【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その55
前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その54
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248844331/
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
(東日本) http://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_east.html
(西日本) http://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_west.html
○ >>2-10にもテンプレあり
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その54
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248844331/
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
(東日本) http://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_east.html
(西日本) http://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_west.html
○ >>2-10にもテンプレあり
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過去スレ(1)
53 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245844323/
52 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242305330/
51 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238114574/
50 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232201525/
49 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227777887/
48 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224838111/
47 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221830706/
46 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218634377/
45.2 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212424002/
45.1 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212422082/
44 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209159806/
43 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209159806/
42 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202176801/
41 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199490962/
40 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195975033/
39 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193415977/
38 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190130566/
37 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187565412/
36 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184234128/
35 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184234128/
34 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177075235/
33 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173854965/
32 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170742271/
31 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168355117/
30 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165413336/
29 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163001320/
28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160646804/
27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159069380/
26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157160963/
25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154575924/
53 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245844323/
52 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242305330/
51 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238114574/
50 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232201525/
49 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227777887/
48 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224838111/
47 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221830706/
46 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218634377/
45.2 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212424002/
45.1 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212422082/
44 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209159806/
43 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209159806/
42 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202176801/
41 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199490962/
40 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195975033/
39 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193415977/
38 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190130566/
37 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187565412/
36 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184234128/
35 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184234128/
34 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177075235/
33 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173854965/
32 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170742271/
31 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168355117/
30 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165413336/
29 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163001320/
28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160646804/
27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159069380/
26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157160963/
25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154575924/
過去スレ(2)
24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151493241/
23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148445499/
22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144858916/
21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141368778/
20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137929729/
19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133257287/
18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128868266/
17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125238609/
16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122731370/
15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119232592/
14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114906092/
13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109856289/
12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106434230/
11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101557926/
10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097455661/
5-2 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080861717/
5-1 ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10387/1038736913.html
4 ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10316/1031643866.html
3 ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026457087/
2 ttp://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015349395/
1 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1009/10094/1009475805.html
その他 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/999/999873195.html
その他 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/995/995603665.html
24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151493241/
23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148445499/
22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144858916/
21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141368778/
20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137929729/
19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133257287/
18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128868266/
17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125238609/
16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122731370/
15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119232592/
14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114906092/
13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109856289/
12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106434230/
11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101557926/
10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097455661/
5-2 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080861717/
5-1 ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10387/1038736913.html
4 ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10316/1031643866.html
3 ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026457087/
2 ttp://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015349395/
1 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1009/10094/1009475805.html
その他 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/999/999873195.html
その他 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/995/995603665.html
■よくある質問１
Ｑ：50ccの原付を二種に書類チューンしたいんだけどどうすればいいの？
Ａ：書類チューンは違法です。
人それぞれ御意見などあるようですが、何よりもも
ス レ が 荒 れ る 原 因 になるので書き込みは控えてください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
明らかに荒らしを目的としてこの話題を持ち出す者もいます。その場合スルーでお願いします。
■よくある質問２
Ｑ：原付２種の免許取るのって、いくらかかるの？
Ａ：原付２種という免許はありません。
車両法上の原付２種（第二種原動機付自転車）を運転するのに必要な免許は
普通自動二輪車免許（小型限定）以上の免許です、具体的には
○普通自動二輪車免許（小型限定）
○普通自動二輪車免許
○大型自動二輪車免許
のどれかを取得することになります。
このスレでは普通自動二輪車免許（小型限定）を取るのなら金額・教習日程数・
そのうち大きいのに乗りたくなる等を勘案して最初から普通自動二輪車免許を
所得したほうが良いというのがほぼ定説です。
普通自動二輪車免許の取得方法は、教習所に通う方法と
試験場で免許試験を受ける方法（俗に言う一発試験）があります。
金額等については取得する地域/教習所により異なります。
Ｑ：50ccの原付を二種に書類チューンしたいんだけどどうすればいいの？
Ａ：書類チューンは違法です。
人それぞれ御意見などあるようですが、何よりもも
ス レ が 荒 れ る 原 因 になるので書き込みは控えてください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
明らかに荒らしを目的としてこの話題を持ち出す者もいます。その場合スルーでお願いします。
■よくある質問２
Ｑ：原付２種の免許取るのって、いくらかかるの？
Ａ：原付２種という免許はありません。
車両法上の原付２種（第二種原動機付自転車）を運転するのに必要な免許は
普通自動二輪車免許（小型限定）以上の免許です、具体的には
○普通自動二輪車免許（小型限定）
○普通自動二輪車免許
○大型自動二輪車免許
のどれかを取得することになります。
このスレでは普通自動二輪車免許（小型限定）を取るのなら金額・教習日程数・
そのうち大きいのに乗りたくなる等を勘案して最初から普通自動二輪車免許を
所得したほうが良いというのがほぼ定説です。
普通自動二輪車免許の取得方法は、教習所に通う方法と
試験場で免許試験を受ける方法（俗に言う一発試験）があります。
金額等については取得する地域/教習所により異なります。
■よくある質問３
Ｑ：フロントフェンダーのＵ字ステッカーとリアの△ステッカー、剥がしても問題ない？
Ａ：剥がしても法的な罰則はありません。
しかし剥がしたことにより２段階右折・制限速度等で警察官に原付と誤認され
停止させられる頻度が上がります。
もし止められたとしても二種だと説明すれば通常即開放されますが、一部には
体面保つため半ば無理やり違反を見つけてキップを切る警察官もいるとの報告もありました。
以上を踏まえ、ステッカーを剥がすのは自己責任でお願いします。
■よくある質問４
Ｑ：カブはAT限定免許で乗れますか？
Ａ：乗れます
四輪と同じで日本でのMTとATの区別はクラッチレバーの有無です
クラッチレバーの操作を手動で行うものをMTとしています。
カブに限らず自動遠心クラッチの二輪車はAT扱いとなります。(KSR110、タイカブの大部分など)
■よくある質問を装った煽り
Ｑ：貧乏だから原２に乗るのですか？
Ａ：原２に乗る理由は人それぞれですが、何よりもも
ス レ が 荒 れ る 原 因 になるので書き込みは控えてください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
この話題を持ち出す者は明らかに荒らしを目的としている場合が多いです。
完全にヌルーっとスルーでお願いします。
Ｑ：フロントフェンダーのＵ字ステッカーとリアの△ステッカー、剥がしても問題ない？
Ａ：剥がしても法的な罰則はありません。
しかし剥がしたことにより２段階右折・制限速度等で警察官に原付と誤認され
停止させられる頻度が上がります。
もし止められたとしても二種だと説明すれば通常即開放されますが、一部には
体面保つため半ば無理やり違反を見つけてキップを切る警察官もいるとの報告もありました。
以上を踏まえ、ステッカーを剥がすのは自己責任でお願いします。
■よくある質問４
Ｑ：カブはAT限定免許で乗れますか？
Ａ：乗れます
四輪と同じで日本でのMTとATの区別はクラッチレバーの有無です
クラッチレバーの操作を手動で行うものをMTとしています。
カブに限らず自動遠心クラッチの二輪車はAT扱いとなります。(KSR110、タイカブの大部分など)
■よくある質問を装った煽り
Ｑ：貧乏だから原２に乗るのですか？
Ａ：原２に乗る理由は人それぞれですが、何よりもも
ス レ が 荒 れ る 原 因 になるので書き込みは控えてください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
この話題を持ち出す者は明らかに荒らしを目的としている場合が多いです。
完全にヌルーっとスルーでお願いします。
http://autos.yahoo.co.jp/bike/bcatalog/bin/bike?opt2=2&select=on&srch_type=exhaust&so=1&sf=1
・(逆)輸入車
■ホンダ
CBR125R、Nice125S/RS、Dream125(無印、e、p)、Wave125-i/R/X、Sonic125RS Super、
CT110（ハンターカブ）、Wave100/Z、ECO100、CG125、MCR125、CB125F、LEAD100、
Varadero125、XR125L、Shadow125、Click、AirBrade、SCR110、E-彩
■ヤマハ
TW125、XTZ125、XVS125(ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ)、XV125ビラーゴS、YBR125、
DT125(X、RE、MX)、XT125(R、X)、AG100、RX100(無印、カルゴ)
NOUVO MX、MIO MX、Fino
■スズキ
Intruder125LC、Marauder125、VanVan125、EN125-2/2A、GN125、GZ125、GS125E
■カワサキ
KH125、KSR125(海外生産のKSR110をボアアップしたもの 取扱い：RiverSide)
・海外メーカーの日本法人
■キムコジャパン
GRAND DINK125Z、V-RINK125SRFi/SRC/S、KCR125、AGILITY125、LOOKER125、DINK125、SOONER100F/Z
■SYMジャパン
RV125Ei/JP、Attila125、X'Pro100、UMI100、XS125K、ウルフクラシック
■PGO(輸入代理店：コネクティングロッド)
MyBuBu125α、アッローロ125、PMX110
※その他外国車(台湾メーカーの海外向け含む)については数が多いので適宜補完お願いします。
輸入車の一部は規制強化で入ってこなくなったものもあります。
・(逆)輸入車
■ホンダ
CBR125R、Nice125S/RS、Dream125(無印、e、p)、Wave125-i/R/X、Sonic125RS Super、
CT110（ハンターカブ）、Wave100/Z、ECO100、CG125、MCR125、CB125F、LEAD100、
Varadero125、XR125L、Shadow125、Click、AirBrade、SCR110、E-彩
■ヤマハ
TW125、XTZ125、XVS125(ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ)、XV125ビラーゴS、YBR125、
DT125(X、RE、MX)、XT125(R、X)、AG100、RX100(無印、カルゴ)
NOUVO MX、MIO MX、Fino
■スズキ
Intruder125LC、Marauder125、VanVan125、EN125-2/2A、GN125、GZ125、GS125E
■カワサキ
KH125、KSR125(海外生産のKSR110をボアアップしたもの 取扱い：RiverSide)
・海外メーカーの日本法人
■キムコジャパン
GRAND DINK125Z、V-RINK125SRFi/SRC/S、KCR125、AGILITY125、LOOKER125、DINK125、SOONER100F/Z
■SYMジャパン
RV125Ei/JP、Attila125、X'Pro100、UMI100、XS125K、ウルフクラシック
■PGO(輸入代理店：コネクティングロッド)
MyBuBu125α、アッローロ125、PMX110
※その他外国車(台湾メーカーの海外向け含む)については数が多いので適宜補完お願いします。
輸入車の一部は規制強化で入ってこなくなったものもあります。
自分、乙！
>>7
いやいや、乙。
いやいや、乙。
>>8
お前も乙
お前も乙
10 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 03:33:23 ID:tfyl1s/0
前スレの方で中華ＧＮ125が欧州で売られてないってあったけど
確か売られてるはずですよ。
現行ＹＢＲも中国製だし好きな方買えばいいよ
ＹＢＲのアフターパーツはどうなってんのか知らないけど
確か売られてるはずですよ。
現行ＹＢＲも中国製だし好きな方買えばいいよ
ＹＢＲのアフターパーツはどうなってんのか知らないけど
11 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 03:36:32 ID:FUcvFCmi
9
12 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 03:59:41 ID:KK2qlSy0
おっつー
スクは一台あるんで、GNとYBR買い足したい・・・
スクは一台あるんで、GNとYBR買い足したい・・・
13 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 04:02:47 ID:cqm1T1jp
YBRってFIになって始動性は改善されたの？
14 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:12:17 ID:I75x45Ry
YBRのパーツはほとんど問題ないよ
15 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:22:47 ID:SJmVT6Yo
トリート不評だね
新しい原二スクーターモデルの発表ないですかね？
新しい原二スクーターモデルの発表ないですかね？
16 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:32:23 ID:3EZfk86w
規制後に発表された原二であまりよい評判のモデルってないんじゃないか？
トリートもそういう意味では標準的なのでは
トリートもそういう意味では標準的なのでは
17 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:34:17 ID:UwN6TBZw
なんでシグナスは規制後もパワーダウンしてないの？
18 ：選挙にいってきた：2009/08/30(日) 16:27:15 ID:Wfn7Er7r
19 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:42:22 ID:1bZabyHe
>>1乙です。
前スレでSACHSについて答てくれてた方に聞きたいんですが、
乗っててマフラーを熱く感じたりしますか？
またシートを固く感じたりすることありますか？リアサスがあの構造で充分に効くのか疑問なので。
前スレでSACHSについて答てくれてた方に聞きたいんですが、
乗っててマフラーを熱く感じたりしますか？
またシートを固く感じたりすることありますか？リアサスがあの構造で充分に効くのか疑問なので。
20 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:33:09 ID:LqquC3wT
コマジェの新型とか出ないのかなー？
21 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:19:06 ID:wy34HKBI
昨日名古屋市内、いろんなとこで交差点でおまわりさんが笛吹いてた。
片側3車線の交差点で右折待ちの原1のお嬢、切符切られるかと思ったら注意だけ。
原1サイズのV125のオイラはおまわりさんガン見して右折してやった。
片側3車線の交差点で右折待ちの原1のお嬢、切符切られるかと思ったら注意だけ。
原1サイズのV125のオイラはおまわりさんガン見して右折してやった。
22 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:24:55 ID:8HwE0gJr
東京モーターショーで新モデル発表の噂ってある？
23 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:26:06 ID:1bpU95Qw
バイクでさ
一時停止のとこって片足付いたら止まったことになるんでしょ？
びみょーに動いてても
一時停止のとこって片足付いたら止まったことになるんでしょ？
びみょーに動いてても
24 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:27:20 ID:kI1NKVAe
25 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:38:15 ID:KSp8z4QK
>>24
予備校生時代に友人とバイクで長距離のお出かけ。
警察を見たら何か合図してお互いに注意しようぜと事前に打ち合わせ。
いろいろな合図を考えたが、お互いが確実に気が付く方法ということで、
クラクションを短く３回鳴らすことにした。
俺が先頭で友達が後ろ。
しばらく進むと対向車線から黒の警察バイクが登場。
すぐに視認できたが友人が３回クラクションを鳴らしたので、
逆に停められ「今のクラクションはなんだ？」と、こってり絞られた。orz
無駄に空ぶかしとか騒音を立てると無用なトラブルに巻き込まれるよ。
予備校生時代に友人とバイクで長距離のお出かけ。
警察を見たら何か合図してお互いに注意しようぜと事前に打ち合わせ。
いろいろな合図を考えたが、お互いが確実に気が付く方法ということで、
クラクションを短く３回鳴らすことにした。
俺が先頭で友達が後ろ。
しばらく進むと対向車線から黒の警察バイクが登場。
すぐに視認できたが友人が３回クラクションを鳴らしたので、
逆に停められ「今のクラクションはなんだ？」と、こってり絞られた。orz
無駄に空ぶかしとか騒音を立てると無用なトラブルに巻き込まれるよ。
道路交通法第54条（警音器の使用等）第2項で規定されている通り、警笛区間や危険な場合以外には使用してはならない。
これに違反した場合の罰則が同法第121条第1項第6号で規定されており、2万円以下の罰金又は科料に処するとされている。
これに違反した場合の罰則が同法第121条第1項第6号で規定されており、2万円以下の罰金又は科料に処するとされている。
50じゃないんだから、ハザードランプを活用すりゃいいじゃん。
もし付いてないでも、アフターで出てるし。
便利だよ。
もし付いてないでも、アフターで出てるし。
便利だよ。
現在メーター3万キロの俺のグラアク。
オクで買ったんだけど、7500キロなのにディスクローターが削れてたから
恐らくメーターは真希戻してあるはず。
実際はもっといっていると思う。
エンジン自体は好調だけど、2stだしそろそろ手入れしないといけない
かと思い、近所のバイク屋で聞いたら腰上OHで最低でも2.5万くらい。
買い換えか延命処置か非常に悩む。
2ｓｔの原ニってどの程度もつものなのかな？
オクで買ったんだけど、7500キロなのにディスクローターが削れてたから
恐らくメーターは真希戻してあるはず。
実際はもっといっていると思う。
エンジン自体は好調だけど、2stだしそろそろ手入れしないといけない
かと思い、近所のバイク屋で聞いたら腰上OHで最低でも2.5万くらい。
