【決算】日産自動車、2008年度第3四半期決算を発表　第3四半期の純損失は832億円、2008年度通期純損失予想を2,650億円に［09/02/09］

ソースは日産のプレスリリース
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2009/_STORY/090209-01-j.html

日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座　社長：カルロス ゴーン）は9日、2008年度
第3四半期、及び2008年度第3四半期累計（9ヶ月間）の決算を発表した。
昨年度第3四半期は1,322億円（12億8千万USドル、8億7千万ユーロ）の純利益を計上したが、
2008年度同期間は832億円（8億1千万USドル、5億5千万ユーロ）の純損失となった。
損失の計上は、2008年暦年後半の世界経済の著しい減速を反映しており、特に円高による
マイナス影響、全ての主要な市場における消費者心理の急速な冷え込み、車種構成の悪化が
要因となっている。

第3四半期の売上高は、前年同期比34.4％減の1兆8,165億円（176億5千万USドル、
120億2千万ユーロ）となった。営業損失は、992億円（9億6千万USドル、6億6千万ユーロ）
となった。また、経常損失は、1,127億円（11億USドル、7億5千万ユーロ）となった。

社長のゴーンは、「金融収縮と消費意欲の低迷が最も大きく影響し、世界経済は想定していた
あらゆるシナリオの中でも、最悪もしくはそれ以上の状態となっている。日産は将来に目を向け、
今後も引き続きキャッシュフローの確保を最優先し、業績の向上に向けて迅速、適切かつ効果的な
措置を講じていく。」と述べた。

2008年度第3四半期の日産のグローバル販売は、18.6％減の731,000台であった。

2008年度第3四半期累計（9ヶ月間）の純利益は、前年同期比87.5％減の432億円（4億2千万USドル、
2億9千万ユーロ）となった。
また売上高は、同14.7％減の6兆6,858億円（649億7千万USドル、442億5千万ユーロ）となった。
営業利益は、同84.0％減の925億円（9億USドル、6億1千万ユーロ）となり、
売上高営業利益率は、1.4％となった。
また、経常利益は、同84.0％減の900億円（8億7千万USドル、6億ユーロ）となった。

同期間のグローバル販売台数は、前年同期比3.0％減の2,633,000台であった。

2008年度、日産は世界で新型車8車種を発売する。2008年度第3四半期中には、南アフリカで
「NP200」、日本で軽SUV 「キックス」、「キューブ」および「フェアレディZ」の4車種を
投入した。

日産は、世界経済の悪化とそれに付随した自動車市場の低迷を鑑み、2008年度通期業績予想を
下記の通り修正し、東京証券取引所へ届出を行った。

売上高 8兆3,000億円　（806億6千万USドル、549億3千万ユーロ）
営業損失1,800億円　（17億5千万USドル、11億9千万ユーロ）
経常損失1,900億円　（18億5千万USドル、12億6千万ユーロ）
純損失2,650億円　（25億8千万USドル、17億5千万ユーロ）

-以上です-
日産
http://www.nissan.co.jp/
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0001351

