【オフロード】WR250R/X たぶん30台目【モタード】

1 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 04:30:10 ID:zHjmIqca

2 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 04:31:39 ID:zHjmIqca

情報・不具合・意見・質問等てんぷれ

【年式】
【走行距離等状況】
【主な変更箇所等】
【主な使用用途】
【情報・質問等】

お約束
意見側・質問側
１：答えてくれなくても泣かない。
２：答えてくれたらお礼を言う。
３：何を伝えたいのかはっきり書きましょう。
４：最低限のことは自分で調べてから書きましょう。
５：最終の決断は自分で行う。（すべてを自己責任で）
６：とりあえずテンプレに目を通してね。

情報側・答える側
１：公の場に書くということを考えましょう。
２：オフ初心者の為にもできるだけ優しく書きましょう。
３：不具合の情報等は日ごろの整備状況なども添えると
　　わかりやすいと思います。

3 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 04:32:22 ID:zHjmIqca

Q. DRZ-SMとX、どっちが速いですか（？ｏ？）
A. ノーマル同士ならいい勝負｡でもDRZはキャブとカム交換で後軸40PS超えます。

Q. DRZ-SとR、どっちが速いですか（？ｏ？）
A. 軽さは正義、ダートならRの圧勝｡でもDRZはキャブとカ(ry

Q. RとX、どちらがおすすめですか？
A. 好きなほう買え。

Q. Xで林道はきついでしょうか？
A. 長い足と軽量な車体があいまって､小型ネイキッドよりずっと楽｡
　腕があればこんな走りもできるらしい。
　http://www.youtube.com/watch?v=UAuG5n7iu7g

Q. RとXのホイールを交換して楽しみたいのですが｡｡｡
A. RのX化のほうが金銭的にも技術的にも楽なもよう。うまくできたらうｐしてね。

Q. 足つき悪いですよね？
A. ええ、それなりに。リヤサスの車高調機能とフォーク突き出しで2cmほど下げられるよ。

Q. 燃費はどのくらい？
A. 流したときと回したときの落差が激しいんで、乗り方しだい。
　　ツーリング30~40km/l、街乗り/峠20~25km/l、クローズドで~15km/lってとこかな。

4 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 04:33:10 ID:zHjmIqca

Q. ガレやゲロではセｒｙのほうがいいと聞きましたが
A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します
A２. そう思う人はそっち乗るほうが幸せだと思います。
　　　でいいんじゃ？　わざわざ挑発しなくても。
A３.止まらず走り抜けることができればＷＲの方がいいです。足付き重視なところや
　　　再スタートが多いところではセｒｙのが有利です。と、自分は思う・・・・
A4. せｒｙの方が良いと思うならこのスレ来ないわけだし、このままの方がシャレてないか？

9 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/03(土) 15:46:57 ID:H8tqmjSV
通勤路にガレやゲロがあったら、セローにする人も多いだろうなぁ。

17 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/03(土) 22:12:46 ID:8ZQc6zo+
>>9どこに勤めてるんだよｗ

Ａ：炭焼き小屋らしい
　炭焼き職人田原源五郎氏の朝は早い
「好きで始めた仕事ですから」
そう言って田原氏はセローにまたがる。彼の仕事場は山道を１０ｋｍほど登った先にある炭焼き小屋だ
ガレゲロを越えて小屋までいくのにこの車両は欠かせない
「要は慣れですよ、炭焼きも同じです」
そう言って笑った田原氏の顔に刻み込まれた皺が、彼がこの仕事にかけた年月を物語っていた

焼きあがった炭は小屋の横手に積み重ねられる
「２昼夜冷ましてやっと完成なんです」
そういいながら今度は仕上がった炭を次々と滑車の付いた籠に放り込む
小屋の裏手から自宅庭の柿の木に渡されたロープもまた長い時を刻んでいるようだ
「私と炭運びのロープウェイ、どっちが先ですかね」
はにかんだように笑いながら、田原氏は手間ひまのかかる仕事を黙々とこなしていく

5 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 04:34:04 ID:zHjmIqca

Q. ＣＯ調整はどうやるの？
１：キルスイッチオフ（燃ポンをまわさないだと思う）
２：セレクト１とリセット同時押し＋キーオンで８秒以上で「ｄＩＡＧ」表示
３：セレクト１を押してＣＯモードへ
　　（※ＣＯモードにしないままそのまま８秒以上同時押しすると自己診断モード）
４：さらにセレクト１とリセット同時押８秒以上でタコ表示アイドル調整
　　（※エンジン始動可能）
５：さらにセレクト１とリセット同時押８秒以上でＣＯ調整表示
６：数値をセレクト１で上げリセットで下げ
７：メインスイッチＯＦＦにてモード修了・変更完了。以上、自己責任で

Q. んじゃ、時計合わせは？
A. えーっと･･･困ったときはとりあえずマニュアル見ようぜ！
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250r/manual/pdf/wr250r.pdf

Q. 数々の不具合報告があるみたいですが！！
A. 貴方も伝説の一端をになってみませんか？
　　　　　　　　　　　

6 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 04:35:16 ID:zHjmIqca

画像・動画うｐしたいヤシは業物たんの「オフロード画像掲示板」
http://img.wazamono.jp/offroad/

長い動画ならつべのアカウントを
http://www.youtube.com/?hl=ja&utm_source=ja-hp

8000km走行後の腰上写真。
ヘッド
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1277460038376.jpg

ピストン上面
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1277460096516.jpg

ピストン本体
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1277460121282.jpg

シリンダー
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1277460370157.jpg

シリンダー内面は撮り忘れたけど綺麗なもんだった。

Ｒ足つき参考画像
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1267345482500.jpg

：裸体すぺっく
　身長：１７０ｃｍ
　本を挟んだ素足踵～股下：７６ｃｍ
　体重：７４ｋｇ　・・・いつの間にか増えてた orz
　ブーツ：コンプ５
：車体すぺっく
　ハイシート
　減衰力全箇所Ｈ側より５戻し

7 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 04:40:58 ID:zHjmIqca

【関連スレ】
オフロードバイク総合 40台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1282128045/l50

オフロード用品走行スレ　18
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1282939104/l50

オフロードタイヤ総合13本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273033580/l50

MX モトクロス最高 Heat 39 MX
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286839085/

エンデューロスレ　6周目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278865225/l50

|←大ガレ|└|∵|┐三林道8 三┌|∵|┘|ゲロ道→|
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1270366622/l50

林道仲間のいないオフ乗りの為のオフ会そにょ20
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286836466/

=======================================
以上、テンプレらしきもの終了。

8 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 05:00:30 ID:IIW9xQHi

乙

9 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 07:31:55 ID:L0yqEqR5

見やすいテンプレまとめ！1乙です。

10 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 12:20:34 ID:WHWW5Z6l

乙っつぁんです(・∀・)＞”

11 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 21:51:59 ID:sGzlX0p+

Ｑ：ハイシートにするとケツ痛くなるの弱まる？

Ａ：ケツ痛解消のためのハイシートな訳じゃないからな。

荷重移動をしやすくするための目的でハイシートにしたら、
純正よりも厚みがあるから柔らかく幅も若干広いうえ、
座りなおしが簡単になるので疲れてケツをづらしやすくなる等など

本来の目的の荷重移動以外の良い副産物がでてきてケツが痛くなりにくい
と言う使っている人の感覚の話。

ハイシート仕様のＲ乗り・・・ケツの痛みを緩和させたいのならげるざぶ等の
商品の方が間違いはないと思う。

Ｑ：このバイク重いし遅くね？？

Ａ：トレールバイクです。usヤマハではストリート、デュアルパーパスで扱われています。
　　満足できない体なら、WRF YZF YZ(2ｽﾄ) 外車等で、豪快に投げたり投げられたりしましょう。

Ｑ：多車種より重いって聞いたんですが

Ａ：雑誌重量比較写真（装備重量比較）

http://img.wazamono.jp/offroad/src/1273233317566.jpg

12 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 00:27:55 ID:jJ65rKdH

↑
いろいろ盛り込もうとしてピントがみごとにバラけちゃってるんで・・・
シンプルにこんなんでどうでっしゃろ
↓

Ｑ：ハイシートにするとケツ痛楽になる？
Ａ：そういう目的ならゲルザブのほうが幸せになれる

Ｑ：じゃあなんでハイシートにするの？
Ａ：スムーズな体重移動、ポジションの自由度、見た目アップ

Ｑ：このバイク重いし遅くね？
Ａ：そりゃレーサーと比べたらハスクだって重くて遅いさー
ちなみに装備重量実測だと国内トレール最軽量
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1273233317566.jpg

13 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 08:11:48 ID:V7LSHUYP

サイクラムのスキッドプレートタイプII着けてる人いる？
なんか加工精度悪いとかいうレビューもちらほらみえるけど、実際どうだろう？
使用感なんかも分かれば教えて欲しい
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2009/01/cycle-am-9720.html#more

14 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 08:38:49 ID:W4VNCf7n

黒Xに着けてる
違和感まったく無し
精度も問題無し
水抜きの穴が無いから洗車のたびに外すのが面倒

15 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 11:58:10 ID:yWgmKDSX

新すれおつ

16 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 12:02:05 ID:uSgMDCLD

>>11 >>12
ＷＲは推し歩きしててかなり軽く感じるが、数字的にも軽いんだな♪

17 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 12:48:22 ID:pE0Cgv0q

>>14
さんきゅ　R買ったらこれつけるわ
水抜穴は自分でも開けられそうだね

18 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 14:14:41 ID:SgrejDuL

冬支度だよもう

19 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 18:36:05 ID:FAckiD5J

Ｘの冬支度（冬眠）で、
Ｒの冬支度（豪雪地帯以外はシーズンインのメンテ完了）

ってことでいいのか？

20 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 19:12:41 ID:XTMjhMO+

前スレ1000
X購入おめでとう。
>>1
お汁

21 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 21:44:52 ID:O6TYnfn7

RとXの2台持ちなんて奴いるのか？ｗ

22 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 21:51:50 ID:DvckhPQr

世話になってるYSPで両方IYHしようとしたおっさんがいたらしいが、奥さん激怒で
Xだけになったとか聞いたｗ

23 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 23:03:54 ID:1N5m916a

>>22
そりゃ怒られるわw
嫁さんから見れば、同じバイクを二台、しかもIYHなんてw

24 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 23:09:19 ID:AmTHpLAO

CBR1000RRとCBR600RRを続けて新車IYHしたヲッサンなら身近にいるｗ

25 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 00:01:37 ID:4oDs306k

新車で買って２０００ｋｍ乗ったぜ
何かカスタムしたくなってきた

26 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 00:10:43 ID:uZ2U/Msp

YZのラージフットペグおすすめ
とても乗りやすくなるよ

27 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 00:37:32 ID:wz88+lTO

ひとり乗り用のサスとか出ると思ってたんだけどなぁ
ワイズギアやる気なくしたのかな( ﾟдﾟ )

28 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 03:41:10 ID:NmJFyUkm

>>26
脆過ぎるのが難だけどな。
岩場で一撃必殺ってあんた……

29 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 07:13:26 ID:ZHeQHtFP

ワイズのWR用オプションがどんどん減っていってる
もうダメかも分からんね

30 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 13:43:26 ID:qlj2YMz+

別にワイズにこだわらなきゃいいんじゃねｗ

31 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 15:08:55 ID:ZHeQHtFP

純正が渋いんだよｗ

32 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 17:17:04 ID:2qIrb9Re

Y'sが駄目ならGYTRにすればいいじゃない

33 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 23:20:15 ID:uZ2U/Msp

ワイズのハンドルガードの白がディスコンになっている
白外装の俺は無くなったらどうすればいいんだ

サイクラムでも買うか・・・orz

34 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 23:50:53 ID:4oDs306k

ブレーキパッドの消耗が激しそう

35 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 04:57:20 ID:fUnPQzk6

サーキットをより楽しく走るためにサスモディファイしたいんだが
サスのモディファイ頼むなら実績(データ)のある
グライドライドかディアブロしかないのかな？Xでの話ね

36 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 08:31:30 ID:xtGAL/el

>>35
テクニクス

37 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 09:05:16 ID:fUnPQzk6

わざわざ教えてくれた情報にケチつけるわけじゃないけど
テクニクスって作業が雑だったりミス多かったりで意外と悪い評価多いよね…

38 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 09:32:47 ID:dX0u2Hfu

>>37
ケンズパワーは？
あそこならモタードの実績あるし、
WRの事も良く知ってるよ。

39 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 09:41:52 ID:fUnPQzk6

おぉ、情報ありがとう！
言われてみればケンズパワーのステッカー貼ったマシンもコース上で散見されるもんね

40 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 11:07:34 ID:dX0u2Hfu

>>39
頼むなら早い方が良いと思う。
あそこはオフシーズンが一番忙しくて、
みんなサスはオフシーズンにOH出すから混むんだよね。
下手するとレースに関わってないと後回しになる事もある。

41 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 13:22:45 ID:mGo3F4/E

>>35
モトハウスは？

42 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 16:46:53 ID:fUnPQzk6

皆さんショップ情報ありがとう！
教えてもらったショップに色々聞いてみてピンときた所にお願いするぜー！

43 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 18:09:37 ID:9o0uHLql

>>40
こう言っては失礼だがケンズパワーってそんなに人気があるんだ
大々的に宣伝うってないしひっそりやってるイメージがあった

44 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 18:14:05 ID:tLu0pLsG

ワイズギアのグリップヒーターつけてみた
ちょい太くて違和感あるけど、慣れ次第かな
暖まり方は申し分なし。真冬でも走るZE！

45 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 19:51:38 ID:dX0u2Hfu

>>43
あそこは人気があるんじゃなくて、
一人で全てをやってるから仕事が回らないだけｗ

46 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 21:04:43 ID:9o0uHLql

>>45
なるほどｗ
おまいさんに聞くことじゃないかもしれないが
>>42に便乗して知りたい、ケンズパワーって評価高い？

47 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 21:25:00 ID:4ZYDsC+L

メッシュホースでも入れるかな

48 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 23:48:41 ID:fAI2X7Gf

>>44
デイトナのホットグリップ入れようと思ったんだが
やっぱワイズのが暖かいとかあるのかねぇ
ワイズのは高いんだよな…

49 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 00:11:29 ID:kmsonbJP

新品の外装　ボロボロになる頃俺達　ねぇ
何処まで進んでるかな？

50 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 00:19:06 ID:msSUNVpS

>>48
ＯＮ・ＯＦＦだけの一番安いのでＯＫ。
温度調節機能はまず使わない。

51 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 00:31:47 ID:C5N4rqM3

>>46
評判が良いか、悪いか、は分からんが、
悪い話と言えば納期が遅いぐらいｗ

サス屋全般に言える事だが、
バイクのサスで一番進化（それだけ酷使する）してるのはモトクロスだから、
キチンとモトクロッサーの純正サスを弄れる所じゃないとダメだね。
ロードだけ、トライアルだけ、とか何か極端に特化してるサス屋は、視野が狭くて全然ダメ。
だいたい評判が悪い話を聞くサス屋は、何かに特化してる所が多い。
そして、そういうサス屋は、必ず社外ショックメーカーの講習を受けてる。

日本のバイクに付いてるフォークやショックは、
日本の一流メーカーが作ってるフォークやショックなんだよ。
それを自分に合わせて改造するベースとして、悪い訳ないじゃない。
ロード出身の人はオーリンズとか付けたがるけどさ、
それのオイルシールとかバネとかは日本製ですから・・・、って言いたい訳ですよ。

52 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 00:50:34 ID:C5N4rqM3

すまん>>51の話は普通のバイクのサスの話ね。
スクーターとか原付とかのサスの話は別。
このクラスのサスは元がショボイから、
社外に変えるメリットは有るよね。

53 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 05:54:40 ID:IW2rZSwF

>>48
デイトナのも別のバイクに使ってるが、安いなりの性能しかない。
ON/OFFしかないのもアレだけど、ヒーターの性能が違うし
電圧監視機能がないのが痛い。弱ったバッテリーにトドメを刺す可能性あり。

ワイズのもホンダ純正もボタン式5段階調整のは、同じ商品なので
どっちでも安く販売している所で買えばいいけど、半周巻より
少し値段が高いが、全周巻にしておくほうがお勧め。

気温が下がると、いくらヒーター全開でも手のひらは温かいけど
指先が走行風で冷やされるので効果が1/3以下にしかならないから
ハンドルカバーや大きいハンドルガードで風を遮って、指先が冷えにくい
環境を整える方が大事。ハンドルカバーを併用すれば、気温一桁台の
冷気の中でも、ヒーター最低温度(電力20%)で指先から湯気でるぐらい暖まる。

54 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 08:01:59 ID:tjrY71CO

>>53
俺のWRXにはワイズのグリップヒータ＋ハンドルカバー付けちゃったｗ
みっともないから止めろとかダチから言われてるが、快適だもん
カバーの中は春爛漫ですぜ

55 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 08:16:46 ID:uWB2BSHM

>>54
同じく。グリップヒーターにハンカバは最強の組み合わせ。
分厚いウィンターグローブをして運転してるバイクを横目に見ながら
ヒーターとハンカバに守られた”こたつ”状態のグリップを
通気性の良い操作性の優れたサマーグローブで運転。

雪が降っている時でもヒーターを最大にすると、熱くてやってらんないｗ
信号待ちで手を離して、軽く振りつつ冷やしてやると気持ちいいぐらいだ。

56 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 09:35:15 ID:vYLyfirf

>>48
　あー、ワイズので一つ注意？がバイク屋からあって、普通に配線すると
キー入れただけでONになる。一応電圧監視があるからバッテリー上がりは
防げるだろうけど、俺の奴はバイク屋側がエンジンスタートしてヘッドライ
ト点灯してからヒーターが動くようにしてくれた・・・らしい。

　確かにそっちのほうがバッテリーの負担は減りそうだけど、どこでも頼める
作業なのかは分からんｗ
　結構苦労してるのを横でみてたから、工賃払ってやってもらったほうがいいと
思う。

57 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 13:58:45 ID:a7274sWo

ブレーキパッドどこ使ってますか？
メガアロイとゴールデンどっちが相性いい？

58 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 17:51:31 ID:y8vtEFSH

12000キロで初のプラグ交換を本日行ないました
プラグがサビサビは仕方ないとしても
電極が目視でわかる位、摩耗していました。

59 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 21:38:56 ID:Vl0o0PcJ

>>51
なるほど、詳細サンクス
ますます興味でてきたぜ

60 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 23:06:56 ID:ZLDkemdC

デイトナの5000円くらいのグリップヒーターは
数百円の6極トグルスイッチで直列・並列切り替えにする。
並列だと熱くて触れないくらいになるぞ。

61 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 10:26:10 ID:zB353KR1

燃調いじると化けるんだなコイツ、濃くしてみ。
これだったらコース持ってこーって気になるかもしれんわ。

62 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 13:42:34 ID:/rCWAKV5

なにこの厨臭い発言

63 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 16:55:41 ID:QkCYeUOI

燃調いじって体感できるやつがうらやましい。

俺、鈍感なのかまったく違いがわからん。

64 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 18:44:32 ID:B8Nufz6o

俺は怖くて改造ができない。

ま、林道で遊ぶだけだから、ノーマルで十分なんだけどね。

65 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 19:07:40 ID:s4pKJs6S

房総属みたいに跳ね上がったリアフェンダーはどうにかならんの？

66 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 19:16:18 ID:p39W2ydG

>>65
珍走と呼ぼうよ

67 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 19:23:36 ID:i5MQ6h1x

SXV450みたいなサイレンサーはありますか？

68 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 19:34:53 ID:pJ5KVUYm

特異な例かも知れないけどAIｷｬﾝｾﾙしたら飛躍的に燃費が上がった
リッター平均28km→35kmに、計り間違いかと思ったけど
計測後すぐタンデムで100kmほど走る事になって再給油で計測も
リッター30km走ってたからビックリした。

69 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 20:40:03 ID:FfLJ1siN

>>65
ガスガスやハスクもこんなもんだよ。
あと、ハイシートにすれば、跳ね上がり具合だいぶ緩和される。

70 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 22:05:19 ID:rSuCe7IL

これで跳ね上がり？
今のバイクはみんな珍走になっちゃうな。
それともバク転でもしたか？

71 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 22:55:04 ID:1E5MMp4J

ゲルザブチューンから始めるWRライフ

72 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 23:46:37 ID:B3vEdDNH

ゲルザブよりはハイシートのほうが手っ取り早い希ガス
格好イイし。ついでに

73 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 01:40:38 ID:fWzrJHYP

納車前にサス調整＋突き出しでローダウン、ハイシート、ハンドガードにグリップヒーターで
真冬でもツーリングできるツーリング仕様にしてもらうぜ！
長距離行けば慣らしもすぐ終わるだろう

74 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 10:47:53 ID:PozcvDR5

ローダウン以外同じ事やってるけど、真冬でもツーリングってのは厳しいぞ
夏場は熱いエキパイも、真冬には何の助けにもならない……

っていうかミニスクリーンも付けれ

75 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 12:08:36 ID:jUbG2sIV

あとはハンドカバーで完璧だな。
見た目はアレだが、雪中ツーリングで威力を発揮。

76 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 17:23:28 ID:xnJCP/80

FMFのQ4付けようと思ってるんですが、サイレンサーが熱くてタンデムの時に苦情が出そうです・・・
そんな長距離タンデムするわけじゃないんですが。(せいぜい40km)

ヒートガードとかつけてる人いたらどんなの付けてるか教えて下さい。

77 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 19:44:17 ID:QjIKVrsy

独りで乗る時＞Q4
二人で乗る時＞純正に戻す

78 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 20:37:59 ID:Mk4/kxbH

Q4つけてるけど
タンデムはしないなぁ

79 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 20:58:05 ID:fWzrJHYP

RにGIVI箱つけたいんだがワイズのキャリアって華奢すぎね？
なんかすぐ折れそう…
頑丈でGIVI付けられるオススメな奴ってある？

それかみんなが付けてるのを参考までに聞きたい

80 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 21:04:27 ID:NmZF7P0S

>>79
アルファスリーにクーケースつけてるけどいい感じ
Giviと同じような、ベースプレートを取り付ける波形金具もつけやすい

81 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 21:13:43 ID:cWlgr4u7

>>79
ワイズギアのキャリアにＧＩＶＩ箱(39L)。会社の帰りに米10kgとか
2Lペットボトル４本とか積んで、ガンガン走ってるが
特に何も起きてない。

車体への固定方法は、ワイズギアかアルファスリーのがお勧め。
フック類の使いやすさからアルファスリーを押しておく。

82 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 21:17:35 ID:fWzrJHYP

>>74
そりゃまぁ他の3シーズンのようにはいかんだろうさ
でもグリップヒーターとか付けないと厳しいどころかツーリング行ける気がしないしな

83 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 21:35:20 ID:fWzrJHYP

>>80 >>81
おお、同じ意見だな
ちょうどここ見てプロモトビレットの奴がいいかと思ってたたんだが
箱が楽に付くならアルファスリーでもよさそうだね
ttp://yspkobe.blog.eonet.jp/default/2010/07/post-f453.html

84 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 22:37:15 ID:/XEwffJ3

Rだけど皆さんﾀｲﾔは何を使われてますか？？

公道可のタイヤでダートメインならMT21かAC10辺りが鉄板なのかな...

