【自動車】トヨタ、年間販売台数で初の世界一に届かず［08/01/24］

２００７年の世界自動車販売台数で、トヨタ自動車が米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を
わずかに下回ったことが２３日、わかった。

トヨタは、年間販売台数で初の世界一には届かなかった。

２３日にＧＭが発表した０７年の販売台数は、前年比３％増の９３６万９５２４台。
これに対し、トヨタは子会社のダイハツ工業、日野自動車を含めた世界販売台数（速報）が
９３６万６０００台だった。

ＧＭは、北米では６・１％減と苦戦したが、販売台数が１００万台を超えた中国を始めとする
アジア太平洋地域で１５・１％増と伸ばし、北米の落ち込みをカバーした。全体の販売台数は
同社としてこれまでで２番目の水準だった。

トヨタの世界販売台数は１９９７年には４８４万台で、ＧＭと約３７０万台の差があった。
しかし、カローラ、カムリなど燃費が良い中小型車の人気が世界的に高まったことや、
ハイブリッド車のヒットなどで猛追し、０７年にほぼ肩を並べた。

トヨタは０８年に９８５万台、０９年には１０４０万台まで世界販売台数を伸ばす計画だ。
一方、ＧＭも新興市場で急速に販売を増やしており、今後も世界一を巡る激しい販売競争が
続きそうだ。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080124-OYT1T00073.htm
依頼を受けてたてました。

うまく操作できたじゃないか、やれば出来る子
万年二位が一番良い

どう考えてもトヨタ−GM間の調整。
ようやるわ。対アメリカ戦略の重要性が根付いているな。

作為を感じる

バブルの弾けた中国 インド市場が世界一の決戦の舞台になるなんて

皮肉だな。

>>4
作為だよｗ

ロシアの工場稼動したらどうすんだw

トヨタは販売台数世界一なんて目指さなくていい
品質のいいものを作って社員が潤えるだけの利益をあげれば十分

>>8
目指してないだろ、GMや他メーカーが売れないだけ

カローラにカウンタックっぽいボディをかぶせて売ってください。
あ、プリウスにかぶせるほうがいい。

よくやった。トヨタ。上手やね。

叩かれてアンチ増やすよりはいい。
抜かれたではなくて手を抜いたなんじゃ？

正しい判断だな

オイラは車はトヨタと決めている、他は全く眼中に無い

ttp://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2008012402081873.html
中日新聞だと、「トヨタ販売、世界一に並ぶ　ＧＭに３０００台及ばず」
というわけわからんタイトルだなｗ

>>15
でも、中日新聞の表現が一番正しいんじゃ。
だって、割合的には99.96%だぜ。ほとんど誤差範囲。
つーか、9,366,000台って、数が揃いすぎててあからさまだよな。

今日追い抜いてるかもしれないんでしょ？

過少申告したな・・トヨタｗｗ
今世界一になっても叩かれるだけだしｗ

何この僅差w
わざと端数切り捨てたとしか思えん

一位を取ると北米での反対派キャンペーンが怖いからな。
万年二位でおいしいところだけ持っていければいいよ。

わざと少なく発表したべ。

>>20
同意。
ある事ない事、事件沙汰にされるかもなｗ
社長に女工作員が寄り添って行って、強制猥褻で訴えたりするかも。

談合の公共工事の入札額みたいだねw

とりあえずGMとフォードが合併でもしてほしい、とトヨタは思っているだろうなｗ

オグシオよりも実力あるけどＫＹにならないように
わざと負けるバトミントン選手みたいなものだろ。

今がピーク

今週のジャンプで出ていた接待ゴルフゲームを思い出す僅差の二位だね。
これならアメリカも面目を保ってる。

狙ってやったのだとしたら大したもんだよ。

トヨタが設立70年で、ＧＭが世界一を74年続けてるって事は、
ＧＭが世界一になった時、トヨタはまだ存在してなかったんだね。

中国人は完全に日本車嫌ってるからな
ユーク見てきたけど日本製品不買の投稿がメチャクチャあった。
あれは異常だよマジで

中国人は日本人を嫌っても日本製は人気があるのよね。

これって、ｶﾞｲｼｭﾂですかね



　　トヨタと報道機関の言い訳

http://response.jp/issue/2008/0124/article104711_1.html

盗用多栄えて国滅ぶ

>>20　今年はアメリカ大統領選挙の年だから、余計にNo.1になるとマズイ。民主党の候補が次期大統領に
選ばれる可能性があるし、伝統的にアメリカ民主党政権は「Fair Trade=公正な貿易」を正面に据えてくる。
GMには勝ててもホワイト・ハウスに勝つ秘策がなければダメだ。

トヨタが世界一になれなかった理由は簡単だよ

自国の内需を崩壊させたから、日本国内の不振で駄目になった

ニュースで報道していました　自業自得と言う事です。

その1位と2位の差が　3500台なんだから国内でカバーできた数字ｗｗｗｗ

>>31
意味がわからん記事だな・・・
何が言いたいんだろうｗｗ

トヨタも上手いことやったな。
これで叩かれるのが一年先に伸びた。

>>35
まさに灯台もと暗しだな

大統領選の論戦に巻き込まれると厄介だから、よかったんじゃない。

>>35
だから国内をカバーしなかったッてことわからないの？
意図的な二位死守

世界一になろうと思えばできたよな
カローラ販売台数１位にするために養った
販売操作ってこんな時に役にたつんだな

年間2000万台売れば、世界一になるのに、
ぜんぜん少ない1000万台にも届かないのだから、
無理に決まってる、
アメリカは年間2000万台以上車が売れても不思議じゃない国だからな。

世界一になったら叩かれるからうまいことやったな

本当に1位になろうと思ったら12月末にダイハツとカローラで
適当に自社登録しときゃ良かったんだもんな。

やっぱトヨタは賢いなwww

この類の手加減って難しそうだよな。３０００台って凄く微妙だと思うぞ。
国内でもトヨタに関係のある人が一人一台売っただけで超えてしまう。

キャハハハハハハｗｗ＾＾

トヨタは世界一になる予定だったのが
想定外に国内で売れなかっただけのことだろ

初の1位になれるか？
ってマスコミも煽ってたし、1位取るつもりだったんだろうな

>>44
むしろ登録解除や販売延期とかして調整したかもなｗ

ｵﾏｨらの言う、販売操作なのか？？
只単に、中国の富裕層が中国産の食品を中国人が買わなかった様に、買わなかったﾀﾞｹだろｗｗｗ

キャハ=ルンルン=梅田のおっさんは、トヨタと名古屋がライバル
東京には勝ち目が無い、もちろん世界にも、英語が不自由

米国市場でフォード抜いちゃったし、これで世界一位はまずいだろ

誇大広告のトヨタ(笑)

トヨタの２位に大賛成。台数って重要だけど本当に重要なのは収益だからね、
そこで勝負すればいい

　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
.　　　　　　　　　　　　ﾊ=ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ=ﾊ
　　　　　　　　 　 　 //ゞ￣￣ヽ　　　　　　　　　　　 　 ',',
　　　　　　 　 　 　 //　ゞ-イﾐﾐ|　　　　　　　　　　　 　　',', 　　俺のｸﾙﾙｧはTOYOTAｾﾝﾁｭﾘｰだ。ﾍﾞﾝﾂと間違えるなよ
　　　 　 　 　 ＿__//,―|｀__´ﾒ3ｰ､ 　_＿＿_,､　　　 　　　 ',､ ＿
　　　　　　　 l_..,,/-ｰ''''''''''''''''''''"""""ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ''''''''''''''''''''ｰ-　|
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>>31
気がついたら日本のマスゴミはみんなトヨタの犬に成り下がってましたとさ。めでたしめでたし。

トヨタが世界一になったから何？と思うけど。

テレビの速報で世界一って流してたよｗ

　　　凄い負け惜しみスレねｗ　笑えるｗｗｗ＾＾　　　

わざと２位になったな世渡りが上手い

負け犬の遠吠えスレは、言い訳で必死ｗｗｗ＾＾

わ　　ざ　　と　

プｗ

あれだけ世界一だ!!!世界一だ!!!基地外丸出しでお祭り騒ぎしてたのに
土壇場での逆転劇ｗｗｗ

ちょっと、痛々しいネ＾＾

米国で２位になっただけで、もう中日新聞はお祭り騒ぎで大ニュースｗｗｗ

２００８年１月４日に、アメリカで販売台数２位になれば、名古屋、朝鮮マンセーの中日新聞が即効面記事にするも、
確実とまで言われた販売台数世界１位になれなかった事が２００８年１月２３日に発覚しても、全く触れてない所が、さすが朝鮮系中日新聞ネｗｗｗ＾＾
■■■トヨタが米新車販売２位　０７年２６２万台、フォード抜く■■■
（２００８年１月４日 捏造朝鮮中日新聞夕刊）
　【ニューヨーク＝池尾伸一】自動車メーカー各社が３日発表した２００７年の米国での新車販売台数によると、
トヨタ自動車が前年比３・１％増の２６２万台を記録。１２・１％減の２３８万台となったフォード自動車を抜き初の年間２位となった。
トヨタは前年クライスラーを抜いて３位になったばかりで、２年続けて順位を上げた。
　１位のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は５・９％減の３７８万台だった。
原油高が加速する中、燃費のよい小型車の販売を増やすトヨタの好調ぶりが浮き彫りになった。
　トヨタの販売はサブプライム住宅ローン問題による景気減速の影響で昨年初めに計画した２６８万台には満たなかったが、
過去最高を記録。車種別では燃費に優れたハイブリッド車プリウスが前年比６９・４％増の１８万台と好調だったほか、カムリなどの乗用車も堅調だった。
　一方、フォードはリストラの一環として車種を削減したことや法人向けの割引販売を減らしたことが影響、
乗用車が２４・７％と大幅減少した。ダイムラー・グループから米サーベラス社に売却されたクライスラーは３・１％減の２０７万台にとどまった。
　ホンダは２・８％増の１５５万台、日産自動車は４・８％増の１０６万台とトヨタ以外の日本勢も全般に好調。
マツダは１０・２％増、三菱自動車も８・８％増だった。日本メーカーのシェアは前年の３４・８％から３６・９％に上昇した。
　米市場全体では２・５％減の１６１４万台と２年連続で前年を下回った。

トヨタショッーーーークｗｗｗ世界一は確実と言われた販売台数で、まさかの土壇場再逆転劇!!!
ＧＭは米で販売台数落とし３７８万台（トヨタ２６２万台）とするも、新興国で大幅上昇で再逆転!!!
ＧＭの世界販売台数は結果として過去最高を記録した１９７８年の９５５万台に次ぐ２番目の高水準に♪♪♪＾＾
■■■ＧＭが首位維持　トヨタ、３千台差で２位　０７年販売■■■
http://mfeed.asahi.com/business/update/0123/NGY200801230009.html（朝日新聞公認♪♪♪　２００８年１月２３日２３時１０分）
　米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２３日、０７年の世界販売台数（速報値）が、
前年比３％増の９３６万９５２４台だったと発表した。
トヨタ自動車（ダイハツ工業、日野自動車を含む）の９３６万６４１８台を３千台上回り、接戦が続いた首位争いはＧＭがトヨタを小差で振り切った。
　０７年の世界生産台数では、トヨタ（９５１万台）がＧＭ（９２８万４千台）を約２２万台上回っていた。
それにもかかわらず販売台数で２位にとどまったのは、ＧＭの販売台数が生産台数より８万５千台も多かったためだ。
販売好調な自動車メーカーは手持ちの在庫を増やすため、生産台数が販売台数を上回るのが通例。
リストラ中のＧＭはコスト削減を狙って、生産を抑えながら手元の在庫を売りに出したとみられる。
　ＧＭの世界販売台数は過去最高を記録した１９７８年の９５５万台に次ぐ２番目の高水準。
ＧＭは米低所得者向け（サブプライム）住宅ローン問題の影響などを受け、米新車販売台数が前年比７％減となった。しかし、
中国が２割増、ロシアがほぼ倍増となるなど、新興経済国群ＢＲＩＣｓの躍進で不振を補った。ＧＭは同日、「新興国の成長が追い風になった」とコメントした。
　一方、トヨタは国内販売台数（単独ベース）が６％減となったことが足を引っ張った。
米新車販売台数も燃費の良い小型車を中心に３％増となり、米フォード・モーターを抜いて初の２位に浮上したが、
販売計画には６万台及ばなかった。トヨタの渡辺捷昭社長は同日夜、記者団に対し、
「国別でみたらトヨタが１位ではない国がたくさんある。それだけ知恵を出し、工夫をする余地があるということだ」と語った。

一位になっても叩かれるだけだから止めとけｗ

59 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


61 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


62 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


ああ、例の糞コテはまだ正月休みが終わらないのかｗｗｗｗｗ
あぼーんリストは今のところ一人しか登録してないから誰だかすぐ特定できるんだがｗｗｗｗｗ

関西の名門任天堂が世界一の座に!!!

■速報!!!■関西の名門は超元気で東京朝鮮ソニーや米マイクロソフトに圧勝の世界で一人勝ち状態♪♪♪＾＾
■■■任天堂、独り勝ちの構図くっきり　懸念材料は？■■■
　（２００８年１月２４日２２時５８分配信 産経新聞）
　任天堂の快進撃が止まらない。１２月までの９カ月で早くも売上高が１兆円の大台を突破。
人気の家庭用ゲーム機「Ｗｉｉ」の累計販売台数は発売から約１年という異例の速さで２０００万台を超えた。
業績予想の上方修正は今期では３回目だが、急成長モードに入った前期から数えると実に７回目となり、
ゲーム業界での独り勝ちの構図が改めて鮮明となった。
　「Ｗｉｉは品不足で、どれだけの需要があるのかつかめない
。欧米では（年末商戦が終わった）１月に入っても需要が強い」。
大阪市中央区の大阪証券取引所で記者会見した森仁洋専務はこう語った。
昨年１２月に国内でＷｉｉ向けに発売したフィットネスゲーム「Ｗｉｉフィット」も、
販売台数が１カ月で１００万台を超えたほどの勢いだ。
　また、国内でまず人気に火がついた携帯型ゲーム機「ニンテンドーＤＳ」も欧米など海外にブームが拡大。
昨年１２月時点で国内と北米、欧州を含むその他の地域で、累計販売台数がいずれも２０００万台を突破した。
　だが懸念材料もある。任天堂にとって主要市場である北米では、
サブプライムローン（低所得者向け高金利型住宅ローン）問題を抱えて景気減速懸念が台頭し、
先行きに不透明感が強まっている。森仁洋専務は「北米では昨年末のゲーム販売はとても勢いがあった。
全般的に景気が悪くなって消費が落ち込んでいるという話もあるが、ゲーム業界に関してはいい数字が出ており、
影響は少ないのではないか」と楽観的な見通しを示した。
　有沢正一・岩井証券イワイ・リサーチセンター長は「予想を上回る好調ぶりだ。
大半の企業がサブプライム問題を懸念して通期予想を据え置くとみられている中、
３度目の上方修正に踏み切ったことは少々景気が悪くなっても売れるという自信の表れ」と指摘。
　その上で有沢氏は「『Ｗｉｉが売れている』『ＤＳが好調』というのは聞き飽きた。
少々の好材料が出ても市場が驚かなくなったというのが任天堂の悩み。
新たなゲーム機の投入や（今年にもＷｉｉを投入予定の）中国・韓国市場でどう受け入れられるかがカギになる」と話している。

>24
> とりあえずGMとフォードが合併でもしてほしい、とトヨタは思っているだろうなｗ

６ＡＴの開発は共同だね、ＦＲ用のハイブリットはフォードじゃなくベンツとＢＭＷと組むけど。

あれ？、２モードハイブリットは既存のＡＴと同等サイズだから、フォードと６ＡＴの共同開発とか
しなくても、ベンツかＢＭＷから配給してもらえたんじゃね？

わざと、わざと、わざとｗ

国内で６％も販売台数を落とし、２５年ぶりの低水準に落ちたのも予定通り!!!

わざとなの!!!!!!

>>68
トヨタが抜いたら、合併はありうる。

とにかく、何でも１番でないと気がすまない国がアメリカ様だから＾＾

やるときは、なりふりかまわず、どんな汚い手を使っても１番になってくるわ♪♪♪＾＾

わざと２位になったネ世渡りが上手いワｗ＾＾

>>68
ハイブリ関係なしに内製の6ATが欲しかったのではないかと。

レクサスが思ったより売れないのも予定通りヨｗｗｗ＾＾

みんな、全部わざとヨ。

土壇場で逆転されたのもわざと!!!!!!

わざとなの糞ーーーーーー！！！！！！

フフフ　これも↓計画通りｗ＾＾

■■■トヨタ：国内新車販売24年ぶり低水準・07年、6％減の158万台…下方修正目標も未達に [08/01/07]■■■
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2008010606548c0 　（日本経済新聞朝刊　２００８年１月８日）
　トヨタ自動車の2007年国内新車販売台数(ダイハツ工業と日野自動車を除く)は158万台強と、
06年実績を6％下回った。新車販売が160万台を割ったのは1983年以来、24年ぶり。トヨタは
昨年5月以降、毎月のように新車を発売してきたが、国内販売は3年連続で前年実績を下回った。
　年初の販売計画は172万台。国内市場の低迷を受け昨年10月に｢160万台半ば｣(渡辺捷昭社長)
まで計画を下方修正したが、修正目標も未達に終わった。
　昨年12月の新車販売台数は9万台強と、06年12月実績を1割強下回った。トヨタ系の全販社で
実施していた販促キャンペーンが昨年11月末で終了し、その反動で販売台数は大幅に減少した。

[1月7日/日本経済新聞　朝刊]

↓これだって、トヨタが右肩下がりで株価半値、時価総額半値なのも、頭の良い子なら、筋書き通りなのくらいわかるわよネｗ　よしよし計算どおり♪♪♪＾＾

トヨタ株去年２００７年２月２７日の８３５０円の高値から一気に４８８０円と５０００円割れで時価総額半額にｗｗｗ＾＾
しかもＧＭから奪った世界一の座も、早くも王者ＧＭの脅威の巻き返しで、
２位に転落と悪いニュースだらけの最近の世界のトヨタｗｗｗ＾＾
■■■トヨタショック”が下げを一気に加速…昨日の東証752円安■■■
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200801230034a.nwc　（フジサンケイビジネス　２００８年１月２３日）
★“トヨタ・ショック”。２２日の東京株式市場に大きな衝撃が走った。★
　トヨタ自動車の株価は、この日、前日終値比３８０円安の４８８０円となり、
２００５年９月以来２年４カ月ぶりに５０００円の大台を割り込んだ。
生産台数で０７年に米ＧＭ（ゼネラル・モーターズ）を抜いて世界一となり、
業績も過去最高の更新を続けるトヨタの大台割れが、日経平均株価の下げを一気に加速させた。
　「国際優良銘柄」と呼ばれ、世界的な技術力やブランド力を持つ日本を代表する企業の
株価が下げ止まらない。「基本は米国発。日本で対策を講ずることは難しい」（大田弘子経済財政担当相）と、
政府・日銀が手をこまねくなか、日本そのものが売られている。
　市場で、“日本売り”の象徴と位置付けられているのが、トヨタの株価だ。
昨年末の終値からの下落幅は、１１６０円（１９・２％）に達した。
投資の初心者を含めて「誰でも一度は買う」といわれるトヨタの急落が、投資家心理の悪化に拍車をかけている。
　これまでトヨタをはじめとする国際優良銘柄は、株価が大きく下げた局面で、
個人投資家などが割安感を材料に買いを入れるケースが多く、株価を下支えする役割を担ってきた。
だが、「あらゆる指標、他国市場との比較で見ても割安感がある」（証券アナリスト）にもかかわらず、
投資家は誰も手を出そうとはしない。

トヨタが世界一確実だったのに、ＧＭに再逆転された事を地元マンセー中日新聞が全く触れないのも、


もちろん、わざとヨ♪♪♪＾＾

便利な言葉＾＾

わ　ざ　と　♪　♪　♪　

みんなも、どんどん使ってネ＾＾

国内大不振１６０万台割れの１５８万台ｗｗｗ
予定の１７２万台から１４万台も少ない水準ｗｗｗ

トヨタは米国販売も予定より６万台も少なかったｗｗｗ＾＾

ＧＭは中国２０％強増、ロシアは倍増。

米国と日本だけで２０万台の誤差。

そして、今年は超円高。

１円の円高は利益を３５０億円縮小させる。

２０円で７０００億円の利益が吹っ飛ぶｗｗｗ

長期円高になれば、トヨタは世界一ヨ!!!

>72
> ハイブリ関係なしに内製の6ATが欲しかったのではないかと。

すまない、調べなおしたらＦＦ用だったよorz。

ハイブリットシステムもＦＦに転用は簡単とかＧＭが言ってたんで勘違いしてた。

まぁ、ＧＭは豪快にもＦＲ用４ＡＴをＦＦに使うとかしてたけどね。

さあさあ、皆さんもご一緒にー!!!

わーーーざ〜とーーーーーー!!!!!!

