【峠に】また〜り猫たん　YZF-R1【ﾂｰﾘﾝｸﾞに】21

速さは競わないまた〜りR1スレ（通称猫スレ）です。

前スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205094469/l50

関連スレ
【本ｽﾚ】 YZF-R1 【本気】 Part28 （DAT落ち）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182143307/l50
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】　14000ｒｐｍ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207635947/l50
【水冷】YZF-R125 Part2【新エンジン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194097229/l50

関連リンク
株式会社プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/

過去ログ
※19　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201521998/
※18　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197048604/
※17　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192884770/
※16　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188133350/
※15　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183274922/
※14　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179246848/
※13　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175695916/
※12　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172072940/
※11　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168646954/
※10　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163154420/
※9　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157321227/
※8　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150276583/
※7　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136978477/
※6　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128532404/
※5　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121961937/
※4　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117777241/
※3　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111527957/
※2　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106164372/
※1　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102740796/

http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/YZFR1/

《Ｑ＆Ａ》
【Q】熱いのですが
【A】仕様です

【Q】起動の時を見たいのですが
【A】http://atashi.com/imgbbs/flash/img-box/img20050721232532.avi

【Q】起動の時の「きゅいーん」という音はなんですか
【A】EXUPの確認動作です

まんこバイク

最高のバイクヽ(´▽`)/

おまんなバイク

時速10〜30�qの渋滞路が辛いです。

熱対策は何してる？

常に、カッ飛ばすか、
家で、クラー効かせて２ちゃん三昧か、
ポンコツ車で、バイク用品店巡り。

>>99-998
外圧？自身が逆輸入できない？
そもそも何でハイスペックモデルは輸出仕様なのか歴史から誰か教えてくれ。
Ｚ１Ｚ２あたりからそうなのか？

ごめ、前スレの>>997-998ね。

>>10 http://response.jp/issue/2004/0806/article62774_1.html

自主規制が無いいま、250レプリカがほしいなー
あ、昔もアプリリアはあったか。。

>>12
そうか、自主規制と思ってたのは行政指導があったのか・・・。
サンクス。
でもバイクも規制撤廃になったら国内販売用もフルパワーで市場に出すんだろうか・・・。

おちんバイク

>>13
馬力規制は撤廃されてるよ。
だけど、環境&加速騒音規制が厳しくて、例えば北米仕様と同じパワーは無理みたい。
だけど、これは認可されるための規制で車検は関係ないみたいだから、メーカーが純正でドカみたいなオプション付ければ問題無い。

フルパワー用のオプション付けたら、価格がトンでもない事になってしまう。
スズキみたいに検査の時はＣモードでやるとかすればいい。

Ｐスポーツって当面廃盤にならないよな？

>>15
撤廃されてるならもう少し高い出力やメーカーによってバラついた数値じゃないのはなんで？
環境、加速騒音なら絞ったインシュレーターとか必要なくね？

>>18
バイク作ってから撤廃されたからでしょ？
いつから撤廃されたか俺も知らないけど、割と最近みたい。FZ1がその過渡期に発売されたらしい。
で、バイク屋さんが言うには、加速騒音が一番ネックらしい。チェーンから何から計測するみたい。
後の詳しいことは他の人に聞いてちょ

>>19
駆動系の騒音はワカル。
なるほど、そんなについこのあいだなんだ。

型遅れしか乗れないから新型モデルは関係ないんだ(´･ω･`)
なので知識程度で知っときたかった。
サンクスサンクス。

加速騒音の規制も今年の９月から始まる予定だったけど、それは見送りになったという噂も聞く。
なんせ電動バイクでないと通らないくらい厳しいものだったらしいから。
まだ残っていたら９月から逆輸入車はほとんど全て登録できない状態になるところだった。

>>19
確か去年の9〜10月かそこいらの話だ＞自主規制でうんたら

>>21
おいおい。現行の国内仕様のバイクは原付からオーバーリッターまで全て通ってるぞ？

なんかすごくややこしかったよな。＞騒音規制
少なくともリプレイスマフラー全滅、ハイパワー輸入車も全滅
みたいな話だったような。

アクラポもいつの間にか全てレース専用になってるし

自動車の騒音規制については国交省のこちらを見て下さい。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/iinkai/souon/index.htm

≫21
今年の９月は排ガス
騒音は最初から来年の１２月だよ

パワー上げるのに、騒音が増えるなら
ターボつければよい。

バイクにターボか。それよりディーゼルのバイクが欲しい。

>>騒音規制
以前、06国内CBR1000RRを試乗したが、中型車より静かなのに、非常識な加速！
車からしてみれば一番怖い存在でむしろ迷惑だぞ・・・

ならば是非フルパワーの試乗もオヌヌメする。

4CTが一番だな

09型が素晴らしい性能でありながら日本に入ってこないなんてことがありませんように…。

プロトのイージーフィットバーを付けている人居る？
コーナーリング中のハンドルの押さえ込みが効かないってインプレを見た記憶が有るんだが
どうなんかな？

>>33
買えないからどっちでもいいよ・・・。

>>35
ばか！あきらめるなよ！！

>>33
国内仕様が出るでしょうね、そんでもってプレストの逆輸入は終了になると。
FZ1とかと同じパターン。

>>37
雑誌の試乗レビューではFZ1の時のコピペフレーズが載るわけですねわかります。

使い切れないフルパワーよりも(以下省略)
160くらいまでならこっちの方が(略)
日本の道路事情なら(ry

>>38
ＣＢＲだって国内仕様の方が速く走れる場所もあるだろう。
それでもやっぱ多くの人がフルパワー化する。

だってＳＳだもの。
だってモトＧＰレプリカだもの。
オレは初期型乗りだけど、慣れてからは150ＰＳではパワーが足りない。

>>38は、「わかります」が使ってみたかっただけですね。わかります

>>39
あれだけ国内仕様のCBR600RRを褒めていたバイカーズステーションが
フルパワーに改造しちゃう位だもんな、人はやっぱり性能に上があるとそれを試したくなる。

>>38
やっぱり200からが勝負！


っていう自分は死んでいい。

死んじゃらめぇぇっ！、どんなに駄目娘ちゃんな貴女でも、需要は必ずあるものなのよっ！！

中古のメタリカブレーキパッドって需要ある？
ｵｸで放出しようかと。ほとんど減ってない

いる。
ノーマルでもスペック03でもいいや。

>>44的にメタリカ駄目だったの？

パッドくらいタダでやれや。
セコすぎる。

>>46
車両売却です。

>>47
パッド試すのに￥10000×2はイタイ。
残量多くても少なくてもいいんだよ。
付けてみて良かったら新品買うんだから。

オクで出す = 有料で譲渡　ってことでしょ。
まあ原価2万なら、回収したい気持ちは分かる。

>>48
参考までに次何買うの？

Ｐスポーツ最高だな
持ちもいいし、価格も安い

BT最高だな
持ちは良くないけど、飛ばさなきゃ減らないし
価格はもっと安いし

>>51
お前と違うバイク！

>>53
俺は015なんだけど、走りはじめがちょっと怖くない？別に普通に走ってるだけなのに
2回くらいヒヤっとしたことがあったんで。以前までの磨り減りまくったPスポでもそんな
ことなかったんだけど…。

現在単気筒オフシャにのってますが、暴力的なスペックに憧れて購入を検討しています。
扱える自身は全くありませんが、気になっているのはランニングコストです。
車検は別として、フルカウルSSは全く未知の世界で、新車購入したとして、
年間に何がどれ位かかるのか教えていただければありがたいです。

>>56
タイヤ前後２セット１０万円
フォークO/H　３万円
ブレーキパッド　３万円
エンジンオイル　５万円
エンジン腰上O/H 20万円
その他もろもろ１０万円

油脂代とガス代がいままでの２倍はかかるだろうな。

俺が去年1年使ったガソリン代はしめて57,534円だ。

>>56
>>57はサーキット走る場合な。
単亀頭オフ車と大して変わらんよ。

>>57-59
早速情報ありがとうございます。
想像できる材料が無かったので、高いだろうと思ってましたが、
やっぱりスペックと比例して、コストも暴力的ですね。
タイヤ代は単純に愛車の5倍。

各種OHが組み込まれてますが、「レーサーかよ」と思いつつも、
使い手、用途によっては必要なんでしょうか？

うーん貧乏な自身にはフラッグシップは遠い・・・

>>60
すれ違いで、補足されてましたね・・・
Thx

俺は峠オンリー。オイルは４Ｌ1800円の4輪用カストロ、パッドは一番安いオク物。
タイヤはＰロード２、で問題なし。使える金は極力ガス代と高速代にまわしてるよ。
でも10年たってるから一回フォークオイル変えてやりたいな。まだ入ってるんかいな

カワサキ
http://www.gizmodo.jp/img/post_3628/dfrd09drgd.jpg

本田
http://www.gizmodo.jp/img/post_3628/9998hel14.jpg

ヤマハ
http://www.gizmodo.jp/img/post_3628/080509999hel15.jpg

鈴木
http://www.gizmodo.jp/img/post_3628/0ddd80509hel16166.jpg

>>63
おい、フルードは年に一回、サスＯＨとクーラントの交換は２年に一回位しろ。

１０年乗ったのなら、各種ベアリングも逝ってるぞ。

>>51
400シングル

フォークオイルはまぁ乗り方にもよるだろ
峠だとかサーキットだとかサスをがしがし動かしてるならアレだが、街乗り程度ならば4年ぐらいでもいいんじゃね。
走行距離にもよるだろ

フォークオイルの初回交換は5000キロでやっておいた方がいい気がする、最初だけ真っ黒なのが出るから。
あとは１万キロごとでも綺麗なオイルのままだったりする、５年過ぎるとさすがに変色してくるけど。

>>63
最初の峠オンリーってのとその後の文面が全てすれ違ってる件について。

フルードは距離じゃなくて、時間？
１年で換えるべきかな
２年で換えてるがｗ

外装キットって毎年出てるのか
もう完売してるんだけど誰か買った人いる？
http://www.ysgear.co.jp/mc/special/motogp/index.html

トップページのＲ１とＲ６が、しっかりしたお兄ちゃんとやんちゃな弟って感じだね。

ttp://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=23003335
こうならないように君たちも注意してね♪

>>70
減ってたり、汚れてたりしたら交換じゃないの。

安いし、これからは１年で換えます
半年で交換してる人います？

>>71
一応YSP相模原中央にＲ１の方なら在庫あるよ
試したいなら是非買ってくださいｗ

R6なら奥多摩に時々このカウル付けてくる人居るよ
かっこいいよね！

後付25万よりも、CBRのレプソルみたいに+10万位で最初から選べればいいんだけどね。

09買ったら今の04を痛単車にしてやる！

前の前スレぐらいでアイドリングが不調と言ってた04乗りです。
本日バイク屋から無事に退院し、アイドリングが直りました。
原因は点火プラグが１本死に掛けていただけでした。

>>78
んじゃー俺も痛車にしてやる！

漏れはすでに痛くし始めている。
その証拠に、ハルヒの革ジャンは漏れの手元にある。

>>80
確かあれって落札されなかったんジャマイカ？
￥69000だったっけか？

四輪のHIDを付けようと思うんですが、バラストは何処に固定してますか？

>>79ｰ80
銀様は俺の嫁だからな！

>>82
俺はヤフオクでラジエターの横に付けてるのを見かけて真似したよ

>>81 ハルヒ（の革ジャン）は漏れの嫁だ
http://image.blog.livedoor.jp/leiqunni/imgs/6/9/69fec626.jpg

>>84
か…漢だ。師匠とよばせてくださいｗ

うるせーデコビッチが

>>84
＞ttp://www.gizmodo.jp/2008/05/post_3623.html
あれ？？？
いっぱいあるの？？？

俺もHIDのバラストどこに付けようか悩んでる。ETCも付けたいからスペースが厳しいです。

>>87 多分一個しかないですｖ

SS乗りにキモオタが多いスレに行けよ。

>>90
　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~

キモオタが多いスレとはここのことだ

FIAT外装買ったよ。良い！
納車と同時だったので未使用の'08外装黒が手元に。。。orz

初期型にＨＩＤ入れてる。いいよ〜
フロントサイドに、ぎりぎりバラスト入った。新型はスペースあんのかな。
ちょっと割高だが薄型バラストのもオクでてるよね
ＥＴＣはリアシートの中だ。

>>93
オレも初期型だがタンク下のフレーム先端、ヘッドパイプの三角ゾーンにバラスト入れた。
熱的にも大丈夫っぽい。

ラジエタの横って大丈夫かな？
俺はリアシートの中に付けてるが、熱のおかげでETCが時折誤作動を・・・

>>94 え＾エンジンそば？？さすがに夏やばくね？
俺はライト脇、インナーカウルの中よ。焼けちまう前に再検討おすすめ。

さすが軽量バイク、それだけの重さで少しハンドリングの挙動が変わった。

>>96
前オーナーの時からそこだから大丈夫っぽい。
大丈夫大丈夫ｗ

バラストの設置は熱も気になるけどノイズもヤバい
メーター類の誤作動の話もたまに聞くね

そんなことバラスト・・・

なんかスピード取締まりETCの電波使ってやるらしいね。突然違反通知が…
もう終わったよな。

ETCの電波ぁ？

電波ゆんゆんのレスでつね＾＾

なんかよくわからんけど、ETCからは常に電波が出てて、それを高速上で受信して速度計算。らしい。入り口から出口までの時間が早かったらヤバイのか？
ETCつけてるバイク、車が対象。
阪神高速でまず始まるらしいよ。

まぁ、ETCの電波受信されて解析されたら誰の登録した車両か一発で判っちゃうしな。
警察に取っちゃ取り締まりに使えば便利な事この上なし、いきなり赤旗持って道路に飛び出されるよりは危険は無いが
本当に使われたら嫌だな、そのうち違反金もETCの引き落としに追加されるのかもね。

違反通知が…と言いながら、まず始まるらしいと？

何という電波っぷりw

電波っぷりって？？

本当なんだよ(´Д｀)

>>106
高速走行に支障が無いほどセンサーを離して、尚且つ違反するような速度時に間違いなく
認識出来るとは信じがたいけどな。

第一抜け道だらけじゃないか。情報のレベルはナンバーと同じで誰の運転かわからないし、
後付でスイッチ付ければ料金所通過後にOFFで解決できるし。出口前で再びONで。

状況によって刻々と変化する制限速度をすべて把握しておかないといけない。
だからそんなことは無理。1台だけならまだしも数十万台、数百万台に対応す
るシステムなんて作れるわけがない。

オレも思った。
車両とカード所有者の特定はできてもドライバーやライダーの特定ができなくないか、と。
それに自己破産なんかで金融ブラック登録の人間はカードが作れない＝ＥＴＣ利用できないんだから
永遠にＥＴＣ利用率100％にはならないし。

ソースおくれー
まぁ前々から言われてた事ではあるけども

阪神高速の出入り口のヤツは、距離別で料金を計算するシステムだろがw
ホント、電波ゆんゆんだな。

>>110-111
今週のプレイボーイ立ち読みしてくれ。
出入り口のやつじゃないっぽい。
ソースがソースだけに信頼性は置いといて。

返事遅れた。
そうそう。プレイボーイから見たんだよ。
なんだよみんな(´ω｀)

>>113
ｳｧｰﾝ･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ﾅｸﾅ

立ち読みでもその雑誌を読むのは勘弁して。

ｲﾝﾀｰの入口から出口の平均速度で何�`以上なんだから確実に違反とか言われるのか？
駐車違反と同じで車の所有者に金を払う義務付け？
違反点数はバックレOKってか？

料金所間の平均速度だと、150km/hで走って休憩する人より、
110km/hで休憩せずに走る人の方が悪いことになりますね。
あと、料金所手前でのろのろ運転する人が続出で、
渋滞引き起こすからやらないんじゃないんでしょうか。

いまのオービスの代わりに一定区間で測定はありかもしれないですけど。
で、ETCカードから罰金引き落とし。

リョウキンハ、１０　マン　エン　デス


ｗｗ

別にETCでなくとも発券した時間と金を払った時間で
現行犯バレバレな希ガス

>>112
さんくす

>>115
ウブな奴め

阪神高速でやるのは確定済み。
まあ、社会実験の一環だな。

阪神高速の速度検知計の多さは異常だからなぁ

ここはＥＴＣスレになりました

料金所なんておじさんに挨拶して素通りでおｋ！

>>109

今の駐禁と同じように運転手が不明な場合は持ち主が反則金を支払うようになるかもよ。

カード作れない、作りたくない人用にプリカみたいのなかったっけ？

所で今留守電で聞いたんだけど、なんかリコールあったの？ヤマハから電話あってフリーダイヤルにかけなおしてとの内容。
俺のは07の初期ロットなんだけど。

明日かけてみるけど。

>>124
ETCはいいな

>>126
新手の振り込め詐欺か？

ナップスで割引ETC付けたよ。アンテナはトップブリッジにダサ付け。取り付け位置の融通は全く聞かず
配線もびろーんとして外から丸見え。２時間待って付けたその日に自分で付け直した。
配線引きなおして、外から見えないようにして、アンテナはシールド内ライトの上に付け直した。
外からは、カード認識のLEDだけ。うーん満足

04のプラグ交換しようと思うんですが
時間かければ車載のプラグレンチでなんとかなりますか？
後、実際に5VYで交換した方居たら、コツ等あれば教えて下さい。
結構大変そうなのは聞いてるんですけど。

面倒だから持ってったほうがいい、っていうのもちらほらあるぐらいだからな

>>130
プラグの脱着は車載プラグレンチでおｋ
しかしそこにたどり着くまでが難しい。
時間に余裕があるならゆっくり焦らずやるといい。

今時の社会人に余裕なんてものは存在しない…

俺は1時間以上かかる作業は平日中に店に預けちゃうな。

オレなんて、R1に乗る暇すら無いのに。。。

>>133
つまり何もバイク弄る能力も知識もないんだな。
今時の社会人に余裕は無いか、ＳＥか？俺の知り合いもボロボロだな。
毎度業種変えればいいのにと思うよ。
公務員最高ｗ

すまん。昨日のリコールなんたらの電話は、だいぶ前乗ってたトリッカーの話だったみたい。
もう売却したのに…バイク王め…

>>130
激しい雨男なので自分で弄れる時間がほとんど無いので、バイク屋にお願いしたよ。
ラジエター外してやった方らしい。

>>133
俺は壊してもいいバイクなら自分でやってる。

>>130
全く逆で、車載のプラグレンチがないとどうしようもない。
手順としては

１．サイドカウルを外す。
２．ラジエターアッパーボルトとロアボルトをはずす。
３．ラジエターを前にずらす。

で、ギリギリ手が入るスペースは確保できる。
ただしプラグキャップが恐ろしく外しにくいので注意。
あと、車載のプラグレンチを回すのにメガネやスパナじゃなくて
ギヤレスラチェットがあると大変便利。