買い換えか延命処置か非常に悩む。
2ｓｔの原ニってどの程度もつものなのかな？
身長が高いので、できるだけでかいバイクに乗りたいのですが、一番でかいのってどれでしょうか？DS125？
スクーター系なら
GD、RVとコマジェ等の台湾デカスク系
GD、RVとコマジェ等の台湾デカスク系
>>19
SPIDER乗りです
> 前スレでSACHSについて答てくれてた方に聞きたいんですが、
> 乗っててマフラーを熱く感じたりしますか？
かなり熱くなります。
短パンやナイロン系での乗車は要注意です。
> またシートを固く感じたりすることありますか？
>リアサスがあの構造で充分に効くのか疑問なので。
シートは固さはさほど感じませんが、
リヤサスに比べフロントサスの沈み込みが大きく
またブレーキはガツンと効くので、お尻が前に滑り怖いです。
スタイル的にシートが前傾しているのが問題なのかも。
SPIDER乗りです
> 前スレでSACHSについて答てくれてた方に聞きたいんですが、
> 乗っててマフラーを熱く感じたりしますか？
かなり熱くなります。
短パンやナイロン系での乗車は要注意です。
> またシートを固く感じたりすることありますか？
>リアサスがあの構造で充分に効くのか疑問なので。
シートは固さはさほど感じませんが、
リヤサスに比べフロントサスの沈み込みが大きく
またブレーキはガツンと効くので、お尻が前に滑り怖いです。
スタイル的にシートが前傾しているのが問題なのかも。
2stなら2万走ったら、腰上開いてピストン、せめてピストンリングは変えたい。
3万超えてガタガタ言うようなら腰下も壊れる前にオーバーホールしたい。
3万超えてガタガタ言うようなら腰下も壊れる前にオーバーホールしたい。
友達はGアクを5万乗ったよ、ベルト3回交換
OHはしてないみたい。
OHはしてないみたい。
すみません質問です。
SUZUKIのシグナス125Siに乗っているのですが、バッテリーが終わってしまいました。
ヤマハスクーター『シグナス125Si』(XC125M)主要諸元をみると、バッテリーの型番が
「ＹＴＸ７Ａ－Ｂ５」
となっています。ちょっとググったのですが ＹＴＸ７Ａ－ＢSというのばかりヒットして
コレで良いのか判断しかねる状態です。
バッテリーのＹＴＸ７Ａ－Ｂ５とＹＴＸ７Ａ－ＢSは互換性があるのでしょうか･･･orz
SUZUKIのシグナス125Siに乗っているのですが、バッテリーが終わってしまいました。
ヤマハスクーター『シグナス125Si』(XC125M)主要諸元をみると、バッテリーの型番が
「ＹＴＸ７Ａ－Ｂ５」
となっています。ちょっとググったのですが ＹＴＸ７Ａ－ＢSというのばかりヒットして
コレで良いのか判断しかねる状態です。
バッテリーのＹＴＸ７Ａ－Ｂ５とＹＴＸ７Ａ－ＢSは互換性があるのでしょうか･･･orz
SUZUKIのシグナスかヤマハのシグナスか
はっきりしてくれ。
はっきりしてくれ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1998/02/03/cygnus.html
こっちのＢ５がYAMAHAの誤記か今は扱ってない古いバッテリーなんでしょ。
こっちのＢ５がYAMAHAの誤記か今は扱ってない古いバッテリーなんでしょ。
うあすみません、YAMAHAでしたｏｒｚ
えっと、なるほど。「YTX7A-BS」で問題なさそうですね。
皆さん、バイクの社名すら間違うほどのおっちょこちょいに回答していただき
ありがとうございました。
これで注文ができます！
皆さん、バイクの社名すら間違うほどのおっちょこちょいに回答していただき
ありがとうございました。
これで注文ができます！
>>38 SUZUKIのシグナスと言われたらどうするよ？
ＹＡＭＡＨＡのアドレスもいい
YAMAHAのアドレスって、磐田市新貝だろ
>>19
ケツは別段熱くない。
足は走行中はキックのレバーがあるからいいけどスタンドで立たせたところに跨ってると短パンなら死ねると思う。
バイクで短パンはどうかと思うんであまり関係ないかな。
合羽着てるときは要注意か。
シートはそれよりも跨る感より腰掛けてる感がイヤ。
ケツは別段熱くない。
足は走行中はキックのレバーがあるからいいけどスタンドで立たせたところに跨ってると短パンなら死ねると思う。
バイクで短パンはどうかと思うんであまり関係ないかな。
合羽着てるときは要注意か。
シートはそれよりも跨る感より腰掛けてる感がイヤ。
>>45
貴様...まさかあの伝説の短パンマンか？
貴様...まさかあの伝説の短パンマンか？
こんなに便利な原二が盛り上がらないのって周知できてないから？
メーカーやバイク屋も、もっと経済性を前面に押し出すべき
メーカーやバイク屋も、もっと経済性を前面に押し出すべき
知らない人が多いね
もったいなさすぎ
もったいなさすぎ
ヤマハは二種スクのページ作ってるけど目立たないｗ
俺も二種スクだけど、布教活動すると免許ないやつは取得、あるやつは購入という流れが多い
おっさんっぽいイメージもあるみたいだけど実際乗らせるとみんな欲しがるお手軽さ
俺も二種スクだけど、布教活動すると免許ないやつは取得、あるやつは購入という流れが多い
おっさんっぽいイメージもあるみたいだけど実際乗らせるとみんな欲しがるお手軽さ
やっぱ免許の壁だろ、教習所通ってまで取って乗ろうなんて面倒だしバイク好きじゃなきゃ続かない。
バイク乗りでもスクーターはちょっと・・ってやつも多いしな
バイク乗りでもスクーターはちょっと・・ってやつも多いしな
なるほどなー
某スレのように免許の自動移行なんたらには反対だし、やっぱ無理かorz
こんなに便利なのに知られないなんてかわいそうな二種達
某スレのように免許の自動移行なんたらには反対だし、やっぱ無理かorz
こんなに便利なのに知られないなんてかわいそうな二種達
53 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 00:49:55 ID:CHq9FNzw
経済性って言ったって「普免バイクに比べれば」という但し書きが付く。
単純な経済性を求めるなら本体維持費燃費のコストに優り、
一台で4輪取得家族全員が乗れる50cc買うだろう。
利便性ったって主に速度二段階2ケツの制限が無くなる程度で、
50ccから明確に差別化される利便性を求めるなら、普通は軽の方に気が向くわな。
単純な経済性を求めるなら本体維持費燃費のコストに優り、
一台で4輪取得家族全員が乗れる50cc買うだろう。
利便性ったって主に速度二段階2ケツの制限が無くなる程度で、
50ccから明確に差別化される利便性を求めるなら、普通は軽の方に気が向くわな。
54 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 00:52:19 ID:hKWyDwen
妥協品でしかないわ。 同じサイズなら126以上がいいだろ。
ちょっとたバイパスの自動車専用道路を迂回するのも邪魔臭いし。
そりゃ原付と比べりゃ便利だろうけど。
ちょっとたバイパスの自動車専用道路を迂回するのも邪魔臭いし。
そりゃ原付と比べりゃ便利だろうけど。
このスレの住人でもそんなもんか
四輪、大型と使い分けてるから極端にいいと感じるのかもしれんね
スレ汚しスマソ
四輪、大型と使い分けてるから極端にいいと感じるのかもしれんね
スレ汚しスマソ
単純に 125＝小型＝小さい＝カッコ悪い と思ってる人が多いんじゃね？
大抵は見栄えのいい中型や大型に目が行くだろうし憧れたりする。
俺自身も若い頃はオフ車以外は小型には見向きもしなかったし
数年前に当時ＣＢ400ＳＦに乗ってた友人に勧めたら
「え～、原チャリスクーターなんてカッコ悪いからヤだよ～！」と言われた。
その友人も今はＧアク乗ってて「便利で最高！」とか言ってるが…ｗ
まず、このクラスに興味を持たないと、その利便性や経済性には気付かない人が多いのでは？
大抵は見栄えのいい中型や大型に目が行くだろうし憧れたりする。
俺自身も若い頃はオフ車以外は小型には見向きもしなかったし
数年前に当時ＣＢ400ＳＦに乗ってた友人に勧めたら
「え～、原チャリスクーターなんてカッコ悪いからヤだよ～！」と言われた。
その友人も今はＧアク乗ってて「便利で最高！」とか言ってるが…ｗ
まず、このクラスに興味を持たないと、その利便性や経済性には気付かない人が多いのでは？
国内原付二種に台湾スクのようなバリエーションがあればな
ちゃっちいけど速い
よさげだけど値段もシートも高い
無難だけど遅い
ひどすぎるよこの三択はｗ
よさげだけど値段もシートも高い
無難だけど遅い
ひどすぎるよこの三択はｗ
アドレス
シグナス
リードですかわかりますん
シグナス
リードですかわかりますん
近所のクリーニング店の店頭ポスターにはこう書かれている
・安い
・早い
・仕事が丁寧
この中から２つ選んで下さい
３つはムリです
・安い
・早い
・仕事が丁寧
この中から２つ選んで下さい
３つはムリです
62 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 12:22:41 ID:enSRMPst
原二はセカンドにすると最高だね
一台で何でもこなそうとすると無理が出る
一台で何でもこなそうとすると無理が出る
セカンドを原二にしようと画策ちゅ
ただでさえ盆栽になってるリッターバイクが、標本になりそうで怖い(´･ω･`)
ただでさえ盆栽になってるリッターバイクが、標本になりそうで怖い(´･ω･`)
>>56
20代の頃は「ピンクナンバーなんて恥ずかしくて乗れない」と思ってました。w
＃その割には緑枠なしは恥ずかしくないというしょーもないお子様
>>61
あたりまえの事ではあるけど名言だな。w
車のブレーキパッドも「よく効いて鳴かなくてホイールが汚れないお勧めありますか？」とかよく見る。アホか。
20代の頃は「ピンクナンバーなんて恥ずかしくて乗れない」と思ってました。w
＃その割には緑枠なしは恥ずかしくないというしょーもないお子様
>>61
あたりまえの事ではあるけど名言だな。w
車のブレーキパッドも「よく効いて鳴かなくてホイールが汚れないお勧めありますか？」とかよく見る。アホか。
で、みんなはどんな原２のってんだ？
俺は、CBR１２５R
買ってから、二年強、まだ一度も自分以外見たことない。
俺は、CBR１２５R
買ってから、二年強、まだ一度も自分以外見たことない。
GN125Hだよ。
原二のMTに乗りたい貧乏人にはぴったりだったよ。
というか、これ以外に選択肢がない。
原二のMTに乗りたい貧乏人にはぴったりだったよ。
というか、これ以外に選択肢がない。
中華製とか収納皆無とか燃料タンク小さいとかのデメリットは全て無視してデザインだけでMadass。
>>66
スーパーカブ110
スーパーカブ110
おいらもGN125H
最近 道でもGN125を見かけるようになった
最近 道でもGN125を見かけるようになった
GNは時折見るなあ…
以前某ホテルに泊まった時は駐車場にアプRS125がいた
ナンバー見るまで125ccと分からなかったぜ、マジで
そんなCB125T乗り
以前某ホテルに泊まった時は駐車場にアプRS125がいた
ナンバー見るまで125ccと分からなかったぜ、マジで
そんなCB125T乗り
深イイ
…と思ったが安くて仕事が丁寧は無理だろｗ
…と思ったが安くて仕事が丁寧は無理だろｗ
CB125Tは島並み海道ですれ違う時に
初めて見た。がデカイ！
125cc超のバイクか走ってんじゃねーよと思ったが
前部の白ラインで原二だと分かった。
そんなカブ90乗り
初めて見た。がデカイ！
125cc超のバイクか走ってんじゃねーよと思ったが
前部の白ラインで原二だと分かった。
そんなカブ90乗り
DT125Rとかもっとデカイよ
RS125もデカイ
ピンクナンバーが飾りでチョンと付いてる感じだよｗ
RS125もデカイ
ピンクナンバーが飾りでチョンと付いてる感じだよｗ
実際飾りだよな。
黄色ナンバーはちょっと嫌いな僕。
黄色ナンバーはちょっと嫌いな僕。
市販された原付2種で最大ってなんだろ？
とりあえず、でかそうなのってーと、
Aprilia アトランティック125（250と車体共通）
全長/全幅/全高 2100/900/1370ｍｍ
とりあえず、でかそうなのってーと、
Aprilia アトランティック125（250と車体共通）
全長/全幅/全高 2100/900/1370ｍｍ
>>77
80万くらいで、重量160kgのがあったな・・・
80万くらいで、重量160kgのがあったな・・・
>>66
相当異端だと思うが、V100エンジン載せたセピアZZ(CA1HC)だわ(´・ω・`)
相当異端だと思うが、V100エンジン載せたセピアZZ(CA1HC)だわ(´・ω・`)
>>77
バラデロ125
2,150 x 833 x 1,250mm
152kg
ビラーゴ125
2,215 x 815 x 1,140mm
WR125
2.180 x 835 x 1.220mm
133kg
GV125C（ヒョースン）
2,270 x 800 x 1,090mm
157kg
バラデロ125
2,150 x 833 x 1,250mm
152kg
ビラーゴ125
2,215 x 815 x 1,140mm
WR125
2.180 x 835 x 1.220mm
133kg
GV125C（ヒョースン）
2,270 x 800 x 1,090mm
157kg
ドラスタ125あたりかなあ
先代のビラード同様、排気量だけ変更したモデルよ
先代のビラード同様、排気量だけ変更したモデルよ
>>80
もちろん100cc登録してるからピンクナンバーだよ
もちろん100cc登録してるからピンクナンバーだよ
普通二輪免許取ったから２ｓｔボアアップして乗ってたんだが燃費が悪いから
４ｓｔ１２５ｃｃに乗り換えた。
アホみたいな速さに脱帽ｗ
１Lあたり35～40kmは走るし荷物も積みまくりｗ
白馬の王子様も気にならないし最高だわ
コレで税金が600円増えるだけなんて信じられん
４ｓｔ１２５ｃｃに乗り換えた。
アホみたいな速さに脱帽ｗ
１Lあたり35～40kmは走るし荷物も積みまくりｗ
白馬の王子様も気にならないし最高だわ
コレで税金が600円増えるだけなんて信じられん
>>84
2stと4stの車種を知りたいと思ったのはオレだけだ
2stと4stの車種を知りたいと思ったのはオレだけだ
いや、私も知りたいと思った
ウチのシグＸ（駆動系少改）とＢＷｓ100（ノーマル）だとＢＷｓの方が遥かに速いがｗ
二種スク2台持つ意味がわからない
嫁さん用と自分用なんじゃね？
それか子供用とか
それか子供用とか
90 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 20:48:09 ID:GCIObvmT
ウチも二種スク2台有るぜ。嫁とオレ用。 嫁がシグでオレがBw's125
>>90
BWS125って足元が異常に狭く見えるんだけど実際どう？
あとメットインの大きさが気になる。
>>88
原二ツースレには同一車種(アドレス)2台持ってるとかいう更に意味がわからないのが居るぞ。
BWS125って足元が異常に狭く見えるんだけど実際どう？
あとメットインの大きさが気になる。
>>88
原二ツースレには同一車種(アドレス)2台持ってるとかいう更に意味がわからないのが居るぞ。
スーパーカブ110が最強
93 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 22:03:52 ID:CcDD07W8
スーパーカブ110って店頭で売られてるの？
店頭で買ったけど
95 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 23:23:28 ID:RM7xuNaI
インドホンダのshine(ｼｬｲﾝ)っていいなぁって思ってたら
変換で日本語から英字に変換しようとしたら
「しね」って出てきて萎えた～
変換で日本語から英字に変換しようとしたら
「しね」って出てきて萎えた～
>>95
YBRとかENと似た路線のバイクだなぁ
YBRとかENと似た路線のバイクだなぁ
http://www.honda2wheelersindia.com/shine/index.html
これか
多分日本にも入ってきているMCR125やCB125F（SDH125-46）と同系列のエンジンだと思うんだな
YBR然り、MCR然り、CG然り、EN・GNあたりのバイク然り、
色んなところで生産されている世界戦略車の位置づけだからね
これか
多分日本にも入ってきているMCR125やCB125F（SDH125-46）と同系列のエンジンだと思うんだな
YBR然り、MCR然り、CG然り、EN・GNあたりのバイク然り、
色んなところで生産されている世界戦略車の位置づけだからね
エイプやFTRと同じ系列のエンジンじゃん
使いまわしが長いよな
使いまわしが長いよな
99 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 08:33:44 ID:VJ+QAbx4
すんません車両を教えてください。
きのう千葉で見かけたバイクなのですが妙に格好良かったので欲しいのですが
メーカーと車両名が分かりません。教えてください。
フレームは自転車のＢＭＸ風、そこに小型エンジンが付いていて
一見モペットみたいな感じ、塗色はシルバーでした。
よろしくお願いいたします。
きのう千葉で見かけたバイクなのですが妙に格好良かったので欲しいのですが
メーカーと車両名が分かりません。教えてください。
フレームは自転車のＢＭＸ風、そこに小型エンジンが付いていて
一見モペットみたいな感じ、塗色はシルバーでした。
よろしくお願いいたします。
>>99
ザックスのマダスとかスパイダーかね
ザックスのマダスとかスパイダーかね
環境規制で死んでいったバイクの多いこと
電動バイクが実用化すれば、大出力モデルも
復活するだろうか
電動バイクが実用化すれば、大出力モデルも
復活するだろうか
電動バイクの実物次第じゃない？
ホンダが来年に出すと言う電動カブ（？）の評判によるよね・・
大出力？2stモデルかな・・たぶん二度と復活は無い。
ホンダが来年に出すと言う電動カブ（？）の評判によるよね・・
大出力？2stモデルかな・・たぶん二度と復活は無い。
SOLOの100ccも仲間に入れてよ＾＾
うまく設計すれば電動でも出力は出る、はず
お金があれば自作原付で作ってみたいな
お金があれば自作原付で作ってみたいな
電動アシスト自転車からペダル取れば電動バイクになるんじゃね
>104
そのうちディアゴスティーニから「週間電動バイク」が出るよ
そのうちディアゴスティーニから「週間電動バイク」が出るよ
ホイールにモーター搭載してるタイプはバイク用途にはなにかと都合悪いんだよね。
ホイールの数が性能差になるし、重さやサスの問題もある。
今日のニュース。
TDK(6762)は3日ぶりに反発 「希土類使用抑えたネオジム磁石開発」報道が注目材料に
http://mainichi.jp/life/money/kabu/nsj/news/20090904175464.html
電動自動車時代の到来は早いかもね。四輪が先だと思うけどｗ
ホイールの数が性能差になるし、重さやサスの問題もある。
今日のニュース。
TDK(6762)は3日ぶりに反発 「希土類使用抑えたネオジム磁石開発」報道が注目材料に
http://mainichi.jp/life/money/kabu/nsj/news/20090904175464.html
電動自動車時代の到来は早いかもね。四輪が先だと思うけどｗ
電気自動車は今年の三菱アイ、来年の日産リーフがあるからなあ
この後の4輪はハイブリッドと電気の二極化が進むと思う
でも2輪はハイブリッドなんて複雑なシステムを搭載する余地はあまり無い
だから低公害な4stエンジンを積んだMTと電動スクーターになるんじゃないかなあ
この後の4輪はハイブリッドと電気の二極化が進むと思う
でも2輪はハイブリッドなんて複雑なシステムを搭載する余地はあまり無い
だから低公害な4stエンジンを積んだMTと電動スクーターになるんじゃないかなあ
109 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 16:22:32 ID:bn2QMzIn
イタリアホンダの原二スクーターを日本で売らないの？
規制があって通らないからです。
それと、儲からないからです。
それと、儲からないからです。
オタクの理論って奴か
一つは使う用、一つは観賞用？
一つは使う用、一つは観賞用？
一つは使うよう
も一つは次に使うよう
そしてその後で合体させるよう
じゃないの？
も一つは次に使うよう
そしてその後で合体させるよう
じゃないの？
CBR125Rの水冷単気筒は、他にどんな車種に搭載されてるのかな？
あまり思い浮かばない。
あまり思い浮かばない。
原付の整備につかれた
油、固着、ネジロック剤
まじでまわんねーっつーの
何個ネジやボルトをなめたことか
油、固着、ネジロック剤
まじでまわんねーっつーの
何個ネジやボルトをなめたことか
117 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 22:24:23 ID:oCyv2Gmp
なんで小型限定の人は会社や学校などでバイク乗りグループの会話に参加しないの
電動は法改正しないと無理じゃね？
一種で0.6kw未満、二種で１kw未満でしょ？
二種でも余裕でスーパーカブ50の半分以下。
一度中華電動スクーター(一種登録)乗ってみたけど、子マジェよりはちょっと小さいかなっていう車体であの遅さはネタとしかいいようがない。
>>115
ねじ山にちゃんとスレッドコンパウンドとかつけてる？
車は見た目同じの持ってたことあるけどターボとNA。
周りでもセダンとワゴンとかATとMTとかいうやつはいるけど、全く同じ仕様ってのはあまりいないかな。
一種で0.6kw未満、二種で１kw未満でしょ？
二種でも余裕でスーパーカブ50の半分以下。
一度中華電動スクーター(一種登録)乗ってみたけど、子マジェよりはちょっと小さいかなっていう車体であの遅さはネタとしかいいようがない。
>>115
ねじ山にちゃんとスレッドコンパウンドとかつけてる？
車は見た目同じの持ってたことあるけどターボとNA。
周りでもセダンとワゴンとかATとMTとかいうやつはいるけど、全く同じ仕様ってのはあまりいないかな。
あの規制は定格出力なところがみそ。
最大出力は5kwだけど、定格は1kwでつ
でおｋ
最大出力は5kwだけど、定格は1kwでつ
でおｋ
電動バイクはモーターよりバッテリーの方がが問題だな
ガソリンエンジンの発電機乗せればおｋ
船みたいにするのかｗ
結局今だとそれならガソリンエンジンで動かす方がいいだろって話になるんだろなｗ
電源のインフラが整わないと近所のほぼ決まったとこ回る程度ならいいが遠出なんか怖くてできん
電源のインフラが整わないと近所のほぼ決まったとこ回る程度ならいいが遠出なんか怖くてできん
たぶん電気は当面の間は遠出を全く考慮しない車種になるよ。
要するに
今のスカスカなラインナップを埋めるのがガソリン車から電動二輪に
替るだけ、電源のインフラはバッテリーが小型になるので取り外して
自室の電源で充電できるからクルマよりは実用的だろうね。
要するに
今のスカスカなラインナップを埋めるのがガソリン車から電動二輪に
替るだけ、電源のインフラはバッテリーが小型になるので取り外して
自室の電源で充電できるからクルマよりは実用的だろうね。
ところで、おまいら何で「電動バイク」って言うんだ
「電動バイブ」ってのが有るからしょうがないのかな？
車は「電動自動車」とは言わず「電気自動車」って言うだろ普通
「電動バイブ」ってのが有るからしょうがないのかな？
車は「電動自動車」とは言わず「電気自動車」って言うだろ普通
でも電気車椅子とは言わないよな
電気アシスト自転車とも言わないよな
電気アシスト自転車とも言わないよな
129 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 03:35:56 ID:sz9HkE17
電気アンマは悶えそうだけど、電動アンマだとなあ・・・
130 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 07:00:33 ID:PcRzSX1e
電マ
激安の電動
>>131
本当にそこで売り出してそうだ
本当にそこで売り出してそうだ
アドレスってシート高くてハンドル低いとどっかにあったが腰いたくなりそうだな？
>>124
路面と車体で非接触給電出来るようになれば流行るでしょうね。
路面と車体で非接触給電出来るようになれば流行るでしょうね。
今だってガソリンスタンドでクルマ降りて給油口の蓋開けて
ホース突っ込んでるんだから、非接触じゃなくてもホースが
コードと給電プラグになったって別に違和感無いでしょ
電気スタンドがガソリンスタンド並みにあちこち十分あって
５分以内でフル充電できればそれでいいよ
ホース突っ込んでるんだから、非接触じゃなくてもホースが
コードと給電プラグになったって別に違和感無いでしょ
電気スタンドがガソリンスタンド並みにあちこち十分あって
５分以内でフル充電できればそれでいいよ
何年待てばい～のですか～♪
3分間待つのだぞ
5分でフル充電のバッテリーってのが今のところ
まだまだ適当な価格で実用化できていないんだよな
遅くとも10年以内にはなんとかなりそうな気はするがその頃に
電気スタンドの方の問題も解決しているかどうか…
まだまだ適当な価格で実用化できていないんだよな
遅くとも10年以内にはなんとかなりそうな気はするがその頃に
電気スタンドの方の問題も解決しているかどうか…
139 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 13:45:40 ID:zyULn0Vl
電動よりも2stディーゼルに期待したい。
125ccでもカブよりも遥かに低燃費かつ高出力になる。
125ccでもカブよりも遥かに低燃費かつ高出力になる。
全車種共用規格の充電済みカートリッジ式バッテリーを手早く交換とかだと早いけど難題だよな。
テスラが研究してた世界システムという無線送電システムが実用化されればバッテリーすら不要になったんだが・・・
テスラが研究してた世界システムという無線送電システムが実用化されればバッテリーすら不要になったんだが・・・
ここの人たちは通勤に使ってると思うけど車も持ってるってひと多いのかな？
俺もそれが理想だが軽でも維持費跳ね上がるよな。はあ。
俺もそれが理想だが軽でも維持費跳ね上がるよな。はあ。
逆に車持ってない人って保険は何に入ってるの？
親の車にファミバイ？
親の車にファミバイ？
ですよねー
結局ファミバイに入らないとこのクラスを所持する
メリットの半分以上はなくなるからね
結局ファミバイに入らないとこのクラスを所持する
メリットの半分以上はなくなるからね
146 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 19:49:06 ID:AFteR5TN
やっと強制空冷がまともに走れる季節到来！
自分の大型２輪保険にファミバイ
>>143
ディーゼルエンジンがダメならガスタービンエンジンを載せればいいじゃない。
ディーゼルエンジンがダメならガスタービンエンジンを載せればいいじゃない。
ロータリー搭載はまだですか？
子供ばっかりだったのか・・・
ファミバイじゃない普通の保険に入ってる俺が異端なのか
ファミバイって自分のケガとかにも保障があるんだっけ？
なにか普通に単独で保険に加入する場合と保障内容で差があった気がしたが
なにか普通に単独で保険に加入する場合と保障内容で差があった気がしたが
俺は自分の車のオマケだな
単発で入って人身傷害付けると、どれくらい取られるもんなの？
単発で入って人身傷害付けると、どれくらい取られるもんなの？
一番安い全労済なら、月々800円程度（対物対人は無制限で自分の怪我の保障なしの場合）
主契約が人傷に入っていれば、人傷型ファミバイで自分のケガを賄える。
また、事故っても等級が下がらない、兄弟でバイクに乗っていたとしても
保険が一つで済む、借りたバイクでもOK、何台持っててもOK
等の単独保険にはない利点がある。
というか原二スレで今更って感じだが
また、事故っても等級が下がらない、兄弟でバイクに乗っていたとしても
保険が一つで済む、借りたバイクでもOK、何台持っててもOK
等の単独保険にはない利点がある。
というか原二スレで今更って感じだが
対人・対物が無制限でファミバイ 6500円くらい
人身傷害を付帯で 25000円くらいになった (正確に覚えてないけど 大体その程度)
人身傷害を付帯で 25000円くらいになった (正確に覚えてないけど 大体その程度)
159 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 23:15:36 ID:a2hoZzdv
流れを止めて申し訳ない。
90～125のスクーターを新車で買おうとしてるんだが、値段が安い車種はどんなのがある？
90～125のスクーターを新車で買おうとしてるんだが、値段が安い車種はどんなのがある？
やっぱトリートじゃないの？
アドレスV125
スーパーカブ110
スーパーカブ110
アジリティ125
安いのがいいなら
e彩、スペ100でも乗ってろ
e彩、スペ100でも乗ってろ
キャプチャー
アドって言いたいけど最近値上げしすぎでリードと変わらん
トリートは安いけどうんｋと名高い
トリートは安いけどうんｋと名高い
キム公お勧め
安いぜ
安いぜ
スクータの空気を入れるってどうやって入れてる？
なんかいい空気入れがないかな。 圧がわかる奴で。
足でフミフミしながら入れる安い奴買ったけど 全然ダメだ。
なんかいい空気入れがないかな。 圧がわかる奴で。
足でフミフミしながら入れる安い奴買ったけど 全然ダメだ。
コンプレッサー
スクタのタイヤじゃチューブレスでしょ？
安い空気入れじゃ無理だな
スクタのタイヤじゃチューブレスでしょ？
安い空気入れじゃ無理だな
いざタイヤ交換もするならコンプレッサーは必須だそうです。
普通はガソリンスタンドで入れるので十分だと思いますが
普通はガソリンスタンドで入れるので十分だと思いますが
175 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 10:24:07 ID:ItX6wxH5
エベレストが約8000ｍでしょ普通のチンコが15ｃｍとして・・・
おまえの身長は９０kmくらいか
おまえの身長は９０kmくらいか
177 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 11:27:16 ID:eRL7Gefo
車から電源取るタイプの空気入れ使ってる。早いよ。
180 ：事務員：2009/09/06(日) 13:15:42 ID:BBIXHtg6
ヒョースン(韓国）で出してる１２５のバイクって機械としてどうなの？
乗ってる人いたら教えてください
乗ってる人いたら教えてください
エアゲージなんか百均にもあるしホムセンのマトモなやつでも数百円だろが
空気入れんのもガソリンスタンドで十分
自転車用空気入れでも米式バルブ対応のなら桶
空気入れんのもガソリンスタンドで十分
自転車用空気入れでも米式バルブ対応のなら桶
>>180
>あと韓国第２のメーカーに「ヒョソン」があります。
>そこはもっと酷く、かつてスズキのＯＥＭで技術協力を得ていたのですが 、完全にノウハウを奪った後、完全提携解消しています。
>ここはレッツ系のスクーターをまんまパクって１円も払わず今も生産し続けています。
>またスズキの技術の多くを韓国国内で勝手に特許申請しています。
>この国は国家ぐるみなのでスズキ一社がどうこう言っても無理でいまやお手上げ状態です。
http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html
>あと韓国第２のメーカーに「ヒョソン」があります。
>そこはもっと酷く、かつてスズキのＯＥＭで技術協力を得ていたのですが 、完全にノウハウを奪った後、完全提携解消しています。
>ここはレッツ系のスクーターをまんまパクって１円も払わず今も生産し続けています。
>またスズキの技術の多くを韓国国内で勝手に特許申請しています。
>この国は国家ぐるみなのでスズキ一社がどうこう言っても無理でいまやお手上げ状態です。
http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html
>>180
あまり見る機械も乗る機械も無いと思います。
あまり見る機械も乗る機械も無いと思います。
台湾はそこそこいい製品作ると思うけど、中華は食品も機械もダメダメだな
>>184
「日本向け」という段階でかなり気に入らないと考えている人も多いしね。
親日的な国ならそういう事はないのだけど、「どうせ日本人が使うんだろ？」と思うと、
とても気分が悪くなる人は多いようだ。
それから「自分が悪い」とは絶対に認めない頑固な部分がある。
下手に認めると自分の責任にされてしまうからだ。
これは外国の交通事故などでは特に有りがちなので気を付けた方がよい。
「日本向け」という段階でかなり気に入らないと考えている人も多いしね。
親日的な国ならそういう事はないのだけど、「どうせ日本人が使うんだろ？」と思うと、
とても気分が悪くなる人は多いようだ。
それから「自分が悪い」とは絶対に認めない頑固な部分がある。
下手に認めると自分の責任にされてしまうからだ。
これは外国の交通事故などでは特に有りがちなので気を付けた方がよい。
186 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 17:27:32 ID:IYodp46k
阪神高速でピンクナンバーのバイク抜いたぞ。
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
これ変わったのか？
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
これ変わったのか？
188 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 18:12:52 ID:deVeyaz/
彼らは
「自分の車体小さい」という劣等感と負い目が
あるのです。被害妄想的な。
だから、それを払拭するために
「路側帯を使えば、お前らには負けないぞ」と、そういう反動の心が出てくるのです。
危ないすり抜けをしながらの危険走行で出来るだけ前に出ようとするのです。
要約すると、あの種の小さな124ccのスクーターに乗ってる
彼らは愚かな考え方を持ってる、器の小さい人間の割合が多いのです。
彼らには関わらない方がいいです。
交通量が多いところでは、先に行かせてあげて
逆に交通量が少なく、道が広いところでは
こちらが優雅に抜いてあげましょう。
自分は目がいいので、サイドミラーで抜いた後の
124ccスクーターの運転手の顔がはっきり見えますが
物凄く悔しそうな顔をする人が多いですね。
