(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part54(｀▽´)

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1 ：７７４ＲＲ：
過去ログ、テンプレは>>2-5

前スレ
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part53(｀▽´)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275995222/
2 ：過去ログ：2010/09/25(土) 00:17:58 ID:V2u9cFar
GSX-R1000について語ってみよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988878118.html
GSX-R1000について語ってみよ Part２
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997805608.html
GSX-R1000について語ってみよ Part３
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10071/1007173259.html
GSX-R1000について語ってみよ Part４ (html化待ち)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019017286/
GSX-R1000について語ってみよ Part５
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027909966/
GSX-R1000について語ってみよ Part６
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035446486/
GSX-R1000について語ってみよ Part7 (アクセス不可)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047426289/
GSX-R1000について語ってみよ Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053508983/
GSX-R1000について語ってみよ Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060789150/
GSX-R1000について語ってみょPart10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069671678/
GSX-R1000について語ってみょPart11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082218304/
GSX-R1000について語ってみょPart12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092313870/
GSX-R1000について語ってみょPart13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097629704/
GSX-R1000について語ってみょPart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104672465/
GSX-R1000について語ってみょPart15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112622469/
3 ：過去ログ続き：2010/09/25(土) 00:18:31 ID:V2u9cFar
GSX-R1000について語ってみょPart16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117821255/
GSX-R1000について語ってみょぅPart17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121468758/
GSX-R1000について語ってみょぅPart18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126435549/
GSX-R1000について語ってみょぅPart19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131771977/
GSX-R1000について語ってみるべさPart20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138012366/
GSX-R1000について語ってみょぅPart21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142921717/
GSX-R1000について語ってみょぅPart22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147950141/
GSX-R1000について語ってｨｮｩPart23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151677401/
GSX-R1000について語ってみようかねPart24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157789050/
GSX-R1000について語ってｨｨｮPart25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160361554/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語てｮPart26(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164361592/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000についてPart27(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171131422/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れｮｩPart28(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175006880/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語っちゃｨｬｿ29(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179111078/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れょぅ30(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182436005/
4 ：過去ログさらに続き：2010/09/25(土) 00:19:03 ID:V2u9cFar
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れょぅ31(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186061158/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語る？32(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192021364/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れば？33(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195751250/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ﾚｮｩ34(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199876986/l50
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみょ35(^∀^)(^◇^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206351295/l50
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってﾐｮｰﾝ36(^∀^)(^◇^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211767618/l50
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみよ37(^∀^)(^◇^)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216906135/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみよ38(^∀^)(^◇^)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221897478/
(ﾟ▽ﾟ)(ﾟДﾟ)GSX-R1000を語ってみよ39(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ◇ﾟ)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223511147/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れ40(^∀^)(^◇^)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226468009/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000を41(｀∀´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228404395/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000Part42(｀∀´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232018128/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000Part43(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234892316/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part44(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238312714/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000Part45(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242547203/
5 ：過去ログ続きの残りと、関連サイト：2010/09/25(土) 00:20:21 ID:V2u9cFar
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part46(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245602172/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part47(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248541497/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part48(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251543760/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part49(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254045645/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part50(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255908924/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part51(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260887674/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part52(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268147494/

パーツリストが参照出来るウェブサイト
ttp://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
ttp://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=35
6 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 01:14:50 ID:6tEATNL1
乙
7 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 08:33:41 ID:9gf27bAr
ブサから買い替え検討中。
理由はサーキット走行の割合が増えたため。
R750・R600も検討中だけど、
日帰りツーぐらいはするだろうから、やっぱりR1000の方が良いのだろうか
8 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 10:17:25 ID:OKFGhXcE
軽さをとるならR600　R750
パワーをとるならR1000

どちらも好きだが俺ははR1000
9 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 13:36:37 ID:00To5VmJ
R1000で良いんじゃない
俺ならブサ残してR600買い足すけど
10 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 15:55:38 ID:yN80oamG
>>7
ﾁｬｲﾁ-なサーキットならR600。
フルなサーキットならR1000。

おれはR600買ったけど、
ツーリングしてるとやっぱりR1000にすればよかったって思ってるよ。
11 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 16:19:40 ID:Ad5XuLwc
>>9
正解！
12 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 16:35:37 ID:rIKsM1O4
一生その隼乗りなヨ
シブいゼ・・
13 ：7：2010/09/26(日) 00:17:53 ID:WW8tu0MC
>>7のブサ海苔です。
R600買い足しは理想的なのはわかるのですが、
保管場所の都合、維持費、嫁の許可と
いろいろとハードルが高くて困難です。
取捨選択の状況なんで、やっぱR1000かな。
K７かK8がいいのですが、
タマも少なく、結構値もしますね。
14 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 01:03:44 ID:lLXVcaoc
ハードルなんて置いてるから2台保管できないんだよ
15 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 02:44:39 ID:9JsO8okf
>>13はSSの姿勢のギャップに耐えかねて手放すハメになりそう
オッサンだと尚更
隼もSSに近いけど、本当のSSは年配には辛い罠
16 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 09:33:24 ID:FS5wvxVt
東京住まいだけど、何がきついって
山に付いた頃には、腰が限界来ちゃって、満足に動かせない所なんだよな

下りは踏ん張れないので、腕が突っ張っちゃって、ちっとも曲がりませんw
17 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 09:39:28 ID:+HzCFiKM
それは明らかにお前の乗り方が悪いだけだ。
18 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 10:12:08 ID:nI55fhVn
>>16

腰がきちゃった時は、ある程度回復するまで休まなきゃ＾＾；
腕で体支えてると、直ぐに筋肉が限界来ちゃうぞ
19 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 10:24:44 ID:FS5wvxVt
>>18
すいませんでした･･･(´・ω・｀)
20 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 10:58:20 ID:u/Z1h9xX
>>19
腕立てや腹筋やスクワットをかるーく30回づつ
ストレッチのつもりで毎日身体をほぐす生活をしてれば
バイクに乗るだけなのに限界とかわけわかんない身体ｗｗ
にはならんよ
バイクのライポジに言いがかりを付けるより健全な肉体に保つ方が先じゃね？

それでもR1000に乗ると太ももやふくらはぎは凝るなぁ
21 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 11:58:23 ID:dNWUBh25
股割りこまめにやって、乗るときはツナギと腰バンド兼用的にバンドで固定の脊椎パッド入れりゃ何とかなるよ。
革パンだけでもかなり楽になるだろ。
22 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 19:00:21 ID:t+ZSjWDk
たまに内股吊る事ねーか？
走りながらたまらずステップ上に立ち上がって周りの車から変な目ｗ
運動不足を実感するわ・・・
23 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 19:19:05 ID:/7nkPnFa
ズボンの股間部分の、シワになったところに玉袋（袋のみ）挟んだ時のがステップに立ち上がって大変だわ
24 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 19:49:10 ID:0vA1J8UZ
拾ってきた
http://twitpic.com/2s43ng/full
25 ：7：2010/09/26(日) 19:52:46 ID:+pqg9E1h
>>15
一応２０代だけど、、、あと２週間ぐらいの間は。
友達のＲ１を借りて丸一日×２ぐらい乗り回したことあるけど、
姿勢がきついとはあんまり気にしなかったな。
足つきがやや悪いのと、フレームがクソ熱いのに閉口したぐらいか。

体力的には、２０前後の貯金使っているようなもんだから、
トレーニング再開しなきゃな。。。

まあ、言われるとおり、また隼に戻る可能性は否定できないけど
26 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 21:02:33 ID:9JsO8okf
既婚者は週2以上セクロスしてればSSなんて怖くない
27 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 21:29:10 ID:0c6CU3Us
>>24
オッサンには、そのブサイクが誰だかわからんぞ！
28 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 23:38:33 ID:t+ZSjWDk
あやちょだろ
かわいいじゃん
29 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 23:40:56 ID:/7nkPnFa
(´・ω・`)知らんがな
30 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 00:22:15 ID:FA0goAfo
歯並び悪っ
31 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 07:46:30 ID:rXduIPt1
マインちゃんに見えた
32 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 14:55:40 ID:p6uZUn1d
みんな街乗りとサーキットの空気圧どれくらいにしてるの？
教えてちょ。
33 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 17:32:54 ID:/bknjpZ4
R1000のFブレーキって引き摺り易い？
手でホイール回すと重くて力入れても1回転半しか回らない
34 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 18:37:09 ID:N9PNLDR9
>>32
タイヤ銘柄によって指定空気圧は全然違うだろ。
何言ってるの？
35 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 18:54:13 ID:HGzn9cJ7
銘柄じゃなくて用途じゃないの？
36 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 18:58:16 ID:YAcCTZQM
なぜイメージが悪くなるのか分かった。
37 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 20:22:56 ID:67nC4qaj
ヲタクバイク
38 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 21:51:43 ID:0tfjQvdF
>>32
街乗りは取り敢えず指定空気圧で良かろ。

サーキットと一言に言ってもなぁ…そこらのミニサーキットとFISCOじゃ全然違うから。

何れにしても指定圧が基本。
それから多少増減させてみて違いが判らなければ、指定圧で良かろ。
39 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 22:08:54 ID:yzay+GUW
>>32
OEMタイヤで
街乗り
　F2.5 R2.9
サーキット
　F2.5 R2.9
です。
40 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 22:12:27 ID:hW6eaeVV
>>32
街乗り（峠も含めて）
　F2.1 R2.0
高速
　F2.3 R2.4
サーキット
　F2.0 R1.9
41 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 22:33:00 ID:D1wr9Qv0
>>32
空気圧はいつも規定通り。
高速から街乗りまで安全面でメーカが推奨する空気圧だからな


ただ、この間F2.0R2.3で走ってみたら
中間速度域のグリップ感は向上した「気」はした
これが高速でどう出るのかはわからんがなｗ
42 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 00:00:47 ID:RgZ9UgHB
意識して走り込んでいるうちに感性が養われて
よほどの鈍感でなきゃ0.2kgも変われば差が感じられるようになる。
乗る前に空気圧の測定と調整を必ず行うようにして
走った場所や気温などと共に感じたことをメモっておくといいよ。
エクセルかなんかで表を作っておくとよしです。
サスセッティングも然り、いじり出すと面白くてハマる。
43 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 06:00:56 ID:sKRVBmHW
隼→R1000に乗り替えたけど、R1000のが楽だわ
44 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 18:45:18 ID:UnxVA8D/
そうれすか
45 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 20:55:11 ID:28bPhkMQ
>>43
俺もそう思った。
46 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 22:11:29 ID:l62WssMo
>>43
逆にもれは隼に惹かれつつあるのだが、、、
どの辺がいい（悪い）の？
47 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 22:37:03 ID:zqPlIGf7
隼は重いよ。取り回しにつかれる。
48 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 22:46:40 ID:7cH+gABy
おっさんでも乗れてるのにお前らだらしねーなw
49 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 22:51:04 ID:9bfFo19n
みんなオッサンだろ。
50 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 02:39:52 ID:RfS3J01w
うちの息子１８でＫ９乗ってるよ

毎日が心配だよ・・　ぼくは400ccのCBだ
51 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 14:17:51 ID:lEL1ZAjQ
お子ちゃまにこんなバイク与えたら
危険だな。
52 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 15:11:22 ID:/7Xfa4BA
>>50
18のガキがよくK9買えるよな。
53 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 15:40:34 ID:L8eTyz3z
俺も入学祝に買ってもらったし、50パパンからのプレゼントじゃ？
54 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 17:43:59 ID:jaME8ycF
１８歳といえば、親の反対と３ナイ運動の影響で免許もなくて
バイク雑誌でデビューしたてのR1000K1を眺めてはため息をつきつつ
一人暮らしを始めたからバイクの免許を取るぞ～と意気込んでた頃だ。
現実は想像していた30代とは全然違うが、憧れのGSXRに乗れていると考えると
なんだ結構幸せじゃん？とも思う。
55 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 18:36:17 ID:z/eCk7Hl
17歳で400ガンマの新車買った（不人気なので40万円代で買えた）
３ナイ、うちの高校はなかったんだよな
逆に校庭で白バイによる実地教習なんかやってた
56 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 18:55:23 ID:L8eTyz3z
ウチは親父も兄貴もバイク乗ってるんで、いい家庭環境ですよ。
免許費用は親父が出してくれたし、原チャも400も兄貴のお下がり。

全員が鈴菌患者なのだけが問題かなw
57 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 19:05:23 ID:Gq3jxXs9
>>56
そう書くわりには嬉しそうだな
58 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 01:35:16 ID:bI4+sDQn
http://www.motorcyclenews.com/upload/272764/images/Ninja-ZX-10R-cockpit.jpg

BPFかな･･･
59 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 01:45:06 ID:ZKpboJxI
そうだな
こういうメーター好きだな　しかしフレームがちゃちい
60 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 09:19:02 ID:9Izp0BSF
>>53
余程の努力をしない限り、自力じゃまず無理だよな。

関係ないが似たような境遇で、納車した日に峠で事故して逝ったガキがいたよ。
親はやりきれんだろうな。
61 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 10:33:38 ID:E9Ze/+W8
そう言う意味では、俺はオッサンになってからこれに乗れて幸運だったかも
10代20代でこんなの乗ってたら確実に死んでるわ
62 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 11:30:36 ID:GY2DjOr8
俺は20代でR1000は好きだけど
オッサンになったら乗りたくないよ
オッサンSS乗りを見る度に心底思う
63 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 11:52:17 ID:rkiNReK/
乗ろうが乗るまいが好きにしろよｗ

ただし事故で死ぬな
64 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 15:52:27 ID:VqJlNj07
１１’のＲ１０００ってどうなってんの？
写真とかどこかに有るのか？
65 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 16:14:24 ID:UsupDpML
K5再販してくんないかなぁ・・・
66 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 16:51:47 ID:5NoJ1KGM
>>64
'11は変更なしだよ。
67 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 19:16:37 ID:6mSTF7B4
>>66
カラーも？
68 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 19:18:39 ID:j2y+y+PT
色くらいは変わるでしょう
69 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 19:34:50 ID:D9VSmekZ
K5なんて型遅れ再販してどうすんだよ
70 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 19:48:11 ID:bI4+sDQn
どうせK5信者だろ。K9の方が速いのに
71 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 19:48:33 ID:7Nh0X3Yk
>>65
いいのは解るが、自分のだけありゃあいいじゃん
72 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 20:37:37 ID:zJVTNxKL
マシンが速くても、お前らの腕じゃ何乗っても一緒だよ　失笑
73 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 20:59:07 ID:+PKj0LX9
>>72
免許取ってから交ざってこいよ 失笑
74 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 21:40:36 ID:RJNGuSAd
逆に俺はR1000に慣れすぎて他が乗れなくなってしまった。
CBRとか扱いやすいのはわかるがアレで本当に速く走るのは相当難しいぞ。
75 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 03:37:24 ID:Iaaat9N7
まるでR1000では速く走れるような言いっぷりだな
76 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 07:35:17 ID:Jy37qzFW
なぜ荒れだした？
77 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 08:12:43 ID:mSvjn4eG
>>70
速くてもデザインが残念
78 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 09:45:12 ID:nuJAxMWx
>>70
それはどうだか分からんぜ？
なんせK5は㍑ＳＳ史上最軽量だからP/Wレシオで
現行車種を上回ってるケースが多い
K7出たとき重たくてツアラーみたいだと酷評されてたのを忘れたか？
79 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 11:00:06 ID:rdDjTXi+
1本出しフルエキに換えたK7乗ってみな。

K9はノーマルしか乗った事ないが、こっちもマフラー替えれば全然違うんだろうなぁ。
80 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 12:41:42 ID:yiMJKSdt
数字とか誌評とかかよ
81 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 12:44:49 ID:mMxgAoxh
>>80
所詮スペック厨なのよ
82 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 13:14:36 ID:UjtNGPOq
全長1.5kmくらいのミニサーキットで、20分くらい走ってるとブレーキタッチがプアになってきますが解消方法ないですか？
k5でフルードはノーマルより耐温度性の高い新品に変えてありますが、やっぱりプアになってしまい、バックストレート後210km/hくらいからのブレーキングで差をつけられてしまいます。
ライディングスレと迷いましたが、GSX-Rで同じ様な症状を解決した方がいるかと思いこちらに質問しました。長文失礼しました。
83 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 13:40:13 ID:p77QJ/6g
それ持病、ブレーキホースをメッシュに変えるくらいじゃ駄目。
マスターシリンダーを変えてようやくどうにかなるレベル。
84 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 14:31:36 ID:tfMdS4Be
>>82
同じくK5乗りだがK9のモノブロックキャリパーで対処出来ないかなぁと考えている
ブツは入手したので近い内入れ替える予定
85 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 14:44:49 ID:3Q36+FjT
もちろんK6でもプアになる
あきらめてブレンボのマスター入れようぜ！！
86 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 17:37:31 ID:RXgMdRHz
ここまでの流れをまとめると、K7が一番カッコイイって事だな
87 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 18:17:54 ID:NYIZDZLG
いや、K4のほうが・・・なんでもないです
88 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 19:08:17 ID:TkqVV+DG
>>78
K7は比べるとかわいそうだよ。
乗ってた俺がいうのもなんだが、ツアラーだもん。
実際、K9に乗り換えてタイム一気に縮まった奴だらけｗ
89 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 20:41:26 ID:r29mC3yk
R1000って小さいね
90 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 20:42:14 ID:DOj8K9mH
ハヤブサとR1000の間が欲しい
91 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 20:47:51 ID:3kARACu2
>>90
R1100だな
92 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 20:51:27 ID:DOj8K9mH
車重だよっ
93 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 20:54:14 ID:DOj8K9mH
あーごめんあの1100のことか　学生時代憧れたけどもう新車売ってないでしょ
94 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 00:51:00 ID:iFe4dlg8
R1100Wは隼より重いんじゃない？
俺はEFの現代版が欲しい
95 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 01:23:25 ID:ceEdEqJY
すみませんK3の規定の空気圧教えてください。
中古で買ったら分からないんです…。
96 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 02:19:48 ID:6n0hw3Uw
>>79
K7に+30～40万で軽くしても意味ないだろ
同じ投資をK5にすればK5はもっと軽くなる
っていうかK7とは比較にならない別次元になっちゃうよｗ
97 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 02:19:49 ID:6R4HSX5f
タイヤ？
2.5の2.9じゃないの？
98 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 02:20:09 ID:HtXzVpK6
新車だろうが中古だろうが、規定でスイングアームに表示ラベルがある
99 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 02:25:48 ID:ceEdEqJY
ありがとうございます、なんかそのラベルが剥がれてまして…
100 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 04:17:07 ID:IZ5h+epA
>>96
それはない
101 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 04:50:11 ID:CVPx3tlr
K7以降は環境だの騒音対策に余分なパーツつけてるから、
それを外してやれば本来の姿に戻るって事だろ。
余分なモン外せば、そりゃ年式新しい方が性能いいだろうさ。

つうか、多分>96はK５乗り。
102 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 07:00:28 ID:e53YNYLY
>>82
フルードをAP600に交換で解決するぜよっ
103 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 07:22:45 ID:lgul+R+a
>>83
なるほど、個体差ではなく持病なんですね。夏はすぎましたが、酷くなるようならマスターシリンダー検討しておきます。
>>84
k9のキャリパー良いですね!是非インプレッションを聞かせてください！

>>85
OKブラザー!!困った時のブレンボ様だね！ちょっとダチのドカからパチってくるぜ！

>>102
AP600ですね。分かりました。情報ありがとうございます。


皆さま返答ありがとうございました。金の工面が出来次第いろいろとやってみます。
そして毎回抜かしてく憎き新型アグスタに勝った暁には、日本男児らしく豊川工場に向かって万歳三唱したいと思います。長文失礼しました。
104 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 08:10:07 ID:rs8GIl5d
>>96
脳内オーナーですか
105 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 09:34:32 ID:jpdakcGY
>>104
バカにすんなよ！

原チャの居免許だって持ってないんだぞ！！！
106 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 09:54:06 ID:QZx5t1Ip
K9ってそんなに軽いのか
隼→K9に乗り替えだからかと思ってた
因みにマフラー一本でも二本でも違いがわからないレベルの俺
107 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 11:45:33 ID:XoP9O7+7
k5なんで5年前のバイクが最新にかなうわけないだろw
だが一番かっこいいのはk5だ
これは揺るぎない
108 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 13:32:38 ID:JXsZ5GFb
>>107
気にすんな、バイクは乗り手が悪ければ、どんなに良いバイクでもダメだから。
109 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 14:09:36 ID:UNMN5dWF
>>99
ラベル剥がれやだね、補修部品か2個一3個一っぽくない？何処で買ったの？
110 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 14:22:07 ID:IL0BEB1n
>>103
K9キャリパーは乗り込んだ人がようやく軽さに気付くレベル。
だけどその耐久性はガチ、真夏の茂木を2分4秒台で延々と走り続けてもちゃんとした制動能力を発揮する。
それ＋メッシュホース＋鍛造ラジポンでもうパーペキ。

>>106
取り回しではあまり感じ無いかもしれないが、実際に乗って振り回すと軽いかな？と感じる。
111 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 14:50:55 ID:oAnPGReY
K7からK9に変えたけど取り回しで軽いと盆栽な俺でもわかったぞ
112 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 16:02:00 ID:m70ig+c/
ラジエーターホースの断片部分に白いカタマリがブツブツと
まるで虫の卵みたいに付着する
除去しても乗ってればまた白いカタマリが成長してくる

どうにかならんかコレ？
ホースの交換時期なんだろうか？
113 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 16:43:16 ID:ceEdEqJY
99です、前のオーナーさんがオールペイントしてあるんですが
良ーく見たらスイングアームとか
フレームもペイントしてあるみたいです…

シール剥がれと言うよりシールの上から塗られてるみたいな…
114 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 16:57:04 ID:JzQmwNH6
でもK9のモノブロックキャリパーのデザイン、特にホイール側の割り切り感って酷いね
ヤケクソに肉抜きしてぶった切っただけというか
見た目だけならK8までの方がスマートにまとまってて綺麗かも
115 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 17:44:16 ID:JmXS+8lf
デザインｗｗｗ

盆栽乙
116 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 17:47:34 ID:YNfmW8xm
盆栽って何ですか？
117 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 18:09:25 ID:KtCu4Dis
>>115
単なるバイク好きの一般人の俺は、
一にデザイン、二に性能だな。

レースでメシ食ってる訳じゃないし。
118 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 18:11:39 ID:YNfmW8xm
海苔（糊）
ライダーのこと。語源は「～乗り」を意図的に誤変換したもの。用法は、主にバイク海苔（糊）本田海苔（糊）のように使う。

赤男爵
大手オートバイ販売系列店レッドバロンのこと。

芋
ライディング中に行なった恥ずかしい失敗を指す。
ニュートラルのまま発進しようとして、或いはローからセカンドにシフトアップした際にニュートラルに入ってしまって、
などの不意のニュートラル(N)で空ぶかしすることを「N芋」と言ったりする。
また、立ちゴケ、エンスト、ウィンカーの消し忘れ、間違えてホーンを鳴らす、間違えてキルスイッチを押す、等が代表的。
ちなみに、事故にまで発展したような重大な過失はこれに当てはまらないとされる。
該当スレにおいては、「芋神様」[1]というスレ独自のキャラクターが奉られている。

(ﾟдﾟ)シメジ
ステッカー貼られたバイクに示されるAAだが、元ネタは車板のGTウイングスレからの分家だと思われる。
車板の方はホンシメジで、バイク板はブナシメジと微妙に変化させている。

直線番長
高性能バイクに乗っていてもコーナリング技術が伴わないライダー（一般的に直線では技量が要求されない）。

ビビリミッター
恐怖を感じてそれ以上速度が出せないことをスピードリミッターになぞらえて表現した言葉。

2ケツ
二人乗り（タンデム走行）のこと。

119 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 18:16:28 ID:YNfmW8xm
バカスク
マナーの悪いビッグスクーター乗りやスクーター乗りを示すが、
人によっては迷惑な改造（爆音マフラーやオーディオの装着）の車両もバカスクに入るとされている。

晴れ（腫れ）
ハーレー・ダヴィッドソン社、または同社のバイク。

ンダヲタ
ホンダ製のバイクが好きな者のこと。

変態
一部のスズキ車乗りが、スズキのバイクには他のメーカーとは違う強烈な個性があるという意味で使う。

スズ菌、鈴菌
スズキのバイクばかり乗りついでいる人々の間で唱えられ始めた、同社製品の魅力を伝達していると称される物体（もちろんネタである）。
スズキ車ファンになることをスズ菌に感染するなどとも用いる。

120 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 18:17:21 ID:YNfmW8xm
カメサキ
カワサキのこと

カワサ菌
スズキのバイク愛好家がその魅力を自虐的にスズ菌と呼ぶことから、カワサキのバイク愛好家も、カワサキ車の魅力を同様にカワサ菌と呼ぶようになった。
こちらも「カワサ菌に感染」、「カワサ菌保持者」等として用いられる。

