【自動車】豊田社長の公聴会出席、米メディア一定の評価［10/02/25］

トヨタ自動車の豊田章男社長が２４日、米下院の公聴会に出席したことについて
米メディアは大々的に報じた。

米ＣＮＮテレビやＣＮＢＣなどは長時間の生中継を行い、豊田社長の発言内容の
ポイントについて識者が分析を加え解説した。

豊田社長がリコール問題発覚後初めて米国に姿を現したことについてＣＮＮテレビは
「豊田社長は今度は日本にはいない」と皮肉交じりで伝えた。
一方、米ＣＢＳテレビは、豊田社長が急加速による事故の被害者に謝罪の言葉を
述べたことに対し、「形式尊重の日本の文化から外れた率直な態度だ」と評価した。

ニューヨーク・タイムズ紙（電子版）は、豊田社長が通訳を用いたことについて
「返答を慎重に考えるための時間稼ぎにも使った」として、議論の過熱を避け、
議員の追及が穏やかになった効果を生んだと解説した。

リコール問題に厳しい報道を続けていたロサンゼルス・タイムズ紙も
「質問には丁寧に、落ち着いて答えた。過ちは認め、丁寧に説明していた」との
識者談話を掲載し、一定の成果を収めたと分析した。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100225-OYT1T00545.htm?from=main2
関連スレは
【自動車】豊田章男・トヨタ社長の公聴会を前に発表した証言内容＝要旨［10/02/24］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266992263/l50
【自動車】トヨタ社長「二度と悲劇繰り返さない」　米公聴会で証言［10/02/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267054226/l50

フルボッコ大会じゃなくて禊みたいなもんだったな

「豊田社長は今度は日本にはいない」と皮肉交じりで伝えた。

これアメリカンジョーク？

問題はメディアと政治家の温度差だからなあ…

>>3
意味が分かりづらいが

今　日本でリコール問題が起きているが　結果的には日本から逃げたしたことになる

という意味かな？

ジョークじゃなくて皮肉だろ、ゆとり

俺は悪くないと強硬に主張を期待したのだろうか

何を言ってる
むしろ謝罪をしないのがアメリカの文化だろ

>>6
ワロタｗ

もう広告費カットは覆らないよ、クソミスゴミがｗｗｗ

特大ブーメランがアメにぶち当たりますように+

>>2
おれもアキオのフルボッコを覚悟したが、あれが通ったことに驚いたわ
「私がCEOですが、何か？」ってふてぶてしい態度が普通だと思ってたけど

過ちを認めた時点ですでに終了なんだが

普通、往生際が悪いだろう
弁護士が不当な徴集だとか言い掛かりに過ぎないとか宣言したり

>>12
過ちを認めたんだから今後は集団訴訟の嵐だろｗ

ロビーでいくら使ったかが問題

トヨタ★元凶の奥田碩と渡辺捷昭★リコール問題
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1266816587/1-1

http://www.msnbc.msn.com/id/21134540/vp%20/35560011#35565789

とりあえず第一線はクリアしたって事か
公聴会の後が本当の戦いだからね
公聴会の回答次第で大きく報道内容が変わる、一言間違えるだけで袋叩き報道になるからね。

今、カリフォルニアでは「日本人は死んで詫びろ！」の大合唱が起きてるらしい。

アメリカに住んでたけど
日本車は中古でもアメ車よりはるかに価値があった。
何十年もそれが当たり前だった。
あきらかにジャパンバッシング
アメリカの経済のひどさの裏返しと言っていい。

