【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ28【PGO・CPI】
1 ：７７４ＲＲ：
KYMCO、SYM、PGO、CPI、TGB、YMT（台湾ヤマハ）等の
台湾製メーカーの総合スレです。
台湾スクーターやバイクについてまったり語りましょう。
言うまでもなく荒らし(珍障)や工作員(馬鹿哉)は放置の方向で
過去ログなどは>>2以降。
台湾製メーカーの総合スレです。
台湾スクーターやバイクについてまったり語りましょう。
言うまでもなく荒らし(珍障)や工作員(馬鹿哉)は放置の方向で
過去ログなどは>>2以降。
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【過去ログ1】
KYMCOキムコ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021219824/
【KYMCO】台湾メーカースレ【PGO・CPI】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032681546/
【ＫＹＭＣＯ】台湾メーカースレ【だけじゃイヤ！】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042763307/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ4【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053501041/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ5【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060245242/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ6【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071728846/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ7【PGO・CPI】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083054931/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ8【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090305157/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ9【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096056957/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ10【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104908721/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ11【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114886019/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ12【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122765849/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ13【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128687380/
KYMCOキムコ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021219824/
【KYMCO】台湾メーカースレ【PGO・CPI】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032681546/
【ＫＹＭＣＯ】台湾メーカースレ【だけじゃイヤ！】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042763307/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ4【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053501041/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ5【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060245242/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ6【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071728846/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ7【PGO・CPI】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083054931/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ8【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090305157/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ9【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096056957/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ10【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104908721/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ11【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114886019/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ12【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122765849/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ13【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128687380/
3 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 21:54:15 ID:g4a6Z0KH
にだ
【過去ログ2】
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ14【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137164484/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144132084
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】（実質16）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148893899/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ17【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156135532/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ18【PGO・CPI】（重複）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162393166/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ18【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162393122/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ19【PGO・CPI】（重複）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171353042/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ19【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170252832/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ20【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177255399/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ21【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181375257/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ22【PGO・CPI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186623956/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ23【PGO・CPI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192971835/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ24【PGO・CPI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201626086/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ25【PGO・CPI】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207837254/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ26【PGO・CPI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214183094/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ14【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137164484/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144132084
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】（実質16）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148893899/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ17【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156135532/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ18【PGO・CPI】（重複）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162393166/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ18【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162393122/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ19【PGO・CPI】（重複）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171353042/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ19【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170252832/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ20【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177255399/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ21【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181375257/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ22【PGO・CPI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186623956/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ23【PGO・CPI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192971835/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ24【PGO・CPI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201626086/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ25【PGO・CPI】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207837254/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ26【PGO・CPI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214183094/
■台湾山葉
http://www.yamaha-motor.com.tw/（本家）
http://www.presto-corp.jp/（輸入代理店・プレストコーポレーション）
■KYMCO （光陽機車）
http://www.kymco.com/ （本家）
http://www.kymco.co.jp/（日本）
http://www.g1pro.co.jp/（G1プロダクツ）
■SYM (三陽機車)
http://www.sym.com.tw/（本家）
http://www.sym-jp.com/（日本代理店・エムズ商会）
■PGO （比雅久機車）
http://www.pgo.com.tw/（本家）
http://www.novelforce.com/（日本代理店・ナーベルフォース）
■CPI
http://www.cpi-motor.com.tw/
■TGB
http://www.tgb.com.tw/（本家）
http://www.custom-futai.co.jp/（輸入代理店・CPF）
■hartford（哈特佛）
http://www.hartford-motors.com.tw/index.php
http://www.yamaha-motor.com.tw/（本家）
http://www.presto-corp.jp/（輸入代理店・プレストコーポレーション）
■KYMCO （光陽機車）
http://www.kymco.com/ （本家）
http://www.kymco.co.jp/（日本）
http://www.g1pro.co.jp/（G1プロダクツ）
■SYM (三陽機車)
http://www.sym.com.tw/（本家）
http://www.sym-jp.com/（日本代理店・エムズ商会）
■PGO （比雅久機車）
http://www.pgo.com.tw/（本家）
http://www.novelforce.com/（日本代理店・ナーベルフォース）
■CPI
http://www.cpi-motor.com.tw/
■TGB
http://www.tgb.com.tw/（本家）
http://www.custom-futai.co.jp/（輸入代理店・CPF）
■hartford（哈特佛）
http://www.hartford-motors.com.tw/index.php
>1乙
>>1乙カレーうどん
8 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 01:21:16 ID:fzbV0dTf
越谷レイクタウンのe-CUBEに
KYMCOのスクーターがいっぱいあったよ。
実車を見たい人は行ってみるといいよ
KYMCOのスクーターがいっぱいあったよ。
実車を見たい人は行ってみるといいよ
9 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 03:28:40 ID:nZYLb28E
ＳＹＭはなし？
キムコは Racing125 販売するみたいねぇ
ちばらぎ、か都内でＧＤの３色が並んでる店なんて・・・無いですよね？
13 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 20:59:57 ID:GaflEPYc
都内か神奈川でﾌｧｲﾀｰ150の実車置いてるとこないかな？
買う気がないから聞いてるんだろ？
16 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 22:59:48 ID:MPxh6NfU
SUPER9S売って欲しいって人いない？
>>11
いくらかは知らん。30万ぐらいするんじゃない？
高くて売れなかったV-Link125SR AFIの二の舞な感じがするよ。
同じ価格帯でシグＸとRacingどっち買うって聞かれたら、
ヘッドライト明るく、リアキャリアなんかのパーツも豊富で、その辺でアフターケア受けやすいシグＸ買う。
Racingは日本じゃリアディスクブレーキ版販売かも知れないらしいが、
125ccぐらいだと別にリアドラムでも良いぐらいだし。
いくらかは知らん。30万ぐらいするんじゃない？
高くて売れなかったV-Link125SR AFIの二の舞な感じがするよ。
同じ価格帯でシグＸとRacingどっち買うって聞かれたら、
ヘッドライト明るく、リアキャリアなんかのパーツも豊富で、その辺でアフターケア受けやすいシグＸ買う。
Racingは日本じゃリアディスクブレーキ版販売かも知れないらしいが、
125ccぐらいだと別にリアドラムでも良いぐらいだし。
19 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 10:33:16 ID:Jszk9wiV
>>18
いやこれ中華だろww
JINGCHENG(金城)って確かパクリモンキー作ってた会社だよな。
フロント側面の黒いカバー、なんか不自然な切れ方だな。
あと、シートカバー？と、不思議なレイアウトのトリップメーターが気になる ww
いやこれ中華だろww
JINGCHENG(金城)って確かパクリモンキー作ってた会社だよな。
フロント側面の黒いカバー、なんか不自然な切れ方だな。
あと、シートカバー？と、不思議なレイアウトのトリップメーターが気になる ww
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1226370953104.jpg
ネタじゃなく新型RVは金城産のスクーターに見えた・・・
ネタじゃなく新型RVは金城産のスクーターに見えた・・・
二眼はセンスの無いメーカーがデザインすると、すぐにアジア
臭くなるから安易にやらんでほしいわ。スズキのスカブですら
未だに垢抜けないんだから。
臭くなるから安易にやらんでほしいわ。スズキのスカブですら
未だに垢抜けないんだから。
>>18
\11000とは激安ですな。
\11000とは激安ですな。
24 ：19：2008/11/11(火) 13:26:59 ID:Jszk9wiV
>>20
そういう意味ね。イメージは似てるかも。
でも JC150T でググって引っかかったヤフ○ク出物の車体写真見たら吹いた。何このシート下 ww
これが中華クオリティか。こんなのと同一視される台湾車は可哀相だ。
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w27606330
>>22
値段表示まで見てなかったよ ww
JC150T-Rでググったら、同一品らしいのが 11000元 (約16万円)ってあった。
中国じゃ人民元の通貨記号、ひょっとして「￥」使ってんのかな。読みも Yuen だし。
そういう意味ね。イメージは似てるかも。
でも JC150T でググって引っかかったヤフ○ク出物の車体写真見たら吹いた。何このシート下 ww
これが中華クオリティか。こんなのと同一視される台湾車は可哀相だ。
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w27606330
>>22
値段表示まで見てなかったよ ww
JC150T-Rでググったら、同一品らしいのが 11000元 (約16万円)ってあった。
中国じゃ人民元の通貨記号、ひょっとして「￥」使ってんのかな。読みも Yuen だし。
25 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 14:03:46 ID:xOEFxH8a
多分これはシート下便器だな。
中に人が入ってます
>>26
ガソリンタンク
ガソリンタンク
マフラーの錆っぷりにﾜﾛﾀ
KYMCOのスーナー５０ｃｃ乗ってるんだけど給油口が開かなくて給油できん！
どうにかしてくれエロい人！バイク屋持ってたらいくらすんのよ。
どうにかしてくれエロい人！バイク屋持ってたらいくらすんのよ。
>>32
カバーはネジで留まってるだけだから壊さなくてもいいぞ
カバーはネジで留まってるだけだから壊さなくてもいいぞ
34 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 22:54:25 ID:P1dID2ne
36 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 02:39:08 ID:D2jUIONJ
という訳でキムコ車はフロントカウルのビスを外すと簡単にメットインの荷物パクれます。
>>36
しかし、入ってるのは死ぬほど臭い半キャップだけです。
しかし、入ってるのは死ぬほど臭い半キャップだけです。
38 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 08:15:45 ID:pWmDXAbz
>23
・埼玉県南部
・青
・年式はわからんスマソ・８５００ぐらい（まだ伸びるかも）
・異常無し、好調、セル一発
・９万～
・埼玉県南部
・青
・年式はわからんスマソ・８５００ぐらい（まだ伸びるかも）
・異常無し、好調、セル一発
・９万～
>>20
しかし、これくらいの小ぶりでフラットフロアを日本製のバイクメーカーが出さないかのかなあ・・・。
これくらいの大きさが実用的で良いよな。
ＲＶ180海苔だけど、街中に止めても周囲に圧迫感が無い。
しかしながら、高速もビュンビュン東京から仙台や沼津や甲府まで走り回っているしな。
街中チョコマカから遠乗りまで難なくこなせるＲＶ180は神バイクだと思う。
メーター周りとスクリーンが改善しているみたいだし、あとは
シガーライターソケットがどこかに設置してあれば合格点だな。
思い切りどこかのパクリデザインだが、しょうがないな。
つーか、とうとう台湾馬政府が慰安婦について謝罪と賠償言いやがった。
やっぱ買うのやめようかな。
慰安婦なんて只の売春婦だ！ふざけるな ↓
http://www010.upp.so-net.ne.jp/japancia/index.htm
しかし、これくらいの小ぶりでフラットフロアを日本製のバイクメーカーが出さないかのかなあ・・・。
これくらいの大きさが実用的で良いよな。
ＲＶ180海苔だけど、街中に止めても周囲に圧迫感が無い。
しかしながら、高速もビュンビュン東京から仙台や沼津や甲府まで走り回っているしな。
街中チョコマカから遠乗りまで難なくこなせるＲＶ180は神バイクだと思う。
メーター周りとスクリーンが改善しているみたいだし、あとは
シガーライターソケットがどこかに設置してあれば合格点だな。
思い切りどこかのパクリデザインだが、しょうがないな。
つーか、とうとう台湾馬政府が慰安婦について謝罪と賠償言いやがった。
やっぱ買うのやめようかな。
慰安婦なんて只の売春婦だ！ふざけるな ↓
http://www010.upp.so-net.ne.jp/japancia/index.htm
41 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 11:59:29 ID:HOtBbRlS
42 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 12:03:08 ID:HOtBbRlS
>>40
> つーか、とうとう台湾馬政府が慰安婦について謝罪と賠償言いやがった。
> やっぱ買うのやめようかな。
げっ。 ここまで行ったらもう戻ってこないな。中国にプレゼントするので、
台湾バイクは買わない。 ミサイルになって戻ってきたら嫌だもんな。
さようなら 台湾
> つーか、とうとう台湾馬政府が慰安婦について謝罪と賠償言いやがった。
> やっぱ買うのやめようかな。
げっ。 ここまで行ったらもう戻ってこないな。中国にプレゼントするので、
台湾バイクは買わない。 ミサイルになって戻ってきたら嫌だもんな。
さようなら 台湾
43 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 12:09:04 ID:ALx9hk9R
つ台湾も中国W
>40
いや、街中では十分に圧迫感があり邪魔な大きさだから。
いや、街中では十分に圧迫感があり邪魔な大きさだから。
>39
食料品を購入したら、まっすぐ帰宅しろやｗ
食料品を購入したら、まっすぐ帰宅しろやｗ
RVが神バイクとか超☆ｳｹﾙｗｗｗ
ネタもほどほどにな
つか慰安婦問題とかどうでもいい話はそれ専用の板に行け。
やっぱRV海苔ってふざけてるよな・・・ダルいわ
ネタもほどほどにな
つか慰安婦問題とかどうでもいい話はそれ専用の板に行け。
やっぱRV海苔ってふざけてるよな・・・ダルいわ
赤坂の路上に大挙して立っている
韓国人売春婦達！
現代の慰安婦！！！！！！！！！！！！！！！
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/teconomy/3931000/20081108122608195034152700.jpg
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/teconomy/3931000/20081108122608196904172600.jpg
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/teconomy/3931000/20081108122608203641644500.jpg
韓国人売春婦達！
現代の慰安婦！！！！！！！！！！！！！！！
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/teconomy/3931000/20081108122608195034152700.jpg
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/teconomy/3931000/20081108122608196904172600.jpg
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/teconomy/3931000/20081108122608203641644500.jpg
ID:K5aFNpjGはショボいRV180で事故ってさっさと死ね
街中チョコマカから遠乗りまで難なくこなせるＲＶ180は神バイクだと思う。
日本の免許制度からいって150ccとか180ccとか200c中途半端でどうかと思うが買う人いるんだね。
>>50
そんな感心する事か？。軽二輪なら250ccがどんな場合でも良い、と考えるほうがおかしい。
そんな感心する事か？。軽二輪なら250ccがどんな場合でも良い、と考えるほうがおかしい。
52 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 21:55:41 ID:Ur/aLIZV
市街地がメインなら、原二の機動性に２００の余裕を与えたミドルサイズの
方が使い勝手は上回ってると思うは。
以前原付サイズに２００エンヂンのＳＤＲつくば仕様を通勤に使ってたけど、
タンデムできない以外は一番気に入ってた。
方が使い勝手は上回ってると思うは。
以前原付サイズに２００エンヂンのＳＤＲつくば仕様を通勤に使ってたけど、
タンデムできない以外は一番気に入ってた。
53 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 22:02:03 ID:aPGCXa78
そこでG-MAX200ですよ。
足付き悪いしメットインは狭いし空冷エンジンがやかましい
>>53
同意
同意
誰か台湾住んでてここ見てる方いませんか？
台湾メーカーのマフラー欲しいんだけど言葉分からないから電話もメールも出来ません...orz
台湾メーカーのマフラー欲しいんだけど言葉分からないから電話もメールも出来ません...orz
>>56
なら諦めるか、金積んでバイク屋に嘆願すべし。
なら諦めるか、金積んでバイク屋に嘆願すべし。
>>56
つ エキサイト翻訳
文字化けの可能性があるメールよりFAXの方がいいと思う
郵便で送ってもらうなら↓で送料計算できる
http://www.post.gov.tw/post/internet/f_searchzone/index.jsp?ID=13210
つ エキサイト翻訳
文字化けの可能性があるメールよりFAXの方がいいと思う
郵便で送ってもらうなら↓で送料計算できる
http://www.post.gov.tw/post/internet/f_searchzone/index.jsp?ID=13210
小型スレで話題になってるダウンタウン、魅力的だ・・・
>>56
関空利用者なら旅行ついでに3日間休んで買いに池
565 名前：やめられない名無しさん[sage] 投稿日：2008/11/11(火) 18:13:19 ID:qTiWzCax
>>558
ホテルとエアにこだわらなければ関空発着で9,800円+空港税+サーチャージで行けるな
http://www.jtb.co.jp/lookjtb/sc/detailCM.aspx?tourcd=M6360&Date=2008/12/12
関空利用者なら旅行ついでに3日間休んで買いに池
565 名前：やめられない名無しさん[sage] 投稿日：2008/11/11(火) 18:13:19 ID:qTiWzCax
>>558
ホテルとエアにこだわらなければ関空発着で9,800円+空港税+サーチャージで行けるな
http://www.jtb.co.jp/lookjtb/sc/detailCM.aspx?tourcd=M6360&Date=2008/12/12
>>59
NHRCはメジャーだろ。
つかマフラー変えんな。調子こいてるＤＱＮのガキかよ・・・
社外品マフラーの騒音を良いサウンドとか言ってる恥ずかしい人種か？
>>60
DownTownの装備は良いよね。プロジェクターライトとかフルフェ２つ入るメットインとか、大きいホイールとかね。
ガワ変えただけっぽい新型RVシリーズとは大違い。
発表は125ccと300ccだけど250cc版出るんかな？
NHRCはメジャーだろ。
つかマフラー変えんな。調子こいてるＤＱＮのガキかよ・・・
社外品マフラーの騒音を良いサウンドとか言ってる恥ずかしい人種か？
>>60
DownTownの装備は良いよね。プロジェクターライトとかフルフェ２つ入るメットインとか、大きいホイールとかね。
ガワ変えただけっぽい新型RVシリーズとは大違い。
発表は125ccと300ccだけど250cc版出るんかな？
63 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 01:29:56 ID:y8Ep+bIr
そこでﾌｧｲﾀｰ150ですよ。
64 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 11:45:40 ID:sHvkYqtz
金城JC150Tが近所のバイク屋にあったｗ
試乗したら想像した物とは全く違う良い出来だったぞ
日本向けに作ったのかも知れないね
って訳で、その場で買いましたｗｗｗ
乗り出し15万弱、整備は知り合いなんでサービス
来週納車(´･ω･`)
試乗したら想像した物とは全く違う良い出来だったぞ
日本向けに作ったのかも知れないね
って訳で、その場で買いましたｗｗｗ
乗り出し15万弱、整備は知り合いなんでサービス
来週納車(´･ω･`)
たとえ良いものだったとしてもやつらは放射能汚染された原料を平気で製鋼する支那
気がついたらガンになってそうで怖い支那
てか台湾製じゃない支那
気がついたらガンになってそうで怖い支那
てか台湾製じゃない支那
66 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 12:36:21 ID:pVvIVuvM
RV125のイエロー欲しい場合、ショップに在庫ない場合
（ショップが）台湾に注文して生産→輸入で入手できるの？
（ショップが）台湾に注文して生産→輸入で入手できるの？
68 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 14:40:54 ID:c8rzhIYq
デザインのシルエットは
新型RVはフォルチャ ダウンタウンは新マジェかな
今はどのメーカーも閑散としてるけど、来年以降楽しみだ。
追従して台湾YAMAHAが新マジェ125なんて発表したりして
新型RVはフォルチャ ダウンタウンは新マジェかな
今はどのメーカーも閑散としてるけど、来年以降楽しみだ。
追従して台湾YAMAHAが新マジェ125なんて発表したりして
69 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 15:20:33 ID:R4NFGhz2
台湾ＹＡＭＡＨＡが新ＶＯＸ１２５を発売したりして。
フォルツァだってそれほど優れたデザインじゃあるまいに
先代はそつなくまとまって格好良かったと思うけどね
スクーターは、モデルチェンジのたびに外観を変えないといけない、ということに縛られてネタ切れ気味に思える
カウル形状、ライトの特性を考えると斬新なのは難しいんだろうけど
スクーターは、モデルチェンジのたびに外観を変えないといけない、ということに縛られてネタ切れ気味に思える
カウル形状、ライトの特性を考えると斬新なのは難しいんだろうけど
73 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 23:00:32 ID:RKnyjzhp
G-MAX200買ってからやっとこさ慣らしがおわったんだけどこれリアブレーキめっちゃ効かないか？
ちょい強めにブレーキしただけですぐロックするんだけど・・・・タイヤが悪いのかな。
そいやＧ-ＭＡＸ200にハイスピードプーリ-入れてる人このスレにいるのかな？
ちょい強めにブレーキしただけですぐロックするんだけど・・・・タイヤが悪いのかな。
そいやＧ-ＭＡＸ200にハイスピードプーリ-入れてる人このスレにいるのかな？
74 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 23:11:05 ID:pVvIVuvM
日本でも新型ＲＶ発売されたら旧型安く手に入るかな
新型GDの情報はないの？
GD→ダウンタウンになるのかなと思ってる。
期待も半分入ってるけど。
期待も半分入ってるけど。
キムコダウンタウンの写真プリーズ
ttp://www.cyberscooter.it/speciali/eicma08/kymco/07.jpg
ttp://www.cyberscooter.it/speciali/eicma08/kymco/08.jpg
ttp://www.cyberscooter.it/speciali/eicma08/kymco/08.jpg
レーシング125、218000円以下でないと売れないな。
そもそもスーパー８は何のために導入したのだか・・・
ラインナップ適当だな。
ラインナップ適当だな。
雷句はいいなあ。パキッとしたラインでまとまってる。
125でこういうレトロなのが少ないから、日本導入してもいいと思うけどなあ。
125でこういうレトロなのが少ないから、日本導入してもいいと思うけどなあ。
前スレでスーナー５０ＣＣの給油口が開かないって言ってたハゲなんだけど
フロントカバーあけて繋がってる線は見つけたんだけどそこからどうしていいかわかりません。
だれか教えてください！
フロントカバーあけて繋がってる線は見つけたんだけどそこからどうしていいかわかりません。
だれか教えてください！
ダウンタウンが日本発売して、オレにも乗れそうならまず買うんだがなあ（シート高80cmとか無理）
300もいいが125ccで11kWはすごい
300もいいが125ccで11kWはすごい
>>78
これ松っちゃんの方？
これ松っちゃんの方？
>>81
V-Link SRCで24万ぐらいなのに装備がよくなってるRacingでそれはないだろ・・・
物好きが買うぐらいでたいして売れないだろねぇ。
なんか必要以上に高そうだし。
>>85
ハゲﾜﾛｽｗｗｗ
給油口に向かってるワイヤーの根本の引っ張ってやれば開く。
つかさっさとバイク屋呼べばいいのに。
V-Link SRCで24万ぐらいなのに装備がよくなってるRacingでそれはないだろ・・・
物好きが買うぐらいでたいして売れないだろねぇ。
なんか必要以上に高そうだし。
>>85
ハゲﾜﾛｽｗｗｗ
給油口に向かってるワイヤーの根本の引っ張ってやれば開く。
つかさっさとバイク屋呼べばいいのに。
>>87
名前は判らないけど、いつも左に立ってる方だよ。
名前は判らないけど、いつも左に立ってる方だよ。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1226642774577.jpg
フロントの黒い部分がボディと同色だったらいいのに・・・
しかしヘッドライト豪華だなｗ
SYMはもう駄目だな
フロントの黒い部分がボディと同色だったらいいのに・・・
しかしヘッドライト豪華だなｗ
SYMはもう駄目だな
SSのデザイントレンドをここに持ってきたのだと思う。
トータルで見てもこの仕上がりは悪くないしヨーロッパ的。
間延びを生みやすいボディ同色にこだわるのは日本人の悪い癖だと思う。
トータルで見てもこの仕上がりは悪くないしヨーロッパ的。
間延びを生みやすいボディ同色にこだわるのは日本人の悪い癖だと思う。
>>90
いやいや、このままで全然ｶｺｲｲよ
こんなツートンのが洒落ていてシャープかつスマートかと
>>91
日本人ていつまでたってもセンスが古いし保守的だからなぁ
だから日本ではず～っともっさいタイプのオジンくさい奴ばっかりで
イイのが出てこないわけだ・・・orz
いやいや、このままで全然ｶｺｲｲよ
こんなツートンのが洒落ていてシャープかつスマートかと
>>91
日本人ていつまでたってもセンスが古いし保守的だからなぁ
だから日本ではず～っともっさいタイプのオジンくさい奴ばっかりで
イイのが出てこないわけだ・・・orz
93 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 16:12:15 ID:d+X4/HnJ
>>90 これは良いね～！
しかし、現在のラインナップは妙にレーシーな雰囲気があって嫌だからな
キムコの新しいキャプチャー125でさえオッサンモデルを謳っているのに
テールが尻上がりで･･･
コレは期待！
でも逆にフリーフェイみたいなモッサリ125も出て欲しい
しかし、現在のラインナップは妙にレーシーな雰囲気があって嫌だからな
キムコの新しいキャプチャー125でさえオッサンモデルを謳っているのに
テールが尻上がりで･･･
コレは期待！
でも逆にフリーフェイみたいなモッサリ125も出て欲しい
スーナーの純正サイズのタイヤが高いので
一つ小さいタイヤに変えたいんですが制動力とか変わりますか？
一つ小さいタイヤに変えたいんですが制動力とか変わりますか？
とか毎回ニューモデル出る度にわくわくすんだけど・・・
結局キャスターが嫌な立ちすぎてるのとか樹脂がすぐ白くなる病気とか
ライトやメーターがすぐ黄ばんできてみっともなくなるんだよね。
特にキャスター立ちすぎてサスが固すぎる件がすごくイヤなんだけど、
これはいつまで経っても直らないんだろうな、とも思えて鬱。
結局キャスターが嫌な立ちすぎてるのとか樹脂がすぐ白くなる病気とか
ライトやメーターがすぐ黄ばんできてみっともなくなるんだよね。
特にキャスター立ちすぎてサスが固すぎる件がすごくイヤなんだけど、
これはいつまで経っても直らないんだろうな、とも思えて鬱。
YAMAHA X-MAX125
ttp://image.blog.livedoor.jp/kona_57/imgs/1/5/1531eb92.jpg
KYMCO ダウンタウン
ttp://www.cyberscooter.it/speciali/eicma08/kymco/07.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/kona_57/imgs/1/5/1531eb92.jpg
KYMCO ダウンタウン
ttp://www.cyberscooter.it/speciali/eicma08/kymco/07.jpg
>>97
え？オレ台湾車がカッコワルイとか言ってないよ？
デザインは好きなのいくつかあるけど材質があんまりだって話。
それとキャスター角とサスのバネの硬さに不満があるって書いた。
デザインはひとそれぞれ好みもあるだろうから置いておいて、
・メーターやライトのレンズが黄ばまないもの。
・樹脂が国産の数倍の早さで白くならないもの。
・キャスターが立ちすぎていないフロントフォーク。
・サスが3人乗り想定ではなくソロ想定のもの。
が欲しいってことです。
現状ではKIMCOもSYMもデザインが気に入ってもこれらが不満。
え？オレ台湾車がカッコワルイとか言ってないよ？
デザインは好きなのいくつかあるけど材質があんまりだって話。
それとキャスター角とサスのバネの硬さに不満があるって書いた。
デザインはひとそれぞれ好みもあるだろうから置いておいて、
・メーターやライトのレンズが黄ばまないもの。
・樹脂が国産の数倍の早さで白くならないもの。
・キャスターが立ちすぎていないフロントフォーク。
・サスが3人乗り想定ではなくソロ想定のもの。
が欲しいってことです。
現状ではKIMCOもSYMもデザインが気に入ってもこれらが不満。
100 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 19:40:04 ID:e9KRd+kY
RV180がいいなぁと思ってるんだけど、最高速何キロくらいでますか？
GDのサスをシグX SR(5UA)の純正サスと交換した。
乗り心地がずいぶんましになった。
一人で乗るならこれぐらいがいいわぁ
乗り心地がずいぶんましになった。
一人で乗るならこれぐらいがいいわぁ
DINKも樹脂は白くなりやすいの？
ごっつええ感じだなー
>99
ﾒｰﾀｰとかﾍｯﾄﾞﾗｲﾄとかｳｲﾝｶｰとか３年乗ってるが黄ばんでないぞ。
樹脂部は白くなって来たらタイヤ用の光沢スプレーで黒くさせてる。
フロアは要注意だけどね。
ﾒｰﾀｰとかﾍｯﾄﾞﾗｲﾄとかｳｲﾝｶｰとか３年乗ってるが黄ばんでないぞ。
樹脂部は白くなって来たらタイヤ用の光沢スプレーで黒くさせてる。
フロアは要注意だけどね。
近所のバイク屋でsymのFiddle X125頼んじゃったよ
納車したらベスパのエンブレム付けるのが楽しみ
納車したらベスパのエンブレム付けるのが楽しみ
>>94
前後どっちの話？。１つ小さいってどのサイズからどのサイズに変える気？。
高いって値段が？、それとも直径が大きいって意味？。
制動力とか言うならタイヤパターンも重要と思うが、どのモデルが候補？。
前後どっちの話？。１つ小さいってどのサイズからどのサイズに変える気？。
高いって値段が？、それとも直径が大きいって意味？。
制動力とか言うならタイヤパターンも重要と思うが、どのモデルが候補？。
108 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 22:21:59 ID:hyCO4Db3
180のスクーター
なかなかコンパクトでしかも高速ＯＫ
いいと思うのだが故障の頻度と耐久性、修理代
国産比でどんなもんでしょうか。
便で年間３万キロ以上
なかなかコンパクトでしかも高速ＯＫ
いいと思うのだが故障の頻度と耐久性、修理代
国産比でどんなもんでしょうか。
便で年間３万キロ以上
>>108
SYMのRV180買って１年ちょいで走行7,000km。故障はいまんとこ無い。
しかし、便みたいなハードな使い方してないからなあ。
一応「外車」だから過度な期待は禁物だ。
RVなら車格はホンダのフォーサイトくらいだから、仕事用ならそっちの方が良くないか？。
SYMのRV180買って１年ちょいで走行7,000km。故障はいまんとこ無い。
しかし、便みたいなハードな使い方してないからなあ。
一応「外車」だから過度な期待は禁物だ。
RVなら車格はホンダのフォーサイトくらいだから、仕事用ならそっちの方が良くないか？。
RV180仲間発見
125が欲しくて見に行ったのに180EFI買ってしまったよ
中古でまだ3ヶ月ですが
ツーばかりの走行で2500KMですが
不具合は今のところ無いです
ダンディムでの高速・自動車専用道路利用
しましたがそんなに不満は感じません（250スクは乗ったこと無し
サイズ的にも駅前有料駐車で原付扱いで済みましたし
保管場所もそんなに取りませんし気に入ってます。
難点はシートに腰が無いことでしょうか
一日で200KM超えるとお尻が取れそうに痛みます。
125が欲しくて見に行ったのに180EFI買ってしまったよ
中古でまだ3ヶ月ですが
ツーばかりの走行で2500KMですが
不具合は今のところ無いです
ダンディムでの高速・自動車専用道路利用
しましたがそんなに不満は感じません（250スクは乗ったこと無し
サイズ的にも駅前有料駐車で原付扱いで済みましたし
保管場所もそんなに取りませんし気に入ってます。
難点はシートに腰が無いことでしょうか
一日で200KM超えるとお尻が取れそうに痛みます。
キムコとSYM新型のビクスク出るのか、けどどうせ日本には導入しないんだろ
250は日本で売れないのは確実だし、125も微妙だろ
そもそもRV250の125ccって結局日本には導入しないんだろ
とか言いつつビクスクタイプ新型125を期待してる俺
最近は原2種でも価格、性能共に国産に押されて
デザイン重視や人と同じ物が嫌な変人向けって感じで下火状態だったからちょっと期待
250は日本で売れないのは確実だし、125も微妙だろ
そもそもRV250の125ccって結局日本には導入しないんだろ
とか言いつつビクスクタイプ新型125を期待してる俺
最近は原2種でも価格、性能共に国産に押されて
デザイン重視や人と同じ物が嫌な変人向けって感じで下火状態だったからちょっと期待
>>79
LIKE125、ネオクラシックなデザインでお洒落だな。高級感あるし。
キムコも本気になれば、やるじゃないか。
日本で売れば、間違いなく売れるぞ。
最近のキムコは厳ついデザインが多かったから、こういうのが欲しかった。
LIKE125、ネオクラシックなデザインでお洒落だな。高級感あるし。
キムコも本気になれば、やるじゃないか。
日本で売れば、間違いなく売れるぞ。
最近のキムコは厳ついデザインが多かったから、こういうのが欲しかった。
113 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 10:55:40 ID:0QnYnB9c
ミラノショーというメーカーを売り出すには絶好の大舞台で、
やっつけ仕事なシケた車両しか出展しないSYMはもう落ち目クソメーカーなんだろな
台湾でもユーロ圏でも売れ行き微妙らしいし
やっつけ仕事なシケた車両しか出展しないSYMはもう落ち目クソメーカーなんだろな
台湾でもユーロ圏でも売れ行き微妙らしいし
全開で120て
どんだけ遅いバイク探してんだよ
どんだけ遅いバイク探してんだよ
それでも台湾でシェアトップはSYMなんでしょ？
117 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 16:00:40 ID:0QnYnB9c
>>115
180のスクーターに求めるのってそのくらいだろ
180のスクーターに求めるのってそのくらいだろ
118 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 17:08:20 ID:3nGuPxH6
本国のＧＤ見たら欲しくなっちゃった。
こっちじゃ発売しないのかな？
こっちじゃ発売しないのかな？
余裕で100、全開で120ってどんだけ余裕がねぇ話だよｗ
121 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 21:17:17 ID:s8j8+KpY
>>120
スクーターなんてそんなもんだろ
スクーターなんてそんなもんだろ
２割増しだからそんな悪くないんじゃない？
全開で240Km/h、200Km/hは余裕、と同じこと。
全開で240Km/h、200Km/hは余裕、と同じこと。
マジレスするとキムコのエキサイティングはエンジン非力なのに無理にスポーツスクーターを目指したせいで
加速最悪、最高速120出るか出ないかの最低モデル、まあだから短い時間で廃盤になったんだが
RV250もEFIでエラー頻繁に出るらしいし、試乗した時にエキサイティングよりマシだが非力さが如実
EFIでもキャブで型遅れのフュージョンと同レベルの酷さ
それに両モデルとも細かい故障が多いって話
安い物は安い理由がある
180でその値段ならコストパフォーマンスはいいし、むしろそれに性能を求める方が異常
ビクスクで性能まで文句付けるなら素直に国産モデルの新型なり中古なりを買えって話
まあ所詮ビクスクだがなw
加速最悪、最高速120出るか出ないかの最低モデル、まあだから短い時間で廃盤になったんだが
RV250もEFIでエラー頻繁に出るらしいし、試乗した時にエキサイティングよりマシだが非力さが如実
EFIでもキャブで型遅れのフュージョンと同レベルの酷さ
それに両モデルとも細かい故障が多いって話
安い物は安い理由がある
180でその値段ならコストパフォーマンスはいいし、むしろそれに性能を求める方が異常
ビクスクで性能まで文句付けるなら素直に国産モデルの新型なり中古なりを買えって話
まあ所詮ビクスクだがなw
台湾スクーターは中型になると、みんななんかしらのトラブル抱えてるね。
やっぱり125までが守備範囲なのかな？
やっぱり125までが守備範囲なのかな？
最高速が120だと余裕と言えるのはせいぜい80だな
この状況で「100なら余裕だよ！」と言ってる奴の額には
間違いなく青筋が立ってると思うよｗ
お前、必死杉ｗｗｗ
この状況で「100なら余裕だよ！」と言ってる奴の額には
間違いなく青筋が立ってると思うよｗ
お前、必死杉ｗｗｗ
ＲＶ180マフラー錆錆なんで交換しようと思ったらノーマルって高いのな。
で、http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t73046106
にしようと思うんだけどこれの素性わかる人いませんか。
日本製じゃなくて台湾製だと思うんだけど。
ノーマル並みの音なら買うんだけど。
で、http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t73046106
にしようと思うんだけどこれの素性わかる人いませんか。
日本製じゃなくて台湾製だと思うんだけど。
ノーマル並みの音なら買うんだけど。
128 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 09:29:26 ID:c9HlxL1L
>>126
最高速度はプーリーで決まるだろ。100で余裕なのと上限が120なのは両立するぞ。
>>127
純正より安いものに過度な期待は禁物。
換えたいなら好きにすればいいが、今のを錆落としして耐熱塗装し直すのを薦めとく。
最高速度はプーリーで決まるだろ。100で余裕なのと上限が120なのは両立するぞ。
>>127
純正より安いものに過度な期待は禁物。
換えたいなら好きにすればいいが、今のを錆落としして耐熱塗装し直すのを薦めとく。
>>124
ただね・・・１つだけ褒めたい事がある。
フロントフォークが三叉じゃないんだよね。
T-MAXとスカイウェイブ650以外、基本的にスクーターって三叉なんだよね。
エキサイティングは三叉にしなかった点だけは評価したい。
ただね・・・１つだけ褒めたい事がある。
フロントフォークが三叉じゃないんだよね。
T-MAXとスカイウェイブ650以外、基本的にスクーターって三叉なんだよね。
エキサイティングは三叉にしなかった点だけは評価したい。
エキサイティングの失敗はメットインの狭さと
エンジン非力なのに15インチのリヤタイヤでさらに加速と最高速を落としてしまった点につきると思うのだが
新型の125はメットインがフルフェイスと半キャップが入る程度は装備してほしい
GD125やRV125が受けたのもメットインが広くて使い勝手がいいからなんだし
エンジン非力なのに15インチのリヤタイヤでさらに加速と最高速を落としてしまった点につきると思うのだが
新型の125はメットインがフルフェイスと半キャップが入る程度は装備してほしい
GD125やRV125が受けたのもメットインが広くて使い勝手がいいからなんだし
132 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 14:07:36 ID:AeYKE2F4
あとガソリンタンクも現行より大きくして欲しい
航続距離３００キロ以上は欲しい
エンジンは、125だからして
最高速よりも80ｋｍ/h位までの加速が良けりゃいいなぁ。
航続距離３００キロ以上は欲しい
エンジンは、125だからして
最高速よりも80ｋｍ/h位までの加速が良けりゃいいなぁ。
133 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 20:34:44 ID:CxMXxbF/
クインキBTL買おうと思っているんだけど中華製よりはマシだよね？
134 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 21:24:52 ID:1Gqx3JJl
G-MAX200で最高速アタックしてくる！
135 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 21:31:15 ID:c9HlxL1L
>>133
ネタか？、クインキは中華だろ。
ネタか？、クインキは中華だろ。
136 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 21:55:37 ID:CxMXxbF/
キムコのダウンダウンはデザインいいと思ったんだけど画像見た感じメットインはメット2個入りそうもないな
SYMの新型も個人的にはデザインが微妙・・・
RV250の125ccは出ないのかな？前は出るんじゃないかって期待されてたのに
このままずっと旧型が販売されてくのかな
誰か教えてエロい人
SYMの新型も個人的にはデザインが微妙・・・
RV250の125ccは出ないのかな？前は出るんじゃないかって期待されてたのに
このままずっと旧型が販売されてくのかな
誰か教えてエロい人
タイとか台湾ってタンク小さ目だよな
でかいと狙われやすいのか
でかいと狙われやすいのか
デイリンのS1 125だっけ。
格好いいしタンクは9Lだか10Lだか入る。
日本で売ってないしスレ違いだけど。
格好いいしタンクは9Lだか10Lだか入る。
日本で売ってないしスレ違いだけど。
140 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 00:44:19 ID:7SJOgDyg
>>94
タイヤサイズ （前）90/90-10 50J （後）100/80-10 53J
普通考えて
後輪を90/90-10にするんだろうね。
自分も変えるなら90/90-10にするよ
パターンは何がいいか迷うけどねｗ
候補ってこんなもんでは
ダンロップ D306 （安い）
IRC MBR-710
ダンロップ TT92GP
雪仕様のブロックタイヤ IRC GP-110 3.00-10
タイヤサイズ （前）90/90-10 50J （後）100/80-10 53J
普通考えて
後輪を90/90-10にするんだろうね。
自分も変えるなら90/90-10にするよ
パターンは何がいいか迷うけどねｗ
候補ってこんなもんでは
ダンロップ D306 （安い）
IRC MBR-710
ダンロップ TT92GP
雪仕様のブロックタイヤ IRC GP-110 3.00-10
金沢では、原付サイズだと一通りスタッドレスタイヤが店にあるけど、台湾スク用もあるの？
昔そこで国産スクに乗っていたときは地域差に驚いた。
昔そこで国産スクに乗っていたときは地域差に驚いた。
90/90-10ならミシュランのS1がお勧めかな
対磨耗性とグリップがベストバランス
昔はこのタイヤばっか履いてた、今ラインナップどうなってるか知らないけど
原付用のブロックタイヤってスタッドレスなのか？
オールラウンドタイヤとスタッドレスじゃあ根本的にコンパウンドが違うから全く別物なんだけど
対磨耗性とグリップがベストバランス
昔はこのタイヤばっか履いてた、今ラインナップどうなってるか知らないけど
原付用のブロックタイヤってスタッドレスなのか？
オールラウンドタイヤとスタッドレスじゃあ根本的にコンパウンドが違うから全く別物なんだけど
>>137
ジェット１個と半キャップくらいははいりそうじゃない？
ジェット１個と半キャップくらいははいりそうじゃない？
>>137
http://www.moto22.com/2008/10/29-kymco-downtown-125-y-300-novedades-en-eicma-2009
入るかどうか疑わしいけど、cyberscooterのDownTown記事のシート画像見ると、
シート前部のモッコリ感がスゴイのでフルフェ＋ジェットぐらい入りそう
http://www.moto22.com/2008/10/29-kymco-downtown-125-y-300-novedades-en-eicma-2009
入るかどうか疑わしいけど、cyberscooterのDownTown記事のシート画像見ると、
シート前部のモッコリ感がスゴイのでフルフェ＋ジェットぐらい入りそう
>>141
別に台湾スクでも国産スクでも、サイズが合えばスタッドレス履けるだろ。
それと地域差云々は、金沢は原付用スタッドレスを普通に売ってることに驚いたってことか？。
>>142
俺は積雪時にバイクで走ったこと無いから GP-110 の使い勝手とかわからんが、
>>140の言う「雪仕様」ってのは、凍結路や圧雪路じゃなく、フカフカの新雪路のことかも。
いるじゃんよく、新雪で真っ白な林道にオフ車で突っ込んでく奴。
別に台湾スクでも国産スクでも、サイズが合えばスタッドレス履けるだろ。
それと地域差云々は、金沢は原付用スタッドレスを普通に売ってることに驚いたってことか？。
>>142
俺は積雪時にバイクで走ったこと無いから GP-110 の使い勝手とかわからんが、
>>140の言う「雪仕様」ってのは、凍結路や圧雪路じゃなく、フカフカの新雪路のことかも。
いるじゃんよく、新雪で真っ白な林道にオフ車で突っ込んでく奴。
> 新雪で真っ白な林道
路肩に転落しそうだ。
路肩に転落しそうだ。
148 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 16:28:09 ID:FLmDAfEb
でも、高そうだね。。。
>>147
よく見て～。後ろはフルフェ入ってるよ。
よく見て～。後ろはフルフェ入ってるよ。
SYM XS125-Kってどーかな？
ダウンタウンはメット2個入るのか、フラットフロアじゃないけど期待大だな
125の早期輸入を期待しよう
けど250はGD並みに40切らないといらねw
どうせカタログスペックは良くても、加速と最高速が悪そうだし
後の問題は足付き性かな？
125の早期輸入を期待しよう
けど250はGD並みに40切らないといらねw
どうせカタログスペックは良くても、加速と最高速が悪そうだし
後の問題は足付き性かな？
153 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 22:48:08 ID:NEvhypjG
154 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 22:49:47 ID:/XwFZ11j
日本の危機です。冗談ヌキでマジでヤバイのでバイク板の皆さん力を貸してください。http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226924205/
155 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 23:07:22 ID:NEvhypjG
うざ。
俺等には団結心のかけらも無いこと、わかっちょろぉが？
俺等には団結心のかけらも無いこと、わかっちょろぉが？
>>153
DINK125が燃料タンク11Lなのできたいできるのでは？
>>154
今となっては
MIXIの日記キーワードとかで1位になったり
Yahooトップにも出てたので
それなりに知ってる人がいるかもしれない
けど、具体的に何していいかわからん
DINK125が燃料タンク11Lなのできたいできるのでは？
>>154
今となっては
MIXIの日記キーワードとかで1位になったり
Yahooトップにも出てたので
それなりに知ってる人がいるかもしれない
けど、具体的に何していいかわからん
>>153
http://www.cyberscooter.it/speciali/eicma08/kymco/04.jpg
サイズ制限はありそうだがこの写真のシート前方の高さと言うか膨らみを考慮するとOGK辺りの安いジェットヘルぐらいなら入りそう
てかDink125は、燃料タンク11㍑入るから航続距離300㌔ぐらい走るってレポ上がってたよ
http://www.cyberscooter.it/speciali/eicma08/kymco/04.jpg
サイズ制限はありそうだがこの写真のシート前方の高さと言うか膨らみを考慮するとOGK辺りの安いジェットヘルぐらいなら入りそう
てかDink125は、燃料タンク11㍑入るから航続距離300㌔ぐらい走るってレポ上がってたよ
ダウンタウン是非欲しいな・・・
欲しい香具師は他にも居ると思うがキムコジャパンにメールで嘆願してみないか？
オレ、ちょっとメール書いてくる。
欲しい香具師は他にも居ると思うがキムコジャパンにメールで嘆願してみないか？
オレ、ちょっとメール書いてくる。
ちょっくらキムコジャパン覗いてきたら
「2009年導入予定モデル「RACING125」をはやくも展示」
なんて書いてあっけど、どんなの？
画像出てたっけ？
「2009年導入予定モデル「RACING125」をはやくも展示」
なんて書いてあっけど、どんなの？
画像出てたっけ？
164 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 05:41:27 ID:s7wBkH92
すみませんが、、、
アジリティ125にゴールドプーリー入れた人居ますか？
変化を教えてください。
プーリーフェイスも交換したほうがいいのでしょうか？
長距離通勤になりそうなので、
少しでも加速をよく、快適にしたいです。
よろしくお願いします。
アジリティ125にゴールドプーリー入れた人居ますか？
変化を教えてください。
プーリーフェイスも交換したほうがいいのでしょうか？
長距離通勤になりそうなので、
少しでも加速をよく、快適にしたいです。
よろしくお願いします。
アジりティではないのですが、黄金プーリー使っています。かなり前半で引っ張る加速型でロング向きではないかもしれないです。
しかし日本に住んでいながらまさか台湾製のスクーターに
wktkする日が来るとは夢にも思って無かったわ。
wktkする日が来るとは夢にも思って無かったわ。
>>137
で、結果はどうだったんだ？
で、結果はどうだったんだ？
168 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 07:07:53 ID:/HMFcNv5
キムコからコンパクト250でないのかな？
ビットウィンみたいな小さい奴。
エキサイティング消すなら是非考えて欲しいね。
ビットウィンみたいな小さい奴。
エキサイティング消すなら是非考えて欲しいね。
169 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 07:15:41 ID:ozW/8FoK
RACING・・・なんかライトがシグナスっぽいな。
でも欲しいかも
でも欲しいかも
170 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 07:22:28 ID:ozW/8FoK
そして街中のフェラーリより速いことも解った。さすがキムコ。
ダウンタウン、日本で30万円くらいで出たら絶対買うわ
173 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 20:37:49 ID:tFMt9pd0
PGOの新型G-MAXﾏﾀﾞｰ
インジェクションで水冷250なら即買うんだが。
インジェクションで水冷250なら即買うんだが。
174 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 22:26:38 ID:n2MqXJ3D
175 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 22:52:02 ID:/HMFcNv5
>>173
おいマジでそんなん出るのか？
俺も即決で飼うな。
ボーナスも近いしな。
俺の理想はディンク200くらいの大きさに
250㏄以上のエンジンだな。
これなら買う。３００㏄でもいいな。
車検なんて今の俺には屁でもねぇし。
おいマジでそんなん出るのか？
俺も即決で飼うな。
ボーナスも近いしな。
俺の理想はディンク200くらいの大きさに
250㏄以上のエンジンだな。
これなら買う。３００㏄でもいいな。
車検なんて今の俺には屁でもねぇし。
>>175
寒波でテント内があんまり寒いんで幻覚見始めたか…。可哀想に。
寒波でテント内があんまり寒いんで幻覚見始めたか…。可哀想に。
シグナスやX-MAXをパクるのもいいが、個人的には
ホンダのPS250をパクった125のミドルスクを作って欲しいぜ。
ホンダのPS250をパクった125のミドルスクを作って欲しいぜ。
>>177
ズーマー125でいいんじゃ。まだ売ってないけど。
ズーマー125でいいんじゃ。まだ売ってないけど。
QUANNON125ほしい。
ぱちもん大好き
ぱちもん大好き
>>173
DERBI GP1 250
DERBI GP1 250
183 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 00:28:41 ID:Lo/hnq6y
Ｇ-ＭＡＸ新型250ｃｃで重量があと20ｋｇぐらい軽くなればなぁ・・・・・
とりあえず加速うｐと最高速150ぐらいいけばいいのになぁ・・・・・
現行ってプーリー＆マフラー変えたら最高速どんぐらい変わるんだろ？
とりあえず加速うｐと最高速150ぐらいいけばいいのになぁ・・・・・
現行ってプーリー＆マフラー変えたら最高速どんぐらい変わるんだろ？
184 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 00:44:41 ID:j/qKKJOo
>>182
G-MAX2台買えるぢゃんw
G-MAX2台買えるぢゃんw
G-MAXの２倍手間ひま金かかるから、大丈夫（なにが？）
G-MAXのようなスポーツって現行だとDELBIGP1とかプジョージェットフォースみたいな
高い欧州車くらいなもん？
高い欧州車くらいなもん？
シグナスＸ(FI) Racing125
全長 1855 1920
全幅 685 700
全高 1130 1135
シート高 785 ?
