【新型】ホーネット250 part45【絶望】
ホンダのホーネット250好きな人、インプレッションやカスタム情報、ツーリング
情報等ﾏﾀｰﾘと語りましょう。
【ガイドライン】
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷は自粛しましょう。
・950げっとした方が、トリップをつけて次スレを立てて下さい。
・スレ違いの大型ホーネット乗りは、優しく関連サイトに誘導。
・質問は過去スレとテンプレサイトにひととおり目を通してから行いましょう。
・検索は全レス表示をしてから、Ctrl+f
【テンプレサイト(随時更新)】
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_hornet250.htm
※コンテンツ追加や修正の申し出はスレの中でどうぞ。
【関連スレ】
【Hornet】ホーネット CB600F【250cc以外】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175022212/l50
【前スレ】
【新型】ホーネット250 part45【未定】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191258474/
情報等ﾏﾀｰﾘと語りましょう。
【ガイドライン】
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷は自粛しましょう。
・950げっとした方が、トリップをつけて次スレを立てて下さい。
・スレ違いの大型ホーネット乗りは、優しく関連サイトに誘導。
・質問は過去スレとテンプレサイトにひととおり目を通してから行いましょう。
・検索は全レス表示をしてから、Ctrl+f
【テンプレサイト(随時更新)】
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_hornet250.htm
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【関連スレ】
【Hornet】ホーネット CB600F【250cc以外】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175022212/l50
【前スレ】
【新型】ホーネット250 part45【未定】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191258474/
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すまん
Ｘpart45
○part46
Ｘpart45
○part46
・過去スレ
ホーネット海苔集まれ（排気量非限定）
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014823813.html
【雀蜂】 ホーネットスレ（排気量非限定）２匹目
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022692648/ (html化待ち)
【蜂の巣】ホーネット談話室（排気量非限定）３匹目
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030455330/ (html化待ち)
ホーネットを愛す=４度目の恋=（排気量非限定）
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10331/1033150587.html
【カムギア】ホーネット総合Vol.5【トレーン】
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10399/1039920486.html
【くびれ】 ホーネット総合No.6 【600-250-900】
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046780743/ (html化待ち)
【雀蜂】 ホーネット総合No.7 【900-250-600】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049819535/ (行方不明)
[ｾｸｼｰﾀﾞｲﾅﾏｲﾄ] ホーネット ←900/250/600→
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053497091/ (html化待ち)
【ｸﾞﾗﾏﾗｽ】ホーネット総合No.9 2-6-9 【ﾈｲｷｯﾄﾞ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056897769/ (html化待ち)
【雀蜂】ホーネット総合 １０匹目【戦闘機】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061977268/ (html化待ち)
【雀蜂】 ホーネット11匹目2-6-9 【華麗】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067354266/ (html化待ち)
ホーネット海苔集まれ（排気量非限定）
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014823813.html
【雀蜂】 ホーネットスレ（排気量非限定）２匹目
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022692648/ (html化待ち)
【蜂の巣】ホーネット談話室（排気量非限定）３匹目
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030455330/ (html化待ち)
ホーネットを愛す=４度目の恋=（排気量非限定）
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10331/1033150587.html
【カムギア】ホーネット総合Vol.5【トレーン】
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10399/1039920486.html
【くびれ】 ホーネット総合No.6 【600-250-900】
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046780743/ (html化待ち)
【雀蜂】 ホーネット総合No.7 【900-250-600】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049819535/ (行方不明)
[ｾｸｼｰﾀﾞｲﾅﾏｲﾄ] ホーネット ←900/250/600→
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053497091/ (html化待ち)
【ｸﾞﾗﾏﾗｽ】ホーネット総合No.9 2-6-9 【ﾈｲｷｯﾄﾞ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056897769/ (html化待ち)
【雀蜂】ホーネット総合 １０匹目【戦闘機】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061977268/ (html化待ち)
【雀蜂】 ホーネット11匹目2-6-9 【華麗】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067354266/ (html化待ち)
【雀蜂よ】ホーネット総合12匹目【熱くなれ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072762971/ (html化待ち)
