　【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part16

1 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 18:22:37.14 ID:P5JGICU6

2 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 18:28:40.01 ID:P5JGICU6

関連スレ

オフロードタイヤ総合20本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385536980/
オフロード用品総合スレ 25
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1388845150/
【ﾊﾝﾄﾞﾙ】オフロードバイク総合67台目【引っ張る】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1390135377/
【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 66cc【SUZUKI】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1387799289/
KLX125/D-TRACKER125 Part39
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386753621/

3 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 18:31:41.90 ID:MLFGONX2

>>1乙

4 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 09:32:20.96 ID:yHvLoE2B

前スレのビッグタンクの人に聞きたい。
ハンドル切った時の干渉部分は気にならない程度？

5 ：前スレ961：2014/02/02(日) 21:18:01.43 ID:uhOEbPDB

>>4
ハンドルロック掛ける程度は問題なし
ハンドルが目一杯切れる2～3mmくらい手前から当たる感じ。タンクを痛めるほどの干渉でないと思う
今はそのままにしてるけど、少し気になるのでクッション的な物を貼ろうかと思案中

6 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 23:44:16.79 ID:VL4AgjcQ

いちおつ

7 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 20:14:06.80 ID:E4UCnOR3

今週末は・・・・

買ってきた新古車のDトラ（キャブ・後期）に手持ちの21/18ホイールとサイドスタンドを
お供えする儀式をやりまする。
10年ぶりのKLX様だぜ！

あ、スプロケ買ってなかった

8 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 20:19:44.17 ID:GpA83wCO

>>5
ありがとう
さすがに問題あるレベルではないという事ね
いよいよ本格的に購入検討しよう

9 ：774RR：2014/02/03(月) 22:45:54.60 ID:RzOVXpoh

中古で買ったKLXがリザーブが全く機能しない。
ガス欠になりリザーブにしてもすぐに止まってしまう。
これって、燃料コック？を交換するしかないんでしょうかね？

10 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 22:49:54.89 ID:vG4x2wRz

1人では解けない愛のパズルを抱いて

11 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 22:53:50.87 ID:8w5V1Mxu

ホースが逆に組まれてるという可能性
それともリザーブ穴だけ詰まるとか？

12 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 23:25:07.63 ID:C+4Tlkrh

この街で自由をもて余したくはない

13 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 23:26:36.45 ID:C+4Tlkrh

ってストレーナーが詰まってるんじゃまいか？
燃料コック自体の不具合の可能性もあるが

14 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 23:26:49.19 ID:QGsn17F2

フィルター詰まってるんじゃね？
リザーブのフィルターは底に近くにあるから古い個体だと錆粉がたまってそうだし

15 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 01:56:40.08 ID:V7RX2kOF

リザーブにしてホース外してと受け皿敷いて確認すればええやん

16 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 12:56:31.23 ID:y1zF5Dxr

タッパーでいいなら俺の貸すよ

17 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 15:42:57.71 ID:c8prWBqT

いやいや、俺の使って！

18 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 11:59:54.32 ID:0MDQGISR

これ面白いよｗｗｗｗｗkawasaki

http://youtu.be/AOCDevWuqyU

19 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 23:43:39.14 ID:qqhrXvMZ

リアキャリア付けたいんだが、純正キャリアとライディングスポットのキャリア、
どっちがおすすめ？ちなみにシートバッグくらいで箱はつける予定ないです。
純正のパチ物もオクで売ってたけど、やっぱ品質悪いのかね？

20 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 00:07:15.01 ID:zn3KwMpi

>>19
必要最低限のキャリアなら純正(ただし、冷却水のリザーブタンクの蓋が開かなくなる)

積載量を求めるなら社外品(シートの取り付けボルトと共締めだからシートの取り外しが少し面倒になる)

21 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 08:35:31.02 ID:0JuswEDi

ライディングのはがっちりだけど確かに外すのは難儀する。
つける方が面倒だけどちゃんとつけると安心感はあるな。

22 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 11:16:05.60 ID:sbsLtfNE

02年型に乗り始めたんだけど、今までカウルやスクリーン付きのバイクばかりだったので
体に風が当たるのが疲れる…慣れたら気にならなくなるかな？

あと車載工具が無いので、最低限の携行する工具を揃えたいのですが、
スパナやドライバーは当然として、他に持ってたらいいよという物はありますか？
ちなみにパンク修理するスキルは無いです…orz

23 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 12:26:21.93 ID:MdEs3NMV

>>22
それでもライト上の小さなシールドがあるだけでだいぶ違うんだぜ。
もう少し楽になりたいなら、社外品のシールドやスクリーンをつければOK。
格好は悪くなるけど。

パンク修理の経験ないなら、この機会に是非習得されることをおすすめします。
自分でできなくても工具・修理キットを持っていれば、同行する人間や通りがかった
オフ乗りに助けてもらえる可能性が大きく上がる。
オフ車乗りは有事経験こなして、えらく場荒れしてるhとが多いから。

パンク修理や一般的な工具以外あると役に立つもの
　・挟物工具（ラジペンなど）←意外と持ってない
　・ビニールテープ
　・ガムテ（布地のやつを必要量だけ巻き替えてペチャンコにしておく）
　・タイラップ（長いのやら短いのやら）
　・針金
　・予備ガソリン（１L)
　・予備レバー
こんな感じ。

24 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 12:52:50.71 ID:osWtVbMo

>>22
慣れるかどうかは人間次第だからなぁ。
オイラも最初は驚いた。
今はタイヤやスプロケの都合で80も出さないことが多いので気にならない。
工具は100円ショップのソケットと簡易ハンドルがプラホルダにセットされた8mmから12mmのセット物をリュックの外ポケットに入れていて大半はソレですましてる。
あとはミラー調整用のスパナがあればほとんど困らないと思う。
整備に強く重い工具をいつも背負っている仲間と行動するのが一番便利で安心だが(笑)

25 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 17:53:45.64 ID:Yy7aKh5K

もうちょっとだけセッティングでパワー上乗せしたい。
規制前ノーマルなんだけど、セッティングどんなモンかしら。
Rダクトにする前提だと、MJ#140くらいかな？（JN,NJ,ホルダはそのまま）
極低回転域はPJ上げても改善しないらしいけど、#38にするとやっぱ違うのかな?

26 ：22：2014/02/07(金) 19:42:39.11 ID:sbsLtfNE

>>23-24
ありがとうございます。あまりに風圧が辛いならスクリーンの設置も考えます。
工具も参考になりました。頑張って揃えてみます。
しかし、予備レバーまで考えが及びませんでしたわ。さすがですね。

27 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 20:17:34.20 ID:0vcxl3FJ

ラジペンもいいが、バイスもあった方が良いかと
あれは工夫次第でレバーにもシルトペダルにもなる

28 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 21:46:52.77 ID:XIEsp9W3

>>23
もしかして自衛隊の人？

29 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 22:27:04.88 ID:osWtVbMo

>>25
最高速的なパワーについては判らないけど、中低速でのツキを改善するとパワフルに感じる。
FCRを入れるかFIモデルに乗り換えるのが効果的。

30 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 22:54:29.29 ID:9X78jdJD

>>22
コーデュラとかのしっかりした厚手のウェアだと疲労し難いよ
街乗りを躊躇うくらいのごついヤツだと風なんて気にならない

31 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 09:32:52.24 ID:q6xhikzC

>>23
昔、自衛隊（海上）に入りたかったけど、しがないサラリーマン（有事即応系）です。
親戚に海上、先輩後輩には陸上が多いな（うち偵察隊が2名）
婦人自衛官の作業服姿がエロいと感じる変態カワサキ乗りです。

アレもあったら、コレもあったらと考えるのが面白い。
工具や予備品を揃えるんだけど、自分のために役立ったことが1回もないorz

友人A「あ～○○が無い」
友人B「うわっ！○○が□□になってる！」

俺「ふふふ・・・・こんなこともあろうかと！」←このパターンばっかりｗ

32 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 12:02:11.08 ID:ARayQnXw

あるある
ツールいっぱい持ってるけど自分で使ったのはエアポンプ、ゲージ、ビニテぐらいだ
リアアクスル用の27mmも友人のバイクのチェンジペダル修正にしか使ったことがないｗ

33 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 12:09:50.25 ID:nUlnaZFJ

何も持たない。というのは河川敷ばっかで林道行かない。
でも今季はビードストッパー入れたいから空気入れぐらいは持ちたい。あとは車載でレバー緩みとか締めてる。
サスイジる用の短めのマイナスドライバーは増やした。

34 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 17:43:55.13 ID:kAwKWtO7

ちょっと前にサイドバッグで質問した者だけど、やっと購入して付けてみたよ！
これで少しは荷物が詰めれるから見苦しいリアの荷掛紐から解放される

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up37891.jpg

35 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 16:54:59.87 ID:Vn6Tv1NC

まだ雪かきされてない所に行って走ってみたけどとてもじゃないが走れないね。コケたわ。

36 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 19:08:45.00 ID:QvaIYXKn

まぁ、一度は通ってみる道だな。
俺は雪の精進湖登山道にクーラント垂らしながら登って以来、雪はこりごりです。

37 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 20:13:55.22 ID:Vn6Tv1NC

>>36やっぱり技術次第で走れるものなの？

38 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 21:55:01.30 ID:kTXAiM7g

>>37
技術も勿論だがそれと同等にタイヤも大事

39 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 23:12:04.52 ID:Vn6Tv1NC

>>38 BW201 202じゃ無謀だったか。技術も無いだろうけどw

40 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 01:08:11.71 ID:5ezrDPVU

今日FIのKLX納車だったんだけどエンジンの始動性悪すぎというかセル一発じゃかからんのか
セル2～3発でやっとかかるんだけどFIってこんなもんなの？

41 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 01:24:37.68 ID:vhHZWe0R

まさかとは思うが一瞬しかセル回してないとかじゃないよな
大抵はｷｭｷｭｷｭﾄﾄﾄﾄﾄﾄ…って感じ2、3回クランキングしたらかかると思うけど

42 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 01:28:08.29 ID:5ezrDPVU

けっこう長い事押してもかからんのよ(´･_･`)

43 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 01:31:42.48 ID:Ih8nSGYF

バッテリーの電圧が下がっている…ってのは納車直後じゃ考えられないか
年式によってはECUのセッティングが違うらしいからそのせいか？

44 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 01:47:41.54 ID:5ezrDPVU

うーむむ、困ったな
色々試してみますわ

45 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 06:25:41.26 ID:xCRhSR5i

>>44
しばらく乗ってなかったからじゃない？中古ならプラグも新品入ってないと思うよ

46 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 07:03:26.68 ID:wJfKmzA6

キルスイッチ確認、燃料確認、フラグキャップ確認してOKならば
フラグキャップを抜いて火花チェック
しっかりとスパークしてるなら燃料ラインの確認(火花チェックとどっちが先でも可)
これで掛からないならイグナイターまで疑わなければならないが、年式考えたら可能性は低い気がする
ニュートラルセンサーやらクラッチセンサー(FI車にもあるの？)も疑うか？

ハーネスのカプラーの抜けかけやら見るところはたくさんあるけど一つ一つ潰していくしか無いね。

47 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 01:42:45.78 ID:0e5PeD4i

年式によって変わると思うのは承知だけど買うなら50万くらいは覚悟すべき？

48 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 01:54:43.75 ID:bxexK7X3

50まではかからんだろうと思ったけどライディングギア買ったりするのも考慮すると50前後になるかも

49 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 02:12:02.90 ID:BEV+A22P

まとめてローンだな。長期にすればいいのだ。

50 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 16:03:07.29 ID:Myu3D1w/

ほす

51 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 01:48:17.94 ID:kMdmuzUP

今週もがっつり雪積もったから駐車場で軽く乗ってきたけどマジで進まないなｗ
思いっきり後ろ加重にしてやっとずるずる進むくらいで
数十メートル往復しただけで死ぬほど疲れたよ

52 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 02:45:40.30 ID:CHw/ckKQ

>>51
そこでコンペタイヤの出番です
完璧なアイスバーンならスパイクタイヤも。
オフバイクの醍醐味は雪中ツーリングだと本気のオフローダーが言っていた

頭おかしいだろー！！(尊敬と最大の誉め言葉)

53 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 04:52:41.77 ID:t4OwThaJ

雪道ツーの何がいいってどれだけ走りまくってもコケまくってもドロドロにならないことだな
しかも走り出してから帰宅するまで延々とダート走行状態だしオフローダーには天国
唯一の欠点はクソ寒い中一々洗車して塩カル落とさないといけないこと

54 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 14:23:01.92 ID:OnsRvEZQ

規制後キャブ車のフロントフォーク突き出し10ミリってトップキャップ上？

ツーリングにKLX4台集まったから比べたけど、うち3台はトップキャップ上。

自分だけアウターで10ミリだったから、
疑問に思って。

わかる方教えて下さい。

55 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 18:39:33.07 ID:QWYhT36s

>>54
キャップとアウターの接触工面→トップブリッジの面で6mmじゃなかったっけ？

56 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 21:00:59.35 ID:ZYVIGwOF

>>54
俺が乗ってるH4型（2002年）だと、サービスマニュアルでは
「アウタチューブ上端を、アッパブラケットから6mm突き出させる」
と書いてあるよ。

57 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 21:55:19.31 ID:OnsRvEZQ

>>55,56
ありがとうございます。
6ミリなんですね！

トップキャップが3ミリなので4台とも間違いですね。

58 ：炭酸太郎：2014/02/16(日) 01:25:54.63 ID:UIJL0Ev1

FIモデル 13000km 中古車の購入を考えています。中古車でしたら、エンジン音と足回りのヤレ具合を確認すればいいでしょうか？

59 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 01:40:40.41 ID:0p/tfa9o

あとフロントフォークの錆びやオイル漏れ
エンジンのオイルにじみの有無
タンクキャップをあけたとこの錆びの有無
くらいっすかね

60 ：炭酸太郎：2014/02/16(日) 01:57:21.17 ID:Mk2t9IAX

ありがとうございます。わかる範囲で聞いてみます。

61 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 21:16:28.41 ID:ddwas/w5

13.000てちょっと距離いきすぎじゃない？
オフ走ってる車両やったらそろそろ消耗品代がかかりだす頃じゃない？

62 ：56：2014/02/16(日) 22:35:11.11 ID:FJOI9AZv

>>57
補足なんだが、6mmの記載があるのは1999年モデルからで
それ以前のモデルは10mmと書いてあるから、>>56を
「…10mm突き出させる」と、読み替えてくれ。

63 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:07:25.60 ID:US5WzvPC

>>58
前オーナーがどんな乗り方しているか判らんから走行距離に係わらず、
>>61の指摘どおり消耗品、ケーブル類は交換が無難。

64 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:52:54.24 ID:kLS/YRDs

>>62
1999年以降はアウター6ミリでOK？

自分のは2003ですが、
昨日回答貰ったので今日早速アウター6ミリで調整したとこでした。

65 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 11:08:27.46 ID:F80FAvX1

このエンジンのNINJAの発売はいつですか
どんなエンジンでしか

66 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 12:01:10.73 ID:QRkdQ3Hz

>>65
あなたの言うこのエンジンそのままだよ

67 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 21:26:35.00 ID:1BP/KfwD

>>64
自分のサービスマニュアルはH4型（02年）までしか載っていない（車体と同時に買った）ので、
03年モデルで変更がなければ、6mmでOKですよ。

68 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 14:10:36.20 ID:3q5JarwF

中古KLX250を買うために、バイク屋へ行きよぉっしゃぁ契約ダァー
と思ったが、頭の中「125にしとかないか？」と誰かが囁いたw 俺に囁いたのは、
このスレの住人か？

69 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 14:11:13.41 ID:3q5JarwF

>>68 誤爆 200万円代スレのつもりだた

70 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 14:17:20.80 ID:OeyD/GaO

どっちもいっといたら？

71 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 15:57:53.46 ID:pCO39fPe

>>68
お薬出しておきますね。

72 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 22:12:30.23 ID:FjdhG0ms

125とこれの2台持ちとかはさすがに聞いたこと無いけどいるのかね？

73 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 22:54:43.83 ID:h91QukOe

650,400,300,250,125という漢の5台持ちな猛者は居るだろうか

74 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 23:15:56.78 ID:8hyQ6kjd

モタード混ぜたら居そうだが

75 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 00:06:23.68 ID:GbjPSgnI

足がつま先立ちで諦めた俺

76 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 00:32:22.14 ID:O/hscv9F

足なんか付けなくても乗れる。もしろ足がつくようなダサい格好は許さん。

77 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 00:34:04.01 ID:vEO/Nnwf

怖かったォ

78 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 12:07:57.72 ID:qtwrTR6R

>>75
つま先が届けば大丈夫。

79 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 13:16:22.05 ID:6NR2Dwvz

>>73
110L、140、450Rも入れてやれよ。

80 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 19:18:46.03 ID:hpYyQwyh

身長165以下ならやめとけ。

81 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 19:40:05.99 ID:KD24BOOy

165cm以下で乗ってる俺に謝れ

82 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 21:09:52.52 ID:hpYyQwyh

>>81
うるせえ
ケツ出せ、オラ

83 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 22:38:27.75 ID:KD24BOOy

お前にくれてやるケツはねぇ！

84 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 23:11:04.10 ID:O/hscv9F

上手い人は関係ないからね。

85 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 23:22:59.84 ID:7gLbjl6P

>>72
呼んだ？

86 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 00:04:09.71 ID:ctC1uglC

>>85
物好きというか趣味人ですな。

87 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 01:53:21.64 ID:rgzn+sKJ

>>85
どう乗り分けるんだこんなの

88 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 13:01:59.87 ID:s3Ard6Dl

画像貼ってみるﾃｽﾄ
http://static.panoramio.com/photos/large/103485886.jpg

89 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 13:13:40.38 ID:yZd3jrsw

ん？KDXじゃないのこれ？
それともESにKDXのフェンダー一式移植？

90 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 13:18:02.21 ID:yZd3jrsw

よく見たらクランクケースが明らかにセル付いてるKLXだ

91 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 13:35:57.40 ID:hotSDnf/

>>88
ナイスですねー

92 ：88：2014/02/22(土) 13:49:42.51 ID:s3Ard6Dl

94年KLX250ESにKLX中期のフェンダー（緑の部分）と
Dトラ後期の泥除け（黒い部分）つけました。
シートレール切らずに泥除けをだいぶカットして
インシュロックで縛りまくって付けました。
場所は和歌山県道１８号脇の山中です。
雪が残ってましたよ。本日昼前走行。

http://static.panoramio.com/photos/large/103486487.jpg

93 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 14:09:31.86 ID:yZd3jrsw

和歌山ってことはオクで買ってた白ESの人か！
綺麗に纏まってるしかっこいいなー

94 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 14:26:50.17 ID:sPhyvNcC

94年の初期型ESなんだが教えてほしい
寒くなってスピードメーターの針が朝一で動かないことがあった
軽くメーターを叩くと、正常に動いていたのだが、一段と冷え込むようになって頻度が増してきた
先日ついにまったく動かない状態に
せっかく62000kmまできたんで、なんとかメーター交換は避けたいんだが。。。
もし原因に心当たりがあったらご教示願います。

95 ：92：2014/02/22(土) 15:56:33.78 ID:s3Ard6Dl

>>93
あら～！
覚えていてくれた方がいらっしゃるなんて！
2012/6に白い外装の不動車を買って、KLXスレで色々相談させていただきました。
あれから大きな故障はリアブレーキが戻らなくなってピストンASSY丸替えしたくらいです。
KLX250ESが気に入って、ゼファー750の出番がめっきり減りました。

引き取ってエンジンがかかるようになった当時の状態
http://art22.photozou.jp/pub/715/1408715/photo/140204484_624.v1391264346.jpg

96 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 21:17:05.27 ID:hotSDnf/

>>95
なんかバブル期ぐらいのバイクかな？と思える雰囲気が出てるなぁ。
その頃は子供過ぎてバイクに興味なかったけどこれはコレでありな感じだ。

97 ：95：2014/02/22(土) 21:34:29.48 ID:s3Ard6Dl

なんか８０年代のスキーウエアみたいな配色でしょ？９４年式なのにｗｗｗ
それがイヤで外観変えました。
職場にカッティングシートをカットする機械があったのもラッキーでした。

98 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 21:45:45.93 ID:MpO/BO+1

>>95
不覚だ...
格好いいと思ってしまう

DT200WRのフロントフォークのアウターのカラーの様に

99 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 23:30:45.37 ID:gnaznQHM

初バイクで黒のKLX買ったんだがおススメのリアキャリアとかハンドルカバーってある？
リアキャリアはよくアルミのやつつけてる人見るけどあれ人気なのかな？

100 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 23:58:30.55 ID:1hBTQoqA

>>99
キャリアは整備性なら純正、積載性ならライスポ、軽さならラフロ
見かけはアルファスリーあたりがスマートでよさそう

ハンカバはオフ乗りの場合貫通タイプのハンドガードでも付けられるラフロ使ってる人が多いかな
俺は純正ブッシュガードにマルトのF1-2100使ってるけど安い割になかなか快適

101 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 00:01:24.92 ID:LiKmj/WR

>>100
純正のリアキャリア整備性良くないよ？
クーラントのリザーブタンクの蓋が開かなくなる

102 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 00:18:02.18 ID:5MioFv2Z

>>101
社外キャリアの殆どはシートの取り付けボルトと共締めだからねぇ…しかも6ミリのボルトだし、この点が自分にはちょっと納得行かない
まぁリザーブタンクのキャップなんて滅多に開けないし(俺だけかｗ)
もし開ける時は、キャリアはそのままでタンクをフレームから外せば簡単
と、純正キャリア愛用者が言ってみる

103 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 00:18:03.85 ID:x9He9pXV

>>101
調べてみたらFI車は純正でもシート、サイドカバーと同じボルトで共締めする構造になったのか…
冷却水だけでなくバッテリー周りとかエアクリにもアクセスし辛くなるしなんだかなぁ

104 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 00:23:26.67 ID:sb+qV2bN

>>103
わぉ!! 知らんかった
FI車両からこんなキャリアに変わったんだね

105 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 17:43:24.55 ID:zggi7f6x

シート外すことはそんな頻繁にないけどいざ外すときの面倒さがすごい。
あまりにもやる事ないし仕方ないから・・・・というのが本音。外したらお掃除が捗る。

106 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 19:08:23.01 ID:uZXnqXmz

たまにキャリア外すとKXチックなスッキリテールに見えてニヤニヤする
不便なんでまた付けるんだけどね

107 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 18:04:38.70 ID:VpS46XkB

ついさっき契約してきたぜー
初バイクなんだが納車されるのがほんと待ち遠しい

108 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 18:29:50.98 ID:U+fj5Apl

>>107
オメ！！
山行こうぜ山！！
獣道に凸

109 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 18:45:56.85 ID:9k9uT2FR

早速ぶっ倒そうぜ（錯乱）

110 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 19:26:18.24 ID:W4BcZkz5

早速ぶん投げようぜ（狂乱）

111 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 19:59:44.46 ID:rc9jQPgK

レバーの端っこクニャッとしちゃおう。

112 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 23:28:50.24 ID:SnA5lAud

おめ！いい色買ったな!!

113 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 02:40:42.30 ID:lI3lJ5KR

立ちゴケまでのカウントタイマー作動！

114 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 03:57:12.82 ID:Y5n4VeSd

何ここの人たち怖い

115 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 05:36:05.51 ID:lI3lJ5KR

エンデューロレースや林道アタックでクラッチ多用したら熱ダレみたにパワーダウンしたことない？

116 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 06:40:31.78 ID:1uWJFBI5

納車待ちだけど事前に買っておいたら便利なものとかある？

117 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 06:45:19.52 ID:KZ1ElV+W

TENGA

118 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 08:40:54.61 ID:Z7dVX8A8

オフメット、モトクロスジャージ、グローブ、モトクロスブーツ(EDブーツ)、アーマーガード、エルボーガード、ニーガード(予算があるならニーブレース)
20～30万有れば大丈夫

119 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 09:42:22.37 ID:GatiHBiy

モトパン買ったけど恥ずかしくて一度も履いてない…orz いや、カッコイイんだけど俺が履くと激しくダサいんだよね。俺には向いてないと思った。だから今年もオフブーツにジーパン、ニーシンで行くわ

120 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 11:18:27.06 ID:7m7/iM6r

この前空自の基地祭に偵察オート来てたんでバッテリーダメになったらどうすんの？って聞いたらもうお手上げって言ってた
それでいいのか？と思ったが…FIだし仕方ないのか
一個前のキャブ仕様ならキックも付いてたしなんとかなるのにな

121 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 16:58:04.01 ID:4KIPZQd1

FIだと押しがけもできないのか・・・・・

122 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 17:06:47.17 ID:OAj1tO54

ECUとかの起動が、バッテリー上がったら押しがけでは足りないんだぜ
だから、お手上げ

123 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 18:35:32.15 ID:YR2cCybf

クランク回せりゃ発電はされるから、なが～～～い坂を下ればいいんじゃないか？

124 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 19:44:15.97 ID:rPmy5wbM

>>120に心配してもらわなくても、ちゃんと整備してるから大丈夫。

戦車だってキック付いてないでしょww

125 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 20:16:01.62 ID:GatiHBiy

結局FIのメリットって始動性の良さだけだよな。その始動性もバッテリー上げたら不動…。燃費の良さもパワー下げてモッサリ乗り易くすればそりゃ上がるわな。D断面スイングアームも旧角形より1キロくらい重くなってるし。まあ今更キャブに戻る気は無いんだけどね

126 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 21:07:42.91 ID:3MNMCUmz

バッテリーが本当にゼロになるまでってのはあんまり想像つかんけどあるのかね？
FIだけどちゃんと押し掛けできたから心配すんな。
ツーリング先でも自宅前でもやったけどかかったよ。バッテリーが不調もあったけど押せばなんとかなる。

127 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 21:23:50.29 ID:S8MD2NQz

ニュートラルランプすら点灯しないレベルまで上がってたら無理だろうな
ヘッドライトは点灯するけどセル回らないぐらいだったら押しがけでいけるべ

128 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 22:35:16.93 ID:7m7/iM6r

わざと倒して盾にしたり道のないとこ入ったりもするわけで
バッテリーが破損したらどうするの？ってことなので

129 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 23:01:26.65 ID:rPmy5wbM

>>128
バイク倒してバッテリー破損したことあるの？俺はない。

130 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 23:38:16.03 ID:IKA3JRLk

今度納車だが、ETCつけようかどうか迷う。。ETCないと校則不便で破ってられないが、
別体式だと本体しまう場所がリアフェンダーの車載工具入れしかない。
あれカッコ悪いからできればすぐ取りたいんだよなあ。
一体型もなんかイヤ。

131 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 23:44:13.31 ID:nR6HL5t5

俺は軽自動車登録の一体型ETC（非バイク用）をポリ袋に包んでライトカウルとメーターの間に突っ込んでいる。
一体型をリアボックス内に取り付けると高速出入り口での認識が不安定。
車体前方ならバッチリ。

132 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 00:09:24.70 ID:yOK0XdWY

>>130 学生さん？

133 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 00:56:23.48 ID:IgX33prY

あ、いや社会人。
校則→高速です。誤字しつれい。一体型をどこかに隠すって手もあるかー。

134 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 13:31:12.69 ID:8HidAAe3

>>119
ジーパンの方がはるかにダサいと思う

135 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 13:45:32.64 ID:kZ8j/N8I

しっかりしたレインコートみたいな黒のでいいじゃね

136 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 22:00:59.42 ID:ZUbQkE0x

誰かシートに付けるバッグ使ってる人いる？
あれって乗ってるとき邪魔かな？

137 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 22:24:53.85 ID:1OaICF9H

エリミネーター400に乗ってたときは振り分けのサドルバックつけてたが邪魔じゃなかった。

138 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 22:35:52.08 ID:MpBvpAgF

>>136
別のオフ車だけど、シートバッグ使ってる
乗ってるときは、邪魔じゃない
リュックをシートバッグの上に落として楽ちん
しっかり固定できてたら、尻をおしつけて負荷分散できて楽ちん

それより、またがるときに普通の回し蹴りで乗ると邪魔
降りるときも
上半身をタンクにつけるくらいかがめて回し蹴りすると余裕
ブラジリアンハイキックでいつも乗ってるよ

ブラジリアンかどうかはうろおぼえだけど

139 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 23:40:01.08 ID:atspNQin

１３８＞＞たまに自転車のけんけん乗りのように片足ステップ乗せて勢いよく立ち乗りすろ。

140 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 23:47:34.18 ID:atspNQin

ＫＬＸ乗って５年ずっとシュラウドデカールなかったからモンスターシュラウド、シェビートラックスとか憧れるけど手が出ない。

141 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 01:01:13.05 ID:1adht7wu

>>119
モトパンってレースで使ってるような派手なアレか？
FOXのノマドとかthorのライドパンツとか
ブーツの外に出すタイプにすれば普通に昼飯食いに入れるぞ
ジーパンなんて一転びでズタズタに破けるじゃん勿体ない

142 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 12:19:01.36 ID:puz5kHwI

>>141
まったくだ
おかげで何本ジーパンをダメにしたことか

143 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 12:40:25.64 ID:WwzXAnVU

ジーパン風のライディングパンツも有るじゃん。革だったかも知れんが(^_^;)

144 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 13:00:59.90 ID:zwqZ7afM

>>143
オフで動きにくくないん？
パンツは黒であんまり柄のないオーバータイプにすれば？
上着とあわせやすいし

145 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 18:36:37.41 ID:ANObKvzI

ジーンズにブーツ(白とか)は意外とダサかっこいいぞ。足の長さとスタイルによるがKLX乗りならほぼクリアしてるだろう

146 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 19:51:46.81 ID:tah1ulsR

オフ車とか格好良さ求めるもんじゃないしなぁ
コースで速い格好良さを鍛えるのが先やね

147 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 19:56:31.47 ID:1adht7wu

もうね、ロボ顔ライムグリーンのバイク乗ってる時点で
オシャレとか考える必要ないレベルだと思うの俺なんて

148 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 20:19:11.28 ID:n9W8Gt1i

０８以降はね。～０７まではUFOのギブリ、４５０Ｒの顔に変えたらかっこよくなる。
オフ連も大事やけどファッションセンスも大事ヘルメット、ゴーグルのギア選びも楽しまな損

149 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 20:23:27.04 ID:jY9vpUrt

トータルでダサくならないよう楽しむのはすごく賛成だけど、オフ車自体とファッションセンスを繋げるのは、なんかうまくいかない気がするな～
そんな僕もFIライムグリーンなんですけどもね

150 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 20:41:14.22 ID:8+hUxTvv

FIはデザインがしっちゃかめっちゃかだからな

151 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 20:44:19.79 ID:k1+bDotv

質問なんだけど…今日ブレーキパッド交換した後乗ってたらメーターの針が動かなくなりました…
先にメーターケーブル確認してたんですけど、メーターからワイヤー外して先端を摘まんで押し歩きしたら正常な場合は指に回ってる感触有りますよね？

152 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 21:17:49.15 ID:SKRoAxme

>>138
乗ってるとき邪魔じゃないならいいわ！
買ってみようありがとう！

153 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 00:15:53.79 ID:Rc0ArzwM

>>151
それハブんとこのスピードメーターセンサー逝ってんじゃないか?