そんな顔されても・・・とも思いますが、
でも抜いた時は、ちょっと気持ちいいですｗ
近くでうろちょろしていた小さなハエを追い払ったような、そんな気持ちになります。
「自分の車体小さい」という劣等感と負い目が
あるのです。被害妄想的な。
だから、それを払拭するために
「路側帯を使えば、お前らには負けないぞ」と、そういう反動の心が出てくるのです。
危ないすり抜けをしながらの危険走行で出来るだけ前に出ようとするのです。
要約すると、あの種の小さな124ccのスクーターに乗ってる
彼らは愚かな考え方を持ってる、器の小さい人間の割合が多いのです。
彼らには関わらない方がいいです。
交通量が多いところでは、先に行かせてあげて
逆に交通量が少なく、道が広いところでは
こちらが優雅に抜いてあげましょう。
自分は目がいいので、サイドミラーで抜いた後の
124ccスクーターの運転手の顔がはっきり見えますが
物凄く悔しそうな顔をする人が多いですね。
そんな顔されても・・・とも思いますが、
でも抜いた時は、ちょっと気持ちいいですｗ
近くでうろちょろしていた小さなハエを追い払ったような、そんな気持ちになります。
>>188
電波板誘導しようか？
電波板誘導しようか？
実用性重視だとカブ110が最強じゃね？
カブ厨のウザさと「最強」の使用頻度は異常
カブ最強
アドレスVさいきょー
僕のスクは程々
Madassのデザイン最強
台湾最高！！
CBR１２５Rは、お気に入り。
http://www.youtube.com/watch?v=0dhm8ZE9wWo&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=0dhm8ZE9wWo&feature=related
今日小型限定MTで自動車学校に申し込みしてきたよ
何でいちばんいらない免許申し込んじゃったの
小型限定ATならまだいいと思うけど、小型MTなら限定なしでやったほうがいいよマジで
車体の重さは殆ど変わらない、スラロームが無いだけだし
車体の重さは殆ど変わらない、スラロームが無いだけだし
202 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 22:36:12 ID:B6EskOsX
アーあ
まぁ自分がいいと思うならそれでいいよ
俺は、小型限定MTを一発試験で取った、
以前MTの一種原付に乗ってて、
MTには慣れてた。
しかし、左右確認で、何回か落ちて、
3回目に受かった。
1万ちょいで免許取得できたので満足してる。
中型一発は、ちょいとキツカッタので小型にした。
１２５Rで満足してるよ～
維持費安いしね。
以前MTの一種原付に乗ってて、
MTには慣れてた。
しかし、左右確認で、何回か落ちて、
3回目に受かった。
1万ちょいで免許取得できたので満足してる。
中型一発は、ちょいとキツカッタので小型にした。
１２５Rで満足してるよ～
維持費安いしね。
ATとMTじゃ1万も違わないし、普通二輪とるにしてもMTの方が後々よいと思われ
>>198の選択は正しいと思う。がむばれ
>>198の選択は正しいと思う。がむばれ
てゆうか
原二で充二分
原二で充二分
街乗りするバイク乗りにとって原二の魅力がわからないはずがない
208 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 23:43:05 ID:PyAAndw6
世の中の多くのバイク乗りの意識では250がバイクの最低限であって
2種なんて1種と同じ扱いなんだよ
あと職場の飲み会とかでバイクの話題になっても
バイク乗りを自称しちゃだめだよ
2種なんて1種と同じ扱いなんだよ
あと職場の飲み会とかでバイクの話題になっても
バイク乗りを自称しちゃだめだよ
自分のように二種と二台体制の人はそうでもないけどな
というかその定義はせめて126cc以上と言うべきだろｗ
というかその定義はせめて126cc以上と言うべきだろｗ
明日、MT普通二輪の一発試験を受けに行ってきます。
現在乗っている2st50ccのスクーターも大好きで、とても手放す気にならないので
試験に通ったらボアアップして原付二種登録して乗り続けると思います。
通るといいなあ。(^^)
現在乗っている2st50ccのスクーターも大好きで、とても手放す気にならないので
試験に通ったらボアアップして原付二種登録して乗り続けると思います。
通るといいなあ。(^^)
211 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 00:12:35 ID:NEo9hlUv
CB400（試験車両）の重さにビビるなよ
>>210
受かるといいな、がんばれ
受かるといいな、がんばれ
今、中古でホンダのスペイシー１００の黄色を購入しようか迷ってるんですが
男に真黄色はどうなのでしょうか？
それと今は大学生ですが来年から社会人なので
もしスーツで乗ることが起きた場合派手かと思ったりで迷っております
男に真黄色はどうなのでしょうか？
それと今は大学生ですが来年から社会人なので
もしスーツで乗ることが起きた場合派手かと思ったりで迷っております
だーれもおまいさんのバイクの色なんて気にしないから大丈夫
スーツでメットでスクーターの違和感に比べれば色なんて
スーツでメットでスクーターの違和感に比べれば色なんて
>>208
大型免許持っていてもだめですか？
大型免許持っていてもだめですか？
218 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 04:03:46 ID:TEOMhVrU
今日初めて原付2種で足組んで運転してるバカを見た。
正座して乗ったことある俺に比べればまだまだだな
あぐらかいてるやついるよな
タバコ吸いながら乗ってる馬鹿をどうにかしてほしい
昔ガキだった頃一度だけやったことがあるけど
走行風であっという間に燃え尽きちまう上に
顔面に火の点いた灰が飛んでくるのでやめた
走行風であっという間に燃え尽きちまう上に
顔面に火の点いた灰が飛んでくるのでやめた
試験、受かったどーーー！！
試験官に「運転はヘタやけど、法律的な違反はしていないから」って言われた.....(^O^;;
スラローム、一本橋などの各課題をクリアする事も大事だけど、
右折時、左折時、発進時、進路変更時にはキッチリ左右に首を振って安全確認を行い、
方向指示器の出し忘れ、消し忘れも無い様にして
減点されないようにする事も大事。
試験官に「運転はヘタやけど、法律的な違反はしていないから」って言われた.....(^O^;;
スラローム、一本橋などの各課題をクリアする事も大事だけど、
右折時、左折時、発進時、進路変更時にはキッチリ左右に首を振って安全確認を行い、
方向指示器の出し忘れ、消し忘れも無い様にして
減点されないようにする事も大事。
試験場での一発試験って合格出来るもんなの？
教習所よりはるかに厳しいイメージがあるんだが……。
教習所よりはるかに厳しいイメージがあるんだが……。
出来ないって
まず、練習用の車体持ってないとダメだし
さらに平日昼間に試験を受けに行かないとダメ。
下手に小型二輪ATなんて受けようと思ったら
半クラができない分難易度あがりまくるぞ
まず、練習用の車体持ってないとダメだし
さらに平日昼間に試験を受けに行かないとダメ。
下手に小型二輪ATなんて受けようと思ったら
半クラができない分難易度あがりまくるぞ
小型ATは半クラ代わりにリアブレーキ
引きずれば、車体が小さい分
その点は難しくないだろうが、
限定なしや大型のAT限定は、
ビクスクでクランクやらなきゃいかんから、
厳しいだろうな。
引きずれば、車体が小さい分
その点は難しくないだろうが、
限定なしや大型のAT限定は、
ビクスクでクランクやらなきゃいかんから、
厳しいだろうな。
一番低速が必要なカーブで
リアブレーキ引きずりやると減点が待っている
リアブレーキ引きずりやると減点が待っている
法規走行さえしっかりやってれば、
その点で減点されても、
合格には影響がないように
なってるけどな。
その点で減点されても、
合格には影響がないように
なってるけどな。
教習所ではATのリアブレーキは必要に応じて引きずるように指導される
一番の難関は波状路だろうな(大型)
普通二輪ATで余った時間に波状路やらされたけど
ATは立っちゃダメだから難易度最強だった@銀翼400教習車
一番の難関は波状路だろうな(大型)
普通二輪ATで余った時間に波状路やらされたけど
ATは立っちゃダメだから難易度最強だった@銀翼400教習車
パリとかヨーロッパでよくみるスクーターは125ですか？
>>231
大型ATは隼より運転難しいよね
大型ATは隼より運転難しいよね
233 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 21:11:58 ID:fMpo/4Cv
目立つ色の方が安全性高いぞ。スーツもシルクの白にしとけば夜間も安心。
>>158
オレも今更ながら気になってファミバイ自損→人傷の見積もりだしてもらった。
今自損型だけど年にして１万以下、これを人傷型にした場合２万以上かかるといわれたorz
結局ファミバイ人傷にするのと別の任意保険で搭乗者つけるのどっちが安上がりなんだ
自分に怪我がなければ等級下がらないファミバイが活きるからつけておくけど悩む
オレも今更ながら気になってファミバイ自損→人傷の見積もりだしてもらった。
今自損型だけど年にして１万以下、これを人傷型にした場合２万以上かかるといわれたorz
結局ファミバイ人傷にするのと別の任意保険で搭乗者つけるのどっちが安上がりなんだ
自分に怪我がなければ等級下がらないファミバイが活きるからつけておくけど悩む
>>235
会社によるが等級次第では別に任意をかける方が安くなるかな
ただ知ってると思うけど保障内容は断然「人傷＞搭乗者」だからね
>>自分に怪我がなければ等級下がらないファミバイ
ところで、人傷型で自分のケガに支払っても上がらないと思うんだが
俺の勘違いか？
会社によるが等級次第では別に任意をかける方が安くなるかな
ただ知ってると思うけど保障内容は断然「人傷＞搭乗者」だからね
>>自分に怪我がなければ等級下がらないファミバイ
ところで、人傷型で自分のケガに支払っても上がらないと思うんだが
俺の勘違いか？
>>236
レスサンクス。
たしか下がらないと思うよ
ファミバイ以外の任意保険の場合と３等級くらい下がるよね
良くも悪くも何年入ってても支払いが固定だから迷うんだよなぁ
まぁ何かあったときの保険だから高いだのなんだの言ってられないんだけどw
レスサンクス。
たしか下がらないと思うよ
ファミバイ以外の任意保険の場合と３等級くらい下がるよね
良くも悪くも何年入ってても支払いが固定だから迷うんだよなぁ
まぁ何かあったときの保険だから高いだのなんだの言ってられないんだけどw
個人的にはこの差額だとファミバイにしとくべきだと思う
でも自分一人の場合「複数台OK」「年齢制限なし」という恩恵が少ないからなぁ
逆にもう1台買ってファミバイのお得感を得ればいいんじゃない？ｗ
でも自分一人の場合「複数台OK」「年齢制限なし」という恩恵が少ないからなぁ
逆にもう1台買ってファミバイのお得感を得ればいいんじゃない？ｗ
スペ100板でカキコされていたんだが、
スペ125が新型として発売されるらしいぞ。シグナスの対抗馬らしい。
新型は国産なのか、価格は３０万超え確実？
馬力は？燃費は？メットインは？
スペ125が新型として発売されるらしいぞ。シグナスの対抗馬らしい。
新型は国産なのか、価格は３０万超え確実？
馬力は？燃費は？メットインは？
240 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 20:33:50 ID:z4l1LpjF
宣伝乙
150って・・軽二輪になったら売れないと思われ
結局原付二種があらゆる面で最強なんだよな。
高速なんて頻繁に利用しないし。
高速なんて頻繁に利用しないし。
高速走っても楽しくない。空気が不味い。
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t132620229?u=;cj_riders
このWAKOXってのはいいのかな？
タンク１２Lにあこがれるんだが・・・
このWAKOXってのはいいのかな？
タンク１２Lにあこがれるんだが・・・
>>247
おおおお 消耗品とかはどうなんだろ？ ちょっと興味
おおおお 消耗品とかはどうなんだろ？ ちょっと興味
アドレスｖ１００とグランドアクシス１００どっちがいいのか
乗り比べたことのある人どうですか？
乗り比べたことのある人どうですか？
>>250
夢はホンダの正規ディーラだよ？ 基本ホンダ以外は見てくれない
というか、こんな中国製バイクそこらのバイク屋でも見てくれない可能性の方が高いよ
自分で整備できる人か、壊れたら捨てるくらいの考えの人が買うもの
一般人は買うな
こういうバイクは皮だけ違うだけで、中身は一緒
そういう面では、いろいろ壊れたら部品載せ替えられるけど、
直しても直しても直ぐトラブル続出するｗ
夢はホンダの正規ディーラだよ？ 基本ホンダ以外は見てくれない
というか、こんな中国製バイクそこらのバイク屋でも見てくれない可能性の方が高いよ
自分で整備できる人か、壊れたら捨てるくらいの考えの人が買うもの
一般人は買うな
こういうバイクは皮だけ違うだけで、中身は一緒
そういう面では、いろいろ壊れたら部品載せ替えられるけど、
直しても直しても直ぐトラブル続出するｗ
>>250
中華バイクは部品精度も金属の質もプラの質も悪いんで覚悟の上で買うことだな
無塗装の樹脂パーツなんて三年経てば劣化で真っ白だぜ
もう一つ例を挙げたらモンキーに中華バイクの倒立フロント流用したら
ディスクローター歪んでるわフォークオイルの量が異常に少ない上左右で量が全然違ったぞｗ
中華バイクは部品精度も金属の質もプラの質も悪いんで覚悟の上で買うことだな
無塗装の樹脂パーツなんて三年経てば劣化で真っ白だぜ
もう一つ例を挙げたらモンキーに中華バイクの倒立フロント流用したら
ディスクローター歪んでるわフォークオイルの量が異常に少ない上左右で量が全然違ったぞｗ
>>251-252
まじかぁ・・・
お金なくてCB400SF売ったからその金で125買おうとしたんだけど、これはやめときます。
125のMTっていっぱい回すから燃費悪いイメージあるんだけど実際どうなの？？
125のGNあたりを買うか、アドレスを買うか・・・
まじかぁ・・・
お金なくてCB400SF売ったからその金で125買おうとしたんだけど、これはやめときます。
125のMTっていっぱい回すから燃費悪いイメージあるんだけど実際どうなの？？
125のGNあたりを買うか、アドレスを買うか・・・
258 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 02:04:42 ID:bXCazNhU
新型の原二スクが出るってマジ？
中華の品質ってタイとは雲泥の差なのかな？
タイと同じように現地に日本人の指導者が入ってると思うんだけど…。
タイと同じように現地に日本人の指導者が入ってると思うんだけど…。
燃費最強はスーパーカブ110だろ。
ホンダのは実燃費がかなりいいよ。
>>259
そもそも125cc前後は平均すると二輪で一番燃費良い排気量だかんね
先に紹介した二車種は中華製だけどヤマハ、スズキの正規品の並行輸入物で
壊れない、燃費良い、安い、ポジション楽と実用の面でも優秀だぞ
ただ、色々コストダウンの影響は垣間見えるけど125にしちゃ値段も異常に安いから仕方ないとも感じるな。
もうちょいスポーツバイク寄りを狙うならXTZ125やCBR125とかかねー。
>>260
他国メーカーの監視入ってる正規品なら製品検査されてるだろうからそこまで心配しなくていいと思うけど
そうでなかったら>>253に書いたように一切期待はできないぞ
このクォリティーのバラつきっぷりはある意味中華の文化とすら感じる…
そもそも125cc前後は平均すると二輪で一番燃費良い排気量だかんね
先に紹介した二車種は中華製だけどヤマハ、スズキの正規品の並行輸入物で
壊れない、燃費良い、安い、ポジション楽と実用の面でも優秀だぞ
ただ、色々コストダウンの影響は垣間見えるけど125にしちゃ値段も異常に安いから仕方ないとも感じるな。
もうちょいスポーツバイク寄りを狙うならXTZ125やCBR125とかかねー。
>>260
他国メーカーの監視入ってる正規品なら製品検査されてるだろうからそこまで心配しなくていいと思うけど
そうでなかったら>>253に書いたように一切期待はできないぞ
このクォリティーのバラつきっぷりはある意味中華の文化とすら感じる…
264 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 07:10:00 ID:awPKaxvo
小型車種の実燃費は、車種スレにいってオーナーの燃費報告の平均を出して、10%マイナスすればいい
オーナーの書き込みはなんて、大概は都合の良い事しか書いてないからね
オーナーの書き込みはなんて、大概は都合の良い事しか書いてないからね
実用性重視ならスーパーカブ110が最強だろ。
メットインが無いのはリアボックスでなんとかなる。
メットインが無いのはリアボックスでなんとかなる。
何度同じ話題を繰り返せば(ry
もうその話題はやめ（ry
すまん、リロってなかった。
カブ乗りとアドレス乗りは「最強」使いたがるよね。未成年なのかな。
アドレスよりかはアクシスのほうがいい。
なんぞそれ、見た目だけかや。
人によって求めるものが違うのを、どうしてわからないのか不思議でならん。
カブのいいところは、ニーグリップできないのにニーグリップしてるかのように体と一体になっているような操作のしやすさだと思う
田舎もんの俺にゃかぶイコールじじいだから無理だわ。前めっちゃ飛ばす黄色ナンバーのカブいたがありゃびっくりだったわい。
おれは クローン病だからエレンタールを運ぶために
フラットフロアのスクに乗り換えたい。
フラットフロアのスクに乗り換えたい。
278 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 19:56:42 ID:+KgnXQmf
アドレスk7最強！
はいはいそうですねカブとアドレスは最強でいいよ。
280 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 19:58:36 ID:bXCazNhU
近々新型モデルの発表があるとかないとか
LPG仕様のバイクでないかなぁ。
とことこ走るだけだからパワー要らない。
燃費良いだろうし
とことこ走るだけだからパワー要らない。
燃費良いだろうし
ズーマーLP仕様があるよ
車両価格は40超えるけど
車両価格は40超えるけど
284 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 21:17:55 ID:LtSsv9ud
ファミリーバイク特約無かったらお前らって2種なんて乗ってなかっただろ
ﾊｧ？
ファミバイ特約なくても、1種か2種かの選択なら2種を選ぶだろ。
駐車場問題がある場合を除けば。
駐車場問題がある場合を除けば。
287 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 21:25:51 ID:tzoPjge8
二種か軽二輪かって話か？
ファミバイなくても二種に乗るよ。
軽二輪は町乗りにはでかすぎる。あと燃費悪い。
ファミバイなくても二種に乗るよ。
軽二輪は町乗りにはでかすぎる。あと燃費悪い。
そんなにカブって魅力的なのかね。スクーターに慣れた俺にはわからねぇよな。燃費ぐらいしか長所なくね？
休日のお楽しみ用大型（600）と通勤買い物用原二。
600SSで通勤買い物はちょっち辛いし（たまにはやるけど）
免許あんのにあえて一種原付選ぶ理由も特にないなあ
クルマは主にヨメが使ってる
600SSで通勤買い物はちょっち辛いし（たまにはやるけど）
免許あんのにあえて一種原付選ぶ理由も特にないなあ
クルマは主にヨメが使ってる
291 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 22:51:52 ID:HLxq28CE
>265
ボックス使わなければ物が積めない時点で実用性に欠ける。実用的にはスクーターにかなう物はない。
ボックス使わなければ物が積めない時点で実用性に欠ける。実用的にはスクーターにかなう物はない。
燃費と巨大ボックスが付けられるのは実用じゃないん？
箱は便利だけど実用ではメットインの方が上だよな。
あまりデカい箱つけると風に煽られやすくなるし。
あまりデカい箱つけると風に煽られやすくなるし。
>>292
スクーターにも箱はつけられるから、スクーターのほうがより実用的ジャマイカ？
スクーターにも箱はつけられるから、スクーターのほうがより実用的ジャマイカ？
スクに三点つけたいです＞＜
メットインはつぶさずに
メットインはつぶさずに
バイク選びは好みだし荒れるからもういいよ
子供じゃないんだからいい加減慣れろ
子供じゃないんだからいい加減慣れろ
なんとなくホイール径も関係あると思います。
スクーターもカブも十分実用性は高いが一長一短がある。
スクーターの方が積載能力では上回るが積載重量ではカブのがうえ。
楽チン街乗はスクーターだが山坂道やオフロードはカブのが得意。
最高速や加速ではスクーターの方が速い機種があるが燃費ではカブのが凌ぐ。
変速なしで楽に走れてメットインやフットボード部分などの多様な積載能力を誇るスクーター。
低燃費で走りのよさと耐久性を誇るカブ。
ファッショナブルなデザインで都会でも似合うスクーター。
ビジネスバイク丸出しで野暮ったいカブ。
スクーターには車種によっては一本サス、１０～２インチタイヤ、
サスフレームにエンジンと駆動系を丸載せしたことによるバネ下荷重、
騒音規制による中低速で回転数を抑えたセッティングによる
登坂力の低さと加速のわるさ及びコーナリング性能の低さがあるが
カブはオーソドックスながらスポーツバイクとおなじサス形式で
軽量スポークホイールに１７インチタイヤ、状況に応じて選べるマニュアルギア
により馬力は低いが運動性能では上回る。
カブはギア操作が面倒な人には問題外だしノーマルでは貧弱装備だが
リアボックスや前かごを取り付けるだけで十分実用的乗り物になるし
MTバイク乗りからすればクラッチ操作無用なカブのギアはむしろ簡単で問題ない。
結論として街乗りオンリーならスクーターがお奨め
ビジネス用途やツーリングや多少走りを楽しみたかったらカブがお奨め
スクーターの方が積載能力では上回るが積載重量ではカブのがうえ。
楽チン街乗はスクーターだが山坂道やオフロードはカブのが得意。
最高速や加速ではスクーターの方が速い機種があるが燃費ではカブのが凌ぐ。
変速なしで楽に走れてメットインやフットボード部分などの多様な積載能力を誇るスクーター。
低燃費で走りのよさと耐久性を誇るカブ。
ファッショナブルなデザインで都会でも似合うスクーター。
ビジネスバイク丸出しで野暮ったいカブ。
スクーターには車種によっては一本サス、１０～２インチタイヤ、
サスフレームにエンジンと駆動系を丸載せしたことによるバネ下荷重、
騒音規制による中低速で回転数を抑えたセッティングによる
登坂力の低さと加速のわるさ及びコーナリング性能の低さがあるが
カブはオーソドックスながらスポーツバイクとおなじサス形式で
軽量スポークホイールに１７インチタイヤ、状況に応じて選べるマニュアルギア
により馬力は低いが運動性能では上回る。
カブはギア操作が面倒な人には問題外だしノーマルでは貧弱装備だが
リアボックスや前かごを取り付けるだけで十分実用的乗り物になるし
MTバイク乗りからすればクラッチ操作無用なカブのギアはむしろ簡単で問題ない。
結論として街乗りオンリーならスクーターがお奨め
ビジネス用途やツーリングや多少走りを楽しみたかったらカブがお奨め
>>298
得意げなとこ悪いが全部既出でよく知られてることだよ？
得意げなとこ悪いが全部既出でよく知られてることだよ？
>>299
明快にまとめただけだろ。
すくなくともこのスレには>>298を全部を書いたレスはないからな。
カブ派もスクーター派も自分の都合のよい部分だけ書いてから
こっちの方が優れてるとやりあってるのがほとんどだろ。
それを得意げに全部既出でよく知られてると書かれても意味不明だ。
明快にまとめただけだろ。
すくなくともこのスレには>>298を全部を書いたレスはないからな。
カブ派もスクーター派も自分の都合のよい部分だけ書いてから
こっちの方が優れてるとやりあってるのがほとんどだろ。
それを得意げに全部既出でよく知られてると書かれても意味不明だ。
少なくともコストパフォーマンス最強はカブ110だろ。
少なくとも実用性最強はアドレスＶ１２５だろ。
最強以外の良い言い回し、なんか思いつかんのか
二種でジョルカブが出れば解決！
カブ厨とアド厨は
「最強」
って言葉が大好き
「最強」
って言葉が大好き
うちのカブはアタッチメントが荷台についてるから、リヤカーでアドレス積んで行ってやろうか。
最強×最強だろ。
最強×最強だろ。
強というより便利だから、
最便でどうよ？
最便でどうよ？
アドv125 最強伝説
だからアドレスとカブは最強でいいって言ってるじゃん。
コマジェ乗りは最高峰って言葉が好きだよな
GN125最強伝説（安さ的な意味で）
何か１つに視野を狭めようとするより、昔のように色々出てた方が楽しいんだがな。
せっかくファミバイで何台持ってても保険が効くんだからさ。
またオフを新車で欲しいし、スクーターも買い換えたいし。
せっかくファミバイで何台持ってても保険が効くんだからさ。
またオフを新車で欲しいし、スクーターも買い換えたいし。
台湾無問題
314 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 13:30:18 ID:4Nj0llV+
北京没問題
>>309
そう、カブ(笑)の爺臭さとアドレス(笑)の安っぽさに妥協できれば最強！
そう、カブ(笑)の爺臭さとアドレス(笑)の安っぽさに妥協できれば最強！
カブはニーグリップできないのに、体と一体になってくれる構造だから乗りやすい
317 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 21:15:45 ID:cOwwFonK
もう、あいだをとってバーディ90が最強でいいよ
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・） はいはいアドV最強最強
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
∧_∧
⊂（#・ω・） アドV最強って言ってんだろ！！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾍﾟｼｯ!!
＿＿
＼ ＼
⊂⌒（ ・ω・） はいはいアドV最強最強
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
∧_∧
⊂（#・ω・） アドV最強って言ってんだろ！！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾍﾟｼｯ!!
＿＿
＼ ＼
319 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 22:18:43 ID:cOwwFonK
強←オオクワガタに横から凸撃されるカブトムシのAA
>>307
最もクソという風にも取れるな
最もクソという風にも取れるな
自分はストマジ110持ってて、買ったときは｢ストマジ最高(・∀・)｣なんて思ってた。
積載性は皆無だけど加速が良いから気に入ってたけど、春と秋の朝が寒すぎてブロード90買った。
夏はストマジで通勤、春と秋はブロードで通勤してるけど、２台もいらないから
２台を手放してアヴェニス125を買う事にした。
あれも調べたら体に風が当たるらしいｗ
駄文すまん。
積載性は皆無だけど加速が良いから気に入ってたけど、春と秋の朝が寒すぎてブロード90買った。
夏はストマジで通勤、春と秋はブロードで通勤してるけど、２台もいらないから
２台を手放してアヴェニス125を買う事にした。
あれも調べたら体に風が当たるらしいｗ
駄文すまん。
なぜ屋根の方買わなかったｗ
>>322
最初は屋根付きを探したんですけどね、北海道のバイク屋には全然在庫が無くて
何気に兄弟車のブロードを調べたら、たまたま在庫が１台だけあって
収納と防風に優れるなら屋根無くてもいいじゃん、とブロードを買った訳です。
アヴェニス125も北海道には在庫が無いみたいなので、東京の店から買う事にしました。
ただ、送料がなぁorz
最初は屋根付きを探したんですけどね、北海道のバイク屋には全然在庫が無くて
何気に兄弟車のブロードを調べたら、たまたま在庫が１台だけあって
収納と防風に優れるなら屋根無くてもいいじゃん、とブロードを買った訳です。
アヴェニス125も北海道には在庫が無いみたいなので、東京の店から買う事にしました。
ただ、送料がなぁorz
>>324
ギアいじったっけ ロー入っちゃって もうウィリーさ
ギアいじったっけ ロー入っちゃって もうウィリーさ
だるま屋ウィリー事件乙
>>323
お手軽に何台も飼えるのが原二のいいとこなのに。
お手軽に何台も飼えるのが原二のいいとこなのに。
体は一つだからね
せいぜい2台だな
せいぜい2台だな
しかしYBR(FI)が近場に有れば後先考えず買ってしまうだろう。
交番にYBR125が止まってた。まさか税金で小型二輪取って
その免許で通勤に使ってるとかいうﾌｧｯｷﾝﾎﾟﾘｽ？
その免許で通勤に使ってるとかいうﾌｧｯｷﾝﾎﾟﾘｽ？
免許取得→二種カブに乗り始めて「あれ、楽しくね？」→安い自家用二種購入
>>332
交番の仕事で使ってるバイクは全部小型二輪じゃん。YBR１２５になんか特別あったんか？ｗ
交番の仕事で使ってるバイクは全部小型二輪じゃん。YBR１２５になんか特別あったんか？ｗ
>>332
警官は基本自分の金で免許とってるよ 給料は税金だけど、でも給料だから別に悪くはないだろ
バイクも自分で買った奴でしょ バイクで通勤してる人多いし
XR250モタの警察仕様なんて番外編あるのか・・・ 山の中ならオフ車あるかもしれないが
警官は基本自分の金で免許とってるよ 給料は税金だけど、でも給料だから別に悪くはないだろ
バイクも自分で買った奴でしょ バイクで通勤してる人多いし
XR250モタの警察仕様なんて番外編あるのか・・・ 山の中ならオフ車あるかもしれないが
337 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 15:35:18 ID:mO8ftlZP
税金で大型や二輪免許が取れるのは自衛官だよ。
ビジネススーツ着て９０ｃｃビジバイでツーリングしているが
そんなやつは俺だけだぜ、このヘタレどもが！www
そんなやつは俺だけだぜ、このヘタレどもが！www
その税金か自費かが重要なんじゃないか
笑った
公費を休みの日の行動に支出はせんわな
仕事に使うんなら公費でもいいじゃん
自衛隊の志願徴兵みたいに、どうせ数年で辞めて国のために使うわけでもないバイクの免許を税金使って取らせるのは間違いだと思う
こういう無駄を削減していくべきだろうな
自衛隊の志願徴兵みたいに、どうせ数年で辞めて国のために使うわけでもないバイクの免許を税金使って取らせるのは間違いだと思う
こういう無駄を削減していくべきだろうな
344 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 18:15:54 ID:P0VA7lFQ
お前だって会社の金で資格取ったりしてるだろ
労働の対価として支払われる賃金とは別だろ
公費で免許が取れるなら、勤務時間中に県内出張扱いで出張手当てをもらって行ってるはずだな。
タクシーとかバスで二種取らされるときは会社持ち？
348 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 19:17:44 ID:mO8ftlZP
警官になればいいだろ。
景観が乱れる
>>337
その制度は数年前になくなったよ。免許取ったらヤメてく人が多かったらしい。
その制度は数年前になくなったよ。免許取ったらヤメてく人が多かったらしい。
「良い身体してるね、免許取れるよ」が自衛隊の勧誘の手口だと思ったら・・・
一体何に騙されて自衛隊入ったりするんだろ
不況だからか？
一体何に騙されて自衛隊入ったりするんだろ
不況だからか？
警察なら免許とれるだろ
給料も悪くないらしいし
給料も悪くないらしいし
自衛隊は必要な免許しか取れないようになってるはず
陸上自衛隊なら大型とかは必須だからタダでとれると思うよ
近くに駐屯地があるけど、バイクはみんな教習所でとってた
俺も前に気になって教習中一緒だった自衛官に聞いたけど
「何の免許でも取れるわけじゃないですよ（笑）」って言ってた
偵察部隊に入らなければバイクは取れないんじゃない？
陸上自衛隊なら大型とかは必須だからタダでとれると思うよ
近くに駐屯地があるけど、バイクはみんな教習所でとってた
俺も前に気になって教習中一緒だった自衛官に聞いたけど
「何の免許でも取れるわけじゃないですよ（笑）」って言ってた
偵察部隊に入らなければバイクは取れないんじゃない？
そうだろうか
公務員のブラックといえば
教師、警察と比べても
給料も安く、一生キャリアにこき使われ
超激務で毎日深夜まで（サビ残ばかり）の
国家二種、本省勤務が入っていないのはおかしい
公務員のブラックといえば
教師、警察と比べても
給料も安く、一生キャリアにこき使われ
超激務で毎日深夜まで（サビ残ばかり）の
国家二種、本省勤務が入っていないのはおかしい
スマン。知らなかった。
んじゃ国家二種も入れてブラック公務員四天王でどうだろう。
んじゃ国家二種も入れてブラック公務員四天王でどうだろう。
358 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 21:51:38 ID:RntJeXPY
公務員は基本的に労働基準法に守られているから、ほとんどがクズ
一部エリート以外は、生産性の無い公務員の給与体制は変えなきゃダメだろうね
住民票発行する仕事なんてコンビニバイト以下、それが年収800万とかどう考えても変
>>355
警察学校の訓練なんか、高校の部活レベル以下だよ
最近の警官志望は、職業としての公務員希望で入ってくるから辞めるだけ
まあ、自由が蔓延している世の中だし、甘ったれが多いのも原因だろうけどね
一部エリート以外は、生産性の無い公務員の給与体制は変えなきゃダメだろうね
住民票発行する仕事なんてコンビニバイト以下、それが年収800万とかどう考えても変
>>355
警察学校の訓練なんか、高校の部活レベル以下だよ
最近の警官志望は、職業としての公務員希望で入ってくるから辞めるだけ
まあ、自由が蔓延している世の中だし、甘ったれが多いのも原因だろうけどね