これ使えるわヨ＾＾

>>82
6ATも2モードハイブリッドもFF用、FR用の両方とも存在する。
6ATはシボレー・マリブとかキャデラックCTSに使われてる。
2モードハイブリッドはシボレー・タホとかサターン・ヴューの2009年モデルとか。

2008年もこれだけは押さえておきたい、TNSレポート

これは現在、2chなどで猛威を振るっているオールトヨタネットワーク分科会（通称ネッツ会またはTNS）
に関する2007年時点での行動観察記録である。

◇TNSの特性
●完璧超人思考
トヨタは全てにおいて優れており弱点は存在しない。またそうでなければならないと考えている。このこと
がしばしば彼らの現状認識を歪ませ、あるいは世間の認識の方を改めさせようと突き動かす原動力と
なっている。これは他メーカーの信者には決して見られない、業績最高潮のマンモス企業トヨタの番犬
TNSならではの特徴である。

TNSの行動は決まっている。どこへ行ってもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを
下等超人とみなして罵倒する。そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。具体的には
「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。代わりに「売れているから一番なん
だよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼らの辞書には存在しないのである。

●生態
ますます活発化しており、かつては週2、3日程度の工作活動であったが、最近では週1、2日程度
しか休みがなくなっている。また、少しでもトヨタ批判らしく見える書き込みを見たら、アンチであろうが
なかろうが無差別かつ無慈悲に攻撃を行う。反論にはもれなく罵倒が付随してくる。

TNSは決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を
繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。

高価格帯の車の話題になるほど行動が活発になるのも特徴である。特にレクサスに関しては2chに
限らずベンツヲタやBMWヲタの掲示板に遠征するなど露骨な工作活動を展開している。

●スルー力の欠如
TNSは傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。
監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているものとも
考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。

◇TNSの基本戦術
●初頭戦術
・2chで忌み嫌われているレッテルを貼る（例：「チョン」、「ひきこもりニート」、「サヨ」、「共産党員」）
・ナショナリズムに訴える（例：「日本人ならトヨタを叩くな」）
・業績最高潮のマンモス企業に対する嫉妬、僻みと決め付ける
・何でもかんでも高いシェアに結びつけて論ずる
その他、逆のことを言う（例：「ホンダとトヨタを入れ替えるとしっくりくる」）などなど。
●中等戦術
・息をするように嘘をつく
実のところ基礎知識の乏しい人間やゆとり世代相手には効果的な戦術である。もちろんヲタには通用せず
簡単に破られる。また、勘のいい人間ならソースの明示を要求するが、TNSがそれに応えることはまずない。
もしくはあやふやな話でごまかす。ただし全くソースを示さないわけではなく、TNS自身にとって都合のよい情報
をいくつかは確保しているので、知ったかが図に乗って煽ると痛い目に遭うことになる。
・ソースのURLを示してもまだとぼける
「ここではボロクソに叩かれててﾜﾛﾀ」というカキコに対して、「はぁ、賞賛する意見が多いじゃん？」と嘘をついて
反撃してくるパターン。主に海外の外国語で書かれた情報に対して用いられる。外国語の苦手な人間が多い
ことと、示されたURLを実際に参照する人間が少ないことを利用した中等戦術である。文章そのものを直接
転載するとぐうの音も出なくなるが、文字数が多すぎてコピペするとうざくなるのが難点である。
●仮想敵ホンダ
TNSが工作活動を有利に進めるために仮想敵として選んだのがホンダである。トヨタは必ずと言っていいほど
ホンダが先行する分野に進出しホンダを凌駕することを目標としている。そして、それは一部を除いて成功
しており、ホンダ信者はほぼ毎回苦汁を嘗めさせられている格好である。この状況をTNSが見逃すことは
なかった。トヨタに対する批判のほとんどをホンダ信者の工作活動と見せかけることでホンダの印象を悪化させ、
状況を有利に持っていこうとする意図が見られる。

　・お約束のホンダ信者認定レス
　・関係がない場合でもホンダの話題に話を摩り替える
　・脈絡もなしにホンダの話をする
　・まれにホンダユーザーを装ってホンダを叩く

などが具体的な戦術として挙げられる。

捏造、中日にかかれば、アメリカや英ロイターを敵に回しても、意地でも世界一にすり返るダギャー!!!

■■■トヨタ販売、世界一に並ぶ　ＧＭに３０００台及ばず■■■
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2008012402081873.html　（２００８年１月２４日 捏造中日新聞朝刊）
　米自動車最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２３日、２００７年の年間販売台数（速報値）がグループで９３６万９５２４台になったと発表した。
トヨタ自動車は同日夜、ダイハツ工業、日野自動車を含めたグループの販売台数が９３６万６４１８台だったことを明らかにし、約３０００台及ばなかったが、
世界首位のＧＭと事実上、肩を並べた。０７年生産台数ではトヨタがＧＭに約２０万台の差をつけて世界一が確定しており、
世界の自動車業界は日米のトップメーカー２社が覇権を競う「２強時代」に突入した。
　世界販売の前年比は、ＧＭが３％増（２７万台増）、トヨタが６％増（５７万台増）。０６年はＧＭが約３０万台の大差をつけていたが、
０７年に入って急接近。上半期（１−６月）はトヨタが４万台差で追い抜き、１−９月はＧＭが１万台の差で抜き返すなど、激しく競り合っていた。
トヨタがＧＭを抜けば、１９３１年以来、７６年ぶりに自動車業界の盟主が交代するところだった。
　トヨタは今月１０日、世界販売の速報値を９３７万台と発表。ＧＭの発表を受け、より詳細な数字を明らかにした。確定値は２８日に公表する予定。
ＧＭは主力の北米で大型車の不振が続き、生産を縮小しているが、アジアや欧州で販売を伸ばし、北米の落ち込みをカバーした。

　トヨタは燃費性能に優れた小・中型車が海外で好調。北米で着実に販売を積み上げ、新興市場の中国、ロシアで大幅に増やした。タイ中部、中国・天津で新工場を稼働するなど生産も拡大。国内生産は輸出の堅調が続いた。

　０８年の世界販売でトヨタは９８５万台を計画している。ＧＭは計画台数を明らかにしていないが、米国内工場で約４万６０００人を対象に早期退職を募るなど、経営再建が途上。トヨタが販売世界一になる可能性が高い。

捏造、中日にかかれば、アメリカや英ロイターを敵に回しても、意地でも世界一にすり返るダギャー!!!
トヨタ世界一!!!トヨタ世界一!!!トヨタ世界一!!!トヨタが世界一になれなかったのはアメリカの陰謀!!!セカイノトヨタマンセー!!!

■■■トヨタ販売、世界一に並ぶ　ＧＭに３０００台及ばず■■■
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2008012402081873.html　（２００８年１月２４日 捏造中日新聞朝刊）
　米自動車最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２３日、２００７年の年間販売台数（速報値）がグループで９３６万９５２４台になったと発表した。
トヨタ自動車は同日夜、ダイハツ工業、日野自動車を含めたグループの販売台数が９３６万６４１８台だったことを明らかにし、約３０００台及ばなかったが、
世界首位のＧＭと事実上、肩を並べた。０７年生産台数ではトヨタがＧＭに約２０万台の差をつけて世界一が確定しており、
世界の自動車業界は日米のトップメーカー２社が覇権を競う「２強時代」に突入した。
　世界販売の前年比は、ＧＭが３％増（２７万台増）、トヨタが６％増（５７万台増）。０６年はＧＭが約３０万台の大差をつけていたが、
０７年に入って急接近。上半期（１−６月）はトヨタが４万台差で追い抜き、１−９月はＧＭが１万台の差で抜き返すなど、激しく競り合っていた。
トヨタがＧＭを抜けば、１９３１年以来、７６年ぶりに自動車業界の盟主が交代するところだった。
　トヨタは今月１０日、世界販売の速報値を９３７万台と発表。ＧＭの発表を受け、より詳細な数字を明らかにした。確定値は２８日に公表する予定。
ＧＭは主力の北米で大型車の不振が続き、生産を縮小しているが、アジアや欧州で販売を伸ばし、北米の落ち込みをカバーした。
　トヨタは燃費性能に優れた小・中型車が海外で好調。北米で着実に販売を積み上げ、新興市場の中国、ロシアで大幅に増やした。
タイ中部、中国・天津で新工場を稼働するなど生産も拡大。国内生産は輸出の堅調が続いた。
　０８年の世界販売でトヨタは９８５万台を計画している。ＧＭは計画台数を明らかにしていないが、
米国内工場で約４万６０００人を対象に早期退職を募るなど、経営再建が途上。トヨタが販売世界一になる可能性が高い。

トヨタの軍門に下った主なメディア

犬HK(笑)
読売(笑)
毎日(笑)
日系(笑)
参詣(笑)
ビジ板(笑)

負けても勝利宣言するチョヨタマンセー中日新聞ｗｗｗ

世界首位のＧＭと事実上、肩を並べた。
世界首位のＧＭと事実上、肩を並べた。
世界首位のＧＭと事実上、肩を並べた。
世界首位のＧＭと事実上、肩を並べた。
世界首位のＧＭと事実上、肩を並べた。
世界首位のＧＭと事実上、肩を並べた。
世界首位のＧＭと事実上、肩を並べた。
世界首位のＧＭと事実上、肩を並べた。
世界首位のＧＭと事実上、肩を並べた。

世界２位でも、中日が記事書けば世界一になるから世界２位でもいいのヨ＾＾

トヨタ販売、世界一に並ぶ　ＧＭに３０００台及ばず
トヨタ販売、世界一に並ぶ　ＧＭに３０００台及ばず
トヨタ販売、世界一に並ぶ　ＧＭに３０００台及ばず
トヨタ販売、世界一に並ぶ　ＧＭに３０００台及ばず
トヨタ販売、世界一に並ぶ　ＧＭに３０００台及ばず
トヨタ販売、世界一に並ぶ　ＧＭに３０００台及ばず
トヨタ販売、世界一に並ぶ　ＧＭに３０００台及ばず
トヨタ販売、世界一に並ぶ　ＧＭに３０００台及ばず
トヨタ販売、世界一に並ぶ　ＧＭに３０００台及ばず

やっぱトヨタは特に品質良いからなあ。
GMじゃ勝てんだろうに。
うちの車もトヨタは全然壊れん。

日本車は安くて良い車ネ＾＾
ＧＭってキャデラックのエスカレードだけ乗った事あるけど、
安定感や快適感は日本車よりあるわね。
あれで８００万円とか値段設定が高いわ。
ＧＭはシェビーとかも日本車並みの値段設定すべきね＾＾
ハマーとかも結局、７００万円とかくらいするでしょ。
まるで観光バスのように大きすぎて燃費も激悪だし、
ま〜しかしあれで販売台数で、低価格車主体のトヨタより上ってのはある意味凄いと思うわｗｗｗ

おまえほんとにNYに住んでんのか？
エスカレードなんてランクルより安いじゃねーか

>>93
>低価格車主体のトヨタ
ついでにいうと、排気量あたりにするとトヨタのほうが1.5倍くらい高い。

>>94
アタクシの出ないわ。
ひとの。
ＧＭ系列なんて安物買わないわｗｗｗ

自動車販売台数やはり「トヨタが首位」　米専門紙が指摘
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080125/biz0801250827001-n1.htm

GMせこすぎるw

GM：世界一の座は意地でも守りたい
トヨタ：世界一に特にこだわりは無いが、叩かれるのは避けたい

という両者の思惑が一致した結果だな。
出来レースｗｗ

あぼ〜んばっかり

トヨタ３年連続１００％越えのリコール王の座が確定!!!トヨタ＝欠陥車」は定着!?　
2006年も105万台に対してリコール109万台と103.9％で別格の日本一!!!　マスコミは広告主・トヨタに屈しデータ隠蔽の現実!!!
■■■リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表■■■
http://news.livedoor.com/article/detail/2299119/
トヨタのリコール台数と販売台数推移　トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。これが、
なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。つまり、売っている台数よりも、
リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多いという状態が、2004年からずっと続いている。
そのようなメーカーはトヨタだけで、「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。にもかかわらず、どれだけ修理が進んだかさえ、
公表できないという。こうしたコンプライアンス意識の低さは、重大な事故を招きかねない。
　トヨタが開示した年別リコール台数と、日本自動車販売協会連合会が公表している国内販売台数を突き合わせると、
2004年（1〜12月）は、販売台数173万台に対して、リコールが188万台。リコール率は108.5％だ。
リコールのほうが多いのは、もちろん過去に販売した車が5年、10年経ってからリコールされることもあるので、単年で見れば不思議ではない。
　だが、2005年も、販売170万台に対してリコール188万台と110.7％。2006年（１〜7月）も105万台に対してリコール109万台と103.9％。
このペースを維持すると、3年連続で欠陥車率100％超という、とんでもない不良メーカーということになる。
　こうなると、売ったそばからリコールして、また欠陥車を売って、という繰り返しで、買う側からすれば、そんな危険な車には、
とても乗る訳にはいかないことがよく分かるが、マスコミは広告主・トヨタに屈し、こうした単純なデータの提示さえできない。
　リコール制度の目的は「欠陥車による事故を未然に防止し、自動車ユーザー等を保護すること」（国土交通省のWEBサイトより）。
現状では、ほとんどの人が欠陥車を買っているようなものなので、私自身がリコール対象のトヨタ車に乗っていたのも、
確率的に、十分にあり得る話だったのだ。

◇松下のように自ら情報開示せよ
　一人のリコール被害者として、トヨタの「お客様相談センター」（0800-700-700）に聞いてみることにした。
−−私が3年半乗っていた車が、例の熊本の重症事故を引き起こしたハイラックスで、リコール対象らしいんですが、
どうすれば確認をとれますか？92年に新車で買ったハイラックスサーフです。ナンバープレートの番号、言いましょうか？
　「ガソリン車もディーゼル車も、ぜんぶリコール対象ですし、92年に新車販売されていたハイラックスなら、間違いなく対象です。
登録の住所にハガキを送っているのですが、届きましたでしょうか」
−−今はもう、手放しています。10年以上も前の話ですから、今ごろ言われても、手遅れです。
リコールの届出を8年間も放置したことが問題となっていて、昨年、本社に家宅捜索が入って、今月（注：7月）、
書類送検された訳ですよね？どういう問題があったんですか？
　「リレーロッドという部品が強度不足で、据え切りを何回もやると、最悪の場合、折れてしまい、
舵取りができなくなります。たとえば駐車場とかで切り返しを何度もすると、折れる可能性があるんです」
−−じゃあ、私も、熊本で起きた重症事故のように、舵取りがきかなくなって、
正面衝突の事故を起こしてしまったかも知れなかった訳ですね。3年半も、そういうリスクを負ってトヨタの車に乗っていた訳ですが、
それに対して、何の補償も受けられないんですか？
　「今現在、乗っていらっしゃらない方に対しては、どうこうする、ということはありません」
−−警察の捜査によれば、実は96年から改良部品に変えていたのに、その後、
8年間もリコールを遅らせたんですよね。リコール隠しではないですか。
「そういった指摘を受けているのは確かですが、現在、捜査中ですので、コメントは差し控えさせていただきます」

株の予測失敗で、トヨタと名古屋叩きに変更したな
大阪マンセーお国自慢板の嫌われ者

ルンルン女帝ネカマのおっさん=別名キャベジンコーワ

連投かよwwww

534 名前：♪ルンルン女帝superセレブ梅田　北区民
＾＾♪ ◆Qdh1dfdJJw　2008/01/25(金) 15:22:29 ID:AO4AkElJ0
トヨタ３年連続１００％越えのリコール王の座が確定!!!
トヨタ＝欠陥車」は定着!?　
2006年も105万台に対してリコール109万台と103.9％で別格の日本一!!
　マスコミは広告主・トヨタに屈しデータ隠蔽の現実!!!
■■■リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、
回収率さえ非公表■■■
http://news.livedoor.com/article/detail/2299119/

トヨタのリコール台数と販売台数推移
トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。

マスコミに金を渡し日本一のリコール王の事実を隠蔽するトヨタｗｗｗ

怖いね。トヨタに乗れば事故確実ぽいわｗ
怖！〜〜〜〜い

トヨタって何故、この現実を隠したがるの？？？

日本で唯一、毎年販売台数を上回るリコール数ってｗｗｗ＾＾；

このスレは役目を終えました

こちらへ移動願います

【自動車】2007年の世界自動車販売台数やはり「トヨタが首位」　米専門紙が指摘[08/01/25]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1201226169/

トヨタわざとGMに花を持たせたな
本当は世界一のくせに

捏造、中日にかかれば、アメリカや英ロイターを敵に回しても、意地でも世界一にすり返るダギャー!!!
トヨタ世界一!!!トヨタ世界一!!!トヨタ世界一!!!トヨタが世界一になれなかったのはアメリカの陰謀!!!セカイノトヨタマンセー!!!

■■■トヨタ販売、世界一に並ぶ　ＧＭに３０００台及ばず■■■
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2008012402081873.html　（２００８年１月２４日 捏造中日新聞朝刊）
　米自動車最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２３日、２００７年の年間販売台数（速報値）がグループで９３６万９５２４台になったと発表した。
トヨタ自動車は同日夜、ダイハツ工業、日野自動車を含めたグループの販売台数が９３６万６４１８台だったことを明らかにし、約３０００台及ばなかったが、
世界首位のＧＭと事実上、肩を並べた。０７年生産台数ではトヨタがＧＭに約２０万台の差をつけて世界一が確定しており、
世界の自動車業界は日米のトップメーカー２社が覇権を競う「２強時代」に突入した。
　世界販売の前年比は、ＧＭが３％増（２７万台増）、トヨタが６％増（５７万台増）。０６年はＧＭが約３０万台の大差をつけていたが、
０７年に入って急接近。上半期（１−６月）はトヨタが４万台差で追い抜き、１−９月はＧＭが１万台の差で抜き返すなど、激しく競り合っていた。
トヨタがＧＭを抜けば、１９３１年以来、７６年ぶりに自動車業界の盟主が交代するところだった。
　トヨタは今月１０日、世界販売の速報値を９３７万台と発表。ＧＭの発表を受け、より詳細な数字を明らかにした。確定値は２８日に公表する予定。
ＧＭは主力の北米で大型車の不振が続き、生産を縮小しているが、アジアや欧州で販売を伸ばし、北米の落ち込みをカバーした。
　トヨタは燃費性能に優れた小・中型車が海外で好調。北米で着実に販売を積み上げ、新興市場の中国、ロシアで大幅に増やした。
タイ中部、中国・天津で新工場を稼働するなど生産も拡大。国内生産は輸出の堅調が続いた。
　０８年の世界販売でトヨタは９８５万台を計画している。ＧＭは計画台数を明らかにしていないが、
米国内工場で約４万６０００人を対象に早期退職を募るなど、経営再建が途上。トヨタが販売世界一になる可能性が高い。

負けても勝利宣言するチョヨタマンセー中日新聞ｗｗｗ

世界首位のＧＭと事実上、肩を並べた。
世界首位のＧＭと事実上、肩を並べた。
世界首位のＧＭと事実上、肩を並べた。
世界首位のＧＭと事実上、肩を並べた。
世界首位のＧＭと事実上、肩を並べた。
世界首位のＧＭと事実上、肩を並べた。
世界首位のＧＭと事実上、肩を並べた。
世界首位のＧＭと事実上、肩を並べた。
世界首位のＧＭと事実上、肩を並べた。


世界２位でも、中日が記事書けば世界一になるから世界２位でもいいのヨ＾＾

トヨタ販売、世界一に並ぶ　ＧＭに３０００台及ばず
トヨタ販売、世界一に並ぶ　ＧＭに３０００台及ばず
トヨタ販売、世界一に並ぶ　ＧＭに３０００台及ばず
トヨタ販売、世界一に並ぶ　ＧＭに３０００台及ばず
トヨタ販売、世界一に並ぶ　ＧＭに３０００台及ばず
トヨタ販売、世界一に並ぶ　ＧＭに３０００台及ばず
トヨタ販売、世界一に並ぶ　ＧＭに３０００台及ばず
トヨタ販売、世界一に並ぶ　ＧＭに３０００台及ばず
トヨタ販売、世界一に並ぶ　ＧＭに３０００台及ばず

↓これだって、トヨタが右肩下がりで株価半値、時価総額半値なのも、頭の良い子なら、筋書き通りなのくらいわかるわよネｗ　よしよし計算どおり♪♪♪＾＾

トヨタ株去年２００７年２月２７日の８３５０円の高値から一気に４８８０円と５０００円割れで時価総額半額にｗｗｗ＾＾
しかもＧＭから奪った世界一の座も、早くも王者ＧＭの脅威の巻き返しで、
２位に転落と悪いニュースだらけの最近の世界のトヨタｗｗｗ＾＾
■■■トヨタショック”が下げを一気に加速…昨日の東証752円安■■■
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200801230034a.nwc　（フジサンケイビジネス　２００８年１月２３日）
★“トヨタ・ショック”。２２日の東京株式市場に大きな衝撃が走った。★
　トヨタ自動車の株価は、この日、前日終値比３８０円安の４８８０円となり、
２００５年９月以来２年４カ月ぶりに５０００円の大台を割り込んだ。
生産台数で０７年に米ＧＭ（ゼネラル・モーターズ）を抜いて世界一となり、
業績も過去最高の更新を続けるトヨタの大台割れが、日経平均株価の下げを一気に加速させた。
　「国際優良銘柄」と呼ばれ、世界的な技術力やブランド力を持つ日本を代表する企業の
株価が下げ止まらない。「基本は米国発。日本で対策を講ずることは難しい」（大田弘子経済財政担当相）と、
政府・日銀が手をこまねくなか、日本そのものが売られている。
　市場で、“日本売り”の象徴と位置付けられているのが、トヨタの株価だ。
昨年末の終値からの下落幅は、１１６０円（１９・２％）に達した。
投資の初心者を含めて「誰でも一度は買う」といわれるトヨタの急落が、投資家心理の悪化に拍車をかけている。
　これまでトヨタをはじめとする国際優良銘柄は、株価が大きく下げた局面で、
個人投資家などが割安感を材料に買いを入れるケースが多く、株価を下支えする役割を担ってきた。
だが、「あらゆる指標、他国市場との比較で見ても割安感がある」（証券アナリスト）にもかかわらず、
投資家は誰も手を出そうとはしない。

