【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その53

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1 ：リード100乗り：
前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その52
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242305330/

＜原付二種の特徴＞
　○法定速度が60Km/h
　○二段階右折不要
　○二人乗り可能
　○任意保険はファミリーバイク特約でお得
　○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
　○原付用駐車場に停められる（こともある）
　×高速道路・自動車専用道路は通行不可
　×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）

＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
(東日本) http://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_east.html
(西日本) http://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_west.html

　○　>>2-10にもテンプレあり

2 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 20:53:18 ID:vOJg3eOK
過去スレ(1)
50 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232201525/
49 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227777887/
48 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224838111/
47 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221830706/
46 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218634377/
45.2 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212424002/
45.1 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212422082/
44 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209159806/
43 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209159806/
42 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202176801/
41 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199490962/
40 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195975033/
39 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193415977/
38 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190130566/
37 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187565412/
36 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184234128/
35 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184234128/
34 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177075235/
33 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173854965/
32 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170742271/
31 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168355117/
30 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165413336/
29 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163001320/
28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160646804/
27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159069380/
26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157160963/
25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154575924/
3 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 20:54:10 ID:vOJg3eOK
(2)
24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151493241/
23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148445499/
22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144858916/
21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141368778/
20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137929729/
19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133257287/
18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128868266/
17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125238609/
16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122731370/
15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119232592/
14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114906092/
13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109856289/
12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106434230/
11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101557926/
10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097455661/

5-2 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080861717/
5-1 ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10387/1038736913.html
4　ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10316/1031643866.html
3　ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026457087/
2　ttp://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015349395/
1　ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1009/10094/1009475805.html
その他 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/999/999873195.html
その他 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/995/995603665.html
4 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 20:54:28 ID:vOJg3eOK
■よくある質問１
Ｑ：50ccの原付を二種に書類チューンしたいんだけどどうすればいいの？
Ａ：書類チューンは違法です。
　　人それぞれ御意見などあるようですが、何よりもも
　　ス　レ　が　荒　れ　る　原　因　になるので書き込みは控えてください。
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　明らかに荒らしを目的としてこの話題を持ち出す者もいます。その場合スルーでお願いします。

■よくある質問２
Ｑ：原付２種の免許取るのって、いくらかかるの？
Ａ：原付２種という免許はありません。
車両法上の原付２種（第二種原動機付自転車）を運転するのに必要な免許は
普通自動二輪車免許（小型限定）以上の免許です、具体的には
○普通自動二輪車免許（小型限定）
○普通自動二輪車免許
○大型自動二輪車免許
のどれかを取得することになります。

このスレでは普通自動二輪車免許（小型限定）を取るのなら金額・教習日程数・
そのうち大きいのに乗りたくなる等を勘案して最初から普通自動二輪車免許を
所得したほうが良いというのがほぼ定説です。

普通自動二輪車免許の取得方法は、教習所に通う方法と
試験場で免許試験を受ける方法（俗に言う一発試験）があります。
金額等については取得する地域/教習所により異なります。
5 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 20:54:41 ID:vOJg3eOK
■よくある質問３
Ｑ：フロントフェンダーのＵ字ステッカーとリアの△ステッカー、剥がしても問題ない？
Ａ：剥がしても法的な罰則はありません。
　しかし剥がしたことにより２段階右折・制限速度等で警察官に原付と誤認され
　停止させられる頻度が上がります。
　もし止められたとしても二種だと説明すれば通常即開放されますが、一部には
　体面保つため半ば無理やり違反を見つけてキップを切る警察官もいるとの報告もありました。

　以上を踏まえ、ステッカーを剥がすのは自己責任でお願いします。

■よくある質問４
Ｑ：カブはAT限定免許で乗れますか？
Ａ：乗れます
　四輪と同じで日本でのMTとATの区別はクラッチレバーの有無です
　クラッチレバーの操作を手動で行うものをMTとしています。
　カブに限らず自動遠心クラッチの二輪車はAT扱いとなります。(KSR110、タイカブの大部分など)

■よくある質問を装った煽り
Ｑ：貧乏だから原２に乗るのですか？
Ａ：原２に乗る理由は人それぞれですが、何よりもも
　　ス　レ　が　荒　れ　る　原　因　になるので書き込みは控えてください。
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　この話題を持ち出す者は明らかに荒らしを目的としている場合が多いです。
　　完全にヌルーっとスルーでお願いします。
6 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 20:54:57 ID:vOJg3eOK
http://autos.yahoo.co.jp/bike/bcatalog/bin/bike?opt2=2&select=on&srch_type=exhaust&so=1&sf=1
・(逆)輸入車
■ホンダ
CBR125R、Nice125S/RS、Dream125(無印、e、p)、Wave125-i/R/X、Sonic125RS Super、
CT110（ハンターカブ）、Wave100/Z、ECO100、CG125、MCR125、CB125F、LEAD100、
Varadero125、XR125L、Shadow125、Click、AirBrade、SCR110、E-彩
■ヤマハ
TW125、XTZ125、XVS125(ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ)、XV125ビラーゴS、YBR125、
DT125(X、RE、MX)、XT125(R、X)、AG100、RX100(無印、カルゴ)
NOUVO MX、MIO MX、Fino
■スズキ
Intruder125LC、Marauder125、VanVan125、EN125-2/2A、GN125、GZ125、GS125E
■カワサキ
KH125、KSR125(海外生産のKSR110をボアアップしたもの　取扱い：RiverSide)

・海外メーカーの日本法人
■キムコジャパン
GRAND DINK125Z、V-RINK125SRFi/SRC/S、KCR125、AGILITY125、LOOKER125、DINK125、SOONER100F/Z
■SYMジャパン
RV125Ei/JP、Attila125、X'Pro100、UMI100、XS125K、ウルフクラシック
■PGO(輸入代理店：コネクティングロッド)
MyBuBu125α、アッローロ125、PMX110

※その他外国車(台湾メーカーの海外向け含む)については数が多いので適宜補完お願いします。
　輸入車の一部は規制強化で入ってこなくなったものもあります。
7 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 21:02:46 ID:vOJg3eOK
51 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238114574/
忘れたorz
8 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 21:06:23 ID:CYnOPPO4
>>7
　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　 ∧　∧
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ_|1/_|1/　　　細けぇこたぁムーミンだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／ 丿 　＼＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃ （●） （●）. ＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ　　　　　　　　 ＾　　＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　　　　　/|　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　　 　／丿　.／
9 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 22:15:39 ID:tnskNkVd
klr125でるってマジ?
10 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 23:17:00 ID:0dp96WMc
保険スレじゃないんだけど、このの住人に聞きたいんですが、
ファミリー特約ではなくて、任意保険で　おすすめありますか？
原付の任意保険です

今週中に入らないと逝けないんですが、どこがいいかわからなくて
値段はそんなに変わらないみたいですが、安さより　安心を
求めたいです。
11 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 23:23:23 ID:/q4cr3hK
いや、なぜ保険スレで聞かないんだ？

あとその誤字はいろんな意味で危険だ
12 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 23:28:41 ID:0dp96WMc
あちらで聞いたので　そんなに変わらんよで終わるんですが、

アクサが三井だいれくとの　どっちかで行こうかと思っているのですが・・・
13 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 23:30:28 ID:/q4cr3hK
最も適したスレで聞いてその答えなら、
それ以上の回答はないだろう、たぶん。
あんまりあっちこっちで聞くのはマルチポストといって2chでは一応禁止らしいよ。
14 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 23:43:18 ID:AGlAeIhg
>>12
A店で売ってるコーラとB店で売ってるコーラのどちらがよりおいしいですかと聞くようなもの
どちらも大差ない

比較したいなら保険でなく他のサービスで比較するしかない
もしくは、穴が開くほど保険規約を読み込んで微妙な差異を比較するか
15 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 23:57:55 ID:tnskNkVd
ksr125でるのね
16 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 23:58:03 ID:8iUORjt2
保険なんて談合とまではいかないけど
どこも他と同じような感じにしてるから
有名どころならたいして違いはないよ
17 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 15:30:14 ID:wJfd8JGC
安いギヤ付125に乗り換えたいんだが関東には全然ない。
今乗ってる94年式CD90はそろそろチェーンやタイヤを交換せにゃならん。
あと2年自賠責があるんだがどうしよう。
18 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 15:56:42 ID:bVBDIRoH
>>17
ヤマハYBRとかスズキEN125、GN125とか売ってない？おれ関東で買ったよ
19 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 16:04:42 ID:wJfd8JGC
>>18
乗りだし18万くらいならいいんだが関東じゃ無理っぽい。
20 ：18：2009/06/25(木) 16:09:02 ID:bVBDIRoH
>>19
俺はENを、自賠責5年で乗り出し価格20万ぴったりだったけど。都内ね。
知り合いは埼玉で、GN125が乗り出し16万って言ってた気がする
21 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 16:09:27 ID:7KtcHZtE
保険の補償内容は同じでも、過失割合で妥協しない保険会社もあるから、一概に同じとは言えんよ。馴染みのバイク屋が、事故ったマジェがフレームが逝ってるのを保険屋が認めなくて、困ってたのを見たことあるよ。

事故担当者次第とも言えるが、保険会社で悩む気持ちはわからないでもない。

もっとも、質問者がそう言うことを聞いているようには見えないのだが。
22 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 16:11:54 ID:+0gpFuEO
定番の安売り店だがこんなもんだろ
ttp://mrt.cside.tv/ncar/mk/suzuki/S0308.html
'08 GN125　135000円（税込
別途諸費用
23 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 16:24:59 ID:wJfd8JGC
>>20>>22
スズキは候補から外してるんだよ。
CG125かYBR125かKH125あたりを狙ってるんだがYBRは乗りだし20万超えるし
他はタマが全然ない。カブは尻が痛くなるからイヤだな。
24 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 17:08:16 ID:IvDvGiS3
なんでそんなにスズキを嫌う…
25 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 17:34:16 ID:kv4Xah2r
それは言えん
26 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 17:36:32 ID:tPed3ejE
>>23
注文が多い（＝条件が厳しい）のなら
多少高くなるのくらい我慢しろよ
27 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 17:47:23 ID:bVBDIRoH
価格は妥協してどうしてもスズキを避けるか、車種を妥協して価格を取るかだろ
どっちも嫌だってんなら乗るなよ
28 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 17:53:17 ID:WQtYtsmm
前後ディスクブレーキ、水冷125ccの国産車って何がありますか？
CBR125Rが欲しいんですが輸入車だから整備に自信なければ買うな、と(´･ω･`)
29 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 17:54:33 ID:rmwaa1Ws
>>28
新車では存在すらしないと思う
30 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 17:55:52 ID:WQtYtsmm
>>29
即レスどうもです
ですよね、見かけませんよね(´；ω；`)
31 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 19:36:48 ID:g8+btshJ
>>29
つ
http://www.redbaron.co.jp/buy/reimport.html

メンテは、バロンにお任せすればいい。
ただし、パーツは取り寄せてくれるが
部品によっては、数ヶ月かかる。

楽しいよ＾＾
CBR１２５R

32 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 19:37:44 ID:g8+btshJ
↑
>>28
へのレスでした
33 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 20:52:16 ID:wJfd8JGC
>>28
NSR125・TZR125・RG125γ・AR125
34 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 20:56:12 ID:o7FveIOO
購入後即エンジン開けてレストアですね。わかります。
35 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 20:56:51 ID:qSqghKxv
>>23
http://www.goobike.com/bike/sym__sym_xs_125_k__kanto/summary.html
36 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 23:28:53 ID:wJfd8JGC
http://hatoya.jp/SHOP/4099u-yono.html
http://hatoya.jp/SHOP/4106u-soka.html

ん～。どっちがいいかなあ？
37 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 01:43:40 ID:HRBloiZo
ビーノ125国内で正規に出してほしいなぁ(´･ω･`)
国内YAMAHAの現行はシグナスとグラアクしかない

はぁ
38 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 01:53:34 ID:alGo1UKt
>>23
YBRはキャブ車を所有してた、始動性とアイドリング安定までが酷かった。FIなら改善済みかも？
グリップのないタイヤ、暗いヘッドライトを変えれば125版カブとして乗れると思うよ

GSR125を購入検討中ですが、専用スレがないのでここに書いてもいいですか？
39 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 07:13:28 ID:E6piNn2v
それは購入相談スレが専用スレじゃないの
40 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 16:46:18 ID:84cdxGxF
>>1乙

どうでもいいことだが、PGOはナーベルフォースじゃないかな？
41 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 00:19:11 ID:T67DjmnO
保守
42 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 01:11:10 ID:eLTeNW9m
>>39
原二スレならオーナーがいるかなと・・・
あと何台か乗り継いで初心者でもないから、あちらのスレはまずいと思ってorz
43 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 01:15:04 ID:qVJ7FJPN
俺は5台乗り継いでるが買う度にそのバイクにとっては初心者だが
44 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 01:21:41 ID:eLTeNW9m
>>43
車種相談じゃなくて、インプレを聞きたいと思って・・・
まぁオーナーは居なさそうだから無理かな
45 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 14:17:16 ID:+8NAT6lG
中華2種ネイキッドのあのでかいヘッドライト球はどうなのｗ
互換品日本で手に入るのか？
46 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 15:56:37 ID:9o6Po2Ng
>>45
オレＧＮのフロントライトぶっ壊したけど国産パーツでおｋだった
47 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 16:26:22 ID:NP5ybKVS
>>45
ヨーロッパのスクーターなんかの規格なんだよ。
球は国産ハロゲンランプに換えるのが定番。
48 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 22:15:05 ID:YqR6+fAb
今日　アドレスV１２５G試乗してきた。
特別エキサイティングな感じもなく普通に、８０ｋｍ／ｈでてるのに驚いた。
１０インチタイヤでも、以外にいけるんだね。


49 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 23:54:42 ID:EoLHwxMk
>47
光軸大丈夫なのか？
50 ：７７４ＲＲ ：2009/06/29(月) 06:18:25 ID:+xApyNxc
質問ですがリード９０かアドレスＶ１００かで迷ってるんですが
どちらがオススメでしょうか？予算は５万～７万位で考えてます。
ニケツはよくすると思います。
51 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 07:34:16 ID:9HsDtYae
バイク買わないのをオススメする。
理由は購入相談スレででも聞いて理解するといい。
52 ：マルチｽﾏｿ：2009/06/29(月) 07:45:28 ID:Kp11oBpl
フルフェイス２個入るリアボックスを検討中なんだけど、
車のミラーとかに当たったりしない？
53 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 09:04:39 ID:I4MTI4bt
運転次第じゃないの？
54 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 10:07:30 ID:WafRSPVl
>>52
当たる危険性はもちろんあるけど、俺は当たった事は無い。

それより、重量物の積載を考えてるなら、キャリアの強度を考えておく必要がある。
55 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 14:38:23 ID:5RuBMWqi
プジョーのジェットフォースはABS付きなおでしょうか？
SSを見るとABSランプは有るのですが、日本代理店の紹介ページにはなにも記載されていなかったりするので、どっちなのかと
56 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 15:08:10 ID:BgSO3h1L
adiva r125 ってよさそうだね。前後ディスクってのに惚れる。
しかし、積載軽視な仕様が実用性を低くしてる。　　
57 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 18:19:20 ID:HfwlDAyk
もともと実用性は考えられてないっしょ
58 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 20:54:40 ID:3jzOZoPd
>>48
> 特別エキサイティングな感じもなく普通に、８０ｋｍ／ｈでてるのに驚いた。
早い話、バイクに運転の楽しさを求める人にはオススメできない。
アドレスに乗っていても、ワクワク感は全く無い。
バイクを、下駄もしくは便所のサンダル程度にしか考えない人なら問題ないと思う。
59 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 22:59:06 ID:Kp11oBpl
スクーターにワクワク感なんて有るの？
それはそうと、
>>54
ありがとう、参考になります。
60 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 23:02:48 ID:SUfmNMOe
> 下駄もしくは便所のサンダル

今時そんなもんねーよ爺さんｗ
61 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 02:22:45 ID:TRBP3gCq
>>60
そこに食いつくのかよｗ
62 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 07:17:29 ID:giwbxhFu
原二スクなんて下駄以外の何者でもないだろ。
63 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 07:55:21 ID:fhS1SMxj
外で履くのはサンダル、トイレで履くのはスリッパだよな。
64 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 12:20:33 ID:EpAuJE0+
昔は公共施設や温泉旅館とかのトイレにはよくサンダル置いてあったのよ
今でも稀に見かけるけど
65 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 17:16:50 ID:8+rsMY3a
原二スクは下駄だが無駄にカスタムパーツが多いから困る
しかも安いからチマチマ買っていくとエライことにorz
プラモデル感覚でハマってしまうのかもね
66 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 19:36:36 ID:4lipDy6S
カスタムパーツがあっても買うか買わないかはその人次第

不人気車種でカスタムしようとする奴なんかもっとすごいことやるぞ
溶接機材買ったり工作機械置いたりするからな
67 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 20:42:59 ID:7M+GEFXL
材料が足りなくて、汎用品では剛性が足りないなど諸々の理由があるので
鉱石掘りに行くとかな
68 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 18:44:38 ID:cLM05KH4
125フルサイズデュアルパーパス出してくんないかな
69 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 18:50:47 ID:ihecvc96
その横文字の意味が良く分からんがXTZやYBRじゃ駄目なのか？
70 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 19:06:41 ID:9/P3wVk7
>>68
XT125R、WR125Rとか
調べればまだまだ幾らでもあるんだが・・・
71 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 19:09:03 ID:4MZcIp3d
バラデロとかテラが出てこない不思議
72 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 19:15:15 ID:KHUx5hoI
ヒョースンがあるではないか。

さよなら男爵。
73 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 23:00:44 ID:uzFkY/Mr
おまいら原２を下駄代わりって言うけどよ、じゃあ実際に下駄履いて
普段原２で行ってる所に全部歩いて行ってみろよ！結構疲れると思うぜ！
ラクさせてもらってるんだから もっと原２を敬えよぉ！
とウチの原２が言ってました、夢の中で…テヘ。
74 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 23:41:30 ID:D3qJIQQB
走る楽しみの原２じゃなくて足代わりに特化した原２スクが下駄って話じゃね？
75 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 12:49:43 ID:f2sFvO36
実際ゲタなんか履いて歩いてるやつ滅多に見ないよな
原二てそんなに特別な乗り物か？
76 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 13:05:37 ID:a/V2K6LJ
俺にとって原二ってガンダムにおけるアッガイみたいな存在
77 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 14:51:02 ID:v8ngtXPi
>>76
アッガイは年齢によってイメージが変わるね
若い子ならアッガイﾀﾝ萌えだもんな
78 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 17:03:54 ID:c8w8I7Vf
125オフが欲しいんだがタマ数が少ないね
レッドバロンにヒョースンは置いてあるけど乗ってるの見たことないし
79 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 17:29:24 ID:nlfr5Laj
ヒョースンとか、一人前な価格しているわりに悪い噂しか聞かないな

オフ欲しいのならXTZにしておいたら？
YSPでも扱っていたから部品の心配は当分ないよ
80 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 17:45:23 ID:c8w8I7Vf
やっぱ国産がいいのかなぁ　YSP覗いてみるよ
81 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 18:20:15 ID:WYCgVD8o
国産MTがエイプだけってなんなの?
82 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 18:28:17 ID:6+2N8tfe
男爵がWR125を取り扱い始めた模様
値段は50万～なり
83 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 18:50:54 ID:X/cXo4Yn
>>78
待てるなら、もう少し待った方が良いよ
WR125の3分の2くらいで･･･
84 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 19:20:45 ID:TCL0O/IM
>>83
どれだけ待てばいいのですか？
85 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 19:40:15 ID:X/cXo4Yn
>>84
半年くらいかな
86 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 19:43:02 ID:kmFR8kPJ
>>79
ヒョースンのオフとかは
１人前の価格じゃないぞｗ

日本メーカーの半額程度
87 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 19:46:47 ID:TCL0O/IM
>>85
半年っすか・・・　いい季節が終わりますね
88 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 20:41:02 ID:QUpTlpac
何言ってんの
そこからが本番だろ
89 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 22:26:40 ID:f2sFvO36
軽量オフ乗りの季節は林道に雪積もってからが本番ジャマイカ
90 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 23:12:13 ID:uUw/vpFJ
半年待てば何がくるんだ
足にもおもちゃにもなる125のモタードを欲している俺に教えてくれ
91 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 23:15:22 ID:b8xkxNrY
小型二輪教習（普免持ち）で、一段階の見極めに落ちてしまった…鬱だ
92 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 23:22:30 ID:v8ngtXPi
>>91
ある意味神だなw

これを期に安全運転しなよ
93 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 23:30:30 ID:+JU2eQcX
>>91
教習時間が少ないからよくあることだ。
練習時間をたっぷり取れる大型二輪で落ちたらアレだが。。
94 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 23:33:55 ID:rDg3AEAV
>>90
K社が125オフ出したら派生でモタードも出るんじゃない？
95 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 23:34:23 ID:X/cXo4Yn
>>90
とあるメーカーからモタとオフが･･･
ベースが125以上だから車体はしっかりしていると思う
これ以上は言えないので消えます
96 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 23:41:22 ID:eiXsUnm1
>>95
マジでか？まさかＴＲの125ｃｃ版？！
97 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 23:59:24 ID:WYCgVD8o
DトラッカーとKLXか？
俺はKLX選ぶけど
98 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 00:30:22 ID:vYEgpmxX
所詮2ちゃんの噂

その程度で捉えておいた方がいいと思うよ
99 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 00:32:53 ID:uNZjRjc1
ソースがヤングマシンよりは信用できるｗ
100 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 00:49:21 ID:hSz5Osiu
ヤマハがXTZノーマルとX国内版売ってくれればいいだけだが
国内だとユーロと同じXT125表記かな？
101 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 00:50:33 ID:OFyw8mTt
以前フライング記事書いてメーカーに怒られたのヤンマシじゃなかったっけ？
102 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 00:59:21 ID:0NyAZ4hV
>>100
XTとXTZは別物だろＪＫ
103 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 02:12:04 ID:BHAqcFUD
>>91
俺も落とされたわｗ
でも一緒に受けてた他の2人も落ちてたしそんなもんなんだろ
104 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 03:20:00 ID:Q2nNzgBx
バイクのクラッチに慣れてない奴は、規定教習時間を
オーバーするのも仕方ないかもな。
俺は兄貴のバイクで空き地を練習してたから何とか一発で受かったが
105 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 04:01:46 ID:vYEgpmxX
教習時間オーバーかぁ

卒研のとき、一本橋で無駄にタイム伸ばそうとして落ちて、それで「次来てね」の1回分だけだったかな
2回目のときはちゃんと受かったし

それ以外は割とスムーズに行けたわ

ちなみに中型自動車免許（8t限定）、バイク前歴なし
座学がないってのは楽だったね
免許取った時期は春だったから、暑くなく寒くなく最適だった
106 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 04:56:59 ID:X9af0l1I
普二で４時間、大二で３時間オーバーした俺に謝れ。
107 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 12:13:30 ID:8bgANsYB
何この教習所スレ
108 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 13:13:03 ID:CBpqDCzb
非公認二時間・本番一回でおｋだったぜ
小型ATだけどな

え？教習所じゃないからスレ違い？
失礼しますた
109 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 14:33:07 ID:POX0udZS
apriliaのRX125みたいなキチガイじみたオフ車が出たら面白い
110 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 17:34:19 ID:cBM7sW8Q
>>77
旗、魁、益荒男、スサノオが好みです。
111 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 22:03:13 ID:JFbjNhVi
アプリリアと言えば、田舎（茨城）在住で今まで全く見たことなかったのに
何故か今日に限って2台もアトランティック125を見た。
結構格好いいね。
ちょっと原ニしちゃでかすぎるけど。
112 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 23:35:38 ID:CBpqDCzb
アトランティックって60万くらいだっけ？
113 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 23:59:19 ID:R+bctceO
もうすぐ小型二輪（原付免許）なくなるんだろ？ざまぁ～w
114 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 00:13:39 ID:E49LZfVs
>>113
？kwsk
115 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 01:59:24 ID:U2eDHNc2
ｲﾐﾌ
116 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 06:57:21 ID:8tqht4JL
↑
情報弱者乙w
http://c.2ch.net/test/-/bike/1246287227/1

普通免許で125ccまで乗れるよう国会でも審議中
117 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 07:18:51 ID:saACvbAj
ぷっ
検討されただけで全部法案成立するとおもってる脳弱者乙ｗ
118 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 07:29:31 ID:mhF9ZljZ
検討が法案となって、さらにそれを成立させて、公布されて、最終的に施行されるまで



一体何年かかるだろうね
119 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 07:32:56 ID:/6yd1PFo
もし実現したら、40km/h規制とかになりそうだな。
120 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 07:36:27 ID:0qkpBeyg
法案になれば施行までは１～１．５年くらいだね。
時間がかかるのは法案になるまでと、あとは国会で成立するかだね。
121 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 08:39:07 ID:SFXtaXNS
これ以上二輪イジメテどうするつもりだよ・・・
122 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 08:52:48 ID:IChy9Myr
業界的にはエントリー人口を増やしたいと思うけど…
現状のおばさんたちの運転見てると怖い
免許と保険両方を249ccまでにして
普通免許に原付を付帯するの止めるべきな気がする
123 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 09:24:11 ID:arL6hAG0
おれもむしろ普通免許で原付乗れないようにしてほしい・・・

それよりも二輪の排ガス規制緩和して原ニのラインナップ充実図ってほしいな。
124 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 09:45:17 ID:swMvIl8D
俺の母ちゃんが中学生の頃、学校に警察の人間が来て原付免許欲しい人に
簡単な試験して配ってたそうだよ。これがモペッド本来の姿なんだろうな。
125 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 09:45:38 ID:4UhgusYu
>>123
俺も同意だな
縛って車やバスに流れるのとゆるめて原二が増えるの、経済効果はどっちが良いかなぁ
126 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 11:07:03 ID:2oZkP73u
欧州並みに125クラスが活発になるってことでおｋ？
127 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 11:30:25 ID:sA8pGhnc
駐車場の問題があるから難しい
128 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 12:17:21 ID:kTSgfI1E
>>124
先生に？近所の人に？まさか中学生にじゃないよな？
129 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 13:33:01 ID:swMvIl8D
>>128
中学生だよ。昔は14歳から原付に乗れた。
130 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 13:49:09 ID:qbHiSpdj
>>123
エコエコ詐欺真っ最中に緩和はまずないだろうな

今現在の人等は講習受けることで125まで乗れるようにして
受けなければ50までしか乗れないようにする
成立以降に車の免許取った人等は原付に乗れない
原付免許は今までどおりペーパーで問題数増やすとかして対応
講習は免許センターと警察署or教習所で2回みっちりやる

やるとしたらこれくらいが現実的ではないかの
131 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 14:06:13 ID:kTSgfI1E
>>129
本当だね。調べてみたら１９６０年まで１４歳でもOKだったんですね。でも当時原付を
買ってもらえる人はまずいなかったんでしょうね。家業の手伝いで米を配達したり
こきつかわれてたっぽい。
132 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 14:18:58 ID:SqJPPb9J
＞成立以降に車の免許取った人等は原付に乗れない
これなら現在四輪免許を持ってる人は原付（50cc限定）免許と書くだけで良さそうに思うんだが。
125以下免許はやはり新たに別に取らせば良い気がする。四輪があるなら125ATを土日2日間で教習所で取れる程度に簡単にするのは良いと思うんだ。ボート免許みたいにさ。無免からだと学科と法規走行教習でもう2日は必要・・・となると現在の二輪免許と同程度の時間がかかるか。
ただ、MT車は別だろうし、そういう簡単なAT免許で乗れるものは機械的に60km/h制限した上で法定速度50km/hの中速車復活というのが適当かな。
ペーパーテストのみの1日で取れる50cc免許も、それで充分という市場はあるんでなくせないだろう。
133 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 15:48:43 ID:vcA0y0m4
この法案に賛成してるやつのほとんどは原付一種しかない人間
30キロ制限と二段階右折違反が嫌だから楽して乗りたいだけ
四輪は四輪のみにして、ほしい人は追加で教習受けて小型二輪とればいいじゃん
スレ違いだからこの話題はもういいかｗ
134 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 16:26:47 ID:FNQecJxk
>>128
しかも試験の解答を間違えてると、
こっそり指摘してくれたりもしてたのだ。
135 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 16:28:26 ID:TF8QPRYZ
そのころは、中卒で働くのも結構いただろうし交通機関も発達してなかっただろうから
そういうのもあるんだろうな
136 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 17:22:07 ID:Cy3gDpxd
高速二人乗り解禁で、125以上のスクーターはでかいのしか出せなくなった。
車のオマケで125未満がOKになったら、速度制限と二人乗り禁止はありそうだね。
137 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 17:31:16 ID:Cy3gDpxd
一種と二種の区別撤廃。
結局は、二種を一種にあわせるだけだったりしてな。
さすがに、制限速度は35km/hくらいには上げてくれると思うけどｗ

