【TS125R/200R】ハスラー/TSシリーズ総合約21

1 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 17:19:04 ID:kygPTrh0

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部品が無くても自爆装置が作動しても、頑張れ！TS！　負けるな！TS!!
ハスラー乗りもみんな集まれぇ!!

過去ログ
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Aja%3Aofficial&hs=VK&q=TS+125+2ch&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
【SUZUKI】TSシリーズ総合【TS125R/200R】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215913345/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228454638/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249302848/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276160360/

その他過去ログやガンマ関係等のお役立ちログはぴたははさんのとこで。

2 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 17:20:09 ID:gGQ+491s

2ん2ん

3 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 17:20:34 ID:kygPTrh0

■　ＴＳ１２５Ｒ乗ってる人　■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10027/1002779086.html
■　鈴木式ＴＳ型二輪車　■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10073/1007366612.html
【希少】ＴＳ１２５・２００Ｒ【絶版】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10194/1019407588.html
【不人気？】ＴＳ200 125【ｲﾏｻﾗ？】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1025/10253/1025353112.html
【安い】TS125・200R【速い】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1043861771/
【スズキ】TS125R/200R【２スト】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1053503130/
【鯖落ち】TS125/200R【排気バルブ落ち】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1057585620/
【まだまだ】SUZUKI TS125･200R【ｲｹﾙ？】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1063335027/
【ハスラー】SUZUKI TS125･200R【牧羊犬】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1077960908/

4 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 17:22:16 ID:kygPTrh0

【自爆装置に】SUZUKI TS125･200R【気をつけろ！】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1096163232/
【部品は】SUZUKI TS125･200R【まだある？】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1117727298/
【安いけど】SUZUKI TS125･200R【意外に早い！】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1131777424/
【安いけど】SUZUKI TS125・200R【意外に早い！】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1142695995/
【まだまだ】SUZUKI TS125・200R【行くぞ！！】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1149166301/
【もう希少？】SUZUKI TS125・200R【自爆装置付】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1166712644/
【CCISって】SUZUKI TS125・200R【安いよね】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1180366374/
「黄色い」スズキ・TSシリーズ統合スレ「稲妻」
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1215851163/
【TS125R/200R】ハスラー/TSシリーズ総合約20
http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1276091738/

5 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 09:09:45 ID:hNmJd3/J

ネタ切れTS

6 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 14:14:18 ID:pAs8Vj0K

ＴＳ125Ｒ買ったぞ-
ちょっと聞きたいんだけど、
全バラして改造しながら組み立て、完成して初めて乗るのがいいか、
ボロボロの状態でいきなり乗り出し、少しずつ直したり改造するのとどっちがいいかな？

7 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 18:42:09 ID:J1P8JkJS

全バラして、やる気がなくなったときが大変なので後者。
売るのにも、たとえ欠品なくてもバラだと値段は下がる。

8 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 20:18:18 ID:JXeYr3uE

>>6
基本的に少しずつでも乗りながら、
「不満だと思った点」を弄くって行った方がいいと思うよ？

それでも排気デバイスの全バラ清掃とガンマ蓋取り付けは
絶対に最初にやった方がいいとは思うけど。。。

9 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 11:32:42 ID:cEwT+Wb5

今週末にやっと触れるので、現物を良く見てから判断ですかね。
結構ボロボロだったから

10 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 19:42:56 ID:1FTXbhz3

先に開けてみないと、ぶん回した瞬間にピストン＆シリンダ逝っちゃうかもね

ガンマ蓋って気休め程度だろ、過信してメンテ頻度あけたら泣くよきっと

11 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 21:15:40 ID:51R2LGpN

DR-Zのライトカウルとフロントフェンダーつけたら少し今風になった。

12 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 21:20:45 ID:6yp1z6td

>>11
SMXのリヤフェンダーも付けたらもっと今風になるよ。

13 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 03:30:54 ID:TWRGSLRr

TS125Rが明日納車！ｗｋｔｋがとまらねぇ。

14 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 17:54:15 ID:+xdLXZ5P

SMXのリアフェンダー付けてる諸兄に質問。
サブフレームはどういう風に処理してる？
曲げてる？切ってる？そのまま？

15 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 22:29:27 ID:6Nck2zm3

キャリア装着のため、フェンダーにちょっと隠れるくらいの位置で切ってます。

16 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 21:50:54 ID:9g4VhwEo

もともとのタレ尻フェンダーに沿ってフレームがあるから、SMXのリアフェンダーにかえるとそのままだとどうしてもフレームがみえちゃうよねえ。
わしにゃあフレームぶったぎる勇気がない。

17 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 22:54:21 ID:tE+I/PjR

>>16
目閉じてｱｸｾﾙ全開にしてからｸﾗｯﾁ握ってる左手を広げてみ？

18 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 11:30:08 ID:sexlMd8p

余計たれ尻になりました

19 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 11:38:55 ID:B9oC09mm

…ｺﾞﾒﾝ

20 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 04:59:13 ID:02oMduE2

ほっしゅー

21 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 22:14:49 ID:p/DG9PUJ

自爆装置オーバーホールオフとかやったら楽しそう。

22 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 01:01:00 ID:0Dg308v+

フロントフォークオーバーホールオフやったら
ガンキャノンできるし、シールもオイルも新品で楽しそ

23 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 01:02:31 ID:0Dg308v+

違ったガンタンクのほうね

24 ：sage：2010/12/08(水) 23:03:11 ID:IELlxO9Y

PWK38つくかな？

25 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 10:39:44 ID:U22/O9yR

ＴＳ５０Ｗにはムリかな

26 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 07:11:53 ID:gUt7iaOe

いくらなんでも、さすがに磁石には無理だろう

27 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 20:52:51 ID:IMMQg8wi

アロンアルファはやめとけよ

28 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 03:17:56 ID:tkeKurrZ

hosu

29 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 09:09:38 ID:mqsHZmX5

hosu

30 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 20:54:37 ID:f8zsomD3

ほぜん

31 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 12:45:04 ID:WhzeWB6V

モタ－ド化するのに、ｄr-ｚのリムとか使える？

32 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 18:31:04 ID:83BwyxW7

だれも居ないあげ・・・・・

33 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 09:24:00 ID:y+CVCtYq

保守

34 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 02:23:46 ID:EgjJDDMf

保全

35 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 14:53:54 ID:/YgUNVfF

今日家にＴＳ１２５Ｒが来ました。
ハンドルロックは何処に？

36 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 18:47:34 ID:2ruw/9GU

>>35
普通にキー回すだけ。

37 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 23:34:23 ID:58do2J5P

TS125R欲しい。

38 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 00:00:11 ID:d5CcOU1n

ほしゅ

39 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 11:41:16 ID:zvHuA1xN

１年以上放置してた125の変なとこからオイルが垂れてるｗ
キャブ替えてるんで空圧用のチェックバルブかましてたけど
たぶんそれが漏れてんだろうクランクケースじゃぶじゃぶの予感

40 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 00:24:44 ID:+/crZ5n1

下流側が上を向くように取り付ければ重力のぶん少しはマシなはず
漏れ止めとしてはチェックバルブの本筋でないクラッキング圧のとこを利用してるわけで
本当ならチェックバルブと直列にインライン式の低圧リリーフバルブでもつけたいところ
だがしかし作動圧調整可能で小型で安価なそんな便利なもんあったら教えてほしいわけで

41 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 20:55:42 ID:dTRRK5Px

スクエアガンマでみんなやってるＺＺのチェックバルブつけたけど
なかなか良い感じですよ

42 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 23:10:39 ID:+/crZ5n1

本気でジャブってたらヘタにクランク回すとエンジン死ぬかも、と
恐る恐るキックしてみて、回るのでキックしまくってからプラグ替えて、
エンジンかけてみたら…あたり一面、まったく視界ゼロの濃霧警報…
10分ほど回したら治まったのでそれほど重症ではなかったっぽいけど
たぶんシリンダ内部は真っ黒、デバイスも掃除しないとヤバイだろうな

ZZのチェックバルブ、試してみますありがとう
4ミリ径のエアチューブでラインひっぱってるのでちと工作せねば

43 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 07:59:07 ID:H5lyx05V

RA125もここでいいですか？

44 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 18:13:12 ID:TijTfDNk

だめです

45 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 21:18:21 ID:OUay/uU5

RA125はご先祖様やろ、ご先祖様は大事にせなあかんて

46 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 20:22:07 ID:S/uVcrpa

TS200を格安で買おうか悩んでるんだが
やっぱり自爆装置が心配
デバイス全開固定とかで予防できないんですかね？

47 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 20:32:09 ID:5uZnl6GA

低速を犠牲にしていいのならそれもいいけど上手に付き合うのがベターだと思うよ
やってみればたいした手間じゃないしメンテ費用だってたかだか数千円
買った車両によっては最初に10万程かかる覚悟があればいい

48 ：sage：2010/12/30(木) 19:41:00 ID:RO9HuEgN

ほしゅ

49 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 17:53:39 ID:zmJYP/f6

あけおめ
コピペ置いとくね

ホンダ　質
ヤマハ　実
カワサキ剛
スズキ　変

50 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 21:33:02 ID:iM15HEWF

燃料ホースとオイルホースの内径教えてもらえませんか？

自分の車両は車庫奥で冬眠中のため確認できないのでよろしくお願いします。

51 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 21:59:19 ID:oXV/FncA

まんどくせ

52 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 01:13:31 ID:ooYO89QD

教えてくんもここまでいくと天晴れだな

53 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 18:18:35 ID:LQR66vB8

去年　SMX50 リヤフェンダーをウェビックで発注しようと思ったら
廃番で発注不可だった・・・。

しかし、ﾔﾌｵｸで取引があった業者に問い合わせたら発注可で
納期：３ｶ月　代金前納(送料も）と言われ、悩んだ挙句発注を取り止めたけど
品番変わった？

部品 No. 63113-03E10-NE2　廃番

だれか最近買った人おりまへんか？

54 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 21:44:00 ID:pWTxxpLJ

先週届いた。納期までに2週間かかったよ。

55 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 22:51:09 ID:34RhCC5W

>>54　品番プリーズ！！

56 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 22:37:08 ID:o8HUIyeE

品番はたぶん同じ。
発注システムにはバックオ－ダ－と出たけど、廃盤とは出てなかったし。
今でも3150円で、街のバイク屋で普通に買えたよん。
ネットは不便だから、ヒッキーじゃなければバイク屋行くといいよ。

57 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 22:37:44 ID:+VEUR6ph

HOSYU

58 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 18:05:52 ID:eHIKeEtN

>53
丁度、今日注文してきたんだが品番は変わってなかったよ。
ただし、バックオーダーで最大一ヶ月程度かかるって話だったが。

因みに、12月の半ばぐらいにうぇびけで見積もりした時には俺も廃盤って言われた。うぇびけではバックオーダー=廃盤なんだろうな

59 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 14:46:31 ID:mAUxuMA+

暮れに入手したＴＳ１２５Ｒメンテ中。
青空ガレージは寒い。
今気にしている所。
ガンマ蓋取り付け、ＺＺチェックバルブ、自爆装置。
長く乗りたいので、自爆装置はお店で見てもらいます。
ガンマ蓋がわからない？

60 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 15:11:22 ID:FwdYo6NL

ほすほす

61 ：53：2011/01/10(月) 16:50:26 ID:NtbLS6Vv

>>56
バイク屋までホンの１００ｷﾛしかありませんが ... それでも ....

>>58
謎が解けたｗ＜うぇびけではバックオーダー=廃盤＞
なるほど。　納期未定が廃番扱いなんだ。
他の部品でバックオーダーだったけど発注可だった経験から
納期がはっきりしない部品＝廃番扱いみたいな感じ？
どっちにしろ　レス、サンクス　＾＾

>>59
ガンマ蓋の詳細が知りたいのかい？
じゃあ、とりあえずコレでも
http://www.wikihouse.com/hokkemirin/index.php?%C7%D3%B5%A4%A5%C7%A5%D0%A5%A4%A5%B9O%2FH

ＴＳのデバイスＯＨも複数のサイトで画像付きで丁寧に紹介されてるんで
興味があればググってみれば

たしか穴付きフタの値段は、去年夏頃　１０００円くらいだったお

62 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 19:31:02 ID:TAm7wlp7

ガンマ蓋の話題が出たんでついでに質問。
どなたか蓋の品番わかる方います？
ググったんだかなかなか見つからない(´･ω･`)

63 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 20:23:56 ID:KHw0csPe

>>62
狼ﾀﾝの黒いので良ければ
11240-19D10　ｶﾊﾞｰ,ｼﾘﾝﾀﾞ

64 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 00:17:35 ID:uZfoEyoC

>>61氏
遅れましたが、ありがとうございます。
おたふくソースべったりです。
やみくもに洗ってもまずい模様ですな。
それにしてスズキ乗りのＨＰの出来の良さにジェラシー。

65 ：62：2011/01/12(水) 18:32:43 ID:QyFgEntR

>63
おお！サンクスです！
黒でも装着できれば問題ないんで、早速注文して来ます(`･ω･´)

66 ：774RR：2011/01/14(金) 21:51:07 ID:SWzuwH6L

初めまして。

チョット教えていただけませんか？
先日１９７９年型（１１型）の空冷ハスラーTS250を手に入れました。

教えて頂きたい事は、レッドゾーンは７０００RPMからなんですが、実際７０００RPM迄
例えば７０００RPM付近で１時間程の連続運転は可能でしょうか？

あるいは、こうすれば可能とかの方法（例えばオイルはこのようにとか）は有りますでしょうか？
宜しくお願いいたします。

67 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 22:17:14 ID:9+4pA689

ご先祖様！

68 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 23:05:10 ID:CFqL90nt

>>66
間違いなく焼きつく

やるとしたらガソリンにオイル混ぜてチョーク半引きとか

69 ：６６：2011/01/14(金) 23:37:24 ID:SWzuwH6L

≫間違いなく焼きつく

ヤッパリ無理ですか～・・・orz

先日F・R共にスプロケを高速型（F１５→１６にR４０→３９に）に交換（オプションのヤツはマダ在庫があっる！）
したんで、今は６０００RPMで１２０㌔程では走れる様な状態には成ってるんですけど。
一緒にツーする連中がリッタークラスなんでセメテ７０００RPMで走れれば・・・なんて思ったんですけどね～

でも、教えていただいた通り「高速道路」上では、ガスタンクにオイルを入れて「分離」と「混合」の併用でいきます。

70 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 00:01:01 ID:U36QvC2a

その用途ならリッター１台用意した方が安く付くよ

71 ：６６：2011/01/16(日) 11:18:48 ID:I+Vbq5ng

実はBMのK・LTからの乗り換えなんですよ。
今まで頑張って重さに耐えてきましたが、昨年からとうとう辛抱出来なくなりました。
ツー先で、「道に迷って坂道でのＵターン」時なんか必死！で楽しさも吹っ飛ぶ程でした。
実は私、還暦前の年齢なんです。腰は太いんですが、足や腕はメッキリ細くなりました。

でハスラーは、ムチャクチャ軽いですし加速感はLTと良い勝負ですし、これなら残りのバイク人生、楽しくヤッテいけそうです。

年齢的に他の仲間よりチョコット上なんで、「走行制限速度」位なら命令（お願いか？）が出来る立場です。（笑）

調子は良いみたいで、６０００回転（そこまでは、スッと上がります）位で巡航出来れば良いんですが、
なにせ部品の在庫が心配な年式なんで考えてしまいます・・・悩みます。

72 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 11:24:49 ID:ekgCWoaY

30年前の2stオフで高速巡航とかなに考えてんの

73 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 16:17:03 ID:FsWY1JeK

SDRで高速走ってて、ロングトレーラー抜くのに
全開加速したらエンジンお亡くなりになって
反射的にクラッチ切って惰性のままでトレーラーと並走状態。
路肩どころか走行車線に戻るのもままならずドキドキしたよ。
お盆の昼間で交通量が少なかったから良いような物の
そんな目に遭いたくなければ、古いトレールで高回転維持とかやめといて。

んでその後は、高速出口まで5kmちょい押して歩いたよ。
道路公団の黄色い四駆は、追突防止で後ろに居てくれるけど
押すの手伝ってくれたりはしない物なのね。

74 ：６６：2011/01/16(日) 16:27:28 ID:I+Vbq5ng

72さん、ですよね～
冷静になればそうだと思います。
壊したくないし・・・

家にね、友人から預かってる昭和５０年型のＧＴ７５０があるんです。（ワンオーナー車です）
コレは１５０㌔以上で何の問題も無しなんですよ。
ＧＴは一泊ツー中の高速運転、１時間でも２時間でも楽勝です。最高は瞬間ですが１７０㌔はまで確認しました。
でもね、コレも足つきが悪いし重いんですよ。
多分軽く２００㌔はこえてます。人の物ですし、３気筒な為振動もアマリ無いんで面白くないんですよ。

３２年前の２ストですが、世界のスズキ、２ストのスズキ・・・ムリかね～
セメテ１２０㌔巡航が出来て欲しいけど・・・

75 ：６６：2011/01/16(日) 16:30:58 ID:I+Vbq5ng

７３さん、ソリャ～大変でしたね。

ところでお亡くなりの原因は何なんでした？

76 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 20:38:17 ID:4Egy1lQc

無理だからＣＢ４００ＳＦでも買えって
おめーが金持ってるのは分かった、非力なのも分かった

77 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 22:10:50 ID:0L80PnfT

その昭和の産物と一緒に逝って欲しいよな
排ガス撒き散らして170キロとか出す公害は無い方が年金使わなくて節税だし

78 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 22:12:16 ID:iUa2aLf7

現地集合現地解散にして、車や電車で行くとか

79 ：６６：2011/01/16(日) 22:38:34 ID:I+Vbq5ng

ヤッパリなかなか上手い手は無いみたいですね～

「混合」と「分離」の併用で大人しく使用するようにしますかね。

もし今後上手い手などありましたら教えてください。

80 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 23:57:40 ID:AnnmG4Z1

>>66さん
現在このスレには、脳内ライダーがほとんどで
まともな返答はあまり期待できませんよ

また２ストの高速巡航でのトラブル防止は、ガソリンにオイル少量添加位しかないかと・・・
あとはアクセル全開からの全閉は極力避けるように注意すれば、問題ないんじゃ？
空冷は熱ダレがはっきりしてるんで、限界わかりやすいでしょ。

あとオイルの銘柄はＣＣＩＳタイプ０２がいいですよ、２ストジムニー乗りにも人気みたいですし
対焼付き性能もいいそうです。

旧ＴＳのオーナーサイトも検索すれば、結構あると思うので興味あれば探してみて下さい。

良く考えればＴＳ２００Ｒも２０年選手なんですよねｗ
お互い大切に乗っていきたいものです。

81 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 06:55:51 ID:hRBMTnl6

2stジムニーには普通のCCISが基本だけどな

82 ：６６：2011/01/17(月) 17:01:02 ID:ekcc5Puo

≫８０さん
書き込み有難うございます。
ＣＣＩＳタイプ０２って銘柄のオイルもあるんですか？知りませんでした。
早速買ってみます。

尚、結論としては高速道路に乗る前のガスチャージ時に、タンクにオイルを追加し「混合」・「分離」併用
でいくと共に、アクセルの全閉時間に気を配る方法でいきます。
それで、今日８０ｃｃ程のアルミ製ボトルを５個買って来ました。
いつ高速に乗っても良い様に、コレにオイルを入れて持って歩くことにします。

ハスラーは１２月にオークションで手に入れたばかりでマダ２回しか乗っていません。
４月には一泊ツーの予定がありますので、教えて頂いた方法をオイル銘柄も含めて何回か（高速で）試してから
一泊ツーにチャレンジしたいと思います。

８０さんのＴＳ２００Ｒって水冷ですよね？
昔同い年のツー仲間が「水冷のＯＦ車に乗ってみたいんで買った」ってＲＨ２５０に乗ってましたが、ソレの後のタイプなんでしょうか。
ＲＨ２５０は夏にスキー場のゲレンデを登ると「水冷のくせに熱ダレする」って言ってましたが・・・
ハスラーはソレ以前のタイプなんで、後どれ位長生きしてくれますかね～（笑）

今後も覗きに来ますので何かと宜しくお願いします。

83 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 21:06:24 ID:etjaa2Ui

シツコイねこの人
釣りかと思ってたけど老害ってやつか？
高速巡航したらきっと死ぬだろうけど止める気はない

84 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 07:10:57 ID:/7i1OYaG

まぁ趣味の話を聞いてもらえる相手が
少なくて、嬉しくなっちゃってるのだろう。
と生暖かく見守り中。

85 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 19:06:03 ID:bnks5gA8

＞＞66氏
優良スレに誘導します。以下のスレッドの方が
的確かつ多数アドバイスが頂けるかと思うのでご利用ください。

今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!16気筒目【超変態】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288275088/l50

40歳以上のライダー30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1291769841/l50

【大型】昭和40年生のﾊﾞｲｸ乗り20【逝きま～す】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271414046/l50

KH.MACH.SSカワサキトリプルスレ15
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1292477306/l50

86 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 03:00:24 ID:BAPyP51z

TSの倒立フォークOHした人います？
バイク屋に出して、いくらかかった？

87 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 07:12:46 ID:9fIuA3t6

自分でしたよ
カラーとシール総とっかえ
部品代総額は忘れた

88 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 07:12:55 ID:2CFg0/yX

なぜバイク屋に聞かないのか疑問

89 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 10:24:21 ID:BAPyP51z

>>87　>>88
近所のバイク屋は倒立フォーク出来ないって言われちゃったのでさ。
自分でやったんですか…。
工賃は2本で25000円ぐらいからってのは調べたんだけど、部品代込みだといくらぐらいかかるのかなと。
オイル漏れするんだけど、換える部品ってシール類とオイルだけで済むのか、スライドメタルとか、もろもろ交換になっちゃうのか知りたかったもんで。
どうやら総とっかえになっちゃうみたいですね。
金貯めて、やってくれる店探すか…。
ありがとな。

90 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 17:52:06 ID:9fIuA3t6

部品代はカラーとシール総とっかえでも1万円くらい、あとオイル代
液面調整はホムセンの注射器とホースで適当に自作
シール打ち込みはインナーフォークにガムテープ巻きでおｋ
自分でやる気があるならSMとPLは入手してくださいな

91 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 17:57:26 ID:9fIuA3t6

あとパーツクリーナーの長い缶を最低でも２本は使う
トルクレンチはあったらいいけど無くてもなんとかなるっしょ

総とっかえ「でも」、と書いたけどいちお再利用不可なんで総とっかえが基本

92 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 12:08:32 ID:NwWfZdXW

>>90
部品は1万円くらいですか。
中でインナーチューブが錆びてないことを祈って資金を貯めようか。
一応サービスマニュアルは入手した。
自分じゃたいしたメンテは出来ないんだけど…。
ありがと！

93 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 07:43:06 ID:GWVe5pZV

バイクの整備なんてマニュアルを正しく読むだけの国語力と
980円のカラーボックスが組める位の技術があれば誰でも出来るよ。
今はネットという便利なツールもある。あとはやる気の問題。

94 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 07:49:46 ID:N2evbgO1

それはちょっと言い過ぎというか
機械がどう動くのか正しい姿の理解力想像力だとか
観察力だとか注意力とかコツとか経験だとかってのも重要よ
やってれば身に付くけどセンス無いやつはいくらやってもダメ

95 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 06:20:43 ID:AoDpGsI9

96 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 10:16:31 ID:YHPqr2O0

保守ついでに、TS125R(V)の燃費、
17.86km/ℓでした。チラ裏すまん。

97 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 20:23:04 ID:w8YlNuqR

それくらいが普通だよね。
たまに20Km/lを軽く超えられてる方がいるけど
いったい何が違うのだろうか・・・

98 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 20:40:59 ID:LBFYQceM

乗り方だと思うよ
うちの125R、乗り方次第で10km/l～35km/lくらいは変化する

99 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 22:40:53 ID:w8YlNuqR

私の乗り方じゃそれくらいしかいかないってことか。

精進してみよう。

100 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 07:02:13 ID:2jH4EJ32

TS200RRだけど、ギアを満遍なく使って町乗りすれば20は超えるな。
乗り方って言っても給油のスパンは距離にして150km位あるし、平均すれば毎回ほぼ同じだけどな。
同じワタシが22のVガンマに乗ると17位。

むしろTSで10まで落ちる乗り方ってどんなんよ？
ワインディグで常に8000rpmキープとか、都内でずっと渋滞とかか？

101 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 18:43:33 ID:ew5XQdBJ

去年の11月に入手したウチの125RPは、リッター17.6ぐらいで落ち着いてる。
タンデムするとリッター15くらい。
初めての2ストだからカブるの怖くて回し気味。
加減がわからん…。

102 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 23:52:36 ID:85iyTSUj

乗り方ってのは運転法よりかは使用状況って意味ですすまそ。
利根川沿いのR356みたいなバイパス道路をクルマの流れで走ったとき35。
160km走って4.5Lしか入らなかったときは驚いた。
冬場に噴かし暖気10分かけてから片道1km足らずの街中通勤だけに使うと10。
70kmくらいでリザーブに切り替えたときはガソリン抜かれたかと思った。
いつもセルフ給油でクチクチまで入れる満タン法。

103 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 01:27:29 ID:WEuT/SY/

この程度のバイクの暖気に10分も掛けるんか？
資源の無駄。

104 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 02:15:17 ID:Rc/DTZWs

ハンパな暖気で走り出すとエンストするんだもーん

105 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 02:34:04 ID:WEuT/SY/

>>104
ホントにそうならバイクの調整不足かライダーの問題。
ぶっちゃけチョーク引いたまま走り出して、走りながらチョーク戻しても止まりも壊れもしない。
そもそも片道1km足らずの道程の為に10分暖気するなら歩いた方が早いだろ。

106 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 02:49:45 ID:7TmeCgEI

温間時にベストセッティングされた2stだと冬の朝は暖気10分普通ぢゃね？
ノーマルのぬるいユルさも捨てがたいけどやっぱしバリバリ乗りたいぢゃん

107 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 21:50:32 ID:Rc/DTZWs

燃費の善し悪しは使用状況に寄るものが大きいから判断が難しいね、って事を
具体的に例示しただけのつもりが･･･斜め上から乗り方批判されるんじゃ･･･ね。
支援ありがと

108 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 00:10:58 ID:x01zy2u+

レッドバロンが曙ブレーキに作らせたオリジナルいんちきパット見たことあるけど
摩擦材の部分がびっくりするくらい小さくて驚いたよ。　ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのにコストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスクプレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。

バロンのホームページにリコール回収の案内が出るまでこの書き込みは続きます。

109 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 07:20:48 ID:74vU645J

>>107
言いたい事は判るが、
そんな蝉か陽炎の一生のような使い方を例示だとか言われても
僕ら人間には何の参考にもならない。

110 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 07:36:21 ID:SMjhIsLE

言いたい事が判らない

111 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 19:30:59 ID:bmRgLvnV

ほ

112 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 14:50:41 ID:Slz/+e/6

っ

113 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 17:41:46 ID:/M6LeyX0

き

114 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 00:38:26 ID:Kteuddbp

あ

115 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 20:12:27 ID:c8+ZsaEF

ＰＷＫ３３つこうとる人にお尋ねいたす
ＭＪのセッティングはＰＷＫ３５に準拠で問題ござらぬか？
ご返答よろしく、おたの申します。

質問の意図は出荷時の設定が３３の方が４０ほど、ＭＪが大きい為でござる。

116 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 20:18:56 ID:HmFQx80y

33使ってないけど違うに決まってんじゃんか
そもそもセッティングは個体差、ジェットやらニードルやら揃えて頑張れ
それを楽しいと思えないグウタラだったら黙ってノーマル乗ってろ

117 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 21:06:29 ID:ZLFFzpax

１３０番くらいでどうでしょうか＠３３

118 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 03:10:29 ID:z8kYhm+k

ついつい台湾からPWK28タイプのキャブ買っちゃったが、
付属のMJにゃ数字の打刻無しだったなぁ。
130で一度試してみるか。@ TS125R(V)

119 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 20:35:23 ID:Wyuxcoke

>>117
助言かたじけない。

>>118
チャレンジャーでござるなｗ
あれは、京浜製より奥が深いとか・・・深くないとか
どっかでＴＳ１２５Ｒの装着レポを見たような

ＰＷＫ３３の基本セッティングは自己解決いたしますた。
というか、あの工場出荷メインジェットに見事に釣られますた.....orz
あれでみんな迷宮に陥るんですなｗ

120 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 21:39:19 ID:VGncbCzv

pwk入れるとき、インシュレ－タ－側とエアクリ側をどうやって克服してるの？

エアクリは着けないとか？

121 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 21:49:56 ID:QYM2RwjW

>>119
何言ってんだか
工場出荷ってあなたのTS用にセッティングされてるわけじゃない事くらい誰でもわかる
そんなことで迷宮に陥るのはあなただけ
自己解決って解決した気になってるけどそんなあなたがベストセッティングに辿り着けてるのか超ダウト