好評価だったのは自家用ジェットに乗って現れなかったからか？

＞米ＣＢＳテレビは、豊田社長が急加速による事故の被害者に謝罪の言葉を
＞述べたことに対し、「形式尊重の日本の文化から外れた率直な態度だ」と評価した。

謝罪の言葉なんて最も形式化してるものだろ。
素直に謝らない文化はアメリカの方だし。

この静けさを、米世論がトヨタ敗北を確信して同情ムードに入ったと見るかどうか、だな。

メキシコで作ってるGMとアメリカで作ってるトヨタ
どっちがアメ的には愛国なんだろうなｗ

個人的には
アメ牛だけはマジ勘弁…。

>>26
アンガス牛とかうまいけどな。
ま、アメリカ住んでても避けている人はいる。

アメリカから撤退すりゃいいじゃん。
アメ公どもうるせーんだよ。

＞＞リコール問題に厳しい報道を続けていたロサンゼルス・タイムズ紙も

コリアンか・・

アメリカ政府に釣られてしまったのだろうかｗ
とはいえ裏ではどんな暗闘があったことやら

昔からTOYOTAモンロー主義
と言われていたようですが。

宗家・家元・元祖・草分け・母国・発明国としては
世界NO１企業と鳴戸　飴請う面白くない。
そこで改名しては
挙母自動車
NGモーター
フォード亜モーター
Chrysler→CRYSLER

「日本車に暴走され心理拷問された」　ロンダ・スミス氏が証言

ロンダさんの証言が終わると、参加者たちはトヨタの無責任な態度を非難した。マリア・サンチェスさん
（ハーバード大学大特別研究員）は「これほど残酷だったとは知らなかった。胸が張り裂けそうな
自身の過去を語ってまで、真実を明らかにしようとするロンダさんの勇気に対し、トヨタは恥を知るべき」
と語った。

エイミー・ボンドさん（ケネディー・スクール）は「トヨタは真実を認め、今からでも犠牲者らに対
し正式に謝罪しなければならない」と言った。ケイティー・フリードマンさん（ケンブリッジ在住）は
「同じ第2次世界大戦の敗戦国企業であるアウディとトヨタだが、過去の過ちの反省にはあまりにも
違いがありすぎる。

厳然たる証拠があり、ロンダさんのような方たちの証言があるにもかかわらず“電子装置の異常はなかった”
と否定するトヨタの態度は先進国企業らしくない」とも語った。
韓国系米国人の1.5世でボストン市議のサム・ユン氏は「この問題は普遍的な人権と道徳の
次元から解決すべき」と述べた。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1177908599/19

急加速したトヨタ車、その後はトラブルなし

　米下院エネルギー・商業委員会が23日開いたトヨタ自動車の大量リコール（回収
・無償修理）問題をめぐる公聴会で、急加速を経験したとして証言したロンダ・スミス
さんのトヨタの「レクサスES350セダン」が、現在も使用されており、何のトラブルも
起こしていないことが分かった。米高速道路交通安全局（NHTSA）の広報担当者が
24日明らかにした。

　同スポークスマンによれば、NHTSAが先週、同車の新しいオーナーに聞いたとこ
ろ、「走行距離3000マイル弱のところで購入し、何のトラブルも経験せずに走行距離
は2万7000マイルになった」と答えたという。スミスさんは証言で、2006年にテネシー
州のハイウェーで制御不能の急加速に見舞われ、時速100マイル（約160キロ）に
なった恐怖の経験を涙ながらに語った。その後、スミスさん夫妻は同車を売却した。

　報告を受けたNHTSAの検査官は、フロアーマットがアクセルペダルに引っかかった
ことが原因と判断した。しかしスミスさん夫妻は、フロアーマットのせいではないと主張。
スミス夫人は、車が速度を上げる前にクルーズ・コントロール・ライトが点滅したことか
ら、電子制御系の問題と考えている。

2010年 2月 25日 10:16 JST
http://jp.wsj.com/US/node_36158/(tab)/article

>>25
そこで南北対立になるって聞いたような。

＞「形式尊重の日本の文化から外れた率直な態度だ」と評価した。

なんだこいつら。人のせいにしてばっかの文化のくせして。

お前ら批判するなら、せめて訳文じゃなくて、
元の記事なり番組を見て、元の英語に対して文句言えよ。

訳があってるかどうかもわからないんだからさ。

向こうも一部の議員がちょっと…

>>6

詰め込み世代w

トヨタ：答弁にいら立ち、低姿勢に好感も…米公聴会
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100225k0000e020071000c.html

トヨタ：米メディアがトップで報道…米公聴会
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100225k0000e020067000c.html

【ワシントン斉藤信宏】トヨタ自動車の豊田章男社長が証言した２４日の米議会公聴会は、
米ＣＮＮテレビが生中継を行うなど現地メディアでトップ級のニュースとして報じられた。
ＣＮＮは、トヨタ車の急加速の原因として注目された電子制御システムについて、
豊田社長が改めて「欠陥がない」と強調したことについて
「明確な根拠が示されたわけではない」との疑問を呈した。