85 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 22:39:28 ID:xnJCP/80

>77
めんどくさいっす・・・
というか、ほとんどは相方のバイク置き場までのタンデムなので・・・

>78
まあタンデムするバイクじゃないのは重々承知しております・・・

>79
自分はアルファスリーにGIVIつけてます。
特に特殊な加工も必要なかったのでラクチンでした。

86 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 22:42:05 ID:EOSBpGJ5

>>84
ダートメインで公道可が条件ならそれが鉄板じゃね。

87 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 23:24:12 ID:yBruFW5f

箱はクーケースのリモコン付きの奴をラフロのキャリアに乗せてる
荷重オーバーだが今のところ破損の様子は無い・・・。
クーケースは造りは微妙だがリモコンが便利杉。GIVIも採用すればいいのに。

タイヤはほとんどオンでごくまれにオフの俺は、純正以外だとどの辺がいいんだろう
ピレリのMT90とミシュランのシラックで苦悩中
雨でも純正程度でいいから滑らないのが欲しい。。以外と良いよね純正。

88 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 00:16:37 ID:E2bpSdM9

>>84
大穴でツーリスト。

89 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 02:28:44 ID:IswHUJ5k

ホムセン箱ではなく、縦に大き目の四角い箱があれば良いのに。

90 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 07:00:11 ID:7PCvcbjJ

>>87
オレなんてBW入れちゃってるぞ
さすがに舗装路の安定感はバッチリだが、
宝の持ち腐れ感がハンパないww

91 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 09:38:07 ID:2hHGp65Y

>>85
wr-fのサイドゼッケンカバーを加工して取り付けれないかな
おれもQ4注文したけど転倒でベコベコになるの嫌なんで…
うまく出来たら報告します

92 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 12:06:20 ID:06kGW/df

>>68

XR250（'05）でたけど
・始動性向上
・冷感時のアイドリング安定（チョーク時間が短くなった）
・燃費向上（町乗り28前後→30前後、ツー30前後→35前後）

てかAIキャンセルは本来の性能開花だと思う。

93 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 12:47:35 ID:jW/xBnjt

>>919
某SNSで純正同素材でサイドゼッケンを作ろうとしてる店があるみたいだよ。
みんなに金額の意見を求めてたけど、10000から15000ぐらいの間になるかも？
純正と比べると高いけどね。

94 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 12:53:04 ID:PVaTdwZp

おっしゃーグリヒつけるよー！
冬でもバンバン乗っちゃうよー！

95 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 21:04:48 ID:wN/xDB6F

イリジウムに交換したけど、よくなったね
ＭＡＸパワーはもっといい？

96 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 23:08:52 ID:chwHeMYF

>>92
ＡＩって何？

97 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 00:26:04 ID:6JINpPr0

>>93
　純正のマフラーカバーが好きでマフラー替えられないけど、サイドゼッケンで
代わりになるなら欲しいなぁ。。。
　今度いきつけのバイク屋に無理矢理WRFの奴がつけられないか聞いてみよう。

98 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 09:56:25 ID:q6XugN+c

純正のマフラーカバー？
んなもん、とっくに削れまくりで見る影もないわ

99 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 12:08:49 ID:e8q6iYth

ttp://halflock-elise135.blog.so-net.ne.jp/2010-11-03#more

これのことかな。

100 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 13:48:26 ID:UvLs/LZY

変な穴開いてるな　同じようなの一時ヤフオクになかったっけ？

101 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 16:43:19 ID:yTDOG9L0

mixiのWR250Xコミュで、
> 僕は高速道路フルノーマル時で155kmでした。。
> 一般道路ですが146kmです涙
って言ってる犯罪者はなんなの？
こんな人と同じバイクって嫌なんだけど。

102 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 16:45:42 ID:tk3T3ctL

ンパっ！

103 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 17:01:10 ID:eZJNWnx4

燃調濃くしたら3→6
アフターファイヤーが出なくなった気がするんですけど、そういうものなんでしょうか

104 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 20:46:11 ID:kLeHgH3l

>>101
何が気に入らないのかさっぱり分からない

105 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 20:57:52 ID:W6mLfL7s

>>101
どうぞどうぞ
他車種に乗換えるって言っても誰も止めないしお好きなように

106 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 21:09:26 ID:6JINpPr0

気温10度の中初グリップヒーターON走行してみたが、暖かさに感動した
こりゃ厳冬期まではスリーシーズンの革グローブでいけそうだ

ハンカバはなしでもいけるかなぁ

107 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 21:21:43 ID:6JINpPr0

そういえばこのバイク、低速？ってあるほうなんだろうか。
実際ほとんどアクセル開けなくても平坦路なら進むよね。
よく「○○回転以下は使い物に云々」という話を聞くが、たとえば
CBR250RRとかだと、ほとんどアクセル開けなかったら前に進まず
ぎくしゃくしたりするのかな。
よくWRはセローより下が弱いとか言われるが

108 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 21:41:19 ID:IS8TDoVS

そこまで何も知らんやつが買うバイクなのか・・・

109 ：68：2010/11/03(水) 21:48:29 ID:6OYFPeSD

今日も300kmほど走ったけどAIキャンセル後やっぱ確実に燃費上がってる
以前の平均からリッター３kmは上がった、なんか嬉しい
キャンセル前はアフターファイヤーがやたら酷かったのと
小気味良くエンブレで微速まで減速すると稀にエンジン止まったりしたけど
今は両方無くなった。良い事づくめだ。

110 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 21:57:35 ID:tp+MURPi

>>109
このバイクに限った話じゃないけど、
AISキャンセル（2次エア吸気システム除去プレート）すると、
なぜだか低回転からパワーが上がって、燃費も向上するんだよね。
ただ理由が解らんのよ。
あと車検が有る排気量だとガス検に合格しなさそう。

でも、環境性能を上げる為のAISシステムなのに、
キャンセルすると燃費が上がるって・・・。

111 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 22:07:11 ID:9H+oPt2s

ＷＲのＡＩキャンセルって簡単なの？

ＸＲ250のときは結構複雑だったので、結局やらなかった。

112 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 22:10:20 ID:iQ6ylkEr

WR250R買おうと考えてるんですが
このバイクオフロード初心者には実際のとこどうなんでしょ？
調べると初心者でも楽しめるともあるし
ある程度オフロード経験無いと駄目ともあるし
大人しくセローとかの方がいいんでしょうか？

113 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 22:16:01 ID:LqKIa7Kz

>>101
おまえはどこでも法定速度を厳守する迷惑な奴なのかと…
つうか他人の事はほうっておけよ

114 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 22:17:32 ID:gKeCBsro

>>112
初心者騙してゲロに連れ込むクズに気をつければ大丈夫。
余裕があるならレアルエキップのローダウンサス入れるといいよ。

115 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 22:44:37 ID:aTxEVum7

最初からレーサー乗る子供だっているってのに
いい大人がｗ

116 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 22:49:54 ID:t9X9xCve

新車で買ってもうすぐ２０００ｋｍだ
結構早いな
４ＲＳでも試してみるか

117 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 22:56:45 ID:6JINpPr0

>>112
　108で嘆息されるくらい初心者な俺でも普通に乗れるし林道走れるので
大丈夫だ、問題ないﾃﾞｽ

118 ：112：2010/11/03(水) 23:34:19 ID:iQ6ylkEr

素早い回答ありがとう
とりあえず週末に買いに行ってくるわ

119 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 00:12:20 ID:pjWe8IuR

もちろん公道用のトレールバイクなんだし、初心者が乗ってもOKだよ。
足つきと尻痛の他にこれと言って気難しい所はないと思う。
性能をフルに引き出そうと思ったら経験者が乗った方が良いのは
このバイクに限らないし、逆にこれくらいのバイクに乗って
真面目に練習したら上達も早いかも知れない。

ただし、個体によっては燃料ポンプに持病が出る可能性は有るから
可能な限りメーカー保証の聞く新車で買う方が良いよ。

>>114
オフ車乗りは嘘つきが多いですからなｗ

>>107
セローは1速がスーパーローって特別な減速比にしてある。
歩く速度で移動してもギクシャクしない超低速向けに設定してあって
山奥の難所でも両脚を地面に着いてジワジワ進む走り方を想定してる。
ニセのラジエターシュラウドが付く前のXR250も低速はあった。
WRが平坦路でアクセルほとんど開けないで進む感覚で
登り坂も登っていく感じかな。
でもガーンと回して乗る時の気持ちよさはWRの方が上だと思った。
WRはMXコースでのスポーツ走行もこなす方向性のバイクなんで
低速走行は得意とは言えないけど、出来ないってほど弱点でもないよ。
山とか行く様になって低速の粘りが欲しくなったら
スプロケを加速側に変更するとかなり違うよ。

120 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 00:45:14 ID:oxNmAc0Z

AIシステムはクランクケースに漏れた不完全燃焼ガスを
バイパスを使って再びエアクリーナーケースに戻すシステムじゃなかったっけ？

混合気を燃えにくくして、窒素酸化物を減少させる。ただしカーボン等は増える。

AISキャンセルすると、当然燃えやすくなるから以前と同じ様に
アクセルを開けるとパワーも出る。

同じ速度で走るなら、アクセル開度が小さいからより少ない燃料ですむので
結果的に燃費もあがると。

121 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 00:54:08 ID:EgRxELxH

>>120
それブローバイガス還元装置。
AIは排気側に空気を送り込んで未燃焼ガスを燃やすシステム。

122 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 00:54:27 ID:Ua8lBqmq

方法は？

123 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 01:55:15 ID:oxNmAc0Z

>>121
だっけかｗ

ありがとん

一応習ったんだけど、デフラグしちゃったから覚えてないｗ

　　　　　　　　　＿
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　　　/ ハ_i´ﾄ､二_ﾉ r- } 　　 i_ﾉﾉ
　　　￣　└'――┴‐'´

124 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 01:55:28 ID:1yVZwuhi

>>119
>セローは1速がスーパーローって特別な減速比にしてある。
それ225な。
250はそうじゃないから。

ヌセロとWR-R両方所有してるからわかるが
WRは粘らない。
TT-Rの初期型と同じようにサクッっとストールする。
ヌセロと同じ感覚でクラッチミートすると先ずストール。
そのかわり、セローだと頭打ちな感覚になる所からもさらに伸びてパワーが出てくる。

125 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 08:23:16 ID:ARZT9qTH

4気筒はアイドリング以下でもスルスル走る。
単気筒（WR）は3000以下はぎっくりしゃっくり。
単気筒（セｒｙ）はアイドリングちょい上からジワジワヌルヌル。

シングル同士で粘りが違うのは、吹け上がり・吹け下がりの
スピード差で顕著なように、フライホイールのマスが全然違うため。

126 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 10:33:44 ID:QeyErrT8

低速は、乗り始めの頃はギクシャクしたなあ
慣れてきた今は、特に意識せずとも半クラ使ってるけど。
前に乗ってたのもシングルだったんだが

軽トラのMTだと1速は重積載あるいは坂道発進専用だったりして性格付けされてるんだが、
そーゆー意味ではWRの1速2速ってあまり差別化出来てない気がする。
コースとか走るならクロスレシオのほうがいいんすかね。

何にせよ慣れれば問題ないんだけど。Xの話でした

127 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 10:52:45 ID:c06WaepO

フルエキに交換したときの疑問だが、
WRのFIって吸気にはセンサー付いてるんだろうけど、
国内仕様はエキパイにセンサー無いよね？

ということは、排気情報をもとにした自動補正は効かない
ということです？

128 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 19:58:06 ID:VmQCy4Qj

このページのリアブレーキのところ見ようとしてクリックしてビックリしたわ
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=5156
XTってグリヒ標準装備すげえ！って

129 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 20:16:16 ID:tUn9GLUg

>>126
＞コースとか走るならクロスレシオのほうがいいんすかね。
うん、公道走るのとは速度レンジが違うからね。
特に1速が高速側になってるのは小さめコーナーで引っ張れて
途中で吹けきってシフトアップ余儀なくされるのが無くて便利。
モッサー乗ると分かるけど、いくらシフトアップしても
回転が落ちなくてずっと美味しい所を使えるんだよね。

130 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 18:33:04 ID:A00VYxBI

新車納車後二日目でポンプ逝ったぜ。

挑戦者求む。

こんなことならDR-Z買えばﾖｶﾀ…

131 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 18:37:59 ID:Gf12FZnT

>>130
そう思うなら、WRを売ってDR-Z買い直せばいいんじゃね？
まだ新車なら良い値段で引き取ってくれる業者もあるだろうし
DR-Zなら探せば安く眠ってる新車もまだあるだろうから
差額なしで買い換えできるかもよ。

グチってる暇があったら、即行動だよ！（　･`ω･´）ｂ

132 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 18:41:06 ID:3jLSZQp/

リア　150/60-17のα12はいてみた
スッと倒しやすくなっていい感じ

しかしギリギリである
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0182694-1288950013.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0182695-1288950013.jpg

133 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 19:14:59 ID:Gf12FZnT

>>132
チェーンラインはどうなん？
そこ心配で、140にするか150に飛ぶか悩んでるんだわ(´･ω･`)

新車装着の090が5500kmでスリップ出ちゃったので
今週末にも交換予定なんだがなー

134 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 19:17:52 ID:LHx5nG7E

>132
勘違いだったらごめん。

今度α12履かせようと思ってたんだけど、Hレンジで140/70の17が無かったっけ？

無知な質問だったらすまん・・・

135 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 19:27:27 ID:3jLSZQp/

>>133
チェーンラインって何ですか？
チェーンカバーはともかく、チェーンも結構ギリギリです
バイク屋が言うには、チェーンはぶれるから、走ったあとタイヤの端を見るよう言われました
私もブログとかで150サイズをはけることを知ったので、まあ問題ないかなとは思うんですが…
また明日走って、レポします

>>134
そうですね、普通だったら140のが安いですしそっちにします
いきつけのバイク屋がNSRで走行会に出て、その中古タイヤです
FRともに交換しましたが、150のα12にしては安く手に入ったので挑戦してみました

136 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 19:30:01 ID:LHx5nG7E

>>135
なるほど、中古だったんですね。
理解っす。

そのうちタイヤのインプレとか聞かせて欲しいです。

137 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 19:30:01 ID:Xu4/07kd

>>130
バイクは新車で初トラブルなのに、オマエの病気は再発な不思議

138 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 19:41:17 ID:Bpbsivw3

アマリンガーがエッジボロボロの中古タイヤって、ネタレベルじゃん
オーバーサイズだとサイドが絶壁状態になるから、ネタ度も倍増
ファッションＸのデブタイヤ、マジ恥ずかしいわ

139 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 19:58:52 ID:0anVLReU

>>130
>>105

140 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 21:40:48 ID:V9amOAbp

>>132
乙
Ｐパワー使いたいから、１５０試したいな

141 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 02:14:37 ID:+ydvXgNe

>>133
Ｄ253なら普通に入るよ
>>137
再発したのはお前の病気だ手遅れになる前に心療内科に逝け
>>138
お前のファッションじゃないＷＲの乗り方を晒せ、ＥＤタイヤで林道最速か？ｗｗ

142 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 06:44:32 ID:4fhP+nGt

噛み付くねぇ

143 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 06:53:28 ID:dDEDH1Og

好みだから何でもいいと思うけど、やはり無難に110、140がおすすめだよ。見た目も走った感じも一番しっくり来ると思うけど・・・
扁平も前後で統一して(´・ω・`)

144 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 10:42:14 ID:CdEmXTrZ

みんな、エアクリの下にあるブローバイが溜まるブリザーは、
どのくらいの頻度で掃除してる？

145 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 11:18:33 ID:4fhP+nGt

10000ｷﾛ超えたけど一回も掃除してない。

146 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 13:39:31 ID:fdJ52Wg+

今日2011の青Rを契約してきた。
ポンコツ09DトラXともおさらばだｗ

147 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 16:21:02 ID:UoKRvz6G

09って買ったばっかりじゃんｗ

148 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 16:36:44 ID:g02dpei+

2010モデルがあるうちに契約しとかないと…
本当は2009くらいが一番かっこいいんだけどな
年式を追うごとにダサくなるから困る

149 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 16:41:11 ID:/J1O8GNy

俺は０９KLX２５０から

150 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 16:41:59 ID:/J1O8GNy

書き込んじゃった
Rへ乗り換えを決意したよ
KLXはDトラ化しますｗ

151 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 17:20:39 ID:O8vTzpzT

ＫＬＸをＤトラ化するより、Ｘを買ったほうがいいと思う。
恐らくほとんどの人がオフでＲを１２０％使えてないだろうし、
ＫＬＸの性能だってオフで使いきれてるかどうか・・・

Ｘでオンのほうがより使いきれると思う。

152 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 17:26:32 ID:YUzwxC5F

RとXで使い切る使い切れないとか、ちょっとちがくなーい？

153 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 19:08:49 ID:N7tCT2k9

２レプからＸに乗り換えて８ヶ月。どーにもフロントブレーキの効きが頼りなく
リアブレーキ多用する癖がついた。んが先日、車一台分の道幅しかない峠の下り
先の見えないコーナー曲がると対向車が目の前に
慌てて左向きつつフロント握り過ぎで前がズルッ
咄嗟にリアブレーキ踏めて後ろズサー
逆ハン当てて対向車の前に平行に止まれた。
変な癖ついたなーって思ってたけどおかげで助かった。

154 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 19:17:38 ID:MW1l8k1n

そういうときはアクセル全開でドギャーンってやるんだよ
グワーって

155 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 19:37:52 ID:/SXPxGCQ

インド人を右に

156 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 19:39:46 ID:YUzwxC5F

ZETAのアルマイトって弱いんだね
1ヶ月使ったらバーエンドが赤からピンクに色あせてしまった

157 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 19:47:29 ID:m65HbpOO

>>153
　すっごく良く効くブレーキだと思うんだけど、やっぱオンとは違うのかな。

>>156
　ラフロから出てるHARDY？のバーエンド、安っぽいけど良い感じ。
　何度か倒したけど純正アルミバー入りハンドルガードのエンドみたいに
ぐしゃっとあっさり潰れない。
　最初金属製入れるつもりだったけど、バイク屋から止められて正解だった
かもしれん。

158 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 19:59:51 ID:kT3j/EAO

>>153
ランツァからXへの乗り換えだけど、ブレーキよく効くしコントローラブルだと思う。
ひょっとしてピザ？

159 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 20:07:06 ID:fdJ52Wg+

>>147
09トラを四月にカワサキ店で買ったけどエンジンのかかりが悪くて買った店で
「アクセルひねりながらセルを押して下さいｗ」
「うちの店の09トラ全部エンジントラブルが出てるんですよｗ
　お客さんはまだ当りですよｗ」
なんて言われたから半年点検から戻ってきた日に別の店に下取りにだした。
洗車してくれてたからちょうどよかったｗ

160 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 20:38:13 ID:O8vTzpzT

>>152
そうかなぁ？？

>>153
そりゃ２ストのレプリカはダブルディスクだろうしよく効くだろう。
対してＸはシングルディスク。だけど車体が軽いという武器がある。

まぁとりあえずぶつからなかったのだから良かった。

161 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 21:20:25 ID:AJhkfJs5

X乗りだが舗装でロッシの乗るRに余裕でチギられる自信がある。
とても使い切るなんて話は出来ないなぁ。

162 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 21:35:28 ID:kT3j/EAO

まーまー、そういきり立た無いで。

163 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 21:40:38 ID:5rwDsXWG

使い切る使い切らないは個人の範疇。
楽しければいいじゃないの。

164 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 23:18:16 ID:1oR3vJmV

林道はたまにハイカーとかキノコ狩りのオヤジがヌっと出てくるよな。

165 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 23:25:33 ID:IjGefpul

ブレーキの話しに便乗して教えてもらいたいことが…
マスターを交換したいのでXのフロントマスターのφ数が知りたいのです
親切な方どうか、どうか教えてください
よろしくお願いします┏оﾍﾟｺﾘ

166 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 00:40:35 ID:lZfzrzDp

てかXでブレーキ弱いって言ってる人って、
Fサスがガッと沈んじゃうのにビビってフルにブレーキ出来てないんじゃない？
ロード車と比べたら倍以上もストロークできるサスなんだし
前下がり姿勢になるのに耐えられるようになるのが先なのかもよ？
あと、フロントだけでもホースをメッシュとかにすると違うよ。
長ーいゴムホースだとどうしても圧で脹らんで損失が出る分も有るしね。
レーサーのテフロンホース？のフロントブレーキとか
マジでこんなにカチッと効くんだ！って感激するもん。

167 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 01:20:37 ID:avJXJaBL

サイズぎりぎりみたいだし、大人しく１４０にしとくか

168 ：153：2010/11/07(日) 01:29:17 ID:R8V1qWH9

>>157 >>158
良く効くと思うよ。174cm/74kgがピザならピザだね。
>>160
ありがとう、２レプなら握りゴケで車に当たってた所だったよ。
>>166
弱いんじゃなくて握り込む感覚とタッチに慣れないまま
リアで補う癖がついただけだと思う。頼りないって表現が悪かったね。
ストッピーがしたくてジャックナイフの練習してるから前下がりには
耐えれてるとおもう。

169 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 02:00:20 ID:BPRfY5gt

>>165
うろ覚えだが1/2インチだったと思う、でＲが11㎜だったか？
選択肢的にはべるりんが～の12㎜かＲ用の流用辺りになるのではないかと、レポ宜しく

170 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 03:18:46 ID:48MZ/49w

2stレプリカの殺人ブレーキと比べちゃいけないよw

171 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 07:22:41 ID:Hph2YYQG

まぁ、一応オフロードを走るかも知れないバイクだから
２レプと同じようなタッチにはできないんじゃないかなぁ

172 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 07:54:56 ID:1+GvaFtW

絶対速度が2倍かそれ以上を想定してるSSのブレーキと比べると、
タッチは柔だし効き自体も今二今三

でもま、それは>>171の理由だからどうしょうもない
ノーズダイブでバランスを崩さないようフォーム（と、それを支える背筋腹筋）が
できれば、一般的な速度域からならフロントロックまで持っていくのはたやすい

2ストレプのダブルディスク（笑）
あれは初期制動の立ち上がり色つけてタッチ硬くしただけやね、お子茶間だまし

173 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 09:48:48 ID:23CBy82G

当時の250レーサーは大径シングル、250レプは小径ダブル。
熱容量に破綻がなければ、当然大径シングルのほうが軽いし
車体のトータル性能は上。

…という議論は、もちろん当時からされていた。
お客様のニーズが神の声だった時代。

174 ：132：2010/11/07(日) 14:03:19 ID:8kgayGt/

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0183863-1289105665.jpg
今日走ってきたんですが、タイヤの縁を指でなでると少しルブがつきます
でも縁が荒れてはないので問題ないかなと思ったり

倒しこみは、ブーツスライダーするくらいのバンクでも安心感があります
また結構バンクさせても余るので悲しいです
140から150にして、140では一応端まで使ってましたが、
150では同じくらいのバンクでもまだ余裕があるので、今までよりワインディングを楽しめると思います

ところで090ではタイヤカスが出ていましたがα12では表面の荒れもなく良さげです
ライフも長そうでかつグリップもある良いタイヤだとおもいあｍした

175 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 18:53:55 ID:y1ybfJlW

余したのか

176 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 19:00:36 ID:Qt0xf0fB

トレッド面にチェーンルブ付いちゃだめだろｗｗｗ

177 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 20:15:42 ID:yNmxhaOC

>>173

シングルディスクならフォークに変な歪が発生する。

178 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 20:34:59 ID:2dhDuKrc

シュラウド（サイドカウル？デカールが貼ってあるやつ）の外し方を先生方教えください！！！

179 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 20:44:07 ID:bd10uKIe

132は慣れた頃に左コーナーで転倒、骨折または対向車線にすべってトラックと正面衝突

危ないよこれ

180 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 20:48:04 ID:y1ybfJlW

>>178
前から見るとネジがあるだろ
それを緩めろ
あと下のほうがフックみたいになってるから上にずらせ

181 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 21:39:31 ID:avJXJaBL

２０００ｋｍで燃費が悪くなってきた
１００ｋｍでランプ着く・・・

182 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 21:43:51 ID:IfkYeOau

空気抜けてる

183 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 21:56:04 ID:TfPzCnUB

Xのマスター径教えてくれた方ありがとうございます

184 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 22:21:54 ID:LTYBi0zW

>>183
レポ待ってま～す

185 ：132：2010/11/07(日) 22:38:31 ID:8kgayGt/

死にたくないよお…

186 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 23:07:06 ID:G772TW+F

相手止まってるのに、こっちは単なるラッキーで衝突回避だろ？
死ぬかどうかはともかく、ブラインドの先の対向車ぐらい予想してないアホは、
そのうち正面衝突やらかす。

187 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 23:16:34 ID:lEYsMhas

>>177
そうそう。
シングルディスクでフォークが歪んでおきる事故、
ずいぶんあるらしいね。

今ほどフォークが太くなかった時代は、
１０台に１台のシングルディスク車のフォークが、
いつ事故起こしてもおかしくないぐらい歪んでいたと言うしね。

188 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 00:30:35 ID:WMW9q/CU

ワイズのカタログから高価なHIDDはともかく、ハンドガードが消えるとは思わなかった。

そのうち値段そのままで材質をタイor中華に変えて復活するかな？

189 ：178：2010/11/08(月) 02:27:39 ID:Y899ROPc

>>180
先生！ありがとうございました！土日にやってみます！

190 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 17:57:53 ID:tDzGOEUt

それだと前のカバーしかはずせないよ

191 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 19:48:10 ID:Y20VMYxG

４ＲＳ入れれば、最強？

192 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 20:24:37 ID:wV40iuI7

最強！最強！！どの位最強かっつぅーとマジ最強！！っつー位最強。

193 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 20:35:50 ID:bF82cH0o

WRってブローバイの処理どうしてるんだろ？パイプ出てないんだけど
ひょっとしてクランクケースに閉じ込めたまんま？

194 ：178：2010/11/08(月) 20:57:35 ID:Y899ROPc

オーマイガッ！
>>190
マジで教えてくださいませ。神様仏様。

195 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 21:00:26 ID:bqx0ylrL

>>193
クランクに閉じ込めたままなら、エンジン壊れちゃうよ
エアクリBOXからたどって行ってみなよ

196 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 21:16:35 ID:xGM8JOeB

>>195
エアクリから２本パイプ出てて１本はエキマニの虹エア燃焼用へ
もう１本は行く先辿れなかったけど少なくともクランクケースには繋がってない

197 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 21:17:10 ID:TqOGHKp9

>>194
>>190ではないがこのスレでは世話になってるから俺が教えるｗ
まずシュラウド前側のカバーを外す
そしてシートを外す（ネジはリアタイヤの上あたり）
そうしたらタンクに３番の+ネジでシュラウドが押さえられてるてるから
このネジを外す（結構サビとかで固着してることあるから舐めないように）
シュラウドから伸びてるエアクリボックス付近に止まってるツメを引っこ抜く
そしたらシュラウドはフリーになるから引っかからないように外す
入れるときはタンクにツメがついてるからこれにシュラウドをひっかけることを忘れないように

198 ：178：2010/11/08(月) 23:43:35 ID:Y899ROPc

>>197
おおおお！
サンキューサンキュー！
ほんとにありがとう！！！土日やってみます！
神様がここにいた！

199 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 23:48:35 ID:z3ZGLlVZ

近所のyspでRに試乗したけどklx以下のパワーでガックリした・・・
その後代車でwrxに試乗したらまるで別物だったｗ

200 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 00:16:23 ID:FZoxyGhN

Moto3に合わせてこのエンジン使ったライトウェイトスポーツが出ないかなあ

201 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 02:33:28 ID:0FXPEcsD

Moto3のレギュレーションは、ボア81mmだろ。

202 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 15:46:32 ID:rkiJmTf1

ハンドルバー換えたいけど今やっぱテーパーバーとかファットバーがナウイん？

203 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 16:09:50 ID:2FS/IDKa

２００８年２月１６日１８時２６分頃東京都府中市のバイク店で爆発　
35歳の男性従業員が左脚骨折などの重傷東京・府中市のバイク店で16日午前、
爆発があり従業員の男性が重傷を負った。 1
6日午前11時すぎ、府中市白糸台のバイク店「レッドバロン府中」の従業員から、
「1階で爆発が起き、けが人が出た」と消防に通報があった。
近くにいた人は「爆発音とともに、すごい地響きがして、屋根のところから白煙みたいなのがすごい出ていた。
1人倒れている方がいて、服も破れ、意識のない状態」と話した。
この爆発で、店内にいた35歳の従業員の男性が爆風で飛ばされ、左脚を骨折するなどの重傷を負った。
また、店舗の壁の一部がゆがみ、1階にあった段ボールや油などが焼けた。

２００８年３月１２日　新潟県燕市井土巻のレッドバロン燕三条で爆発があり炎上した。
爆風で従業員の曲沼史人さんが大火傷で病院に運ばれたが重症店内にいた客二人も火傷を負った。
島名正人さん（４８）と小学２年、南波洸太君（８）が顔を切るなどした爆発は整備工場で起きたとみられる。

http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172548892.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172603486.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172636001.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172677282.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165647329.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165752001.jpg