トヨタショッーーーークｗｗｗ世界一は確実と言われた販売台数で、まさかの土壇場再逆転劇!!!
ＧＭは米で販売台数落とし３７８万台（トヨタ２６２万台）とするも、新興国で大幅上昇で再逆転!!!
ＧＭの世界販売台数は結果として過去最高を記録した１９７８年の９５５万台に次ぐ２番目の高水準に♪♪♪＾＾
■■■ＧＭが首位維持　トヨタ、３千台差で２位　０７年販売■■■
http://mfeed.asahi.com/business/update/0123/NGY200801230009.html（朝日新聞公認♪♪♪　２００８年１月２３日２３時１０分）
　米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２３日、０７年の世界販売台数（速報値）が、
前年比３％増の９３６万９５２４台だったと発表した。
トヨタ自動車（ダイハツ工業、日野自動車を含む）の９３６万６４１８台を３千台上回り、接戦が続いた首位争いはＧＭがトヨタを小差で振り切った。
　０７年の世界生産台数では、トヨタ（９５１万台）がＧＭ（９２８万４千台）を約２２万台上回っていた。
それにもかかわらず販売台数で２位にとどまったのは、ＧＭの販売台数が生産台数より８万５千台も多かったためだ。
販売好調な自動車メーカーは手持ちの在庫を増やすため、生産台数が販売台数を上回るのが通例。
リストラ中のＧＭはコスト削減を狙って、生産を抑えながら手元の在庫を売りに出したとみられる。
　ＧＭの世界販売台数は過去最高を記録した１９７８年の９５５万台に次ぐ２番目の高水準。
ＧＭは米低所得者向け（サブプライム）住宅ローン問題の影響などを受け、米新車販売台数が前年比７％減となった。しかし、
中国が２割増、ロシアがほぼ倍増となるなど、新興経済国群ＢＲＩＣｓの躍進で不振を補った。ＧＭは同日、「新興国の成長が追い風になった」とコメントした。
　一方、トヨタは国内販売台数（単独ベース）が６％減となったことが足を引っ張った。
米新車販売台数も燃費の良い小型車を中心に３％増となり、米フォード・モーターを抜いて初の２位に浮上したが、
販売計画には６万台及ばなかった。トヨタの渡辺捷昭社長は同日夜、記者団に対し、
「国別でみたらトヨタが１位ではない国がたくさんある。それだけ知恵を出し、工夫をする余地があるということだ」と語った。

フフフ　これも↓計画通りｗ＾＾

■■■トヨタ：国内新車販売24年ぶり低水準・07年、6％減の158万台…下方修正目標も未達に [08/01/07]■■■
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2008010606548c0 　（日本経済新聞朝刊　２００８年１月８日）
　トヨタ自動車の2007年国内新車販売台数(ダイハツ工業と日野自動車を除く)は158万台強と、
06年実績を6％下回った。新車販売が160万台を割ったのは1983年以来、24年ぶり。トヨタは
昨年5月以降、毎月のように新車を発売してきたが、国内販売は3年連続で前年実績を下回った。
　年初の販売計画は172万台。国内市場の低迷を受け昨年10月に｢160万台半ば｣(渡辺捷昭社長)
まで計画を下方修正したが、修正目標も未達に終わった。
　昨年12月の新車販売台数は9万台強と、06年12月実績を1割強下回った。トヨタ系の全販社で
実施していた販促キャンペーンが昨年11月末で終了し、その反動で販売台数は大幅に減少した。

[1月7日/日本経済新聞　朝刊]

トヨタの得意分野である低価格車競争もタタやヒュンダイが猛追してきてるようネｗｗｗ＾＾

インドのタタ自動社が世界最安値の車販売で、カローラ、ヴィッツという２台安物車で販売台数で世界の頂点に立ったトヨタピンチ!!!
タタは、トヨタのヴィッツよりも、遥かに低価格の１台３０万円という激安車販売で、競合するトヨタへの経営大打撃は必死ｗｗ
しかも、上級車はジャガーとランドローバーという英国の超名門ブランドを傘下に収めて、レクサスを遥かに上回る高級部門も確立でトヨタ抹殺♪♪♪＾＾
■■■インドのタタ・モーターズ、超低価格車「ナノ」を発表■■■　（１月１０日１７時４２分配信 英国世界のロイター公認♪♪♪）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080110-00000016-reu-bus_all
http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/
　［ニューデリー　１０日　ロイター］　インドのタタ・モーターズ<TAMO.BO><TTM.N>は１０日、
当地で開催中の自動車エキスポで、超低価格の小型車を発表した。新型車は「ナノ」と称され、年内に発売される。
　同社のラタン・タタ会長は観衆に対し、コモデティー価格が上昇しているものの、「
ナノ」は５年前に約束した通り１０万ルピー（２５００ドル）で販売すると述べた。
　これは、現在市場で出回っている最低価格帯の自動車の半値程度で、
タタが買収を交渉している米フォード・モーター<F.N>傘下の英高級車部門「ジャガー」や「ランド・ローバー」とは対照的。

■■■インドのタタ、2500ドルの超低価格車を発表へ■■■
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080108-00000543-reu-bus_all　（１月８日１５時３７分配信　英国世界のロイター公認♪♪♪）
　インドの自動車メーカー、タタ・モーターズは１０日に、販売価格が１０万ルピー（２５００ドル）の自動車を発表する。
これは現在市場で出回っている最低価格帯の自動車の半値以下。自動車業界ではインドや中国、ロシアなど新興国でシェア争いが過熱しており、
この超低価格車の成否によってタタの業界での今後の位置が決まるとして注目されている。
　一方でタタは現在、米フォード・モーター傘下の高級車部門「ジャガー」と「ランドローバー」の買収に向け交渉を行っている。
２００７年のオートバイの販売台数は約７００万台であり、オートバイ利用者が自動車購入に向かう潜在的な可能性は大きいと見られている。

キャハハハハハハｗｗｗ世界一の販売台数とほざいていたトヨタの実態は、
単に激安車のカローラとヴィッツという１００万円で買える車で台数を増やしていたに過ぎない現実が発覚ｗｗｗ
これで世界のベントレーやロールスロイス、マイバッハ、メルセデスなどと肩を並べた気でいるなんて狂ってるとしか言いようが無いわｗｗｗ＾＾
■■■【自動車】07年新車販売ランキング：トヨタ｢カローラ｣が5年連続トップ…軽はスズキ｢ワゴンR｣　２００８年１月８日■■■
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199977000/
　日本自動車販売協会連合会が発表した2007年の乗用車車名別販売台数(輸入車及び
軽自動車を除く)によると、トヨタの『安物カローラ』が前年比2.7％増の14万7069台で、
5年連続トップとなった。2位もトヨタで『激安実質１００万円以下のヴィッツ』だった。
　6年前に年間トップとなったホンダの『安物フィット』は、フルモデルチェンジ後の
11、12月にトップとなっているが年間では3位で、2008年の動向が注目される。
　4位はトヨタ『パッソ』、5位が日産『セレナ』、6位がトヨタ『エスティマ』、7位が同じく
トヨタの『ヴォクシー』で、8位がマツダ『デミオ』、9位が日産『ノート』、10位がトヨタ『ノア』だった。
　ベスト10のうち、トヨタ車が6車種、ホンダ車が1車種、日産が2車種、マツダが1車種だった。
　ススキは17位の『スイフト』、富士重は24位のスバル『レガシィ』がそれぞれ最高で、
三菱自車はトップ30に入らなかった。

▽News Source　Response. 2008年1月10日
http://response.jp/issue/2008/0110/article104054_1.html
http://response.jp/issue/2008/0110/article104054_1.images/168459.jpg トヨタ・カローラルミオン
▽Press Release
平成19年12月乗用車車名別順位発表
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
▽関連
【自動車】トヨタ：国内新車販売24年ぶり低水準・07年、6％減の158万台…下方修正目標も未達に [08/01/07]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199657756/

なんか８９３トヨタの雲行きが怪しいわネｗｗｗ＾＾

レクサスをやたら崇拝してる馬鹿がいるみたいだけど、
アメリカではレクサスやアキュラ、インフィニティは何年も前からあるの＾＾
レクサスは、ブランド力ゼロのトヨタが誤魔化す隠れみのに作ったブランドなだけｗ
だってあれは、セルシオやクラウンを一回り小さくした車をレクサスと名前を変えて販売しただけの代物よ＾＾
なんら、新規に開発した車でなく、トヨタだと３００万円以上の車は売れないから、単にちょこっと改良して名前変えて売ってるだけ。
普通に考えてメルセデスとレクサスならメルセデスがいいのは当たり前の話でしょ＾＾
そしてマイバッハ（メルセデスのレクサス）とレクサスを比べる馬鹿なんて世界中に誰もいないのも事実でしょｗ＾＾

レクサスの生みの親はアタクシの母国である世界一の超大国アメリカ様よ♪♪♪＾＾
そしてレクサスの売れ筋はＧＳとベンツＣやＢＭＷの３シリーズの犇くＩＳよ。
ＩＳはアメリカでは３００万円、ＧＳが５００万円と日本よりかなり安めの設定よ＾＾
そして日本ではまだ発売されてないようだけど、ＲＸで４００万円とかなり、お得間あるわね＾＾
レクサスの８００万クラスの車買うなら、普通にベンツやポルシェにいくでしょうネ＾＾
金持ちはベントレー、アストンマーチン、マイバッハ、フェラーリ、ランボルギーニ、ベンツマクラーレン辺りかしらね♪♪♪＾＾

日本で販売して間もないレクサスで何が売れ筋とか、
海外でのレクサス販売価格など、
何にも知らないくせに、何が売れ筋とか知ったかぶりにもほどがあるわｗ
レクサスの売れ筋データは世界一の超大国＆車大国のアメリカだけにしか存在しないのにｗ＾＾

レクサスなんてアメリカでは認められてないわよｗ＾＾レクサスについて何も知らないカッペが何を知ったかぶりしてるの？ｗ
レクサスの現実を語れるのは、レクサス発売されて５年以上建つ世界一の超大国アメリカだけが語れる権利があるのｗ＾＾
だいたい、レクサスがやっと発売された、後進国のジャップに何がわかるってのよｗｗｗ
レクサスってのは１００万円のカローラや安もんカムリが主力で、高級車のイメージしか無く、
セルシオやクラウンなどのトヨタの上級クラスは全く売れないトヨタの苦肉の策なのよ。
現実に、トヨタのレクサスＩＳはクラウンの小型版、レクサスＬＳはセルシオ、レクサスＲＸ（まだ日本未発売）はトヨタハリヤーｗ
つまり、トヨタ車がレクサスと名前を変えて誤魔化されて売ってるだけの話。
トヨタってのは、フォード、シェビー（ＧＭ系）、サターン（ＧＭ系）、ヒュンダイなどのグループに属する安もん車外車で、
ロールスロイス、ベントレー、アストンマーチン、マイバッハ、フェラーリ、ランボルギーニのセレブクラスではないし、
メルセデス、ＢＭＷ、ランドローバー、ポルシェ、アウディ、ジャガー、などの中級〜準高級系にも入れないわけ。
だから、アメリカでトヨタの３００万円以上の車は売れない打開策としての苦肉の策なのよｗ＾＾
でも、技術力は無くエンジンはヤマハに頼りっぱなしのトヨタらしく、レクサスはトヨタ車を名前を変えて売ってるだけの代物なのｗ＾＾
最近では、その化けの皮が剥がれてきて、最近では、レクサスは　チョンのヒュンダイの上級ブランドに劣ると、
米系新聞で報道されてたのは記憶に新しいわねｗ＾＾

欧州車の上位モデルのオプションなしの車の値段
■ロールスロイス■（英国）
ファントム　ＥＷＢ　　　　　　　５２００万円（ファントム４５００万円）
■ベントレー■（イギリス）
アズール　６７５０Ｔ　Ｖ８ＦＲ　　４０００万円
アルナジーＲＬ　　　　　　　　　　３７００万円
コンチネンタルＧＴＣ　　　　　　　２４００万円
■マイバッハ■（ドイツ）
マイバッハ６０００Ｔ　ＦＲ６２Ｓ　６０００万円
マイバッハ５５００Ｔ　ＦＲ６２　　５３００万円
■フェラーリ■（イタリア）
６１２スカリエッティＦ１　　　　　　３２００万円
５９９Ｆ１　　　　　　　　　　　　　３１００万円
Ｆ４３０スパイダーＦ１　　　　　　　２５００万円
■ランボルギーニ■（イタリア）
ムルシアゴＬＰ６４０ＲＳＥ　　　　３７００万円（ＬＰ６４０ＲＳ３６００万円）
ガルヤド　スーパーレジェーラＥ　２６００万円
■アストンマーティン■（英国）
バンクウィッシュＳ　　　　　　　　２８００万円

■メルセデス■（ドイツ）
５５００Ｓ　ＳＬＲマクラーレン　　６０００万円
Ｓクラス　Ｓ６５AMGロング　　　２８００万円（Ｓ６３ＡＭＧロング２０９０万円、Ｓ６００ロング１９３０万円）
ＳＬクラス　ＳＬ６５ＡＭＧ　　　　２８００万円（ＳＬ５５ＡＭＧ１８００万円、ＳＬ６００１８６０万円）
ＣＬＫクラス　ＣＬ６３ＡＭＧ　　　２２００万円（ＣＬ６００　１９７０万円）
■アルピナ■（ドイツ）
Ｂ７　ロングスーパーチャージ　　２３００万円
Ｂ６　カブリオスーパーチャージ　２２００万円
Ｂ５　ツーリングＳＣ　　　　　　　１７００万円
■ＢＭＷ■（ドイツ）
７シリーズ　７６０ＬＩ　　　　　　　１８００万円
■アウディ■（ドイツ）
Ａ８　Ｌ６クワトロ　　　　　　　　　１８００万円
■ポルシェ■（ドイツ）
９１１カレラ４Ｓカブリオレ　　　　　１７００万円
■ジャガー■（イギリス）
ＸＪタイプ　ディムラー　　　　　　　１７００万円
■モーガン■（イギリス）
エアロエイト　エアロ８　　　　　　　１６００万円
■ＶＴＲ■（イギリス）
サカリス　　　　　　　　　　　　　　　１４００万円

日本の競合相手のアメ車、韓国車、欧州安物の価格
■キャデラック■（アメリカ）
エスカレード　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　８００万円
ＤＴＳシリーズ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　９００万円
ＳＴＳシリーズ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１１００万円
ＸＬＲシリーズ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１２００万円
■フォード■（アメリカ）
フォーカス　フォード最安値で別名フォードのカローラ　２２０万円〜３２０万円
マスタングＣＰ　別名偽者フェラーリ　　　　　　　　　　４００万円〜５５０万円
エクスプローラー　フォードノ主力車　　　　　　　　　　５００万円〜７００万円
リンカーンタウンカー　フォード最上位車　　　　　　　１１００万円
■ＧＭ■（アメリカ　グループのハマー社）
ハマーＨ２　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６００万円
■ヒュンダイ■（韓国）
ソナタ　チョンの主力車　　　　　　　　　　　　　　　　　２３０万円
グレンジャー　ソナタの上位モデルでヒュンダイ主力車　３００万円
ＴＢ　低価格車でヴィッツを超えた低価格車。　　　　　　９９万円
■フォルクスワーゲン■（ドイツの安もん車メーカー）
ゴルフ、あらゆるドイツ車の中で、ほぼ最安値　　　　　２５０万円〜４５０万円（別名ドイツのカローラ）

日本車のアメリカでの価格
■セカイノトヨタ■（日本）
ヴィッツ　欧州市場戦略商品　　　　１１０万円
カローラ　世界一の販売車種　　　　１３０万円
カムリ　現トヨタの主力車種　　　　　１８０万円
■セカイノレクサス■（日本）
ＩＳシリーズ２５０　　　　　　　　　　　２８０万円（ＩＳ３５０で３８０万円）
ＥＳシリーズ３５０　　　　　　　　　　　３５０万円
ＲＸシリーズ３５０　　　　　　　　　　　３８０万円
ＧＳシリーズ３５０　　　　　　　　　　　４５０万円
ＬＳシリーズ４６０　　　　　　　　　　　６００万円
ＳＣシリーズ４３０　　　　　　　　　　　６５０万円
■アキュラ■（日本　ホンダ）
ＴＳＸシリーズ　　　　　　　　　　　　３８０万円
ＲＤＸシリーズ　　　　　　　　　　　　４００万円
ＭＤＸシリーズ　　　　　　　　　　　　５５０万円
ＲＬシリーズ　　　　　　　　　　　　　６００万円
■インフィニティ■（日本　日産）
ＦＸシリーズ４５　　　　　　　　　　　　６００万円
Ｍシリーズ４５　　　　　　　　　　　　６００万円
ＱＸシリーズ５６　　　　　　　　　　　　６８０万円

アタクシはどう言うネタで攻められれば、名古屋っぺが困るかよく知ってるのよｗ＾＾
だから、これからもトヨタネタやトバシネタはどんどん貼り続けるわん♪♪♪＾＾キャハ

キャハハハハハハ〜♪♪♪＾＾レクサスがいいなんて言ってる基地外は無知の西三河のカッペだけのようネｗ＾＾
■■■レクサス国内不振でも目標下げず---07年は世界で50万台以上■■■　（２００６年９月1９日）
http://response.jp/issue/2006/0919/article86097_1.html
トヨタ自動車の渡辺捷昭社長は、「レクサスの2006年の販売目標3万台は達成したい」と述べ、
目標を下方修正しない方針を明らかにした。昨年8月からスタートした国内のレクサスチャネルは、
メルセデスベンツやBMWなど、高級輸入車の市場を切り崩せず、販売は目標を下回っている
2006年の販売目標は3万台だったが、1−8月のレクサスの累計販売台数は1万5000台にとどまっている。
19日に発売の『LS』はすでに、9000台の予約注文を受けているものの、生産計画から見て、
年内の販売台数は好調でも1万台の見通し。このため、販売目標の達成は困難だが、あえて目標は引き下げない方針だ。
一方、グローバルでのレクサス車全体の販売台数は、今年が47万台の見込みだが、
2007年はLSの各市場への投入で「50万台プラスアルファを目指したい」（渡辺社長）としている。

●レクサス、販売は目標の半分
http://mba.livedoor.biz/archives/50392856.html
　日本自動車販売協会連合会などによれば、レクサスは8月30日の販売から４ヶ月余りで１万293台を販売。
これは、当初目標として掲げた「2005年中に２万台」の51％一方BMWは主力の「３シリーズ」のモデルチェンジなどで、
対前年16.2％増の４万4980台と大幅に販売台数を伸ばした。
メルセデス・ベンツの乗用車は同4.8％増、アウディも同11.6％増と販売台数を上積みした。
　レクサスが苦戦した最大の理由は、旗艦車種である「LS（現セルシオ）」の新型の投入が遅れたことだ。
通常、高級ブランドを新規に立ち上げる場合、看板となる最高級車を最初に投入するのが、オーソドックスな方法だ。
ところが、昨年レクサスは「GS」「SC」「IS」の３車種を投入したのみ。モデルチェンジの時期がずれたLS抜きでのブランド展開を強いられた。
（本雑誌・10ページより）

まず日経ビジネスの分析ですが、レクサス不振の要因の一つはフラッグシップ「ＬＳ」の投入の遅れでしょう。
最高級車をまず最初に投入することがオーソドックスと記載していますが、それが「普通」かどうかは不明です。
ＬＳは言うまでも無く現在トヨタから販売している「セルシオ」です。
「何の車に乗っているのか？」と聞かれて「レクサスだ」と答えた時の対応や、
レクサスの「Ｌ」のマークの入ったKEYを見てアメリカ人が羨望の眼差しをするのは「LS」を所持しているのだと思うからです。

レクサス、販売は目標の半分にとどまる　（日経ネットマーケティング　２００６年１月２４日）
http://www.nikkeibp.co.jp/archives/420/420022.html
　昨年、にわかに活気づいた日本の高級車市場。これまで、ドイツの「メルセデス・ベンツ」「BMW」「アウディ」などの輸入車が独占してきたこの市場に、
トヨタ自動車が「レクサス」を投入したのが引き金となった。ところが、2005年の販売台数を見れば、
レクサスの販売台数は目標の半分程度にとどまった一方、ドイツ3社は前年比で台数を伸ばし日本での根強い人気ぶりを改めて見せつけた。
　日本自動車販売協会連合会などによれば、レクサスは8月30日の発売から4カ月余りで1万293台を販売。
これは、当初目標として掲げた「2005年中に2万台」の51％。一方のBMWは主力の「3シリーズ」のモデルチェンジなどで、
対前年16.2％増の4万4980台と大幅に販売台数を伸ばした。メルセデス・ベンツの乗用車は同4.8％増、アウディも同11.6％増と販売台数を上積みした。

