【自動車】トヨタ：3度目の下方修正へ　営業赤字は4000億円前後に悪化…北米と英で正社員の削減検討 [09/01/30]

元々ヨタは見かけだけ高級感でごまかし中身は3流だよ！見えない所は安物。
相当儲けただろう、消費者も分かっている人は分かってるよ。

【ヒラリー訪日】かつては"日本無視"｡今度は米国債押し付けに真っ先に日本へ？…Yes, we canと叫びつつ､赤字で何もできないオバマ政権
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233755911/

道路を整備し過ぎた。車が故障も無く飛躍的に寿命がのびたため買い替え需要が激減。
復活は、やはり政治的に規制緩和しかないな、高速道を速度２００キロまたは無制限化、
無料化、代わりに安全のための車検の強化、今の車の性能では２５０キロは軽く出せる。
全体をレベルアップして、需要を喚起するしかない。
言っとくけど今のトヨタの技術では､２００キロはフラフラでとてもアブなくて走れないぞ。
それと、アッと言う間にガタガタになり寿命。これこそ究極の需要喚起。

もう高価な車の時代は終わり　トヨタも破綻だな

アメリカに大陸横断の高速道路で時速３００キロを建設すれば、ガラリと
様子が変わるな。今のトヨタ車ではアブナクて走れないぞ。

もうだめぽ

>>547
いやいや、トヨタあたりは国内はもうとっくに捨てたんだろ。
いまさらその国内の景気と言っても、ね。

前回の好況(？)のピーク、かつ運転人口も過去最大のピークをつけていた
2005、6年あたりから既に販売不振ははじまっている。
当時は別にマスコミも大して不景気は煽っていなかったよ。
つまりは景気も今回の不況も関係なく、車は売れなくなってきていたってこった。

というかここ10年の施策を見るといかに車を売らないか腐心しているように思えたんだが。

「円安バブル」崩壊で自動車業界詰んだな。

俺の知り合いの勤めてた下請け会社は倒産した。うちも別業者の取引が無くなれば駄目だろう。

今年は修羅場になるね。

市内の工場早く閉鎖せんと。
まじこのままだと潰れる。

>>562
タタ自動車でも買えや。

このご時世でも、ドイツ、ベンツＢＭＷの高級車軍団は、世界中でバカ売れで伸びてるけどねえ、
トヨタ車の電球が切れないから品質がいい、ってのは自己中の錯覚だな。
さすがトヨタって新技術がこの２０年間全くナイ。車に関する限りモノ造りでは、三流だな。
例えばドイツ車はエアコン冷媒もすでにＣＯ２に切り替え決定だが、日本車は開発力がナイので、
フロン系毒ガスをこの先も使い続ける､あたりは、自動車製造業者の資格さえ疑う。