154 ：151：2014/02/28(金) 01:12:34.35 ID:PODtPXfw

ハブ側のケーブル外してみたらこうなってたんですが、これ折れてます？

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up39066.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up39067.jpg

155 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 01:53:52.68 ID:L/u8LY5z

まだ購入していないのですが、購入したらゼッケン風にしたいと思っております
しかし、あれは法律的によろしいものなのでしょうか？
またやっている方いましたら、かかった料金等を教えていただけないでしょうか？
http://imepic.jp/20140228/067890

156 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 02:02:29.40 ID:p8qrWBPL

>>155
法的にはグレー
ショップに頼むなら普通の所なら断られる可能性が高い

ゼッケンプレートは3000円位
フォグ×2 5000～10000円位
Hi/Loの切り替え(Hi時の同時点灯はトラブル出る可能性高し)
リレー使って回路作るのが一般的
同時点灯にしないならノーマルの配線からそれぞれ振り分ければ良いだけ

電気関連に自信無いならしない方が良いと思うよ

157 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 02:10:36.12 ID:L/u8LY5z

>>156
グレーですか…
ありがとうございますノーマルも好きなのですができればやってみたい、程度でしたので購入した際はノーマルで行きたいと思います

158 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 02:41:37.62 ID:TAX1SO9y

>>151

リプってくれた人も、ケーブルなんて言ってないのに…
ハブとセンサーでググれ

159 ：151：2014/02/28(金) 03:06:12.90 ID:PODtPXfw

無知ですんません…
夜中だし出来る事が少なかったからケーブル見てみたんです…
ちなみにこれは異常じゃないの？

160 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 04:11:27.76 ID:ho9OkuBo

>>151
デジタル式ならマグネットセンサー割ったな
凹凸のはめ込み確認しないでアクスルシャフト閉めこんでったんじゃない？
磁石だから簡単に割れる

161 ：151：2014/02/28(金) 04:15:18.51 ID:PODtPXfw

ゴメン、書いてなかったけど初期型です…

162 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 04:43:39.77 ID:vE4VBwNr

どう見てもワイヤー式だからん？って思ったよ

外すならメーター側外して動かしてワイヤーが回ってるか確認してみ？

ワイヤーが回っているならメーター側内の故障
ワイヤーが回ってないならホイールに付いてるメーターギアの故障

ってワイヤー切れて無いよね？
年式考えたらワイヤーが切れてる様な気もするけど

163 ：151：2014/02/28(金) 14:15:54.34 ID:PODtPXfw

すみません、ケーブルのハブ側が折れてました…
今日部品注文して早ければ週頭には届くそうです
お手数お掛けしました…

164 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 16:07:44.15 ID:3kBb7nAm

解決してよかったじゃん

165 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 17:44:19.62 ID:k8tKpDC0

俺はデジタルメーターが動かなくなったorz
羽根は大丈夫だったんで断面かな？確か結構な値段したよな…

166 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 19:11:38.27 ID:iwVIXzpv

メーターなんか
取っちゃえよ

167 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 22:17:39.12 ID:+wD45XMo

>>165
スピードセンサー18585円だよ
一方俺は社外に変えたからスピードセンサー取っ払ってる

168 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 23:53:17.35 ID:QaBdGBvv

３ヶ月ぶりに火を入れてみたが一発でエンジンかかった
しかし雨なので乗れなかったじぇorz

169 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 13:42:03.43 ID:bmAY405L

お前ら一緒に祝ってくれ！
10年ほど放置の94年ESのパイロットジェット外れたぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁーーーーーーっ！！！
これ外すだけで5日かかったorz

170 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 13:52:04.50 ID:jzy7ivQE

>>169
おめでとう。
しかし、どうやったら５日もかかるんですか？
あぶって暖めたら簡単なんじゃ？

171 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 13:53:05.91 ID:sTfrufGn

俺的にES正立フォーク下部にある共回りするボルトを
インパクト使わずに独りで緩めた時は歓喜だった

172 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 15:13:52.48 ID:bmAY405L

>>170
マイナイのねじ山も見えない状態で、最初1～2日はクリーナーに漬けてた
ヒートガン持ってないので、ミニインパクトドライバー通販で注文した
5.5のマイナスビットが使えると思ったら、肩が引っかかって入らない
電動ドリルで肩シコシコ削ってやっと回せた
こんな状態だった（グロ注意）
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/?m=img&q=../freedom_uploader/img/1250687464/0554.JPG

173 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 18:03:16.49 ID:cGrWAtT7

うっわ・・・・・

174 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 14:23:30.43 ID:VbfdE02i

>>171
わかる

175 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 23:52:18.44 ID:t6HNFHNP

心が汚くてすみません。
私には見えません。

176 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 01:23:28.18 ID:Ap/wkaXP

せめて土踏まずまでつけば涙目

177 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 08:35:27.24 ID:5rBZK+Xi

94年KLX250ESだけど、過去2年弱はコックオフにしておかなくても始動性よかったのに
最近は、朝かからないことが多くなった。
放置しておくと昼には何事も無かったようにかかるのだが・・・・・
以前と何が変わったのだろう？
普通エンジンはチョークしてかけそこねたら、アクセル全開でかけてみるけど
この方式のキャブでは関係ないのかな？
一度かけそこねるとさっぱりかからん。
かけそこねた場合、プラグ外して掃除する以外、すぐにかける方法ないのかな？
プラグ奥まっていて脱着しにくい。出勤前とかムリ・・・・・。

178 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 08:55:50.60 ID:ifH6YQYb

>>177
とりあえずプラグ交換、エアクリ清掃
駄目ならプラグコード交換、キャブ掃除、バッテリー交換

179 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 12:19:44.64 ID:CSSg27Q3

以前より早起きになって始動時の温度が下がったとか・・・

180 ：117：2014/03/04(火) 15:14:22.54 ID:5rBZK+Xi

ありがとうございます。
昼にはやっぱりすぐにかかりました。
今ちょっと金ピンチなので、プラグ磨き、エアクリ清掃しときます。
もう20年選手なので、年式の新しいコイルとプラグコードを中古で買ってあるので交換してみようかな？
止めてるネジはドライバー入る位置だったかなぁ。

181 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 19:15:32.35 ID:8xsijHD3

08以降とそれ以前のリアホイールの互換性ってありますか？

182 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 20:16:53.19 ID:VvWj25bG

>>180
基本はチョーク引いたまま数回蹴ればボボンボボンて感じでオッって感じになる
それだけでかけ損ねたら騙されたと思ってチョーク引いたままアクセル全開で蹴ってみるといいぞ
その状態ってチョーク引かない場合だとかからない状態でチョーク引くと濃すぎるとかで中々始動しない半端なパターンなケースが多かったりする
最終手段はプラグホールにCRCも手
昼間だとチョーク有無どちらで最初の始動するのかも気になるな

それのついでで思い出したけど
スロー濃くして始動良くなった。冬場でもチョークなしで朝一すぐ始動するって意見多いけど
夏冬関係無しで朝一チョーク引かないで始動するとかどう見ても濃すぎだと思うのは自分だけなのかな

183 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 20:42:36.79 ID:VdldeNS5

今更KLX250SRのメーターギアキャンセラ手に入れようとしたらどこもおいてない
なにか代用になるものあります？

184 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 21:40:22.31 ID:JFTKnuUW

>>182
エレクトリックスターターなんでは？

185 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 09:55:36.53 ID:g0LHivlx

DRCの廃番はダートフリークで確認しましたが、アントライオンも廃番？

186 ：185：2014/03/05(水) 10:02:54.36 ID:g0LHivlx

DRCじゃないZETAっすね・・・

187 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 20:40:18.44 ID:AN4De+lz

>185
ZETAを品番で検索したらラフロのウェブショップにありました
お手数おかけしました

188 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 17:05:53.76 ID:ZIR4RKpW

初バイクにklx250迎えるつもりです
足はつま先ギリギリしか付かないと不安な点もあるんですけど特に注意するポイントとかってありますか？

189 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 17:21:49.85 ID:aL/7cKPF

>>188
キャブ？FI？年式は？
中古？新車？

190 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 19:11:35.19 ID:tv2iT79X

>>188

疲労や足をつく際の地形に注意、僅かに傾斜している所で気付かずに立ちゴケするかも

単気筒の場合、発進時に低回転過ぎると稀に勝手にエンストしてしまい、これが立ちゴケに繋がる時もある

以上、同じく初バイクにklxを選んだ先輩の実体験でした。

191 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 19:33:19.79 ID:ZIR4RKpW

>>189
2009年式の中古です

192 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 19:49:29.47 ID:EQI/Nr2J

俺もつま先しかつかなかった。
125を検討してる。

193 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 19:58:05.30 ID:t+QH5ePs

ギヤが入ったままキックしてバイクが前に動いてしまって立ちゴケしてクラッチレバーを折って帰れなくなった思い出(´･ω･`)

194 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 21:09:04.30 ID:nsxDwIRR

半ケツずらせば、バイク垂直でも片足べったりつけることができる。

195 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 21:31:51.89 ID:ZIR4RKpW

あの片ケツだけに体重乗せるポーズは慣れるしかない？腰吊りそうになったんだが

196 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 21:33:33.41 ID:ayg010IW

最悪ローダウンしか無いだろうな
FIってローシートある？

197 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 21:40:21.65 ID:GyJuAd1h

この手の会話を見る度に足長くて良かったって思う

198 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 21:47:09.08 ID:bCuJw3MQ

>>187
高確率で廃盤でしたすいませんみたいなメールがくる
オクで出てくるのを気長に待つしかないんじゃね？

使ったことないからわからんがzetaのホイールスペーサーってやつで代用できるかも

199 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 22:31:06.36 ID:UVRH7KoK

ぐ、、
前の仕事退職して3ヶ月乗ってなかったらFブレーキが渋いうえにパットの関係上出てきた錆びで
手でホイール回らねえorz
次の休みにでもキャリパーのOHするかな

200 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 00:13:42.07 ID:/wtuQbKL

2008??2014年式の間にカラー以外の変化って何があったの？

201 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 00:41:29.08 ID:Y+LiD09e

>>200
パーツリストで比べると分かり易いよ

とりあえず、08のみライトが25w
あとは、大抵だがECUが毎回パーツ番号かわってるからセッティングなりシステム的に何かかわってる

202 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 00:52:55.52 ID:9OfWlHop

2009年式
走行1万6000ｋｍ
立ち転け傷少し　他は綺麗
乗り出し38万

はお前ら的にどうなの？駄目って言われても買うけども一応

203 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 01:01:43.11 ID:K+dBZ7fH

つ牛乳

204 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 01:19:17.00 ID:xj2r8ttn

>>202
もうちょいでCRF250Lが新車で買えちゃうな

205 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 01:38:11.04 ID:3qPmanRt

>>202
いいと思う

206 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 02:13:15.20 ID:D6Ucoyh0

>>204
うちの近所のバイク屋で新車の乗り出し388100円だった

207 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 04:26:32.58 ID:w6KSo17e

CRFはチューブレスじゃないから(震え声)

208 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 04:54:26.52 ID:2RFuNlu5

>>207
節子KLXも同じや
チューブレスはセローやないかーい

209 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 06:07:58.99 ID:9OfWlHop

中古で買う場合に特にここは見ておけってポイントある？

210 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 06:21:43.86 ID:3XSvcm6n

>>209
フレームの歪みやハンドルの歪み
サスのオイル滲み
シリンダー回り、エンジンヘッドのオイル滲み
スロントサスの底の梳れの有無
ステップ底の削れの有無
エンジン音は要確認(タペット音やカムチェーンの音)

走行距離は全く当てにしてはいけない
全体のヤレ具合のみで判断しましょう

211 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 07:01:20.55 ID:4zHq2OpG

俺もメーターギアキャンセラー欲しいのにどこもないのね、もう作らないのかな

212 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 08:37:05.46 ID:3qPmanRt

>>209
ラジエターのフィンにダメージがある場合はコースで走ってた可能性が高い。

213 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 16:03:36.41 ID:dv6gt/6K

10年放置の94ESをレストア始めたんだが、相談のってください
F&Rブレーキが固着してホイールが回転しない状態
試しにブレーキレバー・べダル引いたら、マスタシリンダのピストンが行ったきり戻ってこない
全バラシOHは仕方ないが、どの手順で作業したらいいかな？
油圧かかった状態だろうから、どの時点で油圧ライン切り離したらいいのか？
どの時点でホイール外して、ディスク抜いたらいいかな？
効率のいい作業手順ご教示お願いします。

214 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 16:33:57.93 ID:Hkd3L2K3

先にフルード抜いてパッド戻したらいいんじゃね

215 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 16:49:56.46 ID:dv6gt/6K

>>214
Thx
キャリパのピストンも固着してるんでパッドも戻らないと思われ
やっぱ圧抜いてキャリパ先に外したほうがいいのかな

216 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 17:25:09.73 ID:Hkd3L2K3

フルード抜いてホース外してキャリパごとタイヤ外してそのままかディスクごと外してからキャリパを割る
こじり抜くとディスクに傷が入るだろうし

217 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 17:36:07.65 ID:4zHq2OpG

>>213
全バラするならどの順番でもいいんじゃない？普通にホイールはずしてスライドピン→パッド→ピストン出しておいてオイル抜く→ピストン取る→キャリパーやらホースやら外せるとこ全部外してOH

218 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 17:59:19.07 ID:dv6gt/6K

>>216
Thx
それしかないかな

>>217
Thx
たぶんピストンもがっちり固着して、揉み出すorつかみ出すのも苦労しそうorz

キャリパのシールとマスタのOHキット発注してあるので、パーツ揃ったらやってみるわ
とりあえずキャリパからディスクがすんなり抜けるか試して、ダメだったら>>216で行ってみます
また何かあったら相談のってください
感謝感謝！

219 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 18:38:52.88 ID:ZZWIQ5sT

>>202
買わない。

220 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 19:15:32.00 ID:V7TIFHZ0

>>202
全然美味しくない

だから君が責任を持って割高な中古をわざわざ購入して大事に乗るんだ

221 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 19:53:18.98 ID:4zHq2OpG

>>202
微妙に高いな
キャブの値段上がってるのかな

222 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 20:34:49.46 ID:r7JyNzdh

>>221
09ならFIですから

223 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 20:35:42.54 ID:XIfkxbnx

身長174センチの私です。
股下は一般的かと思われます。
こんな私がこのバイクに股がったら、両足はどのような感じで着地してますでしょうか？
同じ背格好の先人の方、教えて頂けますでしょうか。

224 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 20:58:39.93 ID:Y+LiD09e

一般的と言われてもな

とりあえず、両足のカカトが着くか付かないか位じゃね?

225 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 21:26:34.46 ID:JxTnGasG

173股下79の短足だけど両足でかかとが3,4cm浮いてるぐらい

226 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 22:10:28.43 ID:0+Yd1Irv

>>198
何故か奇跡的に在庫有る返事がきました。
同じことを考えて注文したスペーサーの方がむしろ在庫切れしてました。

227 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 08:57:15.04 ID:gvC8QGwi

>>202
は高いって人多いけどFIだとそれくらいにならない？

228 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 09:09:53.65 ID:mLIGUJuB

>>227
オフ車自体タマが少ないから価格が下がり辛いだけ
単純に年式、走行距離は無視で高いと思うだけ
前のオーナーががんがんオフ走る人だったら今後のメンテナンスを考えるだけでも恐ろしい

229 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 09:21:44.32 ID:34ktUVPl

>>227
バイクは総じて中古相場が高い

新車が売っているなら絶対に新車がいい

230 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 09:28:08.77 ID:w99FmHGj

>>227
なるなる。228みたいに相場や年式、
走行距離を無視して高いって言いたいだけのやつがほとんど。
実車を見ずに適当な事は言えんが
202の言う状態なら適性価格でしょ。

231 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 09:31:27.65 ID:fXYp9RUZ

>>230
CRFなら新車が買える値段だぞ？

232 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 09:33:52.36 ID:Vna9PWH8

CRFならね。ここ何のスレだったか30回くらい読み返してこい。

233 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 09:36:47.58 ID:w99FmHGj

>>231
CRFはいいバイクだと思うけど、
その価格差がどこから来るのか考えた？
足回りをKLXのようにセッティング出来るようにするのに
いくらかかると思ってるんだ。

234 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 09:43:06.38 ID:5sP9gNlR

>>232
だから？
5年落ちの中古がCRFの新車が買える値段って言ったらスレタイ読めって？
5年落ちって事はそろそろ各部要OH
走行距離が短くても経年劣化で金掛かる
そんな物買うなって話だよ

絶版のキャブ仕様がどうしても欲しいとかならまた話は変わってくるが
>>229が言っている通り現行が在るのにわざわざ中古とか進める様な事言うなよ

235 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 09:47:27.06 ID:7wthBCD3

>>233
どこ走るんだ？
まさかトレールでコースとか言うなよ？
林道や未舗装道路程度走る程度で減衰圧細かく調節する奴なんてほんの一部じゃね？
減衰圧はおろかプリロードすら弄ったこと無い奴の方が多いような気がするけどな

236 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 10:05:58.15 ID:w99FmHGj

>>235
え？俺はそれでCRFは選択肢から外したけど。
何度も書くがCRFはいいバイクだと思うよ。
あの価格でよくやってると思う。
でも低価格であることのネガの面を一つも伝えずに
安いからとCRFを勧めるのはどうなの？

237 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 10:10:15.54 ID:mPgpEA6y

>>236
じゃあ何でWR250Rにしなかった？
足回り気にするならKLXにはならなくないか？

ってか、コース走るのにトレール使ってるの？

238 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 10:19:06.09 ID:6J18k5Em

>>237
確かに｡wrとklxの実売価格差は10万位だよね。
klxに10万掛けてもwr程の性能にはならないね。

239 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 10:20:40.45 ID:htY9cpaP

>>202
俺も同じ09年式の黒買ったけど、1500kmくらいの走行で外装ほとんど傷なし(前のオーナーさんがほとんど乗らなかったみたい)で同じくらいの値段だったはず。
色がホントは欲しいやつと違ったんだけど、そこは妥協した。
もうちょいいろいろ調べてみても良いのでは？

240 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 10:48:59.34 ID:IHaP1ZXY

現行型車は、最高時速　何キロぐらいでますか？
高速道路をたまに使用するものですから。
また、高速走行はだいたい時速何キロぐらいが無理なく走行できますか？

241 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 10:51:59.19 ID:VWD1WXAx

>>240
80～100が苦なく巡航出来る速度
最高速は140までは出した事ある(夢の中で)

242 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 13:59:59.26 ID:T4GcX5pu

俺コース走ってるよ。お遊び程度だけど。平日行くと貸切状態で一日中気兼ね無く走れる。ジャンプだって出来るしね。浮くぐらいだけどね。

243 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 17:22:39.34 ID:L3nzdv31

俺もたまーにKLXでコース走るよ
ジャンプは少し飛ぶくらいなら大丈夫だけどフープスで死にそうになる

244 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 17:55:58.10 ID:w99FmHGj

ノーマルだとフープスは無理だけど、
リアの圧側を目一杯固くすると割と行けたよ。
もちろんモッサーのスピードでは無理だけど、
ノーマルとは雲泥の差。

245 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 18:07:17.86 ID:DvTrsjcJ

>>244
ダウト
そんなんしたら跳ねてまともに走らなくない？
脳内オーナー乙

246 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 18:20:30.67 ID:dJl+VUsC

現行のKLXは「闘えない４st」で街乗りオフローダー御用達バイクだからな

247 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 18:44:53.19 ID:w99FmHGj

>>245
やってみてから言ってねー。

248 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 18:49:35.90 ID:zjP1c0qg

>>247
いや、やってみたから言ってるんだが...
もしかしてデブか？

249 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 18:53:58.83 ID:zckt7RSz

体重でそんなに挙動ってかわるもんなん？

250 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 18:58:30.10 ID:T4GcX5pu

フープスは何度走ってもアワワワワッてなって蹴っ飛ばされそうになる。リア加重してフロント浮気味にすれば安定するかな？
リズム感の問題？
>>244
今度試してみるよ。

251 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 18:58:49.30 ID:C9hpgE5a

SRのサスいじり倒したのならわりと走れるよ
（上手い人に乗ってもらった）

252 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 19:20:09.10 ID:w99FmHGj

>>248
そうかそれはすまんかった。
俺のは03だからFIだったりすると重さが違うから挙動も違うかも…？
体重はむしろ軽い。
俺はコレで他は何も変えずにフープスが苦痛じゃなくなったよ。

253 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 19:38:30.66 ID:Ru/QESiu

KLXでオフロード行く方スプロケ前後何Tにしてますか？

254 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 19:56:05.77 ID:6uHoYCkj

>>252
俺は04だよ
圧側最固にするとリアが暴れた
アクセル開ければ何とかならなくも無いけどまともに走れなかった
圧側は3ノッチ戻し
戻り側はノーマルより2ノッチ戻し
これでアクセルパーシャルでバッチリだった
もしかして若干フロント荷重よりで走ってる？<フープス

俺はフロントよりだとビビッターが働くから若干リアより荷重でトライしてるけど。

人それぞれ好みのセッティングがあるって事だね、参考になったありがとう

255 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 20:01:19.46 ID:cCXDX8DV

和解したようで良かった

256 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 20:19:11.23 ID:w99FmHGj

>>254
圧側は標準が16段戻し(最弱)だから
3戻しなら結構硬くしてるんだね。
俺も今度やってみる。サンクス。

257 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 15:06:34.47 ID:PkJpearK

ほぼ街乗りで河川敷で８の字ぐらいの俺にジャンプとかはエクストリームな技だわ。
ＦＩなんだけどマジでどのくらいの高さまでならジャンプできんだろね？

258 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 15:30:46.38 ID:bFbdhmiN

ホームコースにしてるとこでタイヤだけ変えてる自走の人でクソとんでる人KLXの人居るよーFIかは不明
今度写真撮らせてもらってくるわー
あんまし上手くないKX85IIの自分よりよっぽど飛んでたw

259 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 17:20:47.87 ID:LxfJdTEA

これでレース出たら壊れるの？

ジャンプしたら壊れるの？

レースはやはりレース用のバイクじゃないと駄目なの？

260 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 17:52:50.00 ID:NXr6HPKe

>>259
壊さず攻めればいい
昔本栖だったかのエンデューロで、終わってみたらDT50が勝ったことがあった

261 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 18:11:17.52 ID:QTkhBfI2

1.2～1.5mくらいの高さから何度もジャンプして遊んでるヤツいたが、壊れない
が、着地音は心臓に良くない…サスが逝きそう。

262 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 18:12:58.80 ID:7qJ7gbgj

今日、世話になってるバイク屋行ったら
2013の白の新車が398,000だった
これってお買い得かなぁ？

263 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 18:19:04.24 ID:nHlvEDlM

>>262
なにも考えずに印鑑ついて良い位の金額
登録料が法外で無ければ...だが

264 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 18:24:40.83 ID:qRiB2CF6

比較するなら乗り出し価格

265 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 18:44:40.28 ID:7qJ7gbgj

>>263, >>264

今まで親兄弟含めて何度も買ってるから
登録料とか、流石にボラないと思うけど。

去年Ninja250買ったばかりだから
嫁さん説得出来ずに帰ってきた。
当たり前か～、でも欲しいなぁ…

266 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 18:48:53.20 ID:FFyxSHjb

>>265
オフとロードは使い方が違うから2台所有OKだよ(笑)
増税前に是非
こんな掘り出し物早々無いぞ？
今買わないと暫く後悔するぞ？
夢にまで見てうなされるぞ？
そんなん印鑑押したもの勝ちだ
良いわけなんぞ後で何とでもすれば良い

