【自動車】プリウス・スポーツタイプ発売へ　トヨタ、来年度以降［10/07/22］

トヨタ自動車は、既存車種を改造して走りの楽しさを追求したシリーズ「Ｇ　ＳＰＯＲＴＳ」
（ジースポーツ、通称ジーズ）で、ハイブリッド車「プリウス」の特別仕様車を来年度以降に
発売する方向で準備を進めていることを明らかにした。燃費に重点が置かれるエコカーでも、
運転する楽しさを味わえる車を投入する。

ジーズシリーズでは、走行性を高めたばねを採用するなど、走りや内外装をスポーツタイプに
改造している。価格は通常の仕様と比べ、３０万〜６０万円ほど高い。ポイントになる乗り心地は、
モータースポーツにかかわるテストドライバーが調整している。

シリーズ第１弾として今年６月に発売されたミニバン「ヴォクシー」「ノア」の特別仕様車は、
歴代スポーツカーの開発に携わったテストドライバーで同月に死亡した成瀬弘さんが開発に
かかわった。成瀬さんは「ミニバンでは世界一だな」と出来栄えに満足感を示したという。

ヴォクシー、ノアの販売目標は月１万５００台で、ジーズシリーズは４００台。
ジーズシリーズはこれまでに約６００台が売れた。

トヨタはシリーズの対象車種を拡充する方針で、プリウスのほか、中型セダン「マークＸ」
などでの投入も検討している。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010072202000147.html
■トヨタ　http://www.toyota.co.jp/
　株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
■プリウス G Sports Concept | TOYOTA TOKYO AUTO SALON 2010
　http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/concept-prius.html
　画像は
　http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/image/img_04_main-prius.jpg
　http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/image/img_04_main-prius_1.jpg
　http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/image/img_04_main-prius_2.jpg
　http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/image/img_04_main-prius_3.jpg
　http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/image/img_04_main-prius_4.jpg
　http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/image/img_04_main-prius_5.jpg
関連スレは
【訃報】トヨタのテストドライバー成瀬さん事故死　歴代の名車開発［10/06/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1277423698/l50
【自動車】6月の新車販売、トヨタ「プリウス」が13カ月連続で首位［10/07/06］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278386038/l50
【自動車】トヨタ、2011年末に発売予定のプリウスのプラグインハイブリッド車を300万円以下に [10/07/19]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279558728/l50
【自動車】ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」--社長は2012年のEV＆PHEV発売を表明 [07/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279613661/l50

かっこ悪さここに極まるな
まあトヨタの車でかっこよかった車なんて今まで全くないけどな

どうせMTないんだろ
誰が買うんだよ

デザインがだんだんヒュンダイに似てきた

そうか
最近株主が喜ぶ話題が無かったからな
それでそのスポーツカーは売れるのかな？

人面魚みたいな印象

なにこれサイコーｗ

トーションビームｗｗｗｗ

マークエックスのジーズは下品すぎてかっこよかったけど

後姿が気に入らない

なんかアマテラスなモーターヘッドな顔つきだな

本田みたいな専用2ドアモデルならまだしも
既存大衆モデルでスポーツモデル出しても誰もかわねーよｗ

最後のサーキット走ってる写真とか
バスタブが走ってるみたいで笑えるなほんとｗ

型からスポンと抜きましたーみたいな…そうなんだろうけど

こんなのが本気で売れると思ってるんだろうか？
だとしたらトヨタはもうダメだな。

>>1
カローラ派生の「レビン」「トレノ」と同じ作り方だな。

AE101なんかは、インパネ周りが、同じで萎えた。

ラインナップに「S」というスポーツ仕様モドキを追加しただけだろ
くだらねー

>>3
サムネでマニュアルかと思たら
違うやんけ。

ぷりうす乗ってる人がかわいそうやで。

ぴかちゅううう

>>1
後輪回りが初代インサイトみたいだな

サーキット走行でインサイトに思いっきりコケにされていなかったっけ

21世紀のスポーツカーって感じがして、すごく良いな。

でも、テスラーとかいう電動スポーツカーは2000万くらいとかするらしいから
トヨタも指くわえてるわけには、いかないんだろうな

よく、パクラレ防止にフロント隠すテスト走行あるけど
このプリウスはまったくノーガードだねｗ
いかに、斬新なデザインなのかを自分達で知ってるんだねｗ

なんで　G　なの

誰が買うんだこれ？

>通称ジーズ

なんかもっとなかったんか・・・

サードパーティのエアロの方が何倍もマシ

>>4
＞デザインがだんだんヒュンダイに似てきた

いやいやいや・・
最近の（つまり日本人は見たことが無い）ヒュンダイのデザインは、かなり良いから。。。

http://www.netcarshow.com/hyundai/2011-sonata/
http://www.netcarshow.com/hyundai/2011-verna/
http://www.netcarshow.com/hyundai/2011-avante/
http://www.netcarshow.com/hyundai/2010-tucson/

格好悪さについては置いておくとして、エンジンをミラーサイクルじゃない
普通のヤツにしろよ。それですぐ160〜170馬力くらいになるだろ。

G'zってカシオ時計のGショックの真似にならんの？

誰が得するんだこれ

かっこいい

こわい。。。。

流石にこれじゃスポーツとしてはCR-Zのが万倍マシだ

ゴキブリデザイン

>>25

＞なんで　G　なの

http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/image/img_04_main-prius_5.jpg

ボディを黒く、ウィンドウをスモークにしたら、ほら、夜中に台所でカサコソと闊歩するアイツに似てるからw

ヘタれ脚のヌポーツか（笑）

いいねこれ

>成瀬さんは「ミニバンでは世界一だな」と出来栄えに満足感を示したという。

死人に口なし・・・

>>23
業務提携して出資したやん・・・

>>23
デスラー砲でも積んでるのか

>>37
ごっきーといえば、ヤンキー車のこれだよ、古いけど

http://www.carsensor.net/CSphoto/bkkn/U/000000/53/UV0000001253L.JPG

最近はみないなあ、ごっきー車、これで復活か

これは章男の一言で作られた車に違いない！
トヨタはフェラーリを目指していると確信した！！！

クリちゃんみたいなでっぱりは
永遠に続くのかよ
さすったら喘ぎそうw

元営業マンや良識有る日本国民ユーザーですら、その企業姿勢に対し疑問に思う「トヨタ車の特徴」

１　自家用車5年寿命説で品質も犠牲するコストダウン車
２　コーナーでは矢のような直進性
３　直線では地を這うようなコーナリング特性
４　アクセルはスイッチの様でちょっと踏んでも暴力的に加速
５　ブレーキはカックンブレーキの初期制動だけ過剰な特性。しかもフェードしやすい
６　揺れだしたら収束せずに単振動を繰り返すゴム製ブッシュ多用のサスペンション
７　ハンドリングはゴムのねじりん棒
８　経年劣化でドア落ちするヤワなドアヒンジ
９　低μ路で無くてもセンターラインから自動的に飛び出してしまう高性能電子制御
10 低速コーナリング終了後、直進状態になってもハンドルの向きと車輪の向きが一致しない
11 2013年までに車両販売価格を3割程度引き下げる目標を大々的にアピールし、品質も今まで以上犠牲に
12 ベテランテストドライバー成瀬弘氏をも死に至らしめたＦ１参戦１４０戦０勝限定記念車「LFA」が絶賛完売
13 ＨＳ250ｈが米国の衝突テストで過度の燃料漏れのため販売停止。一方、日本国内基準では問題無くリコールされず
14 バルブスプリングにもコストをケチった結果、「信頼性」「耐久性」という「品質」すらも雲散霧消

結論
トヨタの車は、タイヤ４つとエンジン付けた「ただの箱」ならぬ「産業廃棄物」でFA

>>3
そんなデカイ吊り針で何吊るのｗ

只・只、このデザイン・・・もう笑うしかありませんｗｗｗ

どうせ、またヤマハのとっつあんどもがいじくり回してるだけなんだろ

>>1
だせぇｗｗｗｗ

そういえばプリウスってトルクフルで加速とかは評判良かったような気がするんだけど。
サス固めたらいけるんかね？
お芋の形みるとインテグラの最終モデル思い出すんだけど。

なんか絶望的なデザインだな
こんなのよりテスラと完全電動のスポーツタイプを
トヨタとして販売しろよ

初代インサイトの失敗を見てこのデザインのままで出すことはないと思うが・・・

しかし1200ｋｇ切ってこないとスポーツは無理だろうな

どうせ、ターボが載らないんだろ。
改造できない車なんか売るなよ。

なんていうか、旧インサイトのぱちもんっていう感じだな・・・

しょせんスポーツタイプの車しか作れんメーカーだわな。

スポーツしたいならハイブリッドで買うなら今なら
ＣＲ-Ｚしかないだろ。

あとさ
どっちみち使えない後席のインサイトだと
ＣＲ-Ｚのほうが良かったりするよな。
な？
みんなもそう思うよな？

>>37
Z32　フェアレディの黒

ttp://www.z32-zone.com/shop_info/zone_z32/1.jpg

トヨタ狂ったか？

老害ドライバーの自信作ｗｗｗ

>>2
トヨタ唯一のかっこいい車
これを忘れないください

ttp://www.bestcars.com.ua/images/cars/2337_6750.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0a/WiLL_VS_002.JPG

スポーツタイプなのに全然カッコよくない

>>60
これ豊田を片道切符で追い出されかかったような連中で組んだ奴だろ
だから豊田色がないってか、ほとんど餃子だよ

これはリアルにお断りしたいデザインｗ

後ろタイヤ隠すのって意味あるのか？
かっこ悪いし。

CR-Zと違って4ドアか
これが吉と出るか凶と出るか・・・

しかし後輪のカバーみたいなヤツは付けるのかな？
初代インサイトには付いてたみたいだけど
あれはそんなに効果があるものなのだろうか？

ブレーキは効くの？

CR-Zってスポーツカーなのか？

なんだ、この微妙さｗ
実用性考えた車の、スポーツタイプだから
いろいろ制約があったんだろうけど・・・

ゆらたくデザインか？

2.5リッタークラスの重量(1460kg)があるのにスポーツ(笑)ですか
1.3リッタークラスの馬力(110ps)しかないのにスポーツ(笑)ですか

1.5リッター120psで1�d弱のFit RS買ったほうがよっぽど安いし楽しい。

>>64
意味はある

記事に書いてあったな。CR-Zがスポーツカーって呼ばれたくない理由
http://response.jp/article/2010/03/29/138333.html

プリウスけなしてもうれてるんだよな
むなしい・・・

街中走ってるとプリウスだらけでげんなりする。

なんだよＧスポットって、親父受けしそうじやないか。

>>1
まさかこの感じでは出さないよね
来年度ということだから　スタイルはとりあえず今のところはこんな感じで内緒って事だよね。

しかし　現状では魚のプレコに見えて仕方がない

>>67
なんちゃってスポーツ風味

>>18
たしか通常モデルもあんな感じ

プリウススポーツの一番のウリは「燃費」です

>シリーズ第１弾として今年６月に発売されたミニバン「ヴォクシー」「ノア」の
>特別仕様車は、 歴代スポーツカーの開発に携わったテストドライバーで
>同月に死亡した成瀬弘さんが開発に かかわった。成瀬さんは「ミニバン
>では世界一だな」と出来栄えに満足感を示したという。

ミニバンは所詮ミニバン アホなことやらすな


http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/image/img_04_main-prius_5.jpg
これ由良さんの所でやってたやつだろ

>>79
唯一のウリだと思うよ

>>43
カプリスは燃費の悪さとトラブルの多さで絶滅

>>46
チョンか?悔しいのか?