【Trance】ホーネット総合スレ 13匹目【Sports】
ttp://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076522252/ (html化待ち)
【蜜蜂】ホーネット250スレ 14×1000rpm【はっち】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084191435/ （html化待ち)
【雀蜂を】ホーネット総合 15×1000rpm【納骨】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50 （html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合 １６ 【ﾚｯﾄﾞ!】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879
【雀蜂を】ホーネット総合 15×1000rpm【納骨】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50 （html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合 １６ 【ﾚｯﾄﾞ!】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879/
【ｵﾏｲﾗ少しは】ホーネット総合 17th【ﾏﾝｾｰ汁】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097800985/l50
【ｶﾑｷﾞｱ音に】ホーネット総合17.5【(；´Д`)ﾊｧﾊｧ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100187366/
【セクシー】ホーネット総合 １9
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115177842/
【hornet】骨総合20【ホーネット】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120474551/
【外見は蜂】ホーネット総合21【中には猫】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123756027/
【16000rpm】ホーネット総合22【猫の雄叫び】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126373401/
【16,000rpm】ﾎｰﾈｯﾄ総合23【HGの雄叫び】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128746167/
【16,000rpm】ホーネット250総合24【怒涛のｋｓｋ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130775496/
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072762971/ (html化待ち)
【Trance】ホーネット総合スレ 13匹目【Sports】
ttp://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076522252/ (html化待ち)
【蜜蜂】ホーネット250スレ 14×1000rpm【はっち】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084191435/ （html化待ち)
【雀蜂を】ホーネット総合 15×1000rpm【納骨】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50 （html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合 １６ 【ﾚｯﾄﾞ!】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879
【雀蜂を】ホーネット総合 15×1000rpm【納骨】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50 （html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合 １６ 【ﾚｯﾄﾞ!】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879/
【ｵﾏｲﾗ少しは】ホーネット総合 17th【ﾏﾝｾｰ汁】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097800985/l50
【ｶﾑｷﾞｱ音に】ホーネット総合17.5【(；´Д`)ﾊｧﾊｧ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100187366/
【セクシー】ホーネット総合 １9
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115177842/
【hornet】骨総合20【ホーネット】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120474551/
【外見は蜂】ホーネット総合21【中には猫】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123756027/
【16000rpm】ホーネット総合22【猫の雄叫び】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126373401/
【16,000rpm】ﾎｰﾈｯﾄ総合23【HGの雄叫び】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128746167/
【16,000rpm】ホーネット250総合24【怒涛のｋｓｋ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130775496/
16,000rpm】ホーネット250総合25【うにゃぁ～】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133100582/
【16.000rpm】ホーネット総合26【うにゅぁ～】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136306172/
【デラックスも】ホーネット総合27【うにょおぁ～】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140533512/
【乗り手はDQN】ホーネット総合28【激遅バイク】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143822489/
【また～り】ホーネット総合29【うにぁ～】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145289445/
【4ｽﾄﾏﾙﾁを】ホーネット総合30【にゃめんなよ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148036211/
【カバー下】ホーネット総合31【ぬこの雨宿り】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150734212/
ホーネット総合 Part32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153314594/
ホーネット総合 Part33