メーカーとしては、海外仕様に合わせたい。
といっても、国内仕様にリミッターつければ全然OK。
警察としては、おいしい原付取り締まりは確保したいはずだしｗ
138 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 17:52:45 ID:swMvIl8D
中速車復活か？
俺の親父が軽免許取ってトーハツの125に乗ってたら
60km/hで20キロオーバーで捕まったって言ってたな。
未だに原2の最高速度が40キロだと思い込んでるよ。
139 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 18:50:17 ID:OE4oG2lD
今まで通りでいいじゃん……
二種に一種のわけわからん規定を持ち込まんでくれ
140 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 18:56:38 ID:Cy3gDpxd
>>139
まあ今の御時世、数なら圧倒的に、
四輪ポッキリ＞＞＞＞＞＞＞＞＞二輪だからな。

あきらめろ。
数が多いほうに流れるのが、民主主義さ。
141 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 19:03:23 ID:fYvYNfz7
中型が600まで増えるっつーなら
小型を250まで増やして欲しい

それなら文句ない。
142 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 19:09:46 ID:vcA0y0m4
中型600も四輪で125までもいらないってｗ
四輪免許しか、普通二輪免許しか持たない人が楽したいだけなんだから
143 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 19:38:33 ID:pKiBd4zw
つまり小型限定(原付二種)は紙切れ同然の資格になるって事か・・・orz
教習所に今まさに通って小型二輪のMT取ってる俺涙目ｗ
144 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 19:50:42 ID:0sbXkxN+
以前から自動車学校スレでは、
「小型取るくらいだったら、数万プラスして中免に挑戦しろ」が民意になっていたな。
>>143
今からでも中免に変更できないかどうか自校に相談してみな。
145 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 19:56:02 ID:+aBd+nnp
てか 可決はいつごろ........... 可決するかもわからんが
146 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 19:56:29 ID:Sls95Qt/
それどころかソースすら見当たらないんですが
147 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 19:58:49 ID:u/lM2+pL
こんなの可決しないって
148 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 20:12:29 ID:fYvYNfz7
確かにソースが無いな・・・
5年、10年かかりそうな悪寒

いや忘れ去られて無くなるかも
所詮検討段階って訳か
149 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 20:16:06 ID:sA8pGhnc
>>140
そんなものは民主主義じゃない
ちなみに日本の政治は民主主義とはいえない（世界中のどこの国もだが）
150 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 20:42:29 ID:B2ZJOano
　　　　　　　　ソ　ー　ス　は　ど　こ　？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧⊂ヽ
　　　　　　∧＿∧∧＿∧ 　　　　　　　　　　 ∩(,,ﾟДﾟ)ﾉ
　　　　卩（´Д｀三 ；´Д｀）Ψ 　　　　∧∧　　彡　　/
　　　　⊂　　　　三　　　　つ 　　　　(ﾟДﾟ,,≡＝ 　　 ）
　　￣￣￣⊂⊃￣￣￣￣￣￣￣⊂⊃￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　(ξ';;::;;) 　　　　　　　　　(ξ';;::;;)
　　　　　　　　　　 ￣￣　　　　　　　　　　　￣￣
151 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 20:47:46 ID:swMvIl8D
ベストカーのカブのインプレに書いてあったよ。
国会で審議中だって。
152 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 20:48:53 ID:8CRUuP3S
>>150
そのAAいいな
すっごく探してる感がよく出てる
153 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 21:03:00 ID:fYvYNfz7
>>151
検討中なのか？
審議中なのか？
うーん どっちなんだ？
154 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 21:07:03 ID:+KgmGS5b
>>151
ベストカーｗ
155 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 21:08:19 ID:8CRUuP3S
【審議中】
　　　　　　　 ♪　　　　　　∧,, ∧　　　　　　　　　　　 ♪
♪　　　　　　　　　　∧,, ∧ ･ω･)
　　　　　　　　 ∧,, ∧ ･ω･)　　 )
　　　 ♪∧,, ∧ ･ω･)　　 )っ＿_フ　　 ♪　　　 ∧,, ∧
　 ∧,, ∧ ･ω･)　　 )っ＿_フ(_/ 彡　　　 .∧,, ∧　　　 )
　(　･ω･)　　 )っ＿_フ(_/彡　　　　∧,, ∧　　　 )　　　)
　(っ　　)っ＿_フ(_/彡　　　 .∧,, ∧　　　 )　　　)　Οﾉ
　　( ＿_フ(_/彡　　　∧,, ∧　　　　)　　　)　Οﾉ ヽ_)
　　 (_/彡　　　　　　(　　　　)　　　)　Οﾉ 'ヽ_)
　　　　　　　　　　　 (　 　　)　 Οﾉ 'ヽ_)
　　　　　　　　　　　(ゝ. Οﾉ 'ヽ_)　　　　　 ♪
　　　　 ♪　　　　ミ　 ヽ_

http://dokoaa.com/msingi.html
http://www.aadayo.com/aa/12_94.html
http://kbys.blog63.fc2.com/blog-entry-115.html
156 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 21:23:36 ID:Sls95Qt/
ソース発見
http://www.shugiin.go.jp/itdb_kaigiroku.nsf/html/kaigiroku/000217120090325005.htm

しかしこれは審議というより一方的な主張にしか見えないな
参考人も批判的だし
157 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 21:40:38 ID:fYvYNfz7
>>156
これは・・・
法案なんてレベルじゃなくて
審議や検討なんてところにも行ってなくて
質問の一部なんじゃないのかい？

しかも3/25だしベストカーでちょっと書いたから今頃話が出てきただけじゃん。
挙句の果てに月光仮面かぁ orz
158 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 21:43:43 ID:0sbXkxN+
原付が「傍若無人」とか言ってるが、今の日本で傍若無人なのは明らかに四ツ輪の方だろが
159 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 22:52:57 ID:Y5Yei56w
いや、チャリンコだな。
エコと健康に気を使う私は圧倒的に正しい人間であるとばかりに
全く遠慮をせず、信号・ルール無視で走る奴らはまさに害虫だ。
160 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 22:58:28 ID:6mgXAtgB
普通の自転車はまだいいよ。
ノーブレーキピストで通ぶって走るバカは今すぐ死んでくれ。
交通事故で死ぬと迷惑なので自宅の布団の中で心臓マヒで死ね。
161 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 23:02:52 ID:/gpiF4EW
それ超ド田舎の俺には関係ないと思ってたけど
先日市街地に買出し出たら3～4人の集団がいてびっくりしたわ
でかい交差点を併走したり、自殺願望でもあるのかと思った
162 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 23:06:54 ID:0sbXkxN+
ｳﾞｧｶな順に、
四ツ輪＞＞＞＞チャリ＞＞＞＞＞＞＞＞原1＞＞＞＞＞＞＞＞原2＆二輪
ぐらいじゃねえかな。
免許を取るのが難しいってことは、ハードルが高いが故に、運転者の民度を保つ効果があると思うんだが。

この前、タバコ吸いながら運転して、吸殻をポイ捨てしてる原1(スクーター)がいた。
マジで殴り○そうかと思った。
163 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 23:20:33 ID:ekb6CyEL
乗り物は関係ないでそ
乗ってるやつが問題

あと最近の警察は速度違反ばかり取り締まってて
他の違反は放置だからそれも原因の一つだろうな
あいつら目の前でウィンカー出さない車、信号無視する車がいても余裕でスルーなんだぜ・・・
164 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 23:38:54 ID:vcA0y0m4
>>162
釣りかと思うほど偏見だなｗ全部乗り手次第
乗り物がすり抜けしたり物を捨てたりするわけじゃないんだからさ

>>163
ウインカーは取り締まらないが、信号無視はやるだろ
ネタじゃないならどこか聞いてみたいわ
もちろん何件も目撃したんだよな？
165 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 23:48:12 ID:u/lM2+pL
明らかに違反してる真っ黒なフルスモも取り締まらないよね
166 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 00:32:16 ID:NolpPojy
半そで短パンサンダル素手で頭にお椀乗っけて精一杯足おっぴろげて
バイク乗ってるやつは事故ってほしいと思う

さらに昨日はトランクスっぽいので乗ってるやついたし
167 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 00:46:38 ID:QGKqW1oN
TシャツでSSに乗ってるのとかいかがなもんか
168 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 01:16:20 ID:NgNfapIy
>>164
なら聞くが黄色信号を突破した車を取り締まってるのを見たことがあるか？
黄色を突破しようとして間に合わず、赤を突破して車でもいい
緊急車両が接近してるにもかかわらず交差点を突破する車もだ

俺は見たことがない、ちなみに東京
逆にパトカーがウィンカー無しで、交差点内で車線変更してぶつけられそうになったことはある
169 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 01:23:52 ID:oBAsrtFA
>>166
根暗な人だな～
事故ってほしいと思うってｗ

170 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 04:05:03 ID:QNgbc3CW
赤信号無視した車両が居たら普通に追っかけてくよ。
171 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 06:32:45 ID:nlG3FiPd
うちの田舎ではほとんど電車が来ないから
一時停止せずに線路を渡るやつが多い。二輪も四輪も。
見事にカモられてる。
172 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 07:41:29 ID:hPTkh4mW
>>168
こないだ目の前で見たよ。
信号が黄色になって、前を走ってた車が通過、俺は止まったんだが
右から出てきた白バイが猛然と追いかけていって捕まえてた。
173 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 11:24:37 ID:RVNGf0br
信号無視をチェックして追いかけるの
普通にいるけどな・・・
174 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 11:25:54 ID:uYJ8rBRC
釣られすぎ
175 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 11:47:46 ID:S+sy95Ri
相変わらず脱線の激しいスレだなあ
176 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 13:31:28 ID:XDv5YO/6
信号を黄色で通過したら、捕まっちゃうのか？
177 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 15:08:36 ID:8qQ5XiIM
>>176
教習所通いなおせ
178 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 15:16:10 ID:jDo3xhc7
>>176
停止線を越えて黄色なら通過可能。
それ以外は安全に止まれない場合を除いて通過不可。
179 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 18:19:47 ID:M41JKqve
黄色は基本的には止まれ
停止線寸前とかで急ブレーキが必要など危険がありそうなときは通過
180 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 18:37:22 ID:jRnF2AhM
そうなんだよ
黄色になったときにはまず止まる準備をしないといけない
181 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 19:44:21 ID:tzORu1HI
http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_7243_W00029&bikeFlg=2
安い！
182 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 20:31:51 ID:Rkgjztij
黄色で止まったら後ろからDQN四ツ輪に突撃されて氏ぬだろ
183 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 20:36:01 ID:JlhKy0uW
>>182
フツーによけて行くよ
184 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 22:12:40 ID:GJ3h8Q7X
みんな 聞いてくれ

オレさ、バイク乗り始めた動機は「安い移動媒体」として必要だったわけさ。
始めのバイクは倉庫で眠っていたカブ50さ。

楽しかったさ。カブ50は。でも50ccだから制限があってそれが面倒だったさ。

それで教習所通ったさ。でも元々の動機が「安い移動媒体」だから125cc超は
乗るつもりはなかったのさ。だから小型限定さ。それが去年の話さ。

免許がとれてGN125を買ったさ。すごいさ。GN125は。カブの不満な点は全て
拭い去ってくれたさ。パワー・スピード・値段 全てカブを圧倒したさ。

しかしGN125はどんどんオレをバイクの世界に引き込んでいったさ。
もっとスピードを もっとパワーを オレの欲望は底なしさ。

そんな中、早くも免許の限定解除をすべきか悩んでいるのさ。
オレさ 一度物事にハマルとどんどんのめりこんでしまう性質なのさ。
中型乗れるようになったら、250cc 400ccと次々買ってしまいそうでさ。
挙句は大型取りそうでさ。今はまだ踏みとどまっているけど、歯止めがかからな
そうで怖いのさ。 元々の動機が「安い移動媒体」の筈なのにさ。

オレは解除すべきか、みんなの意見を聞かせて欲しいのさ。
185 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 22:14:31 ID:TOSvPYo7
その口癖はウザいと思う
186 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 22:17:59 ID:/z6jui8L
解除しちゃだめ
ちゃんとリミッターはつけておくこと
187 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 22:18:12 ID:GJ3h8Q7X
>>185
うむ 3行目まで書いてみたら「さ」が文末についていたから
がんばって最後まで通してみてさ
188 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 22:22:43 ID:XTlT3AvQ
本末転倒だから、辞めとけ
バイクより車の方が便利だから、車を買うことをお勧めする
189 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 22:29:08 ID:GJ3h8Q7X
口調戻します。 オレもめんどい

>>186
>>188
確かに元々の理由がありますからね。
車の運転が苦手でねぇ。家族が車持ってるからファミリーバイク特約が
使える原2がベストかなって感じでいま乗ってるんですよ。

但し家族が車を手放した場合、そのメリットが消えるわけで。それなら
250ccに乗れたほうがいいかなって最近考え始めたのもあるんです。

ただ安い軽を仕入れて車と両立するって考えもありますね。今気づきましたｗ
190 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 22:32:04 ID:XTlT3AvQ
何のために250ccが欲しいの？バイクで高速道路や自動車専用道路に乗りたいから？
191 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 22:34:55 ID:TbwfiPSY
>>182
以前400スクに乗っているときに追突されたことがある
192 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 22:39:06 ID:GJ3h8Q7X
>>190
高速道路が無料になったら乗りたいですね。（1000円でも今は乗る気は無いです)
125といえども一般道でフルスロットルは無理ですし。

一番の理由は保険ですね。

バイクも保険も今すぐという訳ではありませんが、免許は金と時間がある内に
取っておいたほうがいいかな・・・と
（社会人ですが最近残業や休日出勤がないのでｗ）
193 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 22:40:38 ID:XTlT3AvQ
都内だと城南城西あたりなら、黄色で突っ込んだら白馬に乗ったお兄さんに違反切符切られるけどな
実際、国道1号線の皇居周辺と、甲州街道の新宿付近でやられた
194 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 22:59:26 ID:jrTngZAU
詳しくは分からないが、免許制度変わるとか噂有るな
４輪や従来の50cc免許で125ccまで乗れて、小型では250ccまで、普通（中免）で600ccまで乗れるようになるとか
195 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 23:01:37 ID:/tyYG8j3
>>194
マジで？欧州みたいに125クラスが活発になればうれしいけど
196 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 23:05:12 ID:UgGr9hsU
ソース何一つないけどな
いつもの規制緩和厨が騒いでるだけだろ
197 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 23:17:37 ID:sGutV9C5
原二で一番早い（出だし加速）スクーターは何ですか？やはりアド125ですか？
198 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 23:28:57 ID:7lnAMXBF
ぜひ、限定解除して２５０ＣＣ以上に乗ってくれ。そしてＧＮ１２５をおれに譲ってください。
199 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 00:13:45 ID:6sp+FsWK
TMAX貯金始めなきゃだお。
200 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 00:18:10 ID:by6FXdh3
GN125なんて安いんだから自分で買いなさいなｗ
バラデロとかいうのなら話は別だけどさ
201 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 01:05:12 ID:woVYsGeL
>>184
お金がかかる趣味を持っても良くて、かつ結婚願望ないなら大型二輪取ればいい。
202 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 14:51:58 ID:l14oLM4q
>>162
亀だが…
原付のポイ捨てはよく見るな
クラッチないからやり易いんだろうけど、目の前だと殴りたい気持ちはよくわかる
203 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 16:23:28 ID:uXtNtKPw
>>202
それは原付じゃなく
スクーター全般だろ

でもね実際は
バイク便とかＭＴでも普通にポイ捨てしてるよ
煙草ポイ捨てするような連中はさっさと死んで欲しい

ちなみに、土曜日の事だが
バイク整備してたら、横の県道Ｒ49で
軽自動車から吸殻入れごと投げ捨てたハイエース（？）が居た
後続車が吸殻入れ踏んづけて吸殻飛びまくり

ホントガテンのゴミクズは生きる価値無い
204 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 17:00:42 ID:7c10kVxj
タバコ吸ってる時点で社会のゴミ
205 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 17:49:46 ID:tJtgYjTV
>>203
軽自動車にハイエースあるの？
206 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 18:01:06 ID:F+aVr0s6
2stMT原付でギアチェンジ忙しいしからクラッチから手が離せない上にフルフェ。
タバコなんて吸えるかｗ
まぁ、そもそも吸わないんだけどな。
207 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 18:03:03 ID:F+aVr0s6
まぁ、2stだからタバコに対してどうこう言える身分じゃ無いわけだがｗ
208 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 18:21:48 ID:HOF2axgP
>2stだからタバコに対してどうこう言える身分じゃ無い
もちろんポイ捨てする奴は死ねばいいと思ってるけど
2stでタバコ吸ってる漏れはどどどどどうすれば…(((;´･ω･))
209 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 18:29:16 ID:1LmHPSh8
若い人よりもカブとかのおっさんに多いよ
210 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 19:56:33 ID:v4Ck/62S
若い奴の方がマナーがいいのはどこの国も一緒だと
このまえロシアのねーちゃんに言われた
211 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 20:05:27 ID:n/ByErYK
この制度に大賛成→原付免許のみ、若しくは普通免許保有者

この制度に大反対→普通自動二輪(小型限定)免許保有者

125ccまでだったら条件付ながら別にいいんじゃね？→中免以上の免許保有者
212 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 20:07:57 ID:/8XYqNZH
中免
この言葉使う人は
大体30-40代くらいだね。
213 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 20:11:45 ID:n/ByErYK
>>212
おうっ　あと2年で三十路だｗ
214 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 20:18:17 ID:XdtOTzvr
>>184 それ、なんて俺。
俺も去年3月に車売却原付1種購入→小型限定取得→原付売却125cc購入ときてる。
で、今年の夏に普通自動二輪の限定解除を試験場でして
冬あたりに'10モデルが出たら250ccを新車で買う予定。
125ccは売却の予定（アパートなんで２台置くスペースがない）
215 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 21:25:10 ID:zTE9ROM/
>>212
おそらく特攻の拓などの漫画のファも中免というよ。
216 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 22:01:18 ID:UgoCKCYq
原チャリ乗ってた奴が、一般の車の流れに乗る。しかも、ペーパー試験だけのドライバーとくれば、普通の車やバイクは、下手くそドライバーと思って、近づきたくないのは当たり前の理屈。
217 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 22:10:15 ID:hhwfWYLO
今の普通免許取得者と原付免許取得者・これから取得する人は５０ｃｃのみ
これから普通免許を取得する人は普通２輪小型限定の教習も含み１２５ｃｃ以下に乗れる
これ以上ゆるいなら辞めて欲しい
218 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 01:53:51 ID:QM147w5t
>>216
５０cc乗ってる人が原付免許しか持ってないと思ってんの
219 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 02:08:06 ID:kH6uVqpf
それぐらいの認識しかないんでしょ
220 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 02:30:38 ID:JRNm5E7K
まともな神経持ってたら四輪免許あっても原付なんか乗らんしな
221 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 03:23:58 ID:wg2ZWrdY
たまに国道のトンネル前で「原付、自転車は側道へ」っていう表示があるけど
この場合の「原付」には２種も含まれるのかな。
２種は30km/h制限がなく流れに乗れるから含まれない気がするんだが。
逆に「原付」で一括りされている気もする。
222 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 03:26:33 ID:o0UcuTuQ
道公法上「原付」ではないから関係ない
223 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 03:56:41 ID:wg2ZWrdY
>>222 thks
言われてみればそうだった。
いまいち車両法との区別の場面がわからなかったが、
こういう時に違いがでてくるのか。
224 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 04:37:30 ID:ZXXkHYDP
>>223
道交法は道路についての・・・略
つまり標識は全て道交法。
原２について標識は、125cc以下は・・・とあるはず。
原２にも乗れる有料パイパスの料金区分は車両法で、だいたいは軽車両に分類される。
車輌法なんて税金やらの区別などにしか使わない。
つまり、管理(金)は車輌法。



たぶんｗ
225 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 06:57:54 ID:LpD0RoPF
関門トンネルは、50cc以下だけは人道トンネルを押して通らなきゃならんな
226 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 08:05:11 ID:R02ngQ1n
>>218
車乗ってるから、バイクに違和感なく乗れるって思ってる？
講習もなく、いきなり乗るのは危険だろ。
227 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 09:10:30 ID:i2elUmmH
>>224
公道四輪バギーが車庫も要らず原付の税金でも乗るときはメットが要らないのもその違いか。
228 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 13:20:43 ID:5424XTZz
>>205
ごめん「軽」は無視して
229 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 16:37:34 ID:MyH/2M46
>>222
いいこと聞いた。
ということは、50cc以上なら、東京湾臨海トンネルは通行できるのかぁ。
1種から2種に買い換えようかなぁ。
230 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 16:40:53 ID:c1DNwBiO
>>229
「二輪免許持っていれば」原付乗っている意味ってないぞ

そのバイクが好きなら話は別だが
231 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 16:41:42 ID:UZK3vUqY
これから取ろうか検討してたんだろ
持ってたら知ってるはずなんだから
232 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 17:15:58 ID:VZZTZaRR
でも、一通で「原付除く」は通れないんだよな。
233 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 17:30:19 ID:k32vI0ec
免許制度については以下のスレでどうぞ

【1種50】次期原付免許制度スレ【2種125】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246287227/
234 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 18:17:27 ID:h0tzsmKO
政権変わるから、経団連という圧力団体の言いなりにはならないだろ
235 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 20:29:08 ID:jGPsWmD7
>>233
誘導乙です
236 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 02:37:09 ID:4QXkZbi8
>>230
すんません。
引越しと引越し先の環境+時間切れの合わせ技と、色んな経済的理由で、中型バイクに乗る事を止めたんです。

で、原1スクに乗り換えた後、>>222を見て、例のトンネルを思い出し、調べてみたら、

東京都港湾局のページに「原動機付自転車(原付オートバイ・50cc以下)は通行できません。排気量51ccより通行できます。」
と、書かれていることを発見して、現在に至っている訳です。

>>231
中型免許を持っていても、例のトンネルを通行した（調べた）ことがなければ、知るはずもないでしょう。
237 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 02:58:31 ID:BgbvN37j
>>236
>知るはずもないでしょう。

その言葉そっくりそのまま自分に返ってくるぞ
238 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 10:43:02 ID:5uqwURVf
80/90ccクラスの新車ってまだあるの？
黄色い小型ナンバープレートは10年後くらいにはかなりレアになってるくさい。
239 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 10:59:18 ID:AeE/7Jjp
カブがまだ手に入る
240 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 11:10:06 ID:A7cfPuQn
>>236
＞で、原1スクに乗り換えた
俺的にはこれが理解できない所。原２の存在を知らなかったのかな？
まぁたまたま知り合いが安く譲ってくれた、とかだろうけど
わざわざ店で買ったんならホント理解できないｗ
241 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 12:02:40 ID:qIkhnrpJ
>>238
カブは基本店頭在庫のみ。
誰も買おうとしないバーディー90は、まだ流通在庫があるらしい。（メーカー在庫ありとの噂も）
メイトは知らん。
242 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 13:29:45 ID:HnRqAE+t
>>238
１０年ぐらいじゃ現存車が消えないと思うが。
243 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 13:30:31 ID:FYCmlMV0
まあメーカー側のパーツ供給義務は無くなるから
そういう意味じゃ減るな
244 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 14:13:14 ID:4gEFaJ2a
>>232
そうか通れないのか
一瞬ドキッとしたが近所にあるのは
一通(二輪除く)だった
245 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 15:36:10 ID:GA2Iv3Bj
>>244
へぇ～そんなんあるんだ。
「自転車を除く」「原付を除く」は知ってたけど。
四輪にとってはイヤな道だなｗｗｗ
246 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 15:53:13 ID:5uqwURVf
>>242
黄色ナンバーのスクーターは殆ど見かけなくなったぞ。
247 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 16:09:41 ID:4AdqGJVc
カブ90が消えたら、トゥデイとか横型キャブとか、
黄色ナンバーはボアアップ厨の専用ナンバー。
248 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 16:46:30 ID:suH87XWc
横型エンジンならよく聞くが横型キャブといのは余り聞かないな。
サイドフロータイプのゆとり厨用語か？
249 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 16:51:33 ID:um5jIK7G
ピンクとイエローだと1月約34円違うな
リッター130円で燃費40キロ/Lと考えると、毎月10キロ程度長く走れる計算になる
250 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 16:59:38 ID:0SY77uwT
34×12＝408円/年　の違い

牛丼に味噌汁つけたら終わるな
251 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 17:06:23 ID:um5jIK7G
牛丼一杯で100キロ走れる原2のすばらしさ
252 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 17:35:33 ID:PMOX6cTe
>>245
うちの近所には「軽車両は除く」しかない・・
253 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 19:59:55 ID:4AdqGJVc
>>248
バーカ死ねよ、
社外の少ない横型FI仕様に対する「横型キャブ仕様」。
突っ込むなら触媒で真っ赤になったマフラーにチンコ突っ込めよ。
254 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 22:52:35 ID:TiWeBz86
ぼよ～ん
255 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 22:53:38 ID:FGPTVDG6
>>253
お前はテメーのチンコが小さくてみっともねえクセに何寝ぼけたこと言ってんだよwwwww
256 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 23:32:42 ID:apqq7P0p
１２５ｃｃに乗り始めて３週間目
発進加速はなかなか良いのだけど中間加速はちょっとつらいね

さっき片道２車線の右側を前車に続いて走ってて、前車が左車線に避けたから加速したんだけど、後ろから来た車にべったりくっつかれて怖かった
結局加速として使える速度範囲を超えたところで俺も左に車線変更した・・・
257 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 23:55:20 ID:hBXSP7tu
キープレフトは危険だからやらない方が良いとして
125ccで自動車とともに道路の真ん中走るには厳しいと？
258 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 00:00:08 ID:iQNauj2S
それは加速性能が足りないんじゃなくて後ろで煽る4輪の脳みそが足りない
車体小さい＝原付って脊髄反射で考えるから無茶な運転してくる奴は多いよ
お馬鹿に関わるとろくなことないからゆとりもって譲れる状況なら譲るべき
259 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 00:03:00 ID:JoVxWjy2
原付でもMAXIM50なら煽られない



…かも知れない
260 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 00:11:37 ID:5EqQkgBt
用も無いのに追い越し車線をずっと走る必要は無い。
かなりの速度違反で無いと後ろからつつかれるなら普通に左車線走ればいい。
261 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 00:41:09 ID:F92JxLTT
昔アプリリアのクラシック50に乗ってたときは全く煽られなかった
なのにカブ90にのりかえたら異常に煽られるｗ
排気量上がったのに煽られるってなんかやるせないよ…
262 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 00:48:23 ID:X1NisTI2
> キープレフトは危険だからやらない方が良いとして
どっからこんな発想がでてくるんだ？
無免は氏んでくれ
263 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 00:49:59 ID:FoGck3H5
キープレフト厨が何か怒ってますよｗ
264 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 01:01:55 ID:kRuBgem/
教習所出たてなんでしょ。キープレフトなんて久々に聞いた希ガス。
懐かしいな。今でも、そんな風に教えてるのかね？
265 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 01:13:51 ID:5EqQkgBt
キープレフト
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%95%E3%83%88
266 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 01:14:34 ID:XZWUa1ir
普通二輪だけど最近でも片側一車線だと基本キープレフト（中央より少し左）しろって言われるよ
まあ結局状況によるよな
267 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 01:15:29 ID:SL2lupGS
【キープレフト】
複数の車線があれば左側の車線を走り、右側の追い越し車線を開けておくのは当たり前。何も単車だけに限ることではない。
車線内の左端を走る。←これが問題。危険遭遇率がぐーんと高くなる。スペースが開いて四輪に危険な幅寄せもされやすくなる。
車線内の左端を走ってる白バイなど居ない。
いい加減、キープレフトの定義を自動車学校でしっかり教えて欲しいわ。勘違いするゆとりが多くて困るわ。
268 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 01:22:47 ID:k8i+BnVK
流れぶった切ってスマンが原二スクはウマいな
免許取立ての頃はピンクナンバーが見栄で恥ずかしいとか思ってたが、大型まで乗ると原二の便利さがよくわかる
原二の経済性と手軽さが知られてないのは残念だが、広まると維持費や保険が跳ね上がるかな
逆車や輸入車のほうが良いというのは残念だけどな・・・
269 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 02:35:45 ID:ZYKHzJm5
>>267

４輪の教習所では車線内の左側を走ることをキープレフトと教えてるところがある。

２輪とは意味が違うんだよ。
270 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 03:15:41 ID:tEJLFL1w
>>269
いや、そりゃ普通に誤用だろ。
単語の意味だけで熟語の意味をテケトーに解釈してしまって
そのままにしている。
良くある事だな。
271 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 03:23:50 ID:2bPUy71I
保守
272 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 05:04:32 ID:29xJxaCV
昔、二段階右折の件で、警視庁の交通相談センターに相談していた時の話の中では、
車線の中央を走行して下さいと言われたなぁ。
273 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 08:12:07 ID:/vwwcAHC
一車線ならともかく二車線で左に寄せて走ってないなあ
274 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 10:28:43 ID:+bxNVwSL
試験場ではキープレフトは鉄則だ。
減点率の高さでは安全確認の次に高いんじゃないの。
今までキープレフトで走ってたら危なかったなんてシーンは皆無だけどな。
右にスペースがあるから追い越し掛けれられても余裕でどうぞお先に
でも次の信号ではすり抜け御免なわけでお互い様って感じだな。
むしろ道の真ん中走ってると無理やり追い越そうとする４輪は
あまり対向車線にはみだしたくないからかギリギリの間隔で抜いてくることが多いから
むしろドキっとすることが多々ある。
275 ：256：2009/07/10(金) 12:42:17 ID:ozJbtuHg
>>258
ですよね・・・これからは後ろの車がどんなのか見極めます

