☆凄速★NSR250R★第56回☆
NSR250Rスレッド第56回
基本的に、市販車NSR250R（MC16～MC28）好きな人の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようがNSR250Rのスレは続いて行きます。
詳しくはGoogleで検索してみて
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=NSR250R&num=50
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2 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 23:35:21 ID:k7YI1baN
>>1のバイク
前スレ
☆驚速★NSR250R★第55回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199486490/
☆駿速★NSR250R★第54回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196017067/
☆彗星★NSR250R★第53回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192641337/
☆煌速★NSR250R★第52回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190055773/
☆激速★NSR250R★第51回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187362669/
☆光速★NSR250R★第50回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184962201/
☆速杉★NSR250R★第49回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182777831/
☆鬼速★NSR250R★第48回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180479330/
☆爽快★NSR250R★第47回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178649474/
☆転ぶなよ★NSR250R★第46回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176102276/
☆流星★NSR250R★第45回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172936968/
☆流星★NSR250R★第44回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170295611/
☆超速★NSR250R★第43回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167405821/
☆爆走★NSR250R★第42回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164771902/
☆驚速★NSR250R★第55回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199486490/
☆駿速★NSR250R★第54回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196017067/
☆彗星★NSR250R★第53回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192641337/
☆煌速★NSR250R★第52回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190055773/
☆激速★NSR250R★第51回☆
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☆光速★NSR250R★第50回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184962201/
☆速杉★NSR250R★第49回☆
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☆鬼速★NSR250R★第48回☆
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☆爽快★NSR250R★第47回☆
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☆転ぶなよ★NSR250R★第46回☆
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☆流星★NSR250R★第45回☆
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☆超速★NSR250R★第43回☆
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☆爆走★NSR250R★第42回☆
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NSR250Rの各年式（型式）
87年型（MC16）初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90～93型（MC21）への字スイングアーム（ガルアーム）
94～96型（MC28）片持ちスイングアーム（プロアーム）、カードキー
エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはＭＣ１６～ＭＣ２８全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。
87年型（MC16）初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90～93型（MC21）への字スイングアーム（ガルアーム）
94～96型（MC28）片持ちスイングアーム（プロアーム）、カードキー
エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはＭＣ１６～ＭＣ２８全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。
※参考キャブセット ３３スレ631-632氏提供
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。
MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転
MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転
MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転
前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。
MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転
MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転
MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転
前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。
MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8
MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2
MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8
MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2
MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75
7
よくあるトラブル。
「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、
RCバルブサーボの点検が必要。
「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
クランクASSYの交換となります。
MC16-21のエンジンのクランクは生産されておりません（涙
「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。
「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。
「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、
RCバルブサーボの点検が必要。
「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
クランクASSYの交換となります。
MC16-21のエンジンのクランクは生産されておりません（涙
「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。
「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。
よくある質問と答え
Q NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか？
A 悩むなら取りあえずホンダ純正であるGR２いれてみましょう。。
Q NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか？
A MC16/18は大分厳しい状況のようです。MC21/28はまだ大丈夫ですが
2１の生産終了から10年以上経過しているのでそろそろ欠品が出てくる時期かもしれません。
Q 他年式のNSRの外装は付けられる？
A 88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。
Q ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A エンジンオイルポンプのシールが損傷して、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがﾐｯｼｮﾝに流れ込んでいます。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
販売されていますので交換してみてください
Q MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの？
A どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
違いはない。配線加工でも可。
Q NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ？
A 燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
問い合わせてみるといいでしょう
Q NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか？
A 悩むなら取りあえずホンダ純正であるGR２いれてみましょう。。
Q NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか？
A MC16/18は大分厳しい状況のようです。MC21/28はまだ大丈夫ですが
2１の生産終了から10年以上経過しているのでそろそろ欠品が出てくる時期かもしれません。
Q 他年式のNSRの外装は付けられる？
A 88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。
Q ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A エンジンオイルポンプのシールが損傷して、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがﾐｯｼｮﾝに流れ込んでいます。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
販売されていますので交換してみてください
Q MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの？
A どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
違いはない。配線加工でも可。
Q NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ？
A 燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
問い合わせてみるといいでしょう
10 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 02:35:32 ID:wDnmfK6g
おまけ
Yahoo オークション
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=NSR250&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=bids&o1=a&mode=1&auccat=0
Yahoo オークション
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=NSR250&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=bids&o1=a&mode=1&auccat=0
11 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 09:24:18 ID:V3WH7LOU
MC21
先週から始動後リアバンクの方から煙もくもく。片肺になりだした。
とりあえずキャブOHしているのだが、センター抜けな悪寒。。。
気が付いたらGOOSEなんか検索していた俺
先週から始動後リアバンクの方から煙もくもく。片肺になりだした。
とりあえずキャブOHしているのだが、センター抜けな悪寒。。。
気が付いたらGOOSEなんか検索していた俺
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
テンプレのこれってエンジンかけた時の電圧でしょうか？
止まってるときのだったらウチのちょっとヤヴァイ。
テンプレのこれってエンジンかけた時の電圧でしょうか？
止まってるときのだったらウチのちょっとヤヴァイ。
>>13
サービスマニュアル読んでから書きこめや、ボケ。
サービスマニュアル読んでから書きこめや、ボケ。
五感に勝る機械無し
16 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 22:12:40 ID:HHnD2MxW
とうとう２ヶ月放置してしまった。
うちのも充電とかしなくちゃだわ
うちのも充電とかしなくちゃだわ
予備エンジンの保管はどうするのがベストでしょうか？
自分的には部屋に収納場所があるので、そこに入れておこうかと・・・
除湿材をそえて保管して
定期的にクランク回したりシリンダ内にCRCなどの油を注いでいればＯＫでしょうか？
長期保管になりそうなので何か良いアドバイスがあれば
是非教えてください。
自分的には部屋に収納場所があるので、そこに入れておこうかと・・・
除湿材をそえて保管して
定期的にクランク回したりシリンダ内にCRCなどの油を注いでいればＯＫでしょうか？
長期保管になりそうなので何か良いアドバイスがあれば
是非教えてください。
先月友人からMC21のNSRをいただき、ちょこちょこ直しエンジンはかかるようになりました。
ブレーキ、フォーク、リアサス（リンク部）ホイールベアリング、エアクリ、キャブ、オイル類は整備しました。
ですがかなり距離がいっているエンジンらしく、どうにも圧縮が低いです。
そこでピストン及びシリンダーブロックを交換しようと思うのですが、まだ部品は出るのでしょうか？
あと価格はいくらくらいしますか？知っている方がいたらどうぞご教授ください。
行き着けの店で聞こうとしたのですが、どうにも時間が合わずに困っています・・・
ブレーキ、フォーク、リアサス（リンク部）ホイールベアリング、エアクリ、キャブ、オイル類は整備しました。
ですがかなり距離がいっているエンジンらしく、どうにも圧縮が低いです。
そこでピストン及びシリンダーブロックを交換しようと思うのですが、まだ部品は出るのでしょうか？
あと価格はいくらくらいしますか？知っている方がいたらどうぞご教授ください。
行き着けの店で聞こうとしたのですが、どうにも時間が合わずに困っています・・・
20 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 05:10:33 ID:Ep14Us7H
欠品多数あるのでﾁﾄ厳しいかも
NSRのシリンダーはかなり強いからピストンとリング交換のみでいけるんじゃないかなぁ。
自分でやれば3万で収まると思う。
てか、その前にセンターシールチェックした方がいいね。
ここが死んでると何してもだめぽ。
詳しくはグーグル先生で。
シリンダー、ピストン、クランク共に部品は出るよ。
詳しくは「mugimaru」とか「パーツランドM's」で。
自分でやれば3万で収まると思う。
てか、その前にセンターシールチェックした方がいいね。
ここが死んでると何してもだめぽ。
詳しくはグーグル先生で。
シリンダー、ピストン、クランク共に部品は出るよ。
詳しくは「mugimaru」とか「パーツランドM's」で。
>>20>>21
レスありがとうございます。
古いものですし、あたり面も不安ですのでシリンダーも交換しようかと思います。
一応NSR50、80、4st100ｃｃのエンジンなどはクランクまでばらせるので、
交換は自分でやってみるつもりです。
時間ができたらショップの方で価格などを聞いてこようと思います。
レスありがとうございます。
古いものですし、あたり面も不安ですのでシリンダーも交換しようかと思います。
一応NSR50、80、4st100ｃｃのエンジンなどはクランクまでばらせるので、
交換は自分でやってみるつもりです。
時間ができたらショップの方で価格などを聞いてこようと思います。
>>23
今まではショップの人にも相談したりもしましたがすべて自分でやってきました。
250のエンジンは過去に4stですが、クラッチ版の交換やヘッドのOHもやりました。
ショップの方とも親しくさせていただいていますが、知識はあっているようなので大丈夫かと思います。
あくまで時間が合わず、調べにいけないのでここで質問させていただきました。
ご教授してくださった方ありがとうございました。
今まではショップの人にも相談したりもしましたがすべて自分でやってきました。
250のエンジンは過去に4stですが、クラッチ版の交換やヘッドのOHもやりました。
ショップの方とも親しくさせていただいていますが、知識はあっているようなので大丈夫かと思います。
あくまで時間が合わず、調べにいけないのでここで質問させていただきました。
ご教授してくださった方ありがとうございました。
なんとなく聞いてみただけだろ。
ネットに疎いとかNSRに詳しくないとか。
そんなに目くじら立てるほどの事ではない。
>>22
ちなみに部品の値段とかはmugimaruのサイトでも見れるよ。
PL見てシリンダーとピストンの組み合わせに気をつけて。
ネットに疎いとかNSRに詳しくないとか。
そんなに目くじら立てるほどの事ではない。
>>22
ちなみに部品の値段とかはmugimaruのサイトでも見れるよ。
PL見てシリンダーとピストンの組み合わせに気をつけて。
>>25
電話すれば、載ってないのも教えてくれるよな。
電話すれば、載ってないのも教えてくれるよな。
どうしても叩かないと気がすまないようだな。
なんでここの連中はこうも心が狭いかね。
バイク屋は忙しい事もあるがここの連中は暇な奴も居るだろ。
暇な連中で気が向いたら情報共有すればこのスレも有意義になるってもんだ。
なんでここの連中はこうも心が狭いかね。
バイク屋は忙しい事もあるがここの連中は暇な奴も居るだろ。
暇な連中で気が向いたら情報共有すればこのスレも有意義になるってもんだ。
28 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 10:45:10 ID:lU0zfDLq
ココの連中と言うか、いつもウザいの１人だけだろ。
たぶんあっちスレのヌシと思うけどｗｗ
たぶんあっちスレのヌシと思うけどｗｗ
>>27
情報共有？ そんなつもりは毛頭無い。
これからＮＳＲに乗りだそうっていう人が甘く考えると困るから厳しい現実というのを突きつける必要があるからだ。
フリーライダー問題もあるしな。わかるよな？大学に行ってるならなｗ
情報共有？ そんなつもりは毛頭無い。
これからＮＳＲに乗りだそうっていう人が甘く考えると困るから厳しい現実というのを突きつける必要があるからだ。
フリーライダー問題もあるしな。わかるよな？大学に行ってるならなｗ
32 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 11:38:48 ID:Ep14Us7H
>29
立ててやったのは俺だけど？
>29みたいに、いちいち出てきて
ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲなこと言ってる珍ｶｽ専用ｽﾚなのね
立ててやったのは俺だけど？
>29みたいに、いちいち出てきて
ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲなこと言ってる珍ｶｽ専用ｽﾚなのね
もうやめときな。
せっかくスレが二つあるんだから、このスレが合わないのならあっちのスレに行けばいい話だし、無理にこのスレの空気に合わせなくてもいいじゃん。
せっかくスレが二つあるんだから、このスレが合わないのならあっちのスレに行けばいい話だし、無理にこのスレの空気に合わせなくてもいいじゃん。
どのスレもアレな件
どーでもいいから思うがままにやるがよろし。俺はこれからもそうするつもり。
初心者は素直にバイク屋に行くのを激しくお勧めする。それ以外に無いんだから。
どーでもいいから思うがままにやるがよろし。俺はこれからもそうするつもり。
初心者は素直にバイク屋に行くのを激しくお勧めする。それ以外に無いんだから。
35 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 13:08:17 ID:ZiklwYqs
( ´∀｀)σ)Д｀)>29
>>32
アハハ、オマイみずから白状してんじゃねーよ。バーカ
オマイが立てたなら責任持って進行しろよ。
>>36
34はそう言う事言ってるんじゃないんじゃないかな。
本気でNSRをこれから乗ろうとしている香具師は自分で必死に情報収集する
ここで安易に教えて君する香具師は、どうせ1～2年で飽きてすぐ手放すんだからほっとけ！て事なんじゃ？。
アハハ、オマイみずから白状してんじゃねーよ。バーカ
オマイが立てたなら責任持って進行しろよ。
>>36
34はそう言う事言ってるんじゃないんじゃないかな。
本気でNSRをこれから乗ろうとしている香具師は自分で必死に情報収集する
ここで安易に教えて君する香具師は、どうせ1～2年で飽きてすぐ手放すんだからほっとけ！て事なんじゃ？。
39 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 17:40:53 ID:eIxHzvig
ここで聞くのも1つの情報収集だと思うが?
教えたくなきゃ教えなきゃいいだけ
わざわざ叩く必要もないんじゃね
教えたくなきゃ教えなきゃいいだけ
わざわざ叩く必要もないんじゃね
その辺にしとけって
41 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 20:04:35 ID:ZiklwYqs
ところで、MC16のサイレンサーってMC18や21にも取り付けできる？
知ってる人だけレス下さい。
知ってる人だけレス下さい。
42 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 22:26:22 ID:u8L7cK/y
付ければ付くよ
部品注文して廃番だったもの報告@MC21
・リヤブレーキホース・・・→定期交換部品だよな。
・マグホイールのディスク板と接するところのワッシャ
・マグ用リヤブレーキディスクボルト
・リヤブレーキホース・・・→定期交換部品だよな。
・マグホイールのディスク板と接するところのワッシャ
・マグ用リヤブレーキディスクボルト
＞・マグホイールのディスク板と接するところのワッシャ
＞・マグ用リヤブレーキディスクボルト
なんじゃこら？意味不明
特殊な部品というわけでもなく、汎用部品を使ってそうだけどな・・・
＞・マグ用リヤブレーキディスクボルト
なんじゃこら？意味不明
特殊な部品というわけでもなく、汎用部品を使ってそうだけどな・・・
げ！
スロットルバルブ廃盤？
傷だらけだから新品買おうかと思っていたところ・・・
あれ消耗品だよな。
スロットルバルブ廃盤？
傷だらけだから新品買おうかと思っていたところ・・・
あれ消耗品だよな。
ホンダ乗りはミーハー多いから、荒れるのは仕方ない。
49 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 07:01:45 ID:wWR8FRbK
基本的に、市販車NSR250R（MC16～MC28）好きな人の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようがNSR250Rのスレは続いて行きます。
って書いてあるし
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようがNSR250Rのスレは続いて行きます。
って書いてあるし
>>43
リアホイルのことか。
リアホイルのことか。
52 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 17:54:23 ID:Hcaro6s+
ID:LsbrNBEbとかの煽り厨は完全ヌルーで
>>50-51
ｽﾏｿ、MC21のリヤ用マグホイールでつ。
ｽﾏｿ、MC21のリヤ用マグホイールでつ。
54 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 02:00:01 ID:BUcjCd/P
mc21のエアクリのフロントバンク側のマニホールドの下にある斜めの切り欠きって何のために
あるんでしょうか？
あるんでしょうか？
スレ重複なのでは？！
スレ主は、こっちもあっちも同一人物みたいだよ
わざわざ他スレ住民からひんしゅく買うような事するのは理解不能～～～
わざわざ他スレ住民からひんしゅく買うような事するのは理解不能～～～
57 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 10:35:14 ID:xLgE9cck
55-56餓鬼どもはこっちだろ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201885437/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201885437/
スレは一つにして欲しいわ。
59 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 18:33:22 ID:vC7KYpOu
好きなスレに行けば良い
削除依頼出せば？
>>60
君が出してこい
君が出してこい
62 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 09:02:38 ID:VGh7anLZ
社外チャンバーとエアクリ乾式化して，レッドまでブン回したんですが大丈夫でしょうか
>>62
レーサーもエアクリが無いので大丈夫だと思います
レーサーもエアクリが無いので大丈夫だと思います
エアクリ乾式化って何ですか？
タンクローリーだｯ！！
RCバルブのサーボモータを交換したら動くようになったのだが
どうにも5000回転までがだるすぎて前に進めやしない
スロットル開けても全然回らない
7千回転くらいまでどうにか回るとようやくRCバルブが開く
しかし開いたり閉じたりで安定しないからすげえ怖い
ただのエンジン不調とかじゃなさそうだな
まあ1年ほったらかしだった報いですね
どうにも5000回転までがだるすぎて前に進めやしない
スロットル開けても全然回らない
7千回転くらいまでどうにか回るとようやくRCバルブが開く
しかし開いたり閉じたりで安定しないからすげえ怖い
ただのエンジン不調とかじゃなさそうだな
まあ1年ほったらかしだった報いですね
RCバルブにカーボン固着でしょ。
外して削れ。
外して削れ。
まぁ、こいつみたいな馬鹿は壊して学習するべきだろう。放っておいてあげよう
71 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 04:12:58 ID:Pvy6sy0A
このスレ特有の流れ。嫌だねぇー┐('～`;)┌
いや、2ちゃんだから特有でもないんだがw
馴れ合いたい香具師はmixiへどうぞ。
おいらもmixiでは良い人だけどココでは本音トーク。
本音を言わないと体に悪いしwww。
おいらもmixiでは良い人だけどココでは本音トーク。
本音を言わないと体に悪いしwww。
その通りだ。俺も本音言いまくりｗｗｗｗ
75 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 22:35:30 ID:TGlqdMUd
何度かミクシーとかに誘われたけど未だにやったことねー
ミクシーのNSRコミュとか馴れ合いがキモすぎてやってらんないよｗ
エンジン慣らし終わって
そろそろいいかな？と思いシグナルダッシュから久々に全開！
2速入れて全開！！構えてたつもりだけど
身体後ろにもってかれた
こんな速かったけ？？と少し涙目（笑
街中で3速全開は俺には無理だと思った・・・
そろそろいいかな？と思いシグナルダッシュから久々に全開！
2速入れて全開！！構えてたつもりだけど
身体後ろにもってかれた
こんな速かったけ？？と少し涙目（笑
街中で3速全開は俺には無理だと思った・・・
78 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 00:15:58 ID:IQRDEIEu
一速で持ってかれないのに
ニ速で持ってかれるって
どうゆうことだよ！
ニ速で持ってかれるって
どうゆうことだよ！
↑一速は停から
二速は動から
馬鹿はmixiから・・・お願いします
二速は動から
馬鹿はmixiから・・・お願いします
>>78
ヒント：ギア比
ヒント：ギア比
81 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 06:35:25 ID:KJsqqkIV
>>78が正解
シグナルダッシュと言うなら1速8000回転以上をキープしながらハンクラをうまく使ってスタート
シグナルダッシュと言うなら1速8000回転以上をキープしながらハンクラをうまく使ってスタート
82 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 07:42:17 ID:woMMZFD6
ダッーーッシュ
「Gがこんなに凄いなんて！」って思わず叫んでしまったら、妹に「軟弱者！」て怒られてしもたｗ
アルテイシヤ
85 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 14:51:47 ID:IQRDEIEu
86 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 21:45:38 ID:AwVu3Tzm
ところでｍｉｘｉってなに？
バカが飲酒運転等のDQN行為を得意気に語るとこ
確かにｗ
89 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 00:01:14 ID:AwVu3Tzm
なんだそれ
>>90
すまん、マーチなんだ
すまん、マーチなんだ
一速が発進だけのギアだと思ってるんだろ
4stの乗り方と間違ってるんじゃないのか
4stの乗り方と間違ってるんじゃないのか
NC30は一速で100キロ出ます
96 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 17:44:07 ID:CjC9rl6q
おまいらスプロケ何丁にしてる？
俺はフロント１４丁にリア４０丁なんだけど
みんなの仕様が気になった
俺はフロント１４丁にリア４０丁なんだけど
みんなの仕様が気になった
Ｆ１６、Ｒ３８
鈴鹿仕様
鈴鹿仕様
R44丁買ったんだけどチェーンがとどかなかった・・・
放置してる
放置してる
純正丁数のまんまだな
スピードメーターそのまま使いたいしな。
>>98
フロントも2丁下げれば届く
フロントも2丁下げれば届く
メーターレスなんで問題外。体感速度のみ頼りにしてる
13:44
>>105
それ1速全開したらどーなるんだぜ？ｗ
それ1速全開したらどーなるんだぜ？ｗ
108 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 15:07:48 ID:UWLisO7g
NSR250のガルアームを先日購入したのですが、よく見ると外装にプロアームと書いてありました。
これって心配する事無しですか？
これって心配する事無しですか？
見事な回答だ
111 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 18:31:34 ID:UWLisO7g
確かに言われる通りです。
112 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 21:04:23 ID:XsJpDDYR
28の外装にしたかっただけならおKなんだけどね。
じつはそのバイク、外装が粉々に・・・
じつはそのバイク、外装が粉々に・・・
113 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 21:07:05 ID:XsJpDDYR
ま、買ってるんだし乗っててわかんないの？
>>108がガルアームだと思ってた形がプロアームだった、とか
115 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 22:34:51 ID:UWLisO7g
ヤフオクで買ったんですよ。
画像ではよくわからなかったんです。
実際はガルアームなんですが外装にはプロアームとありました…。
画像ではよくわからなかったんです。
実際はガルアームなんですが外装にはプロアームとありました…。
画像ではよくわからなかったってどんだけｗｗｗｗ
117 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 23:02:30 ID:UWLisO7g
↑いや、マジで(泣)
>>117
じゃあ、そのオクのＵＲＬを載せてみてよ。俺らが判断してやる
じゃあ、そのオクのＵＲＬを載せてみてよ。俺らが判断してやる
119 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 03:52:21 ID:OTLLn8cc
シートカウルのプロアームの文字がわからなかったって事だろ。
さすがにプロアームとガルアームを見て分からん事は無いだろ。
ただ、アッパーの形とかカラーリングで分かりそうな物だが。
シートカウルだけプロアーム？
さすがにプロアームとガルアームを見て分からん事は無いだろ。
ただ、アッパーの形とかカラーリングで分かりそうな物だが。
シートカウルだけプロアーム？
120 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 07:37:17 ID:RLQm9cug
すみません。なんかオークション載せれないです。
色的にはバッチリハマってます
色的にはバッチリハマってます
なんで出品者に聞こうとしないの？バカなの？？
見事な質問だ
>>120
おまえに落ち度があるということで素直に諦めろよ
おまえに落ち度があるということで素直に諦めろよ
まさかカードキーついてたりしないよな？ｗ
125 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 20:57:18 ID:RLQm9cug
もう聞きません。どうも。
来たコレ逆ギレｗｗｗ おヶッ青杉ですね
情報を得るためのノウハウが解ってない（ｒｙ
情報を得るためのノウハウが解ってない（ｒｙ
ゆとりの春休みか…
何を聞きたいのかすら分からんヤツだったな
NS-1あたりにNSRのステッカーでも貼っとけｗ
何を聞きたいのかすら分からんヤツだったな
NS-1あたりにNSRのステッカーでも貼っとけｗ
128 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 00:37:52 ID:T5imvZ8I
つーか、相変わらずここは了見のせまいガキタレばかりだな。
普通に話聞いてやることすら出来ないとは。
そんな自分がカッコ良いと思ってるのか？
よく何様？って言われるだろ、お前ら。
たかがバイクに乗ってるだけなんだぜ？俺達は。
自慢にもならん。
普通に話聞いてやることすら出来ないとは。
そんな自分がカッコ良いと思ってるのか？
よく何様？って言われるだろ、お前ら。
たかがバイクに乗ってるだけなんだぜ？俺達は。
自慢にもならん。
ポルナレフのＡＡ略「ガルアームを買ったのにプロアームのステッカーが付いていた・・・！」
みたいな質問に対して、まともに答える気が起こるのかよ。
みたいな質問に対して、まともに答える気が起こるのかよ。
130 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 01:12:40 ID:lHAWpuTS
131 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 02:00:01 ID:n5monbFp
ガルはＦＲホイールベースが短いから格好悪い
FRも何もタイヤ２個しかないぜ
133 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 10:26:33 ID:mgK56R0q
>>128
自己紹介乙です
自己紹介乙です
所詮２ちゃんですなー
此処で偉そうにいきがってる奴も、実際NSRに乗らせて見たら
半分くらいの奴は、知識だけでろくに扱えない「オタ」じゃね？
此処で偉そうにいきがってる奴も、実際NSRに乗らせて見たら
半分くらいの奴は、知識だけでろくに扱えない「オタ」じゃね？
オタだからこそ知識が沢山あって偉ぶれるんじゃないのか
上手に乗れる＝偉いは必ずしも成立しないがな
上手に乗れる＝偉いは必ずしも成立しないがな
やっぱNSR（MC21）最高です。
足回りしっかり整備して、漏れお好みの
BT-090装着。グリップ、1次旋回、2次旋回が
思い通り不安なし！濃い目のｾｯﾃｲﾝｸﾞで尚更走りやすい。
今年サーキット初走行であまりに楽しくて
30分を3本も走っちゃいました。
足回りしっかり整備して、漏れお好みの
BT-090装着。グリップ、1次旋回、2次旋回が
思い通り不安なし！濃い目のｾｯﾃｲﾝｸﾞで尚更走りやすい。
今年サーキット初走行であまりに楽しくて
30分を3本も走っちゃいました。
俺も今度88で半日！走る予定だ。 30X3本では物足りないYO！！
タイヤはα10だな。
タイヤはα10だな。
俺も88だがＫＩＡＩでコーナーを曲げる
だが曲げると接地してチャンバーがへこむ
ヤフオク以外で中古の社外チャンバーの出物が少なすぎるぜ...
余ってる人居たら買うよ
だが曲げると接地してチャンバーがへこむ
ヤフオク以外で中古の社外チャンバーの出物が少なすぎるぜ...