カワサキ病/Kawasaki病
過去のカワサキ車に多く見られた「オイルの滲み」「派手なメカノイズ」等々を自虐的に表現したもの。
一般的な工業製品では欠陥とされるようなそれらの特徴にむしろ愛着を抱くようになった者を指す場合もある。
小児科医・川崎富作が発見した急性熱性発疹性疾患、川崎病とかけた駄洒落でもあり、カワサ菌という呼び方はそぐわないという意見もある。

kwsk
本来は詳しく(kuwashiku)の母音を取り除いた２ちゃんねる用語であるが、バイク板の場合はカワサキ(kawasaki)を指すことがある。
カワサキか・・・
良し悪しを含めて数々の逸話を持つカワサキ車に対してネタなどで使われる。
121 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 18:19:07 ID:YNfmW8xm
ナンシー
高速道路のパーキングエリアなど、休憩中、オートバイに対してこのバイク何cc？と排気量を聞いてくる人物のこと。
大抵の場合、この質問を投げかける人物はオートバイの知識に乏しい為にライダーから煙たがられ、このスラングが使われている。

イクラちゃん
ナンシーと同様高速道路のパーキングエリアなど、休憩中、オートバイに対してこのバイクの値段いくら？
と値段を聞いてくる人物のこと。大抵はその後に「それなら（軽）自動車が買える値段じゃないか」という言葉が続き、
バイク乗りではない人との価値観の差を思い知らされる事が多い。

盆栽
バイクをカスタムする際、実際に走らせる為ではなく見栄え重視で高性能パーツ等を装着する事。
観賞も一つの楽しみ方ではあるので、これ自体は別に否定的な言葉でもない。

盆栽先生
盆栽した愛車や装着してるカスタムパーツについて詳しく熱く語る人、
その中でも語りはするが実際に走ろうとしない（要するに言うだけ言って実践するだけの腕がない）ので、
結果的にバイクが盆栽状態になっている者を特にこう呼ぶ。

122 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 18:19:53 ID:YNfmW8xm
あまりんぐ
タイヤの端だけが使われずに余っている（磨耗していない）状態を言う。
バイクのタイヤのトレッド断面は半円状であり、あまりバンクさせないような走り方をしているとタイヤの端が路面に接地しない。
そのため、路面に接地して磨耗した部分（＝タイヤのセンター）と新しいままの部分（＝タイヤのサイド）の境界がトレッド面にはっきり現れることになる。
あまりんぐ状態であるとライディングのレベルが低いと捉えられることもあり、その解消のために躍起になるライダーも一部に存在する。
この傾向は特にスーパースポーツや大型ネイキッドのライダーに多い。
注：単純にバンク角が深くなればあまりんぐが解消されると思われがちであるが、
実際はバイクの車種やタイヤの銘柄、空気圧やタイヤへの荷重のさせ方でも変わるため、
その目的のためだけにむやみにバンク角を深くして走行するのは危険であり注意を要する。

餅
エンジンオイルメーカーのMOTUL(モチュール)および同社製品のこと。
同社製品はレースの現場を強く意識しているため、SAE粘度指数で同じ表示の他社製品と比較すると固めであり、
まさに餅という表現が実情にマッチしている。

ヤエー
ライダー同士がすれ違う際に出されるピースサインなどのこと。
yeahのスペルミス「yaeh」から生まれた。

バカヘル
半キャップヘルメットのこと。また、それをかぶっているライダーもさす。

亀甲
脊椎パッドの入ったプロテクターのこと。

バトルスーツ
鎧のような形をしているプロテクターのこと。


123 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 19:36:35 ID:JaQXzO4t
どうやらオレは、直線番長でビビリミッターであまりんぐだな・・・
124 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 19:39:10 ID:ydbLSDwq
そんくらいがちょうど良いですよ
125 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 20:17:49 ID:mXrVAQyA
K5とK6ってカラーリングの変更以外に
車重の違いなんかもあるんでしょうか？
126 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 21:42:22 ID:jQoxBQmR
たまにはK3、K4を思い出してください
127 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 23:05:29 ID:ZEGEe6UA
k1k2を見るとうれしくなるのは俺だけですか
128 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 23:42:57 ID:xPjDoHwg
>>127
僕もです＠K2海苔
もうほとんど見ないですよね
都内で一回K1見ました
129 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 01:05:49 ID:RZk2RBfa
>>126
K4乗りだがもはや黒歴史だな。なんつーかゴーストライダーの印象強すぎ。
130 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 01:10:36 ID:+dOwjYvj
(^Д^)こそ正義
131 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 01:37:59 ID:N4wS/6S9
まだK1K2時々見るよ、スズキ地元県＠K2海苔
132 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 03:27:13 ID:FSLH3n0C
GSX-Rは1000ならK5K6
600/750ならK6K7のモデルが一番優秀。
133 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 03:40:24 ID:3+JxpVDP
>>132
現実を見ろよｗ

K9＞ｋ7＞K5
134 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 07:08:00 ID:1BE5zJ3S
デザインのカッコ良さだけならK5K6はいいよな
しかしながら本当に来年はモデルチェンジはしないのであろうか・・・
135 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 08:44:22 ID:d4SyCa7j
K7K8糊ってR1糊に共通するオタク系ライダーが多い気がする
136 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 08:45:33 ID:RsFpmfR2
気のせいだ
137 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 09:17:05 ID:eS3RaaSi
次はL1だっけ。カラー変更だけならL2（2012年）でモデルチェンジか。
10R以外は2012年でモデルチェンジになるのかな。
今度の10Rは結構頑張ってるし、国内各社も10RとかS1000RRのスペック参考にするとL2も期待できそうか？
138 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 09:22:11 ID:+dOwjYvj
10Rはなぁ・・・　い　つ　も　い　つ　も　頑　張　っ　て　る　ん　だ　よ　！
139 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 09:33:04 ID:vFpTR/AW
>>135
CBR1000RR海苔だけはガチ、あいつらマジパネェ。

>>137
L1のR600と750を見る限り今度の1000も現行のCBRみたいにカウルを思い切り詰める筈。
正直見た目の叩かれ方はK5の時の比にならないくらい酷いモンだと思うぞ。
140 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 10:11:46 ID:ZmOfm4Qe
http://www.raptorsandrockets.com/images/Suzuki/GSXR1000_Phantom_r.jpg
このカラーはどのタイプのものなのでしょう？Ｋ６が欲しいのですが黒も白もないし国外向けのはタンクにまでペイント入ってたり赤のラインが嫌です

>>139
どうパネェの？
141 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 10:15:37 ID:RsFpmfR2
K6のグレー
142 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 10:39:38 ID:ZmOfm4Qe
サンクス
Ｋ９の黒いいなぁ
何で中途半端な色ばかりなんだろう
スズキはデザインいいのにカラーだけ駄目なのが欠点だな
143 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 10:47:39 ID:d4SyCa7j
>>139
CBR糊はオタクよりSSに憧れる初心者ライダーが圧倒的に多い様な気が・・ｗ

>>142
K5のブラックエディションは？
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/suzu/suzuki_gsxr1000%20mat%20black%2005.htm
144 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 10:54:56 ID:ZmOfm4Qe
>>143
グレーよりはいいね！
でももうちょいメリハリが欲しい…

最近ＣＢＲ買う人は仮面ライダー見てって人も多い見たい
Ｋ５Ｋ６のフロントのデザインがいいから興味持ったのだけど素敵だわ
145 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 10:55:31 ID:RsFpmfR2
L0の黒乗りだけど黒はこれが一番良いと思ってるｗ
146 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 11:03:14 ID:ZmOfm4Qe
なんで隼見たいに白の単色を出してくれないんだろ
http://img9.rivercrane.jp/photo/diary/00/1254496429200L.jpg
この感じもまたよしだけど、カラーって普段の服装や春夏秋冬いつ乗ってもいい感じに映えるのがいいよね
それがホワイトなのに
147 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 11:07:33 ID:RsFpmfR2
無難だと白、黒、銀だよな
148 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 11:09:20 ID:ZmOfm4Qe
真っ赤も良いけどね
149 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 11:27:19 ID:WKB6EJHV
スズキカラー以外、あまり見たことがない
150 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 11:35:49 ID:ZmOfm4Qe
あの青も綺麗だけどね
日本のバイクはオールドルック以外は見るからにスポーツ！バイク！って感じだけど外車でもドカとかはオシャレでいいよねぇ
スズキは国内でも独特で良いよ
151 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 11:44:33 ID:49uuNPKI
黄色が好きな俺はなんなの？
152 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 11:46:27 ID:ZmOfm4Qe
塗装頼むとまた数十万取られるしグレーかなぁ
153 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 11:48:14 ID:+dOwjYvj
>>151
普通だから安心しろ
154 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 12:39:14 ID:nHw5inNe
俺はヨシムラカラーが欲しかった・・・
155 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 17:06:20 ID:eS3RaaSi
K5～現行までデザインはほぼキープコンセプトで来てるから、次はガラッと変えて驚かせて欲しい。
足つきや乗りやすさはそのままで。
156 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 17:48:06 ID:boXYhICD
k5とk6は基本一緒のハズ。ただ見比べるとグラフィックの他にラムエアダクトカバーの材質(？)が違ったりとちょこちょこ変更点があったりするよ。

個人的には足つきもポジションも、もう少しキツくても良いな。街中なら良いけど、サーキットで走るとちょっとタンクが短かったり違和感を感じる
157 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 17:52:08 ID:49uuNPKI
K9契約してきた
158 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 18:10:41 ID:49uuNPKI
黄色が好きと言いつつ、契約したのは黒です
159 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 18:34:50 ID:ZmOfm4Qe
>>149
たぶん他の色が微妙だからオーソドックスで無難なの選んだんだろうな
160 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 18:46:17 ID:FSLH3n0C
1198Sガス満完全装備重量204㎏

軽いなあ。
161 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 18:48:41 ID:dVEHzdcf
>>160
実売２００万切ってるし、お得だよね～
162 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 18:59:03 ID:ZmOfm4Qe
ドゥカティなのにそんな安いの？カッコいいけど細かい故障多かったりパーツやら高いんだろうなぁ
163 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 19:11:27 ID:dVEHzdcf
>>162
短い期間でタイベル交換しなきゃいけないみたいなので諦めますた
164 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 22:39:30 ID:d4SyCa7j
ハスラム残念だったな
オイル噴いて終了とか哀れ過ぎる
165 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 23:27:22 ID:eS3RaaSi
今後のSSはABSとトラコンはデフォ装備になるのかな。
パワーモード切り替えはほぼデフォになりそうだな。
166 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 23:33:29 ID:7M2BVKL5
>>164
それ前戦。今日最終戦。解放デーでみたんだろうけど
167 ：341：2010/10/03(日) 23:55:37 ID:AaRBoDW4
俺未だにＫ1に乗ってるんだけどさ、君ら的にＫ１のルックスってどう感じるんだ？

俺は勿論かなり気にいってる。今時のと比べると無骨すぎるくらい無骨だが、
「レーサーに保安部品付けただけ」的なソリッドさに未だグッときてしまうのよね。
最近のＳＳは意匠（デザイン）で差別化図る事に躍起になってる分無駄な意匠が多過ぎる気がするわ。


まあ仕事柄最近のＳＳも何台か乗ったりしたが、どいつもこいつも似たような操安性で無個性だなあ
（あっ、Ｒ１のエンジンは個性的だった）
確かに速いけどさ。


Ｋ１辺りの世代はＣＢＲ・Ｒ１・９Ｒ・Ｒ１０００それぞれ特性がはっきりしていて面白かったが。
168 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 00:03:29 ID:qmvA0aq8
>>167
俺もその頃のＳＳが一番好きだな
00モデルのR1か01のR1000を選ぶかでかなり迷った
特にR1の98～01までのデザインなんて最高だよね
乗ったこと無いから載り味はわからんけど
169 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 00:07:50 ID:KNk8KZ02
ｋ１は見かける度にガン見で色々見るな、２０１０年迄ｋ１で乗り込んる人だと、異様に綺麗だったり手を入れてる人の割合が結構高いから。
でも、ドノーマルもいいと思うけどね。
170 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 00:25:05 ID:E8ynifBv
サイドカウルとか分解するのに手間取るようになったK5以降が顕著だね＞意匠絡み
(^▽^)の外観はアルミ色のフレームに白いホイールだから特に無駄がないと感じるよ

シートカウルの中も広いし、使い勝手も何気に良い
171 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 00:36:55 ID:/LwkK0DC
>>168-170
皆結構Ｋ１には好意的なんだな。
俺もまだまだ当分Ｋ１手放す気ないっすわ。結構手入れてるし。
なにより買い替える金が無いｗ
172 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 01:06:30 ID:EMnIMNyL
同じR1000同士でいがみ合う気持ちがわからん
バイクに罪は無いだろ
仲良くしようぜ
173 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 01:24:12 ID:fd7OcVWM
クルマでも古い初期型マンセーはいるからなあ。
最初とか初代とかにプレミア感があるんだろう。
飛行機乗りが新型ジェット戦闘機じゃなく
プロペラの零戦みたいなのに愛着があるのと一緒。
温故知新とはよく言ったもの。
174 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 01:43:26 ID:nUYh6YYZ
う、温故知新…
175 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 01:52:23 ID:2JjdxVkf
ブサなんかは～00の初期モデルに憧れるな。
リミッター無しの340キロスケールメーター。
当然、後のモデルには馬力や速さでは負けるけど、規制が掛かったお陰で永遠の最速マシンになったし。

あの、アメリカだかのジェットエンジン積んだ奴は論外ねｗ
176 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 08:25:34 ID:sN3kzbb1
>>167
＞「レーサーに保安部品付けただけ」的なソリッドさ

ぶっちゃけそういうのだったら昔のGSX-R1100油冷の方が凄かった（俺が乗ってたのは86年式）
当時のスズキのスポーツバイクによくあったパターンだけどタコメーターも3000以下の目盛りがないし
街乗りだとほとんどタコメーターが動かないっていう……。
177 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 10:17:21 ID:ur47bGYj
昔のがスパルタンってのは良く分かったけど、別にそれがどうなんだろう？と自分は思う。

k1はとかk9はとか年式も別になんとも思わないな。思うのはバイクよりそのライダーがどれぐらい速い人なんだろう？くらい。
でもk1とか古い年式でサーキットでバカッ速い人には畏敬の念すら感じる。
178 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 10:17:50 ID:scPWzFPH
それ言い出したらRKの方がすごいだろ？他社ならOW01もある
一番かっこいいR1000ならK5
一番レーシーなR1000ならK1
これでいいな！おまえら
179 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 10:40:54 ID:mIFGbHga
K1の純正部品の入手性ってどうですか？
まだ問題ないですか？
180 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 10:54:01 ID:ZYxK5yum
>>178
国際法廷の決議でK7の判決が出たのを知らないとは…

>>179
バックオーダーでも鈴木課長が必ず作ってくれる。
181 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 11:18:16 ID:56YLdgjc
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w55341978

こういうのはすぐパクられそうで乗ってられんな、やっぱりフルノーマルかマフラー交換程度に限る
182 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 11:46:09 ID:scPWzFPH
>>181
こんな写真見ると、やはりリアタイヤ直前までアンダーカウルのあるK5がいいと思う
183 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 11:55:52 ID:sPslDJQ1
>>181
20万円？安っ！と思ったら桁が違ってた。
でも、これでサーキット走行したことないなんて、なんて無意味な改造なんだろう。
184 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 12:37:00 ID:zVmnloCl
>>181
スゲエ‥
185 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 12:37:21 ID:IKic7HY+
>>181
盆栽にするには勿体ない
まぁどう乗るかはオーナーの自由だから仕方ないけれど
186 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 12:38:56 ID:naAvbCrb
>>181
スピードリミッターカットしてもいろんな意味でのビビリミッターは解除できんな。
187 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 13:15:44 ID:f9mjm+IE
>>181
自慢のための出品じゃないの？
ってか、「素人には乗れないと思います」って
オーナーはサーキットを走らないプロなのかｗ
188 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 16:10:32 ID:KK2B+ZCK
>>181
ツーリングメインで膝刷りとか一切興味ない俺はカッコイイからという理由でK8買ったから
道の駅とか峠道の休憩所とかだと俺のK8以上のアマリングのSSを見たこと無いんだけどこの出品者のアマリング俺以上だわ
189 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 16:55:48 ID:ANw1rCJ6
>>187
乗れないから売るんじゃね～の？
190 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 17:43:24 ID:dfSACWYK
>>181
こんなんに200万以上出すぐらいなら1198SとかS1000RRの新車買うけどな。
フルカスタムよりフルノーマルの方が価値があるし、エンジン内部までいじってるバイクを買うのは情弱以外いないだろ。
191 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 18:14:13 ID:Mj5KB6eX
EG内部迄のは論外、「ノーマル（部品有り）に容易に戻せる範囲」だな
192 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 19:19:09 ID:E8ynifBv
R1000はどの年式も古さを感じさせない、普遍的な何かがあると感じるのはオーナーだからこその
思い入れ補正かな

でもファクトリーカラーなんかだと一目でそれと判るし、その一目で判るR1000がいつも最強ってのは
やっぱり気分が良いもんだ
193 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 20:53:59 ID:AynyWRZB
いくら控え目に見ても流石にK1K3はもう古臭いだろ…
でもそこにも味があるんだけどさ。
194 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 21:29:53 ID:mMiO36AC
乗り方による、小奇麗に乗ってれば無問題。まだ部品が回ってくれるうちは古臭くはないかな
195 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 21:30:39 ID:XljqGt+n
古臭いがほとんど乗っていないので私のK3はピカピカですが何か。
196 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 21:52:29 ID:ur47bGYj
もっと乗ってあげてください
197 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 22:17:32 ID:Un9kW0Qs
>>195
K8のR600との交換を検討してみませんか？？ｗｗ
198 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 00:14:00 ID:1gW6z4lY
K1、3見ても古臭いとは思わんなあ
会う人皆異様に綺麗なんだよね、大事にしてんだなあと思う
199 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 01:43:41 ID:o9kbAJMz
K5以降と見比べると形は古臭い
200 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 03:10:55 ID:trbllAnA
最近のＳＳのカウルデザインは「デザインの為のデザイン」としか思えない造形が多過ぎる。

カウル剥いでフレームだけなら「おお！機能美！」って思うが
カウルを纏うと単に「男のガキが喜びそうなカタチ」にしか思えない。
それが新しいデザインだと言われてもねえ…。
ＭｏｔｏＧＰのマシンなんて今でも機能重視のシンプルなカウルデザインだし
機能美って新しいｏｒ古いと言ったもんじゃないと思うね。

Ｋ１～Ｋ４まではカウルデザインもシンプルで質実剛健だった。
今のＳＳでそれに近いカタチなのはＣＢＲかな。あれはいいデザインだと思う。
201 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 06:29:39 ID:wwNiHm/e
>>200
それが新しいデザインなんですけど‥
202 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 06:31:48 ID:evsgLeWK
>>181
普通にノーマルのＬ０買うわ
203 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 06:53:15 ID:Qpjd8n5y
2011の600&750　なんだかな～　ビミョ～
ttp://www.gsxr.es/2010/10/04/fotografias-oficiales-de-las-suzuki-gsx-r-600-2011-y-suzuki-gsx-r-750-2011/
204 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 07:35:46 ID:oRJxuFGw
パっと見だとk５をｋ７のカラーリングにしたようような感じだな
205 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 08:39:10 ID:KkOBUufS
ブレンボキャリパーになってる。
スズキじゃ珍しいね。
206 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 09:28:44 ID:IjVMognW
GSX-R1000もモデルチェンジしたらブレンボになるのかな
L0買うのもなんか中途半端だしモデルチェンジまで待ってみようかな
207 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 10:05:48 ID:Y9CMcHWM
750&600でやってるなら次のMCでは間違いなくスズンボになるだろうけど、このスタイルは…
写真写り悪いのはいつもの事だし、実車に期待かな。
208 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 11:13:05 ID:s/v3ETwE
>>203
ヘッドライト周りのデザインがk5に戻ってね？ｗ
209 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 12:38:40 ID:QsqqIGX7
>>1203
新車価格いくらだろ？
Ｒ1000のＫ６欲しかったけどこっちのがカラーリングいいし考え直そうかな
210 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 12:42:21 ID:Kjju7otU
ついにスズンボ搭載か
211 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 12:50:29 ID:QsqqIGX7
白の正面を見たいなぁ
212 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 12:54:47 ID:QsqqIGX7
白見て思ったんだけどさ？ＣＢＲ1000ＲＲみたいじゃね？
213 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 13:56:47 ID:hP8/qIi0
２０１１年モデル出るのかな～
噂ではフルモデルチェンジは２０１２年と言うことですね。
来年の買い替えは見送りかな・・・。
214 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 14:09:32 ID:s/v3ETwE
K6がどっか壊れたら直すより買い替えようと思ってるけど
まったく衰えない・・・3万㌔走行で未だに後軸152ps
パワーダウンの気配すらねーよ
チタンバルブってこんなに持つの？ｗ
215 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 15:47:16 ID:sKC7Rf4U
K5っぽいが２番煎じだな
過ぎたるは及ばざるが如し
216 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 17:42:21 ID:FANXKSyn
スズンボ言ってるけど、ＲＳＶ、ドカとかの物ﾌﾞﾛｯｸと同じデザインの物ﾌﾞﾛｯｸなのにスズンボなの？
217 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 18:09:19 ID:xWT72rxz
L2はBPFでブレンボでマフラー２本出しでぽっちゃりボディーのK5面って事でオケ？
218 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 18:17:27 ID:sKC7Rf4U
>>217
まったくかっこよく思えないんだがｗ
219 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 20:51:34 ID:dIYM5//o
真横から見たフロントは鳥の口ばしみたい。

12年モデルのR1000も大きく変わらなそうな感じだな。
ミラーもっとスタイリッシュにできんかね。
220 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 21:13:33 ID:Hm/IJ2QQ
>>219
本当そこだよな！
国産車はほぼ全てミラーのデザインがよくない
特にＳＳなんてドカみたいに尖らせればかっこいいと思うんだけど
221 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 23:35:07 ID:evsgLeWK
>>213
R1000のフルモデルチェンジは２０１２年らしいですよ。騒音規制とかで、今度こそ逆輸入出来るか疑問ではありますが。
222 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 00:22:41 ID:3uBRvvJE
単直な質問で申し訳ないんですが、
Ｋ５とＫ６の違いを教えてください。
よろしくお願いします。
223 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 00:25:53 ID:3w2O92xl
煽るなあｗ　入ってきたら型落ちになっちゃうもんねｗ
224 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 00:34:46 ID:XaC6pCtA
日曜にK9契約してきましたがなにか？
型落ちとか関係なくこのバイクが好きだから買ったわけで
225 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 02:45:28 ID:xcbieSEJ
あと2年位で型落ちになるのか、オーナーとしては嫌だな。
226 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 10:00:25 ID:V7NCNI1c
>>222
色
227 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 13:45:13 ID:3uBRvvJE
>>226
レスありがとうございます。
ほかに細かな変更点とかはなかったんですか？
乗り味がマイルドになった云々を耳にすることがあるんですが。
228 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 15:38:57 ID:5qGB5kKo
>>227
・スリッパークラッチの出荷時設定が違う
・クラッチ板の材質が微妙に変えてあり加速時にも意図的にスリップさせて
　無駄なタイヤ空転を抑える機械式トルク制御のような機能が付与されている
　K7以降はデフォルトで搭載、その為乗り味が「マイルド」と評される
・主にサーキットでのハイサイド対策だったらしい

ラフにクラッチ繋ぐとギョギョっていうアレがK5とK6とでは違うらしい
わざわざ２台買って乗り比べる奴も居ないからホントの所はワカランが
この情報でK5→K6へと買い替えした者もいた
229 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 15:42:27 ID:V7NCNI1c
気にするな
どうせK6しか買えないから
K5は極端にタマ数が少ない
230 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 17:13:50 ID:KFHfT1o+
お前らチタンの買占めも程ほどにな。
K5のときみたいなのは勘弁だぜ。
231 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 20:13:59 ID:V7NCNI1c
ありゃ北京オリンピックのせいだ
232 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 20:29:28 ID:9oCrI8ao
>>228
SSは瞬時にタコ振り切れる位スロットルレスポンス良いせいか
発進時ちょっとでもアクセル捻るとなるよなアレ・・・シビア過ぎるつーか('A`)

むしろタイヤｷﾞｬｯと言わせて軽くフロント上げて飛び出して行く位が良いんだが
スリッパーのせいでストールしてｶｺﾜﾙｲ
233 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 22:40:38 ID:C8GqO/+A
気にするな。Ｋ１ですら性能を使い切ることが出来るやつなんて、この中に１％くらいしかいない。
新型が出ても気にするな。Ｌ０が最高なのは間違いない。
234 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 23:34:46 ID:XaC6pCtA
納車3日前だ
かなり緊張してきた
235 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 23:37:26 ID:rgfbCup+
おい、例の動画を載せるんだ
236 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 23:39:23 ID:CVvBU8DL
OK、まかせとけ！
http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4
237 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 23:47:04 ID:XaC6pCtA
リンク飛ばなくても内容分かるわwww
ぶちゃけそれが一番怖いんだよｗ
238 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 02:00:00 ID:m667pSr8
新品タイヤの筆おろしをするときは、
いつもこの動画を思い出すようにしている。
239 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 03:10:18 ID:iJiAxVFT
>>228>>229>>232
レスサンクス。Ｋ６に決めました。
ありがとうございました。
240 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 08:32:03 ID:cmNnql9z
ようこそK6の世界へ！！
楽しいぜ～～！！
241 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 12:56:01 ID:c/W28YYU
K6ならドノーマルでもサーキットで結構良いタイムだせるぜ！シートが低くて地面に近いから膝擦りマシーンだし楽しい！
242 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 13:17:50 ID:SjIdubj5
K6にGIpro付けた奴に質問
装着前に比べて1st2ndの全開加速は激変しますか？

