【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】Part25
過去ログ、テンプレ、スペック、主なリンク、よくある質問と答えなどはスレッドまとめサイトに載ってます。
スレッドまとめwiki
http://www20.atwiki.jp/gn125/
★質問される方・購入を考えている方へ★
●まとめサイトをよく読んでから質問して下さい。
●｢新車最安の店はどこですか？｣｢九州で安い店はどこですか？｣と尋ねる前にgoobike等で調べましょう。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●不調等の質問は詳しい情報を書くように
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●安いからといってバイク初心者に優しいとは限らないぞ。
前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273763909/
スレッドまとめwiki
http://www20.atwiki.jp/gn125/
★質問される方・購入を考えている方へ★
●まとめサイトをよく読んでから質問して下さい。
●｢新車最安の店はどこですか？｣｢九州で安い店はどこですか？｣と尋ねる前にgoobike等で調べましょう。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●不調等の質問は詳しい情報を書くように
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●安いからといってバイク初心者に優しいとは限らないぞ。
前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273763909/
|
|
|
過去ログ、テンプレ、スペック、主なリンク、よくある質問と答えなどはスレッドまとめサイトに載ってます。
旧スレッドまとめサイト
ttp://wiki.wazamono.jp/?%a1%da%a5%b9%a5%ba%a5%ad%a1%dbGS125%a1%a2GN125%a1%a2GZ125%a1%a2EN125%a1%da%a5%de%a5%a4%a5%ca%a1%bc%a1%db%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】スレ画像掲示板
http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs
☆質問される方へ☆
●まとめサイトをよく読んでから質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
旧スレッドまとめサイト
ttp://wiki.wazamono.jp/?%a1%da%a5%b9%a5%ba%a5%ad%a1%dbGS125%a1%a2GN125%a1%a2GZ125%a1%a2EN125%a1%da%a5%de%a5%a4%a5%ca%a1%bc%a1%db%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】スレ画像掲示板
http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs
☆質問される方へ☆
●まとめサイトをよく読んでから質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
日本生産モデル(国内GS、欧州GS、国内GN)
メリット
・純正部品の調達が容易にバイク屋で可能
デメリット
・新車で買えません
・生産終了してから10年近く経っているので純正部品が欠品している可能性あり
中国生産モデル(中華GS、中華GN、EN125、GZ125)
メリット
・新車で安く買える
・日本生産のGSやGNの純正部品が流用できることもある
デメリット
・純正部品を注文する場合、時間が掛かる＆輸送費等が加算されるので割高
・流用情報が無い部品の場合、合致しそうな部品の選択眼と人柱になる覚悟が必要
メリット
・純正部品の調達が容易にバイク屋で可能
デメリット
・新車で買えません
・生産終了してから10年近く経っているので純正部品が欠品している可能性あり
中国生産モデル(中華GS、中華GN、EN125、GZ125)
メリット
・新車で安く買える
・日本生産のGSやGNの純正部品が流用できることもある
デメリット
・純正部品を注文する場合、時間が掛かる＆輸送費等が加算されるので割高
・流用情報が無い部品の場合、合致しそうな部品の選択眼と人柱になる覚悟が必要
>>3
”オツ”です。
新車を購入して、２ヶ月たちました。
ヘッドライト→Ｈ４化
フロントスプロケ→１５Ｔ化
左スイッチ→プッシュキャンセル化
以上終了です。
今週中に、
フォークブーツを取り付けてみます。
乗っても楽しいし、
いじっても楽しいです。
”オツ”です。
新車を購入して、２ヶ月たちました。
ヘッドライト→Ｈ４化
フロントスプロケ→１５Ｔ化
左スイッチ→プッシュキャンセル化
以上終了です。
今週中に、
フォークブーツを取り付けてみます。
乗っても楽しいし、
いじっても楽しいです。
GN125ってタコメーターまで付いてるだ（）笑
なにがおかしいんだ()笑
GN125Hの最近なんか
かぶったような感じ？
ガス欠になりそうな時のような感じに力がなくなって
来たので、
プラグを見ようとしてプラグレンジ車載工具ので回そう
としても、もの凄く固くて回りません。
力ずくで左に思いっきり回しても大丈夫でしょうか？
かぶったような感じ？
ガス欠になりそうな時のような感じに力がなくなって
来たので、
プラグを見ようとしてプラグレンジ車載工具ので回そう
としても、もの凄く固くて回りません。
力ずくで左に思いっきり回しても大丈夫でしょうか？
熱膨張してるからエンジンが冷えてからじゃないと駄目だよ。
それでも駄目なら556吹きかけて90度回したら90度戻すの繰り返しで外すといいよ。
それでも駄目なら556吹きかけて90度回したら90度戻すの繰り返しで外すといいよ。
車載工具の使い方は大丈夫？
穴にドライバー突っ込むタイプだと思ったけど。
長いドライバー持ってるならそれで試すとか。
穴にドライバー突っ込むタイプだと思ったけど。
長いドライバー持ってるならそれで試すとか。
ぶれーきしゅー替えようと後輪外そうとしたけどボルトが固く締められてて開かない
北海道でタイヤ交換したときにじじいが馬鹿みたいにかたくやりやがったぽいわ
次のタイヤ交換と一緒についでにシュー交換してもらうことにした、自力じゃむりだ
北海道でタイヤ交換したときにじじいが馬鹿みたいにかたくやりやがったぽいわ
次のタイヤ交換と一緒についでにシュー交換してもらうことにした、自力じゃむりだ
11 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 21:50:34 ID:SazJ9Fnf
GN125に乗ってると前スレ>>995-1000みたいな変態になっちゃうんですか？
13 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 01:40:21 ID:QpnSB8vg
>10
正しい方法かはわからんが、俺はホイール外すとき車用の巨大なボックスレンチを使ってる。反対側には固定用で眼鏡をあてる。
正しい方法かはわからんが、俺はホイール外すとき車用の巨大なボックスレンチを使ってる。反対側には固定用で眼鏡をあてる。
14 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 01:45:05 ID:QpnSB8vg
>12
>1000がカワイソスw
まあ慣らし運転については散々でてるけどね。
>1000がカワイソスw
まあ慣らし運転については散々でてるけどね。
995から1000までは一人の連投だからな
>>7です。
昨日ｃｒｃ５５６買って来ました。
プラグのガイシ白いところに掛けてきょうまた挑戦します。
新車から走行距離１１００ｋｍです。
９００ｋｍの時オイルとオイルエレメント交換
バイク屋でしてもらいました。
オイルが１Ｌ１０００円のを使ったから
調子悪いのかな？
エアークリーナーは掃除してません。
エアークリーナーの掃除もした方が良いですか？
昨日ｃｒｃ５５６買って来ました。
プラグのガイシ白いところに掛けてきょうまた挑戦します。
新車から走行距離１１００ｋｍです。
９００ｋｍの時オイルとオイルエレメント交換
バイク屋でしてもらいました。
オイルが１Ｌ１０００円のを使ったから
調子悪いのかな？
エアークリーナーは掃除してません。
エアークリーナーの掃除もした方が良いですか？
>>16
素直にバイク屋に見てもらうのはどうだろうか？
それでも自分でやりたいって言うならば。
カブるような症状ならば、オイルは関係ない。
エアクリも関係ない。(空気が吸えてるかだけ確認)
プラグは正常か、キャブは機能しているか、そこを確認するのが良いんじゃないかな。
それでダメなら電装系かもしれない。
とりあえずプラグ抜いてプラグコード繋いでエンジンをかけて火がきちんと飛んでるか確認だな。
素直にバイク屋に見てもらうのはどうだろうか？
それでも自分でやりたいって言うならば。
カブるような症状ならば、オイルは関係ない。
エアクリも関係ない。(空気が吸えてるかだけ確認)
プラグは正常か、キャブは機能しているか、そこを確認するのが良いんじゃないかな。
それでダメなら電装系かもしれない。
とりあえずプラグ抜いてプラグコード繋いでエンジンをかけて火がきちんと飛んでるか確認だな。
今ｃｒｃ５５６プラグのナットのところに掛けたら
取れました。
プラグ見た感じはだいぶ汚れてます。
イリジウムで無くても普通のＮＧＫのプラグでも
良いんですよね。
キャブレーターはバラさないと調子はわからないんですよね？
取れました。
プラグ見た感じはだいぶ汚れてます。
イリジウムで無くても普通のＮＧＫのプラグでも
良いんですよね。
キャブレーターはバラさないと調子はわからないんですよね？
>>16
やったことないことするときは一度プロにやってもらって技術を目で盗むといいよ
やったことないことするときは一度プロにやってもらって技術を目で盗むといいよ
20 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 12:33:21 ID:cbCOPfea
エアクリ関係あんだろ
目詰まりしてたら空気吸わなくなってガソリン濃くなってカブるだろ
でも1100キロ程度じゃそうならんな普通
目詰まりしてたら空気吸わなくなってガソリン濃くなってカブるだろ
でも1100キロ程度じゃそうならんな普通
そもそも、本当に絶対かぶり（濃すぎ）なのかという点も
不明なんだがな
不明なんだがな
>>18
一回エアクリのスポンジ外してちょこっと走ってみて、それで調子が全く変わらないなら
エアクリ詰まっている説は除去出来るね。
俺は1万キロ以上網ファンネルで走って何とも無いから、ちょっとくらい外しても大丈夫かと。
一回エアクリのスポンジ外してちょこっと走ってみて、それで調子が全く変わらないなら
エアクリ詰まっている説は除去出来るね。
俺は1万キロ以上網ファンネルで走って何とも無いから、ちょっとくらい外しても大丈夫かと。
スプロケットのカバーを外すに，セットで買った工具ではサイズが合いませんでした。
8mmのソケットででかかったので7mmを使うんですか？
8mmのソケットででかかったので7mmを使うんですか？
車種判らんけどEN、GZは7mm
>>18です。
きのう往復６０ｋｍくらい
片道６０分走ったのですけど、
ひょっとして熱ダレではないかな
と思われて来ました。
朝出足の３０分は力が結構あるのですけど、
帰り気温３３度の中３０分くらい渋滞の中走って
たら、パワーが落ちて来ました。
熱ダレもかぶったような感じになりますか？
教えてください。
きのう往復６０ｋｍくらい
片道６０分走ったのですけど、
ひょっとして熱ダレではないかな
と思われて来ました。
朝出足の３０分は力が結構あるのですけど、
帰り気温３３度の中３０分くらい渋滞の中走って
たら、パワーが落ちて来ました。
熱ダレもかぶったような感じになりますか？
教えてください。
28 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 08:12:11 ID:HTAUYH0y
空冷だし夏だし、熱ダレの一つや二つするでしょ
>>28
に同意
それと、sae5－40のように対応温度が広いオイルは走行中に温度変化しやすい。
sae粘度範囲が狭い方が安定する。
長距離乗るなら25－40などのsae粘度範囲が狭いオイルがオススメ。
に同意
それと、sae5－40のように対応温度が広いオイルは走行中に温度変化しやすい。
sae粘度範囲が狭い方が安定する。
長距離乗るなら25－40などのsae粘度範囲が狭いオイルがオススメ。
EN125-2Aの青を注文してきました。水曜日に納車です。
まとめサイト，参考にさせていただきます。
これからどうぞよろしくお願いしますm(_ _)m
まとめサイト，参考にさせていただきます。
これからどうぞよろしくお願いしますm(_ _)m
（ ＾ω＾）おめです。こちらこそ宜しくお願いしますお。
フロントスプロケット待ち、
工具はそろえた。
フロントスプロケット交換のときの
２７ｍｍのナット自分は1/2の２７ｍｍソケット買ったけど
何で外してるんですか？
工具はそろえた。
フロントスプロケット交換のときの
２７ｍｍのナット自分は1/2の２７ｍｍソケット買ったけど
何で外してるんですか？
>>33
何でって何だ、工具は揃えたんじゃないか？
何でって何だ、工具は揃えたんじゃないか？
GN125Hが激安バイク過ぎて、工賃すらケチるライダーが多すぎて嫌になってくる
素人なら素直に整備士に任せてください、それがバイクのためでも乗り手のためでもあるから
それを目で見て自分でもやれると思ったら技術を教わって、目で盗んでやってください
もうやだ本当
素人なら素直に整備士に任せてください、それがバイクのためでも乗り手のためでもあるから
それを目で見て自分でもやれると思ったら技術を教わって、目で盗んでやってください
もうやだ本当
そういう奴は、事故らないと自分の浅はかさに気がつかない。
最悪気づかないで全て自分以外に原因を求める奴すらいる。
最悪気づかないで全て自分以外に原因を求める奴すらいる。
>>35
店の人？
店の人？
まぁ、安い工具でも選べばそれなりの物はあるし、
作りもシンプルだから整備を覚えるには良いのだけれど
最近、｢ネジってどっち回しで緩むの？｣ってレベルの質問が多過ぎるだろ
作りもシンプルだから整備を覚えるには良いのだけれど
最近、｢ネジってどっち回しで緩むの？｣ってレベルの質問が多過ぎるだろ
27mmナットＷＥＢ見てると
物凄く固いように書いてあったけど、
私のＧＮ１２５Ｈはかなりゆるだったwwww
ある意味怖いバイクです。
サイドスタンドもかなりゆるゆるだったので
増す締めしました。
自分の命を守るバイクだから、
最低限の整備はしたい。
物凄く固いように書いてあったけど、
私のＧＮ１２５Ｈはかなりゆるだったwwww
ある意味怖いバイクです。
サイドスタンドもかなりゆるゆるだったので
増す締めしました。
自分の命を守るバイクだから、
最低限の整備はしたい。
ネジいじる時は の の字で覚えるといいよ
トラックの左タイヤ的な話ばっかだな。
>>40
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B3%E3%81%AD%E3%81%98%E3%81%AE%E6%B3%95%E5%89%87
右ネジの法則
って覚えてる。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B3%E3%81%AD%E3%81%98%E3%81%AE%E6%B3%95%E5%89%87
右ネジの法則
って覚えてる。
「自分の命を守るバイクだから、最低限の整備はしたい。」
いいこと言うねぇ
でも本当に自分の為を思うなら大人しくお店に任せた方がいいと思うよ！
いいこと言うねぇ
でも本当に自分の為を思うなら大人しくお店に任せた方がいいと思うよ！
確かにプロに任せた方がいいと思うけどバイク屋ってぼったくり大杉るんだよ
馴染みのバイク屋が信用出来るなら何も言わないけど工賃なんかその場その場で変わったり何のオイル入れてくれてんのかも分からないようなとこには正直バイク預けたくない
それでいてうちの店はいいよっていったりね
馴染みのバイク屋が信用出来るなら何も言わないけど工賃なんかその場その場で変わったり何のオイル入れてくれてんのかも分からないようなとこには正直バイク預けたくない
それでいてうちの店はいいよっていったりね
整備要領書があれば大概の整備は可能。
プロの手を借りる必要があるのはバルブすり合わせ、バルブクリアランス確認、そんぐらい。
たいしたことしてないのに馬鹿高い工賃を取るのがバイク屋。
おれはそう思って、バイクは全て自分でやってる。
気が付いたら工具だらけだな、身の回り。
プロの手を借りる必要があるのはバルブすり合わせ、バルブクリアランス確認、そんぐらい。
たいしたことしてないのに馬鹿高い工賃を取るのがバイク屋。
おれはそう思って、バイクは全て自分でやってる。
気が付いたら工具だらけだな、身の回り。
新車で買う時に納車整備費沢山お金も取ってて、
何を納車整備したのだと言いたくなってくる。
最低限ネジの増す締めや点検くらいは出来そうだけど。
また駆動輪のネジ締めもインパクトで締めて終わり。
トルクレンチできちんと計って締めて欲しい。
何を納車整備したのだと言いたくなってくる。
最低限ネジの増す締めや点検くらいは出来そうだけど。
また駆動輪のネジ締めもインパクトで締めて終わり。
トルクレンチできちんと計って締めて欲しい。
しっかしGN125Hって店によって5万も幅がある。
5万の差は何なんだって。
5万の差は何なんだって。
48 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 22:02:08 ID:A292Xh+U
コンビニで買うジュースとスーパーで買うジュースが値段が違うの考えれば分かるんじゃない？
問屋からおろす値段の違いとか輸入もんだったら港か何かからの輸送費とか近場の方がコストかからないとか？
あと安いとこはろくに整備しないでとりあえず組み立てただけじゃないの？
問屋からおろす値段の違いとか輸入もんだったら港か何かからの輸送費とか近場の方がコストかからないとか？
あと安いとこはろくに整備しないでとりあえず組み立てただけじゃないの？
>コンビニで買うジュースとスーパーで買うジュースが値段が違うの考えれば分かるんじゃない？
家電量販店で同じモノでも店舗によって値段が違うのと同じってことかな？
安くてよさそうなところで買ったが。
>問屋からおろす値段の違いとか輸入もんだったら港か何かからの輸送費とか近場の方がコストかからないとか？
同じ問屋から仕入れてた店
A 15.9万（漏れが買った店）
B 17.5万（Aの師匠にあたる）
というように若干異なる。
他は19万とか20万オーバー（実はA・Bよりも問屋から近いのです）
※支払い額は自賠責を移し替え・ナンバー自分で取得という条件で
>あと安いとこはろくに整備しないでとりあえず組み立てただけじゃないの？
そういうところはあるかもしれん。
が、漏れが買った店は愛知県では比較的安いし、ロクに整備されていないということは無いよ。
オイルフィルタのことで店に聞いたが相談に乗ってくれたし、
「売ったけど輸入車だから知らない」という感じは微塵もなかった。
おかげで遠方で買わずに済んだ。
家電量販店で同じモノでも店舗によって値段が違うのと同じってことかな？
安くてよさそうなところで買ったが。
>問屋からおろす値段の違いとか輸入もんだったら港か何かからの輸送費とか近場の方がコストかからないとか？
同じ問屋から仕入れてた店
A 15.9万（漏れが買った店）
B 17.5万（Aの師匠にあたる）
というように若干異なる。
他は19万とか20万オーバー（実はA・Bよりも問屋から近いのです）
※支払い額は自賠責を移し替え・ナンバー自分で取得という条件で
>あと安いとこはろくに整備しないでとりあえず組み立てただけじゃないの？
そういうところはあるかもしれん。
が、漏れが買った店は愛知県では比較的安いし、ロクに整備されていないということは無いよ。
オイルフィルタのことで店に聞いたが相談に乗ってくれたし、
「売ったけど輸入車だから知らない」という感じは微塵もなかった。
おかげで遠方で買わずに済んだ。
車体安いから貧乏学生さんとか多いんだろうけど。
なんだかなぁ。
なんだかなぁ。
52 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 22:37:56 ID:7N5nTzia
整備に金をかけ過ぎても元も子も無い
車体が安いから乗ってるわけで
そんなに丁寧に整備するお金があるならもっと高いバイクに乗ってるだろ
車体が安いから乗ってるわけで
そんなに丁寧に整備するお金があるならもっと高いバイクに乗ってるだろ
タイヤ交換プロに任せたらリアブレーキシューの脱脂もせずにハメるもんだから
リアブレーキが全く効かなくなっててワロタw
その時は自分でバラして脱脂したし、二回目はちゃんと脱脂くらいしろよと伝えたら大丈夫だった。
店名は伏せておくけど、東雲にある大型バイク用品店だ。
リアブレーキが全く効かなくなっててワロタw
その時は自分でバラして脱脂したし、二回目はちゃんと脱脂くらいしろよと伝えたら大丈夫だった。
店名は伏せておくけど、東雲にある大型バイク用品店だ。
>>27はバイク屋行ったほうがいいよ。
クソ暑い中、1速2速限界までギャンギャン変な音がするまで回して一日講習会に参加しても何とも無いぜ。
普段も相当回しているが(キャブ改ファンネルでリッター30切るくらい 昔はリッター45走ったのに…)、熱ダレなんかしたこと無いよ。
現在25000キロ。オイルは適当に10-40とか20-50とか入れてる
クソ暑い中、1速2速限界までギャンギャン変な音がするまで回して一日講習会に参加しても何とも無いぜ。
普段も相当回しているが(キャブ改ファンネルでリッター30切るくらい 昔はリッター45走ったのに…)、熱ダレなんかしたこと無いよ。
現在25000キロ。オイルは適当に10-40とか20-50とか入れてる
GN125Hが今月15日に納車されます。19♀でGNを初バイクに選びました(^^)
大切にしたいのでオイル交換くらいは自分でやりたいです。
お兄さん方、ドレンワッシャーのサイズを教えて下さいませ(>_<)
他車種流用でも構いません。
まとめ見てもググっても見つかりませんでした。
大切にしたいのでオイル交換くらいは自分でやりたいです。
お兄さん方、ドレンワッシャーのサイズを教えて下さいませ(>_<)
他車種流用でも構いません。
まとめ見てもググっても見つかりませんでした。
人に聞く前にググれ
｢GN125H ドレンボルト｣とかそれっぽい単語で検索すれば大抵出てくる
｢GN125H ドレンボルト｣とかそれっぽい単語で検索すれば大抵出てくる
58 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 07:44:51 ID:IS4TW50C
ＧＮ１２５Ｈのタイヤで
ＢＳの５１０やミシュランのＭ４５に変えた人は
いますでしょうか？
純正と比べてどんな感じですか？
ＢＳの５１０やミシュランのＭ４５に変えた人は
いますでしょうか？
純正と比べてどんな感じですか？
59 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 09:12:29 ID:6c9hzwG9
60 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 11:19:45 ID:AsnFLWKX
>>37
一ＧＮライダーだよ
一ＧＮライダーだよ
61 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 11:23:20 ID:AsnFLWKX
62 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 13:03:57 ID:8rMw3dxa
フロントスプロケット１５丁
に交換完了
ＧＮ１２５Ｈ買った店では
１５丁はまらないから、取り付けれない
と言われた。wwww
純正のチェーンの長さが１５丁かませて
ぎりぎりチェーンたるみ１０－２０ｍｍに入った。
リアスプロケット交換時はチェーンも交換必要みたい。
１速での発進がウイリーしなくなって良かった。
に交換完了
ＧＮ１２５Ｈ買った店では
１５丁はまらないから、取り付けれない
と言われた。wwww
純正のチェーンの長さが１５丁かませて
ぎりぎりチェーンたるみ１０－２０ｍｍに入った。
リアスプロケット交換時はチェーンも交換必要みたい。
１速での発進がウイリーしなくなって良かった。
63 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:05:18 ID:VKEun1Cq
なんだろう
この漂う頭悪そうな雰囲気は
この漂う頭悪そうな雰囲気は
64 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:44:54 ID:weHGG9ZD
だが、ＧＮシリーズのオーナーの個性が見られてそれもいい。
ＧＮのヘッドライトバルブを交換後、直ぐ球切れおこしたのでちょっとバイク屋さんで見て貰ってきます。
こんな事態は初めてやけど、振動か配線が古くなってきたのか。。。
ＧＮのヘッドライトバルブを交換後、直ぐ球切れおこしたのでちょっとバイク屋さんで見て貰ってきます。
こんな事態は初めてやけど、振動か配線が古くなってきたのか。。。
65 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:57:40 ID:AsnFLWKX
>>64
マツシマの耐震つこてる？
マツシマの耐震つこてる？
66 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:10:09 ID:73Mul37R
先日、信号待ちしてるGNを発見！！
近所では自分以外あまり乗ってる人を見たことなかったので
しげしげと見てたんだが
乗ってるのはオタクっぽい男二人のタンデム
ギアチェンジがヘタなのか、ｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝしながら走って行った
なんだか少し悲しかった
近所では自分以外あまり乗ってる人を見たことなかったので
しげしげと見てたんだが
乗ってるのはオタクっぽい男二人のタンデム
ギアチェンジがヘタなのか、ｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝしながら走って行った
なんだか少し悲しかった
67 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:14:27 ID:IkQ8OmMA
都内で見かけると
だいたいがお爺さんとでもいったほうがよさそうな年取った人たちか
学生かだな
だいたいがお爺さんとでもいったほうがよさそうな年取った人たちか
学生かだな
68 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 15:55:29 ID:Q00iS0Dt
俺の地域ＧＮ１２５Ｈ
アドレスの一番安いのと１万円くらいしか
違いがないけど、
ビンテージ風バイクが好き
バイク整備を楽しみたいので、ＧＮ１２５Ｈにした。
みなさんよろしくお願いします。
アドレスの一番安いのと１万円くらいしか
違いがないけど、
ビンテージ風バイクが好き
バイク整備を楽しみたいので、ＧＮ１２５Ｈにした。
みなさんよろしくお願いします。
69 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:21:50 ID:xZuWW4Ed
さっき仕事から帰るためにGNの横でカッパ着込んでたら
多分ポル語圏の人（ブラジル?）の人から
「これいくらで買ったノー?」
「どこで買ったノー?」
とか色々聞かれた。
「僕の国いっぱい走ってるけどこの国では
走ってないねー？」とか言ってたから
「これ中国製だよ」って言ったら驚いてた。
ブラジルだとしたらヤマハの奴が本国だから
多いかと思ったらGNも良く走ってんだろうか?
多分ポル語圏の人（ブラジル?）の人から
「これいくらで買ったノー?」
「どこで買ったノー?」
とか色々聞かれた。
「僕の国いっぱい走ってるけどこの国では
走ってないねー？」とか言ってたから
「これ中国製だよ」って言ったら驚いてた。
ブラジルだとしたらヤマハの奴が本国だから
多いかと思ったらGNも良く走ってんだろうか?
