【税金垂れ流し】二輪用ETC35【(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ】
バイク用ETC全般の話題を扱うスレです。
ただし自主運用についてはこちらのスレへ。
【責任は全て】ETC自主運用スレ【我に在り】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222429715/l50
前スレ
【新機種出ない】二輪用ETC34【(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220782993/l50
車載器
http://www.jrc.co.jp/jp/product/comm/car/jrm-11/index.html
関連リンクは>>2-10あたり
バイク用ETCができても二輪専用料金区分が設定されないのは
やっぱり(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
「バイクに駐車スペースを！」
バイク駐車場の増設を政府と地方自治体に求める署名実施中。
パソコン用：https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
携帯電話用：https://www.nmca.gr.jp/m/sign.php
ただし自主運用についてはこちらのスレへ。
【責任は全て】ETC自主運用スレ【我に在り】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222429715/l50
前スレ
【新機種出ない】二輪用ETC34【(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220782993/l50
車載器
http://www.jrc.co.jp/jp/product/comm/car/jrm-11/index.html
関連リンクは>>2-10あたり
バイク用ETCができても二輪専用料金区分が設定されないのは
やっぱり(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
「バイクに駐車スペースを！」
バイク駐車場の増設を政府と地方自治体に求める署名実施中。
パソコン用：https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
携帯電話用：https://www.nmca.gr.jp/m/sign.php
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●質問書き込みする前に、以下のリンク先を調べる事をお勧めします。
二輪車ETC総合情報ポータルサイト
http://www.go-etc.jp/nirin/index.html
ETC総合情報ポータルサイト
http://www.go-etc.jp/
「ハイカ・前払」残高管理サービス（ETC プラザ）
http://www.etc-plaza.jp/
ETCマイレージサービス
http://www.smile-etc.jp/
ETC利用照会サービス
http://www.etc-user.jp/
【参考】
●二輪車の利用を阻害する 高速道路の利用しづらさ
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200106/06.html
ＥＴＣの利権を斬る！ ２輪車は、高速道路で１番高い乗り物になるか？
http://bikeetc.zero-yen.com/index.html
首都高速における自動二輪の二人乗り規制区間図
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
二輪車ＥＴＣセットアップ取扱店
http://www.orse.or.jp/shop/setup2/
助成制度｜二輪車ETCらくらく導入キャンペーン（平成20年度は終了）
http://www.orse.or.jp/monitor2/
二輪車用ＥＴＣ車載器ご購入支援キャンペーン（H20.3.31終了）
http://www.smile-etc.jp/motorcycle/campaign.html
二輪車ETC総合情報ポータルサイト
http://www.go-etc.jp/nirin/index.html
ETC総合情報ポータルサイト
http://www.go-etc.jp/
「ハイカ・前払」残高管理サービス（ETC プラザ）
http://www.etc-plaza.jp/
ETCマイレージサービス
http://www.smile-etc.jp/
ETC利用照会サービス
http://www.etc-user.jp/
【参考】
●二輪車の利用を阻害する 高速道路の利用しづらさ
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200106/06.html
ＥＴＣの利権を斬る！ ２輪車は、高速道路で１番高い乗り物になるか？
http://bikeetc.zero-yen.com/index.html
首都高速における自動二輪の二人乗り規制区間図
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
二輪車ＥＴＣセットアップ取扱店
http://www.orse.or.jp/shop/setup2/
助成制度｜二輪車ETCらくらく導入キャンペーン（平成20年度は終了）
http://www.orse.or.jp/monitor2/
二輪車用ＥＴＣ車載器ご購入支援キャンペーン（H20.3.31終了）
http://www.smile-etc.jp/motorcycle/campaign.html
【過去ログ・関連スレ】
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_97pETC/
■ETC(ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ自動料金収受システム18ﾚｰﾝ目■
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1192184687/l50
◆ＥTC(ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ自動料金収受システム◆
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1221238546/l50
【利権】ETCは利用しない4【天下り】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1208025988/l50
□NAPS
http://www.naps-jp.com/html/etc/
□RICOLAND
http://www.ricoland.co.jp/
□２りんかん
http://ds-webfun.com/tenpo/top/pitservice/02.html
□ラフ＆ロード
http://www.rough-and-road.co.jp/shop/category/ETC.html
■カワサキ
http://www.kawasaki-motors.com/info/etc/index.jsp
■スズキ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/etc/brkt.html
■ハーレー
http://www.harley-davidson.co.jp/panda/comfortable/etc.html
■ホンダ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/ETC/
■ヤマハ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/etc/
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_97pETC/
■ETC(ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ自動料金収受システム18ﾚｰﾝ目■
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1192184687/l50
◆ＥTC(ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ自動料金収受システム◆
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1221238546/l50
【利権】ETCは利用しない4【天下り】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1208025988/l50
□NAPS
http://www.naps-jp.com/html/etc/
□RICOLAND
http://www.ricoland.co.jp/
□２りんかん
http://ds-webfun.com/tenpo/top/pitservice/02.html
□ラフ＆ロード
http://www.rough-and-road.co.jp/shop/category/ETC.html
■カワサキ
http://www.kawasaki-motors.com/info/etc/index.jsp
■スズキ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/etc/brkt.html
■ハーレー
http://www.harley-davidson.co.jp/panda/comfortable/etc.html
■ホンダ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/ETC/
■ヤマハ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/etc/
東日本高速道路株式会社 http://www.e-nexco.co.jp/
中日本高速道路株式会社 http://www.c-nexco.co.jp/
西日本高速道路株式会社 http://www.w-nexco.co.jp/
首都高速道路株式会社 http://www.shutoko.jp/
阪神高速道路株式会社 http://www.hanshin-exp.co.jp/
本州四国連絡高速道路株式会社 http://www.jb-honshi.co.jp/
名古屋高速道路公社 http://www.nagoya-expressway.or.jp/
国土交通省道路局 http://www.mlit.go.jp/road/index.html
国土交通省道路局ITSホームページ http://www.its.go.jp/ITS/j-html/
独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構 http://www.jehdra.go.jp/
中日本高速道路株式会社 http://www.c-nexco.co.jp/
西日本高速道路株式会社 http://www.w-nexco.co.jp/
首都高速道路株式会社 http://www.shutoko.jp/
阪神高速道路株式会社 http://www.hanshin-exp.co.jp/
本州四国連絡高速道路株式会社 http://www.jb-honshi.co.jp/
名古屋高速道路公社 http://www.nagoya-expressway.or.jp/
国土交通省道路局 http://www.mlit.go.jp/road/index.html
国土交通省道路局ITSホームページ http://www.its.go.jp/ITS/j-html/
独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構 http://www.jehdra.go.jp/
【FAQ】
Q：モニター機器の車両変更はできるの？
A：可能です。載せ替えた車載器をETC取付店で再セットアップして下さい。
Q：ETCカードの手渡しで料金を精算できるの？
A：ETCカードの手渡しで清算可能ですが、未対応の場所もあります。予めご確認下さい。
Q:ETCカードの手渡し精算時にETC割引は適用されるの？
A:ETC割引は、原則としてETC無線走行が条件となっています。
工事やETC未対応の場合等でETC無線走行ができなかった場合は係員に問い合わせて下さい。
Q:ETCカードの手渡し精算時にマイレージは貯まるの？
A:車載器登録とマイレージサービス申し込み済みのETCカードなら貯まります。
四輪車でマイレージ登録したETCカードでも二輪車で使えます。
http://www.smile-etc.jp/
■二輪車特例措置のご利用は平成１９年１１月３０日（金）をもって終了しました
http://www.smile-etc.jp/motorcycle/tokurei01.htm
その他の質問は>>2のリンク先や下記をよく読んで下さい。
ETCよくある質問
http://www.go-etc.jp/shitsumon/shitsumon.html
Image Uploader
http://img.wazamono.jp/futaba/ バイク板画像掲示板 No1
http://img.wazamono.jp/futaba2/ バイク板画像掲示板 No2
Q：モニター機器の車両変更はできるの？
A：可能です。載せ替えた車載器をETC取付店で再セットアップして下さい。
Q：ETCカードの手渡しで料金を精算できるの？
A：ETCカードの手渡しで清算可能ですが、未対応の場所もあります。予めご確認下さい。
Q:ETCカードの手渡し精算時にETC割引は適用されるの？
A:ETC割引は、原則としてETC無線走行が条件となっています。
工事やETC未対応の場合等でETC無線走行ができなかった場合は係員に問い合わせて下さい。
Q:ETCカードの手渡し精算時にマイレージは貯まるの？
A:車載器登録とマイレージサービス申し込み済みのETCカードなら貯まります。
四輪車でマイレージ登録したETCカードでも二輪車で使えます。
http://www.smile-etc.jp/
■二輪車特例措置のご利用は平成１９年１１月３０日（金）をもって終了しました
http://www.smile-etc.jp/motorcycle/tokurei01.htm
その他の質問は>>2のリンク先や下記をよく読んで下さい。
ETCよくある質問
http://www.go-etc.jp/shitsumon/shitsumon.html
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http://img.wazamono.jp/futaba/ バイク板画像掲示板 No1
http://img.wazamono.jp/futaba2/ バイク板画像掲示板 No2
あなたがETCを使う度にORSEと言う特殊法人にお金が入ります。
ORSE財団法人道路システム高度化推進機構の役員（平成２０年１０月１日現在）
理事長：張 富士夫（JPO会長・経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
http://www.orse.or.jp/organization/pdf/paper02.pdf
HIDO 財団法人道路新産業開発機構の役員（平成２０年７月１８日現在）
会長：奥田 碩（元経団連会長・トヨタ自動車(株)取締役相談役）
http://www.hido.or.jp/01annai/annai/kou/yaku.pdf
JPO財団法人駐車場整備推進機構の役員（平成１９年８月１日現在）
会長：張 富士夫（経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
http://www.parking.or.jp/data/kaikei/19yakuinmeibo.pdf
特定非営利活動法人ITS Japanの役員（2008年06月9日現在）
会長：豊田 章一郎（トヨタ自動車(株)取締役名誉会長）
http://www.its-jp.org/outline/director.htm
国交省天下り２９団体高給リスト…年収２千万円非常識
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_03/t2008031335_all.html
HIDO 財団法人道路新産業開発機構 専務理事1737万円
JPO 財団法人駐車場整備推進機構 専務理事1866万円
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_03/t2008031335_2.html
ORSE財団法人道路システム高度化推進機構の役員（平成２０年１０月１日現在）
理事長：張 富士夫（JPO会長・経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
http://www.orse.or.jp/organization/pdf/paper02.pdf
HIDO 財団法人道路新産業開発機構の役員（平成２０年７月１８日現在）
会長：奥田 碩（元経団連会長・トヨタ自動車(株)取締役相談役）
http://www.hido.or.jp/01annai/annai/kou/yaku.pdf
JPO財団法人駐車場整備推進機構の役員（平成１９年８月１日現在）
会長：張 富士夫（経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
http://www.parking.or.jp/data/kaikei/19yakuinmeibo.pdf
特定非営利活動法人ITS Japanの役員（2008年06月9日現在）
会長：豊田 章一郎（トヨタ自動車(株)取締役名誉会長）
http://www.its-jp.org/outline/director.htm
国交省天下り２９団体高給リスト…年収２千万円非常識
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_03/t2008031335_all.html
HIDO 財団法人道路新産業開発機構 専務理事1737万円
JPO 財団法人駐車場整備推進機構 専務理事1866万円
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_03/t2008031335_2.html
【(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ】とは…
「(´･ω･)」は顔文字の「(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ」で、落胆を表している。
続く「ﾃﾗ」は国際単位系（SI）で単位の上に付けて１兆倍（10＾12）を表しており、
「ﾃﾗ」に続く言葉の程度の甚だしい様を表している。
「HIDO」は二輪用ETCの試験運用を行っていた（財）道路新産業開発機構の
ことであり、「HIDO」の「ひどい」対応などを揶揄する時に使われていた言葉
だったが、現在ではHIDOに限らず、ETC全般においても使われている。
「ｽ」は丁寧の意をもつ断定の助動詞。名詞、ある種の助詞、および体言に
準ずるものに接続する「です」が短くなった言葉。
つまり「(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ」は「とてもひどいので落胆しています」と言う意味。
「(´･ω･)」は顔文字の「(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ」で、落胆を表している。
続く「ﾃﾗ」は国際単位系（SI）で単位の上に付けて１兆倍（10＾12）を表しており、
「ﾃﾗ」に続く言葉の程度の甚だしい様を表している。
「HIDO」は二輪用ETCの試験運用を行っていた（財）道路新産業開発機構の
ことであり、「HIDO」の「ひどい」対応などを揶揄する時に使われていた言葉
だったが、現在ではHIDOに限らず、ETC全般においても使われている。
「ｽ」は丁寧の意をもつ断定の助動詞。名詞、ある種の助詞、および体言に
準ずるものに接続する「です」が短くなった言葉。
つまり「(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ」は「とてもひどいので落胆しています」と言う意味。
二輪車用ETC車載器 当社累計出荷台数 10万台を突破
http://www.jrc.co.jp/jp/whatsnew/20080613/index.html
日本無線株式会社（本社:東京都新宿区 代表取締役社長：諏訪頼久 以下 JRC
日本無線）は、2008年5月末までに二輪車用ETC車載器「JRM-11」の累計出荷
台数が、10万台を突破しました。
「JRM-11」は、優れた防水、防塵、耐振性を確保した二輪車専用のETC車載器
として2006年10月より出荷を開始しました。発売以来多くの二輪ライダーにご愛
顧を賜り、これまでも数多くのユーザー様から、その便利さについてご好評をい
ただいております。
なお、この度の出荷累計10万台達成に感謝し、2008年7月1日より「JRM-11」の
希望小売価格を税込みで 31,500円 から 29,820円に変更いたします。
JRC日本無線は、二輪車用ETC車載器をさらに多くのユーザーにご利用いただ
けるよう普及活動を実施し、高速道路料金所での渋滞緩和に貢献することで地
球環境問題に努めて参ります。
---
ちなみに高速乗れるバイク（軽二輪と小型二輪）の保有台数はH19年で
340万3,405台（社団法人全国軽自動車協会連合会調べ）。
普及率は、車載器10万台÷高速を走れるバイク3403450台≒2.9％
低普及率、(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
http://www.jrc.co.jp/jp/whatsnew/20080613/index.html
日本無線株式会社（本社:東京都新宿区 代表取締役社長：諏訪頼久 以下 JRC
日本無線）は、2008年5月末までに二輪車用ETC車載器「JRM-11」の累計出荷
台数が、10万台を突破しました。
「JRM-11」は、優れた防水、防塵、耐振性を確保した二輪車専用のETC車載器
として2006年10月より出荷を開始しました。発売以来多くの二輪ライダーにご愛
顧を賜り、これまでも数多くのユーザー様から、その便利さについてご好評をい
ただいております。
なお、この度の出荷累計10万台達成に感謝し、2008年7月1日より「JRM-11」の
希望小売価格を税込みで 31,500円 から 29,820円に変更いたします。
JRC日本無線は、二輪車用ETC車載器をさらに多くのユーザーにご利用いただ
けるよう普及活動を実施し、高速道路料金所での渋滞緩和に貢献することで地
球環境問題に努めて参ります。
---
ちなみに高速乗れるバイク（軽二輪と小型二輪）の保有台数はH19年で
340万3,405台（社団法人全国軽自動車協会連合会調べ）。
普及率は、車載器10万台÷高速を走れるバイク3403450台≒2.9％
低普及率、(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
とりあえずテンプレは以上です。
高速道路が無料ならETC要らないのに…。(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
高速道路が無料ならETC要らないのに…。(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
ETC割引には税金が使われており、その額は年々増加している。
2003年度はETCモニターに10億円。
2005年度はETC普及促進等情報システム活用として145億円。
2006年度はETC普及促進等として163億円。
2007年度は高速料金設定社会実験と名前を変えて360億円。
http://www.jama.or.jp/tax/revenue/image_01.html
そして今年は1000億円、5000億円…と、年々増加するETC利権。
割引料金になると高速道路会社の収益は悪化する。
http://bike.hazukicchi.net/img/img20080925123114.jpg
高速道路会社は国から高速道路資産を借り、収益をあげることで
国に借金を返済しなければならないのに、国が税金で割引をしてしまうと
借金返済が遅れる。
つまり国が税金で割引をすればするほど、高速道路利権がいつまでも
温存できることになる。
ETC割引で短期的な負担は少なくなるように見えて、実は長期的な
税金のローンを組まされていることになっている。
2003年度はETCモニターに10億円。
2005年度はETC普及促進等情報システム活用として145億円。
2006年度はETC普及促進等として163億円。
2007年度は高速料金設定社会実験と名前を変えて360億円。
http://www.jama.or.jp/tax/revenue/image_01.html
そして今年は1000億円、5000億円…と、年々増加するETC利権。
割引料金になると高速道路会社の収益は悪化する。
http://bike.hazukicchi.net/img/img20080925123114.jpg
高速道路会社は国から高速道路資産を借り、収益をあげることで
国に借金を返済しなければならないのに、国が税金で割引をしてしまうと
借金返済が遅れる。
つまり国が税金で割引をすればするほど、高速道路利権がいつまでも
温存できることになる。
ETC割引で短期的な負担は少なくなるように見えて、実は長期的な
税金のローンを組まされていることになっている。
11 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 12:27:53 ID:2mxB63YS
乙
前から思ってたんだが
>「ｽ」は丁寧の意をもつ断定の助動詞。名詞、ある種の助詞、および体言に
>準ずるものに接続する「です」が短くなった言葉。
ｽって「～すぎる、～すぐる」の略でしょ
酷すぎるｗ→ﾋﾄﾞｽｗ、可愛すぎるｗ→ｶﾜﾕｽ みたいな
>「ｽ」は丁寧の意をもつ断定の助動詞。名詞、ある種の助詞、および体言に
>準ずるものに接続する「です」が短くなった言葉。
ｽって「～すぎる、～すぐる」の略でしょ
酷すぎるｗ→ﾋﾄﾞｽｗ、可愛すぎるｗ→ｶﾜﾕｽ みたいな
マジレスすると、全然違う
語尾にｽが付くのはﾜﾛﾀ→ﾜﾛｽあたりがルーツ
語尾にｽが付くのはﾜﾛﾀ→ﾜﾛｽあたりがルーツ
>>1乙
前スレ梅てくっか。
前スレ梅てくっか。
>>1
おつかれマンモス
おつかれマンモス
>>1 これは乙じゃなくてポニーテールでうんたらかんたら
今日、通勤割引使った後 同じカードのままで休日割引使う為に
同じインターから再度乗ったらゲート開かなかったよ・・・orz
出口でその旨伝えて割り引いてもらいました。（ナンバー控えてました）
帰りは１００キロ以内の利用だったのでカード１回使用で普通に帰ってこれました。
同じカードで通勤割引と休日割引って使えるんですよね？
同じインターから再度乗ったらゲート開かなかったよ・・・orz
出口でその旨伝えて割り引いてもらいました。（ナンバー控えてました）
帰りは１００キロ以内の利用だったのでカード１回使用で普通に帰ってこれました。
同じカードで通勤割引と休日割引って使えるんですよね？
>>18
使える。つか出口で聞け。
使える。つか出口で聞け。
>>18 使える。
ただし、自分の場合違うインターで乗り降りしたけど。
ちなみに、自分の時は同じカードで
16時50分ごろ乗って17時半に降りて休日割引。
18時半ごろ違うインターから乗って、19時半ごろ降りて通勤割引でした。
自分も興味があるので
誰か、同じインターで乗り降りしたことのある人の報告をお待ちしています。
ただし、自分の場合違うインターで乗り降りしたけど。
ちなみに、自分の時は同じカードで
16時50分ごろ乗って17時半に降りて休日割引。
18時半ごろ違うインターから乗って、19時半ごろ降りて通勤割引でした。
自分も興味があるので
誰か、同じインターで乗り降りしたことのある人の報告をお待ちしています。
>>21
へタレなのでインターでＵターンできませんｗ
一般道へ出て、ちょっとたってから乗りました。
自分の前の車列は普通にゲート連続してくぐってて、車間を結構あけて入っていったのですが
自分の時だけゲート空かなかったです。
後続車がいたから、もしかしたらベタ付けされてたとかなのかなぁ？
（ゲート閉じたままで後続車止まってたのミラー越しに見ました）
今まで同じ様な感じで通勤割の為にカード変えて同インターのゲート通ってたけどこれは全くエラー出た事がなかったので
エラー怖いからカード変えてゲートくぐった方がいいのかもしれませんね・・・
へタレなのでインターでＵターンできませんｗ
一般道へ出て、ちょっとたってから乗りました。
自分の前の車列は普通にゲート連続してくぐってて、車間を結構あけて入っていったのですが
自分の時だけゲート空かなかったです。
後続車がいたから、もしかしたらベタ付けされてたとかなのかなぁ？
（ゲート閉じたままで後続車止まってたのミラー越しに見ました）
今まで同じ様な感じで通勤割の為にカード変えて同インターのゲート通ってたけどこれは全くエラー出た事がなかったので
エラー怖いからカード変えてゲートくぐった方がいいのかもしれませんね・・・
>>22
どこのインターチェンジのゲートか晒せば、誰かが追加検証してくれるかもよ。
どこのインターチェンジのゲートか晒せば、誰かが追加検証してくれるかもよ。
>>23
倉敷インター（岡山県）でした
倉敷インター（岡山県）でした
ニコスのETC専用カード（クレジット機能なし）使ってるんだが、
今度ニコスの都合でクレカ番号が変わる事になった。
（提携系だったが、提携解消に伴って普通のニコスカードになるかららしい）
マイレージ登録済みなんだけど、これって、事務局の方に変更届とか出す必要あり？
つーか、申し込んだ時にクレカ番号とか申請した記憶がないんだけど…どうだっけか？
今度ニコスの都合でクレカ番号が変わる事になった。
（提携系だったが、提携解消に伴って普通のニコスカードになるかららしい）
マイレージ登録済みなんだけど、これって、事務局の方に変更届とか出す必要あり？
つーか、申し込んだ時にクレカ番号とか申請した記憶がないんだけど…どうだっけか？
ポインヨはカードにたまる。 ・・・あとは解かるな！
>>26
即レス感謝だが…わからんｗ
俺が聞きたいのはポイントではなく金額の支払いについて。
ETCカードの利用金額引き落としのクレカ番号が1234-5678なのに、
クレカ番号が8765-4321になったら、当然引き落としはできなくなるよね？
どこで手続きすりゃいいんだがサッパリで…
即レス感謝だが…わからんｗ
俺が聞きたいのはポイントではなく金額の支払いについて。
ETCカードの利用金額引き落としのクレカ番号が1234-5678なのに、
クレカ番号が8765-4321になったら、当然引き落としはできなくなるよね？
どこで手続きすりゃいいんだがサッパリで…
しょうがね～な～。
マイページみてみれ。項目がある。
マイページみてみれ。項目がある。
変わった連続質問にも超親切な>>26 ID:tqNpo61Qに濡れた
ぁ・・・雨で暇だったから答えただけなんだからね；
tqNpo61Qはツンデレ
>>28
いや、だからETCカードに変更はない。
変更されるのはクレジットカードの番号。
でも、マイページの「登録情報/カード情報変更」項目では
「車載機/ETCカード変更」の項目はあるが、「クレカの変更」を
受け付ける項目がない…のだよ。
「入力できない項目は書面による手続」という事で各種PDFを確認しても、ない。
明日カード会社には問い合わせてみるつもりだが…
今ふと冷静になって考えてみると、ETCカードはクレカ会社が発行するものなので
事実上クレカと同じ扱い、という認識でいたんだが、そうすると今回のケースでは
カード会社の方で勝手に切り替えてくれる…のかな？
なんにしろ、度々ありがとう。
いや、だからETCカードに変更はない。
変更されるのはクレジットカードの番号。
でも、マイページの「登録情報/カード情報変更」項目では
「車載機/ETCカード変更」の項目はあるが、「クレカの変更」を
受け付ける項目がない…のだよ。
「入力できない項目は書面による手続」という事で各種PDFを確認しても、ない。
明日カード会社には問い合わせてみるつもりだが…
今ふと冷静になって考えてみると、ETCカードはクレカ会社が発行するものなので
事実上クレカと同じ扱い、という認識でいたんだが、そうすると今回のケースでは
カード会社の方で勝手に切り替えてくれる…のかな？
なんにしろ、度々ありがとう。
あぁ、一体型じゃなくて別々のカードね。
じゃあ、クレカと一緒に送ってくるか、クレカとETCカードの紐付け変更をカード会社が勝手にやるかだぬ。
まあ、不安な時はカード会社に電話するといいよ。
ここよりは信用できる情報をもらえるからｗ
じゃあ、クレカと一緒に送ってくるか、クレカとETCカードの紐付け変更をカード会社が勝手にやるかだぬ。