まあノーマルでもフロントｶﾞﾊﾟｧｰって浮くけどさ・・・
つーか低ギアはマップで100馬力に抑えられてるってマジなの？
それだと国内仕様SSと低ギアでは変わらん加速って事だよね
243 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 17:51:59 ID:E4JX5IyA
インターモトでも新型の発表なかったね・・・
R-600・R-750はモデルチェンジしたのに
R-1000はカラーリングの変更すら無いのかな？
244 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 18:09:02 ID:HT8APPCp
>>242
おれのK6浮かんし・・・
245 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 18:25:31 ID:WIaxltLq
>>243
つい最近ｋ６を契約した自分にとっては新型はｋ６よりイケメンじゃなかったらそれでいい・・・
246 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 19:43:08 ID:GY4byaFg
フルモデルチェンジするの？
247 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 19:45:21 ID:heEsJs3M
しないよ
248 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 19:48:10 ID:GY4byaFg
ありがとう
249 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 20:33:12 ID:SjIdubj5
>>244
ちゃんとガバ開けしてんの？
もしやそれって噂のベルギー仕様とかｗｗ

今は爆音ｽﾘｯﾎﾟﾝ入れて下ｽｶってるけどそれでも浮くぞ
ノマフの時の方が下から浮いたけどな
250 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 20:36:00 ID:eoCSkjEC
>>244 >>249
ガバ開けだけでも浮いてはくるけど、
開ける前に減速気味にしてフロント沈ませて、その反動も使ったほうがいいんじゃない？？
251 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 21:11:37 ID:SjIdubj5
それは意図的なウイリーのキッカケ作りだろ
純粋なパワーリフトじゃねえじゃん
つかそれヘタクソがやったらバク転確実だなｗ
252 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 22:43:57 ID:+9g4Ick8
俺もＫ６購入予定なのだけど
よく見るがこの>>236の動画はなんの操作をミスったんだ？
色もノーマルの青と白のにする

これだけはいじっとけってのある？
逆車じゃなくても上等だよね？
253 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 22:46:43 ID:iQEOEBNN
皮剥いてないタイヤでラフに開けたから。
そんなビクつく必要は無いけど、最初は大人しく」ね。
254 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 22:51:24 ID:+9g4Ick8
は～い！
にしてももっとスリムかと思ってたけど案がい前から見ると迫力あるのね
255 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 22:52:55 ID:STSKJIKG
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2010/1006/index.html
L2もHYOSUNG顔に期待
256 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 22:53:18 ID:09QynG5L
店で見栄え良くするためにタイヤワックス塗ってたんだろ
普通納車前に拭いとくもんだが
257 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 00:21:12 ID:qW6LaL/g
>>252
K5とK6はリコールやってないとウイリーの着地でフレームが割れる(ことがある)
んで数が足りなかったから結構な並行物が日本に入ってきてる
並行物はスズキ系ショップではフレームリコールを受けることが出来ない
(モトマップ経由の正規物しか国内ではリコール対応をしない)
なので並行物を売った店の独自対応になるから、殆どはそのままになってるハズ
フレーム補強のパーツを海外から取り寄せないと出来ないからね
手に入れるK6が並行か正規なのか、フレームリコールを施した個体かは
購入前に確認すべし
ちなみに並行物の方はノーマルマフラーでも車検が通らないので
車検のたびにｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮしないといけない
その代わり馬力が正規物より若干上がってる
258 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 01:29:28 ID:cave8FRy
外人がエクストリームで無茶やって折りまくったんだよね。
折れた画像見たことあるけど、切断したかのように綺麗にスパンと折れてた。
259 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 03:02:20 ID:l8C8rFlr
>>257
リコール済み車をパッと見分ける方法ないですか？
せっかく買うんだから北米仕様でリコール済みのＫ６じゃないと
さすがにお金がもったいない。
260 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 04:15:45 ID:2TV6LAYS
>>259
済シールあるんじゃなかったっけ？
でも気にしなくていいんじゃない？
261 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 06:12:21 ID:bum++6nO
このスレ的には一番の誉高いK5K6ですら
R600/750のK6K7のデザインには遠く及ばない。
1000の中では一番スタイリッシュでも
比べると全然ボテッとしてる。当時このスレでも
K6R600のデザインで1000出せって人、結構多かった気がする。
262 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 06:47:15 ID:ke6lEJ+z
k6.600からk5.1000に乗り換えたけど、1000の方が良いなぁって思う意匠けっこうあるけどなぁ。間延びしてないテールとか、フロントマスクも見慣れると1000のがいい。まぁ好みの問題だけど。

新しい600は複雑なディテールを排除した感じだね。今の複雑な造型命路線はやめたのか。良いことだ
263 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 08:30:39 ID:anklqJVT
>>258
アメリカのニュースの動画を見たけど、普通の住宅街で40㌔くらいで走行中に
路面のギャップ（マンホールだっけ？）で折れたつってた。
アナウンサーは同様の事故が数件起きてるとも。
折れた断面の写真を見ると肉厚がすげぇ薄い。

アレは設計時点で肉厚が薄い上に、鋳造時に中子の位置がばらついたことで
板厚が極薄になったんだろうな。
264 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 10:53:19 ID:H6teujpg
>>263
アメリカのギャップは場所によってはかなり凶悪な穴開いてるぞ
俺も高速でギャップ落ちて車のアルミべっこりへこんだ。
265 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 10:56:56 ID:eT8ZjoQb
>>255
R750&R600カッコ悪いこんなのいらない
GSRはイイね
266 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 13:23:26 ID:1cR7g87B
>>259
ラジエータの上にブレースみたいなのが貼り付けてある。

つーかあんま気にしなくてもいいと思う。
おれもリコールやったの最近だし。
267 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 13:53:35 ID:l8C8rFlr
>>266
レスありがとうございます。

ついさっき極上のＫ６見つけてきてきました。
今月中に契約しようと思います。
268 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 14:04:41 ID:cwl3odyj
>>267
　　　　　　　　　　l　　　　　 /　　　 ヽ 　 　/　 　ヽ ＼
　　　　　　　　　 /　　　　　/ l　　　　ヽ　/　 　 　 |　　＼
｜　し　な　間　〉　／/　　l_ , ‐､　　　∨　i　l　 | |　　　 ＼　　　　　　は
｜　ら　っ　に　|／　l　,-､,/ﾚ‐r､ヽ　　|　　　／｀K ,-､　＜　　　し
｜　ん　て　あ　　　/　| l｀｀i　{　ヽヽ l | / , '／',｀ //｀|＿/　　　　　　 や
｜　ぞ　も　わ　 　 |>　ヽl´､i　'_ 　 ｡`､llｨ'｡´ _/　/,) /＼　　　　ろ
｜　｜　　　な　　　|`/＼ヽ'_i　,.,.,.⌒´)_ ｀_⌒ 　/__/l　　＼　　　　　　 く
っ 　 |　　　 く　　　 |/　/ l´,.-― ､l`ー一'_冫　/l l　|　　　/　　　っ
!!!!　｜　　　　　　　 ＼ ', /　 ／｀7-､二´､,.|　///　|　　 /
　　　　　　　　　　　lＴ´　{　 /　 /　　ト､　|::| ///　/　　/　　　　!!!!!
　　　　　　　　　　ｌ´　ヽ､ >　ｰ　 　 ,/　|ニ.ノ-'　／　／ ＿
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269 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 15:09:25 ID:l8C8rFlr
>>268
週明けに契約しに行こうと思います。
まだ大型の免許持ってないですがｗ
そんな急に即決で誰かが買っていくってことはないですよね？
270 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 15:16:44 ID:1cR7g87B
まだまだｋ5-K6も高いよな。

年始に、K5買おうと思ったけどK7との価格差が20万くらいだった。
どーせローンだしなー。よしK7にしよう！
と思いきやK9がK7に+20万で買える？どーせローンだしね♪

んで結局K9を買ってしまったｗ
271 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 15:31:47 ID:l8C8rFlr
>>270
ローンって便利ですよねｗ月２万でＳＳに乗れるとはｗ
272 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 16:04:32 ID:xSesAuYK
>>270
まてまてｗ当初の予算より４割り増しじゃないかｗ
273 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 16:29:26 ID:Jv2p0yhE
納車日雨っぽいなあorz
274 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 17:00:48 ID:Jw7cIZ3g
ローンで買うようなバイクじゃないとは思うけど、
人それぞれってことなんだろうなぁ……
275 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 17:07:25 ID:lXvXDLXm
まぁそういう事だろ、人それぞれ
276 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 17:13:07 ID:EGOdmLkv
K3K4は新型買えない貧乏がずっと乗り続けてると思われがち
ところがK5K6になるとあえてあの形が好きで拘りで乗ってると思われる
この違いは大きい
277 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 17:26:30 ID:rTtUF+xe
鬼の１２０回払い
278 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 18:56:12 ID:j1bXe152
>>276
実際そうだろ
K3乗りもな
279 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 19:05:05 ID:FPdPWlr7
K5が出ていた時点で、カラーリングが気に入らなかったから在庫車のK3をあえて買ったけど。
280 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 20:20:54 ID:xY8g90i2
自分の金で買うんだから、スペックでもカラーリングwでも、
好きな選び方して飾ってりゃいいじゃん。
誰も何も言わねぇよ。
281 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 20:22:07 ID:CQCYyj4f
>>269
このスレを見れば解ると思うがｋ６は人気が高いから極上なら非常にアブナイぞ！
電話でもいいから買う意志を伝えてキープした方が安心

282 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 21:06:34 ID:tNE3Xvp9
現金で買えよ
283 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 23:43:23 ID:njdN3r//
家庭が有る奴は現金が辛い場合があるだろうが

頭働かせろ
284 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 23:53:37 ID:l8C8rFlr
月５万の「小遣い」からの支出になるので、
どうしてもローンになってしまうんですよ。

>>281
見積もりしてもらって、週明けに来るかもしれませんと言っておいたんですが、
とくに「手付け」や「商談中」ってワケでもないので、急ぎたいと思います。
285 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 00:03:04 ID:QjMw7sel
月5万円とは、ええのう・・・
286 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 00:10:08 ID:z+KDjXmo
>>283
＞家庭が有る奴・・・

余計ローンじゃダメだろ
小遣いためてから出直しなｗ

俺は、家庭持ちだが、車もバイクも現金だ
２台目のときに社会勉強のつもりで敢えて１０万ローンにしたが、
ローンなんてするもんじゃないってわかった
287 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 00:12:30 ID:A2e21M0I
はやいとこ円高還元しろ
288 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 00:13:14 ID:xr766hNe
借金しようが現金で買おうが一向に構わないが、これだけは言っておく

絶対に事故で死ぬな
289 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 00:22:03 ID:GknRDZZP
>>288
ありがとう｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
290 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 01:07:06 ID:EjLfEPSB
この手のはガス代タイヤ代メンテもろもろで維持費年間40万近いけど大丈夫？
291 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 01:11:37 ID:31i0tlaq
>>263
アメリカの住宅街はスピード出させないように、かなり凶悪なギャップやうねりが意図的に作ってあるよ。
40キロでもバイクなら吹っ飛びかねないレベルの奴が。
292 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 01:23:38 ID:oetkcopz
ああ、そういや子供の頃外国に住んでいたが、住宅街には
ハンプって名前のでこぼこが横断歩道や交差点の手前にかならずあった。
SSなら空を飛べそうな感じのカマボコ型だったね。
293 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 02:21:33 ID:nEvzBjL8
>>290
維持費は人それぞれだろう
俺の場合は年間10～20万位だしな
294 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 02:27:48 ID:O6a4QBME
>>293
もっと乗ってやれよ・・・
バイクが可哀想だろ

俺はガソリン代だけで月一万オーバー
295 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 02:33:57 ID:nEvzBjL8
>>294
他にもNSR（88、MC28）に乗ってるからな
ウチで一番維持費が掛かってるのは車だわ→34GT-R
296 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 02:45:33 ID:O6a4QBME
>>295
それなら納得ｗ
てかテラ金持ちウラヤマシス・・・
297 ：289：2010/10/09(土) 03:14:52 ID:GknRDZZP
ガス代を経費で落とせるのでかなり安く抑えられると思います。
実は購入先があの店で、オイルリザーブシステムを使えばオイル代を安く抑えられるんですが、
どんなオイルを使っているのか不気味でしょうがないんですよ。

↓このオイルどう思います？
http://www.motul.co.jp/product_line_up/4stroke/4stroke40.html

メンテナンスの知識も乏しく、一般整備は店に任せようかとは思ってるんですが、
どうすればいいですか？
298 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 03:41:30 ID:3xjCvmQl
>>297
普通の高性能オイル、可もなく不可もなく
299 ：289：2010/10/09(土) 04:46:51 ID:GknRDZZP
>>298
ありがとうございます。
サーキット走行とかに使用しても問題ないですか？
ないならオイルは赤男爵に任せようと思います。
以外と維持費安くなりそうｗ
300 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 09:12:48 ID:Ux18esJb
年間1000ｋぐらいしか乗らんから維持費かからんわｗ
301 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 09:19:41 ID:e1k/HGuP
半年で7000km、オイル交換4回してる
302 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 09:37:14 ID:oMeKf1WT
>>299
サーキット走行に対する考え方によるけど、
走行会とか峠の延長上レベルで考えるなら、問題ないかと。
レース出るためのガチ走りとかなら、他のオイルのほうが良いわな。ダメってわけでもないけど。

いずれにせよ、割安なのは確かなので、まめに交換すればよろし。
303 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 12:30:01 ID:E3gcJRp7
やっぱりｋ６の極上車を見つけるならバロンみたいな全国チェーンがいいの？
ちょっと試しに行ってくるか・・・
304 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 13:39:06 ID:b+yxcOtf
>>297
レッドフォックス一択！
305 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 14:26:57 ID:gTYTOsn9
>>297
オイルの銘柄を色々と試してみるのも楽しみの一つ。
なんといってもエンジンはSSの最大のセールスポイントなわけだし。
餅は300Vですら高温ですぐにダメになるから今は広島高潤のKZ4。
維持費の問題もあるから男爵でもいいと思うけど
3000km迎えるはるか前にシフトがガチガチになるから早めに要交換。
306 ：289：2010/10/09(土) 16:27:34 ID:GknRDZZP
>>302
ありがとうございます。
レッドバロンに決めました。

>>304-305
レスありがとうございます。
乗り慣れて、ガチで走るようになったら良いオイル試してみたいと思います。
307 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 16:46:10 ID:Xb6MfCbC
初心者質問で申し訳ないんだが、FフォークとRフェンダーに付いている横方向への反射板は輸出の関係で付いているだけで、国内の車検では無くても問題無いでいいんでしたっけ？

308 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 17:18:07 ID:5CAleZOC
>>307
無いよ。
309 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 17:30:41 ID:kkuGiA1K
北米向けの奴だけだよね?
310 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 17:56:36 ID:V+CUZ8s9
リアの赤い反射板は、ついてると、車検に通らない。フロントは、あってもなくても関係ない。
311 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 18:51:11 ID:mHaLP2NL
>>310
なるほど！！
312 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 21:06:18 ID:IOR27k9F
>>310
うそいくない
313 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 23:43:43 ID:k5sRlx3G
いや、横方向の赤い奴ついた状態で車検通ってますけど…。
後ろ方向のはもちろんないとダメ。
314 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 00:10:19 ID:HazPrghP
四輪だけど、FD3Sとかはリアに赤のサイドマーカー付いてるし、
車体後部側方の赤反射板は大丈夫だと思うけど。

例に挙げたFD RX-7は初期型は光ると保安基準に適合しないから光らなくて、
途中で基準が緩くなって光るように変わった記憶が。
315 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 03:03:44 ID:uoW0l6f3
国内仕様は灯火点灯しない、一部海外仕様は灯火点灯有り
国内で光ってるのはASSY入手か自分で改　＞FD3S
316 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 03:31:14 ID:Ht0X7NHi
>>314
あれ赤だっけ？オレンジじゃね？
因みに80スープラはスモール点灯させると普通にリアサイドマーカーも点灯する
317 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 04:40:04 ID:uoW0l6f3
ASSYパチモンで赤が有ったような気もするが、基本的には橙の間違いだろう
てかJZA80も国内素仕様は点灯無しで海外有りだった気が・・・新車購入？

スレチだな、夜中だから許して
318 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 10:11:18 ID:5IlyScuW
>>315
知ったか乙
319 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 12:03:14 ID:BG88brv1
すまんこ。5型以降は光るのね
320 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 12:05:56 ID:jbz9Q6xi
>>317
リヤ赤だった気がする
321 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 12:17:22 ID:T6JAJrOi
>>313 横方向の赤い奴ついた状態で車検通るのは、検査員の見落とし、
スズキワールドの展示車が、横方向の赤い奴をはずしているのは、
何のためか聞いてこい
322 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 12:32:23 ID:reNnbY09
ええっ？赤いのダメなの？
男爵で赤いのついた状態の新車買ったけど、本当はダメなのか…。
まあ、今はフェンダーレス化した際に外しちゃったけどね。
前のオレンジもかっこわるいから撤去しちゃった。
323 ：289：2010/10/10(日) 15:09:08 ID:q6h+2ChD
↓手付けしてきました。書類集めて今週中に契約します。
免許をまだ持ってないんですがｗ

http://imepita.jp/20101010/542790
324 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 15:13:09 ID:uVu63aYj
>>323
おめでとうございます
新車並にピカピカですね

免許なんてすぐ取れますよｗ
楽しいバイクライフを！
325 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 16:01:56 ID:uVu63aYj
まだまだ現役の俺のＫ２を見てくれ！
http://uproda.2ch-library.com/301010W6X/lib301010.jpg

と言っても最近パワー不足を感じるようになってきたんだがね・・・
K7かK8モデルに乗り換えようかな・・・
326 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 18:39:03 ID:Wb5PTQuy
>>323
オメ！
奇遇だな自分もさっきｋ６を契約してきたばっかりだ
お互いにガンガン走ろうぜ！
>>325
長いこと乗ってると愛着が沸いてなかなか乗り換えるが難しい・・・
327 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 19:03:14 ID:VbQAy1KY
明日納車だ
328 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 19:04:15 ID:qCcDcZIO
>>327
ttp://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4
329 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 19:10:59 ID:VbQAy1KY
開かなくても内容が分かるｗｗｗ
330 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 19:55:56 ID:zhLrEADF
>>325
おや君は首都高スレで顔を真っ赤にしている子ではないか。
331 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 20:21:00 ID:uVu63aYj
>>330
テヘッ///
332 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 21:01:59 ID:sJYbxger
>>323
ええなーK6ええなーK6
333 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 22:09:58 ID:nl5PnIO3
>>323
おめでとう。楽しいＲ１０００ライフを送って下さい。
334 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 00:11:06 ID:wI8d9L4f
仕事で秋葉原に行った時に
K5､K6が痛車のベースにされてるのを見た時はかなりショックだった
335 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 00:13:48 ID:hu9iARCg
どういう風にするかはオーナーの自由じゃないか
336 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 00:18:48 ID:8bor2cqS
俺も出張に行ったときにみた。
多分これだと思う
http://file.jabro.jp/070404itasha12.JPG
337 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 00:21:45 ID:Xr+RizLQ
スズキのフラッグシップはユーロ安のときに優秀なモデルが生まれる
来年に凄いのが出ると思うよ
338 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 01:17:31 ID:J3SRhJ52
http://ameblo.jp/team-fujiya/entry-10671183917.html#main
GSX-Rに乗ってる人のブログです。
よかったらコメントもお願いします。
339 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 07:00:46 ID:g7okDVUT
氏ね
340 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 07:09:25 ID:z5PKXO1E
>>337
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/47/98/nanbu83/folder/344416/img_344416_23039075_0?1210163904
次こそこのデザインが出てほしいですね。Ｋ９を初見した時の失望感ったら。
Ｋ９のフロントマスクとホルンのようなノーマルマフラーだけはどうしても受け入れられない。
341 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 07:28:26 ID:CHBXFAoH
>>340
情弱ですまないがコレ何？
342 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 07:57:33 ID:Ey+qcOUL
>>341
雑誌で公開されたk9の予想図じゃなかったっけ？
343 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 13:03:43 ID:/LauD/0w
無事納車された
クソ熱いな
344 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 13:56:21 ID:VcqxhZ12
革パンとブーツ穿かないと熱いよ
345 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 19:39:28 ID:1t395klg
k5乗りだが、この前試乗会でR1とS1000RRに乗ったんだ。
けっこうメーカーによってポジションが違うねぇ。しんどくは無かったけど凄い違和感だったよ。

ちなみに試乗会で欲しくなったのは中古のK6でした。
346 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 00:04:21 ID:Qf9rd62E
>>323
その車両近くのバロンで見たぞｗ
347 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 00:15:58 ID:oFaJ39Dx
こっちのバロンだと商談中の車両は２階の納車待ちゾーンに持っていかれるな
同じバロンでも違うもんだな

しかしながらｋ５・６大人気だな・・・たまにはｋ７のことも・・・
348 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 02:28:37 ID:qeOa7xIU
おそらくＫ６がＳＳのエントリーモデルになってる可能性が。
０５～０６年モデルの中では（数字上）最軽量で最大馬力。
足付き性がよく、独自のカラーリングでデザインもまとまっている。
完全逆輸入で他社のようにうっかり国内モデルを掴む心配もなく、値段も手ごろ。
それに、今までＳＳに乗ってた人がＫ６に乗り換える可能性も少ないですし。
349 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 08:04:41 ID:MVbOj+Qn
実はK7もZZRと隼がモデルチェンジしてなかったから当時は最大出力を誇っていた。
取っつきやすさも1000RRと同等と言われたがあまりパッとしないんだよなあ。
350 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 10:25:29 ID:KxsVv5M6
K5、K6の在庫を処分したい業者と高く売りたい個人ユーザーが
必死に工作活動してるなwww
351 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 10:47:04 ID:TqrMcbse
スズキはカラーリングが本当に残念なメーカーだよな
352 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 12:14:31 ID:Qf9rd62E
>>351
K9はな
>>349
2chごときで工作してもしょうがないだろ
実際K5～6は他社同年式SSより確実に高いし
353 ：307：2010/10/12(火) 12:22:25 ID:XZ2y84Zd
規制で書けなかった…

色々レス有難うございます。フェンダーレスで車検通っている方もいるようだし、反射板は取っちゃうことにします。
354 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 12:29:19 ID:k+b3xQK+
>>352
流石のK5K6もヤマハのR1SPには相場で劣る
355 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 13:26:35 ID:FHVFEJsj
K5・6は 逆車なのに小さい日本人体型に好まれ合ってるからか・・・
K1～4とか大ぶりでとどかないとか　K1・K5とかと比べるとK7～はどうなのよ？
356 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 13:45:06 ID:Qf9rd62E
>>354
あれは元値が違うだろｗ
357 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 14:25:57 ID:JHgdXCKj
ミラーとホイールのデザインが気に入らない
358 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 14:28:44 ID:We0F+MXz
(´・ω・`)知らんがな
359 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 14:35:12 ID:Qf9rd62E
>>357
ミラーとホイールのデザインが気に入ったバイクをご購入下さい。
何卒よろしくお願いいたします。
360 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 14:35:47 ID:TqrMcbse
>>352
そうか？単色以外はどれも残念だが
361 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 14:41:10 ID:5zw/QBrr
>>352
単純にタマが少ないだけだよね　k5k6
362 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 15:32:44 ID:9atbbnKQ
Ｋ５Ｋ６って日本に輸入されたのは計何台くらいなんですか？
363 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 15:39:21 ID:GkNfTFx0
(´・ω・`)しらんがな
364 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 15:43:56 ID:TqrMcbse
Ｋ６の逆輸入車って速い？
365 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 15:46:54 ID:KxsVv5M6
来年はフルモデルチェンジしたZX-10RがSSの主役
K5とか過去の遺物だから
366 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 16:08:03 ID:9atbbnKQ
最近Ｋ５Ｋ６納車された方多いですが、みなさんの個体の程度や走行距離、
購入価格など教えて下さい。あとやっぱり探すとすれば鈴木世界や男爵が定番ですか？
367 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 16:20:19 ID:6gOK33bt
ZX-10Rか