267 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 18:58:40.32 ID:5olM7r+b

>>265
このスレにいるってことはもう心の中では決めてるんだろ？
買っちゃいなよ

268 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 19:05:08.81 ID:L0l+2SmU

>>265
ちなみに俺は2012で43だった
行っちゃってください

269 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 23:40:59.86 ID:7qJ7gbgj

>>266,>>267,>>268
265だけど、嫁さんの説得無理だった
今は子どもにお金かかる時期だからあきらめるよ
みんなありがとう

270 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 23:52:19.71 ID:WfpgNPl+

>>269
契約したもん勝ちだ諦めてはいけない
うちも子供3人いて、上の娘が春から私立小学校、真ん中の息子が同付属幼稚園、下の息子が生後6ヶ月だけど
年明けに新車で400買ってやったぜ

男ならバシッとせんかーい！！

271 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 00:25:53.85 ID:u+z7msK3

>>258
是非とも聴いて見てほしい。
>>261
優しくなら飛んでもいいのね…
でも1mでも飛んだら怖そう。

272 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 10:13:31.34 ID:4sAo+sMr

バイク詳しくないうちの嫁だと書いたしはばれるけど買い換えだとばれないな。
緑色でしか判別してないから、ダエグのライム色辺りなら買ってもわからないはず

273 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 10:51:58.40 ID:JwG6FJKM

じゃけんZX-14R緑買いましょうね

274 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 12:41:57.71 ID:ZhUA/Bh5

小さいカスタムでも気がつく嫁だったらやばいな

275 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 12:58:49.11 ID:rT2fDSmH

>>275
俺の友達の子供（3歳）はヤマハR1のリアサスにオーリンズ入れたのを気づいたぞｗ

子供「おとうしゃんのばいく、ここいろがかわったね」

親父「・・・・・・元からこの色だよ～～～～。」

276 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 13:55:27.47 ID:6hPKYFTv

高校生や大学生なんかより嫁持ちのほうが苦しそうだな
嫁に気づかれないカスタムについて誰か記事書いてもらいたいくらい

277 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 17:54:42.24 ID:A08NI3hF

久しぶりにKLXでキャンプに行ってきた
夜中に雪が降ってきたから帰りが心配だったけど、すぐに止んだようで起きたときには積もってなくて一安心
http://i.imgur.com/Mt3Vhjb.jpg

278 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 00:45:50.27 ID:D/OXcl/0

>>277うーんいいなあ
俺も明日はコース行って飛ぼう

279 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 20:59:31.06 ID:eCgf3Ug2

俺も久しぶりにコース行ってきたが全身筋肉痛。
レーサーとはまた違った疲労感があるw

280 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 23:25:41.58 ID:RFXVYLYV

>>277
位置はノーマルだと思うけどバレル入れてウインカー焦げないの？

281 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 23:49:12.10 ID:jKlaf/HX

>>277
それよか大荷物で驚く。基本的に面倒くさがりな俺だと荷物はこれの3分の1になりそう。

282 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 10:37:43.56 ID:xjAZKTnS

>>277
道具にこだわりを感じるね。バイクもキャンプ道具の一つだな
今日はメーターセンサーと何年も割れたまま放置してたクーラントリザーバータンク交換してやった。外した配線見たらサスカバーの留め具に配線擦れて断線してたわ。タンクにクーラント入ってるとリアビューが引き締まるね。しかしセンサーたけーな…

283 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 11:48:32.75 ID:FSYPY4Ex

>>280
交換して4000kmほどですが、ナンバーとウインカーが少し煤けてきた感じがするくらいです
>>281
キャンプで焚き火だけは外せないので焚き火台は必須ですが荷物をもう少し減らしたい
キャンプは車で行くことが多いけど、バイクで行くとなぜか楽しい

284 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 02:22:34.40 ID:OAvoADKk

軽量化したいけどリチウムバッテリーつけてる人いない？

285 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 19:58:12.21 ID:e4Nq4T9p

先人様方ご教示ください
Goproやらを取り付けてる方に聞きたいのですが、ハンドル固定ってやっぱり無しですかね？
もしハンドル固定にしてる方が居ましたら何を使ってるか教えてください！

286 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 21:51:34.57 ID:tTMHZIzq

舗装路走るんなら車体固定でいいけど
オフ走行で撮影するんならメットとか身体固定にしないと見せられる方はただの拷問だぜ

287 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 01:13:53.23 ID:wOhV6iIo

頭視点じゃないと変なとこばっか映すことになるから
結局メットマウントに落ち着くことになると思うよ

288 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 01:38:27.33 ID:nilBtcUd

>>285です
取り敢えず試してみて駄目ならメットマウントしてみます
ありがとうございます

289 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 13:18:04.42 ID:AfXHQq5Z

>>284
ミドリのリチウムつけてるよ。
一年以上使ってるが問題なし

何が聞きたい？

290 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 19:51:55.59 ID:U+47mvtY

てす
http://imgur.com/Uc4L1Ui

291 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 20:27:37.93 ID:H+5z+ryQ

す
http://imgur.com/wky2SQ8.jpg

292 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 20:33:36.81 ID:O3vcOOaU

>>289
普段使いの足でなにも気にせず従来のバッテリーと同じ使い方でも大丈夫でしょうか？充電の違いなどはわかっているつもりです。
一応違うジャンルの趣味でリチウムバッテリー自体は使用しているんですがバイクで使うとなると勝手が違うかな～と。

293 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 00:53:54.39 ID:KLXlafFT

シェルパ乗ってるけどIDにKLXがでたｗごめんよ

294 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 00:56:30.21 ID:3zG3mxX/

乗り換えろって事だと思うよ

295 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 01:02:47.30 ID:KLXlafFT

>>294
まだ中古の07買って2年目なんだよ
同じカワサキって事で許して

296 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 08:04:58.88 ID:ujVV9MKN

>>292
普段使いでも、従来のバッテリーと同じ使い方で問題ないですよ。

自分は主に林道と草レースに出る使い方だけど、何も神経質になる事ない。

むしろリチウムやマフラー、フレームカット等で軽量化した事でサスのセッティングに自分は苦労したかな。

297 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 14:24:24.64 ID:kh/AEgtx

298 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 16:01:38.26 ID:HvnK8QWq

>>296
なるほど。
自分は山とたまにコース、普段はホイール変えて置いといて気が向いたら街乗りって感じですが、乗る期間が空くのと、距離に対してセル使用頻度が多いので、その辺りが気になってましたが、普通のバッテリーと同程度のメンテで良いなら検討してみます。
サスのセッティングについては考えてなかったのでもし装着して変化があれば出し直してみます。ありがとうございます。

299 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 06:38:53.10 ID:FX8dbE3z

初期型青フレームに錆が浮いてきたんでタッチアップしたいんだが、似た色は何ですか？

300 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 14:14:55.31 ID:R7jJmq8O

わ～お！なんてこったい！！
灯油でエアクリのスポンジ洗ったら接着外れてバラけてきやがったぜ！

301 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 14:29:25.05 ID:WXE/0S9S

灯油ってパークリの元の成分みたいもんなのかな？
エアクリは専門洗剤あるけど高いし俺も今後、汚れたら洗うのにどうしたらよいやら。

302 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 17:15:09.16 ID:/USJODlK

俺も一昨日くらい灯油で洗ったけど何ともなかったよ？灯油で洗ってからお湯+食器洗剤ですごくきれいになったよ

303 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 12:23:19.44 ID:EK2KDImO

せっかくだしツインエアでもいれちまおう

304 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 14:00:38.01 ID:y4tC5gd8

わぁお302だけど俺のはツインエアのやつだ、だから灯油で大丈夫だったのかも？

305 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 23:16:49.01 ID:ND1R0Ay/

今日久々に手振られた。右折直後で余裕あったからちゃんと返したよ。手振られるとやっぱり気分良いね！
シカトされると悲しいから自分からはしないけど。

306 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 02:04:53.58 ID:ckONMwe0

納車1週間でクラッチのとこのポッチ折っちゃったけど、別に問題ないよな！？な？

307 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 02:05:47.89 ID:XDATDGOe

空振った時はずいから手は上げないけどバイクとすれ違ったら取り敢えずガン見しながら会釈する
挨拶良いよね、一瞬だけどコミュニケーション出来ると元気が出る！

308 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 02:16:47.75 ID:quocEvFu

ハズイのが相手が手を挙げたと思ってピースしたら
ただメットのバイザーを下げただけだったとき

309 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 04:23:01.10 ID:yRKjmZ26

ｈｈｈｈｈ

310 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 06:23:06.75 ID:eHWY91Dh

>>308
過去に二回あったわ、やる方もやられる方も経験した

311 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 18:53:53.20 ID:4qrgCgy0

手を挙げるのは恥ずかしいから頭を下げて挨拶するウブな自分。

312 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 19:03:14.91 ID:yRKjmZ26

頭下げるのはわかりにくい。

313 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 19:27:57.77 ID:2zLkzov5

お互いに会釈した事はあるな。その方が楽だしなんとなくお行儀いい。

314 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 19:59:28.66 ID:RRGnde4q

グリップのワイヤリングって何番くらいがオススメですか？

315 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 20:21:48.78 ID:a3A90fMg

俺は0.7mm使ってる
ホムセンに置いてあるモノでDRCのグリップワイヤに近い太さがそれだった
0.55mmも近いんだけどなんとなく頼りなさそうに見えてね

316 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 18:10:21.00 ID:8bNmtccL

５年前から自走でコースまでいってバリバリ走ってるがなにか・・・JNCCでもクラス真ん中の順位までいける。
もっと速いＫＬＸもいたし。トレールでレーサーをパスする時の快感はいいぞ！レーサーはトランポないとむりだし。てかほんとにコース行ってる？？
トレールで練習してる人結構いるよ。練習したら十分走れるようになる。エンデューロレースならレーサーより疲れないし

317 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 18:19:07.66 ID:8bNmtccL

失礼、２３５への返信↑
コースだとF１３R４７にしてる。知り合いはリア５０丁にしてる

318 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 19:26:14.86 ID:ZD69romS

>>315
ありがとう！
0.7mm買ってみます！

319 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 00:00:16.15 ID:BVpN9Set

Dトラのキャブ仕様車(07)売りたいんですが誰かほしい方いませんでしょうか？

320 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 01:06:39.67 ID:Z19hr0qH

5万なら

321 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 01:15:09.61 ID:WyOti8+r

じゃあ50,500円なら

322 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 09:13:13.15 ID:uXv14Ucu

じゃあ51000

以降ループ
ってなるから時間の無駄。オクへ行きな

323 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 18:03:35.40 ID:rLG+tyS7

>>322
売った…！

324 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 18:27:43.64 ID:+LJNd+DD

よし、６万！

325 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 18:36:56.68 ID:vv6P1uuK

廃車にしといてくれ
トランポで現金62,000円持って取りに行くから

326 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 18:44:19.85 ID:KBysn9z8

じゃあ俺62,500円出しちゃう

327 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 08:29:35.89 ID:KnbGdfRS

まだやってんのか
じゃあ俺が62490円で買ってやる

328 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 08:53:35.51 ID:ZC8jnUom

いやいや、俺が64289円で買おう

329 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 09:55:18.85 ID:46bgZw3k

買った！
第3部完！

330 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 22:31:15.02 ID:EytM+HzK

安くしてどうするんだ…
\49999で

331 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 07:52:52.13 ID:Cq3GLAWS

関西なら買う！

332 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 00:45:12.69 ID:9MJ35pEa

ホイールだけ売ってほしい。てかどうしてバイクのホイールって高いんだろ？
車より生産数少ないのは判るがいくらなんでも高すぎる。

333 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 03:22:55.20 ID:K6CtynKb

93年SRを買って10年、故障も無く怪我も無く最高のバイクだ。
これからもガンガン乗ります。

334 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 06:54:23.41 ID:Ng8gtARW

>>332
車用のスポークホイール買ってみな
糞みたいに高いからw

335 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 12:41:40.73 ID:43H0zJgO

インジェクション車のサービスマニュアル譲ってくれる人いない？

336 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 00:29:08.93 ID:jPzzjIq5

バイク屋もってったら10万はつくと言われましたわ。(2007)

337 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 02:14:31.67 ID:If3lnNUy

2009年式のフロントフォーク突き出し量の初期値って6mmであってますか？

338 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 19:12:54.64 ID:V2LEiXZc

>>337
あってる。サービスマニュアルで確認したから間違えてないと思う

339 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 19:21:07.89 ID:8Qntafow

>>337
見間違えだったらゴメンね

340 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 22:59:36.07 ID:DJyazTjK

>>334
探し方悪いせいかなんかそんなに、高いと感じなかったぞ？

とりあえず純正新品は高いからオクで探そうと思う。キャブ時代のはそれなりにあったけどFIになってからの見つかるかな…
ホイール自体とゆうよりブレーキキャリパーも含めたので探すのは変かね？

341 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 23:18:14.19 ID:rlo19eQh

>>340
オクでは車体バラしてパーツ毎に売ってる業者とかちょくちょく見るよ
でも、ホイールは入札多いからそれなりに値段付く

342 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 19:40:22.16 ID:QlgHs/zk

>>198
亀だけどホイールスペーサーはブレーキ側のスペーサーでメーター側には使えなさそう

343 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 20:01:03.26 ID:iBFe2FBQ

>>341
オクで探してみたけど(リアを)案外に高価かった…新品に比べたら安いけどさ。

344 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 20:25:40.78 ID:1Gs/dXnJ

98年式の純正黒リムホイール前後一式(ベアリング前後新品)なら余ってるんだが需要ある？オンオフ使い分けようと思ったけど面倒で使ってない。前後のディスクとリアスプロケもまだ使えるけど黒アルマイトの禿げと林道走行で付いたスリ傷が目立つ。年式の割りにはまあ綺麗

345 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 20:39:40.58 ID:nkarj+aR

>>344
明らかに振れてるとかニップル錆びついてるとかじゃなければ超ほしいわ

346 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 23:02:09.58 ID:iBFe2FBQ

>>344
FIにも付くらしいけど…うーんやはり今、貧乏だから辞退。

347 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 22:04:01.36 ID:KIMzbK2i

中古で買ったKLXをMXスタンドに載せた時に明らかに後輪が前輪より10cmくらい高いんだけど
ローダウンリンク入ってるせいなのかな
リンクロッドだけ周りと質感が違って1280って数字が入ってる

348 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 22:53:09.06 ID:eD/pxU5W

>>347
ノーマルは117だったきがする

349 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 23:03:57.62 ID:KIMzbK2i

>>348
thx
やっぱこれローダウンリンク入ってるのか
純正にしよう・・・

350 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 02:22:28.47 ID:4BNRLvgL

>>347
プリロード、減衰、突き出しも確認したほうがいいよ

351 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 21:08:10.12 ID:JEmS+Q8x

>>300
自分は、外れた部分接着して縫った

352 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 21:11:01.22 ID:TQAcn7wJ

>>351
そこは買い直せよ・・・
ツインエアとかでも良いけど

353 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 00:20:37.24 ID:Lnz99j81

>>350
フロントサスを全体的に強くしてるからそれのせいも大きい

354 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 07:16:35.32 ID:lBmhhoxb

>>349
それＫＤＸのリンク流用してるよ。
俺Ｄとらで使ってる。
アルミ製で純正より軽い

355 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 18:08:51.97 ID:HYP6Bboc

>>354
まさにこれでした。

356 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 21:29:50.72 ID:w5AGZW4R

>>355

キャブの純正に変えて車高上げてる分、FIの純正でいいなら余ってるからいるなら
あげるぜ、着払いでw

357 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 22:34:47.55 ID:me/IQ6mC

>>349
117のリンクプレートなら余ってるぞ。新品で買うと意外と高かった気がする。FIは確か119.5だったかな？117と119.5ではどの位車高が変わるんだろう？

358 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 22:56:20.41 ID:MjA1X1kJ

KLX250SRほしい
あの古臭いルックスがたまらん

359 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 23:41:24.97 ID:w5AGZW4R

>>357
FIリンクからキャブリンクに変えた俺の感想としては
着座姿勢で両足土踏まずだったのが爪先になったから
3～5cmの差があると思われる

360 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 13:57:06.95 ID:0EsezY6N

昨日の夜中の事だけどバイト帰りで寒～とか思いながらKLXで走ってたのさ
んで後方から彼女乗せたオフ男さん（車種？）が来て各々が走ってた訳だが
信号待ちから進路変更の際にオフ男さんが一指し指中指くっ付けて「スチャ！」と挨拶らしき事をしたんだわ。
俺はま～嬉しかった訳で「スチャ！」と挨拶を返したんだ。

オフ男さん　：　スチャ！（お～戦う4stじゃね～か）
俺　　　　　　：　スチャ！（彼女なんか乗せやがってコンチクショ～）

361 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 18:06:11.05 ID:/NyqNiQk

ほんと、モッサーに乗り出してからと言うもの、
モッサーはみんないい人でみんな友達な錯覚。
マイノリティのアレなんだろうけれど、みんなナカマな気がしてならない。

おれ　　　　　：スチャ！（ええ天気やね、今日）

362 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 19:58:30.74 ID:zYK72Bhg

>>359
シート高のカタログ値が新旧共に890mmとなってるけど新型のリンクプレートの方が乗車時により沈み込みやすいって事なのかな？

363 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 21:44:15.58 ID:rAME3pul

～97年のKLXのフォークガードを03年のに移植したいのですが互換性はありますでしょうか？

364 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 23:15:42.42 ID:YQ4JZBRp

>>361
モッサーって・・・
このスレにモトクロッサーの要素が？

365 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 23:19:20.20 ID:s5qu2T9q

>>358
軽いのは羨ましいけど始動性悪いんでしょ？

366 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 19:07:08.38 ID:NPfcs80u

>>363
何年式か忘れたがDトラの黒いフォークガード移植したけど無加工でポン付けできたよ
何種類かあったけど一部廃盤だが無印キャブのやつなら問題なし

367 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 21:45:47.65 ID:bBDo1/rl

>>358
E5でももう17年前だしな
古臭いつーか実際古い
中々乗り換えられんからまだ当分付き合う事になりそうだが、コイツはコイツで気に入ってるぜ

368 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 22:46:54.86 ID:mih7CPBU

KLX250ってさー
どこが良いって聞かれても困るんだけど
なんか良い相棒なんだよなー。
コース走ることが多いけど２万キロ弱でへたった感じしないし。

ナックルガードがすぐ割れてハンドルも曲がるんだけど皆さんどんなハンドガード付けてますか？
KTM純正みたいなALL樹脂のような奴を付けたいんだけどお勧め有りますか？

369 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 22:57:41.14 ID:hz1JFM60

うちのコは93SRだからもう21になるんだなぁ。と思てたら上が吹けなくなった？キャブとテスターで調べてみたけど手詰まり… イグナイターが怪しいけど初期のはオクでもたけ～よ！

370 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 23:45:26.36 ID:f6j7c1kG

>>369
圧縮調べることをお勧めする、あとカム山が使用限度過ぎてないか正確なノギスで調べてみな

371 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 09:08:54.70 ID:micXL+q1

>>368
ALL樹脂のが衝撃分散してくれるからハンドル曲がりにくいっては聞くけど構造によるのかもしれん
普通に純正のがいいのかもしれんけどガチガチの芯入りじゃなくて芯入ってるけど内もしくは外のみの止めるタイプがいいんじゃないかな

ガチガチにするならちゃんとしたハンドガードがいいけどフォークと共締めするやつじゃないとレバー守るどころか回転してケーブルとか曲げたり破損の原因になるからお勧めはできないかも

372 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 12:45:09.25 ID:xD4n5Bte

>>368
器用貧乏ってカンジやな
俺はZETAばっかりだからアチェルビスのオープンタイプ使ってる。
どんなにこけても割れない

373 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 18:23:41.41 ID:B8kyFK56

93SRだけどエンストするたびにダイエットが始まるよ…
闘ってるって気持ちになれる

374 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 20:24:45.06 ID:2pJQSkPz

FIの始動性の良さがぬるく感じるかもしれない。でもエンスト直後はかかり悪い。キーを切って少しおけって書かれてるけどアレがもどかしい。

375 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 08:13:16.51 ID:DngAGb6f

キャブ車でかけ損ねたら、しばらくではかからない。

376 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 00:22:42.94 ID:rX3snmz8

>>374
キャブ乗りだけど渋滞で時速数キロの流れで走行中に突発的にエンストしてクラッチ握って惰性のままセルで復帰する事が良くあるんだけどFIはどうやって再始動してるの？そんな時もキーをOFFにしなきゃならないの？
俺が下手なのもあるんだけどトロトロ走行中のカキンッ！てエンスト防止できないかな？アイドルは若干高めに設定してるがたまにエンストする

377 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 00:34:00.66 ID:+ZpPTA8g

俺もたまに出だしとかクラッチ触わり初めに、エンジン回転数が足りない感覚ないのにエンストする時あるな
なんだろね？

378 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 02:01:13.96 ID:BYUmEhms

俺はギヤ高めで急激な坂登った時にアクセルオフでたまにエンストするわ
かぶってんのかな
ＫＬＸはノーマルでスローがかなり薄いから仕方ないのかな

379 ：[email protected]：2014/04/06(日) 02:13:21.22 ID:Yiqf4mDR

>>344
超興味あります。捨てアド晒すんでメールくだしぁ
[email protected]

380 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 05:09:25.60 ID:SfOjbCDn

>>376
FIでもそういう時はそのままセル回せば復帰するよ
キーOFFONは転倒した時やってるな

381 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 07:23:19.16 ID:TNmfYBAf

>>376
こけてないならそのままクラッチ握っでセル押せばなかる時もあればダメなときもある。

382 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 08:22:11.35 ID:6jVfFVkO

FIだけど、

チョイ発進
↓
前が詰まってクラッチ握ったらそのままアイドリングせずにプスン

はあるなー惰性で動いてる間にセルで復活するけどハタから見てるとただのヘタクソに見えて悔しいビクンビクン

383 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 14:09:29.86 ID:TNmfYBAf

そういえば自分のはクラッチレバーを社外のショートレバーに交換してるんだけどそのせいでクラッチのなんだかってボタンを押し切れずにいる状態だからエンジンが掛かりにくくなるらしい。

そのボタン？スウィッチを常に通電状態にすればオケイらしいがわかんないや。
スタンドのセンサーも解除がわからん。そういうのを細く載せてるサイトとか作ってほしいな。
現行全オフ車整備改造大辞林、みたいな昔のファミコンの裏ワザ集みたいな本でもいい。これさえあればメーカーのマニュアル要らずみたいなさ。
どっかの人がケッテンクラート解体新書出したぐらいだし売れると思う。

384 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 17:35:45.72 ID:7Xsq1OAj

>>383
結果だけ欲しいならそれでいいだろうが、サービスマニュアルはあるといいぞ。
配線図見てどの線切ればセンサー殺せるとか理解してやれるし、当然他のメンテの時も役に立つ。
そんな大辞林みたいなもんより専用のがあるんだからマニュアル嫁！

385 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 19:50:15.75 ID:XN3CLhUe

>>383
クラッチのとこのとサイドスタンドのスイッチ程度なら
そんなもん無くても、テスター1個あれば確認出来るよ
後々テスターは使うから、一個くらい持っておいたほうがいいよ

386 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 20:22:26.36 ID:5Yq7gFIv

SRだがFIモデルの顔移植をしてみる
マスク程度はごり押しでつかないはずはないといってみるけど
いままでいろんなマスクつけたが収まり悪くてなんか不恰好になった経験多数

387 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 22:46:44.92 ID:v8fRhSg8

>>383
戻すこと一切考えないってのなら、スイッチの突起折れば?
センサー上常にクラッチ切ってる認識になるけどね

388 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 22:50:40.55 ID:KQYogXQ2

セローと迷ってます。
そこであえてklx乗りのみなさんにお聞きしたい。
いま買いなおすならセロー、klx、どちらですか？

389 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 22:53:32.03 ID:7Xsq1OAj

>>388
KLX好きばっかのここで聞く意味あんのか？

390 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 23:14:28.67 ID:0ycOlTl4

ジャンプしたいならKLX
沢登りしたいならセロー

391 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 23:27:15.61 ID:PiQV2sWy

みんなヘルメット何被ってる&#8263;
わしシンプソンm30

392 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 23:37:30.78 ID:L/K0l4/0

チビならセロー

393 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 23:51:53.56 ID:rX3snmz8

>>388
初バイクでKLXに乗って9年。未だに全く飽きの来ない懐の深い自分のレベルアップに付き添ってくれる様な良いバイクだよ。回して乗るならKLX。225しか乗った事無いけどマッタリ乗るならセローかな？両極端で比較は難しいけど見た目と足付きで選んだら？

394 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 23:55:11.18 ID:o6CyMZ/D

みなさんの足つきはどの程度のものなのでしょうか？身長も一緒に教えていただけると嬉しいです
CRM250は両足拇指球までつくのですが実車が近くにおいておらず跨がることが出来ず聞いてみたました

395 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 23:58:52.58 ID:rX3snmz8

敢えてKLXの欠点を言うなら直進性が強くて曲がりにくく低速が苦手。セローはその逆だね。

396 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 00:11:34.63 ID:oowFJTSE

身長171だけどつま先立ちになるよ
片足ステップに載せればもう片方はべったりつく

397 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 00:15:24.25 ID:Ez/ojngX

>>394
身長１８０　体重９５　両足べったり・・・ただのデブっす

398 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 00:18:11.49 ID:xlS7XFea

>>394
身長163だが両足つま先程度。今はダウンリンク入れたから裏半分は付くぐらい

ぶん回したり高速も乗るとかジャンプするようなコースもいくとかならKLX
出だしが最高によくて獣道とか頻繁に突っ込むとか極端に足つきが良いのが好みの場合はセロー
足付きの良いバイクはステップの位置とかシートの関係で足元が窮屈になる罠もあるから注意
それで足吊ってヒヤっとしたことある
DT200WRからKLXに乗り換えたら驚くほど窮屈感が無くなり乗りやすくなった
DTもKLX並みの足付きだけどなぜかステップが上にありすぎで窮屈だったわ

そういう事例もあるので現物あるところで最低でも跨った上で判断したほうがいいだろうね

399 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 00:22:09.77 ID:Uk4O920e

>>394
181股下840+コンバース履いてシートの一番低い所で両踵が気持ち浮く位。ただKLXの重心はタンデムベルトからシートの後端までの辺りが一番バランス取れる位置だと思うので、その辺りでケツ若干ずらして片足の踵が30mm浮く位。規制前後でも足付きは違うらしいよ。自分は規制前

400 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 00:28:27.36 ID:4/ND+MSs

394です
有難うございます
WRはまたがることが出来たのですがあちらは厳しかったのですが、WRよりは沈んで足つきは良いのでしょうか?

