【盆栽】　NSR250R　【鑑賞用】　55鉢目

1 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 14:10:39 ID:UiOXlWSA

NSR250Rスレッド第55回
市販車 NSR250R
MC16 MC18 MC21 MC28 年式問わず
盆栽　観賞用　走り屋　レーサー　ジムカーナ　用途は問いません

サービスマニュアル、パーツリストは最低限購入して下さい。
主要部品欠品が多くなってきております、維持には気合が必要です。

Googleで検索
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=NSR250R&num=50

2 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 14:11:10 ID:UiOXlWSA

3 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 14:44:14 ID:8J88segZ

隔離ｽﾚ？

4 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 09:56:36 ID:eFTaL1qJ

NSR250Rの各年式（型式）

87年型（MC16）初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90～93型（MC21）への字スイングアーム（ガルアーム）
94～96型（MC28）片持ちスイングアーム（プロアーム）、カードキー

エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはＭＣ１６～ＭＣ２８全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。

5 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 09:57:29 ID:eFTaL1qJ

※参考キャブセット　３３スレ631-632氏提供

間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。

MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転

MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転

MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転

前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。

6 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 09:57:54 ID:eFTaL1qJ

MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8

MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2

MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75

7 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 09:58:21 ID:eFTaL1qJ

よくある質問と答え

Q　NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか？
A　悩むなら取りあえずホンダ純正であるGR２いれてみましょう。。

Q　NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか？
A　MC16/18は大分厳しい状況のようです。MC21/28はまだ大丈夫ですが
　　2１の生産終了から10年以上経過しているのでそろそろ欠品が出てくる時期かもしれません。

Q　他年式のNSRの外装は付けられる？
A　88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
　　それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。

Q　ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A　エンジンオイルポンプのシールが損傷して、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがﾐｯｼｮﾝに流れ込んでいます。
　　ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
　　販売されていますので交換してみてください

Q　MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの？
A　どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
　　違いはない。配線加工でも可。

Q　NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ？
A　燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
　　興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
　　問い合わせてみるといいでしょう

8 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 09:59:01 ID:eFTaL1qJ

よくあるトラブル。

「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、
RCバルブサーボの点検が必要。

「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
クランクASSYの交換となります。
MC16-21のエンジンのクランクは生産されておりません（涙

「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。

「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。

9 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 10:00:40 ID:eFTaL1qJ

過去ログ保管庫

http://sasuke300jp.hp.infoseek.co.jp/nsr250.html

10 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 11:01:24 ID:EICCunSZ

突然でスマソ
ホンダ純正部品て何日から出荷？。
7日出荷8日着が最短？？。
良く見たらインシュレーターにヒビ発見！。
おまいらも一度外して良く見た方が良いぞ、ヒビ入ってると思うから～。

11 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 11:58:54 ID:qwly4Qcf

>>10
ホンダは９日まで休みのはず。

12 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 13:21:54 ID:EICCunSZ

サンクス
さすが一流企業は9日まで休みか　orz
それ以前に89のインシュレーターが出るかどうかが心配になってきた。
28用でも流用出来るかな？。

13 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 16:51:33 ID:a8PHWIPq

リードバルブアッシーごと28にしたら流用可能
21でも一緒
理由は見てみればわかります

14 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 18:18:35 ID:VjhzJizd

28用だとインテークチャンバーが……(笑)

15 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 18:34:52 ID:bUMxLSD7

ふぃー、88の腰上OH終了っと。　　RCバルブベースのネジ穴バカになっててがっかり。
他にもあちこちネジ穴バカになってたが、20年もたつとボロくなってくるなぁ。
今度ピストン注文しないとな・・・すげー高くなってるんだろうな・・orz

16 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 20:25:34 ID:qwly4Qcf

>>15
素晴らしい！頑張って金を湯水のように使ってください(*^_^*)

17 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 20:38:37 ID:DrjAInCy

☆驚速★NSR250R★第55回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199486490/

☆驚速★NSR250R★第55回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199486490/

☆驚速★NSR250R★第55回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199486490/

18 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 21:07:00 ID:EICCunSZ

>>15
腰上OH乙
インシュレーターも交換しといた方が良かったかもよ
ぱっと見は平気でもひねるとヒビだらけ～の予感。

19 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 21:56:41 ID:U3Jjlq9d

>>16　　正氏のようには使えないよｗ　　　
>>18
代えたの五年前だから心配だが、まぁまだ大丈夫。　でも欠品になる前に注文しておくかｗ
明日チャンバーを洗浄して、来週に耐熱塗装するからまだ乗れないのが残念。

本屋で別冊モタサイ探してみたが、無くてｼｮﾎﾞｰﾝ・・・明日また探してみよう。

20 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 19:44:21 ID:H1MsEo6a

う～ん高回転でラフにクラッチつないだだけで
フロント浮くんだね。
２年乗ってるけどあんまり荒っぽくつないでなかったから
気づかなかったなぁ。

21 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 20:51:57 ID:zYsCWdOE

10年乗ってるけど浮いたことないなぁ～
28ノーマルだからかなぁ

ところで別冊モタサイに何か載っるの？

22 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 21:33:20 ID:1Etb7pxY

88特集なのよ。　　　　とりあえず読んできたが、ありゃNSR特集というより正氏特集だった。
なんせカラー5ページでとりあげてたしｗ　　　あれだけ並ぶと壮観だなｗ　

23 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 21:58:44 ID:zYsCWdOE

いまどき88特集とはモタサイもやるな～
早速明日見てくる
NSR整備本も買っちゃうかな

24 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 22:11:27 ID:3vSBOEut

たいした記事は載ってなかったけどねｗ

25 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 22:46:28 ID:AqCbLWi2

８８は興味ない

26 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 07:22:46 ID:RGP7VAv3

6～7年前のミスターバイクの88年式特集は良かったな

27 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 08:42:03 ID:6Y8idmIX

この前MC21とMC28でツーリング行ったんだけど
21と28だとエンジンオイル消費量が全然違うんだね。

21は途中で要オイル補充、28は無給油(21リ解オイルポンプシール抜け無し)。
21リ解するとオイルポンプ全開になるって噂は本当かもしれん、あまりの違いに驚いた。

28 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 14:31:23 ID:9S9LD5yK

本当かもしれんっていうか、本当ですよｗ
オイルポンプソレノイドの配線に細工すればいいですよ

29 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 15:09:12 ID:6xJ3DVfH

え？
どんな細工すればいいんですか？教えてくださいませ

30 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 21:06:30 ID:6Y8idmIX

そうかやっぱり噂は本当だったんだ。
同一条件で28のオイルが全然減らないから壊れてんのかと思ったけど21が異常だったとは(笑)。

配線加工教えて♪

31 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 21:46:30 ID:GdSQaQCs

配線を切って+12Vにプルダウンするだけですよ。
そうするとソレノイドが動作して強制的に全閉状態になるんです。
ね、簡単でしょう。

このカラクリは、リミ解するとソレノイドに電気が流れて行かなくなり全開状態になる。レース用なのでオイルポンプ使用を想定してないわけ。

32 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 22:37:15 ID:6Y8idmIX

そんなカラクリがあるとは知りませんでした。
オイルソレノイドの黒/白とキャブソレノイドの黒/白は配線繋がっているような気がするんですが、この線は関係ないんですか？（この黒/白に12Vで桶？）。
配線的にはキャブソレノイドにも電気いってないような気がするんですけど
もしかして信号はPGM内ですでにオイルソレノイド信号のみカット状態？。
なんか素人質問ぽくなってしまった(汗

33 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 22:43:20 ID:9S9LD5yK

黒/白はアース線みたいなものだろ
ソレノイドを制御してるのがＰＧＭから出ている桃色。ここに１２Ｖ。
以前からあるやり方だよ。

34 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 22:47:58 ID:XFE2F7dV

おいおい、こいつらマジで言ってるのですか？
エアソレノイドキャンセルしたらスロットルバルブが常時全開になるんですね

35 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 22:57:41 ID:9S9LD5yK

無知乙ｗ

36 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 23:08:41 ID:XFE2F7dV

聞いてる方も答えてる方もバカすぎる

37 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 23:10:26 ID:z87Q/rrd

ＰＧＭがパーになるよ

38 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 23:10:30 ID:6hz3wCop

強制的に全閉じゃ回したときソレノイド開かないじゃん
シフトポイントインジケーターでも利用しないと

39 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 23:19:26 ID:flWI31fo

MC21のPGMの中古相場が高い理由が分かった気がするｗ

40 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 23:36:29 ID:euqN3PmX

逆に21の車体は随分安いのも出てて驚いた。　　まぁそれなりに上がるのだろうが・・・

41 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 23:59:43 ID:AU1UROD3

yousuke5611氏落札
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h53352106

転売予想価格48万

42 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 01:56:52 ID:Kf606Mg+

ソレノイドに関する件は誰の言い分が正しいの？

43 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 09:15:07 ID:DcmqG31S

ＰＧＭの桃色は切り離すからＰＧＭに影響ないだろ。
壊れるとか言ってる人は知らずに繋いじゃって壊しちゃったんだろうな。

不安に思った人は、オイルがガバガバ消費しまくりでも我慢して乗るか、リミ解をやめてノーマルのまま乗ればいいよ。

44 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 09:51:18 ID:gD2C4dF3

ブレーキパッドはみなさん何を使ってますか？
私は純正しか使った事がありません。

45 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 12:47:05 ID:r5w0+rvT

デイトナのシンタードパッドにしてる
効きは素晴らしい。減りが早いけどね

46 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 17:39:57 ID:aNFDZPqV

車載カメラ付けてる人います？
多分トップブリッジにしか着かないと思うんだけど
上手いことやる方法や道具があれば伝授してください

47 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 17:48:56 ID:DcmqG31S

>>46
某ブログにうｐされてますよ

48 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 17:51:42 ID:ZHe1b2MG

割れたカウルを拾ってきて切って補強の材料にしてホットボンドとエポキシで
切った張ったして防水処理したカメラをカウルに埋め込む。

49 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 18:09:18 ID:r5w0+rvT

ガムテープでぐるぐる巻きにして固定

50 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 18:11:08 ID:ZHe1b2MG

族車のライトみたいだろそれでは

51 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 18:53:57 ID:gD2C4dF3

シンタードパッドですか。
減りが早いのは残念です。
MOTULのオイルってどうなんだろ？
高すぎて貧乏人な俺には入れられません。
入れた方いましたらインプレ聞かせてください。

52 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 19:31:05 ID:G1BD5hN7

しょうがねーなー、時間があったら連休にオイルソレノイドに12v繋いでテストしてみるよ。
でもロングツーリングにでも行かないとオイル消費量は確認できないか。

>>45
デイトナのシンタードは既に廃盤。
そっくりなゴールデンが現在代替品として出てる（もしかすると同じ物かも）。
デイトナの赤は評判はあまり良く無いが、意外と効く。
ジクーは評判は良いが、そんなにビックリするほど効かない（過度な期待禁物）。
純正はダメだね、食いつき感がまったく無い。
南海部品オリジナルの紫のRBRが安くて効くって噂、試してインプレ聞かせてくれ。

>>46
N○R野郎サンの付け方が良いんじゃね？。

>>51
MOTULと言ってもグレードがあるから何とも言えない。
NSRに710はオーバースペックだと思う。

>>41
自分で乗るならまずまずの買い物と言えるけど、転売は無理でしょ。

新年会帰りの酔っ払いの独り言でスマソ

53 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 20:45:32 ID:LTU1B2v8

いや、テストなんかせんでも普通にわかるっしょ
オイルポンプソレノイドに12Vつなぎゃ排出量は制限されるけど
7000回転越えてもソレノイドがオフらないからそっから上は焼き付いてもしんない

54 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 20:45:40 ID:DcmqG31S

>>51
カストロールのＡ７４７がいいぜ。ＨＲＣが指定してるから。

55 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 20:53:49 ID:rgedQ7u9

yousuke5611氏の無茶振りを知らないとみえる。

56 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 21:43:11 ID:DcmqG31S

そうとも。なにしろ40万でオレンジのＮＳＲを落札
60万円で売ろうとしたが大失敗。
ばら売りにして回収しようとしたが・・・10数万の損失を出してるはず

57 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 22:02:04 ID:0yytGTSL

オイルソレノイドは低回転の補正レベルの調整
全開はアクセル開度連動のポンプワイヤーの切りかきでするもの
補正キャンセル程度で全開オイルガバガバとか言ってるバカは頭悪すぎ

さらに１２Ｖつないで高回転ソレノイド非作動域まで補正をかけるバカも頭悪すぎ

さらにそれをテストするとか言ってるバカがブレーキの食いつき、オイルうんぬん言ってるから・・・・・

58 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 22:15:43 ID:r5w0+rvT

結局のとこ、リミ解してオイルの減りが早くなるのを諦めるしかない。
混合仕様でいっとけや。

59 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 22:49:17 ID:+APEmgmx

>>57
詳しそうな人登場
では21と28のオイル消費量の違いを説明してください。
28は見直し改良された、とかは無しで

60 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:10:21 ID:/TqAy72Z

>>59
見直し改良せずにどうやってオイル消費量減らすんだ？

61 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:23:57 ID:YfZyF6vv

88乗りの俺には縁の無い話題が続くな・・

62 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:38:37 ID:tU7B3G9k

>59
57ではないけど今までのやりとりみててわからんの？
21はリミ解でオイルポンプソレノイドキャンセルされるけど
28はリミ解してもキャンセルされないってだけ

63 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 00:18:22 ID:aUNuKg5I

たまにはこういう議論もおもしろいな。自分のバイクの構造を今一度見つめ直すいい機会になるしな。

64 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 00:21:26 ID:4nykpp46

そそ。ＰＧＭが制御してるだけ～
だから21のＰＧＭから出てる桃色の線をぶった切って+12v繋げばいいじゃんって話

65 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 00:29:25 ID:QklIIzlK

ぶった切って+12vつないだだけだと制御されないからダメだろって話だろえ～

66 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 01:38:49 ID:4nykpp46

君は馬鹿でつか？
リミ解すると制御されなくなって全開状態になりオイルがガバガバ減る。それに文句言うような人は
+12V繋いで強制的に全閉状態にすればオイルの減りが遅くなって文句言ってた人も満足するって話ししてるじゃん

焼き付きとかそういうのを恐れてる人は、オイルが減るのを我慢して乗るかリミ解を止めればいいだけの話

67 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 09:03:16 ID:C8tqscqb

結局オイル消費を減らすために配線加工でソレノイドを強制的に閉じることを最初にお勧めしてることが問題
閉じたら7000回転以上でオイル増量されないから実質それ以上回すのはハイリスク
7000回転以上回せないならばリミ解そのものの意味がほぼなくなる
なので一番いいのはリミ解とノーマルマップの切り替えスイッチを配線加工部分に割り込ませ操作しやすい場所に設置
これならリミッター付でいいならツーリングでオイル消費減らせるし、いざというときはリミ解状態にもすぐにできる。
他の方法としたらシフトポイントインジケーター付のタコメーターでも買ってきてオープンクローズ逆のリレー使えば
リミ解状態でも任意回転でソレノイド制御できる。

68 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 09:20:35 ID:tLpvVjMK

年末にキャブ周り整備して今日久々に乗ろうと思ったらガス全部抜けてた…
５リッターは入ってたのに: ･ﾟ･(つд`)･ﾟ･ｳﾜｧﾝ

69 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 09:49:29 ID:ndc1G2+S

>>67
配線図だけでもいいので書いてもらえませんか？

70 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 19:10:18 ID:bVNL4qUa

このエンジンがＲＳのエンジンである、と考えれば、混合で乗るのが妥当。

71 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 19:15:50 ID:vykI/QOK

私はオイルの減りなど気にしないがね。
貧乏ほど気にするらしい。燃費も気にしてるんだろ。
毎回「500円分入れてください」といってチビチビ乗ってるのだろう。素晴らしい。

72 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 19:40:22 ID:bVNL4qUa

あまり乗らないならガスは乗る分だけ入れて使い切って
新しいのを入れたほうがいい。置いておくとアレが揮発して飛ぶからね。

73 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 19:48:45 ID:4ZV7fjqv

>>71
金の問題と言うよりOILを無駄に消費すると
あっちこっちにカーボンがたまる恐れが問題なのだが……。
オマイも一度腰上くらいOHしてみたほうが良い！RCバルブが成長してるよw。

>57が言っているように、オイルソレノイド全閉でも機械式OILポンプでまかなえるからオイルソレノイド全閉でも焼きつく事は無いんじゃないかな。
こんな事書くと、じゃーなんでオイルソレノイドがあるんじゃーと突っ込む香具師が出てきそうだけどｗ。

まぁ、街乗りでパワーバンドを維持し続ける事は不可能だから
街乗り中心の人はリ解するメリットは無いだらろね。

74 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 20:01:47 ID:bVNL4qUa

サーキットでぶん回すなら間違いなく混合ガスなんだけど、
公道だとそうとも言い切れないね。密閉されたエンジン内で
潤滑の役目を果たして役目が終わったらきれいに燃えて消えるなんて
せつない野郎だぜ２ｓｔオイルは。

75 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 20:20:31 ID:aHO10zpM

真っ黒に燃え尽きたよ

76 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 20:21:33 ID:akNqqjH4

仕組み上、同じように環境に厳しいと思われる
ロリーターエンジンだけ生き残るのはズルイ。

77 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 20:25:04 ID:bVNL4qUa

ロータリーのおにぎり1個もＮＳＲのクランクと同じぐらいの値段だよ。

78 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 20:27:33 ID:bVNL4qUa

しかもロータリーのおにぎり一個で４ｓｔ４気筒相当。
3ローターならなんとロールスロイスの１２気筒相当の低振動。

79 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 20:29:07 ID:4ZV7fjqv

マツダとホンダでは社風が違う
ホンダは別に2stが好きでNSRを作った訳ではない。
マツダはロータリーが本当に好きなんだろーな。

80 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:10:32 ID:vykI/QOK

>>73
俺のは15000km時点でOHしてみたが綺麗だったぞ。
成長などしておらんし。君は粗悪オイルを使ってるからでしょう。ここまでケチだとは素晴らしい。

81 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:12:50 ID:4nykpp46

ワロタｗ　安物オイルを使ってる香具師は馬鹿だから正解ですｗ

82 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:40:42 ID:X3GczWc4

>>73
ソレノイド全閉でも焼きつかないような走り方してるなら
そもそもリ解する意味がないな

83 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 22:40:00 ID:QklIIzlK

28最高！

84 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 02:33:10 ID:heWY5FHN

無縁対応PGMを使用している感想だけど、オイルが激減りすることなく、今までと変わらない状態。

詳しく分からないけど、もしかしたら、ソレノイドが生きているかも？

85 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 02:58:16 ID:TwLAICfI

エンジンをかけられる状態で、オイルポンプのソレノイドが動くのを確認出来るのなら、テストは可能だよね？
リ解してない人がいたら、7000rpm前後回した時にソレノイドの動きが目に見えるか確認してもらえると助かる。

86 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 08:39:59 ID:jm1cV/uS

>>85
おまいがテストしてみろよ。

87 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 10:03:40 ID:+DozPzyp

やだぽ

88 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 10:05:54 ID:4ZFoGv5u

88乗りとして満をGして８８ゲットだぜー！　

89 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 11:01:02 ID:ZJauDGkM

じゃ28ノリの漏れが華麗に89ゲッツ！

90 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 15:05:25 ID:U72lqf6k

でもって、２１乗りの俺が９０get～♪

91 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 17:08:42 ID:aS+mXBwM

確か前々スレで水酸化ナトリウムでチャンバー清掃した人いらっしゃいましたよね？
俺もやってみたいんだけど詳しい方法を教えて欲しいのです

92 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 18:13:50 ID:1zTDOKqH

リミ解をスイッチ式にしてれやればいいじゃん
飛ばしたい時は解除して、ツーリングとかでは普通モード

93 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 19:06:00 ID:Ffx2Uvvr

94をゲットしたいのでポチッ

94 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 19:06:34 ID:Ffx2Uvvr

94ゲット
ロス持ち主より

95 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 19:59:11 ID:TwLAICfI

>>86
リ解しちゃってるし戻すのﾏﾝﾄﾞｸｾって思ってさ。

96 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 19:59:32 ID:ayCDMrky

俺のレプソルのほうが可愛い

97 ：５７：2008/01/10(木) 20:07:10 ID:oYkjrsmq

ソレノイドってさアクセル開度に対して制御してるのよ
高いギアで低い回転数でアクセルだけで加速しようとするポンプワイヤー引っ張りまくりな下手な運転に対しても
かぶったりしないように。
ワイヤー物理的に引っ張ってます。回転数ついてきてません。てな場合
そん時にオイルポンプ開いてるけど、こいつ運転下手だからあんまオイル出さなくていいぜってＰＧＭが判断するの
ギアと回転数さえ合ってればオイルガバガバにもならないし、減る量もあんまり変わらない
直キャブで低回転からいっきにＭＪ領域までアクセルガバ開けする下手といっしょ
バルブ全開だけど流速ないしバキュームなけりゃリード開かないだろ
で２８はチャンバー細いし、ギアで最高速押さえてるし、説明めんどくせー
下手な万人向けにメーカーが造ってるんだからあたりめーだろ

結論はオイル減るのが早いのは下手糞でトロトロ走ってるくせにリミ解する改悪
バカと下手は４ｓｔノーマルインジェクター電子制御ののＡＢＳ付きでいいっしょ
誰が乗っても速イヨー

98 ：５７：2008/01/10(木) 20:12:56 ID:oYkjrsmq

１２Ｖ繋いだらエンブレで回転数だけ上がってもポンプワイヤー引っ張ってないっしょ
でソレノイドも非作動だと、長い下り坂でどうなるかバカちゃん達にもわかるよね

99 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 20:19:31 ID:ZJauDGkM

じゃあ回転数でも制御してるの？
下り坂エンジンブレーキ、アクセル開度0なら
アクセル開度だけに対しての制御ならソレノイドは排出量絞った状態だよね

100 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 20:22:04 ID:ZJauDGkM

回転数だけの制御と思ってたけどちょうど昔の疑問思い出したから
実際の動き調べてみるわ
28だけど

101 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 20:39:07 ID:ibI+E/Ov

確か回転数でも制御してなかったっけ？
SMとかFactBookに書いてたかも。

102 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 20:45:15 ID:9ECo8I6N

MC21のSEフォークの油面って、160ｍｍじゃなくて、143ｍｍが本当なの？？
エイブルのマニュアルとか、エクスティンのマニュアルには160ｍｍって書いてあるし
エムズのHPには143ｍｍって書いてある。
ググってみても両方の情報があるし、いったいどっちが正しいか知ってるかた教えて

103 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 21:07:06 ID:KAI3fHnQ

>>95
はぁ？

>>102
両方試してみろよ

104 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 21:42:31 ID:d/ArSSMN

焼き付いちゃった。オレの88。4速6000回転くらいで走ってたら突然・・・
リアバンクが逝ってた。ピストンが「熔けた」って感じじゃなくて「欠けた」って感じ？

105 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 21:43:33 ID:4S68fl00

乗る人の体重に合わせて10ｃｃぐらいづつ微調整してみるのも乙ですよ。

106 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 21:44:48 ID:4S68fl00

>>104
28エンジンに載せかえで

107 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 22:04:57 ID:/OmufjjV

オイルソレノイド奥が深いな
なんで今まで話題にならないでいたのか不思議なくらいだw
この件に関して詳しいHPあったら教えて～

108 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 22:21:05 ID:isybeKCp

>なんで今まで話題にならないでいたのか不思議なくらいだw

新参君かな。　　　昔は状況ごとのオイル吐出量の話題が良く出たんだけどね。

109 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 22:26:05 ID:KAI3fHnQ

＞この件に関して詳しいHPあったら教えて～

そんなのは無い。
君が検証してみるべき

110 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 22:29:18 ID:e/tCJkKE

>>104
焼き付くってどんな症状になるの？
うちの88も片バンク調子悪い……クランク死亡の予感

111 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 22:34:40 ID:isybeKCp

88で最高速アタック中に焼きついた時は「俺、死ぬのか・・」と一瞬思ったｗ
先日エンジンOHしたので連休中の試走が楽しみだわ。
20歳だけに維持には気をつけないとな。

112 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 23:34:40 ID:KAI3fHnQ

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u20659553
ついに落札されたぜ！！
しかも落札者のＩＤが新規なのにワロタ

113 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 23:35:16 ID:KAI3fHnQ

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h58972215
ちょｗｗｗ

114 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 23:37:10 ID:yShBdsaW

焼き付いたらｴﾝｼﾞﾝ載せ換えしなきゃﾀﾞﾒなのか?
腰下だけ使って腰上交換じゃﾀﾞﾒ?