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156352872/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133100582/
【16.000rpm】ホーネット総合26【うにゅぁ～】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136306172/
【デラックスも】ホーネット総合27【うにょおぁ～】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140533512/
【乗り手はDQN】ホーネット総合28【激遅バイク】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143822489/
【また～り】ホーネット総合29【うにぁ～】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145289445/
【4ｽﾄﾏﾙﾁを】ホーネット総合30【にゃめんなよ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148036211/
【カバー下】ホーネット総合31【ぬこの雨宿り】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150734212/
ホーネット総合 Part32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153314594/
ホーネット総合 Part33
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156352872/
【新装開店】ホーネット250統一スレPart34
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159104936/
【Hornet】ホーネット250part35【CB250F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160808180/
【Hornet】ホーネット250part36【CB250F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166672343/
【Hornet】ホーネット250 part37【CB250F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166677652/
【Hornet】ホーネット250 part38【CB250F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169803535/
【Hornet】ホーネット250 part39【CB250F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172832521/
【Hornet】ホーネット250 part40【CB250F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176201048/
【Hornet】ホーネット250 part41【CB250F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179338642/
【曲がる時は】ホーネット250 part41【ケツ挟め！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183272430/
【生産】ホーネット250 part42【終了！？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186191221/
【終焉】ホーネット250 part44【カムギア】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188401146/
【新型】ホーネット250 part45【未定】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191258474/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159104936/
【Hornet】ホーネット250part35【CB250F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160808180/
【Hornet】ホーネット250part36【CB250F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166672343/
【Hornet】ホーネット250 part37【CB250F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166677652/
【Hornet】ホーネット250 part38【CB250F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169803535/
【Hornet】ホーネット250 part39【CB250F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172832521/
【Hornet】ホーネット250 part40【CB250F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176201048/
【Hornet】ホーネット250 part41【CB250F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179338642/
【曲がる時は】ホーネット250 part41【ケツ挟め！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183272430/
【生産】ホーネット250 part42【終了！？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186191221/
【終焉】ホーネット250 part44【カムギア】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188401146/
【新型】ホーネット250 part45【未定】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191258474/
次スレは part47 で立ててくれ
ホントすまん（´・ω・｀）
ホントすまん（´・ω・｀）
>>1
乙骨‥(´･ω･`)
乙骨‥(´･ω･`)
>>1乙
立てようとしていたけれど，立てられなくって困ってたんだ。
立てようとしていたけれど，立てられなくって困ってたんだ。
>>1
乙
乙
11 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 02:41:51 ID:rcv+AbkK
>>1乙 あげ
12 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 03:10:19 ID:fboYwbts
忠男に乾杯
>>1 て
おはようﾉｼ
今日も天気悪いなぁ
最近、骨に乗ってあげてない（´・ω・｀）
今日も天気悪いなぁ
最近、骨に乗ってあげてない（´・ω・｀）
午後から晴れるらしいから紅葉でも見に行こうと思ってたのに、
今日になって午後雨予報 (´･ω･`)
今日になって午後雨予報 (´･ω･`)
17 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 10:12:31 ID:sVC8gt+x