まあ、不安な時はカード会社に電話するといいよ。
ここよりは信用できる情報をもらえるからｗ
ｶｰﾄﾞ会社の都合でｶｰﾄﾞ番号が変わったｵｲﾗが通りすがってみる
新しいｶｰﾄﾞが届いてそのｶｰﾄﾞ番号でETCｶｰﾄﾞを造ろうとしたが
「既に発行されてます」のｴﾗｰ
2日後に新しいETCｶｰﾄﾞが届いたんでﾏｲﾍﾟｰｼﾞでETCｶｰﾄﾞ番号変更
もちついて待てば吉、かも
新しいｶｰﾄﾞが届いてそのｶｰﾄﾞ番号でETCｶｰﾄﾞを造ろうとしたが
「既に発行されてます」のｴﾗｰ
2日後に新しいETCｶｰﾄﾞが届いたんでﾏｲﾍﾟｰｼﾞでETCｶｰﾄﾞ番号変更
もちついて待てば吉、かも
>>35
(ﾟдﾟ)…そ、その手があったかｗ
確かに、ETCカードもクレカも同じ有効期限だな…
冷静になってたつもりが、まるで冷静ではなかったorz
とどめに、>>36が通りすがってくれて助かったｗ
とにかく念のため、カード会社には問い合わせてみるけど
ツンデレtqNpo61Q氏含めて、みんなありがとう。
(ﾟдﾟ)…そ、その手があったかｗ
確かに、ETCカードもクレカも同じ有効期限だな…
冷静になってたつもりが、まるで冷静ではなかったorz
とどめに、>>36が通りすがってくれて助かったｗ
とにかく念のため、カード会社には問い合わせてみるけど
ツンデレtqNpo61Q氏含めて、みんなありがとう。
38 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 02:59:20 ID:HMoLSFB5
有効期限切れた時に事故が起きそう。
…って前にいっぱい事故起きてたね。
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
…って前にいっぱい事故起きてたね。
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
39 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 13:20:29 ID:qILC8GAn
つうかなんでETCの装置をつけるだけでこんなに料金が高いの？？
付ける人数が少ないから、高く料金設定しないと利権のうまみが少ないだろ
今月号のビッグマシンに新型が年内発売という話が載ってるね。
値段も噂通り安くなる予定。
値段も噂通り安くなる予定。
42 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 16:00:42 ID:1FKk5QO2
でも新型って、SAでトイレ中はカードを抜かないといけないな。
盗られる心配がある。
前スレの亀岡ICのようなカードを入れる式の料金所では便利だけど。
盗られる心配がある。
前スレの亀岡ICのようなカードを入れる式の料金所では便利だけど。
43 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 16:56:39 ID:KZ5UUngt
ETCののせかえはやっぱバイク屋に任せなくちゃいけないのかなぁ
簡単なんだけどなぁ
簡単なんだけどなぁ
エンジン載せ替えだって簡単だし、車検だって簡単だし。
>>42
セットアップしないと使えないわけだから、
仮に本体ごと盗まれてもその不安はご無用。
唯一、注意するとすればクレジットカード付きのETCカードではなく、
ETCの単体カードを使うほうが良いと思います。
>>43
セットアップしないといけないから仕方がない。
セットアップしないと使えないわけだから、
仮に本体ごと盗まれてもその不安はご無用。
唯一、注意するとすればクレジットカード付きのETCカードではなく、
ETCの単体カードを使うほうが良いと思います。
>>43
セットアップしないといけないから仕方がない。
一番最初に買った時の取り付けはショップに任せないと駄目だってことは知っていたけど、
バイク買い換えて自分で車載機載せ換えた場合は再セットアップしてくれないの？
バイク買い換えて自分で車載機載せ換えた場合は再セットアップしてくれないの？
>>47
どんな問題がある？
どんな問題がある？
49 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 20:08:47 ID:bLQRqxPK
別にないんじゃない？ イタズラされるのが嫌ならそうする方がいいよ
規約厨がファビョります。
>>51
盗難品を使っても、各ICで足が付いちゃうから使い物にはならないんじゃないかな？
盗難品を使っても、各ICで足が付いちゃうから使い物にはならないんじゃないかな？
55 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 21:41:46 ID:bLQRqxPK
車体ナンパって新しいナンパテクですか？
わざわざETC盗む奴がバイクが自前なのは変じゃね？
であるならば、盗んだバイクなら、そもそも高速の料金なんか払う気ないんじゃね？
であるならば、盗んだバイクなら、そもそも高速の料金なんか払う気ないんじゃね？
悪戯でっていうのは困るけどな。
>>56
盗んだやつが自分で使うとは思えない
盗んだやつが自分で使うとは思えない
60 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 23:09:24 ID:NkhGkrk5
ＥＴＣ盗むくらいならバイクごともってくんじゃね？
車用のETC買ったんだけど二輪でセットアップしてくれる所しりませんか？ 千葉ですけど！
ばいくや
>>61
結論から言うと、無い。
結論から言うと、無い。
>>61
軽登録ならそのまま使っていいんじゃね？
【責任は全て】ETC自主運用スレ【我に在り】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222429715/l50
軽登録ならそのまま使っていいんじゃね？
【責任は全て】ETC自主運用スレ【我に在り】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222429715/l50
ETCカードを複数持っている場合、マイレージって本体と一緒に登録している物にしか付かないのかな？
FAQつうかテンプレにしたほうがいいのかな。
マイレージポイントは（複数枚あれば）カード毎に付くんだよ。
登録は一枚一枚個別にやらなきゃダメで、車載器一台で４枚まで登録可能。
マイレージ登録せずとも、当然だけど各種ETC割引は利くよ。
>>18
インター名だけじゃ誰も検証できなくね？
どっち方向の車線から、何番目のゲートを何㌔で通過とか書かなきゃ再現できないジャン。
マイレージポイントは（複数枚あれば）カード毎に付くんだよ。
登録は一枚一枚個別にやらなきゃダメで、車載器一台で４枚まで登録可能。
マイレージ登録せずとも、当然だけど各種ETC割引は利くよ。
>>18
インター名だけじゃ誰も検証できなくね？
どっち方向の車線から、何番目のゲートを何㌔で通過とか書かなきゃ再現できないジャン。
71 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 10:31:14 ID:m3SJpU/V
バイクのETCの機械って高いんだね
便利アイテムには間違い無いけどね。
今まで以上にＡ地点からＢ地点への移動が速く安く行けるので
邪魔な都市部を避けておいしい所だけ走って行く事も可能。
（休日・通勤割引を利用）
今まで以上にＡ地点からＢ地点への移動が速く安く行けるので
邪魔な都市部を避けておいしい所だけ走って行く事も可能。
（休日・通勤割引を利用）
東京～大阪と走って南港からフェリーで四国九州へ向かう際。
東京ＩＣを６時前に入り裾野まで走る。（早朝夜間１１５０円）１時間
浜松ＩＣまでＲ１バイパスを駆使して走る。３時間
浜松ＩＣ→名古屋ＩＣ→名阪国道均一区間→距離区間→亀山ＩＣ（休日・通勤で１９５０円）２時間
名阪国道→西名阪・天理ＩＣ→香芝ＩＣ→阪神高速松原→南港中。（１３００円）３時間
新門司行きの大洋名門フェリーの１便もこんな感じで乗れちゃいます。
東京ＩＣを６時前に入り裾野まで走る。（早朝夜間１１５０円）１時間
浜松ＩＣまでＲ１バイパスを駆使して走る。３時間
浜松ＩＣ→名古屋ＩＣ→名阪国道均一区間→距離区間→亀山ＩＣ（休日・通勤で１９５０円）２時間
名阪国道→西名阪・天理ＩＣ→香芝ＩＣ→阪神高速松原→南港中。（１３００円）３時間
新門司行きの大洋名門フェリーの１便もこんな感じで乗れちゃいます。
ｘ名阪国道→西名阪・天理ＩＣ→香芝ＩＣ→阪神高速松原→南港中。（１３００円）３時間
○名阪国道→西名阪・天理ＩＣ→阪神高速松原→南港中。（１３００円）３時間
ノンストップゲート。大大大大。
○名阪国道→西名阪・天理ＩＣ→阪神高速松原→南港中。（１３００円）３時間
ノンストップゲート。大大大大。
>>75
暖かいお風呂と冷えたビールが待っているんだぞ？
つーか、２便だと余裕のよっちゃんタコかな？（１９時５０分）
ちなみに１便は１７時。
今時期だと朝早くに現地についても身動きできないね。
１２時間航行。
暖かいお風呂と冷えたビールが待っているんだぞ？
つーか、２便だと余裕のよっちゃんタコかな？（１９時５０分）
ちなみに１便は１７時。
今時期だと朝早くに現地についても身動きできないね。
１２時間航行。
スピードが大変だと取られます。
ご指摘どうも。
ご指摘どうも。
>>80
ETC使ってないからダメ
ETC使ってないからダメ
>>81
そうなのか…
前にオール下だと12時間掛かったんだよね
なのでせめて8時間位に短縮しようかと思ってさ
浜名バイパス辺りは下でそれなり早いし23号も…
東名から伊勢湾岸、新名神がいいかな…
それとも東名から名神で関ヶ原経由…
そうなのか…
前にオール下だと12時間掛かったんだよね
なのでせめて8時間位に短縮しようかと思ってさ
浜名バイパス辺りは下でそれなり早いし23号も…
東名から伊勢湾岸、新名神がいいかな…
それとも東名から名神で関ヶ原経由…
新型の話がさっぱりでてこないけど無かったことになったのかな
ｲﾗﾈ
防水の一体型が欲しい欲しいって言うからせっかく作ったのにｲﾗﾈｰとか・・・
おまえら(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
おまえら(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
11月までお休み
11月発売の各雑誌に詳細が載ると思われます。＜新型
90 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 12:45:41 ID:uH+/0qf6
>>89
12月末まで使える割引券を持ってるんだが、間に合うかな？
12月末まで使える割引券を持ってるんだが、間に合うかな？
休日の高速、千円で走り放題…ＥＴＣ限定で政府・与党案
ttp://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20081029-OYT1T00387.htm?from=top
今度の土曜に付けに行くﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
と思いきや
＞普通車が対象
やっぱりﾃﾗ(´･ω･)HIDOｽ
ttp://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20081029-OYT1T00387.htm?from=top
今度の土曜に付けに行くﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
と思いきや
＞普通車が対象
やっぱりﾃﾗ(´･ω･)HIDOｽ
普通四輪と普通二輪が対象だろ
＞メーカー希望小売価格は、１９，９５０円（税込）を予定しています。
＞なお現在発売中の「ＪＲＭ－１１シリーズ」も継続して販売してまいります。
安いなぁ、分離型も予想通り販売続行だね
＞なお現在発売中の「ＪＲＭ－１１シリーズ」も継続して販売してまいります。
安いなぁ、分離型も予想通り販売続行だね
95 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 15:48:09 ID:OciZLXc2
こんな値段で安いかぁ？
96 ：７７４ＲＲ ：2008/10/29(水) 16:03:40 ID:UQYpZNDr
休日の高速、千円で走り放題…ＥＴＣ限定で政府・与党案
ノンストップ自動料金収受システム（ＥＴＣ）機器を装着している普通車が対象で、
早ければ年内の実施を目指す。
バイクはなしか
ノンストップ自動料金収受システム（ＥＴＣ）機器を装着している普通車が対象で、
早ければ年内の実施を目指す。
バイクはなしか
「普通車」だから普通二輪もそうだろ
無駄に渋滞を引き起こしそうだなw
軽自動車は当然800円くらいで走り放題なんだろ？
今のセレブ自民党政府だと、軽自動車なんか眼中に無いかもしれんけどなｗ
今のセレブ自民党政府だと、軽自動車なんか眼中に無いかもしれんけどなｗ
終身雇用復活でお願いします。
アクアラインはETCカードのみでの支払いも割引対象なの？
普通車okで軽自動車NGということはないだろうから自動二輪もokだとおもうがねえ。
明らかにトラックやバスは不可という文脈だろ？
明らかにトラックやバスは不可という文脈だろ？
俺…休日1000円になったらXRに新型つけるんだ…
104 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 18:55:48 ID:kOT5lEJk
なんか、選挙対策っぽい政策だなあ。
確かに高速料金が安くなるのはありがたいけど、選挙が終わるまでの飴玉作戦としか思えないね。
選挙が終わったら、そのしっぺ返しで大きな鞭が待ってると思うぞ。
ただでさえ渋滞する都市間高速を安くしたら余計に渋滞するだけだしね。
少しは冷静に第三者的目線で見ることも必要だと思うね。
確かに高速料金が安くなるのはありがたいけど、選挙が終わるまでの飴玉作戦としか思えないね。
選挙が終わったら、そのしっぺ返しで大きな鞭が待ってると思うぞ。
ただでさえ渋滞する都市間高速を安くしたら余計に渋滞するだけだしね。
少しは冷静に第三者的目線で見ることも必要だと思うね。
なんで、高速道路にこだわんだろう？
ガソリン税を安くした方がいいのに(無くせとは言わん半分くらい)
休日も高速使うが、ふらりと平日夜の高速を使うプチツー方が多い自分としては
どうでもいいなぁ。
それよりもPM8：00から10：00(AM0:00)までの割引き空白期間をどうにかしてほしい。
トラック路中も酷いし。
全然、高速道路を把握してない、適当法案だな。
ガソリン税を安くした方がいいのに(無くせとは言わん半分くらい)
休日も高速使うが、ふらりと平日夜の高速を使うプチツー方が多い自分としては
どうでもいいなぁ。
それよりもPM8：00から10：00(AM0:00)までの割引き空白期間をどうにかしてほしい。
トラック路中も酷いし。
全然、高速道路を把握してない、適当法案だな。
ETC限定かよヽ(`Д´)ﾉ
107 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 19:42:13 ID:OciZLXc2
>>105
ガソリンは二重課税も出来るオイシイ財源だから。
高速にこだわればETCも普及して天下り役人ホクホク、おまけに選挙対策もＯＫ。
とてもレベルの低い戦略だが、もっとレベルの低い国民は大喜び、、ってとこでしょう。
ガソリンは二重課税も出来るオイシイ財源だから。
高速にこだわればETCも普及して天下り役人ホクホク、おまけに選挙対策もＯＫ。
とてもレベルの低い戦略だが、もっとレベルの低い国民は大喜び、、ってとこでしょう。
普通車でセットアップしたＥＴＣをバイクに付けて
使っても
値段も高く払う事になるから問題ないよな
使っても
値段も高く払う事になるから問題ないよな
地球温暖化対策には逆行している政策だよな。
>>109
下道での信号待ち、渋滞による大気汚染を考えれば今回の政策はエコといえるんじゃない？
下道での信号待ち、渋滞による大気汚染を考えれば今回の政策はエコといえるんじゃない？
111 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 20:06:18 ID:w/khVL37
ガソリン税廃止も？
ホントに税金タレ流しになってきたな。
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
ETCを付けないような奴にまで割引する必要性は無いだろ
>>104
与党の肩餅するつもりもアンチ民主党でもないけど、俺は民主の「高速無料化」
公約の方のシッペ返しが怖い。
あっちの方が選挙対策っぽいというか、ほとんど無謀としか思えない。
維持費や借金返済の為に通行料取ってるという大義名分がある以上、
その通行料の使い道ってのが問題なわけで、多かれ少なかれ差別化が
あってもいいと思う。
もちろん、冷静に見て考える事は必要だけどね。
「休日1000円定額」かぁ…確かにありがたい話だが、むしろ「平日1000円定額」
「休日距離無制限半額」あたりにした方が、交通量はうまいこと分散されるような
気もするけど。
それより、早く「平日日中100km半額」してくれんかなぁ。
与党の肩餅するつもりもアンチ民主党でもないけど、俺は民主の「高速無料化」
公約の方のシッペ返しが怖い。
あっちの方が選挙対策っぽいというか、ほとんど無謀としか思えない。
維持費や借金返済の為に通行料取ってるという大義名分がある以上、
その通行料の使い道ってのが問題なわけで、多かれ少なかれ差別化が
あってもいいと思う。
もちろん、冷静に見て考える事は必要だけどね。
「休日1000円定額」かぁ…確かにありがたい話だが、むしろ「平日1000円定額」
「休日距離無制限半額」あたりにした方が、交通量はうまいこと分散されるような
気もするけど。
それより、早く「平日日中100km半額」してくれんかなぁ。
115 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 20:30:14 ID:OTvl+QF5
民主は政権取れればいいみたいな思考だからなｗ その先が全然見えてこないわ
日本は実質自民しか選択肢が無い所が政権の腐敗を助長してる
日本は実質自民しか選択肢が無い所が政権の腐敗を助長してる
政権取ったら高速無料化します。って、死亡フラグ乙
117 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 20:56:45 ID:uF+WWlN0
バイクETCってよくレーン指定されてるけど
違うレーンだとゲート開かないの？
違うレーンだとゲート開かないの？
小沢が総理になる前からビビっちゃってるもんね
なるか分からんけどさ
頼りないよなぁ
なるか分からんけどさ
頼りないよなぁ
ってか、道路特定財源が一般財源化しようってぐらい余ってるんだから、高速道路の維持ぐらい楽勝だろ。
あぁ、民間会社だから税金関係ないかｗ
あぁ、民間会社だから税金関係ないかｗ
一万円くらいにしろやハゲ！
123 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 21:57:03 ID:dArRsKKk
ガソリンの税金はヨーロッパなど日本並みに高い国はたくさんあるが
そういう国は高速道路無料なんだけどな
ガソリン税も高くて高速道路有料なのは日本だけ
高速道路無料化がおかしいとか国民も官僚に完全に飼いならされてるな
そういう国は高速道路無料なんだけどな
ガソリン税も高くて高速道路有料なのは日本だけ
高速道路無料化がおかしいとか国民も官僚に完全に飼いならされてるな
＞民主は政権取れればいいみたいな思考だからなｗ その先が全然見えてこないわ
潰れ掛けてる南朝鮮に援助して国内のﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷに参政権やったらあとはどうでもいいんじゃね？
潰れ掛けてる南朝鮮に援助して国内のﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷに参政権やったらあとはどうでもいいんじゃね？
中の人、過剰反応にも程があるｗ
>>123
>>125の言うように単純比較は意味がない。
もちろん良いところは見習うべきだと思うから、全てにおいて無意味ではないけどね。
そんなに海外がいいんなら外国に移住すれば？
つか、こういう人って大抵は色んな意味で「海外の実情」を知らない人が多いやね…
>>125の言うように単純比較は意味がない。
もちろん良いところは見習うべきだと思うから、全てにおいて無意味ではないけどね。
そんなに海外がいいんなら外国に移住すれば？
つか、こういう人って大抵は色んな意味で「海外の実情」を知らない人が多いやね…
バイクにも学割・団体割を認めろよ
あ～またすれ違いの素人政治談義が始まるのかぁ。
嫌だ嫌だ。
嫌だ嫌だ。
日銀の利下げが先
その前にﾌﾞ男に平等にｾｯｸﾙする相手を与えるほうが先
そんな政策打ち出したら間違いなく勝てると思う
そんな政策打ち出したら間違いなく勝てると思う
車載器無料で配った方が良かったんじゃない
定額減税で付けるか
定額減税で付けるか
3万円も出してETC付けて1000円出して高速乗るくらいなら
ガソリン代にした方がいいな
ガソリン代にした方がいいな
135 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 23:48:43 ID:OTvl+QF5
好きな道を選ぶといいさ
高速乗らない奴がなんでETCつけるんだよ
アホ
アホ
だから団体割引にすればといっとるに
SAで買い物かお食事をされた方は２時間まで無料とかすればいいのに
139 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 00:22:57 ID:CUQsxhCc
キャンペーンもうないのかな
急にETCを付けたくなってきた。
急にETCを付けたくなってきた。
バイクにＥＴＣ付けたいのですが１７歳でもＥＴＣ利用できるんですかね？
もちろんクレジットカードなどありません
もちろんクレジットカードなどありません
俺、外貨預金の損を取り戻せたらセローから大型バイクに買い換えてETCを付けるんだ
142 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 01:45:33 ID:RKB3sBZv
平日休みの俺涙目……
144 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 05:38:04 ID:c3qE2OiF
土日1000円で走り放題はバイクは800円でOKだろ。ｗ
SAがバイクヒッピーで溢れそうだがｗｗｗｗｗ
SAがバイクヒッピーで溢れそうだがｗｗｗｗｗ
145 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 05:44:55 ID:2rp+ngIb
>>121
なるほど、ありがとう
なるほど、ありがとう
>>143
そうだそうだ。土日だけなんて不公平だよな全く。
そうだそうだ。土日だけなんて不公平だよな全く。
あれ？
年内と年を越してからというのでは意味がずいぶんと違ってくる。年内の実現を目標に…
的なことを麻生さん言ってなかった？
年内と年を越してからというのでは意味がずいぶんと違ってくる。年内の実現を目標に…
的なことを麻生さん言ってなかった？
来年からって、テレビでは言ってた。
とりあえずカードつくらなきゃ
とりあえずカードつくらなきゃ
149 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 06:59:51 ID:/EYtqq2/
日本無線、アンテナ一体型の二輪車用ＥＴＣ車載器を発売
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=203787
ＪＲＣ 日本無線は、アンテナ一体型二輪車用ＥＴＣ車載器「ＪＲＭ－１２シリーズ」を開発いたしました。
本製品は、これまで車載器本体の格納スペースがなく取り付けができなかった車種にもお使いいただけるよう
アンテナ、インジケータを車載器本体に一体化することで、現在発売中の「ＪＲＭ－１１シリーズ」に比べて
コンパクトになりました。
メーカー希望小売価格は、１９，９５０円（税込）を予定しています。
だって
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=203787
ＪＲＣ 日本無線は、アンテナ一体型二輪車用ＥＴＣ車載器「ＪＲＭ－１２シリーズ」を開発いたしました。
本製品は、これまで車載器本体の格納スペースがなく取り付けができなかった車種にもお使いいただけるよう
アンテナ、インジケータを車載器本体に一体化することで、現在発売中の「ＪＲＭ－１１シリーズ」に比べて
コンパクトになりました。
メーカー希望小売価格は、１９，９５０円（税込）を予定しています。
だって
150 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 07:00:36 ID:RKB3sBZv
151 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 07:04:22 ID:GOr2GFtD
普通車土日1000円乗り放題…
地獄のような渋滞が待ってるな
ぎゃくに道路を痛める大型車は割り増しすりゃいいんだよ
地獄のような渋滞が待ってるな
ぎゃくに道路を痛める大型車は割り増しすりゃいいんだよ
152 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 07:18:37 ID:c3qE2OiF
朝早くに出ないと目的地に着かないし、路肩の取り締まりで罰金取られたら高く付くかも
で、割引は、どんな感じで落ち着きそうなの？
154 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 07:57:53 ID:c3qE2OiF
下の一般道が空くから良いなぁ、行楽渋滞ウンザリ
原付が不可
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 新型記念のキャンペーンまだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 新型記念のキャンペーンまだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
新型のは本体取り外しワンタッチで出来るのかな？
盗まれそうなんだが・・・・
盗まれそうなんだが・・・・
開発したのは知ってる
発売日が知りたいんだ。
まだ、取り付け利権方法が確定してないからだめなのか？
発売日が知りたいんだ。
まだ、取り付け利権方法が確定してないからだめなのか？
でも高速１０００円だと下の道が空いていいかもな。
もう幹線道路の渋滞うんざり
もう幹線道路の渋滞うんざり
やばいぞ、ETCでもバイクは1000円にならんのかも？
自主運用で軽自動車扱いのほうがいいのか？
自主運用で軽自動車扱いのほうがいいのか？
165 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 17:38:23 ID:/Z+CQaWa
違法じゃないらしいがやるなら自己責任でな
運送業やってる友達からの話
トラック業界が「一般車もトラックも一律値下げにしろ！」と議員に全力で掛け合うらしい
トラック業界が「一般車もトラックも一律値下げにしろ！」と議員に全力で掛け合うらしい
バイク乗りもきちんと言わないと、1000円ルールも二輪ETCは対象外にされちゃうぞ
168 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 18:36:31 ID:/Z+CQaWa
バイクって明記されてないのが怖いよな
二輪NGだったらさすがの俺もﾏﾏﾝの軽で登録して自主運するかもしれん
二輪NGだったらさすがの俺もﾏﾏﾝの軽で登録して自主運するかもしれん
これは案だから慌ててETCなんて付けて廃案になったら
利権団体の思う壺だぞ
利権団体の思う壺だぞ
170 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 18:56:24 ID:/Z+CQaWa
しかし高速料金無料を待ち続けて何年になるだろうか
んで3年後消費税率をあげると・・・
172 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 19:13:03 ID:9q16yCM4
173 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 19:32:01 ID:2rp+ngIb
>>161
つ【東京・大阪除く】
つ【東京・大阪除く】
よく考えるとJRや高速バス会社は反対するんじゃね？
177 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 21:13:53 ID:fChgp4JN
2年後の割引が終了する頃には暫定税率が復活したときのように
一波乱あるだろうな。どうするんだろか？
一波乱あるだろうな。どうするんだろか？
181 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 21:46:09 ID:b6GCYbq+
３年後に消費税増税って首相が明言。
２年間だけ割引しても増税に跳ね返るなら嫌だなぁ。
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
２年間だけ割引しても増税に跳ね返るなら嫌だなぁ。
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
182 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 22:13:13 ID:h3flA3eY
それよりも一般財源化だわ
高速道路開通時期も、国道の拡幅工事なんかも延びるだろうな
高速道路開通時期も、国道の拡幅工事なんかも延びるだろうな
183 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 22:19:46 ID:Sr9ygBDw
消費税増税は避けては通れない。
問題先送りしているニートじゃないんだから上げるべき。
と同時に議員定数削減などもやらないとね。
あとは老人が金を持ちすぎているから、贈与税を減額して若い世代に引き継がせないとね。
高速道路は直轄方式で税金投入でいいでしょう。
都市整備に使われるよりはマシ。
なんにせよETCつけないと始まらんな。
問題先送りしているニートじゃないんだから上げるべき。
と同時に議員定数削減などもやらないとね。
あとは老人が金を持ちすぎているから、贈与税を減額して若い世代に引き継がせないとね。
高速道路は直轄方式で税金投入でいいでしょう。
都市整備に使われるよりはマシ。
なんにせよETCつけないと始まらんな。
184 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 22:21:31 ID:UXGX1ITL
二輪用ETCもタダで配ればいいのに
185 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 22:23:49 ID:Sr9ygBDw
ついでに取り付けも自分で出来るようにして、セットうｐのときにアンテナの具合チェック（有料でもいい）すればいいのにねｗ
お店は儲からないけどｗ
お店は儲からないけどｗ
186 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 22:29:21 ID:b6GCYbq+
値段でグダグダ言ってるような層の声に耳を貸す必要はない。
どうせこの人らはケチで高速なんてさほど使わないんだから。
何でもそうだが「○○だったら買うのに」と言ってる層は、仮にそうなってもまたハードルを上げてどうせ買わない。
ケチでどうせ金使わないくせにやいやいうるさい層の意見なんて気にせず、サイレントマジョリティである
購入予備軍に対して企画を考えるのは商売の常識。
どうせこの人らはケチで高速なんてさほど使わないんだから。
何でもそうだが「○○だったら買うのに」と言ってる層は、仮にそうなってもまたハードルを上げてどうせ買わない。
ケチでどうせ金使わないくせにやいやいうるさい層の意見なんて気にせず、サイレントマジョリティである
購入予備軍に対して企画を考えるのは商売の常識。
188 ：774RR：2008/10/30(木) 23:43:04 ID:r93PDnh+
JRM-11は安くならないのー？？
189 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 23:44:17 ID:XoPTpba0
新型遂に来るな。
190 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 00:03:08 ID:Tys5y8n9
どうせならハンディナビとETCを一体化したもの出してくれないかな。
５万円位で。
５万円位で。