　一方、米ＣＮＢＣは、豊田社長がトヨタ車の急加速による死亡事故の被害者の遺族に謝罪したことを
「率直な態度」と評価した。

トヨタ：米で改修時に交通費提供
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100226k0000m020077000c.html

トヨタ自動車の米国法人は２４日、米ニューヨーク州でリコール対象車を改修する際、
車を利用できないユーザーに、タクシー代などの交通費を提供するサービスを始めると発表した。
稲葉良●・北米トヨタ自動車社長はこの日の下院公聴会で
「要望があれば全米で同様のサービスを提供する」と証言した。【宮崎泰宏】

追及姿勢緩む?

トヨタ：社長が変革を約束、対応の遅れ陳謝…米公聴会
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100225k0000e020040000c.html

今回のリコール問題が起きるまでは、米国では１７万２０００人もの雇用を維持し、
地道に現地に溶け込む努力をしてきたトヨタに対する評価は高かった。
公聴会後にタウンズ委員長が「豊田社長は、来る必要がないにもかかわらず、
自ら進んで証言に来た。そのことは印象的だ」と述べるなど、
これまでのトヨタの実績を背景に、トップ自らが説明をしたことを評価する声も出始めている。

しかし、今回の公聴会でトヨタ批判が沈静化に向かうかどうかは不透明だ。
アイサ筆頭理事が「多くの約束をしてくれたことは評価する」と皮肉をこめてコメントしたように、
米でのトヨタに対する懐疑的な見方が、今回の公聴会で完全に取り除かれたわけではないためだ。

以前ならこういう問題があれば、ペンタゴンとか知日派が動いて助けてくれたんだが、
今の日本政府は助舟の出しようがないアホ揃いだからなあ。

今回の公聴会はトヨタの大勝利じゃないだろうか。
追求もそんなに厳しくなかったし、豊田社長の対応も
ある程度評価されている。
ブリジストンの時と比較すると、雲泥の差があると思う。

強いものには弱く、弱いものには強くの
日本人根性をアメリカ人も思い知っただろうな。
今頃、悔しくて泣いているだろう。

？？？

>>44
追求すらされてないのに勝敗なんてないだろ
これは始まりにすぎないんだよ

どっちらけの嘘泣きジジイ

トヨタ米公聴会、「急加速」疑念解けず　米運輸長官、調査の意向
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20100225ATGM2501K25022010.html

ラフード米運輸長官は24日、下院監視・政府改革委員会のトヨタ自動車の
大量リコール（回収・無償修理）に関する公聴会で、議論の焦点となった
「予期せぬ急加速」について「電子制御系統の問題があると信じている人がおり、調査している」と述べた。
トヨタは問題がないと主張しており、米運輸省も「現段階では証拠はない」としている。
長官は完全に欠陥がないか詳しく調査する意向を改めて示した。

長官は、リコールの対象となっているトヨタ車について
「（運転するのは）安全ではない」と述べ、保有者はすぐに修理を受けるように重ねて要請した。

トヨタに勤める米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の元職員が、
リコール調査に関して当局に働きかけをしたとの見方が出ていることに関しては
「元職員が調査中の案件について、局内の人間と情報交換することはありえない」と明確に否定した。

