【決算】三菱自動車、通期営業利益を前年比‐95%に下方修正　ダカールラリーから撤退［09/02/04］

シトロエンに勝ったことない三菱！
まあ　シトロエンがいかに凄いクルマか知らん日本人多いけどナ

asahi.com（朝日新聞社）

増岡「継続が大事」　パリ・ダカ２１回目の参戦
http://www.asahi.com/car/motorsports/TKY200812250094.html

自動車のダカール・ラリー（通称パリ・ダカ）のドライバーで、過去２度の優勝経験のある増岡浩（４８）が、
来年１月から始まる０９年大会の四輪部門に挑戦する。増岡は「継続していくことが大事」と訴えた。
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強気の彼だったが
その後の展開を知る由もなかった

>>88

レッズサポーターが怖いんだろ、マジで。

>>94
プジョー405のガワ変えただけじゃん

ランサーのターボ欲しい

三菱以外の国産メーカーが潰れるような気がしてならない

100

解雇となった派遣社員たちが、寮から退去を始めた。

ごみ置場に溢れるのは、まだまだ使える品ばかり。
｢残る人にあげたらええんやろうけど、知ってる奴みんなクビなんやて･･･
用務員のおっちゃんがボソッと言った。

フスマを隔てた隣室の相方も、先程出て行った。

結局、名前も知らないままだったな･･･｡

年末に帰省する人とは違う、肩に提げたスポーツバックがやけに重そうな二人組が、部屋の窓から見えた。
あのどちらかが彼なのだろうか。

｢お疲れさま｣くらい言えばよかった･･･｡

二人組が、駅へ向かう道をただトボトボといくのを見ながら、そう悔やんでいる。

>>87
>市販車とかけ離れたプロト車の成績は意味なし

ならGTなんかも勝っても意味ないわな？
更に極論で言えばF1でも意味ないわな？
教えてくれ。

>>102
>>87じゃないけどパジェロって名乗ってんだからF1とは意味が違うと思う
SGTは宣伝としてはまったく意味ないと思ってる

>>87
某日本車メーカーのGT300出場車
http://www.hobidas.com/common/eimg/354/590/000/000095453.jpg
http://www.hobidas.com/common/eimg/554/590/000/000095455.jpg

市販車と掛け離れた車でレースしても意味ないですよね

>>104
これ、宣伝効果全くないよな
MR-Sはもう売ってないから止めて代わりにこっち使って、ってことみたいだけど

トヨタはカローラ･アクシオのガワを無理矢理被せたけど
GT500のホンダはどうするんだろ？
絶版車のNSXでずっと引き伸ばしてきて、新型のNSXにバトンタッチする予定が開発中止。

アコードのガワでも被せるんだろうか？

三菱自ってずっと赤字だと思ってた
海外ではうれてるのか

>>106
ワークスが絶版車でレース活動って販促どころか逆効果だよな。
「今売ってる車は碌でもない物ばかり」って言ってるようなもんだ。

>>108
NSXは孤高のコピペ読むと、NSXで出つづけても効果があるのかもしれない
NSXに憧れてるお父さんがステップワゴン買ってくれるっていう

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>>109
現在販売されてない車に夢を託すより、今販売されてるGT-Rに憧れてセレナ買うほうが自然でしょ

>>111
いまだにGT-Rに憧れてセレナよりはNSXに憧れてステップワゴンの方が多いと思う
その層にSGTが宣伝効果あるかどうかは別として

通期営業利益を前年比‐95%に下方修正って

だれの責任なんだｗｗｗ

>>113
今回は誰の責任でも無いでしょ
時勢が自動車業界にピンポイントで逆風だったんだから

三菱は北米が売れて無いからこれで済んでるけど、他社はもっと酷いわ
トヨタなんか6000億の黒字予想→3500億の赤字転換だぞ

最後に笑うのは三菱だろう

ミニキャブミーヴが待ち遠しい

トヨタ車体　来年以降もパリダカ参戦
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090220-00000014-fsi-ind
http://ca.c.yimg.jp/news/20090221120321/img.news.yahoo.co.jp/images/20090221/fsi/20090220-00000014-fsi-ind-view-000.jpg


三菱もパジェロ作ってるパジェロ製造から市販車部門に出れば？

何か民間の会社って大変そうですね。
地方公務員の私は、相変わらず仕事がありません。
明日もお茶をすすって、一日が終わるのを待つだけです。
これで、定年まで居れば退職金３０００万円、年金３０万円が
手に入ると思うと、暇で暇で辞めたいと思うのですが
辞められません。

コーヒーは出しません

>>117
トヨタ車体に吸収合併される前のアラコの頃から出てるよね

メーカーにとっては技術力のアピール
スポンサーにとってはメディアへの露出とイメージアップ

どちらにしても既存の自動車競技じゃ意義が薄れてるような
公道走れる市販の電気自動車使って競技したほうがよさそう

三菱の場合は国威発揚になるしな

>>121
ディーゼルの技術力のアピールの為に今年からガソリンエンジン止めたら
リタイアしまくりでVWに負け…

まあここはグループ会社というチート技があるから潰れることは無かろう
あのリコール騒動もなんだかんだで乗り切ったんだし

>>77
兄弟車のトライトンは日本で細々と売れてるみたいだな。

三菱 トライトン を一部改良…2DINナビスペースを確保
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au002/article=12753/

また新たに輸入してる。

>>125
トヨタも日産も日本でピックアップトラック売るのやめたから残存者利益だね

リコール隠しで再建途上だったときに100年に一度の恐慌だからな
三菱も運が悪い・・・
ホントはランさー、パジェロ、海外ではディアマンテとか利幅の取れる車
売って金儲けてのはずがそれすらも出来ず財務の悪さもぴか一・・

さすがに今度はきついかも

【MALS】三菱自動車ロジテクノってどうよ！【MATS】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1218637523/

>>126
2WDやシングルキャブも売ればいいのにな

>>125
タイのバーツ安くなったんだから値段据え置きはおかしいだろ

黒字なだけ立派

財閥系だし当然

>>130
以前、円高の時にレンジローバーは300万も値下げしたのにな。

撤退　うーん　情けない　もう　パジェロのカタログに載せないでよ
パリダカ関係の写真

パリダカパジェロ　性能違うがな！
でも　パジェロ　宣伝効果が無くなった！

>>133
トライトンも300万値下げするか

ekよりやすくなるなｗ

次期コルトはハイトワゴンスタイルをやめて、
オーソドックスな全長4ｍ以内のek拡大版の5ドアHBにしる！！

>>136
安いどころかマイナス6万円

バラエティ番組か？
tp://www.wowow.co.jp/pg/detail/060355000/
tp://www.asahi.com/showbiz/tv_radio/TKY200901160194.html


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　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
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>>131
当期損益は600億の赤字

どこが黒字だよw

>>140
営業利益が50億の黒字予想

まあ、この1月2月の販売実績を考えると、営業利益も赤になるかもな

財閥系企業は私的利益を追求しない公器ですから

三菱車のマーケットとしては南米より東南アジアやロシアのが重要だろうから
そこでラリーなりレイドなりに出ればいい