【自動車】スバル富士重、国内販売会社の再編を半年前倒し[09/01/30]
1 :
◆PENGUINqqM @お元気で!φ ★:2009/02/01(日) 17:43:11 ID:???
富士重工業(スバル)は、直営の国内販売会社の統括会社体制への移行について、
当初の2009年秋の予定から前倒しして今年4月に完全実施すると発表した。
昨年の世界的な金融危機以降の景気減退による自動車市場の低迷などで販売会社の
経営環境が悪化しており、富士重は早期に地域密着型の営業活動を実現すると同時
に合理的な経営体制を確立する新体制への移行が必要と判断した。
具体的には、4月1日付で東北地区、甲信越・北陸地区、東海地区、中国・四国地区
で統括会社体制へ移行する。先行して実施した近畿地区、九州地区と同様、各地区内
で中核販売会社を統括会社と位置づけ、地区全体の事業運営・管理の責任を負うと
ともに、その他の販売会社は統括会社傘下の事業会社として、営業活動を中心とした
担当地域で事業を運営する。今回の新体制への移行にあたっては、先行2地区で
得られたノウハウを活用するとともに、各地区の地域特性に応じた経営体制とする予定。
同社直営会社のうち、担当市場の規模や企業規模が大きい北海道スバル、神奈川スバル、
千葉スバル、東京スバルは、今後も単独会社として経営していく。
今年4月の新体制への完全移行に伴い、国内のスバル販売会社は昨年4月の時点で46社
あったのが実質22社体制となる。
▽ carviewco.jp
http://www.carview.co.jp/news/0/102321/ 依頼がありました
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232553320/593
2
855 名前:水先案名無い人[sage] 投稿日:2005/09/14(水) 19:44:49 ID:r79KOL0y0
後ろからDQNがビカビカパッシングしてきてさ。
あんまりしつこいから路肩に止めて車から降りたら
向こうも車から降りて猛ダッシュしてきやがったのよ。
びびりまくってファイティングポーズとったら
「おまえ、ガソリンのとこのカバー空きっぱなし」
と言われた。
見たら空いてた。
4 :
名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 17:49:27 ID:0wt0SPRv
近い将来ネッツで売られる日がくるのだろうか
5 :
名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 17:50:16 ID:hyc39iBq
お前らが新車買わないから赤字転落
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6 :
名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 17:50:30 ID:6zUkhBIg
早くやった方がいいね
7 :
名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 17:52:57 ID:pn+RgFtN
スバルは八方塞
富士重は日本の航空宇宙産業の負け組wwwwwwww
9 :
スバル乗り:2009/02/01(日) 18:02:09 ID:9S1iuDKS
ネッツトヨタでレガシィを販売をやらないか?
アベンシス日本国内廃止でセダン・ワゴンに空きがあるでしょ?
10 :
名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 18:20:51 ID:1mw7RHhr
>>9 いいね。
個人的にはインプレッサアネシスも希望。
内装をトヨタ趣味で仕上げれば、
熟年、年配の、リラックス系志向の昔ながらのセダン好きにはうけると思うぞ。
トヨタよりは数段マシ
12 :
名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 19:03:45 ID:0Z+stZ8k
とにかく社会保障を削って、公務員と政治家の数を半分以下に減らし、税金を
大幅に減らせ。じゃないと日本は終わり。
営農レガシー売ればいいぉ
14 :
名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 19:13:36 ID:GTrxBMjz
インプレッサアネシス最近始めて見たけど、でけえな。
新型のレガシィか?と思ったよ。
あれじゃあ売れないよ・・・コンパクトな5ナンバーセダンを人は求めているのに・・・
15 :
名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 19:16:12 ID:hyc39iBq
主力車種がほとんどターボって
三菱とスバルくらいだな
ターボと環境が矛盾することは無いけど
小排気量大馬力の矛盾解決にはターボしかないからな
16 :
名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 19:29:13 ID:2FSbQ55E
スバルと三菱合併した方がいいだろ
インプレッサエボリューションとかレガシーGTOとか発売したら売れるよ
>>16 昔から思っていたのだが、実はスバルと三菱って仲が良いのではないか?