115 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 00:43:17 ID:bCFVOTFP

>>110
走行中に突然エンジンが停止して後輪がロックしたりする。
その後キックが妙に重くなり、場合によってはピクリとも動かなくなる。
>>114
ホントに軽い抱きつき程度ならピストンだけ交換してシリンダーはペーパーヤスリがけで
復活することもある。クランクベアリングまで逝ってる時は乗せ換えたほうが
安いかもね・・・

116 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 01:02:16 ID:4ly15g+l

んじゃ腰下もあけてみなきゃ使えるかわかんないってことか？

117 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 01:15:05 ID:psWo0B7G

酷いデトネ起こしてピストン上部が酷く欠けたが、腰下は普通に使えてるｗ

118 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 02:11:47 ID:bCFVOTFP

>>116
シリンダー取って軽々とクランクが回ればベアリングは多分大丈夫。多分。責任は持てないけど。
ついでにセンターシールチェックして問題なければ上だけで大丈夫だと思いまつ。
重ねて言いますが責任は持てません。

119 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 08:07:21 ID:qGCaTk7D

>>116
当たり前だろ。
８万円ポンと出して新品クランクを買えばいい

120 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 08:40:03 ID:lN+W80TQ

切り替えスイッチ付リ解ってデイトナから出てたな昔

121 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 08:40:07 ID:7cEZlauU

ソレノイドネタはもういいと思ったけど気になったので
ソレノイドに来てる黒/白って+12Vだよね
だから桃に+12Vつないでソレノイド動くのかなって思った

122 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 17:21:44 ID:zZXE6/G3

>>121
お前はソレノイド教の信者か？

123 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 18:45:16 ID:2SMhXl2B

マジック凛にてチャンバー漬け置き洗浄中だが、中々カーボン浮いてこないわ。
もうちっと濃度あげときゃよかったかな。

124 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 19:24:51 ID:q5dq3o6K

みなさんの話をお聞きしていてソレノイド教信者になりました
いい加減本当の事を教えて下さいm(__)m

125 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 20:01:53 ID:kX+7sD/H

待て、しかして希望せよ！！

126 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 21:53:49 ID:tsMemSt5

オラ、直キャブ教だからソレノイドいらんよ

127 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 21:56:44 ID:HEr7i28b

チャンバーのカーボンを取るのに一番コストパフォーマンスに優れているものといえば、重曹

128 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 01:24:41 ID:LujY+Yeo

おらも直キャブだからＳＪいらんよ

129 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 07:06:52 ID:Y8wizc5R

おらは健常者だからBJいらんよ

130 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 08:04:21 ID:2FOUFXgz

盆栽さんはどのくらい金かけて盆栽化してるの?

131 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 18:35:42 ID:TDqNJ6Vc

二百位が多いんじゃない？消耗品代含む

132 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 18:51:40 ID:2FOUFXgz

あっちのスレ、貧乏人が必死でワロスｗｗ

133 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 19:09:07 ID:iwH9Fjjc

200あればＲＳ買えるよおい

134 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 21:13:42 ID:wwt8AcAJ

RSが買えようと
　RCが買えようと
　　たとえNRが買えようと
　　　NSRが好きなんです。

135 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 22:16:56 ID:PrG53i1h

何で補修部品こんなに高いねん。

136 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 00:42:46 ID:PrIJmCvd

それは似非NSRファンを篩いにかけているのです。

137 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 06:10:43 ID:mCm6RKQo

銀テラ用のテラマークステッカー買えるところないかな？

138 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 06:26:40 ID:UgxscG8N

自分で作れば安上がり

139 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 22:03:23 ID:Zv5wvhKx

漏れも気になるんだが……

>MC21のSEフォークの油面って、160ｍｍじゃなくて、143ｍｍが本当なの？？
エイブルのマニュアルとか、エクスティンのマニュアルには160ｍｍって書いてあるし
エムズのHPには143ｍｍって書いてある。
ググってみても両方の情報があるし、いったいどっちが正しいか知ってるかた教えて

140 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 23:14:25 ID:6PNVhhMF

両方試してみて具合のいい方にすればいいんだよ。
だから油面が２つあるんだよ！

141 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 09:11:06 ID:HGxMUTYQ

それは左右で油面が違うって事だよ。

142 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 11:51:20 ID:YFFz0GXm

了解しました！　　　　迷宮を抜ける道はみつかりました！

143 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 14:52:21 ID:kDZM7BzB

今年は盆栽マシンは封印して★驚速のNSRを作ろうと思う。
今色々案を練っているんだが

88 クランク＆シリンダー
89 ミッション
28 PGM4 & キャブ

エンジンは上記仕様で驚速だよな？。

で、今フレームを何にしようか迷っている。
やっぱ歴代NSR最剛性の89フレームを使うのが無難なのかなぁ～。

おまいらの最強最速驚速NSRのパッケージングって何？。

144 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 17:35:04 ID:kYBDfwwA

HRCからワークスを貰って公道仕様

145 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 18:10:22 ID:OdkiJ6Tt

MC21のフルパワーが最強（バランスも含めて）
>最剛性の89フレーム、、て何？意味不明

146 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 18:34:13 ID:wxP/jeqP

剛性が高ければ速い。

そう思っていた時代が俺にもありましたAA（ｒｙ

147 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 19:42:29 ID:rsE5JcNj

マジックリンでチャンバー漬け置きしてたのだが、あんまし落ちなかったわ・・ｶﾞｯｸｼ
でも片方のエンドにごってり汚れが付いてた。　　今度はNaOH使ってみるしかないか。
ロングドライバーの先端に軍手の指先切ったの付けて掃除すると、良い感じに汚れ落とせる。
スプリング状の長いのに付ければ結構奥まで掃除できるかも。

148 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 20:05:21 ID:PIx7CrH8

使用するタイヤによる
スリックなら89RKで決まり
街乗りタイヤなら28
88、21フレームは無いね
エンジンは>143の仕様に同意

149 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 20:17:52 ID:Jm1rP7Xg

88クランクなんてマゾ向けのもの使ってどうすんの？

150 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 20:25:21 ID:fKGb+1cP

NSRフレームにAPE100エンジン搭載。カウル両側面に液晶モニタｗ
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1200305071/

151 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 22:17:54 ID:mFwM/OO4

>143
エンジン２８湿式
ミッションも２８
車体も２８
リアサスだけ車高調整のスペシャル

152 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 22:40:35 ID:cdjiAfjF

釣って釣られて忙しいスレだな

>>145が正解

153 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 23:30:34 ID:RjcuW7AP

いまだにレースは21が中心
18で走るのは完全に趣味

154 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 00:14:43 ID:i6EmMc6j

MC21と88のパーツが安く大量に出てたが、大したモンなにも落札できなかったわｗ
キャブやエンジン、モーター類は欲しかったな・・。　　
だが皆、生き残りをかけて頑張って入札してくるね。　　

155 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 00:31:01 ID:i2c6U7cR

数年前はシリンダー4000円、ピストン2000円で落札できたんだけどねｗ

156 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 00:35:04 ID:+5dHov4g

バイク、レース、ましてやＮＳＲで走ること自体が趣味

157 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 08:45:55 ID:aIO8R0hl

>>154
俺も18エンジン狙ってたのに２万突破したので諦めた
もう一個出てる方が高騰すると思うけど

158 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 13:36:30 ID:ZBgPo4nZ

154だがあの程度のエンジンだと、以前は半額以下で買えたんだけどね・・・
88は数人のカリスマオーナーのお陰で、初心者も購入対象にしてくるから大変だわさ。
いずれにしても20年前のエンジンだから、状態的には相当厳しいだろうなぁ。

159 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 13:38:58 ID:v8b0P2ev

88のエンジン欲しいのか？

160 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 15:21:21 ID:i2c6U7cR

８８伝説を盲信してる人が多すぎで笑える

161 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 15:44:57 ID:WDyhPX1k

まあ、信じる人は救われる。88伝説万歳。

162 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 16:10:25 ID:12Fh5wcy

88乗りの俺が来ましたよ！　　　正直乗りにくいし、MC21に憧れてるよ。　　
一度乗って違いを体感してみたいわ。　　MC21にしておけば良かったと思う事は多々ある。

でも中古パーツは安いのと（最近物によっては高いが）、オイルシール系が結構丈夫で
エンジントラブル少ないのは気に入ってる。
あとセッティングする際、低中速ガボガボでも上さえ回れば納得できるのも助かるｗ

163 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 17:05:39 ID:xfgOFZLK

ウイッキペディアだと８８は以外と遅いって書いてあるね
やっぱり２１が最強なんですか？

164 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 18:16:00 ID:UNOfgwNE

いろいろ乗っているが別に８８は乗りにくくないぞ

165 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 18:26:53 ID:aIO8R0hl

出来るだけオリジナルで走りたいから有れば欲しいな>エンジン
実際載せ替えるときになったら21載せてしまうかもしれんが

166 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 20:12:40 ID:ngYYsJb+

20日、2stオフがポートピアであるみたいやで

167 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 20:22:21 ID:4Faut8U8

なんかMC21信者が数名いるな。

>>153
>いまだにレースは21が中心
>18で走るのは完全に趣味

今NSRが参加出来るレースなんかなくね？。
趣味の走行会みたいなのの事かな？www。

いまだ21が多いのは単に値段が安いからだよ、理由はそんだけ(STレギュにもよるけど)。

以前なんかの本にiファクがMC28が癖はあるけど一番コーナリング性能高いって書いてなかったっけ？。
ハルクもSP時代は28を使っていた。
3XV全盛時代4耐久で大作がNSRで優勝したけどそん時も確か28（うる覚えだけど）。
28が出て以降21で活躍したチームは無いんだけど、どう説明してくれるの？。

88クランクの性能は知らないけど重量的には圧倒的に軽くね？。
最近はセンターシールの交換も出来るようになったみたいだし
88クランクは良品かもね。
今後88クランクが値上がりするかもしれんｗｗ。
よ～し88エンジン落札しちゃおっかな～。

168 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 20:26:56 ID:xL/b5rib

有名ショップは新しい28使って宣伝しないとデータもらえないから仕方なく使ってたんだ。
開発が終わってしまった今では21が多いと思うよ。

169 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 20:27:29 ID:1aHoLW0O

>>167
うろおぼえ

170 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 20:28:23 ID:PzL3mQbd

今まともにﾚｰｽしたいなら600SS買えって事ですか

171 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 21:18:17 ID:aIO8R0hl

>>167
センターシール交換できるようになったってのは
どこかのショップがやってくれるのかな
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
ホンダに持って行っても駄目でしょ？

172 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 21:23:55 ID:WDyhPX1k

TC250では88NSRが走っていたぞ。RKだけど。

173 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 21:29:29 ID:Ci3liue7

部品が安くならないのは無駄に毎年モデルチェンジしてたからだよね。
あと、おとなしく乗るようなものでもないし、補修部品は絶対必要。
車の部品なんかそれほど値上がりしないんだけど、
バイクは違うんだよね。

174 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 21:49:06 ID:OEGhHCnU

ノーマルチャンバー清掃用に、パイプクリーナー探したけど
水酸化ナトリウム４％のが無かった＠東京

ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/astroproducts/4961424015000.html
↑んでコレ買ってきた。
週末にやってみたいけど、お湯でやれって書いてある。
こんな気温じゃ直ぐさめちゃいそうだけど大丈夫かなぁ？

175 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 22:04:05 ID:SAb8mhMu

フレーム鏡面やったぜ！盆栽仕様の完成だ！！ダメ！？

176 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 22:14:01 ID:+foH0+kP

　 ∧＿∧
∧(　・∀･)　dame！
( ⊂　　　　⊃
( つ　ノノ
｜(＿_)＿)
(＿_)＿)

177 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 22:23:23 ID:xL/b5rib

>>174
マフラーの片方に栓をしてもう片方から水溶液入れてマフラーごと火に掛けるんだ。
でも最初にマフラー空焼してる方がカーボン落ちやすいよ。

178 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 22:41:55 ID:i2c6U7cR

>>167
時期的に無鉛化になったから21も28も活躍することが無くなっただけ。
その後は３ＸＶとVJ23Aが中心になったんですけどね。

>>170
イエス
部品の心配は無いし全日本でもクラスがある。SP250が無くなったしね。
２ストでレースがしたかったらGP125、GP250にすればいいだけの話でしょ。

>>171
頭悪すぎてワロタｗ
井上ボーリングで調べるといい。

>>173
単純に車とバイクの生産台数が違いすぎる。人気モデルだとバイクの数十倍もの差がある。

>>174
ハロゲンヒーターで暖めろ。

>>175
イチロッシ君だ！

179 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 23:03:41 ID:xfgOFZLK

２８はホンダ系ショップが宣伝しないで２１でレースやってたらまずいっしょ？
２８が遅いのはボクにでもわかる
だってコーナリング良い割には片持ち淘汰されてやんの　プッ　ゲラゲラ

180 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 23:24:42 ID:q0q5SmZ4

>>166
犯人はヤスか！！

181 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 23:35:57 ID:OEGhHCnU

>>177　>>178
バーナーもハロゲンも持ってないんでホッカイロでも貼っとくよｗ

空焼きできないんで、事前にパーツクリーナーか灯油で
内部洗うつもりだけど、ガソリンじゃ危ないかな？

182 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 23:41:13 ID:cZjqEmIW

ガキじゃないんだろうから
薬局で水酸化ナトリウム買えば良かったのに・・・

183 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 01:01:09 ID:xQxyCjqL

>>182
どの薬局にも「ありません、炭酸水素ナトリウムならありますが･･･」
って言われた　OTL

184 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 01:07:34 ID:ekDVGTUh

今の技術を注ぎ込んだらＮＳＲよりもおもしろいバイク
できますかね？

185 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 01:25:58 ID:DCTCcbZh

何を持っておもしろいとするかの問題もあるが
出来る出来ないで言えば余裕で出来る
でも売れそうにないし環境問題やらコストやらなんやらの社会的事情で発売されない

186 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 02:32:19 ID:NsSQZieW

>>181
家はオール電化か何かかな？
俺はいつもガスコンロの上でやってます。

187 ：159：2008/01/16(水) 07:29:40 ID:eg/ZiOig

88エンジンほしいのかと聞いても返事なしか・・・

ノーマルNSRでは最速だからな88

188 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 07:36:04 ID:mUUn7nU8

センターシール抜けなし、シリンダー極上なら欲しい
ヘタったウンコエンジンはいらないんだからねっ！

189 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 07:40:45 ID:eg/ZiOig

とりあえず88の事故車だ
ブレーキパッドはほとんど減ってない

190 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 13:34:34 ID:8BMs8I1V

８８はピーキーな特性でドッカンだったから速いと勘違いしてると
うぇきぺｄぃあに書いてあった

191 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 15:03:00 ID:c0RvRZfM

無知な奴はウィキ信じてればいいんじゃないｗｗｗ

192 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 18:45:26 ID:0R0hI4tx

21と28両方をサーキットで走らせたオレ的には
28のほうが安定感があって乗り味は好きだったな
タイムはオレのレベルだと、どっちも変わらない・・・

193 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 20:16:41 ID:Je6w50rn

チェーン引きが面倒そうなんでガルアームにしました

194 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 20:22:18 ID:4hrkod7B

プロアームのが全然簡単
あと、ホイールスペアが有れば町乗りタイヤと峠タイヤを2分で交換できる

195 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 20:30:11 ID:mUUn7nU8

プロアームはチェーン調整すると車高が変わるからなぁ

196 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 20:35:09 ID:K5V9jDc1

>2分で交換できる

左右だしのMC28だと二分もかかるのね。　NC30だと数秒で終るｗ
やっぱプロアームは左だしに限るな・・・

197 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 20:49:56 ID:OHBeWfb5

してﾌﾛﾝﾄはどうするのじゃ

198 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 20:58:02 ID:mUUn7nU8

もっちろんＲＳ倒立フォークに決まってるじゃん！
・・・なんてな
盆栽家ならオーリンズ倒立いっとけや

199 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 21:07:01 ID:0iF70onR

オーリンズ倒立って40ﾏﾝぐらい？

200 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 21:09:17 ID:mUUn7nU8

汎用のが35万円くらい
レース用は100万円

ただしステム、トップブリッジは付いてないのでワンオフ制作か流用。

201 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 21:17:22 ID:flsh2T9L

ｵｰﾘﾝｽﾞの倒立って長さとかあうのか?

202 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 21:21:59 ID:0iF70onR

オレビンボーだから、40万でフロントサス交換するならその金で
21にフルOHした28のエンジン載せるな。

203 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 23:10:28 ID:swRvRY3e

>>196
とりあえず数秒で終わらせてる動画を見せてもらおう

204 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 00:27:33 ID:kUkTUu8z

HRCのPGMってヤフオクで何であんなに回らないのに高値高騰するんだろうね
やっぱりバカが多いって事？
デトネ対策自分で出来ない奴の保険か

205 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 00:30:54 ID:dVAMNi82

>>186
普通のアパート、暖房器具はコタツのみ。

ガスコンロだとどれ位の時間暖めてますか？
付けて消しての繰り返し？

206 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 02:53:12 ID:5jtBC3/c

うわー雪降ってやがる
いつも以上に安全運転で帰ろう・・・。

207 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 05:17:22 ID:5jtBC3/c

家に無事到着

208 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 05:22:33 ID:5jtBC3/c

sageチェックが外れてたか・・・

209 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 15:03:59 ID:ecORehFk

ドカの倒立付けたオレ様が来ましたよ。
今からRSやらRVFやらで同じ加工するならドカも一緒。
インナーコーティングされてるし、なんといってもオーリンズで前後サスが統一された。
おまけに径が太くて500のような武骨さがある。
前ホイールだけマルケの10本スポークになってしまったのだが、
同じデザインのドカのプロアーム用ホイール落札してみようかな。

210 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 17:51:39 ID:Uw2OEJa9

結局最速のNSRはなんですか？

211 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 17:52:02 ID:nDICjS5T

NSR500

212 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 17:52:35 ID:2YArlGIe

ナスアズはかっこいいよなぁ。

213 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 18:08:49 ID:ZVfTzl3p

10本スポークかぁ
かっけぇなぁ

214 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 19:58:41 ID:qZMvwmI9

88を愛する人はこれでも買っとけや
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m51281407

215 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 20:20:01 ID:exf72uRC

いや～、今日は寒かったな。
寒い日ってなんでエンジン掛かり悪いんだ。
なんか科学的根拠でもあんのかな？？、知っている人おる？。

おまいらのNSRはキック何発で掛かる？。
おいらのはしばらく乗らなかった後は20発位必要、皆こんなもんか？。

216 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 20:31:16 ID:p8S7NsuQ

>>215
俺の28は。2週間くらい乗らないとキック10発行くか行かないか。
これも調子悪い方なんじゃないかな？

217 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 20:37:15 ID:ClvIfyz4

俺の88は1～3発で掛かるな。　　　二桁必要なのはよっぽど調子悪いよ。

でもNチビの方は余裕で二桁いくので、あんま人の事言えないｗ

218 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 20:55:43 ID:/yFxngMC

俺の89はチョーク引いて2～3発
テンプレにある対策品のジェットニードル入れたらめちゃくちゃ調子良くなった

219 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 22:37:12 ID:p7spgD4t

おまえら、しばらく乗らないときは
キャブのフロート室を空にしてコックを
OFFにしとけ。新鮮なガスはE/Gのかかりがｲｲぞ！

220 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 22:46:09 ID:KXAYILKn

>210

MC28がトータル性能最強

221 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 23:13:22 ID:pv4Z4lBv

俺は0発
押し掛けですぐかかる

222 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 23:25:30 ID:D7TPCCfA

1週間に1回乗るくらいで、チョーク引けば3発くらい

223 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 23:27:10 ID:yoOkZu92

>>205
中火で吹きこぼれない程度に沸騰してから30分煮込み→冷却→煮込みの繰り返し。
それを半日かけて２～３日間やってます。

224 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 23:55:28 ID:nDICjS5T

なんでお前らそんなに調子いいんだよ…ｴﾝｼﾞﾝ切るとき何かしてるのか？

225 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 00:02:10 ID:ph+Ah1nM

日頃の整備がもの言うんだよ

226 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 00:44:08 ID:P1z5cR7I

俺の家にある88、21、28もキック1～3発以内にエンジン掛かるな

227 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 10:17:51 ID:YykW2fi2

うちの89に才谷屋のノーマルタイプカウルを買おうと思ってんだけどやっぱ要穴加工？

228 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 10:48:42 ID:zVw1Qb6J

２ストなんてこんな簡単な仕組みでエンジンかかり悪い方が不思議

229 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 10:51:56 ID:i/owqRFi

掛かり悪いかな

230 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 11:40:50 ID:5pd1zk7Q

簡単な仕組みでいい加減なエンジンだと思うよ
排気に流れてしまう掃気をチャンバー内での排気で押し戻すなんてとんでもない構造だと思う
かかり悪いかいいかは別として

231 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 13:19:00 ID:OlQKvnwb

>>227
どの社外カウルでもやっぱり現物合わせの加工が要る。
FRPの型は使うごとに歪んでしまうから純正カウル(金型で生成)みたいには行かない。
ま、そんなもんですよ。

232 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 17:26:45 ID:eU4Zb2l6

前乗ってたNC29に才谷屋ノーマル買ってつけたけど加工しまくりだった気がした

233 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 18:54:54 ID:35g7tVSN

おまいらのNSR調子良すぎじゃね？。

で、何で冬はエンジンも掛かりが悪いんだ？。
燃調が薄くなるだけとは思えんが…。

234 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 18:56:17 ID:4xXV/So+

調子良いんじゃなくて、これが普通なのよ。

>日頃の整備がもの言うんだよ

コレに尽きるわな。　　プラグやエアクリだけ代えても良くならないしね。

235 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 18:59:38 ID:OHPFAalG

エンジンが冷えてる時にエンジンがかかりにくいのって
普通じゃない？

236 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 19:05:45 ID:h3Opa89O

イグニッションコイルがへたってる可能性も
それのせいで片肺が日常茶飯事だった事が

237 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 19:33:53 ID:txiB0y1S

>>233
本気でわかんないの？
気温が低いからガソリンが気化しづらいからでしょ

238 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 19:42:08 ID:35g7tVSN

>>237
なるほど、気化しづらいからだったのか～、知らんかった（汗。

>>236
IGコイル自体はあんま関係無いと思う、たぶんどこかが接触不良だったのでは？。

239 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 20:06:51 ID:hsIO2lsa

IGコイルは消耗品でもあるがNSRは特にへたりやすい。

240 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 20:21:56 ID:uEDh0DUZ

なぜHONDAはNSXはメーカーで新車に戻すサービスやってるのに
ＮＳＲはなぜやらない？

241 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 20:39:06 ID:35g7tVSN

>>239
そうか～？
確かにホンダはIGコイルがほぼ全車排気量関係無く共通で（Dioなど原チャリと一緒)　頼りないが、漏れのは20年無交換で普通に使えてる。

242 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 20:49:59 ID:hsIO2lsa

それ多分ハズレ。

243 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 00:45:36 ID:sosH1OCD

>>240
「2stは環境に悪いもん」と主張してしまった手前？

244 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 01:21:19 ID:cvIznSne

>>214
ま、まさかこのタイヤは･･･
GT301とプロファイアでは･･･

こんな時代まで生き残っていたとは･･･

245 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 01:22:54 ID:cvIznSne

よく見たらゲッターだった。

246 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 03:01:42 ID:HsvpXHLK

>>240
こんな安物にメーカーがそんな熱心なアフターサービスやるわけがない

247 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 04:59:58 ID:kzMwQPZB

>>240
NSXの価格を考えろｗ

248 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 06:57:43 ID:4RtnGx2R

たぶん貧乏すぎてNSXを知らないんだろう

249 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 07:30:06 ID:AX9DH6HR

ソニーとか松下とかの共同企画マイコンだっけ？

250 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 12:18:16 ID:FiJPdryx

NSXは運転難しい

251 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 12:18:58 ID:TFDdC7yk

NSX? NSRもどっちもNSだろ？1文字違いだろ。

252 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 12:23:48 ID:FiJPdryx

ニュースポーツと未知数を表すX合わせたのがNSX
ニュースプリンターレーシングがNSR

253 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 13:01:24 ID:nDsoPlsm

オク見て気づいた。yousuke5611氏がロスをバラ売りしてる・・・
先日ロスを落札したんだよね？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h53352106
↑参照
エンジン目当てで他はバラ売りしてると。

254 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 13:50:59 ID:J1bVqI2u

エンジンのシリアルナンバーって何処に打刻されてるんでしょうか
右カウル外してみたんですが発見できません

255 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 15:08:06 ID:E02e5jlY

>>254
キックの下あたりを見てみようぜ！

256 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 16:13:36 ID:4RtnGx2R

>>253
さんざんやってるところをみると
いままで美味しい目をみてきたんだろうね

257 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 17:17:56 ID:J1bVqI2u

>>255
外装はノーマルなのにＳＰのエンジンが載ってました！！
でも88なんで関係ないです
本当に有り難うございました

258 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 21:39:27 ID:yI43anWa

MSXはマイナーだかんなぁ.