余ってる人居たら買うよ
140 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 21:58:27 ID:p4oMb8xx
スペインＧＰの結果ですぅ～
１．ペドロサ
２．ロッシ
３．ロレンソ
ＫＣは2度のオーバーランで１１位
１．ペドロサ
２．ロッシ
３．ロレンソ
ＫＣは2度のオーバーランで１１位
しばらく見てないから250ccの結果かと思ったｗ
＞ MotoGP第2戦スペインGP250ｃｃクラス決勝結果
＞ スペインGPの250ｃｃクラスは、レースをリードしていたＡ・バウティスタとＭ・シモンチェリがラストラップに接触し、
＞ Ｍ・カリオが劇的な勝利を手に入れました。
＞
＞ Race results - Jerez:
＞ 1. Kallio (KTM)
＞ 2. Pasini (Aprilia) +4.277secs
＞ 3. Takahashi (Honda) +4.287secs
＞ 4. Aoyama (KTM) +4.876secs
＞ スペインGPの250ｃｃクラスは、レースをリードしていたＡ・バウティスタとＭ・シモンチェリがラストラップに接触し、
＞ Ｍ・カリオが劇的な勝利を手に入れました。
＞
＞ Race results - Jerez:
＞ 1. Kallio (KTM)
＞ 2. Pasini (Aprilia) +4.277secs
＞ 3. Takahashi (Honda) +4.287secs
＞ 4. Aoyama (KTM) +4.876secs
>>139
８８用無限チャンバー１０万円でどーよ？
８８用無限チャンバー１０万円でどーよ？
144 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 23:00:49 ID:gE7/7Cnh
UPガレージにMC21用ﾁﾀﾝﾁｬﾝﾊﾞｰが、59,000円でうってたぞ。
結構気になったりする。
結構気になったりする。
145 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 23:01:07 ID:ry38nEkj
146 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 23:11:10 ID:T5imvZ8I
あはは！
そんなもんだ、実際乗るもんだからな。
いくら意気がっても、実際には実力主義の世界だ。
NSR乗るんだったら最低膝擦るとかできんかったら、黙ってる方が無難だな。
まあ、膝擦るからと言って速いとは限らんがな。
そんなもんだ、実際乗るもんだからな。
いくら意気がっても、実際には実力主義の世界だ。
NSR乗るんだったら最低膝擦るとかできんかったら、黙ってる方が無難だな。
まあ、膝擦るからと言って速いとは限らんがな。
>>143
無限とはまた今となっちゃ珍しいモノをお持ちで
高回転形になるんだっけか。状態がよければ言い値でＯＫ
メル爛に状態写真よろしく
NSRはカリカリ走るのもいいが
都心のすり抜けもできて原二っぽい扱いもできる所がいいな。
HONDAには新ninjaブームに乗っかって欲しい所。
無限とはまた今となっちゃ珍しいモノをお持ちで
高回転形になるんだっけか。状態がよければ言い値でＯＫ
メル爛に状態写真よろしく
NSRはカリカリ走るのもいいが
都心のすり抜けもできて原二っぽい扱いもできる所がいいな。
HONDAには新ninjaブームに乗っかって欲しい所。
何だろう、3、4レス前がやたらと臭いぞ。
N1スレに戻れよ厨房
N1スレに戻れよ厨房
ID記念カキコ
お前の会社つぶれるぞー
いや、有志だけで復活するんじゃないかな・・・
あれ？JhaってRISE ONって店になったんじゃないの？
JhaもRISE ONも別にいらない
↑君のPCから情報を検索して
ＵＲＬをUPしなさい
ＵＲＬをUPしなさい
久しぶりに88で通勤してきたが、油断して2回もエンストしてもうたｗ
それにしても2ST250は最高だな・・・
来年また規制が厳しくなるみたいだし、いずれは250のロードスポーツ車は
ニンジャ250R程度の物ばかりになるだろうが、時代に逆行してNSRに乗り続けたいもんだ。
それにしても2ST250は最高だな・・・
来年また規制が厳しくなるみたいだし、いずれは250のロードスポーツ車は
ニンジャ250R程度の物ばかりになるだろうが、時代に逆行してNSRに乗り続けたいもんだ。
158 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 18:51:36 ID:YilonU5/
mc21のジェネレーターカバーを外そうとしてます。
センターのナットは取れましたが、カバーが外れません。
ロータープーラーというものがいるようですが、ヤフオクで探しても
どれがどれだかよくわかりません。
どなたか教えていただけますか？よろしくお願いします。
センターのナットは取れましたが、カバーが外れません。
ロータープーラーというものがいるようですが、ヤフオクで探しても
どれがどれだかよくわかりません。
どなたか教えていただけますか？よろしくお願いします。
>>158
ホンダ純正工具を使ってください。
ホンダ純正工具を使ってください。
160 ：158：2008/04/03(木) 19:16:44 ID:YilonU5/
高いので買えません。
こんな貧乏人ですがよろしくお願いします。
こんな貧乏人ですがよろしくお願いします。
かなづちで叩くとクランクにダメージをあたえる恐れがあるので
バールを隙間に入れてグイっとやってみて下さい。
かなり固いので、こん身のカを込めてやって下さい。
バールを隙間に入れてグイっとやってみて下さい。
かなり固いので、こん身のカを込めてやって下さい。
163 ：158：2008/04/03(木) 23:23:31 ID:YilonU5/
ありがとうございます。
叩くのはまずいですよね。。。。。
バールでやってみましたけどまったくダメです。
カバーの端が思いっきり潰れてケースの方も傷が入りました。
死にそうです。
叩くのはまずいですよね。。。。。
バールでやってみましたけどまったくダメです。
カバーの端が思いっきり潰れてケースの方も傷が入りました。
死にそうです。
死ぬ前にバイク屋に行ってみてね！
ちょっとはバイク屋で工賃使ってやれYO
お前らどんだけ金ないんだ？
任意保険とかちゃんと加入してるのか？ 心配性なオヤジよりｗ
ちょっとはバイク屋で工賃使ってやれYO
お前らどんだけ金ないんだ？
任意保険とかちゃんと加入してるのか？ 心配性なオヤジよりｗ
165 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 00:59:37 ID:89FtJIZo
いまからNSRで都内のラーメン屋までひとっ走り行ってくらぁ
166 ：158：2008/04/04(金) 01:08:02 ID:EM7WioDC
自分で出来てないじゃねーかｗ
工具代や工賃ケチって余計高く付くことにならなきゃ良いな。
工具代や工賃ケチって余計高く付くことにならなきゃ良いな。
カバーて、フライホイールの事？
ブレるくらい潰れたんならもう使えないよ
フライホイールにネジ切ってあるだろ
そのミリ数のプーラー買え
逆ネジだったかな？
センターにＭ６くらいのいらんボルト入れてアダプター代わりにすればおＫ
…だったと思うが、あやふやな記憶なんで詳しくは自分で調べてくれ
ブレるくらい潰れたんならもう使えないよ
フライホイールにネジ切ってあるだろ
そのミリ数のプーラー買え
逆ネジだったかな？
センターにＭ６くらいのいらんボルト入れてアダプター代わりにすればおＫ
…だったと思うが、あやふやな記憶なんで詳しくは自分で調べてくれ
バイク屋を信用してない。
貧乏なら乗らなければいい
馬鹿がいるな
フライホイールプーラーに関してはスルーでよろ＞ＡＬＬ
フライホイールプーラーに関してはスルーでよろ＞ＡＬＬ
>センターにＭ６くらいのいらんボルト入れてアダプター代わり？
そんな事できるの？そんなことして大丈夫なの？
それまずいでしょ？
そんな事できるの？そんなことして大丈夫なの？
それまずいでしょ？
無知な奴ほど安く仕上げようとするからなぁｗｗ
知ってる人は代用できるものは代用品で済ませるけど
ちゃんとした工具は揃えてるしね。
知ってる人は代用できるものは代用品で済ませるけど
ちゃんとした工具は揃えてるしね。
以後フライホイールに関しては放置でよろ
壊して数万の出費と引き替えに勉強できるならそれでいいだろう
壊して数万の出費と引き替えに勉強できるならそれでいいだろう
こうして貴重な部品がスクラップになってくんだなー ガキ使い藤原
179 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 13:02:15 ID:UKJij5X0
今日、八丁堀？の交差点のところで最終型？のロスマンズが事故ってたな。
車両は置きっぱなしになっているかあとで見に行こう。
車両は置きっぱなしになっているかあとで見に行こう。
工具を持って行くのか。用意周到だな
>>168
レスありがとうございます。
大体わかりました。
M27×1.0(逆ネジ)用のプーラー、それとＭ６位のボルトですね。
ヤフオクで1000円～2000円の安いものが出ています。
それとボルトで用が足りますね。
軽量フライにかえよっと。
なんだか純正工具買えとか、金出してやってもらえとか、
何様気取りなんでしょうか？この上から目線の奴はｗ
そんなもの人の勝手。お前が金をいくら持っていて、良い工具を持っているか
どうでもいい。あーだこーだ人にグチグチうるせーよ。
ああすっきりしたｗｗｗ
レスありがとうございます。
大体わかりました。
M27×1.0(逆ネジ)用のプーラー、それとＭ６位のボルトですね。
ヤフオクで1000円～2000円の安いものが出ています。
それとボルトで用が足りますね。
軽量フライにかえよっと。
なんだか純正工具買えとか、金出してやってもらえとか、
何様気取りなんでしょうか？この上から目線の奴はｗ
そんなもの人の勝手。お前が金をいくら持っていて、良い工具を持っているか
どうでもいい。あーだこーだ人にグチグチうるせーよ。
ああすっきりしたｗｗｗ
うわキモ(;^ω^)
何か荒んでるな、このスレｗ もう次からはNSRスレは一つで良いだろう。
184 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 19:11:34 ID:4NbKZ0tY
永らくこのスレにお世話になりましたがこの度1098Sに乗り換える事に相成りました。
さようならＮＳＲ、さようならＮＳＲ海苔の皆さん。
さようならＮＳＲ、さようならＮＳＲ海苔の皆さん。
>>181
なんだこいつwwwキモすぎwww
なんだこいつwwwキモすぎwww
久々に大きな釣り針を見た
189 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 22:56:38 ID:eGR3Y4LB
そう！そして真っ当なところを知り尽くしてからここに来なさい
意外と『便所の落書き』に真実があったり・・・（ｒｙ
意外と『便所の落書き』に真実があったり・・・（ｒｙ
191 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 23:56:20 ID:OHhFhPwl
192 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 01:14:21 ID:5F3/KX/G
なんでこう、春先になるといろんなのが沸いてくるのか・・・
193 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 01:29:03 ID:Y2pCopDE
>>192
お前も、含めてな
お前も、含めてな
最近やっとmixi始めました。
NSR250Rコミュには類似コミュが多くてどれに入っていいのかわかりません。
お勧めはどこですか？。
規約の中に類似コミュは立てないようにとありますが、そんなの関係ねーんですかね～
NSR250R海苔らしいと言えばらしいですけど…（NSR海苔は乱立重複好き）
他車種は規約を守り類似コミュが少ないように思いました。
NSR250Rコミュには類似コミュが多くてどれに入っていいのかわかりません。
お勧めはどこですか？。
規約の中に類似コミュは立てないようにとありますが、そんなの関係ねーんですかね～
NSR250R海苔らしいと言えばらしいですけど…（NSR海苔は乱立重複好き）
他車種は規約を守り類似コミュが少ないように思いました。
人気車種だと類似多いぜ
NSR保存委員会っての入ってたけど、質問と回答ばっかでつまらないから辞めた
NSR保存委員会っての入ってたけど、質問と回答ばっかでつまらないから辞めた
197 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 12:03:04 ID:H6LUvsVM
他のスレを見習え。
TZRスレはみんなすごく礼儀正しい。
TZRスレはみんなすごく礼儀正しい。
今は一番NSRスレが荒れてるな。 Nチビスレの方がそれが嫌で見なくなってもうた・・
純正工具買えって言う完璧な答えが出てるのに何言ってるんだ？
値段も高くないし、耐久性はレベルが違う
値段も高くないし、耐久性はレベルが違う
アストロの安い奴で作業したが、メチャ楽に外せたわ。 固着具合によってはかなり苦労してる人が居るね。
俺は逆側のクラッチロックナットが外れなくて大苦戦した。
ボスの溝が傷だらけになって使用不可に・・orz あそこはインパクト欲しひ。
俺は逆側のクラッチロックナットが外れなくて大苦戦した。
ボスの溝が傷だらけになって使用不可に・・orz あそこはインパクト欲しひ。
専用工具ったってたかが５千円くらいろ？
そんなのをケチる奴が 「自分で弄った方が愛着沸く！」 だからねぇ
おそらくSMすら持ってないのだろう かわいそうなNSRちゃんｗ
自分が手術受ける時も専用器具で専門のスタッフに！と思うだろ
せめて工具くらいは・・・と思うのだが？ バールなんか普通つっこむか？
そんなのをケチる奴が 「自分で弄った方が愛着沸く！」 だからねぇ
おそらくSMすら持ってないのだろう かわいそうなNSRちゃんｗ
自分が手術受ける時も専用器具で専門のスタッフに！と思うだろ
せめて工具くらいは・・・と思うのだが？ バールなんか普通つっこむか？
春休みだって事に今気付いた
バールの使い方が上手い人ならフラホ外せますよ
そんな事より、お勧めのNSRコミュ教えて下さいm(__)m
そんな事より、お勧めのNSRコミュ教えて下さいm(__)m
工具選びくらい自分の判断でいいだろ
特別な専用工具じゃないんだし
NSRに関係なく人として問題アリだな
教えてくれと言っといて自分の意見に合わないとゴネる
基本や常識が分かってない事を指摘されると教え方を批判する
自分が未熟なのに、上から目線だの、偉そうにだの
みんな偉そうになんかしてない、自分の未熟さを自覚できてないだけ
今の若い世代はそういうヤツばかりなのか？
ちょっと前から変なヤツが居るみたいだけど同じヤツか？
沢山バカが居ると思うとゾッとする
ぜひユトリを取り戻す努力をして頂きたい
特別な専用工具じゃないんだし
NSRに関係なく人として問題アリだな
教えてくれと言っといて自分の意見に合わないとゴネる
基本や常識が分かってない事を指摘されると教え方を批判する
自分が未熟なのに、上から目線だの、偉そうにだの
みんな偉そうになんかしてない、自分の未熟さを自覚できてないだけ
今の若い世代はそういうヤツばかりなのか？
ちょっと前から変なヤツが居るみたいだけど同じヤツか？
沢山バカが居ると思うとゾッとする
ぜひユトリを取り戻す努力をして頂きたい
＞ちょっと前から変なヤツが居るみたいだけど同じヤツか？
たぶんそのちょっと前の変なヤツって俺のことだな。
でも今回のガキは俺から見てもおかしいぞ。
なんとなくだけど半分釣り気分で煽ってるんじゃねえの？
たぶんそのちょっと前の変なヤツって俺のことだな。
でも今回のガキは俺から見てもおかしいぞ。
なんとなくだけど半分釣り気分で煽ってるんじゃねえの？
>バールの使い方が上手い人ならフラホ外せますよ
整備のﾈ申なら”バールのような物”一本でクランク交換まで出来そうだｗ
整備のﾈ申なら”バールのような物”一本でクランク交換まで出来そうだｗ
そんな「プロゴルファー猿」みたいなﾔﾂおるか？
しかし、なんでニュースとかで「バールのようなもの」って表現するの？
具体的な表現をすると模倣したりするからだろう
人の話を聴こうとしないバカがいるな。
と、釣られてみました
と、釣られてみました
>>211
ホームセンターに行くと「バールのようなもの」売ってるよ。
ホームセンターに行くと「バールのようなもの」売ってるよ。
もはや整備ではなく破壊だなｗ
安物ベアリングプーラーで、Fホイルベアリングの
インナーレース粉砕→アウターレースだけ残った。
カセットコンロでハブ部炙りながらアウターレースを
裏から叩いて何とか分離完了。まさに破壊だった。
インナーレース粉砕→アウターレースだけ残った。
カセットコンロでハブ部炙りながらアウターレースを
裏から叩いて何とか分離完了。まさに破壊だった。
221 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 22:22:15 ID:5t7z3ITl
乾式はただの自己満足とメリットはクラッチレバーが多少は軽いこと。
キレがどうこうって言うのは自分が素人と言うのもありますがあまり気になりません。
乾式はレースのスタート一発で半クラ操作が出来なくなるような代物と聞いてます。
まぁ街乗りなら湿式とほとんど変わりなく全然乗れます。
乾式は街で乗ってて目立てるのがとにかく嬉しいです。
目立ちたい方はやはり乾式がいいでしょう。
でもまぁそんだけですかね、メリットは…。
キレがどうこうって言うのは自分が素人と言うのもありますがあまり気になりません。
乾式はレースのスタート一発で半クラ操作が出来なくなるような代物と聞いてます。
まぁ街乗りなら湿式とほとんど変わりなく全然乗れます。
乾式は街で乗ってて目立てるのがとにかく嬉しいです。
目立ちたい方はやはり乾式がいいでしょう。
でもまぁそんだけですかね、メリットは…。
オイルを抜かずにクラッチプレートを交換できるが
メリットはそれしかないよな
ちなみに半クラを使いすぎて焼けると煙が出てくる。滑りっぱなしでまともに走れなくなる
メリットはそれしかないよな
ちなみに半クラを使いすぎて焼けると煙が出てくる。滑りっぱなしでまともに走れなくなる
あのカラカラ音が無いと逆に物足りない……ｗ
んんん？ やっぱりキレはいいと思うのだが
けどそのキレをタイム短縮にまで生かせれるかどうかは
俺はアンマ自信が無いｗ
けどそのキレをタイム短縮にまで生かせれるかどうかは
俺はアンマ自信が無いｗ
ＦＣＲとマフラー変えたＣＢ400ＳＦ 当たりだったら
軽く置いていけるかな。
最近、あんまり飛ばす２輪いないよね。
軽く置いていけるかな。
最近、あんまり飛ばす２輪いないよね。
まあ今日から春の全国交通安全運動やってるしな～
仕方ないから制限速度+15kmくらいでのんびりと
仕方ないから制限速度+15kmくらいでのんびりと
これとSUZUKIの隼とか言うヤツとドッチが速いの？
リッターＳＳに相手になる訳ねーだろＨＡＧＥ
NSRの利点はその小型軽量を生かした都心すり抜けと
林道わき道の華麗な曲がりっぷり
車検が無いので弄り放題
構造が（現代のバイクに比べて)単純なので整備する人を育てる点だ
中型クラスでは早いほうだが、ここで聞くLvでは
どの道どちらを手にしてもそのパワーを扱えんだろう。
VTRでも買っとけ。
NSRの利点はその小型軽量を生かした都心すり抜けと
林道わき道の華麗な曲がりっぷり
車検が無いので弄り放題
構造が（現代のバイクに比べて)単純なので整備する人を育てる点だ
中型クラスでは早いほうだが、ここで聞くLvでは
どの道どちらを手にしてもそのパワーを扱えんだろう。
VTRでも買っとけ。
どこで速いかにもよるんじゃないかな。
中低速コーナーが続く道なら隼なんて目じゃないと思うけど。
あの巨体じゃ直線番長がいいとこだ。
中低速コーナーが続く道なら隼なんて目じゃないと思うけど。
あの巨体じゃ直線番長がいいとこだ。
VTRより遅いNSR海苔を数えきれないほど見てますが……
VTRって乗り手しだいで超速いぜ
と言うか下手なNSR海苔が大杉なのかもしれない…（汗。
なんでNSR海苔って下手クソが多いのか誰か説明してくれ。
VTRって乗り手しだいで超速いぜ
と言うか下手なNSR海苔が大杉なのかもしれない…（汗。
なんでNSR海苔って下手クソが多いのか誰か説明してくれ。
>>230
私は免許取ってすぐＭＣ21なんで他のバイクはよくわからないけど。
倒さないと曲がらないから乗ってるうちにすぐ慣れると思う。
下手クソっていうより倒すの怖い人が多いのでは？
怖がらずに倒せば驚く程曲がるのになぁ。
私は免許取ってすぐＭＣ21なんで他のバイクはよくわからないけど。
倒さないと曲がらないから乗ってるうちにすぐ慣れると思う。
下手クソっていうより倒すの怖い人が多いのでは？
怖がらずに倒せば驚く程曲がるのになぁ。
扱いきれない６０馬力より
１００％フルに活用できる３２馬力って事でしょう。
信号青になる度に前輪がふらつくバイクが下手に見えるのは
無理も無いと思うぞ。
俺がＶＴＲを薦めたのは無難で次のバイクのどの足がかりにもなるから。
勿論、乗りこなした際の限界はNSRだと俺は信じてるよ。
１００％フルに活用できる３２馬力って事でしょう。
信号青になる度に前輪がふらつくバイクが下手に見えるのは
無理も無いと思うぞ。
俺がＶＴＲを薦めたのは無難で次のバイクのどの足がかりにもなるから。
勿論、乗りこなした際の限界はNSRだと俺は信じてるよ。
233 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 01:52:04 ID:kg1KTs46
乗り手次第で速いのはNSRの方なんだが。
リッターSSにヘタレが多いのと同じ理由じゃね？
少なくとも俺が走ってた20年前のNSR乗りは皆、膝擦るとか最低限のレベルはクリアしてたな。
今はそんなに情けないのか？
俺はオッサンだが、膝位ならまだ擦れるぞ。
リッターSSにヘタレが多いのと同じ理由じゃね？
少なくとも俺が走ってた20年前のNSR乗りは皆、膝擦るとか最低限のレベルはクリアしてたな。
今はそんなに情けないのか？
俺はオッサンだが、膝位ならまだ擦れるぞ。
よう、オッサンw
おっと！
20年とは、凄いですね。
俺もオッサンですｗ
NSR歴は10数年くらいかな
走り屋全盛でバリバリマシンなんて雑誌があった頃は楽しかったなぁ
投稿して載って喜んでるレベルだったけど
走れる場所もバイクも少なくなって寂しいですな。
20年とは、凄いですね。
俺もオッサンですｗ
NSR歴は10数年くらいかな
走り屋全盛でバリバリマシンなんて雑誌があった頃は楽しかったなぁ
投稿して載って喜んでるレベルだったけど
走れる場所もバイクも少なくなって寂しいですな。
膝擦りは最低限か・・・
みんなどうやって上手くなったの？
みんなどうやって上手くなったの？
http://www.hm3.aitai.ne.jp/~aichi/kyabu.htm
これの上から２枚目の写真の外せない金色の穴の開いた部品が外せません
これは何という部品ですか？オーバーホールのときは外さなくてもいいのですか？
これの上から２枚目の写真の外せない金色の穴の開いた部品が外せません
これは何という部品ですか？オーバーホールのときは外さなくてもいいのですか？
ヒザなんて誰でも摺れる
つうか寝かしたらヒザ出さなくても摺れるんだから
でも公道ではヘタレなので出来ません
つうか寝かしたらヒザ出さなくても摺れるんだから
でも公道ではヘタレなので出来ません
いやいや、ちょっと待って下さい
ヒザ擦っているNSR海苔見たこと無いのですが……。
確かに昔は交差点でヒザ擦っているNSR見た事あります
今のNSR海苔はヒザすら擦れないヘタレしかいなくなってしまったって事ですね
>>237
バールでこじれば外れます
キャブのOHする前に、まず日本語を勉強して下さい
ヒザ擦っているNSR海苔見たこと無いのですが……。
確かに昔は交差点でヒザ擦っているNSR見た事あります
今のNSR海苔はヒザすら擦れないヘタレしかいなくなってしまったって事ですね
>>237
バールでこじれば外れます
キャブのOHする前に、まず日本語を勉強して下さい
俺はリーンウィズだから膝より先にカウルとステップ擦るなあ・・・
88なのでカウル下部が・・
膝擦りなんて甘い甘い
肘擦り、ヘルメット擦りくらいいかないと
肘擦り、ヘルメット擦りくらいいかないと
俺なんて時々全身摺りもやるぜ
リーンウィズじゃ限界があるよ・・・。
何!