2L4WD4Dセダン競争でお互いにイイ思いしているはずだし、近頃はEVとか・・・
どうよ?
18 :
名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 19:39:26 ID:SYu1POau
車もネット通販で売ればいいのに。
スバルと三菱がくっついても弱者連合。
あんま意味ない。スバルはトヨタの手下になったし、
三菱は日産の手下にしてもらった方がよくね?
20 :
名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 19:49:10 ID:P+0B1XgS
21 :
名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 19:57:06 ID:3J4cnMIX
トヨタグループ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
■トヨタグループ13社
1895年に豊田佐吉が創業した豊田商店を系譜とする企業グループが初期からのグループ。
* 株式会社ジェイテクト(1921年1月設立
* 株式会社豊田自動織機(1926年11月設立
* トヨタ自動車株式会社(1937年8月設立)
* 愛知製鋼株式会社(1940年3月設立)
* トヨタ車体株式会社(1945年8月設立)
* 関東自動車工業株式会社(1946年4月設立)− 富士重工業や日産自動車の源流でもあり戦後解体された中島飛行機のエンジニアが創業。
* 豊田通商株式会社(1948年7月設立)
* アイシン精機株式会社(1949年6月設立)
* 豊田合成株式会社(1949年6月設立)
* 株式会社デンソー(1949年12月設立)
* トヨタ紡織株式会社(1950年5月設立)
* 東和不動産株式会社(1953年8月設立)
* 株式会社豊田中央研究所(1960年11月設立)
■トヨタグループ15社
上記13社にトヨタ自動車の傘下である国内ボディメーカー2社を含めた企業グループが(一般的な)「トヨタグループ」。
* ダイハツ工業株式会社(1907年3月設立)− 日本で最も歴史の長いボディメーカー。1998年にトヨタ自動車の傘下に入る
* 日野自動車株式会社(1942年5月設立)− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
2001年にトヨタ自動車の傘下に入る
■トヨタ自動車の主な関係企業・外縁企業
自動車ボディメーカー
* 富士重工業 1999年より資本・業務提携をしていた米GMが株式放出、2005年よりトヨタ自動車が筆頭株主となる
22 :
名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 19:58:15 ID:MU2FGSXG
スバルマークがダサいから売れなんだよ、品質も大事だけど
カッコイイと思われないとダメだろ。
星マークがダサイんだよ
23 :
名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 20:05:32 ID:5dSu+jRG
○中マークよりいいだろ。
>>14 森ジジイが言うには海外ではコレ位が普通だからこのサイズなんだってさ
海外で売るには今までは小さかったってさ
25 :
名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 20:24:35 ID:jPI/aY+X
国内ではデカすぎる!
26 :
名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 20:26:56 ID:ad8pGb/q
5月(May)ローマ神話の豊作を司る女神マイア(Maia)が語源です。
マイア は、ギリシア神話のプレイアデス七姉妹の長女です。
夜空の「プレアデス星団」 は日本では六つら星とも呼ばれ 「すばる(昴)」 のことです。
マイアの祭日である5月1日に供物が捧げられたことが、メーデーの起源であると言われます。
プレアデス星団 (昴) は、おうし座の中の散開星団で、地球と凡そ400光年離れています。
ギリシャ神話では、天を支える巨人神アトラスと妻プレイオネの間には、プレイアデス7人姉妹
アステロペ、メロペ、エレクトラ、マイア、タイゲタ、ケラエノ、アルキオネ がいたとされています。
プレアデス姉妹の一人メロペは、人間のシシュポスを愛してしまったため、遠慮がちに輝くようになり、
7個の星が6個にしか見えなくなったと言われています。
プレアデス星団を和名で 六連星(むつらぼし) とも呼びますが、それもこの星団が6個の星からなると見えたからでしょう。
この星団を車のシンボルマークに採用したのは、ご存知の通り富士重工業です。
中島飛行機をルーツとする富士重工業は、「富士重工業、富士工業、富士自動車工業、大宮富士工業、宇都宮車輛、東京富士産業」
の6社の合併で創立された会社との意味で 1958年 「スバル・360」 からこの「六連星」のデザインを採用しました。
欧州ジャスティ(パッソ)を販売してレガシィをフィールダー、フォレをビーゴ、エクシージを
パッソ・セッテに置き換えれば大幅値下げに見えるからいんじゃね?