191 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 00:04:21 ID:YdEp74s9
新型ってずっとハンドルにつけっぱなしなの？あんなでかいの
セパレートと違って本体からアンテナまでの配線が不要になった分
新型の取付手数料は安くなりよね？
新型の取付手数料は安くなりよね？
194 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 01:14:34 ID:YdEp74s9
取り付けステーが特殊なので～
外部アンテナの取り付け端子を用意して、場合によっては本体をシート下に格納して
アンテナだけ外に出せるとかっていう仕様にしてほしかったわ
アンテナだけ外に出せるとかっていう仕様にしてほしかったわ
2008年11月25日より順次出荷を開始します
１ヶ月は値段みながらハフハフするしかないのか('A`)・・・真冬にバイクで高速とか拷問すぐる
１ヶ月は値段みながらハフハフするしかないのか('A`)・・・真冬にバイクで高速とか拷問すぐる
>>195
つ旧型
つ旧型
２万５千円くらい助成金つけてくれないとなぁ・・・
四輪は全部つけたけど二輪は一台もつけてないわ。
四輪は全部つけたけど二輪は一台もつけてないわ。
>>141
ちょ、それ樹海フラグｗ
ちょ、それ樹海フラグｗ
外貨預金自体は、ハイリターンじゃないが。
アホは3年ＲＯＭってろ
アホは3年ＲＯＭってろ
>>202
バカ乙
バカ乙
今から新型ETCのデコレートを考えているおれは多分アホ
>166
一般車とトラックじゃ重量が違う＝アスファルトへの負荷も違う
むしろトラックが優遇されれば一般車は相対的に高い金払うことになる
あくまで家族旅行などのサンデードライバーを増やすことによる経済効果が目的
首都高の統計なので参考にならないかもだが土日祝日のほうがＥＴＣ使用率が低いことからサンドラへのＥＴＣ普及も兼ねている
…まあ相変わらず二輪の扱いは(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽだが
一般車とトラックじゃ重量が違う＝アスファルトへの負荷も違う
むしろトラックが優遇されれば一般車は相対的に高い金払うことになる
あくまで家族旅行などのサンデードライバーを増やすことによる経済効果が目的
首都高の統計なので参考にならないかもだが土日祝日のほうがＥＴＣ使用率が低いことからサンドラへのＥＴＣ普及も兼ねている
…まあ相変わらず二輪の扱いは(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽだが
>>187
世の中には普及価格帯ってのがあるんですよ。
ETC、PC、液晶TV、ネット回線、エアコン、冷蔵庫、電子レンジ・・・すべて価格がこなれてから爆発的に普及した。
普及率20％を越えるとその伸びが顕著。
残念ながら二輪用ETCは高すぎるんだよｗ
ちなみに俺はデラでつけてもらって6万円だぞ。
量販店では断られる車種。
世の中には普及価格帯ってのがあるんですよ。
ETC、PC、液晶TV、ネット回線、エアコン、冷蔵庫、電子レンジ・・・すべて価格がこなれてから爆発的に普及した。
普及率20％を越えるとその伸びが顕著。
残念ながら二輪用ETCは高すぎるんだよｗ
ちなみに俺はデラでつけてもらって6万円だぞ。
量販店では断られる車種。
ハイリスクハイリターンがお好きなら商品先物もしくはFXで。
少し下がって指数先物へ・・・
種が溶けるの速いですよｗ
それが嫌なら現物株＞債券＞現金定期でﾄﾞｿﾞｰ
少し下がって指数先物へ・・・
種が溶けるの速いですよｗ
それが嫌なら現物株＞債券＞現金定期でﾄﾞｿﾞｰ
208 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 09:15:01 ID:JQ5+0daB
209 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 10:47:40 ID:rG0ZWcrd
一体型の開発頑張ったとは思うが、もうちょっとなんとかならんかったもんかな？
蓋と本体に穴あけて、南京錠付けられるようにするとか。
蓋と本体に穴あけて、南京錠付けられるようにするとか。
210 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 10:57:31 ID:sH1JF31y
誰か、内閣府などにメールを送る方法はないのか？
国交省はまず相手にしてくれないだろうし。
探したけど見つからない。
国交省はまず相手にしてくれないだろうし。
探したけど見つからない。
212 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 12:53:42 ID:1V4mv/6P
間をとって高速は全車種一律今の料金の半額でいいだろ
当然ETC必須で
当然ETC必須で
ETC必須はいいけど、
二輪車は対象外の可能性大
「普通車」って普通二輪車じゃなく普通四輪車の事でしょ
二輪車は対象外の可能性大
「普通車」って普通二輪車じゃなく普通四輪車の事でしょ
高速道路の車種区分
http://www.driveplaza.com/route/result/division.html
普通車
・小型自動車（二輪自動車及び側車付き二輪自動車を除く）
・普通乗用自動車
・トレーラ（けん引軽自動車と被けん引自動車（１車軸）との連結車両）
http://www.driveplaza.com/route/result/division.html
普通車
・小型自動車（二輪自動車及び側車付き二輪自動車を除く）
・普通乗用自動車
・トレーラ（けん引軽自動車と被けん引自動車（１車軸）との連結車両）
まだこの段階じゃ政治家もマスコミもその区分を把握して発言してる
訳じゃないと思う
訳じゃないと思う
そんな状態だからこそ声をあげておかないとダメなんじゃない？
217 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 15:57:30 ID:DrHfaPiv
むだ
麻生にとって数少ない二輪など虫けら以下の存在
自分に票を入れてくれる車持ちのことしか考えない
麻生にとって数少ない二輪など虫けら以下の存在
自分に票を入れてくれる車持ちのことしか考えない
まぁこれで二輪は対象外なんてなれば「二輪別料金がすぐにでも実現可能」ってことになるんだがなｗ
ここはひとつ、普段は敵対関係にあるトラック乗りと手を結んで圧力掛けるか
冷静に考えれば、軽自動車が適用されるんだから同じ料金カテゴリーの二輪車も同様だ罠
メル欄の事は無かった事にしてくれ
222 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 16:43:00 ID:YdEp74s9
いかに国が信用されて無いかがわかるなｗ
外貨はもういいよｗ
あーテレビで、休日1000円は
普通車・軽自動車のみってなってた...orz
普通車・軽自動車のみってなってた...orz
225 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 18:35:49 ID:DrHfaPiv
バイクは見捨てられたんだよ
自民党はバイクみたいな乗り物は認めないんだよ
自民党はバイクみたいな乗り物は認めないんだよ
さて、バーの隙間を有効活用する時が来たようだｗ
※電波の影響がなく、かつ見える場所に取り付けするのでグローブボックス・カウル内部への埋め込みなどはできません。
フルカウル車の、スクリーンとコックピットの間のスペースは？ねぇ、どうなの？
フルカウル車の、スクリーンとコックピットの間のスペースは？ねぇ、どうなの？
見えるからいいんでない？
電波に関しては、チタンコートはNGらしいが。
電波に関しては、チタンコートはNGらしいが。
231 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 20:45:13 ID:0ZIi+MKS
そもそも「日本のETC」がおかしいのは、ORSEが行っているセットアップ情報の管理。
なぜ、セットアップというものが必要なのか？
＞ ETCシステムを利用する車両を特定し、
＞ 通行料金を算出するためには、セットアップは必要不可欠です。
http://www.go-etc.jp/guide/guide04.html
ORSEのサイトにはこのように書いてあるのだが、
従来の通行券方式でもナンバープレートを読み取って通行料金を算出している。
ETCシステムでも同様の方法で料金区分を判別し、課金することは技術的にも容易だと考えられる。
つまり、わざわざORSEという団体が車載器に車両情報を登録・管理する必要はないのである。
本来であればドライバーがETC車載器を買って、
シガーソケットに差し込みETCカードを挿すだけで利用できるようにすべきなのです。
それにもかかわらず、国交省がこういったORSEという天下り団体まで作って国民の利益を阻害している。
なぜ、セットアップというものが必要なのか？
＞ ETCシステムを利用する車両を特定し、
＞ 通行料金を算出するためには、セットアップは必要不可欠です。
http://www.go-etc.jp/guide/guide04.html
ORSEのサイトにはこのように書いてあるのだが、
従来の通行券方式でもナンバープレートを読み取って通行料金を算出している。
ETCシステムでも同様の方法で料金区分を判別し、課金することは技術的にも容易だと考えられる。
つまり、わざわざORSEという団体が車載器に車両情報を登録・管理する必要はないのである。
本来であればドライバーがETC車載器を買って、
シガーソケットに差し込みETCカードを挿すだけで利用できるようにすべきなのです。
それにもかかわらず、国交省がこういったORSEという天下り団体まで作って国民の利益を阻害している。
多分大型以外のことを普通車って言ってるんだと思うけど、もし２輪は対象外なら抗議でも起こそうぜｗ
235 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 21:25:19 ID:tRcbdIzk
2輪はこんな制度いらんから常時軽の4分の1の料金にしてくれ
>>206
BMW乙
＞普及率20％を越えるとその伸びが顕著。
＞残念ながら二輪用ETCは高すぎるんだよｗ
現状、高すぎってのは理解できるが…正直そこまできゃんきゃん吠えるほど
でもないかと思うけどね。
何回使えば元が取れる、とか考えてるようじゃねぇ…
普及価格帯も大事だろうけど、もっと単純に個人の価値観の問題じゃね？
ETCだけじゃなく家電もね。
普及率20％？現状一桁の普及率で低価格はまだまだムリでしょ。
なので、「現状の戦略としては」>>187の言うとおりだと思うよ。
そう考えると、JRM-12は頑張った方じゃない？
＞ちなみに俺はデラでつけてもらって6万円だぞ。
俺も正規デラ装着だが、4万代だった。
…あんた…ボラれてることに気付いた方がいいと思うｗ
BMW乙
＞普及率20％を越えるとその伸びが顕著。
＞残念ながら二輪用ETCは高すぎるんだよｗ
現状、高すぎってのは理解できるが…正直そこまできゃんきゃん吠えるほど
でもないかと思うけどね。
何回使えば元が取れる、とか考えてるようじゃねぇ…
普及価格帯も大事だろうけど、もっと単純に個人の価値観の問題じゃね？
ETCだけじゃなく家電もね。
普及率20％？現状一桁の普及率で低価格はまだまだムリでしょ。
なので、「現状の戦略としては」>>187の言うとおりだと思うよ。
そう考えると、JRM-12は頑張った方じゃない？
＞ちなみに俺はデラでつけてもらって6万円だぞ。
俺も正規デラ装着だが、4万代だった。
…あんた…ボラれてることに気付いた方がいいと思うｗ
>>236
駄菓子やで会計速く済ますために自動レジ買ってやった奴乙
駄菓子やで会計速く済ますために自動レジ買ってやった奴乙
>>236
NKとフルカウルでは工賃が変わる罠。
NKとフルカウルでは工賃が変わる罠。
新型、蓋に鍵付いてないのはキツイな
ＳＡ／ＰＡに入る度にカード抜かないとダメじゃん
ＳＡ／ＰＡに入る度にカード抜かないとダメじゃん
240 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 22:07:58 ID:Cior8Qqz
おいおいセットアップがなかったら二輪のETCなんて泥棒天国だぜ
新車買うときに付けたんで、工賃タダで助成金？みたいなのを利用したから安く付けられた。
その代わりジャックスカードを作らされた上に、かなり小額なのに問答無用で２４回払いにさせられた。
20947円の２年ローンて、総支払額いくらになるんだ？べつにいいけどね。年会費タダだし。
でもホント便利だよなＥＴＣって。
もう、絶対に手放せないよ。
みんなも、さっさと付けてしまえ。
その代わりジャックスカードを作らされた上に、かなり小額なのに問答無用で２４回払いにさせられた。
20947円の２年ローンて、総支払額いくらになるんだ？べつにいいけどね。年会費タダだし。
でもホント便利だよなＥＴＣって。
もう、絶対に手放せないよ。
みんなも、さっさと付けてしまえ。
>>242
「あとから残債を一気に払ってはならない」って規約ないだろ？
「あとから残債を一気に払ってはならない」って規約ないだろ？
>>243
俺はスグに一括に変更した。
わざわざ二年も分割する人はお金持ちなのだろう。
>>236
俺もデラで着けたが、普通に6万位じゃね？
本体幾らで買ったのよ？
首都高の助成16000引いたら4万って話だろ？
俺はスグに一括に変更した。
わざわざ二年も分割する人はお金持ちなのだろう。
>>236
俺もデラで着けたが、普通に6万位じゃね？
本体幾らで買ったのよ？
首都高の助成16000引いたら4万って話だろ？
連投失礼。
俺も新車買うときに入れたから本体価格ノミですた。
俺も新車買うときに入れたから本体価格ノミですた。
なんで、本来無料になるはずの高速料金にさらに金払ってまで、
じゃまなETC装置なるものに金を払わなければならない事に
疑問を持たないんだろう・・・
じゃまなETC装置なるものに金を払わなければならない事に
疑問を持たないんだろう・・・
疑問持ったら高速料金安くなんの？
高速を無料化するにはその為の財源が必要になる。
しかし小沢論みたく全ての車両から5万円とか徴収すれば普段高速使わない人間から文句が来るわな。
財源を上手く調整しないと輸送業は喜ぶが普通の一般人の負担は増えるだけだ。
高速無料でも1000円定額でもなんでも良いが、財源をしっかり提示してない主張は相手にするだけ時間の無駄だ。
しかし小沢論みたく全ての車両から5万円とか徴収すれば普段高速使わない人間から文句が来るわな。
財源を上手く調整しないと輸送業は喜ぶが普通の一般人の負担は増えるだけだ。
高速無料でも1000円定額でもなんでも良いが、財源をしっかり提示してない主張は相手にするだけ時間の無駄だ。
>>246
俺は車もバイクもモニターやってたし現行バイクETCも助成で実質タダ
だったから何も言うことは無いなw
お金を払わないとお金を払えないってのは無駄っぽいが、
道路特定財源を使っているわけだから自分に還元するつもりで
買っている奴も居るんじゃね？
ま、その話は政治の話だからキミが政治家にでも話してみたら良いよ
俺は車もバイクもモニターやってたし現行バイクETCも助成で実質タダ
だったから何も言うことは無いなw
お金を払わないとお金を払えないってのは無駄っぽいが、
道路特定財源を使っているわけだから自分に還元するつもりで
買っている奴も居るんじゃね？
ま、その話は政治の話だからキミが政治家にでも話してみたら良いよ
なんかこの頃レス多いなって思ったけど、中の人か。
税金でばら撒いても票を売る気はないです。
税金でばら撒いても票を売る気はないです。
東名を西に向かう時は厚木ICから乗ると1000円で大津まで行けて
東京ICから乗ると大津までの料金の3割引って事か。
東京ICから乗ると大津までの料金の3割引って事か。
新型車載器、御殿場なんかだとETCレーンだけ車が並んでることが
あるんだが、ああいうシチュエーションの時にはカードの抜き取りが
しやすいから便利そう。有人ゲートに行ってカード抜いて渡せばいい
んだからな。そうできるよっていう看板が立っているのにしない車が
不思議でしょうがない。
>>239
最初に使ったSA/PAで抜いたら最後に使うSA/PAでカード入れれば、
間の区間はカード無しで問題ないから、それほどの手間にはならん
と思うよ。
>>251
厚木から岡山辺りまで行った場合、途中に大阪の大都市近郊区間を挟む。
全線1000円。
2900円：（厚木～大津+西宮北～岡山1000円）+大津～西宮北1900円
3900円：厚木～大津1000円+大津～西宮北1900円+西宮北～岡山1000円。
のどれだろう。
日曜の23時59分に突入すれば、出るのが月曜の夕方とかでも1000円かな。
1000円の代わりに通勤等の他の割引はすべてナシになったりしないかな。
とか、詳細が不明だけど詰めるところが多くって大変そう。
あるんだが、ああいうシチュエーションの時にはカードの抜き取りが
しやすいから便利そう。有人ゲートに行ってカード抜いて渡せばいい
んだからな。そうできるよっていう看板が立っているのにしない車が
不思議でしょうがない。
>>239
最初に使ったSA/PAで抜いたら最後に使うSA/PAでカード入れれば、
間の区間はカード無しで問題ないから、それほどの手間にはならん
と思うよ。
>>251
厚木から岡山辺りまで行った場合、途中に大阪の大都市近郊区間を挟む。
全線1000円。
2900円：（厚木～大津+西宮北～岡山1000円）+大津～西宮北1900円
3900円：厚木～大津1000円+大津～西宮北1900円+西宮北～岡山1000円。
のどれだろう。
日曜の23時59分に突入すれば、出るのが月曜の夕方とかでも1000円かな。
1000円の代わりに通勤等の他の割引はすべてナシになったりしないかな。
とか、詳細が不明だけど詰めるところが多くって大変そう。
ところで1000円が適用される条件は、該当時間帯に
・高速道路上に存在(=深夜割引)
・ICを通過(=通勤割引)
のどっちなんだろう?
・高速道路上に存在(=深夜割引)
・ICを通過(=通勤割引)
のどっちなんだろう?
別に高速料金そこまで下げてもらわなくても良いんだけどなぁ
深夜割引で十分安いと思うし
むしろ都市近郊区間の料金を見直して欲しい（中央道以外）
深夜割引で十分安いと思うし
むしろ都市近郊区間の料金を見直して欲しい（中央道以外）
激込みになるだろ！
折角休日に高速使って遠出するのに。
折角休日に高速使って遠出するのに。
＞家族連れだと深夜割引も使い勝手悪かったりするし
昔から渋滞回避のために深夜出発とかやってた家とか結構あったけどなぁ
確かに昼間の割引だったら楽は楽だけど
昔から渋滞回避のために深夜出発とかやってた家とか結構あったけどなぁ
確かに昼間の割引だったら楽は楽だけど
259 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 12:06:05 ID:z6FJRmxs
割引関係なく早朝出発しないと、行楽のシーズンは首都圏からすら出られない。
>>248
> 高速を無料化するにはその為の財源が必要になる。
ってさ、元々高速道路は建設費を償還したらタダにするのが大前提だったんだから、その論法はおかしくない？
普通に高規格の国道扱いとかにすれば、道路特定財源から維持費くらいは簡単に出せるはずだし。
> 高速を無料化するにはその為の財源が必要になる。
ってさ、元々高速道路は建設費を償還したらタダにするのが大前提だったんだから、その論法はおかしくない？
普通に高規格の国道扱いとかにすれば、道路特定財源から維持費くらいは簡単に出せるはずだし。
「天下りの人を養う財源が必要になる」
がホンネなんでしょうね
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
がホンネなんでしょうね
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
262 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 12:18:13 ID:8pOakkqb
首都圏は割引対象外ってさ、またICで一度降りてまた乗るキチガイが出てくるだけジャン
しかも数は今まで以上
しかも数は今まで以上
首都圏は早朝割りの恩恵を受けているからいいじゃん
>>260
1行目と2行目の意味がつながってなくて訳わからん。
建設費の返却は終わっても維持費は必要になり、その維持費の財源をどうするかという話だろ？
ちなみに道路特定財源は既に一般化が決まっているからどの程度高速に回せるかわからないぞ。
だから財源の話をしない無料化や値下げの話なんてのは現実味の無い票集めの道具に過ぎない。
ついで言うと今ある高速道路も永久に使える訳じゃないんだよな。
所詮は数十年で建て替えを必要とする構造物に過ぎない。
今無料になったとしても、建て替えた時はまた有料になるのかねぇ？
まぁ首都高と阪神高速は一度潰して土地確保から計画やり直した方がいいと思うが。
1行目と2行目の意味がつながってなくて訳わからん。
建設費の返却は終わっても維持費は必要になり、その維持費の財源をどうするかという話だろ？
ちなみに道路特定財源は既に一般化が決まっているからどの程度高速に回せるかわからないぞ。
だから財源の話をしない無料化や値下げの話なんてのは現実味の無い票集めの道具に過ぎない。
ついで言うと今ある高速道路も永久に使える訳じゃないんだよな。
所詮は数十年で建て替えを必要とする構造物に過ぎない。
今無料になったとしても、建て替えた時はまた有料になるのかねぇ？
まぁ首都高と阪神高速は一度潰して土地確保から計画やり直した方がいいと思うが。
>>264
特定財源を一般化する前に、無料化した高速道路を含めた道路の維持、補修費用に充てた上で
一般財源に繰り入れればよかっただけじゃん？
嘘つき政治屋と利権官僚に誤魔化されて、適当に納得してちゃ食い物にされっぱなしだぞ。
特定財源を一般化する前に、無料化した高速道路を含めた道路の維持、補修費用に充てた上で
一般財源に繰り入れればよかっただけじゃん？
嘘つき政治屋と利権官僚に誤魔化されて、適当に納得してちゃ食い物にされっぱなしだぞ。
266 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 15:43:26 ID:e3um37rA
軽自動車（バイク）も千円組に入ったみたいだね
良かったよかった
ETCまだ付けてないや・・・
良かったよかった
ETCまだ付けてないや・・・
連投でスマンが、元々無料化を前提に高速道路を建設したのに、維持の財源がないから無料化は
出来ません、ってのはどうみても最初から騙す気マンマンか、無策としか思えないんだが・・・
>>266
ソース提示してくれるとありがたい
出来ません、ってのはどうみても最初から騙す気マンマンか、無策としか思えないんだが・・・
>>266
ソース提示してくれるとありがたい
つうかID:uaicNQ+4は道路行政について、もう少し勉強した方がいい。
>269
だから、普通に国道扱いで一般国道の道路維持費用を充てろって話なんだが。
どうせ道路特定財源が余ってって一般財源化しようとかほざいてるんだし、
当初の公約（30年で無料化）を後出しのプール制でブッチしてるんだから、
まず無料ありきで話をする必要がある。
だから、普通に国道扱いで一般国道の道路維持費用を充てろって話なんだが。
どうせ道路特定財源が余ってって一般財源化しようとかほざいてるんだし、
当初の公約（30年で無料化）を後出しのプール制でブッチしてるんだから、
まず無料ありきで話をする必要がある。
ID:uaicNQ+4
涙拭けよｗ
涙拭けよｗ
議論で負けたら論点ずらして批判…政治家の真似事が上手だね
>>273
議論で負けて個人粘着始めた自運アンチと一緒だね。
議論で負けて個人粘着始めた自運アンチと一緒だね。
ETC着けてたら1000円っていうのがそもそも可笑しいのに何でそこに議論が及ばないんだろうねｗ
工作員乙
税金って適正、公平に還元するのが理想
キリがないのに食いつく馬鹿工作員乙
キリがないのに食いつく馬鹿工作員乙
>275
本来ならとっくに無料になってる筈なのに
ずるずると金を取り続けてる事の方がよっぽどおかしいよな。
それに比べりゃ、ETC普通車限定で1000円金取るとは言え
大幅値下げするだけマシ。
本来ならとっくに無料になってる筈なのに
ずるずると金を取り続けてる事の方がよっぽどおかしいよな。
それに比べりゃ、ETC普通車限定で1000円金取るとは言え
大幅値下げするだけマシ。
280 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 02:45:22 ID:LS9CY3Lj
>>264
＞
＞建設費の返却は終わっても維持費は必要になり、その維持費の財源をどうするかという話だろ？
今新しく作ってる国道は財源を新たに確保してるわけではないだろう、維持費も一緒だろ。
ついでに言うなら一般道路も永久に使える分けではないので作り直している。
直すたびに有料になるんかね？
＞
＞建設費の返却は終わっても維持費は必要になり、その維持費の財源をどうするかという話だろ？
今新しく作ってる国道は財源を新たに確保してるわけではないだろう、維持費も一緒だろ。
ついでに言うなら一般道路も永久に使える分けではないので作り直している。
直すたびに有料になるんかね？
281 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 03:00:59 ID:1p2qty2y
議論するだけ無駄という国民の諦め
中国や北朝鮮が戦争しかけてくるのが先か
高速が無料になるのが先か……
高速が無料になるのが先か……
>>280
実際～～有料道路ってあるだろ
ああいうとこ実際に年月たって無料になってるものある
そのあとの維持費は自動車にかかってる色々な税金で賄えるってことだろ
毎年毎年、年度末に向けて予算消化する無駄な工事できるならそうしろって思う
新しくできた道を半年も経たずに掘り返す計画性のなさはひどすぎ
実際～～有料道路ってあるだろ
ああいうとこ実際に年月たって無料になってるものある
そのあとの維持費は自動車にかかってる色々な税金で賄えるってことだろ
毎年毎年、年度末に向けて予算消化する無駄な工事できるならそうしろって思う
新しくできた道を半年も経たずに掘り返す計画性のなさはひどすぎ
>>282
両国とも、普通にもう戦争を仕掛けて来てマスが…
両国とも、普通にもう戦争を仕掛けて来てマスが…
>>283
国道にパイパスを整備する時は、その道路の重要度に応じて国から予算が付かなかったりするんで、
自治体が自力で整備する時に、～県道路公社とかで造るんじゃなかったっけ？
埼玉のR254とかR407のバイパスは元々三桁国道だし、国から予算付かないとか聞いた希ガス。
国道にパイパスを整備する時は、その道路の重要度に応じて国から予算が付かなかったりするんで、
自治体が自力で整備する時に、～県道路公社とかで造るんじゃなかったっけ？
埼玉のR254とかR407のバイパスは元々三桁国道だし、国から予算付かないとか聞いた希ガス。
JRM-12がついに11/末に出るのな。
本体で2万切とは。すごくほしいが、うちの地方ではすでにバイクシーズン終了手前まで来てる。
正直つけても年内はほとんど乗れないしな・・・・。逆にこのオフシーズンに取りつけたほうがいいとは思うんだが、
国の割引サービスとかないのかなぁ・・・・。
本体で2万切とは。すごくほしいが、うちの地方ではすでにバイクシーズン終了手前まで来てる。
正直つけても年内はほとんど乗れないしな・・・・。逆にこのオフシーズンに取りつけたほうがいいとは思うんだが、
国の割引サービスとかないのかなぁ・・・・。
>>286
バイクシーズンが始まるまで、またキャンペーンあるの待てばおｋ
バイクシーズンが始まるまで、またキャンペーンあるの待てばおｋ
年度末になったら余った予算ジャブジャブ注ぎ込んでくれるよ。
休日1000円乗り放題が実現したら、5万円使ってためられる8000ポイントは
ため切れることなく流れてしまうんだろうなぁ。
休日昼間割とか通勤割とか早朝夜間割とか、何しろいろいろ割引あるので
なにも考えていなかったんだが、20時～22時だけは割引空白帯なんだな。
料金所出たときに割引マークが付いてなかったorz
ため切れることなく流れてしまうんだろうなぁ。
休日昼間割とか通勤割とか早朝夜間割とか、何しろいろいろ割引あるので
なにも考えていなかったんだが、20時～22時だけは割引空白帯なんだな。
料金所出たときに割引マークが付いてなかったorz
休日1000円なら大渋滞になってもバイクだからヌリヌケでOK？
1000円になったらアホドライバーとかDQNドライバーも増えて
合図なしで車線変更するやつも多そうだからすり抜けも怖いな
合図なしで車線変更するやつも多そうだからすり抜けも怖いな
今は怖くないとでも？
中の人が釣られまくりでﾜﾛﾀ
普通に80㌔くらいで流れているところをバンバンすり抜けされると、引っかけられて死んでも文句言うなよ
って思うね。
都内のすり抜けバイクもそうだけど。
走っている車列ですり抜けするのはチョー迷惑。
って思うね。
都内のすり抜けバイクもそうだけど。
走っている車列ですり抜けするのはチョー迷惑。
ポータブルｅｔｃとか無いのかなぁ
知恵遅れが騒いでいますが、気にせず続けてください。
私はドカタです、間違えないで下さい。リミッターでヌルヌケですよ。
東名だと渋滞するところって追越車線のさらに右側（中央分離帯
の横）を走れそうな気もするんだけど、路肩走行と違って合法かな？
の横）を走れそうな気もするんだけど、路肩走行と違って合法かな？
車線じゃないから違法じゃね？
若い頃はそこ使ってかっとんだけど…
若い頃はそこ使ってかっとんだけど…
>>302
それで捕まったSV650S見たことある
それで捕まったSV650S見たことある
どう考えてもマトモに走ってないだろ
法的には一発黒だけど、左路側走行が一番安全そう。
ただし右路側の次いで何か踏みそうなところが怖い。
ただし右路側の次いで何か踏みそうなところが怖い。
309 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 21:56:19 ID:5opbV9wW
でっかい釣り針だな
でもエサがないクマー
片側二車線道路の左側車線を走行する車両と二車線間のセンターラインとの間は
ＯＫゾーン。
てか、スレチガイだな。
ＯＫゾーン。
てか、スレチガイだな。
っていうか、普通はバイクでも車線内の進路変更はウインカー出さないよね・・・
出すよ
>>314
あぶねーから出せよ
あぶねーから出せよ
普通出さないだろ。車線変更と間違えられる方が危なくね？
どれだけ狭い車線だよｗ
お前さんの「普通」がわからん
とりあえず「東京の太い幹線では出す」のが普通
お前さんの「普通」がわからん
とりあえず「東京の太い幹線では出す」のが普通
車線内進路変更でウィンカー出してる奴をほとんど見たことないんだが
キープレフトから右折するときなら分かるが・・・
キープレフトから右折するときなら分かるが・・・
出さない奴って、どの道路の事を言ってるんだ？
少なくとも高速は出すだろ
少なくとも高速は出すだろ
左折する前で左に寄せるときも出すだろ？
みんなは出さないのかい？
みんなは出さないのかい？
バイクで後ろも見ないで(当然ウインカー点灯させず）突然車線の右よりへ行ったり左よりに行ったりする奴がたまにいる。
障害物をよけるためでも右左折のためでも、車線内で進路変更するときは出さなきゃダメだろ
障害物をよけるためでも右左折のためでも、車線内で進路変更するときは出さなきゃダメだろ
駄目なのかもしれないが
一度もそれをしているバイクを観たことがない
一度もそれをしているバイクを観たことがない
>>323
何県何市？
何県何市？
326 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 14:51:24 ID:Iu9mjumG
327 ： [―{}@{}@{}-] 326：2008/11/04(火) 14:52:30 ID:Iu9mjumG
方向指示→道路端または中央→方向指示→右左折
328 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 14:55:27 ID:MwiCMvEE
>>324
つか、逆に車線内の進路変更でバイクがウインカー出してるのって何県何市？
つか、逆に車線内の進路変更でバイクがウインカー出してるのって何県何市？
ウィンカーが必要と言ってる奴は後に右左折することが前提なのか？
それとも単に直進中でも進路変更でウィンカーが必要と言ってるのか？
前者なら普通だが後者はまず見たことないぞ？
それとも単に直進中でも進路変更でウィンカーが必要と言ってるのか？
前者なら普通だが後者はまず見たことないぞ？
後者。普通にやる。
東京都、東名高速、中央高速
東京都、東名高速、中央高速
>>330
見たこと無いです
見たこと無いです
ETC批判があるとスレ違いネタが続くっていつものパターン？
まだ「見たこと無い」で引っ張るのかよ
ってかウインカー出して車線変更しないのは違反じゃねーの？
336 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 16:08:23 ID:sjJZ2NuC
>330
そんなことしたら、同じ車線内で並走とかされるぞ!!
そんなことしたら、同じ車線内で並走とかされるぞ!!