シュワンツ、ドゥーハン、ノリック、ベイリスがいかんとですか
シュワンツ、ドゥーハン、ノリック、ベイリスがいかんとですか
う～ん今のバイクはクリップについた後まで
フロントブレーキひきずるんだ。
ＮＳＲも同じような乗り方するんですか？
フロントブレーキひきずるんだ。
ＮＳＲも同じような乗り方するんですか？
彼らはリーンウィズじゃないよ。
リーンウィズと言ったらＣ・サロンだけど250時代だけだよね？
500時代はハングオフだった気がする。
リーンウィズと言ったらＣ・サロンだけど250時代だけだよね？
500時代はハングオフだった気がする。
でした・・・
オッサンのうちの一人だが。
NSRに限らず、２スト２５０はバンクさせるとカウルするのはデフォでしょ。
社外チャンバーにしたらチャンバー擦ってへこむし。
NSR８８・８９なら、そのうち左コーナーでステップの根元の金具が擦る、だから９０に乗り換えたわけだが。
俺が８９の時、９０の連れの後ろでコーナー中見てて
アンダーカウルの斜めの部分全部が、べったりと地面に擦れていて
「おおーすげー！」って思っていたもんだ。んで左でこっちは金具擦って飛びそうになる。
まあ、峠で１２０キロ程度なら皆膝すりとかDQN認定甚だしいし、たくさん死んだし。
公道ではあんまり頑張らなくてもいいよ、公道で速いのはある種の見栄だよ。
と言いながら、矛盾するんだけどな自分の中で。
NSRに限らず、２スト２５０はバンクさせるとカウルするのはデフォでしょ。
社外チャンバーにしたらチャンバー擦ってへこむし。
NSR８８・８９なら、そのうち左コーナーでステップの根元の金具が擦る、だから９０に乗り換えたわけだが。
俺が８９の時、９０の連れの後ろでコーナー中見てて
アンダーカウルの斜めの部分全部が、べったりと地面に擦れていて
「おおーすげー！」って思っていたもんだ。んで左でこっちは金具擦って飛びそうになる。
まあ、峠で１２０キロ程度なら皆膝すりとかDQN認定甚だしいし、たくさん死んだし。
公道ではあんまり頑張らなくてもいいよ、公道で速いのはある種の見栄だよ。
と言いながら、矛盾するんだけどな自分の中で。
ＮＳＲで死んだやつは何人いるだろうな～
８９からリミッターカット規制がついた（ギボシ抜きでカットできない）のは死亡事故が多発したかららしいし
ま、死んだ人の事はどうでもいいけどさ
８９からリミッターカット規制がついた（ギボシ抜きでカットできない）のは死亡事故が多発したかららしいし
ま、死んだ人の事はどうでもいいけどさ
昔、峠でフロントチャタリング＆プッシュアンダー状態で
Fタイヤをズズズッと滑らせながら全開フルバンクで膝
すりまくって皮のバンクセンサー発熱、丸焦げなんてこと
やってたが、今から思えば馬鹿な事してたなと思う。
山菜取りの老人轢き殺せば人生終わってたし。
今はサーキット走ってるが、でも峠攻めてたときが
一番楽しかった。
Fタイヤをズズズッと滑らせながら全開フルバンクで膝
すりまくって皮のバンクセンサー発熱、丸焦げなんてこと
やってたが、今から思えば馬鹿な事してたなと思う。
山菜取りの老人轢き殺せば人生終わってたし。
今はサーキット走ってるが、でも峠攻めてたときが
一番楽しかった。
たぶん峠は、仲のいい連れ達で遊びの延長で、みんなでワイワイ出来たから楽しかったんじゃないのかな？
んで、また明日な～って感じでね。誰かが欠けるまでは。
オッサンになってまたNSR乗ってるが、一人で峠通過しても、もうあんな気分にはなれねー。
でも、いじるのも乗るのも楽しいから止められない。
家族が一番良く効くブレーキだな。
んで、また明日な～って感じでね。誰かが欠けるまでは。
オッサンになってまたNSR乗ってるが、一人で峠通過しても、もうあんな気分にはなれねー。
でも、いじるのも乗るのも楽しいから止められない。
家族が一番良く効くブレーキだな。
最近NSRに乗り始めた若者は
受け入れてもらえないような流れ・・・。
受け入れてもらえないような流れ・・・。
ニンジャに乗って、ニュースクールレプリカの歴史を作ればいいじゃん
88はやたら馬力出てたし、ステダンなしだとギャップで激しくふられるし
かなりの数のライダーが星のさだめに殉じたのかな。
峠でメチャ飛ばす人居るけど、あんま砂浮いてたりする所で良く飛ばせるよなぁ。
とりあえず来週88でサーキット行くので楽しみだったりするのだが・・。
かなりの数のライダーが星のさだめに殉じたのかな。
峠でメチャ飛ばす人居るけど、あんま砂浮いてたりする所で良く飛ばせるよなぁ。
とりあえず来週88でサーキット行くので楽しみだったりするのだが・・。
ストリート仕様での走行会なら、スタンドは外してね。
擦ったらリアが横っ飛びするから。
擦ったらリアが横っ飛びするから。
>>254
ここには偉そうな上から目線のオヤジがいっぱいです。
プライドが異常に高くたいした整備もできないくせに、自分ができる振りして
語ってきます。
わからない事があると、それくらいの金もないのか？バイク屋に見てもらえと吐き捨てます。
こんなｷﾁｶﾞｲの精神異常者のいるこんな馬鹿なところで語るほうが間違いです。
糞ばかりですから。
ここには偉そうな上から目線のオヤジがいっぱいです。
プライドが異常に高くたいした整備もできないくせに、自分ができる振りして
語ってきます。
わからない事があると、それくらいの金もないのか？バイク屋に見てもらえと吐き捨てます。
こんなｷﾁｶﾞｲの精神異常者のいるこんな馬鹿なところで語るほうが間違いです。
糞ばかりですから。
＞わからない事があると、それくらいの金もないのか？バイク屋に見てもらえと吐き捨てます。
そうではなく、自分でどうこうできない奴の面倒見る気がないだけ
他人のバイクなどどーでもいいし 壊れる？自己責任じゃん。ってこと
そうではなく、自分でどうこうできない奴の面倒見る気がないだけ
他人のバイクなどどーでもいいし 壊れる？自己責任じゃん。ってこと
俺の連れも二人、ＮＳＲで死んだよ。
>>258
ここに来なかったらいいだけ
しかし、優しく答えてくれないからってｷﾁｶﾞｲはないだろ
ここは、お客様相談サービスではないのです
※他人を叩く表現には、自分自身が表れてしまいます
つまり暴言の内容は、自分自身の欠点であり、それを発表している事になります
ここに来なかったらいいだけ
しかし、優しく答えてくれないからってｷﾁｶﾞｲはないだろ
ここは、お客様相談サービスではないのです
※他人を叩く表現には、自分自身が表れてしまいます
つまり暴言の内容は、自分自身の欠点であり、それを発表している事になります
264 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 21:49:19 ID:6hWWzeo+
>>256
HSR？
HSR？
ｱｲﾌｧｯｸのO/Hリヤサス届いて取り付けた。
シャーシブレーキ周りの整備も完了。
早くサーキット攻めたくてwktkだよ。
シャーシブレーキ周りの整備も完了。
早くサーキット攻めたくてwktkだよ。
266 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 06:37:16 ID:nfMq1Qb9
お～いそこの君～！
バイクに金賭ける前にワキガ治そうぜ～！！
バイクに金賭ける前にワキガ治そうぜ～！！
>他人を叩く表現には、自分自身が表れてしまいます
それはここにいるキチガイどもが一番自覚する必要がある。
何かにつけて人に言いがかりをつける最低な人たち、本当に何者なんだここのｶｽどもは。
それはここにいるキチガイどもが一番自覚する必要がある。
何かにつけて人に言いがかりをつける最低な人たち、本当に何者なんだここのｶｽどもは。
>>256
トミン午後枠？
トミン午後枠？
10年ぶりにバイク海苔復活と共にMC21購入sage
270 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 19:30:24 ID:nTORVVeU
先輩ー質問なんだぜー！
NSR250R MC16なんだけど、顔つきがあんまり好きじゃなくて片目耐久アッパーにしたいんだけど、どれを使えばいいかな？
アドバイス下さい＞＜。
NSR250R MC16なんだけど、顔つきがあんまり好きじゃなくて片目耐久アッパーにしたいんだけど、どれを使えばいいかな？
アドバイス下さい＞＜。
アルファーレーシングが出してたはず
>>272
メールで問い合わせすれば画像を送ってくれるはず
メールで問い合わせすれば画像を送ってくれるはず
問い合わせてみたー感謝です！
275 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 20:56:28 ID:fKICxmYN
アイファクにMC21タンクつきリヤサスO/Hした件だが
油圧、空気圧ともに0kg/cm2だった。抜け切ってた。
ロッドは生きてた。
O/H後は
油圧21kg/cm2
空気圧10kg/cm2
衝撃的事実。
油圧、空気圧ともに0kg/cm2だった。抜け切ってた。
ロッドは生きてた。
O/H後は
油圧21kg/cm2
空気圧10kg/cm2
衝撃的事実。
バイクは消耗品じゃない場所が無いとつくづく思い知らされるな･･･
俺もブレーキとＦフォークとステダンとステアステムのＯ／Ｈの時期だ('A`)
新品が出ない＝バイク屋は引き受けたがらない
(自分がシクったとき「ダメだったんで新品に交換しますよ？」が使えないから)
めんどくさいのはかまわんのだが一台しか持ってないから通勤用の足ががががが
俺もブレーキとＦフォークとステダンとステアステムのＯ／Ｈの時期だ('A`)
新品が出ない＝バイク屋は引き受けたがらない
(自分がシクったとき「ダメだったんで新品に交換しますよ？」が使えないから)
めんどくさいのはかまわんのだが一台しか持ってないから通勤用の足ががががが
278 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 04:38:21 ID:soKwOc4v
数あるNSR250の中でも草創期MC16は、乗り味がそれなりにバイクっぽくて好き。
街乗りから峠道程度なら加速や動力性能等、現代のSSにも負けることもなく、
歴代の中でも最も軽い車体により、扱い易さとコンパクトさが魅力。
ヨイショっと！
街乗りから峠道程度なら加速や動力性能等、現代のSSにも負けることもなく、
歴代の中でも最も軽い車体により、扱い易さとコンパクトさが魅力。
ヨイショっと！
279 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 07:57:06 ID:OPGlrsR2
CBR600RR最強
NSR乗りが新車で買えるのから｢次｣を選ぶなら
やっぱ600RRか。R6も捨てがたいが。
やっぱ600RRか。R6も捨てがたいが。
281 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 11:10:26 ID:3kVXze+m
6ダボ乗ってるのアホばかっでイヤだ。やっぱＲ６だしょ！
600もダボって言うのか
283 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 13:56:31 ID:AxkIppbz
１万キロのレプソルが８５万円というのは、相当な盆栽家か資料館が落札する価格でしょうか？
ダボ ｗ
285 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 18:00:17 ID:hGNXCu1P
CBR250RR=ﾆｰﾀﾞﾎﾞ
CBR400RR=ﾖﾝﾀﾞﾎﾞ
CBR600RR=ﾛｸﾀﾞﾎﾞ
CBR900RR=ｷｭｰﾀﾞﾎﾞ
CBR1000RR=ｾﾝﾀﾞﾎﾞ
噂ではCBR50RRってのが出るらしいが
そしたらﾚｰﾃﾝｺﾞﾀﾞﾎﾞかね？
CBR400RR=ﾖﾝﾀﾞﾎﾞ
CBR600RR=ﾛｸﾀﾞﾎﾞ
CBR900RR=ｷｭｰﾀﾞﾎﾞ
CBR1000RR=ｾﾝﾀﾞﾎﾞ
噂ではCBR50RRってのが出るらしいが
そしたらﾚｰﾃﾝｺﾞﾀﾞﾎﾞかね？
286 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 18:31:53 ID:gvUwZt4J
CBR600RRは、最新の国内仕様ならあれじゃね？
ノーマル対決で、８８NSR相手じゃ結構やばいんじゃね？
恐るべし規制。
ノーマル対決で、８８NSR相手じゃ結構やばいんじゃね？
恐るべし規制。
ZXR400やCBRで62～65PS出してる車両あるので、それ相手だとヤバイかも。
まぁ比較してもしゃあないけどｗ
まぁ比較してもしゃあないけどｗ
やっぱゴダボじゃね？それじゃ500ccじゃんとか言ってたらR1は100ccになってしまう(もしくはR6が6000cc)
290 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 23:19:04 ID:bgaAgOgv
チビダボとか
車種別スレがないのでここで質問させてもらいます。
NSRの125なんですが、ピストンとシリンダーに識別マーク（A～E）が見当たりません。
永久インクと聞いたのですがパーツクリーナーやエンジンコンディショナーなどで消えてしまうものなんですか？
あとボアストロークが同じで見た目も似ているので流用できそうな気がするのですが情報ありましたらよろしくお願いします。
NSRの125なんですが、ピストンとシリンダーに識別マーク（A～E）が見当たりません。
永久インクと聞いたのですがパーツクリーナーやエンジンコンディショナーなどで消えてしまうものなんですか？
あとボアストロークが同じで見た目も似ているので流用できそうな気がするのですが情報ありましたらよろしくお願いします。
ピストンピンが異なるので流用不可です、はい。
293 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 07:52:38 ID:jFqzMgzc
子ダボだべ！
ていうかNSR125ってイタ車のではないのけ。
古いのとライデンとかいうのあったと思うが・・・知っているのか！！
古いのとライデンとかいうのあったと思うが・・・知っているのか！！
>>294
ＮＳＲ２５０のシリンダーやピストンを流用したいだろうけど、それは無理
ピストンピンの外径が15mmだからだ。従って、それの逆も不可能。
ＮＳＲ１２５にはマロッシから180ccボアキットが出てるけど、流用不可だからね。
ま、加工すれば可能ってことです。
ＮＳＲ２５０のシリンダーやピストンを流用したいだろうけど、それは無理
ピストンピンの外径が15mmだからだ。従って、それの逆も不可能。
ＮＳＲ１２５にはマロッシから180ccボアキットが出てるけど、流用不可だからね。
ま、加工すれば可能ってことです。
イタ車ですね。RAIDENではないです。
>>297
15mmでしたか。惜しい。
シリンダー刻印はPLに書いてある場所とは違うところにありました。
幸い純正パーツも見つかったので先ほど発注してきました。
ヘッドガスケットはラストでしたが。
情報ありがとうございました。
ヘッドくらいは使えないのかな。容積違うかもしれませんが、元からセンタープラグです。
>>297
15mmでしたか。惜しい。
シリンダー刻印はPLに書いてある場所とは違うところにありました。
幸い純正パーツも見つかったので先ほど発注してきました。
ヘッドガスケットはラストでしたが。
情報ありがとうございました。
ヘッドくらいは使えないのかな。容積違うかもしれませんが、元からセンタープラグです。
299 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 20:35:21 ID:wgskKibK
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b86510309
92年式ぐらい、生活が苦しく、出品しました、部品取りの理由は、走行距離38012キロ、キツクは、降ります、綺麗に見えますが、カウル割れ傷有り、
欠品は、タンデムステツプ、リアの工具ボツクスサイレンサ-のステ-、ネジ類、(ブレ-キレバ-有るかも)鍵は1本で、メイン、ボクス、メツトホルダ-、タンク全部開きますが、タンクは、かたく、回りにくいです。
タンクは、凹みは、無いですが、中は錆有ります、キヤブ、タンク、プラク、清掃して、バツテリ-新品にすれば、かかると思います、チユ-ニングは、リア、メツシユ-ホ-スぐらいです。
タイヤは、リアは、溝無し、古いので前後交換したほうがいいです、パツトも前後交換したほうがいいです、整備するのが、大変なので、部品取りで、ノンクレ-ム、ノンリタ-ンで、
フロント右のキヤリパ-ボルト2本緩める時、折れた8ミリボルトなので、6ミリで、穴あけました、あと、タツプ切るだけ、生活に苦しいので、1週間か2週間ぐらいで、取り引きできる方で、お願い致します。
2サイクルオイル入れる、入り口の上に、フレ-ムに凹み有り、指ぐらいの長さ、画像3枚目のオイルタンクの上、走行には問題ないです、タンクは、凹み無いです。
リアサスのサブタンクに傷有り、fフオ-ク、インナ-錆有り、マフラ-の右側が、いくらか、内側に曲がっています、走行に問題ないです、
欠品有りました、メ-タ-ケ-ブルとクラツチカバ-です、金属疲労有ります、ハイスロツトルみたいのが、入ってます。
92年式ぐらい、生活が苦しく、出品しました、部品取りの理由は、走行距離38012キロ、キツクは、降ります、綺麗に見えますが、カウル割れ傷有り、
欠品は、タンデムステツプ、リアの工具ボツクスサイレンサ-のステ-、ネジ類、(ブレ-キレバ-有るかも)鍵は1本で、メイン、ボクス、メツトホルダ-、タンク全部開きますが、タンクは、かたく、回りにくいです。
タンクは、凹みは、無いですが、中は錆有ります、キヤブ、タンク、プラク、清掃して、バツテリ-新品にすれば、かかると思います、チユ-ニングは、リア、メツシユ-ホ-スぐらいです。
タイヤは、リアは、溝無し、古いので前後交換したほうがいいです、パツトも前後交換したほうがいいです、整備するのが、大変なので、部品取りで、ノンクレ-ム、ノンリタ-ンで、
フロント右のキヤリパ-ボルト2本緩める時、折れた8ミリボルトなので、6ミリで、穴あけました、あと、タツプ切るだけ、生活に苦しいので、1週間か2週間ぐらいで、取り引きできる方で、お願い致します。
2サイクルオイル入れる、入り口の上に、フレ-ムに凹み有り、指ぐらいの長さ、画像3枚目のオイルタンクの上、走行には問題ないです、タンクは、凹み無いです。
リアサスのサブタンクに傷有り、fフオ-ク、インナ-錆有り、マフラ-の右側が、いくらか、内側に曲がっています、走行に問題ないです、
欠品有りました、メ-タ-ケ-ブルとクラツチカバ-です、金属疲労有ります、ハイスロツトルみたいのが、入ってます。
欲しいのかいw
>>298
ヘッドの形状、スタッドボルト間隔も違うだろうから流用不可では？
何事も現物合わせですよ
ためしにMC21のヘッドを落札して合わせてみて使えないとわかったら出品すればいい
送料と手数料程度で勉強になれるからだ。知識の蓄積は必要
シリンダーの写真をみるとよくわかると思うけど横から出てる冷却水のパイプの角度が異なるんだよね
ヘッドの形状、スタッドボルト間隔も違うだろうから流用不可では？
何事も現物合わせですよ
ためしにMC21のヘッドを落札して合わせてみて使えないとわかったら出品すればいい
送料と手数料程度で勉強になれるからだ。知識の蓄積は必要
シリンダーの写真をみるとよくわかると思うけど横から出てる冷却水のパイプの角度が異なるんだよね
福島って基地外しかいないのかよｗ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f66994561
こいつも福島だし
有名なアイツも福島だ↓参照
http://www.tanteifile.com/newswatch/2008/02/12_01/index.html
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f66994561
こいつも福島だし
有名なアイツも福島だ↓参照
http://www.tanteifile.com/newswatch/2008/02/12_01/index.html
ボンクラ秋山ww
福島人の俺、号泣ｗ これが涙・・・泣いているのは私？！
>>305
綾波乙
綾波乙
ポルトガルGP
１．ロレンソ
２．ペドロサ
３．ロッシ
４．エドワーズ
５．ホプキンス
６．ストーナー
７．トスランド
８．バーミューレン
９．カピロッシ
１０．中野
１．ロレンソ
２．ペドロサ
３．ロッシ
４．エドワーズ
５．ホプキンス
６．ストーナー
７．トスランド
８．バーミューレン
９．カピロッシ
１０．中野
308 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 22:33:20 ID:htvWF8SG
もう２３歳になって就職を機にＮＳＲをどうするか思案してるんだが・・・
やっぱこういうバイクは若いやつのが似合うからおとなしく大型ネイキッドあたりに乗り換えるべきか・・・
手放したくないがいい年して乗ってると笑われるかな・・
やっぱこういうバイクは若いやつのが似合うからおとなしく大型ネイキッドあたりに乗り換えるべきか・・・
手放したくないがいい年して乗ってると笑われるかな・・
MC21SEなんですが
フォーク錆あり
ライト無し
タンクの蓋破損
テールランプ無し
RCバルブ不動
エンジン実働で
レーシングアッパー、アンダーカウル付き
これで８万って安いんですかね？
フォーク錆あり
ライト無し
タンクの蓋破損
テールランプ無し
RCバルブ不動
エンジン実働で
レーシングアッパー、アンダーカウル付き
これで８万って安いんですかね？
普通に高い
直すのに１０万コースだろう
素直に程度いいのを買え
直すのに１０万コースだろう
素直に程度いいのを買え
>>308
まだ若いんだからNSRでいいんじゃない
まだ若いんだからNSRでいいんじゃない
313 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 01:10:42 ID:9qVYZamV
>>308
４０で’８８に乗ってるが、年齢を気にしたことは無いな。
４０で’８８に乗ってるが、年齢を気にしたことは無いな。
314 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 01:17:51 ID:mNt+xUhy
316 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 01:41:21 ID:GAOQ+CNw
いちいち他人に聞かないで、好きなもんに乗ればいいだけなのにｗ
周りがどう見てるか気にするなんて、自意識過剰じゃねえの？ｗｗｗ
周りがどう見てるか気にするなんて、自意識過剰じゃねえの？ｗｗｗ
317 ：308：2008/04/14(月) 05:00:36 ID:6b/69ELx
まぁ、確かに自分の好きなもん乗ればよいってはなしだよな。
確かに自意識過剰かもしれん。あと４０でも乗ってる人バカにしてるわけじゃないです。
確かに自意識過剰かもしれん。あと４０でも乗ってる人バカにしてるわけじゃないです。
この間、スーパーの駐車場で偶然NSR乗りに出くわした
メットを脱ぐとすげぇ～オヤジだった
話の途中で年齢を伺ったら俺より年下だったw
メットを脱ぐとすげぇ～オヤジだった
話の途中で年齢を伺ったら俺より年下だったw
会社の新入社員が、見るからに落武者みたいになってるんだが…
主に頭髪的な意味で。
イマドキの若い子はどーなっとるんだ。酸性雨か？
そいや、つい先日には
半キャップを首に引っかけたレプソルSPを見かけた。
服装はそこらのコンビニに屯してそうなまんまの小僧。
ハンドルにどかっと寄りかかってへっぴり腰。
何か、泣きたくなった。
いや、MC28SPが欲しくても買えなかった俺の僻みか。
主に頭髪的な意味で。
イマドキの若い子はどーなっとるんだ。酸性雨か？
そいや、つい先日には
半キャップを首に引っかけたレプソルSPを見かけた。
服装はそこらのコンビニに屯してそうなまんまの小僧。
ハンドルにどかっと寄りかかってへっぴり腰。
何か、泣きたくなった。
いや、MC28SPが欲しくても買えなかった俺の僻みか。
320 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 17:38:08 ID:ua3Uq/E2
>>308>>314
本当にＮＳＲが好きな訳じゃなさそうだし、乗り換えて、ここに来なかったら全て解決じゃないの？
前にここでバカにされたからオヤジに文句言いたいだけでしょ？
いい年して…少しは大人になれよっ
本当にＮＳＲが好きな訳じゃなさそうだし、乗り換えて、ここに来なかったら全て解決じゃないの？
前にここでバカにされたからオヤジに文句言いたいだけでしょ？
いい年して…少しは大人になれよっ
やりたいようにやればいいじゃん。 全然OKだし。
周りのプレッシャーなんか跳ねのけて、素直になれば？
キャラじゃないと言われたってさ。 なりたいようになればいいじゃん。
周りのプレッシャーなんか跳ねのけて、素直になれば？
キャラじゃないと言われたってさ。 なりたいようになればいいじゃん。
40代になったらモンキー盆栽始めると思えば、何でも乗れる気がするｗ
323 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 19:02:59 ID:+WnZeKnE
あのさ、世の中の人は
レプリカもツアラーも区別つかないんだよ。
わかるのはカウル付きかそうでないか、スクーターかそうでないか。
だからオサーンでNSRであろうが若くてツアラーであろうが仮面ライダーだ。
また単車乗りなら、オサーンNSRは、逆に理解出来る。
だから降りるのにいちいち理由付ける意味なんか無い。
レプリカもツアラーも区別つかないんだよ。
わかるのはカウル付きかそうでないか、スクーターかそうでないか。
だからオサーンでNSRであろうが若くてツアラーであろうが仮面ライダーだ。
また単車乗りなら、オサーンNSRは、逆に理解出来る。
だから降りるのにいちいち理由付ける意味なんか無い。
降りるのに年齢や世間体を理由にするのはいやだわな。
まだ「秋田」とか「売って金が欲しい」のほうがよほどマシ。
ってゆーか、23の餓鬼が「若い奴に」とか云って欲しくないｗ
まだ「秋田」とか「売って金が欲しい」のほうがよほどマシ。
ってゆーか、23の餓鬼が「若い奴に」とか云って欲しくないｗ
325 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 20:59:40 ID:WQrk2ybV
そもそもNSRリアル世代は、今４０歳くらいの世代でないの？
20代の時分には、NSRなんて恥かしくて乗れたもんじゃなかった。
レプリカブームも過去のものになり、40過ぎてようやく冷静に
NSRと向き合えるようになった。
って言うか、去年88買った。
レプリカブームも過去のものになり、40過ぎてようやく冷静に
NSRと向き合えるようになった。
って言うか、去年88買った。
327 ：308：2008/04/14(月) 21:52:18 ID:6b/69ELx
そうだね、せっかく走行５万キロまで乗ったんだし乗りつぶすまで走るか・・・
しかし会社入ると乗る時間が激減してしまったよ
しかし会社入ると乗る時間が激減してしまったよ
328 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 21:54:50 ID:UhpyHACB
つまり>>314は、僻み根性丸出しでおさーんを攻撃して喜んでるDQNってことかｗｗｗ
俺だって30になってから買ったもん
俺は２０代にNSRを４台乗り継いだバリマシ世代だった。
最後の４５PSガルアームを買って間もなく結婚して、子供ができて
カバー掛けたままだったNSRを、１６年経った今現在に復活させた。
まだ走行５０００キロ以下のまま、時が止まっていたNSRが再び動いたとき
少し過去の時間に戻った気がした。
まあ、いまや膝なんか擦れず、タイヤの端がアマリンガーなんだけどなー！
オッサンなんで良しとしておこう。
と、自分に言い聞かせてる。
最後の４５PSガルアームを買って間もなく結婚して、子供ができて
カバー掛けたままだったNSRを、１６年経った今現在に復活させた。
まだ走行５０００キロ以下のまま、時が止まっていたNSRが再び動いたとき
少し過去の時間に戻った気がした。
まあ、いまや膝なんか擦れず、タイヤの端がアマリンガーなんだけどなー！
オッサンなんで良しとしておこう。
と、自分に言い聞かせてる。
mc28から1000RRに乗り換えたけど、むちゃ恋しくなるのう。
セカンドバイクとして欲しいから、買ったらここ戻ってきてもいい(・・？
セカンドバイクとして欲しいから、買ったらここ戻ってきてもいい(・・？
>>333
「気持ちよさが違う」
縦長の乗り物に、横長のE/G積んで
さらにその外側をフレームが囲んでると
鈍重で乗り味が気持ち悪い。吐き気がする。
スリムなフレーム、スリムで軽いE/G、クランク
それがもたらす軽いリーン、切り替えし、これぞ
バイクの一番気持ちいい最も重要な部分。
直線の速さはNSR250レベルで十分怖い。
>>331ではないがMC21海苔で試乗会で1000RR
乗った感想。
「気持ちよさが違う」
縦長の乗り物に、横長のE/G積んで
さらにその外側をフレームが囲んでると
鈍重で乗り味が気持ち悪い。吐き気がする。
スリムなフレーム、スリムで軽いE/G、クランク
それがもたらす軽いリーン、切り替えし、これぞ
バイクの一番気持ちいい最も重要な部分。
直線の速さはNSR250レベルで十分怖い。
>>331ではないがMC21海苔で試乗会で1000RR
乗った感想。
335 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 01:58:58 ID:8X2F0Uix
子供用ギア付き自転車と電動アシスト付きチャリのような差
87年式MC16と88年式以降じゃ全然仕様違うの？馬力の違いくらい？
買うならメンテのこととか考えて高年式のがいいのかねえやっぱり。
MC16安くて魅力的 てかフルカウルに乗りたくてしょうがないのに金がないという現実
買うならメンテのこととか考えて高年式のがいいのかねえやっぱり。
MC16安くて魅力的 てかフルカウルに乗りたくてしょうがないのに金がないという現実
339 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 10:48:23 ID:1Iz7cQtH
タイヤの端は、ヤスリで削って上手くなったように偽装します。
>>338
それなりの年齢ならお金もあるだろうし良いタイヤ履いてサーキットがいいと思います
十代の頃は危険な峠で命擦り減らして上手くなったけどもうそんな若くはないでしょうｗ
自分はもっと上手くなる為にモトクロス始めました。そろそろジムカーナにも挑戦しようかと
それなりの年齢ならお金もあるだろうし良いタイヤ履いてサーキットがいいと思います
十代の頃は危険な峠で命擦り減らして上手くなったけどもうそんな若くはないでしょうｗ
自分はもっと上手くなる為にモトクロス始めました。そろそろジムカーナにも挑戦しようかと
じゃあ俺はトライアル
ステアケースもひとっ飛び
ステアケースもひとっ飛び
342 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 16:31:08 ID:WSgk0mqV
>>338
真実を教えてやろう
現役だった頃のNSR乗りの多くはその乗り方の下手さで通称「小僧乗り」と
呼ばれていたんだ。何も考えずただ寝かせればいい、ただそれだけ。
他の2stレプは乗るほどに考えて操る術を身に付けるのに対して
NSRは荷重ｺﾝﾄﾛｰﾙも出来ないまま車体性能に任せて走るだけのバイクだった。
本当にNSRはライダーを育てなかった。ただ殺すだけしかしなかった。
その後、レブリカブームが去って大型ＳＳが流行り出した時に
この小僧乗りを未だに続けるヤツの多くが事故でブッ跳んだし
他社乗りからも笑われていたんだ。コーナーが異常なほど下手。
「リアは端まで使うけどフロントは端まで行かないよ？」
これが小僧乗りの常套句
もうね、哀れみしかないよ。
真実を教えてやろう
現役だった頃のNSR乗りの多くはその乗り方の下手さで通称「小僧乗り」と
呼ばれていたんだ。何も考えずただ寝かせればいい、ただそれだけ。
他の2stレプは乗るほどに考えて操る術を身に付けるのに対して
NSRは荷重ｺﾝﾄﾛｰﾙも出来ないまま車体性能に任せて走るだけのバイクだった。
本当にNSRはライダーを育てなかった。ただ殺すだけしかしなかった。
その後、レブリカブームが去って大型ＳＳが流行り出した時に
この小僧乗りを未だに続けるヤツの多くが事故でブッ跳んだし
他社乗りからも笑われていたんだ。コーナーが異常なほど下手。
「リアは端まで使うけどフロントは端まで行かないよ？」
これが小僧乗りの常套句
もうね、哀れみしかないよ。
343 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 17:05:25 ID:1Iz7cQtH
そうするとフロントタイヤにもヤスリがけが必要だったのですね。
普段RZRに乗ってて、たまにNSRに乗り換えると
ビックリするほど乗りやすいからなぁ。
自分の力量を勘違いするのもうなづける。
ビックリするほど乗りやすいからなぁ。
自分の力量を勘違いするのもうなづける。
>>342
俺的にはTZR-3XVの方が、何も考えずに曲がるバイクだと思いましたが？？
俺は普通に前後タイヤの一番端は残るし、リアの方が消耗します
それでも赤ゼッケン(懐かしすぎるｗ)は頂きましたよｗ
土地柄か世代か？小僧乗りは聞いたことがないです
ただ寝かす、の「寝かす」が出来れば荷重ｺﾝﾄﾛｰﾙはある程度出来てるのでは？