★2005年はドイツ勢が勝利★
特にドイツ3社で人気を集めたのは、BMWの「1シリーズ」やメルセデスの「Aクラス」など。価格が250万〜400万円で、
輸入車としては小型のクルマだ。レクサスよりも低めの値付けで、若年層やファミリー層から支持を集めた。
さらに、基本的に値引きしないレクサスに対し、「レクサスを見て来たと言うと、BMWのショールームでは値引き額を増やしてくれたので、
結局そちらを選んだ」（都内の30代のサラリーマン）という声もあるなど、各社はあの手この手を講じた。
富裕層を巡る競争は始まったばかりだが、序盤戦の2005年はドイツ3社に軍配が上がった。
レクサスが苦戦した最大の理由は、旗艦車種である「LS（現セルシオ）」の新型の投入が遅れたことだ。
通常、高級ブランドを新規に立ち上げる場合、看板となる最高級車を最初に投入するのが、
オーソドックスな方法だ。ところが、昨年レクサスは「GS」「SC」「IS」の3車種を投入したのみ。
モデルチェンジの時期がずれたLS抜きでのブランド展開を強いられた。

欧州車を中心とする他メーカーからの代替需要はたった「1割前後」で、３万台に大幅下方修正ｗｗｗ＾・＾
【池原照雄の単眼複眼】レクサス、『LS』投入もライバルの壁は厚い　いつの間にか３万台に下方修正　（2006年9月20日）
http://response.jp/issue/2006/0920/article86102_1.html
◆いつの間にか3万台に下方修正
トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」に19日、待望のフラッグシップ『LS460』が加わった。
発売前の予約が9000人を突破、渡辺捷昭社長は年内1万台程度の販売見通しを示した。モデルサイクルでの平均目標が月1300台だから、
その2倍以上のスタートダッシュとなる。これでレクサスも一気に浮上と行きたいところだろうが、トヨタにはむしろ慎重さが目立つ。
慎重その1。今年の国内市場でのレクサス販売目標は、明確なアナウンスもないまま、いつの間にか下方修正の「3万台」になってしまった。
年初には「4万台程度」が公式見解だったので、大幅な下ぶれだ。
◆誤算続きで現実を直視
慎重その2。LSも1年前より、販売計画が弱気方向に見直されている。レクサスが営業開始した昨年8月、
国内営業の首脳は「1年後に投入のLSは月2000台の計画」と明言していた。しかし、発売されたLS460の計画は月1300台。
営業開始から丸1年が経過したレクサスは、トヨタ自身も手探り状態で販売目標を掲げたので、結果的には誤算の連続だった。
05年の実績は計画の2万台に対して1万台余り。LSが加わる今年は、年初に前述の4万台を掲げていた。
相次ぐ修正値は、ようやく「現実」を直視してきたということだろう。
◆セルシオの保有台数はすごいが
先発隊として投入された『GS』と『IS』はフラッグシップ不在の中で健闘してきたものの、
欧州車を中心とする他メーカーからの代替需要は「1割前後」（笹津恭士副社長）にとどまっている。
トヨタユーザーに、利幅の大きいプレミアムブランドへと上級移行してもらっているというのが実情だ。
『LS』の国内前身モデルであるトヨタ『セルシオ』は、保有ユーザーが実に30万台規模にのぼっているという。
巨大な母体であり、そのユーザーを地道に『LS』に導くだけでもレクサスの未来は明るい。
ただし、グループ内での上級移行に頼っていたのでは、プレミアムの牙城である欧州車を脅かす存在にはなれない。

◎レクサス日本導入は失敗なのか　躍る」「レクサス　不振」「トヨタ・レクサス惨敗」の活字◎　（2006/09/19　日経Automotive Technology）
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20060919/121288/
　9月19日に、トヨタ自動車が新型レクサス「LS460」を国内で発売しました。2005年8月にトヨタが国内に導入したレクサスブランドは、
販売台数が計画の半分程度にとどまり、「失敗だったのか」というような議論がインターネットなどをにぎわしています。
「レクサス　失敗」「レクサス　不振」などというキーワードで検索する人も多いとか。
最近は「トヨタ・レクサス惨敗」（ビジネス社）などというタイトルの本も目にしました。
　2005年に販売されたレクサスの台数は1万293台。一方でトヨタの社内目標は2005年内に2万台だったといわれており、
これが「計画の半分」といわれる根拠になっています。2006年に入ってから8月末までの販売台数も1万5079台にとどまっており、
月平均の販売台数は1885台と、こちらも目標月販台数の3000台を下回っています。
輸入高級ブランドで年間にこれ以上の台数を売っているのはBMWの4万4980台、Mercedes-Benzの4万6161台程度で、
最近販売台数の伸びが著しいAudiでも1万5420台にとどまっています（いずれも2005年の販売台数）。
　このように数字を見ていく限りでは「レクサスは失敗」とは必ずしもいえないというのが私の感想です。
むしろトヨタにとって誤算だったといえるのは「欧州の高級車から顧客を奪う」という目論見が外れたことではないでしょうか。
　レクサスがライバルと目しているBMWの販売台数は2006年8月末までの累計で前年比8.3％の伸びを示しています。
同様にMercedes-Benzは11.6％の伸びと、レクサスの悪影響は感じられません。こうした数字を見ると、
レクサスのメインユーザーは、これまでトヨタ車に乗っていた人たちなのではないかという推測が成り立ちます。
　レクサスが本当に輸入高級車の地位を脅かすような存在になるためには、これまでのトヨタ車とは、まったく違う世界観・価値観を提供する必要があります。
これまでのトヨタ車の延長でいくら高性能化と洗練を極めても、これまでのトヨタファンを魅了しこそすれ、輸入車ファンを振り向かせることは難しいでしょう。

●レクサス苦戦　国内投入1年、ベンツ、BMWの壁厚く旗艦「LS」で巻き返し●　（天下の読売新聞公認　２００６年８月２９日）
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060829ve01.htm?from=yoltop
　トヨタ自動車が、高級車ブランド「レクサス」を日本国内で発売してから30日で1年を迎える。
ライバルのメルセデス・ベンツやBMWなど欧州製の高級輸入車を相手に苦戦し、当初の販売目標を下回っている。
トヨタは、旗艦車種となる「LS」（セルシオの後継車）を9月19日に投入して、巻き返しをはかる。
　◆高級店舗「敷居高い」　ベンツ、BMWの壁厚く
　■米国と対照的　
　日本でのレクサスの販売台数は、2006年に約3万台の販売目標を掲げたが、販売実績は1万2954台と低迷している。
今年1月から7月までに前年同期比6・0％増の17万7700台と10倍以上を販売した米国とは対照的だ。
　日本で販売しているレクサスブランドの車種は、セダンの「GS」（アリストの後継車）「IS」（同アルテッツァ）、
クーペの「SC」（同ソアラ）の三つだけだ。　それだけに、セルシオの後継車「LS」にかけるトヨタ関係者の期待は大きい
　■懸念も　
　ただ、LSの投入が低迷打破に向けた切り札になるかどうか疑問視する見方も出ている。
現行の3車種がすべてトヨタ車の後継モデルで、「トヨタの枠から抜け出せていない」（トヨタ系ディーラー幹部）との声がある。
販売店の間には、セルシオの後継車でもあるLSではなく、「従来のトヨタ車のラインアップにはないレクサス独自の新型車」への期待論も出ている。
「トヨタ・レクサス惨敗」の著者、山本哲士・信州大教授は「米国では新しいライフスタイルを提供することで成功した。
日本でも、画一的なサービスでは通用しない。顧客一人一人の好みに合わせたサービスを展開すべきだ」と指摘する。
　■ライバルは好調　
　一方、レクサスは昨年10月にライバルのメルセデス・ベンツやBMWの販売台数を上回ったが、その後は減少傾向をたどっている。
ベンツの販売台数は今年1〜7月で前年同期比13％増え、BMWも10％増を記録し、好調だ。
BMW日本法人のヘスス・コルドバ社長は「レクサスの参入で、高級車市場が活性化し、来店客が増えた」、
ダイムラー日本法人のハンス・テンペル社長も「高級車市場が発展し、我々の販売増に役立った」と話す。

■■■米名門ワシントンポスト公認、世界６位のチョンダイのべラクルーズをレクサスより格上と認定ｗｗｗ＾＾■■■
世界の評価は厳しいわねｗチョンのヒュンダイ以下のレクサスってｗｗｗ＾・＾
現代ベラクルズはレクサスよりも上＝ワシントン・ポスト　（世界のワシントンポスト公認　２００７年４月１０日）
http://www.chosunonline.com/article/20070410000035 　（チョン鮮日報）
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1181113299/
　米国で発売された現代自動車の高級車「ベラクルズ」が日本のトヨタ自動車のレクサスRX350よりも優れている、との評価が出た。
現代自のベラクルズについて、ワシントン・ポストは8日、「古い概念は捨てよ。
（現代自が）低価格車から高級車を生産するすべてのメーカーに対し脅威となっている」と報じた。
同紙は「現代自について、安っぽい小型車を生産している韓国の小規模自動車メーカーだと思っているなら、その認識は間違っている。
同社は韓国最大で、現代・起亜自動車グループに属する企業として世界でも6番目に大きな自動車メーカー」と強調した。
　また、「現代自はゼネラルモーターズ（GM）を負かすことができ、トヨタに勝つことができる」とした上で、
「全世界の自動車販売台数では、すでに日産とホンダを上回っている」と説明した。
ワシントン・ポストの自動車担当ウォーレン・ブラウン記者は最近サンディエゴの近くで現代自のベラクルズとレクサスRX350を試乗してみたところ、
明らかな違いが認められたとし、「ベラクルズがレクサスよりも優秀だ」と評価した。
また、デザインと乗り心地の面では「言うまでもなくベラクルズの勝利」と表現した。
すなわち、ベラクルズはRX350よりも低価格で同水準の乗り心地を提供しているというのだ。
だが、「相変らず現代自の抱えている問題は消費者の認識にある。
消費者にベラクルズを選択させ、信頼を得なければならないが、これは高級車部門では容易でない」と、同紙は指摘した。
また、「高級車においては名声が重要だ。公正であろうがなかろうが、今のところはレクサスが依然として現代の上を行っている」と付け足した。

トヨタに高級車のイメージなんて皆無だからネｗ
高収益が見込める高級車市場では、
メルセデスやＢＭＷなどの欧州勢の牙城を切り崩すのは無理そうネｗｗ
しかも、お得意の貧乏車もタタやチョンダイに追い上げられてるし。
なんか、トヨタの将来って暗そうｗｗｗ＾＾

２００８年１月２８日の世界販売台数正式発表が楽しみネ＾＾

それが、もちろん、いかなる事でも覆せない２００７年度公式記録になるわけだし♪♪♪＾＾

その時はトヨタ世界一のスレも建つかな＾＾

トヨタ頑張れ!!!

トヨタはテラメントに買収されたおｗｗｗ
詳しくは今日付けの大量保有報告書見ろ！

7203 トヨタ自動車
義務発生： 2007/12/10
保有割合： 新規 → 51.0％
提出会社： テラメント
保有目的： ITは現在自動車分野にまで及ぶに至りました。これらIT分野の発展と更には、
自動車は化石燃料以外の新しい分野への発展が見込まれておりますこれら業界に積極低に
投資を行い真の発展に協力することを目的としております。

[01/25提出] その他の投資ファンド

>>109
ネッツ会乙

23日までに出そろった速報値によると、ＧＭがトヨタを約3000台上回り、
世界販売首位の座をわずかな差で死守した。しかし、同紙によると、
ＧＭが34％しか出資していない中国合弁分を除くと、ＧＭが888万5599台となり、
約936万6000台のトヨタを下回る。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20080125AT2M2501725012008.html


どうやら、トヨタが世界一のようですね。

>135
テラメント厨乙

公式発表ワクワク＾＾

それが全て＾＾

週刊誌レベルでは話にならない＾＾

ダイハツ、日野自動車。

だよな一位になりそうになったら値段少し上げておいしいとこ持ってける

トヨタは空気の読めえる子

[訂正]トヨタは空気の読める子

キャベジンコーワよぉ、株は11000以下にならないけど
おまいの予言もTVの預言同様インチキだな

尻尾巻いてお国自慢板に帰っていじめられてこいよ

リコール

欧州勢は、１台売れば数千万円の儲けがあるものもある。
それは時計でも、１個２０００万円のバセロンを売れば、利益は１０００万円くらいある。
ブランド製品もそうだし、電化製品ですらそう。
それは、日本では当然無理だし、アメリカですら無理。
だから彼らは働かない。数を追わずのんびりして、ゆとりのある生活を楽しむ。

数を追ってるのはアメリカや日本。チョンもヒュンダイが現在世界６位で、
トップ５入りが時間の問題になってきた。

世界１位　ＧＭ
世界２位　トヨタ
世界３位　フォード
世界４位　フォルクスワーゲン（ドイツの安物）
世界５位　ルノー（フランスというより欧州の安物）
世界６位　ヒュンダイ（チョンチョンチョンｗｗｗ）
世界７位　ＰＳＡ・プジョー・シトロエン
世界８位　ホンダ

お国自慢板のネカマのおっさん連投しとるわ
♪ルンルン女帝superセレブ梅田　北区民＾＾♪ ◆Qdh1dfdJJw ：2008/01/24(木) 23:46:01 ID:mjhyn6tz0
東京の責任で日本企業が弱体化!!!中国が世界トップ企業５００ランクで日本追い抜きアジアの頂点に!!!
上位５００社のランクで、アジア１位は中国が４４社ランクインで日本の４０社を上回りアジア１位に!!!
さらにトヨタは世界トップ１０から転落と、全く良いとこなしの日本企業の現実ｗｗｗ＾＾

近畿・畿内・KANSAIの明るい話題専用スレ３４

笑える

キャハりんコーワ の検索結果 約 1,270 件中 1 - 10 件目 (0.26 秒)
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GZHZ_jaJP242JP242&q=%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%8f%e3%82%8a%e3%82%93%e3%82%b3%e3%83%bc%e3%83%af
＞キャハりんコーワ は 現在、日本株を大量に空売りしているので、日本たたきの書き込みを大量にしています。

結局、世界トップ１０に入る車なんて安物会社ばかりなのよネｗ
メルセデスやＢＭＷ、ポルシェは入ったら困るの。
誰でも買える車というイメージはマイナスでしかないからネ＾＾
ベントレーやロールスロイスは誰もが買えない。頂点しか買えないから頂点なの♪♪♪＾＾

>>149
してないよ＾＾

日本株なんて損する株取引するわけないでしょｗ

トヨタショッーーーークｗｗｗ世界一は確実と言われた販売台数で、まさかの土壇場再逆転劇!!!
ＧＭは米で販売台数落とし３７８万台（トヨタ２６２万台）とするも、新興国で大幅上昇で再逆転!!!
ＧＭの世界販売台数は結果として過去最高を記録した１９７８年の９５５万台に次ぐ２番目の高水準に♪♪♪＾＾
■■■ＧＭが首位維持　トヨタ、３千台差で２位　０７年販売■■■
http://mfeed.asahi.com/business/update/0123/NGY200801230009.html（朝日新聞公認♪♪♪　２００８年１月２３日２３時１０分）
　米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２３日、０７年の世界販売台数（速報値）が、
前年比３％増の９３６万９５２４台だったと発表した。
トヨタ自動車（ダイハツ工業、日野自動車を含む）の９３６万６４１８台を３千台上回り、接戦が続いた首位争いはＧＭがトヨタを小差で振り切った。
　０７年の世界生産台数では、トヨタ（９５１万台）がＧＭ（９２８万４千台）を約２２万台上回っていた。
それにもかかわらず販売台数で２位にとどまったのは、ＧＭの販売台数が生産台数より８万５千台も多かったためだ。
販売好調な自動車メーカーは手持ちの在庫を増やすため、生産台数が販売台数を上回るのが通例。
リストラ中のＧＭはコスト削減を狙って、生産を抑えながら手元の在庫を売りに出したとみられる。
　ＧＭの世界販売台数は過去最高を記録した１９７８年の９５５万台に次ぐ２番目の高水準。
ＧＭは米低所得者向け（サブプライム）住宅ローン問題の影響などを受け、米新車販売台数が前年比７％減となった。しかし、
中国が２割増、ロシアがほぼ倍増となるなど、新興経済国群ＢＲＩＣｓの躍進で不振を補った。ＧＭは同日、「新興国の成長が追い風になった」とコメントした。
　一方、トヨタは国内販売台数（単独ベース）が６％減となったことが足を引っ張った。
米新車販売台数も燃費の良い小型車を中心に３％増となり、米フォード・モーターを抜いて初の２位に浮上したが、
販売計画には６万台及ばなかった。トヨタの渡辺捷昭社長は同日夜、記者団に対し、
「国別でみたらトヨタが１位ではない国がたくさんある。それだけ知恵を出し、工夫をする余地があるということだ」と語った。

キャベジンは本当に岐阜在住なのか、名古屋の植民地じゃないか

近畿・畿内・KANSAIの明るい話題専用スレ３４（笑）より

このまえNHKのニュースで世界一って言ってなかったっけ？

>>154
「トヨタ販売台数世界一」速報 NHKフライングしてしまった理由
http://www.j-cast.com/2008/01/24015942.html

GMが1台単位まで販売台数を公表したことから、トヨタも詳しい台数を発表して欲しい、という申し入れだったという。
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
トヨタは07年に全世界で販売したのは約936万6千台、と回答する。

なぜ一台単位まで公表しない？（できない？）
これだから　後出しジャンケン　のトヨタは…(　･´ω･｀)これってどーよ？

>>154
「トヨタ販売台数世界一」速報 NHKフライングしてしまった理由
http://www.j-cast.com/2008/01/24015942.html

そういや犬HKって理事をトヨタから招聘してたっけな。

もうすべてが嘘臭い(´ω｀)

さすが捏造大国日本ネｗｗｗ＾＾

07年の世界自動車販売、トヨタが首位＝米自動車専門紙
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080125-00000672-reu-bus_all

　［デトロイト　２４日　ロイター］　米自動車専門週刊紙オートモーティブ・ニューズは
２４日、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）<GM.N> の中国合弁会社での販売台数を除外
すると、２００７年の世界自動車販売台数でトヨタ自動車<7203.T>がＧＭを抜いて首位になると報じた。
　２００７年のＧＭとトヨタの世界自動車販売台数はほぼ９３７万台となったが、ＧＭが僅かにリードした。
　しかし、オートモーティブ・ニューズは、ＧＭの中国合弁会社に対する出資比率は約３０％で
過半数には達していないとして、合弁会社の販売台数５１万６０００台は除外されるべきとしている。

トヨタショッーーーークｗｗｗ世界一は確実と言われた販売台数で、まさかの土壇場再逆転劇!!!
ＧＭは米で販売台数落とし３７８万台（トヨタ２６２万台）とするも、新興国で大幅上昇で再逆転!!!
ＧＭの世界販売台数は結果として過去最高を記録した１９７８年の９５５万台に次ぐ２番目の高水準に♪♪♪＾＾
■■■ＧＭが首位維持　トヨタ、３千台差で２位　０７年販売■■■
http://mfeed.asahi.com/business/update/0123/NGY200801230009.html（朝日新聞公認♪♪♪　２００８年１月２３日２３時１０分）
　米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２３日、０７年の世界販売台数（速報値）が、
前年比３％増の９３６万９５２４台だったと発表した。
トヨタ自動車（ダイハツ工業、日野自動車を含む）の９３６万６４１８台を３千台上回り、接戦が続いた首位争いはＧＭがトヨタを小差で振り切った。
　０７年の世界生産台数では、トヨタ（９５１万台）がＧＭ（９２８万４千台）を約２２万台上回っていた。
それにもかかわらず販売台数で２位にとどまったのは、ＧＭの販売台数が生産台数より８万５千台も多かったためだ。
販売好調な自動車メーカーは手持ちの在庫を増やすため、生産台数が販売台数を上回るのが通例。
リストラ中のＧＭはコスト削減を狙って、生産を抑えながら手元の在庫を売りに出したとみられる。
　ＧＭの世界販売台数は過去最高を記録した１９７８年の９５５万台に次ぐ２番目の高水準。
ＧＭは米低所得者向け（サブプライム）住宅ローン問題の影響などを受け、米新車販売台数が前年比７％減となった。しかし、
中国が２割増、ロシアがほぼ倍増となるなど、新興経済国群ＢＲＩＣｓの躍進で不振を補った。ＧＭは同日、「新興国の成長が追い風になった」とコメントした。
　一方、トヨタは国内販売台数（単独ベース）が６％減となったことが足を引っ張った。
米新車販売台数も燃費の良い小型車を中心に３％増となり、米フォード・モーターを抜いて初の２位に浮上したが、
販売計画には６万台及ばなかった。トヨタの渡辺捷昭社長は同日夜、記者団に対し、
「国別でみたらトヨタが１位ではない国がたくさんある。それだけ知恵を出し、工夫をする余地があるということだ」と語った。