204 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 18:27:18 ID:ucayIjYJ

カタログ落ちしたワイズのWR用ハンドルガードは、セロー用とまったく同じもの？

同じものなら、在庫がなくなる前にセロー用を買っておこうかと思ったので。

205 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 19:11:23 ID:bZX3LQ/Q

3週間前にYSPで頼んだらふつうに来たよ。WR用。
かっこ悪いけど。

206 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 20:03:42 ID:rJccq38m

スモークのハンドルガードは生産終了か？

207 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 20:52:00 ID:/IVXr5BN

スモークはそのままで白は生産終了です

208 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 21:29:09 ID:nD9+Jh6m

白ただで貰ったけどつけずに眠ってるや

209 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 21:57:53 ID:rJccq38m

ワイズのHP見てもスモークのハンドルガード載ってないぞ

210 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 22:07:37 ID:IihqWseI

>>201
ボア81mmってのは、最大値ジャマイカ？（WRは77mm）

>>200
WR発売時から、このE/G使ったロードスポーツ待望論はあるが、
未だに音沙汰なしなのは、やっぱり売れないと見てるんじゃないかな？
国内市場は惨憺たる状況、欧米のロードは125かOVER600、
東南アジアじゃ高すぎ…

Moto3が起爆剤になって、
250のプレミアムスポーツが受け入れられる状況になればいいけど

211 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 22:15:15 ID:nD9+Jh6m

SDRのフレームにそのまま乗せちゃえｗ

212 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 22:27:18 ID:J6Ht0/6R

>>211
なにそれ欲しいw

213 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 22:46:24 ID:bAw2oC2N

ロードスポーツが出たところで、
よほどのものじゃない限りXから乗り換えるつもりはないな

214 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 01:03:05 ID:HP1wMNl/

ＺＥＴＡのレバーで買うか
セット１２０００円だけど・・・

215 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 14:06:43 ID:MIY3Cm53

結局WRのエンジンでロードスポーツ作っても、WRよりは重くなって結局遅くなるだろうし(カウル車なら尚更)、それでスポーツってのも・・・

ってのがあって話が出ないってヤマハの人が言ってたよ。
欲しいという要望自体は凄くあるのもわかってるそうだが。

216 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 14:39:51 ID:FxNx6qY5

実際、ＷＲ－Ｘより速い２５０ロードスポーツって作るの大変だろうってことは
容易に推察できるね

とハヤブサからＸに乗り換えて（高速道路以外では）１００％満足してる俺が言ってみる

峠、とくに下りでのＸの速さ・・・というか楽しさはたまらん♪

217 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 15:39:25 ID:sM8SimPx

高くても良いものは売れるということだ。

218 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 16:09:22 ID:Fn88fFvt

Rが欲しい俺の背中を押してくれないか？

219 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 16:12:05 ID:PnOgdYEz

210だが

高くても良い物は売れるってのはWRのこと？
俺もX糊で、とても気に入っているが、残念ながらWRが売れてるという認識は無い。

その一つの理由はやっぱり値段だと思っているのだが…

220 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 16:12:37 ID:681IDn41

>>218
──　=≡∧＿∧　=！！
── =≡（　・∀・）　 ≡　　　ｶﾞｯ　　　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　＼从／-=≡ ｒ（　　　）
──　=≡ >　　＿_　ノ )）< 　＞　-=　〉＃　つ
─　=≡　 (　／　≡ 　　／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ
── .=≡( ノ　=≡　　　" 　,ヽ　　　-=　し'
　"　""　　　　　　　　"""　　" 　,ヽ
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221 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 16:44:21 ID:Hd3d0fbr

>>219
バイクそのものが売れてないので絶対数は少ないけど売れてる方だよ。

222 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 17:04:53 ID:nO1PeBb8

>>221
しかし、Ninja250Rほどブームを作れたかというと微妙でしょ？
ヤマハとしてはかなり気合入れて作ってきてたはずなのに。

223 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 17:06:50 ID:3SLjVJXk

そこで忍者出す阿呆

224 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 17:53:22 ID:TdA533dR

220より

　　　　　　　　　　　｜||　｜| |
　　　　　　　　　　　｜||　｜| |
　　　　　　　　　　　　_, ,_　　
　　　　　　　　　　　（`Д´ ∩　＜地獄絵図ヤダァァァ！
　　　　　　　　　　　⊂ 218 （
　　　　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　　　　　　　　　　 _, ,_
　　　　　　ﾊｧﾊｧ　(　´(｀Д´(｀　　　)　ﾊｧﾊｧ
　　　　　　　　　　　(⊃⊂　　⊂　　ヽ
　　　　　　ﾊｧﾊｧ　(　　　´)　（`　　） ))つ
　　　　　　　　　/ 　　⊃　　　⊂　　）　　　新入ﾘｶﾞｷﾀｿﾞ・・・
　　　　　　　⊂( (　/　　　　　　ヽ　_)）つ
　　　　　　　　　　∪　　　　　　　∪

225 ：218：2010/11/10(水) 18:32:41 ID:Fn88fFvt

お前らありがとうｗ

林道デビューしたくて買ったはいいけど、シートの高さとかダートの滑る感覚に慣れなくて2000kmくらいで手放した車両とかないかな？
できればETCとかグリップヒーターとかは付いてなくて、ピポッドレバーとワイドペグが付いてるくらいのヤツがいいなｗ

226 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 18:35:00 ID:WPJ2RptB

>>218が購入する可能性は0%であることを確認した。

227 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 18:36:58 ID:jrTrvcpt

うむ

228 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 18:42:08 ID:PYu9Wmm8

R買ったけどXにすればよかったって人いますか？

229 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 20:10:09 ID:Hd3d0fbr

>>225
探せ、俺はそんな感じのOPてんこもり2300kmの中古に巡りあった。
乗り出し58万だったよ。
何件か話が出てたらしいがその場で契約を俺が決めてしまったぜw

230 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 21:03:29 ID:FjbznluT

3万キロでよければ譲るよ

231 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 21:20:31 ID:qJXE+ZfX

3万円でよければ買うよ

232 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 21:24:29 ID:sOQ7NJbB

値切りうまいな

233 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 22:56:47 ID:Fn88fFvt

>>229
あるもんなんだね
年内に見つかるといいな～

234 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 23:02:10 ID:IZSiyb/C

>>228
ノ
ほとんどオンロードだからね
Rでオンのタイヤはかせたい

235 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 23:08:38 ID:Ecx2+F2B

>>228
　Rでオフロードコースを走ってみて七転八倒して才能のなさを痛感した
　最初からXを買っておけばコースを走ってみようとか思わなかったはずｗ

236 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 11:49:55 ID:ZJrwWv3p

俺はクローズドコースなど走らないので、ツーリングＯＦＦならセローのほうが良いと思ってたから
ＷＲ買うときＲとＸとで迷うことはまったくなかったな。　セローとＸとでだいぶ迷ったがｗ

237 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 12:00:49 ID:WzfeHb4T

借りたモタで、文字通りダートをスライドしまくりんぐで走る快感に目覚めた。
だから、X選択してダートも途中のロードもバッチリ！文句なしっす。

238 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 12:21:49 ID:wuvQg9YJ

よかったね

239 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 12:34:43 ID:F8Wb8aWz

買った（買えた）やつが勝ち組

240 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 13:11:45 ID:aliMxb51

価格故にというけど売れてると思うよ
ツー先とか用品店で俺以外に必ず一台はいるから

241 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 13:20:41 ID:UCSfJNDS

俺の棲息域では俺以外のWRを見たこと無いぜorz

WR-FとかCRMとかセローとか鳥とかXRとかKTMとかシェルパにKLX
他のものはいっぱい居るのに・・・

242 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 13:36:26 ID:tvZAAXex

俺は友人のWRに跨って思わずIYH
後日2chオフでWR乗りが2名いることが判明
んで友人は金がなくなって言いだして俺の納車日にWR売却ｗ
2chの奴もゲロアタ系だったせいか、セローに乗り換え

最近俺以外のWRを確かに見ない・・・

243 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 16:39:06 ID:ENBNsx90

ぴかぴかノーマルのWRしか見ないなあ
俺のみたいな原型とどめてないのはいねーや

244 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 16:52:10 ID:TpL8U3hw

ピカピカのＲはよく見る
ガビガビのＸは毎日のように見る　･･ま、俺のなんだが

　　　　　＠関東の某政令指定都市

245 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 17:39:09 ID:We3dnWOI

さいたまか・・・ｗ

246 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 17:43:50 ID:M6a02Brm

Ｘで膝スリまくり

247 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 21:21:31 ID:2MEYEgvT

新車装着の090が終わったのでα-12Hに入れ替えた。
新しいタイヤはええのーε==ヽ(*ﾟ∀ﾟ)ﾉ

248 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 21:30:53 ID:DiwWlPVS

Xで膝スリって普通にできるもん？
ていうかモタードってハングオフじゃおそいの？

249 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 21:41:56 ID:H03Wo8wl

Dr-Z乗ってる人も、結構普通にハングオフでヒザ擦れるって言ってた。
それよりもRでハンドル擦る人が居たら、そっちの方が凄いと思う。

250 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 21:43:41 ID:Cp33z3V7

>>248
ttp://www.youtube.com/watch?v=_TlbdnpXeqU

251 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 22:55:07 ID:w9Hi/DIx

Xで膝をするべきか足の裏をするべきか迷うぜ

どっちも出来ないけどな(´･ω･`)

252 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 22:57:23 ID:PCxcNQpp

ttp://www.youtube.com/watch?v=TqKShV-iN5M&feature=player_embedded

253 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 23:04:34 ID:Cp33z3V7

ああああしくびががが・・・

254 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 00:08:51 ID:vexQFiiG

俺のXだってステップガリガリだぜ！
そしてハンドガードも・・・

納車したてと思われるピカピカのWR見るとちょっと羨ましくなる。

255 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 00:32:11 ID:iyKGGksE

>>254
ちょっとくらいくたびれてる方がオフ車はカッコいいと思うぜ！

256 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 09:56:48 ID:5/k2vGbD

test

257 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 10:26:38 ID:BmQ9JGQm

結論
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288035010/4

258 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 10:27:04 ID:3CMfboYi

新車購入時からアフターファイヤーが頻発しててマフラー交換で更に顕著に
燃料薄いと鳴るって此処で聞いたからマフラー交換で増えた気がしたのも納得
で、AIキャンセルで全くパンともスンとも言わなくなったんだけど
マフラー換えた辺りから排気でナンバーの右側が黄ばむのと
排ガスが前よりクサいのはAIキャンセルで未燃焼ガスが出てるし？
ってかAIキャンセルって燃調にどう影響するの？
CO調整で改善できないかと思ってるんだけど濃くすれば良いのかな
誰か教えてください。

259 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 10:56:37 ID:xrYKCx0m

マフラー交換するだけでも、排ガスは臭くなるしマフラーも黄ばみますよ。

260 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 11:09:07 ID:IrJd5CdW

燃焼室後だし燃調に影響してないと思ってるんだけど合ってるのかな。

AIポンプが回りっぱなしで背圧が丁度よかったのを
止めたせいで抜けが良くなったのと同じ理由で
排気効率が良くなってるとしたら燃調も狂うかもね。

以下チラ裏
もともとAIなんて空気混ぜて排気ガス成分のCOとHCの酸化促進させてるんだよね？
送り過ぎても触媒が酸素原子抱えすぎてNOxが還元されないと思うんだけど
O2センサーも無しで制御どうやってるんだろう。

261 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 11:33:04 ID:59RTNCiD

NOxは触媒がわりと早めに劣化するのでいずれ垂れ流しになる。
車検でNOxは計らないでしょ？
NOxを分解し続ける触媒が造れないからなんだよ。

262 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 12:02:30 ID:IrJd5CdW

>>261
そうかもしれないけど、
バイクは車と違ってNOxの規制って無いのかな？
いずれダメになるから無視してますって訳にもいかないだろうし。

某車メーカーは3成分が10万km後も規制通るようにやってるみたいだけど。

263 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 16:29:07 ID:RLdTV6X6

オフロードコース行くとWRＲも結構いるけどY'sの赤外装を装着してコース来てるのは俺くらいだった
もうボロボロだけどWRに赤外装がなかったらXR買ってただろうから後悔はしていない

264 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 17:22:19 ID:+5tCCntK

>>263
赤外装って他にいるのかと思ってたらいるんだな
初めまして、俺もワイズ赤です

265 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 18:16:19 ID:Ktf7ijy4

おいらも赤外装Ｒ乗りだよ
Ｒなのに街乗り仕様だよ
ぴかぴかだよ、楽しいからいいよね

266 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 20:17:24 ID:bCZz/9zh

拙者もWR購入時からゲルザブ一筋でござる

267 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 20:30:32 ID:S4C60Ez9

ゲルザブとワイドシート買うのとどっちが効果あるんだ？

268 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 20:33:28 ID:VeIMMVRl

納車日からゲルザブ侍の俺様はワイドシートを強く推す

269 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 20:41:25 ID:uAU9Yiac

お前らもっとケツを鍛えろよ

270 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 21:00:33 ID:bCZz/9zh

チャリ乗り出してからケツはハンパ無く鍛えられてる

271 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 21:35:11 ID:QPoa18gl

尿道圧迫には気をつけろよ！

272 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 22:14:18 ID:IbStISTU

>>270たしかにちゃり乗った後にこれ乗ると快適でたまらないよな

273 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 22:17:17 ID:xrYKCx0m

ゲルザブよりもチャリ用もっこりスパッツの方がいいぞ。

274 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 22:20:24 ID:85BGwIrU

逆車乗ってる人いる？

275 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 22:57:39 ID:71Tx/aB5

>>270
オレの場合WRは尾骨あたり、チャリは竿裏と痛くなる場所が違うな

276 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 23:19:06 ID:dlTJWOjN

ノーマルシートって表面ざらざらしてるんで、ジーンズで乗ると
ヤスリみたいにジーンズが削れてケツのあたりが薄くなってきたよ…
ローワイドシートは普通の合皮っぽい感触だったな～

277 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 23:30:29 ID:3sBwk/m3

ハイシートに換えてからケツの痛みはなくなったなぁ
クッション増量と体重移動が楽なのが大きいんだろうか

>>263
　コース行ったら赤外装のRがいたとき「おぅ、転んだらどうすんだ勿体ない」
とか他人事ながら心配してしまった
　俺より100倍上手で転ぶシーンもなかったからほっとしたけど

278 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 00:42:09 ID:bVNGIKZC

>>274
逆車のWR250安いんだよなぁ
そっち買えば良かったわ

279 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 02:10:26 ID:MEl9Wt/j

しかしYSPの3年保証は魅力的なのではないか

280 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 09:03:05 ID:9bi80cN5

俺は逆車だ。
ショップにお願いして、国内と同じ保証を２年にした。

R本来の使い方をするので、十分と思う。

281 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 18:41:55 ID:S/GAhj0V

青Xが欲しかったのとハイシートが標準なので逆車を購入。

国内向けにはあるハザードがないことに少し前に気づいた。

282 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 19:48:13 ID:Cw0XYQCN

逆輸入はﾊｻﾞｰﾄﾞないのか。
それ以外に逆輸入と国内仕様って違いあるの？

283 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 21:33:30 ID:VETXkuJH

近所のバイク屋でWR250Xが、走行3000km、Fタイヤ８分、Rタイヤ７分
RSVマフラー、ZETAハンドガード、フェンダーレス、Fフォークスイングアームスライダー等
転倒、修理なし、09年式で乗り出し57万円なんだが安い？

284 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 21:45:07 ID:2lv1n4dv

>>283
WRが欲しくて中古でいいならなかなか安いと思うけど！

実車みないとなんともだけど情報通りならねー

285 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 21:50:17 ID:VETXkuJH

>>284
あざす！
明日現物見に逝って来るぜｗ
程度が良かったら仮契約結んで来る

286 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 22:44:07 ID:MEl9Wt/j

YSPで09モデル探してもらったけどなかったから2011モデルにすることにした
かっこいいけどダサイよなぁ
08か09ならパーフェクトだったんだけど。

287 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 23:16:51 ID:nIfkDH6h

エキパイ、サイレンサーをメガボムとパワーコアに変更してエアクリーナーBOXの蓋を取っ払ったんだが
いまいちパワー感が無い。
どのくらいCO値増やせばセッティング取れるかね？
初期値が3でいま8くらい。
+1でジェット1番手程度と聞いていたからキャブセットに習って+20くらいしないとダメなんかね

288 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 23:53:42 ID:UoCvbPph

２０００ｋｍしか走ってないけど、チェーン交換したわｗ

289 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 00:24:11 ID:mHAiG0yP

>>282
ハイシート標準装備とヘッドライトがマルチリフレクター+エンジンかかるまで点灯するちっちゃいサブ？ライトつきかな
あとはしらね

290 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 00:56:12 ID:IyTbo3Cl

キャスタ角が国内より立ってるのとO2センサーもエキパイに付いてるよ。
エンジンの型式も違うとバロンの人が言ってた。

291 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 07:52:53 ID:YEuu5DaQ

>287
そこまでやったならサブコン買った方がいい

292 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 09:58:36 ID:MnheC2y+

>>290
キャスタが立ってるってことは、サスが長いってことか！？
国産より贅沢な装備なんじゃねーの？

それでいて安いってか。

293 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 10:35:09 ID:S3krojXx

エキパイにセンサー？エキパイのどこ？
エンジン内部の排気のとこ？

294 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 11:48:33 ID:Z/AQhKug

ここでZETAのアーマーハンドガード付けるのに
レバーをショートに交換しなくても大丈夫と聞いた記憶があるんだけど
YSPに言ったら、交換しないと当たりますよ、だって
どっちだよｗ

295 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 14:13:02 ID:thw74gpN

やってみて

296 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 16:10:39 ID:hqV0lFHR

サイクラのプロベンドガードは干渉しなかった。

297 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 16:12:30 ID:ANuYns1x

>>294
ノーマルレバーのままだけど、当たらないよ
ベンドもストレートも同じだよな？オレはストレートだけど

298 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 17:37:50 ID:7j1XXcy+

ちょっと泣かせてくれ
今日ソロで初の林道体験したんだが最小で拳大くらいの石のある角度約30度、距離約100米の上り坂で転倒

スロットルが手動でしか戻らなくなっちゃった…

あばばばばば

299 ：７７４RR：2010/11/14(日) 17:56:47 ID:ANuYns1x

オフ車は丈夫だから心配すんな
スロットル修理してリベンジだ！

300 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 17:56:50 ID:TZOz82+/

>>298
ほんとにその条件なら尊敬するわｗ
まあガンバレ

301 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 18:39:47 ID:vnRsuiez

逆車だけどO2センサーなんてあったかな？

今度じっくり眺めてみるか。

302 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 18:57:32 ID:Aa3EcBtt

>>294
ZETAのベントだけど当たらないよ。
転んで捻れると当たるようになるけど。

303 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 19:25:28 ID:hqV0lFHR

>>298
30度のガレ場ってすごいな。
崖だよ。

304 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 19:44:39 ID:DL8+AMec

そういう所はバイク置いて歩いて登れよｗ

305 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 20:16:06 ID:Z/AQhKug

>>297
ベントだと当たるのかな？

306 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 20:16:58 ID:Z/AQhKug

>>302
了解ありがとう

307 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 23:27:15 ID:l13ITq3J

30°だと・・・？
スノボで30°の傾斜滑るけどあんなのにトライするなんてかっこよすぎだろ。

308 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 00:03:30 ID:8RvfU2Dp

>>307
スキーヤーだが、あんたすごいねｗ

309 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 00:06:51 ID:hOVanCFc

オフ車ならどこでも行けると思うじゃない！？

富士の麓をちょっと入ったような所なんだけど…

みんなそんな感じの所を走ってるかと思ってた…

一度転けたら傾斜で上がれなかったから半分くらいで帰って来たけど正解だったかなぁ

310 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 00:09:21 ID:nAcdIb9w

30度のガレ場はすげーなw
スノボで30度の傾斜は、ある程度のテクと、度胸が有れば大体行ける。
きついのは、コブ。

311 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 00:16:45 ID:kS3RA696

30度のガレ場とか落石に注意よ

312 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 00:17:53 ID:i5LX4MQj

＞オフ車ならどこでも行けると思うじゃない！？

災害時に舗装路が割れたりしたらオフ車最強とか安易に思うタイプだろ？
現実は軽量・高燃費で積載性に優れるビジネスバイクや
車両が通行不能な所を担いで通過できる自転車が最強だったらしいぞ。

そんでね。
君の行ったヒルクライムも上手い人が乗れば多分クリア出来るよ。
オフ車だから行ける行けないじゃなく、下手は行けない上手は行けるの問題でしょ。

313 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 00:34:52 ID:jELNRrkk

そんなマジ説教ないわｗ

314 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 00:39:08 ID:LXFr86sA

阪神大震災の時に活躍したのは結局自転車と原付だったぜ！
そもそも通れる道はずっと大渋滞で動けなかったというオチ。

315 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 00:40:50 ID:KGIZWRW/

BMWのバイクに原付を積載という話を聞いたなぁ
阪神大震災の時

316 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 02:03:22 ID:f6qWZn/E

ブレーキレバーとマフラーしか交換するとこない？

317 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 02:22:09 ID:ZGar4nWt

一番おすすめはフットペグ
ノーマルは妙に尖ってるから靴がぼろぼろになるよ
ノーマルカッコ悪いし。

後ツーリングライダーじゃないならファイナルを少しローギヤードにするのもお勧め
メーター誤差が酷くなるけど、発進のかったるさがかなり解消する。

318 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 02:44:23 ID:0JBIUgSi

Xで、レーシングブーツ買うことにした
削れると嫌だからBEETのチルトステップ買おうかなぁ

319 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 03:38:28 ID:h8Pzpv3P

>>314
>阪神大震災の時
50cmクラスのステアケースがサクサクとクリアできる腕前じゃないとムリだったな。

320 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 06:47:11 ID:bqf5ZVK4

Rでモトクロスごっこしてる人いますか？
ホイールとか変えたらどうかなと妄想してます
レーサーは維持費ハンパないっていうし…

321 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 10:23:05 ID:T/WtuOI+

YZFでもWRFでもＲでもＭＸごっこした時の維持費は殆ど一緒。

322 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 15:32:50 ID:0JBIUgSi

空ぶかししたときにエンジン音が
ウワアアアア、ア、ア、ア　って感じになるのは
レブリミットに当たってるってことですか？

323 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 15:54:22 ID:i3jGoeYi

>>322
よくわからん表現だなｗ
アクセル捻りきって回転上昇しなくなったらそこがレブだ

324 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 16:08:58 ID:0JBIUgSi

>>323
マフラーの比較動画を上げようと思って撮っていた時に思いました
その動画があるので、判断をお願いします
ttp://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1471.mp4.html

325 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 16:29:08 ID:i3jGoeYi

>>324
37秒付近はレブってるね

326 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 16:37:38 ID:0JBIUgSi

>>325
レブってますか
感覚的に、随分早くレブってる気がして、ナンバーに排気が当たっているのを疑ったんですが
レブと聞いて安心しました。

327 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 16:44:46 ID:i3jGoeYi

>>326
ただ30秒前半で回転数上がってないのに
ばらついてる音もあったから他の人の意見も聞いてみてね

328 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 17:00:43 ID:TJ9W+YXe

>>324
WRってこんなにレスポンスいいのかｗ
それにしても赤外装かっけぇなあｗ

329 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 17:44:03 ID:h8Pzpv3P

>>328
まるで根性の入っていない発進トルクを考えると
相当フライホイールやクランクが軽いんだろうね。
昔の2st200みたいな感じだな。

330 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 17:58:02 ID:f6qWZn/E

２０００ｋｍ乗ったのに、全然乗りこなせてないな・・・

331 ：前スレ994：2010/11/15(月) 17:59:54 ID:7hg+vV/A

rをチューブレスに改造している人いる？

332 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 18:00:36 ID:KGIZWRW/

6000km走ったけど未だに全然乗りこなせない
というか正しい曲がり方がよく分からん

CB400とか傾けるだけですっげーよく曲がるのになぁ
WRは何というかどーしてもハンドルをこじって曲がる癖がついて
しまってる

333 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 18:11:01 ID:d+BQLi62

>>332
CB400SF？

334 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 18:23:49 ID:h8Pzpv3P

>>331
アウテックスのキット使ってリアだけチューブレスにしてツーリスト組もうかと考えてる。
資金源は冬ボかヌセロの売却益。

335 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 18:29:35 ID:KGIZWRW/

>>333
　そうそう
　燃ポン不具合で教習所の練習会で止まっちゃった時、代車で借りて
改めて乗りやすさに感動した

336 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 18:48:59 ID:bqf5ZVK4

>>335
ケツに力入れてみ？

337 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 18:49:49 ID:bqf5ZVK4

抜いてみだったorz
どんなバイクも力んでたら曲がらんとおもう

338 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 18:55:27 ID:KGIZWRW/

>>337
　うーん何というかこうWR（俺のはR）はセルフステアが感じられないと
いうか・・。

　傾けても曲がっていく感じがないので、結局ハンドルで曲げてぎくしゃく
するという。特に急なカーブの峠とか。
　重心が高いので倒し込みも怖いorz

　廃グリップタイヤ履いたWRXとかだとまた違うのかなぁ

339 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 18:56:19 ID:h8Pzpv3P

>>335
RなのかXなのか？
RだとF21インチだからセルフステアは弱めにでるな。
それでもFブレーキリリースと同時か若干残して寝かせば
カクッとフロントから曲がり込んでいくし
アクセルあければそこからさらにグリグリ曲がり込んで行くけどな。

340 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 18:57:18 ID:h8Pzpv3P

リロードしてなかったわw
ただ寝かすだけじゃだめだよ。
これはリッターSSでも同じこと。

341 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 19:00:28 ID:bqf5ZVK4

>>338

逆ハン、リーンアウトで曲がるんだ！

ち○こをシートの角に載せるように

それで上手く曲がれるﾊｽﾞ

342 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 19:02:21 ID:KGIZWRW/

>>340,341
　ありがとう、やってみる

　オンの走行会だとオフ車なんて全然いないから参考にしようがないし、
オフだと下手くそで七転八倒するからこれまたｗ

　バイクは最高だけど乗り手がついてこないのは悲しい。

343 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 19:11:55 ID:sUdBA8HQ

>>331
RじゃなくXだけど、前後OUTEXのチューブレスキット施工した。
これは良い物だ。車体を引き取っての帰り道で、左右の切り返しの
軽さにうれしくなって、ついついそのまま峠まで行っちゃったよ(;´Д`)