逆に、バイク寝てないのに膝摺ろうとすることを、ムリ膝って言ってました
俺的にはTZR-3XVの方が、何も考えずに曲がるバイクだと思いましたが？？
俺は普通に前後タイヤの一番端は残るし、リアの方が消耗します
それでも赤ゼッケン(懐かしすぎるｗ)は頂きましたよｗ
土地柄か世代か？小僧乗りは聞いたことがないです
ただ寝かす、の「寝かす」が出来れば荷重ｺﾝﾄﾛｰﾙはある程度出来てるのでは？
逆に、バイク寝てないのに膝摺ろうとすることを、ムリ膝って言ってました
346 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 18:50:11 ID:ER6cp79X
ここは、オサーンが昔を懐かしむスレになりますたｗｗｗ
けど確かに
だらだらブレーキしながらコーナーに進入し
後輪荷重でクルッと回って
「俺ウマー」 ってなNSR糊が当時多かったのは事実なりｗ
だらだらブレーキしながらコーナーに進入し
後輪荷重でクルッと回って
「俺ウマー」 ってなNSR糊が当時多かったのは事実なりｗ
348 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 19:08:55 ID:M4g6YOw6
NSRに立ち上がりでおいていかれたりして悔しかった奴が、勝手に「小僧乗り」とか言ってんだろｗ
ラインの自由度は基本的にいつの時代もTZRのが上だった。
NSRはハンドリングがさほどよくなかったから、我慢のコーナリングで立ち上がりのパワーを活かした乗り方が必須だったってだけ。
ラインの自由度は基本的にいつの時代もTZRのが上だった。
NSRはハンドリングがさほどよくなかったから、我慢のコーナリングで立ち上がりのパワーを活かした乗り方が必須だったってだけ。
349 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 19:35:59 ID:c2WJ39g2
逆にフロントを安易に端まで使ってる奴は、ただ寝かせばいいって考えてた奴じゃないのか？公道でフルバンクなんてバカのすること。
仮に同じタイムでコーナーを抜けられるなら、安全面でも立ち上がり加速重視の意味でも、より寝かさない奴の方が勝ち。
リアステアはレプ乗りの基本中の基本。
仮に同じタイムでコーナーを抜けられるなら、安全面でも立ち上がり加速重視の意味でも、より寝かさない奴の方が勝ち。
リアステアはレプ乗りの基本中の基本。
350 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 19:52:23 ID:xtkp58iH
351 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 20:15:53 ID:P8CSJJJC
寝かさない方が勝ちって意味がわからんW
他の奴よりギリギリの速度で進入して
進入速度が速いほど寝かせて最少小回りを探りながら
グリップを意識しながらフルバンクするんじゃねぇの？
立ち上がりにしてもアウトに膨れる遠心力に対して
どれだけアクセルあけれるか探りながら
走ってるんじゃないか？スローイン・ファーストアウトと言う言葉があるが
いかにスローインをロス無くしてコーナーに進入するか
アウトではどのポイント・バンク角からフルアクセルかませるか？
じゃないのか？
俺の練習方法がちがうのかぁ；；？？
他の奴よりギリギリの速度で進入して
進入速度が速いほど寝かせて最少小回りを探りながら
グリップを意識しながらフルバンクするんじゃねぇの？
立ち上がりにしてもアウトに膨れる遠心力に対して
どれだけアクセルあけれるか探りながら
走ってるんじゃないか？スローイン・ファーストアウトと言う言葉があるが
いかにスローインをロス無くしてコーナーに進入するか
アウトではどのポイント・バンク角からフルアクセルかませるか？
じゃないのか？
俺の練習方法がちがうのかぁ；；？？
352 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 21:20:25 ID:E9mk1XpE
同じタイムでコーナーを抜けられるなら…と言っただろ。
君はタイムはコーナリングスピードで稼ぐのか？
ハングオンはバイクをより寝かすためのテクじゃないぞ？
君はタイムはコーナリングスピードで稼ぐのか？
ハングオンはバイクをより寝かすためのテクじゃないぞ？
353 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 21:47:12 ID:P8CSJJJC
同じ性能のバイクならコーナリングで競うのが当たり前だろＷ
今まで安全マージンとってコーナーぬけて直線でぶち抜くレースなんて
みたことねぇよ
直線で抜いてるのはコーナーのテクニックが上で
立ち上がりからスリップストリーム入ってから
抜いてるだろがＷ
コーナー速度同じで同じ性能のバイクを抜くのは
無理じゃね？
今まで安全マージンとってコーナーぬけて直線でぶち抜くレースなんて
みたことねぇよ
直線で抜いてるのはコーナーのテクニックが上で
立ち上がりからスリップストリーム入ってから
抜いてるだろがＷ
コーナー速度同じで同じ性能のバイクを抜くのは
無理じゃね？
354 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 21:51:48 ID:P8CSJJJC
だいたい、そんなだったら88NSRがレースで文句
言われたのがおかしいだろが。
言われたのがおかしいだろが。
まぁハングオンはなるべくバイクを立てて
走るための手段なんだが
勘違いしている奴けっこういそうではある
走るための手段なんだが
勘違いしている奴けっこういそうではある
タイヤを、端まで使えない香具師は黙ってろ。
タイヤを、端まで使えない香具師は黙ってろ。
タイヤを、端まで使えない香具師は黙ってろ。
タイヤの端まで使わないでコースレコード出せたら認めてやる（洋物タイヤは除）
ある程度のコーナリングスピードになれば必然的に端まで使う事になる
端まで使わないで速く走れればそれにこした事はないが無理な話
タイヤを、端まで使えない香具師は黙ってろ。
タイヤを、端まで使えない香具師は黙ってろ。
タイヤの端まで使わないでコースレコード出せたら認めてやる（洋物タイヤは除）
ある程度のコーナリングスピードになれば必然的に端まで使う事になる
端まで使わないで速く走れればそれにこした事はないが無理な話
>>355
ｵﾚは去年、ようやくそれに気が付いた。
フルバンクしてチャンバー擦りながらコーナリングして
これ以上どうすりゃいいんだ・・・って状況。
リーンウィズからハングオンに切り替えてみたら、コーナリングスピード
は変わらずに、バンク角に余裕が出来た。
それからは状況によってリーンウィズとハングオンを使い分けてます。
ｵﾚは去年、ようやくそれに気が付いた。
フルバンクしてチャンバー擦りながらコーナリングして
これ以上どうすりゃいいんだ・・・って状況。
リーンウィズからハングオンに切り替えてみたら、コーナリングスピード
は変わらずに、バンク角に余裕が出来た。
それからは状況によってリーンウィズとハングオンを使い分けてます。
358 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 22:19:21 ID:KJEyjqXX
直線で抜きたいなら、ストレート手前のコーナーを如何に立ち上がり重視でストレートエンドのスピードを稼ぐかだ。
コーナリングスピードはオマケ。コーナリングスピードに関して極端なことを言えば、車重が軽い程コーナリングスピードは上げられる。
コーナリングスピードはオマケ。コーナリングスピードに関して極端なことを言えば、車重が軽い程コーナリングスピードは上げられる。
>>355
君はバイクを立てたままコーナーに突っ込むか？
基本的にバイクは寝かせれば寝かせる程曲がる！
問題はその時キッチリ荷重が掛かっているか
とか寝かしこみの速さ
その点NSRは荷重があまり掛かっていなくても寝かせられる
ある意味変なバイクである・・・
ジムで活躍するのも納得だね
あと、ハングオンよりハングオフって言う方がカッコいいよ
ハングオフの意味？だぁ 単にバランスをとる位に思ってていいよ
話せば長くなるから・・・（ｒｙ
>>358 君もダメ コーナーリングスピードでタイム削らんと
どこで削るんだ？ つーか削れるとこは全部削らんと
君はバイクを立てたままコーナーに突っ込むか？
基本的にバイクは寝かせれば寝かせる程曲がる！
問題はその時キッチリ荷重が掛かっているか
とか寝かしこみの速さ
その点NSRは荷重があまり掛かっていなくても寝かせられる
ある意味変なバイクである・・・
ジムで活躍するのも納得だね
あと、ハングオンよりハングオフって言う方がカッコいいよ
ハングオフの意味？だぁ 単にバランスをとる位に思ってていいよ
話せば長くなるから・・・（ｒｙ
>>358 君もダメ コーナーリングスピードでタイム削らんと
どこで削るんだ？ つーか削れるとこは全部削らんと
360 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 22:36:48 ID:gkqTPmLO
コーナリングスピード云々よりも、各コーナーでバンク角を出来るだけ浅く、フルバンク状態を可能な限り最短時間で終わらせる、と言えばわかってもらえるかな？
タイヤをサイドまで(と言うか、タイヤの性能を)目一杯使うことは否定しないし当然の事だが、その時間は短ければ短い程いい。
つまり如何に早く向きを変えてフルスロットルに入るか、そしてフルスロットルの時間を如何に長くとれるかを考えるべきであって、コーナリングスピードやバンク角と言ったものはあくまでオマケだ。
タイヤをサイドまで(と言うか、タイヤの性能を)目一杯使うことは否定しないし当然の事だが、その時間は短ければ短い程いい。
つまり如何に早く向きを変えてフルスロットルに入るか、そしてフルスロットルの時間を如何に長くとれるかを考えるべきであって、コーナリングスピードやバンク角と言ったものはあくまでオマケだ。
361 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 22:47:24 ID:9MhV4UJm
>>360
野生のサルにいくら言っても無駄だよ。
野生のサルにいくら言っても無駄だよ。
362 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 22:50:36 ID:P8CSJJJC
>>360
で納得出来たサンクス
で納得出来たサンクス
363 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 23:11:38 ID:+Ig/MLR6
納得してくれてありがと♪
まぁ、ちょい前にも言ったけど、公道でのフルバンク(タイヤのサイドを使い切るのがエラい！みたいなの)は絶対に推奨しかねるけどね。
まぁ、ちょい前にも言ったけど、公道でのフルバンク(タイヤのサイドを使い切るのがエラい！みたいなの)は絶対に推奨しかねるけどね。
>>360 だいたいは合っている
その一瞬のフルバンク！でバンク角が浅すぎる奴が多すぎる
もっと早く向きを変えたい！もっと早くアクセルを開けたい！
もっと深く・・・そして転倒ｗ 転倒も大事なりよ
ちなみにタイヤの端まで使えてるかよりタイヤの融け方
の方が大事だったりする
その一瞬のフルバンク！でバンク角が浅すぎる奴が多すぎる
もっと早く向きを変えたい！もっと早くアクセルを開けたい！
もっと深く・・・そして転倒ｗ 転倒も大事なりよ
ちなみにタイヤの端まで使えてるかよりタイヤの融け方
の方が大事だったりする
365 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 23:19:24 ID:P8CSJJJC
サーキットなら解るケド
公道・峠は格好だけかな？
その辺はフルバンクさせる意味が無いのは解る
街道をサーキットにして走ってるレースでのフルバンクは
あまり見た事ないな・・・
公道・峠は格好だけかな？
その辺はフルバンクさせる意味が無いのは解る
街道をサーキットにして走ってるレースでのフルバンクは
あまり見た事ないな・・・
366 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 23:23:56 ID:hn3ng507
書き忘れたけど、コーナリングスピードはオマケですか・・・
じゃあ高速コーナーを一キロでも速く走れるように
色々弄くってる(得にサス）俺やメカのオヤジの存在意義って？
まー実際に計った事なんか無いけどｗ だいたいは乗っててわかる
タイムにも出るしね
じゃあ高速コーナーを一キロでも速く走れるように
色々弄くってる(得にサス）俺やメカのオヤジの存在意義って？
まー実際に計った事なんか無いけどｗ だいたいは乗っててわかる
タイムにも出るしね
368 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 23:46:40 ID:xDQzT7Tn
高速コーナーは直線の次にタイムを稼ぎやすいから、そこのスピードを求めるのは当然じゃないの？
ただ区間タイムは計ってみないと、体感を信じ過ぎるのは危険。
ただ区間タイムは計ってみないと、体感を信じ過ぎるのは危険。
いきなり高速に話を振ったのは
高速も低速も実は同じって事に気ズイテ欲しかったから（ｒｙ
まぁ皆さん悩んでくださいｗ 俺も色々悩んでますからｗｗ
高速も低速も実は同じって事に気ズイテ欲しかったから（ｒｙ
まぁ皆さん悩んでくださいｗ 俺も色々悩んでますからｗｗ
370 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 02:08:11 ID:BjC6AggF
>>342
バラすなよｗｗｗ
名の通った峠のキングにＮＳＲはいなかったのが証拠
当時を知ってるヤツならそれは言わないお約束だろｗ
キングの乗ってるバイクはＦＺＲだったりＶＦＲだったりする
ＴＺＲもいたけど１ＫＴな
>>345
あ？ラインの自由度ってそれ、バイクのせいか？おい
バンク角だのなんだのごちゃごちゃ言うのもＮＳＲの"小僧"だったな
ダラダラ２ＳＴの癖にエンブレ気味で寝かし込むのもＮＳＲ小僧
そりゃ２ＳＴの乗り方じゃねｗｗｗよｗｗｗって
そんな乗り方しても速かったインチキバイクさ＜ＮＳＲ
バラすなよｗｗｗ
名の通った峠のキングにＮＳＲはいなかったのが証拠
当時を知ってるヤツならそれは言わないお約束だろｗ
キングの乗ってるバイクはＦＺＲだったりＶＦＲだったりする
ＴＺＲもいたけど１ＫＴな
>>345
あ？ラインの自由度ってそれ、バイクのせいか？おい
バンク角だのなんだのごちゃごちゃ言うのもＮＳＲの"小僧"だったな
ダラダラ２ＳＴの癖にエンブレ気味で寝かし込むのもＮＳＲ小僧
そりゃ２ＳＴの乗り方じゃねｗｗｗよｗｗｗって
そんな乗り方しても速かったインチキバイクさ＜ＮＳＲ
アンカー間違えた
345は×
>>348な
でな、ほかのバイクはタイヤの端まで逝って当たり前だったんだよ
これ以上は寝かせられないさぁどうしよう
フォームを工夫しようラインを変えようこのコーナーは
捨てて次の伸びをって色々するわけ
小僧にそういうのは無いのな
あれから20年近く経つのにまだ端っこの話か？ｗ
進歩ねぇなぁ・・・
345は×
>>348な
でな、ほかのバイクはタイヤの端まで逝って当たり前だったんだよ
これ以上は寝かせられないさぁどうしよう
フォームを工夫しようラインを変えようこのコーナーは
捨てて次の伸びをって色々するわけ
小僧にそういうのは無いのな
あれから20年近く経つのにまだ端っこの話か？ｗ
進歩ねぇなぁ・・・
372 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 05:45:10 ID:6KkRIugi
どんなコースでもメインストレート手前のコーナーを最速ラインで立ち上がって、ストレートエンドでエンジンが吹け切る(そのコース内での自車の最高速に乗る)ギア比にするとこから全てのセッティングが開始だろ？
つまりそれ以上のスピードを出す場面はない訳で、高速コーナーだろうが低速コーナーだろうが、話はその後だ。
コーナリングスピードだ、バンク角だ、タイヤの端だっていうのはオマケだって話。
ストレートが一番タイムを安全に稼げる以上当たり前のこと。
いくら低速コーナーでセコセコタイムを削ったってコケりゃ終了だ。捨てるコーナーは絶対に出てくる。オールマイティなセッティングなんか存在しない。
転倒の仕方を学ぶのもいいし、受け身の要素も重要だが、それはあくまで練習の場での話。
つまりそれ以上のスピードを出す場面はない訳で、高速コーナーだろうが低速コーナーだろうが、話はその後だ。
コーナリングスピードだ、バンク角だ、タイヤの端だっていうのはオマケだって話。
ストレートが一番タイムを安全に稼げる以上当たり前のこと。
いくら低速コーナーでセコセコタイムを削ったってコケりゃ終了だ。捨てるコーナーは絶対に出てくる。オールマイティなセッティングなんか存在しない。
転倒の仕方を学ぶのもいいし、受け身の要素も重要だが、それはあくまで練習の場での話。
愛知の某峠の最速はNSRのおっちゃん？らしいよ
へたくそでも速いってことはｳﾏい人なら激速ってことか
へたくそでも速いってことはｳﾏい人なら激速ってことか
ミカスカ？
コーナーは所詮いかに速度を乗せたままクリアできるかが肝
セコセコタイムを削るのが楽しいんじゃんかｗ
速い人程、進入速度も速いしバンク角も深いし
速度が乗ったままコーナーをクリアしている
すなわちコーナリング速度が高いって事
セコセコタイムを削るのが楽しいんじゃんかｗ
速い人程、進入速度も速いしバンク角も深いし
速度が乗ったままコーナーをクリアしている
すなわちコーナリング速度が高いって事
376 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 09:42:02 ID:vQFCEZCv
それならなるべく多くのコーナーにギア比が合えば、テクニカルゾーンでは速く感じて楽しいんじゃないかな。
例えそれでストレートエンドまでのスピードの繋がりが犠牲になったとしても。
ただしそれで「コーナーでは詰めるんだけど、ストレートで離されるんだよな…(コーナーは俺の方が巧い)」「アイツ直線だけは速いから抜き切れないんだよな…(俺のバイク、パワーねぇから)」
なんて無知をさらけだすセリフだけは言わないでくれ。
特に前者は大間違いだから。
例えそれでストレートエンドまでのスピードの繋がりが犠牲になったとしても。
ただしそれで「コーナーでは詰めるんだけど、ストレートで離されるんだよな…(コーナーは俺の方が巧い)」「アイツ直線だけは速いから抜き切れないんだよな…(俺のバイク、パワーねぇから)」
なんて無知をさらけだすセリフだけは言わないでくれ。
特に前者は大間違いだから。
結局ストレートでもタイムを稼ごうと思えば
コーナリング速度もあがってこなければならない罠
ちなみに低速で速い奴だの高速で速い奴だのの話は
乗り手に問題がある場合が多い
それなりのファイナルで素人君に乗らせれば一目瞭然
低速でもどのコーナーでもギクシャクするし
ストレートでもまともに吹かせきれない
コーナリング速度もあがってこなければならない罠
ちなみに低速で速い奴だの高速で速い奴だのの話は
乗り手に問題がある場合が多い
それなりのファイナルで素人君に乗らせれば一目瞭然
低速でもどのコーナーでもギクシャクするし
ストレートでもまともに吹かせきれない
379 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 11:19:29 ID:8G8aoWtq
道は曲がってるから楽しいんだよバカ
ラインでバンク角はえらい違いますやん
ここまで語るお前らのタイムは？
知識だけいっちょまえで、身体が付いてこないなんて言わないでくれよｗ
知識だけいっちょまえで、身体が付いてこないなんて言わないでくれよｗ
コメントをよく読めw
ニンジャ250Rが絶賛されるこの時代に、熱い話題が続いてるなｗ
明日88でサーキット走行予定の俺には興味ある話だわ。
だが昨日ようつべで、サーキットで焼きついた88の映像見てしまったので少しビビリ中ｗ
アクセル戻した時に7000～8000辺りで焼きついてる変な状況だったな。
プラグを10番に換えて、オイル増やすぐらいで大丈夫だと思う・・冬仕様で濃くしてるし。
明日88でサーキット走行予定の俺には興味ある話だわ。
だが昨日ようつべで、サーキットで焼きついた88の映像見てしまったので少しビビリ中ｗ
アクセル戻した時に7000～8000辺りで焼きついてる変な状況だったな。
プラグを10番に換えて、オイル増やすぐらいで大丈夫だと思う・・冬仕様で濃くしてるし。
ギア落としすぎ。
タイヤ端っこまで使えない話は盛り上がるな。
端まで使えない奴は、とっととCBRに乗り換えてほしいよ。
端まで使えないNSRがいるとNSR海苔＝へたれと思われて迷惑。
俺もへたれだが一応端までつかえる、端まで使えない奴ってドンダケ～へたれなんだよ！w。
端まで使えない奴は、とっととCBRに乗り換えてほしいよ。
端まで使えないNSRがいるとNSR海苔＝へたれと思われて迷惑。
俺もへたれだが一応端までつかえる、端まで使えない奴ってドンダケ～へたれなんだよ！w。
ドンダケーってどういうキノコ？
別にタイヤを端まで使える=うまいとは限らない。
どちらかと言えば同じ速度でならタイヤを使わない方がうまい。
タイヤを使い切らないと言うことはライン取りができている、なおかつもっとバンクすることができる。
端を使いたいならラインを考えずにパタパタ寝せていけばいいだけ。
そもそも公道では端まで使い事はあまりない。
サーキットなら確かに使えるけど、端まで使えているかよりどんな溶け方をしているかに目がいく。
どちらかと言えば同じ速度でならタイヤを使わない方がうまい。
タイヤを使い切らないと言うことはライン取りができている、なおかつもっとバンクすることができる。
端を使いたいならラインを考えずにパタパタ寝せていけばいいだけ。
そもそも公道では端まで使い事はあまりない。
サーキットなら確かに使えるけど、端まで使えているかよりどんな溶け方をしているかに目がいく。
使わずに同じ速度で曲がるのは上手いと思うが
使えないのとはまた別だと思うよ。
使えないのとはまた別だと思うよ。
>>389
おまいの言ってることは机上論、へたれほどそう言う事をほざく
つーか、そんな事皆わかってるし↑の方にも既にいっぱい書かれてるよ。
峠でもそれなりのペースで走れば端まで普通につかっちゃうでしょ。
サーキットなら溶けてあたりまえ、いかに溶かさないように（たれさせないセットアップ）をするかの方が難しい。
おまいの言ってることは机上論、へたれほどそう言う事をほざく
つーか、そんな事皆わかってるし↑の方にも既にいっぱい書かれてるよ。
峠でもそれなりのペースで走れば端まで普通につかっちゃうでしょ。
サーキットなら溶けてあたりまえ、いかに溶かさないように（たれさせないセットアップ）をするかの方が難しい。
>>390
同意
同意
今日からNSR乗りになりました。
NSRはハイオクをいれたほうがいいのですか？
ノーマルのMC21を手に入れました。
NSRはハイオクをいれたほうがいいのですか？
ノーマルのMC21を手に入れました。
何がへたくそかってギア落としすぎてオーバーレブさせてるじゃん
それで負荷がかかって、ギャギャギャギャと焼き付きｗ
嫌いな８８の最期が見れただけでも幸せで御座いますわ
これが正ちゃんだったらなぁ～
それで負荷がかかって、ギャギャギャギャと焼き付きｗ
嫌いな８８の最期が見れただけでも幸せで御座いますわ
これが正ちゃんだったらなぁ～
>>393
レギュラーで十分でしょ
レギュラーで十分でしょ
車が売れてないのも若者の低所得が原因の一つだけどね
399 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 23:55:59 ID:zO3eIEel
すべて団塊の世代のせいですｗ
免許制度や排気量による区分などいっぺんリセットして欲しいわ
法律を作る議員に原付から乗らせて
免許制度や排気量による区分などいっぺんリセットして欲しいわ
法律を作る議員に原付から乗らせて
401 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 00:03:42 ID:0ISF7IgN
昔のホンダ２ＳＴは、全開からアクセル戻しただけで焼き付いたりしてたからなｗ
・・・と８８乗りがファビョってます
salvage
mc21乗りだけど、見苦しいｗ
88でサーキット走ってきた。 転倒や故障も無くて楽しかったわ。
スタンドやチャンバーやステップ擦るって意見を疑問に思ってたけど、あちこち擦りまくったｗ
まず始めにスタンドが擦ったようなので、恐ろしくなってすぐに外したｗ
あとは左ステップと、右はもしかするとチャンバー擦ってる感じなので思うように攻められなかった。
サスの重要性を認識したわ。 20年物だしリアサスは抜けてるのかなぁ・・
キャブのセッティングはぴったりだったようで、焼きつきもなくて良かったわ。
スタンドやチャンバーやステップ擦るって意見を疑問に思ってたけど、あちこち擦りまくったｗ
まず始めにスタンドが擦ったようなので、恐ろしくなってすぐに外したｗ
あとは左ステップと、右はもしかするとチャンバー擦ってる感じなので思うように攻められなかった。
サスの重要性を認識したわ。 20年物だしリアサスは抜けてるのかなぁ・・
キャブのセッティングはぴったりだったようで、焼きつきもなくて良かったわ。
だがしかし、それでも15年のらないと
膝すら擦らなくなるのだ。
ガビーン。
膝すら擦らなくなるのだ。
ガビーン。
408 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 01:14:22 ID:XCBs1UCg
クランクケース内にある、【バーCOMP,クラッチ】を稼動させるニードルベアリングの
取り外し方が分からない。
プーラーでも届かない。 滅多に代える部品じゃないけど、誰か教えてくれ。
取り外し方が分からない。
プーラーでも届かない。 滅多に代える部品じゃないけど、誰か教えてくれ。
409 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 02:04:17 ID:K3fNKu4E
バー？
410 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 02:05:43 ID:K3fNKu4E
レバーCONPクラッチじゃなくて？
詳しくよろしく
詳しくよろしく
>>408
教えてくださいお願いしますだろ
教えてくださいお願いしますだろ
>>408
バールでこじれば外れますよ
バールでこじれば外れますよ
>>412
天才現れる
天才現れる
全く知らないので間違ってたらゴメン
ニードルベアリングなら圧入ではないと思う
先の曲がったピックで引っ掛ければ取れそうな気が
ニードルベアリングなら圧入ではないと思う
先の曲がったピックで引っ掛ければ取れそうな気が
ニーベアは超難しいな。 以前スイングアームの取ろうと思ったら、ぐちゃぐちゃになってもうたｗ
爪タイプのプーラーでは、剛性の弱いニーベア外周が潰れてしまう。
爪タイプのプーラーでは、剛性の弱いニーベア外周が潰れてしまう。
てゆうか、そんな弱い部品は外したら基本的には新品交換じゃないのかと。
まぁ再利用できたらラッキー、て感じで。
まぁ再利用できたらラッキー、て感じで。
i-factoryにエンジンごと送ればおｋ
↑あっID・・・ 焼きつく前触れかもｗ
88でシフトダウンで焼き付きはデフォですか？
昔、連れの88も高速でシフトダウン時に焼き付いた。
昔、連れの88も高速でシフトダウン時に焼き付いた。
動画を見ての通りでございます
俺は最高速アタック中に焼きついたけど、シフトダウンではなった事ないな。
単にセッティング合ってないだけでは。
単にセッティング合ってないだけでは。
>>415
シェル形ニードルベアリングはたいてい圧入だよ
シェル形ニードルベアリングはたいてい圧入だよ
2stで焼きつきが発生する例で高速で長い時間走った後
アクセルを前閉したときなどがある、高温高負荷になっている
ところにアクセルを閉じる事でガソリンやオイルの供給が
間に合わなくなり焼きつく。
シフトダウンなんかのときもアクセル閉じてる上に回転が
跳ね上がるからやはり同じように焼きつく場合がある。
（KR250なんかは特に酷かった。）
動画の場合はシフトミスによる回しすぎだけど。
アクセルを前閉したときなどがある、高温高負荷になっている
ところにアクセルを閉じる事でガソリンやオイルの供給が
間に合わなくなり焼きつく。
シフトダウンなんかのときもアクセル閉じてる上に回転が
跳ね上がるからやはり同じように焼きつく場合がある。
（KR250なんかは特に酷かった。）
動画の場合はシフトミスによる回しすぎだけど。
PIRELLI DIABLO SUPER CORSAのSC-1、SC-2
110/70ZR17 150/60ZR17 が前後セット4万円で
入手可能なようだが、履いてる香具師いますか？
これが公道用タイヤ最強グリップかと。
110/70ZR17 150/60ZR17 が前後セット4万円で
入手可能なようだが、履いてる香具師いますか？
これが公道用タイヤ最強グリップかと。
減るのも速いんでしょうな。
429 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 12:45:05 ID:fqVg26CS
俺SC2履いてたけど、もちも良かったよ
タイヤが140ぐらいに見えるのと頑張っても端っこまでいけなかったから次は辞めたけど
タイヤが140ぐらいに見えるのと頑張っても端っこまでいけなかったから次は辞めたけど
＞端っこ
ワロタｗ
ワロタｗ
ディアブロスーパーコルサ履きたいけど
国産前後セット＝2.5万円以下
ディアブロセット＝4万円ジャスト
差額1.5万円超
悩みどころ。
国産前後セット＝2.5万円以下
ディアブロセット＝4万円ジャスト
差額1.5万円超
悩みどころ。
ZR規格じゃん。
>>432
何か問題あるか？駄目なのか？
何か問題あるか？駄目なのか？
>>433
不相応にレンジが高いと固そう（グリップ悪そう）気はするな
不相応にレンジが高いと固そう（グリップ悪そう）気はするな
何のための加重指数だよ
お前の目は節穴か
お前の目は節穴か
436 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 20:09:44 ID:hPUZs4GF
今日、三重から奈良を結ぶ名阪国道を仕事で走ってたんだが、
NSR250を今の時代珍しく５台くらい見たよ。
何かあったの？仕事じゃなかったら参加したかったっす。
NSR250を今の時代珍しく５台くらい見たよ。
何かあったの？仕事じゃなかったら参加したかったっす。
>NSR250を今の時代珍しく５台くらい見たよ。
それ何て９０年代後半のGP250？ ってちょっといじわるかｗ
右コーナーで車体擦った所、ステップなら良かったのだがあいにくチャンバーだった・・
困ったのぉ・・
それ何て９０年代後半のGP250？ ってちょっといじわるかｗ
右コーナーで車体擦った所、ステップなら良かったのだがあいにくチャンバーだった・・
困ったのぉ・・
今の時代センターシールが抜けたらどうするのが一番いいのかな？
車種別に。MC18,21,28で。
車種別に。MC18,21,28で。
>>440
テンプレにMC２１はクランク欠品とあるが大丈夫なの？
テンプレにMC２１はクランク欠品とあるが大丈夫なの？
>>442
MC21乗りとしてものすごい不安だったのだが間違えだったのね。
ちょっと安心。MC１８の井上ボーリングさんは継続してくれないのかなぁ。
部品が無ければどうしようもないか
あんないいバイクが部品が出ないで消えていくなんて悲しいなあ。
MC21乗りとしてものすごい不安だったのだが間違えだったのね。
ちょっと安心。MC１８の井上ボーリングさんは継続してくれないのかなぁ。
部品が無ければどうしようもないか
あんないいバイクが部品が出ないで消えていくなんて悲しいなあ。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n64732206
おい、こいつを見てくれ
なんか見たことあるなぁと思ったら
http://www.custom-purple.com/ichiro88_1.html
これと同じやつだ！ イチロッシ乙！
前回のＮＳＲで懲りたのか今回は「思い出価格（笑）」は付いてないねｗ
おい、こいつを見てくれ
なんか見たことあるなぁと思ったら
http://www.custom-purple.com/ichiro88_1.html
これと同じやつだ！ イチロッシ乙！
前回のＮＳＲで懲りたのか今回は「思い出価格（笑）」は付いてないねｗ
センターシール関連で
同爆エンジンが激しく気になるところ。
同爆エンジンが激しく気になるところ。
446 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 23:29:47 ID:uhs/wAVl
MC18無限チャンバーにお薦めのサイレンサー教えていただけませんか？
>>445
何それ？ｋｗｓｋ
何それ？ｋｗｓｋ
ＲＳのカウルそんなかっこいいモンでもないのに、載せたがるヤツ多いね。
同爆にすると、センターシールはとりあえずいらない
なんたって同爆だから。
エンジンの耐久性がどうかだけど。
なんたって同爆だから。
エンジンの耐久性がどうかだけど。
なぜそうなるの？
452 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 13:51:43 ID:AEjPwgOa
普通だと爆発のタイミング（圧縮のタイミング）がずれてるから