駐禁の反則金(？)と高速の罰金化を同列にしてるヤツは駐禁が既に反則じゃなくて、
刑事罰金も点数も取られないことを知らないのか...？あれ収めてるのは「放置違反金」だぞ。

平均速度で違反検挙するのは法令上も絶対に無理、大きな事故のおまけじゃない限りな。
民営化されたとはいえ旧公団系道路会社のデータを行政罰(点数)や刑事罰(罰金類)に適用するのは
法律的に無理がありすぎる。今のオービスでさえ何件訴訟があがってるか知らんのか？ｗ

素直に払うヤツばっかりだったらK察も導入するだろうが、もし否認で送検になったら
検察側が「なんでこんないい加減な証拠で刑事処分しなくちゃならん」となるし、
その後の行政訴訟なんか起こされた日にはK察上位の都道府県が「アホかお前ら」と
K察庁に文句言うと思うよ。ましてやO府警/H県警か？無理無理ｗ
アレだ、府県境のK戸線のダミー連発のオービスと同じでハッタリだろうな。

>>139
3号線のオービスはどれがダミー？

ｲﾝﾀｰｶﾗｰがもうすぐ初車検なんだけんどﾌﾛﾝﾄﾋﾞﾙﾄｲﾝｳｲﾝｶｰでも車検通るかね？

>>141
正面から見て7平方センチメートルあれば通るけど、それ以下ならアウト。

パーツの値段ってどこで調べれます？

純正部品ならプレスト

144
ありがとう。

09モデルはセミオートマ化になるとか。もちろんMTもいけるが。
そんなこと言われると08いけないじゃないか！UKデザインに惹かれてたのに。

オイル4ct入れてるけど、みんな何？

赤狐

アッシュ

ウルトラアロイに交換するかな

タンクとカウル全交換で違う色にしたいんだが、新品でいくらぐらいかかる？

外装全交換で２６万と聞いた事があるが実際はもっと逝きそう。

>>152
高いですね…
オークションで程度いいの探した方頑張ってよさそうだ。

パワーコマンダーを買おうか迷っている。。
楽天のカートの中には入っている。
あとはＹＨＡするだけなのに…

>>154
もう心の中では決まってるでしょ？ｗ
ほら！ポチりなさい！ｗ

漏れはその言葉を待っていたんだ

「お客様の注文番号は、199265-20080516-37258099 です。」

イヤッホオオオオオオオオオオオオウ！
一括払いだけどね。

>>156
ついでにワイドバンドも（以下略

実際のところパワコマだけでセッティングって
出来るもんなの？　自分も欲しいんだけどｗ

根気欲すれば出来る・・・
けどﾜｲﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾞがあったほうがやりやすいのは事実

ちなみに自分はどっちもつけてるけどね
最近はこれが欲しいと思ってる

http://www.dynojet.jp/shop/dynojet_ldc.html

新品の'08外装黒なら一式持ってるんだけどなぁ…

07と08って色変更だけだよね？
07新車が安いので迷ってる。

微妙に走りのフィーリングが違う何かが変更されたらしい事を雑誌で見たような気がするが記憶違いか？

例のECU対策がなされているんじゃない？

うーむ迷うな。言えば交換してくれるんだろうか・・・。

俺は不具合ということで無償交換してもらったよ。
元々クラッチ切り→エンストの症状は無く、２速5500回転問題のみ。
ECUが初期ロットの次のロットぐらいだったのかな。
いずれにしろもう出回ってないECUだと思うけど。

ガソリンタンク外したり取り付けたりするのって簡単ですか？

簡単です

パワコマよりｉ-ＣＯＮの方がお勧め！

400ネイキッド乗りの俺でもＲ１乗れるだろうか？
正直下手な方だと思うのだがorz

>>168
自分は２５０ccから乗り換えたけど、いまだにアクセル全開に出来ないよ。
まわしきる前に自分が必要と思う加速力が得られるからね。それがストレスになる人もいるけど・・・
下手でも何でもいいじゃん。自分が欲しいと思ったんだから。

>>168
400のフル加速に満足できなかったら買えばいいと思う。

使い切れないくらいのパワーが残ってるってのはおれ的には喜ばしいことだが。
これから乗りこなしていこうって言う気持ちに拍車がかかるｗ

>>168
XJR400Rから07に乗り換えたよ。加速が欲しかったので。
しかし、Ｒ１は想像以上の加速だった。使い切れてないが
格好良いから良いのさ・・・

>>168
GSR400から'07乗り換えです
去年の春カタログで一目惚れして３月にゴールイン
多分あなたが思ってるよりずっと優しいフィーリングのはず
無茶しない限り大丈夫
俺もド下手糞だぜorz

なんか微笑ましい光景だぞ〜

>>168
GSX−R750でいいんじゃない。
1000CCもいらんよ。
それに今となってはセンターアップは時代遅れだし。

>>175
じゃWSBでセンターアップのR1やドゥカが勝ってる理由を教えてもらおうかｗ


と言いつつ次モデルはショートマフラーになるんだろうなｗ

ドカはインチキ1200ccだから。
R1が勝ってるのは夢物語。

>>176
良いライダーを雇う資本力でレースはほぼ決まる。
バイク自体はレース仕様となると、市販モデルとは別物だし
比較するのはおかしいよ。
バイクの性能よりライダーの能力によるものが遙かに大きいよ。

微笑ましい光景が一転したな

>>171
それがもう扱いきれないほどのパワーなのですよ・・・

ロッシの年俸は約＄２８００万。
Ｒ１のボッタクリ価格もロッシの給料が乗っかってる。
レースで優勝なんかしなくていいから、消費者が少しでも
買いやすい価格にしてほしいものだな。

>>181
馬鹿じゃね
リッターSSどれも高いよ
ぐぐれかす

>>182
本物の馬鹿？
他のメーカーのことなんかいいんだよ。
そんなこと言ってないだろうが。

>>182
スズキ販売店へようこそ！

まあ、しかしSUZUKIでは鬼値引きがデフォだから
リッターSSがどれも高いってのは当てはまらないだろうな。

GSX-R1000ってそんな車みたいな値引きしてくれんの？販売価格だけ見てると�gSSの
中でもかなり高い値段がついてるみたいだけど。

装着可能なタンクバックってありますかね？
ナビ装着が夢ですが、装着しているツワモノは
いらっしゃいますか〜？

>>183
ロッシの年俸とR1の値段の比較は訳わからん
そもそも他社SSと極端な価格差が有れば販売競争力が無くなるだろ
値引き販売は販売店やメーカの都合
R１の高価格がロッシのせい。ここがおかしい

ロッシの巨額な年俸がどっから来るのか、その少ない脳みそをフルに
稼働させればわかるだろうが。

>>189

R1のボッタクリ価格もロッシの給料が乗っかってる。
1000RRのボッタクリ価格もペドロサの給料が乗っかってる。
R1000のボッタクリ価格もバーミューレンの給料が乗っかってる。
10Rのボッタクリ価格もホプキンスの給料が乗っかってる。

こう書け馬鹿

ロッシの年俸の高さは異常。
たまたま高い金出せるヤマハにいるだけ。
我々R1ユーザーがボッタ価格でも文句言わないから。（馬鹿とも言う）
ホンダのほうが高い金出すならホンダに行くだろうし。
つまりR1の乗りだし価格が高いのはロッシを雇ってるていうのもあるが、
そのボッタ価格でありがたく文句言わずに買ってる我々ユーザーにも
責任があるとも言えるがな。

>>191
馬鹿だな
ロッシがヤマハに移籍した経緯からしらべろや

>>191
ロッシがホンダからヤマハに移籍した経緯がわかったか？

ロッシ、ピークを過ぎたとは言っても、motoGPのスターでアイドルだよ
年棒や所得は、スター選手として、当然の金額だよ

あんたはR1ユーザのみが負担したみたいに書くからおかしくなる
どうせならヤマハのバイクを買ったユーザーが負担したと書けよ

流れぶったぎってKファクが５ｃｍうｐとか言う鬼ポジションのバクステ出したわけだが・・・。
誰か付けてる人いる・・・？

僕はアプリリアやホンダ時代に少しだがロッシと話をしたことがあるし
移籍に関してはお前よりも分かってる。
2004年に移ったとき同じM1に乗ってたノリ、チェカ、メランドリは
一勝すらしなかったのにロッシは初戦であっさり優勝した。
天才。
優勝したのはマシンのせいではないよ。
しかしこの男、この前脱税で母国イタリアから1億1200万ユーロ請求されたよ。
結局は金で動く男よ。
巨人が金使って優勝してもファンは喜ばないよ。
そんなのは当たり前だからな。
それと同じ。
ロッシに高い金出すなら我々ユーザーに少しでも還元しろ
と言いたかったのさ。

移籍に関しては詳しくは言えないが、TとHの代理戦争だから。
金にもの言わせてチーム丸ごと盗って（言葉は悪いが）、おまけにいちライダーに
開発の主導権まで渡して。
これで、「はい、優勝しました」って、それはないだろう。
この時「ああ、ヤマハ終わったな」と思ったよ。

>>195
そこまで事情が解かっていて、以前のレスは何？
結局ロッシが嫌いなだけじゅん
R1が高いのをロッシのせいにすれば満足か？

>>197
誤解してほしくないが、ロッシが嫌いだからではないよ。
好きか嫌いかで言えば嫌いだけど。
そうじゃなくて、おまえだってカスみたいなライダー使わないで
安くして貰った方がいいだろ？

>>189
言いたい事は解かった
じゃあ、どうすればSSを安くできるか書いてくれよ
いろいろと、考えてみたが、俺には解からん

次ﾓﾃﾞﾙが高性能化して更に安くなれば、皆喜ぶよ

>>198
アンカーミッスタ

おまいらもちつけ








俺がロッシだ

>>195
ロッシに仕事取られて妬んでるように見えるんですが？

motoGPとSSの価格をヒモ付ける論理的な情報を出さずに
ロッシの個人攻撃だけしてイメージ操作してるだけだろ

SSが高いって言う人は、いくらなら適正価格だと思うの?

>>199
ありがとう。
まず、ロッシは切る。クビ。永久追放。
ヤマハの社史からもロッシの名前は完全削除。恥ずかしい。
この時、できればヤマハ社長がホンダに詫びを入れること。
金に物を言わせて業界全体を混乱させた。筋を通さなかったし
仁義もなにもあったもんじゃない反則行為。
やはりライバルでもスポーツマンシップというか、お互いの信頼や
相手に対する尊敬があってこそのレースだから。

で、価格の話に戻るが、SSの購買客ってのは不思議なことに
「まあ、SSだからこのくらいの価格は仕方ないか」ってのが多い。
４００以下のボリュームゾーンから外れるリッターSSはただでさえ原価に対する
本体販売価格が高くなってしまうのに・・・

レースでの資金はほんとに金がかかるから、市販マシンに少しずつ上乗せされるが、
上記のような背景からやはりSSにかなり乗っかってしまう。
ぶっちゃけXJR400とR1の原価ってみんなが思ってるほどは違わない。

まずはレースで金を使わないようにして、優勝は狙わない。
レースから撤退してもいい。
少しでも安くしろと、高かったら買わないぞとユーザーが声を大にしてハッキリ言うこと。
これが大切なんじゃないかな。
間違ってもSSだから高くても仕方ないとかそういう風潮は完全になくすこと。
まず第一歩はこれから。
こういうユーザーの声って意外に現場から上に行くんだよ。

ウルセーぞ貧乏人！原チャでも乗ってろよ。

中国人は死ね
http://digimaga.net/200803/beijing_death_camp_for_cat.html

＞SSだから高くても仕方ないとかそういう風潮は完全になくすこと。
＞まず第一歩はこれから。


どうやって？

原価だけで物を語るのはどうかと。
それ言うとあらゆるものが高いとなってしまう。

レースから撤退した会社のSSなんて誰が買うんだ？
アグスタみたいに有名デザイナーがいる訳でもないのに。

>>204
”XJR400とR1の原価ってみんなが思ってるほどは違わない。”
それが事実なら、安くしてほしいな

でもレースを辞めるのは、どうかな？
F1マシンで公道で走るような事がバイク（SS）なら出来る
レースが無いとSSの所有感、恍惚感がなくなるよ
レーサーのイメージが無いと、SSの存在意義まで無くなりそう
結局レースしないとSSが減退しちゃうよ

>>204
おまい、ヤマハの某重役にそんなこといってみろ、
絶対　「んじゃあ、SSは売れないから作るの止めるか」　とか言い出すぞ。
まぁ、事情通だからそんなこと百も承知だろうけどね？

あと、過去のHY戦争をもう少し調べてらっしゃい
25年ほど前にリアルにHYで販売戦争して、
原付の台数が爆発的に増えてバイク事故が急増したんだぞ。
結果、YのトップがHのトップに頭を下げてる。

レースだけでやってるうちは全然平和だよ。
一般社会のSSでHY再燃なんか、もう起こしてほしくないぜ。

世の中SSが売れないのに開発、販売してるんだから高いのは当たり前だとは思わんのか？
共通部品が少ない＝専用部品が多い＝価格に反映ってのが分からんのかよ。
ＧＰがＳＳの価格に跳ね返るって考えは短絡的だろ。
車種やカテゴリは関係ない。
マリンも楽器もヤマハの扱う全ての工業製品を連結決算として考えれんのかね。

オレは何年もモトＧＰなんて見てないからよく分からんが、全て開発費と広告費だからな。

>>169>>170>>172>>173>>175
おまいらありがとう。（抜けてたらスマン）
別に今のマシンに不満はないが、憧れなので、
たぶんＲ１に乗り換えることになるよ。
下手くそなＲ１乗りがいても笑わないでくれ。


このスレが荒みっぱなしでないように祈る。

>>204
あほかｗｗｗ
現代のレーレプと言われてるSSなのにその販売会社がレースやめてどうすんだｗ
そんなとこが出すSSを誰が欲しがる？
今はまだイメージが残ってるからいいが新しいバイク層には
「ヤマハ？レース素人のメーカーが出すSSになんか乗るわけないじゃんｗｗｗ」
とか言われるに決まってんだろ
んで売れないSSなんて出す必要が無いからSSがラインナップから消えると

250ccビグスクの２倍の値段だと思えば、ちっとも高くないと思うがな、R1。
しかも海の向こうからやって来るし。

>>210
ホンダがかつてF1から撤退したとき、みんな同じ事を言ったよ。
だけど結局はほとんど販売に影響はなかった。
ヤマハブランドも同じ。もうEUや北米では確立してるから大丈夫。

レース以外の部分でブランド価値を高めていけばいい。
このままレースにのめり込んで泥沼にはまるほうが経営的には危険だし、
バイクの価格が青天井までいってしまう可能性が出てくる。
これ以上の技術進化ってあとはセミオートかフルオートくらいで
ほとんどやりつくしてるし。
ないものは他社から買えばいい。

レースは泥沼、金がいくらあっても足りない。
結局はそういうのがユーザーに跳ね返ってくるから、
いずれは大金持ちしかSSに乗れなくなってしまうよ。

>>213
いつものように仲良く喧嘩してるだけだから心配すんなｗ

レースのないＳＳって・・・ＮＫやハレなら持ってるだけで嬉しいんだろうけどさ。

車体価格だって出荷状態から高級パーツくっ付けてドン引きするような値段で売る外車より遥かにマシな値段だろ。
ナンバー切って自分でデータ取って作っていくようになると投資額は結局同じくらいになるしなｗ

というか、ロッシのギャラのほとんどはカウルに名を連ねているスポンサーが出してると思うんだが…

>>216
俺は80年代のレプリカ世代だから
いまだSS海苔だよ

だからmotoGP　楽しく観戦している
販売価格高騰の為、レース撤退は悲しすぎる

高いと思うどころか、こんだけの逆風の中で新型を出してくれるだけでもありがたいんだが…。

≫187
ゴールドウィン、タナックス、ラフ＆ロードから
ナビ対応のタンクバック出てるよ。

頼む！できれば素早く教えてくれ。
シートから後ろまでカウルをはずしたいんだが、リアシート外す鍵穴がどうやってとればいいかわからん
うまく説明できんけど

>>216
Ｆ１は箱車じゃないし同じ『車』というカテゴリにするにはあまりに別物。
ホンダって所有者の事考えて車作ってないし、ターボ車は全盛期にノータッチだし。
そういうメーカーだろう。
二輪にしてもあれだけ優勝しておきながら本気組のユーザーが少ないし。
企業の姿勢なんだろうが。

>>223
5VYか？
鍵穴はとる必要ないはずだが。
ワイヤーだけ外せばおｋ

ヤマハがSBKを続ける限りR1は進化します

みなさん、自称事情通って方に釣られすぎですよ。
冷静にマターリ行きましょうｗ

こんだけ年棒のハナシしてて「FIAT」のFの字も出ないのはなんででしょうか？ｗ

ロッシからヤマハに接触してきたのに
ヤマハがチーム毎奪ったとか言う事情通って何だ？
ヤマハの完勝がそんなに腹立たしいのか？

ID:HvK8e9qO
こいつ釣られて>>204で自爆しちゃったね
かなりのDQNぶり

フェラーリオーナーは自分が車両購入する事でフェラーリがＦ１で勝つ事に
貢献してるって考えてる。
そして自身もチームメイトみたいに賞賛したり落胆したりする。

金、金、だけ言ってる貧乏庶民とは考え方も違うんだなぁ。

今北産業

必死チェッカーもどき(http://hissi.org/)でID:HvK8e9qO を検索ｗ

　【BIG1】CB1300SF-SB part 7【SC54のみ】
　827 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 14:59:58 ID:Xc246wxZ
　>>825
　で、こんなところまで来てお前は何に乗ってるんだ？
　
　835 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/05/18(日) 17:11:15 ID:HvK8e9qO
　>>827
　GSX−R750だよ。
　
　837 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/05/18(日) 17:56:15 ID:HvK8e9qO
　毎日高速乗るわけじゃないからね。
　多少の風がきつくてもデザインでSF選ぶでしょ。
　
　839 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/05/18(日) 19:06:00 ID:HvK8e9qO
　風って言っても８０ｋまではSFもSBもそんなに変わらんでしょ。
　コケても安心なSFでいいよ。
　SBは鯉のぼりみたいなアホ面。
　バイクなんてのは趣味性が高いものはデザイン重視なんじゃないか。

この他、FZ1スレにも出没の鈴菌感染者ｗ、
鈴菌って頭に回ると思考回路がおかしくなるらしいなｗ

>>233
必死チェッカー忘れてた！
IDでぐぐられるから、下手な書き込みしないよ普通ｗ
こいつ、やっぱりDQNだなｗ甘いよ。甘すぎるよｗ

俺がロッシだ！

後ろの鍵穴をカウルから外したいんですけどどうすれば鍵とれるんですか？

貞操帯の鍵穴に、うしろから前から…
若妻の祐子は、身を震わせながら悶えた。

わかりません…

>>236
プレストのパーツ検索で分解図を見れば判るかもしれないが…、俺も判らない。

バロンに持ってくしかないか(´Д｀)