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デザイナーなんとかしろよ

ペタ　ワロス

あのブルドッグはな…

ノートやキューブのキャラやブタドッグのCMも酷いな
何もしないで普通に走ってる映像の方がまし。

思ったほど悪くないんだが
しばらく日産の報道が少なかったからもっと悪いかと思ってた
もしかしてこれからもっと悪くなるのかな？

>>7
来期はリストラ費用もあるから、赤字5000億円超えるかもね
2万人の早期退職金って莫大だろ

ハイブリッド車も作れないような三流メーカーだから駄目なんだよ

思ったより悪くないな

だな。
ＧＴＲはやろうと思えばどこのメーカーでも作れる。

でもGTOはどｋ

GTOはあの会社だけ･･･。

ｵﾏｲﾗときたら

あのデザインにOKを出すのが信じられない。
わざと売れなくさせて喰うのがゴーンの最終目的かもね。

日産のCF計算書をQ2とQ3で比べてみたが、トヨタほど悪くはない。
やっぱりトヨタは何かとんでもない失態を犯したみたいだな。

ご臨終です。ご〜〜〜〜ん。

>>16
あれだけの生産体制を整えるための設備維持費。
さらにそれを助長するJIT

>>16
そりゃ、全速力で拡大してたんだもん。
ヤマダ電機みたいなもんだろ。

日経新聞系からの情報にはあきれる。

トヨタは大量のリコールが発覚しただろ。
1台10万円としても1500億の損害。

>>20
トヨタ本体はリコール代払わない。
払うのは部品メーカー

ホンダよりは確実にわるいし、ここはキャッシュがないんだろ？
全部フランスがもってるから
はやくつぶれてくれないかなあ

去年8000億円弱の黒字なわけだし
これくらいの赤字で倒産しない。

まぁ明日の株価は暴落だろうけどw

日産にデザインの悪さは異常。Ｒ３２スカイラインのころが一番よかった。

去年8000億の黒字ってすごいな。

　これ同業他社に比べても数字的には悪くない、人を切るにしても設備
投資の中止にしても経営判断がトヨタ、ホンダより２，３ヶ月はやいの
が効いてるんだろうな。

日産自、09年3月期営業損益予想を1800億円の赤字に下方修正
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-36373920090209

＞主要アナリスト１０人の予測平均値７０８億円の赤字を大きく下回った。

【自動車】日産：営業赤字に、数百億円規模の見通し・ゴーン体制で初めて…北米の販売、30〜40％超の急落 [09/01/15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231971114/

明日は爆下げだな

思っていたより良かったな。さすがです。

円が100円台になるとこの損失が無くなる計算か。
やっぱ円高是正策を国がしっかりやらんと国内企業厳しいってことか。

>>13 グレート　ティチャー　鬼塚　

新型ＧＴＲは素晴らしい車だが時代にそぐわなかったのが残念だ…

同じ車が国内では139万でアメリカでは92万というのは変だね。

>>32
例えば？

日産自動車、通期予想を大幅下方修正　営業赤字1800億円、最終赤字は2650億円、期末無配へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1234160781/

>>33
これのことかと
http://www.nissanusa.com/versa/

お前ら中村さんの悪口言うんじゃねーよ

>>10
その分下請けが思いっきり泣かされています

ゴーンって役立たずだな

ぐろーばる企業だから会議は英語でやります。

…だから？


あいかわらずマスコミはゴーン好きだねえ〜

リストラやって、つまんねえ車作って、開発投資しねえで、とにかく金かけずに儲け出して

偉いねえ〜賢いねえ〜

んで、社会にまったく必要のない存在になったよね>ニッサン

日本政府は世界一厳しいCO2排出基準でも作って、こんな脳タリン外資潰しちまえよ。

カルロス・ガーン！

>>39
電気自動車を計画しているそうだが＞にっさん

スカイラインをさ、「カッコいいでしょ」なんてよくも言えたよな
カッコいいわけねだろが

>>9
初めて市場に登場してから約20年。
いまだに世界シェアが５％に満たない車って本当に重要なカテゴリー？
特殊車両でなく乗用車でだぜ?

散々マスコミに宣伝してもらってその程度？の価値かよって感じなんすけど、どう思う。

>>43
世界シェア5％って数字がどれだけか理解できてるか？

プリウスだけだもんな

ダイハツの軽をトヨタが本気売りする予定
販売店も死ぬだろう

>>44
５％に満たないんですけどね…
で、どう重要?

>>47
乗用車がいったん何種類あって何台あると思ってんだ？
そのうちの数パーセントってのが一体どういう意味か理解してんのか？
ハイブリットカーなんて現状指で数えるぐらいの種類しかでてないんだぞ
それが数パーセント占めてんだよ。全世界通してな

前に日産が傾いた時にゴーンが大量リストラしたらすぐに黒字化したから今回も大丈夫だろ

まあ、ハイブリットはこれからさらにはやるよ
トヨタだけじゃなくホンダとか他社も本腰入れ始めたし、環境どうのこうのがさらに五月蠅くなっていく
電気自動車はバッテリーの問題がまともに解決しない限りろくにはやらんだろうしね
燃料電池車が先にうまくいけば話は別何だろうけど

どっちにしたって石油からレアメタルに標的が変わるだけなんだけどさｗ

ハイブリット

>>49
あれはアメリカ市場での大繁盛もあった。
今はそれがないどころか、世界中で消費が落ちている。
みんな無理な借金して買ってる奴らがほとんどだからな。
もう一思いに廃業した方がいいんじゃないだろうか。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/nissan/?1234181270