344 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 19:24:21 ID:d+BQLi62

>>335
実際乗り換えてみて、どう？
１年前くらいに俺もCB400SFのってて今こいつを買おうか悩んでるんだけど。
簡単にでいいんで感想を聞きたい。

345 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 19:34:35 ID:ueRvXUJ+

オフ車はセルフステア弱いっつか、ないと思って乗ればおｋ
舵角が全然付かないので、細かいターンは積極的にハンドル切っていく必要がある

モタードはまたちょっと特殊で、これもCBのようにはスムーズにハンドルが切れない
まあ慣れるしかないね、首都圏住まいなら日曜日に小岩に来んさい

346 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 19:38:42 ID:KGIZWRW/

>>344
　何というか俺みたいなヘタが答えていいものかどうかだけど

WR>CB
軽い、意外と乗り心地良い（ハイシート前提）、加速感（フィーリングの話）
ある、燃費良い、悪路も安心して走れる、ガレから高速までどこでもおｋ

CB>WR
曲がるのにオフ車なりに癖あり（俺の腕も考慮ｼﾃﾈ）、足つきに慣れ必要
エンブレきつい、右足エキパイで熱い

何というかこう性能は良いけど乗り手にも結構気合いと向上心を要求する
バイクかなぁと、、、。

>>345
　ﾃﾞｽﾖﾈｰ　>セルフステア
　関西圏なんでK察主催の練習会とか無いし、最近いっそオフコースに通って
トライアルもどきの運転練習しようかと思ってたりする。
　コースで転びまくって手首ヤって腰打ったが、治ってくるとまた走りたく
なってきました・・・。

347 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 20:07:37 ID:h8Pzpv3P

>>342
オフで転けまくる。
いいじゃないw
いい練習だよ。
転けて身体で覚えるんだw

オフでもセルフステアは感じれるぞw
路面状況にもよるけど。
砂利多めだとEDタイヤでも滑りまくるからなんともいえんがなw

あと、オンの走行会でも同じように走れるよ。
同じバイクと思う気持ちが重要。
オンとオフ両方所持してるとそのうち判ると思う。
基本は同じなんだと。

Rでもセルフステアは確実に出るんで感じるんだ！！

348 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 20:22:20 ID:f6qWZn/E

シングルうえにエンブレがきついのが未だに慣れない
一つ上のギアを意識しないとダメだな

349 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 21:09:57 ID:OJIsUZYt

>>332
ちゃんとトラクションかけて乗ってる？

350 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 22:00:53 ID:TJ9W+YXe

WRの航続距離っていくらぐらい？
今乗ってるKLX125 が250kmぐらいだから
WRはだいたい200kmぐらいは走るかな？

351 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 22:15:03 ID:f6qWZn/E

１００ｋｍ

352 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 23:04:24 ID:t3n5f0qF

>>338
積極的にハンドル操作する必要も無いし、セルフステアを感じる必要もない。
ハンドルの力抜いてたら勝手に舵角つくしカウンターも切れてくる。
ただオフ車はフロント荷重弱いからハンドルで曲がる感じではなくバンクとアクセルワークで曲がる感じなのは確か。
アスファルト路面なら純正タイヤのTWもかなりグリップするし、曲がらないと感じるならバンクが足りない。
ジワっと寝かすんじゃなくてガンと寝かして進入で一気に向き変えてアクセルオン。
リーンアウトにしてもバイクを先にイン側に放り込んでおいてシートの外角に着座する。
そのまま外足で押さえ込みながらアクセルオンだ。ハンドルは深く考えずにセルフステアに任せればいい。

353 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 23:06:40 ID:cmvLIRuP

200でランプ付く、回さなきゃ250は走るよ

354 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 23:08:45 ID:t3n5f0qF

>>350
基本は100～150キロ給油。

あとは走り方によりけり。

355 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 23:14:57 ID:XMRB4T+Q

ファイナルセッティング用に複数枚ドリブンスプロケットが欲しくて安価なの探してたんだが、DRCからはWR用出てないのね。
どこのが最安値かな？

356 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 23:37:28 ID:8JCH3OaC

>>338
俺もチラ裏してみる、最近のSSはよく知らんが一昔前のロードバイクは切れ込んでくるハンドルをIN側の掌で押して乗る物だったと思う。
ＣＢも基本はあまり変わってない(バイアスからラジアルになった位？)と思うがＷＲみたいなオフ車はそれに比べたらほとんどニュートラルステアなので無意識にIN側を押してしまって曲がらない、こんな感じかと
まあオフ走る時に切れ込む事前提のハンドリングじゃ危なくてしょうがないからね

357 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 23:46:16 ID:8JCH3OaC

>>353
北海道？だったとしてもそれは無いと思うが...

358 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 23:48:08 ID:ZGar4nWt

ロードからモタードとかのオフロードに乗り換えた人って
後に乗り過ぎなんだよ。教習所で教わったとおりに
脇を閉めて肘が下がったフォームで乗ってると自然と着座位置は
後方になるんで、オフ車ベースのバイクはそういうポジションじゃ曲がらないよ
コーナーでは後下がりのアメリカンバイクみたいな姿勢になるから
当然曲がらないよ。
別にハングオンでもリーンアウトでもいいけど、肘を上げてフロントに荷重を
しっかりかけて曲がらないとフロントタイヤにトラクションかからなくて転ぶよ

それは街中で交差点を曲がるような速度でも同じ

359 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 00:06:12 ID:qVp0I/XG

>>353
常時2000回転くらいで走るなら行きそうだけど。
セロー乗ればｗ

360 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 01:04:02 ID:cex8UDNi

4RS試してみるぜ

361 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 05:03:00 ID:oZROoTZA

>>343
チューブレスにするとやっぱ軽くなるのか。今Rが納車されたばかりだから
すぐにタイヤ交換するわけではないけど交換時に試してみようかな？
林道に行く時はチューブレスだとまずいことってあるのかな？

362 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 06:20:15 ID:tq6GkIYt

>>361
ＲでOUTEXは無理

363 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 08:14:45 ID:msiGJdoy

ヘッドライトを逆車仕様にしたことある人に質問。
レンズとカウルだけ取り寄せればおk？

364 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 08:42:11 ID:MhEKKwrz

>>362
kwsk

365 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 10:16:46 ID:6hFcivuy

スイングアームの下側に付いてるチェーンガイド？ガード？
あれ何のために付いてるの？Ｘだと本来不要とか
何処かで見たんだけど。

366 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 10:27:24 ID:gChZthEp

スプロケガードね。
転倒時に体のどっかがスプロケと接触するのを防ぐ。
オフ車はぶん投げたり投げられたりの可能性がオン車に比べて高いからだろ。
オン車でもサーキット走る時は着用推奨というか義務付けられる場合がある。

367 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 11:11:39 ID:iY9HbrgF

あれってストロークの多いオフ車はチェーンの遊びが大きいんで
ジャンプとかでスイングアームが伸びきった時なんかに
チャーンが外れないようにしてるんじゃないの？

368 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 11:11:47 ID:6hFcivuy

>>366
なるほど。そーゆー事だったのか！ありがとう勉強になった。

369 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 11:34:47 ID:HooNj/zt

玉袋をシートの前方斜面押し付けるくらい前方へ。
ぐっとこしをいれて、大きめにアクセル開けりゃググっとまがるよ。

370 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 11:44:58 ID:xVeAScC1

ロードでパイロンくるくるしたことない奴ばかりだな

オフ車以外乗ったことあんのか？
ジムカーナやったことあんのか？

>>338
ここのオフ乗りの戯言なんぞに耳を貸さず、講習会でも事務練でもいったほうがいいぞ

371 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 13:21:26 ID:Xc0cstps

>>363
それだけでなく、細かいネジ類も必要。詳しくはUS Yamahaのパーツリストを確認してくれ。

372 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 15:31:30 ID:23R3eBQ3

>>364
タイヤがない
あと山の中でビード落ちたら怖い

373 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 16:22:33 ID:kmGB1hwI

WRのフルエキ交換したいと思ってる
サイレンサーは定番？のQ4で決定なんだけど
エキパイをメガボムにしようか悩んでる。
パワーボムとメガボムって見た目以外になんか差ってあるの？

374 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 16:27:26 ID:yx3B95HT

>373
チャンバー部分がデカいからパワーボムよりメガボムのほうがパワー上がるって聞いたけど・・・

まあ俺はそもそもチャンバーの意味を知らないんだけどな。

375 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 16:39:54 ID:msiGJdoy

>>371
㌧ｸｽ
確認してみる。

DR-Zなんかと比べると国内仕様でも十分明るいんだけどな。
慣れって嫌だな。
さらに上を求めてしまう。

376 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 18:50:04 ID:ATAwuBCn

思い切ってHIDでもいれた方がいいと思うけどなｗ

377 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 19:19:38 ID:2EfHVleD

HID付けてるよ。
明るいよ～ｗ
セカンドバイクのKSRにも付けようかと思ったくらい。

ただ、球が切れた？場合のコストとかアフターサービスがどうなのか心配。

378 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 19:50:14 ID:ro4HIcMy

煽りとかじゃなくて、素直な疑問として>>370には教えて頂きたい。
モタで上手く乗るコツって何なの？

ほら、R乗りのオフ野郎達は、前に乗れだのセルフステアに任せろだの
かなり具体的な方法を指摘できるじゃん？
悪く言えば根性論っぽいんだけど、一応理屈は合ってる気がするんだよね。
X乗りとか事務屋って、その流れになるとオフの乗り方は否定はするんだけど
じゃ具体的にどうするの？って話は出てこないのが不思議なんだ。
ヘボな俺にも目から鱗みたいなアドバイスはしてもらえないかなって思うのよ。
参考になる練習方法とか、そういうの上手い言葉で説明していただけないでしょうか？

379 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 21:09:55 ID:j9rfgqp4

>>378
慌てるなｗｗあんなのがＸ乗り代表な訳ねーだろ、ジムカーナなんてただの変態競技だぞｗ
第一ＸもＲも乗ったら基本のポジションは同じだしコーナーで前乗りするのも同じ、乗り方は走る場所で変えるもの
ただＲのが重心が高いから倒れこみは穏やかにはなる(掌に棒を立ててバランスを取る時の棒の長さの違いを想像してみんさい)
後ジャイロ云々もあるが基本は同じ

380 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 21:34:39 ID:59ZE9ESI

>>378
参考になるかわかんないけど
http://www.youtube.com/watch?v=8jANEUDN4Ts
基本的な乗り方はオフもモタも同じような気がすう

381 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 22:02:56 ID:+1DY2UQr

スローもあって良い動画だね。
オフはイメトレもだいじ～

382 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 22:12:30 ID:MtSAMGxX

383 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 22:20:16 ID:eEdIrrjD

>>378
こんなのはどう？
http://www.youtube.com/watch?v=guYFZiMhQ2g

384 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 22:24:05 ID:LPniRd1P

トラもやってるが自分の走りを他人に説明できない
「ここでこうヒョイッっとやって越えるんだけど・・・」みたいなｗ
教えたくないわけじゃないんだけど、伝えるのって難しい

385 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 22:41:12 ID:c9jaBilW

>>383
オフと一緒に見えるね。
俺下手だから解らんけどオフで曲がり方を一日教えて貰った後は山道の恐怖感がずいぶん減って皆に付いてゆくのが苦痛じゃ無くなった。
、、、あ、いや下手だからみなさんの言っているレベルとは程遠いだろうけど。

386 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 23:34:15 ID:+dq1HfRJ

オフ車とロードバイクじゃ構造が天と地ほど違う。
乗り方も天と地ほど違う。
ただたどり着く答えは同じ。

答えは同じでも過程が違うんだ。ちぐはぐな乗り方しても意味がない。

オフ車の場合はサスの長いストロークをめいいっぱい使って荷重を稼ぐし、根本的に荷重分布が違う。
SSみたいにフロントに沢山仕事をさせて突っ込む系の走りは向かない。

あと勘違いしてる人が多いけどイン側の足を出すのはいいんだけど、横にだしてたら意味がない。
前に投げ出すように出してつま先は内股にするんだよ。
んで太ももでシュラウドをホールド。
しっかりホールドするのはロードもオフも同じ。

387 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 00:15:36 ID:qQpICU5P

>>372
タイヤはツーリスト入れるから無問題。
ビードは確かにそうかも試練がYSPの距離無制限な奴に入ってるから、なんとかなるかと。

携帯の電波がドコモとはいえ届かない辺境の山奥で落ちたら恐すぐるけどw

今はいてるノーマルが無くなったら次ヒトバシラーとして逝くんだ……

388 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 00:32:09 ID:qECisf6V

みなさんの説明プラス目線かな。
これは二輪も四輪も基本だけど、操作で頭が一杯になってしまうとおろそかになりがちかと思う。

389 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 00:44:32 ID:KntXKgkl

バイクのターン　コーナリングは
簡単に言うとスキーのカービングターンの感覚と似ている　と思ってたら
どこかのプロライダーも同じこと言ってて納得したことがある　

390 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 01:37:09 ID:+MfH9inh

ボードでレギュラースタンスなら左足が前輪に相当して後ろ足が後輪だな。

391 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 10:24:13 ID:DdVWQlAu

マフラー換えたのでCO調整したい。目安はプラグとフィーリング？
吸気ノーマルだけど参考までに皆の仕様とCO値+？お願い。

392 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 10:28:34 ID:ge0bRtUU

ブログとかでよく見る＋6にしてる
ヨシムラ

393 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 10:44:10 ID:iKV9aHdW

>>391
濃い、薄いを体験できるイイ機会じゃないか。
キャブみたいに一々バラして組み替える必要もないんだし
2stみたいに薄くて焼き付く心配もない。
色々試して経験を積むダヨ。
CO値はノーマル出荷状態でも個体差で数値がばらけてる。
他人の情報はおおまかな目安にしかならないよ。

394 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 11:10:45 ID:GrwJjCmB

>>393
個体差ってそれはメーカーが個体の状態によって設定変えてるってこと？
それとも単純に出荷時の設定値がバラバラなの？
後者だとしたら結構問題な気がするけど

395 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 11:42:40 ID:iKV9aHdW

いや、前者。

396 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 12:41:05 ID:jzG9bd7c

排気のだかなんだかのチェックに引っかかる時があるらしく、引っかからないようにいじってるらしいね

397 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 15:55:17 ID:azyBHtVL

後者だったら何の意味もねえだろｗ
誰が設定するんだよ

398 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 19:09:52 ID:xARvf+vN

おれのWR-Xは最初から+6だった。

399 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 19:11:16 ID:K70LnsAt

>>398
当たり車両だな。

オメ！

400 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 19:47:29 ID:DxqQhKfn

おれは-5

401 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 19:54:59 ID:UOu8NVev

俺のは±０だった。
てか-5から+6までって初期値なら個体差大きすぎなイカ？

402 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 21:36:15 ID:ggmTXQ+I

こまけぇことはいいんだゲソ

403 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 23:08:29 ID:jzG9bd7c

ケガしてバイクに乗れなくなって約二週間。

早くWR取りにいきてぇー

404 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 23:31:27 ID:ynYvFNrH

モタードってやつに興味があって、こことかDR-Zスレ覗いてるんだけど
多分買っても、山道で恐る恐る足を出しながら曲がってみるのが精一杯で
すぐに街乗り専用バイクになりそうな気がする。

>>383みたいになるには、バイクと体を痛めつけないと（痛めつけても）無理そうだし。

405 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 23:47:37 ID:3bGZpZDB

そんな貴方にはWR－X
DR-Zの方には注意書きにＳＭって書いてあるでしょってばｗ
　　　　　　　　∧∧
　　　　　　ヽ(･ω･)/　　ｽﾞｺｰ
　　　　　＼(.＼ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣

406 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 23:49:09 ID:wuCmEnMW

ものすごく初心者な話だけど、そんなにバンクさせないのに足出して
曲がる意味ってあるんだろうか
どっちかというとリーンアウトでバランス取るために出す感じなのかな

407 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 00:53:44 ID:6yp1z6td

オフロードでも時々言われる事だけど、
コーナーで何でもかんでも足出す必要はないんだよ。
むしろ初心者ほど、しっかりステップ踏んで荷重や
コントロールを意識した方が良かったりするよ。
ごく緩い進路変更とか左右のステップ踏み替えで出来たりもするし。
従って、そんなにバンクしないなら足を出す意味はないと思う。

オフで足出すのは、地面に接触させたくないから。
極端なリーンアウト姿勢でステップから足が外れるのもあるし
転倒時に車体や地面に引っかけたり打ち付けたり挟まったりしない
比較的安全な場所がシュラウドの下辺り～Fタイヤの横辺りってのも有るみたい。
だから下(横)じゃなく前へビシッと出すのが基本。
モタのはどうなんだろうね？
ハングオフ姿勢でヒザ擦るみたいにバンク角を測る意味があるのかな。

408 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 00:54:56 ID:9qqCwANK

勝手に足がでるんだよ
まああれだ、人体の神秘ってやつだｗ

409 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 01:05:22 ID:/OksYtPB

考えるな、感じろ

410 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 01:08:36 ID:3xKlHIUo

足出してるといっぱいいいことあるよ。
たまに足ピーンに集中して曲がれてない人いるけど。。。

411 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 02:21:43 ID:nf5GJzyt

というか足を前に出すと理想的な荷重バランスが取れる。
減速中はしっかりフロントに荷重が乗って加速中はばっちりリヤ荷重が乗る。
そういうフォーム

412 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 10:23:14 ID:EwtX+6q9

よく本やネットでは「足を出すのは車体をギリギリまでバンクさせたときに
挟まれない＆地面を蹴って車体を起こすため」とか書いてあったけど、
やっぱ荷重もあるのね。

素人すぎてあまりそういう話って見なかった記憶が。
ありがとう

413 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 10:47:51 ID:ij5ahs1p

そして初心者は横桃が、中級者になると前桃が攣るのである

414 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 12:50:46 ID:1LSlhXqD

スリップダウンすると
お尻から地面に着地するろ？
あれは怪我が酷くなるかもしれんち

415 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 17:47:07 ID:ZUeCjWbe

>>414
どこの外国の方ですか？

416 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 18:55:43 ID:EwtX+6q9

7000km走行のTWだと、滑りまくって&ヘタすぎてオフのコースで転げ回ったの
を鑑みて、IRCのGP21/22を注文してみた。

履いてるライダーを全然見ないんだけど、IRCは人気ないのかなぁ。
走りやすいタイヤであることを祈ろう。

さすがにほとんどオンばっかなのでBR99を入れる度胸はなかったorz

417 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 18:59:52 ID:31Ruh8ye

1か月点検終わり！
慣らしの間結構気を使ったが今日から解放。

今週末はAISとExUp外すぜ。

418 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 19:52:20 ID:y3xGeuAd

ポンプ変えたらまわる時の音がまえと全然ちがう。

419 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 20:03:22 ID:8GNbg3ot

寒くなってきたからか、エンジンがぼこつく事が多くなってきた。（初めての冬です）
水温が冷たい時ならわかるが、温まってもぼこつく、というか加速が遅れる時がある。
常にというわけではない。なぜだろう？

エンジン関係の仕様
・プロスキルスッポン
・ツインエアーフィルター
・スーパーゾイル配合オイル
・BR9EIX

420 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 20:26:06 ID:VFgYNU47

燃料ポンプの不具合が発生しかかってるに３ペリカ

421 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 21:50:37 ID:GCHdot09

高速巡航するとき以外大満足のＸ

高速巡航時の快適性を得るためだけに他のバイクに買い換えるのはアホらしいので
カスタマイズで対策できないかと思案中

スプロケの歯数変えたら１００キロ以上の巡航でも多少楽になるかな？

422 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 22:00:04 ID:s7CcftUC

>>421
つスクリーン

423 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 22:04:33 ID:nnNKYZXi

>>421
つゲルザブ

424 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 22:05:00 ID:bWfKb//1

>>422
WR-Rでスクリーンつけたけど、あんまり効果がわからなかった。
メーター読み120でも相当怖いことは変わらん

425 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 22:27:58 ID:199L/esf

IMSビッグタンク買おうかなと。

426 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 22:30:22 ID:Yt3/U8yx

このバイク１１０ｋｍまでしか出ないよね

427 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 22:35:54 ID:nnNKYZXi

お前のだけだよメガトンデブ

428 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 01:00:00 ID:32WC2Rhh

このバイク160Km位しか出ないよねとマジレ（´・ω・）ｽ

429 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 01:29:44 ID:DcV13d3Z

スクリーン＋ブラッシュガードの他はノーマルのRで120km/hくらいとチラシ裏。
体重60kg程度だからもちょっと軽量化すりゃ速度出るのだろうか。
自分はどこでも行けそうな操作感覚とエンジンのフィーリングで十分楽しいんだがのぅ。。。

430 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 01:35:30 ID:EAoXpa41

ブラッシュガード(wwwww

431 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 01:41:06 ID:714MNPfM

だがのぅ爺はゆるしてやれ

432 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 01:41:34 ID:GJ5scVJC

ゼロヨン終速が光電管で１３０ｋｍ／ｈ越えるのに・・・・

どんだけ常識外れのデブが多いんだ、このスレｗ

433 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 09:27:11 ID:YRTnceR4

>429
ノーマルギヤ比で、体重60kgで最高速120kmなんかありえん！
本当にその条件でそれだけしか回らないなら、そのＷＲは欠陥品。

434 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 09:58:28 ID:EMPcZkPX

まだ伸びそうだったけどメーター表示154kmで俺リミッター作動Ｘ

435 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 10:06:59 ID:6FPCyr/U

>>433
超アンハッピーメーターついてんじゃねｗ

436 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 11:42:51 ID:oRa2ZdM2

俺は体重100kgだけど、157km/hまで確認したよ

エキパイだけパワーボム
それ以外はノーマル

437 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 12:53:52 ID:OwGoM3MN

高速の話してないぞ？

438 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 15:40:29 ID:YX1VesgN

>>437
高速走ると1時間も立たずにケツが痛くなる。
ゲルザブ敷いててもこれだからケツを鍛えるしかない

エネマグラで鍛えりゃいいんか？

439 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 16:44:56 ID:H2ULLGHi

現250最強市販エンジンがオフ車にだとぅ？？？

440 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 16:47:39 ID:pGRaBwB3

>>438
その前にケツにかかる荷重を減らすことが先決だな。要するに痩せれ。
ま、痩せてても痛いもんは痛いんだろうけど。

441 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 18:04:43 ID:CBWMnGQR

>>439
Xはロードバイクですがなにか？

442 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 20:19:20 ID:W7wXEpuH

４３６さん今晩は自分はエキパイだけパワーボムとメガボム試そうとしたら取り付け不可能でしたがどうやって取り付け単ですかもしよろしければ教えてください

443 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 20:32:29 ID:v63tM/js

>>442
>>436じゃないけどOUTEXとのコンビで使用中。

パワーボムの最後の太い所をギリギリで切断。
外形38mm、長さ8.5～9.5cm位のステンパイプを差し込んでロウ付け。

444 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 20:37:31 ID:3C2EfmHF

>>438
立てばいいじゃない

445 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 21:07:56 ID:wMHmBEdX

>>420
ああ～とうとう逝くのかなぁ・・・('A`)
気温が暑くなくても逝くのか・・・

446 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 21:09:45 ID:iT0CQEDR

>>445
症状をバイク屋に話して、ポンプ交換してもらったら？
それで直ればいいじゃない(･`ω´･)

447 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 21:20:18 ID:wMHmBEdX

>>446
そうします。
燃ポンならば手におえないですしね。

448 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 21:36:09 ID:nXUd4q5i

>>438
チャリ買えよ
ロードかMTBでトレーニングしれ
WRのケツ痛なんて屁でもなくなる

449 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 22:06:34 ID:JuIoTXV8

IMSの3.1ガロンタンク、そろそろ国内でも装着している人が増えてきたようですね。
しかし国内価格39,800は微妙な値付け。

海外通販にするかどうするか。

450 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 23:07:41 ID:zjHT+bNM

>>449
今のところ、黒、青、ナチュラルを確認
海外通販にすると2万8千円～3万くらいですね
燃調いじって航続距離短くなってるんで、ちょっとほしいかも

451 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 23:19:16 ID:4VRsO2tq

ハイシートつけてからケツ痛は劇的に改善したけどなぁ
体重移動が楽なのが大きい

あとどっかり座るんじゃなくてステップ荷重意識しつつ
足と膝でケツを支える感じで走るとか。

452 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 23:21:35 ID:4C69rytq

>>438

新宿二丁目にでも行って尻を鍛えて来い。

453 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 01:14:01 ID:sCa3y6NY

痛いのは、最初だけ。

454 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 01:22:27 ID:1Spd1E0t

>>452
尻は鍛えられないとおもうんだがw

455 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 01:24:38 ID:BJhlxoBS

穴が広がるだけだよな

456 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 07:16:06 ID:F5Vw7b1u

ジョギングするようになったら、足だけじゃなくてケツの筋肉も付いてきたよｗ
運動しようぜ

457 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 09:48:22 ID:JNrP/gXw

おれ今更ながらのブートキャンプやりだして2ヶ月になるけど
いいなあれ　ケツの筋肉も引締まるし20キロくらいの林道なら
休憩なしで2往復できるほどに体力ついたよ

458 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 10:20:28 ID:IWhnIZyL

Renazco Racingのシート使ってる人居る？
居たらインプレ宜しく。
体重、股下、用途に合わせて作るみたいだけど、シートジョイよりは安そうなんで興味有る。
ttp://www.renazco.com/

459 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 10:36:45 ID:zYlTb90J

20kmの林道…うちから300km圏内にはなさそうだ…

460 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 10:58:12 ID:xH6mFThd

林道は立つからけつは平気

461 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 11:38:53 ID:y77olLRD

栃木に行ったら、林道繋いで片道50Km。
往復で合計100Kmとか夢の様なオフロード天国がｗ

462 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 11:46:34 ID:I+NgQ30l

四国にも尾根筋沿いで５０ｋｍ以上のダート林道なかったっけ

463 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 12:11:54 ID:78JASBZS

剣山スーパー林道

464 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 13:45:01 ID:ZHaZtCtn

スーパー林道は観光林道だから、車も通るしそこまで楽しめないかと。
高知や愛媛なら林道つないで１日中楽しめますぜ。
ダート入ると誰ともすれ違わないとか普通。

465 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 14:00:44 ID:vMMxch1S

WRでパニアみたいなの付けてる人いる？ワイズの片側サイドバッグ以外で
マフラーに直接当たってバッグが溶けそうだからサイドバッグ購入を見送って、旅行に行くときは全部車にしてるんだけど
近いうちに車処分したいんでWRの積載量がどんなもんか知りたいでっす
マフラーカバーに接触させないステーとかググっても出てこないし、存在しないんかなぁ