R252ってやめちゃたの？
バイク屋から連絡取れないっていわれたんだけど・・・

>>194
俺は￥50,400の チタンスタンド にびっくらこいた！ｗ

>>241
ホームページ壊れてるね。
もともと羽振りが良さそうなところでは無かったが、どうなんだろう。

色についてなんだけど実際今まで発売された車体の色を人気順にすると、どの色が人気？
昨日バロンの人が話してたのは黒が売れてほとんどない言ってた。

ヤマハブルーも人気だよね？
　
俺は黒がよかったけど赤しかなかった(´ω｀)
個人的にはシルバーもいいね

青＞＞黒＞赤＞＞その他

な感じじゃないのか？

(´・ω・｀)　ああ・・・身体冷たくなってきちゃったな・・・・

(´・ω・｀)　なんだよ、泣くなって、俺が先に逝くのが当たり前じゃん

(´・ω・｀)　・・・・・幸せだったぜ

(´・ω・｀)　なぁ・・・、泣くなってば

(´・ω・｀)　俺充分生きたんだぜ、20年だぞ20年

(´・ω・｀)　あとな、俺が死んだら代わりの猫飼え、これ最後の命令な

(´＾ω＾｀)　おっ、兄弟が迎えにきた、子供のとき以来だな

(´-ω-｀)　じゃあもう行くぜ

(´-ω-｀)　ありがと・・・な・・・・・

(´-ω-｀)　・・・・

>>244
黒ってどこのメーカーのバイクだか一目で判りにくいから好きじゃない。
派手好きならイエローか赤白、普通ならブルー、ちょっと地味にシルバー。

こないだ注文したパワーコマンダー、到着が来月末だったｼｮﾎﾞｰﾝ
でも違うところだと明日発送だ。週末に間に合うかなｼｬｷｰﾝ

箱根あたりに集まらないか？

>>249は自分中心に物事を考えるタイプ。

初めまして。お邪魔します。
今R1の購入を考えてるんですがヤマハさんのサイト見てる限り、07と08の違いってカラーバリエーションだけって事でいいのでしょうか？
06と07みるとカウル形状とかも違うのが解るのですが・・・

>>250 漏れ東京だけど、どこがいい？

じゃあ、三重の針TRSで会おう。

じゃあ、私、一庫ダム！

まて。自分の所在地を述べないと、それはエゴだよ

ならば今すぐに愚民共に英知を授けてみよ！

ちょｗｗｗどこのシャアだよｗｗｗ

ＧＲか海釣りか立田で

小豆島で

みんなでヤマハミュージアム行こうぜ

結局アキバ集合ってことでいいですか

何で秋葉に集合するのか理解できないんだけどｗ
ＳＳだぞ？
しょせんオタってやつは走ることより集まることを目的とすんのな(´ω｀)

湾岸市川PAでウーロン立てて待ってるヨ

>>262
ネタでしょ

>>251
たしかフレームも微妙に変更されてたような気がする。

久しぶりに平日休みが取れたので、ソロツーしてきたよ。
晴れてたから気分良かった！

乗り慣れてきたし、良いパッドに交換するわ
楽しみ

≫265
フレームの微妙な変更なんてあったっけ？
とりあえず変わってたとしてもメーカーが
公表しない程度の小変更だから気にする事はないと思う。
色変更のみと思っていい。

07にグレーの色ってある？どこかの国仕様とかで。

どうかな。

ごめん。勘違い。
07にはブラックはないのね。グレーなんだ。

08にはブラックあるんだ。

07用として売られていたFIAT外装は08にﾋﾟｯﾀﾘ♪
08の外装黒未使用でまるまる有る…

>>272
オークションにだしちゃいなよ。

だな

とうとうPスポーツ五本目入れてしまった。
次は違うタイヤと心に誓ってたのに。
乗ってるバイク「2003モデル」も、使ってるタイヤもめったに見ない
世間から忘れ去られつつある存在だけど、皆忘れないでね。
ちなみに、まったく同じだと芸が無いのでリア180にしてみました。

俺も廃盤になるまでＰスポーツで行くぜ

へたれな俺もPスポーツで十分です

パワーコマンダーきますた！以外と大きいでつね。
ノートPC持ってないから走りながら調整出来ないお。。

07のバクステでｵﾇﾇﾒない？

>>279
あるよ。

06のバクステでｵﾇﾇﾒない？

>>281
あるよ。

05のバクステでｵﾇﾇﾒない？

>>283
ないよ

orz

値は張るけどBabyFaceのは作りもいいんでおすすめ。

早くＦ１マチックのＲ１が欲しいぞ。

07以降だったらベビフェは良いよ

真っ白に塗装するならどれくらいかかる？
あともしお薦めの店があれば教えてください。
お願いします。

>>289
名古屋にペイントハウスジャンクって店がある。
価格は多分、25万くらいかかるんじゃない
掲示板もあるので質問してみるか、直接電話してみたら。

セカンドで４００ＮＫを買ったんだけど車重はＲ１のが軽い。
なのにどうしてＲ１だとタイヤの端を使うまで倒し込み出来ないんでしょうか？

オーナーの皆様に質問があります。

現在中古で06と07のR1を探してるのですが、皆様だったらどちらを狙いますか？
自分が把握してる範囲では07になっての大きな変更点は4ﾊﾞﾙﾌﾞ化、キャリパーが4から6POT、スリッパークラッチが標準装備、あとは外装だと思うのですが、それら以外にありますか？

ちなみに4ﾊﾞﾙﾌﾞと5ﾊﾞﾙﾌﾞでは乗り味とかは何が違うのでしょうか？

>>290
ありがとうございましたす。
名古屋なら行けない距離ではないので、
あとで見させてもらいます。

>289
缶なら数千円

>>293
デカール無しの白の外装買えば？、外装一式で２６万と聞いた事ある…
外した外装も残しておけるし。

ソリッドの白で25万はボッタクリだろ・・・。
勝手に店の名前出して金額言っちゃうのはどうかと。

おじライ　ホンコン＆ゴリラを某居酒屋にてﾊｹﾝ!!!!!!!!!!!!!!!!!
周りに完全溶け込んでビールかっくらってますた（汗

>>292
06と07の中古ってまだかなり高いと思うし、それこそもう少し
頑張れば売れ残りの07とか、08の新車もいけるんじゃないかな。

０６と０７なら０６の方がエンジンフィーリングとか
含めて乗ってて面白い。
０７はひたすら速さ重視って感じ。
いろいろと調教（電子制御）され過ぎた感じで面白みに欠ける。
個人的にはサーキットなら０７、公道なら０６って感じかな。

０７のりの俺が言うのもなんだけど０６をお勧めするよ。
０６のほうが玄人っぽい。

整備性は判らんが、04〜06のカウルはクソ外しにくい
07はラムダクトをアッパーカウルに付けたから、多分外し易くなってると思う

ベビーフェイスの07用ステップ見てみたけどデザインごついな。

5VYのカウルが外しにくいとか不器用すぎだろｗｗｗ

mixiのコミュだがここ数日クソトピばっかだな

>>303
4XVに比べれば糞外しにくいが？

０７のりの俺が言うのもなんだけど０７モデルはカウルはずしやすいぞ。

07しかわからんが、本当簡単に取り外しできるようになってるよね。

08しかわからんが、本当軽くできてるよね。

3XVや3MAの時代に比べ、YAMAHAもここまで
整備性を考えるようになったかと思うぐらい楽なのだが、
ちなみに98と08乗りです。

4XVは整備性かなりいいよね。
5PWと5VYは4XVに比べると格段に整備しづらいけど
まぁこんなもんかってレベル。
でも、はめ殺しかよ？ってな取り付け方が多くなってる。
現行型になってまた整備しやすくなった？

体重50kgの人間が07のサグ出しする場合、やっぱりバネ変えるハメになるかな・・・。

ウェイトを20kg積むという方法もある。

>>309
98と08比べるともう話にならない位違う？

うん

http://image.blog.livedoor.jp/leiqunni/imgs/2/8/2871d97b.gif
下がかなり薄いですねー。0マップとスリップオンのマップで早速試してみたいけど、
ノートPCないし、今日は雨だし、明日はデートだし、来週末までお預けん。

デートとか氏ね倍意と思う

デートとかわざわざ書く奴ってなんなの？童貞なの？死ぬの？

09はオートマか・・久しぶりに新車を買うハメになるかも

>>316-317
おまいら反応しすぎｗ



俺はコンパでの成果自慢する奴のバイクは盗まれちゃえって思う

オートバイ誌の09R1の予想CG見てがっくりした。

>>319
盗まれろとかこけろとか、人を呪わば穴二つっていうしこわくね！？
ピッカピカに洗車したあとにハトのフン食らえ！くらいにしようぜｗｗ

普通のデートならともかく、
その内容が♂R1、♀1000RRの日帰り温泉ツーリングだと想像すると、
逆に布団の端噛んで悔しい

音バイはV5レプリカ発売決定と新型カタナの前科があるから信頼に値しない。
ヤンマ氏も同様。

どの雑誌も「スクープ！」というのは信用出来ない。
本を売らんが為のその場しのぎのでっち上げ、外れても謝罪なんか一度もした事無い。

出版業なんてそんなもんじゃん。
今さら信用ないとか言われても、広告とって食うためには仕方ないんじゃないの？
オフ会でｵｼﾞﾗｲ　ﾎﾝｺﾝ、ｺﾞﾘﾗに聞いてみな。

予想って言うより、「こんなん出たら面白くね？」だよねあれ。
BIG MACHINEとかにも出てこないと信用しない。

ちょいと上に出てるオートバイとヤンマシでは09について書いてある事が正反対ｗｗｗｗｗｗ
所詮はバイク界の東スポ。

BIG MACHINEはヤングマシン別冊なんだが

＞外れても謝罪なんか一度もした事無い。
何で謝罪する必要があるのか、誰に謝罪するのかワカラン。

じゃあ、エアーシフタに期待している
オラに謝れ！>>329

それじゃイモォォォォン

ホンダみたいなキモイデザインは勘弁してくれ。
キモ緯俺が相乗効果でさらにキモクなるだろうが

　●　●
　(・∀・)

ヤンマシ見たら確かにオートバイ誌のスクープ全否定でワラタ。
セミATもダウンマフラーも無しって断言してるし。馬力が上がるだけなら
まだ当分は今の03を乗り継ごうっと。

>>330
いやゴシップ記事なんだから・・・。

≫328
別冊だけどスクープやＣＧはないだろ。
あるのはヤンマシかオートバイぐらい。
ＢＩＧ ＭＡＣＨＩＮＥを含め他の雑誌は
発表された確定条件じゃないと記事にしない。
ヤンマシやオートバイも９月号ぐらいになると
多少は信憑性があるんじゃない？

皆そんなに一日でも早く次期モデル知りたいのかよ。
レースでもやってんの？

今乗ってるR1に満足してるから、次期モデルの情報には関心がないな。
それより走行会とかで、少しでも今のマシンの性能を活かせるようもっと頑張りたい所存。

高速道路で十分マシンの性能を活かせてください

今乗ってるバイクが大破しちゃったんで次R1考えてるんですが
やっぱりキャブよりFIですかね？
キャブ車の中古は相場が安そうだったので

10年落ちの割りに高いよ
悪いことは言わん新車にしとき

>>340 売るときのことも考えようぜ。

やはり型落ちより現行のほうがいいですか
ありがとうございます
周辺のバイク屋探してみます

>>334
ヤンマシ？ＹＺＦ−Ｒ２５０　Ｒ４のことか？

キャブとＦ１の世代で考えてるのにポンと150万出るのか・・・。
下手すりゃ３倍近いのに。

ローン(・∀・)ﾉ

これも海外のヤンマシみたいなもんか？
ttp://www.oliepeil.nl/beeld/MCN-2009_Yamaha_R1.jpg

MCNはヤンマ氏がCG引っ張ってくる大元だ。

>>340
キャブと今のFIじゃ性能は比較にならん。
こだわりが無ければFI搭載で且つ04以降がいいと思う。

その画像表示した時○○ソニックと間違えた。

これいいな
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/107241152

ごめんなさい、こういう時「出品者乙」以外どんな言葉を言ったらいいかわからないの…

スルーすればいいと思うよ
漏れは宣伝だろうがなんだろうが別にいいけど

>>351
俺もその言葉しか思いつかない。

>>350
は出品者じゃないよ！！なぜなら俺はこのバイクのオーナーの親友だから。
とても大切に乗っていたのでとても調子が良かったみたいですよ！！

>>354
関係者乙

この前赤い04〜06で背中にアニメキャラでかでかと描いた革ジャン着て走ってるﾔﾂみかけた…
アキバ系ってﾔﾂか？

この前赤い04〜06で革ツナギでバリバリの走り屋風のﾔﾂが高速のSAで白黒パンダにサインねだられてた。
情けねぇ。。。

http://image.blog.livedoor.jp/leiqunni/imgs/6/9/69fec626.jpg

なんか最近アメリカンばっかじゃね？
今日ツーリング行ったら、ハーレー軍団や定年おっちゃん単独ハーレー等やたら見た。普段でもやたらアメリカンが目立つ。


仲間が見つからない…

>>358
仕事速すぎｗ

>>356 それ漏れ

>>356 は環八走って高速乗った、た07の人でしょうか

>>355
フイタｗ
テンポいいなｗ

>>362 356で見てた方の人は環八走って東名高速乗った08FIATの人です

ああ、そういえばFIAT外装だったような。。
よかったら今度ツーリング行きましょう。
東京の人じゃないのかな。

でもあの革ジャン着ると、「半ズボン氏」みたいに扱われそう。。
高速のPAでは子供に指さして笑われ、母親は苦笑い。。

>>365 東名用賀料金所近所の人です。
納車から１ｹ月経ってないので6,900回転縛りですが宜しかったらどっか走りに行きやしょう！
しかし…熱いﾊﾞｲｸだな。。。
『ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ悪い』やら『低速ﾄﾙｸねぇ』やら『開け過ぎ気を付けろ』やらは超初心者向けの優しい助言と受け取ったが。。。『熱い』はﾊｹﾞﾄﾞｳ…orz

ポジション悪い→kwskのＳＳよりマシ。無理に身体起こさない分R750より疲れない。
低速トルクねぇ→感じない。ただ下道の制限速度だと２速で丁度トルク谷の部分なのがつらい。
開け過ぎ→8000までなら大丈夫。

でも熱いは無理。バクステで膝がタンクに当たるようにしますた（純正だと膝がフレームにくる）

低速トルク無いのは感じるけどなあ。
今でも油断するとエンストする。

エンストするのはクラッチで発進しようとするから。
アクセルで発進すればエンストしない。

それもあるが単にクラッチの繋ぎ方が荒いだけ。
低速トルクが弱いとか言うが十分アイドリング発進は出来る。

スリッパークラッチって、クラッチが繋がる感触が毎回微妙に変化する気がする…

06のR1にクレバーウルフのフレームガード取付したのですが、
どうやっても右左共に特にカバーの下の方（ステップ付近）が浮いちゃってフレームにぴったり付きません
所詮両面テープですしこんなモンですかね？

ちなみシフトロッドの部分は加工しないと、どうやっても付かなかったんで削りました

何故メーカー(ｸﾚﾊﾞｰｳﾙﾌ)に文句言わない？

クレバーウルフがどうこうじゃなくてＦＲＰなんてそんなもん。
常識として知らないで買った方が悪い。

ちなみにフィッティングの悪さでのクレーム交換を受け付けないメーカーも多い。
そりゃそうだ、メス型が歪んでたらそのロットは全部歪んでるからな。

樹脂成型部品について、メーカー純正は金型で作ってるから精度はばっちりだけど
社外品に関しては木型だからどんどんゆがんでくるよ。
初期ロット以外はまあ合わない。初期ロットでも合わないのがある。

クレバーは”まだ”マシな方だ。
いい勉強になったじゃないか、社外品なんてどこもこんなんだよ。

なるほどー
社外品なんてどこもそんなモンって事ですな
とりあえず使った感じ断熱材内側に貼ったんで、糞熱いフレームの熱が防げそうなんで良しとしまっす

逆に言うと、さらに内部に熱がこもる構造になったとも言う。

皆さんにつかぬ事を伺うが、R1はレギュラー仕様でおK?
また、燃費なども教えてもらえればありがたいが・・・

年式知らんけどハイオクじゃね？
燃費は計算してないけど08は満タンから２００kmくらいは走るぞ。

98'~01'はレギュラー仕様
02'〜03'も同じエンジンで圧縮比は変わらないから、恐らくレギュラー仕様
04'以降はハイオク仕様

4XV、5VYと乗り継いでいるが、共に街乗り15km、高速20kmくらい

０４以降はハイオクじゃね？

町乗り14
200くらい走ったらスタンド探す。

うちの’98は11km程度だよ。
見た目ノーマルの奴を中古で買って3ヶ月だけど、
最初からこんなもんだ。
どっかおかしいんだろな。

オイル変えてプラグ変えてエアクリ変えて・・・
アイドリングでボコボコ言ってる時があるから次は燃調かなあ。

知ってる人いたら教えて下され。
狂いやすい所、壊れやすい所ってあります？

>>381
02、03なんだけど、いままでハイオク入れてた。。
取り説見てみると、「プレミアム無鉛レギュラーガソリン」と
書いてある。
やっぱりレギュラーで良いということなの?