左右バンクのシールが必要だけど
左右が同じタイミングで圧縮するなら左右のバンクで圧の差が無くなるので
シールが要らないんじゃまいか？
イチローの88もかわいそだね。最初から買う意味ないよ。
左右バンクのシールが必要だけど
左右が同じタイミングで圧縮するなら左右のバンクで圧の差が無くなるので
シールが要らないんじゃまいか？
イチローの88もかわいそだね。最初から買う意味ないよ。
市販車で同バクなんてあったっけ？
耐久性を考えると厳しいだろうな。
耐久性を考えると厳しいだろうな。
455 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 16:16:17 ID:Ji1jfdY/
同爆って井上ボーリングで試作してたやつだよな。
耐久性も問題だけど、キックの重さが気になるな。単純に二倍の重さになるんだろ？
耐久性も問題だけど、キックの重さが気になるな。単純に二倍の重さになるんだろ？
90度Vツインを同爆にするメリットなんてあるの？
センターシールどころの話じゃないだろ
センターシールどころの話じゃないだろ
457 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 17:12:22 ID:AEjPwgOa
振動はやっぱり大きいみたい。
まぁセンターシールの問題解決の可能性って意味ではアリでは
まぁセンターシールの問題解決の可能性って意味ではアリでは
ありかな・・・アリアリアリ・・・ありかも！ ってネーヨ！ｗ
センターシールの為だけに、同爆に構造変更なんてありえないでしょ。
それはさておきサーキット行った後、公道仕様に戻すのメンドイ・・・
保安器外せば軽量化にもなるんだろうが、とはいえ公道仕様に戻すの更にメンドクなるしで迷うわ。
センターシールの為だけに、同爆に構造変更なんてありえないでしょ。
それはさておきサーキット行った後、公道仕様に戻すのメンドイ・・・
保安器外せば軽量化にもなるんだろうが、とはいえ公道仕様に戻すの更にメンドクなるしで迷うわ。
まあ、クランクが完全に手に入らなくなって
それでもNSRにのりたかったら、同爆もありかなーと俺は思う。
それでもNSRにのりたかったら、同爆もありかなーと俺は思う。
同爆エンジンが乗ってる
ttp://blogs.yahoo.co.jp/amasadanobu/folder/260158.html?m=l
NSRって９０度だっけ？
つまりクランクの片方を９０度回転させてイグニッションコイル片側使用で同爆ってことだよね。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/amasadanobu/folder/260158.html?m=l
NSRって９０度だっけ？
つまりクランクの片方を９０度回転させてイグニッションコイル片側使用で同爆ってことだよね。
放置してあったMC28復活させようとしてるんだけど
PGMは普通に動くんだけど液晶が死亡してたんで
注文しにいったんだ
「こんなショボイ液晶なんて高くても6000円程度だろ」
なんて予想をしていたら25000オーｳﾎﾞｧ('A`)
痛すぎる出費になりました
PGMは普通に動くんだけど液晶が死亡してたんで
注文しにいったんだ
「こんなショボイ液晶なんて高くても6000円程度だろ」
なんて予想をしていたら25000オーｳﾎﾞｧ('A`)
痛すぎる出費になりました
ワロタｗ
おまいらはカウル変えるとしたら何がいい？
やっぱRS？
ロクダボ？
タイガ？
それともNSRのまんまがいい？
やっぱRS？
ロクダボ？
タイガ？
それともNSRのまんまがいい？
若い頃は片目耐久アッパーがかっこよかった。
今はノーマルがかっこいい。
今はノーマルがかっこいい。
チト質問
固定式ステップでこけるとフレームの付け根が
壊れたりするのでしょうか？
固定式ステップでこけるとフレームの付け根が
壊れたりするのでしょうか？
コケ方にもよるかも知れんけど、
あまり聞いたことないよ
あまり聞いたことないよ
剛性の高いステッププレート使ってる場合はフレーム側が曲がる時あるな
ノーマルだと大丈夫かもしれん。
コワースのバックステップに固定ステップの組み合わせで転けた時
バックステップは傷が付いた程度なのにフレーム側だけがもうね(´；ω；`)
分厚い7000番台アルミは堅すぎるよ・・
ノーマルだと大丈夫かもしれん。
コワースのバックステップに固定ステップの組み合わせで転けた時
バックステップは傷が付いた程度なのにフレーム側だけがもうね(´；ω；`)
分厚い7000番台アルミは堅すぎるよ・・
>>469
コワースは強度も剛性も最高レベルじゃないかなぁ
曲がった時は80キロくらいからスリップダウンして、ステップで車体が浮いた状態でズサーっと滑っていってた。
一番最初にでた5cmバックタイプの奴にMFJ対応前の固定ステップの組み合わせです。
再起不能ってまで曲がりはしなかったけどね。
コワースは強度も剛性も最高レベルじゃないかなぁ
曲がった時は80キロくらいからスリップダウンして、ステップで車体が浮いた状態でズサーっと滑っていってた。
一番最初にでた5cmバックタイプの奴にMFJ対応前の固定ステップの組み合わせです。
再起不能ってまで曲がりはしなかったけどね。
５ｃｍバックのやつじゃないね
２ｃｍうｐのやつだったかな
２ｃｍうｐのやつだったかな
472 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:32:38 ID:tpWCwK9O
今日９Ｎ納車だった
久しぶりのバイクにびびり入ってます
久しぶりのバイクにびびり入ってます
みなさんレスどーもです
ズバリ今コワースの固定式狙っているのですが
固定式と可変式の俺の勝手なイメージとしては
メリット 固定の方が足元がカッチリして走りに集中出来そう
見た目的にも本気そうでｗカコいい
デメリット 転倒時にフレーム側がヒビ割れそうコレだけでフレーム
交換は痛すぎる バンク時に擦ったら怖そう（これは切断でクリア出来そう）
けど、いずれにせよ固定式の方がフレームはダメージは大きそうですね
ズバリ今コワースの固定式狙っているのですが
固定式と可変式の俺の勝手なイメージとしては
メリット 固定の方が足元がカッチリして走りに集中出来そう
見た目的にも本気そうでｗカコいい
デメリット 転倒時にフレーム側がヒビ割れそうコレだけでフレーム
交換は痛すぎる バンク時に擦ったら怖そう（これは切断でクリア出来そう）
けど、いずれにせよ固定式の方がフレームはダメージは大きそうですね
なるほど途中で折れるように細工すればいいのか！
今度、89SEEDカラーをﾛｰﾝで買うことになった大学生っス 小学校のころから憧れてたSEED色に乗れるとワクワクしとります。これから何か注意すること等があれば先輩方のアドバイスがききたいです
８９はめちゃシール抜け多いからな。
ドツボにはまってスーパーツカンにならんといいが・・
ドツボにはまってスーパーツカンにならんといいが・・
ま、クランクリビルドすればいい話だから
リビルドの場合は>>440にオイルシールの残りわずかとか書かれてるのが気になる件
まぁ、いざとなったらMC21エンジンに載せ替えだね！
まぁ、いざとなったらMC21エンジンに載せ替えだね！
いざとなったら同爆仕様にクランクを改造すればＯＫ
481 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 11:23:29 ID:XFr4qGGA
何故に入札履歴のリンクか知らないが
明らかに強度足りなくね？
明らかに強度足りなくね？
483 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 13:15:10 ID:XFr4qGGA
純正ローターのフェライト系SUSよりSS鋼は強度1,7倍。
強度不足どころか6mmだし強度ありすぎ。
強度不足どころか6mmだし強度ありすぎ。
右側からぶつけられてもホイールだけ逝きそうだな
485 ： ◆FCnsr250pY ：2008/04/22(火) 22:51:43 ID:Pw6/tziW
てすｔ
リヤのディスクなんてどうでもｲｲ件。
ほとんど使わないから。
ほとんど使わないから。
487 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:05:38 ID:XFr4qGGA
見た目よければ全て良し
まあ好みはあるがなｗ
まあ好みはあるがなｗ
488 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 07:28:11 ID:MkFkQGBA
いよいよ出番だ
さて我が家のMC21もオイルポンプのシールが落ちてきたわけだが。。
押し込んだらすっきり入ったんだけど、これはまた落ちてきちゃうときいてます。
アイファクトリーさんのシールを組む予定ですが、アロンアルファで止めちゃうとの方法も聞いたことがあります。実際にやられた方いますでしょうか？
押し込んだらすっきり入ったんだけど、これはまた落ちてきちゃうときいてます。
アイファクトリーさんのシールを組む予定ですが、アロンアルファで止めちゃうとの方法も聞いたことがあります。実際にやられた方いますでしょうか？
490 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 13:05:34 ID:ZMbbwVJq
僕は脱脂して液体ガスケットで止めた。
何年も経つけど落ちてこないよ。
何年も経つけど落ちてこないよ。
20年前のだけどまだ大丈夫だわ・・・ホント丈夫だな。
聞いたことあるなら試しにやってみればいいのになぜここで伺う？
シャフト軸にイーリング溝とかほれないんすかね
>>494
旋盤を使えばよい
旋盤を使えばよい
496 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 16:27:33 ID:ZMbbwVJq
理想はポンプ側にスナップリング溝掘るのだと思うけど
シールはめたあと、その下側にポンチ打っとけば落ちてこないとは思います
シールはめたあと、その下側にポンチ打っとけば落ちてこないとは思います
ポンチの跡がリップを傷つけたりしないの？
昔はバリマシとか買って、ミニバイクレースもそこそこやって整備やライテク覚えて
いつかはMC21買うんだろうなと思っていたが会社に就職。
俺の89はそのころから新古車で買ってワンオーナー。
今まで故障らしい故障もなく加速もパワーも現役なので
このままメンテ続けて、いけるとこまで頑張ろうと思います。
そこでちょと最近考えることがあるんです。
昔は左ミラーはわざとすり抜けるためみんな外してた
今は全国的にどうなの？後方視界の問題で両方ないと切符切られるのかな？
（俺はいままで右ミラーだけで止められたことは一切ないけどね）
というのも、どこをみても両方きちんと揃ってる自動二輪ばかりなんですが。
NSRスレでわざわざ言うことでもないんですが、みんなは現在両方揃えてますか？
いつかはMC21買うんだろうなと思っていたが会社に就職。
俺の89はそのころから新古車で買ってワンオーナー。
今まで故障らしい故障もなく加速もパワーも現役なので
このままメンテ続けて、いけるとこまで頑張ろうと思います。
そこでちょと最近考えることがあるんです。
昔は左ミラーはわざとすり抜けるためみんな外してた
今は全国的にどうなの？後方視界の問題で両方ないと切符切られるのかな？
（俺はいままで右ミラーだけで止められたことは一切ないけどね）
というのも、どこをみても両方きちんと揃ってる自動二輪ばかりなんですが。
NSRスレでわざわざ言うことでもないんですが、みんなは現在両方揃えてますか？
ミラーは今も２０年前からも、NSRは両方付けてます。
純正なので片側だけ外すとなんか変なので。
その前のＴＺＲ（１ＫＴ）の時は、純正だとちょっと曲げただけで根元のカウルが割れたので
フェーザー用のミラーを別のとこに、ステーで右側だけ付けていました。
純正なので片側だけ外すとなんか変なので。
その前のＴＺＲ（１ＫＴ）の時は、純正だとちょっと曲げただけで根元のカウルが割れたので
フェーザー用のミラーを別のとこに、ステーで右側だけ付けていました。
約三年間うごいてなかった91年の代わりにSPを譲ってもらったんですけど、調子が悪すぎ。
低回転のトルクがすかすかで、発進に一苦労。エンジンのフケに段つきあり。こんな症状なんだけど、分かる人いませんか？
低回転のトルクがすかすかで、発進に一苦労。エンジンのフケに段つきあり。こんな症状なんだけど、分かる人いませんか？
ＲＣバルブ、固まってないですか？
さて、俺のMC21もいよいよセンターシールが不安な訳だが、シリンダーを外して確認するのも大変だ。
どなたか良い知恵はございませんか？
フロントだけばらしてリードバルブから入れるのはダメ？
どなたか良い知恵はございませんか？
フロントだけばらしてリードバルブから入れるのはダメ？
503 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 21:12:33 ID:UK3izt83
リードバルブ外したら、それで出来るんでない？
確かに最近片側ミラーって見ないね。
昔は納車して最初にするのが左ミラー外しだった俺
昔は納車して最初にするのが左ミラー外しだった俺
フルカウルでミラー外すと、左右非対称感が強くなってカッコ悪く感じる。
ＲＣバルブはシリンダーのチャンバー取り付け部付近にある。
外側から見える、ワイヤー２本で動かしてる蝶みたいなのでバルブを動かす。
外側から見える、ワイヤー２本で動かしてる蝶みたいなのでバルブを動かす。
>>507
ありがとうございます。これからひっぺがしてみます
ありがとうございます。これからひっぺがしてみます
携帯でもｸﾞｸﾞれると思うんだが。
511 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 22:31:22 ID:iWQK9gJZ
>>499
なるほど。昔から両方なんですね。
>>500
キャブを外してスロージェットのつまりを確認してみてはいかが？
低速モクモクのスカスカは別にセンターシールだけが原因ではないので・・
>>502
原始的な方法ではプラグを外しプラグキャップに指でフタをしてキックしてF・R各１気筒づつ
圧縮の有無をみてもいいと思います。ただし健康な圧縮状態を知らないと判断できませんが。。
>>505
そうなんです。俺の世代はそれが普通だったので最近の両ミラーには抵抗があるんですよね。
左はなにもないほうが気持ちは落ちついたりします。
>>506
たしかに非対称ですよね。今とちがって以前はウインカも内側に付けて目立たないところに
埋め込んでゼッケンもNoも付けてミラーも最低限の一個と、よりレーサーに近い外観が峠の走り屋にやたら多かったもんで
そういう感覚で乗ってあたりまえといった空気だったのですよ。。。
変にこだわってもしょうがないし、両方つけようかなぁ。
なるほど。昔から両方なんですね。
>>500
キャブを外してスロージェットのつまりを確認してみてはいかが？
低速モクモクのスカスカは別にセンターシールだけが原因ではないので・・
>>502
原始的な方法ではプラグを外しプラグキャップに指でフタをしてキックしてF・R各１気筒づつ
圧縮の有無をみてもいいと思います。ただし健康な圧縮状態を知らないと判断できませんが。。
>>505
そうなんです。俺の世代はそれが普通だったので最近の両ミラーには抵抗があるんですよね。
左はなにもないほうが気持ちは落ちついたりします。
>>506
たしかに非対称ですよね。今とちがって以前はウインカも内側に付けて目立たないところに
埋め込んでゼッケンもNoも付けてミラーも最低限の一個と、よりレーサーに近い外観が峠の走り屋にやたら多かったもんで
そういう感覚で乗ってあたりまえといった空気だったのですよ。。。
変にこだわってもしょうがないし、両方つけようかなぁ。
ミラーは両方とも外せばＯＫ
すり抜け最速になれる
すり抜け最速になれる
タンク外したら、RCバルブらしき物を発見しました。
バルブを駆動しているモーターみたいなのに矢印があって、HI側て張り付いていました。
皆様ありがとう御座います。あとは仕事が休みの日に頑張ってみます。
バルブを駆動しているモーターみたいなのに矢印があって、HI側て張り付いていました。
皆様ありがとう御座います。あとは仕事が休みの日に頑張ってみます。
ＰＧＭ交換コースですね。お疲れ様でした
常にパワバンで走れば無問題だろ
つーかバッテリーはモチ新品でお願いしますねｗ
その前にセンターシール(ry
流れぶったぎってすみません。
先日MC18を購入したのですが、タンクが結構左右に振られ、ズレてしまいます。
前オーナー曰わく「そんなもんだよ」とのことですが、大丈夫なんでしょうか？
また対策などありましたら、教えていただければ幸いです。
先日MC18を購入したのですが、タンクが結構左右に振られ、ズレてしまいます。
前オーナー曰わく「そんなもんだよ」とのことですが、大丈夫なんでしょうか？
また対策などありましたら、教えていただければ幸いです。
ガムテープで固定
普通動いてもずれない。
フレームと固定する、タンクに付いてるアームのはまるゴム、おかしくなってない？
フレームと固定する、タンクに付いてるアームのはまるゴム、おかしくなってない？
ゴルゴムの仕業だな。
523 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 08:44:13 ID:JEzUka1r
みなさんＮＳＲに入手方法ってどうしました？
新車から乗り続けてますか？
ボクは８９なんですけど３オーナー目で前のオーナーは知り合いです
大事にされていたので今でも凄く調子いいのですが
世間じゃ２レプってダメダメイメージが定着していて悲しいですね。
新車から乗り続けてますか？
ボクは８９なんですけど３オーナー目で前のオーナーは知り合いです
大事にされていたので今でも凄く調子いいのですが
世間じゃ２レプってダメダメイメージが定着していて悲しいですね。
524 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 09:36:38 ID:DomiVCSH
>>519
MC18はタンク前側のひっかけ部分の手前にくぼみがあるでしょ？
そこにフレームに固定した山のようなラバーがはまると左右にフローティングされて
動いてもズレなくなるよ。フレームに山のようなゴムが無いか切れてるかじゃないかな
また後ろ側のシート部分とのラバー連結のとこも太く短いノックピン？があるけど
これをなくすと股のあたりで動いて気持ち悪いよ。サービスマニュアルを入手して
足りないパーツを確認しよう。
MC18はタンク前側のひっかけ部分の手前にくぼみがあるでしょ？
そこにフレームに固定した山のようなラバーがはまると左右にフローティングされて
動いてもズレなくなるよ。フレームに山のようなゴムが無いか切れてるかじゃないかな
また後ろ側のシート部分とのラバー連結のとこも太く短いノックピン？があるけど
これをなくすと股のあたりで動いて気持ち悪いよ。サービスマニュアルを入手して
足りないパーツを確認しよう。
欠品になってる罠
２レプのダメダメイメージって、何がダメダメなんだ？
環境に厳しいからか？
環境に厳しいからか？
そそ 排ガス汚い、メーカから見放されている
マフラーからのオイル垂れが汚い、こ汚い車体
小僧イメージ、ボロイ
焼き付く、消耗早い、壊れる、メンテウザイ
ハエみたいな音でやかましい
チビデブハゲ
そんなオレは８８のり
マフラーからのオイル垂れが汚い、こ汚い車体
小僧イメージ、ボロイ
焼き付く、消耗早い、壊れる、メンテウザイ
ハエみたいな音でやかましい
チビデブハゲ
そんなオレは８８のり
ダメダメイメージか…
タバコみたいなもんか
吸わない人には理解できない
乗らない人には良さが分からない
まわりの目は厳しいが、今のうちに楽しむさ
オマエなんかには分からんだろっつって
今、何台くらい生き残ってんのかなぁ？
タバコみたいなもんか
吸わない人には理解できない
乗らない人には良さが分からない
まわりの目は厳しいが、今のうちに楽しむさ
オマエなんかには分からんだろっつって
今、何台くらい生き残ってんのかなぁ？
MC28のｷｬﾘﾊﾟｰはMC21に装着可能でしょうか？
ﾎｲｰﾙがちょっと歪んでしまったので交換を考えているのですがCBR250RRのﾎｲｰﾙはﾎﾞﾙﾄｵﾝで装着可能でしょうか？
わかる方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。
ﾎｲｰﾙがちょっと歪んでしまったので交換を考えているのですがCBR250RRのﾎｲｰﾙはﾎﾞﾙﾄｵﾝで装着可能でしょうか？
わかる方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。
>>531
キャリパーは無理。ホイールはフロントならボルトオンのはず。リヤはＣＢＲが0.5Ｊほど細いので無理。
キャリパーは無理。ホイールはフロントならボルトオンのはず。リヤはＣＢＲが0.5Ｊほど細いので無理。
533 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 21:27:42 ID:Z6PxrnDr
NSRを買う前に発毛実感コースを受ける事にしました。
532
ありがとうございます。ﾎｲｰﾙはﾌﾛﾝﾄが歪んでしまったので流用を考えます。
ｷｬﾘﾊﾟｰはMC28がｶｯｺｲｲと思ったので・・。
ありがとうございます。ﾎｲｰﾙはﾌﾛﾝﾄが歪んでしまったので流用を考えます。
ｷｬﾘﾊﾟｰはMC28がｶｯｺｲｲと思ったので・・。
JOG→N1→NSR250→TZR→γ→CBR954→NSR250
複数あるけど結局ここに戻ってきたわけだぜ？
最高だよ2stは。
複数あるけど結局ここに戻ってきたわけだぜ？
最高だよ2stは。
大型ってつまんないよね。
537 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 21:58:27 ID:AtF9DMhR
著作権法に違反してますね～
ヤフーに違反申告しましょう。
ヤフーに違反申告しましょう。
俺も同じの持ってるけど、元々コピー冊子
つうか、こんな値段出してまで買う価値無いけどね内容的に・・・
つうか、こんな値段出してまで買う価値無いけどね内容的に・・・
>>536
特に直4のつまらなさは言葉では言い表せないくらいだ。
特に直4のつまらなさは言葉では言い表せないくらいだ。
◆◆◆NSR250R◆◆◆
1 ： 渋谷のナンパ師(らっかせい)＠
* *
＊ うそです ＋
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E)
Y Y ＊ ★：2008/04/01(火) 23:23:47.93 ID:???0
80万で買った。 盆栽にする。
なんだこれ？
ニュー即にスレがあったんだｗ
1 ： 渋谷のナンパ師(らっかせい)＠
* *
＊ うそです ＋
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E)
Y Y ＊ ★：2008/04/01(火) 23:23:47.93 ID:???0
80万で買った。 盆栽にする。
なんだこれ？
ニュー即にスレがあったんだｗ
ABLEが倒産してたらコピー売っても問題ないんかねぇ
売っても問題ないのなら、内容をネットにアップして公開して
こういうセコい商売してるのぶっつぶすほうがおもしれえなｗ
売っても問題ないのなら、内容をネットにアップして公開して
こういうセコい商売してるのぶっつぶすほうがおもしれえなｗ
知らない人がいるのか
ABLE＝むぎまる なんだけどね
ABLE＝むぎまる なんだけどね
>>543
社員の独立とかじゃなくて社長一緒だったの？！
社員の独立とかじゃなくて社長一緒だったの？！
味方にすると頼りないが、敵に回すとやっかいと言われてるからなｗ
>大型ってつまんないよね。 特に直4のつまらなさは言葉では言い表せないくらいだ。
954って良いバイクなのではないのけ？！ 同クラス内では軽いしデザインもあの時が一番良かったよなぁ。
>大型ってつまんないよね。 特に直4のつまらなさは言葉では言い表せないくらいだ。
954って良いバイクなのではないのけ？！ 同クラス内では軽いしデザインもあの時が一番良かったよなぁ。
>>544
つーか場所まで一緒なんですけどｗｗｗ
つーか場所まで一緒なんですけどｗｗｗ
548 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 11:47:15 ID:enTH+Di3
>>537
ほとんど役に立たない内容。
97年当時サイクルサウンズに載っていたABLEの広告（セットアップ情報）を鵜呑みにしたSPレーサー達がボコボコぶっ壊してNSRが一線から衰退したんだよ。
どうもこうもなくなくなって最終的に無鉛アイファク針を使ってセットが出た！とかいってたよ。
ほとんど役に立たない内容。
97年当時サイクルサウンズに載っていたABLEの広告（セットアップ情報）を鵜呑みにしたSPレーサー達がボコボコぶっ壊してNSRが一線から衰退したんだよ。
どうもこうもなくなくなって最終的に無鉛アイファク針を使ってセットが出た！とかいってたよ。
549 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 00:40:29 ID:9MkkiVTg
チャンバーの内側に錆が繁殖したのだがどうすればよろし？
ディスクグラインダーにワイヤーカップ付けて全剥ぎ
耐熱塗料で塗装
内側ってのが内部でなけりゃこれでおｋ
耐熱塗料で塗装
内側ってのが内部でなけりゃこれでおｋ
>>545
でも売れちゃってるしw
でも売れちゃってるしw
552 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 09:45:35 ID:9MkkiVTg
>>550
内部なのだが打つ手なし？？
内部なのだが打つ手なし？？
>>552
サンダーで真っ二つにしてサンドブラストをかけて、再度溶接すれば完璧ですよ
サンダーで真っ二つにしてサンドブラストをかけて、再度溶接すれば完璧ですよ
554 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 11:21:30 ID:9MkkiVTg
やんのかよww
普通中なんか錆びん。心配する必要なし。
たぶん野ざらしチャンバーなんじゃない？
適当に砂利入れてシェイクすればOK
適当に砂利入れてシェイクすればOK
MC21のリヤサス
１．中古、素性不明のスタンダードサス
２．iﾌｧｸでO/HしたSEサス
両方でサーキット走ってみたが、何と
１．の中古が圧倒的にフィーリングがｲｲ。
２．は期待していたがフィーリングがイマイチ
偶然、環境（路面、タイヤ）にマッチした、合わないと言うことだろうか
他のファクターが変わったのかorz中です。
１．に戻して確認するか。スタンダードサスって実はサーキット向き？
１．中古、素性不明のスタンダードサス
２．iﾌｧｸでO/HしたSEサス
両方でサーキット走ってみたが、何と
１．の中古が圧倒的にフィーリングがｲｲ。
２．は期待していたがフィーリングがイマイチ
偶然、環境（路面、タイヤ）にマッチした、合わないと言うことだろうか
他のファクターが変わったのかorz中です。
１．に戻して確認するか。スタンダードサスって実はサーキット向き？
MC18?MC19？
用の赤テラシングルシート買ってくれるヤシいるかな？
汚いけど。
用の赤テラシングルシート買ってくれるヤシいるかな？
汚いけど。
サーキット行ったら良いリアサスがほしくなったわ。
>>558
その話は何ヶ月か前に話題になり
STDのRサスの方が良いって事になった。
結局MC21は
クラッチ、Fサス、Rサス全てSTDが良いようだ。
SP=盆栽用
STD=走り重視用
SE=ゴミ（使える物が何も無い）
クラッチ、Rサスは流通してるけど
STDのFフォークは流通量が少ないのが難点
その話は何ヶ月か前に話題になり
STDのRサスの方が良いって事になった。
結局MC21は
クラッチ、Fサス、Rサス全てSTDが良いようだ。
SP=盆栽用
STD=走り重視用
SE=ゴミ（使える物が何も無い）
クラッチ、Rサスは流通してるけど
STDのFフォークは流通量が少ないのが難点
金のかかる乗り物です
乗るの止めたら金が浮くでしょう。それで貯めたらいい
乗るの止めたら金が浮くでしょう。それで貯めたらいい
貯めてまたNSR買うんですね
わかります
わかります
シンプルな構造のサスの方が動きが良いのはヲリも賛成
だが、どーしてもアノコーナーでの姿勢云々になると
減衰の調整が出来ないと話に成らないのでは？
だが、どーしてもアノコーナーでの姿勢云々になると
減衰の調整が出来ないと話に成らないのでは？
MC21をｱｯﾌﾟﾊﾝにするのに
( ´ﾛ｀)なに?がいりますか？
( ´ﾛ｀)なに?がいりますか？
CB400SFのトップブリッジとバーハンドル
ライトステー、メーターステーあとは延長ケーブル（ハリケーンが出してる）ぐらい
ライトステー、メーターステーあとは延長ケーブル（ハリケーンが出してる）ぐらい
>>561
SEがゴミならSEに重いマグホイールをはかせただけのSPもゴミだろ
SEがゴミならSEに重いマグホイールをはかせただけのSPもゴミだろ
569 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 15:37:09 ID:pkaCXbvX
ビンボー人の情報に踊らされるなよ
セッティング出せない奴の妄文
今時調整無いサスなんてありえねーよ
体重から進入速度まで全く違う万人向けが合う訳ねーだろ
セッティング出せない奴の妄文
今時調整無いサスなんてありえねーよ
体重から進入速度まで全く違う万人向けが合う訳ねーだろ
570 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 16:47:36 ID:FuJx6SCq
SEが一番ベストバランスなんだよね。
SEって何の略？
SEって何の略？
システムエンジニア
572 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 20:19:45 ID:1rVCDelV
スペシャルエディションだったような？？
スーパーエディション
>>568
そんなあなたのセスセッティングが気になります
バネ長、伸縮を聞かせて下さい
以前、あるサスメーカーの人と話た時
調整範囲の広い物は、とんでもないSETにしてしまうユーザーが多くて……
との事でした。
そんなあなたのセスセッティングが気になります
バネ長、伸縮を聞かせて下さい
以前、あるサスメーカーの人と話た時
調整範囲の広い物は、とんでもないSETにしてしまうユーザーが多くて……
との事でした。
調整できない人だけを前提にSTDのがいいって話なの？
なんかそう見えるんだけど・・
なんかそう見えるんだけど・・
クワンタムはリザーバータンクがない方がダイレクトに動くみたいな事カタログに書いてあった気が～
iファクのmini用改もリザーバータンクレスにしてますね。
ただオイル量が少ないためオイル交換のサイクルは短めになりそうです。
iファクのmini用改もリザーバータンクレスにしてますね。
ただオイル量が少ないためオイル交換のサイクルは短めになりそうです。
リアサス分解がアマチュアでも手軽にできるようになればいいのになー
(会社で)窒素発生器買ったのにタイヤに入れるくらいしか使い道がない
(会社で)窒素発生器買ったのにタイヤに入れるくらいしか使い道がない
スキル不足の奴が作業すると事故って死にそうで怖いわ。
579 ：sage：2008/04/28(月) 04:16:18 ID:z93sV4+v
ここの人達で何人かは神奈川のオフ会行くのかな？
>>579
情報キボンヌ
情報キボンヌ
某オクにMC16のスガヤチャンバーがでてるね。NSRでスガヤがあった事すら知らなんだ。パワー特性はどんな感じなんだろ。
新品のサービスマニュアルがあるんだけど、何かMC21で使える部品と交換してくれる人いないかな。
いらない
とりあえず倒立入れてるぐらいはしてないとだめっぽいなｗ
小僧なんで諦めます
588 ：sage：2008/04/28(月) 16:37:42 ID:z93sV4+v
>>580
詳しくはmixiのNSR250ｺﾐｭに載ってますよ(･∀･)
詳しくはmixiのNSR250ｺﾐｭに載ってますよ(･∀･)
ミクシーのオフかよww
二輪の業界は生き残り大変そうだね
でも、あの企業規模で160億の負債は異常
もっと早くたためって
でも、あの企業規模で160億の負債は異常
もっと早くたためって
若い子も少なくなってくし、どんどん収束していくのかなぁ・・・
実際、車も売れてないしバイクだけの問題じゃない
MC321ですが低速息の調子が少し悪い。
約半年ぶりのエンジン始動。ガソリンは満タンのまま。
発進時ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞから2000回転くらいまで1気等な感じがして
発進ﾊﾟﾜｰ感がない。回転上がればおkだが。
キャブでしょうか？プラグは見たところよさそう。
そろそろ手放そうか迷い中。購入から約10年だ
約半年ぶりのエンジン始動。ガソリンは満タンのまま。
発進時ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞから2000回転くらいまで1気等な感じがして
発進ﾊﾟﾜｰ感がない。回転上がればおkだが。
キャブでしょうか？プラグは見たところよさそう。
そろそろ手放そうか迷い中。購入から約10年だ
594 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:10:45 ID:weMoy/np
MC321かよ。かっこいいな!!