首都圏は道路が未整備なんだが？

潰れるとか言ってるヤツバカなの？
あれだけ大儲けしたトヨタがつぶれるわけ無いじゃんｗ
人件費カットしたいトヨタの提灯記事に載せられすぎだよｗｗｗ

マスゴミも飽きたのか自動車業界低迷のニュース少なくなったな
今月に入ってさらに猛スピードで悪化しつつあるのに
そろそろデカイ倒産が来てもおかしくないぞ

ドイツ車と韓国車は売上増らしいが
派遣と下請け苛めるしか能が無い日本メーカーはどうしようもないな

>>582
特に東京の中央環状高速道路とか、
外郭環状高速道路、
圏央道とかは神奈川や埼玉茨城千葉と未整備だね。

カルロス・ゴーン
「世界の自動車販売のうち３分の２が消費者金融の融資によるものだ。
われわれは世界金融危機の最大の被害者だ」

そんなインチキ消費に支えられてきたくせに被害者ぶるなよと

みんな　覚えているかな
トヨタ銀行といって下請け企業に金を貸しまくっているのだが
隠れ負債がでてくるぞ

北米と欧州は車売れば売るだけ損するってまじ？！

トヨタのお膝元で食っていた一家が居るのだが
終わったな・・・かわいそうに。

>>587
金利が年に10パーセントでも10年払いだと莫大な金額になる件について。

トヨタがいよいよ社債発行するそうだ。

トヨタが資金繰りに行き詰ってる、なんてことはまだ流石にないと思うけど、
とにかく手持ちのキャッシュを増やしたいんだろうな。
自社株買いも打ち切りになるわけだ。

ただ社債発行の理由が「設備投資」って言うのが、先日の決算説明会で言って
たことと矛盾してるんじゃないかと。


トヨタ自動車<7203.T>がＳＢ発行を検討、設備投資などに充当予定
2009年 02月 10日 16:46 JST
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK024686620090210?feedType=RSS&feedName=marketsNews&rpc=155

自動車各社の２００９年３月期連結決算見通しと主なリストラ策

社名　　　利益水準(税引き後)　　　減産台数　　　国内の非正規従業員削減数

トヨタ　　　▼4500(3500)　　　　　　　179.3万台　　　３０００人
ダイハツ　　　400(210)　　　　　　　　　4.6万台　　　500〜600人
日野　　　▼130(▼330)　　　　　　　　2.59万台　　　2100人

ホンダ　　　1400(800)　　　　　　　　　42万台　　　　４３００人

日産　　　　▼1800(▼2650)　　　　　　78.7万台　　　２０００人

スズキ　　　670(220)　　　　　　　　　　39.6万台　　　　９６０人

マツダ　　▼250(▼130)　　　　　　　　19.6万台　　　　２０００人

三菱　　　50(▼600)　　　　　　　　　　33万台　　　　　３１００人

富士重工　▼90(▼190)　　　　　　　　　8万台　　　　　１２００人

いすゞ　　　90(▼150)　　　　　　　　　　6.9万台　　　　　１４００人

利益は営業利益()内は税引き後の利益。単位は億円。
▼はマイナス。減産台数は世界全体。　削減人数は公表ベース

２００９年２月１０日　東京新聞より


ホンダ強すぎワロタｗｗｗ

最終的には、日産並のリストラをするだろうなぁ
社員２万人程度

社債の理由はこれか？

トヨタ、宮城の新工場着手へ　対中ロ輸出拠点の期待
http://www.asahi.com/business/update/0210/TKY200902100281.html

決算説明会では「新工場・能増の中止、延期」で固定費10%削減を目指す
と言っておきながら、昨日の今日だぞw

宮城の件は説明会で一言あってしかるべきだろ。

日本も正社員を削減した方がいい

国内自動車メーカ大破
なぜか韓国だけ黒字
凄いことになってきたな。

>>581
事実誤認では？

この総崩れの中でレクサスが（数は減ってるが）シェアを上げてる
との記事を見た覚えがあるのだが、間違ってたらすまん

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　　　　＼
　　　　　 ／　　 ＼ ,　, ／＼
　　　　／　 　 （●）　 （●） ＼
　　 　 |　　 　 　 （__人__）　　　| 　 　　あなたねえ！！ハケンの失業は自己責任なんですよ！
　 　 　 ＼　 　 　 ` ⌒ ´　　,／　　　　　雇用契約書ちゃんと読んでなかったんですか！！
.　　　 　 /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ 　　　そんな甘えが通用すると思ってるんですか！
　　　 　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
　　　　　| 　 　 　 　 　 　｀l￣
.　　　 　 |　正社員・職員 |

　　　　 　　　／￣￣＼ 　＜悪いけど正社員のあなたも来月でクビね
　　　　　　／　　　 　　 ＼ 　　　　　＿＿＿_
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　　／　労組 　＼
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　 ／ ⌒　　　⌒　 ＼
　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜／ 　（●）　（●） 　　＼　　　正社員の解雇には断固反対です
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} |　 　　（__人__）　　　　　|　　　　　
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／　　　　　この不況は経営者や政治家の責任です
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　|　|　　　　　　　　 | 　|
-―――――|::::人事:::＼-―┴┴―――――┴┴――

　　　　■現在、遂に２０００人突破で目撃中!!!・∀・■


　　　　■■■キャーーーー脅威の大阪最強画像が日本初上陸ぅ!!!!!!・∀・■■■

　　　　何このＮＹに匹敵する大摩天楼は!!!!!!　凄すぎる!!!!!!???????