最低地上高 110 ?
車両重量 122 ?
燃費 40 ?
エンジン 空4ﾊﾞﾙﾌﾞ単 ?
FI/ｷｬﾌﾞ FI FI
最高出力 11PS/8500 11.8PS/8500
最大ﾄﾙｸ 0.93/7500 1.04/6500
始動方式 ｾﾙ・ｷｯｸ併用式 ?
ﾀﾝｸ容量 7.1L ?
Fタイヤ 110/70-12 110/70-12
Rタイヤ 120/70-12 130/70-12
Fﾌﾞﾚｰｷ φ245ﾃﾞｨｽｸ φ240ﾃﾞｨｽｸ
Rﾌﾞﾚｰｷ - φ200ﾃﾞｨｽｸ
ﾒｯﾄｲﾝ 27L 29.4L
ライト 60W/55W 35W
価格(税込) 325,500 ?
全長 1855 1920
全幅 685 700
全高 1130 1135
シート高 785 ?
最低地上高 110 ?
車両重量 122 ?
燃費 40 ?
エンジン 空4ﾊﾞﾙﾌﾞ単 ?
FI/ｷｬﾌﾞ FI FI
最高出力 11PS/8500 11.8PS/8500
最大ﾄﾙｸ 0.93/7500 1.04/6500
始動方式 ｾﾙ・ｷｯｸ併用式 ?
ﾀﾝｸ容量 7.1L ?
Fタイヤ 110/70-12 110/70-12
Rタイヤ 120/70-12 130/70-12
Fﾌﾞﾚｰｷ φ245ﾃﾞｨｽｸ φ240ﾃﾞｨｽｸ
Rﾌﾞﾚｰｷ - φ200ﾃﾞｨｽｸ
ﾒｯﾄｲﾝ 27L 29.4L
ライト 60W/55W 35W
価格(税込) 325,500 ?
シグナスは数字上速そうだけど実際大したことないよね。
ｻｰｾﾝなんかCPIの、アラゴン125大分気になるんすけど、全然相手にされてないみたいですがあれってどーすか？
190 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 12:18:34 ID:aaQGfEK9
今どきNCYのゴールドプーリとは終わっとるな
台湾ではKOSOなんかも相手にされんしな
まあ頑張りなはれ
台湾ではKOSOなんかも相手にされんしな
まあ頑張りなはれ
CPIは品質悪いし肝心のサービスショップが少ないからなあ
購入するなら最低限自分で多少いじれないと
購入するなら最低限自分で多少いじれないと
192 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 13:58:54 ID:/pEspVUO
アローロ慣らし中（655km）なんだけど
やっぱ街乗りではショック硬すぎるなぁ。
レーシングスタイルで座ればマシだけど
普通に座ってると腰を痛めそう。。
G-MAX200のリアショックはどうなの？
それと、社外品に変えてる人なんている？
やっぱ街乗りではショック硬すぎるなぁ。
レーシングスタイルで座ればマシだけど
普通に座ってると腰を痛めそう。。
G-MAX200のリアショックはどうなの？
それと、社外品に変えてる人なんている？
193 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 14:18:33 ID:WSHUg2So
どうでもいいけど
この前自分の02式イタルに搭載されてるピアジオエンジンの駆動系
部分がTGB製であることが判明した
この前自分の02式イタルに搭載されてるピアジオエンジンの駆動系
部分がTGB製であることが判明した
ショックに関しては３０００Kmを超えると柔らかくなるよ。
>>192
レーシングスタイルで乗るとかダサいし、痛いし、恥ずかし過ぎる。目撃したほうも哀しくなる
ホントｱﾛﾛ＆GMAX乗りは馬鹿ばっかだなｗ
重い、走らない、窮屈、乗り心地悪い、メットインショボイ、空冷、安っぽい造りのくせに高いカススクーターのどこが良いんだか
レーシングスタイルで乗るとかダサいし、痛いし、恥ずかし過ぎる。目撃したほうも哀しくなる
ホントｱﾛﾛ＆GMAX乗りは馬鹿ばっかだなｗ
重い、走らない、窮屈、乗り心地悪い、メットインショボイ、空冷、安っぽい造りのくせに高いカススクーターのどこが良いんだか
>>196
なかなか、詳しいなｗ
なかなか、詳しいなｗ
実用性のないアローロ買うくらいならミッション車買うわ
199 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 17:22:29 ID:/pEspVUO
CBR600RRとXR250を所有してますが、
足バイクのXRのＯＨを時間かけてしたいので
足がわりにアローロ買いました。
私には走ることのみが実用性ですので。
原付は(ry
足バイクのXRのＯＨを時間かけてしたいので
足がわりにアローロ買いました。
私には走ることのみが実用性ですので。
原付は(ry
20代女性が乗っても似合うような可愛い小型ATでオススメなものって
ありますか？
ありますか？
201 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 18:34:08 ID:X3WF9bd9
20代でもハタチと29歳では別の人種だろ。
カレン・モクがＣＭしてた頃の
ビーノ・ビアンコ125は可愛かった。
ビーノ・ビアンコ125は可愛かった。
実物見たが、べスパET４よりは低くて軽そうだった。＞ふぃどる
荷物いっぱい入るしlead110でいいんじゃねーの？
とマジレスしてみたり。
とマジレスしてみたり。
210 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 20:34:07 ID:j/qKKJOo
おまいら、ネカマ相手に必死過ぎw
211 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 21:01:41 ID:WSHUg2So
ネカマかどうかはわかんないがやっぱ女にはやけに食い付くんだなと
俺も思った(笑)
俺も思った(笑)
212 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 23:13:39 ID:tvjjOjFj
SYMのDD50乗ってます。
先月中古で6万ぐらいで買いました。走行距離約4000ｷﾛ。往復20分の通勤に使ってます。
昨日の夜ｾﾙでｴﾝｼﾞﾝがかからなくなり、ｷｯｸでかかったんですが
今朝ｷｯｸでもかからなくなりました。
ありえる原因は何でしょうか？
先月中古で6万ぐらいで買いました。走行距離約4000ｷﾛ。往復20分の通勤に使ってます。
昨日の夜ｾﾙでｴﾝｼﾞﾝがかからなくなり、ｷｯｸでかかったんですが
今朝ｷｯｸでもかからなくなりました。
ありえる原因は何でしょうか？
冷気
プラグ
フラグにアラズ。
フラグにアラズ。
ありがとうございました。
名前が上がったものを調べてました。
ビーノに125ccがあったんですね。なかなか好みです。
Fiddle125は、検索すると出てくるタイプの更に新型で出るのかな？
もう少し調べてみます。
名前が上がったものを調べてました。
ビーノに125ccがあったんですね。なかなか好みです。
Fiddle125は、検索すると出てくるタイプの更に新型で出るのかな？
もう少し調べてみます。
216 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 23:37:24 ID:tvjjOjFj
交換すれ。
プラグってどこ？
どうやって外すの？
どこに売ってるの？
とかさらに聞くくらいなら、もう知らん。
バイク屋呼べ。
プラグってどこ？
どうやって外すの？
どこに売ってるの？
とかさらに聞くくらいなら、もう知らん。
バイク屋呼べ。
218 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 23:58:35 ID:tvjjOjFj
>>217
すみません。素直にバイク屋に持っていきます。ありがとうございました!!
すみません。素直にバイク屋に持っていきます。ありがとうございました!!
ガソリンが入っていませんでした
加油！加油！
221 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 00:25:45 ID:0oe5wIFW
>>204
>カレン・モクがＣＭしてた頃の
>ビーノ・ビアンコ125は可愛かった。
1999年話題をさらった10大商品
ttp://www.iris.dti.ne.jp/~taitsu/8920.html
７、ヤマハVINO（スクーター）
ヤマハは半年間市場調査を行い、レトロ調のものが若者の間で流行していることをもとに、デザインをレトロで個性的なものにした。コマーシャルには歌手の莫文蔚さんを起用。その後売り出したハローキティの限定モデル3000台は、３か月で売り切れてしまうほどの人気だった。
>カレン・モクがＣＭしてた頃の
>ビーノ・ビアンコ125は可愛かった。
1999年話題をさらった10大商品
ttp://www.iris.dti.ne.jp/~taitsu/8920.html
７、ヤマハVINO（スクーター）
ヤマハは半年間市場調査を行い、レトロ調のものが若者の間で流行していることをもとに、デザインをレトロで個性的なものにした。コマーシャルには歌手の莫文蔚さんを起用。その後売り出したハローキティの限定モデル3000台は、３か月で売り切れてしまうほどの人気だった。
222 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 00:28:14 ID:0oe5wIFW
>>220
それわつまり
＞バイク屋に持っていきます
だから、押していくってことだからガンバレ！という意味と
＞ガソリンが入っていませんでした
だからガソリンスタンドに行け？という意味にかけてる？
加油（ジャーヨゥ）：がんがれ
加油站 ： ガソリンスタンド の意
それわつまり
＞バイク屋に持っていきます
だから、押していくってことだからガンバレ！という意味と
＞ガソリンが入っていませんでした
だからガソリンスタンドに行け？という意味にかけてる？
加油（ジャーヨゥ）：がんがれ
加油站 ： ガソリンスタンド の意
>>222
なにこれ、マイブーブーかと思った。
なにこれ、マイブーブーかと思った。
UMIもビーノも外装のメッキ部分がダサくて嫌。
しかもUMIはやはり“ＳＹＭ”クオリティらしく白化やヘッドライトの黄ばみの進行速度がヤバイ。
FIDDLE X125は見た目良いんだけど、12インチだから普通にデカい。
CUXI100は10インチだから足付きもいいし女性にはちょうど扱い易いと思う。
メットインもUMI、ビーノ、FIDDLEよりも広い
しかもUMIはやはり“ＳＹＭ”クオリティらしく白化やヘッドライトの黄ばみの進行速度がヤバイ。
FIDDLE X125は見た目良いんだけど、12インチだから普通にデカい。
CUXI100は10インチだから足付きもいいし女性にはちょうど扱い易いと思う。
メットインもUMI、ビーノ、FIDDLEよりも広い
226 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 14:49:39 ID:Rl+Sq917
SYMのべスパクリ125注文してきた。
>>225
べスパクリは10インチホイールだぜ！
車体デカイのはその通りだがな。
ちなみに、鯵正式発売日前に購入して1発目のレポートをした者である。
なので、中国生産に関してはあまり抵抗がない。
台湾スクーターはデザインがいくら良くても
プラスチックの劣化速度が異常に早いから毎週艶だし剤で綺麗にしてないと話にならない
マメに手を加える人はいいけど、飽き性の人だとお洒落なデザインのスクーターでも
白っぽい黒プラや黄ばんだ白プラに、酸化してくすんだりブツブツのあるメッキパーツで一気にダサくなる
プラスチックの劣化速度が異常に早いから毎週艶だし剤で綺麗にしてないと話にならない
マメに手を加える人はいいけど、飽き性の人だとお洒落なデザインのスクーターでも
白っぽい黒プラや黄ばんだ白プラに、酸化してくすんだりブツブツのあるメッキパーツで一気にダサくなる
>>228
すげー。土方バイクだ。
すげー。土方バイクだ。
>>226
勇気ある人、早くインプレ頼む
勇気ある人、早くインプレ頼む
>>230
いや、>>231も言ってるけどリアサス固いしキツイと思うよ。
それと乗ったわけでもないしパッと見のシャシーの印象だけど、
相変わらずハンドリングがフラフラするんじゃないかと。
台湾車全般、やたら固くてバネバネしい感じで減衰効いてる感じがしないんだよね。
もう少しキャスター寝かせて減衰効いた感じになればもう少しマシなんだけどなあ。
あっちの好みなんだろうからどうしようもないけど。
いや、>>231も言ってるけどリアサス固いしキツイと思うよ。
それと乗ったわけでもないしパッと見のシャシーの印象だけど、
相変わらずハンドリングがフラフラするんじゃないかと。
台湾車全般、やたら固くてバネバネしい感じで減衰効いてる感じがしないんだよね。
もう少しキャスター寝かせて減衰効いた感じになればもう少しマシなんだけどなあ。
あっちの好みなんだろうからどうしようもないけど。
まあCG150だろうね
>>236
おお、あった。感謝。
いや、昨夜なぜか台湾の光陽のサイトにつながんなくてさ、確認できなかったんだ。
150ccの「勁多利」と125ccの「金勇」は車体が大体一緒で、リアサス４本は150だけなのな。
まあ、免許制度上 125cc と 150cc に差が無い台湾なら、わざわざ 125cc の４本サス版作る意味無いってことか。
この車名は何て読むのかな？。漢字名だけって事は台湾国内仕様で輸出は予定なしってことだろな。
英語名か読み方が判らないと、部品の取り寄せとか買い付けにも苦労しそうだ。
KCR125と同系列かと思ったが、写真見るとだいぶ違う。フレームも違うし…。ってＦブレーキドラムかよ orz
中文の説明文、読めないけど何となく意味判って面白いな。
1stエンジンが「四行程引撃」なのは知ってたが、「四期環保新款式」ってのは第四次環境保全規制対応って意味かな？。
リアサスは「避振器」、シリンダーのバルブは「汽門」、フェンダーは「土除」、
キックスタータは「??(脚蹴)」、ブレーキのことは「?車(殺車)」、ドラムブレーキは「鼓殺」って書くんだ。
おお、あった。感謝。
いや、昨夜なぜか台湾の光陽のサイトにつながんなくてさ、確認できなかったんだ。
150ccの「勁多利」と125ccの「金勇」は車体が大体一緒で、リアサス４本は150だけなのな。
まあ、免許制度上 125cc と 150cc に差が無い台湾なら、わざわざ 125cc の４本サス版作る意味無いってことか。
この車名は何て読むのかな？。漢字名だけって事は台湾国内仕様で輸出は予定なしってことだろな。
英語名か読み方が判らないと、部品の取り寄せとか買い付けにも苦労しそうだ。
KCR125と同系列かと思ったが、写真見るとだいぶ違う。フレームも違うし…。ってＦブレーキドラムかよ orz
中文の説明文、読めないけど何となく意味判って面白いな。
1stエンジンが「四行程引撃」なのは知ってたが、「四期環保新款式」ってのは第四次環境保全規制対応って意味かな？。
リアサスは「避振器」、シリンダーのバルブは「汽門」、フェンダーは「土除」、
キックスタータは「??(脚蹴)」、ブレーキのことは「?車(殺車)」、ドラムブレーキは「鼓殺」って書くんだ。
>>235
あー、CG150 ほんとそっくりね。Chongqing China は重慶・中国だから、これ中国製なのか。
てことは、こいつは中華車を台湾に持ってきて KYMCO ブランドで売ろうとしてるだけなのか？。
あー、CG150 ほんとそっくりね。Chongqing China は重慶・中国だから、これ中国製なのか。
てことは、こいつは中華車を台湾に持ってきて KYMCO ブランドで売ろうとしてるだけなのか？。
×1st
○4st
○4st
うお、やっと規制解除かよ。長かった…
昨今の急激な冷えでうちの砂50ssのエンジンがなかなかかからない。
キックペダルを使ってみたら、なんか感触がスカスカで、セルを足で
動かせていない感じ。
砂のキックペダルって、あまり重くないの？
キックペダルを使ってみたら、なんか感触がスカスカで、セルを足で
動かせていない感じ。
砂のキックペダルって、あまり重くないの？
>>242
砂乗りじゃないが、キック使うの初めてか？。あとそのスカスカで結局エンジンかかったのか？。
基準が無いと何とも言えないが、50ccや90ccのスクーターのキックって、そんな重いとか感じたことないな。
125ccあたりから手ごたえ感じる。
それ以上の排気量車でキックある奴は乗ったこと無いからわからん。400ccの単気筒とかスゴい大変らしいが。
あと細かく言うと、キックはセルモーターを回してるんじゃない。
駆動系のドライブベルトのエンジン側にある「プーリー」って部品を、
キックを踏むと飛び出る部品が引っ掛かって回し、それがエンジンの駆動軸を直接回す。だいたいそんな感じだよな。
セルモーターも、パワーがかかって回ったら飛び出す歯車が、似たような場所で噛みこんで駆動軸を回してる。
だからキックもセルも、普段は駆動系から離れていて、エンジンパワーをロスしないようになってる。
このあたりはKYMCOだけ違う仕組みってことは無いと思うんだが…。
砂乗りじゃないが、キック使うの初めてか？。あとそのスカスカで結局エンジンかかったのか？。
基準が無いと何とも言えないが、50ccや90ccのスクーターのキックって、そんな重いとか感じたことないな。
125ccあたりから手ごたえ感じる。
それ以上の排気量車でキックある奴は乗ったこと無いからわからん。400ccの単気筒とかスゴい大変らしいが。
あと細かく言うと、キックはセルモーターを回してるんじゃない。
駆動系のドライブベルトのエンジン側にある「プーリー」って部品を、
キックを踏むと飛び出る部品が引っ掛かって回し、それがエンジンの駆動軸を直接回す。だいたいそんな感じだよな。
セルモーターも、パワーがかかって回ったら飛び出す歯車が、似たような場所で噛みこんで駆動軸を回してる。
だからキックもセルも、普段は駆動系から離れていて、エンジンパワーをロスしないようになってる。
このあたりはKYMCOだけ違う仕組みってことは無いと思うんだが…。
>>228
北の王子様みたいだな
北の王子様みたいだな
245 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 23:36:35 ID:ERW5lssy
キムコはオサレスク無いからミラノショ－に出展されてるLike50と125出ると良いなぁ
246 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 23:50:51 ID:/oSC3SQ0
PGOはミラノショーに出品してた？
>>243
ありがとうです。
砂の前はレッツⅡだったが、その場合キックレバーをゆっくり踏み下ろしていくと
あるところで何かに当たる感触がして、そこから一気に踏み込むとうまく
エンジンがかかったから、そのイメージで踏み込んだ。
そうしたらキックバー全体に特別な抵抗がなく、そのまま踏み抜けたので
初めのところから一気に踏み込んだけどエンジンが無反応。
つい数日前走行距離が1200キロくらいになっていたので初回点検して
もらったばかりなのに・・・。
その後セルモーターが利いたので、しばらく呻らせたらエンジンがかかった。
ありがとうです。
砂の前はレッツⅡだったが、その場合キックレバーをゆっくり踏み下ろしていくと
あるところで何かに当たる感触がして、そこから一気に踏み込むとうまく
エンジンがかかったから、そのイメージで踏み込んだ。
そうしたらキックバー全体に特別な抵抗がなく、そのまま踏み抜けたので
初めのところから一気に踏み込んだけどエンジンが無反応。
つい数日前走行距離が1200キロくらいになっていたので初回点検して
もらったばかりなのに・・・。
その後セルモーターが利いたので、しばらく呻らせたらエンジンがかかった。
>>246
http://www.connrod.com/museum/eicma2008a.html
http://www.connrod.com/museum/eicma2008b.html
↑を見る限りないなぁ
話題に挙がってるのもみたことないし
http://www.connrod.com/museum/eicma2008a.html
http://www.connrod.com/museum/eicma2008b.html
↑を見る限りないなぁ
話題に挙がってるのもみたことないし
>>247
エンジンが反応しないと言うのは、駆動軸が回ってる感じがしないってことか？。
それとも何か回ってる音はするんだが点火しないってことかな。
まあ、セルでかかった状態でしばらく暖気してから、一旦エンジン止めて、次にキック試してみ。
それでスカスカでかからんようなら、キック周りが故障してる。かかるならキックは生きてる。
それと、セルは押せば何回も駆動軸回してくれるが、キックは１回で半回転くらいしか力伝えないから、
意外にかかりづらいぞ。もともとセル１押し程度じゃ始動しないようなら、他に不具合あるな。
買ったバイク屋で聞いてみるべし。
エンジンが反応しないと言うのは、駆動軸が回ってる感じがしないってことか？。
それとも何か回ってる音はするんだが点火しないってことかな。
まあ、セルでかかった状態でしばらく暖気してから、一旦エンジン止めて、次にキック試してみ。
それでスカスカでかからんようなら、キック周りが故障してる。かかるならキックは生きてる。
それと、セルは押せば何回も駆動軸回してくれるが、キックは１回で半回転くらいしか力伝えないから、
意外にかかりづらいぞ。もともとセル１押し程度じゃ始動しないようなら、他に不具合あるな。
買ったバイク屋で聞いてみるべし。
250 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 09:07:54 ID:Lt9uIqIr
>>212 >>242
ＤＤ５０もスーナー５０も、元はＡＦ１８Ｅ（ＡＦ２７Ｄｉｏ）系なので
駆動系・ファイナルは異なるものの、基本的な性格は同じ感じです。
（キックの戻りが悪いとか、冬季の始動性が良くないとか）
うちのＤＤ５０は２月に中古で入手したのですが、あまりにも始動性が良く
なく、暖気が終わらないとぐずつくので、ヤフオクでＡＦ２７のキャブ・
エアクリをセットで入手して取替えました。
現在は以前所有していたＡＦ３０タクト・ＡＦ２７Ｄｉｏと同等の始動性
になってます。
日本に持って来てるのはセッティングが異なるのかも知れないけど、ＭＪ・
ＳＪが大分違うようです。（ＡＦ２７：＃７５ ＤＤ５０：＃８８）
キャブに排ガスコントロール用？のセンサー配線が付いているので、点火
時期が変化するなどオートチョーク以外の制御が介入しているのかも。
251 ：sage：2008/11/22(土) 10:00:18 ID:W5GIJ5G6
DDは知らんが始動性の悪さはプラグのカブりだと思うよ。半端無く掛り悪い時にプラグ見たらカブり捲っててプラグ洗浄したら一発始動する。エンジンオイルの噴出量を調整すれば良いんだが焼付け怖くて出来ない…
http://www.moto22.com/2008/10/29-kymco-downtown-125-y-300-novedades-en-eicma-2009
ダウンタウン125
いつ出るんだろうな wktk
ダウンタウン125
いつ出るんだろうな wktk
>>253
日本より紫外線の強い台湾なのに、って思うが、
諸外国の品質劣化に対する認識はそんなもんなんだろな。
アメリカだってすげーボロ平気で走ってるし、
イタリアなんか車ぶつけ合って縦列駐車するんだろ？。
新車の輝きが持続するとか言う概念が、そもそも無いのかも知れん。
10年ちょっと前に数年間、外国に居た事あるんだが、帰国する度に空港で思ったのが
「日本の車はなんでこんな宝石みたいなのばっかりなんだ？」だよ。
車が割と庶民に普及してる国でさえ、光沢のあるボディなんか、政府役人か JICA の車くらいしかない。
10年落ちの下取りタウンエースを貰ってコンテナ積んで持ってったら、新車と思われてえらい輸入税取られて参った。
日本より紫外線の強い台湾なのに、って思うが、
諸外国の品質劣化に対する認識はそんなもんなんだろな。
アメリカだってすげーボロ平気で走ってるし、
イタリアなんか車ぶつけ合って縦列駐車するんだろ？。
新車の輝きが持続するとか言う概念が、そもそも無いのかも知れん。
10年ちょっと前に数年間、外国に居た事あるんだが、帰国する度に空港で思ったのが
「日本の車はなんでこんな宝石みたいなのばっかりなんだ？」だよ。
車が割と庶民に普及してる国でさえ、光沢のあるボディなんか、政府役人か JICA の車くらいしかない。
10年落ちの下取りタウンエースを貰ってコンテナ積んで持ってったら、新車と思われてえらい輸入税取られて参った。
でもクルマを宝物にして磨いてる日本人も確実に減ってはきてるね。
俺も宝石磨きしてない日本人だが、それでもさほど劣化しないのが日本クォリティ。
世界的にも多分、日本が特殊なんだろ。
劣化しないプラスチック、故障しない車、20年経っても修理部品が出るバイク。
日本は世界市場の敵だな。
世界的にも多分、日本が特殊なんだろ。
劣化しないプラスチック、故障しない車、20年経っても修理部品が出るバイク。
日本は世界市場の敵だな。
＞20年経っても修理部品が出るバイク
除くホンダｗ
部品供給なら、英車やベンベ、ハーレーも（リプロ含めて）かなりのものだそうだ。
除くホンダｗ
部品供給なら、英車やベンベ、ハーレーも（リプロ含めて）かなりのものだそうだ。
258 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 09:24:42 ID:pboSKKvC
>>256
樹脂やゴム部品がかなり年数経っても白化とか脆化しない、補修パーツの供給など
アフターが良いのは、日本製だけと感じます。品質・耐久性も日本製が一番かと。
４輪は時々ドイツ車を購入しますが、２年目くらいからコンソールの表面が曇った
ように溶け始め、４年目くらいから端部からクラックが入ることしばしば。
その間にツマミ・ボタン類も根元が甘くなってグラグラ取れやすくなります。
購入時から成型不良でオイル漏れが止まらなかったとか、マフラーのタイコを吊り
下げてるＯリングが伸びて、アクスルシャフトに接触というのも。
バイクだと伊製がやはりカウルやサイドカバーの劣化が早くて整備で付け外
しを繰り返すうちにバリバリに裂けてきました。
日本は四季によって温度差や降水量が大きく異なったり、沿岸部では塩害も
あるとか条件が厳しいのかも知れませんが・・
樹脂やゴム部品がかなり年数経っても白化とか脆化しない、補修パーツの供給など
アフターが良いのは、日本製だけと感じます。品質・耐久性も日本製が一番かと。
４輪は時々ドイツ車を購入しますが、２年目くらいからコンソールの表面が曇った
ように溶け始め、４年目くらいから端部からクラックが入ることしばしば。
その間にツマミ・ボタン類も根元が甘くなってグラグラ取れやすくなります。
購入時から成型不良でオイル漏れが止まらなかったとか、マフラーのタイコを吊り
下げてるＯリングが伸びて、アクスルシャフトに接触というのも。
バイクだと伊製がやはりカウルやサイドカバーの劣化が早くて整備で付け外
しを繰り返すうちにバリバリに裂けてきました。
日本は四季によって温度差や降水量が大きく異なったり、沿岸部では塩害も
あるとか条件が厳しいのかも知れませんが・・
259 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 09:59:07 ID:pboSKKvC
台湾人と物を買う時の判断について話したことがありますが、「見た目
が同じなら性能もあまり変わらないだろう」「安くてすぐ手に入る方が
良い」「いつまでも壊れないと新しいのを使えないから損」「買い換え
る頃は今より良いものになっているだろう」「適当に壊れるから経済が
回る」でした。まさに「安物買い高速回転」の判断基準。
日本製の品質や耐久性について、「やり過ぎ」「ヒステリックなほどの
こだわり」という意見もあり、「品質過剰で高すぎ」と考えていました。
日本製品には機能の簡素化によるプライスダウンはあっても、品質まで落
として欲しくないなと思う今日この頃．．
と書きつつも、うちのバイクは台１・中１・日２と既に半数を占めてます。
が同じなら性能もあまり変わらないだろう」「安くてすぐ手に入る方が
良い」「いつまでも壊れないと新しいのを使えないから損」「買い換え
る頃は今より良いものになっているだろう」「適当に壊れるから経済が
回る」でした。まさに「安物買い高速回転」の判断基準。
日本製の品質や耐久性について、「やり過ぎ」「ヒステリックなほどの
こだわり」という意見もあり、「品質過剰で高すぎ」と考えていました。
日本製品には機能の簡素化によるプライスダウンはあっても、品質まで落
として欲しくないなと思う今日この頃．．
と書きつつも、うちのバイクは台１・中１・日２と既に半数を占めてます。
>>256
海外でも日本車はごまんと走ってるし、海外向けの日本車の方が
国内向けよりも品質はさらにいいぞ。ということは、海外には綺麗な
クルマがたくさんあるということになるな。
部品の供給はドイツ車なんかの方が長い。製造者責任を日本メー
カーより重く捉えてるからだと思う。ホンダは最近ダメダメらしいな。
日本車は低価格が売りだから安請け合いは仕方ないのかもしれん。
海外でも日本車はごまんと走ってるし、海外向けの日本車の方が
国内向けよりも品質はさらにいいぞ。ということは、海外には綺麗な
クルマがたくさんあるということになるな。
部品の供給はドイツ車なんかの方が長い。製造者責任を日本メー
カーより重く捉えてるからだと思う。ホンダは最近ダメダメらしいな。
日本車は低価格が売りだから安請け合いは仕方ないのかもしれん。
アジリティ125のキック重い…
262 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 17:50:57 ID:AjPC4DHF
話題変えてスンマセン。
DINK125に乗ってんだけど、発進の度にガガガッと。
まるでマニュアル車のクラッチを急激に繋いだ時のカンジ。
都心じゃまず乗りづらくって・・・
これって主な原因って何だろうか？
他車種でも同じ経験のヒトいますか？
また、それを克服した方、どんな処置されました？
購入１年８ヶ月、１万4千キロです。
DINK125に乗ってんだけど、発進の度にガガガッと。
まるでマニュアル車のクラッチを急激に繋いだ時のカンジ。
都心じゃまず乗りづらくって・・・
これって主な原因って何だろうか？
他車種でも同じ経験のヒトいますか？
また、それを克服した方、どんな処置されました？
購入１年８ヶ月、１万4千キロです。
日本は比較的、几帳面って所もあるけどさ、
車を変えるサイクルが短いんじゃない？
車検があると程度が良くても変える事が多いし。
短いと三年毎。乗っても数年だったり。
車検無しや新車の税金が極端に高い国だと、
一版市民は壊れるまでとか、生活スタイルが変わった時が節目のような。
車を変えるサイクルが短いんじゃない？
車検があると程度が良くても変える事が多いし。
短いと三年毎。乗っても数年だったり。
車検無しや新車の税金が極端に高い国だと、
一版市民は壊れるまでとか、生活スタイルが変わった時が節目のような。
>>262
クラッチ掃除してみたらどうだろうか
クラッチ掃除してみたらどうだろうか
267 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 21:23:05 ID:P2YyB9cy
>>262
グランドディンクでも発生するみたい。
ＧＤのサイトにいろいろ出てる。
http://www.grand-dink125x.mydns.jp/gd125x_bbs2/patio.cgi?mode=view&no=133
http://www.grand-dink125x.mydns.jp/gd125x_bbs2/patio.cgi?mode=view&no=300
http://www.grand-dink125x.mydns.jp/gd125x_bbs2/patio.cgi?mode=view&no=510
自分のディンクも８か月、8000キロで発生。
ブレーキかけたまま3000回転くらいまでエンジン回して
無理やりクラッチ滑らしたらとりあえず治ったが。
グランドディンクでも発生するみたい。
ＧＤのサイトにいろいろ出てる。
http://www.grand-dink125x.mydns.jp/gd125x_bbs2/patio.cgi?mode=view&no=133
http://www.grand-dink125x.mydns.jp/gd125x_bbs2/patio.cgi?mode=view&no=300
http://www.grand-dink125x.mydns.jp/gd125x_bbs2/patio.cgi?mode=view&no=510
自分のディンクも８か月、8000キロで発生。
ブレーキかけたまま3000回転くらいまでエンジン回して
無理やりクラッチ滑らしたらとりあえず治ったが。
キックペダルと格闘していた者です。
セルモーターでエンジンをかける際に遊びを越えてほんのちょっと
回したところまでスロットルを回して行うにもかかわらず、それをせずに
キックペダルを踏み下ろしていました。
エンジンかからなくて当然でした o...rz
セルモーターでエンジンをかける際に遊びを越えてほんのちょっと