でもNRならOHサービスしてもいいと思う。
だがNR走ってるところ見た事ねーなー。一体何台売れたんだ？。

バラ売りすると儲かるの？。

259 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 22:39:14 ID:m00y6z1+

ＭＳＸはマイナージャ無いよ　パイオニアだよ　
あの当時はね、、とMSXを使いこなせかった俺が言ってみる
　　　

260 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 23:30:16 ID:8kXEPgTF

MSX版のグラディウスⅡはハードの限界を超えた名作だよね。
コナミはショボハードだと実にいい仕事をする。

261 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 23:40:30 ID:5BWrvwCQ

グラⅡはPCE－CRROM2版が凄いよ。　　

262 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 23:48:14 ID:nDsoPlsm

＞PCE－CRROM2版
無いはず

グラⅡはX68000版が凄い

263 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 00:13:56 ID:cz1SaQsI

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h53352106

数日後・・・・

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/yousuke5611

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g58576882
走行距離１８２００キロ台→走行距離は１３，０００Ｋｍです

264 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 02:40:22 ID:pzfaXKgb

違反商品の申告しといた。

265 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 04:36:38 ID:xZQnuY1s

ヤフオクのコイツ駄目ね

266 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 10:36:57 ID:gT2V+dxU

>>263
乳即から持ってきた？

267 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 10:48:17 ID:cz1SaQsI

>>266
いや？　オークションスレから持ってきただけ

268 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 13:33:17 ID:RU+M/2JT

オークションスレにn速から持ってきた。

269 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 13:42:11 ID:RiGQGGKS

これは違反申告だな

270 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 13:44:08 ID:KKqoN50m

といってもまだ6件・・・

271 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 15:46:15 ID:z5pCVOXS

せっかく今まで生き残った固体をバラ売りされちゃうのは悲しいね。
一度バラされちゃうと又固体として復活するのは難しい。

しかし
車体仕入れて写真撮って出品してバラして梱包して
この手間考えると最低十万位は利益がでないとやる意味無い気がする。

もしかして新手の慈善事業？。

272 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 16:52:27 ID:y9312URg

>>271
10台が朽ちていくところを1台潰す事で9台延命させてるのかも

273 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 16:58:27 ID:090YLXi5

>>271
マニア相手だからこそ商売になるんだろ
８７あたりはバラす業者もおらんけど

274 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 17:06:39 ID:xW3KAOu7

部品値上がりは在庫にも税金をかける国が悪い

275 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 17:37:38 ID:cz1SaQsI

在庫＝資産だからしょうがない
会計学の勉強しろよ低学歴

276 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 17:52:04 ID:xW3KAOu7

>>275
自分、弁護士で医者ですが何か？

277 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 17:58:47 ID:cz1SaQsI

>>276
頭の悪そうな自称で結構なことですね。

278 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 19:04:33 ID:xW3KAOu7

>>277
じゃあ、法改正でいつから在庫にも税金かかるようになったか説明頼む。

279 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 19:04:59 ID:xW3KAOu7

ついでに貸し倒れも頼むね。

280 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 19:10:08 ID:hm3C5yrz

洗浄＆耐熱塗装したチャンバー装着したのだが、やけに苦労したわ。
特にリアの内側のスプリングを掛けるのに、かなりの時間掛かってもうた。
お陰でカウル取付とRCバルブ確認と試走は、次に持ち越しになってもうたわ・・・残念。
それにしてもエンジンOHはやっぱ手間が掛かるね、いずれヘコタレそうだｗ

281 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 19:29:01 ID:KKqoN50m

あれっ?
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g63701729
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g63863129

282 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 19:57:29 ID:xW3KAOu7

その出品者と対抗できるのはヤクザだけだな。

283 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 21:00:08 ID:cz1SaQsI

>>278-279
いつから法改正したかそんなこと知ってどうするの？答えは、そんな法律はありません。
在庫と売上原価は関係している。在庫は会社の資産であり、販売・破損など払い出しとなるまで費用にならない。したがって法人税等が課税される。
あと貸倒は在庫と関係ない。売掛金が回収不能（貸倒損失）になったときに繰入れておいた貸倒引当金を用いて処理する。
質問の内容がおかしい時点でおまえが無知なのはわかったから。

まぁ、在庫の一番大きな問題は倉庫代だけどね。新車の部品も在庫せにゃならんだろ？減らさない限り毎年増え続けていくわけだから。
保管にかかるコストのことを忘れてはいけない。保管場所は限りがあるからね。

これでわかったかな、自称弁護士君。

284 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 21:17:59 ID:R06dcDu3

こんなとこでムキになっってんじゃねーよ　負け犬

285 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 21:31:14 ID:whd5HLYD

いまどきNSRなんか乗っているチンカスどもがなんかほざいているスレはここですか？

286 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 21:33:20 ID:cz1SaQsI

つまらぬ質問してきた方が負け犬だろ。
低学歴と言われたのがムカッときて自称弁護士で医師だの・・・笑えるわ。

287 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 21:36:40 ID:gT2V+dxU

>>283
>販売・破損など払い出しとなるまで費用にならない。

評価損・減耗損は無視ですか。　そうですか。

288 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 21:41:11 ID:cz1SaQsI

>>287
無視もなにも、バーゲンで安売り（評価損）したり、万引きや紛失（減耗損）は当てはまらないだろ。純正部品の在庫は。
だから今回の話には触れてないだけ。
あら探ししようたって無駄ですよｗ

289 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 21:45:01 ID:cz1SaQsI

あー、在庫の経年劣化による評価損はあり得るかもな。

290 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 22:40:06 ID:T4fdwB+e

前からウインカーの調子が悪く、３秒ぐらいスイッチを押しっぱなし
にしてようやく点灯するがらいだったのがとうとう前後左右全く点灯しなくなりました。
これってスイッチの接点不良ですか？

291 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 23:02:59 ID:VhYeG4Yd

>>290
バーから外して接点復活材ぶっかけてみて様子見したら？
俺もハイロー切り替え出来なくなったけどそれで直ったよ

292 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 23:03:53 ID:jJA3xkT1

300ｷｯﾄ組んだらｷｬﾌﾞPJ38とかにしたほぅｲｲのかな?
ちなみに車体ゎ21ね

293 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 00:07:42 ID:3xoSnY5P

こんな糞板で１行レスに噛みついて、あら探しされてると思ってる君！！
自意識過剰って言われない？あとＫＹとも
小銭が多少上がったって痛くもない金持ちになってごらん
俺のように心が広くなれるから
おまえが悪いんじゃない、貧乏で不細工な親同士のマンカスとパンツのシミから発生したから悪いんだ。

294 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 00:18:20 ID:nkqWKInz

>>290
思いきってスイッチ交換した方がいいかもよ。上記の延命処置は確かに効果あるけど、またすぐ駄目になる可能性もあるし。

と思いつつも俺も未だに交換してないけどな。

295 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 00:42:30 ID:GWGe4E5L

>>293
悔しがって思わず自称弁護士と名乗るような人よりはマシだと思ってますから（笑）

296 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 00:43:50 ID:EKnVe3K2

>>290
俺も交換に賛成　接点焼けてないか？
２ｃｈに相談するより何故バイクやのおっちゃんに相談しないのか・・
やっぱりプロの知識って伊達じゃないと思うし
バイク屋に金落とすのも大切！　俺人良杉？

297 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 00:44:17 ID:m27lHepU

>>294
俺も最近ｳｨﾝｶｰの反応が鈍い…

298 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 00:46:28 ID:GWGe4E5L

>>290
スイッチ交換、リレー交換すれば大概直る
その症状はリレーが不良になった時に起こるっぽいよ？

299 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 02:04:04 ID:MNaJYYUk

295上手い！見事に返したね。

300 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 02:23:34 ID:cTFQ6HLg

>>290

バラバラにして、接点を磨いてやると直るよ。
ただの接触不良。

301 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 10:33:09 ID:Oa7wUFEM

ついでに車体もバラして売るとお金になるよ

302 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 13:09:00 ID:CuMKefXX

ヨウスケ方式

303 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 19:29:37 ID:3xoSnY5P

医者で弁護士なんてよっぽど口惜しかったんだろうね

295上手い！見事に返したね。　最後の（笑）が余裕しゃくしゃく

カッコゥイー

304 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 19:48:53 ID:v9Zod/Kv

よそでやって

305 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 20:49:03 ID:xmpndi70

８８がどうのこうの以外でも荒れることってあるんだなｗ

306 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 21:31:08 ID:TGDPAnai

>>305
８８で荒れるのはデフォですから。

307 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 21:59:51 ID:GWGe4E5L

>>303は非常に頭が悪そうですね。死ねば？

308 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 22:07:23 ID:NN2o54QJ

おまいら
エンジン載せる時、エンジンの位置決め（センター出し）どうしてる？。
チェーンラインをバシッと出す良い方法ある？。

309 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 23:27:42 ID:F9SnJP80

載るようにしか載らんのかと思ってﾏｽﾀ

310 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 00:29:43 ID:xgPBbXca

どうもこうも無いだろ。
手順通りに締めつれろ。

311 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 03:24:28 ID:WuS/Urjj

89のスピードメーターが動かなくなった…
冬は消耗部品一気にガタくるなぁ
この冬はウィンカースイッチの接点不良もあったし、ヘッドライトは切れたし、ウィンカー球も切れた

312 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 06:53:22 ID:+VBMBiAY

エンジンの位置決めはしっかりしないと、フリクション増＆吹けあがりなど影響が出る、当然スプロケ、チェーンもダメージ増。
NSR250Rは位置決め難しい

313 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 14:24:01 ID:9CBU5Unp

>>308
GMDで測定しながら調整すれば桶

314 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 15:22:30 ID:ZXXay/A4

近々、２１ロスを買うつもりなのだが、買ったら極力乗らないで飾っておいた方が良いですか？

315 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 15:37:38 ID:lHmEaap0

そんな事を人に聞く理由が分からんが、
>>314はプラモでも買っとけば、21ロスに乗りたい人が幸せになる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~

316 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 16:15:25 ID:ZXXay/A4

だって盆栽スレでしょ？

317 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 18:17:22 ID:dK3fNPFN

エンジンぽん載せしている奴が大半なのが現実
搭載位置までこだわってる奴は元レーサー位なもん
俺は一応気にはしてるw

318 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 19:22:02 ID:6Z9a8uFQ

それはよかったね。

319 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 20:41:47 ID:rd3c/If+

チェーンラインずれてると馬力落ちるよ。スプロケもすぐ減るし。

320 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 21:17:23 ID:ZXXay/A4

盆栽にするなら、レプソルとロスマンズどっちが最適でしょうか？

321 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 21:22:23 ID:rd3c/If+

両方。もしくは外装2セット。

322 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 21:42:12 ID:9ws7dIvI

便乗ですいません。
エンジンを独りで載せてる方、最善の方法を教えてもらえませんか？

２ｔジャッキで上げてボルト一つは通せるのですが、一つを通せば他が合わずでうまくいきません。
何日も試しましたがダメで、腰やられるわ落として指潰れそうになるわで断念放置の状態です。
ググって出てきた膝載せは無理でした。作業を頼める人は居ません。
5万出したSPエンジンとNSRそのものがゴミ状態になってしまい本当に困っています。お願いします。

323 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 21:43:53 ID:xzUIgxyt

すぐこける俺としては、あまり綺麗な個体は買うのを躊躇してしまう

324 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 21:47:31 ID:rd3c/If+

>>322
前と後ろをスタンドかけて上げてエンジンは持ち上げるか吊るすかで。
2人でやると簡単だよ。

325 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 21:51:40 ID:rd3c/If+

車体を斜め横にしてエンジンにかぶせるように付けると言う奥の手は
すり傷が付くのが難点。
滑車有るならエンジンにフレームを下ろすという逆転の発想もアリ。
空き地に3本やぐら組んで滑車付けてフレームを吊って下ろしながら
エンジンを取り付ける。

326 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 21:52:15 ID:WuS/Urjj

>>322
近場なら手伝いますよ
エンジン下ろしたことも載せたこともないから勉強兼ねてでよければ

327 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 21:57:37 ID:rd3c/If+

フォークリフトがあると何かと便利

328 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 22:14:07 ID:wyDv5aft

>>322
トラックに積んでバイク屋に持って行けばおｋ

329 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 22:16:24 ID:rkOpxXtb

パンタジャッキ１本にサイドスタンドでエンジン乗せたら１週間くらい腰が痛かった･･･

330 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 22:29:22 ID:+VBMBiAY

RS125はエンジン位置決め用シムワッシャー(０.数mm単位)が付属している。
エンジンは載っていれば良いってもんでも無い。

>>322
エンジン１人で載せるとなると、バイク倒した状態でするのが良いんじない？。
それか細い棒で一度仮吊りして本シャフトを打ちながら入れ換える。
何年式だか知らんけど、28だとブッシュ点数が多いから21前期ブッシュ使うと多少楽かも。
あと、オイルポンプは必ず外しておく事（オイルポンプ付だと２人でやっても載らない）

まぁ、誰でも良いから（子供でも可）通りすがりの人にシャフト差してもらうのがベストなんだけどね。

331 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 22:30:23 ID:wyDv5aft

正ちゃんはスタンドを使ってるみたいだけどね。ＯＦＦ車につかうやつ。

332 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 23:54:28 ID:qbffOBTv

アホか
オイルポンプ装着したまま一人で載せ替えできるわ
シャフト一本も通さないでひっかかる位置がある

333 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 01:38:17 ID:u4NlQHlg

せっかくエンジンが外れているんだ。
ＯＨしてみては？

シリンダーやミッションが無いだけでも軽いから、位置合わせも軽々できるよ。

334 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 03:47:04 ID:GFDTOL8j

非力な俺だが初めてでも一人で載せ代えできたよ。　
ただオイルポンプの電気系のケーブル外し忘れて、シャフト曲がってもうたが・・・orz

確かオイルポンプが干渉してかなり苦労した。　
後ろのボルト先に通して、次に前部を持ち上げて組みつけると良かったと思う。

335 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 04:09:17 ID:BPF3ak7K

>>322です。疲れて寝てしまいました。
全レスできなくて申し訳ないのですが、レスくれた方々、有難うございます。
ヘタレなりに長いこと4輪・バイク触ってますが、こんな情けない有様です。
非常に参考になり、何とかいけそうな気がしてきました。断念してましたがやる気でてきました。

明日すぐとかいうわけには行きませんが、クソ寒くなければ土日に作業予定です。
>>326 千葉です。宜しければ是非お願いします。
完成したらレポします。

336 ：326：2008/01/23(水) 05:07:37 ID:ftjPrNqr

>>335
当方都内ですのでもしも予定が合えばツーリングついでに伺えますよ～。
手伝いを必要としているならメールするので捨てアドお願いします。

337 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 09:33:31 ID:+3iWYb7N

>>335
安物のガレージジャッキでおいらはがんばった。
すでに指摘があるとおり、フロント側を上にして斜めに持ち上げていかないと
もうちょっとのところでフロントのエンジンスリングが邪魔で収まらない。

３回載せ替えしたが、結局がんばって自分で手で持ち、友人にボルト通して
もらうのが一番だった。
地元の美味い飯でもお礼するつもりで好意に甘えるのが一番かもな。
都合が合えばおいらも行きたいのぉ。＞千葉

338 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 10:41:56 ID:RF8NgSD5

http://www.2stroke.jp/oil.htm
ここに出てくるＳＵＭＩＸのオイルってどうなん？
88,89NSRに入れてノントラブルらしい

339 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 10:56:17 ID:IpViCLE8

>>338
たとえインプレがあろうと、俺は純正のＧＲ２以外入れるつもりはないぜ。
入れるとしても、赤缶ぐらいだな

340 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 10:57:31 ID:ddkMw6od

>>335
フロントスタンドあるならフロント廻りはずしてフレームかぶせるのが楽かな
ない場合はオイルポンプはずすと多少楽になるよ

341 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 11:03:19 ID:RF8NgSD5

>>339
ＳＵＭＩＸマンセーに馬鹿にされる典型的見本をありがとうございますｗ

342 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 15:28:20 ID:+Sjh+8dz

やっぱりNSRでサーキット走るの楽しいわ

343 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 19:06:23 ID:db+SGE+R

俺も今年は持ちこんでみるか。　　外装もコケてもいい奴持ってるしｗ

344 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 20:12:43 ID:QNQAAWtk

ちょっと聞きたぃんだが、MC21のHRCｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞkitのｼﾞｪｯﾄﾆｰﾄﾞﾙってA25A･B･CとJ2BA･B･Cどっちなんだ?

345 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 21:00:20 ID:wymqeWV+

J2B

346 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 21:03:43 ID:9h2FCc0q

J2BA･B･Cだろ。基本でしょ

347 ：344：2008/01/23(水) 21:19:06 ID:QNQAAWtk

J2BがHRCの無鉛対応ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞkitってことだよな?
んじゃA25の方はなんなんだ?
これもHRCだよな?

348 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 21:22:33 ID:9h2FCc0q

>>347
http://www.mugimaru.com/motto-nsr/mottonsr250t-1.htm
ここを見てくれ。君の愚かさと無能さが露呈され、恥を知ることになるがな。

349 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 21:27:29 ID:lvaYkZrj

>>347が無知すぎてﾜﾛﾀ

350 ：347：2008/01/23(水) 21:55:22 ID:QNQAAWtk

MC28用だったのかぁ…ｻﾝｸｽ
ついでにもう１つ聞きたいんだがHRCのｼﾞｪｯﾄﾆｰﾄﾞﾙﾎﾙﾀﾞｰってﾉｰﾏﾙのｼﾞｪｯﾄﾆｰﾄﾞﾙﾎﾙﾀﾞｰと何が違うんだ?

351 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 21:58:11 ID:9h2FCc0q

>>350
そろそろその辺にしとけ。教えて君は嫌われる。
ノーマルとＨＲＣの両方を購入して見比べてみればわかる。
おまえが無能なのはわかったから、これ以上俺から言うことはない。頑張ってね。

352 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 21:59:57 ID:9h2FCc0q

可哀相なのでヒントだけ。

ヒント　穴の位置

具体的な違いについては両方買って見比べるべし。

353 ：350：2008/01/23(水) 22:37:53 ID:QNQAAWtk

ｺﾞﾒﾝ
ﾐｽった
ﾆｰﾄﾞﾙｼﾞｪｯﾄﾎﾙﾀﾞｰだった

354 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 22:45:20 ID:wymqeWV+

そういう問題じゃないだろｗ

355 ：335：2008/01/23(水) 22:54:44 ID:BPF3ak7K

>>326
ご連絡いただければこちらの詳細晒しますので、
やり取りの中で行く・止めるの判断をしていただければと考えています。
軽い感覚で構いません。お待ちしております。
>>337
３回とはすごいですね。猛者の経験談、非常に参考になります。
やはり人にボルト通してもらうのが良さそうですね。
どうなるかはわかりませんが、先に手を挙げてくれた方がいらっしゃるので今回はお気持ちだけいただいておきます。
暖かいレス、有難うございました。

356 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 23:05:00 ID:NIUUAFXG

エンジン載せる時には、マウントブッシュも必ず交換した方が良いよ。
ブッシュ全交換すると１万位するけど、今交換しとかないと次載せ換える時は廃盤になってると思うから。
と言う漏れもブッシュ交換してから６年もたっちまった～（汗。そろそろ交換しなきゃ

皆はブッシュ何年で交換してる？。
２０年無交換なんて猛者もいそうだけどwww.

