オフロードタイヤ総合13本目

コースで100km使ったタイヤなんて、公道なら2000kmは使ったようなもんだろ？

ふわ土系のコースだと林道よりも減らねにょ

誰もコースで100kmとは言ってないんだが

>>938
地面が削れるほど、タイヤには優しい。
アスファルトが、一番タイヤを磨耗させる。

つまりアスファルトを削れるタイヤを作ればどこでも最強ってことだな！

>>941

つ◎　スパイクタイヤ

やっとリアのD604スリップサインでたー　3年は長かった
フロントもひび割れてきたからTW301/302　に変えるぜ
もうON寄りタイヤなんかはかない　
604履いてから楽しい林道が地獄になってた

>>943
ED03/04にすればタイヤ交換の楽しみが増えるよ

>>943
そこでSiracですよ

明日MT21納品されます
今からリアタイヤはずしてwktkが止まりません

＞＞９４６
自分も明日MX71フロント来ます。
正月は猿ヶ島で練習するぞっと！

>>947
俺も1レース使っただけのMX71で正月は猿で練習の予定っす。
オフビでのグリップは最高だったよ。

ピレリのXC MidHardの評判ってどう？

>>947,948
猿ヶ島ってシラックでも走れます？

＞＞950
マディ、サンドエリアは無理かと。
欧州みたいな石畳道のみ可能かと。

>>950
中州のコースをVT250(バイク便BOX付)とかTDR250とかKTMの600位のモタとかD604のアフリカツインとか色々走っているぞ。
雨が降った後は避けた方が良いけど。

☆

経年による硬化がしにくいと感じたタイヤがあったら教えてください。
柔らかいからなんだなや？と言われると俺も困るんすがｗ
舗装ではちょっと安心かなと。
ブロックタイヤは四輪のタイヤよりも硬くなりやすい感じが俺はしていますもんで。

先日、フロントにAC１０を入れた。
試走した。
カーブで氏にかけた。
２ちゃんに書き込んだ。
昨日林道に行った。
砂利、岩盤で死に掛けた。
軟質腐葉土系劇下りだけ良かった。
今日も林道に行った。
２ちゃんに書き込んだ。
先日雪山に遊びに行った。
ヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ　←今ココ

今度は死にかけなかったのかよｗｗｗｗｗ

>>954
IRCのツーリスト

先に逝った変態たちに連れて行かれた事を表現しているんだと思う

フロントにAC10とは若さゆえの過ちか。

効かない持たない安くないと3重苦なのに。

このスレ最近知ったんだけど
前後AC10買ったばかりの俺はどうしたら…orz

オンロードがズルズル滑るという話に恐れをなしてIRCのGP21/22を選んだ俺に
隙はなかった

オフだけ走るならいいタイヤという噂だけどどうなんだろうAC10

AC10は軟質やサンドに強い。
が、硬くしまった林道には相性が悪い。
相性が悪いといってもトレールタイヤよりもずっとグリップする。

使い方に合っていればそれでいいと思う。

砂利に対しては悪くない
ガレで無理するとブロックが飛びそうになるが、普通に走れる
基本的な作りが軟質タイヤ

アスファルト？　そんなものは移動区間です
と、割り切れるなら良いタイヤだよ

前後銘柄を合わせたい人は居るもんですか？
俺は会わなくてもいいすけど。
オンバイクだと前後チグハグは気になるけど、オフだったら気になんない。

銘柄は変えても同系列のタイヤにするな。
さすがに、前は競技用で後ろはon/off兼用タイヤってのは違和感がある。

あと、前がコンパウンド硬めで、後ろが柔らかめってのも違和感あるな。

好みで前後を変えるのはいいよ。
店だと前後セットの方が割引が大きいので、私は基本的に同じ銘柄。

俺はフロントがスコーピオンMT90A/TにリアがTW302 w

テールハッピーなのは許容できるので、前が軟質、後ろが硬質はアリ　逆はない
グリップさえすればなんでも良いので安いものを適当に組み合わせ

長距離ツーリング時はずっとF:MT21 R:T63の組み合わせだ
消耗の心配しなくて良いし、ツーリング先で入る程度のダートなら無問題
街乗りはダート引退済車に特売だったSIRAC前後履かせてる
もったいなくても減ったコンペ系タイヤを街乗りに使おうとは思わない

リアはAC10でも前はMS3かMH3を入れたほうが良くない？
値段変わらないしブロックも飛ばないしグリップも良い。
AC10自体がスタークロスシリーズの劣化コピーと言うイメージ。

ほとんど話題にならないけんどIRC GP-1って舗装路の持ちはどうですか？
ダート（四輪の轍があるくらいの林道）も少し走るので、その辺りの性能も知りたいです
現在MT21使用で舗装路の持ち以外なんの不満もありません

舗装路の持ち考慮したオンオフタイヤならTW301&302勧める。

IRCはTR-1を全サイズ日本で販売してくれ！
Japにはミニバイクサイズしか売らないのか？

>>970
純正オンオフタイヤと同レベル。
多少やわらかめ、他の銘柄よりも幅が細く見える。
MT21に比べたらダートはうんこ。

リアAC10ならフロントは何がいい？

BR90は売ってた当時はウンコタイヤ扱いされて売れなかったよ
かなり偏摩耗するタイヤだった記憶がある

>>973
５個上のレスすら見ないのか？？？

>>974
俺なら同じﾐｼｭﾗﾝでS12かM12

>>974
無難にAC10

８５ラージサイズで粘土質な路面に強いおすすめないですか？

次スレ立てました。

オフロードタイヤ総合14本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294838782/

MT21フロントが3000�`でこんな姿になってしまったんだけどこれがテンプレにある偏摩耗なの？
走行中は気にならないけど停止直前や走り出しの時はゴトゴト凄い振動…｡･ﾟ(ﾉД`)ﾟ･｡
http://imepita.jp/20110113/693400

一般的にフロントのブロックタイヤってみんなそんな風になるような・・・
ブロックの位置によってコンパウンド変えてるような気がするんだけど。
ソース無し／根拠無しの俺の単なる推定だけど。ｗ

3000キロ使えたなら万々歳じゃん。
自分の場合D605だと1000キロでひどいことになる。
オフグリップはD603の方がいいらしいけど、怖くて履けないｗ

TW30*とかT63なら5000キロ位もつよ。

605と603のオフグリップの差なんてあってないようなもんだよ

いや、全然違うから。

>>981
ブロックタイヤはそういう風に減るが、
MT21は特にその傾向が強いのだろう。
先日からMT21を履いているのだが、
俺のもこういう風になるのだろうな。

空気圧でも減り方の違いはあると思うのだが、
いくつぐらいで使っていましたか？