>>64
タイヤむき出しにして、空気抵抗を増やすことがカッコイイのか？

>>65
CD値が少なくなります
古いシトロエンみたいだが

>>29
ヨタの新車ですと言われてもマジでわからんわ
正面についてるのもネッツマークみたいだし

なんか、虫みたい・・・

内装はちょっと好きだな

ＣＲ−Ｚの勝ち

爺’ｓ

こんな馬鹿な事を考えるのはVシネマぐらいかと思って居たが

ハイブリッドバトル　プリウスＶＳインサイト.mov
http://www.youtube.com/watch?v=14TMjSyqF1I

メーカーが率先してやるとは世も末だなｗ

MR-S新型をハイブリッドで作ったらトヨタを認めるよ。
エンジンは2.0+ハイブリッド、もちろん後輪駆動。

名前は当然ＭＲ-Ｚだな。

あれはマンピーのＧスポーツ

マジキチデザイン吹いた
訴訟

>>1
やべぇwww

-100kgで頼む

第一印象はウルトラマンに出てくる怪獣
「ガヴァドンA」

画像無くてｽﾏｿw

フィーリングが問題
スポーツタイプにならん

ゴミブリの発売は禁止です

欠陥車ばかりの技術の無い会社は、
現状の車の安全性の検証から始めなきゃ。

日産のJUKEといい吹っ切れたデザインが増えてきたな
かっこわるいけど個性があっていいのかも
恥ずかしくて買えないが

>>99
ゴキブリの販売も禁止です

バカ売れ間違いなし

>>103
バカなヤツに売れるんですね
わかります

日産Y32セドリックグランツーリスモアルティマが一番だよ

これなら喜んでＣＲ−Ｚ買います

これって日産でいうオーテック仕様みたいなもの?

ヴィッツかいますww

来年にはレクサスからハイブリッド車が出るぞ
HSよりもスポーティーで、デザインも若者向け

「貴方任せ」のTHSでﾇﾎﾟｰｼとか言われてもなあ

こういうコンセプトだったらOEMに出して他社に足回りや乗り味のセッティングやってもらったほうが売れるんじゃないか？w

お前ら知らないみたいだから言っておくが
CR−Zならびにホンダ車のファミリーカーは殆ど
OHCエンジンだぜ【シングルカム】
トヨタ、日産はファミリカーでもＤＯＨＣ【ツインカム】ていうこと
ホンダは見えないところに手を抜いた、
エンジンの中身なんて見ないもんなぁ

だがそれがいいってレベルの下ネタだな





３pなんて変態だろ

>>97
ガヴァドンでググりました。
http://image02.wiki.livedoor.jp/e/n/ebatan/c334264656caf79f.jpg
http://www.chara-net.com/images-item-page/page-1304.jpg

トヨタにはウマウマバージョンなんだろ
３０万〜６０万円と言っても実際は６０万以上高く買わされる
真正トヨタ商法

>既存車種を改造して走りの楽しさを追求したシリーズ「Ｇ　ＳＰＯＲＴＳ」

なんつーか、まさにG-SPOTだな

エンジンとモーターの動力分割機構でスポーツタイプって言うのは
どういうことになるんだろう。単純にパワーアップするだけじゃないのか？

1500ccの2Gプリウスにのったことあるけどパワーは十分だった。
今は1800ccになってるし、スポーツタイプなんて意味あるのかねぇ。
もともと車体が重いし。

>>112
ダサいOHVなベットより速いクルマ作れよ

ＴＲＤとかとは違うんだ

こうゆうの買う層は
FRじゃなきゃ買わないでしょ
FFはCR-Zがあるんだしガっつかないよこれじゃ

プリウスがこれからのカローラなんだな
つまりこれはレビンとかトレノといったところか

こんなことしてる暇あったら
まずリコール減らそうな

メーカーがやっちゃあダメだろう

すごいセンスだな、おいｗ

>>1

プリウスはサラッとしたファミリーカー風だからいいんだろ。
いかにも普通っぽくって、クセがない所がいいんだよ、この車はさ。

売れてるからと言って、こんなＤＱＮ仕様のプリウス出すってさ・・
バカが買う車だろ、これは。

1周しかまともに走れないスポーツカー？

最終セリカを思い出すね

金のない若者向けにモーターの無い廉価版設定しろよ

トヨタ セリカ ＳＳ−I
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/CELICA/1002221/index.html

リジッドサスペンションのスポーツカー（笑）

アメリカで売るのはやめとけ
また嫉妬されて言いがかりつけられる

なにこれ、ダサすぎ

>>128
安普請なKP復活した方がいい

http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/image/img_04_main-prius_5.jpg
http://www.reuk.co.uk/OtherImages/honda-insight-hybrid.jpg

>>8
そういやCR-Zもリアがトーションでちょっとがっかりしたな…

後輪が、初代インサイトやね

なんじゃこりゃw
一からHVスポーツを作ろうという気概はないのか？

キング　オブ　ダサイっす。

カッコわりーな

ドライビングを楽しみたい人向けじゃなくて、変わったプリウスが欲しい人用だろうな。

Ｇ ＳＰＯＴってもう出た？

>>131
嫉妬されるどころか、shitと言われておしまい。

トヨタには小型で安いオープンカーを作って欲しい。
ダイハツにも言ってあげてよ？コペンどうにかしろって。
せっかくIQまで作ったんだから、もう一歩趣味の世界に踏み込んで欲しい。
速さだけが車ではないのだから。トヨタの良さは「スポーツ」ではないでしょ？

>>1
やだ、何このカブトエビ・・・

ニゴイみたいだな

４輪駆動の寒冷地にも強いプリウスならなぁ

しかしスポーツタイプでセンターメーターは流石にどうかと

>>4
俺はハイブリッドのロゴが何故かヒュンダイに見えてしょうがない

凄くかっこ悪いです、ターゲット層はどこ？
トヨタはスポーツを語ってはいけない、女性専用車なんだからさ。

wwwwwww

ライトの下がつけまつげに見えて仕方がないwwwwww

リアがいつまでたってもﾀﾞｻｲなぁ

アウトドア派のじじいだが車高を上げたプリウスのＳＵＶクロスオーバー
ならほしい。期待したインプレッサはがっかりだったが。

来年発売か・・・待ち遠しいなぁ
いろんな意味でw

>>152
同感
ただクロスオーバーのような形に見せて一�_も車高あげていなかったとはな。

wishのハイブリットを出せ
デザイン変えずに

作るのに、通常のガソリン車以上の資源を消費し　スポーツモデルで走りを競う。

いったいトヨタは何を考えて車を企画しているのか？

ＴＯＰ　ＧＥＡＲ　と言う番組でプリウスが全開サーキットを走り、後ろからプリウスの全開ペースにあわせてＢＭＷ　Ｍ３をドライブし燃費を競う企画

http://www.streetfire.net/video/143-top-gear-toyota-prius-bmw-m3-fuel_180378.htm

がありなんとプリウスはＭ３に燃費で負けてしまう。

結局ＨＶなどはアシストなので全開にすれば単に効率の悪いガソリンエンジン（発電用？）バッテリーで重くなった車だと言うこと。

ちなみに司会者のジェレミー・クラークソンはＥＣＯは運転によって変わりドライバーの素養が大きく左右するのでＨＶ等要らない。と公言している。

また初代プリウスを駄目な車といってハンマーで打ち壊すこともあった。

こんな改造するくらいなら、金持ち向きの豪華仕様でも作ればいいのに。

とバカにしてたら
妙に速くて涙目のパターンかよ。

レクサスHSっていう金持ち向きのHV車ならもう出てるよ
来年はレクサスCTっていうプリウスと同じくらいの燃費・サイズの高級車も出る

その前に四駆作れ！四駆。雪道乗れねーだろうが！
さすがトヨタクオリティー

ラジコンのイメージ写真かと思ったよ

四駆のハイブリッドはスバルから出る

どうせまた売ったのに逆に何故か金取られるんでしょ？

味付け変えただけの
えせスポーツか

そういやトヨタって2015年までに全車種ハイブリッド車投入するってうわさあったけど、
どうなったんだ？

これは無差別テロです。誰もが狙われる可能性がありますので注意して下さい！

創価学会のハイテク兵器を使用したテロ「集団ストーカー」の告発
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1276500916/5

※電磁波、BMI兵器による被害詳細と技術解説、ガスライティング被害と手法の詳細解説記事まとめ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1276500916/5

◆集団ストーカー犯罪を追及するスレッド 39
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1278218348/
■◇■集団ストーカー被害の真相■◇■ part 9
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1279206074/

ばれないようにやってる意味を自らぶち壊してるようですが、見せしめの
つもりでしょうか？ テロがばれると脅迫に変更すると言うのは、絶対に
テロを止めないという意思表示であり、完全なテロ目的の集団であることの証明です。

見せしめと言う方向転換は自分ら的にかっこいいらしいです。
サイコ連中には選挙より大事みたいです。北朝鮮極左テロ集団と言うのが本性ですから。
カルトは皆同じです。負けてもテロは絶対止めません。

ホンダやトヨタの新車デザインは広告代理店の電通経由で両社に筒抜けです

>>156
プリウスはドイツのエコカー認定を受けられなかったけど
対局にいるはずのベンツS500がドイツで認定うけてたもんな。

製造から廃棄までのスパンと排ガス性能というトータルでみたら
エコでもなんでもないよね。
電池の処理までトヨタが責任取るべきだよ。

高額な280万のプリウスをガソリン代で
元とろうと思ったら、何十年乗るんだよって思うよ。
その間にバッテリー何回も積替えするしね

ぬりかべかとオモた

普通にデザインがカッコ悪いです、中身云々って以前でしょ

>>168
そりゃベンツがドイツ社だからだろｗ

特に欲しい車無いけど来年車検だから試しに買ってみるか
ただ内装はカローラＧＴみたいに地味にして欲しいなぁ

俺は買いたい

>>172

コンフォートGT-Zをお勧めする。

近年希に見るカッコ悪さだな、初代インサイトが何で売れなかったのか解らないのね。

>168
> 電池の処理までトヨタが責任取るべきだよ。

プリウスの駆動用バッテリーは初代から回収してリサイクルしてるのに……。

第一コーナーで思いっきりレイトブレーキ決まる！
先行逃切りマシンの極みだなｗｗ

だから公道に出てくんな

画像見たよ！
センスねーな！

>>174
それもいいね、新車が手に入るなら候補になった。
ただ2000cc+スーパーチャージャーだから燃費悪そうだ
大昔にクラウンにスーパーチャージャ−付いてるの乗ってたけど燃費4km位で泣いたｗ