122 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 21:53:26 ID:qruVRGEk

知識も経験も貧弱なのになんだかベテラン気取りなのが気に触るのは同意
社外キャブに手を出す前に、他のことが正しく調整できてんのか疑わしい

123 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 00:22:58 ID:CIdZrL8C

>>118
やはり過去スレに参考セッティングでてますたよ、
ノーマル仕様の参考データでしたが

>>120
TSRに２０年位乗ってるTSRﾏｽﾀ-に部品をご教授いただき
特にｴｱｸﾘｱﾀﾞﾌﾟﾀｰは難題でしたがﾗﾌﾛ代替品を分けてもらいました。
ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ側の部品は過去スレ＜数年前＞にも出てますた。

>>121
>>122
ご心配ありがとうｗ
気に障ったならごめんよ

124 ：62：2011/02/02(水) 22:43:16 ID:cNUNNGko

現在、92年式TS125RN のフロントフォークO/H中なんだが油面と油量がわからん…
誰か教えてエロイ人

125 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 23:34:37 ID:1bOG8h5L

SMナシでよく作業開始できるよなぁ･･･
ほらよ：【146mm（443cc）】

次にわからないことがあったらパーツ買う前にSMくらい準備しろよ

126 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 03:52:13 ID:BAkpVwaF

明日はれたらts50(sa11a)の排気デバイスのOHに挑戦してみるよ！

127 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 07:37:59 ID:oGFjb5aP

頑張れよ。
多分どう頑張っても排気デバイスに辿り着けないと思うが。

128 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 14:45:16 ID:tc8kA0ik

先日バイク屋に修理に出したときからエンジンの調子が悪かったので、今日、気持ちよく晴れたからとりあえずキャブをクリ－ニングしました。
ところがキャブを外してみたら、エンジンの奥の方がなんかプラスチックみたいのでふさがれているんです。
バイク屋がバルブ交換したとか言っていたのを思い出しました。
あのバイク屋、嫌がらせの為に変なもの取り付けやがったんです。すげームカついたので、プラスチックはペンチでもいでやりました。
後の試運転&ツ－リングが楽しみです。

129 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 15:38:16 ID:BAkpVwaF

あ、あれ？排気デバイスどこん？

130 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 18:20:13 ID:8YlX/gj1

TS50最終型で恐縮ですが

SMにチェーンリンク124とあったが、どうも2コマ余ってしまう。前後スプロケは純正。

これはどういうことだ…？420サイズでもメーカーによって長さが違うのだろうか。DIDなんだけど。

131 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 18:21:52 ID:8YlX/gj1

化けた。もしもしですんません。

132 ：124：2011/02/03(木) 22:39:14 ID:aqvOjfGd

>>125
サンクス！
SM持ってる事は持ってるんだが、正立の年式の奴なんだ…(因みに間違って買ったorz)
近いうちにSM買い直します(´･ω･`)

133 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 23:39:10 ID:lNT6/610

>>128
コピペにしても出来が悪すぎ。
０点。

134 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 04:42:23 ID:zxoB5fa2

SM、高いよなー

135 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 11:20:15 ID:u0dnBvuu

>>128
もしかして吸気系､社外？
社外なら白いプラとは【レクチファイア】のことを言ってるのか？
ま純正しか知らなければイヤガラセに見えないでもないがw

136 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 11:27:19 ID:j7U8WGKC

いや、リードバルブのフレームを自ら破壊したんじゃないかと。
キャブ外してエンジン側の見えるとこに付いてる樹脂部品って
他に何か有ったっけ？

てかネタだよな？

137 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 16:47:11 ID:u0dnBvuu

>>136
いや、俺はマジでレクチ付けるか
迷ってるけど･･･ @ビッグリードバルブケージ
あれ付けると流速が上がってレスポンスが良くなるってエロい人が言ってたから
モトクロのリードバルブケージの中にも入ってた。
でも、せっかくビッグケージで容量増えたのにって気もする。

138 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 17:31:42 ID:9qug5lIM

ボイセンのPro reedsを国内通販で買うと1万前後。
しかし公式のUS本家のサイトだと、
日本への送料込みで5,500円くらいで買えるんだな。

139 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 21:56:44 ID:u0dnBvuu

>>138
苦労ずきなドM が居るからモロ書きしないが
そんなボイセン買うより
某クロッサーのリードバルブASSY 新品で9000円以下
更にこれを使って、資金に余裕があれば社外バルブ選び放題でｳﾏ～
ってエロ～い人が言ってたw

140 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 05:12:38 ID:N53aXcJK

>>139
某クロッサーって、RM125だっけ？CR125だっけ？

141 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 20:27:45 ID:N53aXcJK

中古のTS125RVのガソリンタンクを外したら、
パキパキと黒タイラップが崩れ割れやがる。
コーナンで屋外用の長めのタイラップ、買って来なきゃな。
あーめんどう。(でも好き好きTS125R)

142 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 20:58:05 ID:HiMbh6qn

やっぱり１２５にはＰＷＫ２８がいいのかな
３５じゃ大きすぎるよね

わたしのも経年劣化のゴム部品とか
プラスチック部品が次々と寿命を迎えてきます

143 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 23:24:23 ID:0YQ8GL1M

ひとつ故障を直したらふたつ故障箇所を発見できるTS50をレストア中なんだが心が折れそう、誰か...

144 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 00:41:24 ID:lGjK+WBV

PWK28使ってるけどインシュレータとクリーナーボックスは
加工なしでついたよ。

ガソリンとオイルホースは径と長さが若干違ったので
逆止弁と合わせて買い足した思えあり。うるおぼえ。

MJ冬場は#125ぐらいが自分の125Rには合ってるような気がする。

145 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 00:42:50 ID:lGjK+WBV

あ、書けた

146 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 03:57:05 ID:jaIfNf/Q

>>144
キャブ交換の結果、出力とか燃費に変化ありましたか？

147 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 13:56:58 ID:eu+47BpL

>>143
ナカーマ 4型レストアしてる

148 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 14:34:47 ID:GX5/wEVW

>147
マジでw143だが俺も4型だwがんばろー
ちなみに今の状況は？

149 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 00:40:21 ID:17enrFTH

>>148
いちおエンジンはかかってるからあと少し～
あとは吸排気を綺麗にして、駆動系新しくして、かな。

二種登録だからリミッターカットしようと思うんだけれど。1000オームのホーロー抵抗買ったんだがこれでいいのかしら

150 ：TS50 21♂滋賀：2011/02/07(月) 01:13:30 ID:vbfy8vM+

>149
すまぬ、リミカは前オーナーがやってたから俺にはわからんのだ..

俺もエンジンはかかった！ただ前オーナーが変なチャンバーつけてて廃棄漏れ漏れ&シリンダヘッド歪み疑惑

ホイールベアリングとシリンダーのガスケットはまだ在庫あったよ！

151 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 00:26:22 ID:yg+5ggEh

>>146
純正は買った当初からニードルジェットが腐ってたので
いっそ流行りのPWK入れちまおうとなりました。

従ってセッティングの出ている純正との出力比較はわからんです。
燃費はここ一年、リッター24～6Kmです。
低回転のツキがいいのであまり回さなくなった。って感じ

ニードルの設定でやや悩みました。

152 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 23:22:32 ID:3pWgzMka

燃費良いっすね。
高回転まで回した感じはどうです？

153 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 00:33:38 ID:1veA5a2i

>>152
一段目のバルブ切り替え辺りでもたつく感じありますが
それ以降はスムーズに5速1万まで回ってくれます。

もたつきも設定次第で消せそうな感じ

154 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 14:45:12 ID:32h+6Vgy

>>150
おかげさまでリミカ成功しました
恐いから50kmくらいで走ってるけど乗りやすさがかなり改善。

俺もチャンバー全体の錆がひどい。チャンバーはウルフ用くらいしか出回ってなさそうだね…工夫すれば付くだろうが金がない。
こちら22歳大学生^^

155 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 02:20:19 ID:7jUsmA/I

>>120
いまアホオクにエアクリアダプター付きのＰＷＫ３５＜ＫＤＸ１２５用オイルニップルなし＞と

リードケージ、インシュレター、エアクリアダプター他、
ポン付けＳＥＴ付きＰＷＫ３３＜オイルニップルつき＞が出てるぞ

156 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 07:46:30 ID:ZvbnBXJi

PWKは確かにパワーは出たけど、スペースのないTSではキャブ本体が大柄で整備がし辛かったな。
インマニをデカいのに交換してから組み付け性はマシにはなったが、
今度はインマニがオイルポンプに当たったりする。
そもそもオイルポンプ外さないとインマニが外れないという仕様がイケてない。
日常整備する場所じゃないと言われればそれまでだが。

157 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 12:00:48 ID:aKdv3c0w

宣伝？前も同じ様なの見たような？

158 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 15:29:36 ID:xYOr7973

>>157
どの辺が？？？

｢ゆとり｣はわからんなw

159 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 19:35:03 ID:dtbFhItG

標準のキャブ(ミクニTM)がオーバーフローしてたからバラして洗浄したら、
燃費がリッター19km台まで改善したよ。

しかしキャブ下部がしっとり濡れてて、
オーバーフローの次はガスケット交換になるかも。

160 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 00:35:47 ID:awKGVwu5

まあ、正常なら２００でもリッター２０は行くしな

161 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 09:37:01 ID:OGnstAhS

回すとガタ落ちするよね　8前後
俺は乗り出す前に満タン、飛ばす時は40、流している時でもトリップ70で必ず給油するよ

162 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 09:43:56 ID:+OL4TgEC

>>161
凄い燃費幅だなぁ。
逆にリッター40になる条件を教えてもらいたいくらいだが。

163 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 10:19:45 ID:BD7umma/

いやトリップメーターが40km、70kmの時点で給油するということを書いているのだと思うが。

164 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 12:20:11 ID:9a0+c6jB

おれもそうだろうと思う。

高速道路マッタリ80Km/h巡行とかすると
そこそこの回転で加減速無いんでかなり燃費出ると思うよ。
楽しいかどうかは別としてね。

165 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 12:52:19 ID:1Wk/EgCH

>>160
自分基準で適当な書くなよw
過去スレやオーナーズレポート調べまくったが
ほとんどの車両は 15～18km 位がデフォで
数台の奇跡車両が 25～30km 位の燃費だった。
しかも奇跡車両は回し気味でも 20km くらい走るそうだ
本当にウラヤマシイw

166 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 14:21:28 ID:OGnstAhS

>>163-164 フォロー乙その通りですわ

燃費というのは乗り手のアクセルの使い方で変わりますよ
インジェクション四輪車でもグアッと踏む人とエンジンの要求量に合わせて踏める人では燃費も車のヘタリも変わりますね

167 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 15:19:24 ID:eKzcFxGV

>>166
おれはNSR250で通常で20km以上だったが、
TS200Rは低燃費走行に徹しても到底20kmには及ばなかったぞｗ
エンジンは腰上ＯＨ新品、ホイールベアリングも前後新品、ＯＨ後２０００キロちょっと
＜ＯＨ施工は地域で有名なスズ菌店＞

168 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 17:59:59 ID:uV43WlXA

NSRで２０キロがいいのか悪いのかは解らんが低燃費走行しているつもりでもアクセルの使い方がTSにマッチしているとは限らんだろ

169 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 18:35:38 ID:fG5SfdSP

乗り方の割りに燃費悪い諸兄は、
チョーク周りの腐食固着の点検してみて。
引っかかってチョーク半開きのままになるらしい。
大昔だが、1年落ち在庫の一応新車TS125Rを買った時に
すでにそれが出てて燃費悪いわカブり易いわで
買ったSBS店にてクレーム修理で直した事があるよ。
中古で買った同系キャブのWolf250の時なんかは
チョークレバー位置に関係無く半開きどころか
常時チョーク全開固定になってたらしく、燃費は街乗りで8km/L。
エンジン始動5秒でカブって1気筒氏ぬ勢いだったよ。
こっちはSBS店とは違う店だったせいか点検させても
原因究明に至らなかったんで、面倒臭いから手放しちゃた。

170 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 19:33:31 ID:eKzcFxGV

>>168
アホか？
初心者でもあるまいし、低燃費走行つったら急加速せずに
他車とは十分車間とってジンワリとアクセルＯＰに決まってんだろ？
マッチしてない低燃費アクセルワークってなによｗ

>>169
知り合いがが新車でGSX-R250R(一番過激な奴)をかった事があったんだが
そのキャブが酷くて走り出す前に必ず暖機して１万以上レーシングしないと
まともに走らず、最悪街中でカブル始末だったが
購入店に何度言っても治せなかったな。＜他の個体は正常だった＞
でも全開走行するぶんには後から作っただけに素晴らしい性能だったな

171 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 19:53:21 ID:JNfdyg2o

猿でもできる2st単気筒の腰上OHを工賃払って
＜ＯＨ施工は地域で有名なスズ菌店＞キリッ

172 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 20:13:51 ID:eKzcFxGV

>>171
残念だったなｗ
前オーナーが２０万かけてＯＨしたんだよｗ
＜店のメカニックはスズキワークス上がり＞

そんな猿いたら是非見て見たいわｗってかオマエの事か？ｗ

173 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 20:23:00 ID:eiAdNt5o

まぁ　人それぞれ能力が違うわけだからさぁ
１８０㎝の棒高跳びを目の前にして絶対無理と思う人もいるし軽々飛ぶ人もいるわけだし

別に出来る人は出来るんだし出来ない人は出来ないでいいんじゃないの
口角に泡飛ばして否定するほどのことじゃないと思うよ　大人気ないなあ

174 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 20:32:36 ID:FQLuKlqc

いるんだよなぁwwww
人ができて自分ができないと必ず否定するみみっちい小物wwwwwうぜぇ

175 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 20:46:35 ID:1Wk/EgCH

盛り上がってきたなw

176 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 20:51:36 ID:LUyI4dC3

乗る時間にまわしたいから整備は店まかせだわ
タイヤ交換ですらやってないw

177 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 20:51:48 ID:gz0HprFP

NSRリッター２０kの何様登場ｗｗｗｗｗｗｗ
そんな凄い人が何故不人気車に？

178 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 20:56:27 ID:mlFeFgsh

パソコン前でベソかいてるのかお母ちゃんにヨシヨシしてもらってるのか知らんが
このまま黙って耐えきれたらちょっとは見なおしてやろう

最悪なのが日付変わってからの自演擁護

179 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 21:02:46 ID:eKzcFxGV

このスレ、こんな人に居たっけｗ

180 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 21:06:00 ID:awKGVwu5

学生時代にTS200R、KDX220、DT200Rに乗り継いだが、どれも町乗りで２０切った事は無かった。
特にマメなメンテも燃費走法もしてない。ベアリングなんて手放すまでグリスアップすらしなかった。
TSは免許取立ての頃だったし特に乗り方がガサツだったと思う。3速で80キロまでは引っ張ってた。
奈良市に住んでた頃の話だし田舎ってのもあるだろうが、
この手のバイクで20越えは割と普通だと思う。
ちなみに同じ町でKDX125だと２７～３０、RGV２５０で１８位だった。

181 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 21:06:10 ID:nWDzTcsu

eKzcFxGVの人はどんなＴＳ乗ってるの？
お近づきになりたくないのでおせーてくださいよ

182 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 21:07:08 ID:zydpyKdm

動揺し杉ｗｗｗ

×こんな人に
○こんなに人

サルよりひでえ

183 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 21:09:42 ID:FQLuKlqc

しかしＩＤはかっちょいいぞ　eＫＺcＦＸgv

184 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 21:12:03 ID:awKGVwu5

てか、俺もさっき持論を書いたし燃料投下しちまったのかも知れんが。
なんでココの人って他人の燃費でそこまで荒れてんの？
他人様のバイクがリッター8キロだろうが100キロだろうが、
ハイそうですかって話だと思うんだけど。

185 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 21:20:23 ID:1Wk/EgCH

ボウヤだからさ････

186 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 21:55:39 ID:CN6q+rRO

>>184
だよなぁ。
コース走ればオーバーフローでキャブから外へ垂れ流すガスも増えるし
舗装路走ったって、履いてるタイヤの転がり抵抗やら
チェーンのメンテやら乗り手の体重wやら
色々な要素で燃費なんてコロコロ変わる物だろうし
当然15年物とかの2stっての考えれば、それまでの使い方で
あちこちのガタの出具合で変わってくるでしょうに
参考程度に思って「ふーん」で流せば良いんじゃないの？
なんでそんな事で揉めるかなぁ。

187 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 22:12:49 ID:dHH9UenS

揉めたというより自分だけの狭い認識で他人を否定した狭い了見の人が叩かれただけでしょ

188 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 22:34:21 ID:6jD7oGpv

eKzcFxGVに質問
地域で有名なスズ菌ショップがエンジン組むとなんか凄い事でもあるんすか？
必ず解答してくれよな

189 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 22:46:32 ID:1Wk/EgCH

>>186
このスレは、他スレじゃ考えられないような
くだらない事で盛り上がるんだよw
当人達は自覚ないようたがw

190 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 00:38:43 ID:8xFxxHaV

だって変態だから
でもeKzcFxGVみたいに嫌われ者の変質者にはなりたくないよ

191 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 01:02:07 ID:Bm6wNfc4

一体何と戦っているのだ？
誰か解説を。

192 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 01:17:01 ID:vgNJToA1

なんか、車種を問わず2st系のスレで燃費ネタを振ると大抵荒れるな。

193 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 01:24:57 ID:8Edzq86s

2st海苔で燃費なんか気にする人って居るの？

194 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 01:40:25 ID:8xFxxHaV

>>191 誰か戦ってたの？
気違い変質者が石投げられてたのは解ってたけど

195 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 01:40:54 ID:vgNJToA1

まあ悪いより良いに越したこと無いっしょ。気にするしないは個人の勝手だけど。
別に2stだからといって同じ馬力出してる4stよりそこまで極端に燃費が悪い訳じゃないし。

196 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 02:02:32 ID:mqY31AIL

>>191
変態同士の乱闘
はたから見れば、たいして揉める内容じゃないよ。

197 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 05:03:11 ID:Bm6wNfc4

そっか、変態同士と言う点に鈴菌愛を感じた。
個人的にはリッター8kmの人のキャブをO/Hしてあげたくなったぜ。

話題を豚切り。
皆さん排気デバイスのクリーニングやってますかー？
やはりE/G下ろすか腰上開けなくちゃいけないのでしょうか。

198 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 11:06:20 ID:QHWTOIo1

結局eKzcFxGVは逃げちゃったな

199 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 16:25:02 ID:TYdRclNe

>>198
蒸し返すなバカ

200 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 19:35:50 ID:i+A5PUkL

>>198
お前みたいな粘着が居るからスレの雰囲気が悪くなる。
スルーも出来ないのは2ch初心者か、ただの荒らしだぞ。

201 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 21:15:15 ID:i7SHvziV

eKzcFxGV涙目顔真っ赤杉ワロス
ＮＳＲリッター２０㌔以上の何様がどうしたってぇｗｗｗｗｗｗｗ
有名鈴菌ショップＯＨって何か特別なんでっかぁ～

はよ　おせ～てや～　

202 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 21:51:44 ID:8xFxxHaV

>>199
いきなり馬鹿とか失礼でないのかね
まずは自身の身嗜みを

203 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 21:57:06 ID:oLJSlONS

↑なんかあやしい

どうでもいいが

204 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 13:16:06 ID:p8CGmZuf

久しぶりに覗きましたが、盛り上がってますね

205 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 13:53:26 ID:ZYR570lT

貧乏人どもの同士討ち

206 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 07:53:34 ID:DEJQ1rzN

ツマラン場外乱闘でしか盛り上がらんのがこのスレの特徴。

207 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 09:07:57 ID:dnYxn+Wi

ほぜん

208 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 11:29:30 ID:FuKyNDp2

共食いは止せ!!
貧乏人同士仲良くしなよ

209 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 17:08:30 ID:MEwvgiWa

>201
>202
どうみても同一人物だなｗ

210 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 17:31:49 ID:mz5J51VS

>>209 eKzcFxGV乙

211 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 18:07:12 ID:lKx7Fy+L

すでに変態じゃなくストーカーレベルだなw

212 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 18:51:31 ID:tXHxarb5

DRCのワイドステップ、TSはカタログ落ちしたね。

足を乗せる面が地面と水平にならない、つー欠陥品みたいもんだから仕方ないちゃー仕方ないが、後継品がでないのが残念。

213 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 19:00:12 ID:o5pbYQSX

DRかなんかのがそのまま使えるんじゃなかったか
俺には必要ないので欲しい気持ちがわからんが、
そんなもんわざわざ買わんでも溶接でいくらでも作れるじゃん
旧車乗ってるのに、製品がない＝あきらめる、って思考は短絡的すぎないか？

214 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 19:51:34 ID:7JBagc5O

なければ地域有名スズ菌ショップに造ってもらえばいいだけ＞キリッ

215 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 20:17:47 ID:8ZCzLWgl

>>212
以前のワイドタイプは去年の春頃には廃盤でした。
でも最近になってクロモリワイドペグってのが発売になってて
ジェべ・DRと共用でTS-R用も出てますよ。

ただ純正ジェべ用ステップが2セット買えるくらいの価格だけど。

216 ：215：2011/02/17(木) 20:27:45 ID:8ZCzLWgl

ギョーブツに残ってたTS125Rにジェベのステップ付けた比較写真。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=11583

DRCの新しいクロモリワイドペグ。
ttp://www.dirtfreak.co.jp/products/drcproducts/body/cromori/main.html
長期欠品中になってるけど、DTシリーズやKLX125と共用品番だし
注文が集まれば再生産するんじゃないかな。

217 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 20:57:40 ID:MEwvgiWa

>>210
日本海側、今年雪多いみたいだけどいつ頃からバイク乗れそう？

>>215
ワイドステップはやっぱり、踏ん張りが違いますか？

218 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 22:56:41 ID:RXvL1WOr

貧乏生活は踏ん張りが大事だよね

219 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 23:57:54 ID:bKLGvI0/

NSR燃費マイスターが降臨するスレはここですか？

220 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 07:54:54 ID:jALpcz/o

ワイドステップなんて無ければ溶接して作ればいい
安上がりだし好みのサイズに出来るし

221 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 21:20:31 ID:ebLJPIyz

世の中の多くの人は溶接作業の現場とは無縁の所で生きてるんだ。
自分のスタンスがスタンダードだと思っちゃいけませんよ。
でも自分で造った方が安くて好きに造れるってのは同意。

222 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 23:54:12 ID:OjoCgXMT

兼ねてからの懸案事項だったフォークのOH終了。
結局、量販店で作業してもらった。
インナーチューブの錆び落としとかしてもらっちゃったのに、
工賃約14000円だもんなぁ、割に合わない仕事させちゃった…。

バッテリー無くても走るけど、バッテリー無いと排気デバイスが上手く動作出来ないみたいで、
エンジン不機嫌だね。
バッテリー新品にしたら見違えるほど走る。

223 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 00:02:23 ID:CrJjWB07

近所のバイク屋は倒立フォーク出来ないって言うし、
地元の有名ショップはインナーチューブがダメだからシール類だけの交換は保障できないから受けれないって言うし、
赤いあそこは会員代払わないとやってくれないって言うしで大変だった…。
古いバイクだからしょうがないんだけど。
自分でいじれる腕と設備がある人が羨ましい。

ま、フォークのオイル漏れが無くなったんで気兼ねなく走れるのは良いことだ。

224 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 10:25:54 ID:qygAmu17

ステップに部材をちょっとつける位なら近くの鉄工所に頼めばやってくれんじゃね？
以前鉄工所でバスケットのゴールとか作ってもらった事がある。
多分暇な時間と端材で作ったんだろうけど、さすが見事なモンだったよ。

フォークのOHは案外簡単だから、ブッツケ本番でやってみるのも面白いと思う。
オイルの噴水にだけは要注意だが。

225 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 14:24:30 ID:e/ho2ycf

HOSU

226 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 23:54:22.52 ID:wrB1HPXt

TSRのワイドステップ化は
>>216のDR流用で結論出てんじゃね？

227 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 20:48:36.93 ID:iqSjnepR

ＤＲじゃなくてジェベルね
ＤＲ２５０のはワイドじゃないっすよ

228 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 21:04:48.17 ID:sOr1EwS6

TSの排気バルブってシリンダーから見るとカッコイイな！

229 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 21:59:51.81 ID:Qm8ohgZF

>>227
補足サンキュー。
現行車種だと海外向けDR-Z 125L向けらしくて、
勘違いを招く書き方だったな。

・フットレスト，フロント RH(右側)
　→パーツNo．43550 - 03B00 - 019
・フットレスト，フロント LH(左側)
　→パーツNo．43560 - 03B00 - 019

あと、DRCのTSR用ワイドステップは、
水平が変だってブログ記事を読んだような気がした。

230 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 22:38:05.42 ID:iqSjnepR

いえいえ
ジェベルのも水平が変です。
ちょっと前上がりに・・・。

231 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 00:48:43.37 ID:fGZ/oCr9

こないだのFフォークのOHにかかったパーツ代を記してみよう。
うちのは93年式P型。

・Oリング…280円
・ブッシュ，スライド…1360円
・ガスケット…320円
・ブッシュ，ガイド…1060円
・ダストシール…860円
・シール，オイル…1480円
・Oリング，フォークボルト…340円
・ブッシュ，スライド…1160円
・フォークオイル…4200円
計11403円（税込み）

パーツの名前は、バイク屋の兄さんが手書きで書いているため、正しくないかもしれない。
工賃は某量販店で13600円。
インナーチューブの錆び落としもやってくれた。
荒天でピット作業が空いていたからやってもらえたと思われる。

次はシートの張替えかなあ。
これは自分でやってみよう。

232 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 07:01:22.52 ID:uK5XFmuW

シートの張り替えにはダイソーの工作用ホチキスがお勧め。315円。
下手な1000円以上のタッカーよりハイパワー。

233 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 20:23:14.98 ID:eNGT/gQk

TSだけでなくほかにもシートの張り替えを要する車両を所有してたので、ワシは思い切って電動タッカー買った。

知人から依頼されたシート含めて20以上は張り替えたから、元は取れたかしら。

234 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 20:40:55.43 ID:sKdaAy2U

張替え用シート生地オーダーした。
ダイソーの工作用のホチキスがいいのか、ありがとう！

235 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 20:48:40.05 ID:H9aXJjR3

>>234
純正ですか？
もし社外だったら、詳しく教えてくれませんか。

236 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 22:43:02.17 ID:sKdaAy2U

>>235
ググってでてきたここのやつ。
ttp://www.mgmstudio.co.jp/
別途送料がいくらかかかるよ。

237 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 23:39:39.21 ID:SJarg7AP

>>236
ありがとうございます。
本当の平たい革生地からタッカーで打ち込むんですね。

238 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 19:25:44.34 ID:t1GYggV7

どなたかTS200Rを買い取ってくれる方はいませんか？
L型で走行距離は18500km、場所は宮城です
価格は10万円ほどで考えています

239 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 01:51:31.20 ID:ArCRzHuY

シート生地届いた。
シートの生地1メートルって結構でかいなおい。
3台分ぐらい張り替えられそうだぞ…。
2回失敗しても良い計算だ（笑）

>>237
買うならちょっと待て！
余ったらあげるよ！

240 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 21:04:39.96 ID:8sHgP+sz

>>238
余計なお世話かも知れないが。
デフレの時代に2万キロ近く走ったTSを10万で売るのは無理があると思うぞ。
しかも200のL型はすぐピンが抜ける地雷バルブが付いてるし。

241 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 21:38:03.43 ID:DJ92QO5j

安いTSをタダで拾っても初期メンテ＆リフレッシュで最初に20万以上はかかると思ってる
というか素性の知れないTSを入手したら最低限かけるべきだと思ってる
そのレベルまで実施済みって言える車両なら考えてもいい

242 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 18:20:29.02 ID:Uxuh3wxg

5万で買ったウチのTS、外装は紫外線で劣化してボロボロなのに車体が異常に綺麗。
かなり錆び易かった当時モノのフレーム塗装だが、錆が全然ない。
EGも快調。軽整備ですぐに稼動状態になった。
外装と中身の程度にギャップがありすぎて、一体どんな保管してたのか謎は深まるばかり。
わざわざ外装だけボロと付け替えたとしか思えない位。