あとその後ろの車はランエボだったので飛ばしたかったのかも

>>260
その先の交差点を右折しようとしてたので右車線にいました
276 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 12:55:40 ID:h/SqTG4Y
>>260
> 用も無いのに追い越し車線をずっと走る必要は無い。

必要が無いどころか、違反だ。
277 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 13:28:31 ID:cRTob2eA
面白いのが来たぞ
278 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 13:35:21 ID:7Cn/uKht
>>274
道の真ん中走ってたら
対向車が怖いだろＪＫ
279 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 14:48:04 ID:MAFD67wp
>>260
>>276
追い越し車線て片側3車線の場合どこになるの？
280 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 14:56:11 ID:a8wxTPGs
一番右だ。
281 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 17:28:34 ID:X1NisTI2
>>278
そりゃ、そーだKY

282 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 17:32:01 ID:ij0iaKyL
カカク　ヤスイ
283 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 23:29:22 ID:NxQlGmzJ
>>279
無免許？ネタ？
284 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 23:37:06 ID:uV8BPsy/
質問です
予算の関係で125ccのバイクの購入を考えてるのですが、やはり見た目の小ささが気になります。
そこで125ccぼ中でも大きいものを探してるのですが、何かお勧めはないでしょうか？
探してみたところ
ドラッグスター125、ビラーゴ125が250ccのものと同じ大きさで
コマジェが少し小さくなりますが、大きめということらしいですが、
他に何かあれば教えていただきたいです。
どうかよろしくお願いします。ちなみに上記三種類の中だと予算的にコマジェを選びます
285 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 23:39:38 ID:uV8BPsy/
たびたびすいません、追記で速度とかデザインは別に気にしてません
286 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 23:40:08 ID:NxQlGmzJ
>>284
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ120
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243766679/

こちらでどうぞ
テンプレ通りに書き込めばお互いにわかりやすいと思います
287 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 23:48:09 ID:uV8BPsy/
ありがとうございます。
失礼しました
288 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 01:48:23 ID:yQ6Oy00d
ベルガルダヤマハのTZR125RRとかもフレームと外装は250と同格だぞ
289 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 02:18:53 ID:ZUBhHT7Z
そこはやっぱりバラデロ125しかないでしょう！
290 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 09:12:12 ID:t3L8lilc
カワサキの古い2stのカエル色のオフ車もフルサイズでしょ
291 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 12:32:19 ID:3pZ8YW9b
古いオフ車って何で派手な色使いで一般受けしなさそうなやつが多いの？
292 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 12:47:38 ID:kf6qya42
一般人がオフの世界に容易に入ってこないようにです。
293 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 14:58:34 ID:iAvPtDBN
なるほど！
294 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 16:13:36 ID:zxk8rzUo
>>291
山の中で事故ってても見つけやすいように派手色にしてるんじゃない？
公道走る分には目立ちすぎだけど
295 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 12:38:22 ID:VwuUdXSx
ホンダ 赤
ヤマハ 白
スズキ 黄
カワサキ 緑
と判りやすかった。
296 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 12:40:56 ID:JdzdwXb4
最近はヤマハ＝青のイメージが・・・
297 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 12:48:29 ID:bRyjcf1h
>>296
ヤマハブルーって色が出てるしね
298 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 13:24:16 ID:cxL2Rja9
ＷＲの青より、かつてのＩＴの青のほうが好き。
ホンダも今の赤より８３年のフラッシュレッドのほうが良かった。
299 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 17:52:51 ID:4vUBK2xT
>>298
オッサン乙としか言えんがな。
300 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 19:57:21 ID:chyBTJaS
金パチに出てくる不良のマストアイテムだな。
301 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 20:20:24 ID:yO6D6MVD
http://mainichi.jp/select/today/news/images/20090714k0000m040014000p_size5.jpg
特産の将棋の駒を模したナンバーらしいが、なぜ黄色？
新規の黄色などもはやほとんど無いだろうに。
302 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 20:52:33 ID:iAPJRxw4
見
本
か
？
303 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 20:52:57 ID:iAPJRxw4
>>302
つまんねえよ
304 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 20:53:42 ID:iAPJRxw4
2ｃｈの仕組みをわかってないなｗ
305 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 21:58:28 ID:t7EyZfui
リード110のエンジンでズーマー110だしてくんねーかなー
306 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 00:07:57 ID:nipzNcW7
原付2種くらいでバイク趣味なんて言っちゃだめですよね？
307 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 00:10:00 ID:bzVI4dux
エンジン組み立てやらフレーム交換やらするなら
十分すぎるほど資格あるんじゃね？
308 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 00:46:18 ID:20tKYVxH
ここの住人はよくわかってる人が多いと思うが、
四輪の運転手の中には本当にどうしようもない奴もいるよな。
俺の親父が残した名言を一つ捧げたい。

バイクも人、一人
車も人、一人

乗り物の大きさは違えども、それを運転する人間の命は同じものなのだよ。
だからその尊い命の重みを考えれば小さいバイクの後ろにぴったりくっついたり、
それを煽ろうなどというのは愚か者のなせる業なんだよね。

俺はバイクにも車にも乗るけど、
親父の言葉を信じて人にやさしい運転を心がけるよ。
309 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 00:52:38 ID:HSnqMwpk
と交通違反常習者が申しておりまする。
310 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 00:53:19 ID:6WfjMSLl
>>306
逆にダメな理由をおしえてくれｗ
311 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 01:00:09 ID:St6trxtQ
>>306
二輪に少しでも魅力を感じるなら排気量、車種、経験は関係なし
原付一種を除いて大型の逆車まで経験したが、一番好きなのは原二スクだ
バイクが大好きで趣味だ
誰にも文句は言わせん
312 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 01:08:47 ID:T6LmJ7X4
>>311
>大型の逆車まで経験したが、一番好きなのは原二スクだ
信じられないけど、原二スクのどこがそんなにいいの？

313 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 01:14:09 ID:St6trxtQ
>>312
バイクの使い方次第だと思う
自分は街乗り、下道がメインで郊外は少なめ、高速なんて数えるほどだった
そんな状態でリッターレプなんて熱いし重いし小回りは効かないし不便で仕方なかった
そこで初めて原二を買って便利さと手軽さにはまった
250、400クラスも持ってたが、見栄を張らなければ俺の使い方では125がちょうど良くて楽しかったんだわ
314 ：312：2009/07/14(火) 01:21:03 ID:jom15F4w
>>313
早速のレス有難う
街乗りがメインなら、解る気がします
俺も便利さ考えたら原二スクはいいと思うし、実際乗ってます
けど、走りの楽しみとなると250以上のMTかな（大型なんて乗れないけど）


315 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 01:23:31 ID:ZQSExy6g
都内走るだけなら原二が一番便利だろ
316 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 01:36:11 ID:s7994zCk
上（リッター）まで昇りに上って、降りてくる人が多いこと。
やはり国内事情のせいか、体格のせいか分からんが。
317 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 01:41:45 ID:WTML0Fbc
アドレスV100→CB400SF→VTR250→アドレスV125
で現在に至る

車も持ってると、やっぱり原二が一番金もかからないし、気軽に使えて良い
パワーがもう少し欲しいけどな・・・
TZR125とか欲しいかな　でも2stのあの音が嫌いだからダメだ
318 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 01:43:13 ID:St6trxtQ
>>314
MTも面白いんだけど、収納、熱、渋滞、実用性を比べると原二スクを選んじゃう。まだ20代前半だがいわゆるおっさん化？ｗ

>>316
自分はハイパワーと所有感にあこがれて買ったが、全てが余裕より余剰に感じたかな。サイズよりエンジンの熱と無駄なパワーが辛かったな
319 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 04:24:31 ID:DZsvK3vA
125スクと250マルチの所有が至福
金があれば400でもよし
320 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 04:37:51 ID:xhs6Jd8s
>>317
2ストはなぁ…
原2に限ったことじゃないが耳が痛くなるような音なんだよな

しかもそれなりの車種の場合乗っているのも半分頭イっちゃっているような奴で、
無駄にうるさいマフラーつけているし（これは4ストでも同じだが
321 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 05:35:28 ID:4AFHzi/H
2stはそもそも煩い乗り物だし、規制入ってるモデルなら、
チャンバー換えるだけで4stならボアうｐするくらいの効果があるから換えたくもなる。
深夜とかでも気兼ねなく出発したいなら4stのスクーターにしとくべきｗ
2stはパワーがあるって行ってもそれは回転上げてこそ。
下はスッカスカだから、静かに発進しようとしたら50ccのスクーターにだって絡まれるよｗ
322 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 06:35:13 ID:0elHN6R5
>308
確かにその通りと思ったけど、
なんというか、その、親父さんが言いたかった事はもう少し深いんじゃね？

>320
うわぁ・・・耳が・・・痛いナリィ・・・
323 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 08:23:57 ID:PEoJlWnX
個性的なのが色々出てたかつての250クラスのボロ車体に、今でもパーツが手に入る125クラスのエンジンを積んで原２登録して、いろんな物に乗りたいな。
324 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 09:31:55 ID:pci0oDhD
>>322
お前、頭大丈夫か？(;´Д`)
325 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 11:04:35 ID:BLiVBiul
初免許で　カッコだけでBMW・R80GS　オイル交換すら出来ない
自分でメンテが出来ない。町のりには合わないで　一年で手放し。

今はシグナス　fi
326 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 12:18:43 ID:OIe5Dc2+
>>301
なんでこんな番号使うんだろ。バカみたい。
左馬のマークはいいと思う。市章なのかしら？
327 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 12:51:38 ID:20tKYVxH
>>301
将棋の事はあまりよくわからないんだけど、
馬の文字が鏡文字（？）になっているのはなぜなんだろう？
328 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 13:09:16 ID:jcum7G02
>>318
原2スクは実に実用的だな
ただ乗るだけなら適度にオイル交換するだけで走るし
スロットル捻るだけでいいし、荷物もそこそこ積める
ツーリングの際航続距離の短さが難点だけどね

今はヤマハのBW'Sが気になるけど前に足が投げ出せない、輸入品ということで断念
国産用にタンク容量増やしたり足の置き場増やしたりして出してくれないかなー
329 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 13:11:51 ID:qGjrWi7p
>>328
国産用にタンク容量増やしたり…って、日本国内向けならタンク容量少なくてもいいってことにならないか？
ガソリンスタンドがあっちこっちにあるし、1日で何百kmも走る人の方が少ないんだし

中国・インドなんかだと逆だがな
330 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 19:07:03 ID:NjCq8j4+
グラアク乗ってるけど遠出するときはガソリン蛍光管持ってくよ
0.5Lしか入んないちっちゃい奴だけど気休めに
郊外出ると夜閉まっちゃうスタンド多くて不安なんだよね
331 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 19:33:52 ID:PDIvAjk0
>>330
まさに気休めだな。0.5Lだと20キロぐらいしか走れないだろ
332 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 19:56:34 ID:6WfjMSLl
>>321
250ccの2stで静かに走るの難しいよね
街乗りで3速にあげたらストレスたまるもん
8000回転以下は糞
333 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 20:27:35 ID:vhI1W0xm
>>327
左馬でググれよカス
334 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 20:33:00 ID:3L5kkkyh
原付二種で奥多摩周遊道路走るのは難しいですか
335 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 20:48:34 ID:bA3AN5Sd
ガス欠に気をつけなければならない
だから非常に難しい
336 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 20:56:07 ID:vhI1W0xm
周遊は原一でも走れるから原二なら余裕
337 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 21:07:05 ID:j1x1IsIT
>>331

20キロも走れば充分だろ そんな僻地なね？
338 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 21:53:45 ID:St6trxtQ
>>331
グラアクは燃費悪いから、良くて15キロぐらいじゃないかな
339 ：327：2009/07/14(火) 22:11:14 ID:20tKYVxH
最近はカスとか言うのが流行ってるの？
しょぼ～ん…。
340 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 22:24:15 ID:NjCq8j4+
ガス欠で暗い夜道を半泣きでバイク延々押して歩き続けること考えたら
20キロでも10キロでも無いよりずっとずっとマシだと思うんだ
幸いまだ役立ったことはないがヤバかったことは何度かある
341 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 22:27:11 ID:Vh+DSmxA
>>334
漏れも原二で走っているよ。
直線(特に登り)ではあまり加速できないと思うので、後ろの人を先に行かせるといいです
342 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 22:35:10 ID:Tap2CkcP
421:７７４ＲＲ :2009/07/14(火) 18:04:22 ID:c19ZfE9V
円苦し紛れに怪しいデータ乗っけてるぜ
本田からしかられないのか？
http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave110i/seinou_1.gif
343 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 22:45:28 ID:+QDNnAdI
>>335
何百キロあるんだよ
飛ばしてくるバイクや車はさっさと先に行かせれば余裕
344 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 22:50:38 ID:c2osVZEo
足つきが悪いオフ車を最初のバイクに買う人
345 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 02:12:31 ID:+8byzGOD
>>327
俺は>>333じゃ無いがツンデレ具合に気付かないとは(´･ω･`)
346 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 04:00:45 ID:JZmnFEqN
こんど滋賀の大津から静岡の浜松まで国道一号線を使って行こうと思うんですが
なにかアドバイスなどがあったら教えてください
車種はＧＮ125です
347 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 04:05:02 ID:G3maXxjg
暴走する車に気をつけて
348 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 04:57:16 ID:nctdE6sV
俺も２，３年前に何度か大阪から浜松まで1号線で帰ったな
浜松の制限80キロの方のバイパスは原ニ不可だから気をつけて
ｋ札に見つからないようにｗ
349 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 05:39:19 ID:JZmnFEqN
>>348
了解です。
浜名湖の湖上を通る方なら大丈夫ですよね？
350 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 07:28:57 ID:+aKtH4Og
原付二種は原付の免許とは別に
免許とるのでしょうか？
今因みに普通車免許は持っているので原付は乗ってますけど普通車免許では
乗れないのでしょうか？中型二輪は免許取らないと乗れないのは知っているのですが
バカな質問してすいません。良かったら教えて下さい
351 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 07:34:28 ID:zM8TyB40
>>350
51-125cc
原付二種は税の話
免許制度では小型自動二輪
352 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 07:56:37 ID:7I6q5yEB
>>351

ttp://www.nifukyo.or.jp/license/index.html

普通種を持ってれば学科は免除
小型限定よりは普通二輪を取っちゃった方が良いと思う
353 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 08:50:36 ID:8t7pxK0A
一発試験緊張するぜ------
354 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 10:39:35 ID:cKIIGGcO
どうせ受からないんだからリラックスすれば？w
355 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 10:46:36 ID:5WeFQd+4
>>349
ダメ。湖西から潮見坂を通るべし
356 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 11:26:02 ID:JZmnFEqN
>>355
1号線→４２号線→1号線って感じですか？
新居町駅や弁天島駅を通過する方を通ればいいんですよね？
357 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 12:19:19 ID:TJ6sFU9I
潮見バイパスだっけ??
国1走ってたら急にバイパスに入って涙目だった。信号もないすごい小さい交差点過ぎてから125不可の看板でるから気をつけて。 基本的は弁天に出る道でいいと思う
358 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 12:32:10 ID:95pHMMs5
静清バイパスとか時々原二で走るけど、捕まったことないけどな
知り合いの原二乗り達も捕まったって奴はいない

でも油断はできないけどｗ
静岡県はどちらかというとスピード違反の取締りの方を重視してる感じ
359 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 17:22:35 ID:oznoyKoH
そういった類の違反で捕まったことは無いが
駐輪中にミラーを盗まれて、仕方が無いので
そのまま走って帰る途中にパトカーに整備不良で捕まった。

人生とは何というモノだろう・・・。
360 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 17:45:33 ID:mgz602XX
バイクのみ所有の人、任意保険入ってる？
以前車のオマケについてたが必要性が無くなって処分した。
ちょっと気になって調べたら2～3万もするんで驚いた！
361 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 18:12:20 ID:e1ma5SX3
おれは　入ったよ。つい最近。
おたくと同じ理由で。

やっぱ、保険に入っとかないと怖いよ。
もしもの時を考えると。
二万ちょっとしたけどね。
362 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 19:22:36 ID:nXHLFadj
原付の保険証券を見たら、
16等級（58%割引）で\11,570-
参萬園はボッタ栗
それとも全年齢？
363 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 19:49:17 ID:/scYFBsK
>>362
自分で等級まで書いといてなにお言うｗ
364 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 20:33:08 ID:In+eLcwg
>>357-358
http://www.mlit.go.jp/road/sign/kijyun/kukaku/bpkukaku02/sp2013-3.gif
http://www.mlit.go.jp/road/sign/kijyun/kukaku/bpkukaku02/sp2013-8.gif
こっちの標識を無視して通行すると一発で違反になるが、

http://www.mlit.go.jp/road/sign/kijyun/kukaku/bpkukaku02/sp2016-2.gif
こっちの標識の場合は、実は通行しただけでは罰則がないのだ。
「通行してはいけません」と命令を受けて、それを無視して初めて罰則が適用される。
365 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 21:41:41 ID:p2VaxG3r
人身傷害ありなら2,3万でいいんじゃないかな

人身傷害なしなら1万程度だけど
366 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 21:58:32 ID:3CiSvywz
バイク保険は全労災が一番安い
367 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 23:00:08 ID:4rObOztj
>>360のIDがリーバイスみたいだw
368 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 23:10:58 ID:kewNtHsX
マジンガーZ
369 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 23:15:46 ID:AvdpJ4HX
ファミバイだが原付のみがそんなに高いってしらんかったわ、、、
370 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 23:42:59 ID:QquVeWQo
>>364
3番目の標識がある前のとこに大体
「この先125cc以下通行禁止　側道に降りろ」みたいなことが書いてある看板があるじゃん？
それが命令になってるんじゃないの？

パト、白バイにサイレン鳴らされて追いかけられたら、止まった時にはもう切符切られると思うがｗ
「ココ通ったらダメだよー」って注意されるだけでは終わらないと思う
371 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 23:48:04 ID:+jqExe2z
>>370
自分は>>364じゃないが
たぶんあれは道路交通法のいう標識には該当しないと思うから
命令じゃなく道路設置者が親切で設置した看板になるんじゃないかな

もっともどう頑張っても切符切られると思うが
372 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 23:48:24 ID:RqALydfO
マジェスティ、RV、GDの違いが詳しく載ってあるサイトとかってないのでしょうか？
当方バイク初心者ですが見た目で選んで問題ありませんでしょうか？
373 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 23:54:20 ID:twlkvdfn
>>372
マジェはググれば腐るほどインプレや画像があるでしょ
RVとGDはコネクティングロッド、でググればいい

仕様とか全く調べてないのか？さすがにそれで選ぶのはまずいよ
後から後悔しないようにしっかり調べた方がいい
374 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 23:58:27 ID:ujWCsbw9
原付２は、超便利なんだけど
駐輪場に停められないのが痛い。
今日交渉したら、50ｃｃまでと言われNGだった。
借りたマンションに駐輪がないからどうしたらいいものか悩み中・・・
みんなどうしてるんだろ・・・
375 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 00:07:16 ID:ViSDhHEk
>>374
場所によって二種は不可だから事前確認するしかない。
何に乗ってるの？つーか今はどうしてるんだ？ｗ
外で確保するか交渉を続けるかしかないだろうが
376 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 00:09:59 ID:H5B94/bX
>>373
親切にありがとうございます。
完全に初心者なのでもうちょっと知識つけようと思いますorz
377 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 00:18:29 ID:H5B94/bX
ぶあ！コネクティングロッド超感謝です！
あとリアBOX、例えばGIVIの製品なんかはどんな車種にも装着可能なんですかね？
378 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 00:18:55 ID:qRCRO9SL
>>370
いや、違反している当事者に対して直接人が命令しないと駄目だよ。
しかも警官じゃなくて道路監理員じゃないと。
道交法によって直接通行規制を課せばいいものを、
そうしないところに縦割り行政が現れていたりする。
ちなみにこの命令違反は反則金の定めがないので赤切符相当ｗ
379 ：374：2009/07/16(木) 00:27:59 ID:WHuv/e69
>>
そうだよね、地道に探すしかないよね
仕事用で、カブ110を買う(来週納車)んだけど
出先の事務所には置くところがないの・・・とほほ。
マイバイクは、KSR110だけど、自宅の駐輪でこっちは問題なし。
380 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 00:28:41 ID:05rkS2VH
道路交通法には原付二種（自動車）が自動車専用道を通れないっていう条文は見当たらないね。
自分の目が節穴なだけかもだが。
道路法と高速自動車国道法には「自動車による以外の方法により通行してはならない」とあるので
原付二種（原付）は通行できないけれど罰則規定は見当たらない。
381 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 00:41:21 ID:lhRJq3zE
>>378
Yahoo!知恵袋とかを見てみると、通行禁止違反で捕まるって意見がほとんどなんだが・・・
捕まると警察誘導で降りれるとこまで連れて行ってくれるらしいｗｗ
382 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 00:42:41 ID:qRCRO9SL
>>380
道路法だと48条の11が「通行してはならない」の規定、
48条の12が「違反してる奴に通るなと命令できる」という規定、
そして103条に「命令に違反した者は、五十万円以下の罰金に処する」と規定されている。
しかし、なぜか道交法には何も触れられていない。
383 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 00:48:44 ID:qRCRO9SL
>>381
>>364の上段の標識があるところでは通行禁止違反になるよ。
東京の地下道とか陸橋とかが原付通行禁止になってるのはこれ。
しかし、下段の「自動車専用」は道交法上の規制ではないので、通行禁止違反にはならないんだよ。
これは自分の個人的解釈ではなく、執務資料道路交通法解説にも同様の記述有り。
384 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 00:54:37 ID:lhRJq3zE
>>383
んじゃ高速道路の料金所を強行突破して高速道路を走った場合でも、違反にはならないの？
IC手前に上の2個の標識があるのかは知らないけど・・・
385 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 01:02:19 ID:qRCRO9SL
>>384
ややこしいから詳細は省くけど、料金所の通行にはまた別の法律があるんだ。
386 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 01:52:07 ID:05rkS2VH
>>382
参考になりました

自動車専用道を走る原付を捕まえようとすると
道路管理者（NEXCOとか国土交通省とか）の命令がないと警察は動けない
捕まえようとするには
・道路管理者の命令があること
・命令違反の現行犯、または逮捕状があること
が条件になりそうですね
事実上不可能なのではと思いました

料金についてはどうなんでしょう
原付向けに料金は設定されていないので支払いようがないですよね
道路法違反の不法行為による損害賠償を民事でやる
って感じになるんでしょうか
387 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 02:33:49 ID:ViSDhHEk
>>377
基本的にキャリアがついてるバイクなら装着できる
GDはキャリア標準装備、新型RVはOPで箱とキャリアが1.2万みたい
完全に初心者なら、近くて面倒見のいい店を探すことも忘れずに
388 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 05:37:07 ID:qxbNIl2Y
最初は高速道路みたいに上の方を走ってるバイパスは全て通れないのかと思ってた
調べてみたら磐田-浜松の天竜川橋も通れると分かって喜んだ。
125以下禁止じゃなければ50ccでもいいのかな？でもアウトバーン状態の4車線の
1kmぐらいある橋を原付で走ったら他の車に迷惑だと思うけどな…
60ぐらいで走ればなんとか格好はつくけど

125以下禁止の所は間違って入っちゃった以外はわざわざ通った事ないな
昼間はとにかく夜はさすがに無理だわ。トラック多いしすげーこわい
最低ラインが80ぐらいだし、高速道路さながらで流石に125以下は禁止も納得
あれって分かりにくいから間違って乗っちゃうこともあるし、もし止めれても
間違って入っちゃったから次に降りる所ですって言えば大丈夫とも聞いたけど
389 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 11:57:20 ID:AU6S1RSN
>>313
なんというおれ。w

リッターレプではないけど、250のレプリカとかネイキッドでもでかくて重かったもんな。おれの使い方だと。

原二軽くて小回り効いていいわ。スクーターじゃないけど。

>>331
リザーブの分もあるんだし、それ+20kmは気分的に結構余裕出るんじゃね？
390 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 12:22:30 ID:6Lk/9jT3
>>389
グラアクの燃料タンクにリザーブコックなんか付いちゃいねーｽょ
満タンでも6Lしか入んねーのに
391 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 16:52:00 ID:P5C+sIzY
原付ニ種の２ＳＴの実燃費ってどんなもんですか？
４ＳＴはかなり高燃費らしいけど２ＳＴは５０ｃｃでさえ見る見るうちに燃料メーターが下がってくのに
さらに排気量が倍とかになるとどうなんでしょう？
392 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 16:57:52 ID:kU0QdOIE
>>391
Dioで25ｷﾛ、NS-1で8～9ｷﾛ
393 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 17:24:01 ID:6Lk/9jT3
グランドアクシスで25～30Km/Lくらいだった
30行くのは郊外にツーリング行ったときくらいだけど

年式や乗り方、乗り手の体重とかでかなり変わると思う
394 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 18:38:55 ID:gt+7XhuZ
昨年夏にかったDT125R男爵スイス
主にツーリングで使用たまに林道
9268.2km/284.56㍑=32.57km/㍑
395 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 18:47:27 ID:S2YMzV7B
>>392
396 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 20:09:56 ID:kU0QdOIE
>>395
ボアアップ済みね
397 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 22:32:40 ID:AU6S1RSN
>>390
そっかー。
満タン5Lで書類入れすら付いてない気の狂ったしりでさえリザーブコック付いてる。
バイクって燃料計や貧乏ランプもついてないけどリザーブある乗り物だと思ってた。w
398 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 22:37:11 ID:PbCcoQyq
燃料系が付いてるとﾘｻﾞｰﾌﾞがなかったりだな。
399 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 01:04:13 ID:y+Fzvajs
>>392
02年製のグラアク乗ってるけど、メーター読み28000キロを
超えて何故か最近燃費が良くなってきた。
こないだは34もいって驚いたよ。
400 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 01:05:46 ID:y+Fzvajs
>>391だった
401 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 11:01:27 ID:oTYxKN9d
>>399
喜ぶのは早い。
マフラーが詰まってきてるのかも・・・。
体感出力、変わってませんか？
402 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 12:02:02 ID:tR/UroPC
>>391
俺の18年前のガンマでリッター20㌔くらいだ。
DQNな走り方をすると10㌔切るらしいが。
403 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 12:16:19 ID:O55d0wYU
>>402
らしいが…？
404 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 12:59:19 ID:tR/UroPC
>>403
どこかの掲示板で一桁っていうのを見た覚えがあるだけで、
自分が一桁になった事は無いから「～らしい」としたまでの事。
どっちにしても古いバイクなんで、調子を落としてるモノが多いのは事実。
405 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 13:28:31 ID:OXoC39Ba
おれのNSRは25～30走るぞ。ツーリングならもうすこし伸びるし。
ボアアップのNS-1で８～９はひどいなｗｗいじり方次第だけどおれのNSRよか速いんだろな。
406 ：391：2009/07/17(金) 14:37:15 ID:7Us/3IaV
みなさん情報ありが㌧
ニ種スク買おうと思って２STの方が車体が安いモノが多いから
燃費によっては考えてたんですけど意外と？ニ種２STも燃費悪くないみたいですね
ボアアップでもセッティングしだいではそこそこの燃費が期待できるみたいだから
1年くらいは今の５０ｃｃをボアアップして乗ってみようと思います。
流石に１０キロ以下/Lだと何のために原付乗ってるのか分からなくなるので買い換えますけどｗ
407 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 16:04:43 ID:L5LG/IWD
>>406
↓みたいなインプレサイトを参考にしてみたら？大体の感じは掴めるかも？
h ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
h ttp://www.takibi.org/rider/
408 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 01:02:09 ID:9i1wNorm
>>401
26000キロを少し超えた頃にオイル警告灯の故障に気付かず
オイル切らしてしまって、焼き付きの軽いやつ（何て言うんだっけ？）を
やってしまった。

ほんとうに僅かに加速時の力が弱くなったような気もしないでもないけ
ど、最高速は変わらない。
あと、ほとんど同じ時期にクラッチを交換したよ。
409 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 12:14:37 ID:nDJfMwuQ
警告灯ってキーONで点いて、エンジン掛かると消えるでいいんだっけ？
410 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 13:06:16 ID:3N9JmARg
>>409