337 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 16:09:09 ID:YF3oF8MW
同一斜線内で右に寄ろうが左に寄ろうがウィンカーなんか出さないが
それを”進路変更”と言うのはおかしくないか？
そのせいで車線変更と勘違いしてるやつが出てきてるじゃねーか
それを”進路変更”と言うのはおかしくないか？
そのせいで車線変更と勘違いしてるやつが出てきてるじゃねーか
338 ： [―{}@{}@{}-] 326：2008/11/04(火) 16:30:06 ID:Iu9mjumG
まず車線内でも、みだりに進路変更するのは禁止。
料金所のレーン前後の進路変更は、方向指示器出せよ。危ないだろ！
料金所のレーン前後の進路変更は、方向指示器出せよ。危ないだろ！
339 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 16:55:32 ID:iYleip+j
料金所前の合流で急に加速して無理に前に割り込んで来る馬鹿をかすめてETCレーンに向かう
この快感！！！！！
この快感！！！！！
卵子に向かう精子みたいですなw
↑技あり
>>339
単独でゲートに突っ込めよ
単独でゲートに突っ込めよ
でも最近はゲートで止まらないから、合流速度も速くてさぁ、はじき飛ばされそうな勢いで
割り込んでくるよね・・・
割り込んでくるよね・・・
そこでジャックナイフですよ
345 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 19:45:09 ID:Iu9mjumG
ゲートは一時停止にした方が安全なのではないかとおもう。
時速８km以下でないとゲートが開かないとか。
時速８km以下でないとゲートが開かないとか。
東北道・佐野藤岡ＩＣのゲートは開きが鈍いから要注意だよ！
348 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 20:02:12 ID:Iu9mjumG
350 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 20:14:47 ID:YQRfMLTd
ETCレーンにはハンプをつけて
速過ぎる車両は飛び跳ねてしまう仕掛けにしたらいい
速過ぎる車両は飛び跳ねてしまう仕掛けにしたらいい
351 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 20:23:54 ID:Iu9mjumG
>>349
車両が車線＝通行帯の幅で、方向指示無く、自由に寄せることを認めたら、
バイクは、同じ通行帯のまま、他車を追い抜き・並走はいけませんよね？
車線の左端・中央・右端と走行位置を変えるときも、
他車との接触を避けるために、進路変更の合図は必要と思うのです。
車両が車線＝通行帯の幅で、方向指示無く、自由に寄せることを認めたら、
バイクは、同じ通行帯のまま、他車を追い抜き・並走はいけませんよね？
車線の左端・中央・右端と走行位置を変えるときも、
他車との接触を避けるために、進路変更の合図は必要と思うのです。
>>351
勝手にやって車につっこまれてろよもう
勝手にやって車につっこまれてろよもう
> 車線の左端・中央・右端と走行位置を変えるときも、
> 他車との接触を避けるために、進路変更の合図は必要と思うのです。
試験場や教習所では進路変更も合図必要だよね
> 他車との接触を避けるために、進路変更の合図は必要と思うのです。
試験場や教習所では進路変更も合図必要だよね
実際はみんなマイルールだろｗ
俺は二車線の間を走るときは、バイク幅ぎりぎりでも片方の車線に収まりきる進路をとる場合
ウィンカー点ける。
車線と車線の間をバイク幅より狭い範囲で跨いでるときは点けないな。
俺は二車線の間を走るときは、バイク幅ぎりぎりでも片方の車線に収まりきる進路をとる場合
ウィンカー点ける。
車線と車線の間をバイク幅より狭い範囲で跨いでるときは点けないな。
355 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 21:14:41 ID:4kshzX0l
消える魔球で
356 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 21:24:59 ID:V1kEKDYF
そして下道へ
357 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 21:55:26 ID:YQRfMLTd
すり抜けの話はいい加減スレ違いなんでこちらへどうぞ。
誘導
すりぬけてすりぬけてすり抜けめくりpart32
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221241016/l50
誘導
すりぬけてすりぬけてすり抜けめくりpart32
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221241016/l50
360 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 00:08:59 ID:ko2NY++0
で、キャンペーンはいつから再開するのかね？
駐車車両よけるのに対向車線使うときでも点けない人多いわな
車線を越えるときは必ずやっているぞ
366 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 04:10:43 ID:dlnNPYt7
367 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 04:13:45 ID:dlnNPYt7
>>367
佐川も自分たちの基地の近くでは歩道や横断歩道手前でやってるよ。
佐川も自分たちの基地の近くでは歩道や横断歩道手前でやってるよ。
おまいら、スレタイ読み直せや
車線変更ネタは別でやれ。
×車線変更ネタ
○車線内進路変更ネタ
○車線内進路変更ネタ
>>367
安全の為にこれだけは絶対やるな
安全の為にこれだけは絶対やるな
373 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 21:51:07 ID:tQUr2JmV
首都高、二輪車の24％が、使うのはETCカードだけ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081104-00000055-rps-ind
首都高速会社（佐々木克己社長）の調査では、オートバイ利用者に顕著な
利用方法も浮き彫りになっている。それは、車載器を装着せずETCカード
だけの利用（以下カード利用者）が、かなりの割合を占めることだ。
同社の調査によると、二輪車ETCサービス開始1年後が経過する07年10月
のカード利用者は31.1％。ETC車載器装着車（20.8％）を上回っていた。
同年11月、同社はETCカードの暫定割引を廃止した。それまでは二輪車
専用の車載器が市販されていなかった時期の過渡期的な対策として、
車載器が装着されていなくても、カード利用で時間帯割引など車載器装着と
同様の割引が受けられた。
首都高速の通行料は普通車700円だ。しかし、現在は車載器を装着して
ETCレーンを通過するだけで、無条件で割引が適用される。時間帯によるが、
ラッシュ時でも3％、日曜休日なら20％の割引だ。一般レーンでカード利用
だけでは現金利用と同じで割引はゼロだ。
しかし、暫定割引廃止後もカード利用者は25.9％（08年4月）、23.6％（08年
10月）と、利用車全体の5台に1台はカード利用者だ。「オートバイだと現金を
出すのが面倒。でも、首都高速ではクレジットカードが使えないからETCカード
を使っている」と、あるオートバイ利用者は言う。
だが、四輪車でのカードのみ利用は、わずかに2％程度。四輪車と二輪車
では大きな格差がある。現金収受がめんどうであることはわかっていても、
カード利用者はそのスタイルを変えていない。
既報のとおり、ETC車載器を装着車増加の半数以上は、現金利用者からの
転換だ。カード利用者が現金支払いに不便を感じてることは確かだから、
今後は、カード利用者をどうやって車載器装着につなげていくかが課題となる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081104-00000055-rps-ind
首都高速会社（佐々木克己社長）の調査では、オートバイ利用者に顕著な
利用方法も浮き彫りになっている。それは、車載器を装着せずETCカード
だけの利用（以下カード利用者）が、かなりの割合を占めることだ。
同社の調査によると、二輪車ETCサービス開始1年後が経過する07年10月
のカード利用者は31.1％。ETC車載器装着車（20.8％）を上回っていた。
同年11月、同社はETCカードの暫定割引を廃止した。それまでは二輪車
専用の車載器が市販されていなかった時期の過渡期的な対策として、
車載器が装着されていなくても、カード利用で時間帯割引など車載器装着と
同様の割引が受けられた。
首都高速の通行料は普通車700円だ。しかし、現在は車載器を装着して
ETCレーンを通過するだけで、無条件で割引が適用される。時間帯によるが、
ラッシュ時でも3％、日曜休日なら20％の割引だ。一般レーンでカード利用
だけでは現金利用と同じで割引はゼロだ。
しかし、暫定割引廃止後もカード利用者は25.9％（08年4月）、23.6％（08年
10月）と、利用車全体の5台に1台はカード利用者だ。「オートバイだと現金を
出すのが面倒。でも、首都高速ではクレジットカードが使えないからETCカード
を使っている」と、あるオートバイ利用者は言う。
だが、四輪車でのカードのみ利用は、わずかに2％程度。四輪車と二輪車
では大きな格差がある。現金収受がめんどうであることはわかっていても、
カード利用者はそのスタイルを変えていない。
既報のとおり、ETC車載器を装着車増加の半数以上は、現金利用者からの
転換だ。カード利用者が現金支払いに不便を感じてることは確かだから、
今後は、カード利用者をどうやって車載器装着につなげていくかが課題となる。
＞今後は、カード利用者をどうやって車載器装着につなげていくかが課題となる。
本体を4輪用と同程度の価格にして
ユーザーによる取り付けを許可するだけで良いだろｊｋ
こんな馬鹿っぽい記事書かされる記者も可哀想になってくるな（´・ω・）
本体を4輪用と同程度の価格にして
ユーザーによる取り付けを許可するだけで良いだろｊｋ
こんな馬鹿っぽい記事書かされる記者も可哀想になってくるな（´・ω・）
Ｑ，便利で割引もあるのに何で車載器付けないの？
Ａ，高い上に取り付けの手間がかかるからだよ！
ってだけの話なのに
Ａ，高い上に取り付けの手間がかかるからだよ！
ってだけの話なのに
一番付けたい世代の小遣いが少ないからじゃないかな？
１０代～２０代前半・とことん下道。
２０代後半・ちょっとだけ高速利用
３０代以降～・ローン等でガチガチ
１０代～２０代前半・とことん下道。
２０代後半・ちょっとだけ高速利用
３０代以降～・ローン等でガチガチ
痴呆土日￥１０００乗り放題
車に乗ってる奴にプギャーm9(^Д^)される日がくるわけですな
車に乗ってる奴にプギャーm9(^Д^)される日がくるわけですな
>>377
安売りのものは恥かしくて買えないタイプ？
安売りのものは恥かしくて買えないタイプ？
２輪ノリは貧乏でＤＱＮが多いから、糞みたいな扱いしても大丈夫って役人はおもってるみたいよ。
官僚がライダーの集団に半殺しにあうような事件が多発すれば考え方も変えるんだろうが
官僚がライダーの集団に半殺しにあうような事件が多発すれば考え方も変えるんだろうが
余計に締め上げられるがな(´・ω・｀)
ノンキャリのバイク乗りは多いのに・・・。
公用車の前にバイクの集団が料金所で渋滞作ってみたら分かってくれるんじゃないか
↑お、いいねぇその案
キャンペーンでもらった2000ポイント、ちゃんと還元して使えるようにしてあるのに
こないだ（つーても６月）首都高乗ったのに減らなかったんだぜ？何故？
車間開けてなかったわけじゃないし、ランプピコピコ反応したし、ゲート開いたし・・・
得ってよりは気持ち悪いわ。こんな不確実でいいの？みたいな。
こないだ（つーても６月）首都高乗ったのに減らなかったんだぜ？何故？
車間開けてなかったわけじゃないし、ランプピコピコ反応したし、ゲート開いたし・・・
得ってよりは気持ち悪いわ。こんな不確実でいいの？みたいな。
首都高はマイレージ使えないし溜まらないかと……
！！！！
な、なるほど・・・無知過ぎだね俺。マジハヅい！！！！
ありがとうございました～。
な、なるほど・・・無知過ぎだね俺。マジハヅい！！！！
ありがとうございました～。
>>375
七百円現金で受け渡しするのに、グローブ付けたままだとめんどいけど、カードだけなら
グローブしてても楽勝だしね。
>>386
首都高はマイレージ別会計（つかポイント貯まるん？）なのはいいとして、昔はハイカで決済できたんだぜ。
...(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
七百円現金で受け渡しするのに、グローブ付けたままだとめんどいけど、カードだけなら
グローブしてても楽勝だしね。
>>386
首都高はマイレージ別会計（つかポイント貯まるん？）なのはいいとして、昔はハイカで決済できたんだぜ。
...(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
>>387
料金所のおいちゃんは、意外とサービス精神がある
外車なんて反対のドアまで来てくれるし、バイクだって
ミラーの付け根に抱かせる小物入れ（小銭入れ）のような
パーツを付ければ、指さすと、おいちゃんが勝手に開けて
お金を取って、オツリを戻してくれる
領収書は要らないと言えばいい。
カードもきちっとはいるケースならやってくれるだろうね
まぁETCの時代にこんなこと言っても遅いが
料金所のおいちゃんは、意外とサービス精神がある
外車なんて反対のドアまで来てくれるし、バイクだって
ミラーの付け根に抱かせる小物入れ（小銭入れ）のような
パーツを付ければ、指さすと、おいちゃんが勝手に開けて
お金を取って、オツリを戻してくれる
領収書は要らないと言えばいい。
カードもきちっとはいるケースならやってくれるだろうね
まぁETCの時代にこんなこと言っても遅いが
１．ETC前納割引でハイウェイカード50000円ぶんと同等の割引しますので、ハイウェイカード廃止します
２．じゃ、ノンストップでいけるETCに乗り換えるぞ！
３．ETCが普及してきたのでマイレージに切り替えます。しかも高速道路だけでさらに有効期限付きです
４．なに！？ふざけんな！！
５．ETC前納割引？そんなのもあったね。もう何もないよりはいいや。 ←いまここ
２．じゃ、ノンストップでいけるETCに乗り換えるぞ！
３．ETCが普及してきたのでマイレージに切り替えます。しかも高速道路だけでさらに有効期限付きです
４．なに！？ふざけんな！！
５．ETC前納割引？そんなのもあったね。もう何もないよりはいいや。 ←いまここ
>>392
それ料金所突破するバイク捕獲用
それ料金所突破するバイク捕獲用
394 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 18:32:12 ID:aSA2RGVL
今日バイク屋にETC取り付けてもらった。
請求額が４万近くて驚いたよ。
内訳は 車載器約３万
取り付け工賃約５千円
セットアップその他５千円
車載器ぼったくりすぎ。
請求額が４万近くて驚いたよ。
内訳は 車載器約３万
取り付け工賃約５千円
セットアップその他５千円
車載器ぼったくりすぎ。
>>388
阪神都市高のおいちゃんは愛想悪くてげんなりしたわ・・・
阪神都市高のおいちゃんは愛想悪くてげんなりしたわ・・・
キャンペーンやらないかなー
ETC付けたくなったです・・・。
ETC付けたくなったです・・・。
ナップスまたどっかと協賛でキャンペーーンやらないかな
399 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 22:57:01 ID:OwU0lkiQ
JRM-12がついに先行取り付け開始した、と聞いた
>>388
おいちゃんのフェラチオは最高らしいよ
おいちゃんのフェラチオは最高らしいよ
取り付けセットアップ店も少なすぎだよな。
特殊法人に相当上納金あげないとセットアップ店になれないもんなの？
特殊法人に相当上納金あげないとセットアップ店になれないもんなの？
402 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 23:44:10 ID:5bNn57Vj
今年初めのﾅﾌﾟｷｬﾝﾍﾟｰﾝで取り付けりゃ良かったのに今更ﾌﾞﾂﾌﾞﾂと
｜
～～～～～～～～｜～～～～～～～～～～
＞( cﾟ∀ﾟ) ｜
｜
＞( cﾟ∀ﾟ) J
＞(c ﾟ∀ﾟ)
｜
～～～～～～～～｜～～～～～～～～～～
｜ ＞( c´_ゝ`)
｜
J ＞( c´_ゝ`)
＞( c´_ゝ`)
夕方のニュースでやってたけど、やっぱゲートで暴走して前の車に追突して行くのはみんな
トラックだな。
後ろには気を付けよう。
トラックだな。
後ろには気を付けよう。
407 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2008/11/07(金) 19:50:55 ID:LnxMmfKX
。>>406
×ゲートで暴走して前の車に
○ゲートで減速しなかったために減速した乗用車へ
特に追い越し車線側ゲートでの必要以上の減速はとっても危険。
まじめに２０㎞/ｈまで落としたら「オカマ掘ってくださいな♥」と言っているような物。
突っ切りも確かに悪いが、特にトラックともなると 減速→再加速 はかなり
かったるいのよ。重さがあるから。 だからなるたけ減速は出来るならしたくない。
それは飛ばしている乗用車だって同じ物理減速と「走るもの」という本能からして
同じ事なんだよ。
×ゲートで暴走して前の車に
○ゲートで減速しなかったために減速した乗用車へ
特に追い越し車線側ゲートでの必要以上の減速はとっても危険。
まじめに２０㎞/ｈまで落としたら「オカマ掘ってくださいな♥」と言っているような物。
突っ切りも確かに悪いが、特にトラックともなると 減速→再加速 はかなり
かったるいのよ。重さがあるから。 だからなるたけ減速は出来るならしたくない。
それは飛ばしている乗用車だって同じ物理減速と「走るもの」という本能からして
同じ事なんだよ。
409 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2008/11/07(金) 20:14:21 ID:LnxMmfKX
揚げ足取り合戦にするつもりは毛頭無いが、「暴走」だとレーン直前で
急加速するイメージがあるように感じるのは俺だけかな？
あと、俺も後から読んで気づいたが、
>>407は本線ＥＴＣゲート（東名東京料金所とか）での話ね。
急加速するイメージがあるように感じるのは俺だけかな？
あと、俺も後から読んで気づいたが、
>>407は本線ＥＴＣゲート（東名東京料金所とか）での話ね。
それでブースに派手に突っ込むトラックたかあったなｗｗｗ
結局、弱い立場の二輪車は前の車が停まらない事を注意して
見ている必要があるって事だ。ま、コレはループな話題だが。
前の車が停まったら後ろから来るトラックとサンドイッチ。確実に死ぬ。
実際バイクでの経験は無いのだが、
車では前の車が停まったのは数回あるんだ。
見ている必要があるって事だ。ま、コレはループな話題だが。
前の車が停まったら後ろから来るトラックとサンドイッチ。確実に死ぬ。
実際バイクでの経験は無いのだが、
車では前の車が停まったのは数回あるんだ。
413 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2008/11/07(金) 20:43:46 ID:LnxMmfKX
414 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 21:02:58 ID:cgGBFZV2
415 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 21:09:15 ID:/Qir7aOc
スカブにETC車載器は付けた人いますか？
>>394
【責任は全て】ETC自主運用スレ【我に在り】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222429715/
まぁあれだ、今更だけど自分で配線（っても簡単だが）出来れば
6k円前後で導入可能。
いろいろグレーっぽいけど。
【責任は全て】ETC自主運用スレ【我に在り】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222429715/
まぁあれだ、今更だけど自分で配線（っても簡単だが）出来れば
6k円前後で導入可能。
いろいろグレーっぽいけど。
20km/h以下に速度を落とさない限り、"暴走"。
どんなにひねくれても、屁理屈や揚げ足をとっても、
結局はそんな簡単なルールすら守れない人間。
それぐらいできないもんかね、運転できる年齢にもなって。
どんなにひねくれても、屁理屈や揚げ足をとっても、
結局はそんな簡単なルールすら守れない人間。
それぐらいできないもんかね、運転できる年齢にもなって。
こないだも横のＥＴＣレーンを恐ろしいスピードでつっこんでいったトレーラみたなー
おいおいって思ったけど 開いて通過してたけどどーみても２０キロ以上んなのは確実
おいおいって思ったけど 開いて通過してたけどどーみても２０キロ以上んなのは確実
運転席あたりにくる鉄製のバーでも付ければ減速するんじゃねーの
幾ら底辺トラックでも。
幾ら底辺トラックでも。
このスレでは21km/hでゲートを通過してもフルボッコにされそうだなw
僕は先日ＥＴＣレーンを時速２３キロで通過しました。
バーを無くさないのは、バーが壊れた時のメンテ会社を維持するため
じゃないかと思うようになってきた。首都高は随意契約でやらせてるそうな。
じゃないかと思うようになってきた。首都高は随意契約でやらせてるそうな。
ひょっとして暴走じゃないとか言ってる人は暴走トラックのビデオ見た事ないのかな？
ありゃ30km/hどころじゃなくて下手すりゃ50km/hぐらい出てそうだぞ。
最初からゲートを突破するつもりのトラックなんてほんと何km/h出してるか解らん。
明らかに「暴走トラック」だ。
あんなのが後ろから突っ込んでくるかもしれないと思うと減速するのも怖いし、かと言って
こっちまで暴走する訳にもいかないし、そのうえ前の車が停まったところにあんなトラックが
来るかも・・・なんて考えるとほんと恐ろしいよなぁ。
だから、みんながちゃんとルール守って安全に停止できそうな20km/h程度（オレは30km/h
切るぐらいだけど）まで減速しようって言ってるんだけど、理解できないのかな。
ORSEが暴利貪ってようとメンテナンス会社がボロ儲けしてようと、それは関係ない。
てか>>407の言いたい事が解らん。
「トラックは重いから一度スピード乗せたらなるべく減速したくない。だからETCのゲートも
20km/hまで落とす必要がない。それは本能。」
と言ってるように見えるんだけど、ちゃんと運転免許持ってるのか？
なんだ本能って？物理って単語に意味がないし、なんか変だぞ。
ありゃ30km/hどころじゃなくて下手すりゃ50km/hぐらい出てそうだぞ。
最初からゲートを突破するつもりのトラックなんてほんと何km/h出してるか解らん。
明らかに「暴走トラック」だ。
あんなのが後ろから突っ込んでくるかもしれないと思うと減速するのも怖いし、かと言って
こっちまで暴走する訳にもいかないし、そのうえ前の車が停まったところにあんなトラックが
来るかも・・・なんて考えるとほんと恐ろしいよなぁ。
だから、みんながちゃんとルール守って安全に停止できそうな20km/h程度（オレは30km/h
切るぐらいだけど）まで減速しようって言ってるんだけど、理解できないのかな。
ORSEが暴利貪ってようとメンテナンス会社がボロ儲けしてようと、それは関係ない。
てか>>407の言いたい事が解らん。
「トラックは重いから一度スピード乗せたらなるべく減速したくない。だからETCのゲートも
20km/hまで落とす必要がない。それは本能。」
と言ってるように見えるんだけど、ちゃんと運転免許持ってるのか？
なんだ本能って？物理って単語に意味がないし、なんか変だぞ。
>>423
ごもっともだが、そもそもちゃんと減速しない者はここを見てないだろうし、見てても「へっ」くらいにしか思わない。
あいにく今の日本人のモラルってのはその程度です。
計測＆撮影して検挙の対象にでもしないとダメだろうね、悲しいけど。
ごもっともだが、そもそもちゃんと減速しない者はここを見てないだろうし、見てても「へっ」くらいにしか思わない。
あいにく今の日本人のモラルってのはその程度です。
計測＆撮影して検挙の対象にでもしないとダメだろうね、悲しいけど。
425 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 22:58:28 ID:iQb/ng1w
法改正で、低所得層は
クレジッドカードを持てなくなる恐れがあるらしいんだけど、
これって勿論ETCカードも無理ってことですよね？
クレジッドカードを持てなくなる恐れがあるらしいんだけど、
これって勿論ETCカードも無理ってことですよね？
そのためのパーソナルカード＆コーポレートカード
ていうか今のうちに作っとけ。
首都高でも手渡しで使えるし。
ていうか今のうちに作っとけ。
首都高でも手渡しで使えるし。
>>424
いや、オレもあんな暴走トラック野郎が2ちゃんなんか見てる訳ないとは思うけど、なんか減速しない
ヤツの言い訳みたいなレスがあったから気になってね。
オレは、バイクは後ろに気を付けながら走ろうぜってことが言いたかっただけなんだ。
いや、オレもあんな暴走トラック野郎が2ちゃんなんか見てる訳ないとは思うけど、なんか減速しない
ヤツの言い訳みたいなレスがあったから気になってね。
オレは、バイクは後ろに気を付けながら走ろうぜってことが言いたかっただけなんだ。
>>428
>オレは、バイクは後ろに気を付けながら走ろうぜってことが言いたかっただけなんだ。
むしろ前に気をつけて、前の車がゲートで止まろうもんなら自分はレーンに突入を回避出来るくらいに
前の車との車間をとることが重要なんじゃ？
>オレは、バイクは後ろに気を付けながら走ろうぜってことが言いたかっただけなんだ。
むしろ前に気をつけて、前の車がゲートで止まろうもんなら自分はレーンに突入を回避出来るくらいに
前の車との車間をとることが重要なんじゃ？
具体的に後ろの何を注意するのか言ってくれれば許すぞ
ゲートで停止するから追突されるわけだよな
自分がレーンの手前で減速してるときに、それに合わせて減速をしない基地外もいるから
轢き殺されないように気をつけましょう
こういうこと？
ゲートで停止するから追突されるわけだよな
自分がレーンの手前で減速してるときに、それに合わせて減速をしない基地外もいるから
轢き殺されないように気をつけましょう
こういうこと？
>>432
調子に乗るのはいいけど、ちゃんとオレの書き込み全部読んでから文句言えよ。
調子に乗るのはいいけど、ちゃんとオレの書き込み全部読んでから文句言えよ。
どちらにせよゲートはそのまま通過した方がいいね。
エラーと思ったら注意して端に寄せるか、そのままＰＡかＳＡまで走って連絡やね。
エラーと思ったら注意して端に寄せるか、そのままＰＡかＳＡまで走って連絡やね。
やっぱりバーなんか無くしてクルマも止めないやり方にしてもらいたいわ。
危なっかしい。
危なっかしい。
ETC進入口が２つあって、右の奴が通過後
左のパーキングに入るために被さってきた動画があったな
ETC進入だけじゃなく、通過後もバイクは加速いいから気をつけろよ。
左のパーキングに入るために被さってきた動画があったな
ETC進入だけじゃなく、通過後もバイクは加速いいから気をつけろよ。
>>433
カルシウムが足りないのか？落ち着けよ
>あんなのが後ろから突っ込んでくるかもしれないと思うと減速するのも怖いし、かと言って
こっちまで暴走する訳にもいかないし、そのうえ前の車が停まったところにあんなトラックが
来るかも・・・なんて考えるとほんと恐ろしいよなぁ。
これのことか？
だからさ、レーンの手前から減速するのに怖いの？あなた
別にスピードオーバーで突っ込んでいくやつを擁護する気もないけどさ、↑で怖いなら一般レーンに並んだ方がいいのでは？
>>434
前に「俺芋だからゲートをスルー出来る自信がない」とか言ってるやついたなw
最近はETCエラー車用の待避所が設けられてるとこがでてきたね
ゲートの開くタイミングが遅くなるってのも現状を打破するもととなりますかねぇ
カルシウムが足りないのか？落ち着けよ
>あんなのが後ろから突っ込んでくるかもしれないと思うと減速するのも怖いし、かと言って
こっちまで暴走する訳にもいかないし、そのうえ前の車が停まったところにあんなトラックが
来るかも・・・なんて考えるとほんと恐ろしいよなぁ。
これのことか？
だからさ、レーンの手前から減速するのに怖いの？あなた
別にスピードオーバーで突っ込んでいくやつを擁護する気もないけどさ、↑で怖いなら一般レーンに並んだ方がいいのでは？
>>434
前に「俺芋だからゲートをスルー出来る自信がない」とか言ってるやついたなw
最近はETCエラー車用の待避所が設けられてるとこがでてきたね
ゲートの開くタイミングが遅くなるってのも現状を打破するもととなりますかねぇ
>>434
降りる時or次の料金所でも大丈夫だよ
料金所のおっちゃんにどこどこの料金所でETCミスりましたでごめんなさいしたら
ちゃんとやってくれるよ
車でカード入れ忘れたからわかる・・・
カーナビがカードカードうっせぇな壊れたか？と思ったら俺でしたァー！
降りる時or次の料金所でも大丈夫だよ
料金所のおっちゃんにどこどこの料金所でETCミスりましたでごめんなさいしたら
ちゃんとやってくれるよ
車でカード入れ忘れたからわかる・・・
カーナビがカードカードうっせぇな壊れたか？と思ったら俺でしたァー！
【あせらないで！！】
２輪ＥＴＣや軽トラＥＴＣでエラーしたときには路側表示器にこの手の表示が
出ることがあります。
「通信エラー・４輪ストップ・２輪通過」
これはETCエラーにおける一般的表示です。 二輪ＥＴＣ自主運用に対する警告では
ありません。 気分的に動揺する＆一瞬しか表示しない為、自主運用の取り締まり？
と勘違いする事例が報告されています。
エラーの際は、落ち着いてレーンから脱出し、料金所脇の管理事務所へ出向いて
精算処理や処置を受けてください。
料金所構造上事務所によれない場合は出来るだけ速やかに電話などで報告し、
処置して貰ってください。
連絡先・２輪ETC一般注意事項
つ http://www.shutoko.jp/etc/nirin/pdf/onegai.pdf
電話するのが正解なのね・・・
適当ぶっこいてごめんね＞＜
適当ぶっこいてごめんね＞＜
>>439
電気屋は別に「減速しないやつがいるのはしょうがない」とは言っていないのに勝手に見えない敵と彼が戦い始めたからさ
ちょっとつっついてみたら「調子に乗るな」ときたもんだ
>>442
ETC利用上の注意みたいのに書いてあったべ？何ヶ月か前に郵送されてきたやつ
電気屋は別に「減速しないやつがいるのはしょうがない」とは言っていないのに勝手に見えない敵と彼が戦い始めたからさ
ちょっとつっついてみたら「調子に乗るな」ときたもんだ
>>442
ETC利用上の注意みたいのに書いてあったべ？何ヶ月か前に郵送されてきたやつ
みんな首都圏在住なの？