このニュース・・・・・・・・・・・・・・
画像見て、誰かがハッキングして、ゴーンをビーン画像に入れ替えたと思った
驚かせるな！ばか

ケンメリ再発売すれ。

オワタ

サプライヤーが日産車をローン組んで買わなくなった

電気インフラが整うまで日産は保たないだろjk

トヨタもホンダもハイブリッド出してるというのに。。。

>>58
IDが・・・

>>49
日産は99年にゴーンの元、下請け企業すらも切って海外生産にシフトしてコスト削減して一台あたりの利益が跳ね上がったから黒字化した。
去年に派遣社員の全切り発表してるし、もうできることは少ないんじゃなかろうか。

今回の正社員2万人リストラ（国内で1万2千人）も09年中に切るってんだからかなり切羽詰ってると思われる。
日産はアメリカ政府に金融支援を要求しているし。

つーかここまで日本人切り捨ててるのに、マスコミや現日産サポーターはゴーンをカリスマ社長とか言ってるのが信じられん。いつの間にフランスルノーマンセーになったのかと。
ルノーから出向してきた役員共はトヨタ、ホンダの２〜４倍の報酬貰ってるっていうじゃないか。

>>60
この１０年間の間で４千億円が配当や相互出資を通じフランスに流れている。
日本人から搾取したカネでフランスの高福祉が維持されているとなれば、あほくさい。曲がりなりにも東海圏を支えるトヨタの方がまだまし。
そもそも国営企業が他国の基幹企業を買収するって反則ではないか。

もっと損失出してルノーから、日産株をどっかの
日本の銀行が買い取らないかなあ。
今の日産に欲しい車は無いし、ハイブリット作れないんなら
早く電気自動車出せよ！

日産車の下取り価格の下落っぷりは異常。
リセールバリュー低いから実質的に他社より割高で買えんわ。
コスト削減で部材が保たないからかな？

>>63
車はナンバープレートを付けたら、
60パーセントになって、
2年後は48パーセントになる。
3年後も38パーセントだから、
下取りは3年後がいいんだけどね。

日産とか潰しとけば良かったんだよ、マジで要らない企業だよ。

ていうか、もう潰せ。

>>63
中古市場で人気がないのだからしょうがない。

>>64
でも400万の新型スカイラインが1年半で100万ちょいで売ってたりするからね。
不人気+部材の耐久性じゃないか。

>>67じゃあ値引きは100万ぐらいしてくれたのか？400万なら新車二年落ちで売値150万から180万ぐらいでしょ？査定はもっと低いけど。

フランスでは首切りはしないけど、日本などほかの地域では
容赦なくリストラしまくる。
それがルノー

>>67
不人気だからだよー

ここにカキコしてる無知な諸君、良く理解したまえ！特にチンカス程度のウスラ馬鹿ども！未だにハイブリ出さない理由を知らせてやる。ハイブリの発想はもう古いんだわ…ガソリン使うべ。来年出るから完全エレカーが、日産からよ。

>>64
この数字は今から20年以上前なんだけど、
最近でもあまり変わって無いでしょ？
約何パーセントね。多少前後10パーセントは上下する。

オマエが路頭に迷えや(笑)

トヨタやホンダに立ち向かえるのは今の所、御披露目可能な技術的優位かつ対抗可能な分野は電気自動車しか無いだろう…日産の電気自動車に期待大！軌道に乗れば間違いなくサプライヤーさんに大打撃がでますから、共存よろしくお願いしますカラ(笑)

早く潰れろ　じれってぇ

正社員の解雇の難しいフランスでもこれだから、日本の自動車企業も
もっと正社員をリストラすべき。そうすれば株価も上がる。

プジョー・シトロエン、09年に1万1000人削減へ
【2月11日 AFP】仏自動車大手プジョー・シトロエン・グループ（PSA Peugeot Citroen）は11日、08年通期決算が3億4300万ユーロ（約400億円）の純損失となったことを受け、09年中に1万1000人の人員削減を実施する見通しだと発表した。