359 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 21:55:55 ID:RntJeXPY
訂正
一部のエリート以外 ×
一部のエリート公務員以外 ○
一部のエリート以外 ×
一部のエリート公務員以外 ○
>>358
w
w
まぁ警察や消防なんかは命の危険もある仕事だから
給料高めでも許してやるよ
給料高めでも許してやるよ
公務員なんて地方の下っ端かつ役場勤務以外はほとんどブラックだぞｗ
おまえその能力あったならもっといい給料の勤め先あっただろｗｗｗって感じ
警察は天下り先が比較的残ってるし、自衛隊は幹部なら定年延長もある。
消防はどうなんだろ。教員は天下り先なくてマジで糞。
国家一種とか二種みたいなエリート系は知らん。
なんの旨みもない職の公務員なる奴ってボランティア精神あるんだなぁと思ってしまう。
おまえその能力あったならもっといい給料の勤め先あっただろｗｗｗって感じ
警察は天下り先が比較的残ってるし、自衛隊は幹部なら定年延長もある。
消防はどうなんだろ。教員は天下り先なくてマジで糞。
国家一種とか二種みたいなエリート系は知らん。
なんの旨みもない職の公務員なる奴ってボランティア精神あるんだなぁと思ってしまう。
で、何のスレだここは
364 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 22:45:54 ID:RntJeXPY
その役場勤めの下端公務員が問題なんだよ
能力を発揮出来ない職場でありながら、給与だけは一人前
民間なら50人で回す仕事を100人かけて回しているレベル
50人にしろとは言わんがせめて70人にはしなきゃ
50人に人員削減してあとは学生バイトでまかなえばよいだけ
地方の役場は旨みはないが、絶対辞めたくない仕事なんだよ
能力を発揮出来ない職場でありながら、給与だけは一人前
民間なら50人で回す仕事を100人かけて回しているレベル
50人にしろとは言わんがせめて70人にはしなきゃ
50人に人員削減してあとは学生バイトでまかなえばよいだけ
地方の役場は旨みはないが、絶対辞めたくない仕事なんだよ
365 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 22:52:35 ID:deY2eJ28
俺も長らく原二に魅力を感じて乗ってるのだが
高速無料化が実現したら多分250に乗り換えるな
原二で一番困るのが自動車専用道というバイパスに入れない事やからね。
私自宅関西から原二で博多、新潟、高崎と各々複数回行ってますが
高速はお金払ってまで乗る気はしないけどバイパスで入れるのと入れないのが有る
特に２号線なんか機嫌良く国道バイパス走ってると突然125cc以下走行禁止になる。
そこから旧道探して走るのはホント辛い。
本当はもっと手前で旧道に入らなくていけない。
地図みてもそこまで詳しく書いてないし、、、
ナビにも出てこない。
どなたか原二走行可、不可の乗ってる地図、ナビ等ご存じの方おられたら
教えていただきたいです。
高速無料化が実現したら多分250に乗り換えるな
原二で一番困るのが自動車専用道というバイパスに入れない事やからね。
私自宅関西から原二で博多、新潟、高崎と各々複数回行ってますが
高速はお金払ってまで乗る気はしないけどバイパスで入れるのと入れないのが有る
特に２号線なんか機嫌良く国道バイパス走ってると突然125cc以下走行禁止になる。
そこから旧道探して走るのはホント辛い。
本当はもっと手前で旧道に入らなくていけない。
地図みてもそこまで詳しく書いてないし、、、
ナビにも出てこない。
どなたか原二走行可、不可の乗ってる地図、ナビ等ご存じの方おられたら
教えていただきたいです。
国道二号の、九州と本州繋ぐ所が工事中なんだけど
原２だとフェリーやトラックでわたらにゃならんｗ
>フェリーなど他の交通機関のご利用をお願いいたしますが、関門自動車道を利用できないバイク（51cc以上から125cc以下）につきましては、
>下関側及び門司側の関門トンネル人道口の間をバスとトラックにより終日搬送いたします。
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h21/0717a/
原２だとフェリーやトラックでわたらにゃならんｗ
>フェリーなど他の交通機関のご利用をお願いいたしますが、関門自動車道を利用できないバイク（51cc以上から125cc以下）につきましては、
>下関側及び門司側の関門トンネル人道口の間をバスとトラックにより終日搬送いたします。
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h21/0717a/
何で公務員批判にまで話が発展してるんだ？
スレタイと板名をよく読めよ
スレタイと板名をよく読めよ
368 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 23:24:50 ID:rf+HPwdG
【一般人乙】国家二種△地方限定【公務員甲】その55
>>365
下記は長妻議員（民主党）のTVでの発言。
高速無料化とか無理なんじゃない？
「いいですか！いいですか！よく聞いてください。
わたくしどものマニフェスト、公約で
”実現する” とは言っていません。
あくまでも ”実現を「めざす」”と言ってるんですよ。
下記は長妻議員（民主党）のTVでの発言。
高速無料化とか無理なんじゃない？
「いいですか！いいですか！よく聞いてください。
わたくしどものマニフェスト、公約で
”実現する” とは言っていません。
あくまでも ”実現を「めざす」”と言ってるんですよ。
371 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 23:37:01 ID:rf+HPwdG
>>369
そーだね
そーだね
役所なんて二人で一人分位の仕事しかしてないから所得3割カットでよさげ
そのかわりスト権くれてやってリストラぶちかますべし
そのかわりスト権くれてやってリストラぶちかますべし
374 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 02:17:35 ID:dgUZ+sti
ｋｗｓｋからＫＬＸ１２５が出るとか出ないとか。。。
出るなら欲ッスィ～
出るなら欲ッスィ～
375 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 04:09:18 ID:tjOYPvIN
>>374 それは知らないが魅力的な125外国だと一杯出てる。
日本メーカーの125はもう逆車買うしかないね。
日本メーカーの125はもう逆車買うしかないね。
376 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 07:16:34 ID:wTRABpQb
高速無料化より原二で高速乗らして欲しい。
これなら、こっちのがいいだろ。税収も増えるし。
左車線で70キロで大人しく走りますので
お願いします
これなら、こっちのがいいだろ。税収も増えるし。
左車線で70キロで大人しく走りますので
お願いします
危険だということが分からないの？
せめて下道の自動車専用道路を走らせてくれというのなら分からなくもないが
せめて下道の自動車専用道路を走らせてくれというのなら分からなくもないが
高速はいらんから自動車専用道路は本当走らせて欲しいねぇ
そうすれば125ｃｃ開発がもっと盛んになりそうだ
そうすれば125ｃｃ開発がもっと盛んになりそうだ
名阪国道走らせてほしい
切実に
切実に
保土ヶ谷と掛川バイパス走らせてくれ。
現行の免許制度である限り、原付二種の普及は見込めない
普及するとしたら、二輪がオマケで付いてきたころに取った団塊世代辺りだな
普及するとしたら、二輪がオマケで付いてきたころに取った団塊世代辺りだな
安くて、高速も走れるなんて都合よくはいかないものだ。
今は公務員の受付とは、 嘱託やアルバイトが多くて
何百万も貰える人とかあんまりおらんよ。
公務員叩きすぎ。地方公務員の事務員に天下りするんだろ！とかいうバカがいるし。
何百万も貰える人とかあんまりおらんよ。
公務員叩きすぎ。地方公務員の事務員に天下りするんだろ！とかいうバカがいるし。
NG推奨ワード：公務員
385 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 11:48:34 ID:X4hzfiBX
アドレスで高速・・・・乗りたくないです。
386 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 11:49:14 ID:Fnny7c5Z
高速とか走れなくてもよくね？
アドとか80キロ以上はボディから悲鳴が聞こえるし。
リードはそもそも80までしか出ないしシグナスしか80以上無理
そのシグナスも加速が詰んでてどうしようもないわけだけども。
やっぱ高速を125は無理じゃね
ボディ剛性といいエンジン能力といい自動車専用道が走れれば十分
リードはそもそも80までしか出ないしシグナスしか80以上無理
そのシグナスも加速が詰んでてどうしようもないわけだけども。
やっぱ高速を125は無理じゃね
ボディ剛性といいエンジン能力といい自動車専用道が走れれば十分
原二で高速走れるようにするとなると税金上がったり保険料が高くなったりしそうだな
結局コストパフォーマンスを考えるとカブ110が最強なんだよな。
391 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 17:12:01 ID:QXNl1KdP
>>390
最強ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
法則ですかｗ
305 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/11(金) 06:09:05 ID:5MLpFRfI
カブ厨とアド厨は
「最強」
って言葉が大好き
最強ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
法則ですかｗ
305 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/11(金) 06:09:05 ID:5MLpFRfI
カブ厨とアド厨は
「最強」
って言葉が大好き
392 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 17:13:20 ID:KJz/Aklb
スバル360は最高速度83km/hしか出ないけど高速乗れる。
尤も高速走っているのを一度も見たことないが。
尤も高速走っているのを一度も見たことないが。
なんで排気量360なのに100キロでないの？
車重の関係でギヤ比落としてるんじゃねーの
80km/hがいっぱいいっぱいのボアうｐ原付も
80km/h以下なんてだるいっていう高速乗れる国の2st125も
区分は同じ原付2種なわけで、排気量で分けてる限り
原付2種で高速ってのは無理かと。
80km/h以下なんてだるいっていう高速乗れる国の2st125も
区分は同じ原付2種なわけで、排気量で分けてる限り
原付2種で高速ってのは無理かと。
高速乗る時は車でいいじゃん。
ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ) お断りします
／ ＼
((⊂ ） ﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ
ヽ ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀J
（ ﾟωﾟ ) お断りします
／ ＼
((⊂ ） ﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ
ヽ ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀J
／ ＼
((⊂ ） ﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ
ﾊ,,ﾊ ヽ ﾍ }
（ ﾟωﾟ ) ε≡Ξ ﾉノ ｀J
((⊂ ） ﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ
ﾊ,,ﾊ ヽ ﾍ }
（ ﾟωﾟ ) ε≡Ξ ﾉノ ｀J
399 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 19:38:02 ID:cHbiDsKr
>>393
すばる360は
SSでもグロス36馬力
ノーマルだと16馬力しかない。
昔中古で乗ったことあるけど、70キロ弱で悲鳴を上げてた。
125CCスクで70キロなら高速ＯＫじゃね。
左車線限定ならいけるだろ。
右車線で140キロで抜かれても、差は70キロ。
二車線の国道で原チャリで30キロ走行で、隣を100キロで抜かされるのと
同等か。
すばる360は
SSでもグロス36馬力
ノーマルだと16馬力しかない。
昔中古で乗ったことあるけど、70キロ弱で悲鳴を上げてた。
125CCスクで70キロなら高速ＯＫじゃね。
左車線限定ならいけるだろ。
右車線で140キロで抜かれても、差は70キロ。
二車線の国道で原チャリで30キロ走行で、隣を100キロで抜かされるのと
同等か。
車＋原二の使い分けが最強だろ。
アド最強だのカブ最強だの伝説だのレス見るとポッキリなのかな？って思ってしまうw
アド最強だのカブ最強だの伝説だのレス見るとポッキリなのかな？って思ってしまうw
昔は中速車だしね
402 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 19:44:19 ID:zjdmPA+t
2種で高速乗れるようになったらファミリー特約もなくなるだろ
国内の125って高速を走る前提で作ってないよね？
足回りとかﾌﾞﾚｰｷを高速用にしたら重量増で高速の速度に向かなくならない？
あーでも直進だけなら、ある程度重いほうがいいのか。
足回りとかﾌﾞﾚｰｷを高速用にしたら重量増で高速の速度に向かなくならない？
あーでも直進だけなら、ある程度重いほうがいいのか。
404 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 19:46:33 ID:KMthVDds
>>399
＞二車線の国道で原チャリで30キロ走行で、～
おっかないなあｗ
原二の性能的にはギリギリ乗れる感じかな。
90km/h巡航なら、なんとかできる性能。
ピンクナンバーOKにならんかなあ、高速道路。
＞二車線の国道で原チャリで30キロ走行で、～
おっかないなあｗ
原二の性能的にはギリギリ乗れる感じかな。
90km/h巡航なら、なんとかできる性能。
ピンクナンバーOKにならんかなあ、高速道路。
小特ですら自動車専用道を通れるというのに
見たことないけど
見たことないけど
>>382,389
軽自動車って都合いいよなぁ。
軽自動車って都合いいよなぁ。
これだけ安く維持できる上に高速乗せろは贅沢だよ
甲種のみ自動車専用道路OKにして欲しい
甲種のみ自動車専用道路OKにして欲しい
>>405
早朝や昼間の名阪国道で見かけるよ
早朝や昼間の名阪国道で見かけるよ
409 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 22:19:50 ID:eY+IDSo7
車+原二が一番賢いだろうな。だいたい軽二輪以上だとETC付けようかどうか悩んじゃうし。最初から原二と割り切ってれば悩む必要なし。
410 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 22:35:01 ID:lM/rGjMA
軽二輪は車がない人のためのバイクだから
車のある人は2種のほうがいいよ
車のある人は2種のほうがいいよ
ＳＹＭのファイターってアドみたいなもんでしょ。
150ＣＣならいいとこ80キロ巡航くらいか。
中央高速あたりだと登りで70ｋくらいになってしまうのでは？
やっぱ、高速は最低250ＣＣはないと、緊急回避的加速もできないし
厳しいと思う。
150ＣＣならいいとこ80キロ巡航くらいか。
中央高速あたりだと登りで70ｋくらいになってしまうのでは？
やっぱ、高速は最低250ＣＣはないと、緊急回避的加速もできないし
厳しいと思う。
「高速は車で乗るからせめてバイパスに乗らせろ」ってのが皆が求める主張でしょう。
でも『バイパスに乗れる＝自動車＝高速に乗れる』だから「バイパスだけ」ってのは不可能なんです。
原2は超速い『自転車』なのです。
でも『バイパスに乗れる＝自動車＝高速に乗れる』だから「バイパスだけ」ってのは不可能なんです。
原2は超速い『自転車』なのです。
バイパスは普通に乗れるところもあるじゃん
414 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 22:46:28 ID:KMthVDds
>>412
とは言うものの、大型トラックなんかリミッターくっ付いて、90km/hくらいしか出ないからなあ。
バイパスは言うに及ばず、原二でも高速でも走れそうな気はする。
まあ、原二サイズの250ｃｃがあれば、そっちへ流れるんだけどねｗ
とは言うものの、大型トラックなんかリミッターくっ付いて、90km/hくらいしか出ないからなあ。
バイパスは言うに及ばず、原二でも高速でも走れそうな気はする。
まあ、原二サイズの250ｃｃがあれば、そっちへ流れるんだけどねｗ
415 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 23:28:56 ID:WytKn/cL
二人乗り前提で作ってるのか、250ccクラスのビクスクって大きすぎるよね。
個人的にはビクスクを125ccで一人乗り用に設計したのを出して欲しいな。
個人的にはビクスクを125ccで一人乗り用に設計したのを出して欲しいな。
タンデムできる排気量だからできるようにしとかないと損、とか売れないみたいな感じなんだろうね。
収納とかないけどコンパクト、か何でもアリのでかいのしかないのが微妙な所だよな。
リード～コマジェくらいの大きさで収納満載1人乗り、とかが欲しい。
収納とかないけどコンパクト、か何でもアリのでかいのしかないのが微妙な所だよな。
リード～コマジェくらいの大きさで収納満載1人乗り、とかが欲しい。
>>412
でもバイパスと高速じゃ、制限速度が全然違うぞ。
でもバイパスと高速じゃ、制限速度が全然違うぞ。
ヤマハが新型発表したばっかだから、新型は当分発表しなそう
高速だって制限80キロのところばっかじゃん。
70キロ巡航でも無問題。
70キロ巡航でも無問題。
多くを望みすぎるものは、すべてを失うぞ
高速OKになって、税金上がって、ファミバイもなしになったら
なんのための原二なんだか
高速OKになって、税金上がって、ファミバイもなしになったら
なんのための原二なんだか
421 ：sage：2009/09/14(月) 07:54:38 ID:I7JSza+E
自動車専用道路の意味わかる？
自動車専用に原付認めたら自動車専用じゃなくなるだろ。
原二は車両運送法上原付だから高速だろうがバイパスだろうが
自動車専用道路のマークのある道路には乗れない。
だからこその「原付二種」なんじゃない。
現行法で制限速度は法定速度なんだから、
自動車専用道路じゃない80km/hの道があったとしたら理屈上80km/hで走れる。
性能上走れるかどうかという問題ではなく、これは車両格式の問題。
自動車専用に原付認めたら自動車専用じゃなくなるだろ。
原二は車両運送法上原付だから高速だろうがバイパスだろうが
自動車専用道路のマークのある道路には乗れない。
だからこその「原付二種」なんじゃない。
現行法で制限速度は法定速度なんだから、
自動車専用道路じゃない80km/hの道があったとしたら理屈上80km/hで走れる。
性能上走れるかどうかという問題ではなく、これは車両格式の問題。
名前欄にsageって書く奴w
法律云々の講釈垂れる奴うざすぎ。
速度なんて誰も守ってないじゃんw
速度なんて誰も守ってないじゃんw
パトカーですら赤灯つけてないのに４０ｋ制限のとこ５０ｋ前後で走ってるしなｗ
パトカーも守らないよな、40の所40で走ってたら追い越されたｗ
パトカーと「私たちは法定速度を遵守します」の奴に抜かれるとなんか腹立たしい。
パトカーと「私たちは法定速度を遵守します」の奴に抜かれるとなんか腹立たしい。
426 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 17:25:14 ID:xc8Ip1he
>>425
なんで法定で走ってんの？バカなの？？
なんで法定で走ってんの？バカなの？？
>>425
法定速度を遵守します、って一般道だと６０km/h、高速だと100km/hで走るってこと？
法定速度を遵守します、って一般道だと６０km/h、高速だと100km/hで走るってこと？
「昼間点灯実施中」と書いて点灯していないトラックは一時期よく見た
429 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 18:38:00 ID:eZctX4FJ
２０日から技能講習開始予約入れてるんだが、台風が丁度関東にきそうだ･･･
片側二車線の道路で、パトカーが左走ってると追い越し車線走ってるくせに
パトカーと併走する奴は何なんだ
そのせいで渋滞
別に追い越したって捕まえないのに・・・
それもそのパトは交番用のパトだろ 速度測定する機械なんて付いてないし、追いかける技術も無い
パトカーと併走する奴は何なんだ
そのせいで渋滞
別に追い越したって捕まえないのに・・・
それもそのパトは交番用のパトだろ 速度測定する機械なんて付いてないし、追いかける技術も無い
433 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 19:43:37 ID:QIOm/n3l
原二で高速でいいじゃん。
料金とれるんだからさ。
もちろんETC1000円もOK。
いや、環境に貢献している乗り物なので500円でどうだ！！
自動車専用道路は消えてもらう。
原付一種禁止道路でいいだろ。
料金とれるんだからさ。
もちろんETC1000円もOK。
いや、環境に貢献している乗り物なので500円でどうだ！！
自動車専用道路は消えてもらう。
原付一種禁止道路でいいだろ。
434 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 19:44:28 ID:J2kv8TqD
俺の直感として、原二で高速や自動車専用道路走行可になることは無いな
>426
正直者はバカを見るって言うだろ？そんだけｗ
別に急いでないしな。
>432
速度標識はやっぱりメーターじゃね？メーターしか計るものついてないしさ。
あっという間に離されたんで50は出てたと思うよ、実測40とかじゃなく。
正直者はバカを見るって言うだろ？そんだけｗ
別に急いでないしな。
>432
速度標識はやっぱりメーターじゃね？メーターしか計るものついてないしさ。
あっという間に離されたんで50は出てたと思うよ、実測40とかじゃなく。
どうせ次の信号で追いつくって言うけどさ、変にノロノロ運転されると渋滞の元になるってのがわからないのかな、と思う
自分だけが道路を走ってるわけじゃないんだし、警察に捕まらないようにキビキビ走るのが大事なんじゃないか？特に自動二輪免許が必要な車種は
自分だけが道路を走ってるわけじゃないんだし、警察に捕まらないようにキビキビ走るのが大事なんじゃないか？特に自動二輪免許が必要な車種は
パトカー見つけたら法廷速度でブロックしてやれよ
狭い道で30制限の奥儀でもつかっとけ
どうせ道の制限速度もせまけりゃそんなもんだし。
狭い道で30制限の奥儀でもつかっとけ
どうせ道の制限速度もせまけりゃそんなもんだし。
ミラーに白バイやパトカーにつけられたら普通に制限速度＋５くらいで走るけどなぁ…。
＋１０くらいでいちゃもんつけられてもなんだし。
＋１０くらいでいちゃもんつけられてもなんだし。
を、日本語が変だｗ
ttp://www.honda.co.jp/news/2009/c090914.html
日本にも入ってくるみたいですよ
日本にも入ってくるみたいですよ
タイヤ細くね？
なんか楽しそうなバイクだ
バイクのデザインてよくわからないんだけど、
センタートンネル（という名前かどうかは知らない）みたいのって燃料スペース？
フレーム構造、サスペンション構造とかエンジンの大きさ、マウント位置で決まるんだろうけど
バイクの場合レイアウトなんてどうにでも自由になるじゃん。
ただ目標とする燃費、パワーウェイトとかあるんだろうけどさ。
だったら小型スクーターなんだからセンタートンネルはなくして燃料は床下に。
リアカウルはもっと大きくしてメットイン２個に。
要するに利便性、デザイン、エンジニアリングのバランスが悪いよな。
センタートンネル（という名前かどうかは知らない）みたいのって燃料スペース？
フレーム構造、サスペンション構造とかエンジンの大きさ、マウント位置で決まるんだろうけど
バイクの場合レイアウトなんてどうにでも自由になるじゃん。
ただ目標とする燃費、パワーウェイトとかあるんだろうけどさ。
だったら小型スクーターなんだからセンタートンネルはなくして燃料は床下に。
リアカウルはもっと大きくしてメットイン２個に。
要するに利便性、デザイン、エンジニアリングのバランスが悪いよな。
>>430
それが最近はミニパト以外は大抵付いているのよね…
それが最近はミニパト以外は大抵付いているのよね…
448 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 21:36:52 ID:VDA4grm+
また水冷か・・
CBSってのはつまりコンビブレーキ？車体重そうだ
CBSってのはつまりコンビブレーキ？車体重そうだ
タイヤでかくて良さそうじゃん
メットインの容量は犠牲になってそうだが。
メットインの容量は犠牲になってそうだが。
収納と値段によるな
>>448
似たようなバイクが最近出たじゃん
似たようなバイクが最近出たじゃん
125cc版ビグスクみたいだな
X型ライト好きだなｗ
なんかエアブレイドと同じぐらいのメット容量しかなさそう
でも、二種の選択肢が増えるのはうれしいね
でも、二種の選択肢が増えるのはうれしいね
458 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 22:23:35 ID:ODFqWqIe
近所にホイホイ乗れて、遠出もできるようなのがいいんだけどな
ホンダにはガッカリだ
ホンダにはガッカリだ
そんな都合のいいバイクがあるわけが…
価格はどれくらいだろう
30万円台前半か
30万円台前半か
40こえそうな悪寒
30万前半なら台湾勢namidameだな
日本専用モデルだったら確実に40万超えるだろうけど、
世界共通モデル効果で30万台にならんかなー
世界共通モデル効果で30万台にならんかなー
464 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 22:41:23 ID:ODFqWqIe
おまえら原付二種なのにあんなデッカイのがいいのかよ
俺RV乗りだし・・・
466 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 22:54:58 ID:VDA4grm+
467 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 22:57:30 ID:hiSjqGi+
近所の料金所は原付10円自動二輪は70円
料金所にのおじちゃん(日替わり)を毎回ビックリさせる私のマローダー125
会社でショボくれた日は料金所を通っておじちゃんをビックリさせて帰路につく。
料金所にのおじちゃん(日替わり)を毎回ビックリさせる私のマローダー125
会社でショボくれた日は料金所を通っておじちゃんをビックリさせて帰路につく。
FAZEだろ
RSZ100Fi(JOG100RSZ？)が気になるのですがどのスレで聞いたらいいでしょうか？
また詳しい事がわかるサイトを知ってる方いたら教えて下さいよろしくお願いします
また詳しい事がわかるサイトを知ってる方いたら教えて下さいよろしくお願いします
>>467
原付と自動二輪じゃなくて原付と軽二輪以上だろ
原付と自動二輪じゃなくて原付と軽二輪以上だろ
471 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 00:55:01 ID:tEYe6ENd
コンパクトな原二スク出せ
よく見たら空冷だったり
リアがドラムブレーキだったり
結構安そう
リアがドラムブレーキだったり
結構安そう
ドラムはあってるが「低フリクション水冷」だってよ。
もしかしてメッキシリンダーかもな。
見た感じタイヤ径も１４インチ位ありそうだし
燃料タンクも10L以上いきそうだ。
アクシストリート、リード、シグナスXのどれかで購入を悩んでる俺の心にグサっとささったね。
これで価格３５万以下、馬力１１ps以上ならまちがいなく買っちゃいそうだわ。
もしかしてメッキシリンダーかもな。
見た感じタイヤ径も１４インチ位ありそうだし
燃料タンクも10L以上いきそうだ。
アクシストリート、リード、シグナスXのどれかで購入を悩んでる俺の心にグサっとささったね。
これで価格３５万以下、馬力１１ps以上ならまちがいなく買っちゃいそうだわ。
カブ110とアドレス125はどっちが最強ですか？
476 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 10:03:54 ID:e+cCsnRU
「車免許で二輪125ccまで」 ホンダなど、免許制度変更を要請へ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090915AT1D140B414092009.html
ホンダやヤマハ発動機など大手二輪車メーカーは二輪車免許制度の変更を
国に要請する。四輪車の中型免許を取得した際に排気量125ccクラスの「原付き
二種」クラスの二輪車まで乗ることが可能になるよう、年内にも警察庁や国土
交通省など所轄官庁への打診を始める。国内の二輪車販売は最盛期の８分の１
以下の水準まで落ち込んでおり、制度変更をテコに需要を掘り起こす。
現在の免許制度では、四輪免許を取得すれば、排気量50cc以下のバイクに
乗ることができる。ただ、同排気量帯の「原付き一種」は時速 30キロメートルの
法定速度や大きな交差点での２段階右折など、交通上の不便が多い。また、
海外にはない国内独自の規格で、メーカー側にとっても開発や生産コストが
かさんでいる。 (09:22)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090915AT1D140B414092009.html
ホンダやヤマハ発動機など大手二輪車メーカーは二輪車免許制度の変更を
国に要請する。四輪車の中型免許を取得した際に排気量125ccクラスの「原付き
二種」クラスの二輪車まで乗ることが可能になるよう、年内にも警察庁や国土
交通省など所轄官庁への打診を始める。国内の二輪車販売は最盛期の８分の１
以下の水準まで落ち込んでおり、制度変更をテコに需要を掘り起こす。
現在の免許制度では、四輪免許を取得すれば、排気量50cc以下のバイクに
乗ることができる。ただ、同排気量帯の「原付き一種」は時速 30キロメートルの
法定速度や大きな交差点での２段階右折など、交通上の不便が多い。また、
海外にはない国内独自の規格で、メーカー側にとっても開発や生産コストが
かさんでいる。 (09:22)
高速無料化 まず北海道・九州で 来年度、ダメージ最小限と判断（産経新聞） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090915-00000060-san-pol
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090915-00000060-san-pol
>>476
中型以上のトラックが乗れるなら125ccクラスのバイクも乗れるでしょって感覚が正直わからん。
トラックが乗れたからって二輪のバランス感覚が身につくわけじゃなるまいし。
自動二輪の取得時講習のようなものを義務付けて
原付の法定最高速度を50kmまであげて二段階右折廃止したほうがまだまし。
中型以上のトラックが乗れるなら125ccクラスのバイクも乗れるでしょって感覚が正直わからん。
トラックが乗れたからって二輪のバランス感覚が身につくわけじゃなるまいし。
自動二輪の取得時講習のようなものを義務付けて
原付の法定最高速度を50kmまであげて二段階右折廃止したほうがまだまし。
小型二輪の教習なんて無駄なもんいらねーんだよ
あんなもん原付の講習程度でいいんだよ
あんなもん原付の講習程度でいいんだよ
「車免許で二輪125ccまで免許制度変更を要請
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252978983/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252978983/
免許って制度が変わる時、大体特例が付くから今回はどうなるんだろうか
もし車免許で125ccまでOKにするなら・・・小型自動二輪は250ccくらいまでOKにするのかな？
普通自動二輪も600ccまで引き上げないかな
もし車免許で125ccまでOKにするなら・・・小型自動二輪は250ccくらいまでOKにするのかな？
普通自動二輪も600ccまで引き上げないかな
原二需要が高まって発泡酒みたいにお上に目をつけられそうで怖い
>>484
ありそうだね。
ありそうだね。
死亡事故が増えて
30縛りとかファミバイ特約無くなったら嫌だなぁ
30縛りとかファミバイ特約無くなったら嫌だなぁ
朝日が「100km/h出る原付」と書き立ててて、原二にも60km/hリミッターとか。
489 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 13:26:19 ID:fDi/VeTa
二輪免許廃止でいいと思うよ。
>>484
そうしたら「第三の免許」ですよ。ｗ
そうしたら「第三の免許」ですよ。ｗ
かの国、アメリカの誇る近年のスーパーカーといえばダッジ・バイパー。
コイツのV型10気筒8000cc、500馬力のエンジンを載せたバイクが誕生してしまいました。
コイツのV型10気筒8000cc、500馬力のエンジンを載せたバイクが誕生してしまいました。
>>492
Y2Kとどっちがツオイの ?
Y2Kとどっちがツオイの ?