243 ：238：2011/02/25(金) 20:30:44.22 ID:E38WGO8s

>>240
アドバイスありがとうございます
やはり10万では厳しいですね

>>241
今も乗っているため、メンテはしてあります
ですが、そのレベルまでできてる自信はないです・・・

いろいろありがとうございました
もっと勉強して考えてみます

244 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 22:40:38.75 ID:IncjaqEo

>>243
文章だけじゃコンディション分からないからね…。
オクで写真載せて出品しなよ。
ある程度メンテしてるなら、運送費持つとか少し値引きすれば、買い手つくんじゃないかな。

245 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 05:27:43.53 ID:pSDDwWxT

需要の多い125ならオークションでもまだ値段が付くが、200は厳しい。
知ってる奴はL型ってだけで敬遠するし、良くて５～７ってとこか。

246 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 20:21:52.49 ID:VhXS0Nj2

といいつつ、２００のエンジン単体なら高嶺の花なわけで
みんな維持費は安くしたいのね

247 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 09:48:37.17 ID:LI03JQ+P

サスペンションも125にポン付けだから200用は高値で売れるな。
ゴミみたいなのでも万単位で売れたりする。

248 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 16:47:07.10 ID:3arAHb9r

トリッカーに買い替えようと決めていたが訳ありで7～800万くらい出費しちゃうんで引き続き乗る事にしました200。
7700㌔半年乗らんでもキック1～2発今年始めにリアチューブと前後パッド（RKの高いやつ）オフ車としては美車タイヤ山7～8分自賠責27年5月実動200部品取りとSMつけてヤフオクに10万で出す予定だった

249 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 23:47:29.49 ID:f0uSvUm4

>>247
流石にそれはナイナイ
具体例をあげてみ

250 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 19:30:59.74 ID:DhECyIgF

>>247
昨日200の比較的綺麗なＲサスでてたが2700円で落札されてたぞ？
万単位で落札されるゴミねぇ

251 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 19:40:48.15 ID:VLQ0V1YW

おれも２０００円代で落札したぞ。

252 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 20:09:19.64 ID:m9UDM59x

そうか？
この前明らかに要OHなリアショックが2万何がしで落札されてたが。
そもそもヤフオクにOHせずマトモに機能するサスなんて無いに等しいし、
本来2700円ぐらいが適正相場だと思うがね。

253 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 20:20:02.54 ID:m999X7Iz

それくらいで買ってＯＨするのが得策なんでしょうね

254 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 20:45:54.89 ID:IoZtVqTK

でも、お高いんでしょう？

255 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 21:33:28.71 ID:m999X7Iz

ロッドメッキ込みで2万～3万円くらい
2万何がし出すなら、こっちでしょう

256 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:47:59.58 ID:GBEESiRB

>>252
うん。だから見せてよ。それ。

257 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 23:00:05.00 ID:m9UDM59x

>>256
もう終わってんだから出品者でも落札者でもない俺が知るか。
どうしても知りたきゃaucfanでも見て勝手に探せ。確か12月頃だ。

258 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 23:55:32.06 ID:m999X7Iz

ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j118916717

259 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 12:50:14.95 ID:8RYzeEN1

これじゃ「ゴミみたいなのでも万単位で売れる」って物なのか否か判別できなくね？
つうかこれって、よっぽど落札者が欲しかったのか、興奮しすぎたのかの稀な例でしかないだろ。

260 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 23:40:44.95 ID:jDsXsMHc

シート張り替えた。
ダイソーの工作用ホチキスが上手く止まってくれなかったんで、疲れた…（精神的に）
シートの穴が無くなったので、スッキリした！
ttp://uploader.sakura.ne.jp/src/up29688.jpg

261 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 22:09:37.13 ID:LozQumyo

めったに活躍しないけれど、
エアタッカーがあると楽

とりあえず、おつかれさまでした。

262 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 22:13:30.35 ID:1gdAVrM8

ヤフオクにでてるテクノセルのシート、材質的に伸びなくてとても苦労した。
引っ張りすぎてシートベースが少し反り返ってしまった。

263 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 06:55:26.36 ID:JMK1O/uF

>>262
安いけど本物っぽかった？
包装とか。

264 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 08:42:11.63 ID:goQWh5w4

ほす

265 ：262：2011/03/07(月) 12:23:55.94 ID:4xBv6UoC

>>263
偽物があるの？
正直わからん。

266 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 04:21:44.17 ID:+FfH8n5F

サービスマニュアルを見積もったら、
8千円近かったのだが、何かあったのかTS125R。
ご丁寧に、メーカー在庫数まで書いて煽られるし。
ヤフオクで買うか。

鈴菌お布施も8千円じゃなぁ。

267 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 09:45:36.10 ID:BZLYswP0

ウェビックに定価であるよ

268 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 10:23:05.27 ID:hPfVaHyx

>>267
いや、まさにそこから送られて来た見積価格なのだ。
見積間違われたかな？

269 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 00:07:03.53 ID:Y48iGVA0

１月に注文したときは定価だったよ。
もう一度問い合わせしてみてはどうかな

270 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 03:21:11.08 ID:o6MFZBqY

ヤフオクで気長に待ってれば安く買えるんじゃないの。
車両が3～5万で買えるTSのマニュアルに8千円は出し過ぎな気がする。

271 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 12:47:40.43 ID:jSLqE/0f

そもそもマニュアルが必要なほどのバイクでは無い

272 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 19:25:23.86 ID:YKR7nQPU

レスありがとう。
実用としては倒立フォークのオーバーホールなどで数値が欲しいんですけど、
読み物としても入手できるうちに手に入れておこうかなと。
TS125Rって、他の車種に比べて、
ネット上に情報が少ないような気がする。

273 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 20:56:55.09 ID:o6MFZBqY

それはね
売れた台数が少ないからさ

274 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 22:29:34.87 ID:3iPU4CUn

当時はまあまあ売れたほうなんじゃない？現存数が少ないだけであって。

CRM、DT200WR、RMX、KDXなどあの頃はエンデューロブームもあって今考えると夢のような国産イランナップだったんだなあ。

275 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 00:57:34.29 ID:CnCK7DZN

>>271
自分でメンテしたことないだろ

276 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 12:05:15.32 ID:CHDH9CfF

>>271
そんな値段でまともなの買えるの？
125だったら10万前後だろうし
レアケースを一般化されてもな

277 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 18:51:10.90 ID:CnCK7DZN

安価まちがってるし、
10万前後で『まとも』な125？
それこそレアケースだろ…

まともなTSに乗りたかったら
10万で買った車体を20万かけて初期化すんのがデフォだと思ってる
買ってそのまま乗ってるならそれでもいいけどさ、もったいないよ

278 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 18:59:04.01 ID:Fv69kt2o

皆慌てるなw
>>271はTS-Rって言ってないから
空冷ハスラーやTS50の事を言ってるかも知れんぞ。

125R初版の正立フォークのだったら家に余ってるけどなぁ。

279 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 19:30:34.34 ID:DtpJ+c+c

荷物山積みして林道辿りキャンパーやるなら初期型正立が最適
満積載まったり国道から空荷ダートまで特性がトレールでちょうどいい
後期型は舗装路ロンツーにはちょっとトンガっててどうも合わない

だから正立TSに買い換えたいんだけど今の後期に金かけすぎた…

280 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 21:14:03.87 ID:cRre12wD

>>277
10万で買ってそのまま乗り潰せ

281 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 21:27:59.87 ID:6N6oxfQu

新車の定価が35万だったバイクだぞ。
20年経った今、30万も掛けて乗るバイクか？
まあ人の価値観は色々だけどさ。

282 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 02:25:11.39 ID:j83pYOda

＞281
じゃ、他に値するバイクが現行であるのかい？

283 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 18:27:33.97 ID:ZxmhKZpu

2st系スレでは良くある現象。
整備マニアによる過剰整備の押し売り。

284 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 20:42:41.74 ID:mVBVbrf/

ご無事ですかTSR

285 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 03:12:44.69 ID:NaRr2VUc

保全

286 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 20:53:04.04 ID:HHJa3KWU

TS50水冷だけどCDIって純正も社外ももうないの？

287 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 23:46:28.98 ID:/pIgcZfb

>>286
webikeに見積依頼した？
もしくはSBSのスズキ純正パーツ端末で検索してもらうとか。

288 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 07:56:46.40 ID:UQwwXnlj

>>287
ありがとう
探してみたけどやっぱり無いみたい
Yオクだったらあるけど高いねぇ

もうすこし地道に探してみる

ちなみに車種からの流用とかできないかな？

289 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 19:32:46.86 ID:mmbLA63v

やる気があれば自作できるよ
簡単な回路だし材料費2000円もかからない

290 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 18:01:57.71 ID:BJNFtSY2

>>289
電気系詳しくないけど調べてみた
なんとなく理解できたけどハスラー用で成功してる人いないんじゃない？

申し訳ないが参考(というかTS５０用)の自作の仕方のってるサイトとかあったら教えて欲しい

291 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 18:56:14.91 ID:KVY0G0r9

はは、そう聞いちゃうレベルなら諦めた方がいいね
ひとの後ろをついて進むことしかできないんでしょ
素人なりに試行錯誤してサイトを興すくらいの気構えが欲しいね

メアド晒せば回路図送ってもいいんだけど、
こういうひとはうまく動かないときに責任転嫁されて損害賠償とか言い出すからなぁ

292 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 09:53:48.24 ID:RtdpVTdx

>>286
純正なら2個くらいうっちゃってあるよ

293 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 20:59:59.78 ID:5YsoAJrz

CLYMERって言うアメリカのハスラー版サービスマニュアルご存知の方いますか？
表紙に水色のハスラー？が写っているんですがこれは250でしょうか？400でしょうか？
ヤフオクでも9000円くらいで出品されてるのでどなたか教えてください
マフラーが下にあるので400だとは思うんですがエンジンがシルバーなんですよ。
400のエンジンって黒塗りでしたよね。

294 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 21:16:54.14 ID:Mq31unD7

持ってるけど表紙は１２５だ
そもそも何が知りたいんだ？

295 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 21:38:22.16 ID:5YsoAJrz

125でしたか
ありがとうございました
125って日本仕様ないですよね
たしかバンバン125と同じエンジンだったような

250か400買ってレストアしようと思ってます。
やるならやっぱ400ですよね
10年くらい掛けてゆっくりレストアしていくつもりです

296 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 00:34:50.91 ID:FJQZyzfE

お前はどんだけ情弱
表紙が「こち亀」のジャンプには「ONE PIECE」は載ってない思う馬鹿？
125の日本仕様がないって、どこに書いてある？
Amazonで3000円も出せば買えるのに、何故にヤフオク？

297 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 10:19:30.50 ID:AemSQbSW

いちいち罵倒しないで教える気が有るなら普通に教えてやれよ。
先日の損害賠償クンといい、なんか感じ悪いよ。

298 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 20:24:53.30 ID:stB2Bf9y

>143だが>147へ
ごめん、もう何が原因で動かないかわからなくなったから近所のバイク屋さんに入院させた

299 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 20:50:50.30 ID:e4buG4bA

オクにｒｍｘの外装ついてるのが出てるけど、ポンって訳にはいかないですよね？

300 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 22:30:06.21 ID:TVGGDKXX

>>299
あれ、タンクの形からしてTSRじゃないけど、
出品者はTSRを主張してるねー。

301 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 22:43:21.38 ID:e4buG4bA

>>300
フレームの形やスタンドの取り付け位置からｔｓなんですが、タンクなんかは苦労しそうですね。

302 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 20:12:35.98 ID:D7sSfE+4

不謹慎ながらちょっとときめいた
茨城＠東海村
http://blog-imgs-44.fc2.com/g/o/g/gogoiba0311/peppy.jpg
http://gogoiba0311.blog65.fc2.com/blog-category-3.html

303 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 00:13:53.05 ID:H1Wgm67h

ついにねんがんのＴＳ１２５Ｒをてにいれた

早速明日ガンマ蓋とピストンリングを買いにいってくる！

304 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 00:28:04.32 ID:lFMeXxb7

おめでとさん

私はTSだけでなく更にNX125かXLR125が欲しい
TSはちと臭ううえに燃費も悪いからなｗ

305 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 00:42:24.73 ID:oFXlIbgB

なにか4st125乗ってみた？　きっと我慢できねえぞ

306 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 00:56:26.51 ID:I9Z9064a

ジェべ125は確かに遅かったw
全開でも加速してる気がしないってある意味カルチャーショック。
が燃費良いし移動と割り切ればアリかもって気がした。
同じ理由でストマジ(50)も遅いが牧歌的に景色見ながら
のんびり走るのには結構イケるなって思って
思わず箱付けちゃった、しかしあまり燃費は良いと言えないdrz

307 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 13:27:47.52 ID:uE5FaZ5+

TS125Rに興味あるんだけど純正パーツの供給に問題ある？

308 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 13:33:34.31 ID:3bw//Lui

>>307
外装はあまり残ってないみたいだが
中身は割とOKぽい。
去年ハーネス交換したが問題なく来た。

309 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 13:36:34.68 ID:uE5FaZ5+

ありがと。ヤマハ信者だけどちょっとスズキワールド体験するわ。
DT125R見つからねー・・・

310 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 14:07:54.80 ID:3bw//Lui

>>309
手に入れたら、まず排気デバイスだけは分解して点検ね。
中古だとコンディション不明だから念のために。
125Rは対策の強化部品が無いから怪しかったら
その場で新品に交換する決断も必要かと。

311 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 18:00:00.29 ID:t4Vm/CAw

DT125Rは石油が高かった頃にブローカーが買い占めて
中東に出て行ったという噂を聞いた。あくまで噂だが。
いままでホンダ以外の3メーカーに乗ったが、
スズキは絶版車の部品供給が割と良い方だと思う。

312 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 18:42:10.68 ID:nLRucCby

DT125は、どっかの軍隊が正式採用して中古を買い漁ったと聞く。

313 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 18:49:04.30 ID:6cbb/zgw

DT125は赤で新車が売ってた話も聞いたが
40万とかしてたんだっけかな。
スズキの絶版車に対する部品供給は涙出るほどありがたい。
対してホンダのドライさはどうなのよ？ってくらい欠品の嵐。
CRMとか維持するのにはバイク屋じゃなく
オクで中古部品探す頻度の方が多いって聞いたよ。

314 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 00:14:03.52 ID:uvSV8UHB

DT125は現役機種で
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/global/area-marketing/csr/lineup/dt125/

315 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 00:41:04.52 ID:UT/iYmF7

>>314
空冷かよｗちょっと欲しいかもｗ

316 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 08:43:53.51 ID:G3EcXCpF

TS200RRと91年式のガンマを持ってるが、機関部の部品で困った事は一度も無いな。
ホンダはマジで売り終わったら冷たいらしい。
知人のNSR乗りもクランクが出ないと嘆いていた。

317 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 13:41:08.49 ID:YmCB31BU

ホンダはもうあの頃のホンダじゃありません。
古いポンコツ（特に2サイクルは冷遇）なんか乗ってんじゃねーよ、てのがあからさますぎる。

318 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 18:57:30.47 ID:LBar8B8l

皆タイヤは何履いてる？

319 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 21:06:44.63 ID:u31316JO

IRCのGP-1

320 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 22:35:02.68 ID:l2IYZmmu

ダンロップD603

321 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 07:00:40.39 ID:MSe0ZA7Z

あまり舗装路は走らないんでMX51。

322 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 09:58:49.38 ID:gDp+JLUE

ダンロップD605

323 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 15:40:16.64 ID:TXGDMVJh

舗装路メインだけどダートも走りたい

悩むぜ・・・

324 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 20:15:21.63 ID:bUnJdmer

ブリヂストンED03/04を履かせようと考えていたり。
今はD605だが物足りない。

ところで、前輪ブレーキのピンをなめてしまって注文しようとしたら欠品だった。
それでもリアショックはまだ在庫あるのな。
ブレーキピンはEBCのピン付きパットでも買うかな。高いけど。

325 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 20:55:42.55 ID:vccPA1KN

僕の主観だけど
D603よりもオン寄りのパターンはオフではまるで役に立たない
メーカーが出してる星取り表のオフ性能なんて嘘っぱちよ

たまのオフを、テレテレ舐めるように進む程度で満足できる人にしか
オン寄りタイヤは勧められない、せっかく2stに乗ってんだし

あと、どんなに山が残ってても３年経ったら交換ね

326 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 19:36:59.93 ID:kTSwDutl

TS125RR、左シュラウドのフィン外してみたけど車載工具いれらしきものが無かった

そしてクーラントリザーバタンクの紫外線でやられてガビカビになった所がバキバキに割れた(´・ω・｀)

327 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 20:40:03.21 ID:a80xWVsA

＞前輪ブレーキのピンをなめてしまって注文しようとしたら欠品だった。

欠品か廃盤かで話は変わってくるけど、仮に廃盤でも
TSの前のキャリパってヤマハのDTWRとかカワサキのKDXと同じニッシンの奴でしょ？
他のメーカーに在庫が残ってたら純正部品扱いで出るかもよ。
そっちも廃盤だったらゴメン。

328 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 22:57:54.85 ID:EbSw6iPF

ああ、他社部品だったら打ち切り早いかもね、ショーワの部品とかそうじゃん
鈴木は神だけど他メーカー製部品は素っ気ない
打ち切られたらヤマハやカワサキの共通部品も供給ないからまず無いだろうね

細かいショートパーツなら町工場にワンオフ頼んでもいいんじゃない？

329 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 15:21:43.18 ID:aEkPdBfr

せっかくハンドガード買ったのに、マスシリが干渉してつかなかった(´・ω・｀)

メインキーこじられた(´・ω・｀)

リターンスプリングが死んだのか、キック後戻らない(´・ω・｀)

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

330 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 11:40:33.05 ID:1RBbIM13

ピストン6352円にピストンリングセットが3412円
高いなぁ

331 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 12:27:47.84 ID:w2c6hPCa

買えるだけ、まだマシじゃね？
某本田なんて・・・おっと（ｒｙ

332 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 20:16:32.66 ID:92/mzH+m

tkrjのキット買えばいーじゃん

333 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:39:54.90 ID:XBpblxlz

>>63に出てた型番を今日注文しようとしたがその品番は無いと言われた。
11240-19D10で無くネットで調べてみたら11240-19D20ぽいです。ググってみたら色々ヒットするし。
明日又注文する予定。
以上参考までに。

334 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 12:25:31.16 ID:syMSw17f

200の社外ピストンはウースナーしかないのかな？

335 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 14:59:10.50 ID:WOYhcBYO

>>332
なにそれ？

336 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 19:51:04.59 ID:gpJ9fEAZ

>>334
純正がまだ出るんだから純正買えば良くね？

337 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 22:43:04.99 ID:vTXO9t91

TKRJのはスカートの形状なんか結構違いますがTS125X用でよい？

200のオーバーサイズはWoessnerしかないみたいですが
高いんでTKRJあたりで作ってもらえると良いんですけどね

338 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 00:02:24.67 ID:3Z6CrKxY

シリンダー出るんだからオーバーサイズ探すことないじゃん

339 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 02:28:35.69 ID:ASbfr3ul

1～2万でOSピストンが手に入るのに、6万以上する新品シリンダを買って修理か。
車体丸ごとでも５～６万で買えるバイクを。
余程カネの無駄遣いが好きなんだろうな。まるでお役所仕事。

340 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 05:42:57.41 ID:3Z6CrKxY

ボーリング代あわせたら新品のメリットあんだろよ
なにこいつ

341 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 11:29:46.02 ID:qIsk6NBQ

>>340
ボーリング代と合わせても半額以下で出来るんですが←オーバーサイズ
よほど金が余ってるらしい

342 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 11:51:37.30 ID:mYHVvCi5

古いTSは知らんがTS-Rってメッキシリンダじゃないんだっけ？
メッキだったらボーリング不可だからって聞いたことがあるんだけど。

343 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 12:01:48.56 ID:qIsk6NBQ

>>342
パーツリストにＯＳピストンがある理由を考えてみようか

344 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 12:44:42.68 ID:3Z6CrKxY

また湧いたか、何様よ

125後期シリンダたしか二万くらいよ

345 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 12:48:22.04 ID:omtXOfsi

>>343
貧乏人は黙ってろよ

346 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 14:00:24.96 ID:t961fCuR

＞339
輸送費もあるだろ
200のシリンダーは今は6万以上なのか？

347 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 19:14:35.77 ID:Btt9l67Q

腰上ＯＨしたけど、排気デバイスのプーリー周りの組み方(スプリングとか)がわからないorz

348 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 20:56:33.74 ID:Btt9l67Q

自己解決

349 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 21:28:45.52 ID:QUTHAKde

>>347
解決したのか。

サービスマニュアルとパーツリスト買ったからデータの共有したいけど、
どこまでやっていいものやら…。
スズキに言っても無断転載禁止の許可はおりんだろうしなー。

350 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 23:14:04.43 ID:m7zNZhaf

SMあっても、あのつぶれた写真じゃあのバネの付け方わかりにくいね

351 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 23:31:16.25 ID:Btt9l67Q

ひたすらググったら解説してくれてる所がありました( ^ω^)

結果としては何となく勘で組んだ内容と同じだったので一安心です

352 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 19:09:04.05 ID:k4ORhl+C

コピー版のSMの写真は真っ黒で全然判らんね
当時モノのマニュアルだと鮮明なんだけど

353 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 20:11:28.69 ID:Gn4Ff9mv

みんなでSUZUKI様に御布施しよう！

354 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 21:13:02.30 ID:6V5sX7Gk

TS50の中古のガソリンタンク買ったった
小さい凹みがあったり自家塗装で黒に塗ってあるけど
黒い塗装落としてパテ塗って新たに色塗ろうと計画中
OD色にしてやんよ

355 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 21:19:28.04 ID:k3NPV6A6

同じくOD色にオールペン検討中
どうせやるならジェリ缶キャリアもニーガードも溶接で作ろうかと思ってる
125Rだけど

356 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 21:43:28.63 ID:6V5sX7Gk

>>355
スプレー使う？エアガン？

楽天でOD色のスプレー探したら300円だか400円だかのスプレーがあったから
それ使おうかと考えてる
仕上げはウレタンのつや消しクリアーを吹けばいいかなと

357 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 21:53:42.57 ID:k3NPV6A6

コンプレッサ持ってないからスプレーかな
ただ塗る箇所が半端無いのがなぁ
フレームは勿論、フォークやスイングアーム、サイドスタンドまで塗装せにゃ・・・

358 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 23:16:45.88 ID:Ymob9nI5

ウレタン前には一週間以上の乾燥期間とれよ
その日に「もう乾いたな」なんて思って吹くとぶつぶつ

359 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 05:24:23.61 ID:oQmQ6FEI

>>358
そんなに時間必要なのか
なんせ本格的な自家塗装初めてだから
教えてくれてあいまと！

360 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 05:58:12.86 ID:fdtHFJFB

自家塗装が初めてならじっくり時間をかけて下準備もしなよ
初めてで焦るとろくな事にならん

361 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 16:43:58.85 ID:oQmQ6FEI

下準備はしっかりやる予定ですよん

サイドカウルも中古で買ったんだけどコチラも塗装付き
ペーパーで磨いて塗装を落とそうと企んでるんだが
塗装を落としたあとはやっぱプラサフとか吹いたほうがいいのかな
昔フェンダー塗装した時には磨いた後そのままスプレー使ってたんだけど
このままだとやっぱ剥げやすくなる？

362 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 22:25:33.45 ID:S+kZHI0l

昨日、納車しました。
思ってたより足つきよくて安心ですが、乗り降りの時に足が上がらないｗ。

363 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 22:09:01.11 ID:ErQd3d2J

125、200と３兄弟揃えようかとTS50レストア中　
P型（最終の１こ前）のリミカがうまくいかん
１KΩで純正CDIが点火カットをかける回転数でのカットはできてるんだが、
4・5・6速の9000回転あたりで点火カットされる・・・。
抵抗の誤差な感じもないし、どういうことだかわかる御仁はござらんか。

364 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 01:31:45.08 ID:3n7T14VV

珍しく125のバラ売りだっただけに熱くなって入札しまくった奴が多かったみたいだな
高騰し過ぎだっつーのｗもう少し冷静になれよｗ

365 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 08:03:00.98 ID:rJb94dUU

落とせなかったんですね。分かります。

366 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 08:37:10.92 ID:HtKIqCSi

リアショック落札できなかった件かな？

367 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 11:10:21.51 ID:qWn2m0tT

>>365
いや。持ってるからあえて落とす必要はなかったんです。
下種の勘繰りは止めた方がええですな。

368 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 11:15:52.53 ID:S+G+JcyC

そやな

369 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 12:51:34.23 ID:FkhPCpFq

可哀想に。よほど悔しかったんだな。

370 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 13:13:40.81 ID:ymDHwzzZ

ほんと歪んだ人が多いな

371 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 14:08:48.90 ID:iSMCfyBS

50を不調続きで諦めて手放して、125Rでかえってくるかも

372 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 17:44:26.50 ID:empoU+2x

最近リアサスがギッコギッコ鳴り始めた

抜けたかな？

200のリアサスでも入れようかなぁ

373 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 19:59:06.81 ID:bz0HaMIf

いかにも、この間の日曜に黄色いタンクを落札したのは私だ。

374 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 21:34:35.96 ID:bS9YjxxG

いいや俺だ

そんなに悔しいの？？

375 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 22:15:53.76 ID:rJb94dUU

>>366
てか、125ならリアサスはわざわざ落とす必要無かろう。
200用ならともかく、125の中古ショックなんかタダでも要らん。

376 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 01:08:51.60 ID:KtFrOPgT

>>363
9000回転程度が回転数の上限なんじゃ・・・

377 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 01:55:11.32 ID:OMhkr5/9

購入検討中なんだけどTS２００Rのエンジンのバランサーの恩恵はどんなもんよ
疲労感を増すような振動嫌いなもんで

378 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 19:36:44.52 ID:Tyu56NXC

恩恵はすげーぞ

379 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 20:09:24.85 ID:GR0IJkbr

RMXとSDRの振動は舗装路走行30分で
手が痺れて感覚なくなる世界だったが
TSは200Rも125Rもそんなに痺れた記憶が無い。

380 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 21:22:45.80 ID:Yk1U40VL

>>372
とりあえずリンク廻りグリスアップしようぜ。

381 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 23:03:29.85 ID:GeSG343M

KDX200に比べると振動は皆無に等しいレベルだったな

382 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 20:15:28.69 ID:agtA5Wbk

TS200R 高速100k/h～連続巡航可能かな？

383 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 20:44:49.31 ID:dZJEGEoX

>>382
乗り手の体力次第だから何とも言えん。
法定速度程度の高速巡航なら機械的に壊れる事は先ず無いし、ホント体力の問題。

参考までに、俺がP型に乗ってた時は100km/hで2時間位の連続走行は平気だった。
今乗ってるドカのハイパーモタードに比べると、疲れ方は2倍位かな。

384 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 13:41:42.06 ID:+KlyTMha

ミッションオイル何入れてる？

385 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 14:00:05.93 ID:QpUnnp7I

気にしてない…スズキだとかヤマハだとかカストロだとかのギヤオイル
もうクルマなんかの余った４ＳＴオイルでもいいかなと思いはじめてる

386 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 15:02:24.25 ID:hfASdjtj

半年ぶりにエンジンかけたら、キック10回位で難なくかかった。
暖かくなったので排気デバイスのOHでもしようかしら。

387 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 20:32:45.78 ID:3sBqNLV2

スズキのミッションオイルが一番安い
ホームセンターで６００円くらい
シフトチェンジフィーリングもスズキが一番良い
ヤマハも一度入れたけど、ちょっと引っかかる感じがしましたよ

カストロも悪くないですが、
３００円くらい安いのでスズキ純正を手に取るのです

388 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 20:51:09.19 ID:QHot1/L3

純正のって丸缶だっけ
ついついキャップ付きとか便利な他社品を選んでしまうよ

389 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 08:15:00.49 ID:/8DZ+gll

俺も安さでスズキかな。
缶もマイナスドライバー押しつけりゃ穴開くし。
TSは950ccだし、ホントは良くないが量を測らず全部放り込んでる。

390 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 22:38:30.21 ID:TCoRPWpN

缶の表面に残るから少しは減るかな?
ちょうど良いのでは。

391 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 18:54:05.20 ID:mFBKLCbz

俺はシェブロン

392 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 19:27:54.65 ID:0aPuOSIc