　同社のIsabel Marey-Samper財務担当が記者団に対し、「2009年中に、
自主退職で1万1000人の人員削減を検討している」と述べた。また、
Jean-Luc Vergne人事部長も、人員削減が「欧州で1万から1万2000人規模
になる」との見解を示している。

　プジョー・シトロエン・グループの全世界の従業員数は、07年の時点
で20万7850人だった。(c)

http://www.afpbb.com/article/economy/2570680/3779888

>>23
三菱自は？

>>74
電気自動車が普及するレベルまでインフラが整備されるのは何年後よ？
今電気自動車の開発に力を入れてるのがなぜ負け組みメーカーばかりなのか、考えれば分かるよな。
せいぜい日産に出来るのは政府にカネせびって食いつなぐくらいだろ。

これだけ車売れてるのに赤字なんだから
電気自動車がどうだのエコカーがどうだのという話じゃない。
ヒット車が沢山出て売上げ増やしたって焼け石に水だ
経営のやり方がおかしいだけ　円安ありきの経営をさっさと見直せ

>>78
>今電気自動車の開発に力を入れてるのがなぜ負け組みメーカーばかり
ハイブリッドにどんだけ尽力注いでもブランドイメージで絶対に1番と思われないから。
日本で一番高い山知ってますか？たぶん殆どの日本人は答えられます。
でも2番目に高い山はと聞かれるとどうでしょう？

2番なんていらない。1番でないと駄目なんです。

>>80
新車買える層ならだいたいの方が北岳って知ってますけど？

一番高い山はニイタカヤマです。

２月現在既に景気回復の兆しがあるって話し流れてるんだけど、
どういう情報なんだろう？

日産セドリックの電気自動車って知ってるかい？
家庭用電源から充電8時間で100kmらしいが、
今の日産に直せる人が居ないらしい。車はマダあるんだよ。
問い合わせても返答が無くて中古車屋が困ってた。

>>80

3番目も4番目も頭に入ってるぞ。日本地理もロクに知らない劣等生であることを
自ら暴露してしまったなｗｗｗ

電気自動車時代になるとますますガソリンスタンドは終わるね

>>84
お客様相談室に電話してみれば？
ってか20年位前の車だよな。それ運転して感動したなぁ〜

>>81 >>85
言葉通りにしか捕らえられない馬鹿ってことで・・・

外国では全力で自動車を中心とした国内産業を支援してるのに
日本は全くの無策だから相対的にもこうなるだろ
この半年間、政府と日銀が何をやったか全く思いつかないわ

日産がルノー食わしている状態じゃダメポ

>>88
政府も低金利融資に前向きに取り組んでいる模様。

こんなフランスの犬企業なんか
さっさと倒産すりゃいいのに

政府支援を受ける資格のない会社が真っ先にカネを無心してるわけだが。

>>82
売れない日産車の在庫の山じゃね？


あくまでも新車ねｗ

しかし、なんでいまだに新車ディーラーって、
値引きとかあんまりしてくれないイメージのままなんだろう？

>>87

日本で最も有名な車の認知度は99.9％。2番目に有名な車の認知度も99.9％。
その差はコンマ2桁以下の差でしかない。

無教養にも山などを例えに出して悦に入っていた馬鹿さ加減が露呈されて
恥かいたなｗｗｗ　ネット上の話とはいえ、まあこれも人生勉強だ＾＾

>>95
それ教養だと捕らえるお前の馬鹿さ加減が良くわかったよ。

販売台数世界一、日本最高益をあげたこともあるトヨタと
かつて倒産寸前までいってルノーに助けてもらった日産の
ブランドイメージの差がコンマ2桁以下とは思わないけどな。
例えを微妙にすり替えるのも人生のテクニックか

>>95
バカですね？

>>67
アメリカでのインフィニティの下取りはそう悪くもないから、
不人気が理由だろう。

てか今のスカイライン、発売当初ｱﾌｫみたいに広告やってた
けど本当にこれを日本で売る気なのかと呆れた。
不人気だった先代のキープコンセプトで・・・。

まあ電気自動車の時代まで日産が生き残ったとしても、青息吐息だろ。
電気で一番になるには開発力資金力が足りない。

>>96,98

無教養な馬鹿は山に例えるヤツなｗｗｗ

>>101
ビジ板で草はやすやつになにいわれてもな

>>101
お前も同類だから安心して