ﾖﾀを擁護するつもりは無いけど検証・確認できてることじゃないから

だから　事が起こったらどうするの？　ってことに主眼を置いた公聴会だったのではないかと

>>44
> 今回の公聴会はトヨタの大勝利じゃないだろうか。
> 追求もそんなに厳しくなかったし

バカ殿を守るために、
運転操作イベントレコーダ(EDR)の内容を開示する
不具合対策の情報も全面開示すると
無条件降伏してしまったのですけど。

これからの大量の損害賠償裁判に対して、どう働きますかね？

こうなると、なまじ裁判で戦うと、
まだ表沙汰になっていなかった不利な情報をどんどん開示せざるを得なくなるから
法定外和解の道でも探るのでしょうかねえ？

ﾘｰﾏﾝ騒動のﾌﾙﾎﾞｯｺ糾弾会を多くが想定してたから
政府からの攻撃が避けられただけでも御の字だろうし

個別の訴訟に対してどうする？って質問への解に自ら答えた以上、言った当事者は全うする以外ないわけで

またアメリカの訴訟屋の餌食にされるな
被害ゼロなのに巨額の損害賠償を支払った東芝のフロッピー裁判を思い出す

自分で何かを創り出すという才能はなく
机上で数字を見てきただけ
所詮創業者の孫
どうせラインで車を作ったことないんだろ

聞かれたことに答えただけの、上辺だけの答弁
あんな答弁誰でもできる。
社長らしい威厳はなかった

それでいい、って社長自ら言ったも同然な話だから

大局的に見てとか色々あるのは間違いないだろうけど

＞ニューヨーク・タイムズ紙（電子版）は、豊田社長が通訳を用いたことについて
＞「返答を慎重に考えるための時間稼ぎにも使った」として、議論の過熱を避け、
＞議員の追及が穏やかになった効果を生んだと解説した。

誤解を避ける為だろ
アメ公、性格悪過ぎwww

>>44
自分は真夜中に見てたけど、なんか、議会のムードがトヨタ叩きよりも、
クルマ全般にブラックボックスを付けるかどうかって所に移っている印象があったなあ、、

>>51
今の社長で今回は良かったんじゃね？　奥田や張あたり呼んでたら逆ギレしそうだしな、
英語が下手なのもかえって良かったのかもしれん、重要な所は北米の社長がちゃんと話してたし

>>44
初期の火消しには成功したかもな、でも、今回の問題は奥田、張、渡辺が行った、
トヨタの無理な巨大化、無茶なコストダウンの総決算みたいな物だから、これからトヨタは
規模の縮小という難しい難題を抱えてる、前途多難なのは事実だしな

トヨタ、「政治ショー」乗り切ったが…米国内なお不信感
http://www.asahi.com/business/update/0226/TKY201002250557.html

トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償修理）を巡る２日間の米下院公聴会が終わった。
異例の数の報道陣に囲まれ、証言に臨んだ豊田章男社長。
米国の議員やメディアは敬意を表し、信頼回復に向けたハードルをひとつ乗り越えた。
だが、今秋に中間選挙を控えた議員たちの「政治ショー」をこなしても、
トヨタ車の安全が保証されたわけではない。リコール問題は長期化する様相だ。

トヨタ車の急加速問題は平行線に終わり、
エンジンの電子制御システムへの疑念は結局、晴れなかった。
トヨタが外部のコンサルタント会社に委託している調査は、
結論が出るまで数カ月かかるとみられている。

米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などはトヨタから顧客の引き抜きにかかり、
すでに１月の米新車販売でトヨタは一人負けした。

３月２日には上院でも公聴会が予定され、再び社長が招致される可能性がある。
自動車業界のシニア・ストラテジストのジョン・ブランク氏は
「土俵に上がるのが遅すぎた。
うまくやれば、トヨタはリコールを品質改善へのＰＲに使うこともできたはずだ」と厳しい。

>>33
機械の故障の中には再現性が難しいものがあるようにおもうよ
思い出したように再び同じものがおこる。同じ条件が整えばおこるだろうな

公聴会に出てくる証人がロンダ・スミスみたいなのじゃ、追及しようにもどうしようもないだろう
CNNに載ってるがここまで曖昧且つ不明瞭な証言しか出来無いなんて思いもしなかったわ
しかも事故後にも該当車に乗ってて問題が起きてないっていうしよー

プログラムの問題なら
絶対にこれからも起こるよな。
大掛かりなプログラムで真に完成されたものなど無いからな。

アメリカさんは、常に敵を作って
我々は正義だ！ってやってないと
生きていけないんかねぇ...