466 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 14:37:52 ID:/2/3kUI1

>>465
TANAXのフィールドシートバッグ　58L
オフロードタンクバッグ3　4.5L
リアボックス　28L
90.5L
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0190737-1290231155.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0190738-1290231155.jpg

467 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 14:38:43 ID:BISXbgw7

バイク処分しろよ

468 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 14:43:52 ID:VJYSw94R

違うバイク買ったほうが幸せになれたな

469 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 15:40:11 ID:iKidq21+

原二じゃねえｗ

470 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 16:18:25 ID:nKzpWmtG

今度Xを購入予定だけど、付けておいたほうが良いパーツとかあるかな？
用途は通勤、ツーリング、ジムカーナ、林道探索etc の予定です。
ZETAのハンドガード、アクスルスライダー、アルファスリーのキャリアは装着予定。

471 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 16:23:21 ID:2mPXqQcd

林道行くならアンダーガード

472 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 16:25:09 ID:/2/3kUI1

アントライオンのマウントスライダー

473 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 16:32:13 ID:4DxrMUM+

林道か・・・２１／１７インチのホイールとオフタイヤはつけといたほうがいいな

474 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 16:32:40 ID:gYCqekvH

Ｘでアンダーガードねぇ・・・

>>465
>>466よりだいぶマイルドだが、ライディングスポットのキャリアとホムセンなんかで
売ってる安いボックス（鍵付き）付けてる。
キャリアは耐荷重３ｋｇで箱はつけるな、って書いてあるけどお構いなし。

475 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 16:34:42 ID:EghCgVGT

>>474
オンロードしか走らんやつは、シートレールエンドに錘つけても心配ないしな。

476 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 17:56:52 ID:2mPXqQcd

>>474
林道行くっていうから薦めただけだろうが

477 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 18:12:29 ID:gYCqekvH

>>476
まぁそんな喧嘩腰になるなって。
林道行くってもＸにアンダーガードはどうかな？
そもそも林道行くならＸじゃなくてＲ買え、って話。

ジムカーナは・・・ＸもＲも買っちゃう？

478 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 18:30:21 ID:jd/xE63Y

>>477
ごめん、WR-Xだけどアンダーガードつけてるわ･･･
サイクラムのプラ製なヤツ。
林道には行かない都会専用だけど、縁石アタック防御とか雨天走行の
ドロ汚れ対策にな。ブッシュガードも取付けてるが枝防御じゃなく
狭い場所通過時の、ひっかけ転倒防止かな？これもプラ製
あと、右側転倒時に打ち所が悪かった場合に備えて、ラジエターガードも。

479 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 18:37:14 ID:eroBw/6R

>>477
林道って一口に言ってもいろいろあるじゃん
なんで非舗装路前提なのか

480 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 19:17:34 ID:Fa5Z0aVE

林道って、オフコース走る根性の無い奴が行く所ですよねｗ

481 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 19:21:03 ID:iKidq21+

炭焼き職人の通勤路の事だろ

482 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 19:26:52 ID:JNrP/gXw

>>481
それなんかの漫画だったようなｗ

483 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 19:47:09 ID:F8tdqb1R

AISカットした。
バルブの外し方解らなくて取り敢えず途中のゴムパイプに大きさの合うボルト入れて塞いだんだけど、パスパス無くなった！

嬉しい事限り無し。

バルブはどうやって外すんだろう。
教えて頂けると尚嬉しい。

484 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 19:57:32 ID:y77olLRD

>>482
>>4

485 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 20:11:45 ID:N5F/zVKQ

>>480
時間と金とトランポと友達がいないの

486 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 20:52:23 ID:+NNPCAUW

>>472
スライダーは舗装路なら滑るけど、ダートがとかえって引っかかる原因になるから危ないよ

487 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 22:28:39 ID:vTqYSm1B

林道探索の内容にもよるけど、ちょっと荒れてるぐらいならSR400でも
余裕で走れるので、Ｘで問題ないと思う。それ以上のとこ行くならＲかな。

488 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 22:41:24 ID:tSsOpMKg

むしろR買ってホイールだけ予備買ったらいいんじゃないの
DIDかどっかからキットでてるじゃん？ヤフオクで見たんよ

489 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 22:49:08 ID:vMMxch1S

>>466
サンクス
やっぱロードバイクのようにはいかないねｗ

>>467
WRは積載量以外不満が全くないのよ
お金に余裕があればテネレとかGS欲しいなって思うけど、それでもWRは処分出来ない
これだけ軽くて、元気に走って、コケても気にしなくていいバイクなんて早々ないよ！

490 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 23:07:00 ID:8LOLQOrt

>>489
つ【テネレ２５０】

491 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 23:07:01 ID:tmxgDk8m

>>466
　ナカーマがいるとは
　俺は大体一緒だが

　ラフロのタンクバッグ　8L
　ラフロのサイドバッグ　12L
　TANAXのフィールドシートバッグ　58L
　リアボックス　28L
　ハンドルポーチ　1L　
　合計109L　かな
　

492 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 23:07:13 ID:E3b8eeBQ

燃ポントラブル再発ｷﾀｰ
出先でいきなり死ぬのは止めてくださいorz

493 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 23:18:55 ID:/2/3kUI1

>>491
サイドバッグって、片方のみのあれですか
学校行くときに書類とか入れられて便利そう　ほしいなあ

494 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 23:57:51 ID:y77olLRD

学校とかバイクにバッグの類を付けとくの怖くない？
盗難ってよりゴミ入れられてたりしそうだよ。

495 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 00:00:32 ID:/2/3kUI1

>>493
取り外して持っていける的な意味でほしいなと思ったんですが
ベルクロとかで、簡単に取り外せる仕様じゃないんですかね…　だったらいらないかもｗｗ

496 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 00:12:16 ID:98dEPyI7

普通にワンタッチで外れるよ>ラフロのサイドバッグ

クルーザーとかの奴は確かに面倒だけど

497 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 00:26:17 ID:XsE/eCen

簡単に外れるとそれこそ盗まれるんじゃねーの？
常に持ち歩くわけでもないだろ

498 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 00:33:24 ID:mqJHpNcJ

>>496
あざっす　便利そうですね
考えてみます

>>497
例えばちょっとコンビニに行ってる間に
それもバイク用品も盗まれるような治安の悪い地域じゃないので

499 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 00:47:29 ID:eNtG1Q5j

XからRの中古に乗り換えたけど、やたらとシートが高いのです。
おそらく、前の人が調整をしたのかなと思いますが、リアの圧側減衰力を柔らかくすればいいのですか？
もしくは、他に考えられる要因がありますか？

500 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 00:54:33 ID:Y/zbIJGP

ハイシートがついているのでなければ、
リヤサスの長さ自体を調整できるので、２センチくらいは下がる。
フロントも突き出し変えれば下げられる。

後は買った店に聞いてくれ。

501 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 00:57:15 ID:eNtG1Q5j

>>500
ありがとうございます。
おそらく、体重の重い方が前乗っていたのかと・・・・
サスが沈み込む気配がなかったので・・・。
圧側とリアサスの長さ調整を明日やってみます。
ありがとうございました。

502 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 00:58:27 ID:BkbVhCjp

安いプラスチック製のハイスロみっけた
これでやたら高いZETAのアルミスロ買わなくてすむ！

503 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 01:39:52 ID:ZqTQmYUV

>>501
減衰いじっても車高は変わらないよ。

504 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 06:20:48 ID:oDHNqlhS

>>502
プラだと動き悪くない？
同じ樹脂ならテフロンの方がいいと思うんだけど。

505 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 09:22:47 ID:e/pWsGp6

お早う御座います443さんありがとう御座いました参考にします

506 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 09:35:02 ID:c5ckJ7hT

さーて、減衰力でも弄ってみるか･･･。

507 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 09:44:09 ID:BkbVhCjp

>>504
正確にはPOMって樹脂らしい
テフロンか否かは給油等、メンテナンスしっかりしてれば変わらないかなという印象

508 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 15:29:50 ID:JdtAABLf

X買おうかと思ってるんだけど、燃ポンの不具合って最新型では改善されてるの？

509 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 15:36:15 ID:wEBh8fXT

>>508
微妙...ソースは対策品を二回交換した俺ｗｗ
まあおかわり無料なんでなんかありゃ交換でいんじゃね？

510 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 15:47:48 ID:SkP9p73H

オフロード車はわかるけどモタードのよさがわかりません。
教えてください。

511 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 15:51:06 ID:5wMFeCtw

>>499
まさかとは思うが・・・。
ＸとＲのシート高は違うぞ？　カタログ見てみ？

ちなみにＸが870でＲは895mmだ。

512 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 16:12:51 ID:JdtAABLf

>>509
大吉が出るまでおみくじ引き続けるみたいなもんか。
茄子入ったら契約してくるわー。

513 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 19:26:45 ID:fGFBwY10

買って２０００ｋｍそろそろマフラ換えるか

514 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 20:12:48 ID:NZHPhv8Q

社外タンクに交換してもポンプ保障してもらえるんだろうか？

515 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 20:36:04 ID:8bV6OH1y

>>514
それは・・・おもいっきり改造だからな(´･ω･`)

燃料ポンプの着脱をやってる時点で、交換時の損傷とか判断されたら
反論できないしなー

516 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 22:42:30 ID:NZHPhv8Q

だよなー。

ポンプの対策品が出るまで我慢すっかな。

517 ：マクレー250Ｒ：2010/11/22(月) 09:55:05 ID:CJQx7HLA

ＣＲＦ250Ｒみたいに
タンクの入り口にフィルターみたいのつけられないですかね？

518 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 10:06:18 ID:CEAwZJmy

つけられたとして有人ガソリンスタンドで給油した時ズボッと破られそうｗ

519 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 11:03:11 ID:QQramsqZ

燃料ポンプのガソリン取水口にフィルター付けちゃどうだろう？

520 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 11:43:55 ID:X9ornwn8

燃料ポンプの件だけど、燃料ポンプの問題が出て以降の対策品を搭載した新車は出にくいらしい。

交換用の燃料ポンプと新車に乗せる燃料ポンプを作ってるラインが違うとかで。
交換用のほうが急場凌ぎで作ったとかで、再発の話も良く出てるんだってさ。

実際俺も結構回して乗ってるけどまだ一度も出た事ないね。10年式X

521 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 11:55:45 ID:53L+R/Pi

俺のは燃料ポンプの交換キャンペーン告知以降に生産されたWRRだけど
やっぱり出たなぁ
09年式

他のバイクでも出てるそうだが、WRだけよく聞くのは単気筒高回転型の
ある意味特異な設計と関係あるのかねぇ

522 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 11:57:31 ID:O/bPLf6w

初期型のレブリミットは12,000rpmだが、燃ポン問題が出てからは若干リミットが下げられてる

523 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 13:33:35 ID:WpfBFlU7

燃ポンの故障って突然死みたいに前触れもなく突然くるの？

それとも何か予兆みたいなものある？

524 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 14:36:30 ID:veKTKOnJ

サドンデス（´・ω・）ｽ

525 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 15:08:05 ID:53L+R/Pi

俺の場合思い出せる範囲で3回ほどそれらしき兆候があった
しばらくセル回してたらかかったから何とかなったけど

そして運命の日が、、、
その2週間前に1年点検に出してたんでショックだったなぁ

526 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 15:13:16 ID:X6KqhHPf

燃ポン話で誰かフューエル１予防的に入れてるって言ってたよな
調子イイのかしら。

527 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 15:22:14 ID:53L+R/Pi

ノ
入れてる
FUEL1、燃費やエンジンの回転が悪くならない感じ（良くもならないが）
悪化してた燃費が4kmほど改善、エンジンの回転も半年乗ってたらオイルの
劣化が感じられたのが、今だとそれほど変わらない

そこそこ効果はあると思います

528 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 15:28:13 ID:EKwzwyBV

>>526
洗浄を目的にしているだけで殆ど関係ないと思う。

529 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 19:02:55 ID:3HPiBB3T

マックスパワーにするといい？

530 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 19:13:13 ID:YT4uOy4k

>>526
初期型Xに乗ってるけど、初回点検終わってからずっと入れてるよ。
ナラシ中はしょっちゅうエンストしたり、
乗ろうとしたらエンジンかからなかったりって症状があったんだが、1万2千㌔走ってまったく問題無し。
リコールの葉書来たけど交換しないでこのまま行こうと思ってる。

531 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 20:15:51 ID:J8FRzICf

まぁ冬の間は不良ポンプでもレースとかしない限り大丈夫でしょ
問題は夏の直射日光なのであって

532 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 20:23:29 ID:YT4uOy4k

真夏の海岸線沿いの歩道に停めておいても問題無く再始動してたよ。

533 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 20:31:24 ID:PUf9z3W9

原因はポンプのペラの膨潤なんだから、ちょっぴり添加剤入れたぐらいで変わるわけないだろｗ
突然死に見舞われるかどうかは当たり外れだよ、運。

534 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 20:52:07 ID:Z8kgduZ9

オイルであれガソリンであれ添加剤なんて入れてる馬鹿いるんだな
オカルトパーツも隙間無く付けてんだろ
本人は幸せなんだろうなぁ

535 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 20:59:24 ID:m+MHgmjU

添加剤の効果は別にして
構造上の問題をなぜ添加剤を入れれば問題ないと思うのかがわからない･･･

536 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 21:09:05 ID:YT4uOy4k

単発だらけｗ

537 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 21:25:29 ID:wPKAscx6

車にオメガの添加剤ぶちこんだら音が静かになったんだが気のせいなのか…
バイクにも入れて問題ないよね(´ー｀)

538 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 21:28:32 ID:Z8kgduZ9

>>536
自分に都合が悪いと誰かが自演してるって思っちゃう人？
救いようのない馬鹿ですね

539 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 21:37:35 ID:YT4uOy4k

悔しかったの？ｗ

540 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 21:40:44 ID:EKwzwyBV

ポジティブシンキングを見習いたい。
絶対防御できるって素晴らしい。

541 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 22:35:29 ID:nRef9q9q

マイクロロンでも入れようかな

542 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 22:43:09 ID:udCTU3to

>>541
久しぶりに聞いたな、その単語の商品名。

543 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 22:43:27 ID:haKMu+21

オイルポンプの故障ってさ、
燃料が少ない状態で乗り続けるから、ポンプがガソリンで冷却されなくなって
死ぬんでしょ？

バイクで言うと、BuellのXBシリーズもそんな故障が出るんだ。
アメ車は多いみたいね。

燃料が少ない状態で走ることが多い人は故障が頻発するんだろうね。

544 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 22:49:11 ID:nRef9q9q

テフロン系添加剤オイルに入れると、明らかに回転がスムーズになるしメカノイズも減るんだけど、
湿式クラッチにはものすごく悪そうな気がするんで、ドカモンぐらいしか使えないんだ

545 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 00:33:15 ID:1dKgRyPO

ふと思ったけど、逆車ならUSヨシムラのマフラーをポン付出来るのだろうか？
O2センサーの問題もノープレ？

546 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 00:38:33 ID:rrl7mYhI

４ＲＳ合う？

547 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 03:08:29 ID:8D0p9uhv

>>545
国内にUSヨシムラがポン付けできないのは周知の事実なの？

548 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 03:57:52 ID:WDinO4Mc

>>543
確かに俺がなったときも、
ガソリン少ない状況で炎天下においてたときだったな

549 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 09:51:49 ID:9ulpDoPj

精度の低いエンジン（９０年代のカワサキなど）には効果覿面だったが、
精度の高いエンジンにいれてもほとんど効果が体感できないのが添加剤の常

あのカワサキですら高精度になった現在、国産車に入れてもほとんど効果がない
・・・というか、効果があるとしてもそれを体感できない

550 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 09:53:00 ID:9ulpDoPj

燃ポン死亡の原因は冷却不足なのか・・・

燃ポンクーラー開発して発売したらバカ売れするんジャマイカ？ｗ

551 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 10:07:37 ID:wnQfNLAi

そう言えばインジェクションのハスクって買うときにガス欠させないでくださいって言うみたいだね
ガス欠したときにセル回してエンジンを無理にかけるとインジェクターだかなんだかが焼付くらしい

552 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 10:12:47 ID:OW8QIFJh

リコールの燃ポントラブルは、材質不良の送出プロペラが
燃料吸って膨潤、ダクトに引っかかるというもの。
高温ではペラが膨張しやすく液体も浸潤しやすいため、起きやすい。

ガス欠でプロペラ空回りさせるのとは全然別の話。

553 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 12:28:18 ID:FXxSwLU9

フューエル1ってFIよりも古いキャブ車とかに効果あるイメージだな

554 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 12:29:04 ID:8SLJRwg7

WRに入れても効果は感じられなかったけど、
20年選手のキャブ車に入れたらリッター3キロ伸びた

555 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 12:33:10 ID:FXxSwLU9

これからR契約しにいく
買って早々ツーリングに使うつもりなんだけど、
ハイシート注文しといたほうがいいかな？
ただでさえ足短いのでサス抜いてもらうんだけど
脚付きだけが不安。

ちなみに下道メインで高速織り交ぜる感じ

556 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 12:38:23 ID:1fx2PzEg

>>555
足つきなら、つま先が着けば大丈夫！俺なんか靴脱いで素足だと指先が
地面に着かないけど、まだコケてないｗ

ハイシートはノーマルと比べて乗りやすいと思うから個人的にもお勧め。
どうしてもシート高が気になるなら、ノーマルシートは改造ベースとして
業者にアンコ削ってゲルザブ内蔵するベースに使えばいい（　･`ω･´）ｂ

557 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 14:56:11 ID:thqz0yhd

>>555
体重しだいじゃ減衰調整だけでいいぞ
サスを抜くってのがどういう方法かわからんが、とりあえず金も掛からない減衰調整だけで試したら？

>>556
ケツが軟弱だと俺みたいにゲルザブ使ってても痛くてたまらん。ロー＆ワイドのほうがマジお勧め
足つきも改善するしロンツーでも楽になる
コースや林道いくときだけノーマルに戻す運用すればいいんだし

558 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 16:29:09 ID:FXxSwLU9

2011青契約してきた。
来週末くらいに納車。そのままツーリング。
ハイシートはとりあえず付けず、初回点検のときに判断する

>>557
プリロードを抜くってことね
言ってることは同じだね

559 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 17:19:15 ID:1lyld71e

減衰抜いても車高変わらんだろ。

560 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 17:20:30 ID:dsjwPx3f

分かってないなキミは
ムギュってやるんだよムギュって

561 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 17:24:47 ID:8SLJRwg7

1日1回
むぎゅーっ

562 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 19:20:14 ID:SrFVcFIu

半クラの状態でアクセルを開けると、一瞬息継ぎをするような感じがしてエンストします。
燃料ポンプなんでしょうか・・・

563 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 20:08:22 ID:NAoAZX1W

ハイシートも試したけど、俺は
ロー＆ワイドシート+ゲルザブが最強。マジおすすめ

564 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 20:38:44 ID:9nxjGGzP

バイク初心者X乗りですが、どなたか教えて下さい。
山道などの低速で小さく回らないといけないコーナーで、
どうしてもギクシャクしてうまく曲がれません。
どんな風に操作すればスムーズに曲がれるのでしょうか？

565 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 20:57:27 ID:IelcLPNA

>>564
どのようなギクシャクかにもよるけど
アクセルワークでガックンガックンするなら
もっとアクセルワークをじわっと操作するように気をつければいい
アクセルの遊びを一ミリくらいに調整するのも手
車体がフラフラとして安定しないなら
タンクに股間を押し付けるくらいしっかり前へ体を移動させて
リアブレーキを当てればふら付きにくくなる

566 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 21:00:17 ID:IelcLPNA

追伸、チェーンがダルンダルンなら当然車体がアクセルワークに応じて
ガックンガックン揺れるから調整してないようなら要調整

567 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 21:00:21 ID:hq+aMJQa

ローで走れ、スロットルコントロールを磨け
ジムカーナの超小回りでもないかぎり半クラなんか使うなよ、それは単なるゴマカシだ

んで、首都圏在住なら日曜日に小岩へ来いコイ

568 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 21:05:09 ID:8SLJRwg7

>>567
小岩行ったらライディングテク教えてくれるの？

569 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 21:06:03 ID:9nxjGGzP

>>565
レスありがとうございます。
２速アクセルワークのガックンガックンです。
おっしゃる通りシビアなコントロールを練習してみます。

アクセル若干開け気味にしてリアブレーキ引きずってもいいのかなと
頭だけで考えたりしますが、ありでしょうか。

570 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 21:06:39 ID:dsjwPx3f

やめろ
レイプされるぞ

571 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 21:13:24 ID:8SLJRwg7

やだこわい＞＜
神奈川発の首都高童貞だからどうせ行かないけど

572 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 21:19:26 ID:YRzoPWdW

ワイズのハンドルガードは今後、新製品は出ないのかな？

573 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 21:20:08 ID:9nxjGGzP

>>567
お察し通りガックンガックンの恐怖のあまり半クラ使ってしまいます。
当然不安定になります。
スロットルコントロールの練習（とチェーン調整）やってみます。

574 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 21:42:53 ID:5yThJF3H

>>564
そもそもシッティングとスタンディングかでも違うけどね
初心者ならここ見て参考になると思うよ　
http://offbike.com/ritech_net/index.html

575 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 03:11:27 ID:6Wl79fDw

ハンドガードをトップブリッジにマウントしてる人がいたら教えて欲しいのですが、
アルミボルトで大丈夫なもんでしょうか？

サイクラの分厚いサイドマウントを使うので、
M8×55mmのボルトを使おうと思っちょります。

576 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 08:51:36 ID:OVaHCI73

09モデル、今まで常に一発始動だったのに･･･先日、朝出かけようと思ったら
エンジンかからない、ポンプの音はするんだけどね。

しばらくセル回してたらかかったんだけどこれってアレの前兆なのかな？

577 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 09:01:28 ID:QUM69IdD

バッテリーがヘタってくると掛かりが悪くなる。
補充電してみて症状の変化があるか見てみれば？

578 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 11:53:40 ID:N4RUEtDi

>>575
アルミ製ボルトなんぞ使用したら大きな衝撃が
加わったときボルトが簡単にへし折れるぞｗ
ステンか鉄にしとけ

579 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 14:44:23 ID:JdvSPNts

プレミアムと4RSどっち推奨？

580 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 18:35:28 ID:gz17Sn+z

>>576
全く同じ経験あり。

試しにアクセルを少し開けながらセルを回したらすぐにかかった。

何かがおかしくなり始めたのかな？

581 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 19:07:32 ID:fij5pucR

>>576
ポンプの作動音がしてれば問題無し
掛りの良し悪しは季節(気温)的な物では？温まってからも症状出るならアレだが...