回したところまでスロットルを回して行うにもかかわらず、それをせずに
キックペダルを踏み下ろしていました。
エンジンかからなくて当然でした o...rz
>>262
当方も其の「ガガガッ」に悩んでいたんだけどが
結局のところクラッチのOリング（部品番号91384-KEBE-900）
を交換してグリス封入し直してもらって解決したよ。
（でもこの部品待ちが2ヶ月で口アングリだったのは今はもう良い思い出）
因みに「ガガガッ」のげいいん（なぜか変換できない）は
スズキみたくクラッチの軸にグリースが入ってるのが
シールが悪くて（部品が粗悪なのではなくて封入時にOリングを破損してる）
漏れ出してしまってクラッチのフェースに付着するために
発進時（低圧着ｊ時）に癒着とスリップを繰り返してジャダーが出る。
染みのバイク屋さん（KYMCO代理店に在らず）の受売りなんで
エラそうに書いてスマソだけどが…
当方も其の「ガガガッ」に悩んでいたんだけどが
結局のところクラッチのOリング（部品番号91384-KEBE-900）
を交換してグリス封入し直してもらって解決したよ。
（でもこの部品待ちが2ヶ月で口アングリだったのは今はもう良い思い出）
因みに「ガガガッ」のげいいん（なぜか変換できない）は
スズキみたくクラッチの軸にグリースが入ってるのが
シールが悪くて（部品が粗悪なのではなくて封入時にOリングを破損してる）
漏れ出してしまってクラッチのフェースに付着するために
発進時（低圧着ｊ時）に癒着とスリップを繰り返してジャダーが出る。
染みのバイク屋さん（KYMCO代理店に在らず）の受売りなんで
エラそうに書いてスマソだけどが…
271 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 00:27:26 ID:XqSoRM+j
アジリティーのキックはやりにくいと思う。
時計が２カ月で壊れた…
時計が２カ月で壊れた…
>>269-270
なんという様式美
なんという様式美
>>270
ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%CA%A4%BC%A4%AB%CA%D1%B4%B9%A4%C7%A4%AD%A4%CA%A4%A4
時代は変わったんだね。おっちゃん悲しいわ。T.T
ところでDINK購入から13ヶ月でとうとう無塗装プラ部品に
白化の兆候が出て来たので報告しときますわ。
かれこれ3年目の砂の方は白化の兆候は出てるものの
マメにカバー掛けて紫外線対策してるのと
タマにアーマオールとかのテカテカケミカエルで凌いでるので
DINKにもカンガってもらわねば…
（おっちゃんは平均的日本人なので綺麗に乗りたい）
ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%CA%A4%BC%A4%AB%CA%D1%B4%B9%A4%C7%A4%AD%A4%CA%A4%A4
時代は変わったんだね。おっちゃん悲しいわ。T.T
ところでDINK購入から13ヶ月でとうとう無塗装プラ部品に
白化の兆候が出て来たので報告しときますわ。
かれこれ3年目の砂の方は白化の兆候は出てるものの
マメにカバー掛けて紫外線対策してるのと
タマにアーマオールとかのテカテカケミカエルで凌いでるので
DINKにもカンガってもらわねば…
（おっちゃんは平均的日本人なので綺麗に乗りたい）
今乗ってる２５０を売ってumi100に乗り換えたいと思ってます。
本家では色々な色が出てますが、台湾メーカーって
しばらく待ってたら日本でも発売されるものなのでしょうか？
春くらいまでに出るなら乗り換え待とうかな、と思ってます。
本家では色々な色が出てますが、台湾メーカーって
しばらく待ってたら日本でも発売されるものなのでしょうか？
春くらいまでに出るなら乗り換え待とうかな、と思ってます。
>>274
新色は必ずあるものではないので
期待しないほうがいいかもしれません
UMI100は新車を発売して、しばらく時間がたっている車種みたいですし
車種にこだわるより
好き、ほしい色がある車種を選ぶのもいいんじゃないでしょうか？
（KYMCO、SYM、台湾YAMAHA、PGOと品質が違いすぎることもないでしょうし）
近くにSYMの代理店しかないのでしたら、しょうがありませんが
新色は必ずあるものではないので
期待しないほうがいいかもしれません
UMI100は新車を発売して、しばらく時間がたっている車種みたいですし
車種にこだわるより
好き、ほしい色がある車種を選ぶのもいいんじゃないでしょうか？
（KYMCO、SYM、台湾YAMAHA、PGOと品質が違いすぎることもないでしょうし）
近くにSYMの代理店しかないのでしたら、しょうがありませんが
クラッチハウジングの内側（シューと接触する部分）を
金属磨き粉（ピカール等）で磨く。ひたすら磨く。ピカピカになるまで磨く。
そして元通りに組みなおせば、ダッダッダという不快な振動はなくなります。
お試しあれ。
金属磨き粉（ピカール等）で磨く。ひたすら磨く。ピカピカになるまで磨く。
そして元通りに組みなおせば、ダッダッダという不快な振動はなくなります。
お試しあれ。
277 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 05:08:30 ID:zxgtC7Vd
よく聞きますすね。所謂ジャダーってヤツです。
>>276のように研磨と清掃でほぼ解消するハズです。
但しOリング破損の場合は交換しないとスグ同じ現象（ガガガ）が発生します。
海外生産車は大概シリコンゴムや樹脂パーツの精度耐久性が悪いのと使用されるグリース油脂類の質が悪いです。
>>276のように研磨と清掃でほぼ解消するハズです。
但しOリング破損の場合は交換しないとスグ同じ現象（ガガガ）が発生します。
海外生産車は大概シリコンゴムや樹脂パーツの精度耐久性が悪いのと使用されるグリース油脂類の質が悪いです。
278 ：226：2008/11/24(月) 13:20:33 ID:v2P+hlm3
べスパクリ引き取ってきた。
やはり、鯵との比較だよね。
エンジンは、鯵より静か。回転も鯵よりは上質感を感じる。
鯵は、極低速走行ではギクシャクする事があるのだが、(上に書かれてるガガガね！）
べスパクリはスムースである。
エンジン、駆動系はべスパクリの方が良さそう。
鯵を考えている人は、シランプリーの方が良いかもね。
足回りは、鯵は新車当初はガッチガチで酷いもんだった。（今は、気にならない。）
べスパクリは硬すぎず、軟すぎずですんなり馴染めるサスである。
鯵は、リアブレーキが全然利かない。姿勢制御的にしか使えないが、
べスパクリはリアブレーキも制動に使える。
外装の合わせ目は、中華製らしくずれてたり嵌らなかったりしてるが、ほんの2箇所だけなので気にしない。
メットインスペースは、鯵の25%増位で広め。
鯵はライトスイッチのLOを押し込むと、パッシングスイッチとなるが、
べスパクリはシートオープナーとなる。エンジンを掛けたままでもシートを開けられるので便利であろう。
キーの反対回しでも開けられる。
まだ、4日で60km程度しか乗っていないが、概ね納得出来る商品だと思う。今の所は。
質問あれば、個人的見解だが答えてあげますが、「最高速は何km？」はスルーします。
鯵のブレーキパッドの互換情報、ご存知の方いたら教えてください。
やはり、鯵との比較だよね。
エンジンは、鯵より静か。回転も鯵よりは上質感を感じる。
鯵は、極低速走行ではギクシャクする事があるのだが、(上に書かれてるガガガね！）
べスパクリはスムースである。
エンジン、駆動系はべスパクリの方が良さそう。
鯵を考えている人は、シランプリーの方が良いかもね。
足回りは、鯵は新車当初はガッチガチで酷いもんだった。（今は、気にならない。）
べスパクリは硬すぎず、軟すぎずですんなり馴染めるサスである。
鯵は、リアブレーキが全然利かない。姿勢制御的にしか使えないが、
べスパクリはリアブレーキも制動に使える。
外装の合わせ目は、中華製らしくずれてたり嵌らなかったりしてるが、ほんの2箇所だけなので気にしない。
メットインスペースは、鯵の25%増位で広め。
鯵はライトスイッチのLOを押し込むと、パッシングスイッチとなるが、
べスパクリはシートオープナーとなる。エンジンを掛けたままでもシートを開けられるので便利であろう。
キーの反対回しでも開けられる。
まだ、4日で60km程度しか乗っていないが、概ね納得出来る商品だと思う。今の所は。
質問あれば、個人的見解だが答えてあげますが、「最高速は何km？」はスルーします。
鯵のブレーキパッドの互換情報、ご存知の方いたら教えてください。
>>278
乙、べスパク良さそうね 写真見たら欲しくなった
で、質問、足つき性は？60+α時の安定性は？(10インチだと不安定？)発信加速は鰺と比べてどう？
しかし、最大の問題はまだ買えるかどうかだな、限定なんてセコイ売り方すんな
乙、べスパク良さそうね 写真見たら欲しくなった
で、質問、足つき性は？60+α時の安定性は？(10インチだと不安定？)発信加速は鰺と比べてどう？
しかし、最大の問題はまだ買えるかどうかだな、限定なんてセコイ売り方すんな
280 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 14:41:14 ID:62M0IQmg
>>278
最高速はどうよ？と、敢えて聞いてみる。
最高速はどうよ？と、敢えて聞いてみる。
CAPTURE125買った人いる？
どんな感じ？
どんな感じ？
買ってはいないけど店で見た感じ安っぽさが際立ってた。
でもエンジンはＶリンクと一緒で、最高速も鯵より上らしい
でもエンジンはＶリンクと一緒で、最高速も鯵より上らしい
284 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 16:45:34 ID:JBEyeWqq
>>278
最高速を聞いてくるアホってうざいよな。
原付２種なんて加速がよければ最高速なんてどうでもいいんだ。
まあ最高速を聞いてくるのは多分高校生なんだろうけど、
あいつら５０ｃｃのバイクでも聞いてくるからな。
ホントうざい存在だ。
最高速を聞いてくるアホってうざいよな。
原付２種なんて加速がよければ最高速なんてどうでもいいんだ。
まあ最高速を聞いてくるのは多分高校生なんだろうけど、
あいつら５０ｃｃのバイクでも聞いてくるからな。
ホントうざい存在だ。
実際の燃費が一番いいのはRV125JP？
>>284
最高速絶対主義者なんて厨房幸房だけじゃなく、そのまま年だけ取った DQN にも大勢居る。
話の合う相手じゃない。無視。
>>285
台湾製の 4st 125cc で比較した場合か？。
何にしても、同一条件で何車種も比較したことなんかないし、
台湾スク２台同時に使ったりもしたことないんで、何とも言えん。
１割２割程度は乗り方やコース違えば変わるから、他人の数字はアテにならんしな。
最高速絶対主義者なんて厨房幸房だけじゃなく、そのまま年だけ取った DQN にも大勢居る。
話の合う相手じゃない。無視。
>>285
台湾製の 4st 125cc で比較した場合か？。
何にしても、同一条件で何車種も比較したことなんかないし、
台湾スク２台同時に使ったりもしたことないんで、何とも言えん。
１割２割程度は乗り方やコース違えば変わるから、他人の数字はアテにならんしな。
>>284
いや、原付２種の最高速は結構大事だよ。
通勤でバイパス走るには90+安定して出せる事が必須。
国産は自主規制なのか、80ちょっとしか出ないようなのが多い。
この10㎞の差で、遅いバスの排気ガス吸いながら走らされることになる。
いや、原付２種の最高速は結構大事だよ。
通勤でバイパス走るには90+安定して出せる事が必須。
国産は自主規制なのか、80ちょっとしか出ないようなのが多い。
この10㎞の差で、遅いバスの排気ガス吸いながら走らされることになる。
288 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 17:51:26 ID:neWmFiIo
>>287
それは最高速じゃなく、巡航可能速度の問題。
バカ正直に法定速度云々を言わないにしても、
最高速だけ聞いて、その高速並みバイパスの巡航可否の判断する訳じゃないだろ？。
判断基準のほんの一部だろ。大事なのは、必要な速度で巡航できるかどうかだろ？。
最高速だけ聞くからスピード狂の DQN と同列に看做されるんだよ。
バイパス巡航できる性能ありますか？、って聞き方あるだろ大人ならよ。
大体、遅いバスの排気ガス浴びんの嫌で、追い越せないなら、下がればいい。
そしたら親切な車が間に割り込んできて離してくれる。
先に行くしか頭無にいから、最高速大事とか言うんだろ。
…今思ったんだが、台湾にも高速道路ってあるよな？。
あそこって二輪車ＯＫなのかな？。排気量制限とかあるのかな？。
そもそも二輪が高速道路入れないなら、メーカーも90～100km/h巡航なんか重視しないよな。
だからハッピーメーターみたいなゴマカシが横行するんじゃないか？ってふと思った。
それは最高速じゃなく、巡航可能速度の問題。
バカ正直に法定速度云々を言わないにしても、
最高速だけ聞いて、その高速並みバイパスの巡航可否の判断する訳じゃないだろ？。
判断基準のほんの一部だろ。大事なのは、必要な速度で巡航できるかどうかだろ？。
最高速だけ聞くからスピード狂の DQN と同列に看做されるんだよ。
バイパス巡航できる性能ありますか？、って聞き方あるだろ大人ならよ。
大体、遅いバスの排気ガス浴びんの嫌で、追い越せないなら、下がればいい。
そしたら親切な車が間に割り込んできて離してくれる。
先に行くしか頭無にいから、最高速大事とか言うんだろ。
…今思ったんだが、台湾にも高速道路ってあるよな？。
あそこって二輪車ＯＫなのかな？。排気量制限とかあるのかな？。
そもそも二輪が高速道路入れないなら、メーカーも90～100km/h巡航なんか重視しないよな。
だからハッピーメーターみたいなゴマカシが横行するんじゃないか？ってふと思った。
290 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 18:11:49 ID:neWmFiIo
>>289
巡航可能速度知るには最高速知るのが一番早い気がするが・・・
海外のスクーター雑誌や試乗サイトでは、最高速テストするのは当たり前になってるし、
第一カタログにも明記してあるところが多い。
なんで日本だけタブー視視するのか謎だな。
子供の頃からの習性で、2chですらいい子でいたいのだろうか？
巡航可能速度知るには最高速知るのが一番早い気がするが・・・
海外のスクーター雑誌や試乗サイトでは、最高速テストするのは当たり前になってるし、
第一カタログにも明記してあるところが多い。
なんで日本だけタブー視視するのか謎だな。
子供の頃からの習性で、2chですらいい子でいたいのだろうか？
×頭無にい
○頭に無い
>>290
韓国と中国もそうなのか。バイクはスピード出す乗り物じゃないってことだな。
うちの RV180 が 100km/h 巡航ギリギリなのも、そのあたりに事情ありそうだな。
○頭に無い
>>290
韓国と中国もそうなのか。バイクはスピード出す乗り物じゃないってことだな。
うちの RV180 が 100km/h 巡航ギリギリなのも、そのあたりに事情ありそうだな。
293 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 18:25:19 ID:neWmFiIo
台湾の高速道路について正確に書くと、
台湾の高速道路は、
「快速公路」（制限速度70km/h～90km/h）と
「高速公路」（制限速度100km/h）の２種類があり、
「快速公路」の方は二輪車が走れます。
「高速公路」は二輪車は走行できません。
今日の高速公路即時路境図
ttp://www.nfreeway.gov.tw/
台湾の高速道路は、
「快速公路」（制限速度70km/h～90km/h）と
「高速公路」（制限速度100km/h）の２種類があり、
「快速公路」の方は二輪車が走れます。
「高速公路」は二輪車は走行できません。
今日の高速公路即時路境図
ttp://www.nfreeway.gov.tw/
俺は最高速度の情報って必要だと思う。
最高速の2割引程度が、実質の巡航速度の限界ってことで。
それ以上の速度で常に走ると、エンジンとかの負荷を考えてしまう。
てっことで、スペック上で90出れば普通は問題と思う。
ただ、最高速120km/hといわれているCB125Tで夜の山陰を走ったときには、
トラックに前後挟まれて、ゆわ～ゆえキロで走らなければならなかった。
エンジン的にはまだ余裕があってひやひやはしないが。
まあ、左に寄せて道を譲るのが正解かも。
普段は、やえキロ以上はめったに出さないけど。
最高速の2割引程度が、実質の巡航速度の限界ってことで。
それ以上の速度で常に走ると、エンジンとかの負荷を考えてしまう。
てっことで、スペック上で90出れば普通は問題と思う。
ただ、最高速120km/hといわれているCB125Tで夜の山陰を走ったときには、
トラックに前後挟まれて、ゆわ～ゆえキロで走らなければならなかった。
エンジン的にはまだ余裕があってひやひやはしないが。
まあ、左に寄せて道を譲るのが正解かも。
普段は、やえキロ以上はめったに出さないけど。
>>てっことで、スペック上で90出れば普通は問題と思う。
○問題ないと思う
の間違い。
○問題ないと思う
の間違い。
296 ：226：2008/11/24(月) 19:55:42 ID:v2P+hlm3
>>279
足つきはね、186cm有るのですべての車種で気にしたことは無いのだよ。
トレール車でもすべて平気。
べスパクリは、シート厚い感じで感覚的に腰高感が有る。
鯵と変わらない位の感じかな？
加速は一応慣らしということで不明だが、普通に交通の流れで70km程度まで出すが、不安定なんて事は無いよ。
ホイールベースも長そうだし、そもそもホイールのサイズだけで安定性など決まらないよ。
>>280
シラネーヨ！
>>281
無理！ジェッペと半帽ならひょっとして・・・？
足つきはね、186cm有るのですべての車種で気にしたことは無いのだよ。
トレール車でもすべて平気。
べスパクリは、シート厚い感じで感覚的に腰高感が有る。
鯵と変わらない位の感じかな？
加速は一応慣らしということで不明だが、普通に交通の流れで70km程度まで出すが、不安定なんて事は無いよ。
ホイールベースも長そうだし、そもそもホイールのサイズだけで安定性など決まらないよ。
>>280
シラネーヨ！
>>281
無理！ジェッペと半帽ならひょっとして・・・？
297 ：226：2008/11/24(月) 20:10:37 ID:v2P+hlm3
鯵の実用最高速は、90km/h強だと思っているが、某港湾地区で徹底ギリギリ
デカイ体極力丸めてエンジンの伸び切りまで引っ張って、メーター読み110km/h弱だったかな？
ご参考に。
デカイ体極力丸めてエンジンの伸び切りまで引っ張って、メーター読み110km/h弱だったかな？
ご参考に。
V-Link125のメンテ方法等に関するおすすめサイトって
ありますか？
ありますか？
最高速、やっぱ大事だと思う。
自分の生活圏だとR246とR20あたりで実感するんだけど
どんなに普通に左車線を制限速度+メーター誤差程度で走ってても
無作法に煽って来たり無理やりギリギリを追い越して行く香具師はいる。
あと加速に関しては楽しいとかじゃ無く必要なのは承知してるけど
所詮原付、どんなに良くても急いでる四輪からしたらカメ。
やっぱ緊急避難的な最高速は必要だと思う
自分の生活圏だとR246とR20あたりで実感するんだけど
どんなに普通に左車線を制限速度+メーター誤差程度で走ってても
無作法に煽って来たり無理やりギリギリを追い越して行く香具師はいる。
あと加速に関しては楽しいとかじゃ無く必要なのは承知してるけど
所詮原付、どんなに良くても急いでる四輪からしたらカメ。
やっぱ緊急避難的な最高速は必要だと思う
>>297
アジリティーって引っ張ればそんなに最高速が出るのか？
アジリティーって引っ張ればそんなに最高速が出るのか？
303 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 23:58:59 ID:aue2FkFv
>>292
> うちの RV180 が 100km/h 巡航ギリギリ
って普通に遅すぎね？
これみたくなってない？
ttp://f11.aaa.livedoor.jp/~araiarai/vec/keini/08.html
> うちの RV180 が 100km/h 巡航ギリギリ
って普通に遅すぎね？
これみたくなってない？
ttp://f11.aaa.livedoor.jp/~araiarai/vec/keini/08.html
>>303
そのサイトは買う前に見て検討材料にした。交換用のローラーも手配済み。
うちのRV180は幸い、まだ当初の速度性能を維持しているが、１万キロあたりで開けてローラーみる予定。
そのサイトで言及されてるのは最高速。俺が言ってるのは巡航な。
高速道路を100km/hで巡航するのが RV180 の動力性能上ギリギリだ、と言いたい。
高速道路には登り坂もあるからな。さすがに登坂車線の世話にはならんが。
そのサイトは買う前に見て検討材料にした。交換用のローラーも手配済み。
うちのRV180は幸い、まだ当初の速度性能を維持しているが、１万キロあたりで開けてローラーみる予定。
そのサイトで言及されてるのは最高速。俺が言ってるのは巡航な。
高速道路を100km/hで巡航するのが RV180 の動力性能上ギリギリだ、と言いたい。
高速道路には登り坂もあるからな。さすがに登坂車線の世話にはならんが。
>>302
過去にGマジェと併走して90キロちょいって報告がある
たぶん>>297はゆるい下り坂で最高速アタックをしたか
台湾特有のハッピーメーターかのどちらか
実際の動力性能はスペ100あたりと同レベルじゃないかと
過去にGマジェと併走して90キロちょいって報告がある
たぶん>>297はゆるい下り坂で最高速アタックをしたか
台湾特有のハッピーメーターかのどちらか
実際の動力性能はスペ100あたりと同レベルじゃないかと
RV180ってパワーあるのな
キムコのエキサイティングは250で120程度しか速度出ないんだろ
RV250はGマジェみたいに140ちょい出るのかね
それともハッピーメーター？
キムコのエキサイティングは250で120程度しか速度出ないんだろ
RV250はGマジェみたいに140ちょい出るのかね
それともハッピーメーター？
砂50ssには40km/hに加速の谷があるが、これは燃費向上の為の機構かな？
>>275
レス有難うございます。
現在一番気に入るデザイン、色がumi100のオレンジで、
新色が出るならそっちの他の色がいいなぁと思ってumiに絞って質問しました。
候補としては他にべスパ、ビーノ１２５あたりが気に入ったのですが
べスパは身長１５８の私には足つきが悪そうなので断念。
ビーノは日本で発売中なのはシンプルな色だけなのでumiにたどり着きました。
もしも他にお勧めバイクがあれば教えて頂けると嬉しいです。
５０ccだと国産車でもビーノやスクーピー、ジョルノあたりのデザインが好みです。
正直性能云々はよく分からないので、他に重視するなら
足つきの良さと車重が重すぎない事、取り回しの楽さです。
レス有難うございます。
現在一番気に入るデザイン、色がumi100のオレンジで、
新色が出るならそっちの他の色がいいなぁと思ってumiに絞って質問しました。
候補としては他にべスパ、ビーノ１２５あたりが気に入ったのですが
べスパは身長１５８の私には足つきが悪そうなので断念。
ビーノは日本で発売中なのはシンプルな色だけなのでumiにたどり着きました。
もしも他にお勧めバイクがあれば教えて頂けると嬉しいです。
５０ccだと国産車でもビーノやスクーピー、ジョルノあたりのデザインが好みです。
正直性能云々はよく分からないので、他に重視するなら
足つきの良さと車重が重すぎない事、取り回しの楽さです。
310 ：226：2008/11/25(火) 08:15:19 ID:5Kd7QNJE
港湾地区の長～～～い直線を、往復で確認したので下りでも追い風でも無いよ。
ハッピーメーターかもしれんがね。
1km以上、恥ずかしいカュコウで全開し続ければ君の鯵も出るかもよ？
実用最高速とはまったく別物の最高速アタックの結果だよ。
ハッピーメーターかもしれんがね。
1km以上、恥ずかしいカュコウで全開し続ければ君の鯵も出るかもよ？
実用最高速とはまったく別物の最高速アタックの結果だよ。
311 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 11:37:39 ID:M8mNy1LZ
GDのNewモデル早く欲しいいいいいいいいいいい
312 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 12:58:14 ID:zL/7cwUw
マジでUMI100辞めとけ
RV以上とも思われる外装劣化の速さにウンザリするぞ
未塗装パーツ部の白化も酷いが、ヘッドライトの黄ばみがえげつない
せめてFiddle X125買ってくれ・・・
RV以上とも思われる外装劣化の速さにウンザリするぞ
未塗装パーツ部の白化も酷いが、ヘッドライトの黄ばみがえげつない
せめてFiddle X125買ってくれ・・・
313 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 16:34:09 ID:UObr+wNd
>>309
>べスパは身長１５８の私には足つきが悪そうなので断念。
ビーノビアンコ125がまだ売っていればねえ。
ttp://www.chabu.com/vino/museum/images/vino_taiwan_2001_bianco.jpg
スズキも変なジェンマ250とか出していないで、
昔のジェンマか
ttp://www.net-over-blog.com/ryo_kuribayashi/img/gemma.jpg
ヴェルデ50の125/150版を出して欲しいよ。
ttp://kakaku.com/bike/images/bike/SUZUKI_verde.jpg
あと、イタルジェットのヴェロチフェロ（velocifero 50）
ttp://planetscoots.online.fr/showroom/50/italjet/italjet_images/Velocifero.jpg
>べスパは身長１５８の私には足つきが悪そうなので断念。
ビーノビアンコ125がまだ売っていればねえ。
ttp://www.chabu.com/vino/museum/images/vino_taiwan_2001_bianco.jpg
スズキも変なジェンマ250とか出していないで、
昔のジェンマか
ttp://www.net-over-blog.com/ryo_kuribayashi/img/gemma.jpg
ヴェルデ50の125/150版を出して欲しいよ。
ttp://kakaku.com/bike/images/bike/SUZUKI_verde.jpg
あと、イタルジェットのヴェロチフェロ（velocifero 50）
ttp://planetscoots.online.fr/showroom/50/italjet/italjet_images/Velocifero.jpg
>>313
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cuxi.htm
台湾ヤマハのcuxi.100は？扱う店も増えてきてる
ただメンテ考えると近くにSYMの特約店探してUMI100買う方がいいかも
未塗装パーツ部の白化はアーマオールで対抗しろ
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cuxi.htm
台湾ヤマハのcuxi.100は？扱う店も増えてきてる
ただメンテ考えると近くにSYMの特約店探してUMI100買う方がいいかも
未塗装パーツ部の白化はアーマオールで対抗しろ
ＵＭＩは値段も割と安いし
足つき等もわるくないし
いいんじゃない？
ビーノと並んだところを見たことがあるが
結構ごついんだよね＞ビノ
足つき等もわるくないし
いいんじゃない？
ビーノと並んだところを見たことがあるが
結構ごついんだよね＞ビノ
近所でUmi100止めてるの良く見るが、アホが喜びそうなメッキ部分が激しくダサいし、やたら安っぽい。
ホイールもなんかね・・・ヘッドライトレンズも左右のウィンカーレンズも黄ばみ過ぎてて笑えないぐらい引く。
ホイールもなんかね・・・ヘッドライトレンズも左右のウィンカーレンズも黄ばみ過ぎてて笑えないぐらい引く。
318 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 19:49:25 ID:l791e9/6
台湾スクってほとんどハッピーメーターぢゃね？
umiってものすごいハト胸だな
ホロッホー
ホロッホー
艶だし剤でマメにプラスチックとメッキを磨けるならumi
買って暫くして面倒になりそうなら台湾ヤマハの買え
>>318
逆にエキサイティングとかはハッピーメーターじゃないから不評だったのかな？w
キムコだとVリンクはハッピーメーターじゃない派とハッピーメーター派で一時揉めたなあ
他はハッピーメーター完備
買って暫くして面倒になりそうなら台湾ヤマハの買え
>>318
逆にエキサイティングとかはハッピーメーターじゃないから不評だったのかな？w
キムコだとVリンクはハッピーメーターじゃない派とハッピーメーター派で一時揉めたなあ
他はハッピーメーター完備
>>311
ＮｅｗＧＤって生産国ってどこ？
ＮｅｗＧＤって生産国ってどこ？
325 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 23:49:26 ID:l791e9/6
自慰ＭＡＸ200のエアクリーナーの仕切り板外して走ってみたらすげーパワーダウンした俺涙目
>>325
混合気が薄く出て、パワーダウンしたってこと？
なら、キャブのセッティング次第でまだまだ馬力が出せるってことやんな！
当たり前やん
とか言うなよ？今日日のバイクは吸気抵抗なんてほとんど無い感じで出来上がってる場合が多い。
エアクリーナー外しても全然普通に走れちゃうもんな。
我アローロも一度吸気系いじってみようかなぁ。
混合気が薄く出て、パワーダウンしたってこと？
なら、キャブのセッティング次第でまだまだ馬力が出せるってことやんな！
当たり前やん
とか言うなよ？今日日のバイクは吸気抵抗なんてほとんど無い感じで出来上がってる場合が多い。
エアクリーナー外しても全然普通に走れちゃうもんな。
我アローロも一度吸気系いじってみようかなぁ。
Vリンクは明らかなハッピーだった。鯵は驚くほど正確
アンハッピーメーターのDinkとスーナーは最高速どの程度出るの？
アジの平地追い風無しで最高速110ってのはどう考えても嘘臭いんだが
それとも普通に大きな国道なら100キロ巡航出来る程度なのか？
アジの平地追い風無しで最高速110ってのはどう考えても嘘臭いんだが
それとも普通に大きな国道なら100キロ巡航出来る程度なのか？
329 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 01:39:51 ID:d0j+CSsX
俺のアジリティーは100kmは出ない…95kmがベスト。
85kmからはかなりの時間と距離を要する…。
85kmからはかなりの時間と距離を要する…。
umi検討中の>>274です。皆さん有難うございます。
こんなにも種類があるとは思いませんでした。どれもこれも可愛い。
umiの外装劣化も念頭におきつつ、色々実車見に行ってゆっくり考えてみます。
umi以外で外装劣化激しい車種とか、逆にこのメーカー、
この車種はここがいいとかあれば聞かせて頂けると嬉しいです。
こんなにも種類があるとは思いませんでした。どれもこれも可愛い。
umiの外装劣化も念頭におきつつ、色々実車見に行ってゆっくり考えてみます。
umi以外で外装劣化激しい車種とか、逆にこのメーカー、
この車種はここがいいとかあれば聞かせて頂けると嬉しいです。
走行距離1500kmほどのうちの砂50は無風で最高78km/h
50ccはそのへんで遊んでなさい
中古探してるけど市民権得て来てるのかディンクはコマジェが買えるぐらい高いね RV125JP買うか
334 ：226：2008/11/26(水) 08:20:39 ID:+BSXbFJx
335 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 10:42:49 ID:qEVCSDGG
辞意MAX200に比べたらどれもザコだな。
明日買いに行こ
明日買いに行こ
デブボーイ５０
ヘッド研磨と プーリー加工で、やわ迄はスムーズに加速する
(屮゜Д゜)屮 超９！！
ヘッド研磨と プーリー加工で、やわ迄はスムーズに加速する
(屮゜Д゜)屮 超９！！
間違えた、ゆわキロだ
>>336,337
台湾スレ的に、リンイーアルサンス－ウーリィウチーバージゥシーを使おうぜ。
「俺的肥満男50、是可加速到チーウー公里!!
真臭! バーウー公里的錯誤!!」
てな具合に。偽中文のとこは日本語でいいからさ。
台湾スレ的に、リンイーアルサンス－ウーリィウチーバージゥシーを使おうぜ。
「俺的肥満男50、是可加速到チーウー公里!!