メーカーどこだっけ？
368 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 16:34:22 ID:OxnGqPbI
>>367
ビモータじゃね？
369 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 16:34:44 ID:We0F+MXz
>>365
>>138
370 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 16:38:46 ID:TqrMcbse
頑張ってるのはカワサキとヤマハ
ホンダは安全圏で仕事をし、スズキは空回りしてる
371 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 16:39:39 ID:PY+sxfKR
＞＞367
それは天下の男カワサキで～す！！
372 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 16:45:38 ID:Q4tGiJGb
>>366
そんなの聞いてどうすんの？
納車してすぐにレースカウルに換えてメーターも換えて
サーキット走り回ってエンジンゲロゲロになった所で
OHせずに新車時外しといたメーターとピカピカの外装に戻せば
低走行・極上中古車の出来上がり

こんなのがゴロゴロあるからアンケとっても無駄
373 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 16:54:00 ID:OxnGqPbI
>>372
そんな商売するのはKRP
374 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 17:28:20 ID:QzeUPE3Z
過去の遺物も遺物なほとんどノーマルのVTR1000Fが、ミニサーキットでレコード出すくらいだからK5も新型の10Rも乗る人次第だべ
375 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 17:32:11 ID:bXNcI160
K9乗ってます。ノーマルではフロント浮かなくて遅く感じたので、
K8にすれば良かったと後悔してすぐにスリップオン入れた。
それでもまだ遅くて、X-TRE付けたら激変した。
今はフロント浮くし、乗るのが楽しい。
K8にしなくて良かったと思えるようになりました。
376 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 18:12:38 ID:qMya0f0I
>>372
そんな車両ちょっと知ってりゃあ一発で判るだろ
普通の整備で手を入れないトコにキズ付いてるもんなんだし
377 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 19:16:57 ID:wWCtIfYo
>>372そんなのありえない無知乙ｗ
378 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 19:49:57 ID:sr3DzkhT
やっぱりK7が一番だな
379 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 20:06:49 ID:2CRrivU0
旧車のｋ５、６最新のL
大家族の喧嘩みたいなのやめて仲良くしようよ、、
旧車には旧車の味みたいな物があるし
新しい物には旧型には到底真似できない最新のパフォーマンスがある
みんなジクサーファミリーじゃん！

380 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 20:09:03 ID:xeLbMfD5
K7は取り回しの重さ以外は気に入っている。
マフラーをアールズギアとかに換えれば軽くなるかね？
381 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 20:56:13 ID:2nP11KCc
K7は8耐winマシンだから歴史的価値はある・・・かな？

K6乗りだけど、もう3万kmも乗ってしまった
きっちりメンテしてはいるけど中古で売ったら買い叩かれるし
乗り潰すしかないんよねぇ壊れる気配すらないけど
382 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 21:03:48 ID:TqrMcbse
何でバイクって走行距離が二万とかになると途端に駄目扱いされるんだろう
383 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 21:16:57 ID:VfQl1zJx
1万キロ超えると劇安になるから、スピードヒーラー入れて
-99.9%補正かけたよ。今、2kで止まってる。

L2が出る頃には4kくらいかなｗ
384 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 21:17:16 ID:xsMRay/L
リッター150馬力以上出してるから車より負担かかってるし
そこらへんはしょうがないんじゃないだろうか
385 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 21:33:59 ID:JHgdXCKj
>>370
ヤマハとカワサキは経営状態が良くないからな
386 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 21:50:08 ID:1z8Dxeue
会長様がモーターサイクル事業を縮小する様な発言してなかったっけ？
387 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 22:21:54 ID:6l9BqGG5
K9,L0が最高ということでよろしいか？。
388 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 22:33:55 ID:xsMRay/L
よろしいです
389 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 00:00:39 ID:1GUZGmXn
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/supersport/gsx-r1000/99999-A0002-111.pdf
ひどい、黄色を期待したのに･･･
390 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 00:28:50 ID:BnCeA2Vh
黄色好きな俺はK5黄黒からなかなか買い換えられない
391 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 01:19:18 ID:6RtTfz5+
>>389
色バリエーション少ねーw
しかも黒フレーム無いのかよ
392 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 05:57:45 ID:Q3eft3hx
やはり鈴木会長の影響が出てるな
393 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 08:31:52 ID:I3nIjsQ2
それはない
394 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 19:34:23 ID:CMA7btZE
Ｋ９とＬ０を合体させたような色ですね。
395 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 20:16:11 ID:1GUZGmXn
塗料か部品が余っていたと言わざるを得ない
396 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 14:30:00 ID:gnNDMVsU
K9の国内導入が遅くなった影響でＬ０の在庫が多いから、車体はＬ０（フレームが紺色）で、そのままだとマズイから、タンクとシートカウルはＫ９で、一応Ｋ９，Ｌ０との差別化を
図るためにアッパーとサイドの色配分（色番号は同じで）を変えましたってところですな。タンクとフレームの間？のカバーもただの黒色になってそう。Ｋ９はカーボン風だったけど。
在庫改良一掃セールですね。
397 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 15:57:06 ID:8FlIQMBm
＞＞396
スズキはいつもそうですよ。
元スズキ関係者でした（笑）
398 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 17:52:57 ID:BIJrZROk
ｽﾚﾀｲの顔文字ってなんて行ってるの？ ジスペケ？
399 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 17:57:34 ID:6aES8E1U
>>398
の顔。
K1から時系列でね。
400 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 17:59:53 ID:4nlQ6s2K
みんなETC付けてる？
アンテナどこに落ち着いた?
401 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 18:00:14 ID:JVcEZ249
>>398
正面から見た歴代の顔
口の部分をライトと見ると解るはず
402 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 20:55:28 ID:BIJrZROk
ああ！！理解した！
403 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 21:01:09 ID:KM9FkIi8
スクリーンの内側です。
メーターの下側に両面テープでステー固定。

404 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 23:05:58 ID:7kd6Yg9l
>>400
いろいろうるさい事書いてあるが、金属の遮蔽物が無ければ大丈夫らしい。
ぶっちゃけ、(スペースがあれば)シートカウル内でもちゃんとゲート空くらしいよ。
FJRに乗っている知り合いが、実際そこに付けている。
405 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 23:39:23 ID:4nlQ6s2K
シートカウル内でも大丈夫とか、結構アバウトなもんだな
車でもフロントガラスにアンテナ付けなくても、ちゃんと動作するからそんなもんか

近所だと機器だけ売ってくれる所無いから、店に取り付け頼むしか無いんだよなあ
普通にハンドルの上の目立つ所に取り付けだから、後で自分で位置調整かな
406 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 23:44:50 ID:w40bfObR
>>400
アッパーカウルの内側、外部からは見えない仕様。
インジゲーターもスクリーン脇に貼り目立たない。
R750でそうしている例がググったらあったから参考にしたよ。
407 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 00:43:16 ID:IoPv0Wsz
自分のは別体型なんだけどステムのスズキマークの上にアンテナ貼り付けられたよ。クソッ
408 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 00:45:55 ID:nKaJA+75
軽自動車用をK2から3万キロほど使ってるけどトラブルなしだな。
スクリーンの裏にアンテナを隠してあるYO
409 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 07:48:08 ID:6Pjp6V3m
>>405
正規ルートで買うバイク用ETCは、DIYで取り付け出来る物は無いはず。
アンテナの取り付け位置がどうのとか理由つけられて店で取り付け料込みで売られているのが普通。
410 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 19:29:40 ID:ntGWDzXV
隼乗った事無いんだがパワー的に
目一杯ぶん回した時のR750とR1000の差の違い位体感出来るんだろうか？
300ccも違う分けだし
411 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 19:41:55 ID:qYYAml6R
アンテナとインジケーターなんて、とりあえず付けて貰って後で自分でバラして付け直せばいいじゃん。
L0だけど、スクリーンを外すと分かるけど、先の部分に丁度いいアンテナスペースがあるから、そこに
アンテナを置いてある。スクリーンをつけると、先のほうが黒いから外からアンテナは見えない。インジケーターは
メーター横に両面テープで貼ってあるだけ。俺も量販店で変な位置に付けられた。

>>410
直線だけど、６速全開で２３０キロ超えた辺りから隼の方がジリジリ離れていった。
412 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 19:51:35 ID:4BLhteMD
せめて5速に落とそうよ
413 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 20:59:02 ID:TDBETnJU
L1の600&750を参考にすると
L2R1000はブサちっくな感じになりそうな悪寒、、
ラジエター大きくなってカウル丸っこくなって
規制対応でマフラー複数出しで空力の関係で丸っこくなって
電スロで反応丸っこくなって
いろんな所がまるーい感じになって
んで、トップパフォーマー
走りはシャープ！みたいな
414 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 21:09:15 ID:xjbCoz/B
>>410
スタートダッシュで差がついてしまう。
勿論隼のが上な。
415 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 21:22:37 ID:D8iqLH9V
そんなに差あったのかな
前ブサ乗ってたけれど低中速域の加速はそこまで差があるようには感じないが
416 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 21:44:54 ID:9Hl9bz8M
そりゃ動力性能は隼のがいいだろべ
運動性能ならR1000だろうけど

最近たまたま国産4メーカーのSS4台集まったことがあったんだが
やっぱりR1000だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
417 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 22:07:07 ID:rZvR5Py6
もちろんETCは店でつけてもらったあとに自分でつけ直し。
ハンドル廻りにごちゃごちゃしてるのは勘弁。
418 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 22:15:30 ID:6K186L6w
最初から自主運でいいんじゃね？
419 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 22:18:40 ID:4BLhteMD
ETC取り付け頼んだけど配線もほぼ見えなくてスッキリしてたけどなー
420 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 22:38:40 ID:DXDbHb/K
ETCの取り付けは店によって違うと思う。

俺の頼んだ店は、直す必要なく完璧に隠してくれた。

R1000もXJR1300も
421 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 00:35:37 ID:3lLOsuSc
ttp://www.youtube.com/watch?v=dj9M7h55kRI&NR=1

422 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 00:38:57 ID:naWW4kR2
ありえん角度で飛んでいったな
423 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 00:49:41 ID:OQwuYvjZ
別体ETCつけてもらったけど、アンテナはメーターとカウルの隙間に、
インジケーターはキー挿すところにつけてもらったからかなりすっきりしている＠k6
424 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 01:03:43 ID:nz5SgxFN
>>421
ライダーの飛び方がシュールｗｗｗ
425 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 06:12:58 ID:pXPq0IK1
車板で海外のGSX-R1000のCMみつけたｗ
http://www.youtube.com/watch?v=VatqrfEinMU
426 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 07:29:39 ID:2KOyns6L
日本でもテレビで宣伝すればいいのにな・・・
427 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 10:33:24 ID:hiYLfMxj
規制でむりぽ
428 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 13:13:28 ID:1hyOlQux
オクに出てるK5は冗談なのか本気なのか・・・
質問の返しがあんなんだから本気なんだろうか
429 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 13:17:18 ID:nz5SgxFN
>>426
5～6年前にTVで流れていたCBR1000RR（SC57）のCMはカッコよかった
430 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 14:07:15 ID:NmnfST1h
＞＞429
ＣＢＲの話はしてへん！
ここはＧＳＸ-Ｒのスレでっせ！！
431 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 14:42:37 ID:pXPq0IK1
>>428
みてきた
あれはないｗ
432 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 14:46:17 ID:qArI7NrN
>>431
オーリンズ・ブレンボetc豪華パーツ満載かと思ったぜｗ
433 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 14:57:37 ID:J+wFSr5n
紫のマッキーで塗ったみたいな色だな
434 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 15:55:24 ID:jTLwQaiI
URLも貼らずに語るなよ。くだらん
435 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 18:23:53 ID:nz5SgxFN
>>430
そういう小さい事言ってないでワールドワイドに語ろうぜ
436 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 00:16:15 ID:5Gu0LOmK
>>427
そんな規制無くしてしまえ！と言いたい。

GSX-R1000に限らずバイクのＣＭを車のＣＭ並みに見たいな・・・
437 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 01:37:29 ID:xYvWDOVm
>>436
クルマのCMですらスゲー減ってるというのに
438 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 04:06:48 ID:nTZZNvQ2
レッドバロン川崎店でK7の黄銀の中古をみてきた。
94万　走行1万5000　アールズギア:GPスペックマフラー
http://www.webike.net/sd/1913124/10001001/
マスターシリンダーがブレンボ
カウルは傷が無くきれいだけど、フレームの引っかき傷があった。
ノーマルマフラーは無いそうだ。ステップのバンクセンサーは全く削れていない

>>372 が言うようにサーキットで酷使していて、
買ってすぐ壊れてしまうケースはあるのでしょうか？
中古だからある程度のパワーダウンは覚悟しているけど、
壊れて走れなくなったり、国内CBR1000RRより加速が鈍いのでは困る。
439 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 06:16:42 ID:4FHnefml
>>438高すぎ
30万でもイラネ
440 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 09:35:52 ID:/dqv/o7K
>>438エンジン壊すほどレースは無い
フレーム等が逝ってる可能性の方が多い
441 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 09:47:11 ID:xqQx9M7K
>>439３０万なら部品取り用に買うけどなｗ
442 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 09:53:52 ID:IY2UbLmJ
フレームもzentaiがどう方向にちょっと歪んでる程度ならいいけど
捻じれる感じで歪んでるとまづいね
443 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 10:00:29 ID:rc+s1rXU
>>438不安があるから聞いてんでしょ？中古はリスク承知で黙って買うもんだ。個人的には１００万も出してそんな得体の知れない車両買うの止めときなよ。
もう少し我慢して金貯めて新車買いなよ。
444 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 10:09:21 ID:IY2UbLmJ
まあ確かに1万5000kmとどんな使われ方してたのかって心配
を50万で買うと思えば高くはないだろうね。
445 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 14:53:14 ID:t+4Vep04
バロソで、走行2500km、ノーマルのＫ６を見つけた価格は１００マソ
（イモビがついてたのでＥＵ仕様か？）
と思ったら、K9の売れ残りが130マソだった。案外安くなったね
結構悩む。。。
446 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 15:21:45 ID:nxg5qI3y
>>445
赤男爵の店長に知り合いが居るんだか
K5K6は中古の在庫も少ないうえに価格も高いから
K9の売れ残りを新車で買った方がお得とは言ってたよ
447 ：445：2010/10/17(日) 17:44:03 ID:t+4Vep04
お世話になっているバロソに行ってきて、
中古相場聞いてきたけど、全体的に少し高めだねぇ。
ＣＢＲやＲ１とかは、その値段から10～20万は安いのに。
確かに、K9売れ残り130マソはお得な気がしてきた。。。
使用目的からすれば、過剰投資なんだけど
448 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 18:24:10 ID:EkfGQ1Hw
2200kmのK9を115万で買った
449 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 19:22:24 ID:5Gu0LOmK
>>445
やっぱりそれぐらいの距離のＫ６だと高いな・・・
450 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 19:42:37 ID:MWIz1LKK
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1287312101033.jpg
ﾊｧ・・・ひどいなこれは・・・
451 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 19:49:38 ID:S9NbqNFa
>>450
写真はね
452 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 19:51:29 ID:XBQd/pRM
顔が1000RRみたいにストンと落ちてるのが何だか・・・
つーか小尻が流行り出したのもRC212Vの影響
そういやセンターアップもホンダからじゃなかったか？
453 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 20:10:24 ID:MWIz1LKK
>>451
フォルムが明らかにCBR1000RRの悪影響を受けてると思う
性能実益は置いといて
454 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 20:20:52 ID:8njyrItw
サイドのカウルのデザインが旧世代って感じだな
455 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 20:28:55 ID:P8HPxIjI
ブレンボ？？
456 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 20:57:55 ID:GpavKhSP
R750でしょ。R600も似たようなもんだが。
L2がこんな風になったらがっかりだな。
457 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 21:27:18 ID:XBQd/pRM
結局は見た目が大事
未だK5K6に人気が集中するのもよく分かる
458 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 22:37:35 ID:mrPoNdAH
単純に思いますが・・・
ＳＳである以上ＧＳＸ－Ｒもメーカーの最新技術が
投入された新型に限ります。（デザインは好みですが・・・）
短期間にモデルチェンジするのもホットな技術を市販車に反映し
メーカーとしての技術力をアピールする商品だからです。
459 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 22:49:05 ID:IQ7zrRL1
>>458
まぁ、そうなんだろうけどね。
ただ、フルモデルチェンジした時は想定外のネガが出てきそうで怖いんで
個人的にはそれを潰したマイナーチェンジモデルが安心できる。
460 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 22:57:19 ID:mrPoNdAH
＞＞459
そうですね。
御心配なら、フルモデルした翌年のモデル
を買うと言う手も有りますね。
不都合な個所は殆ど改良されていますからね。
461 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 00:26:05 ID:Oo90TueZ
ここK8あんまり居ないね
462 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 05:57:47 ID:bS30Tr4G
>>452
センターアップはドカ916からじゃね？
463 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 10:01:10 ID:OyMCEjry
それいいはじめたらNRとかある
464 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 10:18:09 ID:XUxalSJE
顔がストンと落ちてるのを見ると、嗚呼初代R750時代の顔みたいで良いなぁと思ったりする
465 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 16:02:53 ID:g31GHIPN
L4でセンターアップって意味があるのか知りたい
尻が熱くなるだけじゃないかと
466 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 16:03:10 ID:6tcFe91O
89TZRもセンターアップと言っていいかもしれんし
467 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 16:05:01 ID:eOiJ77E2
R1とかセンターアップのバイク乗ったこと無いんだけどケツ熱いのか？
468 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 16:42:19 ID:OyMCEjry
>>466
あの頃は後方排気って言ってたな
テールカウルから排気管が出てるのを後方排気って思ってるやつが多かった
シリンダーの向きのはなしなんだがな
469 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 17:57:59 ID:BW2aF2VT
>>461
k8乗ってるよ｡
新車で買って2年7カ月で､まだ6000キロ以下だけどw
470 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 20:48:25 ID:rrjV8Doy
動画は思ったよりいいんだけどな。
>>450のはとにかく色が悪い。
http://www.youtube.com/watch?v=HoMDRfNMKHU&feature=related
471 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 21:02:52 ID:g31GHIPN
こっちのが分かりやすくない?
ttp://www.youtube.com/watch?v=OeTXDyswIgo&feature=related
472 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 05:11:29 ID:b2dRSwEk
>>469
オレもk8
l1出ても乗り換えようとは思わないなあ
473 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 06:24:56 ID:2qLL1Fxc
Ｋ８って歴代のＲ１０００の中ではどういう評価なの？
Ｋ７－８はやはり重くて乗りづらいの？
474 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 06:50:56 ID:b2dRSwEk
三角配置じゃないトルキーEgの熟成形
触媒、二本出し、SDMS初採用
確かに重いかもしれないけど動き出しちゃえば関係ない
8耐もAMAもJSBも勝ってるしヒストリー的にも十分じゃないかな
475 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 08:33:35 ID:dWfuAzRu
>>473
分かりやすく書くと性能は　K9＞K7＞K5　あとは腕次第
476 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 12:59:28 ID:+t2xfkXf
k7以降はアンダーカウルが短すぎるのが格好わるいけどね。
新しい感じはするけど。
477 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 14:42:17 ID:O9BgqwmE
俺は短い方が好きだな。
長いのはボテッとしてカッコ悪い。
478 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 16:42:43 ID:4j5vcIUb
カワサキが変態マシン出して来たな｡
k8と隼乗ってるけど追加したいな｡
479 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 16:52:44 ID:mDBuZ2TT
10R？
480 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 17:16:34 ID:KggEu93I
>>473
スズキのレース部門広報鴨宮氏の言うところによると

K9で行った大幅刷新を試す為に、これまで温めてきたアイディアを取り入れた物であると同時に
既存のR1000シリーズの熟成を行ったとの事（自動車技術展で直に聞いたから間違いない）
尚氏によれば通称鱸汁は社内独自の測定方式を取っている為とコメントを濁された。
481 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 18:43:44 ID:uqiTVNlR
>>445

>>270 を読め
482 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 20:16:13 ID:UbVdI1dC
2011 ZX-10Rのスペック凄すぎて吹いたw
ラムエア時210psでABSにトラコン・・変態すぎる
483 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 20:22:15 ID:DS0KczF2
何がしたいのか、ってかバランス考えろ
キリンとかミスターバイク読者に多い直番オジサンには必要な装備なんだろう
484 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 21:37:47 ID:wvQ1iX7t
なにより10Rのﾄﾗｺﾝが優秀過ぎ。スリップ防止制御からさらに発展させ、タイヤグリップの限界で出力制御するとか、任意のパワーリフトなのか不意なのかまで判断するとか。高性能過ぎる。

SSは速いのが正義なのでABSもﾄﾗｺﾝも否定しないが、一番言いたいことはK5が一番カッコイイということです
485 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 21:41:19 ID:5aC7toTG
新型ZX-10Rに心奪われてしまった・・・
ちょーほしいいいいいいいいいいい！
486 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 22:29:50 ID:0YqI73jk
わしもK7から新10Rに乗り換えを画作中。しかし先立つものが…
487 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 22:59:04 ID:zAP2DY72
確かに10Rいいな
ガレージに空きがあるし買い増すわ
488 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 23:11:31 ID:UbVdI1dC
マジでヤバイねw やヴァイよww
カワサキ本気凄すぎるw

デザインも今までの昆虫寄り目じゃなくなってCBRっぽくなったし
10R感染者が一気に増えると予想
489 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 23:25:19 ID:vXDNkvCF
マジどうでもいい
490 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 23:25:59 ID:mDBuZ2TT
これだからカワサキは…
491 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 23:27:49 ID:8DYb1Go9
確かに、漏れも１０Rかなり興味有るわ、ｋ７下取り査定取ってみたいけど、カワはカワサキ専門店なんだよな。
ローンの算段メンドクセー

492 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 00:39:24 ID:EkzareyI
新たに10Rを買う位ならS1000RRを買うわ
ぶっちゃけカワサキはイラネ

どっちにしろR1000がモデルチェンジするのを待つよ
493 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 00:45:42 ID:njjnXuuA
10R買うぞ～
494 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 00:46:31 ID:MTmp9sI7
イインダヨ、ここで散々煽っとけば、中の人が本気出してVTR-ｓｐ２みたいな本物の空気読まないマシン出してくるかもしんないだろ？
そういうのが欲しいんだよ。
495 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 00:46:39 ID:EDlCGbr3
まぁ人それぞれ個性ってもんがあるんだな


みつを
496 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 00:55:20 ID:H71SRCk3
L2も何かやってくれそうな気がするな。
ただ新R600/750のようなデザインだと考えものだが。
497 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 04:51:28 ID:01VnoqQ5
広報『大変です！10Rが200馬力超えでABS、ﾄﾗｺﾝ装備です！』

技術『…』

広報『何とかしてください！これじゃ新型発表しても常に業界に新しい風を吹かせてきたSUZUKIがまるで新しさに欠けてしまいます』


技術『…考えさせてくれ』

技術A『…ついにアイツの出番ですかね…？』

技術B『…ああ…行くか』


2012年

サーキットで生まれ…サーキットに帰る
GSV-R発表
498 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 04:55:31 ID:fLoHP19q
馬力は200超えで凄いのひと言に尽きるが
ABSまでついたらかなり車重いくだろ。
完全装備重量が知りたいぜ。
499 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 05:20:21 ID:01VnoqQ5
ABSってポンプさえ小さくできればそんなに重量増えないよ
500 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 06:23:34 ID:+8N88xJT
２００馬力超えてもまだ馬力競争続くの？
馬力競走が終わるとしたら次は？
501 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 07:34:42 ID:9cqQ1B5P
デザイン競争
乗りやすさとカッコイイは正義！
502 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 07:44:05 ID:R4RDfMVZ
昔カワサキ車に乗っていた俺から言わせて貰えば
幾ら10Rの馬力が凄くても乗る気にはならない、もう9Rみたいに曲がらないバイクとか懲り懲りなんでねｗ
503 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 08:09:27 ID:EDlCGbr3
>>498
新型は旧型より-10kgの198kgです
504 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 08:28:55 ID:lQDwBPRb BE:1959624656-2BP(0)
R1000のL2はトラコン付き、-9kg
505 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 08:56:12 ID:6Su9iwQe
>>503
それに大体プラス30kgしたのが車両重量だからやっぱり重い。
それ考えるとＳ１０００ＲＲって軽いんだな。

個人的には馬力競争よりも軽量化競争してくれると嬉しい。
506 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 09:47:04 ID:MddCsL/b
装備重量が198kgだが・・・
507 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 09:56:50 ID:nHY9DudB
どうでもいいからスレ移動してくんない？
508 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 10:01:36 ID:r3EVLXI+
へ～10R軽いなぁ、努力したんだなカワサキ
ただしカワサキと聞くと購入意欲をそがれる不思議
509 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 10:05:38 ID:se9psLIj
カタログスペック車重200kg前後のSSで10kg前後軽いとか重いとか気にする意味が分からん。
510 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 10:09:41 ID:WhRmnXaf
漢のカワサキ（笑）の10Rとか興味無いんで巣に帰ってくださいね
511 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 10:39:51 ID:Q7IHRoK9
ｶﾜｻｷいらない
512 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 12:09:08 ID:NoGMUFBj
むしろ軽いから10kgって問題だろ？全体の約5%だぞ。
しかも絶対値も問題だけど他社との相対値も重要だしな。なにせこのジャンルはスペックで売れるから