暇だから、保守ageしとこ
18 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 12:38:54 ID:wgRCuKyJ
ホーネットインプレ
リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり
フロントは勝手にハンドルが切れて行く。走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！
すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い
回転数を上手く合わせてやってもシフトショックが大きい。常にフル加速体制でギアチェンジしないと変速ショックが大きい。
まったり乗るにはどうにも変速ショックが大きすぎ。アクセルオン・オフに過敏に反応し過ぎ、パーシャル域が無い。
過敏に反応する癖にその後パワーが全くついて来ない。無駄に反応だけ鋭くパワー＆トルク無が無い
２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。トップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。
６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、
ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
骨って実用バイクって考えると（ツーリング、通勤、下駄、峠、それぞれどのジャンルでも良い）
最高に糞なバイクだけど、自分のジャンルに合った実用バイクを所有していて、骨は「おもちゃ」気が向いたら乗る程度だと
結構面白いバイクなんだよな。総てにおいて中途半端だし、駄目な部分も指摘したら腐る程有る。
でも、オモチャだから仕方ない。ご愛敬っと思えばアラ不思議。
このオモチャの楽しさが♪
子供のオモチャで遊んだら、予想外に楽しかった♪そんな感じ。
セカンドバイクにはゴメンだけど、サードバイクには良いね。
リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり
フロントは勝手にハンドルが切れて行く。走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！
すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い
回転数を上手く合わせてやってもシフトショックが大きい。常にフル加速体制でギアチェンジしないと変速ショックが大きい。
まったり乗るにはどうにも変速ショックが大きすぎ。アクセルオン・オフに過敏に反応し過ぎ、パーシャル域が無い。
過敏に反応する癖にその後パワーが全くついて来ない。無駄に反応だけ鋭くパワー＆トルク無が無い
２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。トップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。
６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、
ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
骨って実用バイクって考えると（ツーリング、通勤、下駄、峠、それぞれどのジャンルでも良い）
最高に糞なバイクだけど、自分のジャンルに合った実用バイクを所有していて、骨は「おもちゃ」気が向いたら乗る程度だと
結構面白いバイクなんだよな。総てにおいて中途半端だし、駄目な部分も指摘したら腐る程有る。
でも、オモチャだから仕方ない。ご愛敬っと思えばアラ不思議。
このオモチャの楽しさが♪
子供のオモチャで遊んだら、予想外に楽しかった♪そんな感じ。
セカンドバイクにはゴメンだけど、サードバイクには良いね。
19 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 13:40:14 ID:ahGJqZfS
, -─- ､いいよ膣に射精して…レナ、キモヲタくんのなら膣に射精されても平気だよ…んっんんっ♥
.,' , -=＝='、
ﾞ!' （从从 ｜ハヽ んっ…レナぁ…俺…もう…射精るっ…うっうっううう
! ﾘ!ﾟ ヮﾟﾉﾘд｀*/＾)
ﾉi/, つ / ノ ←俺
（_（＿, ､ノ′
/ /´ ヽ,_,） ﾇﾌﾟｯﾇﾌﾟｯ ﾋﾞｭｯﾋﾞｭﾋﾞｭｯ
（,_,/' i,_ﾉ
20 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 13:49:31 ID:INP3mtZ7
ホーネットは見た目がダサいから好きじゃない なんかアンバランスに見える バリオスのがマシだな
ｗｗｗｗｗ
ホーネットってほんと暖気しっかりしないと走らないなｗｗｗ
23 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 17:06:46 ID:hOvBekQT
>>22
ホーネットに限ったことじゃないが暖気もしっかりせずに回してるとオイル漏れの原因にもなるからしっかり暖めてあげてね
ホーネットに限ったことじゃないが暖気もしっかりせずに回してるとオイル漏れの原因にもなるからしっかり暖めてあげてね
25 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 17:45:59 ID:po4TSQ6i
>>20
バリオススレ行ってろ。適当なマフラーの付け方されたバリオスのどこがいいんだよ。レスポンス最悪マシンじゃねぇかよ。過去にバリオス乗ってたから言えるけど。
バリオススレ行ってろ。適当なマフラーの付け方されたバリオスのどこがいいんだよ。レスポンス最悪マシンじゃねぇかよ。過去にバリオス乗ってたから言えるけど。
26 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 17:49:23 ID:INP3mtZ7
ああ バリも骨もおせーよ どっちかつーとバリって言っただけだろが 俺のN1のがかっけえし速いよ
CB250F3なんだけど
ホーネット用のフロントブレーキディスクでウェーブディスクって売ってないよね？
探してるけど見つからないorz
あと他の年式のブレーキディスクを移植したことある人いますか？
インナーがゴールドタイプのやつにしようかと思ってるので情報教えてください
ホーネット用のフロントブレーキディスクでウェーブディスクって売ってないよね？
探してるけど見つからないorz
あと他の年式のブレーキディスクを移植したことある人いますか？
インナーがゴールドタイプのやつにしようかと思ってるので情報教えてください
30 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 19:27:16 ID:wgRCuKyJ
【Q】ブレーキが非力と聞きました。
【A】ダブルディスクのCB400SF等に比べれば効きは劣りますが、公道では十分に安全速度で走る事をお勧めします。
一般道で完全に法廷速度遵守していれば必要十分です。但し、スポーツ車と言う事を考慮すると物足りないのは仕方無いでしょう。
そういった人は、社外のブレーキに換装したり，ブレーキホースをステンメッシュ製に交換することで劇的にしっかり感が出ます。
【A】ダブルディスクのCB400SF等に比べれば効きは劣りますが、公道では十分に安全速度で走る事をお勧めします。
一般道で完全に法廷速度遵守していれば必要十分です。但し、スポーツ車と言う事を考慮すると物足りないのは仕方無いでしょう。
そういった人は、社外のブレーキに換装したり，ブレーキホースをステンメッシュ製に交換することで劇的にしっかり感が出ます。
ああ バリもN1もおせーよ どっちかつーとバリって言っただけだろが 俺のマグナ50のがかっけえし速いよ
事故でブレーディスクが歪んで買い換えないといけないから聞いてみたんだけど。