真臭! バーウー公里的錯誤!!」
てな具合に。偽中文のとこは日本語でいいからさ。
初めてのバイクにキムコなど台湾メーカーのスクーターを検討しているのだけど
このスレを見た感じ、樹脂の紫外線劣化がすべからく早いのですか？
黄ばみや脱色はやだなあ。
国産は小回りが効いて高速に乗れる二輪がないしなあ。
このスレを見た感じ、樹脂の紫外線劣化がすべからく早いのですか？
黄ばみや脱色はやだなあ。
国産は小回りが効いて高速に乗れる二輪がないしなあ。
樹脂部の劣化って、原因は紫外線かな？。
うちの RV180 は買って１年になるが、樹脂部やレンズに劣化は見られない。
普段は屋根のある車庫に入れ、出先の駐輪場も大概が屋内。長く日に当たるのはツーリングの時くらい。
だから単なる経年劣化や温度変化じゃなくて、日光(紫外線)による劣化が主原因なのかって思ってる。
もし、紫外線が劣化の主原因なら、その対策費込みで入手を検討したら？。
再塗装では回復できそうにない、もしくは樹脂のままにしておきたいカウル類、
灯火のレンズやスクリーン、メーターパネルのような透明部品は、１セット予備で取り寄せて、押入れの中に入れとくとか。
一応「外車」だから、消耗パーツは頼んでもすぐ来るとは限らんのだし、
そのために消耗１回分キープしとくんだったら、外装パーツ類のストックまで徹底してもいいかと思う。
それか屋内保管徹底。やむなく屋外なら遮光カバーで徹底保管とか。
うちの RV180 は買って１年になるが、樹脂部やレンズに劣化は見られない。
普段は屋根のある車庫に入れ、出先の駐輪場も大概が屋内。長く日に当たるのはツーリングの時くらい。
だから単なる経年劣化や温度変化じゃなくて、日光(紫外線)による劣化が主原因なのかって思ってる。
もし、紫外線が劣化の主原因なら、その対策費込みで入手を検討したら？。
再塗装では回復できそうにない、もしくは樹脂のままにしておきたいカウル類、
灯火のレンズやスクリーン、メーターパネルのような透明部品は、１セット予備で取り寄せて、押入れの中に入れとくとか。
一応「外車」だから、消耗パーツは頼んでもすぐ来るとは限らんのだし、
そのために消耗１回分キープしとくんだったら、外装パーツ類のストックまで徹底してもいいかと思う。
それか屋内保管徹底。やむなく屋外なら遮光カバーで徹底保管とか。
>>341
まあ、台湾スクを好きで選んだわけじゃないから反論できないな。
RV180にしたのは消去法的な選択の結果だし、その前がコマジェだったのも似たような理由だし。
>>339も国産に選択肢無いって言ってる訳だから、立場は似たようなモンだろ。
最初にコマジェにした時は不安も少々あった。でもRVにする時はそんな不安は無かったな。
なによりこんだけネットに情報が溢れてれば、事前に覚悟できる。
で、覚悟したほどの事はいまんとこ無い。ありがたいね。
心配無用。ちゃんと楽しいからww
自分の価値観だけで世の中見てると損するよ。
まあ、台湾スクを好きで選んだわけじゃないから反論できないな。
RV180にしたのは消去法的な選択の結果だし、その前がコマジェだったのも似たような理由だし。
>>339も国産に選択肢無いって言ってる訳だから、立場は似たようなモンだろ。
最初にコマジェにした時は不安も少々あった。でもRVにする時はそんな不安は無かったな。
なによりこんだけネットに情報が溢れてれば、事前に覚悟できる。
で、覚悟したほどの事はいまんとこ無い。ありがたいね。
心配無用。ちゃんと楽しいからww
自分の価値観だけで世の中見てると損するよ。
うん、台湾スクを避ける理由も見受けられない。
出先の駐車が屋内ってめずらしいね。
出先の駐車が屋内ってめずらしいね。
>>343
出先っつーか、最寄り駅の公営駐輪場が、巨大なビルの１階駐車場の一角なのさ。
あと、つい先日までの出先っつーか勤務先まで片道 70km あったから、月イチ程度しか直接乗ってくことは無かったが、
そこのビルの駐輪スペースもビル１階の奥だった。
台湾スクを避けるべき理由もないよな。同感。
樹脂の劣化って、国産車でも無い訳じゃない。まして今時、国産車っても外装とかは中国産だろ。
国内メーカーがいつまで外装パーツの品質とかに拘ってくれるかも怪しいし。
出先っつーか、最寄り駅の公営駐輪場が、巨大なビルの１階駐車場の一角なのさ。
あと、つい先日までの出先っつーか勤務先まで片道 70km あったから、月イチ程度しか直接乗ってくことは無かったが、
そこのビルの駐輪スペースもビル１階の奥だった。
台湾スクを避けるべき理由もないよな。同感。
樹脂の劣化って、国産車でも無い訳じゃない。まして今時、国産車っても外装とかは中国産だろ。
国内メーカーがいつまで外装パーツの品質とかに拘ってくれるかも怪しいし。
なんかめんどくせー奴が居るなぁ
台湾は台湾、中国とは違うよ
なんか定期的に勘違いレスがあるけどさ、
国内メーカーと海外メーカーの”感覚”が違うんだよ。
そりゃ樹脂パーツくらいどこでも作れるさ。
コスト削減でどのメーカーも工場が中国なのも当然。
で、大事なのは品質指示でしょう。
どの程度の品質をいくらで作らせるかが問題。
その決定をするのはメーカで、その感覚が違うのよ。
台湾車は海外メーカの中でも比較的良心的だけど、
樹脂パーツに関しての感覚が日本よりテキトーってだけのこと。
ついでに言うと全ての部品がテキトーで酷いのが中国・韓国。
国内メーカーと海外メーカーの”感覚”が違うんだよ。
そりゃ樹脂パーツくらいどこでも作れるさ。
コスト削減でどのメーカーも工場が中国なのも当然。
で、大事なのは品質指示でしょう。
どの程度の品質をいくらで作らせるかが問題。
その決定をするのはメーカで、その感覚が違うのよ。
台湾車は海外メーカの中でも比較的良心的だけど、
樹脂パーツに関しての感覚が日本よりテキトーってだけのこと。
ついでに言うと全ての部品がテキトーで酷いのが中国・韓国。
確かに保管次第で劣化スピードなんて違いますよね。
仮に毎週末乗ったって、2.5の時間、車庫にあるわけだから
露天ならちゃんとカバーをかけるとかすれば大丈夫かな。
仮に毎週末乗ったって、2.5の時間、車庫にあるわけだから
露天ならちゃんとカバーをかけるとかすれば大丈夫かな。
アメリカでスクーターがバカ売れしてると言う記事を見たけど、
キムコもSYMも、世界市場目指して品質上げてきてるんじゃないの？
鰺もベスハクリも世界戦略車っぽいし、ちょっと前の台湾仕様そのまま持ってきただけよりはトラブル減りそう。
と言う希望的観測の元、ベスハクリ異常に欲しいよ～。
ヤフオクでベスパのバッチ落札して張りたいよ～。
キムコもSYMも、世界市場目指して品質上げてきてるんじゃないの？
鰺もベスハクリも世界戦略車っぽいし、ちょっと前の台湾仕様そのまま持ってきただけよりはトラブル減りそう。
と言う希望的観測の元、ベスハクリ異常に欲しいよ～。
ヤフオクでベスパのバッチ落札して張りたいよ～。
350 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 22:02:39 ID:1G1a8oBg
>>328
原付２種で巡航速度うんぬんとは笑わせるwwwwwwwwww
俺は四国に行ったとき、信号がほとんどない道路を走ったことがあるけど
そんな道は他の地域では滅多にないよ。
ひとつ言っておくけど巡航速度うんぬんを語るなら
せめて１２６㏄以上にしてくれたまえ。
原付２種で巡航速度うんぬんとは笑わせるwwwwwwwwww
俺は四国に行ったとき、信号がほとんどない道路を走ったことがあるけど
そんな道は他の地域では滅多にないよ。
ひとつ言っておくけど巡航速度うんぬんを語るなら
せめて１２６㏄以上にしてくれたまえ。
351 ：DINK糊：2008/11/26(水) 22:07:49 ID:usLg+vep
>>328
遅レス＆長文ゴメソ。DINK125,105km/hは出るね。
平地で時間掛ければ110ｋｍ/ｈってトコかな。
気持ちよく巡航できるのは、せいぜい90ｋｍ/ｈ。
寿命に影響するから、最高速チャレンジは２，３回やったきりです。
交通の流れをある程度リードできりゃ、それでいいじゃん。
125ｃｃあればほぼ全車○でしょ？
DINKの場合、スピードよか「距離計ハッピー」です。
同じ距離で、トヨタプリウスと比較して
50ｋｍにつき2ｋｍ、DINKの方が多く刻む。
プリのがより正確なら、DINKは4％のサバ読みです。
NAで4％の燃費upはそらもう、手間ひまかかることでしょう。
メーター甘くしちゃえばワケないやね。
ついでにメーターといえば・・・
若干セコいハナシだけどガススタの給油メーターも、店によって結構マチマチ。
(基本的にセルフのハナシ。サービス系の燃費は、
店員の手加減の違いによりアテにならないので。）
単価が安くても、給油量がヤケに多かったりするんだよね。
勿論、安くて良心的なメーター使ってる店もあるけど。
「アクセル加減で簡単に変わるじゃん」と思うなかれ。
同じ道を同じように通勤してれば、長年の勘でわかるんです。
ま、給油量と単価のバランスは
何軒か廻って気に入った店見つけるしかないんだけどね。
はぁ、スッキリした。
遅レス＆長文ゴメソ。DINK125,105km/hは出るね。
平地で時間掛ければ110ｋｍ/ｈってトコかな。
気持ちよく巡航できるのは、せいぜい90ｋｍ/ｈ。
寿命に影響するから、最高速チャレンジは２，３回やったきりです。
交通の流れをある程度リードできりゃ、それでいいじゃん。
125ｃｃあればほぼ全車○でしょ？
DINKの場合、スピードよか「距離計ハッピー」です。
同じ距離で、トヨタプリウスと比較して
50ｋｍにつき2ｋｍ、DINKの方が多く刻む。
プリのがより正確なら、DINKは4％のサバ読みです。
NAで4％の燃費upはそらもう、手間ひまかかることでしょう。
メーター甘くしちゃえばワケないやね。
ついでにメーターといえば・・・
若干セコいハナシだけどガススタの給油メーターも、店によって結構マチマチ。
(基本的にセルフのハナシ。サービス系の燃費は、
店員の手加減の違いによりアテにならないので。）
単価が安くても、給油量がヤケに多かったりするんだよね。
勿論、安くて良心的なメーター使ってる店もあるけど。
「アクセル加減で簡単に変わるじゃん」と思うなかれ。
同じ道を同じように通勤してれば、長年の勘でわかるんです。
ま、給油量と単価のバランスは
何軒か廻って気に入った店見つけるしかないんだけどね。
はぁ、スッキリした。
首都圏で、非高速の自動車専用道とか普通に有るよな
巡航速度はヤッパリきになるな
四国とか言う外国の話はよう分からんが
巡航速度はヤッパリきになるな
四国とか言う外国の話はよう分からんが
353 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 22:38:32 ID:usLg+vep
本屋でスクーターカタログみたいなのの新しいのが売ってたよ。
１１８０円ぐらいで小型二輪もいっぱい載ってた。
１１８０円ぐらいで小型二輪もいっぱい載ってた。
>>350
夜中の246や357走ると、巡航速度の大切さを実感するよ。
トコトコ走ってても、車線変更しないトラックがすぐ脇抜いてくからそのたび吸い込まれてふらふらする。
ボロボロのV100からスペイシーに乗り換えて、巡航速度は10㎞も上がらなかったけれど、
それで生まれた安心感は計り知れないぐらいあった。
夜中の246や357走ると、巡航速度の大切さを実感するよ。
トコトコ走ってても、車線変更しないトラックがすぐ脇抜いてくからそのたび吸い込まれてふらふらする。
ボロボロのV100からスペイシーに乗り換えて、巡航速度は10㎞も上がらなかったけれど、
それで生まれた安心感は計り知れないぐらいあった。
246は朝の通勤タイムは渋滞や信号混み抜けやすくて快適だけど
長い登り坂や帰る時間が遅い人間だとツライよなあ
確かに飛ばして乱暴なトラックとかは本当に抜かれる度に冷や冷やする
夜中は普通に80前後で流れてるし100キロ程度で走ってる奴もゴロゴロ居るからな
原2種だと動力性能で言えばV125じゃないと厳しい、巡航速度で言えばシグXもありか
それかGDやDink、RVや小マジェなどのビクスクタイプにするか
ビクスク系だと動力性能大差無いが煽られる率が極端に落ちる
信号すり抜けなど小型スクーターのように小回り効かないけど
変わりに走行時の安定性と快適性は段違い
新型ビクスクタイプ早く日本で発売して欲しいねー
長い登り坂や帰る時間が遅い人間だとツライよなあ
確かに飛ばして乱暴なトラックとかは本当に抜かれる度に冷や冷やする
夜中は普通に80前後で流れてるし100キロ程度で走ってる奴もゴロゴロ居るからな
原2種だと動力性能で言えばV125じゃないと厳しい、巡航速度で言えばシグXもありか
それかGDやDink、RVや小マジェなどのビクスクタイプにするか
ビクスク系だと動力性能大差無いが煽られる率が極端に落ちる
信号すり抜けなど小型スクーターのように小回り効かないけど
変わりに走行時の安定性と快適性は段違い
新型ビクスクタイプ早く日本で発売して欲しいねー
グランドディンクとＲＶ１２５ＪＰとマジェスティ１２５ではどれが一番収納ボックスの容量が大きいですか？
RV＞コマジェなのは実車知ってるから判る。GD乗ってる人、GDはどうだ？。
あと、RVはフロントのハンドル下をラジエターが占領してるから収納は殆どないが、
コマジェはフロントにカッパと工具類程度が十分入るスペースがある。
シート下の容量以外も、比較検討に加えたほうがいいぞ。
この点も GD はどうなんだ？。
あと、RVはフロントのハンドル下をラジエターが占領してるから収納は殆どないが、
コマジェはフロントにカッパと工具類程度が十分入るスペースがある。
シート下の容量以外も、比較検討に加えたほうがいいぞ。
この点も GD はどうなんだ？。
359 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 12:23:49 ID:bf1jC0um
あろろ軍曹は居ますか。
360 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 14:42:33 ID:3PHG/JMg
>>351
DINK200i乗ってるが最高速とか同じじゃないかｗｗｗ
DINK200i乗ってるが最高速とか同じじゃないかｗｗｗ
361 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 15:33:42 ID:qOkVqN9Y
距離計の距離がメーターギヤからとってる件について
>>361
続きをどうぞ。
続きをどうぞ。
>>363
まあ、>>361が続きを書いてくれるのを期待だ。
ちなみに、入力情報は同じ(前輪の回転数)でも、
距離計は回転数の積算で、速度計は単位時間あたりの回転数だから、計測して表示するシステムは異なる。
距離ハッピー＝速度ハッピー、とは一概に言えんさ。
だが>>361はこんな当たり前で当然な回答など先刻承知の上で、あえて何か言いたいのかも知れん。
どんな話をしてくれるのか wktk しながら待ってるよ。
まあ、>>361が続きを書いてくれるのを期待だ。
ちなみに、入力情報は同じ(前輪の回転数)でも、
距離計は回転数の積算で、速度計は単位時間あたりの回転数だから、計測して表示するシステムは異なる。
距離ハッピー＝速度ハッピー、とは一概に言えんさ。
だが>>361はこんな当たり前で当然な回答など先刻承知の上で、あえて何か言いたいのかも知れん。
どんな話をしてくれるのか wktk しながら待ってるよ。
流れぶった切ってすまんが、ヤフオクでDio/Dioチェスタ用のウィンドシールドが安かったので買ってみた。
車種が違うからステー延長などの加工は覚悟してたんだが、無加工で簡単に取り付け出来たので拍子抜けしたわ。
DD50乗ってる人でウィンドシールドを着けようと思ってる人の参考になれば幸いだ。
車種が違うからステー延長などの加工は覚悟してたんだが、無加工で簡単に取り付け出来たので拍子抜けしたわ。
DD50乗ってる人でウィンドシールドを着けようと思ってる人の参考になれば幸いだ。
詳しくは知らない素人意見だけど
距離ハッピーで速度は正確より
距離ハッピーで速度もハッピーメーターの方が多いんじゃない
根本的に計測が片方だけずれる作りの方が珍しいと思うんだけど
距離ハッピーで速度は正確より
距離ハッピーで速度もハッピーメーターの方が多いんじゃない
根本的に計測が片方だけずれる作りの方が珍しいと思うんだけど
速度計は違反抑止のためにメーター表示の歯車を一割増し程度で
組んであるんでしょう。
他方の距離計はタイヤ外径どおりに積算すると思ってるんだけど。
歯車はズレようがないしメーカーはすべてを掌握してると思うよ。
組んであるんでしょう。
他方の距離計はタイヤ外径どおりに積算すると思ってるんだけど。
歯車はズレようがないしメーカーはすべてを掌握してると思うよ。
つーか速度計は目盛りの位置ちょっとずらすだけでハッピーメーター化出来そう。
出荷国の規制に合わせて調整してそう。
ネットでアメリカのサイト見てたら、FIDDLEのメーター115km時に実測は92kmだったらしい。
出荷国の規制に合わせて調整してそう。
ネットでアメリカのサイト見てたら、FIDDLEのメーター115km時に実測は92kmだったらしい。
>>366
アンハッピー方向へのブレの考慮はないのか？。
あと ALL or Nothing な発想もよしてくれ。正確とハッピーの２値しか無いのか？。
距離計は -2% のアンハッピーで、速度計は +20% のハッピーかもしらんだろ。
俺的には、距離計ってのは(特に機械式の奴は)、前輪外周長と１周の回転数が決まれば、
あとはカウントするだけの機構だから、設計ミスとか不適切な部品流用とかしなければ、
正確に作るのは簡単だと思ってる。時間の要素が無いからな。
しかし速度計ってのは、時間の要素が入る。デジタルならICタイマーから信号取って、
タイミング信号何万個ごとに回転数何回転だから速度なんぼ、って計算すればいいが、アナログ式はどうする？。
アナログな針の駆動量は仕組み次第で、距離計みたいな単純積算じゃ決まらんぞ。
システムが異なるんだから、一概には言えんって言ったのさ。
そうだな。今度チャンスがあったら、うちの RV の速度計と距離計のズレ、確認してみるわ。
高速道路なら距離ポストがあるから、積算距離と通過したポストの距離差見て、
速度はそうだな…。携帯に GPS 機能あるからそれで移動速度出してみるとか…いや走行中に操作は無理だな。
ってことは、一定速度を維持して 1km 走り抜ける間の秒数をカウントして計算か。…面倒だな…。
アンハッピー方向へのブレの考慮はないのか？。
あと ALL or Nothing な発想もよしてくれ。正確とハッピーの２値しか無いのか？。
距離計は -2% のアンハッピーで、速度計は +20% のハッピーかもしらんだろ。
俺的には、距離計ってのは(特に機械式の奴は)、前輪外周長と１周の回転数が決まれば、
あとはカウントするだけの機構だから、設計ミスとか不適切な部品流用とかしなければ、
正確に作るのは簡単だと思ってる。時間の要素が無いからな。
しかし速度計ってのは、時間の要素が入る。デジタルならICタイマーから信号取って、
タイミング信号何万個ごとに回転数何回転だから速度なんぼ、って計算すればいいが、アナログ式はどうする？。
アナログな針の駆動量は仕組み次第で、距離計みたいな単純積算じゃ決まらんぞ。
システムが異なるんだから、一概には言えんって言ったのさ。
そうだな。今度チャンスがあったら、うちの RV の速度計と距離計のズレ、確認してみるわ。
高速道路なら距離ポストがあるから、積算距離と通過したポストの距離差見て、
速度はそうだな…。携帯に GPS 機能あるからそれで移動速度出してみるとか…いや走行中に操作は無理だな。
ってことは、一定速度を維持して 1km 走り抜ける間の秒数をカウントして計算か。…面倒だな…。
>>367-368
法定速度内では誤差が少ないく、それより速度上げていくと誤差が大きくなるのがハッピーメーターだから
速度違反抑止の為とか単純にメーターの目盛りをずらしてハッピーメーターにしてるんじゃ無いと思うよ
>>369
面倒かもしれませんが面白そうなんで結果期待してますw
記憶が確かならVlinkだかGDだかでGPS速度測定した方が
速度はハッピーメーターで距離計も多く測定するアンハッピーメーターだって書き込みがあったと思います
知識が無いにも関わらず意見してるのに詳しい説明ありです
法定速度内では誤差が少ないく、それより速度上げていくと誤差が大きくなるのがハッピーメーターだから
速度違反抑止の為とか単純にメーターの目盛りをずらしてハッピーメーターにしてるんじゃ無いと思うよ
>>369
面倒かもしれませんが面白そうなんで結果期待してますw
記憶が確かならVlinkだかGDだかでGPS速度測定した方が
速度はハッピーメーターで距離計も多く測定するアンハッピーメーターだって書き込みがあったと思います
知識が無いにも関わらず意見してるのに詳しい説明ありです
いつまでキムコは50の2st車を販売するのだろうか
来年で排ガス規制変わるんだよね？
国内メーカーのヤマハでさえ2stから手を引いたのに
このまま販売してキムコジャパンに国から監査が入り販売停止とか無いだろうな
頼むから新型ビクスクの125出すまでは安全な経営をしててくれよキムコさん
来年で排ガス規制変わるんだよね？
国内メーカーのヤマハでさえ2stから手を引いたのに
このまま販売してキムコジャパンに国から監査が入り販売停止とか無いだろうな
頼むから新型ビクスクの125出すまでは安全な経営をしててくれよキムコさん
在庫は販売しても大丈夫。
製造および輸入はNG。
でおｋ？
製造および輸入はNG。
でおｋ？
ついに新車の2stスクーターは消えるのか・・・
まあこれも時代の流れだね、欧州勢のように少数の販売ならまだしも
これだけ街中で頻繁に見かけるメーカーが堂々と売る訳にいかないだろうし
って事は4st50の新型を投入してくるのかな？
新型ビクスクの125など来年は久しぶりに台湾勢に活気が戻りそうだね
まあこれも時代の流れだね、欧州勢のように少数の販売ならまだしも
これだけ街中で頻繁に見かけるメーカーが堂々と売る訳にいかないだろうし
って事は4st50の新型を投入してくるのかな？
新型ビクスクの125など来年は久しぶりに台湾勢に活気が戻りそうだね
375 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 22:41:37 ID:Wgo20APN
キムコはいつまでマイナーなフリを続けるのだろうか？
スクーター好きならキムコを知らない人はいないと思うし、
もっと大胆に日本で活動してもらいたいよ。
例えばグランドディンク４００とかディンク４００とか出してもらいたいな。
あとBet&Winの再販とかいろいろやってもらいたいよ。
もう２００キロを超えるビグスクなんてうんざりだよ。あんなもん日本にはいらないよ。
キムコは代理店の数が半端じゃなく多いから期待してるよ。もう小排気量は日本のメーカーにまかせて
大排気量で勝負して欲しい。頼むよキムコ。
スクーター好きならキムコを知らない人はいないと思うし、
もっと大胆に日本で活動してもらいたいよ。
例えばグランドディンク４００とかディンク４００とか出してもらいたいな。
あとBet&Winの再販とかいろいろやってもらいたいよ。
もう２００キロを超えるビグスクなんてうんざりだよ。あんなもん日本にはいらないよ。
キムコは代理店の数が半端じゃなく多いから期待してるよ。もう小排気量は日本のメーカーにまかせて
大排気量で勝負して欲しい。頼むよキムコ。
フュージョンの１２５出ないかな
フュージョンは台湾産じゃないぞ。…ないよな？
日本ホンダが出さないなら台湾ホンダから
メーターの精度どうこうはよそでやれ
380 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 00:40:15 ID:P9N9HJ8b
あろろ軍曹は居ますか？
>>375
オレもKYMCOにはそろそろ腹くくってもらいたいと思ってるよ。
オレもKYMCOにはそろそろ腹くくってもらいたいと思ってるよ。
軍曹はお星様になりました。
アジリティにウインドシールド付けたいんだが、他車種で流用可能なのあったら教えてください。
>>383
G1サイトに載ってた希ガス
G1サイトに載ってた希ガス
2stは締め出せとかいってるやついるが、アプリリアだっけか？
2stをインジェクション化してるやつはOKじゃないのか？
2stをインジェクション化してるやつはOKじゃないのか？
家が某クンイキーの取り扱いショップが近いせいか、
よくBTLだっけ？見かけるんだが、案外普通に走ってるｗ
電飾ギラギラの千葉ナンバークンイキー見かけたときは
思わず話しかけそうに成ってしまった。てかこのスレにいたりして
よくBTLだっけ？見かけるんだが、案外普通に走ってるｗ
電飾ギラギラの千葉ナンバークンイキー見かけたときは
思わず話しかけそうに成ってしまった。てかこのスレにいたりして
スズキにはぜひ筒内直糞の２ストでクリアしてもらいたい
>>388
中華でバカスクはあまりにも恥ずかしいです＞＜
中華でバカスクはあまりにも恥ずかしいです＞＜
dealimとかいうバイクがあるんだな 今日初めて見た
それスレ違いだから。
>>392
スレがあったのかｗスマンスマン
スレがあったのかｗスマンスマン
395 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 18:15:45 ID:4jpbCbPR
俺が台湾勢で期待してるのは、多少不恰好でもいいから、
「めっちゃ『耐久性能』で国産をもブッチギったの作ってみました～。」
と云うの見てみたい。
得意の125ミドルスクでね。
軽いメンテのみで10万キロくらいコナせるヤツ、あったらいいなぁ
「めっちゃ『耐久性能』で国産をもブッチギったの作ってみました～。」
と云うの見てみたい。
得意の125ミドルスクでね。
軽いメンテのみで10万キロくらいコナせるヤツ、あったらいいなぁ
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Fiddle X125納車したぞ シート高い！あと注目度が異常に高い！
ベスパﾟET4乗ってるオッサンが「そのスクーターどこの？」と聞いてきた時は、走って逃げようかと思った。
夕方のコンビニでは工事現場帰りのオッサンにかこまれ、「それ外国のやつけ？高けーんだろ？」と質問責めにあった。
ベスパﾟET4乗ってるオッサンが「そのスクーターどこの？」と聞いてきた時は、走って逃げようかと思った。
夕方のコンビニでは工事現場帰りのオッサンにかこまれ、「それ外国のやつけ？高けーんだろ？」と質問責めにあった。
SYMに限ったことなのかどうか他車も気になるけど
塗装されてないカウル部分の色褪せすごいね
http://jp.youtube.com/watch?v=NNgpDMIGuzA
ワックス系でも塗れば元に戻るのかな
塗装されてないカウル部分の色褪せすごいね
http://jp.youtube.com/watch?v=NNgpDMIGuzA
ワックス系でも塗れば元に戻るのかな
>>398
えー、こりゃまた色褪せまくりだな。屋外放置なんだろうけどここまでなるのか。
でも、うちのホンダのボロスクーターと同じ感じだww。こっちは10年以上だが。
…なんでミラーとスクリーン無いんだろ？
えー、こりゃまた色褪せまくりだな。屋外放置なんだろうけどここまでなるのか。
でも、うちのホンダのボロスクーターと同じ感じだww。こっちは10年以上だが。
…なんでミラーとスクリーン無いんだろ？
安いのに高いだろって聞かれたら恥ずかしいだろ？
RV180にゾロ屋根つけた。
何か昔バイク乗ってたと言うお爺さんと、
何かバイクに縁の無さそうなお婆さんに、
「うわーでっけぇバイクじゃねー、こげんでかいとば高いんじゃろ？」と同じこと言われた。
説明に困った。
何か昔バイク乗ってたと言うお爺さんと、
何かバイクに縁の無さそうなお婆さんに、
「うわーでっけぇバイクじゃねー、こげんでかいとば高いんじゃろ？」と同じこと言われた。
説明に困った。
>>397
いいねフィドル。新車の輝きを維持するようがんばってくれよ。
いいねフィドル。新車の輝きを維持するようがんばってくれよ。
403 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 23:39:05 ID:t6d2+33t
Fiddle X125ってやつを確認した。
やばい、かっこいいかも！
なんかクラスで嫌われている女の子を好きになっちゃった気分。
やばい、かっこいいかも！
なんかクラスで嫌われている女の子を好きになっちゃった気分。
>>397
ところで走りはどんなもん？
ところで走りはどんなもん？
fiddle見た目良いが燃料タンク少なくね？
普通は一つだろ・・・
407 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 09:07:34 ID:/Xs1vuIX
>>386>>387
国産でも2ｓｔで簡単にクリアできるよ。
ただパワーダウン（4ｓｔ並）、コストアップ（4ｓｔ並）、重量アップ（4ｓｔ並）になるらしい（笑）
それに加えて燃費悪（現状並）、2ｓｔの音が嫌いな人多いといいことない
だったら4ｓｔでいいじゃん。無理に２ｓｔに拘ることない。ってのが国内メーカーの言い分。
まあ正しいだろう
国産でも2ｓｔで簡単にクリアできるよ。
ただパワーダウン（4ｓｔ並）、コストアップ（4ｓｔ並）、重量アップ（4ｓｔ並）になるらしい（笑）
それに加えて燃費悪（現状並）、2ｓｔの音が嫌いな人多いといいことない
だったら4ｓｔでいいじゃん。無理に２ｓｔに拘ることない。ってのが国内メーカーの言い分。
まあ正しいだろう
>>406
タンクの数言ってるわけないだろ・・・
タンクの数言ってるわけないだろ・・・
409 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 09:49:37 ID:HTNYNUog
ＲＶ１２５シート下メットイン
深さ２８センチあればいいんだが
深さ２８センチあればいいんだが
410 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 12:49:49 ID:j22swkaw
座布団を上げるべきか取るべきか･･･
2日ほど乗ってみた感想。
メリット
・防風効果は抜群で今迄とは雲泥の差。
・ミラーが少し外側になった所為で後方視界が良くなった。
デメリット
・目の前に風防があるので圧迫感がある。
・視界はクリアなのに妙な違和感を感じる。
まぁこれらは慣れの問題だろうけど。
装着画像はこちら。
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader856647.jpg
ハンドルカバーと相まって段々おっさん臭くなってきた…。
>>398-399
俺のDD50は購入後2年だけど、カバーで覆いきれない部分は白化しまくってる。
まぁダイソーで艶出し剤が105円で買えるからこまめに塗って誤魔化してるけど。
メリット
・防風効果は抜群で今迄とは雲泥の差。
・ミラーが少し外側になった所為で後方視界が良くなった。
デメリット
・目の前に風防があるので圧迫感がある。
・視界はクリアなのに妙な違和感を感じる。
まぁこれらは慣れの問題だろうけど。
装着画像はこちら。
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader856647.jpg
ハンドルカバーと相まって段々おっさん臭くなってきた…。
>>398-399
俺のDD50は購入後2年だけど、カバーで覆いきれない部分は白化しまくってる。
まぁダイソーで艶出し剤が105円で買えるからこまめに塗って誤魔化してるけど。
トーチで炙るが一番効果的だよ。
>>417
失敗はしないけどカウル外すのと場所が問題。
失敗はしないけどカウル外すのと場所が問題。
アドレスがいつのまにか馬力落ちてたんだな・・・
これが販売の追い風に・・・・なるわけないな～
これが販売の追い風に・・・・なるわけないな～
個人的衝撃なレスみっけ>>413
原２乗れる免許まだない者だけどＲＶ欲しくて取ろうと考えてた。
がしかし、私のジェットは床置き時の全高 26.5cmぐらいあった。
横置きでも同じぐらいあるような。
まあ横置きじゃ、幅が取り過ぎて更に厳しいだろうけど。
原２乗れる免許まだない者だけどＲＶ欲しくて取ろうと考えてた。
がしかし、私のジェットは床置き時の全高 26.5cmぐらいあった。
横置きでも同じぐらいあるような。
まあ横置きじゃ、幅が取り過ぎて更に厳しいだろうけど。
>>421
シートの裏側を削るんだ!
シートの裏側を削るんだ!
鯵を買ってまだ一ヵ月半（走行距離６００キロ）だが、昨日乗ってたらいきなり指示器が
点かなくなった。。
これってよくある事？？
点かなくなった。。
これってよくある事？？
424 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 13:52:11 ID:cQrLGoQO
時計はすぐに壊れたけど…後は大丈夫だよ、4ヶ月、2000kmです。
425 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 15:43:55 ID:yy9ezfv8
原１スクーターにシート裏が当たると、少し押されて深さ稼げる車種あるね。
なんだか覚えてないけど。
ＲＶぐらいのバイクだと２センチぐらいは設計で工夫出来そうな気がするが
なんだか覚えてないけど。
ＲＶぐらいのバイクだと２センチぐらいは設計で工夫出来そうな気がするが
>>421
RV のシート下後部は、ヘル横置きだと、多分大きさが足りないと思う。
ただ、うちのテレオス３が市販メットの中で特に小さいなんてことは無いと思うな。
ちなみにジェットならアゴが無い分前に倒せるので楽勝。
フルフェでもアゴが上げられるタイプなら問題ないと思うが…。
まあ、オフ用のチンガードがついてる奴は厳しいかもね。
>>425
確かに、あと1～2cmは、無理やりシート押し込めばロックできそうな感じ。
ただ、その上から人は座らない前提だね。
RV のシート下後部は、ヘル横置きだと、多分大きさが足りないと思う。
ただ、うちのテレオス３が市販メットの中で特に小さいなんてことは無いと思うな。
ちなみにジェットならアゴが無い分前に倒せるので楽勝。
フルフェでもアゴが上げられるタイプなら問題ないと思うが…。
まあ、オフ用のチンガードがついてる奴は厳しいかもね。
>>425
確かに、あと1～2cmは、無理やりシート押し込めばロックできそうな感じ。
ただ、その上から人は座らない前提だね。
428 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 21:24:05 ID:L5XHmh+j
G-MAX200に本国仕様のLEDデジタルメーターってポン付けできる？
RVは初代からハザード付いてましたか？
>>423-424
流石は中国生産だなw
元々の設計も微妙で細かい故障が多いのに、さらにライン品質も中国生産で下げてどうするんだか
まあお陰で値段はV125に対抗出来たみたいだけど
けど肝心の動力性能低いからなあ
昔のCPIに比べれば目覚ましい進歩だけどw
流石は中国生産だなw
元々の設計も微妙で細かい故障が多いのに、さらにライン品質も中国生産で下げてどうするんだか
まあお陰で値段はV125に対抗出来たみたいだけど
けど肝心の動力性能低いからなあ
昔のCPIに比べれば目覚ましい進歩だけどw
中国生産で、10馬力無いような車両に興味ないし、
アドレスネタはスレ違いだから
アジリティに乗れない短足アドレス厨は出ていってくれない？
アドレスネタはスレ違いだから
アジリティに乗れない短足アドレス厨は出ていってくれない？
スクーター購入カタログ見てたら、アジリティはコンパクトと書いてあった。
イメージで語られることが多いんだろうか。
イメージで語られることが多いんだろうか。
434 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 08:37:22 ID:y/IMCQyy
アジリティーに乗って約半年４０００キロ走行。
組み付け不良と思われるウインカーレンズ割れ、バルブソケット割れ以外は、今のところ無事。
足付きが悪いのは、停止時シート前方に座り直してカバーしてます。
最近ユニカー製のプチパステルと言うハンドルカバーを付けてみました。
どなたか購入を考えているようなら他社製品にした方がよいです。
全体的に小さく各操作時に指をようやく動かす感じになります。
脱着も面倒です。
アジリティーに合わないだけで、他車なら不都合なく付くかも知れません。
組み付け不良と思われるウインカーレンズ割れ、バルブソケット割れ以外は、今のところ無事。
足付きが悪いのは、停止時シート前方に座り直してカバーしてます。
最近ユニカー製のプチパステルと言うハンドルカバーを付けてみました。
どなたか購入を考えているようなら他社製品にした方がよいです。
全体的に小さく各操作時に指をようやく動かす感じになります。
脱着も面倒です。
アジリティーに合わないだけで、他車なら不都合なく付くかも知れません。
鯵は日本向けも１２吋にすべきだよな
アジリティは車高が高いよ。
先日、店頭で鯵を見てきた。
車高高め、シート固め等、概ねこのスレで見たとおりでそんなにがっかり感もなく、
けっこう良さそうだと思ったんだが、でも隣にあった超8も同時に解説されて悩み中。
鯵の作りは悪くなかったんだが、超8のアラが目立ちまくる。
カウルの合わせ目がズレてるのはともかく、エアクリのケースも隙間が空いてるｗ
これにはさすがに店員も売りたくない・・・って言うほど微妙な出来だった。
同じ中国産でもこんなに出来が違うことにびっくりしたが、やっぱりロットによる
仕上がりの違いも大きいのかねぇ？
一緒にあったV-LINKの良さも熱弁されて何を買おうか振り出しに戻ったわ。
車高高め、シート固め等、概ねこのスレで見たとおりでそんなにがっかり感もなく、
けっこう良さそうだと思ったんだが、でも隣にあった超8も同時に解説されて悩み中。
鯵の作りは悪くなかったんだが、超8のアラが目立ちまくる。
カウルの合わせ目がズレてるのはともかく、エアクリのケースも隙間が空いてるｗ
これにはさすがに店員も売りたくない・・・って言うほど微妙な出来だった。
同じ中国産でもこんなに出来が違うことにびっくりしたが、やっぱりロットによる
仕上がりの違いも大きいのかねぇ？
一緒にあったV-LINKの良さも熱弁されて何を買おうか振り出しに戻ったわ。
DD50のバルブをハロゲンにしたら配光が違いすぎて戸惑った。
ある程度は覚悟してたんだけど、ハイビームがスポットライトの様に一点集中になるのは微妙…。
ロービームはそれほど悪くは無いから不都合って云う程の物じゃないけど。
ある程度は覚悟してたんだけど、ハイビームがスポットライトの様に一点集中になるのは微妙…。
ロービームはそれほど悪くは無いから不都合って云う程の物じゃないけど。
もしかして、ＮｅｗＧＤって現行ＧＤよりパワー落ちてたりします？
440 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 18:57:12 ID:NsjEfBH8
そこで、トップボーイにするのが漢
441 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 21:04:45 ID:dPXJcvbg
>>439 個人的にはサスが改善されてるかが気になる
442 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 21:05:02 ID:JpwHE2bJ
DINK200iとGD250Zで迷ってます。
200は燃費と小回り、取回しの良さで優れ
250は高速時の安定性と見易いアナログメーターで優勢と思えば良いですか？
ウ゛ェクスター150も候補だったのですが、高速がかなり辛いということと、
メットインの狭さから外しました。
DINK200iはどうなんでしょう？
200は燃費と小回り、取回しの良さで優れ
250は高速時の安定性と見易いアナログメーターで優勢と思えば良いですか？
ウ゛ェクスター150も候補だったのですが、高速がかなり辛いということと、
メットインの狭さから外しました。
DINK200iはどうなんでしょう？
>>443
もうマジェＣでも買えば？
もうマジェＣでも買えば？
445 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 21:53:15 ID:DiNJJ0DC
447 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 22:19:25 ID:PDUw+unM
PGOのアイミーってどうよ？
448 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 22:42:37 ID:Bcj6x8Fy
>>443ﾌｧｲﾀｰ150でいいじゃん！
ファイターだって高速つらいだろ
今のところDINKを候補に選んでる理由は、こんなもんです。
・価格
・高速に乗れる
・キムコ正規代理店で陸運局認定工場を持ってる店が近くにある
確かに輸入物という時点でサービス不安があるわけですが、
それは正規代理店が近くにあることでカバーできるかな、と。
150クラスを選ぶなら、ヴェクスターにすると思います。
200iや250Zがそれより高速で安定してればいいな、と。
マジェスティはボーナス一回で乗り出せないので予算オーバーです。
・価格
・高速に乗れる
・キムコ正規代理店で陸運局認定工場を持ってる店が近くにある
確かに輸入物という時点でサービス不安があるわけですが、
それは正規代理店が近くにあることでカバーできるかな、と。
150クラスを選ぶなら、ヴェクスターにすると思います。
200iや250Zがそれより高速で安定してればいいな、と。
マジェスティはボーナス一回で乗り出せないので予算オーバーです。
そこでG-MAX200ですよ。
コンパクトで高速も左車線ならOK。
コンパクトで高速も左車線ならOK。
452 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 23:44:23 ID:PDUw+unM
G-MAX200も本国の150はインジェクションなんだから200もインジェクション化してほすい。
そろそろＰＭＸネイキッド買い時かなぁ？
Ｄ、Ｓに続いて３台目のＰＭＸになるけど全然飽きないわｗ
Ｄ、Ｓに続いて３台目のＰＭＸになるけど全然飽きないわｗ
G-MAX200は面白そうですね。
軽快なスポーツタイプは乗るのが楽しそう。
実用性が犠牲になりますが、魅力的ですね。
200iは100キロちょっとが限度ですか。
別に違反速度で飛ばすつもりはないんですが、
巡航で全開だと疲れそうですね。ちょっと厳しいか・・・。
軽快なスポーツタイプは乗るのが楽しそう。
実用性が犠牲になりますが、魅力的ですね。
200iは100キロちょっとが限度ですか。
別に違反速度で飛ばすつもりはないんですが、
巡航で全開だと疲れそうですね。ちょっと厳しいか・・・。
GDの125に乗ってるけど、無理すれば100キロ巡航できるけどな。
80キロなら余裕。
GD250なら高速で不自由しないと思う。
でもDINK200ってなんでそんなに速度でないんだ？
80キロなら余裕。
GD250なら高速で不自由しないと思う。
でもDINK200ってなんでそんなに速度でないんだ？
>>454
たしかに、尾も白い。いいよ、NAKED。
たしかに、尾も白い。いいよ、NAKED。
>>456
ヒントつ「駆動系」
ヒントつ「駆動系」
>>454
何をもってそろそろ買い時なのかわからんけど
俺はもう飽きてしまった。
そもそも125のスクに加速とか期待しても限度があるし
遠出するには航続距離がきびしいし
でも他に選択肢似たようなのってないすよね
何をもってそろそろ買い時なのかわからんけど
俺はもう飽きてしまった。
そもそも125のスクに加速とか期待しても限度があるし
遠出するには航続距離がきびしいし
でも他に選択肢似たようなのってないすよね
>>454
おすすめポイント教えて
おすすめポイント教えて
､ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 GD250 ！
⊂彡 GD250 ！
小型軽量ボディに低速からトルク出るエンジンで
大きく重くなった国産250を置き去りだじぇ～
なんたって「シャア専用ズゴック」だかんね
でも、サスは硬いんだ(´･ω･`)
タイヤはもっと硬いんだ(´･ω･`)
DINK200は180ccだしね
∧∧ ∧∧
*ﾟ∀ﾟ) (∀ﾟ*)
( ﾟ∀ﾟ)彡 GD250 ！
⊂彡 GD250 ！
小型軽量ボディに低速からトルク出るエンジンで
大きく重くなった国産250を置き去りだじぇ～
なんたって「シャア専用ズゴック」だかんね
でも、サスは硬いんだ(´･ω･`)
タイヤはもっと硬いんだ(´･ω･`)
DINK200は180ccだしね
∧∧ ∧∧
*ﾟ∀ﾟ) (∀ﾟ*)
最近朝方、ファイターが信号待ちでエンストすることが多くなった
皆さんのはいかが？
皆さんのはいかが？
うちの砂50ssは、まだ利用時の気温が１０℃を下回らないからか
エンストしていません。
ただし、暖気に苦労します。
エンストしていません。
ただし、暖気に苦労します。
465 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 14:35:04 ID:vtyPB8nF
ＧＭＡＸ200ハイスピードプーリにしたら問題解決なんだけどな
467 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 15:46:35 ID:gEABDifV
>>465
なにが解決するんだぜ？
なにが解決するんだぜ？
468 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 17:56:48 ID:6hfa2Jx1
>>466
中華バイクて安全なのか？
中華バイクて安全なのか？
俺のもエンストが出るようになったな
まあこの時期は仕方が無い、台湾スク買ったなら覚悟の上なんだし
12月下旬-2月末はつねにアクセルを開けてないと止まる
暖気も一苦労だｗ
>>443
マジレスすると高速走行前提で買うなら台湾メーカーは回避するべき
GD250乗ってたがマジェCより軽い割に加速が悪い、最高速も遅い、特に上り坂での差には驚いた
そして何より安定性が悪い、これはフラットフロアのせいもあるんだが
俺としては中古のマジェCかスカイウェイブなどの国産中古を保証付きで買う方をお勧めする
ちなみにGD250、1年半22000k乗って6万の下取りと言われてヤフオクで売り飛ばしたｗ
それと購入前には絶対に試乗しろ、台湾系は足付きが悪いから短足は苦労するｗ
あと有名だけどすり抜けしにくいからな、あのアヒルボディはｗ
やっぱ台湾スクの魅力は125に詰まってるんだと思うよ
まあこの時期は仕方が無い、台湾スク買ったなら覚悟の上なんだし
12月下旬-2月末はつねにアクセルを開けてないと止まる
暖気も一苦労だｗ
>>443
マジレスすると高速走行前提で買うなら台湾メーカーは回避するべき
GD250乗ってたがマジェCより軽い割に加速が悪い、最高速も遅い、特に上り坂での差には驚いた
そして何より安定性が悪い、これはフラットフロアのせいもあるんだが
俺としては中古のマジェCかスカイウェイブなどの国産中古を保証付きで買う方をお勧めする
ちなみにGD250、1年半22000k乗って6万の下取りと言われてヤフオクで売り飛ばしたｗ
それと購入前には絶対に試乗しろ、台湾系は足付きが悪いから短足は苦労するｗ
あと有名だけどすり抜けしにくいからな、あのアヒルボディはｗ
やっぱ台湾スクの魅力は125に詰まってるんだと思うよ
２５０ｃｃクラスはしゃーないんちゃう？
250ccスクは国産でも高速走行はヤバイって
PS250に乗っていたが、加速も安定性も最高速も悪く、安心して高速道路に入れない
今はアロロに乗っているが、安定性や制動力はPS250以上にあるので
もう二回りパワーのあるG-MAX200なら高速でも国産スクと同等以上に走れるんじゃないかと思う
PS250に乗っていたが、加速も安定性も最高速も悪く、安心して高速道路に入れない
今はアロロに乗っているが、安定性や制動力はPS250以上にあるので
もう二回りパワーのあるG-MAX200なら高速でも国産スクと同等以上に走れるんじゃないかと思う
旧型フォルツァでも怖かったな、高速は。
無風微風とかなら大丈夫だけど
風がちょっと強いと足元からもってかれる。
それに抗うだけのパワーもないしさ。
無風微風とかなら大丈夫だけど
風がちょっと強いと足元からもってかれる。
それに抗うだけのパワーもないしさ。
474 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 21:53:29 ID:NgtXLhMG
ﾌｧｲﾀｰ150そんなｴﾝｽﾄするもんなの？
買おうと思ってたのに悩むな
買おうと思ってたのに悩むな
475 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 21:55:08 ID:Jfjxck3O
アジリティに乗り出して半年以上
ケツが痛いとか車高が高いとかにはまあ慣れてきたんだけど
雨の日に威力を発揮する殺人タイヤだけはもう我慢できない
いい加減タイヤ交換しようと思ってるんだけど、よかったらオススメおしえてください
ケツが痛いとか車高が高いとかにはまあ慣れてきたんだけど
雨の日に威力を発揮する殺人タイヤだけはもう我慢できない
いい加減タイヤ交換しようと思ってるんだけど、よかったらオススメおしえてください
GD250からフォルツァに乗り換えた人間だが
>>470の言いたいのはフラットフロアでポジション的な安定度の差を言いたいんじゃないかと
剛性とかもフレームが違うから出てくるのだろうけど
それと台湾スクってパワー無いだろ、ギヤ比の違いかもしれないが
登り坂で80から引っ張った時の差が凄いあるぞ
個人的観測になっちゃうけどGMAXは車体小さい分高速で安定しなさそう
逆に街中では有利かもしれないけど
>>470の言いたいのはフラットフロアでポジション的な安定度の差を言いたいんじゃないかと
剛性とかもフレームが違うから出てくるのだろうけど
それと台湾スクってパワー無いだろ、ギヤ比の違いかもしれないが
登り坂で80から引っ張った時の差が凄いあるぞ
個人的観測になっちゃうけどGMAXは車体小さい分高速で安定しなさそう
逆に街中では有利かもしれないけど
478 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 22:29:21 ID:dPHqwK8b
>>478
そんなに出るのか
ハッピーメーターっぽい気もするんだがなw
フォルツァと同等だな、だいたい高速だと125-135で流すから
Gマジェは145出るから恐れ入る
やるねぇG-MAX、誰か俺のフォルツァと併走するかGPS速度測定してくれないかしら
そんなに出るのか
ハッピーメーターっぽい気もするんだがなw
フォルツァと同等だな、だいたい高速だと125-135で流すから
Gマジェは145出るから恐れ入る
やるねぇG-MAX、誰か俺のフォルツァと併走するかGPS速度測定してくれないかしら
間違いなくハッピーメーターでしょうね。装備重量が少し重いだけで、6馬力以上出力が
大きいフォーサイトでも130程度ですよ
大きいフォーサイトでも130程度ですよ
481 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 23:01:37 ID:nQAye8+u
482 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 23:02:31 ID:gEABDifV
484 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 00:12:16 ID:JjlO+0Xf
やっぱりG-MAX200だなぁ
つうかさぁ、俺もアローロ乗りだが、人にアローロとかGーMAXとか薦めてるのって、全部ネタだよ？
正直ありえないから。
真面目にとりあってる人には悪いけどさ。
正直ありえないから。
真面目にとりあってる人には悪いけどさ。
>>478
GMAX200海苔だが120位が限界
ただし...
