【自動車】トヨタ、2011年末に発売予定のプリウスのプラグインハイブリッド車を300万円以下に [10/07/19]

アホンダオタ必死だなｗ

>>140
高速道路内で生活している人にはその通りだね
しねよバカ

>140
それって、インサイトの事じゃないか？

インサイトは高速のほうがのびるだろｗｗｗ

HVのEVモードでの走行距離と完全EVの走行距離を比べてるやつはなんなんだ。バカなのか

>>112
システム合計のトルクが40Kgmオーバーだからなぁ
それでいて15インチ仕様は195/65R15なんてタイヤだから、乱暴に乗れば早く減るのかもな

カローラとゴルフ化すんのう＞プリウス

まずｉＱでやれ

自動車不具合情報一覧
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
メーカー：トヨタ
期間：2010/01〜2010/08
装置名：ブレーキ装置
>該当する自動車不具合情報は　250件です
※250件中155件(62%)がプリウス

同様の条件で他のメーカーを調べてみると･･
スズキ：該当する自動車不具合情報は　14件です。
スバル：該当する自動車不具合情報は　12件です。
ダイハツ：該当する自動車不具合情報は　10件です。
日産：該当する自動車不具合情報は　16件です。
ホンダ：該当する自動車不具合情報は　27件です。
マツダ：該当する自動車不具合情報は　12件です。
三菱：該当する自動車不具合情報は　8件です。

プリウスは高速では充電切れ、横揺れ縦にフワフワ。
燃費を気にして街中をチンタラ走るのにはよい。


世界一の欠陥劣等車、情弱人間御用達車が証明されました。

>>149
バッテリ積む場所無いから

>>148
販売するにはサービス体制の整備も伴うから、世界的に見ると
まだまだカローラには取って代われないだろうな

23キロじゃ片道30分の通勤には使えないな。

>>153
普通のEVとは違うんだから、フルにEVとして走れなくても
EVで走った分、ガソリン代が節約できるんだから良いじゃん

こども社長

セダンなど興味ない。
ミニバンに一度乗ったら最後
セダンなど乗れなくなる。

マジ最近８９３もミニバン増えたな、これって野党時代から
小沢が乗ってるからか８９３は政治家の真似をしたがるからか。

プリ薄よく見かけるけどエコ運転とは程遠い人ばっかだったｗ
急発進急ブレーキばっかりしてちゃいくらなんでも駄目だろｗ

プリウスに限らずトヨタのFF車乗りは運転下手糞が多いのは目立つ。

プリウスの電池メーターもみるみる減っていくからな
これがリチウムイオンになったとしても、電気単独ではきつそうだ

>>158
システムソフトウェアが急発進をさせてくれないので、
かえってアクセル踏み込んでるんじゃないだろうか。
急制動は仕様。うまい停まり方を研究中。

ちなみにアクセルを踏み込むとエンジンかかってエコメーターは振り切れる

>>156
プリウスはセダンじゃなくてハッチバックです

>>161
燃費が良くなるようにアクセルペダルセンサ--電スロの特性を設定したのが裏目に出てるのかな

電気代が高くならないの？
おしえて丁髷

>>164
乗る側からすれば不自然な挙動でしかないからね

本来好ましくない事なんだが、何とも思わない層がバカスカ銭捨てるから「改善」されない

>>165
夜充電して、通勤をバッテリーだけでまかなうと
ガソリン代の1/10の電気代ですむ

>>167
マンションなんだけど
１３階からコード下ろして
充電しても怒られない？

>>23
あの巨大な太陽電池水素ステーションで、車1台分の水素しか作れない。
水素充填に、数十分

素晴らしい、実用性

>>168
アホ丸出しｗ

EV、PHVがもっと普及すればマンションの駐車場にも共同の充電場なり
更に普及すれば1台1台の駐車スペースに充電用のコンセントなりが容易されるだろうね

９年落ちの軽を買ってお気に入り。
あと１０年は乗りたいので

１０年後には航続距離１００ｋｍ以上
充電時間今の３分の１
値段は２００万円台
のプリウス以外の車を頑張って作っておいてください。

お金貯めときます。

>>167
昼間（夜間電力契約してない状態）充電だとガソリン代の何分の１で電気代すむのですか？

セレブ用にフルカーボンのシャーシとボディーで超軽量化＆高燃費化したスーパープリウス作ればいいのに。

>>174
しょーもない事故でも生存空間無くって死ぬ

>>168
長屋住みはおとなしくガソリン車にのっとけよｗ

>>172
PHVにバッテリでの航続距離100kmも必要かなあ
それなら、もう少しバッテリ増やして普通のEVにしたほうが良さそう

>>175
カーボンだから安全性が低いわけでなく設計次第でしょ
F1はカーボンモノコックになってから滅多に人が死ななくなってるし

>>178
トヨタのなんちゃってカーボンでは死人が出てます

詳細もわかってない、たった一件の事故をことさら取り上げるのはどうかと思うよ

東芝の新しい電池？
しかしこれ普通の使い方してるとエンジンかからないから
ガソリン腐ったり始動用バッテリー上がってたりしそう。

>>180
死人が出てるのは事実だろ

そうだな、現在車に使われている素材で全く死人を出してない素材があるのなら見てみたいもんだなww

>>23
あほらしい。水素をどこでどうやって作るんだよ。

バルブスプリング折れるのはトヨタだけ

>>183
作り手がカスだってのｗ
ああ、組み立て屋さんだったね

一切責任の無いｗ

>>184
そこで副生水素を精製せずに使える水素ロータリーですよ

>>181
従来通りプライムアースEVエナジー＝元パナソニックEVエナジーからの調達じゃないのかな

別に新しくもない。というか古いので他メーカーはやってないだけ。

普及が始まる前に充電スタンドの課金方法を確立しなきゃ駄目だろ

有事の際のレスキューどうにかするのが先

乗る奴がアホ