というかみんな背高い　私173

401 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 00:37:14.38 ID:xlS7XFea

正直KLXもWRも実感できるほど足付きには違いはないと思われる
セローとかならオーってはなる思うけど
最終的に足周りは犠牲にしてもダウンリンクいれるとかプリロード弄ったりしてで対処でいいと思う
シートだけは絶対あんこ抜きしちゃだめだよ
そうすると膝から足元までが窮屈になって足付き問題以上に辛くなるんで

402 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 00:43:06.36 ID:2DScLqY5

>>384
>>385
>>387
やっぱこう言われると思ったよ。近道って結局知らない事増やすだけなんだよね。
とりあえず今年はちょこちょこと揃えてみるか。

>>400
165の俺どうすんのさ(;´д｀)
チビでもなんとかしてんだから安心しろ。

403 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 00:49:31.66 ID:Uk4O920e

林道やコースならバランスで何とかなるけど発進停止が連続する一般道だと自分が後ろ寄りに座ってるのもあるけど停止時に路面によっては結構なストレスになる。KLXは9年間色々試してみた結果、重心が後ろ寄りで高い位置にあると思うのでローシート入れて丁度いい感じ

404 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 00:59:11.97 ID:Uk4O920e

↑重心が後ろ寄りで低い位置の間違いね。

405 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 01:33:44.17 ID:qHmyhjGV

既出ネタかもしれないけどKDX125SRのサイドスタンド入れたらいい感じ。
特にED、MXタイヤとか外径デカいタイヤ入れてる人、バイクが寝過ぎず不安定にならないからオススメ。

406 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 01:36:20.73 ID:Uk4O920e

>>400
WRよりは足付き悪くなる事は無いから安心してくれ。跨った感じ違いは感じなかったけどね

407 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 01:53:01.83 ID:Uk4O920e

>>405
それ入れるとスイングアームより跳ね上げた感じになる？あれちょっと憧れます。

408 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 10:19:51.64 ID:eJqcM/RW

個人的にはＫＬＸとＷＲだとＷＲの方が足つき良く感じた。
足を下に伸ばすところ(シート、車体)がＷＲの方がスリム。

409 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 10:32:16.13 ID:qHmyhjGV

>>407
残念ながら角度は変わらないです。
WRFとかKTMみたいなってことですよね？
フレームのスタンドに当たる部分を結構削らないと跳ね上がりません(経験談)

410 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 11:51:48.13 ID:NzWsxPK+

高速道路で最高速度は時速何キロ出ますか？

また、時速１００キロで連続巡航２時間は可能でしょうか？

411 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 12:12:08.76 ID:bvDfLi/u

>>410
KLX自体は100km巡航可能
問題は乗り手が全身に受ける風に耐えれるかが問題

412 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 13:22:47.38 ID:3mwuSWQG

拷問だぜ

413 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 14:47:17.25 ID:NzWsxPK+

>>411
隼の時速２５０キロとKLXの時速１００キロ、どちらがつらいですか？

414 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 15:31:09.03 ID:BZwpe5K/

>>410
ライトチューニングで無風、無勾配の条件揃えば160位出るよ
実用的には120-140位か
100km巡行はロード用のライジャケ着てれば余裕
ウェアとかパンツがバタつくと疲れるね

415 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 15:38:38.70 ID:nk5uPy84

フードデフレクターを付けると時速100キロ巡航しても風はさほど気にならない。

416 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 15:56:11.54 ID:BZwpe5K/

>>410
ちなみに100km/hで巡行出来たとして、ガスが2時間持たん。
よくて160～170km位で200は行けんと思う。

417 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 18:02:29.47 ID:nk5uPy84

タイ製で困った事ありますか？

部品、装置、メカ等の不具合になると思うんですが。

どうですか、みなさんのは？

418 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 21:06:03.31 ID:NY492g8H

>>417
よく言われてるように、出荷状態でのグリスアップが適当でうっすいのでステム始めシャフト類もグリスアップ推奨

ボルト類はトルク関係なく緩みが無いかチェックだね、自分のはフェンダー留めてるビスが手で回ったぜ……

419 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 22:09:57.71 ID:tYpX2qas

100km/h巡航は機械的には不可能じゃないが
人間が耐えられない。
ツーリングで機械と人間がバランスよく
快適に走れるのは80～90km/hぐらいだと思う。
250ccは軽二輪な訳だが、まさにNAの軽自動車と同じ位で
よく出来た分類だなぁと感心した。

420 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 23:17:35.76 ID:2DScLqY5

>>417
むしろ締めすぎてると思った。前輪外すとき緩まなくて大変だった。

421 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 23:42:26.99 ID:BqnEedc/

はじめて軽く弄ってみたけど狭いね
とりあえずAIキャンセルしたけど、キャブ眺めてどこから手を付けて外してくんだって思うｗ
グーグル先生に聞いて予習すっか

422 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 02:00:50.39 ID:4m8OFW26

加速時（）に、ピピピピって音するんだが吸気音だよな?

423 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 18:29:23.26 ID:duf3adJ2

これがモトクロスレーサー触った後だと太くてしょうがないんだよなあ
モッサーのがシートたかいのに足付がよく感じる

424 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 18:31:09.48 ID:0eZzaEmJ

ＤＲＣのＬＥＤテールライトがもう壊れた･･･
半年くらいでナンバー灯が点灯せず。
空けたら半田や抵抗？とかが錆びてました。
他の所もゴミや砂だらけ。

川とか良く走ってるからしょうがないか･･･
防水防塵はちゃんとしときや！

425 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 21:39:16.53 ID:jhTWXy3R

>>424
俺はそのガワだけ使って中身のLEDテールは自分で組んだw
まだ、激しく乗ったりしてないが、去年までKLX通勤だったから水に関してはクリアーしてそうだ

426 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 22:54:50.52 ID:OXJmIXFK

新車で購入して、点検等は必要ですか？
グリス、ナット締め等。
どうもタイ製が気になってます。
ちなみに、販売店で最終点検をして納車になるの？
納車後の具合が悪いとの意見が気になりまして。

427 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 23:02:09.82 ID:yihg+X6e

販売店の整備は各部のトルク管理、走るための準備くらいだよ。
各部が正常かどうかの点検とか充電とか空気圧チェックとか。
ばらして・・・ってのはない。

グリスアップとか気になるなら、間違いなく自分でやるべき。
組み立て時のは最低限の基準がクリアしてる程度。
普通はそれで問題ないけど、そういうことを気にする人のレベルと比べれば雲泥の差。

別の車種だけど、俺は納車後帰宅即グリスアップしちゃうよ。

428 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 00:44:50.78 ID:7xQn9Zbf

>>426
点検とゆーかね、レバー類の調整とかは最低限するだろ？
それの延長だと思えばいい。
気になり出せばキリがないだろうから、427みたいに自分で手ぇ入れてみな。

マニュアルと少しばかりの特殊工具とメンテスタンドがあればすぐバラせるから、グリスアップして丁寧に組んでやれば納得して乗れるぞ。

429 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 08:21:21.04 ID:8uGpY992

必要な事は取扱説明書に書いてあるのでよく読む事をお勧めする。
長く乗っていても意外と見落としがちなこともある。
まさに初心忘れるべからず。

430 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 17:50:36.71 ID:Hj1PbgSd

ＫＬＸキャブのブレーキピストンって鉄製じゃないのね
中空じゃないからピストン回すやつ使えないじゃん
他の車種でＫＬＸに使えるピストンないかな？

431 ：426：2014/04/09(水) 18:46:40.41 ID:A5JaZLw6

結局、ギブソンのレスポールを購入しました。
暇つぶしにバイクと思っていましたが、乗る機会が月1回か2回と思われるのでやめました。
ま、来春は2015年型のファットボブでも買ってリビングに飾りたいと思っています。
乗る機会が無いのが、ハーレーはオブジェとして魅力的なもので。

432 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 18:57:36.11 ID:/Q1/CzPD

>>431
ギターも飾るだけっぽい

433 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 21:29:22.06 ID:kllsS7dJ

規制前KLXなんですが、最近排気音に「シュピピピ…」という音が混じってる事に気付きました。
吸気音ではなく、サイレンサーエンドから!?音がする様です。
加速時など、Egに負荷が掛かったときやアフターファイア時に鳴り、また空吹かし時も最初の一瞬だけ鳴ります。
1ヶ月以上乗ってなかったんで燃調でもズレたんでしょうかね・・・・

434 ：433：2014/04/09(水) 21:44:45.99 ID:kllsS7dJ

すみません、給排気は全てノーマルです。

435 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 23:13:17.53 ID:Twd5VTMc

実はブレーキキャリパーから鳴ってたとかありそう

436 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 01:20:22.35 ID:BEtxdw+m

初バイクにKLX250SRを考えているのですが、極端に維持費が高い、パーツが出ない、故障しやすいなどの問題点はありませんか？注意する点があったら教えていただきたいです。

437 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 04:32:13.06 ID:CJ3rGXpE

事故ったら即死。

438 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 07:33:33.39 ID:KW1yv8wh

>>436
悪いことはいわん
セル付にしとけ！

439 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 09:41:24.43 ID:9ZGUigMh

>>436
俺も初バイクに何の情報も無いままぱっと見で買った中古KLXがたまたまセル、キック付きだった。キックのみだったらバイク降りてるか車庫で埃被ってると思う。
↑でも書いてる様に長く乗ってても不意のエンストがたまに在るから高くても絶対セル付き勧める。コツを掴めばって言うけど親指一本にはかないません。

440 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 12:15:46.64 ID:vitroVs3

自分のインジェクションだと４ヶ月放置してても一発でエンジンかかったよ。

441 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 12:55:11.08 ID:rwrrtWAn

>>436
維持費は安いしパーツも豊富、欠品部品は少しはあるが、エンスト程度の事でキックするのに抵抗が無ければ、軽くてバッテリー上がりの心配もないSRは買い。
HIDもETCも付けれる。グリヒまで使えるかは知らん。
壊した事はあっても壊れた事は無く、トラブルとも無縁。

ひとつ注意するなら、コケてライダーがダメージを負った場合、泣きながらキックを踏まなきゃならん事位だ。

442 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 13:00:31.81 ID:vKlKwMWy

>>433
フェンダーレス付けてない？
ナンバーに排気が当たって変な音するよ。
コース走るとすぐ壊れるし。
ノーマルが一番。

443 ：436：2014/04/10(木) 13:49:09.47 ID:BEtxdw+m

レスありがとうございます。
ネットで調べただけですがかなりカスタムされてるっぽいがきれいではないライムグリーンのSRとセル付きデジタルメーターでライトもデカいがブラックのKLXが買えそうな範囲にみつかりました。
年式も新しいはずなのでセル付きのほうが良いのかもしれませんがライムグリーンに乗りたいです。外装を取り換えるのは簡単ですか？
キックオンリーでキックすること自体はいいのですが交通量多い道でエンストとかしたら怖いですね

444 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 13:54:41.25 ID:oz2LpDDc

2003年式にFCR33入れてる車両に後付けでキック付けたけど
1、2回蹴ればエンジン掛かるお
ヘッドライトもスイッチ付けて送料込み3,000円の中華バッテリーを5年使ってるが未だに問題なし

445 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 14:32:41.29 ID:Wu3FE1+j

>>443
外装取り替えるのは簡単だがサイドカバーがちとお高い
多分その色あせた外装だと白い外装ですらボロボロだと思う
シュラウドとマスクとフェンダーに限れば安く調達や流用も可能だからなんとかなるよ
サイドカバーだけはピカピカの欲しければシート加工してDトラXのつけるしかないけど黒しかないんだよな
最終手段としてサイドカバーも白でいいならカッティングシートで誤魔化すってのも手だよ
ライムのカッティングシートってなると色合わせの関係でやるならライムのとこ全部するぐらいじゃないと違和感バリバリなので・・・

446 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 20:34:42.99 ID:Zm+P68O0

エンジン、フレーム、足周りが大丈夫ならヤレた外装で乗るのも悪くないぞ

447 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 00:37:33.60 ID:qVw4PYth

規制前というかSRにTMR34つけてる人いる？
排気は純正のままで豚鼻外した程度なんだけどどうしても低速が不安定で中高速はそれなり
加速ポンプは最初の設定に比べると半分以上はでないとこにして効き始めは1/4あたりから
SJ22.5
MJ135
ニードルは9D03-52の上から4段目

あと強制開閉キャブ初めてだから気になったんですが
6速とかで低い回転数の時にいきなりガバ開けするとモゴモゴいってエンストしそう（したり）するのは普通です？

448 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 00:46:39.39 ID:UcNt15O+

>>447
03にfcr33Φ付けてるけどどこから全開にしてもボコつかないよ
出荷状態でポン付けした時はそんな症状だったけど
ヘタレな自分はショップに出した(笑)
そしたらオールシーズンいける
純正同様に薄目のセッティングらしいけど

449 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 04:32:26.06 ID:V+NlcoqK

>>447
参考にならんかもだけどうちの仕様(SR)
雪が降る地域で
TMR34 150 17.5 ニードル一番上
ボックスの蓋は完全撤去
K&Nの純正形状フィルター
それでも吸気量が足りなくて下がダメだったから、BOXに5Φの穴開けまくった。
エキパイはRSVコンペ、ジョイントは適当なチタンパイプ使ってアクラポビッチのチタンサイレンサー
こんな感じで今時期はチョークで様子みながら2、3発で掛かるよ。
前期エキパイでも下は17.5だった。

450 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 04:36:18.91 ID:V+NlcoqK

ちなみにどの回転域でもボコつかないよｗ
通勤途中でジェット交換とかしまくったｗｗｗ
がんばってセッティングだしてねｗｗｗ

451 ：436：2014/04/11(金) 10:18:51.59 ID:yN+YEzxm

皆様回答ありがとうございます。
キックオンリーも割り切っててかっこいいですができればセル付きで状態良いのを探してみます。

452 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 12:08:11.89 ID:ByiRNdzO

>>447
TMRじゃ無いけど強制開閉や直引きで低回転からガバ開けでエンストするのは当たり前。
加速ポンプがうまく働いていればかなり改善される。

加速ポンプ殺してもガバ開けして問題ないなら濃すぎる可能性がある。
４ストは滅多にかぶらないから気づきにくいけど。

453 ：447：2014/04/11(金) 21:41:05.37 ID:qVw4PYth

皆さんありがとう
やっぱSJ22.5って濃すぎだったんですね・・・・
不安定でもなかなかエンストする気配がなかったのでいまいちわかりにくかったです
低回転の急開でグモモモモって感じで苦しいって訴えられてる感じになって開きっぱなしにすると
エンストって感じだったのでやはり仕様なのですね
ガバ明けある程度改善されるなら加速ポンプONのままで丁度良くなるようにがんばってみます。
めちゃ濃くてもとにかく走るっては言われてましたけどやっぱそうだったのかと改めて実感しました。

フロントアップとかするとき上記の件もあって浮かす前にエンストとかしょっちゅうだったので
負圧キャブに戻そうかなとも感じてたので少し希望がでてきてよかった

454 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 01:04:49.77 ID:oE55OXcV

443　外装交換はボルトとるだけなんで誰でもできる。　
某オクしょっちゅう見てたらライムグリーンのシュラウドデカール付きが
１３０００円で落とせることも。
フロントフェンダーは純正が４０００円程。リアフェンダーは
Ｄトラの純正０７年までが３０００円程で買える。フェンダーレス仕様にしないとあかんけど。

455 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 23:13:12.85 ID:Xg9WzOgo

結構前だけどむしろキック付けたいって話も多かったよね。

また夢をみた。エンデューロコース？みたいな場所で華麗にリアを流しつつ足だして曲がるわたくし。
起きてからも何となく気恥ずかしい。あんなに上手く乗れないくせに…

456 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 23:37:37.23 ID:uLlETsq2

キックのみと、セル付きに後付けキックじゃ
まったく意味が違う

457 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 00:00:09.55 ID:bxh65w8F

セル付にキックつけるのってなんのためだろ？
重くなるだけで無意味な気がする。ファッションオフロードならありだろうけど。

セル外すのが目的ならやってるひといるだろうね。

458 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 00:04:50.94 ID:6fhUYHX7

>>457
え？押し掛けするより楽だから

459 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 00:37:35.37 ID:3hfXDx1F

なるほど

460 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 01:25:52.64 ID:/Pp1DFXt

>>455
俺も以前コースを走り回る夢を見たがまだ教習に通ってた段階なのにBMWのGSでジャンプまで華麗に決めて爆走してて楽しかった

461 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 05:07:54.31 ID:Yr/OkXV6

hosu

462 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 10:07:14.79 ID:hM47lfk+

冬の間乗ってなくて、この前久しぶりにエンジンかけたらなかなかかからなかったけど、なんとかかかってツーリングいって100ｋｍ位走って信号待ちしてるときに、突然エンストして焦った。
これってバッテリーが弱ってるから？100ｋｍも走ったあとエンストするもん？バイクは13年式です。

463 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 11:09:01.47 ID:+fXdfoja

>>457
セル付きにキックつけんのは山の中でバッテリー上がった時のためじゃないか？
押し掛けできる路面と傾斜ならいいけど無理なとこで何回もセル回してバッテリー上がると困る

464 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 11:56:03.21 ID:wH7THpui

俺はバッテリー上がりに備えてキックを付けた（規制後シェルパ顔）が、
バッテリーが駄目で冷間時だと、俺はキックで始動できん

465 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 12:19:52.67 ID:hM47lfk+

http://i.imgur.com/UrJUemD.jpg
http://i.imgur.com/3FxGML2.jpg
http://i.imgur.com/jc9rgQj.jpg

錆びすごい。いまから、掃除するけど錆とれるのかなぁ

466 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 12:39:33.06 ID:0Vgr/0zR

もともと重いのにキックつけたとこで一緒。
単独で林道でバッテリー上がったらと思うと恐ろしい。

467 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 13:00:33.01 ID:mr3PpXtt

キャブならバッテリー上がってもキック３、４回で掛かるよ(通常1、２回)
アイドリングでヘッドライトがチラチラする位だったけど

468 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 13:09:45.71 ID:hM47lfk+

http://i.imgur.com/SrTlhpt.jpg
http://i.imgur.com/JgWkcks.jpg
そこそこきれいになった。

469 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 13:42:38.54 ID:wH7THpui

>>468
コマが固着してね？

470 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 13:50:21.47 ID:GdHrw/R0

>>463
バッテリー上がったまま無理にエンジンかけるとイグナイタやられるぞ
エンジン始動の面倒さはあるけどSRはその辺の心配がいらん分、パンクの心配位しかしなくて済むよ

471 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 13:57:30.52 ID:hM47lfk+

>>469
コマって何？
いまから、チェーンルブというものを買ってくる。車で。
あとバイクカバーもいいのがあれば買おう。あめざらしはダメだ！

472 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 13:58:00.56 ID:sFtlCbXJ

>>462
前も同じようなこと起きてた、@10年式。バッテリー替えたら治ったけどもう少し様子みた方がいい。

473 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 14:31:15.92 ID:jvM/9Pdp

>>471
雨ざらしか…津波で水没した車両かと思った。かわいそうに…

474 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 16:58:08.31 ID:hM47lfk+

>>472
そうなんだ。情報ありがとう。
大きい道路の右車線でエンストしたからマジ焦った。

>>473
去年の7月に買ってからずっと雨ざらしです。
でも大分きれいになったでしょ？
今ワコーズのチェーンルブ大量に吹き付けました。

475 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 17:48:31.66 ID:QSe6f+Uw

チェーン固着しとるやないかーい

476 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 18:30:05.71 ID:i8/RzCR3

>>471
自分のＳＲ、雨ざらしの期間で相当劣化が進んだ感じがあった
スポーク錆、ベアリング錆、フュエルチューブ破断、ブレーキマスタシリンダ錆
ペラッペラでもカバーは大事だと思った

477 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 19:08:03.07 ID:hM47lfk+

チェーン、バイク屋で見てもらった方がいいレベル？

478 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 19:50:44.68 ID:b+A4ElTk

自分のとことか雪降ると塩カリが効果的だと勘違いしてるやつが常に周辺に撒いてるのよorz
おかげでカバーしても意味無し。車庫欲しいです。
確かに塩カリで溶かしきれないで積もったまま冷え込むとテカテカになって逆に困るってわからんのだろうか
都会とかの道路なんか雪積もった日の夜とか積もった雪が凍って凸凹で逆に困るってわかってるはずなのに

479 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 19:53:34.82 ID:1/HT7oQB

あ

480 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 19:57:34.52 ID:1/HT7oQB

規制後キャブで走行20000キロなんですが、少し前からリアサスの動きが悪いのと林道等の段差でリアからギーギー言うのでリアサスリンクのグリスアップをしてみました。
が、サスの動きが良くなったけど段差でのギーギー言う音がなくなりません。
どなたか心あたりある方いますか？
サス自体が悪いのでしょうか？
普通にバイクまたがってどんだけ揺らしても音がならないんですよね。
もしくはチェーンが鳴ってるとかでしょうか？

481 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 20:03:04.12 ID:svjiKrnB

>>480
リンクのベアリングが死んでないなら
スイングアームの軸とか？
ホイールベアリング何かもあるし

サスの動きが気になる？
サスのOHならテクニクスに出すと良いよ

482 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 20:20:01.78 ID:+W6E/kTS

>>477
チェーンの張り緩くない？

483 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 20:34:47.20 ID:GdHrw/R0

>>480
自分で出来るならスイングアームまで外して組み直してみたら？
変磨耗や歪がなく、グリスも充分、しっかりトルク管理して組んであれば音なんて出ないけどな？
何処かで変な摩擦が起きてるから音が鳴るのよ。

484 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 20:37:12.90 ID:1/HT7oQB

リンクの、ベアリングはグリスが残ってたし、スイングアームもグリス塗ったけど特に問題なかったんですよね。。。

チェーン少し緩めです！リアスプロケ3丁大きくしてあるのでチェーンガード？に当たってるんですがその音かなと私も思ったのですが、やはりチェーンでしょうか？
1度チェーンの遊びを少なくしてみます！

485 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 20:43:41.12 ID:mnEGML1d

今更だけど、ルブよりオイルメンテの方が良さそうだけど・・・

486 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 20:51:57.67 ID:DTLRZFf7

>>480
それはセローの持病。
リンクのカラーが鳴ってると思う。

487 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 20:52:53.29 ID:DTLRZFf7

いけねッ
セロースレと間違えちゃった☆

ごめんちゃい

488 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 21:40:41.43 ID:9aXcdhmR

2013年式を買ったんだけど
リアフェンダーをエンデューロみたいな
しゅっとした直線ぽいやつに変えたいんだけど
適合するのって売ってる？

あとKLX125かKLX450Rの
ヘッドライトに変えることできる？

489 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 22:07:03.30 ID:GdHrw/R0

>>484
チェーンが緩いと打音になると思うんだがギー音だろ？
むしろ張り過ぎな時にそういう音出るんだけどな…？
スネイルカムなら緩い方にしとくのが吉と思われ。

490 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 22:07:43.59 ID:b+A4ElTk

>>488
ケツはがんばれば04以降のキャブDトラのあたりならFIでも簡単につけれるのでは？
更に後ろの邪魔なフェンダーがついてるKXのやつの場合なら切り取りからの合わせになるので面倒ですが
ドリルと最悪ハサミあればどうにかなる程度

ライトは力技でどうにでもなると思う
どっかに450Rの顔がステー付でポン付けできるようにしたのが売ってた記憶がある

491 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 22:17:20.56 ID:Ay/DcE1s

>>488
セレクションウェブでググるとよろし、
俺も125のライトつけてるし

492 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 22:19:01.90 ID:6q805Dg5

SRにDトラXの顔移植できました
予想より違和感のないフッティングでした
ライトステーのメーターの土台きりとればあとは適当にステーかませるだけでした
ただアナログメーターが98以降と比べて引っ込んでて少し高めのおかげか
多少隙間があったりメーターの頭でてたり不恰好ではありますが・・・
ライトは言われてる程は暗いとは感じなかった
SRが暗すぎだったからかもしれないけど

493 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 23:37:40.00 ID:2WggfbQQ

>>490
工夫すりゃ付くのは事実だけど
クリップナット間のピッチが違うから、ちょっと面倒なんだぜww
と、合間作業で途中から放置してる俺が言ってみる

494 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 18:58:33.93 ID:mNOPAzw2

昨日リアサスからの異音の者ですが、原因が恥ずかしながらマフラーのボルトの緩みでした。。。
リアサスじゃなくてよかった。
ありがとうございました！

495 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 19:02:12.08 ID:BxVcaBXB

>>494
早めに気が付いて良かったね
社外マフラー？
もし社外使ってるなら補強プレートは入れといた方が良いよ
俺はマフラーの取り付けステー折れて溶接したからorz

496 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 20:18:33.09 ID:Uaw5GjTH

>>495
フェンダーレスにしてステーでナンバープレート付けてたら振動で2枚逝ったわ。
学習して3枚目はナンバーベース挟んで付けたら重量増した振動でステー折れたorz

497 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 20:28:57.44 ID:0qBLsPRq

>>496
ゴム挟むのは必須
振動にはお互いに苦労しますな

498 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 20:30:59.30 ID:iwVkSR77

そういえば工具入れを留めてるナットが無くなった。アソコもよく緩むな。

499 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 21:52:21.95 ID:2ldf02tS

>>496
俺はテールランプの電球が中で粉々になってたわ
フェンダーレスだとステーが跳ねてあかんね

500 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 04:18:56.29 ID:y0fbOW56

>>496
あれ？俺いつ書きこんだっけ？って思った
全く同じでワロタ

501 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 10:57:46.20 ID:7dpm+m2I

>>495
FMFのQ4マフラーです！
マフラーの後ろ側の穴が合わなかったのでホムセンでステー買ってホムセンのボルトとナットで無理矢理締めてたから緩み易いんですよね。
なんか考えないと、

502 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 20:15:01.23 ID:DLVxYVTt

シートレール補強プレートは大事
社外マフラーに変えたら一緒に入れといたほうがいい
2000円程度で安いしね

503 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 21:00:27.95 ID:VaCfV+zb

>>501
Q4はエキパイを緩めて調節してやるとマフラーの穴に合うはず

504 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 00:43:14.88 ID:W9Zoaxc0

コース走ってたらいろんなとこフレームにヒビはいるお
規制前の話だけど

505 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 06:31:15.69 ID:iVA0uHWb

>>504
テクニクスのモタードスプリング入れると良いよ。

506 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 13:34:48.64 ID:TSgpQfio

94年のESをレストアしてるんだが教えてください
チェーンガイドの上にあるプラのチェーンケースをパーツカタログ検索で見つけられない
どこを探せばいいのか？
また、ESのチェーンガイドは終了してるみたいなんだが、SRのチェーンガイドを移植できるか？
わかる方いたら宜しくご教示願います。

507 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 14:28:30.75 ID:INFU+Q9H

チェーンケースがどれのことなのかがわからんがFスプロケのカバーならエンジンカバーの項
スライダーは形状がかなり違うから難しいだろうな
まだ97年までのESのものの方があわせやすそう

508 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 14:31:19.39 ID:wGspfbF3

>>506
よくわからんが 36014-1193 ケ-ス(チエ-ン)のこと？
上のチェーンガードだよね？
サイドカバーと一緒にのってるはずだよ
違うやつの事だったらごめん

509 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 14:34:57.67 ID:wGspfbF3

あぁこっちのこと？ 14026-1186 カバ-(チエ-ン)
エンジンカバーの項目に載ってるよ

510 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 16:05:32.37 ID:TSgpQfio

>>507-509
Thx
36014-1193でした
チェーンとかスイングアームのとこで探してたorz
サイドカバーとは。。。どうりで見つけられないわけだw
早速発注してきます

511 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 16:16:26.58 ID:GCYIE0PK

>>501
後の穴の位置が合わないって、合わせるためのプレート（延長プレート）が付属してなかった？
マルカワ経由のやつにはついてたぞ？

512 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 05:57:45.02 ID:x7JbxHNi

>>511
そうなんですか？
ヤフオクの中古で買ったので元はどんなのかわからないですが、あきらかにネジが合わないのでおかしいと思ってました。
物によってはポン付けできるようですね。
並行輸入品とか色々種類もあるみたいですね。

513 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 10:58:23.06 ID:qG1g7FjA

デルタマフラーのリベット径は何を選べば良いのでしょう？
純正部品以外で、誰か交換された方いますか？　

514 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 18:00:30.76 ID:Z3EC7xly

KLX用のではないのでは？

515 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 19:01:06.88 ID:qG1g7FjA

513>>です。
KLXのデルタマフラーです。
グラスウール交換の為にリベット外すので、ホムセンにある、リベット径を知りたかったのです。

516 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 00:04:07.37 ID:5WSclDZM

フォークガードやっぱ純正はすぐ割れるね
しかも横からみたら半分しか覆ってねえからガレ場で横倒ししたらインナー傷いくし
ＫＸのがしっかり覆ってるのかな

517 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 01:34:31.27 ID:J6nm4pbK

最近ニュートラル入ってるのにランプがついたり消えたりする
球切れなのかスイッチ不良なのか・・・・まず球買ってくるかそうしよう

518 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 06:07:06.37 ID:enGMTXdi

>>517
玉は切れたらつくはずないかなどっかしら配線不良でしょうNセンサー不良でしょう

519 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 20:29:27.60 ID:RI342fst

燃料ポンプをキャンセルして自然落下にするようなパーツないかな・・・
あればインジェクションシュラウドもキャブ型に楽につけれそうなんだけど

520 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 21:55:30.83 ID:fATEHeok

>>519
はげど。
同じコト考えてた。その辺りのノウハウ有る人居ないかなぁ～。

521 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 23:36:50.98 ID:RI342fst

>>520
なんていうか自分の理想だと職人技になっちゃうけど
ポンプのボルト止める部分の皿とタンク内部に入る筒の部分と同じ形のものにニップルつければいけなくはなさそうなんだよね
ニップルも長いのと短いのでPRIとリザーブの使い分けすればいいし・・・と口では簡単に言えるけど
扱うのがガソリンなだけに自分の素人作業じゃここまでできないわ・・・・

522 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 00:27:11.44 ID:zdhe5UJj

右ステップのステーが曲がってキックが引っかかるからステー交換しようと思ってるんだけど、どの型でも互換性あるんかな？
ちなみにLX250DE

523 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 05:27:32.65 ID:M63es1Sh

>>522
カタログみてみれば？
形番はキャブとFIだと違うみたいだけどキャブ同士、FI同士なら全部共通っぽいよ
多分形から見る限りキャブとFIも共通だと思うけど、、、

524 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 05:31:39.58 ID:sidUb5JV

>>523
嘘はいかんよ。
FIのステップステーはキック下まで降りないよ。
キックいらない前提で車体側に寄せた設計になってるから。

525 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 05:34:48.31 ID:sidUb5JV

>>523
嘘はいかんよ。
FIのステップステーはキック下まで降りないよ。
キックいらない前提で車体側に寄せた設計になってるから。

526 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 06:08:12.21 ID:M63es1Sh

>>524
嘘とか言われた、、、カタログ調べて形状からみて『思うよ』って言っただけなのに
もうショックでキック出来ないわ

俺のキックなかった
セル押そう

527 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 08:15:45.75 ID:xHh4Ffru

>>521
北米仕様を輸入すればキャブじゃね?