福岡はゲート前減速あたりまえ、暴走する車もバイクも見たことないや(´･ω･｀)
福岡はゲート前減速あたりまえ、暴走する車もバイクも見たことないや(´･ω･｀)
>444
東京ICは戦争だからな。
やはり一時停止しなきゃならないシステムにするべきだったよな。
落とす危険があるからカードをタッチとまでは言わないが、
ボタンを押さないと処理がされずゲートも開かない、でいいんだよ。
これなら現行のETC通信設備がそのまま使える。
東京ICは戦争だからな。
やはり一時停止しなきゃならないシステムにするべきだったよな。
落とす危険があるからカードをタッチとまでは言わないが、
ボタンを押さないと処理がされずゲートも開かない、でいいんだよ。
これなら現行のETC通信設備がそのまま使える。
http://portal.nifty.com/2008/04/01/uso14/
やっぱこの方法で。電車も高速もカード1枚でおｋ
やっぱこの方法で。電車も高速もカード1枚でおｋ
449 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2008/11/08(土) 01:16:02 ID:IN2p9uEW
>>448 タイミングがすごく難しそうだな・・・。 でもいいな。
つーか、初めから非接触カードで>>446さんの言うようにすれば良かったのにと今でも
思うよ。クレカ作りたくない人だって多くいるんだし。（俺もアンチクレカ派）
>>443 荒らしたり煽ったりする気はなかったんだけれども、気を悪くした人がいたらスマソ。
尚、「カルシューム」とか「調子にｒｙ」とかは俺とは別人。
でもさ、まあ、俺も突っ切りやっちゃうのは人情だし、事実前の車がちゃんと
しっかり減速したのをうっかり煽ってしまうｄｑｎだけどさ、
特に本線ＥＴＣで過剰減速するのは反って危険なのも事実だよ。
つーか、初めから非接触カードで>>446さんの言うようにすれば良かったのにと今でも
思うよ。クレカ作りたくない人だって多くいるんだし。（俺もアンチクレカ派）
>>443 荒らしたり煽ったりする気はなかったんだけれども、気を悪くした人がいたらスマソ。
尚、「カルシューム」とか「調子にｒｙ」とかは俺とは別人。
でもさ、まあ、俺も突っ切りやっちゃうのは人情だし、事実前の車がちゃんと
しっかり減速したのをうっかり煽ってしまうｄｑｎだけどさ、
特に本線ＥＴＣで過剰減速するのは反って危険なのも事実だよ。
450 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2008/11/08(土) 01:19:18 ID:IN2p9uEW
>>448の記事、マジに信じちゃった・・・・orz。
おいおいURLに 4/01/uso って思い切り入ってるだろww
後ろに車がいるときはブレーキランプつけながら進むな。
早めからブレーキランプつけると減速しなくても車間とってくれる。
早めからブレーキランプつけると減速しなくても車間とってくれる。
>>455
後ろがウザイ時はその手に限る罠
後ろがウザイ時はその手に限る罠
ETCの夜間割は興味あるけど
これからの季節凍結してそうで恐ろしい
新名神とか山奥だし危ない気がする
これからの季節凍結してそうで恐ろしい
新名神とか山奥だし危ない気がする
>>456
俺は後ろがウザそうな時はハザード点けちゃうぜ
俺は後ろがウザそうな時はハザード点けちゃうぜ
>>442
電話してもいい、ってだけ。事務所とかにいけるならそうした方が楽。
>>457
併走しているR1の鈴鹿峠でもたいていは大丈夫だったから、傾斜も
カーブもあんまりない新名神は雨や雪の直後でなければまず大丈
夫じゃないかな。新名神っていえば、google mapのルート案内は新
名神を通るルートを表示するくせに、地図自体には新名神が載ってない。
電話してもいい、ってだけ。事務所とかにいけるならそうした方が楽。
>>457
併走しているR1の鈴鹿峠でもたいていは大丈夫だったから、傾斜も
カーブもあんまりない新名神は雨や雪の直後でなければまず大丈
夫じゃないかな。新名神っていえば、google mapのルート案内は新
名神を通るルートを表示するくせに、地図自体には新名神が載ってない。
>>453
そういうこともあるだろうが、どっちにしろ車間とるしかないだろ
406の代わりに「後ろの何に気をつけるか」考えたんだけど
料金所の手前の路肩で一旦停止して、後ろから車が来ていないタイミングで発進してレーン突入
が一番安全かつ安心なんじゃね
そういうこともあるだろうが、どっちにしろ車間とるしかないだろ
406の代わりに「後ろの何に気をつけるか」考えたんだけど
料金所の手前の路肩で一旦停止して、後ろから車が来ていないタイミングで発進してレーン突入
が一番安全かつ安心なんじゃね
富士五湖道路の河口湖ICで下りたら、ゲートの開くタイミングを遅くしますと書いてあった。
メリットは？減速させるため？
メリットは？減速させるため？
>>461
最近多いぞ。ゲートが開くタイミングを遅くして、進入速度を遅くさせようとしているわけ。
最近多いぞ。ゲートが開くタイミングを遅くして、進入速度を遅くさせようとしているわけ。
それでも進入速度が速いから最終的に一旦停止になるんですね。
464 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 10:31:36 ID:KMa6z4n9
それでも事故は減るけど、停止しない限り「０（一般レーン並み）」には程遠いだろう
あそこまでヴィデオカメラに鮮明に映っているなら
減速せずにバーをぶつけたら罰金１００万みたいな制度を設けたらいいと思う。
ヤツらは自分に損になる事が無い限り、悪の限りを尽くすからなぁ。
会社ぐるみな所もあるしな。
減速せずにバーをぶつけたら罰金１００万みたいな制度を設けたらいいと思う。
ヤツらは自分に損になる事が無い限り、悪の限りを尽くすからなぁ。
会社ぐるみな所もあるしな。
確かあのブースをぶっ壊しながら突入したトラックはかなりの賠償金を払わされていたはず…。
会社がだけどね。DQNドライバーは自分が直接払わないから関係ない！ってヤツが多い。
結局クビになって収入なくなるんだけど…。
会社がだけどね。DQNドライバーは自分が直接払わないから関係ない！ってヤツが多い。
結局クビになって収入なくなるんだけど…。
むしろ遮断棒のあるゲート自体事故の原因だから、野田クレーマー大臣に注進すべきだろ
そもそも東名とか名神とかは料金所自体が不要な筈。
ETC専用とETC/一般ゲートしかない料金所の入り口（均一料金区間）で料金払っていたら、
脇をETC四輪ゴミワンボックスが猛スピードで通り抜けた。
もう少しで死ぬところだった。
料金所のおっさんも怒鳴っていたが、俺もあまりに腹が立って追いかけた。
結局見失ったけど、録画とかされてないのかなぁゲートで・・
もう3万でも5万でもいいからETCつけることにしました。
さすがに危険すぎるわ。まったくの想定外ｗ
脇をETC四輪ゴミワンボックスが猛スピードで通り抜けた。
もう少しで死ぬところだった。
料金所のおっさんも怒鳴っていたが、俺もあまりに腹が立って追いかけた。
結局見失ったけど、録画とかされてないのかなぁゲートで・・
もう3万でも5万でもいいからETCつけることにしました。
さすがに危険すぎるわ。まったくの想定外ｗ
>>472
ETC/一般げーとでは、車線のど真ん中に堂々と止めて、バイクを降りて手動で支払いだな。
ETC/一般げーとでは、車線のど真ん中に堂々と止めて、バイクを降りて手動で支払いだな。
ETCゲート速度違反はETC課金システムを使って徴収でいいよ、もう……
>474で徴収するのは反則金な
シケインコスギ
>477
普通車が減速を強いられるようなハード設定だと大型トラックが通過出来ないし、
逆に大型トラックでも減速すれば通過出来るヌルい設定なら普通車が高速通過出来る。
それに、ハンドル操作を誤って激突する事故が増えるのは容易に想像出来る。
きちんと減速する人が苦労する事なく、高速通過者に等しくダメージを与えるには
反則金徴収が効果的だろ。
普通車が減速を強いられるようなハード設定だと大型トラックが通過出来ないし、
逆に大型トラックでも減速すれば通過出来るヌルい設定なら普通車が高速通過出来る。
それに、ハンドル操作を誤って激突する事故が増えるのは容易に想像出来る。
きちんと減速する人が苦労する事なく、高速通過者に等しくダメージを与えるには
反則金徴収が効果的だろ。
上にも出てたけど、視点の高さでバーがあると抑止力になる。
大型車も考慮すると、バーよりも金網状のものでゲート全面を塞ぐ感じがよさげ。
大型車も考慮すると、バーよりも金網状のものでゲート全面を塞ぐ感じがよさげ。
一時停止しないと開かないゲートを設置したほうがいいんじゃないかな
キチガイみたいに突っ込んで来るトラック画像を見ると
もうそれしかないような気がする
キチガイみたいに突っ込んで来るトラック画像を見ると
もうそれしかないような気がする
それなら全てのETCをそういう風に作り替えないと危険だな。
やるなら一挙にやってしまおう。
あるいは、猛スピード通過に対して郵送か何かで警告、もう一度やったらETCの使用停止措置にするとかかな。
そして突破も一回やったらすぐに通報。
カメムシで駐禁が減ったのと同じだよ。
今みたいに何度も何度も突破しないと対処しないのではなく、一回一回きちんと対処しておけばやる奴は段々いなくなる。
やるなら一挙にやってしまおう。
あるいは、猛スピード通過に対して郵送か何かで警告、もう一度やったらETCの使用停止措置にするとかかな。
そして突破も一回やったらすぐに通報。
カメムシで駐禁が減ったのと同じだよ。
今みたいに何度も何度も突破しないと対処しないのではなく、一回一回きちんと対処しておけばやる奴は段々いなくなる。
速度20キロでＥＴＣ通過なら通常料金
速度40キロでＥＴＣ通過なら倍額
速度60キロでＥＴＣ通過なら３倍額
・
・
・
速度300キロでＥＴＣ通過なら15倍額
こんな感じで料金が増えれば良いんだよ
速度40キロでＥＴＣ通過なら倍額
速度60キロでＥＴＣ通過なら３倍額
・
・
・
速度300キロでＥＴＣ通過なら15倍額
こんな感じで料金が増えれば良いんだよ
>>483
それ良い案だなｗ
それ良い案だなｗ
>483
時速３００キロでレーンを通過する車を、見てみたいｗ
時速３００キロでレーンを通過する車を、見てみたいｗ
隼なら可能だ
489 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 17:46:59 ID:m88/pIuU
>>483
つーことは、10/kmで通過したら料金半額にならないかな？
つーことは、10/kmで通過したら料金半額にならないかな？
>>489
10まで落とすと逆に邪魔なので二倍
10まで落とすと逆に邪魔なので二倍
>>471
録画もしてるし、ETCの通行ログから車載機の登録情報が引ける。
まあNEXCOからデータ出させるには民事じゃなくて刑事にしないと駄目だけど。
＞俺もあまりに腹が立って追いかけた
無茶すんな
録画もしてるし、ETCの通行ログから車載機の登録情報が引ける。
まあNEXCOからデータ出させるには民事じゃなくて刑事にしないと駄目だけど。
＞俺もあまりに腹が立って追いかけた
無茶すんな
不正通行はもう罰則つきの法律があるんだし
カメラで監視＋バー無くせばいいだけなのに。
定期的にバー折ってくれないとメンテ会社の仕事無くなるからやらないのか。
カメラで監視＋バー無くせばいいだけなのに。
定期的にバー折ってくれないとメンテ会社の仕事無くなるからやらないのか。
バーだけじゃなくてゲートそのものを無くさないと事故を起こす輩は後を絶たないよ
うん、同意。ゲートとかブース無くそう。
通行料金をなくせばみんな要らないよね。
東名とかはとっくに無料になってて当然なんだし。
東名とかはとっくに無料になってて当然なんだし。
路面補修の費用はどこから捻出させるの？
何この既視感
てか、余りまくっている道路特定財源を回せばいいじゃん。
一般財源化されるぐらいだったら、補修とはいえ道路に回してほしいよ。
一般財源化されるぐらいだったら、補修とはいえ道路に回してほしいよ。
>>411
ETC危なすぎ
ETC危なすぎ
ところで一律1000円とか夜間割引・通勤割引でETC付けなくてもETCカード作って料金所で手渡ししたら割引適用されるよな？(適用時間帯に使ったと仮定して)
割引は適用するけど、マイレージは付かない
だったと思う
だったと思う
>>5に書いてあるぞ
ゴメン。俺の勘違いだった
そういえば、ＥＴＣが始まる前の三菱のイメージＣＭで、
減速せずにゲートを通過してる映像が流れてたな。
そのゲートにはバーは無かった。
減速せずにゲートを通過してる映像が流れてたな。
そのゲートにはバーは無かった。
509 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2008/11/09(日) 12:35:07 ID:F9NDSJUO
>>480 JRの踏切みたいに２段式遮断棒にするとか。
>>508
2輪に関してはｽﾏｰﾄIC以外は実質ｹﾞｰﾄなしだけどな
2輪に関してはｽﾏｰﾄIC以外は実質ｹﾞｰﾄなしだけどな
今のところ、ハザード点けながらゲートに進入するのが最善かな。
みんなで普及させようぜ。
バイクがみんなやってれば、アオられたりクラクション鳴らされたりもしないでしょ。
みんなで普及させようぜ。
バイクがみんなやってれば、アオられたりクラクション鳴らされたりもしないでしょ。
513 ：お○り○きの電☆屋 ◆gUNjnLD0UI ：2008/11/09(日) 15:39:53 ID:F9NDSJUO
先行車のいないレーンもなにげに怖い。 一時期係員が何人もはねられて
問題になったけれど、コレが絶対無いとは言えない。だからこんな時は
電車の警笛みたいにクラクション鳴らしてから進入している。
問題になったけれど、コレが絶対無いとは言えない。だからこんな時は
電車の警笛みたいにクラクション鳴らしてから進入している。
便利と値引きを引き換えに危険を伴う糞システム
なんで税金を投入しなきゃいけないのかよくわからない？
なんで税金を投入しなきゃいけないのかよくわからない？
>>512
それ、四輪でも普及するといいよね。
それ、四輪でも普及するといいよね。
>>512
ハザードの無い俺への挑戦か！
というのはともかく、意味ないんじゃないか
ハザードつける場面でもないし（ｻﾝｷｭｰﾊｻﾞｰﾄﾞ嫌い）
むしろ「あ？ トラブルか？ じゃ前入るか」って無理やりな割り込み誘発しそう
ハザードの無い俺への挑戦か！
というのはともかく、意味ないんじゃないか
ハザードつける場面でもないし（ｻﾝｷｭｰﾊｻﾞｰﾄﾞ嫌い）
むしろ「あ？ トラブルか？ じゃ前入るか」って無理やりな割り込み誘発しそう
>>515
断固拒否するw
断固拒否するw
518 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 19:16:51 ID:b21zBh3b
>>512
それ、明日からやってみるわ。
それ、明日からやってみるわ。
519 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 21:15:23 ID:XmBQxKPN
もともと80Km/hで抜けられるように設計させられたエンジニアが見たら泣くな。
速度を上げても平気なように改良すべきであって速度を落とすように
するのはナンセンスだよ。
速度を上げても平気なように改良すべきであって速度を落とすように
するのはナンセンスだよ。
520 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 21:19:07 ID:5QtdE1Cr
test
隊長、ハザードがありませんっ
レースで使ってるみたいな赤色のストロボ発光LEDを装備できりゃいいんだけどね。
ハザードがないなら腰の後ろでグーパー汁
でも、ほとんどの車は理解不能だろうｗ
でも、ほとんどの車は理解不能だろうｗ
それ煽ってるようにみられて危なくねｗ
ぱーだとこんぬならぁーーー！！ってｗ
ぱーだとこんぬならぁーーー！！ってｗ
ハザードないバイクは断続ブレーキ(ランプ)かな。
車種によってはハザードと間違えて、ホーン・セル・キルスイッチを押さない様に注意だ。
車種によってはハザードと間違えて、ホーン・セル・キルスイッチを押さない様に注意だ。
ｋ察は大笑いだろうけどなｗ
>>526
まぁ安全マージンをみて、40Km/h基準の2倍で80km/hは安全範囲として設計
したのに、今だと20km/hに減速しない奴が多いからバーをあく速度を遅くします。
などとなんじゃそりゃ？ということが多いなぁとおもってさ。
>>528
本線上の奴は180対応だった希ガス。ゲートもそうなのか、、
ならちゃれ（ｒｙ
昔車の時の話だけど、メーターに誤差があったの知らなくて、
ぬぬわkmで通過できたことがあった。スマソ、DQNで。。
まぁ安全マージンをみて、40Km/h基準の2倍で80km/hは安全範囲として設計
したのに、今だと20km/hに減速しない奴が多いからバーをあく速度を遅くします。
などとなんじゃそりゃ？ということが多いなぁとおもってさ。
>>528
本線上の奴は180対応だった希ガス。ゲートもそうなのか、、
ならちゃれ（ｒｙ
昔車の時の話だけど、メーターに誤差があったの知らなくて、
ぬぬわkmで通過できたことがあった。スマソ、DQNで。。
通信の限界は高いけど、安全性から見て20km/hにしているんだよ
これからの季節、分厚い冬グローグしてると小銭だすのに、グローブの
はめなおしでもたもたしてしまうから、ETCカードだけでも購入して、
支払いを簡易にさせようかと本気で考えてる。
ならやっぱり車載を考えたほうがいいのかな。
ちなみに乗ってるバイクはフォルツァです。
はめなおしでもたもたしてしまうから、ETCカードだけでも購入して、
支払いを簡易にさせようかと本気で考えてる。
ならやっぱり車載を考えたほうがいいのかな。
ちなみに乗ってるバイクはフォルツァです。
「ETCカードだけでも購入」
「ETCカードだけでも購入」
それだ！
プリペイドのETCカード(ICハイカ)を導入すればいいんだ。
ETCで使えて、モチロン手渡しもOK。５ﾏｿのカードで8000円サービス。
現行のシステムでそのまま対応できるだろうし、ICなら偽造もできないしね。
てか、揚げ足取りで２回もカキコってどうなの。
プリペイドのETCカード(ICハイカ)を導入すればいいんだ。
ETCで使えて、モチロン手渡しもOK。５ﾏｿのカードで8000円サービス。
現行のシステムでそのまま対応できるだろうし、ICなら偽造もできないしね。
てか、揚げ足取りで２回もカキコってどうなの。
「ETCカードだけでも購入」
「ETCカードだけでも購入」
いつもETCカードで支払いしてるんだけど、
昨日東名高速利用して収受員に通行券とカードを渡したら、
事前に調べた値段が前方モニターに表示され音声でも案内。
その直後、割引の表示がされて音声も割引の案内が。
無線通行じゃないと割引されないんだよね？
収受員のおっちゃんのミス？
昨日東名高速利用して収受員に通行券とカードを渡したら、
事前に調べた値段が前方モニターに表示され音声でも案内。
その直後、割引の表示がされて音声も割引の案内が。
無線通行じゃないと割引されないんだよね？
収受員のおっちゃんのミス？
538 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 19:31:36 ID:UnPDUGsm
>537
入り口のETCが使えなかったときは、申し出で割引適用できるんだけど…。
それはサービスでは…。
入り口のETCが使えなかったときは、申し出で割引適用できるんだけど…。
それはサービスでは…。
>>537
ミス収受員のおっちゃんLOVE
ミス収受員のおっちゃんLOVE
>>537
君の脇を超高速で何者かがすり抜けていったと思われ・・・
君の脇を超高速で何者かがすり抜けていったと思われ・・・
浦和、東京、高井戸みたいな本線料金所はどこも８０キロ以上で通過なんて珍しくないよね、
まえから５０、６０位で通過が当たり前になってる。
その他のＩＣでもあまり違いは無いんじゃないかな。
自分はどこのＩＣでもバイクでＥＴＣレーン通過する場合はおっかないので、
素直にいちばん端っこの空いてて、流れの穏やかなバイク用？レーンを使うようにしています。
まえから５０、６０位で通過が当たり前になってる。
その他のＩＣでもあまり違いは無いんじゃないかな。
自分はどこのＩＣでもバイクでＥＴＣレーン通過する場合はおっかないので、
素直にいちばん端っこの空いてて、流れの穏やかなバイク用？レーンを使うようにしています。
>>526
安全を本気で考慮したらバーやブース無くすのが一番だな。
>>531
俺は料金所でおじさんに財布ごと渡して「手がかじかんでるからここから
お金取って」って頼んでた。おじさん丁寧にやってくれたよ。
今は車載器のキャンペーンも無いし、ETCカードだけ入手して手渡すのが
いいんじゃないかな。
ETCカード発行だけでもORSEにはお金が落ちるけどね（カード会社が負担）。
安全を本気で考慮したらバーやブース無くすのが一番だな。
>>531
俺は料金所でおじさんに財布ごと渡して「手がかじかんでるからここから
お金取って」って頼んでた。おじさん丁寧にやってくれたよ。
今は車載器のキャンペーンも無いし、ETCカードだけ入手して手渡すのが
いいんじゃないかな。
ETCカード発行だけでもORSEにはお金が落ちるけどね（カード会社が負担）。
料金所の人って総じて結構良い人が多いよね。
カード挿し忘れ等の人のために少し先に駐車スペースともう一つゲートを作るべきだな
残高不足で急ブレーキだよ
>>546
それはクレカじゃない奴？
あんまり宣伝するとアレなんだけど、クレカは親カードが止められてても、カード自体の有効期限さえ
正しければ、ゲートは開くよ。
ゲートを通過する短い時間に、親になるカードそのものの与信（っていうんだっけ？）をカード会社に
問い合わせるのは、当然だけどムリだからね。
それはクレカじゃない奴？
あんまり宣伝するとアレなんだけど、クレカは親カードが止められてても、カード自体の有効期限さえ
正しければ、ゲートは開くよ。
ゲートを通過する短い時間に、親になるカードそのものの与信（っていうんだっけ？）をカード会社に
問い合わせるのは、当然だけどムリだからね。
あぁぁ ｺﾞﾒﾝ
542に対するレスのつもりだったんだ・・
リロードしないで書いちゃったもんだから
カタジケナイ
542に対するレスのつもりだったんだ・・
リロードしないで書いちゃったもんだから
カタジケナイ
カード手渡しのときレシートが邪魔なんだけど、アレはいらないって言っていいのかな？
カウルのサイドポケットにカードと一緒に放り込んでおくと、だんだんカードが取り出しづらくなるのよね。
カウルのサイドポケットにカードと一緒に放り込んでおくと、だんだんカードが取り出しづらくなるのよね。
>>530
20km/hでも安全だとは思えない
20km/hでも安全だとは思えない
首都高みたいなバー無しが現状では一番マシだよなぁ。
>>547
単なる限度額不足の場合は開くが、盗難・紛失や長期遅滞などでカード回収指示が出ている場合は開かない可能性が高い。
その場合無効カード番号がカード会社より配信され、料金所のサーバーに格納される。
最悪係員にカードを没収される。
ただし無効カードリストは一定の容量を超えると心太式に押し出されるため、押し出されてしまうと有効期限まで通れてしまう。
>>549
いらないって言えばくれないよ。
それでもくれた場合は料金所にレシート回収箱があるからそこに入れるかポケットに押し込んで後日捨てればいい。
単なる限度額不足の場合は開くが、盗難・紛失や長期遅滞などでカード回収指示が出ている場合は開かない可能性が高い。
その場合無効カード番号がカード会社より配信され、料金所のサーバーに格納される。
最悪係員にカードを没収される。
ただし無効カードリストは一定の容量を超えると心太式に押し出されるため、押し出されてしまうと有効期限まで通れてしまう。
>>549
いらないって言えばくれないよ。
それでもくれた場合は料金所にレシート回収箱があるからそこに入れるかポケットに押し込んで後日捨てればいい。
>>552 あとーんす
>>552
俺、カード会社に電話して確認したんだわ。
俺、カード会社に電話して確認したんだわ。
途中送信ｽﾏｿ
俺が電話して確認したのは、
>>552
> 単なる限度額不足の場合は開く←ここまでで、
> 盗難・紛失や長期遅滞などでカード回収指示が出ている場合は開かない可能性が高い。
> その場合無効カード番号がカード会社より配信され、料金所のサーバーに格納される。
> 最悪係員にカードを没収される。
> ただし無効カードリストは一定の容量を超えると心太式に押し出されるため、押し出されてしまうと有効期限まで通れてしまう。
>
これは初耳、脳みそのシワが増えたぜ。
俺が電話して確認したのは、
>>552
> 単なる限度額不足の場合は開く←ここまでで、
> 盗難・紛失や長期遅滞などでカード回収指示が出ている場合は開かない可能性が高い。
> その場合無効カード番号がカード会社より配信され、料金所のサーバーに格納される。
> 最悪係員にカードを没収される。
> ただし無効カードリストは一定の容量を超えると心太式に押し出されるため、押し出されてしまうと有効期限まで通れてしまう。
>
これは初耳、脳みそのシワが増えたぜ。
556 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 09:19:12 ID:JeIkpojj
イーバンクのクレジット機能なしのＶＩＳＡカードで登録できるかなあ。
料金所の各レーンの前20ｍくらいを
ウェーブ状（よく住宅街にあるやつ）にすればみんなスピード落とすだろ
ウェーブ状（よく住宅街にあるやつ）にすればみんなスピード落とすだろ
>>558
大型トレーラーが存在するのでムリぽ
大型トレーラーが存在するのでムリぽ
ETCレーンの先に10メートルぐらいトンネルを作って行く先を暗くしたらいい
561 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 14:51:47 ID:5qfC0Mrz
>>559
大型トレーラーが減速するようになるんじゃないか？
大型トレーラーが減速するようになるんじゃないか？
>>560
ナントカマウンテンか（ｗ
ナントカマウンテンか（ｗ
>>652
デゼニランドか？
デゼニランドか？
ラブホの駐車場みたいにすだれ付ければ・・・・
ＥＴＣ装着費用の助成検討、高速料金下げに合わせ…国交相
11月11日15時0分配信 読売新聞
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081111-00000036-yom-bus_all
11月11日15時0分配信 読売新聞
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081111-00000036-yom-bus_all
566 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 17:34:41 ID:3PX8xbsp
女性の話はちょくちょく出るが、料金区分の話は一向に出てこないよな。
ＥＴＣなら二輪と軽を分けるのは簡単だろうが。
ＥＴＣなら二輪と軽を分けるのは簡単だろうが。
女性なしで取付けちゃったオレとしては
ポイントキャンペーンまたやって欲しい
ポイントキャンペーンまたやって欲しい
JRM-12
新型一体型2輪用ETC しかも約1万安、11月25日新発売
新型一体型2輪用ETC しかも約1万安、11月25日新発売
>>565
どうせ四輪だけじゃないの。
どうせ四輪だけじゃないの。
570 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 21:57:26 ID:ALZLsr7q
>>568
とっくに既出！
とっくに既出！
571 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 21:59:15 ID:JeIkpojj
もうねえ、４００ｃｃ以上のバイクに標準装備しろよ。
>568
新型は見えるところにつけないとだめそうだね。
安いのはいいけど。
新型は見えるところにつけないとだめそうだね。
安いのはいいけど。
573 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 23:28:03 ID:ALZLsr7q
カードの抜き差しもあるから、見えるところに付いていたほうが忘れなくていいと思う。
来年度になったら、取り付けキャンペーンが始まるだろうから、そしたら早速取り付けるぞ。
来年度になったら、取り付けキャンペーンが始まるだろうから、そしたら早速取り付けるぞ。
一体型は見た目がダサくなるからな
カウルの中に隠せる車種ならいいけど
カウルの中に隠せる車種ならいいけど
575 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 00:06:13 ID:3PX8xbsp
ポケットに入れて電池駆動にしたらいいんじゃないか？
自主運用でそんなヤツがあったような。
感度は問題ないような気がする。
自主運用でそんなヤツがあったような。
感度は問題ないような気がする。
>>575
規約違反行為は自主運用スレでやれ
規約違反行為は自主運用スレでやれ
577 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 00:29:29 ID:g0GVhsd4
正規品を使うのに何故規約違反？
>577
取り付け方法（簡単に取り外しできるのはダメだったと思う）
や
他の車両での使用（登録ナンバーと車体の不一致）がやりやすくなる
取り付け方法（簡単に取り外しできるのはダメだったと思う）
や
他の車両での使用（登録ナンバーと車体の不一致）がやりやすくなる
利権団体に金を落とさないやつはスレ違いなので自主運用スレへ
>>577
規約でDIYは認められていない。
取り付け、配線はセットアップ取扱店で行う事になっている。
正規品の電源は車両から取るようになっている。
それを電池駆動に変えた時点で正規品"だった"車載器ということになる。
規約でDIYは認められていない。
取り付け、配線はセットアップ取扱店で行う事になっている。
正規品の電源は車両から取るようになっている。
それを電池駆動に変えた時点で正規品"だった"車載器ということになる。
581 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 01:01:17 ID:uh+Yfv6X
DIYを認めない規約がおかしいと考えた。
その方がすっきりした。
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
その方がすっきりした。
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
>>581
そういう方は自主運用スレへどうぞ。
そういう方は自主運用スレへどうぞ。
正規品のメリットは防水
以上
以上
584 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 02:04:28 ID:4JH/1ylY
つけっぱなしが前提だしな
二輪のETCは料金を軽よりも下げてやれば自主運用なんて馬鹿らしくてやらなくなるだろうに。
だから2輪の料金下げてちょ
だから2輪の料金下げてちょ
590 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 09:30:05 ID:nWzopvHP
ＥＴＣは細かく料金体系の変更を確実にタイムリーにできるうちでの小槌である。