>>179
今の新車で、地味で、意外と走る・・・。
3.5リッターのトヨタのハッチバックの奴かな。
名前知らないけど。

この変態プリウスは違いがわかる男由良拓也率いるムーンクラフトのデザインやで

びっくりするぐらいダサイな、、
どうしたいんだコレ

何これ？内装変えて後輪タイヤ部分に半分カバーしただけ？しかも30万円程度しかかけてない
って事は、FR車ではなくFF車でしょ。こんなのいらないよ、しかも車体デザインもおかしいよ。

>>180
http://toyota.jp/blade/dynamism/engin/index.html
こいつのことか？

LEDヘッドライトなのにヘッドライトウォッシャーが無いぞ？どういうことだ…

>>29
思いっきり日本車を派食ってるな。

センスの悪いとこばかし。

>>4

ヒュンダイがパクッってるニダ！

もうちょっとなんとかならなかったの？

新幹線とか電車好きな方にはウケるかもしれない。
空力も良さそうだよ？

・・・無理ありすぎ・・・orz

なんか真正面
入れ歯を外したお爺ちゃんみたいな感じだな
トヨタのデザインはホント古臭いな

真ん中の小さいグリル？がセリカみたい

>>189
なんか見たことある雰囲気だなーって思ったら新幹線か！

>>181
こいつも理詰めで空力考えてるって意味ではムーンクラフトらしいデザインだと思うけど
どこかの番組でエコランに出てたあそこの先代プリウスはもうちょっとかっこよかったような気がするんだけどなぁw

>>184
きっとそれだわ。
名前知らんけど。

ＷＲＣでタイトル取ったら考える

>>1
チェンジ

車の根幹コンセプトと真逆タイプを出してどうすんだよ
スポーツタイプのハイブリッドならレクサスで出してるんだから
自らブランドを崩さなくてもいいだろ

>>1
こんなんのより、限定版だったIQのMTモデルを
標準で売ればいいのに…

売れると本気で思ってるのか？
燃費しか取り柄が無いのにｱﾎかｗ

>>198
どんなに売れてなさそうでも販売開始早々「新型スポーツプリウス好調、月間売上目標の○倍」とか
ニュースで流れる
世界の七不思議

スポーツタイプより、噂のワゴンタイプはまだか？
待ってるんだけど

電子式はブレーキのレスポンスが悪いから危険だろ。

あのWillシリーズでさえ目標の数倍の売上だったんだぞ・・・・・・

むしろ、必要なのはLエディションだろ

まんまDQNカーだな

http://image.blog.livedoor.jp/trg_team/imgs/7/7/7782f7f1.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/lucenagoya/imgs/f/5/f538f7d8.JPG
http://image.blog.livedoor.jp/trg_team/imgs/b/4/b4a0483b.jpg

由良拓也デザインの2代目プリウス

【自動車】ホンダ、軽自動車ゼストスパークが浜崎あゆみさんとコラボレーション!! [10/07/01]
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/100701_ayucorabo_1.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/100701_ayucorabo_2.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/100701_ayucorabo_3.jpg

ヒュンダイ、品質ナンバーワン…ドイツ誌が評価
http://car.jp.msn.com/news/business/article.aspx?cp-documentid=4184540

ここに載ってるやつか
http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/custom-cars/

個人的には同じ成瀬さんが関ってたこれが好きだな
http://gazoo.com/racing/grmn/lineup/frhh.asp
【トヨタ】 GRMN FR Hot hatch Concept 【アイゴ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263576506/

哀号

　http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/image/img_04_main-prius_4.jpg

いとをかしｗ

>>60
Will VSとかないわw デザインがおもちゃレベル。
ホンダのインテリアのセンスに、通づる様な幼稚なエクステリア・デザインじゃん。
http://response.jp/imgs/zoom/271705.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/273418.jpg

こんな企画をよく通したな
トヨタには老害しか居ないのかw

で、MTなのか

ソース元の画像見て由良卓也っぽいなーとおもったらそうだった。さすがに６輪にはしなかったかｗ
燃費レースに出てたゆらたく号がプロトかなぁ。あれのテール処理がカッコよかったのに。

誰得だよｗ

なんで車会社はスポーツタイプを出したがるのか。
意味ないし、カッコ悪いし。
訳分からん。

コンピューターもゲームばっかりだして、わかい脳みそを集めようと必死だよ

自動車は若い財布と、高い保険を売りつけるのに必死だね

アクセルもどらん仕様

そんなのよりサクシード＆プロボックスのハイブリッドを！

ゆるんだ笑い顔にみえる・・・

ハリボテカー・・・・・・・

最近のトヨタに、まともな足作れるのか？
スポーツ志向でBMWのMシリーズを上回ると豪語していたIS-Fも、
筑波サーキットでダンロップコーナーでオーバーステア、
その直後の80Rでアンダーステアという、通常と逆の動きをする。
少しでも車のことをわかっていて、スポーツ走行した経験のある
人間なら、FF車やFR車を問わず、今のトヨタの足回りがありえない
くらいレベルが低いのはすぐに理解できること。
電子制御に頼るのは悪いことじゃないが、頼りすぎて素の足の
造りこみがレベル低いんじゃ本末転倒も甚だしい。

IQといい最近のトヨタのデザインは酷いな

一段と良く出来てしかもスポーティーな味付けのハイブリッドですか。成る程

ただＦＲでないなら個人的にはいらないよｗ現行ＦＦプリウスと大差無いだろう。
足回り固めれば相当スポーティーかな。マークＸが分らないけど
世間的には値段を一般層の収入水準などに抑えた車でないと売れないのでは。
クラウンやレクサスのハイブリッドじゃないし。

今後復調するＦＲスポーツではＮＡ小排気量+ハイブリッドターボの
ライトモデル辺りが廉価だと売れると思う。もしくは給与水準向上や
補助金ポイント。まあエコでないスポーツポイントなんてあり得ないだろうけど。

最近はスポーツタイプは嫌われるんでしょ
僕はもう中年だけど乗ると楽しいし好き
そんで今でも若い子たちにガンダムとかいろいろ
ロボットのアニメとかも人気あるみたいなんだけど
そういう人は好きじゃないの？
スポーツカーとか？　意外にバニング系が人気なのか？

頼むから
追い越し車線を１００ｋｍ以下で走らないでくれ

そして以上に遅い出足を何とかしてくれ
エコかもしれんが俺はお前らがいらつく

トヨタって時々どう考えても売れそうにない車を作るよね。
あれわざとやってんの？

ヤマハとの付き合いで記事にしてるだけだと思いますが

これ買って太くて重いタイヤに変えてたら笑える

>>29

俺は、半島人に、命を預けるつもりはない！

またホンダの朴り・・・・ＷＷＷＷＷ

ほんと最近のトヨタ車ってSAIくらいしかかっこ良いのが無いな

エコカーでスポーツカーってアホカね

デザイナーがチョン？

未だに市販車で「スポーツ」って概念が理解できない。
運転してて汗かくのか？意味がわからん。

こんな手抜き臭プンプンの作品を市場に出すようじゃトヨタはもうだめだ。

ヒュンダイ、品質ナンバーワン…ドイツ誌が評価
http://car.jp.msn.com/news/business/article.aspx?cp-documentid=4184540

トヨタが糞なのは認めるが
さすがに、チョンダイと比べるのは無いわ。

>>235
正しくはスポーティ

>ポイントになる乗り心地は、
>モータースポーツにかかわるテストドライバーが調整している

トヨタってモータースポーツにかかわってるの？

>>236
別スレでも言ったが、海外評価はかなり下駄はかせた評価と思われ。
トヨタなど最近内部工作説もささやかれた史上最大の不良リコールもあったからな。

今のデザインでも、上下を75％位に低めればクーペとしてstyle良くなりそうだけど。

フロア下のケーブルは移設したんか？

ベタベタにして現状のままだったら悲惨な事になるぞ

ろくな成績も残せずF1撤退。その前のラリーじゃレギュレーション違反で追放
しかもこのクルマはエコカーですよ。買う奴いるのかね
売る方も徹底的にアホなようで

エコドライブ（笑）

初期型インサイトかよ。

>>213
今のところGzは全てAT

ついにトヨタデザインも、ここに極まれりか・・・
どうせだからトヨタ車のエクステリアをこれで統一したらどうかな。
やっちゃえよ。

なんか、ニシキゴイを連想した
http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/image/img_04_main-prius_5.jpg

前のデザインの方が圧倒的に良かった
どうやったらこんなにダサくなるのか
これをカッコイイと思った奴って頭おかしいんじゃねえの？

日本の恥
間違ってもぜーたい海外にだすなよ
たのむ！

ただでさえエコポイントに釣られたプリウスの数の多さに笑えるのに、
さらに、これでスポーツを気取る連中って、それに増して痛そう‥
‥なんで、そんなにしみったれなの？

>>246
ジズィー(じじい)だから、仕方ないな

なんとまぁ
未来的でカッコイイデザインじゃないの
俺はいらんけど

灯油ガスタービン搭載スポーツカー

走っている写真見て何かに似てると思ったら、

ピカチューか。

>>2
アリスト、セルシオ、ゼロクラはかっこいいがな。
プリ薄はダサい

>>251
エコポイントとエコカー補助金＆減税を間違えるオトコって、恥ずかしくない？

>>206
何この変なマーク？

のまタコ

>>222
素が悪いから電子制御で誤魔化してるのがヨタだろ（笑）

デザイナー変えろ！

ひどいデザイン…

ばねｗｗｗｗｗｗｗ

>>208
どうだろうか、この際だからそのサイトの投票ランキングでプリウスG-sportsを一位に輝かせるのは。

ムリです。

トヨタのデザインは「無個性」か「大袈裟」かのどちらかしかない。

G-Spot

トンデモ感たっぷりのデザイン

ああ、エイプリルフールか。

＞「ミニバンでは世界一だな」と出来栄えに満足感を示したという。
ところが、

「操る脳みそが世界最低」

だという事実に気付かなかった大誤算。

トヨタ車ほどモータースポーツに不似合いな車は無い。
新社長がレース好きで、レース参戦に興味を持っているようだけど復帰は無理。

G spotsてなんかやらしくね？

デザイナーが糞だと技術屋が可哀相

なんつーデザインセンスの無さだ、MR-Sをベースにリメイクしろよ。

色は黒でガルウィングにして内装を茶色にすれば・・・

>>275
それ、余計に悪くなってないか？ｗ

トヨタ(笑)の繰り返してきた不正の数々

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
http://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