　　　　★★★低層東京カッペが腰を抜かした真実の大阪様画像が、ここに登場♪♪♪＾＾★★★
　　　　★★★パゴヤの摩天楼も紹介されてるよヨ＾＾　パゴヤって、意外に超高層ビルが多いんです★★★
　　　　
　　　　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1233900423/109　←大阪とパゴヤの衝撃の街並画像がココに♪♪♪＾＾


　　　　１　日本一の１００棟に及ぶ連続した新宿の３倍の大ビル群
　　　　２　日本一の高さで日本初の３００ｍ超級の世界的超高層ビル
　　　　３　日本一の高さの百貨店
　　　　４　日本一の高さのオフィスビル
　　　　５　日本一の高さのホテル
　　　　６　日本一の面積の百貨店
　　　　７　世界一の高さの駅ビル（ギネス申請予定）
　　　　８　百貨店のほぼ全てが超高層ビル化する脅威的な街並


　　　　ほんと凄いね大阪様は♪♪♪ｖ＾＾ｖ


２００９年２月９日　　　１０人が目撃　（２４時間１人何度見ても１カウント）
２００９年２月10日　　２８０人が目撃　（２４時間１人何度見ても１カウント）
２００９年２月11日　２０００人が目撃で、なお急増化中♪♪♪＾＾　（１人何度見ても１カウント） 　

総行動：「派遣切り反対」訴え、１６００人が集会・デモ行進−−豊田　／愛知 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/area/aichi/news/20090212ddlk23040109000c.html
　愛労連や愛知春闘共闘など６団体でつくる実行委員会が１１日、豊田市で「トヨタ総行動」を催し、労働者らが集会やデモ行進で
「派遣切り反対」などを訴えた。
　豊田市内の山之手公園で開かれた決起集会には約１６００人（主催者発表）が参加。主催者の代表者らは「大企業は巨額の内部留保を
ため込んでいる。この一部を使うだけで期間労働者の雇用は守れる」「トヨタは必要な時には必要なだけ労働者を使い、必要がなくなったら
ぞうきんのように使い捨てる」などと主張した。最後に「大企業の身勝手な非正規労働者の解雇、下請けいじめをやめさせよう」
との集会決議を採択した。
　集会後、参加者は「仕事をくれ」「派遣切りをやめよ」などと書いた横断幕を手に、豊田市内のトヨタ自動車本社前までの約２キロを
デモ行進し、シュプレヒコールを上げた。

どっかのカスが派遣先企業を訴えてたけど勘違い甚だしいんじゃね？
内部留保は会社・その会社の社員に充てるものだろ
派遣(別会社社員)のために充てる意味が分からね
派遣元の会社の内部留保を充ててもらえよ

どうせ派遣で大手の会社に出入りして社員にでもなった気でいるんだろ
ほっとけよｗ

賃金の低い奴隷たちを減らすよりも、
30歳代の給料が高い正社員から数千人規模のリストラをしたら
スマートなスリム化できると思うお。
特にグループ会社とか子会社とかを。

派遣の給料って派遣の人の給与＋派遣元への手数料とで二重払いみたいなものだからね

　　　　■２００９年２月１１日付より急上昇で、ルイルイコム３日間で５０００人以上が既に目撃!!!・∀・■

　　　　■■■キャーーーー脅威の大阪最強画像が日本初上陸ぅ!!!!!!・∀・■■■

　　　　何このＮＹに匹敵する大摩天楼は!!!!!!　凄すぎる!!!!!!???????