1.風防付けてる関係か、風防の振動が半端じゃない。
2.何だか風防が吹っ飛ぶ気がして120以上出すのは躊躇する。
ひょっとすると120以上出せるかもしれない。
誰か最高速チャレンジした奴居る？
今まで気づいたGMAXの弱点は...
a.タイヤが選べない
Fはサイズ無く、F/R共に70サイズにすると干渉する。
タイヤメーカーにより掃ける場合もあり(ミシェランOK、ブリジストンNG)
b.マフラーカバーが振動で飛ぶ
１個目は飛んで無くなり、２個目はマフラー側のステーの溶接が飛んだ。
c.サスが道を選ぶ
走りとトレードオフなので微妙だが、ショートホイールベースと堅めのサスが
仇となり、荒れている路面では振動が増幅傾向になる場合があるので、
アクセルが開けられなくなる。
GMAX200海苔だが120位が限界
ただし...
1.風防付けてる関係か、風防の振動が半端じゃない。
2.何だか風防が吹っ飛ぶ気がして120以上出すのは躊躇する。
ひょっとすると120以上出せるかもしれない。
誰か最高速チャレンジした奴居る？
今まで気づいたGMAXの弱点は...
a.タイヤが選べない
Fはサイズ無く、F/R共に70サイズにすると干渉する。
タイヤメーカーにより掃ける場合もあり(ミシェランOK、ブリジストンNG)
b.マフラーカバーが振動で飛ぶ
１個目は飛んで無くなり、２個目はマフラー側のステーの溶接が飛んだ。
c.サスが道を選ぶ
走りとトレードオフなので微妙だが、ショートホイールベースと堅めのサスが
仇となり、荒れている路面では振動が増幅傾向になる場合があるので、
アクセルが開けられなくなる。
488 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 00:29:33 ID:JjlO+0Xf
>>487
フロント130-60-13リア140-60-13が無加工で桶。
フロント130-60-13リア140-60-13が無加工で桶。
>>487
以前このスレでタイヤの質問した時はピレリ・IRCもOKて言われたよ
どっかのブログでDUNLOP履いてる人もいたから、石橋のHOOPだけがだめなんじゃないか
風防はデカ過ぎ厚すぎ重すぎだから揺れるのは仕方ない
俺はステー流用して、ラフロの小型スクリーンに交換した
以前このスレでタイヤの質問した時はピレリ・IRCもOKて言われたよ
どっかのブログでDUNLOP履いてる人もいたから、石橋のHOOPだけがだめなんじゃないか
風防はデカ過ぎ厚すぎ重すぎだから揺れるのは仕方ない
俺はステー流用して、ラフロの小型スクリーンに交換した
>>488
> フロント130-60-13リア140-60-13が無加工で桶。
具体的なお勧めブランドって有る？
ノーマル→ミシェラン(P-Cityだけど..)
→ピレリ(EVO)→ブリジストン(B03)に変えた。
ブリジストンに替えた途端にフロントが安定してビックリ!!
今まで両手放し出来なかったのが出来るようになった。
今度替えるときに130-60にしてみるから参考に教えて下さい。
> フロント130-60-13リア140-60-13が無加工で桶。
具体的なお勧めブランドって有る？
ノーマル→ミシェラン(P-Cityだけど..)
→ピレリ(EVO)→ブリジストン(B03)に変えた。
ブリジストンに替えた途端にフロントが安定してビックリ!!
今まで両手放し出来なかったのが出来るようになった。
今度替えるときに130-60にしてみるから参考に教えて下さい。
>>489
> 以前このスレでタイヤの質問した時はピレリ・IRCもOKて言われたよ
> どっかのブログでDUNLOP履いてる人もいたから、石橋のHOOPだけがだめなんじゃないか
なるほど、参考になりました。
>
> 風防はデカ過ぎ厚すぎ重すぎだから揺れるのは仕方ない
> 俺はステー流用して、ラフロの小型スクリーンに交換した
逆にカウンターウェイト付けたろか！と思ってましたが
目から鱗でした。検討します。
> 以前このスレでタイヤの質問した時はピレリ・IRCもOKて言われたよ
> どっかのブログでDUNLOP履いてる人もいたから、石橋のHOOPだけがだめなんじゃないか
なるほど、参考になりました。
>
> 風防はデカ過ぎ厚すぎ重すぎだから揺れるのは仕方ない
> 俺はステー流用して、ラフロの小型スクリーンに交換した
逆にカウンターウェイト付けたろか！と思ってましたが
目から鱗でした。検討します。
492 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 00:47:03 ID:JjlO+0Xf
>>460
遅レスですが…
はっきり言ってオンでもオフでもない中途半端なデザインだけど、俺は好き。
仲間内でも意外と好評。足周りですが、オンは勿論多少の未舗装もおｋ。
スクのくせにリアが滑ってもコントロールしやすいです。
台湾ＣＭでやってた階段登りは俺が重すぎて無理だったけど、降りるのはすんなり出来たｗ
バンク角も深めかと思います。エンジンも丈夫だし、性能もそこそこですよ。
カスタムするにしてもパーツ結構ありますし。
弱点は２ケツは辛い車格、膝元がやや狭い、見塗装部の白化、ヘッドライトが暗い位ですかね。
あ、シートとセンスタ基部がガタつく事があります。
因みにフルフェは入るか入らないかギリギリのラインですｗ
買うなら安いからといってＤを買うのはお勧めしかねます。
ＤはＳに比べると
･Ｆブレーキが貧弱(ジョグヤマンボ＆マスター＋キャリサポでようやくＳ並)
･シートの質が悪い(堅い、ひび割れる)
･ナーベルで部品が出ない(輸入会社が違う為)
という差があります。
ﾋﾞｰｳｨｽﾞより小柄でGMAXより尖らずそこそこの性能が欲しいなら良いのではないかと。
ぶっちゃけお勧めかと言われれば、Ｖ１２５買っとけとしか言いようが無いですｗ
遅レスですが…
はっきり言ってオンでもオフでもない中途半端なデザインだけど、俺は好き。
仲間内でも意外と好評。足周りですが、オンは勿論多少の未舗装もおｋ。
スクのくせにリアが滑ってもコントロールしやすいです。
台湾ＣＭでやってた階段登りは俺が重すぎて無理だったけど、降りるのはすんなり出来たｗ
バンク角も深めかと思います。エンジンも丈夫だし、性能もそこそこですよ。
カスタムするにしてもパーツ結構ありますし。
弱点は２ケツは辛い車格、膝元がやや狭い、見塗装部の白化、ヘッドライトが暗い位ですかね。
あ、シートとセンスタ基部がガタつく事があります。
因みにフルフェは入るか入らないかギリギリのラインですｗ
買うなら安いからといってＤを買うのはお勧めしかねます。
ＤはＳに比べると
･Ｆブレーキが貧弱(ジョグヤマンボ＆マスター＋キャリサポでようやくＳ並)
･シートの質が悪い(堅い、ひび割れる)
･ナーベルで部品が出ない(輸入会社が違う為)
という差があります。
ﾋﾞｰｳｨｽﾞより小柄でGMAXより尖らずそこそこの性能が欲しいなら良いのではないかと。
ぶっちゃけお勧めかと言われれば、Ｖ１２５買っとけとしか言いようが無いですｗ
アローロだが、俺ぁ太いタイヤ履いてドン臭くなるのが嫌いなので、リアには１３０/７０－13入れる訳。
IRCでもMB67は問題なく入ったが、WF-930は色々問題が出た。
メーカー毎っちゅうかモデル毎に検証が必要だぁね。
IRCでもMB67は問題なく入ったが、WF-930は色々問題が出た。
メーカー毎っちゅうかモデル毎に検証が必要だぁね。
GD125のフロントにパイロットシティをいれたんだが、
200キロ走行したあたりで皮は剥けたらしい。
四つ角で粘りまくってハンドル重い。
バンクで曲がるときはグリップしていい感じなんだが、ハンドル切って曲がるときがほんとに重い。
これで普通なんかね？あのカチコチタイヤからの交換だから感じるだけ？
200キロ走行したあたりで皮は剥けたらしい。
四つ角で粘りまくってハンドル重い。
バンクで曲がるときはグリップしていい感じなんだが、ハンドル切って曲がるときがほんとに重い。
これで普通なんかね？あのカチコチタイヤからの交換だから感じるだけ？
496 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 06:43:04 ID:BLuNrY6g
ここでSYMやKYMCOのウィンドシールドが買える、
そこそこリーズナブルだし色々な種類あるから流用もできそう。
ttp://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=E&Category_Code=Isotta
しかしこれ見ると日本のメーカーは何やってんだと思うね。
ケースにしてもヨーロッパのは洗練されてる。
そこそこリーズナブルだし色々な種類あるから流用もできそう。
ttp://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=E&Category_Code=Isotta
しかしこれ見ると日本のメーカーは何やってんだと思うね。
ケースにしてもヨーロッパのは洗練されてる。
498 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 10:07:31 ID:WquKhVBu
【PGO】単独スレ希望。
スレたて方しらね。誰かよろしく。
スレたて方しらね。誰かよろしく。
499 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 10:19:25 ID:rQbGOnSU
で、結局G-MAX200て買いなんですかね？
かっこいいし速そうなので、よっぽど欠点がひどくなければ買いたいなと思ってるんだけど..
アローロ海苔の人は随分と酷評してますな。
>>487の人の欠点もそれを上回る長所があれば､それほど致命的ではない気がするけど･･･
かっこいいし速そうなので、よっぽど欠点がひどくなければ買いたいなと思ってるんだけど..
アローロ海苔の人は随分と酷評してますな。
>>487の人の欠点もそれを上回る長所があれば､それほど致命的ではない気がするけど･･･
アロロG-MAX乗ってるやつって視野の狭いバカな消費者なんだろうね
・超ハッピーメーター
・見た目と違いすぎる走行性能
・全然イケてないショボイサス
・乗り心地悪い
・窮屈で長距離ツーとかはっきり言って苦痛
・メットイン小さい
・低馬力、低トルク
・安っぽい造り
・空冷
・ダサいアイラインつけたバカスクのようなヘッドライト形状
・台湾でも3流メーカーのPGO
何がいいの？
特に『 窮屈 』『 乗り心地悪い 』とか最悪
・超ハッピーメーター
・見た目と違いすぎる走行性能
・全然イケてないショボイサス
・乗り心地悪い
・窮屈で長距離ツーとかはっきり言って苦痛
・メットイン小さい
・低馬力、低トルク
・安っぽい造り
・空冷
・ダサいアイラインつけたバカスクのようなヘッドライト形状
・台湾でも3流メーカーのPGO
何がいいの？
特に『 窮屈 』『 乗り心地悪い 』とか最悪
>>499
正直、よっぽど欠点がひどい。普通の人がスクーターに求めるものが全て欠落している
その上で普通のスクーターには無い長所と魅力を見出せる人じゃないと乗ってられない
長所が欠点を上回っているかどうかは人しだいであり
大抵の人には受け入れられないと思っているから、人には薦められない
>>498
KYMCO単独スレ立てて出て行った方が早いよ
台湾スレは殆どKYMCOの話題ばかりだし
PGOの話なんて、たまに出ても100レスも続かずに途切れるじゃん
正直、よっぽど欠点がひどい。普通の人がスクーターに求めるものが全て欠落している
その上で普通のスクーターには無い長所と魅力を見出せる人じゃないと乗ってられない
長所が欠点を上回っているかどうかは人しだいであり
大抵の人には受け入れられないと思っているから、人には薦められない
>>498
KYMCO単独スレ立てて出て行った方が早いよ
台湾スレは殆どKYMCOの話題ばかりだし
PGOの話なんて、たまに出ても100レスも続かずに途切れるじゃん
502 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 11:16:01 ID:rQbGOnSU
まぁ基本よっぽどの変態でないと、Gマはないよな。
504 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 12:14:22 ID:JjlO+0Xf
変態でスマソ
G-MAX200海苔だが、国産の快適性とか求めるならｵﾇﾇﾒしない。イタスク等と同じで走りの点などは国産と別次元で楽しい。
まぁ、人それぞれ価値観ちがうから。とりあえず試乗を強くｵﾇﾇﾒする。
PGOスレ希望w
G-MAX200海苔だが、国産の快適性とか求めるならｵﾇﾇﾒしない。イタスク等と同じで走りの点などは国産と別次元で楽しい。
まぁ、人それぞれ価値観ちがうから。とりあえず試乗を強くｵﾇﾇﾒする。
PGOスレ希望w
505 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 12:22:34 ID:JjlO+0Xf
>>500
おまいも台湾スクタ海苔なんだろ？目糞鼻糞仲良くヤろうぜ？
おまいも台湾スクタ海苔なんだろ？目糞鼻糞仲良くヤろうぜ？
PGOはデザインセンスがいいから好きだわ。
キムコには早くDOWNTOWNを持ってきてもらいたいもの。
キムコには早くDOWNTOWNを持ってきてもらいたいもの。
>>502
速いスクがいいならおとなしくランナーにしとけばよさそうなものを…
速いスクがいいならおとなしくランナーにしとけばよさそうなものを…
ルッカー、アジリティ５０と１２５、グランドディンク、VLINK、ディンク125と試乗して来たけどどれも個性があっていいね。
走り方が125でも各々個性があって良い。特にキワモノルッカーとディンク１２５は凄い。是非試乗して頂きたい。
身長高い人とか国産スクーターが小さく感じる人やメットインスペース求める人ならディンクだな
走り方が125でも各々個性があって良い。特にキワモノルッカーとディンク１２５は凄い。是非試乗して頂きたい。
身長高い人とか国産スクーターが小さく感じる人やメットインスペース求める人ならディンクだな
背が高いのと
個性的なデザインでキムコとＰＧＯが好きです
自慰マックスがカッチョイイと思ったなら乗りゃエエやん！
個性的なデザインでキムコとＰＧＯが好きです
自慰マックスがカッチョイイと思ったなら乗りゃエエやん！
>>自慰マックスがカッチョイイと思ったなら乗りゃエエやん！
全くその通りだな。
このなんちゅうの？ガンダム世代直撃なデザインっちゅうかｗ
能書き垂れ垂れ乗る乗り物ぢゃぁないやな。
趣味やシャレで済む金額だし、最低限の実用性もあり、走りも面白い。
気に入ったら乗ったらエエ。
まぁあれだ。「どうよ？」と聞かれたら「薦めない」と答えるｗ
それが良心ってもんでない？
全くその通りだな。
このなんちゅうの？ガンダム世代直撃なデザインっちゅうかｗ
能書き垂れ垂れ乗る乗り物ぢゃぁないやな。
趣味やシャレで済む金額だし、最低限の実用性もあり、走りも面白い。
気に入ったら乗ったらエエ。
まぁあれだ。「どうよ？」と聞かれたら「薦めない」と答えるｗ
それが良心ってもんでない？
そもそもG-MAX乗る奴は排気量から見ても変わり者
普通なら税金、保険代で割り切り125に乗るか、高速も乗れる250を選ぶ
150-200のG-MAX乗る奴はきっと素敵な変わり者
そもそも最近は台湾メーカーのお陰で国産勢も値段を下げて売るようになったので
デザイン以外に取り得が無い
このスレに居る奴の殆どは値段の差が無い、性能耐久性下取り料を含めると損な台湾製を買った変わり者
あっけど125のビクスク系は台湾専売だから除外なｗダウンタウンの続報まだかね・・・
普通なら税金、保険代で割り切り125に乗るか、高速も乗れる250を選ぶ
150-200のG-MAX乗る奴はきっと素敵な変わり者
そもそも最近は台湾メーカーのお陰で国産勢も値段を下げて売るようになったので
デザイン以外に取り得が無い
このスレに居る奴の殆どは値段の差が無い、性能耐久性下取り料を含めると損な台湾製を買った変わり者
あっけど125のビクスク系は台湾専売だから除外なｗダウンタウンの続報まだかね・・・
ﾏｧ国産海苔に比べたら確かに変わり者揃いだわなｗ
１５０～２００の原付二種国産が作っても、デザインが好きだから多分俺はＰＧＯのスク買うわｗ
１５０～２００の原付二種国産が作っても、デザインが好きだから多分俺はＰＧＯのスク買うわｗ
国産で駐輪場に躊躇なく入れられるサイズの軽二輪あれば
買いますわ...
買いますわ...
新車ある？
コマジェ、ディンク、ＲＶ１２５は失速したりエンストするって本当ですか？解消方法はありますか？
>>518
「失速」ってどういう現象のこと言いたいのかな？。
キツい上り坂でパワー足んなくて速度落ちること？。
それとも一度速度が落ちたら坂を登りきるまで速度あがんないこと？。
まあどっちでも、非力なオートマチック車にはよくあることだがww
エンストは、以前乗ってたキャブのコマジェは冬場によくなった。
台湾仕様のままだと、冬場は寒すぎてキャブでアイシングが発生するんだな。
キャブヒーターを装着して対応したよ。
今乗ってる RV180 は FI 車でふた冬目。別にエンストとかしない。元気。
RV125 は乗ったこと無いからわからんが、180 と似たようなもんだと思う。
「失速」ってどういう現象のこと言いたいのかな？。
キツい上り坂でパワー足んなくて速度落ちること？。
それとも一度速度が落ちたら坂を登りきるまで速度あがんないこと？。
まあどっちでも、非力なオートマチック車にはよくあることだがww
エンストは、以前乗ってたキャブのコマジェは冬場によくなった。
台湾仕様のままだと、冬場は寒すぎてキャブでアイシングが発生するんだな。
キャブヒーターを装着して対応したよ。
今乗ってる RV180 は FI 車でふた冬目。別にエンストとかしない。元気。
RV125 は乗ったこと無いからわからんが、180 と似たようなもんだと思う。
和製のキャブレターに換装したら全て解消しそうだな
PGOは値段が高いからお得感が無いんだよなあ
ベスパと提携してたんだっけ？
販売戦略もベスパに似せて値段割高でデザイン重視かな
あの個性があるデザインなら安ければもっと売れたんじゃないかな
近所でキムコやSYMはしょっちゅう見るけどPGOは見ないなあ
ベスパと提携してたんだっけ？
販売戦略もベスパに似せて値段割高でデザイン重視かな
あの個性があるデザインなら安ければもっと売れたんじゃないかな
近所でキムコやSYMはしょっちゅう見るけどPGOは見ないなあ
キムコのスクーターを譲ってもらったんだけど、キーがマスター
一個だけだったので、スペアも作っておこうと思います。
ごく普通の合い鍵屋とかでも作ってもらえるのかな？
キーを見ると、構造自体は単純っぽいっけど・・・
一個だけだったので、スペアも作っておこうと思います。
ごく普通の合い鍵屋とかでも作ってもらえるのかな？
キーを見ると、構造自体は単純っぽいっけど・・・
SYM人気ねーな、と言うことでFIDDLE125走行500キロ時点のインプレ。
出足・加速はほぼ問題なし。谷間もなく80ぐらいまでスーッと加速する。
そこから先は伸びが落ちるけれど、フルスロットルせずとも３桁オーバーまでは行った。
ただし、振動は結構ある。スズキのオフ車みたいな感じ。アイドリングでもボディがブルブルしてる。
燃費は40+α程度、わざと渋滞路を二時間ぐらい走ったけどあまり落ちなかった。
ただタンクが5リットルなので結構給油がめんどくさい。150㎞でメーターはE指すしちょっと落ち着き無い。
結構仕上げきれいだし、値段考えると結構いいかなという感じ。
次はオイル変えて鰺の115㎞に挑戦します。
出足・加速はほぼ問題なし。谷間もなく80ぐらいまでスーッと加速する。
そこから先は伸びが落ちるけれど、フルスロットルせずとも３桁オーバーまでは行った。
ただし、振動は結構ある。スズキのオフ車みたいな感じ。アイドリングでもボディがブルブルしてる。
燃費は40+α程度、わざと渋滞路を二時間ぐらい走ったけどあまり落ちなかった。
ただタンクが5リットルなので結構給油がめんどくさい。150㎞でメーターはE指すしちょっと落ち着き無い。
結構仕上げきれいだし、値段考えると結構いいかなという感じ。
次はオイル変えて鰺の115㎞に挑戦します。
>>526
新RVには興味妊娠。
新RVには興味妊娠。
250以下のスクーターの中で、高速も左車線ならある程度は走れて、
町中では車の流れに乗って走れば煽られない程度の車格のものってどれだけあるかな？
国産250はデカ過ぎ。
ファイター150は小さすぎ。
ランナー200は高すぎ・・・。
となると、酷評されてるけどG-MAX200くらいしかないかなぁ。
町中では車の流れに乗って走れば煽られない程度の車格のものってどれだけあるかな？
国産250はデカ過ぎ。
ファイター150は小さすぎ。
ランナー200は高すぎ・・・。
となると、酷評されてるけどG-MAX200くらいしかないかなぁ。
530 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 09:17:18 ID:iHE6d/AQ
俺もG-MAX200は値段、大きさ、スタイルにかんしてはどストライクなんだけどなあ。
アローロは遅いみたいだけど200は速いみたいだし、硬いと言われるサスも綺麗に舗装された都心の道路メインなら問題ないような･･･
ただ気になるのがマフラーカバーが吹っ飛ぶといわれる振動がいかほどのものなのか･･･
やっぱ試乗してみるさかなさそ
アローロは遅いみたいだけど200は速いみたいだし、硬いと言われるサスも綺麗に舗装された都心の道路メインなら問題ないような･･･
ただ気になるのがマフラーカバーが吹っ飛ぶといわれる振動がいかほどのものなのか･･･
やっぱ試乗してみるさかなさそ
532 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 11:34:14 ID:iHE6d/AQ
あのスタイルと重量で遅いってことはないでしょう....
で、ホント遅いの？
で、ホント遅いの？
公道では一定以上の速度の速い遅いは主観の問題だから気にすんな。
534 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 12:49:33 ID:wzLf4orf
G-MAX200海苔だが、遅くはないよ。
国産250同等以上だよ。振動なんかも全然ないし、
400km高速ツーリング行ったが、120で40分間全開でも無問題。
今は国産プーリーとマフラー入れて国産250ブチ抜いて楽しんでるw
国産250同等以上だよ。振動なんかも全然ないし、
400km高速ツーリング行ったが、120で40分間全開でも無問題。
今は国産プーリーとマフラー入れて国産250ブチ抜いて楽しんでるw
535 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 13:03:08 ID:wzLf4orf
メーターは15kmぐらいハッピーw
タイヤサイズアップしてるのでほぼ補正してると思われ。
タイヤサイズアップしてるのでほぼ補正してると思われ。
>>537
資格ないとかどゆこと？
一体オマエは何様のつもりだよｗｗｗ
在日なみの厚かましさだな、おい
駆動系いじってマフラー変えて、公道で国産250ccぶち抜くような走り方して楽しんで、
武勇伝みたく語ってる馬鹿なGｰMAX海苔をスルーしてるいろいろ見えてなさそうなオマエが消えた方がいいんじゃね？
最近そのヘボいGｰMAXネタでよく盛り上がってるからPGO専用のスレ立てれば？
あのスタイルだから速いとか勘違いしてる人がやってくるだろからスレ沈まないだろ。
資格ないとかどゆこと？
一体オマエは何様のつもりだよｗｗｗ
在日なみの厚かましさだな、おい
駆動系いじってマフラー変えて、公道で国産250ccぶち抜くような走り方して楽しんで、
武勇伝みたく語ってる馬鹿なGｰMAX海苔をスルーしてるいろいろ見えてなさそうなオマエが消えた方がいいんじゃね？
最近そのヘボいGｰMAXネタでよく盛り上がってるからPGO専用のスレ立てれば？
あのスタイルだから速いとか勘違いしてる人がやってくるだろからスレ沈まないだろ。
539 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 15:22:14 ID:iHE6d/AQ
やっぱ速いんだね、G-MAX
ランナー買えば？
まだ、自慰マックス迷ってんの？
だから～
カッチョイイ～！って思ったなら乗りゃエエやんけ～！
これ、カッチョイイ～！
それで十分だろ！
だから～
カッチョイイ～！って思ったなら乗りゃエエやんけ～！
これ、カッチョイイ～！
それで十分だろ！
542 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 21:02:21 ID:iHE6d/AQ
十分じゃないよ
あのルックスで遅いとむしろカッチョワルイよ
アホなイケメンみたいだお
あのルックスで遅いとむしろカッチョワルイよ
アホなイケメンみたいだお
しかしアホでもイケメンは勝ち組である。
544 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 21:07:56 ID:B0cgo+xR
G-MAX200はあの形を維持したまま
水冷２５０にならんものなのかね？
そうなったらきっと凄いと思うけどね。
多分このスレを見てる人のほとんどが買うと思うよ。
やっぱさ、空冷スクで高速を走るとエンジン焼きつきとか怖いじゃん。
やっぱさ、気持ちよく走りたいじゃん。風になりたいじゃん。
水冷２５０にならんものなのかね？
そうなったらきっと凄いと思うけどね。
多分このスレを見てる人のほとんどが買うと思うよ。
やっぱさ、空冷スクで高速を走るとエンジン焼きつきとか怖いじゃん。
やっぱさ、気持ちよく走りたいじゃん。風になりたいじゃん。
G-MAXは直線番長には向かないスクーターだな
でも乗り心地はいい
ヒラヒラ倒れてガツンと止まれて、乗ってて楽しい
でも乗り心地はいい
ヒラヒラ倒れてガツンと止まれて、乗ってて楽しい
RV250が欲しいんだけどどうなんだろ？
欲しいなら買えばいいじゃん。
何が不安なの？
何が不安なの？
>>546
EFIはエラーが出るらしい、それが走行に問題なのかは解らないけどw
キャプの方は不明
つかSYMは新しいRV125を出せ、いつまで旧型のみの販売なんだか
それと新型125ダサ過ぎ、もうちっとあのデザインなんとかならなかったのだろうか
EFIはエラーが出るらしい、それが走行に問題なのかは解らないけどw
キャプの方は不明
つかSYMは新しいRV125を出せ、いつまで旧型のみの販売なんだか
それと新型125ダサ過ぎ、もうちっとあのデザインなんとかならなかったのだろうか
LEDがかこいいのになんで人気ないんだろ
LEDをかこいいと思う人ばかりじゃないからじゃない？
好みかぁ
エンジンはホンダから受け継いでると思っておk?
エンジンはホンダから受け継いでると思っておk?