>>21
やっぱりそうだよな
ガスの抜き所がほかにないんだろ
ダメリカが今までやってきたこと見てれば簡単にわかるよね

>>54
一言でも誤った事を言えば会社が潰れかねない、そんな重圧お前には無理だろ

>>51
イベントレコーダーの開示も、不具合全面開示も、既にしてることを再説明しただけだぞ。

特にEDRは、訴訟を起こしてる方に対し、冷や水を浴びせるようなもんだ。
嘘が通用しない。

>>63
俺は、米側の最終的な狙いは、トヨタの経営権の一部を米政府が握る事だと思う。
だから今後の展開としては、会社としてのトヨタの経営体質に攻撃の的を絞ってくる筈。

日本や欧州で発売後2年くらい経って
問題ないことが確認された車種だけを北米で売れば良いのに

言質を取られた上の全面降伏なんて
小学生でも出来るわな

>>66
> イベントレコーダーの開示も、不具合全面開示も、既にしてることを再説明しただけだぞ。

ソースをどうぞ。
少なくとも、公聴会の場でのトヨタ側の証言はそうではなかったよ。

>>66
さらに付け加えると、
公聴会でEDRの読み出し機の供給まで約束させられた意味合いは、
トヨタは過去においても不具合対策に本気取り組んできたとの主張を真実とするには
EDRに記録されているイベントの詳細度が足りないし記録期間も短すぎると
畳み掛けてくることだよ。

どこかで火消しをしないと、
障害対策をする意思が、トヨタに本当にあったかどうかを攻められることになる。

ろくでもないトヨタ。さっさと潰れろ。

まぁ何だ、ロクに働きもしないで訴訟や生活保護で生きる
アメリカ人らしい罠。

トヨタ社長が米公聴会で証言：識者はこうみる
http://jp.reuters.com/article/mostViewedNews/idJPJAPAN-14067620100225#

豊田社長の米公聴会での証言について、米国の危機管理の専門家の間では評価は分かれている。
証言はよかったか、事態の沈静化に役立ったかについて、ロイターが専門家４人に聞いたところ、
２人は評価し、２人は評価しないと回答した。

謝罪に関する著作を持つローレン・ブルーム氏は「失敗だった」と断言。
マネジメントやリーダーシップの専門家であるジョエル・カーツマン氏も
「まるで、冊子を読み上げているように見えた」など述べた。

一方、レビック・ストラテジック・コミュニケーションズのシニアバイスプレジデント、ジーン・グラボウスキー氏は
「トヨタ社長は謝罪し、（品質に関する）専門家パネルの設置を発表した。
問題解決にリソースをつぎ込む姿勢を示したという点で非常によかった」と述べた。

ヒル＆ノールトンのリスク管理担当ディレクター、クリス・ギデス氏は
「社長が出席したという点が、まず評価できる」とした上で
「１つの公聴会だけでは判断できない。トヨタには長期戦になる」と指摘した。

日本を代表するトヨタが叩かれるのはトヨタより日本
国家と右翼大企業たちが韓国朝鮮の血を１００人以上も殺してきたから罰が当たったのだ。
世田谷の宮沢一家（朝鮮帰化人・フライデー）殺害事件から東京の資産家夫婦（妻は帰化
人）が焼き殺される事件まで殺された被害者たちの人数は１００人を超えている。犯人た
ちは右翼殺し屋、右翼大企業、検察・警察、右翼テレビ関係者たちだ。国家ぐるみで朝鮮
の血を１００人以上も殺すから罰が当たりトヨタが攻められていると思うべきだ。神戸の
火災跡に二名の少年が重なるように死亡していた、帰化人の子孫だ。生きたまま殺された
のはほかにもいる。枚方で帰化人の母子４名も重なるような形で焼き殺されていた。純粋
な日本人たちも焼き殺されたりしている。東京で資産家夫婦が焼き殺されたが老人は純粋
な日本人だ、帰化人と結婚しただけで焼き殺されたのだ。宮沢氏の妻も日本人だが帰化人
と結婚しただけで殺されている。韓国朝鮮の血と結婚しただけで殺された日本人たちは20
人もいる。各地の検察は無実の日本人たちを犯人にでっち上げ殺させようとしているし、
実際殺された日本人青年がいる。山地だ＝殺した犯人は自民党議員だ。馬渕モーター母子
を殺した犯人にされている日本人二名も無実だし静岡で19歳の女学生を焼き殺した犯人に
されている日本人男性も無実だ。韓国朝鮮の血が流れている人間を８０人以上も殺し、コ
リアンの血と結婚した日本人たちを20人も殺し無実の日本人たちを犯人にでっち上げ、
無実の山地を死刑にし殺し（自民党議員）。国家ぐるみ右翼大企業ぐるみでコリアンを殺
す事を繰り返したから罰が当たり、トヨタ叩きが発生したのだ。保護政策を取らないと日
本はもっと苦しい事をアメリカからされるぞ。サトー製薬が殺し屋にお金を渡している。