528 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 09:59:31.99 ID:SJLmK8+g

>>527
それだ！
なぜ気がつかなかったんだ自分ｗｗｗｗｗ

529 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 11:09:42.61 ID:yUh0FBH2

キャブか、燃料コックとか面倒くさい。

530 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 12:53:09.40 ID:SJLmK8+g

コックあるほうがメンテしやすいつーかキャブだしなｗｗｗｗｗ

http://i.imgur.com/EvCNdls.jpg
スマホ画質ですが

フレームをシルバーか黒にしたい件

531 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 14:04:46.54 ID:WVKIDI9G

え
この色こそ最高じゃね？

532 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 14:29:53.41 ID:T9yVDt/z

現行のＫＬＸ乗ってるんですけど、ガレ場の登りを2速で走るとかなりの確立で勝手にＮになります。
足や岩、木などがペダルに当たってはないです。
衝撃？かなんかで勝手にＮになるもんなんですか？

533 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 15:57:34.66 ID:NflIlrne

>>532
ＫＬＸはそうなもんです。シフトが気持ちよくスコスコ
入るホンダとかクラッチの切れを悪くしたいほどです。
ガレ場が通常のトライアルバイクはシフトが
入りにくくクラッチの切れが悪くても不満ではありません。

ニュートラルランプが点かないのに
Ｎで空ぶかしに終わりスタック又はこけると頭にくるね。

534 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 16:00:45.71 ID:ZV5V1j/r

急坂のヘアピンカーブでシフトダウンしたのに
Nになってやべえってことはよくあるが
最近は予想できるのでNになったら速攻2速にいれるクセがついた

535 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 16:13:00.76 ID:T9yVDt/z

ありがとうございます。
けっこう荒れた所行くのが好きなので困るなあ

セロー250も乗ってるけどこの現象は起こらない。
シフトペダルがリンク式だからですかね？

536 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 17:55:56.41 ID:IrKUPmOa

シフトシャフトの先についてるドラムを回す星型のやつ(名前がわからない)あたりがすり減ってるのかねぇ？

537 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 19:40:23.64 ID:FsOmVkQj

シフトミス以外でニュートラルになった事はないな。
若い頃に違う車種で少し経験有るけど本当に駄目な奴は直ぐに対策品が出る。
大半は操作ミスに気づいて居ないだけ。

538 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 19:40:32.35 ID:T9yVDt/z

>>536
新車で買って4000キロですんで磨耗は考えにくいかと

539 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 19:47:36.68 ID:5cnENKXR

新型待ってたけど250SLが同じエンジン使うならしばらくモデルチェンジも無さそうかな・・・

540 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 20:08:00.88 ID:SJLmK8+g

古いのを新型っぽくしたりキャブ変えたり純正風だけど早くなったよ！
なカスタムしてたら車体の価格と含めてすでに新車買えるようになってた件

公道走るわけじゃなけりゃ予備のパワーコアつけるんだけどなー
音もレスポンスも最高なんだよね。でも音量がｗｗｗｗｗｗｗｗ

そういやTMRのアクティブ出荷セッティングあほみたいに濃かったんだな
スロー22.5とか鼻外した程度でもめちゃ濃くてアドバイス通り17.5で蓋外してやっとアイドリング安定とか・・・・
サイレンサーも規制前純正程度だとパスパスと詰まった感じがひどいなー
やはりバランスは重要ということか・・・・・

541 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 22:19:05.89 ID:WVKIDI9G

お、こないだのTMRの人か。
よかったじゃん！

今日初乗りしてきたわ。
半年ぶりだけどフロントちゃんと上げれたわ。
ちなみにうちのはこんなん
http://imgur.com/x7BiSqc

542 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 22:31:47.27 ID:83uKiF3/

KLX250ES、だんだん始動性が悪化し、しばらく乗らなかったら全くかからなくなった。
プラグ変えてもダメ。プラグ確認すると塗れてないのでガソリン来てない？
とりあえずキャブ清掃。
で、えらいことが判明。キャブの一番上のフタ、ダイヤフラムのロール部を一部踏んで閉めていました。
今まで、DOHCの割りに高回転が弱いと思ってましたがダイヤフラムが十分動かない状態でした。
ダイヤフラムの踏まれていた部分も亀裂なく、分解してしばらく置くと踏まれていた部分もきれいなロール状になりました。
ロールを踏まないよう、注意して組み直し。（かからなかったのは多分二－ドルバルブ）
エンジンがかかるようになり、走ってみると良く吹き上がるようになりました。
もう２０年選手だから、次にキャブあけるときはダイヤフラム交換しよう。８千円ぐらいするけど・・・。

543 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 22:39:25.62 ID:SJLmK8+g

>>541
ラジエターホースとサイレンサーのカチ上げがすごく目立ちますね
こっちも何かちらりと目を引く部分つけたいですわ

新型顔ですが30W球2つ問題ない感じです。（一応コンデンサ二つ並列とコイル強化してますが
念のため暖気終わるまでスイッチは切ってますが
あとライトステーのデジタルメーター取り付け部分はカットしたらフォークホルダーにステーかませるのと適当にタイラップ程度で余裕でつきました

TMRのセッティングは大体でてきましたが加速ポンプキャンセルで蓋外してK&Nフィルターに純正マフラーで
MJ135　SJ17.5　9D3－52真ん中って感じでそこそこ来ましたが予想よりMJが小さいんですよね
あと3/4～全開あたりで谷がある感じなんですよねー
MJ140までもっていくと今度は全開で黒粉でるし・・・で
やはり吸気と排気のバランスがとれてない結果ですかねこれはｗｗ

544 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 00:46:37.30 ID:DLXG3jmq

SRだともう旧車の域だから、ゴム関係は新しくしていこうと考えたらこれが目についたからさｗｗｗ
赤と青だったから赤一択！！
アルマイト部品は大体赤で揃えてる。
通勤で使う為に安く買ったバイクなのに、すげぇ金掛かったわｗｗｗ
後はリヤホイールの幅広げたらカスタムはもうしないつもり。

545 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 00:51:30.05 ID:DLXG3jmq

キャブのセッティングだけど、どうしても吸気量が足りないんだよね。
エアクリBOX使うと。
でも通勤で使うから雨をしのぐBOXは外せない。
なので穴開けまくった。
空気の量とガソリンの量。
そして排気。
難しいけど決まった時が達成感あるから、引き続き頑張ってみてｗ

546 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 01:07:34.71 ID:VDKN7W+M

ありがとう
めげずにキャブセッティングがんばってみる
加速ポンプキャンセルだけど棒引っこ抜くよりも
スロットルとつないでる針金をスロットル側引っこ抜いて
リアブレーキの配線のとこに引っ掛けとくのが一番楽だと最近気がついた

547 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 02:10:04.75 ID:PR89yEH1

>>545
昔乗ってたKLXにはTMR-MJNのパワーフィルター仕様だったが、
今のKLX（Dトラだが）には純正エアクリBOX仕様のTMR-MJNにしてる。

PF仕様のほうがセッティングで困ることはなかったのだが、BOX仕様は
難しいな。
ボックスの容量というより、ボックス→キャブまでのパイプ径が細くて長いからだと思う。
細いから流速が早い時に損失が大きくなってる。

今度PF買って試してみるよ。
雨くらいならフード作ればしのげるけど、ダート走るときはどうしようかな・・・・

548 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 09:30:31.77 ID:alkcduzR

そんな本降りでもバイク通勤かいな・・・・

549 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 20:43:17.78 ID:DCk5OAQ2

やはりTMRやFCRに変えるということは吸気確保ちゃんとしないと発揮できないってのがわかりますねー
じゃないとCVKのままでも十分って感じみたいですね・・・・

なんか今じゃBOX反響音のグモモグモモってのが病み付きになってきたよ
鼻外しただけでもそれなりの音でしたけど蓋外したらすごいっすねこの音ｗｗｗｗ
尚且つ規制前純正サイレンサーだからエアクリに音がかき消されるわｗｗｗｗｗｗ
エアクリBOXの音だけでこれ何dbいってるんだって思ったわ絞りまくった社外サイレンサーよりはうるさく感じた

550 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 23:41:44.05 ID:Jeic+QLr

>>549
舗装路走るならそうかも知れないけど、オフを走るならノーマルＢＯＸ＋ＦＣＲ＋ノーマルマフラーでも劇的に走りは元気になるよ。
負圧キャブと強制開閉の応答性の違いは別次元。

551 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 21:19:28.41 ID:nhT09V/5

規制後のキャブ車なんですけど、アンテナ分離型のETCを取り付けたいのですが、どこか良いスペースありますか？
工具箱に入れるって言うのをネットで見かけたのですが、工具箱に入れるとリアフェンダーに穴を開けて配線を通さないとだめですよね？
しかも工具箱だとロンツーの際にリアキャリアにあまり荷物が乗らないってのが難点なんですよね。。
一体型買ってハンドル付けたほうが良かったかな。。。

552 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 22:09:44.31 ID:146B+oKA

工具箱に穴開けただけで
ほかは加工なしで付けてるよ

553 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 00:06:32.10 ID:z+yEhLp8

FTRのツールボックス付けて中にetc本体を入れてみるとか？
思いつきで書いただけで入るか知らんけど。

554 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 01:16:05.09 ID:y7XVKBv4

ワイズギアのETC本体用ケース買ったほうが良いんじゃね？(ステマ)

555 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 15:55:02.97 ID:wkuPXqZy

SRに乗っていますが、誰かウインカーLEDにしている方居ますか？
ICリレーはMOTOLEDが出してるので良いんですかね？

556 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 17:25:20.82 ID:Brbx66iW

シートの脇を通してサイドカバーの隙間から配線通す感じでしょうか？
配線にビニールテープ巻く程度でシートに噛んだりしないですか？
配線より取り付け場所に難儀しますね。

557 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 22:15:16.90 ID:UGsgacGa

現行ＫＬＸにポン付けできるリアホイールを教えていただけますか？
ＫＤＸ，ＳＲとか全部共通ですか？

558 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 23:15:31.13 ID:xIxfZtAf

>>557
リアだけなら全部共通。
ＫＤＸには19incが有るからレーサー「ぽく」するならそれも手。

錆びててもイイなら前後譲るよ。

559 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 08:02:51.84 ID:jJ7KetjU

>>551
リアフェンダーとキャリア後端部の隙間に小さいポーチに入れて納めてるよ。
キャリアに左右のズレ止めのボルト差して、ネット被せていい具合になってる。

560 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 12:04:37.33 ID:/JJDn2eN

>>558
ありがとうございます！

今ＭＴ21ですが換えホイールにＥＤタイヤ入れて楽しむ予定です。
フロントはＭＴでもとりあえずよしとして、リアは過激なん履きたいですね。
とりあえずＶＥとＡＣを試してみます。

561 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 12:48:12.80 ID:DMowMBub

不透明スクリーンに憧れてメットのツバをつけてみた
効果あるんかねこれwww
http://i.imgur.com/oGVI3Cz.jpg

562 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 12:54:37.45 ID:dQzHQBK0

なにこれかわいいｗｗｗ

563 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 12:58:52.26 ID:SSPPGjsd

スクリーンよりもサビのほうが気になった
海の近くの人なのかね

564 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 13:06:54.37 ID:uo7YoeZm

むかーし、俺もやったｗ

565 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 13:08:45.82 ID:sF56Q1X+

かもね
ホイールとかすごいもん

566 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 13:11:52.25 ID:dQzHQBK0

20年選手って感じやね

567 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 13:17:51.59 ID:XiK2he+O

雪遊びする人なのかも

568 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 13:22:12.77 ID:6OjuPAU4

>>561
ごめんね、やめた方がいいと思う

569 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 13:37:42.94 ID:DMowMBub

海によく行く雪国住みで
通勤に使い屋根のない駐輪場に停めてる16年物ですわwww
サビさせてごめんなぁ……

来週末から1500kmツーリングだから付けてみた
見かけたらﾔｴｯってやって下さい

570 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 14:22:27.44 ID:uo7YoeZm

良く見たらハンドガードの台座使って固定してんのな

571 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 14:50:49.71 ID:+TmTvuk5

>>561
希少な98式じゃないですか

572 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 15:33:15.01 ID:4S7IVKcE

マヌケ可愛い

573 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 15:37:22.17 ID:oZO7GNIu

>>558
横レスだけどいくら？

574 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 19:39:57.96 ID:2P+syJQi

ＳＲのチェーンと前後スプロケ交換
フロントがサークリップのみという仕様、
これ楽なのかどうか、わかんねえなｗ

575 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 21:13:39.25 ID:B3FuZ4fo

>>573
送料持ってくれるなら1マソでいかが？

バラして塗って組み直してヤフオクで高値ウマーと思ってたけど、んなヒマ無かったorz

前はＫＬＸーＳＲ（アナログメーター）
後ろはＫＤＸ２２０（だったハズ）の19incでサビは出てるけど通勤・林道で普通に使えてたよ。

576 ：573：2014/04/27(日) 02:08:31.98 ID:vfKoF8Nt

>>575
ぐっ…安い…
が、先立つものが今無いから手が出せない…

577 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 09:24:21.17 ID:mdWetX/L

俺が買うぜ

578 ：575：2014/04/27(日) 10:14:52.01 ID:ONcvKxSP

ガチで欲しい人は捨てアド晒して。
汚してゴメンナサイでした。

579 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 16:20:50.66 ID:rlLxwAvZ

94年ESレストアしてたんだが、やっと9年ぶりで公道復帰できた。
http://2ch-dc.net/v4/src/1398582715820.jpg

色々質問に答えてくれた方々ありがとうございました
まだ外装が手付かずなんで、引き続きレストア継続いたします

580 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 18:42:26.89 ID:fn4bbJfx

この型が一番かっけぇな

581 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 20:31:13.71 ID:cLsHYLOI

>>579
紫ってもう使われない色だろなー。
でも現行型より戦闘力があると思うと羨ましい。

582 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 20:44:56.94 ID:bZSRvmjn

SRみたいな毒々しい赤色したバイクはもう二度と出てこないと思うｗ
SRとかESと違ってFIはライトとサイドカバーのゼッケンスペースで色が違うってのが受け付けない
08年はいいんだけどなー

583 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 21:50:20.87 ID:L37f8jXq

少し前までは紫もって思ってたけど
最近はフレームだけは黒かシルバーでオーソドックスなほうがいいなぁと感じてる

584 ：577：2014/04/28(月) 07:27:00.16 ID:cwWHGcR7

>>578
捨てアドです

585 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 11:31:05.17 ID:Is35lUl8

FMF Q4とデルタ4Sですごく悩む
同じように悩んだ方いたら
購入の決め手が何だったか教えてほしいです

586 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 13:08:14.19 ID:z9E90J1i

音ペケペケしてるのと炸裂音好きならデルタ
Q4ならPC4程ではないがボンボンバンバンって感じで尚且つパーシャルではぶっとい低音響く感じ
あとデルタはストレートにバッフル出口でふんずまりにして消音してる
Q4は構造がストレートじゃない
サイレントボム突っ込まないでアレスタだけで消音でもまぁまぁの音量とパワー感維持できるのが強みかな

見た目と重さ気にしないなら最強は規制前純正のフルエキだ

587 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 15:17:04.34 ID:cWYjXrB4

おれもオフ用ホイール前後余ってるんだが、欲しい人いるのかな

588 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 15:32:25.30 ID:IERbIrcM

>>587
欲しいけどどんな状態ですか？

589 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 18:20:27.05 ID:vE3KCE7U

逆にアナログセンサーついてる17インチの前ホイール欲しいぜ・・・・
何から流用するべきなのかさっぱりだ

590 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 18:20:51.12 ID:KoNsUEVB

>>585
見た目でデルタにしたな
音は若干高めで軽い感じの音かな

591 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 19:35:17.65 ID:KVlJ9+xV

93SRを純正のまま使ってるけどQ4よりパワーつよいのかこれ…
JNCCなんかだと音量規制あるから替えるか迷ってたけどいいことを聞いたなあ

592 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 20:18:23.98 ID:vE3KCE7U

>>591
ピークパワーはもちろん抜け良いやつとくらべりゃそりゃ落ちるよ
だけど軽量化や見た目や音量。最終的なパワーを求めるとなると社外のがいいよ
規制前純正の良いとこは低～中域に関してはトルク感は純正に勝るもの無しで高回転も詰まって回ってないって感じもない
音量に関してもエンジン音と排気音がベストな感じで聞こえるぐらい偏った感じもしない
オフロード利用なら断然規制前純正でジムカとかオンロード目的でってなると社外って感じが良いと思う

593 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 21:04:39.00 ID:xNw8sUS/

>>588
アナログメーター用のF21、R18インチです。
見た目は年式相応でスポークサビあり。
キレイにして使おうと思いつつ、モタ化しちゃったので…。
決してピカピカではありません（笑）

594 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 21:07:47.25 ID:INrHXYUI

>>589
アナログ用のハブ使って組むか、デジタル用→アナログ用に変換するアダプタを。

595 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 21:37:41.87 ID:fpfyb88p

>>593
欲しいいい！
リアだけ売ってくれ～

596 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 22:32:08.04 ID:tf/Qkw1h

>>595
場所取るし、前後セットで手放したいんです汗

送料別で一万でどなたか欲しい人いれば。

捨てアドさらしてくれたら詳細、写真送りますよ。
ワタシも放置しすぎてよく覚えてません笑
ちなみに佐賀県。

597 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 22:34:31.02 ID:NX4V25PG

>>596
佐賀だと!?
来月末まで待ってくれたら取りに行く！

598 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 22:38:56.91 ID:IERbIrcM

>>593
>>588ですけど価格しだいで欲しいです

599 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 22:47:36.67 ID:IERbIrcM

>>596
>>588ですが下記アドレスまでお願いします
hinode_hinode_2013あっとまーくyahoo.co.jp

600 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 22:48:20.64 ID:fpfyb88p

>>596
送料別1万なら興味あります
Ｆ21，Ｒ18ですよね？
捨てアドです

601 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 22:51:27.15 ID:fpfyb88p

>>600です
すいません、ミス

602 ：ｒｉｓｐｅｔｔａｒｅ＿ｐ＿ｏ＿ｄあっとやふー：2014/04/28(月) 22:51:59.42 ID:INrHXYUI

スレ汚して申し訳ないので捨てアド作りました。
アナログメーター用オフホイール前後セット1万円（送料別）引き取り歓迎@佐賀県
欲しい方は直接メールを。
メールくれた順で交渉させていただきます。

603 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 16:07:11.48 ID:LdrgH8Ao

>>581
この紫色はカワサキにも在庫は無いからな

604 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 12:45:55.15 ID:yrqhHOfO

キャブ車のノーマルのフロントリム（1.6インチ）に90/90のタイヤってつきますか？
ブリヂストンのED661を履きたいけどサイズがないので

605 ：ｒｉｓｐｅｔｔａｒｅ＿ｐ＿ｏ＿ｄあっとやふー：2014/05/01(木) 19:12:33.70 ID:6XL06BSw

>>602
リヤ19インチだったお…。
思ってたよりサビも多い( ；´Д｀)
前後ブレーキディスク付き。
フロントMT21要交換、リヤはタイヤ行方不明。
見た目気にしないか、頑張ってキレイにして使う人いないかい？
見た目は19インチが好きだがタイヤの選択肢が少ないよねえ…。

606 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 15:14:11.42 ID:ZjdAzoRL

しもた～～～！
KLX250ES用 SIMOTA製エアクリフィルター　社外エアクリフィルターが届きましたが
天面が傾いています。
純正はまっすぐです。
スポンジをかぶせるフレームもまっすぐです。
これで間違ってないの？強引につけろってことなの？
袋のシールには間違いなくKLX250ESって書いてます。

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/015/379/646/709531d958.jpg

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/015/379/645/c01509544d.jpg

607 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 15:20:54.14 ID:kc4qeu3X

いいんじゃない？
確かリア側がBOXの形状からして四角じゃなくて三角っぽくなってるし

608 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 15:42:50.36 ID:T73I8hGS

フィルターフレーム入れるとどうなるんかなこれｗ
フィルター内側の形が問題だな

609 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 15:51:03.44 ID:dOImffRt

>>606
ツインエアーとは形が違うね

610 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 16:16:16.94 ID:rhhz/yze

フィルター内側の天面まで傾いているようならしもた～～と叫びながら付けるとよろしｗ
天面がつぶれて付く形になるだろうが付かないことはないだろうｗ

611 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 16:30:42.94 ID:4O7Ae5O5

Dトラスレにオフホイール持ってる人たくさんいると思うの

612 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 22:53:52.15 ID:hMhdp6BN

FIなんて純正フィルターであっても吸気のダクトが接触してるから
フィルター表面面積の3分の1は無駄になってるんだぜww

613 ：606：2014/05/02(金) 23:01:44.90 ID:U3YRXuOq

ありがとうございます。

天面、内側も傾斜していました。

販売者と連絡つきました。返信メールです。

----------------------------------------------

ご連絡ありがとうございます。
お問い合わせの件ですが、以前にも同じ問い合わせがございました。
当方も形状の件を記載しておくべきでした。
申し訳ございません。

仕入れ先（SIMOTA日本代理店）に前回同じ問い合わせをした時に
形状は違うが装着は可能で、メーカー品番でも対応になっている
とのことでした。
http://www.simota.com/systype.php?SM=2&ST=20

代理店が商品に付けいてる日本語シールに
「破れないように引っ張りながらしっかり装着してください。」
（取り付けは純正より少し固めですが、問題なく装着できます。）
と記載しているのは形状が違うからだそうです。

カワサキのARK店も在庫して貰ってるみたいで商品に問題はないとの
事です。

Amazonや楽天でも3年以上販売していますが、レビューでもクレームは
無いので1度お試しくださいませ。

----------------------------------------------

取り付けたら、レビューします。

614 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 23:11:28.86 ID:kc4qeu3X

てことは少し引っ張った分だけ薄くなるの期待して容量アップ！
な都合のいいことはないか・・・・

615 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 00:02:24.37 ID:MHh78b0D

SIMOTA的には気を使ってBOX形状に沿わせる形で作ったのだろうけどちょっとオツムが足りなかったのかな・・・
日本人が頑張ってフィードバックしてるから台湾人も頑張れｗ

616 ：613：2014/05/03(土) 21:14:46.61 ID:MS8gToap

SIMOTA製エアクリフィルター
それほど苦も無く取り付けでき、エンジンが静かになり調子もいいです。
以前は高回転が苦しそうだったのが、スッと回るようになりました。
燃費も以前は19～23程度だったのが28行きました。
ちょっとまえにキャブをオーバーホールしたのでその効果もあると思いますが。

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/015/413/573/f02e7ccc36.jpg

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/015/413/574/e82720c087.jpg

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/015/413/575/2ce1f28cc5.jpg

617 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 21:50:45.69 ID:fVD/9j1w

全然問題なさそうだね

618 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 23:04:03.69 ID:Sxk9uIhi

エアクリボックスの左上わってないね
えらいね
俺は割った

619 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 23:16:30.66 ID:m8Qka9y/

リアキャリアつけたいんだがあのちょこんとしたツールバッグ好きで外したくないんだが
外さないとしたら選択肢はどれがある？

620 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 23:18:30.75 ID:Sxk9uIhi

定番は、ラフロのラリー591とかっていうアルミキャリア

621 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 02:31:13.32 ID:jTl6T2S5

>>618
あそこ割れるよね
気がついたらそこのナットまでぶっとんだ

622 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 02:55:05.68 ID:c2qHvoJp

>>621
トルクかけるとすぐ割れるよな
ヤフオクで中古みてみると大概割れてるというｗ

623 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 05:16:26.11 ID:mk8lug0e

>>619
鉄製だと「純正のキャリア」が定番じゃないかな
スタックバー付きが欲しい場合はライディングスポット

624 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 18:57:11.26 ID:vuWk8aMM

ナックルガードつけようと思ったけど、ハンドルバーとか変えるのめんどくさいし俺にはできなさそうだから、
ZETA IMPACT X2てやつを買ってきた。クランプタイプで簡単に取り付けれると書いてあったから。
ネットで検索したらFI　DトラXの人のレビューで簡単に取り付け出来ましたて書いてあったから自分の
13年式KLXでもつくはずなんだが色々干渉しちゃってできないんだが…
俺のやり方悪いのかなぁ。誰かアドバイス求みます。ハンドルまわりは純正です