357 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 23:06:14 ID:fo74hxbx

>>354
ｼﾞｪｯﾄﾆｰﾄﾞﾙﾎﾙﾀﾞｰとﾆｰﾄﾞﾙｼﾞｪｯﾄﾎﾙﾀﾞｰは別物だろ

358 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 23:27:49 ID:Knqs1RGB

20才になる88だがブッシュは交換してないな・・・チャンバーのも気になるし。
大してヘタってなさそうだったが交換したいね。　

359 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 02:48:56 ID:f6EbWFur

最近サーキットに行ってないから、来月位には走りに行きたい・・・。

360 ：337：2008/01/24(木) 09:49:12 ID:v2Jd6RmW

>>355
了解、がんばれよ～。

3回乗せ替えは、30過ぎて免許取った素人なんで、2stのこと知らなさ過ぎて
エンジンぶっ壊しまくったからなんだ orz
一度は水温計不良で針がある程度以上動かないのを知らずに、オーバーヒートで焼き付き。
二度目は腰上だけ様子見て買ったエンジン組んだら、クランク死んでたらしく片方のシリンダーアボン。
三度目は満足にあったまってないのに、冬に直線で飛ばしてオーバークールで焼き付き。

MC16は、ピストンリングもピストンもシリンダーも供給終了しますた orz

361 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 14:31:45 ID:QkvTBhTT

＞MC16は、ピストンリングもピストンもシリンダーも供給終了しますた orz

素晴らしい。

362 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 16:11:58 ID:LakWSeN7

ガンマのが付くよきっと

363 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 18:02:59 ID:r1aCg3DQ

俺も360のようなすったもんだが多かったな。　　　不調が中々直らなくて、パーツ付けて外してを繰り返してたら
インテークチャンバーつけ忘れて抱きつかせたりｗ
組みなおしたが日没近くで焦って冷却水入れ忘れてまた抱きつきｗ
最高速アタックで焼きつかせてもうたり・・・でも今は絶好調だから良い思い出か。

88もピストン、シリンダー、クランク欠品だけど、リングは28まで共通なのが助かる。　

364 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 18:58:18 ID:QkvTBhTT

元オク（モバオク）
http://www.mbok.jp/_i?i=99975640
↓
現在
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p94143095
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x29863651
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t55352356
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t55352428

えげつなさすぎてワロタ

365 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 20:31:01 ID:eG0hWKUQ

乗り始めで知識無い頃にエンジンかけたらカブりまくっててろくな暖気もせずに1万ぐらいまで回して焼きついたｗ
エンジン直した後もカブりはなかなか消えなくてJNを対策品に変えたらカブらなくなった
信号待ちのアイドリングでカブるのなんて当たり前だと思ってたあの頃

366 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 20:59:31 ID:vL4305tR

ん～、NSRってそんなに簡単に焼きつくか～？。
水温なんて気にした事ねーけど、焼きついた事なんて一度もねーぞ。
多分基本的な整備が出来てないから焼きついたんだろーけど
一人で何個も焼きつかせるのは幾らなんでも学習能力無さ杉。
ある程度整備済なら、かぶる事も普通無いでしょ？。

それとも漏れのNSRが調子良杉なのか？ｗｗ。

367 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 22:00:25 ID:vL4305tR

最近、車体を仕入れてバラ売りするの流行ってんのか？。
まぁ、商売になるからやっているんだろうけど。

368 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 22:03:41 ID:QkvTBhTT

まぁyousuke5611ほどじゃないですね
でも上のはぼったくりもいいとこだろ

369 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 22:46:01 ID:eG0hWKUQ

>>366
いやいや、俺の乗り方が悪かったんで焼き付いたんだ
そりゃ20年近く前のバイクを暖気しないで全開にして平気なわけないでしょ
基本的な整備ってのがどこまでを示すのかわからないけど俺のは買った当時はカブりまくりだったよ
なんでもバイク屋に電話してみたらニードルは見た感じそんなに磨耗してなかったからコンパウンドで磨いて組み付けたって言ってた
そんなもんなのかなと思っていたけど試しにニードル変えてみたらカブらなくなった

370 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 22:53:51 ID:vL4305tR

>>369
そんなカブリまくりなバイクを販売するような店で買うなよwww。
もしかして、あのNSR専門有名店で買ったのかな？。

371 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 23:10:09 ID:qdyJuQTs

>>369
ニードルをコンパウンドで磨いたりしたらセッティングがずれるだろw

372 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 00:16:25 ID:r9JLLPWM

>ニードルをコンパウンドで磨いたりしたら

ド初心者でもそこまではしないなｗ

373 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 01:06:43 ID:euxfqYTg

>>370
店の名前は出しませんがひどい話ですよねー
少しバイクのことがわかり始めてからはさすがに連絡してないです

374 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 01:16:07 ID:S85lecmx

>>353
濡れも知りたい
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u21570077
この部品（ニードルジェットホルダー）はＨＲＣとノーマルで何が違うんですか？

375 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 02:30:10 ID:dwmuIbOO

>>374
馬鹿か。ノーマルとみくらべろよ。明らかに形が違う。
HRCのニードルを固定するのに必要。純正ニードルには使えない。
その逆も同様。つまり、固定のための「専用」部品である。
ニードルとセットで使うものだからノーマルであれば関係ありません。

376 ：KR乗り：2008/01/25(金) 13:14:22 ID:grKVgwnN

新宮市の気違いNSR乗りは居ませんかぁ？事故ってかたわになったからバイクは盆栽にしたんだよな？

377 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 14:33:31 ID:z8XOyxD1

お前は自己って氏ね

378 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 14:35:43 ID:+fn6sJeF

NSR専門店ってどこ？

379 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 15:07:57 ID:EoTCBWLc

>>367
なんのこと？

>>378
NSR専門店は、
有名なところだと神奈川と埼玉にあるね(評判はどちらも……汗)
千葉にもあったかな？

380 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 17:23:33 ID:ysGrY1wT

埼玉は悪

381 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2008/01/25(金) 17:41:46 ID:/q8DhuLK

千葉はおれんちだな。

382 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 18:13:06 ID:UigfVXX6

>>379
神奈川って横浜のリンクスか？
あそこは良い評判なら聞いたことあるがダメなのか・・・？

383 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 18:22:30 ID:qvqNjNyj

>>382
あれ、リンクスって50専門じゃなかったっけ？
通販でNSR50のパーツ買ったことあるけど
我侭も聞いてくれて、更におまけもつけてくれたけど･･･
違ってたら(´・ω・`)ｽﾏｿ

384 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 18:32:12 ID:nDoAvkeZ

>>381
お前は店なんかやってないだろうが。
死ねよ。

385 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 19:25:14 ID:TfTsrcYa

Lynxは不遇な子だったよね・・・涙　　　　　デカ過ぎたのが問題か。

386 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 19:28:52 ID:4cYFd7HN

神奈川は湘南じゃね？。
埼玉はyオク悪徳業者として単独スレ立ってなかったけ？。

どちらも販売の専門店であってメンテナンスは一切出来ないんじゃね？。
ニードルを磨く事くらいは出来るみたいだけど。

販売の専門とメンテの専門はまったく別。

387 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 07:57:29 ID:6tSVEN07

良かれと思ってニードル磨くのかなぁ

388 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 12:38:59 ID:TR7ovqnj

上にPJ38キャブのこと出てたけどPJ38って
割と簡単に付くのかな？
スロットルセンサーとかマニホールドとかどうしてるんだ？
簡単そうならPJ38付けようかな

389 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 14:37:46 ID:NAphCAcD

実際おまえらのNSRは盆栽なのか？盆栽じゃなけりゃスレ違いじぁねーか

390 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 15:35:43 ID:MOrbcK5F

50年後に何台残ってるかねぇ・・・。

391 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 15:52:33 ID:HtVjCwM+

>>388
簡単じゃねえよ。
マニホはRS250用が付く。
スロットルセンサーは付かない。
オイルラインもないので完全混合、エアクリもつかないので直キャブ
簡単にいえばレーサーと同じだよ。取り付けは簡単ですよ。レーサーらしく簡略化されてるから。

392 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 16:06:37 ID:4FvusPHe

>>390
俺の1台は確定だな

393 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 16:09:17 ID:yHasmKl4

50年後は既に規制されいて乗れない予感

394 ：388：2008/01/26(土) 16:49:15 ID:TR7ovqnj

>>391
スロットルセンサーはハーネス側外しっぱなしでいいんですか？
ＲＳのマニホールドを準備して混合・直キャブでセッティング出すという感じで
よろしいでしょうか？
他に必要な作業などありましたらご指導宜しくお願いします

395 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 18:52:18 ID:CqH7s8Ss

お前ら～、なに余計な心配してんだよ。

50年後なんて皆80歳オーバーで過半数の香具師は死んでるよ。
仮に生きていても自力で倒れたNSRを起こす事すらできないし、目も悪くなり眺めるのも困難。

それより化石燃料（現ガソリン）の販売は、いいとこあと20年位だろ～ね。
そう考えるとNSR部品収集家はバカだね（鑑賞保存用は除く）。
いくら頑張ってもNSRを乗れる年数はそう長くは無い。
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これが現実ダーーーーーーーーーーーー。

396 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 18:58:04 ID:eyG9PkGS

大体ガソリンが実用化されるから心配ないよ。

コンビニで粉かってきて水道水と混ぜ合わせるとガソリンみたいのができるの。
実用化まであと一歩だってさ。
俺投資してっから大もうけできるよ。

397 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 18:58:37 ID:lngETok2

そうだな！ステロイドだな！

398 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 19:18:20 ID:HtVjCwM+

>>394
イエス。

399 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2008/01/26(土) 19:24:30 ID:Fy5xPJZ3

それは人間用だと消炎剤では？

400 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 20:18:02 ID:XPsHk1sj

大体ガソリン笑えるｗｗｗ

401 ：353：2008/01/26(土) 23:21:06 ID:4LWZaMCf

ﾆｰﾄﾞﾙｼﾞｪｯﾄﾎﾙﾀﾞｰはHRCが穴のとこに金色の金具付きでﾉｰﾏﾙがなにも付いていない
でよろしいでしょうか?

402 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 23:30:22 ID:v7G93hz/

ＰＪキャブでも穴開けてニップルみたいなの付ければ混合にできますよ。
ポンプはあるわけだから。

403 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 06:30:14 ID:z9JH7FIL

>>401
しつこいなぁ。
ノーマルニードルにHRCは付かない。
その逆もつかないから、みくらべるまでもない。
くどいけど、セットで使う必要がある。つまり、知る必要がない。どうせ持ってないんだろ？

404 ：401：2008/01/27(日) 09:46:06 ID:i4AS21gV

>>403
たぶんHRCのを持ってます(347の画像の物と一緒なので)
けどﾆｰﾄﾞﾙはﾉｰﾏﾙなのに普通についてるんです。

405 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 10:01:24 ID:LTATP6PP

>>404みたいな愚か者に見せてやろう
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1201395646937.jpg

以上。もはは質問の必要はないから消えてくれ

406 ：404：2008/01/27(日) 10:08:10 ID:i4AS21gV

>>405
ありがとうございます。

407 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 10:09:59 ID:LTATP6PP

>>406が馬鹿すぎてワロタ

408 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 11:02:47 ID:avyz+cPf

>>405 >>407
なんだかんだいってお前いいヤツだな

409 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 12:12:27 ID:HTY9kFop

MC18リアバンク火花飛ばず
空気、燃料は問題なし
ＣＤＩがパンクすることってあるもんですかね？
他に考えられる原因とか経験談とかあれば教えてください

410 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 12:13:45 ID:8XFAh4+R

プラグ交換

411 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 14:19:34 ID:qLsi+DX1

ただの接触不良

412 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 14:45:19 ID:q+t8LUiJ

すみません質問です。

'89のリアに、１６０サイズって干渉無く入りますか？
来月ＢＳからリリースのBT-016の160/ZR18を入れてみたいなぁと思ってるんですが…。
http://www.bridgestone.co.jp/info/news/2008012301.html

寝なくなる、ＺＲレンジである、などのデメリットは承知済みです。
実践した事のある方、ご存知の方ご教示願います。

413 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 15:14:42 ID:6ZRqEF7b

MC21海苔だが………８９のリアホイールを入れて、160/60-18のタイヤを履かしてたが問題無し(・ω・)/

414 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 18:09:34 ID:Hrjx9ZqY

正月に腰上OHしてたのだが、今日やっと作業完了して乗り出せた。　
キーonにしても何故か電気系が反応しない時があるのだが、洗車後すぐに出たのでその所為なのかな。
早く暖かくなって気持ち良く走りたいわー。　

415 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 18:40:55 ID:HTY9kFop

>>411
接点復活材やったら火花飛ぶようになりました
が、始動後一瞬火が入ってすぐに失火
圧縮ないのだろうかorz
バイク屋持って行こう……

416 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 20:15:24 ID:3v4M7WfI

ガス欠

417 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 00:00:39 ID:IZU6JBB9

>>412
銘柄によって厳密な太さは異なるから
BSに聞いてみれば？
大型用に開発されたタイヤを履こうなんてマゾかよ

418 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 01:39:34 ID:EyEaTDG2

キャブ整備してたらパワージェット用の燃料取り込み口？のパイプ折ってしまった…
（底蓋開けたら見える飛び出た真鍮の管）
もう仕方ないから直キャブでいこうと思うんですけど
PJを０番にするか管の生えてた穴をメクラするかで大丈夫かな
PJの外し方わからんのだけどね

419 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 07:07:52 ID:Hw3+ufYy

>>418
あれはパワージェット用の燃料取り込み口じゃあないですよ
大気開放されてて内圧を下げるため。塞ぐとガソリンが入っていかない
折れたのはどうにもならないからキャブ丸ごと交換するしかないよ
いまなら新品で５万円ですかね～。頑張って買ってください。

420 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 07:30:30 ID:UqqAR0XJ

油面より下にパイプの先があるから大気開放じゃない
パワージェットの燃料取り込み口で正解

421 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 07:35:16 ID:UqqAR0XJ

つーかどんな整備したらあれ折れるんだよｗ

422 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 09:17:54 ID:SUk8oBV/

>>409
CDIは一応だめになる品物。
ただ、ダメになり初めに、微妙に時々片肺になったりした。＞経験談
時折息つく・・・というのが段々多くなってきて最後は片肺。
MC16ので、去年の10月に16500円だった（一つ）

MC16なら、ちととめてるﾌブラケットが固かったが、CDIの左右を入れ替える
ことで、失火するシリンダーが変わるならCDIだから手間だけで確認できるぞ。
多分MC18も、その辺は変わらないと思うんだが。（見たこと無いから保証はしない）

423 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 12:45:03 ID:hM0vZ11d

ＣＤＩなの？イグニッションコイルじゃないの？

424 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 13:50:53 ID:dW/Uk+UL

MC16のCDIは場所が悪いので、熱で定期的にダメになるね。

88のエンジンOH後、初走行してきた。　やっぱ2STの吹けあがりは良いわ。

425 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 20:43:23 ID:fXvnK5H7

ちょっとすまん
冬ってタイヤの空気圧は夏より高目で良いんだよね？。
用途はサーキット走行会。
夏は標準より、ちょい低目にしてた。

426 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 20:48:39 ID:OYDDELLI

低めにする場合と高めにする場合両方ある

ちょっと低めにするのが基本では？

427 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:03:48 ID:OYDDELLI

ぬぬ・・・やっぱ高めが基本かも・・？？
俺も玄人の意見聞きターイ
連スマン

428 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:16:01 ID:7VeUhxe7

センターシールチェックは、Rバンクに混合ガソリン入れて、何分ぐらい待てば良い？
３０分ぐらい待たないとだめ？

429 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:28:04 ID:HStjIuxy

>>428
２時間くらい待つ必要がある。

430 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 06:53:08 ID:1nbJy6oQ

>429
428です。
に、２時間もですか？　やってみます。ありがとう

431 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 07:16:12 ID:N9D4xJmC

夏
前1.9 後ろ1.8

冬
前1.8 後ろ1.9

432 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 16:36:19 ID:nUB69685

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r43112188

なんという盆栽…
水溜まりはバイクから降りて手で押してたとかwwwww

433 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 16:45:52 ID:rYvKiqPA

こういう盆栽なら許せる。

434 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 17:02:19 ID:k5exfOOk

ちゃんと入札入ってるのね・・と思ったらすげー額になってるｗ
これで新車だったら余裕で100マン越えてるもんなぁｗ

435 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2008/01/29(火) 17:04:10 ID:URDBdTGV

これで50万なら安いよ。

436 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 17:37:59 ID:04SDYCJA

これなら俺の28SPのが盆栽だな
ガレージ保管転倒歴なし走行680キロ

フルノーマル

437 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 18:19:48 ID:olp9lEsx

こういう盆栽の人がいてくれると
俺がこのバイクの歴史を残すんだ、と気負わなくて良くなる

438 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 18:25:26 ID:rYvKiqPA

気負う必要なんかねーよ馬鹿か

439 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2008/01/29(火) 18:51:28 ID:URDBdTGV

飾り物なら程度の良い中古フレームと純正部品の外装に、
クランクケースとフロントスプロケとシャフトだけ付いてる
ガワだけのエンジンに寿命で交換したシリンダーに色塗って付けてとか・・・・・

440 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 19:06:57 ID:rYvKiqPA

それなんて展示車両？
レーサーが該当するらしいね＜ガワだけ

441 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 19:48:47 ID:N85ORJBe

盆栽マソ　うざい　くだらん
もう来るなよ

442 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 20:05:06 ID:gzTp3yVg

おめぇの方がうぜぇよ
このクソカスが!!

443 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 20:10:08 ID:K+5R5bt8

>通常6000から8000回転で走行し、加速の時でも9000を超えることはまずありません。

こんなん乗り方してて、オイルやカーボン溜まりまくらんのか？

444 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 20:14:13 ID:tbPadM7N

>>443
俺＠レプソルが丁度そんな感じだけど問題ないよ。

445 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 20:21:54 ID:IjALqr+n

SE出品してるのに、SPの相場をリンクしてるのが
気に入らない

446 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 22:17:59 ID:VbDQejro

オイル消費が以外に多いんだけどやっぱり乗り方かな？
ＭＣ２１　ＪＨＡチャンバーでリミッターカットのみで
600ｋｍ位でオイル警告等が光ります。
みなさんも同じ位でしょうか？
一度オイルポンプシールがずれてミッション側に注ぎ込まれてましたが、
今は対策済みです。

447 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 22:34:07 ID:y1UKzkgU

>>446
リミッターカットしてるから。オイルポンプが全開になり消費量が増える。
リミッターカットを戻せば解決する。

448 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 22:43:32 ID:VbDQejro

>>447
リミッターカットしてないとどのくらい走りますか？
これが普通なのかなぁと思って質問させて頂きました。
チャンバー入れたのはノーマルが糞詰まりになったからです・・・。
結構回す時もあるんでオイルポンプ全開はエンジン焼きつかせない代償として
諦めてはいるんですけど。
元はどのくらいなのかと思ったのです。

449 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 22:51:27 ID:y1UKzkgU

>>448
1000kmくらい
まぁいちいち気にするなよ、貧乏みたいだからな。

450 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 23:09:25 ID:oZM7BjDd

>>448
チャンバー詰まったのはオイルポンプ全開で低回転で走ってるせいだろ。
そのままだとJHAチャンも詰まらせるぞ。

451 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 23:09:30 ID:qo4uWzKO

MC28　走行距離1万5千
そろそろOH考えてるんだが、腰上だけで済ますか、部品出るうちにフルOHするかで悩んでる
どっちがいいかな？

452 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 23:12:38 ID:pvKwlM+L

O/Hするならフルで。あとはお金とやる気次第

453 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 23:22:16 ID:WgEes2ut

生活苦でそろそろ盆栽NSRを売却するときが来たようだ（；；）
悔しいから今からコンビ二行って酒買ってのむ

454 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 08:30:06 ID:el1qehOe

>446
ｵﾚのは同じ仕様でﾘｯﾀｰ1000ｷﾛは行くぞ

455 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 10:36:05 ID:PiQFlHn3

>>446　の仕様でオイルGR2使用だと600kmは普通だよ。
アクセル開け開けでツーリング、峠など走ったらもっと悪くなるよ。

オイル消費を抑えたいならアクセル開閉度は50%以下で走ること。
アクセル開閉度は50%以下でもパワーバンドまで回転上げる事は一応可能。
2stの醍醐味は味わえないけどw

>>454の1000キロいくのは、アクセル開閉度が極端に低いか、硬いオイル使ってるか、スプロケ交換でメーター狂いかなにかなんじゃないかな？。

>>454
もう少し詳しく

456 ：454：2008/01/30(水) 11:00:43 ID:el1qehOe

確かに町乗りはｱｸｾﾙあんま開けないで2～3速で6000～8000回転くらいで大体走ってる
町乗り5割峠5割くらいでｵｲﾙは2CT
ｽﾌﾟﾛｹはﾉｰﾏﾙなのでたぶんﾒｰﾀｰ誤差は規定内なﾊｽﾞ
ちなみに燃費もﾘｯﾀｰ17は走る

457 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 11:09:56 ID:2ReTE1T+

>>456
1000ｷﾛ行く割には燃費が17kmて、いまいち悪いんちゃうか？

458 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 11:13:50 ID:njvHrBfD

MC28意外なら普通だと思う。

459 ：456：2008/01/30(水) 12:49:39 ID:el1qehOe

>>457
そうかな?
MJとSJはひとつづつ上げてるからかな?
まぁ特に燃費とかｵｲﾙ消費とか気にしてないｹﾄﾞいいみたいだからﾗｯｷｰってことか

460 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 17:13:18 ID:pHH0eKFD

ライズオンのホムペ行くとavastさんが　いっちゃらめぇぇぇ　って言うんだけど俺だけ？

461 ：448：2008/01/30(水) 18:49:01 ID:ESaUBD3r

>>449
いや別にＧＲ２は高いオイルじゃないから痛くはないんですけど・・・
頻繁に入れてるからこんなもんなのかと気になっただけですってば。

>>450
いや中古で走行１万km位で買ったんですけどたぶん前のオーナーが
全然回してなかったと思います。

>>454
俺は街乗りでも回せる時は回してます。
急に燃費が変わったりしたら異状に気づくかなぁと思ったんです。

462 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 21:59:58 ID:D91btVDj

ﾗｲｽﾞｵﾝのｽﾃﾝﾚｽﾁｬﾝﾊﾞｰかDFRの鉄ﾁｬﾝﾊﾞｰか迷うわ…

463 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 22:15:06 ID:V4LMjwpA

なんで鉄チャンバー？　ＤＦＲはステンレスがラインナップされてるからステンレスにすればいいのに

464 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 22:18:53 ID:D91btVDj

費用の問題と、鉄の方がｸﾘｱｺｰﾄする分手間がかかるけど本来の性能が出やすい、と聞いたもので…
もしかしてあんま大差ない？

465 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 22:23:59 ID:njvHrBfD

見た目と耐久性と高回転寄りが良いならDFRステン。
トルク重視でパワー上げたいならﾗｲｽﾞｵﾝ。

466 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 22:26:00 ID:D91btVDj

>>465
㌧楠、迷ってみる

467 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 22:32:21 ID:V4LMjwpA

>>464
サーキット走行みたいに限界走行するなら差は出るかもしれんがコンマ秒程度
街乗りでそこまでは必要ないだろ。
鉄だと錆でみっともない姿になるがステンレスはその心配があまり無い。
ステンレスなら飽きたとき結構な値段で売れるから。

468 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 22:36:37 ID:SnbyGwFh

初歩的な質問でスミマセン。

リミ解にはHRCやKissのようなPGMにカプラーオンするものと、配線加工するもの、
あとM-MAXやPOSHのような、HRCなどとは違った加工をする物があると思うんですが、

これら全てで「リミ解」するとオイルポンプは全開になるんですか？

469 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 22:39:42 ID:V4LMjwpA

そうです。全て効用は一緒です。無論仕組みも同じ。
共通してるのがオレンジ線に+12vを繋げることだからねｗ　それ以外はただのカムフラージュ。
無加工で装着できるＫＩＳＳが一番無難ですが生産中止になってますね

470 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 22:42:31 ID:SnbyGwFh

早くて判りやすいレスありがとうございます☆

一般道で走る分にはリミ解の「メリット」はあまりないですね…。
切替スイッチでも自作しよかな…

471 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 22:48:18 ID:V4LMjwpA

ＰＧＭの黒カプラーの橙/青の配線。これはサービスマニュアルの配線図によるとそのままアース（緑）に短絡しています。
これをカットし、黒白（+12V）に短絡させるのがリミッターカットの仕組み。
３極スイッチを使えば簡単ですね。

472 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 23:11:17 ID:mCq0dAp5

そういえばライズオンのチャンバーのインプレっていまだに見たこと無いな
元Jhaってことで、飛びつくヤツ多いかと思ってたのに

473 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 23:12:17 ID:pHH0eKFD

>>472
もう新品で欲しい人はすくないんじゃないの
半額くらいで綺麗なのがオクで手に入るし

474 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 23:14:42 ID:2ReTE1T+

>>472
同一だからインプレの必要も無いんじゃないの。

475 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 23:24:01 ID:rx09y/U/

それよりアイファクのステンチャンバーのインプレが欲しい

476 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 00:29:18 ID:rjxO1OYM

HARCのインプレ希望

477 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 03:42:55 ID://JazoSs

>>476
HARCのインプレなんてあり触れてるじゃないか
とりあえず、ﾗｲｽﾞｵﾝとｱｲﾌｧｸのステンのインプレはまだみたことがない
まぁ新品で買うのがいいよな。カーボンだらけのチャンバーを見るとうんざりする

478 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 07:52:09 ID:SWbd2Kqy

ステンチャンバーうらやましいｗ　　先日錆落として塗装したけど超メンドイわー。
またすぐに剥がれるしね。　　選べるのならステンにしておいた方が後々楽よね。

479 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 16:43:53 ID:3aWX4B86

http://www.bridgestone.co.jp/info/news/2008012301.html
やってくれるぜ石橋…発売したら入れてくるわ

480 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 16:55:16 ID:4/rqzJUU

フロントしか履けないｗ　　　そんなMC22,NC30,MC18乗りの俺が居る・・・

481 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 19:58:45 ID:m6xNyRs2

>>479
俺も入れようと思ったけど
>今回発売する『BATTLAX BT-016 HYPERSPORT』は、モーターサイクルの中でも特に近年需要が拡大している
>大型スポーツバイク（スーパースポーツやネイキッドモデルなど）用に開発した商品です。
ここが気になって悩んでる。
人柱宜しく頼む

482 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 20:12:39 ID:Ygf345er

＞2008年2月15日より全国で発売

まだっすよ。落ち着けｗ
最新型のタイヤだから人柱は必要なかろう

483 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 20:42:29 ID:02XsoAgj

090の投げ売りに期待

484 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 20:50:25 ID:Ygf345er

それは無いｗ　今までそんなことが一度でもあったか？

485 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 22:01:16 ID:RKHPPDUa

ダンロップから７０ＳＰ再販売きぼん

486 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 03:24:05 ID:1UXY7hmF

88や89のエンジンフルOHしてる人ってクランクサイドオイルシールどうしてるの？
俺の銀テラがセンターシール抜けてて思い入れのあるバイクだから井上ボーリングさんにクランクOHしてもらって復活させようと目論んでるんだけど開けたら最後シール欠品で組めなくなっちゃうから困ってる
どこかのショップが持ってないかな
最悪シールに液ガス塗って再利用でいける？