動体性能もk5からk7に乗り換えただけでも切り返しに重さを感じるくらいssはシビアな造りだからね。

今後はトラクションコントロール(装備じゃなくて総合的な性能で)がメインになってくるんじゃないかな。直線でもスリップしてパワーロスしている現状、タイヤよりパワーが優っているから、いかにそのパワーを路面に伝えるかがメインになってくるんじゃない？
513 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 12:18:41 ID:01VnoqQ5
バイクの重量きにすんなら、腹の余った肉を気にしろみたいなね
514 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 12:26:15 ID:se9psLIj
その切り返しの重さに気が付いてる奴が重量を気にしているのかと
そもそもK5からK7の重量差はほとんどマフラーだろ？

切り替えしの重さに気が付く奴はすでに社外マフラーに変えてるよ。
515 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 12:55:41 ID:YK5Z7UDT
>>512
フレームの剛性も関係あると聞いた
516 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 12:56:46 ID:WhRmnXaf
当分はK7でいいな、内心L2には期待してる
とりあえずブレンボキャリパー装備は確定だろうし
517 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 13:10:55 ID:MxRwWyVl
http://www.youtube.com/watch?v=ZCYkvJA6-44

なんでこうなった？ninja250に乗ってるからわからん
518 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 13:23:59 ID:MHwICjjz
ハイサイドだがこんな浅いバンク角で60km/hくらいでなるもんかな
砂浮いてたんじゃね？
519 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 13:27:43 ID:MHwICjjz
http://www.youtube.com/watch?v=U_Q4UqZcLjs
なるか
520 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 13:32:55 ID:WhRmnXaf
ttp://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4
521 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 13:42:40 ID:ZJ1LAsbT
その瞬間だけ回転の上りが軽いからヌルったんでしょ。
路面にタイヤカスついてる辺りで滑ってるように見える、
ドリ屋の路肩から撒いた砂か、タイヤカスか油でないのかｎ
522 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 17:05:05 ID:y+dNUib0
むか～し
GPZ1000RX乗ってたよ
吹け上がりが荒々しくてメットが脱げそうになる加速で好きなモーターサイクルだったな

でもその後に乗った油冷R1100のゴリゴリトルクに驚き!桃の木!山椒の木!!
完全にやられて虜に・・・＾＾
523 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 17:27:33 ID:NoGMUFBj
真夏でサーキット走るとタイヤが熱ダレして常にヌルヌルするからねぇ。60km/hからでもハイサイするよ。てかしたよ。

個人的にk7のマフラーによる重量増加はは中々巧みだと思った。だってこのジャンル「マフラー交換が前提」だから。
排ガスでの重量増加分は全て排気系に任せれば、後は交換で一気に減量できるからね。エンジンでやろうとしたら後々なんともならんからな。
524 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 17:36:43 ID:u7fivsNL
ああK9が欲しい、この間ちょっと乗せてもらってますます惚れた
525 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 18:34:20 ID:8Yr91Icx
>>523
でもレースだとレギュレーションで二本出し縛りがあるしなあ
ヨーロッパと騒音規制等を揃えようという動きもあるから、それに期待したいが。
526 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 19:35:42 ID:se9psLIj
K9だけど自分で交換して鈴木さん旨い事やってるな～って感じだよね
エキパイ＆排気デバイス⇒弁当箱（触媒）⇒サイレンサーと
用途によって必要なところから交換すればよいと言う考え方。

排気デバイスは測定回転数を超えた7000rpm以降で全開になるし
527 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 20:25:56 ID:BMUGQp5X
ここまでR1000が好きで乗ってるやつとそうでもないやつがわかる流れも珍しいな。
528 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 20:36:52 ID:FZFfqB5U
ハイサイドするよりスリップダウンのがダメージは少ないから
どんなことがあろうともアクセルだけは絶対戻さないぜ！
って乗ってると滑ったって案外どうにかなってたりする

>>517と同じシチュでズルっと来たけど偶然ステップから落ちた足で
路面を蹴ってしまって良く分からないうちに立ち直ってたことはある
529 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 20:53:11 ID:nHY9DudB
>>527
良い試金石ではある
流行り廃りで乗り換えるような奴には、ずっと他のバイクに乗ってて欲しい

あと妙義は砂が多いしチマチマしたカーブばっかりだし、観光のクルマも多いから好きじゃない
530 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 21:31:22 ID:EkzareyI
>>529
だな
531 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 22:31:48 ID:rnqeifBW
>>517
どう見てもハイサイドじゃなくてローサイドだろう・・・。
動画の説明にはアクセルを閉じたら滑ったと書いてある。
登りだし元々前輪荷重があまりかけずにだらっとバンクしていたから
アクセルオフで前輪荷重が抜けてフロントから滑ったように見える。
登りコーナーでビビッてアクセル戻して、怖い思いをした事は俺も何度かある。
532 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 22:35:41 ID:E45NGOi8
>>529
妙義は砂よりも折り返し直後の荒れた路面と縦溝が嫌だ。

>>531
最近は転倒=ハイサイドと言うらしいぜ！
533 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 22:40:08 ID:+8N88xJT
>>531
いや、ハイサイドだろ。
534 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 22:52:46 ID:lQDwBPRb
ハイサイドおじさん
535 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 22:53:23 ID:I6LYPQlw
>>531
リアタイヤが滑ったからびびってアクセルを閉じたと書いてあるが？
それにどーみても後輪から滑ってるだろ
536 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 22:55:51 ID:UKpYLTF2
>>517
ど素人の自分の経験で言うなら・・・たぶんリアブレーキのかけすぎ

雑誌で「リアブレーキマジお勧め」みたいなライテク記事が溢れてきて、
「乗り方を変えてみるか」とばかりにリアブレーキを無駄に多様した
時期があったが、低速でスリップ(スライド)が相次いだよ
（幸い全部立て直したが）
コーナリング中のリアブレーキ、特に
アクセル開けたままリアブレーキ入れてると、
この動画によく似たことが起こる


リアブレーキ使うと倒しやすくてエンストも防げて
気持ちよかったけど・・・俺みたいな素人には危険かも；；
みんな気をつけて
537 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 23:02:46 ID:upAvaWAi
>>527
R1000が好きというか、スズキしか眼中に無かったのでR1000になりました。L0サイコー。
538 ：タンデムのジレンマ：2010/10/21(木) 00:21:17 ID:PiCTOaig
ノーマルのＫ６なんですが、
シングルシートにタンデムステップの組み合わせはどうしても違和感があるので
タンデムステップを外そうと思ってるんですが、右側のタンデムステップが･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
ＫＥＮＺのマフラーステーはなんかショボいし、ステップは外したいし・・・。
純正っぽいステーやショートマフラーはないですか？
その他、画期的な解決策があれば教えてください。
539 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 00:54:08 ID:Enjec/Rn
売る
540 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 01:02:05 ID:6u9L9iSN
昔はメガネレンチをステー代わりにして
洒落がきいた感じにしあげてるひともいたけどね。
ワンオフするかケンツのやつにカーボンシートを張って豪華にするとか。
541 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 01:36:35 ID:s2WT5CCm
K9乗りだけど
こないだ山でｹﾂから滑ったんだけど･･･(ｶﾀｶﾅでなんて言うの?)

俺もﾊｲｻｲﾄﾞ嫌だから意地でもｱｸｾﾙ戻さないけど、ちょうどｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙの柱に直撃して、
修理費60万～80万･･･

はぁ、まじで落ちるわ　なおすけど
542 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 02:33:52 ID:hyPUqSro
>>541
80万だと、中型がもう一台かえるね。
もしくは、乗り換えた方がいいんじゃね？

俺も昔、事故ってタンクとラジエター潰して修理費25万で
原2が一台買えると思いながら、その時は直したけど
その後半年も経たずに、結局は手放したなぁ・・・
543 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 03:23:18 ID:s2WT5CCm
愛着とは怖いもんで、修理依頼しちゃったよ(笑)

もう一台買えると思ったらだいぶ高く感じるなあ
544 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 03:58:05 ID:QU0oD3H8
k9にアクラの一本だしスリップオンを付けようと思うのですが、
純正二本だしから一本だしに変えて乗りにくくなるというか、
何かネガな部分とか出るでしょうか。

後、取り付けとか素人でも出来ますか?

宜しくお願いします。
545 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 05:57:14 ID:xfa1499j
>>544
メガネレンチとかソケットレンチとか六角レンチとか一式持ってれば、どこまで素人レベルか知らないけどどんなに時間かかっても
二時間あれば終わるとは思う。スリップオンなら、乗りにくくなるとかも体感出来るレベルまで変わらない。見た目と二本出しだと
若干軽くなるだけ。あと、当たり前だけど音量はノーマルより上がるからな。

O2センサーはちゃんとタンク下のコネクタを外してからセンサーを外さないと、配線がねじ切れることもあるから注意。
説明書と実際に見てみて、少しでも不安を感じたら工賃を払って店に任せましょう。
546 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 07:35:23 ID:NmM7xRq/
>>544
整備スレの常套句だけど、
「．．．は素人でもできますか？」
と聞く時点で、できない。
547 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 08:48:45 ID:Z1m/O5N8
>>538
シングルシートなのにタンデムステップがにょーんと出てるのには
違和感あるよな

ヨシムラのエキゾーストシューター用ブランケットがいいよ
取り付け位置も純正と同じだからノーマルマフラーにも使える
補修パーツ扱いなのかわからんけど買えない事はない
ショップに頼んで部品商経由で手に入れた
価格も5250円と自作するよりも激安ｗ
548 ：544：2010/10/21(木) 13:28:37 ID:3RM3oHGI
>>545
丁寧な返答ありかどうございます。
O2センサーは了解しました。
余り自信はありませんが頑張ってみようと思います。
本当にありかどうございました。
549 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 13:57:48 ID:nUjdlzA4
なーに、やってみてしっちゃかめっちゃかになったら店に持ち込め
やらなきゃいつまでもできない
550 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 15:07:15 ID:1soMlIYk
>>548
適正工具使えよ。
ネジ類変形させると痛い目にあうぞ。
551 ：517：2010/10/21(木) 16:02:54 ID:i7/7SEWz
昨日から再生回数が500回以上増えた。結構な人数が見ているな。

低速ギヤのバックトルクが原因かな。
552 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 16:34:17 ID:BmlnboRh
>>551
あぁ、俺470回くらい見たわ
553 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 17:00:28 ID:ze/xX/78
>>517
低速なのに寝かせ過ぎ
単に下手なだけかと
554 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 20:38:49 ID:xfa1499j
>>549
四輪だが、レンタルガレージのリフトを使って足回りを交換して車高を落としてはずが、リフトを下ろしたらそのまま車のフロアまで床に着いて
車高が０になったｗｗ。

失敗はつき物だが、命に関わらないようにすることと、万が一失敗しても大丈夫なようにはしておくべきだな。
555 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 21:11:15 ID:RB9EPVVc
メンテ初心者の頃はトルク管理がわかっておらずボルトねじ切ったことも多数。
トルクレンチを購入後もそれを信じて闇雲に締めてねじ切ること数度…。
走るのと一緒で最初はバイク壊すある程度は覚悟の上なのもしかたない。
ただ絶対死んだり怪我したりしちゃだめだぞ。
556 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 22:38:09 ID:H/4CnsGC
本人が初心者で頑張ってみようが、死んだり怪我したりしようが、勝手だが
他を巻き添えないで欲しいから、しかるべき所・人にやって貰って欲しい
557 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 23:04:59 ID:bdaYYC/9
バイクまだ初心者の段階なんですが、皆さんどんなメンテしてるんでしょうか？
自分ではチェーンくらいしかやってないのですが・・
というか知識が乏しいのでそれより先に無理に行くと破壊フラグの気がしてなりません
558 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 23:22:28 ID:SgrGSHsY
俺もチェーンくらいだな
オイル交換は店に任せる
559 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 23:28:27 ID:qcrSwo6I
>>557
思いつく限りだけど。

チェーンメンテ、エンジンオイル、オイルフィルター、プラグ、エアクリ、
ブレーキーパッド、ブレーキフルード、クーラントなどの交換、
クラッチワイヤー給油、フロントスプロケ周りの粘土落しなどはできる。

というかそれぐらいしかできない…。
Ｆフォークとかタイヤとか、もう店任せでござる。
560 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 23:32:46 ID:hHmyzg9E
>>557
洗車しながらｖいろんな部分触って見てみれよ、最初は触って全体見てみれ。それだけでイイとオモ
オイルとエレメント交換、エアクリ清掃、パッド交換、各種軸受グリスアップ、スロットルボディ清掃、プラグ交換、ブレーキ割っておｈ
色々有るけど、暫くネットの海巡回してればやりたい事出来る事が見えてくるんじゃない？
561 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 23:46:46 ID:PZtPIc3N
今夏は暑くてあまり走り回らなかったからエアクリボックスの虫さんが少なかった。
562 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 00:05:30 ID:yhh3ikPm
>>554
どこを組み間違えたらそんなになるんだｗ
と言うか、リフトを下げていく時に、予想車高よりかなり低くなった段階で気付けｗ
563 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 00:25:52 ID:911sVa4s
>>557
チェーンとスロットルボディの清掃ぐらい
他は金払ってバイク屋で見てもらってるよ
作業内容の記載のある領収書を取っておけばそれが整備台帳にもなるから
自分で車検通すのにも乗らなくなって売る時にもメンテはしっかりしてますよ
っていう証拠になる
564 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 00:51:14 ID:KMgf9wwl
このメンテの話題にのって一つ質問が。

俺のはK6なんだが、
Rキャリパー外す時、Rアクスルナット緩めるんだが、その方法しかないのかな？

それと他の年式のR1000も、やっぱり同じやり方なのかい？
565 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 00:56:01 ID:A/m8Za0v
>>559
びっくりするぐらい自分と同じだｗｗ
オイル交換はバロソ安いし、廃油処理面倒だしな
たまには良いオイル入れてやりたいよ
566 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 01:13:56 ID:gtJ2AWyz
オイル交換はほんとに廃油処理が面倒
むしろ不可能
原付にも最高級オイル使ってるお
567 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 01:18:21 ID:GovGKTrB
>>566
燃えるゴミの日にだせるじゃんか。ちゃんと処理すれば
568 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 02:41:10 ID:WnKLLdsy
天ぷら油固めるやつとか、オガクズに染み込ませてポイとかな
569 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 03:14:38 ID:taIdvJHx
>>564
純正ならその方法しかない
K7以降、スイングアームの上に変更になったからアクスルナットは弄らなくて良くなった

あのメンテナンスフック取り付けアームが数mm前後にずれてたら問題無かったのに
毎回チェーン引きめんどくせーんだよ！
あそこだけは欠陥だと思っている
結局オオニシヒートマジックのスイングアームに変更するか、
切り落としてヨシムラ辺りの耐久フック付けるしかない…
570 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 03:31:33 ID:KMgf9wwl
>>569
サンクス
やっぱそうなんか…orz
K7以降メチャ羨ましぃ。

でもK7K8っていえば冷却水のリザーブがタンク下とか聞いたことあるぞ…？
…R1000って整備性あんまり気にされてないのかな。
571 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 05:53:03 ID:lv1uAjpW
>>562
アッパーに入れるワッシャーを一枚入れ忘れただけなんだよｗ。一気に下ろしたからそのまま着地ｗ。今思い出すと
考えられない失敗。

>>567
地域に寄って食用油は良くても、工業用油（車の廃油とかな）はダメなところもある。

オイル交換は量販店でやらせて、ねじ山壊された時から全部自分でやってる。
572 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 14:15:39 ID:YW7j8m2y
hosu
573 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 16:33:15 ID:uK2GBwJ0
Bosuhosu
574 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 16:58:23 ID:y42SzC1P
BPF初体験、明らかに固いのに路面の凹凸に対して滑らかに走る。
凄い、あんなの初めて…
575 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 17:51:51 ID:Mr8yq6x0
>574
初めて乗った時、よく中学校なんかの床に貼ってあるリノリウムを連想した。
固いけど弾力があるというか、きちんと変形してるのに芯には届かない絶妙の伸縮性というか。
とにかく上質な脚だよね。
たまに実戦じゃBPFはみたいなことも書かれてるけど、全体のパッケージも含めてあれだけ高品質なバイクが
150万で手に入ってしまうという事実に驚愕するw
576 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 19:02:10 ID:17flckiv
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1287826479034.jpg
577 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 19:12:03 ID:cT2Q7m54
>>576
今度の10R、かっこいいな

カワサキ嫌いだけどこれはちょっと欲しくなった
578 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 19:17:44 ID:/eL0kZYb
アプリリアみたいだな
579 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 19:21:48 ID:KGxtB8js
確かに何処かで見た顔だ。
アプリリアのRS125とか、DERBIのGPR125とか。
580 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 20:02:20 ID:Zbw1hBoT
俺はYZF-R6みたいだなと思ったけど
特に口の開き方が(｀Д´)
581 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 20:35:09 ID:LocRaYbZ
CBR600RRの新型かと思った。
582 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 21:11:27 ID:8LV4wmTx
k6のフロントスプロケカバーって外しかたが、ようわからん なんやようわからん配線みたいなもんが、付いとるし あの泥油土ネバネバネバが非常にウザイねん
583 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 21:18:19 ID:y42SzC1P
sageてその腹立たしい言葉遣いを止めたら1から教えてあげる。
出来ないなら無理。
584 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 21:26:41 ID:8LV4wmTx
神戸市灘区の生まれだったものですいません
教えて頂けませんか？
宜しくお願いします。
585 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 21:31:48 ID:vUHqvYOf
>>583
責任もって教えてやれよ。素直になってんだし
586 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 21:45:49 ID:Zhi2uByT
>>582
ハンマーで叩いてみたか？
587 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 21:50:11 ID:5sNf4FdZ
>>583がちゃんと教えるか確認しないとな＾＾
588 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 22:11:30 ID:/eL0kZYb
>>583
wktk
589 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 22:18:03 ID:Zhi2uByT
R1000L0に乗ってるのだが
最近妙にドカの1198Sが欲しくなるのだが
諸兄はR1000以外に気になるバイクは何かな？
590 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 22:22:08 ID:/eL0kZYb
K5に乗っているのだが
油冷BANDITも持っているのだが
オフ車も欲しいのだが
10Rはいらないのだが
591 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 22:36:22 ID:vUHqvYOf
>>583は結局逃げましたw
592 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 22:42:17 ID:P//VWqSs
>>590
お前と違って俺は彼女もいるし、普通に外でてるから
アイドルDVDなんて知らないから、オタク共に聞いてる
だが。

↑のコピペ思い出したｗ
某スレ住人しか分からんがｗ
593 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 23:34:16 ID:5Z/VJXFY
>>582
整備素人な俺の場合だが、
1　クラッチレバーからワイヤーを外す。カバー側のタイコ部分のリンクを外す。
2　クラッチペダルのロッド先のリンクも外す。
3　スピード測定の部品を外す。
4　カバー止めてるボルト（長さみんな違うから注意）を全部外す。
それでカバー外れる。
クラッチワイヤーとカバーがネジでくっついたままだけど、
それでも充分、掃除可能な余裕ができる。


…>>583の代わりに書いてみたけど、なんか文章での説明って難しいぞ。
書いてて伝わる自信が全くないw

誰かもっと上手く説明できる人、整備に詳しい人いたら、よろ　ﾉｼ
594 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 06:01:00 ID:+/A0u41n
>>589
もしR1000以外を買うとしたらR1かな
あれどちらかというとレーサーレプリカだし
595 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 09:34:11 ID:ZjAy0S6E
>>593
おつです。
あとシフトロッド外すときは元通りに出来るようにマーキングしておくと吉だね。

596 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 14:42:23 ID:woBzD3Ju
>>582
一応ひたすらネジ緩めていけば外れる。
カウルが邪魔して多少知恵の輪的にひねったりする必要があったかも
配線は確か速度メーターのセンサかな？
オレの場合はバックステップ入れてたからかシフトペダルのロッドも外す必要があった。

597 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 16:38:50 ID:ucWDhXq0
フルカウル車ってカウル外すのメンドイよな
ツメとか折りそうだし
特にロアカウル周りのプラファスナー外すのとかイラっとくる
598 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 17:30:19 ID:Ybcg9ubF
>>582
今日やったから自分用に撮ってみた。
R750-K9だが、R1000もまあだいたい一緒だと思うから、参考まで。
自分でやるとき写真を撮っておくといいッスよ。

１、シフトロッドを外す、位置をマーキング
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1287908259175.jpg

２、カバーのネジを5本外す。
upした後に気が付いたけど、123456ってなってるのは間違いです。
4の位置にネジはありません、5→4、6→5と読みかえて下さい。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1287908287360.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1287908309985.jpg

３、カバーを持ち上げて紐で固定。ビニール袋は傷防止用。
ギアポジセンサーとクラッチワイヤーは外さなくてよいです。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1287908395877.jpg
599 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 17:51:05 ID:6IaMHGtC
>>593 595 596
皆様ありがとうごさいます
しかしながら、今日ネズミで捕まってしまい、免停確定してしまいました(もう5回目です)

帰ってから教えて頂いたFスプロケ内清掃しようと思っていたんですが、もうやる気ないです

とりあえずｺﾚ売って免許綺麗になる一年後にグラデュース650でも買って、残り少ないバイク人生＝残り少ない人生を満喫しようとかように考えております

というか遅いバイクでも捕まる可能性はあるけど、SSよりは若干違反率減るよね
600 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 17:54:40 ID:eGZfvPwg
免停確実なら逃げようよ！
俺なら命掛けてでも逃げるｗ
601 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 18:00:01 ID:NziO8KQ4
ネズミで捕まるって珍しいな
白バイ待機してたら仕方ないがそうでないなら普通にスルーしろよ
まず追いかけてこないから
もしパトカーで追いかけてきても後ろに付かせずに
すり抜けしまくって撮影されてなきゃ大丈夫
602 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 18:09:46 ID:6IaMHGtC
>>598さん
スペシャルサンクスであります
貴殿が捕まらない事を心より願います
>>601
いや白バイいたし
603 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 19:23:32 ID:Zn8mB4bX
今日は親切な人が多いな。
604 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 19:41:22 ID:5TjOxUCU
5回も免停になる奴は公道出るなよ
605 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 20:26:28 ID:5bWjeWiU
注意力が無さすぎるわ｡
606 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 21:53:18 ID:k0wnSVnY
さっさと乗り換えてもうここに来るなよ。
607 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 22:37:00 ID:tPricxlm
>>599
俺も最近、白バイにやられたから気持ちは分かる。
暫くは凹むだろうけど取り消しじゃないんだし頑張れ。
608 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 00:04:37 ID:a+ycaLXE
5回はちょっとなあｗまあこれ乗って制限速度で走れって綺麗事は言わんけど
全く知らんとこばっか走ってるのかね？大体ポイント分かりそうなもんだけどな
609 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 00:19:41 ID:3aCAtk4j
>>597
あれはカー用品店で売ってる内装剥がし使うと簡単だよ。
車もいじるので、よく使う工具の一つ。
K1乗りなんだけど、カウル外しで一番イラッとするのは、
フロントホイールハウス内にネジがあることだな。
普通のドライバーじゃ干渉して回せなくて、短いスタッピドライバがないとカウル取れない。

昔の2st250レプだと、クイックファスナー標準装備で外すの楽だったんだけどなあ。
610 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 00:20:23 ID:kdp0VrVm
ちょっと思ったんだけど
ネズミやられたあとスルーして白バイに追尾された場合

ネズミで測られた速度が一発面取りレベル→スルー
白バイ追尾は20km/h以内→停止してみた
どっちで切符切ってくれるんだろ
ゴネ方次第で追尾のでやってくれないかね？ｗ
611 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 00:21:40 ID:MWKWOYmk
>>610
それはさすがに無理だと思うｗ
612 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 00:51:45 ID:eLaW811i
パトカーとか全く無視してぶち抜いてるがなぁ。
613 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 00:58:47 ID:GxEuZd92
まーたしょぼい犯罪告白か
ネットだからって強がるのはやめといたほうが良いぞ
614 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 02:38:25 ID:3aCAtk4j
>>610
多分ダブルで切符切られるに一票。