TS125R 2000kmしか走ってないけど、１年たったので純正ギアオイルでオイル交換。
出てきたオイル(純正ギアオイル)は殆ど汚れもなかったけど、
シフトフィーリングはどんなに鈍感なやつでも分かるくらいに良くなった。

スズキギアオイル、あれはいいものだ。
ただ、4st用のエクスターデラックス入れたときはフィーリング最悪だった。
やっぱギアオイル専用品のほうがずっといいね。

393 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 19:45:46.08 ID:hjpkUkxz

湿式クラッチはギヤオイルじゃ駄目だって
マニュアルにもトランスミッションオイルとしてマルチグレードの二輪用エンジンオイルを使うことって書いてあるし

394 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 19:55:54.59 ID:DozMRZo9

な、なんだってー　（棒読み

395 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 20:03:41.24 ID:mkcu5Ms3

釣り針でけえ

396 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 20:07:39.10 ID:lTVcVm14

スズキのギアオイル買っちゃった！

397 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 21:07:56.55 ID:COSOnwS/

サービスマニュアル見たら、
オイル量は９５０～１０００ｃｃでオイルレベルボルト
で確認って

398 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 21:37:04.84 ID:10joD78w

オレもバイク屋から聞いたことある。
ギアオイルはギア以外に使うな、
スクーターのギアとか、シャフトドライブに使うんだ。
って言ってた。そのバイク屋潰れたケド。

399 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 15:36:59.25 ID:61ZqB8ZW

みんなフォークガードは純正派？
なんか、違うの着けたいんだけど、お薦め品あります？

400 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 09:58:54.88 ID:mAib++lY

ｒｍのガード付けてる

401 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 15:04:55.22 ID:4qxZsA1b

アンダーガードが欲しい・・・

402 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 21:09:06.19 ID:wBXLrQoP

>400さん
何年式のＲＭ用ですか？
自分の記憶だとＤＲＺ４００用で片方 3000円位だったけど
ＲＭ用も同じ位かな？

>401さん
オクにイタリア製のアンダーガード
ＲＭＺ２５０用が限定２個で出てますよ、流用を考えてみては？

403 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 23:40:54.93 ID:mAib++lY

>>402
たしか00年位だったような…。
値段も3000位だったような…。
買うなら、ポン酢け出来るんでネジの位置を見てね

404 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 20:16:10.97 ID:VZ8lb1s5

卵を飲み込んで腹の中で孵化

405 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 21:32:00.06 ID:TVJOkdb7

http://www.c-w-s.sakura.ne.jp/cws02/img/IMAG0440.html
こういうやつののM6版を探し
http://www.nissindirect.com/cg/haisenzairyo/ea638bq6.pdf
にたどり着いたんだけど…一個1000円前後は高い気がして

サイドカバーの付け外しに絶対便利だと思うんだけど安いのない？

406 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 01:50:46.29 ID:Le0R/dr6

ウチのTSは左側サイドカバーだけ
何用か分からない？(電気製品？家具用？) ダイヤルヘッドの６mmボルトが
買った時から着いてた。

407 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 14:59:15.03 ID:Le0R/dr6

>>405
オクで見つけたよ。
アルミ製でＭ６首下２０mm ネジ部１８mm
カラーは、青、赤、銀
価格は一本１４０円からで送料は何本でも３１０円だそうです。

詳細は、オクで確認を

408 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 18:07:36.91 ID:UR1ips6/

うおお、クイックファスナーって名前があったのか
環付きネジとかそんな名前で探してたから見つからなかった…ありがとう

409 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 21:29:16.25 ID:HviIP/pM

やっぱ排気デバイスはスズキのが一番凶器っぽいよな。竹槍の先っちょみたいな形してるし。
つーか実際凶器だが。

410 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 07:33:00.69 ID:yOWLaoG9

ヤマハのギロチン式YPVSも同じような感じだったような

411 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 10:51:27.29 ID:Jkx1IPg+

>>397
γ・wolfは1050mlなんよ
１.5L缶発売ｷﾎﾞﾝ

412 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 11:31:59.48 ID:RRKy5zIi

>>411
1000cc缶で良いと思うが・・・
少ないぞ！というクレームに発展しないように少しは多めに入ってるんじゃないのかな。
缶に１Lと書いてある以上、機械のバラつきで最小量でも１Lは入るように設定すんじゃないの。
俺は飲料とか液体モノの業界人じゃないからわかんないけど。

413 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 16:10:32.60 ID:UE71wpOt

４Lかペール缶で買えばおｋ

414 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 19:50:03.34 ID:eJf9SPxq

ペール缶で買ったら年イチ交換で１８年、酸化とかでダメになるなきっと…
４L缶だって開封後４年はどうだろう…
他に使い道ねえし…

415 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 20:00:41.29 ID:oFc5sOR7

なにいってんだおい。
ペール缶で買ったらおまえんちでミッションオイル交換オフだろう、常識的に考えてｗ

416 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 20:01:14.91 ID:bYmEsRqC

オイル交換くらい毎月やれよ

417 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 20:04:43.29 ID:qa2t7lfH

それは地球にやさしくねえな

418 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 22:04:14.33 ID:biuVYqLC

せめて500ｯc缶を、蓋付きで

419 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 00:38:47.23 ID:g61cE3fe

キャッチタンク付けるともりもり
オイルと水溜まるね。
砂っぽい固めのカーボン粒子が混ざってる

そろそろ開けなきゃ

420 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 15:33:47.25 ID:rrv1hfkF

みなの衆
プラグコードは
何処のがオススメですか？

421 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 17:33:29.93 ID:7tWs0J2i

NGKノ－マルを数年毎

422 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 21:53:36.37 ID:7LoyxGlb

20年前の純正だが、今の所好調だな

423 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 04:11:50.58 ID:Td2n2b1Y

ｽﾋﾟﾘｯﾄﾌｧｲｱと NGK だと、どっちがええの？

424 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 17:48:47.21 ID:YctIbMZA

NGK
お金が浮いた分で他のことに使うといい。

プラグコ－ドについて暴露したページどこだっけな？
古いか新しいかが問題で、種類は関係ない。

425 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 18:12:08.99 ID:Td2n2b1Y

>>424 ㌧ｸｽ
いや～、通販だと
NGKが送料込み \2300 <ﾒｰﾙ便>

ｽﾋﾟﾘｯﾄﾌｧｲｱが送料込み \2260 <ﾒｰﾙ便>

価格差が微妙で悩むわ ... (^^;)ゝ

426 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 18:19:40.75 ID:PN0swip5

そのNGK高すぎ

1000円位で買えるだろ？

427 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 12:20:09.79 ID:iR2NLEZU

コスパは純正が１番

私は余った車用を切って使ってます

カーボン線のはダメよ

428 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 19:30:36.87 ID:c0P6SwIJ

今TSの純正ケーブルを注文したら
NGKの安い奴より高くつきそうだな

429 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 20:10:18.62 ID:gPQzBlhY

>>428
でもそれが最良の選択だと思うよ

430 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 21:41:50.91 ID:1Yg7FhHw

ノーマルプラグから換えようと思ってんだけどTSにイリジウムプラグどうよ

431 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 22:16:07.15 ID:WtA/RZAj

>>430
中央電極が細いからカブりに弱いっつーウワサ。
つまり2stには向かんみたいだが、使えない訳でもない。
入れたからってウオー！って感動するような変化は無いかなぁ。

432 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 22:29:11.95 ID:1Yg7FhHw

あとアイドリングの調整って勘だよね？

433 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 01:53:17.35 ID:PToUgqTG

>>430-431

TSRのサイトにプラグの検証載ってた

･NGK ｲﾘｼﾞｳﾑ効果大

･DENSO ｲﾘｼﾞｳﾑ効果？

TSRじゃ効果テキメンで排気音から変わるそうだす。

詳細はググってケロ

434 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 12:30:50.80 ID:h/spn5DS

>>432

タコメーターを繋いでプラグの焼けを見ながら真面目にやってます

ナンバー付きはアイドリングが命だと思ってます

435 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 20:28:52.50 ID:hcRHtImF

TSRのFマスターシリンダーのフルード窓、やたらと曇る。
経験ある方、何か対策知っていれば教えてください。

436 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 21:06:26.45 ID:yVBZPSzd

自動印紙？

437 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 22:42:31.94 ID:jiZ8FvMX

ここ10年くらいCCISオイルを使ってきたが
ヤマハの青缶の煙の少なさに浮気してしまいそうだ

438 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 01:09:50.34 ID:zQ+7f7mw

そういえば、輸出仕様車ＯＰの
排気デバイス、キャンセラー？の部品番号知ってる人まだ居る？
そもそもさ輸出仕様車のＰＬって、どうやって入手すんの？

439 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 05:30:05.03 ID:1oFOjTbA

CCISってそんなに煙多い？
始動直後以外は煙が出るイメージ無いけど。

440 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 17:56:32.53 ID:ZKbdRsNN

裕子最強！

濡れないし

441 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 22:11:54.96 ID:fvcftVjE

菌のオイルは粘度が(ry
って話は昔からよくされてるなぁ。だから浮気厳禁だと。

442 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 22:32:37.38 ID:grdNQdcn

ミッションタッチが渋い。
こないだミッションオイル交換したけど、エンジン回ってるとニュートラルに入んない。
ヤマハのオイル入れたらからヘソ曲げたんかな…。

443 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 00:17:54.42 ID:R6MeB3Nv

クラッチ調整で直ったりして

444 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 00:34:46.08 ID:IE2fk7Vs

>>443
あー、なるほど、クラッチか。
近い位地で半クラするのが好みだから、完全に切れてないのかもしれんね。
ありがと、調整してみるわ！
って、台風来てるじゃんかよェ…。

445 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 11:16:49.25 ID:MVEf0mwr

切れ不良というのは4輪だとたまにある。二輪だと張り付きかな。

446 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 22:35:21.02 ID:TuBdYWMt

YAMAHAのミッションオイルはヘソ曲げますよ。
交換する前はどうだったのですか？

447 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 23:42:00.69 ID:FobyPpSv

>>445
張り付き…。
昔、GSX-Rでなって友人に直してもらったわ。
どうやって直したんだっけな…？

>>446
半年前に中古で手に入れて、いまいち渋いな、2万キロ以上走ってるからなー？って感じで、
交換前とあまり変化は無いような？
純正はフタ開けるのがめんどくさそうだったから、ついヤマハを…。

448 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 15:18:20.54 ID:5PiEDFNi

クラッチワイヤーの調整したら、ニュートラル入るになりました。
しばらく様子みていこうかと。

449 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 20:49:34.81 ID:eh7KQ2DM

１２５なんだけどキャブのチョークって上にすると始動状態だよね？

450 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 19:58:18.20 ID:vMi2PukK

１２５なんだけど、ウインカーってスイッチを右に押せば右が点滅だよね？

451 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 21:16:58.47 ID:lawG8v+k

うん

452 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 15:10:03.60 ID:Tk/ohtBl

>>449
んだす

453 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 18:27:59.00 ID:f3z53bIc

１２５Rのレストアしてんだけどスロットルケーブル欠品かい

454 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 20:09:37.71 ID:/epbsfbh

アクセルワイヤー、この間買ったのに、
そろそろヤバい？
Fブレーキバッドのピンも欠品だった。

455 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 18:35:27.29 ID:ZQkOteWm

２００RのリヤショックってOHが基本ですか？
何か他のバイクから流用できませんか。

456 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 19:52:54.94 ID:g7XK5J+U

125R用を組むダウングレードはともかく
他に流用できるような近似バイクは無いからな。
サスなんて長さと上下の取り付けが合えば流用だけは
可能なんだけど、セッティングや性能が同じとは限らんし。
チャレンジャーになれないならオバホするのが無難では？

457 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 20:00:38.17 ID:0oAtgWOy

>>455
TS125R のサイトに小加工でモトクロのリヤサス流用載ってた。

ググれば、比較的早く見つかるサイト

458 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 20:07:47.95 ID:Ig5OISCT

>>455
新品のRショックは6.5万ぐらいで、
まだ部品出るみたいだな。

459 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 21:17:52.05 ID:qMDnWrPc

１２５でオイルポンプをマニュアル通りに合わせてるのに白煙凄いんだけどスズキは
こういうもんなの？後続車が車間開けてくれるから良い面もあるんだけどカーボン溜まりそうｗ
ヤマハは白煙殆ど出ない

460 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 00:07:44.00 ID:oRqMErq4

オイル何使ってんの？

461 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 00:08:44.41 ID:Z1o7QL2q

カストロールのTTS

462 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 02:10:07.92 ID:Vt2GySaa

>>457
古いKXのサスでしょ？
古過ぎてリメッサのサス手に入れるのと同じ位大変だと思う。

>>459
古いTSはチェックバルブがぶっ壊れてんのか、異様にオイルの減りが早い奴が有る。
正常な状態なら1000km/Lは持つし、500キロとかで１L無くなる個体はその疑い大。
昔２００にラフロのPWK（チェックバルブ無し）付けたら急にオイル消費が多くなったし。

463 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 02:12:23.93 ID:/2QPdqCB

TS125をモタ化しようと模索中なんだが
NSRのホイールがいいのか、CBRのホイールがいいのか
NS-1ので十分な気もするがシャフトがあわないし

464 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 13:48:41.20 ID:YdIcjRFl

>>462
ググったら、違うサスも出てきたが加工程度が不明
(オクに多数あり)

>>463
過去ログ(結構前)にモタード詳細あり

数年前の過去ログは、お宝情報満載。

465 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 01:08:55.18 ID:WpC0bNUm

バトルウイングの履き心地はいかがですか？

466 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 01:22:28.69 ID:xZ9qDBao

TSにはT63が一番マッチすると思いますよ

>>457
ぐぐってるが未だ発見できず

467 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 13:20:16.58 ID:WRBkXbxa

俺の１２５Rチョーク引かなくても始動できてチョーク不要なんだけど
冬専用なの？このバイクのチョーク

468 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 16:53:01.69 ID:mUDcjQ8z

>>466
昔は71とか21使ってたけど
今は普通にMXタイヤ入れてるw
63ってなんかハンパ臭くて嫌いなんだが
無知なオイラにどう良いのか教えてくれまいか？

>>467
単にパイロットスクリューで濃くなってるだけでは？

469 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 19:54:01.96 ID:WRBkXbxa

キャブOHしてマニュアル通りパイロットスクリューも２回転戻しにしたんだけど
キャブがヘタってんのかなエアクリ廃盤だからツインエア入れたけど原因分からん
とりあえず元気に走るからおｋ

470 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 23:03:58.01 ID:CrPXeHeK

俺もチョークなんか冬しか引かないけどな。
腰上一式、WPC処理してあるからそのせいかもしれんがw

471 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 19:38:40.30 ID:s8e1RZZe

smxのフレームにts200ｒの足まわりや外装ってポン付け出きるかな？

逆に、ｔｓにsmxのシュラウドって付くかな？

472 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 22:50:45.96 ID:bJWvDVFy

無理
っつーか、そんな風に考えるって時点で『バッカじゃねえの？』ってレベル

473 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 22:55:32.79 ID:h3xue2hk

このスレか過去スレかわかんないけど、
サクっとSMX外装のTSRがヤフオクに出てて話題になったことがある。
でもよく見るとポン付けでは決してあり得ない。
タンクを切った貼ったしないとああはならないし、それだけじゃないはず。

474 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 17:55:33.00 ID:DMT2RxMR

じゃ、RMXの外装ならポン付け出きるかな？

475 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 18:12:19.63 ID:dX2Mh2ge

バッカじゃねえの？

476 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 18:21:35.61 ID:vW9rX1E3

>>474
ＩＤ惜しかったな

477 ：初心：2011/06/16(木) 01:34:14.96 ID:zeyDHFt2

TS200Rにガンマの排気デバイス蓋を付けようと試みているんですが、
ドレインは大気開放でも問題ないんですかね～？？
エンジンの内圧が抜けるからやっぱり良くないのでしょうか？
それと排気デバイスの蓋はシリンダー外さないと取れませんか？？
エンジンそのままではネジが外れないのでしょうか？？

478 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 05:09:41.64 ID:wGfXgGtl

容器か袋用意してホースで導かないと飛び散って汚れるよ。
１２５Rに最近ガンマ蓋付けたけどシリンダー外す必要は無かった。８ｍｍのレンチ使った

479 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 09:17:36.64 ID:gFLKbdO3

外から見えてるネジが外れるか外れんかくらい、現物見て判断しようや。

480 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 10:57:52.09 ID:WdA1c5Yv

定期的な分解清掃が必須なのに
点検もせず蓋だけ交換してもう壊れないつもりとか？

481 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 03:58:10.55 ID:E7FWJSJH

>>480
君ビビりすぎーｗ昨日キャブ弄ってオイルホース付け忘れて全開かまして６ｋｍ走った後で気づいて
ホース繋いだけど焼きついてなかったラッキーｗｗ良いエンジンだ

482 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 16:12:59.72 ID:D5kAn9m7

プロスキルのサイレンサー買った！
溶接がすげぇキレイ。これで15000円はお買い得だな。
早速取り付けしたいけど、チャンバーの錆落としとガンマ蓋の取り付けと、やることいっぱいだー。

483 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 19:09:17.13 ID:gh4YcuDY

>>482
新品サイレンサーおめ。
プロスキルは受注してから製作してるって聞いた事あるな。
音とかトルクとかどう？

484 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 19:49:47.00 ID:Kin8MZ2D

2ヶ月ぐらい前にプロスキサイレンサ入れたけど、体感出来るほどの差は無かった

ただ、音だけは最高にしびれる良い音だｗ

485 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 20:33:25.52 ID:D5kAn9m7

>>483
いやー、まだ付けてないんだって。
ウェビックで注文したんだけど、メーカー問い合わせだとかで注文確定まで丸1日かかったけど、
そこからはちゃんと期日どおりに届いた。
簡素な造りだから、注文受けてすぐ対応できそうな感じではあるね。

486 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 21:23:34.10 ID:gh4YcuDY

>>484
レポとんくす。2stサウンド堪能ですな。

>>485
レポよろで。ぜひに。

ご両人、15,000円と18,000円のプロスキルサイレンサーの価格の差って、
単純に認定の有無だけかしら？
レース出れないとかあったらやだなと思っているので、
判断基準とかあったら教えてくださいませ。

487 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 21:42:47.92 ID:dAicjMEZ

すいません、質問なのですが、
TS200RのK型を所有しています。
サービスマニュアルに関してなのですが、
追補版のマニュアルにはどのようなことが書かれているのでしょうか？
あるに越したことはないと思うのですが、なければないで大丈夫なものなのでしょうか？

488 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 21:49:03.38 ID:37NBM4BN

追補版は、後の型式で変更になった部分（デバイスとか常時点灯とか）だから
後期型にバージョンアップする気がなければなければないで大丈夫

489 ：４８７：2011/06/21(火) 22:49:02.71 ID:dAicjMEZ

>>488
早速のお答えありがとうございます。
ヤフオクで普通のはおとしたものの両方必要なのかなーと
ちょっと不安になってまして。。。

490 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 06:47:13.16 ID:5mjl7ygL

>>486
高いほうは始めからスペアのウールが付いてなかったっけ？
うろ覚えなんで違ったらすみません。
プロスキルに電話して聞いてみたら？
連絡先とか書いた手作りっぽい取り説が入ってるでしょ？

491 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 23:59:18.29 ID:L99hV4u+

プロスキルのサイレンサー取り付けたけど、
その前に取り付けたガンマ蓋がボシュボシュうるさい…。
ガンマ蓋とキャッチタンク付けるとうるさくなるものなかな？
取り付けミスってるのかな…？
ガスケットもネジも新品を付けたんだけど…。

プロスキルのサイレンサーは音が静かだね。
オイルが詰まりまくってるであろう純正のほうがうるさいかった…。
性能は、気持ち回転の上がり方が軽くなったような、そうでもないような…？
もう少し様子みてみる。

492 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 00:12:44.31 ID:KmjawDA/

＞ガンマ蓋がボシュボシュうるさい

そんな音聞いたことねえわ

493 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 00:17:25.95 ID:eXhjiyTZ

おいらの１２５Ｒも始動直後はガンマ蓋のホースからボフボフ白煙でるよｗ

494 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 00:32:21.10 ID:KmjawDA/

そりゃ構造上出るにきまってるだろ
ボシュボシュうるさいほどの音を聞いた事はないだけ

495 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 00:33:24.96 ID:q5WPuBnq

え、ちょ、マジ…？
何がボシュボシュ鳴ってるんだろう…。
チャンバーに穴が空いてるのか…？
明日、ホース付け直してみるか…。

496 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 21:06:41.89 ID:5I4ajL8R

>>プロスキルのサイレンサーは音が静かだね。
>>オイルが詰まりまくってるであろう純正のほうがうるさいかった…

流石にこれはないだろ

497 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 21:16:02.92 ID:/gU1E5o/

>>495
バルブから排気ダダ漏れしてるに一票
とりあえずシリンダ下ろしてみ
バルブ周りだけで済まずシリンダ＆ピストンも交換しなきゃの予感

だから点検もせずに蓋だけ替えて安心してちゃダメなんだって

498 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 22:37:00.02 ID:q5WPuBnq

プロスキルのサイレンサーに交換した恩恵は、軽量化が一番大きいかもしれない。

>>496
音量というか、純正のほうが個人的に耳障りな音質だったのかもしれん…。

>>497
蓋を付け直して、ホースとタンクも付け直したら良くなった。
多少、音はするんだよね？

499 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 22:45:01.91 ID:5rF6zMRR

だから点検もせずに安心してちゃダメなんだって

ここで聞く前にやることあんでしょーよ

500 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 23:06:33.62 ID:DCDVsLJS

たぶん初心者でバラすのとか怖いんだろけどさ
ガスケット３枚とクーラントで2000円そこらだろ、バラして組むだけなら簡単よ
社外品を買う前にパイプユニとかでチャンバー洗浄とかするほうが普通よ
金出してアフター買うのもいいけどさ、手間かけることを怖がるなよ

501 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 23:18:30.71 ID:/gU1E5o/

うちの場合ガンマ蓋はあえて使わずに
純正蓋を加工してデッドスペースのないオイル抜き蓋を作成してて
キャッチタンクのベントから湯気は吹くけど音はしねえな
走るたんびにキャッチタンクのヘドロ抜きは必要だけれども蓋の中に溜まってない証拠
ガンマ蓋は逆さにつけたって溜まりはあるから毎日乗ってないと結局ダメだろって気がする

502 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 23:36:22.57 ID:5rF6zMRR

多少でも音がするほど排気抜けしてるのが正しい範囲なのかどうかは知らないけども
２年前に新品でシリンダとバルブを組んだウチの個体も音がするような排気抜けはないよ

503 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 23:51:09.22 ID:q5WPuBnq

う、耳が痛い…。
いろいろありがとう、準備整えて挑戦してみるわ。

504 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 22:34:18.36 ID:eQSoZOky

アルミサイレンサーのカーボン洗浄したいんだけど
何かいい方法ないかな？
ちなみにパイプユニッシュ系は２回、計48時間使ったがアルミ腐食がマジでヤバかったのでもう無理。

505 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 22:41:49.55 ID:go5IuDE4

アルミっつったら社外だよね？
サイレンサー内筒のカーボンなんかほっといてよくね？
ドロネバはパーツクリーナで適当に落としといて、
あとはグラスを新品に交換しとけば機能もなんも問題なくね？

506 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 00:45:27.46 ID:/ppRMlKl

消音部以外のアルミパイプ内径がカーボン堆積で、2mm+2mm、合計約4mm狭くなってるんだけど…。

ちなみに綺麗な純正より最高速で約20km/h落ちだったわw
最近は短距離で林道メイン、またEDタイヤがいたましかったから、最高速落ちに気付かなかった

507 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 00:53:07.60 ID:WQZQePho

それ、最高速落ちは別の理由がメイン、に一票
そもそも調子いいエンジンならそんな詰まり起きないだろ

508 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 01:51:21.15 ID:4LKyL6HA

オイルポンプの調整したほうがいいかもね

509 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 02:16:03.60 ID:/ppRMlKl

>>507
>>508
サイレンサーは中古で最近つけたんだよw

外見<鏡面仕上>と軽さが気に入って付けてたんだ

510 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 02:54:28.40 ID:xh4Fbj+i

落ちるぞ

そもそも走りに行っても俺の他にTS見ないなfrom千葉

511 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 12:47:57.18 ID:gfrmn1Ey

このあいだ部品交換会ではじめてTSオーナーと遭遇、会話した。同好の士との生の情報交換（てほどの会話ではなかったが）はやっぱたのしい。

シートとタンク、無事持ち帰れただろうか・・

512 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 14:13:27.37 ID:PCq3bK2B

重曹溶いて流し込んでおけばいいんじゃね？

513 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 15:54:12.97 ID:gfrmn1Ey

メタルクリーンでコトコト煮る、こする。

514 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 19:13:51.03 ID:LEgXOvGr

大阪北部でTS125Rだけど、
オク見てると、ほとんど関東とか東北だねぇ。

515 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 22:52:44.22 ID:/ppRMlKl

>>512
重曹ってカーボン落ちるの？

>>513
やっぱ、メタクリ必要かな

とりあえず一度、純正に戻して様子見るわ。
みんなアドバイス、サンキュー (^-^)v

516 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 23:02:49.46 ID:SaDeKUW1

最近ts125rが欲しくてたまりません．
スズ菌に感染してせまったのでしょうか？
Tsくらいならまだセーフ？

517 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 23:06:18.64 ID:ox3xTERW

はいはい病氣病氣。

518 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 23:19:03.75 ID:4LKyL6HA

買っちゃいな

519 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 11:39:11.13 ID:HVPF6K01

>>516
感染確定、隔離されます。

520 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 20:38:25.16 ID:Ofx3MCbQ

TS自体は鈴菌度低めな車両ではあるが…
DTでもなくKDXでもなくTSっだってのなら感染のニオイがする
参考までに何故TSなの？
値段が…とかパーツ供給が…とかの理由ならまだ感染してない鴨

521 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 21:01:07.37 ID:fBBvQLPZ

今日、PWK28M2に分離給油用の加工をしました。
ネットで探しても中々具体的な内容が見つからなかったのですが、
もし需要があれば作業工程や、必要な部品等をレポートしますが・・・
ちなみに、PWK35,38や、OKOやなどの中華キャブでも行けます。

522 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 21:16:43.51 ID:51NPdJdi

>>521
ニーズありあり。
あの極細ニップル、どうやって取付けたの？
取付け場所とニップルの入手についてｋｗｓｋ。

523 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 21:35:31.87 ID:AP0633sX

オイルチェックバルブ　ts125r　pwkでググれば出てくると思う。あそこのページが。

524 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 21:48:13.99 ID:Ofx3MCbQ

数年前の話だけどPWK28MⅡいれたよ

給油ノズルはセンターまで延ばした
http://www.fastpic.jp/images/482/0238942363.jpg
ファンネル内は鏡面に磨いた
http://www.fastpic.jp/images/124/6462214438.jpg
スロージェットがドレンから抜ける加工
http://www.fastpic.jp/images/296/3609926364.jpg
もちろん上は蝶ネジに交換
http://www.fastpic.jp/images/272/2247325574.jpg

給油ホースにの途中にイニシャル圧の適正な（←ココ大事）チェックバルブを入れること
イニシャル圧で停止時にオイルが止まってくれないとクランクケースじゃぶじゃぶｗ

525 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 21:52:51.02 ID:Ofx3MCbQ

あと最近、チョーク延長ワイヤを導入したけど
これが走行中でも簡単に戻し操作できる優れ物
水タンク横ネジに共締めでシュラウド内にちょうど収まり
TS純正じゃないかってくらいにうまく取り付けられた
写真はない

526 ：521：2011/06/28(火) 22:24:26.41 ID:fBBvQLPZ

私は純正と同じようにキャブの横にパイプ立てました。私流に。

１．真鍮パイプホームセンターで購入、内径2mm、外径3mm、肉厚0.5mm、
真鍮はかなり硬いので凄く丈夫です。これを30～35mmの長さにサンダー等で切り、
ヤスリやピンバイスの2mmでで整えます。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1309266831600.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1309266861673.jpg

２．キャブを水平に起き、ボディの右横にピンバイスで1～3mmで順に穴を開ける。
切粉やバリなどを綺麗に取る。リューターがあると楽ですね。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1309266902606.jpg

527 ：521：2011/06/28(火) 22:28:36.78 ID:fBBvQLPZ

３．私は、確実にオイルが流れているかどうか目で見たかったので、
市販の耐油チューブを使用します。外径が太いので、純正のクリップを
プライヤーなどで大径化します。純正のチューブ使うならこの工程は無しで。