トヨタ自動車にスポーツは無理

これ見るとCR-Zのかっこよさが際立つなｗ

CR-Zのどこがかっこいいんだ
少なくともこっちの方が奇抜で目を引く

CR-Z＝魚
プリウス＝虫

あー、わかるw

>>280
どっちも嫌だなｗ

主観なんて人それぞれだが、プリウスのこれはＣＲ-Ｚのまんまパクりにしか見えんｗ

トヨタって新機軸も無ければデザイン上で他社を出し抜くとか全く無いな

なんだプリウスクーペじゃないのか

>>283
プリウスがあるだろw

CR-Zだって売れていないんだから･･･．
はぁ〜マネマネ病は健在ですか。

つーかこれ４ドアだし

ＣＲＺプロトタイプ見て期待してたのに、、、
どうしたらあんな醜く変わってしまい、それが通ってしまうのか、、

トヨタ工作員かw
誰が見てもCR-Zの方がいいだろうがｗ

どうせ0-100が10秒とか眠たい加速だろ？

トヨタの車は、パワーチェックした方が良いぞ。
平気で、カタログ値と差がありすぎるから。

国産だとホンダ、スズキは基本に忠実だからカタログ値と一緒か超えることもある。
バイクメーカーが一番信用できる。後BMWか合わせたこの３社が最強。

>>285
欠陥だらけのガラクタ市販するのは確かに恥知らずだわな

アメリカ大本営発表を信じる低能

日本人の記憶の中で、レース関連でのトヨタ自動車って恥の歴史でしかないよな。

最新プリウスと初代インサイトの融合かよｗ
発想が手抜きでひどいなｗ
時間かけてデザインしたとは思えないやっつけ仕事ｗｗｗｗｗｗ

>>293
トヨタみたいなとこの言う事鵜呑みにする方が程度低いだろｗ

これ由良のやつじゃないの？かっこわるーｗ

>>1の写真をみて
後輪のタイヤ交換が大変そうだ。と

>>298
シトロエンみたいで格好いいじゃん。
リアガラスも逆湾曲させて欲しい。

>>288
インサイトベースにしてコスト下げたとかそんな理由
専用に開発した物じゃないから無理がきてデザインがぶっ壊れたんだろう・・・

こっちのが格好良い気がするのは気のせいか
http://www.topsecret.ico.bz/base212.html
http://www.topsecret.ico.bz/images/90188/748363/1255615/b0030020000ilhimage0.jpg
http://www.topsecret.ico.bz/images/90188/786436/1333464/b0030020900driimage0.jpg

だいたいMTも付けずにスポーツなどと

だいたいトヨタ(笑)自動車がスポーツなどと





F1では史上最弱140連敗
エンジンサプライヤーとしても史上最弱0勝記録
しかも、有罪判決でしたよね。

トヨタのデザインセンスはキチガイだな。

免許取得以来TOYOTA車に乗り続けているけど
もうそろそろ限界な気がする
レクサスのハリアー以降　何乗れってんだよ・・・
レクサスブランド廃止して、ソアラをかっこよくして復活させろよボケ

レクサスのハリアーってあの河馬みたいなヤツ？

トヨタ(笑)の安全神話だなんて、誇大広告で作られていた捏造でしょう。

スッポ抜けるブレーキや暴走するアクセルだけじゃない。
今まで隠した不具合がある・・・・

Toyota Hilux fails the Moose test
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

Moose test Toyota Prius
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

危険でヘタレな足回りは、昔から共通です。

何故か直線でコントロール不能になるのがトヨタ(笑)車、スターレット。
http://www.youtube.com/watch?v=Wv9aatY02zA


揺れ続けるヘタリ牛な足回りは、トヨタ(笑)車の仕様。


突然に操舵不能に陥る最悪の足回り。トヨタ(笑)

レース関連でのトヨタ自動車の記録って赤恥の歴史

変な顔
つーかなんで初代インサイトを思わせる後輪に・・・

>>1
アオヌマシズマか

また盗用多かよ。

２０００ＧＴみたいなデザインで出してください

エンジンや吸排気にも手を入れてんのか？
ハイブリの制御にも手を加えてると最高だな

まあ所詮バネやダンパーを変えてエアロ装備、内装にカーボンっぽいの使いました、
とかそんな子供だましでお茶を濁す仕様な気がするが

骨格がゴミだから何やってもハリボテ

http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/image/img_04_main-prius_5.jpg


　　三(∧へ'A`)へ
　
　　　　　↑
俺にはこう見える

変なのに粘着されるからレース何かやらなきゃよかったのに

>>315
勝手にしゃしゃり出てきて勝手に恥晒してるだけだろ
不正ばっかで弱いとか自己責任でしかない

最初から出なきゃ粘着もされねえし誰にも何も言われない
レースなんて出ても何の利益もないな

トヨタにスポーツは似合わない、誰モ期待しない、コスパのいい故障の少ない実用車を作り続けてくれればいい

>>318
割高で命懸けの有料βさせるだけの詐欺師に何期待してるんだよｗｗｗｗ

ハイブリッドでスポーツっていうのもなぁ・・・・
エンジン音を聞きたいのにアイドリングストップするポルシェ並に意味不明。

確かにCR-Zみたいに別車種にするべきだよなぁ

元々がCR-Xやインサイトのパクリデザインだから、どんどん醜い形になっていくなぁ。

インサイトがプリウスのパクリな
そこのところ間違えないように

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ttp://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2

どう考えても二代目プリウス以降はCR-Xや初代インサイトのパクリだよ。
既に散々議論された結果だから。

これならCR-Zの方がいいな

トヨタ(笑)の繰り返してきた不正の数々

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
http://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

トヨタ自動車にスポーツは無理

>>324
どんな議論だよ。

>>327
辛いかも知れないが
現実を受け入れろよ。

売れた方の勝ちだろ　商売なめんなよ？

>>329
辛いかも知れないが
現実を受け入れろよ。


模造品しかも欠陥放置車じゃ馬鹿にされ続けるだけだしな。

誰がバカにしてるの？

トヨタ(笑)には、スポーツを語る資格は無いだろ。

3枚目の写真が本田に見えた

トヨタ(笑)による車作りのポリシー
見てくれ>>カタログスペックの豪華さ>>>>燃費>>>>>>>走行性能>>>外国人の命>>>>>日本人の命

かっこ悪すぎるんだが・・・
CR-Zをちょっとは参考にしろよ！

性病にかかった青くなった包茎チンポマークがリアに付いているのが情けない。

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ttp://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2

現実を受け入れろよｗｗｗ

不正と腐敗臭がプンプンするよな。
トヨタ(笑)ヌポーシって。

>>337
それが何だってんだ？
ホンダの人間の言う事なんて糞カスにしか言わないお前らが何言ってんだよｗ

三河の治安の悪化をさせ、富士SWで脱糞放尿スカトロ日本グランプリを行い、
8年間も負け続けて市場最弱になり、フェラーリスパイ事件をおこして
ドイツで有罪判決がくだり、TTE社長だったオベ・アンダーソンが更迭され、
ピットロードだけは最速記録でペナルティをあちこちのサーキットでもらい、
エンジン供給しても一度も勝つことなく、公式ファンクラブも2006年に赤字で解散し、
もう、不正と赤恥の連続でしたね。
ワークスとしても史上最弱。
エンジンサプライヤーとしも市場最弱。

トヨタ(笑)という腐ったチームは産廃ですね。

トヨタ(笑)のAE86は1983年頃から糞杉

このベスモを見れば解決！

http://www.youtube.com/watch?v=XDjl12Fkqtk

やはりAE86は、全く蚊帳の外でしたね。
遅い事遅い事。


印象的な1990年頃当時のビデオ

FFとFRの楽しさを検証

http://www.youtube.com/watch?v=dgE9Qt1G_10&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=988JeVh2KjU&feature=related

ヘタリ牛のトヨタ足は当時でも最低
トヨタ(笑)ヌポーシに、モータースポーツは無理だろ。

・・・・・

トヨタ(笑)関係者、トヨタ(笑)工作員、連中の生態のまとめ

１．「０勝ｗ、１４０連敗ｗ」、という言葉は意外と気にしてるようだ。

２．軽いジャブ程度だと思われていた「０勝ｗ、１４０連敗ｗ」は、１発でKOレベルだった。

３．世界最弱という意味は、今ひとつ理解出来る知能を持ち合わせて無いようだ。

４．トヨタ（笑）はワークスだと気づいてないようだ。

５．ワークスとプライベートチームの違いが分かってないようだ。

６．ブラウンＧＰはプライベートチームだと気づいてないようだ。

７．その割には「いまだにブラウンＧＰはホンダだと言ってるアホが居る」とか言ってしまう。

８．自分で自分の首を絞めてる事すら気づいてない低い知能の持ち主のようだ。

９．そのプライベートチームの足下にも及ばないワークストヨタ(笑)、という意味が分かってない。

１０．エンジンサプライヤーとしても、トヨタ(笑)は史上最弱のエンジンサプライヤーである現実も全く理解していない。

トヨタは車好きの間ではもう過去のブランドになったな
まさかこんな時代が来ようとは夢にも思わなかった
原因は昭和デザインから抜け出せなかったと俺は見ている

日産やアップルのデザインの方が先進的なデザインだから
中身は多少劣ってもトヨタより先進的なブランドというイメージが植え付けられる

日産は無いわ

いらね

>>345
俺も最近の日産のデザインは先進的だと思うよ。

たしかに物まねばっかりのトヨタには出せないデザイン。

>>345
お前の大好きなトヨタは論外な

トヨタは論外。
欠陥車組み立て商社。

悪口でも何でもないけどアンチの人ってトヨタのこととなると喜んで書きに来るね

パクリのトヨタ

>>350
朝鮮広告屋に飯食わせてる腐れ外道を有難がる日本人は居ないからね

>>350
ホンダ乗ってる奴がどんな層か分かれば納得だろ

なんでホンダやマツダなんかを気にするんだろう。
まして日産など。
世界有数のリコール発生メーカーよ、もっと自信を持ってもいいんじゃないか？

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ttp://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2

ホンダはトヨタに負けを認めましたけどね
トップ自らホンダを代表して公式に

>>355
ホンダコンプレックス乙ｗ

普段は罵る癖に鵜呑みするの？ｗｗｗｗ

ホンダの公式発表だからｗ

不思議に思うんだが、こういうスポーツカーを買う人達って、必ずサーキットに行ってクルマを走らせるの？
大半の人が公道のみを走らせてるんだと思うんだよね。

で、公道を走る楽しみって何？
速度違反を楽しむの？
危険やスリルの為に急加速急減速急ハンドルを繰り返す事が走る楽しさ？

パソコンやゲームならスペックUP楽しんだらいいと思うよ。
だけど、クルマはちょっと違う。スペックUPは即ち危険性の増幅なんだよな。
飛ばせるクルマ買ったら飛ばすんだよ。
スペックUPを安全性に割り当てるヤツなんて居ない。
で、そんなヤツら相手に危険性承知で売らんかな商売してるのがトヨタを始め自動車メーカーなんだ。
サードパーティーがやるならまだしも、メーカーが違法行為の幇助を率先してやるのはどうなんでしょうか？