スプロケット交換お勧めです。
かなり乗りやすくなりました。
かなり乗りやすくなりました。
スプロケ交換とか相変わらず低脳なスレだな。
>>65んーにゃ、国産GN純正のヘッドライトバルブです。
マツシマいいな。
マツシマいいな。
クソバイク店
オイル交換、オイルエレメント
工賃３０００円もぼったくるな。
オイル代やエレメント代も高いくせに
オイル交換、オイルエレメント
工賃３０００円もぼったくるな。
オイル代やエレメント代も高いくせに
赤GNがいいなぁと思ってたけど、実車見たら安っぽくて萎えた。
黒は黒で赤のような安っぽさは無いけど、ビジバイの雰囲気全開でこれまた悩む。
白とか黄色とかも出してよ・・・
黒は黒で赤のような安っぽさは無いけど、ビジバイの雰囲気全開でこれまた悩む。
白とか黄色とかも出してよ・・・
愛知県尾張旭に
白のＧＮ前に売ってた。
ＧＯＯＢＩＫＥに載ってたけど
今でも売ってるのか？
白のＧＮ前に売ってた。
ＧＯＯＢＩＫＥに載ってたけど
今でも売ってるのか？
ＥＮ１２５
と同じ様な青が出れば
結構好きな色だし
と同じ様な青が出れば
結構好きな色だし
77 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 09:48:44 ID:TQbwqpin
>>75
それって、少なくとも2年以上前から見かけてるぞｗ
それって、少なくとも2年以上前から見かけてるぞｗ
色がどうこうってタンクの色だろ？
そんなの塗り替えっちまえよｗ Gタンクペイントは案外簡単に出来るしな。
フレームどうこうだと手間はかかるけど。色なんて何色だっていいだろうｗ
そんなの塗り替えっちまえよｗ Gタンクペイントは案外簡単に出来るしな。
フレームどうこうだと手間はかかるけど。色なんて何色だっていいだろうｗ
黒タンクは青ラメが入ってるマーブル？キャンディーカラーでキラキラ。
黒に青いラメが入ってるので
赤にした。
黒だけだったら黒にした。
個人的な好みだけど。
赤にした。
黒だけだったら黒にした。
個人的な好みだけど。
買わずにあーだこーだ言う訳じゃなくて
オーナーとしての好みの問題だから良いんじゃね
オーナーとしての好みの問題だから良いんじゃね
そういう訳でなく
好みの問題だから
ラメが悪いとは全然思ってない
黒だと黒１色なアメリカンが好きなだけ。
好みの問題だから
ラメが悪いとは全然思ってない
黒だと黒１色なアメリカンが好きなだけ。
色なんてタンクとサイドカバーだけだろ？
そんなの自分で塗るか板金屋に持ってって塗って貰えばいいだろう。
何百万もかからんのだから。色なんてどうでもいいよ
そんなの自分で塗るか板金屋に持ってって塗って貰えばいいだろう。
何百万もかからんのだから。色なんてどうでもいいよ
まぁ、そのサイドカバーとタンクだけで済む事を
ｇｄｇｄ言って買わない奴が居るのが事実
ｇｄｇｄ言って買わない奴が居るのが事実
ラメ入ってちゃらめぇ
みたいな。
みたいな。
ＧＮ１２５Ｈ買った店が６００ｋｍ
位離れてるので、近くのバイク店数店へ持っていったら
逆輸入の中国車は出来んと言われた。
自分で整備覚えてやるしかないか
位離れてるので、近くのバイク店数店へ持っていったら
逆輸入の中国車は出来んと言われた。
自分で整備覚えてやるしかないか
>>31です，本日EN125-2A納車しました。
とりあえずガソリンを満タンにした後，自宅へ戻り各部のネジの状態をチェック，
で，事前に用意していた
・ライトバルブ（M&Hマツシマ H4BS 35/35W）
・スパークプラグ（NGKイリジウム CR8EIX）
・テールライト（M&HマツシマのLEDのやつ，型式失念）
・GIVI E33N
を取付けて近所を走ってきました。
あとこれから各部のネジの状態を再度チェックしてみようかと思ってます。
いいですね，走っていて自然に顔がニヤついてしまいますｗ
軽くて取り回し楽だし十分力強いエンジンでのんびり走れるし，
週末が楽しみです。
では。
とりあえずガソリンを満タンにした後，自宅へ戻り各部のネジの状態をチェック，
で，事前に用意していた
・ライトバルブ（M&Hマツシマ H4BS 35/35W）
・スパークプラグ（NGKイリジウム CR8EIX）
・テールライト（M&HマツシマのLEDのやつ，型式失念）
・GIVI E33N
を取付けて近所を走ってきました。
あとこれから各部のネジの状態を再度チェックしてみようかと思ってます。
いいですね，走っていて自然に顔がニヤついてしまいますｗ
軽くて取り回し楽だし十分力強いエンジンでのんびり走れるし，
週末が楽しみです。
では。
ID違いますが31です。
>>89
ありがとうございます，実は最初にネット検索からたどり着いた購入店の
サイトには，在庫として黒しかありませんでした。
取り寄せできるのなら発注しようかと実際に行ってみたらなんと青があるじゃ
有りませんか！ 迷わずその場で即決でしたｗ
>>90
ありがとうございます，対向車から変な目で見られないか心配ながらも
つい頬が緩んでしまって・・・
今の所，きっちり5000回転以内で走っておりますが，国1に乗ると
5速55km/hでは後から常に突っつかれてしまい，どうにも落ち着きません。
なのでフロントのスプロケを上げようかと思っております。
・・・上の書き込みにはつっこんじゃらめぇｗ ついボケたくなるんですｗ
>>89
ありがとうございます，実は最初にネット検索からたどり着いた購入店の
サイトには，在庫として黒しかありませんでした。
取り寄せできるのなら発注しようかと実際に行ってみたらなんと青があるじゃ
有りませんか！ 迷わずその場で即決でしたｗ
>>90
ありがとうございます，対向車から変な目で見られないか心配ながらも
つい頬が緩んでしまって・・・
今の所，きっちり5000回転以内で走っておりますが，国1に乗ると
5速55km/hでは後から常に突っつかれてしまい，どうにも落ち着きません。
なのでフロントのスプロケを上げようかと思っております。
・・・上の書き込みにはつっこんじゃらめぇｗ ついボケたくなるんですｗ
スプロケ商品を待たされる時も
あるみたいなので早めに注文したほうが良いよ
ってかＧＮとＥＮ同じ品番スプロケか？
自分でやるならスピンナーハンドルで行うと
割合と楽に出来やすいよ。
あるみたいなので早めに注文したほうが良いよ
ってかＧＮとＥＮ同じ品番スプロケか？
自分でやるならスピンナーハンドルで行うと
割合と楽に出来やすいよ。
素人質問で申し訳ないですが、エキパイのところに付いてるやつ、これ何ですか？
http://www.yxch168.com/upfile/proimage/201041622511474639.jpg
http://www.yxch168.com/upfile/proimage/201041622511474639.jpg
カウルがどうした
>>92
昼間検索してみて，そんな話がありましたね＞待たされる
今週中に発注かけてみます。
型式はAFAMの22200-15Tで同じみたいです。
工具は，仕事場に27のボックスレンチがあるので，借りられるか
聞いてみようかと。
ありがとうございました。
昼間検索してみて，そんな話がありましたね＞待たされる
今週中に発注かけてみます。
型式はAFAMの22200-15Tで同じみたいです。
工具は，仕事場に27のボックスレンチがあるので，借りられるか
聞いてみようかと。
ありがとうございました。
そうなのかー
じゃあビキニ、センター、アンダーで3分割って感じですかね？
じゃあビキニ、センター、アンダーで3分割って感じですかね？
センター？
何を言っているんだ？
何を言っているんだ？
最近EN買ったんだけど、チェーンはシールチェーンってやつじゃないんですよね？
シールチェーンにしてる人ってあまりいないみたいだけど、ENには不向きなんですかね？
性格上あまりこまめにメンテはしなさそうなので、シールの方が寿命とかも考えたらいいかな・・・って思ったんですけど
シールチェーンにしてる人ってあまりいないみたいだけど、ENには不向きなんですかね？
性格上あまりこまめにメンテはしなさそうなので、シールの方が寿命とかも考えたらいいかな・・・って思ったんですけど
シールの方がメリットは多いけれど高いのがネック
メンテをあまりしないなら
こまめな注油の必要が無いシールにするのは一つの考えだと思う
メンテをあまりしないなら
こまめな注油の必要が無いシールにするのは一つの考えだと思う
確かに値段の差はあるみたいですね・・・
シールの方が抵抗が大きいみたいですが、だから小排気量のENには向いてないってことで皆使わないのかな？
ところで1ヶ月に1度、ざっと清掃＆注油してればこまめな方なんだろうか・・・友人は1ヶ月に1度やってるらしいんだけど
シールの方が抵抗が大きいみたいですが、だから小排気量のENには向いてないってことで皆使わないのかな？
ところで1ヶ月に1度、ざっと清掃＆注油してればこまめな方なんだろうか・・・友人は1ヶ月に1度やってるらしいんだけど
維持費を余りかけたくないから安いノンシールチェーンでも充分と考えた
フリクションロスを気にしてシールチェーンを使わない人は稀有じゃないかな
同一メーカーでシールチェーンがノンシールと同じ金額だったらシールチェーン選ぶよ
1ヶ月一回にチェーンメンテは普通かメンテしない方じゃないか
期間や走行を目安にメンテしてもいいけれど
錆びないように注油したりチェーンの張りを管理することが大事だと思うよ
フリクションロスを気にしてシールチェーンを使わない人は稀有じゃないかな
同一メーカーでシールチェーンがノンシールと同じ金額だったらシールチェーン選ぶよ
1ヶ月一回にチェーンメンテは普通かメンテしない方じゃないか
期間や走行を目安にメンテしてもいいけれど
錆びないように注油したりチェーンの張りを管理することが大事だと思うよ
そうなのかぁ。
＞維持費を余りかけたくないから安いノンシールチェーンでも充分と考えた
でもさ、こまめにメンテするとなるとチェーンオイルやらクリーナーやら使う量も増えるだろうし、寿命が短い分交換サイクルが早いから、
それらを考えると費用的にノンシールもシールもさほど変わらない・・・ってことはない？
＞維持費を余りかけたくないから安いノンシールチェーンでも充分と考えた
でもさ、こまめにメンテするとなるとチェーンオイルやらクリーナーやら使う量も増えるだろうし、寿命が短い分交換サイクルが早いから、
それらを考えると費用的にノンシールもシールもさほど変わらない・・・ってことはない？
こまめなメンテなら残り物や安売りのエンジンオイルで注油すれば十分かと。
大まかな汚れも同時に拭き取れたりしますし，専用品に拘る必要も無いわけです。
特に今の時期，シールチェーンであっても湿気で外観に錆が点々と・・・
大まかな汚れも同時に拭き取れたりしますし，専用品に拘る必要も無いわけです。
特に今の時期，シールチェーンであっても湿気で外観に錆が点々と・・・
シール・ノンシール問わず、伸びにくい強化チェーンは張り具合の調整間隔が減って楽かな。
なるほど。3人とも教えてくれてありがとう！ちょっとスレ違いな内容になってしまいましてすみませんでした！
ＧＮ１２５Ｈツーリング先で
後輪パンクＧＳに押してったけど
パンク修理出来ないと断られました。
チューブタイヤのバイクに乗るなら
パンク修理くらい自分で出来なきゃとＧＳのお客に言われました。
ＧＮ１２５Ｈ乗ってられる先輩方はパンク修理自分でされてますか？
後輪パンクＧＳに押してったけど
パンク修理出来ないと断られました。
チューブタイヤのバイクに乗るなら
パンク修理くらい自分で出来なきゃとＧＳのお客に言われました。
ＧＮ１２５Ｈ乗ってられる先輩方はパンク修理自分でされてますか？
>>108
GSはチューブレスタイヤの修理はできるけど、チューブタイヤできるところは少ないからねぇ
チューブタイヤの修理はしたことないけど、レスならゴム片つっこむだけでいいから楽でいいよ
本当TLタイヤに変えてよかった
いろいろ捗るし
GSはチューブレスタイヤの修理はできるけど、チューブタイヤできるところは少ないからねぇ
チューブタイヤの修理はしたことないけど、レスならゴム片つっこむだけでいいから楽でいいよ
本当TLタイヤに変えてよかった
いろいろ捗るし
免許取り立てなんでバイク迷ってます。友達とのツーリングに使うつもりなんですけど、安いのがいいのでen125かヤマハのybr125というバイクで迷っているんですけどどちらが早いでしょうか。パワーがあるやつがいいです。あとどれぐらい持ちますか？
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
あと私は高校生なんですが、分割で払うことはできますか？？その場合、バイク屋から
親に連絡とかいきますか？
質問だらけですがよろしくお願いします。
親に連絡とかいきますか？
質問だらけですがよろしくお願いします。
餓鬼は消えな
114 ：GN125abcd：2010/07/15(木) 18:13:55 ID:b2lTJ9kV
en125かybr125か。また出てきましたね。
結論は、
どちらも早いですし、遅いです。
どちらもパワーは有りますし、無いです。
乗らないで磨いていれば何年でも持ちますし、事故ればそれまでです。
お金と相談して、好きな方を買えばと言うこと。
ここに書き込める環境が有ると言うことは、
インターネットで皆さんの色々なコメントを検索出来るでしょうから、
それを読んでからにしたら。
結論は、
どちらも早いですし、遅いです。
どちらもパワーは有りますし、無いです。
乗らないで磨いていれば何年でも持ちますし、事故ればそれまでです。
お金と相談して、好きな方を買えばと言うこと。
ここに書き込める環境が有ると言うことは、
インターネットで皆さんの色々なコメントを検索出来るでしょうから、
それを読んでからにしたら。
気持ちはいつでも31歳！な>>31です。
乗っていて感じたのですが，3速-4速間のギア比って他のギアより
ちょっと狭いんですね。
というか5速が若干オーバードライブ目なのかな。
本日ナップスにてAFAMの22200-15T発注してきました。納期がいつになるかｄｋｄｋ
あと，1速があっという間に回転があがってしまうので焦ってしまい，
N芋連発してしまいましたｏｒｚ 精進します・・・
>>110-111
多少のトラブルを自分で何とかしようと思わないのであればYBRをどうぞ。
振動が少ない分乗り心地も良いみたいですよ。
乗っていて感じたのですが，3速-4速間のギア比って他のギアより
ちょっと狭いんですね。
というか5速が若干オーバードライブ目なのかな。
本日ナップスにてAFAMの22200-15T発注してきました。納期がいつになるかｄｋｄｋ
あと，1速があっという間に回転があがってしまうので焦ってしまい，
N芋連発してしまいましたｏｒｚ 精進します・・・
>>110-111
多少のトラブルを自分で何とかしようと思わないのであればYBRをどうぞ。
振動が少ない分乗り心地も良いみたいですよ。
>>111
高校生はまだ一人前の人間じゃないので社会的信用がなくローンをうけることはできないよ
親に感謝して親に支払ってもらい、親にローンする形がいいんじゃないのかな？
GN125Hならさらに安いから
いろいろ捗るぞ
高校生はまだ一人前の人間じゃないので社会的信用がなくローンをうけることはできないよ
親に感謝して親に支払ってもらい、親にローンする形がいいんじゃないのかな？
GN125Hならさらに安いから
いろいろ捗るぞ
人に聞く前にまとめwiki見るなり、ググる癖つけようぜ
「いろいろ捗るぞ」って流行ってんのか？
ID:VETxHsN4はν速民なんだろ
ブームはとっくに終わったけどな
ブームはとっくに終わったけどな
123 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 20:15:59 ID:zZAGYnue
フロントスプロケを留めている27ミリナットが固てーッ！！！！
緩めるときは、反時計回りだよな？びくともしないんだがｗ
緩めるときは、反時計回りだよな？びくともしないんだがｗ
>>122
ニューカスの糞と一緒にするなよ、ネッチの人間だよ
ニューカスの糞と一緒にするなよ、ネッチの人間だよ
125 ：123：2010/07/15(木) 22:08:33 ID:zZAGYnue
スプロケ交換できた！（14→15Ｔ）
誰かが120でるとか言ってたけど坂道での走行だよね。
平地で試してみたけど、110までしか出んかった。
トルク負けしてる感じ。
誰かが120でるとか言ってたけど坂道での走行だよね。
平地で試してみたけど、110までしか出んかった。
トルク負けしてる感じ。
>>108
パンク修理できないので、タイヤ新品時から２年以内or溝が浅くなったらタイヤ交換するようにしてます。
後はロードサービスが付く任意保険かJAFと、近くのバイク屋さんのTEL番をメモした紙を車両に収めてます。
パンク修理できないので、タイヤ新品時から２年以内or溝が浅くなったらタイヤ交換するようにしてます。
後はロードサービスが付く任意保険かJAFと、近くのバイク屋さんのTEL番をメモした紙を車両に収めてます。
>>125
純粋に15/14で7%アップだからそんなもんじゃないの？
純粋に15/14で7%アップだからそんなもんじゃないの？
フロントを14T→15Tにしてる人がいるみたいだけど、以前はリアを45T→42Tにした人がいたよね？
どっちが良いの？スピード出すと振動が大きくなってくるからもうちょっと軽減できればと思うんだけど
どっちが良いの？スピード出すと振動が大きくなってくるからもうちょっと軽減できればと思うんだけど
test
>>134
どっちが良いというより同じようなもんだよ
どっちが良いというより同じようなもんだよ
まあ、前を大きくした方がチェーンには良いはず。
１５丁のフロントスプロケットにしたら
１速と２速が普通に渋滞時などに使えるようになった。
加速で速い車の流れに乗るには結構３速、４速で引っ張る
ようになった。
１速と２速が普通に渋滞時などに使えるようになった。
加速で速い車の流れに乗るには結構３速、４速で引っ張る
ようになった。
>>137
そうなんだ
そうなんだ
丁数換えると適性コマ数が変わるんだよ
１丁位ならチェーンの張り調整でいけるけれど
前後同時に変えるようならコマ数見直した方が良い
１丁位ならチェーンの張り調整でいけるけれど
前後同時に変えるようならコマ数見直した方が良い
リアのスプロケ交換はチェーン交換と一緒に
しようと思ってます。
純正のチェーン伸びがはやい
しようと思ってます。
純正のチェーン伸びがはやい
前にカキコした者です。EN125にFスプロケ15丁(ｱﾌｧﾑ)、Rスプロケ42丁(国産GN125の純正)を
付けて平地で120キロといったところですね。実際は丁数を下げる事により、加速から高速寄りになります。
なので少ない回転数で1速が使えるようになります。ただ、今まで使っていた5速はあまり使わなくなりましたね。
4速も急な坂でも行けたのが、3速じゃないと無理になりました。まあこの辺は仕方ないですから。
それと回転数が全体的に下がるので、エンジンの振動は大分軽減されるので、私的にはエンジンの寿命を伸ばせると思います。
またチェーンもコマ数調整しなくても大丈夫でしたよ。
と、こんな感じです。余談ですが最近タオバオで手にいれた社外マフラーを入れましたが、中々良い音になりましたね。
カブみたいな音だったのでマフラーの音量変えたいなと思ってましたが、中々抜けが良いのでキャブセッティングすれば、もっと速くなりそうな感じですかね。
おそらく、それなりにカスタムすれば現行の125cc(スクーター含む)よりかは断然速くなりますよ。加速や最高速ともね。(さすがに2ストの125ccには勝てませんが…)後は乗り手の腕次第ですかね。
付けて平地で120キロといったところですね。実際は丁数を下げる事により、加速から高速寄りになります。
なので少ない回転数で1速が使えるようになります。ただ、今まで使っていた5速はあまり使わなくなりましたね。
4速も急な坂でも行けたのが、3速じゃないと無理になりました。まあこの辺は仕方ないですから。
それと回転数が全体的に下がるので、エンジンの振動は大分軽減されるので、私的にはエンジンの寿命を伸ばせると思います。
またチェーンもコマ数調整しなくても大丈夫でしたよ。
と、こんな感じです。余談ですが最近タオバオで手にいれた社外マフラーを入れましたが、中々良い音になりましたね。
カブみたいな音だったのでマフラーの音量変えたいなと思ってましたが、中々抜けが良いのでキャブセッティングすれば、もっと速くなりそうな感じですかね。
おそらく、それなりにカスタムすれば現行の125cc(スクーター含む)よりかは断然速くなりますよ。加速や最高速ともね。(さすがに2ストの125ccには勝てませんが…)後は乗り手の腕次第ですかね。
てすと
今日は豪雨の中、GNを洗車しました。細かい所のワックス塗りは綿棒が便利
水道使える屋根付駐車場借りてて良かった。
水道使える屋根付駐車場借りてて良かった。
今日gn125納車しました。もう全てがいとおしぃ
>>145
おめでとう！これから梅雨も明けるし、暑いけど最高だな！
おめでとう！これから梅雨も明けるし、暑いけど最高だな！
>>146さん
ありがとうございます。もうエンジンかけるだけで股間がジンワリしますわ。
ありがとうございます。もうエンジンかけるだけで股間がジンワリしますわ。
アクメ2輪車がイクッ！
最近ＧＮ、ＥＮ糊が増えてきたな。
ＹＢＲより振動と音がパタパタ大き目なので、
ＳＲぽいからかな？
ＹＢＲより振動と音がパタパタ大き目なので、
ＳＲぽいからかな？
>>149
安いからだっ！
安いからだっ！
＠ＷＩＫＫの
Ｑ６．チューブレスタイヤですか？
Ａ６．初期モデル（スポークホイール）はチューブタイヤです。現行モデルはチューブレスタイヤです
は判りにくいね。確かにＧＮ１２５Ｆはチューブレスみたいだけど、
日本に入ってないし、現行のキャストホイールがチューブレスかと思ったよ。
Ｑ６．チューブレスタイヤですか？
Ａ６．初期モデル（スポークホイール）はチューブタイヤです。現行モデルはチューブレスタイヤです
は判りにくいね。確かにＧＮ１２５Ｆはチューブレスみたいだけど、
日本に入ってないし、現行のキャストホイールがチューブレスかと思ったよ。
>Q6．チューブレスタイヤですか？
>A6．初期モデル（スポークホイール）はチューブタイヤです。最新モデルのGN125Fはチューブレスタイヤです。
日本人のためのwikiだからね
>GN125Hはチューブタイヤです。ただバルブをTL用に換えてTLタイヤを履かすことができます。
>海外の後続モデルのGN125Fはチューブレスタイヤですが、日本には輸入されていません。
に書き換えてくる
>A6．初期モデル（スポークホイール）はチューブタイヤです。最新モデルのGN125Fはチューブレスタイヤです。
日本人のためのwikiだからね
>GN125Hはチューブタイヤです。ただバルブをTL用に換えてTLタイヤを履かすことができます。
>海外の後続モデルのGN125Fはチューブレスタイヤですが、日本には輸入されていません。
に書き換えてくる
Q6．チューブレスタイヤですか？
A6．前輪後輪共にチューブタイヤです。ただタイヤバルブをTL用に交換するだけでTLタイヤを履くことができます。
輸入元の中国では、GN125Hの後続モデルGN125Fが販売されており、それはチューブレスタイヤです。
GN125Fは日本には輸入されていません。
こう書き換えてきたけど変なところあったら改変よろしく
A6．前輪後輪共にチューブタイヤです。ただタイヤバルブをTL用に交換するだけでTLタイヤを履くことができます。
輸入元の中国では、GN125Hの後続モデルGN125Fが販売されており、それはチューブレスタイヤです。
GN125Fは日本には輸入されていません。
こう書き換えてきたけど変なところあったら改変よろしく
>>153
チューブ化は自己責任レベルの改造だからカスタム情報参照する記述に変更
GN125Fは1台も輸入されていないのか判らないけれど
現状で入手困難なのだから、そこに記述すると誤解の元なので削除した
チューブ化は自己責任レベルの改造だからカスタム情報参照する記述に変更
GN125Fは1台も輸入されていないのか判らないけれど
現状で入手困難なのだから、そこに記述すると誤解の元なので削除した
>>155
直接飛ぶと｢カスタム｣の注意書き（自己責任で～）を見ないし
｢カスタム｣のTOPに個々の改造のリンク先もあるから
注意書きの位置を変更した上でTOPにリンク先を変更した
あと、チューブ化のところにも＜バイク屋に依頼する場合＞を加えてみた
ちなみになんだけれどチューブ化の保証してくれるバイク屋ってある？
直接飛ぶと｢カスタム｣の注意書き（自己責任で～）を見ないし
｢カスタム｣のTOPに個々の改造のリンク先もあるから
注意書きの位置を変更した上でTOPにリンク先を変更した
あと、チューブ化のところにも＜バイク屋に依頼する場合＞を加えてみた
ちなみになんだけれどチューブ化の保証してくれるバイク屋ってある？
いろいろバイク屋回ったけど、
チューブレスタイヤに交換してくれる
バイク屋無かったよ。
自分でやらんと駄目みたい。家の近くは。
セローとかジュベルを見てると自分でチューブタイヤのパンク修理
してるみたいだけど、ＧＮ１２５Ｈも素人で頑張ればチューブタイヤパンク修理出来ますか？
チューブレスタイヤに交換してくれる
バイク屋無かったよ。
自分でやらんと駄目みたい。家の近くは。
セローとかジュベルを見てると自分でチューブタイヤのパンク修理
してるみたいだけど、ＧＮ１２５Ｈも素人で頑張ればチューブタイヤパンク修理出来ますか？
>>156
wikiに転載されているTL化のレスが俺の書いたレスなんだけど
まだ後輪を北海道旭川でやってもらったことしかないんで（店名忘れた）
今度前輪の交換で都内の二輪タイヤ専門店に任せるつもりだからそこでTL化聞いてみるよ
wikiに転載されているTL化のレスが俺の書いたレスなんだけど
まだ後輪を北海道旭川でやってもらったことしかないんで（店名忘れた）
今度前輪の交換で都内の二輪タイヤ専門店に任せるつもりだからそこでTL化聞いてみるよ
>>159
http://www.technitap.co.jp/shop/
上のテクニタップ（バイクタイヤ専門店）でやってもらう予定だけど、
NAPS（バイク用品店）のポイントもたまってるんでどっちが安いか聞いてからつけてもらう予定
セローの時はテクニタップが安かったからよく利用させてもらってた
http://www.technitap.co.jp/shop/
上のテクニタップ（バイクタイヤ専門店）でやってもらう予定だけど、
NAPS（バイク用品店）のポイントもたまってるんでどっちが安いか聞いてからつけてもらう予定
セローの時はテクニタップが安かったからよく利用させてもらってた
ＧＮ１２５Ｈチューブ→チューブレスタイヤググっても、
やり方は出てこないのでここで質問させてください。
チューブタイヤとチューブを外して、チューブレスタイヤと
チューブレスコアバルブをチューブレスタイヤ用ホイールと同じに付ければ良いのでしょうか？
やり方は出てこないのでここで質問させてください。
チューブタイヤとチューブを外して、チューブレスタイヤと
チューブレスコアバルブをチューブレスタイヤ用ホイールと同じに付ければ良いのでしょうか？
（ ＾ω＾）GNでツーリングに行ってきたので後で業物に投稿します。
IDがGNだったのでカキコ＠GN125H赤海苔
排気量は2996リットルか
持ってるクルマとバイクの合計排気量がせいぜい800cc。
正確には785ccだが。
170 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 21:38:21 ID:B24hwMHx
更に正確にいえば783ccだろ
>>170
782ccだった。
782ccだった。
1cc足りない・・・
おお、賑わってますね。
仕事忙しくてen全然弄れない・・・
もう半年ぐらい腰上バラバラのまま放置してます。
どんな状態になってるのか怖くてバイクカバー開けたくないです（涙
仕事忙しくてen全然弄れない・・・
もう半年ぐらい腰上バラバラのまま放置してます。
どんな状態になってるのか怖くてバイクカバー開けたくないです（涙
ＧＮ１２５Ｈでリアスプロケ交換した人いますか？
まとめwikiではＥＮ１２５－２Ａのリアスプロケ 64511-45F00
となってますけど、ＧＮ１２５Ｈもリアスプロケ 64511-45F00
で良いのでしょうか？
まとめwikiではＥＮ１２５－２Ａのリアスプロケ 64511-45F00
となってますけど、ＧＮ１２５Ｈもリアスプロケ 64511-45F00
で良いのでしょうか？
太陽の季節にドカタ焼けも眩しい>>31です。
本日もトコトコ慣らしをしてきました。
現在やっと300km。
それにしてもメーター読みとはいえガソリン半分以上残ってるとはなんと言う経済性・・・
多少の坂道なら5速5000rpmちょっと手前でもモリモリ登ってくれるENがいとおしいです
ニヤニヤ。
早く8000rpm解禁のハァハァを味わいたいけれど，グッと我慢の子でまだまだトコトコします。
あ。スプロケの件ですが，メーカー欠品だったらしくやっと（？）生産を再開したらしいですｗ
来週辺りに入荷予定が確定するとか。
では。
本日もトコトコ慣らしをしてきました。
現在やっと300km。
それにしてもメーター読みとはいえガソリン半分以上残ってるとはなんと言う経済性・・・
多少の坂道なら5速5000rpmちょっと手前でもモリモリ登ってくれるENがいとおしいです
ニヤニヤ。
早く8000rpm解禁のハァハァを味わいたいけれど，グッと我慢の子でまだまだトコトコします。
あ。スプロケの件ですが，メーカー欠品だったらしくやっと（？）生産を再開したらしいですｗ
来週辺りに入荷予定が確定するとか。
では。
>>175
いいなあ。都内で止まって走って繰り返してるとリッター35前後だわ。
それにしても･･60キロ制限でもう300km走ったのか。早いなあ。
二段階になったら時速も上がって慣らしも楽に終わるから、最初が我慢のしどころだぞ頑張れ。
ライトが暗い･･･
いいなあ。都内で止まって走って繰り返してるとリッター35前後だわ。
それにしても･･60キロ制限でもう300km走ったのか。早いなあ。
二段階になったら時速も上がって慣らしも楽に終わるから、最初が我慢のしどころだぞ頑張れ。
ライトが暗い･･･
tesuto
今日都内町乗りで15Tは合わないって言ってたものだけど、今日再度付けてアクセルワイヤー調節して過敏にして走ってみたら、走りやすいのなんの、改めて60km辺りが楽で感動
しました。14Tでスパトラマフラーに交換してても抑えて走ったらリッター44kmとかでたんで、15Tならもっといけそうです。
昨日イージーライダースでGNにつけるチョッパーハンドル買ったんですけど、GNのカスタムのことで店員に聞いたら
今は試作段階らしいですが、サスとかのGNのカスタムパーツ出していくらしいですよ。他にもカスタムパーツ言ってましたが忘れました。
GNでチョッパーみたいな改造してる人他にもいませんかね？
メイン（って言っても250ビクスクｗ）ほったらかしでGNの改造にはまりました。
しました。14Tでスパトラマフラーに交換してても抑えて走ったらリッター44kmとかでたんで、15Tならもっといけそうです。
昨日イージーライダースでGNにつけるチョッパーハンドル買ったんですけど、GNのカスタムのことで店員に聞いたら
今は試作段階らしいですが、サスとかのGNのカスタムパーツ出していくらしいですよ。他にもカスタムパーツ言ってましたが忘れました。
GNでチョッパーみたいな改造してる人他にもいませんかね？
メイン（って言っても250ビクスクｗ）ほったらかしでGNの改造にはまりました。
ちょっと小豆島OFFへと行ってみるか。
（ ＾ω＾）小豆島は良いライダーハウスあるからうらやまですお。
１０・１１月頃行くと日本で唯一のオリーブの浅漬けが食べられる。
１０・１１月頃行くと日本で唯一のオリーブの浅漬けが食べられる。
朝の爽やかなひとときに暑苦しい>>31です。
>>174
まとめwikiのGN125H リアスプロケの型番でぐぐると幸せになれるかも。
>>176
はい。出来るだけ長く乗れるよう，今はじっと我慢の子です。
田舎の山道は流れが速いので後続車に先に行ってもらうようにしてますが，
そうもいかない場所では「ごめんね～」と心で叫びながらギリギリの
回転数をキープしてます。
>>181
後が詰まってる時の加速は，回したくなる事がしばしば・・・
リッター30km切る事があるんですね，心得ておきます。
>>174
まとめwikiのGN125H リアスプロケの型番でぐぐると幸せになれるかも。
>>176
はい。出来るだけ長く乗れるよう，今はじっと我慢の子です。
田舎の山道は流れが速いので後続車に先に行ってもらうようにしてますが，
そうもいかない場所では「ごめんね～」と心で叫びながらギリギリの
回転数をキープしてます。
>>181
後が詰まってる時の加速は，回したくなる事がしばしば・・・
リッター30km切る事があるんですね，心得ておきます。
>>182
俺のＧＮ１２５Ｈは燃費フロントスプロケ交換前は
１Ｌ-40km位だったのが、フロントスプロケ交換後、大体１L-48kmくらいになったよ。
車の流れ７０－８５ｋｍ/h幹線国道５割、市街地渋滞５割です。
俺のＧＮ１２５Ｈは燃費フロントスプロケ交換前は
１Ｌ-40km位だったのが、フロントスプロケ交換後、大体１L-48kmくらいになったよ。
車の流れ７０－８５ｋｍ/h幹線国道５割、市街地渋滞５割です。
兄が黒EN、自分が青ENを所有していて、よく交換したりもして2人で共有していますｗ
ビキニカウルを付けようって話になったんですが、なるべく加工とかせずに付けられる物ってありますかね？
2人とも加工とかはできそうにないです・・・道具もないし
ビキニカウルを付けようって話になったんですが、なるべく加工とかせずに付けられる物ってありますかね？
2人とも加工とかはできそうにないです・・・道具もないし
test
187 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 15:51:25 ID:bI1ltK6d
つアサヒ風防
ＧＮ１２５ですけどアクセルを開けて走行中はパタパタと
エンジンの音と一緒にジーンとリーンが混じったような音がするように
なりました。
結構気になるのですけど、チェーンの音かと思いチェーンたるみ見ましたけど
規定の１０ｍｍ－２０ｍｍくらいです。
ただチェーンの伸びが速いような気がします。
調べるとしたら何処を調べたらよいでしょうか？
エンジンの音と一緒にジーンとリーンが混じったような音がするように
なりました。
結構気になるのですけど、チェーンの音かと思いチェーンたるみ見ましたけど
規定の１０ｍｍ－２０ｍｍくらいです。
ただチェーンの伸びが速いような気がします。
調べるとしたら何処を調べたらよいでしょうか？
189 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 22:34:39 ID:fT16W0OR
4日前に納車されて今日やっと1000km達成したわ
トロトロ運転から解放されたと思ったら今度はブルブルとの戦いか・・・
ハンドルウェイトでも入れてみるかな
トロトロ運転から解放されたと思ったら今度はブルブルとの戦いか・・・
ハンドルウェイトでも入れてみるかな
>>189
早いな。漏れは2週間で1800kmだ。
早いな。漏れは2週間で1800kmだ。
>>185
経験はおろか道具すら無いなら諦めたほうがいいと思うけど。
少なくとも届いたカウルと同梱パーツでポン付け出来るものは無いよ。
汎用を謳うパーツは、使い手の知識と経験と創作意欲と道具を元に造られているもんだｗ
経験はおろか道具すら無いなら諦めたほうがいいと思うけど。
少なくとも届いたカウルと同梱パーツでポン付け出来るものは無いよ。
汎用を謳うパーツは、使い手の知識と経験と創作意欲と道具を元に造られているもんだｗ
>>188
音はありとあらゆるところから出るので、聞いただけじゃ判らない。
単純にキーホルダーが振動で音を出しているとか、そんな事もあるので。
せめて情報として、音が出やすい回転域とか速度域くらいは欲しい。
役に立てずスマソ。
音はありとあらゆるところから出るので、聞いただけじゃ判らない。
単純にキーホルダーが振動で音を出しているとか、そんな事もあるので。
せめて情報として、音が出やすい回転域とか速度域くらいは欲しい。
役に立てずスマソ。
>>181
明らかに何かおかしい。
タイヤの空気が入ってないってオチじゃないよね？
空気圧ってかなり燃費に影響するよ。
あとは燃料の入れ方によって１L以上差が出るから計算がおかしくなるとかかな。
エンジンやらキャブやらで明らかな不調がない限り急激に落ちることはない。
明らかに何かおかしい。
タイヤの空気が入ってないってオチじゃないよね？
空気圧ってかなり燃費に影響するよ。
あとは燃料の入れ方によって１L以上差が出るから計算がおかしくなるとかかな。
エンジンやらキャブやらで明らかな不調がない限り急激に落ちることはない。
>>185
ちょっと前にENに汎用ビキニカウルをポン付けした人いなかったっけ？
ちょっと前にENに汎用ビキニカウルをポン付けした人いなかったっけ？
>>185
このスレでつけてる人いたの見て
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/bike-parts-center/30-87-02.html
これとボルト買って普通に付けられたよ。
このスレでつけてる人いたの見て