４．真鍮パイプの端を少し面取りして、プラハンでコツコツと圧入します。
加減に注意！一度圧入したものを外して再圧入すると、緩くなってしまいます。
仕上げに金属パテで補強しました。抜けたりエアを通す気配はゼロです。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1309267186896.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1309267040990.jpg

528 ：521：2011/06/28(火) 22:30:35.36 ID:fBBvQLPZ

材料は、内径2mmの真鍮パイプ、真鍮パイプを切るもの(グラインダーなど)、
ピンバイス3mm(いきなり3mmで開けるときついです)、ヤスリ、プラハン、
金属パテ、ロング耐ガソリンホース、純正ワンウェイバルブ１個、クリップ２個。

材料がものすごくあまってしまった。勿体ねぇ・・っす。
ヤフオクか何かでキットとして売ろうか考え中。

529 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 23:00:33.61 ID:Xd+SfdIs

純正ワンウェイ、ってなんぞや？
俺はセピアZZのをかました
停止時オイル抜けなし

524の言うようにただチェックバルブ入れればいいってもんじゃなく、
重力でポンプすり抜けてシリンダに流れ込むオイルを止める力が必要
チェック＝ワンウェイって、普通の使い方では逆流防止の意味しかないからね

530 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 23:01:59.32 ID:F7fTWBC2

そんなことする前にP704i買い換えろよ

531 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 23:04:59.40 ID:oFFtpx+y

年間200ｷﾛﾒｰﾄﾙくらいしかのれないのだが昨年辺りから低回転開けはじめちょっとﾓｳﾓｳしてた
歳と共に安全運転になりコーナーリングの常用回転域が落ちているからかなと思っていたが昨日数ヶ月ぶりに乗ったら明らかに悪化してた

キャブスライドバルブ抜いてケミカル噴射

そしておぉトップ40ｷﾛﾒｰﾄﾙ巡航快適そこからアクセル大きく開けても全くノッキングかぶりもせず加速していく～

で調子に乗って未着用、肥やしになっていたエルフしゅーずやらメッシュパンツやらシャツを引っ張り出し４時間程遊びにいってしまった零細自動車会社の経営者なのであった

まだまだ現役でいけますね

532 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 07:05:35.09 ID:NP5/pCNW

>>528
レポGJ!!
PWK28装着する際の参考にさせてもらおっと。
てか、余ったキット譲って欲しかったり。

533 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 12:41:34.75 ID:ljm2e1js

普通に穴あけて極細ホ－ス差し込むだけで十分。

ワンウェイバルブなんて必要ないよ

534 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 14:36:37.23 ID:o7Jxfy7f

>>516
遅レスだけどさ。
TSぐらいで感染とか片腹痛いですよ。
菌車を新古併せて5台くらい乗り継いで
他メーカー車に興味がなくなり
RMXの次はKTM辺りしか選択肢が
無いなーって自覚してからが感染です。
新型トレールの出てない昨今になって
RMの公道化について本気で費用の計算とか
始めてたら慢性化と言って良いでしょう。

君の場合は一過性の風邪の様なもの。
こじらせて悪化しない様にお大事になさって下さい。

535 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 14:48:06.32 ID:e6XFTnx/

えー。でも風邪こじらせたら大変だよ。
童貞こじらせるより大変だよ。

536 ：521：2011/06/29(水) 19:11:17.36 ID:cIY8EAsA

今日一日中セッティングしてました。
諸元は、0.5mmO/S、プロスキルチャンバ＆サイレンサ、オタフク抜き、他は全てドノーマル。

・SJは48番でおｋ。
・ニードルは最初から付いてる68Gではやや濃い目になるけど十分走る。
私は一番手薄くした68Hで決まった。クリップはどっちのニードルでも上から２番目がベスト。
・MJは118～122の間で十分走ります。どこまで攻めるかはあなた次第。

私的ベストは、
MJ122(マージン有) SJ48 ニードル68Hでクリップ上から２段目　他はＳＴＤのまま。
これで6速40km/hからのスロットル全開で、最高速まで伸びます。

>>532氏　すみません。他に使い道出来そうでして・・。
>>529氏　私もその部品です。

537 ：521：2011/06/29(水) 19:24:53.28 ID:cIY8EAsA

あ、PWK28の感想。
いわれてる通りに、開けはじめのツキの良さがいいですね。
高開度高速では純正キャブとあまり雰囲気は変わりませんが、
街乗りなどではキビキビと良く走るようになりました。良い買い物でした。

あと、ＴＳシリーズの過去スレでおおよその雛形を作っていただいた先人たちに感謝です。

538 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 21:35:49.18 ID:hEDxPMdV

>>521
業物の使い方覚えろ！
貼った所自分で確認しろ

539 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 22:17:22.28 ID:ny7RqwuK

>>536
乙です

自分より薄めのセッティングですね
気温が高いと熱だれしません？

自分はこの時期9番つけてます

540 ：521：2011/06/29(水) 23:44:38.59 ID:cIY8EAsA

>>538
スンません。何か間違った使い方してますか？
自分でＵＲＬを見るとちゃんと画像が出ますが・・

>>539
やっぱりちょっと薄いですかね？
あくまで私の経験則なんですが、２ストが焼きつく時って、高開度＆高速域が印象に残っています。
だからスロットル50%以下はわざと薄くしているつもりです。
MJは、125だと6速が吹け切らず、122だと吹け切ったので122にしました。

ちなみに>>539氏はどのような吸排気諸元で、どのようなセッティングでしょうか？

541 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 00:59:58.71 ID:cmKWiELM

>540
どうも。ノーマルエアクリ、ノーマルサイレンサ、rsvチャンバーです。

SJ45or42、低速やや力なし

夏場はMJ122がいいと自分も思います。68Ｄクリップ上から3段目
バルブ開で10000までスムーズ。
町乗りで少し回すと熱くなる

プラグやや白いので番手上げて9へ
↑今ここまで。熱だれは改善した

自信は余りないけど、道志ツーで問題は全くなかったよ

542 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 08:56:40.88 ID:wa53x6x+

>>540
こんな

543 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 08:57:06.28 ID:wa53x6x+

書き込み方

544 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 08:57:34.47 ID:wa53x6x+

見てて

545 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 08:57:49.50 ID:wa53x6x+

不愉快じゃないか？

546 ：521：2011/06/30(木) 17:30:23.49 ID:chUt9iAG

>>541
参考になります。今日も１日中いじくり回して、あっさりとまた変更す。
SJは48だとエアスクリュ戻しが2回転以上だったので、45にしました。
スクリュ戻し量は１・１/２で良い感じです。

それとニードル、また薄くしました。68Iのクリップ上から２番目。
このニードル変更で、非常に良く回るようになりました。
いつものように発進しようとしたら少しホイルスピンするほどに。

濃い方のニードルは近所のバイク用品店にないから全く試して
いませんが、冬になってもニードルを68G位に戻せばたぶん行けそうです。

あと、プラグも確かに不安なので９番用意しますね。チャンバーで明らかに
馬力上がっていますので。では、スレ汚しすいません

547 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 19:04:27.57 ID:wa53x6x+

>>546
ＰＷＫ２８加工５ Name 名無し 11/06/28(火)22:19 ID:ZrFCvFWc No.43096 [返信]
完成2

… 無題 Name 名無し 11/06/28(火)23:07 ID:WbKHGqUE No.43098
またまたおいでなすったぜ！この手の人が！

… 無題 Name 名無し 11/06/29(水)08:51 ID:oIJAmHL6 No.43104
この人は返信の仕方を知らんホンマもんのアホやねん

… 無題 Name 名無し 11/06/29(水)12:46 ID:V/KpfKnw No.43105
死ねばいいのに

おまえわかってないだろ
返信使ってスレを1つに纏めろってことだよ
意味がわからないなら二度と業物使うな

548 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 19:36:32.18 ID:WxaF3/Sd

>>ID:ZrFCvFWc
突っ込まなきゃいけないこまけえコトと
気にせずほっといていいコトの区別がつかないと
スズキなんか乗ってらんねえぜ？

549 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 19:38:08.96 ID:WxaF3/Sd

IDコピペ間違えたのは気にせずほっといてくれ…orz
正しくは>>ID:wa53x6x+

550 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 19:50:35.66 ID:wa53x6x+

>>548
最低限のルールとマナーってもんがあるでしょうに
２ちゃんでもスレッド乱立はルール違反
同じ事だよ

551 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 19:54:46.89 ID:67F9e0VG

またまたおいでなすったぜ！この手の人が！

552 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 19:58:14.42 ID:DiNNDG9x

>>546
外野の雑音は気にせずに。
データ、コピペさせてもらって参考にさせてもらうよ。

553 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 20:21:41.78 ID:wa53x6x+

>>546
反省するのは良いとしてだ
またスレ立てるなよ！！！！
判ってないだろ！！！！
返信を使えって言ってんだろ

ＰＷＫ２８加工 Name 名無し 11/06/28(火)23:05 ID:ddlz6WJ. No.43097 [返信]
今は反省している

… 無題 Name 名無し 11/06/29(水)00:12 ID:JB4JMZ6E No.43101
とりあえずお前はバカだ。
自覚してないだろうから教えてやったぜ。
バカだと言われる理由をよーく考えてみろ。

因みにお前以外は全員解るんだぜ？

554 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 20:40:31.25 ID:DWOuJnON

何で、そんな必死なのよ？

555 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 20:47:08.77 ID:wa53x6x+

>>554
ＴＳスレ乱立してやろうか？
どうなるか判るだろ？
そうでもしないと判らないのか？ここのアホは

556 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 22:13:53.91 ID:ZDGY6hsz

荒らし予告かｗ
キチガイだな
貼り付け画像のプロパティから機種しらべてわざわざ晒すような奴

557 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 22:52:41.30 ID:wa53x6x+

>>556
残念私もＴＳ乗りだ

荒らし同然の事をしてるのはどっちですか？
2ちゃんじゃ無かったらＯＫって言うここの住人の方が異常だわ

558 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 00:13:40.89 ID:UshpKOKY

夏場のミッションオイルは
何入れてる？

ヤマハはすぐグワシってなる。
純正も熱で変化する感じ

559 ：521：2011/07/01(金) 00:14:08.89 ID:/8WrVPNm

本当にすいません。今やっと理由が分かりました。
やはりルール違反は間違いないので、私の貼った分は削除しますね。
本当に住みませんでした。

>>553
ここで反省していると書いているのは偽者です。
で、本物の自分も反省してますので削除しておきます。失礼しました

560 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 02:17:29.68 ID:RHpHRo+T

>>520 スズキイエローに憧れた。それだけ

561 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 06:32:11.44 ID:ThwOzesf

俺はシェブロン入れてる

562 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 16:44:48.93 ID:5OGbkZtC

>>561
おおお、シェブロンなかった
コストコで売ってるんだね

今回はモチュール次はシェブロン。
迷わず行くよ

563 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 18:24:42.80 ID:wPX6ltfY

今、Yオクに出てる正立125なんですが、
サイレンサー出口塞いだ状態で、キック降りちゃうって、
結構深刻な状態ですよね？
入札しようか迷っているんですが・・・。

564 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 19:38:41.34 ID:crZzwOv3

＞投稿者：you*****
高く買っても安く買っても腰上交換は織り込まないと
後期だったらシリンダ＋ピストン＋デバイス＋その他で10万そこら
前期のシリンダは倍くらい高いって聞いたが＋3万程度（絶版になってなければ）
つか腰上を後期の新品組んでFサスOHとかリフレッシュしても20万そこらで済む話
そんだけのこともやる気無かったら中古のTSなんかやめとけって話

565 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 20:53:59.93 ID:e5i8nsnQ

サイレンサ出口ふさいでキック降りないってどんなエンジンだよ

566 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 21:09:29.47 ID:H2RuhXcx

>>562
シェブロンって二種類ぐらいしかないですよね？
TSで使えるシェブロンって10w-40とか？

567 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 21:36:10.37 ID:e5i8nsnQ

5-30
10-40
20-50
があるな

どれでもｲﾝｼﾞｬﾈ?
そんなに熱くならないし

568 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 21:51:08.04 ID:sCXUfY7a

>>563
エンジン以外の部品取りとしちゃ高いから入札しない。
だいたいジャンクっていってるんだからジャンクね。ゴミ。

569 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 00:42:27.46 ID:E/upoT3s

四輪用のオイル入れて
クラッチ滑らないの？

もし滑らないなら、シェブロン入れてみようかな
ちなみに交換サイクルみんなどの位？

570 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 00:52:55.32 ID:FVwT2G43

俺はエンジンもミッションもスズキのオイルだけど違和感は無いぞ
安さに釣られてTS１２５R選んだけど良かったと思ってる
CCISも純正ギアオイル安いしねｗ匂いは青缶のほうが好きだど

571 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 14:04:49.40 ID:ixROgwdj

クラッチが滑るような、そんな凄いオイルなんて見たこと無い。
都市伝説とプラシ－ボという結論だ。

ぎゃくにゾイルが人気あるようだが、ゾイル入れてもクラッチ滑らない。

この意味わかるよな？

572 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 16:27:38.29 ID:WvV8J56O

>>571
……嘘はいかんぞ……
SGグレードまでのオイルは共用も可能だが、
SHグレードからは添加物の関係でバイクのクラッチが滑る事案が多発し、バイク専用グレードが出来るキッカケになった。

俺も昔ガルフの四輪用を入れてたらクラッチが滑った、それからは価格面で若干割高でもバイク専用オイルしか使わない。

573 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 17:50:02.24 ID:IjnBa+U3

それはクラッチがヘタっていただけ。

バイク用入れても滑っていたんだよｗ

どれだけ成分が違うかしりもしないでｗ

574 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 17:59:43.86 ID:IjnBa+U3

ちなみに、俺のｔｓは45馬力でているがシェブロンでも滑った事無いな。これは何で？

ｔｓのクラッチ容量は大きいが、
たかが20馬力台の125や200で滑るんなら、それはオイルの問題ではなく整備不良だろう。

もしクラッチが滑らないようにと滑らないオイルにしたら、ミッションは潤滑不足になるって事だ。

実際はそんなオイルは無いけどなｗ

575 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 18:06:02.31 ID:DZmfsgl0

4輪用入れるな！とも書いてないから入れても良いが自己責任で。

またメーカーは指定オイル以外入れない事と言ってる

潤滑性能は、
4輪用>>>>>>>2輪用>純正
と思ってる人が多いんだな

576 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 20:50:54.22 ID:+f5E813S

俺は四輪用てんだぶさんじゅう＋ゾイル

ゾイルは金属表面改質剤ね
解りやすく表現すると金属のリンスだよ

577 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 21:04:08.15 ID:wU+b4ief

＞俺のｔｓは45馬力
＞俺のｔｓは45馬力
＞俺のｔｓは45馬力

恐らく４５規制のバイクにシグナルダッシュで負けなかったとこから来てる自信だろうと想像してワラタ

578 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 22:13:24.85 ID:akg+FtG4

>>577
おまえの妄想にもワロタ

579 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 22:46:58.55 ID:O3d+X+UT

４５馬力のチューンアップメニューを知りたい。

580 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 12:43:22.54 ID:bqF3w2ZI

俺も45馬力チューンの内容知りたい。

581 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 18:00:44.83 ID:t9RkV9pp

ちょっと大きく言っちまったｗ
ダイノの補正有りの値だから、厳しいところだともっと低い

この値ならキャブ、ポート、チャンバ－、その他色々でいける
チャンバ－は自作、キャブはPWK38

その他色々も重要だが、無くても40近くは行くと思うぞ

これで1速全開でパワーリフトする
コ－ナ－なら2速でもリフト
正直、腕のない俺には乗りにくい

582 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 18:25:39.30 ID:bqF3w2ZI

スゲーなチャンバー自作かよw
腕が有ってもTSじゃ足回りが先に負けそうだ。

俺なら無難にRMXかRM買っちゃうだろうなdrz

583 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 12:54:08.56 ID:MQBKoWNm

モタ化した人居ないかな？

584 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 18:48:11.25 ID:VYGCHgeA

>>583
呼んだ？

585 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 20:57:16.03 ID:MAbQGZbC

ホイールって何使いました？

586 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 12:57:33.25 ID:5C+oPkQG

ｱﾎｵｸ

587 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 21:38:32.97 ID:VA0qoO5d

純正18前後が一番安上がりじゃないか？

リアはタイヤ交換だけで済む

588 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 01:00:36.41 ID:e7yY228/

保守!

エンジン降ろす時、スタンド使う？それとも横倒し？

あとオフタイヤで減りが少ない銘柄あれば、おせえてつかあさい。

と、少々強引にネタを

589 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 12:17:19.28 ID:NUOerrKd

>558
エンジン下ろす時は根性リフトw
腰上分解しとけば、スタッドボルトも残らないし簡単に下ろせる。

590 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 09:42:28.31 ID:LLVm/BzP

それにしてもTS125みないなあ
kdx125ばっか

591 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 12:32:50.48 ID:77dZ14/G

>>590
KDXもみないけどなー。

592 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 21:02:11.12 ID:4C0MWrs7

>>591
今日、南海部品でKDX125を2台も見かけたぞ。

593 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 11:39:31.03 ID:94uK1wRs

そもそも２ストがいない

594 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 22:27:06.23 ID:17dLoTZL

俺は毎日見かけるぞ

595 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 18:55:41.42 ID:6ZNmmRme

北海道十勝管内
TSR乗り居ないかな？

596 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 19:35:17.01 ID:9KDn3YW+

名機なのにもったいねぇ
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g105318615

597 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 09:05:26.74 ID:h3F8Sato

>>596
欲しい人がまた乗るんだからいいんじゃないの？
元々オクに出してる人が組んだわけでもないみたいだし。
いくらまであがるんだろうねー。

598 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 08:56:41.57 ID:1Ebv8CXs

>>596
結構安く終了したね。

599 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 10:23:20.78 ID:VWbfMK80

そりゃそうだろ乗る前に軽く20万はかかる

600 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 20:47:07.48 ID:ceFwKNbh

空冷ＴＳ50の4型乗ってるんだけど、ハブダンパーってどこか合うやつないのかな？
純正はもうメーカーにないらしい

601 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 02:22:34.84 ID:HYx94WK2

>>599
素人脅かすの止めーや

602 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 05:45:38.47 ID:V6B0kXz8

脅しじゃねえよ…ご愁傷様

603 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 11:20:53.88 ID:YXjPUuqU

俺もオクで安く買って、近所で乗る分には特に問題なかったけどツーリング中にトラブルでないように色々交換してたら10万以上かかった

FフォークOH、キャブOH、ピストン確認、プラグ交換、リードバルブ交換、パワフィル交換、前後スプロケ交換、
チェーン交換、タイヤ交換、前後ブレーキパッド交換、ワイヤー類交換、冷却ホース交換、チャンバー&サイレンサー清掃

>>596だと公道走るならそのままじゃ法的に問題あるから更にかかるんだろう

604 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 12:10:04.90 ID:nGcjW8Hz

>>601
プロフェッショナルさんチーっす＾＾

605 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 20:39:06.32 ID:zxDD71Tb

TS125Rに冠する事だけど、この機種は排気デバイス開くとトルク落ちないかい？
サービスマニュアルを信じれば、トルクダウンが始まる回転数と、デバイス作動回転数が一致してるし。
実際に乗ってても排気音が大きくなる割にはトルク落ちるし。

ガンマ系はデバイス開くと分かり易くトルクアップするのだが・・

606 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 21:07:16.62 ID:e9js9hgR

うちのは開くと排気音大きくなるだけで、トルクは下がりもしないけど、上がりもしない。

ガンマとは違うな

607 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 21:55:09.30 ID:/D10XMyd

>>595
惜しい、北見管内だ

608 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 23:13:53.40 ID:rssN3uIO

>>605
デバイスのワイヤーの遊びが多すぎてタイミングがずれてるんじゃない？
あと、うちのはバッテリーが死んでると上手く動作してくれなくてトルクの落ち込みがあった。

609 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 23:21:23.50 ID:V6B0kXz8

603に、あと596に容易に想像できる腰上新品交換（シリンダ・ピストン・排気バルブ）、
ハブベア交換・三叉OH・ガスフィル交換とか入れたら部品代だけで軽く30万いっちゃう件

610 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 23:51:03.15 ID:nGcjW8Hz

ジェネレータ死んだかも
バッテリへの出力が6V位しかねーや

611 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 10:43:18.11 ID:V2VB3eCb

モタの人Fサスのセッティングはどうしてる？

ノーマルじゃ接地感が薄い
運転が下手くそなだけだろうか

612 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 13:17:28.43 ID:NaIro7zP

今年ボロの125買ってチンタラ整備し続けて昨日完成って事にして走ったんだけど
このバイク２ｓｔでも設計新しいからか白煙も殆ど出ないね。身長１７８で足元けっこう窮屈だけど
良いバイクだね。

613 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 06:10:55.87 ID:LdcZos8G

TS125Rの前後のブレーキホースの長さをご存知の方いらっしゃいませんか？
倒立モデルですが、ぐぐってもこれだというのがわからなくて・・・。

614 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 11:21:56.82 ID:T9JTx81d

>>612
ちゃんと日本メーカーが製造業としての維持を持っていた時代のバイクだけに良いバイクですよ。
あとは燃費（ガソリン、２ｓｔオイル）がもう少しよければ言う事ないんだけどね。

私のはクリップ一段上げてガス薄くして、かつ燃費走行してやっと23キロほどですわ。
100ｋくらいの巡航だと17キロくらいなのかな？
キャブの中身とリードバルブ交換、チェックバルブをかませば燃費よくなるかねぇ。
pwkにしたらすげえTNPになるらしいが、お高いねぇ。

615 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 10:58:16.91 ID:3tdiirf7

千葉のＴＳ125Ｒ乗りです
居るらしいけど、現実には全くＴＳ見かけませんな

616 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 12:26:13.61 ID:1cRxZ5HL

大阪北部もTSR見かけないなぁ。
KDXは見かけるけど。

617 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 12:40:46.81 ID:QRykiPjK

俺も千葉だよ

618 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 20:33:40.36 ID:zoX0jqUI

横浜にもTSR居る？

619 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 05:36:52.65 ID:e4l2TCXp

>>616
少し前にナンバのヤマダで２台止まってた。1台は自分のだがw。

620 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 12:51:17.38 ID:M0ekQJBM

TSRとRMXとDRZはどういう棲み分けになってるんだろうか

621 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 12:59:49.82 ID:3IdDX843

年代別とエンジン形式別なだけだろ
何の疑問が有るのだろうか？

622 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 16:56:36.27 ID:AR5cHx+e

ロンツーも楽しいTSRと基本スプリントのRMX
4stはカテゴリーも乗り方も別モンだろ

623 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 17:22:33.11 ID:FiYi7H5I

TSRはハスラーを継承してて、
RMXはモトクロッサーのRMを継承してるんだっけか？

624 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 19:41:45.98 ID:e1/zXafC

TSRは1988年にモデルチェンジしたヤマハのDT200Rと125Rの改良版をスズキが作りましたって感じだよね
排気デバイスさえ問題なければDT並の評価を得たかもねｗ

625 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 19:43:07.53 ID:jk5YpNGz

>>623
いやTS-Rはハスラー継承しとらんでしょ。
ハスラーは素のTSまでなんじゃない？
少なくとも車体にハスラーって書いてないし
その前のRH/RAからはレーサーイメージになってるのでは？
RMX-SはモッサーRMのEDバージョンRMXの公道版。
一時期TS-Rとは併売だったけどTS-Rの方が消えちゃった。
2st亡き後、RMXの後継狙ったのがDR-Zかと。

626 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 21:51:18.73 ID:JAkaXSml

DR-ZはDRの後継でしょ

627 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 23:07:00.26 ID:OLUeL+U9

>>624
はい？
何をもってそう思うんですか？

628 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 11:55:38.18 ID:j0D79fnc

車名に対する考え方は人それぞれ

629 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 12:39:04.80 ID:MuRnvxO/

うわあ…

630 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 12:45:17.62 ID:pXiP0QgC

そうだな
じゃrzの後継がts-ｒって事だよね

631 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 12:52:20.63 ID:pXiP0QgC

rzじゃなくてdrzだたorz

632 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 16:30:15.80 ID:Mr0eLEVd

アクチュエータを外してしまって、排気デバイスを動作しないようにしても
走行ってできるんでしょうかね？

633 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 21:32:52.37 ID:Vdqe3kIU

>>632
多分出来るよ。
試しに作動のワイヤー外して試走してごらん。

634 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 23:08:14.31 ID:0tfSy+ap

>>633
試してみます。
低速がスカスカになりそうですね。
永遠に排気デバイスの落脱は無さそうだけど・・・

635 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 01:11:01.40 ID:dvp4xuhK

動作しないようにしたって取り外すとか溶接するわけじゃないからいつかは落ちるんじゃない？

636 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 01:14:22.37 ID:W1GlUnnd

>>635
固着してるのに無理矢理動かすから折れて落ちるわけで、
全く動かなきゃ折れようがないのでは？

637 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 01:40:40.18 ID:dvp4xuhK

動いてなくても隙間にオタフク入り続けたらどんどん隙間広がるような気もするんだけど
気がするだけで実例知ってるわけじゃないけどね
逆に隙間を埋めて固まってくれれば完全に固定されて安泰ってこともあるけど

638 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 02:01:13.33 ID:W1GlUnnd

どっかのブログで、排気デバイスのアクチュエータを取っ払って、
デバイスの羽を全開？にしてるって記事を読んだ記憶があります。
羽を完全の取り除いた人や、羽のダミーで2つの穴を塞いでるブログも
読んだ記憶がるある。
恐らく低速がスカスカになるので、リアの50丁を53丁くらい上げて、
パワーを補うとかで長くTSRに乗れないかなぁと思ったりしてる。
とにかく排気デバイスの掃除なんて面倒極まりないからなぁ。
まぁ、そんな奴はTSRに乗る資格無いかもしれんが。

639 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 19:35:18.20 ID:W1GlUnnd

632です。

アクチュエータの電源をOFFにして走行できました。
（100キロ/hくらい普通に出せました）
アクチュエータの電源OFF状態だと排気デバイスは閉じています。
（排気ガスの出口が狭くなっている）
恐らく低速がスカスカになるのではなく、高速が出なくなるのではないかと
思います？
排気デバイス（排気ガス口を全開）を開くにはアクチュエータが
ワイヤーで引っ張っているあたり（排気デバイス横）のあたりに
細工する必要があるのではないかと思います。

排気デバイスを開いたら今のところ無事に動作しているようだったので、
アクチュエータをOFFにしてしまうのは悩ましいなあと思いました。

640 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 19:45:41.90 ID:W1GlUnnd

こんな感じでしょうか。

１．速いTSRに乗りたい。機械いじりが好き

定期的に排気デバイスの状態を確認し、掃除する
廃油口付きのフタに変更し、固着を遅らせる
何よりもコマ目にTSRに乗ること

２．たまにしか乗らない、排気デバイスの掃除が面倒

アクチュエータの電源カプラーを外して、動作をOFFにし、
排気デバイスを動かないようにする。
→排気デバイスが閉じた状態なら、低速は犠牲になりませんが、中速、高速が多少悪くなる
　ニードルグリップは3番目にしてガスを薄くする
　リアを50丁から48丁あたりに？

→排気デバイスが全開なら、低速がスカスカになる。
　ニードルグリップはノーマルの2番目でガスを濃くする（全開のため多少ガス漏れするから？）
　リアを50丁から53丁あたりに？

違うかなぁ？

641 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 20:02:18.70 ID:lJjZPsxp

楽天でFACTORY EFFEXのRM-Z250用シートカバーがあり得ない値段だったのでポチった
もしあの値段で本当に買えたらTSRについたかどうかレポするわ
ちなみに今つけてるmotionのシートカバーは湿気でマダラに変色するんで早く替えたい

642 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 21:04:12.24 ID:4yYsYfad

>>641
検索してみてビックリ！
どう見ても１桁間違えてる

643 ：６４１：2011/08/15(月) 18:18:04.23 ID:ki1Cl1sd

土日月、休業だったみたいで未だ連絡なし
明日の営業日に期待
まあ、お詫びとお断りされるんだろうな

644 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 17:40:12.44 ID:LrRNxZWj

倒立TS125RはＢＴの分だけ200Ｒより重いな。
Ｍ型～だと乾燥でも120ｋｇ近くなるんじゃないかな。
セル機構無いのに重えｗｗ

俺の125ＲＮは現在4万キロだが、腰下はやらずに腰上交換くらいで10万キロはもたせたいねぇ。
約5000キロ毎にバルブ分解清掃してるんで深刻なトラブルは今の所おきてません。
今はジェべ250も欲しい。