俺は大人しく捕まるよ。
1回だけ4輪で欧州車リミッター速度で覆面抜いちゃって、バックミラーで遥か後方で赤灯が光ってるのが見えて、
逮捕か人生＼(＾o＾)／と思いつつ減速したら、追いついてきた覆面に捕まって、速度計測不能で
通行区分帯違反＋非常に長く厳しいお説教で勘弁してくれたけど。
615 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 04:19:32 ID:r1RsLFxU
>>614
俺も一回覆面ぶち抜いた後の赤色灯で気づいておとなしく減速したんだけど、
赤切符手前ギリギリの速度で計測されてて、
追尾してねーよな・・・？と思いつつもまあ良いかと思ってサインしちゃったよ
ゴネればいけたんかな？
てか通行区分帯違反って一般道の話？
616 ：615：2010/10/25(月) 04:22:31 ID:r1RsLFxU
追い越し車線走り続けたって体で切符切られたってことか・・・
無駄レスごめん
617 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 13:03:21 ID:xvxhxy1M
すり抜けって違反？この間パトカーが前にいたんでわざとすり抜けしてみたんだ。
まあ何も言われなかった結構捕まる人いるよね？
618 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 14:58:47 ID:5mehp+Ym
早く制限速度改正してくれないかな。
幹線道路とかは大体80キロくらいまで引き上げられるんでしょ。
さすがに三車線四車線あって60キロは無理がある。
619 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 15:54:31 ID:OseGbic+
>>617
高速道路の路肩？走行は捕まる。
一般道は左折専用レーンからイエロー跨いだりしない限りは大丈夫じゃね？
620 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 16:15:20 ID:/NGkeHsA
>>618
ケーサツにとってみてば、収入が減ってしまうので無理なんじゃない？
マジ頭くるよね。低い速度制限にしておいて、「はい速度違反○○円」
とかやってる一方で、免許センターでは、「杓子定規的に考えず、
交通の流れにスムーズに走りましょう」なんてガイダンスしている。
つまりは青キップの範囲でうまくやれよってことか？？
621 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 16:38:52 ID:KRVB/JWY
>>620
お前の要領が悪いだけじゃねーか
周りを良く見ろ
622 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 16:45:37 ID:tw43jHkM
ケーサツ（笑）＆ケンサツ（笑）なんてやってることはヤーサン・ヤカラ・暴力団と何の違いもないからな。
法を盾にしてる分更に性質が悪い。
623 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 17:29:42 ID:TVj7o8J2
GSX-R1000の話しようぜ
624 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 18:24:51 ID:tnNYNgpc
>>615
赤灯回してから計測が正規のやり方のはずだから、回した直後に減速すればセーフ

ゴネれば逃げ切れる
625 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 18:34:34 ID:28u7pBvS
バッテリー何処の付けてますか
626 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 18:36:52 ID:RHykAmd3
そもそもリットルバイクなんて追いかけもしないんじゃない？
つかこう流れになると自分の違反は棚に上げて人の違反レス否定する奴が出てくるはず
627 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 18:59:53 ID:6QWChntQ
>>626
リットルバイクwwwww
628 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 19:59:12 ID:eSkw+OrQ
追いかけるに決まってるだろ
629 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 20:01:56 ID:uOKEVqpe
走行車線走ってるのに後ろから煽ってきたりする。
630 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 21:33:59 ID:vKlFmt2d
ってかなんで慣らしてる時に限ってどうでも良いオッサンや兄ちゃんに煽られるのはどうしてだコラ
631 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 21:49:31 ID:TFcEzzi2
慣らしでも150～60出せるのに煽られるんか
632 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 21:54:30 ID:CqQ5SG03
おまいらそろそろスレタイ(ry
633 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:03:44 ID:MWKWOYmk
俺のR1000は02年のモデルなんだけど、
もう全然パワー出てない気がする・・・
9年落ちで走行距離12000キロなわけだが、
後軸120馬力くらいは出てんのかね？
634 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:06:16 ID:M8P1MZ7y
バッテリーが今冬で死にそうじゃー
来年3月車検だからそれまでもってほしいのう
あ、K8海苔です。
635 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:12:24 ID:W0WSA3br
>>634
うちのも3月車検だけどトリクル充電器でいつも元気にセル回るよ
あ、K7海苔です。（型落ち新車）
636 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:36:18 ID:wbT4Pj9h
ウチのK7もバッテリーが死にそうじゃー。
充電を一々かけるのもアレなので交換じゃー。
637 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:39:30 ID:MhngGkKJ
たまにしか乗らないなら、マイナス端子を外しておけばいいのに……
638 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:40:52 ID:MpCGdiKS
俺は満充電しておいて保管。
乗る時だけバッテリーをつける。
639 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:16:54 ID:/NGkeHsA
>>621
アフォか。オレのカキコを良く見ろ。
オレが何をして、幾ら払ったかなんて一切かいてない。
つまり要領の断要素を与えてない。
一般論を言ってるだけだ

言葉読めない奴を相手にするものもどかしいんで、レスは

日　本　人　だ　け　で　結　構　で　す
640 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:33:57 ID:vKlFmt2d
ｺﾆｼｮﾜｰ（こんにちわ＾＾）
641 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:35:13 ID:MWKWOYmk
エミリアアアアアアアン！！！
642 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:48:42 ID:FJwTyHGf
前は気にかけてた　チェーンとエアクリ
新しくK8に乗り換えてからは　チェーンすらたまのメンテになったな・・・
乗る量は増えてるのに何でだろ･･

違反の話いろいろ出てるけど
所詮は個々の裁量だよ。赤切符ギリギリの速度ってのは優しさで、
統計的にも〇9キロオーバーとか変に危ない数字に偏りがあるらしい。
　警察に万札を握らせて、「な＾＾」で無かったことにするヤツもいるが
所詮空気を読み違えれば洒落にならん結果になるｗ

社会も交通も運と世渡りが大事そうだｗ

ちなみに俺は世渡り下手だが、運はいいｗ
どういうわけか反対車線でしか取締りをやってないんだ・・・
643 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:59:09 ID:bsKTeVZz
>>637
バッテリー外したらメーターの設定クリアされちゃうだろ
644 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 00:07:14 ID:MpCGdiKS
>>643
時計とエンジン回転数のインジケーターライトぐらいじゃん
645 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 00:33:27 ID:u9jLuTzs
トリクル充電器知らんのか？
646 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 00:39:24 ID:Rd7Dm74j
社外品のイモビ付けてると、バイクに積んだままで充電するカプラーで誤動作するからダメだったな
647 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 00:46:56 ID:jzasAXcV
トリップも消えるでしょ。
ガスの残量が分からなくて地味に困る。ターミナルを外すくらい乗ってないから、
どのくらいガス残ってたか覚えてないし。
648 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 00:50:04 ID:PPDouhgM
>>646
あるある、電流センサーね

俺はフロート充電（と言う方式があるらしい）器を優先して、ガレージ保管中はアラーム切ってる＾＾
649 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 00:51:06 ID:Rd7Dm74j
満タンにすればいいじゃん。
650 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 01:01:52 ID:YYY8AtfH
マンション住まいにはトリクルは使えん。orz
651 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 02:27:02 ID:WykM+A+c
>>630-631
Ｒ１０００でも煽られたりするの？
レプソルカラーとか隼とか一般にも知られているバイクなら煽られるのも分かるんだけど、
Ｒ１０００とか煽りたくなるものなのか？パっと見「プッｗスズキｗ」と思う人が大半だと思うんだが。
652 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 02:28:11 ID:KQn8oZVD
今日は伸びてるなー

大きくて車線も多い道をゆっくり走ると、魔が差しやすいというか
逆に変な動きする車が多い気がする
653 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 07:01:54 ID:H5VeDakR
この前煽って来るアコードがいてウゼーと思ってた所に目の前に軽の割り込み。
空いてる対向に緊急回避したがアコードは…ざまあwwww
654 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 07:56:55 ID:7YJGMWjV
>>651
バイク乗らない輩は、後ろから見てもどこのメーカーか判らんよw
655 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 08:18:50 ID:WykM+A+c
>>654
どこのメーカーのどんなバイクかも分からないのに煽るのか。
流れに合わせて走ってるのに？なんのために？
Ｋ６買ったばっかで気になってしょうがない。
トラブルとかにはならない？
656 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 08:52:46 ID:HRAZaOJy
冬物着るとちょうどいい着せ説にK9ぶち壊した俺
R1000のりてー
657 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 09:08:21 ID:peWgfc8i
煽り煽られで事故るより直接文句つけたほうが安全じゃないか
658 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 09:40:17 ID:WykM+A+c
>>657
１６８ｃｍ５８ｋｇのオレにそれは禁句。
659 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 11:20:11 ID:OqJzVPT2
>>655
煽る奴は車種なんてどうでも良いんだよ
バイクがウザいから煽る
SSとか関係ない
660 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 11:44:50 ID:KQn8oZVD
煽られたら必ずブレーキランプ付ける
661 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 11:58:06 ID:4+4V71Qt
最近は追突してくるアホが多いから､道譲るかブッチ切れ
662 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 12:21:45 ID:1pGj/Mhv
ミラーシールドだと煽られたら振り替えるわ
663 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 15:02:10 ID:3ffdXCQO
車なんてどんな車種でも一瞬でちぎれるじゃんアクセル捻ればいい
R1000乗ってれば自由を手にしてるようなもん車如きに追いかけられても誰にも追いつかれない
664 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 17:23:47 ID:c6aTPnZi
全然関係ないけどリニア新幹線の型式がL0系っていうらしい。
665 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 17:29:16 ID:jzasAXcV
四輪乗ってる時は、SSだろうがハーレーだろうが、ウインカーも出さずにギリギリで目の前に入られて、
急ブレーキ踏まされた時は煽るけどな。
まあ、大抵そういう奴はすぐに前の車強引に追い越して消えてくれるけど。
666 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 18:33:33 ID:A47q6twf
有料道路の一車線区間、流れに乗って時速百キロで走ってるのに、
大型トラックに車間2メートルぐらいで煽られた。
二車線になるまで逃げ場もなくて、ただ怖かった。


でも一番嫌なのは、走行車線をマッタリ走る俺に、車間20～30メートルほどで延々ついてくる車。
普通なら追い越し車線をさっさと追い抜いていくのにず～っと追い抜かない。
同じマッタリな人ならもっと車間開けるし、とにかく気味が悪い。

覆面と気づかなければ663のように逃げて、金払わされたかも知れん。
667 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 18:38:54 ID:UvoXGKXU
>>666
時速数百キロにみえた…orz




神○川県警ですね？
668 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 18:42:51 ID:bDyJy4od
>>666
その、ついてくる車覆面だったの？
669 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 18:44:28 ID:bDyJy4od
ごめん。よく読んだら覆面て書いてるね。
670 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 18:45:34 ID:AHFo+goI
>>663
あんたが速い四輪と出会ったことがないだけ。昔、FZR1000で○70km(最高速)で走っていた時にベンツのクーペにスコーンと抜かれた。
300km以上の超高速域では、残念ながら隼でもZZR1400でも四輪にはかなわない。
その領域ではバイクは車線変更難しいしな。
671 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 18:54:00 ID:Nt7etUFP
そこらに居るのは９割９分そういう車じゃない車でしょ
672 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 19:00:59 ID:kRzr+hhh
つーか、ノーマルで日本の道路で時速300キロでる車無いからそんなこと言われてもな
673 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 19:03:26 ID:A47q6twf
>>667
当たり。
よくわかったなぁ。


>>668
そう。クラウンだったから警戒してた。
追い越し車線をかっとぶ車が現れて、
それを赤灯つけて追いかけたから、そこで初めて「あぁ、やっぱり」っなったんよ。

というか、なんか俺のK6のミラー、振動でブレて、
後ろの運転手の服装どころか一人乗車か二人乗車かもわからんのよね…。
なんとか、ならんもんか…。
674 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 19:06:04 ID:UvoXGKXU
>>673
小○厚ですね？
有名なので気をつけてください！
自分もカツアゲにあうとこでしたよ
675 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 19:07:06 ID:UvoXGKXU
>>673
連投すまん
一瞬だけクラッチ切ったらはっきり見えたよ
危ないかもだけど…
676 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 19:42:25 ID:jzasAXcV
>>672
初期モデルのIS-Fはなんかスポーツモードにするだけでリミッターカット出来るとか言う穴があったような。
その状態で頑張ればメーター読みで300出るとか。まあ、トヨタのメーターだから、相当ハッピーメータだろうけど。
馬力的に考えてもね。

11年モデルの35GT-Rなら、リミッターカットで300は余裕でしょ。
677 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 19:54:19 ID:hFI1tiBq
>>670
300km/h以上？さすがにその速度で走る車には会ったことないな。
200km/h以上の速度域を車線変更しながら走る車にもついていくのがやっとだ。
678 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 20:21:01 ID:XNHj1dzL
最高速ステージに出てくる車は当然の如く過給機付きって事考えると
NAであるバイクは凄いと思う
ターボ付けたらまず負けないんじゃないか？
679 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 20:21:36 ID:iX7y8qoT
>>677
＞200km/h以上の速度域を車線変更しながら走る車にもついていくのがやっとだ。
余裕でついて行けますけど？
680 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 21:03:14 ID:j7tPcTcB
K9だけど、250ぐらいまでは、ツーリングの延長のような感じで
たいしたことなく巡航できる。
むしろ、飛び出してくる車に気を使う感じ。
681 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 21:13:54 ID:xl2rRQMM
なんか、女100人切り自慢大会みたいになってるな
にちゃんねる上でご苦労なこった
682 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 21:30:26 ID:guXu9law
>681
オメーホントにR1000乗ってんの？
683 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 21:31:12 ID:guXu9law
R1000じゃなくてリッターSS、だな
684 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 21:34:28 ID:AHFo+goI
>>672
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&warned=True&client=mv-google&hl=ja&v=6x3YYSQFaQI
685 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 21:37:38 ID:HFZb/pPu
どうやら１２０㌔以上出すのが恐いヘタレはオレだけのようだな
なんでＳＳに乗ってるかだって？

ｋ６がカッコいいからだよ・・・
686 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 21:42:18 ID:7YJGMWjV
>>678
ターボは重量が増すから、直線番長的なバイクはともかくSSには不向きだな。
折角の軽快さがスポイルされてしまう。
687 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 22:13:11 ID:KQn8oZVD
まあSS乗ってるからってサーキット行ったりスピードだしたりしなきゃいけないわけじゃないしな
688 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 22:45:03 ID:74kKBsEC
>>643
オドとトリップは消えない、多分同系統のバックアップ。時計やシフトは消える
K1～4あたりまではそのはず、最近の型はシラネ
689 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 23:40:32 ID:k5vzHuKh
俺のバイクがIDにあったので記念ｶｷｺ
690 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 00:18:42 ID:FoSLkuGN
これ見ても浮気しても誰も責めたりはしないよ生姜ない
http://www.youtube.com/watch?v=xoFTzF_4-RE
691 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 00:59:56 ID:9wrKQJaw
前に乗ってた9Rでヘッドからのオイル滲みをみて二度とカワサキは買うまいと思った
結局ヘッドガスケット交換になるのでと下取りたたかれたな～

オイルにじみは有名なので、毎回2000km前後でオイル交換してたのに・・・
692 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 01:04:28 ID:5KnZ7xaK
オイルの滲みとオイル交換スパンに関係があるとは思えないんだが
693 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 01:07:58 ID:e2jrKXtd
>>687
ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄって改造だし、R35って日本じゃｻｰｷｯﾄ行かないとﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄされないじゃん
694 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 01:24:43 ID:L+5uLDZ7
>>693
浦島さんですかw
695 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 02:27:22 ID:Jkd1rpVa
>>690
うんこ漏れそうだけど
どうもｋｗｓｋカラーのライムグリーンは好かぬ
スズキだとカラーラインナップの中で
やっぱ定番の青白が一番売れるみたいだけど
ｋｗｓｋさんの場合はどうなの？
やっぱり定番のライムグリーンが一番人気なのかしらん？
696 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 03:44:01 ID:xsweGhN8
kawaのSSは荒々しくて、GSX-Rは先鋭的ってイメージだったんだが、今度の10Rは最新って感じがプンプンするな。
R1000も負けずに、衝撃的な新型を作って欲しい。
697 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 04:38:12 ID:7/Ttz4iL
>>696
Ｋ９Ｌ０のような(v▽v)←こんなフロントマスクにならなけりゃいいんだけどね。
(v▽v)←この左右のチョボ２個は絶対要らないわ。
698 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 08:04:38 ID:FRAEfEvQ
>>691
カワサキは訳の分からん故障とかも多いからね
油膜切れでカムかじりまくりだったり、昔は物凄く配線の取り回しが汚かったり

そういう時代を知ってるとカワサキなんて買う気にはなれないわ
699 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 08:53:08 ID:+/Xnqai0
最近考えてライディングしてるというか悩んでるというか・・
K9は積極的に舵角をつけて曲がる、舵角で曲がる・・
低速域ではパイロンスラロームみたいな感じかなー？って感じなんですけど
中高速域では難しいというか出来ないｗ
直線でしっかり減速してあまりバンクさせず入り口で一気に向き変えてスロットルオンで脱出って・・
レーシングカートというか四輪チックな意識で曲がれって事？
コーナリングスピードよりも立ち上がり重視って事？
舵角、舵角、舵角、舵角・・
タイヤのグリップとか初期旋回性能とかいろいろ関係してるみたいだし
頭煮えちゃう
お願いします

700 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 10:14:42 ID:5gwXVLwy
どうも理論が先行してる感じ。まずは車体任せに走ってみてバイクの質を理解してからでも遅くないんじゃない？
サーキットみたいに同じRを走れる環境なら勉強になるよ。
あとライテクスレもあるからそっちで聞くといい
701 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 10:53:33 ID:9wrKQJaw
>>692
オイル粘度が下がる⇒にじみやすくなる
702 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 11:19:44 ID:cnZkBeWW
>>692
内圧コントロールバルブとかブローバイ処理でケース内を
負圧気味にしとけばオイルは漏れない
カワ車には必須の処置だよ
703 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 12:21:30 ID:3lf4D5/z
>>690
かっこ・・・いいけど
なんか全部どっかの物まねに見えるなぁ
テールはK5から流行の小さい三角形状だしアッパーはまんまRSV
数年で超古くさい感じになる気がする
あのころはこれが最新だったんだよねーみたいな
704 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 13:23:15 ID:UfplE2YP
>>673
K8だけど俺も振動で全然見えないよ～
店の人に聞いたらSSなんてこんなもんですよって言ってた
けど100mくらい離れてるとセダンなのかワゴンなのかもわからんっすよ…
705 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 13:37:14 ID:1SAzhsba
kawasakiのバイクは、工業製品として信頼性がない。
昔、新車のZZR400で走行中にブレーキキャリパーがネジが緩んでいて片方はずれて事故りそうになった。バイク屋で『kawasakiのバイクはネジを増し締めしないと危ないよ～』と言われたもんさ。
友達のZX-10はバルブサージングでエンジンが逝った。
kawasakiのバイクは二度と買わない、乗らない。
706 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 13:39:09 ID:XIGeJViJ
>>677
そのうち慣れてくるんじゃね？
707 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 13:40:29 ID:lSph9Tch
>>704
それ振動のせい？
ヒンジのバネが緩くなってグラグラになるヤツじゃなくて？
708 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 16:23:44 ID:L+5uLDZ7
>>698
>油膜切れでカムかじりまくりだったり

同年代の油冷E/Gもそんな感じじゃなかった？
709 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 18:02:24 ID:Gpduu0QR
油冷は丈夫でしょ、そこにオイルライン加えて吹きつけてるし。。
２速のドグは弱いっちゃ弱いけど。
710 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 20:33:11 ID:TnbIaPCq
６速150Km/hぐらいまでなら車種もだいたいわかるけどなあ？
何メートル離れているかはしらないけど。
加速してるとブルブルしてるかも。
711 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 20:51:16 ID:hc0s+OtA
K5より新しくて走行少ないのを100万程度で購入しようと考えているのですが、
実際保険代やメンテ代、パーツ代、車検などで維持費がどれぐらいかかるものなのでしょうか？
年間3000kmぐらい走ろうと思ってるんですが。
712 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 21:06:59 ID:+vzIjNT0
何歳だよ
713 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 21:20:13 ID:hc0s+OtA
28歳で大型免許とってから五年たってます
714 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 21:47:07 ID:AEu1YK3t
>>711
バイクを所持したことあれば他とやることは一緒
オイルにしろタイヤにしろパーツにしろ入れてやるものの単価次第。
715 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 21:51:27 ID:ntakKEyS
100万出すなら新車買え
716 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 22:35:12 ID:lTnGf/m7
新車買うから金をくれ
717 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 22:36:32 ID:MfhF3qea
100万じゃ新車買えん
718 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 23:21:46 ID:FoSLkuGN
同情するならカネをくれ
719 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 23:23:29 ID:yl8MVRKm
やべぇかぶるとこだった
720 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 23:29:30 ID:FoSLkuGN
かぶれたらムヒでも塗っとけ
721 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 23:58:52 ID:n7nRxymk
1、2、3速のリミッター解除すると別物に変わるってホント?
722 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 00:00:27 ID:QoJSSI04
俺も知りたいな
G-Pack付けてみたいがあんまり信用できんくてな・・・
723 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 03:20:44 ID:Iz5v2HWG
パワーリフトしなかったのがするようになったお
724 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 05:51:01 ID:BQrMQ3tS
四輪の速いのがオーバー300㎞/hでよくうｐされてるけど
バイクと同じでメーター誤差あるんだよね？
当然クルマにも。例えばGT-Rなんかで310㎞/hとか出してても
実測は300㎞/h行ってるの？
誤差10%だと300㎞/hでも270程度なんですよね？
ガチで300㎞/h出そうと思ったらメーター333㎞/hカウントしないとムリぽ？
725 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 08:39:40 ID:P9uGMDsV
>>724
社外品のメータに換えるくらいしか無いと思う、乗っている側で
精確な速度知ろうとしたら
726 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 08:47:27 ID:wQE+HQp3
正確な最高速厨って定期的に涌くけど何なの？最高速に誤差があったらどうなるの？死ぬの？
727 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 08:52:17 ID:AUs8hUJw
G-Pack、昔K2に付けた事ある
1～2速があからさまレンポンスと吹け上がりが良くなってフロントポンポン浮くようになった
中低速の回りこんだコーナーの多いサーキットだとアクセル開けるのシビアになり過ぎて
立ち上がりで開けられず結局ラップタイム遅くなったｗ　　　外したら元通り
俺レベルだとG-Pac付け無い方が速いｗ　　メーカーのセッティングは絶妙だ
あくまでも俺の場合の一例ね。　街乗りやツーリグでは普通に加速楽しいぞ。
で俺の腕は中級クラスかな。　モテギ2回目で2分11秒程度
K2以降の新しいモデルだとよりパワーが抑えられていそうで激変しそうな予感

K2 → 現在06CBR（3年目）　とちょっとCBRに浮気中だが元々鈴木党だし
友達がK9譲ってくれると言ってるしR1000に戻ろかな。
K9は、K2や06CBRに比べて良くなってますか？
728 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 12:55:05 ID:3w0tAN7v
俺もバイク譲ってくれる友人がほしいぜ。
729 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 13:01:27 ID:AUs8hUJw
適正価格で買うんだよ。書くまでもないけど
730 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 16:45:06 ID:6Q13ax7W
>>724
質問の答えにはならないかもだけど、ようつべの海外の動画で1000RRに社外メーターつけて最高速アタックしてる動画があった。
パッと見で記憶も定かではないのだけど、どうやらGPSで計測するやつみたいで、時間/距離だから正確なスピードが計測できるのではないかと…

要するに>>724が類似品を購入して人柱になってくれればいいと思う。
そしてここでメーターと実測の誤差報告。
731 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 16:55:57 ID:PRxCL0SR
そらー6速13500RPMで実測298km/h
300km/h規制を超えないように調整しとりますがな
追い風やったりよーけ回るように仕込んどったら
大台越えるかもね？というスズキの良心
732 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 17:49:50 ID:1dPhnVQ4
メーター上299までしか表示されないだけで、出ちゃうんじゃないの？
もちろんやったことないけど
733 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 18:19:06 ID:3w0tAN7v
バイク冬眠しました。@東北
734 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 18:29:18 ID:6Q13ax7W
>>732
それすごく以前から疑問に感じてた。

よくようつべ等で299表示まで引っ張ってる動画があるけど、上にも書かれてる通り299表示でも実測では280前後しかでていないらしい…
しかし、以前友人がギア比とタイヤ外径から計算で各ギアごとレッドまで引っ張ったらR1000だと5速で300突破の計算が出てたｗ
つまり、理論上は299表示させ続けてひたすら極限走行をすれば実測300越えも可能となるんだけど…

要するに何が言いたいかと言うと例の規制のおかげでだいたいのリッターオーバーマシンてリミッター付いてるはずだよね？
事実パワーチェックしてた06の隼がリミッター当たってたのがグラフから読み取れたから隼は付いてるってのがわかったんだけど
SS乗ってて走行中に299表示まで引っ張った話はしばしば聞くけど、リミッター発動したという話は聞いたことがない。
実際限界へ挑戦してリミッター利かせことある人いる？それともリミッターは都市伝説で本体は>>731の言うような新設設計なのかな？

長文ｽﾏｿ
735 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 18:38:18 ID:6CksYpCZ
91FZR1000でオートバイ誌の富士スピードウェイの最高速アタックに出たことある。
ミラー外したノーマル車で271km計測した。ミラーの空気抵抗で10km以上違ってくるらしい。
今の180psオーバーのSSなら実測300～305kmは出るはず。
736 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 19:02:02 ID:qmM5i1YQ
K5が出た頃オートバイ誌だっけかな？でテストコースでミラー外した状態で291.xxxkm/hての見たことある
737 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 20:14:21 ID:OvTiBPIt
で、燃費がいいのはどのくらいの回転数ですかね？
738 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 20:17:33 ID:9LpGVx3X
電子制御でスピードが頭打ちになるのか
電子制御なりメカ的な何かでで動力性能そのものを抑えるのか