>>492
随分と古い情報を…
随分と古い情報を…
通勤用に趣味と実益を兼ねて2ストMTの原２（DT辺りかな？）買おうと
考えてるんですが、結構お高値いですねー
125クラスの２ストって、走行距離どれくらいまでお金出して
買っていいものなんでしょうかねー？
ネットで見てると十年落ちくらいで15,000km走行で\200,000とか平気でしてますけど．．．
どれくらい走ったらガタガタになるんでしょ？
考えてるんですが、結構お高値いですねー
125クラスの２ストって、走行距離どれくらいまでお金出して
買っていいものなんでしょうかねー？
ネットで見てると十年落ちくらいで15,000km走行で\200,000とか平気でしてますけど．．．
どれくらい走ったらガタガタになるんでしょ？
なんで2st？
XTZあたりでいいじゃないか
XTZあたりでいいじゃないか
バイクの傷みは、走行距離より乗り方じゃあないかな？
だいたい、メーターは巻き戻ししてあると思ったほうがいいよ。
だいたい、メーターは巻き戻ししてあると思ったほうがいいよ。
というか中古バイクは地雷だよ。。
>>500
２ストの場合、その地雷の中の地雷、といった個体しか手に入らないﾜｹで．．．（泣
２ストの場合、その地雷の中の地雷、といった個体しか手に入らないﾜｹで．．．（泣
>>503
2stのﾒﾝﾃﾅﾝｽ費用払ったつもりで新車を買うのはどう？ｗ
2stのﾒﾝﾃﾅﾝｽ費用払ったつもりで新車を買うのはどう？ｗ
2stはランニングコストもばかにならないからね・・
>>495
2ストだと服にオイル臭が付かん？
2ストだと服にオイル臭が付かん？
メンテ費用はどっちも同じようなもんだろ
ランニングコストって言ってるのはオイル代のことじゃないの？
ランニングコストって言ってるのはオイル代のことじゃないの？
511 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 23:11:18 ID:+ttOP+C4
今新車で手に入る2stっていうと欧州辺りから輸入したものだろうけど、
純正の部品はすんごい高いよ。ピストンリング2個で7、8千円ぼったくられる。
今は円高だから海外通販を利用すれば代替品が安く手に入るけど、
纏め買いしないと送料だけで7、8千円かかるｗ
純正の部品はすんごい高いよ。ピストンリング2個で7、8千円ぼったくられる。
今は円高だから海外通販を利用すれば代替品が安く手に入るけど、
纏め買いしないと送料だけで7、8千円かかるｗ
アプリリアのRS125なら、2ストMTで、しかも新車も豊富
515 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 05:39:30 ID:2WZPB9CK
中古のアヴェニス125を買う予定の俺が通りますよ('A`)
走行5000km、10ﾏｿ円だったので｢ウホッ安っ！｣と見事に食い付きましたｗ
少しなら弄れるし中古なのは理解してるけど、やっぱりメーター巻き戻してるよねorz
gooバイクで検索したら同じアヴェニスで走行1万超えや2万近いのが
15ﾏｿ～20ﾏｿ近くするから地雷なのかもね。
それか単に人気が無くて安いだけなのか・・・
走行5000km、10ﾏｿ円だったので｢ウホッ安っ！｣と見事に食い付きましたｗ
少しなら弄れるし中古なのは理解してるけど、やっぱりメーター巻き戻してるよねorz
gooバイクで検索したら同じアヴェニスで走行1万超えや2万近いのが
15ﾏｿ～20ﾏｿ近くするから地雷なのかもね。
それか単に人気が無くて安いだけなのか・・・
日本に入ってくるのはフルパワー仕様だから、
少なめに見積もって、その3倍程度はあると思われ。
少なめに見積もって、その3倍程度はあると思われ。
519 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 07:50:48 ID:2WZPB9CK
>>518
あれぇ？
今、WIKIってみたら15psのままみたいですねぇ
どこかで8psになったって聞いたか読んだかした気がするんですが…
これからなるかもって話かなあ？
どっちにしても平行モノは15psですねぇ
あれぇ？
今、WIKIってみたら15psのままみたいですねぇ
どこかで8psになったって聞いたか読んだかした気がするんですが…
これからなるかもって話かなあ？
どっちにしても平行モノは15psですねぇ
国内で入手できる現行のRS125はシャーシダイナモで計測して26～27PS程度らしいよ。
チャンバーとキャブを規制前に戻してやっと30台ってとこかな。
てか、8PSじゃぁRZ50に負けるｗ
チャンバーとキャブを規制前に戻してやっと30台ってとこかな。
てか、8PSじゃぁRZ50に負けるｗ
あー、8psはやっぱりWikiのTDR125の項目だあ
これは馬力じゃなくて排ガスで引っかかってるのかなあ
これは馬力じゃなくて排ガスで引っかかってるのかなあ
>>455
対車の視認性が高いから取り入れてるんでしょ。
対車の視認性が高いから取り入れてるんでしょ。
>>507
俺の持ってる2st125は5万キロオーバー1台、もうすぐ8万キロ1台。
リッターは10年で1万2千キロ・・・・・・orz
要は部品を交換して直せばよいんだよ。
ツーリングなどそこそこ楽しめる程度なら素人でも直せるのが2st125の良いところ。
俺の持ってる2st125は5万キロオーバー1台、もうすぐ8万キロ1台。
リッターは10年で1万2千キロ・・・・・・orz
要は部品を交換して直せばよいんだよ。
ツーリングなどそこそこ楽しめる程度なら素人でも直せるのが2st125の良いところ。
俺のカブ系125も6万キロ超えるけど、エンジンあけてメンテナンスしてなくても快調
>>525
開けずにそんなもん行きますか。
カブ系じゃないんですが、開けてメンテしながらでも長持ちさせたいと思ってる
んで、5万オーバーしたら何をして行ったらいいかなってのに興味あります。
そろそろキャブとかバルブとかピストンなんて気になりませんか？
開けずにそんなもん行きますか。
カブ系じゃないんですが、開けてメンテしながらでも長持ちさせたいと思ってる
んで、5万オーバーしたら何をして行ったらいいかなってのに興味あります。
そろそろキャブとかバルブとかピストンなんて気になりませんか？
問題が無ければ、ヘタに開けない方が良いんだよ
528 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 10:13:57 ID:bmyR4ccz
俺も久しぶりに2stに乗ろうかな。
KH125とかK125とかの安い出物を待つとするかな。
KH125とかK125とかの安い出物を待つとするかな。
最終型のDT125Rのブラックが欲しいんだが、本当に存在したのか？
と言いたくなるほど玉がないね。
と言いたくなるほど玉がないね。
18年落ちの125ガンマに乗ってるけれど、そんなに驚くほど維持費が掛かってるような実感は無い。
そりゃ今時の新車の4stスクーターに比べれば、燃費やオイルの費用は掛かるし、
古いバイクだけあって、各種消耗品(アクセル・クラッチワイヤー、足回りなど)の交換もしなくちゃいけない。
でも、2stオイルだってそんなに頻繁に補充する訳じゃないし、消耗品は4stだって乗ってれば交換するはず。
そんなガンマももう古いし、3万キロ近く走って排気デバイス以外はまだオーバーホールしてないから、
1万回転以上はあまり回し続けないようにしてるけれど、それでも十分すぎるくらい走ってくれるよ。
そりゃ今時の新車の4stスクーターに比べれば、燃費やオイルの費用は掛かるし、
古いバイクだけあって、各種消耗品(アクセル・クラッチワイヤー、足回りなど)の交換もしなくちゃいけない。
でも、2stオイルだってそんなに頻繁に補充する訳じゃないし、消耗品は4stだって乗ってれば交換するはず。
そんなガンマももう古いし、3万キロ近く走って排気デバイス以外はまだオーバーホールしてないから、
1万回転以上はあまり回し続けないようにしてるけれど、それでも十分すぎるくらい走ってくれるよ。
壊れた時の部品が出てくるか分からんけどな
俺も部品なくて、かといってワンオフなんて高いし、TZR手放した
俺も部品なくて、かといってワンオフなんて高いし、TZR手放した
車は優遇税制だとか補助金あるのが納得できない
もっと経済的な原付ニ種や２５０ｃｃも優遇措置を施して欲しいもんだ
もっと経済的な原付ニ種や２５０ｃｃも優遇措置を施して欲しいもんだ
モトクロッサーに電子部品付けてっと ｶﾀｶﾀ
ロリコンの原付ニ種や２５０ｃｃ乗りも優遇措置を施して欲しいもんだ
>>535
ほほうありがたいこってす
ほほうありがたいこってす
中古でも乗れそうな選択肢でどれがオススメ？
耐久性があってトルクがあって音が静かなのがいいです(´･ω･｀)
耐久性があってトルクがあって音が静かなのがいいです(´･ω･｀)
カブ
レインボーブリッジって原二は通れるんだねー
原一は駄目だけど
原一は駄目だけど
トルクとか求めているんなら400cc単気筒とか乗るといいよ
原2じゃトルク細い
原2じゃトルク細い
その４００シングルが少ないじゃねｗ
原二で聞いてるのに400勧めるってなんぞｗ
それなら400じゃなくて600のほうがｒy
どちらにしても条件なさすぎて答えようないけどな
それなら400じゃなくて600のほうがｒy
どちらにしても条件なさすぎて答えようないけどな
400なんて中途半端なのじゃなくて、シングルの鼓動とトルク感なら600以上だな。
でもそういうのはセカンドでたまに使うだけでお腹いっぱいになるぞ。
結局毎日乗るには原二が静かで楽で金もかからん。
でもそういうのはセカンドでたまに使うだけでお腹いっぱいになるぞ。
結局毎日乗るには原二が静かで楽で金もかからん。
種類は少ないよね
乗る人が車に比べて少ないから仕方ないけど
乗る人が車に比べて少ないから仕方ないけど
地域や使い方次第だけど本当に便利なんだよな。
たぶん金持ちになってもジジィになっても乗ってると思うw
たぶん金持ちになってもジジィになっても乗ってると思うw
547 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 00:00:16 ID:l29+cjLD
なんという自己紹介…
若くて金持ちってよか、ある意味マシだろ
551 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 00:24:05 ID:ZpSU+KiO
いや、だれも良し悪しの話はしてないが。
ある意味って便利な言葉だな
553 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 00:31:38 ID:+xYoTJF6
>>533
今日の新聞に載ってたが､2輪4メーカーがバイクもエコ割しろっていう記事あったよ
今日の新聞に載ってたが､2輪4メーカーがバイクもエコ割しろっていう記事あったよ
中流だな
今の世の中、中流でも（貧民から）勝ち組扱いされるから困る
今の世の中、中流でも（貧民から）勝ち組扱いされるから困る
556 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 00:41:37 ID:ZpSU+KiO
557 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 00:46:59 ID:+xYoTJF6
大半の奴が中流階級と思ってるけど大きな間違い
そんな奴らはマレ
そんな奴らはマレ
なかなか乗って楽しめそうな新車で買える原付二種って選択肢が
逆輸入車か外車位しか無い・・・ＹＺＦーＲ１２５は欧州製って事もあって高いから
４月にタイ製のＦＩ版ＣＢＲ１２５Ｒ買った
初期投資は結構かかったけど原付二種の楽しさと経済的な楽さにはまるわ～
逆輸入車か外車位しか無い・・・ＹＺＦーＲ１２５は欧州製って事もあって高いから
４月にタイ製のＦＩ版ＣＢＲ１２５Ｒ買った
初期投資は結構かかったけど原付二種の楽しさと経済的な楽さにはまるわ～
559 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 01:06:41 ID:dWB93Opi
>>545
スクーターだと各社1台って状況じゃないかなあ。
むかーしからのド定番車種が125ｃｃで残っている。
スズキのアドレス、ホンダのリード、ヤマハのシグナス
80年代後半くらいからあった気がする。
どれ乗っても、四輪のおっさん満足するだろうな。
スクーターだと各社1台って状況じゃないかなあ。
むかーしからのド定番車種が125ｃｃで残っている。
スズキのアドレス、ホンダのリード、ヤマハのシグナス
80年代後半くらいからあった気がする。
どれ乗っても、四輪のおっさん満足するだろうな。
ラインナップが貧弱すぎる
海外並みの展開してくれればこのクラスも盛り上がるんじゃないの？
海外並みの展開してくれればこのクラスも盛り上がるんじゃないの？
562 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 01:25:16 ID:hQYYAXWy
コンビニいったり通勤したり たまにフラっとドライブしたりと手軽な二輪がほしいと思い始めました
車があるので最初は原付きを考えていましたが小型二輪の存在を知り125ccのバイクがほしくなりました
そこで相談なのですが
125ccだとスクーター、オフロード以外の車種が少なく なんとか好みの車種を絞りましたが
なにやら古いみたいで故障なんかしたら部品がないとか聞きました
この中ならオススメはどれでしょうか？二輪は素人です
ホンダ
CG125
スズキ
EN125、GN125、GS125
ヤマハ
YB(R)125、YD125、SR125
免許の関係もあるので乗り出し20万位までと考えてます
よろしくお願いします
車があるので最初は原付きを考えていましたが小型二輪の存在を知り125ccのバイクがほしくなりました
そこで相談なのですが
125ccだとスクーター、オフロード以外の車種が少なく なんとか好みの車種を絞りましたが
なにやら古いみたいで故障なんかしたら部品がないとか聞きました
この中ならオススメはどれでしょうか？二輪は素人です
ホンダ
CG125
スズキ
EN125、GN125、GS125
ヤマハ
YB(R)125、YD125、SR125
免許の関係もあるので乗り出し20万位までと考えてます
よろしくお願いします
GS125、YB125、YD125、SR125 は何時の時代だ的にパーツ入手に苦労するだろう。
CG125は車体すらレアだが、部品込みで買える店が近くにあるならいいんでは？
EN125、GN125は比較的出回っているので近所でパーツ取り寄せの面倒を見てくれるならいいかもしれない。
YBR125は国産車と同等の部品入手性なので全国どこで買うにしても一番おすすめ。
どこで買うかに寄るので、実際の購入店が近くにあるかどうか探してから選ぶといいよ。
二輪が素人ならどうせ店のやっかいになるだろうし。
CG125は車体すらレアだが、部品込みで買える店が近くにあるならいいんでは？
EN125、GN125は比較的出回っているので近所でパーツ取り寄せの面倒を見てくれるならいいかもしれない。
YBR125は国産車と同等の部品入手性なので全国どこで買うにしても一番おすすめ。
どこで買うかに寄るので、実際の購入店が近くにあるかどうか探してから選ぶといいよ。
二輪が素人ならどうせ店のやっかいになるだろうし。
564 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 01:47:39 ID:+xYoTJF6
>>５６２
その中からなら現実的にEN,GN,YBRだろう
近所のバイク屋でどういう車種に強いかとかも関係してくる
よく観るのはYBRでこいつは部品の心配もなさそうだし､そこそこの品質(世界戦略車だし)らしい
スズキ(正規店でも扱ってない所もある)に強い店ならEN,GN､ヤマハならYBRといった所
どっちでもいいならYBRすすめる
乗り出し20万は超えるけど
その中からなら現実的にEN,GN,YBRだろう
近所のバイク屋でどういう車種に強いかとかも関係してくる
よく観るのはYBRでこいつは部品の心配もなさそうだし､そこそこの品質(世界戦略車だし)らしい
スズキ(正規店でも扱ってない所もある)に強い店ならEN,GN､ヤマハならYBRといった所
どっちでもいいならYBRすすめる
乗り出し20万は超えるけど
近々バイク乗り換えようと思ってるのですが、残ってる自賠責や盗難保険､ファミリーバイク特約などは乗り換えたバイクに移せるのでしょうか？
乗りだし20だと原付スクかGNかになるんじゃないか。
あと少し出せば部品供給の心配のないYBRが買える。
オフとスク以外ならカブ110も案外いいとｵﾓ。軽いしｿｺｿｺ馬力あるし、安いし燃費いい。
あと少し出せば部品供給の心配のないYBRが買える。
オフとスク以外ならカブ110も案外いいとｵﾓ。軽いしｿｺｿｺ馬力あるし、安いし燃費いい。
568 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 02:05:04 ID:ZpSU+KiO
>>563.564
丁寧にありがとうございます
EN、GN、YBRから探してみます
少しくらい予算越えても仕方ないかなとは思ってたんでなんとかいいの見つけたいと思います
二輪素人ですが車、バイク自体は好きなのでこれから知識つけてちょっとした修理とかできるようになりたいと思ってます
ありがとうございました
m(__)m
丁寧にありがとうございます
EN、GN、YBRから探してみます
少しくらい予算越えても仕方ないかなとは思ってたんでなんとかいいの見つけたいと思います
二輪素人ですが車、バイク自体は好きなのでこれから知識つけてちょっとした修理とかできるようになりたいと思ってます
ありがとうございました
m(__)m
570 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 02:09:49 ID:eQY+sqMB
ybrは乗車姿勢がアレだが…
573 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 11:51:05 ID:ZfCZ/c8S
カブが優れているのは燃費と積載性だけ。
加減速・乗り心地・旋回性は他の125ccMTの足下にも及ばん。
加減速・乗り心地・旋回性は他の125ccMTの足下にも及ばん。
軽さは正義ですだぜ？
一つのバイクを褒めるのは厳禁だったようですね
以後気をつけます
125cc以下でストリートバイクという種類のものはありますか？
250ccクラスならよく見かけるのですが…
以後気をつけます
125cc以下でストリートバイクという種類のものはありますか？
250ccクラスならよく見かけるのですが…
>>573
そのカブ110の燃費も、本家タイホンダのカブ系バイクより悪いんだよな。
カブにしろアドレスにしろ、80、90しか出ないんだろ。
なんでわざわざ日本向けデチューン版なんて買うんだ？
一度買っちまった人の意見を聞いてみたいお。
そのカブ110の燃費も、本家タイホンダのカブ系バイクより悪いんだよな。
カブにしろアドレスにしろ、80、90しか出ないんだろ。
なんでわざわざ日本向けデチューン版なんて買うんだ？
一度買っちまった人の意見を聞いてみたいお。
>>575
いろんな意味で最強のMadass125とか…
スズキのストリートマジック
アドレス110のエンジンだったかを搭載している110ccと、50ccとがある
跨るタイプだがATでクラッチ操作もないのは街乗り向き
生産終了されて結構経つ上タマも少ない
無難どころじゃキムコのKCR
生産終了しているが在庫新車がまだある
いろんな意味で最強のMadass125とか…
スズキのストリートマジック
アドレス110のエンジンだったかを搭載している110ccと、50ccとがある
跨るタイプだがATでクラッチ操作もないのは街乗り向き
生産終了されて結構経つ上タマも少ない
無難どころじゃキムコのKCR
生産終了しているが在庫新車がまだある
>>575
褒めるのは別にいいんだけど、「全てにおいて」が引っかかるんじゃね？
>>577
MadassいいよMadass。
確かに良くも悪くもいろんな意味で最強のネタバイク。w
今エンジンオイル交換してメットホルダ付けてた。並のバイクに一歩近づいた。ww
褒めるのは別にいいんだけど、「全てにおいて」が引っかかるんじゃね？
>>577
MadassいいよMadass。
確かに良くも悪くもいろんな意味で最強のネタバイク。w
今エンジンオイル交換してメットホルダ付けてた。並のバイクに一歩近づいた。ww
>>576
タイホンダのカブ系バイクはデザインがキモい
タイホンダのカブ系バイクはデザインがキモい
>>576
タイホンダ関係しかわからないけど向こうの方が色々選択肢が充実してる
シャッターキー付いてたりでそのまま持ってくればいいのにな・・・
大雑把にまとめたら
カブスタイルで燃費関係なく速いのが良かったら２ｓｔのＤＡＳＨ１２５
カブスタイルで燃費良く走りたくて速いのが良かったらＳＯＮＩＣ１２５
カブエンジンでお安く（約２２万円くらい）買うならＣＺ－ｉ 110
カブエンジンで荷物たくさん載せて走るのならＤＲＥＡＭ１２５
かな
（約４リッターの燃料タンクで航続距離の不満があればCBR125R）
タイホンダ関係しかわからないけど向こうの方が色々選択肢が充実してる
シャッターキー付いてたりでそのまま持ってくればいいのにな・・・
大雑把にまとめたら
カブスタイルで燃費関係なく速いのが良かったら２ｓｔのＤＡＳＨ１２５
カブスタイルで燃費良く走りたくて速いのが良かったらＳＯＮＩＣ１２５
カブエンジンでお安く（約２２万円くらい）買うならＣＺ－ｉ 110
カブエンジンで荷物たくさん載せて走るのならＤＲＥＡＭ１２５
かな
（約４リッターの燃料タンクで航続距離の不満があればCBR125R）
そのまま持ってきてもほとんど売れないことくらい、
ホンダも馬鹿ではないので理解してるだろう。
根本的に日本人の好みには合わないよ。
ホンダも馬鹿ではないので理解してるだろう。
根本的に日本人の好みには合わないよ。
>>581
タイカブ見たらたいていの人がまず「え？カブ？？」ってみんななるんですよね・・・
日本人はイメージを守りたがる傾向にあるそうなので
いきなり大幅に変わったら「こんなのカブじゃねえ！」ってなりますよね
そういえば、向かす一度タイから直輸入だったドリーム１００は
売れなかったもんな・・・
タイカブ見たらたいていの人がまず「え？カブ？？」ってみんななるんですよね・・・
日本人はイメージを守りたがる傾向にあるそうなので
いきなり大幅に変わったら「こんなのカブじゃねえ！」ってなりますよね
そういえば、向かす一度タイから直輸入だったドリーム１００は
売れなかったもんな・・・
>>582
なんで「日本人は」「守りたがる傾向にある」ってなるかな
カブの購買層が、斬新なデザインよりも変わらないデザインを好むってだけだろう
SS的な見た目やレプソルカラーみたいな派手なカラーリングを好む購買層とは違うんだよ
なんで「日本人は」「守りたがる傾向にある」ってなるかな
カブの購買層が、斬新なデザインよりも変わらないデザインを好むってだけだろう
SS的な見た目やレプソルカラーみたいな派手なカラーリングを好む購買層とは違うんだよ
リトルカブみたいなマッタリおしゃれな原2が欲しいなぁ
白馬の王子様のプレッシャーはイヤ
白馬の王子様のプレッシャーはイヤ
>>582
それ以前に、カブと同系統のエンジンを使っているだけでタイカブて呼ぶこと自体おかしいと思わない？
車でたとえるなら、10年前のイプサムはマークⅡと同じ系統のエンジン使ってるから、マークⅡステーションワゴンって呼ぶようなもの
それ以前に、カブと同系統のエンジンを使っているだけでタイカブて呼ぶこと自体おかしいと思わない？
車でたとえるなら、10年前のイプサムはマークⅡと同じ系統のエンジン使ってるから、マークⅡステーションワゴンって呼ぶようなもの
マークⅡステーションワゴンだとおかしいのか？
日本で売ってるタイのバイク高ぇ～！
現地なら４万バーツ～５万バーツ（１２～１５万円）程度のものが、
平気で２５万円とかするもんな…。
現地なら４万バーツ～５万バーツ（１２～１５万円）程度のものが、
平気で２５万円とかするもんな…。
タイの場合、ほとんどの国民の収入は月1万バーツ以下という状況すら知らんのか
輸入するのに金もかかるし、日本で売る側の利益も上乗せされる
それが嫌なら買うなよ
輸入するのに金もかかるし、日本で売る側の利益も上乗せされる
それが嫌なら買うなよ
>>586
フレームに手を加えて姿変わってるから
ランサーとランサーワゴン レガシーワゴンとレガシーＢ４
みたいな物じゃないの？
>>588
輸送費考えてくれ・・・
自分で日本に持ち込んだとしても運賃・輸入通関とか・・・
フレームに手を加えて姿変わってるから
ランサーとランサーワゴン レガシーワゴンとレガシーＢ４
みたいな物じゃないの？
>>588
輸送費考えてくれ・・・
自分で日本に持ち込んだとしても運賃・輸入通関とか・・・
そら実際に人間が働くわけなんだからそれなりに金は取られるわな
>>591
論点がずれてるぞ
論点がずれてるぞ
>>586
イプサムって2Lの四発じゃないの？マーク２は六発でしょ。
イプサムって2Lの四発じゃないの？マーク２は六発でしょ。
25万でそこそこ売れるものをなんでもっと安く売らなきゃいかんのだ？
25万じゃ売れないようならもっと安くするだろ。
持ってくるだけ手間の無駄みたいな値段でも売れなきゃやめるだろ。
実費差っ引いた利益を半分にしたら倍以上売れるなら安くするだろうけど、現実にはそんなにたくさん売れねえ。
25万じゃ売れないようならもっと安くするだろ。
持ってくるだけ手間の無駄みたいな値段でも売れなきゃやめるだろ。
実費差っ引いた利益を半分にしたら倍以上売れるなら安くするだろうけど、現実にはそんなにたくさん売れねえ。
>>591
前にﾊﾞｲｸ屋ｽﾚに現れた奴じゃないだろうな？
前にﾊﾞｲｸ屋ｽﾚに現れた奴じゃないだろうな？
598 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 22:51:53 ID:CyiqryUQ
駐禁法律解禁前ならアドレス最強
シグナスってだけですか？
シグナスＸ ＳＲが気になります
話題に上がらないのでだめなんですかね
シグナスＸ ＳＲが気になります
話題に上がらないのでだめなんですかね
シグナスってだめですか？
シグナスＸ ＳＲが気になります
話題に上がらないのでだめなんですかね
シグナスＸ ＳＲが気になります
話題に上がらないのでだめなんですかね
601 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 00:50:23 ID:pkTkqCwy
シグナスってだれですか？
シグナスＸ ＳＲが気になります
話題に上がらないのでだめなんですかね
シグナスＸ ＳＲが気になります
話題に上がらないのでだめなんですかね
話題にあがらないバイクなんていくらでもあるさ。
シグナススレでも見てくればいいよ。
シグナススレでも見てくればいいよ。
ダメじゃ無いだろうけど、割高感は感じる。
特にアドレスとかと比べてしまうと・・。
この前「社外パーツをたくさん着けているシグ」を見たけど、
ケバくて高級感とはほど遠い感じだった。
気に入っているのなら悪くない選択だとは思う。
特にアドレスとかと比べてしまうと・・。
この前「社外パーツをたくさん着けているシグ」を見たけど、
ケバくて高級感とはほど遠い感じだった。
気に入っているのなら悪くない選択だとは思う。
PCXが出るまでシグ購入は抑えとけ
たしかに規制前アドレスとキャブシグを比べると割高感もあったが
性能劣化して値上がりしたアドレスと性能をあげてネガを潰してきたFiシグナスでは
シグナスのほうが割高とは必ずしも言い切れない。
ちょっと大柄で癖のあるスタイルを気に入るかどうかで決めればいいんじゃないかな。
アドレスと比べて車体の造りは良いし、明るいヘッドライト、広いメットイン、クラスNO1の燃料タンク
12インチタイヤと２本サスで高いコーナリング性能、110km台に達する最高速
欠点は出足と低速域の加速が若干たるい、足元が狭めで足を伸ばせずシートも滑りやすいので
楽なポジションをとりにくい、燃費がこのクラスでは一番劣る。
ざっと書いてこんなところかな。
性能劣化して値上がりしたアドレスと性能をあげてネガを潰してきたFiシグナスでは
シグナスのほうが割高とは必ずしも言い切れない。
ちょっと大柄で癖のあるスタイルを気に入るかどうかで決めればいいんじゃないかな。
アドレスと比べて車体の造りは良いし、明るいヘッドライト、広いメットイン、クラスNO1の燃料タンク
12インチタイヤと２本サスで高いコーナリング性能、110km台に達する最高速
欠点は出足と低速域の加速が若干たるい、足元が狭めで足を伸ばせずシートも滑りやすいので
楽なポジションをとりにくい、燃費がこのクラスでは一番劣る。
ざっと書いてこんなところかな。
びぃうぃず速いよね～
609 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 02:39:14 ID:1rTVYu6W
YBR買って損したこと①シート高すぎ②ゴム劣化しすぎ③クラッチ操作むずかしい④峠を2人で上ると停止する
まあ、愛情とシリコングリスがあれば普通に使える。
まあ、愛情とシリコングリスがあれば普通に使える。
610 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 03:14:14 ID:f9//vQx/
YBR125Kデザインが格段に良くなってる
気になるなあ
気になるなあ
普通二輪の免許は春休みフル活用で取れますか？＠高校生
>>611
教習所が一番混む時期だから難しいだろうね
教習所が一番混む時期だから難しいだろうね
>>611
まず小型AT限定を試験場で取ってからならできるかもね
まず小型AT限定を試験場で取ってからならできるかもね
>>577.578.585
ありがとうございます！
たまたま友達にバイクほしいて話したらそいつんちがバイク屋だと今更言われました…
ちなみにスズキらしいんでGN、ENのどっちかにしようと思います
カタログとかいろいろみて比較しようとしたんですが中々ネットでカタログがみつかりません(携帯だからですかね…)
大きさは大体一緒かなとは思うんで簡単な比較というか良し悪しみたいなのを教えて頂けるとありがたいです
それと二輪は原付きすらまともに乗ったことがない素人なんですが５馬力とかでも満足しますかね
ありがとうございます！
たまたま友達にバイクほしいて話したらそいつんちがバイク屋だと今更言われました…
ちなみにスズキらしいんでGN、ENのどっちかにしようと思います
カタログとかいろいろみて比較しようとしたんですが中々ネットでカタログがみつかりません(携帯だからですかね…)
大きさは大体一緒かなとは思うんで簡単な比較というか良し悪しみたいなのを教えて頂けるとありがたいです
それと二輪は原付きすらまともに乗ったことがない素人なんですが５馬力とかでも満足しますかね
616 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 17:36:50 ID:eeX6gflK
バイク経験が初めてなら5馬力どころか、3馬力でも最初は感動すら覚えるもんだ
何しろ足で漕がなくても前に進むんだからな
まあ、最初だけだが・・・
何しろ足で漕がなくても前に進むんだからな
まあ、最初だけだが・・・
617 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 17:48:14 ID:SRXU0BD1
もうすぐ小型限定は原付に降格だってさ
ンなこたーない AA(ry
>>615
ちょいアメリカンがＧＮ
・燃料ゲージがない型もある
・ハンドルロック用のキーの場所が別にある
・ちょい大きめサイズ
スポーティなのがＥＮ
・ギアインジケーター付き
・ガソリンタンクが１４リッター
・250ccに見られそうな大きめサイズ
ツーリングやちょっと走りを楽しみたいなら
ＥＮの方が良いかもしれません
・・・でも、一度は自分の目で実車を見たり
所有者に聞き込みしたりした方が安心できます
ちょいアメリカンがＧＮ
・燃料ゲージがない型もある
・ハンドルロック用のキーの場所が別にある
・ちょい大きめサイズ
スポーティなのがＥＮ
・ギアインジケーター付き
・ガソリンタンクが１４リッター
・250ccに見られそうな大きめサイズ
ツーリングやちょっと走りを楽しみたいなら
ＥＮの方が良いかもしれません
・・・でも、一度は自分の目で実車を見たり
所有者に聞き込みしたりした方が安心できます
>>616
車の流れについて行けないことに対して苛立ちが募るんだよなｗ
車の流れについて行けないことに対して苛立ちが募るんだよなｗ
しかしこうして原２に目を付けたのは、若いのにエロいぞ！
エントリーとしてこれ以上のクラスはない！
ギア付の国産２輪はほぼ壊滅だけどなorz
エントリーとしてこれ以上のクラスはない！
ギア付の国産２輪はほぼ壊滅だけどなorz