>>384
’98はスピードの表示がkm/hに切替わっても
オド＆トリップの表示はマイルのままって〜のは知ってるヨネ？
タダの老婆心なんでスマソ。

>>386
あれ？
確かにうちのはUKモデルだけど・・・

オドはマイルのままでも、
トリップはkmにならなかったっけ？

って思ってマニュアル見てみたら・・・
トリップもマイルのままなのね。orz

つーことは約17km/Lか。OKじゃん。
あほくさ・・・

ありがと>>386

'05だが160キロ乗るとランプ付くわ。燃費走行なら２００かそこら。
高速だと３００は余裕だな

>>385
'03ヤマハのサイトにハイオクと。

俺のは98だけど速度もオドもトリップもキロ表示のイタリアっ子。

>>385
プレミアムガソリンで検索してみろ。
どの石油元売もJISのレギュラー(オクタン価89以上)を指してないから。
プレミアム＝ハイオクだよ、欧米ではオクタン価が91以上がレギュラーな国もあって、
そこじゃレギュラー扱いのガソリンを入れてO.K.なだけ。

>>385
漏れも02だけど廃屋入れてた。
バイク屋にハイオクって言われたよ

圧縮比が11．5以上かどうかでハイオクいれるかレギュラー入れるか決めるよ自分は
以上でハイオク、以下でレギュラーって大雑把に考えてます
で、ハイオク入れてて調子悪いなと思ったらレギュラーにしてレギュラー入れてて調子悪いなって思ったらハイオクにしてます

というか、レギュラーと10円しか値段差が無いんだから、ハイオクでいいじゃん！
満タン入れても170円ほどの違いしかないし。

来月からガソリン価格がまたあがります。レギュラー１�g１７０〜１８０円。年末には２５０円〜３００円もありうるとＵＦＪストラディストの永濱のおっちゃんが言っていた

こんなの見つけますた。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1211906768296.jpg

オレのメタンガス、有効利用できないかな・・・。

定期的に出るババライホンコンって誰？人？

みんなのアイドル

>>397 そんなひとはいない

業務に関わるレギュラーと軽油は上げ幅を小さくして欲しいな。全ての産業に影響出るし。
逆にハイオクなんかはもっと価格差があってもいいと思う。
無駄ともいえる様な車両にしか使ってないんだから。

しかし原油自体の価格が異常なんで、税金云々程度じゃ対応しきれんか。

ガソリン税５８．３円に消費税５％をかける国ですから

５３．８円だった・・

以前は半分以上が税金と言われてたガソリン代が、税金は1/4以下と言われる時代が訪れるのかもなw

>>400 まぁ…確かにﾊｹﾞﾄﾞｳなんだが………

【買物】YZF-R125 Part22【通勤】

>>400
正論だな。
ハイオク使う車やバイクなんて高額車だし、無駄に燃費が悪いのが多いからな。

レギュラー￥100
軽油￥80

ハイオク￥300

この位の価格差か？
これでも本当に好きな輩は乗るんだろうな。

そうするとレギュラーチューンがはやるだろうな

>>407
つアルキル鉛混入

04年以降涙目ｗｗｗ

ヤマハのCMかこいいね

俺の98田舎道アマリング走行で23�`走った

俺の'08慣らし運転なのにﾋﾞﾊﾞﾝﾀﾞﾑが半分消えかけてる。。。
慣らし運転なのにﾘｯﾀｰ15ｷﾛ以下。。。

慣らしの時は燃費悪いよ。

そして慣らしが終わると燃費の悪さは加速する。

それからガソリンリッター２００円

こうなって来ると貧乏人の俺はヾ(;´Д`●)ノ

天ぷら油でもいれるか。

R1のホイールってパーツクリーナで掃除しちゃダメだよな？

いいや

パーツクリーナーでチェーン洗って注油してっけどやばい？

いいや

>>420
パーツクリーナーはチェーンのＯリングを溶かしてボロボロにするから使用禁止。
チェーンクリーナーを一周吹き付けて、しばらく待ってからウェスで汚れを拭き取る。
その後チェーンルブを吹き付けて全体に塗り伸ばし、それと同時にローラーの動きをチェックしながらローラー奥へと浸透させる。
その後チェーンクリーナーの掛かってないウェスで余分なチェーンルブを拭き取ってオシマイ。

塗装落ちるでしょ

>>423
おまえは何を使ってるんだ？

今週土曜日も雨だお。
パワーコマンダー取り付けるだけで終わっちゃうじゃないか。。

ＳＳってどう頑張っても２００万以上行くんだな・・・。
バクステ付け終わってほっとしててもETC、P-LAP、リンクパイプが控えてるorz

頑張らずノーマルでいけばいいじゃんヽ(´▽`)/

盆栽は眺めるだけで楽しいんだぞ

04〜06用のオーバーのフロントパイプが手元にあるんだかオクに出して売れるもんだろうか。

売るだけならゴミでも売れるのがオクの恐ろしいところ

パーツクリでホイール掃除したら、塗装落ちるだろｗ

落ちるか

ホイールをCR-1でコーティング

軽量化のために塗装工程を省略してあるホイールはパークリで塗装が落ちますよ。
カタログとかに明記されてないので知らずに掛けたら黒いのがどんどん取れてきて
わぁ凄い汚れだ！とか思ってたら全部ホイールの塗装で、気が付いたら半分だけ銀色になってた俺とか。

ホイールは汚れる物として掃除しない俺は賢明な判断なんだな。

チェンクリ、チェーンルブは使わずにギアオイルでぬりぬりしてさっと拭いておしまい。
汚れは余分な油と一緒に飛び散ってくれる。
ホイールに付いたオイル汚れはママレモンでさっと落とす。

ジョイではあかんのか？

台所用洗剤は陶器とステンレス用でアルミに使うとピンホールからクラックを発生させ最悪の場合は走行中に真っ二つうわなにをすりゃry

そうか、台所洗剤はアルミ鍋洗えないのか。
そんな漏れはマジックリンだけどな。

嫌いな奴だから黙って見てたけど、私の上司はタイヤの艶だしをバイクのフロントとリアの全面に塗り、綺麗になった！と感激して走り出してスッコロンでますた…9R全壊

マジックリンてさ、ネーミングセンスあるよな

>>434
どんなクリーナー使ってるんだよｗ
マグなんかだと特にむき出しじゃ弱いから塗装やコーティングに気を使うのに
クリーナーで落ちるってｗ

>>438
全国の雪平大変だな。

ホイールとかのピッチ汚れにはオートグリム使え　手も荒れん　
水性だから水で流せるしな
花咲かは汚れ落ちがイマイチ

ちょっとﾁｬｰﾐｰｸﾞﾘｰﾝ買ってくる。

ちょっとサンポールとムトウハップ(ry

《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!

　　 　　_, ,_
　 　（；´Д｀）　　 _, ,_
　　　　⊂彡☆ ) Д´）>>445
　　　　　　　ﾊﾟｰﾝ

タイヤ１８０に換えたら、リアが落ち着かなくなった
少しでもよくするためには、どうしたらいいですか？
サス設定で良くなりますか？

フロントを16インチにすれば桶

>>449
もっとダメだろｗｗ

190/50/17よりリアが上がるから落ちつかなくなったと感じるんじゃね？

ホイールはウエスでさっとほこりを払ってから、
ワックス（車用の）をウエスにつけて磨いてふき取る。
油汚れなので油で制す

http://www.raptorsandrockets.com/images/Yamaha/2008Y/2009_Yamaha_R1_CG_1jpg.jpg

・・・。

くちびるですね、わかります。

ホイールはポリメイトか、プレクサスで拭けば油汚れもきれいになるよ。

俺はCR-1でコーティングしている。油は556で拭いてしまう。
プレクサスはもったいなくて・・・

>>452
かっこよすぎる！！08モデルを我慢してよかった〜〜



という夢を見た。

>>450
多分そうだと思う

R1たんと、ちゅっちゅしたいよぉ

09を待つか08を買ってしまうか、それが問題なんです。
うーん、どうしよ。

09の発表を待って気に入らなければ多少値の落ちた08買えばいい。
ただそれだけの事。

明日晴れたら、ソロツーだ！
雨ばかりで、エンジンに炎が点せない

>>458
え…お前したことないの？
つーか皆するよな？タンクをいやらしい手つきでなでたりとかするよな？

R1とキスもしたことが無いとか小学生かよｗｗｗｗｗ

そんなことより明日は久しぶりにR1に乗れる天気だから楽しみだぜ。

どっちかつーとＲ１は男だと思う
股間押し付けたりしてるけどさ

サスを弱めればいいのかね？

>>462

アホか！俺だってマフラーの奥まで舌入れて舐め回しとるわっ！ボケ！

>>466
　　　　 　　 　_、_
　　　　　　.（；＾ω＾）＼
　　　　　 ｜ ＼ / ＼√｜　　　　
　 　　　 （　ヽ√｜　`￣
　　　　　 ﾉ>ノ ￣
　 　 　　レﾚ 　　((


さすがの俺でもそれは引くわ

>>466
それはないわ

>>466 の舌をレモンと塩で。

>>452
これはひどいフロントマスク

・・・魚？

ぼら。

出世魚だけあって縁起が良いなw

鱸かよｗ

つまりR1は鱸のDNAを受け継いでいるのですね。

なんとなくデスモっぽさを感じるのは俺だけ？
現行の２本出しだって意識していたわけだし。
でもM1っぽい形を市販用にリファインするとR6っぽくなりそうだしな・・・。
もうこの際鈴菌を受け入れて六角形をセンター配置ってのはどう？

おことわりします

リアが落ち着かない場合、どういうセッティングにすればいい？

>>478
１．いつ
２．どこで
３．何が（ヨレた足回りの中古か、新車か）
４．どういうときに（速度域やらギャップ踏んだとか）

俺らはエスパーじゃねーんだ。

怒らんでええやん

とりあえずRサスの伸び側を強くしてみるとか

>478
つタンデム

>>478
まずはお前が落ち着け。

直線でアクセルオンでもサスが沈まず、ネコ足感がない
リアが爽快すぎる
フロントはいい状態から変化なし

みんな助言くれ

つｵｰﾘﾝｽﾞ

もうテンションもコンプレッションも最強でええやん。

06に07のカウル付けれないかな？
ダクトのデザインが07の方が好きなんだよな〜

おｋ

motoGPイタリア
１．ロッシ
２．ストーナー
３．ペドロサ
４．デアンジェリス
５．エドワーズ
６．トスランド
７．カピロッシ
８．ドビツォーゾ
９．中野

新型隼333km/h （BIG　MACHINE 誌　4月号より）

R1遅ぇぇぇえええええ！！！！！
300km/hも出ないんじゃねぇの？
20世紀の乗り物じゃあるまいし（爆）

排気量違うから当たり前。
じゃあ次。

実測で３３３か？すごいね！もうエンジンよりタイヤやチェーンが大変そう。
でも、どこで出すんだ？前に車が見えた次の瞬間追突すんだぞ

2007　R1買って二ヶ月まだ走行1700Km
今日、直右事故で全損＼(^o^)／

もう一回R1買うかGSXに行くか検討中
気を紛らわすことがないとキツイ、体痛すぎ・・・

皆気をつけたし

>>486
強くするのか？

300キロ出したいスピード房は何処かに行ってね

>>494
3つとも全抜き。
先ずはそこから。
もしかして慣らしぐらいしか走ってないのか？

リア180に換えたら、路面からのインフォメーションが
増えた気がした。
190の時はまったく何も感じなかったからビビッタよ。

>>493
お気の毒。
焦って買うより、09の情報出てからでも良いんじゃない。

>>497
>>448はおまえか？

4輪でだけど、今日甲府南でオービスにばっちり撮られたわ･･･
80ｋｍ超だったし、免許取り消しだろうから、1年くらいＲ1も4輪も廃車にするわ。
また1年後に会おうﾉｼ

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>>489
またおまえか

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>>498
>448とは別人ですよ。

>>496
１万以上走ってるぜ

>>488
付けれるて事？
それならちょっと注文してくるわ！

>>493
お気の毒。。。だけど。。。回避出来る事故ってぇのも多いから。。。
腕磨け？
ケガがたいしたことない事故は車体がたとえどんなヒドイ話になっても笑い話にするのがﾊﾞｲｸ乗りってもんだよ。

>>503
何で一部しか返事しない。
全抜きで試せ。今すぐ。

>>506
「方法3つとも前抜きね。試してみようっと。しかし慣らししかしてないとは失礼な奴だな！
俺のことをちょっとも知りもしないくせにっ！！その辺の素人と一緒にするない」
・
・
・
・
「１万以上走ってるぜ」

>>506
(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)？

全抜きから一段ずつ上げていくのが早いってことですね
Ｒ１に１８０は合わないな。失敗した

>>509
全然違う。
真性のバカだな。

>>505
知り合いで、こんな奴いる。
事故でバイクも自分の体もエライことになったのに、
翌日の病院で、ベッドの上で足つった状態でバイク雑誌見ながら
「次は何にしようかな〜」と言っているのを聞いたとき、
バイク海苔ってやつは・・・とオモタｗ

>>511
俺が脚を折って入院した時は、バイクで壁に突っ込んで半年後にやっと意識が回復した若者が同室いて
「治ったらまたバイクに乗るんだ〜」とか言っていたが、その子は両目を壁にぶつかった衝撃で破裂させてて二度と目が見えない状態だった。
俺もバイクが転がっていくのを見ながら修理代は幾らかなぁ…とか考えていたんだけどね。

>>512
治らないって教えてもらってなかったんだね･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･

>>512
フルフェで眼球破裂なんて無いだろうから半キャップのDQNか？
気の毒には思うが、そいつはもう車もバイクも乗らんほうが良かったんじゃない？

505を書いたのは俺だが。。。どんな馬鹿状態な事故でも体がヒドイｺﾄになってるのは笑い話にしちゃいかんよ。。。
まぁ…お互い回避可能な事故は回避出来るようになろうや。
乗らないのが１番とかいう話は聞こえない(´Д`)

>>515
公道ではトランポ移動。サーキットの初心者枠でﾏﾀｰﾘと走っていれば、
事故の確率も大幅に減るぞw

07年式なんですが、2000キロあたりからカカカカ…という音がしています。
エンジンあたりだと思うのですが、みなさんはこういった症状ありますか？
走行中、回転数が上がるにしたがって音の間隔も短くなりますが、
高回転になると走行音で聞こえなくなります。

>>517
自分も07乗ってるけど、そういう症状は出たことないなあ。
でも、まだ新しいんだから保証で直してもらえそうだけど。

>>510
全然？

>>517
漏れも07だけど時々鳴る。
ブレーキパッドじゃねーかと推測する。
15000kmでも爆発したりバラバラになったりしてないので
放置してオッケーだと思うが、同じ症状じゃないかもしれ
ないので、気になるならディーラーへゴー。

>>517
たぶんスリッパークラッチの音だと思う、音が出るだけで壊れないから大丈夫。
低回転からの加速時にカカカッと鳴る奴ね。

スリッパーってシフトダウンの時に作動するもんじゃないの？
なんで加速時に音がするの？

たぶん、低回転で繋いだ時には一定の加速の力が掛かっておらず
低回転で回るエンジンのトルク変動の大きさでスリッパークラッチ自体が動くのだと思うんですが…
正逆どちらかに強い力が掛かっていれば音は鳴らないかと…

おー！勉強になるなぁ。
ちとスリッパークラッシャーの原理を勉強してくるよ。

携帯の予測変換に頼りすぎたorz
日頃バイク用語ばっかり入力してるんだから、｢くら｣って入れたらクラッチ位予想してくれよ

スリッパークラッシャーか。。。(´Д`)俺の'08は異音無ぇな。。。

クラッチじゃないと思うんだけど5000から6000の間で異音ないか？
粘度が高いオイルなら出ないらしいんだけど・・・。

>>527
その回転数だとクラッチじゃないと思う。

>>524
お前か！俺のバイクのクラッチから異音ださせてるのは！！
弁償しる！！

俺も鳴らしの頃低速でｶｶｶﾘｯみたいな音してたが最近はしなくなったぜ。
ちなみに07な

マジーのファン付けた時、冷間では直結でまわしても問題なかったのに
温度があがった状態で回りだしたら、「カンカンカカカカッ」
あわてたわｗｗｗｗ

みなさんレスありがとうございます。

回転数に関わらず音がします。
気になるのでバイク屋に見せ、乗ってもらいましたが
「はっきり（何か）わからない。このまま壊れるようなことは無いと思う」
と言われました。
（もしかしたら、自分の言っている音が、相手にはわからなかったかもしれません。）

スリッパークラッチの音だったらなるほど、という感じですね。
Ｎでは音がせず、繋がっている時に音がするので。

ツーリングに使ってる人でハードケース付けてる人いる？
ＧＩＶＩとか付けたいんだがベースがＯＤＡＸとかいうメーカーしかなくて不安。

自分で作った方が早いのだろうか・・・。

自作出来るんならちゃっちゃっと作りゃ良かろうに。。。(ﾟωﾟ?)

箱ｽﾚで07R1を買った直後にGIVIのトップケース付けてた剛の者がいたな。

06だけどワイズカタログのモトコから半純正扱いでクラウザーが出てたの付けたけど、
現行って無いんだっけ？

抜けのいいマフラーに変えたら、
エアクリも流入の多い奴変えないとダメ？

>>536
スリップオンならそんなに深く考えなくていいよ。
気持ち的にいいとは思うけど。

>>536 最近のはポン付け前提で設計されてるからいじらないでok。。。だけど色々いじればもっと良くなるﾓﾉがﾎﾄﾝﾄﾞなのも事実。
そのﾚﾍﾞﾙを期待するならﾚｰｽ活動とかを盛んにやってる店にお願いしなきゃ。。。

レスありがとう。
アフターファイアが出るのでどうしようかなと。
ショップはFIの調整は出来ない、やるとしたらエアクリぐらい、
と言っていたので。みんなFIのセッティングは無し？

ＲＫのブレーキパッドに交換しようと思ってる

>>539
パワーコマンダーというのがあって(ry

>>539
抜けが良くなる分空気が薄くなる訳だから、吸気センサーの温度を高めに感知する様にとかで対応出来ないのかね？

同時交換したのに、Ｆパッドが少ししか減ってない
普通にブレーキしてるのに
リアばっかり減るぜ

>>543
なぜ一緒に？

>>539
エアクリやったらもっと薄くなるよ。
抜けを悪くするかサブコンでセッティングするかしかないよ。

車検の前に一気に交換した

ハイオク高すぎて嫁さんに乗るなって言われたｗｗｗｗｗｗ

嫁さんに乗ってあげればいいじゃないか。
くれぐれもオイル漏れには気をつけて…

バックファイアにも気をつけて…

絶対的に人口が足りなくなるんだから、子作りして未来の労働奴隷を提供してくれたまえw

>>547
ほかの女に乗るぞって言え

>>549
R1でバックファイア出るの？

>>552
お前のレスをみて、俺って汚れてるなって思った

>>544

これは？
古いのですか？


http://www.xbhp.com/talkies/showthread.php?t=16852

≫539
大体のメーカーがノーマルのセッティングでも問題ないように
マフラー開発してるから大丈夫だけど吸気量を変えるなら
要セッティングだぞ。

ふと思ったんですが、R1て何年式が一番販売台数あるんでしょうかね？

04とかかな？

R1で排気量変えるって。。。そこまでいじった話は聞いたｺﾄねぇなぁ。。。

>>556
吸気量は変わらん。
吸気効率が変わる。

>>558
何の話？

>>558

ディトナからボアアップキットがでてなかったけ？

>>559
ごめん558は556を読み間違えた発言です。。。
んでその上で560は良い人だ<（__）>
GPZ900Rとかじゃｴﾝｼﾞﾝいじった話はよく聞いたんだけどねぇ。。。

>>651
分かってつっこんだｗごめんちゃいｗ
マジレスするとメッキシリンダーだからね。
ちなみにハイコンプピストンはあるよ。

>>562
メッキｼﾘﾝﾀﾞｰでも再メッキできるし
アメリカの方にはボアアップ+ターボキットなんてのもあるよん。

>>563
スリーブみたいに簡単じゃないって意味で。
アッチは足回りもエンジンも全部やっちゃうからなぁ。
でもドラッグ専用に使用でもしない限り1000ｃｃ200PS以上必要かは疑問だけどね。