突然すいません。
もうすぐNSRを買おうと思ってるのですが、
二台候補があって迷っています。
MC21の走行距離五千キロかMC28走行距離3万キロ。
価格は前者は込み40万、後者は38万です。
外装はともに満足いくレベルでした。
詳しい方々の意見を参考にさせてください。
もうすぐNSRを買おうと思ってるのですが、
二台候補があって迷っています。
MC21の走行距離五千キロかMC28走行距離3万キロ。
価格は前者は込み40万、後者は38万です。
外装はともに満足いくレベルでした。
詳しい方々の意見を参考にさせてください。
約半年ぶりならキャブが詰まりかけてんじゃねーの？ ＯＨしろよ。
>>595
MC21の走行距離はあやしい
MC21の走行距離はあやしい
5000は嘘だろう。 30000キロだとあちこちOHせんといかんし・・
88をオクで8マンぐらいで買うよろしｗ
88をオクで8マンぐらいで買うよろしｗ
バイクに限らず信頼のおける人以外の走行距離はあやしい
自賠責保険は今年8月くらいまで。整備すれば当然乗れます。てか今日乗って来ました。
低速からきちんとトルクあります。高回転はプラグかぶりのため、まわりがしぶかったですが、
交換すればきっと直ります。チェーンは交換しました。リアのパッドはもう少し残ってる奴に交換予定です。
重大問題はバッテリーです。発電機はちゃんと機能してるのは確認してるようです。ですがバッテリーはちょっとダメかも。
今日急速でない充電を4時間しましたがダメでした。ですが本来10時間の所4時間なんで。次にサス。
フロントは点サビ、ちょい漏れが…ですがフロントサスは良いもの付けますし。リアは少し柔らかいかな？
って思います。抜けてはないですが。リアはSTDサスなんで元々柔らかいのかも知れません。
その辺は実際にテストしてください。明日プラグ交換する予定です。
低速からきちんとトルクあります。高回転はプラグかぶりのため、まわりがしぶかったですが、
交換すればきっと直ります。チェーンは交換しました。リアのパッドはもう少し残ってる奴に交換予定です。
重大問題はバッテリーです。発電機はちゃんと機能してるのは確認してるようです。ですがバッテリーはちょっとダメかも。
今日急速でない充電を4時間しましたがダメでした。ですが本来10時間の所4時間なんで。次にサス。
フロントは点サビ、ちょい漏れが…ですがフロントサスは良いもの付けますし。リアは少し柔らかいかな？
って思います。抜けてはないですが。リアはSTDサスなんで元々柔らかいのかも知れません。
その辺は実際にテストしてください。明日プラグ交換する予定です。
http://auok.auone.jp/_i?i=138983461
エンジンがNSR250らしい
エンジンがNSR250らしい
>>595
あなたが、欲しい型式は、どちらですか？
MC28は、車両価格で38万ですか？3万Km走ってその価格なら後々、お金掛かりそう。後、消耗部品も見て下さい。ﾀｲﾔやﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの残り具合は、どうですか？
あなたが、欲しい型式は、どちらですか？
MC28は、車両価格で38万ですか？3万Km走ってその価格なら後々、お金掛かりそう。後、消耗部品も見て下さい。ﾀｲﾔやﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの残り具合は、どうですか？
MC21、ステムのバラシ、グリスアップ
リヤサス入替え
で一日終了。
15年開けなかったステムは錆びは極少だったが
グリスはほとんど飛んでカラカラだった。
モリブデングリスをてんこ盛りで詰めた。
ステムベアリングの締付けトルク2.3kがどの程度か
わからず何度もやり直し。特工欲しい。自作するか。
リヤサス入替え
で一日終了。
15年開けなかったステムは錆びは極少だったが
グリスはほとんど飛んでカラカラだった。
モリブデングリスをてんこ盛りで詰めた。
ステムベアリングの締付けトルク2.3kがどの程度か
わからず何度もやり直し。特工欲しい。自作するか。
>>602
写真を見る限りそうは見えないけど・・・
写真を見る限りそうは見えないけど・・・
個体差があるんで（誤差含む）鵜呑みにしちゃダメっすよー
自分の勘を信じろよ
出来なければバイク屋にいけ
自分の勘を信じろよ
出来なければバイク屋にいけ
左ミラーすり抜けの邪魔になるか？
特に88,89なんていざとなりゃたためばいいじゃん
特に88,89なんていざとなりゃたためばいいじゃん
嘘かどうか、プロが見ればわかるんだろうけどな
俺の盆栽 100キロ、1500キロ、4500キロ 200キロ
3XP SC28 MC21 とジョグｚ
ガレージ保管でも買取りり出して値段が付かない
俺の盆栽 100キロ、1500キロ、4500キロ 200キロ
3XP SC28 MC21 とジョグｚ
ガレージ保管でも買取りり出して値段が付かない
ミラーなんて左右取っ払えばいいじゃん
over_valleyって営業してんのかね？
オイルポンプのOリングを、今月の頭にオンラインで注文したけど全然連絡無い。
住所も電話番号も分からないから困ってるんだが。
誰か知ってる人居ない？
オイルポンプのOリングを、今月の頭にオンラインで注文したけど全然連絡無い。
住所も電話番号も分からないから困ってるんだが。
誰か知ってる人居ない？
http://www.geocities.jp/over_valley/
潰れました。ご愁傷様です：－Ｄ
潰れました。ご愁傷様です：－Ｄ
つーかＲＩＳＥＯＮのを買えば宜しい。
616 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 16:00:15 ID:K5ApLdoZ
てかライゾンも注文したが音沙汰無し。
どうやらエンジニアが離れてしまったらしい？
どうやらエンジニアが離れてしまったらしい？
MC２１のエアフィルターっていくら？
>>616
むぎまるで買えば？
むぎまるで買えば？
だがそれこそが何より本当に難しいのだよ・・
何が難しいんだか。
まぁ新品オイルポンプを買えば安心っしょ！
よーし！ 新品オイルポンプ買って、散々使い倒してボロ雑巾のように捨ててやる！
メカニカル物好きな漏れは
取り外したMC21（SE）のリヤサスに禿げしく萌え。
取り外したMC21（SE）のリヤサスに禿げしく萌え。
俺部屋にスペアエンジン飾ってるよ
家にエンジン８基もある俺は病気ですか？
627 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 01:03:02 ID:yw7j6hzx
はいはい。8機も持ってるなんてすごいですねー。
ところでMC28とMC21ってエンジン全く同じなの？
21は途中でオイル系統にマイナーチェンジ入ったよね
21は途中でオイル系統にマイナーチェンジ入ったよね
基本的には一緒
でも細部が違うよん
クランクに付いてるプライマリギアが違う
クラッチアウターが違う
ミッションが違う
ジェネレーターが違う
きりがありませんね笑
でも細部が違うよん
クランクに付いてるプライマリギアが違う
クラッチアウターが違う
ミッションが違う
ジェネレーターが違う
きりがありませんね笑
630 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 01:39:23 ID:e38eQiGd
濡れわNXAの倒立と恋に落ちた
8基ともセンターシールは健在ですか？
ところで、リアバンクに混合入れて、クランクずっとまわしてたら
フロントバンクのシール横のクランクが微妙に濡れてくるのは、もう駄目？
そのままやってても垂れてくる事はなく、濡れるだけでとまる。
ところで、リアバンクに混合入れて、クランクずっとまわしてたら
フロントバンクのシール横のクランクが微妙に濡れてくるのは、もう駄目？
そのままやってても垂れてくる事はなく、濡れるだけでとまる。
8基もあったらNSR2000が作れるな
すげーな
乗りにくそうだけど
すげーな
乗りにくそうだけど
フレディースペンサーなら乗りこなせる
V型２気筒＊２のNSR５００なら雑誌で見たことがあるな。
シリンダーがガソリンタンクからはみ出て多様な覚えが有る。
１０年位前。
シリンダーがガソリンタンクからはみ出て多様な覚えが有る。
１０年位前。
637 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 13:30:30 ID:hE6Ll85D
NSR250Rで、Fディスクが２８０パイの車両って何年式までですか？
638 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 13:38:55 ID:L9TF/Il3
違うと思う。こんなまともな代物じゃなかったよ。
エンジンがタンクのとこに乗っかってて
チェーンで2台のエンジンがつながってたやつのことかと
エンジンがタンクのとこに乗っかってて
チェーンで2台のエンジンがつながってたやつのことかと
640 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 16:54:51 ID:KO3c4hLw
jy4582japan こいつウゼー
買えないくせに手当たり次第入札 バカじゃねーの
買えないくせに手当たり次第入札 バカじゃねーの
642 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 18:43:33 ID:fIozLKoq
無限チャンバーってボディに無限のロゴ入ってるのが本物？ 自分のやつはロゴがないのだがパチ物掴まされたかな(ToT)
シリアルプレートがリベット止め、じゃあなかったっけ・・・？
MC21 STD 91年式 黒
外装つめわれ少しありだが、しっかり取り付いてます
エンジン低速若干パワーなし。高回転OK
タンク傷なし。ホイルも傷なし。
リヤサスだけSEのサス。（以前OH済みのに変えた）
Fサスオイルにじみあり。
31000km
ｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換済み。交換後走行100km以下
外装つめわれ少しありだが、しっかり取り付いてます
エンジン低速若干パワーなし。高回転OK
タンク傷なし。ホイルも傷なし。
リヤサスだけSEのサス。（以前OH済みのに変えた）
Fサスオイルにじみあり。
31000km
ｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換済み。交換後走行100km以下
↑いくらくらいで売れますか？
バイク王はやばいんでしょうか
バイク王はやばいんでしょうか
646 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 11:32:09 ID:9J0WmaBo
買取業者だったら3万くらいじゃね？
不人気色の黒と不人気グレードのSTDに
外装爪われあり、走行3万キロ超えだと
下取りでも大分きついだろうね。
下取りではなく買い取り業者だと更に安くなる予感。
ヤフオク出したほうが高く売れると思うよ。
外装爪われあり、走行3万キロ超えだと
下取りでも大分きついだろうね。
下取りではなく買い取り業者だと更に安くなる予感。
ヤフオク出したほうが高く売れると思うよ。
年式からして値段つかないよ
おれが善意で無料で処分してもいい
おれが善意で無料で処分してもいい
欲しいんだな。
黒って不人気なのか、おれは欲しいぞ。
タンクと外装だけ無料で俺に処分させて下さい。
黒って不人気なのか、おれは欲しいぞ。
タンクと外装だけ無料で俺に処分させて下さい。
俺は、21の黒銀とか、21の赤黒好きだったな
さてそこでだ
MC21ロスSP走行4500キロスクリーンブレーキホース以外フルノーマル
外装割れ無しタンクへこみ錆無し純正キー２本
これって20万円くらいにはナルかな？
バイク王だと１５万円くらいと言われたが
MC21ロスSP走行4500キロスクリーンブレーキホース以外フルノーマル
外装割れ無しタンクへこみ錆無し純正キー２本
これって20万円くらいにはナルかな？
バイク王だと１５万円くらいと言われたが
652 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 20:11:25 ID:N+KnbYCK
おれが２１万でかってやろう
オクに出せば30以上はいけるんじゃない？
状態しだいだけど。
状態しだいだけど。
それを店で買ったら、どれくらいの価格になると思う？
金に困ってないなら、盆栽でも良いから置いといた方が・・・。
金に困ってないなら、盆栽でも良いから置いといた方が・・・。
60万円くらいの強気な値段でオクに出しておけばＯＫ
うわ、れすいっぱい付いてるありがと
４５００じゃなくて５４００の打ち間違えでしたorz
60万円て買った値段より高いかも～
フレームにはクリアの下から錆が出ているけど、数年前にシートスイッチキックアームタイヤチェーン全部新品交換
他にも走行１６００キロのSC28とか走行200キロの3XPとか走行500キロのjogZとかがあるけど、乗らないから全部処分しようと思ってるんだよね
売ったら売ったでもう歳だから乗らないと思うんだけど・・・
４５００じゃなくて５４００の打ち間違えでしたorz
60万円て買った値段より高いかも～
フレームにはクリアの下から錆が出ているけど、数年前にシートスイッチキックアームタイヤチェーン全部新品交換
他にも走行１６００キロのSC28とか走行200キロの3XPとか走行500キロのjogZとかがあるけど、乗らないから全部処分しようと思ってるんだよね
売ったら売ったでもう歳だから乗らないと思うんだけど・・・
俺の89青テラ2オーナーの
まだ走行399キロだ、なんだか乗るのがもったいねぇ
まだ走行399キロだ、なんだか乗るのがもったいねぇ
658 ：初めまして(^ω^)：2008/05/04(日) 00:55:49 ID:qFHKLKZ4
知識もないのに92年式のSE MC21買っちゃいましたた(´∀`*)ﾀｲﾔをN5で言うTT91くらいのを履かせたいのですが、いくらくらいしますか？
ゆとりですがこれからたまに来ると思うので、色々とｱﾄﾞﾊﾞｲｽいただけたら幸いですm(_ _)mよろしくお願いします♪
釣りか？
BT-090やGPR-100がある
前後で３～４万円ほど
BT-090やGPR-100がある
前後で３～４万円ほど
>659
レスありがとうございます(^ω^)
釣りならいいんですが…ガチに無知なんですよ(つд｀)正直叩かれそうで怖いです。
ﾀｲﾔってそんなにするんですか(ﾟДﾟ;)TTの大きいのはないんですか？
レスありがとうございます(^ω^)
釣りならいいんですが…ガチに無知なんですよ(つд｀)正直叩かれそうで怖いです。
ﾀｲﾔってそんなにするんですか(ﾟДﾟ;)TTの大きいのはないんですか？
ＴＴ９００がある
しかしバイアスタイヤだから・・・
値段は前後で２．５～３万だから大して差はない
ま、諦めなされ
しかしバイアスタイヤだから・・・
値段は前後で２．５～３万だから大して差はない
ま、諦めなされ
でもバイアスタイヤの方が乗りやすくコントロール性がいいんですよね？(´･ω･`)
アホか。
そうなら今もバイアスが主流になってるだろ。なぜラジアルが主流になってるか考えてみろ
たかたが数千円をケチって事故ったりしたいなら別に止めはしませんけどｗ
別にID:qFHKLKZ4が死のうがどうでもいいし、買うのはあんた。俺には関係ないから。
そうなら今もバイアスが主流になってるだろ。なぜラジアルが主流になってるか考えてみろ
たかたが数千円をケチって事故ったりしたいなら別に止めはしませんけどｗ
別にID:qFHKLKZ4が死のうがどうでもいいし、買うのはあんた。俺には関係ないから。
ラジアルに最適化されてる車体にバイアスいれるとバランスとるのダルいだろ
コントロール性落ちるわ
TT91好きだったんならダンロップのサイト行って調べたら色々わかるよ。
詳しく色々載ってるし。
コントロール性落ちるわ
TT91好きだったんならダンロップのサイト行って調べたら色々わかるよ。
詳しく色々載ってるし。
参考にさせていただきますφ(．_．)ﾒﾓﾒﾓ
いちいち顔文字使うなカス
>>666
参考にさせていただきますφ(．_．)ﾒﾓﾒﾓ
参考にさせていただきますφ(．_．)ﾒﾓﾒﾓ
>>665です…詐欺られました……
俺のmc21はリミ解と社外チャンバー（RS-FORCE）、エアクリボックスに穴追加（ノーマル比1.5倍くらい）
で、あとはノーマルの軽いチューンなんですが、MJが現状160で、プラグの焼け色でいうとまだ番手を
上げたほうがよさそうな勢いなんですよ。
俺が今まで乗った２stの経験からすると、こんなに上の番手まで行かないはずなんですが、NSRだと
普通なんでしょうか?
で、あとはノーマルの軽いチューンなんですが、MJが現状160で、プラグの焼け色でいうとまだ番手を
上げたほうがよさそうな勢いなんですよ。
俺が今まで乗った２stの経験からすると、こんなに上の番手まで行かないはずなんですが、NSRだと
普通なんでしょうか?
焼き付いてもいいなら現状のまま乗れよ
嫌だろ？ ぶつぶつ言わずセッティングしなおせよ
嫌だろ？ ぶつぶつ言わずセッティングしなおせよ
49000円ｗ
アホかこいつ
アホかこいつ
673 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 14:31:16 ID:bFUlVGzR
49000円 安いじゃん。
みんな安いから入札しなよ！
ホント良心的でお徳ですね
みんな安いから入札しなよ！
ホント良心的でお徳ですね
いや、開始は１万でまぁ妥当かなって感じだけど
入札者がアホ
入札者がアホ
第一入札者 49000
第二入札者 10000
だから最低落札価格が49000だったんじゃねーの？
第二入札者 10000
だから最低落札価格が49000だったんじゃねーの？
困るのはこういう前例が出来た場合
「なんだ高く売れるじゃん」とわかってしまったら、次から高値になる可能性があるからだ
「なんだ高く売れるじゃん」とわかってしまったら、次から高値になる可能性があるからだ
>>675
ほんとだｗ
ほんとだｗ
http://mc18.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080505015100.jpg
以前から言われていたＭＣ２１のリミ解によるソレノイド動作
エンジンをかけた瞬間からソレノイドが引っ込む（濃い状態）
結論としてはリミ解しているとオイル消費が激しくなる。これを防ぐには混合しかあるまい
オイルが減るの早いと文句言ってる奴は焼き付いて転倒して死ぬがよかろう
以前から言われていたＭＣ２１のリミ解によるソレノイド動作
エンジンをかけた瞬間からソレノイドが引っ込む（濃い状態）
結論としてはリミ解しているとオイル消費が激しくなる。これを防ぐには混合しかあるまい
オイルが減るの早いと文句言ってる奴は焼き付いて転倒して死ぬがよかろう
CPを二階建てにして並列配線しなおせばOKだす
ファディーダディーのチャンバーって安いけど、
使ってるやついるのかな？
使ってるやついるのかな？
681 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 13:19:54 ID:wqGMMaJx
使ってるやつがいる→インプレを聞きたいんだろうけどｗ
ハルクプロと同じボディ形状だっていう話を聞いたことがある
安いんだし買ってみれば？
ハルクプロと同じボディ形状だっていう話を聞いたことがある
安いんだし買ってみれば？
MC18赤テラを個人売買で20万で売った俺は勝ち組？
ちゃんとカブリ癖があることもいったのに買ってくれた。
RX-７サバンナと交換って言ってた人もいたな
またNSRいつか欲しいな、次は黒赤か黒銀狙い
ちゃんとカブリ癖があることもいったのに買ってくれた。
RX-７サバンナと交換って言ってた人もいたな
またNSRいつか欲しいな、次は黒赤か黒銀狙い
684 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 22:35:25 ID:ghY1aHqR
オクで少し前までは88ロス美車が40万近くしてたな。
mc18です
CBRって、随分2stっぽいバイクだったんだな。
オーナーの発言とは思えない
691 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:49:28 ID:A4UkFMg6
シルキースタイルナナセンさん、バレバレですｗ
692 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 01:56:48 ID:PYxU+gKm
88'NSRに20万は俺なら出せないな。
パーツ無さ杉だし、しかもオクで買う奴の気がしれない。
運が良かったな。
パーツ無さ杉だし、しかもオクで買う奴の気がしれない。
運が良かったな。
693 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 02:18:31 ID:lk8mXwUU
MC18なんて１万円でもいらないっすよ
うーん・・新規の吊り上げどうにかしてくれ(;'ｰ`)
695 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 14:42:34 ID:lk8mXwUU
>>694
その人より高い値出したらいいじゃん
その人より高い値出したらいいじゃん
696 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 16:15:03 ID:vBt9un0x
さっき１６号から環状３号産業道路方面においらとドライブしたＮＳＲ２５０誰だー！！！
半端なく早くて若干ウィリーしてったろ！！！！
カッコイイからもう一回やってくれｗｗｗｗｗ
ＮＳ-１じゃ追いつかないんだぜｗｗｗｗｗ
半端なく早くて若干ウィリーしてったろ！！！！
カッコイイからもう一回やってくれｗｗｗｗｗ
ＮＳ-１じゃ追いつかないんだぜｗｗｗｗｗ
697 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 17:57:35 ID:OhJSQuLP
峠走る時はタイヤの空気少なめにしないといけないのは分かってるけど。
みんなやってます？
みんなやってます？
698 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 18:06:59 ID:rFknJjSS
>>693
なら指でも咥えて黙ってれば？原付免許のチビっ子なんだしｗｗ
なら指でも咥えて黙ってれば？原付免許のチビっ子なんだしｗｗ
>>697窒素なんでそんな事してません
700 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 18:46:11 ID:53yXTp08
知り合いからＮＳＲ２５０を譲って頂いたんですが
パワーバンドをちゃんと使えと言われたんですけどどういう乗り方なのでしょうか？
パワーバンドをちゃんと使えと言われたんですけどどういう乗り方なのでしょうか？
乗ればわかるよ
乗ってみて、うおー！ってなるところを使えってことだ
>>700
形式が分からんが、そもそもノーマルだとパワーバンド入る前にリミッターが効く。
形式が分からんが、そもそもノーマルだとパワーバンド入る前にリミッターが効く。
IDがCBX(´Д｀)
705 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 20:29:04 ID:JphJXul3
走行22000kmのレプソルSPを８５万円で買った俺は一流の盆栽家でしょうか？
706 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 20:29:50 ID:r+WOQu4A
ＭＣ２８に乗ってるんですが
少なくとも私が５年乗ってるんで、その間ＯＨ無しなので
リヤサス抜けてると思うんですよ、ＯＨしたら走りとか変わりますか？
少なくとも私が５年乗ってるんで、その間ＯＨ無しなので
リヤサス抜けてると思うんですよ、ＯＨしたら走りとか変わりますか？
>>706
変わらないと思うのですか？
変わらないと思うのですか？
708 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 20:59:34 ID:r+WOQu4A
>>707
いいえ、変わるとは思いますけど、劇的に変わるのかなと思いまして。
体感的には個人差はあると思いますが・・・
フロントはしたんですけど、リヤも重要なのかな？と思って悩んでいます
２輪の曲がる原理ではリヤも大事ですよね？
いいえ、変わるとは思いますけど、劇的に変わるのかなと思いまして。
体感的には個人差はあると思いますが・・・
フロントはしたんですけど、リヤも重要なのかな？と思って悩んでいます
２輪の曲がる原理ではリヤも大事ですよね？
709 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:03:06 ID:Rign2KUn
>>708
You can do it!