KLX125に期待するしかねぇよな。
624 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 12:13:48 ID:uQqHXKXB
625 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 12:19:31 ID:MULPOcYR
いやハブダンパを4万キロ交換してなかったコイツがバカだろ。
626 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 12:50:43 ID:uQqHXKXB
原二レベルで5万キロもたないような車体の国産車があったら、それもクズだな。
Formula125ってどう？
GN EN YBR で一番小さいのってどれ？
またもっと小さい125MTはありますか？
またもっと小さい125MTはありますか？
KSRのMT仕様
>>612
納得の中華品質
納得の中華品質
hopper
>>628今会社のパソコンで調べてみました
GN→全長1945全幅815全高1110ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ1275
EN→全長1945全幅735全高1110ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ1265
YBRはわかりません
パソコンなら１発で調べれました
GN→全長1945全幅815全高1110ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ1275
EN→全長1945全幅735全高1110ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ1265
YBRはわかりません
パソコンなら１発で調べれました
YBR→1980mm x 745mm x 1050mm HB 1290mm
だと思う
だと思う
635 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 15:50:50 ID:z3VlLpgP
日曜に常磐高速、原付２種（ピンクナンバー）で走行しても大丈夫でしょうか？
ほんのちょっとしか高速走らないのですがつかまるでしょうか？
三郷から茨城の水海道に行きますが下道だとすごく遠回りなので。。
入り口で追い返されるのかな～
ほんのちょっとしか高速走らないのですがつかまるでしょうか？
三郷から茨城の水海道に行きますが下道だとすごく遠回りなので。。
入り口で追い返されるのかな～
636 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 15:56:08 ID:vfjN2l8j
ダメに決まってるだろ
こういう屑は死ねばいいのにな
もちろん一人で
もちろん一人で
639 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 16:26:42 ID:z3VlLpgP
自転車が幹線道路走ってたらどうよ
走るべきとこ走れクズ
走るべきとこ走れクズ
641 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 16:30:56 ID:z3VlLpgP
高速に乗らないと利根川？が渡れないんです（泣）
悪意があるわけじゃないんだよ～
川を渡ったらすぐ高速降りる予定
だから許してくれるかも
悪意があるわけじゃないんだよ～
川を渡ったらすぐ高速降りる予定
だから許してくれるかも
>>612
09/09/14、リアブレーキぶっ壊れたらしいが
どう見てもトルクロッドがぶっ飛んだ症状だろ。
本当の原因はトルクロッドとブレーキパネル固定ネジのゆるみじゃないかなぁ？
そこの固定が外れて、アクセル無理に回すことで諸症状を誘発。
んで前回の修理（09/08/28）の写真見てオモタ
EN125って上記ネジに割りピン無いのか？
穴開いてるよーに見えるが、そんなら割りピンつけないとアウアウ！
09/09/14、リアブレーキぶっ壊れたらしいが
どう見てもトルクロッドがぶっ飛んだ症状だろ。
本当の原因はトルクロッドとブレーキパネル固定ネジのゆるみじゃないかなぁ？
そこの固定が外れて、アクセル無理に回すことで諸症状を誘発。
んで前回の修理（09/08/28）の写真見てオモタ
EN125って上記ネジに割りピン無いのか？
穴開いてるよーに見えるが、そんなら割りピンつけないとアウアウ！
643 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 16:35:54 ID:hvF6dXG4
無理に決まってんだろ
そんな言い訳が警察で通用するかどうかの予測もつかないのか？
免停と罰金惜しくないならチャレンジしてみなよ
免停と罰金惜しくないならチャレンジしてみなよ
＞641
許してくれるかもしれないから試しに渡ってみたら？
結論は出てるのにそれでも法を犯したいってんなら誰も止めたりはしないよ。
許してくれるかもしれないから試しに渡ってみたら？
結論は出てるのにそれでも法を犯したいってんなら誰も止めたりはしないよ。
646 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 16:50:44 ID:8DaOPqte
いっそのこと河に突っ込めばいいと思うよお前なんか
何でこんな分かりやすい釣りに全力で引っかかりに行くのだろう
ほんのちょっと引っかかっただけなので許してください
全くだ
あからさまなのに、ちったぁ考えないのかね
あからさまなのに、ちったぁ考えないのかね
651 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 17:20:28 ID:AHvEnBMR
原付二種というカテゴリーは便利だとはとても言えないという事
126ccでナンバーが白くなるだけですべて解決する話、まあ、少しだけ金がかかるけどね
自動二輪の任意保険加入率なんて40％未満、若造の殆どは未加入なのが現状
高速や自動車専用道路を二種で走るなら、126cc以上に乗って、任意保険未加入で走る方が現実的には正しい選択
126ccでナンバーが白くなるだけですべて解決する話、まあ、少しだけ金がかかるけどね
自動二輪の任意保険加入率なんて40％未満、若造の殆どは未加入なのが現状
高速や自動車専用道路を二種で走るなら、126cc以上に乗って、任意保険未加入で走る方が現実的には正しい選択
自動二輪免許所持者が50ccの代わりに乗るものだからな
大漁だな
最近125について色々聞いてるものですが…
125はダメなんですか？
正直二輪は全くの素人なんで教えてほしいです
車＋原付きのがいいのでしょうか？
それとも250や400を買った方がいいのでしょうか
小型の存在を知ってこれだ！って思ったんですがちょくちょく小型は不便？とかいらないとかの書き込みをみます
セカンドバイクならとかもよく見ます
実際お乗りしてる方達の意見聞きたいです
車あるかないか大型あるかないかとかで色々変わるとは思いますが
2000ccの車所持の24歳です
125はダメなんですか？
正直二輪は全くの素人なんで教えてほしいです
車＋原付きのがいいのでしょうか？
それとも250や400を買った方がいいのでしょうか
小型の存在を知ってこれだ！って思ったんですがちょくちょく小型は不便？とかいらないとかの書き込みをみます
セカンドバイクならとかもよく見ます
実際お乗りしてる方達の意見聞きたいです
車あるかないか大型あるかないかとかで色々変わるとは思いますが
2000ccの車所持の24歳です
657 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 18:46:21 ID:AHvEnBMR
よっぽど田舎じゃないと車だけだと正直厳しい
渋滞は勿論だが、交通量が多いと二輪と四輪の到着時間に大きな差がある
神奈川横浜在住だが、車と二種スクでは正直不便極まりない
生活圏道路で横浜新道全線、保土ヶ谷BPが使えず、趣味目的道路で小田厚、西湘、横横、逗葉、箱根有料道路などなどが使えないと
移動に恐ろしく時間がかかって話にならん
原付二種は近所ウロウロするだけのもんだよ、神奈川では
渋滞は勿論だが、交通量が多いと二輪と四輪の到着時間に大きな差がある
神奈川横浜在住だが、車と二種スクでは正直不便極まりない
生活圏道路で横浜新道全線、保土ヶ谷BPが使えず、趣味目的道路で小田厚、西湘、横横、逗葉、箱根有料道路などなどが使えないと
移動に恐ろしく時間がかかって話にならん
原付二種は近所ウロウロするだけのもんだよ、神奈川では
贅沢ばかり言うな
都会なら交通機関が充実してるからねぇ・・・
てかすり抜けみたいな事してたら、こういう感じに巻き込まれて結構死ぬ。
http://www.youtube.com/watch?v=sb1AxYy19ao
車と比べて趣味性が高く、尚かつ危険度もかなり高い（主に当てられる側だが）
↓の動画見て、それでも乗りたいならレンタルバイクから始めてもいいんじゃね？
http://www.youtube.com/results?search_query=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85&search_type=&aq=f
てかすり抜けみたいな事してたら、こういう感じに巻き込まれて結構死ぬ。
http://www.youtube.com/watch?v=sb1AxYy19ao
車と比べて趣味性が高く、尚かつ危険度もかなり高い（主に当てられる側だが）
↓の動画見て、それでも乗りたいならレンタルバイクから始めてもいいんじゃね？
http://www.youtube.com/results?search_query=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85&search_type=&aq=f
まぁよく釣れた釣堀だったが、
ちょっとだけ高速乗りたいって人のために
150ccのラインナップがでてきてほしいな。
ヴェクスターのように125ccと150ccを共通ボディにすればいい。
ちょっとだけ高速乗りたいって人のために
150ccのラインナップがでてきてほしいな。
ヴェクスターのように125ccと150ccを共通ボディにすればいい。
生活圏が自動車専用道路必須なら最初から軽二輪や四輪にすればいいだけの話とちゃうんかい？
662 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 19:19:30 ID:f3rtXyon
ヴェクスターって150が走るのはよく見るのに
125が走るところは見たことがない
125が走るところは見たことがない
YBRっていいバイクか？ENやGNと比較してもあれだけは乗ろうと思わない
ぶっ壊れてるのかと思うぐらい始動性と始動後の挙動がやばい
ぶっ壊れてるのかと思うぐらい始動性と始動後の挙動がやばい
コンパクトなら150のスクーターは良いな。
ベクスターの高速の巡行性能はどうなんだろう？
ベクスターの高速の巡行性能はどうなんだろう？
都会は駐車場が恐ろしいほど無い＋駐車違反摘発軍団が凄まじいのも問題。
http://www.nmca.gr.jp/society/mondai.html
>>662
部品供給では一番良いらしいから売れてるんじゃないの。
http://www.nmca.gr.jp/society/mondai.html
>>662
部品供給では一番良いらしいから売れてるんじゃないの。
色々ありがとうございます 自分は仙台なんで車だけでは不便だという程都会ではないです
バイクは昔から興味はあったんですが免許とりにいくまでには至ってなかったんです
今年夏にバイク乗りを見ててやっぱり乗りたいなと思いまして
原付きとか色々調べてたとこに二種の存在を知った感じです
色々聞かせてもらってありがとうございます
125購入に踏み切ってみようかと思います
GN、ENのどちらかで
素人の僕が言うのもなんですがみなさん事故のないように気をつけて下さいね
バイクは昔から興味はあったんですが免許とりにいくまでには至ってなかったんです
今年夏にバイク乗りを見ててやっぱり乗りたいなと思いまして
原付きとか色々調べてたとこに二種の存在を知った感じです
色々聞かせてもらってありがとうございます
125購入に踏み切ってみようかと思います
GN、ENのどちらかで
素人の僕が言うのもなんですがみなさん事故のないように気をつけて下さいね
>>657
俺も神奈川在住だが原二種で県内はもちろん隣県に行くのも日常茶飯事だ。
車は渋滞があるから多人数乗車時か大荷物時、あるいは悪天候や深夜に限られる。
普通自動二輪はすり抜け面倒だからタンデムツーリングか他県など長距離走にしか乗る気がしない。
渋滞の多い神奈川市街地ではすり抜けがしやすい原二種のほうが普通自動二輪よりも
むしろ到着時間を縮められることのほうがおおい。
まあ個人的に有料道路や混雑する幹線道路嫌いの抜け道好きってこともあるけどね。
俺も神奈川在住だが原二種で県内はもちろん隣県に行くのも日常茶飯事だ。
車は渋滞があるから多人数乗車時か大荷物時、あるいは悪天候や深夜に限られる。
普通自動二輪はすり抜け面倒だからタンデムツーリングか他県など長距離走にしか乗る気がしない。
渋滞の多い神奈川市街地ではすり抜けがしやすい原二種のほうが普通自動二輪よりも
むしろ到着時間を縮められることのほうがおおい。
まあ個人的に有料道路や混雑する幹線道路嫌いの抜け道好きってこともあるけどね。
税金をずっと滞納してたら「８月７日までに払わないと強制執行するぞゴラァ！」て通知がきたのに未だに何の音沙汰もない
さっさと自動引き落とししろよ
職務怠慢も甚だしい
さっさと自動引き落とししろよ
職務怠慢も甚だしい
>>659
昭和通りで駐車場入り口がそばにあるところをこの動画みたいな
すり抜けするやつは殆どいないけどな
大抵の奴は危険なライン避けるし
赤信号無視歩行者とかノーウインカー車線変更タクシーとかすり
抜け以外にも危険一杯だからどういう走りをするかは人それぞれ
昭和通りで駐車場入り口がそばにあるところをこの動画みたいな
すり抜けするやつは殆どいないけどな
大抵の奴は危険なライン避けるし
赤信号無視歩行者とかノーウインカー車線変更タクシーとかすり
抜け以外にも危険一杯だからどういう走りをするかは人それぞれ
>>668
１２００円だか１６００円くらい払えよ・・・
１２００円だか１６００円くらい払えよ・・・
ああいうジャメってネイキッドを無理やりチョッパーにしちゃったもんだからコンセプトも何も無いよ。
意外と短足向けじゃなかったりするし。
意外と短足向けじゃなかったりするし。
673 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 00:03:04 ID:GtNztleA
中華製なんて買う気がしんわ
>>673
今持っているマウスを裏返して、Maid inどこと書いてるか見てみるんだ。
今持っているマウスを裏返して、Maid inどこと書いてるか見てみるんだ。
>>675
俺のはタイ製だった
>>673
身の回りには中国製あふれているぞ
Made in Japanでも部品には中国製が入っていたりな
世界の工場と言われるだけのことはある
中華製でも、モノを見極めればいいってことだ
俺のはタイ製だった
>>673
身の回りには中国製あふれているぞ
Made in Japanでも部品には中国製が入っていたりな
世界の工場と言われるだけのことはある
中華製でも、モノを見極めればいいってことだ
純粋中華製は、ほーんっとにダメダメだけどな
＞中華製でも、モノを見極めればいいってことだ
まあ、幾らなんでも>>612は無いわ
時間かけてパーツを輸入しても、こんな品質じゃあな。
>>666
古いのでタマがあるか分からんが、国産時代の中古ＧＮを見つけれ。
まあ、幾らなんでも>>612は無いわ
時間かけてパーツを輸入しても、こんな品質じゃあな。
>>666
古いのでタマがあるか分からんが、国産時代の中古ＧＮを見つけれ。
>>674マジすか？
じゃー故障とかしたら結構まずいですね…
大事に乗ってやりたいなとは思うんですがなんせ右も左もわからないんで負担かかる乗り方したり
まめに点検とかしなくて故障率もみなさんより高いと思うんで困りますね…
>>679
GNの方がいいってことですかね？
今ある新車でも国産時代のとかあるんですか？
じゃー故障とかしたら結構まずいですね…
大事に乗ってやりたいなとは思うんですがなんせ右も左もわからないんで負担かかる乗り方したり
まめに点検とかしなくて故障率もみなさんより高いと思うんで困りますね…
>>679
GNの方がいいってことですかね？
今ある新車でも国産時代のとかあるんですか？
あ 中古ですね失礼しました
国産時代の中古と今の新車どちらがいいですかね
国産時代の中古と今の新車どちらがいいですかね
>>681
ぶっちゃけどっちがいいかってのは微妙
国産だって古いから部品供給が大丈夫とは言い切れないし、ちゃんと整備されていたかどうかもわからん
ただでさえ中古はギャンブル性高いからね
中国製でも新車だし、無名メーカーの品でもないし、そんな長く乗らないなら、という考え方も出来る
ぶっちゃけどっちがいいかってのは微妙
国産だって古いから部品供給が大丈夫とは言い切れないし、ちゃんと整備されていたかどうかもわからん
ただでさえ中古はギャンブル性高いからね
中国製でも新車だし、無名メーカーの品でもないし、そんな長く乗らないなら、という考え方も出来る
どちらも地雷だな～
YBRはパーツ供給問題無しだけど、やはり随所に中華クオリティ感じられる
でもエンジンはいいよ
YBRはパーツ供給問題無しだけど、やはり随所に中華クオリティ感じられる
でもエンジンはいいよ
中国産スペイシー100、リード110、トゥデイ等々が
日本の街に溢れてるんだから一概にダメとは言えないでしょ。
親日の台湾をヒイキする心情は分かるけどさ。
日本の街に溢れてるんだから一概にダメとは言えないでしょ。
親日の台湾をヒイキする心情は分かるけどさ。
バイクは消耗品の塊だかんね
中華新車で購入、適時国産パーツと交換でどうすか
中華新車で購入、適時国産パーツと交換でどうすか
親日でも反日でも構わないが、モノつくりに関しては
台湾＞＞＞超えられない壁＞＞＞中国（大陸）が基本。
異論は認めない。
台湾＞＞＞超えられない壁＞＞＞中国（大陸）が基本。
異論は認めない。
中国でも金かければ物は良いのできるよ。
でもそうすると日本と競合して中国で生産する意味がない。
でもそうすると日本と競合して中国で生産する意味がない。
製品クオリティの向上って意識改革必要だから時間も必要かもね
概ね>>686と同意権
概ね>>686と同意権
意権=意見
失礼w
失礼w
その理論なら現行車はカブ110、ズーマーあたりが最強なんだな？ なるほどw
なんで草生やしてんの？
雑草が混ざっただけだろ
気にすんな
気にすんな
>>686
この２，３年で見ると、台湾ヤマハと中国ヤマハにほとんど差は無いんだけどな。
もちろんキムコとかＳＹＭより圧倒的に品質が良い。
だいたい、最近の台湾メーカーも中身は大陸で作ってたりするんだぜ。
台湾製品だと思ったらMade in Taiwanが消えてMade in Chinaだったり。
この２，３年で見ると、台湾ヤマハと中国ヤマハにほとんど差は無いんだけどな。
もちろんキムコとかＳＹＭより圧倒的に品質が良い。
だいたい、最近の台湾メーカーも中身は大陸で作ってたりするんだぜ。
台湾製品だと思ったらMade in Taiwanが消えてMade in Chinaだったり。
オレも神奈川だけど東名は諦めるとして
第３京浜、保土ヶ谷バイパス、小田原厚木、西湘バイパスは
痛い、痛すぎる！
第３京浜、保土ヶ谷バイパス、小田原厚木、西湘バイパスは
痛い、痛すぎる！
695 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 09:27:03 ID:lpwnJUZ2
>>694
そこを回避して、いかに走るかが原二の醍醐味なんですよ。
そこを回避して、いかに走るかが原二の醍醐味なんですよ。
川崎在住だがそれらの道路を使うこと全然ないから問題なし。
東名で沼津まで車で1時間半くらいだが、246を夜間に走ればエリミ125でも2時間で着く。
同じく関越で前橋まで車で1時間半、17号だと2時間。
東名で沼津まで車で1時間半くらいだが、246を夜間に走ればエリミ125でも2時間で着く。
同じく関越で前橋まで車で1時間半、17号だと2時間。
既出ネタの繰り返しだけど、神戸は逆に原二のメリットが大きい。有料道路は軽二輪100円が原二10円みたいな感じ。(原一は通行不可)
地方によって考え方に差があるって事だな。
地方によって考え方に差があるって事だな。
神奈川と東京比べると同じような道なのに東京じゃ通れて神奈川じゃ駄目ってことが多い気がする
R16保土ヶ谷バイパスと八王子バイパス
R20大垂水峠の神奈川側と東京側
ベイブリッジ下とレインボーブリッジ下
とか
R16保土ヶ谷バイパスと八王子バイパス
R20大垂水峠の神奈川側と東京側
ベイブリッジ下とレインボーブリッジ下
とか
GN EN に加えて
CBR125Rも候補にしてくださいな。
CBR125Rも候補にしてくださいな。
701 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 12:29:22 ID:oxhZ8ivJ
ロンシンやクインキーは、どうでしょう？
自分で直せるなら良いんじゃないの？
>>704
俺は05年式のキャブ仕様にのってるが、
キャブ仕様もまだ、レッドバロンで売ってるよ。
俺が買ったときは、28万9千円だったが、
今でも、30万弱で売ってる。
http://www.redbaron.co.jp/buy/reimport.html
俺は05年式のキャブ仕様にのってるが、
キャブ仕様もまだ、レッドバロンで売ってるよ。
俺が買ったときは、28万9千円だったが、
今でも、30万弱で売ってる。
http://www.redbaron.co.jp/buy/reimport.html
YBRなら部品は数日以内に買える
ENなら壊れてもパーツ3ヶ月待ちでコンテナ輸入される
GNは安いから捨てても惜しくない
CBRは半年くらい気長に直そう
ENなら壊れてもパーツ3ヶ月待ちでコンテナ輸入される
GNは安いから捨てても惜しくない
CBRは半年くらい気長に直そう
CB125Tって16psもあったっけ？
711 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 16:27:27 ID:9brnYb54
二種で100km/h以上を出す仮定なら、悪燃費や無理な使い方による車体寿命の早さで
ファミ特恩恵による維持費の差も結局無くなるな
それなら、250ccに最初から乗る方が安くつくし、パワーあるし、高速も乗れるしいいことづくめ
ファミ特恩恵による維持費の差も結局無くなるな
それなら、250ccに最初から乗る方が安くつくし、パワーあるし、高速も乗れるしいいことづくめ
ENとGNは部品供給が怪しいけど、バイク屋にストックがあれば買ってもいいだろうな
YBRはパーツがいいとして、チョイ乗りに使えないのは125ccとして微妙
冬場なんてコンビニ行くにももどかしいよ
YBRはパーツがいいとして、チョイ乗りに使えないのは125ccとして微妙
冬場なんてコンビニ行くにももどかしいよ
>>711
そこまで弱くねえよ、１００㎞を常時出すことはないんだからね。
そこまで弱くねえよ、１００㎞を常時出すことはないんだからね。
GNは国産GNパーツが流用できる部分が多いので、suzukiに持っていけば何とかしてくれそう
そうウマくはいかんのだがね
>>716
スズキは逆輸入車にはパーツ出さないっていう方針なのか？
スズキは逆輸入車にはパーツ出さないっていう方針なのか？
>>709
FIのＣＢＲ１２５Ｒ乗ってるけど最高速試そうにも時間かかりすぎてわからない
クローズドで１０５㎞まではいくけどそれ以降は伏せないと厳しい
キャブより重くなってたったの0.5馬力増しだからほとんど±ゼロ
>>711
カナダで５万㎞でエンジンオーバーホールのFIＣＢＲ１２５Ｒなめんな
FIのＣＢＲ１２５Ｒ乗ってるけど最高速試そうにも時間かかりすぎてわからない
クローズドで１０５㎞まではいくけどそれ以降は伏せないと厳しい
キャブより重くなってたったの0.5馬力増しだからほとんど±ゼロ
>>711
カナダで５万㎞でエンジンオーバーホールのFIＣＢＲ１２５Ｒなめんな
２５０でも５万越えは少ないのに、１２５でも行くもんなんだな。
俺の99年式エリミは13馬力だが二人乗りでも115km/h出るよ。
以前は120のメーター振り切ってた。新車で買って10年経ったけど
今の125のラインナップ見てると買い換える気がせんわ。
以前は120のメーター振り切ってた。新車で買って10年経ったけど
今の125のラインナップ見てると買い換える気がせんわ。
>>717
GNの場合部品供給ルートが二つ有ることになる。
ひとつが並行輸入会社から注文を出せる中国製の純正部品
もうひとつが過去日本生産されていたGN125の純正部品
ひとつめのルートは時間が掛かるし、いつ停止されても文句は言えない。
日本生産された部品も生産終了が1995年頃ともう14年も経つ。
生産終了後十年間の部品供給は大丈夫と言われるがもう過ぎている。
国産時代の部品は欠品の恐れがあるのではないか、そういわれている。
中華GN125は06モデル以降は大幅改良されてヘッドライトの高輝度化。
新型ディスクブレーキの採用。燃料計の追加。新型マフラーの搭載など
性能が向上した部分が多いが、その分国産時代との共通点も薄れてしまっている。
GNの場合部品供給ルートが二つ有ることになる。
ひとつが並行輸入会社から注文を出せる中国製の純正部品
もうひとつが過去日本生産されていたGN125の純正部品
ひとつめのルートは時間が掛かるし、いつ停止されても文句は言えない。
日本生産された部品も生産終了が1995年頃ともう14年も経つ。
生産終了後十年間の部品供給は大丈夫と言われるがもう過ぎている。
国産時代の部品は欠品の恐れがあるのではないか、そういわれている。
中華GN125は06モデル以降は大幅改良されてヘッドライトの高輝度化。
新型ディスクブレーキの採用。燃料計の追加。新型マフラーの搭載など
性能が向上した部分が多いが、その分国産時代との共通点も薄れてしまっている。
>>721
へぇ～勉強になる
へぇ～勉強になる
>>713
GNはENに比べると部品はあるよ
国産のパーツを使えるところ多いしね
ただGNにしてもENにしても、オイル交換、フロントフォークオイル交換
ワイヤーのグリスアップ、タイヤ交換、ブレーキパッド交換等々ある程度の定期メンテナンスは自分でするようじゃないと厳しいんじゃないかな
いちいち見て貰える所はせいぜい購入店くらいだろうし（国産GNは除く）
YBRは全国チェーンのバロンが取り扱ってるから少しGNに比べてアドバンテージあるかな？ってくらい
GNはENに比べると部品はあるよ
国産のパーツを使えるところ多いしね
ただGNにしてもENにしても、オイル交換、フロントフォークオイル交換
ワイヤーのグリスアップ、タイヤ交換、ブレーキパッド交換等々ある程度の定期メンテナンスは自分でするようじゃないと厳しいんじゃないかな
いちいち見て貰える所はせいぜい購入店くらいだろうし（国産GNは除く）
YBRは全国チェーンのバロンが取り扱ってるから少しGNに比べてアドバンテージあるかな？ってくらい
アメリカンはバイクもライダーもがたいが良くてなんぼ。
エリミ125なんて恥ずかしくて乗れんわ。
なんだあの精一杯背伸びしたバイクは。
んで、そのわりに微妙に小さいから人が乗ると滑稽極まりない。
まだ割り切ってデフォルメしてるマグナ50の方がシャレで済む分マシ。
エリミ125なんて恥ずかしくて乗れんわ。
なんだあの精一杯背伸びしたバイクは。
んで、そのわりに微妙に小さいから人が乗ると滑稽極まりない。
まだ割り切ってデフォルメしてるマグナ50の方がシャレで済む分マシ。
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ .｀´ ＼
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（・∀・∩＜そうだ、マグナ80を作ればシャレですむ
（つ 丿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
⊂＿ ノ
（＿）
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ .｀´ ＼
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（・∀・∩＜そうだ、マグナ80を作ればシャレですむ
（つ 丿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
⊂＿ ノ
（＿）
AR125あったよな？
>>724
マグナキッド乙
マグナキッド乙
730 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 21:22:38 ID:mr4Q9fp6
免許改正で、何気に原二が熱いなｗ
>>730
原付免許で125ccが乗れるようになるかもしれないってやつだね
原付二種を自転車感覚で乗られたらものすごく怖いよ・・・
自動車免許取得の際には小型自動二輪に最低でも５時間分は乗ってもらいたいところ
自動車免許更新の際には最寄りの教習所ででも、みっちり教習してもらいたい
原付免許で125ccが乗れるようになるかもしれないってやつだね
原付二種を自転車感覚で乗られたらものすごく怖いよ・・・
自動車免許取得の際には小型自動二輪に最低でも５時間分は乗ってもらいたいところ
自動車免許更新の際には最寄りの教習所ででも、みっちり教習してもらいたい
732 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 21:56:30 ID:J+Lk+TQ7
１２５ごときでそんなｗ
どんだけ大層な乗り物ですかｗｗ
どんだけ大層な乗り物ですかｗｗ
GN125ってやたらレトロなスタイル・・ってかマメタン？
こんだけ安いと毎年新車でよさげ
こんだけ安いと毎年新車でよさげ
それって中型免許をとった場合だろ？
一般人が中型トラック運転することなんか無いんだから大半の人は普通免許止まりで一種しか乗れないだろうし
仮に法律が改正されても中型免許ができる前からの普通免許所持者には「原付は一種に限る」とかの限定条件がつくだけで
無条件に原二まで乗れるようになんかならないに決まってるだろ
一般人が中型トラック運転することなんか無いんだから大半の人は普通免許止まりで一種しか乗れないだろうし
仮に法律が改正されても中型免許ができる前からの普通免許所持者には「原付は一種に限る」とかの限定条件がつくだけで
無条件に原二まで乗れるようになんかならないに決まってるだろ
フルチューンの2stなら6秒以下で時速100キロに到達する物もあるわけで、へたな軽二輪より危ない。もちろんその辺の四輪よりだいぶ早い。
免許制度改正されても馬力制限は必須だろうw
免許制度改正されても馬力制限は必須だろうw
736 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 22:20:01 ID:J+Lk+TQ7
＞フルチューンの2st
っておまけでついてくるような免許で乗る奴らがそんなの乗るかｗ
っておまけでついてくるような免許で乗る奴らがそんなの乗るかｗ
すぐ上のレスも読めないバカしかいないのか
>>732
恐ろしいよ、原付一種のリミッターを時速４０㎞設定にして欲しいくらいだもの
原付二種とはいえスピードも出るわ１００㎏以上あるわで危険だ
>>734
ずいぶん昔の免許改正では
いきなり大型自動二輪おまけってあったんだぜ・・・
そして、政府が「二輪の消費拡大→国の税金収入増える」と考えてるなら
限定条件は作られないはず
>>736
車庫無しか、中古でも百数十万のスポーツカーが買えない
スピード狂な若者が２ｓｔ買って乗るだろ
ＲＧ１２５ガンマも約２０万円あれば買えるしさ
恐ろしいよ、原付一種のリミッターを時速４０㎞設定にして欲しいくらいだもの
原付二種とはいえスピードも出るわ１００㎏以上あるわで危険だ
>>734
ずいぶん昔の免許改正では
いきなり大型自動二輪おまけってあったんだぜ・・・
そして、政府が「二輪の消費拡大→国の税金収入増える」と考えてるなら
限定条件は作られないはず
>>736
車庫無しか、中古でも百数十万のスポーツカーが買えない
スピード狂な若者が２ｓｔ買って乗るだろ
ＲＧ１２５ガンマも約２０万円あれば買えるしさ
元警察官僚の亀井が内閣にいるから甘い展開は期待しないほうが良いと思うけどな。
総理が排ガスを25％抑えるって言っちゃったから
これから先の車体はさらにマフラーが詰まって
走行・燃費が悪くなりそう
これから先の車体はさらにマフラーが詰まって
走行・燃費が悪くなりそう