もはや４気筒全て繋げて超楕円ピストンを使うしかないようだな。

>>565 それなんて1気筒？

>>565
始動方式はキックのみでお願いします。

にせものですか？

2009 R-1
ttp://www.xbhp.com/talkies/showthread.php?t=16852

それ何てＲ6？

なんというR6…。しかしこの時期はどこも好き勝手な予想CG出してきてカオスだな。

MV R6 ページの下の方参照

キン肉マンの「僕の考えた超人」みたい。

盛れがR1設計するなら、エンジンは電気制御バルブにするな。
で、マフラーはエンジンの真下。
あと買い物に便利なように、籐籠つける。

>>572
僕なら普段乗りも楽なようにアップハンにするかな。
後は取り回しも楽にするために120キロ以下にする。

地球環境のこと考えて、排気量50ccにする

新VMAX、310kgか…

ヤマハも意味の無い乾燥重量やめたようだな

軽くしたって乗る奴がピザばっかだからな。

>>575
プレストには入らないみたいだけどね
音量とか販売方法の問題で正規輸入はしないって
Webに載ってたよ

フロントに安いパッド入れちゃダメだなｗ

安いのはダメだ安いのはダメだ安いのはダメだ安いのはダメだ！！
今高いのを買わなくちゃ意味が無いんだよっ！！買ってよっ！！！

純正にしとく(〃д〃)

使ってるオイルの粘度教えて
俺は１０ｗ５０

１０Ｗ−４０
冬は５ｗ−４０

>>582
エフェロ４ＲＳか！

別にサーキットに年がら年中通ってんじゃないならプレミアムで充分だろ。
エフェロは業界でも評判良いしな、

そういや2スト青缶って他のショップの人も買ってくしな。
＃R1-Z海苔でショップに行ったときンダや鱸のショップの人間が買ってったｗ
＃どうやら餅とかより使いやすいらしい。

>>582
俺も10Ｗ50
NUTEC

餅より持ちがいい。
いや、カケてないって…。

ヤマハのオイルは評判が良いからな
他社のバイクでも青缶入れてる人は多い

俺はバロンオイル。
峠、ツーリングメインで四万キロ走行不具合一切無し。
安いから、夏場は2000キロ、秋春は3000キロで交換してるよ。。
慣らし期間中は大事と思い指定オイルのエフェロンプレミア使ってた
けど。

俺、10W-50
40だとエンジンうるさくない？

１０Ｗ−４０
冬は５ｗ−４０

１０ｗ５０
冬は１０ｗ４０

どっちがするか

リアはともかく、フロントだけでもいい奴入れないと
減速できねえ

今週はいってからエンジンの調子がおかしい。特に低回転でやたらドンツキを感じる
しかもアクセル固定で回転がばらついてる感じ。バイクは5VY
とりあえずプラグは明日見てみるけど他にあやしいとこがあったら教えてほしいです

プラグは今年はいって換えたばかりでまだ2000も走ってない

何方か03の新垣式のサスセッティング知りませんか？

>>592
同じ感じになってるけど気にせず乗ってる。
高回転ぶん回してると直るよ。

>>593
新垣セッティング試すくらいなら純正で走りこんだ方がいいぞ。
いやマジで。
どうしても…って言うなら資料引っ張り出すけど？

>>595
申し訳ないんですが、どうしても試してみたいんです・・・

新型Ｖ魔が輸入できないってことは、次期Ｒ１も、もう駄目なのか？
それともついに国内仕様か・・・

テルミのマフラー入れたったし！

≫597
０９はまだ大丈夫じゃない？０９は排ガスでしょ
やばいのは音量規制がかかる１０モデルだと思う。
Ｖ魔はあの排気量やＶ型エンジンだし厳しいだろうな。

国内的には今年の９月から騒音規制を実施されなくても自主規制と言う形で業界的にやっていく感じな気がする
新車の逆輸入車はこれから激減するかもね。

今年の夏前に買っとかないとやばい。。。と思って'08買った俺としては新規制が流れたらちょっと哀しい。。。
でも馬鹿ﾊﾞｲｸが買えなくなる時代になるのはすごくさびしい。。。
今日からやっと慣らし２段階に突入 大観山行ってきます(´Д`)

箱根は雨きてるから！早く逃げてー

あんがと。。。
やめた<（__）>

プラグは問題なく綺麗に焼けてた。つうことは点火系じゃないか
スロットル系点検してみるか…日記スマソ

>>594
ほぼ毎日乗ってて、割と回してるほうなんだけどなぁ


このタイミングでリコール修理にだそうとおもったりしてる俺
調子いい時はあんまりいじりたくなくて放置してたんだけどね

今日付けないとまた一週間延びる！と思って、パワーコマンダー付け始めました。
道の一本向こうで人が死にました。
NHKの腕章付けたお姉さんがあたふた携帯電話かけてます。

付けて4号線流した感想。アフターファイヤ音は減った感じ。
エンジンブレーキは軽くなった。マフラーの音は湿った音に。
ふけ上がりとかはよくわかりません＞＜
次の土曜は箱根行きたいと思います。

>>605 ｴﾝﾌﾞﾚが軽くなるってぇのはどういう理屈なんだろぉ…(ﾟωﾟ?)

回転落ちが悪い

>>599
いやいや、エンジン配列や排気量は関係ないだろ。

>>606 エンジンブレーキで使う回転数の部分も、
燃料カットしなくなったからでしょうか。。？

リアパッド交換でどのぐらい変わるか

２年半も使ってるから、さすがに換えないと

≫608
Ｖ型エンジンで音量を抑えるのは直４より
難しいよ。ドカとか見てみ。それにＶ型は前から
太いサイレンサーや２本出しが多いのも消音性が
大きな理由だよ。
排気量が上がれば音圧も上がるし
パワーとの兼ね合いもあって難しいよ。

夏に前後パッド、フロントタイヤ、チェーン、スプロケ変えるんだ・・・

>>612
いやいや、SSなら分かるんだが、V-MAXだからそこは簡単でしょ。
重量は優先順位低いのでサイレンサー容量大きくすればいいじゃんって事。

>>613
リアタイヤは？

09の発表ってだいたいいつごろなんだ？
零年の発表から誰か推測して

≫614
確かにそうだけど、そこまでしてプレストが逆輸入するかね？
Ｒ１も分からんな。２本出しでしかも０７でサイレンサーをデカク
したけど音量に余裕があるようには思えないし。。

ただの排気音だけじゃなくて、エンジンからの騒音も問題になるんだと思う。
カウルが無いバイクの場合、エンジンの周りにカバーをつけて騒音を抑えるとか出来ないし。
やっぱり新V-MAXは登録出来ないと思う。

ﾒｰｶｰが売る気あったらK社のﾏﾚｰｼｱ仕様みたいな日本向け逆車造るんじゃね？
国内仕様が自主馬力規制やめたっつうてもしばらくは逆車とのﾊﾟﾜｰ差は歴然だろうし。
YSKはﾒｰｶｰが逆車会社作ってんだから比較的簡単っしょ
ﾎﾟﾝﾀﾞは大変だろぉなぁ。。。
しかし…あのｸﾞﾚｰｿﾞｰﾝみたいな制度はなんとかならんのかねぇ。。。
自分の国では危険で売れないもんを輸出すんのかよ。。。と。

>>618
油冷や空冷はもっと難しい？
でも1700ｃｃのMT-01もあるよ。
結局売れるかどうかの採算分岐点が販売するかどうかの境目でしょ。
>>619の言うようにプレストはヤマハの直系なんだから。

結局、俺たちは売る側の事情はどうしようもないからなぁ
とりあえずこれ以上買える車種はへらさないで欲しい

スロットルあたり点検しようとエアクリボックス開けたらなんかおかしい
よく見たらバルブが全閉になってない。ちょっと開いてる
前に見たときはちゃんと全閉だったんだが不調の原因はまさか…これか？
CPUが制御してるほうだと思うけどスロポジのリコールってこれが原因かな？
その下のアクセルワイヤーと連動してるほうはちゃんと全閉、全開してる
やっぱリコール修理だそう

日本も排ガスと騒音規制はユーロ３にあわせればいいのにね。
そうするとメーカーもずいぶんと楽になるのに。
だいたい、違法改造車はスルーで、ノーマル車と認定マフラー
のみを締め付けるアホな法律だよな〜。

きっと役人はバイク乗りなんてみんな死んでしまえみたいな考
えじゃないのか？

>>622
一般的にその2点は厳しければ厳しいほど、第3者には歓迎されるからな〜
排ガスに関しては欧州も日本は大きな差はないけど、音量に関しては国や土地の事情が
あるから統一は無理があるな。現状の逆輸入車はノーマルでも結構うるさいのあるしさ。

04R1の予備検査の時に検査官から新車でもギリギリやね、次の車検の時は厳しいかも
って言われたんでノーマルのサイレンサー外してスリップオンにバッフル付けたのに変えたもんなw

>きっと役人はバイク乗りなんてみんな死んでしまえみたいな考
えじゃないのか？

さすがに死んでしまはないと思うが、日本からバイク無くそうとは思ってるよ
駐禁もさることながらトンチンカンな規制ばかりで、バカスク取り締まれ！

だよね。でもバカスクってひとくくりにした言葉は嫌い。
車種に限らずマトモな奴も馬鹿もいるよ。
検問で音量はかってどんどん切ればいいのになー

４年ぶりにオイルフィルター換えました。すまんＲ１

>>626
バカスクはバカスク、普通に乗ってるのはビグスク。
でも珍走と旧社会は一括りで珍だな。

SSだって触媒ﾚｽの爆音マフラー付けて、行楽地の山を飛ばしているDQNがいるからな〜

バイクの車種云々じゃなくて屑は人間側に居るという事ですな。

【速報】宮城県で大事件発生！！

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誰も助けに行かないの。

何方か教えて下しあ

>>630
「くだしあ」なんて使う奴に教える事はないにょろ！

「にょろ」なんて使う奴は死んでしまえばいいケロ

ケロッケロッするｎ(ry

上の方の燃費トーク見ても結局わからなかったんだけど、ＦＩ以降って燃費あんま良くないの？
インプレ漁っててr1を燃費良いって評価してる人は皆そろいも揃ってキャブ使用なんだ…

今乗ってる05より、以前乗ってた99の方が燃費良かったよ。

俺ミラじゃねーし

カブ乗っとけ燃費いいぞ

一番単純に考えたら低速トルクがあるほうが回転を抑えられる
だから燃費がいいって事じゃないの？

>>633
良くない　むしろクソ悪い
Ｆ海苔は燃費いいと信じてる、信じきっている
アリエネーよｗ　アクセルオンオフするととたんに燃費悪化

ところでバッテリーは何お勧め？

やっぱり江川卓×山倉和博だね。

リアパッドを新品に交換した
セラミックからシンダードに
最高だわ。７月のフロント交換が楽しみ

漏れは土曜日に箱根に行くぞ！
道の駅箱根峠に15時にフルチンで立ってるぞ！

いや、早くして11時ぐらいにしようかな。。

なるほどね〜やっぱキャブのがいいんだ、ありがとん。FIがしてくれる仕事って無駄なガソリンを絞るよりも足りない分を
増やす方が全然多いだろうし、それに絶対的なパワーもアップしてるしね。
燃費も見た目も良いＳＳって惹かれるけど、現時点で化け物欲しさにｒ1を買うんだったらやっぱ2003以降にしないと意味
無い気がするんだよな…燃費気にして妥協するくらいなら他の選択肢もいろいろ出てきてしまう。
まぁ何にしても真の満足は当人の中に在るわけだから総合的に見て自分が気に入ればいいのはわかってんだけどね（´・ω・｀）

>>644
キャブにした方が幸せになれる。

自動車だとあり得ないのに、
なんでバイクだと「キャブ車にしなよ」って話が、
まかり通るんだろうか。

>644
触媒の反応しやすい濃度と言えば分かるかなあ

普通に考えれば燃料噴射が最適化される
インジェクションの方が燃費委員だけど…

>>639
値段重視？性能重視？両方そこそこ？

>>646
キャブはバイクの魂だよ。人間と一体感が作れる。
F/Iだとどうも機械臭さが出て好かん。

>>650 ここがC.D.I.式着火のSR400スレだったら判るけど、
SSのR1スレでなに言ってんだかｗｗ

>>651
まあなｗ
ポルシェみたいに最新のモデルが最強とか言えばいいのに

初期型のオレがＦＩのおまいらのバイクと交換してやろうｗ
05年あたりがいいんだが。

あ、ちなみに気化したガソリンの大きさで言えばキャブの方が小さいって
ケイヒンのえろい人が言ってた。

おなじｴﾝｼﾞﾝならｷｬﾌﾞよりｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの方が5%くらい燃費が良いとか。。。
ｷｬﾌﾞの頃のR1が最近のより燃費良い？
そりゃぁ最高ﾊﾟﾜｰ違うんだから…
同じ排気量ならﾊﾟﾜｰ低い方が燃費良いのが普通だとは思わないか。。。？
釣られた？俺？


ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞはｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝになって燃費落ちたらしいね(゜▽、゜)ｱﾊﾊ

京浜の人じゃないけど俺も聞いた。

ガソリンの霧化はキャブがタバコの煙なら、FIは霧吹きぐらい

当然、燃焼効率は・・・
レース車両は？と言うと、燃圧が一桁違うらしい。

一般使用では燃圧上げると各部もた無いのは明白。

>>655 一桁違うってことは10倍違うってことですか？

１０倍だったら35キロくらいか。

ターボ並みだな

>>658
何のターボ？

>>654
今のをキャブにすればもっとパワーはあがるのだが？
もしくは同じパワーでさらに燃費が良くなる。

気化効率がぜんぜん違うからな。

バカさ加減のターボ

>>660 ヤマハのワークスに教えてやりなよ

# FI車買えない貧すれば鈍す

>>661
ワークスだって本来ならキャブで行きたいはず。

04から6速が10%ローギアになった
よって燃費も落ちる

おまいら今週の湾岸ミッドナイト読んだのか？

>>662
トラクションコントロールの都合もあるのでFIしかないかと。

>>665
モトＧＰ以外にも選手権は色々あるぞ。

サーキットじゃFIがいいが公道ではキャブのほうがうんたらかんたら

普通にノーマルのまま乗ってて燃費どんくらいなん？

ﾗｲﾄｽｲｯﾁを付けてｵﾝ走行とｵﾌ走行をすると明らかに燃費が違った。。。
明らかに発熱量が違った。。。
最近のﾊﾞｲｸはﾗｲﾄｵﾌ走行しまくると戻ってくるのが過電流だかなんだかで壊れるとかいう話も聞くが。。。

02は最初からスイッチついてるけど

最近のは常時点灯？

>>669
常時点灯のバイクはジェネレーターの発電量も大きいから
たとえバライトを消灯させて電気を余らせてると余分な電気を
熱に変換するレギュレーターが発熱が大きすぎて壊れちゃう
場合がある。いわゆる「レギュレーターがパンクする」って奴
ですわ。

バッテリーが弱ったと思って後付けのライトスイッチ付けると、レギュが死んだりする。

土曜日は晴れだお＼(^o^)／

サーキットではライトのコネクターを抜いているんだけど、
やばいってこと？

20-30分走行、休憩、走行って走り方が多い。

レギュレーターがヒートシンクが付いていて、風通しの良い場所に設置されてるのなら大丈夫。
余分な電気は熱に変換されて処理されるんだが、昔はその放熱が追い付かないでレギュ自身が熱で壊れてしまうのが多かった。
今のFI装備の車両なら大型のヒートシンクを装備してるだろうから大丈夫だとは思う。
ただ、ライトから出る熱が代わりにレギュから放熱されるので、その分熱くなる事は覚悟で。
走り終わったらレギュレータのコネクタが溶けてないかチェック、溶けてたらヤバイ。

>>670
ぜひﾗｲﾄｽｲｯﾁの型番教えて下さい。。。
今…OW01用付けてる。。。

ﾗｲﾄｽｲｯﾁｵﾌ走行すると燃費が良くなる。発熱量が少ない。
まぁ…壊れる危険性は自己責任で。

>>676
すいません、先月売りました・・・

ライト消すと燃費よくなるなんて、
おまえらバカだな

ライト消すと発電止まると思ってんじゃないのｗｗ
高卒レベルの、授業もろくに聞いてない奴が、
なんでバイクの話になるとメカニック気取りになるか不思議ｗｗ
キャブレターの方が燃費良いとかねｗｗ

んじゃ皆で燃費上げようよ。
05FI
満タンから230kmほどでいつもリザーブ…。
リザーブって何�gから？携帯だから調べるのﾏﾝﾄﾞｸｾ。エロい人教えて。

04FI

漏れも220〜230kmでリザーブ。
リザーブは3.4リットルだから、
230 / 14.6 = 15.7km/l

680くん
発電機は、消費電流の負荷がないと軽く回せるのだよ
まあ俺も中途半端な知識だけど

発電機って、回るもんなのかー
知らなかったぜ！

>>683 お前のR1はレギュレータ付いてないのかよｗｗ
バイクの発電機はエンジン直結だから止めること出来ないし、
回転数あがったときの余分な電力は捨ててるんですよｗｗ
電気捨てて走ってるのにライト消すと燃費よくなるってｗｗ

車のエアコンコンプレッサーみたいに電磁クラッチじゃなくレギュレター制御やから発電量と燃費は関係ないだろ。

>>685
じゃあ、エンジンを止めれば、
燃費が向上するってのは、嘘なのか？

>>685
最終学歴をお聞きしたい

最終も何もまだ中二ですからｗｗ

そうか、免許とってからまた来い。

あぁﾗｲﾄｽｲｯﾁｵﾌ走行で燃費良くなるのは俺の'08の体験談だから気にしないでよいよ。 頭んなかで考えても俺にはわからんから。 いろいろ語りたかったら語ってください。それよりも'02R1のﾗｲﾄｽｲｯﾁの型番誰かﾌﾟﾘｰｽﾞ！
OW01のｽｲｯﾁでも悪くはないけど。。。

イオンエンジンの効果のようなもので、
ヘドライト点灯で、逆噴射によるエネルギーロスと考えれば（多分違

ライトで消費しなくなったエネルギーをエンジンのエネルギーにまわしたから
燃費が良くなったんだよ。

負荷と言うのは電気的負荷です。
負荷がないと発電機は単に電圧を発生しているだけです。
しかし負荷(抵抗：電気が流れるもの)をつなぐとこの電流が磁界と作用して発電機を逆に回そうとする力が
働きます。
この電磁力がエンジンの回転数を下げようとするのです。


更に噛み砕くと
発電機は永久磁石とコイルで発電するわけだが、消費電力が増えると
コイルの中の電気の流れが滞り、永久磁石との間の
磁気的な引力が増加すると言うわけだよ。