エンジン掛かって警告灯がついてたらマジで危険な状態だろ

本末転倒だ
411 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 13:19:22 ID:iWbGhC4l
Ｇアクのオイル警告灯はエンジン関係なくキーONとOFFの中間で点く
ONで点くようになったらオイル補給時期
412 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 14:00:40 ID:kApN/Iiv
>>405
TZRが13㌔走るから自分でも何かがおかしいと思ってるけど回るし
気持ち良いから気にしないことにしている
413 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 20:57:24 ID:MVz68eCi
TZRとかNSRとかγの燃費話で盛り上がってる所悪いが、
排気量(50・125・他)明かして無いから参考になってないぞ。
414 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 03:03:51 ID:bwBjUY2m
そーいや、昔乗ってたガンマ50はどんだけブン回しても30㎞/ℓぐらいだったっけな
415 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 00:18:19 ID:8ic/2Far
現行シグナスを買おうと思ってるのですが、公式燃費がやたら低い(40km/L)のが気になります。
現行アドレスの実燃費が35～40と聞くのですが、シグナスは30いかないのでしょうか？
416 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 00:21:20 ID:9oDYk8G5
>>425
丁度30くらいです
417 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 00:35:54 ID:WncJGjJ7
シグなんて買ったらストレス溜まりまくりだろうなアドに比べると！
走りで選べばアド最強！上のクラスにも出足負けない！
418 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 00:41:10 ID:+9k7HFFv
>>425に期待
419 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 00:50:09 ID:/zNpGAuh
>>415
シグは小さくてかるいV125に燃費と加速ではどうあっても相手にならんから
燃費を重視ならアドを買ったほうがいい
だが俺の場合どんなに回しても30km/lは切らないからまあ許せる範囲と思ってる
420 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 00:52:23 ID:35FTj+6F
>>419
んだんだ
俺のは３１キロで安定してる

421 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 01:14:22 ID:BmMKv73v
そこでGSR125ですよ
アドレスと同じエンジンでシグナス並どころかそれ以上に荷物が入る
422 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 02:44:05 ID:8ic/2Far
>>416-420
ありがとうございます。
一応30はいくとのことで安心しました。
2st原付からの乗り換えなので尚更アドレスが良いとバイク屋さんにも進められるのですが
単純に見た目、タンデムスペース、安定感等でシグナスが良いかなと。
アドレスだと今乗ってるリモジョグとほぼ同サイズなので乗り換えた感が薄そうでorz
423 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 09:14:18 ID:8fj+jvm7
>>421
サーフボードも入るしなｗｗｗ

>>422
シグナスＸでも２ｓｔ原付を引き離す位の加速力はあるよアドレスにはかなわないけど
それよりも安定感とかは断然優れてると思う

原２を下駄代わりとしてみるかどうかで変わるかなぁと
424 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 10:31:26 ID:z1+pRnEM
>>423
さすがにサーフボードは誇大広告です…
ビート板なら入りそう。
425 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 11:27:58 ID:6I3iSaP9
アドレス乗らせてもらったら速くなかった
426 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 13:30:18 ID:Ol6Ep00m
ヤマハがなんか売れなさそうなの出したな
427 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 15:03:26 ID:2gRlQE9h
安くも無いしパワーも最低で軽くも無いし装備はショボイしそんなに入らないし・・・・
何がしたいんだろうか？どうしたんだ？
428 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 15:09:49 ID:8ic/2Far
>>423
やっぱ一度は乗っておきたかったので今日2車種の試乗してきましたｗ
仰せの通り発進はどちらもリモジョグとほとんど変わらなかったのが一番の驚きでした。
シグナスのドッシリマターリ感は予想通りでしたが、70巡航できる余裕に感動しました。
アドレスは確かにものっそ早かったですがやっぱ小さい…正直125ccをナメてました。ここまで機敏とは。
二十歳にしてようやく排気量が上がるのはテンションも上がります。
通学が数倍楽になりそうです！
429 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 15:15:14 ID:hdl8VVgf
>>397
MADASSな。日本版SPIDER
直訳だと気の狂ったしりとまあ品がないんだが
ギリシャ神話か何かの神様の名前だよ。
半年乗ってるけどブン回してリッター37㎞
リザーブ分が1リットルある。
満タンでたった5Lだが185㎞走れる。
430 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 15:15:25 ID:35FTj+6F
フロントが４stジョグをデブにしたようなフェイスだな
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/treet/

>>428
おつかれ
発進加速は軽い原付には勝てないよｗ
原付二種は速度の面であまり考えなくて済むから本当楽だよ！
431 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 15:27:31 ID:jFRUHHv8
アクシスデザインが酷すぎる・・・
走ればいいや的な商業向けなのかな
432 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 15:30:22 ID:M8OBV6Cz
ヤマハ…　そうじゃないよ　そこじゃないよorz
433 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 15:31:56 ID:35FTj+6F
なんでＢＷ’ｓもってこないんだろ？
434 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 15:43:43 ID:Ol6Ep00m
何か１０年位前のシグナスみたいな感じがするんだよな・・・
アドレスと値段で張り合おうとでもしてるのだろうか？
435 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 15:46:33 ID:37pcONB9
430見たけどメットインの狭さからキャリアに箱を付ける事を前提にしてる感じ…かも。
436 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 16:02:57 ID:xa7bUOis
＞＞４３２
おもろすぎｗｗ

でも、同感だなぁ・・・

３０代以降の通勤族あたりが市場なのかな
437 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 16:14:26 ID:mgh0waqh
>>432
わろたｗそして同意

アドより安いだけ
重いし動力性能は低い
あとは原付一種の装備かよｗ

スズキがGSRを販売するならわかるが…
438 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 16:16:30 ID:GOqDJzTI
なんかフロントはJOGで、サイドはTACTって感じだな
439 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 16:28:17 ID:dbIoYotE
今回のアクシスは「コンパクトかつ経済的なモデルの登場を」という声に
答えるという名目で開発されたもの。
方向的にはアドレスと一緒なわけで、広々メットインがどうの
原チャみたいなデザインがどうのとかいう原ニ如きに必要以上のものを
求める変わり者層は最初からターゲットじゃないんだよ。

が、さすがに後だしジャンケンでアドレスに劣りまくりなこの性能は
どうにかならなかったのか・・・・。
440 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 16:31:05 ID:VrT/lfqR
まさに下駄ですな…。
441 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 16:38:43 ID:mgh0waqh
>>439
うん、その通りだね
足回りやブレーキは未知数だけど大したものでもなさそうだし、値段以外はアドに負けてる
そこでメットインや見た目で差別化できたらと思うのは自然じゃ？

どちらにせよヤマハが滑ったのは間違いないんだけどなｗ
442 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 16:52:45 ID:dbIoYotE
>>441
>そこでメットインや見た目で差別化できたらと思うのは自然じゃ？

今回の開発動機を理解してない「ターゲット外」の連中が多いように見えるぞ。
本当に理解してればBW’sだのGSRだの広々メットイン（コンパクトスクではありえない装備）
といった単語は出てこないと思うんだけどなあ。
443 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 16:55:03 ID:Yo5WtU/U
VOX以来常に滑り続けのような気がするよヤマハ・・・。

価格的に台湾スク（安い方ね）には全然太刀打ちできてないし
重量的には相変わらずアドレスと比較になんないし
馬力は１割排気量の低いリードより、１割少ないし
トルクや燃料タンクの容量すら・・・。

グランドアクシスの悪いとこだけ引き継いだバイクなんて誰も望んでないんだってば・・・。
444 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 17:00:59 ID:+y8VYyTs
新アクシスは前振りだよきっと
このエンジンでギア125を作ってカブ110に対抗するためのね
445 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 17:01:48 ID:dIFUoNlj
なんか新しいって感じがしないな・・・
446 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 17:03:06 ID:j+m16L37
V100とV125が馬鹿売れしたのを見ても、多くの人が原ニ求めていることは
・原一並の大きさ
・機敏な動き
・値段
だと思う。

なので「小さくて安い原ニスク」という方向は間違ってない。
ただ、あまりスペックには頓着しない層相手のバイクとはいえ、
さすがに差がありすぎるとは思う。

なのでもう少し勉強して定価で税込198000円くらいになれば・・・。
台湾スクなんてのは売ってるところもそんなにないし、
そもそも存在自体知られてないから競合にすらならないはず。
447 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 17:08:29 ID:GOqDJzTI
>>443
グランドアクシスに乗ってる俺に謝れ
448 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 17:52:13 ID:Ol6Ep00m
>>446
原２のＴＯＤＡＹって感じで１５万位にしないと売れない気がする・・・
こんなのに２２万使うならキムコのスーパー８を２０万で買った方がマシ
同社の実用スクでもキャプチャーが箱つきで１７．５万、アジリティーにいたっては１７万切ってるしな
449 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 18:11:00 ID:Yo5WtU/U
>>447
ごめんなさい。
450 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 18:13:33 ID:6I3iSaP9
グラアクはいじると2種スクで一番速いよね
451 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 18:18:04 ID:Yo5WtU/U
言い訳させてもらうとさ。
なんか原付とか原二スレでヤマハやる気ねえとか言われてるじゃん。
そうじゃなくてちょっとだけ斜め上に行っちゃってるだけなんだって言いたかった。
今回のだって>>439の言うとおりで、ちゃんとリサーチに基づいて作ってるはずなんだ。
ただね、それがなんか、斜め上になっちゃってると思うんだよ。
やる気はあると思うんだ。
だから、なんていうか、歯がゆい。
452 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 18:18:25 ID:Xrf+5qiL
>>449
俺にも謝れ
453 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 18:31:34 ID:OkESm89a
通勤マシンとして最高じゃねーか。125ccで巨大バカスクとか馬鹿だし。
454 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 18:37:19 ID:9dn/ANci
>>452
ﾀﾋね
455 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 18:58:21 ID:kCwZVQ4+
>>452
　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ )　　お断りします
　　　　／　　 　＼
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J

456 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 19:01:48 ID:U7+PzSY4
原一並みのサイズじゃ不満で、
かといってシグナスは高すぎる、
そんなニーズはあると思うんだよな。
457 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 19:05:37 ID:+y8VYyTs
ならリードでいいじゃん
458 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 19:22:47 ID:mv/vIlzp
源２で所有感のある車両はコマジェかと。。。
シグ茄子はまぁまぁかな

アドレスは原付に１２５のエンジンを付けた安い乗り物

リードは若者には苦しいだろう
リードよりは新発売のカブ１１０を買う方が堅い買い物だ
459 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 19:26:55 ID:x5cOW1f0
ＧＴＲ aero　限量車とかなかなか。

しかし、これは、スペイシーのヤマハ版か？
460 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 19:59:02 ID:2gRlQE9h
いや、もしかしたら店頭での割引率が半端無いのかもシレン
461 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 20:12:31 ID:/X8rpT42
コマジェは認知度ないだろう
国内向けのメーカーWebサイトにすらないんだから

海外製でよければ50ccでこんな（↓）のもあるんだけどな
http://guridora.ocnk.net/product/142
462 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 20:18:50 ID:x5cOW1f0
こ、”こいつあ”・・・・！？
463 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 20:21:05 ID:/UlAhaIu
>>443
VOXは外国で人気だ。ZOOMERも。
464 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 20:32:26 ID:/AjB62kh
>>461
小金と置き場所があったら欲しい。
チョイノリ並に欲しい。
465 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 20:37:10 ID:c92eWGLh
>>429
中華エンジンだけどやっぱしカブのコピーだかんね。
燃費は悪くない。
466 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 20:41:23 ID:jWWruICQ
http://guridora.ocnk.net/product/144
これが気になる＞＜
467 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 20:43:54 ID:uzk4FEr8
しかしコレで30km/hで走るとなると邪魔で仕方ないだろうな
468 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 20:48:25 ID:Ol6Ep00m
長すぎｗ
469 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 20:56:09 ID:I9yef0IK
>>432

なんだいこりゃって感じだな
10年前にナカヤマがCMやってた50ccジョグと同じパワー
なぜかタンクが２リットルも小さく値段も高い。
誰がかうの？
470 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 21:35:03 ID:VazxhBmg
去年、10年乗った2stJogが寿命なんで、
わざわざ二輪免許取ってアドレス購入したけど、
今だったら、たぶんアクシスリード買っちゃうな。
こっちのが安いから。
471 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 21:36:42 ID:JBK3e25/
コマジェは馬鹿でかい図体で収納はアドレス並み
RVやGDならビグスク並みのメットイン

コマジェを買う理由が見出せない
472 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 21:45:31 ID:mgh0waqh
>>471
デザイン、カスタム面、あと一応ヤマハ製ってとこか？
コマジェはフロント収納があって合羽は入るし
あとRVのシートは開き方が変で勝手にしまりやすいｗ
個人的に新型RVのデザインはありだわ
473 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 21:59:06 ID:YI+8Fdyv
>>451
ヤマハってバイク全てやる気ないじゃん
474 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 22:01:05 ID:R2Ep1GhS
>>472
たしかにRVの開き方は変ｗ

GDのフロントマスクが受け付けないという意見を良く聞くが、
俺はぜんぜん大丈夫なんだよなぁ。
むしろコマジェのほうが古臭くて
俺おかしいのかも試練
475 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 22:05:23 ID:WF9GPwhG
後出しジャンケンで負けてりゃ世話無いわね
476 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 22:18:07 ID:mgh0waqh
>>474
俺もGDのフロントは好みでは無い
あんまり無い形だから新奇性が高すぎて敬遠されるんじゃない？
大丈夫なら問題なし
477 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 22:25:38 ID:XJBAiekm
自民党気持ち悪すぎ・・・・
478 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 22:28:50 ID:05U4fa4N
コマジェはデザインが日本風味で良いというか。
ＲＶとＧＤは台湾風味と言うか。
479 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 22:33:28 ID:I9yef0IK
俺もRV買おうとしたんだけどバイク屋にとめられてなあ・・・・・
扱い店なのに止めるってどういうことだよと思って止めた。
すると、残りはコマジェしかないんだよな。
480 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 22:41:59 ID:2gRlQE9h
>>461
欲しい・・・がこの図体でメットインが小さいとかネタの振り方間違ってる。
でもそそられる。

というか聞いた事も無いようなメーカーのがナンバー取れるっての方が驚き。
481 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 22:44:54 ID:tysELc4s
>>477
こんなところにまで・・・
選挙の季節ですねｗ
482 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 22:48:11 ID:VrT/lfqR
RVって足元が弱そうに見えるのは気のせいか？

って、アドV100に乗ってる俺が言えた義理じゃないが…。
483 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 22:48:45 ID:tysELc4s
反応してしまって、すみません。

全然関係ない板にまで、しゃしゃり出るレス見ると、
あっ、選挙だなとｗ
もともと自民に入れる気はないから安心してねｗ
484 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 22:49:49 ID:BmMKv73v
どうでもいいから黙って死ね
485 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 22:53:54 ID:o94oWykA
>>479
GDとかアトランとかあるやん。
アトランは馬鹿高いうえになかなかないけど。
486 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 23:06:26 ID:mgh0waqh
そう考えるとシグナスやGSRはよさげ。
GSRのほうが収納はいいが情報がないなｗ
ググってもバイク屋と個人のブログが少しあるだけ
487 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 23:42:40 ID:kCwZVQ4+
今日ズーマーかと思って抜かそうとしたら、すげ～早くてビビッタ！信号でみたら250ｃｃってｗ
488 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 23:43:51 ID:zE+H+Di3
中華物を疎む人が多い割にコマジェの話題出るのは何故だろう
もしかして台湾製と思ってる人が居るとか？
489 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 00:08:28 ID:ww2lU9zF BE:745488083-2BP(100)
>>480
原付は車検ないからその辺はなんでもあり
突きつめて言えば、自作のパイプフレームでも登録はできる。
単管組んでモノコックボディかぶせたらおもしろそうだなｗ
保険もファミバイ特約なら特に問題なく加入できる。

事故った時の対応がどうなるかはさすがに知らんｗ
490 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 00:14:55 ID:rZY7jaHv
「殺人君」だったかな？
JOGのエンジンと自転車のフレーム組み合わせてナンバー取ったのは
公道走行はしていないらしいが
491 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 00:16:13 ID:4qvnpAnt
甲州街道の規制、これのせいか？
http://www.youtube.com/watch?v=UcbeZPuJlyg

でも、これならもう4輪も2輪も排気量も関係ないじゃん。
492 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 00:18:23 ID:3F1sJX+6
売るときどう査定するんだろ？新車で買って無傷ですぐ売りに出しても・・・
493 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 00:32:33 ID:y4coE5zZ
今更だけどアクシスの新型きたよー
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/07/21/axis-treet.html
494 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 00:39:40 ID:wfGMy8XA
ちょっと上の方で散々話題になってるのに何なの？
495 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 01:11:05 ID:lefrDiWR
>>442

そう、今回の開発動機のわからないターゲット外が多いので
そこをターゲットにすれば良いのにと常日頃思う。
496 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 01:26:23 ID:bQYDa3TV
リサーチで出たコンパクトで廉価な原二が欲しい人はアドレス買ってるわけだしなｗ
そこをヤマハが奪いたいなら安いだけのバイクじゃだめだ
>>439が惜しいのはそれを理解していないこと
コンパクトでありながらアドレス以上の部分を作るという意味のメットイン拡張なんだろう
497 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 06:29:18 ID:tunpU68+
トリート １４０キロメーターだけど１００キロは余裕で出るのかな
498 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 06:50:31 ID:lZ06oYQh
>>496
コンパクトな車体ででかいメットインなんてどうやるの？
物理的に無理なことを要求しても意味ないと思うけどな。
499 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 07:15:50 ID:LLoUPCrZ
さっさと新型コマジェだせよ。
フルフェイス２個分のトランクとキーレスエントリーだけ付けてくれればいいから
500 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 07:37:14 ID:buC0QHzI
俺コマジェだけど良いよ

でもアドレスも下駄に欲しいよ

新型アクシスでも良いよ
501 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 08:05:39 ID:Lq8hhCN5
>>498
燃料タンクをステップ下にすればできる
まぁその分お値段もアップするが
502 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 08:34:13 ID:S6Sypcz6
アクシストリートはスペック的に2ちゃんでは、かなり不評だろうけど
実際はそこそこ売れるだろうね、スペイシー100みたいに

それにしても140まで振ってあるメーターといい、なんか胡散臭いんだよな
公称スペックでは、馬力もトルクもじり貧だけど
インジェクションマップで抑えて、排ガスや騒音値をクリアしているだけで
いざ、マップリミッターを解除したら旧アドレスV125より速かったりして・・・
燃費だって46km/lとなんか中途半端だし、とんでもないかくし球がある気がしてならない

まあ、そんな車両があんな安いはず無いんだけどさ
503 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 08:37:57 ID:3F1sJX+6
>>498
アドレスだってＤＣＰやめればもっとでかくなるんだぜ。
504 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 09:48:58 ID:feqYlfFU
>>498　
コレ系の中高生DQNスタイルな新型だしても下駄代わりの安い原２欲しい層はV1255買ってるよ

それなら多少お値段してもVOX125とかの方が絶対需要あるよ。
ズマもね。４輪で言うキューブとかちょっと可愛いオシャレ系のを
欲しい層に売れるよ。十分コンパクトだし

あ、でもVox125は企画段階ではあるんだよね

505 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 11:23:49 ID:omBxdupB
ビーノ125をシンプルに削って比較的安く正規販売すれば全て解決
506 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 11:43:16 ID:J4z6fWKi
カタログスペックが低くても、
110ccより125ccのがトルクが厚くて乗り易いのは確実。
507 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 12:00:21 ID:02D/mcRx
１２５５ｃｃのアドレスってすごいな
508 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 12:01:21 ID:S6Sypcz6
10馬力もあるグランドアクシスが、アドレスより全然遅いし、最高速もダメダメ
公称スペックが嘘とは言わないが、ピークパワーとエンジン特性で「速さ」は変わる
体感的にも実測値でもね
509 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 13:20:58 ID:yeF6PFxM
>>504
＞V1255
V魔っぽいｗ
510 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 13:22:19 ID:TUqD5JcK
nex125をもうちょっと日本で浮かないデザインにしたら良い。
511 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 14:18:13 ID:Yr0mhWb0
パワーウエイトレシオで50ｃｃのスクーターをボアアップした方が
街乗りでは断然速そうだ
512 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 14:49:17 ID:kLY/+xeQ
>509
YOUTUBEにGSXのエンジン積んだヴェスパがあったけどあんな感じか
513 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 14:50:46 ID:ysrPuY6E
>>512
ちょｗ　見てくる
514 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 16:49:33 ID:YNU+u0dN
>>502
昔のシグナスDあたりのエンジンを引っ張り出して使ってるから安いんだろ。
515 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 17:53:40 ID:Qc5xnU78
>>510
それがGSRの単色モデルじゃないか？
516 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 19:51:00 ID:mqdz+ma2
a
517 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 20:30:05 ID:mqdz+ma2
トリート、個人的にはかなり気になる

まず車体が大きく見える、アドはDIOやJOGと並べても違和感がないぐらい完全に原ちゃりなのが嫌い
メトインもアドより広い、シートもアドより長くグラブバーもアドより握りやすそう（たまに2ケツするので重要）
コンビニフックもまとも、

アラームやシガソケなど、不要な装備が無くそのぶん3万円安いからイイ
ちゃんとアルミキャストホイール、ブレーキローターでかい

欠点はサイスタがOP、8馬力が悲しい、
ヤマハのこのクラスは加速が悪い
燃費が悪いという評判が昔から多いのが気になる

実売幾らになるかなー
アドとリードは20万切ってるからなあ
518 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 21:12:44 ID:Lq8hhCN5
アクシスじゃなくてジョグ125にした方が売れそうな気がする
519 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 21:46:49 ID:Qc5xnU78
アドレスと比べて微妙な長所と短所はあるが3万安い
加速、収納、その他気にせずにとにかく安く乗りたいって人には売れそう
でも2chで念入りに下調べしたり性能や使い勝手を重視する層には微妙だな
520 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 21:48:32 ID:02D/mcRx
あとフロア傾斜がきつい気がする
521 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 21:56:17 ID:vL212bfj
二種最速はコレ

http://www.goobike.com/bike/stock_8701572B30081227001/

羊だけど狼！
522 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 22:02:07 ID:cnQ8H6Md
それ買うならまだ狂った尻の方がよさそうだがｗ
523 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 22:03:06 ID:29z2qKH5
(　ﾟ∀ﾟ)o彡°ワルノリ！ワルノリ！
524 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 22:04:51 ID:WJH5L6pb
>>521
止まりそうにないなｗ　止まらない～ha～ha
525 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 22:08:43 ID:A8qeL+Jm
その前に後輪がもげて取れそうだがｗ
526 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 22:19:48 ID:ww2lU9zF BE:1242480285-2BP(100)
一応チョイノリと違ってサス入れてあるから多少は落ち着いて走れる…　といいな
527 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 22:41:53 ID:37j8NITm
中途半端だな
250cc2stつんでおけよ
528 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 23:47:17 ID:3F1sJX+6
>>521
登録50ｃｃになってるな。
529 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 01:18:10 ID:YAd0FXFi
>>504
バンディット1250のことですね、わかります
530 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 01:32:21 ID:RdiUbmqv
アクシス トリート
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248280140/

立てましたので御贔屓に・・・
531 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 01:39:08 ID:2OIx2dor
三大メーカーの収納が多いスクーターはリード・シグナス系・GSRだけか
リードとGSRは異常に情報が少ないんだけど乗ってる人います？
532 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 03:28:32 ID:TXYTScxe
リードは大人のバイクだから2ちゃんに情報出す人が少ない
GSRは乗っている人がそもそも少ない

2ちゃんを全国民がやっている訳ではない、やっているのは極々一部で少ない
533 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 03:36:56 ID:88LVouIR
信者のおっさんしか買わないからな…
534 ：７７４RR：2009/07/23(木) 06:43:25 ID:EtrjDHnn
年若いけどリードに乗ってるよ。
色はオニキスブルー
535 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 12:10:20 ID:nI3zyjzR
リードはホンダじゃないと売れてないだろうバイクの一つ。
信者のｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞが乗れなくなってきてる今イメチェン時だろう。
536 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 12:24:30 ID:tixzitin
リードは１２５ｃｃでせめてリミッターなしなら考えた
537 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 14:09:08 ID:wYmzcOu/
リードは先行して輸入販売してたやつは規制緩いのかな？
538 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 18:57:57 ID:gWqNXp9l
>>536
SCRを手直ししただけだから仕方ない
539 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 20:17:07 ID:x4VzNdtq
K7アドレス乗りだがメチャメチャ俺好みなのが出そう

http://www.kymco.co.jp/lineup/racing125.html

なぜこれを日本メーカーは出さんのだ
540 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 20:31:59 ID:HjWafLxE
シグナス買えば？
完全なパクリじゃないか。
541 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 20:32:07 ID:RdkN5xKZ
四輪免許で乗れる50ccならともかく国内向けに125で意欲的なのを投入しても売れない。ペイできない。
542 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 20:41:09 ID:sK/tR62S
50に今意欲的なものなんかあるか？
543 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 21:44:21 ID:lcNGmCMk
■「第２の原付」出荷１・５倍　１－６月　通勤の足で需要増
「第２の原付」と呼ばれる２種の今年１～６月の出荷台数は、前年同期比５６％増の約５万７０００台と
大きく伸びた。二輪車全体は２１％減で、全体の６割を占める排気量５０ｃｃの原付１種は３６％減と
落ち込んでおり、２種の好調が際立っている。
２種を運転するには、比較的簡単に取得できる原付免許ではなく、普通二輪免許が必要。
ただ、１種に比べると、２人乗り禁止や時速３０キロ以下などの規制がない。さらに１２６ｃｃ以上の
バイクに比べると、車体価格は安いうえ、税金が低く燃費に優れ、維持費もかからない。
中、大型バイクよりも駐車スペースを確保しやすいのも魅力だ。
このため、「１２６ｃｃ以上のバイクからの乗り換えのほか、通勤などにクルマを使っていた人が、
新たに免許を取得し購入するケースが増えている」（業界関係者）という。
メーカー各社も販売に力を入れており、２種の１～６月の出荷台数はホンダが約２万５０００台、
スズキが約２万１０００台といずれも約６割増えたほか、ヤマハ発動機も１８％増の８９００台と好調だ。

業界にとっては、原付１種と普通二輪車の間で埋もれていた二種は“救世主”ともいえる存在だ。

海外市場でも、大型二輪が大半を占める米国で、４月以降、ガソリン高騰の影響で１２５ｃｃクラスが、
「それまでの倍以上の売れ行き」（業界関係者）をみせているという。

http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200808260029a.nwc
544 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 22:57:31 ID:/l0vqlA/
原付は電アシ自転車に食われているからな
545 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 23:01:05 ID:FmzmzAC+
電動アシスト自転車　→　自動車の法定速度OK

原付　50ｃｃ　　　　　　→　３０キロ制限


結果　50ｃｃの原付きは乗ってらんない
546 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 23:05:22 ID:pUOJNq6Q
出せればの話だけど足漕ぎの自転車は自動車の法定速度超過してもとくにお咎めなしだからなあw
その他の違反も実質見逃されてるから都会だとホント原付なんか乗ってらんない。
547 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 23:05:39 ID:gm0Wrwru
>>545
なおかつ、信号無視したのを警官にみつかっても怒られるだけだしな。
一通も関係ないし。
548 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 23:06:13 ID:XEMj5tat
でも、電動アシストで片道10キロの通勤が出来るか？
549 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 23:10:19 ID:pUOJNq6Q
自転車屋で勤めてたときの経験上、大容量バッテリータイプなら10kmでもやる人はいる。
まあよほどの激坂・荷物がない＆服の制限がない限りロードのほうがいいけどね。
550 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 00:24:05 ID:tOzEAJY1
ババアが電アシで60キロで走ってる絵を想像してしまった
551 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 00:34:26 ID:M2LUOkCx
> メーカー各社も販売に力を入れており、２種の１～６月の出荷台数はホンダが約２万５０００台、
> スズキが約２万１０００台といずれも約６割増えたほか、ヤマハ発動機も１８％増の８９００台と好調だ。

ホンダはカブ１１０で約４千台の上積み
ヤマハはトリートで約７千台の上積みを狙うってところか
カブ９０とグラアクの流通在庫がなくなるだろうから単純プラスにはならんだろうけどね
552 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 01:41:32 ID:0Rhx5GYq
小型二輪の免許は皆さんは一発試験ですか？
50cc乗ってた人は教習所行かないで一発試験がほとんどかな？
自分は普通免許は持ってるので、原付を友人から借りて練習して一発試験で小型二輪取ろうと思いますがどうでしょう？
553 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 01:47:43 ID:anKnsAYS
>>552
恥晒して終わりだと思うよｗ
554 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 02:06:36 ID:G0mvQWit
取れる見込みあれば取ればいいじゃん
それで受かれば儲けモンだし、落ちても勉強になるだろう
555 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 02:22:32 ID:3x/y8zSv
>>552
関西在住なら教習代が安いから教習所で取得しても値段は変わらんと思う
小型とは言え三回以上はかかるだろうし、それ以外の地域でも通った方がいいんじゃない？
試験場の法規走行と運転姿勢は原付で練習したぐらいで受かるほど甘くは無いと思う
556 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 02:39:44 ID:EmMZK5FQ
>>552
超まぐれで一発合格すればラッキー
案の定おちても良い人生経験になるとおもうよ。
だいたい小型ATの試験なぞ高校生とか大学生くらいの女の子の受験も
数はすくないけど珍しくはないよ。
合計で３回前後は挑戦してるようだが合格してる子もそれなりにいたよ。
やっぱり茶髪ヤンキー系よりも合格してるのはごく普通の大学生タイプがおおいな。
つまり、それなりに頭をつかわなきゃ合格はおぼつかないってことだな。
557 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 04:25:04 ID:hxO5ppYi
原2スクでワインディングを走ってきた。4往復はしたかな
遅いしパワー不足だな
558 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 06:09:30 ID:6j8BH9+C
>>548
逆に言えば、片道数km程度しか走らないなら電アシ自転車で十分ということだろ。
559 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 07:51:22 ID:tz+Gberp
>>552
原付免許は試験場で取った俺。車の免許もあるし、
普通二輪免許取ろうと弟のエイプ50借りて猛練習（したつもりで）
意気揚々と試験場に乗り込んだが見事に撃沈
生まれて初めて跨がる400があんなに重いもんだとは思わなかったよ。
法規走行が全然できてないのも痛感した