>>161
そろそろアク禁にしようか？

トヨタ３年連続１００％越えのリコール王の座が確定!!!トヨタ＝欠陥車」は定着!?　
2006年も105万台に対してリコール109万台と103.9％で別格の日本一!!!　マスコミは広告主・トヨタに屈しデータ隠蔽の現実!!!
■■■リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表■■■
http://news.livedoor.com/article/detail/2299119/　（日本自動車販売協会連合会　国土交通省公認♪♪♪＾＾）
トヨタのリコール台数と販売台数推移　トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。これが、
なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。つまり、売っている台数よりも、
リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多いという状態が、2004年からずっと続いている。
そのようなメーカーはトヨタだけで、「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。にもかかわらず、どれだけ修理が進んだかさえ、
公表できないという。こうしたコンプライアンス意識の低さは、重大な事故を招きかねない。
　トヨタが開示した年別リコール台数と、日本自動車販売協会連合会が公表している国内販売台数を突き合わせると、
2004年（1〜12月）は、販売台数173万台に対して、リコールが188万台。リコール率は108.5％だ。
リコールのほうが多いのは、もちろん過去に販売した車が5年、10年経ってからリコールされることもあるので、単年で見れば不思議ではない。
　だが、2005年も、販売170万台に対してリコール188万台と110.7％。2006年（１〜7月）も105万台に対してリコール109万台と103.9％。
このペースを維持すると、3年連続で欠陥車率100％超という、とんでもない不良メーカーということになる。
　こうなると、売ったそばからリコールして、また欠陥車を売って、という繰り返しで、買う側からすれば、そんな危険な車には、
とても乗る訳にはいかないことがよく分かるが、マスコミは広告主・トヨタに屈し、こうした単純なデータの提示さえできない。

◇松下のように自ら情報開示せよ
　一人のリコール被害者として、トヨタの「お客様相談センター」（0800-700-700）に聞いてみることにした。
−−私が3年半乗っていた車が、例の熊本の重症事故を引き起こしたハイラックスで、リコール対象らしいんですが、
どうすれば確認をとれますか？92年に新車で買ったハイラックスサーフです。ナンバープレートの番号、言いましょうか？
　「ガソリン車もディーゼル車も、ぜんぶリコール対象ですし、92年に新車販売されていたハイラックスなら、間違いなく対象です。
登録の住所にハガキを送っているのですが、届きましたでしょうか」
−−今はもう、手放しています。10年以上も前の話ですから、今ごろ言われても、手遅れです。
　「リレーロッドという部品が強度不足で、据え切りを何回もやると、最悪の場合、折れてしまい、
舵取りができなくなります。たとえば駐車場とかで切り返しを何度もすると、折れる可能性があるんです」
−−じゃあ、私も、熊本で起きた重症事故のように、舵取りがきかなくなって、
正面衝突の事故を起こしてしまったかも知れなかった訳ですね。3年半も、そういうリスクを負ってトヨタの車に乗っていた訳ですが、
それに対して、何の補償も受けられないんですか？
　「今現在、乗っていらっしゃらない方に対しては、どうこうする、ということはありません」

>>160
オートモーティブ・ニューズ(笑)基準では2006年の時点で世界一が入れ替わっていることになる。
実際連中は去年も騒いでいたわけだが、ほとんどのメディアがスルーしたことを考えると、
今年もスルーされるのがオチだわな。

>>164
じゃあ来年は確実に逆転してるってわけだ

トヨタ世界一確実から逆転２位負けの真実は、

そうとう書かれたら困るようネｗ

プププｗｗｗ

いざとなれば、ＧＭとフォードの合併もありえるわ♪

それがアメリカ＾＾

道路が足りてないのに車つくったからだ
日本の民間技術は土建以上

>>165
さあね。

トヨタの時価総額っていっきに半分程度になっちゃたけど、
アメリカの買収もありえるわねｗｗｗ＾＾

アメリカ企業はモノラインプライムでさらに半分か

>>155
>>156
さんくす

豊田「市」の製造品出荷額を下回る40都道府県一覧　（最新版）
豊田市単独 (11,037,871百万円)　それ以下の40都道府県早見表

　　　　↓↓↓↓↓↓↓↓↓

＜北海道・東北＞　※全滅ｗ
北海道 (5,464,682百万円)　青森県 (1,205,148百万円)　山形県 (2,869,203百万円)
岩手県 (2,377,009百万円)　宮城県 (3,570,238百万円)　福島県 (5,568,577百万円)
秋田県 (1,402,567百万円)
＜関東＞
東京都 (10,808,197百万円) 茨城県 (10,798,152百万円)　栃木県 (8,352,186百万円)
群馬県 (7,739,027百万円)
＜中部＞
新潟県 (4,637,785百万円)　富山県 (3,589,351百万円)　長野県 (6,259,934百万円)
石川県 (2,491,257百万円)　福井県 (1,852,261百万円)　岐阜県 (5,088,016百万円)
山梨県 (2,446,860百万円)
＜近畿＞
三重県 (9,458,095百万円)　滋賀県 (6,384,228百万円)　和歌山県 (2,780,266百万円)
京都府 (4,869,525百万円)　奈良県 (2,156,489百万円)
＜中国・四国＞　※全滅ｗ
鳥取県 (1,068,232百万円)　島根県 (1,063,635百万円)　山口県 (6,024,963百万円)
岡山県 (7,295,599百万円)　広島県 (7,786,582百万円)　徳島県 (1,605,572百万円)
香川県 (2,159,953百万円)　愛媛県 (3,435,178百万円)　高知県 (546,895百万円)
＜九州・沖縄＞　※全滅ｗ
福岡県 (7,751,547百万円)　佐賀県 (1,561,574百万円)　大分県 (3,671,743百万円)
長崎県 (1,492,355百万円)　熊本県 (2,620,777百万円)　宮崎県 (1,288,769百万円)
鹿児島県 (1,811,335百万円)　沖縄県 (515,057百万円)

経済産業省 平成17年 工業統計表 市区町村編 製造品出荷額等
ttp://www.meti.go.jp/statistics/kougyou/2005/k6/h17-k6-data-j.xls

>>173
豊田市って、どこにあるの。

中央線の豊田折り返しはやめてほしいなあ。

神奈川静岡愛知大阪あとどこだよｗ

うおおお、さいたまちばすげーな

兵庫もつええな

>>29
もうちょっと現実を見たほうが良いよ…

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
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　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

トヨタショッーーーークｗｗｗ世界一は確実と言われた販売台数で、まさかの土壇場再逆転劇!!!
米で販売台数落とし３７８万台（トヨタ２６２万台）とするも、新興国で大幅上昇で再逆転!!!
ＧＭの世界販売台数は結果として過去最高を記録した１９７８年の９５５万台に次ぐ２番目の高水準に♪♪♪＾＾
■■■ＧＭが首位維持　トヨタ、３千台差で２位　０７年販売■■■
http://mfeed.asahi.com/business/update/0123/NGY200801230009.html（朝日新聞公認　２００８年１月２３日２３時１０分）
　米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２３日、０７年の世界販売台数（速報値）が、
前年比３％増の９３６万９５２４台だったと発表した。
トヨタ自動車（ダイハツ工業、日野自動車を含む）の９３６万６４１８台を３千台上回り、接戦が続いた首位争いはＧＭがトヨタを小差で振り切った。
　０７年の世界生産台数では、トヨタ（９５１万台）がＧＭ（９２８万４千台）を約２２万台上回っていた。
それにもかかわらず販売台数で２位にとどまったのは、ＧＭの販売台数が生産台数より８万５千台も多かったためだ。
販売好調な自動車メーカーは手持ちの在庫を増やすため、生産台数が販売台数を上回るのが通例。
リストラ中のＧＭはコスト削減を狙って、生産を抑えながら手元の在庫を売りに出したとみられる。
　ＧＭの世界販売台数は過去最高を記録した１９７８年の９５５万台に次ぐ２番目の高水準。
ＧＭは米低所得者向け（サブプライム）住宅ローン問題の影響などを受け、米新車販売台数が前年比７％減となった。しかし、
中国が２割増、ロシアがほぼ倍増となるなど、新興経済国群ＢＲＩＣｓの躍進で不振を補った。ＧＭは同日、「新興国の成長が追い風になった」とコメントした。
　一方、トヨタは国内販売台数（単独ベース）が６％減となったことが足を引っ張った。
米新車販売台数も燃費の良い小型車を中心に３％増となり、米フォード・モーターを抜いて初の２位に浮上したが、
販売計画には６万台及ばなかった。トヨタの渡辺捷昭社長は同日夜、記者団に対し、
「国別でみたらトヨタが１位ではない国がたくさんある。それだけ知恵を出し、工夫をする余地があるということだ」と語った。

終わったトヨタwww

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=802
外国特派員協会での会見では、載せられなかった新聞広告のコピーが配布され、
「トヨタはメディアの沈黙をカネと換えてるのか？」
といった外国メディアからの質問が相次いだ.....

トヨタ(笑)のチープで
手抜きな貨物脚とプアなボディで

　　　 　/∧＿/∧ 　　　　 /∧＿/∧ 　　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　（(´´ДД｀｀;;)） 　　　((;;´´ДД｀｀)）　　　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　//　　　 ＼＼　　　　 //　　　＼＼　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　 ⊂⊂((　　ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ//　)) つつ　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　しし(（＿）)　　　　　　 (（＿）)ＪＪ

大きく揺れまくりだったのが、
最近では、細かい揺れや突き上げまで発生するようになりました。

　　　〜揺れ続ける歓び〜

これが、トヨタ(笑)の貨物脚とプアボディの現実

http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0&mode=related&search=

　　　Brrrrrrrrrrrrrr !

http://www.cocacola.jp/csol/#brrr

トヨタ(笑)名物の貨物なヨタ脚で、大きな揺り戻しのお釣りが来る恐怖の現実 !

ここでヨタ足のおさらい
タコ踊りして横転するRAV4
ttp://www.youtube.com/watch?v=dIEnQFpMj2Q 　

トヨタはくたばれ　日本からいなくなれ

地球温暖化防止のために、ＣＯ２を削減しよう。
ＣＯ２削減のために、自家用車に乗るのをやめて、公共の交通機関を利用しよう。
排ガスは減るし、騒音は減るし、交通事故も減るし、限りある資源ガソリンも使わなくてすむ。
良いことばかりである。

ペンギンと白クマに氷を返せ！

リコール台数は世界一！！！

>>186
>コール台数は世界一！！！

ホンダには敵いませんけどね

平成18年度は販売台数の4倍もリコール

ンダ関係者もソース出そうね

はいソース
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data003.html
http://www.jada.or.jp/contents/data/maker/index03.php

リコールは悪い事ではないとか言い出すんだろうな・・・w

塩漬けの欠陥が沢山あるよね。トヨタ(笑)

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=707
さすがトヨタ（笑）
リコール王トヨタ 過去3年欠陥車率99.9％　トップは三菱ふそう1840％

しかも・・・・これだもの。
無免許運転で書類送検されたタレントを使うとは流石に太っ腹なトヨタ自動車様！！

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B4%8E%E3%81%97%E3%81%92%E3%82%8B

>>190
何がそんなにうれしいの？
歪んでるねぇ〜

リコール踏みにじる他国よりマシ
リコール以前にエンジンかからない車や他国の車のコピーして売ってる国よりはまともだと思うよ


1位になったらアメリカの圧力が強まるから無理にとる必要なんて無い

http://jp.youtube.com/watch?v=8JIFmy355QA&feature=related
ハイエースの衝突映像。足がなくなりそう。

衝突したら、確実に両足が無いだろうな。

トヨタが沈むと日本も沈む。
だからこそ、トヨタは膿を出さなきゃだめだと思う。
ここで見て見ぬふりをすると、もっと大変なことになる。

日本が未だ経済大国であり、ゲームとロボット、テクノロジーの国なんて言われているのは
偏にトヨタの功績が半分もある
頑張って欲しいものだ

きゃはりんなんでアク禁にならないんだろうな。

サブプライム問題で本国（？）が大変なんだから
ロックフェラーにでも泣きついてればいいのに。

>>177-178
正直この反応の仕方は初めてだよ。
かなり前向きで好感。

>>196
大阪在住（岐阜説もある）のおっさんですが

役所のそばにアピタ、愛知県多くね？？？？？？？？？？？

案外、トヨタ幹部はホッとしてんじゃないの？

誇大広告は、トヨタ(笑)の常 !

キャハハハハハハｗｗｗ＾＾
今ではすっかり世界リコール欠陥車王の名前をほしいままにするトヨタｗｗｗ＾＾
２００１年６万台だった欠陥車は、２００５年に１８８万台という脅威の増加率ｗｗｗ＾＾



　　　　　　■　必　見　!　!　!　■　世　界　初　公　開　世　界　!　!　!　!　!　!　　
　　　　　　
　　　　　　ト　ヨ　タ　　　リ　コ　ー　ル　も　世　界　一　？
　　　　　　http://jp.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw


さすが安全基準を無視してまで経費削減で安物カーを作る人殺し会社セカイノトヨタｗｗｗ＾＾

そういえばこのごろほっきスレをみないな

乱獲でとりつくしたのか

ビジ板の名物だったのに

トヨタのGOAって見かけ倒しのへなちょっこ？ 2
http://natto.2ch.net/car/kako/999/999798372.html

GOAの何処が安全？トヨタの安全はポーズなのか？
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10092/1009260819.html

「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 2　
http://kinbae.sub.jp/1117667392.html

GMの中国との合弁企業の売り上げ台数約50万台引くと、実質トヨタが1位らしいな。

トヨタが世界一なれなかったの笑えるぅｗｗｗ＾＾

台数世界一じゃなくて営業利益世界一のほうがいいだろ

キャハハハハハハｗｗｗ＾＾
今ではすっかり世界リコール欠陥車王の名前をほしいままにするトヨタｗｗｗ＾＾
２００１年６万台だった欠陥車は、２００５年に１８８万台という脅威の増加率ｗｗｗ＾＾






　　　　　　■　　必　　見　　!　　!　　!　　■　　世　　界　　初　　公　　開　　世　　界　　!　　!　　!　　!　　!　　!　　　
　　　　　　
　　　　　　ト　　ヨ　　タ　　　　リ　　コ　　ー　　ル　　も　　世　　界　　一　　？　　
　　　　　　http://jp.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw







さすが安全基準を無視してまで経費削減で安物カーを作る人殺し会社セカイノトヨタｗｗｗ＾＾

２００万円程度で安いだけでトヨタの車乗ったら殺されるって事がわかってきたネｗｗｗ＾＾



★リーコル欠陥車の台数推移★
調査年　　　　２００１年　　　　２００６年
トヨタ　　　　　　６万台　　　　１８８万台　（３２００％増!!!）
日　産　　　　　７０万台　　　　　２０万台　（　　７２％減♪　）
ホンダ　　　　　５０万台　　　　　２０万台　（　　６０％減♪　）



怖い。日産とホンダが大幅減の中、トヨタだけ３２倍増ｗｗｗ＾＾

トヨタって凄い安全で良い車かと思っていたら、
コスト削減で、劣化した欠陥だらけの車だったのネｗ
安いからって、乗るのは危険ねｗｗ
安さと引き換えに、命がけで乗る心構えが必要ｗｗｗ＾＾

あのリコール隠ぺい事件で、トヨタ幹部も送検に!!!

熊本県警がトヨタ幹部3人を送検…リコール隠し?
http://response.jp/issue/2006/0711/article83759_1.html　（2006年7月11日）
　熊本県警は11日、2004年8月に菊池市内で発生したRVと乗用車の衝突事故に関連し、
トヨタ自動車の品質保証部長ら3人を業務上過失傷害容疑で書類送検した。
部品に不具合が生じてることを知りながら、改善措置を取らずに放置したことが理由だという。
　熊本県警・交通指導課によると、問題の事故は2004年8月12日に発生している。
菊池市内の県道を走行していたRV（『ハイラックスサーフ』）が緩やかな左カーブを曲がることをできずに直進。
対向車線を進行していた乗用車と正面衝突し、双方のクルマに乗っていた5人が重軽傷を負った。
　逸脱側のRVを運転していた男性は警察の調べに対して「突然ハンドルが切れなくなった」と供述。
車両検証を進めたところ、ハンドル操作を前輪に伝達する「リレーロッド」と呼ばれる部品が金属疲労などが原因で破損しており、
男性の供述どおりにハンドル操作ができなくなっていたことがわかった。
　この部品については事故から2カ月半後の2004年10月にリコール対象となるが、警察が調べたところ、
菊池市での事故が起きる以前に同じ部品を原因としたトラブルが約80件発生していたことが新たに判明した。
　警察では「メーカーが事故が起きる以前からトラブル発生を認識していた可能性が高い」として捜査を続けてきたが、
最終的に「重大事故を引き起こす部品トラブルを看過した」と判断。衝突事故の主因は運転者のミスではなく、
車両側にあったものと認定し、同社で品質管理部長の職にあった3人を業務上過失傷害容疑で検察庁・熊本地検に書類送検した。
　事情聴取に対し、3人は「重大な事故が起きておらず、早急なリコールの必要性を感じなかった」と供述。
菊池市の事故が起きる以前の事故は、駐車場内などいずれも低速走行時であり、重大な危険性の認識が薄かったようだとする。


《石田真一》

組織的リコール隠し? …トヨタに過小届出疑惑浮上
http://response.jp/issue/2006/0712/article83791_1.html　（2006年7月12日）
　国土交通省は、熊本県警が11日にトヨタ自動車の元品質保証部長らを業務上過失傷害容疑で書類送検した件で、
同社に事情説明を求める。トヨタは04年10月、国交省へこの事故原因に関連するリコール（回収・無償修理）を届け出た。
しかし、同省ではこの時の報告と県警の捜査内容に食い違いが見られるとして、
不具合件数やリコール届出までの経緯などを同社に改めて確認する。
　熊本県警は04年8月に県内で起こった『ハイラックスサーフ』の事故が、同社が不具合を放置したことに起因するとした。
トヨタは04年10月に同車など3車種で、事故原因となった箇所の不具合に対するリコールを届け出た。
この際に、国交省に国内で11件の不具合が発生したことなどを報告していた。
　これに対して熊本県警の捜査では不具合が国内外で80件とされるなど、リコール時の報告と異なる点もある。
こうしたことから国交省はリコールに至る経緯などについて改めて報告を求める。

《編集部》

キャハりん国際経済ネタしかこないと思てたが、
こっち（自動車産業ネタ）にもくるんだね。(´ω｀)

なんかイイぞ。がんがれキャハりん！！(　･｀ω･´)

欠陥放置事件　トヨタ信頼揺らぐ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060714ve04.htm　(2006年7月14日 読売新聞)
★品質管理　強化急務★
　トヨタ自動車の歴代の品質保証部長ら3人が、車両の欠陥を知りながらリコール（回収、無償交換）を怠って,
人身事故を引き起こしたとして業務上過失傷害に問われている事件は、国土交通省が13日、
事実関係に関する報告書の提出をトヨタに求めるなど波紋が広がっている。
トヨタは昨年度のリコール件数が過去最高に達しており、品質の高さで築き上げた“トヨタ神話”が揺らぐ懸念が強まっている。
　レジャー用多目的車（RV）「ハイラックス」の欠陥により、熊本県内で5人が負傷したとされる今回の事件について、
トヨタ側は「3人の対応に落ち度はなかった」として、リコール隠しを強く否定している。
　ただ、熊本県警による書類送検で、トヨタのイメージ悪化は避けられそうにない。
トヨタのリコール対象台数は2004年度が188万台、05年度は192万台と急増、リコール対策費などの関連支出は05年度に1000億円以上にのぼる。
　渡辺捷昭社長も「品質問題は我々の命綱だ」と事態を深刻に受け止め、6月には品質担当の副社長を2人体制に増やす一方、
専従の担当専務も配置し、全社で品質確保の取り組みを強化したばかりだった。
　今回の事件はその直後に浮上しただけに、トヨタにとっては痛いタイミングだったといえる。
　■生産急拡大
　トヨタでリコールが急増している理由については、三菱自動車が00年7月に発覚したリコール隠しで経営に深刻な打撃を受けて以降、
リコールを積極的に届け出る傾向になったことも指摘されている。ただ、トヨタの場合、
輸出の増加で部品メーカーを含め国内の生産現場に過度の負担がかかっているとの声もある。
北米や中国、アジアなど全世界で生産体制を急拡大しており、これに見合った現場の人材育成が追いついていないとも指摘されている。
　また、三菱自動車の品質諮問委員会メンバーを務めた自動車評論家の岡崎宏司氏は、
生産体制の効率化が、リコール増加の構造的な要因につながっていると指摘する。
　メーカー側はコスト削減を図るため部品の共通化を進めており、一度不具合が生じれば、リコールは複数の車種で膨大な数にのぼるからだ。
国内市場のリコール対象台数は、01年度の329万台から、05年度には566万台と急増している。国内自動車業界の盟主であり、
模範とされたトヨタへの消費者の信頼が揺らげば、日本メーカー全体のイメージに悪影響が広がる恐れもある。
世界的な展開に見合った品質管理の一層の強化が急務との指摘も多い。

リコール王・トヨタ　広告宣伝費＝“口止め料”も日本一
http://www.actiblog.com/watanabe/11509
【東京 20日 AFP】
トヨタ自動車（Toyota Motor Corporation）の渡辺捷昭社長は20日、リコール放置問題について陳謝した。
警察は、同社が自動車の欠陥を隠していた疑いもあるとして捜査している。写真は、東京での記者会見で謝罪する渡辺社長。