とはいえ、バイクのゼネレータなんて抵抗の変動は微々たるもんだがな。

>>690 おっさんも日本国籍取ってから日本に住みなよｗｗ

>>691
5RT-83963-00

ところで、消灯させる回路ってどうすんだ？
ヘドライトのアース線にスイッチを咬ますだけで良いの？

リアシートのハメが甘かった様でぶっ飛ばしちゃった…orz

結構派手に飛んだのかな？
後続の皆様にご迷惑をおかけしたかも…
ここでこっそりお詫びしておきます。

納車時に気をつけてねって言われてたのになぁ

脱着後のハメ具合の確認および値段と品番など
テンプレに加えて頂けるとこれ幸いです

'07海苔

>>682
俺のは昨日久しぶりに走って18km/Lだったよ。
マッタリ車と共に走ると20km/L超えるｗ

>>698
あるあるw
俺なんかサーキットで飛ばしちゃったぜ。
値段はあんなもんでも8,000円位するし…

同じく07糊

>>695
発電機は変速しないが、中のコイルの磁気的抵抗が増えますよ。

理論的にはそうなっちまうんだ。
実数出せってのは簡便してくれ、実験するの面倒だ。。。。


>>697
バルブを抜いたらどうでしょうか？

>>701 はぁ…

エンジン回転数1000rpmと15000rpmでヘッドライトの明るさが15倍違うなら、
ヘッドライト消した方が燃費良いでしょうけどそうじゃないですよね？？

逆に言えばアイドリング程度の回転数で走るのであれば、
ヘッドライト消した方が燃費よくなると思いますよｗｗ

お舞らやさしいな

理解してもらうまでがんばるんだな

>>696氏ありがとう！
'02R1のﾗｲﾄｽｲｯﾁは
5RT-83963-00
…ですね！
ｻﾝｷｭｰです。
ちなみに私の'08　ﾗｲﾄｽｲｯﾁｵﾌ走行230�`くらいで警告灯。
ﾗｲﾄｽｲｯﾁｵﾝ走行200�`くらいで警告灯。
15%くらい違った。
もちろん個人差も個体差もあるし壊れる危険も自己責任で。
体験談なので念のため。

>>702
おう、ようやく抵抗の正体がつかめてきたようだな。

俺も消費電力で燃費が激しく変わるとは思ってないよー
ただ、モータの仕組みをググったらそういう事象があったってことだ。

燃費を左右する負荷になるかは、わかんないので
俺は燃費についてはプラセボだと思うので触れてない。


>>703
これ以上、バイク海苔からゆとりを増やしてたまるか。


>>704
ちなみに、それ6000円なｗ
部品検索してビビった。

>>704
ライトスイッチ・・・・車検のときはどうするのよ？

>>700
リアシートもテーピング…！
あ！前もって外しとけばいいかw

あんなもんでも8000円位！
いやそれだけで済んで助かったかも…とここはポジティブシンキンw

雨具を括ってなかったのとリアカウルとか無傷だったのが
不幸中の幸いだった♪

信号待ちが恥ずかしいんでとっとと取り寄せまする。
10000rpmはそれまで我慢だ

07垢海苔@OD1300km

しかしR1のタンデムシートは、欠陥だな。
04から定期的に落下報告がある。

ちなみに俺の06も落下、紛失。

R1を購入する前、ツーリング途中で休憩してたらツナギ着たR1海苔の人が

「すみませーん。途中でシートカウル見かけませんでした？」

と尋ねられたことがあって、こいつはどこかに飛んでいくものだというのを認識していた。
シートを再装着するときは必ず引っ張って外れないかどうか確認するようにしてる。

そんな俺も07海苔

ちょっとまて、それタンデムしたら後ろの人も落下するってことに？ｗｗ

>>706
on側で固定して動かないようにすれば良い

>>706
ライトスイッチ・・・・車検のときはﾌﾟﾗ板両面ﾃｰﾌﾟで貼っつけてﾗｲﾄｽｲｯﾁがONから動かなくすればok。
っていうかそんなﾄｺ殆ど見ない。

>>711
02'R1の場合、それ(on固定)やるとポジショニングに入らなくなる
持ち主情報だからガチ

>>712
そうか、良かったな。

>>713
ポジショニングに入らないと車検で不都合が有るのかい？

「ポジショニングに入らないって」どういう意味ですか？？

>>715
正直、車検で不都合があるかはわからん。

係員はそこまで見ないよな。



>>716
yahooでググれ。お願いします。

>>706
タイラップで固定

車検でポジションに入ったら逆にまじいわな。

シートはもっと前から脱落するよ。
荷物入れてると半ロックになる事が多いな。
友人のＲ６もサヨナラしたのを見てオレはワイヤーで繋いだ。

アクティブの薄型スイッチでも分解しないとライトスイッチは動かないようになってる。

おっさん本当にバカだな
ニュートラルポジションとニュートラルランプとポジショニングランプ混じってるからなｗｗ
それともおっさんの国では「ニュートラル」＝「ポジショニング」なんですか？ｗｗ

アイドリングでも3〜4kWくらいの熱量消費してるから
熱効率35％とすると1kWくらいがアイドリング動力。
その中の130W(ヘッド＆テール＆メーター)程度は
かなり大きいね。

でも走ってたら誤差範囲以下。本当に15％変わる
としたら間違いなくどこかが壊れている。

>>721は絶対中二じゃないと思う

>>722
もういいじゃん

俺だってタイヤの空気圧替えたら燃費が変わるのを
体感したんだから。消費電力を抑えれば燃費が良く
なると体感したならそれは事実なんだよ。

>>708
街乗りだとホント迷惑どころか危険極まりないですね。
いや何処でもヤバいか…

>>709
R1ならではの運行前点検…今後必ずやろう
俺的にはETCカード差し替え直後にやらかしそうだねw

>>710
華麗に途中下車できてこそ、R1ケツ海苔です。
タンデムステップへの蹴りだし＆シートへの抜重が決め手です。
もちろんシートはスライダーみたく使うとですよ。

雨で乗れなくてグダグダ書いてスイマセン…

'07はポジショニングへの切り替えが無いんなら、俺の思い過ごしで良いんだ。



>>722
正直、俺も15%は変わりすぎだと思う
奇跡なのか、うーむ・・・



>>721
落ち着け
ニュートラルポジションは乗り方だ。
ニュートラルランプはkwskの仕様だ。
ポジショニングは、わかりやすく言うと補助灯をつけてる状態だ。

前のレスの流れから、灯火スイッチを主語としているのを理解してくれ

>>701
バルブを外そうが、球切れだろうが、
どっかに負担がかかるなんて聞いた事もないから
普通に適当などっかで遮断すりゃ、おkって事ですね。どもです。

ﾗｲﾄｽｲｯﾁｵﾝｵﾌの燃費の違いはもう少し試してみたいと思うよ。
別にここに報告する為じゃなくてﾒｲﾝは自分で確認しときたいって理由で。
私も正直ここまで燃費が違うとは驚いていますので。

>>727
ﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞ取り外し走行で燃費がどのくらい変わるか試してくれる人が居たらおもしろいな。。。
俺の'08が約15%燃費が変わったのが異常なのかそんなもんなのかもわかるし。
研究室じゃなくて現場の報告が聞きたいですね。
別にﾗｲﾄ消して走るのを推奨しているわけではないので念のため。

ついでにﾀｲﾔの空気圧の違いと燃費とのｱﾚも（笑）/

>>726
ポジショニングってポジションランプ点けてる状態のことか。
車だとスモール点いてるとか言う状態のことだよね。
ググっても経済用語ばっかで俺もわかんなかった。
バイクだとポジショニングって言うのか..._〆(．． )ﾒﾓﾒﾓ

15％って言っても実際に当てはめるとリザーブランプまで20キロぐらいの差だから
その日の走り方も大きいかもね。

'02ってポジショニングランプだけ点灯できるの？

ﾗｲﾄｽｲｯﾁがあるってぇのは普通そういうｺﾄだよ。

04の前後ノーマルサスのOHをしたいのですが
関東圏でお勧めのショップってありますか？
2万キロ突破したのでそろそろかなぁと。

神奈川在住です。

＃あとOZAWA-R&Dってなくなったんですか？
　HP見れなくなってる

ありますよ。

ＨＰは閉鎖中みたいです。

>>734
都築にGﾄﾗｲﾌﾞって店が在るよ。

土曜日の11時に道の駅箱根峠で僕と握手＼(＾o＾)／
早すぎ？

>>736
ありがとうございます。
前後セットが良い感じですね。
金溜まったら行こうかな。

OZAWA-R&DはWeb死んでるだけだったんですね
ホスティング業者夜逃げって・・・良くある話だ・・・

気になるんだが、今のマフラーの取り回しって、エキパイがフロントから４本出ていて、そのまま下で集合、んでスイングアームのとこに触媒があるだろ？んでサイレンサーだ。

エンジンの後部にマフラーつけてそのままほぼ直線でサイレンサや触媒を取り付けた方が効率よくね？ラジエーターとかもスペース的にでかいのとりつけれるし。ただ水問題と騒音がもんだいかな……

何その後方排気

>>739
何を言ってるのか分からんが、後方排気って事か？
水や騒音の前にどこから吸気するんだｗ
おまえの頭が問題だｗｗ

>>739
貴様ごときの浅知恵が、24時間365日バイクのエンジンのことばかり
考えてそれで給料もらっている人よりも優れているとな？？

>>741
それは言い過ぎだろw
ちゃんと謝っとけよ。

ごむん、正直スマンカッタ(ﾟ∀ﾟ　)

>>744
出来ないことはないが市販車じゃ管長ぜんぜん取れなさそうだな
がんばって作っても意義が薄い加工だな

フォギーペトロナスが後方排気じゃなかったっけ？
うろ覚えだけど。

マフラーってある程度長さないと駄目なの？
短いと充填効率高められないから？

4stに充填効率はほぼ関係ないです

その前に並列四気筒で後方排気なんてしたら、もろ排気管横をニーグリップする事になって、
幅広で大股開きとなり激しく乗り難そう…

そして集合部が丁度ケツの下になり鉄板焼きですな。
エンジン後を排気系にスペースとられてバッテリーも置けないしw

排気管が短すぎると脈動や排圧が安定しないまま排出される。
要は低回転で安定しないんだな。
高回転ハイパワーユニットのアップマフラーには低回転の扱いにくさを補う意味合いもある。

上回すには短い方がいいんだけどね。
Ｆ１やドラッグ車両みたいな高回転オンリーのマフラーを思い浮かべると分かりやすいかな。

>>750 なるほど！
ラジエターがあるところにマフラー作ればよくね？
って思ってたけど、長さないといけないんですねー

>>751
＞ラジエターがあるところにマフラー作ればよくね？
ちょ、前にあると信号待ちで自分の排ガス吸いまくりｗｗ

もう面倒だからフレームに排気通してスイングアームをサイレンサーにしちゃえ

>>753
幼稚なのはレス番だけにしてくれよw
人間丸焼き拷問バイクなんて誰も買わないw

明日は晴れだお！道の駅箱根峠だお！

>>755
スッパで仁王立ちして待ってるんだぞ

　__[警]
　　(　 ) ('A`)
　　(　 )Ｖノ ）
　　 | |　　| |

>>755
んじゃ俺はあさって大観山(´Д`)

最近思ったんだけどR1のタンクって他のＳＳに比べて使いにくくないか？

113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/13(金) 20:47:06
ここのヤツにはありえないと思うんだけどさ
先週末か今週の頭に、ANAの機内に子猫忘れてきたヤツいない？

誰かが申請なく手荷物で猫を機内に持ち込んで
しかも、足元に置かずにストレッチ（頭上の荷物置き場）に入れたらしく
そこから逃げ出した子猫が、飛行機のドアの間に入り込んじゃったらしい。
未だ持ち主が現れず、伊丹空港で忘れ物として保護されてる。

そのまま駅長になる予感

ちょいと聞きたいんですが。最初のﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸｵｲﾙ交換は1000�`2000�`くらいの早い時期にやった方が吉？

バイクを買ったらいつも1000�`慣らし後のオイル交換と一緒に
フォークオイルも交換しています。
「そんなのやんなくても大丈夫っスよ」ってバイク屋に言われたことあるけど、
いいからやってくれと言って作業を見てると
「けっこー金属粉がまじってるもんなんすね、オイルがきらきらしてるよ」。

工業製品なんで切削時に取り切れなかった細かなバリが摺動されたとき
どうしても粉になって出てくるんでやらないよりはやっておいた方が吉。

どうせモデルチェンジがきたら買い換えちゃうんでどうでもいいや。エンジンの慣らしもしないし。

デニーズでキャバ嬢と12時間話してたらこんな時間／(^o^)＼
今日は行けないお。。嘘付いてごめんお。。

>>765
ゆるさないよ。罰としてメイドマッサージ屋つきあえ

>>763
ありがとうございます<（__）>
2000�`ｵｲﾙ交換時にﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸｵｲﾙ交換もやっときます。

ヤマハのＦフォークはどうしてあんなに分解が難しいんだか…
もっと簡単にしてくれたら自分でやるのになぁ。

何で俺はこんな貧乏なんだか・・・
もっと金あれば改造するのになぁ。

元CB野郎（アンチオプション派）のオレとしては、
貧乏チューンは大好きだぜ
スタタボに金魚用のｴｱﾚｷﾞｭﾚﾀｰ流用チューンとか…

>>770
３０年前のバイクならともかくＳＳなんかは完成度が高いので
貧乏チューンなんて出番ないよ。

チューン自体必要ないな

そもそも貧乏だったら、こんな無駄で役に立たないバイクなんか買うなよ・・・

Ｆパッドをウルトラアロイに交換しようかと

>>773
８年前から
・・・
未だに航海しています　orz

維持費が無駄に高いし２５０のSSがちょうどいいな・・・・

>>776
250ＳＳなんてないが、他のに乗り換えたら？
そもそも何で買ったのか分からん。

カワサキのNinja250Rの事かもしれん。

>>778
あれはSSS
SSではないw

でも出足は以外と速いよ、あれ。

What SSS stands for?

今から乗ろうかな・・・でも明日仕事だしな・・・やめておこう。

記念パピ子

ＳＳＳ＝スクーターじゃないかも・スクーターじゃないらしい・スクーターじゃないんだてっばよ。

YZF250R4だかなんだか知らんが…やっぱり250 400にﾚﾌﾟﾘｶがないと若い奴が育たない。
ﾋﾞｸｽｸやら250ﾓﾀｰﾄﾞなんかに乗ってる奴らはあれで完了しちゃってるもんな。
…と思う。

>>780
スーパーストリートスポーツ。
公式かどうかしらんけど、雑誌に書いてあった。

4ｓｔ250はいかんせんパワーが・・・。
まぁフルパワーを知ってるからなんだろうが。
アンダーパワーで腕磨いてハイパワー車乗るのが理想だからねぃ。

おれ昨日草津でR1に乗った女の子に付いて行けなかった
休憩所に入ったんで話しかけようと思ったんだけど美人だったんで話しかけられなかった
R1に乗った女の子はみんな上手くて可愛いんですか？

>>787
そんな女おんの？
あかって女は普通より下だしなぁ。

まずは>>787のタイヤか走りをうｐ願おうか。

>>789
さすがにタイヤの端は残ってないよ
でも、走りをうｐって…撮ったことないや

あーバイク乗りたい。
でもめんどい。
しかし乗りたい

おれ昨日日光でR1に乗った野郎に付いて行けなかった
休憩所に入ったんで話しかけようと思ったんだけどｲｹﾒﾝだったんで話しかけられなかった
R1に乗った野郎はみんな上手くてｲｹﾒﾝなんですか？
………と読みかえてみると笑った。
釣りと承知でちょっと考えてみると…足付きの関係上ﾁﾋﾞには厳しい。
(厳しいというだけで無理ではない)
前傾の関係上ﾃﾞﾌﾞには厳しい。
(厳しいという……以下略)
ﾌﾑﾌﾑ(゜▽、゜)………zZZ
赤城から日光越えて帰ったけど局地的に混んでる以外は空いててよかったﾃﾞｽ！

>>792
けどR1（とR6）のタンクって他のＳＳに比べてシートとの連続面が滑らかだから腹がつっかえない気がする。
代わりにフルブレーキすると太腿が外れて吹っ飛びそうになる。

チ、チビなめんなよ！走り出したら負けないぜっ！

ﾁﾋﾞを馬鹿にしてはいない。
ﾜｶﾔﾏさん ﾍﾟﾄﾞﾛｻさん…etc…
体重が軽いぶん乗れるんならﾁﾋﾞの方が有利か？
競馬の騎手も競艇もﾁﾋﾞ有利だよな？

乗れるんならな・・・（R6を遠い目で眺めつつ

どっかのスレで出てたが、サーキットスピードで大排気量ならトラクションや荷重の問題があるので一長一短らしい。
だがそれは身長に釣り合う体重の話であってチビのメタボはやっぱりｒｙ

『ノッポ・・速く・・・なろうな ...』

軽い方が断然有利。
ロッ氏も最近はｶﾞﾘｶﾞﾘだよな

デブの方が足付きよくなるじゃん。

今週土曜日は雨だお／(^o^)＼

ﾃﾞﾌﾞは前傾が厳しいので…腹に枕入れて走ってみ？嫌になるから。
俺はｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞでもらった箱ﾃｨｯｼｭを腹に入れて………以下略(´Д`)

>>799
太ってた時の方が厳しかった。
少し位重くてもサスは殆ど沈まないのに、足の太さが足付きを邪魔しやがるw

全裸重量46kgの俺は軽すぎてリアサスが全然縮まないし動かないぜ。
だから思い切って社外品でバネレート下げる事にしたんだぜ。

リアにプロミュー入れてみた

黙らっしゃーい！！！

>>787
夢のある話だね。俺もそんな女に出会いたい。。。

ﾊﾞｲｸに乗ってる女の子はもてるよね。
大概は。
ﾂｰﾘﾝｸﾞｸﾗﾌﾞみたいなのに入った日にゃぁ。。。
速い女の子は無茶苦茶希少だけど。
ちょっと前に出てたﾁﾋﾞってぇのにひっかかり易いんだろうなぁ。。。
あとは非力か？
馴れればﾁﾋﾞも非力もあんまり関係ないんだけどね。

>>807
だからといって付き合ってもあんまりいい事無いよ。

ツーリング先でかわいく見えても普段着だとそうでも無いし、
ペース合わせるのが苦痛だし、結婚なんかした日にはバイク2台
分の維持費が要るぞ。

女子はそのうちバイクに乗らなくなる

女子はそのうちバイブに乗る

ずっと雨だお／(^o^)＼

女子がバイクに乗るのは、振動が気持ちいいからだお(´∀｀）

単にバイク乗りってならチビでもいいけど、日常生活考えると背が大きいほうがいいな
ましてデブなんて…

>>808
スマソ、うちは、2台体制。
と言いながら、独身でも2台以上持っている人居るでしょ？

そんな漏れは、一時３台有った。。。

嫁が二台持ってたら、合計四台になるね

>>808
馬鹿だなぁ…結婚したらﾊﾞｲｸおりてくれっていう女の子が世の中多いのにそれを言われる可能性が限りなく低いんだぞ＼(^^:;)

僕はＲ１とビグスク。ちゃりなし嫁なし車なし！

こないだから注射器でめっさエア抜きしてんのにどうも柔らかいよ。
どっかエア溜りがあるんだろか。

>>795
おれ身長180のバイク乗りだがチビに嫉妬したことは一度もない

SS乗ってる女性はブスが多い。アメリカンは逆に美人とまでは
言わないが、そこそこのレベルの女性が多い。
男もこれに当てはまる。
アメリカンバイクは、それ自体ファッションの一部として捉え、
自らをアピールする道具として池面、美女が乗る確率が高い。
逆にSSはキモやブスがスペックで凄い気になり、俺、私は、強いカッコ
よい、イケテルと錯覚してる痛い野郎、腐女子どもの乗り物。
峠でカッコよくコーナリングして、「どう俺、私いけてるでしょ」って
キモ、ブスが自己満足に浸ってても、大多数の女性、池面野郎は、
あの人達やばくない、危ないよね、怖いよな、っとしか思ってない。


っふ、散々書いてやったぜ。
このキモ、ブスSS乗り達め。

まあ、そういう俺もお前らと同じSS乗りだけどな。
実は、さんざんツンしてたけど、本当はお前らのこと大好きなんだぜ。
さて、今週もカッコよくコーナリング決めて自己満足の世界に
直行するぜ

いいからさっさと寝ろ。

と言いたいところだが木曜から雨なんだよな。
雨で初見のサーキット走行ってｵﾜﾀフラグじゃね？

フロントの揉み出しはめんどうやな

>>821
揉み出しってブレーキキャリパーか？
押し込む時に固いのは異常だぞ、というかちゃんと清掃すれば軽く押し込めるんだが…
そもそも揉み出しっていう間違ったやり方がなんでここまで広まってしまったのか…

>>822
正しいやり方をkwsk

>>822
揉み出しが何で間違いかをkwsk

ｶﾜｻｷ？(ﾟωﾟ?)