582 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 19:41:57 ID:ckSHob8/

ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝでｱｸｾﾙ開けながらってﾏｽﾞｲって聞くけど大丈夫なの？

583 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 21:49:11 ID:fij5pucR

>>579
３００Ｖがオヌヌメ

584 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 22:53:20 ID:JdvSPNts

>>583
マジすか、高いな

585 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 23:02:59 ID:fij5pucR

>>584
使用する量がしれてるからね、四発でコレはかなり痛いが...
俺は3000㌔目安で交換してるがkm/\でコスト計算してみると１円強
シングルの特権と言えなくもない

586 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 01:15:18 ID:e96fJ2D9

そこでタクマインの匠ですよ

587 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 01:16:55 ID:wGj7rRpP

エフェロの安いので十分ですよ、ええ。

588 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 08:02:02 ID:LwbUY0VE

昨日、河原で転んだらラジエーターが壊れちゃった(´・ω・｀)
冷却水がエキパイに流れ出して白煙が・・・orz
もっと頑丈なガードつけないとダメかなぁ

589 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 09:20:53 ID:cDcjIO4B

>>585
300ｖ　3000ｋｍも持たなくないか？　短期間でジャブジャブ換えるオイルと思う
フィーリングの変化とか分からないのなら、入れても金の無駄だよ

普通に街乗り、ツーリングならヤマハプレミアムで十分だよ

590 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 09:44:46 ID:wGj7rRpP

>>588
付けてたガードをkwsk
写真もうpしてもらえると有り難い。
ちと転倒による破損は人ごとではないので…

591 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 16:21:30 ID:N70zylu4

>>590
バイクはショップに預けてきたのでうpできないです
あと、ガードはつけてなくてノーマルのままでした

ぐぐったらアルミとかチタンとか色々あるけど、ワイズは取り扱ってないのね
ｗｒのラジエーターって壊れやすいみたいだし純正で欲しかったな

592 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 16:27:14 ID:wGj7rRpP

>>591
ラジエーターガードは付けてなかったのか……
なんというか…
気を落とさずにな。

山の中の辺境の地でやらかさなくて良かったな。
ラジエーターガードごと撃破したのかと思ってしまった。
自分はフラットランドの付けてるけど
付けてからは右には転けてないという状態だから強度に関してはまだ判らない状態。
正面下？からの枝攻撃には耐えられたなw
シュラウドとガードの隙間に刺さってた。

593 ：マクレー250Ｒ：2010/11/25(木) 18:07:07 ID:X1zdwcWR

どなたかFMFのパワープログラマーって
取り付けてる方いらっしゃいますか？

エアクリーナーボックス拡大したら
まともに走らなくなっちゃったｗ

594 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 18:49:47 ID:7aGD4oHM

>>593
ちなみにどの位ひろげたの？
自分も蓋の加工を考えているので気になります

595 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 22:16:57 ID:LwbUY0VE

>>592
　ﾍ⌒ヽﾌ
（　・ω・）　㌧
/ ~つと）
フラットランドごつくていいですね……安いし
修理費に４万とか…orz

596 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 22:25:40 ID:YfqaG9eT

個人的にはミサイルファクトリーのを推しておく
ttp://www.missile-factory.com/wr_parts.html

597 ：マクレー250Ｒ：2010/11/26(金) 00:25:09 ID:O3umtoXb

>>594
クリーナーボックス上のパカパカ動作するところも周り全域です。
ドリルでリベット部分を揉んで、上側をぱかっと外しちゃいました。

マフラーはＱ４+パワーボムなのですが
開け始めに谷ができてしまって走りづらいです。

598 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 00:50:07 ID:3Mm0hHA8

>>597
激しいすね...
昔ジェベル250XcでFCRφ35組んだ時の話ですが、吸気不足でセッティングが出なかった時の事
吸気口のダクト(φ30弱位で長さ150mm位か？)撤去→撤去後の穴をφ60位に拡大&簡易ファンネル装着で十分だった事がありました
キャブ車は流速(吸気負圧)もあるていど必要なのであまり無理はしなかったのですが、FI車もそこらへんが影響するんですね
社外で吸気ダクトまで考えた蓋みたいなのがあるといいんですが

599 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 07:20:34 ID:gpBnPqda

>>592
うちもフラットランドつけてるわ。値段安いし、構造的にも
車体に３点固定なんで頑丈だけど、ラジエターファンのカバーが
撤去されるので排気熱がそのまま右足に(;´Д`)

600 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 20:34:50 ID:6cAbNGqO

デイトナのマックスパワー効果ある？

601 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 20:53:26 ID:7/Xl341s

>>596
コース走行で、右に2回ほどズサーっとコケたけど無事だったｗ

602 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 20:56:48 ID:4c9mWiib

さすがに土の上のズサゴケじゃノーマルでも壊れんだろ
恐いのは岩場のガツゴケ

603 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 22:33:08 ID:JCgTf0J0

なんかYSP横浜南がTOURTECHのサイドパニアをWRに付けるステーを
作ってるとか聞いたんだが、詳細知ってる人いないかね

604 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 23:14:53 ID:O539AXZz

この寒い中、ちょっと長めの渋滞信号待ちでファンが回り出したのはワロタｗ

605 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 00:09:54 ID:CCXZZW1m

>>603
今月号のタンデムスタイルで紹介されてた

606 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 01:32:28 ID:qPdE1BO7

新車でまだ５０万切らないの？
２５０の割りにやっぱ高くて自分の中でなかなかGOサインが出ない。

607 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 01:36:31 ID:XjkLI+7G

>>606
セローなら２５０で安いところなら買えるんじゃないか
このバイクは２５０でも別格だろ、現在では

608 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 01:41:34 ID:B6+hbCVd

バロンで６－７万円引きが限界だ

609 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 01:44:48 ID:YNDdbV1l

>>606
この車両に関しては高くてもアドバンテージの高い今の内に乗っとけ
時間を買うようなもんだ、逆にいえば買うのが遅ければ遅い程損する

610 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 01:53:46 ID:+aZDbU6M

ブレーキの効きすごくいいって言われてるけどそれほどではない
と思うのは、間違いなく俺がピザだから…
ちょっといいブレーキパッド入れてみようかな

611 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 02:13:39 ID:31vvsfem

>>610
Ｘだと思う？が同感、ただ必要十分には効くしロックしにくい(しない)特性は狙いだろうな
Ｘでフラットダートも行く乗り手もいるし、そこまで視野に入れた場合はノーマルはよくできてる
俺もディスク＆パッド共に色々試したが絶対的に強化したかったらベルリンガーのモタキット辺りにしないと無理かも

612 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 02:25:26 ID:+aZDbU6M

>>611
Xです
でもツーリングライダー時々ちょい攻め程度なんで、純正にいいパッドで満足しそうです
ますます太ったらベルリンガーのキット考えてみます、thxです

613 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 08:06:12 ID:9na2L0gS

自分を軽量化する、って選択肢はないのか・・・

614 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 08:10:16 ID:Ako5HnRc

SSとかに比べれば効かないといえなくもない

615 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 08:31:50 ID:y/lZ4+Ul

WR125を検討したらら、レッドバロンだとWR250が激安で125とたったの数万の差で
急遽WR250も候補に。
http://www.redbaron.co.jp/buy/reimport.html#cate3
(新車＠スーパーモタードのEU仕様 22,6kW ￥580,000)

で、日本仕様のページをみても馬力は同じ。
これ、EU仕様だと何がちがうの？一緒だったり？

616 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 08:35:30 ID:JQB3Y48g

>>615
スーパーウルトラ超絶お買い得だな！
今すぐハンコと頭金用意して近所のバロンへＧＯ！

617 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 08:41:01 ID:R6vC8sII

>>610
パニックブレーキで前転するぐらい効いたぜ

618 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 08:46:34 ID:y/lZ4+Ul

>>615
いやいや、EU仕様だとハズレじゃないとおもうんだが、心配で。
あと逆車だから排ガス検査代が国内の諸費用分よりかかってしまう。
まぁ、安いんだけど絶対的には高い買い物。　石橋をトントンして渡りたいｗ

619 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 09:13:31 ID:2+N6tXeL

制動力ってよりタッチの差が大きいな

SS　ガッ！ウギュゥゥゥゥゥ
WR　ムニョ　ウニュルルルルル

こんな感じ

620 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 09:18:15 ID:+aZDbU6M

なにそれ
用品店の行列で吹き出したじゃないですか

621 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 09:32:18 ID:988P18bT

逆車安いぞ
domとの差はライトがデカさ

622 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 10:11:34 ID:XjkLI+7G

>>621
安いが保証が店のやつのみだし
リコールは当然対策されない

Ｏ２センサーとか、意味不明だし
あれ壊れたら、数週間、ウン万円かかって海外から仕入れになったりするんじゃないの？

623 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 10:34:26 ID:19u7TTiE

Ｘでミニサーキット行こうと考えているのですが、
ガード類は、何処までつけるべきなんだろうか・・・。
上でラジエターガードの話が出たﾓﾉﾃﾞ･･･。

624 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 10:36:36 ID:vTVPRcEz

ハンドガードとアクスルスライダーだけでいいんじゃない？
オイルキャッチタンクとワイアリングも忘れずにね。

625 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 11:12:57 ID:03FCVzKM

本格的にレースでもやるんじゃなければ
オイルキャッチタンクとワイアリングはいらねーだろ。

エアークリーナーボックスに派手に穴でも開けてるなら付けなきゃだけど

626 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 12:49:24 ID:+aZDbU6M

カートコースだけど
ガソリン、オイルキャッチタンク義務らしいです
ところでキャッチタンクってなんぞ？

627 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 14:44:07 ID:R0uQyyOE

>>626
オイルや冷却水が漏れたときにコース上を汚さない為に溜めておく物

628 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 16:05:14 ID:75E5JqIg

漏れた時じゃないでしょ。

629 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 17:10:53 ID:8rfJULeP

ＺＥＴＡレバー使いやすい？

630 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 17:13:14 ID:yd6XvgpJ

漏らしたときな

631 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 17:14:08 ID:EFYa4mDP

いまどきはどこのミニサもオイルキャッチ必須だよ
ないと車検不合格で走行不能

632 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 17:27:54 ID:O6e5wM6i

>>615
EU仕様だとハザードが無いってよ
ま、無くても別段困らないと思うけど

633 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 18:54:34 ID:CCXZZW1m

本日の走行距離450km
ずいぶんケツが鍛えられたもんだ(｀・ω・´)

634 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 18:59:33 ID:03FCVzKM

国産トレールでブリーザーホースの取り回しいじってないなら
わざわざオイルキャッチタンク新設する意味あるのかな？
直キャブでエアクリーナーボックス外したりしてたら絶対必要だと思うけど
ノーマルだとエアクリーナーボックスがオイルキャッチタンク兼ねてるようなもんだよね？

635 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 19:01:35 ID:9TFKs20l

>>634
おまえ一人で　レギュレーション無視して車検に望めばよし

636 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 19:04:11 ID:dSlQQjef

そうだよな。
クランクケースのブリーザーはエアクリボックスに入ってるし
FI車はキャブみたいに倒しただけでオーバーフローして
地面にガソリン垂れ流したりもしないから
コースで必須とか言われても付けようがない気がするけどｗ

637 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 19:08:04 ID:b4dQNyas

ダミーでラジコン用の燃料タンクつけてる
燃料チューブは修羅独活に貼り付け

638 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 21:02:45 ID:Wc+c8IUL

WR-X(10年式)だが、速度メーターの誤差がどの程度か知りたかったので
YZF-R1の知り合いに協力してもらって、ツーリング帰りの高速道路で
メーター表示時速100kmで併走してもらった。
(２台とも最近タイヤを純正と同じサイズで交換したばかりなので偏摩耗はない)

R1との誤差は2km程度（WR-Xが100のときにR1が97～98ぐらいらしい)
ついでに130kmの時も併走してもらったが、同じ程度の誤差だったので
なんとなく安心した（*´ω｀）

639 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 21:25:46 ID:sjgpOU5G

>>638
　デジタコついてるトラックの後ろで走った時にぴったり90表示が出てるから、
個人的にはWRのメーターは正確だと思ってる

640 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 21:53:22 ID:dSlQQjef

初期のハッピーメーターも今や伝説なのかｗ

641 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 22:16:50 ID:YdIJdhO1

5分で川になるっていうのもガセだったのかね

642 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 00:09:21 ID:nfvB0lKO

このバイク、チェーン交換出来ないね

643 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 00:12:31 ID:fwgojsDT

http://www.motofreak.de/bar/index.php?Itemid=104&id=417&option=com_seyret&task=videodirectlink

フィニッシュラインの表示見ると、メーター誤差は５，６％ってところかな。

644 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 01:23:38 ID:b8EE2JfH

>>642
な、なんで？

645 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 01:25:16 ID:wwWdUGjG

>>638
130kmもでるの？

646 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 02:49:09 ID:Akq4oq6U

>>638
ヤマハ車同士じゃダメだよw
ガーミンのような速度も表示できるGPSや他メーカーと比べないと。
ハッピーメーターなのはヤマハ車全般に言えること。

647 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 03:00:47 ID:GqeGnhbj

メーターがハッピーだから忍者に勝てたの？ｗｗ

648 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 03:06:15 ID:mD+52YPq

いつも思うけど>>643の人たちってほんとにプロかと疑ってしまう

649 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 03:15:46 ID:d8Vo5kku

スタート後５秒で３０～４０ｍ千切り、４００ｍ地点で０．８秒差。
光電管計測で約１３０ｋｍ／ｈなので、ゴール地点の差は３０ｍのまま。
ハッピーメーター煽りが復活したのは嬉しいね、最近このスレ(´・ω・｀)だったから

街中で普通に信号発進してるだけなのに、必死な２５０／４００を置き去り。
これがＷＲ糊の日常です。

650 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 03:27:37 ID:a8yXATMk

燃調6にしたら
リッター20になってもうた

651 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 07:36:43 ID:qGAoDR8P

〉622
お前んとこのバロンキツいな。
俺んとこは国内と同じリコールやって、
保証期間は一年短いだけ（こいつは仕方ないな）。
値段も、、まあ、マフラーは買えないが
それよりやすい。08EU新車。

やっぱりお得意様ってあるのかな？
バロンで乗換え三台め。

652 ：638：2010/11/28(日) 09:07:37 ID:MqBiv37U

>>645
でるよ！ε==ヽ(*ﾟ∀ﾟ)ﾉ
えんえんがんばってたら、あと25ぐらい増えるよ～

>>646
まぁいいじゃない。10kmも15kmも狂ってるってハッピーメーターと言われてたのが
R1と同じなら安心だった訳で。でも確かに同じメーカーだとアレなんで
サブバイクに成り下がったCBR1000RRはGPS装備させてるんで
誰かに運転させて、こんど計測してみるわ。また報告するね(*｀・ω･´*)

653 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 14:42:08 ID:mD+52YPq

某用品店のサイドバッグのページで
シェルパに両サイドに出すタイプのサイドバッグつけてるのを見つけた
WRもヒートガードついてるし、ググッたら右にもサイドバッグ出してる人いた
買ってみようかなー

654 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 16:28:32 ID:+qYUcTkY

>>653

つ　ttp://www.sekaimon.com/i220586481047

655 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 17:25:08 ID:mD+52YPq

>>654
いやキャリア使わないでいけるのかなーって

そんなことよりそれ関連で調べてたらこんなの見つけた
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0196329-1290932507.jpg
ツーリングライダーとしてはぜひほしい

656 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 17:44:48 ID:mD+52YPq

検討してるのはここのショップ
ttps://tciproductsusa.com/index.php?main_page=index
本体代199ドルちょいで送料が50ドル、計200ドルになる予定
頑丈そうだしほしいなぁ　チラ裏

657 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 18:00:57 ID:b6tUcKmK

シートにバックとかボックス載せてる人って
バイクに跨るときは、やっぱりサイドスタンド立てて跨ってます？

最近シートにツーリングバッグ付けたんだけど、またがるのが結構めんどくさい．．．

658 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 18:01:38 ID:0YRrXp23

＞本体代199ドルちょいで送料が50ドル、計200ドル
！？

659 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 18:02:25 ID:y84KybLM

これでテレネ作ったらカウルに纏められて
ハンドルは独立するから、重くならずに済むのに～
思えばロード用エンジンながらKLEはよく頑張りました。

660 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 18:03:40 ID:h8v+sTje

>>656
関税かかるんじゃ？

661 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 18:05:15 ID:mD+52YPq

>>658
！？　250ドルでしたね！？　失礼しやした
お年玉入ったら買おうか考えよう

>>657
その乗り方ですが、
それほど頻繁に乗り降りするわけじゃないので面倒だとは思わないっす
Xですが

662 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 18:06:41 ID:mD+52YPq

>>660
ヨシムラマフラー輸入したときは掛からなかったです
多分無税じゃないっすかね、それか掛かってもそれほどじゃないか

663 ：657：2010/11/28(日) 19:23:15 ID:b6tUcKmK

>661
ｔｈｘ

664 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 20:38:56 ID:2Pe/tBL5

自動車関連部品は関税ナシだよ。
消費税は値段の6掛けで。

665 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 20:39:16 ID:mD+52YPq

ペイント用にカウルほしいけど
出品してるのがちょくちょくスレに出るあの業者だから、できれば買いたくない…

666 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 21:02:00 ID:eWHejjTU

>>657
前蹴りでまたいでる
付けたばかりの頃は、たまにバッグに回し蹴り入れてた

667 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 22:57:01 ID:iK9HAc0G

>>657
　脚をたたんで無理矢理跨ってる
　正直かっこわるいと思うｗ

　ハイシートだからさらに辛い。。。

668 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 23:09:47 ID:2/5yWq0K

リア箱付けてる時は回し蹴り、シートに荷物積んでるときは前蹴りだな。

669 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 23:12:32 ID:fuXdEFlg

横乗りで走り出してから跨ぎ直しますが、何か？

670 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 23:24:19 ID:cz/uzRrJ

勝手に走ってくるので

とうっ！

ってジャンプして乗ってる。

671 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 23:27:32 ID:LgCKgH7m

>>670
すげえなお前のWR
多分他のバイクだからあっちいけ

672 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 23:57:07 ID:7WOVFOoI

ライダー　アリガトウ

673 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 01:31:00 ID:QtVBj+Kf

バトルホッパーみたいなカラーリングにしたいな

674 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 01:56:19 ID:Amv5sQsE

>>644
スプロケに問題あり

675 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 08:29:16 ID:n3hwaax7

オレは後ろ回し蹴りして乗ってるな

676 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 08:34:57 ID:TV5e9Fm6

俺は垂直跳びだな

677 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 08:46:59 ID:NKtf8Bgo

バカやガキはしつこいから嫌い

678 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 18:42:29 ID:18lELQdl

AIカットの上側の栓の場所だけど、ユニットの下のホースを塞ぐのではなくユニットを
取っ払ってエアクリに近い場所を塞ぐ方法のほうが一般的なのかな？

679 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 19:20:28 ID:ETXdYSJf

おら、バルブ下のホースにスレッドの短いボルト入れてる。
全部外すの面倒。

680 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 20:23:08 ID:td3ju1Ax

>>どうせなら全部取っ払ったほうがすっきりする。
10分くらいでできる。

681 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 21:16:52 ID:H3ejMdde

Ｘ海苔でゲイル履いてる漢いる？
いたらインプレを聞いてみたい（´・ω・）ｽ

682 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 23:13:32 ID:VaQyMkNH

来年免許取って買う予定のものですが
通学で毎日峠を通ることになりそうだけどXで峠は無理？
一応bremboとかマルケジーニ、マフラーとかは一通りカスタムする予定

683 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 23:15:09 ID:LMnsHEz+

>>682
無理。
車乗ったほうが幸せになれるよ。

684 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 23:17:54 ID:a6XrwI6H

おいらも便乗します。
ゲイル･･･。高いですよね。
それ相応の恩恵はありますか？

685 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 23:24:21 ID:CAmElTz/

>>682
俺も車がオヌヌメ。
理由は、まぁ色々あるが簡単に言うと
１行目と２行目と３行目が理由かな？

686 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 23:25:09 ID:XpgImpcV

>>682
峠にも寄るけど流すぐらいなら余裕。
まぁ通学に使うぐらいだからあまり攻めないよねｗ

687 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 23:26:12 ID:BjYUxJVn

>>682
通勤ならアドレスでいいじゃん

688 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 23:54:55 ID:a6XrwI6H

お、俺。
通勤にＸ使ちゃってるぉ。

車の方が幸せになれるのか？

普段の足です。好きだから毎日乗っちゃう俺って駄目か？

689 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 00:00:56 ID:KyrpWqAf

冬の雨はつらいよな
去年は新年に雨の中高速はしったさ

690 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 00:05:20 ID:E9T175Ex

>>681
ゲイルよりマルケのほうが聞きたいのう
ゲイル重そうだ

691 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 00:24:50 ID:kYqFwyVi

>>690
コスパ（´・ω・）ｽ

692 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 00:32:43 ID:FozqjNbT

質量から言ったらアルミリムのスポークホイールが一番軽いよ
モタードのキャストは、ジャンプなしのコースで剛性高いハイグリップ
タイヤはくときぐらいしか意味がない（ドレスアップ目的除く）

693 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 00:35:53 ID:kYqFwyVi

>>692
チューブレ（´・ω・）ｽ

694 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 08:02:46 ID:O+id/sAD

>>693
アウテック（´・ω・）ｽ

695 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 12:34:20 ID:4jI+xKJz

>>682
どんな峠か知らんが、フルノーマルでも大概速いよ
勿論登りの高速ワインディングは辛いが…

それにブレンボにマルケ、マフラーって、車体込みで幾らになる？
そんだけ出せるならクルルァにしたh(ry
どうしてもバイクがって言うなら、WRかDトラの125で毎日通ってごらん。卒業する頃にゃ、かなり上手くなってるよ

696 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 19:40:51 ID:V5xDSIYh

１２０ｋｍしか出ないから、クソじゃね？

697 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 20:08:08 ID:d6jb7Gpo

>>696
体重何キロかな？

698 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 20:17:06 ID:1b0wotYI

>>696
125ccのことか？
高速も乗れないのに120kmもでれば十分だろｗ

699 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 21:34:11 ID:BGhI2sR1

>>696
君のWR250RかXは壊れてるのか？
早く修理しろよｗ

700 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 23:07:56 ID:INsrnNEI

'07　R乗りなんだけど、河川敷はしらせると
リアサスがぽんぽん跳ねて、トラクションかららない＆
前につんのめる。

どういうセッティングにしたらいいんだろうか？
アドバイスほしいです。

701 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 23:18:30 ID:6kJnLfJC

>>700
君の体型が特にガリでもピザでもなく、車体も標準設定のままなら
まずは圧側だけでもダンパーを最弱にして試走してみなされ。
怖がる事はない、変わった気がしなけりゃ標準値に戻すだけの事だし。
それでもリヤサスが動いてねーなと思ったらリヤのサグ下げ。

それでもダメなら運転姿勢が前にしがみ付き過ぎてて、
ちゃんとサスに荷重掛けられてない可能性も。
乗車姿勢のチェックは友達連れて行って、
走行中の写真を撮ってもらうと良いでしょう。

702 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 23:43:59 ID:V5xDSIYh

>>697
66kg

703 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 00:23:59 ID:dJrSISf7

>>698
まあ高速乗らないから、１２０でもいいけどね

704 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 00:40:15 ID:yZFqwoni

>700
オフロードで直線爆走するときは
リアフェンダーに座るくらい腰をおもいっきり引いて乗るんだよ
膝がステップより前にでちゃ駄目

705 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 01:02:04 ID:arnNRnKb

700です
>>701
おぉ、さっそくありがとう。
体型はおそらく標準です。(167cm　58kg)
まず、リヤの圧側を最弱にしてみて、
セッティングを煮詰めてみます。

>>704
アドバイスありがとうございます。
試してみますね。
ハンドル交換して、引き気味のやつのが
よさそうですな。

ZETAのCX ED-Mediumがよさそうだなと
思ってます。

706 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 01:17:18 ID:hbO+C2L6

>>704
これくらい後ろで良いデスか？
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1271634295330.jpg

右奥の人は、ちょっと後ろ過ぎですよね？
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1272948783561.jpg

707 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 01:22:58 ID:ixh7YOrb

どっちもいい写真だね

708 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 01:30:56 ID:arnNRnKb

>>706
最初の写真参考になります。
２番目は・・・吹いた。

709 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 18:40:28 ID:IYxb7alX

>>706
ちょっww後ろwwwwwwwww

710 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 18:42:35 ID:qbWbBYiZ

>>706
普通に良い写真だな下ｗ

711 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 18:56:34 ID:uWit91Jr

マッスルドッキングー！だっけ

712 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 19:55:31 ID:dJrSISf7

後ろワロタ

713 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 22:12:30 ID:kFmAEf/L

>>712
合成じゃないとしたら、傑作ですね～
両手の角度がサイコウ

714 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 22:53:36 ID:WXYmTIyK

EOS1Dなんてバカメラ使うやつが、フォトショとマックでお笑い画像捏造するとは思えん

715 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 22:59:13 ID:gbhnjzo9

最安38万か・・・
http://kakaku.com/item/00490111074/

俺のデジカメ20台買えるなｗ

716 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 06:49:18 ID:wx2hWUhk

いまだにフォトショとマックとか言っちゃうあたりが笑える

717 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 07:09:40 ID:Q2RTfYkA

いや、画像データのヘッダとか見たんじゃないの？
iPhoneで撮った写真とかGPSの位置情報まで入ってるから
うっかりネットに出したら地域特定されるよｗ

718 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 11:03:44 ID:LJIaeCQ9

マフラーにＯ２センサー突いてる？

719 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 16:12:04 ID:l2GdONef

穴開いてまうやろ

720 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 17:37:37 ID:LJIaeCQ9

EXUP外すと、どうなる？

721 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 17:46:19 ID:LAr4PyJg

メーターの警告灯が点きっぱなしになる

722 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 00:41:31 ID:PT5aYCPh

逆車は、マフラー交換できないって本当ですか？

723 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 01:11:01 ID:NZIPDIe4

レオビンチなら交換できる。
それ以外は無理。
ひょっとしたら欧州系のデビルとかも大丈夫かもしれん

724 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 03:31:31 ID:hDJxpEVs

ワイズのカウルじゃなくて
OEMとかで、純正と同じ色もしくはソリッドのカウルって出てませんか？

725 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 07:15:31 ID:qdIjvd8O

純正の外装買えば良いやん？
ヤマハの純正部品を注文できない理由とかあるの？？

726 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 10:19:21 ID:FAEzM0pH

互換性のある安い社外品はないか？と聞きたかったんだろう。
OEMってwww

727 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 12:06:18 ID:xVv9Jmv4

>>723
レオビンチだけ可能ってのは、A/Fセンサーの兼ね合い？
国内仕様にレオビンチ付けてるんだが、A/Fセンサーのボスが付いてるのは気付いてたのだが…

728 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 12:52:19 ID:hDJxpEVs

>>725-726
おっしゃる通りです。純正見てみましたけど、1万8千円くらいで買えるんですね、意外と安いと思いました。
しかしできるだけ安く抑えたく思い、またebayでWR用のOEMカウルが出品されてるのを見て、
日本にないものかと思って質問してみたんです。

729 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 14:13:34 ID:xVv9Jmv4

だーかーら

そもそもOEMの意味を間違えてるって
OEMってゆうのは、他社ブランドでの生産のことで、（旧）Dトラに対するとSBの関係
こん時は普通に社外でいいんじゃない？
どうしても横文字使いたかったら、サードパーティーとか

730 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 14:20:44 ID:hDJxpEVs

>>729
WRのカウルが好きなので、一般的な社外は遠慮したいのです（例えばアチェルビスとか
ほぼ同じ形状の社外カウルないかなと思ったのですが、結構探してみましたが無かったので
やはり難しいんですかね。

731 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 16:20:29 ID:bpPVEZje

文脈で意味分かるのに一々細かく解説しちゃう人ってどうなの？

732 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 16:40:56 ID:p811jO6n

>>731
教えてあげてるんだよ。親切じゃん
バカかてめぇｗ

733 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 16:44:39 ID:vwf4tAdQ

別の場所で聞く事もあるだろうし、質問が的確かどうか確認を取ることは無意味ではないだろ

734 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 20:18:10 ID:qdIjvd8O

>>730
Webikeでチラッと探してみたけど、UFOでもWR-R/X用の外装は扱ってないね。
純正と同じ形状・材質で良いなら純正を買うべき。
凄く安いと思ったら中華製で材質や精度が粗悪で、ねじ穴がズレまくってて
装着するだけでも加工が必要だったりすぐ割れたりしたら気分悪いでしょうに？
ましてや現行車種で純正部品の供給には不安がないんだからさ。

735 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 21:02:52 ID:5OtqK75t

俺のぼろぼろの外装も、そろそろ交換しようかなぁ

736 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 21:16:06 ID:hDJxpEVs

>>734
カスタムベースなので寧ろ中華製を探しているんですが、それすらないみたいです
純正しかないですね、あとカラーとか含めたら純正は2万超えるみたいなので、
ガリガリの中古を買って補修することにします

737 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 04:31:54 ID:xyHkBlF8

IMSビッグタンクほしいなあ

738 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 07:54:48 ID:haUqs1vj

ビックタンクつけたら燃料警告灯つかなくなるの？

739 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 08:02:41 ID:xyHkBlF8

П←がフューエルポンプだとして
上の取水口でガソリン吸えなくなったら残り2Lで
警告灯が点く構造だと以前教えてもらいました
しかしタンク変えたらどうなるかは分からないです、
ひょっとしたらIMS製は純正と同じ残量で警告じゃないのかも知れませんね

740 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 09:11:28 ID:OIOdyvIx

ポリタンなら中見えるでしょ？

741 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 10:50:23 ID:CuG8ok8Z

ＩＭＳのタンク、ＰＬ法回避のための公道使用不可なのか
それとも数万キロ走るほどは長持ちしないから使うなってことなのか
どっち？突然割れるとかのトラブルっておこりえる？