　7月20日に国交省に提出された報告書ではクレーム（不具合件数）隠しも明らかとなり、いよいよ三菱に似てきたトヨタ。
しかしマスコミは、同社が放つ年1,000億円超の広告宣伝費に懐柔され、死者が出るまで追究しないつもりだ。
★8年間も危険なまま放置★
　トヨタは現在、米国法人社長のセクハラ更迭、リコール激増、そして刑事事件容疑（業務上過失傷害容疑）と、
様々な問題が噴出しているが、マスコミが、トヨタや国交省から発表されたことをそのまま淡々と書くにとどめているのは、
「口止め料」の効果というほかない。なかでも消費者の立場から最も深刻なのが、トヨタの部長らが関与した容疑のある傷害事件だ。
熊本県警は2006年7月11日、業務上過失傷害の容疑で、トヨタのお客様品質部長（55）、
前・品質保証部長で現リコール監査室長（58）、前々任の同部長（62）の3人を、書類送検した。
　この容疑者3人は、96年の社内調査で、前輪のかじ取り装置である「リレーロッド」が強度不足で、
折れる危険性があることを知りながら、8年間にわたって対策を取らず、
2004年8月12日に熊本県菊池市隈府の県道で5人が重軽傷を負う人身事故を発生させた疑いだ。
　事故は、熊本市の男性公務員（当時21歳）が93年式のハイラックスを運転中、リレーロッドが折れて操縦できなくなり、
対向車線の男性会社員（同32歳）の車と衝突。男性会社員と家族4人が、全治50〜2日の重軽傷を負ったもの。
　トヨタは、この事故の2ヶ月余り後、2004年10月26日になって、88〜96年に製造された同車約33万台についてリコールを届け出たが、
「もっと早くリコールしていれば、事故も起こらなかった」というのが県警の見解だ。実際、社内調査後の96年3月には、
強度を増した部品に、こっそり変更している。それ以前に製造された部品は、8年間もの間、危険なまま、放置されていた。
◇報道されないトヨタの家宅捜索
　朝日新聞（2006年7月12日）によれば、「県警が本格的な捜査を始めたのは、事故から約2カ月後の2004年10月。
トヨタが国土交通省にリコールを届け、事故と部品との関連について疑いが浮上してからだった。
2005年8月に捜査本部を立ち上げ、同社を家宅捜索して資料を押収するなどした」。
　つまり、実はトヨタ本社には、家宅捜索が入っていたのである。トヨタクラスになると、これ自体がニュースであることは疑いがないが、
もちろん、この事実は当時（2005年8月）、主要メディアで、まったく報道されていない。
　有料データベース検索によって、少なくとも朝日新聞・毎日新聞・読売新聞・日経新聞では、一文字も報道されていないことが確認された。
実際、これらを受けての調査報道など、まったくといってよいほどされておらず、
トヨタに対する安全性の追究もしない。日本一の“口止め料”のなせる業であろう。

■詳細は下記。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=47

要するに

いいニュースだろ

これ

プププｗｗｗリコール隠しで国民を騙したツケは、国内の販売台数にも現れてきたようネｗｗｗ＾＾

■■■トヨタ：国内新車販売24年ぶり低水準・07年、6％減の158万台…下方修正目標も未達に [08/01/07]■■■
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2008010606548c0 　（日本経済新聞朝刊　２００８年１月８日）
　トヨタ自動車の2007年国内新車販売台数(ダイハツ工業と日野自動車を除く)は158万台強と、
06年実績を6％下回った。新車販売が160万台を割ったのは1983年以来、24年ぶり。トヨタは
昨年5月以降、毎月のように新車を発売してきたが、国内販売は3年連続で前年実績を下回った。
　年初の販売計画は172万台。国内市場の低迷を受け昨年10月に｢160万台半ば｣(渡辺捷昭社長)
まで計画を下方修正したが、修正目標も未達に終わった。
　昨年12月の新車販売台数は9万台強と、06年12月実績を1割強下回った。トヨタ系の全販社で
実施していた販促キャンペーンが昨年11月末で終了し、その反動で販売台数は大幅に減少した。

[1月7日/日本経済新聞　朝刊]

トヨタ停滞包囲網が強化されてきてるようネｗこれからも、手を緩める事なく、どんどんイメージ悪くしてやりましょｗｗｗ＾＾

リコール欠陥車王のトヨタの人気は日本でもとどまる所を知らないようネｗプププｗｗｗ＾＾
■■■トヨタ、国内シェアが40％を割る…12月実績 [08/01/28]■■■
http://response.jp/issue/2008/0128/article104855_1.html （２００８年１月２８日）
　トヨタ自動車が発表した2007年12月の生産・国内販売・輸出実績によると、
グローバル生産台数は前年同月比2.2％増の63万7678台となり、順調に推移した。
　国内生産は同3.7％減の32万5673台となり、5か月ぶりにマイナスとなった。
国内販売の不振が響いた。
国内販売は同14.7％減の9万3888台と3か月ぶりにマイナスとなった。
除軽市場のシェアは39.7％で、前年同月と比べて3.5ポイントダウンした。
10、11月にシェア50％を突破した反動が出た。
　輸出は同3.8％増の23万4552台と3カ月連続でプラスだった。
アジア、中近東向けなどが増加した。
　海外生産は、アジア、オーストラリアなどの生産が増加し、同9.1％増の31万2005台と、
72か月連続プラスで、12月として過去最高だった。

【自動車】トヨタ、国内シェアが40％を割る…12月実績 [08/01/28]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1201528290/

やっぱり殺人車を作ってたツケは数字に跳ね返ってきてるようネｗｗｗ＾＾

大事な事は、

この件に関して、しつこいくらいに、このネタを流しまくって、

トヨタの嘘を暴く事、

多くの人が見れば、その人がまたリアル社会でも『トヨタ車って欠陥車多いみたいだね。』となるのｗ

一人が喋れば、アムウェイ方式で延々と噂は伝わり、急拡大するわ♪♪♪＾＾

日本の所得も今では、世界で下位という事実が、

アタクシのしつこいまでの戦略で、すっかり定着。

これが大事なの♪♪♪＾＾

何度も何度も流すの＾＾

どんな馬鹿でも忘れないようにサブリミナルよ＾＾

名古屋＝低層、名古屋＝低層、名古屋＝低層、名古屋＝低層
トヨタ＝欠陥車、トヨタ＝欠陥車、トヨタ＝欠陥車、トヨタ＝欠陥車




これが大事なの＾＾

嘘つきはトヨタ（世界トップレベルの恥）の始まり。

過去乗り継いだ車にトヨタなんて一台もないし
トヨタ車なんて糞つまらないし
このスレのカルト信者のように異常なトヨタ叩きを見ているうちに
トヨタは凄い頑張ってるんじゃね？と思うようになってきたw
権力者や金持ちに対する妬みを爆発させるニート君なのかな？
いや、このトヨタ叩きの気持ち悪さは逆にトヨタの工作なのかもしれんw

品質もＧＭに追いつきました

>>222訂正
×トヨタ車なんて糞つまらないし
○トヨタ車なんて糞つまらないが

大阪在住キャベジン=ルンルンは儲けまくりのトヨタが憎いのな
でも大阪ってトヨタ車の比率（含ダイハツ）名古屋より多いw

名古屋は三菱・日産の工場があるしホンダの下請けも多い

>>221
キャハハハハハハｗｗｗ

笑いましたｗｗｗ

殺人車販売会社トヨタｗｗｗ＾＾

↓これだって、トヨタが右肩下がりで株価半値、時価総額半値なのも、頭の良い子なら、筋書き通りなのくらいわかるわよネｗ　よしよし計算どおり♪♪♪＾＾

トヨタ株去年２００７年２月２７日の８３５０円の高値から一気に４８８０円と５０００円割れで時価総額半額にｗｗｗ＾＾
しかもＧＭから奪った世界一の座も、早くも王者ＧＭの脅威の巻き返しで、
２位に転落と悪いニュースだらけの最近の世界のトヨタｗｗｗ＾＾
■■■トヨタショック”が下げを一気に加速…昨日の東証752円安■■■
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200801230034a.nwc　（フジサンケイビジネス　２００８年１月２３日）
★“トヨタ・ショック”。２２日の東京株式市場に大きな衝撃が走った。★
　トヨタ自動車の株価は、この日、前日終値比３８０円安の４８８０円となり、
２００５年９月以来２年４カ月ぶりに５０００円の大台を割り込んだ。
生産台数で０７年に米ＧＭ（ゼネラル・モーターズ）を抜いて世界一となり、
業績も過去最高の更新を続けるトヨタの大台割れが、日経平均株価の下げを一気に加速させた。
　「国際優良銘柄」と呼ばれ、世界的な技術力やブランド力を持つ日本を代表する企業の
株価が下げ止まらない。「基本は米国発。日本で対策を講ずることは難しい」（大田弘子経済財政担当相）と、
政府・日銀が手をこまねくなか、日本そのものが売られている。
　市場で、“日本売り”の象徴と位置付けられているのが、トヨタの株価だ。
昨年末の終値からの下落幅は、１１６０円（１９・２％）に達した。
投資の初心者を含めて「誰でも一度は買う」といわれるトヨタの急落が、投資家心理の悪化に拍車をかけている。
　これまでトヨタをはじめとする国際優良銘柄は、株価が大きく下げた局面で、
個人投資家などが割安感を材料に買いを入れるケースが多く、株価を下支えする役割を担ってきた。
だが、「あらゆる指標、他国市場との比較で見ても割安感がある」（証券アナリスト）にもかかわらず、
投資家は誰も手を出そうとはしない。

【ネットサービス/M&A】米マイクロソフト、ヤフーに買収提案・総額446億ドル （２００８年２月１日）

【シリコンバレー支局】米ソフト最大手のマイクロソフトは1日、米インターネット検索
大手ヤフーに対して総額約446億ドル（約4兆7500億円）で買収を提案したと発表した。
ヤフーの株主に対して１株当たり31ドルの現金またはマイクロソフト株を割り当てる
との内容。マイクロソフトのスティーブ・バルマー最高経営責任者（ＣＥＯ）は
「（買収によって）オンラインサービス市場で競争する上で優位に立てる」との
コメントを発表した。

　31ドルはヤフー株の1月31日現在の終値に対して62％を上乗せした水準だ。 (20:58)


■ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080201AT2M0103101022008.html

世界一になれなかった事を金でひた隠しにするトヨタｗｗｗ＾＾

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080202-00000015-yom-bus_all
販売台数では抜けなかったけど生産台数ではＧＭ抜いたそうだ

なんか調整と言う気もする。
１番になったら目付けられそうだしね……。

この手のスレには在日がウヨウヨ出現しますね

トヨタ(笑)に瞬殺された岡崎市での現行ハリアー炎上のニュース
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

運転者は、渋滞中に車両が炎上し逃げられないままにハリアー車内で炎上死 !

この後に、トヨタ(笑)は旧モデルの燃料漏れによる車両火災の可能性があるとして
リコールを発表した。
しかし、現行モデルのハリアーに関しては、全くリコールされていない。


壊れ難いトヨタ(笑)車だなんて、都市伝説。

トヨタのGOAって見かけ倒しのへなちょっこ？ 2
http://natto.2ch.net/car/kako/999/999798372.html

GOAの何処が安全？トヨタの安全はポーズなのか？
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10092/1009260819.html

「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 2　
http://kinbae.sub.jp/1117667392.html


　　トヨタ(笑)

>>230
出荷枚数でミリオン突破と喜ぶようなエイベッ糞みたいでいまいち格好よくない。

アメリカでは、このままフォードよりちょっと上くらいの
2位の売上げを続ければ良いと思う。
下手にGMに近づくな。


どうせ数字伸ばすならロシアとインドにしとけ

By the Numbers: January 2008
http://www.autoblog.com/2008/02/01/by-the-numbers-january-2008/

はいはいサブプライムサブプライム。
だがその中にあってGMが復調してる件。

そのGMが上がったのはピックアップトラック分だな。

北米ではハイブリットピックアップが流行りそうな悪寒。
トレンド転換だ。ヨタの時代は終わり。

■■■自動車業界全体が売上げ低下する中、ＧＭは２００８年の年明け力強い船出をする■■■
http://www.autoblog.com/bloggers/john-neff　（マリアキャハりんコワ要約版）
　アナリストや自動車メーカーが一様に２００８年は、自動車業界にとって厳しい年になると私たちにに警告していましたが、
それは２００８年１月の売上結果で、彼らが正しかった事を証明するのに役立つだけになりました。
ジェネラルモーターズは、２．１％の上昇率で、ＧＭ傘下の一つポンティアックを除いて、
ポジティブな売上を掲示しているＧＭブランドの全ての主力車種の一つで著しく良いセールス月となる結果を維持しました。
（更新：ＧＭ傘下のサーブは２５％ダウンしたけれどもその減少の多さでGMの全体的な数に影響を及ぼすには十分数ではないけれども。）
ＧＭＣは、我々の最大の勝ち組であるという名誉を掴んだ強いアカディアセールス（７３１８台で３３５．１％の上昇）で、
さらに大きなプッシュを得ました。
その他の自動車メーカーは、クライスラー以外は全てが二桁の低下を避けられたけれども、
しかしながら２００６年１月と比較して直近月で低い売上高を表しました。
フォードモーター社は１月は４．１%下げました。フォードは非常に強いＣＵＶセールスや、
１１６００台のフォーカス売上高の４４．４％の増大がないならばより悪い数字になりました。
トヨタ自動車社とホンダアメリカは同様に2.3%を落しました。北米日産は、売上高の７．３％の低下は２番目に大きい下げでした。
それがこれが減らされた艦隊セールスの結果で、予想されたと主張するけれども、
一方、クライスラーは、１２％の低下で最も酷い低下でした。それは言われていた事だけれども、
全車種の売上減少の結果であり、予期されていたことでした。

最大の勝者
ＧＭ　　　　３２２７０台　１３．３％増 　（２００６年１月７日　２８４８８台）

最大の敗者
ジャガー　　　　　６６４台　５２．２％減　（２００６年１月７日　　１３９０台）

■■■【速報!!!】世界最大の超大国で世界一の車市場を誇るアメリカの２００８年１月のブランド別売上結果速報!!!■■■
※ＢＭＷ、ミニ（ＢＭＷ）、スバルなどは現時点で統計は出ていませんが、BMWは人気から言って、
メルセデスを上回ってる可能性高し。
http://www.autoblog.com/bloggers/john-neff
★増加トップ１０★　１位　Ｇ　Ｍ　　　１３．３％増　※ＧＭＣグループ
２位　サターン　　　１２．１％増　※ＧＭＣグループ
３位　マツダ　　　　 １０．２％増
４位　キャデラック　　７．７％増　※ＧＭＣグループ
５位　メルセデス　　 ７．１％増
６位　ビュイック　　　 ６．１％増　※ＧＭＣグループ
７位　ボルボ　　　　 　２．３％増
８位　シボレー　　　 　０．７％増　※ＧＭＣグループ
９位　アウディ　　　 　０．３％増
10位　ホンダ　　　 −０．５％減

★世界最大の北米市場での日本＆チョンの成績★
トヨタ　　　　　　−　１．４％減
ホンダ　　　　　−　０．５％減
ニッサン　　　　−　７．８％減
マツダ　　　　　　　１０．２％増　
スズキ　　　　 　−１３。０％減　※アメリカで軽主流のスズキはダメｗ　もちろん軽なんて売ってないけどｗｗｗ＾＾　　　　　　　　　　
レクサス　　　　−　８．２％減　（トヨタの上級ブランド）　　
アキュラ　　　 　−１４．２％減（ホンダの上級ブランド）　
インフィニティ　 −　３．６％減（日産の上級ブランド）　
ヒュンダイ　　 　−２２．６％減　※さすがチョンｗｗｗ

★会社別売上増減率★
ＧＭ　　　 　 ２．１％増
トヨタ　 　 −２．３％減
ホンダ　　−２．３％減
ニッサン　−７．３％減
フォード　 −４．１％減

キャハハハハハハｗｗｗ日本でもリコール隠しで２５年ぶりの低水準の販売台数で、トヨタは初の４０％シェア割れで、
最近、良い話が全く無いうかないトヨタの頼みの綱である、北米市場でもトヨタの負けが鮮明になり、
トヨタの神話の崩壊の危機に直面!!!
【速報!!!】■■■１月の米新車販売、ＧＭ除き軒並み減少■■■
http://www.asahi.com/business/update/0202/TKY200802020043.html（朝日新聞公認　２００８年２月２日１０時１１分）
　１月の米国での新車販売台数は、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を除く大手各社が軒並み前年同月実績を下回った。
自動車各社が１日発表した。０７年に初めて年間２位に浮上したトヨタ自動車は１月も２位を確保したが、
昨年８月以来５カ月ぶりの大幅減を記録。
低所得者向け（サブプライム）住宅ローン問題の悪影響が懸念されるなか、
自動車市場の低調ぶりが目立ってきた。

★１月の米新車販売台数★
　米クライスラーは、３カ月ぶりの２ケタ減に落ち込んだ。
日産は、２ケタ減だった昨年４月以来９カ月ぶりの大幅減となり、
ホンダも昨年７月以来６カ月ぶりの減少幅を記録した。一方、ＧＭは主力のトラック部門が大きく伸び、
昨年９月以来４カ月ぶりに販売増となった。
　米調査会社オートデータによると、業界全体の新車販売台数は前年同月比４．３％減の１０４万３９４７台にとどまった。
米大手３社「ビッグ３」の販売シェアは合計で５１．２％と過半を維持。
首位のＧＭが２３．９％で、２位のトヨタは１６．５％だった。

>>240
要約版って、もろ機械翻訳のコピペじゃねーかｗ
その程度の英語も自力で翻訳できねーのかよ基地外ニートｗｗｗ

>>243
プｗ
英語も読めない馬鹿が＾＾
これが、翻訳機ごときで出てくる文章か、
できるかどうか証明してから言ってくれる？ｗｗｗ＾＾

まだ、重大ニュースがあるの♪♪♪＾＾

待ってて＾＾

【衝撃!!!】■■■リチウムイオン電池の開発最前線に異変　日米逆転か、自動車向け電池を巡る攻防■■■
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20080108/144405/　（日経ビジネス公認　２００８年１月１５日）
　2007年の自動車産業におけるトップニュースの1つにトヨタ自動車が安全性の問題を理由に、
次世代技術として注目されるリチウムイオン電池のハイブリッド車搭載を少なくとも2年遅らせるという苦渋の決断をしたことが挙げられる。
　それと並んで大きなニュースだったのが、米ゼネラル・モーターズ(GM）が、
現在、開発中のハイブリッド車に日本製リチウムイオン電池の採用を見送ったことだ。
★GMの「シボレー・ボルト」★
　GMはその代わり米国製もしくは韓国製のリチウムイオン電池を搭載し、
フル充電で10マイル（約16キロ）電気走行ができる「プラグインハイブリッド」を早ければ2009年までに投入するという。
そして40マイル（約64キロ）の電気走行が可能なプラグインハイブリッドを2010年までに投入するという。
★リチウムイオン電池搭載でGMがトヨタに先んじる可能性★
　この2つの決定は何を意味するのか。
トヨタにとってリチウムイオン電池の導入遅延は、ハイブリッド戦略でトップを独走してきたその地位が脅かされていることを意味する。
トヨタがもたつく間に、ハイブリッドの技術開発に力を入れ始めた GMがリチウムイオン電池の導入では先を越す可能性が出てきたからだ。
　さらにこれらの出来事を国単位で見ると、
先端バッテリー技術の開発でこれまで世界をリードしてきた日本が、米国に逆転される可能性が出てきたとも言える。
　リチウムイオン電池は、小型でも高出力を発揮できるのが特徴だ。この高エネルギー密度を誇る電池の先駆的な研究は、
もともとそのほとんどが欧米で行われてきた。欧米に後れを取っていたにもかかわらず、
日本がリチウムイオン電池市場で世界トップの座を築けたのは、研究室で開発された欧米の技術の実用化にいち早く着手したからだ。
　欧米勢がリチウムイオン電池の事業化に対する投資に躊躇するのを尻目に、ソニーを皮切りに三洋電機、
松下電池工業などの日本企業は1990年代前半に実用化のための技術や製造ノウハウを確立、
以来、生産設備の積極投資に踏み切ると同時に市場開拓に力を入れてきた。　
　おかげで今や世界で販売される携帯電話やノートパソコン向けのリチウムイオン電池は、
日本製コバルト酸リチウムイオン電池が圧倒的なシェアを誇る。米国など競争相手どころか、
日本製リチウム電池を買い続けてくれるお得意様に過ぎない存在だ。少なくとも今まではそうだった。

　ところが、トヨタがリチウムイオン電池の次世代ハイブリッド車への搭載を延ばしたことで、この構造に変化が生じ始めていることが明かとなった。
きっかけは、2006年から2007年にかけてノートパソコンや携帯電話用のリチウムイオン電池が大量にリコールされたことにある。
限られた件数ではあるが、オーバーヒートし、火災が発生したケースが問題視されリコールされた。
　確かに、現在リチウムイオン電池の主流となっているコバルト酸リチウムイオン電池はオーバーヒートしやすく、
電池の中に不純物が入っていたり、事故で電池自体がつぶれたりすると、
ショートして「熱暴走」と呼ばれる爆発につながる危険があることが分かっている。だが、そうだとしても実際に引火したり、
爆発する可能性は極めて小さいという。
★お流れとなった次世代「プリウス」への搭載★
　トヨタは、日本製コバルト酸リチウムイオン電池の技術を進化させた自動車用リチウムイオン電池を開発し、
2008年後半に発売を予定していた次世代「プリウス」に搭載しようと計画していた。
実現すれば、既に低燃費である「プリウス」の効率性をさらに向上させ、他社の追随を許さないクルマに仕上がるはずだった。
しかし、自社が採用を検討しているリチウムイオン電池が基本的にはコバルト酸系であることから事態を重視、
安全性を確認できるまで採用を遅らせることにしたのである。