625 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 19:33:12.03 ID:kkjMDtVU

>>624
ネットとかブログで簡単だよ！とか書いてるのは高確率に簡単でない場合があるよーな…
俺ならバイク屋に持っていくか知り合いのバイクイジれる人に泣き入れてやってもらう。

626 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 19:36:19.81 ID:63hjCNjD

ライディングスポットのリアキャリアって穴あけ必要なのかえ？

627 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 19:52:33.18 ID:GO4rNJDX

自己満足終了！

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up42984.jpg

628 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 20:03:13.80 ID:C3Y5MhAo

終了って事はこれから純正戻しに入るのか

629 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 20:39:52.27 ID:UDz4a0h/

>>626
いらね
サイドカバーとポーチの穴を使う、全部共締め
サイドカバーの所は付属のスペーサーとワッシャーを接着剤でくっつけるとやりやすい
ポーチは前後を逆にして取付けないとチャックが開かなくておしっこもれちゃう

630 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 20:43:01.52 ID:UDz4a0h/

あ、08以降の話ね

631 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 20:48:05.24 ID:63hjCNjD

おおサンクス

632 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 21:52:42.90 ID:jnUqErFC

>>624
汎用品ってのはいろいろ工夫して取り付けるのが当たり前だす。
ちょっとレバーずらしたり、ハンドガードの干渉する部分を削ったりせなならんこともある。

633 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 22:12:34.58 ID:jTl6T2S5

レバーも社外のハンドガードつけるときはショートにしたりするよね
あと高確率で干渉するのはやっぱブレーキマスターシリンダーのタンクじゃないかな
自分は微妙にHITしてもつけ強引につけるって感じでクランプのとこにワッシャー数枚かますとかしてたな

ジータのアーマーハンドガードなんかだとフォークと共付けすればぎりぎり干渉するかどうか程度だったからそうしてる
まぁ共付けしないとこけたときハンドガードが回転してケーブル類曲げたからなんだけどｗｗｗｗ
それでクラッチのケーブルの止めるとこの金具ついてる部分がグニャッと

634 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 22:32:40.13 ID:JyCC+BgA

>>627
いいなぁ。
俺のは不動車で、ちょっとづついじってる。
そのちょっとづつも楽しい。

635 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 22:38:53.96 ID:vuWk8aMM

レスくれた方ありがとうございます。
やはり汎用品だと工夫しないと難しいですかね。
自分は工具とかもってないし工作とかにがてなのでバイク屋にいこうと思います。
事前にバイク屋に電話で取り付けお願いしますと伝えた方がいいんでしょうか？
あとどうせバイク屋にお願いするなら、バンドルを変えてバーエンドに固定するタイプのハンドガードつけた方がいいですか？
用途は林道走行なのですが見た目はクランプタイプのがスッキリして好きなのですが、転倒時のレバーの破損の事を考えるともっとしっかりしたタイプのがいいのか悩みます。
オフ車のりの方は後者のタイプのが多いですよね。

636 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 22:57:35.05 ID:jnUqErFC

>>635
バイク屋はオフに強い所の方がいいよ。
オフのノウハウがないショップだとややこしい取り付けは嫌がる。
ケーブルに当たりそうだと無理だと言う。

転ぶ回数の多いビギナーのうちはハンドル変えて、ハンドガードは芯入りのタイプがいいと思う。
ハンドガードの固定ブラケットはブレーキホースの上になるようにしいや。
こけるとハンドガードは上に押し上げられるから。

637 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 00:53:32.73 ID:EkGAsEPr

>>636
レスありがとうございます。

バイク屋は小さい川崎正規取り扱い店ですがオフに強いとこです。店主は昔エンデューロとかでてて、弟子が今ヤマハのそこそこ有名なライダーやってるみたいです。

638 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 12:34:53.19 ID:pTMZa1Ag

http://i.imgur.com/RlyVjvA.jpg
九州まで行きはフェリーで帰りは高速で約900キロ走ってきた。
さすがに疲れて筋肉痛！
ゆっくり走ってると煽られるし時間かかるし100キロか100キロちょいで走ってると燃費悪いし給油があるパーキングはほとんど寄ってきたわ！笑

639 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 12:43:37.34 ID:+kmWMlrf

ビッグタンク付ければ200kmは走れるから安心だよ。キャブモデルだと取り付け要加工だけどロンツーの多い人は是非。

640 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 13:06:20.26 ID:lerBfnMe

俺はロングなら10Lガソリン缶積んじゃうなー
有人スタンドじゃないと入れられないけど意外に邪魔にならないし

641 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 14:23:53.21 ID:Y7yTgxHz

俺はシート下に５ℓのサブタンク付けたよ
、リッター30キロ走るから300km走れるぜぃ

642 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 15:03:42.64 ID:dt4pz+9J

サブタンクとな？kwsk

643 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 16:23:44.93 ID:Y7yTgxHz

ちょっとだけよ
http://i.imgur.com/3pOIpHW.jpg

写真むずかしいね・・・

644 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 16:32:28.15 ID:PlAooDYd

>>643
マフラーとの距離大丈夫？
物凄く恐いんだけど･･･

645 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 16:40:09.26 ID:lerBfnMe

>>643
なかなか面白いアイディアですな
参考にさせて貰うわ

646 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 16:53:52.74 ID:pTMZa1Ag

>>643
そんな方法もあるんだ！
しかし、俺のKLXはリッター30も走った事がないw
満タンで200キロ走ってくれるだけでありがたいのだがなー

647 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 17:02:55.77 ID:9oWJaYDG

>>643
すげぇな

648 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 17:08:00.15 ID:Y7yTgxHz

みんなありがとうｗ中古でも高いビッグタンクを買う金無くてやった苦肉の策なんだけどｗｗｗ
喜んでもらえたようで

ちなみに取り付けして1年６千km走ったけど今の所問題は無いよ、サイレンサーの熱もたかが知れてるしね

ただコックがタイヤの真上だから近所の鉄工所でコックを移設して貰う予定です

649 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 17:09:33.00 ID:fwvtSghf

>>643
下にホース見えるけどタンクと繋がってんの？

650 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 17:11:49.23 ID:Bf834W/Q

去年新車で買って1年経ってないのにヘッドライトの左が切れた。（ハイビームは点く）
パーツリストで検索したら送料込みで2700円って何じゃそりゃ。
互換品の玉で安くていいの有りますか？

651 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 17:27:36.89 ID:lUdfOksI

>>650
マツシマかＰＩＡＡでええやん

652 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 17:41:12.77 ID:zR6531WM

俺も前にフェンダーの裏にパンク修理剤載せてたけどジャンプしたらタイヤと干渉して泣く泣く外した

653 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 18:15:16.99 ID:dt4pz+9J

>>643
燃料ラインは燃料コックのリザーブ位置とかに繋いでるのかな？
燃料はどこから給油するかとかも私、気になります！

それにしても実用的でいいな

654 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 18:26:15.57 ID:Y7yTgxHz

サブタンクのホースは純正コックのリザーブに繋がってます

純正タンクのリザーブを純正コックのONに繋いで通常ラインをメクラで塞いでます。三又あれば良いんだけど場所取るからメクラにしました

653さんよく気が付きました！
給油口は
http://i.imgur.com/xcv1jKG.jpg

パカッ
http://i.imgur.com/pXIcXsa.jpg
ですｗ

≫652フロントサスならフォークのオイル量増やせばストローク制限出来るんで無いっすかね？

655 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 20:12:59.68 ID:rk5259z4

すげぇなこれ！
ＩＭＳのタンク付けてるのがバカバカしくなったｗｗ

656 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 20:48:50.88 ID:WfSskMs1

すごいＤＩＹ精神！ちょっとマフラーとのクリアランスが気になるけど自分だけのカスタムはいいね！

657 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 21:11:10.81 ID:dt4pz+9J

給油口予想の斜め上だったわｗ
使いやすそうで裏山

658 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 21:43:46.64 ID:4Dfoj18O

>>643
ロードタイヤ履いてることだしまぁ問題ないんだろうけどさ、ちょっとしたオフコースでジャンプしたりしてフルボトムさせるとタイヤとサブタン当たらない？

659 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 21:53:38.64 ID:bpK5Z3zE

ニトロみたいでかっこ良い

660 ：575：2014/05/05(月) 22:05:53.15 ID:ikMCZOiE

>>654
各所とのクリアランス関係は気になるがアイディアはあっぱれだわ！
めんどくなければ画像色々見たい。

あと画像上げると法規制ガーとか何とかうるさいのが沸くけど気にならないならおなしゃすm(_ _)m

661 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 22:38:46.49 ID:QBcqA999

これリア沈んだ時ぶつかりそう。

662 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 22:57:21.70 ID:c6HRempb

>>650
バルブは用品店で２千円ちょいで買えるっしょ
新車で買ったのなら対策されているだろうけど、前にリコール出てたから
ソケットの方も見ておいた方が良いよ。接点が溶けているかも知れない
しかしなんで震動に弱そうなタイプにしたんだろう。H4でいいのに

663 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 23:58:11.21 ID:7+5cKzdj

接点が溶けるのは高効率バルブ付けてるときってきくなー
ＰＨ7ってそんなに振動よわかったっけ？バイク用のバルブってイメージあるけど
klx250SRもPH７だった気が

664 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 00:43:41.85 ID:PUas/mdu

球なんざ切れる時は切れる
SRもPH7だがあんな提灯みたいなライトじゃ夜走れねーからHID化したったぜ

665 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 05:35:15.36 ID:TXVBmB2S

上で自己満画像載せたSR乗りだけど配線弄れるならH4のHIDに変えてみたら？
調べればやり方とか簡単に出てくるし、やる価値は有ると思う
ちなみに去年10月に某オクの激安車用を買って付けたけど何も不具合無く点いてるよ

666 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 08:01:01.16 ID:SU2Ov0Ul

08～FIでビックタンクはIMSだけ？
いろんな商品情報みても要加工って文字がないからポン付けってことかな？

667 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 11:13:41.03 ID:6t7IuB7W

気になるなら買ってバイク屋に持ち込もうぜ？
たとえポン付けOKとかかれてても実際は少し工夫しないとつかなかったり結構あるからな

668 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 12:10:02.17 ID:w8ri3z9P

http://i.imgur.com/JZ5yLw7.jpg
http://i.imgur.com/0qXTUId.jpg
リヤフェンダーを起こして
http://i.imgur.com/48l97wh.jpg

流石にジャンプしたら当たると思うｗ
てかコース走るなら余計なもんは外すもんでしょｗ
取り外しは簡単に出来るように要らないフレームやステーはサンダーで切り落としたからバンド２本で外せるぜぃ

669 ：575：2014/05/06(火) 20:30:09.45 ID:t0o45SbL

>>668
素晴らしいアイディアだが雑過ぎワロタwww

画像ありがとう(・∀・)

良い感じのタンクが見つかった是非真似させてもらう！

670 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 21:01:08.21 ID:pEUJhOkJ

>>666
今のところIMSだけ。
ポン付けOK。だけどネジ穴がアメリカンクオリティwwwww
正規トルクで締めるとネジがいかれそうで怖い。
リザーブの量はまだ不明。
リッター30km程度だけど230km位走ってもリザーブが点灯しないので凄く安心。
枝線の多い林道だとそれだけで100kmいくしね。

671 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 21:47:26.51 ID:PUas/mdu

そういえばKLXは熱に強いからって、ラジエターのタンクを小さい物に変えて移設したなんて話も聞いた事あるが…
それと組み合わせて空いたスペースに燃料のサブタンク積むって手も考えられるな。

672 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 22:08:01.69 ID:Kladkgy9

素直に携行缶買えばなんて事ない事なんだと思うけどなぁ。
でもこういう改造好きな人もいるよね。見てるぶんには凄く楽しそうだ。

673 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 22:10:26.14 ID:8ArS5hsH

>>671
俺はそれに加えてバッテリーも原付サイズにしてエアクリにぶっこんであるからまるまるそのスペースが空いているのだよ。

会うサイズのタンクが確保出来たら補助タンク大作戦決行予定。

674 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 22:59:30.89 ID:y/s9684u

このGWで2泊3日四国の剣山近辺に行ってきたが、4日が日曜日だったこともあって個人経営のGSが
軒並み休み。探し回って1件会社形態のGS（社員が交代で出勤）が開いてたから助かった。
クラークの10Lタンク（リザーブ分は約2L）にしてるけど、リッター25～30kmと考えると200km以内で
給油するのが安全圏かな。念のために１Lの携行缶は積んでるけど。

キャブはTMR-MJNでキャンプ道具満載だけど、低速ガレ下りの後の給油でリッター40km行ったぜｗ
高速移動区間だとリッター27kmだった。
出来れば13L位の容量があればいいよね。

675 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 00:06:32.33 ID:PUas/mdu

>>672
携行缶はほんとに燃料尽きた時のお守りみたいなもんで、単純に航続距離が伸ばせたりシームレスに大量の予備燃料が使えるってのは大きいぞ。

676 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 00:11:44.98 ID:EgONQk4S

俺はビックタンクで良いや
10Lちょい入れば困らんし

キャブ車だからクラークにしたけど
比較的近いオフショップにたまたま在庫があったって言うのもあるけど

677 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 11:28:35.78 ID:UbzE5Yp7

でも携行缶って割と嵩張るし重いよな
キャンツーだと持ってけて1Lが限度だろ
北海道なんかだと焼け石に水だな

678 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 15:22:54.83 ID:4kOA9yfs

>>677
そこでカワサキお得意の流用派生車種でKLX250　ADV爆誕ですよ。

低速トルクに振ったエンジン特性
荷物満載を考慮したサスセッティング＋フレーム補強
無給油400km走行を想定した15Lタンク
フレームマウントされたライト＋フェアリング
余裕ある発電系

まぁ売れないだろうな。むしろ別な意味で冒険だｗ
俺は買うけど。

679 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 15:51:25.30 ID:OqTaQFs5

それで150kg以下なら買うわ

スズキが出すべきポジションだけど・・・

680 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 02:16:52.91 ID:le92uRRg

BLRのI-conって6万出す価値あるかにゃー？取り付け簡単そうだなと思ったんだが。

681 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 06:41:46.72 ID:x58esTyq

>>680
それの話題は聞かないよね。誰も付けたことない？

682 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 23:39:52.46 ID:uftCB4lp

今年はどんなカラーリングかなぁ
マッドブラックとか出ないかな…オフ車でマッドブラック…

683 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 23:59:35.69 ID:G6LLnhw4

マットね。擦れてテカテカになるからなあ

684 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 02:02:57.07 ID:Wj1iZl5T

マットブラックはヘルメットで間に合っております

685 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 09:43:20.90 ID:lgboO0/3

マフラーのエキマニ止めてるボルトって工具入りますか？
2001年のキャブ車です。
デルタの300ccのエキマニにしたら、系が太くなって更に工具が入りにくくなってしまった。

エキマニ外す時のオススメ工具なんか無いですか？
ロングのソケット使ってましたが、非常にやり辛かったです。

あと、前期のイグナイタ取り付けるのに、
変換ケーブルっていくらぐらいでしょうか？

686 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 12:25:26.57 ID:4ltBjv8J

普通にT字のやつで入らないかい？

687 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 12:59:02.27 ID:lgboO0/3

http://i.imgur.com/B03Xa3A.jpg
>>686
tってこんなやつですか？

688 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 14:01:15.44 ID:x5stfQzu

単気筒でもマニホールドって言うの？は置いといて
うちにあるのはそう言うやつ。T型レンチ
全長30cmくらいだったかな。太くなった場合に入るかは知らぬ

689 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 14:26:10.26 ID:4ltBjv8J

>>687
そうだよ
RSVのエキパイとか付けても違和感も何も無く回せるよ

690 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 14:59:26.79 ID:rMFAwUHS

T字レンチあると何かと便利だから8ミリ10ミリ12ミリは持っておくと便利だよ。
エアクリボックスのフタあけたり、エキパイ緩めたり、サイドカバーはずしたり。
1本数百円の安いやつ使ってるけど問題なし。

691 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 15:05:41.15 ID:lgboO0/3

ありがとうございます。
竿の部分が細いから干渉しにくいんですね。

ソケットとエキスパンションだと竿が太いから回しにくいんですね。
今後のために買い揃えと来ます。

692 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 17:39:26.50 ID:lgboO0/3

規制前のイグナイタが高過ぎるので、
250Rか、300Rのイグナイタを流用したいのですが、
実際に流用した方はいないですか？

構造的に無理なのでしょうか？

693 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 17:49:17.95 ID:M3UpnuSn

>>692
規制前のイグナイタに変えても価格ほどの効果は無いよ？

694 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 17:54:21.02 ID:lgboO0/3

そうなんですか。

値段ばかり上がってますよね。
250Rか300Rだったら5000円くらいで有るので、試してみようかと思いました。

確かに中古イグナイタに3万は高杉ですね。

695 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 18:00:44.66 ID:xysg66KO

>>694
進角10度の違いなんて、1万回転とかでちょっと違うかなくらいだよ
四輪での話しだが、ディスビ捻ったりECUのROM打ち換えてハイオク仕様にしてちょい違うかな？くらい
ほとんどプラシーボw

696 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 22:27:23.49 ID:4ltBjv8J

規制前仕様にしたい心理もあるのだろうなー
自分は元々93SRなので規制後乗ったことないのでさっぱり

697 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 07:34:17.09 ID:waKJis4T

モンスターエナジーのシュラウドつーか、
デカールってどこで買えるの？

698 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 07:46:31.14 ID:nUQDqCqW

>>694
まぁ、先ずはキャブに繋がって居る配線のコネクタを外してみようぜ

699 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 08:24:42.15 ID:a/VHIO1b

>>698
あの配線って何ですか？

700 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 13:31:40.57 ID:SaHStcB+

>>697
だーふり

701 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 15:21:49.71 ID:qw4jtIcF

規制前仕様にって割にはちょっと無知すぎないかい
素直にバイク屋もって言ったほうが良いと思う

702 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 15:36:00.63 ID:cZbRrY1x

規制前イグナイターは情弱が買うもんってどっかで読んだ。

703 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 17:15:20.72 ID:6HnX339v

自衛隊で偵察オートに乗ってる人に話し聞いたら
XLRの方が良かったって言ってた特に現行のFI形はトルクが足りなさすぎだそうな
まぁ性能はどうであれ、あのガードとキャリア付きのKLXは格好いい

704 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 23:12:46.28 ID:CDJqy3NV

規制前と規制後、乗り比べたら結構差を感じるよ。
やはり給排気の差が大きい。

705 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 02:06:55.02 ID:0tokpXLL

KLEENカットとかその辺ももちろんだが
規制前エキパイサイレンサーとエアクリのインマニのとことか、あとはセッティング出して
イグナイタまで手を染めるのはその辺全部きっちりやってから自己満足でするもんだと思う

706 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 16:37:33.61 ID:6U0GoaIJ

>>703
単純に自衛隊納入KLXも規制スペックなんだろな

707 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 16:50:18.21 ID:8muvlAfb

>>703
偵察オートってFIのやつあるの？
キャブのしか見たことないんだけど

708 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 19:31:41.53 ID:TqJrC930

ごめん、いくつか質問させてちょうだい。
現行ＫＬＸにＫＤＸ125のホイール入れようと思うんだけど、
ブレーキディスク、スプロケ、カラーはＫＤＸのかＫＬＸのどちらをつかえばいいんでしょうか？
あと、ホイールサイズでＫＬＸは18×2.15、ＫＤＸは18×1.85だけど問題なしですか？

709 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 20:58:12.39 ID:mSJ+RK7+

>>707
FIになってもライト周りが変わってないからわかりにくい
ttp://diophoto.exblog.jp/16495844/

93SRのウィンカーもげたついでにLEDにしようと思ったけど交流だし10wだし面倒だな・・・
純正でいいか・・・

710 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 21:08:31.52 ID:mSJ+RK7+

レクチャファイヤあるから直流でした

711 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 21:10:19.32 ID:xY0JwJiW

交流？SRはレギュレターレクチファイアあるでしょ。

712 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 21:11:35.61 ID:xY0JwJiW

711です。失礼しました。お気づきでしたね。

713 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 21:12:13.47 ID:h/GZJN5H

偵察オートは現在3種が混在
XLRの生き残りこれはかなりレア
KLXの初期型正立サスキャブモデルこれもかなりのスピードで退役中
現調達中なのはFI倒立サスメーターも市販と同じデジタルのやつ
近所のカワサキ店で一ヶ月点検とかで偵察オートやってるから聞いたらガードとかは自衛隊が直に発注かけてるから部品番号もわからんとさ
KLX初期型のレプリカ作ろうと調べてるけどフレームからして結構強化されてて難しい…メーターも海外モデルのアナログタコ付きだしキャリアはストックマンのがほぼ同型
なんとかスクラップが手にはいればなぁ…

714 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 22:28:48.85 ID:8muvlAfb

>>709
>>713
なるほど…みんな詳しいなw
このライトカウルはsrのやつかな
現行にポン付けはできないですよね？

715 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 22:30:29.49 ID:nli6klfH

俺もこの間LEDに変えたよ～@93SR
レジスター付けただけでハイフラも今のところ無し

716 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 00:16:38.35 ID:+2HYk4/y

>>714
顔はSRのっぽいですね。ガードとかついてるんで加工されたものになってるとは思いますが
メーター周りは顔の収まり具合が無印キャブの時のように前にでっぱった感じになってますし
なんだかんだでつけばいい程度だと思われます

自分は逆にSRなんですが現行顔にしたのですが
下部分がフォーククランプの
ネジ穴が中央足りない、左右ピッチが現行のが広いと結局ステーかましました（後にネジ穴あけてもらう予定ではありますが
顔の上部分に関してはお約束のステーかますしか対応はなかったですが意外とびっちりはまりました
メーターの土台とかあると収まらないのでぶったぎってやりました

なのでちょっとした簡単な加工でつくと思いますよ
ただメーター周りが邪魔して少し前に顔がでたりと不恰好にはなりそうですが

717 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 03:08:01.95 ID:49oj1K9T

自衛隊KLXで魅力な部品ってコーティングかかったフロントフォークじゃね？

718 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 13:15:56.52 ID:PKLR/pTR

>>716
現行の購入考えてるので参考になります
たしかにメーターとカウルの隙間にタオル入るくらいのスペースありますね

>>717
あれDトラのとは違うんですかね？

719 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 14:11:43.90 ID:49oj1K9T

>>718
アウタはDトラのだろうねえ
けど自衛隊KLXはインナにも黒いコーティングかかってるよ

720 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 20:15:46.63 ID:DubQ3miw

自分はテールランプＬＥＤ化した　９３ＳＲ
よく切れるから効果大
あとＦブレーキのスイッチが、ちょくちょく接触不良になって困る

721 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 20:31:45.62 ID:ZVQVaZ2y

俺もテール灯とナンバー灯はLEDにしてる＠無印規制直後
目的はやはり球切れ対策で

顔はあえてES（ライトは４輪用マルチリフレクタ）

722 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 21:44:10.06 ID:ukH3Q5kD

>>721
>>（ライトは４輪用マルチリフレクタ）
kwsk

723 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 22:31:34.88 ID:aPIN2W8w

ttp://i.imgur.com/29sv0ph.jpg
ttp://i.imgur.com/zyVnaZq.jpg
偵察オートいいよね

724 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 22:57:56.91 ID:k5penkK8

偵察オートのドライブチェーンてグリス塗ったくってるの？

725 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 07:41:53.36 ID:kw3xG9JK

>>722
ESライトのサイズは角型4灯式用と同じ
なものでES純正にあわせてステーをつけたり余計な部分を切り落としたりした
ちなみに、ステー類は純正ライトからスポット溶接を抜き外して接着

ただ、使ったマルチリフレクタライトは安物でLo用なもんだから、配光は広いけどムラが多いｗ

726 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 10:46:36.87 ID:sJu7SdzC

無印キャブのH4ガラスレンズ、結構明るいし、SRマクスにも（ちょっと加工すれば）収まるんだぜ。
カットレンズながら面積と奥行きがあるからいいんだろうな。

SR顔に無理やり取り付けたキタコのマルチリフのガラスレンズはメチャクチャすぎるぜ！
あまりに対向車に迷惑になりそうなんで取り外した。
KLX450Rのレンズは配光は悪くないけどプラだから60Wバルブじゃ溶ける。35WHIDでも溶ける。

フレームにステー溶接してKLX-ADV作って見ようか！
ヴェルシスのカウルなんか左右モナカだから丸目ライトを収めやすいし。

727 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 23:08:46.81 ID:L6h8zIYk

何故250にはブチ穴が無いのですか…っ！？

728 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 23:38:38.96 ID:p6I/26q5

　　　　　　　　 ,､‐ ''" ￣｀`'' ‐- 、
　　　　　　　　／イハ/レ:::/V＼∧ド＼
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　　　　　‐'7::::::::::::::::::::::::ハ:ﾊ::|ヽ:::;､::::::::::::丶
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　　　　 ! |ﾊﾄ〈　,r''"゛　 ,　　　　　　　ﾘｲ)|
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　　　　　　　　　｀'' へ、　 ` ‐ '゜　 .ｲ　　　　　　開ければいいと思うよ
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　　　　　　　　　　　　／　!　　　　ﾚ' ヽ_
　　　　　　　　　_,､‐7　　 i|　　　　　 i´ 　 l ｀' ‐ ､_

729 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 09:20:27.23 ID:hlCWjohq

タンクバッグはtanaxの定番以外にオススメないですか？
選択肢ほとんどないですよね？

730 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 11:10:07.59 ID:HEGgy9R3

新型輸出仕様のタンク届いたんで取り付け中
旧型にフッティングはとりあえずばっちり
燃料ホースの取り回しだけ変わるのでホース交換は必要
あとタンクキャップも手前にパカってあくタイプになってからのやつなら使いまわし可能で古いやつの場合はキャップも交換

さすがアメリカと言うべきかキャップがある部分に蓋すらされず発砲のボールみたいなの大量につめこまれて送られてきたんで
タンクの清掃にすごく手こずった
タンクそのものは60＄～ででてることが多いので新型シュラウド付けたい方にはお勧めです

731 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 15:03:09.74 ID:HEGgy9R3

ある程度まで仮組みおわった感じ
ラジエター側のボルトだけ位置がずれてたorz
まぁそこはタイラップで
新型シートも微妙にボルト取り付け位置が狭いので長穴加工いるかなって感じでした
今RMZのサイドカバーの移植もしてるんで出来上がったら画像うｐしてみます

732 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 17:33:13.86 ID:mEOWr7Ko

夏の変形とか不具合報告なければ導入してみようかなー
ただ激しく使うから、転倒ヒットでの破損が怖い

733 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 18:06:23.94 ID:HEGgy9R3

雨と暗さのおかげで色々断念。明日がんばります

>>732
見てくれは近くじゃなけりゃ気にならない程度にはなりました（タイラップ止めが4点
サイドカバーに関してはKX250Fなんかより断然RMZ250からのが流用しやすかったり(シートとのボルトの穴の関係で
ただ2007以降はカラーが白、白黒、黒黄色しかないんで黒にシンプルにはできなかったorz

実は最大の難関は新型シートでしたね（これも国内国外問わず中古は安いです
見た目とかすべてにおいてジャストフィット！と思ってましたがフレームとの固定ボルトを刺す穴がツラツラつぎて片方閉めたら反対側がぎりぎり閉めれるかどうかにｗ
ちなみに旧型のシートだとタンク形状が邪魔してつきませんでした（その逆もしかり
なので旧型タンクに新型シートつけようと考えてる方も注意です。
タイラップ止めが増えるんで整備性はお世辞にも良いとは言えないですね