俺は別に非力とか思ってないし
どうせ買い換えるならイメチェンしたいなって思ってるだけで
ブレーキディスクって年式関係なく使えるんだろうか(´･ω･`)
俺は別に非力とか思ってないし
どうせ買い換えるならイメチェンしたいなって思ってるだけで
ブレーキディスクって年式関係なく使えるんだろうか(´･ω･`)
古い年式と新しいのではディスクの径が違った気がする。
一式丸ごと交換しないなら無理なんじゃないの？
一式丸ごと交換しないなら無理なんじゃないの？
おめーらヘルメット何被ってるか教えれ？
35 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 20:55:01 ID:sA4PLVS6
SHOEIのX９でつ
２時間程乗ってると尻がとてつもなく 痛い!!!!!
というわけで、今度プロトのゲル座部を買って見ます。
43 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 22:36:43 ID:BA83UDrt
誰かゲルザブ買ってくれ
あれもっと安くなるだろ
１万の座布団ってどんだけ～
あれもっと安くなるだろ
１万の座布団ってどんだけ～
45 ：家電の修理屋＠酔っぱらい：2007/11/11(日) 23:36:09 ID:M3mp/Pcw
>>1 おちゅ。
メットはアライのスーパーアド死すだったかもう１２年選手か。
転けたらメットがパッカーンって逝きそうな悪寒・・ガクブル・・
ブレーキも何となく使いにくい感じが有るけど、自分の望みがよくわからないので。
雨降り路面で、気楽にかけれたらいいけどなあ・・とは・・
メットはアライのスーパーアド死すだったかもう１２年選手か。
転けたらメットがパッカーンって逝きそうな悪寒・・ガクブル・・
ブレーキも何となく使いにくい感じが有るけど、自分の望みがよくわからないので。
雨降り路面で、気楽にかけれたらいいけどなあ・・とは・・
>>39
なんとなくシート下の小物入れにあるCDIのもう少し車体後部側を見てみよう、
MITUBA FR-3314 12.8V・85c/m 15（18）W×2+1.7W
とか書かれた黒い塊があるはずだ、それがウィンカーリレーだという保証はしないが、
どう見てもウィンカーリレーです。
なんとなくシート下の小物入れにあるCDIのもう少し車体後部側を見てみよう、
MITUBA FR-3314 12.8V・85c/m 15（18）W×2+1.7W
とか書かれた黒い塊があるはずだ、それがウィンカーリレーだという保証はしないが、
どう見てもウィンカーリレーです。
ICウィンカーリレー自作したけど1000円でできたよ
LED使えるし点滅時間変えれるし(・∀・)ｲｲ感じ!!
LED使えるし点滅時間変えれるし(・∀・)ｲｲ感じ!!
メットはAraiのProfileにしまんた
半ヘルですよ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
>>34
ラバイドSRのスバイラル～
ラバイドSRのスバイラル～
骨にＥＴＣ付けてる香具師いる？
近所の翼店に行ったら、骨にＥＴＣは付かないと断られた（´・ω・｀）
（カタログの対応車種に載ってないってのが理由）
関西でどっか付けてくれるとこ無いかな？
2007年モデルなんだけど。
近所の翼店に行ったら、骨にＥＴＣは付かないと断られた（´・ω・｀）
（カタログの対応車種に載ってないってのが理由）
関西でどっか付けてくれるとこ無いかな？
2007年モデルなんだけど。
55 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 17:01:28 ID:hXiETmVK
>>54
俺０７だけど、ＥＴＣつけてるぞ？バイク７でやった。
俺０７だけど、ＥＴＣつけてるぞ？バイク７でやった。
OGKのテレオス2
ショウエイのジェットから買い換えた。安売りで、8000円くらいだったが、満足している。
ショウエイのジェットから買い換えた。安売りで、8000円くらいだったが、満足している。
58 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 19:28:48 ID:hXiETmVK
>>56
今でも値段変わってなければ、本体、工賃、セットアップ料の全込み４２０００円だお。シート下に付けられる。帰ってから自分でワイズギアのキット買ってハンドルに本体付けなおした！参考にしてけれ！７伊丹店です
今でも値段変わってなければ、本体、工賃、セットアップ料の全込み４２０００円だお。シート下に付けられる。帰ってから自分でワイズギアのキット買ってハンドルに本体付けなおした！参考にしてけれ！７伊丹店です
FF-5買おうか悩み中
61 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 21:40:02 ID:SCuarunJ
店で最後の一台だった０７骨ゲット！
NS-1（後期）からの乗り換えっす。もう10年乗ったマシンを手放すときはマジで泣いた。。。
ついでにヘルメットは狙ってたマルチテックかいました。
質問だけど、みんなメットホルダーどうしてる？
どーもあの足元のホルダーが気に喰わないんだけど…。
レーシングワールドのおっちゃんに聞いてみたら、後付けのホルダーなんか壊されやすいし、フルフェイスだったらワイヤーロックでひっかけたほうがいいって。
ちなみにホルダーは4千円ぐらいで黒1種類しかなかったっす。もともと種類ないの？
NS-1（後期）からの乗り換えっす。もう10年乗ったマシンを手放すときはマジで泣いた。。。
ついでにヘルメットは狙ってたマルチテックかいました。
質問だけど、みんなメットホルダーどうしてる？
どーもあの足元のホルダーが気に喰わないんだけど…。
レーシングワールドのおっちゃんに聞いてみたら、後付けのホルダーなんか壊されやすいし、フルフェイスだったらワイヤーロックでひっかけたほうがいいって。
ちなみにホルダーは4千円ぐらいで黒1種類しかなかったっす。もともと種類ないの？
63 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 21:43:52 ID:SCuarunJ
>>59
IDがCP9！
IDがCP9！
誰か僕の童貞奪って～
65 ：61：2007/11/12(月) 21:49:08 ID:SCuarunJ
>>62
さんきうﾉｼ
ttp://store.yahoo.co.jp/naturum-outdoor/490109.html
↑こんなやつ？
確かにお手軽っすねー。
要はバイク屋にこだわらずにホムセンとか漁ったほうがいろいろありそうだ。
さんきうﾉｼ
ttp://store.yahoo.co.jp/naturum-outdoor/490109.html
↑こんなやつ？
確かにお手軽っすねー。
要はバイク屋にこだわらずにホムセンとか漁ったほうがいろいろありそうだ。
追記
ｺﾝﾄﾞﾙとかｽﾜﾛｰには
骨のﾌﾟﾗ製のﾊﾞｰｴﾝﾄﾞ着かないから
序でに社外品買っておかないと
中見えて不格好なので注意w
ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞﾐﾗｰなんかもいいかな
ｺﾝﾄﾞﾙとかｽﾜﾛｰには
骨のﾌﾟﾗ製のﾊﾞｰｴﾝﾄﾞ着かないから
序でに社外品買っておかないと
中見えて不格好なので注意w
ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞﾐﾗｰなんかもいいかな
68 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 23:02:09 ID:NGQk9r/4
この前プチツーリングにいったんだけど
2時間くらい乗ったらもうケツがギンギンに痛くなったわ
なんかいいシートない？
シートだけのせいではないと思うけどおちえてください。
2時間くらい乗ったらもうケツがギンギンに痛くなったわ
なんかいいシートない？
シートだけのせいではないと思うけどおちえてください。