この差は大きい
739 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 20:22:46 ID:1FY8VWHU
>>737
5000rpm前後
L0で最高23km/l
740 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 20:40:51 ID:t6/UXWAq
>>734
K7、タイヤ外径を55にすると6速13500回転で327km/ｈの計算となる。
741 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 21:01:06 ID:ZGFNcias
タイヤ外周を55サイズの約2000mmとして計算すっと
K9だと325.5km/h@13750rpmだな
742 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 21:13:56 ID:wWcLVzu8
>>737
0rpm
743 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 21:41:29 ID:Zt9cZGlh
300㌔走行時のパワーロスは無風で8～15%
おおむね300㌔行くかな？ってとこで落ち着くからもうそれでいいだろ？ｗ
744 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 21:51:23 ID:B/jtlhlg
心配しないでもまだ実速で300は出ないって
みんな忘れがちだけど、純正メーターがハッピーなのは速度だけじゃなくてタコもだよ
ECUにはレブリミッターが付いてるのに5速6速じゃそこまで回らないのは
単にそこまで回すパワーが無いから
（もっともダイノの上なら回るかもしれないよ、これは負荷の設定次第だから）
現実にはSSクラスなら、フルパワーのS1000RRとか、（カワサキの主張通りなら）次期10R
なんかでやっと届くかどうかだと思う
745 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 22:32:26 ID:2G/p2TSn
>>738
電子制御スロットルとかサブスロで絞られると、実に自然に効くから、効いたの分からないよね。

四輪の話だけど、古い車は燃料カット食らってガックンと来たけど、最近の電子スロットル車は
スーッと加速しなくなる。
俺の電スロ車は社外マルチメーター読みで175km/hから徐々にスロットル開度が減っていき、180を保つように調整される。
下り坂とかでそれでも速度が増して185km/hになると燃料カット発動してガックンと行った具合。
746 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 23:15:02 ID:mJClpMJp
うーん300出ないとなんか困るのかね～
富士のストレートでダントツになりたいのなら別だけど。
747 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 23:18:16 ID:QoJSSI04
>>727
俺K2乗ってるから試してみる！
冬ボで買うわ！
748 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 23:20:28 ID:ZGFNcias
>>746
あんた仕分け人っすかｗ
749 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 23:25:53 ID:O3KpKK5/
06CBR逆車だけど
299kmになってからも少し車速の伸びるぞ

R1000は購入予定
750 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 23:29:57 ID:t3GGytDN
5速でメーター読み299まで行ってから6速に入れて少し伸びるから
そこそこは出ているのかも知れんな・・実測で300はでねーだろうと
思うけど。
751 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 23:40:26 ID:wWcLVzu8
三百三百ておまえらｗ
90年代かよｗ
752 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 00:22:12 ID:eak1rDhu
流れ豚切って悪い。
排気量はわからないけど、白でサイドにでかく赤で「R」が書かれてるカラーリングってある？
GSX-Rだと思うんだけど、ツーリング先で見かけたんだが、ちょっと気になってる。
753 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 00:27:50 ID:SaIoRutR
いやー300って言ってる人でそこまで出せる人いるのかねって言う疑問
富士で吹けきって点火カット入るのがイライラするって言うんだったら気持ち分かるけど、
ただ実測がどうこうって現実より数字のほうが大切なのねって言う見下しだよ
754 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 00:31:30 ID:8FojfwLL
それ自家塗装
755 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 00:41:46 ID:kA4rSv/O
最高速アタックなら海底トンネルじゃね？
サーキットや上の高速だと風が邪魔。
756 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 00:50:04 ID:eak1rDhu
>>754
知り合いですか？
自家製だったのか、凄いな。
R1000？何年式かわかります？

あぁK5のR1000欲しい。
757 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 00:50:37 ID:etwjobov
>>755
お台場－品川のトンネルで最高速アタックしてるのお前か
758 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 00:52:09 ID:L+ftY/Mu
それでトンネルを7時間も通行止めにしたお人が居てだな・・・
ってか海底トンネルを選ぶ次点で素人だろ
759 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 01:13:37 ID:Zuj0Qsmo
アクアラインでそんなことが有ったような無かったような
760 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 01:19:08 ID:5MjS6zp7
ホントに申し訳ない質問なんですが、
「ＧＳＸ－Ｒ」と「ＧＳＲ」ってなんの頭文字なんですか？
ＮＳＲは「ＮＥＷ　ＳＰＯＲＴＳなんとか　ＲＥＳＥＡＲＣＨ」なんですが、
スズキはどんなに検索しても出てこないんです。
よろしくお願いします。
761 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 01:29:20 ID:etwjobov
以下大喜利タイム↓
762 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 01:30:00 ID:ZlbqzkV5
>>758
おいおいそれって・・・

まさか関門トンネルのことか？！！



あんな渋滞+排ガス充満の中最高速アタックしたら大惨事間違いないだろ
763 ：615：2010/10/29(金) 04:22:54 ID:EAvBhiDO
G = Grand
S = Sport
X = 4 valve
R = スズキのスポーツモデルに与えられる
らしい
764 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 04:49:28 ID:YiIOl6Be
Xで4valve？
765 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 06:17:36 ID:gnz20S+G
>>753
君はGSX-R1000に乗ってて、ﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰに抜かれちゃうんだろ？
わかるよ、うん。
766 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 07:07:04 ID:D3FBsv8Y
>>760
待ってました！！

Ｇ＝じいちゃんが
Ｓ＝
Ｘ＝
Ｒ＝
767 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 07:31:02 ID:GdHkHhrt
Ｇ＝じいちゃんが
Ｓ＝ショックを受けて
Ｘ＝
Ｒ＝
768 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 08:03:25 ID:+mz9YMrt
>>760
NSRはNew Sprinter Racingだボケ
769 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 08:33:33 ID:ojEy9YAZ
Ｇ＝じいちゃんが
Ｓ＝ショックを受けて
Ｘ＝クスリと笑いつつ
Ｒ＝

770 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 08:48:00 ID:Fb1qYEcp
Ｇ＝じいちゃんが
Ｓ＝ショックを受けて
Ｘ＝クスリと笑いつつ
Ｒ＝霊界から降りてきた。
771 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 09:35:35 ID:wwUCa0he
お前ら天才だな
772 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 09:36:21 ID:sS8hFV4M
レーシンゲ
773 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 10:11:37 ID:38wH1UXi
なんという連携www
774 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 11:08:43 ID:vMZ/FQoe
そのバイクはお盆になると身を捩るように走るという
775 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 11:45:14 ID:SaIoRutR
>>765
この話に食いつく君はR1000に向いてないよ
一般道でビックスクーターに抜かれてもなんとも思わんし

直線で最高速を出したい云々なら隼にしたほうが良いよ
776 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 12:04:12 ID:Ceyp+EIk
＞＞775
色んな人がいるように、色んな考え方もありますよ（笑）
何に拘りを持つかはその人の自由。
いいじゃないですか・・・
777 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 12:12:48 ID:UzbWWQgb
自由の履き違え、バカ！
778 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 12:33:06 ID:uw98pO5v
>>757
あそこは狩り場だよな。
779 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 13:00:41 ID:gnz20S+G
>>775
んじゃ、サーキットのラップはいくつよ？
筑波で1分5秒、富士で1秒50は切れるか？
俺は昔、SP忠男でSPとTT-F3に出てた。塩森さんとか町井さんとか福地や原田哲也なんかとはよく飲みに行ってたよ。
780 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 13:05:01 ID:mGo3F4/E
>>779
うあっ！出た出たｗｗｗ
781 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 13:26:11 ID:U0+0Lx7K
～動物にエサを与えないで下さい～
782 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 14:25:58 ID:qjtt5Fd9
珍獣が出たと聞いてやってきました＾＾
783 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 14:34:04 ID:cwZsQIVe
||Φ|(|・|Д|・|)|Φ||
784 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 14:47:36 ID:uw98pO5v
wwww
785 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 15:40:04 ID:mOigIOc3
150PSあり260KM出れば後は
腕次第
786 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 15:51:22 ID:YiIOl6Be
>>779
本名さらして写真でも出せば信じてあげないこともないよ＾＾
787 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 16:08:41 ID:VjVl94hB
>>785
大した長い直線じゃなくても普通にすぐに出るし
260止まりはちと寂しすぎるだろ
（もちろん出していい所の話だからね！）
788 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 16:31:35 ID:mOigIOc3
>>787
260キープで15分走れるかい？
オープンでもクローズドでも可で
789 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 16:35:04 ID:VjVl94hB
>>788
260キープで15分は走れませんが何か？
790 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 17:14:46 ID:mOigIOc3
>>789
その辺りから腕の差が出てくると思う
791 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 17:19:54 ID:VjVl94hB
>>790
15分キープしたら65ｋｍも進んでしまいますよ
300はそんなに大そうな距離いらないし
身近な速度だけど15分巡航はきついですね
まぁ腕さえあれば260を15分キープできるんでしょうけど
サーキットのカーブ全部260で曲がるってのは俺には無理だわ
792 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 17:32:36 ID:cwZsQIVe
俺も無理
793 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 17:35:48 ID:YMN/MIkK
>>789
なんで？
794 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 17:40:59 ID:PBlnUw3Q
昔ZZRが300㌔巡航テストをやったらガソリンタンクが20分で空になったらしい

そんなペースで走ってるとガススタのあるSAには全て停まって給油しまくり
無休憩無給油のファミリーカーにも抜かれるほど糞遅いペースでしかない
795 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 18:20:56 ID:SaIoRutR
誰が何に乗ろうが一向に構わないんだけど、あまりにも300って言うからね～
カタログスペックだけではバイクは走らせられないって事をわかってないと
今時のSSは危ないよって事が言いたいだけ。

ここ見て高速道路なんかで最高速チャレンジして事故起こす奴も出るぞってな話

昔の話は忘れたけど、RS125乗ってた。（昔取った杵柄だね）
最近は筑波しか走ってないけど、R1000なら1分5秒は切れるよ。
その前のカワサキでは10秒切りがいっぱいいっぱいだった・・・っていうレベル。
796 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 19:31:29 ID:mOigIOc3
>>789
260出れば十分と言う話
普通は260キープも出来ないだろうと言う事
>>794
燃料が満タンではなかっただけだろう
隼やZZR1400等は最低でも60分は持つ20分では100KMも走れない
まぁ川崎ならあるかもしれんが・・・
400キロ巡航なら20分で妥当だなZZR400を改造して
300KMとかでも20分で空は燃料ポンプすげーぞ！


797 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 19:39:04 ID:jM5Uz9St
俺がR1000だ。
798 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 19:40:57 ID:gnz20S+G
260kmは二輪が高速道路でスラロームできる限界だ。わかりやすくいうと東名高速大井松田をその速度のまま通過できるかだよ。
車線変更しない直線で260なら簡単だろ。今のバイクは安定感抜群だからさ。ビッグスクーターで150km出すほうがフレーム寄れて怖いだろ。
799 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 20:08:46 ID:pyeUJ3GW
爆音腹下ショートメガフォンｽﾘｯﾎﾟﾝでパワーチェックしたら後軸154psしか出なかった＠K6
まあノーマルから変えた後明らかにマイルドな出足になったのは体感出来てたから覚悟はしてたけど
数値で実際目にすると性能の良いフルエキ入れたくなるなｗ
ノーマルだけは絶対嫌だ
800 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 20:12:56 ID:L+ftY/Mu
>>799
普通のスリップオン+燃調だけでかなり良くなるだろそれ
801 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 21:27:36 ID:IBLppeHE
どーかな、6000から下はいくら調整しても多分厳しいだろうなそれだと。
802 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 21:28:16 ID:onLv2qNZ
俺もR1000だ
803 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 22:46:28 ID:JsT51u2T
俺こそがR1000だがなにか？
804 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 23:00:21 ID:Fb1qYEcp
いやいや、本物のR1000はオレですが、何か。
805 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 23:24:10 ID:ojEy9YAZ
と見せかけて、実は私が本物のR1000です
806 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 23:33:29 ID:E8XnA8bm
それは私のおいなりさんだ
807 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 23:36:53 ID:Y3ZmKNoe
００ガンダムの台詞の真似なんだろうけど、ガンダム系といったらK9,L0が一番ガンダム系だろ。

ということで俺がガンダムだ。
808 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 23:43:45 ID:lgWgTCCw
じゃ、オレはグフ取った。
809 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 23:46:11 ID:E8XnA8bm
キュベレイは渡さんよ
810 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 23:49:58 ID:L+ftY/Mu
じゃぁ俺は明日からミネバ様に御仕えしてくるﾉｼ
811 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 23:55:22 ID:9tWD2zQG
>>613
お前ができないからってそれが普通とか思うなよ、ヘタレが。
そんなの気にせず走れるのがバイクのメリットだろうが。
812 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 23:57:55 ID:onLv2qNZ
すまん、変な流れ作ってしまったな・・・ｗ

ところでおまいらタイヤ何履いてる？
またそのインプレを教えて
スレ違いとかかてーこと言わねーでさ
あと大変失礼だが、
アマリングがない人のインプレきぼん
813 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 00:11:45 ID:Q4L+oemM
くそっくそっ
盆栽SSをバカにしやがって
814 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 00:25:34 ID:7J0dKVlY
よし、じゃ、ここで波動砲発射～!!!!!
815 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 00:30:30 ID:xa9/ZFa3
>>809
そんなにキュベレイが好きなら
09モデルのR1にキュベレイカラーがあるから買えばいいのに
816 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 00:38:02 ID:pVuj/JgD
まずは言いだしっぺの俺からだよね
K2乗りですBT016履いてます
最初に履いてるBT014(?)に比べると段違いのグリップです
ただ温まっていなと普通に滑ります
空気圧はF2.1R2.2で走っています（峠）
端っこのコンパウンドがやわらかいのはわかりやすいんですが、
コンパウンドが変わる継ぎ目の部分を使っている時はなんだか違和感があります

まぁ私のレベルだとこのタイヤで十分な気がしますが、
次はBT003STを試してみようかと思ってます
817 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 01:34:29 ID:Q4L+oemM
>>815
MSとバイクは違うのだよ
SSは真っ黒に限る
818 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 02:10:21 ID:QDLAhJRl
>>817
車体が真っ黒だとウェアやメットのカラー選びに困るんだよ。
カラフルなツナギで車体が真っ黒とかレーシーじゃないし、
メット、ライジャケ、車体、全部真っ黒とかオタ丸出しだし。
819 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 03:07:53 ID:ETv1uNXp
真っ黒はＳＳよりツアラーかな。

車体と全身真っ黒ってのは、映画とかに出てくる悪役が乗ったバイクみたいだｗ
ありがちなイメージとして、ボインな金髪おねーさんがバイク停めてメット脱いで、
胸のあたりまでツナギのジッパー降ろす的なｗ
820 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 04:44:02 ID:MUs5bWy+
赤黒のバイクからスズキカラーの青白に乗り換えたおれは黒ツナギでよかったよ。
821 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 07:46:28 ID:DznRXDO/
一般人から見たら全部まっ黒よりカラーものの方がオタっぽく見える
これ豆知識な



バイク乗りの俺もそう思う
822 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 07:58:56 ID:eORZ84xU
一般女性から見ると全部真っ黒（服装）はオタクっぽく見えるらしいけどね

これも豆知識な
823 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 08:27:38 ID:DznRXDO/
>>822
そうなのか
全身ライムグリーンでライムグリーン10R乗りで良かったよ
女の子受け悪いのは辛いからな
824 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 08:51:17 ID:7Ph1gHyY
着飾るよりも、引き締まった身体とスタイルが良ければ、ポロシャツにリーバイスのパンツだけでもオシャレに見えるってファッションデザイナーが言ってたぞ
825 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 10:19:26 ID:fvqQT7ei
>>824

ただしイケメンに限る
826 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 11:00:21 ID:St9gV21N
>>812
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/g/y/a/gyakuhuu/blog_import_4c3b1928092d9.jpg
アマリングないからインプレしていいよね？

ピレリディアブロとレーステックを使いわけている。
タイヤ剛性はディアブロの方が高く感じる、タイヤはレーステックの方が潰しやすいように思う。
熱の入りはレーステックはSSが気軽に履けるタイヤの中ではダントツで早い。
雨でもほかほか。

空気圧はF2.1R2.2の事が多い。

>>824
黒系を多用するなら白系をインナーに身につけるべし。
827 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 11:10:59 ID:pVuj/JgD
>>826
なるほど
剛性があるほうが好きだから
ディアブ路も候補に入れてみようかな
インプレサンクス！
828 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 12:02:09 ID:KIHT0Llt
おまえら・・・空気圧は指定に従えと何度いえばわかるんだ
829 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 12:04:27 ID:M9espNJu
>>826
公道でアマリング無し？
830 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 12:04:56 ID:pVuj/JgD
>>828
指定圧だとタイヤ潰せなくて吹っ飛びそうになっちゃうよ
体重も70キロないくらいだからポンポン跳ねて接地感が薄れる
831 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 12:45:06 ID:KIHT0Llt
信じるか信じないかは
ttp://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/58729290.html
832 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 13:21:31 ID:TxHRtiRQ
>>826
K3?
833 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 13:22:48 ID:H5f4eU9g
>>831
んじゃ、俺も定番の対抗馬を・・・
ttp://blog.reira-sports.com/2010/03/post_1545.html
834 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 13:51:15 ID:dSyVXjIi
１０Ｒもだいぶパワー落として入ってくるみたいだお
Ｌ２はどうなっちゃうんだろう・・心配だお
835 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 13:58:02 ID:pVuj/JgD
>>833
俺はこっちを信じるよｗ
836 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 14:23:58 ID:dxrwbEf9
>>834
鈴木なら・・・・

鈴木ならフルパで入ってくると信じたい
837 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 15:11:41 ID:US2cZn/u
アクラポビッチのニホンダシのスリップオンてやっぱり静かかな？
触媒外さないと純正とたいした変わらないかなー
838 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 15:21:17 ID:US2cZn/u
あ K7です
839 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 16:27:07 ID:snAlcJG0
>>833
なんでこんなに全角なんだろ
840 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 17:37:08 ID:ohY8MO2T
>>829
無し、でも寒い時期はあまりんぐ。
ちなみにうちのブログはあまりんぐで検索して飛んでくる人がよくいる。

>>832
7
841 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 18:05:53 ID:KBvnMNnp
俺のブログには「奥さんのお尻」で検索してくる人がいる。
エロサイトでもなんでもないのだが…
842 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 18:30:26 ID:pVuj/JgD
セカンドにSV400かアドレス125かで迷ってるんだけど、
みなさんセカンド何乗ってますか？
843 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 18:36:09 ID:mrbqexPy
>>842
CJ44Ltd
844 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 18:38:12 ID:dxrwbEf9
ジェベル乗ってる

セカンドにSV400って車検もあるしR1000とキャラかぶるじゃん
アドレス買っとけ

でも、セカンドバイク持つとR1000乗らなくなると思うよ
年に三回ぐらいしか出さなくなったし
845 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 18:55:28 ID:eKz12zoi
>>834 >>836
太いサイレンサー４本出しにしちゃってでも






鈴木ならフルパで入ってくると信じたい・・


846 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 18:57:08 ID:QDLAhJRl
>>842
快適性気にしないならエイプ１００とかでも面白いんじゃ？
確かにセカンドに４００は車検がネック。
847 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 19:12:07 ID:H5f4eU9g
>>842
CRM250
2ストオフ面白いよ
848 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 20:37:51 ID:cMhZW0Zz
KDX250SRと隼
849 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 21:01:48 ID:FiZNRtUK
先輩方質問
K7K8の純正マフラーの重量は、どれ位ですか？
850 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 21:15:45 ID:uojegYbL
11kgぐらいじゃなかったかな。
851 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 21:19:25 ID:FiZNRtUK
結構重いんですね・・・

アールズギアのマフラーが1.5kg
大分軽くなるか・・・迷うなぁ
852 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 21:29:42 ID:pVuj/JgD
セカンドで車検は確かに大変になりそうですね・・・
原二か250で検討します
しかしセカンドにオフ車持ちの方が多いのは気のせいですかね？
オフ車の魅力ってどんな部分が挙げられますか？
853 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 21:41:57 ID:CI9Y8Dbc
S1000RRみたいにサーキットで走る時に簡単にフルパワー仕様に出来るんなら
街乗りでは抑えた仕様にしてもらってもいいけど。
854 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 21:43:44 ID:dxrwbEf9
>>852

軽くて取り回しが楽
燃費が良い（リッター35）
視点が高いので先のほうまで見える（RV車と同じ目線ぐらい）
こかしても大抵、自走して帰ってこれる。また壊れても修理代が安い（たち後家でもR1000だと10万コース決定）
ツーリング先での不意のダートも恐れることはない

こんなとこかな
855 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 22:04:18 ID:x3q72fCn
そりゃあ、だって、林道楽しいぞ。
今まで知らなかった絶景にルートに出会えるのは間違いない。
ロードだってたいていの峠ならいいペースで走れるし街乗りもUターン楽々。
テクニック的にも得るものは大きいと思うよ。
856 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 22:05:08 ID:pVuj/JgD
>>854
結構魅力的ですね
ちょっと考えてみます
2stのオフ車探してみるかな・・・フヒヒ・・
857 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 22:23:46 ID:uojegYbL
>>851
ノーマル約11kgっていうのは、排気系の総重量だったと思う。

アールズギアGPスペックだとスリップオンだから、
ノーマルの弁当箱以降の交換になるよね。
そうすると排気系総重量が、一本出しで約3kgぐらいだと思う。
ということは、約8kgの軽量化。
858 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 22:27:01 ID:QDLAhJRl
オフ車最強のホンダのＣＲ２５０Ｒってレース専用車だったっけ？
公道走れるならそれがオススメなんだが。
859 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 22:39:34 ID:BqakFugP
デザインの美しいR1(08)か、乗りやすいと評判のR1000(K6)かで悩む............
860 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 22:54:02 ID:SKyv6lS8
車検って大変か？
陸運局でちょこちょこ書類書いてライン乗るだけじゃん。
2時間あれば余裕。

普段の洗車の方がよっぽど時間かかる。
861 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 22:54:41 ID:MsIz8Msw
>>858
CRE250Rってのがあったかと
今でも逆輸入のレーサー250って登録できるんだっけか
862 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 23:21:54 ID:ETv1uNXp
>>856
2stのオフ車は終わっちゃってる車両が多いからやめた方が良いと思うよ。
パーツも欠品の嵐だし。
セローとか、トコトコ系の穏やかなトレールから始めるのが良いんじゃないかな。

維持費的には原二最強なんだけどね。自分か同居の家族が車持ってればファミリーバイク特約で1万くらいで保険済むし。

>>858
モトクロッサーは年中エンジン開けないといけないから、公道使用はきついよ。
CR250クラスになると、オフ初心者がオフ行ったら扱いきれないし。

>>860
俺も車検は全く気にならない。維持費的にもそこまで変わらないし。
俺の壁は原二と軽二輪の間だね。ファミバイ特約の関係で。
863 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 23:58:25 ID:8yxHXdCc
>>682
RMZ250持ってるけど、年中ｴﾝｼﾞﾝ開けるってのは言い過ぎだな

せいぜいｵｲﾙ上がり、下がりや、本気で競技やらない限り開けない

864 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 00:17:59 ID:CEh0ltFp
セカンドのオフ車は、俺的にマッタリ系のが良いぞセローとか
やっぱ４ストトレイルだろ
XR650　CRM　RM　をセカンドバイクにさんざん乗った俺の結論

まー趣味の物だし好きなの乗るがよし
865 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 00:26:38 ID:EcH8zouw
コンペモデルは距離乗るならそれなりに覚悟は必要。
CRFなんか特に。しょっちゅうエンジン開けることになる。
街中でファッションバイカーがお椀ヘルメットで乗ってるのをたまに見かけるが、
大丈夫か？なんて思うよ。
高い金出して買っても、保たないんだろうなぁ。
866 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 01:09:53 ID:CZoi/dUB
ファミバイ特約は車じゃなくても二輪で入ってる保険でも
OKじゃなかったか?
保険会社によって違うのかな
867 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 02:00:02 ID:BycIuPrY
セカンドバイクのフォーサイトで西伊豆から南に抜けようと山道入ったら林道だった。
登り道はまだ良いとして、下りは12インチのタイヤでは真のテクニックを要求されたよｗ
868 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 02:11:21 ID:TAELLQgO
それにしてもR1000を持っているおまいらが
オフ車とか（セカンドだとしても）よく受け入れられたな
おいらはデザインがどうしても好きになれない・・・
運転するとすごく楽しいらしいけど・・・軽いしね・・・
869 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 02:19:46 ID:xyGF6otT
SS海苔のセカンドはアドVと相場は決まっとる
870 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 02:24:57 ID:AejV6zJn
オフ車は小学生の頃から30年近く乗ってるからね｡
最近は初所有バイクがR1000とか､運転歴短くてR1000とかいるけど､長年バイク乗ってきてる人はオフ車経験者は多いよ｡
871 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 02:25:12 ID:TAELLQgO
>>869
だよなぁ
今アドＶかシグナ酢で迷ってる
シグナ酢は最近スポーティなやつ出たでしょ
ブラックがちょーかっこいいんだよ
872 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 02:30:32 ID:gNKBH8DD
>>869
レプリカメット被ったアド乗りは朝の通勤路ですり抜け強いよねｗ