真の楽しいドライブとは安全に帰ってくる事。そうなんじゃないの？

そこまでいうと、出てきて乗ってみないとわからねえじゃん

スポーツ走行する時にはドライアイス必須なんでしょ

ブレーキ効かないのにあほなのｗｗｗ

>>357
公式だろうが非公式だろうが都合の良い事だけ聞こえるんだなｗ

どこがスポーツタイプなのか読んだだけでは全くわからない。

いやらしい！
プリウスのG　SPOTだなんて

お下品だわ

走行性能に関わる変更は「ばね」だけかよｗｗｗ
せめてショックも変えろよな

>>364
おまえがな　GゴールドマンSサックスRリアからOおとしこめ

>>358
よくできたスポーツカーてのは普通の速さで普通に走ってても手応えの正確さが全然違うんだよ
普通乗用車が快適性を保つために切り捨ててる細かい情報を全部ドライバーに伝えてくれるから
そこで機械との対話を楽しむのが上品なスポーツカーの乗り方

つまりスポーツカーてのはNVHの遮断が最優先でダンパーに金かけないトヨタには作れない乗り物w

ついでに言うと趣味車のオフ会でMR-Sの実車テストに関わったって人に話聞いたんだが
開発陣が本来作りたかった仕様に近いのはTRDのオプションパーツてんこ盛りにした状態らしい

市販純正状態のはトヨタ基準に合わせるためにかなり性格丸められてるそうな
他メーカーでも事情は似たようなもんだと思うけどね

>>368
単に車知らない上層部が多過ぎるだけ
不祥事丸めこむ為の天下りバカスカ受け入れてるし自業自得

またいつものトヨタ(笑)ヌポーシでしょう。

>>367
つまり軽トラですらスポーツカーたりえる、と。

MR-SはMR2の時の”危険な足回り”ってイメージを引きずらないように
大分おとなしめにしたんだろうなぁと想像した。
FRも楽しいけどミドシップは交差点曲がるだけでうひひってなっちゃう。
荷物が積めるとか人が乗れるとかなんて実用性、クソ食らえなレイアウトだから
セカンドとして持てる甲斐性ないとちょっとつらいけど。

調子乗って聖地ニュルテストとか10年早い。恥晒すだけ。

CR-Z がなぜ売れたかわかってないのかトヨタは…

スポーツタイプなんか出すより、
4WDハイブリッドのステーションワゴンを出せと。

泥舟トヨタ(笑)は沈んでしまうんだな。

>>368
丸められてるというか、大幅に補強パーツを減らしてボディー剛性を落とし、
限界性能を引き下げたのが市販車。
でも、やり過ぎてあまりにも曲がらなくなったので、後期型は一部補強されてる。
実際に後期型はパフォーマンスバーが標準で付いてる。

>>376
それは、衝突安全性が糞過ぎて
お話にならないぐらい脆弱で危険だったから。
少なくとも、2度補強されてその度に車重が変わっている。

>>377
パフォーマンスバーを付けると衝突安全性が上がるというのは初耳だ。

元々のモノコックのスポット減らして微々たるコスト減らすが、
後からやっぱり剛性足りないし重量増になる追加部品載せるとかｗ

アホとしか言いようがない

Gスポッツやらモノコックやらパフォーマンスバーやら、なんかエロい話になってきたな。

>>373
売れてないよ
インサイト以下だよ
自分の願望が世の中に反映されてるって思うなよｗ

>>371
板バネだとさすがに辛いような気はするけど足回りいじれれば十分行けると思うよ
あのドリキンも長野の雪道を軽トラで走って走り覚えたらしいし
荷物の量変えれば車重の前後バランス調整が自在なのが素晴らしいw

>>378
あれは軽くってのが至上命題だったみたいだからやり過ぎたんだろうね
後期型で車重1トン越えちゃったのはガッカリだったが

信者はCR-Zも売れまくりとか言ってたじゃないですかァー！
まぁ日産地帯に住んでる所為もあるんだが、まだ1回走ってるのを見ただけだな

走る楽しみ？馬鹿じゃねぇの？
40や50キロ制限の一般公道、
100キロどころか、80キロ制限も多い高速。
サーキットなんてそうそう行けませんて。

>>384
サーキット走行するのが趣味の人も多々居るんだよ

外の空気吸えよ

>>383
2ドアの登録車ではZなどを抜いてトップ。

そういやCR-Zこの頃全然見ないんだがどこで走ってるんだ
出た直後は何回か見たんだが

ワゴンはどうなったんだよ。車買ったばかりで当分買うつもりないけど。
もしプリウスワゴンがあったら選択肢の上位にあっただろうな。

世界中で
最も不人気で最も弱く
最も成績が悪く
不正しまくりの
トヨタ自動車に
スポーツは無理でしょう。

>>385
サーキット走るやつなんていったい何パーセントだよ？
しかもプリウスのスポーツタイプで？
笑わせるなよw

トヨタでサーキット行くのは居ないわなｗ

本来トヨタ車はクローズドコース専用にするべきだがｗ

そのプリウスに完全敗北したホンダを笑ってあげましょうｗ

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ttp://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2

こういうしょーもないカスタマイズ車を出してる暇があるなら
ベース車をもっとキッチリ作り込めよｗ

どれもが欠陥車な状況のトヨタ(笑)

その欠陥車に完全敗北したホンダを笑ってあげましょうｗ

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ttp://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2

トヨタ自動車にスポーツを語る資格は全くない。

トヨタ(笑)・パクリウス を カッコ良くしようとしたら、インサイトに先祖帰りしちゃった !!!

とあるカスタムショップの実話、、、

こちらが　御本家・ホンダ・インサイト
http://storage.kanshin.com/free/img_30/308001/k1844425584.jpg
こっちが　偽物・トヨタ(笑)・パクリウス
http://www.o-kuruma.com/html/images/product/pts/m/179-9099-3.jpg

いつもの事だが、トヨタ(笑)って汚いなぁ。

プリウスはカローラに取って代わっただけ
実質カローラ
カローラスポーツってｗｗｗｗｗｗｗｗ

笑わせるなよｗｗｗｗｗ

苅田町のとよ○ットの従業員、毎朝歩道に駐車するのはやめてくれ！

そのカローラに完全敗北したホンダを笑ってあげましょうｗ

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ttp://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2

商売敵をちゃんと敬えるってのは器が大きいな

>>398
カローラの1.6lは代々結構速いよ。165ps、16.5kg・mだからシビックと同等。

子会社にしたスバルに頼んでプリウスWRX STiにしてもらえよ・・・

>>402
ぜんぜん遅いよ。
シティターボにも置いていかれるぐらい。

トヨ馬力詐欺は昔から有名
ダイナモの上だけだったろ
http://www.youtube.com/watch?v=12rhbw-vRzQ

シャシダイ載せたら呆れるだけｗ

トヨタには過渡特性もゴミみたいなエンジンしかない

プリウス購入者の９割が男性で50代以上が７割を占める
ttp://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=au2xEZIYPkpQ


枯れ葉マーク御用達車。

初老のインポテンツにはぴったりなマークだからね！

その車に完全敗北したホンダを笑ってあげましょうｗ

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ttp://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2

>>409
器の小さい馬鹿の一つ覚えしてて楽しいか？
お前らボロ負けでも根拠無く泣きながら糞味噌に貶すしか出来ないだろｗ

増益で余裕あるから能無しにハシゴ掛けられてるとか思えないか？ｗ

>>409
ホンダなんかと比較するなよ。
どっちも素人騙しが得意なメーカーなんだから。

>>398
あの・・・エンジン特性とかギア比とかパワーウェイトレシオとか空力とか
サスペンションジオメトリーとかタイヤとか・・・まぁいいや

>>402
鈍足伝説の８６かｗｗ
スーパーチャージャー積んだ９２でなんとかNAのCR-Xについて行けるように
なった

AE86って音だけ速いって当時から馬鹿にされていた車だよ。
速いのは漫画の中だけ。

まあ、おまいら。峠とか首都高は、どのみち無理なんだから。

普通のタイヤと硬いサス（に変えただけで）で、
見違えるようなクルマになりましたという説明を見守ってやれよ。

年寄りの足腰のように
ゆるい節々、

貨物足で、揺れて撥ねるリア、

接地感のないハンドリング、

疲れる安物シート、

お釣りがくるほど大きなロール、

蛇行するのは常識な足、

細く手抜きなアブソーバー、

巻き数の少ないスプリング、

数値の捏造は常套手段。



トヨタ車の浮遊感
http://unkar.jp/read/hobby11.2ch.net/car/1210261520

このベスモを見れば疑問も全て解決！

http://www.youtube.com/watch?v=XDjl12Fkqtk

やはりAE86は、全く蚊帳の外でしたね。
遅い事遅い事。

シビックにもシティにも置いていかれているAE86。
トヨタ(笑)が速いのは、漫画の中だけだよ。

まさに、トヨタ(笑)なんちゃってヌポーシ(恥)

1985年頃のCG誌によるデータ
カローラ・レビンGTV　
0〜1000m 　31.1s
0〜100km/h 　9.0s

コロナ2000GT
0〜1000m 　32.3s
0〜100km/h 　11.0s

セリカXX2800GT
0〜1000m 　31.7s
0〜100km/h 　10.1s

シティターボ�U
0〜1000m 　31.0s
0〜100km/h 　8.8s

CR-X SI
0〜1000m 　29.2s
0〜100km/h 　7.9.s

誇大広告名だけで
トヨタ(笑)って遅いだろ〜。
AE86って
シティターボ�Uにも負けてるんだぜ〜。

トヨタ(笑)の史上最弱F1と一緒だぜ。

トヨタ自動車の安全神話だなんて、誇大広告で作られていた捏造でしょう。

スッポ抜けるブレーキや暴走するアクセルだけじゃない。
今まで隠した不具合がある・・・・

Toyota Hilux fails the Moose test
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

Moose test Toyota Prius
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

危険でヘタレな足回りは、昔から共通です。

何故か直線でコントロール不能になるのがトヨタ(笑)車、スターレット。
http://www.youtube.com/watch?v=Wv9aatY02zA


揺れ続けるヘタリ牛な足回りは、トヨタ(笑)車の仕様。


突然に操舵不能に陥る最悪の足回り。トヨタ(笑)

Tsuchiya AE-86 Vs. JWRC SWIFT
http://www.youtube.com/watch?v=wyT3PsBjE_o

JWRC SWIFT　ｖｓ　ストリートチューンシビック
http://www.youtube.com/watch?v=QTj_nLEHCeQ&feature=related


　AE86は糞

神格化されているAE86だけど、成り立ちから考えると敗者の発想なのでは。

そもそものルーツとなるTE27の登場は1972年。カローラの敵といえばサニーだが、
B110型の登場は1970年。ツーリングカーレースにデビューウィン、その後も着実に
勝利を重ねていくのは、モータースポーツファンなら誰でも知っていることでしょう。

一方、カローラは・・・いや、ツーリングカーレースへ出走していたのは、弟分とも
言えるスターレットだが・・・あぁ、まぁ、その、戦績については、モータースポーツ
ファンなら誰でも知っていることですね。

営業のトヨタとしては、レースで勝てないなら、市販車のスペックで上回ればいい。
そう考えたんだろう。兄貴分のセリカのエンジン、2T-Gをカローラにぶち込んでやる
ことで、1300ccのサニーに差をつけよう。そう思ったんだろうか。