ちなみに昴で一番明るい星はアルシオーネといいます
29 :
名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 23:10:52 ID:6/fbxHer
だからこんな車作ってる会社要らないってば!
トヨタも業績悪化だから近いうちスバルを傘下にするの帳消しにするんじゃね?
30 :
名刺は切らしておりまして:2009/02/01(日) 23:50:24 ID:ogG62xgy
だから トヨタ傘下は ダイハツ工業株式会社 日野自動車株式会社 だっての
今さら言うのもなんだが、サンバーだけは残してくれんかのう
32 :
名刺は切らしておりまして:2009/02/02(月) 00:59:02 ID:vr4/nRPy
エクシーガのMTやってくれないかな
33 :
名刺は切らしておりまして:2009/02/02(月) 01:05:12 ID:EjN1nRz9
34 :
名刺は切らしておりまして:2009/02/02(月) 01:34:43 ID:hOlyRYBO
35 :
名刺は切らしておりまして:2009/02/02(月) 02:03:20 ID:3+XfOraD
ゴルフとかがいるDセグメントで勝負するには5ナンバーにこだわっていられないんだろうけど
インプレッサ/アネシス、オーリス、アクセラ、1.5リッタークラスで3ナンバーって・・・
駐車スペース的にムリ
>>35 ゴルフはCセグメントだぞ
国産車ハッチバックならオーリス、ティーダ、アクセラ、インプレッサ、
ギャランフォルティスSB、SX4などが当てはまるけど
この中で5ナンバーなのはティーダぐらいしかないな
37 :
名刺は切らしておりまして:2009/02/02(月) 08:05:14 ID:e60sI993
スバルの最近のCMの酷さは異常
…トヨタ毒に犯されて『エゴ換え』と同レベルにまで堕落するとは (';ω;`)ブワッ
38 :
名刺は切らしておりまして:2009/02/02(月) 11:06:42 ID:848NHiXn
>>32 お前そういうこと書くな。
俺も乗りたくなるから。
>>35 そのクラスの3ナンバーは大して扱いに困らないけど、
カムリクラスだと甲州街道走るのが怖い
41 :
名刺は切らしておりまして:2009/02/02(月) 20:16:03 ID:4dQ2saRU
トヨタが単に筆頭株主だけって言うのであるならば
近いうちに軽自動車の生産を終了した後にトヨタが保有している
スバ株をイラネって手放したとしたら、
倒産しちゃったりする可能性ってある?
何を今更…
43 :
名刺は切らしておりまして:2009/02/02(月) 20:43:35 ID:lTg6x7BK
ベストカーで見た次期レガシィでかい日本ではまず売れないだろうな。
国内ユーザーは5ナンバーサイズくらいがちょうど良いんだよ。
44 :
名刺は切らしておりまして:2009/02/02(月) 20:49:18 ID:BklLYFyX
富自重
>>41 >スバ株をイラネって手放したとしたら、
>倒産しちゃったりする可能性ってある?
倒産することは無いが、中国あたりが買いに来るかも知れん
46 :
名刺は切らしておりまして:2009/02/02(月) 23:21:43 ID:4dQ2saRU
中国に買われたら面白そうだなwww
つうかIDがサルなんだが・・・。
47 :
名刺は切らしておりまして: