【地井 武男】GPX250RZZR250 Part30【ちい散歩】

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1 ：７７４ＲＲ：
国産では貴重なフルカウル250ｃｃツアラーバイク！
大事に乗っていきましょう。


前スレ
【kwsk】GPX250RZZR250 Part29【ちーちゃん】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251031069/l50

カワサキモータース ZZR250
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/zzr250/index.jsp

部品（価格・在庫）検索はカワサキのＨＰで出来ます。レスする前にググリましょう～
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
2 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 05:12:24 ID:BjUDFoHj
ＺＺＲ２５０ってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990807595.html
ZZR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994917120.html
kawasaki ZZR 250
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10000/1000042822.html
ZZR２５０を語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10063/1006332596.html
’０２　ＺＺ－Ｒ２５０！！！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10105/1010588601.html
★末弟はツイン　ZZ-R250★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10193/1019344562.html
【ﾌﾙ】ZZ-R250ってどう?2【ｶｳﾙ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10378/1037885372.html
【ダーク】ZZR-250【エンジェル】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026525127/
【中型】ZZ-250ってどう?其の２【ツアラー】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037279393/
【川崎】ZZR250 part3【重工】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047648519/
【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part4【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053499305.html
【ﾏﾀｰﾘ】Kawasaki ZZR250 Part 5 【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/bike/kako/1062/10629/1062925987.html
3 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 05:13:07 ID:BjUDFoHj
【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part6【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070089696/
【二人だけの】ZZR250 Part7【時間ぐらい・・・】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077884714/
【先輩㍼】GPX250＆ZZR250【後輩㍻】Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086456543/
【ﾏｼﾞｶﾙ】 GPX250＆ZZR250 Part9 【ﾏﾝﾎﾞｳ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094007843/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R ZZR250 Part10【ﾂｲﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101540824/
【ﾏｼﾞｶﾙ】GPX250R＆ZZR250 Part11【ﾂｲﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109465663/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part12【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116039609/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part13【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122278436/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part14【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128935230/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part15【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137845215/
【ﾛﾝﾂｰ】GPX250RZZR250 Part16【最適合】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146229890/
【軽快】GPX250R＆ZZR250 Part17【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153098030/
【軽快】GPX250R＆ZZR250 Part18【ﾏﾝﾎﾞｳ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158298278/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part19【ちーちゃん】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164902953/l50
【kwsk】GPX250RZZR250 Part20【ちーちゃん】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172076771/l50
4 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 05:14:31 ID:BjUDFoHj
【kwsk】GPX250RZZR250 Part21【ちーちゃん】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178719049/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part22【ちーちゃん】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185543984/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part23【ちーちゃん】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191051292/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part24【ちーちゃん】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199588448/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part25【ちーちゃん】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210664910/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part26【ちーちゃん】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221047008/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part27【ちーちゃん】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230685997/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part28【ちーちゃん】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242139439/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part29【ちーちゃん】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251031069/l50
5 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 05:15:57 ID:BjUDFoHj

Kawasaki病とは

◎ガチャガチャ音がないと物足りない
◎ンダの四発なんて「エンジンかかってんのか？やる気あんのか？このオカマ野郎！あぁん？」と思ってしまう
◎非の打ち所のない綺麗に揃ったアイドリング音を聞くと吐き気がする
◎気がつくとバイクをバラし始めてることがある
◎オイルが滲んでいないと「入っているのか？」と心配になる
◎冷却水は減って当たり前だ
◎カムチェーンやタペット音はノイズじゃなく賛美歌だ
◎どこでも単車をバラバラにできるほどの工具を搭載するのはマナーだ
◎家のそこらじゅうにバイクのパーツや工具が転がってないと落ち着かない
◎「Z」という文字が大好きだ
◎「W」という文字もかなり好きだ
◎洗車するとエンジンが不調（１気筒死ぬ）になる
◎昔は戦闘機を造っていたと誇らしげに語る
◎各ギアに隠れニュートラルが存在する。
◎カウルの裏側に塗り残しが有ると心が和む。
◎「K」という文字も当然好きだ。
◎ホンダに乗ると2週間以内に廃車にしてしまう。
◎やけに完成度の高いバイクを作るとなぜか欲しくなくなる。
6 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 16:31:00 ID:rQ/xgecl
◎トキドキ、エンスト
7 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 02:08:59 ID:fY/XQXVH
ポニテがうんちゃら。
8 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 21:13:58 ID:jBx867o0
もう事故やだ！
今日で3回目（免許とって1年たってないのに・・・）
なんでこうも相手が悪い事故が連発するんだ＞＜
9 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 21:47:00 ID:TYvtSIA0
はたから見るとお前の運転がおかしいのかも…

自分のは気付きにくいよ？
10 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 21:56:10 ID:jBx867o0
1回目　右直（これは俺にも非があると思った）
2回目　信号無視の車にぶつかられて犯人見つからず
3回目http://www.nicovideo.jp/watch/1263981959←
俺の悪いところがあったら指摘してください。
もう事故にあいたくないんです
11 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 22:56:12 ID:UldiNiWG
とりあえずその動画もって警察行け
12 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 22:57:30 ID:UldiNiWG
と思ったら行ってるのね・・・災難だったな
13 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 23:43:08 ID:9VlmoUxi
>>10
これは素直に可哀相だわ
人間バイク共に怪我がなかったならなによりだけど
14 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 00:11:56 ID:gaq8K4a5
>>10

DQN過ぎ。
マジでボコボコにしたい。
バイク乗りの天敵だ。

相手が車だったら、渋滞になるまで追いかけてさ。
渋滞で相手が引っかかったら、ドアに蹴りいれて
逃げたら良い。
歩道とか走りまくって逃げたら、絶対に逃げ切れる。

DQNにはDQN行為で対応する。これが正しい
目には目を
15 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 01:19:34 ID:1GIGRnvG
>>10
ZZR250動画投稿仲間として同情するぜ
俺も納車したての時されかけたから連続ブレーキランプ点滅+2速10000回転をしてる
突然の爆音とチカチカブレーキでビビる⇒そのままギア上げてミラーからさようなら
でもこういう勘違い四輪(俺走り巧い、二輪は遅い等)には効果ないんだよな･･･
中途半端に速い車だと俺様優先思考で行く奴が多すぎる
>>14
四輪はカーブとか遅いから逃げるのは楽
Uターンが得意なら原付でも2回ぐらい狭い道ですればいなくなるｗ
リッターSSならあっという間にミラーの点に出来るのにな
16 ：7：2010/01/21(木) 03:58:38 ID:hbqpnRn4
前回ナンバー覚えていたが偽造の可能性が大きいですって言われて犯人出てこなかったからそれを理由に
車載動画を兼ねてドライブレコーダーにでもしておこう（念のために）
それをやった結果がこれです。
ナンバーが熊谷　330（あやふや）　○（動画でもみれない）　39-33　白のZ（Z33）　です。
流石にこれだけ情報がでてれば犯人の連絡先はわかるよね・・・
17 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 08:05:02 ID:Qn6xYP8P
平塚の道かとオモタ
18 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 13:37:13 ID:opU0kdXr
こういうアホは他人が事故ろうが気にしないんだろうから対策のしようがないな。

動画の前半、セダンに追い越された後、おれならセダンの真後ろから離れないでいく。
基本前車との車間は開けないで走る(前車を煽らない程度で)。詰まっていれば後続車が
追い越しや煽りをする気にならないでしょ、二台同時に追い越すのは普通不可能だし。
もちろん自分がおかま掘らないだけの車間とブレーキ技術は必要だけど。

先頭で走るのは何かと危険だからなるべく避けるようにしてるよ。ねずみ取りがあるかも
知れないし、脇道から強引な合流もありえるし、DQNに煽られるかもしれない。先行車が
いない時は出現するまでとばして走ってる。
19 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 13:44:54 ID:opU0kdXr
それにしても、ZZRのホーン音って相変わらず情けないな…。ホーンというより
ブザーみたいな。こういう時に威嚇にならないからナメたことされるような気がしてくる。
もうちょっとうるさいのに替えようかな…。
20 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 14:09:25 ID:pVKvAd4E
>>18
あの手の連中は前がバイクっていうだけで無理矢理抜かすから車間詰めても無意味
抜いた直後に目の前でブレーキ踏むからむしろ危ないかと
21 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 15:32:34 ID:YDZsO5yC
今思ったけど
ウインカー+左寄せだけじゃなくて手でも合図した？ウインカーだと見ないやつ多いぞ
阿呆四輪は周囲の詳細な情報より自分のカンで走ってるからな
自分を抜かせって手+ヘルメットで合図すれば大体は抜いていく
こういう危ない奴は路肩に停車してでも先に行かせるのが安全かもな･･･
22 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 19:54:57 ID:jiM+YDON
>>10

俺>>9だけど…
これは悪かった、ごめん。
23 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 23:22:11 ID:KM8e1+yl
>>22
DQN乙！

…とおもったが違った
24 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 04:11:50 ID:wwSKqguq
>>19
クルマ用のがひとつあるんだがW数大きくてもおｋ？
25 ：19 ：2010/01/23(土) 04:56:49 ID:x6FQ6vd+
>>24
何がどうおｋなんですか?!　くっつけて大丈夫かってこと？？
電気関係は全くの素人だけど、別に付いてるだけでは電気食うもんじゃないし
配線して普通に鳴るなら多少規格外でも問題ないんじゃまいか？


幅寄せの件は煽ってくるスレで展開しているようっすね。被害者氏の書き込みに
やや迂闊な部分もあるとは思うけど、ZのDQNぶりが激しいので擁護派が多数で何より。
上手く収まるよう祈ってます。


さて今日は早朝から仕事なんで、さぶいけどがんばるぞ。地井さん、一発で起きてください。。。
26 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 13:59:01 ID:5BwXJcjX
多い電流、流れてもおｋ？ってことなんだす。
27 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 23:05:06 ID:aXqopfQ9
>>26
バイク用のバッテリーは、車用ほど容量に余裕は無いからなぁ・・・
ダメージを考えれば、やめといた方が無難ではある。

とは言っても、ホーンなんてそんなに頻繁に鳴らすもんでもないし
気にするか気にしないかは本人次第じゃね？
28 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 03:53:11 ID:0mJ+Uq5f
>>26
http://www.fujix-net.co.jp/car/guide/wiring/index.html
ここから配線の許容電流値を導き出してくれ
ただしホーンボタンの許容電流値は分からないからボタンがぶっ壊れる可能性もある
心配ならリレーを使ってね
29 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 15:10:31 ID:6q3V1w5g
規制解除まだかな？
30 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 20:48:30 ID:5YsM9Doh
PWKでも純正エアクリ加工して付けると結構いいもんだ。
31 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 20:49:35 ID:5YsM9Doh
おっとスレチすまん
32 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 09:40:21 ID:XUHm5/yb
やっぱりこのバイク曲がらないなー
33 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 10:33:32 ID:fYZWxh7c
規制解除記念

俺は最近、Fフォークのオイルを換えてリアサスのイニシャルを2から4に変えたんだ。
更にタイヤの空気圧を適正化してみた。

結果、弄る前よりも遥かにヒラヒラ曲がるようになったよ。
俺なんかのレベルで違いを実感できるのだから間違いないはずだ
34 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 12:54:56 ID:8G9UKrfm
リアサス変えるのサス抜いてからだからかったるくない？
フォークオイルは是非かえたいが、いかんせん技術がない
35 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 19:33:37 ID:/l6MRcDi
>>32
単純に「このバイク」とやらに
合わせられない下手くそなんじゃないの？
36 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 20:59:25 ID:XUHm5/yb
>>34
リアサスは分解しなくても隙間から強さ変えられるよ

>>35
NSR250も持ってるから比べてしまう。
あなたはタイヤなに使ってる？
あとこのバイクで曲がるコツある？
37 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 21:03:55 ID:mfDQtbHT
>>36
なんだと・・・早速やってみることにするよ。４にするといいんだっけ
38 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 21:47:29 ID:fYZWxh7c
>>34
ググってごらんよ。
ちーちゃんのフォークはドレンが付いてるから、バラさなくても交換できる。
道具さえあれば一時間かからないぐらいでできる
39 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 21:54:01 ID:mfDQtbHT
>>38
ググってあるんだぜ。
ボルトの締め具合とかがキモになったりしないのかなっと。
まだレンチもなんも持ってないんです。
40 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 01:05:21 ID:NjImdMl8
サスの調整は簡単だったよ。
チェーンカバー外して隙間からフックレンチ突っ込んで回すだけ。
デイトナのレンチは2000円もしたけど、サス調整の効果は大きいよ。

さて、今度はフォークオイルの交換を考えてるんだけど、油面の調整ってやっぱり必須？
めんどいからオイルを適量計って入れるだけじゃまずいかな？
41 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 01:57:53 ID:YTHukoMz
湾岸のカーボンマフラーってどうですか?
見た目カッコいいけど付ける価値有?
42 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 07:35:42 ID:01nN6eL7
>>40
分解後交換（３５０mlメスシリンダーできっちり計量）なら不必要
ドレンで抜いて交換（３００ml）なら油面見たほうがよい
43 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 08:07:31 ID:2KxQQC6I
じゃあ聞くけどさ、メスシリンダーできちんと軽量しているのに
なんでレベルの調整や確認が必要なの？
エンジンオイルならまぁわかる。オイルが抜ける量は粘度や劣化具合、気温、作業環境によって
違ってくるから。
でもフォークなんて構造的に抜ける量なんて一定だと思うんだけど。
44 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 09:12:47 ID:fnONYDcY
リアサスの調整はフックレンチにモンキーかませて延長すれば
作業しやすいよ。針金で縛るより手軽です。

>>41
湾岸つけてる中古車買ったのでノーマルとの違いはわかんないけど
見た目迫力あっていいよ。
音はかなりくぐもった低音。
爆音までいかないけどかなり大きい。
バッフル外すと爆音(耳にビリビリくる)

ただ、サイレンサーの取り付けはボルト1本なので転倒すれば
かなりのダメージを受けるよ。
俺はバイク屋に加工してもらってサイレンサーにバンドつけてもらった。
45 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 09:21:34 ID:0GXZm4Dl
>>38
フォークにドレンが有るのって年式によらなかった？
俺のちーちゃんドレン無いぞ
それとも俺が気付いてないだけ？
46 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 20:56:31 ID:1VRU7VFa
>>45
そんなアホなと思いつつ、パーツリストを調べてみたら。。。。

あなたが正しいです
47 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 21:18:57 ID:sDsYG8m+
たちゴケしてカウル傷ついた泣きたい。
48 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 22:31:27 ID:owEtHmvQ
>>47
傷付いたのは泣けるけど、カウルが割れなくてよかったじゃない。
49 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 22:39:48 ID:sDsYG8m+
>>48
そうだけど。やっぱり泣ける
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYrIQaDA.jpg

買って二週間だぜww
50 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 22:47:49 ID:Rd3dqyEs
>>36
現在もまだジムカーナ最強マシンの地位不動状態な
NSR250と比べること自体がどうかと思うんだが…。
51 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 22:56:48 ID:01nN6eL7
>>45
バカ？ｗｗ
52 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 02:01:04 ID:hLQ5OB6H
俺以外にもＮＳＲとZZR両方持ってる奴がここに居たのか。
ZZR乗ってるときはUターンが苦手だなぁ。
53 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 20:47:38 ID:etO0lr+s
今日だけガソリンコックをPRIにして停めておいたら地面に漏れていたんだけど、何でかな？
54 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 21:26:51 ID:JweTDedX
「ＰＲＩ」って常時流れ続けるからオバフロして当たり前だと思うけど？

基本的にキーオフでキャブへの燃料ＳＴＯＰがデフォ
長期間乗ってなかったりした時に「ＰＲＩ」位置にして
キャブに燃料を満たすみたいなことがＳＭに書いて
あったような。。。
55 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 21:50:18 ID:etO0lr+s
そーなんですか、コリャ恥ずかしい。
フロートバルブが閉じるから大丈夫かと思っていました。
56 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 23:05:24 ID:bVSKujzm
初バイクで買ってとりあえずリアのタイヤが溝がなくなってきたんだが、オヌヌメある?
どうせ変えるんなら前後両方変えるけど。
57 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 23:09:28 ID:DMM/HvMP
フォークオイルを交換するためジャッキアップして前輪を浮かしたんだが、
タイヤを回すとシャリシャリ音がする…
これがディスクブレーキの引きずりっていうやつ？
58 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 23:15:01 ID:RVVh6px6
>>56
TT900GPは速攻終わる（5000km持たない）からおすすめしない
レース用バイアスなだけあって膝スリペースでもド安定するけどな
街乗り＆ツーオンリーならBT45orGT501
飛ばし屋でグリップも求めるならBT39
59 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 23:37:27 ID:bVSKujzm
>>58
トンクス。ラジアルが何となく好きだけど、BT45にしようかな。
ちょっくらナップスで交換してこなきゃ
60 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 00:14:10 ID:MWwefKyd
お聞きしたいのですがGPXの下のカウルを外したら冷却水が何滴か垂れていました。タンクもそんなに減っていなく一時間ほど乗っても水温計は真ん中より下をキープしたままでしたがやはりラジエーター交換を検討したほうがよろしいのでしょうか？
61 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 00:49:32 ID:wASLYpws
穴でも開いてない限り、ラジエーター交換なんてしない。
まずは何所から漏れているのかを特定してから。
大抵は数百円～数千円の出費で済むよ。

あとやたらにゴムのパイプを外したりしないようにね。
バンドで締め付けられた部分が経年硬化で形がついちゃっているから、
同じように締め付けてもそこから漏れてくることが多い。
62 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 01:13:02 ID:lLys9z3m
キャブが正常ならPRIでもガソリンが漏れてくるなんてことはないんじゃないの？
少なくともうちのはそうはならないが…
63 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 05:21:54 ID:DYL3mcWG
PRIで漏れる事なんて普通はありない。
もし漏れるならキャブがおかしい。

タイヤはRX01の事も思い出してあげてください。
64 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 05:37:34 ID:O59hNvE+
>>57
パッドとディスクが多少接している程度なら正常範囲。
明らかに回転の抵抗となっているようならディスクの引きずり。
文面から判断して問題ないと思うが、たとえばパッドを外して回転させてみたら
見違えて前輪がよく回る、とかだったら引きずってるのでキャリパの清掃を。
新品でもなけりゃキャリパのO/H直後だってシャリシャリ言う。そんなもん。
65 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 15:31:03 ID:dTU9sU7r
>>54
＞「ＰＲＩ」って常時流れ続けるからオバフロして当たり前

しねーよｗｗｗ
キャブのフロートバルブがちゃんと効いてないだけ

>>60
まずは漏れ箇所を特定

ラジエタコア本体からなら迷わず交換
漏れ止めケミカルはムダ

ホースとパイプの相面からなら、ホース外してパイプの相面を磨いて付着物を完全に除去する
凹凸があれば目の細かいサンドペーパーなどで修正、修正しきれければパイプ交換
相面を綺麗にしても漏れるようならホースに弾力が無くなってる証拠だから交換
ゴム製品にマシ締めはムダ

GPXで一度もホース交換していないなら、たぶん、ホースの中は動脈硬化みたいにボロボロになってる
で、クーラント抜いたら黒いゴムのカスが大量に混ざってるような気がする
にじむような漏れでもほっとくと周辺が腐食して、とってもめんどくさいことになる
特にタンク下のサーモスタット周辺、シリンダヘッド周辺は点検しにくいので要注意
早めの点検推奨
66 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 17:02:23 ID:VtjwzvNj
暖かい日にセルを回してもかからない→
チョークを引いてセルを回してもかからない→
チョークを戻してセル回しつつアクセス捻る→
止まりそうになるからチョーク引く→
暖機→
チョーク戻して走り出す

前はいくら寒かろうがチョーク引いてセルで一発だったんです。
最近こんな状態になってしまったんですけど原因は何ですかね?
セルは元気に回るんですが…
67 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 17:20:26 ID:ETze/uIs
>>66
プラグ
68 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 17:22:21 ID:VtjwzvNj
やはり？
あ―やっちまった―
2カ月前に交換したばっかなんだが…
69 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 17:40:53 ID:ETze/uIs
いや･･･適当に書いてすまなかった
イリジウムに交換したらキャブの調整しないといけないけど･･･
それよかアイドリング調整してる？
70 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 17:53:23 ID:VtjwzvNj
というか2月前に納車されたんですよねｗ
アイドリングはそれから調整してません＞＜
71 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 18:51:36 ID:UWVJp0sp
2ヶ月前納車なら、まだ無料で調整やってくれるんじゃね？
72 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 01:40:27 ID:6Iw4r9k5
>>61
>>65
お教えいただきましてありがとうございました。
思っていたより安く済みそうで安心しましたです。
73 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 01:53:14 ID:h3PVJuvt
>>54 GPZ900Rの燃料コックもそんな感じだった気がする。
74 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 10:04:15 ID:IWmEY4qV
普段コックはONでいいんだよね？
75 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 13:02:02 ID:5I+06Nce
>>74
うん
76 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 13:21:25 ID:OPnOaVtC
>>74
違う、違う、そうじゃない
RESに入れなきゃダメだよ
77 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 14:46:51 ID:5I+06Nce
そしてガス欠に気が付いた時には走行不能ですね。わかります。
78 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 22:36:57 ID:rUw2tbGj
今週末、フックレンチと工具諸々を買ってきてフォークオイル交換とリアサスレベルの変更をします！

走りが変わるか楽しみです。
友人がマフラーを作ってくれる模様。
79 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 23:12:04 ID:UCp5pGs0
549 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/02/01(月) 12:53:14 ID:rUw2tbGj
さっさと通報しろよwww
ニュー速とゆとり共www
飲酒なんかどうでもいいわw

577 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/02/01(月) 17:10:53 ID:rUw2tbGj
頑張って通報してくれよ世間知らずどもwww
飲酒とこの事故、彼女とこの事故は無関係なのに、よくやるわwww


579 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/02/01(月) 17:19:03 ID:rUw2tbGj
>>578
ようゆとり。
自分の正義振りかざして楽しいか？
まあ、頑張ってくれよ。
この事故は、zの危険運転によるものでFAだから。それ以上にはならないよ。
80 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 00:45:36 ID:qRiuspaU
(;ﾟдﾟ)ｧ....
81 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 13:14:31 ID:goyaNQ+2
人間って怖い
82 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 16:01:27 ID:3wlXz+I8
マフラ換えたのでキャブセッティングをやってるんだけど、
あの狭い所でキャブを付けたり外したりするのがあまりにも面倒くさい。
しかもクリアランスにも個体差があるのかウチの子はフェンダのボルトを取って、
フェンダごとエアクリBOXを後ろにずらさないとキャブが組みつけられない。

そこで、どうせキャブセッティングするなら、パワーフィルタに換えてしまえば
エアクリボックスに悩まされる事はないと思って剥き出しエアクリ導入を考えてます。

しかし、シートフレームよりエアクリBOXの幅が大きく外し方がわかりません。
真中に筋が入っているのでフレームの中で分割できるのかとやってみたのですがうまくいきません。
もしかしてシートフレームを外すという面倒くさい事しなきゃならない感じですか？

あと、剥き出しエアクリ化されてる方、お勧めのフィルタあれば教えてください。
83 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 17:13:41 ID:OcNV6Y5L
>>82
何日それ専用の工具があるらしい。
84 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 17:40:05 ID:7sQgbvjy
>>83
日本語でおｋ
85 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 18:15:48 ID:RidHkf6o
違う車種だけど、昔　おなじようになって、ノコでぶった切ったよ　エアクリボックス
86 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 22:23:09 ID:IZCCEevs
パワフィル化はバッテリー置場とか、キャブ本体の固定とか、ジェットのセッティングとか
これから面倒なことがたくさんあるのに、たががシートフレーム外すくらいで面倒
とか言っててどうすんのさw
87 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 01:41:14 ID:fM4Fhkmj
俺はフライホイール軽くしたいなぁ。
せっかく結構回るエンジンなのにレスポンス悪い。

88 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 02:29:32 ID:VDUT/djb
しかし、マフラーもエアクリもフライホイールもキャブ設定も
下手に純正仕様からいじるとトータルのバランスが狂うような希ｶﾞｽ

２５０ｃｃツイン程度じゃ純正のまんまが一番じゃね？

ただしマフラー交換とかは軽量化にはいいんだろうけど
89 ：82：2010/02/03(水) 17:37:03 ID:+MPQjvqO
>>83
そんなのあるんですか…

>>85
バッテリートレイをエアクリBOXから分離して再利用しようと思ってるので、
どうせ切るなら切って取りだしちゃうのが楽ですね。

>>86
バッテリー置き場はZZR250はトレイを分離してもボルト止めできるのでそれを考えています。
キャブ本体もあれだけビスだらけなものですから何とかなるでしょう。

しかし、シートフレーム外すシミュレーションしてみたんですが大変ですよｗ
90 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 22:32:49 ID:n+o/LUaZ
エアクリとの接続がないとキャブ本体はエンジンのインシュレータで吊ってる
のみ。他にキャブを固定するネジやステーみたいのはない。
キャブを固定しないと、キャブの自重でエンジン側インシュレータに負担額が
かかってそこから二次エアの原因になると思う
バッテリートレイはそれでいいと思う。
シートフレーム取り外すより、エアクリぶったぎるほうが大変w
ってゆーか、なんでシートフレーム取り外しごときでにそんなイメージ
トレーニングとかしてんのさw。それより、パワフィル取り付けたあとの
キャブの固定方法を考えろw
91 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 12:53:44 ID:to14cgN4
>>90
キャブの固定はビス穴だらけだし、ホムセンのアングル組み合わせたら何とかなるでしょう。
シートフレームって補器類いっぱい付いてるから結構大変ですよ。
92 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 14:01:27 ID:+HomXhDk
補機類いっぽいってww
くっついているのいは左側冷却水のタンク、右は電装品がふたつ
全部でネジ６個だぞw
それよりキャブの固定だなw
93 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 10:22:45 ID:BPEG3h4a
↑
こう言う意見もあるから、一度シートフレーム取り外してみるのも面白いかもよ

大変かどうかは、人それぞれだろうし
94 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 13:53:52 ID:hwPAe9OF
>>90
シートフレームは大変だから自信ないならやめておいたほうがいいよ。
工具とかもちゃんとしたのが必要
インターネットとかでそれを外してつけるのをやってるサイトとかあるけど
バイク屋並レベルだと思う

95 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 19:59:04 ID:ghIkWAw2
硬くてリプロード変更ができない。
96 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 21:53:22 ID:kDnQ/aD8
>>95
既出だと思うけど
ttp://zzrandksr.blog.drecom.jp/archive/40
97 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 23:48:16 ID:xV6gT4uY
>>96
それプリロードだろ・・・よく嫁
98 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 00:25:16 ID:SbpopzEs
間違えたんだよ畜生
99 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 00:48:35 ID:i/dWvycd
ショック抜けてたら何やってもダメ
どうせ１5年前とかのオンボロだろ？もうヌケヌケなんじゃないの？
100 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 01:09:52 ID:p0o1x+AB
>>98
マフラー作ってもらったか？
101 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 08:39:21 ID:eeZAIIwA
>>100
まだだよ。
音信不通になってるww

04年式だとおんぼろの部類なのか。
102 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 03:57:44 ID:Ldv37Fg1
なに、95でも元気に動いてるから気にすることはない
103 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 08:28:57 ID:zXVOr5+S
は？俺のなんか92式だし
104 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 13:26:10 ID:kgmCOihI
60km/hに到達するとグワングワンって音がするんだけど･･･
これ正常？
105 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 15:00:56 ID:Wsj4ZnVr
異常だと思われ。音の発生源を特定すべし。
60km/hからということだけど、音の発生がその速度に固有のものなのか、
あるいは特定のエンジン回転数から生じているのか、音が出る状況を調べるべし。
加速時、減速時、巡航時、ブレーキをかけている時はどうか、クラッチを切った時はどうか、…etc
そしてもちろん音源の場所も。前輪付近、ブレーキ辺り、後輪付近、エンジンから…など。
106 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 17:22:40 ID:kgmCOihI
>>105
60ｋの時だけ。超えたり下がったりするとなくなる
音はタンク下あたりから聞こえるので、エンジンからだと思う
ギア変えても音は出るから･･･どうなんだろ
107 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 21:25:39 ID:eQhNh5In
ギヤを変えても同じ速度で異音が出るなら、原因はエンジンではない。
108 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 21:39:01 ID:KjijnV1n
沖縄ではハブの祟りというのがある。
銀色の玉が沢山入ったワッカが夜鳴きするそうだ。
「グウォーン　グウォーン」・・・と、な。
地元二輪乗りたちからは非常に恐れられている。
109 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 21:40:04 ID:i5zCmK7r
うちのも似たような症状になったけどタンクのゴムマウントが片方なくなってただけだった。
110 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 22:15:47 ID:ouDyowMG
>103
結構乗ってますね。
新車から乗ってるの？
いつまでの乗るの？
111 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 22:18:47 ID:zXVOr5+S
>>110
３年前に赤男爵から車体22万で買ったんだ
潰れるまで乗るよ
うちのちーちゃんは雨に打たれるとエンジン止まっちゃうコだけど
112 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 22:49:41 ID:ouDyowMG
>111
そう、
うちのも乗り始め15分位は、よくエンジン止まるね。

でも懲りずに、まだまだ乗るよ。
113 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 00:43:46 ID:YwOmSqt5
俺も８７年から乗ってる。
114 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 00:47:31 ID:+LhiEEMn
>>112
それはあったまってないから？
うちのはエンジンあったまってる状況でも雨に打たれると止まっちゃうんだよね。
アイドリングや吹かしではまったく問題無くエンジン回るんだが、実際走り出すと止まっちゃう。
バロンに聞いても原因不明って言うし、よくわからんｗ

そういうもんだと割り切って雨の日は乗らないようにしてる。
115 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 00:52:41 ID:Lxk1cx30
サイドスタンドスイッチの不良じゃない？
116 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 00:54:49 ID:+LhiEEMn
走ってても止まるときもあれば止まらないときもあるから…
年１回点検出してて不具合は無いんだけどなあ
117 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 00:58:13 ID:eJPiTokZ
自分のも92年式だ。
何の問題も無いなあ。もう少し燃費が伸びさえすれば文句なし。
118 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 00:59:38 ID:+LhiEEMn
今までの最高燃費はロンツーの26km/Lです
119 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 01:01:21 ID:YwOmSqt5
　一概には言えないけど、プラグコードのチェックした？
120 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 01:04:24 ID:+LhiEEMn
プ、プラグコード…？
恥ずかしながらメカのことは何もわからないのでバロンに任せきりで…
この症状が出るってことで原因探ってもらってるから怪しいところはチェックしてると思いますが…
121 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 01:31:29 ID:VMZsNdBT
なんかサイドスタンドスイッチの不良な気がする
122 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 01:34:54 ID:+LhiEEMn
サイドスタンドスイッチが雨と関係あるのですか？
123 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 07:07:44 ID:rdJbGjlA
スイッチ接点の間に水が入ってﾄﾞｳﾂｳ？

昔車では雨が降ったらプスンプスン言うだけでエンジンがかからないことがあった。
そのときはデスビキャップが減っていたけど、バイクはないからなぁ。
高圧がかかるところでリークしていればエンストはありうるね。

プラグキャップのあたりから水がプラグホールに入ってしまったりしていないよね？
124 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 15:12:51 ID:lUbu1fu1
ウチのGPX250RIIは、つい先日バロンでサイドスタンドスイッチ交換とか
キャブやらプラグやらエアクリやら全体的に点検してもらったけど
大きな改善は無かったかな

ただ、アイドリングが２千回転で安定するまで
しっかり暖機をするようになったら、雨の日もそこそこ安定してきた。

燃費は18km/Lだけど。
125 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 18:05:13 ID:QDThJCnu
プラグコードをチェックするのは簡単だよ。　エンジンかけて、
プラグコードに水をちょろちょろかけて、問題無ければエンジンはかかってる
。　エンジンが止まったら、　バロンに報告かな？
126 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 18:10:39 ID:+LhiEEMn
プラグコードってどこですか？
…ｇｇってきます
127 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 22:12:18 ID:QDThJCnu
エンジンの上の部分に、ちょっと太い線が２本あるんだけど、カールを
はずさないと見えないかも。　簡単だと言ったのは、軽率だったね。
128 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 22:35:15 ID:jRxn3uOP
もうちょっと自分で構造の勉強しないと、後々えらく高くつくぞ。
129 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 23:02:33 ID:rdJbGjlA
それにつけても、おやつは・・・
130 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 23:40:01 ID:FFBnsUHL
雑談の流れでは相手にタメ口で、聞きたいことがあると敬語になる
これ豆知識な
131 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 15:37:34 ID:nUMF2uov
>>130
豆知識でもなんでもない
他人に尋ねる時敬語にならないアホは死ぬべきなだけだからｗ
132 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 17:04:49 ID:tQ4JYCtT
純正スクリーンが汚すぎる
てなわけでヤフオクで使えそうなのを購入することにした
wikiが相変わらずそのまんまだけど、ZX-6R 98-99のが使えそうだってことなので
それなりのを探してみることにする
133 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 19:23:05 ID:5glfyTZF
ちょうどオクにZZR用の程度の良さそうなの、というか新品のB級品というのが出てるね。
134 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 20:02:08 ID:i8eJp5ZS
>>131
ネタに対して顔真っ赤にしてマジレスしてるやつはアホで死ぬべきらしい
これ豆知識な
135 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 21:37:46 ID:5glfyTZF
お前ら沸点低いなぁ。
絶滅種のZZRに乗ってるライダー同士仲良くすれよ。
136 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 23:10:45 ID:Nkbx0Sow
ん、頭おかしいのは１人だけなんじゃないのか？
137 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 23:33:25 ID:vQKQimfT

みなさん、お疲れ様です。

88年式実走6万㌔超のＧＰＸなんですが、
メインスイッチをＯＮにしても、キーが抜けます。
シリンダーの劣化が原因です。
キーが変わるのが嫌で修理は諦めていますが、
同じ症状の方いますか？
138 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 23:48:16 ID:/p5eJEAL
新聞配達していたときのバイクのキーは同じ症状だった。

カラビナでミラーに引っ掛けてたわ。
139 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 23:58:20 ID:ayM/Q8Ko
キーシリンダー分解して直せ
140 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 00:43:08 ID:3siPPgiI
＞139

kwsk
141 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 06:17:44 ID:Ow1NpFTd
>>139
バーカ、キーやシリンダーが磨耗してるんだから治らねっつの。
142 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 07:30:29 ID:Qy1VTNcu
シリンダー内バネ死んでる？
143 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 13:21:13 ID:3OPNK9pZ
うちのも抜けるな。
何度か走行中にキー落として大変な思いをしたから今はズボンのポケットに入れてる。
ガソリンスタンドでは怪しまれる。
144 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 17:04:08 ID:eNypn6L/
アルコール入れた超音波洗浄機にかけてダメだったらあきらめる
145 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 17:55:41 ID:3siPPgiI
>142

俺のはキーシリンダー内のバネでなく蓋の
バネが劣化して開きぱなし。カギは抜ける。寿命だね。
146 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 00:25:03 ID:aYdEpyFC
スレの皆様こんばんわ

昨年末に購入ショップでそろそろタイヤとブレーキフルードの交換をした方がよいと
言われまして、以下のように考えてるのですが、他に気にすべき(交換すべき)ところが
あれば教えてください。

車種：ZZR250('07年式 2008年4月購入)
状態：フルノーマル + ETCだけつけました
走行距離：13500Km
交換予定：タイヤ(BridgeStone BT-45) & ブレーキフルード
147 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 00:45:14 ID:NqprEOSD
ブレーキフルードは自分で。　やったことないなら経験者と一緒に。
148 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 09:06:55 ID:tMT5S9sp
ショップでそう言われたんならそれだけでいいんじゃね？
パッド減っててフルードだけ交換とか言われるはずないだろ？
ってか、ショップより２ちゃんのエスパーのほうが信頼あるってか？
149 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 19:12:16 ID:c9552j7+
メンテ初心者でって質問ならここで訊くよりメンテ本手に入れてあれこれ考えてみては？
購入からもうすぐ二年だし、オイル(フィルタ含む)やプラグ交換くらいしかしてないなら
いろいろ気になる時期ではある。おれならワイヤーの注油とエアクリのエレメント清掃くらいかなー。
バッテリーがちょっと気になるけどあと一年は持つべ…、とこれは放置する。
150 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 21:40:06 ID:AtOFSIhu
タイや換えるんならついでにフォークオイルも換えるってのは？
距離的にも頃合いじゃないかと
151 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 23:20:22 ID:9ug6nwu0
流れ読まずに質問してしまって悪いんだが、
フロント付近でボディーアース利用するとき、みんなはどこのネジに挟んでる？
どこでもOKってわけでもないよな？
よかったら教えてください。
152 ：146：2010/02/13(土) 23:47:17 ID:NEARpX9c
>>147
いずれは、そうしたいです。ただ、自分の周りに経験者にあたる人物がいないのが悩みどころです。

>>149,150
ありがとうございます。
ワイヤー注油、エアクリのエレメント清掃、フォークオイル交換ですね。
メンテ本の入手と合わせて調べてみます。
(ちなみに、プラグ交換もまだしたことがないので、合わせて調べてみます)
153 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 00:21:07 ID:kfQPcujc
>>151

ｱｰｼﾝｸﾞのｱｰｽﾎﾟｲﾝﾄはﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰとｾﾙﾓｰﾀｰで取ってるね
154 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 00:47:20 ID:kFHDeV3w
>>153
レスサンクス！

ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰって確かボルトが４つあったな。このボルトってタンク外すだけで見えるっけか？
155 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 01:09:52 ID:kfQPcujc
>>154

余裕でok

ｹｰﾌﾞﾙも2sq以上あれば十分。

余談だけど、ﾊﾞｯﾃﾘｰは格安の中国製でも
ｺﾝﾃﾞﾝｻを増設してれば、始動も安心。
156 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 01:15:19 ID:oWwbda4m
コンデンサの容量は100000uFぐらいはほしい。
157 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 01:37:46 ID:kFHDeV3w
>>155
2sq以上あればいいのか、覚えておきます。
ありがとっす！

ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰとｾﾙﾓｰﾀｰ以外に、手軽にボディーアースできる場所ってあるのかね？
（今回はシガソケとポジションランプを付けようと思うのだが。。）
度々質問してすまない。
158 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 04:53:13 ID:l8aEhf6z
タンク外したすぐ下に、ねじでボディアースとめてるところがあるはず。
159 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 04:55:30 ID:l8aEhf6z
ごめん、「フレームに」が抜けた。
160 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 12:32:25 ID:kFHDeV3w
>>159
タンクの下のフレームに付けれるのか！
タンクどかして見てみるよ。

さんくす！
161 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 16:08:48 ID:WSSrogKZ
俺もシガソケ付けようと思ってるんだけど、
ホーンのアースって簡単に手が入らないようなところにあるの？
162 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 17:24:38 ID:kfQPcujc
>>157

その他のｱｰｽﾎﾟｲﾝﾄとして、左右のｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙの2箇所だな。

ﾊﾞｯﾃﾘｰ周りがｹｰﾌﾞﾙでｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬになるので
幹線を5.5sqにし、2sqで分岐。
幹線と分岐の接続部は圧着端子と
長ﾈｼﾞ、ﾎﾞﾙﾄ、平・ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾜｯｼｬｰで。

接続部の金属露出部はﾋﾞﾆﾙﾃｰﾌﾟで絶縁養生。
163 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 17:36:51 ID:BUTQXcUw
>>155
2sq～でいいんだ・・・

車で余った14sq使おうとしてた
164 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 18:03:47 ID:l8aEhf6z
配線は太いにこしたことは無い。
165 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 18:25:07 ID:oWwbda4m
チンコは黒いにこしたことは無い。　←ウソ
166 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 21:20:52 ID:M1nXeBjc
ぬおおおおーエンジン切るときNに入れそこねてエンスト→壁にコツンで
ヘッドライトのそばにちっちゃいヒビが入った…
誰かヘッドライトの隣に張っても違和感ないステッカー知らないか
167 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 22:30:43 ID:nMkOtj07
>>161
ホーンのアースはホーンに付いてるだろ？
168 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 19:48:57 ID:fZ676vci
さっきスクリーンを交換したけど、ダブルバブルだと防風効果高いね
でも焦って作業したから一部が欠けてしまった･･･
169 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 09:05:26 ID:rsvs1lFX
おぜん
170 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 13:29:57 ID:w7OqKs20
ミシュランが新しいスクーター用タイヤ出したね
171 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 17:28:02 ID:CelIxshA
でっていう
172 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 20:56:56 ID:xpUrHBPO
GPXで純正以外で他車種のリアショックを流用されている方って
いらっしゃいますか？調べてみたらZX-10用のオーリンズをつけた
というのを見たのですがバイク屋さんに相談したら車重が違いすぎるから
やめたほうがいいよといわれました。
173 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 22:01:00 ID:9Dv2Osdg
>>172

GPZ400F、少し加工が必要だが流用化。
174 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 22:38:24 ID:V9Gt/CE6
>>72
EX-4やNinja250R'08～のアブソーバがポンで付くって書いてあるよ。
http://faq.ninja250.org/wiki/Rear_suspension_upgrades
175 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 23:17:23 ID:19qaiWOT
>>174
久々にいい情報をもらったよ
ありがとう
176 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 23:24:27 ID:1nej7AUp
ということはZZR250にもつくのだろうか･･･
177 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 15:06:38 ID:EP0tc0Y+
ちょっとこの流れで質問です。スレチだったらすいません。
ZZR２５０に似合うパニアケース、サイドバッグ（振り分けバッグ？）のオススメのやつってありませんか？
３泊４日～４泊５日くらいのツーリングを計画中で、ネット＋サイドバッグで考えてるんですが、
３０L前後の容量で、グレー・シルバー系の色の物を探しています。
ちなみに０２年式のシルバーです。ご存じの方いましたら教えてください、よろしくお願いします。
178 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 15:43:27 ID:f2k1FFq7
>>177
サイドバッグならいろいろ選択肢はあるだろうけど
確かサイドのパニアは無いんじゃなかった？
リアだけならGIVIのBOXでいいんじゃね？
ttp://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/09/rr9005-f902.html
こんなのもあるけど
179 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 17:03:25 ID:qKj7ekRU
つくのかい。つかないのかい。どっちなーんだい！
180 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 23:07:25 ID:AsdBrFqR
98年式・銀/黒に乗ってて、今度リムストライプを貼ってみようと思ってるんだけど、何色が合うんだろうか？
色彩センスの無い俺に誰かアドバイスを・・・
181 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 00:11:11 ID:LS4C2fIV
銀黒とすでに二色なので、新しい色をさらに加えるのは冒険になるかと。
だもんで、銀と同系色の白はどうでしょう。特別大きな変化はないけど、はずれではないし。

というか、最近はやりのホイールの色付き線ってシールだったのね。全く知らなかった。
自分の'02銀なら赤かなぁ。自分も貼ってみようかしら。
182 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 10:18:06 ID:U1ttwpiM
test
183 ：177：2010/02/22(月) 16:30:05 ID:3eJlJqHI
>>178

遅レスでスマン
なるほど、こういうのもあるのか・・パニアケースかバッグか、迷うところですｗｗ
でも選択の幅が広がりました。ありがとうございます
184 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 17:09:27 ID:HWfkLQnG
>>112>>113
185 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 22:11:35 ID:oIjDJ5Wt
2800kmで譲り受けいま５、５万キロくらい、異常なしですがこんなんは普通？
186 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 22:32:06 ID:mtnN+tdw
無知で鈍感だから異常に気づいていないだけなんじゃない？
187 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 12:11:22 ID:euuIMu5x
自己紹介でした。
188 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 06:56:56 ID:k6Y/JpBp
>>185
普通だ
このスレはポンコツ愛用者がほとんどだから反応は、異議ありが多くなる。
189 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 00:36:45 ID:KE7VGQr3
停止時に1速にシフトダウンするとき、ガチャン！と大きな音がするんですが、
これが噂のカワサキクォリティですか？
それとも、赤男爵のオイルがまずいのか？
190 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 00:50:21 ID:HVnJgsH3
>>189
仕様だっつってんだろ！嫌ならカワサキ降りてホンダ車なりヤマハなり買えば？
191 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 02:16:34 ID:1DdbINkk
>>189
１、エンジンが十分に暖まっていない（オイルが固い）
２、エンジンの回転数が高い
192 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 07:28:40 ID:STiOw4kq
Kawasaki乗りが、細かい事言わないでよ
193 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 13:35:46 ID:CpW5KCC3
>>189
普通
どんなバイクでも少しは言うわ。

>>それとも、赤男爵のオイルがまずいのか？
俺は四輪用の5W-40部分合成使ってるが全く問題無し。
194 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 15:20:29 ID:QoNXaVG2
>>193
んな低粘度単車に使っていいの？
195 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 17:43:30 ID:wZhNQDe3
いい
196 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 17:48:56 ID:k/3GMawJ
ちーちゃんはそんな些細なこと気にしません
197 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 19:27:21 ID:7UR/FLwt
信号待ちしててＮ→１のガタン！で隣車線の車の運転手をびびらせたことある。
198 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 20:16:00 ID:LLQx4CWW
まー、カワサキ車の場合は停止中にN→2に入らないお節介機構のせいで
他のメーカーよりは音が大きいような気もする。

GPX不在時に一時的に乗ってたクラブマンはもうちょっと静かだった。
199 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 21:17:14 ID:FFk2EZ/m
足で蹴って前進させながら１に入れてる、アイドル1000ちょっとだからショックはないよ
200 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 23:22:09 ID:STiOw4kq
Ｎ→１でガタン！　と音がしないと壊れたかと心配になる
201 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 23:27:46 ID:k0ugFKOe
あのガタン！って仕様だろ？下忍スレに中の人が降臨した時になんやかんや言ってた気がする
202 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 11:00:21 ID:OWQMqL9O
え？他メーカーのバイクってＮ→１の時に音ならないの？？？

と免許取得から１４台連続（ｽｸﾀ除く）ｋｗｓｋの俺が聞いてみる
203 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 16:12:56 ID:J0jvogqW
カワサキはポジティブニュートラルファインダー採用してるからシフトフォークのストロークがでかいんだよ。
204 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 12:45:05 ID:O/YT5+Zn
ちーちゃんのセンタースタンドって取り付け・取り外しはすぐできる？
バンク時に擦りそうになるんで、普段は外しておいて、メンテ時のときだけ付けたらいいんじゃないかってふと思ったんだが・・・
205 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 17:41:58 ID:0MZK6qly
「簡単にできるかどうか」が知りたいんなら、今すぐ試してみるのが一番確実。　
206 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 19:58:39 ID:ypxz0S/j
サイレンサー外さないとむりぽ。
結構めんどい。
俺はレースタあるのでセンスタ外しっぱなし。
207 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 12:21:48 ID:So9S3pOv
>>204
ZZR250に限らないけど、メンテの時だけセンタースタンドをつけれる根性が
あるのであれば、それでいいと思うw。普段から外すんであれば、メンテス
タンドを使ったほうがいいのではないか？
センスタのスプリングを引っ掛けるのに、四苦八苦して、あれはしんどい。
208 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 21:05:22 ID:atgTOlZ1
練習の為に、こかしてもいいような程度の中古のGPX250Rを購入予定なのですが
極低速での転倒や、立ちゴケでカウル等、破損しやすい部分はありますか？
209 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 22:29:23 ID:n9IxOslq
カウル
210 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 23:02:40 ID:atgTOlZ1
>>209
ボディを牛で例えると、どの部分が傷つきやすいですか？
ttp://www.matsusakaushi.jp/syoku/bui.html
211 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 23:39:32 ID:mhfnrTfI
>>210
肩～脇腹だろjk
212 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 23:44:29 ID:9hmj6Enu
こかしてもいい練習機ならカウル割れ等気にするな
割れたカウルは外せ。外せないアッパーカウルはガムテで補修だ。
保安部品が動けばいいんだろ。それよりレバーの予備買っとけ。


ちなみにエアクリbox外してキノコにしたら吸気音が爆音だったのはヒミツだ
213 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 23:52:42 ID:4jjnd/73
倒すとマフラーに押されて、フレーム側のタンデムステップ取り付け部が曲がることがある。
214 ：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 00:00:10 ID:+6bwLLZI
こけて何度かハンドルバーを曲げてしまったことがある。
もちろん要交換。3,000円/本くらいだったっけか。
215 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 19:31:07 ID:CXcv4ZMZ
2ch復旧記念カキコ
216 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 20:55:22 ID:9zhzcDa4
>>208
恥ずかしながら自白すると、立ちゴケをした時にコケた衝撃で
ハンドルがタンクにぶつかって、タンクが凹んだことがある。
・・・いや、今も凹んだままなんだけど。
217 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 21:19:04 ID:SZ0IYNvK
俺フルロックターンミスってこけたww
218 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 21:48:28 ID:DJS2mzv7
で？
219 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 18:19:02 ID:m4JBiY2X
こかしてもいいような中古って
ZZRのほうがよっぽど安いのありそうだがどうなんだ
220 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 23:29:03 ID:SkO1LupJ
さっき個人ｵｸで9ﾏｿで現車みたら衝動買いしちゃったよw
びっくりするぐらい遅いし倒しこみ遅いね。ﾒｶﾉｲｽﾞも酷いし…ﾅﾆｺﾚのﾚﾍﾞﾙw















でも何故か惚れたよ。これから宜しく。
221 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 23:29:12 ID:ij3Nvste
250クラスの最安はスズキのボルティーだろJKと予想
222 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 03:57:30 ID:WjkCyvVX
>>221
FTRもなかなか捨てがたいぞ
223 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 11:17:50 ID:2NtH0B5N
>>220
遅いのは慣れてないからだろｗ
224 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 14:00:35 ID:wJb7o7am
あたたかくなってきたね。
そろそろオイル下がり全開のヘッド交換でもｗ
225 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 14:27:18 ID:achXRJHk
オイル下がりなら白煙凄いだろうな。
ヘッド丸ごと交換しなくても、バルブorバルブシールorバルブガイドの交換で治るっしょ。
俺のはシール交換だけで治った。
226 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 15:32:30 ID:/BC2XG0R
このエンジンって純正でボアアップ版があるの？

パーツリスト見てたらそれらしきパーツがあるんだけど？
ボアアップ？ストロークアップ？
227 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 15:53:10 ID:2kSAuEdZ
ＥＸ－４のことか？
228 ：226：2010/03/05(金) 17:29:58 ID:/BC2XG0R
すいません、エンジン形式ＥＸ２５０ＥＥの事です。
229 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 18:20:03 ID:achXRJHk
>>226
社外でならボアアップキットあるけど。

>>227
EX-4はセンターカムチェーンだから、別物だよ。
230 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 00:35:55 ID:HJpD7nVS
ボアアップとかしてどうすんだよ
車検受けなくちゃいけなくなるし、総合的に維持費用が高くなるだけ
いっそのこと400、600、1100のどれかに乗ったほうがいいだろ

と、一度ボアアップしようと真剣に考えた俺が言ってみる
231 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 02:05:43 ID:YdGb9Nv/
クリアランス広がったエンジン向けにオーバーサイズのピストンが純正であるとかいう話を
聞いたことあるけど、EX250には無いのかな。
232 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 09:10:15 ID:nTCjAJ/8
車体が気に入ってるので車検うけてもいいからボアアップしたい。
どこが出しているの？すっげー気になる
233 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 09:25:23 ID:Fu8N4mev
>>232
オクでたまに見るけど3万ちょいくらいだったかな。
まぁマメに探してみてください。
234 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 10:34:41 ID:xiv+5VEj
>>232
俺が見かけたのはたしかGPX250R用ってタイトルだったから、アラート登録するなら参考までに。

Ninja250R用のは流用できないのかね?
キット代＋シリンダー加工賃で6万ぐらいらしいが。
235 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 01:44:45 ID:x/8a5pVb
ZZRってケツ上げ可能ですか？
慎重180に対しシートが低すぎるので考えてるんですが。
236 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 02:17:05 ID:nNkun1Ww
>>235
そこでシートあんこ盛り。
GPX250かNinja250のリヤサス入れればとりあえずは上がると思う。
メリットデメリットは不明。
237 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 02:32:58 ID:x/8a5pVb
>236ﾆﾝｼﾞｬねありがと。
シートもデカイ癖に痛たくなるし盛ってみます。
238 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 13:42:53 ID:BgkgySuh
アンコ盛りしたらアップハンにしたくなりそうだな
239 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 13:56:17 ID:/xmBxbO0
ボアキットがオクに無かった　（；ω；）
240 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 14:14:16 ID:OSg/S6Cq
俺もケツ上げにするためにオーリンズのニンジャサスでもいれようかなww
241 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 14:42:08 ID:WNbYpyV1
ケツ上げするだけならショックアブソーバー下の取り付け部分を延長するアダプターｆがあるよ
242 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 14:45:42 ID:OSg/S6Cq
>>241
せっかくなら性能もよくしたいじゃん？
243 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 22:13:44 ID:FK+X7iWm
GPXにNinja250Rのリヤサスを付けた。
雨が降ってるんでガレージで跨っただけだが、えらい堅くなった・・・。
これがまともなサスなのか？

今まではシートに腰を落とすと、ボヨンと数センチ沈み込んでたんだけど、これが「サスが抜けてる」って事なの？
244 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 22:48:32 ID:WNbYpyV1
それは減衰力ではなくバネレートの違い
245 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 23:10:25 ID:FK+X7iWm
ググってみたら、サスが抜けるとギャップを乗り越えたときにケツがボヨンボヨンはねるみたいね。
たしかにそういう症状だったわ。

ちなみに比較画像。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1267970792078.jpg

バネの太さが、GPXは約9.3ミリ、Ninjaが10ミリ。
俺のGPXは扁平率９０のタイヤを履いているんで、センスタ立てるとタイヤと地面との隙間がギリギリだったんだけど
交換後は少しケツが上がったようで、タイヤが接地して回らなくなった。
246 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 23:28:35 ID:N/U1NoZT
写真だとバネがあと1段階柔く出来るみたいだが。
247 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 08:30:49 ID:J3WBOsm0
誰かリアリンクのベアリング化したやついる？
248 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 10:20:22 ID:zKoypAzE
>>241純正ですか？
ヤフオクのサスの延長キットで考えていたので、ちゃんとした純正があれば、それにしたいんですが。
249 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 10:35:20 ID:AIPjchME
ケツアケキットに純正なんかあるわけねーだろｗｗ
250 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 21:22:40 ID:tqfHgo4I
ZZR250って川崎特有のオイル漏れってするの？
251 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 21:44:19 ID:AIPjchME
だいたいカワサキ特有って…
イメージってのは怖えーな
252 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 23:20:27 ID:zKoypAzE
元ンダ乗りだけどﾒｶﾉｲｽﾞ激しいしメンテ出来ない人は川崎止めた方が良さそう。
Ninjaはｵｲﾙ漏れてもｺｰｷﾝｸﾞで応急処置ってwさすが川崎
253 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 23:31:22 ID:AIPjchME
ninjaはたまたまオイル漏れのリコールがあっただけ
メンテできないならカワサキやめたほうが良いって
本当にそう思っているのか？痛いヤツだな…
254 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 01:47:42 ID:ruJedCUY
×メンテできないならカワサキはやめた方がいい
○メンテできないならバイク乗るのはやめた方がいい

最低限の日常メンテすらやらないアホもいるしな・・・
255 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 04:29:23 ID:NRz/93g1
たまたまって・・・オイル漏れはカワサキの伝統技術だろうが
あのカワサキの技術の結晶ZZR1400ですら、Ⅰ型はこの症状多いし
256 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 10:12:39 ID:bhja61/U
日常的なメンテ以外が川崎車は多いような希ガス
オイル漏れ無い言ってるけど他メーカーに比べたら断トツの確率。
257 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 13:47:14 ID:KMJQC2En
と、オイルが漏れるようなガスケットが劣化した旧いポンコツしか買えない貧乏人が 川崎のせいにしております。
258 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 16:00:13 ID:wwWFP2Tr
ガスケットが劣化してなくても
昔のカワサキ車は漏れるって中の人が言ってた
259 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 22:48:34 ID:PUfO6E45
今日信号待ちしてたら、前からGPX250が走ってきた。
珍しいので思わずガン見してたら、すれ違うときに軽く会釈されたw
260 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 18:21:54 ID:ok0OP7VR
CBRの時はﾍﾟﾀﾝﾍﾟﾀﾝ簡単に寝かせて攻めれたけどZZRじゃｺｰﾅｰが怖えー。
みんなタイヤ端っこまで使えてる？
261 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 18:30:19 ID:0zNzyatJ
今日、岬のドライブインでZZR-250乗ってる女の人がいたら少し話したら、昼を一緒にとる事になった。
で、そこから意気投合。なぜかバイクではなく北海道の話を。キタキツネからなぜか猫の話。
で、なんだか知らないけど、俺の停まる宿に一緒に泊まることに。荷物だけ預かってそばの温泉で合流した。
今、部屋に戻ってきた。もうすぐ部屋に戻ってくる。すげー緊張するｗｗｗ
ではがんばります！
262 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 18:52:50 ID:wyOlP0ip
もげろ
263 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 19:01:40 ID:3YDVqG84
アッー
264 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 20:37:40 ID:EahPIvze
新たなコピペの誕生
265 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 16:56:16 ID:gH38lgyS
ワンオフでケツ上げアダプター(センスタ立てた状態より少し低い程度)を作製の見積り出してもらってるのですが、誰か共同で購入してくれ。
266 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 18:03:32 ID:l4lv7tRE
フラットバーに二個穴あければ出来上がり
267 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 18:05:17 ID:qYXFYq6q
車高調整リンクじゃ駄目なのか？
無段階で上げたり下げたりできるから、いずれGPXに付けようかと思ってるんだけど。
268 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 22:41:42 ID:pXgY6DkN
>>260
CBRの時はきっとバイクに乗せられてたんだ。
目線を送るだけで勝手に曲がって行くようなゆとりバイクだし。
ZZRは自分でしっかり曲げていかなくてはならない。
まぁ十分乗りやすいけどね。
タイヤに関してはセンスタ外してサイドカウル擦るまで寝かせても端っこ5mmくらいは残るよ。
269 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 23:04:25 ID:LpR/Cimv
>目線を送るだけで勝手に曲がって行くようなゆとりバイクだし。
雑誌の記事を鵜呑みにする奴だな
270 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 09:30:54 ID:LO59q7Ng
>>268テンクス。カウル擦るんですかw
精進します。
271 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 10:43:31 ID:vTI9ZTbX
>>269
俺が実際に乗ってそう思っただけだ。
MC19の方はそうでもなかった。
MC22をでかくして更に完成度を上げたのが600RRだな。
あくまで俺が感じた感想な。
272 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 10:46:31 ID:7oZ+ACul
>>268
そこまで寝かせるのってBT45でもできる？
スリップダウン怖い
273 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 14:43:56 ID:L8+QjG+o
ZZR400はカウル擦るが、250は構造上擦ることは有り得ない。
転倒すればウインカーのところを擦るけど
274 ：268：2010/03/15(月) 15:49:03 ID:vTI9ZTbX
すまん俺の勘違いだ。
>>273の言うとおり250はカウル擦らない。
400は確かに擦る。
俺が擦ったのは多分ステップとかペダル関係だわ。
今見たらカウル綺麗だった。


>>272
BT45はセンスタ付けてる頃にしか履いてなかったのでなんとも言えません。
センスタする程度なら全然大丈夫でしたよ。
275 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 22:12:02 ID:fU6BCO8/
最近95年製のZZR250買った者なのですが、
フレームスライダー（エンジンスライダー？）って付けた方がいいですか？
276 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 22:18:44 ID:uHMuSKmn
ズサーーーーーー　　キャー・・・・ギャｧｧｧl！
になるからやめとき。
277 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 22:21:08 ID:uMSnbOzD
冬眠から目覚めさせようとしたらプラグかぶりまくりで全く動かないので、キャブのオーバーホールを試みてるんだが、ダイヤフラムって高いのな・・・
エアカットバルブのダイヤフラムとか、あんな小さなゴム膜がなんで3000円もするのか。
278 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 22:52:55 ID:qxuZbVcF
>>276
マジで？
買ったときから付いてるもんだから怖くなったじゃないか
279 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 22:53:37 ID:uHMuSKmn
コーキングで自作するんだ！
280 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 22:57:12 ID:uHMuSKmn
そもそも、サーキットで滑らせてバイクのダメージを小さくするために付けるものではないか・・・。
公道で制動のかからないバイクはどこまで滑っていくだろう。
たとえば、交差点で突然右折されて避けて転倒。
自分は骨折や裂傷を負うだろう。
バイクはさほど速度を変えず歩道で待つ小学生の隊列に・・・！！！
281 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 23:31:38 ID:7oZ+ACul
ZZR250のカウルは構造上ズザーしてもダメージ逝きにくい
ウインカー周辺は多少ガリガリになるけど
それよかステップがもろい希ガス
282 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 03:23:34 ID:nZDyYoYm
でもカウルついてたらどうせ滑るよね
283 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 07:36:46 ID:Zdgfa3W1
誰か純正のまま片側排気にした人いる？
284 ：275：2010/03/16(火) 12:45:54 ID:ho4rfUVW
あ…そうですよね（汗
付けないでそのまま乗っていきます。
ありがとうございました
285 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 15:12:51 ID:qZwfbTT8
>>283
意味不明
286 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 19:34:01 ID:Zdgfa3W1
>>285
片側を塞ぐってこと。
真ん中で排気がでるから
287 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 21:16:35 ID:CuizcI7l
塞がずに乗ったことあるけど低速無くて乗りにくかったです。
ウエスで塞いで乗ってみたけどウエス飛んで行ったので乗り味不明。
288 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 22:46:35 ID:Zdgfa3W1
>>287
塞いだら塞いだでそこそこ低速はねばったけどなぁ。
問題ないならそうしちゃおうかと思ったんだ
289 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 02:05:50 ID:03biBaHD
ちょっと待てや
サイレンサー片方取り外して、取り外したところを塞ぐ？？？
意味わかんねーよ。アタマおかしいのか？
塞いだらエンジン片方止まるだろ
それ以前にサイレンサー取り外したら爆音だろ
290 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 09:51:54 ID:mOA0eRb8
>>289頭おかしーの？


てかエキパイの繋がってる所は中通ってるんだ。初めて知っよ
291 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 12:36:45 ID:B32T0U5a
繋がってたとしてもサイレンサー取り外して塞ぐという発想は頭おかしいな。
292 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 13:39:12 ID:mOA0eRb8
>>291それなりに走れたらお前はそれで走れよ。右じゃなくて左サイレンサーのみで。
約束だぞ
293 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 14:24:19 ID:B32T0U5a
サイレンサーを取り外して公道を走行するというＤＱＮな発想自体が頭おかしい
だからと言って塞いじまったらまともに走んねーだろ
死んでいいよ
294 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 14:24:53 ID:nYsuZEo9
でも、それはそれで面白そうだなー。
カネなくて社外フルエキが買えないだけなんだけどさ！
295 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 14:52:22 ID:mOA0eRb8
250の排気量ならあのエキパイとサイレンサーでどん詰まりする程じゃなくないか？
集合部からワンオフでも安上がりだし
296 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 18:18:31 ID:9CyV8sly
>>293
なにいってんの？片側塞いでも真中から逆に抜けるから走るよ？
297 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 18:24:04 ID:9CyV8sly
>>292
ちょっとまでww
チェーンへのアクセスとか考えて片方にしたいんだよww
だから右にさせてください
298 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 20:42:28 ID:TkiGKXM5
>>297
左片出しだと輸入車みたいでかっこいいよな。
299 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 21:41:46 ID:9CyV8sly
いや、整備しにくいだろww
300 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 10:13:52 ID:ibC9VZP4
流れを切って申し訳ないんですが
90年式のハンドルグリップ交換しようと思っているのですが
グリップの内径と長さがわからないので
知っている方がいたら教えていただけませんか？

公式のパーツカタログにはパーツの番号しかのっていなくて・・・
301 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 10:45:07 ID:+pADbHJW
GPX250Rは本当に乗りやすいいいバイクだったなあ
302 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 12:16:37 ID:5kawM4eP
>>300
例：http://www.webike.net/sd/532702/
普通に汎用品が使えるよ
303 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 13:19:58 ID:ibC9VZP4
>>302
ありがとうございます!!

これでよかったんですね。
左が内径22φ120ｍｍ～125ｍｍ
右が内径25φ120ｍｍ～125ｍｍ

右の内径が24φと25φがあって悩みましたが
これでスッキリしました(もしかしたらどちらでもいいのかもしれませんが･･･)
304 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 13:28:20 ID:hQWr4BbD
>>297には関係ないが、純正サイレンサーのバッフル(？)の所に穴を適当に開けたら、良い音だすようになった。
加速も変わらなかったしデメリットはなかった
305 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 17:31:09 ID:xkNQhwrB
>304
デメリット＞近所迷惑
306 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 17:54:12 ID:H9sJ3Hs1
ZZRはどうか知らんが、GPXのサイレンサーはマルチっぽい音を出すために随分時間を掛けたそうだ。
307 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 21:36:36 ID:m/wFv6ZQ
そういやこの前信号待ちでVT250F(？)の後ろについたんだが、あれ純正マフラーでもかなり音でかいんだね
ZZRもあれくらいならいいのに…
308 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 22:27:37 ID:GK5zT6x3
>>301
GPX250R、、、オレも乗ってたよ。
今ではZZRに乗ってるけど、マジで良いバイクだった。
もういちど乗りたいけど、部品が心配だしZZRで良いやってなる

ハンドル位置とか絶妙だったな。ビジバイ並みに疲れない
309 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 22:30:49 ID:Dz8Ufvq0
GPXは最近まで作ってたしEX250シリーズは部品共用が多いから心配すんな
310 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 23:08:02 ID:99BxdcJd
おれもＧＰＸに乗ってるよ。

ところで定期的に
バルブクリアランスの調整やってる？

おれのは、実走３万キロで一回もしてない。
311 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 23:54:22 ID:H9sJ3Hs1
>>307
どうして音がでかい方がいいの？馬鹿なの？

>>308
GPXはアメリカで2007年まで販売されてたから、当分、部品の心配は要らないよ。
4年間放置した車両をレストアしたときも、デカール以外で部品が出ないということはほとんど無かった。
まあⅡ型のフロントブレーキディスクとか悩みどころもあるけど。

アフターパーツの多いNinja250Rの足回りを入れれば、まだまだ楽しめそう。
312 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 11:20:36 ID:oVO+ldBU
通りすがりだけど・・、何で地井武男なの？
313 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 12:00:44 ID:SQQaORCU
>>310
2.5万キロで一回やったよ
今3.5万キロだけど、また調整したくなるような音がしてるよ
314 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 15:30:50 ID:VvmFgaza
>>311
カウル出る？
カワサキのパーツ検索だと
（USの）どの年式の検索しても生産終了になってるけど
315 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 17:24:05 ID:CeNvruYZ
キャブヒーターって撤去しても問題無い？
316 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 21:05:35 ID:rmvcVCWs
法的には問題ないんじゃね？

腎臓も片方摘出しても問題ないって聞いてんのと同じって分かってっんか、ん？
317 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 22:11:16 ID:WuNgzP+v
質問したの折れじゃないが↑はそんなムカつく言い方じゃなくて良くない？
友達いないんじゃない？君が心配だ
318 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 22:37:51 ID:rUIqbwup
わろす
319 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 00:05:26 ID:pcT7v7oE
うちのちーちゃん今年で18歳なんだけど査定に出したら２万って言われて涙目
委託でも５万てどんだけｗ元気なのに…！
320 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 00:12:59 ID:hZU0IB5S
ちーちゃんのお金払ってきた!
来週後半あたりに納車ということでここのお仲間になります。よろしくお願いします。
321 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 01:16:43 ID:gLf9pJD2
おめでと！最近やっと暖かくなってきたし、納車にはいい時期ですね。
楽しいバイクライフを～。
322 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 14:54:01 ID:hYROYQfs
>>315

古い年式だとキャブヒーターは付いてないはず。
つまり、別にいらなくね？
詳しくは知らんけどさ、最強のバイク、カブだって
付いてない訳だしさ
323 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 15:03:42 ID:sG0e+NBe
カブは寒冷地仕様だとキャブヒーターついてるよ
324 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 16:36:30 ID:HG5EeG5R
アイシングで張り付きを経験すると、ヒーターあったほうが安心できる
325 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 17:42:18 ID:O5wgbV7J
関東以西なら、いらねえか。
326 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 18:26:40 ID:PZx8gDlp
>>322
なんでその結論にたどり着いたわけ？
必要だから新しい年式で追加されたって考えないの？
327 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 21:31:25 ID:Icmq7szU
はじめまして。
どうしてZZRがちーちゃんなんですか？
328 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 22:13:21 ID:Y8I2Q13D
オタク女が自分の日記で「ちーちゃん」と読んでいたものが、このスレにも波及した。
本人が広めようとしてこっちでも使っているのかもしれない。
気持ち悪い呼び方なので嫌っている奴も多い。
329 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 22:42:33 ID:Y9WifVWu
そろそろヨーロピアン文化が流行ってくると思うんだ、
アメリカン・レトロは終わり
330 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 23:39:14 ID:Ynk3r+um
誤爆？
331 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 00:10:20 ID:1QmD1S6A
俺、この戦争が終わったら、自分のＺＺＲ250の事を
「ちーちゃん」って呼んでやるんだ。
332 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 07:10:01 ID:t2c46Kvg
ZZR　→　ジーちゃん　→　ちーちゃん　→　地井武男
の理解でいいのかな？
333 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 10:50:00 ID:kwYwBy+J
なるほど、よくわかりました
てっきり苺ましまろの千佳ちゃんの事を言ってるのかと
334 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 12:26:23 ID:rUc6gKwS
かーわいーなんてそんなーことーいーっちゃだーめです♪
335 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 12:33:30 ID:4leot6fl
ちーちゃん
までは認める
336 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 02:26:36 ID:YNxxLpJd
ＶＴＲ1000と並んだけど、半端なくデカイな。
ＺＺＲも初めて、跨った時デカイと感じたけど
やっぱリッターはでかいわ。
でも、俺は250の方が良いや。
日本の道路じゃあ十分過ぎる性能だし
337 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 07:38:22 ID:qWOynHed
それはない。もはや自分の手は離れて一人歩き状態だ。
338 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 22:01:05 ID:pJSeVBVv
>>336　その両方乗ってるけど、ZZRの方がなんかハッタリ効いていい感じにおもうがｗ
339 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 23:15:15 ID:Mcy13gZK
GPXでクリアのウインカー付けてる人っていらっしゃいますか？
340 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 00:06:12 ID:YNxxLpJd
>>338

いやー。ＶＴＲ1000はボリュームが凄いあるよ。
原付と並んだら、優越感あるけどね。

ところでさ、ＺＺＲをスクーター並みに積載量を
増やしたいのだけど、スクーターの足元のステップに
大きい荷物を置く技をどうしてもＺＺＲで使えないのだけど

やっぱ、タンクの上に置くしかないか？
でもどうやって、固定したら良い？
341 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 00:15:55 ID:z4Qhxshh
無理です
342 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 01:21:30 ID:5b2qv7/y
>>341
そっか、やっぱり駄目か、、。
いま、スクーターとＺＺＲ持ってるけど
どっちか一台にするかもしれない。
やっぱ、近距離だと、スクーターは異常に快適
本当に自転車感覚
343 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 04:25:48 ID:dDuAI0UK
もうホムセン箱積載したらいいじゃない
344 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 06:32:39 ID:v6VKN+cN
>>339
テール＆リアウィンカーならクリアレンズにしてる。
フロントの方は無いみたいね。
345 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 23:53:01 ID:XKcoaAgX
ナビ付けてる人誰かいる？

俺のZZR、シガーソケットからナビ取ってるんだけど
7～8時間走行するとナビに電気が行かなくなるんだけど…

ZZRのバッテリーが小さいってのはあるかもしれんけど、
他の人はどうだろうと思って。

ナビのバッテリーって2～3時間しか持たないんで、
どうしてもシガーソケットからとる必要があるんだが。
346 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 01:06:00 ID:7TThNCsW
付けてはいるけどPSPのナビだから参考にはならんかも
PSPだと5V1Aあれば十分なんでシガソケ+USB給電で事足りる

シガソケは2つの奴なんで片方は携帯とか他の充電に使ってるけど
8000回転辺りからノイズで繋いでる機器がエラー起こすから微妙
だから普段は電池、無くなりかけたら充電しながら使用って感じ
347 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 08:27:58 ID:d0YLz50f
>>345
ちなみにそのナビの消費電力はどんくらい？
確かに発電量に余裕があるとは言えないけど、バッテリ駆動出来るナビに電力供給が追いつかないってほどじゃないと思う。
348 ：345：2010/03/25(木) 14:00:52 ID:Nlm5W5hV
>>347

ナビっていうかPDAなんです、
今時あんまり使ってる人いないけど。

だから消費電力自体は本当に小さい3Ｗとかだと思います。
（仕様には書いてないんですけど、似たようなPDAでそれくらいのがあるので。）

20Wも使うノートパソコンよりは明らかに消費電力が小さいと思います。
丸一日、給電しながら走ってると充電中のLEDが点滅して消える感じです…
349 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 14:46:07 ID:7TThNCsW
>>348
mio系列？
347の言うとおり、そこまで電力供給が不足しているわけじゃないはず
HIDやハイワッテージバルブ、ETC、ホットグリップなんかを付けてたりしたら無理かも
オルタネータやレギュレータの不調、バッテリーのへたりだったりするかもしれない

まさか給電装置がしょぼくて消費+充電を許容できないとかないよね？
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265636027/
ttp://okwave.jp/qa/q5132499.html
350 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 15:10:03 ID:9RQhdn42
俺のちーちゃん今日ドナドナだお…
351 ：345：2010/03/25(木) 22:37:42 ID:Nlm5W5hV
>>349

バッテリーのへたりだったのかなぁ…
でも特になんにも電装系はつけてないです
シガーソケットつけて、それにPDAかませてただけ…

しばらく様子を見てみます。

回答ありがとうございまする
352 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 23:07:01 ID:/HkJVzVM
GPXだけど、ETCとナビを使って走ってるよ。
　下道だけで、ナビを使った事も有るから通常は問題無いと思うよ。
　因みに、ライトは消すことが出来るんだけどね。
353 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 01:12:25 ID:BDFej/g5
これ付けてみたらどうだ？
ttp://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000373219
354 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 02:57:36 ID:RFBVEyJ9
132Fとか…余裕で人が殺せるな。
355 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 13:29:21 ID:KBAJSjvA
>>351
シガーソケットの緩み
振動でどんどん抜けてくる
356 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 01:48:32 ID:lMQK4UF7
>>353
下手にバッテリーに接続すると、バッテリーが死ぬんじゃね?

あと、思いっきり火花が飛ぶとか。
357 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 19:17:55 ID:xuwOPkSP
今日納車日だったのに整備不良とかなんだとかで延期された(´；ω；｀)
358 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 22:24:12 ID:hzJSycVX
中古車だから仕方あるまい(´･ω･`)
故障状態の物件をそのまま売り付けられる事を考えたら、非常に宜しい事ですな

ZZ-Rじゃないが、元友人が整備不良（人為的なマフラー穴開け）物件を売り付けられた事思い出した
元友人の対応が、非常に斜め上だったが・・・(´･ω･`)
（店に抗議せず、何故かエアクリを外して運用した。後は・・・説明無用ですなｗ）
359 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 22:44:29 ID:APxZ0/tk
>>357

それは良いことだよ。マジで
悪いとこだと、納車後、調子がおかしくてすぐに見せても
これは故障じゃない。とか言われて直してくれない。
仕方なく他所にもっていって、直してもらって
何万もかかったりする。
マジでこういう店はあるよ。
360 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 23:30:46 ID:1c81w7eX
ねるぽ
361 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 00:30:49 ID:4hHUCS1j
カッ
362 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 07:50:12 ID:3m4LUsyk
>>357
他の人も言ってるが、その店は非常に良心的な店だよ。
今後もその店との付き合いは続けた方がいい。
363 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 14:23:58 ID:pvA+zqBs
357だけど、みんなありがとう＞＜
乗れるのは4月になるだろうけどワクワクしながら待つことにするよ
364 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 14:25:08 ID:aNryREkN
中古車は、ちゃんと走るようになるまで
無料で修正してくれる店で買わないとダメだよね
365 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 14:28:06 ID:+d+hjnEI
>>364
そうとは言い切れないとは思うけど保証付きのほうが買いやすいね
366 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 15:14:27 ID:4G5p4WTM
買った時からアッパーカウルとサイドカウル、インナーフェアリングの間に微妙な隙間があるんだけど、こんなもんなの？
中古だし、転倒でフレーム歪んでるんじゃないかと不安になってきた・・・
367 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 15:57:06 ID:WWFmH4Uz
>>366そのバイク、どこのメーカーって書いてある？
368 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 16:23:28 ID:7YJMAETm
>>366
どの程度の隙間なのか、現物を見てみないと何とも。
おれも中古で前オーナーが左右こかしてるから、その状態が正常なのか判断できないが、
隙間はそんなにないような。気にしたこともないけど。
スクリーン左右のステーは若干曲がっててラジエター付近のカウル留めるネジが
一本ないけど、(メイン)フレームのゆがみまでは心配したことないなー。カウルのステーくらい
ならその気になればいつでも直せるし。
369 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 00:22:14 ID:Kkzhc6bq
http://www.webike.net/sd/526088/
これを持ってる人がいたら教えてほしいのですが、これを使えばカウルを外さずにパイロットスクリュの調整ができますか？
当方、キャブヒーターは撤去済みです。
370 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 00:42:16 ID:xEGOmUZ8
GPXなら可能かも知れないけど、ZZRは無理っしょ。
371 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 02:30:04 ID:vBbQTI/J
カウルを外さず…
372 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 20:18:35 ID:9i7MIcDg
モンキー用マフラー付けたらなかなかいい感じになりました。
下が粘るようになった感じ。
373 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 20:19:22 ID:aIPbksiT
上は糞詰りですね、分かります
374 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 20:37:31 ID:9i7MIcDg
それが何げなく抜けるんだよ。
驚いた。
375 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 22:13:17 ID:JbxVYeAH
ヤフオクでマフラー競り負けたorz
チタンのワンオフだったのに…






376 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 22:30:33 ID:kgla6ovP
22222乙ww
377 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 23:17:39 ID:JbxVYeAH
お前かあぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ。




まぁ良いけどね。
378 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 23:26:07 ID:kgla6ovP
いや、俺は買ってない。なんせモンキーのマフラーなもんで。
379 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 00:48:29 ID:oMSx+QmR
モンキーマフラーつけた写真うpしてくれ
380 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 00:51:15 ID:I4NuC1c2
>>379
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYjKFlDA.jpg
381 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 07:41:45 ID:/7QgBDg/
おいこらVIPPERでてこいww
382 ：p2067-ipbf1203osakakita.osaka.ocn.ne.jp：2010/03/30(火) 09:40:11 ID:drwJIWdm
>>381
ノw
383 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 17:03:09 ID:a0voJR8v
>>380
パッと見チャンバーみたいに細いｗ
384 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 22:44:02 ID:sb+Npy9l
>>380爆音？
N1みたいで嫌w
385 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 22:47:30 ID:/7QgBDg/
音はビックスクーターみたいな感じ
でも、高回転だと気持ちいい音になるよー！
6～7千回転で一度もたつくけどww
386 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 22:51:20 ID:C2c1Xwj4
>>380
かっこよすぎる・・・
ｋｗｓｋ！
387 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 23:25:19 ID:/7QgBDg/
>>386
モンキー用の汎用マフラーと、純正サイレンサー部分のパイプ部分を溶接して、はまるようにしたんだよ。
ヤフオクなんかで安いのを買えばおk
388 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 00:21:03 ID:WCdsl9LW
昨日濡れたタイルの上で降りようとしたら、フルバンク停車してしまった・・orz
ごめんよ、ZZR・・・(´・ω；')

急いで起こして車体チェックしたら、カウルに２～３cmのヒビと
マフラーの付け根辺りから黒いおもらしが・・・これはバイク屋に持っていった方がいいでしょうか？
389 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 00:47:54 ID:yUOyolon
>>380
すごいなw
でも溶接技術が必要なのか…
おれにはむりぽ
390 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 07:10:46 ID:BD9kdL7s
>>389
友達なんかに1人や二人溶接できるやついるはずだから頼めばおk
391 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 13:12:00 ID:yXYe1RWe
いねーよw


友達がなorz
392 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 15:30:38 ID:ILClyaTe
>>390
ガテンみたいなＤＱＮ種に友人など居ない
393 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 17:39:07 ID:X6w8pPFL
持ってきな、俺が溶接してやんよ！
缶ビール１本でいいぜ？
394 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 21:22:49 ID:BD9kdL7s
>>392
ガテン？無職だよ
395 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 00:46:06 ID:A1g4TJcH
>>393
カッコよすぎﾜﾛﾀ
396 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 01:31:07 ID:ZjopERmG
間違えてビールの缶くっつけちゃうのか
397 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 14:33:09 ID:doEBY7kq
>>394
無職が溶接機持ってんのかｗｗｗ
398 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 21:55:46 ID:QJHPKs1t
缶サイレンサーw
399 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 19:51:26 ID:MN0gmuqS
モンキーの音どうがにしたよー
400 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 20:05:58 ID:MN0gmuqS
http://uuuppp.ath.cx/up/download/1270202799368544.iMqzcE
1234
401 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 21:29:47 ID:dnI5kn8G
屁こきマフラー乙
402 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 01:25:18 ID:BJKmSylm
>>397
無職がグラインダーやらエアコンプレッサーやら溶接機やら持ってるぜww
403 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 07:59:33 ID:ihrwjd8a
今のご時世じゃ珍しくないでしょ(´・ω・｀)
404 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 21:30:10 ID:cpR/HJws
そんな事よりちょいと（略

騙し騙し走って来た俺のGPXも、どうやら限界が来たようだ。
一度盗まれたのに戻ってきたという、実に可愛い奴だったが
盗まれた時に受けたダメージのせいだろうか・・・

お別れするのは寂しいが、今までありがとう。
405 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 22:27:28 ID:X6uadUcf
俺は今のエンジンが駄目になっても、治すのに何十万掛かってもいいから一生所有し続けるよ。
406 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 22:31:32 ID:DDRW5b25
部品もあと10年間は大丈夫じゃね？人気車種でもないからパーツ取りで一台あれば足りる。



407 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 17:08:53 ID:0KIdD84z
そういや
ZZR250はバリオスのFホイールがポン付けできるって聞いたけど
バリオス2のはだめなのか？現物見たことないんでわからんのだが
前後ラジアルで統一したいからそろそろ二つぐらいストックしておきたいんだよな
408 ：404：2010/04/04(日) 17:39:42 ID:7fAc85WM
ついさっき、GPXがドナドナされていった。
俺もここから、別のスレにドナドナされる時が来たようだ。

最後に一言言わせてくれ。今までありがとう。
409 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 17:57:24 ID:W17rtPFm
ＰＬも見れないバカですね
410 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 18:51:20 ID:E6CtrBmo
>>408
GPXからのステップアップでEX-4をどうぞ。

15年間、GPXを乗り続けている俺でさえ、一昨年にその存在を知ったばかりの超絶不人気車の。
411 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 14:54:52 ID:ncx3jMpa
>>409
その手があったな
面倒かけたな、スマン
412 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 20:34:08 ID:k0hw1Lz5
購入後一月、初めて雨の中走ったら10分でｴﾝｼﾞﾝ止まったw
ｶﾜｻｷ車はこれがﾃﾞﾌｫ？



今までンダしか乗ってなかったから止まった時はかなり焦ったw
413 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 23:16:46 ID:YKhXSYnC
>>412
整備できないくせに
出所の怪しい中古を買うからだよ

どうせサイドスタンドスイッチとか
電気系の浸水だろ

ちゃんと整備しろや
414 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 07:32:07 ID:cJbNczZw
確かに此処の住人みたいにｴﾝｼﾞﾝをﾊﾞﾗしたりは出来ないな。
時間開けたらｴﾝｼﾞﾝかかったし、電気系ではなさそう。ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰがﾋﾋﾞ入ってるのかな？


415 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 11:40:03 ID:20ibcDb2
大丈夫
エンジンバラす住民なんていないから
416 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 15:11:58 ID:boE+FKkH
>>414
＞時間開けたらｴﾝｼﾞﾝかかったし、電気系ではなさそう
バカでしょ
417 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 15:23:42 ID:cJbNczZw
>>414ですが、整備したいけど時間が無いorz

雨の中、走行中止まってしまいました。一日開けて、現在ﾁｮｰｸ目一杯引っ張って高回転は元気良く回るんですが、低回転(1800位)でｽﾄｰﾙします。

二次ｴｱと電気系は大丈夫(多分)そうです。これで原因が分かる凄腕のｴｽﾊﾟｰさんの見解ありますでしょうか。
418 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 17:27:10 ID:LPiVrW0k
買ったバイク屋に持っていけ。
長期不動車ならキャブが怪しい
419 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 19:31:00 ID:boE+FKkH
>>417
暖機不足
キャブセッティング不備

いい加減買った店行けよ少年ｗ
420 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 21:29:34 ID:X7KfCpiv
一発、死に掛けているな。
421 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 14:12:21 ID:6+pTBYin
>>417
それまで普通に走ってて急にストゥールなら、点火系だと思うけどな。イグニションコイルやプラグキャップで漏電とか
あと、フィルタやベントバルブが目詰まりしてキャブに燃料行ってないとかだったりｗ
キャブのドレン抜きしてワカランなら電気系を疑って、整備する術がないならバイク屋行きだな。

＞整備したいけど時間が無いorz
いや、能力が無いの間違いだろ
422 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 21:42:36 ID:FzSBbXx3
最初から能力のある奴なんていないし、時間は作るもの。

ということで、やる気が無いだけ。
423 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 17:01:57 ID:BPL4p5yy
>>422
正解
424 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 22:42:55 ID:pTqmS0Ed
整備できなきゃ乗るなっていう風潮どうにかなんないの？
425 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 22:50:26 ID:f/nc+BM9
乗るなとは言わんけど、知識・技術も時間もないなら新車買って整備は店に
まかせるのが一番いいんじゃないかと。
426 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 23:01:44 ID:MLz6GMzt
>424

最近、バイク乗った？

おれは、先週の週末乗ったし、明日も乗るつもり。
当然、乗る前と乗った後も軽い整備はするよ。古いバイクだし。
少しでも安心して、また乗るつもりだからね。

整備なんか自分でできる所は、自分でして、
手に負えない所は、バイク屋にまかせる。
金が無いとか、面倒と思ったら降りるよ。

俺的には、このＧＰＸを整備なしで乗るやつの気が知れんわ。
427 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 23:07:04 ID:+OmJqLv4
まーでも最低限の整備ぐらいはできないとバイク乗っちゃダメだろ。バイクはそういう乗り物だ
428 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 23:29:32 ID:Dh+46LxW
てす。
429 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 23:30:20 ID:6o18Yxe+
っていうか、整備を含めたバイクライフが好きだ
5万kmノーメンテOKとかのバイクあったらメンテまでに
飽きて乗り換えるわ
最低限のメンテ出来なくてもいいけど、そんなヤツは
カワサキの中古とか乗っちゃダメ
ホンダとか乗ってなさいw

メンテ楽しむドＭにこそカワサキやスズ菌があるwww
430 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 23:42:56 ID:+w1iVOWs
まーそうやって、知識のないヤツが弄るから、状態の良い貴重なＧＰＸがどんどん
なくなっていくんだよね。ＺＺＲもいずれそうなるんだろうな

ネジのアタマをナメて代わりに適当なホームセンターのネジ
適当な格安四輪用オイル
クリップの代わりに針金
ワッシャーなし
ビスの代わりにタッピングスクリューとか

整備とか言って余計壊すなヨ
431 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 23:51:43 ID:hT/jnftb
>>424
そうゆう時期もあった
乗り続ければ自ずと身に付くよ
壊れた時はごめんなさいして助けて貰え
少なくとも俺は助ける
432 ：320：2010/04/10(土) 00:25:30 ID:RJRatxrW
どうも。>>320です。納車前点検で不良があったそうで、やっと納車されました。
中古でしたが、クラッチプレートは新品になって納車されました!バイク屋のおやじさんに感謝。

教習所のCB400SFに比べてアクセルを開くとヌルヌル加速していく感じですが、
私にとってはCB400SFの方がフケ過ぎる感覚だったのでちーちゃんの方が合っている気がします。

これからも安全運転を心がけます。
長文失礼しました。
433 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 01:38:13 ID:QYk25jvL
>>424
このバイクに限った事じゃなく、中古は新車に比べ整備の管理が出来てないから、
買ってすぐは点検と整備が必須。金や時間の理由で自分で出来なきゃお店にまる投げすればいい。
納車前に点検と消耗品フル交換しておけば、あとは6ヶ月点検&整備でよかろう。
ただし空気圧、冷却水、オイル、チェーンの点検を小まめにやるのは常識。出来なければ月一でバイク屋へ。
434 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 06:29:21 ID:JX5vh/Ar
>>432
＞ヌルヌル加速
このバイクはエンジンが低回転時は調子がでない。5000rpmくらいから元気になるので
7000rpmほどでシフトしていけばスムーズに加速できるよ。
あと、中古だとエアクリーナが劣化してスポンジがボロボロに崩れていることがある。
変なものが焼ける臭いがしたらチェックしてみて。
435 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 14:03:09 ID:FaDEUPBR
１００００回転とかエンジンは轟音出すけど、レスポンスすごく良いよね。
低回転であのくらいキビキビしてたら素敵なのにね。
436 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 18:15:06 ID:d0ANiE9B
02年式乗ってるんだが、先日マフラーがひん曲がった･･･
ストックの91年式のマフラーに交換したいんだが、何か問題点ってある？
一応、変えるなら両方とも交換するつもりなんだけど
やっぱりキャブの調整しないと駄目？
437 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 18:33:08 ID:z+8IsOK+
今日のソロツーで知らない人と40kmほど並走したんだが
こっちはZZR250（赤）であっちがninja250（青）だった
傍目にはマスツーに見えるんだろうなwww
438 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 21:10:30 ID:UIETHwUm
今日、GPXに乗ろうとしたら、タンクの下から白い煙がもくもくと出現した。
何事かと思って、カウル外して調べたら、ヘッドカバーガスケットがヘタって、
少し破れてた。エンジンオイルが燃えてみたい。
22年物の車体なので、やはりゴム系パーツががたくるね。
部品が出ることに感謝して、直そうと思う。チラ裏すまん。
439 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 07:23:21 ID:UWRlVKMm
ちーちゃんをガソリン満タンから空になるまで走ってみた。
走行532.8キロ走った。燃費良すぎて驚いた。
250cc以上でここまで航続距離が長いバイクってあまり無いんじゃね？
440 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 10:16:04 ID:IgfIUgHJ
>>427
整備なんて出来るわけねー整備士でもねーしよく分からんから触った事もない
バイクはシートに座って運転出来ればそれでいい
車や原付と一緒でぃ
441 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 13:36:55 ID:Apd1KGqz
>>440
ツマラン
442 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 22:46:20 ID:CkoArlnX
雨で止まってアドバイスを求めたら、死ねだのｳｼﾞﾑｼだの糞だの言われてた物です。

完全にフリーな明るい時間帯では週に5時間しかない為、本日急いでﾊﾞﾗしてみましたよっと。

ｴｱｸﾘ問題無しでｷｬﾌﾞをﾊﾞﾗしてみようとしたんだけどｼｰﾄﾚｰﾙ外さなきゃ駄目なの？
とりあえず直したけど今度はｴｱｸﾘBOXがどうしてもｷｬﾌﾞにはまらないw

直ｷｬﾌﾞ速えーけど修理する時間無くなったんでまた来週まで乗れねー
443 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 23:31:51 ID:VhwzXhNs
>>442
おまえ何もわかってなさそうだから優しいおれが教えてあげよう。
日記は自分の中にしまっておけ。わかったか？
それと無意味な行間は必要ないから。
444 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 23:34:40 ID:DqY2Fiaq
本当に死ねだのｳｼﾞﾑｼだの糞だのという書き込みが見えるんなら病院へ行ったほうがいいな。

エアクリボックスをフレームに固定するボルトは外した？
コツさえ掴めば簡単なんだけどな。
445 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 00:01:42 ID:CkoArlnX
>>443>>444有難うございます。馬鹿ながら少しずつ勉強いたします
446 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 08:36:39 ID:SxQmZpFb
>>442
だから技能が無いならいちいち言い訳する前にバイク屋池よと
開けてみたところでオマエに何か解るのか？
447 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 14:13:40 ID:743gBeOS
>>439
ウチのGPXは300kmしか走らん
448 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 14:24:41 ID:96+aEn/F
>>439
そりゃ248ccのZZRと250cc以上とを比べても仕方ないだろ。
449 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 22:29:08 ID:sxW3Ccz8
>>439
自分のは、ＧＰＸだけど、
一般道のみ（平均時速50km）で航続距離500kmオーバー
高速のみ（平均時速90km）で航続距離400kmオーバーでＯＫ！
18Lタンク様々やね。
450 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 22:45:48 ID:9WouOue1
ずいぶん上目線の方が1人いるな。
オイル交換でぼると舐めたぜいやっぽう。
頑張れよ日産オイル
451 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 00:31:47 ID:DK3gSjr0
エンデュランス？
452 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 06:14:08 ID:YtrKrXHj
Yes
453 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 00:12:08 ID:2fH4bKBG
>>452
あれって10W-50しかないけどこのバイクにはかたくない？
454 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 10:00:40 ID:XQx1DGjt
>>453
回すから平気かなと思っていれて見たよ。
回転自体はスムーズになった。
まだどんな感じかはわからないけどねー。
もう少し走り込んでみまつ
455 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 00:21:23 ID:hsuqHVyx
保守
456 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 01:09:45 ID:2b7wovcr
あったかくなってきましたね。
ちょっと厚着して夜のバイパスなんかを走ると気持ちいいよ！
457 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 04:04:33 ID:12MwIUf+
もう少し気温の変化が落ち着いて欲しい所だけど・・・
雨も多いしなぁ
458 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 16:02:09 ID:sRNncYun
突然だけど純正のオイルドレンボルトと
オイルフィルターの固定ボルトって
何mmだったっけ?

17だったか19だったような気がしたんだけど･･･
459 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 22:03:39 ID:DlU6UAKi
17
460 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 23:30:08 ID:dVCxV5XY
直ｷｬﾌﾞがちょー気持ち良い。速いし。

でも止めなきゃな…
461 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 10:14:13 ID:B3ksWLq0
もうオーバーサイズののピストンもリングも出ないんだよな(´・ω・`)
大事にしなきゃ
462 ：458：2010/04/20(火) 13:08:20 ID:1EFMgAe+
>>459
ありがとう～(^-^)/
463 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 14:43:26 ID:gk4vfvHf
クルマ用のエンジンオイルだったら、なにがいい？やっすいの。
464 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 14:58:16 ID:BN5hNSm0
車用のオイルは研磨剤入ってるからそもそも向いてない
465 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 15:58:20 ID:RXCyUPlq
もともと区別無かったけどな。
466 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 17:49:20 ID:PFIrk25n
カストロールのXF-08を使ってみた。
まだ500kmくらいしか走ってないけど、特に不具合は無い。
467 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 19:16:09 ID:dwu5wQi4
俺のＧＰＸは15年間、5万キロ以上
トラブル無しで車用のエンジンオイル使ってるよ。

しかもホムセンで10W-30 4㍑ 1000円ぐらいで売られているやつ。
ＡＰＩ規格のSF→SG→SH→SJのグレードならなんでもいいよ。
しかし、最近はSJしか売られてないような気がする。
468 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 21:26:09 ID:1PBU4X2T
>>464
研磨剤てｗｗ
液体コンパウンドかなんかか？
469 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 10:12:53 ID:uD25A8u+
研磨剤ってw
470 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 11:36:35 ID:g0/J61IQ
減磨剤の打ち間違いだろうな
471 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 12:40:07 ID:uD25A8u+
減磨剤って何？

472 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 13:09:04 ID:g0/J61IQ
http://www.engineoilya.com/kurumayoubaikuyou.html
減磨剤があると低摩擦になるからクラッチが滑りやすくなる
あと車用オイルは粘度がバイク用より低いからギア耐久性が落ちるかも

100%化学合成のオイルを使うとオイル消費量が増えることもあるらしいな
473 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 13:09:56 ID:g0/J61IQ
ああ、漢字間違えた。減摩剤な
474 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 16:10:46 ID:lc/lLgdy
パワステ&ATシールコート入れたら調子良くなった
シールとかリングとか終わってるって事か
475 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 16:23:49 ID:R/EnmXBT
>>472
なるほど
逆に言えばクラッチが滑らなければいいんじゃね
モリブデン配合とかじゃなければ問題なかろ

＞あと車用オイルは粘度がバイク用より低いからギア耐久性が落ちるかも
初耳だな
SAE粘度指数に車用とバイク用の区別があるのか？
ソース頼む
476 ：sage：2010/04/21(水) 18:41:54 ID:V6lI2JHS
>>467
>>しかもホムセンで10W-30 4㍑ 1000円ぐらいで売られているやつ。

最近￥1000/4Lなんて売ってないなあ
477 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 19:12:34 ID:al4mGS5U
変速した後にエンブレがすごく効くんですが、これはZZRの仕様？　
バイクはまだ乗りたてでイマイチよくわからないです＞＜
478 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 22:03:40 ID:NjzRtMPp
>>477
俺も乗り始めの頃、エンブレが強烈でびっくりした。
俺のだけかと思ったが他の人の乗らせてもらっても同じだったｗ
479 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 22:48:34 ID:k/3S/Put

>>最近￥1000/4Lなんて売ってないなあ

特売の時だけ、９８０円で売ってるよ。
ジョイフル本田、コーナン、みつわで確認済み。
480 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 01:42:39 ID:+mv9JQWU
>>477
確かにZZRのエンジンはエンブレが強い気がする。乗り出した頃、停止予定位置よりも
早く減速しすぎたりした。蛇足かもだけど、シフトダウンして予想よりもエンブレが
強い時はすぐにクラッチ切ってシフトアップすればギクシャクしなくて良いよ。
加速中にいきなり次の信号が赤になった時なども、同様にシフトアップしてアクセルオフと
ブレーキ、回転数を落としてからシフトダウンの方がスムーズだったり。
481 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 08:43:54 ID:gv9VU4dQ
>>477
今まで乗っていたバイクと
気筒数なり排気量なり違うせいで慣れて無いだけですから
すぐスムーズに繋げられる様になりますよ。
482 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 10:53:01 ID:X34M44bF
車用に使ってたXF-08入れたら笑えるぐらいクラッチ滑ったな。

リッター250円くらいのシェブロンは大丈夫で、エンジンも普通に回るので今でも使ってる。
483 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 19:05:36 ID:Z8GkiC0V
>>478 >>480 >>481
なるほど、そうなんですか
私の乗っているのだけかと思って少し不安になりまして…（汗）
早く乗りこなせるように頑張ります！

ありがとうございました＞＜
484 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 19:51:50 ID:AJgS8QRJ
>482
私もXF-08今いれてて１万回転ぐらいからクラッチがすべります・・・。
シェブにいれかえようかなぁ
485 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 00:13:15 ID:0GVCum4i
個体差があるのかね…
うちのはXF-08入れても何も問題無し
486 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 22:08:19 ID:59lz+4jg
XF-08ってＳＭですね。
このエンジンに使用してもいいの？
487 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 23:29:46 ID:0GVCum4i
ちーちゃんは懐が深いオールラウンダーなのでSMもイけます。
488 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 19:19:36 ID:2U1zcmEF
問題無いとは思うけど普通のﾊﾞｲｸ用ｵｲﾙ入れてあげろよ
489 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 21:39:11 ID:PJmLX27f
汎用ケツ上げキットかってケツ上げしてみマツ
490 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 08:40:58 ID:sz3VVxcc
>>489安いのであれば教えて
491 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 18:01:14 ID:7ASDqeLR
カムチェーンテンショナーのカバー、ネジ閉めすぎて割っちまった・・
カワサキ屋でAssyごと注文したが連休に間に合いそうに無いです
カバーだけでも間に合わせたいので誰か余ってたらオクにでも出して頂けませんでしょうか？
492 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 19:27:21 ID:sz3VVxcc
2万円
493 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 19:34:15 ID:BHYCctMj
＞カムチェーンテンショナーのカバー、ネジ閉めすぎて割っちまった

ずげえな
想像できん
メガネで力いっぱい締めたのか？

今装着してあるのを売ってもいいけど定価でどう？

494 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 20:31:01 ID:aaMNm+QP
>>490
ヤフオクで500円
495 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 20:56:58 ID:7ASDqeLR
>>493
劣化してたのか意外とあっさり割れてしまった
連休に間に合うなら、定価でも全然かまわないです
496 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 23:10:34 ID:Brtsj78S
バイク屋で他の整備のついでにタイヤの空気圧の調整をしてもらった。
てっきりメーカー指定値になってると思ってたんだが、家に帰って整備明細を見ると、なぜかフロントが175kpaだった（指定は200kpa）
俺が鈍感なのか、特にハンドリングの変化は感じなかったんだが、これは低すぎるということはないのだろうか？
タイヤは前後ともBT-39で、リアは指定値の225kpaだった。
497 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 23:27:52 ID:OUkcxq1z
そんなことここに書いてどうしたいの？
日記はチラ裏これ基本な
498 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 00:23:45 ID:iO+AluVV
１．７５程度ならよほど敏感にならない限り違いは感じないんじゃないかな
剛性のあるタイヤほど空気圧低下には気づきにくくなる
一年もすれば２５％くらい抜けるんじゃないか
俺は一年後に１．５になってたよ
499 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 19:53:51 ID:u3AQXOs+
タイヤのサイドに指定空気圧書いてあるよ
500 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 21:08:29 ID:iJb+ZZXN
俺の場合、下記の要領で月2回点検している。
①冬→春→夏
暑くなるので空気を抜く
②夏→秋→冬
寒くなるので空気を補充
501 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 21:20:20 ID:W9sTlF1/
2週間に一回点検しないと抜けてるよ
ミシュランの人も言ってた
502 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 19:54:11 ID:Id++qM/S
mixiのちーちゃんコミュで不動のゴミが9万円だってさw
503 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 19:54:30 ID:RvL6ULmY
宣伝乙
504 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 22:09:01 ID:YQxtC4b2
>>497性格の悪いお前は常にチラ裏な。友達いないだろ。
505 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 20:11:51 ID:oMbcNrsX
ほす
506 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 22:19:01 ID:cY6xWMFF
>>504
日記をここに書けなくなって涙目なの？なの？
507 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 23:26:32 ID:Wy5Xj5YM
ドリブンを44丁にすると何か利点あったっけ？
5万km超えてチェーン交換のついでに変えようと思うんだが
508 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 00:13:19 ID:A6coy/r8
ハイギヤード化されるだけ
509 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 02:03:18 ID:SZYhPzmW
>>507
zzr250 gpx250r?
せめてヒントぐらいくれよ。
あと年式も。
わからんならフレーム№とかね。
情弱orKYorほんとに変えるの？

結局、すぐ降りんでしょう。
510 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 10:05:10 ID:c7JNBcXj
>>507
そりゃ乗り方によっては利点にも欠点にもなる罠
511 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 23:29:45 ID:RKraS780
GPXにハイスロ付けたった。
楽しー！
512 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 06:30:12 ID:eSBBXD1m
一人性格の悪いのがいるな。人にケチつけて楽しいんか？
513 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 19:51:34 ID:e4zIK4JK
今日つーりんぐたのしかったぜ。
514 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 21:57:38 ID:XJSjWXYn
>>513
おーいいね。天気も良かったし、どこまで行ったの？

おれは、プラグとクラッチ交換して近所走って終了。
調子いいわ。明日も楽しみ。
515 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 23:33:58 ID:e4zIK4JK
富士五湖一周ツーリング
約200キロでした。
ビクスク・アメリカン・2種原付・ツアラー・SS・ネイキッドの編成部隊で楽しかったですよー。
しっかし疲れた。左腕が・・・
516 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 18:02:11 ID:NNKIJwDQ
憑かれてるんじゃね？
517 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 21:40:29 ID:JzIBcn4o
その発想はなかったw
518 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 23:35:29 ID:9jkQAXkl
>>515
200㌔で手にきた。マジー
ZZR250？のクラッチって、そんなに重いの？
それともコースが急勾配が多かったとかでクラッチ操作が多かった？
あとクラッチケーブルの油切れとか、、、

原因を究明して克服し次にいかそう。
519 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 09:01:46 ID:sxU/Vlwi
>>518
いきなりの渋滞と勾配にやられたかんじ。
CBRのギア車乗ってる奴みんな手がおかしくなってたよー。
520 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 11:44:44 ID:sxU/Vlwi
cbrのギア車→CBRの奴とか、ギア車乗ってる奴

CBRオートマなんかないわ・・
521 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 13:22:33 ID:ivptTBSn
スクーター以外でおｋ
522 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 19:41:39 ID:y/jlwRnK
>>520
ギアってなに？
ギヤのことでよろしい。
ギア車は、ミッション車のことね。
バイクの表現は型式もしくは車名と排気量と年式でokね。

とにかく、お疲れさん。ゆっくり休んでね。
523 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 19:49:17 ID:wfqHP8A3
細けぇこたぁいいんだよ
524 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 23:50:02 ID:eVn5Ykys
最近のバイクってカウルの内側にスポンジ貼ってエンジンの騒音を抑えてるらしいけどさ、本当に効果あるのかな？
525 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 06:12:12 ID:+VwRTKWh
Ninja250Rのカウルにはあるね。
AV関係では音の乱反射を防ぐために吸音スポンジを壁に貼るので、多少は効果あるんじゃないか。
526 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 19:28:44 ID:SkhmyKVg
昨日、奥多摩を一周してきた。
けっこう攻めたつもりだったんだが、タイヤの端２センチぐらいは相変わらずトゥルトゥルのまんまだった。
527 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 22:24:58 ID:DumEzGP6
カーブが滑ったりコケそうで恐いビビりなんですが、オススメのタイヤや、乗り方教えてください。
のバイク乗り換えたほうが良いのでしょうか？
528 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 22:30:34 ID:oBfJeab0
つ【安全運転】
529 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 22:42:03 ID:SkhmyKVg
ビビりながら乗った方が良いよ。
530 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 19:33:42 ID:5l5x4/6Y
>>527
自分の場合タイヤはBT39
確かにGT501とくらべて減りは早いが、
前輪16000km以上後輪8000km以上もつ。
年間3000kmも走らん俺なんで、
前輪6年後輪3年周期で交換できる。
タイヤの経年劣化を気にしないからオススメ。

とは言うものの6年たてば、タイヤの側面にヒビが入る。

コーナーで安定しないのは、
①進入で十分にギヤを落として減速する。
②出口が見えるまで車体を寝かしながら
曲がる方向の足元に重心をおいて姿勢を安定させる。
③脱出するとき、ギヤをそのままに5～7千回転以上で回す。
以上で安心して曲がれると思う。
一瞬一瞬のことなのでタイミングをよくできるように練習してください。
それでもだめなら、マシンを替えたらいいと思う。
できれば、OFF車。
531 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 21:18:06 ID:t51V0nvE
GWに高速で長距離走ったのでタイヤの中央部分が・・・・・
少し攻めてきたけどまだタイヤが丸くならないwww
両端の1cmはキニシナイ


>>527
過去のテンプレより
タイヤ
グリップして持ちが良いGT501がおすすめ。
GPXならF100/16-90でR130/16-90が履ける。
操舵性は多少重くなるけど慣れれば問題ない範囲。
ただしフェンダーとのクリアランスが単四電池一本以下になるらしいｗ
BT-45はGT501よりグリップちょっと上、でもあんま差はないと思う。
RX-01は安くてBT-45、GT501とほぼ同じ。でもハンドリングとレイングリップにクセあり？
BT-39はなかなかのグリップ、でも減りは早め。
TT900はグリップｻｲｷｮｳ、減りもｻｲｷｮｳ。

個人的にはRX-01のタイヤパターンが好き

上りの峠道（交通量が少ない所）や一方通行の道で只管練習が良い
攻めるバイクじゃないのでほどほど（まったり）で走れば良いかと
532 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 00:55:16 ID:gOPhWRIb
フェンダーレスになりました。
533 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 13:09:56 ID:Ch6DgD5n
ミラーが緩んで風圧で倒されるようになっちゃったんだけど、これ締めるのって
ディープソケット要るよね。
何mmのが必要なのか誰か知ってたら教えてください。
534 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 13:42:43 ID:EcoOj3L+
10だった記憶が
535 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 14:29:36 ID:Ch6DgD5n
>>534
ありがとう。ためしに買ってみる。
結果がどうでも報告するよ。
536 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 16:08:55 ID:PpnrbxHB
別にディープじゃなくてもよかった記憶が
537 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 18:53:26 ID:jOrHKAKQ
>>534
普通の10mmソケットでいけるよ
。
ミラーをブラケットに対して真っ直ぐにね。
あと締めすぎに注意。
538 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 19:16:44 ID:PpnrbxHB
締めすぎてミラーのボディにヒビが入った記憶が
539 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 20:52:32 ID:dkOcIjJj
93年　走行20000ｋｍくらいのZZR250を買おうと思ってるんだけど、これも一緒に買っておいたほうがいいよーってものある？
ちなみにバロン。
540 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 20:59:27 ID:rsjxv8/M
2000年以降のZZR250の車体
541 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 21:08:06 ID:6YSOXCuW
今後割引はどうなるかわからないけどETCはあったほうが便利
542 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 21:11:44 ID:ittMivdr
サービスマニュアル
工具類
保険類
レバーハンドル
556等のスプレー
川崎愛
543 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 21:21:46 ID:dkOcIjJj
>>541>>542　ありがとう。　

>>540　ちょっと面白かったけどいいです。
544 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 22:20:03 ID:fq1b6NmY
走行距離15000くらいのZZR250売りたいんだけど、どこで売るのがいいかな？
やっぱりヤフオク？
545 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 22:20:20 ID:8m0M0lsD
test
546 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 22:25:18 ID:8m0M0lsD
カワサキの十戒

1：カワサキの寿命は不人気車で1年。人気が出れば20年。
　何があっても最後まで、あなたのそばにおいてもらえますか。
　カワサキ私を買う前に、どうかそのことをよく考えてください。

２：あなたがカワサキに望んでいることに、時としてカワサキは応えられないということをよく覚えていてください。

３：カワサキを信頼して下さい......それが何より嬉しいのです。往々にして裏切りますが。

４：カワサキのことをずっと叱り続けたり、罰として不動車にしないで下さい。
　　あなたには仕事や楽しみもあるし、友達もいるけれど、カワサキは....走ることしかできないのです。

５：時にはオイルやクーラントの残量を確認してください。
　　たとえ、カワサキは喋れなくとも、オイルやクーラントを漏らすことで、「入ってますよ」とあなたに知らせているのです。

547 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 22:25:26 ID:8m0M0lsD
６：カワサキのことをいつもどんな風に扱っているか、考えてみてください。
　　あなたがしてくれたことを、カワサキは決して忘れません。

７：カワサキを叩く前に思い出して下さい。
　　カワサキには、あなたの要望を満たすバイクを作る技術があるけれど、決してそんな優等生なバイクなど作らないでいるということを。

８：オイルが漏れるだとか、スタンドスイッチが誤作動起こすとか、雨が降ると一気筒死ぬとか憤る前に
　　そうさせてしまった原因が無かったか、思い起こしてください。
　　ちゃんとしたオイルを入れてあげていたでしょうか、給脂は定期的に行っていたでしょうか、太陽が照りつけている中に、長い間放っておいたことはなかったでしょうか
　　ただ単にカワサキだから、という理由だけで動けないのかもしれませんが。

９：カワサキが年老いても、どうか世話をして下さい。
　　私達はお互いに、同じように歳をとるのです。
　　カワサキは手入れさえすれば貴方が死んだ後も生き続けますが。

１０：最期のドナドナの時には、どうかカワサキのそばにいてください。
　　「つらくて見ていられない」とか「立ち会いたくない」とか、そんなこと、言わないでほしい。
　　あなただろうが誰だろうが、シリンダーに火を入れてくれるなら、私は、どんなライダーも安らかに受け入れます。

　　そして、どうぞ忘れないで。
　　貴方がカワサキをいつまでも愛していたとしても
　　カワサキの方はそうでもなかったということを
548 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 22:44:03 ID:VMjjT4yo
ｋｗｓｋ乗りがドMみたいな言い方…まぁ、そうかな。ｗ
549 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 22:48:50 ID:0ZmGHcfK
そういや最近雨が降ると片肺になる
550 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 20:15:51 ID:hb79mTqQ
誰か俺のZZR買ってくれないかなぁー
551 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 20:19:27 ID:Ssbfje/8
>>550

詳細スペックと価格ｋｗｓｋ
552 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 01:53:51 ID:8pGDEGi9
ちょっと聞いてくれよ。

この前バーハンに交換したんだけど、
今まで苦痛で苦痛でしかたが無かった手の痺れが嘘のように無くなったんだ。

今から思うと正直欠陥品だよな。ZZR250。

ちなみに、換装したのは定番のハリケーン製品のアレ＋EFFEXのハンドルバーウェイト。

あっあと、ロングクラッチワイヤーも交換したな。

まあ、とりあえずチラ裏という事で。ｗ
553 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 07:05:36 ID:XpwNSP8W
＞苦痛でしかたが無かった手の痺れ
ニーグリップができていなかっただけだろＪＫ。
554 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 12:02:23 ID:dKgOxWJ8
バーウェイト付けて改善してるからニーグリップは関係ないだろ
乗ったこともないボーヤが想像だけでものを書くなよｗ
555 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 12:54:26 ID:/N6hvaFX
長時間高速だと多少しんどいが、通常走行だとほとんど感じないなぁ
というかこのバイクに慣れすぎてバーハンが気持ち悪い
556 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 18:13:23 ID:tYr33cVM
200キロ走っても痛くならなかったけど。

体が弱いんじゃね？
557 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 20:51:36 ID:XpwNSP8W
>>554
552の書き込みをよく読めよ。

純正ハンドルにもウェイト付いてるだろ。
しっかりタンクをホールド出来ていれば「苦痛で苦痛で仕方がない」ほどに痺れたりしないよ。
558 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 21:02:38 ID:dKgOxWJ8
>>557
お前こそよく読もうな？
純正のウェイトとセパハンで手が痺れるから、バーハンにしてウェイトも変えた。だろ
それで痺れがなくなってるなら原因はハンドル（というか姿勢？）じゃないのか？
まさか、ハンドルを変えると同時にニーグリップも意識してるから痺れなくなったんだ。とか超推理をするんじゃないだろうな
559 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 21:28:43 ID:XpwNSP8W
>>558
＞純正のウェイトとセパハンで手が痺れるから、バーハンにしてウェイトも変えた。だろ
俺は手が仕入れる原因は純正ハンドルとウェイトじゃなくて、ニーグリップが出来ていない事にあるんだろ、って言ってるんだけど。
変わったのはウェイトとハンドルだけじゃなくって、おそらくポジションも変わっただろ。
クラッチワイヤ交換するぐらいなんだから。

＞それで痺れがなくなってるなら原因はハンドル（というか姿勢？）じゃないのか？
わかってるじゃねーか。
ハンドル変えてアップライトなポジションになったから、ハンドルを握る手の平に掛かる体重が減って、
ニーグリップできていなくても手が痺れなくなったんだろ。、
560 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 22:43:27 ID:EDC3W8ft
>>552
お前にとっては純正が欠陥品でも、他の奴らはそうは思ってないかもしれんよ。
ベストポジションは人それぞれだ。

ノーマルポジションで何の問題もない人からすれば
欠陥品って言葉にムッとする奴もいるだろう。

俺はセパハンもバーハンものったが、どっちも良かったと思ってる。
ただ、ロング行くなら俺はセパハン派かな。
バーハンはとても楽で町乗りしは最高だったよ。

因みにどっちでも変な痺れはなかったが
561 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 22:51:22 ID:dcmWr2ZB
ってゆーか
セパハンかバーハンかの違いは棒がつながってるかどうかなので
乗りやすいとかうんぬんは、ハンドルの幅とか高さの問題
562 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 23:35:51 ID:c9mQJqCE
>>552
当方も振動に苦しんでるんだけど
純正のセパハンにバーウェイトって装着できないかな？

ハンドルが短くてバーウェイトがはみ出るかな?
563 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 23:48:41 ID:yZ8Kj+VE
ＺＺＲ？
初期型ならハンドルはバーとウエイトとホルダーが分解できるはずだけど
564 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 00:03:47 ID:tYr33cVM
ニーグリップ云々は別として、腕つっぱってるから力入りすぎで手が痛いんだろ。
力抜けば解決する話。
力抜くにはニーグリップだろ
565 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 00:32:40 ID:sqIfX0Oc
なんだか盛り上がっているな。ｗ

乗り方云々ではなくて、他のバイクと比べてハンドル部の振動が「ある方か、ない方か」という事ではないのか？

漏れはある方かない方か？と聞かれれば「ある方」と答えるな。

ちなみにバイクは原付から大型＆レーサーまで含めて約50台以上は乗っている。
総走行距離はおおよそ30万キロっていったところか？

その経験地からの書き込みである。別に他意はないので悪しからず。
566 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 03:41:23 ID:kfcEU98/
2stレプから乗り換えた俺は遅い以外何の不満も無いな。
アップハンが苦手な上に極端なセパハンもしんどいからZZRはほんとに丁度良い。
567 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 23:02:16 ID:iXR5x3Di
ハンドルバーウェイト欲しいのだがちーちゃんの
純正ハンドルの内径ってどこかに乗ってるかな??

kawasakiにも乗ってないしプロトには商品ラインナップで
14Φ 18Φ 19Φとしか乗ってないし･･･

だれかご存知の方おられますか?
568 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 19:06:46 ID:CBEQb8XE
ほす
569 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 22:38:07 ID:MBSIjCf6
GPX250R-IIからEX-4へこの度乗り換えることになりました。
うちのGPXは最後まで、元気でした。
このスレには非常にお世話になりました。
しかし、残念なことにEX-4はスレが無い！
おまいら、ちーちゃんとGPX大事にしろよ！
570 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 23:17:00 ID:o0bmEq9F
>>569
EX-4に乗り換え、おめでとう。

機会があったら再びGPXに乗ってくれ。
スコープドックのように
世界中に転がってると思うよ。


571 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 23:49:31 ID:bZbjUuJW
おれもいつかそっち側に…そう、不人気車ZX-4に乗りたい！

卒業おめでとう！
572 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 00:09:38 ID:+fqvkG9W
>>569
つくづく不人気車が好きなんだな。
573 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 00:31:57 ID:wxNyOz60
EX-4、一瞬ゼルビスっぽいとか思ったが、排気量以外は殆どGPX/ZZRじゃねーか！
パラツインはもとより、メーターパネルは数字以外同じだし、トップブリッジの構成も。
タンク容量も18ｌ、ホイールもマフラーもそっくり。ハンドルのスイッチは400のZZRと同じか。
ともかくオメ。このスレにもこれまで通り来てくれい！
574 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 00:45:28 ID:MpLI08qN
別物だよ
575 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 01:34:26 ID:MfBmLSeV
>>551
成立しないと思うけど書いときますw

・走行距離は15000くらい(たまに乗っているので少し伸びます)
・エンジンは規制前のやつ
・チェーンはゴールドに替えて1000キロ未満
・イリジウムプラグに交換してます。
・タイヤ、スプロケット(フロントは一丁下げてる、純正もある)もまだ山あります。
・フロントブレーキフルード、リアブレーキパッドは替えたばかり
・マフラーはノーマル
・外装は前オーナーが立ちゴケ何回かしたみたいで、きれいではない。タンクはへこみなし。
カウルが同じ赤色だけど色合いが少し違います。
一応、傷のある赤色だけど色合いの少し違うスペアカウルあります(赤色が何色もあって間違って購入w)。
いつかオールペンしようかなって思ってたけど、やる気なくなったw
・そろそろフォークのシール替えたほうがいいかも？
・フォークはスペア有り
・キャブは昔、一回清掃しました。
・場所は埼玉の方の都内
・その他ネジ類や細かな部品のスペア有り
・自賠責は6月まであります
・カムテンショナーのスプリングはそろそろ交換したほうがいいかも(暇なとき交換するかも)

外装は良くないが機関は定期的に整備してるので良好です。整備したいなぁって点もだいたいは把握出来てると思います。ただ、年式が年式だけに現状渡しで、価格は13万希望です。
なるべく手渡しがうれしいです。手渡しなら値引きします。
当方、仕事してるので手渡しは平日の夜か土日になります。名義変更手続きもやって頂けると助かります。
576 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 01:38:47 ID:qpdYmOYb
400と250だったら、完全にべつもの
でも、250が好き。かわいいんだよ。
577 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 16:44:13 ID:SS3JnShv
>>575

俺も手渡しがいいけど、500キロくらい離れてる……。

近かったら即買いだったんだけどなぁ……、　ごめん。
578 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 01:42:36 ID:qD85ONnB
エンジンが動かなくなった。ZZR250
バイク屋で見てもらったら、タンクの錆が
キャブに回って、ガソリンを止めてオーバーフローしたらしい。

で、質問ですが、タンクの給油口から雨とか入らないように、給油口の上を覆う
専用の防水カバーとかキャップとか売ってないでしょうか？
579 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 01:53:13 ID:LqBH6ewu
つ　サランナップ
580 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 06:04:29 ID:YiquZpkX
普通は給油口から雨なんか入らないと思うけど。
古い車両ならパッキンが硬化して水が入る事もあるのかな。

既にタンク内が錆びてるようだから、タンクとキャブの間にフィルターかました方がいいね。
581 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 12:33:52 ID:kdnJSgrY
>>578
タンクキャップがしっかりしてれば雨水はまず入らない。
ってか雨水が浸入するくらいキャップのシールがダメなら、そこらじゅう揮発ガソリンだだ漏れになってて危ない。
気になるならアッセンブリ交換ﾄﾞｿﾞｰ

タンク内の水は放置期間中の結露が原因だと思う。
錆取り＆満タンキープで対策すれば？
582 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 15:19:59 ID:qD85ONnB
サンクス
583 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 21:21:22 ID:kA5OBO6L
>>578
タンクのドレンがつまって、
あふれた水分がタンクキャップの開閉時に入るだけ、
シールは劣化しないよ。耐ガソリン用だし、
22年以上使用しているＧＰＸは何ともないよ。

タンクのドレン側から自転車空気入れ等でつまりをとればいいよ。
584 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 10:19:17 ID:VO79of2Y
旧型のZZRのスプロケを14丁から16丁にしたら
スプロケカバーはまんなくて焦ったｗ(リアは純正47丁)
グラインダーでスプロケカバーをガリガリ削ったらなんとかなったけどさ。

60km/hで走行したときの振動が少なくなって疲れにくくなったけど
全体的に加速は落ちたかな?

まぁ公道で使う分には十分速いけどね。
585 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 14:56:26 ID:O1OyE0z4
俺は13Ｔに落としてるけどまだ加速物足りないわ
運転がしんどかったり、16Tとかにするなら素直にビックスクーターに乗り替えた方が良いとおもう
586 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 20:04:08 ID:0nPRCfBf
ロングツーリングがメインの人とワインディングメインの人じゃ
セッティング異なるのでは?
587 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 20:56:12 ID:CEYJNOsc
どちらもこのバイクは苦手だよねｗ
588 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 21:14:51 ID:hL8ud5Q0
両方ともそれなりなんだよ多くを期待すんな
589 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 22:35:52 ID:C9SqXCVM
>>584
最高速重視のセッティング、加速は悪くなるよ。
この状態で6速、1万１千回転以上まわすのに苦労するので
最高速は、ぬえわ㌔程度。

>>585
最強の加速重視のセッティング
立ち上がり重視。最高速は、ぬあわ㌔強。
590 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 23:28:55 ID:CEYJNOsc
日本語でおｋ
フロントスプロケ１３Tでもぬえわ㌔以上は出るよ、しんどいけどｗ
591 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 00:01:17 ID:CxdTd2V3
ということは１４Ｔのノーマルが一番だね
592 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 00:05:25 ID:mytUFydv
１４Tだと街中の信号ダッシュがきつい
がんばらないとビクスクや車に置いていかれるし
593 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 00:12:49 ID:NQKsLYIb
置いていかれてもいいよｗｗ
速いのがいいなら頑張んなくてもいいデカいの乗れば？
594 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 00:21:01 ID:Pnu7rfW9
>>592
それなりに流れに乗れるよ
おいてかれるのは何処を走ってるん？
595 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 00:53:05 ID:ylxAQhSs
なんかほしかった400が買われてたんでZZR250買おうと思ってる者なんですが規制前買ったほうがよさげなんでしょうか？
596 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 01:04:08 ID:lf/36dfV
>>595
400と250は全く別物なので注意ね。
250はバイク初心者、特に自分で整備しない人には正直オススメなバイクとは言えない。
遅いし、走行性能低いからバイクが嫌いになってしまうかもしれない。
川崎だからよく壊れるし、アフターパーツも少ない。
597 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 01:49:28 ID:vZpXZGpX
カワサキだからよく壊れるというが、俺はそうとは思ってない。
特に９０年以降のカワサキの品質は他の３社と変わらない
メンテされてない乗りっぱなしの旧い２５０なんて、ホンダだろうが何だろうが
どれもこれもまともじゃない。部品は消耗、磨耗するし腐食する。それはメーカー関係ない。
ZZR250は長期間販売され、ノーメンテ車体が流通してる絶対数が多いので、
それを安く購入した初心者が、不具合があったときに訳もわからず受けうりでカワサキだからとほざいているだけ。

まぁ、そういう理由で安い中古のZZR250が壊れやすいという事実は確かにある。
ただそれはカワサキのせいではない。整備は自分でやるのがカッコイイという風潮のせい。特にカワサキ車

598 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 01:54:39 ID:RPWF+cTx
だね
ＩＤがＧＰＸだし、それ以外もメッチャカワサキだよ
599 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 01:55:22 ID:lf/36dfV
>>597
さらにいえば整備性が悪い。
エンジン割ってみ、バリの多さにびっくりするからw
Kawasakiはホンダ、ヤマハと比べ部品の精度が低いよ
600 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 02:04:45 ID:vZpXZGpX
カワサキもホンダもエンジンは何度も分解しているが。
バリ？具体的にどの部品なの？そのバリでどういう不具合？
俺はそんなこと思ったけどないがね
601 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 03:12:16 ID:MY+peT22
アイドリングが絶不調だ・・・
信号待ちで止まると1100からだんだんと回転がさがって30秒ぐらいでエンスト
常に若干アクセルを回していないといけない・・・。
アイドリングの調整をしても最初の1100が2000ぐらいになるだけで最終的にはエンスト
バイクやにもっていっても「このバイクは調整してもこんなもんだよ」と言われたけど
なんとか出来無いものなのかなぁ・・・
602 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 05:12:17 ID:poLUNhpL
大丈夫、俺のもだ。
しっかし雨降りすぎワロタ
603 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 07:31:02 ID:pCfeFAWU
>>601
数年前に同じ症状だったけど
寒くて雨降ってる時に症状でやすかったなー。

俺はプラグ交換して、5分くらい暖気してから
乗るようにしたら解決した。

コレでダメならエアクリとキャブレター疑った方がいいかも。
604 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 08:15:08 ID:sXYYNSi6
>>601
そんなバイク屋と付き合うな。金捨てるようなもんだぞ。
腕の確かな店に行けば症状見ただけで原因判るはずだ。
605 ：589：2010/05/23(日) 09:08:58 ID:Pfg1TVy1
>>590
確かに13Tでもメーター読みなら出かもね
でも実測では、ぬえわ㌔は無理
606 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 09:38:58 ID:MY+peT22
レスありがとうです。

プラグ交換、エアクリ＆キャブ清掃をしてみます。
それで治らないようなら別のバイク屋さんにもっていってみます。
なおるといいなぁ！
607 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 13:22:07 ID:gjE7Dwx+
オクで落札したZZR

プラグ新品に換えたら真っ白になっていた。
ジェットも交換されていないから、もともとの設定が薄いのか。

アイドルが安定しないので前のオーナーはアイドルアップさせてごまかして
使っていたようだ。
ヘッドカバー開けるとロッカアームのクリアランスが滅茶苦茶。
シクネスゲージじゃなくて、スライスチーズが入るぐらい。
これで走っていたのが不思議だ。
なにかオイル臭いとおもっていたら、そのうち青白い煙が出てきた。
プラグが白い事を鑑みると、ステムシールが他界したのだろうな。。。
さぁ、夏前にヘッドOHやるか・・・。
608 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 15:01:59 ID:snnYl65g
GWにロングツーリングに出掛けて以来乗ってなくて、昨日2週間ぶりに乗ろうとしたらエンジン始動に1時間近くかかってしまった・・・
セルは勢い良く回ってるんだけど、エンジンはかかりそうでかからない。
チョーク引いてもだめ。
押しがけを何度もやって、諦めかけた頃にセルを回したらかかった。
それ以降は普通。
原因は一体なんだったのだろうか・・・
609 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 15:28:24 ID:lf/36dfV
>>608
最近、同じような症状になったんだけど、プラグの寿命だったよ。
プラグ抜いて、プラグコードにつけて車体に近づけて火花飛ばしてみて確認してみて。
610 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 15:30:55 ID:lf/36dfV
追記

かかりが悪く、たまにかかるくらいならプラグが濡れてなかったら、多分それと思う。
611 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 16:11:33 ID:snnYl65g
確かに、プラグは濡れてなかった。
交換して1500kmくらいだから大丈夫だと思ってたんだけどな。
プラグコードも怪しいかもしれんな。
612 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 17:06:07 ID:Ftg2dZ+A
>>607
ZZRはカムチェーンも割と伸びやすいからついでに換えちゃった方が良いよ。
テンショナーとスライダーは交換必須です。
613 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 17:47:33 ID:7vXaIIDi
>>612
カムチェーンとガイドを交換したいのですが、
上はカムシャフトを取り外すのは当然として
下（クランクケース側）はクラッチハウジングを取り外せばチェーンはそのまま下へ抜けるで
しょうか？
614 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 00:47:49 ID:X79U5CF9
>>613
カムシャフトさえ外れればチェーンはそのまま下に落ちるはずです。
ガイドは腰下に押さえがあるのでそれ外してからですね。
テンショナー最初に外し忘れないように。
615 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 02:47:43 ID:s+hkc/k0
え？ｗｗ
616 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 02:49:40 ID:s+hkc/k0
チェーン落としてどうすんの？
617 ：614：2010/05/26(水) 04:45:05 ID:X79U5CF9
チェーンを下から抜くために落とすんじゃ？
質問の意図を俺が取り違えたのかな・・・。

まぁ電子部品とかと違って見りゃわかる機械だから大丈夫さ。
618 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 13:51:13 ID:Up2nm3OG
〉〉613
チェーンを下から抜くには、クラッチフォルダとすぐ近くにあるリリーフバルブ
を取り外し、空間を確保しなければなりません。
わりと大変です。
619 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 23:21:17 ID:nfAtu/w8
φ64の使えそうなピストン無いかな・・・と思い続けて早、半年。
620 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 09:04:35 ID:yrD7ZtqV
保守
621 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 15:32:56 ID:1mzTpGVo
だらだらとアイドリング下がってエンストする人とか、
ブリッピングしたら普段のアイドリング以下になってストールする人とか
キャブのエアカットバルブ換えてみー
622 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 19:51:46 ID:LcQqG5yi
>>621
詳しく
623 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 23:06:57 ID:vfB5FYAR
ツキギアレーテボルテックス使ってるんだけど、前評判どおり、センスタのストッパーが緩んできて危ない・・・
センスタって外すの難しい？
624 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 15:07:27 ID:w9y4NuE4
来月にはZZR250納車です。契約関係はだいぶ進んでるのであとは免許を取るだけ
ストレートで合格するぞ！
625 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 19:46:12 ID:fl007+yc
ようこそﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰの世界へ。
626 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 21:26:08 ID:GUKrf4f2
ロービームが低いと思うのですが、上げる方法はありませんか？
627 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 03:14:10 ID:5slpjKwt
>>626
自分では光軸の調整したことないけど、サービスマニュアルによるとヘッドランプを裏側
から見て、左下と右上に調整のスクリューがある。プラスドライバで回せる白いパーツのやつ。
左下の方が水平方向(左右)、右上の方が垂直方向(上下)。バッテリーあげないように工夫しながら
頑張ってくれい。
628 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 10:34:36 ID:xCGctEUQ
>>624
正直クソバイクでうんざりしてるから、俺の売りたいわw
629 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 23:00:18 ID:dOs05uZR
今日1995年モデルのブルー納車。大阪から地元愛媛に乗って帰る途中、淡路島の高速で突風にあおられ制御不能に。怖いからハザード出して40～50kmで走行した。
カウルあるけど風もろに当たるし、振動ひど過ぎて手が痺れたけど、よく走るので満足してます。
630 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 03:48:53 ID:TR8Oxwrc
おめ。
軽い車体とフルカウルで横風にはめっぽう弱い。どうしようもないっす。
二人乗りなら平気だったりしますが。
カウルは肩から下の風がずいぶん軽減されてますよ。高速道路や雨天では重宝します。
自分はこれが初カウル車だけど、もうカウル無しには戻りたくないです。

振動は、わかんにゃい。自分は全く気にならないよ派です。高速を100km/h超で走るとか
峠の上りで頑張っちゃった時、バイクを降りた後で手が痺れてるのに気づくくらい。
そんな状況はあまりないしね。振動が辛い人たちとは常用する回転域が違うのかも。
631 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 12:46:24 ID:aAhkngmF
エンジンが一発目だとかかるんですが、そのあと放置するとアイドリングが下がってエンストしてしまいます。そのままアクセルを煽って走りだしたら、エンストらしません。
アクセルを煽らないでエンストした場合、再度、エンジンをかけようと思ってもかかりません。

セルは回る、プラグはこないだ変えたばかり(火花も散ります、かぶってもないです)、このことから今回の不調はキャブと考えて良いのでしょうか(キャブ以外に思い当たりません・・・)？
キャブを分解洗浄しようと思うのですが、交換しといたほうがいい部品ありますか？
ゴムパッキンくらいは換えようと思ってます。
632 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 18:48:55 ID:h2WHZ8yf
>>631
そりゃ物の状態によるからなんとも。
どんな環境でやるのかもわからんが、今のおまいさんのスキルでは難易度高過ぎるんじゃないか？
要因はキャブだけとは限らないわけだし、一度バイク屋で相談したほうがいいと思うよ。
633 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 20:45:23 ID:fZH6FzfX
>>627
今度の休日に調整してみたいと思います。ありがとうございました。
634 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 01:45:03 ID:73zMxkPa
どなたかバキュームバルブ余らしていたら、ひとつ譲っていただけないでしょうか？
635 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 22:07:55 ID:0JQihA0z
>>634
愛着がないなら乗るな
636 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 22:17:26 ID:hXe6utg8
フロントだけバリオスのホイールに変えてる人いますか？
ハンドルがかなり重たくなるらしいけど、実際のところどの程度走りに影響するのか感想を聞かせてください
637 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 12:53:41 ID:4hm5cIyK
>>636
換えたことあるけど、旋回がかなりしづらくなったから速攻戻した。
zzr純正ホイールでも、十二分に直進安定性あると思うから、ラジアルタイヤにこだわらなければ別に替える必要性はないと思う。
638 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 15:57:42 ID:nfavwWgA
フロント110のリア130というニンジャ250と同じサイズにしたいと思ってたけど
やめとこうかな。
でもリアは140もいらない気もする。
639 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 18:21:10 ID:4hm5cIyK
忍者ってZZRより小回りいいの？
640 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 18:58:16 ID:i7/c+Aco
ベースはGPXだからね。
641 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 21:12:14 ID:aE52AJyY
>>637
やっぱかなり曲がらなくなるのか…
狭い山道の下りとかフロントが頼りないからサイズアップしたらどうかなと思ったんだけどね
アップハンにしてフロントフォークの突き出し量増やせばバリオスホイールでも良さそうだけど金がかかりそうだ><
642 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 21:28:54 ID:p5DSASz8
16インチの方が曲がるのでわ
643 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 22:11:39 ID:LYcBxxh5
スタビ付けた方が効きそう。
644 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 23:54:30 ID:eY9qhVf1
サスのオイル硬さを変えてみたりするのが
最初のセッティングではなかろうか
645 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 00:02:58 ID:5DCEWHy7
フォークの油面を5mmづつ上げたら自分好みになった。
646 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 04:44:26 ID:yeUzNq9I
>>641
そういう道は向いてないよこのバイクは
647 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 06:48:35 ID:E62T2UQ5
１２０メーターのオイルランプが無かった。
648 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 06:49:57 ID:E62T2UQ5
Yes,誤爆。
649 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 23:29:20 ID:gzQJq5DX
ぽす
650 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 00:09:11 ID:0yoshzmN
車載工具について教えてください。
プラグレンチ、アクスルナットレンチ、延長用パイプって、パーツナンバーは何番ですか？
パーツリスト見ても、どれが該当の工具かイマイチわからない…(-_-;)
651 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 14:23:55 ID:fN/YfDix
575の方、まだZZRお持ちでしたら連絡希望します
652 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 15:01:55 ID:6UKUkeX/
>>650
プラグレンチ(16mm)：92110-1146
アクスルナットレンチ(24mm)：92110-1150
延長用パイプ：92111-1052（旧92111-1051）
だと思うけど、そんなものどうするの？
653 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 18:09:54 ID:rB42usJh
車載工具って個別にパーツナンバー振られているのか…。
絶対、一式セットだと思ってたよ…
654 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 22:43:03 ID:Z1ykV8L8
ちょっと場所お借りしますm(__)m
>>651
575の方と違いますが、おそらく初期型の青黒売りたいです。
右側フォークオイルが漏れているのとカウルに割れがある事が難点です。
普通に走りますがタペット音はあります
１１万円で興味ありましたら捨てアド？取ってもらえましたらメールさせていただきます。
興味なければスルーで
655 ：575：2010/06/11(金) 00:33:07 ID:6PsvNc0R
>>651
まだ手元に車両ありますよ。近く車両を乗り替えたいと思っているので、大事に乗っていただける方に譲りたいと思っています。近場でしたら嬉しいです。
現在は梅雨に入ったらので、暇つぶしにいまキャブのOHしてます(いま、パッキンが届くの待ってます)。
よろしければ、メールアドレス教えていただけますか？

私の車両も外装は傷、割れありです。
スペアのカウルも希望でしたら差し上げますが、それも状態はよくありません。
656 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 01:02:01 ID:9gy2O4fC
>>652
トン。
最近ZZR250入手したが、車載工具がなく、以前、この3点は車載工具のやつが使いやすいので最低限揃えて、
あとのものはホムセンとかの一般的なのを用意すればいいって情報があったから知りたかったのです。
657 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 01:27:45 ID:6PsvNc0R
ふつうの有名メーカーの工具のが車載工具よりも使いやすいと思うけどなぁ
658 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 06:33:19 ID:bYFFfPff
>>650が挙げた3点についてはメーカー純正の工具の方が収納性含めて使い勝手いいと思う。
659 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 08:27:37 ID:q/HwS36V
>>656
ZZRなら中古でもいいのでasyで買った方がいいと思う。
袋も付いてくるし、確実に収納スペースに入る。
あと、タンク外すのなら92110-1139のボックス8mmも必要だよ。
660 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 20:13:03 ID:q6h80YVl
>>651
ありがたいのですが、先に575さんに声をかけてしまいましたので。m(__)m

>>575 651
捨てアドとって、改めて御連絡させて頂きますm(__)m。
車体ですが、何年式か分かりますでしょうか。
661 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 21:27:40 ID:9gy2O4fC
>>659
そう思ってヤフオクで探したけどないみたい…
新品でも6000円くらいなので、備えあれば憂いなしってことで買っておきます。
662 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 02:19:03 ID:aGTm2sHo
レギュラー車みたいだけどハイオク入れてる人います？
明日初バイク納車なんですけど気合入れてハイオクでもいいのか気になりまして
663 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 03:24:46 ID:yddjvs6o
>>662
気合に水を差すようだけど、辞めとけ
四輪と違って指定以外の油種を入れるとノッキングや燃焼不良の原因になる上、
最悪エンジン自体の寿命も縮めるぜ
そんな気合を入れるくらいなら、オイル交換をまめにするよう心掛けてあげなよ
664 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 09:14:41 ID:aGTm2sHo
>>663
マジすか納車前に聞いといてよかった
ハイオクだとエンジンの洗浄がなんたらっていう売り文句につられるところでした
665 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 12:13:05 ID:4Cro7b5j
>>664
洗浄うんたらもなくはないが、その洗浄作用が逆にアダになることもある。
使い込まれた中古車などでは、突然ハイオク入れることで必要以上に
内部洗い流されて、今まで問題なかった車両に色々不具合が出ることも。
666 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 12:19:37 ID:vdyo8tmO
ハイオク入れるくらいならフューエル1入れる。
カワサキの代理店でもお勧めされた。
667 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 16:47:10 ID:d7bNrwKo
ＺＺ－Ｒってカッパとか荷物を入れるところの容量はどれぐらい？
668 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 17:15:27 ID:Zh8JeWu0
ほぼゼロ
強いて言うならフェンダーの上に無理やり詰め込める程度
669 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 19:37:02 ID:VvJZuVsi
フロントフェンダーの上にカッパをくくりつけているのを想像してしまったw
670 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 21:14:36 ID:aGTm2sHo
本日納車されました！レギュラー満タンにしてきましたよ
教習のCB400ってキィィンって感じですがこれはブボボボって感じですね。思ったより振動するので結構疲れますね。掌パットいりのグローブ買わねば
671 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 22:13:01 ID:LL1YSwbw
ヤフオクでZZR1100のスクリーンを落札して、ZZR250に付けてみた。
加工に時間はかかったけど風防が期待通りになって満足です。
次はZZR1100かZZR600のフルスケールメーターを付けてみようと思うんだけど、使えるかな？
672 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 22:48:25 ID:JdVf5bvf
>>663
さすがにノッキングの原因にはならんが。
673 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 13:07:44 ID:sf6vk1al
>>670
SRに比べたら振動はまだかわいいもんだよ
674 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 14:07:11 ID:kLmM5X3Y
二本出しマフラーに惚れてZZR買ったんですけど400cc以下で二本出しのバイクって他にあります？
675 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 14:19:17 ID:dYXEa1ke
EX-4。
ZZrからの乗り換えにはぴったり。
676 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 17:19:38 ID:DLx04PCE
>>675
車はMAZDA、バイクはKawasaki
死ぬまで乗り継いでってやるぜ！
677 ：675：2010/06/13(日) 17:52:46 ID:dYXEa1ke
俺は出来れば隼に乗り換えたいです
678 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 18:34:45 ID:UPjurO73
>>676
バイクは250ccだし車はデミオ、アテンザクラスだろ
そんな宣言カッコいいと思えない・・・
はぁ俺も早くデカイバイクに乗りたい
679 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 18:47:01 ID:XDlTAjpS
ZZR1100一択だろ
680 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 19:07:54 ID:PSYNQxYd
なんでそんな罰ゲームにｗ
681 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 19:19:05 ID:UIAB5t+1
>>674
>>675
EX-4いいよー。ちーちゃんのようなドコドコしたアイドリングします。
早い話がZZR250がそのまま、400になった感じw
682 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 19:26:18 ID:1gyk/NmD
>>678
デミオとアテンザは全くクラスが違うが。
683 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 20:45:21 ID:PyhNZNPy
>>678
アクセラ乗りですが、何か？
684 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 21:34:16 ID:UPjurO73
>>683
何か？って自慢げに言って
おもいっきりカローラクラスじゃねえかよｗｗ
685 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 21:58:14 ID:A+OK6pRN
>>670
純正のハンドルグリップはヘナチョコなので
ちょっと高いけど2000円くらいのやつに代えるとマシになるよ。

俺は防振ゲルがどうのこうのって2層になってるやつを買った。
黒/赤のカラーリングでメーターの色とマッチしてるのもいい。
686 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 22:36:26 ID:GDKAGz44
>>668
どうもありがとう。そうですか、カッパも入らないですか。
以前乗ってたＧＳＸ－２５０ＲやＧＰＸ－２５０ⅡやＺＲＸ４００にはカッパが入る位のスペースがあったので、ＺＺＲもその位のスペースがあると思ったんですが。
残念！
687 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 23:06:02 ID:yTHXHzi9
>>686
大して変わらんよ。
688 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 04:40:20 ID:VqHIwLqA
昨日ＣＢ４００ＳＦに乗り換えたけど速さが全然違う…
もっと早く乗り換えればよかった
689 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 06:41:04 ID:y4yQCjak
そら違うだろうよ。
690 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 07:21:25 ID:VqHIwLqA
何が違うんですか？
691 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 11:03:03 ID:SCAfK7jt
>>690
お前、正気か？
あえて釣られてやるが
排気量が違う・馬力が違う・トルクが違う・エンジン特性が違う・カテゴリーが違う・重量が違う・設計が違う・タイヤが違う・ハンドル位置が違う

とりあえずここまで並べてみたがまだ解らないなら、お前には理解できないけど「なにか」が違うということだけ理解しとけ
692 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 12:19:46 ID:UQZVGuSC
>>690
>>691

おちつけｗ
>>398で速さが全然違うって描いてるじゃないかｗ
693 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 13:49:25 ID:y4yQCjak
一番落ち着くべきなのは>>692だろｗ
694 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 14:20:10 ID:wV6J38x6
>>688
CB400SFでしたら教習車に使われるくらいの車体ですので、
扱い易さという事でも優秀です。

どう違うという事ででしたら、
CB400SFとは排気量差はまず何より大きい。
(VTECを搭載して、排気量差にプラスして、低回転時と高回転時それぞれでの
パワーを両立している。)
インラインフォーの繋がっていてフラットな出力特性(VTECで下もある)と、
ツインで下をある程度捨てて、高回転時にパワーが出る特性のエンジンは
馬力以外でも大きな差が有ります。

アップハンドルとセパハンで、乗車姿勢やハンドリング、重心特性も
違います。
タイヤの差も大きいですし、重量差も有ります。

上から下までぶん回して、ギヤもきちんと選んで
操って走る人が小排気量を選ぶ傾向が高いと思います。
少なくとも、私はそうです。
大排気量車は下のギヤでもトルクフルで、各ギヤの
対応速度の幅も広くて乗りやすい事が多いです。
同じ速度でも回転数が低いので、振動も少なくて
疲れ難いです。

釣られて出てきましたが、ご自分の乗るバイクでしたら、最終的には
人に聞くよりスペックや乗り心地は、御自分で比べるのが良いかと
思います。
695 ：６８８：2010/06/14(月) 17:10:13 ID:VqHIwLqA
お前らバカじゃないの？
当たり前の事書くなよ…
ＣＢでもこれだけ速いから大型とか凄いんだろうな まぁとにかくＺＺＲ２５０は見た目に騙されて買っちまったが俺にとって入門用だったよ
696 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 17:19:53 ID:JOQJJv6h
>>695
平日の早朝4時40分に書き込んで、夕方5時にまた2chに書き込む・・
ニートか底辺の御仕事されてるんでしょうねｗ
697 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 17:20:25 ID:y4yQCjak
>>695
>当たり前の事書くなよ…

>>988の書き込みを100回読み返せ。
698 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 18:00:14 ID:bq7EX19Q
ﾊｹﾞﾜﾛﾀ
699 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 19:04:14 ID:UQZVGuSC
>>692といい>>697といい
おまいらあわて過ぎだ。

2chは慌ててもいいがバイクは慌てないようにしようぜ。
700 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 19:59:33 ID:VqHIwLqA
アンカーまともに指定できない奴がいるんだな。
わざとやってるんじゃなかったら池沼としか思えない 確かに池沼でも乗れるバイクだったかも
701 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 00:02:36 ID:XTJTRXds
まぁ名前に大文字使っちゃう>>700さんでも乗れるんだから池沼でも乗れるいいバイクなんだろうね
702 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 00:26:34 ID:bSghbY8o
688が「何が違うんですか」と話の流れ上意味不明な書き込みをしたのが事の発端
703 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 03:50:41 ID:a+gTx56e
ちーちゃんが遅すぎるのがそもそもの原因…
704 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 13:05:42 ID:xveI+wLH
>>701
大文字じゃなくって全角な。
うっかりさんばかりのスレだな。
705 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 18:15:08 ID:MQ6ZpWIW
>>704
この流れ、ちょーおもしろいョ!(^^)!
706 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 22:14:16 ID:bSghbY8o
ZZRのフロントホイールってFフェンダーつけたままでも外せる？
707 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 22:27:15 ID:NKKvI643
乗り出して約一週間。やっと教習車のCB400との違いをつかんできて、細かいギアチェンジを楽しめるようになってきたんですが
どうしてもギア下げる時にエンブレ効きすぎてギクシャクしてしまいます。
このバイクってエンブレ強い特性なんですかね？なにかコツがあれば教えてください
708 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 22:28:38 ID:a+gTx56e
>>707
チャリンコでも乗ってろ
709 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 22:41:03 ID:X3JXrTQO
>>707
低速、エンジン回転数が低い時に変速するとギクシャクしません。
またはクラッチ切って、すぐ１０００回転くらい回転数を上げてギヤをおとしてクラッチを繋げてみてください。
（免許とってすぐの方と思って書いてる）
710 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 22:53:15 ID:NKKvI643
>>708
精進しますorz
>>709
免許取り立てです。ギアつなぐ前に少しアクセル煽る訳ですね。練習します
711 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 01:36:39 ID:dWu9Bpr0
>>706
うん
712 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 05:53:26 ID:ATEqxvF6
たぶん慣れた頃に乗り換えたくなるぞ。友達とツーリングとか行くと皆がハイペースに飛ばすと全然着いていけなかった
一人で車の流れに乗ってゆったり乗るならなんら問題ないがな

という事で誰か俺のちーちゃん引き取ってくれやｗ
713 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 10:24:47 ID:48ie3D9S
>>712
真面目に引き取りたいなぁ。
どのようにすればいいでしょう。
714 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 14:28:08 ID:dWu9Bpr0
>>575さんまだ居ますか？>>660さんの書き込みがなく、>>660さんが買わないのなら、お話しうかがいたいのですがどうでしょうか？
715 ：660：2010/06/16(水) 16:21:36 ID:vlBpQ81h
自宅の回線が規制かかってて連絡出来てません。
申し訳ないです。
本来禁止の会社から書き込みました。
規制解除されたら捨てアドは取得しているので、連絡する予定なのですが。
716 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 16:53:06 ID:LDYktVyp
仕事しろよw
717 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 23:27:40 ID:laUbe+WL
不動のZZRのキャブを清掃して組んだのですがエンジンはかかるのですが、オーバーフローが頻発し走れない状況です。
フロートバルブのゴム部に段は見られなかったので
キャブの油面調整をしたいのですが、規制前のキャブの油面の高さわかる方いませんか？
よろしくお願いします。
718 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 00:03:03 ID:vMy+AV7Y
オーバーフローは合わせ面から？ベントチューブから？
いずれにせよ油面調整以前の問題。まずはオーバーフローの修理
フロートの高さはは１７プラマイ２ｍｍ
719 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 00:22:22 ID:P40vN4p9
>>711
㌧
720 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 01:52:34 ID:I4KDxVmO
>>718
１７ｍｍプラスマイナス２ｍｍですか、ありがとうございます。

フロート面を下にしてフロートの触れ幅を計ろうと思ってました。
この方法を行おうと↓
ttp://www.yamaha-sr400.com/bike/kyabuyumenn.htm

ベントチューブってどこのことでしょうか？ググってもあまりヒットしないのですが。
ガソリンを排出穴のことでしょうか？それともオーバーフローパイプのことでしょうか？

オーバーフローの修理として、フロートバルブの調整による油面調整を疑いました。
フロートバルブの先端に段はなかったです。
ブロート自体がダメかもしれませんが
ほかに考えられる原因ありますか？
721 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 03:01:32 ID:vMy+AV7Y
キャブレターのどこから漏れているのか？それを突き止めるのが先決

キャブレターの合わせ面のパッキン劣化で漏れているのであれば、フロートやバルブが
正常でもガソリンが漏れるので、まずはそっちのチェック

コックをプライマリにしたときに限り、オーバーフローパイプ（＝ベントチューブ）から
漏れるのであれば、フロートの拘束、フロートバルブのゴミ噛み…

いずれにせよ
ガソリン漏れをフロートの高さを変えることで解決しようとする考えが間違っている。
722 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 04:37:06 ID:S6KKY2qA
ZZR250ってだけでもカスなのに不動だとウンコ以下だなw
723 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 22:28:15 ID:iDsFE+C2
うんこに接吻して息を吹き込め
724 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 05:47:52 ID:SiMjJz8B
このバイク遅すぎる・・・
買って失敗した(泣)
725 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 07:11:27 ID:iu50s20t
今さら気づくなよｗｗｗ
４００にしとけば良かったのに…
726 ：660：2010/06/18(金) 21:25:59 ID:ZuZkPaDq
test
(自宅はまだ規制で駄目)
575さん、解除まで御待ち下さいませ。m(__)m
727 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 21:46:56 ID:Mt0lLxuL
2ちゃん書き込めるのに、何を待つのだろ？すごく頭悪そう
728 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 23:26:21 ID:cX3Fe+hk
726は職場から書き込んでるんだろう？
727よ、落ち着け！

729 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 00:52:51 ID:QfcxAS1O
>>726様
申し訳ありませんが他をあたらせていただきます。
ずっと待っていましたが何だかあなたは売る気がなさそうなのでこれ以上待つのは私に対しても失礼極まりないし馬鹿にしてるともとれます。
時間の無駄と判断させていただきます
730 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 01:01:35 ID:L38eBGPW
＞これ以上待つのは私に対しても失礼極まりないし馬鹿にしてるともとれます。

ワロタw
731 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 11:38:15 ID:jwyAULWz
ゆとり具合が匂って来る良い文章だ。
732 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 17:30:44 ID:6xxvH6h+
ていうか、売買なら他所でやれよ

シェブロンの20W50入れたけど、クラッチの繋がりが悪いしノイズも振動も大きい
1ダース購入したけど、残りはカブ専用にすることにした
733 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 22:15:24 ID:AJElogc3
センタースタンドを外したいんだが、どうやって外すのコレ？
スプリングもボルトも固くて取れないぞ・・・
734 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 22:36:51 ID:B5XrYAO3
test
735 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 22:41:33 ID:yHDgQkb2
どうやってって…

ボルトは回す
スプリングは引っ張る
と大昔から変わってません
736 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 00:10:13 ID:2L307510
>>733
固いのはあたりまえだよ。負荷のかかる箇所なんだから
それに古いマシンだから錆びついてるだろ。

潤滑油で下準備をして、それから適正工具を使って、
ハンマーや体重を利用して外したらどうよ。

しかし、なんでセンスタ外すの？メンテし辛くなるよ。
ただでさえ遅いのに、さらに不便になるなんて、、、。
737 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 03:31:35 ID:+i77Gz8F
そんなに遅いか？
250の中じゃまぁまぁな方だと思ってたんだが
738 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 07:14:58 ID:9cmPBPGT
レスポンスは悪いかな、と思う時がある
メンテで改善するかな？
739 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 08:51:50 ID:RVtKQhYm
いや、単に腕の問題だろw
出だし原付に負けるとか言ってるヤツとか、どんだけ
へたくそなんだよ…
そんなヤツ、リッターバイク乗ってもおせーんだろw
確かに峠でのヒラヒラ感はないけど、リズムよくス
ムーズに走れば、結構なペースで走れる。
バイクのせいにする前に、もっと練習汁?
740 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 09:09:07 ID:i0h9uLjA
まあた、「遅いよ」「いやいや、○○すれば結構早いよ」という不毛な論争が始まるのか。
741 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 10:17:23 ID:79N7zG0e
ちいちゃんが遅いとも思ったこと無いよ
リッターバイクやら400と比べるのはおかしい
出だしで１速→２速フルスロでフロントが少し浮くから面白いし
長距離走れて疲れにくいから好きだよ

本気モードになるならもっと回すべき
9千回転まできっちり回せ
742 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 10:40:08 ID:gOH/ZJdo
出だしでフロント浮くって…
いったいどんな夢見たの？w
743 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 11:45:52 ID:WYhkDPID
>>741
本気モードなのに9000回転までかよｗ
10000回転オーバーまで回せよ
744 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 12:21:51 ID:WWG2Sicy
山に行ったらほぼレッド付近だなぁ。
745 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 12:43:41 ID:MGhZSsWy
レッドでも普通に走ってる４００にやっと追い付けるくらいだろｗｗｗ
フロントアップとか嘘つきﾜﾛﾀwwwwwwwwwww
746 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 16:56:38 ID:s5n/gRe2
回転数高いとびっくりするくらいレスポンスよくなるよね
747 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 18:11:02 ID:9cmPBPGT
いやそういうレスポンスじゃなくてさ
748 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 19:45:28 ID:5W6RpIlv
フルスロットルは握り変えないと厳しいってのが原因かな
スロットルが少ない範囲で全開出来たらレスポンス悪いとは感じないのかも
749 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 19:57:37 ID:i0h9uLjA
ハイスロにしてるけど、回転上がるのはやっぱりワンテンポ遅れるよ。
ノーマルに比べれば快適だけどね。
750 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 21:58:59 ID:5w6FIOD1
わざとそういう風に作られてるんだから仕方がない
751 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 00:02:28 ID:RVtKQhYm
>>742
マジレスするが、お前のはフロント浮かんのか？
もしそうなら要整備だろ…
752 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 00:02:53 ID:fVBDiIkN
友達のＮＳＲ８０の方が速い
辛うじて勝てるのは最高速くらいだ。
753 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 00:13:59 ID:DT2+lUrl
>>751
マジレスするがＺＺＲ２５０加速でフロント浮くわけねーだろｗｗｗ
クラッチポンって離して浮いたｗｗっつーのとは違うゾ？
754 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 00:53:10 ID:Cr4yRsRD
>>753
えっ浮かないの？
755 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 01:08:57 ID:IvSeBiX7
明日明日フロント浮くか試してみる！
あと、遅いって言ってる人はどんなステージで遅いって言ってるの？
すり抜け最速何だがｗｗｗｗｗ
756 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 01:30:05 ID:LlWFN/m1
俺のも浮かないぞ。
街乗りで高回転で一二速繋いだことないから、そのへんはわからんが

ZZR400は浮いたが
757 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 07:54:41 ID:7xkoSK66
俺は浮いたぞ、一瞬だけだけどね。
友達にフロント浮いてたぞと言われたから間違いないと思う。
加速重視にしているからノーマルで浮くかは知らない。

遅い遅いと言ってるやつ
ギア比を変えてみるなり、マフラー変えてみるなりすればいいだろ
原付に負けるようなやつは、大人しく原付に乗ればいい
758 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 07:55:06 ID:fVBDiIkN
結論から言うと浮くわけがない。
ただし止まった状態からアクセルブン回してクラッチ繋げばどうなるかはわからん
759 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 12:51:00 ID:LhTZVebF
>>757
見てもらわないと浮いたかどうかわからないような鈍感バカ
の言うことが信じられるかwww
760 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 13:49:36 ID:LlWFN/m1
>>757
フロント浮く＝速い

とは一概に言えないぞ、速さを求めるなら別のバイク乗れよクソDQNが
761 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 14:06:18 ID:f+tDSYbk
安全運転しろ
762 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 23:23:10 ID:gFYgX1Q0
>>760
>>761
あなた方のおっしゃることがごもっともです…
763 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 23:39:27 ID:g3wK6WWl
俺が加速スレ動画を撮った時には浮かなかったな。
764 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 01:20:08 ID:hbkPyipd
フロント浮きませんでした・・・
たぶんオレのテクと度胸不足。
2速で9千まで回したらもう60キロとかにすぐになっちゃって一般道ではもう無理でしたorz
ヤフオクで買ったボロだからひやひやしたっすよ
765 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 01:57:37 ID:gnbdkyQE
>>764
２５０ごときが加速のみじゃ浮かねーっつーのｗｗ
浮かせるなら、ローに入れ、クラッチ握って１００００くらいにし、ポンって離す！
で、そのままバックドロップ！
このやりかたなら原チャリでもなんでも浮くぞ！
766 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 02:10:14 ID:c9nSTo5B
TZR250は浮まくりだったがなw
767 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 02:13:49 ID:gnbdkyQE
>>766
ウソだね
ＮＳＲ２５０ＲもＴＺＲも持ってがが、クラッチポン！しない限り浮かない
768 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 02:34:00 ID:ltdIsq4h
初バイクでど素人の俺が、このスレの影響で気付いたらウィリーに挑戦しようとしてた
踏みとどまったからよかったけど、マジでクラッチポンやるとこだった
769 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 14:37:08 ID:EyiCcmnd
やっちまえやっちまえ
こけて学ぶこともあるさ
770 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 21:09:08 ID:2FGFV/R1
ちょっと飛ばし気味にはしってると２５０なのに４００のインパルスより燃費良くないな
回転数上げないとスピードでないからな
771 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 21:56:02 ID:vm1/1ygE
日記はチラ裏によろしくね
772 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 22:15:17 ID:hPHYEwYA
>>765

俺もTZR250（1KT）乗ってたが、社外チャンバーのみで
ローでパワーバンド入るとガッツリ浮いてたよ。

８８なんかドノーマルでも調子良い玉は浮くしな。
友人に乗らせてもらってビビッたｗ
773 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 22:34:34 ID:PqcHfc9+
妄想乙
０-100km/h５秒切るような強烈なやつじゃないとアクセルだけで浮かないぜ
774 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 22:44:18 ID:c9nSTo5B
2stレプは車体も軽いしな
775 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 14:41:07 ID:yxRX5JEu
>>770
飛ばし気味というより、信号にかかったあと加速するときに必要以上にアクセル捻り過ぎてるんじゃない？
高速道路で6速12000回転ぐらいで200キロほど走ったけど、それでも燃費は35叩き出したよ
776 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 15:09:30 ID:GsHgEbWF
高速での燃費言われても・・・
777 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 20:05:04 ID:PJOOF2R7
＞6速12000回転ぐらいで200キロほど走ったけど、それでも燃費は35

これはＺＺＲ２５０で時速２００㌔出たというのと同じくらい大げさｗｗｗ
778 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 20:24:02 ID:dB/9c0xj
俺のZZR250はターボチューンしてるから200km出るよ。ターボキット知ってる人は知ってると思うけど
779 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 00:34:17 ID:kbRjWRwv
こんな、やわなフレームで200キロ出しても
780 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 01:01:05 ID:HSkKELR7
>>778
速さと距離の区別もできないんですか？
781 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 01:07:15 ID:0tFI7CXR
>>778
糞バイクにターボチューンｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんな糞バイクに金かけて早くするなら最初からもっと排気量大きいの買った方がいい。
俺もさっさと乗り換えたいが金がない
782 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 12:14:30 ID:xLdC7pJE
Ninja400R見てがっかりした
カワサキはツアラー出さない気なのか？
783 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 14:23:10 ID:V+sCoisu
カワサキはましなほうだよ

つーか生産台数とか販売台数見ると、
メーカーは良く日本で売る気になるなって思う。
784 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 18:24:12 ID:G4mE97Dd
信号待ちでガス欠なったorz　しょぼい道だったからまだしも大きい国道でなったらと思うとぞっとするよ
買ってすぐに満タンにしてそれっきりなんだけど、20km/lくらい出るって聞いててまだ150kmくらいしか走ってないからって安心してたらこのザマだぜ
持ち金もなくリザーブタンクでなんとか帰宅して今に至ります

皆さん一回の満タンでどれくらい走ります？それと回転数どれくらいで走ってます？
俺はうるさくなくてほどほどにパワーが出てる気がする6000回転くらいを目安にキープしてるんですけど燃費悪い走りなのかな・・・
785 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 18:34:49 ID:kbRjWRwv
不動車のちーちゃん欲しい人いる？
786 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 18:53:11 ID:YdJ3Ekq6
>>784
H2式
巡航は7000rpm前後で燃費は同じく約20km/l前後だから、300kmほど走ったら給油してる。
それでも2りったー弱は余裕がある感じ。走れて概ね350kmってとこか。
走り方や道で燃費は変わるってのはもちろん知ってるとは思うが、150kmは短いなｗ
トリップのリセットミスとかそんなんじゃない？
787 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 19:11:21 ID:V+sCoisu
うちの子は初期型だから参考になるかは分からんが、
同じく350kmくらいで補給している

150kmはいくらなんでも短いだろ
788 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 20:29:43 ID:bsBOakuS
>>786 >>787
94年式の一万km走行の中古です
店員さんは年式古いけど走行少ないしエンジンも絶好調とのことなのでエンジンのせいってことではなさそうです
初めてのバイクだから下手糞なのを加味して200kmくらい走ったら給油しようと思ってたのでビックリです。
給油も初めてで、どこまで入れていいのかわからなかったので給油量が少なかったってことかな？
明日目いっぱい入れてきますorz

帰りに思いつく限りの低燃費走行してきたんですけど、信号とかで前が詰まってたら早めにクラッチ切って
惰性走行しまくって帰ってきたんですけどこれはアリですか？
789 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 23:56:47 ID:L5l4rt6U
エンジンが温まってくると、シフトがかなり固くなるんだが、どうしてかな？
790 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 06:51:49 ID:SucpRX5h
熱で膨張するとか？
791 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 08:11:39 ID:5vDe8/SM
36000km越えの初期型H1だが整備は割と念入りにしてるつもり。
燃費は悪い時で28km/L良い時で31km/L(誰が乗っても)
納車された当初は18km/Lだった。
このバイク整備次第で燃費変わりすぎな気がする。
792 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 10:51:34 ID:Wxk7vjD4
整備って抽象すぎ
で、どこをどう整備したら１８が２８になったんだ？
793 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 23:46:47 ID:Js4qpqxC
>>789
オイルの粘度が下がってるんだろ
さっさと交換しれ
794 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 23:59:03 ID:beVF19qD
エンジン切って押してると、フロントタイヤのあたりからザーッとかキューって音がするんですけどこれがいわゆるブレーキ引き摺りってやつですか？
795 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 01:57:40 ID:GXiZ3loN
>>792
油脂類全交換。
ラジエーター洗浄＆冷却水交換。
タペ調
バルブ擦り合わせ

バルブステムシール、バッテリー、ピストンリング、カムチェーン、カムチェーンテンショナー、クラッチ、プラグ
キャブ、エアクリ、オイルフィルター、前後スプロケ、チェーン、ブレーキパッド、タイヤ、ハブダンパー
プラグコード、プラグキャップ、前後ホイールベアリング＆シール
の交換

ステム、前後ブレーキ＆サスOH
キャブの同調＆セッティング
リヤサスペンションリンク周りOH
チェーンオイルメンテ

これくらいかな。
書くのがめんどくさかったので抽象的でしたごめんなさい。
割と短期間にやってしまったのでどれが効果的だったかいまいち不明。
確か大幅に変わったのはキャブ周りだった気がします。
796 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 08:16:19 ID:s9p/dAvI
>>795
エアクリは洗うだけでいいと思うけども、ヘタる部分を全部交換したんか。すげ。
797 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 08:33:14 ID:YP0OT+i0
俺だったら新しいのを買うな
798 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 09:33:08 ID:Wn34xOuA
俺のH8もキャブの簡易OHしたら燃費が20km/l→28km/lになった。
もともとかなり濃かった燃調を薄めにした。
799 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 10:07:45 ID:oO2XUf+r
このバイクでキャブをＯＨして燃費が２０から３０になったとか
言ってるやつは大抵ウソかちょこっと走ってガス数リッター消費ただけで計算した
思い込み燃費
Ｈ２新新車から乗っている俺がいうのだから間違いない
800 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 11:25:38 ID:GXiZ3loN
カワサキとスズキ車は新車が納車された時点で全バラすると凄く調子よくなりますよ。
特にエンジン周りのトルク管理が微妙だった。

>>799
いつも大体300km走って給油してます。
知り合いがH13を７年乗って今50000km程ですが
燃費は35km/l→30km/l程度になりました。
その車体は3年ごとにタペ調、キャブ調整、エアクリ清掃、プラグ交換、フューエル1投入くらいしかしてません。
やはりZZR平均燃費は30km/lくらいなのかな。
新車から乗ってるとのことですが燃費はどれほどでしょうか？
801 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 12:36:33 ID:x5BLX1LI
>>800
＞全バラ
オマエ気は確かか？ww

802 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 12:49:24 ID:aY91jvFr
噴いたw
803 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 14:20:59 ID:/qF6b8n7
>>799は定期的に沸いてちーちゃんを貶めようと必死なんだが
何が気に入らないんだ？
804 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 15:18:16 ID:BL8snTJN
ちーちゃんだか何だか知らんが、ウソはいかん。
あと、糞バイクだということは自覚したほうがいいよ。
こんなバイクでマンセーしてたら、他のバイク乗ったことない初心者です
って宣言してるようなもんだぜ

805 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 18:56:17 ID:NMvn0jZq
確かに見掛け倒しのクソバイクだけど、味はあるかなと。
一番辛いのは整備性がクソ悪いことかな
806 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 20:54:19 ID:s9p/dAvI
>>800
> カワサキとスズキ車は新車が納車された時点で全バラすると凄く調子よくなりますよ。

ほう、カワサキとスズキの新車を「全バラ」した経験があると。

ところで全バラって何？
807 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 23:59:12 ID:uAbGAafA
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b108215644
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b111915917

さすがに名車だ。特にこの数ヶ月の値上がり具合は…
808 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 00:03:30 ID:g6pAqFxt

　　　　 　　　 　　　∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/
809 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 18:25:06 ID:WT0XkuH9
バイク屋にブレーキパッド減ってるから交換したほうがいいって
言われて、今日前後交換したんだけど
フロントは1mm程度、リア2mm程度しか残ってなかった。

ちなみにおまいらはどれくらい減ったらパッド交換する？
810 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 20:01:33 ID:/twpj8Yz
>>809
マジレスすると、
おれのＧＰＸは、
必ずパッドが片減りするから、
パッドの一部がなくなるまで使用してる。

811 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 20:04:47 ID:WT0XkuH9
>>810
偏磨耗とはいえなくなるまで使う方もいるんですね・・・

もう少し使えばよかったかなｗ
812 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 20:23:48 ID:xoHfq/YA
長距離ツーリング中に全部使い切って地金が出たことがあったよ。
813 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 00:34:49 ID:Tdd32Vwk
>>806
>>800じゃないけど、新車納車即全バラしたことあるよ。KSR-Ⅱでだけど。
お陰様で未だに絶好調だ。
814 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 14:50:43 ID:byU0Yl3T
地金が出てるのに気づかないまま乗ってたらディスクが薄っぺらくなったでござる。
おかげさまでパッド変えても効きが良くなった気がしない。ディスク変えないとなー
815 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 16:36:26 ID:LUUuOp79
>>810
それってピストンの動きが・・・
816 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 17:15:36 ID:5T59NT41
片減りはピストンではなくスライドピンの固着
817 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 23:59:30 ID:Z+3jT4hM
>>814
ゴリゴリな感触のブレーキで普通は気づくもんだ。
818 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 08:56:20 ID:UStzbV73
初めてのチャーンメンテナンスをしてみようと思うのですが、これ買っとけっていうの教えてください
819 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 10:53:58 ID:2SsWsCRs
>>818
エンジンオイルを入れる油差しとナイロンブラシ、油仕事用のロールタオル（スコットタオルみたいなの）
全部ホムセンで揃うだろ
チェーンクリーナーやルブ使う場合でも、最初にオイルで洗浄しておいた方が楽だし綺麗になるよ
820 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 12:10:14 ID:mOMAwa69
>>819
おうけいちょっくらホムセン行ってきます

あと渋滞時に直ぐに水温上がって不調になるのでラジエターのフィンを洗浄しようと思うのですが、
フォークの間からホース突っ込んで水ぶっかけながらブラシでゴシゴシで問題ないですか?
821 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 12:36:46 ID:RKQDnNtS
フィン洗浄程度なんかで改善しないと思う。
原因はもっと奥だろ
822 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 13:51:44 ID:GYQfN4Yq
ZZR250ってありとあらゆる整備修理メンテの情報が他のバイクに
比べて多い気がする。しかも、ありがちなド素人の部品交換しました～
俺って凄～い、みたいなブログではなく、バイク屋のような正しい整備で
どれも詳細な画像つき
参考することを勧めるよ


823 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 14:56:24 ID:87dEEyIO
>>816
ウチのはスライドピンじゃなく
ピストンだったけど？
824 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 15:08:43 ID:RKQDnNtS
>>822
俺は逆のこと思ったがな

情報が少ないし、素人整備が多い
このスレも適当なこと言うやつ多いし
825 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 16:23:10 ID:daYEacep
mixiも同じくらい酷いw
826 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 16:32:41 ID:RKQDnNtS
バイクにどっぷりな人はこのバイクは選択しないしね
アフターパーツも少ないし整備性悪いし。
ツアラーなのに荷物乗らないし。
バイク初心者が見た目だけで選んだ情弱御用達バイクという感じか
827 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 19:13:12 ID:rljV7LIH
＞バイク初心者が見た目だけで選んだ情弱御用達バイクという感じか
本当のことをはっきり言う奴は嫌われるよ。
828 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 20:42:11 ID:P1ttKN+x
>>826
整備性の悪さはガチで認めるが、そんなに荷物載らないバイクかこれ？
一週間超のツーリングで不便を感じたこと全くないけどな。
一体何と比較しての「載らない」なのか知らんが…。

＞バイク初心者が見た目だけで選んだ
フルカウル憧れるけど、コテコテのスポーツ乗れるほど腕無いし
…というヤツの絶好の選択肢がこれ。
と言うか、俺がこのパターンｗ　その意味で「情弱」は当たらないな。
829 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 22:42:20 ID:FSlVtKtz
フルカウル＝整備性悪いなんだろうけど
その中身の整備性の良さは特筆モノ
>>826こそ情弱だな
830 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 23:15:58 ID:RKQDnNtS
フルカウルにしても悪い方だぞ

悪い点
キャブの取り出し(狭すぎ)、プラグ交換(タンク外す必要がある)、ヘッドライト交換(カウル)、ヒューズ交換(カウル)、クーラント交換(カウル外さなきゃムリ)、リアブレーキパッド交換(マフラーが邪魔)

良い点
オイル交換、チェーン関係(センタースタンド)
831 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 23:17:52 ID:/T9bMZ4k
ZZR250で特に整備性が悪いと思ったことは無いなぁ。
ラジエーターずらさなくてもプラグ交換できるとか楽すぎる。
キャブも外しやすいしね。
タンクとカウルさえ外してしまえばどうにでもなるかな。
リヤサスの交換だけはだるかった。
832 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 23:25:17 ID:xDMByQS8
このバイクで一週間越えのツーリングとかすごい！
遅すぎるし俺ならそんなにストレスたまる事しない。一度他の４００マルチのバイク乗らしてもらったらもう二度とちーちゃんに乗りたくなくなるなｗ
現在買い換えの為に貯金中だわ。２００１年式なのに下取りで６万と言われて泣いた…
833 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 23:47:07 ID:bnz7bT98
ごめん、俺はこのバイクでも気にならない口
834 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 00:05:40 ID:RKQDnNtS
>>832
つ ヤフオク

ZZR400運転したら別物すぎでワロタw
ポディションは微妙だったが
兄弟車のバリオスはとても乗りやすいよ
835 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 01:15:42 ID:y8QXPtGv
>>834
何と何が兄弟だって？
836 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 01:31:19 ID:b3jmRoRu
俺とおまえ^^
837 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 05:39:21 ID:QRN1CjwV
遅すぎるけど見た目が速そうだからいいじゃんｗ
４００のアメリカンとどっちが加速いいかな？
838 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 06:28:23 ID:AH9NqMys
金ある奴はメタルスピードのターボ付けてぶち抜いてやれよｗ
初期型とか車体がボロすぎてバラけるかもしれんがな
839 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 06:30:18 ID:AH9NqMys
バリオスの兄弟は鈴木のＧＦとかいう影の薄い奴だろ。
840 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 07:36:34 ID:QWHAxKK9
見た目が良ければいいんだよ！
カッコよくて維持費安いとか貧乏な学生にはぴったりすぎるぜ

というか400と比べて遅い、とか言うのは真性のバカだろう
841 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 14:18:59 ID:QRN1CjwV
維持費も４００だったら大して変わらんだろ車検も自分で行けばいいんだし
てかなんでアンチな書き込みしちゃうんだろｗ
自分もこのバイク乗ってるのにｗ　遅すぎてむかついてんのかもｗｗｗ
842 ：828：2010/06/30(水) 20:12:36 ID:9r20Auz6
>>832
高速使いまくりなら、それこそリッターバイクの方がいいに決まってるが、
貧乏人の一般道オンリーツーリングだから、このくらいでちょうどいいんだよｗ
軽くて取り回し楽だから、慣れない街の隠れ家的な店でメシ食ったり、
観光地や宿に出入りする時など、「高速走行しない時」に必要以上に
疲れないのが助かる。長期間・長距離のツーリングでは結構ここ重要。
843 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 00:41:31 ID:+wBtPrAQ
>>837
ホンダの250のアメリカンとどっこいだったよ


>>842
ポディションは楽だよね。
エンジンはVTと比べると下のトルク無くてしんどいが
844 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 01:07:51 ID:fZRWiz0O
>>843
マジでそんな遅いの？
マグナ乗ったことあるけど遅かったからバリオスにしときます。
ありがと！
845 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 01:13:43 ID:+wBtPrAQ
スピードは出るけど加速が悪いよ。
スロットルの幅がかなりあるので、フルスロットルにするには握り変えないといけない。
バリオスのがはるかに乗りやすいよ
846 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 02:25:48 ID:KsuR6xB7
>>845
それはないなw
お前どんだけ腕が短いんだよw
847 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 03:09:45 ID:+wBtPrAQ
腕じゃなく手首だろ
無理すりゃ持ち替えなくてもフルスロットル出来るが、他のバイクと比べると開度大きいよ
848 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 03:39:50 ID:7I1zVSmn
まあ、ゼロヒャク動画いくらでもアップされてるのに
○○より遅いだの早いだの、やっぱ情弱なんだね
849 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 12:35:12 ID:UttRO3lq
手首が短いって・・w
普通の人なら無理しなくても全開できるw
850 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 12:38:33 ID:+wBtPrAQ
>>849
いま忍者250乗ってる、ブログの人も同じこと言ってたぞ、やせ我慢はしない方がいい
ダメなとこは認めてそっからの議論でしょ
851 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 13:07:07 ID:qS7KDHcX
議論って・・w
ここのスレはzzrgpxだよw
君はこのバイク乗ったことないんでしょ？教えて欲しいなら素直になりなよ
852 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 13:24:05 ID:Yq2josph
友達から借りた事あるがウンコバイクだなｗ　ここ見てたらスマンｗｗｗ本人には遅いと言ったが
853 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 13:35:43 ID:7xqu/dT1
手首が短いww　人なら
残念ながら何に乗ってもダメだよ
854 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 13:53:41 ID:EYiV49xg
全開にはできるがスロットルストロークは長いと思う。
ハイスロ検討中。
855 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 17:30:04 ID:HwmH32mi
ハイスロにしてももっさりエンジンなのは変わらないけど、まあノーマルよりはマシだな。
856 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 01:43:51 ID:WIfc7P6O
速さにこだわる奴は最初からもっと速いバイク買えよｗバンディットとか安いだろ
857 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 08:12:41 ID:c4PGMddD
エリミネーターは速いって言われるけどアメリカン中でだからな…
858 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 12:50:01 ID:UDQcz39V
たしかにスロットルストロークは長いね。慣れたし、めったにこのバイクじゃフルスロットルにしないけど。
859 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 16:34:29 ID:SnzX8Jpf
2007最終型zzr250黒
2008夏に新車購入の３年目
走行距離6000km
半年に一回は店任せの定期点検
キャリア付き
立ちゴケして右サイドカウルなど細かな傷あり

35万でどうでしょう？
860 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 17:40:37 ID:3tNqPxKQ
保全
861 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 18:29:52 ID:MiO57Ndn
>>859
ヤフオクでやれ
862 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 19:58:00 ID:sqCY2WK5
>>859
たけぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
１７万くらいだろ
嫌なら我慢して乗れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
863 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 00:31:47 ID:CLAGRkQY
>>862
94年1万kmを24万で買った俺からすれば35万でも十分安い
864 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 00:36:01 ID:U1F6I6S2
>>863
超負け組ですね
865 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 00:36:19 ID:wFZ2gMma
すいませんヤフオクでやります
できれば同士に乗ってもらいたかったんだ…
866 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 02:18:48 ID:PE0x5RaJ
このスレは既に所有してる人がほとんどだからヤフオクのがいいよ

ま、35は絶対ムリだろうけど
15行けばいいほうだよ
867 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 12:26:11 ID:JvaNftko
個人売で250ccは15万±5万くらいだよ。良くて20万。
868 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 18:45:11 ID:PE0x5RaJ
ちーちゃんは人気ないから上がらないお
869 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 12:10:38 ID:hK/mZT8R
今しか乗れない250マルチとかと違って、後継のNinja250があるもんな。
ツアラーとしての使い勝手はzzrのが良いんだろうけど
870 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 23:44:54 ID:xU/hilyz
いや忍者250のが勝手いいぞ
871 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 00:42:23 ID:FpUX0oWs
2週間半ぶりに書き込めた
872 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 08:12:04 ID:cld/0HGP
>>870
今持ってるリヤバッグが積みにくいシート形状だから俺的にはアウト
873 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 12:47:10 ID:NoU+fPuG
荷かけフックは結構便利だよな
874 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 21:36:46 ID:FpUX0oWs
箱積めよ
見かけ以外は解決するぜ
875 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 13:05:34 ID:Zv6So2bZ
>>859
20万でよければ買うけど
876 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 18:06:24 ID:JpXIWUxp
今あるリアバッグでバイクを選ぶとは驚いたｗ
877 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 19:52:06 ID:Zv6So2bZ
>>859
あーごめん。黒ならいいや
878 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 13:41:03 ID:w0UlWWD9
右折中に停止線のキャッツアイ踏んで右側にすっころんだorz
右カウル真っ白&ウインカーパックリ&右ステップの土台割れてプラプラ&ハンドル歪み


金無いからカウル交換は保留にして一万から二万だそうです
買って一ヶ月でちーちゃんは入院されましたorzちくしょー
879 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 15:46:00 ID:MIsMo0De
うん・・・なんつか・・・どんまい。
俺は1年半ほど乗ってるが無事故だーぜ。サーキット走ったときはヒヤヒヤもんだったがｗ
880 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 16:51:10 ID:w0UlWWD9
>>879
やっぱ無事故が一番ですよ
ガソリン満タンにしてすぐガシャーニングしたから結構あふれたと思うorz
881 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 23:42:23 ID:kaDdSrG7
とりあえずタイヤ交換することをおすすめする
882 ：245：2010/07/10(土) 00:29:14 ID:QD0r9EFq
>>881
中古で買った時点で8分山のピレリ・スポーツデーモンです
タイヤ自体は悪くないと思うので腕と危険予測の問題でしょう・・・
883 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 13:40:12 ID:wAZRuQ9g
いまいち状況がつかめん。
右折中に停止線？
そして停止線にキャッツアイなんてあるっけ？
884 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 16:40:07 ID:lz0hcuqV
停止線ってのは、「右折待ちの時はこの辺で待っててね」的に
引いてあるコの字型の線を、キャッツアイってのは、大型の交差点
の中央部分にある菱形状の反射板等が埋め込んである物体のことを
言っているのかも。
885 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 19:31:25 ID:SjPcHE5s
>>884
なるほど…
しかし交差点中央のアレ、踏むか？
886 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 21:56:49 ID:qwaxYaX4
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYrbzMAQw.jpg

こういう感じで停止位置に段違いに並んでるやつです
雨で濡れててずるっとハンドルこじれてガシャーニング
わかりづらそうなので書いて見ました
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYl_bLAQw.jpg
887 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 22:48:11 ID:4AOmgmYx
>>886
これは初見殺し・・・
888 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 22:56:03 ID:QbS4n20D
なるほど謎がとけた！

…けど、こんなん初めて見たわ。

写真は現場じゃないんだよね？
現場だったら、バイクごと土手から落ちたりさらに川か田んぼにはまったりしてないだけでも幸運だな。
車両通したくない道なのかもしれんけど、この写真はひどいな。老人の自転車とかつまずいて転びそう。
889 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 23:14:21 ID:qwaxYaX4
やっと伝わったようで何よりです。
この画像は現場ではないですが、自分がやらかしたところは近くに保育園があるのでたぶん注意を促す意味かと
四輪の免許持ってないので、あそこどうよ?って家族に話したら車でもハンドルを取られる場所らしいです

だいぶ速度は落としてましたが右折中に発見してヒヤヒヤしながら曲がってたら案の定・・・
斜めに滑って奥の田んぼの土手にザクっと刺さりました
土手の盛り土に突っ込んだせいで通常の転倒ではあり得ないフロントの泥除けの天面にまで傷ががが
まぁ盛り土のおかげで田んぼにボチャンは避けられたと思えばまだマシかな
890 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 23:41:12 ID:qSLfoqZH
ちゃんと減速した？
891 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 02:12:31 ID:E9w2CJ1W
つーか、それは強制的に減速や徐行をさせるために設置されてるよくあるやつ
要するにそこは減速や徐行が必要な場所なんだよ
人のせいにしないこと
892 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 12:13:14 ID:wvuzK1Vb
こういうトリックアートですら初見殺しなのに、キャッツアイはひどすぐる。
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto005228.jpg
893 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 13:38:53 ID:N2xsoWLp
>>891
地域によっては良くあるのか？
関西在住時に8万kmほど、東京に引っ越してからも3万kmほど走っているが、
一度も見たこと無いぞ？

# 住宅地の横断歩道近くで路面がうねうねにしてあるのは、千葉を走って
# いた時にこないだ初めて見た。
894 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 16:05:51 ID:fFBriPCl
今はキャッツアイ自体ほとんど見かけないねー。まれに車線の外側で使われてる
くらいか。走ってて踏むような設置では、踏切の一時停止場所で２０年前に見た程度。
895 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 16:43:26 ID:9aOPiFva
港湾施設内、公園近くの道、ショッピングセンターの駐車場内
などにはよくある。バイクが通るようなところにはあまりない
センターラインのキャッツアイは普通にある。
896 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 22:21:17 ID:dgUs5+1f
最近新しくなった道路でセンターラインが2本になったんだなーって思ってたら
周囲の黒い部分からセンターライン含めて5ｃｍ位出っ張っていた
昼間でも気付き難いが夜とか出っ張ってるなんて絶対解らない
リアル人殺し道路
897 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 04:08:12 ID:zYXmnlKo
まちはきらめくファホンフー
ウインクしてるヒェーフハー
グラスのーなかのハーホヒー
ひとくちーだけでホーヒハー
898 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 15:56:49 ID:mU5Syfia
>>897
キャッツアイ？
899 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 00:53:17 ID:py7QS+lK
最近、キー捻ってもオンにならないことがある＠02'ZZR

こんな症状↓に心当たりある方がいたらアドバイス下さい。
・キー捻ってもニュートラルランプも油圧警告等も点灯しない。
・当然、セルモーターも回らない。
・その間、ウインカーとハザードは作動する。テールランプは点かない。
・極偶に起こり、一度オンに失敗するとなかなか復活しない。
・失敗後10分～1日放置すると復活する。
・一度エンジンが始動すると、勝手に止まることは無い。

とりあえず以下の事は分からないなりにやりました。
・一つも切れていなかったが、とりあえずフューズ全部交換→改善せず
・ニュートラルスイッチの故障かと思いクラッチ握ってセルスイッチ→セル回らず
・ニュートラルスイッチの具合をテスター片手に確認→健在
・もうこれしかないとキーシリンダ交換→改善せず
900 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 10:38:52 ID:n8XqkeLQ
配線のどっかが抜けかかってるとか？
901 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 13:10:34 ID:FGIlqudH
バッテリーちゃんと繋がってるか？
902 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 18:47:34 ID:nFXKsgTZ
俺の02'と同じｗ
俺がコレに気づいたときは放置などせず、接触不良だと思ってキーをオフ側に微調整したら正常になる。
今でもまれに発動するが、微調整のみで解決してしまうので気にしてない。
それと、一番右までがっつり回したときによく起こるような気がしなくもない。

>>900,901
俺のZZRだと、これが発動してもエンジンはかかることがあるので、バッテリーの接続不良ではないと思う。
ちなみにこのときはタコが動かない。灯火類は未確認。しかしやはり微調整で解決可能。
よってキーシリンダの接触不良だろうと思ってたが、>>899を読むと違うようで・・・。
903 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 23:09:07 ID:py7QS+lK
レスありがとうございます。

>>900
学生なもんで昼間から配線追いかけて接続部探してみたけどどこも大丈夫だった。。。
もしかしたらコネクタの接点が減ってて交換しなければならないのかも。

>>901
バッテリーの接続は大丈夫だと思う。
12vの電源取に何度も上げたりおろしたりしてるけど症状変わらないから。

>>902
俺も、もうこれしかないと思って高いキーシリンダ買ったのに、結局ダメで嫌になったｗ


とりあえず、今日は配線追いかけて接続部は一回全部引っこ抜いて挿しなおしてみたけど、
何回もキーをオン/オフしてたら途中でオンにならなくなって15分放置したらまた復活しました。
レギュレーターとかレクチャファイヤとか電装パーツについてよく知らないんだけど、
「これ壊れたら電源入んねーぞ」ってのありますか？
904 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 20:09:53 ID:w6/FsC9R
今朝4年目のMFバッテリーがご臨終しました
みなさんもバッテリーには十分注意してください

お陰で今回の予定（2泊3日のキャンプソロツー）が・・・・orz
まあ、出先でならなかっただけマシかwww

905 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 21:07:06 ID:F5wNMdxv
ちょこちょこ面倒見てる俺の解放型は元気そのものだ
906 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 01:14:30 ID:BdBYrdlI
今日前輪交換に行こうとしたら赤信号でアイドリングストップした。プラグがかぶっていたが、原因はガソリン。
ガソリン抜いて交換したら治った。最近キャブ車でたまにあるらしい。
タンクのけるとアイドリング安定するのに、タンク付けるとアイドリング弱くなったり、給油後に調子悪くなったら疑ってみるといい。
907 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 18:28:31 ID:9sL8ufvI
タンク外したら好調ってことはよ、吸気系がよろしくないのでは。
908 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 18:57:11 ID:cdnfEXVL
でもガソリン交換したら調子よくなったし、エアクリーナーも見てたけど問題なさげだった。
909 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 11:14:04 ID:ANsQEcaa
負圧用かガソリンのホースが挟まったとか折れ曲がったままとか。
910 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 20:23:22 ID:P2hJZWR/
>>909
以前無精してタンクの燃料ホース外さずプラグ交換したときやったよｗ
あれこれタンクを取りまわしている内に一周させてしまい、気付かずそのまま組立て。
よじれたホースでガスがとまって当然エンスト。おれが芋整備王になった時の逸話だ。
911 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 23:40:36 ID:NvWaL3P9
ZZR250です。
たぶん９１年式ぐらいの開放型バッテリーの古い型です。

いきなりエンストが続いて、バイク屋にもっていったら
タンクの錆がコックとかキャブに詰まってるって言われて
タンクの錆取りとかOHしてもらいました。
タンクの底にも水が溜まってたって言われました。
修理に６万少しかかりました。

で、次回からは錆が出ないように気をつけようと思ってますが
どうしたら良いでしょうか？


常に燃料タンクを満タンにする。
常にリザーブに入れて、タンクの底に水がたまらないようにする？？

こんな感じで良いでしょうか？
912 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 00:38:29 ID:1dwMiC4V
常にリザーブってリザーブの意味なくね？
913 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 01:57:13 ID:fUeofAaq
６万かけて９１年式を直すなら、何とかお金工面して、いいの
買ったほうが良くね？
914 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 02:01:08 ID:6VeVgl/i
錆取りにナニを使ったかは知らないけど、そういったケミカルって内部コーティング効果もあるんじゃなかったっけ？

>>913
「所有する車体そのもの」に愛着がわくもんだと思う。
どこそこの傷とか、自分で交換したグリップとか、そういう部分に思い出が詰まるんじゃないかなって思ってる。
92式乗りより。
915 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 02:35:36 ID:Z3tBCI6t
愛着ね～
自分で修理する人ならいいんだけど、タンクの錆びで「６万かかった」
と言ってる人が９１年式を愛着だけで維持できんのかね？
そのうち、修理代がバカらしくなってくると思うが
916 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 13:28:24 ID:J7ub3NnP
ガソリンフィルター付けるといいよ
917 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 15:27:26 ID:0S21lz+r
>>911
>常にリザーブに入れて、タンクの底に水がたまらないようにする
タンクの構造上、これは意味がないです。
リザーブにしてても水は抜けませんし、逆にリザーブで出てくるような水量なら末期状態だと思って良いです。
プロなら多分、タンク空にして錆取りと脱水をしてくれてると思うので、あとは出来るだけ頻繁に乗ってやることと、定期的に点検してやるといいです。
シロートが中途半端にコーティング（ライニング）なんかすると、コーティングの下で錆が進行して、たいてい復元不可能な状態になりますので、どうしてもコーティングをしたい場合はプロにお願いしましょう。
918 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 22:29:17 ID:v9fcWLFp

みなさん。ありがとうございます。
とりあえず、調子はいいです。
ずっとリザーブにしてましたが、意味がないと言うことなので
オンにします。

水抜き剤を定期的に入れるというのはどうでしょう？
ドライバーズスタンドで売ってる奴
919 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 00:28:08 ID:kyxJx9Qe
新品のタンクが5万なのに…
920 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 01:00:17 ID:iit8Bnka
>>919
まじで？
俺の修理した店では、タンクだけで8万はするって言われたけど？
ちなみに911です。
921 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 01:02:05 ID:iit8Bnka
連カキコすいません。
タンクが8万以上するから
総額10万は超えるって言われたから
錆び取りにしてもらって6万以上払った。
俺は情弱？
922 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 01:27:18 ID:qYxzSOGj
タンク自体は５万、その他だとコックで５０００円キャップで５０００円
残念ながら情弱だと思う
カワサキの純正部品サイトで新品価格調べなていし、オークションで錆びなし色違いタンクを
入手して業者全塗装というパターンという場合の見積もりもとっていないようだし・
・
923 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 07:45:58 ID:4GUVDNuJ
１００キロくらい出すとミラーが勝手に動きだすので
何か噛ませようとしたらミラーの調整部分から外せないんですが仕様ですか？
924 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 09:02:02 ID:TWa4aS4w
10年前にR1-Z盗まれて
見つかったのはよかったけどタンクがボコボコｗ

我慢して乗ってたら世話になってるバイク屋に
色違い新古タンク5000円であるけど・・・って持ちかけられて購入。
フェンダーやシートカウルは塗装屋だと結構高くつくので
バイク屋に『バイト』として塗料代+アルファの2万円でやってもらった。
(バイク屋は塗装のプロじゃないのと時間あるときにやってもらうって条件で納期がゆるゆるｗ)

フェンダーに五百円玉くらいの色ムラできたけど
素人目にはタンクとまったく一緒のカラーリングで
全塗装したようには見えなかったよ。
925 ：917：2010/07/21(水) 09:04:00 ID:2pm8FlLo
>>918
>水抜き剤を定期的に入れるというのはどうでしょう？
いいと思います。
使う水抜き剤はガソリンエンジン用ならなんでもいいですが、タンクがほぼ空の状態まで燃料を使って水抜き剤投入→給油の順で使用しないと効果が薄いです。
あと、以前ビーカーで実験したことがあるのですが、100ccのガソリンに入れた数滴の水を拡散させるのに40cc以上のイソプロピルアルコールが必要でした。
なので、水抜き剤の投入は続けて数回やらなければ効果が期待できないと思います。
926 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 06:24:17 ID:rMm2TzvQ
水抜き剤って効果あるのかね？
22年間GPXに乗ってるけど、最後に入れたのは10年前くらい。

そもそもタンクに水が溜まるの？
タンクのドレンがつまってあふれた水が蓋の開閉時に入るだけでは。
それと雨天時の蓋の開閉は基本的に厳禁。

何年かに1回は、タンク空にして乾かして、
ドレンのつまりをとった方が確実。

外付けに燃料フィルターは、15年間程つけたけど、
磁石に黒い鉄粉がつく程度。
燃料ホースが破れやすくなるので外した。
定期的にキャブのフロート室のドレンから
ガソリン抜いた方が鉄粉がとれる。
それでも水分は見たことがない。

最後にこのバイク（GPX250R）本当にいいマシンだね。
パーツに困ったことがない。維持費はやすいし。
俺的にライバルはジェベル２００くらいかな。
927 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 06:31:15 ID:+sx0CDH/
ライバルはVTRだろ。
928 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 14:23:24 ID:zeQ1neKB
年代的にVT250FG/Hあたりだろ
929 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 21:43:42 ID:X6z8Nwct
zzr250に適合するスタビライザーってある？
930 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 10:45:38 ID:i+J/IFPo
>>929
あってもよさそうだけど見たことないよね。
931 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 13:40:16 ID:GmzMAceO
フェンダーの裏の鉄板
932 ：７７４ＲＲ：
質問
ＧＰＸ乗ってる人いる？

ちなみに俺は2型に乗ってる

一番乗りということでＧＰＸ1号