645 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 15:56:14.34 ID:HhaPUhKX

フロントフォーク、オイル漏れがひどかったので修理に出したのが完了したと連絡あった。
とりあえずシール類交換で様子みてみるけど、インナーチューブ交換した方がいいかもねーとのこと。

646 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 17:01:12.57 ID:ltWjckup

>>641
発送通知きたねｗ

647 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 18:14:54.64 ID:a3BETeMg

>>646
何が届くかお楽しみｗ

648 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 12:25:23.37 ID:vMFEDEt0

皮キター！！

649 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 15:27:28.52 ID:oWxWQd4D

残念ながら、そのままでは横幅がチョイとキビシイようで
今つけてるmotionツートンの黒いとこと縫い合わせようかと思ってる

650 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 16:02:09.03 ID:gOY1Imun

700円せずに張りかえれるならと思ってたけど・・・・残念

651 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 19:34:33.67 ID:kPi1UMPM

>>641は10個注文した俺に謝罪と賠sy（ry

しかし、本当にこの値段で届くとは。
使えるか別としても、普通に安い気がする。
とりあえず、この余った皮はオクで転売かな。

652 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 02:31:32.76 ID:L2eM+aBz

結構買ったの人いるんだなｗ

653 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 12:54:31.50 ID:oQWDugbh

>>651
あんたセコ過ぎ
出品の度に違反通告とオークションスレに吊るしてやる事にしよう

654 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 13:04:00.45 ID:R2AG2Fi4

単なる嫉妬とやっかみのような

655 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 13:30:32.38 ID:k/hEo5hP

違反でもないのに違反報告やってると逆に停止処分くらう

656 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 13:59:56.82 ID:h3fQtXGJ

>>654
誰でも買えるのに何で嫉妬？やっかみ？

657 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 14:21:37.56 ID:R2AG2Fi4

>>656
物が欲しいんじゃなくて、少しでも差益が出るのが気に障るんじゃねぇの。
本人じゃないから判らんが。

658 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 09:19:58.36 ID:pG3jSPZx

この値段が希望小売価格なんじゃないかと思ってしまう

ﾊﾞｲｸﾌﾞﾛｽでも６８０円くらいだったし

659 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 16:43:37.67 ID:TNQWd+oS

125Ｒに200Ｒでなく他のＲサス流用情報はありませんかね？
例えばＲＭ125がポン付けとか。
抜けまくりで全くサスの機能を果たしてくれませんわ。

660 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 17:31:59.41 ID:Y7NJu4cH

切った貼った溶接して受けブラごと移植しちゃえばよろし

661 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 19:03:03.54 ID:6j85h2RH

>>659
RMXと違って、ベースになったレーサーが
有るわけじゃ無いので、レーサーのパーツをポン付けは無理。
>>660の言うように溶接加工すりゃ何用でも
付くだけなら付けられるけれどw

ババナショックスのサイトとか探してオバホ出来るか問い合わせてみ。
TS125だとシール交換だけで16000円チョイ、
ロッドの再メッキして26000円くらいって載ってるよ。
んな金掛けるのヤダって言うなら、こんな旧車は早く手放せ。

662 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 08:09:21.06 ID:j2cx45qc

TF125いいな
ちょっと欲しいぞ

663 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 20:51:13.81 ID:HhGDp/Vp

>>659
行きつけのショップでやったから何処でOHしたかわからんが
ヤフオクで購入した２００RのリヤショックをOHして125Rに装着した。
変に流用考えるより手軽だし間違いないと思うよ。

そういや作業中の写真やらデータがCD-ROMでついてきたらしいが見る前に紛失ｗ

664 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 00:51:10.99 ID:cTWvc2D9

このスレでハスラー乗っているのってもしかして俺だけ？

665 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 08:32:36.56 ID:MXcSO42j

ﾊｽﾗｰ50ならのっとるで

666 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 08:50:10.74 ID:RH2Nymbg

50はちょくちょく見るな
125～はやっぱり乗り潰してしまって残りわずかなんじゃなかろうか
用途やパーツで見ても50は簡単には壊れないし直すのも安くて50にしてはハイパワーで希少2stとしてとりあえず売れる
上の方は直す手間と費用上乗せしても買い手がどれほどいるのか

667 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 23:48:37.23 ID:WU0r/Yob

自縛装置の有無、これが一番なのでは？>50と125以上の現存数の差

668 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 11:42:16.51 ID:bQ1IM0Pt

自爆車両多数ってことか

669 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 18:50:42.02 ID:HAf2ytTh

人気が少なく落ちそうだな
RMXの様に点呼取るぞ！

一番！
千葉在住のTS125R！
TS暦4年！
現在メーター読み5万キロ弱走行！
目指せやっても腰上交換のみで腰下やらずに10万キロ！
5千～1万キロでバルブ分解清掃してるんで、自爆装置なんて見た事ないです。

オフ車仲間がいなくいつもロンリーリンドー。
125のくせに200より重えってどういうこった！もっと軽く、そしてセル付で出して欲しかった。
オイル消費多すぎ、燃費悪すぎ、でもやめらんないｗ

670 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 19:19:47.01 ID:vxYHae9X

以上！点呼終わり！

671 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 19:42:23.49 ID:zY8uvTz9

ただでさえ人少ないのに、点呼とったら身元モロバレするじゃねぇかｗ

672 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 20:25:43.76 ID:fP+0MzRE

二番ｗ
東京在住のＴＳ200Ｒ
ＴＳ暦1年
走行距離2万キロ
自爆装置に戦々恐々ｗ

今後の抱負は、、、ＴＳオフin林道orお台場でも開催して欲しい
次の人ドーゾー
↓

673 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 23:40:58.99 ID:Q5IwgPMX

3番ｗ
神奈川在住ＴＳ125Ｒ
ＴＳ歴1年弱
走行距離7万キロ
そろそろ自爆装置のメンテを考え中

ＴＳオフはやりたいけど2種だから高速乗れない・・・

674 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 10:06:22.33 ID:m74uPD82

4番w
北海道在住TS200R
TS歴1年
あちこち修理しながら乗ってます

オフしたいが北海道に何台有るんだろう…

675 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 16:28:54.35 ID:Z8EjK3EW

誤番ｗ
茨城在住TS125R
20年前に初期型を振り回してたときのシアワセを忘れられず
数年前に後期型で出戻ったが思いのほか自分が衰えてて
テールも流せずおっかなびっくりバイクに乗せられてる中年ジジイ
もったいないオバケが出そう

676 ：参番：2011/09/04(日) 20:49:17.36 ID:9CBfi2bN

>>675
＞思いのほか自分が衰えてて
ナカーマｗｗｗｗ

677 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 20:59:35.39 ID:pVMQmJP4

六番
TS125R ちば在住です

678 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 04:21:58.10 ID:cLTaBVhy

7番！
TS125R(V) 大阪北部です。
TSR歴、ブランクも入れて18年。
現在2台目のリターン組です｡ﾌﾟｲﾝ

679 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 05:33:21.42 ID:niOUEqF2

5人以上いることに驚きました

680 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 12:50:30.37 ID:MGg0/fpW

８番
TS200R乗り＠大阪

681 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 17:57:42.78 ID:Yq7a3DNv

50の俺は隙だらけだった

682 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 18:05:43.68 ID:I/6I07a8

9番
TS125R所持＠兵庫
ただジェネかレギュかどっちかが逝ってて修理待ちなので「所持」

683 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 21:10:11.00 ID:NXTfBM0q

麻布ジュバーン。
125R@埼玉山の中。
中津川林道で僕と握手！

684 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 21:14:30.64 ID:paQ42tS7

125の方が7：3で、200よりも多いのが意外だ。
ジェベルだと割合が反転するような気がするのだが。
7番のTS125R(V)乗りより。ちなみにジェベル125も所有。

685 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 21:53:03.40 ID:h1MYS49m

11BAN
広島
TS125RR
ﾌﾚｰﾑがSH12Aって人は多そう
8年目

686 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 22:06:41.94 ID:oBdxyJOe

なんだと・・・・　ＴＳ海苔がそれなりにいるじゃねえか
そういやこの数年で千葉市ナンバーの125Ｒを３台見たが今でもその３台は乗り続けられているのだろうか
幕張のスズキのパーツセンター再開してほしいわ

687 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 16:52:15.36 ID:o9GZZjvd

125は存在意義が有るが、200はRMXが出たら
一気に冷めちゃって数が出なくなったから
残ってるタマが激減してるんじゃ無かろうか？

688 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 20:03:26.59 ID:/X42jQUS

>>687
確かに、RMXの存在感はRM直系で、
洗練されたイメージというか憧れがあったもんなぁ。
Djebelはツアラーだから、250XCがいてもまた違うか。

689 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 20:49:42.90 ID:sfZCR7Uw

>>687
自爆装置
オフ車
鈴菌

690 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 19:24:38.56 ID:akoxloul

俺の125Ｒヘッドライトや電球の全てが暗くなる
電装、レギュ、逝ったのか・・・・・
なんてこったい・・・・

691 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 20:31:53.22 ID:lq0i0WE2

この週末、まだO/Hしてないけど、
ヤフオクで入手したリアショック交換完了。
やっぱ、フニャフニャのリアショックと比べると、
全然トルクが違うね。車高も高くなった。

692 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 23:39:52.34 ID:yJsruIqV

黄色で目立つからすげー見られて恥ずかしい。イエローカラーのスイフト増殖しろ！

693 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 15:23:47.00 ID:rkD8irMK

>>692
いっそウエアやメットも全部黄色にしちゃえば？
おれはやった事有るぞ、まるで黄レンジャーだw
通りがかりの子供が「スゲー！」って驚くぞ。

694 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 16:03:06.86 ID:KKli3P/R

M型、N型乗りへの挑戦状だな！

695 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 07:40:45.14 ID:TSc0r/f3

tes

696 ：メモ：2011/09/20(火) 16:24:04.66 ID:MoXlbJmW

Ｑ：TS200RのＦ・Ｒホイールは125Ｒにポン付けできるのかな？

42：33：2008/12/13(土) 02:07:13 ID:wabrOsiSdownup
>>38
過去スレ、【安いけど】SUZUKI TS125・200R【意外に早い！】の318氏の書き込みに、「125と200ではハブもスペーサーも共通ですね。」とありました。
携帯からなので、リンクが貼れませんが、多分イケるんじゃないでしょうか。
ただ、Fはリム幅も同一ですが（21-1.60）、Rは125が18-1.85、200が18-2.15と少し違うのと、チェーン規格が違うので、純粋にポンかは微妙ではありますが。
詳しくは、他の諸先輩方の意見待ちでお願いします。

697 ：メモ：2011/09/20(火) 16:26:57.55 ID:MoXlbJmW

Ｑ：smx50のリヤフェンダ

36：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 20:16:53 ID:jDlFQWBGdownup

【まだまだ】SUZUKI TS125・200R【イケル?】
8 名前：のら黒@少尉：03/09/12 20:41 ID:5azLiJR2

＞前スレのとんがりRフェンダー詳細ｷﾎﾞﾝなｼﾄ
　　　パーツNo. 63113-03E10-NE2
金額は3,150円（税込）でした。注文して3日程で店に来てました。
ＳＢＳではなく行きつけの普通のバイク屋です。

698 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 21:26:52.30 ID:JtT5N1Lb

>>696
200のスイングアームはアルミだけど、
鉄の125に比べてシャフトの長さが
少し長いらしいから注意な。

699 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 00:08:55.18 ID:NKxneimL

保全

700 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 15:21:09.38 ID:F/WID5Qr

腰下のベアリングを交換しようと思い、サイズを調べたらベアリング屋に置いてない特殊サイズが数箇所あるのね

純正しかないんですかね？

701 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 21:43:16.57 ID:V4Jqb9nV

ベアリング屋にはどんなのでもあるでしょ
行った所がベアリング屋もどきなのでは？
ちなみに品番はどれ？

702 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 22:55:47.68 ID:siJu7zhb

純正で取れないベアリングがあるってこと？

703 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 11:14:57.72 ID:7qS+QRw4

パーツリストにサイズが書いてないのが何個かあるでしょ？
実測したらNTNの規格品のカタログに無いサイズなんですよ

素直に純正を買えば良いんでしょうが、値段があまりにも違うのでベアリング屋で買いたかったんですよ

704 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 15:51:57.49 ID:oh3dHd65

125R糊で、リアに200R用ホイール履かせて、フロントに125Rリム移植して前後18化した人いないかな？

705 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 15:54:09.61 ID:oh3dHd65

×フロントに125Rリム移植して前後18化
○フロントに125Rリアリム移植して前後18化

もし居たらフロント18用スポークはそのままリア用使ったのか、新たに何所からか調達してきたのかを教えていただきたいです

706 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 18:21:34.64 ID:oi9kZa9z

モタードか・・・。
絶滅危惧種のTSRをモタにするなんて。
D虎にでもすることを激しく勧めたい。

707 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 19:50:02.36 ID:ByBxhP50

ちょっとしなるけどそのままいけるぜ

サスセッティングが上手く決まらず
峠じゃすこぶる乗りにくくなったけど。
２１インチの方が早く走れた。

708 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 21:40:40.95 ID:oh3dHd65

>>707
ありがとうございます
ちなみに現在18化したフロントのタイヤサイズはどれをチョイスしてますか？

709 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 22:31:45.49 ID:07XFjvPK

http://o.pic.to/7ymup
ぷらんと垂れ下がる丸端子
元々どこと共締めされてたか教えて下さい('д`)

710 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 09:03:21.08 ID:lVqwtK8Z

そこらへんの同サイズのボルトだな

711 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 12:43:31.25 ID:6yqerJ2Y

>>709
もう一本の線がその黒いパーツに刺さってるだろ？その解らなくなったのはそのパーツをフレームに止めて居る所だよ

712 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 20:49:42.33 ID:JOJ0Fhp3

リム幅が F:2.15 R:2.50だけれども
F:TT900GP 90/90-18
R:TT100GP 130/80-18

713 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 21:52:24.03 ID:ot/R9sRy

質問ですが排気バルブのアクチュエーターが故障のようです
当方車両200RKなのですが同L型のアクチュエーターは装着可能なのでしょうか？
三枚になり型番も違うようですが..
よろしくお願いします。

714 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 11:24:29.24 ID:XD3Dqt70

>>675
前にPWKにしてるって書き込みの人かな？
千葉から行くんで、筑波や加波山を案内して欲しいですわ。
とりわけ、例の一本杉から先の崩壊してる県道とかをｗ

715 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 11:32:33.20 ID:JGFY3xFz

>>714
崩壊してる所はより一層崩壊が進んだそうで
次第にトライアラー専用ルートの様相を呈して来てるとか
噂を聞きましてございます。

716 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 01:12:39.82 ID:DVjMrK1Y

平日昼間、ピンポイントな書き込みに
的確なレスが10分以内に返ってくるKISEKI

717 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 15:49:51.63 ID:mvBSO8oo

707を見てフロントにストックしてるリア用リム入れてやろうかと思ったけど、前後1.85-18とかタイヤがねーな
前後共にフロント用タイヤ履かせるって実際のところ危ないんかな？

718 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 20:53:37.57 ID:0LS6gy0L

>>717
タイヤによるんでない？
前後共用のもあるし。

719 ：707：2011/10/01(土) 21:08:24.34 ID:KhaXgr2T

バランスよく200のホイール買い足したら？
オンとオフで２セット持つみたいな。

タイヤはBT45,GT501,TT100GP,TT900GPと
まーまー選べるのでは。

720 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 21:31:51.36 ID:mvBSO8oo

やっぱりケツに2.15入れるほうがいいわな
前後共用だとTT100GPぐらいだけど、パターンがバタ臭い

721 ：707：2011/10/01(土) 22:04:39.66 ID:KhaXgr2T

TT900GPでもいけるよ
90/90-18 は前後共通
後ろは120/80-18あたりで

722 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 13:24:40.51 ID:i8lQbmQm

125Rに200RのＲホイールはポン付けできますか？

当然Ｒスプロケは520→428サイズにしなきゃだめだろうけど、そんなスプロケあるのかな？

723 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 20:35:31.00 ID:xL6MEE4f

そのまま付きますよ
スプロケは純正以外だとＤＲＣの５０Ｔのみ

724 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 22:01:34.16 ID:TC0g+0tc

前のスプロケを200R用の520にしちゃえば
後ろのスプロケも選択肢が増えるんじゃないかな。
チェーンも520にしなきゃならないけど
安いからってノンシールのスプリントは使わないでね。
あれ1レースで使い捨てする用のすぐ伸びちゃうタイプだとか。

725 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 17:31:26.96 ID:YgQVMdzA

三連休でタイヤをED03/04に交換中。
フロント終わったし、リムロックも装着。
待ってろ、プラザ阪下！

726 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 13:21:34.85 ID:FIRG0wE2

>>723 724
ありがとう。
取りあえず200Ｒのホイールは入手しました。
ただ、スプロケ（ＴＳ200のホイールに嵌る428サイズ）が発見できず・・・・
520は重くなるだけなので出来れば428でいきたいんです。

727 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 20:07:51.92 ID:v/IwgKFT

ttp://item.rakuten.co.jp/windjammers/10213178/

ウェビックみたけど無くなってるんですね。
あんまり売れないから廃盤にでもなるんだろうか。

728 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 20:55:59.36 ID:JJ5PffHf

x.a.m.かAfamでオーダーメイドできなかったっけ？

729 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 21:55:49.85 ID:5P9Wh0HF

125は持ってないけど、200のホイールに125のスプロケットそのままつかないんだな

428で着けたい丁数が無いってこと?

730 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 22:01:47.78 ID:5P9Wh0HF

あーかいてあったね

メーカー純正なければ、AFAMとかでハブのデータ持ってるハズだから、聞いてみるといいかも
ジェベルの125とかさ

にしても、兄弟機種でもチェーンサイズのコンバートって簡単にいかないんだね

勉強になりました

731 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 22:12:53.75 ID:gxHTMFvM

つかないの？
私のにはしっかり付いてるんだが。
200を520→428のコンバート

732 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 14:16:39.94 ID:w8eX8xO9

私のも普通にボルトオンですよ

733 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 22:52:26.50 ID:ybLb32Sr

つ　どうのこうの言っても、ハブの品番が一緒だよ

734 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 01:28:21.23 ID:0Z+oyt4e

>>727
200Ｒのハブのネジ穴の位置に合う428サイズのリアスプロケがこれですか？

735 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 20:30:43.49 ID:BcEEvsV4

それですよ

736 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 14:37:53.71 ID:Rb83Y20n

>>735
そうですか。助かります。
125Ｒのノーマルも同じ50丁だったかな？
帰ったら確認せんと。

別の話で、125ＲのＲホイールのＢディスクのスクリュはかなり強力なネジロックの様ですね。
556＆バーナー攻撃やってますが全く緩みませんわ。
当然に舐めたんでタガネで叩いてやりましたが、それでも緩みませんわ。
４つともドリルで揉んで頭飛ばしてやれば外せるかな？

またＢＴレスキット自作して装着し千キロほど走りましたが、電圧トラブルも無く問題なく走行できてます。
多少は軽くなるので125Ｒユーザーにはお勧めです。

737 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 23:30:03.78 ID:8K9DmkdJ

>>736
浸透潤滑材吹いて一晩寝かしても外れないならプロに任せるのも一つかと
頭飛ばしてエキストラクター使えば抜けると思う

インパクトドライバーは合っても損はしないと思うよ
もっと言えば、電動のインパクトをオススメするけど

外れないボルトには、一瞬で大きな力をかけるつもりでやるといいよ

738 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 19:56:17.21 ID:GTtpk/Ay

☆

739 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 22:44:05.15 ID:PFRnaPWV

>>736
タガネ既に試してるならもう無理かもしれないけど、
センターポンチでネジの角叩いて回す技もあったりする。
頭飛ばす覚悟なら破壊して外すのが一番楽だけど。

740 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 12:46:29.01 ID:UVurnIEM

>>739
ポンチで回るってのはネジロック、固着してないヤツだけ。
556、バーナー、タガネで緩まないのがポンチで回るはずねえだろ。

741 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 22:59:05.72 ID:G9WYyOri

設備が整ってれば残ったボルトにナット溶接するのが一番確実な気がする
熱入るしね

今まではなら穴あけて、エキストラクター打ち込んで
それでも外れない時あったから

742 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 00:05:53.08 ID:N7tdmNnM

プロの出番ぽい案件だね、これは。

743 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 20:51:55.25 ID:8HWwNSNe

ネジロック大量につける香具師は逝ってよし！
・・古いな。

744 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 22:47:16.43 ID:UC4XEImc

市販のガスバーナーじゃキツイよね
酸素ガスで炙ってようやく取れたよ

745 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 21:59:04.20 ID:4JEqXwlF

市販してないガスバーナーなにそれこわい

746 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 12:31:12.21 ID:TebcV6Kj

業販のガスバーナーの何がこわいの？

市販品はブタンガスが多いけどイソブタンガスなら高温な火炎だよ。

747 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 12:48:17.57 ID:/UGViBpk

業販だって市販だろうが
市販してないってのは自作だとかヤミ流通ってことだろ

748 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 19:45:01.67 ID:EW2v8HBp

酸素ガスとかアセチレンガスは
その辺の一般的な商店では売ってないと思うのですがね・・
まー、悪かったですよ

749 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 20:22:39.67 ID:+I56sHGy

そんなことよりみんな林道行ってますか?

舗装派多いのかな

750 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 19:20:25.32 ID:nERQ8nDn

ＴＳ１２５ＲＫにオタフク抜きカバー付けて３０００ｋｍ走ったら異音発生
パワーが若干落ちて排気漏れしてるようなカチカチ音がエンジンからする
排気デバイスのカバー空けてもオタフクは殆ど溜まってないんだけどＡＥＴＣ
のモーターもエンジンが温まるとギーギー悲鳴を上げる
腰上ＯＨかなー？詳しい人いますか？

751 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 19:28:21.96 ID:RINqFKto

>>750
かな？じゃなくもう腰上お亡くなり寸前だろ。
カチカチがピストンとデバイスが接触してるのか
抱きついてガタガタになってピストン首振ってるのか
は分からんが、即廃車にする気が無いなら
その負担が連鎖的に他も壊す前に直した方が利口だな。
放おって置いても自然に直ったりはしないからな。

752 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 19:31:48.54 ID:nERQ8nDn

ありがと給料でたら考えるわ

753 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 19:43:28.56 ID:LpROHSzQ

カバー交換したり点検するときにシリンダ降ろしてんじゃないのか
だとしたら何か組み間違って致命的なことになってんじゃねえの
せっかく開けてんのについでにアレコレやっとこうって思想がないのも不思議だし
メンテもしねえで蓋だけ取っ替えて安心安心ってどんだけお気楽なんだ

754 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 20:03:00.98 ID:nERQ8nDn

走行３０００ｋｍの買ったから油断してた
スズキを甘く見た

755 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 20:33:41.01 ID:RINqFKto

>>754
今時3000？
メーター戻しか、一周してんじゃね？
アナログメーターなんて電動ドリルでキューっと
逆回しでなんぼでも以下略。
でなきゃ外してたか社外メーターに変えてたのを
手ばなす時に戻したとかかもね。
メーターの走行距離は何の目安にもならん見本ですね。

756 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 21:08:21.25 ID:nERQ8nDn

金貯めてＷＲ２５０Ｒ買うわｗ

757 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 21:14:26.37 ID:nERQ8nDn

走行距離に関してはタイヤもチェーンもブレーキもノーマルで消耗具合から間違いないよ
長期間放置されてる間に排気デバイス腐ったのかねー
ガンマ蓋は燃調薄くなるから排気温度がりすぎて排気デバイスに悪影響があったのかもなー
キャブセッティングはマニュアル通りだけど燃費リッター２５ｋｍ超えてたから油面下げすぎてたかな？
こまったな

758 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 12:26:24.98 ID:ffgs+WWA

何かすげえ読みかじり、聞きかじり、分かったつもりでいるって感じの書き込み内容だな
名車ＴＳがもったいねえよ

759 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 13:21:09.44 ID:px47WRuS

突っ込みどころ満載で何から突っ込めば…

とりあえず異音するならヘッド開けるか、サイレンサー外してシリンダー見るよね

要点押さえればそんなに壊れるバイクでは無いと思うよ

760 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 13:43:06.25 ID:CkQXvcma

こりゃまた見事な突っ込みどころ

なにこの流行り

761 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 16:42:03.59 ID:sxr3gjqO

＞サイレンサー外してシリンダー見る
＞サイレンサー外してシリンダー見る
＞サイレンサー外してシリンダー見る

同一人物？

762 ：750：2011/11/07(月) 15:16:28.13 ID:HclBg0mn

単なるアクチュエーターの組み違えで排気バルブがちゃんと動いてないせいでしたサーセンｗ
様子見で大人しく走ってたら燃費リッター２８ｋｍ超えたよ

763 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 20:41:50.18 ID:xE9ka+dh

TS125Rは大体がそんなに燃費いいのかな?