大型二輪の教習で「普通二輪との特性の違いを知る」という内容で
久しぶりにCB400乗ったら「なんて軽いんだ！」と感動したｗ
560 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 08:43:36 ID:iZf2nTVE
原付二種ATなら一発試験は比較的受かりやすいだろうな
561 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 09:27:24 ID:EMrus4fn
普段大型に乗ってると、400って125と変わらない感じに思える不思議。
まあ原ニスクは原付と同じつもりで乗れてもっと気軽なわけではあるが。

>552
とにかく法規走行だよ。
車やギヤは扱えて当然のレベルで、たぶん茶髪ヤンキーでも走らせるだけはできる。
試験場ごとに合図のタイミングなんかがあるのを頭に叩き込んで行けば1回で合格も不可能じゃない。
562 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 09:51:00 ID:rksdfR2U
でも本に載ってない禁止事項があるよな。良く理解するとわかるんだけど、
法規だけにとらわれてると見落とす。たしかあれやるとガッツリ減点だっけか。
それ以外は全部出来ててもそれのせいで完走できない。
563 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 09:56:27 ID:0RI5wydC
大阪の試験場の試験官が言ってたけど、一回で受かる人は年間5人いないらしいよｗ
事実、二輪じゃないが俺が受けた中型トラック試験でほぼ100%の運転したのに（しかも70点で合格）
泣きそうな顔で「もう一回来てください頼んます」とか言われて落とされたよ。
訴えようと思ったがそんなもんだと諦め2回目で減点なしの100点合格した。
3回までで受かる運転ができるなら試験場が断然安いけどそうでないなら
通う手間など考えたら教習所が無難だよ。勉強もできるしね。
564 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 09:59:11 ID:anKnsAYS
>>559
>原付免許は試験場で取った俺。

原付免許って試験場以外どこで取るの？

無責任に試験場一発勧めてる人いるけど（ﾒｼｳﾏ狙い？）笑いものにされて終わりだよｗ
ギャラリーたくさんいるからね
565 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 10:14:23 ID:DlIIUM0d
>>552
指定前教習というのは、教習所が公安委員会の指定をとるための実績作りの教習です。
指定前教習を受けた人はその後試験場で技能試験を受けます。そして23人が技能試験
を一発で合格したとき、教習所は晴れて大型二輪の指定を受けることができます。この技
能試験の合格率は約10%前後の難関。だから、教習所でのレッスンも厳しいものでした。
もちろん僕も100時間練習して、・・・
ttp://www.geocities.jp/fit6900/Lisence/suita/siteizen.htm

大型を一発合格するたのノウハウが書いてあるから参考になるはず。
私が通ってた教習所も中型の指定校になるための教習をやっていたけど
超ハードな教習してたよ。ハンドルロックのUターンなんてできねーw
566 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 10:24:16 ID:CApvN0LI
>>564
うちの県だと教習所で講習を先に受けて、あとで学科だけ受けに行く
567 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 10:40:55 ID:AILuEiKq
2ちゃんだと小型は試験場なら一発で受かるし安いとか煽ってるから
実際にチャレンジして玉砕されてる人は結構多いんだろうな
568 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 10:45:26 ID:WKqiRfKr
免許無しの大学生バイトが夏休みに四輪免許を取ると言い出した
夏は混むから秋にしろといって、まず原付免許を取らせた→１回合格
次にAT小型限定普通二輪免許に挑戦、家にあったボロ原チャを直して猛特訓
学科試験→１回合格、実技試験→３回目合格、教習所で講習受けて二輪免許取得
夏休み開けて学科教習免除で四輪教習所へ通い普通免許取得
費用は、通常かかる四輪教習所の費用＋５０００円で四輪免許＋二輪免許が取れて
尚且つ、学科教習の30時間以上の手間が省けて本人は大満足で、俺も結構楽しかった 一昨年の話

ぶっちゃけ、バイク経験が無い(少ない)素人が、試験場で合格するにはそれなりの努力が必要
上の事例は、俺の力が無くしては有り得なかった話だが、本人も頭が良くて運動神経が良いから出来た話
法規走行を独学でやるのはかなり大変、俺も大型二輪免許を試験場で取ったばかりだったからコツを教えられた
正直、大型から比べたら小型二輪の検定なんて糞みたく簡単なもんだが
普段から原チャリに乗っている人間だとしても、独学ではそう簡単には受かるもんじゃないと感じた
免許はとってしまえば一生モノ、素直に教習所に行く方がいいと思う
569 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 11:35:07 ID:Yzxr8Y+f
自分は大型3回目で受かったけど、そこまで難しくは無い
5回以上受けても落ちる奴は、練習不足

400乗れるから、大型なんて楽勝だろみたいで来る奴が多かった
そういう奴らはまたがって、始動、発進も出来てなくて・・・素人が見ても落ちるの分かる
俺は安いリッターオーバーの中古買って練習しまくったから、CB750が逆に楽に感じた
1発試験に少ない回数で受かりたいなら、その免許の限界の排気量バイクで練習しないと
ダメだよ

法規走行も大切だけど、法規走行なんて当たり前のことやるだけ
まず検定車を操れなければ受からないｗ　操れないから法規走行ができないんだよ
もう一つ合格のコツは同じ検定員に当ること
570 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 12:19:44 ID:8Z5BWAE9
原付、四輪房ども見てるか？
上の奴らみたいに一発で取りに行ってる奴も居るんだぞ？
俺は教習所で普通二輪取ったけどな
そんなに１２５ｃｃに乗りたいとか30キロ制限、二段階右折が嫌ならさっさと小型二輪ＡＴ以上の免許を取りに逝った方がいいぞ？
俺としては５０ｃｃの制限速度＋二段階右折などの規制を緩和して欲しいけど（駅前の駐輪場が５０ｃｃしか置けないし今後改善の余地もないから）
多分無理だろうからな
orz
まぁ免許取りに逝けといっても俺は四輪持ってるんだから１２５ｃｃまで解禁しろと馬鹿の一つ覚えみたいに書き込むんだろうがなｗ
571 ：５７０：2009/07/24(金) 12:21:24 ID:8Z5BWAE9
失礼
新原付免許を妄想してるアホスレと間違えてしまった
572 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 12:25:41 ID:8Z5BWAE9
ここの人達も見てくれ
特に下の前スレがあまりにも・・・なので

【1種50】次期原付免許制度スレ【2種125】part2
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248345230/l50
573 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 12:27:00 ID:UE2UF0mY
アホか
574 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 12:27:13 ID:sZPPOmr3
京都民だけど小型ATを一発でとってごめんなさい。
一発→取得時講習→交付
で三日かかった。費用的には安上がりだが。
575 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 13:07:26 ID:vV5lbGLN
それで取れた奴をどうこういうつもりはない
一発を手軽に考えているのがいたらそれを改めろってことだよ
576 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 13:23:42 ID:3x/y8zSv
改めるも何もｗ好きな方で取ればいいと思う
小型限定を取得する人自体少ないから、質問のみんながどうしてるかはわかりづらいな
合格前の練習と合格率、その後の講習を考えると教習でいいかも
577 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 13:41:57 ID:RhK66Mpp
>>566
原付の試験は試験場での適性と学科だけだろ。
講習は試験とは別物。免許にするには必須だけどね。
578 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 15:25:42 ID:anKnsAYS
ＡＴ勧めてる人は確信犯だねｗ
ＡＴ限定免許はＭＴより確実に難しいよ
車じゃないんだから
579 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 15:52:20 ID:M/tAirPh
今日は「また！免許話している」って怒る人はいないの？
580 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 17:01:20 ID:E/SsDawL
小型に関してはそうでもないだろ。
中型大型のATはムズイと思うけど。

原付乗ってたら小型ATはらくらく取れる。
俺が取れたんだから間違いない。
581 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 17:05:19 ID:E+PZlwmX
CB125Tに乗れるのは今だけ!
582 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 17:15:48 ID:1Ib/N5v+
>>578
一発試験受けると笑い者になるとかATのほうが合格がむずかしいとか自分の体験のみで語っているようだが
もっと客観的にならないとこれから先ますます社会で恥かくよ。
まあＡＴ限定でＭＴよりも比較的試験が簡単なのは小型だけなのは同意するが。
583 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 17:28:35 ID:anKnsAYS
>>582
あなたがどの程度社会的ステータスあるのよｗ
俺は普通に大型まで教習所でＭＴ取ってるよ
584 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 17:38:24 ID:2NeIsfbY
まぁATの方がめっちゃ簡単だけどな
585 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 17:40:14 ID:qDn6t5H1
素手にＴシャツで大型乗ってる奴や、明らかに下手糞なのに調子こいてSS転がしてる奴が増えたよな。
大型教習が普及する前はこんな奴らは殆どいなかったのにな。
586 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 17:51:21 ID:qKatdpHg
AT小型は簡単
でもすぐに審査科受けて普通二輪にするだろう
587 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 18:00:16 ID:u+K72pfM
先に小型ATを取得してのちに審査で普通二輪にするのと
最初から教習所で普通二輪取得するのは
どっちがいいと思われますか
588 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 18:05:44 ID:t5K9mqYj
>>585
５８９？
589 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 18:09:55 ID:6j8BH9+C
>>587
そんなことも自分で決められない奴は免許とらなくていいと思う
590 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 18:11:14 ID:hm6jXap4
　 | 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　 | 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　　　　　　　　　　　　｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　　　　　　　　　　　　Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)| …うわぁ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'
591 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 18:16:21 ID:OBSzfzXB
っつかどのあたりが「確信犯」なのか知りたいね
592 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 18:18:05 ID:N4KyS3nR
先に小型ATを受けて
次に大型二輪を受ける方がサイフにやさしい。

都内じゃなんらかの二輪免許(原付は除く)がないと
教習所で大型教習が受けられない。
普自二？いらないでしょ。
593 ：559：2009/07/24(金) 18:23:26 ID:tP1oI5u9
>>564
車の免許取る前に原付免許取ったって言いたかった。
分かりにくい書き方で正直すまんかった
594 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 18:46:03 ID:KL4UXTBj
>>543
みんな二種の素晴らしさに気づき始めたんだね。
俺はこのクラスのお得感が大好き
ちなみにこのクラススク最高峰のコマジェを新車購入した
595 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 18:53:35 ID:2fhJHP12
まあ、免許さえあれば50ccと同じ維持費と保険で済むしな
自動車専用道路を通りたいんじゃなければ、原二で十分
596 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 19:18:20 ID:3x/y8zSv
>>594
存在自体知られて無かったのもあるしねｗ
しかし有名になったら各種料金が上げられそうで怖い
597 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 19:26:56 ID:sdLf3fGg
小型だけ持ってる。
そのうち大型でもとろうかと思ってたけど5年もそのまま、
っていうのは、俺がヘタかもしれんが、小型以上のバイクだと
すり抜けしずらいんだよね。

どうもすり抜け慣れてしまうと、じっと四輪の後ろで待つということが
出来なくなって。
598 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 19:34:31 ID:xmQOQQ+f
オレは普通四輪→小型二輪ＡＴ→普通ＡＴみりんと教習所で取ってきた。
スカイウェイブ４００での一本橋やスラロームは楽しかったｗ
599 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 19:41:02 ID:2fhJHP12
もともとカブ90に乗るために中免を教習所で取ったんだが、教習者のCB400がとてつもなく気に入って結局カブ90は買わずじまいな俺
600 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 19:41:45 ID:hm6jXap4
スカイウェイブ400の一本橋って難しくなかった？
俺は中免取ったときはまだAT免許の制度がなくて
最近大型取りに行ったときに、1時間だけスカイウェイブ400に乗る教習があったけど
前輪が見えないから橋に乗れてるのかどうかわからなくて
10回くらいやらせてもらったけど一度も渡りきれなかった(；´Д｀)
601 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 19:46:42 ID:2fhJHP12
なんでATバイクってMTに多いネイキッドが無いんだろうか
技術的には不可能じゃないと思うんだが
602 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 19:48:07 ID:YFOC94MS
>>596
でも朝の甲州街道なんて原２ラッシュだけどな
603 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 19:51:37 ID:jkvUN2Ya
>>601
大昔CB750ATとかCB400ATがありました。
DN-01のエンジンならネイキッドにも使えそうですね。
604 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 19:53:33 ID:8Z5BWAE9
ストリートマジック
605 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 19:59:04 ID:yxJT3qFS
FJR1300AS買ってカウル剥いちゃえばいい。
606 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 20:00:35 ID:t5K9mqYj
DNA
607 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 20:32:39 ID:YFOC94MS
>>601
ボスホスとかあるじゃん
608 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 21:00:01 ID:UBBlKp5F
125以下しかのらんと決めて中免とりにいったが、
CB400の取り回しが重くて絶対買わんと確信したな
坂の多い町だと取り回しがきついんよ
609 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 21:07:25 ID:2fhJHP12
それは単に技能が未熟なだけだな
610 ：598：2009/07/24(金) 21:18:45 ID:xmQOQQ+f
>>600
特に一本橋は失敗しなかったよ。
前輪は見えないけど、車体の中央なんだから大丈夫だべ。
スカイウェイブでのスラロームのときは大雨の日だったんだが、
路面が濡れている状況で車体を思いっきり倒しこむ体験ができたのは貴重だった。
611 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 21:20:52 ID:TVIQ9rkg
CB400程度で重かったらV-MAXとかだったら気が狂うぞｗ
坂道で引っ張るV-MAXは笑うしかない。
612 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 21:24:38 ID:d4arHnA1
>>608
俺も。
でも250ぐらいならまだ体が支えられそう。

よくバイクの技術が・・・てのもわからなくもないが、根本的に重いよね。
613 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 21:38:11 ID:X0L5/GHe
>>583
教習所で安易に免許を買った自分のちっぽけな体験だけで
試験場受験を否定されてもなんの説得力も持たんな。
614 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 21:49:46 ID:2fhJHP12
試験場で取ろうが認定教習所で取ろうが、運転できるバイクはおんなじなんだから別にどうでもいい
615 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 21:51:35 ID:PxLNMM88
>>601
昔はエアラとかATで普通のネイキッドデザインなバイクがあったけど売れなかった
車と違って実用性よりも趣味性が高い乗り物だったからかも

今の時代にでても収納考えるとスクーターの方が売れちまうんだろうな
616 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 22:47:54 ID:vnM4jOYL
>>601
海外製だけどあるよ、MANAでググってみ
日本で発売しないのは理由は単純に売れないから

>>613
釣れます？
617 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 22:57:00 ID:YFOC94MS
金翼ATとか出たら売れるだろうか
618 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 23:19:53 ID:9noBYuIo
手軽に免許が取れる小型ATで、バイク気分を味わえるなら売れるかもね。
銅翼125
619 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 23:21:03 ID:vnM4jOYL
>>618
ネーミングセンス完璧ｗ
ホンダは二種のMT出す気あるみたいだし期待してもいいかもね
620 ：598：2009/07/24(金) 23:29:27 ID:xmQOQQ+f
ブロンズウイング？ｗ
ブルーウイングとか、レッドウイングのほうがネーミング的にありなんだがな～
621 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 23:31:30 ID:05itwFmm
レッドウィングは商標的に(ry
622 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 23:34:09 ID:8Z5BWAE9
ブロンズウイングいいなｗ
アイアンウイングとかもよさそうｗｗｗ
623 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 23:35:51 ID:3WkUiuIo
ﾗｲﾄｳｲﾝｸﾞ、ﾚﾌﾄｳｲﾝｸﾞでｗ
624 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 23:38:21 ID:vnM4jOYL
あまりやりすぎるとペガサスファンタジーが流れそうだｗ
625 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 23:44:50 ID:9noBYuIo
昔乗ってたカブの色がライトカッパーメタリックだった。カッパーってのは銅ってことね。
ゴールドウィングがオートバイ
シルバーウィングがスクーター
だったらカッパーウィングは、カブ110のフルマークタイプでどうかな。
カブならAT免許で乗れるし。

で、アイアンウィングは第4のバイクの形って言うと、50でピープルみたいなモペットか。
626 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 23:49:05 ID:VdA02q4k
コマジェよりDINKやRVの方がよくない？
627 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 23:53:27 ID:vnM4jOYL
>>626
デザインは好みとして、何に重点を置くかで変わるよ
628 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 23:57:44 ID:rlQ4yX+1
このクラススク最高峰はRS125だろｊｋ
異論は認めない
629 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 23:58:20 ID:eJgceaeB
GPR125もあるぞｗｗ
630 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 00:02:03 ID:rlQ4yX+1
>>629
異論は認めないと言ってるだろうが
631 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 00:03:08 ID:eJgceaeB
まぁほとんど同じだしさ。
そうカッカするなよ。
632 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 00:04:39 ID:KEzUrPoa
>>626

やはり品質でしょう
まだまだ台湾メーカーは日本のレベルに遠いよ
633 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 00:06:11 ID:oMMyvaue
そういやカジバMITOとかもあったなー。
一度も現物を見たこと無いｗ
634 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 00:06:14 ID:YT8S2zrt
>>632
間違ってないが台湾ヤマハやスズキあたりも大したことないぞ
台湾人向けに作ってるから作りが甘い部分も大きい
635 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 00:10:16 ID:QzY6VRjb
越谷レイクタウンに行ったら店頭に2種がいっぱい並んでたな
636 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 00:31:05 ID:u4h0mso0
RS125はスクじゃないだろJK
637 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 04:45:18 ID:ExrJrzmL
SR125といいたかったのかも
638 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 04:49:13 ID:N+vrt1Oq
ドラッグスター125・・・
639 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 04:57:04 ID:jLYGPzpq
ドラッグストア125
640 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 05:13:28 ID:7FxBESUp
ドッグストア125
641 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 05:18:34 ID:kk1liiDc
ド5
642 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 09:16:05 ID:oBwgS322
ドドリアさん戦闘力125
643 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 09:25:12 ID:APpi3HOB
戦闘力125ってそれどんなミスターサタンw
644 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 09:34:38 ID:/f+88TDI
戦闘力125だと亀仙人レベルだぞ
645 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 11:20:24 ID:KEzUrPoa
125の王様はコマジェだけか・・・・
RVが日本車なら次期キングだったんだが・・・・
なんか新しいのでないかしら
646 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 11:31:47 ID:/amvO8X6
MBX125
647 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 12:17:08 ID:qABzNmj4
このスレ的に2stMTは無かったことになってんのなｗｗ
日本車では125ガンマが最強だろ。
648 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 12:19:46 ID:f8BvOLqe
ある意味で王様

Madass125
649 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 12:22:37 ID:28xzmYOQ
アドレスV125が無難な原二だな
650 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 12:25:26 ID:qABzNmj4
>>648
それ乗ってみたいんだよな。
面白そう。
若い人に受けそうなデザインだけど、如何せん知名度が…
651 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 12:29:59 ID:02Kb8lBS
>>647
加速だけは速くても・・・
音がウルサイ
燃費は糞
オイルは飛び散る
下はスカスカ

今の需要に全くあって無いからな・・・


Γなんてノーマルチャンバーであの音とかスズキに文句言いたいレベルだよ
近所迷惑なくらいウルサイじゃん
DT125Rくらいまで音量落とせば、いいバイクだとは思うけど
652 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 12:30:09 ID:RBZE2/L/
それ、半ズボンで乗ったら太ももの内側やけどしないかな
653 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 12:52:11 ID:qABzNmj4
>>651
たしかに滅茶苦茶な音だよな。
社外チャンバーか？ってなくらいうるせぇｗｗ
まぁ今2スト出せとは言わないし、4ストMTだせば静かだし面白いと思うけどねぇ。
ATじゃないと売れないか。
654 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 12:54:21 ID:f8BvOLqe
いちおう、YZF-R125やCBR125もあるけどねえ
国内正規販売されているのは少ない罠
655 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 12:59:08 ID:qABzNmj4
そいつら国内で販売すりゃ多少売れると思うんだけどね。
逆車だから変に値段高いし、マイナーだし。
アフターの問題もあるしね。
656 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 14:09:51 ID:EwZTEqE4
コマジェのシート下がリード並みになれば完璧だ
技術的より、マジェやグラマジェの販売が落ちるだろうし開発しないだろうけど
657 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 14:43:04 ID:mXRma7TC
613 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 21:38:11 ID:X0L5/GHe
>>583
教習所で安易に免許を買った自分のちっぽけな体験だけで
試験場受験を否定されてもなんの説得力も持たんな。


614 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 21:49:46 ID:2fhJHP12
試験場で取ろうが認定教習所で取ろうが、運転できるバイクはおんなじなんだから別にどうでもいい


>>613
釣れます？
658 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 17:40:41 ID:Y1MbFC73
>>657
免許スレはよそでやってくれ
659 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 20:54:10 ID:6rXZ4nOT
>>656
素直にGDとかRVでいいやん。
ヤマハはヤマハでも台湾ヤマハだからメーカーの優位性はないわけだし。
660 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 21:23:23 ID:i6uj0chJ
RV125旧型値下げしてないかなー
リードあるからあんまりのらないだろうが在庫なくなるのはイヤだな
661 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 21:58:15 ID:CC1lE40J
今レイクタウンにいるんだけどＲ125見てきた。
跨がった感じは、超９に比べてフロアが一段高くなった感じで、足元が更に窮屈だけどシートの造り、ポジション自体は悪く感じ無かった。ワインディングとかは良さそう。
全体的にはハイパー５を一回り大きくした感じで細部もぱっと見いいですただ、メットインはアライのジェットが無理矢理どうにか入る程度です。フルフェは無理だね。２ケツも厳しそうなんで完全一人で楽しむｽｸですね。
個人的にはレーシングより形も、値段も好みです。長々失礼しました。
662 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 22:10:40 ID:bS5qWfcN
>>650
> 若い人に受けそうなデザインだけど、如何せん知名度が…

　だ　が　そ　れ　が　い　い　(　ﾆ　ﾔ　ﾘ

知名度が致命的にないからウケる。
しかも「ドイツブランドの中華エンジン」でまたウケる。w


>>652
どれ？

Madassなら普通に乗ってればやけどはしないよ。半ズボンで乗ったことないからわからんけど。
ちょうどキックのレバーがいいとこに来るようになってるんだよね。

でもスタンド出してまたがってなんかしてると、うっかりするとやけどするかもしれん。
663 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 22:20:25 ID:qABzNmj4
>>662
あれ中華エンジンだったのかよｗｗ
なんのエンジン使ってんのか気になってたが…
でも一著前にセンターアップマフラーなんだよなｗｗ
半パンなんかで乗る方がダメでしょ。
2ストなんてチャンバー当たって焼けどするぜ。
…実際しましたｗ
664 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 09:44:29 ID:YGLUOh5E
ターボつけて２００なみの力が出るような125CCビクスクがほしい
665 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 10:02:16 ID:9DqVOjVO
>>664
125ccにターボ付けてもタービンが回らないと思うぞｗｗ　軽自動車用でもダメだろうな
現実的にやるとしたらNOS
でもベルトが千切れるかもねｗ
666 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 10:10:21 ID:OQ4lM9Ev
ジェットフォース125でスーパーチャージャーがあるぞ。
日本には入ってきてないけど。
667 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 11:18:19 ID:YGLUOh5E
そ～かあ
アブレダブルシールで極小パイプにすれば回りそうだけど
無理か
668 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 14:14:01 ID:ROA+s0JA
カブ１１０エンジンでCB110とかマグナ１１０やな。
669 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 15:20:48 ID:BPLPeGyb
と見せかけてズーマー110。
意外に売れそうな気がする。
670 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 15:39:54 ID:5izv2iNo
ところでみんなメットってどんなの使ってる？
今までフルフェイスだったんだが、原付とのマッチングを考えるとなんか違和感を感じ始めた
671 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 16:01:00 ID:f/xjWKi2
ヘルメットの話題はヘルメットスレでやってくれ
672 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 16:01:42 ID:ICJsZls5
>>667
つ幻の電動ターボｗ
>>670
ヤマハのゼニス（ジェット）値段の割に機能が充実しててイイ！
視界も広いし眼鏡っこなのでジェッペルがラク。
673 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 16:11:14 ID:5Rsa+H27
125ccでも、軽自動車に比べ常用回転数がずっと高いから、回せるんじゃないかな
674 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 16:12:10 ID:G/BZ0Utv
駐車どこでもできるん？
路地に駐停車禁止マーク置いてなかったら、止めていいんだよね。
最近免許獲ったんだけど、何が良くて何が悪いのか良くわからない
675 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 16:15:47 ID:UpubjHfs
たしか50以上はダメだったような…
名前でだまされるよなｗ
676 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 16:17:27 ID:Qbnd33wT
駐車場(駐輪場)もしくは自宅前の私道以外はダメ

みどりの人にステッカー貼られてしまいます
677 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 16:30:25 ID:qCD5a2wu
>>676
この前みどりの人のまえで停める振りしたけどスルーされた
地域によるんじゃない？
678 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 16:35:37 ID:G/BZ0Utv
>>676
マジかよ
原２にメリットあるんかい・・・ｏｒｚ
大体ルール厳しくしすぎなんだよな
バイト先に止める場所ないし、駐車場も高いし
どうにか上手い方法ないものかね？
バイトの近くの路地にバイクいっぱい止まってるけど、それ駄目って事だし
はー・・・
679 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 16:43:06 ID:qCD5a2wu
>>678
路上駐車時に原２のナンバープレート外して、他の原付のナンバープレートを付けとく方法もあるけど捕まるなｗ
680 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 16:44:36 ID:6543zblr
>>669
魅力的だがせめて125ccにして欲しいところだ

>>678
自転車ですら強制撤去される時代だ
バイト先が公共交通機関からも徒歩でも遠いところなら相談したらどこかに置かしてもらえるんじゃないか？
681 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 16:44:40 ID:9USLUPnL
もうナンバー持ち歩けよ
682 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 17:04:00 ID:/nc/saG+
>>669
数年前にモーターショーで参考出品してしばらくHPに
載ってたズーマーみたいなのは結局お蔵入り？
結構期待してたんだけど。。
683 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 17:24:40 ID:2/QiRWG/
駅とか商業施設から離れた所ならまず大丈夫だろ
緑の人も活動地域が限定されてるし
684 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 17:27:18 ID:UpubjHfs
>>683
それは隙間を狙ってるだけで公的には違法だろｗｗ
今現状の厳しさが問題って話だろ？
685 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 18:10:22 ID:BPLPeGyb
>>682
な。
686 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 18:13:59 ID:MTEddoMv
PS250のことも思い出してあげてください
687 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 18:25:33 ID:zTuCEVo8
>>678
原二のメリット勘違いしてるだろ
駐車に関してはスペースを取らない、オートバイNGでも置ける場合があるってことぐらい
バイクの駐車が厳しくなった話は相当前のものだよ・・・
688 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 18:56:06 ID:BPLPeGyb
>>686
原2じゃない上に、
プレミア付いちゃってるからこその
ズーマー110ですよ。
689 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 19:14:15 ID:zTuCEVo8
>>688
年間目標が1万台の高価格帯スクーターだし、経済性・利便性重視の原二では売れない
エンジンは流用としても、車体設計をやり直してブレーキ等装備も強化すれば30万はするし
無難にボアアップして原二登録じゃだめか？
690 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 19:16:10 ID:64dZquqc
>>689
あれ?
気楽にボアアップできたっけ？
シリンダー・クランクケース一体構造のうえ水冷ってことでボアアップキットすら出てないんじゃ。
691 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 19:16:31 ID:NJ6Cu8DQ
カブ１１０とＶ１２５どっち買おうか迷ってるんですが、
主に通勤で渋滞の中走るにはどっちが実用的ですか？
おっさんなのでデザインはカブの方が好みなんですが。
692 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 19:22:25 ID:zTuCEVo8
>>690
60ccぐらいだけど、どこかのショップがキット売ってなかった？
黄色で乗ってるズーマーを数台見たことがあるが、あれはボアアップしてないのか・・・
693 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 19:27:33 ID:dODPOILp
1.2年前にヤフオクによく出てた気がする＞ズーマー125
694 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 20:04:27 ID:MTEddoMv
雑誌でボアアップキットからマフラーまで付いたキットを売っていたのを見たが
10万ぐらいで「この仕様にしては安いな」って思った
695 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 20:13:36 ID:8hrBZGHz
原二のメリットは
税金・保険が原付と同じ
燃費も原付と殆ど同じ
高速や自動車専用道は通れないが、一般道では制限速度一杯まで出しても取り締まりされない
696 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 21:12:55 ID:Un3TOeqp
>>691
カブでいけるのならカブが一番。　持ちが違うしね。　
Ｖ１２５は出足の良さとメットインくらいしか
697 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 21:14:32 ID:zaCJjE0+
実際その「メットイン」は使ってみるとかなり便利なんだが
カブでもリアボックスつけりゃいいだけの話ではあるんだがな
698 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 21:19:28 ID:8hrBZGHz
>>696
＞出足のよさとメットインくらい
これってカブに対してかなり有利な点じゃね？
カブとアドレスでカブが有利なのは唯一燃費だけだろ
699 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 21:26:56 ID:zTuCEVo8
>>691
カブ：デザイン、燃費、耐久度
V125：収納、無料キャンペーン(ボックス・盗難保険)
値段は大差ないし気にしてないのかな？
無料キャンペーンは協賛店でしか実施されないから要確認
通勤・渋滞ならATのほうが楽だと思うが、ギアチェンジできる利点もあるからそこはお好みで
700 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 21:29:47 ID:VePttR9B
カブはリアボックス着ける人多いからねぇ
V125にも着ければ良いけど、実質積載量しか変わらなくなる
結局は燃費か積載量かじゃないの
運転する上では慣れればどっちも大して変わらないと思う
701 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 21:34:35 ID:Piw9IhEG
↓ここでアド厨が
702 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 21:40:26 ID:8hrBZGHz
>>699
カブでデザインとか笑わせないでください。
703 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 21:43:04 ID:zTuCEVo8
>>702
いや、質問者の好みがそうだと書いてるだろｗ
704 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 21:43:41 ID:S3iwwkec
今の時点で選ぶなら、新車在庫が底を突きはじめた規制前V125こそベストチョイス
705 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 22:46:34 ID:f9vJm4KM
V125乗ってるけど、正直カブ110欲しいな。燃費とその質実剛健さに惚れる。
ただ、カブって盗まれやすいんだよね。
漏れがカブ90よりV125選んだのって、そこが一番だった。共用駐輪のマンションで、親父のカブが３回盗まれ、スクーターにしたら盗まれなくなった。どれも３重に鍵してたってのに。
706 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 22:51:11 ID:xZXp2aFM
東南アジアやロシアではカブの大人気で売り価格高いからな！
707 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 22:55:35 ID:FPWWSRei
最近はそうでもないぞ
708 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 23:27:00 ID:p37hBFMT
先日K9新車で買ったが
買う寸前までWave125i買うつもりだった。
メットインだし
709 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 23:40:23 ID:G7zmvDWx
オレ、前のアパートでK5国産V125盗まれた。
まぁワイヤー地球ロックだったんだけどとなりの単独U字ロックの
リトルカブ（新車）は無傷だったorz