71 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 23:48:38 ID:NGQk9r/4
>>69-70 あざす
走ってメット持っていくときが面倒だよね
半ヘルならネットでいけるけどフルフェだと持ってけねぇ
半ヘルならネットでいけるけどフルフェだと持ってけねぇ
ヘルメットの処置（ビクスク か 箱）
何リットルの箱迄なら許せるのかな？
何リットルの箱迄なら許せるのかな？
75 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 01:51:22 ID:wy4sdE+0
前半ヘルで走ってたら虫がとんできて顔面に当たっていらいフルフェ
でもフルフェだと髪型がマスオさんみたいになっちゃうから必ず帽子は持っていく
でもフルフェだと髪型がマスオさんみたいになっちゃうから必ず帽子は持っていく
フルフェ脱毛の原因なんだよな～
圧迫されてorz
圧迫されてorz
>>75
フランス語でおｋ
フランス語でおｋ
80 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 10:52:10 ID:KykOUecA
ＮＧ
【Q】スプロケット変えるとどうなる？
【A】フロントの丁数を上げるorリヤの丁数を下げることで，最高速度が上がります。副作用として，加速力が鈍りますので，上り坂で失速しやすくなります。
Ｇｏｏｄ
【Q】スプロケット変えるとどうなる？
【A】フロントの丁数を上げるorリヤの丁数を下げることで，最高速度が上がる可能性が有ります。当然の如くデメリットとして，
加速が鈍るだけでなく、スピードメーターに狂いが生じます。これは最高速重視、加速重視どちらに変更しても出る症状です。
そもそも４０ＰＳしか無い非力なバイクなのでスプロケットを最高速重視にしても１８０km/h以上は難しい世界でしょう
巡航速度での回転数が下がるので燃費向上。長距離高速ツーリングでは手足の痺れが少し軽減されます
【Q】スプロケット変えるとどうなる？
【A】フロントの丁数を上げるorリヤの丁数を下げることで，最高速度が上がります。副作用として，加速力が鈍りますので，上り坂で失速しやすくなります。
Ｇｏｏｄ
【Q】スプロケット変えるとどうなる？
【A】フロントの丁数を上げるorリヤの丁数を下げることで，最高速度が上がる可能性が有ります。当然の如くデメリットとして，
加速が鈍るだけでなく、スピードメーターに狂いが生じます。これは最高速重視、加速重視どちらに変更しても出る症状です。
そもそも４０ＰＳしか無い非力なバイクなのでスプロケットを最高速重視にしても１８０km/h以上は難しい世界でしょう
巡航速度での回転数が下がるので燃費向上。長距離高速ツーリングでは手足の痺れが少し軽減されます
81 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 10:54:40 ID:KykOUecA
ＮＧ
【Q】ブレーキが非力と聞きました。
【A】ダブルディスクのCB400SF等に比べればスペックで劣りますが，フルブレーキでタイヤをロックさせることくらいは簡単にできます。
「非力」と嘆いてバイクのせいにする前に，果たして自分がフルブレーキかけることができているか，あるいは効き始めからロックまでの範囲で
的確なブレーキコントロールができているか，ライダーとしての技量を冷静に反省してみましょう。
それでも・・・というのなら社外のブレーキに換装したり，ブレーキホースをステンメッシュ製に交換することで劇的にしっかり感が出ます。
Ｇｏｏｄ
【Q】ブレーキが非力と聞きました。
【A】ダブルディスクのCB400SF等に比べれば効きは劣りますが、公道では十分に安全速度で走る事をお勧めします。
一般道で完全に法廷速度遵守していれば必要十分です。但し、スポーツ車と言う事を考慮すると物足りないのは仕方無いでしょう。
そういった人は、社外のブレーキに換装したり，ブレーキホースをステンメッシュ製に交換することで劇的にしっかり感が出ます。
【Q】ブレーキが非力と聞きました。
【A】ダブルディスクのCB400SF等に比べればスペックで劣りますが，フルブレーキでタイヤをロックさせることくらいは簡単にできます。
「非力」と嘆いてバイクのせいにする前に，果たして自分がフルブレーキかけることができているか，あるいは効き始めからロックまでの範囲で
的確なブレーキコントロールができているか，ライダーとしての技量を冷静に反省してみましょう。
それでも・・・というのなら社外のブレーキに換装したり，ブレーキホースをステンメッシュ製に交換することで劇的にしっかり感が出ます。
Ｇｏｏｄ
【Q】ブレーキが非力と聞きました。
【A】ダブルディスクのCB400SF等に比べれば効きは劣りますが、公道では十分に安全速度で走る事をお勧めします。
一般道で完全に法廷速度遵守していれば必要十分です。但し、スポーツ車と言う事を考慮すると物足りないのは仕方無いでしょう。
そういった人は、社外のブレーキに換装したり，ブレーキホースをステンメッシュ製に交換することで劇的にしっかり感が出ます。
82 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 11:06:33 ID:KykOUecA
ＮＧ
【Q】DQNバイクって言われました・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・
【A】そういう輩がいるのは事実ですが，別にホーネットに限ったことではありません。
つまりは，「分母(ユーザー全体の数)が大きくなれば分子(DQNユーザーの数)も大きくなる」ということですから，気にするだけ損です。
Ｇｏｏｄ
【Q】DQNバイクって言われました・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・
【A】そういう輩がいるのは事実ですが，別にホーネットに限ったことではありません。
入門者向けバイクなので、お子様ユーザーが多いので仕方ない所でしょう。
お子様御用達バイクは総じてＤＱＮなカスタム＆走りが多いのは仕方ない所です
【Q】DQNバイクって言われました・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・
【A】そういう輩がいるのは事実ですが，別にホーネットに限ったことではありません。
つまりは，「分母(ユーザー全体の数)が大きくなれば分子(DQNユーザーの数)も大きくなる」ということですから，気にするだけ損です。
Ｇｏｏｄ
【Q】DQNバイクって言われました・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・
【A】そういう輩がいるのは事実ですが，別にホーネットに限ったことではありません。
入門者向けバイクなので、お子様ユーザーが多いので仕方ない所でしょう。
お子様御用達バイクは総じてＤＱＮなカスタム＆走りが多いのは仕方ない所です
>>72
ﾄﾞﾗｽﾀで買って
夢店に持ち込みでした(ただ、結構長いので
普通の鞄に入りません)
社外品のﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ見せて貰って
取り寄せなら5日はかかるかな
店員の話では
作業がうまくいけば(調整とかね)
1時間30分程で終わると言われて
結局工賃は3800円
良心的な所で買って良かったと思いましたよ
ｺﾐｺﾐ8000～って感じかな?
ｽﾜﾛｰの方は置いてなかったのでわかんないｽﾏｿ
ﾄﾞﾗｽﾀで買って
夢店に持ち込みでした(ただ、結構長いので
普通の鞄に入りません)
社外品のﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ見せて貰って
取り寄せなら5日はかかるかな
店員の話では
作業がうまくいけば(調整とかね)
1時間30分程で終わると言われて
結局工賃は3800円
良心的な所で買って良かったと思いましたよ
ｺﾐｺﾐ8000～って感じかな?