キャハハハハハハ大笑いｗｗｗトヨタの独壇場で台数拡大の鍵を握るハイブリッド市場で一気に日米逆転の可能性がｗｗｗ＾＾
次世代プリウスは電力だけで走れる範囲は10キロメートル程度。シェビー・ボルト電池での走行範囲は64キロメートル!?
燃費基準についてのトヨタの立場が明らかになり、米国の9つの主要な科学および環境団体は新聞各紙に広告を出すと同時に、
www.truthabouttoyota.comというウェブサイトを立ち上げてトヨタのしていることは偽善的だと非難ｗｗｗ
■■■首位への道でのぐらつき　A wobble on the road to the top■■■
http://www.eis-world.com/livedoor/071110.html（英国超名門経済紙エコノミス紙公認　２００７年１１月１０日号）
★環境保護の色も薄れて★　
少し先を見ると、トヨタは次世代プリウスの開発を急ぎたくないと思っているらしく、このことが脅威となりうる。
コンセントから充電可能なより大型な電池を積んだ試作車は、すでに日本、フランスで実地試験の段階だが、
トヨタは、新型プリウスの生産を今後3年間は行わないとしている。
その頃には、飛躍的な性能の向上ということにはならないかもしれない。トヨタのハイブリッド開発を担当する技術者は、
軽量で充電時間が短いリチウムイオン電池(携帯電話やノートパソコンに使われる)を自動車に使っても大丈夫かどうか、
オーバーヒートや停止という傾向があることから、いまでも疑問視している。その結果、次のプリウスは、
引き続きニッケル水素電池を使うことになると思われるが、そうなれば、電力だけで走れる範囲は10キロメートル程度に制限される。
　対照的にＧＭは、コンセプトカー「シェビー・ボルト」をベースとした車を2010年には実用化できると考えている。
これはリチウムイオン電池を使うだけでなく、充電した電気がなくなったときに発電機として働く小型の内燃エンジンを搭載することで、
常に電気を動力として走るように設計されている。その結果としておそらく電池での走行範囲は約40マイル(64キロメートル)となり、
これは、米国の平均的な通勤距離としては十分である。
　ＧＭの計画について聞かれると、トヨタの技術者は、礼儀正しくも疑問を示した。米国の競合他社とは異なり、
トヨタは自前によるリチウムイオン電池技術の開発を主張しており、ＧＭによる外部委託のルートでは、よりよい、
あるいはより早い結果を出すことはできないだろうと信じている。彼らが実際にこう言ったというわけではないが、
トヨタの人々は、ＧＭが、突然「ボルト」を中止せざるを得なくなるのはまず間違いないと信じている。
その意見は正しいのかもしれない。トヨタのハイブリッド車での経験は比肩するものもないほどだからだ。

しかし、もしトヨタの認識が間違っていたとしたら、
自らを世界でもっとも環境にやさしい自動車メーカーにするという聡明な発想を支えたテクノロジーの分野で、
トヨタは一気に追い抜かれてしまうことになる。
　2010年までに各社平均の燃費水準を1ガロンあたり35マイルにすることに米国の自動車メーカーと歩調を合わせて反対したことで、
トヨタの環境に関する信用は危機にさらされている。その理由を理解するのは難しくない。
トヨタは、消費者が求める車を作る必要があり、完全な品揃えなしでは、
米国市場で成長を続けることは困難だという現実的な立場をとっているのであって、だからこそ、巨大な新型タンドラを出したのだ。
だがそのことは、企業は社会に価値を生み出さなければならないというトヨタウエイの第1の原則とも、
渡辺社長の主張する「持続可能なモビリティ」についての独自の取り組みによって、最終的に環境負荷ゼロを達成するという内容とも、
うまくかみあわない。燃費基準についてのトヨタの立場が明らかになった先月、
米国の9つの主要な科学および環境団体は新聞各紙に広告を出すと同時に、
www.truthabouttoyota.comというウェブサイトを立ち上げてトヨタのしていることは偽善的だと非難した。
プリウスの所有者たちは、トヨタの「裏切り」を攻撃する集会に参加している。

　コテハンの荒らしは

　フィルタリング出来る専用ブラウザ販促キャンペーン

2ちゃんねるブサウザは無料だよ

やはり、コンビニに突っ込むのは常にトヨタ(笑)車

夜なんだからおとなしく寝てろよ、
ＮＹ在住で関西情報にやけに詳しいキャハりんさんは。

■■■『トヨタの闇』、日経が書籍広告の掲載を拒否■■■
http://www.mynewsjapan.com/reports/742
　『トヨタの闇』の書籍の掲載を、日本経済新聞が拒否していることがわかった。
ビジネス社によると、ほぼつきに１〜２回の５段階新聞を日経に打っており、掲載できなかった例は過去にないという。
記事ばかりか広告面にいたるまでトヨタのＰＲ媒体に成り下がった日経新聞の経団連広報部体質がまた１つ明らかになった。

　拒否した広告の実物は右記。

　具体的には、１１月中旬、日本経済広告社を通じ、日経側とビジネス社側の間で、下記のようなやり取りがあったという。
訳のわからない『いちゃもん』を広告の内容につける手法で、『従わないから載せない』という手法だ。
　
　左側の縦打ち文章で、『４畳半、築４０年のボロい寮に住む正社員。』『勤務中に過労死しても、
労災認定すらされない正社員。』『実は販売台数よりリコール台数の方が多いという事実。』の記述に対し、
「見方が一面的ではないか？」。『年間１千億円超にもなる〜』の記述に対して、誹謗中傷などであるなど、
こういったいちゃもんをつけることで、審査を保留状態とし、事実上拒否するのだ。
もちろん出版社としては、広告の意味がなくなってしまうで、いちゃもんを受け入れるわけにはいかない。

　なお、この広告は、このままの内容で、１１月２１日（水）の『読売新聞』朝刊には掲載された。
日経新聞がいかにトヨタの広報部と一体化しているかは際立っている。

　外国特派員協会での会見では、乗せられなかった新聞コピーが配布され、
『トヨタはメディアの沈黙をカネと換えてるのか？』と言った外国人メディアからの質問が相次いだ。

トヨタ結構痛々しいね。
ちょっと前のソニーみたい。

確かにｗｗｗ＾＾

>>254-255
むしろ痛々しいのはオマイらだが

むしろ日本市場不振で良かったということか。

『トヨタの闇』、日経が書籍広告の掲載を拒否
http://www.mynewsjapan.com/reports/742

『トヨタの闇』の書籍広告の掲載を、日本経済新聞が
拒否していたことがわかった。ビジネス社によると、
ほぼ月に１〜２回の全５段広告を日経新聞上に打っ
ており、掲載できなかった例は過去にないという。
記事ばかりか広告面にいたるまでトヨタのＰＲ媒体に
成り下がった日経新聞の“経団連広報部体質”がまた
１つ明らかになった。
なお、この広告は、このままの内容で、11月21日（水）
の『読売新聞』（東日本版）朝刊には掲載された。
日経新聞が、いかにトヨタの広報部と一体化している
かは際立っている。
外国特派員協会での会見では、載せられなかった新聞
広告のコピーが配布され、「トヨタはメディアの沈黙を金
と換えてるのか？」といった外国メディアからの質問が
相次いだ。

犬ＨＫもトヨタ世界一の発表を自ら誤報であったと公式に発表!!!＾＾
■■■「トヨタ販売台数世界一」速報 NHKフライングしてしまった理由■■■
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080124-00000001-jct-soci　（２００８年１月２４日２０時１５分配信 J-CASTニュース）
★NHKの誤報の原因は何?★
　NHKが2008年1月23日午後11時前に、「トヨタ2007年販売台数、米GMを抜き世界一に」というニュース速報をテロップで流した。
しかし、約1時間後の翌0時10分のニュースでは、「トヨタがGMと販売台数で肩を並べた」というなんとも微妙なタイトルが出て、
アナウンサーが「正確には世界一になっていませんでした」と訂正した。NHKが誤報した背景は何なのか。
　車の販売台数世界トップのゼネラルモーターズ(GM)が、07年の販売台数を発表したのは現地時間08年1月23日午前9時。
日本では同日午後11時頃である。販売台数は936万9524台。これに先立って、GM越えが噂されていたトヨタは、
08年1月10日に速報で同937万台と発表していた。単純に数字を見る限りでは、トヨタがGMを追い抜いたことになる。
NHK広報はJ-CASTニュースの取材に対し、「いったんテロップで流したあとに、違う、ということでしたので後のニュースで説明しました。
トヨタさんが発表した数字は千台単位を四捨五入したものだそうです」と話した。
★「思い込み」がミスを生む？★
　トヨタ広報によれば、GMが販売台数発表後にマスコミ各社から取材が殺到。GMが1台単位まで販売台数を公表したことから、
トヨタも詳しい台数を発表して欲しい、という申し入れだったという。
それで、トヨタは07年に全世界で販売したのは約936万6千台、と回答する。
GMに3千台ほど及ばないという結果だった。最初の数字は、毎回、万単位で発表することにしていたせい、だそうだ。
　車の販売台数は、トヨタが07年にGMを追い抜くのは確実なのではないか、といわれていた。読売新聞07年09月5日付けの夕刊でも、
「トヨタは07年の販売台数でもGMを上回ることが確実視されており、生産、販売の両面で世界最大の自動車メーカーとなる」
とニューヨーク外電で報じていた。NHKの誤報は、トヨタが販売台数で世界トップのはずという「思い込み」があって、
トヨタに事実確認することなく速報を流した、というのが原因のようだ。

■■■＜ＮＨＫ＞「トヨタ世界一」と誤速報　世界の車販売台数で■■■
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080124-00000005-mai-soci　（２００８年１月２４日　毎日新聞公認）
　ＮＨＫは２３日午後１０時５０分ごろ、「０７年の自動車販売台数でトヨタ自動車が米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜き、
初めて世界一になった」という内容のテロップを流した。しかし、２４日午前０時のニュースで「販売台数で肩を並べた」と表現を改め、
「正確には世界一になっていませんでした」と訂正した。
　ＮＨＫによると、ＧＭが２３日に発表した販売台数が「９３６万９５２４台」だったのに対し、
トヨタは今月１０日に「９３７万台」と発表していたことから「トヨタが世界一」と速報。
だが、トヨタの発表台数は四捨五入をしたもので、実際には９３６万６０００台だったとし、「ほぼ同じ水準」という表現に改めた。

最終更新:1月24日0時42分

幻の世界一
http://plaza.rakuten.co.jp/danu2720/diary/200801240000/
　昨年一年間の販売台数で、トヨタがアメリカのＧＭを抜いて世界一になるのかが注目されていた。
　結果は僅かに３千台余りの差で、トヨタは世界一に届きませんでした。
　確かに自動車産業の世界にあって、ＧＭは全世界的なガリバー的存在であり、そのＧＭを抜いて世界一になると言うのは快挙に他なりません。
　しかしながら数字とは厳然たる事実を示すものであり、極めて冷静かつ冷徹ですね。

　今回のこの件で気になるのは、トップを取れなかったトヨタのことではなく、フライング気味に「トヨタトップ」を速報し、結果的に大誤報をしでかしたＮＨＫです。
　ＮＨＫは23日午後11時頃に「トヨタ２００７年販売台数、米ＧＭを抜き世界一に」というニュース速報をテロップで流してしまったのです。
　ＧＭが、２００７年の販売台数を発表したのは、日本時間２３日午後１１時頃でした。
　発表された販売台数は９３６９５２４台でした。
　一方トヨタは・・・１月１０日に速報で９３７万台と発表していました。
　確かにこの二つの数字を比べれば、トヨタがＧＭを追い抜いてトップに立ったと読めます。
　ところがこのトヨタの数字、実は「千台単位を四捨五入したもの」だったのです。
　実際の数字は９３６６４１８台であり、僅か３００６台の差ではありますが、２位であることには変わりありません。

　株の動向に直結するような情報には敏感なはずの（？）天下のＮＨＫが、何とも無様なフライング誤報ですね。
　報道機関としての基本がどこかに行ってしまっているのではないでしょうか？

　さて、注目のトヨタですが・・・本年はどうなるのでしょうか？

>>258
もうすぐ解禁されるよ
調子に乗りすぎてアメリカの逆鱗に触れてしまったから

トヨタが嫌いな大阪人乙、でも大阪が一番トヨタの比率が高い件

【NHK】「トヨタが世界一」と誤速報流す　世界の車販売台数で
http://tokyo-ethno.jugem.jp/?eid=771
　　ＮＨＫは２３日午後１０時５０分ごろ、「０７年の自動車販売台数でトヨタ自動車が米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜き、
初めて世界一になった」という内容のテロップを流した。
しかし、２４日午前０時のニュースで「販売台数で肩を並べた」と表現を改め、「正確には世界一になっていませんでした」と訂正した。
　ＮＨＫによると、ＧＭが２３日に発表した販売台数が「９３６万９５２４台」だったのに対し、
トヨタは今月１０日に「９３７万台」と発表していたことから「トヨタが世界一」と速報。だが、
トヨタの発表台数は四捨五入をしたもので、実際には９３６万６０００台だったとし、「ほぼ同じ水準」という表現に改めた。

毎日新聞　2008年1月24日　0時42分
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20080124k0000m040173000c.html

関連
【トヨタ】ＧＭが首位維持　トヨタ、３千台差で２位・・・朝日新聞
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201098258/l50
【世界一！】トヨタ、初の世界一　０７年販売でＧＭ抜く
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201097411/l50


4 ：名無しさん＠八周年：2008/01/24(木) 01:11:14 ID:KUr85N7h0
わざとだろ？

10 ：名無しさん＠八周年：2008/01/24(木) 01:16:30 ID:kuGBIrurO
この時期にwww

12 ：名無しさん＠八周年：2008/01/24(木) 01:17:08 ID:UZbcHV8m0
>>1
また株価操作ですかｗ

13 ：名無しさん＠八周年：2008/01/24(木) 01:17:40 ID:Cz6VDgx60
これ見た
けど本当だとしても速報出す必要あるものだろうか？

36 ：名無しさん＠八周年：2008/01/24(木) 01:33:21 ID:N+8jcV9c0
仮に誤報ではなかった場合にしても、
そもそもテロップで流すようなことだったのか？？
一企業の売上高が世界一になっただけだろ。

118 ：名無しさん＠八周年：2008/01/24(木) 05:21:52 ID:z8FKFARp0
そもそも速報出す意味がない罠
実況でも「速報か？」ってリアクションだった

38 ：名無しさん＠八周年：2008/01/24(木) 01:34:27 ID:NlpETkS20
また産経がやったかｗ

91 ：名無しさん＠八周年：2008/01/24(木) 02:46:01 ID:MsrWEcrAO
ん？ 産経とNHKが間違ったということは、おおもとのソースは共同か？

72 ：名無しさん＠八周年：2008/01/24(木) 01:59:18 ID:BUcNhZQnO
ワールドビジネスサテライトしか信用しません

>>261
注目ポイント

>>しかしながら数字とは厳然たる事実を示すものであり、極めて冷静かつ冷徹ですね。

>>　株の動向に直結するような情報には敏感なはずの（？）天下のＮＨＫが、何とも無様なフライング誤報ですね。
>>報道機関としての基本がどこかに行ってしまっているのではないでしょうか？

トヨタもトヨタなら、公式発表を待たずして、
勝手に速報でトヨタ世界一の誤報を報道した犬ＨＫにも問題大ありネｗｗｗ＾＾

46 ：：ルンルン♪superセレブ梅田　北区民３６５プレミア＾＾ルンルン♪：2006/08/12(土) 10:46:23 ID:XTqiL9jL0
ところで　十数年来ブルマーは直履きが最高だと思ってたけど、
下着の着用に最近目覚めたんだ。
女子用のショーツを履いた上にブルマーを着用した時のモコモコ感が最高！！
女はこんな感じで体育の授業を受けていたのかと思うと興奮。ウッシッシー
お尻に手をまわすとブルマーの上に浮き出たクロッチラインに手が触れて更に興奮。
アアアアア！！そこっ　だめえっ！
玉竿が締め付けられる感覚も直履きよりも優しい感じで絶品だし。
いやー、これは病み付きになりそう　ｗ＾＾ ｗ＾＾ ｗ＾＾

ｗ＾＾ ｗ＾＾ ｗ＾＾ 　キャハ。


47 ：：ルンルン♪superセレブ梅田　北区民３６５プレミア＾＾ルンルン♪：2006/08/12(土) 10:50:57 ID:XTqiL9jL0
↑　
上記は、他の板で、ある粘着厨をおちょくろうとして　書き込んだもので
間違いです　削除してください。

ルンルン=キャハリン=ネカマのおっさん、お国自慢板常駐
ねらーなら誰でも知っているキチガイ

>>238
乗用車とかクロスオーバーSUVが原動力だろ。
ピックアップの新車投入は前の年だし、市場の縮小傾向が続く中でフォードやダッジより落ち込みが小さい程度だ。

補足

【自動車/統計】1月の米自動車販売はGM以外軒並み減少　日系メーカーもほぼ全滅[2/4]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1202084537/

>>267
ていうかテロップ同じにしてる時点で、
普通の人間ならわかるでしょｗ
あえて同じにしてるって事は、何らかの意図があってしてるんだからｗｗｗ

プププｗｗｗ＾＾

戻すわ♪♪♪＾＾

でもさあ、犬ＨＫも犬ＨＫだけど、
トヨタもトヨタよネｗｗｗ＾＾

世界一確実とまで言われて、世界一取り失敗で、
世間の笑われ者でいてもたってもいられない気持ちはわからないでもないけど、
でも、こういうのは数字の世界だから、結果ははっきりするもの。そして、公式発表が全て＾＾
なのに、アメリカの雑誌がトヨタが一番と言っただがやとか、
もう、未練がましいったらありゃしないネｗその点、欧米の対応は紳士というか素晴らしいわ♪♪♪＾＾


★欧米のマナー★
自分達が、公式数字で勝っても、『トヨタは世界一だよ。』と相手に気を使い、
育ちの良い紳士のごとく対応する♪

★トヨタ村のマナー★
数字で負けても、それはアメリカの操作だかやだの、アメリカの雑誌は一番と言ったでー!!!とか、
もう言い訳の連続で、何とかトヨタを無理矢理世界一にしようとするｗ
挙句の果てには、トヨタは世界に並んだぎゃーと曖昧な表現で世界一を捏造ｗｗｗ
彼らは吠える。
トヨタは世界一だがやー!!!トヨタは世界一だがやー!!!トヨタは世界一だがやー!!!トヨタは世界一だぎゃー!!!



また、欧米の失笑を食らう、イエローの実体が明らかになったわネｗｗｗ＾＾

>>272
おまえのうざさは異常

>>273

それは、アタクシの狙いでもあるし、そう感じさせてるのなら良い事ヨ＾＾

ブルマはどうなった？株は11000以下にはならないぞ、嘘ばかりだなwww
コピペしか出来ないくせにおっさんIQ50以下だろ

46 ：：ルンルン♪superセレブ梅田　北区民３６５プレミア＾＾ルンルン♪：2006/08/12(土) 10:46:23 ID:XTqiL9jL0
ところで　十数年来ブルマーは直履きが最高だと思ってたけど、
下着の着用に最近目覚めたんだ。
女子用のショーツを履いた上にブルマーを着用した時のモコモコ感が最高！！
女はこんな感じで体育の授業を受けていたのかと思うと興奮。ウッシッシー
お尻に手をまわすとブルマーの上に浮き出たクロッチラインに手が触れて更に興奮。
アアアアア！！そこっ　だめえっ！
玉竿が締め付けられる感覚も直履きよりも優しい感じで絶品だし。
いやー、これは病み付きになりそう　ｗ＾＾ ｗ＾＾ ｗ＾＾

ｗ＾＾ ｗ＾＾ ｗ＾＾ 　キャハ。


47 ：：ルンルン♪superセレブ梅田　北区民３６５プレミア＾＾ルンルン♪：2006/08/12(土) 10:50:57 ID:XTqiL9jL0
↑　
上記は、他の板で、ある粘着厨をおちょくろうとして　書き込んだもので
間違いです　削除してください。

>>261
注目ポイント

>>しかしながら数字とは厳然たる事実を示すものであり、極めて冷静かつ冷徹ですね。

>>　株の動向に直結するような情報には敏感なはずの（？）天下のＮＨＫが、何とも無様なフライング誤報ですね。
>>報道機関としての基本がどこかに行ってしまっているのではないでしょうか？

トヨタもトヨタなら、公式発表を待たずして、
勝手に速報でトヨタ世界一の誤報を報道した犬ＨＫにも問題大ありネｗｗｗ＾＾

でもさあ、犬ＨＫも犬ＨＫだけど、
トヨタもトヨタよネｗｗｗ＾＾

世界一確実とまで言われて、世界一取り失敗で、
世間の笑われ者でいてもたってもいられない気持ちはわからないでもないけど、
でも、こういうのは数字の世界だから、結果ははっきりするもの。そして、公式発表が全て＾＾
なのに、アメリカの雑誌がトヨタが一番と言っただがやとか、
もう、未練がましいったらありゃしないネｗその点、欧米の対応は紳士というか素晴らしいわ♪♪♪＾＾


★欧米のマナー★
自分達が、公式数字で勝っても、『トヨタは世界一だよ。』と相手に気を使い、
育ちの良い紳士のごとく対応する♪

★トヨタ村のマナー★
数字で負けても、それはアメリカの操作だかやだの、アメリカの雑誌は一番と言ったでー!!!とか、
もう言い訳の連続で、何とかトヨタを無理矢理世界一にしようとするｗ
挙句の果てには、トヨタは世界に並んだぎゃーと曖昧な表現で世界一を捏造ｗｗｗ
彼らは吠える。
トヨタは世界一だがやー!!!トヨタは世界一だがやー!!!トヨタは世界一だがやー!!!トヨタは世界一だぎゃー!!!