TS200Rだけど、大人しく走って12km/L
元気よく走ると8km/Lになる

キャブセッティングは弄らず、スプロケは13-44

764 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 23:07:38.03 ID:xRWKu+2k

つ「乗り方」

765 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 23:23:12.10 ID:ADszno20

シチュエーション次第でしょ。
125Rで普段街乗りオンリーで17.5km/Lだけど、
この前ちょい遠出して幹線道路を一定のペースで流してたら21.5km/Lだったからびっくりしたわ。
やっぱストップアンドゴーが多いと燃費悪くなるよ。

766 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 14:53:42.02 ID:pnVlYEFb

TS200Rでリッター10を切るってどこかおかしくないか
俺のはブン回しても15は走る

767 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 18:01:25.52 ID:Y4mYNMiu

15km/L走ったら御の字だなー
アクセルラフに開けてると10切るね

キャブはセッティングノーマルで、油面は見てないけどキャブクリーナーに浸けて清掃した

調子はいいんだけどね

768 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 19:11:16.11 ID:Uz+enleh

2stで燃費出そうと思ったら、高速道路を
80Km/h巡行するような走り方が必要になっちゃうよ。
絶対パワーバンド入れない、加速も減速もしない。
TSじゃなくSDRで試したらリッター30近く走った。
逆にちょっと公言できないペースだと簡単に10を切る。
そんなに悪化すると思わんかったので危うく本線上で
ガス欠やらかす所だった経験あり。

769 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 23:42:58.58 ID:Lty633fJ

凄く極端に違いが出るんだな・・・。

770 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 10:19:44.93 ID:NUQJX4tf

でるね。
125Ｒだけど、出だしは然程アクセルをガバ開けせず、ただ100弱で巡航
とかって感じの幹線道路やバイパスでの走行で25km/lくらいだけど。
アクセルガバ開けで走ると16km/lとか普通になるわ。

771 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 17:23:22.66 ID:wJHW0Uqq

ほっし

772 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 17:22:14.00 ID:UBppNMAK

SUZUKIがMotoGPを一時参戦休止だって。
モトクロスは活動を続けるとのこと。

773 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 03:10:06.56 ID:43bNdWGm

他人のレースには興味が無い

774 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 00:06:02.06 ID:mlB+8/id

TS125R買ったったーやふー！
衝動買いだったんで、買った後に自爆装置の存在を知ったｗ

775 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 12:31:00.77 ID:WYd5QALt

自爆装置＝適切な整備をしない事による故障

なだけ。
3万キロTS125Rを走らせてきたが、自爆装置なんて現象は一度も生じていない。
ヘッドライトを明るくしてえなぁ。
ジェべ200のライトでも着けるかなぁ。

776 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 12:35:01.18 ID:6YypCRl8

>>775
同意。
自分で点検整備しないズボラな人が
乗りっぱなしで壊すパターンじゃないかな。
オフ車は丈夫だから乗りっぱなしOKとか
間違った先入観持ってるんじゃないかと。

ストマジのライトも結構明るかったので
出物があれば装着してみたいの心。

777 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 17:39:04.92 ID:v0L6NTti

まあ自演装置もいいけどさ

778 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 18:20:13.59 ID:4vh2RoVQ

は？　こんな基本的な事で自演するまでもねえだろ。

779 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 23:45:16.90 ID:uTvMnMvg

そんなわかりやすくカッカすんなよｗ
保守ありがと、ってみんな思ってんだからよ

780 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 00:02:38.44 ID:9mKZTd3O

まぁ、自爆装置でぶっ壊れたら次のバイクに乗り換えればいいや
くらいの気持ちですが。

781 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 08:27:24.04 ID:FZBsBkcp

>>775
TS125Rにジェベ丸ライトって、
消費電力的に大丈夫なのかな？
見た目のバランスは少し悪いかも。

782 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 21:21:32.22 ID:yTd/lgQY

割と夜にも乗るので、180Φのライトに35WのHIDを入れてます
アイドリングはギリギリ無理でチラつきます
走行中にライトをオンにしてもバッテリーにもちゃんと充電されてます

異様に明るいのは良いのですが、カッコ悪いのは間違いないです

783 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 22:16:39.43 ID:rv74nw5o

トシのせいで鳥目な俺もそろそろライトどうにかしないと
NSRのガラスにH4入れてるけど正直夜道が怖くなってきた

784 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 00:33:53.67 ID:P2hvCZZ2

TS125Rのライトが暗過ぎて夜走れない・・・。

785 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 01:41:09.75 ID:OzDbof3Q

３５ワットじゃあチト暗いが、レンズ磨いてみ？
マシになるぜ。

786 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 02:08:31.90 ID:aBgGT347

ところでタコメータの付いてないバイクなんて初めて買ったんですが
レブリミットってどうやって判断すればいいんでしょう？　フィーリング？？

AETCのサーボ動作状況をLEDか何かで表示するようにすれば、
シフトアップランプの代わりになるかなぁｗ

787 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 04:05:00.54 ID:OzDbof3Q

音で判断する。

ダートでレブリミットまで回しててメーターやらランプやら見れないよ。

つー事で、殆どのオフ車にはタコメーターは付いて無い。

788 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 09:24:10.37 ID:aBgGT347

音で判断ったって、どんな音なら回転上限なのかをそもそも知らないんですが・・・。
一度これ以上回しちゃダメって音を聞けば、それを参考にできるんでしょうけど
初めて買った車種だとそれ分からないですよね。

789 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 10:40:17.02 ID:jXYdSNsA

>>788
どこまでがﾈﾀだか解らんが
本気でそう言ってるならバイク向いてない。
少なくともオフ車には向かないから壊す前に買い替えな

少しだけマジレスすると、2サイクルでしかも排気デバイスがついてるからって
どこまでも吹けていっていきなり終了なんてことにはならないから安心していい。
心配なら早めにシフトアップしていけばそのうち分かるよ

790 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 12:51:57.73 ID:Yqgxpcq1

>>788
ぶっちゃけ、回る所まで回し切って問題ない。
何回かやればフケ切る直前なんてただ回るだけで
トルク無いから自然とシフトアップしたくなる。
目一杯まで回すより気持ち早めシフトアップの方が
速く走れたりする物だったりする。
タコ見ながら確認しないと出来ないならマジで向いてない。
色んな感覚が鈍過ぎて故障の予兆を感じられずに壊すタイプ。
単にタコの針が動くのが見たいだけなら汎用メーター追加でどうぞ。

791 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 14:28:13.17 ID:Lb4924Vz

4サイクルのロードスポーツしか乗ったことない人間だと、2サイクルのオフ車は結構手強いと思うぞ。
若い世代だと本気で2サイクルのバイクに触ったことない人いるんじゃない？
あと10年、20年したら、ガソリンエンジンのバイクの乗り方のコツを…なんて事もあったりしてな。

792 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 21:32:46.19 ID:FVX3On2f

>>784
ノーマルと同じ型のバルブで45W/45Wをいれている。
ちょっとはましで問題はおきていない。

793 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 23:02:34.94 ID:RWo3dQj6

わしも若い頃はノーマル35Wで問題なかったんじゃがの
さすがに雨の山道はつらかったが

NSRガラスのH4なんでHIDでも入れてみようかな
バッテリー切れたらキックで始動はするけどライト点灯せずとかなるのかな

794 ：786,788：2011/12/02(金) 00:28:24.71 ID:1F8JAUqV

>>789,790
はぁ、なるほど、回るところまで回してしまっても大丈夫って事ですか。2stってそうなんですか。有難うございます。
少々苦言を呈させて頂きますと、786,788で言ってるのは、バイクを壊したくないから回転上限を知っておきたいけど
分からない、ってだけ事のですよ。別に速く走りたいだのタコを確認しながら走りたいだのという話ではありませんし、
なんで壊す前に買い替えろとか言われないといけないのか、ちょっと理解し難いですよ。
まぁとりあえず、パワーが落ち込む辺りまでは回しちゃっても良いというのが分かって安心はしました。

>>791
ああ、まさにそれです、4stのSSしか乗った事無いんです。SSは、レブリミット超えてアクセル開け続ければ
当たり前に壊れちゃいますから、TS125R買って、これどうすればいいの？とか思いました。
もう20年もしたら、ガソリンエンジンを使った事無い人は当然のようにいるでしょうね・・・。

795 ：参番：2011/12/02(金) 02:49:37.19 ID:n+5H/iXJ

>>794
えーと・・・
＞SSは、レブリミット超えてアクセル開け続ければ当たり前に壊れちゃいますから
こういう事言ってるから余計な事言われんだよ。
SSだってレブリミット手前でパワー落ち込むし、そろそろ危ないかな？っていう感覚あるでしょ。

多分今ここで何言われてもわからないだろうけど、実際にのって体感すればわかるよ。
あとでツマンネェ質問したなぁって思うだろうさ。

796 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 04:28:32.73 ID:FDXeVT5l

兎に角、乗れ。
エンジン廻してみろ。

話しはそれからだ。

797 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 06:35:07.29 ID:H4v2B5BM

レブリミット超えてアクセル開け続けるってどんな馬鹿

798 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 07:17:01.39 ID:k4869fU7

免許を持ってるかすら怪しいな

799 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 08:00:49.23 ID:4B9jhS1m

つーかよう、回しすぎてSSのエンジン壊した経験あるんか？
もっと耐久性削ってそうなモッサーで何度も
レブらせてっけど、それが主原因で壊れた事は一度も無いぞ。

800 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 10:27:20.85 ID:1F8JAUqV

＞SSだってレブリミット手前でパワー落ち込むし、そろそろ危ないかな？っていう感覚あるでしょ。
もちろんそういう感覚ありますけど、それは多分話が逆で、パワーが落ち始めるとレブリミットが近いという事前知識が有るから
そろそろ危ないと感じるんじゃないかと。もし何の事前知識（とレブリミッタ）も無かったら、エンジンの寿命縮める人多いんじゃ
ないかなぁと想像しますが。パワー落ち始めるとはいえ、それでもまだレブリミット付近では全然元気(?)に回転上昇続けますし。
SSでレブまで引っ張った事ありますか？タコメータ無し事前知識無し感覚のみで回転上限を計るのは無理だと思いますが・・・。

＞あとでツマンネェ質問したなぁって思うだろうさ。
まぁみなさんにとってはツマンネェ話なんでしょうけど、自分には初めての事ばかりなので仕方無いです。
ツマンネェからって質問もしないで、「やってみれば分かる」で壊しちゃったらイヤですし。

＞兎に角、乗れ。
＞エンジン廻してみろ。
うぃス！　というか、全開で回したら、盛り上がりの後トルクが落ち始めたので慌ててシフトアップしたんですが、
あれでまだ余裕があったのか、ギリギリだったのか、それとも実は上限超えちゃってたのか？というのが
分からない（2stの特性とか知らないし）ので、>>786の書き込みになったのでした。

801 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 10:51:24.67 ID:gypeoH/b

>>800
トルクが落ち込んでもまだ余裕がある。
オフ車は全開加速時にホイルスピンで空転させてレブったり
アクセル開けてジャンプで空中の無負荷で盛大にレブる前提で
パワーが出終わった上の回転も余裕持たせて作るもの。
そりゃ10分も20分もレブ当て続けりゃどうだか知らんが
加速中にちょっとレブ当ててすぐシフトアップする位なら常用の範囲。
だから皆が皆、ぶん回して体で覚えろって言ってるの。

乗って壊すの嫌なら乗らずに飾って置けよって話しさw
このバイク、まだ大体の部品は出るんだから壊しても直せる。
壊れる前から壊す心配したって仕方ないじゃん。
屁理屈ばかりで頭デッカチのチキン野郎になっちゃダメだよ。
もっとバカになれ、そして2stを楽しめ。
乗って壊すのもオフ車乗りの醍醐味だぜ！

802 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 11:39:23.48 ID:1F8JAUqV

>>801
おお・・・なるほど・・・オンと違って空転しまくる前提ですか。そりゃ想像つきませんでした。
ただ皆さん、実際やってみろとか体で覚えろとか仰いますが、そもそもそれで大丈夫なのかが分からない
という話なのですよ。そりゃ皆さんはそれで大丈夫だと知っているのでしょうが、自分は知りませんでしたので。

もろもろ分かった上でエンジン回しまくって、走りまわって、結果壊す事自体は別に躊躇しませんが。
無知で壊すのはイヤじゃないですか。その分走れなくなっちゃうし。

というか・・・ええとすみません、今更気付くのもアレなんですが、もしかしてTS125Rにもレブリミッタ付いてたんでしょうか・・・
なんかすごい単純な作りのバイクだしタコメータも無いので、レブリミッタも無さそうという妙な先入観がありました。
レブリミッタ付いてるんだから心配する事ない、回してみれば分かる、という話だったのでしたらゴメンナサイ。

803 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 12:59:59.13 ID:8TE82tL5

彼の上司は大変とおもた

804 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 13:59:02.05 ID:gypeoH/b

同意w
上司どころか友達も面倒な奴だと思ってそう。

無知だからとか分かった上でとか関係ない。
半端な知識なんて無用。
乗るだけ乗って、壊して覚えろ。
そんな覚悟が無いならもっと親切便利な
新しいバイクに乗ってください。

805 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 15:05:23.48 ID:1F8JAUqV

＞壊して覚えろ。
ひどいｗ
そういうのは覚悟とは言わない気が・・・

806 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 18:09:21.23 ID:FDXeVT5l

レブリミッターってオーバーレブを防ぐモンだよね。
オーバーレブでの弊害はバルブジャンプだよね。

２ストエンジンには…

よく判らないから教えてくりゃれ。

つーか、オーバーレブに相当するような回転まで２ストエンジンが廻るかな？

807 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 18:46:24.49 ID:n+5H/iXJ

SSだったらタコがないとぶっ壊れるまで回すってことか・・・
本格的にダメかもわからんね

808 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 15:28:10.69 ID:GWmx+r/N

俺の思い描くSS乗りのイメージ通りだな

どうせレブまで回したこと無いんだろ？
４STでも２STでもパワーバンドが体感でわからないのがわからない

809 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 16:53:45.12 ID:2v1o+i/+

まぁ理屈ばかりで実体験を重視しない世代なんでしょw
言いたかないけど、ゆとり世代の特徴みたいな気がするよ。

1998年4月発行のTS125RKのサービスマニュアルには
レブリミッタ装備と明記してある部分は無し。
だが1万4千回転でレブリミット作動する
RM-Z250のマニュアルにも記載は有りませんしね。
当たり前すぎてあえて書く必要の無い事なのかも。
一応TSのCDI内には排気デバイス作動させるのに
回転数を検知する回路は有るんでなにがしかの
制御はしてると思うよ。

810 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 16:57:55.51 ID:2v1o+i/+

ごめん1998年じゃなくて1989年です。

811 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 01:41:41.99 ID:MXq+dXS5

メカがぶっ壊れる前に何より先に焼き付くだろうな、そんな回転数まで回したら。

812 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 15:40:19.65 ID:vdJoZZkc

ほしゅ

813 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 12:12:42.27 ID:qaNRsi4t

自爆装置が発動してしまいました。
もともとの音が、正常か異常か解らなかったので、分解を先延ばしにした結果です。
明らかな異常音に変わった瞬間に、キルスイッチで止めたので、被害は割と軽微です。

真ん中の羽の交換だけで、復活出来そうですが、パーツはまだ出るでしょうか？
最近購入された方いらっしゃいましたら、値段はいかほどでしょう？
ご存知の方、いらっしゃいましたら宜しくお願いします。

814 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 17:22:56.38 ID:uDQpb5h6

自爆装置発動にお悔やみ申し上げます

パーツの値段や在庫はディーラーに聞くのが最速だと思うよ

在庫があっても高いんだろうなぁ

815 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 01:02:58.21 ID:QtJp3LdW

今在庫切れでも受注貯まれば
製造してくれそうだし
見積とってみるのがはやいとおもよ

816 ：813：2011/12/13(火) 14:53:57.20 ID:0HZwB8Y/

自己解決しました。
飢え大に見積もりして、パーツ在庫確認しました。

以外と安く、バルブミドルは、片側2742円でした。（今、飢え大は５％OFFですが。）
ついでに、2枚歯の見積もりも取ってみたのですが、稼動側が、10473円（5％OFFで）です。
が、レフト　メーカー在庫が、残1個らしいです。
必要な方は、早い者勝ちですね。

817 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 16:27:31.47 ID:twF9ldQq

＊：をまいハスﾗｰだろ？
＠：･･･。。。
＊：ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ
＠：ﾄﾗｲ･ﾐｰ
＊ｼｭｰ!!!

818 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 12:41:24.86 ID:eK8yGZL3

寒くなりましたね

防寒にホンダ純正のジョルノ用のハンドカバーを買おうか悩み中

見た目は最高傑作

819 ：813：2011/12/18(日) 16:22:51.96 ID:p2MleBPx

復活出来ました。
画像では見てましたが、弱っちそうなピンですね。
2重ピンは壊れないとの情報は見たことがあるので、剛性がある方が壊れないと思い、
ピンを釘と差し替えました。
吉と出るか、凶と出るか。。。。

820 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 16:47:11.97 ID:UBKYiER8

クギってクギ！？
生鉄の？？
せっかくのハガネから軟らかい生鉄に！？

821 ：813：2011/12/18(日) 17:33:32.66 ID:p2MleBPx

中空ピンは、硬く剛性あるものとは思えなかったのでね。

822 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 18:07:29.44 ID:nrSSES8s

久しぶりに香ばしい奴が来たな

823 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 18:10:24.19 ID:69QgbNzm

さすがに釣りだろ

824 ：813：2011/12/18(日) 19:14:43.73 ID:p2MleBPx

俺の事かな？マジだよ！
ピン脱落トラブルは、素材の硬さよりも、薄ーい中空ピンのせいだと考えたのだよ！
(本当は、中に詰め物しようとしたら、簡単にすっぽ抜けたのだが。)

こんなに簡単にすっぽ抜けるなら、素材硬度よりも、具がぱんぱんの物を詰めたほうがいいかと思ってな。

薄い1重ピンでは、何れまたトラブル出るのは、分かり切っているのだから。

825 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 21:38:04.75 ID:nrSSES8s

勘違いしてるようだけど、ピンの材質が弱くてダメなんじゃないよ？
カーボンでシブくなったとき変形するのはジュラルミンのバルブやカラーのほう

826 ：813：2011/12/18(日) 22:15:23.75 ID:p2MleBPx

そだね！
変形してるのは、バルブの方だった。
が、2重ピンがトラブル出ないのはナゼ？

827 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 22:37:39.78 ID:nrSSES8s

勘違いしてるようだけど、純正ピンの硬さ丈夫さと較べたら
軟鉄の釘なんてうどんみたいなもんだよ、中羽根に固定するバネの力もないしね

828 ：813：2011/12/18(日) 23:21:09.02 ID:p2MleBPx

だから、吉と出るか、凶と出るか！です。

なぜ、1重ピンではトラブルが出て、2重ピンではトラブルがでないのか。
(1重中空ピンの構造が、良くないのではと、知識もないまま、勝手におもってます。)
金属に、全く詳しくはありませんが、うどんの用な釘の鉄でも、バルブより弱く、
バルブ作動に十分な剛性があれば良いのでは？
と、思ってます。
例えば、ピンが変形しても、(折れたりしなければ。)バルブのピン穴が変形するよりも良いのではないかと思ってます。
あまり乗らないので、次回バルブ清掃(破損)がいつになるかは分かりませんが！

829 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 23:34:20.90 ID:BcRuKnBG

叩いてる人いるけど別にいいじゃん
自分の責任の上でやってるんだし

830 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 02:50:03.35 ID:Jb+UcmXj

馬鹿にも程度ってもんがあるだろう
本人が死ぬのは構わんが誰を巻き添えにするかわからん公道だぞ

831 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 08:47:40.26 ID:jqvFpBwj

ちょっと上の方では壊して学べとか言ってたじゃん

832 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 09:17:29.40 ID:aT4cz/t7

エンジンぶっ壊れた瞬間に脊髄反射で
クラッチ切れれば大事故にならんわい。
MXコースでジャンプ飛び出す直前とかなら別だが
それはまた別の話しだし。
>>830とかどんだけビビリなのかとw

833 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 09:21:55.61 ID:ofgUMlZx

珍しく盛り上がってるねー

834 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 13:03:16.31 ID:3xrH4DOr

丈夫さと固定力が大事な部分に生クギ打っちゃう奴の運転を信じろってか
しかも少しは機械がわかる先達のダメ出しに耳も貸さない奴だぞ
馬鹿のくせにプライド高い奴ってほんとクズだわ
自己流の工夫もいいけどもすこし賢くなってからにしてくれないと社会の迷惑だ

835 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 15:17:44.16 ID:EQvYoJPk

何熱くなってんの

836 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 16:27:39.74 ID:Dow7YOjn

ほしゅ

837 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 20:06:56.58 ID:TRTjTm4I

あけおめ
2012年も生き残ろうぞ
今年もパーツ供給してくれますようにSUZUKI様

838 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 03:36:08.75 ID:gmtMYscb

ほすす

839 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 18:29:01.98 ID:mZxI1BeP

hosu

840 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 22:02:21.71 ID:gc7DqSLT

保守

841 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 10:24:06.90 ID:AGuuZN19

ガンマ125・200とTSR125・200のジェネレータって全て共通？

842 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 19:06:10.15 ID:KBsjKAZp

パーツリストがないとなんとも言えん

843 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 20:55:32.48 ID:QXwrVziv

125Rのパーツナンバー投下。
ｽﾃｰﾀｱﾂｼ
＃32101-03D00
ﾛｰﾀ
＃32102-03D00
ガンマスレで訊いてみれ。

844 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 01:23:10.61 ID:kDxQglrS

ググってみるとTS200とは同じようでした
品番有難うございました！

845 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 18:54:33.91 ID:7fNj+A5P

posu

846 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 20:49:23.95 ID:llAD9A8r

実は何年も前から居たのか知らんが、
昨年見かけた同市内のTSが同市内どころか同じ町内のご近所さんだと知った
犬の散歩中に偶然にも発見してしまった
ただ、俺は林道、探検アタック志向だがあちらさんはオン仕様だった

こんなもんだなｗ

847 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:08:20.24 ID:jxwcTvg9

うちのTSはバリバリのオフ仕様なんだけど運転手がもう平坦路専用なんだ

848 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:21:32.77 ID:x9vq5hLj

プロスキルの新品チャンバーを買いたかったんだけど、
R.S.V.の中古チャンバーを見つけて悩んでる。
安物買いの銭失い@125RV

849 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 21:29:50.55 ID:nODLAhJJ

ほっしゅ

850 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 21:46:53.73 ID:OwMxEU0Z

>>848
社外チャンバーはただでさえ薄くて反響音がカンカン響くのに
中古のサイレンサーなんてグラスウールがオイルでギトッてて
消音機能低下して迷惑な音が出そうで嫌だなw
あの音も好き者は好きなんだが、その他大多数の
普通の人には不快でしかないから悩むんだよね。
深夜早朝や住宅地走る機会が多いなら余計になぁ。

851 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 22:54:40.60 ID:WvCTxWj+

な、なんだってー

852 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 09:09:12.10 ID:WAaVtppe

>>850
グラスウールは消耗品だから、
適度に分解清掃して巻直せば良いんじゃね？
やっぱ純正のサイレンサーもチャンバーも、重くって社外品の方が良いな。

853 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 12:27:11.42 ID:hsLF8t0Y

軽いからって社外チャンバ入れて
停めといたTS蹴り倒されてても知らんぞw
新品サイレンサですら迷惑扱いなんだぜ。
住宅地はそう言う所も気遣いさせられてウンザリ。

RSVは知らんけど、プロスキルのは
エンジン側は差し込んでスプリングで
引っ張ってるだけなんで次第に排気漏れて
エンジン前側が黒いオイルで汚れるよ。

854 ：774RR：2012/01/21(土) 18:24:58.52 ID:E8ng3z2Q

最近ts125r手に入れた者です。
車両を押して歩く時、ニュートラルだと軽いのですが、ギア入れてクラッチ切ると
最初の動き出しめちゃ重いのです。
エンジンかけたときには普通のバイクなので、クラッチはちゃんと切れてるようです。燃費も20は走るし
こんなもんですか？
年式、何型とかわかりません。現在4000キロで、一回エンジンＯＨしたとか･･･
やさしく教えてください。

855 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 13:46:09.32 ID:BtHfqWIa

硬めのオイルが入っていて、なおかつ冬場だから

856 ：774RR：2012/01/22(日) 19:52:35.81 ID:H0wPOQz8

>>855アリガ㌧

昨日はなぜか繋がらずくれてレス遅れすんません･･･

夏場もなのですが、ギヤオイルはホムセンの10ｗ-30、なんだったかは忘れました。
最近といっても去年の夏のことです。

走りは不満はないのでこんなもんだということにしときます。

857 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 20:12:06.63 ID:NR67KGqw

まだ公式報告無いが、昨日のはアメリカの
著作権関係の騒ぎでハッカー集団が暴れた
とばっちりだったとの説が濃厚。

ミッションオイルは専用の使った方が良いよ。
4st用のオイルで代用可能では有るが、年に1～2回とか
そんな頻度で替える程度の物をケチる事もあるめーよ。
ついでだから時間作ってチェーンだのタイヤだの
ホイールのベアリングだのも点検洗浄注油してみたら？

858 ：774RR：2012/01/22(日) 20:39:38.11 ID:H0wPOQz8

なんか自分が書き込んだ直後だったので、俺のせいかと思ってたのですが･･･
バイク板だけみれなかったし･･･

スズキエクスターオイルスーパーデラックスって2ｓｔ用だったのですか？
しらなかっかった(-_-;)ありがとです。

859 ：774RR：2012/01/22(日) 20:42:55.98 ID:H0wPOQz8

･･･続き
やっぱクラッチ切れてるのに重いのは異常なのですね。
一昨日チェーン交換して無チェーン状態では
後輪はスムーズに回るのですが、
ドライブスプロケはギヤ入れると手ではまわらずでした。
ベアリングの注油今度やってみます。

860 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 20:56:12.59 ID:VjEPpWTP

ギアが入ってれば重いのは当たり前
水中で水かきがしにくいのと同じ原理

861 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 22:47:19.76 ID:wPzCmAGZ

>>858
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/index.html

エクスターオイルは全部4st用のオイルだろうがよ！
2輪ギヤオイルって専用のが別に用意されてんだからそれ使えって話しだろ。
4st用のオイルでも代用できるけど、不具合出ても自己責任でヨロシクって事。
そんな程度の知識で2st車乗っててエンジン壊して事故っても知らんぞ。

あとな、名前欄は空欄で７７４ＲＲって出るんだぜ。
わざわざ入力する必要は無いｗ

862 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 23:44:22.13 ID:H0wPOQz8

>>860
なるほどわかりやすいッス

863 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 23:46:32.06 ID:H0wPOQz8

>>861
書き込んだ後に調べてみた
おっしゃるとおりでした。ってかだいぶ前にエクスタオイルだけ調べたみたい
取り説の2輪ギアオイルってのを見落としていたみたい･･･
それ以前に指摘どおり知識がないのだけどｗ
空欄で･･･マジで？

864 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 00:52:01.06 ID:4T+pI55h

排気バルブの先を大気解放する人は
どの辺りにホース垂らしてるの

865 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 11:07:17.13 ID:JvJ+8Ka9

そら普通に左へダラ～っと伸ばしてステップ付近のフレームの三角ゾーンへ垂らしてる

866 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 20:53:55.76 ID:eyUy+ckl

http://www.youtube.com/watch?v=BfPT6UbC5y8
プロモうｐされてた

867 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 22:05:34.56 ID:MnJbafin

>>866
かっこｲｲ!!
よくこんなバブリーなVHS、残ってたなぁ。
TS125Rがまだ正立だったり。

868 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 22:23:01.08 ID:Z/vipPJG

むかーしむかし
東福寺さん全盛期のころだったと思うけど
片田舎の地元のコース開設に全日本の谷川さんと庄司さんが来てくれたんだよなぁ
そんなことを思い出した

あと本編終わってからの砂嵐にニヤリとした

869 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 23:01:26.51 ID:Kjeqi7W8

う～～～～む年間200㌔乗るか乗らんかなのにKSRの新車を注文しちまった･････

870 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 12:45:23.29 ID:yCdkdZBK

>>857
運用情報板見てきたら
コレが原因だとさｗ

27 ：動け動けウゴウゴ２ちゃんねる [] ：2012/01/22(日) 11:28:57.48 ID:Ch2QKmKi0 [PC]
スイッチの故障でしたとさ

Let's talk with Jim-san. Part18
http://pele.bbspink.com/test/read.cgi/erobbs/1299998629/759

759 jim ◆IamTAAl4HA [sage] 2012/01/22(日) 11:22:46.30 ID:EHIJ7KUV
>>757
There was a switch failure.