トヨタ叩いてヒーローになって票を稼ぎたかった議員には満足できんわなw
つか、この件でトヨタ告訴した弁護士や議員たちの金洗われてるのよねぇ・・・

そりゃ焦りもするわな。
下院とはいえ、与党がこんなことしてるんだし、下手するとウォーターゲート並みの政治問題に発展するかもな。

だからといって、アメリカ人がGMの車を買うわけがねーだろ。
故障率がぜんぜん違うんだから。

>>54
しかし、大きな組織の長っていうのは中途半端に有能な人材よりも
悪目立しない人物のほうが向いてることが往々にしてあるからな。
ナンバー2以下の対立を緩和したりする効果もあるし
実権が別のところにあるから独裁的にもならないし。
天皇にも似てるが。

テキサス親父が今回の件について語ってるぞ。

【テキサス親父】 トヨタ問題に怒る　字幕つき
http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9839139

日本からプリウスに乗ってアメリカまで行ったの？

中国の技術が韓国を上回るのは時間の問題だよ。あと、２，３年だろう。

その時、韓国は中国に飲み込まれるのは必然の成り行き。

中国の一少数民族として頑張れな、南朝鮮人ｗ

アメリカ人は日本の親友だと思っていたけど大間違いだった

米国政府＜トラストミー＾＾

>>82
> アメリカ人は日本の親友だと思っていたけど大間違いだった

敗戦国民のくせに思い上がって、
戦勝国の御主人様に対して競争を仕掛けたりするから
身分を弁えよと、天罰を下しただけのことです。

だいたい、敗戦国の馬鹿なジャップに親友だと信じさせたのは
チュウチュウと甘い汁を吸い続けるためですが、何か？

>>67
トヨタはアメリカにあげよう。
その代わり日本はボーイングかロッキードがほしいな。

>>84
アメさんトコの汁もう甘くないじゃん

【米国】全米のレクサス所有者を代表、韓国系市民らが急発進問題でトヨタ自動車に対して集団訴訟提起 [11/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1257602847/

【国際】トヨタ車不具合でユーザーが集団訴訟＝電子制御装置の欠陥放置−米国とカナダ　[10/02/02]★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265128959/]

【経済】 「トヨタ危機、最大の受益者は現代」 〜韓国紙、日本車の相次ぐリコールに“モノ作り精神が崩れた” [01/31]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1264932440/

【マスコミ】 「日本列島沈没！」 韓国、トヨタのリコール問題で大はしゃぎ報道？…日本以上の報道ぶり★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265361021/

涙の数だけ強くなれるよ
アスファルトに衝くトヨタのように
プリウスすべてにおびえないで
あしたは止まるよボクのために

突然会いたいなんて　アメリカに何があったの
あわてて居留守にしても　呼び出しが悲しい
議会の上には　ほら月明かり
抱きしめてる思い出とか　プライドとか
捨てたらまた　いいことあるから

涙の数だけ強くなれるよ
アスファルトに燃えるトヨタのように
カムリのすべてに怯えないで
あしたは止まるよボクのために

季節を忘れるくらい　いろんなことがあるけど
公聴会でただ泣いてる　この感じが悲しい
いじめられてる　だけど時には
社長の仕事放り投げて　逃げ出したい
遊びに行く　子供なんだから

涙の数だけ強くなろうよ
知らん振りしている奥田のように
泣き虫アキオと呼ばれるようじゃ
どこでもキツイよどんな時も

涙の数だけ強くなれるよ
アスファルトに折れるトヨタのように
カローラすべてに怯えないで
あしたは止まるよボクのために

涙の数だけ強くなろうよ
英語で答える稲葉のように
自分をそのまま信じていても
君には無理だよ生まれつきだよ
あしたは来るよ君のために〜

http://www.youtube.com/watch?v=CaKRA4c1TXk

>>88
おもしろい!