ポリタン経験者とかの話聞いてみて、致命的でなければ人柱考えてるんだが

742 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 11:28:09 ID:gYzj/V2k

>>741
バイクの燃料タンクは、静電気の発生で発火を防ぐうんぬんの理由で
車体にアースできる金属製タンクしか法律で認められていなかったような記憶が。

どちらにしろ燃料タンクみたいな重要部品を交換したら
何が起こってもメーカーは責任負わないだろうし、ましてや車両火災とか
恐ろしい事になったら装着して走行していた運転手にも責任がくるかもー

743 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 11:53:06 ID:BRcgVAmi

危険な不法改造として保険降りないことは確実
ま、２５０ごときで任意保険入ってるやつもいないだろうが

744 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 12:07:22 ID:CqMZKRWT

＞２５０ごときで任意保険入ってるやつもいない

えっ？
ＷＲオーナーでそんな貧乏で無責任な奴がいるとは・・・。

745 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 12:24:00 ID:p1K3Irc5

排気量関係なく入れよ。周りも迷惑するんだよヴァカ

746 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 12:49:39 ID:err3Bax7

>>744
＞２５０ごときで任意保険入ってるやつもいない

俺は原付でも任意保険は入ってる。
我が家の常識。

747 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 13:25:07 ID:I7iPy8Uo

釣りだろ
それか真性の馬鹿か

748 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 13:28:31 ID:gYzj/V2k

WR-Xも含めて、バイク３台に任意保険掛けてる俺の安全意識は高い（　･`ω･´）ｂ
年間で20万円弱の保険料だが、これも事故が起きたときの必要経費です。

いや、以前にヤラれ事故の処理が終わった直後に、冬の寒い時期に痛みがでる体と
貯金がWRを新車で3台買えるぐらい一気に増えた事があったので
いろんな面倒やら金銭損害をカバーしてくれる任意保険はありがたいよねーって話。

749 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 13:31:28 ID:VNmEhnS2

３台で２０万って人身障害でもつけてるんかな？
その分削って生保にしたほうがよくない？

750 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 13:36:30 ID:xyHkBlF8

事故ったとき、受身とっちゃうからメットが傷つかない
くそー
メット新調したいよお…

751 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 13:47:29 ID:mZXqAxxU

うちは30才未満不担保の5年もの10年ものだから、2台で4万だな。
若い人は保険料爆高で本当に大変だと思うが、できるだけ入ってほしい、1ライダーとして。

>>750
受身でメット守れる転倒って…ポケバイライダー？

752 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 16:10:29 ID:XBtBGQr2

任意保険に入らなくても大丈夫なくらいの資産家になりたい

753 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 16:13:40 ID:DxDyYyQT

>>752
資産家の方が、沢山の保険に加入してるよ。
保険代がって思うのは、庶民の証。

754 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 16:14:59 ID:vgujX2Bq

資産家ほど現金にシビアな奴は居ない

755 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 17:19:30 ID:9KR61AGf

任意保険入らずに公道走る勇気はスゲェ！
このご時世、末端四輪無保険で爆走中だぞ。

756 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 19:21:32 ID:AdW6kg+G

>>754
資産家はお金にシビアだから、何なの。

保険に入らないって資産あるとかないとかと関係なく、、、、、、、、バカなだけじゃない。

757 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 19:33:01 ID:YP8ISSTQ

金にシビアだから保険に入るんだろ？

758 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 19:52:24 ID:QK4bYmbL

>>742
いまさら蒸し返す様だけど、バイクは樹脂タンクNGって無い。
ストマジとか新車からモロに樹脂タンクで普通に売ってるのに
違法だったら困るでしょうに。

759 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 19:54:49 ID:xyHkBlF8

用品店にちょっと価格の件で問い合わせて返ってきたメール

取付に関しましては数点注意事項がございますのでお伝えいたしま
す。まず1点目ですが、当社ナップス全店のピットでの取り付けができません。
（燃料タンクの材質がプラスチック製の為、法律上日本の一般公道での使用が認
められていない為です。競技専用部品扱いとなります。）2点目はお客様ご自身
で取付を行う場合、ビッグタンクの形状及びWRのフレーム形状の関係でかなりギ
リギリの寸法で製作されている商品の為、取付が非常に難しい様です。（輸入元
である（株）ダートフリークさんからのお話です。）

760 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 20:11:51 ID:nZ9ZQDl0

めちゃめちゃナップス言ってるやん

761 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 20:39:23 ID:p5/HkDrH

>>758
燃料タンクが剥き出しで搭載されている車種(２輪、４輪ともに)は金属の燃料タンクを
使用するように法律で定められています。
乗用車や２輪でもスクーターなどの車外に露出しない(カウルやフレームで守られている)車種は
樹脂製の燃料タンクを使用していますが、WR250R/Xのように露出しているタイプは
燃料タンクを樹脂製に交換すると法律に適合しない為、公道走行不可になります。

762 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 20:54:36 ID:1Z4DnCMb

勉強になった。
うちのSSは全てポリタンクだが、、、、。

763 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 21:59:13 ID:QK4bYmbL

>>761
ありがとう。
ストマジのタンクは、上はカバー、横はフレーム、下側向き出しだったが
あれでも保護された構造になってるのか、知らんかった。
だがアレでOKなら、KLX含め今のオフ車のフレーム＋シュラウドなら
タンク自体はほとんど露出してないから樹脂でもOkなんじゃないかなぁ？

764 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 22:02:57 ID:cuYAquis

ポリタン・・・揮発成分すぐ抜けるじゃん

まじでそんなの使ってるウンコ市販車があるんかいな

765 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 22:05:08 ID:cuYAquis

1ヶ月ガス入れ替えなかったら、キャブやFIはドロドロ

キャブは洗浄できるけど、FIは交換だぜ？

766 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 22:18:05 ID:1dj47Dtx

オフ車のポリタンクはさして珍しいものでもないだろ
外車なら特に
国内の公道不可のも結構ポリタンクじゃなかったか？

767 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 22:34:44 ID:zEfAKnWA

XR400RとKTMとかもポリだね
日本以外のオフ車はポリだらけ

768 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 00:03:34 ID:sUjNWnd0

>>761
KTMの純正ポリタンク公道走行可能車はいったいどうしたら・・・

769 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 00:12:47 ID:SLmQbHyR

>>768
まあ法律で違反しない程度にカウルで覆われているんでしょうな
>>761の言うように

770 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 03:06:48 ID:XHFL2aot

>>760
ほんとだｗｗｗ恥ずかしいｗｗｗｗ

771 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 10:07:32 ID:sUjNWnd0

>>769
http://www.ktm-japan.co.jp/2011/models/exc/250excf_sd.html
シュラウドの下の白い部分がポリタンクでWRよりタンクの露出面積大きいんだぜ・・・

友人が乗ってるけど、これめっちゃライト暗いのなｗ

772 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 11:32:15 ID:5DQrWBh7

KTMとかのライトは暗いよ、ヨーロッパ車に良くあるヘンテコな35W電球だし。
その代わり強化ジェネだのHIDだの大容量レギュレタだのと色々有るのもKTM。

773 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 11:48:28 ID:Q5l8nSV3

ノーマルでもアイドリングから15A発電するWRの場合、電装は苦労知らず。

774 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 18:25:42 ID:/TzlovjK

海外サイトで向こうの買えば使えるよね。
音の問題があるかも。
日本で売ってるのはだめだけど。

775 ：774：2010/12/05(日) 20:59:46 ID:91ThP/BF

>>724
アンカー忘れてました
逆車にO2センサー対応のマフラーの話です。
今なら円の関係もあって、代行使っても輸入するほうが安いかも。

776 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 21:42:00 ID:6rUUkn8l

Ｏ２センサー外すとどうなる？

777 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 13:26:13 ID:rkrPx4e+

>>776
断線異常かリッチ補正異常がつく
車と一緒ならね。

778 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 18:29:26 ID:SjhVbZj7

逆車だけどAIカットした。

今のところO2センサーによるフィードバック補正のようなものは
感じられない。

779 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 19:19:11 ID:ukYwotHE

>>777
エキパイにボルト止めされてるのが、センサーですか？

780 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 22:53:46 ID:ukYwotHE

Ｏ２センサ外したままで走ると故障する？

781 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 12:18:29 ID:8EbQmIYC

>>779
国内仕様にはついてないよ
サイレンサー側にEXUPはついてる
逆車だとセンサー外してると壊れないけどチェックランプが点きっぱなしで邪魔だと思ふ

782 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 12:31:56 ID:vBEV4mVU

>>759
IMSのタンク着けたけどそんなに面倒じゃなかった、普段メンテとか自分で
やる人なら楽勝。

問題と言えば、燃ポンのガスケットを再利用したら滲んできたくらい、
新品に替えたら収まったのでガスケットも用意した方が良いかもね。

一応断熱材も貼ったけどそれで入らないほどギリギリの作りでも
なかったよ。

783 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 12:39:45 ID:nPfFWcDA

>>782
ありがとうございます。ちょっとつけてみたいので参考になります。

784 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 22:45:43 ID:7OqcFknL

>>781
逆車でもEXUPのハーネスに1個10円の抵抗噛ませればチェックランプは点かない。

785 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 23:37:49 ID:oAozums3

>>781
ありがとうございます。
ランプ点灯を気にしなければ、逆車でもマフラ交換可能ということですか？

786 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 23:41:11 ID:7OqcFknL

逆車でマフラー交換できないとか、ランプ点くとか言ってる奴はggrks。

787 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 00:28:14 ID:Vvob7zgk

>>785
O2センサーが有るか、どうか解らないけど、
逆車用のマフラーを買えば良いんじゃない？
これとか↓
ttp://sleipnirmotorsports.blog46.fc2.com/blog-category-10.html

EXUPキャンセラーも売ってるよ。
ttp://sleipnirmotorsports.blog46.fc2.com/blog-entry-2.html

788 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 00:48:11 ID:3g/pCHPZ

逆車にだってFMFは付くしEXUPキャンセラーも>>784のようにやれば不要だし。
少しは調べろよ。
自分でできないならショップに任せろ。
それが安全だ。

789 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 19:38:44 ID:D0v40+fr

EXUPについては、調べればわかるけど
Ｏ２は・・・
外したままだと、ヤバいのかな。
国内用のマフラーは使用不可？

790 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 09:06:46 ID:XcMyFjAc

センサー用のボスを溶接するという手もあるけど
大した手間ではないけどやってくれる人がいるかできる技術があるかしないとね

791 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 01:38:26 ID:sBlYK+8N

WRX契約してきた昨日ｗｗｗ

792 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 01:50:25 ID:V6Imrls9

ｵﾒﾃﾞﾄｳ

793 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 21:01:05 ID:cJYcf5Nz

逆車ダサくない？

794 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 01:01:31 ID:CWI9C+3g

>>793
Xは違和感ないと思うけど、Rはフレームが黒くてﾀﾞｻいというか違和感を感じるね
あれ、ガレ場で投げたら塗装が点々とハゲだすだろうからそれは気になる国内R乗り

795 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 06:20:09 ID:yIUCPVdG

ガレ場で投げ出したらそんな細かいこと気にしなくなるよｗ

796 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 07:37:08 ID:ZDPSKARB

詳しい人か装着している人いたら教えてください

WR250X '09に【zeta リヤブレーキクレビス】をつけようとしてたんだけど
ネジの径が合わなくてつけられないだけど
取り付けに他に必要なパーツなどはありますか？

797 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 14:05:28 ID:sf4l3TVQ

>>796
数日前につけたばかりだけど普通についたよ
09Xに品番はZE89-5154で全く問題なかったけど

798 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 14:29:38 ID:D/7g0xnu

ZETAのアルマイト部品は色あせ覚悟してね。
青でも赤でも緑でも半年後にはハッキリと色あせするよorz

799 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 14:53:54 ID:sf4l3TVQ

ZETAの青アルマイトを数日前にてんこ盛りにしたばかりだぜっ
チタンカラーはっ…?チタンカラーなら大丈夫なのっ…!?

800 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 16:01:24 ID:C19GNVFJ

つかZETAって値上がりしてから塗装変わったの？
08年に買った赤のアーマーハンドガードと比べると次の年からの赤って少し色が濃いめな気がすんだけど。友が付けてるの１年経っても色褪せしてないし。。保管状況も似た感じなのに。

801 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 18:26:00 ID:Ci0qaG3X

>>794
Xも違和感ある

802 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 18:29:05 ID:v7cP8fM0

慣れ、好き好き
俺は黒フレームのほうが全体が締まって見えるんで好き
削れてアルミ地が出たところはブラックマッキーでごまかせばおｋ

803 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 19:00:05 ID:Qg57T3ej

俺の08Xのフロントフォークの上のほう
一部が腐って凹んできた
触るとグズグズになってる＞＜

804 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 19:28:24 ID:XC2Zamu/

>>803
上の方ってのがどこかよく解らんが、一般論として...
アルミの腐食は除去しないと進む一方ですよ、まずは腐食を物理的に除去しましょう(紙やすり等でピカピカにすればおｋ)
航空機等ではその後にアロダイン(アロジン)で化成処理をしますが劇物なので入手は面倒、顔が映る位に磨いておけば大丈夫でしょう

805 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 21:01:36 ID:Qg57T3ej

詳しい説明ありがとうございます。
ウインカーの下辺りの部分がえぐれてきました。
とりあえずグズグズになった部分を除去して磨いてみます。
その後はパテ盛りでもして色を塗り直すかな？

806 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 21:44:11 ID:KbRhL1He

FMFのEFIプログラマーが到着したぜ。
マニュアルはただのカラーコピーだぜ。

今度の週末につけてみるぜ～。

807 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 22:00:39 ID:F9a+roFI

>>806
何それｋｗｓｋ！

808 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 22:39:27 ID:XC2Zamu/

>>805
腐食除去の補足です、部材の厚みとの相談になりますが錆(腐食)の根が残らないようにする事が肝心です
磨いた部分に黒い点のような物が無くなるまでは完全ではありません、ペーパーの番手を順に細かくして最後はバフ掛けしたような状態にするのが理想的です
パテは...デブコンのようなものなら有りかもしれませんね、その際は別途足付けが必要だと思いますが...

809 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 16:10:05 ID:Z+rnKW8D

　　　　　 _, ,_
　(:.　｀ ..:)Д(: ´.:)　＜さびヤダヤダ！
　(:.∪..　　,　..: ,　.:)
　(:...＿＿,つ⊂＿..:)

810 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 16:26:30 ID:cO//HWN/

ナップス横浜店にWR用のパーツのショーケースができたよ

811 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 17:28:20 ID:1YsPQf4p

Ｎプロの二本出しマフラーはうるさいのかな・・。
そろそろ新規制対応の２本出しが出るかなと期待してるんだが。

812 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 17:29:00 ID:BFgqvPar

２５００ｋｍになったけど、リッター２５ｋｍは走るね

813 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 18:21:41 ID:qtz8Rv+V

>>812
俺のは2100km走行してる車両で同じく25km/L前後
慣らしのときは34km/Lまで出てたから、回し過ぎなんだろうなぁｗ

814 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 19:00:09 ID:P9R7q9gM

本気走りで12km/l、まったりツーなら35km/l以上

いつも同じ通勤路　　みたいな使い方じゃなくてﾖｶﾀﾖｰ

815 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 20:47:52 ID:LFkCwSAS

>>813
これでエコランしてもつまらんでしょw

816 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 21:35:47 ID:HZCQiWdx

>>815
じゃあエコランしてＷＲより楽しいバイクを教えてくれ。

817 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 21:52:31 ID:78HnfpRN

それはドジェじゃよ、満タンで500キロ走る怪物じゃ

818 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 22:16:43 ID:LFkCwSAS

>>816
DL650、その他中低速に振ったエンジンを搭載したバイクか。
DLは5000rpm辺りリミットで走っても十分速いし、トルクが出てる。
WR-Rと同じペースで同じ場所走っても燃費が同じ25km/l程度だw

もちろんDLでガンガン引っぱって走れば20弱まで落ちるけど

819 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 22:34:59 ID:HZCQiWdx

>>817
そういう話をしてるんじゃない。
>>818
どう考えたって楽しくないしエコでもない。

820 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 22:51:16 ID:78HnfpRN

ドジェは融通無碍、加速最高速とてＷＲと遜色ないものじゃ
そなたは乗った事があるのかの？、わしは勿論どちらも所有した事があるがのｗｗｗ
ブン回して良しトコトコ走って良しのええバイクじゃった、勿論シャシーの性能等はＷＲと比べてはいかんがのｗ

821 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 23:05:01 ID:LFkCwSAS

>>819
判らなきゃそれでもいい。
意味が分からないということはまだそう言うバイクに出会ってないだけだ。
回さなくても十分速くて楽しいバイクがあるというのが判っただけでも自分的にはいい。

余談だがカブは乗ったことあるか？
カブエンジン搭載ならモンゴリでも70でも90でも110でも可なんだが
あれは楽しいぞw
時速30km/hでもニヤニヤ出来る稀なバイクだw
ただし楽しむには交通量が皆無な所じゃないと煽られまくりで怖いだけだがな。

822 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 23:05:36 ID:BFgqvPar

回しても２５ｋｍ走れば十分な気が

823 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 23:18:45 ID:LFkCwSAS

>>822
250だしFIだし、不満がある人もいるということでしょう。

824 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 23:44:45 ID:HZCQiWdx

>>821
何でそう言うバイクに出会ってないと決め付けられるかの方がよっぽどわからん。
判らなくても別にいいんだけどな。
勝手な妄想だけで決め付けて話す、そう言う頭のおかしな人に今まで出会ってなかっただけだから。

825 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 23:53:54 ID:78HnfpRN

青いの～ｗ　決めつけているのはそなたの方じゃぞ
乗り手がそのような狭い了見ではＷＲが（´・ω・）ｶﾜｲｿｽじゃ

826 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 00:01:16 ID:LFkCwSAS

>>824
君がまだ知らないというだけさ。
世の中広いんさ。
WRの2st的な回してなんぼなのも楽しいけどなwww

827 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 00:01:17 ID:Q5xB/yVE

訳のわからん奴等にエコラン楽しくないなんて決め付けられて
ＷＲかわいそうや

828 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 00:26:26 ID:BTltSjyH

ＷＲでエコランとかﾜﾛｽ
お前が楽しむのは自由だがそんな目的でＷＲ選ぶ奴はいねーよｗ

829 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 01:21:25 ID:6fz/0Oky

年内にオイル交換することねえな

830 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 09:07:16 ID:6WDcHePj

TPO考えてバイク選びしない人って、多いよね
WRってツーリングの快適性や燃費争うバイクだったんだって感じ
なんで、自分の目的外の車種買っちゃうんだろ　見た目？見栄？かなｗｗｗ

>>826
同意、まわしてナンボ2stっぽいイメージだよね
　

831 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 09:56:57 ID:iToMnVP/

>>830
えっと舗装路しか走らない通勤ライダーでWRR買ってサーセン．．．ｗ

832 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 10:10:56 ID:/VeygcPM

通勤ライダーが最大派閥だろｊｋ

833 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 12:44:58 ID:G8MZMQDO

>>830
そういう見栄だけで買うやつがいるおかげで極上中古が買えるんだ
感謝しなきゃ

834 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 13:56:02 ID:6fz/0Oky

３０００ｋｍになったら売ろうかな

835 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 14:00:50 ID:Bcfe71TZ

>>833
そんなやつが丁寧にバイク扱ってるとは思えん

836 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 16:26:11 ID:L+ZCHOrx

市販トレールなんだから、どう乗ろうが勝手じゃんw

なんかお前らラーメンを究極の逸品とか言って崇めるマニアみたいだな。

837 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 16:34:07 ID:yvO36Foj

らーめん？

838 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 17:00:15 ID:fcy7Qz3M

RにNEWINGのUSB付きシガーソケット付けたけど、どっちもろくに充電出来ねえ
ググってみたら電圧不良らしき症状出まくっててﾜﾛﾀ
ｺﾞﾙｧしなきゃいかんのかなーマンドクセ

839 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 17:56:43 ID:Z1M49+c2

ま、ラーメンでたとえるなら
サッポロ一番とかではないと思うぞ

840 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 18:14:29 ID:Q5xB/yVE

快適性や燃費無視して2stっぽく走りたければ素直に2st外車買えばいいのに
なんで、自分の目的外の車種買っちゃうんだろ　貧乏？馬鹿？かなｗｗｗ

841 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 18:40:21 ID:iToMnVP/

先人たちは言いました「好きなバイクを買いなさい」と・・・

842 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 19:49:09 ID:IINTEchU

それぞれがこだわり持ってるのはよく分かったが
他人がどう乗ってようがどうでも良くね？

>>838
ゴルァが面倒だったら、何も言わずに別なの買えばOK。

843 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 21:08:44 ID:jpxxD0Ty

>>835
俺は濡れた路面さえ走らせるのは嫌だ
それくらい大切にしてる

844 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 22:10:50 ID:SWias/oj

好きなの買えは同意だが
ある程度オフも走らせてあげてよ
WRがもったいないよ、、、。

845 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 23:03:24 ID:KAWrUe2u

ゲルザブから始まるWR生活

846 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 23:23:15 ID:+jnZXrxy

昨日からの流れを見てると時代を感じますね
ＷＲがここ数年の(多分この先数年も？)250トレール中で飛びぬけてるのは素晴らしい事
しかしそれ以外にまともな選択肢が無いのは困ったもんだなと
※外車だの2Stだの言ってる阿呆は問題外ですよｗ

847 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 23:23:25 ID:6fz/0Oky

３０００ｋｍで売ったら、いくらぐらい？

848 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 23:39:08 ID:OW/0RjEo

廃車引き取り料－１万円　～　無転倒極上５０万円

ってところだな

849 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 23:47:23 ID:6fz/0Oky

もちろん極上だよ
普通に乗ってるだけだし

850 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 01:01:57 ID:WZnsNup1

モタードなのにダート突撃したり、峠ぶっ飛ばしてるけどバイクがかわいそうに思えてきた・・・。
でもこの手のバイクは得意なフィールドに行くのが一番楽しめる気がする。Rなら当然オフ、Xならミニサや峠とかね。
まあ、大事に綺麗乗るのもすごくいい事だと思うよ。

851 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 06:58:31 ID:NEsXBpwy

ガンガン使い込むけど清掃やらメンテナンスは怠ってないつもり。
外装はヘタレてるが、操作部、駆動系なんかは常に動き良くキレイに保ってるよ。

852 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 07:02:16 ID:EYaZfHPX

アクスルスライダーの防御力がさりげなく効いてくる＠査定額

853 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 11:56:20 ID:jtuwB/dn

３０００ｋｍだったら、４０万付くかな？

854 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 12:31:34 ID:KJCtZPC0

08X青3000ｋｍ45万だった。1年前の話。

855 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 12:51:19 ID:FCoSRn0C

皆さん何に乗り換えたんでございますですか！
オフ卒？

856 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 13:03:45 ID:2gjnmYwx

せかされるような感じに疲れたんで、旧セｒｙでまったり

857 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 13:41:26 ID:5zYyV6KJ

まだ買い換えちゃいないが、次はまったりスーパーテネレに行きたい
セルフステアが強いバイクはコーナーがダルい

858 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 14:11:50 ID:flt2iCk1

先日某車に乗り換え前提で査定してもらったんだが、
傷など皆無の新同２０１０のＸが４５くらいだった。

859 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 14:24:54 ID:tWtL/OIp

通販で安いところに電凸して見積もり取ったけど、
納車費用6万＋陸送費用3万に吹いたｗｗｗ
実質YSPよりたけぇｗｗｗｗｗ

860 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 15:14:11 ID:1oow2Z5R

陸送3万はしょうがなかろう。
納車費用はYSP辺りだと登録、自賠責込みで5万位じゃない？
さほどボリではないんだな。

861 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 15:24:12 ID:1oow2Z5R

アウテックスのチューブレスキットとツーリストとF12-R46のスプロケットを注文してきた。
ふはははは、やはりこうなる運命だったのだよw

862 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 17:49:47 ID:jtuwB/dn

>>858
距離は？

863 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 18:13:16 ID:k4w5+cZe

>>861
チューブレスだと山でビード落ちたら死ぬぞ
なにか対策はあるの？

864 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 19:08:59 ID:O/AvBy+F

>>863
山行かなけりゃいいんじゃね？

865 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 19:28:18 ID:EKCrQBl4

ヤマハまたやるんかいorz

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2010-12/fuel-pump/

866 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 19:28:20 ID:w1gtQepp

リコールきたーーーーー！！

867 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 19:35:57 ID:zpxDre0K

さすがにこれはないよ
乗り続けるしかないけど…

868 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 19:37:13 ID:IA53QkVm

やっぱまだ燃料ポンプ解決してなかったんだな

869 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 19:38:16 ID:IA53QkVm

平成19年10月16日～平成22年11月11日
最近までかｗ　これは酷い

870 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 19:39:33 ID:POJEnSpl

ヤマハは他車種でも燃ポンがダメなの多いよね

871 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 19:45:58 ID:IA53QkVm

問題解決してないまま売り続けたってことだよね
生産中止とかすべきだったんじゃない？

872 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 20:01:40 ID:8zgSZQjQ

ヒャホー！
やっと俺のWR-Xも燃料ポンプ無償交換対象にはいったぜｗ
まずはYSPに茶飲みがてら話を聞きに行って、部品が入ったら
交換作業に入れるように、先に手配しておこう（*´ω｀）

873 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 20:24:02 ID:1oow2Z5R

>>863
ヒトバシラー上等だぜ！！
YSPの距離無制限の奴に入ってはいる。

874 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 20:36:17 ID:k4w5+cZe

>>873
獣道には来てくれないぞｗ

875 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 21:12:14 ID:1oow2Z5R

>>874
え？
そ、そうなの？

大丈夫、落ちないって。
ビードブレーカーでとりゃ！！ってやらないと落ちないんだし(ヌセロね)

ひ、ヒトバシラーだい！！！

876 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 21:17:33 ID:IBujxV9P

燃ポンのトラブル再発を完全否定してた厨、息してる？
トラブル情報の共有を妨げた罪は重大且悪質、まだ息があるなら謝罪汁そして氏ね

877 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 21:19:01 ID:1oow2Z5R

再発…というか一度も遭遇してないオイラみたいな人もいるからねぇ……

878 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 21:22:11 ID:IA53QkVm

>>876
同意。おそらく出てこないだろうけどｗ

879 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 21:25:23 ID:o691IOki

逆者は無視か．．．

880 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 21:27:18 ID:IBujxV9P

俺はリコール含めて三回交換してんだよｗ
だいたい俺以外の報告も全部同一人物の粘着あつかい＆質問者にはミスリード、そのせいで続報書くの辞めたっぽいケースも多数あったんだぞ
自分のは症状が出て無いとかそういう問題ではない