でも、モータースポーツ界では・・・なんか、スポーツカーらしい戦績ってあったっけ？
TE27自体は、面白いクルマだと思うんだけど、ことモータースポーツとなると、全く
記憶に残っていないのですよ。

その後も、TE37/TE51/TE55と、モデルチェンジを重ね、その度に太って重くなって
いくカローラ。もはや売りは「DOHCエンジンを搭載しています」ぐらいのものか。
その売り文句もむなしく不人気車種となり、おそらく誰の記憶にも残っていないこと
でしょう。

そして、AE86の前身TE71。アリ・バタネンが「こんな糞重いクルマで勝てるか！」と
激怒したと言う点で、ある意味で強烈に記憶に残っています。
このTE71の次のモデルチェンジで、カローラはFFになります。一部を除いて。それが
AE86なわけですが、車台はxE7n、外装をリデザイン、エンジンを2T-Gから4A-Gへ・・・

なんだ、TE71のエンジンを載せ変えて、皮を変えただけじゃん！・・・はい、その通り。
幸いにして、2T-Gから4A-Gへとエンジンが変わったことで、フロントヘヴィだった重量
バランスが変わり、車重もトータルで軽くなり・・・と、結果的に「そこそこ走るFR車」に
なったわけです。E7系デビューは1979年ですから、基本設計は推して知るべし・・・

>>351
でもグループA初代チャンピオン。
残念でした。ww

>>341な
orz

プリウス・フィルダー
プリウス・アクシオ

>>422
そのあとのタイトルは？ｗ

>>413>>404
86じゃない。86はシビックよりはるかに遅い。
165ps、16.5kg・mは横置きの110系当たりのスペック。
最終型のトレノとか。

test

EK4と勝負できればそれで満足なんですか
それでいいんですか

>>422
でも、それはヨーロッパの箱ものツーリングカーレースに出ていた実績が有ったからなだけ。
他のメーカーに比べて既に部品が熟成されていたからだろ。

ハチロクは、寝静まった団地や民家を爆音で荒らす為の車。

一番音がデカイ＝偉い、それが真のハチロク海苔基準。

ちなみにドノーマルのアルトワークスに余裕でちぎられる遅さ。

2008には、ニュル24hで、他のも国産車にはボロ負けし、
初代ミニにも、韓国の起亜車にも負けちまったし。

2009　ニュル24hでは
また燃えたからなぁ・・・トヨタ(笑)の LF-A

24h Rennen 2009 Lexus LF-A am Brennen Nürburgring

ttp://www.youtube.com/watch?v=DMkpdLPt2KU

燃料漏れで車両火災になるのは仕様ですね。



2009年のニュル24h耐久レースで証明していたけれど
火葬機能まで付いているとは驚きだよな。

トヨタ(笑)の繰り返してきた不正の数々

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
http://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

F1史上最弱のトヨタ自動車にスポーツは無理

>>428
EK4ってSIグレードだろ？プリウスなんかじゃSIの相手にならないよ。

>>433
SiというかSiRだけどプリウスじゃなくて上にあったAE111の話な

スポーツタイプと言うからには、エアコン付きなんて論外だぞ

トヨタヌポーシはスポーツとは似ていながらも全く別のモノでしょう。

>>434
EK4と言えばシビックだろ！？
プリウスは0-100が10秒強だからAE111とも全く勝負にならないよ。

金でマスコミに言わせていた「安全神話」など初めから無い
トヨタの腐った企業体質は簡単には治らない
トヨタレクサスを然も別会社の様なイメージを持たす戦略も無に終わる
トヨタは消費者の安全を考えない最悪の企業
未だに買うアホなユーザーも？(下請けで無理やり買わされる者を除き)

しかし不細工な顔にしたもんだな。
もうちょっとセンスよくならんのか・・

すべてが在日朝鮮人のDQN好みになっちまったからな。

そうだよ、勘違いしちゃダメだぞ。
ハチロクが速いんじゃない。
ハチロクのりが鬼のように速いんだぞ。
http://www.jaf.or.jp/CGI/msports/results/gym/result.cgi?race_id=1986000002

>>437
だからEK4とAE111のBZ-Rあたりとの話をしてる訳だが
わざと言ってるんだろうけど小学生に説明してる気分になってきた

test

エコとスポーツは相反するだろう
電スロで燃費重視で制御してるかぎり
スポーツとはいえないだろ

SUV作れよ

死ぬほどださい

スッポ抜けるブレーキや暴走するアクセルだけじゃない。
今まで隠した不具合がある・・・・

Toyota Hilux fails the Moose test
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

Moose test Toyota Prius
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

危険でヘタレな足回りは、昔から共通です。

何故か直線でコントロール不能になるのがトヨタ(笑)車、スターレット。
http://www.youtube.com/watch?v=Wv9aatY02zA


揺れ続けるヘタリ牛な足回りは、トヨタ(笑)車の仕様。


突然に操舵不能に陥る最悪の足回り。トヨタ(笑)

車板の連中の目の届かないところでしか叩けないんですね
あそこではトヨタを叩いてもことごとく論破されますからｗ

論破ｗｗｗ

涙目でＩＤころころ変えてる与太社畜がいつもフルボッコなのが現実ｗ

>>448
どのスレ見ても論破なんかされてないじゃん。
たとえば、

【TOYOTA】リコール・サービスキャンペン【トヨタ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278030858/l50

「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 25
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279496653/l50

★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ23★★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249318446/l50

【マスコミ支配】トヨタは世界の恥【大量リコール】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265187968/l50

【トヨタ】 1日16時間労働の技術者、設計ミスは必然
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266020814/l50

車の向きが予想外に左右に変わるトヨタ・カローラ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265749516/l50

【EuroNCAP】 トヨタ「イスト」 衝突試験で最低評価
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259361417/l50

>>441
仁D厨は色々だまされてるようだが
当時からハチロクの長所って安くて弄りやすい所じゃなかったか
素人が峠で遊ぶならその二つが一番重要だろ
タイヤはオーツかトーヨー、贅沢してグランプリM3w

>>451
貧乏な下手糞が、雑誌オプションに騙されて
中古車買って、給料しこたまつぎ込んで馬鹿にされていただけ。

【ニューヨーク＝小谷野太郎】

トヨタ自動車の大量リコール（回収・無償修理）問題で、
急加速の原因が運転者の操作ミスとみられる複数の調査結果を、
米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が意図的に公表しなかった疑いのあることが３０日、分かった。

　米ウォール・ストリート・ジャーナル紙（電子版）が報じた。

　７月にＮＨＴＳＡを退職した元幹部が、実名で告発した話として伝えた。
急加速が起きた２３台について、ＮＨＴＳＡが運転記録を調べたところ、
いずれもアクセルが全開でブレーキを踏んだ痕跡がなく、
運転者のペダルの踏み間違いの可能性が高かったという。

（2010年7月31日12時22分 読売新聞）

アメリカ大本営発表を信じ、トヨタをたたいて喜んでいる連中は売国奴。

>>441

http://www.jaf.or.jp/CGI/msports/results/rally/list.cgi?year1=1986&month1=1&year2=2010&month2=12&c_year=1986&pre_year

ほぼノーマル状態のAE86はメチャクチャ遅いよね。

AE86ってトヨタ自動車にとっては黒い歴史だからな。

漫画でお前らの愛車がぶち抜かれたんだろ？ｗ

　↑　↑　↑
生まれも育ちも頭も悪いから、漫画に感情移入しちゃっているんだね。

プリウス・ツアラーV

プリウスって電磁波が半端ないらしいなｗ
老人とか、電磁波浴びてやばいんじゃない？

こんな試験もせず、平気で売るトヨタはある意味すごい。
君たちは、モルモット。最近だるくないか？だいじょうぶですかー！
元気ですかー！

アスベスト問題の様に数十年後、被害が出るのかな
もしそうだとしたら悪質だな。

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/iwabun/cabinet/omen/o-okame.jpg
おかめをインスピレーションしてるだろ

スポーツタイプよりワゴン出せよ

>459
ttp://www.honda.co.jp/CIVICHYBRID/webcatalogue/hybrid/

シビックハイブリッドはコントロールユニット＆バッテリーが後部座席の裏にあるが、そっちはどうなんだ？

かこわる

いや、冗談のつもりだったがちょーやばいｗ

おまえら隠蔽される前に、ググれ。
プリウス　電磁波　←検索！！！！

高圧電線と同じレベルってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｷﾃﾏｽ!ｷﾃﾏｽ！　指から放電する人間が出るのも近いかｗ
プリウス乗りキメー！！！！

安全は金にはならないと言っていた悪徳企業だろ。

ぐぐってみた
インサイトってすげーな
4ｍGで人体に影響があるっていわれてるのに135ｍGだってよ
さすがホンダさんだよ

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ttp://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2

プリウスの電磁波いくつなん？ｗ

プリウスの電磁波はインサイトの１０倍、車の保険にしても割高、個人差はあるが
白血病や癌などに成りやすく特に妊婦にはプリウスを乗せない方が良い。
医療保険も高く付くね
いまだにアホの一つ覚えの様に本田の副社長の発言を書き込んでるヨタがいるが
こいつの電磁波のデーターはでたらめ専門家に聞けばバレル。
ボケは相手にしない方が良い。

ホンダを叩けばすぐ反応するｗ
ここはプリウスのスレなのにね
これでプリウスを叩いてるのがどんな部類の人間か分かっただろ

↓つまりこのコピペはとても有効なんですね、これを貼られるとここの荒らしは黙るしかなくなりますｗ

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ttp://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2

>>470
そのスレでホンダ持ち出してるのお前だろがｗ
朝鮮人みたいな奴だな

で、プリウスの電磁波はいくつなのかは答えられないんだね

インサイトは135ｍGだよ

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ttp://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2

ほらよ
電磁波に対するトヨタの見解
問題ないってよ

＜標題＞
電磁波の影響について
＜お問合せ内容＞
運転席から電磁波が検出されたとの報道がありました。このレベルは問題あるんでしょうか？
また、新車開発時には対策を行っているのでしょうか？

＜回答＞
ウェブサイトをご利用頂きまして、ありがとうございます。

ご連絡遅くなりまして申し訳ございません。
ハイブリット車を造るにあたり安全、安心を最優先に設計されております。
しかしながら電磁波につきましては、人体への影響につきまして環境省を始め各企業ともはっきりした基準が無いのが現状のようです。
今後はこの分野での研究の推進が待たれるようです。何卒、ご理解いただきます様よろしくお願い致します。

やっぱ朝鮮人か
数字聞いてるのに電磁波に対するトヨタの見解張るとか日本語通じないみたいね

トヨタの言う事信用しろとか頭も可笑しいみたいね

>475
で、数字はいくつなんだい？

>>476
あんたも日本語不自由みたいねｗ
数字知らないからID:KYck5c5Qに聞いてみただけなのに・・・

>>477
流れからすれば>>465に聞くのがいいんじゃないか?