487 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 07:23:30 ID:LAlvNvbZ

そんなボロいの捨てろ
どうせ盆栽なんだからカウル付けて飾っとけ厨房

488 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 07:38:54 ID:4ngH7cK+

21のは使えないのかね・・・いよいよとなると21以降のにエンジン変更するしかないな。

489 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 11:00:28 ID:2W9Uv3xq

サイドシール欠品だっけ？
とりあえず注文してみ。
もし欠品だったら井上さんに問い合わせてみ。

490 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 11:01:24 ID:IRreX++E

>>486
たまに生産してる（バックオーダーらしい）ので運悪く在庫が無かったら再生産するまで待て
あと２１は片側だけ流用できるというか共通だ。もう片側は１８専用。
だから１８伝説はもはや終焉に近いって前々から主張してるのに思い出に固執してるおっさんは涙目になりながら必死で否定するからな。

491 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 11:15:42 ID:F44mTPso

伝説っていうのは追い求める者がいる以上終焉はしないものですよ

492 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 11:23:21 ID:IRreX++E

所詮思い出だからな。夢のなかで永遠に生きるだけ。目が覚めぬ永遠の夢。１８とともに事故って永遠の夢へどうぞ！

493 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 11:30:07 ID:LvtDMYsK

88家に2台あるけど（1台レストア中）当時から部品買い集めてたから、
あと2～3回は余裕でフルOH出来るしまだまだ大丈夫だ。

無論走りに行く時は21だけどな

494 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 11:31:55 ID:F44mTPso

頭悪いな・・・思い出と夢は違うもの

495 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 11:33:04 ID:IRreX++E

頭悪いおっさんの屁理屈だろ？　思い出を美化してるって馬鹿にされるんだよ。次はどんな屁理屈をいってくれるかな？

496 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 11:39:07 ID:F44mTPso

っていうか俺がいつ18に乗ってるって言ったかね

497 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 11:44:01 ID:LvtDMYsK

道理が合わない理屈じゃないから、
これでは屁理屈にはならないと思うよ。

498 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 12:38:36 ID:+FY4VTI9

MC18の部品についての相談なのに何でこんな流れになるの？ｗ

499 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 12:41:01 ID:LvtDMYsK

ヒント突っ掛かる馬鹿。

500 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 12:41:41 ID:1UXY7hmF

>>489
エムズさんに問い合わせたところサイドオイルシールが片方欠品なので18のフルOHは受けられないとのことで何とか自分でフルOHしようと思いました
井上ボーリングさんに問い合わせてみます

501 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 12:42:31 ID:1UXY7hmF

自分が18の話題を出したせいで荒れてしまったようですみません

502 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 12:43:06 ID:F44mTPso

いつもの事だ気にするな

503 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 16:38:05 ID:Beiyh/xg

正ちゃんが買い占めたから
「僕が注文したのはこれで最後だったみたいです。よかった」とかHPに書いてあった。これで正ちゃんが嫌いになりました

504 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 17:46:17 ID:dwMErHam

88は四輪で言ったらGT-RのR32みたいな存在か。
性能は後に出た型の方が上だが、出た当時のインパクト、存在感が圧倒的だったから
いつまでも特別視される。故に痛い信者も多いと。

505 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 18:19:17 ID:Beiyh/xg

>>504
おっさんが多いけどな。若いときに買えなくて、おっさんになってやっと買えるから期待も膨らむのだろう。

506 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 19:06:14 ID:7STvwVm8

>正ちゃんが買い占めたから

以前ヘッドガスケが品薄だった時、一人で20枚とか頼んでて顰蹙かっててワラ他。
資本主義社会では強者であり、正義なのだろうが・・・先月の雑誌でも特集組まれてた程だし。
88は微妙に買いやすい値段なのもあるだろうね。　　

507 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 19:14:18 ID:wkpINbib

若いときに買えなくてってどれだけだよｗ
俺当時高校生だったけど、必死にバイトして87と88新車で買って乗ってたぞ

いいバイクだった

508 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 19:19:42 ID:LvtDMYsK

>>504
痛い信者が多いのはどの型も一緒だよｗ

509 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 19:56:37 ID:PTs5jobM

>>506
きっと、注文すればすぐ買えると思うなよ馬鹿ども
って教えなんですよ

俺も腰上OHパーツぐらいは常備してる

510 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 20:20:07 ID:a+5PjH+d

こんばんは。
ＭＣ２１なんですけど。
ドライブチェーンの遊びってどのくらいですか？
2.5～3.5位でしょうか。

511 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 20:22:19 ID:a+5PjH+d

今気づいたんですけど・・・。
メンテナンススタンドとかないとできないんですかね＾＾；

512 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 20:43:56 ID:a+5PjH+d

あげます。

513 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 20:53:07 ID:1UXY7hmF

>>510
サービスマニュアルによると基準はサイドスタンド使用時に最大振幅が20～30mmだそうです

514 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 21:00:07 ID:a+5PjH+d

>>513

なるほど。
ありがとうございます。

515 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 21:08:11 ID:CU9f52dV

チェーン調整はいがいと奥が深いね。
色々試したけど、少々たるみぎみが良い感じだね。
特にRサスを軟らか目にしている場合は、こんなにたるませて大丈夫かな？って思う位にしとかないとRサスがちゃんとストロークしない。

結構、張りぎみにしている人が多いけどあれではRサスが仕事できないしチェーンにダメージ大（最近のチェーンは切れる事はまず無いけど）。

516 ：７７４RR：2008/02/01(金) 21:14:30 ID:PgYPzy0i

クランクサイドのオイルシール俺が注文したとき
「あと１８個あるみたいですよ。」と言われた。
たいした金額じゃないし全部買い占めてあとでヤフオクで...
なんて考えも浮かんだけどそんなことしたら困る人が出てくると
思いとどまって自分が必要な分２セットだけオーダーした。
あと２回腰下オーバーホールするくらいがこのバイクの寿命だろうと
思う今日この頃。

517 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 21:19:21 ID:7STvwVm8

正氏ならそこで空気読まずに18個注文してたなｗ　　しかも転売もしないで秘蔵ｗ

518 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 22:10:38 ID:GzT35Mja

あの88厨っぷりから薄々感じてはいたけど正ちゃんっていい歳してかなりイタい人？
NSR250Rオーナーズバイブルの記事で異常な2ストオイルのストック量を
遠まわしにバカにされてたのには笑ったな。

519 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 22:15:14 ID:IRreX++E

正ちゃんは氏ね

520 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 22:18:05 ID:wkpINbib

正死しても88厨死なず

521 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 22:20:17 ID:E5v65pQ3

自己中正は逝ってよし

522 ：７７４RR：2008/02/01(金) 22:24:08 ID:PgYPzy0i

>>486
ちなみに88と89は問題のオイルシールは品番が違う。
サイズも88が36×68×10で89が36×68×8で厚みが違う。
そしてMC21は36×68×8で89と同じ。
89だったらMC21用が使えるんじゃない？
試したわけではないので分からんけど。

523 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 22:24:10 ID:pYOb0N91

ライズオンのサイト。。。なんだこりゃｗ

524 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 22:31:50 ID:B25+3vVy

>>523
ウィルス警告出たぞ？

525 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 22:50:58 ID:tR5rvSYv

なんでこんなに負け犬が多いのここ

526 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 22:52:49 ID:wkpINbib

犬は本来群れるものそしてお前も・・・。

527 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 00:42:53 ID:3OGDztRD

おまえ等どんだけ貧乏なんだよｗｗｗｗｗｗ
｢正氏が買い占めたから、俺が買えないだろ！｣
何甘えたこと言ってんだよｗ
欠品出てきたら、ストックは基本中の基本だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなに欲しいなら、ヤフオクに出してやるよｗ
一つ5000円で出すけどなｗｗっうえｗｗ

528 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 00:50:22 ID:eMxynIeR

やったー本当にー！！
ウチにもかなりストックあるからまず買わないけどｗ

529 ：７７４RR：2008/02/02(土) 00:52:51 ID:AIP2cRNd

unchikunがやって来た。

530 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 01:24:59 ID:N1D+j8Mk

クランクを譲り受けたのだけど、どうも89用なのだ。
90以降に装着可能でしょうか？

531 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 01:46:52 ID:igrmP3t5

>>527
オク出してから言えよ中卒NEETの脳内オーナーちゃんよｗｗｗｗ

532 ：527：2008/02/02(土) 03:14:54 ID:3OGDztRD

もっと釣ろうと思ったけど飽きました^o^

533 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 03:16:55 ID:xtj/mWjZ

ってか正氏て誰なん？

534 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 07:31:58 ID:Q7mbEeGc

>>530
無理。
クランクとケースの互換性
８８＝８８
８９＝８９
９０～＝９０～
というように、区別化されている。それぞれケースに合ったクランクが必要。
諦めて、90以降の新品クランクを買いましょう。今は７万円くらいですかねぇ～

535 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 09:42:56 ID:c/RCngeJ

>>533
88用センターシールを売っている88海苔にとっては、ネ申みたいな人です

536 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 09:49:28 ID:3Tfi46Aq

買い占めといて売るって・・・。
有難いと思われたいのかな。
28海苔の俺には関係ないが。

537 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 12:10:54 ID:c/RCngeJ

いえいえ、センターシールは純正部品では出ない特別な部品です

538 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 12:59:21 ID:x9iSFSfo

例の人かボーリング屋さんが合うのを探したんだろうね。
クランクは構造上油圧プレスとか無いときちんと分解組みたてできませんからね。

539 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 13:37:23 ID:0VCOW2XU

>>536
21にも欠品ではじめてるからすぐに28も無関係じゃなくなるだろ

540 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 13:45:47 ID:fgrhP5Ah

今の所無関係
今のうちに買っておけば余裕さｗ

541 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 15:34:10 ID:s8LhPwW7

>>538
例の人＆ボーリング屋は無関係じゃね？。自分で捜した風

逆に言えば、物さえあれば内燃機屋ならどこでも分解組み立て可能。

物があるMC18(88.89)の方が、物の無いMC21.28より将来性がある。

542 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 18:18:44 ID:2IsihpRA

>>541
コイツ馬鹿じゃね？
21、28もモノがあるだろ。今は新品が手に入るからその必要がないだけ

543 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 18:41:37 ID:c/RCngeJ

>542無知乙

544 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 19:03:05 ID:x9iSFSfo

28のは有るけど高いし欠品のときもあるし。（*-*）

545 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 19:26:38 ID:xrsHAGgc

ラルフ・アンダーソン

546 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 21:21:27 ID:2IsihpRA

>>543
無知なのはそっちだろ
井上ボーリングの過去ログにあったし
海外でベアリングが手にはいることも知らんのだろう

547 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 22:05:05 ID:Q7mbEeGc

ワロタｗ分が悪すぎるｗ海外ってnsr250.comだよナ？

548 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 22:07:19 ID:cgbpQHul

凄いことになってますな
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r43112188

549 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 22:23:38 ID:Q7mbEeGc

イチロー氏涙目ｗｗｗｗ
「俺のＮＳＲも１００万で売りたかった」とねｗｗｗｗ

550 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 23:04:39 ID:srThbA/A

素はSEだし、それなりに距離逝ってるし、質問が一つもないのが妙だな。

551 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 07:46:55 ID:OTqc+Vgb

今日終了の28アレ先々週も出てて落札された気がするんだけどなぁ

552 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 08:22:56 ID:C88NB2y4

あれは入札はあったけど最低落札価格に届かなかったんじゃないかな

553 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 09:38:34 ID:Tm2+Vu/t

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r42826629

554 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 10:06:43 ID:1AL8b2nq

>>548
普通にショップで本物レプソルSPが買えるよな…

555 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 17:33:28 ID:He7mIXw2

あほクサ・・・・

556 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 20:03:49 ID:5yziQ2Fk

ＭＣ21で湿式なんですけど。
走行そろそろ２万キロ位です。
クラッチって何キロ位で交換なんでしょう？

557 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 20:07:51 ID:YzLN8Inl

クラッチディスクのブレーキパットみたいな部分が残ってればまだ使えるよ。
乱暴に乗れば1万キロで寿命かもしれないし、シルクタッチのクラッチワークなら
5万キロ持つかもね。

558 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 20:09:16 ID:AFj/RF71

>>556
一概に走行距離では語れないぜ！
クラッチが”すべる”状態になり始めたら交換だぜ！

559 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 20:22:31 ID:jp3r2hgo

>>CRC556
乗っていて滑りが感じとれなければ使用可能。

見た目的には、山があり焼きが入ってなければ使用可能。
山が無い、焼き入り、どちらか一方でも該当すれば交換。

街乗り2万kならまだ平気なんじゃないかな～。

560 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 23:17:28 ID:RPH/Zsbj

やっぱJHAチャンバは人気あるのね。　88の五万ちかくまで上がってた。

561 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 23:27:14 ID:O92/BwW3

８８好きなんだろ？　５万は安いじゃないか。買ったれや。

562 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 00:08:39 ID:86Zt1wrP

俺のMC28ロスマンズ
3,000キロしか走ってないけど
現在、不動車
誰か買ってくれ

563 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 02:27:07 ID:1cmjBBdV

いくら？

564 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 23:28:38 ID:86Zt1wrP

30万くらいかな

565 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 23:57:43 ID:o0Nglq3h

今一番勢いのあるNSR系BBSを教えて下さい。

566 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 00:04:07 ID:vhWj1Ta0

>>565
エムズさんの所じゃないか？

567 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 03:18:54 ID:sCQw7/ge

>>564
20なら

568 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 07:12:31 ID:ima0gZeo

10なら

569 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 07:26:24 ID:yGzH8gtr

よしなに

570 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 12:49:03 ID:N2XziwBG

ちなみに不動の原因は？

571 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 13:39:13 ID:h1uRAy0H

焼き付いてコンロッドが折れたんです

572 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 17:55:37 ID:bzkh3MTB

１０年後だったらクランク一個で原付スクーター以上の値段でも
出るだけありがたいって感じになってるのかな？
今から28のエンジン何個か買ってOHしてストックしておくかな。

573 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 20:09:36 ID:Ogu7upf5

やっとフロントを自分の意思で上げられた。
こっからさらに上げるにはボディアクションや
サスを使わないと無理なんですか？

574 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 20:18:28 ID:bzkh3MTB

スプロケもいじると加速も良くなるしフロント上げやすくなるよ。
ラフにクラッチつないでハンドル引くような感じで、シートの後ろのほうに
座るといいよ。覚えればいつでもできるよ。原付スクーターでも出来るよ。

575 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 20:28:31 ID:yGzH8gtr

フロントスタンド使うのが一番楽かと。

576 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 21:29:14 ID:eUSMA36t

ウイリーしてる時って、何速何kくらいが普通？。
１速　60k
２速　100k　くらい？

577 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 21:31:49 ID:eHV1KEWZ

>565
九州のNSR乗りの人たちってサーキット走っているひと多いのかな？
それともHP持っているNSR乗りが多いだけか？
楽しそうでうらやましい

トミンとか、行ってみようかな・

578 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 22:34:56 ID:c+qib+DR

サーキットいきたいけどツナギとか敷居たかいし
初めていくのはなんか抵抗を感じる。

579 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 22:40:03 ID:h1uRAy0H

＞ツナギとか敷居たかい

論外だろ・・・

昔は人数が多くて予約が取りにくい、速い人も多いから初心者には敷居が高すぎる

今は割と楽に予約が取れる＆走れる峠が無くなった＆金銭的余裕からトランポ持ち込み

そんなに敷居は高くありません。金銭的余裕云々は、年齢層が高めなのもある

580 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 22:45:58 ID:KDdZMUpx

ツナギとか敷居以前の問題だろ。
死にたいなら別だが。

581 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 22:55:16 ID:KttFZrDk

ツナギは峠でも必要だろ

582 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 23:14:27 ID:I3Kj1HKg

ｻｰｷｯﾄは行かないし、峠もたまに無理膝で膝擦るくらいしか
攻められないけど、ﾂﾅｷﾞは着てる俺。

583 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 23:18:06 ID:tqBzW1xg

サーキットは安全だし、みんな優しいよ。
無駄にあおったりされないし、
抜くときは間隔あけて抜いてくれるし。
遅い邪魔者なので恐縮してます。

584 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 23:38:24 ID:HiWncNWP

濡れは峠で膝も擦らないのにﾂﾅｷﾞ着る
なのにｺｹた回数は去年1年で5回も…

585 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 23:41:46 ID:h1uRAy0H

私服でコケて痛い目に遭うよりかはマシだが・・・

586 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 23:46:42 ID:F/e1Vish

ほほお、NSRｽﾚがここまで優しい流れになるとは…珍しいものですな

587 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 23:48:12 ID:50azkCSj

今年は88をサーキットに持ちこんでみるつもりだ。
ツナギもトランポも無い初めての人には、確かに初めの一歩は敷居が高いかもね。

にしても2STは楽しいな。　今日NSRで通勤しててにんまりとしてしもたｗ

588 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 23:49:14 ID:h1uRAy0H

おっさんキメェｗ

589 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 00:25:33 ID:Ez4uYdJ4

俺も今年は88でサーキットへ帰るつもりだ。
前走ってたときはTZRの93SPだったけど
あまりに気難しくてメンテナンスが大変だった。
それに比べてNSRのいじりやすい事。
あの頃もNSRを選択していればと少し後悔
あの太ったおじさん（阿部さんだったかな？）の
TZRの記事さえ読まなければ。。。

590 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 00:29:11 ID:xW24A4yE

レースをするのに３ＸＶの93SPは正解
３ＸＶシリーズ中最強のエンジンだろ

591 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 00:46:33 ID:s3LN89b8

でもTZRなんかよりはNSRのが断然いいな

592 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 01:05:18 ID:o80tRgj8

>>562

どちらにお住まい？

593 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 01:12:28 ID:3+I2Pk2e

3XVの整備性は極悪とは聞くな。　　RZVはもっと凶悪らしいがｗ

594 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 01:15:21 ID:xW24A4yE

ＮＳＲみたいにキャブが仲良く揃ってないからなｗ

595 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 09:34:37 ID:lgFLsV4M

つか、ヤマハのバイクってバラシにくくね？
と一時期TZM50に浮気してたＮチビ糊が言ってみるｗ

596 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 22:50:33 ID:ijTLj9gc

ZX12Rも持っているが、もしこれが「キャブ車」だとしたら・・・。

キャブを取るのに、エンジンごと降ろさないといけないようだ。

597 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 22:57:30 ID:mHyeP6WS

キャブ車じゃないからそうゆう造りにいたんだろ

598 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 23:51:45 ID:6ORN/vEd

>>587
俺も同意！
ほぼひと月ぶりに乗ったんだが、やはり楽しいものは楽しい。通勤の時間は至福だｗ

599 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 00:48:55 ID:7im2lAm9

去年は大型ネイキッドで散々サーキット走行会には参加した
今年はNSRで参加するつもり
今からﾄﾞｷﾄﾞｷﾜｸﾜｸだわな
NSR買ってからわ　ﾘｯﾀｰﾈｲｷｯﾄﾞがｾｶﾝﾄﾞで
NSRがﾒｲﾝになった
このﾊﾞｲｸ凄い　本当に凄い　信じられないくらい凄い

革ﾂﾅｷﾞなんて当たり前だろ
サーキットで散々コケまくってたら当たり前に着るだろ
体はスリ傷一つ無いのにﾂﾅｷﾞはｽﾞﾀﾎﾞﾛだぜ
一回でもこれ見たら敷居が高い以前の問題だわな

俺様はﾋｬｸﾏﾝｴﾝ超えるSSに乗ってるんだから！！
という理由だけで新車→慣らし終わったﾊﾞｯｶﾘの
SS乗って来る馬鹿親父軍団を何十台って見かけたけどさ

そいつらは間違いなくｺｹる
木っ端微塵になってる新車SSも何十台って見てきた
で、いい経験をしただけで、帰っていく

ｵﾓｼﾛｲよぉー　あの　悲壮な顔つき
ﾗｲﾀﾞｰｽﾞﾐｰﾃｨﾝｸﾞの時点で分かるんだよね
アッ！　こいつ　絶対　ｺｹるﾜ　ってね

揃いも揃って悲壮な顔つきで帰っていく　あの姿
オモシロスギル

600 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 01:22:16 ID:7AFLMu2L

そろそろ７０ＳＰの溝がなくなってきたんで、交換をしたいんだけど
みんなは何を使ってるの？
インプレしてくれ

601 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 01:24:11 ID:vXVevGdw

よくＴＺＲはＮＳＲに比べて整備性悪いって聞くけど、
キャブの位置以外に何かあるの？

あとＳＰクラスだと３ＸＶに適わないけど、ＳＴだとＮＳＲの方が早いよね。

602 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 02:53:46 ID:yuTZTRzV

α-１０
70ｓｐのグリップには及ばないがバランスいいと思う

603 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 02:57:52 ID:yuTZTRzV

あ、バランスってのは小難しい意味じゃなく
グリップ、耐久性、値段のってことね

604 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 07:42:42 ID:pzFgtTUc

>>601
ＴＺＲに多いトラブル
焼き付き
ピストンクラック
シリンダークラック

センターシール抜けはほとんど無い(構造の違いによるため)
その前にクランクが壊れたりすることが多い

ＮＳＲと違って年式、グレードによってシリンダーが異なるので入手困難
YPVSもギロチンタイプとかいろいろある
SP250で勝つために作られたバイクですから

605 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 17:26:28 ID:9SjW3A42

12Rはインジェクションではあるが、スロットルバタフライにカーボンが溜り易い。それがクリーナーで対処出来なくなったらそれは・・・・・・・・・・恐ろしい。と12R乗りの友人の忠告でハヤブー乗りになった漏れ参上

606 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 19:46:34 ID:EsSRPzhb

カーボンじゃなくてただの黒いヨゴレでは？

607 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 20:37:30 ID:ZAg1K+Ih

川越街道下り側池袋のもとマンモスプール前（今は焼却場か）
陸橋の上がおもっきり凍ってた。
前後滑ったあとにグリップしてはいサイドくらいそうになった。
コーナー途中でスピードものるところだから
きっと今夜犠牲者が出ると思う。
もし通る人がいたら要注意！

608 ：丸富：2008/02/07(木) 20:38:41 ID:pyCOZ1Y6

バイクの中でNSRが一番ダサイと思うぽ
NSRで街中走れる人いんの？

609 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 20:42:41 ID:EsSRPzhb

確かに中低速のエンジン音はダサいな。ぶっ壊れてるような音だ。

610 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 20:43:10 ID:ZAg1K+Ih

611 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 22:56:18 ID:sJumu1I3

>>608
そうゆうお前は何乗ってんだよ？

612 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 03:59:25 ID:PWLGAIHE

>>611
相手にすんな可哀相な子だと察してやれ

613 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 08:35:17 ID:HABMSzJh

>>607
情報サンクス！　雪融けたと思ったけど、夜はやっぱりヤバいみたいね。
当分乗らないことで対処するよ。

614 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 09:10:35 ID:VJuYaCwc

あの信号待ちでシャラシャラした音がタマんないよね。
すげーイカす。
ガン見ホールドだよ。

615 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 11:56:07 ID:e+aD66W1

もっと見てくれ

616 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 16:44:33 ID:27a6ytbl

あん！見ないで。

617 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 19:19:24 ID:SkS0JtQ9

前々から疑問に思っていたこと聞いていいかな。

なんでMC21のノーマルステップって左右で高さ違うんだ？。
人間工学的に左右対称より乗りやすいとかの理由があんのかな？。
誰か知ってる～。

618 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 19:23:19 ID:L3qx+oeV

君のだけだろ。

619 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 19:36:39 ID:/Lv1ITe9

ゼロヨンやりてぇ
誰か俺のＭＣ１８改の相手になってくれ
注）中型バイクに限る

620 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 20:16:38 ID:SkS0JtQ9

>>618
一応レーシングスタンド立てて後ろから見ました。
以前、同様なカキコをどっかで見たことがあるので21の仕様だと思うのですが。

621 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 20:16:39 ID:L3qx+oeV

ゼファー400改550でもおｋ？

622 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 20:21:36 ID:YZtqsxof

>>621
は？

623 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 21:25:21 ID:obk/kcwE

>>617
ノーマルステップなぞ使わないからしりません

624 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 22:59:58 ID:0O60XxPS

>>620
それを目の錯覚という。自分の目を信じてはいけない。

625 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 00:19:19 ID:SWWr7EiE

>>617
以前ＭＣ１８に乗ってたんだけど、知り合いからＭＣ２１のバックステップを貰ったので付けてみたら左右の高さがちがってたよ。
ＭＣ１８のフレーム側の取り付け角度が左右で微妙に違ってたポイ。
バックステップは左右で角度の違いが無かったので、もしかしたらＭＣ２１にＭＣ１８のステップが付いてないかい？