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/bike-parts-center/30-87-02.html
これとボルト買って普通に付けられたよ。
>>196
って、もしかしてあなたが例の人かな？
以前、「ちょっと加工すれば付くかなと思ったらその必要なくてワロタ」みたいなこと書いてませんでした？ちがうかな・・・
もしそうなら聞いてみたいんだけど、もしかしてアメブロでブログやってるシジマールさんとは同一人物？
って、もしかしてあなたが例の人かな？
以前、「ちょっと加工すれば付くかなと思ったらその必要なくてワロタ」みたいなこと書いてませんでした？ちがうかな・・・
もしそうなら聞いてみたいんだけど、もしかしてアメブロでブログやってるシジマールさんとは同一人物？
>>197
すまんよ。その例の人を○パクリして自分もやってみましたーってだけなんだ。
だからシジマールさん？かどうかはわからない･･･
>>188
まずキーホルダーの振動って結構するからためしにキーだけ挿してみたら？
すまんよ。その例の人を○パクリして自分もやってみましたーってだけなんだ。
だからシジマールさん？かどうかはわからない･･･
>>188
まずキーホルダーの振動って結構するからためしにキーだけ挿してみたら？
>>188です。
昨日音がしたのは、かなり緩やかな峠に入るときの
５速５０ｋ/hで車で言うノッキングまでは全然行かないけど、アクセルを開けても回転数が落ちて、徐々にスピード
が落ちそうで４速ー３速とチェンジして回転数は３５００回転－６０００くらいの
間です。
昨日の一番気温の高い道路の温度計で３６度って出てる状態でした。
キーを単独で挿しても同じような音がします。
音のする場所は運転中なので詳しくはわからないのです。
昨日音がしたのは、かなり緩やかな峠に入るときの
５速５０ｋ/hで車で言うノッキングまでは全然行かないけど、アクセルを開けても回転数が落ちて、徐々にスピード
が落ちそうで４速ー３速とチェンジして回転数は３５００回転－６０００くらいの
間です。
昨日の一番気温の高い道路の温度計で３６度って出てる状態でした。
キーを単独で挿しても同じような音がします。
音のする場所は運転中なので詳しくはわからないのです。
201 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 08:19:42 ID:gSIL+GV+
ヘッドに余計なスプリングが入ってるから共振音かなんかじゃないの？
関係ないけどうちの中国製の自転車もリーンみたいな小さい謎の音が聞こえる
関係ないけどうちの中国製の自転車もリーンみたいな小さい謎の音が聞こえる
カワサキの空冷4発に並べて音を聞き比べして、自分を安心させてる。
問題無いレベル。
問題無いレベル。
>200
各部ボルト類の緩みチェック、チェーン給油、各部グリスアップ、
ナンバープレート直付けの場合は、ゴム等を挿むか、ナンバー
プレートホルダーで留める。もしくは、ブレーキが鳴いてるとか。
ナンバープレート直付け？
各部ボルト類の緩みチェック、チェーン給油、各部グリスアップ、
ナンバープレート直付けの場合は、ゴム等を挿むか、ナンバー
プレートホルダーで留める。もしくは、ブレーキが鳴いてるとか。
ナンバープレート直付け？
ありがとうございました。
ナンバープレートＧＮ１２５Ｈ買った時のままで
直付けです。チェーングリスアップ、張り調節はしています。
一度後輪を外して必要部分に注油したいと思ってるのですけど、
アクセルシャフトを外すのにリアのチェーン調節する時の１９ｍｍボルト
反対側１７ｍｍのボルトを外して、チェーン調節のナット左右両方を外して
リアブレーキのリアホイールに付いてるボルトを外しても
アクセルシャフトが抜けないのですけど、
力入れてプライヤーなどで１７ｍｍ側から抜くのでしょうか？
ナンバープレートＧＮ１２５Ｈ買った時のままで
直付けです。チェーングリスアップ、張り調節はしています。
一度後輪を外して必要部分に注油したいと思ってるのですけど、
アクセルシャフトを外すのにリアのチェーン調節する時の１９ｍｍボルト
反対側１７ｍｍのボルトを外して、チェーン調節のナット左右両方を外して
リアブレーキのリアホイールに付いてるボルトを外しても
アクセルシャフトが抜けないのですけど、
力入れてプライヤーなどで１７ｍｍ側から抜くのでしょうか？
マフラー側から叩いてチェーン側から抜き取るんじゃなかったかね。
マフラーが邪魔で叩けなかったからシャフトに板をあてて板を叩き押し出したような。
ただそんな作業に入る前ににアクセル開いたら音がなるのか道路走行中になるのか、
センスタ立ててアクセル開いて調べられることが色々あるんじゃないか。
マフラーが邪魔で叩けなかったからシャフトに板をあてて板を叩き押し出したような。
ただそんな作業に入る前ににアクセル開いたら音がなるのか道路走行中になるのか、
センスタ立ててアクセル開いて調べられることが色々あるんじゃないか。
ありがとうございました。
きょうも緩いのぼり坂で走行中にスロットルを開けると
ジャーという音がして、アクセルを開けないと音はしません。
下り坂でもアクセルを開けずにエンジンブレーキで、
回転数が上がっても音はしません。
エンジンオイルを変えてみるつもりです。
１０ｗ－４０から２０ｗ－４０カストロールに交換してみます。
きょうも緩いのぼり坂で走行中にスロットルを開けると
ジャーという音がして、アクセルを開けないと音はしません。
下り坂でもアクセルを開けずにエンジンブレーキで、
回転数が上がっても音はしません。
エンジンオイルを変えてみるつもりです。
１０ｗ－４０から２０ｗ－４０カストロールに交換してみます。
連投スマソ
>>185
一応私のブログのほうにビキニカウルについて書きました
取り急ぎだったので適当にしか書いてませんがｗ
必要ないとは思いますが、取り付け方などの詳しいことも後日書く予定でいます
ヤフーでもグーグルでも「EN125 シジマール」で検索すればブログに辿り着けるはずなので
もしよろしければどぞー
>>185
一応私のブログのほうにビキニカウルについて書きました
取り急ぎだったので適当にしか書いてませんがｗ
必要ないとは思いますが、取り付け方などの詳しいことも後日書く予定でいます
ヤフーでもグーグルでも「EN125 シジマール」で検索すればブログに辿り着けるはずなので
もしよろしければどぞー
>>188
私のも鳴りますね。
おそらくフロントの方からするんで他の方々も言ってますが、キーについたキーホルダーかと思います。
私はGNのキーと他キーをカラビナに纏めてるんでそれが音の元だと思います。
>>191
GNは主に都内で走ってますが、GN乗ってる方々って殆ど、年配と思われる方ですね。
でもたまーに私のように貧乏なのか、若い人も乗っているってくらいです。
私は250はマフラー改造などはせずメッキパーツのみで乗ってますが、GNは自分で言うのも難ですが、
改造がDQNの道に走ってると思いますｗ
シートとリアキャリアをどうにかすれば、チョッパーも結構いけると思います。
シングルシートにして、フレーム切断は愛着あるんでできませんが。
私のも鳴りますね。
おそらくフロントの方からするんで他の方々も言ってますが、キーについたキーホルダーかと思います。
私はGNのキーと他キーをカラビナに纏めてるんでそれが音の元だと思います。
>>191
GNは主に都内で走ってますが、GN乗ってる方々って殆ど、年配と思われる方ですね。
でもたまーに私のように貧乏なのか、若い人も乗っているってくらいです。
私は250はマフラー改造などはせずメッキパーツのみで乗ってますが、GNは自分で言うのも難ですが、
改造がDQNの道に走ってると思いますｗ
シートとリアキャリアをどうにかすれば、チョッパーも結構いけると思います。
シングルシートにして、フレーム切断は愛着あるんでできませんが。
昨日納車後、練習がてら夜中に走ってたんだ
急にタンクを開けたい衝動に駆られ、停止してタンクキャップをはずす
満足し、閉めようとするにもキーが抜けないっていうか抜ける方向に回らなかった
そこで１時間試行錯誤した結果、キャップをはめた後、上から思いっきり押し付けたらキーがまわった
みんなそういう仕様なのかな？俺だけバカなのかな？
とりあえずそんなバカを今後出さないように書いておきます
急にタンクを開けたい衝動に駆られ、停止してタンクキャップをはずす
満足し、閉めようとするにもキーが抜けないっていうか抜ける方向に回らなかった
そこで１時間試行錯誤した結果、キャップをはめた後、上から思いっきり押し付けたらキーがまわった
みんなそういう仕様なのかな？俺だけバカなのかな？
とりあえずそんなバカを今後出さないように書いておきます
>>210
納車初日に同じ経験したｗ
バイク屋でバイク受け取って、そのままセルフのガソリンスタンドへ
で、ガソリン入れて、キャップを閉めようとしたときにパニックに
キャップが閉まらない、キーが抜けない、後ろに車が４，５台待ってるって状況ｗ
結局キャップにキーを挿したまま、バイク屋でもらったスペアキーでエンジンかけてガソスタのわき道へ移動
そこで１０分くらい試行錯誤してなんとかキャップをはめましたｗ
そのあと家に帰ってから３回くらいキャップをはめる練習しましたｗ
納車初日に同じ経験したｗ
バイク屋でバイク受け取って、そのままセルフのガソリンスタンドへ
で、ガソリン入れて、キャップを閉めようとしたときにパニックに
キャップが閉まらない、キーが抜けない、後ろに車が４，５台待ってるって状況ｗ
結局キャップにキーを挿したまま、バイク屋でもらったスペアキーでエンジンかけてガソスタのわき道へ移動
そこで１０分くらい試行錯誤してなんとかキャップをはめましたｗ
そのあと家に帰ってから３回くらいキャップをはめる練習しましたｗ
おそらくタンクキャップの締め方がわからないと
言うよりも押して左へ回して抜く時に固くて抜きづらい
ため時間が掛かった。
５５６をタンクキャップのキー差込口に塗ったら楽になった。
みなさんツーリングに行く時、チューブタイヤの為
パンクに冷や冷やしながら、乗る事は無いですか？
言うよりも押して左へ回して抜く時に固くて抜きづらい
ため時間が掛かった。
５５６をタンクキャップのキー差込口に塗ったら楽になった。
みなさんツーリングに行く時、チューブタイヤの為
パンクに冷や冷やしながら、乗る事は無いですか？
ちゃんと押しこめば鍵はニュートラルなポジションにもどるから回す必要はないよ。
回す必要があるってことはちゃんと閉まってないってこと。
後鍵穴に556とか使うとホコリなんかが固着するから使わない方がいい。
鍵穴には鉛筆の芯を細かく削ったものなどを使うといい。
後初心者がエンジンかからなくて焦るキルスイッチてのもあるな・・・。
回す必要があるってことはちゃんと閉まってないってこと。
後鍵穴に556とか使うとホコリなんかが固着するから使わない方がいい。
鍵穴には鉛筆の芯を細かく削ったものなどを使うといい。
後初心者がエンジンかからなくて焦るキルスイッチてのもあるな・・・。
熱中症にうなされて「ね！チューしよう！」と言ってしまった31です（嘘です
自分の場合，タンクキャップを閉めるのは割とすんなり出来ました
多分別の原付で慣れていたのかと思います。
それよりも，開けた時にうっかりキーを持つ→キーが回ってしまい→メーターパネルの
辺りにキャップが落下→慌ててキャップを押さえつつワタワタ
となりとても恥ずかしかったです。
自分の場合，タンクキャップを閉めるのは割とすんなり出来ました
多分別の原付で慣れていたのかと思います。
それよりも，開けた時にうっかりキーを持つ→キーが回ってしまい→メーターパネルの
辺りにキャップが落下→慌ててキャップを押さえつつワタワタ
となりとても恥ずかしかったです。
218 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 22:53:58 ID:bCbeJRkn
この暑さでバイク調子悪くなった人いない？
>>220え？
>>217
大丈夫、俺も彼女に「ENちゅーしたい位愛おしい」ってメールしたら
「好きにすれば」って言われたから･･･。
>>218
暑さのせいではないと思うが、
やはりエンジンスタート後の吹き抜けがなかなか良くならない。
前はすぐに走れたんだけどなあ。
大丈夫、俺も彼女に「ENちゅーしたい位愛おしい」ってメールしたら
「好きにすれば」って言われたから･･･。
>>218
暑さのせいではないと思うが、
やはりエンジンスタート後の吹き抜けがなかなか良くならない。
前はすぐに走れたんだけどなあ。
>>216
貧乏なんで2009年式で中華産です。
チョッパーハンドルに変えてスイッチボックスの配線は延長したんですけど、
ブレーキホースは伸ばして取り付けてましたので、今日ステンメッシュの110cmのに変えました、
利きはかなり良くなったんですが、グッと握るとパットが負けてるのかキーキーキュッキュなりますｗ
ベスラかなんかのに変えるべきですかね？
貧乏なんで2009年式で中華産です。
チョッパーハンドルに変えてスイッチボックスの配線は延長したんですけど、
ブレーキホースは伸ばして取り付けてましたので、今日ステンメッシュの110cmのに変えました、
利きはかなり良くなったんですが、グッと握るとパットが負けてるのかキーキーキュッキュなりますｗ
ベスラかなんかのに変えるべきですかね？
>>221
間違いです。
>>222
キャブの問題ではないですか？
純正の設定だとかなり薄くなってるからアフターファイアが出るとか・・。
パイロットジェットを15にすればアフターファイアは激減して調子良くなったと
どっかのブログに書いてありましたよ？アフターファイアでるのは冬ですよね。
私のは15にしてもマフラースパトラなのでパンパン言ってますがｗプラグ見ても茶色なのでわけ分かりませんね。
間違いです。
>>222
キャブの問題ではないですか？
純正の設定だとかなり薄くなってるからアフターファイアが出るとか・・。
パイロットジェットを15にすればアフターファイアは激減して調子良くなったと
どっかのブログに書いてありましたよ？アフターファイアでるのは冬ですよね。
私のは15にしてもマフラースパトラなのでパンパン言ってますがｗプラグ見ても茶色なのでわけ分かりませんね。
後輪をGS125のものに変えたGNにのってる。
タイヤを変えようと思って、後ろをK87の3.5、前をD404の3.0で注文したんだけど、
D404の外径がTT100の3.0より5mm大きくてフェンダーに干渉しないか心配。
だめならステー作ってフェンダー上げるつもり。
だれかTT100を前輪に入れてる人いたらフェンダーにどれだけ余裕あるか教えてください。
タイヤを変えようと思って、後ろをK87の3.5、前をD404の3.0で注文したんだけど、
D404の外径がTT100の3.0より5mm大きくてフェンダーに干渉しないか心配。
だめならステー作ってフェンダー上げるつもり。
だれかTT100を前輪に入れてる人いたらフェンダーにどれだけ余裕あるか教えてください。
227 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 11:00:53 ID:qkZjFxj3
>>225
前はサクラタイヤ2.75、後ろはK898の3.0です。後ろは最悪センタースタンド外せば大丈夫なんでいいんですが、ブログでフロントTT100の3.0履けてる人がいて、それを見るかぎり結構カツカツな感じなんで。
前はサクラタイヤ2.75、後ろはK898の3.0です。後ろは最悪センタースタンド外せば大丈夫なんでいいんですが、ブログでフロントTT100の3.0履けてる人がいて、それを見るかぎり結構カツカツな感じなんで。
ＴＴ１００だと外計が高くなるので
スピードメーターが狂ってくるので
自分で交換するなら良いけど
用品店だと断られる所もあるかも？
スピードメーターが狂ってくるので
自分で交換するなら良いけど
用品店だと断られる所もあるかも？
まあ計算すりゃわかるけど
誤差はせいぜい数％だけどな
誤差はせいぜい数％だけどな
メーター誤差を理由に断る訳じゃないだろ
tt100 80/90H18 WTならメーター誤差があっても
スピードメーターが多くでるので、
大丈夫ではないでしょうか？
スピードメーターが多くでるので、
大丈夫ではないでしょうか？
232 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 14:39:30 ID:QfvslYVo
Ｆスプロケは偉大！
14→15にしたらGNの燃費が^^
交換前はガンまわしてリッター38～40
交換後、初めてのリザーブ入りは、377Km…。
つまり、単純計算でリッター47.125 まだ給油してないけど。
使用条件：今年新車購入（走行8000キロ）
往復120kmの通学（郊外6市街4）
郊外はフルスロットルもちょくちょく
市街は60キロ走行
タンク半分あたりから燃費が良いことに気付き、平均5000rpmでエコ走行。
というか、3500～4000rpmが気持よすぎて走行速度が下がってた。
リッター40代後半を記録したのは、馴らし運転のリッター48 以来初めて。
移動速度は変わらないに燃費が上がったのは大変満足。
そして、GNのトコトコ走行の良さを再確認した。
14→15にしたらGNの燃費が^^
交換前はガンまわしてリッター38～40
交換後、初めてのリザーブ入りは、377Km…。
つまり、単純計算でリッター47.125 まだ給油してないけど。
使用条件：今年新車購入（走行8000キロ）
往復120kmの通学（郊外6市街4）
郊外はフルスロットルもちょくちょく
市街は60キロ走行
タンク半分あたりから燃費が良いことに気付き、平均5000rpmでエコ走行。
というか、3500～4000rpmが気持よすぎて走行速度が下がってた。
リッター40代後半を記録したのは、馴らし運転のリッター48 以来初めて。
移動速度は変わらないに燃費が上がったのは大変満足。
そして、GNのトコトコ走行の良さを再確認した。
233 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 14:57:15 ID:niv2oBFN
GNにビキニカウルをつけたくてたまらないのだが
付けた人いる？
今のままつけるとすると
http://item.rakuten.co.jp/auc-big-one/18407/
この辺かなと考えている
ただ、このライトの大きさ用のやつだとやっぱりどうしてもしょぼいカウルしかないので
無理やりでも180φのライトをつけて
この辺のビキニカウルをつけたい
http://item.rakuten.co.jp/bike-parts/30-87-05b/
http://item.rakuten.co.jp/madmax/bd00156/
あのタイヤの細さで180φのライトは頭でっかちすぎておかしいかなあ
付けた人いる？
今のままつけるとすると
http://item.rakuten.co.jp/auc-big-one/18407/
この辺かなと考えている
ただ、このライトの大きさ用のやつだとやっぱりどうしてもしょぼいカウルしかないので
無理やりでも180φのライトをつけて
この辺のビキニカウルをつけたい
http://item.rakuten.co.jp/bike-parts/30-87-05b/
http://item.rakuten.co.jp/madmax/bd00156/
あのタイヤの細さで180φのライトは頭でっかちすぎておかしいかなあ
234 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 15:01:03 ID:niv2oBFN
某ブログでENのヘッドライトをキット毎付け替えた人の様子を見ると
どうやら150φの汎用ヘッドライトだと少し余裕があるようだから
無理やり広げれば180φでもつくと思うんだよね
問題は見た目だけ
ただでさえ180φでライトがでかくなったのに
その上カウルまでついてたら更に頭でっかちで変かなあ
アドバイスあったらください
どちらにせよ人柱になってきま
どうやら150φの汎用ヘッドライトだと少し余裕があるようだから
無理やり広げれば180φでもつくと思うんだよね
問題は見た目だけ
ただでさえ180φでライトがでかくなったのに
その上カウルまでついてたら更に頭でっかちで変かなあ
アドバイスあったらください
どちらにせよ人柱になってきま
GNのライトってφ150なの？
180だと思ってたｗ
180だと思ってたｗ
>>225
TT100着けてるけどフェンダーに干渉せず3200キロくらい走ってるよー。
激しく走るからもう5部山だけど。
GN125につけた3.00-16のリアタイヤ ダンロップのK98めっちゃいいわ。
細いからハンドリングは軽いしギア比がローギア化して加速良くなるし。
F14T、R43T？(国産純正でちょいハイギア)で110キロで完全にエンジンが吹け切る。楽しい。
最近流行りのハイギヤード化とは逆だけど、俺にはこっちの方がいい。
ステップがモサモサに削れるまで倒してもタイヤがデロデロになってグリップしてくれる。
TT100着けてるけどフェンダーに干渉せず3200キロくらい走ってるよー。
激しく走るからもう5部山だけど。
GN125につけた3.00-16のリアタイヤ ダンロップのK98めっちゃいいわ。
細いからハンドリングは軽いしギア比がローギア化して加速良くなるし。
F14T、R43T？(国産純正でちょいハイギア)で110キロで完全にエンジンが吹け切る。楽しい。
最近流行りのハイギヤード化とは逆だけど、俺にはこっちの方がいい。
ステップがモサモサに削れるまで倒してもタイヤがデロデロになってグリップしてくれる。
お願いします。
教えてください。
ＧＮのリアスプロケを交換して、元に戻して
行ったのですけど、ボルトとナットが余ってしまいました。
ばらす時にリアブレーキの調節のスプリングと同じところに
あったのでブレーキのスプリングのあたりだと思うのですが
自分でみた限りでは判りません。
最初に外すときに写真を撮っとけば良かったとはんせいしてます。
部品は、http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs?M=IMGDT&CID=200&ID=1
http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs?M=IMGDT&CID=200&ID=2
です。
もし、どこの部品か判りましたら教えてください。
教えてください。
ＧＮのリアスプロケを交換して、元に戻して
行ったのですけど、ボルトとナットが余ってしまいました。
ばらす時にリアブレーキの調節のスプリングと同じところに
あったのでブレーキのスプリングのあたりだと思うのですが
自分でみた限りでは判りません。
最初に外すときに写真を撮っとけば良かったとはんせいしてます。
部品は、http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs?M=IMGDT&CID=200&ID=1
http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs?M=IMGDT&CID=200&ID=2
です。
もし、どこの部品か判りましたら教えてください。
>237さん
掲載された画像掲示板のほうに書きましたが、こちらにも
http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs?M=IMGDT&CID=201&ID=1
http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs?M=IMGDT&CID=201&ID=2
当方en125ですが、ほぼ同じと思われます。
掲載された画像掲示板のほうに書きましたが、こちらにも
http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs?M=IMGDT&CID=201&ID=1
http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs?M=IMGDT&CID=201&ID=2
当方en125ですが、ほぼ同じと思われます。
ドラムから生えてるレバーの抜け止めっぽいね。コレが無いとレバーがポロっと取れそう。
ドラムブレーキから出てるレバーを締めるボルトと、リアブレーキ調節用のナットだよ。
ドラム用のナットをリアブレーキ調節につけてるし、へんてこすぎる。
あとドラムブレーキレバーが適切にセットされていない。
中央の縦線にレバーのMのところがくるようにしないと。
他にも色々と間違ってそうで怖いわ。
ドラム用のナットをリアブレーキ調節につけてるし、へんてこすぎる。
あとドラムブレーキレバーが適切にセットされていない。
中央の縦線にレバーのMのところがくるようにしないと。
他にも色々と間違ってそうで怖いわ。
そういえばオイル交換って、2000ｋｍごとでしたっけ？
3000km位で換えるようにしているけれど
ぶん回す人なら2000kmで交換してもいいかもね
ぶん回す人なら2000kmで交換してもいいかもね
マニュアルには3000ごとって書いてあるけど、
ギャンギャンまわして乗ってると減ってくるから、
1500とか2000で注ぎ足すくらいなら安いもんだし交換しろと。
ギャンギャンまわして乗ってると減ってくるから、
1500とか2000で注ぎ足すくらいなら安いもんだし交換しろと。
>>243
説明書見てから言おうな
説明書見てから言おうな
>>245
説明書を鵜呑みにしてる情弱はいつかバイク壊すぞ・・・
説明書を鵜呑みにしてる情弱はいつかバイク壊すぞ・・・
素人が・・・
距離に囚われずエンジンオイルの状態を見て判断しろっーのヨ
距離に囚われずエンジンオイルの状態を見て判断しろっーのヨ
夏の高温で酷使したオイルを９月に交換、
冬の湿気を吸ったオイル&フィルタを３月に交換。
自分はこれ、心配性はこれでおｋ。
冬の湿気を吸ったオイル&フィルタを３月に交換。
自分はこれ、心配性はこれでおｋ。
分解して戻すだけなのにボルト余るとかセンスなさすぎだろ
なんか久々にびっくりしたわｗｗ
なんか久々にびっくりしたわｗｗ
聞くだけ聞いてレスが無い奴だから察してやれ
>>238,239,240
２３７です。ありがとうございました。
今無事に装着できました。
>ドラムから生えてるレバーの抜け止めっぽいね。コレが無いとレバーがポロっと取れそう
危ないところでした。ありがとうございました。
>あとドラムブレーキレバーが適切にセットされていない。
インジケーターの真ん中に調節しました。
２３７です。ありがとうございました。
今無事に装着できました。
>ドラムから生えてるレバーの抜け止めっぽいね。コレが無いとレバーがポロっと取れそう
危ないところでした。ありがとうございました。
>あとドラムブレーキレバーが適切にセットされていない。
インジケーターの真ん中に調節しました。
オイル交換しようと思うんですが、おすすめのオイルってありますか？
あとエアフィルターの洗浄は単に洗剤で洗うだけでOKですか？
あとエアフィルターの洗浄は単に洗剤で洗うだけでOKですか？
近所のホームセンターに買いに行く予定です。
何でもいいですかね？
何でもいいですかね？
254 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 15:28:58 ID:JWfBYadw
1500円以上くらいのものなら何でもおｋ
1500円ねぇ・・・安バイクにもったいない気もするが。
256 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 15:59:49 ID:JWfBYadw
安いオイル使うくらいなら交換しなきゃいい
アホすぎるな「オイルは値段が高ければ高いほどいい」
とか思ってそうだ
とか思ってそうだ
>>252
いちごオイル
いちごオイル
スズキの純正０４で良いのでは。
値段も安いし。
値段も安いし。
アツサニモマケズ >>31です。
やっと800km到達しそうなので今日フィルターと10W-40のオイルを買ってきました。
オイルはZOAで安売りしてたVerityとか言うメーカーの4リットル缶で2980円でした。
早ければ明日にでも交換ですが，買い物の運転手やら夜勤やらで
走るのは週末になりそうです。
やっと800km到達しそうなので今日フィルターと10W-40のオイルを買ってきました。
オイルはZOAで安売りしてたVerityとか言うメーカーの4リットル缶で2980円でした。
早ければ明日にでも交換ですが，買い物の運転手やら夜勤やらで
走るのは週末になりそうです。
オイル選びと交換時期なんて個々のニーズや考えで変わるんだから
ちゃんと理解しているなら車用オイルだろうが全化学オイルを使おうが自由だし
交換時期も1000kmだろうが3000kmでも好きにすれば良いだろ
よく判らんのならスズキのオイル使っとけ
ホムセンだとなかなか置いてないけれどな
ちゃんと理解しているなら車用オイルだろうが全化学オイルを使おうが自由だし
交換時期も1000kmだろうが3000kmでも好きにすれば良いだろ
よく判らんのならスズキのオイル使っとけ
ホムセンだとなかなか置いてないけれどな
>>260
俺もバイク店オリジナルの１０Ｗ－４０にこの間
換えたけど、どうもエンジンが熱くなると
ギアーのは入りがが悪くなって調子悪くなったので
２０Ｗ－４０のメーカー製にしたら調子良くなりました。
７００ｋｍで交換したので、かえって高付いてしまいました。
俺もバイク店オリジナルの１０Ｗ－４０にこの間
換えたけど、どうもエンジンが熱くなると
ギアーのは入りがが悪くなって調子悪くなったので
２０Ｗ－４０のメーカー製にしたら調子良くなりました。
７００ｋｍで交換したので、かえって高付いてしまいました。
たぶんサラダオイルでも動く
カブと一緒
カブと一緒
ちょっと前に前後スプロケ交換したけど、５速で
６０ｋｍ/hで交換前が５０００回転くらいだったのが
４０００回転くらいになりました。
ちょうど４速でスプロケ交換前の５速くらいな感じで
６０－７５ｋｍ/h位で巡航してもエンジン音と振動かなり減り
ました。
６０ｋｍ/hで交換前が５０００回転くらいだったのが
４０００回転くらいになりました。
ちょうど４速でスプロケ交換前の５速くらいな感じで
６０－７５ｋｍ/h位で巡航してもエンジン音と振動かなり減り
ました。
設計の古いバイクには車用の安い純鉱物油が一番いいらしいよ。
ＳＧ以上は添加剤が入ってるからクラッチすべることがあるらしい。
とは言ってもＳＧ以下なんて今時売ってないから（ＳＧすら見ない）、
おれはケーヨーＤ2で4Ｌ1200円ぐらいの、
すべての4サイクルエンジンに最適とか書いてあるＳＨの10-30やつ買った。
まだ慣らし中だけど（今700キロ）、こないだ500ちょっとで一回換えた。
今時のバイクはいいオイルを使うほうがいいのかもしれないけど。
ＳＧ以上は添加剤が入ってるからクラッチすべることがあるらしい。
とは言ってもＳＧ以下なんて今時売ってないから（ＳＧすら見ない）、
おれはケーヨーＤ2で4Ｌ1200円ぐらいの、
すべての4サイクルエンジンに最適とか書いてあるＳＨの10-30やつ買った。
まだ慣らし中だけど（今700キロ）、こないだ500ちょっとで一回換えた。
今時のバイクはいいオイルを使うほうがいいのかもしれないけど。
半合成油がいい気がする
完全科学合成油だと粒子が細かすぎてオイル漏れしそう
完全科学合成油だと粒子が細かすぎてオイル漏れしそう
>>266
なんで安い鉱物油が一番いいの？高い化学合成とか半化学合成の方がいいんじゃないの？
なんで安い鉱物油が一番いいの？高い化学合成とか半化学合成の方がいいんじゃないの？
安いオイルが悪いとは思わないけど、
ＧＮのような空冷単気筒ミッション車の場合
ミッションオイルも同じなのでこの暑い季節は
粘度の高いオイルの方が良いのでは？
スクーターのようなミッションオイルが別なら
まだ安いオイルでも良いかも知れないけど。
ＧＮのような空冷単気筒ミッション車の場合
ミッションオイルも同じなのでこの暑い季節は
粘度の高いオイルの方が良いのでは？
スクーターのようなミッションオイルが別なら
まだ安いオイルでも良いかも知れないけど。
>266
SGなら普通に売ってない？純正はSGだし、農機用もある。
暑いし、10W-40くらいのが良くない？
自分は夏場だけ、20W-50入れてる。
SGなら普通に売ってない？純正はSGだし、農機用もある。
暑いし、10W-40くらいのが良くない？
自分は夏場だけ、20W-50入れてる。
なんでかね？
どっかのＺ2乗りの整備士の話かなんかでみたんだよね。
ためしに化学合成の良いオイル入れてみたら超オイル漏れたって。
おれも車はちょっと高めの5-50とか入れてるけどな。
もちろん大特価、広告の品とかだけどｗ
どっかのＺ2乗りの整備士の話かなんかでみたんだよね。
ためしに化学合成の良いオイル入れてみたら超オイル漏れたって。
おれも車はちょっと高めの5-50とか入れてるけどな。
もちろん大特価、広告の品とかだけどｗ
車用のオイルはギヤ潤滑に向いてない上に、クラッチに減摩剤がいたずらする。
最近の合成油は減摩剤が多いので湿式クラッチには向いてない。
硫黄、リンを含まない現在のオイルは耐せん断性が無いのでギヤオイルとしては向いてない。
すべては最近の低燃費型エンジンと環境負荷低減に対応した結果。
古い鉱物油がバイクに良いのではなく、最近のオイル組成がバイクに向いてない。以上。
最近の合成油は減摩剤が多いので湿式クラッチには向いてない。
硫黄、リンを含まない現在のオイルは耐せん断性が無いのでギヤオイルとしては向いてない。
すべては最近の低燃費型エンジンと環境負荷低減に対応した結果。
古い鉱物油がバイクに良いのではなく、最近のオイル組成がバイクに向いてない。以上。
>>271
合成油は分子が小さいから、古いタイプのパッキンを侵食して漏れる。
鉱物油はそれが無いので古い車やバイクには向いている。
鉱物油で小まめに交換していれば不具合は出ないので、高価な合成油に拘る必要は無い。
特にＧＮのような設計の古いエンジンには鉱物油で何も問題は無い。
合成油は分子が小さいから、古いタイプのパッキンを侵食して漏れる。
鉱物油はそれが無いので古い車やバイクには向いている。
鉱物油で小まめに交換していれば不具合は出ないので、高価な合成油に拘る必要は無い。
特にＧＮのような設計の古いエンジンには鉱物油で何も問題は無い。
>>273
良く設計が古い、とか見るけど実際は古いエンジンでパッキン類が痛んでる
場合じゃないの？
設計古くても、最近の生産でパッキンが現行物と同じ素材なら違いが出ると
思えんが。
あと、ホムセンで安売りの5W-50というとカストロールのRSかもしれないけど、
これ固すぎて小排気量エンジンには不向きだと思った。明らかに燃費落ちたし。
今はシェブロン使ってる。
良く設計が古い、とか見るけど実際は古いエンジンでパッキン類が痛んでる
場合じゃないの？
設計古くても、最近の生産でパッキンが現行物と同じ素材なら違いが出ると
思えんが。
あと、ホムセンで安売りの5W-50というとカストロールのRSかもしれないけど、
これ固すぎて小排気量エンジンには不向きだと思った。明らかに燃費落ちたし。
今はシェブロン使ってる。
パッキン類の痛み以外で漏れるとしたら精度だろ
中華製は精度バッチリだ！って自信は俺には無い
・安バイクと割り切っているから安いオイルを使う
・GNが設計された頃は鉱物オイルが基本だったから鉱物で充分
・空冷単気筒だからオイルに厳しいから半化学オイル以上のものを使う
どれも一理あるんだから持ち主の好きにすればいい
中華製は精度バッチリだ！って自信は俺には無い
・安バイクと割り切っているから安いオイルを使う
・GNが設計された頃は鉱物オイルが基本だったから鉱物で充分
・空冷単気筒だからオイルに厳しいから半化学オイル以上のものを使う
どれも一理あるんだから持ち主の好きにすればいい
ホンダS9使ってるけど漏れたことないな
カブでもGNでも、ただセロー250では盛大にもれた
カブでもGNでも、ただセロー250では盛大にもれた
今は知らんけど昔のヤマハの4stは質が悪くてヘッドにクツワムシが住んでてオイル漏れも多かったから
スズキは部品精度あまり高くない割になんか丈夫なイメージあるな、錆びが出やすいとかは置いといて
スズキは部品精度あまり高くない割になんか丈夫なイメージあるな、錆びが出やすいとかは置いといて
カストロール４Ｔ２０ｗ－４０
安いけど、なかなか良いよ。
カインズホームセンターで１Ｌ９８０円で売ってた。
安いけど、なかなか良いよ。
カインズホームセンターで１Ｌ９８０円で売ってた。
どういいの？
ホームセンターで売ってる車用の５ｗ－４０とか
値段は安いけど、添加剤が沢山入っていて、燃費向上やクリーン
排ガスなど環境を考慮した添加剤がＧＮの様な湿室クラッチに悪さを
する可能性があるのでは？
今の季節みたいな猛暑では20-40や20-50
など粘度の範囲が狭くて、鉱物オイルの方が添加剤が少なくて良いと
良いと言いたいのでは？
値段は安いけど、添加剤が沢山入っていて、燃費向上やクリーン
排ガスなど環境を考慮した添加剤がＧＮの様な湿室クラッチに悪さを
する可能性があるのでは？
今の季節みたいな猛暑では20-40や20-50
など粘度の範囲が狭くて、鉱物オイルの方が添加剤が少なくて良いと
良いと言いたいのでは？
ちょっと質問な31です。
フロントのスプロケが入手できたのでいよいよ交換なのですが，