なんじゃこれｗゴキブリ度アップしてる
黒なら容易に頭に浮かぶわ

有名なところで白血病や脳腫瘍とかじゃないか。

なんか血液に関係してドロドロになるんじゃないかと俺は思う。

これだけ売れてるプリウスだから、モルモットに最適じゃんｗ
5年ぐらい様子見てでなければ安全ｗ
まぁ家電製品でも発してるし、自動車が原因とはいえないけど
なるべく危険なものは、回避するのがいいんじゃない。
煙草やジャンクフード、コーラや訳のわからない牛肉とかさ。

>480
> 5年ぐらい様子見てでなければ安全ｗ

初代プリウスが出たのは、１９９７年なんですけど……。

>>481
アスベストやフッ素がそうであったように、害が有るということは
後から知らされることが多いんだよな。
分からないのに、メーカーの言うがままにリスクとるのは馬鹿がすることだろ。

>>474
車見たら分かるけど、積極的にシールドするようなことはしていない。
安全安心を最優先ってのは嘘と言ってもいい。
害があると証明されていないんだから対策する必要はないと書いてあるようにしか見えない。

フロア下のケーブルそのままで車高落とすとか狂気の沙汰だな

どうせお高いんでしょう？
買えません

>>475
日本語が理解できない民族の方ですか？？
人体への影響がそもそもないんだから数字を出しても意味が無いだろ
個人じゃなくて日本一の企業が言ってるんだ

>>486
他所の車の数字張って、テメーのとこのは影響無いとか説得力皆無のレスし続けたID:KYck5c5Qか？ｗ
嘘しか言わない事にかけては日本一の企業だわなｗ

読み書き出来ないのは誰だかはっきりしてるだろ

>487
IDがKYだし。

はい、注目

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ttp://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2

>>489
やっぱりお前かｗ
で、人体に影響無いってのなら数字言えるよな？ｗ

あ、都合悪い事にはフィルター掛かるから答えられないかｗｗｗｗ

プリウスをスポーツタイプにするくらいの余裕かましてんなら
早くFT86の４WDターボ出せよ！
プリウスのスポーツタイプなんて出ても誰も買わないんだからさあｗｗｗ

飛ばしたら３ＬのＢＭＷより燃費悪かったプリウスｗｗｗ

>>492
4リットルV8な

ちょっとハイな気分になりたい奴は、電磁波にしろ、揺られる酔いも楽しめるし
かなり自虐的な車だけどいい感じじゃないかｗ

前にヨタヨタのプリウス居たんで、同じよーな運転したら吐きそうになったｗ
ブレーキポイントもラインも寸分野狂いなしでｗ

お前らもやってみ。擬似トヨタ車が体験できるｗ

トヨタ車は公道走行不可でいい

フィーリング欠陥ブレーキだし
操舵不能になる欠陥や
急発進暴走アクセルも標準仕様だからな。

プリウスのスポーツタイプを出されると
すぽーてぃ（笑）で情弱を騙して売ってるインサイトの存在価値が無くなってしまうねｗ
あ、もう存在価値なんて無いかｗ

プリウスはタイでも作るんだろ？
トヨタはよくわからん。

いーからワゴン出せよ
ばか

CVTでなく6速ﾐｯｼｮﾝだせ。

>>500
シフトゲート(実際はただのスイッチ)付きCVTで出してきたりして。で、カッコ悪いもんだからTSS(トヨタヌポーシシフト)とか横文字並べて茶を濁してできあがり。

プリウスは日本で生産しても利益がでないので発展途上国で安く作って日本で高く売る
目に付くところは高級紛いに見せ見えないところは手を抜く。

無理だと思う
プリウスみたいに高い車は海外製だと売れない

>>492
あの比較方法を考えたやつはプリウスが大好きだと思う。

初代インサイトと区別できない

今日、久しぶりに金のかかったMR-Sを見たが、あのデザインは秀作だよな。
最近のデザイナーはだめだろ、さっさとクビにしろよ！

固いスプリングでローダウンして
ハンドルを小径にしてちょっとクイックにして
排気音を気持ち大きくすれば
評論家の人はスポーツカーだって書いてくれるんじゃないの

F1連戦連敗１４０敗してるメーカーがスポーツタイプとは、笑わせるぜ
今日もどこかでプリウス乗りの糞団塊がブレーキが効かず他人を巻き添え
ええ加減にせいや！

ハイブリッドのツインターボを出せるのは
トヨタ以外ない

ウルトラマン警備隊の車？

２１世紀なのにフラッグシップのバルブスプリングが折れますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新型プリウスが歩道１００メートル暴走、７４歳男性はねられ死亡　京都

７日午後５時４０分ごろ、京都市下京区の国道１号（五条通）烏丸五条交差点付近で、
乗用車が歩道に乗り上げ、約１００メートル暴走。
歩いていた同市の松永京静（きょうせい）さん（７４）がはねられ、間もなく死亡したほか、別の男性（３６）も足に軽傷を負った。

　五条署は自動車運転過失傷害の現行犯で、車を運転していた京都府城陽市の会社員、森晴夫容疑者（６２）を逮捕。容疑を過失致死に切り替え、
事故原因などを調べている。

　同署などによると、車は花壇をなぎ倒し、松永さんをはねた後も速度を緩めずに暴走、電話ボックスなどに突っ込んで止まったという。
事故を目撃した京都市の無職の女性（７０）は「車がものすごいスピードで歩道を走っていた」。不動産業の男性（３１）は「男性が心臓マッサージ受けていたが、地面が血だらけで恐ろしかった」と話した。

http://news.biglobe.ne.jp/social/863/8635134955/popup_0.html

調査終わってもいない事で「踏み間違い」の記事書かせまくったトヨタって何がしたいんだろｗ

>>512みたいな怪しい事例が次々あるのに説得力皆無

プリウス購入者の９割が男性で50代以上が７割を占める
ttp://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=au2xEZIYPkpQ

枯れ葉マーク御用達車

>>513
情弱？
アメリカがトヨタに有利な調査結果を隠蔽していたの知らないの？

つ「事件は会議室で起きてるんじゃない、現場で起きてるんだ」

>>515
何処縦？
調査は終わってないし全ての車両がそれに該当したとも言われてないし、
告発した元幹部も調査には一切関係してない

せめてバルブスプリングは折れない車売る方が良いよ

>>515
それを言うんだったら、日本のマスコミはトヨタに不利な情報は報道してこなかったんだけど、
そっちはどうなの？

>>509
もうBMWが出してるよ。
http://www.nikkei.co.jp/style/car/impression2/070/

>>512
ttp://news.biglobe.ne.jp/social/863/8635134955/popup_0.html

リンク先の写真、ノーズのトヨタマークは衝突で脱落したのかな？
それとも、あからさまな隠蔽目的の画像加工？

同時期プリウス乗りの６０代男性が頭と胸をチャカで打ち抜かれる。
プリウスは呪われているのか。

嫉妬だろ
ここでも嫉妬してる奴がいるし
いつか同じ事しでかすだろうね

プリウス＝老人車って事は、体力ないから余裕で狙われるぞ。
外国じゃ女性向け車の存在があることが危ないって認識だからな。
例えば、ラパンとかマーチとか。

まぁ日本は類をみない治安の良さだから恵まれてるんだろうけど、
大量中国人移民やら、明日の食べ物も困った連中の格好の餌食は間違いない。

電気自動車プリウスが発生する電磁波の周波数は６０〜３５５Ｈｚの低周波。
電磁波の強さは、安定走行や停止時でも１０〜１２ｍＧ。高圧送電線の２倍の強さ。
プリウスを運転している時というのは、高圧送電線を足元に
引いて、２倍ほど強い電磁波を浴び続けているようなものである
ttp://ameblo.jp/hakaishiya/entry-10465939558.html
さて、ドライブモードでスタートする。
ここで低周波が２．０ｍＧ前後に上昇する。
スピードをとげていくにつれて低周波は上昇していき、
一時に２９〜５．１ｍＧとなるがさらに上昇し、
安定走行に入ると、１０．５〜１２．２ｍＧまでになった。
停止中でも低周波は１１．０〜１２．６ｍＧという高い値で安定していた。
実は測定をスタートして（プリウスに乗り走り始めて）約３０分くらいしてくると、
測定をした筆者の体調が変化してきた。次第に頭痛がしてきたのだ。
それは締め付けられるような痛みであった。
これまで何度も測定の依頼を受け、電磁波の測定をするがその際、
電磁波の高いところは時間の経過とともに頭が重くなり、
さらに時聞が経つとズキズキするようになることがあった。
今回の場合はいつもより強い感じがした。
特にウインカーやハザードなど方向指示器を点灯させると、
低周波が１．１〜９．２ｍＧと大きく変化し、
その点滅に合わせて頭が締め付けられるようになった。
約１時間ほど事務所の周囲を走行し測定をしたが終了時には非常に体が重くなり倦怠感に襲われた。
測定時には食品と暮らしの安全の中戸川さんが運転したが、
もしこれが自分の車で自分が運転しなければならないなら、
果たして１時間以上運転できるだろうかとも考えた。
ttp://wind.ap.teacup.com/people/3772.html

ちなみにインサイトは135ｍGである

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ttp://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2

>524
そこの元ネタのブログ、別の目的があって注目を浴びそうなネタを拾ってる気がするな。

>>525
その数値のソース張ってよ

まあ、なんてったって終戦直前の1945年8月14日、米国に原爆模擬弾を落とされた悪徳企業トヨタ自動車だからな。

★雨の日は乗らない!!
【ハイブリッド時代の交通事故は「感電」注意】

　最近普及しているハイブリッド車は、２００〜６５０ボルトの高電圧システムを使用している。
このため、交通事故や災害などで車に残された人を救助する際、消防隊員が感電する
危険があり、研修が必要。
　前部が破損した場合と、後部が破損した場合などに分けて、電気システムを停止させる
方法がある。

【メーカーHPより】
● 車体が大きく破損・変形するような事故が起きたときは、
感電するおそれがありますので高電圧部位や、
それらを接続する配線（オレンジ色）には絶対触れないでください。
● IMAバッテリー液が漏れているときは、バッテリー液が目や皮ふに着くと
その部分が侵されますので十分注意してください。万一、付着したときはすぐに多量の水
（できれば飽和ほう酸水）ですくなくとも５分間以上洗浄してください。
応急処置後は、専門医の診察を受けてください。
● 車両火災が発生したときは、電気火災用消火器を使用して消火してください。
少量の水での消火は、かえって危険な場合がありますので水はかけないでください。
（水をかける場合には、消火栓などから大量の水をかけてください。）

スッポ抜けるブレーキや暴走するアクセルだけじゃない。
今まで隠した不具合がある・・・・

Toyota Hilux fails the Moose test
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

Moose test Toyota Prius
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

危険でヘタレな足回りは、昔から共通です。

何故か直線でコントロール不能になるのがトヨタ(笑)車、スターレット。
http://www.youtube.com/watch?v=Wv9aatY02zA


揺れ続けるヘタリ牛な足回りは、トヨタ(笑)車の仕様。


突然に操舵不能に陥る最悪の足回り。トヨタ(笑)

>>529
IMAって書いてあんぞ
ホンダ式って雨の日も乗れない危険な代物だったのか

>>531
心配するな。
トヨタ車のプッ利薄はもっと危険だからw

俺もトヨタ嫌いだけどID:46tlPkRBみたいに必死でコピペ連投するのは引くわｗ

>>532
【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ttp://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2

