(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part52(｀▽´)

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1 ：７７４ＲＲ：
過去ログ、テンプレは>>2-5

前スレ
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part51(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260887674/
2 ：過去ログ：2010/03/10(水) 00:12:11 ID:bW6lF1ER
GSX-R1000について語ってみよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988878118.html
GSX-R1000について語ってみよ Part２
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997805608.html
GSX-R1000について語ってみよ Part３
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10071/1007173259.html
GSX-R1000について語ってみよ Part４ (html化待ち)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019017286/
GSX-R1000について語ってみよ Part５
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027909966/
GSX-R1000について語ってみよ Part６
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035446486/
GSX-R1000について語ってみよ Part7 (アクセス不可)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047426289/
GSX-R1000について語ってみよ Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053508983/
GSX-R1000について語ってみよ Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060789150/
GSX-R1000について語ってみょPart10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069671678/
GSX-R1000について語ってみょPart11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082218304/
GSX-R1000について語ってみょPart12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092313870/
GSX-R1000について語ってみょPart13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097629704/
GSX-R1000について語ってみょPart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104672465/
GSX-R1000について語ってみょPart15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112622469/
3 ：過去ログ続き：2010/03/10(水) 00:12:36 ID:bW6lF1ER
GSX-R1000について語ってみょPart16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117821255/
GSX-R1000について語ってみょぅPart17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121468758/
GSX-R1000について語ってみょぅPart18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126435549/
GSX-R1000について語ってみょぅPart19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131771977/
GSX-R1000について語ってみるべさPart20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138012366/
GSX-R1000について語ってみょぅPart21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142921717/
GSX-R1000について語ってみょぅPart22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147950141/
GSX-R1000について語ってｨｮｩPart23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151677401/
GSX-R1000について語ってみようかねPart24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157789050/
GSX-R1000について語ってｨｨｮPart25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160361554/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語てｮPart26(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164361592/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000についてPart27(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171131422/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れｮｩPart28(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175006880/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語っちゃｨｬｿ29(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179111078/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れょぅ30(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182436005/
4 ：過去ログさらに続き：2010/03/10(水) 00:13:01 ID:bW6lF1ER
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れょぅ31(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186061158/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語る？32(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192021364/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れば？33(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195751250/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ﾚｮｩ34(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199876986/l50
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみょ35(^∀^)(^◇^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206351295/l50
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってﾐｮｰﾝ36(^∀^)(^◇^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211767618/l50
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみよ37(^∀^)(^◇^)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216906135/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみよ38(^∀^)(^◇^)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221897478/
(ﾟ▽ﾟ)(ﾟДﾟ)GSX-R1000を語ってみよ39(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ◇ﾟ)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223511147/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れ40(^∀^)(^◇^)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226468009/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000を41(｀∀´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228404395/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000Part42(｀∀´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232018128/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000Part43(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234892316/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part44(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238312714/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000Part45(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242547203/
5 ：過去ログ続きの残りと、関連サイト：2010/03/10(水) 00:13:53 ID:bW6lF1ER
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part46(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245602172/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part47(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248541497/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part48(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251543760/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part49(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254045645/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part50(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255908924/

パーツリストが参照出来るウェブサイト
ttp://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
6 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 00:15:22 ID:bW6lF1ER
テンプレは以上
では引き続き語れ
7 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 00:17:21 ID:5Q7+zbDK
オラオラ、初日>>4万本のブルードラゴン様が>>7ゲットだぜ
　 /::::::::::/　　　.::,::.:::::厂　　　 ＼:::::::::l
　/:::::::/　 .:.:.::::/.:.:::/ 　 　 　 　 ﾊ:::::::ﾄ､　　　　 ワ>>1ルドアームズ　　　　　　ソニーは次世代ハードでも作ってろや
　::::／ヽ.:.:::::::/l::::::/　　　　　　//^VVﾊ　　.　 　テイルズオブデスティ>>2－　PS2版は大コケらしいなwwwwwwwwww
　　　　 ヽ::::/ |::::/　　　　　　//　　 ri | 　　　　アンリ>>3テッド・サガ　　　　　これの値崩れはゲーム史上に残るだろう(ﾌﾟ
　　　　　ﾊ/　|:/`ﾐ;､,,_　 　,.ｲﾄｯｽ　 レ′　.　 　ローグギャラク>>4ー　　　　　キングオブ糞ゲーは君だ！
　　　　　い　　　「(ﾄｯ''` 　　ゝ‐''　　l　　　 .　 　ドラ>>5ンクエスト　　　　　　鳥山の後は俺が継ぐ！任せとけ！
　　　　　 ヽ＼　 　｀ｰ'　　 l 　 　 　 !　　　　　　ポポ>>6ロイス　　　　　　　　随分と幼児向けな作風だな(ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗwwww
　:::＼.　 　　￣ヽ　　　 　ｰ'　　　 ∠＿　　　　　>>8-1001の愚民共にはブルードラゴン様の爪の垢を煎じて飲ませてやろう！！
　:::::::::＼ .　 　 　 ＼　　 -‐ ''´／　/::::/⌒ヽ_
　 ＼　　＼　　　　　 ゝr─ ‐'´　　l::::::l　 r┤l､
　　　＼　　｀ー ──|::|　　　　　　l:::::l　 l　l l/‐┐
　　　　 ＼＿ 　 　 　 l::l　　　　　　l::r─┘　　し'L
　　　　　　　　　￣￣ l::l　　　　　 /:::V　　　　r‐'´ l
8 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 09:43:04 ID:SmA58sZH
>>1
これは乙じゃなくてアイスラッガーのTシャツが裏返しで
9 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 19:32:12 ID:f++8bP2d
ネタの元も知らないボケボケは、ほっといて
ようするに、あの店はその辺の量販店で売っているエアゲージを校正もしないで使い続け
測定後もエア抜きをせずに、よろこんで画像をとって空気圧についての能書きをたれるわけだ

言っておくがタイヤサービスは校正済のエアゲージをちゃんと使っているよ。
個人じゃなく、店がやっているんだぜ、

使い終わったらエアをちゃんと抜きましょう！これが常識。
この店はきっとトルクレンチも校正しないで使い続けているんだろうなー。
10 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 20:01:16 ID:bW6lF1ER
本日のNGID　f++8bP2d
11 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 20:39:52 ID:7ef9v91y
>>9の人の特徴

・まともな知識はない（知ったかぶりは激しい）
・調べる事もしない（できない）
・自信満々で間違った事を書く
・都合の悪い指摘をされたら話をそらす
・根拠の無い言いがかりで特定ショップに延々粘着
　→ 半年ほど前には自作自演までして叩いていた前歴有り
　　　（叩きの書き込みをしてそれに自分で同意、バレたら開き直り）

今までの経緯から、どうやら言われている事の内容が理解できないようなので、
諭す行為は全くの徒労に終わる、と言う事が判っています
相手する方（そんな暇な方がいたとしたら、ですが）は、この様な人物であると認識した上でどうぞ
個人的にはスルーが正解なのではないかと思います
12 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 21:01:43 ID:f++8bP2d
んー、おもしろい！
これは例のショップ自体からの通達なのか！！！

まさか２チャンネル風情に真剣に付き合っているとは・・・、
何か笑っちゃうわー。

ホントにおかしいと思うか？言っていることが、
ブレーキOILで性能が上がる？？？みんなを踊らさしているのはドッチかなー？

そんな商売をやっているのキミとこだけだよ。

まあ少なくてもネットで広める話しでは無いよね、こういうのは内輪で大人しくしていなさい。

ではでは。
13 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 21:16:15 ID:ntbk90i7
あぁー…整備はやく終わらないかなー…
関東週末天気よさげだからタマランなぁー…
ターンパイク路面よさそうだなぁー…
14 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 21:59:42 ID:f++8bP2d
個人的にはスルーした方が正解な方からの話です・・・（笑）

ブレーキOILやエンジンOILの話にしても「良い」言っているショップは
正確に実験している理由では無い。

「このOILに交換したから良い」では無くて、「交換したから良い」の間違いでは無いか？？？
ちゃんと話をするなら、前後で新品のOILを使って検証するのがスジってものよ、
たぶん何のOILに交換したか言わずに走らせたら・・・、たぶん解らんだろーねーきっと、

試してみる？
15 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 00:28:06 ID:b3DNUGwW
うぜえ。
プリロードを50Nかけたら、50Nの荷重がかかるまでバネが縮まないとか
自信満々で講釈垂れてるような似非みたいな感じでうざいですわ・・・。
16 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 00:41:05 ID:1iwn5ZVf
ちょっとまてｗ
17 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 13:51:38 ID:SB1W3rFZ
>>15
いや、それはあってるｗ
それはつまり、”ある程度まではプリロードをかけたら車高が上がる”
”足つきを良くするためにリアのプリロードを抜く”とかと同じ事を言ってるんだから
それともレバー比があるから単純な値にはならないぞ、とかそう言う話？

まあ確かに”セッティングでプリロードをいじるのは無意味”とか言う奴は
なんだかなー、とは思うね
雑誌で読むかなんかして頭でっかちになってるんだろう
実際に走って実践してれば、プリロード変更したくなる状況なんて幾らでもでてくる
上り下りが激しいコースとかね
でも、本来的にはあまり極端にいじるべきものじゃないと言うのは正しいと思う
18 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 14:33:23 ID:tnmTqlqx
今ユーロがすごく安いけどもっと安く買えるようにんらないかな・・・
19 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 21:03:01 ID:AZGPKlIi
>>15
プリロードを50Nかける？？？
まずは、そこから話を聞きたいわー、いったいどうやるの？
20 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 21:28:51 ID:ViO9fdnp
>>15
っていうか、その言い分だとトルクレンチの立場がないわけだが
21 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 21:45:03 ID:b3DNUGwW
>>16 >>17 >>20
失敬、編集してたら一行抜けて逆になってた。
サススレの過去ログを読んでいたら、
イニシャルかけても車高が変わるだけ、1mm縮めるのに変わる力は変わらない、
固くなると感じるのは車高と前後バランスが変わるからそう思うだけ！
と、熱く主張して聞かない御仁がおられてイライラしてたのだ。

>>19
スプリングレート10N/mmのバネを5mm縮めるだよ？
22 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 23:05:45 ID:SB1W3rFZ
>>21
>>19は例の人なの明らかでしょｗ
相手しちゃダメｗ
23 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 18:52:31 ID:hM7A2DlT
走行1万キロのK5だけど最近エンジンから異音がする。
なんかクランクの方からかなぁ。
言われないと気づかないレベルだけど。

バイク屋行ったら

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

って言われたｗ

みんなのはエンジン静か？
24 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 19:50:19 ID:qbeJjwKT
>>23
プラグじゃね？
マフラー換えて、セッティングしてないと
プラグの寿命は、ノーマルのときより短くなるよ
俺のも12000ｋｍだけど最近、アイドリングが不安定だわ

プラグの交換時期が1万ｋｍ毎だからみてみるといいんじゃない？
25 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 21:23:31 ID:cvqyrKcA
明らかにガラガラ言わなきゃこまけぇこたぁいいんだよ！！だね。
細かい点に気づくのも大事だけど細かすぎるとバイクという乗り物には乗れないと思う。
ええ、2ｓｔレプで散々思い知りましたとも。
26 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 21:24:33 ID:h3S1ql6l
ｋ6で20kキロ走ったけどノイズは結構あったよ。
パワーは変わらなかったけど。今のL0もうるさいし、あんまり気にしちゃ
いけないのかもな。
27 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 18:50:25 ID:lgiw8Xc1
R1000のリアシートに女を乗せたことある人に訊きたい。
何分ぐらいなら、ケツ痛がらずに乗っててくれる？
高速道路とかなら、1hぐらい連続でも平気か？

まぁケツの肉付きにもよるが・・・。
28 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 18:59:36 ID:b8RH4swV
座り心地良いから結構大丈夫だけど、リアシートに女を乗せるのは良くない
29 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 19:02:45 ID:aW+FjgDd
>>27
基本的に女乗せるバイクじゃない
肉月よりも性格のほうがデカイだろ。文句言うか否かは
イイ子だったら楽しかったとか言ってくれるかも試練が、内心は違うと思う
こんな質問する所からＳＳは初めてっぽいけど、実用性を求めてはいかんよ
30 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 19:20:38 ID:KD2hO1oy
>>27
90kgの弟を乗せたことあるけど自分がしんどかった
20分が限界だったorz
31 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 19:42:40 ID:en+aRZLJ
座る女に耐性があれば1hでも2hでも問題無いだろうなぁ…
しかしそんな女は一人しか見たことがない。
32 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 20:40:03 ID:lgiw8Xc1
>>29
リッターSSは確かに初めて。以前は2stレプやらなんやら・・・。
今のバイク（K7）をはじめ、俺自身SSのリアなんて乗ったことないし止まってるときに座ったこともない。
もちろん実用性なんて考えて買ったバイクじゃないんで、それは承知の上です。

ただそういうシチュになりそうなんで、どんなもんかなーと・・・。
俺クルマもってないし、バイクもコレ一台。
やっぱ公共交通機関かな。
33 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 21:11:55 ID:Zl7vJHa/
公共交通機関で正解だと思うよｗ
彼女は君に興味あっても君の好きなバイクとか車には興味０・・
手つないで歩いたりとか傍にいて話したりとかが良いんじゃない？
ＳＳのタンデムはオシャレ好きな娘には酷でしょ
その娘がどんなのかは知らんけどｗ
趣味共有できれば一番なんだけどね～
34 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 21:13:40 ID:aatDOkVq
長い付き合いになる女が、後ろに乗せろっていうけどな
全部断ってるぜ
バイクってのはな、他人の命を乗せるようなモンじゃねぇんだよ
35 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 21:23:01 ID:xalU4hTm
ついにL0にX-TRE装着したんでインプレ。

低速スカスカから、K7並の加速に戻ったｗｗｗ
やっぱりいいね。このドカーンと加速する感じ。
36 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 21:36:41 ID:Zl7vJHa/
>>34
キャーｗ硬派？ｗ
ワタシはタンデムシートの振動で濡れちゃったんだよね、、
人それぞれだしね・・
乗りたい事もある！（恥^)
37 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 21:57:08 ID:uZg0HeOm
>>35
俺もK9につけてるんだけどコレがはじめてのGSXRで比較対象がなくて判んなかったんだ
これはK7のX-TRE付きと同等と考えてもいいのかい？
38 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 22:32:07 ID:B8YKd3jj
個人的にはSSとかレプの後ろには絶対乗りたくない。

妥協してネイキッド、出来ればシーシーバーの付いたアメリカンか
ビッグスクーターの後ろ。

後ろに落ちそうで凄く恐いんだよね。
39 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 22:54:06 ID:x/AuELoO
あー、確かに自分だったらタンデムシートには乗りたくないな。
最近格安レンタカーも増えてきたし、そっちのが良いべな。
40 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 23:03:03 ID:xalU4hTm
>>37
K7ドノーマルと同じくらいだったよ。
41 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 23:28:53 ID:y9Tqg9QW
L0納車日決まった
今からｗｋｔｋすぎる
42 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 23:40:05 ID:7ckwD0Bn
今日、三ヶ月の冬眠から目覚めさせたんだけど、
あれっ？こんなにパワーあった？と思ったｗｗ
43 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 00:17:23 ID:rt4Mj09G
時々サーッキットで使用でｋ9買おうか迷ってます。

ウインカー内蔵のミラー、つけたりはずしたりは配線あって面倒でしょうか？
皆さんはどうしてます？
44 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 00:24:02 ID:mVX+ZMAg
>>35
X-TREってハーネスカットしたりとかします？
カプラーＯＮでいけます？
ストックの配線傷つけたくなくて、、
教えてくださいm(0 0)m
45 ：37：2010/03/14(日) 01:11:59 ID:X27QlY/q
>>40
レスありがとうございます
脊髄でレスしたんですけどもK7って1,2,3速でK9みたいに燃調カットとかされてないのですか？
46 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 01:15:09 ID:X27QlY/q
自己解決かな
http://sports-bike.net/modules/newbb/viewtopic.php?viewmode=flat&topic_id=918&forum=1&post_id=20628
47 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 01:21:41 ID:o+iiRUEB
>>43
私はサーキット場で面倒になるかと思いまして、
デイトナのSUZUKI用コネクタと電源ケーブル買って来てメーター下部から
外側を通るように？配線延長しました。

>>44
ハーネスカットしました。

>>45
X-TREの説明書見ると、K7も対象に入っているので
カットされているようですね。
48 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 07:07:15 ID:y7tZy/nm
>>27
女載せるならブサ
これはもっとレーシーで、豊かで、孤独じゃないとだめなんだ
49 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 15:07:21 ID:XINf3ARn
メーター２９９以上表示できるようにできないの？
50 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 15:57:56 ID:xr0BqypK
奥に出てるＫ５がほすい
51 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 18:35:40 ID:bWRQeW6b
エアゲージの件で

・まともな知識はない（知ったかぶりは激しい）
・調べる事もしない（できない）
・自信満々で間違った事を書く

と言われているモノですわー。

今日は暇なもんで筑波のレースを散歩がてら見に行ってきました（笑）

まあ誰かの投稿のようにブリジストンさんのところに行って、「売るな」なんて
常識はずれな事は言えるわけもなく、
そのへんをウロウロしながら実情を見てきました・・・、

レースの雰囲気に恐れつつ、例のエアゲージを使ってる人のを見ると、
みなさん置いてあるのはゼロを示していました。（当たり前です）

でもエアゲージはゼロに幅があって、例のショップと表示が違っていましたねー、
（ゼロには範囲があって、ピンポイントではありませんでした）

けどまあ粘着と言われている某社の画像のようなズレを起こしているのは、
どのチームも無かったですよーあたりまえか！

マジあの画像のゲージは壊れているんじゃないですか？？？？

あとダンロップタイヤの新製品はリヤの空気圧1.1ですって！！！
私のような素人にも答えてくれたダンさんはすばらしいねー、まあ世の中はドンドン進んでいるようです。

まあ気になるかたは、スルーしてくださいませ。
52 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 18:40:12 ID:nudrM4rQ
>>49
社外メーターならいくらでも表示できるんだけど高杉
53 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 22:06:55 ID:LpR/Cimv
>>51
いかんせん証拠が無いので誰も信じない罠
54 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 22:22:37 ID:B7P9MVS1
>>51
そのネタ飽きた
55 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 22:28:41 ID:RE9SQK13
>>49
K1,K2ならK0 R750メーター流用という技があったんだけどねえ。
タコがレッドまで回らなくなるけどｗ

それ以降なら、社外品しかないだろうね。
あとは、配線を加工してK0 R750メーターが付くかどうか。
56 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 14:18:03 ID:J5ybq9st
>>51
サーキットで冷感温度ほいほい答えちゃうDのどこに信頼がｗ
今年のダンロップ久しぶりにいいねー絶対グリップはピレリの方が上だけど。
57 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 15:47:01 ID:pto/6AIm
>>51
＞その辺で売っているブリジストンのエアゲージ、しかもゼロを指しておらず
＞ホント平気かー、少なくてもオイラはそんなゲージで測って欲しくないぜ！

＞だからさー、しょせんその程度のエアゲージなのよブリジストンのは、
＞こんな校正も出来ないような物で店やってるなんて、情けないって話さ。

↓

＞レースの雰囲気に恐れつつ、例のエアゲージを使ってる人のを見ると、
＞みなさん置いてあるのはゼロを示していました。（当たり前です）

ずいぶん主張の内容がおかわりになられたようで…
やはり、知識もないのに調べる事もせず、知ったかぶりして間違った事を書いていた、
と言う事でよろしいでしょうか？ｗ

>>55
細かい事言うと、K1の前はYだよ
それはともかく、もし表示できるようになってもどうせ精度は期待できないし、
個人的にはあんまり意味無いと思う…
58 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 16:52:07 ID:3Jd2z3iL
>>51
サーキットのタイヤサービスならＤもＢＳもある程度の情報はくれるよ。
自分とこのタイヤがいい成績あげるのに、サポートチームももただのユーザーチームも関係ない。
ユーザーはあくまでもある程度、だけどね。
59 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 17:38:35 ID:xZQ9zkH4
0-100km/hでも0-400mでもいいけど、計測するとき
何速発進で、何回転数でスタートしてる？
できればK7K8乗りの話が聞きたい
60 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 21:31:06 ID:h8xLCnHE
>>57
シツコイようだけど、主張は最初っから
まーたく変わってないの解らないか？？？？

ただ単に散歩のついでに見入った事を書いただけですよ？
ちなみにアンタはんは、あそこのエアゲージ画像見たことあるの？？？
こっちの書き方が悪いのかなー？それとも読み手がアホなのか？

まあそれは置いといて、ようするにオタクさんは、
個人では無く、有名なレースメカニック上がりのバイク屋さんが
校正しないエアゲージ（しかも旧型）を使い続け、残エアーが残っているのも気にせずに
タイヤのエア圧についてあーだこーだ書いていることに問題もなく
客のエアを測り続けていることに疑問もないんだー？

大体残エアーが残る時点で気にしろって事だよ。
画像を撮ってネットに流すのならね。
61 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 21:52:00 ID:6yuLlt/Z
４月で車検が切れるおいらのＫ１・・。
走行距離は３万弱行ってるけど、まだまだ元気です。
事情で手放さないといけないのだが、だれか買いませんか？
62 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 22:07:04 ID:9x1jrCmb
本日のNGID=h8xLCnHE
63 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 22:38:06 ID:sgM2wQny
>>61
いくらで売ってくれますか？
改造はしてありますか？
64 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 22:58:34 ID:pto/6AIm
>>60
＞シツコイようだけど、主張は最初っから
＞まーたく変わってないの解らないか？？？？

わかりませんと言うか、>>57の引用を読んでそう感じる人は珍しいと思いますが…
ＢＳのエアゲージはダメダメ、自分ならあんなので測って欲しくないって言ってたのが、
いつの間にかずいぶんトーンダウンしてるじゃないですかｗ

特定のバイク屋さんがどうとかは興味ないのでどうでも良いです
俺はダメかどうかは自分で判断しますので、あなたの粘着っぷりに関しては
ずいぶん気持ち悪い人もいるんだな、程度でスルーさせていただいております

あ、そうそう、ＢＳのレーシングエアゲージの旧型とか残エアを抜くとか、
自信満々でそんな事言ってるから知ったかぶりが激しいって言われるんですよｗ

>>62
すみません、暇だったものでつい…ｗ
65 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 23:57:51 ID:xZQ9zkH4
粘着争いは止めて俺の質問に答えろや
66 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 01:34:00 ID:wgx4Qa9x
>>59
1速レッドまで回してクラッチポン
マジはえー
67 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 04:11:20 ID:XMbay5nQ
>>66
ネタじゃないのなら、脳内乙としか・・・
68 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 11:10:36 ID:4b6JtVQp
>>59
どう発進しようが計測自体は可能なんだから、
好きにすればいいんじゃね？６速アイドリング発進とかさ
69 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 14:41:34 ID:XMbay5nQ
>>68
じゃあ君は計測するとき6速アイドリング発進するの？
70 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 17:37:28 ID:J3qjIEPe
ネカマンの鳩、ひで～なｗ
ブレーキホースをステンに変えてフィーリングが変わるのを期待ってｗ
サーキット走んないんだったら必要ないもんばっか欲しがってるな。
ミーハーのおっさん丸出し。
せっかくコメしてくれてる人にもすべてにおいてトゲのある言い回しだし。
いちいちへ理屈ならべてるから友達できないんだぞっとｗ
老後の為に貯金しとけって感じだｗ
71 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 13:35:27 ID:Ld3hykLt
6速アイドリングなど、こんな助走使ったらだめじゃん。
完全に0スタート切らないと正確なタイムは出ない。
72 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 13:46:01 ID:0n2AUZKB
ケチな事言うなよ
73 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 14:35:52 ID:tQGsf/+q
>>59
誰もやった事がないから答えられないんだと思うよ
R1000乗りは盆栽オタが多いから

俺は1速の8000rpmスタートで繋げてる
これ以上だとリアが滑るんだ、履いてるタイヤにも寄ると思うよ
上手い人はもっと上で繋げることもできるんだろうけど
74 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 17:21:37 ID:o+dmmCCW
R1000乗りにさ
天パでメガネで小太りが多い気がするんだ…






75 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 20:57:59 ID:uNfr14ho
だれか『スコーピオン』のマフラー使ってる人いまつか？
インプレ聞きたいーの
うるさい？
76 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 21:32:25 ID:kn6kEsGi
>>75
シングルとツインあるけどどっち？
77 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 22:07:45 ID:uNfr14ho
>>76
シングル
ちなみにマイマシンはK7
78 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 22:18:06 ID:wh/mcaNA
>>74
小池さんですね？判ります。
79 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 22:18:12 ID:1mfzU7w7
ところでK7とかL0とかって年式の言い方は鱸だけなの？
80 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 22:32:19 ID:41HuZgeg
>>27だが・・・。

結局電車でGo！
電車最高！とにかく気楽！


そして別れ際に云われた。
「メットもジャケットも用意してるから、次はバイクに乗せてよね」

・・・・・・・・・・・な・・・何ですと？
81 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 22:36:00 ID:wh/mcaNA
ティムコもげろ！
82 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 23:09:39 ID:ywIX80Cj
>>80
電車に乗る
バイクにも乗る
でも、自分には乗ってもらえない・・・


飲み屋のね～ちゃんのカモか？
83 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 23:36:01 ID:IIF0GsL1
>>80
チクショウ！
俺みたいな一人者の心寒くするカキコしやがって(｀Д´）

タンデムグリップ付のジャケットなりバッグなりベルトなりを用意して、
インカムも買っておけや！

それとＳＳのタンデムは、パッセンジャーと距離が離れて高さも違うんだから、
特に急のつく動作だけはするんじゃねーぞ！

ついでに地獄落ちろ、この幸せモンが！
84 ：1：2010/03/17(水) 23:38:31 ID:yiqJTVMB
もうスレ建てするのやめた( ヽ´ω｀)
85 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 23:48:00 ID:wTIIqrZe
>>80
tnkもげなくていいが、走行中にステダンもげろ
86 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 00:13:48 ID:BUudkybQ
>>85
ステダンもげろはちょっと酷いんじゃないか。

>>80
むしろK6乗ってフレーム割ってくれ。
87 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 00:58:08 ID:2r0lRS7t
:(;:.ﾞﾟ'益ﾟ'）:
88 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 00:59:54 ID:4sWYtjB2
>>80
>>27の彼女の家にR1000で乗り付けるのは俺等でも出来る、けど彼女を後ろに乗せる事が出来るのは
>>80だけなんだぞ？

フルスロットルでGO!!