>>825
詳しく→kuwasiku→kawasaki→kwsk

東京…
6月21日(土)
降水確率:70%
6月22日(日)
降水確率:70%

茹でるとツルッと剥けてキュッと引き締まるんだぜ！！！

速い人と走るにはどけぇいきゃぁえんかのお？
サーキットは除いてな。

日曜朝一の箱根。ドカとかCBRとかGSXに僕らのR1！
ハヤイヒトタクサンイル。いろなバイクみれて気持ちがうれしくなるよ！

100%化学に換えたら、静かになったな

>>829
奥多摩行けば？

>>829
青木樹海行け

>>829
公道じゃ基地外の度合が大きいか小さいかが重要だからな。
喧嘩で殺す気があるか無いかに近いものがあるし。

純粋に速いのを探すんなら素直にサーキットに行け。

>834
TRXのIDカコイイｗ

ところでR1の前輪に履かせて一番寿命の長いタイヤってどれですかね？
パイロットロードは前輪からあっという間に磨り減ってしまって・・・・orz

俺はＰパワー

そう、あれは前が先に無くなるんだよね。
今はＰロード２。グリップは十分満足。ライフはまだわからん。

このスレはミシュラン限定でつか？

>>838
タイヤをモチーフして造った、某キャラクターを
タイヤのサイドウォールに付けている事によって
「タイヤを端まで使うのは虐待だ」などと、可笑しなフェミ論を縦に
自分のライテクの無さを口で誤魔化しているような連中が居てだな…

俺は慣らしちうなのにﾋﾞﾊﾞﾝﾀﾞﾑが欠けてきた…

>>835
マカダム90Ｘ履かせとけ。

黙らっしゃーい！！！

ﾏｶﾀﾞﾑ90Xは廃番です。
後継のﾏｶﾀﾞﾑ100Xも製造を終了しております。
ﾋﾟﾚﾘなどはいかがですか？
装着2年目からは硬化して減りには強いんじゃないでしょうか？
私はﾊﾟｲﾛｯﾄﾊﾟﾜｰ2CTにしますが。

勝手にしなさーい！！！

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/
やっと出たな。
R1も09からこんな風になるのか

やっぱだせぇよなぁ…

07 R1をYSPで購入、半年経ったが、まだ２０００�`しか乗れていない。
休日に乗ることができるくらいなので仕方ないんですが。
購入先から「半年点検」のお知らせがきたので、予約の電話をかけたら
「忙しくて対応できない」「走行距離が短いから（やらなくても）大丈夫」と
のこと。こちらも動ける休みってあまりないのだが。
まぁ、このような使用状況なら、半年毎の点検は不要なのかもしれんが・・・。

明日は雨だお
でも海パンなら雨でも大丈夫とか思い始めてるお

>>847
土曜日曜に点検を頼むと予約でいっぱい。
その日は預けてまた来週取りに行くみたいなやり方の方が良いよ。

まあ、半年点検なんか行かなくても良いよ。

847の店には行きたくない。俺なら。

バイク屋っていつまでたっても>>847みたいな感じだよね

点検のお知らせを送っておきながら対応できんだの必要ないだの、、、
よく言えば正直なんだろうが、他に言いようもあるだろうに

バイク屋は信用できないな。今まで酷い目にあってばかりだよ。
大きい店も小さな個人経営の店も、適当な人ばっかり。大きい店は売るまでは親切だが…
あくまで俺が会ってきた奴等は、だけどね。地球のどこかにはいいバイク屋もいるかもしれない。

不満がないなら、１年点検で十分

車やバイクのプライベーターは過去にお店で嫌な思いをした事がある人多いかも
俺もそうだ。アライメントテスターで調整してたっかい代金とってアームのネジ締め忘れとか
換えないでって念をおしたのにブレーキフルード換えてしかもエアかませてるとか冗談じゃないわよ
殺す気なのかと

つべこべ言わずにさっさと燃やしてしまわんかーい！！！

>>843
分かってるよｗ
グリップやフィーリングに触れずにライフだけ重視なんだから
ただでさえ超長持ちのマカダムがさらにカチカチになったのを入れればいいって事。

>>848
小島よしお乙
コケれば行けるｗ

なんか今も降ってないし、結局明日も降らないんじゃないかって気が

降ったら燃やさなければいけないんだぜ！！！

>>845
デザインはともかく、08CBR漸くか・・・
待ってた人には朗報なのだと思うけど、トリコ出る9月にはもうショーに’09が
出てくると悲しくなるな。

09R1もCBR宜しく逆車が全然入って来ないなんて状況にならない事を祈るばかり。
VMAXの例もあるしね。

なになにV魔って輸入できねーの？

９月からは逆車の登録は難しいということなので、フルパが欲しい人は
いまのうちだそうだ。あと心配なのは０９Ｒ１が国内仕様なのか、
入ってこないのか、どっちなのだろうか・・・

いくら有利でもチビにはなりたくない
もちろんデブもな
ハゲは剃れよｗ

黙らっしゃーい！！！

>>863
そう言う話しってどこで聞いてくるの？

>>866 ２ちゃんｗ

今月のﾋﾞｯｸﾞﾏｼｰﾝ読んでみな

ビッグマシーンってヤンマシの別冊じゃなかったですか？

何か信憑性ありませんよね。

そんなに嫌なら燃やしてしまえー！！！

>>869
同じ出版社でも、編集部も編集方針も全然違うだろｗ
なにか？エセエロ本売ってる大手出版社の少年誌もいかがわしいのか？ｗ

>>871
SODはどんな内容だろうとＳＯＤの匂いがする。

９月の輸入車排ガス規制はもう一年前から噂になっていたので
知ってる人はとっくの昔に知っていて、最後のフルパワー08型の購入を既に完了している。
何を今更と言う感じでもある。

噂を自慢げに知ってると言って最終だと思い込み新車でおろしたが、
所詮噂は噂で

09フルパワーでたよー(・∀・)ﾉｼ

みたいな流れになって>>873がコピペで大量に貼られるようにﾜｸﾃｶしとくｗ

フルパワーなのか？
住宅ローンとか、その他諸々で、首が回りづらいけど、
最後の贅沢になりそうだな

リッターＳＳを購入検討中の者です。

「９月の輸入車排ガス規制はもう一年前から噂」
規制があるのはずっと以前からの既定事項ですよね。

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829_.html

２．規制適用時期
（１）軽二輪自動車及び第１種原動機付自転車
　平成１８年１０月１日(新型車)
　（継続生産車及び輸入車は、平成１９年９月１日）
（２）小型二輪自動車及び第２種原動機付自転車
　平成１９年１０月１日（新型車）
　（継続生産車及び輸入車は、平成２０年９月１日）

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829/01.pdf
９月１日の二輪車の排出ガス基準を強化の影響について
具体的にまとめてくれているサイトなどはないでしょうか？

フルパワー仕様のままでは９月１日の規制をクリア
できないのでしょうか？

ﾄﾞｷﾄﾞｷ

>>876
これについては逆車は全てクリアは不可能で、その為に最近発表のあった新型車の取り扱いが無い機種がほとんどです。
数年後には加速走行騒音規制の強化も行われる予定ですのでさらに難しくなります。
何をどうあがいても９月１日からは店で登録を済ませた新古車でしか08型フルパワー車は買えません。

そろそろ06厨が得意げに湧いて出てくる予感。

>>878
嘘つくな！

>>878
へぇ〜そうなんだｗ

＞行われる予定ですのでさらに
なんだ、また予定の話か。
噂とか予定とか好きだな。

あのねー、何を以ってフルパワー？
代理店が販売不可として輸入しないの？
ドカはマフラーとコンピューターこれからも対応すんの？

だいたい２ヶ月チョイ先の話が今の時点で噂しか出回らないのはオカシイ。
ＹＳＰをはじめ各関係者が何も知らされてないって事でしょ。

しかしまぁ次期モデルに興味の無いオレにはどうでもいい話だ。

嘘にせよ真にせよ、自分にとっては今後購入時の判断材料に大きく影響するなぁ。
規制なので不可避だけど、へっぽこながらたまにサーキットで遊んでるので
馬力もやっぱ重要（使い切れないけど）。　そんな方も多いのでは。
08CBR国内も逆車と遜色ない値段まで跳ね上がって来てるし、
毎モデル毎に乗り換えるのもそろそろ終わりかな。
09の魅力如何では、07を盆栽して乗り続ける事も考えなければ・・・現行のデザイン好きだし。
なんにせよ9月が楽しみ。

俺のバイクは９月に入荷予定なんだが？

09の仕様を見てほっとしている06乗りです。
3年たっても最強のままというのは気持がいいですね。
06モデルを手に入れられなかった人はご愁傷様wwww

>>885
04、05からモデルチェンジして06以降は扱いにくい、
特に公道では顕著に現れる。

っていろんな雑誌インプレで見たお。
販売直後のインプレはあてにならんが、後々のインプレは結構本音が多いお。

　下.　ど　ど　|::::::::　　:::: :::::::::::/　　　　　 　ヽ.::::::::::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　 げ　こ　・　.|:::::::::　 ::: ::::::::::::i 　 し　　ぜ　　i::::::::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　 る　ま.　・　|:::::　::::____:::::　:::|　 わ　　ん　　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::
. 気　で　.・　 |::::::／　　_｀＞:::|　 ざ.　　ぶ. 　 |::::::::::::: ::::::::::::::::: :::::::::::::::::::: :::::::
.　 ・　06　　　|::::/　　／/´:::: ::|　 さ　　あ.　　|::::::::::　 ::::::::::::::　 :::::::::::::::::: :::::::
.　 ：　の　　　|::::i　　/ /:::::::::::::| 　　゜　 た 　 .|::::::::　　:::::::::::　　　　　　　　:::::
.　？ .評　　　|:::/　　!/ :::::: :: :::| 　 　 　 い 　 |::::: 　　　　　　　　,.-‐- ､　　 ::
　　　 判　　　|/　　/! :::::::::::::::::| 　 　 　 の　　|,.-‐- ､　　　　　/　　 　　i
　　　 を　　　|　／/-､ :::::: :::::::ヽ､______ 　 _.ノ::::::::　　ヽ.　__,,...i i　　　　 |
　　　　　　　 /ゝ-'' 　 ﾍ　::::::::::::::::::::　　＼| /:::::::　　 i　 i´:::::::::| !　　　　 ﾄ､
ヽ､.,____　　／　　　　　ハ :::::::::::::: 　　　　　i:::::::::　　,ﾊ.　 !::::::::::!_!､.,_____ノ::::::ヽ
/　　　　 ○　 　/ / ﾊ 　i :::::::::　　　.......　　!､_____,.ｲ:::::'ー '::::::::::::::;:::::;:::::::;::::::::::::',
　　 ./　　　o　/,.ｲ/_,.!　/ ::::::::............. 　　　　　　/::/:::::i､:;_ﾊ:::::::::ﾊｰ!‐:::ﾊ::::::i:::::i
　　/　　　　　゜ 〈/　〈ﾚ' ::::.　　　　　　　　　　　ｲ::::i::::::ﾊ_!_ﾚﾍ::::! ,ｨ--'r!:::i::::〈::::ﾊ
　/　　 　　　/　/!"　｀i :::::::::::::........　　　　　　　〈:ﾉ:ﾊ::::!´ﾄ_ﾉ::::V 　ゞ-',,, !ﾊﾍ!:::::::i
　　　　　　 /　/ |.u　_/ :::::::::::::　　　　　　　　　　´i:::!::7::"￣　　　　　　　i:::!:::i:::::〈
　/　　　　/／|　!_..／ :::::::::　　　　　　　　　　　　〈r:::人　　 'ｰ=-'　　　ﾊ::!:::ヽ:::::〉
　　　　　/ニ二ヽﾍ, :::::::::::: ::::::::::　　　　　　　　　　ﾝ^ヽ:＞.､.,___　　 ,.イ::::/::::::ﾊノ

ガイシュツだったらスンマソン
このカラーリングのR1って入って来てますか？
イタリアヤマハで500台限定らしいけど見たことある人いますか？
欲しいんですけど・・・
http://www.motoblog.it/galleria/yamaha-yzf-r1-10th-anniversary/3

876です。

>>878　さんへ
- これについては逆車は全てクリアは不可能
- 数年後には加速走行騒音規制の強化も行われる予定
の情報源が分かりましたら教えてもらえないでしょうか？
ショップ店員の説明、書籍、ＵＲＬなど。。

すべての皆様へ
1. HC/NOX規制強化
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829/01.pdf
をみていると
- この９月から導入される排出ガス規制値の強化は
　HC/NOXに対応したものであり、これはEuro3と同等の規制に
　なるというもの。
- ヨーロッパ仕様の逆輸入車はすでにEURO3に準拠しているので
　９月から強化される排出ガス規制値には影響受けない
という理解で正しいでしょうか？

２．走行騒音規制強化について
http://www.mlit.go.jp/jidosha/iinkai/souon/
を見ていると
- まだ検討中でありいつから強化されるかと
いう発表もまだされていない状態
という理解で正しいでしょうか？

情報くれくれ君ですいません。

>>884
サーキットでどうぞｗ

>>889
影響は受けると思うよ。ユーロ３と日本の基準（規制値）は違う。
ただそれほど大きな差はないって話だよ。
それぞれのメーカーが現モデルで規制値に対してどれぐらいの余裕
を持って作ってるかによって影響もモロに受けるメーカーと
ちょっとした手直しでクリア出来るメーカーで分かれると思う。

騒音規制はチョイ前に決まりかけてたが厳しすぎるのでは
という事でまだ揉めてる最中。ただ厳しくなるのは
決定的で来年の１２月〜の予定っていうのは変わっていないと思う。

>>889
基本的に施行される時期に生産・販売される可能性のある機種は日本には入れない方向で業界は進んでると思います。
加速走行騒音規制の改定については輸入車は平成21年12月予定です。
これで加速走行騒音が73dBを超える輸入車は登録できなくなります、最近の外車の輸入車が静かになって来たのはこれが原因です。

それより前の平成20年1月から国の機関による消音機の型式指定の適用がありましたが、これはリプレイスマフラー業界の反対で延期となっています。
これで認定されない消音機は原則使用禁止となるので輸入車の消音機はそのままでの登録は不可能となる予定でした。
しかしいつかは必ず施行されるでしょう、お役所仕事ですから一度出したものを引っ込める事は無いはずです。

あとユーロ３と日本の排ガス規制値は似ていますが、測定方法が全く違う為、日本の方が遥かに厳しい条件です。
ユーロ３クリアでも日本では通りません。

じゃあなんでバイク雑誌は騒ぎ立てないんだろう。。。

>>893
話題にしてるって

バイクのスペック＞＞＞＞＞＞＞腕

LAP-SHOTを付けてる方に質問なんですが、センサーはどこに付けてますか？
本体はどうやって固定してますか？

>>888
ＩＢＳのＷＥＢカタログに載ってたから、残ってたら買えるかも。

http://www.ibsweb.jp/index.htm

Ｒ７の時もここで扱ってたから問い合わせてみるべし。

いろんな規制でがんじがらめにされていて、最強は相変わらず06モデルのままか・・・。

876,889です。

>>891
>>892
おしえていただき、ありがとうございます。
HC/NOXの規制に関しては、数値は同じだけど測定条件が違うため日本の基準のほうが
実質厳しいということですね。なるほどです。

876=889=899です。

もう少し自分でも検索してみました。私のようにきちんとした情報を理解できてない方が
他にもいるのかもしれないので、検索結果をメモしておきます。

１．HC/NOX規制強化
このあたりが測定方法の記述だとおもわれました。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_044_00.pdf
どなたかEURO3の測定方法や、同一車両をEURO3の測定方法、日本の測定方法で計測
したときにどのくらいの差が出るのかデータをお持ちでしてたら教えてください。

876=889=899=900
２．走行騒音規制強化について
現行騒音規制についても検索してみているのですが、
「加速走行騒音規制の改定については輸入車は平成21年12月予定」というのが
私の調べた範囲で再確認できていません。
参照できるソースなどおもちでないでしょうか？
http://www.jasma.org/about_jasma_keimou_070907.html
のなかに、
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
昨年10月19日の国土交通省自動車交通局による「自動車の騒音規制改正案に関する
今後の対応について」の発表により、当初の公布予定が変更され、今年度中の公布を
目指し昨年 11月27日に追加検討が行なわれました。
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
との記述があります。さらに、同じページの「当初案の詳細はこちらをご覧下さい。」とある
リンク（http://www.jasma.org/pdf/2007_keimou.pdf）の中をみると、
輸入車のマフラーに対する規制は「H22年5月」からとも読めるのですが、そのあたりと
「加速走行騒音規制の改定については輸入車は平成21年12月予定」との関係は
どういったことになっているか、教えていただける方いらっしゃいましたらお願いします。
　国土交通省のＨＰも検索してみました。騒音規制に関連した記事でもっとも新しいのが
http://www.mlit.go.jp/jidosha/iinkai/souon/index.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/iinkai/souon/gaiyou09.pdf
http://www.mlit.go.jp/jidosha/iinkai/souon/gaiyou10.pdf
を見ている限り、新しい規制がすぐに公布・施行されそうには読めないのですが、
このあたりの情報について教えていただけるかたがいらっしゃるとたすかります。
＃しかし、公開といっているわりには議事録見ても検討状況が分かりませんね。
＃国土交通省。。。