スポーツティ、、スポーツカーッポイ物を作らせたら
結構いいものが出きると思う。
トヨタ800　２気筒！
KP61　回らない
カローラクーペSR　カッコだけレビン
流明体セリカ　FF
セラ　ドアだけ

安かったし、いまでもほしい。

>>534
捏造電磁波の数値忘れてるよ〜ｗ

考えてみりゃインサイトがプリウスに勝ってるとこなんか何一つないね

ヘタリ牛な足回り


プリウス購入者の９割が男性で50代以上が７割を占める
ttp://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=au2xEZIYPkpQ

年寄りの事故とトラブルの多い団塊の世代、チャカで撃たれたそうです。

>>537
「走る楽しさ」とかいうのじゃないの？
ホンダ車からそれがなくなったら、何一つなくなるな。

>>537
何をモノ差しとして勝敗決するのか意味不明

プリウスもそろそろバルブスプリング折れてタイロッド類とかも折れる頃なんじゃねーのｗ

■自動車不具合情報一覧
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
メーカー：トヨタ
期間：2010/01〜2010/08
装置名：ブレーキ装置
>該当する自動車不具合情報は　250件です
※250件中155件(62%)がプリウス

同様の条件で他のメーカーを調べてみると･･
スズキ：該当する自動車不具合情報は　14件です。
スバル：該当する自動車不具合情報は　12件です。
ダイハツ：該当する自動車不具合情報は　10件です。
日産：該当する自動車不具合情報は　16件です。
ホンダ：該当する自動車不具合情報は　27件です。
マツダ：該当する自動車不具合情報は　12件です。
三菱：該当する自動車不具合情報は　8件です。


所詮トヨタ自動車の欠陥車

ヨタ８の復刻ボディにHV載せろよ

年金暮らしの爺たちにしか売れていないのに、
スポーツとかって頭がおかしいんじゃないのか?

>>535
セラに乗ってたけど、最近のコンパクトよりよっぽどか走るよ。
スポーツとは言えないクルマだけど、1500ccで車重１t切ってたからね。

┌─┴─‐┐　　　　　　　　　　─◇
│|￣￣￣|│　　　 　 　 　 　 　 ／
│|＿＿＿|│　　　　　　 ♪　　　　　　　　　
└───‐┘　 ∧_∧ 〜 　　　　　　　　＜　ただ〜一度だけの〜戯れだと〜知っていたわ〜♪　　　　　　
　　　　　　　　　( ´∀｀)＿＿　　 ＿＿　＜ ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ♪ｵｳｵｳｵｳ♪ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ♪　
　　　　　　　　　ノ/　¶/＼＿＼. |[ｌ Ｏ | 　
　　　　　　　　　ノ￣ゝ＼/＿_/　|┌┐|　
　　　　　　　　|￣￣￣|　 __ｌｌ__　.|└┘|　　
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　　トヨタ（笑）祭り三次会　　　　　|

　　トヨタ(笑)自動車はB落でブラックw

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

祝！　トヨタ自動車株３０００円割れ（笑）

円高基調で利益が吹っ飛びさらなる大赤字へ。
当分下がり続けますよ。

またコピペ荒らしか

信じられないことに
こいつはトヨタ叩きに人生の大半を捧げてる
マジで

デザインは由良拓也か

低能な馬鹿ユーザー達は、金を背負った実験動物だと考えているトヨタ自動車

顧客は銭背負った実験動物　→　市販車で欠陥隠し繰り返し証拠隠滅し「安全は金にはならないと社長が公言する」

盗用多(笑)のマークはち○こマーク
http://www.youtube.com/watch?v=lba9qKhs_3E

世界共通の認識らしい。

　 ｧ　 　∧＿∧　ｧ,､
　,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`　
　 '` 　 ( ⊃ ⊂)　　'`

ホンダとヒュンダイもそっくりだよなｗ

Xのハイブリッド出たら欲しいなあ。僕のGX100がそろそろ10万�qなんで。GSとかクラウンは高すぎるんですよね。

>>552
ネッツのマークとヒュンダイのマークはそっくりですね。

スポーツって言葉がこれほどに相応しくないメーカーって無い

>>555
不正がなくては一度も勝つ事が出来ない技術の低い企業ですから。

WRCでもCARTでもF1でもデイトナでもルマンでもそれを証明しています。

リアの部分はクラッシックなシトロエンみたいだ。
つーか、かっこ悪過ぎだろ。
プリウス欲しいけど普通のでいいわ。

本田氏がF1参戦を決断したとき、ホンダはバイクの輸出を始めて3年しかたっていなかった。同社は約20週間前に小型のスポーツカーを製造し始めたところだった。
本田氏は、エンジニアにとってモーターレーシングは習得過程になると考え、すぐに決断してほしかったので、翌週の火曜日に予定されていた役員会を待たなかった。そしてホンダはフル参戦した最初のF1シーズンにグランプリで優勝した。素晴らしい偉業である。

どれほど素晴らしいのか知りたいなら、トヨタに聞いてみるといい。この会社は貧しい国10ヶ国分くらいのGNPを使って、それでもまだ優勝できないでいる。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html

福澤 幸雄
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E6%B2%A2%E5%B9%B8%E9%9B%84

事故死
レーシングドライバーとして更なる飛躍を期待されていたが、1969年2月12日に静岡県袋井市のヤマハテストコースでトヨタのレーシングカー、
トヨタ7のテスト中に起きた事故により、この世を去った。享年25

事故原因の真相
事故発生直後にトヨタ側がとった対応は、非常に不穏当なものであった。
本件は、トヨタという巨大な企業の力により封印され、「タブー」とされる出来事であり、その後今日に至るまであまり語られることはないが、今なお真相究明が望まれる。

チョン企業トヨタ(笑)

これで高速道路の追い越し車線を1560キロぐらいで吹っ飛ばすんだろ?
自称エコカーの癖して馬鹿じゃねえかっていつも思うんだが。

恐らく会社の営業車なんだろうな。

プリウスがどんどんダサくなっていく件

>>465
御坂美琴？

可哀相な子になりそうな気配だな

Ｇ’ｓって何だよ？
子供のおもちゃじゃあるまいし、恥ずかしいネーミングやめろよ

Appleみたいにミエミエのネット工作やってて
罵詈雑言がひどいからトヨタは大嫌い。

スポーツグレード詐欺か
しょーもないパーツくっつけて値段釣り上げか？

他に拡大するならＴＲＤ仕様とかベルティガとかどうすんのかね

まともに開かないエアバッグ
突然に折れる強度不足なタイロッド
悪路を走れない四駆ランクル
破断するバルブスプリングのV6&V8エンジン
燃えて逃げるまもなく焼き殺すハリアー
車両火災になる消防車
救急隊員を汚させる救急車
子供を投げ捨てる小型バスコースターとフィールダー
歪んで皺が寄るミニバン
ムーステストに不合格な危険回避できないプリウス
救急隊員に放置される感電プリウス

すべてトヨタ車の仕様です。

>>551
面白杉

こんなもんヤンキーが買うわけないだろ

ヤンキーは中古セルシオに首ったけ

コンセプトを完全に間違ってるような気がするんだが

カブトガニｗ

モリゾー肝いりのプロジェクトだろ、G'sって

爺'sか…

しかし元TTE社長のオベ･アンダーソンといい成瀬氏といい、トヨタの関係者が
交通事故で亡くなるって、なんという皮肉なんだろうな・・・

トヨタ7で事故死して、闇に葬られていった
元トヨタ自動車のエースドライバー福沢幸雄の呪いか?

糞過ぎるF１全敗140連敗史上最弱記念車と関係するドライバー達を
不幸のどん底に突き落とすトヨタ(笑)自動車の伝統芸。

ホンダはそれ以下だけどな

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ttp://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2

ハイブリッドのスポーツタイプに関しては、出す出す詐欺じゃん。
量産仕様のモデルをモーターショーに出してから発表すりゃいい。

幼稚な欠陥隠しバレたから話逸らしたいんだろ

与太ヲタはリップサービスや皮肉も理解できないみたいだな。

>>579
未だほざいてるのコイツ笑える。

横からの外観は、初代インサイトにそっくりの予感

ホンダ△

スポーツタイプであって決してスポーツではない。

トヨタ(笑)には、「スポーツ」に似ているけれど同じじゃない「ヌポーシ」しかありません。


不正を繰り返し有罪になるf1史上最弱のトヨタ(笑)ですから。

トヨタに劣等感でもあるのか？

>>587
彼は朝鮮人なんだろ
毎日張り付いてるから工作員だろうなｗ
日本を代表するトヨタとキヤノンたたきしてるから分かりやすい

日本を代表する面汚しか
トヨタの独壇場だな

職業右翼のほとんどが在日朝鮮人だからな。
トヨタ(笑)擁護も在日朝鮮人だろ。

>>587
連戦連敗は事実だからしょうがないだろう。

ホンダはトヨタに敗北したけどね

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ttp://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2

きっつい皮肉だなｗ
朝鮮人だと鵜呑みしてﾎﾙﾎﾙなんだろなｗ

涙拭けよビチグソｗｗｗ

株価が下がり続けているのはトヨタ自動車だけなんですけれどね。

またホラばっかりｗ

世界一の欠陥劣等車ツチノコ顔のプリ薄は朝鮮人好みなんや。

劣等車って言ったらプアマンズプリウスの方だろ

>>598
それもバルブスプリング折れるの？

>>594
何故お前はビチグソが好きなんだ？

ハイブリッドは部品点数の多さがネックらしいよ。

車の性能は知らんがデザインが終わってるな。

うわーこれは団塊にバカ売れしそう。
多分納車半年待ちとかになるぞ。

■自動車不具合情報一覧
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
メーカー：トヨタ
期間：2010/01〜2010/08
装置名：ブレーキ装置
>該当する自動車不具合情報は　250件です
※250件中155件(62%)がプリウス

同様の条件で他のメーカーを調べてみると･･
スズキ：該当する自動車不具合情報は　14件です。
スバル：該当する自動車不具合情報は　12件です。
ダイハツ：該当する自動車不具合情報は　10件です。
日産：該当する自動車不具合情報は　16件です。
ホンダ：該当する自動車不具合情報は　27件です。
マツダ：該当する自動車不具合情報は　12件です。
三菱：該当する自動車不具合情報は　8件です。



世界一の欠陥劣等車、情弱人間御用達車が証明されました。

なんでトヨタやホンダの車はボンネットが無駄に盛り上がってるの？
いや、Ａピラーが寝てるからそう見えるのかな

ﾌﾟﾘｳｽ嫌いだけど、顔カワイイなw

爬虫類みたいで不細工な車だな。

スポーツカーって公道でスポーツって違反幇助で捕まえろよ
公道はスポーツする場所じゃないだろ

というか、モータースポーツでトヨタの栄光ってあるのか
個人的に悪いうわさしか聞いたこと無いわ

日本語で

>>608
スポーツの意味がスピードと曲芸のみだと思ってるお前の頭が心配だよ