設計は引き継いでいるかも知れないけど、品質はどうかな？。
壊れたからと言ってホンダが面倒見てくれないのは確かだが。
壊れたからと言ってホンダが面倒見てくれないのは確かだが。
>>551
RV250ってHID故障多かったり、EFIでエラートラブル出たり結構イタタな車種みたいだよ
近所のRV250乗ってるおっさんがよく代車に乗ってる
しかもSYM病とも言える白化スゴイｗ
やっぱSYMクオリティ
RV250ってHID故障多かったり、EFIでエラートラブル出たり結構イタタな車種みたいだよ
近所のRV250乗ってるおっさんがよく代車に乗ってる
しかもSYM病とも言える白化スゴイｗ
やっぱSYMクオリティ
見た目は好きなのに残念…
やっぱりアジアは原付までか
やっぱりアジアは原付までか
RV180は普通にお勧め
速いしメットインも広い。
速いしメットインも広い。
556 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 08:03:22 ID:k1jTNQmj
広いけど浅いんでしょ？
見た目が罰ゲーム
>>556
浅くもないよ
浅くもないよ
RVはいいかげんフルモデルチェンジしないのかな。
あのデザインは飽き飽き。
それは小マジェとかにも言えることだが。
あのデザインは飽き飽き。
それは小マジェとかにも言えることだが。
こないだスーパーの駐輪場でアローロ125を見たよ。
生で見ると、全然カッコ悪くないんで、驚いた。
「ひたすら小さくて、小太りな原付」って感じ。
Web上で見ると、つり上がった変な目つきとか、ガンダムっぽいボディに
すごく違和感を感じるんだが・・・。
GMAXも、本物は「カタマリ感のある、ただの小さなマシン」って印象だろうね。
上のほうではエラい叩かれてるけど・・・。
生で見ると、全然カッコ悪くないんで、驚いた。
「ひたすら小さくて、小太りな原付」って感じ。
Web上で見ると、つり上がった変な目つきとか、ガンダムっぽいボディに
すごく違和感を感じるんだが・・・。
GMAXも、本物は「カタマリ感のある、ただの小さなマシン」って印象だろうね。
上のほうではエラい叩かれてるけど・・・。
RV180よりDINK200iだろ
RVは発進とか加速時に壊れてるんじやないかと思うぐらい駆動系が必要以上にうるさい。
DINKはそれに比べてだいぶ静か。
RVのコンビニフックは下過ぎて使えない
DINKはキーシャッターも付いてて集中キー操作でガソリンキャップ開くから良い
RVの変なメットインオープンスイッチは正直微妙
メットインはRVのほうが多少広いが、
DINKもフルフェ+カッパ上下+グローブ+オーバーパンツ入るからあまり大差ない。
メーターはRVより圧倒的にDINKのほうがいい
確かにRVはDINKより少し速いがハッピーメーターで速いと勘違いしてるだけ。
ブレーキ性能もDINKはリアも2ポットでよく止まる。
DINKはRVよりガソリンタンクの容量も多くて航続距離も長い
RVは発進とか加速時に壊れてるんじやないかと思うぐらい駆動系が必要以上にうるさい。
DINKはそれに比べてだいぶ静か。
RVのコンビニフックは下過ぎて使えない
DINKはキーシャッターも付いてて集中キー操作でガソリンキャップ開くから良い
RVの変なメットインオープンスイッチは正直微妙
メットインはRVのほうが多少広いが、
DINKもフルフェ+カッパ上下+グローブ+オーバーパンツ入るからあまり大差ない。
メーターはRVより圧倒的にDINKのほうがいい
確かにRVはDINKより少し速いがハッピーメーターで速いと勘違いしてるだけ。
ブレーキ性能もDINKはリアも2ポットでよく止まる。
DINKはRVよりガソリンタンクの容量も多くて航続距離も長い
562 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 15:48:45 ID:eU4dP4Ek
>>560
「ひたすら小さいボディ」にG-MAXは200ccエンジンなんだから…分かるよな？
「ひたすら小さいボディ」にG-MAXは200ccエンジンなんだから…分かるよな？
SYM-RV125に乗ってます。
スピードメータが切れてしまったので、ホイル中心部の樹脂製のギアを交換しようと思いますが、
フロントアスクルシャフトの締め付けトルク値をご存知のかたいましたら教えていただけないでしょうか？
ボルトはM12になります。
スピードメータが切れてしまったので、ホイル中心部の樹脂製のギアを交換しようと思いますが、
フロントアスクルシャフトの締め付けトルク値をご存知のかたいましたら教えていただけないでしょうか？
ボルトはM12になります。
565 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 19:43:47 ID:YwRtDOUM
アクスルナットなんてな締めてって固く回りずらくなったとこから
更にグッグッッでOK
更にグッグッッでOK
>>562
馬力は低めだけど、CVTだから、その辺の単気筒MT車（２５０cc）よりは出足が軽そうですね。
>>564
「フリーウェイ」とか、ベスパの「GT200L」みたいな意味で小さいって事。（GMAXが）
あと車重が１４０ｋｇぐらいって意味。
前者は古過ぎて維持がめんどくさそうだし、後者は値段が高すぎ。
馬力は低めだけど、CVTだから、その辺の単気筒MT車（２５０cc）よりは出足が軽そうですね。
>>564
「フリーウェイ」とか、ベスパの「GT200L」みたいな意味で小さいって事。（GMAXが）
あと車重が１４０ｋｇぐらいって意味。
前者は古過ぎて維持がめんどくさそうだし、後者は値段が高すぎ。
単気等ＭＴってどれもこれも発進が超軽いイメージなんだが
スクーターがそれ以上の発進加速できるとは
ちょっと信じがたいな。
スクーターがそれ以上の発進加速できるとは
ちょっと信じがたいな。
＞メットインはRVのほうが多少広いが、
＞DINKもフルフェ+カッパ上下+グローブ+オーバーパンツ入るからあまり大差ない。
問題はどのサイズのﾒｯﾄが収納できるのか
＞DINKもフルフェ+カッパ上下+グローブ+オーバーパンツ入るからあまり大差ない。
問題はどのサイズのﾒｯﾄが収納できるのか
ファントムマックス&ベスパGTS＞＞ランナー＞＞＞＞＞＞G-MAX
出だしで 言ったら こんな感じか？
出だしで 言ったら こんな感じか？
>>567
そうか？。ＭＴはヘタクソが変速しくじって遅くなるが、
スクーターはアクセル開けるだけで前に出る。発進加速の点では優れた「機械」だと思うぞ。
あと、モンキーも CD50 も単気筒ＭＴだ。エイプ100だって単気筒ＭＴだ。こいつらの発進って速いか？。
うちの CBX125F も単気筒ＭＴだが、ガバっと開けるとグズる持病があるから、発進加速は神経使うぞ。
だから、もっさりした RV180 の方が、まだ出だしがいい orz
>>563
サービスマニュアルとか持ってないからなあ。
うちの CBX125F のサービスマニュアルだと、12mmのボルト・ナットの標準締め付けトルクは 5.0～6.0kg-m、
フロントのアクスルシャフトのは 5.5～7.0kg-m と書いてある。
ずいぶんと車種違うが、サンヤンはホンダの技術移転先らしいから、参考になるんじ゛ゃないか？。
そうか？。ＭＴはヘタクソが変速しくじって遅くなるが、
スクーターはアクセル開けるだけで前に出る。発進加速の点では優れた「機械」だと思うぞ。
あと、モンキーも CD50 も単気筒ＭＴだ。エイプ100だって単気筒ＭＴだ。こいつらの発進って速いか？。
うちの CBX125F も単気筒ＭＴだが、ガバっと開けるとグズる持病があるから、発進加速は神経使うぞ。
だから、もっさりした RV180 の方が、まだ出だしがいい orz
>>563
サービスマニュアルとか持ってないからなあ。
うちの CBX125F のサービスマニュアルだと、12mmのボルト・ナットの標準締め付けトルクは 5.0～6.0kg-m、
フロントのアクスルシャフトのは 5.5～7.0kg-m と書いてある。
ずいぶんと車種違うが、サンヤンはホンダの技術移転先らしいから、参考になるんじ゛ゃないか？。
いや、>>566さんが250と提示してるし、そんな原付出されても・・・
それにある程度一速で引っ張れば上手いも下手もないと思うんだけど。Ｎ芋しないかぎりは。
それにある程度一速で引っ張れば上手いも下手もないと思うんだけど。Ｎ芋しないかぎりは。
顔が気に入ったのでSYMのアティラ125を買おうと思ってる。
メットインが狭いとか、マフラー、ネジがすぐ錆びるとかあるらしいけど
それはそれでご愛敬かな。
ほぼ通勤快速（時々タンダムでお出かけ）用途なので、最初はスペイシー100か
キムコのCAPTURE125にしようと考えていたんだけどどうせ買うなら愛着がもてそうな
ヤツを買った方がいいとアドバイスされそれもそうだと方針変更した。
ただ、このスレでも全く話題にもなってないようだし、何か致命的な欠点でもあるの？
それとも特徴なさすぎて話題にしようがないって事かな？
メットインが狭いとか、マフラー、ネジがすぐ錆びるとかあるらしいけど
それはそれでご愛敬かな。
ほぼ通勤快速（時々タンダムでお出かけ）用途なので、最初はスペイシー100か
キムコのCAPTURE125にしようと考えていたんだけどどうせ買うなら愛着がもてそうな
ヤツを買った方がいいとアドバイスされそれもそうだと方針変更した。
ただ、このスレでも全く話題にもなってないようだし、何か致命的な欠点でもあるの？
それとも特徴なさすぎて話題にしようがないって事かな？
オーナーじゃないからアッチラのことはわからんが、同じ SYM の台湾スク乗りとしては、
自ら誇るような性能とか利点とか別に無いし、わざわざ書いてもケナされるだけだから、
質問があれば答えるけど煽りには乗らねぇヨ、的姿勢のオーナーが多くて、
スレで話題を出して盛り上がってるのは、実はオーナーじゃないどころか、
実車見たことも触ったこともない連中ばかりなんだ。スレの評判なんてアテにならねぇよ。
なんて考えてみたことはないか？。
自ら誇るような性能とか利点とか別に無いし、わざわざ書いてもケナされるだけだから、
質問があれば答えるけど煽りには乗らねぇヨ、的姿勢のオーナーが多くて、
スレで話題を出して盛り上がってるのは、実はオーナーじゃないどころか、
実車見たことも触ったこともない連中ばかりなんだ。スレの評判なんてアテにならねぇよ。
なんて考えてみたことはないか？。
>>572
そだな。原付じゃ例にならんか。
だが、技術が無けりゃ発進が遅くなるのがＭＴって言う点は異論ないだろ。
機械は単独じゃ動かんのだから、人間と組み合わせて考えるべき。
で、「その辺の250ccＭＴ」乗りに、マトモな運転できる奴がどんだけいるのやらww
まあ、イメージは人それぞれだよな。
俺的イメージでは、発進が一番速いのはアドＶ乗ってる DQN だ。
発進も速いが、タイミングも早い（信号無視）し、スタート位置も早い（停止線超え）し、
転倒時にヘルメットが頭から離れるのも早そうだ。
前の車でもバイクでも抜くことしか考えてない。全面的に人生急ぎ杉。
きっと早く終わるか、早く終わったほうがいいと日々苦悩する人生送るだろう。
そだな。原付じゃ例にならんか。
だが、技術が無けりゃ発進が遅くなるのがＭＴって言う点は異論ないだろ。
機械は単独じゃ動かんのだから、人間と組み合わせて考えるべき。
で、「その辺の250ccＭＴ」乗りに、マトモな運転できる奴がどんだけいるのやらww
まあ、イメージは人それぞれだよな。
俺的イメージでは、発進が一番速いのはアドＶ乗ってる DQN だ。
発進も速いが、タイミングも早い（信号無視）し、スタート位置も早い（停止線超え）し、
転倒時にヘルメットが頭から離れるのも早そうだ。
前の車でもバイクでも抜くことしか考えてない。全面的に人生急ぎ杉。
きっと早く終わるか、早く終わったほうがいいと日々苦悩する人生送るだろう。
>>575
RV125→GD250→Vlink（スカブと併用）→V125
と乗り継いだが、単純に批判してるだけで実車触ってない訳では全く無い
いちお試乗会にはキムコもSYMも両方とも乗りに行ってるし
ここでよく出てくるプラスチックの劣化や細かい故障の多さ
ハッピーメーターでスピードが出れば出るほど多く表示されるメーター、冬場のエンストなど
実際に乗ってれば確実に出てくる不満でしょ
台湾メーカーが参入してきた時は国産勢に原付2種に対するやる気無さで
高いしデザイン微妙なのばっかだったが、台湾メーカーのお陰で今は国産な方が安いし動力や耐久性は上
まあ強烈なデザインや細かな装備の多さ、ユーザーの選択肢の多さを考えれば魅力的ではあるけど
125ビクスク以外選ぶメリットが少ないのは確か
そしてアティラについては何も知らん、しゃしゃり出てきてスマン
RV125→GD250→Vlink（スカブと併用）→V125
と乗り継いだが、単純に批判してるだけで実車触ってない訳では全く無い
いちお試乗会にはキムコもSYMも両方とも乗りに行ってるし
ここでよく出てくるプラスチックの劣化や細かい故障の多さ
ハッピーメーターでスピードが出れば出るほど多く表示されるメーター、冬場のエンストなど
実際に乗ってれば確実に出てくる不満でしょ
台湾メーカーが参入してきた時は国産勢に原付2種に対するやる気無さで
高いしデザイン微妙なのばっかだったが、台湾メーカーのお陰で今は国産な方が安いし動力や耐久性は上
まあ強烈なデザインや細かな装備の多さ、ユーザーの選択肢の多さを考えれば魅力的ではあるけど
125ビクスク以外選ぶメリットが少ないのは確か
そしてアティラについては何も知らん、しゃしゃり出てきてスマン
かっけースクーターが新発売と聞いて
FIDDLE125最高速テスト行って来たぞ！
カウルに身を隠して羽田の地下トンネル行ったり来たりしたけど、110が限界。
まあ三桁近い体重が敗因だと思うが。
>>577
>125ビクスク以外選ぶメリットが少ないのは確か
そんなこと無いよ。アドレスが値上げした今、20万以下で買える125は台湾製だけ。
少なくともホンダ製二種よりは速いし。
カウルに身を隠して羽田の地下トンネル行ったり来たりしたけど、110が限界。
まあ三桁近い体重が敗因だと思うが。
>>577
>125ビクスク以外選ぶメリットが少ないのは確か
そんなこと無いよ。アドレスが値上げした今、20万以下で買える125は台湾製だけ。
少なくともホンダ製二種よりは速いし。
FiddleX125はSYMとしてはオシャレなデザインでなかなか伏兵だな～
メットインは小さいがベスパもどきっぽいデザインは多くに受けるだろうし
キャストホイール、ディスクブレーキやキャリアなど上質感がある。
このミニウィンドシールドなぞなかなか小粋だ。
ttp://www.biketel.com/biketel/bikedata.html/92947/
メットインは小さいがベスパもどきっぽいデザインは多くに受けるだろうし
キャストホイール、ディスクブレーキやキャリアなど上質感がある。
このミニウィンドシールドなぞなかなか小粋だ。
ttp://www.biketel.com/biketel/bikedata.html/92947/
582 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 07:08:29 ID:Vs1Rfuhw
人気独占のアドレスがパワーダウン値上がりで
これからは台湾スクの時代は間違いないと思う
これからは台湾スクの時代は間違いないと思う
別に欲しくないから問い合わせもしないけど、練馬のT-REXで新車のDINK125が激安なんだが間違えだよね。
585 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 08:08:18 ID:ZSzBDtm0
新車っつっても、長期在庫品の処分なのかも知れんな。
でも「取扱１周年！」てことは、古くても１年前なのか。
店閉める気とか？
でも「取扱１周年！」てことは、古くても１年前なのか。
店閉める気とか？
金がどうしても必要なのか、閉店セールなのか
はたまた囮掲載で連絡すると売れたからと言って別の商品勧められるのか
赤じゃなきゃ即買いしたんだが・・・
はたまた囮掲載で連絡すると売れたからと言って別の商品勧められるのか
赤じゃなきゃ即買いしたんだが・・・
円高還元じゃね？
>585
それ2週前に電話したら、2時間前に売れちゃいましただって
それ2週前に電話したら、2時間前に売れちゃいましただって
590 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 15:48:01 ID:00qKwgns
>>587
正解！
正解！
囮掲載て電話の対応だけでも無駄な労力だから今はしないだろ
KYMCOもオサレスクないからLike50と125販売して欲しいなぁ
シグナス欲しいんだけど
V-Link125もいいなぁ
V-Link125もいいなぁ
シグナスが事故でぶっつぶれて次もまたシグナスかなと思ってたら
ダウンタウンと新型RVがかなり気になってます。
125でビクスクだと選択肢が限られてたんでかなり期待してます。
この二つがまだ輸入されるかわからないんでしょうが海外ではいつ発売かわかりますか？
ダウンタウンと新型RVがかなり気になってます。
125でビクスクだと選択肢が限られてたんでかなり期待してます。
この二つがまだ輸入されるかわからないんでしょうが海外ではいつ発売かわかりますか？
595 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 17:42:25 ID:/XfDlhx+
>>585 ｗ SOLDOUT
>>582
そうなると、売上でアドレスの上を行くシグナスXの存在が邪魔だな。
そうなると、売上でアドレスの上を行くシグナスXの存在が邪魔だな。
597 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 19:31:47 ID:TsILCIMU
アドレスは全く売れなくなるだろうね。
27万は高すぎる。
しかも重い、パワーなしじゃ
シグナスのが絶対いいだろ。
captureなら10万も安いし。
27万は高すぎる。
しかも重い、パワーなしじゃ
シグナスのが絶対いいだろ。
captureなら10万も安いし。
アドレスはもともと総合性能が悪かったが
今回の規制でそれがモロに露呈しただけだな
駆動系を小細工して上の伸びを捨ててまで
出だしだけを良くして、小手先で素人には
速く見えるようにごまかして売ってただけ
しょせんゴミスクはゴミスクだったな
今回の規制でそれがモロに露呈しただけだな
駆動系を小細工して上の伸びを捨ててまで
出だしだけを良くして、小手先で素人には
速く見えるようにごまかして売ってただけ
しょせんゴミスクはゴミスクだったな
>>598
君の言う「素人」は近距離街乗り専用の道具としてしか原ニは見ていない。
んで、そういう彼らにとって出だしが大事なんだということを理解しようぜ。
あと大きさな。50とほとんど変わらんあのサイズも「素人」には売りになる。
なんでもそうだけど、オタクの言うことと「売れる商品」ってのは違うんだよね。
無論、アドレスは値段も大きな要因だったから間違いなく売上ガタ落ちするだろうけどさ。
君の言う「素人」は近距離街乗り専用の道具としてしか原ニは見ていない。
んで、そういう彼らにとって出だしが大事なんだということを理解しようぜ。
あと大きさな。50とほとんど変わらんあのサイズも「素人」には売りになる。
なんでもそうだけど、オタクの言うことと「売れる商品」ってのは違うんだよね。
無論、アドレスは値段も大きな要因だったから間違いなく売上ガタ落ちするだろうけどさ。
アドレスは台湾車にはマネのできない燃費の良さという武器があるし
国内の殆どの二輪販売店・用品店で修理点検が可能というアドバンテージは覆せないだろ
アドレスの売り上げが落ちたとしても、その層は別バイクに流れるんじゃなく
単にバイクに乗らなくなるだけ
国内の殆どの二輪販売店・用品店で修理点検が可能というアドバンテージは覆せないだろ
アドレスの売り上げが落ちたとしても、その層は別バイクに流れるんじゃなく
単にバイクに乗らなくなるだけ
>国内の殆どの二輪販売店・用品店で修理点検が可能というアドバンテージは覆せないだろ
アドバンテージはこれだけか？
アドバンテージはこれだけか？
カロ乗りだけど、プラグ交換して４０００キロ程なんだが交換時期かな。
排気口からガソリンの匂いするんだ…。
排気口からガソリンの匂いするんだ…。
603 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 21:29:49 ID:TsILCIMU
いやこれからアドレスが売れなくなった分台湾が大躍進間違いなし。
街中見たら、あっちにキムコ、こっちにSYM、向こうにはPGOって
ことになるだろう。
というかなってほしい、国産車はやる気ないから
台湾車もっと輸入販売してくれ。
街中見たら、あっちにキムコ、こっちにSYM、向こうにはPGOって
ことになるだろう。
というかなってほしい、国産車はやる気ないから
台湾車もっと輸入販売してくれ。
台湾車は存在自体知られてないから売れるわけがない。
万一知ったところで取扱店もろくにないんだしさ。
何変な夢見てんだ？
万一知ったところで取扱店もろくにないんだしさ。
何変な夢見てんだ？
605 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 21:40:45 ID:TsILCIMU
だって国産がやる気ないから台湾に期待したいではないか。
中途半端な排気量のリード
これから全て駄目なアドレス
座高が高くて、足元が狭く居住性が悪いシグナス。
この３択しかない国産車で、どう楽しめと？
中途半端な排気量のリード
これから全て駄目なアドレス
座高が高くて、足元が狭く居住性が悪いシグナス。
この３択しかない国産車で、どう楽しめと？
安いのがいいなら日本で扱ってないモデルでシグナス125RSっつのがあるよ。
￥166,900
ttp://www.ne.jp/asahi/genesis/mejiro/sygnus/syg_menu02.htm
ビーノ125とかと同じエンジンだろうしスポーティーではないがヤマハだし悪くは無いと思う。
￥166,900
ttp://www.ne.jp/asahi/genesis/mejiro/sygnus/syg_menu02.htm
ビーノ125とかと同じエンジンだろうしスポーティーではないがヤマハだし悪くは無いと思う。
シグナスXの長所の一つは小マジェとも共通部品が多くネットで豊富な部品とカスタムのノウハウがあるところ。
部品はググると安い出物なんかかなりあったりする。
部品はググると安い出物なんかかなりあったりする。
SCSって台湾車の取り扱いが多いけど、電車や一般道で30分かかる。
地元にもキムコの販売店があるけど、小店舗（ただし認定工場はある）。
この場合、どっちで買うのが得策でしょう？
大差ないなら価格かも知れませんけど。
地元にもキムコの販売店があるけど、小店舗（ただし認定工場はある）。
この場合、どっちで買うのが得策でしょう？
大差ないなら価格かも知れませんけど。
値段が大差ないなら近いとこだなぁ
遠くていい人は相当な整備のスキルが無きゃ。
遠くていい人は相当な整備のスキルが無きゃ。
見よこのシグナスのアフターパーツの多さを
ttp://www.kn926.com/nxc125t.html
ttp://www.kn926.com/nxc125t.html
611 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 21:55:44 ID:zwzIgB7f
>>597
その重い、パワー無しと言ってるV125より加速、最高速が速いもしくは対抗出来る車種が一台も無いのが実情な訳だが
しかも標準V125の実売価格は18万前後でお得なのは間違いない
1万程度の差でアジやチャプ、アティは中国生産でキャブ車
本当にお得と思ってるのか？
その重い、パワー無しと言ってるV125より加速、最高速が速いもしくは対抗出来る車種が一台も無いのが実情な訳だが
しかも標準V125の実売価格は18万前後でお得なのは間違いない
1万程度の差でアジやチャプ、アティは中国生産でキャブ車
本当にお得と思ってるのか？
V125にはかなわないよ
いやマジで、V-Linkでは加速、最高速ともに246で毎日負けてます
・・・orz
いやマジで、V-Linkでは加速、最高速ともに246で毎日負けてます
・・・orz
もともとこのクラスの売上１位はシグナスX、２位がアドレスだそうな。
V125は特別だってば、
速さはピカイチだけどそのために並みの車格を強いられてる。
時代が不況でなく規制も緩やかなら水冷で高出力なエンジンはいくらでも作れるが
当分は無理だね。
でも他のでもその気になってチューンすれば速くなる。
だが日常使用の下駄でそこまで必要かとも思う。
昔レプ乗っててぶっ飛ばしてたけど、そんなに速くても実用はあんまり関係ないとも思ってるよ。
今はそこそこ車の流れリードできて経済的に長くトコトコ走れればそれでいいな。
速さはピカイチだけどそのために並みの車格を強いられてる。
時代が不況でなく規制も緩やかなら水冷で高出力なエンジンはいくらでも作れるが
当分は無理だね。
でも他のでもその気になってチューンすれば速くなる。
だが日常使用の下駄でそこまで必要かとも思う。
昔レプ乗っててぶっ飛ばしてたけど、そんなに速くても実用はあんまり関係ないとも思ってるよ。
今はそこそこ車の流れリードできて経済的に長くトコトコ走れればそれでいいな。
>612
排ガス規制強化後のV125の加速や最高速知ってるの？以前のモデルと
どれくらい変わった?
排ガス規制強化後のV125の加速や最高速知ってるの？以前のモデルと
どれくらい変わった?
こないだV-Linkに乗せてもらったが、まあそこそこと
言った感じだったな。
個体の問題かも知れないけど、坂道はそれほどでも
無かったような気もするし、低速時（すり抜け時等）に
若干安定感が無いような気もした。
言った感じだったな。
個体の問題かも知れないけど、坂道はそれほどでも
無かったような気もするし、低速時（すり抜け時等）に
若干安定感が無いような気もした。
V-Link安い方は125の文字がビミョっすね
高い方がかこいい
高い方がかこいい
個体差かもしれんが俺のＶｰＬｉｎｋＳＲＣはツレのアドレスより加速ほぼ同等だし最高速も少しだけ上だぞ。
このボディでスゲーと感動してるのは俺だけか？
このボディでスゲーと感動してるのは俺だけか？
来年の9月に原付と軽二輪は継続車種でも新排ガス規制が適応されるのに
キムコ、SYM、PGOはどうするのだろうか・・・
250は日本国内では売れないの解ってるだろうから撤退するんだろうけど
50でFEI装備してる車種無いんだよな、主力の原付も撤退か？
さらに20年の9月には原付2種の継続車種にも適応、売る物殆ど無くなっちゃうんだよな
来年の9月までにダウンタウンが発売してくれれば買うんだが
10月からの新型車に適応だから望みは薄いんだろうなあ
EFIでも規制通すの大変らしいし、台湾メーカーには正念場になりそうだ
キムコ、SYM、PGOはどうするのだろうか・・・
250は日本国内では売れないの解ってるだろうから撤退するんだろうけど
50でFEI装備してる車種無いんだよな、主力の原付も撤退か？
さらに20年の9月には原付2種の継続車種にも適応、売る物殆ど無くなっちゃうんだよな
来年の9月までにダウンタウンが発売してくれれば買うんだが
10月からの新型車に適応だから望みは薄いんだろうなあ
EFIでも規制通すの大変らしいし、台湾メーカーには正念場になりそうだ
622 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 07:13:12 ID:ynydvPun
どうもアドレスの駄チェンジを知らない奴が多すぎる
V-LinkタイプSに乗ってるが、おれのはアドレスには勝てんよ。
バイク屋所有のそれと乗り比べたら、少なくともおれの個体だと負け。
ただ、PGOのT-REX125、ヴェクスター150とはほぼタメ。
バイク屋所有のそれと乗り比べたら、少なくともおれの個体だと負け。
ただ、PGOのT-REX125、ヴェクスター150とはほぼタメ。
V125は中～高速が弱い気がする。
漏れの愛車排ガス規制もなんもないシグナス125Dだが
中速まではもちろん離されるが上では突き放すことができる。
漏れの愛車排ガス規制もなんもないシグナス125Dだが
中速まではもちろん離されるが上では突き放すことができる。
追加。原一・軽二の規制は新型が18年10月～、継続・輸入が19年９月～だから
原二・小二より１年早いんじゃないかと。
原二・小二より１年早いんじゃないかと。
みなさんの125ってノーマルで最高速ってどれくらいでますか？？
6年乗ったRV125なんですが、
走行5万キロ超えて、初めてベルトとWR(+スライドピース)交換したら
90kmだったのが、110kmまで伸びた・・・新車時は出てたのかもしれないけど忘れた。
お陰で、いつも90kmだと反応しないオービスが110kmだと光った！
6年乗ったRV125なんですが、
走行5万キロ超えて、初めてベルトとWR(+スライドピース)交換したら
90kmだったのが、110kmまで伸びた・・・新車時は出てたのかもしれないけど忘れた。
お陰で、いつも90kmだと反応しないオービスが110kmだと光った！
>>621
排ガス規制じゃなくて、
加速騒音規制が厳し過ぎて通らないって聞いたことあるけどな。
そのせいで国産ビグスクでもプーリーケースは防音スポンジ入れたからデカくなって、
国内版シグはWRが重くなって加速騒音低減化したとか・・・
でも実際のところよく知らない。
排ガス規制じゃなくて、
加速騒音規制が厳し過ぎて通らないって聞いたことあるけどな。
そのせいで国産ビグスクでもプーリーケースは防音スポンジ入れたからデカくなって、
国内版シグはWRが重くなって加速騒音低減化したとか・・・
でも実際のところよく知らない。
いつも90km/h？シグナルGPやってるDQNかオマエ？
もっと大人しく走れよ、カス
もっと大人しく走れよ、カス
>>628
いや排ガス規制の項目も変わり、コールドスタート時の測定や
24，000km走行の長距離走行車の測定要件など
排ガス自体にも規制値が異常に厳しくなり、国内メーカーも頭を抱えてたって話
結構前にテレビで見た時は、インジェクション化と新触媒マフラー必須で
値上げを何処まで削れるかってのが焦点だったんだが
輸入車もだいぶモデル消えたね、欧州メーカーは元から数が少ないから
適当に誤魔化してるようだが、2ストなどの過激なのは消えたし4ストも
新触媒マフラーの装着やらで多少は言い訳手段も考えてるみたいだが
数が出回ってるのにキムコとSYMは大丈夫なのか？
新モデルとかさすがに言い訳できないだろ、国土交通省に苦情入れたらピンチ？
いや排ガス規制の項目も変わり、コールドスタート時の測定や
24，000km走行の長距離走行車の測定要件など
排ガス自体にも規制値が異常に厳しくなり、国内メーカーも頭を抱えてたって話
結構前にテレビで見た時は、インジェクション化と新触媒マフラー必須で
値上げを何処まで削れるかってのが焦点だったんだが
輸入車もだいぶモデル消えたね、欧州メーカーは元から数が少ないから
適当に誤魔化してるようだが、2ストなどの過激なのは消えたし4ストも
新触媒マフラーの装着やらで多少は言い訳手段も考えてるみたいだが
数が出回ってるのにキムコとSYMは大丈夫なのか？
新モデルとかさすがに言い訳できないだろ、国土交通省に苦情入れたらピンチ？
DINK200iはまだしもCAPTURE125は規制クリアしてないでしょ
原付や2種の測定と規制はどうしてるのか国土交通省に電話して聞いてみるか
原付や2種の測定と規制はどうしてるのか国土交通省に電話して聞いてみるか
636 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 17:18:53 ID:k3iwk9VT
向こうでもシグナスって人気あるのか？
I’MEもレーシングもシグナスのパクリだな（特にレーシングは丸パクリ）。
本家が正規販売している以上、よほど勉強しないと日本に持ってきても
相手にされないと思うが。
I’MEもレーシングもシグナスのパクリだな（特にレーシングは丸パクリ）。
本家が正規販売している以上、よほど勉強しないと日本に持ってきても
相手にされないと思うが。
>>131
この前の合コンではバツイチで子持ちの馬鹿母親が結構来てたよ。
やはり女独で子育てが大変だから、お金を稼いでくれるパートナーを探しているのだろう。
今、目を付けている女もかなり綺麗で、娘もまだ5歳で、写真を見せてもらったらチョー可愛いｗｗｗ
一緒に風呂とか入ったら、射精しまくりだろうｗ
娘狙いで同姓だけして、若いエキスを貰ったらギャンブル中毒に見せかけて相手から別れ話を貰えばおｋ。
人生は計画的にな。
この前の合コンではバツイチで子持ちの馬鹿母親が結構来てたよ。
やはり女独で子育てが大変だから、お金を稼いでくれるパートナーを探しているのだろう。
今、目を付けている女もかなり綺麗で、娘もまだ5歳で、写真を見せてもらったらチョー可愛いｗｗｗ
一緒に風呂とか入ったら、射精しまくりだろうｗ
娘狙いで同姓だけして、若いエキスを貰ったらギャンブル中毒に見せかけて相手から別れ話を貰えばおｋ。
人生は計画的にな。
640 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 18:49:50 ID:NFnSVCi2
誤爆age
やっぱG-MAX海苔は下衆ばっかだな
さっさと別スレ立てて移住してください
さっさと別スレ立てて移住してください
642 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 19:43:52 ID:7jzmqf0P
>>641
どこにG-MAXって書いてあるんだ？寝言は寝て言え。クズニート君。
どこにG-MAXって書いてあるんだ？寝言は寝て言え。クズニート君。
台湾でも125スクのブームはシグナスDが作ったからな。
ヤマハは向こうじゃ高級な部類なんで台湾メーカーが真似ていっぱいできた。
シグナスが他を牽引したんだ。
ヤマハは向こうじゃ高級な部類なんで台湾メーカーが真似ていっぱいできた。
シグナスが他を牽引したんだ。
チューンしまくるならG-MAXだろう
あんなに車体がしっかりしたスクーターは他にない
あんなに車体がしっかりしたスクーターは他にない
アグウェズ球児
647 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 20:55:17 ID:U5FoowJ5
レーシングいつ出るんだ？
08シグナス見送って待ってるんだが
08シグナス見送って待ってるんだが
>>642
まぁ、頑張れやｗｗｗ
>>647
モトチャンプに来春って書いてたぞ。2、3月じゃね？
日本仕様はキャブだってさ。どうせならインジェクションバージョン販売して欲しいよな。
あと前後ディスクの可能性もあるらしい。
www47.tok2.com/home/keichan/r125/img001.htm
まぁ、頑張れやｗｗｗ
>>647
モトチャンプに来春って書いてたぞ。2、3月じゃね？
日本仕様はキャブだってさ。どうせならインジェクションバージョン販売して欲しいよな。
あと前後ディスクの可能性もあるらしい。
www47.tok2.com/home/keichan/r125/img001.htm
キャブでも排ガス規制パス出来るのか・・・
国産メーカーは大袈裟に騒いで値段上げて利益叩き出してる糞メーカーだってのがよく解るな
国産メーカーは大袈裟に騒いで値段上げて利益叩き出してる糞メーカーだってのがよく解るな
ヒント
・一方は国内で型式認定を受けている。
・もう一方は型式の無い純粋な輸入車。
・一方は国内で型式認定を受けている。
・もう一方は型式の無い純粋な輸入車。
652 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 23:36:35 ID:7jzmqf0P
>>648
こいつクソガキだなwww
こいつクソガキだなwww
>>652
クソガキみたいな反応して何言ってんだよ・・・
モトチャンプの新車情報は他のスクーター雑誌より早いから見てるんだが
別にアホカスタムしたくて見てるわけじゃない
IDの見方知らなかったり、情報量少ない奴ってマジ可哀想だ
クソガキみたいな反応して何言ってんだよ・・・
モトチャンプの新車情報は他のスクーター雑誌より早いから見てるんだが
別にアホカスタムしたくて見てるわけじゃない
IDの見方知らなかったり、情報量少ない奴ってマジ可哀想だ
655 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 00:00:07 ID:7jzmqf0P
>>655
反論出来ずにバイク板お決まりの捨て台詞吐いて逃亡ｗｗｗ
反論出来ずにバイク板お決まりの捨て台詞吐いて逃亡ｗｗｗ
モトチャンプとかって原二の情報源としては貴重だろ。
一般のバイク雑誌に原二なんてほとんど載らないんだから。
スクーター関係の雑誌には少し載るかな。
一般のバイク雑誌に原二なんてほとんど載らないんだから。
スクーター関係の雑誌には少し載るかな。
658 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 01:56:37 ID:jsrsTNgp
>>653
ところが支那製のトライクとかさっぱりワカランチンなのがナンバー取って走ってるわけだが
ところが支那製のトライクとかさっぱりワカランチンなのがナンバー取って走ってるわけだが
本国PGOサイトにG-MAXニューモデル出てるね
LEDメーター以外にもリムラインが標準でつくみたい
・・・っつーか、ブロックタイヤになってる
BW'S路線？
LEDメーター以外にもリムラインが標準でつくみたい
・・・っつーか、ブロックタイヤになってる
BW'S路線？
661 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 07:14:55 ID:n2COD0mk
排ガス規制ってのはあくまでも国産の国内販売のものに適用されるってこと。
全世界に適用したら、日本は袋叩きだろ。
外圧に弱い日本がそんなことするかよ。
怪しい中国食品やBSE牛肉を結局ギンギンに輸入している国だぞ。
ランボルギーニなんか日本の排ガス適用したら、ただのでかい箱だろ。
全世界に適用したら、日本は袋叩きだろ。
外圧に弱い日本がそんなことするかよ。
怪しい中国食品やBSE牛肉を結局ギンギンに輸入している国だぞ。
ランボルギーニなんか日本の排ガス適用したら、ただのでかい箱だろ。
どれ？見つからなかった・・・。
ってか、本国や英国向けってメーターがデジタルになってるんだ。
後、まだスケッチ段階だけどG-MAX R 250ってのがあった。
G-MAX200を買おうって思ってたんだけど、待つべきかどうするか・・・。
ってか、本国や英国向けってメーターがデジタルになってるんだ。
後、まだスケッチ段階だけどG-MAX R 250ってのがあった。
G-MAX200を買おうって思ってたんだけど、待つべきかどうするか・・・。
VリンクSRCに興味があるんですが無印、S、SRとの違いって見た目だけですか？
メットインの大きさも違うのんですか？
メットインの大きさも違うのんですか？
666 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 17:13:20 ID:aZ9F+lDd
>>661
アホか何処でそんな非常識な知識聞いたんだ
排ガス規制は輸入車にも適応される、されないのは騒音規制
トラバントやエンフィールドがどんなに頑張っても排ガス規制通過出来ないで輸入出来なかったor輸入中止になったの知らないのか？
キムコやSYM、PGOなどの輸入台数多いとこが型式認証受けて無い訳ないだろ
中国から個人輸入してるのはインチキしてナンバー取ってるだろうが
街中頻繁に見かけるほど輸入され、なおかつディーラー網を構築してるメーカーに
国ぐるみで環境対策にやっきになってる中行政が見逃す訳がない
排ガスで騒いだのは国産メーカー、そしてその狙いは大袈裟に騒いで環境装備を増やし
値段を上げるのが目的、そしてまんまと大幅値上げになった訳だ
国内メーカーは笑いが止まらないだろうなw
アホか何処でそんな非常識な知識聞いたんだ
排ガス規制は輸入車にも適応される、されないのは騒音規制
トラバントやエンフィールドがどんなに頑張っても排ガス規制通過出来ないで輸入出来なかったor輸入中止になったの知らないのか？
キムコやSYM、PGOなどの輸入台数多いとこが型式認証受けて無い訳ないだろ
中国から個人輸入してるのはインチキしてナンバー取ってるだろうが
街中頻繁に見かけるほど輸入され、なおかつディーラー網を構築してるメーカーに
国ぐるみで環境対策にやっきになってる中行政が見逃す訳がない
排ガスで騒いだのは国産メーカー、そしてその狙いは大袈裟に騒いで環境装備を増やし
値段を上げるのが目的、そしてまんまと大幅値上げになった訳だ
国内メーカーは笑いが止まらないだろうなw
670 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 18:28:02 ID:rvfygMCR
>>669
＞排ガスで騒いだのは国産メーカー、そしてその狙いは大袈裟に騒いで環境装備を増やし
＞値段を上げるのが目的、そしてまんまと大幅値上げになった訳だ
＞国内メーカーは笑いが止まらないだろうなw
これホントなの？
＞排ガスで騒いだのは国産メーカー、そしてその狙いは大袈裟に騒いで環境装備を増やし
＞値段を上げるのが目的、そしてまんまと大幅値上げになった訳だ
＞国内メーカーは笑いが止まらないだろうなw
これホントなの？
エコ買え！
672 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 18:42:23 ID:IvWxZTUr
間違ってシグナススレに張ってしまったんでこっちに。
タイヤマハのおしゃれなFINO、キャストホイール版もある
ttp://www.chabu.com/vino/museum/thai_fino.html
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500579B30071003001+
タイヤマハのおしゃれなFINO、キャストホイール版もある
ttp://www.chabu.com/vino/museum/thai_fino.html
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500579B30071003001+
>>668
無印は知らないけどSRCはなかなか速いよ。V125には負けるけど
無印は知らないけどSRCはなかなか速いよ。V125には負けるけど
レーシング、
是非、前後ディスクで！！
( *´Д`)ﾊｧﾊｧ
是非、前後ディスクで！！
( *´Д`)ﾊｧﾊｧ
>>669
インチキでナンバー取る方法おしえれ
インチキでナンバー取る方法おしえれ
>>675
よく解ってるじゃないか
だからこそ各メーカーとも既存モデルに環境対策装備を施して国内で値上げして販売してるんだよ
V125しかりリードにしてもシグナスXにしても、元々存在する車種だ
薄利多売の時代は終わり、どの企業も業種も客単価を上げて収益を稼ぐ時代
一時は台湾メーカーの躍進で国内原付2種はシェアを落とし値下げの状態だった
それを環境対策の名の下に値上げしたにすぎない
よく解ってるじゃないか
だからこそ各メーカーとも既存モデルに環境対策装備を施して国内で値上げして販売してるんだよ
V125しかりリードにしてもシグナスXにしても、元々存在する車種だ
薄利多売の時代は終わり、どの企業も業種も客単価を上げて収益を稼ぐ時代
一時は台湾メーカーの躍進で国内原付2種はシェアを落とし値下げの状態だった
それを環境対策の名の下に値上げしたにすぎない
679 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 21:18:42 ID:AW7GMGOw
じゃやっぱりこれからは台湾の時代だな。
680 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 21:20:01 ID:wTmU32Qq
>>666
なんかダサくね？
なんかダサくね？
まあ、一般人がスクーター買うとしたら
ホンダヤマハスズキの中から選ぶよな普通。
それ以外に選択肢があるとは思わんだろう。
そこに値上げの価値がある、と。
ホンダヤマハスズキの中から選ぶよな普通。
それ以外に選択肢があるとは思わんだろう。
そこに値上げの価値がある、と。
>>680
ライダーはださいが、車体はナカナカ。
ライダーはださいが、車体はナカナカ。
684 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 22:31:57 ID:eoaAGZ/Q
G-ｍａｘこれノーマルなんだろうか？ 最高速140ぐらいいっとるんだが
http://jp.youtube.com/watch?v=-3Z8xYVHv34&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=-3Z8xYVHv34&feature=related
685 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 22:32:20 ID:653S/XqT
>>683
俺は６６２ではないけれど
いいなぁG-MAX R 250。
小柄なガタイに鬼エンジン。
俺はこういうスクを待ってたんだ。
こいつなら
あの悪名高き東北自動車道でも十分走ってくれそうな気がする。
左車線でも余裕の巡航が出来そうだな、いやいやマジで。
俺は６６２ではないけれど
いいなぁG-MAX R 250。
小柄なガタイに鬼エンジン。
俺はこういうスクを待ってたんだ。
こいつなら
あの悪名高き東北自動車道でも十分走ってくれそうな気がする。
左車線でも余裕の巡航が出来そうだな、いやいやマジで。
686 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 22:45:13 ID:eoaAGZ/Q
あとは軽量化+燃料タンク増やせれば無問題だな
排ガス検査も加速騒音検査も型式認定もない
250cc未満輸入車はね
だからレーサーが合法的にナンバーとってる
250cc未満輸入車はね
だからレーサーが合法的にナンバーとってる
流れぶった切って悪いのですが
ＤＩＮＫ１２５を今日はじめて見ました。
横幅が数値よりも大きくかんじられずコンパクトだから
一気に購入候補にはいりました。
ＬＥＥＤ１１Ｏ
ＲＶ１２５
DINK125
ＤＩＮＫ１２５を今日はじめて見ました。
横幅が数値よりも大きくかんじられずコンパクトだから
一気に購入候補にはいりました。
ＬＥＥＤ１１Ｏ
ＲＶ１２５
DINK125
>>666
それじゃないよん。
http://www.pgo.com.tw/mazagine/magazine%20971103.htm
これの下の方。
すぐ200を買う予定だし、出来ればスケッチのままボツになって欲しいw
それじゃないよん。
http://www.pgo.com.tw/mazagine/magazine%20971103.htm
これの下の方。
すぐ200を買う予定だし、出来ればスケッチのままボツになって欲しいw
グランドディンク１２５とＲＶ１２５ＪＰのバックミラーの位置全然違うけど視認性はどちらがいいですか？
RVは普通に良好な後方視界が得られるが、GDは非常にアレな感じ。
慣れの問題かもしれんが、俺ぁ借りて２０キロ乗ってる間気持ちよく後方が見れた記憶がない。
慣れの問題かもしれんが、俺ぁ借りて２０キロ乗ってる間気持ちよく後方が見れた記憶がない。
>>692
やっぱりそうですか 思ったとおりです 購入の参考にさせていただきます
やっぱりそうですか 思ったとおりです 購入の参考にさせていただきます
>>690
今のGMAXと大差ないし細くて華奢だから見えて好きじゃないな。
デルビのGP1だっけ。あれは理屈抜きに格好いいと思えるけど。
それより、もっと下に載ってるX-HOTのビーウィズ風に驚いた。
今のGMAXと大差ないし細くて華奢だから見えて好きじゃないな。
デルビのGP1だっけ。あれは理屈抜きに格好いいと思えるけど。
それより、もっと下に載ってるX-HOTのビーウィズ風に驚いた。
GD250、これだけ盛り沢山なのにフロントの収納をつけなかったのはなぜだろう。
地図やガムを放り込めるだけでも便利なのに。
コンビニフックにカゴでもぶら下げろということ？
地図やガムを放り込めるだけでも便利なのに。
コンビニフックにカゴでもぶら下げろということ？
http://static.blogo.it/motoblog/kymco-like-125cc-e-50cc-2009/big_kymco_like_125_2009_01.jpg
KYMCOのLike125出ないかな～
ちょっとしたフロントボックスあって、そこにシガーソケット付いてそうだし、
メーター内に通勤に便利な時計付いてるし、
キャプチャーみたいに標準で箱付いてそうだし、
リア２本サスで乗り心地良さそうだし、
何と言っても前後ディスクブレーキ！
以外に装備良くてビックリしたｗ
KYMCOのLike125出ないかな～
ちょっとしたフロントボックスあって、そこにシガーソケット付いてそうだし、
メーター内に通勤に便利な時計付いてるし、
キャプチャーみたいに標準で箱付いてそうだし、
リア２本サスで乗り心地良さそうだし、
何と言っても前後ディスクブレーキ！
以外に装備良くてビックリしたｗ
ダウンタウンが欲しいよぅ
アドレスV125が値上げして、シンプルで安いグレードが無くなったし、
これからは台湾メーカー勢が余計に低価格路線に走るのだろうかｗ
ダウンタウンとか鯵R16とかクアノンとかLikeとか、日本メーカーにはない物を作ってるんだから
少しは日本に持ってきてほしいな。
これからは台湾メーカー勢が余計に低価格路線に走るのだろうかｗ
ダウンタウンとか鯵R16とかクアノンとかLikeとか、日本メーカーにはない物を作ってるんだから
少しは日本に持ってきてほしいな。
セックスは２回戦以上頑張れよ。
だって、子供なんて何人もって余裕ないだろ？
選ばれた精子にしたいと思わない？
だから精液を出来るだけ搾り出すんだよ。
最後の射精で出てきた精子によって受精するかも知れないだろ？
だって、子供なんて何人もって余裕ないだろ？
選ばれた精子にしたいと思わない？
だから精液を出来るだけ搾り出すんだよ。
最後の射精で出てきた精子によって受精するかも知れないだろ？
701 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 10:38:29 ID:9koQbGK+
703 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 12:29:30 ID:gqjDfSdR
ﾋﾞｰﾎﾞｰﾝ125乗ってる奴いる？韓国製だけどどうなのかな
705 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 12:55:24 ID:D21jeow5
like125よさ気だな。
時計も付いてるんだ・・・シート下収納はどうなってるのかな
時計も付いてるんだ・・・シート下収納はどうなってるのかな
KYMCOの攻勢すごいな～
like125はDowntown300i/125iとともに日本で売れ線だし出すんじゃないか？
ttp://www.kymco.com/event/2008milanoshow/index.htm#02
like125はDowntown300i/125iとともに日本で売れ線だし出すんじゃないか？
ttp://www.kymco.com/event/2008milanoshow/index.htm#02
709 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 16:45:08 ID:ASxm3yZ+
AGILITY125の折りたたみシートとか
台湾メーカーのアイデアは面白い
台湾メーカーのアイデアは面白い
最近スーナー５０のキャブが調子悪いんですが、流用出来るやつとかありますか？
凄い意見だな
714 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 20:40:24 ID:HcBSsWLj
>>707
Like２００iがいいね。
これは素晴らしいスクだと思う。
１２５もいいけどやっぱ高速に乗れないと。
あとはパワーだな。
こいつで魔の東北自動車道を駆け巡りたい。
盛岡のわんこそばでも食べに行きたい。
もち夜間半額のＥＴＣは必須だけどねwwwwwwwwwwwwwwwwww
Like２００iがいいね。
これは素晴らしいスクだと思う。
１２５もいいけどやっぱ高速に乗れないと。
あとはパワーだな。
こいつで魔の東北自動車道を駆け巡りたい。
盛岡のわんこそばでも食べに行きたい。
もち夜間半額のＥＴＣは必須だけどねwwwwwwwwwwwwwwwwww
715 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 21:03:10 ID:qbQmPhhB
加速騒音規制に縛られたV125に目一杯音出して全力加速しても全敗の台湾スクーターなんか買う馬鹿いないだろ
716 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 21:21:16 ID:HcBSsWLj
>>715
うるさいなＶ１２５厨wwwwwwwwww
俺ら台湾スクユーザーは
あのふさげた価格になったＶ１２５なんか
乗りたくはないんだよ。
なんで原１もどきに高い金出さないといけないの？ 馬鹿っじゃないの？
もうこれからは台湾スクの時代。負け犬はもう消えうせろ。
うるさいなＶ１２５厨wwwwwwwwww
俺ら台湾スクユーザーは
あのふさげた価格になったＶ１２５なんか
乗りたくはないんだよ。
なんで原１もどきに高い金出さないといけないの？ 馬鹿っじゃないの？
もうこれからは台湾スクの時代。負け犬はもう消えうせろ。
V125の走行性能は魅力だが、DQNな乗り手が多すぎるので萎えるわ。
V125は定価は上がっても、スズキ車輌には鬼値引きがあるし
パワーという魅力はなくなっても、燃費も使い勝手もいいし
まだまだシグナスより安いし、リードやスペ100よりゃ買い得感はある。
でも台湾車輌選ぶ奴にはアウトオブ眼中だけどな
パワーという魅力はなくなっても、燃費も使い勝手もいいし
まだまだシグナスより安いし、リードやスペ100よりゃ買い得感はある。
でも台湾車輌選ぶ奴にはアウトオブ眼中だけどな
719 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 22:03:31 ID:FylPATvz
>>712
現行のオートマベスパ
現行のオートマベスパ
だからアドレ巣に戻ってください
不要ですから
アジリティー、キャプチャーがあるから
手軽さもメリットないし、
値段のメリットもないし、
何よりダサいし
2 0 万 で も 乗 り た く あ り ま せ ん よ
不要ですから
アジリティー、キャプチャーがあるから
手軽さもメリットないし、
値段のメリットもないし、
何よりダサいし
2 0 万 で も 乗 り た く あ り ま せ ん よ
必死なやつがいると思ったら、やっぱりキムコ乗りかｗ
キムコ乗りってキムコ以外の話題になると国産・台湾車輌に関わらず何でも噛み付くのな。
キムコ乗りってキムコ以外の話題になると国産・台湾車輌に関わらず何でも噛み付くのな。
おっ、V125スレから出張してきたお客さんが来てるのなｗｗｗ
どーせ心にも金銭的にも駐輪スペース的にも余裕がなくて、
V125しか選択出来無い可哀相なコだからあまりイジメちゃダメだゾ！
どーせ心にも金銭的にも駐輪スペース的にも余裕がなくて、
V125しか選択出来無い可哀相なコだからあまりイジメちゃダメだゾ！
Hスレで面白いの見つけた
このスレの>>468のSYMのFighterに乗ってる変体は、ちくわとsexするんだ。wwwwwww
おまけに女に言われたショックな一言 in バイク板 14 では
別れ際に 「一回もイッたことなかったし」って言われた
とかキンモ～～～～～～
>>468はチンカス臭い真性包茎乗り
笑わせてもらったwwwwww
このスレの>>468のSYMのFighterに乗ってる変体は、ちくわとsexするんだ。wwwwwww
おまけに女に言われたショックな一言 in バイク板 14 では
別れ際に 「一回もイッたことなかったし」って言われた
とかキンモ～～～～～～
>>468はチンカス臭い真性包茎乗り
笑わせてもらったwwwwww
タイ製も結構。
台湾製も大いに結構。
ただ、アドレスだけは買う気になれん。
いくら速くても古くさいデザインで、個性の個の字も見えないような糞スク。
オレは海外メーカーに日本メーカーが忘れたフロンティア精神とさらなる斬新さを期待している。
台湾製も大いに結構。
ただ、アドレスだけは買う気になれん。
いくら速くても古くさいデザインで、個性の個の字も見えないような糞スク。
オレは海外メーカーに日本メーカーが忘れたフロンティア精神とさらなる斬新さを期待している。
>>723
688をよーく読むとその規制対象範囲がわかると思うんですが
688をよーく読むとその規制対象範囲がわかると思うんですが
>>724
タイ製と台湾製なら既にアロロとCBR150を所有してますからV125はいりません
心にも金銭的にも駐輪スペース的にも余裕がなくて
20万円も出せないからアジリティー、キャプチャーにのってる人が
キムコ以外の話題を叩くのが嫌なだけですよ
で、
次はタイバイク叩きですか？SYM？
またPGO叩きに戻るの？
タイ製と台湾製なら既にアロロとCBR150を所有してますからV125はいりません
心にも金銭的にも駐輪スペース的にも余裕がなくて
20万円も出せないからアジリティー、キャプチャーにのってる人が
キムコ以外の話題を叩くのが嫌なだけですよ
で、
次はタイバイク叩きですか？SYM？
またPGO叩きに戻るの？
やっぱｱﾛﾛGｰMAXは別スレ立てるべきだ・・・
730 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 00:11:47 ID:npymcuBp
ファイターのりの方～
ファイターは買いですか？
それとも糞ですか？
アドレスとそんなに値段も変わらないし、買うんだったらファイターのほうがよさげな気がする
V125は持ってるけど､つまらんバイクだよね、これ
ファイターは買いですか？
それとも糞ですか？
アドレスとそんなに値段も変わらないし、買うんだったらファイターのほうがよさげな気がする
V125は持ってるけど､つまらんバイクだよね、これ
つかアロロG-MA糞スレだとかSYM専用スレだとかは
どうせ過疎って終了だからして
KYMCO専用スレ作って出てってもらえば良くね?