EN125は純正F14T R45Tなのですけど，F15Tに変えると前後の歯数が1:3で
割り切れる形になります。
チェーンが118コマという事なので前後スプロケと割り切れない数ですが，
スプロケ同士の歯数の比って気にした方がいいですかね？
割り切れない形にした方がいいならチェーンとリアスプロケ(43Tくらい)を
手配しておこうかと思うんです。
よろしくお願いします。
フロントのスプロケが入手できたのでいよいよ交換なのですが，
EN125は純正F14T R45Tなのですけど，F15Tに変えると前後の歯数が1:3で
割り切れる形になります。
チェーンが118コマという事なので前後スプロケと割り切れない数ですが，
スプロケ同士の歯数の比って気にした方がいいですかね？
割り切れない形にした方がいいならチェーンとリアスプロケ(43Tくらい)を
手配しておこうかと思うんです。
よろしくお願いします。
今日、GZ１２５見積もってきた
コミコミで245ｋ
一方GZ250は399k
迷った挙句、決められなかったわ
GZ125は色々と維持費がかかるらしいね
コミコミで245ｋ
一方GZ250は399k
迷った挙句、決められなかったわ
GZ125は色々と維持費がかかるらしいね
>>282
私は、ＧＮですけど、フロントだけ交換よりもリアも交換したほうが
乗りやすくなる。
特に１速２速が渋滞の時にトロトロと流せれるかなり楽
６０キロ以上のスピードでの巡航ではかなり楽になるよ。
ＥＮ１２５でスプロケット交換した人のＷＥＢあったような気がする。
GNはフロント１５丁リア４２丁になる。
私は、ＧＮですけど、フロントだけ交換よりもリアも交換したほうが
乗りやすくなる。
特に１速２速が渋滞の時にトロトロと流せれるかなり楽
６０キロ以上のスピードでの巡航ではかなり楽になるよ。
ＥＮ１２５でスプロケット交換した人のＷＥＢあったような気がする。
GNはフロント１５丁リア４２丁になる。
GN125Hに恋焦がれていて、明日にでも注文してしまいそうな俺なんでつが教えてください。
調べてみると～09モデル（多分）が13万円くらいの価格に対して 2010モデルが16.5万円くらい。
何か大きな変更点でもあったんですか？
それからスプロケはフロント１６Tはサイズ的に無理なんですか？
調べてみると～09モデル（多分）が13万円くらいの価格に対して 2010モデルが16.5万円くらい。
何か大きな変更点でもあったんですか？
それからスプロケはフロント１６Tはサイズ的に無理なんですか？
>>284
ありがとうございます。
一応EN125でスプロケ交換された方のサイトはチェックしてますが，
リアまで替えられた方のインプレッションが見られなかったんですよね。
参考にさせてもらいます。
あと，気にしているのはフロントとリアの歯数比が割り切れる数に
なる事によって偏った磨耗にならないかどうか？ なのです。
>>282にも書きましたが，チェーンのコマ数で割り切れないので
気にしなくても良いかな とは思いますが，念の為お聞きしておきたいなと。
ありがとうございます。
一応EN125でスプロケ交換された方のサイトはチェックしてますが，
リアまで替えられた方のインプレッションが見られなかったんですよね。
参考にさせてもらいます。
あと，気にしているのはフロントとリアの歯数比が割り切れる数に
なる事によって偏った磨耗にならないかどうか？ なのです。
>>282にも書きましたが，チェーンのコマ数で割り切れないので
気にしなくても良いかな とは思いますが，念の為お聞きしておきたいなと。
>>282
俺は60ｋｍ/ｈ以下で5速使えなくなったのがイヤでリアは中華の43Ｔに戻したよ。
排気量に見合ったギア比にしないとトルク不足で辛いので。
>>285
16Ｔの市販品があるかどうか調べてから質問してね。
年式で値段が違う理由もお店に聞いたほうが早いよ。
俺は60ｋｍ/ｈ以下で5速使えなくなったのがイヤでリアは中華の43Ｔに戻したよ。
排気量に見合ったギア比にしないとトルク不足で辛いので。
>>285
16Ｔの市販品があるかどうか調べてから質問してね。
年式で値段が違う理由もお店に聞いたほうが早いよ。
メーター照明のLED化について質問なのですが
T10とT6.5が必要らしいという事はわかったのですが、それぞれいくつ必要かわかりません。
LED化されている方がおりましたらぜひ教えていただきたいです。
T10とT6.5が必要らしいという事はわかったのですが、それぞれいくつ必要かわかりません。
LED化されている方がおりましたらぜひ教えていただきたいです。
>>290
すみませんメーター共通なのかと思っていたら違うみたいですね。EN125の09年型です。
そうでしたか、過去スレでT5だとぐらつきがあるとかないとか書いてあった気がしたので
勝手にT6.5だと勘違いしていました。
すみませんメーター共通なのかと思っていたら違うみたいですね。EN125の09年型です。
そうでしたか、過去スレでT5だとぐらつきがあるとかないとか書いてあった気がしたので
勝手にT6.5だと勘違いしていました。
292 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 03:09:27 ID:dsCqVUmX
http://img.partscat.ru/new/power/L/67/673eed9af319964734947663c413d01b.png
12 09471-12071 4 BULB (14V 12W,T4)
13 09471-12077 4 BULB (12V 1.7W,T6.5)
14 09471-12077 2 BULB (12V 1.7W,T6.5)
15 09471-12082 2 BULB (12V 3.4W,T10)
http://img.partscat.ru/new/power/L/d2/d26be60c904224e3af775b65d657e049.png
11 09471-12077 11 BULB (12V 1.7W,T6.5)
12 09471-12028 2 BULB (12V 3.4W,T10)
http://img.partscat.ru/new/power/L/5b/5b2bcaae6ee58a85fa7c58a58c9f421a.png
5 09471-12082 5 BULB (12V 3.4W,T10)
18 09471-12071 5 BULB (14V 12W,T4)
ロシアのパーツショップより、海外仕様車なので保証はできません
12 09471-12071 4 BULB (14V 12W,T4)
13 09471-12077 4 BULB (12V 1.7W,T6.5)
14 09471-12077 2 BULB (12V 1.7W,T6.5)
15 09471-12082 2 BULB (12V 3.4W,T10)
http://img.partscat.ru/new/power/L/d2/d26be60c904224e3af775b65d657e049.png
11 09471-12077 11 BULB (12V 1.7W,T6.5)
12 09471-12028 2 BULB (12V 3.4W,T10)
http://img.partscat.ru/new/power/L/5b/5b2bcaae6ee58a85fa7c58a58c9f421a.png
5 09471-12082 5 BULB (12V 3.4W,T10)
18 09471-12071 5 BULB (14V 12W,T4)
ロシアのパーツショップより、海外仕様車なので保証はできません
>>292
わかりやすく教えていただきどうもありがとうございます。
URLとても参考になりました。自分のと見比べながら確認してみます。
>>293
あけてみたのですが、電装系サッパリで球の違いすらわからない私にはダメでした。
機械的な部分なら大丈夫なのですが・・・
どうしようもない情報もありますが、290、292さんのように
私にはわからない部分の情報を知ることができるので、結構助かることが多いです。
なんだかんだでバイク好きが多いですから。
わかりやすく教えていただきどうもありがとうございます。
URLとても参考になりました。自分のと見比べながら確認してみます。
>>293
あけてみたのですが、電装系サッパリで球の違いすらわからない私にはダメでした。
機械的な部分なら大丈夫なのですが・・・
どうしようもない情報もありますが、290、292さんのように
私にはわからない部分の情報を知ることができるので、結構助かることが多いです。
なんだかんだでバイク好きが多いですから。
中古で買ったGN,昨日始めてオイル交換したけど
ホームセンターで一番安いオイルが10-40だったから
それ使った
ホームセンターで一番安いオイルが10-40だったから
それ使った
GN125Hにツールバッグ（フロントフォークにつける）つけてる人いる？
どの商品がつくのか、おすすめあったら教えてください。
http://www.webike.net/sd/1913578/100011001122/
今は純正を考えているけどどうなんでしょ
どの商品がつくのか、おすすめあったら教えてください。
http://www.webike.net/sd/1913578/100011001122/
今は純正を考えているけどどうなんでしょ
(´・ω・｀)ノギスでFフォークの隙間の長さを測ればいいのかな？
画像掲示板に付けてる人がうｐしてたね。
ttp://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs?OF=130&
ttp://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs?OF=130&
こないだバイク屋に行った時にGZ250を見せてもらったんだけど、250の話はここではさすがにスレ違い？
専用スレが見当たらないんだけど
専用スレが見当たらないんだけど
>>304
http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-reviews/suzuki/2010-suzuki-gz250-marauder-ar66173.html
http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-reviews/suzuki/2010-suzuki-gz250-marauder-ar66173.html
308 ：233：2010/07/27(火) 23:18:05 ID:97VQQxNq
ビキニカウルをつけてみた！
付けるのはそこそこ大変だったけど
カウルのついたGNなんてそうはいないだろうから
そういう意味では満足！
ちなみにヘッドライトは60/55WのH4で
180φのに変更したけど特に問題は無さそう
バッテリーとかハーネスが持つかとかは長時間走ってみないと分からないけど
http://nagamochi.info/src/up25970.jpg
http://nagamochi.info/src/up25971.jpg
ウィンカーも汎用品に変更してあるんだけど
短すぎてカウルと当たって見にくいかもしんない
付けるのはそこそこ大変だったけど
カウルのついたGNなんてそうはいないだろうから
そういう意味では満足！
ちなみにヘッドライトは60/55WのH4で
180φのに変更したけど特に問題は無さそう
バッテリーとかハーネスが持つかとかは長時間走ってみないと分からないけど
http://nagamochi.info/src/up25970.jpg
http://nagamochi.info/src/up25971.jpg
ウィンカーも汎用品に変更してあるんだけど
短すぎてカウルと当たって見にくいかもしんない
GNにつけてたGZのＦフェンダーが、ネジ穴のところから割れてたorz
幅合わなくて無理付けてから振動で割れたのかな・・。
Ｆフェンダーもう一個取り寄せて塗装するか。
幅合わなくて無理付けてから振動で割れたのかな・・。
Ｆフェンダーもう一個取り寄せて塗装するか。
310 ：233：2010/07/27(火) 23:23:08 ID:97VQQxNq
元々の赤の色が
GNの赤にすごく似ていたのでペイントはし直さずにそのまま乗っけた
後から、ゴールドの線で縁取って、タンクやサイドカバーと色を調整する予定
少し頭でっかちだが、逆に攻撃的な感じがして個人的には好き
不満足な点としてはウィンカーくらいかなあ
全部でかかった費用は1万円くらい
ライトのH4化も含めてだからかなり安く仕上がってる
風除け効果は未だ不明
明日昼間に走ってみるよ
でも見た感じ風除けしそうな雰囲気はあまりないよねｗ
GNの赤にすごく似ていたのでペイントはし直さずにそのまま乗っけた
後から、ゴールドの線で縁取って、タンクやサイドカバーと色を調整する予定
少し頭でっかちだが、逆に攻撃的な感じがして個人的には好き
不満足な点としてはウィンカーくらいかなあ
全部でかかった費用は1万円くらい
ライトのH4化も含めてだからかなり安く仕上がってる
風除け効果は未だ不明
明日昼間に走ってみるよ
でも見た感じ風除けしそうな雰囲気はあまりないよねｗ
311 ：233：2010/07/27(火) 23:28:29 ID:97VQQxNq
もし興味ある人がいたら
180φ化のやり方とか書くけど、
そんなことしたい人ってめったにいなさそうだから
需要があるようなら言ってください
あとビキニカウルつきの赤のGNを見かけたら声かけてください
関東20代後半のリーマンです
ではでは
180φ化のやり方とか書くけど、
そんなことしたい人ってめったにいなさそうだから
需要があるようなら言ってください
あとビキニカウルつきの赤のGNを見かけたら声かけてください
関東20代後半のリーマンです
ではでは
>>311
同じカウルの青ENですが無塗装で似た色は本当に羨ましい。
カウル下側のでっぱりが気に入らず5センチ位カットして、
塗装剥がして近い色に再塗装･･･するも中々気に入った色にならず結局何度も塗りなおして一日かかりましたｗ
どこかでお会いしましょう。
同じカウルの青ENですが無塗装で似た色は本当に羨ましい。
カウル下側のでっぱりが気に入らず5センチ位カットして、
塗装剥がして近い色に再塗装･･･するも中々気に入った色にならず結局何度も塗りなおして一日かかりましたｗ
どこかでお会いしましょう。
>>308
とりあえずチェーンどうにかしてやれ
とりあえずチェーンどうにかしてやれ
カウルよりもLED化したい
サビサビ伸び伸びで垂れたチェーンがオーナーの愛情の薄さを以下略
GNにこのカウルは無いわ
GNにこのカウルは無いわ
ＧＮ１２５Ｈの後輪でチューブレスタイヤで
リムに入るのってどういうのがありますか？
ぐぐったけどチューブタイヤばっかりだった。
リムに入るのってどういうのがありますか？
ぐぐったけどチューブタイヤばっかりだった。
318 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 10:20:58 ID:duu9+iKy
ヤフオクで買った８００円ぐらいのＩＣウィンカーリレーが２ヶ月足らずでダメになった。
はずれを引いただけかもしれないけど
ウィンカー交換する人がいたら気をつけて。
はずれを引いただけかもしれないけど
ウィンカー交換する人がいたら気をつけて。
俺が買った多分同じものは4日で死んだぞｗ
購入から16ヶ月ぶりに空気圧チェックしてみたけど
規定量の1/2～2/3くらいになってたわ
ダイソーのの空気圧計(\100)＋チャリンコ空気入れで120%回復させたよ
購入から16ヶ月ぶりに空気圧チェックしてみたけど
規定量の1/2～2/3くらいになってたわ
ダイソーのの空気圧計(\100)＋チャリンコ空気入れで120%回復させたよ
自分のもヤフオク安物リレーだけど１年たっても問題なし。当たりだったかな。
１００均一のダイソーの
フロントスプロケケースの７ｍｍのボルト
用に買ったけど結構普通に使えた。
フロントスプロケケースの７ｍｍのボルト
用に買ったけど結構普通に使えた。
>321
100均一のseriaで買ったソケットセットは、干渉したけど。
一家に一台、どこのご家庭にもある卓上グラインダーで削れば、普通に使える。
削ったり、曲げたり、特殊工具作るには、100均便利だよね。
27mmのナットは、どこのご家庭にもあるインパクトでゆｒ…
100均一のseriaで買ったソケットセットは、干渉したけど。
一家に一台、どこのご家庭にもある卓上グラインダーで削れば、普通に使える。
削ったり、曲げたり、特殊工具作るには、100均便利だよね。
27mmのナットは、どこのご家庭にもあるインパクトでゆｒ…
323 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 21:34:21 ID:S6HfRFke
インパクトは無いがソケットは普通にあるよね
２７～３２くらいまでなら
２７～３２くらいまでなら
インパクトもメガネも持ってないので
自家用車を持ってる人なら誰でも持っている
タイヤ交換用のトルクレンチで２７ｍｍナット
自家用車を持ってる人なら誰でも持っている
タイヤ交換用のトルクレンチで２７ｍｍナット
どこの家庭にもあるスピンナーハンドルに
一家に一台あるエアコンプレッサー用インパクトのセットにある27mmでスプロｋ
一家に一台あるエアコンプレッサー用インパクトのセットにある27mmでスプロｋ
ここはおまえらのホムセン工具自慢スレじゃねーぞｗ
ここはバックヤードビルダーの集うインターネッツですか？ｗ
俺のようなリターン組のバックヤードビルダーｗ
そして金の無い初バイクがGNの学生
そんな人々が混在するこのスレ最高。
GNが発売から30年近く走り続けてきたから出来たんだろう。
スズキが初めてのバイクを作ったのが58年前。
その歴史の半分を走っているんだからたいしたもんだ。そりゃいろんな人が集まるよなぁ。
そして金の無い初バイクがGNの学生
そんな人々が混在するこのスレ最高。
GNが発売から30年近く走り続けてきたから出来たんだろう。
スズキが初めてのバイクを作ったのが58年前。
その歴史の半分を走っているんだからたいしたもんだ。そりゃいろんな人が集まるよなぁ。
gnとか学生専用のダサいバイク良く乗るよなwww
時代はybr125 だぜ
時代はybr125 だぜ
YBR125SPのダサさもなかなかのものですよ
ＧＮのリアタイヤってほんとに
選択が少ないな。
チューブレスだとＴＴ９００、ＩＲＣ３１これらのフロント用
Ｋ１２７
チューブタイヤだとＫ９８評判よさそう。
選択が少ないな。
チューブレスだとＴＴ９００、ＩＲＣ３１これらのフロント用
Ｋ１２７
チューブタイヤだとＫ９８評判よさそう。
貧乏大学生だから１３万円のＧＮ１２５Ｈを
乗ってる。
金が無いので自分で整備しないとしょうがない。
乗ってる。
金が無いので自分で整備しないとしょうがない。
http://www.amazon.co.jp/AUG-%E9%80%9F%E5%8A%B9%E3%83%91%E3%83%B3%E3%82%AF%E4%BF%AE%E7%90%86%E5%89%A4-B-99/dp/B0035AOFCQ/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=sports&qid=1280384435&sr=8-1
ツ－リングいくときってこういうの念のために用意しといたほうがいいでしょうか？
ツ－リングいくときってこういうの念のために用意しといたほうがいいでしょうか？
>>335
マルチ
マルチ
>>336
何で釣られたの？
何で釣られたの？
>336
つ鏡
つ鏡
>>336目くそ鼻くそを笑う
すまんYBR乗りだが何の反論もできんwww
オレもGNとYBRで悩んだ時期があったよ。
GN＝アメリカン（ジャメリカン）にあのハンドルはいくらなんでも・・・
ＹＢＲ＝ネイギッド（ＳＳ風）なのにあのポジション
どちらも欠点に見えたけど、それが個性なんだろう。
好きな方を選べばいいわけだ。
でれでも自分の選んだ車種が一番だと思うし、同じ車種が並んでも自分のがカッコイイと
思うのがライダーの心理。ｗ
GN＝アメリカン（ジャメリカン）にあのハンドルはいくらなんでも・・・
ＹＢＲ＝ネイギッド（ＳＳ風）なのにあのポジション
どちらも欠点に見えたけど、それが個性なんだろう。
好きな方を選べばいいわけだ。
でれでも自分の選んだ車種が一番だと思うし、同じ車種が並んでも自分のがカッコイイと
思うのがライダーの心理。ｗ
そうかこのスレにはＧＮ海苔もいるんだもんな
ＹＢＲと似たような乗車姿勢のＥＮ海苔としては
336のレスは胸に刺さる
ＹＢＲと似たような乗車姿勢のＥＮ海苔としては
336のレスは胸に刺さる
ENのライポジはまだマシだった気ｶﾞｽ
五十歩百歩だろ。
気に入って乗ってるならどうでも良い事。
気に入って乗ってるならどうでも良い事。
とりあえずGN125、EN125、YBR125、CBR125Rが個人的に四大輸入原付二種って感じがする
gz125hsも大きくて重い輸入原付2種です＞＜
ちょっと何を言っているかわからないですねー
アメリカンじゃないGN125つくってくれ大長江集団
CD125みたいな
CD125みたいな
ＧＮ１２５Ｈ赤に決めた
さっそく今日探しに行こう
しかし安い、原付２種で保険も安い
学生ライダーの味方すぎる２１になるまでよろしく
さっそく今日探しに行こう
しかし安い、原付２種で保険も安い
学生ライダーの味方すぎる２１になるまでよろしく
始めてのバイクでgnを買おうと思います。
二人乗りしやすいですか？
二人乗りしやすいですか？
>>351GNにK50のレッグシールド付けられますよん。大分ビジバイっぽくなるかと
あと旭風防のフロントシールドと、黒くて固い鉄の箱と・・・それと、えっと、カーナビ
あと旭風防のフロントシールドと、黒くて固い鉄の箱と・・・それと、えっと、カーナビ
358 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 09:41:36 ID:nmucv0GG
ハンドル変えるだけでも
大分感じが変わってくるかも
VMAXの様なチョッパーハンドル良さそう。
大分感じが変わってくるかも
VMAXの様なチョッパーハンドル良さそう。
>>354
ブレーキ効かないわ加速は悪いわで男同士ならしんどい。後ろ女の子ならなんとかいける。
シートはたっぷりだし、後ろに箱つけたら背もたれにもなるからタンデマーも楽って言ってた。
クラッチ繋ぐ時とエンブレかかる時にガクってなるから長めの半クラと回転数合わせるのにコツがいる。
シフト忙しいしクラッチ操作とアクセルワークはシビアだけど慣れたら大丈夫。
フロントスプロケ１丁上げたらマシになったけど、それでも大きい道路では大変。
タンデムで１３０ｋｍ走ったけどそこまで辛くなかったよ。
ブレーキ効かないわ加速は悪いわで男同士ならしんどい。後ろ女の子ならなんとかいける。
シートはたっぷりだし、後ろに箱つけたら背もたれにもなるからタンデマーも楽って言ってた。
クラッチ繋ぐ時とエンブレかかる時にガクってなるから長めの半クラと回転数合わせるのにコツがいる。
シフト忙しいしクラッチ操作とアクセルワークはシビアだけど慣れたら大丈夫。
フロントスプロケ１丁上げたらマシになったけど、それでも大きい道路では大変。
タンデムで１３０ｋｍ走ったけどそこまで辛くなかったよ。
長距離ツーリングするなら疲労度から言ってGNとENどちらがおすすめですか？
GNはシートが厚くてフカフカしてそうなのですが、実際はどうなのでしょうか？
GNはシートが厚くてフカフカしてそうなのですが、実際はどうなのでしょうか？
みんな親切だな
質問の内容があまりにもアホらしくて
あぁ夏休みだな～と感じさせるｗ
質問の内容があまりにもアホらしくて
あぁ夏休みだな～と感じさせるｗ
さっきGNのスピードメーター球が切れたんで、LEDと交換しました。
亀石屋でいいのが無かったらイーリバースのLED球買おうかな。
ホワイトLEDは目が疲れるかもって思ったけど、夜間でもメーターがはっきり見えてΣｄ（´∀｀）ｲｲ!
純正には戻れないは・・・（｀・ω・´）
亀石屋でいいのが無かったらイーリバースのLED球買おうかな。
ホワイトLEDは目が疲れるかもって思ったけど、夜間でもメーターがはっきり見えてΣｄ（´∀｀）ｲｲ!
純正には戻れないは・・・（｀・ω・´）
365 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 08:38:30 ID:KgvA8OLb
鯖移転記念age
１万５千キロにして初めてスプロケカバー開けたら
特大の蟲がチェーンルブにまみれて死んでた
俺も死にたお
特大の蟲がチェーンルブにまみれて死んでた
俺も死にたお
ﾄﾞﾝﾏｲ。ブラシ貸してあげるお(´・ω・)ﾉ(´；ω；)ｳｯｳｯ
チェーン掃除には、ダイソーの棒ブラシがイイ！
チェーン掃除には、ダイソーの棒ブラシがイイ！
368 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 19:01:33 ID:PAnZBk9n
ＧＮ納車まであと１週間強か・・・待ちきれない
待ちきれないって、
強奪しに行くんですか？
強奪しに行くんですか？
370 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 23:05:17 ID:G26oEd7P
EN125-3Aが欲しい。
でも日本には2Aしか入ってこないのか
でも日本には2Aしか入ってこないのか
まとめにGN125F、EN125-3、EN125-3Aの入手について追加
>>370
中華製のデジタルメーター怖いです＾ｐ＾
中華製のデジタルメーター怖いです＾ｐ＾
現行の国内規制通らないから3はこないだろ
3あるのかと思ってググッタラメーターかっこいいなーEN
>>373
それ言ったら2ｪｪ・・・もとい，全車種が・・・
>>374
あのメーターいいですよね。
ところで，フロントのスプロケ交換で60km/h巡航が余裕になったんだけど，
メーター読みよりずいぶん遅い気がしてしようがないんです。
中国製なのは勿論，個体差もあろうとは思いますが・・・
誰かノーマルでのメーター誤差って見てみたという方はおりませんか？
それ言ったら2ｪｪ・・・もとい，全車種が・・・
>>374
あのメーターいいですよね。
ところで，フロントのスプロケ交換で60km/h巡航が余裕になったんだけど，
メーター読みよりずいぶん遅い気がしてしようがないんです。
中国製なのは勿論，個体差もあろうとは思いますが・・・
誰かノーマルでのメーター誤差って見てみたという方はおりませんか？
>375
スピードなんて体で感じるんだｗ
5%くらいハッピーになってるように感じるよ。計ってないけど。
俺も、先日GN125HのFスプロケ交換してみたけど、最初から
15丁で良いと思う。慣らしにも良い感じ。
先生、GN125HのSAKURAタイヤ、ディスクが穴空きタイプの
2010年？なんですが、燃料コック辺りにカプラーが1個余ってませんか？
あれって何なんでしょ？以前のGN125Hでも余ってますか？
スピードなんて体で感じるんだｗ
5%くらいハッピーになってるように感じるよ。計ってないけど。
俺も、先日GN125HのFスプロケ交換してみたけど、最初から
15丁で良いと思う。慣らしにも良い感じ。
先生、GN125HのSAKURAタイヤ、ディスクが穴空きタイプの
2010年？なんですが、燃料コック辺りにカプラーが1個余ってませんか？
あれって何なんでしょ？以前のGN125Hでも余ってますか？
378 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 14:17:40 ID:bRax/f/Z
>>373
大長江集団のHPを見ると2Aの最大出力が9.2kwなのに対し3Aの最大出力は8.3kwに落ちている。
多分EU向けに排ガス規制強化したものだろうから日本に輸入させるのなら3Aの方が通関しやすいはず
ところで大長江集団のHPの2Aのメーターパネルは白地になってるけど日本に輸入される2Aもそうなのかな？
大長江集団のHPを見ると2Aの最大出力が9.2kwなのに対し3Aの最大出力は8.3kwに落ちている。
多分EU向けに排ガス規制強化したものだろうから日本に輸入させるのなら3Aの方が通関しやすいはず
ところで大長江集団のHPの2Aのメーターパネルは白地になってるけど日本に輸入される2Aもそうなのかな？
379 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 21:34:02 ID:DKmCNkiA
今日バイク屋でENのタイヤ交換をお願いしてきた
相変わらずバイク屋に行くと舐められてるっぽい空気になるのが嫌な感じだったけど・・
「まだ山は残ってるけど、滑りやすいタイヤなのでハイグリップタイヤに交換したいんですけど」
って言ったら半笑いみたいな反応されたんだけど、なんでかな？ｗ
しかも今履いてる純正のタイヤを見ながら、「このサイズのハイグリップタイヤは・・・あるんですかね～？」
って言うから、タイヤのサイズとタイヤの種類(TT100GP)を書いたメモを渡して、それをそのまま発注してもらった
ENやGNのタイヤをハイグリップタイヤに替えてる人って結構いると思ってたからこの対応は意外だった
相変わらずバイク屋に行くと舐められてるっぽい空気になるのが嫌な感じだったけど・・
「まだ山は残ってるけど、滑りやすいタイヤなのでハイグリップタイヤに交換したいんですけど」
って言ったら半笑いみたいな反応されたんだけど、なんでかな？ｗ
しかも今履いてる純正のタイヤを見ながら、「このサイズのハイグリップタイヤは・・・あるんですかね～？」
って言うから、タイヤのサイズとタイヤの種類(TT100GP)を書いたメモを渡して、それをそのまま発注してもらった
ENやGNのタイヤをハイグリップタイヤに替えてる人って結構いると思ってたからこの対応は意外だった
連投スマソ
sage忘れてた
sage忘れてた
381 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 21:53:48 ID:Bs8MX/ee
多分「EN125ってハイグリップタイヤ付けるようなバイクだっけ？」っていう
反応だったんでは。
これって雨の日に中国製のタイヤ履いたバイクに乗った経験が無い人だと
こんなに滑るとは想像できないんだと思う。
３０年前のCB50Sに付いてたタイヤよりも雨の日は遥かに滑りやすいん
だよなｗ。
反応だったんでは。
これって雨の日に中国製のタイヤ履いたバイクに乗った経験が無い人だと
こんなに滑るとは想像できないんだと思う。
３０年前のCB50Sに付いてたタイヤよりも雨の日は遥かに滑りやすいん
だよなｗ。
晴れの日と同じように走りゃ何履いてたってすべるよｗ
383 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 22:12:10 ID:qLufTtcu
EN海苔だけどどんな運転したらそんなに滑るのか教えてほしいわ。
台風で豪雨の中だろうが、ジムカーナでガンガンだろうが今までタイヤが原因でこわいと思ったことないんだけど。
台風で豪雨の中だろうが、ジムカーナでガンガンだろうが今までタイヤが原因でこわいと思ったことないんだけど。
>>385
GN乗りだけど、今日は険道と言われる峠の下りを走ってきた。
ズルズル滑るよ。路面は、沸き水で、ほぼウェット状態が続く。
グラトラで走ってた頃は、そんなに怖い道じゃなかったけど、GNでは
緊張する。楽しい事は楽しいのだが。分かって乗ってれば問題無いと思うよ。
GN乗りだけど、今日は険道と言われる峠の下りを走ってきた。
ズルズル滑るよ。路面は、沸き水で、ほぼウェット状態が続く。
グラトラで走ってた頃は、そんなに怖い道じゃなかったけど、GNでは
緊張する。楽しい事は楽しいのだが。分かって乗ってれば問題無いと思うよ。
>>385
タイヤにしてもブレーキにしても、晴れの日と雨の日とで当然乗り方は変えてるけど
それでもツルッとくることがたまにある
俺は台風で豪雨の中でまでバイクに乗らないから、濡れた路面にそれほど慣れてないし
ジムカーナでガンガン走れるような技量もないから、その辺の差じゃない？
よくわからないけど
でも国産のタイヤと比べると絶対に滑りやすいとは思うよ
で、どうせ交換するならもうハイグリップにしちゃえって感じになった
タイヤにしてもブレーキにしても、晴れの日と雨の日とで当然乗り方は変えてるけど
それでもツルッとくることがたまにある
俺は台風で豪雨の中でまでバイクに乗らないから、濡れた路面にそれほど慣れてないし
ジムカーナでガンガン走れるような技量もないから、その辺の差じゃない？
よくわからないけど
でも国産のタイヤと比べると絶対に滑りやすいとは思うよ
で、どうせ交換するならもうハイグリップにしちゃえって感じになった
判って乗る人ならノーマルで支障がないような走行ができるけれど
よく判らないｏｒ攻める人はグリップの良いタイヤ
ってことじゃね
よく判らないｏｒ攻める人はグリップの良いタイヤ
ってことじゃね
test
止まるときって言うか、アクセルあおりながらシフトダウンしてくると、
バックファイヤって言うのかな、結構パンパン言うね、このバイク。
まあべつにいいんだけど。
バックファイヤって言うのかな、結構パンパン言うね、このバイク。
まあべつにいいんだけど。
391 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 22:10:57 ID:TEHzuAJy
ああＧＮ125Ｈな。
てか、下がりすぎじゃね？ちょっとアゲとくわ。
てか、下がりすぎじゃね？ちょっとアゲとくわ。
パイロットスクリュー調整してもアフターファイア出る？
wikiにあるんだね、やってみるわ。
394 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 02:31:08 ID:SnWnEzkX
走行一万キロに到達する我がＧＮ、不具合が…。
・クラッチ切った状態を数秒維持するとエンジン停止（そこで停止しなくても「半クラ→急アクセル」でプスリッ！）
・アイドリングの過上昇
・マフラー（？）から「カタカタ」金属振動のような高音
これらが走行中に不定期で発生するからイライラする(-。-)y-゜゜゜
整備に関しては、マニュアルとおり抜かりなくやっとります。
・クラッチ切ってからのエンジン停止はよくわからんので放置。
・アイドリングの不具合は、エアクリ清掃とアクセルワイヤ注油で直ったっぽい（2，3キロの試走しかしてないけど）
・問題はマフラー。走行8000キロ辺りから鳴り始めて、1万キロのオイル交換時にマフラーのつけ直しをした。
つけ直し後は、比較的音が発生する機会が減ったと思うが完全に消えない。とくに3000rpmが顕著に現れやすい。
以前、マフラーの整備時には何も問題がなかった。
とにかく原因を探ろうと、アイドリング時にマフラー各部を押さえてみても変化はなし。
ただ、タンデムステップとマフラーステーを留めているナットを緩めるとなぜか音が鳴りにくくなる。
でも緩めたら、走行中にナットが外れそうで怖いし、締め付けが問題だと思えん。
一つ気付いたのは、エンジンヘッドに繋がるエキパイを先端部にエンジンオイルが垂れるように付着していた。
昼間は気がつかなかったがエンジンをかけるとエキパイ先端部から白煙が…。
で、実際オイル交換してみたら、排出されるオイルが少なく感じた（実際計ってない）
もしかして、エンジン焼きつく前の「抱きつき」を起こしていたのか？でもその状態で2000キロも走って「焼きつき」にならないのか？
謎は深まるばかりである。
・クラッチ切った状態を数秒維持するとエンジン停止（そこで停止しなくても「半クラ→急アクセル」でプスリッ！）
・アイドリングの過上昇
・マフラー（？）から「カタカタ」金属振動のような高音
これらが走行中に不定期で発生するからイライラする(-。-)y-゜゜゜
整備に関しては、マニュアルとおり抜かりなくやっとります。
・クラッチ切ってからのエンジン停止はよくわからんので放置。
・アイドリングの不具合は、エアクリ清掃とアクセルワイヤ注油で直ったっぽい（2，3キロの試走しかしてないけど）
・問題はマフラー。走行8000キロ辺りから鳴り始めて、1万キロのオイル交換時にマフラーのつけ直しをした。
つけ直し後は、比較的音が発生する機会が減ったと思うが完全に消えない。とくに3000rpmが顕著に現れやすい。
以前、マフラーの整備時には何も問題がなかった。
とにかく原因を探ろうと、アイドリング時にマフラー各部を押さえてみても変化はなし。
ただ、タンデムステップとマフラーステーを留めているナットを緩めるとなぜか音が鳴りにくくなる。
でも緩めたら、走行中にナットが外れそうで怖いし、締め付けが問題だと思えん。
一つ気付いたのは、エンジンヘッドに繋がるエキパイを先端部にエンジンオイルが垂れるように付着していた。
昼間は気がつかなかったがエンジンをかけるとエキパイ先端部から白煙が…。
で、実際オイル交換してみたら、排出されるオイルが少なく感じた（実際計ってない）
もしかして、エンジン焼きつく前の「抱きつき」を起こしていたのか？でもその状態で2000キロも走って「焼きつき」にならないのか？
謎は深まるばかりである。
395 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 06:44:45 ID:SnWnEzkX
「スズキGN125Eのアイドリングがバラツキ」
3000rpm以上吹かすとそのまま回転が下がらないのは何故でしょうか?