長々とごめんなさい

734 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 21:20:42.20 ID:Fa9C6L1E

>>730
めっちゃ興味ある。
どーやってタンク手に入れたの？

735 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 22:49:06.24 ID:08UUMzjJ

今日大学に13年式が二台並んでとまっててびびった

736 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 23:00:41.63 ID:HEGgy9R3

>>734
輸入できる人はebayなら結構中古出てます
IMSの輸出仕様のBIGタンクなら新品で220＄程ででてました
自分は代行使ったんでなんとも言えませんがそれでも合計で13000円程でした（代行手数料と購入額が同じぐらいになった

そのうち写真もうｐしますがラジエターとのボルトの穴の位置が合わない以外は見た目的に何も問題はないです
ホースの取り回しも軽く延長してやる程度でしたし
難点といえばシートも安く手に入るならやる価値はありますが
片方閉めると片方閉まらないほど両サイドのピッチが数ミリ狭いっす
長穴加工+微妙に広げてやる等工夫は必要ですね。この辺は明日がんばって見ます
RMZのサイドカバーなんかはぶつかる部分だけ切り落とせば上のボルト部分はあんま違和感なく問題なくつくので
下のボルト部分をタイラップ巻くなりすりゃ余裕でつく程度でした

自分のSRなんでバッテリー置き場の横にぷくっとなってるのが嫌なモンでもうこうするしか手がないんですよね

737 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 23:49:40.43 ID:7xenGZ/G

>>735
若者がオフ車に乗ってるのは珍しい。

738 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 00:06:50.59 ID:pDwrf77O

>>737
先月買った14年式も隣に停めてやったぜ！

739 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 06:38:18.75 ID:lSF2fyOe

>>738
頼もしい大学だな。わが社にそんな青年たちが来れば相当、会社も爽やかに、知的に、かつ土臭くなるに違いない。

740 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 11:11:50.85 ID:hrtA7cOx

角ライトから現行の釣り目2灯式にスワップした方いますか？

すんなり付くんだったら交換してみたい。
経験者の方アドバイスお願いします。
車両はH3です。

741 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 11:12:54.29 ID:hrtA7cOx

↑もちろんカウルも含めてって意味です。
よろしくお願いします。

スピードメーターは交換しません。

742 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 14:13:58.30 ID:Sah2k8ca

XR250から現行のKLXに乗り換えようと思ってるけど
実際にXR→KLXに乗り換えた人いますか？
XRと比べてここがいいとかそういうのがあったら
教えて下さい
回りにKLX乗ってる人がいないので

743 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 17:52:59.10 ID:kD6r8Dnt

現行KLXの話じゃ無くて申し訳ないが…

購入前に仲間内の93SRと95XR、98DRZとをコースで乗り比べ出来る機会があったので
それぞれ乗ってみたんだけどその時の感想ｗ

その時は125の２ｓｔ乗ってました

DRZは楽しいけど重たい。コケそうな時リカバリー出来る自信ない
XRはそつなく行けそう。でも面白味がなかった
KLXはその中間？コースに出たとしても、そこそこ遊べそう！

そんなんで2001年式を買ってしまった。
XRと比べたら足まわりの余裕を感じました。

現行って足まわりの変更ってあった？

744 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 19:27:35.33 ID:PrR9mcaW

>>741
自分は無印じゃなくてSRだから参考にならないかもしれないが
現行ライトにスピードメーターの土台がついてるんですよそれを自分は取って土台があったとことタイラップをフレームと共締め
下部分はフォーククランプのネジ穴合わないためステーかまして対処
カウル下半分と上半分どちらもステー対処
入門といえるほど簡単なステー挟む作業程度でしたよ
今はフォーククランプにネジ穴掘ってもらったのでステーはカウル上半分だけになりましたが
配線に関しては左右どちらも途中から合体してるのでアースHILOWそのまま配線つないでやるだけでOKです
もしもメーターが同じ型番でしたら土台切り落とさなくてもそのままいけるかもしれません
当時のフッティングこんなもん
http://i.imgur.com/EvCNdls.jpg

現在
http://i.imgur.com/uj7HFD1.jpg
画質に夜撮影でｇｄｇｄなってるがとりあえず移植終わったので
現行色+RMZ250のコラボあとマスクのハチマキつけて完了です

745 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 23:40:29.79 ID:LH+XggL3

>>743
08でFI化されたときにリアサスリンクが変更されて純正ローリンクになった。
FI化でエンジンのツキが良くなってキャブより乗りやすい。
サスの動きはよりしなやかになって林道寄りになった感じ。
キャブ仕様のリンク装着で戻せるらしいけどフロントはどうなのか未確認。
WEBでパーツリスト確認できるので比較できるはず。

XR250は足が柔いけどエンジンはトルクのツキが良いから扱いやすいですね。

DRZ400はもっさり回るエンジンで400らしさを感じなかったなぁ。
FCR入れると化けるらしいけど。

746 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 23:43:13.20 ID:bd+Zjg3O

>>744
詳細にどうもありがとうございます。
角ライトの野暮ったい感じもklxらしさがあって良いですけど、
2灯ライトも今っぽくて良いですね。

とりあえずなんとかなりそうなので、
顔面スワップしてみます。
大変参考になりました。ありがとうございます。

747 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 10:33:56.30 ID:ntNuQwO4

>>743
>>745
夜勤だったので返事遅くなりました
情報ありがとうございます
KLXの方がよりオフを楽しめそうな感じすね
林道を月に2～3回走って遊ぶ程度の06XR乗りですが
そろそろ買い替え時かなと思ってたので参考になります

748 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 12:42:41.49 ID:NDYZrjGA

初めてリアタイヤ自分で交換したら
チューブかんだっぽい……
ちゃんと空気入れてからタイヤ嵌めたのにorz

749 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 13:38:12.57 ID:zzmzeufN

リムとタイヤにチューブ噛んだのか?
も少しエア多目に入れてガンガレ

レバーで噛んでチューブに穴開けたんなら、レバーを直角以上に倒さんように気を付けてもっかいガンガレ

750 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 15:03:01.16 ID:NDYZrjGA

原因は分からない
今夜からツーリングの予定だから
もうバイク屋さんにお願いするよ
チューブないから修理だけどお願いしますバルブもげてませんように

751 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 15:09:13.63 ID:YlWGw3g3

>>750
タイヤ外したあとに、バリの有無の確認した？
いままでが奇跡的に無事だっただけで、ちいさなバリで交換後のパンクってあるよ。

752 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 16:15:46.82 ID:u6ojVPw3

9割方完成しましたこんなもんでしょうか
http://http://i.imgur.com/BNCS1gc.jpg
スマホ糞だったんで埃かぶったガラケ引っ張り出したけどこいつもカメラ調子悪いｗ
それでもましにはなったと思います

753 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 16:30:36.51 ID:kLwN6NiT

いいね。
そこまでやったならリアフェンダーとフレーム色もやりたいとこだな。

754 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 01:50:09.61 ID:kF6HMC8J

冷却水のエア抜きなんですが、何回やってもキャブに繋がるところにある透明なところ？にエアーが残ってるんだけど、どうすれば抜けますかね？

755 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 02:06:17.55 ID:Us+WZmtl

キャブ車の最終型なんだけどフロントスプロケットの27mmがどうしても外れない、二人がかりで1mのパイプ噛ましても無理だった
Meltec [ メルテック ] 連打式電動インパクトレンチ FT-40P 大自工業 http://www.amazon.co.jp/dp/B00318X3Q6/ref=cm_sw_r_udp_awd_0A5Dtb0CGQYRF
これなら外れると思いますか？

756 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 03:01:28.94 ID:hyTY4NxZ

>>754
フィルターのとこは抜けなくない？

いっそもうキャブのウォーマー経路は夏場の始動性悪くなるからキャンセルするのが手っ取り早いよ
エンジン側に適当なネジ入れてラジエーターホース側はメクラネジ（Rのホースに替える手もある）
もしくはキャブ通さずにエンジンから直接戻すか

757 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 05:31:44.74 ID:xOdn4HB3

>>755
仕事で500Nで締められたナットをメガネとハンマーで緩める事もあるから300Nだと…
ギヤ一速でジャンプしてもムリだった？

758 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 08:57:47.64 ID:kF6HMC8J

>>754
あそこは、抜けなくていいんですか？

キャンセルはしています。キャブ通さずにエンジン側にいくようにしてますね。

759 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 09:04:45.41 ID:ryRO5EeX

>>755
やってるとは思うけどCリングは外してるよね？

760 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 09:07:41.46 ID:Us+WZmtl

>>757
27のネジの幅が狭くて乗るとネジの六角削りながら工具が外れて危険なので乗れてないです
300Nでも無理ですか、、、120Nくらいの締め付けなのになんでこんなに硬いんだよ

761 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 12:21:44.30 ID:Daszda1K

130N位の電動インパクトで俺の08は回ったが・・・・5秒以上衝撃与えたけどね

762 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 13:28:16.35 ID:Us+WZmtl

>>759
cリング？もちろんロックワッシャーの折り目なら直してます

763 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 21:08:15.30 ID:TRwX3diC

Cリングは年式によってないんだぜ
取り合えず俺のはロックワッシャーはあるが、Cリングはなさす

764 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 12:03:13.46 ID:UmrwTha3

キャブ車につく、クラークのタンク新品で買うなら何処が安いですかね？

個人輸入するつもりです。
安く買える海外のサイトご存知の方いましたら教えて下さい。

国内で買えたらそれに越したことは無いですが、高いですよね。

あと、タンクキャップですが、
klx300の純正と同じ規格のキャップは使えるのでしょうか？
クラークの
タンクキャップあまり良いデザインがなかったので、
純正同等品の社外キャップ買おうと思ってます。

よろしくお願いします。

765 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 18:08:46.34 ID:v76FzFxz

＞＞759　Ｃリングは９９年以前だ。Ｃリングは楽

766 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 21:01:45.56 ID:Q31DYPxn

>>764
国内で輸入してるところから買っても大差ないよ。
80円台の時に買っておけば・・・・
4万以下で買えるだろ。

キャップは他のは使えません。
※ただ、「クラーク用」で作っているところもあるので、USのサイトでも調べてみてください。
俺はクラークのアルミ製のやつ。
良く、アチェルビスのキー付きキャップが使えるという情報があるけど
ネジの径も長さも違いまっす。ソースは俺ｗ

取り付けはポン付けOK。
シートのU金具がハマる金具、後のゴムダンパー、燃料ホースのニップル取り換え用のOリング2個、
樹脂（ナイロン？）のキャップ1個がついてきます。

ただ、シートが取り付けづらくなることと、点火プラグ抜くのに工具がより入りにくく成る。
（純正シートならベースを曲げながらはめられるけど、ベースが違う社外シートを使っているときは注意。）

767 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 22:20:47.23 ID:hWAYaqx3

>>766
なるほど大変参考になります。
ありがとうございます。

タンクキャップはクラーク用で探して見たいと思います。本体は海外通販だと、25000円程度ですが、送料が結構かかるのですかね。

じっくり下調べしてから購入したいと思います。
ありがとうございます！

768 ：767：2014/05/20(火) 10:13:32.67 ID:hvJZVd/r

あのあと、国内通販で買えるところ探しましたが、
見つけることが出来ませんでした。

クラークのホームページから直接買うと、
タンク229ドル(23200円)
送料58ドル(8625円)
トータルで32000円程度みたいです。

今後購入する方いましたら参考にして下さい。

ちなみに、よそでは売ってないカラーキャップ16ドルで売ってました。

769 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 10:14:25.69 ID:hvJZVd/r

>>768
送料85ドルの間違い

770 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 10:28:23.12 ID:/W/fmb4N

自分で書き込んどいてなんなんですが、
>>768は安いのでしょうか？w
国内でも同じ値段で有りますかね？

安ければポチろうかと思いますが、
国内で安いといくらぐらいなのでしょうか？

771 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 13:26:53.92 ID:h9c3KYFg

風魔ぷらす1でも同じ位だったような。。。
保証も有るから不良品なら取り替えてもらえるし。。。

ステマ

772 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 14:25:33.78 ID:/YGYJFeD

>>770
今のレートだと国内で通販してくれてる店だと35000～38000くらいかな。
値上げ前で32000～35000くらいだった。

まぁ、ボッタクリって価格じゃないし、他のものも一緒に買うこと多いから俺は国内の通販業者
から買ってるよ。

773 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 14:27:33.83 ID:/W/fmb4N

>>771
36000円ですね。

直接ポチってみます。
ありがとうございました。

774 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 15:06:58.61 ID:BPMXH1/O

リアサスからオイル漏れ発見
ネットでは自分でやってる人もいるみたいだけど
サスって年式によって差はないんですか？
xrとkdxの部品でやってる人がいたんで真似してみようかなぁ～と思ってるんですが
当方98式です

775 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 15:11:14.44 ID:+iX2Bmb6

>>774
素直にテクニクスに送れば良いと思います

776 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 15:17:46.18 ID:BPMXH1/O

>>775
まぁそれが1番なんですが
自分でやってみたい欲求と値段を聞いてのためらいとで……貧乏は辛い

777 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 18:46:39.24 ID:AUhjw+iS

>>774
バラすのは案外簡単に出来るし、組むのもそれ程難儀しない。
問題はリザーバに詰める窒素やな。
容積小さいクセに10kgfなんて圧が要るから、本調子で組もうと思うと結局ショップに出す他ない。
俺は地元のガス屋さんに頼んだけど、専用のレギュレータみたいのが無いから、入れる時に10kg入れてもバルブ外した瞬間に一気に圧が下がる。
多分2kgも入ってないと思うけど、なんとか走ってるからまぁ…良し。

778 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 20:47:33.19 ID:zH9Lj/0g

自分のはフロントスプロケ付近からオイル漏れしてるの最近になってようやく気がついた
あの辺はチェーンがらみでそういったのが溜まりやすいんだと思ってましたがよく確認したらオイルが滲んでたよ・・・
オイルごと焼いてる様子もないし見た目的に滲みもないのになんでオイル減ってるんだろうってずっと疑問だったからなぁ

779 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 22:23:47.52 ID:VtyzpAXe

え、それってチェーン注油の手間がはぶけてる？

780 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 07:51:12.13 ID:mAobHvtU

>>777
なるほど
ガスと部品さえどうにかなればさほど難しくもない分けですね
ガスは自分もタイヤ屋さんをあてにするとして
部品はまぁ……なんとかなるでしょwww
俺ｶﾞﾝｶﾞﾙ

781 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 12:18:16.10 ID:Bk2i07Y0

>>778
kwsk

どこから漏れてた？
俺も最近何か垂れたような後があって気になってた

782 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 14:49:42.48 ID:MbpEjvwa

>>780
バンプラバーはCRMので代用出来た筈。
注意点はエア抜きをしっかりやっとく位かな。
あとスプリングコンプレッサがあるとちょっと幸せになれる。
専用ショップでやってもらわんとどうせ10kgなんか入らないから、タイヤマン辺りで入れても結果は変わらんと思われ。
がんばれー

783 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 22:41:22.80 ID:FU9lP51V

自分の９３ＳＲもフロントスプロケ付近からオイル漏れ
カワサキ車はここが弱いらしくよく漏れるそうな
カラーとＯリングを発注したんで交換してみる
オイルシールみたいなのが無いけどＯリングがその代わりなのかな？

ちなみに自動チェーン注油です
チェーンの状態最高です
油飛ぶけどねｗ

784 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 23:36:27.93 ID:ZYRIS1dh

昔のCB750とかはそんなシステム積んでたなあ

785 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 23:45:44.21 ID:qyKi54Ia

>>784
あれは常にチェーンに吹きつけていたんだろうか
Z1, Z2, マッハの750あたりはドライブチェーン給油専用のタンクがあったらしいけど

786 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 01:04:42.19 ID:IjGAo6gE

783です

クランクケースのページにオイルシール載ってた
また注文しなきゃ

787 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 04:56:57.69 ID:dvn2jQma

ぼちぼち2015年モデル出てきたねー。
フルモデルチェンジ！
…とまでは言わないけどライト周りLED化してくれないかなぁ

788 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 05:25:00.11 ID:BlcLLB9H

闘うパンストお漏らしスレか
いいね(o^-')b

789 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 06:45:46.13 ID:Sro++6SI

>>787
絶対ないと断言できる、とも言えないと思いつつこっそり変わってたら可愛いと思ってる。

790 ：752：2014/05/22(木) 13:38:25.99 ID:FLmBbUUM

キャブ車両に輸出新型仕様タンクの件なのですが今のとこトラブルも無し
んでもう少しばっちりいかないかと粘ったところ訂正箇所が1点
右側のシュラウドとラジエターを止める部分だけはボルトの位置もぴったりでした
左側だけなんか上方向に1センチ程ずれてるって感じです
これに関しては右側はガードに止める形になってるからじゃないか？と思われます
ついでにガードを黒にしたとき微妙にラジエターにぴったり合わなかったのでそれもあったかと思います
左側に関してはラジエターと共付けになるのでラジエターごと交換しないとジャストにはつかないと思われます。

RMZのサイドカバーの白い部分が最初は気に入らなかったんですが意外とこのカラーとマッチしてるんじゃないかと感じてきた
バッテリーレス車に左側がスリムなサイドカバー流用考えてる方にはお勧めです

791 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 20:03:49.18 ID:9CcB/3tZ

>>790
輸出キャブも同じか？は確認したこと無いけど、現行FIのラジエターは左右ともほぼ同サイズ。
旧キャブKLXは左右でラジエターのサイズが違うからシュラウドの取り付け位置があわないのでは？

792 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 20:44:30.86 ID:VcsoiNAK

フロントスプロケからオイル漏れるのはチェーン張りすぎたりしてない？

793 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 04:04:46.13 ID:AEqF1CXC

>>792
戻したら直るかな？

明るくなったらやってみよう

794 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 04:27:00.90 ID:BElrEySA

>>793
ドライブスプロケのオイル漏れは有る意味仕様
結構色々な人が報告してる
素直にオイルシール替えるのが良いと思うよ

795 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 09:17:59.21 ID:uUsrDH2E

どうしてもSRをセル化したいんだけど誰か詳しく教えてください

796 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 09:34:16.72 ID:ElgEM91N

クランク、カバー、ジェネレータやら変えないとあかんからセル付ジャンクでも買って直した方が早い
まぁ腰下も割ってフルオーバーホールする気合いがあるなら出来る
まずはセルありとのパーツリストを見比べてどの部品が共通ではないのかをピックアップするといい
年式でも微妙に違う事があるから注意な

797 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 10:58:24.48 ID:sAv4XOi6

>>795
Dトラでも1台買ってきて、DトラベースにSRのパーツ組めばいいじゃない。
多分いちばん楽で確実。

SR→無印KLX（Dトラ）のエンジン周り一番の違いは点火時期とクリーンの有無くらいか。

798 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 11:01:40.60 ID:IWCCp4iG

発電は共通じゃね？
年式で違うからなんとも言えないけど。
でも大変だよ。バッテリーも積まなきゃだし、もちろん置場所も。
スタータリレーとか細々したものも必要になるし。
正直ここで聞く位の知識ならセルありのに乗り換えを勧めるｗｗｗ
セルありのにキックキット組んだ方が楽だよ。

799 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 11:53:47.51 ID:z4clRqKn

02年型キャブ仕様に乗り始めたんですが、燃料コックの位置がいつも合ってるのか心配になります。
あれはつまみに小さく書いてある矢印を、ONなりOFFに合わせればいいんですよね?

800 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 12:04:04.33 ID:yLwlPHzV

メインハーネスやらバッテリーなんか考えたら、ESの不動車買って足回り移植のほうが早い

801 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 12:23:42.27 ID:h/0dflNO

>>799
webでオーナーズマニュアル見れるからカワサキのページに行くといいよ

802 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 14:11:06.37 ID:VXxPzoGi

>>795 俺はESのエンジンに積み替えてハーネスを加工した(こっちの方が大変だた)。

803 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 16:37:58.27 ID:uUsrDH2E

みんなありがとう
エンジンフルチューン？してるから載せ替えがもったいないんだよね
がんばって加工してみるよ

804 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 17:16:40.04 ID:+ZkR67q3

ES辺りにそのフルチューン部品のっければよくね？

805 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 17:27:03.12 ID:yLwlPHzV

>>803
だって腰下はどのみち乗せ換えでしょ？
ESの腰下にシリンダーから上乗せればいいだけでしょ
クランク回りの完全バランス取りとか弄ってるのか？

806 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 19:02:38.04 ID:ynXCL0iK

>>791
確かにそうだった
片方がタイラップかステー噛ますしかないけどまぁいいや
ラジエター載せ換えってなるとさすがにきついしこれは諦めよう

807 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 19:15:47.08 ID:IWCCp4iG

フルチューンとは羨ましいな。
でもそんなのに乗っててセル欲しいってヌルくね？
って別に煽りじゃないんだからね///////

808 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 19:43:56.86 ID:uUsrDH2E

こけてからのキックが辛すぎる… オフはまったくの素人だから今は週5回コースに練習行ってんだニートだから

809 ：799：2014/05/23(金) 20:13:05.96 ID:z4clRqKn

>>801
ありがとう。説明書も見られるんですね。

810 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 20:53:33.64 ID:dN1WOjOU

>>808
オフ素人のニートが週5通ってたらIAになれました的なストーリーｷﾎﾞﾝﾇ

811 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 21:10:27.33 ID:XG0sdmVr

ニートは外出ないだろって思ったけど、それはヒッキーだった

羨ましいのう
今を楽しめよ～

812 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 21:19:50.67 ID:a1xjrQQX

転けてからのキックならホットスターターをなんとかつけたらいいんじゃない？
別なバイクにくっついてるけど再始動かなり楽だよ。

813 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 21:22:54.41 ID:DhFF/HuB

後付けでキック付けたらセル使わなくなった
FCR入れてるけど。

814 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 21:56:00.28 ID:YH4chaes

FCRで両方ついてるけどセルばっか使ってるわ
バッテリー切れそうだからセル無理な時はキック使ってるけど

815 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 01:15:28.91 ID:GYYQNGqr

セル欲しいと思った事ないな、今ンとこ。美学的に。
ロードタイヤ履きだしオフは滅多に行かないからな。

816 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 07:08:48.69 ID:gwe33pcl

変な美学的だな。

817 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 09:24:00.15 ID:koTq4tgP

キックとは関係ないけど自分はロードタイヤに換えるか無難に605にするかで迷うなぁ。
路面でも楽しいしサクッと林道行ったり河川敷で遊ぶにも都合いいからやっぱりオンオフタイヤかなぁ。
やっぱりホイール2つセット欲しくなる。

818 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 09:55:26.74 ID:YziajxxF

キックかぁ・・・オートデコンプ取り払った時のキックの固さったら思い出すだけで足の裏が痛い(;つД｀)

819 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 09:58:05.55 ID:/wd+i5Oo

>>818
250シングルにオートデコンプ何か無くても困らん
うちはビートのシリンダーとハイカム入れてたけど苦無くキック1、2回でエンジン掛かるお

820 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 10:30:17.71 ID:YziajxxF

>>819
あら!?同じ仕様だねぇ～(゜Д゜)
てことは個体差なのかねぇ～ちなみにSRだったからセルが裏山だったよ

821 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 11:28:55.10 ID:wvUYnBAS

オフ車にハイカム？
レースやってるの？

822 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 11:40:34.56 ID:ORolOht0

>>821
300シリンダーにノーマルカムだと更け上がりが悪い
後、メインは前後17inch
オフツーの時は21/18inch

発想が貧弱だな。

823 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 12:34:44.77 ID:u+iB5atr

>>822
ノーマルカムに300なんだけどハイカム入れるか迷ってる。ノーマルと比べると吹け上がりは全然違うもん？その場合キャブもリセッティングするのかな？

824 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 18:27:14.29 ID:/thoHO4E

ああ、なる。
ボアウプしてんのか。見落としてた。

825 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 18:50:27.92 ID:GdMFTmMA

>>823
うちは17inchメインだからタコメーターも付けてるんだけど
5000rpmからレブ迄若干もたつかない？
気にならないなら今のままでも十分だと思うよ
ハイカム入れると4速でどこからでもレブまで一気に更け上がる
回すのが楽しい代償は街乗りフルスロットル多様で13km/Lを切るorz

826 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 18:51:14.86 ID:GdMFTmMA

あっ、キャブは触らなくておk

連投スマヌ

827 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 20:30:04.59 ID:/thoHO4E

300化するなら素直にDR...
いや、何でもない。
てかさ、結構300化してる人要るみたいだけど、ちゃんと登録変更してんのだよな？

828 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 21:45:08.53 ID:kNMqS/IC

それは聞かないお約束
250以上の数字を書かないのもお約束

俺が今決めた
異論は認めるが、結構どうでもいい

829 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 22:09:27.29 ID:aGQY5Dlh

自分が住んでる地域のオフ車乗り達はほぼオフ用のメットかぶってるんだけど、
14年式でフルフェイスの俺をみて嘲笑してるんだろうなぁ…

830 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 22:37:02.84 ID:DZTOC8kP

>>829
誰も気にはしないさ
気兼ねなくフルフェ被るがよろし

831 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 22:45:28.60 ID:7HdP7+5j

日によってはシンプソンのフルフェ被ってる俺が居るくらいだから大丈夫だろ

832 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 23:01:36.17 ID:dIMr++H0

俺も別のオフ車だけど、オンロードツーリングのときはオンフルフェイスだよ。

833 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 23:02:05.97 ID:PdnSNDnU

>>828
そういう奴らのせいで買いにくいんだよなぁ300cc腰上ェ！
どう償うんだよなあオイ！

834 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 23:06:35.02 ID:dIMr++H0

車検めんどくさそうだな

835 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 23:21:45.20 ID:UzpKpopn

まぁ･･･自己責任だろーな
売る時も苦労するし
オクで個人売買でも名変で揉めるのも面倒だし

836 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 23:26:48.57 ID:PdnSNDnU

どう足掻いても真黒だから。自己責任じゃねーから。

837 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 23:28:47.51 ID:UzpKpopn

>>836
は？

838 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 23:33:28.70 ID:eoeuXUNn

PdnSNDnU ← 何コイツ頭悪そーだな w w w

839 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 23:51:24.57 ID:u+iB5atr

>>825
ポン付でOKなんだ
最近と言うか300に慣れてくるとアクセル開度の割りに速度、回転数が伸びなくて排気音ばかりがやたら煩くて気になってた。これが吹けが悪いもたつくって事なのかな？
初バイクで中古購入時点でふよふ化されてて9年乗っててこんなもんかなって思ってたんだけどハイカム入れて改善されるなら入れてみたい。
燃費は気にしない。気持ち良ければOK!