どうせ過疎って終了だからして
KYMCO専用スレ作って出てってもらえば良くね?
>>726
アド125は十分個性的じゃん。
50なみの車体の取り回しのいい125cc4stスクなんて他になかなかない。
一応言っておくけどこれは嫌味で言ってるんじゃなくて本当に褒めてるんだよ。
あれと前身のV100が売れたのは、値段もさることながら「小さいこと」が
「近場の道具」として利用するだけの普通の人々にとってピッタリだったから。
外観に関してはただ単に君が日本車見慣れてるだけなんじゃないの？
タイカブなんてどれも似たようなデザインだし、向こうの人は向こうの人で
「うちの国のバイクは個性がないな」なんて言ってるかもねｗ
アド125は十分個性的じゃん。
50なみの車体の取り回しのいい125cc4stスクなんて他になかなかない。
一応言っておくけどこれは嫌味で言ってるんじゃなくて本当に褒めてるんだよ。
あれと前身のV100が売れたのは、値段もさることながら「小さいこと」が
「近場の道具」として利用するだけの普通の人々にとってピッタリだったから。
外観に関してはただ単に君が日本車見慣れてるだけなんじゃないの？
タイカブなんてどれも似たようなデザインだし、向こうの人は向こうの人で
「うちの国のバイクは個性がないな」なんて言ってるかもねｗ
アジとアドレスでともだちんことレースしたけど
出足普通にアジが勝ったけど･･･
ただジャダーみたいのが低速でアジは出るからいきなりフルスロットルせざるを得なかった
アドどれくら開けていたかは判らん
出足普通にアジが勝ったけど･･･
ただジャダーみたいのが低速でアジは出るからいきなりフルスロットルせざるを得なかった
アドどれくら開けていたかは判らん
734 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 01:14:51 ID:79mHUoSR
>>730
俺もﾌｧｲﾀｰ150買うか思案中
俺もﾌｧｲﾀｰ150買うか思案中
>>727
>>688は250以下の個人でやるインチキ登録とメーカーが取得する型式認証を一緒に語ってる馬鹿だぞ
例え250以下の軽二輪や市町村登録の原付&2種でも国から型式認証を得る場合は正式に検査を通すのを解ってないw
>>688は250以下の個人でやるインチキ登録とメーカーが取得する型式認証を一緒に語ってる馬鹿だぞ
例え250以下の軽二輪や市町村登録の原付&2種でも国から型式認証を得る場合は正式に検査を通すのを解ってないw
>>731
KYMCOとSYMは台湾スク購入する時に比較対照する車輌が被ってるから一緒じゃないとややこしいだろ。
ｱﾛﾛG-MA糞はまったくベクトル違うからなぁ。
軽量、コンパクト、スタイリッシュで、なんつっても『軽二輪でもトップクラスの速さのスクーター』だからなｗ
別にスレ立てたほうが宣伝になってG-MA糞ライダーも増えていいんじゃね。
珍走な>>534とか、スレ違いなのに喧嘩腰でV125を宣伝し始めるｱﾛﾛ海苔のID:AutwREESなんかの
意味不明で愉快なアツイ仲間がスレを盛り上げてくれる！！！
だから過疎ってスレ落ちとかしねーよ
さっさとｱﾛﾛG-MA糞スレ立てて移住してね
KYMCOとSYMは台湾スク購入する時に比較対照する車輌が被ってるから一緒じゃないとややこしいだろ。
ｱﾛﾛG-MA糞はまったくベクトル違うからなぁ。
軽量、コンパクト、スタイリッシュで、なんつっても『軽二輪でもトップクラスの速さのスクーター』だからなｗ
別にスレ立てたほうが宣伝になってG-MA糞ライダーも増えていいんじゃね。
珍走な>>534とか、スレ違いなのに喧嘩腰でV125を宣伝し始めるｱﾛﾛ海苔のID:AutwREESなんかの
意味不明で愉快なアツイ仲間がスレを盛り上げてくれる！！！
だから過疎ってスレ落ちとかしねーよ
さっさとｱﾛﾛG-MA糞スレ立てて移住してね
正直原二は近くのバイク屋(含む自転車屋)行って、何となく勧められたの買うというパターンが多いから、
販売の弱い台湾メーカーが大躍進するのは厳しいだろうな。
そういう点では台湾ヤマハがんばって欲しいよ。
RS-ZなんかFIモデルあるし、アクシスの代替として日本で売れば絶対売れそう。
販売の弱い台湾メーカーが大躍進するのは厳しいだろうな。
そういう点では台湾ヤマハがんばって欲しいよ。
RS-ZなんかFIモデルあるし、アクシスの代替として日本で売れば絶対売れそう。
>>697
これ元祖ベスパクリのSYM FIDDLEのパクリじゃん
パクッた上にフロントボックスとか二本サスとは生意気だ
おまけにリアボックスの位置も絶妙じゃん
くやしかったら20万前半で出してください
これ元祖ベスパクリのSYM FIDDLEのパクリじゃん
パクッた上にフロントボックスとか二本サスとは生意気だ
おまけにリアボックスの位置も絶妙じゃん
くやしかったら20万前半で出してください
Downtown125はやく欲しい
17年モノのアドレスV100が逝きかけてる
17年モノのアドレスV100が逝きかけてる
>732
V100が売れたのは価格とボディサイズもあるがメットインが、そこそこ広かったからだよ。楽にフルフェイスとカッパが入るからね。
V125には、それが無いのが残念。
V100が売れたのは価格とボディサイズもあるがメットインが、そこそこ広かったからだよ。楽にフルフェイスとカッパが入るからね。
V125には、それが無いのが残念。
こないだGMAXでファントムMAXチギってやったよ
>>742
実はG-MAXじゃなくてGTOなんじｙ（ry
実はG-MAXじゃなくてGTOなんじｙ（ry
744 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 13:04:05 ID:09lZ2hKk
ダウンタウンも捨てがたいが個人的にはグランドディンクNewモデルも欲しいなぁー
早く日本向けに発表しないかなぁー
早く日本向けに発表しないかなぁー
なんだこいつ
ごめ 誤爆です(´･ω･)
SYM乗りのエリート KIMCO乗りのヒッキー
* ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , ＿＿＿＿_
_-'" `;ﾐ、 ／:::::::::::::::::::::::::＼～
_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ; `゛゛ ﾐ /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～
>ﾐ/ 'γ､` ﾐ |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～
了| "~`､ "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
"7 `⌒` ⌒ }ﾐ:. { |::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～
'| / ﾚﾘ* |ノ （∵∴ （ o o）∴）～
+ i ( }ｨ' |∪< ∵∵ ３ ∵> ﾊｧﾊｧ
` ｰ--- /|` + ＼ ⌒ ノ
ヽ ￣ ／ |__ ＼＿＿＿＿_／
`i､-- '´ |ｿ:
誰も仲間が居ない。
カスタムパーツが多いから 用品店に行っても見る場所が無い。
毎日が楽しい。 働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。 もう誰にも逢いたくない。
大勢の仲間が増えて バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。 死のうかな・・・
* ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , ＿＿＿＿_
_-'" `;ﾐ、 ／:::::::::::::::::::::::::＼～
_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ; `゛゛ ﾐ /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～
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了| "~`､ "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
"7 `⌒` ⌒ }ﾐ:. { |::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～
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+ i ( }ｨ' |∪< ∵∵ ３ ∵> ﾊｧﾊｧ
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`i､-- '´ |ｿ:
誰も仲間が居ない。
カスタムパーツが多いから 用品店に行っても見る場所が無い。
毎日が楽しい。 働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。 もう誰にも逢いたくない。
大勢の仲間が増えて バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。 死のうかな・・・
750 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 23:16:18 ID:G7sPj72g
>>749
目糞鼻糞w
目糞鼻糞w
そろそろ3年目になる俺のDD50はリアブレーキを走行中にかけると引きずりを起こすんだ。
レバーを離しても暫くの間はブレーキが効いたままになる…。
停止するか、低速走行を数秒するとカチッと音がしてブレーキが解除される。
調整はちゃんとやってるし、ワイヤーが錆びてる訳でもない。
引っ掛かってる部分もないので訳が分からん、一体何が原因なんだろう？
レバーを離しても暫くの間はブレーキが効いたままになる…。
停止するか、低速走行を数秒するとカチッと音がしてブレーキが解除される。
調整はちゃんとやってるし、ワイヤーが錆びてる訳でもない。
引っ掛かってる部分もないので訳が分からん、一体何が原因なんだろう？
シューを開くカムや、その軸がグリス切れ起こしてないか？
>>751
ブレーキシューが摩耗限界に来てないか?
昔JOGに乗ってた時､レバーの戻りがおかしくなった事があったんだけど､
はシューの摩擦材が無くなってた
バイク屋にも｢この状態で乗るのは危ない｣と言われ､慌ててブレーキシューを買いに走ったよ
ブレーキシューが摩耗限界に来てないか?
昔JOGに乗ってた時､レバーの戻りがおかしくなった事があったんだけど､
はシューの摩擦材が無くなってた
バイク屋にも｢この状態で乗るのは危ない｣と言われ､慌ててブレーキシューを買いに走ったよ
SYMなんかもう・・・①
http://fighterlove.motorlove.com.tw/voting_1.php
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1228839809627.jpg
トランスフォーマー
SYMなんかもう・・・②
http://www.sym.com.tw/admin/upload/news/image/20081207100921_img1.jpg
え？台湾YAMAHAのCUXI100？
http://fighterlove.motorlove.com.tw/voting_1.php
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1228839809627.jpg
トランスフォーマー
SYMなんかもう・・・②
http://www.sym.com.tw/admin/upload/news/image/20081207100921_img1.jpg
え？台湾YAMAHAのCUXI100？
755 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 09:56:50 ID:TWMrcLAo
>>712
台湾KYMCO本社にｲﾀﾘｱ人ﾃﾞｻﾞｲﾅｰが、数人居るみたい。
台湾KYMCO本社にｲﾀﾘｱ人ﾃﾞｻﾞｲﾅｰが、数人居るみたい。
やっぱな～
あのデザインセンスは欧州のセンスだもんな。
それに比べてSYMのデザイナーは猿だなｗ
あのデザインセンスは欧州のセンスだもんな。
それに比べてSYMのデザイナーは猿だなｗ
757 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 11:12:40 ID:RGhoFqzW
薔薇とかスカイみたいなヘッドライトだな
759 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 12:38:33 ID:4gvEXAph
ベスパのデザインは
四輪で言えばビートル、ミニ、チンクみたいな
レトロ系の一つの完成型だから
崩しようが無く
どうしても似てしまうのは仕方ないだろ
ホンダのフリーウェイやリード、ジョルノ、トゥディ50
ヤマハのビーノビアンコ125（ハンドルライトモデル）
ttp://www.chabu.com/vino/museum/images/vino_taiwan_2001_bianco.jpg
スズキの先代ジェンマ、ヴェルデ
ttp://www.ms-plus.net/images_item/16000/16975.jpg
ttp://goobike.com/catalog/detail/photo/1030182_00_2004_03.jpg
みんなベスパの真似といえば真似だ
四輪で言えばビートル、ミニ、チンクみたいな
レトロ系の一つの完成型だから
崩しようが無く
どうしても似てしまうのは仕方ないだろ
ホンダのフリーウェイやリード、ジョルノ、トゥディ50
ヤマハのビーノビアンコ125（ハンドルライトモデル）
ttp://www.chabu.com/vino/museum/images/vino_taiwan_2001_bianco.jpg
スズキの先代ジェンマ、ヴェルデ
ttp://www.ms-plus.net/images_item/16000/16975.jpg
ttp://goobike.com/catalog/detail/photo/1030182_00_2004_03.jpg
みんなベスパの真似といえば真似だ
>>755
正直どんなメーカーもベスパもどき作ったら似るだろ。
SYMもベスパのLXシリーズまんまパクりのFIDDLE Xとかあるし。
んでKYMCOのダウンタウンより、SYMのCityComのほうがXｰMAXのガチパクり過ぎ。
new DINKはアジア独特の曲線デザインないからアジア感ねーだろ。
イタリアンスタイルでもないがなｗ
新型RV125、250とかはもう中華コピースクーターの勢いだがな。
正直どんなメーカーもベスパもどき作ったら似るだろ。
SYMもベスパのLXシリーズまんまパクりのFIDDLE Xとかあるし。
んでKYMCOのダウンタウンより、SYMのCityComのほうがXｰMAXのガチパクり過ぎ。
new DINKはアジア独特の曲線デザインないからアジア感ねーだろ。
イタリアンスタイルでもないがなｗ
新型RV125、250とかはもう中華コピースクーターの勢いだがな。
newDINKは少しエキセントリックなだけで独自のなかなかいいデザインだと思う。
ああいう形を出すのは度胸がいると思うし。
ああいう形を出すのは度胸がいると思うし。
762 ：760：2008/12/11(木) 17:20:51 ID:LTrqx0cf
763 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 17:20:59 ID:f5UEmQcc
なんと！DINKに女の子が乗ってた。
どっちもいい感じだったよ。
どっちもいい感じだったよ。
どうでもいいから早くダウンタウン日本発売を発表しろ
766 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 20:04:33 ID:+qT58i2x
おまいらパクリ、パクリいいすぎｗ
カバーって呼ぼうぜ！
カバーって呼ぼうぜ！
パクってないでオリジナルを突き詰めた方が将来のためだろうに。
771 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 21:18:45 ID:7OhPHdFX
>>707
キムコの新型Movie S 125i / 150i ってなかなかいいね。
１２５㏄で１２馬力 １５０で１７馬力くらいか。
こんなコンパクトでしかも馬力が凄いとなるとかなり期待できる感じだね。
もしかしたら世界最速スクーターのファントムマックスにも勝てるくらいの
ポテンシャルを秘めているのかもしれんね。
キムコの新型Movie S 125i / 150i ってなかなかいいね。
１２５㏄で１２馬力 １５０で１７馬力くらいか。
こんなコンパクトでしかも馬力が凄いとなるとかなり期待できる感じだね。
もしかしたら世界最速スクーターのファントムマックスにも勝てるくらいの
ポテンシャルを秘めているのかもしれんね。
772 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 21:39:11 ID:7OhPHdFX
元^べクスター１５０乗りの俺からしたら
こんなコンパクトな車体で１７馬力は凄いと思うけどね。
１２５㏄は分からないけど１５０㏄は文句なく売れると思う。
何故かって？
日本人は小柄で高馬力のスクに憧れてるから。
俺だってファントムマックスに乗りたかったさ。
しかしイタスクと言う事で断念した。ツーリングで販売店が少ないのは危険なんだ。
これは実際にツーリングに行ってもらえたら理解してもらえると思う。
こんなコンパクトな車体で１７馬力は凄いと思うけどね。
１２５㏄は分からないけど１５０㏄は文句なく売れると思う。
何故かって？
日本人は小柄で高馬力のスクに憧れてるから。
俺だってファントムマックスに乗りたかったさ。
しかしイタスクと言う事で断念した。ツーリングで販売店が少ないのは危険なんだ。
これは実際にツーリングに行ってもらえたら理解してもらえると思う。
カバーでもリスペクトでも無い！
オマージュだ！
バケＭＡＸは２５０以下限定だろ
オマージュだ！
バケＭＡＸは２５０以下限定だろ
774 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 21:59:23 ID:7nLOBU9P
Movie S 150iかなりいいね！
日本で早く発売されんかな
日本で早く発売されんかな
775 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 22:30:01 ID:seMn1m6R
そこでG-MAX200ですよ。
>>707
1kw=1.36psだから
12.5kwをps換算すると17ps・・・
150ccで17psのMovie、
200ccで14.53psのＧーＭＡ糞
うぇｗｗｗｗちょっｗｗおまっｗｗｗｗｗｗｗｗ
ウェイト差もあるから余裕でＧーＭＡ糞２００を・・・
1kw=1.36psだから
12.5kwをps換算すると17ps・・・
150ccで17psのMovie、
200ccで14.53psのＧーＭＡ糞
うぇｗｗｗｗちょっｗｗおまっｗｗｗｗｗｗｗｗ
ウェイト差もあるから余裕でＧーＭＡ糞２００を・・・
777 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 00:01:46 ID:bGtThXvv
そこでﾌｧｲﾀｰ150ですよ。
だれかＲＶ１２５ＪＰ売って下さい
おいよ。定価の８掛けでいいよ。
１５０００キロ走行だがいいな？
１５０００キロ走行だがいいな？
俺のファルコン20万で打ってやるわ
ネタにマジレス…
783 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 17:44:22 ID:eTuZ1/He
DINK125買いそうな俺が来ました。
いいのか？俺？
いいのか？俺？
784 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 17:51:32 ID:spMdFid1
SYMのRV125Efiなんだけど
液晶のガソリンメーターがエンプティ点滅のまま
ガソリンいれても戻らなくなったｗ
同じような症状になった人いる？
液晶のガソリンメーターがエンプティ点滅のまま
ガソリンいれても戻らなくなったｗ
同じような症状になった人いる？
>>783
ｵｲﾃﾞｵｲﾃﾞ
ｵｲﾃﾞｵｲﾃﾞ
アジリティの背もたれ微妙だな。
エンジンの振動がもろに伝わるし、路面の衝撃も腰にきて逆に疲れる
エンジンの振動がもろに伝わるし、路面の衝撃も腰にきて逆に疲れる
787 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 21:02:11 ID:mvv/qkPa
なんだかんだ言っても
やっぱ来年はキムコに期待したいね。
この不況で来年夏のボーナスはかなりやばい状態になった。
だけど、だけどだよ。
新型Movie S 150iだとかDowntown３００だとか出すのなら
もうこれは即決で買うよ。いろいろ出してくれ。俺を悩ましてくれ。
やっぱ来年はキムコに期待したいね。
この不況で来年夏のボーナスはかなりやばい状態になった。
だけど、だけどだよ。
新型Movie S 150iだとかDowntown３００だとか出すのなら
もうこれは即決で買うよ。いろいろ出してくれ。俺を悩ましてくれ。
>>752-753
遅くなったけどレスありがとう。
シューはこの前ホイール交換した時に見たけどまだまだ使えそうだった。
(ってか3年経つのに3000kmしか走ってないし)
なのでカムの方をチェックしてみる事にします。
遅くなったけどレスありがとう。
シューはこの前ホイール交換した時に見たけどまだまだ使えそうだった。
(ってか3年経つのに3000kmしか走ってないし)
なのでカムの方をチェックしてみる事にします。
>>783
DINKはどうしても足付きに問題あるなら
比較的簡単にローダウンできるよ。
思い切ってこっちへオイデ。
Ｆはフォークに刻み入れ直せば２．５ｃｍくらい落とせるし
Ｒも親マジェのローダウンサスがボルトオンできる。
DINKはどうしても足付きに問題あるなら
比較的簡単にローダウンできるよ。
思い切ってこっちへオイデ。
Ｆはフォークに刻み入れ直せば２．５ｃｍくらい落とせるし
Ｒも親マジェのローダウンサスがボルトオンできる。
791 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 23:09:46 ID:bGtThXvv
Movie S 150i欲しいわぁ
販売されるとしたら春までには出るかねぇ？
販売されるとしたら春までには出るかねぇ？
>>786
バックレストにもたれかかるとその分、振動や衝撃を受ける面積が増えるって事だからなぁ。
バックレストにもたれてて路面のギャップ拾った時の突き上げダメージはヤバい。
特にサス硬めの台湾スクはKYMCO、SYM問わず余裕で死ねる
正直バックレスト要らない
バックレストにもたれかかるとその分、振動や衝撃を受ける面積が増えるって事だからなぁ。
バックレストにもたれてて路面のギャップ拾った時の突き上げダメージはヤバい。
特にサス硬めの台湾スクはKYMCO、SYM問わず余裕で死ねる
正直バックレスト要らない
サスの硬さでは定評のあるｗアローロだが、そもそもシートに深く腰掛けることができないぜ！
ケツッペタで座ると凄くスワリが悪くてさ、前の方にチョコンと座ることに。
ホントこのスクーターってなんでしょうね？
物入らないわ乗り心地悪いわヘッドライトは超暗いわ・・・正に変態専用車。
ケツッペタで座ると凄くスワリが悪くてさ、前の方にチョコンと座ることに。
ホントこのスクーターってなんでしょうね？
物入らないわ乗り心地悪いわヘッドライトは超暗いわ・・・正に変態専用車。
794 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 23:52:02 ID:udUyMUmJ
SOONER 50Z を買おうか迷ってます。
台湾製なので、タイヤ交換、故障したときなどの部品の入手性は
悪いのでしょうか？
台湾製なので、タイヤ交換、故障したときなどの部品の入手性は
悪いのでしょうか？
>>793
一応マジレスしておくとポジションが違う
ケツッペタで座ると凄くスワリが悪くてさ→踝でタンクをグリップ。真下に体重をかけないでシートの段差部分に斜め下方向に体重をかけるよう意識してケツを押し付け、上半身はやや前傾ぎみにする。
物入らないわ→真ん中に変な突起があるから高さのあるメットが入らないだけ。
X－AIR RAZZO+ナンカイオーバーパンツ程度なら余裕ではいる
一応マジレスしておくとポジションが違う
ケツッペタで座ると凄くスワリが悪くてさ→踝でタンクをグリップ。真下に体重をかけないでシートの段差部分に斜め下方向に体重をかけるよう意識してケツを押し付け、上半身はやや前傾ぎみにする。
物入らないわ→真ん中に変な突起があるから高さのあるメットが入らないだけ。
X－AIR RAZZO+ナンカイオーバーパンツ程度なら余裕ではいる
GRAND DINKってロードインデックスの値がかなり大きいね。
タイヤメーカーをざっと見てみると、同じサイズでロードインデックスを
満たすタイヤが見あたらないんだけど交換できるのかな？
タイヤメーカーをざっと見てみると、同じサイズでロードインデックスを
満たすタイヤが見あたらないんだけど交換できるのかな？
ヤフオクにT-REXの新車が安く出てるな
出品者じゃねえよバーカ
>>794
ttp://kakaku.com/bike_goods/ss_0008_0009/0035/0019/?query=%83X%83N%81%5B%83%5E%81%5B+100-90-10
ttp://kakaku.com/bike_goods/ss_0008_0009/0035/0019/?query=%83X%83N%81%5B%83%5E%81%5B+100-90-10
>>699-700の誤爆ﾜﾛﾀ
どこの板だ
どこの板だ
ここの人は台湾メーカー買うの勇気いらんかった？
候補が
コマジェ
RV125
DINK125
で、全部台湾製だったから、勇気もくそもなかった
コマジェ
RV125
DINK125
で、全部台湾製だったから、勇気もくそもなかった
807 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 22:25:36 ID:EThtdPRA
>>793
台湾スクは二人乗り＆荷物満載デフォだから総じてみなバネ硬いんだよな。
キタコとかにはローダウンサスばっか作ってないで
バネレート落としたサス用意して欲しいよねほんと。
みんなそう思ってるだろうからこれは結構売れると思うんだ、寿命交換用としてもさ。
台湾スクは二人乗り＆荷物満載デフォだから総じてみなバネ硬いんだよな。
キタコとかにはローダウンサスばっか作ってないで
バネレート落としたサス用意して欲しいよねほんと。
みんなそう思ってるだろうからこれは結構売れると思うんだ、寿命交換用としてもさ。
GSR 125 尊爵版
v-link SRC
Fighter150
かっこいいのぅ・・・
v-link SRC
Fighter150
かっこいいのぅ・・・
17馬力のMovie Sスゴイね
空冷でこれだからそのエンジンベースに250cc水冷エンジン開発すると25馬力ぐらい行きそうだねｗ
頑張れKYMCO！
空冷でこれだからそのエンジンベースに250cc水冷エンジン開発すると25馬力ぐらい行きそうだねｗ
頑張れKYMCO！
RV125JP用でスクリーンレス出てるけどEFiはなんで取付不可なんだ…形が微妙に違うのかな？小加工でいいなら買ってみたいがどなたか知りませんか
俺のスカブのボディパネルがばらばらに分解しそうなんで
買い換え検討してんだけど、KYMCOとかPGOの補修用純正部品って
注文からどのくらいで入荷してる？あと部品代とか国産と比べてどうよ？
あと、パーツリストとか、サービスマニュアルとか手に入るのかな
買い換え検討してんだけど、KYMCOとかPGOの補修用純正部品って
注文からどのくらいで入荷してる？あと部品代とか国産と比べてどうよ？
あと、パーツリストとか、サービスマニュアルとか手に入るのかな
>>810
180EFi乗りだが、近隣で実車見ること滅多に無いんで比較したことないww
だが、JP と EFi は、スクリーンを取り付けるカウル側の形状が違うよな。
JP のはストレートだが、 EFi のは波打ってる。
180EFi乗りだが、近隣で実車見ること滅多に無いんで比較したことないww
だが、JP と EFi は、スクリーンを取り付けるカウル側の形状が違うよな。
JP のはストレートだが、 EFi のは波打ってる。
ＲＶ１２５ＪＰのバックスタイルてかっこいいな
>>815
補修はやりつづけてきたが、もう限界
ここで書くことでもないんだが、
マジで整備性悪くてもうやってらんないんだよ
スカブのパネル構造って設計が糞すぎる
機構部分はまともに動いているんで勿体ないのは承知なんだが
補修しても交換しても、また壊れるのが判っていると気力が続かない
本当にもう限界来てるんだよね、ｽﾏｿ
補修はやりつづけてきたが、もう限界
ここで書くことでもないんだが、
マジで整備性悪くてもうやってらんないんだよ
スカブのパネル構造って設計が糞すぎる
機構部分はまともに動いているんで勿体ないのは承知なんだが
補修しても交換しても、また壊れるのが判っていると気力が続かない
本当にもう限界来てるんだよね、ｽﾏｿ
台スクの何を狙ってるのよ
250クラスは正直おすすめしないし
買うなら二種だと思うが細かなトラブルは多いよ
パーツは国内パーツセンターに在庫があればわりと早い
なければ船便で一ヶ月コース
パーツリストは>>1のG1プロダクツでダウンロード出来る
部品代はわりと安いとの話
250クラスは正直おすすめしないし
買うなら二種だと思うが細かなトラブルは多いよ
パーツは国内パーツセンターに在庫があればわりと早い
なければ船便で一ヶ月コース
パーツリストは>>1のG1プロダクツでダウンロード出来る
部品代はわりと安いとの話
819 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 17:20:29 ID:X0RYDvxF
キムちゃん頼むよ
Movie S出してくれよ。
あの車体の感じだと車重は120キロぐらいかな？
その小柄な車体に17馬力のパワーははっきり言って鬼スクだと思う。
最高速は150キロくらいかな？ それなら高速道路１２０キロ巡航は楽勝だね。
出してくれキムちゃん。これは俺が追い求めていたスクに限りなく近い。
Movie S出してくれよ。
あの車体の感じだと車重は120キロぐらいかな？
その小柄な車体に17馬力のパワーははっきり言って鬼スクだと思う。
最高速は150キロくらいかな？ それなら高速道路１２０キロ巡航は楽勝だね。
出してくれキムちゃん。これは俺が追い求めていたスクに限りなく近い。
アヴェニス150（水冷16馬力、車重119キロ）でも120くらいじゃなかったか？
150はいくら何でも無理でしょ。
150はいくら何でも無理でしょ。
在庫限りでも新車の2stをラインナップしてる時点で排ガス規制を通過して認証を取得してる事は絶対に有り得ない
どう見ても台湾メーカーは正式な型式認証を取得しないで新車販売してるよ
国内メーカーは販売台数落としてまでちゃんと排ガス規制をクリアしてる
大半のちゃんとした日本人は自分に多少の不利益が有っても法で定められた規制を受け入れてるのに
お前らときたら自分が良ければ他は関係無しですか
これだから途上国メーカーってのは困る
いちお国土省に苦情は入れといてやるよ
どう見ても台湾メーカーは正式な型式認証を取得しないで新車販売してるよ
国内メーカーは販売台数落としてまでちゃんと排ガス規制をクリアしてる
大半のちゃんとした日本人は自分に多少の不利益が有っても法で定められた規制を受け入れてるのに
お前らときたら自分が良ければ他は関係無しですか
これだから途上国メーカーってのは困る
いちお国土省に苦情は入れといてやるよ
>>817ｰ818
ｔｈｘ、これならなんとかなりそうだわ
修理や整備は自分でしてるから多少のトラブルは気にしない
ただ、スカブについてはちょっと許せなくて、もうダメなんだよね
がんばってるけど、出来ないのは許せるけど
出来るのにやらないみたいなのは、俺的にダメなんよ
ｔｈｘ、これならなんとかなりそうだわ
修理や整備は自分でしてるから多少のトラブルは気にしない
ただ、スカブについてはちょっと許せなくて、もうダメなんだよね
がんばってるけど、出来ないのは許せるけど
出来るのにやらないみたいなのは、俺的にダメなんよ
早くNEW DINKシリーズのGIVIスクリーン販売されないかな・・・
http://www.givi.it/per_la_tua_moto.asp?co_id=13981&lang=en
あとバーハン化キットも・・・
http://www.givi.it/per_la_tua_moto.asp?co_id=13981&lang=en
あとバーハン化キットも・・・
>>823
マニュアルも欲しいけど、構造はパーツリストでなんとかするよ
ここでスズキの愚痴言っても空気悪くなるだけだから
言いたくないけど、言いたくもなるわな
リアウインカーユニットをプラの外板パネルに宙吊りするのはやめろよ＞スズキ
こんなもん、壊れるに決まってるだろうが。
冷却水の補充すんのにフロントカウル全バラシって、ふざけてるだろ
派遣のお絵かき野郎に設計丸投げすんの止めろよ、悲しいぜ・・・
マニュアルも欲しいけど、構造はパーツリストでなんとかするよ
ここでスズキの愚痴言っても空気悪くなるだけだから
言いたくないけど、言いたくもなるわな
リアウインカーユニットをプラの外板パネルに宙吊りするのはやめろよ＞スズキ
こんなもん、壊れるに決まってるだろうが。
冷却水の補充すんのにフロントカウル全バラシって、ふざけてるだろ
派遣のお絵かき野郎に設計丸投げすんの止めろよ、悲しいぜ・・・
>>821
凄いなｗキムコは50のラインナップ2stばっかぞ
SYMもDD50が2st
PGOはさらに2種でも2st車を販売中
継続車種の輸入車も新車登録時は新排ガス規正法に抵触するんだよな
これは国土交通省に喧嘩売ってるとしか言えんなｗ
他の4stキャブモデルも怪しいもんだ
台湾メーカーは原付～原付2種の販売シェア結構持ってたよな
これは資料集めれて文句垂れる人を集められれば一祭り騒げそうだｗ
凄いなｗキムコは50のラインナップ2stばっかぞ
SYMもDD50が2st
PGOはさらに2種でも2st車を販売中
継続車種の輸入車も新車登録時は新排ガス規正法に抵触するんだよな
これは国土交通省に喧嘩売ってるとしか言えんなｗ
他の4stキャブモデルも怪しいもんだ
台湾メーカーは原付～原付2種の販売シェア結構持ってたよな
これは資料集めれて文句垂れる人を集められれば一祭り騒げそうだｗ
なんだ、只の自演かｗ
先月砂50買った時に販売店で聞いてみたら、サービスマニュアルの個人向け販売は無いって言ってた。
ディンク１２５納車した。
いやーまじかっけえ、最高。スムーズな加速、最高。
しかし積載量が…。つか、シート高くて足付けるたびにシート最善面までケツ滑らせなきゃならん。
でも愛してる。
いやーまじかっけえ、最高。スムーズな加速、最高。
しかし積載量が…。つか、シート高くて足付けるたびにシート最善面までケツ滑らせなきゃならん。
でも愛してる。
>>830
鬼偏見ﾜﾛｽｗｗｗ
なんかバーハンに恨みかコンプレックスでもあるのか？
バカスクみたいに絞りハンドル付けたいわけじゃないし、
白くなって劣化したハンドルカバーつけてるRVとかよりはいいじゃん
鬼偏見ﾜﾛｽｗｗｗ
なんかバーハンに恨みかコンプレックスでもあるのか？
バカスクみたいに絞りハンドル付けたいわけじゃないし、
白くなって劣化したハンドルカバーつけてるRVとかよりはいいじゃん
833 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 22:50:46 ID:hXyXSk3G
age
PGOの部品供給100㌫はやるね。ホンダはちょっと見習え
あとキムコはバックストック部品来るの遅過ぎ。カムシャフトの一本位何とかしろ。
アジリティの外装安すぎてワロタ
あとキムコはバックストック部品来るの遅過ぎ。カムシャフトの一本位何とかしろ。
アジリティの外装安すぎてワロタ
835 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 00:24:28 ID:7AQc3yMZ
12/15の朝 横浜市の冷え込みで
スーナー50SS 無暖気ではしってたら、信号待ちでエンストしやがった。。。。
チョーク無いのかやっぱりｗ
スーナー50SS 無暖気ではしってたら、信号待ちでエンストしやがった。。。。
チョーク無いのかやっぱりｗ
829の足にブー
>>832
偏見というかお前は周りにそう思われてるんだよ。
偏見というかお前は周りにそう思われてるんだよ。
バーハンなだけでDQNとか酷いな
じゃぁ、マフラー交換して騒音垂れ流し、他人に迷惑かけてる奴はキチガイDQNだな
じゃぁ、マフラー交換して騒音垂れ流し、他人に迷惑かけてる奴はキチガイDQNだな
心配すんな。
バーハンでDQNとか云々以前に台湾メーカーという時点で世間からはDQN扱いだからｗ
バーハンでDQNとか云々以前に台湾メーカーという時点で世間からはDQN扱いだからｗ
840 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 09:44:03 ID:BpQwJF7L
>>834
”PGOの部品供給100㌫はやるね”！？絶対に有り得ない 話だ。
”PGOの部品供給100㌫はやるね”！？絶対に有り得ない 話だ。
バイク乗りの半分はＤＱＮで出来ています。
だからカスタムされた中古は絶対買っちゃだめ。
だからカスタムされた中古は絶対買っちゃだめ。
バイクごときに金なんぞかけてられんその日暮らしの俺はJP。タイヤはノーマルだと晴れの日でも滑る。
いつのまにかネジが緩んでなくなっている。オイル漏れみたいなのが酷くてエンジン下真っ黒。
このバイクの長所は荷物が結構納まるところ。燃費はあまりよくないね。
いつのまにかネジが緩んでなくなっている。オイル漏れみたいなのが酷くてエンジン下真っ黒。
このバイクの長所は荷物が結構納まるところ。燃費はあまりよくないね。
>>840
前からやたらPGO(ＧーＭＡ糞)を良いように言ってる社員みたいな信者が居るからな
鯵の外装は確かに安っぽい。
ただＧーＭＡ糞含めPGOのスクーターもヘッドライトとかウィンカーとか鯵と同レベルな勢い。
前からやたらPGO(ＧーＭＡ糞)を良いように言ってる社員みたいな信者が居るからな
鯵の外装は確かに安っぽい。
ただＧーＭＡ糞含めPGOのスクーターもヘッドライトとかウィンカーとか鯵と同レベルな勢い。
>>839
街で近所でバイクを見て、それが台湾車だとわかる世間なんて存在しないよ。 「バイク（50ccスク、カブを除く）乗り」の時点でDQN認定する世間は要るけどね。
街で近所でバイクを見て、それが台湾車だとわかる世間なんて存在しないよ。 「バイク（50ccスク、カブを除く）乗り」の時点でDQN認定する世間は要るけどね。
台湾SUZUKIのバイク
普通のSUZUKI扱ってる店で取り寄せしてくれるのかな？
普通のSUZUKI扱ってる店で取り寄せしてくれるのかな？
してくれるわけないと思うけど・・・・・
日本のSUZUKIが正式にサポートしてるなら話は別だが
日本のSUZUKIが正式にサポートしてるなら話は別だが
リアディスクなら、レーシング欲しいです。
G5も、販売してほしいのは同意。
G5も、販売してほしいのは同意。
レーシングの日本投入は決定なのかい？
他にいくらでも魅力的なバイクがあるのに何でよりによって
パチモン持ってくるんだろうか・・・。
誰が決めてるのか知らんがアフォとしかいいようがない。
他にいくらでも魅力的なバイクがあるのに何でよりによって
パチモン持ってくるんだろうか・・・。
誰が決めてるのか知らんがアフォとしかいいようがない。
>>849
残念ながら決定みたい。
台湾じゃ125ccはリアドラムブレーキだが日本販売バージョンはリアディスクの可能性がある「らしい」との噂ｗｗ
個人的にはLike125をお願いしたい
にしてもキムコジャパンのラインナップは異常に悪い
本家からなんらかのおたっしがあって輸出制限でもされてそうな勢いだよな
もったいない
残念ながら決定みたい。
台湾じゃ125ccはリアドラムブレーキだが日本販売バージョンはリアディスクの可能性がある「らしい」との噂ｗｗ
個人的にはLike125をお願いしたい
にしてもキムコジャパンのラインナップは異常に悪い
本家からなんらかのおたっしがあって輸出制限でもされてそうな勢いだよな
もったいない
まー世界に名立たるバイクメーカーがひしめいてる国だし
シェアを奪い過ぎないように売れ筋車種を抑えてるのかもしれん
あとGD250Z契約してきますた、年内納車予定
シェアを奪い過ぎないように売れ筋車種を抑えてるのかもしれん
あとGD250Z契約してきますた、年内納車予定
GD250Z、俺も買う予定だけど
免許を取れるのが来月上～中旬頃の予定。
いつごろ契約したものかー。
免許を取れるのが来月上～中旬頃の予定。
いつごろ契約したものかー。
俺、明日HID付けるんだ。
オークションで２０００円のｗ
オークションで２０００円のｗ
>>854
俺もその値段ならつけたいｗｗｗ
俺もその値段ならつけたいｗｗｗ
>まー世界に名立たるバイクメーカーがひしめいてる国だし
>シェアを奪い過ぎないように売れ筋車種を抑えてるのかもしれん
わけわからん理屈だな
>シェアを奪い過ぎないように売れ筋車種を抑えてるのかもしれん
わけわからん理屈だな
>>851
リアル粘着乙ｗ
リアル粘着乙ｗ
dink125のスピードメーター壊れた
0Kmで動かん
修理高いかな？
0Kmで動かん
修理高いかな？
>>852-853 俺もGD欲しいんだ・・・
Newモデル出ると信じて我慢ガマン
Newモデル出ると信じて我慢ガマン
860 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 12:19:11 ID:xhtevcMp
>>858
DINKでメーター壊れたってのはここでは初めての例ですよね?