でK7V125(規制前）買ったんだが
K5V125は燃費どんなに頑張っても35km/lだったんだが
K7V125は同じ乗り方で40km/lオーバー確実だった。
まぁ加速はジリ貧でK5とは雲泥の差だから現行アドなんか比べ物にならんほどの貧加速だろうな。
710 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 23:42:40 ID:saDux2Yw
K5ってそんなに違うんだ
知らなかったな中古買うならK5かな…
711 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 00:27:56 ID:/NtawLzZ
>>709
K5とK7はエンジン関係は同じでしょ
大きく変わったのはK9からだと思うが
712 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 00:31:49 ID:DH5J8RCp
>>710
現行アドはWRが重いから加速は遅いが燃費は良いらしい。
加速が欲しけりゃWR軽いのに交換すれば、燃費は悪くなるだろうけど。
713 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 00:39:09 ID:fWjasjas
>>702
いや、V125と比較すればカブのほうがデザイン性では上だろう。
714 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 01:05:49 ID:cAlmP5ru
GSR FIってK9エンジンらしいな
同じ台湾のアドレスZは11PSなのに何故？ｗ
715 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 01:08:40 ID:hwJRVl1/
>>713
ブス専かよｗ美的感覚ずれ過ぎだろm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
716 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 01:15:08 ID:/NtawLzZ
デザインは個人の好みだからどうでもいいけど

カブってチューブ、リヤシート無し、メトインなし、ドラムブレーキ、五月蝿いチェーンドライブ・・・・・
錆びる折れるスポーク、等々スクーターより劣ってる所多すぎないか？
これであの値段

ガッチョンガッチョンギヤがそこまで魅力なんだろうか、理解できん
717 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 01:22:28 ID:cAlmP5ru
>>716
通勤・ビジバイの観点なら飛ばさない、タンデムなし、箱装着でブレーキ、リヤシート、収納の問題はOK
タイヤは一応タフアップで最悪GSでも直せる
五月蝿いチェーンドライブはカブらしくてOK
という考え方をすれば、燃費と耐久性が際立つのかもしれないね
俺は気軽に乗れるスクーター派だけど、カブも所有したいと思うよ
その際はカスタムしまくって結局本来の意図から外れるんだがｗ
718 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 01:30:29 ID:lR4x4+2P
>>715
比較対象がV125ではカブに軍配を上げざるを得ない。
色とりどりのリトルカブなんてのが出てくるのも、デザインを評価する人が多いからだろうし。
719 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 02:15:40 ID:/t3Hvs7w
>>716
大変参考になりました。やはり実用性を考えてＶ１２５にしようと思います。
カブは嗜好品って感じですね。金に余裕があれば両方欲しいところです。
現行のＶ１２５ってそんなに加速悪いんでしょうか？リードより遅いのかな？
今のうちにＫ７とかいうやつ買った方がいいのかな？

720 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 02:16:35 ID:cM1vCG99
スポークは錆びるけど折れないよ。20年以上前のカブがさびさびスポークで現役稼働中
ただ、欠点を補って余りあるのが耐久性。雨ざらしで20年間計13万キロ以上走れるバイクなんてそう多くはないと思う
ぶっ壊れたら買い換えてやろうと思ってるんだがなかなか壊れてくれないんだよな…
721 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 02:17:28 ID:cAlmP5ru
>>719
リードより遅いということはない、原付二種の中では依然優秀なほう
詳しくはV125スレのテンプレとレスを読めば分かると思う

【新型】アドレスV125G 150台目【好評？】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248376367/
722 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 02:22:38 ID:/t3Hvs7w
リードより速いなら全く問題ないです、現行モデル買うことにします。
あとはゾロの屋根出るの待つだけです。

しかし20年も乗ったら愛着湧くでしょうねー
723 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 02:23:25 ID:iz//aRcH
カブと迷っている人は見ないほうが良いかも
http://www.youtube.com/watch?v=aaeKrqJJqm0
カブの有名な動画
724 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 02:25:27 ID:/Y4IqFM6
ユニクロとライトオン、
どっちがオシャレ？

みたいな感じか。
いや、もっとヒドいか。

そもそもターゲットが違うのに
どちらがデザインが良いかって…ねえ。

デザインの意味間違えちゃってるみたいな。

ま、2ちゃんらしいけどね。
725 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 02:36:06 ID:/t3Hvs7w
>>723
見てしまいました。荷物落として無視して走り去るの見てニヤニヤしました。
やっぱりカブもいいなー
726 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 02:47:20 ID:vQ+X8R9P
こど動画って何回も見ているけどまた最後まで見ちゃう
今コマジェ海糊だけどカブ110も欲しい

コマジェは125の中では高級だがそれだけに駐輪場に停めるのも躊躇するし（傷が付くから）
下駄のようには使えない。

生まれた時には家にあっていい歳になってもそのバイクは家に居続けている。
そのバイクの名前はホンダスパーカブ
アドレス３回買いなおしてもスーパーカブ110なら一台で済むだろう
727 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 03:58:14 ID:y7hiSuaP
> カブってチューブ、リヤシート無し、メトインなし、ドラムブレーキ、五月蝿いチェーンドライブ・・・・・
> 錆びる折れるスポーク、等々スクーターより劣ってる所多すぎないか？
> これであの値段
> ガッチョンガッチョンギヤがそこまで魅力なんだろうか、理解できん

まさに典型的な偏見に基づくカブをよく知らない人による感想だね。

カブの優れた点は十万ｋｍ越えはあたりまえの耐久性。
オーソドックスでシンプルな構造ゆえの整備性の高さと簡単さ。
５０km/L以上はあたりまえの燃費の良さと
１７インチタイヤによる安定性と悪路走破性の高さ。
ギヤを操作して走る楽しさはATでは味わえない。
消耗部品も正しく扱えば寿命がすこぶる長い。
例えばスクーターのCVTベルトやＷＲなどは大体２万km前後が寿命だが
カブは定期的にチェーンへ給油してちゃんと回転を合わたシフトを努めれば
チェーンとスプロケともに４万ｋｍ以上余裕でもつ。
よくカブのチェーンはすぐ伸びるとゆう迷信があるが
これは自分のシフトチェンジが下手糞ですと白状しているようなものだ。
最終的に交換した時の部品代も５千円もあればお釣りがくるのに対し
スクーターは１万円ほどかかるうえにプーリーやバネなどの交換も必要な場合は
さらに数千円の上乗せが必要とされる。
タイヤも後輪は長寿命タイプなら2500円ほどで２万ｋｍ以上もつし前輪なら３万ｋｍ位もつ。
これらのメンテもスクーターに比べれば簡単でMTBのメンテレベルで大抵の修理が可能だ。
まあ、メンテは全てバイク屋任せでシフトチェンジは面倒な行為に捉える人には評価できないだろうけどね。
728 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 04:04:40 ID:A46HFKgT
スクーターのベルトはそんなに高くない
729 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 04:09:22 ID:VDOj/GAq
>>727
3行でまとめてくれ
730 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 04:24:15 ID:+7DPAFoZ
>>727
カブって面倒くさそうだな
ずぼらな俺はスクーターでいいような気がしてきた
731 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 04:33:05 ID:Xy3YBlI+
アド厨ウゼェェェェ
732 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 05:46:58 ID:i3WLudd5
>>727を読んでスクーターでいいと思ったわｗ
733 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 07:25:21 ID:2fLPtLKI
カブはビジネスバイクとして優れているだけで、快適性、利便性に乏し過ぎる
一般ユーザーが日常の足として使うにはあまりにも不便
メンテナンス性で優れているのは、部品がどこでも手に入る事くらい
ボロボロになりながらも走り続ける事が出来る(許せる)のが唯一の取り柄かな？

耐久性云々でも、カブの弱点はミッションで5万キロ越えるとシフトショックが大きくなる
とてもじゃないがストップ&ゴーが多い都心には向かないバイク
悪路(砂利道とかぬかるみとか？)なんて走らなきゃならん田舎向けだろうね
都心の新聞配達はギヤやボックスに移行しているのが良い証拠

灯油も運び辛いのは勿論、大きな荷物を運ぶのも無理、雨を凌げるメットインもない
リヤ箱にメット入れたら、ハシゴしてたくさんの買い物も出来ない

変速の楽しさ？あの面倒でやりづらいシフトペダルの事を言っているのかな？よく解らん

カブに乗るのに向いている人は、田舎暮らしで燃費にうるさく買い換えしたくない貧乏性で、移動の手段にしか使わない人
ちなみに、カブのチェーン交換とスクタのベルト交換、簡単なのはスクタの方
パンク修理もタイヤ交換もスクタのが簡単
バイトで長く乗って弄っていた俺が言うんだから間違いない
734 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 07:43:25 ID:+7DPAFoZ
>>733
>田舎暮らしで燃費にうるさく買い換えしたくない貧乏性で、移動の手段にしか使わない人

俺のことかー！
735 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 08:20:56 ID:8LBBR6Gy
>>734
いや漏れだ('A`)
まぁエンジンの高いとこまで使えるから乗ってて面白いのもあるけど
736 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 08:43:18 ID:lpdNXQjz
>>727
C90のチェーン・スプロケは4万km持たんぞ。良くて25,000kmくらい。
その頃になるとタイヤも坊主になっていて全部交換して3万かかる。
737 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 08:45:13 ID:2fLPtLKI
つまり、カブは利便性や快適性を犠牲にしてまで経済性を重視しなきゃ乗れないバイク
「とにかく丈夫」って迷信が一人歩きしているんだよね
実際問題、10万キロ乗るなら手間も金もそれなりにかかる
カブで唯一認められるのは昔の廉価版だけ
キャブ、セル無しの不便極まりないのが取り柄だったやつね
あれはドブに落ちようが雷に打たれようが、オイル交換などせんでも動いた
今のカブには無理、その時点でカブは終わったんだよ

相変わらずしがみつきたいカブ信者には申し訳ないけど・・・
738 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 08:52:30 ID:lwBSTWFs
迷信 ｗｗﾌﾟﾌﾟ
739 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 08:52:50 ID:rXNZIb/T
いつも気味が悪い程マンセー意見ばっかのカブが叩かれていて新鮮だw
740 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 09:05:01 ID:lpdNXQjz
>>737
今やタイや中国製の原2が新車で10万円台で買える御時勢だからな。
新型カブは割高の上に外見も安っちくなって貧乏臭さに拍車をかけた感じ。
アジア製原2は安くても見掛けがそんなに貧乏っちくない。
741 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 09:24:20 ID:/t3Hvs7w
>>733
大変参考になりました。やはり都会ではスクーターの方が優れているようですね。
カブのギヤチェンジ楽しいとか言ってるのはガキですね。
742 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 09:50:30 ID:K0Y8ZOTa
>>741
カブのシフトは独特でな。あれ結構面白いんだよ。
軽く踏むと半クラになって、踏み込むとギアが変わると同時にクラッチが切れる
だから踏み込んでスロットル煽って足を上げると簡単にウィリーしたり、
加速が欲しいときに軽く踏んで半クラにして回転上げるとか
ロータリーミッションなので一気にローに落ちるのを利用してリアをロックさせてモタードばりに走ったり。
サザエさんの町の郵便屋さんにこういう走りで配達する奴が居る。
743 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 09:55:22 ID:rnE7jKOG
モタードはリアをロックさせて滑らすんじゃなくってパワードリフトで滑らせてるのでは？
744 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 09:57:23 ID:cM1vCG99
23区住んでるがそれでもカブの方が安上がり…な気がする。
自分でメンテしてるってのもあるだろうけどね。
メットイン無いのは確かに痛い。普段はジェッペルをミラーに引っ掛けてるけど盗まれそうで怖いわ。
新型110カブがプラ多用で安っちくなったのは事実。

>>733
灯油なんて運ぶ機会ある？今まで灯油を運ばなきゃいけなかったことが一度もない…
今のカブは昔より実質燃費上がったらしいよ。持ってないから知らんけど。
745 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 10:16:08 ID:/t3Hvs7w
>>742
カブは以前乗ってたので知ってます。
混んだ道だとギヤチェンジがちょっとイライラするんですよね。
クラッチ切って惰性で走るセコイ走り方もやってました。
746 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 10:17:03 ID:K0Y8ZOTa
>>743
ばりに
747 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 10:31:48 ID:TQ6WXu76
年間走行3000キロと推定し13年で39000キロ。
20000キロ時にプーリー、ベルト、WR交換予定。
このあたりが下駄バイクとしての乗り替え時期ですかね？
生産中止になったスペイシー100、現在6000キロです。
748 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 10:34:16 ID:gP42p5Wo
>>744
飲料ケース買いで想像してみ。
カブ50FIからアドに乗り換えたクチだけど、
ポンとフロアに置けるってのも、
スクの利点の一つなんだわ。
まぁ、カブはアウスタ等で売ってる
ベトナムパーツを使うと
フック系はかなり増設できるんだけど、
結局重量物はリアキャリアに積むしかない。
ところが、いちいち固定方法を考えるのも面倒だし、
飲料ケースクラスの荷重が後ろにかかるのもちょっと。
カブにはフロントキャリアが付いてるから、
前カゴ付けるとこれまた便利なんだけど、
フロントキャリアはフレーム固定じゃないので、
重量物を前カゴに積むと、これまた運転が…。
かといって、リアボックスを設置すると、
カブの利点であるでかくて強いリアキャリアが
自由に使えなくなって困る。

そこ行くと、フラットフロアのスクにリアボックス
付けて走るってのは、利便性を考えると悪くないと思うよ。
もっとも、スクはアドも含めてキャリア自体の
強度がカブに比べて大きく劣るのも事実。
749 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 11:21:04 ID:224SJIyc
フルカウルな小排気量2stMT乗りにしてみれば贅沢な悩み以外の何でも無い。
750 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 11:53:48 ID:u3gN4fZF
>ID:2fLPtLKI
叩きとマンセー両方、これぞジサクジエーンｗｗ

751 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 11:56:07 ID:u3gN4fZF
>>750
しまった、>727と間違えたスマヌ
752 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 12:07:07 ID:wvjyrPHa
メンテも殆どしないズボラで手軽に乗るならV125などのスク
趣味と実益を兼ねて乗りたい人はカブなどのバイクってことでいいじゃん。
自分が必要だと思う部分を考えて好きなの買えばいいと思う。
浮気したくなったら今はレンタルって手もあるからそれで補えばいい。
753 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 12:07:41 ID:i3WLudd5
>>750-751
754 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 12:10:10 ID:+7DPAFoZ
カブ向きの田舎住まいだが、車がMTだからシフトチェンジには今さら魅力なんか感じないし
スクーターにするかな
755 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 12:11:11 ID:lsNwHggV
>>752
メンテも殆どしないズボラに乗るんならカブも同じだろうが
年がら年中整備しているようなバイクではないぞ
756 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 12:32:33 ID:x2hmqpcZ
BW'S125ってどう？
ズーマーの原二版みたいな気がするんだけど
757 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 12:40:43 ID:u3gN4fZF
>>748
> ポンとフロアに置けるってのも、

これ大きいね、俺はあのフロアで、ビデオデッキ、ふとん、PCケース、縛った古本山積み
ペットボトル箱買い、灯油のポリタン（うちは石油ファンヒーター）、と色んなもの積んでる
トランクが満載の時はカバンなどもフックでひょいと、
特に重い物は高い位置に積むと危ないので、あの床はすげえ便利

ちなみにV100を6万キロ乗っての消耗品だけど
ベルト４．２万キロ　　２，４００円　　
WR５万キロ、　確か１，５００円ぐらい　
Rタイヤ２万キロ　　３，５００円　　
Fタイヤ４万キロ　　３，５００円　　
Fブレーキパッド２．５万キロ　　１，８００円
Rブレーキシュー　　まだ未交換０円

>727のカブより遥かに安いよｗｗ
もちろんチェーンみたいにこまめに注油する必要なんかない、
４．２万キロノーメンテで、もちろんその間ガシャガシャ鳴りもしない
カブはパンクしたら修理メンドクサイヨー、新型はタフアップじゃないよー

俺のは前カゴ付けた、フルフェ２個のリヤ箱も付けた、当然メトインもある
いつでも２ケツできる、２人合わせて160kgでも時速80キロでる、
もちろん2人乗っても積載量は変わらん
ガッチョンガッチョンしてたら後ろの人間の体も揺れるがCVTはそれが無い
キャリアは弱いが、リードのアルミダイキャストキャリアなら結構いいと思う
燃費も今の4stスクタならそんなに大差ないだろう、カブだって引っ張る走りしたら燃費悪い

別にカブを非難するつもりはない、ただスクタと比べると実用性、利便性、メンテナンス、
全てが劣るのが事実だと、スクタと比較する人に言いたい
カブはガッチョンガッチョンが面白い、手間のかかるメンテ、他に無いスタイル・・・
等々、普通のスポーツバイクのように趣味性でえらぶもの
758 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 12:47:30 ID:79W9wyo0
必死だな
759 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 12:48:07 ID:u3gN4fZF
>>756
いいと思う、とくにモタードイメージのXが気になる
http://www.presto-corp.jp/lineups/09_yw125x/gallery.php#extra
デジパネとかもカコイイ
34万円という値段がネックだ



760 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 14:03:02 ID:2fLPtLKI
カブ信者の為に付け加える、仕事以外にカブに乗るならこんな感じだといいかも
何しろ快適利便は捨てて安けりゃいいって学生さんとか、毎日の様にあぜ道を走らなきゃならない人とかだね

積載性についてだが、カブとスクでは灯油タンクやビールまとめ買いなどはどっちも一緒
スクはフロアに置けて重心が低いから小径タイヤでも安定性を保てる
カブはリヤタイヤの真上に荷台があるのと大径タイヤで重心の高さをカバー出来る
走行性能は今のスクカブでは比べ物にならないのは言うまでもないが
例えば学生が日本一周などをテントや寝袋積んだ大荷物で走るなら断然カブが良い
何しろ、これでもかってくらい荷物積んで違和感が無く、むしろカッコ良さを感じるのはカブ
スクでやっても絵にならないし、沈んだサスで走行性も極端に落ちる

つまり、極端な状況に特化したのがカブであり、日常使いに特化したのがスクって事
カブがあらゆる困難な場面に対応しやすいバイクなのは解るけど
日常を便利に快適に過ごす場面に快適に対応出来ているとは言えない
畦道を走ったり未舗装の道を延々と走ったり、大荷物を積み込んだシチュエーションより、
街中や郊外を颯爽と走れて、季節が良ければ時には彼女を後ろに乗せて走ってみたりと、そんな気楽な乗り物が
多くの人が望み使い易いと感じるバイクでは無かろうか？

確かに、1500kmの道のりを野宿しながら共に歩んできたカブに対し特別な感情が沸くのは解らなくもない
しかし、それをもって「カブ最強」と謳うのは如何なもんだろう？
カブにはカブの良さがあるのは解っているが、裏返せば得られないモノも多くあると思う
大学生のアパートにクーラーが必須の時代に、カブの良さを語っても時代錯誤もいいところ
携帯やコンビニなど世の中こんなに便利になったのに、いまだに快適性利便性に乏しいカブが
最強などというのは、どう考えてもおかしいんだよ

ファッションとして乗ったりするなら話も解るけど、カブをもってバイクの原点みたいな話は
到底受け入れられないんだよね
761 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 14:10:19 ID:qZM+QtG0
バイク選びは勝ち負けや優劣ではなく、好みと用途が合うかどうか

>>756
変わったデザインと太目のタイヤがいいね
30万出せるなら買いだと思う
762 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 14:19:47 ID:zWRCWVZV
どうでもいいが、書き込み長いの勘弁な。
763 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 14:29:33 ID:K0Y8ZOTa
>>754
田舎が坂ばっかりならＭＴのがいいよ。
離島の学校でもＭＴビジバイで通学だし。
ＣＶＴは坂が苦手だから、キツ目の坂が多い地域ならＭＴのがいいと思う。
じいちゃんがメイト乗りだったけど、新車のスクに乗り換えたら
「ピャーッとしたとこじゃスッパヤイけどよ、ウァーっとしたとこじゃ全然すすまんねんだぁ。」
って言ってたから間違いないと思う。
764 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 14:29:57 ID:RbIuINQN
>>729
カブの優れた点を三行でまとめてみた。
一頑丈
一低燃費
一シンプル
世界が認めたバイクなんだよ。異論の唱えようもない。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm588862
765 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 14:38:38 ID:1rOzgspB
カブの名前の由来　 ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?
766 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 14:44:52 ID:RbIuINQN
世間ではエコだの燃費などの騒がれているわけだが、
ちょっと前にトヨタの某ハイブリッドが1L/57kmを出して騒いでいたが話にならんな。
プリ○ス（エコ運転）L/57km
プリ○ス（カタログ）L/38.8km
イ○サイト（カタログ）L/30km
スーパーカブ（カタログ）絶頂期L/180km→現在L/110km
スーパーカブ（エコ運転）L/540km
スーパーカブ（エンジン単体）L/3400km突破
（Hondaエコノパワー燃費競技大会より抜粋）
いくら技術が進歩しようとも越えられない壁はある。
まぁ車と比較しても仕方がないが、カブはいろんな意味で最強だよ。
767 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 14:47:33 ID:RbIuINQN
>>765
ウィキって下さいな。
まぁ↑のは抜粋だから以下を参照してから反論どうぞ。
http://blog.livedoor.jp/ba_ro_www/archives/51268353.html
768 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 14:51:51 ID:t+f8Dzz0
3400kmﾜﾛﾀ
769 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 14:53:11 ID:1rOzgspB
(　ﾟ∀ﾟ)o彡°猛獣の子供！猛獣の子供！
770 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:01:58 ID:PS8nhD4U
>>760
>大学生のアパートにクーラーが必須の時代に、カブの良さを語っても時代錯誤もいいところ

最近はむしろその大学生連中に受けたんじゃないのか。
カブを忌避するのって中年層に多いと思う。
80年代のバイクブーム世代と言った方がいいか。
これより年上あるいは年下の世代とはカブに対する見る目が全く違うと肌に感じる。
当時の価値観とカブとは、完全に正反対だもんね。
771 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:03:43 ID:hwJRVl1/
カブ厨は郵便局で働けや( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
772 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:09:18 ID:lpdNXQjz
>>770
不景気で貧乏な若者がカブに乗るようになって自己正当化するために
ファッションだお洒落だと言い出すようになったんだろ。
俺の母ちゃんはカブなんて貧乏臭くてみっともないから乗らないって言ってる。
773 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:15:09 ID:lAeNl5ow
>>772
お前が中年のおっさんだと言うことはよくわかる。
ってか、カブは別に他と比べて乗り出し価格が安いわけでもないし、中古はむしろ高め。
774 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:17:08 ID:zJ6TC84d
>>772
>不景気で貧乏な若者がカブに乗るようになって自己正当化するために

若者は昔から貧乏と相場が決まっているだろ。
不景気で貧乏な中年がV125に乗るようになって……のほうがよほどしっくりくるぞ。
775 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:23:45 ID:YTlKIrlU
>>772
うちのばっちゃは逆に
「男がスクーターなどみっともない。カブのほうがいい」
と言っているな。個人差か世代差かは知らんが。
まあ、うちのばっちゃの想像するスクーターはラビットとかシルバーピジョンだろうけど。
776 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:26:35 ID:lpdNXQjz
>>774
バブルの頃にソアラやシルビアが若者に大人気だったのは知ってるか？
それと中年のおっさんは昔からCD125やK125とか安い原2に乗ってる。
今の中年はビグスク乗りが多い。V125に乗ってるのは大半が20代だな。
777 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:27:02 ID:i3WLudd5
>>774
確かにアドレス乗ってるオッサン見るとなんだか切なくなるなｗ
リードだと違和感ないのに不思議
778 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:28:11 ID:OyQlVJju
まあ乗り物にステイタスを感じる人もいるから
779 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:29:37 ID:w9mfIwv+
本人の意図と関係なく若ぶっているように映るからかな
780 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:34:08 ID:YTlKIrlU
>>776
>バブルの頃にソアラやシルビアが若者に大人気だったのは知ってるか？

実際に買えたのは少数派だと思う。
特に都会の大学生で四輪を買えた奴なんて特に少数派だろう。
カブ買ってる若い奴も田舎よりは都会の学生連中じゃない？
781 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:37:24 ID:k/4fdAcG
V125なんて若者から年寄りまで誰でも乗ってるだろ
いい歳してマフラー変えてたりすると切ないけどね
782 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:38:17 ID:t+f8Dzz0
風防がつくと俄然安心感が出るからおｋ
783 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:40:11 ID:T4Zu67v2
今２２歳の学生だがオレぐらいの若い世代の人って
生まれた時から今までも、これからもずっと不況で育ってきたから
本当に消費することにステータスを感じない人が多い。
若い人がカブを肯定するのってカッコよさ以外を大事にするからだと思うよ。
784 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:40:41 ID:2fLPtLKI
高校生や大学生には積極的にカブに乗った方がいいのかもな

世界が認めたバイクだし、長いか短いかは解らんがバイクの歴史の中で一番評価され「た」バイクだからね
インジェクションになって旧態以前の意図は薄れてきてはいるけど
出前や配達に特化された操作性、機能的でかつ耐久性のあるデザインは日本のみならず、多くの人が認めてきた訳だからね
カブ110のウインカー操作が左側に移ったのは非常に残念だけど
ホンダがビジネスバイクとして最高のモノを造っていた事実は変わる事がない

学生生活を支える足として、そして何人かの学生の足として活躍した後
アジアへ送られて第2の活躍が待っている
そんなノスタルジックな思いまで感じさせるのがカブ

やれエコカーだと騒いでプリウスが馬鹿売れの今、じゃあそのプリウスを20年乗るの？って話
使い捨ててりゃエコもクソもあったもんじゃない
エコロジーの究極はカブみたいなバイクであり、バラバラになっても部品としての価値を失わないモノかもしれん
そういった意味ではカブの評価は、俺の中でも高い
一個人が乗るバイクとしての評価はイマイチかもしれんがな
785 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:42:15 ID:lpdNXQjz
>>780
ソアラは高かったけど安かったシルビアは若者中心に月1万台売れた。
あの頃はローンの審査が甘かったからな。
それで事故が増えてクーペの保険料が大幅に引き上げられて
2ドアクーペの市場が縮小して現在はほぼ壊滅。
786 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:42:39 ID:iz//aRcH
K9アドレスは静か過ぎて自転車が気付かないで
路地とか飛び出してくることが多くて怖い。
安全運転しているから衝突せずにすんでいるんだけどそれでも怖い。
でも、静かなバイクってすきなんだよな。
787 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:48:55 ID:YTlKIrlU
>>783
中年層は、あたかもバブル期が標準であるかのように語る傾向があるからな。
>>770の中年に不人気というのも頷ける話だ。