>>871
すり抜け重視ならコンパクトなアド、長い距離乗るなら少し車体に余裕のあるシグナスじゃない？
873 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 02:38:30 ID:TAELLQgO
>>872
R1000で十分無茶な走りしてるから
シグナ酢あたりでマッタリ街乗りしようかと考えてる
あと買い物とかもシート下スペースがかなりあるから、
やっぱりシグナ酢かなと
長距離もすごくラクそうだよね
874 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 06:00:21 ID:UIMNJx6Q
>>868>>872
バイク15台乗り継いできたおじさんがいいこと教えてあげる。
車高が高くて幅の狭いオフ車は街中最速。四輪のドアミラーにハンドルが当たらないからね。昔持ってたDT200は街中最速だった。
今ならYZ250辺りだね。
軽くて一瞬の瞬発力ある2stは回転馬力の4stより街中では速いよ。
875 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 06:08:55 ID:4cjUQ9YS
街中最速は間違いなくSDR200
876 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 06:25:25 ID:inbKAYTs
>>852
オフロードバイクを楽しむ的なサイト。
爽快に階段駆け上がってる画像を見ると、うっかり浮気しそうになるｗ
http://homepage3.nifty.com/hiyoponta/katari05.htm

バイク比較ドットコム。
１２６～２５０ｃｃのオフロードバイクのページ。
http://buy.bikehikaku.com/makers/searchimp?category_id=6&maker_id=0&emission=3

これがオススメのＣＲ２５０Ｒ。
http://buy.bikehikaku.com/makers/report/18

877 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 06:43:59 ID:tUdNelRs
おっと失礼

スレを間違えてしまったようだ
878 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 09:16:19 ID:mXRrycuN
>>856
俺はセカンドのCRM乗っていて超楽しいんだけど
4ストの新しい奴の方が何かと制約がなくて気楽だとは思うよ。
服と荷物がオイル臭くなるしねｗ

>>868
俺も乗る前は見た目はあまり好きじゃなかった。
だがセカンドだし肩肘張らなくていいじゃんって思い乗り始めたら
実は山奥に行けば超カッコイイ車両もいっぱい生息している事に気がつかされる。
SSと同様、速いマシンはたたずまいがひと味違うね。
勿論、見た目も楽しさもナンバーワンは俺のGSXRだが。
879 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 10:02:55 ID:pskFg+xH
アドレスV125は高いしやや遅いからジョグ90を3万で買ってイジってる。
2ｓｔはいじると速くなるし構造も簡単だしセッティングも楽しいからハマってます・・・。
アドの156ccボアアップ程度なら楽勝です。
ネックは燃費・・・20km/hしか走らない（アドは40は走る）。
タンクが3.5Ｌだから航続距離短すぎﾜﾛﾀ　遠出は出来ません。
880 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 10:05:30 ID:pskFg+xH
あとアドV125はメットインが小さいからフルフェは横にしたり工夫しないと入らないけど
JOGはフルフェ＋カバンが普通に入るのがGOOD
881 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 10:31:12 ID:774iPVWX
>>874
オフ車はハンドル幅がありすぎるのでアドレス最強とします
882 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 11:26:59 ID:UIMNJx6Q
>>881
パイプハンドルは好きな長さに切ることができるんだよ。
バイク便でもオフ車を使う人が多いのはそのため。彼等は目的地に一秒でも速く着きたいからね。
DT200Rは15年乗ってたけど、下道ではほとんど負けたことないよ。
883 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 11:33:38 ID:pskFg+xH
DT200WRは身長195くらいないと不便じゃない？
884 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 11:58:34 ID:UIMNJx6Q
>>883
それは違う車種（笑）
DT200Rは80年代に発売された古いバイクだよ。
885 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 12:50:47 ID:OnL/Qze+
まあオフにしろアドにしろ共通して言えるのは
セカンド買ってみたらSSに乗って出かけるのが面倒くせえ！ってことだね。
本妻とはいったい何なのか…。
886 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 13:16:43 ID:XQLuiteW
イスラム教は一夫多妻制だ気にすることはない。
887 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 13:29:24 ID:TAELLQgO
おいらはイスラム教信者じゃなああああいヽ(｀Д´)/
888 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 13:33:32 ID:cEkDnwmh
>>868
青いな、坊や。

オフ車を「カッコいい、欲しい、乗ってみたい」と思い始めてからが
一人前のライダーになる道の始まり。つーか、ライディングの面白さを追求しだすと
必ずオフロードに辿りつくんだぜ。

ただし、トライアル車を「カッコいい！」と思い始めたら少し道がずれてるかもだぜ。
俺の事だけど。
889 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 13:44:42 ID:/+knmRY+
>>868
そうなるとオフ車からR1000に入った俺は異端児だなｗ
890 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 14:00:49 ID:q/vHwH9M
オレもオフ車乗ってるよ。CRM。

まぁでも、オフで身に着けたテクがあったおかげで、
何度も助かった気がする。
891 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 14:46:38 ID:/iXPfCtr
http://www.youtube.com/watch?v=66dVKVW3U8g
これ見てオフ車スゲーと思わない奴は漢じゃねえ。
ちなみにGSX-Rは過去に仮面ライダーも愛用した名車なんだぜ…
892 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 15:02:47 ID:fViQf/sU
ゴルゴムの仕業だっ！
893 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 15:08:16 ID:GWPAJmGw
>>891
クウガさん、テクすげー

これって元バイク、トライアル車かな？
894 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 15:15:23 ID:pluzgBK9
セカンドにジェベル250XC(DR250R)はおすすめしない。

最高すぎて滅多にR1000乗らなくなっちゃうよ。
895 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 15:21:14 ID:pQinSD3m
現行のKLXはどうかな？
ヘッドライトがカッコ良すぎる…
896 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 15:21:57 ID:/iXPfCtr
>>892
ああ、南光太郎に麻生勝が乗ってたんだよ。

>>893
パンペー羅だからモッサー。
あの珍哉さんが寄稿してた。

>>894
DR-Zは？DR-Zはどうなの？
897 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 15:22:15 ID:oh9tHyCY
>>891
2スト！？
こういうのって公道走ってるのは、許可なしのゲリラ撮影なんだろうね。

AVの露出ものの撮影を電車内やプールとかでやっちまうみたいなノリなのかなｗ
898 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 15:28:28 ID:pluzgBK9
>>896
DR-Z400Sはセカンドというより、オフもやる人じゃないと買っちゃいかんな。
車検もあるし、SM買うなら外車250モタの選択が・・・

>>897
GasGas パンペーラ
899 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 15:29:46 ID:/+knmRY+
R1000とジェベル持ってるけど、高速移動メインな俺はR1000に乗ってる時間の方が長い。
ジェベルは林道行く以外に出番が無いんだぜ。
900 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 16:16:08 ID:um0um0hG
>>891
まぁ400だけどなｗRXの時はγだったけれど
901 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 17:00:35 ID:28exkS9Z
クウガのwiki見たら、バイクスタントは成田匠なんだな。
車種選定も成田だってさ。
902 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 17:05:18 ID:ZvTkdoQ1
>>891
こういうショーは何度か見て毎度スゲーとは思うが・・・
このビデオに限ってはダセーｗｗｗｗｗｗ


なんだあの安っぽく無駄な装備と戦闘や潜入と無縁のアクションは
903 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 18:00:57 ID:KelDrElU
YZ250で公道走るバカがいるのか？
904 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 18:07:11 ID:/zBcO/c4
>>891
「刑事さん」の字幕が「刑事先生」ｗｗｗ
905 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 19:02:31 ID:UIMNJx6Q
>>903
YZ250もYZ250Fも保安部品取り付けた仕様がバイク屋で売ってるから、よく調べてからレスしような。ホンダのCRもレース専用車しかなかった時代に公道走行可能なモデルが売ってたよ。
メーカーのラインナップではなく、バイク屋個別のバージョンとしてな。
906 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 19:44:13 ID:cEkDnwmh
>>896
横槍で悪いが
パンペーラってモッサーじゃないよ。モトクロスやるにはサスストロークがチョイ不足。
強いて言えば「エンデューランサー・トライアル・トレールを足して３で割った」
ようなバイク。
メーカーコンセプト的にはセロー的な汎用性を求めてたんだよね。

クウガバイクの元はこれだな。
http://dei-kun.net/mc/yard-top/PAMPERA01.JPG
ちなみにパンペーラはトライアルタイヤを標準装備していた。
907 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 19:49:55 ID:cEkDnwmh
>>906
自己レス。こっちの写真の方がいいな。
http://www.gasgasmotos.es/image/motos/pampera250.jpg
908 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 20:07:00 ID:KelDrElU
>>905
もう一度、言ってやるよ
YZ250で街乗りするバカがいるんだって？
909 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 20:32:43 ID:TAELLQgO
>>891
すげええええええええ！
ちょっと心動いた
でもセカンドは原二スクにする・・・ごめん
910 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 20:44:41 ID:pskFg+xH
オフ車というかトライアル的な凄さでしょこれ
911 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 20:58:42 ID:xyGF6otT
汚腐捨厨ｲﾗﾈ(ﾟ⊿ﾟ)
912 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 21:35:35 ID:yNGlyklm
セカンドにオフ乗ってる人って、メットも専用にしてるの？
セローをセカンドに考えてたんだけど、オンのフルフェで乗ったら変かな？
913 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 21:55:22 ID:AejV6zJn
両方あるけど寒いとX11かな
914 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 22:17:55 ID:774iPVWX
>>882
ハンドル詰めたらもはやオフ車じゃNeeeeeee
915 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 23:00:11 ID:/zBcO/c4
流石、俺達のスズキさんだぜ！
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288402355/123

>>912
ゴーグル付けられないし、バイザーもないし息苦しいしね。
でも、街乗りなら見た目を気にしなければ、オン用でいいんでないのかな。
916 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 01:03:08 ID:kiztPbOS
セカンドにはKSR110に乗っているよ
遠心クラッチでクラッチレバーレス・ボトムニュートラル
ギヤは4速でわけわからんギヤ比
なのに倒立フォークと前後ディスクブレーキ

なんとも言えない仕様にスズキ臭がした
917 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 01:11:09 ID:Sdetrq1+
>>891
すげえーーーーーー

凄いけど走って追いかけた方が早いんじゃないか。
って突っ込みはしてはいけませんよね
918 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 04:51:01 ID:buBKvz4j
>>916
どう考えてもカワサキ臭しかしませんが
919 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 05:30:45 ID:u1bmhD7k
>>891
こういう岩山を登る競技の名前ってなんだったっけ？
興味が湧いてきた。
920 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 07:53:25 ID:R4lvFBcA
脱線しすぎ。後はトライアルかオフスレでやれや
921 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 09:47:01 ID:ugXmYeiP
トラ車再販してくんないかなぁ
922 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 09:58:56 ID:LHAX9v98
金出せばスコルパでもガスガスでもモンテッサでも買えるって。
923 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 11:38:52 ID:ugXmYeiP
東三

穀産がええの
924 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 14:15:36 ID:Be2Jm76V
流れブッタ切ってすいませんが
R1000のセコンドとしてオフ車を買う予定ですが
SSのセカンドにお勧めなオフ車ってどんなのがありますか？
925 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 14:30:58 ID:s1exDiAh
オフスレで聞いてください
926 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 14:31:32 ID:ugXmYeiP
>>924
セローなら間違いない
927 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 15:23:20 ID:LHAX9v98
セカンドなのにXRだのセローだの、王道行ってどうすんだよ。
928 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 15:59:30 ID:W2O+bWST
>>924
こいつホームラン級のバカだなw
929 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 17:15:30 ID:mEUWikG3
全くDR-Zが出て来ない件
930 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 17:23:54 ID:dT0SwNGE
400じゃセカンドって感じじゃないもんなぁ
931 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 17:33:40 ID:ugXmYeiP
俺ならRMXにするけどね
あとで文句言わないでよ
932 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 17:37:41 ID:9MNn01B3
トリッカーお勧め
933 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 17:38:54 ID:uNKcvpVs
高校生の時に一目ぼれし、絶対に買うから！！ってバイク屋のおっちゃんが頼んでおり、
要約免許取得+資金ができ、今まで取っておいてくれたｋ5（黄色）の新車が今日届きました。
雨で走れませんでしたが。。。。




気持ち悪いかもしれないけど４時間ぐらいずっと眺めていまし｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
934 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 17:42:12 ID:u1bmhD7k
ようやく免許とって今日バロンに引き渡してもらったんだが加速が半端ない。
アクセルをミクロ単位で調整しないとすぐにガッコンガッコンするし。
どえらいマシンを買ってしまったわ。
そこで質問なんですが、この手のマシンってイタズラとか多いですか？
されたことある人は不幸自慢よろしくお願いします。
935 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 18:01:53 ID:dT0SwNGE
>>933
おめ
希少種の黄黒K5乗りの仲間が増えて嬉しいぞ
>>934
いたずらってのではないがカギ挿したままトイレ行ったら仲間が勝手に乗っていた
936 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 19:25:34 ID:vFJj85PK
>>934
おめでとさん。
ディスクアラームとワイヤーロックとカバーは忘れずにかけた方がいいよ。
5年以上SS乗ってるが幸い盗まれた事はないが
未遂は一回、アラームのおかげで事なきを得たってのはある。
本物の窃盗団相手じゃ気休めにしかならんかもだけど
無防備よりも数百倍は良いはずだ。
937 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 19:42:30 ID:7VrD8FeC
てす
938 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 19:42:39 ID:bb+BDL8M
>>933
納車オメー
5年前のバイクだからって言ってもパワーはあるからね。くれぐれも事故らないでくれ。
俺もbandit400から乗り換えた時はヘルメットの下で笑いが止まらんかった。
ちなみに俺はk6海苔。

>>934
会社にR1000乗っていくと知らないオッサンとかにーちゃんにベタベタ触られる。
前はキルスイッチいじられてて一瞬あせった。
走ってるとチョッカイは出される。悪質な奴だと一升瓶投げつけられたことがあったよ。
幸いにもマシンに直接イタズラされたことは無いねぇ。田舎だからかな。
都会の方だと盗難とかイタズラは多いって聞くけど。
939 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 20:14:24 ID:upqixLg2
俺のバイクには常に猫が小便かけようと
狙ってる。

誰かあの糞猫なんとかして(泣
940 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 20:47:14 ID:mEUWikG3
>>938
＞一升瓶投げつけられたことがあったよ。

ﾜﾛﾀｗｗｗ
田舎こええｗｗｗｗ
941 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 20:59:43 ID:jGXgUQE7
>>939
狼とかライオンの小便かけとくと寄って来ないらしい
942 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 21:09:44 ID:CBXLCxuT
>>939
柑橘系の匂いが苦手らしくシートカバーにオレンジの香りのスプレーをしたら全然寄り付かないよ
943 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 21:17:25 ID:Zhk3voOs
虫が寄ってきたら笑えるのう。
944 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 21:23:08 ID:mEUWikG3
外で保管してる奴
バイクカバーかけるだろうけどすぐサビ出ないか？
945 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 21:29:35 ID:DcNHUg04
サビ易いな
それがスズキクオリティ
946 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 21:36:33 ID:aWQrf+Y/
>>938
どこの修羅の国だよｗ
947 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 21:37:43 ID:mADnX/sm
スズキはアルミもステンレスも錆びるからな
948 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 21:46:24 ID:59rOP2i0
>>938
長野で、携帯電話で話ながらトロトロ走ってるクラウンの後ろを、
あおりぎみで走ってたら、ジュース投げつけられたことがある。
949 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 21:57:01 ID:7VrD8FeC
>>948
通報でおｋ
950 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 21:57:18 ID:Dmj9mik/
K5、屋根なしカバー保管。
サビはエキパイフランジ周辺しか出てないぞ。
R1000はスズキにしてはクオリティ高いと思うんだけどな。

951 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 22:24:30 ID:U1hfp1c2
エキパイフランジはどのメーカーでも錆びる、気にするな。
952 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 22:50:55 ID:W5FC4f+6
カバーかけてても、ホース止めてるクリップが錆はじめるね
953 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 00:26:25 ID:6LRn6z/t
938だけど一升瓶投げられたのは2回目なんだ。一回目は車だったけど。
ちなみに俺もバイクの保管はバイクカバー。
バイクカバーは湿気がたまりやすいから晴れてる時はたまにカバーを外してあげると良いよ。
それがいやなら定期的に乗ってやって、車体についた湿気を飛ばしてやるかだね。
俺の住んでる場所は夏でも冬でも湿気の多い場所だけど錆はほとんど無いよ。
あぁバイクバーンが欲しいなぁ…
954 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 00:41:17 ID:4pCyL340
>>953
自宅について30秒で靴を脱げる喜び =Priceless
955 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 01:28:30 ID:TrABicpS
>>936だけど・・・
こんな書き込みをした矢先、帰宅したら、盗難未遂にあっていた。
ディスクアラームピーピーで犯人は途中で逃亡したらしいです。
複数人で持ち上げてトラックで移動しようとしたっぽい。
バロンのロックなんか余裕で解除されていた。
皆さん、金に糸目はつけず頑丈な地球ロックを施す事をオススメします。
956 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 02:46:55 ID:6MtXztOu
あらヤダ、恐い
957 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 03:42:44 ID:J1q4I+US
>>935
オレは前のバイクがスマートキーだったから、
エンジン切った後、そのままバイクを離れるクセがあるみたいだわｗ
引き渡し後、友人の家・コンビニ・自宅と３回も鍵つけたまま離れてしまった。
これは気をつけないと。

>>936
サンクス。オレもバロンロックだわ。
あれって盗まれたらすんなり金降りるのかな。

958 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 07:26:22 ID:P8EkBGz4
おまいら、万が一盗難された場合のためにココセコムをバイクにつけろ。
http://www.855756.com/i/index.html
959 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 07:46:54 ID:keJ9ud4N
こちらへどうぞ。

【防犯】ロック＆セキュリティPart79【盗難】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284758648/
960 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 10:19:46 ID:gDY6I3An
>>958
族車用にゼファーだのXJRだの狙ってるガキならともかく、
SS狙いの窃盗団がココセコムつけっぱなんて、まずあり得ないと思うんだが。
961 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 14:17:10 ID:/+xXSuPj
>>939
園芸用品点で売ってるとげとげシートいいよ。
962 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 14:21:32 ID:/+xXSuPj
>>948
そういう気違いには近寄らない・関わらないのが身のためだな。
「金持ちけんかせず」だよ。
963 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 15:35:23 ID:Ojxkmt+R
青空駐車場にカバーかけて止めてあるバイク見ると、何時盗まれ
るのかこっちが心配になってくる。
964 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 15:52:25 ID:OEjV5Keh
中身はTLだから問題ない。
965 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 16:31:05 ID:1C/d2BmL
某知恵袋から転載なんですが、

>>スズキの技術者に言われたのは、たまにハイオクを使うのは良いが、通常はレギュラーの方が良い

っていう事が書かれていたんですが、普段レギュラー入れてる人います？
自分はいつもハイオクですが。
966 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 16:36:16 ID:3mMcpdDx
ハイオク指定のエンジンに対してレギュラー入れた方が良いなんて言うはずがない。
967 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 16:55:08 ID:gDY6I3An
それは逆車じゃなくて、国内向けの話じゃないか？
洗浄とかが目的で、たまに使うならいいが常用はすんなみたいな。
968 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 18:16:42 ID:vSDxDPre
YZ250バカは』逃げ出したんだな？
969 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 18:24:19 ID:Ojxkmt+R
>>964
なるほど、中身はTLか変態兄貴が入ってるからOKなんだな
今度から安心できる、ありがとう
970 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 19:49:55 ID:6wANgrnw
知恵袋だの教えてナンとかは、
質問する方も答える方もアイタタだからね。
まじめに読むもんじゃなくて、おもしろネタ探しとか
人間観察の場だと思ってる。
971 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 21:46:52 ID:jky3eUgk
2013年より新EU規制
エンジン出力を74kw(100馬力)までに制限全車種にABS標準搭載を義務付け
http://www4.himitsukichi.info/up/bike/1252428216/1288695706.jpg
972 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 22:22:39 ID:Yr1Oazjb
K5～7あたりでR600かR1000(中古)どちらかを購入するかで悩んでるんだけど
1000だとアクセルワークってシビアなのかな？
パワーがあると高速道ではいいけど、一般道では持て余す気がしてねぇ･･･
973 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 22:24:20 ID:l0TPM5A3
L0で街乗りから高速ツーまでこなすけど正直慣れの問題
乗りやすさなら間違いなくリッターのが良い
974 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 22:40:53 ID:yEa3gQ/c
フェラーリやベンツ、ポルシェも規制して欲しいよね
975 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 22:44:40 ID:3IOBDylM
K7だけどスロットル開度がたぶん90°くらいあって扱いは楽だが全開まで捻れない
976 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 22:57:44 ID:zkRvIAjs
スズキのスロットル開度ってほんと糞設計だよな
他社より１０怒ほど大きい

持ち替えないと全開に出来ない車種も知ってる
全開からのブレ-キングという最大の難所に何気に罠を仕掛けてる
977 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 23:30:42 ID:ZAJYPPYs
スロットルをクソ握りしてるような糞が
ガタガタぬかすんじゃねぇっつ～の
978 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 23:32:56 ID:/u9l612U
スロットルは巻き取って全開だろ
979 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 23:39:34 ID:Z+HZ0ohX
ドアノブを握るように斜めから握るんだよ
980 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 23:47:10 ID:6MtXztOu
基本だろ
981 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 23:58:32 ID:+jFEdm92
新規制でカプラーオンとかECU交換でもダメぽ・・
ミッションとかいろいろ新規制仕様になる悪寒・・
ハァ～
982 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 01:47:27 ID:WSaa6eER
>>971
次のモデルチェンジでR1000も最後かもね。
983 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 02:39:37 ID:+bSxMTaM
レスだけチラ見して絶望してたが改めて記事読むとそうでもなかったな
984 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 07:27:59 ID:DHLnNOao
>>976
以前にライダースクラブ誌に、「SSにも膝スリに向いている車種と
そうでない車種があるから、膝スリしたいならオススメはコレだ！」
みたいな記事が載っていたのを思い出した。
985 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 13:55:43 ID:AEfjncz/
>>979
握るって言うか添える感じじゃね？
全開にする時は特に。
多分全開に出来ないとか言う人は握り方もそうだけど体をハンドルで支えちゃってるからだと思う。

>>982
その可能性はあるけどWSBがある限りそう悲観視するこたぁない。
986 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 00:46:43 ID:ZxIENfAK
EU仕様が糞になるだけだろ
987 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 02:27:11 ID:iNiMsYED
北米仕様がフルパで欧州仕様が
CBRみたいに国内仕様みたいになるんかな
600と750も1000が100馬力なら欧州仕様は馬力下がるな。
まあ、元地図の正規輸入は北米仕様だから関係ないか。
988 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 04:39:35 ID:fNJOhVKa
>>987
600と750と1000がおなじ１００馬力になれば面白いんだがｗ
989 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 12:23:07 ID:tAYjsFyK
>>988
となると一つ切られそうだ‥
990 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 13:18:55 ID:ZxIENfAK
750はスズキが意地でだしてるようなもんだから
991 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 13:22:05 ID:HLAGkBM7
馬力が同じで排気量が違うと、小排気量と大排気量どっちが楽しいだろうか。
やはり排気量なみにトルクの違いで乗り味が違うんだろうか。
992 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 13:46:44 ID:fNJOhVKa
>>989-990
750が切られるでしょ。レースカテゴリにないんだから。
環境問題お構いなしのアメリカナダがいるかぎりフルパワーは出し続けられる。
問題は日本の車検に通るかどうかｗ
993 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 23:06:08 ID:G6qAhdNu
さっきFIの警告ランプ点灯した（K7）。
ちょっとだけ走ってエンジン切って用事済ませ、再始動したら点かなかった。
それ以来今のところ点灯しない。

時々FI警告灯点灯の話聞くけど、何が原因だっけか・・・？
寒くて調べるのが億劫だからもう寝る。
994 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 00:04:09 ID:tAYjsFyK
>>993
もう出ないなら大丈夫じゃね？
995 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 00:20:01 ID:ym5u4CBI
次スレよろ
996 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 00:39:37 ID:mmNl0qd1
>>993
良く聞くのはバッテリーのへたり。
997 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 01:40:44 ID:BLQpkY1q
600と750と1000がもし仮に100PSで同じなら
一番軽い、パワーウエイトレシオが一番のR600が一番速いだろｗ
998 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 03:49:47 ID:ry8TRzqR
速さの問題だけではない
999 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 04:56:08 ID:zCP7hQHC
問題は馬力じゃなくてトルク
1000 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 06:56:16 ID:Blc4Ll9E
１０００
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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