※後のK6男（けいろく・おとこ）である
89 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 08:38:07 ID:N6PTSmDY
「メットもジャケットも用意してるから、次はバイクに乗せてよね」って

前の男もバイク海苔だったんジャマイカ？
90 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 08:42:45 ID:8scIcC14
>>89
あんまり想像したくないね。前の男にどんな乗られかたしてたとか…(((( ；ﾟДﾟ)))))
91 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 09:44:39 ID:RT6SCGzw
>>80
レンタルバイクってのがあってだな、
ビックスクーターで箱根あたりに・・・
92 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 10:09:45 ID:RT6SCGzw
オクに出てるＫ６カスタムｗｗって多分、バイク王じゃ15万以下だろうなｗ
70万ってすごい強気だよね。
しかも、あれって前回入札があったような？
みんな、入札操作やってんだな～
卑怯だね
93 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 10:45:58 ID:5kIldW9z
何度かタンデムしたけど、抱きつかれて俺の腰に重大なダメージを負ったよ。
今はシングルシートです。
94 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 10:49:20 ID:WEV2Rr60
あれが欲しいんか？
見に行って即決で価格交渉したらいいじゃん
入札ないときはたいてい応じてくれるよ
値段にもよるけど
95 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 16:41:14 ID:RT6SCGzw
>>94
2.5万キロ乗ってて、車検なくっておまけに傷だらけのＫ６なんて
出しても10万が一杯だよｗ
どうすれば７０万なんて値段が付けれるんだろ？
96 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 16:48:16 ID:k3iv5hna
なんだ乞食か
97 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 16:53:17 ID:YuPv/rOw
>>96
俺が買うからお前らツバつけんなよ！ってことだろ。
よかったね出品者さん。買い手が見つかったよ！
98 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 18:09:11 ID:7WvY6qnA
本気で10万が相場って思ってるなら世間知らずも良い所
あれだけのタマなら、30万は行くね
99 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 21:03:20 ID:fRgTDOeL
そんな安いわけねーだろｗいくらこけてて車検切れてたって30万はねーよ。
俺なら35万は出せる。
100 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 21:42:30 ID:a3MnVNiE
メットは新品購入、ジャケットは姉さんのお古みたい。
でも前にレスくれてた人も言ってたように、やっぱりタンデムは止めとく。
そんなつもりで手に入れたバイクじゃないし、バイクのバの自も知らない人を、
こっちの世界に引きずり込むのはやっぱイクない。

みんな忠告ありがとう。
101 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 00:22:53 ID:XNu9Wltj
>>100
どちらかというと、その子が引きずり込まれたいんじゃないの？
お前さんのいる、こっちの世界に。(´・ω・｀)

ま、タンデムやめとく方が正解だとは思うが、
その子が望むんなら、免許でも取らせてバイクの善し悪し教えるのも悪くはないよ。


タンデムは無理でも、バイク二台でツーリングとか楽しそうだ。　
102 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 01:53:51 ID:71JWFkSb
俺もタンデムは絶対に嫌だ。免許も積極的に取れと言う気はない。
が、取りたいっていうなら、反対はしないかな。
フツーの運動神経がある子限定だけど。
103 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 02:05:06 ID:Y90KDaBQ
短い距離でいいから1度乗せてやれ
そうすれば2度と乗りたいなんて言わなくなるから
104 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 06:05:08 ID:4xOaU47T
スクーターやアメリカンの二人乗りとはまるで違うからなぁ…
105 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 11:09:40 ID:ywU40JDU
103の言う通りにしたら、俺の周りで誰もバイクの話題しなくなったよ。
106 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 17:44:38 ID:OpT0Y/vJ
タンデムの時はちょっとシートの後ろに座る感じにして、上体はなるべく立てる様にする。
そんで、腕も伸ばした感じにして、いつもの感じでクラッチミートしつつ、3割増し程度アクセルを捻る。
さぁ、大空へTAKE OFF！！
これで君の後ろは完全にフリーだｗ
107 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 23:25:17 ID:mAmrTFUn
すいません、GSXのウインカーミラーのネジピッチを
教えていただきたいのですが・・・・

流用してみたいので・・・
108 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 05:29:59 ID:+6v9sF5h
流用するなら、ネジピッチは流用先のメスネジのピッチに合わせればいいだけじゃね？
GSXのピッチを聞いてもあまり意味無い気がする。
それよりも、２ボルト間の距離を確認して、
それが流用先に加工無しでハマるかどうかがキモのように思うけど。
109 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 10:21:33 ID:/1/q8Jhq
>>108
そうですね（；＞＜）
確かにネジ間の距離聞くべきでした
一応、付けたい車種のネジ間は、29ミリでした
110 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 10:24:28 ID:PFaAHl4l
SC59のミラーとか1098のミラー流用したいな…
ウィンカービルトインでもあっちの方がかっこいいし。
111 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 18:02:52 ID:Uy2jUOt9
さっきK10の実車見た
モトマップの写真だと顔もテールも「ないわぁ」って思ってたけど実際見てみると思ったよりカッコいいね
112 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 18:03:59 ID:ZQJVW2Od
>>107
k9だけどいいのかな？
今から計ってくる。ボルト間
113 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 18:07:47 ID:ZQJVW2Od
>>107
42ミリでした。ぷら麻衣1ミリ程度はあるかもしれないけど。
114 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 19:00:12 ID:/1/q8Jhq
>>113
ありがとうございます
かなり離れてますね（；＞＜）
これで、また振り出しに戻りそうですorz
115 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 21:08:11 ID:RbnwDtam
>>111
どこで見ました？
K10実車見てみたくて
116 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 22:30:36 ID:bk+ngtJB
だからL0（エルゼロ）だと何度言えば
117 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 22:41:09 ID:LFiYAQ6i
俺もK10見たい（0 0)?
L0実車は見たんだけど・・

話は変わるんだけど
スクリーンの小キズが気になって磨いてたら止められなくなってしまったｗ
磨き終わってウットリｗ
久しぶりに物事に熱中したー
盆栽の気持ちがチョット理解できました
チラ裏スマソ
118 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 23:19:17 ID:SWvoB0T2
Rタイヤ190/55に変えてる人ってRイニシャル抜いてますか？
車体姿勢がかなり後上がりになっているのが気になります。
峠使用程度では問題は出ていないのですが。。
119 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 23:38:29 ID:bk+ngtJB
粗悪燃料到着しますた
120 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 02:29:08 ID:sAHTGndW
こっちも燃料。
190/55R17にすれば外径大きくなりスピードレンジ高くなるから、
多少はリアタイヤの持ちが良くなるんかねえ？
121 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 09:02:28 ID:V7mq+3Gu
今年も相変わらずダセーな
http://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/MotoGP/n507930_capirossi.bike.01.original.jpg
122 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 13:12:46 ID:scR2yXg3
>>117
盆栽の世界に踏み込み始めたんだね？
歓迎するよw
123 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 19:28:45 ID:beii/20S
>>121
シートカウルとタイヤの隙間をボディーパーツで隠したり、だっさいタンクの造形とか、3型のガンマを思い出すな
124 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 19:35:54 ID:8VG+Nim4
盆栽の奴って、実際に動かなくても満足するの？
それとも、あの有り余るパワーをてに入れてこそ、満足して乗らないの？
どっち？
磨いて眺めてるだけなら、エンジン動かないモックでもいいのかと思っての質問。

どっちにしても、草に隠れたドブに足着こうとして立ちゴケするか、
ＧＷの高速のＳＡでみんなの目の前でスタンドが甘くって倒れちゃえばいいのに。
って願っている今日この頃。
125 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 20:09:15 ID:sAHTGndW
まあまあ、誰しも憧れは有るし、盆栽だからと言って走らん訳では無いでしょ。

そもそもこんなマシン手の内に入れるのはまず無理だし、マシンを生かしたい
なら全員富士といかにゃ成らん様になるからさ。
にしてもタイヤの減りが速ええ・・・
126 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 23:27:38 ID:pdOCDIVp
>>124 が草に隠れたドブに足着こうとして立ちゴケしますように＞＜
127 ：120：2010/03/21(日) 23:44:39 ID:sAHTGndW
誰か教えてー
128 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 23:54:30 ID:EcG+idVJ
K11マダ～～～？
129 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 09:16:41 ID:c0tUg9rV
>>127
答えてやりたいのはヤマヤマなのだが55しか履いた事ないから比較対象がないのでな。
130 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 09:29:30 ID:o8pKF4u4
ツキギマフラースリップオン（チタンサイレンサー+バッフルあり）
Ｋ５，Ｋ６用、３ヶ月使用　７万円
誰か使うか？

音なんて申し分ないほどちょうどいい。バッフル外せばもの凄い。
今だけ特別セール。
今日、鶴商文庫で見つけた人にプレゼントする。
131 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 09:32:24 ID:o8pKF4u4
どっかの席で漫画読んでるから、「めけめけ王子ですか？」っていえばＯＫ！
その場でプレゼントするよ～。
欲しい人は見つけてみてね～
132 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 09:46:34 ID:JQE4+Tk0
オクで売れ。個人的には欲しいが２番だった場合徒労になる。
133 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 09:56:49 ID:c0tUg9rV
今GT商会が新品でそれより安く同じの出してるから中古を買う必要がないなｗ
134 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 10:59:31 ID:jStDEEBC
>>130
値段設定間違ってない？
http://www.g-t.co.jp/parts/php/E025s.php
135 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 11:03:19 ID:JQE4+Tk0
え？７万は買った値段で、行けばタダでくれんじゃねえの？
高いし遠すぎ。
136 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 11:18:39 ID:c0tUg9rV
>>134
http://www.g-t.co.jp/parts/php/sp_tsukigi.php
137 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 11:22:28 ID:jStDEEBC
>>136
もっと安いページあったのねｗ
138 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 12:37:48 ID:JQE4+Tk0
テーラーメイドＫ７用を車検対応で出せば皆買うのにな。
似たようなものばっかし。
139 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 12:53:02 ID:o8pKF4u4
７万は買った値段、
プレゼントってことは無料ってことだ。
しかも、一般売りのφ100の細サイレンサーじゃないｗ
φ115のチタン。
これはｋ5.ｋ6でラインナップされていないｗ
140 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 12:55:18 ID:o8pKF4u4
あれ？あったねｗ
ごめんごめん
141 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 22:17:15 ID:kwdsDDZF
>>138
スイングアームとの位置を考えると万が一があった時にサイレント毎破損しそうでテーラーメイドは怖いな…
142 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 02:32:59 ID:jz87+LYD
>>138
触媒内蔵してあのスペースに収まるもんかねぇ
143 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 03:00:57 ID:4O/WFUET
テーラーメイドてなんですか？
144 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 12:24:14 ID:0IBHbp7C
ゴルフクラブじゃねーの？
145 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 00:16:36 ID:a57bJBva
そういや会社のおっさんがテーラーのアイアンセット10マンしたとか言ってたな
146 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 01:36:37 ID:wGgxKJED
テイラーメイドのマフラースッキリしててかっこいいんだよな
見た感じマフラーどこ？ってなって面白そうだし
これで爆音じゃなければなぁ
公式の通販で輸入すれば10万しないくらいで買えそうだし
147 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 10:27:18 ID:DBDJjby/
このバイク犯罪の匂いがプンプンするんだが
もし盗難車だった場合
最悪、車両の没収もありえるから気をつけろよ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/129088658
148 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 11:22:13 ID:+vSdNGAk
バイク王なら買取不可かおそらく30万弱だな。
これはマジ。
149 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 11:32:03 ID:1fwPHYGx
登録可能かとも明確に書いていないのと
わざわざ希少でもない車両を海外から
引いてくる理由は自分で乗る以外無い

・・・よって、盗難車の可能性が高い！

PS：ガス検どうするの？
150 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 12:01:45 ID:KRbPzOs1
この人は、以前同じような状況のハヤブサを売ってた。
程度はあまり良くなかったけど。
たぶん小遣い稼ぎの個人輸入かなんかだろ。
151 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 12:25:46 ID:IrIm4llQ
>>147
警察のサイトに車体番号入れれば盗難届けが出てるかどうか分かる
152 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 13:40:00 ID:fgT3/VIJ
>こんな状態ですので格安で出品致しますので登録（国内新規登録)
>や整備は落札者様でお願い致します

こんなの個人で出来るのかよ？
153 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 17:31:30 ID:+vSdNGAk
俺なんてＫ５の低走行車両（5000ｋｍ、車検１年付き）をバイク王で見てもらったら、
なんと！？驚きの50万！！
そんで、近所のバイク屋にもっていったら５５万！
ｋ５，ｋ６の買取相場は50～60万
程度がよくてこの値段だから、距離が走ってたり程度が良くない車両なんて50万以下だよ。
だから、今オクに出てるのなんてきっと査定額はいえたモンじゃ無いなｗ
あれで売れればパーティーもんだねｗ

154 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 17:46:35 ID:ZJ9elKMW
業者オクにだして利益が出せる値段が50～60ってだけだろ
下取りやら個人売買ならもっと上で売れることはナンボでもあるわ
155 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 17:47:26 ID:3mNfGklI
SUZUKI　GSX-R1000 1000cc 　年式2005年　走行距離　10,836km　 T-REX多摩店
GSX-R1000


2005 年式★K5！！

ロングストローク♪

中低速から使えて乗りやすい☆

初大型の方にもお勧めです☆☆

安心のスズキバイクショップ＆保証１２ヶ月適用車両！
156 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 18:15:21 ID:L2lqpbZI
K9以降の純正マフラーってフルでチタン？
157 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 18:35:41 ID:vOSVLCM4
ステンレスだろJK
158 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 20:12:14 ID:Z+C8+PVa
>>147
未登録なのに軽く近所走ったってところは突っ込んで良いんだろうか。
159 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 21:37:20 ID:aiRIRytO
>>147
未登録なのになんで小僧付けでナンバーがついてるのかも突っ込みたい
160 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 21:38:09 ID:Uow+rqTK
これは笑う所？
161 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 23:51:54 ID:BtFSfb3d
L0のマフラーって6キロしかないんだね。
K7は１２㌔ｗ
162 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 00:00:36 ID:w1gMDFya
マフラーってエキパイからサイレンサーまで含めてってこと？
それで6kgならあの弁当箱とにゅるんメガホンの大きさ考えると驚異的な軽さだな
163 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 00:04:42 ID:7QIoD8eN
>>157
エキパイ、サイレンサーに関してはK7辺りから純正チタンじゃなかったか？
164 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 00:41:03 ID:8mpGBp5a
K3だってそうだろ
サイレンサーはチタン製の奴にアルミの筒をかぶせてるけど
165 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 01:32:07 ID:dUCdLj1v
K5はエンド部以外はチタンだったかと。
166 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 01:58:07 ID:3/lCCuNG
みなさんどうも。
モトマップにチタンと書いてあるからどこまでがそうなのか聞きたくて質問した次第です。
フルチタンなら軽量化だけだとスリップオンで十分ですね。
167 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 10:11:13 ID:rVPu0Juz
>>153
ヤフオクだしたら75～位の値はつくぞ。
程度良さげだし。
168 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 10:16:03 ID:kgLFEU2I
>>153
てか、GSX-R1000の製造原価は70万円ほどでしょ
それをメーカーが希望価格140万で販売してるだけ
169 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 10:37:17 ID:US9S5mwj
>>167
まじか～。
早速、オクに出してみる！
オラ、わくわくしてきたぞ！ｂｙつるっぱげ
170 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 14:50:02 ID:gLegaLoA
>>168
原価厨乙
171 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 15:23:59 ID:kgLFEU2I
>>170
ボッタクリ価格で販売してる店員おつ
172 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 15:28:26 ID:yxwjcw4+
>>171
コスト等考えないやつ乙
173 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 15:31:14 ID:kgLFEU2I
コスト(笑)
お前らが飯食うために価格を吊り上げてるだけだろ
商品を左から右に流して中間で乞食してる仲買人は死ねばいいと思う
174 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 15:41:51 ID:PKMcUeWw
ゼニが惜しけりゃ買わなきゃいいだけのことだろ、もともと無駄無益の固まりだし
それに、全地球的に見れば、超々限られた人のみに許されるとんでもない道楽
175 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 15:50:13 ID:hKJCVExw
>>173
>お前らが飯食うために価格を吊り上げてるだけだろ
ボランティアじゃないんだから当然だし、
製造原価そのままじゃ潰れちゃうじゃん・・・

>商品を左から右に流して中間で乞食してる仲買人は死ねばいいと思う
工場で直売しろってか？
頭ウジわいてない？


まぁ>>173が本物のおバカさんじゃなくて、釣り師であることを祈ろう・・・。
176 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 16:19:58 ID:kgLFEU2I
乞食を正当化する人って恥ずかしいよね
177 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 16:47:21 ID:B/i6tfys
つまりメーカーは直販で且つ製造原価(笑)で売れと？小学生なの？
178 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 16:53:04 ID:kgLFEU2I
どこに製造原価で売れと書いてあるの ?
話の流れを読んでから書き込んでね池沼
179 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 16:59:30 ID:US9S5mwj
そんなことよりも・・
オラ、ワクワク（ｒｙの突っ込みは？
俺がＲ1000ネットで調べてる時、かならずコイツのＨＰが出てきてうざかったｗ
180 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 17:15:46 ID:cQpbWawq
>>121
んー。。。
なんかこの全体的な四画っぽさは
往年の250レプリカを思い出す
181 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 18:04:35 ID:Tg3akEH5
何スレか前にフレームに貼ってあるNOで仕向地分かるってあったけど
もいっかい教えて、やさすぃ人！
ボクチン過去スレ見れんの・・・
182 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 18:54:25 ID:rVPu0Juz
JS1Bでなければ正規物ではないよ。
183 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 21:39:39 ID:WOXTWhih
>>178
僕ちゃんは、原価70万だとしていくらなら適正価格だって思えるの？
184 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 21:50:47 ID:US9S5mwj
まぁ、あれだ。
日本人なんてもんは所詮、多数の意見で何とでもなっちゃう国民。

今、ガソリンが上がってもスタンドに行列なんて出来やしない。
結局のところ、各人に確固たる考えなんて持ってないんだよ。
だから、原価がいくらでも「これはイイもんだ」ってみんなが評価さえすれば
それに疑いもせずお金を払う。
だから、適正価格なんて意味なんてなさないと思うにゃん＞＜♪
185 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 21:57:32 ID:5nnEp9nK
>>163
ところがK7の左サイレンサーのパイプはステンだ。
186 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 22:05:35 ID:Tm7qwUug
店ごと買い取れば、あとは何台でも卸値で買えるぞ！
でもまあ、普通の店なら仕入れ値が１２０～１２５万くらいかな？
187 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 23:09:38 ID:8UptzaFK
元赤男爵店員だが、逆車は儲からないぞｗ

Ｋ７で仕入れ値は１２４万だったかな？
売り切りとかいろいろ輸入元の都合で仕入れ値が変わるから
そんなには儲からない。
188 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 23:38:27 ID:kgLFEU2I
何も知らずにレーサー車両を落札しちゃった人いるねw
ガス検や、その他手数料だけでも15万以上かかるのに・・・
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/129088658
189 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 08:59:58 ID:qpMT2Bts
>>188
暇ならID:kgLFEU2Iは自分のレスを読み返してみなよ
なんか、すごく頭の悪い人みたいだぞ？
190 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 10:26:14 ID:xvHC8Xu/
>>189
>>176のレスよんだ？
すごく頭の悪い人みたいじゃなくて、
すごく頭の悪い人なんだよｗ
自分の馬鹿さ加減に気付かずに他人をコケにできるんだから
191 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 10:44:12 ID:JbCaSp5s
またカマッテ君が過去の真実をブリ返してるのか(笑)
当たり前のこと言っただけで
何も反省するところは、ひとつもないwww
192 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 11:08:08 ID:gXhpm0es
レス乞食にレスを付けるのは、荒らしに加担しているのと同義です
193 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 11:47:50 ID:KEGc1JZ8
http://cabad806.web.infoseek.co.jp/page601.html
勉強になったからみんな読んどけ。
194 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 12:28:31 ID:cFOWH9IZ
>>193
この程度の事が言われるまで理解できない奴がR1000スレに居る、
というのがにわかに信じがたい
195 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 12:28:49 ID:jTa/7v+C
そんなこともわからんかったやつがいたのかｗ
196 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 12:32:48 ID:30fIf1kg
・・・あ、ああこんなのも分からんようじゃダメだよ
197 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 14:55:38 ID:jTa/7v+C
これ勘違いしてるやつって４輪乗りに多いよな
高いやつはプリ調整できるやつもあるが
198 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 17:01:42 ID:mvBCpETu
【硬くならん】プリロードって何？【車高が変わる】
ttp://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1172158225/
199 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 17:07:04 ID:Jwk//94y
んでこのプリロードがどういう風に作用してどういう効果をもたらすか
まで語れれば言う事ナシ、なんだけどな
200 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 17:37:32 ID:cFOWH9IZ
>>199
作用とか効果とかｗ

分からなければノーマルで乗っておけばおｋ
201 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 20:26:09 ID:AWltn5E9
フフフっ
フラットトラックレーサーの俺様には関係ない話だ・・
基本リジットだしコースはオーバルだし・・
コンビニ行くのもオーバルコースだぜｗｗｗ
orz
202 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 03:04:42 ID:PSp5FLql
今大型免許通ってるんだけどk5k6が激しく欲しいですたい！
なんでかって？俺はすぺっくちゅうだからな！
そしてゴーストライター風にしたいんだ盆栽でいいんだ
今はwr250xに乗ってるけどうっちゃおうかな
203 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 08:07:41 ID:UXqhIqUb
ふーん、よかったね。
204 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 08:35:18 ID:0SmMsPtd
今日納車
205 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 12:11:59 ID:K7ophwy2
>>202
真っ黒がいいならK5の限定黒がいいな
がんばって探せ
>>204
おめ
206 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 13:05:24 ID:EaAQrBE1
>>202
スペック厨ならK7K8買うだろ
あれは長期に熟成されたエンジンの完成系の一つだ
後輪実馬力はK5が154ps、K7が162ps位だったぞ
207 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 14:46:17 ID:FH+I/s7U
おれはｋ3がいいな
R75ならk6かなぁ。。
208 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 14:58:59 ID:PSp5FLql
ありがとう。その道の人の意見を聞いたら迷ってきた。
みんなはどんな基準でその年代のR1000を選んだのか気になる。
国産リッターSSの中では外装(見た目)の変化がk5から1番少ないように見えるんだがどうなんだろう。その中でも好き嫌いがあるのかな～。
209 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 15:19:04 ID:acFj/QF7
フロントフェイスのカッコイイ順 K9 > K5 > K7
一つ目はサイクロプスを連想して気持ちが悪い
最初、隼のデザインを見たときも気持ち悪いと思ったなぁ
周囲の一般人も第一印象は気持ち悪いと思うはず
人間と同じで価値観は見た目が9割りだからな
210 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 16:53:57 ID:+JC3cD6o
>>208
車、バイクに興味なんてなかったけど、身分証代わりに原付免許を取得→
せっかくだし原付買おうかとバイク雑誌を見る→
当時出たてのＫ５ばかりが特集→
一目惚れ→
三年貯金して中古Ｋ６購入

俺、こんな感じだった。

買う時には新型出てたけど興味なし。
一番最初に惚れたＫ５、Ｋ６だけを見てた。


>>209
同じバイク雑誌で隼見た時は、変と思った。
けど、気がついたら平気になってた。
なぜだろう？




…鈴菌感染したのだろうか？
211 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 17:11:08 ID:EaAQrBE1
>>209
俺はK9R750のフェイスが一番格好良いと思った
あれがR1000だったら良かったのに
212 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 18:30:13 ID:xVBOpFcB
>>210
重度感染おめ！
213 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 20:05:41 ID:WF1miyeG
>>209
一つ目が気持ち悪いだあ？
謝れ！全力で謝れ！
http://homepage1.nifty.com/KASAI-CHAPPUIS/ExtremeBirthDeformities.htm
214 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 21:19:58 ID:wO5xSwv3
東京MCショー
分恋慕のブースにブライト製作の例のK9尻ブサがｗｗｗｗ
実車で見ても尻が小さくバランス悪くてすげえダサかった
215 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 22:00:48 ID:GgvqLocw
121 名前：７７４ＲＲ ：2007/04/04(水) 02:19:08 ID:qHIXIl2D
>>119
厳密にいえばモトマップ扱いのＫ６は
フルパワーではない。
ＣＡＮ仕様もフルパワーではない。
イタリア仕様が本当のフルパワー。
しかし並行輸入でしか日本に存在しないので、
台数は少ないな。
マフラーの口径がイタリアが49mm
だからそれ以下だったらフルパワーでないってことだ。

タンクに貼ってあるシールの右下の　　伊　　って貼ってあるのは
イタリア仕様？？
216 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 22:14:46 ID:+aBInPt8
こういう奴て最悪　>>213
217 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 22:48:18 ID:WRvkwGt0
>>213
おまえ、いつも「悪乗りしすぎ」って言われるだろ。
飲み会や合コンで一気に場をしらけさせるタイプだな。
218 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 23:19:49 ID:MEX3J9bR
>>209
俺は逆に隼のサイクロプス的な感じがかっこいいと思ってて、
K3で「おっ！」
K5で「もうひとこえ！」
K7で「プロジェクターキター！」→購入となった。
もちろんヘッドライトの形状のみで決めた訳じゃないけど。

ただプロジェクターはLowにして欲しかった。
TLみたく。

ちなみにテールはK5が一番好き。
219 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 23:32:15 ID:5mSDJYaG
>>202
405 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 02:58:00 ID:PSp5FLql
友人の国内使用乗らせて頂いたが遅すぎてフイタwww
当方かつては2stレプ(フルチューンもノーマルも)も乗っていだが軽いし速いしで国内CBRの遅さマイルドさに驚愕した。
国内使用を愛してる奴ってなんなの？www勘弁してくれ。

409 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 10:48:27 ID:PSp5FLql
予想通りww
みんな自分の好きなバイクは擁護だよねウシシ

免許もねえ癖に偉そうなこと寝かしてんじゃねえ
免許とってから出直してこいぼけ
220 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 00:26:41 ID:Z+tCz7fZ
みんな>>193に騙されちゃ駄目だ
193の理論だと、途中から一本目の缶コーヒーの加重が抜けている
プリロードとは、スプリングに対し常にかかりっ放しの加重を加える機能
だから、一本目の缶コーヒーは載せっぱなしじゃないとおかしい
それに193のが正しいとすると、社外リアサスのスプリングを縮めない車高調整機構の必要性が無くなるんだが
221 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 00:40:03 ID:X95e/DZ+
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222 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 01:06:02 ID:uuY7vo7k
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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223 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 01:32:03 ID:bBRmuYc8
>>220
何を言っているのか、おじさんにはサッパリわからないんだが、文系の人なのかね？
だとしても、バネを縮めておく事と荷重を与える事が同義だとわからない時点で
イメージ力の欠如はいかんしがたい・・・。
が、めんどうなので説明しようって気はないから、まあいいや。
事実として、締めればバネの反発力が高くなる(固さ=バネレートは一定)、ってのがわかっていれば。
下のリンクの「プリロード別荷重特性」のグラフ参照のこと。以上。(釣られた？)
http://www.honda.co.jp/HRC/technical/setting/suspension_s01/index.html
224 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 01:41:52 ID:yUyj83V7
>>222
これ単体でみるとこれはこれでおもしろいなｗ
225 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 05:08:47 ID:KCU1CTac
>>100
俺の彼女はしょっちゅう俺が一人で峠とかツーリングとか行っちまうもんだから
見かねて私も免許取ってバイク買うなんて言い出した。
取りあえずK6の後ろに乗っけてやることにしたが、
きっとそれで免許もバイクも諦めてくれるだろう。
「バイクのバの字も知らない人を、こっちの世界に引きずり込むのはやっぱイクない。」
だよな。
226 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 05:18:20 ID:ecbOyKKH
>>225
バイクが勝手にツーリングとかに行っちまう

的な文章に見えたw
227 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 09:42:46 ID:VR9gsfrA
>>225
もう　いいよ

しつこい　　　
そんなに嬉しかったのか？
228 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 11:11:34 ID:TMpCQMN4
昨日納車したものです
今朝100キロほど走ってきたのですが
慣らしでも余裕で100キロ以上出るのに驚きましたｗ
前がニーハンだったため、これは同じように回すのは無理だろうと思いました
これから大事に乗っていこうと思います

チラ裏ですいません
229 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 11:16:00 ID:QnTKkZPL
おめでとう。
俺も早く大型買いたいなぁ。
230 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 13:00:00 ID:ZQNaRvZO
これからはいい季節だね。
乗ってのって乗りまくったほうがいいよ。
でないと、売るとき損をする。
231 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 16:17:15 ID:VR9gsfrA
で、プリロードかけるとどんないい事があるんだ？
ノーマル（出荷時）のままでいいじゃん！
どーせ違いなんか分からないんだからさ
232 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 16:24:41 ID:einbuN7M
>>231
そう思うんならそうなんだろう　お前の中ではな
233 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 16:39:01 ID:COJSUqbb
前回SASUKEファイナリストだった奥山って39歳のおっさん
元ロードレーサーからメカニック転身でモトGPのスズキメカニックで世界転戦してたんだな
昔の写真にGSV-Rが写ってた
234 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 18:56:43 ID:VR9gsfrA
>>232
いい事教えてくれよ
シロートのボクタンに！！
235 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 19:02:30 ID:MX/XU3Ol
レス乞食にレスを付けるのは、荒らしに加担しているのと同義です
236 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 19:03:56 ID:ZxRpKYkH
試しに前後全抜きで走ってみるといい、口で説明するより確実に理解出来る。
237 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 20:57:52 ID:jUaqAAuQ
「プリロード締めると固くなる」
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました
238 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 22:35:00 ID:nBEu4HxW
プリを締めた事で低速の低い荷重域でサスが動かなくなるのを指して
「(乗り心地が)硬い」と表現するのは間違いではないけどな
それをして「プリロード締めても固くならない(ｷﾘｯ!!)」とか
レスして得意になってるのも痛いね

>>236
ここは文字でしか表現出来ないんでそんなつまんねーレスするぐらいなら書け
全抜きしたらどういう挙動になるのか書いてみ
239 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 23:06:32 ID:y9P2TVyg
リヤサス付きの自転車でいろいろ触ってみるとわかる。
240 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 23:49:21 ID:gMWsMSPZ
>>239
あーあるわ
リアのプリ抜いたら前に進まなくなった
241 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 00:22:33 ID:UiSNwNfq
>>238
> プリを締めた事で低速の低い荷重域でサスが動かなくなるのを指して

なにそのぶっとい釣り針
242 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 00:47:18 ID:nIWIWlNJ
ウンチクだけのオッサンはいい加減ウンザリする。
なんでもいいけど、リーンウイズで「クネクネした道を真剣な眼差しでゆっくり走ってる」だけじゃ
サスなんてどーでもいいでしょ？てか解りっこないと思うの。
いっぺんサキトでその不死鳥を羽ばたかせてあげればいいと思うの。
あ、怒涛を組んで走る「あれ」じゃないよ。
全開で弾けれる「あっち」ね。
243 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 00:54:08 ID:3ulqBYoK
怒涛って・・・
244 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 01:04:34 ID:mnNadEKG
>>241
罠だ触るな
245 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 06:26:51 ID:WwJ0PXAe
>>238
プリロード締めると車高は上がる？下がる？
246 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 10:30:38 ID:4E/Vw/6G
>>245
人が乗ったときの車高のことか？ﾆﾔﾆﾔ
247 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 11:21:01 ID:WwJ0PXAe
>>246
この質問でプリロードを勘違いしてるかどうかがわかる
実は俺も最近までずっと勘違いしてた。

で、車高は上がるか下がるかどっち？
人が乗ったときと乗ってないときで違うという回答なのかい？
248 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 11:36:45 ID:4E/Vw/6G
>>247
200kgクラスの巨デブが乗ったらサスはどうなる？ﾆﾔﾆﾔ
249 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 11:40:57 ID:+8ty86Qj
>>247
それすら理解できていないのに、したり顔で
『この質問でプリロード云々…』とかよく言えるな
250 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 11:56:24 ID:WwJ0PXAe
>>248-249
なるほど、ﾆﾔﾆﾔ
では人が乗ってないバイクだけの状態での車高は？
上がるのか下るのかどっち？
251 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 14:59:44 ID:431wNJYu
> プリを締めた事で低速の低い荷重域でサスが動かなくなるのを指して

俺の周りも↑こうゆう勘違いしてる奴が多すぎてウンザリするんだが
プリロードの話は荒れるから黙ってた方が良い
252 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 17:12:24 ID:AxPlS+NA
「低い荷重域で云々」って言う奴は
1G ではバネが全く縮んでないと思いこんでるんだよ
そんなセッティングに出来たら跳ねまくりなのに

＞＞248-249
だからこいつらはこんなことを得意げに

上の方にあったこれ読んで理解できたら赤面していいよｗ
ttp://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1172158225/
253 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 18:36:20 ID:mnNadEKG
>>252
お前は特に酷いな
プリ締めるってのはバネをあらかじめ縮めておくことなのに

もはや日本語が正しく伝わるとは思えないレベルだ
254 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 18:42:40 ID:/626NRxy
>>253
お前は絵がないと理解できなさそうだからこれ見ろよ
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1326413213
255 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 19:22:51 ID:SnCZPcUv
二輪のプリロードは用途とか好みとかあると思うけど、基本的にサグ出しのためにあるんじゃないの？
256 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 19:28:22 ID:UiSNwNfq
>>255
そうだよ、一部のバイク乗りの間ではサスの固さと車高を調節する機能もあるらしい
257 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 19:43:10 ID:BBGzVGls
せっかくだから何も分かってない俺にレクチャーしてくれよ。
「プリロードかけるとバネは縮むがサス全体としての長さは変わらない」
これは正しいの？
258 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 19:57:24 ID:/626NRxy
>>257
サスが車両から外されている状態（サス単体）なら正しい
「固くなる」って言ってるやつはこの状態だけを言ってる

だが、車両に取り付けられた状態では
>>254 の図を見ると理解してもらえると思うが
プリロードを掛けようが抜こうがバネの長さは同じ状態になる
つまりサスとしては伸びる

じゃ何を変えるかっていうと >>255 なのだが結果として車高も変わる

これで上の方の勘違いしてる奴らも理解してもらえないかな？
259 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 20:13:27 ID:UiSNwNfq
誰が誰と戦ってるのか、誤解が誤解を呼んでいる状況だけど
>>258の説明で理解できない奴は、あと一年ほどROMってから書き込みして欲しい
260 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 20:17:59 ID:BBGzVGls
車両に人が乗ってなくてサスにかかる重量は車重のみの時でも、
「プリロード最強時にサスが沈み始める重量」は超えている物なの？
261 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 20:30:51 ID:/626NRxy
>>260
その通り

「低い荷重域云々」だの「あらかじめ縮めてるから固くなる」
と言ってる奴はそれがわかってない。

そいつらは頼むから自分のバイクのリアサス見て欲しい
そうすりゃ一発で理解できるよ
262 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 20:52:47 ID:BBGzVGls
少しは分かった気がする、ありがとう
263 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 21:27:17 ID:/O0bn2fI
>>261
細かい事言えば、最強時のプリロード荷重がどれだけかでそれは変わるね
最強時の荷重が2000Nとかだったら、（とりあえずリンク比は無視するとして）車体単体どころか
乗車1Gでも全く沈まない可能性はある

プリロードを変えてもスプリングの固さは変わらない
↓
単体では、プリロードを変えてもサスは伸びも縮みもしない
↓
しかし車体搭載状態では、（常識的な範囲でのプリロード設定でなら）プリロードを変更すると
サスの縮み量は変化する
↓
つまりプリロードを変えたら（常識的な範囲でのプリロード設定でなら）車高も変わる

サスの構造を知らないまま、雑誌かなんかで「プリロードを変えてもスプリングの固さは変わらない」
と言う事だけを知識として覚えた奴は、これを勘違いしてる事が結構多い
264 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 21:37:31 ID:iKgJMuv8
>>263
GSX-Rの場合プリ変えて、最大でどのくらい車高変えれんの？
265 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 21:54:26 ID:/626NRxy
>>263
もちろんそうだが、そんな設定にできる市販バイクはそもそも存在する？
全く車重の違う別車種のサスを流用とかすればあり得るけどね
266 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 22:05:32 ID:bluMzJ4Y
>>264
2mmくらい。
267 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 23:50:08 ID:HilZsG76
バネに加重をかけることで
ストロークの初動が良くなる
体重の軽いユーザーなら
プリロードを締め上げることで路面のギャップ低下を意識できるはず
268 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 01:10:15 ID:huaDqm/X
えっ！
269 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 04:11:19 ID:OWtC3KxM
フルタップ式じゃない四輪の車高調なんか、車高いじることが目当てで
プリロードなんて無視状態だもんな。
270 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 06:25:54 ID:TGuKiqoj
やべぇ、俺も今までずっと勘違いしてたわ
勉強になったよ tnx

でも実際プリロード掛けると固くなったような気がしてたんだけどな
プラシーボだったのか？

>>267
お前はまだ理解できてないようだなｗ
271 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 14:24:00 ID:1OlXSxAy
このスレはプリロードの知ったか厨が多すぎ
272 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 15:08:52 ID:zmZm2z4i
もっとケツをずらしやがれ。
サスの話はそれからだ。
273 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 15:10:27 ID:EOrXQ6D1
プリロードはあくまでも走ってる時にストロークの感触や車高の調整の必要性を感じたら変更するもので、
止まってる時の車高だけを判断基準に調整しても足つき性の調整にしかならないよ
逆に言うと、走ってて何も困ってないのに足つき性を良くするためだけにプリロードを抜くと、
走ってる時の方に悪い影響が出てくる事もある
じゃあサグ出しってなんなんだと言うと、あれはこの位にセットすれば大体良いんじゃね？って辺りに
大雑把にあわせる作業であって、それ以上でもそれ以下でもない
最初の選択肢が1から100まであって、その人にとっての正解が80だったとすると、サグ出しする事によって
71から90くらいからの選択に絞る事ができる、くらいの意味

何れにせよ、理屈がどうであれ結局は気持ちよく走れるように調整するための物だ、てだけの話だから、
メカニックが仕事とか、知るのが趣味とかじゃないならあんまり深く考える必要はない気がする
ライダーとしては、理屈は置いといて、こう変えたらこう感じるようになったって言えて、それが客観的な
事実とかけ離れていない事の方が大事だと思う（もちろん、正しい知識なら知ってても損はないけど）
274 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 15:16:04 ID:EOrXQ6D1
>>264
試した事ないからわからない
でもシート高でなら、2mmって事はないと思う

>>265
純正で存在するかどうかはわからないねー
でもオーリンズなんかは10mm以上の調整幅持ってたりするから、スプリングレートとリンクの
レバー比次第だけど、全く沈まないセッティングが可能な車種もあるんじゃなかろうか
（出来ても意味は無いと思うけど）

>>269
四輪の場合も、本当に走り目的でセッティング詰めてる人はフルタップ式使ってるよね

>>270
同じ荷重で動く量が減るんだから、感じ方として固くなるのはある意味当たり前だと思う
あと伸び側のストロークの関係で、ハネやすくなるし滑りに対してシビアにもなると言うのもあるね
275 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 15:23:56 ID:EOrXQ6D1
ちなみに>>267はあながち間違ってはいないよ
これは原理の話じゃなくて工業製品としてのスプリングの話
普通スプリングは、ある程度圧縮した状態（主に使用されると想定されるストローク範囲）で
狙ったレートが出るようにつくられてる
このため、良いスプリングでも、自由長付近とか線間密着付近では表記通りのレートに
ならない事が多い

もっとも、プリロードを掛ける事によってストロークの初動が良くなる（場合がある）のは
伸び方向にだけだと思うし、伸び側のストロークが不足して、余計にギャップを感じるように
なる事もあるから、言葉足らずではあると思う
276 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 18:13:24 ID:J7MZ2Z91
何スレも語られ直してるのにまだいい加減な解釈が罷り通るんだから、もうこの話題やめればいいのに
277 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 19:07:45 ID:zmZm2z4i
まぁまぁ、知ったところでコーヒー片手にタバコふかして駐車場でしゃべるだけなんだから
そんなにムキになって知ることでもないでしょ？ｗ

この洗車マニアどもめがｗ

278 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 19:50:34 ID:g1THFEAn
その通りだ。綺麗さなら負けんよ、バイク屋がドン引きする程だ
279 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 21:01:27 ID:1OlXSxAy
>>277=>>278
自作自演おつ
やっぱり短文のヤツって知性が感じられないな
280 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 21:21:46 ID:sLOByzcv
先生方、そんな事よりたまには走ったらどうですか？
281 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 21:22:03 ID:zmZm2z4i
自演乙☆ちゃうでぇぇぇぇええ～～ｗ

そして、お前は知性ところかあたま(ry

この真性盆栽ウンチク野郎がｗ
282 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 23:25:33 ID:eOxUWqAT
>>274
フルタップって、筒体全長調整式車高調のことか？
283 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 01:44:21 ID:RqufWVYC
>>282
そう。
スプリングロアシートでプリ調整して、ショックの下側の取り付け部で車高をいじれる奴。
284 ：774RR：2010/03/31(水) 03:47:09 ID:QiYK41Xk
R1000K9って燃料はハイオク？
285 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 09:49:58 ID:GvU/Q66E
プリ緩めると、加速中にサスが伸びきった上体から急減速した時には
加速度が付いて、より沈むので言い方によっては柔らかくなるんだけどな。
残スト調整とかでもプリでごまかせるし。

プリ＝動きの固さが変わらない　って言ってる人は数字や理論だけで
実際に変えて体験した事が無いんだろうか？
286 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 09:54:12 ID:+mbtFLtV
>>285
> 加速度が付いて、より沈むので言い方によっては柔らかくなる

この期に及んでこんな事を平気な顔して書き込めるんだから、この話題やめようぜｗ
287 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 10:25:12 ID:GvU/Q66E
ん？　なんで？
サスをＯＨした時に単品でストロークさせたこと無い？
勢い良く押した時に、プリ抜いてる方がよく沈むよ。

加速中からの減速ってのも読んでくれてますか？
288 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 10:31:03 ID:+mbtFLtV
>>287
> 勢い良く押した時に、プリ抜いてる方がよく沈む

当たり前だ
その事とサスの柔らかさは全く無関係、それくらい理解できない奴にサスの話をしても
理解させるだけ時間の無駄、洗車でもしてた方が余程自分とバイクのためになる
289 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 10:39:35 ID:GvU/Q66E
>288
残ストの調整ってドコでされてます？
290 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 10:54:15 ID:nfNbqQUq
>>289
君はまだ理解出来てない
>>254 はわかりやすい図だからそれ見ながら良く考えてみなよ

「プリ＝動きの固さが変わらない」 の意味がわかるから

それからサス単体での動きは頭から消去しろよ
みんなそれで誤解してる


>残ストの調整ってドコでされてます？
バンプ側とリバウンド側の割り振りを変更するのがプリロード
だが結果として車高も変わってしまう

いい加減スレ違いなんだがサススレずっと前からないんだよな
291 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 10:56:04 ID:1kCUYkyu
>>290
テンプレとかあるの？俺立てようか？
292 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 12:58:17 ID:1kCUYkyu
ﾁｯ
293 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 15:21:13 ID:VsilWMnh
スリッパー入れてる人居るかな？ドカみたいにジャラジャラ音するのかな
294 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 15:36:27 ID:oUV1EwjX
>>292
チッ　　とか言うな

つテンプラ
食っとけ。
295 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 16:05:08 ID:qMexKOB+
>>282
>>283
ただ、全長調整を実現する為にストロークやダンパーボディ容量無理に削って実現してたりするのは
本末転倒で良くないと言われてるね
あと、車高詰める段階は終わって良い状態の車高を既にちゃんと把握してる人は、そこから車高を
大きくいじる事はまずないし、スプリング長とかメインとヘルパーの組み合わせでプリロードの問題は
解決済みだったりするから、フルタップいらね、て人もいるよ

>>285
プリロードを調整したら、乗車1Gでのサスの入り量が変化する
伸び側縮み側のそれぞれの残ストの配分が変化するって事
例えばプリロードを抜いたら乗車1G時の縮み側の残ストは減る
言い換えれば、フルバンプまでに必要な荷重が減る
つまり、フルブレーキの時とかに掛かる最大荷重が同じでも残ストは減る
と言うわけで、完全に理屈通りの動きしかしてない
動きの固さは変わっていないし、ましてや加速度が付いて沈んでるわけでもない
（車体姿勢の変化の影響はあるかもしれないけど）

念のため、プリロードで残ストごまかすのは絶対ダメと言ってるわけじゃないよ
特にフロントに関しては、スプリングレートも低い関係上、プリロードで調整しても
別にネガが出ないとか、出ても乗り方でカバー出来たりする事も多いしね
おかげで、やりすぎて乗り難くしちゃってるのに、それに気付かない人もいるけど

>>293
R1000なら、K5以降には標準で付いてる
ちなみにドカのあの音は乾式クラッチだからであって、スリッパーが入ってるからじゃないよ
296 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 16:33:17 ID:2R8gr+8K
http://www.upgarage.com/upgarage/gazou/0801/0801163003514/0801163003514s0.jpg

プリロードを考えるときはネイキッドのサスで考えるとわかりやすいと思う。
車体に取り付けるとバネの全長が20センチまで縮むとする。
その状態でプリロードかけるとバネの長さは20センチで変わらないからサスの長さが変わるだけというのは理解できるだろ？
297 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 17:44:22 ID:qMexKOB+
>>296
俺の感覚ではその説明は逆に解り難いかなー
ある時点でのスプリングの長さなんてどうでも良くて、ダンパーが伸びきりから
どれだけストロークしてるかだけで考える方が素直な気がする
プリロードで車高の変化を起こしてるのはストローク量の変化な訳だし

結局は同じ事を言ってるだけなんだけどね
298 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 18:32:35 ID:mp5lMhjY
>>293
こういうやつもR1000乗ってるんだ・・・。
ショックやわ～
299 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 18:41:13 ID:wWYNCUum
そろそろ、缶コーヒーを片手にタバコで一服しろやｗ
そうすればみんな仲良しなんだろｗ

そんなことより、誰か俺のアド１２５のエア抜きしてくれ。
カニさんを付けたんだが、まるでエアが抜ける気がしねぇOrz
あと、ついでにエア抜き用注射器の使い方も議論してくれると助かるニャン♪
300 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 18:46:49 ID:ENIetswe
>>298
R1000に乗ってるとは書いてないじゃん。
301 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 19:08:49 ID:2R8gr+8K
>>299
先にフルード入れて組むといいよ。
302 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 20:56:31 ID:rtPBVUBD
ttp://response.jp/article/2010/03/29/138339.html

ブレーキは最高のものって書いてるが、現場でみたけどモノブロックじゃなかったんだよなー・・・
303 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 21:07:20 ID:dJ8cn+Wb
クラッチが油圧に成ってるね
つかハザードの位置が使い難そう
304 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 21:16:26 ID:rtPBVUBD
ちなみに奥にちょろっと写ってるのはコレ

387 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/03/29(月) 00:46:19 ID:EUEawDVF
>>345
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1269790991137.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1269791012777.jpg
前のボリューム感とリアのシャープさがアンバランスな感じ。

自分が乗ってるけど、旧型の白ブサ好きな人が多くて嬉しいな。

305 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 21:22:40 ID:T2ebU82m
本当ダッセーよなこれ
こんなの恥ずかしくて乗れねーよ
イエコンやシンプソンＪＫＴ並
306 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 21:38:43 ID:pG5nSTnO
>>304
隼のデザインはフロントとリアのボリュームが対照的だからデブっぽいけど
これは火の玉みたいにフロントが強調されて斬新なデザインだと思う
307 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 21:54:01 ID:VsilWMnh
>>298
ゴメンゴメン元々サーキット専用にK8を買ったんだわ、街乗りで使うつもりはほとんどないし
ドカみたいにジャラジャラ音がするならスリッパーは入れたくないんだよね
308 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 21:58:02 ID:QX4DccJ2
バランス悪いなー
ただでさえデブいのにリアのせいで更にデブが強調されてる
スイングアームまで替えてるのは隼のものでは今以上にバランスが悪かったんだな
309 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 21:59:57 ID:QX4DccJ2
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310 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 22:09:03 ID:hHI6Ny1t
>>299
ブレーキレバーをニギニギする代わりに、注射器でチュウチュウ吸うだけだよ。
ただし、期待したように勢い良くフルードが
吸い出されるわけではないのでガッカリしないようにｗ
あと、注射器だけでは完全にエアは抜けないので、最後は通常のエア抜き作業が必要。
311 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 22:16:04 ID:VsilWMnh
このスレも春厨が湧いてるんだな
312 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 22:22:54 ID:wWYNCUum
>>301
>>310
ありがとん。
ニギニギしたり、チュウチュウ吸っても全然硬くなってこない。
どしてだろう？

一応、フルード漏れは無いみたいでエア抜きの穴からフルードも出てくるから、
回路としては大丈夫そう。

しかし、ちっとも硬くならんよ～＞＜
新カニφ32
スレチごめんね
313 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 22:29:26 ID:QX4DccJ2
>>311
自己紹介乙
314 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 22:32:39 ID:VsilWMnh
反応する辺りマジなんだろうな
315 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 22:39:43 ID:hHI6Ny1t
>>312
マスター側にはブリーダーない？
自分のはR750K9だけど、フルードがキャリパーまで来ていて
エアも混じってないのにも関わらず手ごたえが戻らなかったんだが、
マスター側でエア抜いてみたら手ごたえ復活したよ。
316 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 22:45:39 ID:QX4DccJ2
>>314
で>>293、>>307はどういうとこが笑いどころなの？
317 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 22:55:38 ID:VsilWMnh
>>316
R1000所有者ですらないお前には聞いてないから安心してくれ
318 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 23:09:21 ID:MQDiOOti
STMでも入れてたんじゃね？
319 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 23:10:05 ID:pFz9xwWt
乾式じゃねーんだからじゃらじゃらいわねーべ
ってコレは混じれ酢しちゃいけなかったのか・・
320 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 23:17:48 ID:QX4DccJ2
>>317
パチモノR1000持ってるお前にはかなわねーよｗ
321 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 23:25:59 ID:VsilWMnh
>>319
普通にマジレスありがとうSTM製の入れたら鳴るのか思って心配でした

スリッパーなんかに頼ろうとしている自分の技術不足が問題なんだけど
流石にCBR1000RR（国内仕様）からR1000に乗り換えたらレスポンスにしろ何にしろ鬼すぎて……
322 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 23:29:42 ID:pFz9xwWt
　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　俺は釣られないクマ ･･･
　　　　　　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ
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　　　　　　　　　　　　　　 　/ ヽ　　　 /　/:::
　　　　　　　　　　　　　　　/　/へ ヘ/　/:::
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323 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 23:30:26 ID:kL1Ssw7O
つーか最初ッからスリッパーはいってね？
324 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 23:39:41 ID:zH9tfOp7
ああ、入ってるな
325 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 23:40:04 ID:+mbtFLtV
K8なら標準で調整式のスリッパークラッチだろ
326 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 23:40:26 ID:VsilWMnh
>>323
STM製のスリッパーを入れたらという表記が抜けてました説明不足ですいません
327 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 23:44:56 ID:QX4DccJ2
見ろよ　これがカスの自己完結脳だよ
328 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 00:31:35 ID:eCG7LY0y
ここのスレにわざわざSTM製スリッパークラッチをK8に入れてるブルジョアなんて居ねぇよｗ
そもそも2ちゃんでまともなレスを期待するのが間違ってる、一部を除いて脳内オーナーが結構多いから尚更。
329 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 01:08:43 ID:XQwo1+PA
純正スリッパーも結構性能上がってきてるしな
たまにサーキット走行するくらいなら純正で十分カバーできる
330 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 09:33:47 ID:5rtxOECe
>>312
注射器使ってキャリパーのところからフルードを下から入れていく方法もあるらしいぞ。
331 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 12:41:14 ID:TXmiIvku
ﾌﾞﾚｰｷの件で質問した者です。
なんとか出来ました！

これも皆様のおかげです。
どうもありり～。

これでもＫ５オナ＞＜
332 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 12:47:33 ID:GlZSMRDx
Ｋ５でオナ？
333 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 14:22:23 ID:Bf7ZQOsD
マスターバイク、R1000おもいっきし下位に沈んだね
SBKは調子良さげだが
BMの30ｐｓ差てマジなのか？
334 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 14:36:32 ID:fzcNP2lu
そういや去年
「SBKなんて関係ない、スーパーストックこそバイクの速さを示す」
って言ってたやつは今もこのスレにいるのだろうか
335 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 14:39:10 ID:aolVes1h
もう先に書いておくわ

貧乏人は一生平屋でROMってるって事だけ書いておけ
336 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 14:44:01 ID:kqfI/PED
>>333
マスターバイクとSBKの成績は反比例
337 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 21:28:58 ID:DEEhLxWM
あの手の企画は新型褒めなきゃマズイだろうが。
ついでに言うとマスターバイクで下位だと何か困る事あるの？
338 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 00:33:46 ID:g7uKxzNB
10Rの悪口はそこまでだ
339 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 11:17:41 ID:uvv1TXsq
困る事は別段ないが
上位の方がなんか気分いいだろ
まぁＫ１乗りには思いっきり関係ないんだけどな
340 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 20:49:23 ID:D5MRXvDL
多分既出だろうけどこのトランスフォームはﾜﾛﾀｗ
http://www.youtube.com/watch?v=C4Et2YfOEq8&feature=related
341 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 23:25:19 ID:fXyBr15d
>>340
わざわざトランスフォームしてレベルダウンワロタｗ
342 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 10:02:06 ID:mHjE1ZK3
>>340
収納がはんぱないw
国外のCMはハッチャケてて面白いね。
343 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 00:32:00 ID:ya4MolEM
保守
344 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 18:14:40 ID:UrMRahAc
今日、車のユーザー車検受けに陸運行ったんだけど、
暖かくなってきたからバイクの車検が目立った。
いよいよシーズンだねぇ～。
345 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 19:54:38 ID:3RdASN9o
>>340
つかこれ、日本語のナレーション入ってるけど、日本でも流れてたの？
346 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 02:18:45 ID:TiidNKs4
日本でも意図不明に英語でナレーションするだろ
台湾では日本語がそういう位置づけで格好よい言語らしい
347 ：７７４RR：2010/04/08(木) 04:16:26 ID:hmbeQOhS
まもなくR1000L0が納車されます。
348 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 11:11:58 ID:RVEwdCH+
>>347
おめ！
349 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 11:35:08 ID:/zCvBG/2
>>347
売るときはよろしこ！
秋ぐらいだったら89万現金で買いとってやるよ＾＾
ｋ6で89万は無理だが。
350 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 14:16:42 ID:rjPCJ1JF
k8　黒　走行6ｋ
外見評価AA
だったけど60万と言われ売らずに帰ってきた

まだしばらく乗るわ
351 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 15:11:18 ID:vKpH7bF2
バロン？個人買なら85～95いくでしょ。
352 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 16:48:03 ID:/zCvBG/2
>>351
ｋ5
外見ＡＡ+
走行6ｋ

バイク王　　　：50万

バロン　　　　：60万　（かなり交渉して）

近所のバイク屋：55万　

ｋ5～ｋ6の買取相場は50万だそうだ。
353 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 16:54:20 ID:/zCvBG/2
>>352の補足。
程度が良くて車検1年残りでこの金額。
距離や外見、車検が無い場合は50から引かれる感じらしい。

年式相応であればおそらく40万程度とのこと。
354 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 17:36:56 ID:Y/KMq4If
半値で仕入れて倍掛けで売りかね
まるでボルタック商店のようだのぉ
355 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 17:42:35 ID:fcct3su9
誰が買うんだよこんなのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.goobike.com/bike/stock_8501598B20081211006/
356 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 17:57:48 ID:/zCvBG/2
>>354
買取業者やバイク屋は買うときだけは年式や状態や相場云々で値段を言ってきて、
売るときはちゃっかりその時の人気価格を乗っけやがる。
汚い奴らだよ。

>>355
ありえんｗ
新車が買えるじゃんｗｗ
357 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 19:03:51 ID:XSdOxAyX
慈善事業じゃないんだよ?
358 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 19:24:48 ID:qR86uQmp
>>356
それ普通だけどな
359 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 19:57:12 ID:TjnU5Yar
うおー
さんまんきろものってるじゃんすか
これで１2０万とかありえん
新車でR750買ってお釣り来るじゃんすか
360 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 20:02:51 ID:Lw1d7ijm
おちつけ
361 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 20:43:27 ID:/zCvBG/2
>>357
そうだよね。
よほどのバカじゃなきゃそんな値段で(ry

>>358
車検が付いてないでこの価格って普通なのか？
乗り出しまでで140万ぐらい行くんじゃない？
これって4,5年前のバイクでしょ？？
新車と変わらないのが普通って・・・？？
362 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 22:01:11 ID:l5w/Sp23
>>361
値段的なことじゃないだろｗ
>>354へのレスのことじゃね？
363 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 22:47:11 ID:dJL9HCxx
>>354
wizナツカシスｗ
でも、自分の仕事に置き換えてみれば納得できるんじゃない？
364 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 22:49:27 ID:/Uq7S7TN
>>352
そなんだ。
俺は'00CBR900RRの７年落ち、買い取り屋で\55万だったけどなぁ。
365 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 23:59:59 ID:/zCvBG/2
それはかなりいい値段で売り抜けたね～。
366 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 01:03:02 ID:Jlon45M5
>>349みたいな奴には売りたくないな

あと、ボッタクリ云々言ってる奴は平屋に(ry
367 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 01:12:53 ID:3tMKhrAd
バカ、平屋ってのは（ｒｙ
368 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 11:58:49 ID:Dldrkb/D
2001年のR1000を会社の同期が25ﾏﾝで買わないか？との事。
走行は1万5000キロで車検が1年弱残ってこの値段って相場並み？
色は青白でタイヤもそこそこ残ってるみたい。
同期が今付き合いがあるバイク屋で後々のメンテも見てもらえるようで
かなり買う気満々です。
明日、バイクを見に行くけど注意して見るところってどこかな？？
369 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 12:33:50 ID:ZNG8P0uI
おそらく、その同僚はバイク王とかに査定はしてもらってるだろうから、
たぶん買取金額～18万ぐらいだと推測。
でも、バイク屋から買うともっと高いからいいと思うけどね～。
普通なら同僚で顔合わせやすい人にいい加減な値段で売らないと思うよｗ
注意点は良くわかりません＞＜
370 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 12:54:03 ID:Jlon45M5
一年前に走行4万kmのK1の下取が20万円だった。
信頼できる人から買えるならが悪い値段じゃないと思う。
メンテ記録があるなら尚良し。
タイヤ等の消耗品高いのと、排気デバイスの故障はあったけど、
基本的には丈夫で手のかからない良い子だったよ。
K1のエンジンは気持よかったなぁ。今でもまた乗りたいぐらいだ。
371 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 13:12:38 ID:cLWt2fEI
>>368
十二分に安い。
バイク王は更に安いのかも知れんがｗ。
おれだったら喜んで買うね。
372 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 13:59:42 ID:gwYbhNG5
>>368
K1だと20～30で下取って50～60で売るぐらじゃない？
だから激安と言っていい
373 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 14:49:36 ID:lWbPBQjp
下取り価格まんま、というこったろうね
まぁ相場じゃないかな
でも基本k1はホントよいバイクだし
25マンで程度にいいの買えるならば
確実にお買い得だよ
374 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 18:17:27 ID:cLWt2fEI
>>368
普通の個人売買なら+15～20万になる。
いい同期を持ったな。
んな安値で譲ってらえるとは人徳のなせる業だw
375 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 18:24:12 ID:ZNG8P0uI
最近Ｋ１を良く見る。
たまにしか乗らない俺はスペックなどはｋ1で十分満足だから、
ず～っともってても、値下がりを気にすることも無くて精神衛生上いい気が・・
376 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 21:13:30 ID:k/8YEd5D
L0　納車されました　慣らし中でも結構いい感じです。
９８　ＣＢＲ９００ＲＲからの乗り換えです。
９８ＣＢＲ走行8万超　かなり外装ボロで　買取屋で１５万
本人評価は３万程度　かなりラッキー？
377 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 21:24:45 ID:+l0wTJPq
>>376
初めのうちはマジでタイヤすべるから気をつけて
K9新車でリア滑ってこけたことある（泣）
378 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 21:29:06 ID:CHJriXHr
新車で履いてるタイヤって皮むき終わってもグリップ感が無くて嫌い

履き替えてからが楽しい
379 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 21:54:15 ID:k/8YEd5D
タイヤはミシュランに替えたいですが
前はパイロットスポーツでしたが
何がお勧めでしょうか？０１６でも問題なさそうですが・・・
380 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 22:56:12 ID:qLPXa0fx
>>365
興味本位でネットの査定したら思いの外買い取り額が高かったので、
CBRを売払ってK8に乗り換えた。
あの時\35万とか言われてたら、いまだにCBRを乗り続けてたな・・・
381 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 04:13:45 ID:GyTNqJMn
>>378
そうそう、なんでOEMタイヤっつあんなに糞なんかな‥
382 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 08:16:58 ID:jRp8VcVs
>>379
最近はピレリユーザーが増えてきている。
後はマイナーな部類に入るけどメッツラーはかなり性能が高い。
熱の入りの早さはダンチ。
383 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 11:17:32 ID:mfQuS5D7
熱の入りの速さだったらミシュランのパワーワンだったなぁ。
ライフは極めて短いけどね。
夏場なんか置いとくだけでネチョネチョしてた。
確かにメッツラーも熱の入りよかったね。
384 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 11:47:20 ID:hwvoeovJ
最近は激安メツラ一択
近所のバイクやで前後バランス込み３万
385 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 12:37:56 ID:i9dYNQW6
巻きグソタイヤはどれもネチョネチョしてたね。
特に夏場なんかは。
386 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 14:36:13 ID:rPRbWd3R
どうでもいいけど、今日バイク多すぎｗｗ＠きた関東
387 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 18:14:04 ID:DOENXqDW
ど定番だとパイロットパワーだな。コルサ３ばかり履いていたが、PP2CTにしたら苦手だった片道一車線もないような低速峠道も楽に曲がれるようになった。ミニサーキットもソコソコ走れちゃうし。
新しくパイロットピュアが出たがどうなんだろ
388 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 10:03:18 ID:v9jhL5wI
ITフリーで仕事なく就活してるけどなかなか決まらない。
貯金も少なくなってきて、5月でK7が車検切れなんだが通そうか売るか迷ってる。
車検切れのまま放置してても大丈夫なのかな。
389 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 12:15:30 ID:xGgIA84c
買いたくなった時にはアホらしい値段で買わなくっちゃならなくなるよ。
手放さないで済むなら持ってるほうがいいよおもふ。
390 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 14:51:07 ID:Cxe3WwU9
納車され六甲山を走ってきました。
OEMの016でも問題無さそうですがPP2CTも魅力的ですね
391 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 17:42:33 ID:XrclhhWS
K6の純正シングルシートカウルって価格いくら？
392 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 18:36:49 ID:v9jhL5wI
>>389
そうだなぁ。次また買うとなったら100万以上の貯金が必要だしね。
ただこのままさらに状況が悪くなったら買取額もさらに低くなるしなぁ。
車検通すだけなら6万程度でできるから何とか費用を捻出してみるわ。
393 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 19:00:15 ID:GrQZhwXX
６万・・・？　陸運局やってるだろ。
394 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 19:25:28 ID:v9jhL5wI
>>393
あ、ユーザー車検があったか。代行で5,6万って聞いてたから。
ちょっと調べて挑戦してみるかな。
どノーマルだから音量とかは大丈夫と思うけど…
395 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 19:31:23 ID:8DOoGCrA
>>394
K7買うとき、ノーマルでも音量ギリって言われたよ。
そんな風には思わないが。
396 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 19:37:13 ID:kO33CAyo
俺の懇意になってる店は4万くらいで済むけどなあ…
397 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 19:55:26 ID:v9jhL5wI
>>395
そうそう、音量が一番気にかかる所なんだよねぇ。
ダメと言われたら自分ではどうにもできんし。

>>396
安いですね。4万くらいならお願いするんだけど。
398 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 20:24:17 ID:kuncsyaF
俺のとこ車検屋だけど3万で広告売ってるよ
399 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 20:27:16 ID:JPtPH3LG
俺が車検行った時は自賠責込みで2万ぐらいだったよ
前の34GTRは社外マフラーいれてて集音気使ってたが、俺のは純正だったためか無視されたよ
ノーマルだったら車検は余裕
400 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 20:35:04 ID:Nk75bfYq
検査官の話しだとノーマルでも落ちるのがあるって言ってた。
ノーマルなのにって言われるけど、計ってダメなものはダメらしい・・・
401 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 20:45:49 ID:xGgIA84c
この前車（fit）の車検を自分で通してきたけど、
自賠責保険+テスター代+書類作成代（計2万５千円だっけかな？）
重量税+印紙代　　（1300ｃｃ/２万円+1700円）

計４万6700円也チ～ン！！だったよ。
１時間ぐらいで終わるから、平日休めるならお勧めですよん。

ちなみにバイクはｋ５ですが、次の車検は自分でやってみるつもり。
402 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 20:50:29 ID:xGgIA84c
>>401
訂正
自賠責+テスター代＝3.5万だったｗ
403 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 20:56:40 ID:xGgIA84c
>>402
もうほんとにゴメンｗ

領収みたら27500円だった＞＜
総計約5万だね
404 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 20:57:02 ID:v9jhL5wI
ユーザー車検なら確かに安くつくよねぇ。
音量も気になるし、安くできる所探しますわ。
405 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 23:00:21 ID:csnvTLZJ
峠でマーチの改造車と競争して勝ったぜ！
406 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 00:34:30 ID:eRNarjQW
ユーザーの話はあまりあてにしないほうがいい
マフラーの音なんかは陸運の場所によって変わるし試験官によっても計ったりはからなかったりするから
407 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 00:39:34 ID:JGwBcg1F
>>406
料金は特に間違ってなくね？
下らん改造せずに大人しくしてれば普通に通るし
408 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 01:33:14 ID:mcFDYDLO
>>388
極端な話、車検切れてもって自賠責払ってれば仮ナンバーで走れるよ
極端な話ね
409 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 02:06:28 ID:eRNarjQW
いや、ノーマルマフラーでもガス検とか音で通らない時もあるらしい
ノーマルだろうが社外だろうが計った数値が全て
410 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 02:08:47 ID:tn1PxpO9
>>409
ワシもそう聞いた。
極端だが、直管でも数値がOKならOKってことで。実際あり得んが。
411 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 02:10:10 ID:JGwBcg1F
>>409
余程のことがない限りそうはならないだろ
何年もずっとノーメンテで使ってるとか
412 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 04:28:44 ID:U6awgchB
K2海苔です。
FIエラーがきえません！
排気デバイスの故障でしょうか？
赤男爵に車検出して帰ってきたらこうなってました。。
413 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 07:20:15 ID:dVMfaT3l
何でその場で男爵にクレーム入れないんだよ。
414 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 07:20:59 ID:3LfbUDtS
>>412
赤男爵に言えや
415 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 09:08:22 ID:U6awgchB
文句は言ったよ
言ったら
元からこうだったと・・
証拠がない上にエアクリからインジェクターが汚れてて
清掃取り換えしたからじきにエラーは消えると言われたが
消える気配がない。。
どうしたら良いものか
416 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 09:26:49 ID:WwoclYyM
超能力者じゃないんだから、こんなところで聞いても、わかるわけあるまい。
子供じゃないんだから、毅然として店と話し合いたまへ。
店に整備出すときは丸投げじゃなくて、ちゃんと話し合って見積書も出してもらうべき。
417 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 09:30:02 ID:BvMhu5s/
車検の話だけどさんざんツーリング計画考えて用意して明日からって時に
1ヶ月前に車検切れてますのよ
んで今から車検取りに行かねばとなったんだけど
マフラー戻してらんねえって感じでとりに行ったけど問題なかった
スクリーン ステップ スライダー もそのまま
418 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 10:10:01 ID:KyendNFQ
>>417
よく当日受けられたな
419 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 10:59:44 ID:0TrYFmx0
>>384
マジ？そんなん安いの？
420 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 15:16:31 ID:2y33XR0U
R1000ってあんまり見かけないね。
隼はアホほどいるのに。
421 ：ばか：2010/04/12(月) 17:07:10 ID:8WinGwlh
車検の時マフラーに何か突っ込んだっていいんでしょ？
実際やってる人いますか？
422 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 17:30:30 ID:C5tLvvzW
コールドスタートでエンジンかけると最初ｶﾀｶﾀというかﾊﾟﾀﾊﾟﾀといか
タペット音みたいのするの何だろ？
暖まってくると音が収まる
423 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 18:52:55 ID:WwoclYyM
>>420
そお？行き先にもよるんじゃない？
俺が行く峠はR1000がわんさかいるけど。
最近はK9とL0も見掛けるようになった。
424 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 19:05:52 ID:xhunol0W
405です。
みんなは自分自身の技術とかに興味はないのかな？
峠で誰よりも早かったら嬉しくないかな？
例え自己満足の世界でもさ。
425 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 19:16:05 ID:crN0KPNv
>>424
だって盆栽だもんw
速さよりも「スペック」!!
426 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 19:21:32 ID:xdV6+8lz
スペック厨は出せもしないのに｢最速｣の称号を欲しがるからな。
427 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 19:24:56 ID:TBaLjYqi
>>424
峠で速いって言っているサーキット素人を
サーキットでぶち抜くのが快感です。
428 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 20:22:45 ID:oVlItohT
サーキットでは速さを峠では楽しさを重視する
しかし、今期SBK調子良いね
来期はヨシムラスズキもフル参戦だし面白くなりそう
ヨシムラ共同開発？の新型R1000が楽しみ
現行もレース屋の話では色んな意味で良いらしいし
やっぱR1000って良いんだよな・・・

>>420
俺が行く峠だと
R1>1000RR=R1000>>>10R
そして俺はE型10R・・・圧倒的不人気車
レース屋からも、仲間からも微妙な評価
よっぽど大規模なイベントに行かない限り自分以外で乗ってる人間を見ることが無い
429 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 20:31:19 ID:XpS3qIxN
ただでさえ人様に迷惑なのに、それを声高らかに発言するなんて程度が低すぎる。然るべき場所で走るべきだ。
一部ミニサーキットなら講習と装備さえしっかりしてるなら走れるし、相応の相手もいる。きっとお前も満足できるだろう。
430 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 21:10:52 ID:2IVf5B+1
>>424
自分で納得できる走りが出来ればそれでいいとは思ってるな、低い自己満レベルでの話。
だから最近は自分以外誰も居ない峠探してきてそこで走ったり、
人のいないダム駐車場で八の字タイムトライアルとかビデオでフォームチェックとかして遊んでる。
431 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 21:52:33 ID:XGleErOe
>>424
峠なんてレベル低くて（笑）
432 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 22:34:26 ID:+tdHw6P4
>>431
お前、ちょっと椿か伊豆スカで遊んでくれないか？
一度見せてくれよ。ちなみに俺は424ではないけど。
433 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 23:55:02 ID:tn1PxpO9
それで全然ついて行けなくて、遊んでももらえなかったらどうするべ？
434 ：432：2010/04/13(火) 01:24:37 ID:7vwtYRzT
やる前からそんな事考える奴が・・・
435 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 02:39:54 ID:Mocp8gE6
バイク板ってこういう流れで本当に人が集まるから怖いよなw
436 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 03:38:30 ID:/MpJ4tnA
>>410
さすがに直管は「消音器の取り外し」になるので、音量が規定内でもダメだったはず。

四輪だけど、ノーマルマフラーで落ちたって話は聞いたこと有る。
カムを変えているGT-Rで、車検のためにノーマルマフラー付けて持ってったら、
ハイカム特有のばらついたアイドリングに目を付けられて、音量計られて見事にアウトだったらしい。
結局、アルミ板切って、辛うじて走れる程度の穴を開けた物をマフラーのフランジに挟んでパスしたみたいだけど。
437 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 10:43:00 ID:U5UtV1kv
すみません、どなたか知ってたら教えて下さい。先週CANADA仕様のL0を買ったのですが、CANADA仕様とEUR仕様だとパワーが違うのでしょうか？
438 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 12:02:17 ID:FWfJCLX4
違う、残念ながら真のフルパワーはベルギー仕様。カナダ仕様とは比べ物にならないパワーだよ。
439 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 12:14:26 ID:bhGLzO8P
ベルギーは250馬力超えてるらしいからな
440 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 12:25:19 ID:Od8mvAI0
ベルギーの話は聞くけど、実際に
所有してた人いる？
441 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 12:42:09 ID:Od8mvAI0
>>437
ibsに聞いたら、ヨーロッパはフルパワー。
音量で車検通らないって聞いた。(k7)
442 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 12:54:30 ID:ysE9BhX0
>>441
のくせにIBSはEUR仕様入れてるよな
443 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 13:58:47 ID:hdc82DWX
フランスが100馬力規制だっけ？
入って来ることはあり得ないらしいが
444 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 14:16:43 ID:ysE9BhX0
日本に入ってくるEUR仕様はイタリアが殆どらしいな
あとUK
445 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 18:26:14 ID:j0y6IboK
>>439
本当ですか？
446 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 18:58:36 ID:TzJDXQuL
ベルギー仕様は100馬力規制ジャマイカ？
447 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 19:58:17 ID:KRW7OAs6
俺のEU仕様のK8は
注意書きシールの右下に「伊」って書いてあったから
多分イタリア仕様だろう、フルパワーみたいで一安心

http://www.goobike.com/bike/stock_8500166B30100411001/
話は変わるが売れたなこれ
448 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 21:56:46 ID:CFQsade8
俺のK4は2回ユーザー車検やって1回目は光軸計らないけど音量計るとこで
2回目は光軸計り音量計らずだった。1回目のときに音量ギリギリと言われたので
次は計らない支局に行った。最近久しぶりに遠出したらツーリングタイヤの
接地感の無さに嫌になったので思い切ってパワーワンに替えるつもり
449 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 22:07:27 ID:qobHSNJC
ベルギーそんなすごいの？ちょっと規制されてる国があるくらいで他の国はみんな一緒じゃないのかヨーロッパ。
イタリアなんか規制されるわけないからイタリアこそフルパじゃないの？イタリア超えると思えないんだけどねベルギーが。
450 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 22:19:50 ID:aalah0fj
ネｔ（ｒｙ
451 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 22:27:19 ID:i9Mp6yBR
UKもフルパワーってことでおｋ？
452 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 22:30:58 ID:8+/u7Ume
>>449
ベルギーのフルパワーを苦労して手に入れたら他の仕様とは明らかに違うってバカでもわかるよ。
イタリア仕様とクランクで80馬力くらい違うんじゃないかな？
453 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 00:11:26 ID:jb0CeWBG
K1～K4までは全部フルパワーだよね？
454 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 00:14:20 ID:7Y5UREjA
>>453
その年式でもベルギーが最強だよ
455 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 01:07:37 ID:i/LmweB1
>>450が一番の良心ですかｗ
456 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 09:25:52 ID:OQBZmc5t
200からマイバッハをチギれるというあのベルギーか・・
もう誰か止めないとモトマップに電話する奴でるぞ
457 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 12:25:36 ID:9TPpDDim
もうワッフルワッフル！
458 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 14:45:30 ID:0Ia31ASg
悪魔のベルギー仕様なｗ
後軸でも70psは違うし、乗った瞬間に誰でも違いが判る
最強？いやいや最凶だろｗ
459 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 15:07:44 ID:S8gzc+rq
>>458
イタリア仕様　170ps
ベルギー仕様 100ps

そりゃ最凶だなw
460 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 18:30:13 ID:JKBFakFZ
ベルギーの人はレースするときどうすんだろ？
レーサーベースは買ったことないけど、あれはまた別物なの？
街乗り車のレーサー化にはECU交換？
461 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 19:10:13 ID:BmSVEQjI
日本のレースベース車はEMProと専用ハーネス同梱
ノーマルECUはついてない
462 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 20:40:11 ID:lk94IdCF
>>459
違うだろ、イタリアが170ならベルギーは240の計算だろ？
後イタリアのサイレンサーは確かカナダのより2㎜程大きかった。
だからそれで日本の相応規制に引っかかるという話だ。
463 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 22:10:02 ID:Ov+Lq4VV
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464 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 22:21:43 ID:0ZFgdZeI
http://www.goobike.com/bike/stock_8500166B30100411001/
距離走っているとはいえ安すぎ、何かあるのか?
もう売れてるけど
465 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 23:54:04 ID:Ke3Yteas
SBKでの成績がアゲアゲになってきたね
燃料コントロールが良くなってきたのかなぁ、直線も早い。
466 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 23:56:39 ID:7Y5UREjA
俺もR1000から買い換えようかな…

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/bandit1250fa/img/top_img.jpg
467 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 23:58:55 ID:VpRxbTHj
バンディット始まったな
468 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 00:00:24 ID:jb0CeWBG
この発想はすばらしい
469 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 00:18:45 ID:EclCMhZI
>>466
カウルがK5K6の使い回しにしか見えんｗ
次のモデルチェンジではK7顔になったりして。
470 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 09:32:55 ID:TvBN1dyL
まぁ使い回しだよね。
471 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 10:57:05 ID:wXDTFEZ0
>>466
でもツアラーにＳＳのツラ持ってくるてのは
中々斬新
真横ではクソ面白くもないモデル、と思ったけど
やっぱ斜め前から見ると違うな
472 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 13:01:37 ID:udHXMVOk
>>464
ＳＳで４万走ってたらそんなもんだろ
473 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 13:29:15 ID:zk8PszU3
>>472
え？そんなもんなの？K7なのに…
距離走るなら乗り潰すのが一番なんだね。
474 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 15:36:27 ID:DKSTADsF
>>473
騙されるな、>>472は相場を知らないだけだ
ド田舎でもK2あたりの30000km以上走ってる車体が、55万くらいで即売れてる
70万越えで売ってるところもある

K7でしかも場所は大宮であの値段は、何かあると考えるのが妥当
475 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 20:49:56 ID:BhcDo/iS
バイクとか10000km越えたら一気に下がるだろ
てか田舎の方が中古の価格高いと思うんだけど・・・
476 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 21:58:24 ID:3eQodn5k
K7乗ってるんだけど、最近オフ車もほしい。
セローなんかいいなーと思うんだが、
買ってしまうとK7乗らなくなるだろうか？
477 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 22:10:33 ID:glXPTOaO
>>476
K9とジェベル持ってるけどK9の走行距離250キロ
去年の七月に買ったけどまだ慣らし終わってない
これで察してくれ
478 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 22:24:01 ID:RKItrj29
>>476
それは十分ありえるかもｗ
俺もCRMを手に入れてからはGSX-Rはほぼ走行会と峠専用機と化してしまった。
ダートが楽しいのはもちろん、街乗りから荒れた峠まで、どんなとこでもチャリ感覚で振り回せるから楽しいよ。
維持費もガス代も安いし。
ライテク的にもいい勉強になると思う。
479 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 23:24:23 ID:vTGRm9Ou
アクションツールズのパーツ付けてる人いる？
480 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 23:35:25 ID:BD0JmPj2
>>476
車とKDX250SRも持ってるけど、街中では乗らないですねー。
481 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 00:05:53 ID:LwPq5Z2+
隼とかほしくなってきません？
482 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 17:27:25 ID:PnGNQVDr
なりません(>_<)
483 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 18:22:36 ID:K6CTfQBG
一遍ＳＳ乗ると重いのやデカいのはもう勘弁て感じ
俺もセカンドもつならDRZとか欲しい
484 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 21:43:01 ID:InPGlsTl
セカンドにDR-Z買ったら全然走行距離が伸びなくなったお
485 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 04:46:34 ID:FAlB/w5j
>>ハヤブサも良いね。　長距離ツーリング用に金があれば欲しい
486 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 08:11:17 ID:AsEVQdNI
ブサ買ったらツーリングはそっちばかりになった。
で、軽いのも欲しくなってR600追加して峠専用機に…
R1000どうしよう……
487 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 12:06:00 ID:XvjGJFr8
結局、みんないい年すぎていざ買ってみると満足して乗らなくなるんだよね。
ポジションがきついから。

あと、速く走らなきゃ駄目感に苛まれてｗ
そして、やがて冬が来てR1000は1/1スケールの自己満オブジェへと変化していく・・・

ま、俺の場合だけどねｗ
売っちゃったんだけど、たまに乗るくらいだからＧＷにレンタルで最新のR1000でも2日借りればいいやって思ってる今日この頃。
パンチラスマソ
488 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 12:09:27 ID:shPJTP+S
よくレーサーの人はオフ車でダートで練習してるよね。
ライディングの練習にはオフ車がいいかな。
スライドコントロールとか練習したいんだよね。
セカンドでオフ車ってどうかな。
489 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 12:17:57 ID:XvjGJFr8
オフ車で練習なんて最高の練習になるよ！！
セカンドに最高だよ。

でも上の人達が言ってるようにセカンドとファーストが逆転しちゃうかもｗ
490 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 12:29:35 ID:shPJTP+S
>>489
やっぱり練習にはいいんだね。
中古で125ccのオフ車（KLX125等）とかどうかと思ってね。
確かにメインとセカンドが逆転しそうだｗ
491 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 15:12:38 ID:NKh35dfh
北海道ツーリングみたいに長距離でも、オフ車の方がよくないかな。
北海道でどういう場所をめぐるのかにもよるけどね。
そんなふうに考えると、R1000公道ではまったく無用の長物に思えてきた。
492 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 15:20:24 ID:8Qaz/6pQ
俺は軽量ハイパワーでくるくる曲がるのがいいと思ってるからカウル取っ払ってアップハンにした
493 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 16:45:56 ID:vPUmrX8I
>>491
R1000に限らず許容範囲の問題。
原チャリだって北海道ツーは行けるしR1000だって行ける。
買い物からレースまでこなせるとても懐の広いバイクだ、R1000は。
494 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 17:04:03 ID:gKa+/PDf
ﾋｬｯﾎｰ!!K6納車したぜ
かっけええ
実に92最終油冷R1100以来の久々のリッターバイクだｗ

でもこれ意外に曲がりずらいね
Uターンとか低速で曲がり角曲がる時とか結構恐い
切れ込み早いしフロントが重く感じる
ガバ開けした時の下からの加速感もR1100の方がΣな感じだったけど
まあでもまだ8K位まで回してないから上の方は凄いんだろうけど

しかし満足感高い(´ー｀)
495 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 17:15:08 ID:8Qaz/6pQ
>>494
K5～6はステダンがボンクラで低速と取り回しがいまいちなんだよ
俺も昔R1100L乗ってて油冷が忘れられずGSFも買ったが
R1000アップハンにしちまったからGSFは売った
496 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 17:28:03 ID:r2uTIo2Z
申し訳ありませんが、教えてください。
よく「Ｋ○」と書いてありますが、あれは年式のことなのでしょうか？
詳しく説明されてるサイトなどがあればいいのですが。

どなたか教えていただけないでしょうか。
497 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 17:37:29 ID:8Qaz/6pQ
K1：2001～K9：2009
L0：2010
498 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 17:44:39 ID:ezQzVWkg
Ｋ１１マダ～～～？
499 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 18:31:55 ID:KhuiiH5u
おまいらどこの保険入ってる？
500 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 19:59:24 ID:XvjGJFr8
>>499
♪テンテレテンってところ。
501 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 20:12:26 ID:r2uTIo2Z
>>497
ありがとうございます！Ｋ７買います。すっきりした～。
502 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 21:26:43 ID:Ss4x2m6o
>>501
どういたしまして
お役に立てて光栄です
503 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 21:44:48 ID:NKh35dfh
>>499
三○ダイレワト
504 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 01:32:38 ID:iwr0gX0w
いつの間にかs○xでやってたK8の特価品完売してるな
買い逃した人居たりして
現行モデルより馬力や低速のトルクが上だから
スペック厨には良いモデルだったよ
505 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 13:38:36 ID:/Maw2xIF
このスレだけ見て情報集めると
まともなバイク屋って相当少なそうだな
506 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 15:18:10 ID:/Maw2xIF
すいません誤爆です
507 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 16:21:44 ID:+ltq6PN9
>>504
どうかな、単純にトータルの性能なら現行だと思うけど？

>>506
あながち誤爆でもないようなｗ
508 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 16:36:53 ID:qQ2AxY5a
>>507
トータルじゃないんだよ！
カタログ上の数字がすべてなんだろw
509 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 16:47:25 ID:iwr0gX0w
K8
実測車重 212kg
実測最大トルク 10.5kgm
実測後輪馬力 162.8ps
実測トルク　3000rpm時 6.0kgm　6000rpm時 8.4kgm　9000rpm時 10.0kgm

K9
実測車重 208kg
実測最大トルク 10.3kgm
実測後輪馬力 156.7ps
実測トルク　3000rpm時 5.5kgm　6000rpm時 8.1kgm　9000rpm時 10.0kgm

ダイナモ情報を見ると、中低速トルクはK8がリード
K9は車重及びトータルバランスでどこまで戦えるかが勝負の分かれ道といった所だ
フルエキ入れたらどうなるかは知らん
510 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 17:36:08 ID:+ltq6PN9
>>508
でもさ、数字を除けばいつまでも色褪せないR1000はやっぱりK5～6だと思うんだよね。

>>509
5馬力くらいなら測定誤差に入…らない、か？
511 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 17:49:11 ID:v+NCzGsn
でもk9はどの雑誌でも150ps前後を推移してんだよね。実質的にパワーはダウンしたと思う
512 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 17:49:50 ID:wtH0+TBK
>>510
いい加減なことを言うな、いつまでも色褪せないのは(^▽^)だろ
次点で縦2灯の元祖で(^Д^)

異論はもちろん認める
513 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 18:02:20 ID:oXW72Qoh
ケイイチ君が現れた時の本田君の悔しそうな顔ったら、もうｗｗｗ
っていうようなインパクトはあったなぁ。
514 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 18:03:46 ID:2A6t1VHT
>>487
ポジションは楽でしょ。
37歳だけど、まったく苦にならないけどね。
515 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 19:35:48 ID:tXNsv81d
>>510
つまんないフレームリコールさえなければネ申だったんだがな
516 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 21:06:46 ID:v+NCzGsn
エクストリーム用に作って無いのに、アメ公が無茶苦茶しやがってフレームが折れたから仕方なしにリコール申請したんじゃなかったか？
517 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 21:39:46 ID:mr0gP5s+
無茶なリコールでも消費者対応をするスズキ。
真っ当なリコールでも国際問題に発展して渋々対応をするトヨタ。
518 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 21:46:28 ID:KdR8SlpY
>>514
そうだね。
一昔前のリッタークラスSSのポジションのきつさに比べたら、今のは全然楽だね。
519 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 23:37:41 ID:PZnlbICM
G2いれちゃった
いいのだろうか
520 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 23:39:16 ID:ofEaxtv7
昨日納車されました。

免許取ってから二年越しでやっと買いました。

ｋ４ですけど大事に乗ります。
521 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 00:40:50 ID:v+bOH+Sl
>>517
鵜呑みって恥ずかしいなｗｗｗ
522 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 01:04:15 ID:iXaItPkx
>>505
真面目な話、新車で買って、いじってもマフラー程度にとどめて、
あちこちメンテが必要になってきたらまた新車に乗り換えるのが
一番賢いよ。

ガレージ持ってて、プライベートでいじるだけの技術と設備があるなら別だけど。
523 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 01:40:25 ID:bt41wbLm
みんなバックステップってどこの付けてる？
アグラスのか、ストライカーのかで迷ってるんだけど・・・
524 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 06:17:13 ID:gBi0mvJ3
スパイス
525 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 08:04:55 ID:mAZltCxl
リアルバランス
526 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 15:12:02 ID:I0baqeA/
BABY FACE
527 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 17:08:14 ID:/XJP9kGO
立ちゴケ対策の為のみに、レーシングスライダーを付けたいと思ってるんだけど
お勧めの品ってある？
ゆっくり倒れた際、最もカウルやステップが地面に接触しないような奴
金額はできれば1万以内がベストだけれど・・・
528 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 17:31:00 ID:QH7GsmXV
>>527
http://powerband-kimura.dee.cc/parts/23-1.html
529 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 17:50:49 ID:/XJP9kGO
>>528
ちょっと目立ちすぎるね
カウルも外さなきゃいけなそう・・・
530 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 17:52:38 ID:ja/rpArJ
>>529
値段気にしてるなら見た目は妥協しろよｗ
531 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 17:54:13 ID:/XJP9kGO
まあ、あくまでもレーシングスライダーでお願い
モデルはk7k8用で
532 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 18:15:49 ID:B0PsBbLK
>>528
うっわ
ＳＳにコレはねーわ
と思ったらジム用かぁなるほど
533 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 18:36:14 ID:jbToXU7N
>>520
おめでとう！楽しんでください
僕はR750でR1000じゃないけどｗ
534 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 18:41:43 ID:kqx/4Vjp
K6乗ってからcb400sfに乗り継ぐと
ネイキッドが快適すぎて買って損したという気持ちがハンパない
535 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 23:03:50 ID:9QkyfZJ/
まさかこのスレにジスペケアールなんてほざく輩はおらんだにな
536 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 06:32:36 ID:M143mDlJ
>>535
アールがながったらしいのでジスペケっていってます。＠20台中頃
537 ：７７４R：2010/04/20(火) 07:30:55 ID:dTnN3V4O
個人的にR1000をジスペケなんて言い方はハズイ
538 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 09:45:48 ID:VkX2bmGH
ドレンボルトのワッシャーはどこに売ってますかな
539 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 09:47:43 ID:ahpNuSCw
俺の "じすぺけあーるせん" と "勝負"っちまおうぜ ﾋﾟｷｯ
540 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 12:11:01 ID:9iaAfbZ0
>>538
ホームセンターで車用買うてる
541 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 12:33:40 ID:VkX2bmGH
ありがとうございまする
542 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 15:15:43 ID:5Atj6QWu
>>535

俺は「あーるせん」だな

ショップで言うと店員が2、3秒固まるところを見ると…


一般的じゃないらしいｗｗｗｗ



気持ちとしては「じぐさーせん」と呼びたいが…
543 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 18:11:31 ID:gzBQS4zb
te
544 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 21:52:15 ID:BYI4y7Xk
ちょっと訊きたいんだが、R1000乗るときどんな服装してる？

オイラ昔は革ツナギとか着てたけど、R1000になってからはまったくツナギ着なくなった。
普段着で乗ることもあるけど、プロテクターとかの安全性考えたらチョット・・・。
かといって用品店に並んでるライジャケとかは、（ツナギには及ばないにしても）安全性は高いだろうが、
デザインがもひとつパッとせん。

SSでも違和感なくて、降りてもそこそこイケてるのってオヌヌメある？
545 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 01:53:20 ID:n5txnXt0
ディッキーズとかキャンバーのパーカの下に鎧でも着たら？
パンツは501をレーシングブーツインw

つうか二兎追う者は一兎も得ずだよ。
546 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 11:02:32 ID:uU5lSxU0
>>544
服飾に対する感想なんて人それぞれだからお好きに…としかいいようがない。
ただメーカー名がデカデカと書いてあるのは買わない。
ツナギだと気にならないんだけどね。
547 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 11:11:59 ID:cGihs/C5
パーカーだとフードが風ではらんでクビしまってくんぜｗｗｗｗｗｗｗｗ
548 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 12:21:56 ID:krMZdU/c
ボタン付いたシャツで乗ったら
風圧でボタンちぎれそうになった。
549 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 12:44:05 ID:kuDo/lHJ
寒：冬用(GW)＋革パン
春秋：3季用(クシタニ)＋メッシュor革
暑：メッシュ(SPIDI)＋メッシュパン
550 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 13:01:45 ID:QFK/mkZi
20代前半なオレは至って普段着な格好。
ジャケットとかは恥ずかしくて無理だ。
551 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 13:20:14 ID:kuDo/lHJ
若い時はそうだった、一度ケガしてから変わった
552 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 13:33:17 ID:mR7bfuFE
重度の擦過傷て地獄だよ、骨折った方がまだまし
553 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 13:53:01 ID:QuFfqel6
米製の厚くて馬鹿重いレザーのライダーズ
何度か転んだがアスファルトからほぼ守ってくれた
柔らかくて軽いジャケットではこうはいかなかったろうな
554 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 15:17:52 ID:40+Ift4e
>>550
年取ってくると普段着の方がガキ臭くて無理。
どんな良い服着ててもバイク用ジャケ買えない人みたいに見える。
555 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 16:39:02 ID:QFK/mkZi
そこまで言われると考え方代わりそう・・・。
若者向けのカジュアルな感じのジャケットとかは無いのかな？
556 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 17:09:29 ID:CAguwxIQ
>>554に同意
ネイキッドとか、アメリカンならまだしも・・・
SS乗って、ライジャケすら着ないってのもね～

俺はライジャケの代わりに革ジャンきてたけどな
557 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 17:16:03 ID:pJ7sbq9W
ポジションの快適性を犠牲に旋回性能を得たSSも
一般の峠道では他の利用車の流れに逆らうことは出来ず
限界性能を出すのは無理
はっきり言ってSSの出番はサーキットしかないよ
高速道路はメガスポーツのほうが安定感抜群だし
558 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 20:49:37 ID:v0lR6y+1
シリンダーとヘッドカバーの材質何？
白い斑点が出来てて手で触ると粉吹いて落ちるんだけどｗｗ
559 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 21:19:28 ID:ANAJJSHQ
アルミ
560 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 21:20:33 ID:NkNm3hYi
アルミ合金。
561 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 21:39:16 ID:8TLkybQf
ヘッドカバーはマグネシウムだろ？
562 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 21:50:06 ID:tZP/UgUb
ttp://www.yoshimura-jp.com/suzuki_world.html

気に入ったオプーナを買う権利思い出した
高かくね？
563 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 22:02:26 ID:Pz136os/
誰かそろそろK1、K2のエアダクトヤフオクに出品してくだしあ

4ヶ月ほど張り付いてるのに全然でないね。
564 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 22:13:05 ID:gwaWiiwe
>>544だが、
たくさんの意見ﾄﾝｸｽ！
ツナギは皆否定しないけど、ライジャケ肯定派・否定派、普段着肯定派・否定派・・・
いろいろだね。

確かにSSはｻｷﾄで本領発揮だし、その意味で公道では存在意義が危ういな。
そんな乗り物に乗ってるのにダサイとかイケテるとか、はた目を気にしてちゃいかんのね。
服装なんて人それぞれってことで自己解決しまつた。
565 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 22:37:33 ID:QwEmm090
ワイバンのスリップオンｶｺｲｲんでR1000購入予定です。

さすが樋渡
566 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 23:16:54 ID:5T7OOk92
>>544
マックスフリッツとかドカとかは？
567 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 00:28:42 ID:AD+2Wqwo
ソロで乗る時は風でバタつかない普段着
マスツーだと普段着の方が逆に浮くので空気読んでライジャケ
ｻｷﾄはツナギ

ぶっちゃけ200㌔オーバーでコケるか何かして、電柱かガードレールか車か
障害物にでもぶち当たってしまえば手足頭が胴体から引きちぎれる
知らない人がやらかしたの見たけどツナギやメットグローブブーツに
具が入ったままバラバラに飛び散ってるね
メットが上下に割れててどっちにも具が詰まってるのを見たら吐いちゃった

速度ゼロになるまで何にも当たらずに滑走出来るのが前提としての革ツナギ
公道で乗るとそういうラッキーな状況はまずないからもう何でもいいと思うよ
568 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 00:47:39 ID:8sZ3uxYG
公道でつなぎまではいらんと思うけど、普段着じゃ50kmでこけてもずるむけになるじゃん。

569 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 00:48:47 ID:LZedD0o5
とりあえず頻度的にも50㌔や80㌔で想定した方がいい、200とかはその先の世界
570 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 01:09:16 ID:BOwvpEK/
こけるときはこけるからなあ･･･俺も最近こけたよ。なんと足に使ってる原チャリで。
コンビニ行った帰りだったから、当然普段着で、ズボンは裂け、上に着てたパーカーも裂けて
思いっきり擦りむいた。

こけたとき、なんで･･･原チャリで･･･スピード30キロくらいしか出てないのに･･･って思いながら、
体を打った痛みで悶絶してたよ。

雨上がりで、交差点を右折しようとしたら、濡れた横断歩道のペイントで滑ったようだ。
571 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 13:01:48 ID:21F14THu
K3K4て全体的に何かダサくね？
メーター周りのデザインを一つとってみても糞だし
同じK4でもR600やR750はｶｺｲｲのにな
R1000のK3K4て黒歴史なのかなｗ
572 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 18:43:12 ID:agILd5b+
どうなんでしょうね?

身長185cmの私にはちょっと大柄な車体が嬉しいのですが。
573 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 20:16:13 ID:ifX6RHJk
http://minkara.carview.co.jp/userid/588841/blog/
ゴージャスｗ
574 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 21:36:11 ID:yz97mckO
Ｋ3、別に悪くないと思うが。足付き悪いけど。
575 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 22:43:51 ID:0el+K1cD
K1K2やK3K4は大柄に合うね。。そんな私も180超のK2海苔
576 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 00:21:23 ID:JacVlkWz
K3・K4のとんがりテールは普通にかっこいいと思うけどな。
青/白のワークスカラーで一番好きなのはK3。

メーターと飛び出たウインカーは古くさいけどｗ
577 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 00:28:26 ID:OHI/Io3v
K1にK3のテール付けたら一番かっこいいってことだな
578 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 09:28:13 ID:qka+vgy9
165cmのK4乗りだけど
慣れたら大丈夫なもんだ
579 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 10:04:53 ID:p/9wKjfO
>>577
禿同
K1のツラとk3のケツが一番カッコいいと思う

俺も185あるんで最近のコンパクト過ぎるのは
逆に乗りづらい。
k1ぐらいが一番しっくりくる
580 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 10:41:45 ID:77HYRpQE
>>573
これ見たらネカマの鳩も敵意むき出しになりそうで面白そうｗ
ぜひ、コメント戦争してもらいたいもんだなｗ

しかし、いまだに鳩の事を女と信じて疑わない奴って・・・
581 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 12:20:55 ID:dMSNGI1p
重いダサイ変態と水冷R1100Wとは一体何だったのか
582 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 15:47:33 ID:Qs5H+kuP
>>581
育ったらブサになった
変態も突き詰めていけば世界最速（当時）になるという、なんとも鈴菌らしいエピソードだな
583 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 16:34:05 ID:jhR7HF6T
やばい、今月いっぱいでK7車検切れだった。
早く格安車検の店探さねば。
584 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 18:02:28 ID:PmlHUmn2
>>583

ゴールデンウィークにバイクのない休日は………



悪夢だなｗｗｗｗｗｗ
585 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 19:44:42 ID:hjmSnDno
>>583
検きれ状態だけどそ知らぬ顔でユーザー車検。
20000円弱だっけ？
586 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 19:56:16 ID:J9MLnzaX
>>584
ゴールデンウィークに休日のない俺を呼んだかな？
587 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 00:18:21 ID:4WMDEL38
>>585
仮ナンくらい付けてけよｗ
大した手間じゃないんだしさ。ばれたら一発免停だよ？
588 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 10:33:19 ID:5OGrVfHu
>>587
仮ナンバーは役所で借りるんだっけ？
平日に動ける身分の人間ならく上げれるね。
589 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 12:33:05 ID:Nxj7zjTc
ユーザーでいくということは、平日に動けるとゆうことじゃなかろうか・・・
590 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 13:12:24 ID:tjeFZ7yD
土曜でも陸運局やってるし、今月一杯で検切れってことはまだ残ってるんだろ
昨日の時点で予約入れときゃよかったのに
591 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 13:40:24 ID:L266gAWs
土曜は休みだろ
592 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 13:46:57 ID:2X3S3dAj
指定持ってない町工場の為に土曜日の午前中はやっているんだよ
593 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 17:34:34 ID:y5RRiGN4
http://minkara.carview.co.jp/userid/542127/blog/

誰かこのネカマなオサ～ンを止めてくれ。
594 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 20:17:08 ID:vBeL1H+D
ほっときゃそのうち飽きてやめるだろ。
595 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 22:36:49 ID:4/NRUhyn
相変わらずのアマリングだなｗ
596 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 08:42:27 ID:7o8Bb4Fc
k7だけど、乗ってて以外と自分に風当たらなくてビックリした。

前05'の6R乗ってて、最近ZZR1400試乗してきたけど、
向こうはやたら風がきつかった。

ちゃんと風の流れ考えてデザインしてんだね。



597 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 08:55:54 ID:q0XDGCKj
高速100kmでのんびり走ると22klの燃費はいいんだけど
リヤタイヤが少し台減りしてた。
598 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 12:27:23 ID:msYL+pta
ワイバンのスリッポンとヨシムラのスリッポンどっちがいいですか？
値段的にワイバンなんですが
599 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 14:18:03 ID:JIFAT6c6
一本出しが良いならGPスペック
2本出しトライコーンが良いならヨシムラ
600 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 16:04:34 ID:DDBB07Kx
ヨシムラ付けてる。
見た目だけで選んだ。
601 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 19:00:29 ID:msYL+pta
>>600
音は静か過ぎませんか？
602 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 20:10:46 ID:s+1a7PLr
>>600
正解
603 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 22:43:44 ID:OtUywOjg
K9のアールズギアもきたね。虹色マフラー似合うかなｗ
604 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 23:41:10 ID:msYL+pta
>>603
それはどうですかって聞いてるんですが>>598見てないんですか？
605 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 00:16:11 ID:3CCipign
>>588
仮ナンバーってバイクでもあるんだな

ところで、仮ナンバー借りっぱなしで乗り回す連中が後を絶たないらしく、最近は貸し出しも厳しくなったらしい
赤の斜線の仮ナンバーで乗り回してる奴には気を付けろ、各種税金も払わず、保険すら掛けてないクルマだ

”赤枠の”仮ナンバーは色々大丈夫らしい
606 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 00:43:15 ID:tc8Sh8oO
>>605
赤枠は車ディーラー勤務の時それだった。
斜線は役所で貸すやつだね。
607 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 01:34:52 ID:tSSqsugz
>>606
ディーラーで中古車見てた時に「試乗してみますか？」ってその場で仮ナンバーつけてたんだけど、そんなに扱い軽いモンなの？
608 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 01:35:02 ID:cJFtjh1K
役所貸し出しのは、日額で自賠責掛かってなかったっけ？

何ヶ月も借りっぱだと、返すときとんでもない請求来なかった？

609 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 02:42:27 ID:tc8Sh8oO
>>607
それはやってはいけないけどやってるところ多いんだろうね。
事故ったら一大事だlけどさ。そこに勤務してる人以外使ってはいけないし
使ったら必ず何に使用したか記入することになってる。
試乗なんて書いたら仮ナン貸し出し停止でしょ。
610 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 02:45:47 ID:DRMsoDm6
>>607
詳しくは知らないんだけど、赤枠仮ナンバーは認可を得た業者しか貰えなくて、
一度貰っちゃえば簡単に使えるみたいよ。
ただし、落としたりすると大変なことになるらしいけど。

>>608
一般人が役所で借りる仮ナンは、返却予定日まで有効期限が残っている自賠責証書を
提示しないと貸してくれないよ。
よって、貸出料金には自賠責は含まれてない。

検切れで自賠も切れている状態だと、先に自賠入れてから仮ナン借りに行かなきゃいけないから面倒。
611 ：７７４R：2010/04/26(月) 11:36:44 ID:LBihmJ2i
K5,K6でオーリンズステダン入れてる人いたら聞きたいんだけど
峠かサーキット走行時の減衰って最強から何クリック戻しくらいかな
因みにオレは待ち乗り８クリ戻し　峠サーキット４クリ戻しなんだけど
参考までにおせーて。よろしくお願いします
612 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 12:05:49 ID:eAGa93J2
体重と峠の場所とサーキット、タイム言ってみろ。
ついでに顔写真も乗っけてみろ。
613 ：７７４R：2010/04/26(月) 12:55:32 ID:LBihmJ2i
乗り方や場所、体型とか人それぞれだろうけど
とりあえず皆はどんなのかなって事だから
>>612　みたいなの抜きで
614 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 17:54:12 ID:cfkLglcd
>>611
おっぱいを出せ、さもなくば消え失せろ
615 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 18:13:29 ID:meRjMqvv
>>612
体重と峠の場所とサーキット、タイム言ってみろ。
ついでに顔写真も乗っけてみろ。

http://www.honda.co.jp/HRC/technical/setting/suspension_s01/index.html
616 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 20:39:09 ID:0KtU42RR
Ｋ４のＦキャリパーのＯ／Ｈをしているんですが、ピストンシールの裏表ってあるんですか？。裏表があるんだったら、見分け方を教えてください。
617 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 15:13:14 ID:Yltv8K+j
わからずバラしたのか………


勇気あるなｗ
618 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 23:25:42 ID:imyLwOC8
RWのトキコ枝豆ではシールに裏表無かったよ、今oｈ交換済シール見て来たけど違いは無かった。
ｋ４は判らないけど、目視で現物確認して裏表で違い有るのかな？
619 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 09:56:50 ID:b11nauTG
高速のインターのカーブで膝擦れちゃう俺って素敵やん。って事実をネタとして投下してみる。
おっさんが釣れますように。
620 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 12:54:43 ID:S5igCND4
高速のインターのカーブってなんか気持ち悪いっす…。
シュパーンって感じがしない。
ドゥロォォォオオーって感じがします。

レイブリの芝浦口のほうとかも。
621 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 13:07:52 ID:RVh5ssEj
あーおれもアレなんか嫌い
なんでだろー
622 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 13:33:55 ID:VzNEVAXp
虹橋のは地面のせいじゃね？
赤いし減速帯だらけだし
623 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 14:43:30 ID:d8OQqj4S
大橋ジャンクションも気持ち悪い、酔いそう。
624 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 15:47:50 ID:3qAw7eOi
伊豆のループ橋と巻きはどっちが多いんだろ
625 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 22:05:16 ID:Y7Afqdk/
芝浦PA出口の坂道は大嫌いだ！もう二度と行くもんか！(´；ω；`)
626 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 00:18:08 ID:8nire/IR
何とかK7車検通したけどタイヤ溝ギリギリ。
タイヤ買う金ないし、走るとタイヤ終わるし負のスパイラル…
627 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 02:14:20 ID:uxaE7hZo
インターのカーブって奥に行くに従ってＲがきつくなるから、
調子に乗ってると奥の方で恐い目に遭うんだよねｗ
628 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 03:04:27 ID:NB9pbTah
出口側の下ってるカーブは安全運転でね。
出ないと握りゴケでフロントからスッテ～ンってしてスゴイ恥ずかしいよｗ
629 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 19:38:58 ID:oJrkb8vi
スタンドフックでお勧めなのある？
630 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 23:10:43 ID:13wjXB+C
>>626
タイヤは前後セットで叩き売りのを買うべし。
それでもサイズデカいから高いよね…。
631 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 16:01:38 ID:NaqXk5yB
みなさん品評会行ってきた？

枝ぶりはどうでしたか？ｗ
632 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 19:41:39 ID:pKJ1crwk
シリーズ：世界のバイク：保存版
世界のバイク　スズキ

ＨＶ制作／自由を象徴する究極のマシン?モーターサイクル、
世界の名門二輪メーカーの歴史を紹介（全８話）今回は、
日本が世界に誇るスズキをクローズアップ。機織り機のメーカーとして１９０９年に創業し、
１９５２年からバイクの製造販売を開始。
小型スクーターから大型スポーツバイクまで、先進的なモデルを意欲的に開発してきた。
番組では、２台のスズキ製スーパーバイクを、
カリフォルニアはマリブ山中のワインディングロードで思い切り走らせる。
http://japan.discovery.com/episode/index.php?eid1=882794&eid2=000000
633 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 06:46:08 ID:/cY/9nTa
ヒャッハーGSX-R1000＠Ｌ０契約！
これで鈴菌クラブに入会だ
２５０オフ車からリッターバイク
に乗換えで正直ちょっと不安
634 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 14:20:23 ID:s7idzGBd
>>633
ご入会オメデトウゴザイマス。
もしも250オフ車以外に乗ったことがないとすると
あまりの加速とコーナリングパフォーマンスにではなく
あまりの重さとガチガチサスと燃費の悪さに度肝を抜かれるかもｗ
635 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 15:10:29 ID:7tP/elTz
>633
なんという俺
636 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 19:05:50 ID:eqzzwxqV
あれ？燃費悪いっけ？
637 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 19:55:09 ID:sueVLfMp
普通車の比べたらだいぶマシだと思う
特に高速とかリッター20km近く行くし
638 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 22:27:08 ID:4BIMLZlA
te
639 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 22:28:13 ID:SKVziSxz
ｋ１１マダ～～～～？
640 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 23:18:51 ID:W/Ch2uOd
また燃費合戦が始まりそうです。





一番燃費のいい回転数を教えてくださいｗｗｗｗｗ
641 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 23:33:51 ID:Tt3xS81F
平屋にでも住んでろw
642 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 23:41:46 ID:DW9b8mcx
6速アイドリングが最強だな。でもそれじゃつまんないだろ？
せっかくいいバイク乗ってるんだからとりあえずガバ開けしとけよ
643 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 00:49:46 ID:/N/caHYz
アールズキアGPスペック、車検対応ってことだけど、
触媒どうなってんの？あるんだろうけど・・・。
644 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 01:16:13 ID:QXDphWRT
>>643
俺ワイバンマフラー他車でつけてるけどサイレンサーの中に入ってるみたい。
ハニカムじゃないんでストレートみたいに覗くと向こう側がみえる。
645 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 11:56:40 ID:4pguK5Uw
1300kmの高速ツーリングから帰還
5000rpmくらいの振動で手が痺れやすいね
燃費は20km/lとかなり良くて驚いた
とりあえず1週間は乗らなくても良いや
646 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 17:19:32 ID:DFYO7Nln
>>643
K6だけど普通にストレートだった。おとはそんなにうるさい物ではなかったね。
647 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 19:51:24 ID:/N/caHYz
>>644
>>646
いろいろ情報ﾄﾝｸｽ！
サイレンサーに内蔵なのね。

ついでに教えてもらえると助かるんだけど、
S/Oなんで排気系のセンサーやらデバイスやらは残ると思うんだけど、
これらって何か変更必要なのかな？そのままでおｋ？

メーカーに質問してるんだけど、応答なし・・・。
GWで休みかもしれんが。
648 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 20:41:22 ID:4pguK5Uw
>>647
正規ディーラに聞いた感じだと排気系の調整は必要だと言われた
649 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 21:21:35 ID:y+8BxyPT
確か前にも同じ話題出たことあったと思うけど
K5K6で発進時アクセルワークがちょっとでもラフだと
なんつーかｸﾞｸﾞｸﾞって変な感じになるんだけどアレ何だっけ？
650 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 07:03:40 ID:gzu0rIzX
>>645
俺も1900kmから帰還
箱根を観光してきたが・・・すり抜け初心者の俺にあの渋滞は拷問だった・・・
右手が痺れと緊張で震えてたよ

燃費は、高速も下道もあまり変わらず17～19km/l
高速で5･6000常用、下道でも5000くらい
k2より燃費よかったｗ


k8乗りだがS-DMS?の3モードにはお世話になったな
疲労が蓄積してアクセルワークに不安が出てくるとCモード
651 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 09:38:21 ID:4sB+OIU+
がっつりとスロットル握るからしびれるんだよ。
652 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 09:51:42 ID:sLabhKAt
>>650
Cモードって燃費悪くなるよね
653 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 10:33:25 ID:Lf7NCC/4
>>652
L0乗りだが6000くらいまでしか回してない場合
AとCで燃費に差はなかったけど
654 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 11:36:33 ID:RxR1OnF4
シガーソケットをハンドル周りに付けてる人って
どういう風に付けてますか？
655 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 12:42:09 ID:ZBWEdcyn
たしか7～8000くらいなんだけど突然回転数が一気に落ちて
(んでそのときメータ見ると針が0に メーターも0に)
んで突然またつながるんだけど
これはどこが悪いのかね？
656 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 12:58:02 ID:5Vfk9YLa
調子かな？
657 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 18:17:11 ID:Ws5PwBIZ
具合かな？
658 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 18:18:23 ID:niMtzHO5
>>656-657の性格だな
659 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 18:26:32 ID:B0x7ZRJH
>>654
左のカウルの平面に脱脂して両面テープで貼り付けてる
660 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 19:13:52 ID:Z6/XSfik
>>658
座布団2枚
661 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 19:42:42 ID:IHa5berS
ヒント:ﾒﾙ欄
662 ：654：2010/05/06(木) 09:53:59 ID:4UNSPxdA
>>659
なるほど、カウルかぁ。
黒いところなら目立たないし丁度いいね。
ありがとう。
663 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 11:22:58 ID:lc05+8xE
俺メモ

L0　R1000
Gear ratios, Low 2.562 (41/16)
2nd 2.052 (39/19)
3rd 1.714 (36/21)
4th 1.500 (36/24)
5th 1.360 (34/25)
Top 1.269 (33/26)
Final reduction ratio 2.470 (42/17)

2010　ZX10R
1速 2.600
2速 2.053
3速 1.737
4速 1.550
5速 1.400
6速 1.304
一次減速比 1.611 (87/54) / 2.412 (41/17)
664 ：７７４R：2010/05/08(土) 13:41:31 ID:HO+pYTc5
K5 K6乗りの方に教えて貰いたいんですが、タンク下から出ているウォータードレン
とブリザーホースの２本の取り回し方が判らず気になっています。
購入した友人が一度外して適当に戻したらしいんですけど
元の通し方は忘れたようで、マニュアルに載ってるか知りませんがマニュアルも
ない状態です。適当に下へ伸ばせばいいんでしょうが気になりだすと・
665 ：７７４R：2010/05/08(土) 15:43:18 ID:HO+pYTc5
↑の者だけど、色々と試してるうち正規の取り回しかどうかわからないけど
納得出来る取りまわし見つけたんでスルーして下さい
666 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 15:56:44 ID:+yfGHyk0
流石携帯厨
667 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 17:48:55 ID:lFUR+9U2
エキパイのフランジボルトが錆び錆びなんだが
錆易いのかな？新品に変えた方が良いんだろうか
668 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 19:38:01 ID:mrcy1YGL
>>667
バイクを？
669 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 20:15:08 ID:3x5PS/1F
みんなツナギはどこの使ってる？
10万前後でオススメあったら教えてほしい
本当はヒョードーのが欲しいんだけど高くてな・・・
670 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 20:19:30 ID:QHneF5zm
クシタニの店にちょくちょく行ってると、\15Kくらいのを\10Kで売ってたりするよ
671 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 20:41:40 ID:YuM9qDXs
R1000 K9に乗っていますがハンドルに伝わる微振動が気になります。
隼のバーエンドが流用できると聞きましたが、
実際された方いらっしゃれば、どんな感じか聞かせてください。
672 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 21:10:03 ID:F5io818X
>>671
effexのインナーは？
673 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 21:12:49 ID:7qvi6SHo
私もバーエンド交換を考えているんですが、サイズ教えていただけませんか？
674 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 21:14:18 ID:F5io818X
アルミバー用の細い奴とスチールバー用の太い奴しかないんじゃね？
675 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 21:39:50 ID:YuM9qDXs
>>672
EFFEXはつかないらしいですよ。
何かサイズの合う重めのバーエンドはないでしょうかね？
676 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 22:39:25 ID:o2zr6gD7
バーエンドよりグリップ変える方がいいぞ
677 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 22:51:39 ID:F5io818X
>>675
あの構造で付かないってのがよくわからんが
俺はハリケーンのセパハンにＥＦＦＥＸのアルミバー用入れてる
振動が減ったかどうかは微妙なところだｗ
678 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 09:52:57 ID:zJrz3rFQ
がっつりとハンドル握らず下半身の踝と膝と太ももでバイクをホールドすればバーエンド交換しなくて済むよ。
679 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 10:43:22 ID:Y6gqkZOt
アルカンのバーエンドがポン付けだった。
アルマイトでっかっこよくなったよ。
2000円弱で安いしオヌヌメ
680 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 10:45:43 ID:Y6gqkZOt
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1273369514887.jpg

ごめんK6の話です。。。
681 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 18:36:33 ID:Js1hJdqX
なんかK9が中古で出回ってる数が多いんだが
ユーザーが不快になるような仕様でもあるのかね?
682 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 18:47:03 ID:IakjLf2E
買ったはいいが扱い切れないとか維持出来なくなったとかそんな人は思ったよりもいるのさ。
683 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 19:07:12 ID:Yga0fAc6
>>681
K7、K9と乗ったけどK7より軽くなってて（押し歩きでも軽くなってるのが分かる）良いバイクだよ
682の言うとおり不景気で手放すのが多いんじゃないか
かくゆう俺も売却しようか考え中
走行距離300キロの極上車なんだけどいくらの値段つくかな
684 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 19:07:49 ID:yARQpeZT
新型エンジンを期待してたけど、思っていたほどでもないと感じた人が多いのかもしれない。SSの割にマイルドな乗り味だし。
685 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 19:23:54 ID:guQFjdfs
>>681
買うまではそのスペックを操れる自分がいるような妄想を抱いて。
いざかったらウィリーのウの字も出来なくて、300ｋｍのさの字も出せなくて。

いつの間にか乗らないことに理由を付けたがっている自分がいたりいなかったり。
ケツの筋肉がツルお年頃も手伝って、やっと自分のスタイルはＳＳじゃないって気づき始めるのが購入後の半年～1年をすぎたアタリ。
そしてｙｏｕｔｕｂｅを見てまた欲しくなる。
その繰り返し。
686 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 19:30:40 ID:J8wwbbUL
k1k2あたりだとすんごくピーキーで
これがまた楽しいんだけどね
687 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 21:10:47 ID:tWrT69Em
>>686
今でもk1～2はかっこいいと眺めてしまう。
たとえ外装が少しヤレててもやはりいい。

>>684
マイルドなのは別に悪いことじゃないと思うが…。
1000／600SSは性能上がりすぎたんだよ。
せっかくのモードスイッチなんだからもう少し使いようがありそうなものなのだけど。
まぁK7乗ってて大雨のCモードはほんとありがたかった（ｗ
688 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 12:01:03 ID:7C9jURhz
何度も言うがK5が一番かっこいい
コンパクトにまとまった車体や短いマフラー、
その後に出るSSのデザインにも影響を及ぼした小さいテールカウル
原材料不足で生産量が少なかったなどのエピソードも含めてK5埼京

689 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 12:22:46 ID:1Xfs8OPK
今どきだとｋ1でもピーキーに分類されてしまうのか
どんだけマイルドなんだK9
690 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 14:05:14 ID:gbNxyOg3
軽い？とかレースで速い？とかかもしれんが
K5K6は 大柄な身分からすると小さ過ぎるんよね。
691 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 16:39:10 ID:Nev3Lw95
それでもパっと見大柄なR1000
だけど攻めこむと不思議と車体が小さく感じるR1000
692 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 16:49:22 ID:xuqBgnrP
R1000はロングストロークで下から凄いって言うけど
昔のリッターバイクみたいに開けた時に後ろからドカンと蹴飛ばされた様な感じしないよね
1速全開で170kmも出るようなハイギアードじゃ無理もないのかな
もちろん高回転時は回すほどに官能的におおおぉぉって感じですげぇーんだけどさ

だから10RとかR1とか下がスカスカって言われるけど
乗った事ないから分からんが街中とか面白く無いんじゃないかと
むしろ600SSなんか一体どうなんだろと
693 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 16:54:51 ID:I98dI+5j
でもR1000ってハンドリングはもっさりだと感じるのは俺だけかな？
セッティング次第な部分もあるんだろうけど
初期設定は、ぶっちゃけ直線志向で曲がらないバイクだとおもう
694 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 17:00:50 ID:xuqBgnrP
ゴーストライダー的な乗り方するにはピッタリハマる感じだよねｗ
ぶん回した時のエンジン音も他車種に比べてワイルドで良い
695 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 18:56:27 ID:Nev3Lw95
>>692
600はブン回して楽しむバイク。
街乗りとかそんなのは考えちゃいけない、いや買い物にだって行けるけどさ。

>>693
曲がらなくはないと思うけど、積極的に車体に働きかけないと鈍いと感じるかもね。
696 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 22:06:59 ID:q4PjjimB
>>680
ウイリーサークルとかするの？
697 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 22:29:51 ID:Qt34cZW3
k1k2にG-Pack付けてる人いたら教えてほしい
・本当に300以上出るのか
・リミッターはカットされているのか
・レブリミットはどれくらいあがるのか
698 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 22:54:54 ID:7C9jURhz
>>692
昔のリッターバイクってのがなにを指してるのかしらんが、
歴代R1100の中でも一番トルクがあるといわれるL型も持ってるがR1000の方が確実に蹴飛ばされ感は高い
'90なんか大昔かもしれんが当時は驚いたもんだった
俺たちの体が加速に慣れてしまっているのかもなー
それか昔の記憶は美化されるってやつｗ
699 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 09:27:01 ID:fPQ6x7DW
つーか単に谷があるかないかだけな
希ガス
700 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 14:51:23 ID:XVtOASyz
>>692
つ【ハヤブサ】
ギヤリングもトルク特性も申しぶんなし
701 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 20:28:52 ID:Mn4bikFu
純正のサイドカウルとロアカウルっていくら位ですか？＠K5
702 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 21:47:24 ID:Qzlk3aMi
合わせて6万くらいかな。
703 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 21:53:07 ID:Mn4bikFu
>>702
どうも

つかたっけぇぇ
ボリ杉
704 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 05:50:26 ID:uNSEc6Kd
そんな時こそオクの中華カウルだ！
705 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 12:00:24 ID:IdvqyZ7j
川崎よりマシなんだぜ
706 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 13:58:09 ID:gvCXou/z
そう、高い
だから立ちゴケ対策で即スライダー付けた遠い思い出。すぐ2度助かったし
立ちゴケは車両変わった直後が一番危険、そのうち慣れてしまうから。

ツーリングで通り掛かった山流す程度で、サーキットなど走らんし
走行中などの コケようによっての弊害も話題に挙がる事もあるけど
それらを加味しても、自分の乗り方には得が有ろうと採用し当たった。

万人に薦めるつもりはないが、一考する事は薦める。
707 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 00:30:07 ID:+0RM+kPl
L0 黒　契約してきた
みんなスライダーどこのつけてる？
オススメあったらおしえてくださいな
708 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 08:18:33 ID:veWktSVk
お前がスライダーになってマシンを守れ
709 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 20:10:57 ID:gZ0w5K6S
カウルに穴空けるの嫌だったから付けてない
710 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 21:00:14 ID:ZFP7k+4z
俺も穴開けるのは抵抗あるから付けてない
K7、K8は加工なしで付いたんだけどな
711 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 21:26:58 ID:F0riLm9B
要はメーカーによるんでは？ K1K2やK3K4にも無加工のは有ったし。
712 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 22:14:17 ID:jMxB9nSs
>>707
新車にスライダーはすぐ売っちゃう仕様。
世間の極上中古車にはスライダーがほぼ標準装備ｗｗ
713 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 23:26:16 ID:iAZndB1t
スライダーがあれば安心みたいに思ってる人がいるかもしれないけど、
実際はスライダー付けていても走行中に転倒したら
カウルはガリガリ、見るも無残な状態になってしまうぞね。
無いよりはマシなんだろうけど、どっちにしろ要交換な状態。
ただ、オイルぶちまけるのは迷惑だし、走出来なくなっちゃうから
2次カバーなりスライダーなりで予防しとく意味はあるかもしれない。
714 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 00:03:40 ID:aUfZv68M
俺新車に即スライダー付けてもう8年乗った、距離は年2千5百位だから2万程度だが。
715 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 00:48:09 ID:xEdiqKVp
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1273765570083.jpg
716 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 01:14:45 ID:Cyg90VA+
走行中にこけた場合は、スライダー付けてると滑りが良くて、
ツーッと車体がすっ飛んでいって電柱やガードレールに車体が激突して
全損する確率アップという罠もある。
717 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 01:21:00 ID:fSegucSI
他の車両に2次災害が…
718 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 01:26:10 ID:zT22h7nr
カウルに穴あけた後に、そういうこと知る人多いみたいね。俺とかｗ

ってかスライダーってそんなに飛距離伸びるの？
すっ飛ぶくらいなら付けて無くても電柱まで届きそうな気がするけどｗ
719 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 01:31:43 ID:KBapjrZa
>>718
接地面が減るから若干は伸びるだろ　ホントに若干は
720 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 12:00:22 ID:20KJ1Yqk
　　　　 　　　　,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､　　S1000 RC8 1198 F4 RSV4■㍑SS比較■CBR YZF ZX GSX
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　　　/　_勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵;　シ　 　 〃　/
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--､〃__/
　 人＿_/ー┬ 个-､＿_,,..　‐'´ 〃`ァーｧー＼
. /　　　|／　|::::::|､　　　　　　　〃　/:::::/ 　　　ヽ
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! 　 　　l 　　|::::::|　　｀￣￣´ 　　　|::::::|/
　　　 ノ＼　|::::::|YELLOW CORN |::::::|
721 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 23:58:52 ID:tUiMLPGb
そこはGSXじゃなくてGSX-Rって書いて欲しかったな
722 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 01:55:25 ID:2CkAMJWY
>>718
ジュラコンなめんな！

ジュゴンじゃないよ♪
723 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 14:38:09 ID:J4UK1mHU
S1000RRいいな
俺がK7買う頃これが出てれば買ってたかもな
マフラー買える必要も無いと考えれば値段もかわらんし
後々のメンテはどうなんだろうか
BMWは壊れないつーか壊さないメンテがキモだと思っているんだが
724 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 17:30:06 ID:J4UK1mHU
ブランチ：ンースカツ
おやつ：ラーメソ
土湯～若松～喜多方～檜原湖～バレー～水窪～ビッキ沼（何故ｗ）で合同汁
725 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 17:31:55 ID:J4UK1mHU
うはｗゴバークｗ
興味があれば明日１０時土湯道の駅へｗ
726 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 18:26:43 ID:cfmgzMmi
ンースカツ
727 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 22:54:54 ID:C34AHlrC
レオビンチのスリッポン付けようと
思ってるんだが、排気デバイスの加工っている？
知ってる人いたら教えてください＠K2海苔
728 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 07:55:14 ID:pWr8sPas
レオビンチってボルトオンじゃなかった？
729 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 12:03:30 ID:zaCKUAtQ
>>728
調べてみたところポン付けでいいみたいです
ありがとうございます
730 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 19:19:35 ID:/WuLIxLJ
どういたしまして
731 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 23:39:14 ID:uMu92tbx
＞スライダー
穴を開ける加工が自信がないからそんなこと言ってんじゃないの？
実際はそんなに難しいことはないよ。
732 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 23:35:02 ID:+YeJYSsh
>>731
？

まあ、付けたい人は、メリットデメリットをよく理解してやれってこったね。
733 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 05:15:42 ID:fxceUQBE
K8乗ってます。
先日あたりから、走ってると水温表示部に「5d」というエラーコードが表示されるようになりました。
町中で流してるときは出ないのですが、100キロ（大きくアクセルを開けると？）辺りで表示されるようになって
それ以降はキーをオフにするまでずっと表示されています。
バイク屋に持って行く前に詳細を知りたいので、詳しい方がいましたら是非教えてください。

表示に気づいたのが、100キロオーバーの友達を仕方なくタンデムで送った後だったので
お前のせいだとネタにしてるのですが、汚名を晴らしてあげたいのでよろしくお願いします。
734 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 07:28:38 ID:zLIA7Ym/
>>733

K9の取説見ると、「５ｄ」ではなく「Ｓｄ」らしい。
ステダン、電圧、スピードセンサの異常との事。
いずれにしてもバイク屋逝った方が良い。
735 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 13:32:33 ID:q9bIbrJl
「穴を開ける加工が自信がない」依然に「穴を開けたくない→無加工のモノ付ける」だろｗ
736 ：733：2010/05/18(火) 16:31:13 ID:JT0IKeng
>>734
100キロ出たところでの再現性が有ったのでスピードセンサーかもですね。
いずれにせよバイク屋に持って行くんで、その時の判断材料にしようと思います。
とても助かりました、ありがとうございます。
737 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 22:31:13 ID:eBPVUVQ3
ブルーフレイムのマフラーつけたことある人いる？
あれって性能上がるの？音だけ？
めっちゃかっこいいんだけど
738 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 22:45:28 ID:AqLE55XQ
>>737
基本フルエキでちゃんと燃調とらないと性能アップなんて見込めない
マフラー替えただけで吹け上がりが良くなったとか殆どプラシボ効果
739 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 22:48:09 ID:eBPVUVQ3
>>738
そうなのかぁ・・・
じゃあメーカーが言ってるのは嘘なんだな
スリップオン程度じゃ性能あがらないんだな
がっかりだぜ・・・
740 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 22:52:03 ID:foFWJ6oU
まあノーマルより重量は軽いだろうからパワーウエイトレシオは若干あがるんじゃないのｗ
741 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 22:56:37 ID:FpE9yTEr
こんなダサいバイク乗ってて恥ずかしいヤツら
742 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 23:08:34 ID:5mJZYlNg
ブルーフレイムにはフルエキはなかったはず。

スリップオンでも燃調をとるとだいぶ違うぞ。

排気・吸気・燃調といっこずつやってみて実感すればいいと思う。

実際に燃調が多少狂ってもふつうに乗る分には、たいした弊害は出ない。

多少下のトルクなくなる感が出たり、アフターファイアー位は出るかもだけどな...。

いいマフラーだよ。ブルーフレイム
743 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 23:38:22 ID:AqLE55XQ
>>742
俺が言ったのはブルーフレイムに限らずアフターマフラー全般のことなんだけどな
スリップオンじゃ燃調必死にとってもノーマルから数psしか変わらない
どっちかって言うと吸気側弄った方がコスパはいい
でも吸気弄るとほぼ必然的に排気も変えなくちゃだけど
あとにょろんマフラーは見た目こそ重く見えるが実際の重量はそうでもない
アクラに替えようと思って重量測ったらサイレンサーだけじゃ100g程度しか違わなかった
問題は弁当箱だったけどな　アクラのフルエキと比べたら4kg近く差がｗ
744 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 23:52:26 ID:IJOVtrBK
バロンでk7　14000キロ　フルノーマル　車体価格99万9000円であったんだけど高いかな？
兄が結婚して400の維持費がきついからって俺の250を譲って400下取りで買おうか悩んでるんだけど・・・
　いやっほうしようか悩むなぁ・・・
745 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 23:57:02 ID:skOOT06h
>>744
CBRの逆車新車買える金額だ。でもかっこわるいからな
746 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 00:23:40 ID:ZnrlUJ2S
>>744
チタンバルブ車の中古は避けたいな俺は
747 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 00:46:58 ID:to14B+UC
エンジン開けないで終わる個体のが多いんだからどうでもいいんじゃね？
開ける必要が有る用途の奴ならチタンバルブ使ってる新型じゃ無きゃ勝負にもならんし。
748 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 08:08:14 ID:JvZe5SJ9
やっぱりK5～K8はカッコイイと思う
749 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 09:31:13 ID:g2c4LbMa
(^▽^)(^Д^)……
750 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 10:23:24 ID:MlYF+vKE
k7の中古で100万はなぁ・・
こないだまでSOXでK8新車が115万だったのを考えると・・・
751 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 11:35:43 ID:Yre5osLD
>>744
高いがすぐ売れるだろうなー
K5～8の中古は入れば売れるってんで店長が俺のK5の買い換えをやけに勧めやがるｗ
買い換える気はさらさら無い黄黒乗りな俺
752 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 15:02:39 ID:Muf/LeiG
>>751

貴重なK7黄銀をぶっ潰した私参上orz
753 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 18:00:57 ID:YxxMwwsx
友人がメーター２週させたCBR250RRとか6万キロ走行の12Rとか乗ってるけどいずれも調子いいよ。
みんな走行距離気にし過ぎだと思う。

劣化して5～10ｐｓのパワーダウンが嫌とかなら新車買えっつう話だし。
754 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 18:07:57 ID:tOMLyXwD
新車買った方が維持費も掛からんしな
755 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 19:38:44 ID:0zB8+vBs
GSX1000RとCBR1000RRってどちらがポジション楽ですか？
両方とも最新型では

R1とCBRではR1が断然きつかったです
756 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 20:03:46 ID:/wTZLAzA
こんな所で聞くより、近くの店でちゃんと店員に断って
またがらしてもらったて比較したほうがいいとおもうけどな
757 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 20:11:11 ID:w0LnTdGC
GSX1000Rなんて書かれるとなんかむかつく
758 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 21:29:33 ID:6ebknJ/A
GSX-RをGSXって呼ぶのもやめてほしいわな
759 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 21:49:47 ID:ej16IZBr
>>743
アクラポヴィッチの公式PDFを見ると100gどころか1kgくらい違うようだけど、あのニョロンマフラーは確かに
見た目より軽いね。K7ですら実は片側が2.2kg程だったし。

>>755
どちらもポジションは酷似してる。
760 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 22:42:11 ID:ukEof10P
>>753
余りに短いとアレだが、走行距離関係無く マメに動かしてる車両は調子が良い
下手に過保護にして タマにしか乗らないって方が 余程調子を崩しやすいかと
761 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 09:46:51 ID:Jqb6xcX/
激同
用途が違うとか言わないでショッピングや会社のお供に連れてってあげて
繁華街で停車してるSSもカッコイイもんだよ
762 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 10:07:15 ID:i37GDW8X
北川がケンツのR1000で８耐に出た最初の年では、
スペシャルステージの実況で「GSX、R1000」と
紹介していて、すげー違和感があった。
763 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 10:25:22 ID:ySxeBuj/
タンクからシートのラインて明らかに80年代辺りに先祖帰りしてるよね
764 ：760：2010/05/20(木) 13:14:07 ID:ijAR09fw
>>761　
流石に荷物が有るお供に連れくのはキツい
週1で十分コンディション維持できる、屋根付きなら月1でもいけるけど。
765 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 14:21:21 ID:HgqCVEVC
>>758
ジクサーでおｋ
766 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 21:02:31 ID:Pyg/5BvG
>>761
買い物から草レースまでこなしてくれる万能選手です。
767 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 21:10:40 ID:zBJ5WD5e
>>765
それはない
768 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 21:20:32 ID:gJFkloKJ
ってかどうみてもGSXだから俺はGSXって呼んでる
ホントはスズキなんだからペットネームで呼びたいところ
769 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 21:20:41 ID:5osri7aO
http://www.gixxer.com/
ジグサーはヨーロッパでは一般的だが日本で言うレプリカみたいな造語
GSXR750のインパクトがありすぎたため、その後出る速そうなバイクはぜんぶGIXXERって言うようになった
最近はそうでもないが、ちょっと前まではR1もヤマハのジグサーなんて言ってたようだ
しかし日本で「おれのジグサー」とか言うやつはイタイ
770 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 22:56:10 ID:guusnEBO
ジスペケだろ
771 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 23:01:56 ID:KPQycFhh
>>770
最大の侮辱
772 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 23:03:34 ID:Y+XeCOvm
ジグサー？テグザーみたい。
773 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 23:16:13 ID:KWke6bLU
CBとCBRが違うようにGSXもRかどうかでだいぶ違うだろ。
シビックとシビックタイプRの違いとは意味が違う。
GSXていったらインパルスとか1400の旧態然としたネイキッドのイメージなんだが。
あーるせん、とか、あーるななはん、じゃないか？
まあ、10年前に俺を鈴菌に感染させた学生時代の先輩は
自分のGSX-R1100Wをじすぺけって呼んでたがｗ
774 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 23:26:51 ID:guusnEBO
ZZRをゼットゼットアールっていうのかジージーアールっていうのかみたいな低レベル論争になってきたw
775 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 23:29:18 ID:vpd3Db4q
変な読み方するのって知能の低さを露呈してるよな
あ、バイク板でいっても無駄か
776 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 23:38:18 ID:0asvDlAh
>>768
よし子とか呼ぶんですね、解ります。


ジクサーはださいと思う…
大して面識無い人にジクサーの人ジクサーの人って毎回呼ばれてイラっとしてたｗ
個人的にはあーるせんって呼び方が解りやすくていいな。
777 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 23:42:10 ID:g5K4j2gL
がすぺけ
778 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 00:07:25 ID:/Uw2NwEa
>>769
しれっと嘘を書くなって

GIXXERってのはGSX-Rを早口で
発音した時の音を綴り直しただけだろ

R1やCBRがGIXXERと読む欧米人なんて
会った事がないぞ
779 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 00:41:03 ID:Ua805k3x
K6～K8に絞って新車か程度の良い中古車を買いたいと思うんだけど、
やっぱり北米仕様かそうでないかって全然違うよね…
紹介欄に明記されていなければ大抵フルパワー仕様じゃないよね？
780 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 01:30:56 ID:LsvzFHq8
誰かｋ７・ｋ８でステダン外して走ってる人いないですか？
エラー表示が出るだけなら無いほうが小さいサーキットや
峠レベルでは曲がるかも？とか思っちゃたんで。
ステム増し締め時にダンパー外してみたらずいぶん軽くハンドル
動くので。　試した方いたらどうか教えて下さい。
781 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 02:05:33 ID:3Chg+LgF
>>779
入ってきてるのはほぼ１００％北米仕様なんだから気にしなくてもいいんじゃね？
気になるなら問い合わせれば答えてもらえるだろ
厳密にいえば北米仕様もフルパワーじゃないがたかが数psにバカみたいな金払うのは愚の骨頂
あと新車ならまだしも中古を直接見ずに買うのは止めた方がいい
画像じゃわからない劣化や損傷があるからきちんと現物を見て確認するのがいいと思う
782 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 06:31:39 ID:UXbKd0e0
>>779
ベルギー仕様が真のフルパワーだからな。
なんせ北米仕様と80馬力くらい違うからな、リッターの馬力がここまで…て驚くよ、乗ると。

>>780
社外にするだけでもかなりハンドリングの軽さが違うと言っている人がいた。
まあ小さい所でも速度と荷重を出来る限り乗せられればハンドリングの重さは感じないと思う。
783 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 07:44:15 ID:ck+5Lgad
ワッフル仕様は凄いんだな
784 ：７７４R：2010/05/21(金) 08:52:49 ID:ChLQwHah
ライトＯＮ、ＯＦＦスイッチ付けてる人いる？
785 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 10:32:54 ID:RGi+pHNN
>>782

ベルギー仕様＝先代CBR1000RRの国内仕様くらいかな？
786 ：sage：2010/05/21(金) 14:01:33 ID:dapB33PS
関西近郊で、GSX-R1000盗難に遭われた方いますか？
ヤフオクでエンジン番号が削られたGSX-R1000のエンジンが出品されています。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b109236876

この出品者の評価から過去取引を見ると、
エンジン番号が削られたエンジンした出品していません！
窃盗の常習者のようです。

スレ違いお許しください。
被害者の心中を察し、ご報告まで。
787 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 19:12:15 ID:k0M8Sovw
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news0/photos/20100516172734_1099118625.jpg
788 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 22:08:50 ID:+R8OAItO
>>784
ﾉｼ
(^Д^)だけど、Hi-Lo切り替えのH4を、市販のライトスイッチでロービーム側だけ殺してる
H7はそのまま

>>786
報告乙です
789 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 11:34:25 ID:xc+bnnN0
エンジン型式の部分まで削ったら、
車検時の同一性チェックで引っかかるから
登録できないし。
790 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 13:27:48 ID:8uZzWu2z
貴重なK5が…
791 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 15:10:19 ID:bRdKx0H6
>>787
ライダーは死んだって言ってたな
あの場所で追い抜こうとするから……まぁ調子に乗りすぎた結果だよ
792 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 16:48:23 ID:GvqdzgMn
>>787
ヘルメット赤いね、中身ちょっと残ってる？
793 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 16:55:52 ID:QRPCT3n+
>>781
サンクス！！
出回っているのはほとんど北米仕様なのね。
問い合わせて確認してみまつ。
794 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 20:22:26 ID:g7v+7Axt
K5～6の大半はAUSじゃないのか？
795 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 20:59:48 ID:IselahUk
>>794
元地図のはそうだよね



でK6AU納車記念下記子
初のSUZUKI車です
796 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 23:04:28 ID:g7v+7Axt
>>795
おめっとさん。
797 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 23:13:16 ID:CC1+ttZV
http://livedoor.blogimg.jp/kona_57/imgs/c/2/c2147191.jpg
798 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 23:48:38 ID:IselahUk
>>796
ありがと
今更ながら純正の「いい音まふりゃ～」に感動
ホンダ党だと思ってきたのに今、なにかよくわからない開放感があるんだ
799 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 23:55:11 ID:g7v+7Axt
メーカーなんてどうでもいいんだよ、乗って楽しけりゃ。

んで、R1000は乗って楽しいバイクってことさ。
800 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 01:10:11 ID:7yWTqsEX
>>797
SSで作る意味解らないけどすげーかっこいいなｗ
801 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 01:39:30 ID:Gm8M4zXy
タイヤが通常よりでかいせいか全体的にR1000が大きく見える
そのせいで婆さんがチビに見えるｗ
802 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 01:40:49 ID:pRXklbr/
婆さん！？
男じゃないのか・・・
803 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 03:18:34 ID:NKjXADRA
>>801
いやいやｗ
婆さんのディティールと表情はなかなかのもんだよ！
最近のラジコンは良く出来てるなぁ～
804 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 03:28:30 ID:Gm8M4zXy
ああこれ合成？
805 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 09:51:10 ID:DUjOI9RW
>>802
ヒント：リズラスズキのユニフォーム
806 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 13:49:02 ID:19Ihi19t
Ｌ０納車されました。
早速坂道Ｕターンでガリってしまいました。
こんなおいらにお慰みを。
807 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 14:01:59 ID:9wJwgyK6
>>806
まず納車オメ
そしていつかは傷付くんだからこまけーことは気にするな
808 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 15:12:00 ID:5yvBP1eF
詳しい方教えてください。
最近GSX-R1000 K9を納車購入したのですがクラッチが重い＆遠くて困っています(>_<)
何か改善出来る方法・商品があれば教えて頂けると助かります。
こんなバイクに乗ってて恥ずかしいのですが性別は女で身長は161cmです。
女も乗るんだから油圧のままにしていてくれれば助かったんですが・・・
809 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 15:22:07 ID:19Ihi19t
注文したグローブが届かないのに、我慢できず
そのまま素手で下道を６００ｋｍ走って来た。手がかなり痛い。

>808　クラッチの重さはこんなもんだと思うけど
レバーとグリップの間隔は調整できたはずだけど。
810 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 15:25:49 ID:NQnGQP8o
>>808
社外品に変えるか単純にニギニギするやつで筋トレするしかないだろうな
元々筋力なければ筋トレは地味に効果あると思うよ、ソースは俺
811 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 15:42:44 ID:zulajirx
自分はスタートと止まるときしかクラッチ使わない感じにしてる。
812 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 15:51:59 ID:gRWo8ZAg
身長160で女の人と腕相撲して負けるぐらい非力な男だけど
マメに休憩とれば大丈夫じゃね？
二時間も乗ってるとまあ、握力なくなるけどさ
813 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 16:13:15 ID:KFCimcds
>>808
漏れもK9海苔。
クラッチワイヤーに良いオイルをさすと軽くなるよ。
遠いのはみんなの指摘通り、調整できる。
意外なのは取り付け角度。（上向き下向きの調整な）
自然に手を伸ばして自然に握れる角度に合わせる事。
この角度が合ってないと、筋肉にムリがかかるので疲れやすい。
814 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 16:15:01 ID:7SGcuTtx
>>811
渋滞にはまるとにぎにぎ増えるんだよこれが
815 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 16:15:29 ID:KFCimcds
補足。
遠近の調整はやり過ぎると遊びが増えすぎるのでホドホドに
816 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 16:30:55 ID:oFW4X9FY
後は油圧クラッチキットを入れるしかないな
でもそんなにクラッチ重いかな？
817 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 17:02:02 ID:DUjOI9RW
>>808
レバーの遊びを少なくしすぎると異常に重くなる。
新車だと心配ないかもしれないけど、中古だったり
バイク屋がテキトーだったりすると遊びが少なすぎる事もあるね。
あとは力の入れ方にもコツがあるから。
いかにも「握る」って感じだと疲れるし微妙な操作もしにくい。
818 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 17:15:39 ID:Bq+bAwn0
>>808
とりあえず俺のK8と乗り比べてみないか？
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
819 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 17:35:56 ID:jFnlfWL1
女だから、じゃなくて、初心者だから、だろうな。
820 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 17:38:58 ID:9wJwgyK6
クラッチレスでギアチェンするな長距離走る場合
821 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 17:40:12 ID:8vHUKFod
>>808
アジャスター２時間半戻し・・
クラッチレバーの根元についてるダイアルを左に２回転半回す
指先でイケるｗ
822 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 17:57:46 ID:1Gwbovkq
>>808
ケンツでEM-PROのストリートバージョン入れればオートシフター入れられる。
発進時と停車時以外のクラッチ操作はいらなくなるけど…。
公道だと意外に半クラッチを使うからあんまり意味もないし。
レバー位置の調整とこまめなメンテしかないなぁ。
慣れれば意外に乗れるものよ。
823 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 18:26:25 ID:kPi9F3Yn
女だから何だってんだよ甘ったれてんじゃねえよ。
824 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 18:50:56 ID:NQTs2bUk
>>822
最近のオートシフターはシフトダウンの時もクラッチ要らないのか？
825 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 19:18:04 ID:1Gwbovkq
>>824
そういえば使ってたわ。すみませぬorz
まぁアップ時に使わないから疲労軽減ということで。
826 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 19:24:11 ID:jFnlfWL1
アップ時なんて、シフターなしでもノークラでいけるだろうに。
827 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 23:28:03 ID:zJimhoQt
メインが原2なんで2時間も乗ってると左手がしびれるじゃなくて
マヒする位動かなくなるのは困りものだー。

828 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 23:42:49 ID:FgmPQf5c
女と書き込みあっただけでこのスレの伸びははんだｗ
829 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 01:07:16 ID:TDxZBfHy
ノークラシフトはミッションのドグ痛めやすいから極力避けたいなあ。
ドグ痛めると抜け癖が付いちゃうし。コーナーでギア抜けしたら相当恐い。
830 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 08:15:01 ID:4K6Jg1x1
んなこたぁない。
傷めるのはヘタだから。
831 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 21:38:55 ID:OqDgxh4b
ホイールの事で聞きたいんだけどフロントだけマグホイールにして
リアは純正だとバランス悪いでしょうか？
マグ鍛の中古が手に入りそうなので支障が無ければ走行会で使おうと思ってるんだけど
832 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 22:51:52 ID:KMRdt0vP
ttp://www.maderv.com/
すみません。このサイトのトップページのgsxrは何年式でしょうか？
833 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 22:59:06 ID:o6RgzVVa
グロ
834 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 23:01:41 ID:xg536zTw
>>832
弁当箱らしきものが見えてるので、K7かK8じゃないかな。
835 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 23:17:00 ID:jlHYcwUC
街乗りでも走行会でも、クラッチはアップ・ダウンともに
一応、一瞬だけちょびっと切ってるわ。
レーサーみたいにメンテサイクルが短いわけじゃないし。
836 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 19:34:47 ID:Tx6kriuL
クラッチが重いの疲れるのって言うやつは大抵必要以上に握り込み過ぎている。
まあ、初心者ってことだから上手い人に使い方を教えてもらって練習するんだね。
１時間やそこら半クラ使いまくったって何ともなくなればクリアな。
837 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 20:10:59 ID:Ic+Zhe5e
そんな重かったけR1000のクラッチ
試乗会で乗っただけだけどえらい軽いなーて思った記憶。
838 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 20:25:00 ID:fwuL6oy7
>>832
間違いなく2008年。
「R」が銀色だからな。EUのK7黒は「R」が赤。

絶対K8。

そもそも俺がK8黒乗ってるしｗｗｗ
839 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 21:11:48 ID:IiVPRP4s
>>837
R1000のクラッチは軽い方だし、油圧のが軽いと思ってる奴は人生の敗北者
840 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 21:53:35 ID:00yNPQ2I
>>838
俺もK8黒だがいまだに自分以外にみたことない。
841 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 23:33:38 ID:fwuL6oy7
>>840
というか・・・圧倒的に青白が多いな
多すぎだ

一番カッコイイのは黒だろｊｋ
842 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 23:36:04 ID:qRlnP4aV
>>841
査定で泣くなよw
843 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 23:37:54 ID:IVWZpFEC
白/銀ってなかったけ？
あれK6か。
メッサカッコええよなぁ。
844 ：832：2010/05/25(火) 23:42:12 ID:T/BGrAAM
皆さんありがとうございます。K8ですね。
K9との大きな違いはなんでしょうか？
買い替え検討中なんですが、どちらがよさげですかね？？

今の車両は05のCBR600RRで、サーキット4　峠4　街1　ツーリング1　位の割合で乗ってます。

不満点は
エンブレ強すぎ
2→1速に気を使う
どんつきが酷い
突っ込み時に、倒しこみまでブレーキ引っ張ると、フロントがガガガガガガッ（チャタリング？）
タンクに足を引っ掛けずらい
↑のせいか、倒しこみが重い
接地感が薄い
845 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 23:55:12 ID:NXtMeCUo
うまいヤツはマシンを選ばない

846 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 00:00:40 ID:qRlnP4aV
>>845
じゃカブにでも乗ってください
847 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 00:18:28 ID:X5cSR17k
>>844
K9は、

エンブレ弱い
1速がやたらとロング
どん突きは気にならない
ブレーキング時のフロントは路面次第で跳ねる
タンクに足を引っ掛けやすい
ステップがやたらと低いので、要バックステップ
倒しこみは別に重くない

背中は押したので買いましょう
848 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 00:29:13 ID:qdXrtErC
モデルチェンジごとに乗り換えてる人いたら
是非どう進化していってるか教えてほしい
849 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 14:32:07 ID:BWytocZ6
>>808
Ｒ１０００乗ってる割合のほとんどが30～50代のオサンで、
だいたい平均すると170以下が多いから安心しなさい。
そしてその半数以上がオブジェ化してるから。
850 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 16:34:23 ID:FzhDD6tM
>>848
Ｋ１→(^▽^)
Ｋ３→(^Д^)
Ｋ５→(^∀^)
Ｋ７→(^◇^)
Ｋ９→(｀▽´)
851 ：sage：2010/05/26(水) 17:43:14 ID:FJ3SWkKY
>>850
正解！！
852 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 21:13:47 ID:qdXrtErC
>>850
ありがとうございます
853 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 22:25:19 ID:pU+/Hqpr
ありがとうなのか！
854 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 22:33:25 ID:oj7hgng1
>>850
日本語で書いてくれ>
855 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 23:04:40 ID:xD7exi0+
>>850は、日本語ではないにしても何語なんだ。
856 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 00:01:07 ID:FzhDD6tM
(((((((((^▽^))))))))))
857 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 00:03:36 ID:kHzmHgb7
http://www.youtube.com/watch?v=_K5cEpuJizU#t=1m24s
858 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 10:11:55 ID:2nuEyz+P
対向車来てなくてよかったな。
怪我も無いようだし。
859 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 10:43:25 ID:gLy1aieo
>>852
ﾜﾛﾀ
860 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 11:02:37 ID:7TGJvmRk
>>850
が分からない人はR1000乗りとして・・・
861 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 11:42:00 ID:rE0Lz1w3
K1海苔だがｋ1のツラはそんなじゃないぞ
862 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 20:47:39 ID:zhc0yVQD
細けぇ事ぁいいんだよ
863 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 14:55:11 ID:4nVstp3e
Ｋ１→(^▽^)
Ｋ３→(^Д^)
Ｋ５→(^∀^)
Ｋ７→(^◇^)
ヌコ→(^・x・^)ﾆｬ
Ｋ９→(｀▽´)
864 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 18:23:07 ID:uPk1rzl2
しかしL1が出ると、スレタイがまた窮屈になるな
865 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 18:57:10 ID:Q3uCxzMI
K7ツレ売りなら幾ら位が妥当かな
走行6500ｋ位なんだが。
866 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 19:54:43 ID:fbCw51Bw
つきあい方次第だろ。
30万で良いから手を掛けてキチンと乗ってくれでも良いし、
60万で売り切り恨みっこなしでも良いだろ。
クラブなんかに入っていた頃は、5万10万で預けるの代わりにツーリングの時とか交換な。なんて身内同士で回しっこする場合が多かった。
867 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 20:53:27 ID:m5JTn35S
RICHARD GADSON PHILADELPHIA PA 06 SUZ GSXR 8.986 157.65

マフラー以外はほぼストックのSuperSportsクラスでこのタイムすげええ
868 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 21:08:50 ID:6eivFpte
http://minkara.carview.co.jp/society/GSXR1000/
869 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 22:48:11 ID:Q3uCxzMI
>>866　ありがとう
相場の50％位で話してみるわ
そいつと一緒に走りたいし。
870 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 23:44:37 ID:sTrf5WVd
>>869
良い仲間みたいだな、頑張ってな。
871 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 10:08:10 ID:pON1pLaD
>>868
ＧＴＲのってるネカマのブログ久々に見たが
アマリングすげーな。
872 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 10:10:59 ID:qPgajU0V
ピレリのタイヤが品薄で交換できないsage
873 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 10:22:03 ID:HQSfEBmO
エンジンの白サビ落としたい
874 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 10:26:48 ID:JDW44lDa
>>872
スーパーコルサのことだよね。
パターンださいけど、レーステックにすればいいと思うよ。
作ってる工場一緒だし、コルサより高性能だし、サーキット場では
最近異様に見るしｗ
875 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 14:29:29 ID:EmhLlKAK
んだな、確かにSCより食う。
だけど真夏の耐久性はSCの方が上だ。
それでもタイム出しに行きたいなら入れる価値はマジである。
876 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 20:10:08 ID:Uva4Q3/A
GSX-R1000@L0納車
SS買ったけどもうダメ売りたいスレ
見ててビビってたけど自分にあってる
みたいでSS最高です
877 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 21:55:24 ID:6pozXGh1
>>876
オメ
878 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 22:59:24 ID:iESnxdXc
レースフィットのマフラー付けてる人いる？
インプレ聞かせておくんなまし
879 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 00:34:28 ID:7H7HcSzb
>>871
鳩のネカマって本当におっさん丸出しだけかと思ったら本物のイタタなんだな。

あのプロテクターって、中に着て上にジャケット着るのが一般的だと思うが。
やはり、痛い奴は凡人を遥かに凌駕する思考をお持ちで。
まぁ、ＲＰＧのヨロイみたいでカッコイイって言ってる自体、特殊部類だけどなｗ
なにが「ウチ」だｗ
きめぇよｗｗｗ
880 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 04:48:08 ID:j3X26xdV
>>879
コメントしてる人たちは
・馴れ合いで気を遣って
・ニヤニヤしながら
・素で勘違い
どうなのか気になるな。

どうやったらアウターに着るって発想が出てくるんだよw
ネタか釣りじゃね？
881 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 05:14:56 ID:pSNVeSWZ
動画に映ってる手は女のようだが・・・
まあ女の方が更に痛いな
882 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 10:36:51 ID:LCawZb6x
動画見たけど動きが女っぽいな。
サービス業か･･･
883 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 12:41:52 ID:8jdsJGx5
替え玉では
884 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 14:08:05 ID:F1zqyGYI
ふつーに男の手じゃねえかｗｗ
885 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 18:12:35 ID:LCawZb6x
http://www.youtube.com/watch?v=ISzSgW1BjjM
886 ：７７４RR：2010/05/30(日) 18:48:05 ID:QBpZE7Pa
峠によく走りに行く人達に質問
タイヤは何履いてますか。
887 ：７７４R：2010/05/30(日) 18:54:12 ID:IoVoS2Zd
>>886 003ST
888 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 19:10:34 ID:j3X26xdV
スパコルSC2
889 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 19:13:54 ID:LCawZb6x
俺もスパコルSC2だわ。
890 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 19:16:29 ID:EO93mTao
他のSS系スレでも、「お前、まさかサーキット以外で○○なんじゃなかろうな？」
とか偉そうに説教する先生が出没するようですが、峠でハイグリップタイヤの作動温度領域まで入りますか？
もしもの時の保険とか、寝かす時のフィーリングがいい、ぐらいなら個人の好みで選ぶと良さそうですが
youtubeの動画とか見ても、砂かオイルで皆んな同じコーナーでズルッと行ってるのを良く見るので
溝の多いノーグリップタイヤで、鬼バンクさせずにスライド前提で行った方が安全なような気もします
どんなもんでしょう？
891 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 19:28:02 ID:GcspkqnY
少なくとも先生が気にするほど神経質にならんでも良い＞ハイグリップ
走行区間を一往復流せば最近のはグリップし始める温度にゃなる、そんでペース上げればおｋ

真　冬　以　外　は　な　！
892 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 19:32:59 ID:bSFWEKTj
>>890
それはいい考えだ！！早速試してみておくれ！！


しかしおれは普通にハイグリップで走るけどね。夏場なんて路面アチチだからすぐにタイヤはグッチョリだぜ！
893 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 20:28:34 ID:7H7HcSzb
>>880
おそらく素で勘違い。
俺が思うにコイツ、ガチカマなんじゃねーのか？
ネカマってレベルではなく本物のカマだろ。
894 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 23:25:09 ID:g1Fhplyf
>>878
K7でつけてるが爆音
895 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 00:30:39 ID:Mm7l1ijh
>>894
ありがとう！
付けるわ！
896 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 01:23:28 ID:p0d0AWih
>>885
外人のyoutube動画に影響されたのか、レッドまで空ぶかしするとかアホス。
しかも水温105℃ってどんだけアイドリングしてたんだよ。
897 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 01:38:00 ID:QGRqm2zM
>>896
レッドゾーンてそんなにだめなの？？
898 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 01:46:56 ID:5abkn7EG
>>897
じゃ、なんでレッドゾーンなの？
899 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 02:06:32 ID:D9ntW8Tc
無負荷でレブまで回してるだけだから特に問題ないだろ
900 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 02:45:59 ID:R3Z99QcN
>>899
無付加だから　という考え方も・・・
901 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 14:30:58 ID:wIs4yRBn
すげーなGT-R鴨れんのか
どんな国際A級ライダーだよ
おれにぁとてもそんな真似はできねーや
902 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 19:39:20 ID:ZgKhM24R
指に毛が生えてないから女だろｗ
903 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 21:02:22 ID:YJ+n05OH
指毛を丹念に抜いてる漢のR1000乗りがちょっと通りまアッ──すよ
904 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 22:22:14 ID:zAR37q3r
>>902
そういわれてもう一度見て指凝視して気づいた。


確実にコイツピザだwww
905 ：R１０００：2010/06/01(火) 01:18:58 ID:6S3EyTzo
L０で龍神スカイラインを走った感想
素直で良いバイクだと痛感した
ノーマル０１６はあまり溶けないがスーパーコルサをドロドロに溶かした
ドカ１０９８の２台には快勝
906 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 02:01:16 ID:yNhK90zz
だがＫ５の俺は抜かせまい。
俺はまぁまぁ速い＠モトクロスＩＢ
ちなみにはじめての市販バイクがＫ５♪
907 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 10:09:08 ID:NtfQnWT2
クラッチのショートレバーってやっぱり重くなるんだろうか?
珍しくヤフーオークションに出品されている。格好は良さそうだけど重くなるのは嫌なので迷う。
誰か使ってる人いない？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f87954560
908 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 10:45:02 ID:ET/OlaD6
ｸｿ重たくて死ねるから、俺が身代わりに入札しておくよ
909 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 11:20:36 ID:exRSBwx2
>>907
4本指でレバー先端をクソ握りしている人なら重くなるだろうけど
根元～真ん中を2本または3本指でチョイチョイ切る分には重くはならないよ。
特に手が小さい人は2本指の操作性向上が見込めるため、
アクセルワークばりに微妙な半クラッチ操作を繰り替えすオフ車では定番のカスタムでもある。
が、ひとくちにレバーといっても形状も色々、好みも色々だから、
現状の操作性に問題がなくて、購入動機が見た目ってだけだと後悔するかもしれないよ。
910 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 16:24:52 ID:ChwX2Phy
http://www.youtube.com/watch?v=-XbJGUIt4H4

50秒くらいのとこ見てほしいんだけど、MODEってなに？
1000CCにもついてるの？
分からなさすぎてわかんない
911 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 16:39:20 ID:/S51DV6F
ｗｗｗ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d105554304
912 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 16:39:37 ID:ET/OlaD6
リンクはこうやって貼るんだよ

http://www.youtube.com/watch?v=-XbJGUIt4H4#t=40
913 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 17:17:26 ID:dkzmFg6W
>>910
モードは出力特性を変更できる
A/Bモードはスロットル全開時の出力特性は同じだけど
半開までの出力はBモードがやや抑えられてる
Cモードは全域で出力を抑えられてる
914 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 21:36:48 ID:XvifR43O
>>911
バロンで売れよ乞食って言いたくなるな。
つーかバイク王査定とかなら50万くらいじゃねーか？
915 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 21:41:45 ID:IIEuSl+4
>>910
englishでok

>>911
何がｗなのかわからんかったがリンク先最後まで見てなんとなくわかったわ。
916 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 22:30:16 ID:+5q1+t25
モード変更もパワーだけじゃなくて、
他のメーカーみたいにトラコンやABSの制御を含めて一緒に出力特性を変えられるなら便利だけど
どっちも付いてないからなぁ…
917 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 22:39:33 ID:dkzmFg6W
そろそろ日本メーカーもEデバイス付けて欲しい
918 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 23:17:02 ID:IIEuSl+4
>>916
今でこそモード変更が当たり前だけど市販車で初めて標準装備でやったのがR1000なんだぜ。
まだまだこれから発展の余地は…現状だとあまりなさそうだが、初めてやったのがR1000なんだ。
その歴史的一歩を忘れちゃいけない。
919 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 02:21:47 ID:WzRx+FrL
>>911
バイク王査定75万は99.141315％嘘だと思う。
何故って？
こんなサキト酷使車両なんかよりも数段上の極上車で55万の数字を叩きつけられた俺が言うから間違いないにゃん。
920 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 02:36:06 ID:4i/sbCdg
だから入札制にしろとあれほど・・・
921 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 08:33:09 ID:nlLl1LkO
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/136379089
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g84909560
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/127261562


ttp://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=35
＆ >>5の
ttp://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
922 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 09:58:57 ID:FlRZB6Hr
これいいなぁ
ttp://www.gsxr.com/showthread.php?t=73029
923 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 19:48:56 ID:+qhl0Hpk
最近Ｋ７買ったんだけど
このバイク４０位で曲がろうとすると、フロントがすべりまくって全然曲がらないんだけど、そういうもんなの？
あんなにずるずる滑るんじゃ恐ろしくって、スピード出して寝かせられないよ
924 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 19:52:23 ID:5vIg/vfO
>>923
釣り？ギャグ？
ごめん全然おもしろくない
925 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 19:53:16 ID:dQZuLdKY
釣りとしか思えない・・・
926 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 19:55:26 ID:B6m0KebR
>>918
今のバイクは携帯みたいに無駄な機能で値段が上がっていると云うオサムちゃんの発言からすると
次のモデルではモード切り替え機能が無くなっているかもな。
927 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 21:08:13 ID:GvTZ9XzC
>>923
例えば、転倒してステムが曲がっていたり、サスそのものが曲がってたりすると
フロントフォークが働かず、発進時フラフラしたり、曲がる時も安定性が無い
それ以外でも、倒立サスのオイルシールやダストシールを交換してすぐだと
固くて動作が渋くなる。
一度イニシャルを緩めて、前後とも最弱から始めてみると馴染んで直る事もある
またはトップブリッジ、ステム、アクスルシャフトを一旦緩め、負荷が掛かっていない状態で
タイヤを真っ直ぐにしたまま、トップブリッジ、シャフトを締め、最後にステムを締め付けると
歪んでいても一応正常に動作する場合もある
上から順に締めて、シャフトの所で5ミリも隙間があると、ステム終わってる。
928 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 21:08:25 ID:i2euemo7
>>923
４０はヤバイよ
俺は３８で曲がるようにしてる
929 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 21:16:33 ID:GvTZ9XzC
>>923
ああ、一番簡単なのを忘れてた
バイク屋でオイルまみれの床を転がしたり
タイヤワックスか車体のワックスが、ご丁寧にタイヤにまで掛かっていると
ズルンズルン滑る、触ってみてツルツルなら、走って削り取るか
命が危なそうなら保障期間内にバイク屋でゴネる
新品タイヤに替えてもらうか、オクで千円程度の中古を買って持ち込めば、直るよ！（AA略）
930 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 21:20:31 ID:WzRx+FrL
>>923
リーンアウト
931 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 21:38:04 ID:gZ8kFe/g
初車検前に手放された溝なしタイヤだろ
転倒しまくりでフロントフォーク曲がってるか
932 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 22:14:10 ID:gPCicYch
>>921
スゲェｗ、何と云う銭ゲバｗ
タイムマシンの出品と質疑応答にニヤニヤした初期のヤフオクから、ずいぶん遠くへ来ちまったんだなぁ…
933 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 22:45:34 ID:FTF7fEqW
>>932
初期のヤフオクは気軽に何個もアカウント取れたからねえ。
ネタ出品とかして逃げることも出来たしｗ
その分、ちゃんと落札した物が届くか不安だったけど。

今はもう業者や転売屋の世界だね。
934 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 23:51:27 ID:jCwhTKfO
>>921
誰か質問欄に「このサイトですか？」とカキコをｗ
935 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 00:26:08 ID:F0FO0nRE
>>933
昔は中古パーツの掘り出しモンを探すのが目的だったのに検索しても業者だらけ。
インプレとか読みたくてパーツ名でGoogle検索しても通販サイトばっかりだし・・・

>>923
40歳で人生の曲がり角を曲がろうとしたけどズルズル滑ったでござる、ですか。
936 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 18:50:59 ID:h0LoO6N/
>>923
孔子「吾、１５にして学に志し、３０にして立ち、４０にして惑わず、５０にして天命を知る」
曲がるは逃げ、直進こそ真なり。まっすぐ行けよ、行けば分かるさ！

ってことです。がんばれおっさん！！
937 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 18:53:36 ID:h0LoO6N/
>>923
マジレスだけど変磨耗じゃない？
オレも同じ症状でたけどタイヤ交換で直った。
938 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 19:01:56 ID:Jd4paVyG
タイヤが硬化
939 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 19:46:47 ID:DyUiQRF/
買ったばっかだろ？
普通にまだタイヤのワックスが剥げてないんだろ
http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4
940 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 20:39:29 ID:S568RNbT
原因すら推測できずに乗ってる奴がいるって事に驚愕
941 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 21:44:33 ID:F0FO0nRE
みんな釣られすぎー
942 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 22:17:22 ID:lmsveRBR
このバイク速い速いって言うけど、先輩のゼファーは1速で60km/ｈくらい出る。
ゼファーは6速まであるから6速だと360km/ｈくらい出る計算だから、隼よりも速い。
943 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 22:29:58 ID:791Y6g43
なつかしいコピペだな
944 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 23:02:55 ID:F0FO0nRE
その論法だとリッターSSは700km/h以上でる計算になるな。
945 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 23:43:59 ID:TaqaoIs9
端折らないでチャンと書けよ。

おれの話じゃないけど地元の先輩のゼファー(ゼッツー仕様)が1速全開で
60キロぐらい出したって言ってた。
つーことは6速全開だと60キロの6倍で360キロ出ることになる。(あくまで計算上だけどね)
さすがの先輩もネイキッドだとその速度出すのはきついらしくてまだ試したことないらしいが。
サイレンサー外してかなり排気の抜け良くしてるからノーマルよりパワー出てるのはわかるけどその話聞いた時は正直ビビった。
直管仕様でこんなにパワー出ちゃうなら違法改造なのも当たり前だわな。
事故るやつ続出だよ…。
946 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 00:12:58 ID:Vq2roTxO
1速善かい６０キロって速くないからｗ
947 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 00:13:25 ID:RFYOYuXs
>>945
オリジナルをリアルタイムで見たかったぜ～ｗ

オリジナル書いた奴のイメージだが、かの有名な河原で男２人で写真撮ってて、
片方が中指立ててるＤＱＮのまさに中指立ててる奴をイメージしちゃうｗ
948 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 14:41:28 ID:i0+Ydw5+
K6のポジションランプをウインカーに変えやがって！！くそっ
949 ：923：2010/06/05(土) 14:21:41 ID:ca2vJDCw
タイヤ交換＋サスのセッティングを初期状態に直してもらったら
全然曲がるようになりました('▽')
でも、バイク屋で見た時は、あんなにぼろぼろなタイヤじゃなかったんだけどサスだっていじってないし・・・

950 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 15:00:19 ID:GUBVg/6y
見せタイヤと売りタイヤが別なのか
昔VFR買った時、ちゃんとしたタイヤだったはずが
1サイズ小さい110/70にされてた事がある
無償交換ならいいけど、タイヤ代とか工賃取られてたらボッタクリの店
951 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 05:03:32 ID:M2MT0qsN
今月号のバイカーズステーションに載ってる
R1000が超カッコ良くて久々にバイク雑誌買っちまった・・・
ああ、R1000、R1000。
952 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 06:06:13 ID:P5dP5ZrP
>>951
買っちゃえよ！！
953 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 06:42:48 ID:R7hoLpZz
こんな乗り物買える時に買わんと次何時乗れるか分からんぞ。
ただ盗難対策だけはしっかりね。
954 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 08:47:44 ID:m+JqlUTZ
大丈夫、R1000には天下の「Ｓ」マークという最高の盗難防止装置が…
955 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 10:43:18 ID:H67IVvi1
バカやろう！
駐輪場に行ったら愛車は無く、地面にSマークが落ちていた都市伝説を知らないのか！
956 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 14:04:40 ID:WRLOvx01
>>955
都市伝説かよ！
957 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 16:54:46 ID:utEbZwe/
そもそも>>949みたいなコメントをする技量の人が
40km/hでフロントを滑らせて曲がっていったとはにわかに信じがたいんだが・・・。
オフロードでもフロントのスライドは難易度が高いというのに。
958 ：モトクロＩＢ：2010/06/06(日) 19:21:13 ID:y+6FmafM
俺のリーンアウトってレスで>>957の発想に行き着いた奴はいるんだろうか？
959 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 20:29:55 ID:utEbZwe/
>>958
俺の957の発言はあなたのリーンアウトってレスとは関係ないよ。
俺はオフロードもやるんだが、オフ車でダートの上ですらコーナーで
フロント滑るのは怖いのにR1000でロードだったらムチャだろうと思っただけ。
少なくとも>>949を読む限りシロウトっぽいし。
960 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 22:46:57 ID:89gi2LYn
2chやってるヤツのほぼ全員がシロウトじゃないのかな。
961 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 22:57:41 ID:GhMnX5Lr
とりあえず、タイヤ見れば用途がよく分かるね。
レースタイヤ履いてるのにあまりんがーな人を見かけることもあるがｗ
962 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 22:59:38 ID:XO/lGiG+
レース専用で車両を持ってるヤツはツー用はアマリンガーだったりするよ
963 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 00:13:12 ID:LjfENwBq
>>954
そう。俺なんてキー付けっぱなしで店入って、
出てきたら隣の原チャパクろうとしてた小僧が現行犯逮捕されてたぜｗ

でもさすが警官、キー付いてるのに気付いてて、俺が車体に触れた瞬間に
声掛けられて、車検証提示させられた。
964 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 02:09:00 ID:vYGEELDX
>>959
おれもﾓﾄｸﾛｽやってるけど、ﾌﾛﾝﾄ滑ってもｱｸｾﾙ開けてﾘｱを滑らせれば何とかなるよ

965 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 07:19:21 ID:7P6KOFzs
昨日慣らし終わって一万回転から上まで回してみたけど、一万回転からの加速が尋常じゃないね！K9
あー早くサーキットで乗りてえ～！
966 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 07:57:38 ID:jruka/m+
K9か……速いんだろうけどあのルックスがちょっとなぁ
967 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 11:22:43 ID:ALxWT7jM
>>966
あの顔とテール周りに惚れて買おうとしてる俺がいるよｳﾋﾋ
968 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 11:32:05 ID:+RW38tHx
R1000の中ではk9が一番好きだな次にk6
969 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 12:19:34 ID:4ABPcZ1f
なに言ってんだ？？k6が一番だろ！！おれはね。
970 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 12:37:30 ID:QG7Q3ONn
>>963
鈍器の駐輪場でキー抜き忘れた時は、流石にイグニッション操作されてた
電流を感知したアラームが盛大に鳴り響いて助かったけど
971 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 13:49:23 ID:e0a9oPNg
K5～のデザインで唯一気に入らないところは、リアカウル一体のウインカー。
真後ろから見ると横長で平べったくあまり好きになれない。
あれはずっとR1000のアイデンティティになるのかね。
ウインカーはナンバーと一緒にすぐ取り外せる方がいいと思うんだけど。
972 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 15:23:57 ID:0A1xfn+E
灯火の法規定で、尾灯の中心から方向指示灯の中心迄の距離が規定されてるから
カウル一体やランプ部一体の場合、デザイン上で平に距離とらないと認可が降りない
973 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 15:36:18 ID:JnuHeYuB
あと投影面積の規定もあるしな
974 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 15:48:15 ID:4ABPcZ1f
平べったいおしりが好き！！

だからK6が1番です
975 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 18:59:55 ID:e0a9oPNg
ま、フロントマスクがかっこ悪いよりは全然いいんだけどね。ちなみにK7乗り。
この間、たまたまツー集団の後ろに追い付いて、その中に同じK7がいたので、
しばらく眺めてたんだけど、やっぱり真後ろはイマイチだなぁと…
976 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 21:29:44 ID:NmbSBU/p
フロントマスクが一番かっこいいのはK7という判決が最高裁で下されたそうだな。
977 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 23:39:02 ID:JIYtJ4+A
あのリアウインカーはツーリングバッグを固定する際に地味に邪魔・・・
978 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 23:55:47 ID:zCL7rDZZ
Ｋ１が一番好きな俺は異端か・・・
979 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 01:31:39 ID:GIz3FRhU
>>978
原理主義者仲間発見
980 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 04:11:51 ID:CQq+0nYJ
まぁ間を取って俺のK8が最強ということでいいじゃないか。
各位異論もあるまい？
981 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 05:47:16 ID:DCn07qi5
いや、k4こそが至高だろ
982 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 06:32:09 ID:ES1Zgl5x
いやいや
983 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 06:38:28 ID:SFwjXNpk
k5が究極と結論がでたはず
984 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 07:41:24 ID:w2BZY0Ws
やっぱりK5～K8はカッコイイと思う

多分K9も見慣れてくればかっこよく見えてくる？と思う
985 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 12:58:50 ID:ES1Zgl5x
K9の白だな
986 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 15:33:48 ID:eEI1NJdg
俺もk9の白なだ
987 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 15:35:00 ID:kuAMyrt3
k9はガンダムヲタとアイドルヲタとＰＣヲタとアニヲタと戦闘機ヲタとカメラヲタだけだろ。

あ、後ろの２つは全部かｗｗｗ
988 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 15:44:05 ID:adfJUQwg
先週末のお台場イベントでスズキのおっさんが、GSX-R1000の
モードセレクトのボタンがどこにあるか知らず、客に聞かれて困ってた。
最終的にメーターパネルのアジャスタースイッチで変えられると言い放って去って行った…おっさん…
989 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 17:17:06 ID:qzEjwZa4
去年のモーターサイクルショーでもその質問に答えられなかったスズキのオッサンがいたわ
990 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 18:26:37 ID:e+iC4kq0
プリウスのATレバーのBってなんですか？みたいな質問に答えられないtoyotaの人みたいなもんだなｗ
991 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 18:27:31 ID:j0OKymki
K9の白はホイールがダサい。もったいない
992 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 18:53:18 ID:8kxDFESO
かっこよさでは、K6最強だろ。
K7乗ってる俺が言うんだから間違いなかろう。

>>990
B = Boost　じゃないの？
993 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 18:58:14 ID:UpbbVOoQ
k6が史上最強のかっこよさだろ。
マフラー換えたらもっとすげぇことになる。

あの延びたアンダーカウルがセクシー。
994 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 19:18:30 ID:frdXP7WU
でもさ
ライトやメーターにしろBandit1250Fへ使い回したした鈴木君にはガッカリだよな
K5K6が現行車であるBandit1250Fに間違われるのは嫌だw
995 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 19:54:25 ID:p2Q2mZcz
L0の黒がかっこいい
まぁ自分が乗ってるからだけど
996 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 20:03:07 ID:GIz3FRhU
>>994
何も解ってないようだな、使い回される程秀逸なデザインって事だよ、言わせんな恥ずかしい
ttps://student.gsu.edu/~bparker9/GS500F_1.jpg
ttps://student.gsu.edu/~bparker9/GS500F.html


次スレ建ててくる
997 ：(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part53(｀▽´)：2010/06/08(火) 20:06:23 ID:GIz3FRhU
過去ログ、テンプレは>>2-5

前スレ
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part52(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268147494/
998 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 20:08:36 ID:GIz3FRhU
誤爆ｿﾏｿ

次スレ
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part53(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275995222/
999 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 20:19:08 ID:8kxDFESO
スリーナイン
1000 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 20:19:16 ID:nUhtY3iB
R1000は最高
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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