840 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 00:35:58.59 ID:D5LUWWW3

おお…？フルフェイス結構居るのかな？
>>832
もしやm30？

841 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 01:17:16.08 ID:2Nziio/u

ニンジャ250SLのスペック27.6PS/9700rpm(23 Nm/8200rpm)らしい
何かしらエンジン内部パーツが違ってるんだろうか

842 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 01:45:45.93 ID:tFJkk7N5

フルフェイス(、ジェッペル、オフメットと目的に応じて使い分けてる

843 ：831：2014/05/25(日) 02:09:31.99 ID:x004Iuev

>>840
俺の事か？
俺はRX-10被ってるよ

844 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 07:46:08.68 ID:bTwk9VfK

Dトラだと、半キャップとかお椀ヘルもたまにいるよね（＾ω＾）

845 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 08:23:20.65 ID:mQ8Cq0Fl

あんなのと一緒にされるのは何か嫌だな…

誰かスプロケに詳しい人いない？
今F15のR46なんだけどチェーンを変えずに加速寄りにする場合はそのままFだけ14にすれば良いのかな？

846 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 08:29:00.78 ID:AERiuvqJ

>>845
加速にふるならドライブを下げるか
ドリブンを上げる
ドライブ1Tでドリブン3Tと同等

847 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 08:37:19.81 ID:OVfKBIZf

現状のアクスルんとこのカムの位置がわからんからなんとも言えんけど、F1丁下げなら大体チェーンそのままいける。

848 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 08:38:30.29 ID:mQ8Cq0Fl

>>846
朝っぱらからレスサンクス
なるほど、じゃあRそのままでFだけ変えてみるよ
半年前にチェーンだけ切れてスプロケ変えてなかったんだよね

849 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 08:41:09.58 ID:mQ8Cq0Fl

>>847
カムの位置は確か1.5位だったと思う
加速に振ったらフロント浮きやすくなるかな？

850 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 08:41:25.13 ID:IbN0mPng

>>845
訳の分からん組合せだな
純正が14/42(Dトラ14/39)

結局ノーマル比でリア1T上げと同等じゃね？
わざわざ重たくなる組合せにしてるのは何で？

851 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 08:43:53.73 ID:mQ8Cq0Fl

>>850
実は引き取った時からこの状態なんだよね…
Rの山がかなりヤバくなってきたからそろそろ交換しようと思って組み合わせ考えてたら頭がパンクした…

852 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 08:52:16.89 ID:4DuCtLt+

24 名前:独身男爵◆OsGfiVcpkI [sage] :2014/05/25(日) 07:19:11.34 ID:082XMG+wo
海外鯖規制中なんで、代理書き込みで下記スレにカキコしてもらいたいんだけど
お願いできませんか。
　【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part16
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391246557/l50

今度2007年式KLX250を購入します。
タンクが小さいので、コレを付けようと思うのですが
どの様な加工が必要となりそうでしょうか？
http://www.ebay.com.au/itm/Acerbis-Fuel-Tank-3-7-Gallon-Black-Fits-Kawasaki-KLX250-1993-1996-/390840691772?pt=AU_Motorcycle_Parts_Accessories&hash=item5affebac3c&_uhb=1

853 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 08:59:32.74 ID:lmbksyZ7

14/46にするとギアチェンジが忙しくなる
けど、アクセルだけでフロントが上がる程では無い
13/52とかにするとアクセルだけで簡単にフロントアップするけど、チェーンガードが干渉するから要撤去
高速道路は乗らないのなら有りだけど公道走るにはかなり不向き

854 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 09:00:58.86 ID:lmbksyZ7

>>852
クラークのビックタンクなら完全無加工のポン付けですよ

855 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 09:53:16.75 ID:OVfKBIZf

>>849
若干だけど浮きやすくなるよ。
うちのは前13後39
後ろ39はDトラ純正が余ってたからｗｗｗ
前は16から13まで全部試したけど、結局13に落ち着いた。
13にしないと6速入れたら失速してたｗ
現状だと操作次第でシグナルダッシュで2速入れたらフロント浮くよ。

856 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 19:11:52.68 ID:3DAJlqUR

Dトラ化、あるいはオフと17インチ履き替えて乗ってる人に聞きたいんだが、走りは結構違うものになるの？
オフホイールにロードタイヤ履きで慣れ切っちゃって、峠は場所によってSSもモタードも追い回せるんだけど、17インチにするともっと走れるようになるのかな？

857 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 19:16:45.96 ID:NqzPd7Uo

>>856
サスのセッティングがかなり代わるから正直もはや別車種
ロードで気持ち良く走ろうと思ってはいけない
ロード寄りに持っていくと今度はダートがかなりシビアになる
ドライのフラットダードのみなら関係無いけど

858 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 19:20:08.15 ID:OVfKBIZf

サスのセッティングもだけど、ただ単純にフロントタイヤの太さが変わるから劇的に操作感が変わるよ。
良く言えば安定感がでる。
悪く言えば軽快感が無くなる。

859 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 19:22:05.79 ID:3ZNxczMn

>>856
連投ごめんね
完全ロード仕様にすると考えて良いのかな？
なら17インチにしてサスもブレーキ(大口径ローター)も弄ればスピードレンジはまだまだ上がるはず

860 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 19:27:36.85 ID:3DAJlqUR

>>857
殆どロードしか走らないからダートは問題ないかな。
今はそのまま林道も入ってくけど17インチだと腹下気にしなきゃならんね。

861 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 19:39:22.55 ID:3DAJlqUR

>>858
確かに今のはハンドリング軽い反面、タイトなS字の切り返しなんかは注意深く荷重を見てやらんと危ない場面はあるかな。

862 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 19:41:41.47 ID:Qxn0/U8K

スプロケで質問したもんです
取り敢えずもうちょいしたら13/42とかにしてみます

863 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 20:16:07.44 ID:lsaasSSu

>>858
俺はホイール使い分けて乗ってるけど逆じゃない？フロント21の方が安定感あって切り返しでも曲がらないよ

864 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 20:26:24.00 ID:3DAJlqUR

>>859
サスもブレーキも確かにプアだと思う場面はよくあるね。
アンダー出てライントレースしきれないなとか、普通に減速しきれないなとか。
スピードレンジが上がるってのは魅力的だけど、タイヤの安さとゲロ場以外ならある程度何処でも入ってけるのは、それはそれで魅力的だしね。
追い回せるといってもそこまで攻める年でもなし、中途半端に使い勝手がいい仕様だからモタード化に踏み切れん…

865 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 20:39:39.94 ID:3DAJlqUR

>>863
21に慣れてるから苦には感じないが、フルバンクのサイドトゥサイドになるような切り返し、みたいな状況ってのは、KLXとDトラ状態でどんな感じで変わる？

866 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 20:44:17.93 ID:3ZNxczMn

>>864
17インチにしてもドライのフラットダードならほぼ問題なかったよ

フロントディスク320mm(キャリパーノーマル、マスターはニッシン11mm)
サスはスプリングのみ前後ペンスケ

サスはダンパーの調節がかなり有効
前後煮詰めればよロード寄りダート寄りでそれぞれ遊べたよ

タイヤがロードタイヤだからウエットのダートは若干辛い。特に下りは慣れるまで怖いかも

舗装路に関しては素晴らしいの一言
ノーズダイブは全く気になくなるし
フルブレーキも恐く無くなる

総評･･･サス入れるだけで十分。ディスクまで触る必要無し(パット替えるだけの方がダートを考えると良い。
320mmディスクはブレーキが効きすぎる。ロードでは良いけどね)
これでオン、オフの切り替えがホイール交換でチョー楽チン(サイドスタンドは気を付けてね)

867 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 21:12:50.02 ID:lsaasSSu

>>865
サスをかえないとフロント引きずったままコーナーへ突っ込むとズシャってなる
オフよりのサスのままだと21が海苔やすい

868 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 21:53:26.92 ID:nROqW6JD

>>858
小径はヒラヒラ曲がりやすい
大径は直進性に優れる

逆な

869 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 22:07:01.02 ID:ux70WCnv

14/50だけどアクセルのみでは上がらないよ
あとけっっこう乗りにくくなるから注意
>>841
slは圧縮比が高い

870 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 22:13:04.93 ID:AUhUHuRl

>>869
13/52はアクセルだけで上がった
キャブから吸排気全て弄ってるけど

発進は気を付けて、全開加速で2速に上げた捲れたけどorz

871 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 22:16:01.23 ID:3DAJlqUR

>>866
D604からGP210に変えただけでもフルブレーキ、フルバンクとも安定感が増したけど、サスはバネ変えないとやっぱり踏ん張りきれずに逃げるね。
フロントは伸び側も弄れたらいいのにとは思う事は多々ある。

872 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 22:22:23.96 ID:ztZYE5J0

>>868
タイヤ径で見ればそうだけど多分タイヤ幅の事を言ってるんじゃないかな

873 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 22:24:23.50 ID:3DAJlqUR

>>867
そこは走らせ方次第かなって気もするけど、タイヤの巾が変わり、車高も下がった状態と元の状態での操作感の印象が聞きたい。
KLXでもヒラヒラ行けるの言うまでもないだろうが、よりヒラヒラになるの？

874 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 22:29:55.93 ID:ux70WCnv

>>870
トータルでリヤ5T分違うと結構違うもんね、俺もクラッチ使うと簡単に捲れる
でも１速があってないようなものになってる
新聞配達のカブみたいなギヤチェンしてるw

875 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 22:37:53.31 ID:nROqW6JD

>>872
幅の影響はあるかもだけど、間違いなく17より21の方が曲がらない
21で車体ごとバンクして曲がるイメージは17ならハンドルこじって曲がれるイメージ

876 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 22:57:37.51 ID:ztZYE5J0

>>875
お互い思ってることは同じなんだが言葉の定義が違うから噛み合ってないんだな
ヒラヒラは曲がる曲がらないではなく倒し込みの軽さの事だと思ってたわ

877 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 23:13:27.28 ID:+XqFJ/SB

タイヤも難しいなぁ。自分はノーマルのままでいいな。ロードタイヤにしてもスピード出すの怖いし。
むしろモトクロスタイヤにしてみてどう河川敷とか林道で変化出るか試してみたい。

878 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 23:23:55.96 ID:vbr6rRJo

>>877
17インチに型破りのブロックタイヤも有るでw(悪魔の囁き)

879 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 23:29:22.91 ID:+XqFJ/SB

>>878
足つきが良くなるなら悪魔に魂を売ってもいいのかもしんない(´｀；)

880 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 23:36:15.70 ID:3DAJlqUR

>>875
確かに一緒に走る仲間からはすげー倒してると云われる事はあるが、細いタイヤはしっかり倒さんと曲がらんしね。
タイヤ巾だけ見たら昔のロードバイク並みだし。
そう云われると、見かけのバンク角が浅い17インチワイドタイヤの方が、確かに切り返しの移動力とか少なくて軽快に曲がれるわな…と、改めて納得した。

881 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 23:39:06.27 ID:RteBb7b0

MOTO3のGPバイクはめちゃめちゃ倒れるけどな
ってレーサーのスリック入れてるバイクを持ち出しても仕方ないが。

すまん、忘れてくれ

882 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 23:41:39.36 ID:3DAJlqUR

>>877
その昔、KDXにレース用ブロック履いて乗ってたけど、土にはとても食いつく。
でも舗装路の移動で飛ばすとあっと言う間に丸ノコ状態なるよw

883 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 23:48:24.30 ID:3DAJlqUR

>>881
モト3クラスも車体細いから倒して曲がる理屈通りだからいいんだ。
寧ろGPの肘スリとか、もうどんだけ倒してんだと。

884 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 23:55:24.11 ID:9dsBzL4D

>>882
アスファルトの上を走ると泣きそうな位減るの早いけどなorz
トランポ持ってる人間は良いだろうが自走組はエンデューロタイヤ位にしとけよ

885 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 00:05:33.26 ID:FB2MA3mI

VE33,35はいてるけど、
オフはかなり汎用的にガッチリくうから楽しい。
舗装路はタイヤの減りの前にまず止まらないので、すごーくマージン取る必要がある。

886 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 00:57:46.27 ID:Tlu4fw8B

IRCのツーリストだけどVE33/35よりは減り遅かったからそれからは愛用中
ビードストッパーはちゃんといれてね

887 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 06:27:30.08 ID:jmsI83jx

>>876
俺もそのつもりで言ってたｗ

888 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 17:19:13.91 ID:Px5YR5UA

やべぇ
スプロケそろそろマズイなぁって思ってたら
フロントサスの動きが悪くなってるって言われて
リアサスからオイル漏れ
セルは空回り
キーも回りにくいし

どっから手を付けようか……

889 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 17:29:39.33 ID:eropTJ+O

まずは14年式FIの見積もりをもらってくる

890 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 18:28:05.32 ID:rjEVaTtS

>>888
前後サスはOHでテクニクスに送る
セルは持病のワンウェイクラッチが逝かれたんだろうからこれも要修理
この際だからセルモーター撤去にキック付けちゃえ
キーシリンダーは鍵穴用の潤滑剤使って様子見

10万～15万で直る
良かったな

891 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 18:41:32.89 ID:TznTvKyt

50万しないで新車買えるけどな

892 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 19:03:22.30 ID:xM4qGqES

>>891
せっかくのキャブ車だからFIとかイラネ

893 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 19:20:28.75 ID:Upeg3gZh

あっすいません
SRって伸び側の減衰って調整できないんですか？サイドカバーの穴から見えるやつは圧側ですか？

894 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 20:29:54.91 ID:lKNRbmCV

>>893
下側になかったっけ？

895 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 21:55:42.75 ID:AlHZ6Ui5

>>893
srも共通で下側のロッカーアームの接続部の上に伸び側のアジャスタあるはず

896 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 00:28:21.80 ID:4uUd5Z4w

SRのフロントブレーキにFIのブレーキホースって長さ的にハマりますか？
メッシュホースでアタックに行ったら穴が開いたのでストレート取り回しのゴムホースにしたいんですが…

897 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 02:18:23.62 ID:ZLi9Lf5a

>>896
FIのは知らんがKXのホースは付けてるよ
取り回し変わるけどな

898 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 13:41:31.72 ID:x/w8XTwd

>>894
>>895
ありがとう
洗ったらでてきました

899 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 16:20:47.60 ID:UlhixzJT

>>862
先ずはF13で良いと思うんだ。
自分は13/49だけどツーリングにはちょっと低い。

900 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 18:21:35.72 ID:4uUd5Z4w

>>897
KXのホースめちゃくちゃ良さそうですね
情報ありがとうございます

901 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 18:31:54.99 ID:l2O9z21z

KXのホースってケブラーかな？
メッシュとゴムのいいとこ取りでｳﾗﾔﾏｼｽ

902 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 02:50:35.12 ID:ugMb+3lt

いつも思うけどこのスレは誰かの質問がなければレス止まるよね…(´・ω・`)

903 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 06:39:58.34 ID:d1KskwQg

妙なアラシが居ないだけいいじゃないか…
ただ寂しくもあるけどね。

904 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 07:26:14.49 ID:YRUvDNx5

純正キャリアには専用の小型ポーチもついてくるんだね
キャリア無しのほうが大きいポーチ付いてた

905 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 11:01:42.20 ID:fRuAG5mm

>>904
カギがないから工具盗まれたわ。
今はリアボックスにしたけど。

906 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 20:05:39.12 ID:z0VirEYp

過去ログ読み返してるけど、こんなに平和だったけ？
Ｄトラ関係で、もっと殺伐とした印象だった（大昔）

907 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 22:18:10.45 ID:hYpdv1ie

このスレの人はみんな優しい、あらしもわかない、画像も上がるし
ほんといいスレだよね

908 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 22:18:13.15 ID:RCsMzoRb

リアハブについて質問させてください
KLX・Dトラ・KDX・KX
全部共通ハブって認識であっていますでしょうか？
当方デジタルメーターになった頃のKLXです

909 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 22:24:11.45 ID:XbAffmOr

しまった…
折角ここで聞いたのにFスプロケ間違えてH1以降を買ってしまった…
誰か送込み700円で買わないか？
新品未使用の15T

910 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 23:40:23.49 ID:hYpdv1ie

>>909
ちょうど15T買うところでした、欲しいです

911 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 00:04:57.93 ID:ti+jAs4t

>>908
どこかネットで詳しく検証してたのがあった気がするよ
オフ車の足周り一覧表とかでググればみつかるんじゃないかな？
SRのフロント以外はハブは一緒だった気がするけど
KXはカラーとか作れば使えるとは思うけどフロントはメーターギヤないし共通では無いんじゃないかな？
リヤはわからないけど少なくともKXFは違うように見えるな

912 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 00:06:20.79 ID:ti+jAs4t

ごめんなさいリヤの話でしたね

913 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 00:32:33.03 ID:z2UW+C9u

>>908
kxは別物、あとは一緒

914 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 01:03:51.13 ID:4L6/Wwu8

>>910
捨てアド落としてくれたら助かります

915 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 01:25:29.45 ID:z2UW+C9u

>>914
ごめんなさい、h1以降と言うことはクリップ止めでなくてボルト止めのほうですか？h1.2はクリップ止めでそれ以降ボルト止めだと思うのですが

916 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 02:37:41.20 ID:JHgjyYRl

>>915
画像拾ってきました
これと同じ物です

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up44636.png

917 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 02:41:23.59 ID:JHgjyYRl

>>916
間違えました
H3以降の物でした

918 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 07:33:11.59 ID:z2UW+C9u

>>917
捨てアド作りました
[email protected]
になります、宜しくお願い致します

919 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 08:30:00.85 ID:e33qJeib

リアタイヤ4.00-18はハマりますかね？
どっかあたる？

920 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 13:44:10.31 ID:16rtu5aB

憧れでWRから大型に乗り換えたけどくっそつまらん
しばらく乗ったけど金だけかかって一向に楽しいと思わないからオフ車に戻ろうと思う
てなわけでklxにしようと思ってるんだけど、このバイクはトラブルとか多い？

921 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 16:41:28.58 ID:P5AYOFPK

>>918
今メールしました
cから始まるgmailです

922 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 17:46:05.81 ID:4OSKqTW1

>>920
WRでコース行ったり攻めてたりしてたのだったらノーマルでは遅くて物足りないと思われ
うちのはもう20年になるけどトラブルはなしです

923 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 20:41:00.08 ID:7d04SLzj

>>906
当時（って、もう10年前だな）は国産モタはDトラくらいで、基本ホイールのみの違いだから
KLX＆Dトラは仲良く暮らしてたんだが、モタブームが来た途端、「○○は付きますか」「●●は出来ますか」
といったニワカ＆教えて＆クレクレの連発で、最初は優しく接していたKLXもイライラ・・・・。
段々殺伐として「出て行け！」「お前らがな！」の繰り返し・・・・。

モタブームが終わって、あっちのスレもすげぇ落ち着いたけどなｗ

当時はヤフオクでDトラホイール前後（初期型）で10万以上してたもんな。

全体的にカワサキ関連のスレはまだまともだと思うけど？

924 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 20:46:42.78 ID:93KmXAiG

輸出新型外装前半分移植したやつ今更だけど不具合なし
ラジエターのサイズ違いに関しては乗せ換え面倒なのでパスで片方はタイラップで
タンクもホースの取り回し少し変わったけどねじれたりする様な無理やり感も無しなのでOK
タンク取り付け用のネジ穴も一緒なので全く問題なし、ゴム台座もそのまま使えます
キャップも規制後の手前に開くやつをポン付けでOK
キャブは(TMR34)ですが干渉も全く無し
新型シートだけ長穴加工しないといけなかったので少し手間
マスクとライトに関してはステー加工とライトの土台を切断する技術だけあればどうってことない程度
デジタルならもしかしたら加工無しでもいけるかも？わかりませんアナログです。
無印ならサイドカバーもポン付けできるんでちょうどいいんじゃないでしょうか
自分はバッテリーレスなんでサイドカバーもバッテリーのない車両のRMZ250からの流用でした

輸出モデルの中古、もしくは日本で発売されてるかわかりませんがIMSの新型輸出用のタンク手に入れる機会があれば移植も候補だと思われます。
ちなみにebayとかだと新品の輸出仕様のタンク250＄ぐらいだった

925 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 20:48:34.87 ID:itSHyb6X

XR250モタード「......」

926 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 22:01:38.15 ID:vPn4UGx+

>>920
トラブルは多くないけど、コース走ると
・ハンドルがすぐ曲がる
・ハンドガードがすぐ割れる
・クーラントがすぐ減る
・リムがすぐ曲がる
・シートレールが折れる

927 ：７７４ＲＲ：2014/05/31(土) 00:06:43.13 ID:AHPT2wUF

元ライダーフォースっていう、なかみが毎回同じな雑誌すらあったからな。

928 ：７７４ＲＲ：2014/05/31(土) 00:36:58.71 ID:vgwRdUNG

モトライダーフォースって本名NGなのに本名書いたりカスタム内容間違って掲載したり
するような雑誌だったか

読んだことないけど内容も子供だましだったんだろうな

929 ：７７４ＲＲ：2014/05/31(土) 00:43:13.72 ID:rVqWTG6/

>>911
>>913
ありがとう！
SRやESのフロントも安く手に入りそうだけど、完全にハブが違うんですね。。。
リアはKX系は無理。。。

大人しくデジメーターのホイールを探すかなぁ。。。。

930 ：７７４ＲＲ：2014/05/31(土) 02:12:45.60 ID:dTuv4evb

そろそろカラーリング変わるかな？

931 ：７７４ＲＲ：2014/05/31(土) 02:41:09.30 ID:WyVFAHW2

>>929
デジタルとｱﾅﾛｸﾞﾃﾞでメーターギアの受ける形が違うだけでフォーク同士の距離やクランプは同じだから社外メーター着けてるならホイールベアリングカラーの移植とメーターギアキャンセラーつければＫＬＸシリーズどれもポンヅケできよ

932 ：７７４ＲＲ：2014/05/31(土) 10:18:01.45 ID:C8fsV+IX

>>923
もともとKLXスレだったところが統合スレになって、
しばらくしてから耐え切れなくなった一派がKLXスレを別に立てて今に至る　だったかな？
それとも、KLXスレが統合スレに合流し消滅した後に、再度立てたんだっけ？

933 ：７７４ＲＲ：2014/05/31(土) 11:06:22.15 ID:Q1YPbw5Y

モタードは乗りたいな。でもあのホイールだと自分でタイヤ交換できなそう。

934 ：７７４ＲＲ：2014/05/31(土) 13:21:20.66 ID:AHPT2wUF

モタ流行りの時代にDトラ最高ッス！って言ってた奴らが、
今では、国産モタは糞。といいながら、
電動ノコ屋に移行しておるわけですー
平和になってよかった。

935 ：７７４ＲＲ：2014/05/31(土) 17:06:41.66 ID:TkpCfDEi

>>934
電動ノコ屋ってハスクのこと？

936 ：７７４ＲＲ：2014/05/31(土) 17:19:49.74 ID:2qQYp92G

オフタイヤ、自分でタイヤ交換出来るけど
廃棄考えると、店に頼まざるを得ない

937 ：７７４ＲＲ：2014/05/31(土) 17:21:32.51 ID:hwdwguEc

>>936
スタンドで引き取ってくれるよ？

938 ：７７４ＲＲ：2014/05/31(土) 22:05:08.53 ID:0tTM94kt

>>935
ハスクはオレンジになったもの

939 ：７７４ＲＲ：2014/05/31(土) 22:18:34.35 ID:/p0MuyTN

>>919
これいかがでしょうか？
TR-8を検討しています

940 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 08:04:30.38 ID:DgQfFb0G

スプロケで質問した者です
何とかFを交換出来ました

http://imepic.jp/20140601/286850

941 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 16:38:42.03 ID:XwisxCCP

>>940
ナットはどうしました
自分ＳＲだからスプロケは楽勝なんだけど
クラッチ交換もナットが鬼門らしいから興味ある

942 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 17:07:56.01 ID:7zu27eyj

>>941
自分もSRですよ？
ボルトなら跨がってリアブレーキ踏んだままレンチ掛けて足で垂直に踏むとか？

943 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 18:51:58.26 ID:WvAWWNTx

FIのKLXなんですが、KDXとかの替えホイールを入れる際、カラーはKLXのか、KDXのどちらを使えばいいのでしょうか？

944 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 19:31:09.30 ID:XwisxCCP

>>942
あ、前にＦスプロケの２７ｍｍナットが外れない人かと思って

945 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 19:56:21.75 ID:WwKAetmA

完全室内保管の走行3000の06SB買った！
今日から仲間入り！！

946 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 19:57:57.48 ID:WwKAetmA

dトラスレと間違えた
ごめん

947 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 21:08:09.08 ID:ugBR+9oi

>>944
なるほどね
同じSR乗ってるとか何か親近感わくなぁ

948 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 22:19:23.54 ID:HMcWaMGp

わりとSR乗りがいて安心したｗｗｗ

949 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 22:23:08.99 ID:ugBR+9oi

ちなみにテールカウルどうしてる？

950 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 01:14:48.92 ID:AsoVZYlK

うちのはメイヤーのフェンダーついてたからそのまま使ってる。
ランプはデイトナのハスキーテール。

951 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 01:52:44.63 ID:5t1h7/9O

04年式のDトラ純正にダグアウトのフェンダーレス

952 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 03:45:59.48 ID:9zMBm0zu

04Dトラ純正+DRCのエッジプラスチックのフェンダーレスかな
結構定番な組み合わせかも

953 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 07:17:09.02 ID:9KOMogEx

dトラニューカラー出てた！klxももうすぐや！

954 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 09:30:30.91 ID:ssidLR/+

KLX新色きたで

955 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 11:39:08.31 ID:9KOMogEx

dトラかっこいいやん…
KLX…うん…

956 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 12:27:45.67 ID:boqYIEtJ

どっちもイマイチ…

957 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 13:18:08.96 ID:1LSXhDL/

個人的にシュラウド、前後フェンダーとライトカウル、サイドカバーはそれぞれ同じ色じゃないと
統一感なくてイヤだな
それに当てはまる08年はやっぱりいいね
15年もリアフェンダーをライムグリーンにしてくれれば…
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/4/40/3-783.jpg
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/4/40/3-784.jpg

958 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 13:51:29.55 ID:T2SC+Iq6

http://i.imgur.com/Ilsl8to.jpg
2007年だけど個人的にサイドカバーが白いの気にいってるんだけどな。

959 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 17:05:46.01 ID:IpnzE7bw

おでこが白に戻ったのはいい感じだね
これでリアフェンダーがライムグリーンなら言う事なしなんだが

960 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 19:53:01.41 ID:9zMBm0zu

自分で純正部品買って好みにカスタマイズしてくださいってことなんじゃないかな

961 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 19:57:16.43 ID:JtHFDeU0

kawasakiは車体だけ売ってフェンダーとかカウルは客が自分で色選んでショップでつけてもらうってのは、、、無理だな

962 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 20:27:22.72 ID:bpNL2n/S

それなんて鳩サブレ？

963 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 20:27:29.59 ID:Dho/V4+Q

カワサキの中の人「どうせお前ら交換するんだろ・・・」

964 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 21:47:54.71 ID:ooZ3Z1nT

>>957
やっぱり08が一番かも。

965 ：７７４ＲＲ：2014/06/03(火) 06:42:13.20 ID:H1gl4LoI

なんかそれぐらいカウルが分割式だったりいろんな色のバリエーション多いからな
あとFIのシュラウド高いと思ったらステッカーが最初から貼られてて少し得した気分だった

966 ：７７４ＲＲ：2014/06/03(火) 06:44:40.78 ID:H1gl4LoI

あーついでに自分的には2012式の色の割り振り方が一番好きだなー
2011年式のDトラXのグリーンもいいけどやっぱタンクは黒に限る

967 ：７７４ＲＲ：2014/06/03(火) 14:54:11.26 ID:gNmT13Nj

ブレーキレバーぽきっと折れちゃったからショートレバーに交換してレバー折れないようなハンドガードつけたいけど何があるんや

968 ：７７４ＲＲ：2014/06/03(火) 16:14:06.80 ID:WM+2i9LT

>>967
アーマーハンドガード