You can do it!
711 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:15:09 ID:r+WOQu4A
89年式のSPってどんな感じですか？
89はホントパーツないよ。
SPの銀テラは好きだけど。
あと89は加速型だね。
SPの銀テラは好きだけど。
あと89は加速型だね。
714 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 22:37:07 ID:lk8mXwUU
716 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:01:10 ID:pHMJrbre
717 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:26:04 ID:PYxU+gKm
>>714
MC18を1万円で売るやついませんからwww
君はNSR50/80スレやグランドアクシススレやヤマハ原付スレで頑張ってくださいwww
気が向いたらもうちょっと大きいバイク乗ってみてねwww
MC18を1万円で売るやついませんからwww
君はNSR50/80スレやグランドアクシススレやヤマハ原付スレで頑張ってくださいwww
気が向いたらもうちょっと大きいバイク乗ってみてねwww
PS2のTTか。
俺も持ってるぞ。
MC21や18が出てないのが残念だよな・・このゲームは。
ちうかFTRとかよりRVF(RC45）とかYZF750とか
俺も持ってるぞ。
MC21や18が出てないのが残念だよな・・このゲームは。
ちうかFTRとかよりRVF(RC45）とかYZF750とか
719 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:33:44 ID:866IWkh0
>>716
ＭＣ２８が原付厨房の憧れなのさ
↓
【4stJOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター40【VINO】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209012114/325
325 ：７７４ＲＲ[]：2008/05/07(水) 00:50:18 ID:lk8mXwUU
by 必死チェッカー
http://hissi.org/read.php/bike/
ＭＣ２８が原付厨房の憧れなのさ
↓
【4stJOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター40【VINO】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209012114/325
325 ：７７４ＲＲ[]：2008/05/07(水) 00:50:18 ID:lk8mXwUU
by 必死チェッカー
http://hissi.org/read.php/bike/
ちょっと教えてください。
峠なんかで１０～２０分ほど高回転で走行した後にエンジン止めて10分ぐらい休憩したら
その後エンジンかかりにくいんだけど。
一人で夜中に山頂でなったりするからマジで泣きそうになりながらキック蹴ってるんだよ。
朝一とかスタンドで給油後は一発で始動するのになんででしょ？
峠なんかで１０～２０分ほど高回転で走行した後にエンジン止めて10分ぐらい休憩したら
その後エンジンかかりにくいんだけど。
一人で夜中に山頂でなったりするからマジで泣きそうになりながらキック蹴ってるんだよ。
朝一とかスタンドで給油後は一発で始動するのになんででしょ？
721 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:48:43 ID:866IWkh0
爆発しないってことはプラグじゃないかな
掛かり難いとか、そういう中途半端な症状って、文面だけじゃ妄想でしか答えられないなぁ
掛かり難いとか、そういう中途半端な症状って、文面だけじゃ妄想でしか答えられないなぁ
722 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 00:02:35 ID:pHMJrbre
を手放したく買取り業者を探しています。
市場価値をある程度しりたく投稿します。ちなみにバイクは無事故ですが、傷多数あり、改造一切なし、走行15000km程、液晶メーター故障.
私自身あまりバイクの知識がないゆえ、NSRを愛されている人たちにまず評価してほしい。
このバイク、あなたならいくらなら売ります
市場価値をある程度しりたく投稿します。ちなみにバイクは無事故ですが、傷多数あり、改造一切なし、走行15000km程、液晶メーター故障.
私自身あまりバイクの知識がないゆえ、NSRを愛されている人たちにまず評価してほしい。
このバイク、あなたならいくらなら売ります
724 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 00:07:10 ID:0q6whM5f
↑ か？
付け加え^^;
付け加え^^;
725 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 00:08:07 ID:lk8mXwUU
>>720
マジで泣きながらキックすればかかりますよ！がんばって泣いてね！
マジで泣きながらキックすればかかりますよ！がんばって泣いてね！
726 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 00:14:28 ID:lcIcEIoG
ヤマハの原付厨房は、まだ春休なのかｗｗ ﾅｹﾞｰｰ
>>720キャブOHして、サイレンサー洗って、オイルポンプ掃除すりゃ
二度とならない。
ちょい上の話、うちに転がってる96年式NSR250Rspなら1万で売るがな
部品取り（倒立、プロアーム、マグ）要に買ったけど
組み換えるバイクが死んじまった（SR525）
んで、暇潰しにプラモ変わりしてたら復活。
キックはバッテリー死んでてもいけるからな…
ただ、カードがレース仕様だから保安装置が点灯しないし
リレー組むのめんどいからそんまま。
正直、アメリカンの置き場確保に邪魔
＋2stは96RGV250γがあるからいい（鈴菌病
二度とならない。
ちょい上の話、うちに転がってる96年式NSR250Rspなら1万で売るがな
部品取り（倒立、プロアーム、マグ）要に買ったけど
組み換えるバイクが死んじまった（SR525）
んで、暇潰しにプラモ変わりしてたら復活。
キックはバッテリー死んでてもいけるからな…
ただ、カードがレース仕様だから保安装置が点灯しないし
リレー組むのめんどいからそんまま。
正直、アメリカンの置き場確保に邪魔
＋2stは96RGV250γがあるからいい（鈴菌病
728 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 00:30:50 ID:aFwOlgP1
なぜYAMAHA？
729 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 00:38:58 ID:aFwOlgP1
志村 ＩＤ！ＩＤ！
ＮＳＲは神って意味になってるのわかるか
ＮＳＲは神って意味になってるのわかるか
732 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 00:40:59 ID:aFwOlgP1
>>730
すげぇww
すげぇww
736 ：723：2008/05/08(木) 09:25:09 ID:H0f0cLhX
今日mc28を査定してもらいにいきます。いくらになるかな？15万行けばいいかな？結果報告します。
737 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 12:31:54 ID:Byli+4oD
720だけどまたかかんね～よ！
昼間っから休憩所で晒し者だぜ！
この糞がぁ！
ごめん愛してるからかかって・・・
昼間っから休憩所で晒し者だぜ！
この糞がぁ！
ごめん愛してるからかかって・・・
738 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 12:48:31 ID:miWsuUlv
ガンガレ
739 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 12:50:07 ID:Ek6wPpjk
>>737
マジで号泣しながらキックしませう
マジで号泣しながらキックしませう
740 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 13:21:51 ID:/WEtPF6d
741 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 13:30:01 ID:/WEtPF6d
742 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 13:52:04 ID:H0f0cLhX
》741
いま地元のバイク屋いったけど
古いね～って、修理するだけで大変だと、査定断られました(´Д｀)
前輪サスペンションオイル漏れ、前タイヤくたくた、ｶｳﾙひび割れあり、傷あり、タンク凹み(股間部)あり、液晶故障、いろいろ問題ありだが、エンジンだけは状態いいかと(あまり無理して乗ってないんで、おそらくだが)。
こんな状態では普通買取りむりかな？
》741
貴方はそんなのでも買いますか？
いま地元のバイク屋いったけど
古いね～って、修理するだけで大変だと、査定断られました(´Д｀)
前輪サスペンションオイル漏れ、前タイヤくたくた、ｶｳﾙひび割れあり、傷あり、タンク凹み(股間部)あり、液晶故障、いろいろ問題ありだが、エンジンだけは状態いいかと(あまり無理して乗ってないんで、おそらくだが)。
こんな状態では普通買取りむりかな？
》741
貴方はそんなのでも買いますか？
743 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 14:09:02 ID:/WEtPF6d
744 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 14:09:05 ID:miWsuUlv
色々問題有りの内容が見えないけど
買ってメンテして乗る人間にしてみたら
具体的に上がってる部分ってそれほどたいした問題じゃないね。
漏れも事務用に一台欲しいんだよね
買ってメンテして乗る人間にしてみたら
具体的に上がってる部分ってそれほどたいした問題じゃないね。
漏れも事務用に一台欲しいんだよね
745 ：743：2008/05/08(木) 14:29:05 ID:/WEtPF6d
746 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 14:36:36 ID:H0f0cLhX
》741
後ほどメールします。
サンクスです。
743と同じ方ですよね。
後ほどメールします。
サンクスです。
743と同じ方ですよね。
748 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 15:24:55 ID:H0f0cLhX
》747
先ほど、gooﾒｰﾙから送信しました。
先ほど、gooﾒｰﾙから送信しました。
皆さんのNSRﾀｿはそれぞれ最高速度何km/hでつか？
751 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 17:28:03 ID:H0f0cLhX
スレ違いm(__)m
752 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 17:32:08 ID:H0f0cLhX
》744
事務用って、どういう利用方法ですか？
事務用って、どういう利用方法ですか？
つジムカーナ
754 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 18:07:24 ID:H0f0cLhX
↑なるほど。 ありがとうございました(^o^)
センターシールが生きていればどんな車両でも買いでしょ。
それなりの人には。
俺のも安く譲ってもらったけどセンターシール生きててｳﾊｳﾊ
それなりの人には。
俺のも安く譲ってもらったけどセンターシール生きててｳﾊｳﾊ
キック地獄の君、プラグヌレヌレになってんじゃない？
757 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:11:57 ID:T5Lha1x1
俺は、脚フェチだけど、お前ら何フェチ？
758 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:19:54 ID:8AcIK8KC
首の匂いだな。
759 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:50:29 ID:R/N/ghJA
床にこぼれた牛乳を拭いた雑巾フェチ
>>759
更に、１日以上そのままにしておいたものを好むな。
更に、１日以上そのままにしておいたものを好むな。
てかキックより押し掛けの方が早くない？
普段でもグッて１、２歩ですぐ掛かるし、掛かりにくいときも５メーターくらいゴリゴリしたら掛かる
僕がガチホモってのもあるかもしれないけど
普段でもグッて１、２歩ですぐ掛かるし、掛かりにくいときも５メーターくらいゴリゴリしたら掛かる
僕がガチホモってのもあるかもしれないけど
訂正
ガチホモ→ガチムチ
orz…
ガチホモ→ガチムチ
orz…
763 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 23:19:44 ID:8AcIK8KC
早くない？
グッ
ゴリゴリ
ガチホモ
って単語しか目に入らないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
グッ
ゴリゴリ
ガチホモ
って単語しか目に入らないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
携帯の学習辞書死ねよ…
2速全開加速中に一瞬駆動が抜けることがあるのですが、
これはギア抜けですか？
ニュートラルになっちゃうのではなく、一瞬ｶﾞｯと抜ける感じです。
ギアの部分が磨耗してる？
MC21 30000km
これはギア抜けですか？
ニュートラルになっちゃうのではなく、一瞬ｶﾞｯと抜ける感じです。
ギアの部分が磨耗してる？
MC21 30000km
スプロケの摩耗はないですか？
NSRが「ゆっくりしていってね！」と語りかけてるのでは？
吸気不足からくる息つきという可能性もある。
俺もエアクリボックスに穴開ける前はしょっちゅうストールみたいな感じになってた。
焼きつきやガス欠のときみたいに「ヌルっ」と力が抜ける。
俺もエアクリボックスに穴開ける前はしょっちゅうストールみたいな感じになってた。
焼きつきやガス欠のときみたいに「ヌルっ」と力が抜ける。
>>765
シフトフォーク・ドラムをチェックしんさい。
シフトフォーク・ドラムをチェックしんさい。
クラッチ滑ってんじゃねーの？
俺のは何か調子悪いんだけど、ガチホモじゃないから調子悪かったのかな･･
NSRかCBRが欲しい・・・けど高い・・・
ローンかなぁ・・・
ローンかなぁ・・・
２０万円くらいからあるから、他のバイクと比べてもそんなに高くないんじゃない？
年式で比べたら高いかもしれないけど、２５０のバイク買うなら２０万円くらいは必要だと思うよ。
ローンで上物買って愛でるのもいいよね。
年式で比べたら高いかもしれないけど、２５０のバイク買うなら２０万円くらいは必要だと思うよ。
ローンで上物買って愛でるのもいいよね。
775 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 17:51:53 ID:0VIGYCp3
どんな貧乏人だよ
776 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 18:41:33 ID:lrYp5j6U
漏れの28は高校卒業して現金で新車買って今年で14年目
人生の半分近くをともにしてきたわけだ。
改めて思うとなげぇつきあいだ
人生の半分近くをともにしてきたわけだ。
改めて思うとなげぇつきあいだ
777 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 19:06:11 ID:itA3+SrH
>>776
そのまま頑張ってもらって人生の５分の４ぐらい乗り続けてくれ
そのまま頑張ってもらって人生の５分の４ぐらい乗り続けてくれ
ブレーキング時にステアリングに振動を感じるんですけどステムすかね？
ローターの歪みかな？
因みに事故でこないだフロントのインナーチューブ左右の交換してる。
ホイルにも僅かだけどヒットした形跡はある。
ローターの歪みかな？
因みに事故でこないだフロントのインナーチューブ左右の交換してる。
ホイルにも僅かだけどヒットした形跡はある。
779 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 22:21:25 ID:ixzCSuQe
>>761はガチホモですか。好みは誰？ やっぱり正ちゃんかな？ それともＤＡ－Ｔくん？
ＯＦＦ会で熱い視線を投げるといいよ！
ＯＦＦ会で熱い視線を投げるといいよ！
８８当時の正ちゃんマジでぷりてぃーだよね。
782 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 17:32:29 ID:iSF0hf5s
>>782
たまたま近くにいるので今からお伺いしてもいいですか？
たまたま近くにいるので今からお伺いしてもいいですか？
784 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 17:59:21 ID:iSF0hf5s
是非、来て下さい。
せっかくなので、お近づきに一杯やりませんか？
せっかくなので、お近づきに一杯やりませんか？
785 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 18:07:10 ID:3s6aQyGp
俺は東京で日頃、走ってるが
最近やたらとNSRを見かけるんだが
やっぱりオヤジ共のUターンか？
結構、キレイなのも見かける
ただし、ごく一部に法律関係なしの馬鹿もいる
最近やたらとNSRを見かけるんだが
やっぱりオヤジ共のUターンか？
結構、キレイなのも見かける
ただし、ごく一部に法律関係なしの馬鹿もいる
ＴＹＧＡの300キットは過去ログでピークとオーバーレブが低回転寄りになると書かれてて
購入を検討中。組むならチャンバーはJHAやHARCみたいなトルク寄りか
それともエトスＤＦＲのような高回転寄りか･･･
そもそも円高がもう一度来ないと買う気しないがｗ
アイファクエンジンのＦ３加工やった人のインプレが欲しいなぁ
購入を検討中。組むならチャンバーはJHAやHARCみたいなトルク寄りか
それともエトスＤＦＲのような高回転寄りか･･･
そもそも円高がもう一度来ないと買う気しないがｗ
アイファクエンジンのＦ３加工やった人のインプレが欲しいなぁ
せっかく300にするならチャンバーもSAOあたりでワンオフすれば？
788 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 01:50:08 ID:43985zo6
いくらでﾜﾝｵﾌしてくれんの?
789 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 02:53:55 ID:repC6hrK
そういや現行で唯一右２本出しチャンバー出してるのはTYGAだな。
F側の「とりあえず曲げてみた」感が凄いがｗ
ttp://www.tyga-performance.com/pages/MC18.php
ttp://tyga-performance.com/site/product_info.php?currency=USD&cPath=72_80_129&products_id=518
リアサスのガスタンクがただのタイラップ止めなのも怖いな･･･欲しいけど。
コーナーでグリン！って回転して抜けるんじゃないかと。
ttp://www.tyga-performance.com/images/300F1shock.jpg
あちらさんはおおざっぱなんだなー
F側の「とりあえず曲げてみた」感が凄いがｗ
ttp://www.tyga-performance.com/pages/MC18.php
ttp://tyga-performance.com/site/product_info.php?currency=USD&cPath=72_80_129&products_id=518
リアサスのガスタンクがただのタイラップ止めなのも怖いな･･･欲しいけど。
コーナーでグリン！って回転して抜けるんじゃないかと。
ttp://www.tyga-performance.com/images/300F1shock.jpg
あちらさんはおおざっぱなんだなー
いろんなものをタイラップ止めしてる俺が通りますよ・・・
792 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 09:27:53 ID:tyxRLYVq
793 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 12:54:13 ID:repC6hrK
>>790
アルファレーシングのことも忘れないであげてください
アルファレーシングのことも忘れないであげてください
794 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 20:59:05 ID:MlNPHuwt
MC21なんだが原動機番号ってどこらへんに書いてあるん？
エンジン外側から見て探したけど汚れに埋もれたか何かで見つからず…
書類なくしてしまって再発行したいのですがよろしくお願いいたします。
エンジン外側から見て探したけど汚れに埋もれたか何かで見つからず…
書類なくしてしまって再発行したいのですがよろしくお願いいたします。
>>794
キックの下辺りを見てみようぜ！
キックの下辺りを見てみようぜ！
796 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 21:14:34 ID:MlNPHuwt
>>796
ｱﾌｫな若僧は元気でいいね
ｱﾌｫな若僧は元気でいいね
NSRはエンジンNO見やすい所にあると思うけど。
NC30を車検出した時、若い検査員が見つけられなくていつまでも時間かけてたら
年配の検査員が「ホンダの古いのはここのベロの下にあるんだよ」と指摘してたｗ
NC30を車検出した時、若い検査員が見つけられなくていつまでも時間かけてたら
年配の検査員が「ホンダの古いのはここのベロの下にあるんだよ」と指摘してたｗ
一番つまらないNSRのホームページはどこ？
800 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 22:14:34 ID:E/RyWUFc
NSRは 臭い、うるさい、気持ち悪い、かっこ悪い。
802 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 22:36:41 ID:wuSUFmA3
>>800
良く分かってるじゃないか
NSRのイメージ
カッコ付きすぎて=くさい周りのやつがいいですねぇと=うるさい
250でこんな速いの？=気持ち悪い
格好悪いのはえーっと・・・ウィンカーの球か>>800の顔だな
良く分かってるじゃないか
NSRのイメージ
カッコ付きすぎて=くさい周りのやつがいいですねぇと=うるさい
250でこんな速いの？=気持ち悪い
格好悪いのはえーっと・・・ウィンカーの球か>>800の顔だな
でもリミッターカットしないとびっくりするくらい遅くない？
クソ速いっていうイメージがあったから面食らったよ。
それなりの加速出せるようになるまで結構手間かかった。
クソ速いっていうイメージがあったから面食らったよ。
それなりの加速出せるようになるまで結構手間かかった。
www
そりゃＮＳＲの主成分はパワーウエイトレシオとフレーム剛性ですから。
806 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 00:13:16 ID:puZyVTcd
mixiのNSRコミュでRS250エンジンが速すぎるので売りたい、とか書いてる人がいるけど
RS250エンジンはどうなんだろう
RS250エンジンはどうなんだろう
807 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 00:23:12 ID:FBEU5WF1
>>799
元気ないっていうか、更新止まってるサイトはいっぱいあるよね
元気ないっていうか、更新止まってるサイトはいっぱいあるよね
ネットはじめたて、NSR乗りたてのころは
研究室見てたなー
研究室見てたなー
旧Ｎ研の管理人の盆栽自慢のページ保存しといた俺は勝ち組？
812 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 10:33:50 ID:+stOvPpp
ください
813 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 14:58:16 ID:puZyVTcd
ヒント webarchive
814 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 15:21:17 ID:+stOvPpp
ありがと
全部じゃないけどだいたい読めた
全部じゃないけどだいたい読めた
815 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 08:41:07 ID:Kf03roZ6
>>799
おもしろいNSRサイトはどこ？
おもしろいNSRサイトはどこ？
センターシール逝っちゃったらあきらめるしかないのかのぅ
そんな事言う奴は、単気筒でも乗っとけ。
818 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 13:02:42 ID:Kf03roZ6
RCバルブの全開調整ってMC18も21以降と同じやり方でいいんでしょうか？
819 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 13:58:21 ID:Kf03roZ6
すんません、年式は89です
どっかにインジェクション+電子制御のキットって売ってないかな
821 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 20:14:34 ID:EZc9L0aG
無い。自分で作れ
よしわかった。
ＮＳＲインジェクションのサイト閉鎖したの残念だな
あれも>>813でサルベージできるのか？
あれも>>813でサルベージできるのか？
824 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 06:43:36 ID:nmPiGbZP
ＭＣ21乗りなんですけど。
やっぱりステアリングダンパーは必要なんでしょうか。
コーナーリング中の突然の段差でハンドル取られて怖いです。
やっぱりステアリングダンパーは必要なんでしょうか。
コーナーリング中の突然の段差でハンドル取られて怖いです。
21以降で要ステダンって聞いた事ないな。 88はほぼデフォの装備ｗ
826 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 08:01:11 ID:rqPhku2m
またステダンの話かよ、過去ログ嫁ボケ。
コーナーリング中の突然の段差でハンドル取られるのはオマイが下手糞なだけだろ
勝手にNSRのせいにすんな！！！！！。 終了
コーナーリング中の突然の段差でハンドル取られるのはオマイが下手糞なだけだろ
勝手にNSRのせいにすんな！！！！！。 終了
ていうか段差でフロント振られるのは当たり前だなｗ
なのでフロント浮かせてコーナーリングすれば、ハンドル取られる事はないな！ 俺って天才かも！
なのでフロント浮かせてコーナーリングすれば、ハンドル取られる事はないな！ 俺って天才かも！
みなさんはNSRのキャブの同調ってどうやってます？
829 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 12:36:28 ID:3BiWDjkI
>>828
シンクロメーター
シンクロメーター
>>828
勘
勘
831 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 15:49:45 ID:YT9MUT8D
目視
目視！
3XVより遥かに楽だ。
3XVより遥かに楽だ。
同調を右キャブ明け気味にしたら
アイドリング時のフロントバンク止まりかけに効きますか？
アイドリング時のフロントバンク止まりかけに効きますか？
効きます。
つーか皆やってます。
それがデフォですから。
つーか皆やってます。
それがデフォですから。
うむ
839 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 23:30:34 ID:nt15V8n+
>>835
くだらない質問ばかり来るのに辟易したからだろうな･･･
技術や知識の無い普通の人がやる必要はない。全く以てその通り
何も出来ない普通の人から問い合わせが来るだけでは何も進歩が無いと、判断したので公開を停止したのだろう
それはそれで正解
そう、>>820のような人がいる限り、再開されることは無いだろう。永遠に･･･
ただし、例外はあると思う
製作したインジェクションのシステムが仮に100万円で売れる見込みがあれば再開するかもねｗ
金持ち君、出資しておやりなさい
くだらない質問ばかり来るのに辟易したからだろうな･･･
技術や知識の無い普通の人がやる必要はない。全く以てその通り
何も出来ない普通の人から問い合わせが来るだけでは何も進歩が無いと、判断したので公開を停止したのだろう
それはそれで正解
そう、>>820のような人がいる限り、再開されることは無いだろう。永遠に･･･
ただし、例外はあると思う
製作したインジェクションのシステムが仮に100万円で売れる見込みがあれば再開するかもねｗ
金持ち君、出資しておやりなさい
2ストはバキュームゲージで同調とれないんじゃなかったけ？
同調の芳しくないNSRで出撃しようとしたら、整備員から
「同調なんて飾りです。 偉い人にはそれがわからんのですよ」と言われた。
「同調なんて飾りです。 偉い人にはそれがわからんのですよ」と言われた。
843 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 10:07:48 ID:1nR8U53x
あるブログ･･･どっか忘れたけど
キックの下りないＮＳＲが入庫してきて、バラしてみたらクランクが錆びていたので交換･･･と書いてあった
長いこと動かして無くてキックが下りなかったら要注意！だそうな
飾って眺めるのもいいがたまには乗ろうぜ
キックの下りないＮＳＲが入庫してきて、バラしてみたらクランクが錆びていたので交換･･･と書いてあった
長いこと動かして無くてキックが下りなかったら要注意！だそうな
飾って眺めるのもいいがたまには乗ろうぜ
844 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 10:10:21 ID:1nR8U53x
ttp://blog.mtune.fem.jp/?eid=641627
連投ですまんがぐぐったらあった
ttp://aprilia.air-nifty.com/nori/2007/03/nsr250rmc21_7cc3.html
ついでに。ナイトロンの特注リアサス
こうしてみるとオーリンズって安い方なんだな
連投ですまんがぐぐったらあった
ttp://aprilia.air-nifty.com/nori/2007/03/nsr250rmc21_7cc3.html
ついでに。ナイトロンの特注リアサス
こうしてみるとオーリンズって安い方なんだな
中古エンジン何個か買ってるけど、保管状態最悪のでもクランク固着なんて無かったな。
逆にクランク固着してるようなのは、見なかった事にして埋めた方が良いぞｗ
逆にクランク固着してるようなのは、見なかった事にして埋めた方が良いぞｗ
埋葬ｗ
リヤショック特注で125000円なら安い方なんじゃない
850 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:34:06 ID:1nR8U53x
センターシール抜けを隠したままバイクを売るのがいたりしてるから気をつけるべし
車両代＋クランク代を考えた方がいいかもしれんね
車両代＋クランク代を考えた方がいいかもしれんね
おまいら、筑波のベストラップどれくらい？
オーリンもナイトも試したけど純正と大差はなかったかな～
借り物バイクだったから微妙だけど。
へたりきった純正からチェンジすれば変化があるのは当然だよ。
純正OH直後品と比べればそんな差は無い感じだった。
サス換えただけで、いきなり数秒アップしたら苦労しねー。
12万で0.5秒upしたらコストパフォーマンスめちゃ高いねwww。
でも車外サスは、見た目が格好良いのは認る。
>>851
大昔、走行会で7秒位（街乗り仕様） orz
今のタイヤならもう少しでると思うけど、人間が型落ちだから遅くなってる可能性も有ww