ｽﾜﾛｰの方は置いてなかったのでわかんないｽﾏｿ
>>83
Rなら変えても速度計狂わないんですか？
Rなら変えても速度計狂わないんですか？
86 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 14:12:56 ID:KykOUecA
>>83 ｋｗｓｋ
>>84
詳しくありがとう！
詳しくありがとう！
>>83
！！！
！！！
ここんとこ朝寒いから，暖気不十分で発進して直後に転回しようとすると失速してコケそうになる。
我慢の季節到来だなぁ。
我慢の季節到来だなぁ。
みんな暖気何分してる？
俺5分
俺5分
93 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 13:14:24 ID:vt7a7W5H
1万4千回転で10秒
うるせえｗ
住宅地でまわりがかなり静かだからダンキ０だ
近所迷惑じゃないダンキ方法ないもんかね？
近所迷惑じゃないダンキ方法ないもんかね？
>>93
もはや暖気じゃねｗ
もはや暖気じゃねｗ
97 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 14:06:01 ID:DFAgm1SZ
俺も気使ってほぼ暖気無しだ
国道つくまでにすぐ回復するし
国道つくまでにすぐ回復するし
エンジン触って温いくらいまで暖気してる。まぁ５～１０分だろうか。
周りは畑と駐車場で駐車場の人も暖気してるから音は気にならない。
走り出してもジーンズ越しに脹ら脛でエンジンを触って温かいと感じるまでは６ｋ以下で走ってる。
周りは畑と駐車場で駐車場の人も暖気してるから音は気にならない。
走り出してもジーンズ越しに脹ら脛でエンジンを触って温かいと感じるまでは６ｋ以下で走ってる。
夜中に出るときは体の暖気も兼ねてエンジン切ったまましばらく押し歩き
>>99
バイクの暖気できてねぇじゃん
バイクの暖気できてねぇじゃん
>>100
的確すぎてﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
的確すぎてﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
迷惑にならない所まで押してからエンジンかけるんだよな。
俺もそうしてるよ。
俺もそうしてるよ。
104 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 21:52:26 ID:M+CLXz3Y
＞暖気不十分で発進して直後に転回しようとすると失速してコケそうになる。
＞みんな暖気何分してる？
暖気０分
Ｅｇ掛けて、チョーク引いたまま走り出す。チョーク程々に引いてれば調度具合良く走れる。
数１００ｍも走ればチョーク戻してもＯＫ
テンプレサイトの
【Q】＆【A】いつまで経ってもなおさないね。
＞みんな暖気何分してる？
暖気０分
Ｅｇ掛けて、チョーク引いたまま走り出す。チョーク程々に引いてれば調度具合良く走れる。
数１００ｍも走ればチョーク戻してもＯＫ
テンプレサイトの
【Q】＆【A】いつまで経ってもなおさないね。
ID:KykOUecA=ID:M+CLXz3Y
粘着乙
粘着乙
暖気は1分～2分かな
エンジンかけて、メットかぶって、グローブ付けて、発進
ガレージ内だから排ガスが・・・
エンジンかけて、メットかぶって、グローブ付けて、発進
ガレージ内だから排ガスが・・・
みんな短いな・・・
走り出したらそのまま気にせず一気に回してる？
走り出したらそのまま気にせず一気に回してる？
>>１０７
ブモモモ～ってなるけど
無理やり回してバイクに根性入れる
ブモモモ～ってなるけど
無理やり回してバイクに根性入れる
暖機1分くらい、チョークとスロットル適当にいじって
３０００ｒｐｍで安定してきたら、出る。
３０００ｒｐｍで安定してきたら、出る。
俺は素手でマフラーの付け根触って
あったかくなってきたらゴー
あったかくなってきたらゴー
111 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 23:23:09 ID:sn7yrOI9
チョーク引いて回転安定したらGOだね。
あとは乗ってるうちに暖まる。
あとは乗ってるうちに暖まる。
>>108
吹け上がらない所を無理矢理ってカーボン溜まりそうだなｗ
走り出して低回転で１㌔くらい走るとジーンズ越しに温いって感じだけど
１万回転越えで走ったりするとジーンズ越しでも長く触れてられないくらい暑くなるじゃん。
この温度差が大きいからどうもエンジンに悪い気がして何㌔も走ってある程度熱くなるまで回せない・・・
まぁ絶版車なんだし大事に大事に乗っていこうと思う。
吹け上がらない所を無理矢理ってカーボン溜まりそうだなｗ
走り出して低回転で１㌔くらい走るとジーンズ越しに温いって感じだけど
１万回転越えで走ったりするとジーンズ越しでも長く触れてられないくらい暑くなるじゃん。
この温度差が大きいからどうもエンジンに悪い気がして何㌔も走ってある程度熱くなるまで回せない・・・
まぁ絶版車なんだし大事に大事に乗っていこうと思う。
時間が無いときはすぐ走り出す。
でも6速40kmくらいででまったり走りながら暖気するようにしている。
でも6速40kmくらいででまったり走りながら暖気するようにしている。
ホーネットってあんまり大事に乗られて無いんだなｗ
暖気少な過ぎ
暖気少な過ぎ
話ぶった切ってスマソ
昨日、ホーネットＤＸ赤買った。