626 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 00:29:48 ID:6IBN68+m

ＭＣ１８には付かないはず

627 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 01:12:52 ID:g7Mb2d27

ていうかクラッチレバーやステップは年式ごとに違ってたと思うが。

628 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 12:04:01 ID:WUk8hY78

逆だなMC21は左右で取り付け位置が違う、18は左右共同じだ
21はスイングアームが曲がってるのとステッププレートの形が違うんで
左右でかなりずれてるように見えるけどね

629 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 14:10:58 ID:w2WHtLMz

21はまだ部品供給余裕で作ってるみたいだね。
まだまだ乗れます。

630 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 14:12:21 ID:9nZGc45m

こけてどっちか垂れてるだけだろ

631 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 14:13:36 ID:6IBN68+m

２１のチョークケーブルが欠品になったみたいですよ

632 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 14:14:43 ID:zx/F6EAK

部品供給余裕って言える状態じゃないよ21

633 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 14:19:51 ID:hj1JqQEw

ピストンやシリンダー、クランクなんかの心臓部分に関しては
まだ生産しているらしいよ。
それだけでも安心。嬉しい話です。

634 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 14:30:33 ID:F9rkUsQ9

フロントフォークのOHをやりたいんだが、フロントバンクのヘッドに
ジャッキ架けちゃマズイ？

635 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 14:37:12 ID:zRXYkQTH

21はノーマルステップだと左右で高さが違います。
バックupステップ付けると左右対称になります、これがライディングに良いか悪いかはわかりません。

>>634
問題無い、バイク屋やタイヤ屋でもやる事がある。
でも俺はやらない。やはり無駄な加重は極力掛けたくないから。

636 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 20:24:55 ID:F9rkUsQ9

>>635
レスサンクス
俺も辞めとくわ…

637 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 23:01:09 ID:KuVDi7yH

>>636
当て木とジャッキでチャンバーに噛ませば良いと思うよ。
後は脚立とロープ使うとか。

638 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 00:38:06 ID:z91kpwu3

HIDを使ってる人っている？
で、どうやって取り付けてる？

639 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 01:03:59 ID:ZLXqzWxZ

>>635
漏れのも左右で違う。
メーカーはコワースタイプ2
左が右よりステップ1本分位上になってる。
歯っきりって乗り辛いよ・・
因みにリアルバランスも同様だった。

>>635が使っているステップメーカーは何処のですか？

640 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 02:47:48 ID:CYchZ68j

>>638
ホンダアコードワゴン純正
バーナーはアダプター作って固定してる。

641 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 11:59:10 ID:4sHq7+4R

>>638
ヤフオクで売ってる中国製のヤシ。
もう1年以上使ってますが全く問題ないよ☆

PIAAのフォグに入れて使用してます

642 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 12:13:59 ID:NN9sx2DZ

>>638
左だけサンテカのハイロー切り替えつけてるが
ｱﾝﾀﾞｰﾌﾞﾘｯｼﾞに干渉して切れ角が減った

643 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 12:49:57 ID:KCKVcx9W

>>639
ハルクも左の方が1.5cm高い。
多分ステップ位置を変える事によって何かのバランスをとっているんだと思う。
それとも単なる設計ミスなのかな？。
コーナリング体勢になっちゃえば気にならないが、切り返しの時気になるね。
俺も左右対称ステップがあれば欲しい。

しかしステップ位置の違いも気付かない香具師が多いのも驚きだ。
お前らもう少し自分のバイクよく見ろyo(爆

644 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 12:58:56 ID:YnC7aD/b

で、でるーーーー！
ﾄﾞﾋﾟｭ

645 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 13:18:24 ID:WRYYjnFp

>>643
おまえも気付かなかったんだろw

646 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 13:52:15 ID:3z8im6nI

８８に２１エンジン換装の俺が来ましたよ。
見た目まんま８８で注目度抜群の上壊れてもまだまだ安心な２１エンジン。
お、８８じゃんって思われ続けたいならこれが一番いいよ。

647 ：639：2008/02/10(日) 14:20:54 ID:gxA0V2ug

>>643
ハルクのも左右で違てるんだね。
左右対称なBSは無いもんかのぅ・・
K&Tやバトルステップも同様なのかな？

人間工学か解んないけど、TZRやΓなんかも左右で違ってんの？

>>634=636
家に使わないFスタンド有るんだけど、近々捨てるから良かったら探して。

648 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 15:28:11 ID:WRYYjnFp

>>647
左右対称にこだわりたければワンオフで。

649 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 16:00:59 ID:KCKVcx9W

ベースプレートだけならワンオフで作っても補修部品でベースプレート買うのと値段的には大差無いのはわかってるんだけど面倒臭くてw。
図面書いてけばアルミ削り出しで１万位かな。

気が向いたら、暖かくなったらベースプレート作ってみるよ。
もし乗りづらかったらオクに出すから１万以上で買ってね。

NSRは左右でシリンダー位置が違う（マフラー取り回し含む）から
ステップ位置変えてるような事前聞いたけど、まぁ左右対称なバイクなんて無いからな～。
人間の体も左右対称じゃないし。
ホンダはステップ位置違うのが多い気がするね。

650 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 16:49:50 ID:WRYYjnFp

>>649
１万円以上出すかは出来次第だべ。
頑張ってやぁ～

651 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 17:45:52 ID:V4Lnkt0u

MC28の新車を発見。
超マニアックな店で、当時の販売価格で普通に展示してる。
色は、青・白。

652 ：638：2008/02/10(日) 17:48:33 ID:/UvxQ5By

>>641氏、642氏
レスＴＨＸ
４輪用を防水加工して両目に入れようと考えてるんだけど
バラストとかをどこに挿入しようか考え中
中華でも買って人柱になりまつ

653 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 18:12:10 ID:WRYYjnFp

>>652
ハイローの切り替えが出来ないんだよ。わかる？
社外で切り替え式があるけど後ろのスペースが足りなくてステムに当たる。
ツインバーナーだかいうやつで、二つくっついたの。これならスペースは問題無い。ただ、自動車の純正に採用してるのは無い。
でも明るいからハイに切り替える必要はないかもね

654 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 18:26:57 ID:FHKkiikq

クラッチセンターのロックナットがとれないよう・・・

655 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 18:59:56 ID:Gcv5T9D1

>>645
つい最近やったけど重要なのはナットのカシメをしっかり起すこと
起したつもりでも効いてる場合があるからきっちりとね

656 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 19:01:22 ID:PcVlBQ5M

簡単に回ると困るからなあのナットは。

657 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 20:36:36 ID:rKrpl88J

ジャンクエンジンで外すの練習したが、苦戦してクラッチボスの溝がぼこぼこになってもうたわ・・・orz
インパクトが欲しい場所だわ。

658 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 20:41:43 ID:gxA0V2ug

クラッチセンターを工具でロックして、ラチェットにフォークパイプ挿して
回せば一発でしょ。カシメは起こさないと流石に無理だけんども・・

659 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 22:29:12 ID:Y5lFlnRg

>>655
ナットのカシメどうやって起こしましたか？

660 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 22:30:24 ID:SK1jUMrh

マイナスドライバーやタガネで叩いて起こすだけ

661 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 22:38:06 ID:Y5lFlnRg

やっぱそうだよね。
メインシャフトが歪むんじゃないかと怖くて思い切り出来ない。

662 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 22:48:05 ID:SK1jUMrh

じゃ、バイク屋に持っていけば。

663 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 23:58:51 ID:gxA0V2ug

>>661
どんだけメインシャフトが柔らかいんだよ・・
そんな考えだったら、ステムベアリングやクランク交換なんて
バイク屋だって無理っちゅう話でしょｗ

しょうがないない。
ナットのカシメ起こす所の動画あるけど見る？
HRCのだけんども・・

664 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 00:19:25 ID:JSHrvx9j

オク見てたら沢山出てるな・・中でもロスの外装新品がどこまで上がるのか興味あるな。
ただ場所的に辛いか。　　東京だったら40は越えてたかな。

665 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 00:23:46 ID:ePARRX8M

>>646が大学生ならもしかしたら同じ大学かもしれん
88ロスに21乾式エンジンにjhaチャンバの人？

666 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 05:51:06 ID:DCJonTxw

昨日小牧のライコでNSR軍団が集まってた。
やっぱいいねぇ。

667 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 08:04:36 ID:mEwoUcmO

メーターステーに自作のステーを溶接してバラスト積んでる

つか付けてるのプロジェクターなんだけど、ほんとバイクに向いてない…指向性強すぎ。
バンクさせたら視線の先照らせねぇ

668 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 10:43:02 ID:vw10j98S

周囲に迷惑なの承知で適当なフォグに付ければおｋ

669 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 11:52:50 ID:OBel86mP

どう？このカスタム
ヤフーブログ　「さぁ　行くよ」で検索してみ

670 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 12:02:50 ID:LKYTkCbT

>>669
ｱｸｾｽｶｳﾝﾀ稼ぎとても醜いです（＾ｑ＾）

671 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 12:25:07 ID:wnqgjRry

検索したくもない

672 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 12:58:07 ID:n8dChO7A

前にPJ38キャブの話でたけど濡れもPJ38キャブ貰うことになったんだが
PJ38キャブにあうパワフィルってあるかな？
さすがに直キャブでクランクケース内にゴミとか入るのは嫌だからさ

673 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 13:13:20 ID:ZwvsfbLZ

>>663お願いします

674 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 13:13:58 ID:peO+OWQF

>>672
嫌ならPJ38をやめたら

675 ：672：2008/02/11(月) 13:46:16 ID:n8dChO7A

>>674
300キット組んでるからノーマルキャブじゃ足んなくて

やっぱあんなでかいのにあうの無いのかなぁ･･･

676 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 14:27:21 ID:peO+OWQF

>>675
ワンオフすれば桶

677 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 15:59:14 ID:gQrma9ym

前回交換時から5000ｋｍ越えてたので、ギアオイル交換してみた。
皆は銘柄は拘ってるのかな？　　俺はG1でいいやｗ

678 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 16:48:39 ID:oqtsSKLv

>666
俺も見た！かなりいじってるみたいで羨ましい。

679 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 17:05:16 ID:R9gnZmIq

>>677
車用の4L=￥980の使ってる、まったく問題無い。

>>678
東海連合の人達？。

680 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 18:58:03 ID:KFX0k1r/

イグニッションコイルのところのハーネス側のＬ字型端子が折れちゃったんだけど、
あれだけで売ってるところご存じないですか？
探したけどみつかりませぬ。

681 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 19:45:31 ID:R9gnZmIq

>>680
なんでL型にこだわる？。
L型じゃないけど、ホームセンターに売ってる
普通の平♀ギボシで問題無いでしょ。

682 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 20:18:01 ID:KFX0k1r/

防水のゴムが合わないでしょ。

683 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 21:19:16 ID:peO+OWQF

>>682
テープでぐるぐる巻きしたらええやん
見た目を気にするならハーネスごと交換すれば解決する
簡単な話ですよ

684 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 22:20:57 ID:vw10j98S

>>680
ぐぐってみたらあったぞ。黒の防水ゴムじゃないけどね（透明）
私でさえ見つけたから自分で探してみてくれ。

685 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 00:14:32 ID:goisIirY

ほんとここって助け合う雰囲気というものがないよね。
俺が入り浸ってるほかのバイクスレだったら素直に教えてくれるよ。

686 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 00:21:33 ID:ete/3ouT

もも氏曰く、ここは「便所の落書き」だからなｗ　　

幸いNSRはocに良い所がいくつかあるので、まじめな質問はそっちでして
ここでは煽り合い宇宙を満喫すべしｗ

687 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 00:30:48 ID:OEtzpmmr

自ら調べる能力の無い人を手助けする理由などない

688 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 01:07:21 ID:ACftk8KU

>>685
そっちの巣に帰れよ。こっち来んな。

689 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 03:20:22 ID:1XEIye+P

>>687
同意

690 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 05:00:17 ID:C+ojv9G/

ＮＳＲ乗り＝厨房ジジイ

691 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 07:38:41 ID:VXjH2VwC

正直全開にして走る場所が無い

692 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 08:23:21 ID:iowNL1dJ

>>691
高速で全開も色々と怖いしなぁ･･･

693 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 14:21:29 ID:nDDwjag0

最速NSR糊
ttp://www.mitene.or.jp/~tos/sub2.html

694 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 16:47:19 ID:ab6VmAJj

>>692
高速全開してるとＭＣ２８はオイル出すぎてかぶる
ＳＡ入って休憩してエンジン掛けようとしても掛からず
４０分ぐらいキックしてた事あるよ

695 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 17:33:23 ID:KAUadPtA

パーコレーションじゃね？

696 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 17:45:00 ID:76Kpri/M

かもねかーもね

697 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 18:00:21 ID:ab6VmAJj

>>695
いやちょっと疲れて１００キロぐらいに落として指ポキポキやってから
また加速しようとしてもモフモフかぶっててパーコレじゃないと思うけど

698 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 18:16:42 ID:+d/jR54Y

>>697
事故って自分の所に坊主が来ないことを祈る

699 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 18:29:18 ID:ab6VmAJj

１４０ぐらいで走ってるとＲ１とかがぶち抜いてってカチンとくる
まあ全開にしても追いつけないけど・・・

700 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 18:37:04 ID:UB8wllR1

いい加減、最高速でムキになるのやめれ

701 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 18:47:51 ID:15R84kJg

88と89のアッパーフェアリングサブステーって互換性ないですよね？

702 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 18:49:50 ID:jcs2YFhN

>>694
それ多分吐出量とかの問題じゃないと思うよ。
別のとこに問題があると思う。

703 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 21:01:19 ID:irjmoMYq

>>673
ttp://www.wazamono.jp/car_pass/src/bike_pass0446.wmv.html

704 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 22:12:38 ID:JU79APAt

>>679
ﾗｲｺに集まってたNSRの人に話しかけたけど、みんな気さくでイイ人だったよww
ミクシィでNSRのコミュやってるそうです

705 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 22:22:03 ID:OEtzpmmr

拡大して映ってないからガッカリした素人ども多数だなｗｗｗｗ

706 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 23:35:18 ID:Fj7qplZU

ﾉｰﾏﾙのﾆｰﾄﾞﾙってｼﾑでｾｯﾃｨﾝｸﾞできない?

707 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 23:37:56 ID:OEtzpmmr

濃くする方向なら出来るだろうけど薄くするのは無理でしょ。旋盤で加工するなら別だがね。

708 ：カーボン落とし：2008/02/12(火) 23:48:15 ID:QUh69Nl6

>>694
どっか問題ありなんじゃ？
うちの28、高速全開にしたほうが調子よくなるけど。

709 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 00:12:20 ID:eE2kZBmk

>>708
どうなんだろ去年手放して今ないし
新車購入時に桜井ホンダにポート加工はしてもらってたけど
今はアドレス１２５でとりあえず足用
次はＲ６にしようか中古のＮＳＲにしようか悩んでる

710 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 01:30:00 ID:SaM+HCMy

HRCの無鉛対応ＰＧＭⅢって公道使用禁止のシールが貼ってあるやつだよな？
他に見分け方ある？

711 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 08:22:14 ID:rYgrieIt

>>710
無い。
刻印も無い。
唯一の違いは、リミッターカットがないのでメーターを振り切れる。
乗ってみて180以上振り切れたらHRC
さもなくばノーマル
実に分かりやすい見分け方法ですよ！頑張ってね！

712 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 10:40:25 ID:vKSNPtl5

誰か無鉛対応PGM3売ってくれ

713 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 10:44:08 ID:rYgrieIt

まだ新品で買えるじゃん。

714 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 12:03:46 ID:vKSNPtl5

もぅ買えなくない?
昨日むぎまるのHPで販売終了になってた気がした

715 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 12:12:15 ID:eE2kZBmk

新車つっても販売終了が１９９７か９８だから１０年も経ってるから
オイル系統+ゴム系統は劣化してるし金属も腐食してる部分あるかも試練

716 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 19:11:40 ID:WB5ygyWI

本当だ。無鉛ＰＧＭ３が販売終了になってるね

717 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 20:51:19 ID:f1uCOWxb

無鉛ＰＧＭ３(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ

718 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 20:55:12 ID:WB5ygyWI

俺持ってるから別にいいｗ

719 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 21:56:37 ID:wMhkC7x6

>>701
互換性は試さなかったから分からないけど、88用を注文したら89みたいに
黒く塗装されたステーが届いたよ。　

720 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 22:01:31 ID:KBsv+9MN

え～～～～。

こりゃ、値上がり必至だな。新品が５万だから７万位が相場になっていくんかな～。

無鉛PGM3はオイルポンプソレノイドの作動はど～なってるの？？。

721 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 22:30:03 ID:F3NQvjZp

無鉛PGM3は高回転のパンチ無いのに
なんで人気物なの？

722 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 23:06:22 ID:WB5ygyWI

>>720
オイルポンプソレノイドの作動は調べたことないから知らん

>>721
「ＨＲＣ」「無鉛」だからでしょうｗ
買った車体に元々付いてた。

723 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 23:08:28 ID:40pNWOta

これからはｵｸで2万～3万高のﾔﾂを買わなにゃあならんのか…

724 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 05:05:29 ID:I40iH6F3

>>711
リミッターカットが無いって・・・それじゃリミッター効くじゃねーかｗｗｗ

725 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 10:46:09 ID:rZ8/Tb75

なんで左右のキャブで番数の違うジェットが付いているのか理由を述べよ。

726 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 12:15:22 ID:Wpyxyc6n

それが今、重要か？　　　割とどうでもいい？！

727 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 12:38:09 ID:vPoUvjKo

無鉛ＰＧＭ３ってなに？
最初からついてるＰＧＭ３って無鉛じゃないの？もしかして有鉛？

728 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 15:09:19 ID:qUya6kop

リミ解すればアブガスマップです
ただ、リミ解してレギュラーで乗ってる香具師もいます
サーキットじゃなければハイオクぶち込んでおけばデトネはほとんど心配ないと思われます

729 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 15:12:57 ID:6HjqQufs

よくリミ解って聞くけどなんのリミッターを解除するの？
回転数？最高速？

730 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 15:23:54 ID:Kiuu9FmU

ビビリミッター

731 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 15:28:20 ID:EUgOSYEz

回転リミッター取っちゃったら色々あぶない。

732 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 15:33:09 ID:vPoUvjKo

なんだみんなあんまりよく知らないんだね

733 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 20:40:57 ID:qclv5tC4

NSRのリミッターはパワー制御により180kまでしか出ない。
28は40psで180k出ると言う事は最強NSRと言える。
さすが最新型だけの事はある。

734 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 20:45:58 ID:wgfTOpU9

↑コイツあほすぎる。

735 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 21:07:19 ID:GDFfoIaw

MC28はデジタルメーターが180以上進まないが、
実際は更に加速するよ

736 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 21:20:37 ID:wELkzSar

88で200超えたがエンジンが逝った・・・

737 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 02:09:05 ID:XynKVNLU

【AKB48】大島麻衣応援スレPart27【まいまい】

誰だ？ｗｗｗ

738 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 07:27:27 ID:StRxDwi/

88のジャンクエンジン出てたので部品取り用に確保するか・・・
と思ったが一万近くまで上がったので止めてもうた。　　
数年前は同じぐらいの値段でそれなりの買えたんだがなぁ。　

739 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 07:42:51 ID:IaO+VHzd

軽トラが取りに来るなら88の事故車タダでくれてやるよ

740 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 09:13:57 ID:StRxDwi/

欲しいｗ　　　でも軽トラじゃなくて軽バンだから資格なしか・・・ギギギ・・・くやしいのぉ。

741 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 09:45:10 ID:IaO+VHzd

積めるんだったら持っていってくれ

742 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 10:07:48 ID:d5WpC0Ps

>>741
甘いお土産持って取りに行くから
地域ぐらい書け

743 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 10:08:10 ID:IaO+VHzd

千葉

744 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 15:04:42 ID:+Ya4CbXH

紗子

745 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 20:51:40 ID:CiOuXtII

ちょっとスマソ

フロントフォークのセッティングどうしてる？。
油面標準だと底つきするよね？。
これって仕様？。

車種21 体重60kg

746 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 20:58:05 ID:ZeYW3GE+

スプリングがへたってるんじゃね？。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ステキですねｗ
年齢28 体重56kg

747 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 21:52:04 ID:WcKDvMLv

底つきギリギリのところがベストセット
もちろん限界ブレーキング時
サーキットとかじゃノーマルセットだとダメかも

748 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 22:10:07 ID:7r7D5maj

>>739
88の事故車欲しいです。
でも腰痛もちなので現車見てお断りする場合も。。。
（ハイエースに積めるかどうかが問題です。）
それでも良かったら捨てアド晒すので連絡ください。
私の前に名乗り出てる人がいるのでその人の後でかまいませんので
気長に待ちます。

749 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 15:45:44 ID:/csiIRwS

きめぇ

750 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 19:20:49 ID:c0a4RaoG

前後TT900GP入れてみたけど、かなりいい感じのグリップ感だよ（笑。
Rサイズが微妙に違うけど気にならない。
値段も安いし気に入ったぜ。

751 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 19:53:04 ID:0o+pNhEk

フロントだけTT入れてるわ。　リアはα10だな。

752 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 21:12:17 ID:c0a4RaoG

α10よりTTの方がグリップよくね？。

753 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 21:18:09 ID:KRUUMR+y

オレはあえて1サイズ細くしてる。

754 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 22:10:23 ID:wXIQzy6V

一人で何やっているんだい？

755 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 10:13:34 ID:jwDIHBZi

すげー効きそうなブレーキパッド発見した。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w20510463
どう効きそう？。
1stなので左右1枚づつ使用になってしまいそうだけど…。

お勧めパッドあったら教えて

756 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 11:10:36 ID:DzfImEc8

効き方にもよるだろ
2stはエンブレ効かないからブレーキ強すぎてロックしやすいからな
チューニングはバランスが大事だろ
タイヤのグリップとかサスの硬さとかキャリパーとディスクとパッド総合的に見ないとな

757 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 11:41:56 ID:/A1/utoy

>>755
これぜんぜん効かないよ。それに10年以上前の
骨董品だ。今時のメタル焼結の買ったほうが断然ｲｲ。

758 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 11:49:21 ID:DzfImEc8

ちなみにキャリパーもディスクも純正ならパッドも純正でいいと思うけどな
変なパッドはディスク面がすぐ荒れてブレーキにムラができるから好きじゃない

759 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 12:07:14 ID:jwDIHBZi

>>756
そうかな、漏れはブレーキが効きすぎて困った事はないな。
今ジクー入れてるけどもっと効きが良くてもいい位だと思う。

>>757
そうなの？、てっきりアスベスト系だから効くもんだとおもってた、でもドライ専用って書いてあるね。

>>758
人それぞれだから何とも言えんが、漏れはノーマルのブレーキには不満がいっぱいだった。

760 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 12:17:21 ID:DzfImEc8

なに乗ってるの？
もれMC28で確かにフロントはもうすこし強く制動力欲しかったけど
リヤはフルブレーキングでロックして尻振りしてたけど
それでも慣れればいけたし
フロント効き過ぎない方が早いコーナリング出来るような感じはしてた

761 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 12:18:58 ID:C4ZmWcjb

88のフロントは効き過ぎ
1番28位がいい

762 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 15:12:03 ID:DPeAYs0u

ディスクローターの研磨ってやってますかおまいら？
オレのは溝入ってきたのでそろそろやってみたい。
新品パッド組む時にやろうと思うけど、どこに出せばいいのやら・・・
昔はバイク屋さんに頼むと外注でやってもらえたんだけど、
そのバイク屋さんが店畳んじゃってね。

763 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 16:09:34 ID:k0GIDSL9

>>759
漏れもブレーキは絶対効力重視。コントロール性は
二の次、人間が慣れて上達すればいいから。
やはり、天候関係なく効く真鍮フルメタルがいいと思う。
ちなみにブレーキの効きとコーナリングの速さは関係ないｗ