以前より信号待ち等でアイドリング状態のときエンストが続いていたので、キャブのオーバーホールをしました。
ダイヤフラムが数箇所破れていたので交換し、ジェット類をキャブクリーナーで洗浄し点検後組み込みました。
また、タペット調整、カムテンショナー調整、プラグ清掃を行いました。
調子がいいときはアイドリングは安定しますが、3000回転あたりまで吹かすとアクセルが開いた状態のままになり徐々に回転が上がっていきます。
スロットルバルブは点検しましたが異常はありませんでした。
回転を少し上目(1800rpm)で調整すると徐々に回転があがっていきます。
回転が上がった状態で、数回アクセルを吹かすとアイドリング状態(1500rpm)まで下がります。
走行中に信号等でエンジンブレーキで停止するとき、エンジンの回転が下がらないので少々ヒヤリとします。
この様な症状は何が原因なのでしょうか?
ベストアンサーに選ばれた回答：
GN・GS・ジェベル125などのエンジン（同一エンジン）で距離・年数などの多いバイクの不調ですね。
キャブとヘッドの間のインシュレーターのヘッド側にOリングが入っています。
このOリングが熱や年数によりヘタリ＆硬化により二次エアーを吸い込んだりしますとそのような症状があらわれます。
とっても安い部品ですので交換してみては如何ですか？！
3000rpm以上吹かすとそのまま回転が下がらないのは何故でしょうか?
以前より信号待ち等でアイドリング状態のときエンストが続いていたので、キャブのオーバーホールをしました。
ダイヤフラムが数箇所破れていたので交換し、ジェット類をキャブクリーナーで洗浄し点検後組み込みました。
また、タペット調整、カムテンショナー調整、プラグ清掃を行いました。
調子がいいときはアイドリングは安定しますが、3000回転あたりまで吹かすとアクセルが開いた状態のままになり徐々に回転が上がっていきます。
スロットルバルブは点検しましたが異常はありませんでした。
回転を少し上目(1800rpm)で調整すると徐々に回転があがっていきます。
回転が上がった状態で、数回アクセルを吹かすとアイドリング状態(1500rpm)まで下がります。
走行中に信号等でエンジンブレーキで停止するとき、エンジンの回転が下がらないので少々ヒヤリとします。
この様な症状は何が原因なのでしょうか?
ベストアンサーに選ばれた回答：
GN・GS・ジェベル125などのエンジン（同一エンジン）で距離・年数などの多いバイクの不調ですね。
キャブとヘッドの間のインシュレーターのヘッド側にOリングが入っています。
このOリングが熱や年数によりヘタリ＆硬化により二次エアーを吸い込んだりしますとそのような症状があらわれます。
とっても安い部品ですので交換してみては如何ですか？！
GNはよく見かけるけど、GZはなかなか遭遇しないな～
397 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 08:33:22 ID:b9Z9qHm+
GZだけどこの暑さでエンジンかかってもアクセルまわしたら止まる
キャブをこんこんすれば直るんですけどね～
キャブをこんこんすれば直るんですけどね～
398 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 10:05:04 ID:0Wg6Q70T
バックじゃなくてアフターだって何回言えば
今まで見かけたGN海苔が９５割じいさんな件
お前らの声がじいさんで再生される
お前らの声がじいさんで再生される
声っておかしいな
お前らのレスがじいさんで再生されるに訂正
来週ＧＮ赤納車されるけどなんかこのスレ見てると不安になる
やっぱ値段も値段だし多少は目を瞑ろう
お前らのレスがじいさんで再生されるに訂正
来週ＧＮ赤納車されるけどなんかこのスレ見てると不安になる
やっぱ値段も値段だし多少は目を瞑ろう
俺みたいにまったく金の無い
貧乏大学生も居るよ。
貧乏大学生も居るよ。
おっさんと日本語おかしい小僧が乗るバイクってことだな
もういいよパソコンばかりで頭がバカになってるんだよ！
でも楽しみだなーはやくこないかなー
でも楽しみだなーはやくこないかなー
405 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 00:47:31 ID:YFl7M/ja
タペット調整しようと、シックネスゲージ買ってきた。
シート外す
↓
タンク外す
↓
プラグ外す
↓
タペットカバー外す
↓
上死点合わせる
↓
ゲージを…あれ？一番薄いので0.2mm?!これじゃ入らん。
シックネスゲージを買い間違えた＼(^o^)／
しかも今作業してたからホムセンも開いちゃいない。
結局、元に戻したぜ^^
シート外す
↓
タンク外す
↓
プラグ外す
↓
タペットカバー外す
↓
上死点合わせる
↓
ゲージを…あれ？一番薄いので0.2mm?!これじゃ入らん。
シックネスゲージを買い間違えた＼(^o^)／
しかも今作業してたからホムセンも開いちゃいない。
結局、元に戻したぜ^^
406 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 08:41:55 ID:lnJeN0Hs
中華GNてバルブクリアランス無くすようにスプリング入ってるからそのままじゃ調整できないんじゃないの？
407 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 13:15:03 ID:YFl7M/ja
408 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 13:24:43 ID:YFl7M/ja
あ、ごめん。
ググったらGN125にも騒音対策のスプリングが入ってるみたい。
しかもインレット・エキゾースト両側にｏｒｚ
こりゃバイク屋にヘッドカバー外してもらって、スプリング撤去してもらうしかないかな。
それでパワーうｐしたら最高だけど。
ググったらGN125にも騒音対策のスプリングが入ってるみたい。
しかもインレット・エキゾースト両側にｏｒｚ
こりゃバイク屋にヘッドカバー外してもらって、スプリング撤去してもらうしかないかな。
それでパワーうｐしたら最高だけど。
GNのカムチェーンからシャリシャリ音がする。
テンショナーいじって調整してみたけど変わらず。
こんなもんかなって思って今のところ放置してるけど皆のはどう？
テンショナーいじって調整してみたけど変わらず。
こんなもんかなって思って今のところ放置してるけど皆のはどう？
↑
だまれ変態クマ野郎
だまれ変態クマ野郎
>>408
スプリングは入ってるようだけど、手で動く程度の弱い物だったよ。
ガタを出さないためのものだろうから逆に全然動かないほどの力で押さえる意味も無いし。
おれは自宅で調整した。問題なし。GNね。
スプリングは入ってるようだけど、手で動く程度の弱い物だったよ。
ガタを出さないためのものだろうから逆に全然動かないほどの力で押さえる意味も無いし。
おれは自宅で調整した。問題なし。GNね。
test
>>394
マフラー中の仕切りが残念ながら壊れちゃったんじゃね？
普通そんなふうにならないと思うんだけど…。
タペット調整、思い切って調整するところのボルトを緩めてみたら
シグネックスゲージが入るように動くようになった。
てっきりボルト緩めなくても一番薄いゲージなら入ると思っていたんだけど、
ボルト緩めないと入らないもんなの？
んでまぁ、結局調整してもカチカチ音うまく消えないんだけどな…
マフラー中の仕切りが残念ながら壊れちゃったんじゃね？
普通そんなふうにならないと思うんだけど…。
タペット調整、思い切って調整するところのボルトを緩めてみたら
シグネックスゲージが入るように動くようになった。
てっきりボルト緩めなくても一番薄いゲージなら入ると思っていたんだけど、
ボルト緩めないと入らないもんなの？
んでまぁ、結局調整してもカチカチ音うまく消えないんだけどな…
>>414
俺もそうだったよ。ためしに1回転緩めてクリアランス大きくした状態でエンジン掛けたら
この世のものと思えないくらいカチカチ音がでかくなったから、こんなもんなんだろうとｗ
ちなみに小さくしすぎると暖まって金属膨張したときに圧縮が抜けるよ。
アクセルの反応がダルくて回転落ちが遅くてエンブレ効かなくなる。
試した俺が言うんだから間違いないｗ
俺もそうだったよ。ためしに1回転緩めてクリアランス大きくした状態でエンジン掛けたら
この世のものと思えないくらいカチカチ音がでかくなったから、こんなもんなんだろうとｗ
ちなみに小さくしすぎると暖まって金属膨張したときに圧縮が抜けるよ。
アクセルの反応がダルくて回転落ちが遅くてエンブレ効かなくなる。
試した俺が言うんだから間違いないｗ
>>411その人と違うｗ残念
>>418夢見心地乙・・・
GN買ったんだけど、フロントディスクブレーキパッドの
ディスクとパッド片方が寄って最初から片効き状態で
前輪上げてタイヤ回しても1回転も回らないw
速攻締め付けしなおしたら治った。
ディスクとパッド片方が寄って最初から片効き状態で
前輪上げてタイヤ回しても1回転も回らないw
速攻締め付けしなおしたら治った。
421 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 18:11:16 ID:m6K8js2O
GoobikeでEN見てると２０１０年型はタンクのロゴが変わってるよね。
あれって他に変更点とかあるんだろうか？
たとえば使用している部品の型式が変わったとか
中国内の排ガス規制が強化されて２０１０年型は出力低下してたり
４月以降の日本の騒音規制強化に合わせてマフラーも変更になってたりとか
あれって他に変更点とかあるんだろうか？
たとえば使用している部品の型式が変わったとか
中国内の排ガス規制が強化されて２０１０年型は出力低下してたり
４月以降の日本の騒音規制強化に合わせてマフラーも変更になってたりとか
>>421
pure sportsのステッカーがない！
pure sportsのステッカーがない！
423 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 23:45:46 ID:OHe5D2Wy
そういや昨日ENで16号走ってたらGN2台、EN1台に遭遇したわ
めずらしいこともあるもんだな
めずらしいこともあるもんだな
今日１６号走ったよ。青のEN
1年半でバッテリー液見たら減ってたので、
清新近くのコーナンで買って来た。
1年半でバッテリー液見たら減ってたので、
清新近くのコーナンで買って来た。
426 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 08:40:42 ID:4xKVRUPp
ＧＮ１２５Ｈ（２０１０年式）です。
Ｆスプロケットの２７ｍｍナットが外れません。
逆ネジですかぁ？？
既出かもしれませんが教えて下さいませ。
Ｆスプロケットの２７ｍｍナットが外れません。
逆ネジですかぁ？？
既出かもしれませんが教えて下さいませ。
430 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 13:39:49 ID:4xKVRUPp
みなさん、ありがとうございます。
正ネジなんですね！
ツメは戻して平ワッシャー状態にしています。
正ネジってわかったので、ブレーキ踏んでもらって
思いっきりやってみます・・・って、まだ１５Ｔが入手できていない（汗；）
正ネジなんですね！
ツメは戻して平ワッシャー状態にしています。
正ネジってわかったので、ブレーキ踏んでもらって
思いっきりやってみます・・・って、まだ１５Ｔが入手できていない（汗；）
セルが回らなくなったらバッテリー液がスッカラカンだった。
バッテリー用の水買うの面倒だから、浄水器通した水入れたら
ぜんぜん普通に復活したわ。
2年で空っぽになるんだな。中国製のバッテリーだろうけど、まだ使えそうだわ
バッテリー用の水買うの面倒だから、浄水器通した水入れたら
ぜんぜん普通に復活したわ。
2年で空っぽになるんだな。中国製のバッテリーだろうけど、まだ使えそうだわ
>>430
ツメ戻しちゃったら、基本的に再利用不可だよ。
まだ、スプロケ来てないんだったら、一緒に頼んじゃえ。
俺は、もちろん再利用したｗ
>>431
１ヵ月で自主点検したら、微妙に減ってたから、2年も見なければ
無くなって当たり前。せめて半年くらいで見ようよ。
ツメ戻しちゃったら、基本的に再利用不可だよ。
まだ、スプロケ来てないんだったら、一緒に頼んじゃえ。
俺は、もちろん再利用したｗ
>>431
１ヵ月で自主点検したら、微妙に減ってたから、2年も見なければ
無くなって当たり前。せめて半年くらいで見ようよ。
水道水も寿命縮めるけど、電極が露出したまま使ったバッテリーはすでに寿命縮んでると思う。
名古屋市内でGN、GZ、EN乗ってる人いますか？
一度も見たこと無い
やはり首都圏が殆どだろうか？
一度も見たこと無い
やはり首都圏が殆どだろうか？
知らんがな。1日中道路眺めてろよ。見つけたら走って追いかけて声かけてろよ
感じ悪いのが沸いてると思ったら夏休みか。
438 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 17:39:40 ID:QJA4m7l+
GNの合い鍵作ろうと店に持って行ったら
「型がないです」と断られた。
中国製だからか。ど、どうすれば？？
みんなは鍵なくしたこととかないの？
「型がないです」と断られた。
中国製だからか。ど、どうすれば？？
みんなは鍵なくしたこととかないの？
前スレに出ていたから過去ログに見てみればいいんじゃないか
>>438
どこで断られたかは分からないけど
ホームセンターのサービスカウンターで
パートのおばちゃんが作るようなとこはまずダメだろう
「カギの救急車」って店では確実に作ってもらえると思うけどちょっと高いかな
俺は狭い店で靴の修理やカサの修繕やってるようなとこあるでしょ
そこの一見職人風のおじさんに作ってもらった。
まぁこれも店によると思うけど
どこで断られたかは分からないけど
ホームセンターのサービスカウンターで
パートのおばちゃんが作るようなとこはまずダメだろう
「カギの救急車」って店では確実に作ってもらえると思うけどちょっと高いかな
俺は狭い店で靴の修理やカサの修繕やってるようなとこあるでしょ
そこの一見職人風のおじさんに作ってもらった。
まぁこれも店によると思うけど
俺でけたよ。
街の鍵しか取り扱ってない専門店を運良く同業者に教えてもらった。
値段は600円。
鍵を作るベースが古くて国内流通が少ない。
もちろん、ベースも同じじゃない。
でも機能的に問題ないよ。
街の鍵しか取り扱ってない専門店を運良く同業者に教えてもらった。
値段は600円。
鍵を作るベースが古くて国内流通が少ない。
もちろん、ベースも同じじゃない。
でも機能的に問題ないよ。
てｓｔ
444 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 00:55:54 ID:2Epguw9/
２１日納車決定！
あと１０日！！！！
あと１０日！！！！
>>444
漏れは1週間かかった＠GN125H
漏れは1週間かかった＠GN125H
test
すまん、どなたかGN125Hのリアのチェーンアジャスターのボルト・ナットの品番分かりますか？
このページの26番と27番です。
http://www.cmsnl.com/suzuki-gn125-1999-ex_model13347/partslist/FIG45A.html
この番号のままで良いのか分からなくて、
手元に国産パーツリストがある人とかの情報いただけると超助かります。
この前チェーン貼り調整したときに締め忘れたのか、今日調整しようと覗いたら
両方共跡形もなく無くなってたんよ(´・ω・`)
このページの26番と27番です。
http://www.cmsnl.com/suzuki-gn125-1999-ex_model13347/partslist/FIG45A.html
この番号のままで良いのか分からなくて、
手元に国産パーツリストがある人とかの情報いただけると超助かります。
この前チェーン貼り調整したときに締め忘れたのか、今日調整しようと覗いたら
両方共跡形もなく無くなってたんよ(´・ω・`)
>>447
普通のボルト、ナットだ。ホムセンで売ってるから。ボルト穴の径、図って
買ってくりゃ良いだろ。購入店やスズキ店なら説明すれば、品番なんて
必要無い。通販で、ボルト、ナットだけだと送料の無駄。
自分で整備するなら、中古で良いからパーツリストぐらい買おうぜ。
普通のボルト、ナットだ。ホムセンで売ってるから。ボルト穴の径、図って
買ってくりゃ良いだろ。購入店やスズキ店なら説明すれば、品番なんて
必要無い。通販で、ボルト、ナットだけだと送料の無駄。
自分で整備するなら、中古で良いからパーツリストぐらい買おうぜ。
ですよね
多摩地区でGNはよく見かけるが、GZEN系は滅多にに見ないな～
盆明けしたらGZのオイル交換やろ。
盆明けしたらGZのオイル交換やろ。
ここはお前のパーツリスト
多摩地区じゃなくても、だいたいのとこはそんな感じだと思うよ
ＧＮはもう何回も見たけど、ＥＮはまだ２回しかみてない
ＧＺなんか１回も見たことないわ＠横浜
ＧＮはもう何回も見たけど、ＥＮはまだ２回しかみてない
ＧＺなんか１回も見たことないわ＠横浜
>>452
多摩地区はENよりも国産GSのほうが多い気が…
多摩地区はENよりも国産GSのほうが多い気が…
世は帰省ラッシュというのに規制巻き添え中の31です。
やっちまった というのか不思議現象 というのか・・・
オイル交換・フィルター交換を行いまして，オイルを1100ml量って入れたんです。
その後暖気5分，エンジン停止後5分放置して窓を見た所，L側のライン付近でした。
フィルター交換したしまあこんなもんだろうと50ml追加。HとLのだいたい1/4位に
なったのでいいかな と思ったのが5日ほど前でした。
そしてここ3日位ですが，アイドリングが安定せず，PSいじってもよろしくない。
おかしいなとオイル窓を見た所，Hよりもさらに上というか，油面が見えない位に
一杯でした。どういうことなの・・・
とりあえずエンストするわけでもないので，あと100～200kmほど走ったら
再度オイル交換してみようと思ってますが，こんなことあるものなのでしょうか？
交換時に抜ききれなかった と言ってしまえばそれまでですが，徹底的に抜いた
つもりなんですがねえ・・・
てなわけで愚痴まじりの報告で失礼しました。
やっちまった というのか不思議現象 というのか・・・
オイル交換・フィルター交換を行いまして，オイルを1100ml量って入れたんです。
その後暖気5分，エンジン停止後5分放置して窓を見た所，L側のライン付近でした。
フィルター交換したしまあこんなもんだろうと50ml追加。HとLのだいたい1/4位に
なったのでいいかな と思ったのが5日ほど前でした。
そしてここ3日位ですが，アイドリングが安定せず，PSいじってもよろしくない。
おかしいなとオイル窓を見た所，Hよりもさらに上というか，油面が見えない位に
一杯でした。どういうことなの・・・
とりあえずエンストするわけでもないので，あと100～200kmほど走ったら
再度オイル交換してみようと思ってますが，こんなことあるものなのでしょうか？
交換時に抜ききれなかった と言ってしまえばそれまでですが，徹底的に抜いた
つもりなんですがねえ・・・
てなわけで愚痴まじりの報告で失礼しました。
>>456
オイル入れ過ぎた時、100均の水抜きポンプで上から抜いたよ。ガソリン抜くのにも使えそうだし、一つ買っとくと良いかもよ。
オイル入れ過ぎた時、100均の水抜きポンプで上から抜いたよ。ガソリン抜くのにも使えそうだし、一つ買っとくと良いかもよ。
>>456
ここで区別して欲しいんならコテ付けてみたら？
そう言われるとオイルの量は1.1Lの指定だったけど取り敢えず1L缶を入れて
不足分を足す積もりでオイル交換したら結局油面を見る限り十分な量になってた。
これは本当はどっちを信用すればいいんだろうか
ここで区別して欲しいんならコテ付けてみたら？
そう言われるとオイルの量は1.1Lの指定だったけど取り敢えず1L缶を入れて
不足分を足す積もりでオイル交換したら結局油面を見る限り十分な量になってた。
これは本当はどっちを信用すればいいんだろうか
てか1.1Lより多く入れたら駄目でしょ
なんだよ今までまとめwikiにも貢献したんだがな。
キャブとかブレーキ整備とかギアポジとかリアシューの品番とか。
あとタイヤの感想とか。
ちょっとくらい聞いたっていいじゃねーか。
キャブとかブレーキ整備とかギアポジとかリアシューの品番とか。
あとタイヤの感想とか。
ちょっとくらい聞いたっていいじゃねーか。
一言余計なんだよボケが
あ、ちなみに>>447の品番のままwebikeに見積り出してみたらそれっぽい部品だった。
\147ボルト\52ナット。
ボルトもう島忠で買ってきたから買わないけど。
あのパーツリストでも結構そのまま使えるかも。
\147ボルト\52ナット。
ボルトもう島忠で買ってきたから買わないけど。
あのパーツリストでも結構そのまま使えるかも。
>>447
(´・ω・`) 近くのスズキの二輪販売店に国産GNのマニュアルとパーツリスト置いてませんか？
通販よりそちらの店舗で注文した方が早いです。そこの部品なら千円かからずに結構取り寄せできたと思う。
(´・ω・`) 近くのスズキの二輪販売店に国産GNのマニュアルとパーツリスト置いてませんか？
通販よりそちらの店舗で注文した方が早いです。そこの部品なら千円かからずに結構取り寄せできたと思う。
あ、しまった。ホムセンでもう買っちゃったみたいおね。気づくの遅くてごめんお。
黒のGZ見たけどあれマジ大きく感じるな。
ピンクナンバーが悲しいけど。
ピンクナンバーが悲しいけど。
ピンクナンバーってマイナスイメージ持つ人が多いんだな。
個人的には排気量の枠の内で何が出来るかの工夫とかバランス感覚が原付の面白みなんじゃないかなと。
大きくするなら際限無く大きくなってしまう。
大型車のゆとりとか贅沢さはまたそれで素晴らしいが。
個人的には排気量の枠の内で何が出来るかの工夫とかバランス感覚が原付の面白みなんじゃないかなと。
大きくするなら際限無く大きくなってしまう。
大型車のゆとりとか贅沢さはまたそれで素晴らしいが。
日本人って陰湿だからさ
これ125ｗｗプッ
っていうじゃん
でもﾒﾘｹﾝは
Cool!!
って言うよね
そういうとこうらやましい 考え方っていうか
これ125ｗｗプッ
っていうじゃん
でもﾒﾘｹﾝは
Cool!!
って言うよね
そういうとこうらやましい 考え方っていうか
まぁ、言わせたい奴には言わせてやれば良いんじゃないか
こんなところまで出張ってきてご苦労様って感じだけどな
こんなところまで出張ってきてご苦労様って感じだけどな
ん～まあ原付ナンバーは種類増えてきたし良くなったと思うけどなあ。
カラフルで形も色々
カラフルで形も色々
474 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 18:30:19 ID:ld0qFmpY
テスト
夕べの件について詳細がわかりましたので報告します。
まず，100均でオイル抜き用に使えるポンプを探しましたが見つからず，化粧品用の
注射器があったので家にあったビニールチューブをつなげて100ml程抜いてみました。
油面がHのちょっと下くらいになったので100km程プチツーついでに走ってきましたが，
相変わらずアイドルが安定しませんでした。
ちなみにアフターファイア対策でパイロットジェットを#15にしてあり，それに伴って
パイロットスクリューを1と1/2戻しで使っていまして，昨日までは濃くする(戻す)方向で
調整していたんですが，上記の不調が直らなかった為思い切って薄くする方向で
調整したところ，1回転から90度締め込み，つまり3/4回転戻しの位置で
不調が嘘のように直りました。
結果的にはただ単に自分がやっちまったｏｒｚ と言う事でしたが，
こんなこともあるんだと言うことで参考になれば幸いです。
助言を下さった方々，ありがとうございました。
また，このスレの方々，スレ汚し失礼しました。
まず，100均でオイル抜き用に使えるポンプを探しましたが見つからず，化粧品用の
注射器があったので家にあったビニールチューブをつなげて100ml程抜いてみました。
油面がHのちょっと下くらいになったので100km程プチツーついでに走ってきましたが，
相変わらずアイドルが安定しませんでした。
ちなみにアフターファイア対策でパイロットジェットを#15にしてあり，それに伴って
パイロットスクリューを1と1/2戻しで使っていまして，昨日までは濃くする(戻す)方向で
調整していたんですが，上記の不調が直らなかった為思い切って薄くする方向で
調整したところ，1回転から90度締め込み，つまり3/4回転戻しの位置で
不調が嘘のように直りました。
結果的にはただ単に自分がやっちまったｏｒｚ と言う事でしたが，
こんなこともあるんだと言うことで参考になれば幸いです。
助言を下さった方々，ありがとうございました。
また，このスレの方々，スレ汚し失礼しました。
>>469
単に、ピンクって色が嫌いなだけだと思う。
原2が黄色だったら良かったのになーと個人的には。
>>475
規定値以上は、絶対に入れてはいけない。少ないなーと思っても
半日も、放っておけば、ちょうど良い油面になってるさ。
ついでだから、プラグとバッテリーも見ておけば？
単に、ピンクって色が嫌いなだけだと思う。
原2が黄色だったら良かったのになーと個人的には。
>>475
規定値以上は、絶対に入れてはいけない。少ないなーと思っても
半日も、放っておけば、ちょうど良い油面になってるさ。
ついでだから、プラグとバッテリーも見ておけば？
あ、90cc超が黄色だったらでしたね。
誰だよ、ピンクナンバーにしようって提案した奴はorz
誰だよ、ピンクナンバーにしようって提案した奴はorz
>>478に1,000ぺりか
あ、そういえば、
エアクリの雨除け対策ようの漏斗をハズすと加速よくなるかな？
エアクリの雨除け対策ようの漏斗をハズすと加速よくなるかな？
>>476-479
ありがとうございます。早々にチェックしてみます。
ありがとうございます。早々にチェックしてみます。
GN125欲しいんだか、仙台じゃあんま置いてないし、あっても高いんだよなぁ～
やっぱ、通販で買うしかないのかな？
やっぱ、通販で買うしかないのかな？
関東圏で買って休日利用して乗って帰るとか。
>>482
あれ、俺いつ書き込んだっけｗ
仙台だと新車で売っているところないから、夜行バスで関東まで行って
関東のショップで買って、6号線乗って自走してくるのが一番安上がりな気がする。
いつだか見積もり取ってもらったとき、仙台までの配送料は2万円台後半だったよ。
ただ配送してもらうにせよ自走で帰ってくるにせよ、
部品持ち込みで作業してくれる身近な店ないと何かあったときに不便そうだけどね
あれ、俺いつ書き込んだっけｗ
仙台だと新車で売っているところないから、夜行バスで関東まで行って
関東のショップで買って、6号線乗って自走してくるのが一番安上がりな気がする。
いつだか見積もり取ってもらったとき、仙台までの配送料は2万円台後半だったよ。
ただ配送してもらうにせよ自走で帰ってくるにせよ、
部品持ち込みで作業してくれる身近な店ないと何かあったときに不便そうだけどね
>>484レスどうも、いやぁ、新車が保険込みでも20万切るって聞いたから、セカンドに欲しいと思ったんですけど、やはり仙台では無理みたいですね。
定期的に沸く見積＆安価購入教えてクンをあしらう方法ってないのかね
お前が俺の同僚じゃないなら市内にもう一台いるぞ
489 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 11:38:27 ID:XTBf9mqK
名古屋のGN125H乗りだが12日夜から13日にかけて
久屋駅周辺で盗まれたorz
盗難には縁が無いバイクと勝手に思い込んで
ハンドルロックだけしかしてなかった
みんなは被害に会わないようハンドルロックだけじゃなく
U字ロックも掛けろよＴＴ
久屋駅周辺で盗まれたorz
盗難には縁が無いバイクと勝手に思い込んで
ハンドルロックだけしかしてなかった
みんなは被害に会わないようハンドルロックだけじゃなく
U字ロックも掛けろよＴＴ
久屋駅なんて駅は名古屋に無いぞ
地下鉄の久屋駅大通りか？
名古屋は駐禁貼られるぞ！
地下鉄の久屋駅大通りか？
名古屋は駐禁貼られるぞ！
オレは、今までに黒と赤のGNを名古屋市内で見たぞ。
最低二台は居るｗ
最低二台は居るｗ
GNで事故った。GNは大破したので廃車です…
このスレともお別れかな。。GNにはマニュアル車に関して沢山勉強させてもらった。
10ヵ月間3000kmありがとう…
このスレともお別れかな。。GNにはマニュアル車に関して沢山勉強させてもらった。
10ヵ月間3000kmありがとう…
書き込みできる程度の事故だったのが不幸中の幸い。
次のバイクでは事故らない事を祈る。
次のバイクでは事故らない事を祈る。
494 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 17:56:35 ID:JzOH8sya
マジＧＮフロントタイヤグリップ無いから、路面が濡れてる時は
相当慎重な運転しないと危ないよ。
相当慎重な運転しないと危ないよ。
>>494
まさにその通りですね。。前後輪ロックし大型トラックに巻き込まれバイクはぺしゃんこになりました。
私は足に重度の擦過傷で入院。骨に異常なしで良かった…
今後バイク乗るときは、夏でもジーパン2枚重ねにでもするか…
まさにその通りですね。。前後輪ロックし大型トラックに巻き込まれバイクはぺしゃんこになりました。
私は足に重度の擦過傷で入院。骨に異常なしで良かった…
今後バイク乗るときは、夏でもジーパン2枚重ねにでもするか…
496 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 19:57:50 ID:yW0wuWXY
ＧＮ関係ないけど昨日家の前でバイクと車事故ってたなー・・・
車の人は平気そうだったけどバイクの人はかなり辛そうだった
事故だけはほんとに気をつけよう
納車まであと7日
車の人は平気そうだったけどバイクの人はかなり辛そうだった
事故だけはほんとに気をつけよう
納車まであと7日
>>489
ビクスク人気？のこのご時勢に、そう高くない原ニMT持ってくのって一体なに･･･
いま実はENを木更津の駅近くに止めてあるんだけどハンドルロックだけ。不安になってきた！
>>495
前後ロックって何があったの？
せいぜい100キロでもそんななるもんなんだ･･･怖っ
ビクスク人気？のこのご時勢に、そう高くない原ニMT持ってくのって一体なに･･･
いま実はENを木更津の駅近くに止めてあるんだけどハンドルロックだけ。不安になってきた！
>>495
前後ロックって何があったの？
せいぜい100キロでもそんななるもんなんだ･･･怖っ
今日は所用も兼ねてツーリングで４００ｋｍ弱走ってきたお。
流石ＧＮ、オドが４万キロ近いけど何ともないぜ(･｀ω´･)
まあそろそろＯＨ考えないと・・・ヽ(´ω｀＝´ω｀)ノ
流石ＧＮ、オドが４万キロ近いけど何ともないぜ(･｀ω´･)
まあそろそろＯＨ考えないと・・・ヽ(´ω｀＝´ω｀)ノ
499 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 00:29:23 ID:+Gz16l/+
俺のバイクはGZ161だぜ
反省だけはしておく
反省だけはしておく
漏いらは一年で大体一万キロのペースかな。
5ヶ月前にGN125H納車したが、猛暑 or 雨で乗れない。
>>501
どこからつっこんでいいやらｗ
どこからつっこんでいいやらｗ
>>501長雨？貴様あ～さては秋田人だな？(･｀ω´･)雨少し分けて
ちなみに俺は姉崎だがいつもハンドルロックすらかけてないけど
盗まれずにもう4年目 GN
盗まれずにもう4年目 GN
一瞬、千葉スレかと思ったＷ
俺は基本的に千葉県内しかいないから他と比べてどうかわからん。
357のすり抜け大会してるバイクは多いね。
奴ら渋滞路を80キロオーバーで走っているから危険。
俺は基本的に千葉県内しかいないから他と比べてどうかわからん。
357のすり抜け大会してるバイクは多いね。
奴ら渋滞路を80キロオーバーで走っているから危険。
>501
どこの熱帯雨林
どこの熱帯雨林
さっきフロントスプロケ交換しようとして、
1速入れておもいっきり力いれたらガゴガゴっていって
普通にスプロケごと回ったorz
その後クラッチが弱く(？)なった気がする・・・
これってクラッチ死亡フラグですか？
1速入れておもいっきり力いれたらガゴガゴっていって
普通にスプロケごと回ったorz
その後クラッチが弱く(？)なった気がする・・・
これってクラッチ死亡フラグですか？
それマジクラッチいってるよ
514 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 15:31:50 ID:pImjn0QY
》511
そりゃ普通にギアが入ったままスプロケごと廻るさw スイングアームとホイールの間に回り止めをするんだよ。
》512
からかうなw
そりゃ普通にギアが入ったままスプロケごと廻るさw スイングアームとホイールの間に回り止めをするんだよ。
》512
からかうなw
>>506
夜の海沿いをまったり走るのオヌヌメ（｀ー´〃）
夜の海沿いをまったり走るのオヌヌメ（｀ー´〃）
追加）潮風が気持ちいいお。
>>516-517
内陸県なので不可。
内陸県なので不可。
test
521 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 07:02:07 ID:MjXNDuM9
岐阜駅南口出て右折
>>521
おすすめのお店はどこでつか？
おすすめのお店はどこでつか？
≫518
西濃だけど、一昨日美浜まで行って来たぞ。
リッターだけど
西濃だけど、一昨日美浜まで行って来たぞ。
リッターだけど
524 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 21:22:39 ID:W43WK09R
5月のことだが。
>>525
うっ、何か負けた気がするw
うっ、何か負けた気がするw
>>497
郵便局裏じゃないよな
郵便局裏じゃないよな
529 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 01:58:50 ID:hvbTCYBW
突然ですが、
タイヤ前後ともダンロップのTT900にしようと思うんですが、、、
みなさんどう思います??