>>785
若者といっても社会人中心だろう。
駐車場代なんか今よりずっと高かったんだから学生では難しい。
田舎なら別だろうけど田舎の学生事情はよくわからん。
788 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:50:53 ID:78NXNQub
>>776
不景気で貧乏だから中年になっても未だに原二なんだろ。
本当は四輪に乗りたいくせに。
789 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:54:01 ID:RbIuINQN
好きなものを乗れば良い。
好きだけど経済事情とか何かと理由付けて乗ってないやつは本当にその乗り物が好きだとは俺は思えないな。
大きさ、排気量やスタイルで貧乏云々決めるのナンセンスのほかならない。
790 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:54:44 ID:tQFLph9o
ステイタスは感じないがスタイテスなら(ry
791 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:56:02 ID:2fLPtLKI
まさにシルビアやれニューソアラ時代のオッサンの俺だわ
当時、それらに乗っていた仲間は何人かいたけど、その全員が親に買って貰ったり
親ローン(支払っている解らん)で買った奴ばかり、つまりボンボンみたいのばっかだったな

若者に爆発的に売れた背景には馬鹿親の存在あり
792 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:56:04 ID:lpdNXQjz
>>784
カブはブレーキが弱いから血の気の多い世代にはお奨めできんわ。
特に新型はC90よりもFタイヤも細いしドラム径も小さくなってるし。
793 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:59:17 ID:2fLPtLKI
>>792
そんな事言い出したら、バイク自体がダメじゃね？
３ナイ運動じゃあるまいしさ
794 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:59:55 ID:gP42p5Wo
>>757
いや、燃費はカブの方が断然いい。
50と125を単純比較しても無意味だろうけど、参考までにいえば、
50FIカスタムでフロントスプロケを上げ、
環八環七17号辺りをスルスル流すと70km/L以上走った。
特に低燃費走行を心掛けたわけでもないんだけど
（さっさと4速になっちまうことが、
結果的に低燃費に繋がったのか知らんけど）。
アドも40以上は走るから、決して悪くはないんだけど、
低燃費性では、やっぱカブはすげー。

でもまぁ、それだけかな。
ブレーキもやっぱディスクが欲しかったし、
値段も当時のカスタムはアドより高かったし。
795 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 16:00:30 ID:RbIuINQN
>>791
まぁ事実の一つだとしても親バカはどの世代にも存在する。
今のハイブリッドブームもそうだがみんなそんなにブームとか流行とか大切かな？
自分が欲しいものとかの本質を見極める人が減ったのか、
あるいは世の中に魅力あるものが増えすぎて選択でききれていない人が多いのか。
自分は前者だと思うが。
796 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 16:09:25 ID:2fLPtLKI
カブ90とアドレス125
燃費はカブに軍配が上がるかもしれんが、1万キロ走っても5000円も変わらんね、多分
エンジンオイルはカブはバイク用推奨、アドレスは車用で平気、ミッションオイルは1リットルで10万キロは使える
燃費の差額は無いに等しい
797 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 16:20:28 ID:RbIuINQN
みなさんの基準で構いませんので貴方が足としてかあるいは趣味として原付二種を買う場合いくら出そうと思いますか？
もちろん車種や気に入ったものならいくらでもなどありますが。
798 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 16:23:59 ID:c/GAg4R+
好きな物に乗ればいいじゃん・・・

同じ排気量だとして、元々基本設計や使い方が違うバイク比べても
燃費が良いだの、ちょっと荷物を運ぶにはスク型が楽だのと
ずっと平行線だと思うけどねぇ・・・

何必死になってるんだか・・・と
絶滅危惧種、125：2st-SSレプ乗りが言ってみる
799 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 16:24:00 ID:tQFLph9o
足なら５万、趣味なら５０万といったところかな。
800 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 16:31:42 ID:2fLPtLKI
>>797
答えになってないけど
俺が考える最高の下駄バイクは、シグナスを書類チューンして軽二輪登録したのだね
自動車専用道に乗れない二種バイクだと不便な地域に住んでいる@神奈川

今の下駄バイクはボロいヴェクスター150、二種縛りが無い分最高に使えるよ
お金じゃ買えないモノもあるって事、次はアジアバイク乗るしかねーわ
801 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 16:36:05 ID:dUNwAeta
>>733
> カブはビジネスバイクとして優れているだけで、快適性、利便性に乏し過ぎる

快適性はともかくビジバイとして優れてると言うなら利便性が乏しいとゆう指摘は矛盾している。

> 一般ユーザーが日常の足として使うにはあまりにも不便

スクーターの方が簡便なのは確かだがカブを便利に使ってる人が世界中であまたいるのに不便とはいったいなんのことやら。

> メンテナンス性で優れているのは、部品がどこでも手に入る事くらい

自転車をいじれる技術があるなら車載工具に毛が生えた程度でパンク修理からエンジンボアアップまでできるのに優れてないと？
スクーターは駆動系をいじるには専用工具が必要だしエンジンなどをいじるときにはカバー類をはがすのが超面倒だ。

> ボロボロになりながらも走り続ける事が出来る(許せる)のが唯一の取り柄かな？

唯一ではなく最大の取り柄かも

> 耐久性云々でも、カブの弱点はミッションで5万キロ越えるとシフトショックが大きくなる

それ整備不良、もしかして新聞配達の酷使カブで語ってるだろ？
アドレスで同じことやってみなよ３万kmともたんから

> とてもじゃないがストップ&ゴーが多い都心には向かないバイク
> 悪路(砂利道とかぬかるみとか？)なんて走らなきゃならん田舎向けだろうね
> 都心の新聞配達はギヤやボックスに移行しているのが良い証拠

そりゃ変速が面倒だからな

802 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 16:37:02 ID:dUNwAeta
>>733
> 灯油も運び辛いのは勿論、大きな荷物を運ぶのも無理、雨を凌げるメットインもない

荷台に余裕でふたつは載る、大型キャリアに交換すれば
大きな荷物はもちろんスクーターではもてあます重量物もOK

> リヤ箱にメット入れたら、ハシゴしてたくさんの買い物も出来ない

カブ乗りの多くがメットが数個入るようなばかでかい箱つけてるのも知らないのか

> 変速の楽しさ？あの面倒でやりづらいシフトペダルの事を言っているのかな？よく解らん

大変不器用なのですね、もしかして身障な方？

> カブに乗るのに向いている人は、田舎暮らしで燃費にうるさく買い換えしたくない貧乏性で、移動の手段にしか使わない人

キャリアやBOXもつけなきゃそうかもしれんが普通は自分に便利なようにカスタマイズするだろ

> ちなみに、カブのチェーン交換とスクタのベルト交換、簡単なのはスクタの方

どちらも簡単だがスクーターは専門工具を購入しなくてはならない
カブは自転車整備程度の工具でじゅうぶんだ

> パンク修理もタイヤ交換もスクタのが簡単

修理は甲乙つけがたいから置いとくとしても交換が簡単ってウソはよくない
インパクトなんて普通持ってないからリヤホイールはずすことすら厄介だし
レバーでホイールを傷つけずにタイヤをはずすのも付けるのも大仕事だし
コンプレッサーなしでビード出しは超厄介だ

803 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 16:37:55 ID:dUNwAeta
>>733
> バイトで長く乗って弄っていた俺が言うんだから間違いない

それが大間違いの基なんだよ
新聞配達で使い倒されたオンボロカブで語ってるから話が偏るんだ
自分の金で買って日頃大事にメンテしながら自分の使い易いようにカスタムしたカブに日頃から乗ってれば
とても>>733のようなピントハズレな文章は書けないぞ
804 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 16:44:44 ID:WG/XJJfN
とりあえず、カブ90を新車orアウトレット（新古車）で買えるのであれば、110より90を買ったほうが良さ気ですね
805 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 16:44:52 ID:lpdNXQjz
C90の3段ギヤが使いづらいのは間違いないだろ。
セカンドとトップが離れすぎてる上にシフトダウンがやりづらい。
806 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 17:01:13 ID:WG/XJJfN
じゃあ、2stメイトがいいんかい
807 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 17:02:29 ID:2fLPtLKI
>>802-803
うん、だから貧乏性な人にはとても良いバイクだと思うよ
いいんじゃない、カブに乗れば、俺は乗るなとは言っていないからね、一言も
ただ、もはや多くの人が望むバイクではないんだよ
君の様にカブを愛して止まない人でも、カスタムしないと使いにくいんじゃ始まらんよ

悪いがカブは8年バイトで乗って新車2台とメイト新車1台の面倒まで見てきている
仕事では強い味方になるが、普段の足には使おうと思わないよ
808 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 17:03:58 ID:gP42p5Wo
>>803
わざわざ自分色に染めるのが面倒な人も居るのよ。
俺なんか、バイクは下駄だから、
サクっといきなりある程度便利なスクが最高なんだぜ。
カブは実用車だから仕方ないけど、あの1速のローギアさ
っつうか吹け切りの早さが、
一時停止等ストップアンドゴーのオンパレード
地域に住んでると、苦行以外の何者でもなかった。
ちなみに、スクからカブになって、カブにしか出来なかったことは、
今のところないよ。
警察や配達系でスクが増えてるのも分かる気がする。
カブでもいいんだろうが、あえてカブにこだわる理由が
なくなってきてるんだろうからね。

>>804
いや、110じゃないか？
サス、ウィンカー、4速だけでも110はよさげ。
809 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 17:05:04 ID:aRRqjsHf
新聞配達でカブに乗ってる人がカブを否定する気持ちは
すごく解かる。
5万キロ越えのはホント酷いのよ。
パンク多いし、ライト類切れまくり。
810 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 17:05:05 ID:t+f8Dzz0
>>807
散々能書き垂れといてただのアンチかよ

いいかげんしつこい
811 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 17:06:01 ID:WG/XJJfN
車を持てるだけの収入があればとっくに持ってるよ・・・
貧乏学生で、学費と生活費を出したら残りが2万円しか残らない・・・
車の任意保険なんてこの歳だと月1万円は超えるし、車検整備費積み立てを考えたらガソリンが買えない
812 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 17:06:10 ID:gP42p5Wo
×　スクからカブ
○　カブからスク

>>807
んだな。
813 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 17:06:29 ID:2fLPtLKI
>>806
4スト50のタウンメイトの方が乗り易かったよ
強度的にはカブより劣るがビジネス使用でないなら十分な耐久性がある
シャフトドライブもシフトショックが少なく、チェーンのガチャガチャも無くて快適性が高い

タウンメイト90とかってあったのかな？
814 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 17:14:32 ID:NAs1V72V
バイクの善し悪し以前に、
仕事で乗りまくってるバイクに休日まで乗りたいとは思わない。
バイクでも四輪でも一緒。
815 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 17:18:08 ID:aRRqjsHf
田舎の新聞屋であっても
次はスクーターっていう話だからね。
ある意味カブって終わってると思う。
アナログ盤最高！って言うのと
変わらない感じになりそうだな。
816 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 17:20:03 ID:zQ6K70YH
>>815
逆に「ギアなんてもうこりごり」って話も聞くのだが……。
817 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 17:20:36 ID:VWua9zbX
ところが今はDJ用のCDプレーヤーもあるんですよ
818 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 17:22:51 ID:2fLPtLKI
>>814
そう、せめて休みの日は快適なバイク(車)に乗りたいと思うものだ

といいつつも、バイト大学生当時は初期型ジョグが事故ってシャカった時は、店が休みの日はカブを借りて乗らせて貰ったりしてた
819 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 17:26:43 ID:gP42p5Wo
FIカブは、実用車らしく、
バッテリーが上がっても始動できるってのは羨ましい。
まぁ、どうせなら、この際タフアップじゃなくてチューブレス化
してほしかったなぁ。
820 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 17:27:04 ID:RbIuINQN
なんか色々ゴタゴタ考えちゃう性格なんですがようは学生は好きなバイク乗ってやりたいようにして
たくさん失敗しておけってことですかね？
821 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 17:27:20 ID:28TGvVI7
>> 817
PCDJもあるしな
822 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 17:42:44 ID:vJgKPCkj
何だかんだでカブは注目されてるな('A`)｡oO(話題にも上らないｴﾘﾐよりいいじゃないかいいじゃないか)
823 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 17:45:03 ID:qe8/LvCP
>>775
バイクに詳しいばっちゃだなあ。
この前BMWを買って帰ったら、うちのオカンは「今度のカブは白いんだな。ちょっとうるさいな。」って言ってくれたよ。
824 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 17:46:45 ID:aRRqjsHf
去年の夏にエリミを買いました。
最終型だよ！
825 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 17:47:48 ID:RbIuINQN
>>823
自分のことではないのにすごく虚しく感じた。
826 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 17:54:33 ID:g3/OldMT
ホンダのホンダ
ヤマハのホンダ
BMWのホンダ
827 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 18:01:51 ID:0ueAPJB0
カブは壊れにくいは大嘘。
正解は壊れていても走れてしまうのがカブ。
828 ：801-803：2009/07/27(月) 18:02:49 ID:dUNwAeta
>>807-808
誤解がないように言っておくが自分はスクーターも好きなのよ。
カブ９０以外にアプリオ→スペイシー１２５→グランドマジェスティ（現有車）
も持ってるし今トリートも気になっている。
株スク両餅としては一方に極度な偏りを持った意見は放置できないと思ったわけさ。
カブあるいはスクーターか迷ってる人に言いたいのは
ギヤを操作するのをおもしろいか面倒かで選択するのも一考かと。
そういえば上で書かれてないカブの絶大なる長所をひとつ思い出した。
転倒に強い！！
今まで十回ちかく転倒したが一度も修理の必要がなかったな。
ウインカーすら割れないし、どこが地面と接触したの？と思うくらい傷が目立たない。
スクーターだとすぐにカバーが割れて酷い姿になるし修理代が高いんだよな。
あ！これって貧乏性？ｗ
829 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 18:09:16 ID:aRRqjsHf
>>827
そうなんだよね。
カブ好きって誤解してるのいるよね。
830 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 18:10:46 ID:xnSrNWV7
>>814
禿同

俺は
通勤はバイク
仕事は配送もやるから、車乗ることも多い
こういう生活してると・・・休日バイクにも車にも乗りたくなくなるｗ
バイクも車も好きだけど毎日乗ってるとウンザリする

休日嬉しそうにツーリング入ったり、ドライブ行く奴らの気持ちが分からんｗｗ
ツーリング、ドライブとか雑誌読むだけで満足
831 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 18:29:15 ID:hwJRVl1/
>>830
嫁には乗ってやれよ！
832 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 18:31:37 ID:gP42p5Wo
>>828
確かに、恥ずかしながら立ちゴケした際、
野太いステップ（可倒式じゃないし）のお陰で、
身体もカブも無傷で済んだ。
しかも、ステップは曲がってもハンマーで叩けば
戻るらしいな。
あれはいい。w
833 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 18:34:15 ID:xnSrNWV7
>>831
月に2回までって決められているんだぜorz
気分次第では0～1回もある
834 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 18:39:00 ID:fvHWSnNJ
今度免許取るんだが安上がりで乗れるバイクって何よ？
貧乏学生なもんで維持費も安いと嬉しい、乗り心地なんかは二の次で
835 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 18:42:05 ID:OExyuXz8
中古の原付でも買ってろ
二種のが高いのはあたりまえ
836 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 18:43:08 ID:hwJRVl1/
>>833
お前へたなんだなm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
よく求められるがうちは俺が主導権握ってるｗ
837 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 18:43:44 ID:aRRqjsHf
トリートが来るよ
期待してるよ！
838 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 18:44:33 ID:dUNwAeta
>>832
そう言えばひとつ修理してた物があった
左ステップラバー、５百円くらいだったっけ
出先でステップ曲がった時は交通標識の根元にちょっと助走をつけてぶつけるとすぐ直るよ
ステップラバーがあるから両方傷つかないしおすすめ
839 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 18:57:30 ID:lwBSTWFs
>>836ｷﾓ
840 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 19:17:02 ID:gP42p5Wo
>>838
なるほど。
ただ、俺はもうスク乗りなんよ。
841 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 19:34:58 ID:kjKdbOhV
>>834

オマエみたいな不愉快な奴は自転車でも乗ってろ

842 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 19:50:57 ID:VV/9I6Xf
>>836
なるほど。
ただ、俺はもうJK乗りなんよ。
843 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 19:55:12 ID:OPqGN4Yb
原付（１種と2種）は自動車のファミリーバイク
特約っつうのがあるから保険金お得
と言ってる奴多いけど。

過失割合相手方が10でないと保険金下りない
んだよね
844 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 19:57:22 ID:VV/9I6Xf
>>843
日本語でおｋ
845 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 20:00:50 ID:OPqGN4Yb
車両同士の事故の場合の過失割合

相手：自分

が１０：０

でないと保険金は貰えません。

それがファミリーバイク特約の中身。

846 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 20:03:11 ID:+7DPAFoZ
>>763
昔リトカブ乗ってて登りはさっぱりだから、むしろ苦手なんだと思ってた
まあ乗っていたリトルが特別非力だったというのもあるな

最近試験場で小型AT取ったんだけど、試験車両で跨ったアドレスにちょっと惹かれてる
847 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 20:07:48 ID:ohi++3H/
どちらにせよ、原二でこっちに過失があるってのは
よっぽどDQNな運転でもしないかぎり無いでしょう。
車と比べて視界も広いし危険も早急に察知できる。
848 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 20:11:28 ID:vDAjHx+0
>>845
針デカすぎ
849 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 20:13:50 ID:vDAjHx+0
>>847
完全停止中、信号無視、センター割り以外は双方過失が当たり前。世間知らずすぎ
850 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 20:30:02 ID:G0lQrI26
>>847
たとえば交差点で対向右折車がムリヤリ
進入してきて（自分側が優先）事故っても。

自分側に過失割合が10のうちの1（最低でも）付く。

自分も動いている限りは、最低でも
相手：自分＝9：1になるってことくらいは
知ってるよな？
851 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 20:32:06 ID:Q0uBVoG5
>>847
普通に走ってて、バイクでよくある事故にあった場合大体9:1、8:2くらいだもんな
治療費とかほとんど向こうから出るから、バイクの保険に人身傷害付ける意味なんてほとんどない
まー搭乗者傷害は見舞金程度しか出ないけど付けておけｗ
対人・対物は無制限、搭乗者はオマケ程度につけておくだけで十分
保険屋が見積もりで出すプランもそれだけだけど
852 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 20:34:38 ID:zS9KSmg5
雑誌のモトチャンプ見てたらズーマーのカスタムが結構多いな
個人的にはデザイン結構好きだから125版が出るのに期待
でもホンダだと110ccになりそうだからヤマハかスズキ作んないかなー
853 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 20:37:22 ID:lpdNXQjz
>>850
以前にそのケースで過失0だったことあるよ。
相手の脇腹にこっちが突っ込んだが転倒しないで軽症。
何度も医者に通ったから結構慰謝料が出た。
854 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 20:39:44 ID:2fLPtLKI
>>828
うーん
カブはオートマみたいなもんじゃねーの？あのミッション操作が楽しいとか意味が解らない

転倒に強いのは解るけど、今までカブで10回もコケるのも解らない

グラマジェ乗ってるのにセカンドがカブ90ってのもイマイチ解らない


ワリィ、君の事は到底俺には理解できないわ
君がカブを薦め、俺がカブ以外を薦める

極めて自然な事だとは思う。
855 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 20:42:52 ID:28TGvVI7
遠心クラッチ全般に乗ったことないんだけど、半クラ出来ないんだよね？
坂キツくないか？
スクーターの方が楽そうな気がする。
856 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 20:46:15 ID:RbIuINQN
楽しい楽しくないは人それぞれ。
少なくとも俺はスクーターが一番つまらないと思っている。
快適性？んなもんバイクに求めちゃダメだろ。
とはいえ頭ごなしに否定はしない、元々ロースタイルを好む派なのでスタイルでいえばスクーターは2番目に良いと思っている。
もちろん一番はクルーザーだが。
857 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 20:46:55 ID:3Z0LXmN6
スクーターも遠心クラッチでは？
858 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 20:47:51 ID:gLO87T0E
遠心クラッチはスクーターのクラッチと殆ど同じだったと思う
アクセル空けて回転上がればつながって閉じればクラッチは切れていく
859 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 20:55:44 ID:shiqioOo
>>856
自分の言いたいことはシッカリ言って反論は許さないという、悪質なレスだな。
一行目だけでいいだろ。
二行目以降は完全に不要。
860 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 21:05:32 ID:+g99T+oc
ID:OPqGN4Yb
あまりに根拠がなさすぎて痛いｗ
861 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 21:33:41 ID:T/3ULd3O
カブの信者vsアンチはカブスレでやれば盛り上がるからそっちでやってくれ
862 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 21:39:57 ID:vcqUS66C
アドレス信者が暴れているだけだろ？
863 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 22:47:46 ID:TCxi5g+A
>>843
それはない。
以前旧シグナス（125Ｄ）で走行中，横道から出てきたＢＭＷの右前にぶつかったことがあったが，＞こっちが優先道路
こっちの過失割合が0でなくても保険金は受け取れた。
7万ぽっちだったが…
864 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 22:51:10 ID:S7//WlAZ
俺は直進中、路街からの進入車が突然現れ側面に突っ込んだ。
たしか基本割合は1:9だか2:8だったと思うが、修正で0:10になったよ。
865 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 23:16:09 ID:2UPxcI7G
>>845
むしろ相手過失10のときはファミリーバイク特約の保険金が出ません。
自分過失10のときにこそたっぷり出ます。
866 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 23:20:16 ID:rraVGCir
でも、等級下がらないんだろ
どういうことなんだろうなｗ
867 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 23:22:22 ID:+g99T+oc
>>866
？
特約は使っても等級に響かないよ
868 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 00:10:07 ID:dnHeKyQa
やだな～怖いな～
特約がどうのこうのを家族がもめてる姿を
あの世から見るのは～
869 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 00:17:04 ID:FmhZiCRH
>>868
心配すんな！すでに高額の生命保険掛けてあるからｗ
870 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 00:29:07 ID:YMDqn9xO
YBR125ホスィ…
871 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 01:01:50 ID:FTitf7bW
ブレーキレバーに触れてると時々ビリビリと来る。そのうち感電死するか爆発死するか不安をいだきながら乗ってるが、一体何が原因だろうか？
872 ：８２８：2009/07/28(火) 01:11:03 ID:V+p4F+Lc
>>854
正確にはミッション操作が楽しいとゆうよりギアを選べるのが便利で楽しいって感じだね
遠心クラッチはMTのように指が疲れることもないのがメリット。
コケタ回数は思い出した限りでは全部で８回くらいかなあ
半分以上は林道で飛ばしてる時とか凍結路だね
あと飛び出した車を避けるためとか湿った落ち葉が敷き詰められた坂で立ちゴケとか
かれこれ１５万ｋｍ以上走ってるからいろいろあるさ
走行距離から言ったらセカンドはGマジェの方かもね
取り回しは重いし細道は苦手だし駐車に苦労するし
もっぱらツーリングとタンデム専用車になってる
逆にカブで200km以上のツーリングは年に１回くらいだしタンデムはほとんどないから
ちゃんと使い分けが成立している
前文を再読してもらえばわかるけど単にカブを薦めてるわけではなく
過度のカブ否定を株主の立場で反論したにすぎないよ

俺も乗るバイクはそれぞれの好みと趣向で選べば良いと思ってるから他人の理解は必要ないね
他人が自分の好みじゃないバイクに乗っていてもとやかく言わない主義だけど
他人が自分の乗ってるバイクを間違った視点でとやかく言われると反論したくなるのさ
873 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 01:20:10 ID:FmhZiCRH
　　(　ﾟдﾟ)
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/ 　Ｏ　 ＿_　Ｏ　ヽ
|　　　　| 　｜　　 　|　はあ？カブ否定を株
ヽ、 　 ﾉ―┤　 　ノ
＿(__つ/￣￣￣/＿
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874 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 01:40:19 ID:iHdo6knq
>>794
> 50と125を単純比較しても無意味だろうけど、参考までにいえば、

おっしゃるとおり無意味でしょう、規制の無い時代を持ち出しても不公平です
しかもあなたはスプロケの改造までしてる、他にもなんかしてるのでは？

今の環境規制をクリアしたカブ110は６３．５キロです
リード110は50キロ、昔ほどの差はない

しかもカブはリードより車重が21kgも！軽く、馬力も低く！一応MT、
公平に考えれば燃費の差などはあんまりないのでは？

坂道の多い地域ではMTのカブはいいと思います
875 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 01:51:25 ID:iHdo6knq
思うんだけどカブ信者って公平な条件で比較しようとしないよね

世界に認められたって言っても、世界にビジバイというか庶民が乗るバイクが
無かった時代の話じゃん、他にライバルがなかったから売れただけ
フォードT型や、VWビートルみたいなもんじゃん

ベトナムやタイで売れてるのも、昔から流通して修理ができるのがカブだから
存在してるだけだろ、あれ何十年落ちのカブだろうなあ
あと4人のりとか5人乗り用とかｗ
876 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 01:59:13 ID:J8sb735E
カタログスペックかよ。ｗ
877 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 02:00:01 ID:c9Zmvg+0
実用車として完成されてるからね。
878 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 02:04:50 ID:iHdo6knq
>>801
> 快適性はともかくビジバイとして優れてると言うなら利便性が乏しいとゆう指摘は矛盾している。
作りを見ればカブがスクタより利便性が劣ってるのは明白
カブはスポーツバイクよりリヤキャリアが頑丈なだけ、利点はそこだけだ

> スクーターの方が簡便なのは確かだがカブを便利に使ってる人が世界中であまたいるのに不便とはいったいなんのことやら。
世界中で使われてるのは理由にならん、アジア方面はカブじゃなきゃ修理できない、部品がない
中古を使いまわしてるだけ、他人数乗り用ｗ

> 自転車をいじれる技術があるなら車載工具に毛が生えた程度でパンク修理からエンジンボアアップまでできるのに優れてないと？
パンク修理はスクタの方が圧倒的に簡単、カブのパンクなんて最悪だ
ボアアップ？一般人がそんな非合法なことしません

> スクーターは駆動系をいじるには専用工具が必要だしエンジンなどをいじるときにはカバー類をはがすのが超面倒だ。
専用工具って、プリーホルダーの3千円だけでしょ
エンジンなんて一般人はいじりません、カブユーザーでもマニアだけ
879 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 02:11:41 ID:ki44RIvM
リード１１０スレでの報告では燃費は頑張って４０km/Lちょっと
カブ１１０スレでの報告では頑張って６０km/Lちょっと
両車とも限界まで頑張ればさらに１０km/Lくらい上乗せってところかな。
燃費の差はおおよそ２０km/Lだけど
車で２０km/Lも走ればかなり燃費が良い部類に入るから結構大きな差かと。
880 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 02:35:25 ID:5CTcmeBe
カブ90だと頑張らなくてもリッター50km強走るからなぁ
頑張れば70近く走ったので110になって燃費は悪化したのか。
まぁ排気量上がってトルクとかも増えてるだろうから一概には言えないけど。
881 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 02:46:05 ID:DAb/ItzN
あくまで俺の予想にすぎないから、細かいところつつかれても答えられないので悪しからず
本気で言いあうつもりもないしな



旧型のカブとか、昔のキャブレター式バイクは、多少希薄燃焼気味にセッティングされていたんだろう
理論空燃比は14.7だが、15から20くらいになっていたんだと思う

正確な空燃比調整が難しいキャブレターだから、濃くしてカブるのを防止するためだろうが、
空燃比の高い状態で燃焼させると、分かると思うがNOxが増える

以前の規制ならクリア出来ていたNOxも、今の規制では通らず、理論空燃比に近付けたんだろう
882 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 02:47:32 ID:DAb/ItzN
ああ、排気量の差ももちろん無視できないよ
でもFI化して燃費が悪くなったっていうのが多いから、実際の所こういう理由かなって考えて書いてみた
883 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 03:16:10 ID:v2ddtIaU
>>878
> > 快適性はともかくビジバイとして優れてると言うなら利便性が乏しいとゆう指摘は矛盾している。
> 作りを見ればカブがスクタより利便性が劣ってるのは明白
> カブはスポーツバイクよりリヤキャリアが頑丈なだけ、利点はそこだけだ

その頑丈なキャリアが付いてることでスクーターにはできない仕事が可能なんだけど

> > スクーターの方が簡便なのは確かだがカブを便利に使ってる人が世界中であまたいるのに不便とはいったいなんのことやら。
> 世界中で使われてるのは理由にならん、アジア方面はカブじゃなきゃ修理できない、部品がない、中古を使いまわしてるだけ、他人数乗り用ｗ

なんだ、自分で便利に使われてる理由を説明しちゃってるじゃんｗ
カブじゃなきゃ修理できないなんて凄すぎ、ちなみにアジアでは日本以上に新車カブが売れてる事実も知らなかったんだ？