764 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 16:12:32 ID:wEc8jq8n

言ってる事がメチャクチャな気がするｗ

765 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 16:15:37 ID:jwDIHBZi

>>760
当方MC21
そっか～、MC28はローター、キャリパが改良された分よく効くのかもね。
21は効きいまいちだよ
こんなこと書くとOHしろ！とか言われそうだけどキャリパ＆マスタはOH済、もみ出しもたまにやってる。

>>762
某内燃機屋に聞いたら、車の鋳鉄ローターは普通にしてるけど
バイクのステンローターはしてないって言われたよ。
バイクの薄いステンローター研磨している店があったと言うことが驚きだよ。

766 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 16:21:57 ID:wEc8jq8n

さっき４輪のタイヤ交換してたが、車のローターの厚さには吹いたｗ

767 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 17:40:46 ID:jwDIHBZi

>766 今の4輪はベンチディスクだからだよ。　そんな事もわからないのには吹いたw

768 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 19:37:43 ID:0pn/8s34

>>765
そのバイク屋はかつて250のＣＢＲでレースやってて、
加工はお手の物だったんですよ。
もちろん、削ったら割れるようなアブナイ物だったら
交換しなさいって言われましたよ。

769 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 21:44:53 ID:bMEQ41xJ

VMAXがベンチディスクだったのには驚いた。
バイクにもあるんだな。

770 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 23:06:04 ID:NbDLEbgT

ワークスマシンのブレーキもベンチディスクだったな。
今のカーボンブレーキはどうなんだろ？

771 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 23:17:43 ID:k0GIDSL9

>>769
FZ750もノーマルでベンチディスク

772 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 01:08:47 ID:6vq9LACc

88のパーツ多数出品されてたが何一つ落とせなかったｗ　

773 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 01:25:01 ID:QU4/RXN/

昔間違えて買った８８シリンダー２個今出したらいくらくらいになるんだろう
その時はセットで５００円くらいだったけど

774 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 09:37:16 ID:BSCY4rTQ

相場統計によると、シリンダー一式（ピストン、ヘッドつき）で6000円前後。２セットで12000円前後ですね。
間違っても２万円以上になったりはしないでしょうｗ
買ったとき５００円なら１万円ちょいで売れても十分じゃない？

775 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 19:40:06 ID:bUr1ns0j

センタープラグ化したんだけど、違いが体感できん。
皆は体感できる程効果あった？。
何馬力位upしてんだろ～。

これってもしかして盆栽パーツ？（汗。

776 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 19:57:34 ID:ZbO1BEZW

リミッターカットしたんだけど、違いが体感できん。
皆は体感できる程効果あった？。
何馬力位upしてんだろ～。

これってもしかしてデチューン？（汗。

777 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 21:20:23 ID:MXsHBO+/

>>776
やつれたエンジンだったりとかな
整備しろよ

778 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 21:25:50 ID:JLWeFZJt

えーと、なんと言うべきだろうか？

779 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 21:41:14 ID:piIIrvtC

クランクとかシリンダーとかピストンとかベアリングとかオイルシールとか
交換すれば良くなるんだろうけど、俺のは２１だからクランクがないので
28のエンジンに換えないと話にならないし、部品が出てても高いし。
バイク貧乏になりそうだよ。

780 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 22:00:46 ID:eD5+ivxi

21と28はクランク一緒だよ　

781 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 22:28:14 ID:BSCY4rTQ

>>779が馬鹿な件について

782 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 23:39:57 ID:YHRkaF/o

>>775
心のひっかかりを取るチューン

783 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 23:44:56 ID:cwSCXTMk

さんくす。　　　迷宮を抜ける道は見つかりました！

784 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 13:46:43 ID:q7qkY//q

右サイレンサーの排気が明らかに弱いんだけど、これって噂のセンターシールですかね。
アイドル3000くらいにしないとエンジン止まります。ｗ

785 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 15:51:56 ID:pD44sLGG

サイレンサーの排圧右だけいつも弱い俺の89
多分抜けてるけど、回さなきゃ焼けないだろうしいいや
焼けたら井上さんとこだな

786 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 17:17:55 ID:ajH0xjB7

長期放置でいつもリヤバンクが燃えずに片肺

787 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 19:26:53 ID:o+rnwPjY

俺の88はどっちも同じぐらいだな。

788 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 20:36:28 ID:Dmtj8cEQ

この時期はキックを繰り返すことが多いと思うが、
その度に『小島よしお』が思い浮かぶのは俺だけではないはずだ。

789 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 21:21:06 ID:N7GPtNu+

>788

不覚にもﾜﾛﾀ

790 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 09:54:04 ID:WHFg051/

でも、そんなの関係ねぇ

791 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 15:42:52 ID:BCnLjxGf

冬はなかなかエンジンかからねぇ
でもそんなの関係ねぇ

792 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 16:58:37 ID:HJHQhF8t

だけどもだけど↓

793 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 17:28:09 ID:WHFg051/

コマネチ！！

794 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 17:47:40 ID:HQEJkmhQ

始動しにくいときは小島よしお氏に頼めばいいかもしれない

795 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 18:21:19 ID:W1zX/hM6

>>794
でもそんなの関係ねー！と言われるのが落ちだｗ

796 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 18:25:12 ID:y5KG4ZKL

何？この低脳な流れ

797 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 20:18:10 ID:h5xJ+0Ek

はい　おっぱっぴー

798 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 20:45:48 ID:Y0y4wjic

魔法の言葉が出ましたよ。ゲッツ！なんでだろーなんでだろー♪

799 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 00:58:23 ID:GBmJxAwt

>>798
NSR以上の絶滅危惧種だな

800 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 01:14:02 ID:iaClfRd5

テレビからは見なくなったけど、割と仕事はあるらしい

801 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 10:42:10 ID:xVsZPsF1

ローカルとかでがんばってるのかな

802 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 11:09:26 ID:8q+Drq4o

俺の片肺症状はフロートのバルブが具合悪いからだった
止めてるときにコックをオフするだけで全然違うから試しにやってみたら

803 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 07:08:55 ID:a4Kk8vpL

片肺、センターシールのせいにしたがるが、調べてみるとキャブが原因っていうのも多いな

804 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 11:12:48 ID:9vz/wYPY

ていうかほぼキャブだと思う・・・経験上。

805 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 12:11:22 ID:w03KPFbW

横向きのシリンダーのプラグ交換がﾏﾝﾄﾞｸｾってのが友人にいて、
わざわざヘッドの向きを変えてﾗｼﾞｴｰﾀﾎｰｽの取り回しを変えて、
ってやってるが、プラグ交換簡単になる以外の効果あるのか？

俺には理解できんのだが。。。

806 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 20:11:30 ID:VYn/9gQN

燃焼室側を見て理解できなかったなら気にしなくていいよ

807 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 22:10:46 ID:9S/z/9ar

俺の場合フロントのイグニッションコイルのところのハーネスの端子が腐食していてまともに導通
していなかった。
フロントの排気だけ冷たくて、まともにアイドリングもできなかったからセンターシールだと思い、
クランクを買って数日かけて交換したけど、原因は10分もあれば直せる電気系統だった・・・
フロントのアレはむき出しだから、雨とかゴムキャップのなかに貯まってしまったのではないかな？

808 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 22:12:22 ID:VfXA3SBy

まぁハーネスも10年経ってたら色々と劣化するよ残念なことにね

809 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 00:59:11 ID:4J7EVG61

88なんて20年物だしなぁｗ　　怖くてあまり色々弄れない？！

810 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 21:05:18 ID:E88XOfKT

皆さん、チャンバーをフレームに留めてるところのゴムブッシュどうやって取っていますか？
地元のホンダウイングに頼もうとしたらウチじゃ難しいって断られてしまった・・

あとＲＣバルブのオイルシールも何か簡単な取りかたないでしょうか？
教えてクンでもうしわけないんだけども。

811 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 21:41:12 ID:HiPmdLwI

>>810
チャンバーブッシュはスライドハンマーで取れないかな？

RCバルブオイルシールは普通に引っ張りだしたわ。

812 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 22:18:52 ID:+1TFFhpG

＞あとＲＣバルブのオイルシールも何か簡単な取りかたないでしょうか？

再利用したいのが見え見えｗ

813 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 22:41:25 ID:E88XOfKT

は？
そーいうの下衆の勘ぐりっつうの。覚えとき。

814 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 22:57:43 ID:+1TFFhpG

教えてクンのくせに態度でかそうだなｗ
ペンチで引っ張ればいいんじゃねーの？>>811も言ってるけどさぁ～

815 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 23:17:46 ID:EJw2uiDU

あのシールは未だに安いので交換したほうがいいね。
ていうか先月OHした時は、ほぼシリンダー側に固着しててリングがシールをぶち抜いたｗ

816 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 23:48:09 ID:qogNsarl

ベアリングを抜く要領で引っ張れ。
工具が無ければ工夫しよう。
ヒント：ソケット・ネジ・ボルト・当て木

817 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 00:27:56 ID:6HIAQREn

>>815
俺も固着してて同じ状況になったわｗ
幸いにも腰上OHするから、バルブ周りの清掃も兼ねてシール頼んでたけどねｗ

>>813
お前にNSRはもったいないわ
サービスマニュアルや、目の前の箱で調べることもできないのかｗ

818 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 01:13:42 ID:8spaRa8d

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=u22524743
頼りない出品者・・・
買った人カワイソス

819 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 01:21:37 ID:sRhsbpPd

あそこいつもメンドイから少しでもラクに抜きたいって思うのが人情ってもんじゃあねえのかい？
ここはそーいう助け合いの場じゃねえのかよ？え？

820 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 01:33:40 ID:8spaRa8d

ここは助け合いの場ではありませんよ。何を勘違いしてるんですか？

821 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 01:40:24 ID:sRhsbpPd

っていうレスが来ると思った。
わかりやすいね～

822 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 01:46:01 ID:sRhsbpPd

俺はNSRつうバイクは大好きだが、何の意味もないまぜっかえしのクソレスで迷える
子羊の悩みを茶化すウンチ野郎共は死んでいいと思う。
そーいう奴等こそＮＳＲはもったいねーよ。

823 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 01:58:40 ID:6HIAQREn

>>822
ID:E88XOfKT=ID:sRhsbpPdか

自分で調べもしないで人に聞くような奴に
例え簡単に抜ける方法があろうとも教えるわけ無いだろｗ
しかも教えてあげてるのに
お礼も言わないで、文句しか言わないんじゃ当然だろ。

824 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 02:10:35 ID:sRhsbpPd

あそ
おれは自分で知ってることあったらお礼期待せずレスするけどね。
何もったいぶってんだか。くだらねえ奴。

アドバイスいただいた方々、最後にまとめてありがとうございます。

825 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 02:13:20 ID:8spaRa8d

>>823に禿同

>>824
事故って氏ねや

826 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 03:19:27 ID:yqR/liPc

なんだ盆栽スレなのに10代後半しかいないのか
でなけりゃ怖い叔父様しかいないのか

827 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 09:49:16 ID:ahFDF6w2

☆驚速★の方にも出てきてるけど
攻撃的な書き込みしか出来ない
瞬間湯沸かし器みたいな人がいるから
あまり相手にしないほうがいいよ。

828 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 10:06:30 ID:d9JzLMKf

でも俺も以前ここで質問した時「自分でググれ」とか言われて答えてくれない
ことがあったから、sRhsbpPd にも一理あると思う
ちゃんとググッたけど分からないからここで聞いたのに・・・

829 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 10:51:16 ID:8spaRa8d

オイルシールの外し方なんてぐぐれば出てくるだろアフォか

830 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 11:03:59 ID:/qb0+NDu

sRhsbpPdはググってもいない上に逆キレしてるから話がこじれたんだと思う。

>>824　sRhsbpPd ほどの知識で、お礼期待せずレスされても……余計に迷える子羊が増えるだけかと

RCバルブのシャフトなんて皆が言っているように、プライヤーで引っ張れば簡単に抜けるはず。
もし抜けないほどカーボンが付いているようならカーボン付着の原因を探さないとOHしてもね～。

チャンバーマウントブッシュ交換出来ないウイング店…そんな店があるとは～ﾜﾛﾀ。素人でも取れる

831 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 12:35:18 ID:d9JzLMKf

>>829
俺に対して言ってるの？
俺が質問したのはオイルシールのことじゃないよ。

832 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 12:56:07 ID:8spaRa8d

sRhsbpPdに対してもいっている。
大抵のことはぐぐれば出てくるんだから。わからないのは、わかろうとする頭が無いだけ。

833 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:25:01 ID:CMYAtExW

おまいら、カートリッジタイプのフロントサスの
フォークオイルは何入れてますか？

834 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:27:23 ID:ZPlEZiKA

エンジンオイル

835 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:29:11 ID:d9JzLMKf

大概の質問は受け付けないというのならここの存在意義って何？という話になってくるね。

836 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:31:49 ID:xCu2uI4l

>ここはそーいう助け合いの場じゃねえのかよ？え？

ここは便所の落書きなのは周知の事実なのだが。　
NSRには良いOCのサイトが幾つかあるので、ここでマジレスを期待する方が可笑しいのだｗ

837 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:34:17 ID:ylTviH1c

嘘を嘘と見抜けない奴には(掲示板を使うのは)難しい

838 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:44:07 ID:hltNiWVT

くだらない事言い合ってないでフレームでも磨こうぜ

839 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 14:03:00 ID:d9JzLMKf

じゃあ次スレからは「NSRに関する質問は受け付けません」てテンプレに入れなきゃダメだね。
マジでそうしたほうがいいよ。
勘違いして俺みたいに質問してくる人出てくるからさ。

840 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 14:06:12 ID:/qb0+NDu

いや、聞きかたにも問題があるのでは？

>おまいら、カートリッジタイプのフロントサスの
フォークオイルは何入れてますか？

カートリッジタイプと言っても、倒立タイプと正立があるし
メーカーによっても違うので答えようが無い。

昔のホンダ車はカートリッジでも普通のフォークオイル（ATF）が指定だったりもするし
最近のはカートリッジ用オイルに変更になってるかも。

いずれにしろNSRには関係無い話だね。
NSR指定はATF(爆。

841 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 14:18:41 ID:9OmNkqo8

ATF指定は88辺りまでじゃなかったっけ。　　90年ではどうなってたかな・・
田舎だとフォークオイルなんぞ売ってないんだよなぁｗ

842 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 14:26:54 ID:6HIAQREn

>>839
そう言う事を言ってるんじゃないってことを理解しろｗ

>>841
昨日暇つぶしにSM流し見してたら、ATFオイルってなんだ？と思った俺が居るｗ

843 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 14:26:58 ID:/qb0+NDu

補足、一般論だと倒立にはカートリッジ用オイルを入れる事が多い。

RVF400は噂によると倒立でも普通のフォークオイルらしい（所有した事ないので正確なとこは不明）。

大昔はエンジンオイルを使っていた時代もあるようだ。
そのころカートリッジタイプがあったら使っていた事も考えられる。

聞く方も最低限の知識がないと、せっかくの回答も間違いになってしまう。
>834のエンジンオイルも間違いってわけでは無い。

>>839
「NSRに関する質問は受け付けません」
面白いね（＾＾）。

まぁ、そんな怒る暇があったら過去ログ全部読んでみることをお勧めする。

844 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 14:33:49 ID:hltNiWVT

MC16はATFでそれ以降はクッションオイルって書いてるね
ところでMC16～MC21のSMってLN追補の部分、目次と実際のページずれてない？

845 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 14:58:52 ID:8spaRa8d

>>838
イチロッシ乙

846 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 20:44:56 ID:aheqS+Nb

>>844
インデックスを付けようぜ！

847 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 23:44:59 ID:XgwBjp78

RVFの倒立入れてるんだけどRSのフロントホイールってポン付けできる？
簡単に出来そうな感じだったら入れようかな

848 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 23:57:26 ID:rfSWYiTE

>>847
ホイールカラーの幅が違う。
隙間をノギスで測定してワンオフするのを勧める。
とても簡単ですから。
バイク屋に任せてもいいでしょう。

849 ：847：2008/02/25(月) 00:36:31 ID:nyAcwNuV

>>848
サンクス
カラーの幅が違うってことはカラーを薄くしないとダメってことでいい？

850 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 00:53:22 ID:2P8ZhWKz

>>846
インデックス付けてたら真っ黒になって字読めなくなったうえに
ビリビリ破れて汚くなった…
あれは明らかにホンダのミスだよな～

851 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 10:35:57 ID:vCyge5eJ

RSのﾎｰﾙってﾀｲﾔのｻｲｽﾞなんぼのはかせれるの?

852 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 12:50:33 ID:bORPPz7/

>>849
その通り。自分で採寸して加工してくださいね。

>>851
ホイールサイズが3.50-17だから120/60-17か120/70-17のタイヤが履ける。
ＲＶＦと一緒。
ＲＳのオプションに3.75-17もあるが、これはＮＳＲには太すぎる。
リアを6.00-17にするなら別ですがね笑

853 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 12:55:26 ID:YHVphG9k

馬鹿どもが
教える気がないならスルーできんのか
わざわざ馬鹿にする書き込みするぐらいなら教えてやれや
まったくどうしようもない屑どもだ

854 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 12:59:46 ID:C6w6rGTm

真・スルー　何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー　みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー　レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー　スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー　元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー　我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー　失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー　話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
疎開スルー　本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
乞食スルー　情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー　質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー　攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー　議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。
偽・自演スルー　誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは４匹目。
３匹目のスルー　直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
４匹目のスルー　３匹目に反応する。以降５匹６匹と続き、激突スルーへ。

855 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 12:59:49 ID:bORPPz7/

ちゃんと答えてるだろ。文句しか言えない屑なのはそっちだろ。

856 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 13:02:26 ID:bORPPz7/

ホイールカラーに関しては「現物合わせ」が基本なので自分でやってもらいたい。
後々応用が利くからやっておいて損はしません。
こればかりは放任せざるを得ませんねぇ～頑張ってください。

857 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 13:17:38 ID:hnlybdKX

シリンダのところのチャンバ取り付けボルトが
折れてしまったんですけど直りますか？
シリンダごと交換？

858 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 13:23:35 ID:AVRYq0Pz

エキストラクターって道具が有れば抜けるよ

859 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 13:32:09 ID:QpMJSUkC

>>857
つ　ヘリサート

ところでおまいら、Ｆフォークカートリッジの錆取りってどうやってやってる？

860 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 13:41:44 ID:zBoRBm8N

>>859
カートリッジって中に入ってるやつだろ。
なんでそこが錆びるんだよ。
サンポールを入れた容器に突っ込んでおいて、中和すればオーケー
正統にいきたいなら新品交換ですな。

861 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 13:52:25 ID:QpMJSUkC

わりぃ。
カートリッジじゃなくて、ケースだｗ
あのアルミ錆。。きたなく見えてしかたねぇ。

862 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 13:53:37 ID:vCyge5eJ

>>852
RSのﾌﾛﾝﾄって3.50だっけ?
3.25じゃなかった?

863 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 14:28:07 ID:bORPPz7/

ケースのアルミ錆はサンドブラストしか無いだろ。
またはペーパーでしこしこ地道に磨くか。ついでに鏡面加工でもしとけｗ

>>862
違う。そんなサイズは無い。3.50だ。

864 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 14:51:40 ID:vCyge5eJ

>>863
まぢか!?
結構太いんだなぁ
濡れもRS入れようかな

865 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 15:06:41 ID:bORPPz7/

バランス崩れるからＮＳＲのままでいいと思うけどね
盆栽派にはそんなこと関係ないかｗコーナーは徐行で走るような人たちだからね

866 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 15:16:24 ID:vCyge5eJ

>>865
徐行してるつもりじゃないｹﾄﾞ結果的に徐行してる濡れ…
道を改め盆栽家になりました
ちなみにRSのﾘﾔのｻｲｽﾞもわかる?
どうせ入れるならｾｯﾄで入れたいからさ

867 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 15:52:49 ID:bORPPz7/

>>866
リアホイールは5.5（プロアーム）
92年式までのＮＦ５だと5.25　さらに古い年式だと4.5の18インチだったりするので注意
いずれも160、170のタイヤが履ける。チェーンに当たるので何らかの工夫が必要であろう。

868 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 16:17:42 ID:vCyge5eJ

>>867
あざぁす
濡れのNSRが更に盆栽度増しそうだ

869 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 21:42:17 ID:eF6HeJzu

前後RS用マグ入れようとしている君。
注意点は以下のとおり。

・Fは既出のとおり、簡単に採寸できる。　ブレーキ関係も、特に問題なし。
・Rについて、チェーンラインとブレーキディスクの位置関係から、採寸に難あり。
　ブレーキディスクの大きさが違うことにより、Rブレーキサポートをワンオフ依頼すべし。

28型の場合、Rホイールは難なくクリアできるが、ホイールの回転指定と逆に回るからお勧めしない。

870 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 12:04:37 ID:wSgSaLnD

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t59602642
何これボリすぎだろ
違反申告よろ

871 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 12:36:05 ID:pTRAp8TL

誰も入れないだろう

きっと

872 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 12:37:34 ID:wWxKft7Y

3倍以上の値段かよｗｗｗ

873 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 12:38:42 ID:KweNN/Dd

どのくらいボルト残ってる？

874 ：斜居菜：2008/02/26(火) 16:06:20 ID:g2qI59CI

サンダーボルト！

875 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 16:24:54 ID:pTRAp8TL

ボルトスⅤ

876 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 20:28:39 ID:U7XHinkF

ちょっといいかな。
ここにNSRでジムカーナやっている人おる？。
聞きたい事あるんだけど～。

877 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 21:26:25 ID:BP+9CXmq

>>876
質問の小出しは嫌われるから、一番聞きたいことをズバッと書きなさい。
どうせエンジンハンガーはどこで買えるだの、スプロケがうんぬんでしょうけど

878 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 22:09:28 ID:wSgSaLnD

ID:U7XHinkFは泣きながら逃げ出したのだろう

879 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 22:15:56 ID:U7XHinkF

そう、そのスプロケについてです。
仮にA級の人が乗れば
21ノーマルF15R40で　B級のタイム出すことは可能ですか。
やっぱノーマルファイナルだとC2辺りになっちゃうんですかね。

880 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 22:46:48 ID:wSgSaLnD

http://tsugatakuya.com/blog/nsr250r/
参考になるかわからんがここでも見れ
トップライダーはＦ１３Ｒ４８というスプロケだ。これはノーマル比73%ショート
ID:U7XHinkFは本気でジムカーナする気ある？ノーマルでジムカーナしようなんて笑えるぞ。

881 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 23:23:36 ID:wSgSaLnD

しかし、エンジン不動、タンク凹みありのジャンク車（ＭＣ２１）でも８万円するのか・・・

882 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 23:26:05 ID:1yxKOw9C

貴重なＮＳＲをジム仕様なんかにするんじゃね～～よボケ！

883 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 23:26:35 ID:xkwNSRcA

SV650S海苔だが記念パピコ

884 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 23:33:36 ID:wSgSaLnD

>>882
まぁブログの人は貴重なペンタックスＳＰをジムカ仕様にしてるからな

885 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 01:14:05 ID:OF2F/ByV

>>883
報告御苦労。貴君に幸あれ。

886 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 10:10:33 ID:vvlczyrJ

>>880
あれ？このひと嫁さんの６００Ｆでジムカーナやっていなかった？そのまえは２８だったよね。
なんでまたnsrに戻したんだ？　やっぱトップ狙うにはnsrが近道なのかな？

887 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 11:37:18 ID:qo1FDNA8

ていうか今の600だと以前のと比べて、格段に戦闘力上がってそうだが・・上がりすぎ？
現行のは最軽量だし。　このスレ、ジムカの話題殆ど出ないのが凄いｗ

888 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 12:49:07 ID:g/1niIqv

>>887
話題はまあ、競技用車両と観賞用車両とじゃ目的が違いすぎるしw

今は、NSRのパーツ供給の先行きとかもあって、DR400が速くて増えてきてるんだっけ？

889 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 12:52:48 ID:Jrbc727V

＞NSRのパーツ供給の先行き

最近のジムカはＮＳＲが減少傾向にあるんだよな。
そもそも８８・８９はほぼ皆無だしｗ

890 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 13:05:16 ID:S+XfulNW

>>888
確か某ログ保管の美少年も、DRZをジムカの為に買ったな。

891 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 18:39:37 ID:WU4Oh+9f

最近のジムカーナはDRのワンメイク化の方向で動いている。
やはり速い人が現れると皆真似してしまう。
ポテンシャルはNSRよりDRの方が上なんじゃないかな。
峠でDRに後ろ付かれたら即譲っちゃうよね？。
モタ海苔はレプリカ見つけると煽ってくるから勘弁してほしい。