将来は車両の重量区分で料金を極め細やかに１０区分で分けることも可能。
故に二輪の３００ｋｇ以下、２００ｋｇ以下で２通りに分けるべきだ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
将来は車両の重量区分で料金を極め細やかに１０区分で分けることも可能。
故に二輪の３００ｋｇ以下、２００ｋｇ以下で２通りに分けるべきだ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>590
人間の体重も関係してきますね
人間の体重も関係してきますね
592 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 10:10:37 ID:g0GVhsd4
自主運用って四輪用に軽登録で使ってるヤツの事かと思ってた。
593 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 10:17:57 ID:4JH/1ylY
正規品でもヤフオクで落としたとか自分で装着位置変えたなどすると自主運用です
規約を守りましょう＾＾
規約を守りましょう＾＾
道路は車重で痛みが違うから重量で料金区分すべきだろう。
トラックは積み荷の重さで高速乗るたびに違うのは当たり前。
過積載はすぐに御用になればいいだけ。
トラックは積み荷の重さで高速乗るたびに違うのは当たり前。
過積載はすぐに御用になればいいだけ。
重量オービスを復活させればいいのに
600 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 21:36:17 ID:gA6Ocr9i
ほんと１日１０００円になったらETC付けてみようかな
でもせめて取付け費用込みで１万５千円ぐらいにならないもんかね
でもせめて取付け費用込みで１万５千円ぐらいにならないもんかね
ATTACHかぁ。
605 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 22:30:11 ID:vRr4GSQI
そんなやつがいるのか？
それ悪戯違ぅ
>>600
財源に2次補正予算を充てるんだから、それが通ってからでしょ。最初は
すぐにでも国会提出するような勢いだったから12月頭ぐらいからかな～
と思ってたけど、来年の通常国会でって言い出したから、2月ぐらいから
かと思う。つーか、深夜の5割が1月末までだから、間に合わせてほしい。
>>587
ETC専用カードの奴は、そういう意味では被害が少なそうだが、クレカ一体式
の奴だと悲惨な目にあうかもしれないぞ。飯でも食ってる間にカード抜かれて、
SA内のATMでキャッシングで金引き出されて、カード戻されて気づかない、とか。
請求書見て真っ青になって。保険かかってるから補償されるかもしれないけど、
場合によっては補償されないかもしれない。
財源に2次補正予算を充てるんだから、それが通ってからでしょ。最初は
すぐにでも国会提出するような勢いだったから12月頭ぐらいからかな～
と思ってたけど、来年の通常国会でって言い出したから、2月ぐらいから
かと思う。つーか、深夜の5割が1月末までだから、間に合わせてほしい。
>>587
ETC専用カードの奴は、そういう意味では被害が少なそうだが、クレカ一体式
の奴だと悲惨な目にあうかもしれないぞ。飯でも食ってる間にカード抜かれて、
SA内のATMでキャッシングで金引き出されて、カード戻されて気づかない、とか。
請求書見て真っ青になって。保険かかってるから補償されるかもしれないけど、
場合によっては補償されないかもしれない。
カード放置してて、盗難補償対象のわけが無いだろ
610 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 09:47:13 ID:Whp1Cprq
どうせ、今月国籍法改正されたら新日本人に生活保護費いっぱい使われて予算無くなって、高速料金もどうなるんだか解らない
新ETCはコードが抜ける形にしてればよかったのに…これ普通に駐車してるときにもがれたりして壊されたら
また２万+ステー+取りつけ料金でしょ？
また２万+ステー+取りつけ料金でしょ？
規約守らないとどうなるの？死ぬの？
自主運用をDQN扱いしているのは極一部の反対厨だけだと思うが。
なんでもかんでも自主運スレでやれっていうアホもいるし、
むしろ自主運スレをETC総合とかにした方が良さそうだな。
なんでもかんでも自主運スレでやれっていうアホもいるし、
むしろ自主運スレをETC総合とかにした方が良さそうだな。
>615
なこたぁ～ない
なこたぁ～ない
617 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 19:09:55 ID:2wH/jkL1
いい感じで住み分けてるんだからいいじゃん
興味ある人はあっち ない人はこっち
興味ある人はあっち ない人はこっち
空気コテの変なおじさんもこっちで引き取ってくんない？
test
一部バーが開くの遅い料金所あるけど、今年また増えるよ
来年度は、ほとんどの料金所で遅くなっちゃうよ
減速せざるをえない状態になるよ。
バーの交換なんてメンテ会社でやらないとこがほとんどだね。
そんな交換で呼ばれちゃたまんないよ。料金所のおっちゃん交換してるの見たことない？
来年度は、ほとんどの料金所で遅くなっちゃうよ
減速せざるをえない状態になるよ。
バーの交換なんてメンテ会社でやらないとこがほとんどだね。
そんな交換で呼ばれちゃたまんないよ。料金所のおっちゃん交換してるの見たことない？
バーが開くのが遅いって直前での減速が増えるだけでかえって危なくないか？
前もって減速しとけ
>>620
料金所のおっちゃんを交換しているトコ見てみたいな。
料金所のおっちゃんを交換しているトコ見てみたいな。
ETCは20km/h以下で…速度超過対策、東北道など4料金所
2008年11月13日
http://response.jp/issue/2008/1113/article116420_1.html
NEXCO東日本（東日本高速道路）関東支社は、利用者がETCレーンを安全に利用できるよう、
管内の4料金所でETCレーンの開閉バーが開くタイミングを遅くするETCレーン通過速度超過対策を、25日15時から実施する。
対策を実施する料金所は、東北自動車道・鹿沼料金所、長野自動車道・麻績料金所、長野自動車道・更埴料金所、
東京湾アクアライン・木更津金田第一（木更津本線）料金所の4料金所、いずれも全てのETCレーン。
料金所では前方を走行する車両との車間距離を十分にとり、ETCレーンには20km/h以下に減速して進入するよう、
NEXCO東日本は注意を促している。進入速度が20km/hを超えた場合、ETC開閉バーに衝突することがある。
すでに、NEXCO東日本では、北海道支社の札樽自動車道・川料金所や、東北支社の仙台東部道路・岩沼料金所、
新潟支社の北陸自動車道・新潟西第一料金所でETCレーン通過速度超過対策を実施している。
2008年11月13日
http://response.jp/issue/2008/1113/article116420_1.html
NEXCO東日本（東日本高速道路）関東支社は、利用者がETCレーンを安全に利用できるよう、
管内の4料金所でETCレーンの開閉バーが開くタイミングを遅くするETCレーン通過速度超過対策を、25日15時から実施する。
対策を実施する料金所は、東北自動車道・鹿沼料金所、長野自動車道・麻績料金所、長野自動車道・更埴料金所、
東京湾アクアライン・木更津金田第一（木更津本線）料金所の4料金所、いずれも全てのETCレーン。
料金所では前方を走行する車両との車間距離を十分にとり、ETCレーンには20km/h以下に減速して進入するよう、
NEXCO東日本は注意を促している。進入速度が20km/hを超えた場合、ETC開閉バーに衝突することがある。
すでに、NEXCO東日本では、北海道支社の札樽自動車道・川料金所や、東北支社の仙台東部道路・岩沼料金所、
新潟支社の北陸自動車道・新潟西第一料金所でETCレーン通過速度超過対策を実施している。
626 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 23:17:03 ID:EGJ5h5hB
なんという後戻りな対策。。
本線料金所を先に対策下ほうがいいと思うんだが
628 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 00:01:35 ID:XMpqD2KJ
一体型買ったら本体にカード接着しちまおうかな。
上のほうにもあったが
ゲート通過速度で割引率変動させればいいのに。
上のほうにもあったが
ゲート通過速度で割引率変動させればいいのに。
>>628
入り口を無線通行して出口でエラーが出たらどうする?
入り口を無線通行して出口でエラーが出たらどうする?
鬼が持ってる金棒みたいな開閉バーをつけて
規約のなかに
「バーに自動車を破壊されたり、搭乗者が死んだりしても自己責任であることを認める」
と書けばいいだけだ
規約のなかに
「バーに自動車を破壊されたり、搭乗者が死んだりしても自己責任であることを認める」
と書けばいいだけだ
>>632
追突された場合はどうなるんだよ
追突された場合はどうなるんだよ
>>633
後ろから金棒がでて後ろの車も破壊されます
後ろから金棒がでて後ろの車も破壊されます
むしろ鬼が野球のバッターのように構えてて、20km/hを超える車を打ち返せばいい
>>623
そう言うことじゃないんじゃない？
分離型はシート下とかに入れるからエラー時にカード出すの不便だし
一体型で簡単に取り外せるやり方があればいいのにと考えるのも然りだよ。
と言うと、簡単に外せると不正問題が…って話になりがちだけど
不正を働く奴を理由に、まともに使う人の利便性が損なわれるシステムって
変だと思う。
そう言うことじゃないんじゃない？
分離型はシート下とかに入れるからエラー時にカード出すの不便だし
一体型で簡単に取り外せるやり方があればいいのにと考えるのも然りだよ。
と言うと、簡単に外せると不正問題が…って話になりがちだけど
不正を働く奴を理由に、まともに使う人の利便性が損なわれるシステムって
変だと思う。
やっぱ波状路面にするのが一番良さそうだな
金棒はクラシエむなったよ。
>>637
おれのｼｮｺﾀﾝが腹するから禁止だっぺ
おれのｼｮｺﾀﾝが腹するから禁止だっぺ
そのうち一体型用のキー付きのロックをどこかが出すんじゃないかと
そしてその鍵穴の悪戯を防ぐために…
そしてその鍵穴の悪戯の悪戯を防ぐために…
>>631
更埴と鹿沼は100kmターンの名所だからわかるんだけどねぇ
更埴と鹿沼は100kmターンの名所だからわかるんだけどねぇ
もうバイクはETC搭載せずにゲートの真ん中突っ切ったんでいいジャマイカ
新型は、自己責任、自己取り付けを認めて、蝶ネジで取り付け、取り外しができるようにすべきだな。
または、マジックテープでヘッドライトに置くのもひとつのアイデアだな。
毎日高速使うわけではないしな。街中駐車も安心だし、一万円安は、魅力だから新型にしたいし。
または、旧型を値下げの案もあるが。
または、マジックテープでヘッドライトに置くのもひとつのアイデアだな。
毎日高速使うわけではないしな。街中駐車も安心だし、一万円安は、魅力だから新型にしたいし。
または、旧型を値下げの案もあるが。
一体型の新型が出たからといっても分離型であるJRM11が旧機種とは思えないんだが。
値段が下がる理由にはならないぞ。
値段が下がる理由にはならないぞ。
>>631
嘘やデマカセを言う奴は、このスレに不要。消えろや。
嘘やデマカセを言う奴は、このスレに不要。消えろや。
新型かなり魅力的だけど他人にバイク弄られるのは矢田
本体だけ売ってくれんのかね
本体だけ売ってくれんのかね
それは新型旧型関係なくね？
一体型をシート下に入れられれば全て解決だし
誰もが納得できるとおもうんだけど何でダメなのさ
この頭でっかち
誰もが納得できるとおもうんだけど何でダメなのさ
この頭でっかち
デマカセがデカマラに見えた・・・
655 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 22:36:02 ID:uH0TGCrV
>>653
電波をどういうふうに出してるか知ってる？
電波をどういうふうに出してるか知ってる？
>>655
基地外が電車で奇声あげたりする
基地外が電車で奇声あげたりする
純正オプションで出してくれたらスッキリするのに
ホンダとヤマハは分離型用の取付けキットを出している。
ホンダのは１車種毎の専用キットだった。
ヤマハのは数車種毎にグループにしたキットだ。
ホンダのキットの説明書を見せて貰ったことがある。
ケーブル取り回しひとつとっても、
何ミリの位置に保護チューブを巻けとか、
何ミリの位置に何ミリに切ったスポンジを貼れとか、
ケーブルガイドを何ミリの位置に何度の角度で付けろとか、
事細かに何項目も指定している。
あれは確かに、労力と金が掛かったキットだと思った。
逆に言えば、それぐらい気を使って取付けないと、
耐久性品質をホンダは保証できないと考えたのだろう。
ホンダのは１車種毎の専用キットだった。
ヤマハのは数車種毎にグループにしたキットだ。
ホンダのキットの説明書を見せて貰ったことがある。
ケーブル取り回しひとつとっても、
何ミリの位置に保護チューブを巻けとか、
何ミリの位置に何ミリに切ったスポンジを貼れとか、
ケーブルガイドを何ミリの位置に何度の角度で付けろとか、
事細かに何項目も指定している。
あれは確かに、労力と金が掛かったキットだと思った。
逆に言えば、それぐらい気を使って取付けないと、
耐久性品質をホンダは保証できないと考えたのだろう。
一体型にオプションでアンテナを付けれるようにしたらいいのに
ＪＣＢからETCカードが届けられてきた。申し込んで３日くらいで届いた。
カード表面には・・・「する～カード」とあったが。なんだか気が抜けたようなデザインで妙なカードだ。
カード表面には・・・「する～カード」とあったが。なんだか気が抜けたようなデザインで妙なカードだ。
667 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 07:35:09 ID:3+tSX7gE
>>666
おれも３日で届いた、メインのＪＣＢの有効期限に合わせてあるのが味噌。
おれも３日で届いた、メインのＪＣＢの有効期限に合わせてあるのが味噌。
千円乗り放題は二輪では専用ETC車載器購入者に限定されると決定。
事前申し込みが必要で、ナンバーと車載器番号をホームページから入力、
あるいは電話して申込書を取り寄せだって。
事前申し込みが必要で、ナンバーと車載器番号をホームページから入力、
あるいは電話して申込書を取り寄せだって。
>>668
釣りでなければソース貼ってくださいね
釣りでなければソース貼ってくださいね
中の人です。
割引料金は車種、時間、休日区分で決定されるので
適用されるときは一律です。
では引き続き安全運転でどうぞ。
割引料金は車種、時間、休日区分で決定されるので
適用されるときは一律です。
では引き続き安全運転でどうぞ。
>>668
それは良いとしても、ETC登録車輌と実車輌の選別
を徹底的に詰めないと不可能だよ
ある程度イージーな識別にしないと、多用な車種や
汚れに対応できないから。
三輪自動車（自動車料金）、トライク（バイク料金）、側車二輪（バイク料金）
検査対象なら、車輌サイズは道路を走って良いサイズの大型自動車のサイズまで
上限無しだしね
まぁETCに徹底的に車輌形状データを盛り込んで
センサデータとすり合わせることは可能だが
一旦、登録のすべてをチャラにしてやり直さないとだめだし
それは良いとしても、ETC登録車輌と実車輌の選別
を徹底的に詰めないと不可能だよ
ある程度イージーな識別にしないと、多用な車種や
汚れに対応できないから。
三輪自動車（自動車料金）、トライク（バイク料金）、側車二輪（バイク料金）
検査対象なら、車輌サイズは道路を走って良いサイズの大型自動車のサイズまで
上限無しだしね
まぁETCに徹底的に車輌形状データを盛り込んで
センサデータとすり合わせることは可能だが
一旦、登録のすべてをチャラにしてやり直さないとだめだし
「どうでもいいが車に比べてETC高すぎ」
結局はこの一言に尽きる件について。
結局はこの一言に尽きる件について。
やっぱり(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
日本で1台でもETCを付けていない車やバイクがいると全国のインターで
通行料回収の人員や現金カウントなど莫大な人件費とそれに係わる費用が発生する。
そうなると、ETCの装着率が上がれば上がるほど相対的に無駄な費用が多く発生する。
当然、費用は、利用者負担となる。雇用の場を・・なら別だが。ここまで、わかるだろ。
立法化して、非装着車には、課税すると言うのはどうだろう。
こう書くと反対意見が出る。
とは言え今のように「料金割引で装着を誘導」するのは、不公平感あるし、
向こう何年割引すればよいのかもわからない。多分永久。
無料装着とすると今までの人は、どうする、と来るので一定の金額を返金する。
それがダメなら、新車、あるいは、車検で無料装着義務化とするのはどうだろか。
まず無料の型を決める高級品を希望の場合は、差額を支払う。
理論上最後の一台まで全国に利用料徴収係りを置いてその人件費を貴方が負担する・・・。この問題をどうする？
元はといえば、何とか2輪のETCを只で取り付けてもらう方法は無いかと考えた。
皆様のご意見と関係の方々のご意見お聞きしたい。
通行料回収の人員や現金カウントなど莫大な人件費とそれに係わる費用が発生する。
そうなると、ETCの装着率が上がれば上がるほど相対的に無駄な費用が多く発生する。
当然、費用は、利用者負担となる。雇用の場を・・なら別だが。ここまで、わかるだろ。
立法化して、非装着車には、課税すると言うのはどうだろう。
こう書くと反対意見が出る。
とは言え今のように「料金割引で装着を誘導」するのは、不公平感あるし、
向こう何年割引すればよいのかもわからない。多分永久。
無料装着とすると今までの人は、どうする、と来るので一定の金額を返金する。
それがダメなら、新車、あるいは、車検で無料装着義務化とするのはどうだろか。
まず無料の型を決める高級品を希望の場合は、差額を支払う。
理論上最後の一台まで全国に利用料徴収係りを置いてその人件費を貴方が負担する・・・。この問題をどうする？
元はといえば、何とか2輪のETCを只で取り付けてもらう方法は無いかと考えた。
皆様のご意見と関係の方々のご意見お聞きしたい。
ﾎﾟｶｰﾝ……
ETC車載器があってもカードがなければ只の箱。
それこそ高速に乗らないただの買い物車にまでETC付けるメリットが一切ない。
人を置くと無駄になるほど台数が少ないなら自動現金清算方式で十分だし。
それに、通常なら開通から30年程度で無料になる筈。
そもそもETC車載器の装着がこんなに面倒なのが問題だろ。
特に二輪はセットアップ＆取り付けが認定店じゃないと出来ないし、工賃等も割高。
セットアップするのに車両区分を特定出来る情報があれば十分な筈が、
どういうわけか個人情報を要求しているという異常性にも注目すべき。
ETCカードならクレカと同様だから当然だけど、車載器では不要だろ。
ついでにETCパーソナルカードのデポジットにも納得がいかない。
ハイウェイカード（磁気式）と違って基幹サーバに料金情報が記録されるので、
カード偽造にメリットがなく、後払い方式ではなく前払い方式で十分な筈。
銀行やコンビニ等のATMからの入金にも対応すれば利便性も問題ない。
もっと言えば、ETCにはETCカードが必要という考え方も変。
極端なことを言えば、クレカのカードリーダーで十分な筈だ。
有人ゲートで使えるクレカをそのまま車載器が読み取ってETCサーバ側で決済すればいい。
有人ゲートでは使えるのにETCカードを発行出来ないクレカもあるし、利便性を損なう要因の一つだ。
例えばVISAデビなら対応してる銀行で簡単に発行出来るし、実質的に前払いカードと同じになる。
ETC車載器があってもカードがなければ只の箱。
それこそ高速に乗らないただの買い物車にまでETC付けるメリットが一切ない。
人を置くと無駄になるほど台数が少ないなら自動現金清算方式で十分だし。
それに、通常なら開通から30年程度で無料になる筈。
そもそもETC車載器の装着がこんなに面倒なのが問題だろ。
特に二輪はセットアップ＆取り付けが認定店じゃないと出来ないし、工賃等も割高。
セットアップするのに車両区分を特定出来る情報があれば十分な筈が、
どういうわけか個人情報を要求しているという異常性にも注目すべき。
ETCカードならクレカと同様だから当然だけど、車載器では不要だろ。
ついでにETCパーソナルカードのデポジットにも納得がいかない。
ハイウェイカード（磁気式）と違って基幹サーバに料金情報が記録されるので、
カード偽造にメリットがなく、後払い方式ではなく前払い方式で十分な筈。
銀行やコンビニ等のATMからの入金にも対応すれば利便性も問題ない。
もっと言えば、ETCにはETCカードが必要という考え方も変。
極端なことを言えば、クレカのカードリーダーで十分な筈だ。
有人ゲートで使えるクレカをそのまま車載器が読み取ってETCサーバ側で決済すればいい。
有人ゲートでは使えるのにETCカードを発行出来ないクレカもあるし、利便性を損なう要因の一つだ。
例えばVISAデビなら対応してる銀行で簡単に発行出来るし、実質的に前払いカードと同じになる。
677 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 18:26:37 ID:sw/8lNiN
だって利権が絡んでいるんだもの
みつお
こんなに早くまともな意見が・・・
でも、来春１０００円で山口から黒部ダムを見学に行きたいのでETC装着でお願いしたい。
最も来年は、ど不景気で高速代１，０００円でもガソリン代が不足したりして。
つぎもと道路公団かたどうぞ、
その次は、もと建設省のかたどうぞ
その次は、あなたどうぞ、
この際、アラシのかたしばらくご遠慮ねがいます。
>>676 さん ありがとう。
でも、来春１０００円で山口から黒部ダムを見学に行きたいのでETC装着でお願いしたい。
最も来年は、ど不景気で高速代１，０００円でもガソリン代が不足したりして。
つぎもと道路公団かたどうぞ、
その次は、もと建設省のかたどうぞ
その次は、あなたどうぞ、
この際、アラシのかたしばらくご遠慮ねがいます。
>>676 さん ありがとう。
なんでSuiｃａ使えるようにしてくんないのかな
>>680
関東しか使えないからだろ？
関東しか使えないからだろ？
682 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 21:08:28 ID:QsLOfpoQ
海外だと高速道路本線上に料金所なんてのが無くて、
カメラでチェックするからそもそも車載器が無いし、
支払いも口座登録しておけば自動引き落としだし、
未登録でもPAやGSの現金支払機やネットや電話で振り込めたり、
3日以内に払えば良かったり、すんごく便利。
まさに利用のためにある道具って感じ。
http://www.ltsa.govt.nz/tollroad/gfx/toll-collection.wmv
それに比べて日本は酷い。マジ(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽだと思う。
責任者出てこーい！
カメラでチェックするからそもそも車載器が無いし、
支払いも口座登録しておけば自動引き落としだし、
未登録でもPAやGSの現金支払機やネットや電話で振り込めたり、
3日以内に払えば良かったり、すんごく便利。
まさに利用のためにある道具って感じ。
http://www.ltsa.govt.nz/tollroad/gfx/toll-collection.wmv
それに比べて日本は酷い。マジ(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽだと思う。
責任者出てこーい！
訂正
まさに利用のためにある道具って感じ。
↓
まさに利用者のためにある道具って感じ。
まさに利用のためにある道具って感じ。
↓
まさに利用者のためにある道具って感じ。
684 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 21:23:52 ID:P86XpBul
あとさ、おれ多分ブラック乗っててクレジットカード作れないんだわ。
そういうひともいると思うんだ。まぁ自業自得なのはわかってるけどさ、全車ETC化となるとね、プリペイドタイプのETCカードも作ってほしいなぁ～って。
なんちゅうの、関西でいうとイコカとピタパの違いチックな…
そういうひともいると思うんだ。まぁ自業自得なのはわかってるけどさ、全車ETC化となるとね、プリペイドタイプのETCカードも作ってほしいなぁ～って。
なんちゅうの、関西でいうとイコカとピタパの違いチックな…
>>681
ヒント：Felica
ヒント：Felica
ICハイカとか絶対無いだろうな
いや、規格乱立すれば、それだけ利権が増えるか？
いや、規格乱立すれば、それだけ利権が増えるか？
ETCにしろB-CASにしろtaspoにしろカード関係は儲かるわけですね。
アメリカはトールゲートに賽銭みたいに投げいれるだけじゃん あのくらいテキトーでいいよ
西阪和道だったか？にそんなテキトーゲートあったな
694 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 23:20:23 ID:WWjbPA03
関東にもあるよ。
東富士五湖道路だったか。
東富士五湖道路だったか。
695 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 23:21:46 ID:/XwFZ11j
日本の危機です。冗談ヌキでマジでヤバイのでバイク板の皆さん力を貸してください。http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226919127/
>>695
＋民は氏ね。
＋民は氏ね。
無料化すれば済む話なのに
698 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 00:01:45 ID:2rZqukDg
そもそもなんでクレカなん
>>698
料金のとりっぱぐれがない。
料金のとりっぱぐれがない。
非接触IC式ゲート（インド）
http://jp.youtube.com/watch?v=8Iwm4W05mlE
もうね、バイクはこれでいいよ
車載器買わなくていいし、下手なバイク屋に愛車いじられなくて済むし
http://jp.youtube.com/watch?v=8Iwm4W05mlE
もうね、バイクはこれでいいよ
車載器買わなくていいし、下手なバイク屋に愛車いじられなくて済むし
四輪は￥1000通行料で飛ぶように車載器が売れてるみたい、
知り合いが事前に大量仕入れしてひと儲けしたって言ってた。
メーカーもこれで在庫一斉処分できるし、一般ユーザって
ホント鴨にされているようなきがしてならない。
知り合いが事前に大量仕入れしてひと儲けしたって言ってた。
メーカーもこれで在庫一斉処分できるし、一般ユーザって
ホント鴨にされているようなきがしてならない。
これで1000円案がぽしゃったらどうするんだろうw
気だけじゃなくてされてるんだけどね
706 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 00:55:18 ID:2rZqukDg
>>699
そういうことか・・・
そういうことか・・・
マウントは幾らなの？
>>701
スズキの車多いな・・・
スズキの車多いな・・・
>>708
インド国内の四輪市場はスズキがダントツNo.1
インド国内の四輪市場はスズキがダントツNo.1
710 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 10:00:24 ID:fMoiMkhM
ETCの利用料の一部が天下り団体に垂れ流されいる
1000円になったとしてだが
浦和青森が1000円で
熱海に行くのに
東京-厚木
厚木-小田原
真鶴
ビーチライン
でいくらになるんだろう？
浦和青森が1000円で
熱海に行くのに
東京-厚木
厚木-小田原
真鶴
ビーチライン
でいくらになるんだろう？
713 ：お○り○きの電☆屋 ◆gUNjnLD0UI ：2008/11/18(火) 12:17:02 ID:C2vz6vms
>>712 殺意を覚える路線だな。 しかも覆面パラダイス。
警察もネクスコもぼったくり。
ついでに横横もひどいぞ。 距離単価で考えたら第三京浜の２００円と
全くバランスが取れない。それどころが金沢地区くらいまでなら
首都高使った方が断然安い。
警察もネクスコもぼったくり。
ついでに横横もひどいぞ。 距離単価で考えたら第三京浜の２００円と
全くバランスが取れない。それどころが金沢地区くらいまでなら
首都高使った方が断然安い。
>>714 文意をちゃんとくみ取るべきだ。 確かに管轄区間は複数になるが、
実際に真鶴まで走ると１本シームレスの高速道路そのものである。
だから合算割引がないと納得がいかないというわけ。
しかも、「高速」ではなく「自動車専用道」のため制限速度は６０㌔・８０㌔
高速機分で景気よく飛ばすと赤切符が待っている。
神奈川県警も入れ食い路線と思っているのか覆面がウジャウジャいる。
１回のドライブで５台くらい見ることも少なくない。（勿論犠牲車も）
知らない地域の方はグーグルマップとかで神奈川西海岸線の道路を眺めると、
何となく解ってもらえると思う。
実際に真鶴まで走ると１本シームレスの高速道路そのものである。
だから合算割引がないと納得がいかないというわけ。
しかも、「高速」ではなく「自動車専用道」のため制限速度は６０㌔・８０㌔
高速機分で景気よく飛ばすと赤切符が待っている。
神奈川県警も入れ食い路線と思っているのか覆面がウジャウジャいる。
１回のドライブで５台くらい見ることも少なくない。（勿論犠牲車も）
知らない地域の方はグーグルマップとかで神奈川西海岸線の道路を眺めると、
何となく解ってもらえると思う。
まあ、何を以て高速道路とするか？（高速道路・自動車専用道路の定義）
によるが、たしかに一般国道も混在する。 でも少なくとも見た目は
ど田舎の暫定開通高速道よりも高速道路チックなんだよな。
まあ、獣道な国道もあるくらいだからそれ以上は・・・。
おいらもちょっときつく言い過ぎたな。
によるが、たしかに一般国道も混在する。 でも少なくとも見た目は
ど田舎の暫定開通高速道よりも高速道路チックなんだよな。
まあ、獣道な国道もあるくらいだからそれ以上は・・・。
おいらもちょっときつく言い過ぎたな。
伊豆半島の東側はETCも使えないし何回も金払いまくりでめんどい。
とりあえずETCくらい導入して欲しいぜ。
とりあえずETCくらい導入して欲しいぜ。
>>718 そうそう、横横の枝線とかもそうなんだよな。神奈川県が運営している区間。
ＥＴＣはともかくカードは使えるようにして欲しいよ。
ＥＴＣはともかくカードは使えるようにして欲しいよ。
>>712が言いたいのは
1000円均一になったら浦和-青森は（相当がんばれば）1000円～2000円（2日）
なのにくらべ、近場で
東京から
熱海に行くのに
1000円オーバーかよ。納得いかねーってことだと思う
1000円均一になったら浦和-青森は（相当がんばれば）1000円～2000円（2日）
なのにくらべ、近場で
東京から
熱海に行くのに
1000円オーバーかよ。納得いかねーってことだと思う
んなこと言ったら、北海道から沖縄に葉書を出しても、
隣の家、果ては自分宛に葉書を出しても50円だ。
隣の家、果ては自分宛に葉書を出しても50円だ。
