【スズキ】GS125、GN125【マイナー】 Part4

今日も市内のバイク屋にいろいろいったんですが、
まったく125おいてないです。
やっぱり排ガス規制で減っちゃったんでしょうね…

カキコは初ですが、2ヶ月前くらいにGN125買いました。
やっぱブレーキの鳴きは気になるけど、ほかは特に目立ったトラブルもなく昨日1000km突破。
とりあえずライト変えたい。
夜道怖すぎ。

>>936
原付二種スレ見に行ったほうがいいよ。
排気ガスだけでここまでならない。

>>936
そんなに125不足なんですか？

ライバルはタイカワのKH125辺り？

ヤマハ中国製のYB125,YBR125あたりと
ブラジル本田製のCG125くらいかな

>>939
国内メーカーの125クラスMTは
エリミネーターとXR100とエイプ100しかないと思った
KSRは自動遠心クラッチなので除外

ちなみにエリミは生産はタイカワサキらしい
もともと人気薄いカテゴリーに加えて騒音規制も厳しいそうだ
エンジンをカバーできるスクーターじゃないとクリアが難しいんだって

だからエリミも７PSちょっとだったかな
一昔前の50の上限値だねえ

>>941
カテゴリが違うけどブラジルヤマハのXTZもあるよ
ちょっと値段が高いか

別にトリップつける必要ないけど見つけたから記念にｗ

ＧＮ海苔のみなさんに質問ですが、
ＧＮにもともと付いてるプラグはあまりよろしくないんですか？
とりあえず始動性が悪いので変えたくてどうせなら
イイやつをつけてやりたいのだがオススメのプラグとかあります？
プラグのイイ、悪い、が全然分からなくて…。。

D8EA

NGKのやつですよね？？
イリジウムとかにする必要ありません？高いだけ？ｗ

>>945
指定は抵抗つきのDR8EAだったっけな？＞プラグ
GNに関しては特にイリジウムとかでなくても一番安い普通のプラグを
定期的に交換してあげるだけで十分だと思いますヨ

3000kmごとに換えてるけど、結構フィーリングが良くなる。
つまりたった3000kmで劣化が体験できるんです。
ホムセンで300円ちょいだし、交換も簡単だからね。

北海道某所でGN同士発見。
このスレの住人か？

燃費47km/L。ガス食わねぇバイクだ。

質問させていただきます
最近、冬場の朝みたいにチョークを引かないと、
エンジンがかかりにくくなっちゃいました。
ちょっと前にオイル交換をしたのですが、やはりオイルが原因ですかね・・・？
オイルはスズキの純正のTYPE04とかいうやつです
2月に買って走行距離は3400kmです

>>950
エアクリとプラグを交換
アースの接点を磨く

中華だったら、エンジンを国産のものに交換。

エンジン国産だろ（・ω・）

>>953
All made in China.

エンジンは（部品が）国産

のパチ物の疑いが・・・・・・

腰下の致命的不具合報告をみると、そう思わざるを得ない。

パチ物という訳でもないが組付精度が…

じゃ、国産の品質精度からはほど遠いってことで桶？

>>958
かけ離れてるでおｋ

20年前の国産。

>>anybody
そろそろスレ立てジャマイカ？

SRとかｱﾄﾞﾚｽとかカブなんかも長い間売ってて進化らしい進化してなかったけど、
一カ所悪いとかそういうのだったらあったもしれないが、使えないって事はなかった。
20年前の技術がここまで粗悪だったって気がしない。

俺のチャイナGN、５速に入りにくいけどこんなもんなの？

もいらも中華だけどＮも５速もすこすこ
慣らし完璧　１５００までオイル＆フィルター３回変えた

オイルなにいれてます？

>>961
秀同
20年前の国産でもそんな不具合あったら販売中止になるだろう。

安く売るには理由があるというのが真相じゃねぇのか？

当面当たりは良いけど、はずれは悲惨な中華GN。

自分のバイクが不良品だと思いたくないのもわかるけどね・・・・・。

中華とひとくくりにする必要はないと思う。
ﾏﾝｾｰってのも。

中華は、たまに部品組ミスしてるらしいから、正直オススメできない。
中古の純国産GNのほうが、よっぽど安全。

それも程度によるんじゃないかな。
国産ももう数は少ないし。走行距離や絶版からの期間を考えれば、似たような気が。

>>963
スズキ純正のやつだが、
俺のはとりあえず問題なし。

>>966
>中華は、たまに部品組ミスしてるらしい
それは気になる。出来れば、その情報の出所を
具体的に挙げてくれまいか。

>>969
シナ人の工作技術は最低ですね。

いや、そういう類の風評のソースは知りたいだろ普通。

購入を考えてる俺も知りたい。まじで組ミスあるんかな？

俺のGNはバッテリーのバンドが逆さまについてましたよ。
あと、さっき右の再度カバーをはずしたら、再度カバーを固定するゴムがちぎれた．．．

あと、万博に向けて、2時間以上ノンストップでマゴカタナ氏と走り続けましたが、エンジンに問題はなかったです。

973

チャームポイントはオイルの混ざる様子を見れる小窓だな。

>>971
前とか全部とか言わないからこのスレ後半を見ろ。

【刀】GS125/GN125【if】 Part5

帰りに立ちゴケしてブレーキレバー折れちゃったんですけど、GN125につけられるブレーキレバーなんかないですか？

マフラーかえてぇぇ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

かなり過疎ってるなぁ。

> ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
> またの機会にどうぞ。。。
> ７７４ＲＲ (0 , 1)

orz

新スレたてますた

【スズキ】GS125、GN125【マイナー】 Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124860164/

１→２速がスムーズに入らない

皆さんはどーですか？
いいオイルに交換すればある程度はよくなりますか？

>>982
保証がまだあるなら見て貰ったほうがいいよ。
オイルで騙し騙し使ってると、入らなくなったりするかも。

高回転まで引っ張り気味だとギヤが渋くなる傾向がある

>>984
渋いというより抜ける感じ
たまに３→４でも間に１→２同様に間にNがあるような・・・

カラカラカラがっちゃんて感じでギアに入る('A`)
なんかギヤが欠けそう