つーかあれ目標だから別に達成できなくても俺がんばったからでいいんじゃね？
そもそもCO2だけが温暖化の原因でもないし
そもそもCO2だけが温暖化の原因でもないし
むしろトルクたっぷりな電動バイクが出てきてｳﾏｰかもしれんw
おいらは別に電気だろうがｴﾝｼﾞﾝだろうがどっちでもいいぜ！
おいらは別に電気だろうがｴﾝｼﾞﾝだろうがどっちでもいいぜ！
仕事柄、電気の方が楽かも…俺は
少しでもCO2減らしたいんならエコカーなんかよりも断然燃費の良い
二輪を優遇するべきだと思うんだがな
二輪を優遇するべきだと思うんだがな
電車だろ、やっぱり
つい今しがたまで誰もいなかった筈の道路
反対側に渡ろうと道の中に歩き出すと
物凄い速度で無音の電動バイクが横をすり抜けてゆく
歩行者には電動バイクは事故の瞬間まで存在を認知できない恐怖の存在になりかねないな
スピーカーから擬似エンジン音でもを出すのかな
反対側に渡ろうと道の中に歩き出すと
物凄い速度で無音の電動バイクが横をすり抜けてゆく
歩行者には電動バイクは事故の瞬間まで存在を認知できない恐怖の存在になりかねないな
スピーカーから擬似エンジン音でもを出すのかな
>>738
>ずいぶん昔の免許改正では
>いきなり大型自動二輪おまけってあったんだぜ・・・
ただ、これが政策としては大失敗だったために、
「教習所で取れるのは中型限定のみ、限定解除は試験場のみ」の時代になるんだけどね。
この件は、免許の歴史としては完全な失敗例というべきで、
「昔やったから今も出来る」という例として出すのは逆効果じゃないかな。
>ずいぶん昔の免許改正では
>いきなり大型自動二輪おまけってあったんだぜ・・・
ただ、これが政策としては大失敗だったために、
「教習所で取れるのは中型限定のみ、限定解除は試験場のみ」の時代になるんだけどね。
この件は、免許の歴史としては完全な失敗例というべきで、
「昔やったから今も出来る」という例として出すのは逆効果じゃないかな。
お前らアホばっかりか？免許の話題は免許スレでやれ
【1種50】次期原付免許制度スレ【2種125】part3
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249800316/
「車免許で二輪125ccまで免許制度変更を要請★２
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253117078/
誘導するの二回目だし、次からテンプレに入れてくれ
【1種50】次期原付免許制度スレ【2種125】part3
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249800316/
「車免許で二輪125ccまで免許制度変更を要請★２
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253117078/
誘導するの二回目だし、次からテンプレに入れてくれ
>>749
端折りすぎだろ、なんで大型が試験場一発のみになったかの背景知らんのか
端折りすぎだろ、なんで大型が試験場一発のみになったかの背景知らんのか
祖父はポツダム免許時代に普通車免許取ったから若い頃はナナハンを乗り回していたが、今はカブ90に乗ってる
親父は試験場で限定解除試験を受けて大型を取得し、今でもリッターバイクで通勤＆ツーリングしてる
二輪免許に関して親父はいつも祖父を馬鹿にしていたな
親父は試験場で限定解除試験を受けて大型を取得し、今でもリッターバイクで通勤＆ツーリングしてる
二輪免許に関して親父はいつも祖父を馬鹿にしていたな
>>744
下手なモータースワップで雨の日に感電死する若者増えそうだな・・・
雨の日の事故が怖い
>>749
上に
732 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 21:56:30 ID:J+Lk+TQ7
１２５ごときでそんなｗ
どんだけ大層な乗り物ですかｗｗ
が居るように「低排気量だから」「低出力だから」がまかり通ると思われる
暴走族に原付二種が少ないのも追い風になるかもしれぬ
原付・250cc・400ccでなぜか暴走族に人気のない原付二種・・・
下手なモータースワップで雨の日に感電死する若者増えそうだな・・・
雨の日の事故が怖い
>>749
上に
732 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 21:56:30 ID:J+Lk+TQ7
１２５ごときでそんなｗ
どんだけ大層な乗り物ですかｗｗ
が居るように「低排気量だから」「低出力だから」がまかり通ると思われる
暴走族に原付二種が少ないのも追い風になるかもしれぬ
原付・250cc・400ccでなぜか暴走族に人気のない原付二種・・・
754 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 17:17:06 ID:AX0Bt3M4
>>742
排出権なるものを海外から買うらしい。
25%のうち10%分を海外から購入すると、
毎年約1から2兆円程度が必要なんだと。
>>746
二輪乗りは、マイノリティーだから、
あきらめような･ﾟ･(ﾉД‘)･ﾟ･
排出権なるものを海外から買うらしい。
25%のうち10%分を海外から購入すると、
毎年約1から2兆円程度が必要なんだと。
>>746
二輪乗りは、マイノリティーだから、
あきらめような･ﾟ･(ﾉД‘)･ﾟ･
755 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 17:18:40 ID:zAl1gwbN
シグナスで峠を行ったりきたりしてると常連みたいのがたまってる場所とか
あると恥ずかしいょ。行ったりきたりって言っても1往復か2往復くらいだけど
あると恥ずかしいょ。行ったりきたりって言っても1往復か2往復くらいだけど
758 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 17:32:42 ID:Lu+jYApa
大型二輪免許取得は限定解除時代みたいにハードル高い方が良いな。
免許買えるようになって基地害や下手っぴな勘違い大型乗りが大増殖して危険極まりない。
免許買えるようになって基地害や下手っぴな勘違い大型乗りが大増殖して危険極まりない。
リッターバイクをタンデムでしかも半そでジェットヘルで乗ってる奴を結構見る
しかも、交差点で急停車してて危険極まりない
ああいうやつは死んでいいと思う、てか事故って死ぬんだろうがｗ
しかも、交差点で急停車してて危険極まりない
ああいうやつは死んでいいと思う、てか事故って死ぬんだろうがｗ
760 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 17:40:39 ID:Lu+jYApa
10年位前の400小僧がそんな感じだったな。
一度こけて頭を地に擦るとヘルメットは嫌でも慎重に選ぶようになる
その最初の事故で死ななければの話だが・・・
その最初の事故で死ななければの話だが・・・
762 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 17:55:22 ID:otlyguOc
リッターでもまったり走れば125と変わらない気が
763 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 18:08:32 ID:tT+G3zkF
本来は頭全体が密着しているジェットヘルがいいんだが、夏は暑いから半ヘル被っている
でも、その半ヘルも1万円近くするモノ
頭部の密着度合いや内張りの素材、アゴ紐のクオリティなど4～5000円以下のくモノとは明らかに違う
まあ、コケてケガする時は大して差はないんだろうけど
でも、その半ヘルも1万円近くするモノ
頭部の密着度合いや内張りの素材、アゴ紐のクオリティなど4～5000円以下のくモノとは明らかに違う
まあ、コケてケガする時は大して差はないんだろうけど
半ヘルは事故ったら悲惨極まりねーよ
母がスクーターのオイル注入口に誤ってガソリンを入れてしまったのですが大丈夫でしょうか？
最悪爆発とかしませんか？
最悪爆発とかしませんか？
それで爆発するなら混合ガソリン使ってる奴は漏れなく爆発するw
そのままだとガソリンでオイルが薄まってるから焼き付くかもしれないので、
入ってるオイルを入れ替えてオイルポンプのエア抜きをしる。
そのままだとガソリンでオイルが薄まってるから焼き付くかもしれないので、
入ってるオイルを入れ替えてオイルポンプのエア抜きをしる。
薄まった分だけ、
ガソリンタンクに、オイルをある程度注入してしのぐ
って、手もあるわな。
ガソリンタンクに、オイルをある程度注入してしのぐ
って、手もあるわな。
なるほど分かりました
どうもありがとうございました
どうもありがとうございました
4stでも「薄まった分だけガソリンタンクに入れる」っていう手が使えるの？
770 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 19:29:38 ID:E16QowNB
使えるよ
ここは原二スレ・・・だよな？免許、大型とバイク板のループネタばかりで一瞬わからなかったわ
二種で日本メーカーの輸入車に乗ってるのは少数派？
二種で日本メーカーの輸入車に乗ってるのは少数派？
普通だろ
カブ110はタイカブ（Dream110)のデチューン版なんだし、タイカブを買うほうが頭がいい
カブ110はタイカブ（Dream110)のデチューン版なんだし、タイカブを買うほうが頭がいい
>>772
シグだと台湾仕様とか結構居ると思う
シグだと台湾仕様とか結構居ると思う
>>773
ヒント：部品供給
長く乗る頭の良い香具師はカブ１１０を選ぶ。
今だけで良ければいい頭の良い香具師はタイカブでも良いけどな。
少なくてもカブ１１０は、ホンダが製造中止後数年は確実に部品供給してくれるからな。
保険と思えばデチューンでも仕方ないと思う。
タイカブは輸入元が潰れれば、素人が確実に部品を手に入れる術はない。
ヒント：部品供給
長く乗る頭の良い香具師はカブ１１０を選ぶ。
今だけで良ければいい頭の良い香具師はタイカブでも良いけどな。
少なくてもカブ１１０は、ホンダが製造中止後数年は確実に部品供給してくれるからな。
保険と思えばデチューンでも仕方ないと思う。
タイカブは輸入元が潰れれば、素人が確実に部品を手に入れる術はない。
>>775
タイカブなら輸入元が二系統（リバーサイドとｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ）あるからタイから
パーツ取り寄せてくれるよ
購入ついでにタイ語覚えたら良いよ
向こうは日常の足からレースまでタイカブが現役だからね
耐久性は知らんがタイカブ用に倒立フォークまである
タイカブなら輸入元が二系統（リバーサイドとｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ）あるからタイから
パーツ取り寄せてくれるよ
購入ついでにタイ語覚えたら良いよ
向こうは日常の足からレースまでタイカブが現役だからね
耐久性は知らんがタイカブ用に倒立フォークまである
部品供給なんて心配するより先に使い切るつもりで中国産日本メーカー車に乗ってる。
思ったより壊れてくれなくて話のネタがないぜ。
思ったより壊れてくれなくて話のネタがないぜ。
>>778
中国は先進国と扱われてないから
中国は先進国と扱われてないから
カブ110・PCX125と言い、KLX125・D-Tracker125と言い、今年～来年辺りは原付二種の当たり年かな。
D-Tracker125は素直に買っちまうかも知れん。
PCX125
ttp://www.honda.co.jp/news/2009/c090914.html
KLX125＆D-Tracker125
ttp://dbland.exblog.jp/12424901/
KLX125
ttp://hellforleathermagazine.com/2009/09/2010-kawasaki-klx125-learner-l.html
D-Tracker125
ttp://hellforleathermagazine.com/2009/09/2010-kawasaki-d-tracker-125-a.html
D-Tracker125は素直に買っちまうかも知れん。
PCX125
ttp://www.honda.co.jp/news/2009/c090914.html
KLX125＆D-Tracker125
ttp://dbland.exblog.jp/12424901/
KLX125
ttp://hellforleathermagazine.com/2009/09/2010-kawasaki-klx125-learner-l.html
D-Tracker125
ttp://hellforleathermagazine.com/2009/09/2010-kawasaki-d-tracker-125-a.html
日本で発売されるかどうかだな。
セロー125とか出ると面白いのに
多分相当なコスト削減を受けそう
多分相当なコスト削減を受けそう
>>780を見る限りでは日本で発売されるみたいだね
うは～
Dトラ欲しいなぁ
Dトラ欲しいなぁ
来年以降125MTの選択幅が広がるのか…？
今からwktkがとまらんw
今からwktkがとまらんw
安くて速い中古しか買わんからどうでもいい。
788 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 16:42:04 ID:jJtp7D/U
789 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 17:36:10 ID:OPcEL1Qr
KLX140L F19インチ R16インチ
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928136453038KLX140L.jpg
KLX125 F19インチ R16インチ
http://hellforleathermagazine.com/images/2010_Kawasaki_KLX125.jpg
http://hellforleathermagazine.com/images/2010_Kawasaki_KLX125_2.jpg
KLX140 F17インチ R14インチ
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928605422104KLX140.jpg
D-Tracker125 F14インチ R14インチ
http://hellforleathermagazine.com/images/Kawasaki_D-Tracker_125.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928136453038KLX140L.jpg
KLX125 F19インチ R16インチ
http://hellforleathermagazine.com/images/2010_Kawasaki_KLX125.jpg
http://hellforleathermagazine.com/images/2010_Kawasaki_KLX125_2.jpg
KLX140 F17インチ R14インチ
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928605422104KLX140.jpg
D-Tracker125 F14インチ R14インチ
http://hellforleathermagazine.com/images/Kawasaki_D-Tracker_125.jpg
YBR125 2009欲しいお（＾ω＾）
http://www.cqjinteng.com/UpFile/slt/%E5%9B%BE%E7%89%871.jpg
http://www.cqjinteng.com/UpFile/slt/%E5%9B%BE%E7%89%871.jpg
Dトラいいな～
40万じゃ買わないけどさ。。
40万じゃ買わないけどさ。。
純正ホイールセットいくらかなぁ
ネットにはＫＬＸの白とＤトラの青の写真はないのか？
794 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 18:29:33 ID:LgrvJqWv
小型限定持ってても二輪免許持ち名乗れなくなる日も遠くない
免許は最初から普通二輪だし
ただ車両が原2ってだけ
ただ車両が原2ってだけ
アドレスに乗るために普通自動二輪をとったんだけど・・・
>>797
あたしもいる。
あたしもいる。
おれおれ、おれも。
俺も。てか中型バイク乗ってたのは学生時代の二年間だけでその後ずっと原二スクと普通車だな。
どうでもいいがKLXブチ穴開いてるじゃん
出渕裕がデザインしてるのか？
出渕裕がデザインしてるのか？
アナーキーさを演出してます（穴開きだけにｗ）
審議中…(AA略
806 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 11:33:18 ID:Mh07N5Ca
審議するまでもないだろｗ
審議なんかせず、いいからお前ら俺の穴に突っこんでみろ
いいのか？後悔するなよ？
ヒョーソンのGV125Cが普通に気になるんだが乗ってるやついない？
何が悲しゅうてキムチバイクなんか気になるんだよ
やっぱKoreaってだけでのるひと少なそうだな。
偏見もたなければなかなか良さそうなんだが情報が少ない
偏見もたなければなかなか良さそうなんだが情報が少ない
そか？
同メーカー製バイクの悪い情報ならあちこちで見た記憶が
同メーカー製バイクの悪い情報ならあちこちで見た記憶が
813 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 16:44:19 ID:XgB5nIh7
Japバイクなんか論外だしな
やっぱ台湾でしょ
やっぱ台湾でしょ
日本でもｋｗｓｋという素晴らしいメーカーがあってだな
>>814
バイク三無運動の時に「高校生から教育の名の下にバイクを取り上げるのではなく
バイクに乗る際のルールや危険性を十分に教えていくのが学校教育ではないのか」
と発言してた社長の居たメーカーもあってだな
バイク三無運動の時に「高校生から教育の名の下にバイクを取り上げるのではなく
バイクに乗る際のルールや危険性を十分に教えていくのが学校教育ではないのか」
と発言してた社長の居たメーカーもあってだな
凄いこと言うな。
そんなの学校で教えるもんじゃないよなｗ
そんなの学校で教えるもんじゃないよなｗ
>>816
えっ
えっ
>>816
えっ
えっ
彼女三無運動の時に「原付厨から教育の名の下に彼女を取り上げるのではなく
彼女に乗る際のルールや危険性を十分に教えていくのが学校教育ではないのか」
と発言してたニコ厨の居たスレもあってだな
彼女に乗る際のルールや危険性を十分に教えていくのが学校教育ではないのか」
と発言してたニコ厨の居たスレもあってだな
>>816
先輩、そこを突っ込んじゃいますか！
先輩、そこを突っ込んじゃいますか！
モンスターペアレントレベルだな
うちの子がグレたのは学生がバカばっかりで、躾もできないこの学校が悪いんです！
うちの子がグレたのは学生がバカばっかりで、躾もできないこの学校が悪いんです！
何がどうなったって四輪業界には敵わないのさ
現職警察官が頑張って飲酒ひき逃げしたって
車や普通免許は絶対に責められない
現職警察官が頑張って飲酒ひき逃げしたって
車や普通免許は絶対に責められない
スレ違いだが
家庭がマトモならマトモなのが集まる学校に行かせようとするもんだろ
それが良家
家庭がマトモならマトモなのが集まる学校に行かせようとするもんだろ
それが良家
えっ？じゃないよ。
何で学校でバイクなんていう一部の奴しか興味ないものの
ルールなんて教えなきゃならんのよ。
んなもん興味をもったガキを持った各家庭でやれって。
誰にでも平等に訪れる、性や女子の生理に関しては学校で補うのもいいけどさ。
何で学校でバイクなんていう一部の奴しか興味ないものの
ルールなんて教えなきゃならんのよ。
んなもん興味をもったガキを持った各家庭でやれって。
誰にでも平等に訪れる、性や女子の生理に関しては学校で補うのもいいけどさ。
>824
生理こない人もいることを忘れないでください
生理こない人もいることを忘れないでください
>>825
すいません(>_<)生理が来ないって要するにどう言う事なんですか？妊娠出来ないとかかな？
すいません(>_<)生理が来ないって要するにどう言う事なんですか？妊娠出来ないとかかな？
829 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 21:37:21 ID:SQqsLAct
いや、逆だろ。 どー読み解いても>>824はイカレてる。
>>826
男ということだろ
男ということだろ
831 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 21:40:38 ID:6xXxIDQd
>>826
ヒント:ニューハーフ
ヒント:ニューハーフ
>>828
オレも>>827に同意。
そもそもバイク三無運動なんていう余計なお世話運動があるから、
それに対する回答としてのあの発言なわけであって。
別に積極的に学校教育で教えろっていう話ではないでしょ。
オレも>>827に同意。
そもそもバイク三無運動なんていう余計なお世話運動があるから、
それに対する回答としてのあの発言なわけであって。
別に積極的に学校教育で教えろっていう話ではないでしょ。
正直>>824はマジモンのバカだと思う
834 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 23:31:09 ID:jB9aeeCs
>>824の主張って社民党っぽいな
マジキチの主張って基本似るよね
マジキチの主張って基本似るよね
お前らいじめすぎ。ｗ
836 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 23:59:44 ID:W0yLCl1A
通信教育制だったとかじゃないの？よく知らんけど
外に出ないなら交通ルール教える必要ないし
外に出ないなら交通ルール教える必要ないし
ってか、スレチだぞ
NG対象多くてスレ番飛びまくりだな・・・
ちょｗレス番だろ・・・orz
吊ってくるわ、原2で
吊ってくるわ、原2で
大は小を兼ねると思ってＶＴＲに乗ってるけど
４０キロくらいの低速走行でストップ＆ゴーを繰り返すのは苦しい
横を走っている原二が羨ましかった･･･次はカブ１１０にしよう
高速に乗らないなら原二で十分だったわ
４０キロくらいの低速走行でストップ＆ゴーを繰り返すのは苦しい
横を走っている原二が羨ましかった･･･次はカブ１１０にしよう
高速に乗らないなら原二で十分だったわ
>>839
どうぞ
自殺の名所 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E6%AE%BA%E3%81%AE%E5%90%8D%E6%89%80
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人
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用意しておきました。
どうぞ
自殺の名所 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E6%AE%BA%E3%81%AE%E5%90%8D%E6%89%80
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すてきなニラをありがとう
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すてきなニラをありがとう
843 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 01:07:40 ID:9zGeA7S8
スライム かよ
845 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 07:32:08 ID:3HRBtDX7
ストップ&ゴーの繰り返しが嫌なのに、次の車種選択が株110ってのがド素人丸出しだな
カブだって40キロまで出すストップ&ゴーの繰り返しでも4速全部使うし
減速&加速にはシフトダウンも使う事になる、クラッチ無いからショックもあるし
おそらく、その隣を走るスクーターを羨ましがるだろうな
株神話を鵜呑みにしているバカばっかりでつまらん話って事
カブだって40キロまで出すストップ&ゴーの繰り返しでも4速全部使うし
減速&加速にはシフトダウンも使う事になる、クラッチ無いからショックもあるし
おそらく、その隣を走るスクーターを羨ましがるだろうな
株神話を鵜呑みにしているバカばっかりでつまらん話って事
スクーターなんて右手ひねるだけで、遊園地のゴーカートと一緒
バイクと呼べる代物ではない
バイクと呼べる代物ではない
うちの子は1速で60kmまで出るよ。
11500rpmで。
11500rpmで。
クラッチや変速の操作なんて気にしなくても体が勝手にやるから関係ないな。
生きてくために鼻から空気を吸い込んで吐き出してなんて意識しないのと同じ。
車で坂道発進とか競技するときは意識しながらやるけど。
だから別にどっちでもいい。
生きてくために鼻から空気を吸い込んで吐き出してなんて意識しないのと同じ。
車で坂道発進とか競技するときは意識しながらやるけど。
だから別にどっちでもいい。
オマンコ125
850 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 09:05:18 ID:3HRBtDX7
息するのは自律神経、だから眠りながらでも出来る
そもそも呼吸と運転を同レベルで考えて例えるのが間違い
運転が眠りながら出来るかって話な訳だ
そもそも呼吸と運転を同レベルで考えて例えるのが間違い
運転が眠りながら出来るかって話な訳だ
カブ110のシフトダウンショックは少ないらしいよ
でも乗りたくないけど
でも乗りたくないけど
たとえるなら、歩くときに右手や左足をどういう順番で操作してるか意識してる？ってのが良いんじゃないか。
一生懸命走るときには意識的に動かすものだし。
歩けない人には鈴菌セニアカーをどぞ。
一生懸命走るときには意識的に動かすものだし。
歩けない人には鈴菌セニアカーをどぞ。
セニアカー買ってあげたいけど高い。
まぁ、狙ってるのは鈴木じゃなくて本田のモンパルML200なんだか。
まぁ、狙ってるのは鈴木じゃなくて本田のモンパルML200なんだか。
原2の郵政カブって結構見かけるんだが
免許取得の支援制度でもあるのかね？
免許取得の支援制度でもあるのかね？
>>853
老人会の集まりでたむろしてる連中の中では、
ヨメ・ムコに買ってもらう>実の子に買ってもらう>>>>>>>自分の年金で買う
だそうだから、恥をかかせないように早く買ってやるのが吉。
チューン費用は自分の年金で出しても良いそうだ。
将来またアド厨とカブ厨がその分野で醜い争いをするんだろうか・・・
老人会の集まりでたむろしてる連中の中では、
ヨメ・ムコに買ってもらう>実の子に買ってもらう>>>>>>>自分の年金で買う
だそうだから、恥をかかせないように早く買ってやるのが吉。
チューン費用は自分の年金で出しても良いそうだ。
将来またアド厨とカブ厨がその分野で醜い争いをするんだろうか・・・
中華ＡＴＶで良いじゃねｗ
セニアカーのチューンて
昔ミスターバイクに載ってた漫画にそんな話があったっけな
昔ミスターバイクに載ってた漫画にそんな話があったっけな
わしのセニアカーは108km/hまで出るぞ
ジャイロで良いじゃんか・・・
居眠り運転はあぶないぞ。
車に左からすりぬけされて目が覚めたりする。
50kmくらい寝てたなあ。
車に左からすりぬけされて目が覚めたりする。
50kmくらい寝てたなあ。
>>854
今はどうかしらんけど、
昔、郵便局でバイトしてた時に、
チャリで配達していた若い人は、
小型二輪免許、取りに行かされてるって言っていたよ。
その頃はＡＴ限定が無かったので、今なら小型ＡＴ限定だと思う。
今はどうかしらんけど、
昔、郵便局でバイトしてた時に、
チャリで配達していた若い人は、
小型二輪免許、取りに行かされてるって言っていたよ。
その頃はＡＴ限定が無かったので、今なら小型ＡＴ限定だと思う。
>>862
あれカブってＭＴだよね？
あれカブってＭＴだよね？
866 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 15:43:07 ID:mOVxj6wJ
カブがATも知らないやつが ここにはいるんか
相談事はやめとこう ニワカすぎる レベルひくっ
相談事はやめとこう ニワカすぎる レベルひくっ
オートマチックトランスミッション積んでるわけじゃないんだから
AT限定免許って呼び方にはいまだにどうも違和感がある
理屈はどうあれそう決まっちゃったもんは仕方ないけどさ
AT限定免許って呼び方にはいまだにどうも違和感がある
理屈はどうあれそう決まっちゃったもんは仕方ないけどさ
868 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 17:01:42 ID:qX2Sq97o
二輪新聞
カワサキ 新125モデル2機種発表 KLXS125 D-TRACKER125
http://as-ao.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/09/25/klx125_001.jpg
カワサキはこのほど空冷125ccエンジンを搭載した原付二種となる新モデル「KLXS125」「D-TRACKER125」を発表した。
同モデルはFI採用の空冷125cc単気筒エンジンを搭載、カワサキのタイ工場で生産される。
オフロードタイプのKLX125は前19、後16インチのスポークホイールを採用。車体色はライムグリーンとブライトホワイトの2色。
モタードスタイルのD-TRACKER125は前後に14インチロードタイヤを採用。フロントには倒立サスペンションを装備する。車体色はエボニーとオリエンタルブルーの2色。
発売は12月の予定。価格は30万円台半ばになる模様で、国内年間販売目標台数は2機種合わせて4000台としている。
カワサキ 新125モデル2機種発表 KLXS125 D-TRACKER125
http://as-ao.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/09/25/klx125_001.jpg
カワサキはこのほど空冷125ccエンジンを搭載した原付二種となる新モデル「KLXS125」「D-TRACKER125」を発表した。
同モデルはFI採用の空冷125cc単気筒エンジンを搭載、カワサキのタイ工場で生産される。
オフロードタイプのKLX125は前19、後16インチのスポークホイールを採用。車体色はライムグリーンとブライトホワイトの2色。
モタードスタイルのD-TRACKER125は前後に14インチロードタイヤを採用。フロントには倒立サスペンションを装備する。車体色はエボニーとオリエンタルブルーの2色。
発売は12月の予定。価格は30万円台半ばになる模様で、国内年間販売目標台数は2機種合わせて4000台としている。
30ﾏｿって、ちょっと前まで250の値段だったのに
870 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 17:09:42 ID:qX2Sq97o
KLX140L F19インチ R16インチ
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928136453038KLX140L.jpg
KLX125 F19インチ R16インチ
http://hellforleathermagazine.com/images/2010_Kawasaki_KLX125.jpg
http://hellforleathermagazine.com/images/2010_Kawasaki_KLX125_2.jpg
KLX140 F17インチ R14インチ
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928605422104KLX140.jpg
D-Tracker125 F14インチ R14インチ
http://hellforleathermagazine.com/images/Kawasaki_D-Tracker_125.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928136453038KLX140L.jpg
KLX125 F19インチ R16インチ