> > 自転車をいじれる技術があるなら車載工具に毛が生えた程度でパンク修理からエンジンボアアップまでできるのに優れてないと？
> パンク修理はスクタの方が圧倒的に簡単、カブのパンクなんて最悪だ
> ボアアップ？一般人がそんな非合法なことしません

ボアアップが非合法って、あなたどこの国の人？

> > スクーターは駆動系をいじるには専用工具が必要だしエンジンなどをいじるときにはカバー類をはがすのが超面倒だ。
> 専用工具って、プリーホルダーの3千円だけでしょ
> エンジンなんて一般人はいじりません、カブユーザーでもマニアだけ

ふ～ん、一般人はプーリーホルダー買って駆動系はいじるけどエンジンはいじらないんだ
スクーターはそうかもしれんがカブでは駆動系いじる程度の技術力でエンジンもいじれるのが売りなんだけどね

> 世界に認められたって言っても、世界にビジバイというか庶民が乗るバイクが
> 無かった時代の話じゃん、他にライバルがなかったから売れただけ
> フォードT型や、VWビートルみたいなもんじゃん

他には存在しない便利で頑丈な工業製品を作りだすことがどんなに困難かつ偉大なことなのか根本的に理解してないな
>>878は売れる工業製品ならなんでもコピーすればよいと考えてる中国人と同種の価値観とみえる
884 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 03:25:34 ID:u/hMv3+R
質問は解決済みなのにいつまでカブとスクーターの話するの？しかも長文で
どうせNGされるだけなんだからもう書き込まなくていいよ
885 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 04:44:01 ID:iHdo6knq
> どちらも簡単だがスクーターは専門工具を購入しなくてはならない
> カブは自転車整備程度の工具でじゅうぶんだ

おいいいいいい、チェーンの交換に専用工具いらんとでも？？？
お前チェーンをどうやって交換するのか知らんのか？
チェーンを切るのと繋げるのってどうやってやるのかしらんのか？
全くカブ厨はなんでこんな嘘を堂々と言えるのだろうか
あきれた、というか人間として恥ずかしい
886 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 05:05:50 ID:iHdo6knq
>>879
どんな条件で走ったかもわからん報告に意味があるのかね
信号だらけの大阪市内でガッチョンガッチョンいわして走る不便さの方が遥かにうっとおしいわ
チューブタイヤやドラムブレーキなんて怖くてのれん
確かに燃費はいいが、そのかわりスクタより不便すぎる

そしてカブ厨はこの事実を聞こえないふりして無視して、耐久性が燃費がと叫ぶ
正直うっとおしい、そりゃあ仕事で使うから距離が増えるだろ
スクタの場合気分で乗り換えるから、距離が増えず死亡まで使う人がいないから
スクタの耐久性は不明なだけで、カブより壊れやすいなんて事実はないしな

プリウスなんか普通の乗用車として使えて燃費いいから売れるの解るが
カブにはスクタのような利便性と楽珍さとイージーメンテはないからな
887 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 05:41:30 ID:POqt+yn9
＞カブは自転車整備程度の工具でじゅうぶんだ

要するに簡単にパクれるということか
888 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 07:13:43 ID:5BlK8dHr
>>885
すいません
チェーン切断しなくても、次の手順でいけます

・ニュートラルに入れる
・センスタ立てる
・チェンケース外す
・後輪アクスル緩める
・古いチェーンのクリップ外す
・古いチェーンと新しいチェーンをジョイント使って繋ぐ
・古いチェーンをずるるーっと引いてやると、新しいチェーンが掛る
・古いチェーンを外して新しいチェーンを繋ぐ
・張り調整と注油する
・チェンケースはめる

カブのチェーンはクリップ式ですので。
889 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 08:40:05 ID:g57Lt4O5
いい加減どっかよそのスレでやれ
890 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 08:49:46 ID:gOOuwuLL
カブ乗りだって解っているんだよ
カブ乗りが主張するカブの利点なんて一般ユーザーが欲しがるなんて思える訳がない

ただ、自分が乗っているのを馬鹿にされたら黙ってはいられないだけ
891 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 08:53:12 ID:wwwo0FDh
じゃあ次いこうか
892 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 08:57:55 ID:Y28A4jE+
カブ110欲しいなって思ってたけど想像以上にカブ乗りが池沼なのを知って買うの止めた。
V125はヨシムラ付けたオッサンが痛いと思ってたがそれ以上だな、カブは。
今の原二はまともな人は乗ってないの？貧乏人がくだらない自己満足を披露するだけのものになってるの？
893 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 09:04:01 ID:eUd3Ffvr
欲しかったら買えばいいし乗りたくなかったら乗らなければいいだけなんだが

894 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 09:50:33 ID:/aKERfn6
>>774
最近は若者＝貧乏とは限らないような…
まぁ俺は貧乏だし貧乏なのも多いだろうが
895 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 10:22:31 ID:/aKERfn6
このスレ見てると洗脳されそうだ
896 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 10:23:38 ID:i5PxsVqC
カブ（乗り）が叩かれ慣れていないことがよくわかる流れだったな
897 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 12:07:42 ID:IoPz6eSC
>>892
×想像以上にカブ乗りが池沼

○想像以上に2chに集うカブ乗りが池沼
898 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 12:59:22 ID:ZPy3ftvf
暴れてたのって数人だろ
899 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 13:05:28 ID:cs8/pv6x
カブ110とリード110を、年間走行5000km、10年間所有したとする
車体価格、ランニングコストの総額で、10年間で約15万円ほどカブの方が安く済むと予想

メットイン、フラットフロア、スムーズな加速、変速不要、楽々タンデム、常時転倒ポジションランプなど
ほんのちょっとの便利ささえ望まなければ、月々1200円のご褒美が貰えるのがカブ110
オマケに、万が一の転倒や修理、悪路走行や不意バッテリー上がりの対応にも優れている


便利さを取るか、万が一の対応と月々1200円の経済性を取るか

さて、君ならどっち？
900 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 13:10:17 ID:vTDhc5tT
僕はこんな事も出来るんだよ
あの子より僕の方が凄いよね？ね？

ガキかよ
901 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 13:10:57 ID:9rUAGkPB
便利さに決まってるなｗ
902 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 13:26:33 ID:FTitf7bW
新型のアクシストリートって加速や最高速はどうなんだろう。馬力がシグナスと比べるとだいぶ低いからやっぱ遅いのかな。
903 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 13:26:37 ID:m5emWZzA
便利さに決まってる
金をけちりたいなら歩くか自転車乗ればいいだけのこと。
904 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 13:37:03 ID:IoPz6eSC
こだわりがなけりゃ、月々1200円なら便利さを取るね、俺も

こだわりがあるんなら話は別だが、それなら1000円や2000円をケチケチしようとは思わない
ましてこんなところで他車と比較して優位性を誇示しようなんて馬鹿げている
自分が満足していりゃそれでいいじゃんと
905 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 13:37:29 ID:/aKERfn6
俺の走行距離は月800kmぐらい。35km換算で2740円（リッター120円）
10km違うと2130円。差額は610円か
ちょっとした遠出1回分くらいか。バイクだと燃費の差ってそれほど
大きくはないなぁ。それよりガソリンの値上がりの方が痛い
20円値上がりで1回の給油で100円以上余分に取られるわけで
いずれにせよ普通に収入がある人にとっては誤差か
906 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 13:37:32 ID:Wcdq71V8
>>892
最初から買う気なんかないくせに、
「買うの止めた」なんて作り話をしてまでなにがしたいんだお前は。
907 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 13:43:38 ID:9jaW+jWT
>>899
リード110のメットインは小物入れくらいにしかならんので便利じゃないな。
半ヘル使いならあれでいいのかもしれんけど。
908 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 14:00:24 ID:lOOBMtMs
>>907
フルフェイスやカバンまで小物なのか？
サーフボードでも入れる気？
909 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 14:02:42 ID:J8sb735E
NEXのことかー！？
910 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 14:02:53 ID:xvJruLHR
>>786
俺も静かなの好き。
原２はアドレス、バイクはGSF1250S、車はプリウスだ
911 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 14:12:30 ID:i5PxsVqC
そもそも年間15000円も差がつく根拠はなんなのかと
912 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 14:18:02 ID:lOOBMtMs
>>909
実際入るわけないんだけどなｗ
リードで収納に満足できない人はシグナスやGSRはもちろんビグスクでも満足できないはず
素直に四輪選んどけと言いたい
913 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 15:15:47 ID:no2jc4E/
>>908
リード110のメットインはSZ-RAM3が入らんかったぞ。
俺の入れ方が悪かったのかもしれないが、
半帽じゃなければ相当苦労するのは確か。
914 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 15:24:39 ID:LM+tdWxq
シグナスを駆逐するような原二を出してくれ。
馬鹿ホンダと変態。頼むぞ！
915 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 15:26:24 ID:lOOBMtMs
>>923
あーそういうインプレ見たことあるわ
俺はZ-5Lサイズで試してリードはOK、シグナスはNGだった
SZRAMとかSZMってジェットなのにフルフェよりかさ張るんだな
リードオーナーでもないのに擁護してる俺
916 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 15:27:44 ID:lOOBMtMs
>>923じゃなくて>>913だわorz

>>914
日本以外の現地法人は結構出してるんだけどな
シグナスを駆逐できるかどうかは知らないけどｗ
917 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 16:38:53 ID:/aKERfn6
シグナスはそんな見かけないけどな
意外と台湾仕様も多い
918 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 17:37:42 ID:ROLiZBDE
12PSくらいのVOX125出して欲しい。
919 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 18:12:18 ID:cs8/pv6x
VOX125は賛成、だけど実用車で12馬力なんて要らないし、最高速も90以下で十分だから出して欲しい

あと、バイク便がこれだけいる時代なんだから、VOX200が出ても用途はあると思うんだよね
スレ違いだけど・・・
920 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 18:16:26 ID:QAmjesU1
アクシストリートてグランドアクシスベースじゃないんだね
残念！
921 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 18:23:23 ID:7/2z07Em
車体:コマジェくらい
馬力:20馬力
電装:埋め込みナビ付き&CD再生とラジオ
ノーマル最高速:130キロ
ガソリンタンク容量:１１リットル

こんな原二があったらいいな。
922 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 18:24:56 ID:qfe2qdOp
ズーマーの原付二種版って出ないかなぁ
出たら絶対買う
バイクでは積むことの出来ない長尺物がつめるからね
923 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 18:25:30 ID:lOOBMtMs
VOXって34Lという割りにジェットすら収納に困ると読んだことがあるんだが、どうなの？
シグナスより実用性にかける収納スペースだと困るな
924 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 18:41:15 ID:cs8/pv6x
実際問題、シート下スペースをメット入れとして活用している人の割合ってどのくらいなんだろう？
リヤボックス装着がデフォな俺の場合はシート下は完全に物入れになっている
カッパ、長靴、工具、消耗部品などなど

スクーターでもリヤボックス付けてない人がほとんどだから、ほとんどの人がメット入れで活用してるのか？
しかし、スクーターにリヤボックス付けないと不便で仕方ないと思うのは、俺が生活染みているからか？
925 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 18:44:49 ID:99u7sFNE
>>923
VOXの34Lは絶対ウソだろｗ
リードは35Lだからリードと同じくらいは物が入るはずなんだが
926 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 18:47:21 ID:yT/E5dgH
おまいらいいから自分が好きなの買え。

おれなんか例の見た目だけが取り柄の超不便なバイクだぞ。w
927 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 18:51:31 ID:lOOBMtMs
>>924
普通に居る。外観、操作性でつけない人もいるし、メットしか入れない人はボックスいらないからなぁ

>>925
シグナスが28Lだけどそれより狭くみえるよね
リットル表記ってほんとアテにならないｗ
928 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 18:52:09 ID:7/2z07Em
>>924
俺もリアボックスないとダメな人。
リアボックス付けない人は長距離ツーをしない人だと思う。
929 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 19:03:26 ID:ZPhKqwN1
俺はコマジェだけどボックスはつけてないな。
メットと荷物どっちも入れておきたい時はそんなにないし別に困らん。
長距離も別にテント持ってく訳じゃないし箱なくてもいいよ。
930 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 19:06:48 ID:ROLiZBDE
通勤が主な用途だから，B4サイズのブリーフケースが入るメットインがほしい。
シート下なら雨でカバンがぬれる心配がないしね。
931 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 19:07:04 ID:ox/owe5/
>>926
ザックススパイダーですねわかります。
932 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 19:53:55 ID:ROLiZBDE
カブだろｊｋ
933 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 20:04:55 ID:5CTcmeBe BE:1677348296-2BP(100)
>>924
通学用に使ってるが…カッパ、折りたたみ傘、オイルと2ケツ用の半キャップ
あとはノートPCのACアダプタとか。実際ボックス内スカスカ。
普段使いのジェッペルはミラーに引っ掛けてるけど盗まれてない。みんなヘルメットはそんな感じ。
934 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 20:07:56 ID:qfe2qdOp
カブはデカイボックスがつけられるってのが長所だな
長尺物は無理でも、100L以上の積載スペースを確保できる
935 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 20:21:18 ID:cs8/pv6x
>>934
カブはそんな風に出来るのが強みだよね
スクーターに灯油ポリ4個入るボックスは付けられないしw
トイレットペーパーのまとめ買いも200ロールとか出来そうな気がする(笑
936 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 20:51:23 ID:yMpot/Xs
ギアがあるじゃないか
937 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 20:59:41 ID:asdYjXw6
長尺物っていえば、サーフボードとか車体横に積んでるスクーターってたまーにいるよな
938 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 21:33:25 ID:wwwo0FDh
>>937

そういうの見る度に｢空でも飛ぶんか？｣
と突っ込みを入れてしまう。
939 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 21:41:42 ID:YMDqn9xO
今の原二には面白さが足りない。
もっとぶっ飛んだモデルがあってもいいと思うが…
940 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 21:48:40 ID:+Y4JubLv
ぶっ飛んだモデルを買い支える消費者がいない
941 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 21:49:48 ID:UZ+gjr2c
箱付けたかったけどキャリア別売りだったからあきらめた
前車に付けてたＲＶＢＯＸ似合わないし
942 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 21:50:01 ID:yT/E5dgH
>>931
実用性無視で見た目だけで高価な正規輸入車なんぞ買うかい。w

しかし平行車は部品の入手が困るんだよねー。
他車の流用情報もほとんどないし。
943 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 22:06:40 ID:Mh/5Qeb/
>>939
YBRが欲しいと言うなら買えばいいじゃないか
悪い部分をちゃんとコントロールすればかなりいいバイクだよ
944 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 22:14:42 ID:sPkJ4f7F
>>939
タイカブ系いいぞ
945 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 22:18:23 ID:YMDqn9xO
>>943
気になるんだが、中華製なのがちょっとな。
近くに取り扱ってるバイク屋がないから安心して買えん。
当方、整備に関してはまったくの無知なり。
946 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 22:24:50 ID:sPkJ4f7F
YBR糊だが、パーツはプレスト経由で入るから近所のバイク屋でもokだと思う
エンジンはタフだけど、電装はいまいちかも
あとチェーンはすぐのびるよ
947 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 22:25:39 ID:Mh/5Qeb/
>>945
1万キロ程乗ったが致命的な不良はないものの細かい点が悪かった
ウインカーリレー死亡、バルブ切れ、各ネジやレバーが緩むなど
更に整備が出来ても取扱店がないとパーツが手に入らない
ところで近所にはYSPもないのか？
948 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 22:34:49 ID:g57Lt4O5
夏厨だかなんだか知らないけど伸びすぎだな･･･
次スレを早めに準備したほうがいいかもしれないね
949 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 22:44:19 ID:DWfi8JdA
夏厨じゃなくカブ厨だろｗ
950 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 22:48:43 ID:YMDqn9xO
>>947
YBR取り扱ってないけど大丈夫なのか？
今度の休日YSPに逝ってくる。
951 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 22:58:03 ID:6GXDBXB2
>>950
店頭にカタログすら置いてない店でも、取り扱いできるお店は多いよ。

ただし、割高なのは否めない。
952 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 23:03:15 ID:Mh/5Qeb/
>>950
大丈夫だと思うが、休日を無駄にされてもアレだから連絡入れてからいってくださいorz
953 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 00:04:42 ID:xEoUwSRE
>>949
どーみてもスク厨のレス数のが多いぞ、かぞえてみー
954 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 01:41:42 ID:TuZbksA8
はいはい良かったね
955 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 01:55:12 ID:2/P1QtR0
二種原は、今の私に取って非常に有り難いカテゴリーです。
スクーターも良し、マニュアルも遠心も、また良し。
仲良く楽しみましょう。
956 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 02:18:53 ID:VGoiOFCV
>>955
仲良くしようとしてもカブ厨がねえｗｗ

「スクタとカブで悩んでます」と言われりゃ、
カブはノーマルじゃ何も載らないよ、半キャップすら収納できない
スーパーで買い物しても荷台にロープで縛るしかないよ
ガッチャンガッチャン五月蝿いよ、パンクしたら即死亡だよ、
後ろに箱付けたら２人のりできなくなるよ、
チェーンメンテ大変だよ、クリップ式とかどーだか一般人には無理だよ
足クラッチはスムーズな運転できないよ
そして値段は結構する

と事実を述べてるだけなのに、カブ厨のフォビョリっぷりときたらｗｗ
世界で売れてても、そんなもん俺には１ミリも関係ないし
面倒で不便なのは事実だしなあ

MTだから坂道有利とか、燃費が少しいいとか、そういう利点にのみ注目し
他機能は捨てれる人が買う乗り物とアドバイスしてるだけだし
957 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 03:50:28 ID:klT1Djs9
以前２５０のオフを持ってたんだけど旅をするには最高だったけど
自営で通勤が無くなった時点で使用する事がなくなった。（車はありました）

それが２種スクが家に来て以来便利な事　便利な事・・・・・
MTじゃなきゃとか言うけどATスクメットイン付きはやめられません。
958 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 05:08:52 ID:YMwqNROf
>>956
フォビョリじゃなくってファビョリだろ。
おまいは麻ソウの子か？
>>885チェーンの件でも>>888無知さらして赤恥かいてるし
スクーター乗りの知性が疑われるからいい加減知ったかぶった書き込みしないでほしいんだけど。
959 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 05:21:58 ID:2cfkCUxk
車もそうだけどシティコミューターとしてはATの方が断然楽でしょう。
逆に林道とか峠を攻めるんだったらMTのほうがおもしろいよね。
スクーターは街中では無敵の便利さを誇るがツーリングには
タンクがちいさくて航続距離が短いのと
おもしろそうなオフ林道へ気軽に入っていけないのが欠点。
960 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 05:41:20 ID:VGoiOFCV
>>958
なー、みんなー、こんな煽り文句しか書けないのがカブ厨なんだよ
こうやって誹謗中傷がせいいっぱいなんだよな、どう思うよ？
ォとァを間違えただけでこの必死さ何？ｗｗ

普通のカブ乗りも「頼むからだまっててくれ、お前がしゃべるたびにカブの評判が落ちる」
とかおもってんじゃね？

チェーンだってスポーツバイクしか知らない人間にはクリップ式なんかありえねーんだし
そんな特殊ネタしってるからって、人を小馬鹿にした物言いしかできないんじゃ
人としておわっとるな、事実ぐらい認めれる心もとうよ、なあ。
961 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 05:54:32 ID:VGoiOFCV
>>957
> それが２種スクが家に来て以来便利な事　便利な事・・・・・

だよね～、あの便利さにはびっくりするよね
MTバイクで通勤してた時にカバンとかカッパとか積めないから
通勤専用としてスクタ買ったら、その便利さはカバン載せれるどころじゃねー！
って感動したｗ、

ちょっとした遠出もMTバイクより遥かに疲れないし
買い物だろうと、人のお迎えだろうと、とにかく便利すぎ、楽珍すぎ
そしてメンテフリーに驚き

なんでもこなしてしまうから、バイクは処分したｗ
あと楽珍すぎるから、乗り手が堕落してしまうのが欠点かｗ

カブも試乗はしたが、ガッシャンガッシャンの足クラッチ、
踵で踏む、とういうのがどうしても理解できんかった
ワイヤー切れて死にかけた事もあるんで、ワイヤードラムは自殺ブレーキとしか思えないし
962 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 06:14:29 ID:qV1407rX
見えない敵と戦ってる奴が居るな
963 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 06:19:26 ID:o3wUtvE/
今までに、他のスレでもカブ信者に色々指摘した事があるけど
何かとカブカブと言い出す輩は、大概がカブを知らない非カブ乗りが多かった
カブにはそうまでさせる、何か不思議な力はあるとは思うけどね


オフ車、サーキット、林道、カブ、etc･･･
2ちゃんで通っぽく見せるには、必須アイテムだったりするし(笑
964 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 06:53:55 ID:KlpG6mDr
夏だなあ厨にはなりたくないが夏だなあと言わざるを得ない状況
965 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 07:57:07 ID:tgifwlhG
CB125T復活して欲しいけど無理っぽいのでｶﾌﾞ110買うしかないか～残念！
966 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 08:07:49 ID:yYjiYpIP
カブよりもCD90のほうがずっと快適だったな。
CD90は4速だしシートがいいし車体剛性も高いしライポジも楽だし。
カブには乗降しやすさと前カゴくらいのメリットしかなかった。
967 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 09:10:10 ID:YvOJ2WeJ
普通のバイク乗りは林道なんか行かないし若者はオフ車なんてダサくて見向きもしないしなｗ
２ｃｈのみ見てると人気があるのかと勘違いしてしまうよ
968 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 09:34:34 ID:KlpG6mDr
そもそも最近の若者は
バイクや車に利便性以外を求めない傾向があるらしいから
バイク自体売れないだろうね
969 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 09:46:29 ID:CPGdJWtx
おれば公道走るときは基本キープレフトで、制限速度+20キロ前後の違反点数1~2点のリスクを常に抱えて走ってる。
俺を右から抜いていくには少なくとも免停速度は必要だと思うんだ、結構いるんですよね、抜いていく糞普通車とかが、もちろん遮る気は毛頭ない、どうぞどうぞの精神、でも信号あるからwwwwwwwwwwww
970 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 10:07:25 ID:KlpG6mDr
>>969
もうちょっとやるき出せよ
971 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 10:17:57 ID:ODl/YaVN
スクーターって楽なの？

乗ったことないからわからんのだけど、車ならMT車がAT車より疲れるかってーとそんなこた全然ない。
街乗りじゃクラッチ操作とかシフト操作とかって息するみたいなもんで意識することもないし。
972 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 10:22:22 ID:YvOJ2WeJ
>>971
ＭＴバイクから1ヶ月くらいスクーターに変えてみればその快適さに脱帽すると思う。俺がそうだった
車の場合はＭＴ、ＡＴ関係なく椅子があるからそこまで疲れないがバイクの場合は別
俺、車はＭＴ、二輪はスクーター派
973 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 10:28:28 ID:gDRpBMt6
＞踵で踏む、とういうのがどうしても理解できんかった
俺も昔カブ90乗った事があって、同じように思ったので普通のシフトペダル付けてたけど
特に上向けてかき上げる時にすげぇ重いのな。ノーマルのシーソー式の偉大さが良くわかったわｗ
結局モッサリしたエンジンと重い車体が嫌になって１年と乗らず売ってしまった。
その後、古いモンキーも買ったが同じシーソー式にも関わらず、こっちは楽しくて５年くらい乗ったかな。
で、最近までカブとよく似たエンジンのＫＳＲ110にも乗ってたけど
カブ程じゃないがシフトが重かったので付けられるシーソーペダルを探した程だわｗ
結局４年乗ったＫＳＲも売って２種スク買った。最高！
974 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 10:30:07 ID:U3YW1l+3
>>971
楽だと思うよ。やっぱり風が身体に当たらないからね。
でも、ギヤを1段落としてアクセルをクイッと開ける時の快感がないのさ。

俺のスクーターは主に猫のひなたぼっこ用だ。２段シートの上段が快適らしい。
シートを開けると近所の子供くらいは入りそう。
975 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 10:41:41 ID:KlpG6mDr
>>974
昔おかんのスクーターにいたずらでネコが入れられてて
開けた時には死んでた・・・その前から死んでたのかもしれないけど。
保健所呼んでおかんには黙っておいた。
976 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 10:57:40 ID:CPGdJWtx
>>970いや、おれの原付は車体価格3万の50ccDIOをナンバーだけ黄色に変えて三年も使ってるやつだから、やる気以前にパワーがカスカスww
977 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 10:58:19 ID:O3o7WeZW
>>971
激しい渋滞に遭遇する地域なら、MTが疲れると言うよりATが楽なんだよ。
８年ぶりにAT車買って実感した。

ちなみに、車のセミATは速く走るためには必要だけど、面白くないのに誰が乗ってもスピードレンジは上がるから、凶器かと思った。
978 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 10:59:43 ID:KlpG6mDr
>>976
お前には失望した
979 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 11:36:49 ID:JcUiRZsH
チラシ配りに使うならギアを入れたまま降りられる遠心クラッチ
移動手段に使うなら渋滞の中１速アイドリングで楽に転がれる手動クラッチが良い
980 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 12:06:01 ID:ODl/YaVN
>>977
上り坂だと確かにちょっとかったるいけど、平地なら渋滞でも別に気にならんけどなぁ。
ATだと楽とも思わないし。
981 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 12:08:58 ID:bmYsYXC1
ちょっと聞きたいんだけど近所のバイク屋でマジェ125とかGSR125とかキムコのスクーターとか購入可能なのかな？（ちなみに結構田舎です。）
店に行って聞いた方がいいんだろうけど取り敢えずココで聞いてみた・・・
982 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 12:09:33 ID:h2j7gfcN
店に行って聞いた方がいいよ
983 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 12:12:56 ID:/pJLpDwN
>>981
バイク屋に聞け
コマジェは簡単に手に入ると思うけど
GSR125は無理かな？
キムコは代理店なら手に入る

でもどれも一応輸入車なんだから自分でメンテできる技術がなければ買わない方がいいよ
984 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 12:20:58 ID:u6qQ/AzV
>>902
旧シグナスSi/D/SVと同じエンジンだからそれから予想するに
95程度かと
985 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 12:29:18 ID:bmYsYXC1
>>982>>983
㌧㌧
取り敢えずバイク屋ε=ε=ヽ( ﾟДﾟ)ﾉ ｲｯﾃｷﾏｰｽ
986 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 12:54:48 ID:O3o7WeZW
>>980
俺もそう思ってたんだけど、安く譲ってもらったAT車は楽だったよ。つまんないけど。

あれが圧倒的に売れるんだから、二輪車もATかつ利便性を売りにするスクーターが売れるのもわかる。

四輪も二輪も、昔みたいに操る楽しさを重視するより、移動手段に重点が移ったんだよ。
987 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 13:02:11 ID:ziM4iM6H
>>984
昔シグD125に3年ほど乗ってたことあったけど，70km/h以下は超快適でよかったなあ。＞乗り心地良し，振動なし
ただ幹線道路等でそれ以上の速度域になるとエンジン音が急にうるさくなって，
何か壊れそうな感じがしてとばす気にならんかった。
988 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 13:20:55 ID:yDn3rtaK
買い物とかするには絶対にスクのほうが便利なのは決まってる。
そういうことを考える人はスク買ったほうがいい。

ＭＴは単純に乗ることを楽しめる奴じゃなきゃ、買うべきではないと思うんだ。

でも、みんながＭＴ買ってくれれば、車種が増えると思うから、
個人的にはＭＴを選んでくれると嬉しい。
989 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 13:28:04 ID:fppZcnUZ
ドラッグスターみたいなアメリカンが増えればいいのに
990 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 13:44:58 ID:KlpG6mDr
>>989
１２５で規制守ったらまともなアメリカンなんてろくに動かないだろ
991 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 13:45:23 ID:ODl/YaVN
楽しいからMTってわけでもないんだけどな。
ATは乗ってて感覚が気持ち悪いってだけで。

ATが楽な人はAT乗ればいいと思うよ。
992 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 13:59:11 ID:9QQFmArU
ATでもMTでも良いんだけど、俺としては出来れば跨って乗るタイプがいいな。
いわゆるニーグリップが出来た方が安心感があるというか…。
993 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 13:59:29 ID:SG70QCxq BE:1583863766-2BP(0)
次すれ弾かれた('A`)
誰か立てて･･･
994 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 14:12:57 ID:9QQFmArU
とりあえず立てました。これからテンプレ張ります。

【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その54
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248844331/
995 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 14:23:20 ID:9QQFmArU
テンプレ貼り付け作業完了。
ちと焦って、いくつかミスしてしまいました。
すみませぬ。orz
996 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 14:28:25 ID:9QQFmArU
１０００取り合戦開始？
とりあえず一人合戦と行きますか…。
997 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 14:29:23 ID:KlpG6mDr
うめ
998 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 14:30:42 ID:9QQFmArU
そういえばATでメットイン・スペースがあり、跨ってニーグリップ出来る
原付２種があれば自分的には最強かも？
５０ｃｃでNS1ってのがあったけど、そんなイメージかな…。
あれはMTだったか…。
999 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 14:31:24 ID:9QQFmArU
初の９９９ゲットかな？　もしかして…。
1000 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 14:32:02 ID:yYjiYpIP
>>998
アクロス買え
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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