>>720
正解っす
納得いかねーってほどではなく、苦笑い程度だけど
>>715も、もちろん正解、苦笑いの裏と言うか真意の部分だね
首都高まで含めて、せめてＥＴＣ使える道路は1000円で回数無制限の乗り放題とか
往復想定して2000でもいいけど
そうすれば首都高+外観+関越のコンボが使えるし
正解っす
納得いかねーってほどではなく、苦笑い程度だけど
>>715も、もちろん正解、苦笑いの裏と言うか真意の部分だね
首都高まで含めて、せめてＥＴＣ使える道路は1000円で回数無制限の乗り放題とか
往復想定して2000でもいいけど
そうすれば首都高+外観+関越のコンボが使えるし
そーいや1000円が実現したら
車は理論上青森から九州まで1000円で行けるけど
バイクはタンデムで行こうとすると首都高で降ろされるんだよな・・・
迂回するには物凄い遠回りになるし…
車は理論上青森から九州まで1000円で行けるけど
バイクはタンデムで行こうとすると首都高で降ろされるんだよな・・・
迂回するには物凄い遠回りになるし…
首都高別なのね・・・
乗った事無いから知らんかった・・・
乗った事無いから知らんかった・・・
俺も東京（から北）しか知らないけど、名古屋や大阪で都市高速にぶつかったりしたら
それまでっぽい
でもだいぶ迂回すれば富山とおって石川福井あたりは１発でいけそうだ
大阪をうまく降りずにいけるなら長崎まで（地図では）いけそうな感じではある
これを気に超長距離向けツアラーが売れるといいんだがｗ
それまでっぽい
でもだいぶ迂回すれば富山とおって石川福井あたりは１発でいけそうだ
大阪をうまく降りずにいけるなら長崎まで（地図では）いけそうな感じではある
これを気に超長距離向けツアラーが売れるといいんだがｗ
まあこれからの時期
車ならまだしもバイクで日本海側は実質無理だなあ
凍結とか雪とか過酷過ぎる
車ならまだしもバイクで日本海側は実質無理だなあ
凍結とか雪とか過酷過ぎる
>>725
首都高は都市高速(にあたるから、高速道路とは別物だよ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%B8%82%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF
首都高は都市高速(にあたるから、高速道路とは別物だよ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%B8%82%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF
>>727
本番は春だねｗ
本番は春だねｗ
730 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 17:39:02 ID:Z7ijY7Rz
１０００円だからややこしいんで、タダにすればいいんだって、
あ、利権ね、はいはい。
あ、利権ね、はいはい。
>>723
北陸道ガン無視ですかそうですか
北陸道ガン無視ですかそうですか
どうでもいいんだけど、青森から九州まで高速乗って最短で行くるとどういうルートになるのかな？
>>731
まぁとりあえず、日帰りできなきゃ往復2000円じゃすまないしね
青森秋田なら、土曜仕事終わって高速のって、降りたところで日曜、仮眠して
１日遊んで夕方６時に帰れば夜１２頃にゃ首都圏に入れるべ
翌日の仕事もＯＫ
ちなみにおれは日曜木曜休みなので、木曜は100キロ通勤割引、日曜は200～遠征を
脳内考案中
だから北海道は蟲
>>732
んじゃ推奨ルートは？
まぁとりあえず、日帰りできなきゃ往復2000円じゃすまないしね
青森秋田なら、土曜仕事終わって高速のって、降りたところで日曜、仮眠して
１日遊んで夕方６時に帰れば夜１２頃にゃ首都圏に入れるべ
翌日の仕事もＯＫ
ちなみにおれは日曜木曜休みなので、木曜は100キロ通勤割引、日曜は200～遠征を
脳内考案中
だから北海道は蟲
>>732
んじゃ推奨ルートは？
二輪もオンラインセットアップに対応したな。
まあ1000円のは東京・大阪近郊区間は除外みたいだから
青森から九州までは1000円では行けないよ。
青森からだと最長は滋賀の大津ICまでかな。
>>734
青森→東北道→磐越道→北陸道→名神→中国道→九州
青森から九州までは1000円では行けないよ。
青森からだと最長は滋賀の大津ICまでかな。
>>734
青森→東北道→磐越道→北陸道→名神→中国道→九州
>>735
お、やっとか
お、やっとか
第三京浜と横横はなあ・・・
高速道路に入れちまえば公平になるんだろうけどな。
高速道路に入れちまえば公平になるんだろうけどな。
青森から九州ってwww
ガソリン代考えたら途中船のほうがよっぽど賢いなw
ガソリン代考えたら途中船のほうがよっぽど賢いなw
742 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 23:08:56 ID:Kd28XSAL
>>740
そうだよ。
そうだよ。
>>744
いや、そんなコトはないと断言しよう。
俺はタッチ式のモニターに参加して、今は正規ETCを遣っている。
財布から現金やクレカを出したり、通行券を濡らさないように
気を遣っていた状態から比べたら、
タッチ式と今のETCとの差なんて微々たるものだ。
それに、タッチ式は完全停止しなくても早足歩行速度程度まで
減速すれば問題なくタッチができる。
今の、皆がきちんと減速しないと身の危険を感じるETCとの比較なら、
減速する度合いが早足歩行速度か20km/hかの違いでしかない。
むしろ、全車が早足歩行速度まで減速することがほぼ保証される
タッチ式の方が、身の危険を感じずに済む分だけ良かったかもしれん。
いや、そんなコトはないと断言しよう。
俺はタッチ式のモニターに参加して、今は正規ETCを遣っている。
財布から現金やクレカを出したり、通行券を濡らさないように
気を遣っていた状態から比べたら、
タッチ式と今のETCとの差なんて微々たるものだ。
それに、タッチ式は完全停止しなくても早足歩行速度程度まで
減速すれば問題なくタッチができる。
今の、皆がきちんと減速しないと身の危険を感じるETCとの比較なら、
減速する度合いが早足歩行速度か20km/hかの違いでしかない。
むしろ、全車が早足歩行速度まで減速することがほぼ保証される
タッチ式の方が、身の危険を感じずに済む分だけ良かったかもしれん。
安全は二の次、
技術的には問題なく、その上でインフラ整備に大手を振って大金つぎ込める
システムでなきゃやる意味がない！
ってなもんだな
技術的には問題なく、その上でインフラ整備に大手を振って大金つぎ込める
システムでなきゃやる意味がない！
ってなもんだな
ノンストップで渋滞解消(・∀・)ノ
期限切れカードのまま気付かずにゲートに入って、
立ち往生して塞ぐ車よりは危なくないから、まだ許せるけどな。
立ち往生して塞ぐ車よりは危なくないから、まだ許せるけどな。
俺は無人の駐車場で前の車の馬鹿女が
駐車料金のサービスを受けていないのに出口で気付いたらしく
出口を塞いだままサービスを受けに車を放って降りていかれたことがある。
10分ぐらい後に戻ってきても、その女は俺のこと一切無視だったしな。
と言うわけで絶対無理です＞＜
駐車料金のサービスを受けていないのに出口で気付いたらしく
出口を塞いだままサービスを受けに車を放って降りていかれたことがある。
10分ぐらい後に戻ってきても、その女は俺のこと一切無視だったしな。
と言うわけで絶対無理です＞＜
車道でも歩道でも駅構内でも
女がイケヌマなのは仕様。
女がイケヌマなのは仕様。
その場合、右手の手の甲のとこにカードスリーブ作っておけばよくね？
ずーっとそこに入れとけばいいんだし。
ずーっとそこに入れとけばいいんだし。
退職爺もなかなかだぞ。
銀行の駐車場が満車だった時、車の出入り口をふさぐ形で駐めてた奴を見た事がある。
出られない車で大ブーイングだったよ・・・
ああいうのって満車だった事への腹いせなのか、あるいはボケが始まってるのか。
銀行の駐車場が満車だった時、車の出入り口をふさぐ形で駐めてた奴を見た事がある。
出られない車で大ブーイングだったよ・・・
ああいうのって満車だった事への腹いせなのか、あるいはボケが始まってるのか。
>>754
こんな恐ろしい統計が
高速道「逆走」年１０００件、人身事故の４割が６５歳以上
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081113-OYT1T00404.htm
こんな恐ろしい統計が
高速道「逆走」年１０００件、人身事故の４割が６５歳以上
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081113-OYT1T00404.htm
>>734
736があげてる推奨ルートが首都高経由より20.4km短い最短ルートだよ。
>>742
そうなの？大都市近郊区間（都市高速は経由しない）の前後セットで1000円+
大都市近郊区間分の価格になったりしないかな～とも思ってるんだが。
何しろ詳細が詰まってないっぽいから困る。金曜夜発土曜着や日曜夜発
月曜朝着も対象になるかが一番の不安。
350円の旅、350円ではすまないけど東名から北陸方面回って常磐道で三郷に
帰ってくるってのも現実的な値段で出来るようになるんだな。
736があげてる推奨ルートが首都高経由より20.4km短い最短ルートだよ。
>>742
そうなの？大都市近郊区間（都市高速は経由しない）の前後セットで1000円+
大都市近郊区間分の価格になったりしないかな～とも思ってるんだが。
何しろ詳細が詰まってないっぽいから困る。金曜夜発土曜着や日曜夜発
月曜朝着も対象になるかが一番の不安。
350円の旅、350円ではすまないけど東名から北陸方面回って常磐道で三郷に
帰ってくるってのも現実的な値段で出来るようになるんだな。
もう新型予約している店あるね。
予約しなくても買えるかな？
予約しなくても買えるかな？
夏は早朝割引で半額がいいねえ。
>>755
高齢者怖いよね
そもそもあいつら人の話聞かない
固定概念に凝り固まってる
高速の出口付近に
『ここは入り口じゃない』とかどでかい看板をつけて
間違えた場合用にUターンする場所を用意するしか無いな
その場合出来れば無人にしといた方が
老人の変なプライドで恥ずかしいとか思わせないかも
と同時にそれでもやりそうな奴に対しての罰則もしっかり明記
目的のICで下り損ねてちょっとだからって逆走する奴も居るからなぁ
高齢者怖いよね
そもそもあいつら人の話聞かない
固定概念に凝り固まってる
高速の出口付近に
『ここは入り口じゃない』とかどでかい看板をつけて
間違えた場合用にUターンする場所を用意するしか無いな
その場合出来れば無人にしといた方が
老人の変なプライドで恥ずかしいとか思わせないかも
と同時にそれでもやりそうな奴に対しての罰則もしっかり明記
目的のICで下り損ねてちょっとだからって逆走する奴も居るからなぁ
物理的に逆走を阻止する仕掛けを付けるしか無いな。
路面にワンウエイクラッチを組んだローラーを埋め込んでおいて、
逆進入するとローラーが回ってしまって、自力で前進できなくする。
そのかわり、正進入車はブレーキが効かなくなるがｗ
路面にワンウエイクラッチを組んだローラーを埋め込んでおいて、
逆進入するとローラーが回ってしまって、自力で前進できなくする。
そのかわり、正進入車はブレーキが効かなくなるがｗ
逆方向からの進入でバーが降りるようにしたらいいんでね？
どんなに機械が進歩しても、
それを使う人間が進化してないから事故は起きる。
それを使う人間が進化してないから事故は起きる。
763 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 12:57:03 ID:FT0G+9LK
あの日本無線の新型はいつから取り付けできるん。
ネットでセットアップ頼んで自分で取り付けたいのだが。
ネットでセットアップ頼んで自分で取り付けたいのだが。
764 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 14:57:09 ID:5vXs1wZS
取付ＤＩＹは自主運用じゃなくなったの？
車はＲＯＭだけセットアップしてもらえば取り付けＯＫなんだが。
>>755
高速で逆走の車に撥ねられた知り合いがいるよ
追い越し車線にでたら真正面から車が来て正面衝突
1年間は寝たきりで長期間ICUに入っていたみたい
相手は半ボケの爺さんで家族は平謝りだったらしいけど・・・
知り合いはまたバイクに乗っているけど色々と大変らしい
いくらお金を積まれても体は元に戻らないからねぇ
高速で逆走の車に撥ねられた知り合いがいるよ
追い越し車線にでたら真正面から車が来て正面衝突
1年間は寝たきりで長期間ICUに入っていたみたい
相手は半ボケの爺さんで家族は平謝りだったらしいけど・・・
知り合いはまたバイクに乗っているけど色々と大変らしい
いくらお金を積まれても体は元に戻らないからねぇ
768 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 17:51:01 ID:IgA3w2vk
今日バイク屋に新型予約に行ったら、新型でも旧型と同じくらいの料金になると言われた。
新型は本体は安いけどステーが結構高いらしい。
新型は内蔵が無理で外部に出すのが前提。
外部ステーで固定になるが、そのステーが無茶高いと言われた。
ステーくらい何とかなりそうなものだと思うが、抱き合わせセット販売とかなってるらしい。
それで価格が約4万円と旧型と変わらないと言われた。
新型は本体は安いけどステーが結構高いらしい。
新型は内蔵が無理で外部に出すのが前提。
外部ステーで固定になるが、そのステーが無茶高いと言われた。
ステーくらい何とかなりそうなものだと思うが、抱き合わせセット販売とかなってるらしい。
それで価格が約4万円と旧型と変わらないと言われた。
つか、スレの住人、全員ボケ老人になるわけだが。
ボケ板で罵り合いすんのかな。
ボケ板で罵り合いすんのかな。
771 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 18:12:13 ID:N6KzeaR5
もうなんとかすてー！
なんちて
なんちて
>>771
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
【審議結果】 残念ながらボッシュートです。
∧,,∧ ∧,,∧
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774 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 18:24:51 ID:IgA3w2vk
>>770
そう。
シート下に付けてくれないかと言ったが外部に出すのが前提だからできないと言われた。
最初から抱き合わせ販売ってこと。
まあ今後、助成金とか出てくる可能性もあるからもう少し待ったほうがいいと言われた。
そう。
シート下に付けてくれないかと言ったが外部に出すのが前提だからできないと言われた。
最初から抱き合わせ販売ってこと。
まあ今後、助成金とか出てくる可能性もあるからもう少し待ったほうがいいと言われた。
何で自主運用しないの？
バカなの？
バカなの？
タダで手にいれる方法があるのに、
正規品を何とか安く入手しようと四苦八苦する
おまいらが哀れで・・・・
正規品を何とか安く入手しようと四苦八苦する
おまいらが哀れで・・・・
↑四輪の話ね
ステー高いのか・・
どこぞの外国製マウントと同じ位するんだね。
それなら内蔵型のほうがよさそうだね。機械自体金かかってそうだしｗ
どこぞの外国製マウントと同じ位するんだね。
それなら内蔵型のほうがよさそうだね。機械自体金かかってそうだしｗ
ETC関連のページに宣伝っぽいのを良く見るけど、バイクのこと知らないのか
ずっこけた内容もチラホラ。中の人かい？だとしたら反感買うからやめとけ。
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
ずっこけた内容もチラホラ。中の人かい？だとしたら反感買うからやめとけ。
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
利権がかかってるから中の人も必死。善悪関係なくなんでもやるよね。
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
取り付けは取り付け店に付けてもらったことにすれば問題ないのでは、
付けた所が塩梅悪くて付け直すこともあるだろうし。
付けた所が塩梅悪くて付け直すこともあるだろうし。
790 ：768：2008/11/20(木) 12:51:43 ID:CAKp6yJS
>>768です。
新型ETCの取り付けに関して、
内部取り付けは駄目らしいです。外部が前提ってことで。
マジックテープでカウルの内側に固定してくれと頼んだら、ステーも一緒に注文するのが前提だとか。
最初から抱き合わせ販売が前提なら新型出して価格下げる意味無いですね。
新型ETCの取り付けに関して、
内部取り付けは駄目らしいです。外部が前提ってことで。
マジックテープでカウルの内側に固定してくれと頼んだら、ステーも一緒に注文するのが前提だとか。
最初から抱き合わせ販売が前提なら新型出して価格下げる意味無いですね。
抱き合わせ販売となると公取委に調べてもらわないといかんね。
ついでに２輪だけDIY取り付けが認められてないことも。
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
ついでに２輪だけDIY取り付けが認められてないことも。
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
結局、日本無線のＮＥＷタイプは防水でカードの抜き差しが容易なように
ハンドルに止めるのが売りなんだろう。なんか素人でも問題なく付けられそう。
ハンドルに止めるのが売りなんだろう。なんか素人でも問題なく付けられそう。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1226047653849.jpg
ステーはこれじゃないの？
ステーはこれじゃないの？
①ハンドルのトップブリッジ付近や前方にまっすぐな部分へ取り付け。
4.200円
②ハンドルにマウントして取り付け。フレキシブルに角度調整が可能。
7,350円
http://www.agfujishima.net/etc/1.html
4.200円
②ハンドルにマウントして取り付け。フレキシブルに角度調整が可能。
7,350円
http://www.agfujishima.net/etc/1.html
セパハンにどう付くのかなぁ
トップブリッジ上は空いてるけど…
トップブリッジ上は空いてるけど…
一体型はスクーターに付けやすそう
799 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 18:03:48 ID:zMkLdYxb
>>796
②の格好悪さったら…。
②の格好悪さったら…。
事前に自作マウントと電源とアースを配線しておけば工賃無料とかできないかのぉ
暇なんで公取委にもっていくわ。
ETCレーンには時速20kmに減速して進入し、徐行して通行
嘘に決まってるジャン
カード手渡ししてる俺が勝ち組
ちょっと数店舗回って聞いてみたけどステーの件は確定じゃないみたいだ。
ホンダとワイズギアを待ってみよう。
ホンダとワイズギアを待ってみよう。
20km規制初日にどれだけ犠牲車が出るか、ちょっと興味有る。
>>810
むしろ大型トラックにぶち壊されるゲートがどれだけ出るか興味有る。
むしろ大型トラックにぶち壊されるゲートがどれだけ出るか興味有る。
むしろ事故が起きてもそれを報じるマスコミがいるか興味有る。
ステー抱き合わせで同じ価格なら外付け意味ねーｗ
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
三菱電機とか日本無線とか、みんな国策利権企業だよね。
ステー必須？ 当たり前だ。ステーなくてどこに付ける気だ？ タンクの上の平面に
べったり取り付けなら可能かもしれんが。
ライダーからLEDが見え、ETCアンテナが所定の角度、かつ容易に脱落しないように
取り付けるとなればステー必須。
旧機種だってETCアンテナなんかはほぼステー必須だったと思うけど。所定の角度で
取り付けるためには。新機種でも同様で本体ごと保持するのでステーが大型で高価になる。
ぼったくり価格に文句をいうならともかく、必要なコストにまで文句つけるくらいなら、
自主運用スレに行けばいいのに。
べったり取り付けなら可能かもしれんが。
ライダーからLEDが見え、ETCアンテナが所定の角度、かつ容易に脱落しないように
取り付けるとなればステー必須。
旧機種だってETCアンテナなんかはほぼステー必須だったと思うけど。所定の角度で
取り付けるためには。新機種でも同様で本体ごと保持するのでステーが大型で高価になる。
ぼったくり価格に文句をいうならともかく、必要なコストにまで文句つけるくらいなら、
自主運用スレに行けばいいのに。
自主運用すれば全て解決
>>818
ぼったくりだと言う客と戦ってまつ。
ぼったくりだと言う客と戦ってまつ。
必須なのに別売か…
ステー別売の方が、
どんなステーと組み合せるか選択の余地があるぞ。
どんなステーと組み合せるか選択の余地があるぞ。
それは同梱のステーが違うパッケージを、複数用意すればいいだけだと思う
それも店売りは無いんだから、入れる箱を別に印刷しなければならない心配はないし。
それも店売りは無いんだから、入れる箱を別に印刷しなければならない心配はないし。
4輪でも取り付けるためのステーは必要だけど、セットになっているよな
>>822
で別売りでなくそうするメリットは？
で別売りでなくそうするメリットは？
825 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 17:45:45 ID:A/2Ct8Ek
4輪用を車検と一緒に頼んだら、両面テープスポンジでハンドルの下らへんにつけてもらってたよ
それは、ひょっとしてギャグで言ってるのか？
もっと分かりやすく言おうか？
バイク一台組み立てるために、パーツリスト見て部品をばらばらに注文したら幾らかかる？
完成されているバイクの値段とどのくらい差が出る？
ぜんぶセットになってるほうが安くなるんだよ。
あたりまえのことだ。
バイク一台組み立てるために、パーツリスト見て部品をばらばらに注文したら幾らかかる？
完成されているバイクの値段とどのくらい差が出る？
ぜんぶセットになってるほうが安くなるんだよ。
あたりまえのことだ。
やっぱネタか...
パーツリストみたいに別々に買えるならいいけど
抱き合わせっていうのは、別々に買えないってことだろｗ
上にあるモトフィズのって後から自分で変えるためにあんの？ｗ
抱き合わせっていうのは、別々に買えないってことだろｗ
上にあるモトフィズのって後から自分で変えるためにあんの？ｗ
あーついでに、抱き合わせにしてるからって安いってどこの情報？
上に書いてあるのは抱き合わせして、分離型と同じ価格になるってかいてあるじゃない
上に書いてあるのは抱き合わせして、分離型と同じ価格になるってかいてあるじゃない
834 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 23:49:21 ID:udKkbx3/
ついに明後日から発売だが助成はないのか・・・
1万円安くなったんだからもういいだろみたいな感じなのかな
1万円安くなったんだからもういいだろみたいな感じなのかな
>>834
待てば海路の日和あり、ってヤツじゃね？
待てば海路の日和あり、ってヤツじゃね？
俺はおかずを買ってくることは歩けど、ご飯は自分で炊くから買わない。
その方が安上がりになるし。
おかずだけ買おうと思ったらごはんもセットで買わなきゃダメとか言われたら
ふざけた店だと思って他の店に行くわ。
例えるとそんな感じだが、ETCはDIYも認められて無いし、他の店に行く
と言う選択肢が選べない。助けて公取委。
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
その方が安上がりになるし。
おかずだけ買おうと思ったらごはんもセットで買わなきゃダメとか言われたら
ふざけた店だと思って他の店に行くわ。
例えるとそんな感じだが、ETCはDIYも認められて無いし、他の店に行く
と言う選択肢が選べない。助けて公取委。
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
837 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 23:55:10 ID:udKkbx3/
もしかしたら明日発表って事もあるかもしれんからwkwkしてるか
839 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 00:17:08 ID:HKa+Ndmk
普通、別々の価格が付いているものをセットでしか売らないのは抱き合わせ販売としか言えないだろ。
セットが必須なら、価格はともかく製品本体に含まれていて当然ではないか。
セットが必須なら、価格はともかく製品本体に含まれていて当然ではないか。
840 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 00:17:09 ID:wnwYpNJN
！！
そうだった・・・orz
そうだった・・・orz
だんだん賢い人が出てきた。公取へ尋ねて、返事をもらう方法はあるのか？
公正取引委員会 相談・手続窓口
http://www.jftc.go.jp/soudan/index.html
http://www.jftc.go.jp/soudan/index.html
843 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 06:12:07 ID:YRBqKmcz
あれこれやって車用を必死こいてつけてみたり
車用つけたが故に色々きにしなきゃいけなくなったり、、、、
普通に2輪用つけたほうが早くないか？
精神的にも費用対効果考えても。
車用つけたが故に色々きにしなきゃいけなくなったり、、、、
普通に2輪用つけたほうが早くないか？
精神的にも費用対効果考えても。
あんな突起物ハンドルに付けて車検は通るのか？？
>>836
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
フライング取り付け店があったよ。
ツレのバイクにつけてた。
ステーは上で晒されてる奴だった。
ツレのバイクにつけてた。
ステーは上で晒されてる奴だった。
>>846
画像うｐ
画像うｐ
ステムRAMマウント、冬になってゴムが収縮したのか緩くなってきた。
円錐型ではなくて円柱型のゴムの方が密着度は良さそう。
円錐型ではなくて円柱型のゴムの方が密着度は良さそう。
つうかハーレーとかなら専用のポーチみたいなの出してるし、そっちでマウントの用が足りるなら、
ステーなんか同梱されても邪魔なだけだし、同梱したとしてもどんだけコスト下がるの？
十円単位が関の山でしょ？
俺がメーカー側の人間なら、その程度のコスト分は利益として美味しく頂くけどなｗ
ステーなんか同梱されても邪魔なだけだし、同梱したとしてもどんだけコスト下がるの？
十円単位が関の山でしょ？
俺がメーカー側の人間なら、その程度のコスト分は利益として美味しく頂くけどなｗ
850 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 22:13:12 ID:Id6o20Ay
つ～かさ、専用ステーがどうとかいう問題なんじゃなくて
ココの住人的には『一体型発売』と聞いたときに
小型で気軽に持ち運びできて防水プラグでバイクから電源取り出せて
バイクにかんたん装着もしくはバッグ･ポーチに設置できるようなのを期待してたんだよな
ココの住人的には『一体型発売』と聞いたときに
小型で気軽に持ち運びできて防水プラグでバイクから電源取り出せて
バイクにかんたん装着もしくはバッグ･ポーチに設置できるようなのを期待してたんだよな
>>850
期待してねーよｗ
期待してねーよｗ
少なくとも私はそう言うの期待してたな。
そしたらスクリーンの内側にベルクロで簡単脱着にしたいなって思ってた。
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
そしたらスクリーンの内側にベルクロで簡単脱着にしたいなって思ってた。
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
アンテナの向きだけでもめちゃくちゃうるさいのに
今後、どんな機種が来てもそんなことを許すわけがない
今後、どんな機種が来てもそんなことを許すわけがない
854 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 22:31:59 ID:wnwYpNJN
JRM-11とJRM-12の本体を同一な物にして
内蔵したければ2mぐらいのケーブル付きのアンテナユニットを付けて
ハンドル周りに付けたければ、USBメモリみたいなアンテナを
付けられるようにしてくればいいのになぁ
内蔵したければ2mぐらいのケーブル付きのアンテナユニットを付けて
ハンドル周りに付けたければ、USBメモリみたいなアンテナを
付けられるようにしてくればいいのになぁ
>>850
自分で改造するつもりだよ。
自分で改造するつもりだよ。
車載器１台売る毎に○ＲＳＥが儲かる仕組みなので、取り外しできる仕様は認可されない。
さんざん議論されただろうが、JRM-12をハンドルに専用の
ステーで取り付けたとして、かっぱらい（窃盗）には何等かの
対策がなされているんかね？
剥き出しの付けっぱなしが、車体取り付けの標準スタイルだったよな。
一体式だから、電源は途中でニッパで切断して本体+ステーごとかっぱらって
行かれたら、それまでだな。
電源線の修理なんか簡単だし、直ぐに自分で使えるし。転売だって可能だろ。
誰がこんなもの買うんだろうねぇ？
ステーで取り付けたとして、かっぱらい（窃盗）には何等かの
対策がなされているんかね？
剥き出しの付けっぱなしが、車体取り付けの標準スタイルだったよな。
一体式だから、電源は途中でニッパで切断して本体+ステーごとかっぱらって
行かれたら、それまでだな。
電源線の修理なんか簡単だし、直ぐに自分で使えるし。転売だって可能だろ。
誰がこんなもの買うんだろうねぇ？
>>857
使えば一発でセットアップ情報から足が付くがな。
ETCカードも取られたユーザーは普通停止手続きとるから使えなくなるし。
自分のETCカード使えば、自分が盗人ですと教えているようなもんだし。
使えば一発でセットアップ情報から足が付くがな。
ETCカードも取られたユーザーは普通停止手続きとるから使えなくなるし。
自分のETCカード使えば、自分が盗人ですと教えているようなもんだし。
使わなくて悪戯で?いでいく奴もいるだろう
自転車のサドルやベルの蓋なんてどうでもいい物が取られる場合だって有るんだからさ
その辺の対策が無いんなら付けっ放しにしとけって言うのは怖くないか？
自転車のサドルやベルの蓋なんてどうでもいい物が取られる場合だって有るんだからさ
その辺の対策が無いんなら付けっ放しにしとけって言うのは怖くないか？
?→もい
何故文字化けorz
折角高い金を出したのに悪戯されて壊されたなんていうのは避けたいからねぇ
取り外しをしたいっていう気持ちは良く分かるよ
何故文字化けorz
折角高い金を出したのに悪戯されて壊されたなんていうのは避けたいからねぇ
取り外しをしたいっていう気持ちは良く分かるよ
盗難を気にする奴って後付の社外パーツは全て盗難防止策を施してるの?