借り物バイクだったから微妙だけど。
へたりきった純正からチェンジすれば変化があるのは当然だよ。
純正OH直後品と比べればそんな差は無い感じだった。
サス換えただけで、いきなり数秒アップしたら苦労しねー。
12万で0.5秒upしたらコストパフォーマンスめちゃ高いねwww。
でも車外サスは、見た目が格好良いのは認る。
>>851
大昔、走行会で7秒位（街乗り仕様） orz
今のタイヤならもう少しでると思うけど、人間が型落ちだから遅くなってる可能性も有ww
853 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 11:42:36 ID:pX/U1Oqj
ＧＲ２並の性能でいい香りのするオイルあったら入れたい。
後ろを走る人や通行人にいい香りを嗅いでもらいたい。
後ろを走る人や通行人にいい香りを嗅いでもらいたい。
センターシール抜けって、混合ガスをリアバンクに溜めて
クランク回しまくっても、フロントバンクのクランクが乾いたままなのかな？
俺のはシール側近のクランクがテカッてくるんだが。
ただいくらクランク回しても、それ以上にはならない。
このエンジンで走るのは危険ですか？
クランク回しまくっても、フロントバンクのクランクが乾いたままなのかな？
俺のはシール側近のクランクがテカッてくるんだが。
ただいくらクランク回しても、それ以上にはならない。
このエンジンで走るのは危険ですか？
宇宙（そら）に還りたいのならアリかも。
混合ガソリンを注いでも垂れたりはしてこないです。
ただ、クランクを回すとテカッテきます。
あと「両方」の意味は、エンジン降ろしてリードバルブ側なりを目張りして
フロントバンク側にガソリンを溜めるのですか？
ただ、クランクを回すとテカッテきます。
あと「両方」の意味は、エンジン降ろしてリードバルブ側なりを目張りして
フロントバンク側にガソリンを溜めるのですか？
ガスとガソリンって同じじゃないの？
>>857
テカってきてるわけだから、シールが抜け始めているね。
ダムの決壊と一緒で、ちょっと抜け始めるとそこから一気にくるので
交換か修理に出したほうがいいと思うよ。
このままでも乗り続けられるか？とか、あと何キロダイジョウブかとかは神様しかわかりません。個人的意見では先にあげたダムのように一気に行くので即日交換を強く進めます。
＃俺、素人です、シール抜けた経験もありません。信用しないように。
テカってきてるわけだから、シールが抜け始めているね。
ダムの決壊と一緒で、ちょっと抜け始めるとそこから一気にくるので
交換か修理に出したほうがいいと思うよ。
このままでも乗り続けられるか？とか、あと何キロダイジョウブかとかは神様しかわかりません。個人的意見では先にあげたダムのように一気に行くので即日交換を強く進めます。
＃俺、素人です、シール抜けた経験もありません。信用しないように。
センターシールが完全に抜けるとダダ漏れになるそうですが
俗に言うにじみというのがこれに該当するのか？と思いまして
「にじみ」は調べても詳しく書いてあるところが見当たらないので
テカる程度で１時間放置でも垂れてこない場合でも、これは軽度のにじみなのかなと。
俗に言うにじみというのがこれに該当するのか？と思いまして
「にじみ」は調べても詳しく書いてあるところが見当たらないので
テカる程度で１時間放置でも垂れてこない場合でも、これは軽度のにじみなのかなと。
>>853
A747でオーケー
A747でオーケー
863 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 16:18:20 ID:Xq8eL8vy
ウインカーのタイムラグ、ましになってきたー！
ウィンカーなんて飾りです
867 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 10:46:51 ID:jyWfNQhi
夕べカウルに穴開けてウインカー付けちゃった。
夕べカウル
タベカウル
タベカウル
つい先日MC28ロスマンズ買ったんだがなぜかリアホイールだけ18インチだった。
これってどうなの？誰か18履いたことある人教えて！
これってどうなの？誰か18履いたことある人教えて！
つまんないホームページとは自分で作ったわけではないパーツ類をあたかも自分で作ったような書き方をしているあのページですか？
どこそれ
わかんない
わかんない
>>873
不都合：タイヤの選択肢がない。ﾊｲグリップは履けないよ。
不都合：タイヤの選択肢がない。ﾊｲグリップは履けないよ。
BT090があるじゃない
「選択肢がない」という意味ではたしかにそうだ
>>874
攻めるわけじゃないからそこそこのタイヤでかまわんです。
>>876
いや、まあオークションで買ったんで確かにそうですが中身や外装の善し悪しばっかりでホイールとタイヤは完全に見落としてたんすよ。
まあハズレではなかったんでセーフということで。
攻めるわけじゃないからそこそこのタイヤでかまわんです。
>>876
いや、まあオークションで買ったんで確かにそうですが中身や外装の善し悪しばっかりでホイールとタイヤは完全に見落としてたんすよ。
まあハズレではなかったんでセーフということで。
いや、人によっては「大ハズレ」だろ
俺なら怒る
俺なら怒る
あぁそうですか、よかったですねぇ～
ああっ、すいません！空気悪くしてしまって！すぐ消えるんで！
あと助言してくれた方ありがとうございました。
あと助言してくれた方ありがとうございました。
>>880
ここの住民は、人が良い買い物するとすぐケチ付けるから気にすんな。
18インチの方が見た目はカッコイイよ。
俺も昔やろうとした。
タイヤなんてハイグリップ履いたところで限界まで使う事は不可能なんだから
気にする必要はない。
ここの住民は、人が良い買い物するとすぐケチ付けるから気にすんな。
18インチの方が見た目はカッコイイよ。
俺も昔やろうとした。
タイヤなんてハイグリップ履いたところで限界まで使う事は不可能なんだから
気にする必要はない。
＞18インチの方が見た目はカッコイイ
そうか？ とても思えんがな
そうか？ とても思えんがな
出品者がホイール変えた事かいてなかったんなら、普通確認せずに入札するだろ。
出品者が悪い。
君は別に悪くない。
出品者が悪い。
君は別に悪くない。
まあホイールはともかくあの程度であの値段はかなりラッキーと思って勢いで買ってしまったのまた事実・・・
>>888
あの、凄く親切にしてもらったんでそれはしたくないんですが（汗
あの、凄く親切にしてもらったんでそれはしたくないんですが（汗
ｕｒｌはともかく幾らで落札したのかは正直興味ありまくり。
ちなみに説明文には記載してあったのか？
892 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 23:23:48 ID:MDSuwEvr
>>890
全部は書ききれませんが走行12000キロで40万でした。もしかしてじつはそうでもなかったりします？
あとみなさんすいません、すごく言いにくいのですがメモ帳に残しておいた詳細に目を通したらリア18インチ交換って書いてました！ほんとすいません！
全部は書ききれませんが走行12000キロで40万でした。もしかしてじつはそうでもなかったりします？
あとみなさんすいません、すごく言いにくいのですがメモ帳に残しておいた詳細に目を通したらリア18インチ交換って書いてました！ほんとすいません！
もう特定されたｗｗｗ
>>893
ビンゴだね！ｗｗｗ
ビンゴだね！ｗｗｗ
>>894凄い！
というかこれってただ僕のアホさ加減が露呈されただけじゃないすか？ｗ
山口県の人ですねｗ（出品者への質問より）
はい、そうですｗ
リア１８インチアルミって書いてあるぞ･･･
>>893でも言ったとおり僕が見落としてただけなんで、すみません(汗
ﾜﾗﾀｗもういいにしてやれｗ
クイックなハンドリングもいいものだよ。
ノーマルに戻したければいくらでもホイールなんて手に入るから気にするな。
NSRにようこそ！
クイックなハンドリングもいいものだよ。
ノーマルに戻したければいくらでもホイールなんて手に入るから気にするな。
NSRにようこそ！
40万でラッキーとは・・・おぬしブルジョアか？
スクリーンはノーマル形状にもどしたほうがいいな。
>>892の類似のオークションに載ってるhttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k57848939
もそうだが、あとすこしがんばればCBR600RRの中古が買えるのに。
スクリーンはノーマル形状にもどしたほうがいいな。
>>892の類似のオークションに載ってるhttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k57848939
もそうだが、あとすこしがんばればCBR600RRの中古が買えるのに。
ID:MDSuwEvr は余計な御世話なんだよボケ
本人が良い買い物したっていってんだからそれでいいんだよ。
せっかく買ったそばから、変な事言われたら気分悪くなるだろーが。
本人が良い買い物したっていってんだからそれでいいんだよ。
せっかく買ったそばから、変な事言われたら気分悪くなるだろーが。
>>903
ここに来た本当の理由はその「NSRにようこそ！」が聞きたかっただけなんですけどね＾＾；
まさかこんなことになるとは・・・
あ、あれはあれで気に入ってるんで当分はこのままでいこうかと。
>>904
確かに金銭感覚狂ってる感は否めないですｗ
僕は昔っからMC28のロスマンズに憧れてたんで他のバイク一切目に入ってませんでしたｗ
ここに来た本当の理由はその「NSRにようこそ！」が聞きたかっただけなんですけどね＾＾；
まさかこんなことになるとは・・・
あ、あれはあれで気に入ってるんで当分はこのままでいこうかと。
>>904
確かに金銭感覚狂ってる感は否めないですｗ
僕は昔っからMC28のロスマンズに憧れてたんで他のバイク一切目に入ってませんでしたｗ
MC28のロスマンズなら４０万以上が相場じゃない？
一番プレミアが付いているNSRなんじゃないかな。
個人的にはこの価格暴騰はどうかと思います。
好きなバイクがそれ相応の値段で買えるのが一番。
でも需要と供給があるよね・・・。
一番プレミアが付いているNSRなんじゃないかな。
個人的にはこの価格暴騰はどうかと思います。
好きなバイクがそれ相応の値段で買えるのが一番。
でも需要と供給があるよね・・・。
そうだな。たとえブルジョアでも思い切って買ったものなんだから、いまさらあれこれ言うのも野暮な話だな。
けっこう手間かかるけど、一世を風靡したバイクだからね。
俺も手を焼きつつ手放す気ないし。
>>907
ロスマンズとかレプソルとか、あんまり興味ないから気にしてなかったがそうなのか。
黒赤のノーマルカラーが一番好きな俺は安上がりでラッキー？
けっこう手間かかるけど、一世を風靡したバイクだからね。
俺も手を焼きつつ手放す気ないし。
>>907
ロスマンズとかレプソルとか、あんまり興味ないから気にしてなかったがそうなのか。
黒赤のノーマルカラーが一番好きな俺は安上がりでラッキー？
なんてものを好きになってしまったんだ俺・・・だがそれがいい！
小型で動力があるバイクはもう出してないからな。
20年前のバイクを買ってくださいって事になっちまう。
大型は長距離を走る設計になってるからな。
町乗りはビッグスクでだら～っと走ってくださいって
メーカーの意志が伝わる。
そんなんつまらんよな。
深夜に誰も来ない港の倉庫街をグイグイ走り回ったり
人気の無い峠で遊びたい訳で。
みんながみんなサーキットに気軽に行ける居住環境じゃない訳で。
行くときは携帯持ってけよ～
深夜に一人で転んで大変だった俺からのアドバイスだ！
20年前のバイクを買ってくださいって事になっちまう。
大型は長距離を走る設計になってるからな。
町乗りはビッグスクでだら～っと走ってくださいって
メーカーの意志が伝わる。
そんなんつまらんよな。
深夜に誰も来ない港の倉庫街をグイグイ走り回ったり
人気の無い峠で遊びたい訳で。
みんながみんなサーキットに気軽に行ける居住環境じゃない訳で。
行くときは携帯持ってけよ～
深夜に一人で転んで大変だった俺からのアドバイスだ！
しかし峠は圏外が多い
そういうのはちょっと迷惑なのでは？と思う最近サーキットに通い始めた俺がいる。
915 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 05:51:44 ID:6qL6vOxH
でもEG6辺りでs15ターボを追い回す的な面白さがあるよねー
MC21でチャンバー、リ解、他ノーマルで乗ってるが、パワーが上がった分、
サス、シャーシ、タイヤの余裕が無くなり？コーナリングが難しく
なった（気がする）。サスをいじってますなます乗りにくくなって
泥沼状態。アクセル開けられない、寝かせられない。（怖い）
軽量ハイパワーの難しさを感じる。タイヤ変えて気分一新しようか、
ディアブロのスパコルあたり。
サス、シャーシ、タイヤの余裕が無くなり？コーナリングが難しく
なった（気がする）。サスをいじってますなます乗りにくくなって
泥沼状態。アクセル開けられない、寝かせられない。（怖い）
軽量ハイパワーの難しさを感じる。タイヤ変えて気分一新しようか、
ディアブロのスパコルあたり。
なんでかしらんがｴﾝｼﾞﾝがかからん…いい天気なのに
腰上だけOHしたらﾊﾞﾗﾝｽ崩れるとか聞いたが、もしかしたら本当に駄目になっちまったかも
腰上だけOHしたらﾊﾞﾗﾝｽ崩れるとか聞いたが、もしかしたら本当に駄目になっちまったかも
ﾌﾟﾗｸﾞの締め付けが甘かったようでした
締め直したら一発始動とか…('A`)
締め直したら一発始動とか…('A`)
大事無くて良かったね。
メーター読み18000kmのMC21を友人から捨て値で譲ってもらった
不動車だったので知り合いのバイク屋と一緒に悩みながらも何とかエンジン復活
ようやく走り出せると思ったらクーラント漏れ・・・・・部品入荷まで2週間って
結局12万円ほどかかったので15万円で動く中古買った方が良かったのかもしれん
愛着わいたけどｗ
不動車だったので知り合いのバイク屋と一緒に悩みながらも何とかエンジン復活
ようやく走り出せると思ったらクーラント漏れ・・・・・部品入荷まで2週間って
結局12万円ほどかかったので15万円で動く中古買った方が良かったのかもしれん
愛着わいたけどｗ
922 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 21:01:14 ID:ZdivC/H0
↑
整備内容の詳細を希望
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>>922
主な原因はクランクセンターシール抜け
新品クランクが奇跡的に手に入ったので何とかなった感じ
ピストンの排気側に傷があったので中古の美品ピストンと交換
シリンダーにも少し傷があったのでこっちはペーパーで磨いた
RCバルブが固着してたのでカーボン除去したり、キャブ内部でミドリスライム発生してたので
洗浄したり・・・・なんかいろいろやった気がする
重要な部分はバイク屋に任せたので自分は大したことやってないです
パーツがなかなか入荷しなくて2ヶ月かかりました
主な原因はクランクセンターシール抜け
新品クランクが奇跡的に手に入ったので何とかなった感じ
ピストンの排気側に傷があったので中古の美品ピストンと交換
シリンダーにも少し傷があったのでこっちはペーパーで磨いた
RCバルブが固着してたのでカーボン除去したり、キャブ内部でミドリスライム発生してたので
洗浄したり・・・・なんかいろいろやった気がする
重要な部分はバイク屋に任せたので自分は大したことやってないです
パーツがなかなか入荷しなくて2ヶ月かかりました
motoGP フランス
１．ロッシ
２．ロレンソ
３．エドワーズ
４．ペドロサ
５．バーミューレン
６．ドビツォーゾ
７．カピロッシ
８．ヘイデン
９．ドピュニエ
１０．中野
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６．ドビツォーゾ
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１０．中野
>>925
必死チェッカー
ID = tO0VbEup
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７７４ＲＲ 【ｼｰｽﾞﾝｲﾝ】昭和40年生のﾊﾞｲｸ乗り１７【春だよ】
【小僧】～奥多摩走り屋ｷﾓスレ～1.5ｺｰﾅｰ【ＲＴ】
【おとな】ミニバイクレーサー３０Lap【こども】
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみょ35(^∀^)(^◇^)
HONDA CBR929RR CBR954RR その弐 【SC44-SC55】
筑波サーキットを愛する人のスレ LAP20
CBR1000RR part35
【デビュー】サーキット初心者の為のｽﾚ15【走り方】
ヤビツ・宮ヶ瀬・道志みちとその周辺62ってことで
HONDA CBR900RR 13代目 【SC28-SC33】
ZX-10R パート12
今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!4気筒目
R411～奥多摩スレッド～65周遊
【BMW】Rシリーズ総合 Part17【４バルブ】
安全運転講習会26
【Z→ﾕ X→ﾒ】 ZX-9R Part19【9→ﾀ R→ﾏ】
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【トコトコ】DUCATI総合ｽﾚ【トコトコ】
NSR50/NSR80 その19
[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-8 [AirHead]
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 14000ｒｐｍ
《土曜日は》第三京浜保土ヶ谷PA《イヤ～ン》
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part7
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☆凄速★NSR250R★第56回☆
DUCATI SBK 20LAP
【旧車】NS50F/R総合スレPart6.1【現役】
【ツナギ】R系装備スレ18着目【グローブ・ブーツ】
600ccクラスSS総合 其の六
DUCATI SBK 20LAP
【旧車】NS50F/R総合スレPart6.1【現役】
【ツナギ】R系装備スレ18着目【グローブ・ブーツ】
600ccクラスSS総合 其の六
うぐぅ、チャンバー高い・・・
MC21純正を付けるか、今付いてる純正のあの肛門のような狭き入口を削るか・・・
MC21純正を付けるか、今付いてる純正のあの肛門のような狭き入口を削るか・・・
930 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 07:07:43 ID:V0FWT1AV
ロリコンアニヲタ系のスレにも書き込んでるなｗ
932 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 12:19:57 ID:q/jj5iJj
933 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 13:13:07 ID:AHlkdOQt
NSR250を購入しようと思ってるんですが
SE？SP？どれがおすすめで、どう違うのでしょうか。
教えて頂けますか？
SE？SP？どれがおすすめで、どう違うのでしょうか。
教えて頂けますか？
金持ち→ＳＰ
普通→ＳＥ
普通→ＳＥ
935 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 13:56:10 ID:uJrMyM7m
ＭＣ２１の新品クランクが奇跡？
まだ余裕でメーカー供給してるよ。
まだ余裕でメーカー供給してるよ。
'92 SE(スプラッシュ)
走行距離：22,700㎞
下取り11万でした。
走行距離：22,700㎞
下取り11万でした。
オクなら倍だったろうに・・
20年前のバイクだから、バイク店への販売より
価値を見出している奴がいるオクのほうがいいかもしれないね。
価値を見出している奴がいるオクのほうがいいかもしれないね。
940 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 00:25:10 ID:0bSZjnBL
キーワード： ID:lfgj10cb
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バイク以外の趣味、興味あるもの
キャブレターを語るスレ
【1994】V-TWIN MAGNA(マグナ)【14年目】
【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 46【(´-ω-`)】
【SRV】ヤマハ4DN part18【ルネッサ】
【Virago】XVビラーゴ総合スレ【ビラーゴ】
【教養無いし】バカスク邪魔杉【職も無いｗ】Part61
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【盆栽用】ＮＳＲ250ｒ ２【鑑賞用】
【老兵を尊うぶ】Vmax【男たちのスレ】
鹿児島のバイク乗りのスレ
「あぁ……俺…疲れてるんだなぁ……」って思った時
【ﾀﾞｲｿｰ】\１００均で買える便利なもの【ｼﾙｸ】
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941 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 06:56:27 ID:/zkqXa4U
ｐｇｒ
MC21とMC18ってフォーク長違いましたっけ？
違います。
18の方が少し長かった気がする。
18の方が少し長かった気がする。
なるほど、即レスありがとうございます。
数も違うんじゃないっけ？
MC18が2本でMC21は3本だっけ？
MC18が2本でMC21は3本だっけ？
>>945
MC28は1本だったよな
MC28は1本だったよな
947 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 21:17:55 ID:IjD7LouO
たしかにオレが見たときわ二本だった
いやぜったい二本だった
そうに違いない
いやぜったい二本だった
そうに違いない
948 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 00:56:10 ID:O15NMmAl
俺が見た時は先割れスプーンになってた…
俺が見た時はバツ玉になってた・・・
季節は終わったな熱すぎる
先週久しぶりに連れと走りに行ったら乗り換えてやがった。
600SS・・・。
俺が後ろについて走ったんだけどついて行くの必死だったよ。
高速で進入する大きいコーナーとかメチャ速いし安定感あるんだよな。
見ててすげぇ楽そうだったよ。
600SS持ってる人いる？
実際乗った感じどれぐらい違うの？NSR基準で教えてください。
600SS・・・。
俺が後ろについて走ったんだけどついて行くの必死だったよ。
高速で進入する大きいコーナーとかメチャ速いし安定感あるんだよな。
見ててすげぇ楽そうだったよ。
600SS持ってる人いる？
実際乗った感じどれぐらい違うの？NSR基準で教えてください。
馬鹿が
このスレはなんなんだ
よく考えろや
このスレはなんなんだ
よく考えろや
ＮＳＲ全盛期は、ＶＦＲ４００系列と戦闘力がほぼタメだったから
最新６００ＳＳと比べても無意味だろうな。
最新６００ＳＳと比べても無意味だろうな。
１０００っＲなら乗ってマス
954乗ってるって言って欲しかったｗ
GSX-R600には追いつかなかったな。確かにコーナーでは多少つまるけど
立ち上がりも加速も全くの別物。次元が違うと思った。
まあスレ違いになるけどそのときガンマ400も走ってて、
そのままR600を抜いて行ってグングン離されたことがある。
2st400ならうまい人が乗ると最新SSにも引けを取らないということなんだろうか。
立ち上がりも加速も全くの別物。次元が違うと思った。
まあスレ違いになるけどそのときガンマ400も走ってて、
そのままR600を抜いて行ってグングン離されたことがある。
2st400ならうまい人が乗ると最新SSにも引けを取らないということなんだろうか。
十数年前の250のくせに最新SSと比較されるってのがさすがNSR。
まあね
基本設計は２０年前だしな
基本設計は２０年前だしな
今年成人式な俺のNSR・・・でもあと十年は戦える！
400ガンマはNSRよりは遅いよ
直線でもね。
直線でもね。
5ガンやRZVは？
バイク屋の親父曰くリッターなんて余裕でちぎれるらしいがｗ
あいにく世代じゃないもんで本当なのかどうか全然わかりません
バイク屋の親父曰くリッターなんて余裕でちぎれるらしいがｗ
あいにく世代じゃないもんで本当なのかどうか全然わかりません
パワー的にはリッターSSぶっちぎれるとは思えないけどな。
ぶっちぎれるとしたらｶﾞﾝﾎﾞｰｲが乗ってるかSSがﾍﾀｸｿか…
ぶっちぎれるとしたらｶﾞﾝﾎﾞｰｲが乗ってるかSSがﾍﾀｸｿか…
963 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 08:29:02 ID:J5ZvLsBe
近所の5癌は後輪で105ps出てた
昔の５００の２ストは足回りがしょぼいので、結局ＮＳＲの圧勝だったんだがな。
ちなみに俺が４００ガンマ乗ってみたときは、立ち上がりでリアがアウトに逃げる逃げる
５００だったらよけいにダメじゃね？
ちなみに俺が４００ガンマ乗ってみたときは、立ち上がりでリアがアウトに逃げる逃げる
５００だったらよけいにダメじゃね？
あの足周りじゃなぁｗ
966 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 20:21:04 ID:72dIYZCp
もうそろそろ次スレかなと思って建てときました。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211377095/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211377095/
967 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 23:29:12 ID:AzhsLGWB
600ＳＳや1000ＳＳとは余りスピードの乗らない峠なら若干有利なくらい。
ただストレートがある程度あってスピードレンジがあがると全然敵いません。
タイトなコーナーの連続ならモタードが一番速い気がする。
ただストレートがある程度あってスピードレンジがあがると全然敵いません。
タイトなコーナーの連続ならモタードが一番速い気がする。
全然対象物が違うやんけｗ
ていうかSS乗りとしては、狭い峠で小僧系バイクが突っついてきたら
うぜぇなぁ・・・と思うのが普通だしｗ 漢なら茂木や鈴鹿や富士で勝負だ！
うぜぇなぁ・・・と思うのが普通だしｗ 漢なら茂木や鈴鹿や富士で勝負だ！
流れぶった切りの質問でごめんなんだがみんなのお勧めのブレーキパッドってなに？すごく参考にしたい。
971 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 01:07:21 ID:mrhwT8D7
デカブレンボ 同じ４Ｐでも別物
金額も別物
金額も別物
>>
971やっぱブレンボかｗ
キャリパーもブレンボ手に入れたことだしここは合わせといた吉？
971やっぱブレンボかｗ
キャリパーもブレンボ手に入れたことだしここは合わせといた吉？
ブレーキパッド
974 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 18:43:42 ID:mrhwT8D7
デカブレンボ以外は糞だよ
ノーマルの方が全然利く。改悪に悩んでどうする？
ノーマルの方が全然利く。改悪に悩んでどうする？
デカンボって何？
>>976
ブレが抜けてるｗｗｗ
ブレが抜けてるｗｗｗ
デカい赤ん坊みたいだな・・・
正直に言えよ。最初に連想したのはそれじゃないだろ？
980 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 23:40:24 ID:uiPn52h0
教えてください。MC28に乗っているのですが、最近メーターのWARNINGランプがついたり消えたりします。詳しい方、ぜひ教えてください。
>>980
オイル減ってきてんじゃない？
オイル減ってきてんじゃない？
982 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 23:54:03 ID:uiPn52h0
オイルは入っているのですが・・・。それ以外に考えられる事ってありますか？
983 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 00:11:54 ID:c8dkqB+5
クランクセンターシールだろうな
スロットルセンサーが怪しいと思う
エンジン切った状態でもいいからイグニッションONでじわっとアクセルひねってみて
キャブのとこのワイヤーを張り直したら収まる場合もあるけど、収まらなかったらキャブ交換かな
エンジン切った状態でもいいからイグニッションONでじわっとアクセルひねってみて
キャブのとこのワイヤーを張り直したら収まる場合もあるけど、収まらなかったらキャブ交換かな
実際に400Γや500Γに乗ったことが無いんだろうな。
アレはエンジン車体足回り共に良く出来たバイクだよ。
バランスが絶妙。
ロケットスタートさせた時のエンジンから聞こえるロータリー
ディスクバルブエンジン特有の音も好きだった。
出来ればもう一度乗りたいバイクの一台だ。
アレはエンジン車体足回り共に良く出来たバイクだよ。
バランスが絶妙。
ロケットスタートさせた時のエンジンから聞こえるロータリー
ディスクバルブエンジン特有の音も好きだった。
出来ればもう一度乗りたいバイクの一台だ。
ゴガンに最近のカウル取り付けるキットみたいなのあったねぇ
サイタニヤだっけか？
サイタニヤだっけか？
んにゃ
マジカルの魔改造キット
マジカルの魔改造キット
バランスが絶妙・・・？
微妙の間違いじゃないのかｗ？
微妙の間違いじゃないのかｗ？
"あの当時にしては"を付けると多少納得はできる。
現在だと微妙以下じゃないか？
現在だと微妙以下じゃないか？
500Γってタンクの裏にレリーフ無かった？
どこに金使ってんだよって笑ったわ
どこに金使ってんだよって笑ったわ
ガンマスレになりますた。
ところで400や500ガンマが、NSRより速いと言う奴がたまに居るが
そんな話しを聞く度、そいつの腕が想像できて禿ﾜﾛｽ(w
ところで400や500ガンマが、NSRより速いと言う奴がたまに居るが
そんな話しを聞く度、そいつの腕が想像できて禿ﾜﾛｽ(w
γをオクに出品する前に持ち上げておこうという深謀遠慮に違いないな。
直線だけなら排気量の差で速いんじゃない？
完調なら
完調なら
いじったガンマは知らんがノーマルの400ガンマは、リミッター解除チャンバー装着のみ改造の89NSRよりは確実に遅かったがな。なんか伸びない感じなのかな。
連れの90NSR相手に、こっちが400ガンマと89NSR乗り換えて試した感想だ。
少しいじった89NSRなら90にまだついて行けるが、ガンマは離された。
チャンバー付きガンマなら結果は違うだろうが、NSRみたいに
ノーマルセッティングでチャンバー変えるだけで劇的に変わるとは思えない。
ピーキーなバイクは、88みたいに体感的に速く感じるが実際は違うものだ。
シフトアップで回転が落ちた際に、確実に新型に離される。
ピークパワーが高くても、パワーバンドを外した時に、パワー負けして伸びない結果だろう。
連れの90NSR相手に、こっちが400ガンマと89NSR乗り換えて試した感想だ。
少しいじった89NSRなら90にまだついて行けるが、ガンマは離された。
チャンバー付きガンマなら結果は違うだろうが、NSRみたいに
ノーマルセッティングでチャンバー変えるだけで劇的に変わるとは思えない。
ピーキーなバイクは、88みたいに体感的に速く感じるが実際は違うものだ。
シフトアップで回転が落ちた際に、確実に新型に離される。
ピークパワーが高くても、パワーバンドを外した時に、パワー負けして伸びない結果だろう。
あと同じくリ解チャンバー装着の88NSRは
シフトアップの際、90相手に明らかに89より離されて行った。
シフトアップの際、90相手に明らかに89より離されて行った。
996 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 22:47:20 ID:2TZc+VP4
Ｎ
997 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 22:47:42 ID:2TZc+VP4
Ｓ
998 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 22:48:06 ID:2TZc+VP4
Ｒ
999 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 22:48:33 ID:2TZc+VP4
☆極速★NSR250R★第57回☆
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211377095/
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スクラップvsポンコツ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