　　　　★★★低層東京カッペが腰を抜かした真実の大阪様画像が、ここに登場♪♪♪＾＾★★★
　　　　★★★パゴヤの摩天楼も紹介されてるよヨ＾＾　パゴヤって、意外に超高層ビルが多いんです★★★
　　　　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1233900423/109


　　　　１　日本一の１００棟に及ぶ連続した新宿の３倍の大ビル群
　　　　２　日本一の高さで日本初の３００ｍ超級の世界的超高層ビル
　　　　３　日本一の高さの百貨店
　　　　４　日本一の高さのオフィスビル
　　　　５　日本一の高さのホテル
　　　　６　日本一の面積の百貨店
　　　　７　世界一の高さの駅ビル（ギネス申請予定）
　　　　８　百貨店のほぼ全てが超高層ビル化する脅威的な街並


　　　　ほんと凄いね大阪様は♪♪♪ｖ＾＾ｖ


２００９年２月９日　　　１０人が目撃
２００９年２月10日　　２８０人が目撃
２００９年２月11日　４０００人が目撃♪♪♪＾＾
２００９年２月12日　　９３０人が目撃♪♪♪＾＾
２００９年２月13日　１０００人が既に現在目撃中で、尚も急増化中♪♪♪＾＾

ヨタが潰れても何の問題も無い！他のメーカーがその分販売台数が伸びるよ
下請けもその方が良いだろう。

>>607
ホンダも日産も三菱もスズキもマツダも
金払い悪いトヨタって感じだぞ。

トヨタはそれなりに金払うだけマシ。

ひったくり、死亡ひき逃げ日本一の大阪様

>>607
トヨタグループ勤務だがそれだけは勘弁してくれ

もうめちゃくちゃだな

■２００９年２月１３日１３時５４分配信　英国ロイター公認!!!・∀・■

日本では、激安賃金で労働基準法無視の過酷労働を強いる鬼トヨタも、
アメリカ様の前では、借りてきた猫、物乞い乞食同然でアメリカ様のお顔を伺い、４５００億円の日本新記録赤字でも媚まくりｗｗｗ＾・＾
日本社員よりも、数倍高給で労働時間も少ないアメリカ社員は、この場に及んで、たった１割減♪♪♪＾＾
日本では、奴隷のごとく仕えた社員を容赦なく切捨てるも、アメリカ様では希望退職という高待遇♪♪♪＾＾　日本ってほんと哀れネｗｗｗ＾・＾


■■■トヨタが米国でワークシェア導入、労働時間と賃金１割ずつ削減　希望で早期退職実施■■■
★２月１３日、トヨタ自動車は米国で働く約１万２０００人を対象にワークシェアリングを導入すると発表★
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090213-00000621-reu-bus_all　　（２００９年２月１３日１３時５４分配信　英国ロイター公認♪♪♪）　
トヨタ自動車は１３日、米国６工場の生産ラインで働く約１万２０００人を対象に、
労働時間の削減とともに賃金を減らすワークシェアリングを導入すると発表した。
　業績の急激な悪化に対応するためで、雇用をできるかぎり維持しつつ、固定費の圧縮を急ぐ。
導入時期は工場によって異なるが、早くて４月から始める。２週間８０時間だった労働時間を７２時間に減らし、
賃金を１割カットする。賞与も一部削減するほか、当面は賃上げも見送る。
　トヨタ・モーター・エンジニアリング・アンド・マニュファクチャリングの
ジム・ワイズマン副社長は「生産調整を進めつつ、雇用を守りたい」との姿勢を示した。
さらに幹部社員と間接部門の賞与をゼロとするほか、幹部社員は給与を５％カットする。
全従業員約１万８０００人を対象に早期退職制度も用意するが、
トヨタの広報担当者は「現在の経済環境では早期退職の希望者が多いとは思えない」と述べた。
　トヨタの２００９年３月期業績は４５００億円の営業赤字に転落する見通しで、
来年度は固定費を１０％（５０００億円程度）減らして収益改善を図る方針。
　ただ、春闘が本格化する日本国内では、実質的な賃下げにつながることから導入には慎重論が強い。
トヨタ自動車労働組合は今春の労使交渉で４０００円の賃金改善を求めることを決めており、１８日に経営側に伝える。