881 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 21:28:54 ID:8zgSZQjQ

だって、逆輸入車は外車だもん。
国内で売ってるWR250R/Xとは違うバイクって考え方だからな。
燃料ポンプがトラブったら、その逆車を買ったお店で相談するしかないわなー

882 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 21:31:31 ID:8zgSZQjQ

>>880
まぁ、落ち着け。３回もポンプ交換、お疲れさん
ちなみに俺は、もう8000kmほど走ってるがポンプ不調はない。

883 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 21:35:01 ID:RI+DRw3E

俺も8千キロだけど一度もない
ラッキーﾗｯｷｰ

884 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 21:35:46 ID:IBujxV9P

>>882
だから!！そういう問題じゃないっつーのｗｗｗ

885 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 21:40:38 ID:jtuwB/dn

逆車は、国内とは違うポンプ使ってる

886 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 21:45:46 ID:k4w5+cZe

>>875
そりゃそうだろ
普通の林道なら来てくれるかもしれんが、まさかトラタイヤで普通の林道走るわけじゃないだろう？

ちなみにアウテックスだっけ？なんだかオン向けな気がするがマッタリ爽やか系でも大丈夫なのかな？
まあその辺りも含めて人柱よろｗ

887 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 21:50:29 ID:Ml7kMuBe

2009年5月くらいに買ったけど
今のところトラブルの兆候なしなら、あたりのポンプかもしれないから
リコールスルーもひとつの選択かな？

888 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 22:03:09 ID:IBujxV9P

>>887
兆候とかない場合もある(俺ｗ)、突然死みたいなもん(復活もあるから仮死状態が正確かも？)
マジレスすると交換を夏場まで引っ張るのはアリかなと思う、俺はそのつもり

889 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 22:06:59 ID:8zgSZQjQ

>>888
いや！ここは、漢らしく４回目のポンプ交換に立ち向かって欲しい所存（　･`ω･´）ｂ

IBujxV9P>「ヤマハからポンプ交換のサービスキャンペーンが発表されたので交換にきますた！」
バイク屋店員「はい！４回目のポンプ交換ですね！毎度ありがとうごじゃいます」

890 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 22:18:05 ID:IBujxV9P

>>889
いや、貧乏くさい話だがトラブルとは別に物の寿命ってのもあるかなと思ってｗｗ
当分乗るつもりなんで次の交換が最後になるならなるべく引っ張って…なんてね、

891 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 23:28:24 ID:Nd0w7cwQ

これってリコール扱い？
中古は放置かえ？

892 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 23:40:13 ID:f9V5sJKp

ヤマハのページで車体番号を指定してる以上中古でも関係ないっしょ
工賃含めてヤマハ持ちのはずだから販売店も損はしない、むしろ修理扱いで手間賃が入る
個人売買とかの場合でもヤマハ系の販売店なら断る事は無いと思うが

893 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 01:15:18 ID:hxQ2XKMm

今車体番号チェックしたら、10月末納車された11年モデルのRも思いっきり対象内だった…orz

894 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 02:36:30 ID:yS07Ed0C

>>885
だったらその逆車に使ってるポンプ使えば何度もリコールせずに済むんじゃねーの？
あ、サービスキャンペーンだっけ？

895 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 04:21:20 ID:b7j11Zbt

今までの燃ポンの交換サービスは今回のリコールとは違って
壊れたら交換だったんですよね
今回は壊れてなくても交換したい人はバイク屋に持っていけばいいってことですか？

896 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 07:37:05 ID:/AFiqPI7

>>895
対象全車両の交換指示になってるので、２年前だろうが先月だろうが
車体番号が対象なら、ポンプ交換になりますなー

とは言え、ポンプが出回るのが１月からなので急いで行く必要もないから
俺は「ポンプ入荷したら連絡くださいー、作業予約いれますからー」と
軽く話はしておく事にする。

897 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 09:30:04 ID:kGjG6cTx

中古でも譲渡でもオッケーってオフィシャルに書いてあるね。

898 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 10:29:06 ID:9h8izdki

>>885
逆車だけ違うポンプ使っているとは考えにくいけどなあ。
と言う私も逆車乗り。

899 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 11:29:25 ID:yu3FpQzt

なじみのYSPに連絡してみたが、燃ポン交換手配でてんやわんやみたいだな、

該当車種でWRだけが単気筒高回転型だから、熱で始動不能がWRで多発した
のはエンジンの特性が要因なのだろか。

俺は1度換えてるけど、それも含めて全部交換って話みたいね。

900 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 15:48:02 ID:CkezyRT5

ハンドル交換した人、おられたら参考にインプレッション教えてください。

901 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 16:41:14 ID:cn9zBXVo

>>900
ハンドルなんて大抵は体格やポジションに合わせて替えるもんだろう。
他人の意見聞いて参考になるとも思えんのだが。
自分に合ったやつを、もしくはファッション目的なら好きなやつに交換すればいい。

902 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 19:23:14 ID:b7j11Zbt

>>896
ありがとうございます。
私のはまだトラブル1度もないので、もし壊れたらもって行くことにします
今回のリコールのポンプが本当に良品かは分からないので…

903 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 19:55:55 ID:9n1tbCLa

>>899
俺の行ってるYSPでも熱の影響が大きいと言っていたよ。
その店ではT-MAXが一番件数が多いらしい。
ポンプが熱を受け易い位置にある車種程…って事みたいだね。

904 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 19:58:06 ID:gSKAUqde

ポンプの辺りにPC用の電動ファンでも付けて
強制空冷にでもすれば故障率が下がるのかも知れないねｗ

905 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 20:06:31 ID:4RWAuVwe

メーカーが同じ内容で二回目のリコールを宣言するのはかなり恥ずかしい事
恥を忍んで発表した以上暫定対策ではないでしょう、そう信じたいｗ
夏から現在までのレスを見ると発症と気温に関係があるのは明白、メーカーの発表も燃料温度を理由にしている事から来年の夏までには交換するのが良いと思う
さんざん既出だが発症する時は突然ですよ、当り外れの問題ではありません

906 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 20:24:46 ID:GS5b+Lmg

>>900
EASTONの1-3/8ハンドルバー付けてるよ。
ヘタレの自分としては、見た目大満足です。
まわりで見かけないし。

でも、ノーマルの鉄ハンドルより重くなっちゃうかもね。

907 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 21:02:58 ID:QFKRQ5f3

>>905
わかりきった事書いてリコールとサービスキャンペーンを混同してドヤ顔ってのも恥ずかしいと思うけどね。

908 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 21:04:50 ID:4RWAuVwe

>>907

909 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 21:06:09 ID:b7j11Zbt

HPの不具合の内容見ててふと思い出したんですけど

燃料ポンプにおいて、樹脂製インペラ（燃料を圧送する羽根車）の成形条件が不適切なため、
燃料温度が高い状態で継続使用されるとインペラが変形し、燃料ポンプ内で干渉することがある。
そのため、燃料吐出量が低下して加速不良や始動不良となり、最悪の場合、走行中にエンストするおそれがある。

今年の夏の夜街乗りしてたとき
比較的回しながらストップアンドゴーを繰り返して、信号待ちでエンストしたことが一度ありました。
以来エンストすることはないですが、故障の兆候だったのでしょうか
壊れてからでいいやと思っていましたが、早急に変えるべきでしょうか

910 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 21:13:20 ID:R0YoI/Kg

>>907
事実上のリコールだからそう書いたまで、ドヤ顔してるのはお前だよｗ
ところでお前、そのわかりきった事が解ってなかった例の奴じゃねえか？

911 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 21:14:02 ID:oLnZ3Ws/

逆車でポンプ壊れたという話聞かないけどね

912 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 21:15:46 ID:QFKRQ5f3

>>908
なんだ？自分の無知を目立たせたいのか？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)
リコール
　自動車の構造、装置又は性能が自動車の安全上、公害防止上の規定（道路運送車両の保安基準）に適応しなくなるおそれがある状態、
　又は適応していない状態で、原因が設計又は製作の過程にある場合に、その旨を国土交通省に届け出て自動車を回収し無料で修理する制度。
サービスキャンペーン
　リコールまたは改善対策に該当しない場合であり、商品性や品質の改善のためにメーカーが無料で行う自動車の修理。国土交通省の通達に基づく制度。

今回のヤマハの発表の表題は　「燃料ポンプに関するサービスキャンペーンについて」

913 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 21:23:08 ID:R0YoI/Kg

>>912
もう一度言うぞｗ
ＷＲのポンプ問題に関心がある奴なら誰もが知ってる事でドヤ顔してるのはお前ｗｗ
事実上のリコールだから書いたまで、でお前例の奴なのｗｗｗ

914 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 21:23:43 ID:fk6pnmCv

３万キロ異常ないが変えてくれるなら代えるかな
燃費悪くなったりしないだろうな

915 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 21:34:38 ID:9n1tbCLa

>>909
不安になってる時点で替えるべきだと思うよ。
出先でなった時を考えると怖い。
自分の場合は偶然店の近所で発生したので2km押した位で済んだけど。

916 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 21:49:28 ID:R0YoI/Kg

>>912
返事が無いってことはやっぱお前かｗｗｗｗｗ
ところでヤマハのサイト見た事あるか？　以下抜粋な
ホーム > リコール関連情報 > バイク・スクーター関連 > サービスキャンペーン > 詳細本文

917 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 21:54:18 ID:J2ntKeer

>>916
もういいかげんしつこいぞ？

918 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 22:02:41 ID:R0YoI/Kg

>>917
すまん許せ
ただこの問題に関して卑劣で恥ずべき書き込みを続けていた奴がいたのは事実
今回の奴もそうだが問題を矮小化するような書き込みはやっぱ許せんのよ

919 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 22:17:11 ID:dD8k9icf

>>918
３回ポンプ交換してウソつき呼ばわりされた過去から興奮するのは判らないではないが
見てるこっちは君の方が、痛い人間に見えてくるんだ・・・不思議な事に。

今度のポンプが本命なんだろうから、交換して不具合でなくなったら
それでいいじゃないか。な？
今後は、似たような症状の書き込みをした人に、ポンプの事を話して交換するように
誘導してあげようよ。助け合いが基本だよ、貶し合いは不毛だよ。

ちなみに、仕事帰りに走り出した直後の右折で、リアがスライドしフルバンク停車しながら
スピンして火花が綺麗でした。ぼくのWRのこんぷーたーに転倒記録が１はいりました（　･`ω･´）ｂ

920 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 22:19:47 ID:b7j11Zbt

>>915
ありがとうございます。
1月になったら販売店に連絡してみます。

ところで転倒記録ってたち後家でも記録されるんですか？ｗ
3回も記録されてるｗｗｗなんという不名誉

921 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 22:23:30 ID:dD8k9icf

>>920
転倒センサーが稼働した回数をカウントしてるとかなんとかかんとかｗ
フルバンク停車してから数秒はエンジン動いてたけど、起こそうと思ったら切れた。
たぶん、ここで１回目ｗ

今日は冷え込んでたから、走り出しでトゥルンとリアがサヨナラしたので
皆さんも気をつけて運転しましょう～(ちなみにα-12でござる)

922 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 22:27:58 ID:B/bvVLbM

>>921
ご愁傷さまです・・・α12はSSに履かせてるけれど
この時季の夜間はなかなかグリップしにくいね

923 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 22:28:54 ID:b7j11Zbt

>>921
なるほど
エンジンが停止しない転倒ならカウントされないんですかね

あとこの時期路面が冷えてるとハイグリップとか関係ないですね、当たり前ですけど
こないだα１２でつるっといって転倒を覚悟しましたが、なんとかもちなおしました

924 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 22:36:21 ID:qQLQCc4w

もうキャブでええやん
がんばらなくてもええねんで

925 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 22:40:33 ID:R0YoI/Kg

>>919
ああ、不快な気持にさせたみたいだな　反省してるorz
ポンプの件では今までも経験やアドバイスは書いていたんだが…
その度に粘着されて(ryって感じだったからつい煽り気味になっちゃうんだよなｗ

ところで、フルバンク駐車して無事だったの？

926 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 23:01:08 ID:dD8k9icf

>>925
ちょっと部屋が寒いんで、その熱い魂を分けてくれｗ

フルバンクで接地する寸前に、車体がリア側からすっ飛んで行ったから
簡単に言うと、高さ30cmでダルマ落としっぽい感じ。無傷でござるｗ
右のミラーが、鏡が無くなって棒になったのはご愛敬(*´ω｀)ﾉ

927 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 23:26:08 ID:R0YoI/Kg

>>926
怪我がなかったのはなによりだね、バイクは直せばいいさ
Ｘはサスが補ってくれるんでタイヤの暖気に無頓着になりがちだよな～(俺がねｗ)
まだまだ寒くなるんでお互い気を付けましょう

928 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 01:55:14 ID:iIhAalpt

ヤマハのリコール情報ググってワロタｗ、燃ポン死亡に比べたら屁みたいな不具合がリコールされてるｗｗｗ
つか燃ポンは規模がデカ過ぎてヤバいからゴニョっただけっしょ？
対策が対策になってなくて二度目とかｗその間闇改修してとかｗｗマスゴミの餌食になったら株価がヤバい事になるぜ？
バイク冬の時代にＷＲを出した事は立派だがこの対応はクソ

929 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 01:56:31 ID:KGl4oqRq

燃ポン不具合が原因で中古価格とか下がらないかな？
WR250X欲しいけど中古でも高いお

930 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 06:46:05 ID:jd1IoPYH

新車が70万なので
保障も含めて新車の方が得ですよ

931 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 08:23:56 ID:6sWBvxjL

このリコールについてはの擁護はないだろｗ
リコールにしたくないためだけなのか知らんがサービスキャンペーン（笑）とか呼んでるけど、最悪走行中にエンストするような不具合が安全上問題ないわけも無く、対策を打った振りをして消費者にポンプの選別をさせる糞っぷり
先１０年ぐらいはヤマハ製品買うのやめるわ

932 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 08:31:09 ID:E1O8YXNJ

つーか燃料ポンプくらいまともに作れない日本メーカーに失望したわｗ

933 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 08:48:59 ID:Uz5i+TSj

ヤマハではないが、KTMのDUKEでも似たような始動不良話が出てたなぁ。
下請けが一緒なんだろうか。

換えて明らかに燃費が変わったりしたら、無事動いてても実は中の部品が
変形してましたとかありそうね。

934 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 08:54:32 ID:soJB1Oqn

燃ポン問題は
セロー250とトリッカーの一部も対象になってたはずだから
ヤマハの評判は知らんがWR250が安くなる直接の原因にはならんと思う

というかもう中古安いｼﾞｬﾝ

935 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 16:46:39 ID:6ZgRZx6m

おれも足をもっと柔らかくしたい。

ttp://www.autoby.jp/blog/2010/12/yamaha-wr250r-5.html

936 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 17:26:47 ID:NSMlZaPO

サスをバラすとＸよりもＲの方がダンパーが強いらしいからな。
Ｘはもうちょっと硬いほうがいいな～。

937 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 20:44:28 ID:wgTFWmYz

問い合わせしたら逆車はリコール対象外ってヤマハの人が言ってた。
輸入元に聞けとよ。切捨てかよ。

938 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 20:56:49 ID:YsJyMKx6

それ当然の対応じゃね？
なに甘えたこと言ってんだろ、と怪訝な顔をする俺。
ヤマハってWRに限らず昔から逆車はサポートしてくれないよ。
そんな事も考えずに、安いからって飛びついたんだから自業自得でしょ。

939 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 21:10:40 ID:tF2BHT/X

パーツリストから買えよ

940 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 21:11:06 ID:wgTFWmYz

安物買いの銭失いってわかってんだけど。ちょっと悔しくてね。

941 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 21:20:05 ID:YsJyMKx6

もうWR売ってYZ買えってIDが言ってるように見えるが。

942 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 21:23:46 ID:wgTFWmYz

ホントだIDがYZだｗ。へこんでたので、ちょっと嬉しい。

943 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 22:05:33 ID:Ol/YJhja

結局、逆車のポンプは不具合でるの？構造が同じなら出てもおかしくないと思うけど

944 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 22:15:27 ID:BuAszo9v

外人が、エンジン始動できない様子を録画したのがYouTubeに上がってる
逆車でも同じ症状あるんじゃね？

945 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 22:21:09 ID:SQlB925J

>>937
大丈夫！
ヤマハだけじゃなく、ホンダも逆車は切り捨てだＹＯ～（　･`ω･´）ｂ
CBR1000RRの燃料タンクのリコール(サービスキャンペーンじゃなく)も
逆車は「シラネ。買った所で聞きなよ。」で終わりだ。

どのメーカーも逆車買うなら、それぐらい覚悟して当然。
安かったんだろ？なら、そういった保証が無くったっていいじゃねーかｗ

946 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 22:52:21 ID:mKyEnZTT

逆車のが高いだろｗ

947 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 23:10:19 ID:NSMlZaPO

いや、円高で逆車の方が10万円ほど安い。

948 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 23:17:49 ID:wgTFWmYz

>>945
ありがとう。
段々落ち着いてきたよ。
覚悟決めます。うん。

949 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 23:45:26 ID:9AH8Y71/

オフロードワールドでは普通に国内仕様が10万円引きくらいで売ってるけど

950 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 00:02:56 ID:onxDXT1Q

レッドバロンの軽二輪納車費用が1万ちょっとだけど、手数料ってほかもこのくらい？
まあ、一部通販なんかにバカ高い店があるのは知ってるんだけどｗ

951 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 10:09:23 ID:ooGZwAr2

ｸﾞｸﾞﾚｶｽ（ＡＡ略

952 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 14:47:30 ID:29zLMx13

>>950
登録の手数料の事か？そんなもんだろ、納車整備で別に金取るとこだって普通にある
車両の値段決めた後で登録は自分でやりますｷﾘｯってやりかたもあるが後の付き合いの事も考えないとな

953 ：ぴゃ：2010/12/18(土) 15:55:39 ID:IOAsK3/Q

火曜日納車っす楽しみだー

954 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 20:21:01 ID:9tOTN06y

燃料ポンプ情報、ありがとうございます。
今日、販売店に相談に行ったら、期間前だけど部品が届いているので直してくれた。
ラッキ～。
しかし、１月中の対応って雪国の同志はどうすんだろ？

955 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 21:58:59 ID:yfrsKhFA

これでやっと安心できるな

956 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 22:00:54 ID:dg8J+MCG

>>955
安心するのはまだ早い。

957 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 22:47:19 ID:v5B6eAzF

逆車はマフラー替えれないから
つまらんね

958 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 23:27:04 ID:1t1WRVL0

逆車だけどマフラー換えてますが。

959 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 23:51:00 ID:v5B6eAzF

え、どうやって？
逆車用のマフラー？

960 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 00:48:48 ID:sYbtpusu

>>954
冬期保管中にやって貰えるかと。
おいらはWRだけは廃盤保管にして雪の無い地域まで遠征するけど。

961 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 07:43:38 ID:+W9yT9aO

>>954
一月以降の対応ってだけで期限は切って無いのでは？
もう四月ですから対応出来ませんとかだったら暴れちゃうYO

962 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 18:18:01 ID:1cbWETl1

冬山ソロツー携帯圏外で止まったら、ビバークするお！
でもいつも行くとこは鹿いっぱいだから
そいつに乗って下山しよう。
まあキャブのカモシカを廃車しないで持っとくべきだった。

963 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 18:43:09 ID:4GZNkArv

>>893
12月5日納車の11年モデルもだったぜ

964 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 18:57:15 ID:6LPvacSR

サービスキャンペーンで交換済みの車体まで対象なのか？
赤男爵からはいまだにお知らせ葉書が届かないが

965 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 21:16:33 ID:UbJ9lc1Y

>>959
海外向けモデル用のレオビンチ、ヨシムラ等を手に入れる
ショップあるいは町工場に頼んで国内用のものにネジ穴加工をしてもらう

966 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 22:58:27 ID:L+H0fU2B

>>964
初回のサービスｗはメーカーからの通知だったと記憶してる(封書が来た)
ヤマハにユーザー登録してなかったり中古や個人売買の場合「知らない椰子は情弱」の一言で終了かもよｗ
リコールじゃなくてサービス～ｗなのは其れを狙ってるとしか...

967 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 22:59:04 ID:wpm9lT+H

>>965
後者は厳しいですね・・・

968 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 00:31:17 ID:A8tJuXpl

>>967
俺も逆車でマフラー換えた。
元々海外に馴染みがあるから、国内限定でパーツ探すとか考えたこともなかったし。
海外通販のＦＭＦパワーボムとマフラーで国内価格のほぼ半額。
ＦＭＦだと国内も海外も仕様に差はない模様。
仮に新品に瑕疵があっても文句付けると新品を丸ごと送ってくる。
あとは自己責任で。

969 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 10:51:37 ID:pwDdZVwS

あの価格差で、こっちで買うヤツいるのか？

970 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 15:27:40 ID:A8tJuXpl

>>969
逆車はマフラー換えられないんです＞＜とか言ってる人は買うんじゃね。
調べる意欲が無い人は、与えられたものから選ぶしかない。

971 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 17:01:25 ID:pwDdZVwS

カスタムのパーツは全部向こうから買ってる。
YZのフットペグも玉数多いし、安いよ。

972 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 17:05:46 ID:8dCpaVfu

マフラーみたいな高額な商品は差額が大きいけど
小物だと送料で国内と買うのと差がなくない？
共同購入できればいいんだけど…

973 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 17:25:35 ID:m0xilzyk

２０００ｋｍでオイル交換すればいいかな

974 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 17:59:57 ID:rMTrBAKS

>>973
3000で良いんじゃないの。

975 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 19:20:49 ID:m0xilzyk

距離走らないから、半年に一回になりそう

976 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 19:55:14 ID:GZ1Y8UA8

6000kmまできっちり使え。

977 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 20:48:59 ID:zDi/OJx7

マフラー交換経験のある諸先輩に質問
WRの場合軽量化以外にパワーの面でメリットってありますか？、シャシダイ載せた経験談なんかあったら聞いてみたいっす

978 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 22:32:53 ID:nTbfOpER

事故満足に決まってるだろ

979 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 22:41:29 ID:rMTrBAKS

>>977
パワー面ではさほど変わらなかったな。
FMFのパワーボム＆Q4＋ICON2で後軸３５ps程度。

パワー面より音が良くなった事のメリットが大きい。
ノーマルの糞ダサい音は堪えられんｗ

980 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 22:57:33 ID:zDi/OJx7

>>979
㌧（´・ω・）ｽ　後軸で35は凄い！、しかしやっぱ音も激しいんすね(汗)
自分はノーマルでもうるさく感じてしまうんで…

981 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 23:48:18 ID:xRVasSe3

ぼあうｐで後軸33psぐらいなのに給排気だけで35psも出る訳ないだろ。
ぼあうｐ車をカタログ値に修正して40ps程だから、カタログ値換算で35psって事じゃね？

982 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 01:14:38 ID:7jrY66W9

ヘッド周りはかなりギリギリだろうし、DR乙みたいな上げシロはないだろう
ネットでは給排気＋サブコンで後軸30～32PS程度のレポが多いみたいだね

983 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 01:22:14 ID:O2Ph4bwT

㌧㌧（´・ω・）ｽ　自分でも探してみます

984 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 09:24:34 ID:Nn9hAYqf

以前パニアの話題が出てたけど
ワイズのマルチキャリア3BOX用を穴開け加工して、キャリアに取り付ければ簡単にフルパニアできるね
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp
フルパニアやりたいなあ

985 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 09:38:16 ID:zX6wT+9x

シートフレームがもたないんじゃない

986 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 10:08:51 ID:Nn9hAYqf

ですかねｗ

987 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 13:30:20 ID:hqH74WfD

デルタのフルパワーサイレンサーにしてメーターで燃料ちょっと増やしたら
ノーマルと比べて体感でアホみたいに回るようになったぞ。
直管ストレートみたいな構造だから爆音で頭が痛くなるけど。

988 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 14:42:46 ID:xp2U5ZlR

体感だとなぁ～

高速道路のキロポストを使って、この回転数から全開に固定して
距離と時間を求めて数値化していくのが個人だと一番手っ取り早いかな？

989 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 16:51:23 ID:cXVZRP5o

半年に１回のオイル交換じゃヤバイ？

990 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 17:09:17 ID:v+RFg050

ＢＦじゃないんだし、エンジンオイルは距離による

991 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 19:28:10 ID:cXVZRP5o

半年で３０００ｋｍ行かないです

992 ：ぴゃ：2010/12/22(水) 09:58:46 ID:YeIa/Ata

皆さんに質問です。
車検証ってどこにいれていますか？いままでは他のバイクではタンク下などにいれていたのですがオフ車は始めて購入したので皆さんの収納のしかたを参考にさせてもらいたいなと思います。
よろしくお願いします。

993 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 10:01:38 ID:qdJEMU94

車検証じゃないけど
左側のシュラウドカバーの中に書類が入れられるようになってるよ

994 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 10:11:09 ID:/xZwkQqY

車検証や任意保険の書類の類いは財布にいつも

995 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 10:38:58 ID:qdJEMU94

なんか盗難されたとき勝手に名義変更されるって聞いたから届出済証をコピーしたものを>>993に入れてる

996 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 11:55:54 ID:ARc88h7+

ダートフリークのビッグタンク（１１．７L）使ってる人いる？

いたらインプレよろ。燃料残量センサーや燃料コックなどの付属物はノーマルのものがそのまま
使えるのかどうかなど

997 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 11:57:15 ID:yD/D9/P5

保安基準を満たさないから事故っても保険金が下りない可能性大。

998 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 12:40:39 ID:Av14Wkhk

保険屋さんはそんなこと分からないから、タンクを交換してるからといって
保険金が下りない可能はまずない。

999 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 12:46:00 ID:bHjUYKMH

>>996
ノーマルタンクから燃ポン一式をとっぱずして付け替えるだけ、つまりタンクだけが入れ替わる形
タンクの表面が多少粗いのでガスケットは新品を使った方がいいかな。

見た目もそう変わらんし今のところ満足してるよ。

1000 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 12:54:50 ID:yt3HaX19

>>997
保安基準保安基準ってうるさいねｗ
そういや他スレで、このタイヤはメーカーの指定外だから履くのは勧めないって言って譲らないやつがいたな
同一人物かしら？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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