ウチのは納車当初から密閉が悪くてちょっと雨が降ると
内側が曇ってしまいますが作動に問題はありません。
ところで「０Km」表示するって事は通電してる訳だから
ケーブル関係疑ってみてはどうでしょう?
DINKでメーター壊れたってのはここでは初めての例ですよね?
ウチのは納車当初から密閉が悪くてちょっと雨が降ると
内側が曇ってしまいますが作動に問題はありません。
ところで「０Km」表示するって事は通電してる訳だから
ケーブル関係疑ってみてはどうでしょう?
GD250Zが欲しいけど、平均故障間隔と日常メンテナンスのしやすさが気になる。
千キロや万キロ、半年や一年の点検はバイク屋に頼めそうなんだけど。
千キロや万キロ、半年や一年の点検はバイク屋に頼めそうなんだけど。
>>864
中華の中古？
中華の中古？
噂のサンテカｗｗｗ
ちゃんと新品だよん。中華だろうけどｗサンテカではない。つかノンブランド。
箱も取り説も英語。出品者が良心的で取り付けに関しては和訳文が付けられてる。
ISO9002にEマークも取得。まぁ少なくとも今日一日はキレイな青で光ってくれたね。
後は寿命がどうかだよね。
>>867
新品で2Kとか、HIDも中華とはいえ激安になったもんだ・・・
新品で2Kとか、HIDも中華とはいえ激安になったもんだ・・・
ちょい質問
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/SYM%E3%83%BBRV180/125
この中の
「125ccビッグスクーターというカテゴリの中ではマジェスティに次いで日本のシェア第2位の車種である
（グランドディンク・ディンクには大きく溝を開けてのシェア第2位。）。」
という部分、ソースある？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/SYM%E3%83%BBRV180/125
この中の
「125ccビッグスクーターというカテゴリの中ではマジェスティに次いで日本のシェア第2位の車種である
（グランドディンク・ディンクには大きく溝を開けてのシェア第2位。）。」
という部分、ソースある？
870 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 10:09:39 ID:+NpwAjWP
脚注に無ければ要出典付けとけ
>>869
ソースはともかく、普通に走ってる台数見ててもそんなもんだと思う。
ソースはともかく、普通に走ってる台数見ててもそんなもんだと思う。
>>870
誰かがつけてくれたみたい。
>>871
KYMCO代理店はあってもSYMや台湾YAMAHA取り扱ってる店がない町に住んでるせいか
そんな実感がまったくない・・・
代理店なくてもコマジェは走ってるけどね。
誰かがつけてくれたみたい。
>>871
KYMCO代理店はあってもSYMや台湾YAMAHA取り扱ってる店がない町に住んでるせいか
そんな実感がまったくない・・・
代理店なくてもコマジェは走ってるけどね。
ＲＶ１２５ＪＰに使えるドライブベルトと純正よりちょっと軽いウェイトローラーて通販で売ってますか？
>>873
http://www.malossi-japan.com/malossi-japan/08_03_tekigou/tekigou_belt_size.pdf
http://item.rakuten.co.jp/mch/10016320/
http://www.malossi-japan.com/malossi-japan/08_03_tekigou/tekigou_belt_size.pdf
http://item.rakuten.co.jp/mch/10016320/
>>874
アドレスのウェイトローラーてＳＹＭＲＶ１２５ＪＰに使えるんですね ありがとう
アドレスのウェイトローラーてＳＹＭＲＶ１２５ＪＰに使えるんですね ありがとう
放火しまくり韓国人は
東南アジアでも増えているのか
東南アジアでも増えているのか
>>859
EICMAであれだけNewスクーター投入してんのに、それとは別にNewGD出さないだろ
ていうか望んでる新しいGDて、キムコグローバルのラインナップにあるラジエータのフロントグリル変わってるマイナーチェンジしてるやつか？
EICMAであれだけNewスクーター投入してんのに、それとは別にNewGD出さないだろ
ていうか望んでる新しいGDて、キムコグローバルのラインナップにあるラジエータのフロントグリル変わってるマイナーチェンジしてるやつか？
昨日、明治通りでＲＶ１２５ＪＰって書いてあったバイクに女性が乗っていた。
原茶利の俺と暫く並走ぽい感じで走ってたが、すぐに先に消えていった。
あのバイク欲しくなった
原茶利の俺と暫く並走ぽい感じで走ってたが、すぐに先に消えていった。
あのバイク欲しくなった
882 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 23:39:56 ID:uLfjAKlm
age
>>881
子マジェと見比べると、
①フラットフロア
②メットインが大きい
③タンデムステップがバー
④意外に細身
⑤4バルブ
ってところはいいよね。
ただ、散々言われてるけど、
外装の劣化速度がちょっと…。
日本で発売されるかどうか分からんけど、
新型も楽しみだよね。
子マジェと見比べると、
①フラットフロア
②メットインが大きい
③タンデムステップがバー
④意外に細身
⑤4バルブ
ってところはいいよね。
ただ、散々言われてるけど、
外装の劣化速度がちょっと…。
日本で発売されるかどうか分からんけど、
新型も楽しみだよね。
884 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 00:46:21 ID:xbt4s+GL
movie150発売してくれ～
>>884
そんなことやったらG-MAX200海苔がストライキ起こすよｗｗｗ
そんなことやったらG-MAX200海苔がストライキ起こすよｗｗｗ
>>881
RV125JPのライダーが男性だったら、その原付を欲しがらなかっただろう。
RV125JPのライダーが男性だったら、その原付を欲しがらなかっただろう。
>>884
スペイシーの朴李みたいなデザインだな。
スペイシーの朴李みたいなデザインだな。
>886
でも、その日（ＲＶに出会う直前までに）
何人かの人にマイ原チャリ気に入られた。
ｲｲバイクだね！とか可愛いねｺﾚとか
でも、その日（ＲＶに出会う直前までに）
何人かの人にマイ原チャリ気に入られた。
ｲｲバイクだね！とか可愛いねｺﾚとか
889 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 10:47:30 ID:xbt4s+GL
ｽﾄでもﾊﾟｸﾘでもいいよ～
俺が求めてたｶﾀﾁに限りなく近いんだよ～
俺が求めてたｶﾀﾁに限りなく近いんだよ～
じゃあスペイシー買った方がいいんじゃないか？
891 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 12:27:46 ID:q0e3Fu41
>>８８９が求めているものは
実は俺が追い求めているもでもある。
あんな小柄な車体で１７馬力は凄すぎる。
あれだったら絶対に東北自動車道でも怖くないはず。
小さな体に無限の可能性を秘めた「新型movieＳ150」は
多分スクーターの歴史を変えるかもしれん。
実は俺が追い求めているもでもある。
あんな小柄な車体で１７馬力は凄すぎる。
あれだったら絶対に東北自動車道でも怖くないはず。
小さな体に無限の可能性を秘めた「新型movieＳ150」は
多分スクーターの歴史を変えるかもしれん。
>>891
少し上でも言われてるけど、似たようなスペックのアヴェニス150
でも頑張って時速120だぞ（しかもアヴェニスはハッピーメーターとの噂もある）。
車重も軽いから風に弱いだろうし高速なんて安心して走れるわけない。
下道走る分には最高そうだけど。
少し上でも言われてるけど、似たようなスペックのアヴェニス150
でも頑張って時速120だぞ（しかもアヴェニスはハッピーメーターとの噂もある）。
車重も軽いから風に弱いだろうし高速なんて安心して走れるわけない。
下道走る分には最高そうだけど。
893 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 14:35:20 ID:q0e3Fu41
>>892
まぁいくらなんでも最高速１５０キロは言い過ぎたかもしれんがwwww
元べクスター１５０乗りの俺からしたら
「もっとパワーがあればいいのに」といつも思っていたから
こいつが出たら速攻で買うな。
キムコは「新型movieＳ150ｉ」出せよ。
まさか１２５㏄しか出さないとか言うんじゃないだろな？
ざけんな、絶対に許さないぞ１５０出せ。
まぁいくらなんでも最高速１５０キロは言い過ぎたかもしれんがwwww
元べクスター１５０乗りの俺からしたら
「もっとパワーがあればいいのに」といつも思っていたから
こいつが出たら速攻で買うな。
キムコは「新型movieＳ150ｉ」出せよ。
まさか１２５㏄しか出さないとか言うんじゃないだろな？
ざけんな、絶対に許さないぞ１５０出せ。
movieは形がダサすぎでしょ。
過去もダサくて売れなかった。
過去もダサくて売れなかった。
895 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 21:25:25 ID:YRd3pNuY
PGOのチャーヂ（愛の無い方）ってパーツの入手性に問題ある？
神奈川県藤沢市周辺で入手出来ると、都合が良いのだが･･･ネット上で調べた所
数店舗あって伺ったが、スイートって所は廃墟？ｗ、他の営業中の所は現在扱ってる車種以外は
部品出ませんと言われてしまった。。
入手はﾔﾌｵｸだから販売店を頼りにも出来ないし～
神奈川県藤沢市周辺で入手出来ると、都合が良いのだが･･･ネット上で調べた所
数店舗あって伺ったが、スイートって所は廃墟？ｗ、他の営業中の所は現在扱ってる車種以外は
部品出ませんと言われてしまった。。
入手はﾔﾌｵｸだから販売店を頼りにも出来ないし～
ダウンタウン125を日本で出してくれ
即決で買うわ
即決で買うわ
897 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 11:11:03 ID:/rNCNmA8
俺も買う！！！！
キムちゃんお願いだよー
キムちゃんお願いだよー
ダウンタウン125なんて要らん。つか絶対売れんだろ
やっぱ『 Like125 』だぜ！！
・前後ディスクブレーキ
・箱付き
・時計付き
・リア２本サス
・シガーソケット
・未塗装部分はステップだけなので、色あせに怯える不安無し
・フロントボックス付き
限定販売とかしてるセコイSYMのFiddle X125見送ったんだから販売して～
やっぱ『 Like125 』だぜ！！
・前後ディスクブレーキ
・箱付き
・時計付き
・リア２本サス
・シガーソケット
・未塗装部分はステップだけなので、色あせに怯える不安無し
・フロントボックス付き
限定販売とかしてるセコイSYMのFiddle X125見送ったんだから販売して～
899 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 13:50:17 ID:NoMJx96V
ならlike200だな
900 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 13:57:17 ID:agZnBYjK
900
901 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 19:58:54 ID:cimiH38U
>>899
ライク２００はどうなんかな？
馬力は僅か１０ＰＳ程度で
これではまともに高速には乗れんだろ？
このスレには「１２５厨」が異常に多い。
いやそのことに対しては批判しないよ。
１２５が日本でもっとも売れることは知ってるさ。
しかしながら俺はオッサンなんだと。
もう保険なんて鼻くそみたいな金額だし
あえて１２５なんかには乗りたくないんだよ。
もう１２５なんかうんざり。近いとこしかツーリングにいけんし。
ライク２００はどうなんかな？
馬力は僅か１０ＰＳ程度で
これではまともに高速には乗れんだろ？
このスレには「１２５厨」が異常に多い。
いやそのことに対しては批判しないよ。
１２５が日本でもっとも売れることは知ってるさ。
しかしながら俺はオッサンなんだと。
もう保険なんて鼻くそみたいな金額だし
あえて１２５なんかには乗りたくないんだよ。
もう１２５なんかうんざり。近いとこしかツーリングにいけんし。
126以上なら日本製でいいんじゃね？
台湾製に固執する必要ないじゃん。
台湾製に固執する必要ないじゃん。
>>901
裕福なおっさんばかりじゃないだよ。
裕福なおっさんばかりじゃないだよ。
>>901
このスレの主力である貧乏人達を刺激してしまったようだねｗ
このスレの主力である貧乏人達を刺激してしまったようだねｗ
裕福なオッサンとやら
長距離は車じゃね？
まさか、スクーターがメインマシーン？
どころか、オンリーマシーン？
長距離は車じゃね？
まさか、スクーターがメインマシーン？
どころか、オンリーマシーン？
908 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 22:25:54 ID:NoMJx96V
>>902
125以上のｽｸｰﾀｰで国産だと選択肢がなさすぎなんだよなぁ
125以上のｽｸｰﾀｰで国産だと選択肢がなさすぎなんだよなぁ
909 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 22:42:13 ID:XyiVNp4f
910 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 23:15:17 ID:NnRnq5Pk
沢山釣られてるんだな
125未満だとファミバイ特約が使えるやん
保険代は複数台でも5000円程度
125以上だと新規に任意に入ればおっさんでも2万以上する
差額がハナクソだと思うなら台スクなんて無視して国産買えって話だ罠
保険代は複数台でも5000円程度
125以上だと新規に任意に入ればおっさんでも2万以上する
差額がハナクソだと思うなら台スクなんて無視して国産買えって話だ罠
912 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 00:13:18 ID:0W0OVzD6
俺は金はあるけど125がいいんだよ！なんといっても安いし。
ぶっちゃけメインあるからチッコイのしか置けない．．．orz
ぶっちゃけメインあるからチッコイのしか置けない．．．orz
913 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 00:40:40 ID:FVF6PFSE
>>909
例えば?
例えば?
>>912
金あるなら敷地の広い家買えよ。
金あるなら敷地の広い家買えよ。
915 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 02:19:34 ID:pnxP40TX
RV125jpで事故ったんだけど、また同じのにするか180にするか考え中。
加速の差ってどうよ？よくタンデムすんだけどやっぱ180の方がいいかね？
中途半端で勿体無い排気量な気がすんだけど
加速の差ってどうよ？よくタンデムすんだけどやっぱ180の方がいいかね？
中途半端で勿体無い排気量な気がすんだけど
事故るヤツがタンデムとかありえね～ｗｗｗ
>>916
同感だな。
>>915
中途半端だと思うなら250にしたら？。
RV125と180の比較なんかしたことないが、一般道を普通に走るならどっちも十分な性能だろ。
加速力低ければ大人しく走ればいい。
同感だな。
>>915
中途半端だと思うなら250にしたら？。
RV125と180の比較なんかしたことないが、一般道を普通に走るならどっちも十分な性能だろ。
加速力低ければ大人しく走ればいい。
ダンデムなら国産にいいのが幾らでもあるだろ
台湾車には650ccで全長1900mmぐらいのを求めてるんだ
台湾車には650ccで全長1900mmぐらいのを求めてるんだ
919 ：９０１：2008/12/23(火) 08:47:17 ID:MP/hbLfA
>>907
車はオンポロ軽を持ってるけど
こんなもんでツーリングしようとは思ったことないなぁ。
俺はフリーウェイに憧れてバイクの免許を取った。
ところが日本のメーカーはもうあの手のスクは出す気配ないし
だからこそ台湾スクに期待してるんだ。
いやイタスクならあるよ。沢山ある。俺の希望を満たす車種がいっぱいある。
しかし何度も言うようだが俺はオッサン。
昔からイタスクの悪口を聞いているだけに買う気がおきん。
車はオンポロ軽を持ってるけど
こんなもんでツーリングしようとは思ったことないなぁ。
俺はフリーウェイに憧れてバイクの免許を取った。
ところが日本のメーカーはもうあの手のスクは出す気配ないし
だからこそ台湾スクに期待してるんだ。
いやイタスクならあるよ。沢山ある。俺の希望を満たす車種がいっぱいある。
しかし何度も言うようだが俺はオッサン。
昔からイタスクの悪口を聞いているだけに買う気がおきん。
日常の下駄として使う場合、
近年盗難が多いからあまり高いのだと心配だよな。
自転車なんかも他界の乗りたくてもそれが怖い。
近年盗難が多いからあまり高いのだと心配だよな。
自転車なんかも他界の乗りたくてもそれが怖い。
アドレスなんかは20万くらいだけど、盗難多そうだな。
先代のV100は地元では異常に盗まれやすかったし。
その点台湾は安心といえるんじゃなかろうか。
こういう面も「性能」のうちだよな。
先代のV100は地元では異常に盗まれやすかったし。
その点台湾は安心といえるんじゃなかろうか。
こういう面も「性能」のうちだよな。
922 ：９０１：2008/12/23(火) 09:40:38 ID:MP/hbLfA
>>920
それもあるかもね。
俺が台湾スクに注目する理由(わけ)はその高い信頼性。
台湾人のスクの乗り方は半端ではない。
そんなところで作って販売してるメーカーのスクがすぐに壊れると思うか？
ウチの近所のバイク屋が言ってた。
「台湾車のタフさはもう国産を超えた」ってな。
それもあるかもね。
俺が台湾スクに注目する理由(わけ)はその高い信頼性。
台湾人のスクの乗り方は半端ではない。
そんなところで作って販売してるメーカーのスクがすぐに壊れると思うか？
ウチの近所のバイク屋が言ってた。
「台湾車のタフさはもう国産を超えた」ってな。
923 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 10:25:29 ID:V5RatTAA
>>901
>ライク２００はどうなんかな？
>馬力は僅か１０ＰＳ程度で
>これではまともに高速には乗れんだろ？
スバル360に定員乗車で高速道路を走る人もいる。
マレーシアではApe100で高速道路二人乗りもいる。
10馬力あれば、全然大丈夫。
>ライク２００はどうなんかな？
>馬力は僅か１０ＰＳ程度で
>これではまともに高速には乗れんだろ？
スバル360に定員乗車で高速道路を走る人もいる。
マレーシアではApe100で高速道路二人乗りもいる。
10馬力あれば、全然大丈夫。
俺が台湾車を買ったのはもっさりしてないから。
この1点。
品質は国内メーカーにはまだ及ばないと思うね。
細かな部品も安物使ってるし。
この1点。
品質は国内メーカーにはまだ及ばないと思うね。
細かな部品も安物使ってるし。
そーそー
台湾人に「耐久性は日本車以上！」なんていったら笑われるよ
あっちは壊れてても気にしないだけ、修理代も安いし
永久保証してたのも信頼性がないのをカバーする意味合いが強く
決して品質に自信があるからではないかと
品質、精度とサービスを考えると
中国生産の日本車＞タイ車、台湾ヤマハ≧台湾メーカー＞＞＞中華、CPI
かな～異論もあるでしょうが。。。
何台も台湾車乗り継いだ上で、悪くない、面白いバイクだとは思う
だがバイク素人の知人友人には勧めてない
台湾人に「耐久性は日本車以上！」なんていったら笑われるよ
あっちは壊れてても気にしないだけ、修理代も安いし
永久保証してたのも信頼性がないのをカバーする意味合いが強く
決して品質に自信があるからではないかと
品質、精度とサービスを考えると
中国生産の日本車＞タイ車、台湾ヤマハ≧台湾メーカー＞＞＞中華、CPI
かな～異論もあるでしょうが。。。
何台も台湾車乗り継いだ上で、悪くない、面白いバイクだとは思う
だがバイク素人の知人友人には勧めてない
>>925
が真実。
何台も台湾車を触ってきたがその通りだと思う。
バイク屋が誉めたっつってもバイク屋なんてピンキリ。
都内で相当数を捌いてるとこのメカニックの本音でもないかぎりアテにならん。
ちなみにその都内大手２社の本音は>>295と同じ。
夢見過ぎてる人ってトラブった途端手のひら返したようにアンチになるから嫌だね。
最低限の知識と現実は知っておいて欲しい。
その上で、色々あるけど憎めないという台湾車の妙な魅力を楽しもうよ。
が真実。
何台も台湾車を触ってきたがその通りだと思う。
バイク屋が誉めたっつってもバイク屋なんてピンキリ。
都内で相当数を捌いてるとこのメカニックの本音でもないかぎりアテにならん。
ちなみにその都内大手２社の本音は>>295と同じ。
夢見過ぎてる人ってトラブった途端手のひら返したようにアンチになるから嫌だね。
最低限の知識と現実は知っておいて欲しい。
その上で、色々あるけど憎めないという台湾車の妙な魅力を楽しもうよ。
アドレス→スベ100と乗り継いできたけれど、日本製品も品質決して良くないよ
特にアドレスは不都合が多かった
特にアドレスは不都合が多かった
国内メーカ国産＞国内メーカ台湾産＞国内メーカ中華産＝台湾メーカ台湾産≧台湾メーカ中華産＞＞＞純中華
個人的にはこんなイメージ
個人的にはこんなイメージ
ベスパGTS２５０ ファントムMAX ランナー２００ ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞GMAX
931 ：DINK糊：2008/12/23(火) 22:47:38 ID:93Rk/hxk
アンチGmax粘着って、完全に子供だよな。
欧州勢は高価だもの、良くて当然なんでしょ？きっと・・・
DINK125の加速がトロいのもあるけど、
街中で会ったGmax200の、スタートしてしばらくしてからの加速は
なかなか素晴しかったよ。
総体的にみてもコスパフォに優れるし、充分アリだと思うが。
欧州勢は高価だもの、良くて当然なんでしょ？きっと・・・
DINK125の加速がトロいのもあるけど、
街中で会ったGmax200の、スタートしてしばらくしてからの加速は
なかなか素晴しかったよ。
総体的にみてもコスパフォに優れるし、充分アリだと思うが。
うーん、べつにそんなの比較してもしょうがないよな。ってかさ、台湾スレでそれやっても本当はベスパほしいけど、高いから台湾車検討してますみたいなひがみ的批判にしか見えないんですが。
そもそもベスパ欲しいけど台スクなんて奴いるのか？
イタスクなんて最初から対象外、H・Y・Sの車種と競合させる場合がほとんどっしょ
イタスクなんて最初から対象外、H・Y・Sの車種と競合させる場合がほとんどっしょ
934 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 00:16:06 ID:a/0zKfcs
外国産スクのファン同士、喧嘩しても仕方ない。
俺はVino Bianco125からVespa GTS250に乗り換えたけど、
丸目の台湾山葉のVino Biancoのツートンはかなり好きだよ。
キムコのルッカー50はかなり気になってるしね。
俺はVino Bianco125からVespa GTS250に乗り換えたけど、
丸目の台湾山葉のVino Biancoのツートンはかなり好きだよ。
キムコのルッカー50はかなり気になってるしね。
それは単にそういうスタイルの車種が好きなだけじゃ
936 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 00:57:44 ID:TVGvUQJr
この流れはKYMCOの『 Like125 』日本販売希望の流れですね！！
来年のKYMCOの新車ラインナップが待ち遠しいぜ。
来年のKYMCOの新車ラインナップが待ち遠しいぜ。
937 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 01:05:11 ID:dX7luqVm
>>936
それっていつ発表されんの？
それっていつ発表されんの？
938 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 14:16:44 ID:CJiew4TC
国産は無駄に高すぎる。
安くしろカス。
安くしろカス。
SYMのHP見て思ったんだけど会社組織を装えばバイク本体や純正部品安く入手出きるのかな？
940 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 22:18:43 ID:UsFg8X2w
>>939
まずはSYM本社による、食事会。
満願全席にて熱烈歓迎されます。
その後、貴社の資本・売上げ特長等いろいろと聞かれる。
んで、ウソだとバレたらその場で
葉巻カッターで指を３本ほど、ギロチンされまする。
まずはSYM本社による、食事会。
満願全席にて熱烈歓迎されます。
その後、貴社の資本・売上げ特長等いろいろと聞かれる。
んで、ウソだとバレたらその場で
葉巻カッターで指を３本ほど、ギロチンされまする。
SYMのアティラ125買った。
30km走行で1リットル程度の消費の筈なんだが
燃料計が半分になるのには笑った。
これから長い付き合いになりそうな予感がする。
30km走行で1リットル程度の消費の筈なんだが
燃料計が半分になるのには笑った。
これから長い付き合いになりそうな予感がする。
942 ：DINK糊：2008/12/24(水) 23:25:59 ID:UsFg8X2w
ハハ笑える。
でもアティラって俺も試乗した事あるけど、
乗りやすそうで良いと思うよ。
アジよりもかなりマイルド路線だよね？
価格が近いのであえて両車比較するとしたら、
アジの俊敏性には劣るけど、アテはFブレーキのﾀｯﾁが好感触。
ケツが痛くならないから、プチツーも考慮するならアテのがオススメできる。
燃料もチョットだけアテの方が多く入るし。
でもアティラって俺も試乗した事あるけど、
乗りやすそうで良いと思うよ。
アジよりもかなりマイルド路線だよね？
価格が近いのであえて両車比較するとしたら、
アジの俊敏性には劣るけど、アテはFブレーキのﾀｯﾁが好感触。
ケツが痛くならないから、プチツーも考慮するならアテのがオススメできる。
燃料もチョットだけアテの方が多く入るし。
SYM の RS-21 150EFI をちょっと前に買った。
シートが高いので、事故ったら随分飛んでいきそう。
ttp://www.apriliatokyo.com/sym/symrs21efi.html
シートが高いので、事故ったら随分飛んでいきそう。
ttp://www.apriliatokyo.com/sym/symrs21efi.html
944 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 01:53:29 ID:DSmC5Yct
いくらで買ったん？
948 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 12:10:32 ID:DSmC5Yct
ﾌｧｲﾀｰ買うか
movie150待つか…
movie150待つか…
950 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 13:20:05 ID:h9daobNE
like125は2009年は出ないよね？
2010年には出るかな？
2010年には出るかな？
俺のムービーいくらで売れる？30000㎞位だけど…
>>951
いいとこ￥30,000じゃね？
いいとこ￥30,000じゃね？
GSR125契約してきたお
納車は年明けて少し
納車は年明けて少し
955 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 21:50:24 ID:MNj2Q8Eo
これから売れるだろうな。GSR125。アドがこけただけに。
956 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 23:24:41 ID:8/L+40NN
>>955
アド１２５のこけっぷりは見てて笑えるよなwwwwwwwwwwww
まぁあんなもんに乗るのは国産純主義者くらいで
もう勝手にやってくれよと言った感じかな。
俺は待つよ。
ムービー１５０Ｓを。
小柄な体に１７馬力フルパワーの力で
俺を北海道まで連れて行っておくれ。
俺は待ってた。ムービー１５０のためなら死ねる。
アド１２５のこけっぷりは見てて笑えるよなwwwwwwwwwwww
まぁあんなもんに乗るのは国産純主義者くらいで
もう勝手にやってくれよと言った感じかな。
俺は待つよ。
ムービー１５０Ｓを。
小柄な体に１７馬力フルパワーの力で
俺を北海道まで連れて行っておくれ。
俺は待ってた。ムービー１５０のためなら死ねる。
ＲＶ１８０のオレンジ出して欲しい
MOVIE150SってRacing150だよな？
台湾本家のRacing150のスペック見ると14馬力しかないのだがkw表記じゃなくてps表記の間違いじゃねーの？
150ccで17馬力は無いことは無いんだろうけど、ほかの150ccと比べて差が激しすぎる
台湾本家のRacing150のスペック見ると14馬力しかないのだがkw表記じゃなくてps表記の間違いじゃねーの？
150ccで17馬力は無いことは無いんだろうけど、ほかの150ccと比べて差が激しすぎる
ホントなんでKymcoはG5を日本で売り出さないんだ・・・
GSR需要がそこそこあるからチャンスなのに・・・
GSR需要がそこそこあるからチャンスなのに・・・
GD250ZってGIVIのモノロックをつけられないのかな。
適合車種はGD(～'02)ってなってるんだよね。
適合車種はGD(～'02)ってなってるんだよね。
ソ連崩壊前はロシア人が結構いた
アジリティ125乗ってるけど誤爆です、すまん
ロシアンパブ面白かったなぁ～
また復活しないかな・・・
また復活しないかな・・・
今夜秘密のカジノにおいでよ
たまにゃ無謀な遊びに酔い痴れ
たまにゃ無謀な遊びに酔い痴れ
>>331
この前の合コンではバツイチで子持ちの馬鹿母親が結構来てたよ。
やはり女独で子育てが大変だから、お金を稼いでくれるパートナーを探しているのだろう。
今、目を付けている女もかなり綺麗で、娘もまだ5歳で、写真を見せてもらったらチョー可愛いｗｗｗ
一緒に風呂とか入ったら、射精しまくりだろうｗ
娘狙いで同姓だけして、若いエキスを貰ったらギャンブル中毒に見せかけて相手から別れ話を貰えばおｋ。
人生は計画的にな。
この前の合コンではバツイチで子持ちの馬鹿母親が結構来てたよ。
やはり女独で子育てが大変だから、お金を稼いでくれるパートナーを探しているのだろう。
今、目を付けている女もかなり綺麗で、娘もまだ5歳で、写真を見せてもらったらチョー可愛いｗｗｗ
一緒に風呂とか入ったら、射精しまくりだろうｗ
娘狙いで同姓だけして、若いエキスを貰ったらギャンブル中毒に見せかけて相手から別れ話を貰えばおｋ。
人生は計画的にな。
GｰMAX見たけどなんか普通にデカイな。
良くコンパクトって言われてるみたいだけど、RVとあんまり大きさ変わらんように思える。
あとウィンカーとかヘッドライト周りがクオリティー低い臭を漂わせる作りだね・・・
良くコンパクトって言われてるみたいだけど、RVとあんまり大きさ変わらんように思える。
あとウィンカーとかヘッドライト周りがクオリティー低い臭を漂わせる作りだね・・・
969 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 18:58:39 ID:Ww+8qutj
今日バイク屋に行ってＰＧＯって故障しやすい？て聞いたら日本のとあんまり
変わらないといわれたけど本当なの？
変わらないといわれたけど本当なの？
「あんまり」というのが微妙だな
そうだな。日本のバイクも壊れない訳じゃないし、ＰＧＯだっていっつも壊れてる訳じゃない。
あんまり変わらないなww
便利な言葉だ。
あんまり変わらないなww
便利な言葉だ。
972 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 21:05:57 ID:ryijeQiT
でも前にね、S●Sにアティラを見に行った時に「アティラを見たいのですが、ありますか?」って聞いたら、口元を緩めながら「アティラでございます」と言われたのはガチ
前にね、S●SにG-MAXを見に行った時に「G-MAXを見たいのですが、ありますか?」って聞いたら、
口元を緩めながら「G-MA糞2でございますｗｗｗ」と言われたのはガチ
口元を緩めながら「G-MA糞2でございますｗｗｗ」と言われたのはガチ
前にね、S●SにX-Pro Fighterを見に行った時に「Fighterを見たいのですが、ありますか?」って聞いたら、
口元を緩めながら「ファイターならここにいるよ」とすごまれたのはガチ
口元を緩めながら「ファイターならここにいるよ」とすごまれたのはガチ
975 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 22:53:06 ID:yVRvmCy9
>>973氏ねよガキ
>>942
よく言えばジェントルな乗り味で、オサーンの俺には丁度良いです。
おまけでリアボックスつけてもらって強制保険を5年つけてもコミコミ20万弱はお得でした。
通勤用の筈が、調子こいて熱海までツーリングしてしまいましたｗ
とはいえ、ナウなヤングのハートを刺激する部分があまりなさそうなので
あまり売れてないんだろうなとも思います。
よく言えばジェントルな乗り味で、オサーンの俺には丁度良いです。
おまけでリアボックスつけてもらって強制保険を5年つけてもコミコミ20万弱はお得でした。
通勤用の筈が、調子こいて熱海までツーリングしてしまいましたｗ
とはいえ、ナウなヤングのハートを刺激する部分があまりなさそうなので
あまり売れてないんだろうなとも思います。
978 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 23:43:32 ID:kRYpX/Re
ネタ投入ぐらい笑って見逃してやれよ('A｀)
980 ：969：2008/12/28(日) 01:34:19 ID:EbJe8CVC
正直、日本メーカーのバイクに個性が無くて寂しいよ。
台湾メーカーが比較的面白いラインナップ揃えてるからそっち乗ってるけどそろそろ国産で面白いバイクを望む今日この頃。
台湾メーカーが比較的面白いラインナップ揃えてるからそっち乗ってるけどそろそろ国産で面白いバイクを望む今日この頃。
>>981
国内バイク市場が消滅しかけレベルなのにもうそれは絶望的だよ・・・
俺も同じ理由で台湾メーカーのだけど、KYMCOジャパンとか輸入元の販売するラインナップも実際つまんねーよな
他に魅力的なスクーターとかいろいろあんのに何でそのチョイス？って感じでさ
国内バイク市場が消滅しかけレベルなのにもうそれは絶望的だよ・・・
俺も同じ理由で台湾メーカーのだけど、KYMCOジャパンとか輸入元の販売するラインナップも実際つまんねーよな
他に魅力的なスクーターとかいろいろあんのに何でそのチョイス？って感じでさ
もう、国産市場のニッチを狙うんじゃなくて
直球ど真ん中でも十分勝負できると思うんだが
そのためにもラインナップをしっかりしてほしい
直球ど真ん中でも十分勝負できると思うんだが
そのためにもラインナップをしっかりしてほしい
原2スクは特にこだわりの無いおっさんおばさんが乗ってるイメージ
ラインナップ揃えても売れないんかな
ラインナップ揃えても売れないんかな
RV125をハイスロ化したいのですが何か別車種のを流用してたりしている方いませんか？
RV125JPを新車から３年で走行距離25000Kmに達してきたがゆっくり発進するとき
ハンドルにゴトゴトと振動が伝わってくる ベアリング磨耗かな？
ハンドルにゴトゴトと振動が伝わってくる ベアリング磨耗かな？
987 ：DINK糊：2008/12/28(日) 18:39:04 ID:+5431rOb
正直、庶民には脱臭材屋関連か韓国製か・・・というイメージしかわかないよね。
自分もそう思ってたし。
広陽とかカンヤンに屋号を替えてみるとかｗｗ
今日、１万６千キロになったのでDINKの駆動系を一新しました。
全品純正のままだけどね。
ユーザーの方、参考までに。
ウェイトローラー 260×6（780）
Ｖベルト 3800
クラッチスプリング 200×3（600）
クラッチダンパー 170×3（510）
クリップ 60×3（180）
工賃 ５０００円
クラッチシューassy 7500円
メーターワイヤー
１５００円～２０００円前後
EGオイルも換えて
トータル２０５００円でした。
発進直後のガガガッはとりあえず解消したよ～。
ショップの意見を参考にしつつ見た各パーツの消耗具合だと、
２万キロは楽勝なカンジでしたよ。
自分的には、ガガガッをもうナントカせねばと思ってたので、
休みに入ったら速攻交換したかったのです。
作業時間は90分ほどでした。
スムーズな乗り味が復活したぜぃ！！
長文ゴメンネ。
自分もそう思ってたし。
広陽とかカンヤンに屋号を替えてみるとかｗｗ
今日、１万６千キロになったのでDINKの駆動系を一新しました。
全品純正のままだけどね。
ユーザーの方、参考までに。
ウェイトローラー 260×6（780）
Ｖベルト 3800
クラッチスプリング 200×3（600）
クラッチダンパー 170×3（510）
クリップ 60×3（180）
工賃 ５０００円
クラッチシューassy 7500円
メーターワイヤー
１５００円～２０００円前後
EGオイルも換えて
トータル２０５００円でした。
発進直後のガガガッはとりあえず解消したよ～。
ショップの意見を参考にしつつ見た各パーツの消耗具合だと、
２万キロは楽勝なカンジでしたよ。
自分的には、ガガガッをもうナントカせねばと思ってたので、
休みに入ったら速攻交換したかったのです。
作業時間は90分ほどでした。
スムーズな乗り味が復活したぜぃ！！
長文ゴメンネ。
>>977
熱海？よーやりますなあｗ
ここ最近は天気もよいし、湯河原ブルーラインとか気持ちよかったんじゃないすか？
ナウなヤングにバカ受けしてないのは、それはそれで大変有効な盗難防止効果があるので、
むしろ良いことなのではないかとｗ
>>980
RV125乗って5年ですけど、3年目にバッテリーが寿命でダウンした以外、
故障らしい故障の記憶はないですな。(・∀・)
んでも始動に癖があったりするのでホンダ車のような使い勝手は無いです。
まあスズキレベルというのは妥当なセンｗｗｗ
>>988
有効な情報がいくつもあるレスをチラ裏とかゆーおまいさんは何者だい？
熱海？よーやりますなあｗ
ここ最近は天気もよいし、湯河原ブルーラインとか気持ちよかったんじゃないすか？
ナウなヤングにバカ受けしてないのは、それはそれで大変有効な盗難防止効果があるので、
むしろ良いことなのではないかとｗ
>>980
RV125乗って5年ですけど、3年目にバッテリーが寿命でダウンした以外、
故障らしい故障の記憶はないですな。(・∀・)
んでも始動に癖があったりするのでホンダ車のような使い勝手は無いです。
まあスズキレベルというのは妥当なセンｗｗｗ
>>988
有効な情報がいくつもあるレスをチラ裏とかゆーおまいさんは何者だい？
>>990
点検してみます ありがとう
点検してみます ありがとう
994 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 21:17:44 ID:U/BAD/3j
ガガガッもダダダも同じくくりでおK
オレのはドドドなんだけど
996 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 00:10:46 ID:llCn+kWg
後二年後には125クラスは台湾メーカーが支配しる。
９９７
９９８
次スレ頼む↓
９９８
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