タイヤ前後ともダンロップのTT900にしようと思うんですが、、、
みなさんどう思います??
>>529
別にどうでいいと思います。
別にどうでいいと思います。
帰省が2泊3日、上京が日帰りで1300kmだったわ
ケツ10個に割れた^o^...
ケツ10個に割れた^o^...
GN125のタイヤ交換を考えているのですが、tt100gpって前後ともはかせられるんでしょうか？
TT100って16インチあったっけ？
すみませんリアはありませんでした
それくらい調べようぜ
ＧＮノーマルだけどエア前後2キロ入れたら変に立ちが強くなるし微振動は激しいし、すごく乗りづらくなって驚いた。
次の日戻したけど、規定値ってやっぱ意味あるんだな。
次の日戻したけど、規定値ってやっぱ意味あるんだな。
今日は、先人に倣って、GN125Hのメインジェットとスロージェットを交換。
メイン105のスロー15にしました。1回転半戻しから試乗と調整をしてみると、
ポン付けでも良かったじゃんと言う状態に orz
とりあえず、2回転半～3回転の間くらいで数日、様子見。
>>438
試乗と調整しつつ、近所のドライバースタンドに行ってきたので、合い鍵を
頼んでみたら、普通に作ってくれたよ。値段は525円でした。
マスターより若干短いけど、機能的に問題無しでした。
メイン105のスロー15にしました。1回転半戻しから試乗と調整をしてみると、
ポン付けでも良かったじゃんと言う状態に orz
とりあえず、2回転半～3回転の間くらいで数日、様子見。
>>438
試乗と調整しつつ、近所のドライバースタンドに行ってきたので、合い鍵を
頼んでみたら、普通に作ってくれたよ。値段は525円でした。
マスターより若干短いけど、機能的に問題無しでした。
すいません、ちょっと教えてもらえないでしょうか？
通勤で線路を渡るんだけど、踏み切り入る前にいったん停止するじゃないですか
でそのとき、かなりの確率で、後方の車が急ブレ－キをかけてタイヤを鳴らしていて
このまま行ったらいつか、後ろから追突されることも想定しておいた方がいいのかと思うんだけど
追突されたらその場で留まって相手と話し合って警察を呼べばいいのでしょうか？
それとも一端線路を渡りきって、相手も止めて警察を呼ぶ？
通勤で線路を渡るんだけど、踏み切り入る前にいったん停止するじゃないですか
でそのとき、かなりの確率で、後方の車が急ブレ－キをかけてタイヤを鳴らしていて
このまま行ったらいつか、後ろから追突されることも想定しておいた方がいいのかと思うんだけど
追突されたらその場で留まって相手と話し合って警察を呼べばいいのでしょうか？
それとも一端線路を渡りきって、相手も止めて警察を呼ぶ？
541 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 18:11:14 ID:w3NSx441
ちょっとなにいってるのかよくわからない
542 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 18:13:00 ID:rJ1IUb7E
>>540
他の車とかの交通の妨げにならないような場所に移動してから警察呼ぶに決まってんだろ
他の車とかの交通の妨げにならないような場所に移動してから警察呼ぶに決まってんだろ
>>540
えっと･･･発想を変えて、
・踏み切りのかなり手前から減速して、追突しようが無い速度から一時停止。
・渋滞気味の場合は、前に続いて発進後、クラッチ切ってリアブレーキだけで停止。
・最徐行で、停止はしない
など、そもそも危険を回避する方向で考えませんか？
なお、もし事故を起こした場合は安全な場所まで移動してから110番と、
教習所で習いました･･･よね？
私は釣られてしまったのでしょうか(´Д｀)
えっと･･･発想を変えて、
・踏み切りのかなり手前から減速して、追突しようが無い速度から一時停止。
・渋滞気味の場合は、前に続いて発進後、クラッチ切ってリアブレーキだけで停止。
・最徐行で、停止はしない
など、そもそも危険を回避する方向で考えませんか？
なお、もし事故を起こした場合は安全な場所まで移動してから110番と、
教習所で習いました･･･よね？
私は釣られてしまったのでしょうか(´Д｀)
高確率で後続車からタイヤを鳴らされるような停まり方を何とかした方がいい
>>542
とんとん
この先ぶつけられるようなことあったら
場所的に安全に停車できそうなところないから、適当に左端よって相手もとまらせて警察呼びます
>>543
一速徐行、左足は下ろしたまま、前の車が一端停止した後に続いて
踏み切りに突入しているのに、１０日に一回ぐらいの割合で後ろの車が急停止ぎみに（タイヤ鳴らして）止まっているのに
出会うので、いつかぶつけられそうで・・・・・
学科習ったの、・・・・・・
申し訳ありませんでした
とんとん
この先ぶつけられるようなことあったら
場所的に安全に停車できそうなところないから、適当に左端よって相手もとまらせて警察呼びます
>>543
一速徐行、左足は下ろしたまま、前の車が一端停止した後に続いて
踏み切りに突入しているのに、１０日に一回ぐらいの割合で後ろの車が急停止ぎみに（タイヤ鳴らして）止まっているのに
出会うので、いつかぶつけられそうで・・・・・
学科習ったの、・・・・・・
申し訳ありませんでした
GZをｺﾏﾛって言うのが最高に気持ち悪い
GZはGZだよアホ
GZはGZだよアホ
自賠責シール貼ってないGN乗り見た
電柱にでも突っ込んで植物人間にでもなってろ
電柱にでも突っ込んで植物人間にでもなってろ
そういえば大長江集団のステッカーを貼ってあるENが事故ってたな。
フロンチ曲がってメーター破損してたし修理いくら掛かるか知りたいわ。
フロンチ曲がってメーター破損してたし修理いくら掛かるか知りたいわ。
あぁ、見られてましたか。お恥ずかしい。てか、もしかして話したりしましたかね？
その踏切ってもしかして信号ある踏切じゃない？それなら一時停止は必要ないけど
>>550
いえ一応普通の踏切です。
車なんかでたまに、一時停止しないで通り過ぎるのがいるので
多分そういった車が後ろについている時に急停止してるのかと
自分の安全の為と、やらない癖をつけてしまって、
警察さんがいるところで、通過してしまって罰金取られるのもいやなので
一時停止 足つき 左右確認を 普段からきっちりとやるようにしています。
ガンちゃんが傷物にされるのはむかつくけど、こうった場合の追突って
10：0で相手持ち（ですよね？）なので、これまでどおりでいいかなと
いえ一応普通の踏切です。
車なんかでたまに、一時停止しないで通り過ぎるのがいるので
多分そういった車が後ろについている時に急停止してるのかと
自分の安全の為と、やらない癖をつけてしまって、
警察さんがいるところで、通過してしまって罰金取られるのもいやなので
一時停止 足つき 左右確認を 普段からきっちりとやるようにしています。
ガンちゃんが傷物にされるのはむかつくけど、こうった場合の追突って
10：0で相手持ち（ですよね？）なので、これまでどおりでいいかなと
>>549
おや、あの赤ENのオーナーの方か。
自分のENのインテークマニホールドの劣化が気になってバイク屋に発注した際に、
店主との話題の中に事故ENの話が出てきて勝手ながら拝見した次第ですわ。
フロントタイヤ、ワンサイズアップしてライト周りもスクリーンでドレスアップしたのに残念だね・・・。
ちなみに自分はFフォーク発注した事あるがパーツ単位は無理で1本3万はしたよ。
戻せるならいいけど値段によっては店内のYBRに乗り換えるのも有りかもしれんな・・・。
おや、あの赤ENのオーナーの方か。
自分のENのインテークマニホールドの劣化が気になってバイク屋に発注した際に、
店主との話題の中に事故ENの話が出てきて勝手ながら拝見した次第ですわ。
フロントタイヤ、ワンサイズアップしてライト周りもスクリーンでドレスアップしたのに残念だね・・・。
ちなみに自分はFフォーク発注した事あるがパーツ単位は無理で1本3万はしたよ。
戻せるならいいけど値段によっては店内のYBRに乗り換えるのも有りかもしれんな・・・。
>>552
あぁ、事故現場で会ったてわけじゃなくて、同じバイク屋を利用してるってわけですね。
以前Fフォークを発注した人がいるって話をいつだったか聞いたことがあるけど、その人かな？
「こりゃ廃車だな！YBR買っちゃいなよ！」なんて言われたけど、金がない貧乏人なんです・・・
あぁ、事故現場で会ったてわけじゃなくて、同じバイク屋を利用してるってわけですね。
以前Fフォークを発注した人がいるって話をいつだったか聞いたことがあるけど、その人かな？
「こりゃ廃車だな！YBR買っちゃいなよ！」なんて言われたけど、金がない貧乏人なんです・・・
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1282262223165.jpg
漏れの乗ってるGN125Hですが、キー外側のリングが緩んできます。
締めてもまた緩んでくるのですが、何かいい方法ないでしょうか？
漏れの乗ってるGN125Hですが、キー外側のリングが緩んできます。
締めてもまた緩んでくるのですが、何かいい方法ないでしょうか？
>>557
俺も、納車日に家まで乗って帰った時には、既に、ゆるゆるになってたｗ
次の日、ちょうど休みだったので購入店に行ったらネジロックを薄く
塗ってくれたので、それ以降は、1300km走った現在まで緩んでないよ。
ネジロック等があれば自分で軽く塗っちゃっても良いのでは？
俺も、納車日に家まで乗って帰った時には、既に、ゆるゆるになってたｗ
次の日、ちょうど休みだったので購入店に行ったらネジロックを薄く
塗ってくれたので、それ以降は、1300km走った現在まで緩んでないよ。
ネジロック等があれば自分で軽く塗っちゃっても良いのでは？
前にビキニカウルつけてた人に触発されて、真似てみた。
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/92146
せっかくだからボックスも塗ってみたんだけど、
なんとも言えない感じになった。
EN乗りのおにいさん、どう･･･かな？///
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/92146
せっかくだからボックスも塗ってみたんだけど、
なんとも言えない感じになった。
EN乗りのおにいさん、どう･･･かな？///
>>562
業者乙
業者乙
>>563(`･ω･´)乙だお。
>>560
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!!隠し意味ないね、まあいいやｗ
良かった、そういって貰えて安心した。ありがとう。
>>561
「Amazon 格安 リアボックス」とかで検索して探して出て来たのを買いました。
https://www.amazon.co.jp/dp/B003C3Y38W?tag=newmsys-22&camp=1027&creative=7407&linkCode=as4&creativeASIN=B003C3Y38W&adid=040YFRXM0F545Q71NJW0&
SEIZEと書いてありますが、多分ノーブランドですよ。
今思えば普通にホームセンターとか行った方が安かった気も････ｗ
シルバー買って、下にシルバーのブラサフ・マスキングして青塗りました。
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!!隠し意味ないね、まあいいやｗ
良かった、そういって貰えて安心した。ありがとう。
>>561
「Amazon 格安 リアボックス」とかで検索して探して出て来たのを買いました。
https://www.amazon.co.jp/dp/B003C3Y38W?tag=newmsys-22&camp=1027&creative=7407&linkCode=as4&creativeASIN=B003C3Y38W&adid=040YFRXM0F545Q71NJW0&
SEIZEと書いてありますが、多分ノーブランドですよ。
今思えば普通にホームセンターとか行った方が安かった気も････ｗ
シルバー買って、下にシルバーのブラサフ・マスキングして青塗りました。
ホムセンのコー○ンで良く見掛けますな。
GN250H作って欲しい
GZ乗ってるんだけどアクセルワイヤーってすぐへたる？
前と同じように(60km程度)開けてるつもりが50kmしか出ない…
なんか他に原因があるのかな
前と同じように(60km程度)開けてるつもりが50kmしか出ない…
なんか他に原因があるのかな
太った
肥えた
伸びた
573 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 21:14:35 ID:SR9JscGn
１速が細すぎてすぐエンストだよ
日本語でおｋ
575 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 05:00:22 ID:dL4F+bse
１速で停止するときシュシュシュって何かが擦れる？ような音が鳴るんだけどこれは仕様？
576 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 05:03:32 ID:dL4F+bse
パッドが当たってる音だろ
みんなGNやENに乗るときってどんなメットかぶってる？
俺は黒のENに乗ってて、黒のフルフェと白のフルフェ持ってるんだけど、どっちも結構古くなってきたから買い換えようと思って
俺は黒のENに乗ってて、黒のフルフェと白のフルフェ持ってるんだけど、どっちも結構古くなってきたから買い換えようと思って
>>579
EN青にテレオス3のマッド黒。
EN青にテレオス3のマッド黒。
http://www.machi-ga.com/01_hokkaido/sapporo-chuo-odorist.html
(`･ω･´)ポジションの楽なGNだと幾らでも走れちゃう不思議！
(`･ω･´)長い休みができたら、札幌行って、二条市場で親子丼するんだ・・・
(`･ω･´)ポジションの楽なGNだと幾らでも走れちゃう不思議！
(`･ω･´)長い休みができたら、札幌行って、二条市場で親子丼するんだ・・・
583 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 09:48:47 ID:4Nl3iBBj
中華製乗ってる人キャリアどうやって外しました？
ウィンカーの方のナットは外れるんですけどもう一方のボルト硬すぎて外れない・・・
ウィンカーの方のナットは外れるんですけどもう一方のボルト硬すぎて外れない・・・
ボルトで思い出した。
左右のレバー固定してるボルトを交換したんだが，片目片口のメガネの方を使ったらなめた。
スパナの方を使ったらなめなかった。どういうことなの・・・？
ちなみにトネの新品だから精度は悪くないはず。
普通はスパナのほうがなめやすいよね？
左右のレバー固定してるボルトを交換したんだが，片目片口のメガネの方を使ったらなめた。
スパナの方を使ったらなめなかった。どういうことなの・・・？
ちなみにトネの新品だから精度は悪くないはず。
普通はスパナのほうがなめやすいよね？
585 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 10:13:35 ID:4Nl3iBBj
インパクトドライバないとキツイっぽいですね
よく考えたら開けれても閉めれる気がしない
よく考えたら開けれても閉めれる気がしない
586 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 14:58:40 ID:TWiOYFq/
バイク海苔は薄野で二輪車ｗｗ
親子丼もアリｗｗ
親子丼もアリｗｗ
>>586
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
Part5： http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124860164/l50
Part4： http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114351043/l50
Part3： http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101385809/l50
Part2： http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089130029/l50
Part1： http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065573704/l50
Part4： http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114351043/l50
Part3： http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101385809/l50
Part2： http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089130029/l50
Part1： http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065573704/l50
(´・ω・`)
(ﾟДﾟ)y─┛~~
電柱∥・ω・｀)
スペイン製のマローダー250（GZ250）って乗ってる人いない？
エンジンガード買ってみた。
届いたら馬鹿でかくて失敗したかと思ったが、すり抜け性能も変わらず何よりハンドルのブレが少なくなって大満足。
届いたら馬鹿でかくて失敗したかと思ったが、すり抜け性能も変わらず何よりハンドルのブレが少なくなって大満足。
エンジンガードとハンドルのブレは何の関係も無いと思う。
それよりハンドルがブレてる時点でどこかがおかしい。
それよりハンドルがブレてる時点でどこかがおかしい。
>>595
うｐ
うｐ
ＧＮ１２５気にいって手放したく無い漏れがいる。
ロンツーするならスクーター＝航続距離欲しい＝イタリアのベネリのベルベット１５０
（●´･△･｀）はぁ～輸入車もいいけど、できればスズキから出てくれないかな。
ロンツーするならスクーター＝航続距離欲しい＝イタリアのベネリのベルベット１５０
（●´･△･｀）はぁ～輸入車もいいけど、できればスズキから出てくれないかな。
電柱∥・ω・｀)
601 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 12:28:27 ID:Ip4W1ui0
ほぜん
エンジンガードうｐしろよ
GN１２５H を入手できそうなんだけど、
MSとかPLとか純正パーツとか どこで入手すればいいんだい？
サイトで通販とかできると嬉しいんだけど
MSとかPLとか純正パーツとか どこで入手すればいいんだい？
サイトで通販とかできると嬉しいんだけど
MSとかPLって何？
MSはモビルスーツの略だな
PLはPL学園のことかな
>>605
真面目に答えてくださいよ＞＜
真面目に答えてくださいよ＞＜
おっと間違えたぜｗ
×MS ○SM
サービスマニュアルとパーツリストがほすいんだよ
まだ現車みてないから、どの型かイマイチ解らんけど
中華なイパネマな単車は みんなどーしてるの？乗りつぶし？
×MS ○SM
サービスマニュアルとパーツリストがほすいんだよ
まだ現車みてないから、どの型かイマイチ解らんけど
中華なイパネマな単車は みんなどーしてるの？乗りつぶし？
入手しなくて結構です
そこを何とか頼むよ～
埼玉県北部（深谷市を中心に）でGZ125HSの新車を探してるのですが
（キャストホイールのチューブレスのモデルを）
GZ125HSを置いてあるSHOPをご存知な方いらっしゃいませんか？
実際にお店に行って実車を見てみたいのです。
（キャストホイールのチューブレスのモデルを）
GZ125HSを置いてあるSHOPをご存知な方いらっしゃいませんか？
実際にお店に行って実車を見てみたいのです。
はやく夏休み終わらないかなぁ
夏夏うるせぇよカス
前回のオイル交換（1000ｋ初回点検）から3000ｋｍになったので
オイル交換しようと思うんだけど、フィルタ-も交換した方がいいのでしょうか？
オイル交換しようと思うんだけど、フィルタ-も交換した方がいいのでしょうか？
オイルフィルターはオイル交換２回に１回の頻度で交換してる
俺はとりあえず4000kmで交換した
マニュアルには最初1000キロで交換または清掃、その後3000キロごとに交換となってるから、
本来は1000、4000、7000、10000・・・が交換時期だな。
でも俺的には4000で変えたら後は10000,20000、30000・・・・
でいいと思う、経験的に。
本来は1000、4000、7000、10000・・・が交換時期だな。
でも俺的には4000で変えたら後は10000,20000、30000・・・・
でいいと思う、経験的に。
初回の1000キロ以降は5000キロくらいずつでいいでしょ。
5000キロ乗るまでに2年も3年も経ってたら微妙だろうけど。
5000キロ乗るまでに2年も3年も経ってたら微妙だろうけど。
おれもオイル2回に1回交換してるけど、安いもんだから毎回でもいいな。
621 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 16:28:07 ID:e1ivdg1j
今、GNオイル交換したらＯリングがバラバラになって出て来たんだけど。
とりあえず安オイル入れてドレンボルト締めた。締まりきらないけど。
このまま10Km先のバイク屋まで乗って行っても大丈夫だろうか？
とりあえず安オイル入れてドレンボルト締めた。締まりきらないけど。
このまま10Km先のバイク屋まで乗って行っても大丈夫だろうか？
自転車でホムセン行って銅ワッシャでも買ってくればいいじゃない。
銅でサイズがあってれば純正でなくてもかまわん。
銅でサイズがあってれば純正でなくてもかまわん。
Ｏリングもホムセンに売ってるよ。
耐油性能がどうか知らないけど、漏れてないか気にしながら乗っててもＯＫだと思う。
耐油性能がどうか知らないけど、漏れてないか気にしながら乗っててもＯＫだと思う。
結局ドレンワッシャーの話でok？
きつ目に締めると漏れないかもしれないし、
かと言って締めすぎてネジ山潰すと面倒だし。
ワッシャーを通販で買うという手もあるよね。
きつ目に締めると漏れないかもしれないし、
かと言って締めすぎてネジ山潰すと面倒だし。
ワッシャーを通販で買うという手もあるよね。
ワッシャずっと使い回してるけど無問題
627 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 21:52:11 ID:zGPK2bKl
ホームセンターで売ってるアルミのワッシャー(15円ぐらい)で十分
ずっと愛用してる
ずっと愛用してる
ホムセンのワッシャはちょっと大きすぎるか合わないかじゃない？
少なくともこっちの地方のコーナンとダイキにはなかったわ
少なくともこっちの地方のコーナンとダイキにはなかったわ
コーナンのネジ類の充実っぷりは異常。
岡山とかの大都会には、チタン螺子とか色んな金属類の充実したネジ屋さんがあるんだろうなwktk
岡山とかの大都会には、チタン螺子とか色んな金属類の充実したネジ屋さんがあるんだろうなwktk
ポンコツGN125Hを直してます。
キャブ掃除して、エンジンがかかるようになりましたが、
アクセルOFFからアイドリング回転数になるまでが遅いんです。
高回転から中回転はすんなり落ちるけど、少し中回転維持して、アイドリングに落ち着くって感じ。
CV型キャブ初めてなんですが、ピストンバルブが途中で引っかかってるとかでしょーか？
それとも、これがでふぉ？
スロットルワイヤとかの引っかかりは問題なさそうです。
キャブ掃除して、エンジンがかかるようになりましたが、
アクセルOFFからアイドリング回転数になるまでが遅いんです。
高回転から中回転はすんなり落ちるけど、少し中回転維持して、アイドリングに落ち着くって感じ。
CV型キャブ初めてなんですが、ピストンバルブが途中で引っかかってるとかでしょーか？
それとも、これがでふぉ？
スロットルワイヤとかの引っかかりは問題なさそうです。
>>630
EN海苔だけど，アイドルスクリューの調整が高すぎるとそうなるよ。
ただし1500rpm付近まで素直に落ちるように設定するとアイドルが不安定。
そこでパイロットスクリュー or パイロットジェットで薄めに設定すると安定するが，
アフターファイアが発生するというジレンマに陥ってますｗ
EN海苔だけど，アイドルスクリューの調整が高すぎるとそうなるよ。
ただし1500rpm付近まで素直に落ちるように設定するとアイドルが不安定。
そこでパイロットスクリュー or パイロットジェットで薄めに設定すると安定するが，
アフターファイアが発生するというジレンマに陥ってますｗ
>高回転から中回転はすんなり落ちるけど、少し中回転維持して、アイドリングに落ち着くって感じ。
これは仕様ではないよ。途中で中回転維持してるのは明らかにキャブに問題がある。
俺のGNクンは普通に回転落ちてアイドル回転で落ち着く。
ダイヤフラムは見てみた？
これは仕様ではないよ。途中で中回転維持してるのは明らかにキャブに問題がある。
俺のGNクンは普通に回転落ちてアイドル回転で落ち着く。
ダイヤフラムは見てみた？
アイドルスクリューいじって改善するか見ようとしたらオイル漏れが orz
ギヤポジションセンサ(?)が破損してる。切れたチェーンが暴れた？
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto006130.jpg
外すとこんな感じ
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto006131.jpg
ギヤ表示は諦めて、「めくら」作成
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto006132.jpg
蓋をします。一応ガスケットかますか 漏れが止まるといいなぁ
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto006133.jpg
ちなみに左カバーの中身はこんなでした
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto006134.jpg
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto006135.jpg
ガスケット破けなくて助かりました。
取り付けるネジ買いにホムセン行かなきゃ
ギヤポジションセンサ(?)が破損してる。切れたチェーンが暴れた？
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto006130.jpg
外すとこんな感じ
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto006131.jpg
ギヤ表示は諦めて、「めくら」作成
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto006132.jpg
蓋をします。一応ガスケットかますか 漏れが止まるといいなぁ
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto006133.jpg
ちなみに左カバーの中身はこんなでした
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto006134.jpg
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto006135.jpg
ガスケット破けなくて助かりました。
取り付けるネジ買いにホムセン行かなきゃ
愛車用にプラスチック保護スプレーやらワイヤーグリスやら耐熱ワックスやらフッ素オイルスプレーやら数千円分通販でポチったｗ
届くのが楽しみヾ(´^ω^)ノ♪今度アメリカン用のフロントバッグ見に二輪用品店に行こうっと
届くのが楽しみヾ(´^ω^)ノ♪今度アメリカン用のフロントバッグ見に二輪用品店に行こうっと
この暑さで戦車する気も起きん・・・orz
平和だなぁ
以前、ポジションを市販ledに交換して数キロでブッチされた者です。
また同じの買ってきたが同様の症状がでたorz
もう面倒なんで、ハロゲンヘッドライトでポジションも兼ねることにした。
ヘッドライトの寿命も一万キロ持つみたいだし。
また同じの買ってきたが同様の症状がでたorz
もう面倒なんで、ハロゲンヘッドライトでポジションも兼ねることにした。
ヘッドライトの寿命も一万キロ持つみたいだし。
>>639
過電流、過電圧で壊れたとか、 防止回路付きなの？
過電流、過電圧で壊れたとか、 防止回路付きなの？
641 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 21:38:59 ID:FosuTwBo
難しいね。専門家は居ないかな
「バイク LED 交流」とかでググると、いろいろやってるHPが見つかるね。
交流→直流 の為に、整流ダイオードや、レギュレーター使ってるみたい。
あと、過電流防止に定電流ダイオード。
俺も、かじった程度の知識しか無いけど、
ポジション球だけとなると、各防止回路を備えた ポジション球の形した製品がないと、手間掛かるばかりで って感じになりそう。
電子工作やってみたい！って人には、ちょうどいい課題かも
交流→直流 の為に、整流ダイオードや、レギュレーター使ってるみたい。
あと、過電流防止に定電流ダイオード。
俺も、かじった程度の知識しか無いけど、
ポジション球だけとなると、各防止回路を備えた ポジション球の形した製品がないと、手間掛かるばかりで って感じになりそう。
電子工作やってみたい！って人には、ちょうどいい課題かも
645 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 23:36:16 ID:7ZPWkFdn
走ってたら前の車にウォッシャー液かけられた(TωT)
>>645
それある
俺この一年で三回あるわ
あれ一言言ってやってもいいよね
でもいつもメットの中で舌打ちして終わるだけ・・・
道端で車に絡むような馬鹿になりたくないし
車のドライバーはウォッシャー液が後ろや左右に飛び散ってることをわかってない
あれどうすりゃいいんだろ
それある
俺この一年で三回あるわ
あれ一言言ってやってもいいよね
でもいつもメットの中で舌打ちして終わるだけ・・・
道端で車に絡むような馬鹿になりたくないし
車のドライバーはウォッシャー液が後ろや左右に飛び散ってることをわかってない
あれどうすりゃいいんだろ
車にしか乗ってない人は道路を剥き出しで走る事を知らないからなあ
事故に巻き込まれても死なないし。
突然の車線変更とかウィンカー付けずに曲がるのも同じような根っ子かもね
事故に巻き込まれても死なないし。
突然の車線変更とかウィンカー付けずに曲がるのも同じような根っ子かもね
灰皿ついてるのにタバコ火の粉を窓から落としたりするのもあるな、
飛び石だってあるしそこは文句垂れずに自衛するしかないよ。
最近は走行中にぶつかった蜂に刺されたよ。
飛び石だってあるしそこは文句垂れずに自衛するしかないよ。
最近は走行中にぶつかった蜂に刺されたよ。
（ *＾ω＾）
（ つ つ
メーターのライト球を全部白いＬＥＤ球に替えたらぐっと高級感が出たおｗ
ＧＮに益々愛着が沸いたお～
（ つ つ
メーターのライト球を全部白いＬＥＤ球に替えたらぐっと高級感が出たおｗ
ＧＮに益々愛着が沸いたお～
いやGNに高級感求めても
白く光るメーターは見やすいけどね。俺もLEDに変えてる。
白く光るメーターは見やすいけどね。俺もLEDに変えてる。
GNに乗って5ヶ月。
不満点は大体改善できたが、バルブを高効率ハロゲンに変えても暗すぎる。
ハイビームでやっとまともに見えるぐらいになるが、対向車に迷惑かかるし・・・
みんなは何か対策してる？
やっぱりHIDとかに交換してるのかな。
不満点は大体改善できたが、バルブを高効率ハロゲンに変えても暗すぎる。
ハイビームでやっとまともに見えるぐらいになるが、対向車に迷惑かかるし・・・
みんなは何か対策してる？
やっぱりHIDとかに交換してるのかな。
テーランプライトバルブとか替えられるとこはLED球に替えたら
ライトの明るさが増した気がする。気のせいかな？
ライトの明るさが増した気がする。気のせいかな？
>>653まあ、なるべく綺麗にはしてあげようね。メッキも綺麗やし
>>655
いや自分も灯火系全てLEDにしたらヘッドライトの照度は上がったし気のせいじゃないと思うよ。
H4R化もして明るいんだがマルチリフクターの配光が悪くlowはやはり使いづらい。
>>654
不満ならLEDで消費電力抑えて、H4のヘッドライト買って、電力抑えた分高効率ハロゲン使えばいいと思うが。
HID化するにもH4仕様のヘッドライトでないと高くつくし。
いや自分も灯火系全てLEDにしたらヘッドライトの照度は上がったし気のせいじゃないと思うよ。
H4R化もして明るいんだがマルチリフクターの配光が悪くlowはやはり使いづらい。
>>654
不満ならLEDで消費電力抑えて、H4のヘッドライト買って、電力抑えた分高効率ハロゲン使えばいいと思うが。
HID化するにもH4仕様のヘッドライトでないと高くつくし。
電気工作出来る人なら
ぶっといケーブルとリレーでハーネス自作するのもオススメ。
途中で電圧降下してたらせっかくバルブとか使ってももったいないぜ。
テスター持ってる人は、バッテリー端子と、ヘッドライト側の電圧はかってみるのを勧める。
リレーは防水のがエーモンから出てるが、俺はオムロンとかの小型のパワーリレーで自作。
ぶっといケーブルとリレーでハーネス自作するのもオススメ。
途中で電圧降下してたらせっかくバルブとか使ってももったいないぜ。
テスター持ってる人は、バッテリー端子と、ヘッドライト側の電圧はかってみるのを勧める。
リレーは防水のがエーモンから出てるが、俺はオムロンとかの小型のパワーリレーで自作。
ポジションインジケーターをとっぱらいたいんだけど、外したら配線は適当に殺しとけばいいのかね？無抵抗でつなげたらショートする？いまいち電気系に弱くて…
>>660
インジケーターに黒いガムテープを貼ればおｋ
インジケーターに黒いガムテープを貼ればおｋ
>>661
ナイス
ナイス
ギアポジションのランプ点かないし、俺もインジケーター取りたいな
あと、キーシリンダーのカバー。
メーター回りのバランス悪くなるかな？ 誰かやった人いる？
あと、キーシリンダーのカバー。
メーター回りのバランス悪くなるかな？ 誰かやった人いる？
写真撮ったけどどこにアップロードすればいい？
２ちゃんとか普段見ないのでわからん。
２ちゃんとか普段見ないのでわからん。
>>667
うわ、すみません＾＾；
http://userimg.teacup.com/userimg/9219.teacup.com/suzuki125series/img/bbs/0000203.jpg
別角度とかから撮ったほうが良かったかな？
んまぁ10秒ぐらいでつけたりはずしたり出来るパーツなので、
一度自分ではずしてみて気に入らなければまたつけてはどうだろうか？
うわ、すみません＾＾；
http://userimg.teacup.com/userimg/9219.teacup.com/suzuki125series/img/bbs/0000203.jpg
別角度とかから撮ったほうが良かったかな？
んまぁ10秒ぐらいでつけたりはずしたり出来るパーツなので、
一度自分ではずしてみて気に入らなければまたつけてはどうだろうか？
>>668
あら、意外とスッキリしてるんだ。磨くところ増えちゃうけど、俺も取ろうかな
＞んまぁ10秒ぐらいでつけたりはずしたり出来るパーツなので、
バキッ！ってやって、ゴミ箱にポイッかと思ってたわｗ トンクス！
あら、意外とスッキリしてるんだ。磨くところ増えちゃうけど、俺も取ろうかな
＞んまぁ10秒ぐらいでつけたりはずしたり出来るパーツなので、