日本　　　　強制解雇ｗ
アメリカ様　希望退職♪

日本　　　　時給８００円の低賃金で、必要なくなれば即効首ｗ
アメリカ様　日本の３倍以上貰うのは当然。たった１割減。

日本　　　　課長以上は、トヨタ新車を自主的という名の下で強制購入させられる。
アメリカ様　幹部社員は賃金５％カット。

>>1

トヨタはアメリカへ本社を移すべきだよ！もう、日本の企業ではないね。

日本の国民車は軽自動車（40％）だから・・・・・・

日本人が乗れない車を作って雇用も守れないならいらないだろう？

国費を使って円安誘導する必要もないし・・・同情もないのでは・

>>581
電球が切れない？
高速を４時間ほど走って、ブレーキランプが片側切れてる
国産車を３台ほど見たぜ？

日本の癌ヨタ公ツイホウしたいひとは、どれくらいいますか

>>1
ざまあm9（＾Д＾）プギャー

近年の大阪のイメージ改善に加え↓↓以下に嫉妬するアンチ大阪ｗｗ


【　財　政　赤　字　】　　　　　　平　成　２　１　年　度　予　算　　　　　赤　字　額

東京都　３１７３億円　 ←　ダ
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ┏━━━━━━━━━━━━━━┓
神奈川　１３５０億円 　←　メ 　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ┃
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　　　　　　　大　阪　府　　　　　　　┃
宮城県　１３４４億円 　←　で　 　 .┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ┃
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ┃
埼玉県　１１４６億円 　←　す　　....┃ 　 　　　　 赤 字 脱 却 　　　 　 　 ┃
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ┃
福島県　　７２０億円 　←　ね　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ┃
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　　　 財政健全化宣言 大阪 　 　 ┃
静岡県　　６１７億円 　←　え 　 　.┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ┃
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ┗━━━━━━━━━━━━━━┛

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1234219256/1

中谷巌「小泉改革の大罪と日本の不幸」
著名経済学者の中谷巌氏が「週刊現代」12月27日・01月03日号（2008年12月15日発売）に寄稿した
『小泉改革の大罪と日本の不幸　格差社会、無差別殺人── すべての元凶は「市場原理」だ』を非常に興味深く読みました。
（中谷巌：1942年生まれ。ハーバード大学留学を経て、大阪大学教授、一橋大学教授など。「経済戦略会議」元議長代理・三菱
ＵＦＪリサーチ＆紺サルティング理事長）
中谷巌氏といえば、小泉純一郎元首相や竹中平蔵元経済財政政策担当大臣とは思想的に近く、「米国式市場万能論」の信奉者
として「日本の米国化」を強力に推進してきたエコノミスト。
であったはずですが・・・。
ここにきて過去の自分の主張には大きな過ちがあったと「懺悔」をしているそうなのです。
「週刊現代」中谷巌氏記事の冒頭部分を紹介させていただきます。

豊かな中流階級はどこへ消えた
私《中谷巌》はいま、これまでの自分の主張が誤りだったと率直に反省しています。
１９９０年代、細川内閣や小渕内閣で首相の諮問機関のメンバーだった私は、規制緩和や市場開放の旗を熱心に振り続けました。
そして小渕内閣の「経済戦略会議」議長代理として発した提言は、その後、同会議の 委員だった竹中平蔵さんによって引き継がれ、
彼が小泉内閣で政策立案の中心人物 となったときに、小泉構造改革の一環として実現していきました。
小泉構造改革は日本にアメリカ流のグローバル資本主義を持ち込みました。
間接的にですが、その改革に参画した私は、小泉・竹中氏同様、日本社会に構造改革を持ち込んだ張本人なのです。
しかし、いきすぎた構造改革は日本社会の良き伝統を壊す強烈な副作用を生み出し ているように思われます。貧困層の増大、異常
犯罪の増加、ぬくもりのある社会の消失 などです。
「これはいけない」と、私は自らの主張が誤りだったと悔恨の念を持っています。
「すべての改革が不要だった」と言っているわけではありません。ただ、改革は人々が幸せになるための手段です。
構造改革で日本人は幸せになれたでしょうか？
多くの人々を不幸に陥れてしまう改革は、改革とは呼べないのです。
ttp://kihachin.net/klog/archives/2008/12/nakatani_iwao.html