892 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 18:47:05 ID:TzvWA1QM

モタ海苔はケツ流すのウマイよね

893 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 19:01:44 ID:Jrbc727V

おまえらはモタ海苔に勝てないのかよ

894 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 19:41:34 ID:TzvWA1QM

2ｓｔレプの馬力は公道では使えない馬力ってことですよ。
パワーバンドに入ってないとね。

895 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 22:43:54 ID:WU4Oh+9f

そこそこ走りこめば立ち上がりでのパワーはそこそこ使えると思うけど
ブレーキの方が使いこなせないね。
公道でロック寸前の突っ込みは流石に怖い。
下りだと簡単にRが浮いちゃうんだけど
これって仕様？、いやたんに漏れが下手糞なだけか…（汗）。
おまいらは下りでR浮かない？。

896 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 23:56:21 ID:yGoLdqpE

オン／オフ両方乗ってるけど、オフ系車両の下りやタイトコーナーでの速さは
やっぱ限界域でのコントロール性の容易さにあると感じるな。
結構乱暴に扱っても、乱れた時の立て直しとか安心感があるし。

つまり当たり前だが、限界を高めるセッティングよりもコントロール性を高める
セッティングがジムカや峠では安全かつ楽しく走れるってことだろう。

897 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 00:25:36 ID:bm/xWoSD

>>895
リアロックで流れたりするけど浮くまでは攻めれない
そんな俺は驚速じゃなく盆栽を選びました

898 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 00:57:20 ID:YUSNiMg8

>>895どんだけブレーキ下手なんだＹＯ～
狙いのキャスターに一発で持ち込むと　同　時　にスパッと寝かすんだＹＯ～
つーかリヤが浮くまえに前がロックしなきゃ嘘だろ？　妄想房か？

>>896確かに９０”以降位？の２ｓｔレプの限界は町高い峠で限界までは
ＤＱＮでも無理　昔”２ｓｔ１２５でタイヤ滑らしながら　コケながら・・ｗｗ
峠攻めてた頃がなっつイぜ！

899 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 01:48:59 ID:6abFnLnn

>>898
日本語でおｋ

900 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 07:25:59 ID:oVAgAOHB

箱根ターンパイクとか190～200km/hで走ってても
大型にバンバン抜かれていくよな

901 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 07:43:45 ID:KYNltEFQ

10Rのカットビ動画見て、色々と次元が違う事が判ったｗ
中型の6速が向こうの2速だしなぁｗ

902 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 09:05:03 ID:BlYsh0Cx

>>898
どんなうんこタイヤ使ってんだ

903 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 09:19:58 ID:EyRsnsTX

なっ？ＮＳＲに固執することはないだろ？

904 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 14:41:46 ID:uwZUQ6r3

流れぶったぎって悪いんだがﾃﾞﾄﾘﾝｸﾞってなんだ?
ﾚｰｻｰはみんなやってるって聞いたんだｹﾄﾞ…

905 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 15:09:33 ID:KOBFZ3SS

別名ワイヤーロック

906 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 15:39:25 ID:i6cgeTPV

ディトネーションリング？

907 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 15:46:45 ID:4OzU9DB1

この「にちゃんねる」というＨＰを知って丸１週間がたちました。初めは常に繰
り返される罵詈雑言、叱咤罵倒の応酬に正直戸惑い、コメントのないＵＲＬをク
リックしては表示される死体画像、脱糞画像に嫌な気持ちになったのも事実で
す。ある時は、「ここすっごい面白いから見てみ！」というＵＲＬをクリックし
てみると、パソコンが「ガガガ」と音を立て画面が止まったこともありました。
何度試しても同じでした。すごい勢いでたくさん画面が開いていき、「こんなに
たくさん画像が見れるのか」とすごく期待しズボンもパンツも靴下も脱いで準備
して待っていたら、パソコンがプシューと音を立てて壊れた事さえありました。
後で調べてみると、ブラ・クラッシャーだということがわかった次第です。好奇
心があり信じやすい私なので、修理３台、買い替え２台で５８万円ほど使いまし
た。今では「にちゃんねる」というのは、こういった画像や騙し合いを楽しむＨ
Ｐであり、少し賢くなったと思います。ところで私もトイレ盗撮画像があるので
すが、どうすればお見せすることができるのでしょうか？

908 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 17:28:52 ID:YUSNiMg8

>>904
「デトリン加工」　のことっか？　自分でぐぐれ

909 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 22:55:07 ID:iPQsUYHA

デトリン加工でググったらBATTLE FACTORY がTOPで出て
NSR250Rが（NC21/NC23）て表示されてた。これでいいのか？

910 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 03:16:54 ID:BU67J6OC

>>895
別に下りの突っ込みでリア浮いても、気にせずにブレーキを解除したらそのままで倒しこめばいいだけジャン。
つうかフルブレーキで下りだったら普通にリア浮くだろ、車体真っ直ぐならそうそうロックなんかしないよ。
ロックする奴って突っ込みでビビって、寝かしこみをあせり過ぎてるんじゃないのか？

911 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 07:16:48 ID:jWVmwHHL

下りをソコまで攻められるの凄いな。　　俺なんてびびりまくりだわｗ

912 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 10:51:45 ID:BU67J6OC

いや、リアが浮くほどの下りなら、コーナーの進入速度は逆に上りより遅いんだよ
だからブレーキングポイントも早い、そう考えれば気も楽じゃない？
NSRエンブレきかないし、速度抑えないとオーバーランで致命的だよ、ヘアピンなんか特にそう。
で、クリッピングをコーナー出口にさらに近い方にとる感覚で減速する。
おっと、いやいや、でもやっぱり一般公道でそんな事しちゃ駄目だな！やめようぜ！

913 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 11:13:49 ID:4lGZOPQ/

＞NSRエンブレきかないし、速度抑えないとオーバーランで致命的だよ、ヘアピンなんか特にそう。

このおかげで、CBR250RRと一緒にツーリングすると
コーナリングのペースが噛み合いません・・・。

914 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 11:27:55 ID:AI0Gl7yP

>>912
きれい事言ってんじゃねーよ

915 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 11:35:09 ID:BU67J6OC

>>913
①前を走る。
②車間を常にあける。
③常にローでエンジンを唸らせて走る。

>>914
いや、誰かに怒られるかなーとか思って（W

916 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 12:25:40 ID:Jo1Yqxkn

ロック→フロントがギュギュッと鳴るか鳴らないかの状態

フロントタイヤの出来る事＝バイクの出来る事・・ンマーな状態

とりあえず直ドリの練習から始める事
公道では少し危険なのであまりしない事

917 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 12:34:17 ID:AI0Gl7yP

http://video.ask.jp/watch.do?v=f8877754-7227-4630-905f-7e743674c423
これが出来ないと話にならないわけだが

918 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 13:10:21 ID:BU67J6OC

話にならないと言われても・・・

前を走る奴がハイサイドくらいかけてロデオしてる時に
後ろの俺は必死ブレーキでこんなんなってた事ある。
あとコーナーでアクセル開けたらリア滑って、膝すりながらフルカウンター
対向車わんさか、なんとかセンター越えずに復帰とか。
S字２個目の右コーナー突っ込みで、何故かフット気が抜けてノーブレーキでコーナー進入
やばい！とわれに返ったがフロントから流れ始める、終わった！と思ったときグリップ回復
はじかれるように復帰、気づけばイン側の対向車線を走ってたとか。
どれも自分から出来ないし、たまたま事故ら無かっただけだと思う。
んで最後は対向車が追い越しかけてきて正面衝突！・・をかわして道路外へ
そして、そのままICUへ
馬鹿ライダーの末路だわな。ラッキーは続かない。
まあ昔の話だけど、バイク乗りって迷惑な馬鹿多いよな、俺まだ乗ってるし。

919 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 13:12:03 ID:0dffzD/9

>>900
ターンパイクか目の前で友人が死んでから行ってないな

920 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 13:20:47 ID:4lGZOPQ/

>>915
結局、④常にセカンドでエンジンを唸らせながら走る。
という感じになってしまうよ。

>>919
死ぬような運転しなきゃ大丈夫だよ。
抜かされまくっても(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

921 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 13:21:41 ID:Jo1Yqxkn

>>917 こんなリヤ滑らしは誰でも出来る　ヲリはウイリーは苦手だがｗ

信号で止まる時は必ずフロントを鳴らせながら止まる事
とりあえず５Ｍ位鳴きっ放しに出来れば合格との事
コレをマスタすればむしろ安全に速く楽しくルンルン走れる事
速い人程涼しい顔をして鬼の様なブレーキをしている事
君達の命は俺には関係ないとの事　俺の命が一番大事との事ｗ

922 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 13:22:13 ID:BU67J6OC

目の前で死なれたらきついな。

923 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 13:34:54 ID:AI0Gl7yP

＞君達の命は俺には関係ないとの事　俺の命が一番大事との事ｗ

そんなん当たり前だろｗ

目の前で死なれた人がいるが、気にせずただの肉の塊となったそれを凝視して
瞳孔が開いた目を観察したり脈拍の停止を観察したりしたわ。死者に触れるいい経験ができてよかったと思ってる。

924 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 13:36:30 ID:Ps99JN1U

４３歳になってＮＳＲの楽しさに気付きました。

925 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 13:37:09 ID:BU67J6OC

峠で速い集団ほどマジで神経おかしくなってるからな、ブレーキングで感情なんか無い
つめて減速することしか頭に無い。
んで、事故で足があさってに向いてる相手に「こんなんで済んで良かったジャン」と涼しく言う様になる。
てきぱきとヘルメットで足挟んでぐら付かなくしたり、交通整理したり救急車手配したりする様になる。
人死んでも、連れで無かったら次の日でも平気で花束の横を全開で走る。
そりゃ戦争言ったら人間残虐な事もする様になるのもわかるよ。

926 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 15:37:57 ID:Hv9hESOs

こけますた。ディスクロックにやられました。最近呆けてきたかな～。

927 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 16:53:37 ID:+Bpa9udF

マヌケｗ　　

スタンド立ててると勘違いして、左側に流れるようにバイクもろとも倒れた俺と良い勝負だなｗ

928 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 17:06:59 ID:ZxqtAWO6

お前もアホだな。

プロアームのホイールナット閉め忘れて、家の前の交差点でタイヤに追い抜かれた俺とどっこいだぞ。

929 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 17:31:08 ID:27VCDTse

おいおい、うっかりさんばっかりか？

フォーク周りのボルト締め忘れて、跨ったらすっごい前傾になった俺と≒

930 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 17:38:22 ID:4lGZOPQ/

芋スレでやりなさい・・・

931 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 18:39:15 ID:4ZuSWn+m

整備不良は芋スレじゃないから、
あるあるｗｗｗスレとか黒歴史スレかな。

932 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 18:56:08 ID:1Ks32JeB

MC28のカードキーを差し込むとこにあるものを入れるとPGMごと再起不能になるんで
気に入らないMC28を見掛けたら攻撃しちゃダメだよ

933 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 19:16:34 ID:BU67J6OC

それはサイドスタンドをしまい忘れて左カーブを曲れなかったこの俺の
クレジットカードのことかー！！

934 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 20:10:53 ID:c8LDWfVc

漏れもリ解するとサイドスタンド警告センサーもカットされること知らず危ない事はあった(
笑。

峠でそこそこ走れたから調子に乗ってサーキット行ったら完全に動くシケインになってしもーた（涙。
ラベルの違い痛感したぽ。

935 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 20:15:10 ID:LBQcEWG1

偉い人助けてください
昨日エンジン焼き付いてしまいました；；
一度はシリンダ、ピストン交換して自分で直しましたが
二度目なのでエンジンのせかえ考えてます
自分のが89なのですが88のエンジンをそのまま乗せて
始動は可能でしょうか？
やったことある人、知ってる人教えて下さい＞＜
ＲＶＦ購入も考えましたが
やっぱり2Stじゃなきゃ嫌なんですぅ。

936 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 21:24:53 ID:BU67J6OC

>>934
慣れたらと言うか、タガが外れたらサーキットの方が速く走れるよ
サーキットでは心のリミッターを働かせる必要がないからね。怖くないんだよ。
コーナーの立ち上がりで車がUターンなんて決して無いから。
誰かがコケてオイル撒いてるかもしれないけどね（W
でもコケてもガードレールないから。普通にコケたら大丈夫。

937 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 22:01:00 ID:AI0Gl7yP

>>935
正ちゃんに１０万円以上ポンと出してリビルドエンジンを作ってもらいなさいｗ

938 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 22:15:38 ID:vdn/3M44

正マンってだれですか？

939 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 22:18:43 ID:OWfHfpPR

>>936
お前、サーキット走ったこと無いだろ

サーキット走行で一番大切なことは
常に「自制心」を持って走ることだ

心のリミッター外した日にゃぁ
確実に、自爆する

怖くないと感じる理由は
あくまでコース整備されているクローズドな環境である為だ

そこで　お調子に乗って自制心を無くせば
間違いなく、自爆する

>コーナーの立ち上がりで車がUターンなんて決して無いから。

普通によくある光景だ。日常茶飯事だぜ。

俺がコレまでに見てきた転倒シーンの約８割は
コーナーの立ち上がりでバイクがクルクル回ってるシーンだ

原因は、グリップ抜け

自制心を無くした初心者が
ヘアピンや最終コーナーの立ち上がりで
勢いに任せて、グワってアクセル全開なんかやった日にゃぁ

一瞬でバイクがクルクル回ってるぜ

940 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 22:24:21 ID:AI0Gl7yP

>>939
おまえが下半身不随の元ライダーなら信じるよ

941 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 22:35:48 ID:OWfHfpPR

>>940

はぁ？お前が信じようが信じまいが、「事実」だ。

サーキット走ったこともないのに脳内妄想してるアホが
ここには多いね

世界トップレベルの選手の乗るマシンが
市販車レベルとも大して変わらないとでも
脳内妄想してんのか

942 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 22:42:06 ID:Jo1Yqxkn

>>939長い文の割には中身が・・
936は単にサーキットの方が　走　り　に集中出来るって言いたかったのだろう
普通のフォームでｗ立ち上がってレば先は見えると思うのだが？まーコースに
よってはブラインドコーナーがあるかも？だけど峠よりは全然マシ！
何より最悪サーキットだと　誰　か　が居るってのが俺は安心できるニャーｗ
峠で孤独死はセツ過ぎる　こんな俺だがギャラリコナァでほっこリするのは大好きだぜ

943 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 22:43:07 ID:AI0Gl7yP

>>941
何を興奮してるの？

944 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 22:55:26 ID:Jo1Yqxkn

>>935スマソヲリは走りっぱｗなのでその辺の事はよくわかんねｗ
バイク屋に行ってすべての悩みを打ち明けなさい　ヲリの様にｗｗｗ
コツコツ貯金して程度のイイＭＣ２１を買う事をお勧めします

945 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 23:00:10 ID:4A68wkGA

おーい、サーキットならオフィシャルいるだろ。

946 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 23:05:13 ID:OWfHfpPR

>>942

サーキット場でブラインドコーナーなんて存在すんのか？？
見たことないね

立ち上がりで先が見えてるから
アクセル全開で駆け抜けようとする初心者が大勢居る

だがな、先が見えてるからって
その状態では、まだ、バイクは寝かし込んでいる状態なんだぜ

そこでアクセル全開にしたら
どうなる？

ＳＳや２ストレプでそんなことやった日にゃぁ
結果は言わずもがな。だ。

逆に
コーナー立ち上がり切ってバイクが垂直になってから
アクセルひねってたら

動くシケイン状態だぜ

まぁ・・・知らない奴に語っても無駄なことは
理解した

947 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 23:22:34 ID:Jo1Yqxkn

>>946>サーキット場でブラインドコーナーなんて存在すんのか？？
あるよ！　地方だとヘアピン抜けたらスグにジェットコースタばりのｗ
下りだったりね　なんせ山を削って作って有るからね　凄いでしょ　楽しＹＯ

あとはノーコメントでお願いします

948 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 23:33:39 ID:8uC67ydQ

…γとTZRの2倍もｽﾚを消費していながら一向に丸くなれない人々が集まるｽﾚはここですか……

せめて目を三角にするのはﾊﾞｲｸ乗ってからにしてくれ

949 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 23:37:30 ID:AI0Gl7yP

別に人が死ぬのはどうでもいいけどな。これだけは事実

950 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 23:40:24 ID:xIbo3gzi

>>947
えびす？

951 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 00:28:09 ID:x5tVXBhD

>>947はAPでしょ

952 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 00:41:58 ID:fXuxSEpg

>>939
＞お前、サーキット走ったこと無いだろ
あるよ、お前馬鹿じゃね？勝手に決め付けて、脳内妄想はお前だろ？
それともエスパーか？（禿げワラ

953 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 07:48:59 ID:fil/pIpc

>えびす？

エビスの下りはS字の後だな。　サーキットでブラインド見た事ないってのは凄いな。
GP見てると海外のコースは多いようだね。　　逆に日本のは少ないらしい。
とはいえブラインド先で駐車してたり、センターはみだしてくるトラックが居ないのは凄く大きいｗ

954 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 13:56:10 ID:1igI7dvE

半年ぶりにエンジン掛けようとしたらバッテリーが死んでた。
MC28はバッテリー上がってるとカードキー認識できないから
押し掛けも出来ないんだよな。
今年は強風でバイク倒れるわメットは落とすは散々な年だったな…

955 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 14:00:48 ID:lvKp3U1I

>>928
それすごいっすね
もちろん転んだんですよね？チェーンの攻撃もあったのかな？
想像できないくらい危ないですよね。おれもガルアームで締め忘れあったけど
つれが教えてくれて命拾いしたことはあった。

956 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 17:28:11 ID:UPU0NnaT

梅

957 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 18:18:23 ID:KVlo0BkL

>>954
押しがけ以前にハンドルロックの解除も出来ないしな
今年はまだ10ヶ月残ってるから良い事もあるさ…

958 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 19:04:46 ID:SpJKPist

ハンドルロックの解除だけなら
裏技を使えばいいんじゃないの？

959 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 19:24:09 ID:XBm414H9

ネガティブハートの解除だけなら
あむちんに頼めばいいんじゃないの？

960 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 21:45:42 ID:gW42GdX9

961 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 21:46:16 ID:gW42GdX9

962 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 21:46:47 ID:gW42GdX9

963 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 21:47:00 ID:gW42GdX9

964 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 22:15:40 ID:KBpqQ2s5

Ｎ

965 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 22:30:44 ID:CM0S1tQ0

このスレで、しゅごキャラネタを見るとは・・・

966 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 01:15:33 ID:x3HGoKCy

このスレ消費しきったら驚速と統合すんの？
あっち空気悪いからまた別スレでいきたいな

967 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 01:17:11 ID:IAHKKju9

向こうは乱立だろ

968 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 03:09:23 ID:dPq+11/v

ＨＩＤ着くのか・・
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201936669/741
お勧めあったらおせーて。

969 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 03:13:44 ID:IAHKKju9

88にはベロフ付けてたな

970 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 06:04:29 ID:esYxpl0X

>>968
アコード純正なら、加工して付けてるよ。
純正バルブと全然違うからHIDお勧め。
夜間でも問題なく走れるから、より安全運転できるよｗ

971 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 07:54:00 ID:v8HrXp9p

＞アコード純正

同一人物だろｗ

972 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 09:27:25 ID:n4wkkCbo

>>966
漏れも別スレでいいな。
あっちは、一部のキモイ香具師だけで進行してるし。
しかもNSRの話が、まったく出てこないし。rz

と言うか、このスレは近年まれに見る良質NSRスレになったなwww。
荒らしていたのは、あっちの人達だったってことか？。

973 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 11:26:15 ID:esYxpl0X

>>971
おりは九州ですぅ＞＜
メーター何てノーマルで充分…でもないな('A`)
R1セミラジ入れたら、水温計にレバーが当たるｗ
俺もメーター変えるかなぁ…

974 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 14:40:36 ID:Yu9UlMMK

みんな、ハンドルはノーマルですか？
もともとNC30乗りだったもので…
NSRのオフセットなしのハンドルは狭くて遠い
恐くて曲がれませんでした。
とりあえずすぐにNC30ハンドルに変えて、今はコワースです。
俺がおかしいのかな？ｗ

975 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 15:35:45 ID:7gf3HJNK

バイク乗り換えたらポジションに違和感あるのって普通のことじゃないかな

976 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 16:06:27 ID:dZhvYQU4

ハンドルがどうのこうのってヤシはステダンつけてないが多い
974はどうなんかのう？　ポジションってのは奥が深い
違和感が有るから即変更ってのはイクナイ

977 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 16:30:42 ID:Yu9UlMMK

NC30から乗り換えて、10年くらいです。
ステダンは、一番はじめに付けました。
友達のTZR250-3XVとかCBR250RRとか400RRとか乗ったときは普通に曲がれたんですが…
ノーマルハンドルのNSR借りて乗ると、やっぱダメでした。恐い。
なんでかな？って感じです。

978 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 16:42:08 ID:IvwxMHzK

オレは10年ぶりにオフ車からNSRに乗りかえたけど、タイトな下りが最初はキツかったな。
年のせいも多分にあるがw　まあもう慣れたけど。
88なんでカラーが入ってさらに低いポジションだからか。

ステダンは無しでもしっとり落ち着いたハンドリングに感じたんだが、
他のNSRに乗ったことないんでよく分からん。MC18のみなのかもしれん。

979 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 16:47:26 ID:dZhvYQU4

ナンデだろ～なでだろう♪ｗ　　十年も乗ってるんですね凄いね
身長が１８０位有りませんか？　普通に曲がるってのがどんななのか
良く解らないけど　NSRの場合へたにケツ上げたりステップ上げるより
前をちょっと突き出す方がいいかも知れません
これ以上の事はわかりませんｗ

980 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 17:04:39 ID:Yu9UlMMK

身長１７０ちょい、普通体型だと思うし
普通に曲がるってのは街乗りでの事です。
はじめ街乗りで恐かったから、その先はムリって感じでした。
ハンドル変えたら解消されたから良いんですが、みんなは普通なんですね。　　やっぱ俺がおかしい　が正解かなｗ

981 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 17:30:49 ID:x3HGoKCy

ＮＨＫのステダンつけると左フルロックで指挟むんだけど、そんなもんなのかな
まあ公道上じゃあり得ない状況だから不自由ないんだけど
たまに取り回しで噛まれると痛い

982 ：774r：2008/03/02(日) 17:56:53 ID:QRdQ/D2T

市ね場いいのに

983 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 18:27:22 ID:8rTSexan

ステダンって言うのは、みんなはフル加速ギャップ通過時の
ハンドル左右カンカン防止の為につけてるんじゃないのか？
NHKはタンクとフレームの隙間あたりの高さにハンドル付けたら大丈夫じゃない？
それか、ハンドル絞りすぎなのか、カウルと干渉しない程度に広げてみるとか。
俺は身長１８０以上あるんで、８９から９２に乗り換えたときポジションに違和感があって
９２はハンドルが近すぎると思った。手が長いのかも知れんが（W　んでハンドル変えて遠くして
デイトナのタンクパッドで５センチ位？着座位置を後ろに下げた。
８９でもハンドルは遠いの付けてたけどね。
身長１５０センチの嫁が乗ると、常に最高速チャレンジポジションだ。

984 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 18:33:36 ID:8rTSexan

あと、直線のライディングフォームは、初代ウルトラマンだ！
初代ウルトラマンになれば、ハンドルが遠かろうが平気だ。
ハンドルから手を数ミリ浮かせてもどって事無い。

985 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 18:34:53 ID:aFozpwwR

>>982お前明日死ぬらしいぞ

986 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 18:37:24 ID:8rTSexan

なんというセックス　とかは言うな。え？スレが違う？

連書きスマソ。