バキッ！ってやって、ゴミ箱にポイッかと思ってたわｗ トンクス！
俺のGNはもともとカバーなかったから、むしろ付けたいんだがｗ
大長江集團とﾋｮｰｽﾝのｵｰﾄﾊﾞｲで迷いましたが中國にします。
ＥＮ１２５です。
ＥＮ１２５です。
>>670
国産の純正部品で出るよ。927円だった。
予備で、ゴム部品やらケーブル類は
とりあえず、買って保管してる。
改めて見ると、ちゃちぃ割に高いなｗ
しかし、taobao見てると現地のパーツは安いね。
国産の純正部品で出るよ。927円だった。
予備で、ゴム部品やらケーブル類は
とりあえず、買って保管してる。
改めて見ると、ちゃちぃ割に高いなｗ
しかし、taobao見てると現地のパーツは安いね。
韓国は人件費高いらしいけどね。
向こうは気候が東北に似てて寒いせいか二輪が熱いって話は聞かないな。
冷遇ｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)
向こうは気候が東北に似てて寒いせいか二輪が熱いって話は聞かないな。
冷遇ｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)
ギアインジケータ、5だけ表示されなくなった・・・
俺も5速だけ点いたり点かなかったりするよ
ところでENのクラッチレバーの品番わかる人いないかな？
ブレーキレバーなら調べれば出てくるんだけど
ところでENのクラッチレバーの品番わかる人いないかな？
ブレーキレバーなら調べれば出てくるんだけど
GN&ENのクラッチレバーはGN国産初期型のみしか流用がきかず、今生産してる後期パーツじゃ流用ができない。
中国からの輸入するようだから購入店にお願いするようだよ、店舗がストックしてればすぐ交換できるだろうが。
最近のsoxは色々部品ストックしてるみたいだから、もしそこで購入したのならすぐかもねぇ。
中国からの輸入するようだから購入店にお願いするようだよ、店舗がストックしてればすぐ交換できるだろうが。
最近のsoxは色々部品ストックしてるみたいだから、もしそこで購入したのならすぐかもねぇ。
677 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 20:06:58 ID:9Slp/hzb
EN125をフェンダレス化したいんだけど、あまり報告例が無いね。作業としては比較的簡単だとは思うけど。
住人の層が比較的高いのかな
住人の層が比較的高いのかな
ENでやっても余り見栄えが良くならないからじゃないか、リアサス換えたほうがヨサゲ。
YBRならフェンダレス化しても栄えると思うが。
「フェンダーレス。＆インパクト加工！」でググればenでやった人のブログに当たるね。
YBRならフェンダレス化しても栄えると思うが。
「フェンダーレス。＆インパクト加工！」でググればenでやった人のブログに当たるね。
市販のフェンダーレスキットってほとんどがダサいぐらい見づらい角度になってるよね。
あれってどうにかならないものかな。
DAYTONAのうたい文句がひでぇ(笑)
「ナンバープレート取付角は保安基準適合範囲ギリギリの４５°」
あれってどうにかならないものかな。
DAYTONAのうたい文句がひでぇ(笑)
「ナンバープレート取付角は保安基準適合範囲ギリギリの４５°」
680 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 01:47:46 ID:PkQGfOoo
イージーライダースＨＰの会員登録欄で
「スズキGN125が秘かなブームになっていますが、GN125をご存じですか？」
という質問があったｗ
「スズキGN125が秘かなブームになっていますが、GN125をご存じですか？」
という質問があったｗ
国産と品番が違うのになぜ品番を知りたいと思うのかよくわからん
GNは乗り心地良くていいけど、段差でお尻が痛くなり易いから
長距離ツーを頻繁にするならシートのあんこ盛必須かな？
サンダーン氏のようなやつじゃなく・・・ガクブル
長距離ツーを頻繁にするならシートのあんこ盛必須かな？
サンダーン氏のようなやつじゃなく・・・ガクブル
ゲルザブで良いんじゃないか
ゲルググ・・・あ、ゲルザブイイ！ｗ
ヘッドライトH4化して、65wのバルブになったけど、
お買い物用で長距離走らないから、充電が追い付かなそう。
35wバルブに変えるか．．．
お買い物用で長距離走らないから、充電が追い付かなそう。
35wバルブに変えるか．．．
そこでＬＥＤ化ですよ。気休め程度ですが
一番効果のあるテールライトだけでも変えれば結構違うよ。
ttp://e-rebirth.net/cart/goods.cgi?action=view&search=type_1157-30
夜ばかり走るようならあれだが、昼間は消灯してればいいし大きな問題はないのでは。
省電力化して一番助かるのは、これからの季節に出番がくるグリヒだね。
去年採用してヌクヌクだわ、巻きつけ型だからシーズン終わったら外せるし。
ttp://e-rebirth.net/cart/goods.cgi?action=view&search=type_1157-30
夜ばかり走るようならあれだが、昼間は消灯してればいいし大きな問題はないのでは。
省電力化して一番助かるのは、これからの季節に出番がくるグリヒだね。
去年採用してヌクヌクだわ、巻きつけ型だからシーズン終わったら外せるし。
お店で売ってる市販ＬＥＤより、通販品のＬＥＤ球の方が安かったです。
21日頃届くはずが今日デポから届いたと電話が来た。
俺も明日からEN海苔になれるのは嬉しいんだけど
やっぱり乗って帰るのは緊張するな。
俺も明日からEN海苔になれるのは嬉しいんだけど
やっぱり乗って帰るのは緊張するな。
やっぱ納車後エンスト奉納は当たり前だよな
自分は中免とって初めてのバイクがGZで勿論帰るまでにエンストしたｗｗ
自分は中免とって初めてのバイクがGZで勿論帰るまでにエンストしたｗｗ
極めて当たり前の事かもしれないけど
すぐにガソリンスタンドへの直行は必須
すぐにガソリンスタンドへの直行は必須
俺なんか帰り道どころか納車後一週間はエンストし続けたぞ
test
納車後3ヶ月ちょっとで、初エンストしてきたよ。
フルブレーキングテストも一緒に…
追い越し車線の左端を走ってたところ、バスが停留所に止まる為
少し先の方でウィンカー出しつつ減速しだしたら、後続のプリウスが
無茶な車線変更、隣を走ってたクラウンが、びっくりして減速、停止。
バス、プリウス、クラウンが横並びで逃げ道無しの状況に。
クラウンと一緒に右からパスしようとしたのだが、急減速されたので、
左へ回避、バスぎりぎりで止まれました。後ろを振り返ると奇麗なSの
ブラックマークが、GN125Hのブレーキは案外効くと言う事と、晴れて
いれば、SAKURAタイヤでも大丈夫だと言う事が、わかりました。
ほぼエンブレで止まれたような気がしないでも無いけど。
フルブレーキングテストも一緒に…
追い越し車線の左端を走ってたところ、バスが停留所に止まる為
少し先の方でウィンカー出しつつ減速しだしたら、後続のプリウスが
無茶な車線変更、隣を走ってたクラウンが、びっくりして減速、停止。
バス、プリウス、クラウンが横並びで逃げ道無しの状況に。
クラウンと一緒に右からパスしようとしたのだが、急減速されたので、
左へ回避、バスぎりぎりで止まれました。後ろを振り返ると奇麗なSの
ブラックマークが、GN125Hのブレーキは案外効くと言う事と、晴れて
いれば、SAKURAタイヤでも大丈夫だと言う事が、わかりました。
ほぼエンブレで止まれたような気がしないでも無いけど。
今度結婚したらＩＲＣかダンロップに変えるんだ・・・
このスレの情報ででビビってたけど SAKURAタイヤでも雨の日でも意外と大丈夫だった
チェンシンもそんなに酷いものじゃない。
確かに良いグリップとは言えないかもしれんが、長持ちしてるからな。
確かに良いグリップとは言えないかもしれんが、長持ちしてるからな。
文句言ってるのは運転技術やタイヤの事考えずに
コケたりしてる奴だろ
コケたりしてる奴だろ
しっかり暖機すりゃエンストしないってわけでもないのか・・・
慣らしも兼ねてゆっくり帰ってくることにしよう。
慣らしも兼ねてゆっくり帰ってくることにしよう。
705 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 08:18:10 ID:dgZlKq2h
125といってもスクーターじゃないんだから、MT免許は一週間くらいの実地講習が必要にしたほうがいいな
誤爆？原付MTは実技もないぞｗ
ホームラン級の奴があわられた
125は50じゃないんだから
小型限定免許以上必要なんだけどな
小型限定免許以上必要なんだけどな
帰り道2回もエンストしながらも無事にEN受け取って帰ってきました。
初心者にとってはギアポジランプの存在はデカイですね。
初心者にとってはギアポジランプの存在はデカイですね。
710 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 12:22:25 ID:6S1BQ+YH
test
初めて書き込めたｗ 間違いageｽﾏｿ
シートロックを右まわししてもシート後部が浮くだけで
何かに引っかかって取れません。何かコツとかあるのかな？
何かに引っかかって取れません。何かコツとかあるのかな？
>>713
ありがとう。無事に取り外せました。
ありがとう。無事に取り外せました。
715 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 20:01:54 ID:91BIfgAy
携帯からtest
うおｗ携帯からアクセスできるｗ
GN125H ミニバン MTB の８輪生活をしているけど最高の組み合わせだと思う
GNは通勤とお買い物がメイン（雨の日は車）
休日にはミニバンにMTB乗せてでかける
ミニバンの燃費リッター8km GN40km GNを1万kmとちょっと乗ればGNの車両代浮くぜ
GNはタンデムも近距離ならできるし、燃費も車両代も維持費もお得、故障も少なめでイジれるし良いバイク
俺はバイク界のユニクロとみんなに宣伝してるｗｗ
GNは通勤とお買い物がメイン（雨の日は車）
休日にはミニバンにMTB乗せてでかける
ミニバンの燃費リッター8km GN40km GNを1万kmとちょっと乗ればGNの車両代浮くぜ
GNはタンデムも近距離ならできるし、燃費も車両代も維持費もお得、故障も少なめでイジれるし良いバイク
俺はバイク界のユニクロとみんなに宣伝してるｗｗ
EN125
2010の青か黒が欲しいのですが…
タンクのＳマークは剥せますか？
2010の青か黒が欲しいのですが…
タンクのＳマークは剥せますか？
720 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 21:29:58 ID:YkXw39jZ
721 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 03:30:47 ID:gTLhvSkk
ＧＮをユニクロに例えちゃあまりにもＧＮに失礼だ。
宣伝とかやめろよ
このシリーズはいつまでもマイナー車種であってほしい
このシリーズはいつまでもマイナー車種であってほしい
ＧＮタイヤ交換した
チューブレスにしてもらってイイ感じだ
チューブレスにしてもらってイイ感じだ
UZUKIって疼きみたいでかっこよくね？
testo
エンジンのかかりが悪い
まだ３００キロ程度しか走ってないんだけど
セル１発じゃかからないときがあるしなんかアイドリングも今にも消えそうな感じで力が無い
走りだしちゃえば問題ないんだけどな～
まだ３００キロ程度しか走ってないんだけど
セル１発じゃかからないときがあるしなんかアイドリングも今にも消えそうな感じで力が無い
走りだしちゃえば問題ないんだけどな～
>>724
いくらくらいかかった？
いくらくらいかかった？
730 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 00:18:00 ID:cY1Cq9Lv
だれか７２８に教えてやれよ
チョークを引いてないとか、アクセルを開けて始動しようとしてるとか、元々のアイドリングが低いとか。
ギアを一速に入れてクラッチ握る
押す、兎に角、押す、押す、押す！
クラッチリリース＆アクセルワイドオ～～～プン！
火が入ったらブリッピングしながら跨り颯爽と走り去る
アイドリングなんてGNに似合わないよ
押す、兎に角、押す、押す、押す！
クラッチリリース＆アクセルワイドオ～～～プン！
火が入ったらブリッピングしながら跨り颯爽と走り去る
アイドリングなんてGNに似合わないよ
734 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 00:33:04 ID:yypLUxQp
GZ買っちゃうやつってやっぱ低能なんかな？
アメリカンといったら大型だろ(笑)
アメリカンといったら大型だろ(笑)
>>728
俺のは購入してから4ヶ月，やっと1700kmになるけど，いまだに一発始動だなあ。
ただしセルを回す時にほんのちょっとアクセルを入れるようにしてるけど。
アイドリングは最初の頃は安定感がなかったけど，パイロットスクリューと
アイドルスクリューの調整を繰り返して落ち着くようになったよ。
とはいえ冷えてると安定しないものだけどね。まあでもチョークはまだ必要ないな。
俺のは購入してから4ヶ月，やっと1700kmになるけど，いまだに一発始動だなあ。
ただしセルを回す時にほんのちょっとアクセルを入れるようにしてるけど。
アイドリングは最初の頃は安定感がなかったけど，パイロットスクリューと
アイドルスクリューの調整を繰り返して落ち着くようになったよ。
とはいえ冷えてると安定しないものだけどね。まあでもチョークはまだ必要ないな。
>>729
TT100とK127とTLバルブとリムのシール剤塗布に組み換え工賃で、約2.2万
TT100とK127とTLバルブとリムのシール剤塗布に組み換え工賃で、約2.2万
728です
アイドルアジャストスクリューをちょっと締めてアイドリング高めにしてみたらかなり良くなりました～
どうやら元々低めに設定されてたっぽいです、ギリギリ１０００回転達するくらいだったのを１５００回転弱くらいまであげてみたら問題なくエンジンかかるようになりました
ありがとうございました～
アイドルアジャストスクリューをちょっと締めてアイドリング高めにしてみたらかなり良くなりました～
どうやら元々低めに設定されてたっぽいです、ギリギリ１０００回転達するくらいだったのを１５００回転弱くらいまであげてみたら問題なくエンジンかかるようになりました
ありがとうございました～
>>737
新車購入なら、販売店に説明されなかった？
タンクに防腐剤やら塗ってあるから、2回くらい給油するまで
不安定だよって。排気も臭いんだよね。
>>740
暖気後、1500回転弱くらいが正常だよ。
ところで、車種はどれ？GNだったら、純正のプラグは糞なので
NGKに変えましょ。CR8Eなら大きめのホムセンにも置いてある筈。
新車購入なら、販売店に説明されなかった？
タンクに防腐剤やら塗ってあるから、2回くらい給油するまで
不安定だよって。排気も臭いんだよね。
>>740
暖気後、1500回転弱くらいが正常だよ。
ところで、車種はどれ？GNだったら、純正のプラグは糞なので
NGKに変えましょ。CR8Eなら大きめのホムセンにも置いてある筈。
>>741
あああ～車種書いてなかった・・・GNです
プラグはGN乗りの方のほとんどが変えてるらしいですね～
とりあえず慣らしの目安の走行距離１０００キロくらいまではこのままで行くつもりですが慣らし終わったら変えようと思ってます
あああ～車種書いてなかった・・・GNです
プラグはGN乗りの方のほとんどが変えてるらしいですね～
とりあえず慣らしの目安の走行距離１０００キロくらいまではこのままで行くつもりですが慣らし終わったら変えようと思ってます
いろいろ妥協と希望をかけあわせてGZ買ったんだからあんま言わないで(´・ω・`)
反射タイプのリムステッカー貼ってる奴がいたんだけど、おまいら的にどうなの？ああいうのって痛いのか？
個人的には、良いアクセントになって好きだ・・・でも、一般的にはどうなんだろう？？
749 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 22:37:25 ID:J5CuQMyn
>>750
いや、俺が見たのは赤いENだったな
ENで反射リムステッカー仕様の画像見つけた
http://stat001.ameba.jp/user_images/20100815/21/naderuri/63/be/j/o0676050710695427108.jpg
フラッシュのおかげでだいぶ反射してるみたいけど、実際はもうちょっと抑えめだったかな？とは思う
いや、俺が見たのは赤いENだったな
ENで反射リムステッカー仕様の画像見つけた
http://stat001.ameba.jp/user_images/20100815/21/naderuri/63/be/j/o0676050710695427108.jpg
フラッシュのおかげでだいぶ反射してるみたいけど、実際はもうちょっと抑えめだったかな？とは思う
なんかゴーストライダーみたいｗｗ
リムテープ、ENならそれなりに似合いそうだけどGNには似合わないと個人的感想
ちなみにGN乗り
ちなみにGN乗り
GNって改造難しいよね。アメリカン、ネイキッドの中間だからバランス考えて改造しないと逆に悪化するｗ
GN250タンクアップしぼりハンドル、ZⅡミラー、GT380テールにしてみたけど、ケツ下がりでアメリカンぽいから変だわ・・。
今度ケツ上げ用に320mmのオーリンズ風サス届くんで付けるつもりです。
GN250タンクアップしぼりハンドル、ZⅡミラー、GT380テールにしてみたけど、ケツ下がりでアメリカンぽいから変だわ・・。
今度ケツ上げ用に320mmのオーリンズ風サス届くんで付けるつもりです。
755 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 10:45:14 ID:gXDKpDXZ
サンダーンシートに旭風防だろ
756 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 11:01:07 ID:4kDbiraa
付けたら写真うpしてくれよな！
>>754
写真うｐしてくれると、嬉しいです。
自分も似た感じに、いじってるから親近感がｗ
自分は、320～330mmのサス付けてるけど、思ったより尻は上がらず。
見た目で、はっきり分かるようにするには、360mmくらい必要かも。
センタースタンド使えなくなるけどね。
写真うｐしてくれると、嬉しいです。
自分も似た感じに、いじってるから親近感がｗ
自分は、320～330mmのサス付けてるけど、思ったより尻は上がらず。
見た目で、はっきり分かるようにするには、360mmくらい必要かも。
センタースタンド使えなくなるけどね。
みんな給油ってGS？セルフ？
セルフじゃないといろいろ心配だわ…
GSはキャップは持ったままとかタンクにガソリン垂らされたりorz
セルフじゃないといろいろ心配だわ…
GSはキャップは持ったままとかタンクにガソリン垂らされたりorz
セルフを選ばない理由が分からん、GS行ったとこでメリットないと思う。
自分はグループ会社の優待カードでリッター５円引きされるし嬉しい限り。
唯一GSのメリットを探すとすればお得意様になって廃油を回収してもらうとかか？
自分はグループ会社の優待カードでリッター５円引きされるし嬉しい限り。
唯一GSのメリットを探すとすればお得意様になって廃油を回収してもらうとかか？
>>755
サンダーンシートもありますｗ
>>757
320mmじゃ尻は上がりませんか・・・。
もう暗いんで無理ですが、明日にでもアップできたらと思います。
いいマフラーないですかね？当方エキパイぶった切りのスパトラで飽きてきました。
ヤフオクのワンオフステンマフラーかどっかのショップのショート管ですかね。
サンダーンシートもありますｗ
>>757
320mmじゃ尻は上がりませんか・・・。
もう暗いんで無理ですが、明日にでもアップできたらと思います。
いいマフラーないですかね？当方エキパイぶった切りのスパトラで飽きてきました。
ヤフオクのワンオフステンマフラーかどっかのショップのショート管ですかね。
住んでいる場所の気候条件にもよるけど
先人のキャブセッティング ＭＪ＃110→＃105 ＰＪ＃12.5→＃15
は絶対お勧め！ 吹け上がりとパワー感が劇的に変わった。
体感だけで言ったら２割くらいパワーＵＰしたような感じ。
先人のキャブセッティング ＭＪ＃110→＃105 ＰＪ＃12.5→＃15
は絶対お勧め！ 吹け上がりとパワー感が劇的に変わった。
体感だけで言ったら２割くらいパワーＵＰしたような感じ。
メイン絞るのは高回転使いがちな125としてはどうなんだろう
メインは大抵濃い目になってるから、絞ってパワーが出るのは有りがち。
でも燃焼温度が上がりすぎると焼きつきなどのトラブルが出るから怖い。
メーカーが濃い目にセッティングするのはエンジン個体差によるトラブル防止で燃焼温度を下げている。
これを分かっていてやるなら自己責任で、って事だね。
でも燃焼温度が上がりすぎると焼きつきなどのトラブルが出るから怖い。
メーカーが濃い目にセッティングするのはエンジン個体差によるトラブル防止で燃焼温度を下げている。
これを分かっていてやるなら自己責任で、って事だね。
>763-764
どんだけ飛ばすつもりだよ。Fスプロケ変更してれば
6000回転で70km/hは出るから、サーキット走行でも
しない限り、トラブルとか騒ぐ程じゃ無いよ。
乗り方、メンテナンス次第だと思う。
どんだけ飛ばすつもりだよ。Fスプロケ変更してれば
6000回転で70km/hは出るから、サーキット走行でも
しない限り、トラブルとか騒ぐ程じゃ無いよ。
乗り方、メンテナンス次第だと思う。
GN125だとリアちょい上げとフロントちょいさげで普通のネイキッドっぽくなると思う、
リア上げだけでバランスとると昔のオフ車みたいな腰高な感じになっちゃうかとおもふんだが
リア上げだけでバランスとると昔のオフ車みたいな腰高な感じになっちゃうかとおもふんだが
涼しくなってきてるからそろそろメイン戻すなり一段上げた方がいいよ。
俺はマフラースパトラで夏用のセッティングが微妙にズレてきた。
俺はマフラースパトラで夏用のセッティングが微妙にズレてきた。
>>765
逆だな。どんだけトロトロ加速すんだ。田舎ならいいが。
逆だな。どんだけトロトロ加速すんだ。田舎ならいいが。
GN125H注文しました。よろしくお願いします。
バロンでEN１２５扱ってるのかな
早く帰ってこれたのでアップしました。
ノーマルシート
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1284800870830.jpg
サンダーンシート
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1284800912267.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1284800941096.jpg
タンデムバーないとリア周りがしょぼいですね・・。バーをリア側にもっと曲げればつきそうなのでいつか付けたいです。
ノーマルシート
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1284800870830.jpg
サンダーンシート
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1284800912267.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1284800941096.jpg
タンデムバーないとリア周りがしょぼいですね・・。バーをリア側にもっと曲げればつきそうなのでいつか付けたいです。
>>771
旧車會みたい
旧車會みたい
>>771
シート以前にウィンカーとハンドルが既に違和感ありすぎだろｗ
シート以前にウィンカーとハンドルが既に違和感ありすぎだろｗ
>>771
ワロタ
ワロタ
正直…ダサいです……
>>772
族車ルックなんですけど、マフラースパトラなんで音はTWとかトラッカー系ｗ
どうでもいいことですが、ハンドルは純正ワイヤーだとスイッチボックス配線、クラッチとブレーキホース届かないので、スイッチボックス配線は延長してクラッチワイヤーはGZ125のが合いましたのでを
ブレーキホースはステンメッシュの110cm（余りまくり）です。
GZ１２５のアクセルワイヤーはスイッチボックスの受けのところが合いませんでしたので純正を取り回しでなんとか合わせてます。
どうかご参考になれば。。
族車ルックなんですけど、マフラースパトラなんで音はTWとかトラッカー系ｗ
どうでもいいことですが、ハンドルは純正ワイヤーだとスイッチボックス配線、クラッチとブレーキホース届かないので、スイッチボックス配線は延長してクラッチワイヤーはGZ125のが合いましたのでを
ブレーキホースはステンメッシュの110cm（余りまくり）です。
GZ１２５のアクセルワイヤーはスイッチボックスの受けのところが合いませんでしたので純正を取り回しでなんとか合わせてます。
どうかご参考になれば。。
>>771
さすがにコレは．．． 本人が良ければいいか
さすがにコレは．．． 本人が良ければいいか
やっぱ批判が酷いｗ
もう一台のビクスクはほぼノーマルで乗ってるので、125の方にやんちゃが入ってしまいましたｗ
需要あればオーリンズ風サスとタンデムバー着けたらアップしたいと思います。
もう一台のビクスクはほぼノーマルで乗ってるので、125の方にやんちゃが入ってしまいましたｗ
需要あればオーリンズ風サスとタンデムバー着けたらアップしたいと思います。
GNにサンダーンはマッチしすげてやっぱ笑えるなｗ
こういう乗り方にするとステップに自由度がないから姿勢がキツそうだな。
こういう乗り方にするとステップに自由度がないから姿勢がキツそうだな。
>>780
あんこ抜いて低くなって窮屈なので（連れにも窮屈そうだねって言われますｗ）、ちょいガニ股姿勢がちょうど良くなりました。
さらにあんこ抜いたからか微妙にケツが痛くなりますｗ純正シート残しといてホントに良かったです。
あんこ抜いて低くなって窮屈なので（連れにも窮屈そうだねって言われますｗ）、ちょいガニ股姿勢がちょうど良くなりました。
さらにあんこ抜いたからか微妙にケツが痛くなりますｗ純正シート残しといてホントに良かったです。
やんちゃとか…寒気がするわ
バイクのイメージが悪くなるからやめて欲しい
バイクのイメージが悪くなるからやめて欲しい
過去スレのサンダーン氏とは別人？
まぁ、２ちゃんに限らずどこの掲示板でも族車（掲示板的に言うなら珍走団）
風カスタムは叩かれる的になるので、晒すのはやめておいた方がいいかと・・・
まぁ、２ちゃんに限らずどこの掲示板でも族車（掲示板的に言うなら珍走団）
風カスタムは叩かれる的になるので、晒すのはやめておいた方がいいかと・・・
一般の人に迷惑をかけない やんちゃモドキなら良いがな．．．
なにこの族車まがい…。
バイク以前にオーナーのイメージが悪くなると思うのだがねぇ…。
バイク以前にオーナーのイメージが悪くなると思うのだがねぇ…。
スパトラとかやめろよ
純正に戻せ
125で調子のんな恥ずかしいから
純正に戻せ
125で調子のんな恥ずかしいから
語りたがりが多いなここは
直接文句が言えないからこういうところで目の敵にするのか
目くそ鼻くそだな
直接文句が言えないからこういうところで目の敵にするのか
目くそ鼻くそだな
>>783
別人ですが、サンダーン氏に感化されたのはありますｗ
>>782
今度晒す時はノーマルシートで晒します。気分悪くしたみたいですいません。
>>784
吹かすなどの迷惑行為は行ってないです。暖気も住宅街なので、大きい道路まで押してやってます。
マフラーは主観になってしまいますが、ディスク5枚なのでそこまでうるさくないと思います。
別人ですが、サンダーン氏に感化されたのはありますｗ
>>782
今度晒す時はノーマルシートで晒します。気分悪くしたみたいですいません。
>>784
吹かすなどの迷惑行為は行ってないです。暖気も住宅街なので、大きい道路まで押してやってます。
マフラーは主観になってしまいますが、ディスク5枚なのでそこまでうるさくないと思います。
>771 意外と似合ってるね。
GZ125HSのほうは白バイ風にしてる人が多いんで
２台合わせて所有して白バイ仕様とそのGN１２５H３段シート仕様を並べたら
面白いかも。
GZ125HSのほうは白バイ風にしてる人が多いんで
２台合わせて所有して白バイ仕様とそのGN１２５H３段シート仕様を並べたら
面白いかも。
>>771
つGZ
つGZ
>>788
サンダーン氏とは別人だったのねｗ
俺は個人の趣味だから別にいいと思うがね。
マフラーだって直管とか爆音じゃなければいいんじゃない。
マフラーの騒音云々言い出したらノーマルだってうるさいと思う人もいるからキリないし。
ただ、掲示板はオタが多いせいか族車ってだけで目の仇にする奴が多いから、
晒すって行為は叩いてくださいって言ってるようなモンだｗ
人に迷惑かけない程度に楽しんでください＾＾
サンダーン氏とは別人だったのねｗ
俺は個人の趣味だから別にいいと思うがね。
マフラーだって直管とか爆音じゃなければいいんじゃない。
マフラーの騒音云々言い出したらノーマルだってうるさいと思う人もいるからキリないし。
ただ、掲示板はオタが多いせいか族車ってだけで目の仇にする奴が多いから、
晒すって行為は叩いてくださいって言ってるようなモンだｗ
人に迷惑かけない程度に楽しんでください＾＾
サンダーン氏の人気凄いねｗ中々好感の持てる若い子だたけど
ＧＮでの日本一週ツーリング記事は楽しめました。
ＧＮでの日本一週ツーリング記事は楽しめました。
771のカスタムには排気量が足りなさすぎるような…
ENのマフラーもエンドパイプがもう少し細くてもいいかなあと思うんだが
ENのマフラーもエンドパイプがもう少し細くてもいいかなあと思うんだが
>>788
うｐありがとうございます。ぜひ、次回もお願いします。
どっかのショップのショート管、こんな感じですよ。
変更点
ハンドル(高さ80mm、幅680mm)、渦巻きホーン、あんこ抜きシート
リアサス(330mm)、380テール(土台はGN流用)
どっかのショップのショート管、国産GNのタンデムバー
Fスプロケ、マツシマハロゲン、MJ、SJ、NGKプラグくらいです。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1284812037095.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1284812063954.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1284812094173.jpg
うｐありがとうございます。ぜひ、次回もお願いします。
どっかのショップのショート管、こんな感じですよ。
変更点
ハンドル(高さ80mm、幅680mm)、渦巻きホーン、あんこ抜きシート
リアサス(330mm)、380テール(土台はGN流用)
どっかのショップのショート管、国産GNのタンデムバー
Fスプロケ、マツシマハロゲン、MJ、SJ、NGKプラグくらいです。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1284812037095.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1284812063954.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1284812094173.jpg
旧車會のようにする是非はともかくとして
GNのレトロチックな外観が気に入っているんだろうし
旧車會っぽくするのとアメリカンは方向性が違うからなぁ
GNのレトロチックな外観が気に入っているんだろうし
旧車會っぽくするのとアメリカンは方向性が違うからなぁ
GN乗ってるけど、アメリカンは興味無いんだよな 旧車會もだけど
GNに似合うレトロな箱（リアボックス）ないかなぁ．．． やっぱ、木の箱かｗ
GNに似合うレトロな箱（リアボックス）ないかなぁ．．． やっぱ、木の箱かｗ
ＧＮは元々ジャメリカンとして発売されて・・・木の箱って何よｗ
昔のお茶の箱かな？気の箱
小さめのなら似合うかもしれないｗ
小さめのなら似合うかもしれないｗ
GNに箱。くたびれたシートと妙に合ってるように見えたよ。
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/87/6abacdbea0b7b5eee5a5cab9d4348c73.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/87/6abacdbea0b7b5eee5a5cab9d4348c73.jpg
前から気になっていたが、ここのスレの人達はなんでそうなるかなｗ
年齢層高いの？って俺もオサーンなんだがｗ
誰かチョッパーにしたいって人いないの？
YAMAHAのXSとかジャメリカンベースのチョッパーカスタムとか多いんだから、
GNでも似合うと思うんだけどなぁ。
年齢層高いの？って俺もオサーンなんだがｗ
誰かチョッパーにしたいって人いないの？
YAMAHAのXSとかジャメリカンベースのチョッパーカスタムとか多いんだから、
GNでも似合うと思うんだけどなぁ。
自己解決 荷箱で検索すれば良かったのか。何色に塗ろうかな
色んなカスタマイズがあっていいじゃない。公道で迷惑をかけるような改造でもなし
好きにカスタマイズ楽しめばいいじゃないか
好きにカスタマイズ楽しめばいいじゃないか
あの手の外観に嫌悪する人もいるからな
GNのイメージを損ねるから迷惑ってことなんじゃねーの
GNのイメージを損ねるから迷惑ってことなんじゃねーの
マイナー車種に、イメージも糞も無かろう。
バイク乗らない人にとっては、バイク＝邪魔で五月蝿いだけだろうし。
バイク乗らない人にとっては、バイク＝邪魔で五月蝿いだけだろうし。
>>808
なんだかなーって感じだな
なんだかなーって感じだな
家に閉じこもってないで、皆愛車でプチツー行こうお(ｄﾟ ωﾟｄ)ｵｩｲｪｰ♪
タイヤの空気がないから行きたくても行けない；
今日か明日空気入れとエアゲージ届く(´・ω・`)
なんかどこに頼めばいいかわからん…
今日か明日空気入れとエアゲージ届く(´・ω・`)
なんかどこに頼めばいいかわからん…
いや、セルフのガソスタで入れなよｗ
セルフのスタンドにもあるの？
ゲージもあるのかな？(´・ω・`)
バイク屋に空気だけ頼むのは嫌だし…
ゲージもあるのかな？(´・ω・`)
バイク屋に空気だけ頼むのは嫌だし…
俺もバイク屋で空気だけ入れてもらったことってないなー
バイク屋で空気入れてもらうのって
このバイクを買ったバイク屋であれば無料でやってくれるもん？
バイク屋で空気入れてもらうのって
このバイクを買ったバイク屋であれば無料でやってくれるもん？
空気入れとゲージを買っても安いと思うけど。
駐輪場が遠いとか。
駐輪場が遠いとか。
817 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 18:16:15 ID:w/5GtGni
旭風防を着けたいんですが、車種は何用が合いますか？
下に幌布がついたヤツが良いです。
下に幌布がついたヤツが良いです。
818 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 18:17:55 ID:w/5GtGni
すいません車種はGNです
パイプハンドルで汎用ならなんでも付くんじゃね
２ｃｈで聞くより
「旭風防 取り付け ＧＮ」でググれば一発でヒットするゾ
２ｃｈで聞くより
「旭風防 取り付け ＧＮ」でググれば一発でヒットするゾ
820 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 19:15:02 ID:w/5GtGni
ﾃﾝｷｭｰ!!