871 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 21:36:06.66 ID:lI0NZexf

ＴＳ１２５Ｒ　Ｐ型に乗ってます。
初めてチェーンとスプロケットを交換しようと思います。
もしかして、純正の、後のスプロケットって希少でしょうか？
下駄のお遊び用ですので、某オクで安い外国製のでも
買おうと思っていたのですが、５２０用しかでてきません。
これは、２００用の５２０コンバートが色々選べてよいと
言うことでしょうか？

872 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 21:54:17.64 ID:eW3aY8XS

よいということだよ。
ドリブンはRMXとかDR-Z400Sとかほとんどのスズキと一緒です。
ドライブは２００ガンマと一緒です。

428だとＤＲＣのタイプＲスプロケットが安かったけど、
デュラスプロケットになって無くなってしまいました。
純正以外は受注生産とか特注を除いて設定がありません。

873 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 21:54:21.81 ID:8pLbt714

純正は新品でるだろ
まず初めにココで聞くっていう意識はいろいろ間違ってると思うぞ

874 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 22:05:08.18 ID:rJW/cFW1

文末に余計な改行入れるのって流行ってんの？
四輪の某スレのバカと同じ癖だからまさかTSもカブってんのかと思うと萎えるんだが

875 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 22:25:11.91 ID:RCRC3pNn

>>871
AmazonでX.A.M.のが買えると思うが。
ttp://amazon.co.jp/dp/B0065U338K

買えたら、インプレよろしくね。

876 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 22:29:41.20 ID:8pLbt714

スプロケ変えたくらいでインプレも糞もあんのか
ギヤ比変更のこと？

877 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 22:31:53.68 ID:rJW/cFW1

騙されたと思ってスプロケ変えてみたら
宝くじは当たるわ意中の彼女に告白されるわ会社では昇進するわウハウハです！

878 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 22:52:43.83 ID:RCRC3pNn

typoじゃなく、本当に購入できたかのインプレだったのだが・・・。
納期どれくらいだとか気になるし。

879 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 23:33:49.25 ID:ZW01kDgo

>>874
TSがカブったら大変だ！
って思ってしまった

880 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 18:17:10.42 ID:PddISWCG

保守

881 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 00:26:45.24 ID:cxra56G0

キャブOHしてジェット類新品にしたのにエンジンかからない。
エアクリからパーツクリーナーぶち込んだら始動して走れる。
エンジン冷えるとキックしてもかからない。

何故なんだ？

882 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 03:08:29.68 ID:MsgU43pw

保守

883 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 13:30:20.05 ID:aSWHwUEK

エンジン始動の基本要素に立ち返ってみ
元の状態に戻して状態確認してから、新品のパーツを一つずつ交換しながらやり直してみ
異物混入、組み間違いもあるだろうし

884 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 21:50:53.00 ID:qyjddeLy

>>669
栃木でTS50Wハスラー

885 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 00:26:38.11 ID:Tcz0trow

１２５と２００のFブレーキキャリパーって相互性ありますか？

886 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 00:58:47.37 ID:amJU4t8S

TS125Rを購入しまた
1速から4速までは問題なく吹けあがるんですけど
5速、6速で70キロくらいに失速するんですけど
これってやっぱり排気デバイス不良ですかね
部品代ってどのくらいかかりますか？

とりあえずパーツリストとサービスマニュアルを注文しました

887 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 11:32:34.61 ID:vKvpD7l0

排気デバイスは回転数によって変わるものだからギアで変わるのはおかしいんじゃなイカ？

888 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 19:24:58.87 ID:DRCKCMEu

いやでもトルクが乗らないから高ギヤ伸びないってことなら可能性はあるぞ
まあ燃料系も吸気系も点火系排気系も同じくらい可能性あるけど

889 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 20:30:43.87 ID:OgG+lrG3

異音とか、何か他にも詳細ｋｗｓｋ

890 ：886：2012/02/18(土) 01:08:53.81 ID:3fUe3msF

金属が干渉するような音はしていません

・前オーナいわく排気デバイス洗浄してから5000キロ以下
・蓋洗浄時に腰上ＯＨ（ホーニングしたとのこと
・ガンマ蓋無し
・4速でぬわわキロ出るのは確認（それ以上は試してません、もうチョイいけそう
・4速でしっかり引っ張っても5速で失速し７０キロ弱に落ちる
・ぶん回すとすこし白煙
・停車中にレーシング→少し白煙

こんな感じです

とりあえず下記を試す予定です（サービスマニュアルが来てからですが
・プラグ確認（色と火花
・キャブの分解（ジェットの番手
・排気デバイスの分解
・ガンマ蓋

排気デバイスが動いているか確認する方法ってありますか？
ほかに確認したほうがよいところ等ありますか？

891 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 22:43:33.86 ID:0zFB77Sy

誰か何か答えてやれよｗ

デバイス動作はワイヤはずして走ってみればわかるんジャマイカ
ただ自分だったら人に聞く前にまず思いつく片っ端から確認するがな
それでわかんなかったら聞いてもわかんないと思うし諦めてバイク屋に行くわ

892 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 22:44:52.07 ID:fErWyYhd

マニュアルに書いてあるよ
カバー外して動かしてみるだけ

中身がちゃんと動いてるかは分解しないと確認できないと思われる

893 ：886：2012/02/21(火) 00:29:37.36 ID:HsI2h4oW

>891, 892

確かに確認してから聞くべきでした。
サービスマニュアル届いたらいろいろ試してみます

アドバイスありがとうございました。
結果がでたらまた来ます

894 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 00:46:13.48 ID:Jm6t5k6S

>>890
・マフラー、チャンバーつまり
・ニードルジェット(筒の方)腐食
・タンク内ストレーナ付近のサビ
この辺はどう？

895 ：886：2012/02/23(木) 23:12:55.16 ID:AG60azsV

>894
アドバイスありがとうございます
今週末にまずキャブを確認してみます
タンク内上部はさびていませんでしたがストレーナーそのものは確認していませんでした
こちらも確認してみます

パーツリストは入手完了しましたが
サービスマニュアルがこないorz

896 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 01:51:43.80 ID:PLa1dMb2

>>846
俺のことかもしれん

897 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 09:57:37.81 ID:pYyM9M/m

>>895
Eリング一段上げてガス薄くしてごらん
キャップ一杯のおまじない混合は必ず忘れるな

>>896
ぼちぼち、オフロード仕様に戻しましょうか

898 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 18:24:38.36 ID:B+d7ccR1

通勤メインの125だと、
燃費はリッター19kmぐらいだな。
コースに行くと少し落ちるが。

899 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 15:11:24.54 ID:+YOGk5fi

前の話題で、200RのＲホイールに428サイズのスプロケを付ければ125Ｒにポン付けってのありましたが、
売り切れなんですね。
http://item.rakuten.co.jp/windjammers/10213178

せっかく予備に200Ｒのホイール入手して、
待ち乗りではＤ605、アタック用にMT21とかホイールで使い分け様と思ってたのに
とほほ・・・・残念だ・・・・

900 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 16:38:18.13 ID:GlT32nVC

>>899
X.A.M.ならオーダーメイドでRスプロケを作ってくれるよ。
もしくは純正の50Tとか。

901 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 20:05:15.40 ID:AabjmAso

DRCは欠品多いイメージだなあ。TSじゃないけどワイドフットペグも一時期欠品だったし。

902 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 22:19:14.49 ID:fcBkzSu4

売り切れというか、廃盤なのだよ

903 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 22:30:03.56 ID:k2L7eVKK

125純正つければよくね？

904 ：886：2012/03/05(月) 03:26:57.16 ID:kVVwimLE

やっとこさSMがきました。
ストレーナーの腐食はありませんでした

排気デバイスの動作確認をやってみましたが
下記の動画と比較すると半分以下しか動いてませんでした

自分のやつ
ttp://www.youtube.com/watch?v=YhgcerdHfpI&context=C3b89adeADOEgsToPDskL57sp1u1nyJYFlqOa7IRLg

比較した動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=DPf_M2oTf00

次は排気デバイスの分解洗浄にチャレンジする予定です
シリンダーをはずしての作業になるかとは思いますが、
皆さんはデバイス洗浄するたびにシリンダーガスケットを
交換しているんでしょうか？

>>897
キャブを開けたとき試してみます
というかまだキャブ確認できてませんorz

905 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 06:40:06.56 ID:9ehrnRHi

＞ガスケット

換えてるよ、デバイス蓋のもね
ガスケ一式とクーラントは用意する

906 ：886：2012/03/05(月) 22:46:59.26 ID:kVVwimLE

今日、ガスケットの見積もりもらってきました。
意外と安いんですね、安心しました。

デバイス蓋はガンマ蓋とガスケットを購入済です

シリンダ、ヘッドガスケットはまだ来てませんが
明日分解して清掃だけ先にトライしてみます

何かのトラブルでテンパってなければまた動画撮ってうｐします

907 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 00:48:29.74 ID:UO2izLMw

>>902
えーー　そうなの？
125Ｒに装着するために200ＲのＲホイール落札したのに・・・・
520サイズのチェーンなんか重いだけだからつけたくないんだよ・・・
どっかに200Ｒに装着でき428サイズの50丁のＲスプロケ落ちてないかなぁ・・・
サンタさ～ん

>>906
これP型くらいなのかな？
おうちどこ？千葉なら手伝ってあげるよ

908 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 21:30:21.16 ID:FxdZ+EY4

純正以外はザムが受注生産ですね。
ザムはブランク代と加工賃で9000円くらいはかかる感じ。

909 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 21:29:19.59 ID:6NwjLCO0

>>907
まさにP型です
あの映像だけでわかる物なんですね
作業は何とか一人でできました

動きは重くなってましたが完全固着とまではなっていなかったです。

となると3枚羽のモデルはTS200Rほどプーリーが回らないのでしょうかね・・・
少々怪しげな状態ですがガンマ蓋をつけて今はガスケット待ちです

910 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 22:11:43.38 ID:N0JEDHQy

>>907
TS200Rのリア、125に装着するって良いなぁ。
非常に興味あり。
ちなみにブレーキキャリアは125を流用できそう？

911 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 17:35:18.07 ID:u0GkNSZG

>>909
それよりも何処に住んでるのか言うんだ
ちゃんと点呼に参加しなさいｗ
君も既に変態バイクに乗ってしまっただけに後戻りはできない
ガンマ蓋は中をサンダーで削らんと排気バルブが全開時に当たって下向きにできんよ
あそこのガスケットは作った方がお安い

>>910
流用ってか、同じものじゃないの？
フレームが共通ってだけでなく色んな部分の部品同じじゃない
「ワイヤー切れた！　→　あら。200Ｒと同じなんだ。そのまま使えるわ。」とか色んな部分であるでしょ
品番が違っても、実質的には同じとかそんな感じじゃないかな

912 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 21:17:04.35 ID:QGkpWHE+

200のリアホイールはハブは125と共通で、リムを太くしてるだけだっぺよ。

913 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 15:57:36.29 ID:bR+KDJty

>>908
見てきましたが、確かにいいお値段しますね。
う～ん。もはやそこしかないのだろうか。
こんな事なら125ＲのＲホイールを落札しとくべきだったorz

914 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 21:21:57.75 ID:5N2nw19r

オクなら428の51丁が出てるけど
1丁違うけれどいかがでしょうか

915 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 23:30:42.81 ID:I5g+c7c9

ほんとですか。どれどれ。どれですか？

916 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 18:52:53.90 ID:hhJPltem

>>911
TS125RP 栃木県在住

>>ガンマ蓋は中をサンダーで削らんと排気バルブが全開時に当たって下向きにできんよ
干渉していたので適当に削って下向きにつけました

ガスケットが着たので今日、組み上げました
ピストンがなかなか入っていかなくて大変でした
ちょっとでも斜めだと引っかかって入らなかった

SMにあるとおりに排気デバイスワイヤを調整したら
吹けあがらずアクセルONでペペペペペ→エンスト・・・
少し緩めの設定にすると調子がいいのは何でかなぁ

917 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 03:31:52.99 ID:C1O42t8m

保守

918 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 02:02:25.08 ID:CtfJ4xnk

TS125Rの428サイズRスプロケは、
探せば店舗在庫持ってる所がまだある。
今年に入って、AFAMの51Tと53Tを入手した。

919 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 02:35:21.02 ID:++PDTuoA

それでそれは200Ｒにつくのか？

話題になってるのは125Ｒに200ＲのＲホイールを装着するにあたり、
200Ｒに装着する428サイズのＲスプロケの話じゃないのか？

920 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 14:52:40.45 ID:3V59ZDev

>>919
TS125R用520コンバージョン向けでRスプロケは市販されている。
520サイズだとTS200Rはもちろんバンティッドと共通だから、店頭でよく見るよ。
ってか、>>912を読んでのレスか？

921 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 18:00:30.42 ID:hqH8cffq

すまんかった

腕立て100回してくる

922 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 00:11:44.01 ID:GTQk39Uw

ライコーランド行ったけど、見事にTSのスプロケ無かったよ
取り扱い全くなし
原2、2ｓｔオフという名車のパーツくらいあってくれ
純正部品で修ちゃんに頼むしかないのかな

923 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 22:40:10.67 ID:3dzJ42A4

店舗在庫よりも、やっぱり通販でしょ。
安そうでプレミア価格付けてないサイトが見つかったら、
情報共有ヨロで。

924 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 00:22:14.85 ID:wItGxM5g

質問で申し訳ないけど、ここは50ｃｃモデルはスレチかな？
今、ＴＳ50Ｗをレストアしてて情報教えてくれるようなスレ探してるんだけど
スズキ50総合の方が良いのか、でもあっちレッツの話題ばっかだし…

925 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 12:54:26.58 ID:slc8B+uq

125Rを200R同様にバッテリレス化し千キロほど走りましたが、すこぶる快調です。
その分軽くもなりアタック時に最高。

>>923
かなり乗り手の少ないバイクだけにパーツ情報共有でやりましょう。
KDX125はよく見て、DT125も何度か見たことあるが、走ってるTSは見たことないｗ

>>924
良いでしょ。TS総合なんだから。
ただ、数年前はコテハンもいっぱい居た様だが、今では乗り手も減り廃れてきた感が・・・・ｗ

926 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 16:39:20.79 ID:AQ7eC1DO

皆さん、なぜ純正スプロケは嫌なの？
品質は最高だと思いますが

927 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 22:08:19.59 ID:YofYEeK0

64511-03D01
スフ゜ロケツトリヤNT:50
7035円でまだ在庫があるじゃないか。

928 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 11:50:02.70 ID:bhi9pGCl

>>924
ここでも全然構わないけど
国産旧型原付スレにも詳しい人が結構居そう
あとは2stスレとか

929 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 16:13:32.42 ID:NhU9ZlRP

>>924
50ccでF21インチR18インチのフルサイズでしたね
フロントが2.50-21（または70/100-21）という細い21インチのため、タイヤがほとんど選べないのが難点
ノーマルは確かキャラメルパターンのDLのK950だった

これがDT50のように19インチなら
KLX125と同サイズで、D605やGP21/22の70/100-19が選べるのですが

930 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 18:17:50.31 ID:0BrNtPfv

>>927
SMだと当時は5千円か・・・・・

逆に125Rを520化した方がドライブ、ドリブンとも選択肢が増えますかね？
チェーンそのものでは重量差は数百グラムしか変わらないのかな？

931 ：924：2012/03/21(水) 19:52:00.99 ID:vIsvHoUl

>>925
>>928
>>929
レスありがとう御座います、結構50ｃｃモデルとそれ以上では
それぞれで隔離してる板が多いのですし
変に書き込んで荒れても申し訳ないので聞いてみた次第です

先日やっと数年ぶりにエンジンに火が入りました
折角なので今風に少しカスタムもしていこうかと
929さんが云われるとおりタイヤの種類がなく…オンロード向けのタイヤにしたいですが殆ど無いですＯｒｚ

932 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 10:12:24.21 ID:jswU+P1o

IRCのGP1が一番オンロード向けだと思う　（2.50-21か70/100-21の中では）
http://irc-tire.com/mcj/tires/gp-110.html#gp-1

2.75-21に太くすればGP210とかの完全オンロードタイヤ履けるが
パワー食われるハンドリング重くなる、なので止めたほうが良い

933 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 12:28:15.58 ID:A71OQRjm

>>931
リアだけならオンロードタイヤあるぞ、ビジバイ用だけど。
NR21　3.00-18 4PR
http://irc-tire.com/mcj/tires/standard4.html

934 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 20:20:33.63 ID:CIPog1nn

125のクランク欠品なのかい？アッシーかな？
ぷら～っと、ブログみて回ってたら、バロンに修理出したけど入手困難って事で廃車にしたって人がいたもんでさ

935 ：924：2012/03/23(金) 21:30:55.67 ID:P5pJ0d1I

>>932
情報ありがとう御座います
最初は見た目からＧＰ210を考えてましたが、原付だけにパワー食われるのは宜しくないですね…
スレの趣旨から外れるかも知れませんが今回ローダウンもする予定なので
ＧＰ1も良いのですが多少なりと太い見た目も欲しい所では有りますｗ

>>933
情報ありがとう御座います
使えそうなタイヤとしてサイズ的にはビジバイも多いのですね、完全ノーマークでした…
ビジバイ向けだと耐久性も有りそうですし前後同じ銘柄に拘っては居ないのでＮＲ21結構良さそうですね

936 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 22:07:55.11 ID:Pb1Jg7c3

GP110の話をすれば、フロントは問題ないけどリアはチェーガードに当たる
そのうちチェーンガードが削れて隙間できるけど、ワッシャーかまして隙間作るのオススメする

太くしたからって軽快さは失われないと思うな
GP1よりはグリップは良くなるから、それが軽快さを損ねるという判断になるか、安定感ととるかは本人次第だね

あとは、乗り手の体重によるけど、60kg以下なら初期型で90近くは出るね

937 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 22:32:54.36 ID:KYO7WGoI

それは無知すぎ
タイヤの太さ重さは転がり抵抗や回転マスに直結してる
50ccでは1サイズUPでも差は大きい

938 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 07:13:09.71 ID:mofY9YD4

前後GP110なんか履いたらF2.75、R4.10じゃない、、、50にはさすがに太すぎるぞ。
チェーンガードに干渉なければ良いって物じゃないんだ。

939 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 15:00:27.59 ID:/EBGh+Uk

それで問題ないならいいんじゃないの
レースするなら別だけどさ

所詮は50ccだしね

940 ：924：2012/03/24(土) 19:47:59.73 ID:NFd2tBZh

色々な情報ありがとう御座います。
助かります、ネットでの情報も似たり寄ったりな部分が多いので助かります。

今回レストアに当たって上記に書いたようにリアの車高も落としますし
カスタム後の運動性能はあまり考えておりません、ダウンチャンバーなので落とした分のバンク角も浅くなりますし。

939さんが云われるように所詮は制限速度30キロの50ｃｃなので
車の流れに乗れるパワーがあれば問題無いかな？と考えています。

941 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 20:27:42.26 ID:/EBGh+Uk

TS50の初期型の場合、給排気はノーマルでいいと思う
サイレンサーとスプロケはいじってもいいかも
あとは冷却系統に手を加えればぶちまわしても安心だよ

942 ：924：2012/03/24(土) 21:13:26.09 ID:NFd2tBZh

>>941
車体の情報書いてませんでしたね、申し訳ありません。
丸目の初期型ではなくＴＳ５０Ｗの水冷のタイプです、何型か詳しくは解りませんが確か93年？辺りの車体です。

943 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 21:50:14.62 ID:/EBGh+Uk

そしたら、メーターに速度警告灯ついてるやつだ。
あとはリミッターか

イグニッションコイルも小さいんだよね
コイルはRGVガンマのやつが使える
ただ、初期型しかのったことないから、リミッターついたのがどんな感じかわからない

偉そうにすみません

944 ：924：2012/03/24(土) 21:59:58.18 ID:NFd2tBZh

>>943
偉そうになんて、とんでも有りません。
情報ありがとう御座いますｍ（＿　＿）ｍ

マフラーはＮＳー１のノーマルチャンバーをウール焼き入れした物を無理付け。
エアクリはケースだけ残して中身は空です。
あまり大っぴらに言って良いのかどうか迷いますがリミッターカットはしています。
若い頃は結構飛ばしてましたがドラムブレーキが弱く
かと言って強めにかけると直ぐロックするので怖かった記憶が有ります（汗

945 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 22:35:01.99 ID:/EBGh+Uk

もしやレーレプ全盛時代の大先輩ですか笑

エアクリ空ですか
リアが巻き上げた砂が入ることがあるのでお気をつけて

私の場合はフロントは握ってもロックしたことないですね

あと、フロントフォークオイル交換は効果がかなり実感出来ますよ
ロード向けにするなら硬めが吉でしょうかね

946 ：924：2012/03/24(土) 23:33:45.30 ID:NFd2tBZh

>>945
いえいえ、オッサンのクセに若者風なバイクにカスタムしようと目指しているアホな三十路です（汗
車に乗ってからずっと車体を放置していたので、もう一度元気に走れるようなったらと思いまして。

現役？時代は既に衰退し始めてた頃ですね、少しずつ数が減って行って本当に好きな奴だけが残って走ってました。
今でも町で2ｓｔの元気な走行音を聞くと振り向いてしまいますｗ

947 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 00:16:27.20 ID:0a1tE9jO

全盛期だと、40半ば前後だね

948 ：924：2012/03/25(日) 22:14:55.76 ID:FGKcoEif

>>94
そうですね丁度、同級生のお兄さん達世代が一番楽しんでいた時代だったと思います（＾＾
自分たち世代はその世代が乗らなくなってお下がりのバイクとかを使って乗ってた人が多かったです。

今日ローダウンしたサス入れましたが、かなり下がって完全リジットになりました（汗
シート外して座るとホンダのｊモンキーやａｚｚとどっこい位ですｗ
次はハンドルも少し上げる予定ですが、純正では足りないので使えそうな長さのワイヤー類があるかどうか…。

949 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 02:38:49.00 ID:yEJAw/4U

エンジンアンダーガードほしい

950 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 21:20:25.19 ID:UrLRxG7B

>>930
確かに125は信じられんほど欠品だな
ドライブ、ドリブンとも200は色々供給されてるから520にコンバートした方が無難

125は減速比が3,333だが、200の14・40だと2.86になっちまうから、
いくつくらいがいいんだ？
教えてエロィTSの人～ｗ

14・46の109リンクくらいでいいのかな？
久々にチェックしたが、社外スプロケも値上がりしたもんだなぁ
これも新興国の台頭で鉄が値上がりしてるからかえ？

951 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 04:38:19.59 ID:tV0IIhyY

落下阻止

952 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 16:20:02.92 ID:X5JogBkT

RタイヤをED04からD604に交換したら、燃費がリッター19kmから21kmに向上した。
コース行く時以外の舗装路は、オン寄りタイヤの方が良いね。やっぱり。

953 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 23:24:41.50 ID:IUtNSbbk

まじかー

うちの200は、チャンバーノーマル、サイレンサー社外品
大人しく走って12km/L、全開にバカスカ開けて7km/L

アンダーガードって需要あるのかな?
アルミじゃなきゃ嫌とかいわなければ、作る余地はあるな

954 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 18:23:46.70 ID:8SOZyADu

>>918
どこで買いました？まだある？
用品店とかでなく、オフ専門のバイク屋とかなのかな？

こちら千葉だけど県内の用品店はDS、ライコ、南海、RWと見て回ったが全くないわ。
200R用すら、やっと一部で見つけられただけ。
まぁ、200はジェべ250、RMXとか共通なのにこれでも置いてない方だね。

955 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 06:26:34.16 ID:ce9dOOgi

落下防止

956 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 07:50:14.76 ID:SFwG5jd5

950超えたら保守も意味ねえよ次スレかもん

957 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 23:04:40.76 ID:A5M7zo7c

次スレは980任せかねぇ

958 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 01:50:09.39 ID:/HAoPHfP

とりあえず埋めるか

959 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 13:28:58.79 ID:XxQsfW31

埋めてみよう

960 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 18:29:22.68 ID:cO+CGz8q

梅

961 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 21:02:04.59 ID:d7yf/eO6

ブレーキパッド交換CCIS補充埋め

962 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 14:48:12.39 ID:yKTtqp5I

モタード化埋め

963 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 22:23:53.00 ID:GpGD1DM0

部品にカネかけまくってほとんど新車状態に作りあげたそのまま１年以上乗らず放置埋め

964 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 02:34:09.00 ID:0w6DimSh

ts125rにpwk28いれてみた
取り敢えず手元にあった純正に近いMJ153いれてみたけどまともに回らない
調べると130前後が多いみたいだけど、ここの人参考程度に教えて！
ちなみにエアクリは社外です

965 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 21:46:20.42 ID:sKsTfdzI

私のはメインジェット125ですね。

966 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 10:04:40.72 ID:Y/ptA2k4

120か122か125つかってます

967 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 14:12:50.07 ID:z6IVRC1y

原因はMJだけじゃないと思うぞ

ジェッティングは先達の結果を聞くことよりまず自分でどこがどうなのか判断できる力を体得せよ

968 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 16:27:52.91 ID:2iQB7JzV

２ストはチャンバーのカスの溜まり具合やらサイレンサーの抜けでもかなりジェッティングはかわるよ
社外のジェットとケイヒン純正では同じ番数でも穴の大きさが違う事もある
他人のデータはあんまりあてにならないよ

969 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 00:18:27.75 ID:BoSjLCFw

自分の経験だけで言うんで常識とはちがうかもしれんけどよ

社外キャブでのジェッティングが初めてで基礎もわからないならまず
１）MJ・SJ・ニードルを番手３～４つ飛ばしくらいでいいから上から下まで揃える
２）新品プラグも10本～20本ほど用意する
３）アクセル開度を8分割くらいに目印をつける
４）どの領域で濃いのか薄いのか回り方やプラグを見ながらジェットやニードルを試していく
５）ジェッティングの基礎がわかってきたら飛ばした番手を揃えて微調整
６）あえてずらしたりして下から上までいちばん良い組み合わせを探り何度も繰り返す

基本は下からでMJは最後、但しMJも全域に関わるからMJ換えたら下からやりなおし
コツがわかってくればバイクが変わっても2～3回の変更で調整できるようになるけど
部品代や手間をケチって他人に番手を聞いてるようじゃ絶対に上手くならないし完調かの判断もできないまま
調整できればPWK28のポテンシャルは高くてパワーも燃費も見違えるほど向上して扱いやすさも純正以上
でもこんな話聞いてジェッティングとかめんどくせえと思うなら純正の新品にしとくのがシアワセかも

970 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 00:32:14.60 ID:xjU0hVnN

俺も125RでPWK28ひととおりやったんだけど質問がある教えて偉いひと

ジェッティングって温間でやることになってんじゃん？あたりまえだけど
温間時で完璧に合わせたのよ下から上までほんと完璧
そしたらさあ冷えてる時の始動性とかすげえ悪くて仕方なく濃い目にしてもまだ悪い
たまにしか乗らないんだけど乗るたんびにプラグ替えないとかかんないくらい
これはいったいどうしたらいいんだい？
俺だけー？

971 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 21:11:01.42 ID:vAy1BTid

特にそんな症状出てないけれど。
ちなみにＳＪは５０番です。

チョーク引けば始動も割と問題ないし、
温まってからも調子良いですよ。

ニードルで調整してみるとか。
使用しているのはN80系?N68系?

972 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 22:19:24.88 ID:gwyDoSYj

Fフェンダー(ホワイト)が納期未定になっていたぞ梅

973 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 23:50:32.69 ID:BoSjLCFw

FフェンはDR-Z400SMに換装がカクイイ
たしか穴イッコ追加するだけで流用可
ただ、一時的に欠品しても待てば追加されるのがSUZUKIクヲリティなので廃番ケテイには情報不足

974 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 15:56:19.66 ID:V0WWxVOC

バイク乗りにありがちな間違い
｢俺のバイクはPWKにしたけど真冬でもチョーク無しで一発始動するぜ！｣
って自慢してる人が多い

そんな人は下が100％濃いです
んで、異様に燃費もわるいしプラグがかぶったりアイドリングが不安定になる
ちゃんとセッティングが決まったらPWK28程度なら純正より燃費はよくなるしパワーも上がる
もちろん始動はチョークが必要になる

975 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 18:24:44.79 ID:kB/rGBQh

俺のＴＳ１２５Ｒはノーマルだけど真冬以外はチョーク引かないでキック一発。燃費はリッター３０くらい。

976 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 20:20:49.07 ID:QqXGMVAp

>>975
釣れますかい？

977 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 20:47:02.72 ID:kB/rGBQh

釣りじゃないよ。中古で買った当初はリッター１７しか走らなかったけどキャブの中身殆ど入れ替えて油面調整したら
リッター３０走るようになったよ。最高速も１３０以上でるから薄すぎって事も無いと思う。

978 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 23:16:14.84 ID:AmvLC1EI

125RにPWK28
冬場はもちろんチョーク引いてさらにキック100連発
無理だと判断した場合プラグ新品に替えたらだいたいあっさりかかる
かかってすぐは白煙もくもくチョーク戻すと死ぬ
チョーク戻してもアイドルするとこまでまでは5分くらいかかる
んですぐ走り出すと最初の交差点でエンストする
エンストしたらチョーク引かないと始動できない
なんだかんだ10分くらい経って暖まったらそのあとはそりゃもう絶好調でゴキゲンなんだけどこれは正しいのか？

対策としてしばらくチョーク引いたまま走れていつでも戻しやすいようにチョークをロングケーブルにした

979 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 08:15:38.65 ID:7kkYJb6q

チャンバーかマフラーの清掃で改善しないかな
暖まると固着したオイルが緩くなる→抜けいい→ゴキゲン

980 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 22:53:01.93 ID:XfGQLAVu

チャンバーはユニッシュ系熱湯攻撃で攻略済み
サイレンサーはRSVの丸いほうついてて定期的にグラス交換してるのよ

981 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 22:57:29.23 ID:XfGQLAVu

ついでに言えば腰上はバルブ含めちょっと前にぜんぶ新品交換
オタフクは排出ライン設置でボトルに溜まるようになっとる

982 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 23:03:23.87 ID:pFUMSo5D

SJ50はさすがに濃すぎだろと思うが個体差や他のセッティングもあるのでなんとも言えんのかな
濃すぎ承知でSJ選んでほかでなんとか辻褄合わせてみるのも始動改善にはアリなのかもと思ってみたりもする

983 ：971：2012/04/12(木) 23:17:27.67 ID:6rDTwVD0

125と200の2台所有だったりするんですけど
200にPWK33だとSJ45くらいだったりで、
キャブ口径とか給排気のバランスで流速が変わると
結構差があるのかなと思ったり

ちなみに125はアクティブのサイレンサーと
インレットのチューブ取り外しくらい

984 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 00:03:02.21 ID:WTW/u2J0

何を言ってるのかわからないのだが
まさかとは思うけどＳＪの番号選択を200の33と125の28で同列に語ってる？
そんなんでちゃんとジェッティングできてるの？

985 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 00:10:58.86 ID:RlbNcXwb

スロージェットだよね・・・最初ジムニーかと思っちゃったｗ

986 ：971：2012/04/13(金) 21:20:45.59 ID:875eqxbA

勘違いするような文書ですいません。

流速が変わるようなことがされていると
使用する番手が思いのほか変わりますよってことを
言いたかっただけ

ちなみに両方ともちゃんとジェッティングできてますよ
こんな言葉無いと思いますが、
PWKはニードリングも相当重要ですね

しかし、意外にPWK28ユーザー多いね

987 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 00:51:33.02 ID:fUjQ1TbC

ま、所詮は他人のバイクなんだしスルーしとくか