http://hellforleathermagazine.com/images/2010_Kawasaki_KLX125.jpg
http://hellforleathermagazine.com/images/2010_Kawasaki_KLX125_2.jpg
KLX140 F17インチ R14インチ
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928605422104KLX140.jpg
D-Tracker125 F14インチ R14インチ
http://hellforleathermagazine.com/images/Kawasaki_D-Tracker_125.jpg
>>868
ﾜｸﾃｶ
ﾜｸﾃｶ
>>869
お前さんの「ちょっと前」って何年前ですか？
お前さんの「ちょっと前」って何年前ですか？
FI仕様だし、YAMAHAのWR125当たりと競合するモデルなのかな？
あっちは欧州からの輸入で50万超えてるがｗ
あっちは欧州からの輸入で50万超えてるがｗ
>>872
ボルティーの初期型が30万円切ってたよね
ボルティーの初期型が30万円切ってたよね
馬力が気になるが素晴らしいなkwsk。
調子に乗ってロードモデルも出してくれ。
調子に乗ってロードモデルも出してくれ。
明石工場を捨て
ほとんどの車種をタイ製にしていく作戦が成功
ほとんどの車種をタイ製にしていく作戦が成功
ワシが工房の頃、ＧＳ400Ｅが32万、ホークⅢが34万だった
250はどれも３０万以下だったなぁ。。。古すぎ？
250はどれも３０万以下だったなぁ。。。古すぎ？
>>879
当時とはだいぶお金の価値は違うでしょ？
当時とはだいぶお金の価値は違うでしょ？
物価も考慮してくれ
物価が今の半分なら、結局同じ
物価が今の半分なら、結局同じ
Dトラよさげ！
XTZも考えてたけど、Dトラ出るならこっちかな
でもkwskってのが。。
XTZも考えてたけど、Dトラ出るならこっちかな
でもkwskってのが。。
ぶっちゃけホンダが１２５ｃｃ水冷ＤＯＨＣFI仕様＋セル付きで１２５ｃｃ出してくれれば何も悩むことは無いんだがな
セル付きならＣＢでもエイプでもおｋ
セル付きならＣＢでもエイプでもおｋ
>>880-881
それを言っちゃ～おしめぇ～よ（その通りだが…ｗ）
ただ昔は35万あれば400買えたのに今は125しか買えないんだな～って話ですたい。
ちなみに同じ頃のＸＬ125Ｓが19万くらい。
で、自分のイメージの中で125は２０～２５万ってのがあったのよ。
それがジェベル125が出た時にいいな～と思って値段を見たら
３０万近くした（うろ覚えだが）のには驚いた（笑）
それを言っちゃ～おしめぇ～よ（その通りだが…ｗ）
ただ昔は35万あれば400買えたのに今は125しか買えないんだな～って話ですたい。
ちなみに同じ頃のＸＬ125Ｓが19万くらい。
で、自分のイメージの中で125は２０～２５万ってのがあったのよ。
それがジェベル125が出た時にいいな～と思って値段を見たら
３０万近くした（うろ覚えだが）のには驚いた（笑）
885 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 21:10:19 ID:9zGeA7S8
オレより若いくせに、その感覚に驚くわい。
じゃぁｋｗｓｋに次は400レーサーレプリカ出してもらおうか。
CB125Tなんか復活させたらいったいいくらになることやら。。
888 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 22:34:28 ID:VM43zav4
せめて21インチで車体だけでも大きくしてくれればいいのに
最近大きい人増えてるんだからさー
それくらい考えてよ＞＜
最近大きい人増えてるんだからさー
それくらい考えてよ＞＜
とはいえ、日本の成人男性の平均身長は170cmくらいだろ？女性の話？
自分のは15cm定規でたりるお
おまえらが愛したホンダは死んだんだよ なぜだか知らない
>>892
これってCVTじゃなくて、変速が自動的にされる車みたいなAT？
これってCVTじゃなくて、変速が自動的にされる車みたいなAT？
>>892
これが、バイクにも開発されてたのか～
バイクに必要性があるかどうかは、別として。
車には、結構採用されつつあるな。
輸入車には、結構多い
オートモードにしておくと、自動的に変速してくれる、２ペダルMTというやつ。
メリットは、CVTよりもさらに高燃費が実現される。＆大パワー車にも対応可能
国産車だと、GTRが有名だな。
GTRもAT限定免許でも乗れる。
>>893
CVTとは、構造的に違うよ。
MT車と内部的には同じ構造
これが、バイクにも開発されてたのか～
バイクに必要性があるかどうかは、別として。
車には、結構採用されつつあるな。
輸入車には、結構多い
オートモードにしておくと、自動的に変速してくれる、２ペダルMTというやつ。
メリットは、CVTよりもさらに高燃費が実現される。＆大パワー車にも対応可能
国産車だと、GTRが有名だな。
GTRもAT限定免許でも乗れる。
>>893
CVTとは、構造的に違うよ。
MT車と内部的には同じ構造
免許を取得して原２のスクーター買ったばかりなんですが
駐輪場が無いお店の場合、どこにとめればいいですか？
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E6%9D%B1%E4%B9%85%E7%95%99%E7%B1%B3%E5%B8%82%E4%B8%8
B%E9%87%8C%EF%BC%95%E2%88%92%EF%BC%92%E2%88%92%EF%BC%91%EF%BC%90&sll=36.5626,136.362305&sspn=60.394634,95.537109&ie=UTF8&t=h&z=17&iwloc=A&layer=
c&cbll=35.756082,139.504626&panoid=jshp_B8QFyHdDzrRhmd6jg&cbp=12,139.55,,0,-2.95
駐輪場が無いお店の場合、どこにとめればいいですか？
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E6%9D%B1%E4%B9%85%E7%95%99%E7%B1%B3%E5%B8%82%E4%B8%8
B%E9%87%8C%EF%BC%95%E2%88%92%EF%BC%92%E2%88%92%EF%BC%91%EF%BC%90&sll=36.5626,136.362305&sspn=60.394634,95.537109&ie=UTF8&t=h&z=17&iwloc=A&layer=
c&cbll=35.756082,139.504626&panoid=jshp_B8QFyHdDzrRhmd6jg&cbp=12,139.55,,0,-2.95
少なくとも２輪に関してはＡＴ限定免許は甘やかしとしか思えない。
>>896
なにが言いたいのかよく分からん
なにが言いたいのかよく分からん
２輪ATの方が難易度高いよね
900 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 10:05:01 ID:51C/hjP2
小型限定以外はね。
902 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 10:32:20 ID:51C/hjP2
>>866
乗ったことないバイクのことは知らなくても自分のバイクなら知り尽くしてるってやつもいるし、アホの子がやることは生暖かくスルーする達人もいてる。
こんな小さなことでスレ自体にニワカすぎる レベルひくっとか言うやつはさっさと退去するよろし。
>>894
小型バイク向けには同時発表のこっちだな。
CVマチック
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/technology/20090908b/
でもデュアルクラッチいいな。
VWのDSGとか乗ると、あれならMTでなくてもいいと思うし。
乗ったことないバイクのことは知らなくても自分のバイクなら知り尽くしてるってやつもいるし、アホの子がやることは生暖かくスルーする達人もいてる。
こんな小さなことでスレ自体にニワカすぎる レベルひくっとか言うやつはさっさと退去するよろし。
>>894
小型バイク向けには同時発表のこっちだな。
CVマチック
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/technology/20090908b/
でもデュアルクラッチいいな。
VWのDSGとか乗ると、あれならMTでなくてもいいと思うし。
ヨーロッパ生産のバラデロ125とCRE125を
タイホンダ生産にきりかえて安く売ってください
タイホンダ生産にきりかえて安く売ってください
唐突に思いついたことがある。
スクーターの足元までシート下収納が伸びてるバイクは出ないものか。
足はMT車同様ステップってことで。
そうすりゃメット二個どころが何でも入るぜ。
長いシートはポジションの自由度も増すし。
スクーターの足元までシート下収納が伸びてるバイクは出ないものか。
足はMT車同様ステップってことで。
そうすりゃメット二個どころが何でも入るぜ。
長いシートはポジションの自由度も増すし。
>>907
フレームのこと考えろよ
フレームのこと考えろよ
もともと何も無いところへ伸ばすんだからフレーム関係無くね？
名案な希ガス
名案な希ガス
それいいねー。初めはカッコ悪いだろうけど増えれば見慣れるだろうし。
おぉ、一蹴されるかと思ったが同意してくれる人がいたｗ
想像したら箱にまたがってるってことになるわけだけど、便利なのは間違いないと思う。
ビグスクの足元埋めたら
もうその中に入って運転しちゃえよ状態だろうな
想像したら箱にまたがってるってことになるわけだけど、便利なのは間違いないと思う。
ビグスクの足元埋めたら
もうその中に入って運転しちゃえよ状態だろうな
>>907
んなことしたら灯油のポリタンやらビール箱やらが乗らないだろ。
んなことしたら灯油のポリタンやらビール箱やらが乗らないだろ。
>>913
トンネルがあっても、その上から四角い空間作っても今より確実に広くなるからいいと思うんだよね。
トンネルの両脇は小物入れになっててもいい。
まぁ灯油缶とか積みたい人は却下だろうけど、一台くらいあってもいいのになーと思ったのです。
酒飲んでるからあとで見たらめちゃくちゃな考えなのかも試練
トンネルがあっても、その上から四角い空間作っても今より確実に広くなるからいいと思うんだよね。
トンネルの両脇は小物入れになっててもいい。
まぁ灯油缶とか積みたい人は却下だろうけど、一台くらいあってもいいのになーと思ったのです。
酒飲んでるからあとで見たらめちゃくちゃな考えなのかも試練
>>915
俺もデカい荷物を足元に積んだりしないから以前から同じ考えだった
でもトンネルの更に上にスペースを設けるとさすがに邪魔じゃない？
上にも書いたがまんまジェンマのスペースだったら理想なんだけどな
後付でいいならフロアのボルトに箱をステー留めしたら可能だけどねｗ
俺もデカい荷物を足元に積んだりしないから以前から同じ考えだった
でもトンネルの更に上にスペースを設けるとさすがに邪魔じゃない？
上にも書いたがまんまジェンマのスペースだったら理想なんだけどな
後付でいいならフロアのボルトに箱をステー留めしたら可能だけどねｗ
>>905
教習所なんて走って止まればコースなんて知らなくても免許もらえるし。
教習所なんて走って止まればコースなんて知らなくても免許もらえるし。
>>916
MT車ならタンクあるし、高さはアレくらいのイメージで。
そしたら邪魔じゃないでしょ？
フロアに箱を常設かぁ。開閉に支障ないように工夫すればそれもありだな。
足置き場も確保しなきゃならんが。
ぼちぼち寝よ・・・
朝起きて俺の書き込みを冷静な眼で見るのが怖いｗ
MT車ならタンクあるし、高さはアレくらいのイメージで。
そしたら邪魔じゃないでしょ？
フロアに箱を常設かぁ。開閉に支障ないように工夫すればそれもありだな。
足置き場も確保しなきゃならんが。
ぼちぼち寝よ・・・
朝起きて俺の書き込みを冷静な眼で見るのが怖いｗ
>>918
スクーターの場合はメットイン稼ぐためにシート高が高めだからなぁ
前も高くなると平均身長でも乗り降りしにくいかもよ？かといってシート高下げてメットイン容量減ったら本末転倒だしｗ
箱は足を伸ばして乗れる車種に限るのであしからず
まさか同じ考えの人が居るとは思わなかったわ、妄想に付き合ってくれてｔｈｘ
スクーターの場合はメットイン稼ぐためにシート高が高めだからなぁ
前も高くなると平均身長でも乗り降りしにくいかもよ？かといってシート高下げてメットイン容量減ったら本末転倒だしｗ
箱は足を伸ばして乗れる車種に限るのであしからず
まさか同じ考えの人が居るとは思わなかったわ、妄想に付き合ってくれてｔｈｘ
もう、フルフェ一個は確実に入る取り外し可能なボックスを足下に
固定できる車輌にしたらどうだろうか
灯油とか大きな者を運ぶときにはボックスを撤去
ボックスの固定金具を「コの文字」にしておけば
荷紐をそこに通して荷物固定を可能にしてはどうだろうか
固定できる車輌にしたらどうだろうか
灯油とか大きな者を運ぶときにはボックスを撤去
ボックスの固定金具を「コの文字」にしておけば
荷紐をそこに通して荷物固定を可能にしてはどうだろうか
922 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 22:53:53 ID:QX7STmpa
小型限定の卒業試験で練習じゃ一度も失敗しなかった一本橋でいきなりパニックになり低速すぎて脱輪しそうになりました
教習所のコースは練習一度目のコース案内の時は覚えるの大変そうだったけど、紙の地図で何度もコースの線なぞったら３分で完璧に覚えられた
教習所のコースは練習一度目のコース案内の時は覚えるの大変そうだったけど、紙の地図で何度もコースの線なぞったら３分で完璧に覚えられた
検定時の一本橋は、時間気にせずとっとと通過するに限る。
教習は時間短いくせに高いんで、試験場で取りました。
小型のために教習所は効率悪いと思う。
小型のために教習所は効率悪いと思う。
↑
はい、ぼくはおりこうさんでちゅね
はい、ぼくはおりこうさんでちゅね
教習所で取ろうが試験場で取ろうが、取れりゃ関係ないんだがな
927 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 01:24:29 ID:DJTs+K5Q
結局、小型二輪を試験場で合格しても、今は取得時講習とかを教習所で受けなきゃ免許貰えないんじゃねーの？
よく知らんけど
よく知らんけど
>>921
DIYで簡単に実現できるよ
DIYで簡単に実現できるよ
YBR125を貸し出ししてくれる練習場があれば通いたい
1台22万、エンジンガードなど3万ぐらいで仕入れて
1時間2000円で貸し出そう
どーよ、教習場通うよりお得なコースじゃね？
AT用のアドレスの方が人気出そうだけどな＾＾
1台22万、エンジンガードなど3万ぐらいで仕入れて
1時間2000円で貸し出そう
どーよ、教習場通うよりお得なコースじゃね？
AT用のアドレスの方が人気出そうだけどな＾＾
買えよ
誰得
あぁ免許ないやつ向けか
空いた土地の有効活用程度ならやれそうだが
今時そんなん金にならんな
空いた土地の有効活用程度ならやれそうだが
今時そんなん金にならんな
小型の免許くらいサクッと取れば？
っていうか普通を取ったほうがいいが
っていうか普通を取ったほうがいいが
935 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 12:46:50 ID:3NKk/bLu
空いた土地の有効利用というが、砂利や土の練習場でいいのか？
舗装路面にしたいのならその建設費用、整備費もかかるぞ
しかも騒音で周囲の家に迷惑がかからないような場所であり、
バイクの練習が出来るくらいの面積である必要があり、
外部の人が容易に入ってこられないようにする必要もある
そんな設備を作って1時間2000円？
採算合わせるためにどんだけの人集めりゃいいのよ
舗装路面にしたいのならその建設費用、整備費もかかるぞ
しかも騒音で周囲の家に迷惑がかからないような場所であり、
バイクの練習が出来るくらいの面積である必要があり、
外部の人が容易に入ってこられないようにする必要もある
そんな設備を作って1時間2000円？
採算合わせるためにどんだけの人集めりゃいいのよ
ybrの教習所なら見たことある希ガス
割り込みすいません。
免許のことで質問です。
今、小型二輪の免許を持っているのですが、今度二輪審査を受けようと思います。
この場合
①試験の際に注意すべきこと
②免許の表記はどうなるのでしょうか？
調べてみたのですがわからないので教えてください。
免許のことで質問です。
今、小型二輪の免許を持っているのですが、今度二輪審査を受けようと思います。
この場合
①試験の際に注意すべきこと
②免許の表記はどうなるのでしょうか？
調べてみたのですがわからないので教えてください。
>>937
審査(限定解除)だけど、新規で普通二輪を取るときと試験内容は同じなので
審査だから特別注意しなければいけないことはありません
一般的な内容を注意すればおｋ
免許は裏側に限定解除の判子(ないし手書き)でおしまいです。
新しい免許証はもらえません。
審査(限定解除)だけど、新規で普通二輪を取るときと試験内容は同じなので
審査だから特別注意しなければいけないことはありません
一般的な内容を注意すればおｋ
免許は裏側に限定解除の判子(ないし手書き)でおしまいです。
新しい免許証はもらえません。
>>938-940
ありがとうございます。とても参考になりました。
受講するところは通い慣れた教習所なので大丈夫だと思います。
新しい免許所は交付されないで判子だけなんですね。少し残念です。
また、取得できたら報告したいと思います。
ありがとうございます。とても参考になりました。
受講するところは通い慣れた教習所なので大丈夫だと思います。
新しい免許所は交付されないで判子だけなんですね。少し残念です。
また、取得できたら報告したいと思います。
バランス派
趣味性の高い車＋利便性で原二スク
実用重視の車＋遊べる原二
乗れれば何でもいい派
軽＋原二スク
MTじゃなきゃバイクじゃない派
中大型バイク＋MT原二
趣味性の高い車＋利便性で原二スク
実用重視の車＋遊べる原二
乗れれば何でもいい派
軽＋原二スク
MTじゃなきゃバイクじゃない派
中大型バイク＋MT原二
俺は趣味はバイク派
利便性が高い車
ツーリング用の大型ＭＴ＋近場用の原２スク
利便性が高い車
ツーリング用の大型ＭＴ＋近場用の原２スク
>>942
原二ポッキリ君はアンバランスと言いたいのか？
原二ポッキリ君はアンバランスと言いたいのか？
分類上、乗れれば何でもいい派になるけど、何でもいいって訳じゃない。
身の丈にあった生活もそうだが、速い車&バイクや大きい車&バイクには興味がないだけ。
座高が高いので、軽でも背の高い車じゃないとダメ。
バイクは基本引きこもり気味なので、250のバイクがあったけど
実家の車庫に保管してたのもあって、ツーリングは2回しか行かなかった。
原二スクなら取り回しも楽だし、自分でも可能な範囲でいじれるし、通勤&買い物にも便利。
アクセル全開にしても(車種によっては)たかが知れてる。
ファミリーバイクに入れて税金も安くて(車種によっては)燃費も良いから、こんなに良い乗り物はない。
スクーターはどういう訳かマイナーな車種が好きなようだｗ
先輩いわく、自分は｢モー娘よりAKBが良い派｣らしい・・・
合ってるだけに否定はしないｗ
身の丈にあった生活もそうだが、速い車&バイクや大きい車&バイクには興味がないだけ。
座高が高いので、軽でも背の高い車じゃないとダメ。
バイクは基本引きこもり気味なので、250のバイクがあったけど
実家の車庫に保管してたのもあって、ツーリングは2回しか行かなかった。
原二スクなら取り回しも楽だし、自分でも可能な範囲でいじれるし、通勤&買い物にも便利。
アクセル全開にしても(車種によっては)たかが知れてる。
ファミリーバイクに入れて税金も安くて(車種によっては)燃費も良いから、こんなに良い乗り物はない。
スクーターはどういう訳かマイナーな車種が好きなようだｗ
先輩いわく、自分は｢モー娘よりAKBが良い派｣らしい・・・
合ってるだけに否定はしないｗ
原二スクーターなんて自分でメンテすることなんて大してなくね？
定期的にやるのはオイル交換とエアチェックくらい。
乗ってて違和感なければ、それ以外は定期点検時でいいくらい。
定期的にやるのはオイル交換とエアチェックくらい。
乗ってて違和感なければ、それ以外は定期点検時でいいくらい。
原二オンリー
↓
他にも金がかかる派
↓
他にも金がかかる派
アンバランス派の俺は
大型MTバイク＋原二MTバイク＋原二スク＋原二スク体制だ
毎週どこかしら点検整備している希ガス
大型MTバイク＋原二MTバイク＋原二スク＋原二スク体制だ
毎週どこかしら点検整備している希ガス
今はモー娘。は地に落ちて
AKBの天下だから
AKBの天下だから
自分は、車は２シーター、原２はタイカブ
モー娘やAKBより、ベリーズ工房が好きだな。
モー娘やAKBより、ベリーズ工房が好きだな。
原付二種ＭＴ ＋ 原付一種ＡＴ
原二：ちょこっと弄って日々乗る用
源一：エンジン内部まで弄って走る用…遅いけどね
金銭面の都合からこの状態 維持費安くてｳﾏｰ
原二：ちょこっと弄って日々乗る用
源一：エンジン内部まで弄って走る用…遅いけどね
金銭面の都合からこの状態 維持費安くてｳﾏｰ
ジャンル分けするなんて無理
そもそも利便性、遊べるって定義そのものが人によって違う
そもそも利便性、遊べるって定義そのものが人によって違う
珍獣ばっかだな
日本メーカーのアジア法人が熱い
という言葉を目にするので買ったが、カスタムパーツがほぼゼロ
おわたぜ・・・
という言葉を目にするので買ったが、カスタムパーツがほぼゼロ
おわたぜ・・・
>>954
具体的にkwsk
具体的にkwsk
>>955
台湾スズキ、GSRのインジェクションタイプ
駆動系、ごく一部の外装はアドレスのものが使えるが・・・
シグナスみたいに溢れるほどのパーツが欲しかった
デザインが好みじゃない、なんてシグを候補から外すんじゃなかった
台湾スズキ、GSRのインジェクションタイプ
駆動系、ごく一部の外装はアドレスのものが使えるが・・・
シグナスみたいに溢れるほどのパーツが欲しかった
デザインが好みじゃない、なんてシグを候補から外すんじゃなかった
マグザムみたいなのでないかなぁ
おお、普通に欲しい。
中古がでまわらねーかなぁ
中古がでまわらねーかなぁ
MTのステーションワゴン2台にMT原二なおれは何派？
車はデザインと実用性と走行性能重視、バイクはデザインだけで他はガン無視。
車はデザインと実用性と走行性能重視、バイクはデザインだけで他はガン無視。
原二オンリーがこんなにいないのはおかしい
ファミバイが安いとは言っても
高い車の任意と維持費払ってちゃ何の意味もないわけで
ファミバイが安いとは言っても
高い車の任意と維持費払ってちゃ何の意味もないわけで
MT車（S2000)+AT車（ﾜｺﾞﾝR）+ｱﾄﾞﾚｽV125G+CBR600RR
こんな俺はホンダ＆スズキ派だな
こんな俺はホンダ＆スズキ派だな
軽四 ワゴンR→ライフに乗り換え
原二スク ストマジⅡ110+ブロード90→アヴェニス125+ZOOK(DJ-1ｴﾝｼﾞﾝを65㏄に)
何でも良い派のホンダ＆スズキ派
原二スク ストマジⅡ110+ブロード90→アヴェニス125+ZOOK(DJ-1ｴﾝｼﾞﾝを65㏄に)
何でも良い派のホンダ＆スズキ派
>>963
みんな車は必要だから持ってるんだよ。何か一台しか持てないなら、車って人も多いと思うよ。
少しの投資で便利だから原2なんです。私は国産ミニバンと国産クーペと国産コンパクトカーと原2スクーターです。
コンパクトカーは妻が毎日乗ってます。私の通勤はスクーターで雨なら車です。
地方は一人一台、車が必要ですよ。国産クーペは単純に趣味ですが。
みんな車は必要だから持ってるんだよ。何か一台しか持てないなら、車って人も多いと思うよ。
少しの投資で便利だから原2なんです。私は国産ミニバンと国産クーペと国産コンパクトカーと原2スクーターです。
コンパクトカーは妻が毎日乗ってます。私の通勤はスクーターで雨なら車です。
地方は一人一台、車が必要ですよ。国産クーペは単純に趣味ですが。
>>964
MTはホンダ派・ATはスズキ派だな
MTはホンダ派・ATはスズキ派だな
乗れればいい派だな
アドレスに乗ってるけど唯一の不満は見た目だけ
アドレスに乗ってるけど唯一の不満は見た目だけ
俺が言いたいのは親の車にファミバイ付けてる層はもっと多いってこと
>>970
ソース俺って事ですね。わかります。
ソース俺って事ですね。わかります。
国産V8セダンと軽快な原二スクの乗り味のギャップが好き。
車はハイオク仕様だしリッター5キロくらいしか走らないから単独や街乗りでは使わない。
車はハイオク仕様だしリッター5キロくらいしか走らないから単独や街乗りでは使わない。
そうだ
親の車にファミバイ…
つまりある程度歳もいってるのに、未婚の証。（結婚経験もなし）
ドケチ原二乗りは、経済性から原二を選択したが
そのおかげでデートに車も使えず独身のまま
勝ち組？は親と同居で車も使える奴
普段の原二乗りの貧乏ドケチ発言からこの層がいないわけがない
恥じることはない
親の車にファミバイだと正直に言おうぜ？
もしくは車は自分のではなく同居の親のものですって
正直に言おうぜ！
親の車にファミバイ…
つまりある程度歳もいってるのに、未婚の証。（結婚経験もなし）
ドケチ原二乗りは、経済性から原二を選択したが
そのおかげでデートに車も使えず独身のまま
勝ち組？は親と同居で車も使える奴
普段の原二乗りの貧乏ドケチ発言からこの層がいないわけがない
恥じることはない
親の車にファミバイだと正直に言おうぜ？
もしくは車は自分のではなく同居の親のものですって
正直に言おうぜ！
デートに車とか言ってると年バレるよおっさん
原二乗りなんてオッサンばっかりですがな
それにみなが首都圏に住んでいると思うなよ？
それにみなが首都圏に住んでいると思うなよ？
地方大学生といえば原付か車なわけで
原２なんて俺の大学だと数人しかいないっぽいしな
原２なんて俺の大学だと数人しかいないっぽいしな
スレ違いだが地方は車ないとデートできねーよ。女も車種で男を見たりする。
俺は四輪はS-MXに趣味のコマジェ。22才
俺は四輪はS-MXに趣味のコマジェ。22才
>>974
お前の望み通りの俺が書き込んでやるよ。親と同居で特約利用原２オンリ所持だ。車は欲しくもないが、たとえ欲しくても買えないような稼ぎしかない30才だよ。
笑いたきゃ笑えば良い。だがな、日本の高等教育は、俺みたいな薄給非常勤講師が支えてるんだぜ。お前の学生時代にCやDを付けた大学教員の何割かは、確実に俺と同じ層なのさ。
お前の望み通りの俺が書き込んでやるよ。親と同居で特約利用原２オンリ所持だ。車は欲しくもないが、たとえ欲しくても買えないような稼ぎしかない30才だよ。
笑いたきゃ笑えば良い。だがな、日本の高等教育は、俺みたいな薄給非常勤講師が支えてるんだぜ。お前の学生時代にCやDを付けた大学教員の何割かは、確実に俺と同じ層なのさ。
親と同居って時点で親孝行だよな
>>978
セックルカーの王道ですね＞＜
セックルカーの王道ですね＞＜
>>979
勘違いするな。そうだって書いただろ
俺も親の車にファミバイだ
親の車にファミバイをつけてる奴を笑うのは許せねぇ
だがそれ以上に、自分を偽り見栄をはる奴は許せねえ！
親と同居し、ファミバイをつけるのは最も合理的な選択だ
おまえらにはもう一度思い出して欲しい
親の車にファミバイをつけ、または親と同居すると決めたときの決意を
あの時パラサイトすると決めた気持ちは本当だと思うから…
勘違いするな。そうだって書いただろ
俺も親の車にファミバイだ
親の車にファミバイをつけてる奴を笑うのは許せねぇ
だがそれ以上に、自分を偽り見栄をはる奴は許せねえ！
親と同居し、ファミバイをつけるのは最も合理的な選択だ
おまえらにはもう一度思い出して欲しい
親の車にファミバイをつけ、または親と同居すると決めたときの決意を
あの時パラサイトすると決めた気持ちは本当だと思うから…
市町村ピンクナンバーの原動機付自転車なんて恥ずかしくて乗れない
そんな風に考えていた時期が俺にもありました
だもんで車検のない250乗ってたわけだけど、そう思ってるわりには緑枠なしのナンバーは恥ずかしくないんだなと今思う。
若い頃はくだらねーこと気にしてたんだな。
そんな風に考えていた時期が俺にもありました
だもんで車検のない250乗ってたわけだけど、そう思ってるわりには緑枠なしのナンバーは恥ずかしくないんだなと今思う。
若い頃はくだらねーこと気にしてたんだな。
>>974
>親の車にファミバイ…
>つまりある程度歳もいってるのに、未婚の証。（結婚経験もなし）
既婚でも同居ならファミバイが使えます。
つまり、舅姑と嫁が同居する昔ながらの家庭という場合もあり得る。
>親の車にファミバイ…
>つまりある程度歳もいってるのに、未婚の証。（結婚経験もなし）
既婚でも同居ならファミバイが使えます。
つまり、舅姑と嫁が同居する昔ながらの家庭という場合もあり得る。
結婚の話はやめて＞＜
986 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 16:49:39 ID:oQcchR8W
漏れも親の車にファミバイだぜ。125の方が楽しいから車欲しいとは思わないな。
滅多にないが必要な時は親の車借りるし。
デート？ キモオタにデートなんて無いよ。結婚なんてとっくの昔に諦めてるし、
何より二次元嫁が可愛いので満足してますが何か。主に初音ミクが。
滅多にないが必要な時は親の車借りるし。
デート？ キモオタにデートなんて無いよ。結婚なんてとっくの昔に諦めてるし、
何より二次元嫁が可愛いので満足してますが何か。主に初音ミクが。
初音ミクなんてオリジナル絵はキモいだろ・・・あのキャラデザセンスに吐き気がする
赤ずきんチャチャとか、ミルモでポンとか小学生向けの少女漫画が一番いい
ちなみに俺もキモヲタでロリコンだから結婚なんて諦めてる、てか人生諦めてる
赤ずきんチャチャとか、ミルモでポンとか小学生向けの少女漫画が一番いい
ちなみに俺もキモヲタでロリコンだから結婚なんて諦めてる、てか人生諦めてる
ﾜﾛﾀ
やめてくれｗ原2乗りがきもいやつばっかだと思われたくねー
やめてくれｗ原2乗りがきもいやつばっかだと思われたくねー
ニュースリアルタイムで、バリ島女性殺害事件に使われたと思われるバイクとしてENだかYBRがうつってた
お前らその辺にしておいて＞＜
さくらたんももう新卒入社のOLですぜ
なんてこったい
なんてこったい
ああなんだか死にたくなってきた
994 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 19:15:47 ID:VZhQKL7+
現在、普通四輪免許(MT)をもっています。
今度原付二種免許を取りたいのですが、
①MTかATどちらがいいか
②いくらくらいかかるか
教えて下さいm(__)m
ちなみに、免許を取得したら、
デカめのスクーターを買おうと思っています
今度原付二種免許を取りたいのですが、
①MTかATどちらがいいか
②いくらくらいかかるか
教えて下さいm(__)m
ちなみに、免許を取得したら、
デカめのスクーターを買おうと思っています
>>994
デカめのスクーターって125だと…コマジェぐらいしかないぜ。
原２のＭＴって選択肢少ないから乗る気ないならＡＴでいいような。
自分大学生だから生協通したら普通二輪ＭＴが73000円で取れたし。
一般人なら小型ＡＴもそれぐらいでは？
デカめのスクーターって125だと…コマジェぐらいしかないぜ。
原２のＭＴって選択肢少ないから乗る気ないならＡＴでいいような。
自分大学生だから生協通したら普通二輪ＭＴが73000円で取れたし。
一般人なら小型ＡＴもそれぐらいでは？
ＭＴなら今度出るＤ虎125とか良くない？
好みはあるが
好みはあるが
997 ：994：2009/09/30(水) 19:38:30 ID:VZhQKL7+
>>994
MTの原二免許をこないだ取ったけど、免許センターに払う分も入れて、
ちょうど６万円くらいだった。地方都市だけど。
ちなみに自分は車を持ってるので、おかんのバイクと自分の原二をファミバイ
特約つけてる。
MTの原二免許をこないだ取ったけど、免許センターに払う分も入れて、
ちょうど６万円くらいだった。地方都市だけど。
ちなみに自分は車を持ってるので、おかんのバイクと自分の原二をファミバイ
特約つけてる。
>>978
車検証うpしろ
車検証うpしろ
1000 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 20:18:37 ID:qjD3Ztrc
なんでだ？
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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