きょう初めて日帰りツーリングに
長野へ行ってきました。
長野へ行ってきました。
国産のGN中古で買ったんだけど、キーの配置で一番左がOFF,真ん中がONなのはわかるけど、右の意味が
分からない
なにこれ？
分からない
なにこれ？
ＧＩＶＩの箱のカタカタ音を鎮めにコー○ン行って、
ゴム製品コーナーでベースに刺さってるすり鉢形状のゴム栓（メ○ラ栓？）の一回り大きいゴム栓買って、
純正ゴム栓と交換したら静かになったお(´・ω・`)
>>814
(´・ω・`) フルサービスのガソリンスタンド行けば空気入れて貰えるお。
気を使い過ぎだお～
>>822
(´・ω・`) ツーリング報告もどんどんやっちゃって下さい。
何かお土産買いましたか？
ゴム製品コーナーでベースに刺さってるすり鉢形状のゴム栓（メ○ラ栓？）の一回り大きいゴム栓買って、
純正ゴム栓と交換したら静かになったお(´・ω・`)
>>814
(´・ω・`) フルサービスのガソリンスタンド行けば空気入れて貰えるお。
気を使い過ぎだお～
>>822
(´・ω・`) ツーリング報告もどんどんやっちゃって下さい。
何かお土産買いましたか？
ところでみんなのＧＮは５速で何回転まで回る？
9800rpm位ですかね。リミッター効くけど
GNにリミッター？？
慣らしの時に7000回転以上回したかったけど、回す場所が無かったなぁ。
ツーリングの時のド田舎で8000回転以上まわしたけど、みんなはどこで回してんの？
ツーリングの時のド田舎で8000回転以上まわしたけど、みんなはどこで回してんの？
うちの近くには信号のない長い直線がある
片側２車線で左右は高い壁になって(対向車線は壁の向こう側)て歩道もない
空いてる時間帯なら１台も車走ってないときもあるから、そこなら回し放題＠神奈川
片側２車線で左右は高い壁になって(対向車線は壁の向こう側)て歩道もない
空いてる時間帯なら１台も車走ってないときもあるから、そこなら回し放題＠神奈川
ごめんなさいちょっと教えてください
オイル交換のオイル量って、センタ-スタンドたてた状態で
窓の上のライン付近まで入っていれば大丈夫？
サイドスタンドにするとからからに見えるんだけど
オイル交換のオイル量って、センタ-スタンドたてた状態で
窓の上のライン付近まで入っていれば大丈夫？
サイドスタンドにするとからからに見えるんだけど
真ん中にした状態で見えれば大丈夫だよ！
>>835
っイリジウムプラグ
っイリジウムプラグ
プラグよりもエンジンオイルの方が重要かと
なんで回転数分かるんだ…？
と思ったらGZにはタコないんだったな('A`)
と思ったらGZにはタコないんだったな('A`)
GN125Hが生産終了ってほんとですか？
ほとんどのバイク屋が入荷未定だお(´･ω･｀)
ほとんどのバイク屋が入荷未定だお(´･ω･｀)
>>828無かったのか！良い事聞いた
空気入れ終わった！
全然空気入ってなかった…
通りで走った感じがおかしかったんだな；
全然空気入ってなかった…
通りで走った感じがおかしかったんだな；
GNで、ちょっと遠出してみたけど、結構ケツ痛くなるな（オフ車ほどじゃないけど）
あと、段差が腰に響く。前傾姿勢にならないとキツかった
みんな、アメリカン風のライポジで辛くない？
あと、段差が腰に響く。前傾姿勢にならないとキツかった
みんな、アメリカン風のライポジで辛くない？
>>840
Fは税関取らなくて入ってこないんだから、もし本当にHが生産終了orRS125とかの輸入を阻んだ輸入バイクの新規制で
アウトならもう単純にGN125自体が消えるような…
それこそインジェクションで完全新設計のエンジンでも搭載された新形式が出るなら期待できるけど…
中華の「完全新設計」エンジンってむしろ不安だナｗ
まぁ今時キャブで新車が出てたってのがそもそも異常だったっつーことで
Fは税関取らなくて入ってこないんだから、もし本当にHが生産終了orRS125とかの輸入を阻んだ輸入バイクの新規制で
アウトならもう単純にGN125自体が消えるような…
それこそインジェクションで完全新設計のエンジンでも搭載された新形式が出るなら期待できるけど…
中華の「完全新設計」エンジンってむしろ不安だナｗ
まぁ今時キャブで新車が出てたってのがそもそも異常だったっつーことで
>>844
体、鍛えようぜ。片道3時間くらいなら、何とも無かった。
体、鍛えようぜ。片道3時間くらいなら、何とも無かった。
>>827
9800rpmも回るのか！
俺のＧＮはナラシ終わったばかりだけど５速8200rpmで100㎞/ｈまでしか回らないな
スプロケは15Ｔだけど。
空冷エンジンにやさしいオイルを、やや多めに入れているせいかもしれない
9800rpmも回るのか！
俺のＧＮはナラシ終わったばかりだけど５速8200rpmで100㎞/ｈまでしか回らないな
スプロケは15Ｔだけど。
空冷エンジンにやさしいオイルを、やや多めに入れているせいかもしれない
>>848
俺のGNはぬわわ超えるよ。
新車1回目のオイル交換から貴殿と同じシェブロン10W－40を使う俺に死角はない。
つまり個体差とか、体重差とかメーター誤差とか
でもいいじゃん。法規上60km/hを超える速度は出せないバイクなんだから最高速の数キロ差なんて。
俺のGNはぬわわ超えるよ。
新車1回目のオイル交換から貴殿と同じシェブロン10W－40を使う俺に死角はない。
つまり個体差とか、体重差とかメーター誤差とか
でもいいじゃん。法規上60km/hを超える速度は出せないバイクなんだから最高速の数キロ差なんて。
おれのGNはぬふわ出る。
スプロケ前後両方とも変えてあるけど。
スプロケ前後両方とも変えてあるけど。
4st125のバイクで最高速がどーのこーのって書き込みを見ると
夢から醒めなさい～
が脳内再生される
夢から醒めなさい～
が脳内再生される
GNは昔からの信頼性のあるエンジンでぶん回せるから最高速とか話題にできていいよな
GZのエンジンは模倣だから怖くて回せられないよｗ
60kmくらいで流すのが気持ちいい
慣性の法則？車重あるからスピードのったら惰性でトコトコ走れるんだよね
GZのエンジンは模倣だから怖くて回せられないよｗ
60kmくらいで流すのが気持ちいい
慣性の法則？車重あるからスピードのったら惰性でトコトコ走れるんだよね
ぬふわ出るってまさか下りでじゃあるまいなｗ
>>852
是非、替え歌作って歌ってくれ！ｗ
是非、替え歌作って歌ってくれ！ｗ
GZを買ってから2ヶ月、ちょうど1000km走った
初回点検もかねて購入店にオイル交換をしてもらいに行こうと思ってたんだが、一週間ぐらい行けそうになくて、その間に大体50kmぐらい走ってしまいそうなんだが大丈夫だろうか？
分かりにくい質問だと思うけど、心配なんで教えて欲しいです
大丈夫だと思うよ！
というかそれが心配なら無理に1000ｷﾛにあわせなくても500とか早めに変えたほうが良かったかもね
俺は心配性だから500、1500、3000と変えてるよ
よくも悪くも中国産だから
俺は心配性だから500、1500、3000と変えてるよ
よくも悪くも中国産だから
>>858
かなり安心しました＾＾
素早い返信ありがとうございます
>>859
確かに、1000kmにこだわる必要はなかったように思います
500kmごとですか、私も心配性なんで、これからは早めを心がけます
ありがとうございました
かなり安心しました＾＾
素早い返信ありがとうございます
>>859
確かに、1000kmにこだわる必要はなかったように思います
500kmごとですか、私も心配性なんで、これからは早めを心がけます
ありがとうございました
ってか油くらいどこでも換えられるだろうに。買ったとこじゃなくてもよ
購入したバイク屋なら初回はオイル交換を無料でしてくれるそうなので、その時にオイル交換のやり方を教えてもらおうかと思いまして
>>851
> >>849
> そこなんだけどさ
> 120km/hでるマシンでの60km/hと、100km/hしか出ないマシンでの60km/hじゃ
> 快適度が違うと思うんだよ 小馬力・小排気量だけに余計にね
スプロケの調節の仕方とエンジンオイルの関係かな。
スプロケ交換してある
おれのは６０km／hで４０００回転くらい。
> >>849
> そこなんだけどさ
> 120km/hでるマシンでの60km/hと、100km/hしか出ないマシンでの60km/hじゃ
> 快適度が違うと思うんだよ 小馬力・小排気量だけに余計にね
スプロケの調節の仕方とエンジンオイルの関係かな。
スプロケ交換してある
おれのは６０km／hで４０００回転くらい。
リアまで上げちゃったらフロント変えた意味ないだろ…
国産純正の42丁でしょ、たぶん。
国産純正の42丁でしょ、たぶん。
リアだろうがフロントだろうが丁数上げれば最高速よりになると思ってんだろ
またスプロケの話か
なんかもう同じ話題にしかならないね
なんかもう同じ話題にしかならないね
>>867>>868
いやそうじゃなくて 標準が14-43の3.07だよね
で俺が15-43の2.86にしていて4速だと10200rpm回るけど、5速で8200rpmしか回らないから
その中間のファイナルでうまいことセットしてるんじゃないかと…。
ちなみに15-42とかだと、よほどパワーが出てないとロングすぎて駄目なんじゃないかな
いやそうじゃなくて 標準が14-43の3.07だよね
で俺が15-43の2.86にしていて4速だと10200rpm回るけど、5速で8200rpmしか回らないから
その中間のファイナルでうまいことセットしてるんじゃないかと…。
ちなみに15-42とかだと、よほどパワーが出てないとロングすぎて駄目なんじゃないかな
うちのＧＮの走行距離がもう直ぐ４万ｋｍ到達！（｀ー´〃）ヘヘッこれからも一杯乗ってやるぞｗ
エンジンOHしたひと居るんだろーか？
どの程度 国産の部品が使えるん？
新車買えっていわれそーだけどw
どの程度 国産の部品が使えるん？
新車買えっていわれそーだけどw
なんでも欲しがるク～レクレタコラ～
>>872
Ｆブレーキキャリパー交換とか、
クラッチレバーホルダー交換で国産後期の太目のクラッチレバーが使えたり・・・基本はこんなとこですね。
goobikeで探せばまだ国産ＧＮが中古で一台位は残ってるかも？
Ｆブレーキキャリパー交換とか、
クラッチレバーホルダー交換で国産後期の太目のクラッチレバーが使えたり・・・基本はこんなとこですね。
goobikeで探せばまだ国産ＧＮが中古で一台位は残ってるかも？
>>871
スゲエなぁ お前こそ、エコポイント貰ってもいいはずだよな
スゲエなぁ お前こそ、エコポイント貰ってもいいはずだよな
876 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 22:16:31 ID:qTuRpdUc
>>870
今日バイク屋でGNのスプロケ替えたいって言ったら純正しかないって言われたよ
丁数変えるの無理って言われた。125だから客と思われてないんかも。
メーカーとかなんて伝えれば取り寄せてもらえますか？
今日バイク屋でGNのスプロケ替えたいって言ったら純正しかないって言われたよ
丁数変えるの無理って言われた。125だから客と思われてないんかも。
メーカーとかなんて伝えれば取り寄せてもらえますか？
>>876
人に聞く前にまとめwikiみてこい
人に聞く前にまとめwikiみてこい
まぁ人によりけりだから一概に言えないっての承知で聞きたいんだけどこの系統のエンジンってOH無し前提だと何Kmくらいで寿命くるかな？
出来れば3万以上欲言えば5万走ってくれたらすごい嬉しい
出来れば3万以上欲言えば5万走ってくれたらすごい嬉しい
880 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 23:52:13 ID:JfN1HTmH
国産GNで20万乗ってる人が確かいたと思う
>>878
GN125Hで今2万キロなんで参考にならないかもしれないけど、時々レッドに入れて、
9千回転以上を多用して加速するけど、変な音とかは無いよ。
メンテは2000キロでのオイル交換、一回置きにオイルフィルタ。
タイミングチェーンの張りと、エンジン寿命に影響しやすいチェーンは
良いのに換装してる。
GN125Hで今2万キロなんで参考にならないかもしれないけど、時々レッドに入れて、
9千回転以上を多用して加速するけど、変な音とかは無いよ。
メンテは2000キロでのオイル交換、一回置きにオイルフィルタ。
タイミングチェーンの張りと、エンジン寿命に影響しやすいチェーンは
良いのに換装してる。
>>880自分が見たネット情報だと、最高で国産ＧＮで十数万キロノンＯＨかな。
でも流石に５万キロの前にＯＨしてやりたい。
でも流石に５万キロの前にＯＨしてやりたい。
雨か
今日のツーリングは涼しくて良かった～却って寒い位。
走行5000kmにしてストップランプが切れた
パニアのライト付くようにしてたからいいけど、もしなかったらと思うとちと怖いな
パニアのライト付くようにしてたからいいけど、もしなかったらと思うとちと怖いな
予備持ち歩くのもいいがLEDなら球切れの心配もなくなるぞ
現在3000km走行してるから
そろそろ球切れの心配をしなくちゃならん
なるべく昼間だけ乗るようにしよう
そろそろ球切れの心配をしなくちゃならん
なるべく昼間だけ乗るようにしよう
>>887
LEDは今はまだ割高だし沢山並べて光らせてると個体差のバラつきで
いずれ歯抜け点灯になるものもある。
コスパから予備の方がいいよ。
結局切れる時は切れるし追突とかの危険もあれば取り締まりで整備不良で
減点+罰金が痛いわな。罰金額で新品球３ﾀﾞｰｽ位は余裕で買えるしｗｗ
あんま高いものじゃないんだし予備揃えとくと良いんじゃないのかい
LEDは今はまだ割高だし沢山並べて光らせてると個体差のバラつきで
いずれ歯抜け点灯になるものもある。
コスパから予備の方がいいよ。
結局切れる時は切れるし追突とかの危険もあれば取り締まりで整備不良で
減点+罰金が痛いわな。罰金額で新品球３ﾀﾞｰｽ位は余裕で買えるしｗｗ
あんま高いものじゃないんだし予備揃えとくと良いんじゃないのかい
ウンコ（運行）前点検が大事だお(´･ω･｀)
EN、GZでオーバーホールした人はいないの？
中国からGN１２５Hのキャブレターって輸入出来るの？
wikkに何も書いてないので
wikkに何も書いてないので
>>893
＞どうしても中華GN純正の部品が欲しい方は購入した店舗、又は取扱店に注文すれば入手できると思います。
って書いてあるじゃない。
俺、国産４ストのキャブと交換したいな。
PWK28以外のキャブ載せた人居ないんだろーか？
＞どうしても中華GN純正の部品が欲しい方は購入した店舗、又は取扱店に注文すれば入手できると思います。
って書いてあるじゃない。
俺、国産４ストのキャブと交換したいな。
PWK28以外のキャブ載せた人居ないんだろーか？
>>892
なんのオーバーホールだよ
なんのオーバーホールだよ
みんな白ネギを買ったときはどうやってバイクに積んでるの？
898 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 13:17:08 ID:S9eZYwJS
中華でエンジンオーバーホールするほど載ったなら、素直に買い換えた方がよくね？
エンジン以外にもあちこちガタがきてるから修理代がかさむだけならまだしも、
出先で壊れてもこの手のバイクだと普通のバイク屋じゃ部品取り寄せできないでしょ。
エンジン以外にもあちこちガタがきてるから修理代がかさむだけならまだしも、
出先で壊れてもこの手のバイクだと普通のバイク屋じゃ部品取り寄せできないでしょ。
それより問題は
冬場灯油どうやって買いに行こう
冬場灯油どうやって買いに行こう
エアコンの暖房でいいじゃん コタツやホットカーペットやファンヒーターもあるし
灯油買いにいくのに、寒い思いしたら本末転倒
灯油買いにいくのに、寒い思いしたら本末転倒
>>900
灯油は洗い油にも使えるよ。
灯油は洗い油にも使えるよ。
>>898
腰上or下OHをバイク屋に任せるなら買い換えた方がいいと思う
腰上or下OHをバイク屋に任せるなら買い換えた方がいいと思う
腰上ＯＨならバイク屋丸投げでも５万もしないと思うけどな
やってもらった人いる？
やってもらった人いる？
EN125愛好会で腰上OHしてるみたいだね。
部品さえ楽に手に入るんなら、OHしたいんだけどなぁ．．．
部品さえ楽に手に入るんなら、OHしたいんだけどなぁ．．．
スレ読んだ感じだと、GNのタイヤは雨の日は特に滑りやすくて交換推奨みたいだけど、
ENのタイヤはどうなの？GNと同じ？
ENのタイヤはどうなの？GNと同じ？
>>904
KWSK
一応ホムセンで
http://www.amazon.co.jp/%EF%BC%93%E8%BC%AA%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4-%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%88-%E8%83%8C%E8%B2%A0%E5%AD%90/dp/B002YWV88K/ref=sr_1_3?s=gateway&ie=UTF8&qid=1285310698&sr=8-3
こういうの買って背負って持ち帰ろうかと考え中
KWSK
一応ホムセンで
http://www.amazon.co.jp/%EF%BC%93%E8%BC%AA%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4-%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%88-%E8%83%8C%E8%B2%A0%E5%AD%90/dp/B002YWV88K/ref=sr_1_3?s=gateway&ie=UTF8&qid=1285310698&sr=8-3
こういうの買って背負って持ち帰ろうかと考え中
白ネギって長ネギのこと？
買ったらその場で半分に切ってもらえばいいじゃん
買ったらその場で半分に切ってもらえばいいじゃん
910 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 17:19:04 ID:75Pvhx/2
>>897
ガンダムのビームサーベルみたいに背中に突っ込んでるよ
ガンダムのビームサーベルみたいに背中に突っ込んでるよ
>>907
別に何も･････
GNのキャリアにポリの灯油容器をくくりつけてるだけだけど
特に何も変わったことしてない
ホムセンで小さめのポリ容器が売ってるから
それなら貧弱なGNキャリアでも可能だと思う
俺は普通サイズのポリ容器使ってるけど
別に何も･････
GNのキャリアにポリの灯油容器をくくりつけてるだけだけど
特に何も変わったことしてない
ホムセンで小さめのポリ容器が売ってるから
それなら貧弱なGNキャリアでも可能だと思う
俺は普通サイズのポリ容器使ってるけど
GNはキャリアが頑丈そうでいいな
ＦサスＯＨ記念カキコ。
粘度硬めのオイル入れたけど、路面の凸凹も良くサスが動いて上品な乗り心地になったｗ
ガチガチの乗り心地になると思ってたけど、短めの正立サスだしそんな事無かった。
粘度硬めのオイル入れたけど、路面の凸凹も良くサスが動いて上品な乗り心地になったｗ
ガチガチの乗り心地になると思ってたけど、短めの正立サスだしそんな事無かった。
俺も先週ＦサスＯＨした
#15を入れてカナリいい感じがする しなやかに動くよ
#15を入れてカナリいい感じがする しなやかに動くよ
俺もgnのキャリアにRVBOX460を括り付けてるんだけど、なんかガタガタしてるんだよね
よく見るとキャリアが平面じゃなかったりするし困ったもんだ
箱底面に穴空けてボルト固定したら割れそうで不安だし
なんかいいベースみたいなのないかな
よく見るとキャリアが平面じゃなかったりするし困ったもんだ
箱底面に穴空けてボルト固定したら割れそうで不安だし
なんかいいベースみたいなのないかな
ちょうどＹＢＲスレで同じような話題が出てた
http://minkara.carview.co.jp/userid/323255/car/351476/582647/note.aspx
オーバーキャリアなる物がホムセンで売っているらしい
http://minkara.carview.co.jp/userid/323255/car/351476/582647/note.aspx
オーバーキャリアなる物がホムセンで売っているらしい
最近どうもアイドリング不安定で、4000rpmくらいからの回転数も落ちにくく、低速時にノッキング頻発する
症状でてたから、てっきりキャブだと思って、キャブクリーナーをガンガン投入したけど変化なし
キャブをOHしようにもネジ類固着しててバラせんし、こりゃもうヤフオクで新品のキャブ落札しようかと思った
直前、ふと思いついて、プラグをはずしてパーツクリーナーで洗って端子にサンドペーパーかけて戻したら、
上記症状がうそのように消えて素直な挙動になった
すいません、プラグなんてエンジン回ってりゃその時点で正常だと馬鹿にしていました
プラグ清掃だけでここまで効果が出ると、もうイリジウムプラグとかも試してみたくなってくるぜ…
イリジウムなら燃費良くなったり4000rpmで60km/h巡航できたり冬でもチョークなしで始動とかできそう
…と勝手に想像してる
症状でてたから、てっきりキャブだと思って、キャブクリーナーをガンガン投入したけど変化なし
キャブをOHしようにもネジ類固着しててバラせんし、こりゃもうヤフオクで新品のキャブ落札しようかと思った
直前、ふと思いついて、プラグをはずしてパーツクリーナーで洗って端子にサンドペーパーかけて戻したら、
上記症状がうそのように消えて素直な挙動になった
すいません、プラグなんてエンジン回ってりゃその時点で正常だと馬鹿にしていました
プラグ清掃だけでここまで効果が出ると、もうイリジウムプラグとかも試してみたくなってくるぜ…
イリジウムなら燃費良くなったり4000rpmで60km/h巡航できたり冬でもチョークなしで始動とかできそう
…と勝手に想像してる
>>924
イリジウムと社外プラグコードでインプレよろしくｗ
キャブは、ヤフオクでも新品なんて無いと思うぜ。
（汎用キャブつけるん？スゴクやって欲しいかも）
あるのはGN125Eのだろーね。
ＯＨ部品の入手が楽になるから、パワーダウン覚悟で交換するのも手だと思うけど
イリジウムと社外プラグコードでインプレよろしくｗ
キャブは、ヤフオクでも新品なんて無いと思うぜ。
（汎用キャブつけるん？スゴクやって欲しいかも）
あるのはGN125Eのだろーね。
ＯＨ部品の入手が楽になるから、パワーダウン覚悟で交換するのも手だと思うけど
タオバオはじめてみたけど、パニアケースがキャリアつきで7000円もしないんだね。
すごく安いじゃん。
まぁどうせ送料とかで20000円とかになるんだろうけどー
すごく安いじゃん。
まぁどうせ送料とかで20000円とかになるんだろうけどー
GN125って古臭くてボロイオートバイなのかな？ρ(・ω・、)イジイジ 中高年受けはイイモン。
byGN125海苔
byGN125海苔
それより売国奴扱いの方が怖い
GN125はエンジンタンクがダサイんだよ…
つーか、この間タンクをボルティーのに交換してるGN125がいたが、目立つカスタムはそれだけなのに
すごく格好よく見えた
つーか、この間タンクをボルティーのに交換してるGN125がいたが、目立つカスタムはそれだけなのに
すごく格好よく見えた
>>925
実際にイリジウム入れてみた
…何も変わらん、っつーか、粘りが無くなったと言うか低速時とか坂登るときガクガクしたりと、むしろ悪くなったorz
なんとなくだけど、電装系も悪くなった(ヘッドライトとかが気持ち暗く？)気もする
やっぱ一番安い抵抗なしのプラグを綺麗にして使うのが最強だなぁ
あと一度満タンにして近所をぐるぐる100kmほど流してから再度満タンにしてみたら、2.3Lしか入らなかった
前の汚れまくりプラグでは、アイドリング設定を上げていたのもあって1Lで30kmも走らなかったんで、もう笑えるほど改善はした
実際にイリジウム入れてみた
…何も変わらん、っつーか、粘りが無くなったと言うか低速時とか坂登るときガクガクしたりと、むしろ悪くなったorz
なんとなくだけど、電装系も悪くなった(ヘッドライトとかが気持ち暗く？)気もする
やっぱ一番安い抵抗なしのプラグを綺麗にして使うのが最強だなぁ
あと一度満タンにして近所をぐるぐる100kmほど流してから再度満タンにしてみたら、2.3Lしか入らなかった
前の汚れまくりプラグでは、アイドリング設定を上げていたのもあって1Lで30kmも走らなかったんで、もう笑えるほど改善はした
>この間タンクをボルティーのに交換してるGN125がいたが、
ボルティー１２５だな（笑
もともとボルティーのベースはGN250Eだから、当然といえば当然か。
ボルティー１２５だな（笑
もともとボルティーのベースはGN250Eだから、当然といえば当然か。
ギヤポジションセンサ(?)が破損してた者です。
GN125Eの物（正式名称：ギヤシフトスイッチ）を取り寄せて付けてみました。
コネクターが違っていて、ギボシで接続しましたが、問題ないようです。（ケーブルの色も同じでした）
ニュートラルランプも点くようになったぜ！
GN125Eの物（正式名称：ギヤシフトスイッチ）を取り寄せて付けてみました。
コネクターが違っていて、ギボシで接続しましたが、問題ないようです。（ケーブルの色も同じでした）
ニュートラルランプも点くようになったぜ！
937 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 19:14:07 ID:Av4KLrY5
逆にボルティのエンジンつかんの？
カーボン飛ばす目的で2速で思いっきり回してみて気づいた
このバイク、8500～9500辺りにちょっとしたトルクの山があるね
そこらで一段グンッ、と伸びる感じ
…まぁそんなところにあっても全然使い道ないけどさ orz
このバイク、8500～9500辺りにちょっとしたトルクの山があるね
そこらで一段グンッ、と伸びる感じ
…まぁそんなところにあっても全然使い道ないけどさ orz
俺は5500あたりで感じるな
登り坂で高めのギアで我慢して加速してると段付きが分かる
登り坂で高めのギアで我慢して加速してると段付きが分かる
942 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 21:49:29 ID:vW7FsrdR
>>939
最大出力と最大トルクの間なんだから当然だと思うけど。。
最大出力と最大トルクの間なんだから当然だと思うけど。。
>>941
そうなのか（´･∀･`）イイね夢のある話だｗ
そうなのか（´･∀･`）イイね夢のある話だｗ
まともな奴ならボアアップする手間隙＆金かけるなら最初から250買ってるだろうし
ちょっと変わっている人はすでに行動に起こしているだろ
それ以外のはそっとしておけ
ちょっと変わっている人はすでに行動に起こしているだろ
それ以外のはそっとしておけ
禿同
GNクラスのバイクにカネをかけて250にしてもなぁ、と思う
グラトラやボルティの中古ならGN新車プラスアルファで買えるしね。
125のメリットの維持費の安さを放棄してまでボアうｐする意味がわからん
なんて話は過去スレにもあったはずだ。
GNクラスのバイクにカネをかけて250にしてもなぁ、と思う
グラトラやボルティの中古ならGN新車プラスアルファで買えるしね。
125のメリットの維持費の安さを放棄してまでボアうｐする意味がわからん
なんて話は過去スレにもあったはずだ。
947 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 00:15:08 ID:9+UKHTbG
125登録のまま乗るんだろうね。 保険もクソも有ったもんじゃない。
まぁ自賠責はでるけど。
まぁ自賠責はでるけど。
脱税はいかんよ。
ボルティデザインで125があればそっち選んでたかもしれない
GNに乗り始めてから1年半、タンクのシートに当たってる部分のクリア塗装が曇ってきたような気が
GNに乗り始めてから1年半、タンクのシートに当たってる部分のクリア塗装が曇ってきたような気が
俺も125登録のまま乗りたいからジェペル200の腰上気になるな。
脱税とかその程度のことで騒いだってしょうがないだろ。
駄菓子屋のおばあちゃんが遊びに来た孫にレジ金からお小遣い上げて
るの見て、脱税だ！って騒ぐつもりか？
脱税とかその程度のことで騒いだってしょうがないだろ。
駄菓子屋のおばあちゃんが遊びに来た孫にレジ金からお小遣い上げて
るの見て、脱税だ！って騒ぐつもりか？
「これはｼﾞｪﾍﾟﾙ200の腰上ですね 保険金は支払えませんよ」
いるのか？こんな保険屋w(^。^;)ﾅﾝﾀﾞｶﾅ
いるのか？こんな保険屋w(^。^;)ﾅﾝﾀﾞｶﾅ
>>951
イミ不明 ココニクルナ
イミ不明 ココニクルナ
俺も個人的には保険がどーの脱税がどーのと騒ぐほどのことじゃないと思うけど
「違法」という言葉に過敏な人が多いみたいだし200エンジンの話はやめよう
「違法」という言葉に過敏な人が多いみたいだし200エンジンの話はやめよう
GZ250の新車がSOXに入っていて笑った
なぜだ！
なぜだ！
ＳＯＸは たまにＣＢ１２５Ｆとか変なバイクが入荷するよね
一応大手だし売りっぱなしじゃ無いと信じたい
一応大手だし売りっぱなしじゃ無いと信じたい
中華バイクだけあって乗ってる奴も○○なのか
メッシュのブレーキホースに変えた人いる？
GZ250とな！マローダ２５０のやうなバイクか(´・ω・｀)
ウチのGN、雨にぬれるとなぜかエンジンかからなくなるorz
CDIかどっかの絶縁が切れてるんだろうなぁ…
CDIかどっかの絶縁が切れてるんだろうなぁ…
いくら安いとはいえ、その使い捨て感覚何とかならんか
>>964
アナフェラキシーショックな。
アナフェラキシーショックな。
GN125Hに久々に乗ったが「こんなに加速よかったっけ？」と驚いた。
買って半年、ここ2ヶ月は毎週週数キロ乗るどころか、ヘタすりゃ1分アイドリングだけでロクに乗ってなかった。
買ってからというもの
暑い・寒いで快感だったことがなかったが、今の季節は快感だ。
買って半年、ここ2ヶ月は毎週週数キロ乗るどころか、ヘタすりゃ1分アイドリングだけでロクに乗ってなかった。
買ってからというもの
暑い・寒いで快感だったことがなかったが、今の季節は快感だ。
>>965
その微妙なレスは何
その微妙なレスは何
コミネのネオプレンハンカバを装着したが、つけた時に限って暑くなりやがる
防寒どころか、少し蒸れて手から汗がでた
GNはハンカバが似合いますな～
防寒どころか、少し蒸れて手から汗がでた
GNはハンカバが似合いますな～
まだハンカバは早いようなｗｗｗ（関東だとね）
ハンカバ、アサヒ風防、レッグシールド完備が防寒最強だけど勇気が出ない・・・
ハンカバ、アサヒ風防、レッグシールド完備が防寒最強だけど勇気が出ない・・・
関東でも素手だと寒い日があるな
>>965
アナルフェラキスーショックか、了解
アナルフェラキスーショックか、了解
>972
レッグシールドって普通じゃないと思うが。ｗ
レッグシールドって普通じゃないと思うが。ｗ
K50用のレッグシールドなら３０００円弱で手に入るお。
レッグシールドと布の風防はかっこ悪いよ
カブ並の実用車になる上に見た目を犠牲にすることで盗難対策にもなるよ。
次スレ頼む
980 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 21:49:02 ID:Z7A4WS64
>>980
乙
乙
ハンカバ、箱、レッグシールド、風防・・・
やっぱりここの人たちのセンスは俺には合わないようだ・・・orz
そんなカスタム、罰ゲームとしか思えんｗ
時給８００円でも勘弁だｗ
やっぱりここの人たちのセンスは俺には合わないようだ・・・orz
そんなカスタム、罰ゲームとしか思えんｗ
時給８００円でも勘弁だｗ
一度騙されたと思って使ってみ。
俺は、世界が変わったｗ
俺は、世界が変わったｗ
俺はバイクにそういった快適さを求めてないから、
そこまでするんならスクーターに乗るか、バイク降りるわｗ
このまま「GNは商用車、実用車」ってイメージが定着するんだろうか・・・
そうなったら他のバイク乗るなｗ
そこまでするんならスクーターに乗るか、バイク降りるわｗ
このまま「GNは商用車、実用車」ってイメージが定着するんだろうか・・・
そうなったら他のバイク乗るなｗ
もともとGNは実用車だろ
GNはジャメリカン
カブ110より全然安いからGNに乗り換える人もそこそこいるんじゃね？
リアキャリアも頑丈そうだし。
リアキャリアも頑丈そうだし。
ビバ！GN！
>>988
それだ。
安いし、リアキャリア標準装備。
それが実用車好きの的になってしまうんだろうな。
かと思えば珍走団まがいのカスタムする奴はいるしｗ
田舎の農道走ってるオサーンか、暴走族に憧れるDQNって感じで
俺の中でGNがどんどん悪いイメージになっていくｗ
オサレに乗ってる人っていないのか？ｗ
それだ。
安いし、リアキャリア標準装備。
それが実用車好きの的になってしまうんだろうな。
かと思えば珍走団まがいのカスタムする奴はいるしｗ
田舎の農道走ってるオサーンか、暴走族に憧れるDQNって感じで
俺の中でGNがどんどん悪いイメージになっていくｗ
オサレに乗ってる人っていないのか？ｗ
①ビジバイとして重宝される
②珍走ライクなＤＱＮが珍しい形に
③貧乏な若者が通過点として乗る
④オサレなつもりで自己満足に乗る
ＧＮはこのどれか
②珍走ライクなＤＱＮが珍しい形に
③貧乏な若者が通過点として乗る
④オサレなつもりで自己満足に乗る
ＧＮはこのどれか
ｘｘは付きますかor使えますかorどうやるんですか？
って質問するのは④だと思ってる
って質問するのは④だと思ってる
俺は③かな・・
ENだけど
ENだけど
⑤ 買い増し車両
って選択肢はないのか！！！
って選択肢はないのか！！！
さっさと埋めて次スレ行こうず
999
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