862 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 01:35:02 ID:9bn5gOca
買わない理由を探しているんでしょ
自分で付けたらダメ？
DIY取り付けは認められてないんだよ。
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
そうは言っても手に入ってしまえばこっちのものだしね。
バイク買い換えた人なんかは自分で取り付けてる人多いんじゃないかな？
その際どれだけの人が変更届を出しているのかも疑問。
バイク買い換えた人なんかは自分で取り付けてる人多いんじゃないかな？
その際どれだけの人が変更届を出しているのかも疑問。
866 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 07:58:09 ID:h0s8QP82
せめてワンタッチで着脱化にしてくれれば納得できるのに…
>>865
四輪だけど、３台乗り換えて変更届出してないけど全然問題ない。
四輪だけど、３台乗り換えて変更届出してないけど全然問題ない。
869 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 10:51:49 ID:C1E/IyCS
>>868
規則はないけど、販売店側にいろいろとペナルティがあるようだね。
規則はないけど、販売店側にいろいろとペナルティがあるようだね。
>>869
レスさんきゅ。
んじゃ、もしかしたらごねたら取り付けは自分でさせてくれるかもね。
電源取るだけならアホでもできるし。
その後セットアップだけは販売店にしてもらうと。
だいたい、別体式しかなかったころには、販売店は取り付け作業はやりたがらなかった
くらいだからね。(←作業時間の割りに工賃とれないっていわれた)
レスさんきゅ。
んじゃ、もしかしたらごねたら取り付けは自分でさせてくれるかもね。
電源取るだけならアホでもできるし。
その後セットアップだけは販売店にしてもらうと。
だいたい、別体式しかなかったころには、販売店は取り付け作業はやりたがらなかった
くらいだからね。(←作業時間の割りに工賃とれないっていわれた)
>>870
普通、セットアップ→取り付け。じゃないの？
普通、セットアップ→取り付け。じゃないの？
>>871
ああ、そういう流れかもね。
確かに四輪用のETC車載器は、通販会社に車検証のコピーを送って
セットアップ済みのを送ってもらって自分で装着した記憶があるから
そういう商売をやってくれる業者が出てくればとても嬉しいんだけどね。
ああ、そういう流れかもね。
確かに四輪用のETC車載器は、通販会社に車検証のコピーを送って
セットアップ済みのを送ってもらって自分で装着した記憶があるから
そういう商売をやってくれる業者が出てくればとても嬉しいんだけどね。
連投ｽﾏﾇ
自分でもなんか動こうと思って、名古屋の某店で聞いてきた。
が、まだなーんにも情報が入ってない、モノも入ってこない、店員の自分でさえ
実物を見たことがない、でも結構大きそう、だから着けられないバイクもあるかもね
だそうだ。しかしそれだけ情報がないにもかかわらず「自分じゃ着けられませんよ」
だそうで。なんでそんなことだけわかってるんだwダメだこりゃ。
もうしばらく情報と品物が整うまで、待ちを決め込むのが得策なんだろうなぁ。
自分でもなんか動こうと思って、名古屋の某店で聞いてきた。
が、まだなーんにも情報が入ってない、モノも入ってこない、店員の自分でさえ
実物を見たことがない、でも結構大きそう、だから着けられないバイクもあるかもね
だそうだ。しかしそれだけ情報がないにもかかわらず「自分じゃ着けられませんよ」
だそうで。なんでそんなことだけわかってるんだwダメだこりゃ。
もうしばらく情報と品物が整うまで、待ちを決め込むのが得策なんだろうなぁ。
自主運用すれば全て解決
自動車用のETCをバイク用としてセットアップすることは技術的には可能なんかね。
いけるんなら知り合いにそういうのに関わってる人に頼めば…
いけるんなら知り合いにそういうのに関わってる人に頼めば…
自主運用すれば全て解決
２輪のナンバーで登録できないか？ってことじゃないの？
いわゆる自主運用
→『四輪用ETC車載器』に『自分の二輪車とは全く別の軽自動車の情報』をセットアップ
>>875が書いていること
→『四輪用ETC車載器』に『自分の二輪車の情報』をセットアップ
つまり、『四輪用ETC車載器』に『二輪車の情報』を(法的・規約上の問題はとりあえず関係無しに『技術的に』可能かどうかを聞いてるのだと思うよ。
だよね？>>875
→『四輪用ETC車載器』に『自分の二輪車とは全く別の軽自動車の情報』をセットアップ
>>875が書いていること
→『四輪用ETC車載器』に『自分の二輪車の情報』をセットアップ
つまり、『四輪用ETC車載器』に『二輪車の情報』を(法的・規約上の問題はとりあえず関係無しに『技術的に』可能かどうかを聞いてるのだと思うよ。
だよね？>>875
四輪用のETCを軽自動車じゃなく、
正規に二輪でセットアップしたいってことじゃね？
正規に二輪でセットアップしたいってことじゃね？
そう言う事か
それやってくれれば自主運用とか無くなるのにね
それやってくれれば自主運用とか無くなるのにね
>>875
「技術的」には可能だろうけど「利権的」に不可能。
「技術的」には可能だろうけど「利権的」に不可能。
全部でおいくらかしら？
ETC取り外せるとうまいことカメラ設置出来そうだな
>>887
電源コード抜けないのにどうやって外すんだよｗ
電源コード抜けないのにどうやって外すんだよｗ
途中でぶち切って防水カプラでもつければおｋやん。
改造しちゃうと、自主運と何が違うのかって思ってしまう・・・・
正規登録した二輪用車載器を使ってるなら、自主運用とは違うんじゃないの。
改造は電波法とかの法律に抵触する可能性があるけど、本体やアンテナの
改造ならともかく、電源コードを現実的な使用方法に沿ったものに変えるのが
法で処罰するほどの問題なのかと思ったりする。
改造は電波法とかの法律に抵触する可能性があるけど、本体やアンテナの
改造ならともかく、電源コードを現実的な使用方法に沿ったものに変えるのが
法で処罰するほどの問題なのかと思ったりする。
同意です。
ブログ検索しても新型ETCを着けたというレポートが見つからないね。
896 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 09:59:46 ID:owKIcYL3
今度の日曜に新型取り付けます。
セパハンですがタンク上に両面テープ留めする予定、
ステー強制はしないとのことです。
セパハンですがタンク上に両面テープ留めする予定、
ステー強制はしないとのことです。
897 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 10:13:29 ID:aj0YOMiK
>>896
販売店にもいろいろ温度差があるようだね。
販売店にもいろいろ温度差があるようだね。
巣にｶｴﾚ
違法と規約違反は違う罠
自運厨うぜー
帰れよ
帰れよ
903 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 11:42:04 ID:5uiRwRUg
そんなに言わんでも・・・ W
自運厨のループに秋田
軽と2輪の料金が同じなのがそもそもの間違いなんだけどな。
906 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 14:51:24 ID:aj0YOMiK
907 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 17:21:43 ID:owKIcYL3
ワイズのこれはひどいな
ホムセンで適当なステー買うほうがいいだろ
まあ、両面テープで貼ればセパハンでもトップブリッジに付けられる…
直貼りでいいじゃないか
ホムセンで適当なステー買うほうがいいだろ
まあ、両面テープで貼ればセパハンでもトップブリッジに付けられる…
直貼りでいいじゃないか
ヤフオクでETCケース（分離型本体）を見かけましたが、ショップ取り付けとは思えず
自主運用でしょうね。アイデアとしては大変良いと思いました。
自主運用でしょうね。アイデアとしては大変良いと思いました。
単純な
車
・・・トヨタが喜びそうなネーミングｗ
車
・・・トヨタが喜びそうなネーミングｗ
>>906
ETCよりもナビ取り付けのベースによさそうだ。
ETCよりもナビ取り付けのベースによさそうだ。
さあ、>>909がサイドカー乗りに喧嘩を売りましたｗ
> 895 ７７４ＲＲ sage 2008/11/26(水) 09:44:31 ID:bRc8cfWH
>>>890
>正規の二輪用ETCを取り外し可能にするのと、四輪用
>を使った自主運用が同じと思える思考回路に興味が
>あるわｗ
改造したら正規でもなんでもないでしょ…('A`)？？？
>>>890
>正規の二輪用ETCを取り外し可能にするのと、四輪用
>を使った自主運用が同じと思える思考回路に興味が
>あるわｗ
改造したら正規でもなんでもないでしょ…('A`)？？？
自主運用すれば全て解決
ワイズとモトフィズの価格協定か
二輪用機器を移設して使うのと、
軽登録の四輪用器による自主運用の違いは、
ちょっとだけあるような。
四輪用と二輪用では、
車載器の登録データが違う。
四輪用は車両のデータ。
二輪用は車両＋所有者のデータ。
これは、エラーが出た時、
二輪はバーの間を抜けられるが、
四輪は処理が済むまで停止しているからだったと。
道路会社がエラー後、
二輪利用者に請求しやすいようにしたからだと思われ。
ちなみに、ETCカードについて、
道路会社には、ゲートを通過した際の
カードの番号はわかっても、
だれ（カードの名義）が通過したかまでは分からんそうだ。
カードの個人情報はORSEにあるから。
不審な点があれば、問い合わせるみたいだけど。
軽登録の四輪用器による自主運用の違いは、
ちょっとだけあるような。
四輪用と二輪用では、
車載器の登録データが違う。
四輪用は車両のデータ。
二輪用は車両＋所有者のデータ。
これは、エラーが出た時、
二輪はバーの間を抜けられるが、
四輪は処理が済むまで停止しているからだったと。
道路会社がエラー後、
二輪利用者に請求しやすいようにしたからだと思われ。
ちなみに、ETCカードについて、
道路会社には、ゲートを通過した際の
カードの番号はわかっても、
だれ（カードの名義）が通過したかまでは分からんそうだ。
カードの個人情報はORSEにあるから。
不審な点があれば、問い合わせるみたいだけど。
>>915
登録はあくまで2輪であって、実車と同一なんだから正規なんじゃない？
ただ、改造したら保証はなくなるよってことじゃないの？
自主運用のなにが問題って、軽4輪での登録という実車と違う虚偽が問題かと。
登録はあくまで2輪であって、実車と同一なんだから正規なんじゃない？
ただ、改造したら保証はなくなるよってことじゃないの？
自主運用のなにが問題って、軽4輪での登録という実車と違う虚偽が問題かと。
>二輪用は車両＋所有者のデータ。
こんなもん、制度が新しいうちは良いけど
5年位経ったら変更無しのまま売買されたりするだろうから
全く意味をなさなくなるんじゃないか？
機器の売買だけじゃなくて、ETC装着のまま中古市場に流れるとか。
売買しないまでも、引っ越したあと変更届をださないまま、とか。
取り締まりがないなら、いくら規約違反を叫んだところで実効性は全くないよね。
こんなもん、制度が新しいうちは良いけど
5年位経ったら変更無しのまま売買されたりするだろうから
全く意味をなさなくなるんじゃないか？
機器の売買だけじゃなくて、ETC装着のまま中古市場に流れるとか。
売買しないまでも、引っ越したあと変更届をださないまま、とか。
取り締まりがないなら、いくら規約違反を叫んだところで実効性は全くないよね。
>>922
しかも4桁だけなｗ
しかも4桁だけなｗ
自運は自運のスレでやれよ
最低のマナーくらい守れ
最低のマナーくらい守れ
925 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 12:30:52 ID:ZdhPywKA
両方にまたがってる（関連している）話題ならいいじゃんか。
924みたいな正義漢ｗは頭固いからなぁ。
自主運用厨が相手なら、自治厨乙と言わざるを得ない
928 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 13:29:43 ID:pA5w5Zx4
今度のkwskの新型には取り付けスペースあるみたいよ
>>929
kwsk
kwsk
新型をベースにランプ部分だけ伸ばせるのが欲しいｗ外付け前提らしいがやっぱりごてっと
目立つのは嫌だな。
目立つのは嫌だな。
セパレートタイプ安くなんないかなー
＞電波の影響がなく、かつ見える場所に取り付けするのでグローブボックス・カウル内部への埋め込みなどはできません。
ってのがミソだな。たかだかプラスチックの板1枚隔てるだけで使えなくなるもんかね？店で付けてもらってからでも
場所のみ移設する気満々だけど。ランプの目視ができればいいならサイドボックス内側につけてランプ確認用の穴を開ければ
いいんだよな。
ってのがミソだな。たかだかプラスチックの板1枚隔てるだけで使えなくなるもんかね？店で付けてもらってからでも
場所のみ移設する気満々だけど。ランプの目視ができればいいならサイドボックス内側につけてランプ確認用の穴を開ければ
いいんだよな。
ここは逆に可変タイプにすべきだと思うんだ
スイッチ入れるとカウルばパカッと開いて中からETCのアンテナがニョキ～っと
スイッチ入れるとカウルばパカッと開いて中からETCのアンテナがニョキ～っと
>>934
それは萌えるな
それは萌えるな
>>933
グローブボックス周辺の見えない部分に、金属製の骨が
あったりするけど一般ユーザーには見えないとか、
プラ素材にもPPとかPEとかABSとか各種あるうえに
その素材の違いも表面処理の有無も成分も一般ユーザーは
気付かないとか、事情が大杉だから、
一括りで「ダメ」と言わざるを得ないだろ。
グローブボックス周辺の見えない部分に、金属製の骨が
あったりするけど一般ユーザーには見えないとか、
プラ素材にもPPとかPEとかABSとか各種あるうえに
その素材の違いも表面処理の有無も成分も一般ユーザーは
気付かないとか、事情が大杉だから、
一括りで「ダメ」と言わざるを得ないだろ。
>>937
車でもアンテナはせいぜいフロントガラスしか通過しなくないか？
特殊ガラスの車両はほぼリストアップ済みだし、その場合もアンテナ付ける位置で回避可能（および取り付け店で検査）みたいだし
とまぁ、ここまでのノウハウ積み上げてもペイできる仕組みを小さい市場のバイクで出来るのかどうか、ということで
車でもアンテナはせいぜいフロントガラスしか通過しなくないか？
特殊ガラスの車両はほぼリストアップ済みだし、その場合もアンテナ付ける位置で回避可能（および取り付け店で検査）みたいだし
とまぁ、ここまでのノウハウ積み上げてもペイできる仕組みを小さい市場のバイクで出来るのかどうか、ということで
>>930
ZRX１２００DEAG
ETC の取り付けを開発時から考慮し、ETC 車載器／アンテナ／インジケーターランプをビキニカウル内側に収
納できる設計としています。
だそうなサービスプラグも来てるだろうから楽だね
これからこういうの多くなるんじゃない？
ZRX１２００DEAG
ETC の取り付けを開発時から考慮し、ETC 車載器／アンテナ／インジケーターランプをビキニカウル内側に収
納できる設計としています。
だそうなサービスプラグも来てるだろうから楽だね
これからこういうの多くなるんじゃない？
ETCつけたバイクって、売る時つけたままにして売っても良いの？
（もちろんカードは引き抜きます）
（もちろんカードは引き抜きます）
941 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 04:10:31 ID:AjWFB4o/
グーバイクみるとETCつきの中古売ってる
もったいないから外してオクにでも出すか俺にくれるといいよ
もったいないから外してオクにでも出すか俺にくれるといいよ
バイクに何回もいたずらされているから、
ETCは怖くて取り付けられない。
ETCは怖くて取り付けられない。
二輪車でETCをご利用になる皆様へ
国土交通省道路局の発表によりますと、12月1日より、二輪車でのETC割引制度は、
ETCシステム利用規程に同意していただき、セットアップした機械に限定することと
なりました。今後の実施が予定されている料金社会実験につきましても同様となります。
詳細は別紙PDFをご覧ください。
国土交通省道路局の発表によりますと、12月1日より、二輪車でのETC割引制度は、
ETCシステム利用規程に同意していただき、セットアップした機械に限定することと
なりました。今後の実施が予定されている料金社会実験につきましても同様となります。
詳細は別紙PDFをご覧ください。
946 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 08:31:13 ID:jH2g1iY8
NAPSの価格が出たね。２万６千なにがしかだ。（除くステー代）
次は
アンテナ＋ランプ＋本体基板
と
カード入れる所
が別体のやつを作ってくれないかな。
メリットは、一体型と比べて外に出る部分が小型化出来るのと、カードと本体を繋ぐ線は本体とアンテナを繋ぐ線より周波数特性的な制約が無いこと。
これでカードは好きな所に入れられるはず。
アンテナ＋ランプ＋本体基板
と
カード入れる所
が別体のやつを作ってくれないかな。
メリットは、一体型と比べて外に出る部分が小型化出来るのと、カードと本体を繋ぐ線は本体とアンテナを繋ぐ線より周波数特性的な制約が無いこと。
これでカードは好きな所に入れられるはず。
948 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 10:35:21 ID:bDb28Odl
NAPSこれな、早く予算通して助成してくれ
ttp://www.naps-jp.com/html/etc/
ttp://www.naps-jp.com/html/etc/
949 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 11:46:20 ID:l/a1Say2
2万6千か～もう一息だな～手を出す気になれるのは
と思ったらステーに＋2千か…
と思ったらステーに＋2千か…
高速乗るなよｗ
>>948
２次補正予算すら来年の通常国会に先送りとか言ってるから当分無理っぽい。
２次補正予算すら来年の通常国会に先送りとか言ってるから当分無理っぽい。
今日2回連続ETCレーンあぼーん
キー抜いてタンデムシート開けてカード出して
あーついてねぇｗ
キー抜いてタンデムシート開けてカード出して
あーついてねぇｗ
取り付け店にクレームをつけろよ
おまえさんが原因かもしれんがな
おまえさんが原因かもしれんがな
>>952のは行ったら、既にゲートが閉じてたって風に思ったんだが。
わかりにくくてスマン
一回目はレーン調整中
二回目は他の車が通信不良orカード忘れ
だったのよ
車と違って二輪はETCカードを取り出すのが面倒だからやだなーって話
ETCカードは複数枚持ってるから手渡し用にもう一枚タンクバックに入れておいた方が良いのかもしれんなぁ
一回目はレーン調整中
二回目は他の車が通信不良orカード忘れ
だったのよ
車と違って二輪はETCカードを取り出すのが面倒だからやだなーって話
ETCカードは複数枚持ってるから手渡し用にもう一枚タンクバックに入れておいた方が良いのかもしれんなぁ
いぃーてぃーしぃー！
ETC！
イィーティーシィー！
ETC！
ETC！
イィーティーシィー！
ETC！
大手メーカーがNEXCOにヤイヤイ言われながら設置調整して試験して報告書あげて付けたレーンと
腕が信用出来るか分からず、試験なんてETCテスタ程度くらいしか使っていないであろう取り付け店
どっちが信用出来る？
腕が信用出来るか分からず、試験なんてETCテスタ程度くらいしか使っていないであろう取り付け店
どっちが信用出来る？
ＥＴＣレーンでとまってカード手渡ししてやればいいんじゃね？ゴソゴソとインナーのポケットからゆっくりカードだして提出
>>959
後ろからつっこまれそうで怖い
後ろからつっこまれそうで怖い
>>959
それだと割引されんのよ。
それだと割引されんのよ。
>>961
今日はそれを突っ込む気力もなかった
今日はそれを突っ込む気力もなかった
>>９６１
まじかーーーーーーーー！！！！！詐欺すぎるだろそれ
まじかーーーーーーーー！！！！！詐欺すぎるだろそれ
>>961
現金など、他の方法で支払った場合だろ。
ETCレーンを通ったときのカードなら、手渡しでも割引される。
・・・はずだけど、東、中、西と、管轄で対応が異なるのかな？
東名の浜松ICで降りたときは、手渡しで割引された。
現金など、他の方法で支払った場合だろ。
ETCレーンを通ったときのカードなら、手渡しでも割引される。
・・・はずだけど、東、中、西と、管轄で対応が異なるのかな？
東名の浜松ICで降りたときは、手渡しで割引された。
入り口を無線通行した場合は、出口でカードを手渡ししても割引が適応されるよ。
会社の車で、明細が要る場合いつも入り口無線･出口手渡ししているから間違いなし。
会社の車で、明細が要る場合いつも入り口無線･出口手渡ししているから間違いなし。
ETCレーンにも人いたのか
>>967
エラーが出たときの為に呼び出しようのボタンがある。
エラーが出たときの為に呼び出しようのボタンがある。
押すと箱が開いて人が出てくる
ETCは遊びじゃねーんだよ！
じゃあエロスか？
カード刺さってるのに車体側のエラーランプが点く場合ってありますか？
>>973
車載機の取説に、色や点滅の仕方でエラーの種類が載っていないか？
車載機の取説に、色や点滅の仕方でエラーの種類が載っていないか？
かろうじて別体型を収納できるスペースがあるが、
一体型が出たのに別体型をつけるのはなんか悔しくて迷ってる
一体型が出たのに別体型をつけるのはなんか悔しくて迷ってる
一体型が発売決定された当初は嬉しかったが
目立つ位置に固定しなきゃならんから、いたずらと防犯対策のためには
結局分離型を買うしかないのね・・・orz
目立つ位置に固定しなきゃならんから、いたずらと防犯対策のためには
結局分離型を買うしかないのね・・・orz
.
.
次スレ立てさせていただきました。
【一体型車載器】二輪用ETC35【ようやく発売】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227885277/
.
次スレ立てさせていただきました。
【一体型車載器】二輪用ETC35【ようやく発売】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227885277/
別体式でも無線で入れば別カードでも手渡しで出れば割引おｋということなんだね
（マイレージは手渡し側についちゃうけど）
しかし入るときエラーだとやっぱりorzだなぁ
（マイレージは手渡し側についちゃうけど）
しかし入るときエラーだとやっぱりorzだなぁ
>>951
２次補正を今国会に提出した場合、今のような野党の審議拒否が続くと審議が暗礁に乗り上げる
↓
年内会期の残り時間が少ないから廃案になるから出せない
実際は廃案になったらまだマシな方。その場合は次の通常国会で２次補正案をまた提出できる。
怖いのは、参議院で継続審議になった場合。
（６０日みなし否決や衆議院の２／３再可決はいったんリセットされる）
↓
次の国会では参議院が優先される
(ここで廃案になったら、一審不再議の原則で政府は２次補正案を提出できなくなる)
↓
否決＝地方大混乱、中小企業あぼーん、給付金でないなんてことになると通行料1000円が消えてしまう。
２次補正を今国会に提出した場合、今のような野党の審議拒否が続くと審議が暗礁に乗り上げる
↓
年内会期の残り時間が少ないから廃案になるから出せない
実際は廃案になったらまだマシな方。その場合は次の通常国会で２次補正案をまた提出できる。
怖いのは、参議院で継続審議になった場合。
（６０日みなし否決や衆議院の２／３再可決はいったんリセットされる）
↓
次の国会では参議院が優先される
(ここで廃案になったら、一審不再議の原則で政府は２次補正案を提出できなくなる)
↓
否決＝地方大混乱、中小企業あぼーん、給付金でないなんてことになると通行料1000円が消えてしまう。
984 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 13:30:57 ID:n3DdF9Bh
>>978 【一体型車載器】二輪用ETC35【ようやく発売】
ちょっとマテ 次スレは36じゃないか？
ちょっとマテ 次スレは36じゃないか？
ほんとだ35のままだ
長期間挿入しっぱなしだとだと彼女の機嫌が悪くなるので
たまにはにヌイてアソコををシコシコするといいよ
たまにはにヌイてアソコををシコシコするといいよ
>>984
よし、立て直すか。
よし、立て直すか。
次次スレで修正すればいいだけのこと。
梅
991 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 11:15:20 ID:wA//DmiB
うめ
992 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 11:16:40 ID:wA//DmiB
埋めます
楳図かずお
994 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 14:56:52 ID:wA//DmiB
梅本
995 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 23:58:53 ID:Ve0X3p8o
ﾜﾊﾊ
996 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 23:59:47 ID:Ve0X3p8o
梅
997 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 00:00:41 ID:Ve0X3p8o
高速ﾙｰﾌﾟは楽しいなぁ
998 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 00:01:19 ID:Ve0X3p8o
ジャガベー、じゃがまるうめーーーーーー
ノ）
ﾊ,,ﾊ_ / ﾉ
（ ﾟωﾟ）' ./
（ -､ ~⌒｀つ
￣￣￣￣￣￣￣
ﾊ,,ﾊ_ / ﾉ
（ ﾟωﾟ）' ./
（ -､ ~⌒｀つ
￣￣￣￣￣￣￣
１０００
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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