また、欧米の失笑を食らう、イエローの実体が明らかになったわネｗｗｗ＾＾

うわぁー！ここキャハが湧いてるよ。お前 株はどーしたよ。・・・それにしても湧きかた異常だな。きっと奴の脳細胞のレセプターは、トルエンかカプサイシンなんだな。

おまえらも専用ブラウザ導入してｷﾁｶﾞｲを透明あぼーんしろ。
誰も奴の存在に気づかなくなったら、実質奴がビジ板から抹殺されたのと同じことになるからw
導入してる俺にとって、お前らがわざわざｷﾁｶﾞｲにレスしなければ、俺にはｷﾁｶﾞｲの存在すら感知できないんだからなw

でも、(き)で(キャハ)が変換されるようになった俺のPCと携帯どーしてくれるよ。

最近、急激な生産拡大でリコールだらけのトヨタが中国吉林省長春市にトヨタの一大生産拠点ってｗｗｗ＾＾
今でさえ、品質激悪なのに、これでますます、トヨタの品質は悪くなるわネｗｗｗ＾＾
トヨタのカローラなんて買ったら、即死ものでしょうネｗ恐い、怖いｗｗｗ＾＾
■■■トヨタ：中国に新工場・吉林省に建設検討、年産100万台体制へ…｢カローラ｣など生産■■■
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080202AT1D010AZ01022008.html　（　２００８年２月２日　日本経済新聞公認　）
　トヨタ自動車が中国で8番目となる完成車組み立て工場を吉林省長春市に建設する方向で
検討に入ったことが1日、明らかになった。2010年代初めにも稼働させる。同社は広州市でも
09年の稼働をめざして工場を建設中で、第8工場の稼働により中国での年間生産能力は
100万台に達する見通し。同国が日本(年約390万台)、米国(約150万台)に続くトヨタの一大生産拠点に浮上する。
　新工場は中国の自動車大手、第一汽車集団(吉林省)との合弁会社を通じて建設する。
同市にはすでにハイブリッド車｢プリウス｣などを組み立てる小規模な工場があるが、
塗装やプレス設備を備えた本格的な生産拠点は初めてとなる。生産車種は小型車｢カローラ｣
などが浮上しているもよう。生産規模は調整中だが、年産10万台の場合で投資額は500億円程度になる見通しだ。


【自動車】トヨタ：中国に新工場・吉林省に建設検討、年産100万台体制へ…｢カローラ｣など生産 [08/02/02]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1201905050/

トヨタ(笑)って・・・・・

便座とかEDとかカムリとか・・・下品な下ネタ系の車名ばっかりですねｗｗｗ

HONDAのフィットもエロい。

世界一になれなかったトヨタｗ

2008年1月の米国新車販売台数

General Motors 249,154
トヨタ自動車 171,849
Ford Motor 147,796
Chrysler 137,392
ホンダ 98,511
日産自動車 76,605
Hyundai 21,452
Kia 21,355
マツダ 21,212
Mercedes-Benz 18,275
BMW 16,935
Volkswagen 14,411
富士重工業 11,289
Volvo 8,036
三菱自動車 7,226
スズキ 7,120
Audi 6,418
Land Rover 2,859
Porsche 2,595
Saab 1,772
Jaguar 664
いすゞ自動車 433

「すべてにおいて過去最高」---トヨタの2007年度第3四半期決算


トヨタ自動車が2008年2月5日，2007年度第3四半期の決算を発表した。
売上高，営業利益，純利益のすべてで過去最高を記録。
日本を含む世界の連結販売台数は，前年同期比5.8％増の228万1000台に伸ばした。
売上高は前年同期比9.2％増の6兆7099億円，
営業利益は同4.7％増の6015億円，
純利益は同7.5％増の4586億円となった。

2007年4〜12月の9カ月通算では，
売上高が同11.9％増の19兆7221億円，
営業利益が同12.3％増の1兆8737億円，
純利益が同16.4％増の1兆4010億円。
こちらも全項目で過去最高となった。

http://skillstorage.com/archives/000802.html

交通事故死者トヨタの愛知県がトップ

全国の交通事故死者が減ったとの事だが、609人前年より減っても5743人も死んでいる。
自分もいつ巻き込まれて死ぬかわからないな。

ところで以前から気になっていることがあるのは、愛知県の死者数の多さだ。東京都よりも多いのはおかしいと思っていた。
運転者の忙しさや道の広さも人口も違う。

名古屋でタクシーの運ちゃんとかから、「愛知県はトヨタで成り立っているから（警察の）取り締まりは甘い」といった話をよく聞いた。
真偽はわからないが、この事故死者数が証明しているのかもしれない。

儲けている企業が税金を多く払い雇用も多く、政治力が強まる。
広告費を多く払うからマスコミも悪くは書かない。
ますます力を増すという図式がある

日本郵政とＪＲ西日本が共同で開発する敷地約１・３ヘクタール、高さ１８０メートル程度の超高層ビルに、
大阪屋内ディズニーランドが世界で初めて完成!!!梅田がどんどん新宿を引き離して日本一の座に登りつめてる!!!＾＾
■■■大阪中央郵便局跡、オリエンタルランドが進出　2月6日20時21分配信 産経新聞■■■
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080206-00000994-san-soci　（　２００８年２月６日　産経新聞公認　）
★大阪中央郵便局跡、オリエンタルランドが進出
　　ＪＲ大阪駅前の大阪中央郵便局跡に建設される超高層ビルに、「東京ディズニー
　リゾート」（千葉県浦安市）を運営するオリエンタルランドが拠点を設けることが６日、
　わかった。劇場を核とする屋内型の娯楽施設を設置するとみられ、ビルの目玉に
　なりそうだ。近くには劇団四季の劇場もあり、一帯での娯楽施設の集積が進み、
　相乗効果も期待される。
　　オリエンタルランドが入居するのは、日本郵政とＪＲ西日本が共同で開発するビル。
　敷地約１・３ヘクタール、高さ１８０メートル程度の超高層になる予定で、２３年度ごろの
　完成が予測されている。商業施設やオフィスのほか中央郵便局も入居する。
　　昨年５月、オリエンタルランドは中期経営計画を発表。その中で、関東圏以外の
　大都市中心部に、米ディズニーと共同開発する都市型娯楽施設を設ける目標を
　掲げている。東京ディズニーリゾートだけにとどまらない新たな成長基盤をつくる
　ためで、大阪のビルへの進出がその第１号になる可能性もある。
　　一方で同社は、東京ディズニーリゾート内に、世界的に有名なエンターテインメント
　集団「シルク・ドゥ・ソレイユ」専用の常設劇場も建設中で、１０月の開業を予定している。
　大阪で運営する劇場では、ディズニーの演目かシルク・ドゥ・ソレイユを上演すると
　予想される。
　　日本郵政は「ビルの中身は確定していないが、大阪が世界に誇れるものを誘致して
　地域の発展に貢献し、郵便事業や保険事業の拡大につなげたい」としている。
　オリエンタルランドでは「さまざまなことを検討しているが、具体的なことは何も
　決まっていない」としている。

　
トヨタ Yaris
誰も想像しなかったことだ。最新の開発モデルが旧態依然たる結果となった。衝突により乗員室が完全に
崩壊し、このスモールカーは 51.5cm 縮小した。 A-ピラーが大きく後ろに移動し、その際サイドシルを
下側に曲げ、フロント・ガラス領域で A-ピラーが何度も折れ曲がった。

ダミーを車から救出するのに、重工具でドアをこじ開けなければならなかった。
インパネが剥がれ、ステアリングコラムが室内に移動し、シートが前方に倒れたが、ドライバーの
延命スペースはまだ残っていた。だがドライバーは点火キーに膝を激しくぶつけている。
脚の保護の方がうまく行われてた。衝突時にペダル類が少し後方にずれ、そのため負傷リスクが
低減されたためだ。その代わり後部座席乗員の頭部、首に大きな負荷がかかった。衝突時に上半身が
ずっと前方に沈み、最後には頭部が膝に激しくぶつかった。

その後ダミーは非常に強力に揺れ戻り、首が非常に危険な状態で後方に伸びた。後頭部が天井に
ぶつかるほどの激しさである。こうなると、後部座席背もたれが荷物の荷重に耐えたのも、小さな
慰めでしかない。

【写真説明】
○衝突でドアがロックしてしまい、こじり棒なしには開かなかった。
○乗員室の最後。すべての安全性リザーブが使い果たされている。曲がった A-ピラー、進入して来た
　エンジン・ボンネットによりウインドシールドが破壊され、危険な破片が(霧のように) 舞い上がった。
○屑鉄の山。左側サイドレールは剛性が強いので、槍のようにそびえ立った。
○真っ二つに割れる。上部ドア・フレームが全長にわたり外側に外れた。

・・・その後パリ生産分Yarisはすぐに設変されるも、日本のVitzは数年に渡り放置・・・

　塵屑同然の車を日本国内で売り続けていた盗用多(恥)


脆弱なトヨタ(笑)のプアボディw

>>289
よくコピペ思いつくな

やりましたよリーダー！またコスト圧縮しました！
何？これ以上のコスト圧縮をどうやって？
はい、私はセンターメーターにして左右ハンドルの部品点数を減らしました。
はい、私は下請けに中国進出させてコスト削減です！
やったな！！！
リーダー！こっちもコスト削減です！派遣を数社から入札させて
人件費の大幅な削減に成功です！
やったな！
リーダー！私は事務部門を子会社にしたことでコスト圧縮しました！
よくやったぞ！世界一に向けてがんばろうじゃないか！
良くここまで、手を抜き安くできたなw
後は、思い切り誇大広告をバンバンやってもらうだけだ。
おおーっ！！！


　　　　そして　数年後 雇用が低迷、国民の所得も低迷。

リーダー！国内の販売が壊滅状態です（泣
ブランド代をいただくって言っていたレクサスも、全く売れていません。
なにっ！何故そんなことになってるんだ！
ついに、2007年12月には、シェアも40%割り込みました。(涙目)






トヨタマンって本当にバカなんじゃないの？（ｗ

>>285
Hyundai 21,452
Kia 21,355

韓国２社で日産の半分足らず？

>>292
だから上位6社はBig6って言われてるんだYO!

ざまあ！くたばれトヨタ！BIG3をなめんなよ！アメリカ合衆国万歳！

乗っている人間を投げ捨てるトヨタ(笑)車

ワゴン車のバックドア開き、転落　女性重傷
http://www.news24.jp/102851.html
http://zip.2chan.net/6/src/1202466249313.jpg

フィールダーやコースターやアイシスだけじゃなくハイエースも危ない。

大阪は一分にまとめても見所多すぎ。街の巨大さが凄くわかるわネ＾＾
長かにしてみれば、日本一の梅田ですら大阪の地域に過ぎない。大阪は巨大な世界的大都市＾＾
http://jp.youtube.com/watch?v=awkDRbmwdCE&feature=related（１分）
http://jp.youtube.com/watch?v=kc1MSv-jhrA&feature=related（１分）

名古屋。４分半も延々と名古屋駅前の毛が２本をあらゆる角度から移す名古屋ｗｗｗ
みどころいっぱいあっていいわネ＾＾
http://jp.youtube.com/watch?v=5qyckO--dy0

笹島１５２ｍ＆９９ｍｗｗｗｗ


トホホ　現実の笹島涙目ｗｗｗ＾＾

http://www.aichi-u.ac.jp/asp_pub/ftpup/TOPIC1069/sasashima1.html


この敷地面積でこれは異常だわｗｗｗ＾＾

日本一の梅田を仕切る阪急の実力
阪急百貨店うめだ本店　　１０１０００�u（メンズ館含）【阪急グループ】
阪神百貨店梅　田本店　　　８５０００�u（建てかえ改築後推定、現在５５０００�u）【阪急グループ】
大丸梅田みせ　　　　　　　６４０００�u
ヘプナビオ　　　　　　　　　５８０００�u
ヨドバシマルチメディア梅田　　５３０００�u
三越　大阪店　　　　　　　　５００００�u
ナビオ阪急（現阪急メンズ館）　４５０００�u
ロフト梅田店　　　　　　　　　２６０００�u

途中

■何故トヨタ(笑)は犯罪に手を染めるのか?■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202542601/l50

都合が悪くなるとスレストするトヨタ(笑)

世界生産台数：急拡大

品質：急低下

ｗ

２位ぐらいでちょうどいいんだよ・・。１位だと何かとたたかれものなんだ
よな・・・

　
既に保険屋さんにも有名みたいね。

http://haraguchik.iza.ne.jp/blog/entry/30838/

やはり事故が多い？トヨタ(笑)・プリウス

　
車が生産される部品の工程から排気されるまでの工程でかかるエネルギーコスト表
http://www.hybridcars.com/forums/dust-dust-automotive-t1266.html

Maybach - $11.582 - *HIGHEST*
[B]Honda Accord Hybrid - $3.295
Toyota Prius - $3.239　　　　　　　　←トヨタが誇るエコカープリウス
Honda Civic Hybrid - $3.238[/B]
Ford Expedition - $3.058
Hummer H2 - $3.027　　　　　　　　　←環境に悪いハマー
Honda Civic (non-hybrid) - $2.420

INDUSTRY STRAIGHT AVERAGE - $2.281　　←業界平均

Honda Accord (non-hybrid) - $2.180
Toyota Camry (non-hybrid) - $1.954
Toyota Tacoma - $1.147
Jeep Liberty - $1.099　　　　　　　　　　←環境に悪いジープ
Scion xB - $0.478 - *LOWEST*


環境に悪いのは
プリウス>>>>はマー>>平均>>>>>>>ジープ

　　　トヨタ(笑)の偽装エコw

しかしGMの売り上げってオペルが大部分を占めてそうなイメージがあるな。
あとは米では税金の安いらしいフルサイズSUV。

フォードもマツダと欧州フォードがあるから何とかなってるんだっけ。

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮｮﾀ　/　　＜　さあ皆さん！危険な中国産食材で食費を減らし
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　浮いたお金で偽装プレミアムなレクサスを買いましょう！
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>304
フォードの中でマツダは利益を出してる方だがそこまで重要でもないよ

レクサス、売れてません
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1202259394/l50



やっぱり、レクサスは売れてません

岡崎市での現行ハリアー炎上のニュース
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

運転者は、渋滞中に車両が炎上し逃げられないままにハリアー車内で炎上死 !

>>304
GMの収益源は今や中国ですｗ
オペルの重要性はユーロ高ですっかり低下してしまって欧州以外の市場はGMDATにとられてしまった。
まあ、そん代わりサターンに化けて北米でも売られるけどねｗ

２ちゃんに書き込むって言うのは、
トヨタ以外の販社の営業マンは暇なんだ

2月の販売台数悲惨なことになってるみたいですね

欠陥放置事件　トヨタ信頼揺らぐ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060714ve04.htm

リコール王トヨタ。
重症事故発生の欠陥車16万台強も市場放置　
改善実施5割だけ
http://www.mynewsjapan.com/reports/686

１０００万台近く売ってるんだからリコールはあって当たり前。
いちいち貼る奴馬鹿？

　
トヨタ(笑)は、このくらいのぶっとい糞だな。

http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=SHIT__ANNA_DOES_A_BIG_ONE.wmv

>>312
リコールは設計の問題なので，販売台数は関係ないと思うが。

実際に調べた訳じゃないので，何ともいえないが，
１車種あたりのリコール数のほうが問題で，トヨタはその辺どうなんだ？

>>314
1車種どころか、昨年一年の新車リコール率がホンダはトヨタの20%近く上だったかと

>>315
去年一年だけじゃ、誤差でしかない。
ここ数年のデータってどこかに公開されてないのかな？

単一部品で、大量の欠陥を出した記録を作ったのもトヨタ(笑)
欠陥隠しの多さもトヨタ(笑)でしょ。

欠陥の中でも、トヨタ(笑)の欠陥は、命に関わる重大な欠陥が多いのはガチ

欠陥放置事件　トヨタ信頼揺らぐ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060714ve04.htm

ホンダの方が率は高いな、まあ日本車はすべて良いよ
販売台数はトリプルスコアだからトヨタが多くなるんじゃないかな
ホンダは最近故障も少なくなったが、リコールは多いぞ
別にリコールは悪くは無い、点検修理してもらえるから

トヨタ系労災隠し告発者、採用から除外　直接雇用転換時
http://www.asahi.com/special/060801/TKY200609180211.html
トヨタ下請け２３社、ベトナム人を低賃金で不正雇用
http://www.asahi.com/job/news/NGY200609040006.html
検定問題漏えい／大トヨタゆえ責任は重い
http://www.kobe-np.co.jp/shasetsu/031204ja22930.html
反トヨタ世界キャンペーン第二波
http://www.labornetjp.org/news/2006/0609toyota_action
「世界のトヨタ」工場でストリップショー　「触れあい」活動で女性にお触り
http://news.livedoor.com/article/detail/2750676/
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
欠陥車放置のトヨタ。「公徳心」を説く資格があるのだろうか。
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/oita/news/20070109ddlk44070255000c.html
性犯罪北米トヨタ社長（トヨタ車はセックスが燃料BYアメリカ）
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg
炎上トヨタハリアー死亡事件
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
急増するトヨタのリコール台数
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0b.jpg
トヨタ欠陥車放置！「RAV4のエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news20.2ch.net&bbs=news&key=1154052278&ls=all
欠陥放置事件　トヨタ信頼揺らぐ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060714ve04.htm
★トヨタ過労死事件 CNNほか海外メディアが注目も在京民放は無視・一貫して冷たいトヨタ
http://news.livedoor.com/article/detail/3461380/

トヨタの悪事一覧

・リコール隠し（重傷者、非公式には死者あり）
・プロペラ機のエンジンを無届け改造で飛行して3人死亡
・F1でフェラーリにスパイで有罪
・プリウス特許侵害で有罪
・プリウスCO2排出量 虚偽申告で指導
・整備士試験問題の漏洩
・脱税60億
・外国人労働者を最低賃金以下で働かせ労基法違反
・労基署への利益供与
・工場排水で水質汚濁防止法違反 指導
・工場からアスベスト飛散させて指導
・工場からトリクロロエチレンを垂れ流して指導

・米トヨタで社長がセクハラ有罪 賠償金数億
・本社社員が数十台の連続車両放火で逮捕

・数百台を虚偽登録で逮捕
・1億数千万の横領で逮捕
・違法車検

・カリフォルニアで排ガス規制に反対裁判
・タイでエコカー優遇税制を妨害
・カルディナ　ニュルのラップタイムを50秒サバ読み表記
・馬力の誇大表記　レビン、アルテッツァ（50psも）

またまたヨタアクセル？で事故？
2mもの階段の落差を突っ込むトヨタ(笑)車

駐車場から車転落、５人重軽傷　静岡＜2/17 17:43＞

　静岡・伊豆市の道の駅で１７日午後、車が駐車場から転落し、
５人が重軽傷を負った。運転手がブレーキとアクセルを
踏み間違えたことが原因とみられている。
　１７日午後１時２０分ごろ、伊豆市湯ケ島の道の駅「天城越え」の
駐車場で、車が車止めや植え込みなどを乗り越えて転落、
約２メートル下にあるトイレの近くに突っ込んだ。近くにいた
男女５人が巻き込まれ、１人が重傷、４人が軽傷を負った。

　警察は、車の運転手がブレーキとアクセルを踏み間違えたことが
原因とみて調べている。

http://www.news24.jp/103370.html
http://cgi.2chan.net/n/src/1203245838863.jpg

http://www1.ntv.co.jp/news/wmtram/news_dw.cgi?movie=080217033.cgi.300k.103370.html

ンダ工作員が必死だねぇw

まーそんなホンダでも他国よりましなんだけどね。
Kの国や中の国、北の国の車ときたら・・・・・

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail

世界のトヨタ リコールＮｏ．１　決定！

手抜きし放題な上に、技術が無さ過ぎる。
F1でも、ワークス中で最下位に低迷して、勝ち星も未だに無し。
最終戦では、2台揃ってサスペンションの欠陥でリタイアする始末。

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。これが、
なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。つまり、売っている台数よりも、
リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多いという
状態が、2004年からずっと続いている。そのようなメーカーはトヨタだけで、
「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。にもかかわらず、どれだけ修理が進
んだかさえ、公表できないという。こうしたコンプライアンス意識の低さは、
重大な事故を招きかねない。

さらに、詳細はこちら。

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=480


Ｑ.
　日本でリコール制度が導入される引き金になったのは？
Ａ.　
　トヨタコロナのブレーキパイプが腐食し、ブレーキが効かなくなる欠陥を
　アメリカでは回収修理していたのに、日本では隠していた。
　それが新聞にスクープされて社会問題になったからです。

リコールの改修率も、極めて低いトヨタ(笑)
車検にパスしていたとしても、改修が済んでいるわけではないのだ。
トヨタ(笑)の欠陥車は、現在でも100万台が未改修のまま公道に溢れている。