茹でるとツルッと剥けてキュッと引き締まるんだぜ！！！

>>901
ちゃんと探せば雑誌関係者の反対意見とかイロイロ出るはずなんですがね。
一般からの意見とかを募集していたので、「騒音規制 パブリックコメント」で検索ですよ。
テストでは輸入車では全滅、実走行車両でも１台しかパスしなかったくらいですからフルパワーは確実に全滅です。
業界的にはこの改定が施行される前に規制値をクリアした国内仕様を出しておいて
メーカーに迷惑が掛からなくなってからその後に施行と言う順番だと予想できます、というか現実その路線で進んでるのが逆輸入車と国内仕様の関係で見えます。
ttp://www.mlit.go.jp/pubcom/06/pubcomt155/01.pdf

オレはチビにもデブにもなりたくない

>>897
ありがとうごいます！
カタログ載ってますね、早速問い合わせてみます☆

いやいや礼はいらん。

876=889=899=900=901です。
>>903
コメントありがとうございます。
「ちゃんと探せば雑誌関係者の反対意見とかイロイロ出るはずなんですがね。」
すいません、きちんとしたソースが見つけられていません。
http://www.mlit.go.jp/pubcom/06/pubcomt155_.html
このパブリックコメント募集がでていたのが、平成１８年１２月２７日、意見募集期間
　平成18年12月27日（水）〜 平成19年1月31日（水）（必着）
となっているので去年の１月の時点で終わっています。別添付
ttp://www.mlit.go.jp/pubcom/06/pubcomt155/01.pdf
の中で、
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
スケジュール（予定）
公布日：平成19年7月
適用時期：
平成20年1月（注８）以降に型式を取得する自動車及び原動機付自転車（輸入車を除く。）に適用
平成21年12月（注８）以降に製作される自動車及び原動機付自転車（輸入車を含む。）に適用
消音器についての装置型式指定は、平成20年1月（注８）から適用
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
となっていますが、今の時点で１９年７月予定であった公布が実施されていないので、
で、「平成21年12月」というスケジュールも延期になっているという理解です。

876=889=899=900=901=907です。
【続き】
締め切り後の議事が
http://www.mlit.go.jp/jidosha/iinkai/souon/gaiyou08.pdf
にあり、パブリックコメントの結果のまとめが
http://www.mlit.go.jp/pubcom/06/kekka/pubcomk155_.html
にあります。この中で
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
交換用マフラー認証制度の創設、並行輸入車等に対する騒音規制の強化等を内容とす
る、平成18 年12 月27 日付公表の当初の改正案について「自動車排気騒音対策検討会」
において、追加検討を行います。ご懸念の経済等への影響については、この追加検討の中で
取り上げさせていただきます。
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
となっているのでスケジュール全体が延期になったのかと理解してました。
また、その後の具体的なスケジュールについての記述が見つけられませんでした。
現時点で平成21年12月から規制強化されるという情報のソースなどありましたら
教えていただけるとありがたいです。
＃もしかすると、延期される前の情報を引きずっているだけだったりしないでしょうか？

＞これはリプレイスマフラー業界の反対で延期となっています。
リプレイスマフラー屋が反対したら延期になるぐらいなら、
メーカーが反対したら撤廃されそうだなｗ

どっちにしろメーカーが不可と思うことは法令にはならんよ。
メーカーの協力がなければ基準を決めるテストもできんし、
なにより風俗じゃないんだから自由競争を潰すような法律は作れん。

騒ぎすぎ。

そんなに嫌なら燃やしてしまえー！！！

世の中ｽﾍﾟｯｸばかりを求めている人が少ないのはCBﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙが売れているのを見ればわかる。見た目良いもんなぁ。性能ﾎﾞﾛｸｿだけど。

>>911 スペックばかり求めてる少ない人が集まるのがこのスレですが？

やっぱヤマハは海苔味が熟女の様に・・ハァハァ(´Д｀;

>>911
性能なんて動力性能だけじゃないだろ。
航続距離や積載能力、快適性や安全装備も立派な性能さ。

世間一般が求めている性能の多くをCBが持っているって事よ。

ちなみに>>911程度だったら車種関係無しに上手い人はぶちぬくだろ。
どこの峠でもＳＳに混じってＮＫでバカ速はいる。

サーキットでなけりゃCBﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙは速いよ
性能ﾎﾞﾛｸｿって…ｗ

お前どんだけ下手糞なんだよ…

サーキットでかなり速いNKみたことあろ
ヒザもださずにずいぶんバンクさせてたｗ
SSにまじって異様なコーナリングしてたんで印象に残ってる

そういうライダーは大抵IAの人。バイクも相当速い。

25000km走ったしそろそろチェーン交換しようかな

>>919
そうかもしれない。なんかただものではない、オーラでてた気がする

ネイキッドで速いのって改造費入れたら
新車ＳＳ買える以上に車体に金かけてる？

98年式からの乗り換えで06か07-08かで迷ってるんだけど、
07-08乗りから見た06のネガな部分ってどこ？
ちなみに、俺の用途は峠とツーリング主体、超たまにサーキット。

スリッパーの気楽さにハマった08海苔。よってＳＰなら俺はおｋ。

スリッパークラッチの恩恵は絶大だよね、前型もいいバイクだったが乗り換えて正解だと思ってるよ

09はフルパワーですか？

つべこべ言わずにさっさと燃やしてしまわんかーい！！！

質問。
98-02の6穴のローターのディスクボルトって長さ分かりますか？
出張中で現物ないんで誰か頼みます。
つＦ

08が最後のフルパワーなんですか？

>>929
そうかもしれない。
答はまだ出ていない。
ここでいくら騒いでもそれは予想。
まぁ…ﾌﾟﾚｽﾄで買えなくてもどっか変な業者が輸入してくると予想。
新型V魔とかもね。

だね。
予想と噂なんて所詮だからな。

正規輸入じゃないにしても昔の新並ベンツやフェラーリみたいに
故障やパーツの心配しなくていいからね。

>>928
分かんね。
素直に家に帰って現物を確認したほうが間違い無い

バロンが入れるでしょ。触媒テンコ盛りのマフラーつけて、さ。

いやだから触媒関係ねぇ。

車検通すために20kgの高性能マフラーつけて売ればいいんじゃね？
あとで外せばいいし。

>>923
その使い方なら０６をお勧めするよ。
０７−０８はサーキットでひたすら速さを求める感じ。
個人的に０７−０８はエンジンがイマイチ。
レスポンスがシャープさに欠ける。
上まで回したが強烈なパワー感がない。
何か電子制御され過ぎた感があって面白みに欠ける。
どちらかと言えば０６の方が公道レベルでの走りに
足回りが合ってる。

>>935
だから、騒音規制の改定が実行されると国が定めた機関が、一目で判別可能な認定マフラーのマークを出して
そのマークが付いてないマフラーは使用禁止になるんだってば、予定だけど。

696氏ありがとう！
'02R1のﾗｲﾄｽｲｯﾁ 5RT-83963-00
取り寄せてみたら私の'08にﾊﾞｯﾁﾘ！
本当にｻﾝｷｭｰでした。

２ちゃんやってて良かったと思った数少ない瞬間(￣▽￣；)

やっぱりOW-01用とは古臭さが違うね。
基本的には見た目以外一緒で進歩無いんだけどさ。。。

質問！クラッチレバーって変えたら渋滞楽になる？　

フレームカバーは効果ある？？

>>939
頻繁にクラッチ操作するならエイジュウプロの
クラッチレバーか純正が楽だと思います。
あとはクラッチの遊びを調整し直すか操作方法を
見直すといいはずです。

ところで、バックステップでブレーキランプスイッチに
油圧式スイッチを使ってないメーカーって
どこかご存じの方いらっしゃいませんか？
Ｒ１’０６です。

>>940
over

04年型、5ＶＹのサービスマニュアルには正常な発生電圧は何Ｖとなってますか？
「2千回転時に14〜15Ｖ」とかってやつです。
ぐぐっても見つからなかったんで、お聞きしました。
知ってる人いると嬉いっす。

アイドリング時で発生電圧を測定したら16.5Ｖ前後あったのでレギュ死亡？と心配です。

>>941
ありがとうございます。

>>942
車種変わってもそこの値は変わらないよ。
バッテリーはどこも12Vだからね。
アイドリングで16.5だとちょっと微妙だな。
もう少しまわして18とかいくと死亡っぽいね

>>940
公道をで使用するには〜〜の注意書きが無いやつは
大抵ノーマルのスイッチ流用するタイプかと。

ARATAとかAGRASとかSPICEとかOVERとか色々出してるよ

注意点はメーカによってシフトのリンクロッドがノーマルと同じで
フレームに通せるか外に出るかの有無があるので気になる人は
見といた方が良い。

初期型海苔なんだが先日大雨の中を10時間ぐらい高速で走ったせいかエンジンのふけ上がりが悪くなった

んじゃピーカンの中を10時間ぐらい高速で走ってみたら？

>>947
かわかすんですね。

ウルトラスピーディーに乾かすんだぜ！！！

１０年落ちナカーマ
エアクリから雨が入ってんだろ。走ってりゃそのうち乾くさ。
あとキャブのドレンから水抜きとか。
ってか、おつかれ。

おやおや
日記はチラシの裏にとか書かれてるかと思ったぜ

帰って２日後ぐらいに晴れて、オイル交換した後1時間ぐらい走ったんだがなー
今日は3時間ぐらい走ってそのうち30分ぐらいが雨だったんだが

そろそろ車検だorz

>>945
前にアグラスのバックステップを使用していたんですが
油圧スイッチでしかも１年たらずで壊れたのでこれは
機械式のスイッチにするしかないと思っていました。
レスありがとうございます。

ＲＫのブレーキパッド入れてみようかな

ご自由に

車検です…。
初めて車検を通すのですが、どれくらいかかりますか？
またおすすめの業者はありますか？
スレ違いですがどうかご教授願います。

知るか。

おまえが東京に住んでて九州の店紹介されてもどうしようもないだろうが。
おまえが300キロしか走ってないのか1000000キロ走ったのかわからんだろうが。
Ｒ１だったらスレ違いですらないだろうが。

1000年ＲＯＭれ。

>>956
俺が格安で車検を通してあげましょう
まずは諸経費として指定した口座に振り込んでください
それから、業者にバイクを取りに行かせるので渡してください

買った店で車検通すのが良いんじゃね？
買った店でいくらくらいかかるのか聞くのが良いんじゃね？
自分で車検場行くとしても車検整備は店に任せた方が良いんじゃね？

ご指導ありがとうございました！
購入店に一度問い合わせてみます。

騒音規制のアレ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214321279/

>>956
自分の場合は車検で追加点検とかして７万ぐらいでしたよ。
参考までに

ユーザー車検なら３万くらいで済むんじゃないか？
去年やったけど、あっさり終わってしまって、これなら次からはユーザー車検でいこうと思ったもんだ。
ただ、普段からメンテしてる人以外はお勧めしない、キャリパーのピストンシール交換が出来る人なら問題ないと思うが。

三万ヽ(´ー｀)ノ

車検にメンテは関係ない。
陸事の近所のテスター屋で一回通してもらって調整してもらっておｋなら
そのままライン持ち込んだらだいたいは通る。
まぁ>>956みたいな質問だからおとなしくバイク屋が吉なんだがな。

>>959
ちょｗ

車検にメンテは関係ない、が
整備も出来ない奴がユーザー車検通すとか恐ろしいわ

バイク屋にメンテに出してから、ユーザー車検に行けばおｋ。

↑

それが一番良い。

先月ユーザー車検に持っていったら丁度２万円
ぐらいだったよ。　自賠責安くなった影響で
だいぶ安くなったねぇ。
Poshの貼り付けウィンカーとか光軸のズレとか
心配だったけど、一発で通ったし。

勿論、車検OK＝無問題って訳じゃないからちゃんと
普段から定期的なメンテナンスはやらないと駄目だけどね。

ユーザー車検を土日にできるなら喜んでやるんだけどなぁ。

バイクって排ガス検査ある?

年式によるけどあるよ＞ガス検査
たしか０３か０４以降だったと思う。

なんで、触媒無い奴は通らない

今日０７グレーの新車契約してきました！
初めての大型で若干不安が残るけど楽しみすぎるwww

>>975
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
俺も先週、０７グレー新車契約した。
ネイキッドからの乗り換え。
初めてのＳＳで低速での扱いなどいろいろ不安(´・ω・｀)。
でも楽しみだお（＾ω＾）

>>975-976
おめ！漏れもガンメ海苔。
8000回転までは非常にマイルドなので
ぶっ飛んでしまうとかははないから
非常に運転しやすいよ。

>>976-977
ありがとう！
俺もネイキッドからの乗り換えなんでﾅｶｰﾏｗ
かなり身分不相応な買い物だと思うけど頑張って維持するぜ。

'08新車を乗り始めてもうすぐ2ｹ月。。。
大型初心者でも全然okなんじゃねぇかな？
低速ﾄﾙｸ無ぇとかいう奴はどんだけﾄﾙｸが必要なのよ？…と。
走り初めにふかし過ぎて吹っ飛ぶなよとかいう奴は中型乗ってなかったのかよ？…と。
熱ぃ熱ぃ文句言ってる奴は………ﾊｹﾞﾄﾞｳだよ！
こんちくしょう(´Д`)
熱ぃじゃねぇか(ノ＞＜)ノ

今の時期に熱いと言っているとはマダマダだな。

本当の地獄は真夏の30度超えの時だw
しかしこのような状況ってバイク本体にも過酷だよな・・・

>>９７９
つ【バックステップ】
これで我慢できる熱さに。
熱さ対策で入れるのはどうかと思うけど。
もしくは皮パン。あるいはフレームヒートガード。
ヒートガードはＦＲＰからカーボンまであるよ。
え、知ってる？失礼しましたorz

>>979
この手のリッターSSはデニムで乗ったらダメよ。
革パンなら熱くないよ。

ゴールデンパッドは合うか

一番好きな季節が夏な俺はドMかも。

>>982
こちとらZZR1100に6万�`乗ってからの乗り換えだから革ﾊﾟﾝとかﾌﾚｰﾑﾋｰﾄｶﾞｰﾄﾞとかそーいう初心者向けな発言は聞き流します<（__）>
いやぁ…ZZRが涼しく感じるもんな(￣▽￣；)
夏眠するって言ってた奴らの気持ちがわかりつつある。。。

温度といえば
気温なんてせいぜい５℃から35℃ぐらいの間だと思うんだが（乗れる状態の話）
R1の水温計は、寒い日は50度前後から70度ぐらいで夏場は70度から120度ぐらいの幅があるのがよくわからん

まあ何が言いたいかというと気温がいくら高くても水温よりは低いってこと

この前ただでもらったアクラポのフルエキを付けたのだがいかんせんうるさすぎる・・・
バッフルついてないんじゃないかと思うんだが、、バッフルって普通に汎用でナップスとかに
売ってるものでもいけるのだろうか？:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

バッフルの有無はサイレンサーの出口見りゃわかるんでねーか？

汎用バッフルはナップスとか行きゃあるよ。
取り合えず内径計ってナップス行ってみ
でも、昔０４アクラスリップオンにバッフル突っ込んだけど
思ったほど静かにはならなかった。無いよりはましだろうけど。

ってか「汎用　バッフル」とかでぐぐれば出てくんでしょ

あと・・・追記

買うならインナーバッフルの方が良いと思う。
出口を細めるだけのバッフルはあんまり小さくならない気がする。

あと、サイレンサーにバッフル固定用のねじ穴が開いてれば良いけど
もし空いてない場合は固定方法考えないと飛んでくんじゃないかな？

アクラのフルエキって多分バッフル付ける事なんて想定してないだろうから
ねじ穴無さそうだけど。

バッフル突っ込むって事はぶん回さないって事か。
本末転倒だな。フルエキが泣いてる・・・。

例のマフラーの騒音規制来ましたよ、走行テストとかありますから、加速走行騒音規制もしっかり入ってますね。
２０１０年４月から実施ですから０９型が最後になるか、最初から入ってこないかですね。
国の認証マークを出す第三者機関とやらも所詮は官僚の天下り先でしかないでしょうしね。
まぁメーカー的には織り込み済みの事でしょうが…、だから駄目って言ってたのに…
ttp://www.47news.jp/CN/200806/CN2008062401000888.html

>>991
＞２０１０年４月以降に製造される新車が新基準を満たさないマフラーに交換した場合は、車検を通さないようにして
＞部品メーカーに基準外のマフラーの製造をやめさせる。

＞ただ車検では走行テストができないため、交換用マフラーの性能をテストする第三者機関を
全国に３−４カ所設置。

アフターメーカーのマフラーの話ジャマイカ？
おまえが文盲なのか？オレが目くそたまってるのか？

どこをどう都合よく考えれば純正よりも音量が大きいリプレイスマフラーになるのかお聞きしたい。
間違いなく純正にも認定マークは付けられるがな、お役所がそんな金の沸く泉をほっとくわけが無い。

>>993
　間違えた。
どこをどう都合よく考えれば純正よりも音量が小さいリプレイスマフラーになるのかお聞きしたい。
　だ。

あのー０９が最後のフルパワーになりそうと言う事なんですか？

国交省のサイト見てきたけどまだパプリックコメント募集としか載ってないけど。
みんなで意見出して変えていくしかないんじゃないのかい？

俺は'08が最後のﾌﾙﾊﾟになりそうだ…と思い買った人。
今なら'09が最後のﾌﾙﾊﾟになりそうだが………'09が入ってこないで'08の売れ残りがちょっとﾌﾟﾚﾐｱ価格で来年売られてるかも。
そのあたりはｷﾞﾘｷﾞﾘまでわかんねぇんじゃね？
ｶﾞｿﾘﾝの暫定税率なんかもｷﾞﾘｷﾞﾘまでわかんなかったし。
ｷﾞﾘｷﾞﾘまで引っ張ると問屋在庫が無くなってお店在庫を探すﾊﾒになる。
更に引っ張ると他車買うか中古。。。と

しかし…ｽｰﾊﾟｰ静かなﾏﾌﾗｰ俺は欲しいけど世の中そんなに需要ないかな？
早朝の住宅街の御近所様に申し訳なくって。。。
あ。。。新型V魔は国内仕様が出るみたいね。

バイク産業って外資を稼いできてる大事な産業だろうに、
それを役人が国内で冷遇してるのってなんだろうね。
国内なんて微々たるものかもしれないけど、
いうなれば地盤じゃん。
そこが疎かになっておかしなことにならなければいいけど。

>>996
パブリックコメントは既に一度募集済み、次ので確定させるつもりですよ、少なくともバイクメーカーは準備完了。
残りはリプレイスマフラーメーカーだけだが、第三者機関による認定マークを作る事で強制的に規制するつもり。
排気音が小さくて困る人なんか居ないのが判りきっていながら、建前上のパブリックコメント募集、ただの時間稼ぎと国民の合意を得たと言う保障が欲しいだけ。

>>998
新車登録台数の半分以上が大型バイクになった為に規制で金が稼げると判ったからね。

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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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