ただ、あまりに寒かったのでついグリップヒーター頼んじゃったよ（おっさんなので）
あとイモビ（共に純正）と車体カバー、自賠2年で、乗出し57万円
１０年ぶりの２輪復帰組みです。
今後４気筒クウォーターは出てこないかもしれないので大事に乗ります。
皆さんよろしくﾉｼ
昨日、ホーネットＤＸ赤買った。
ただ、あまりに寒かったのでついグリップヒーター頼んじゃったよ（おっさんなので）
あとイモビ（共に純正）と車体カバー、自賠2年で、乗出し57万円
１０年ぶりの２輪復帰組みです。
今後４気筒クウォーターは出てこないかもしれないので大事に乗ります。
皆さんよろしくﾉｼ
57万か・・・
ボーナス一括で乗り換えようかな
ボーナス一括で乗り換えようかな
>>１１５
おっさんナイス
おっさんナイス
118 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 02:50:30 ID:5HOZ2Let
今度高速を長距離走る予定だけど、空気圧ってどれくらいにすればいい？
あと、「追い越しをする時のシフトダウンの速度域は5速なら～キロまで」って感じで
説明書に記載があったと思うけど、上記の文章を理解できる人がいれば教えてください。
シート下に収納してる説明書を取り出すのが面倒で・・・。
あと、「追い越しをする時のシフトダウンの速度域は5速なら～キロまで」って感じで
説明書に記載があったと思うけど、上記の文章を理解できる人がいれば教えてください。
シート下に収納してる説明書を取り出すのが面倒で・・・。
119 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 03:30:03 ID:5HOZ2Let
↑補足
「追い越しをする為の加速が必要な場合」の事です。
タイヤの空気ってドリームでも入れてくれますかね？
「追い越しをする為の加速が必要な場合」の事です。
タイヤの空気ってドリームでも入れてくれますかね？
121 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 03:43:23 ID:5HOZ2Let
なるほど。ありがとうございます。
ちなみにその空気圧の数値がわからくて・・・。
ちなみにその空気圧の数値がわからくて・・・。
みんなETC付けてる？
>>１１８
全部書いてあるけど特別に教えてやる
空気圧はＧＳに入れるやつ置いてあるから自分でガンガレ！4って書いてある所まで入れたら幸せになれる。ちなみに無料だ
追い越しは4速まで落としてレッドゾーン入れないとツライゾ、120km/hまでなら余裕
5.6速はプラス20でおk
事故らないように安全運転よろしく
全部書いてあるけど特別に教えてやる
空気圧はＧＳに入れるやつ置いてあるから自分でガンガレ！4って書いてある所まで入れたら幸せになれる。ちなみに無料だ
追い越しは4速まで落としてレッドゾーン入れないとツライゾ、120km/hまでなら余裕
5.6速はプラス20でおk
事故らないように安全運転よろしく
ちょっと調べれば分かることだと思うが・・・
まぁいいや。空気圧はチェーンガードに貼ってあるシールに記載されている。
確か２．４なんちゃら。
つか空気圧はテンプレサイトになかったっけ・・・？
まぁいいや。空気圧はチェーンガードに貼ってあるシールに記載されている。
確か２．４なんちゃら。
つか空気圧はテンプレサイトになかったっけ・・・？
〉〉118
前２．２５
後２．５０がｇｏｏｄ
失礼かもしれんが初心者？
前２．２５
後２．５０がｇｏｏｄ
失礼かもしれんが初心者？
骨スレ親切すぎW
他ならググれ粕くらい言われないか？
他ならググれ粕くらい言われないか？
メーターランプの規格知ってる人います？
ﾏｲ骨と同色の青にしようと思ってるんだけど見にくいかな？
ﾏｲ骨と同色の青にしようと思ってるんだけど見にくいかな？
質問内容からして初心者っぽいね。
高速乗って抜く気満々のようだがあまり無理するなよ、っと。
まぁ風圧が辛くて大してでないと思うがｗ寒いしな
>>126
確かにｗ
でもまぁ同じ車種海苔だし、絶版だしな
>>127
変えたことないから知らんが
マイナーチェンジ後の青白いランプは見やすいよ。
本当に青ってブルーだと暗くて見づらいと思う
高速乗って抜く気満々のようだがあまり無理するなよ、っと。
まぁ風圧が辛くて大してでないと思うがｗ寒いしな
>>126
確かにｗ
でもまぁ同じ車種海苔だし、絶版だしな
>>127
変えたことないから知らんが
マイナーチェンジ後の青白いランプは見やすいよ。
本当に青ってブルーだと暗くて見づらいと思う
>>144
だらだらと何分もやるほうがエンジンに悪い。
だらだらと何分もやるほうがエンジンに悪い。
>>144 に期待
131 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 08:20:26 ID:e3BCa9+a
ググレカスというよりは車体or説明書に空気圧書いてるだろうが
132 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 08:40:36 ID:QzRfk6lg
今度ホーネット買おうかなと思ってるんだけどみんななら中古と新車どっちで買う？
俺はもう生産終了したわけだし新車で買おうと思ってるんだけど…
俺はもう生産終了したわけだし新車で買おうと思ってるんだけど…
長く乗るなら新車だけど、パワー感とかなら00年以前ですかね～。
自分07年のなんですが、97年のに乗らせていただいたら全然パワーの出方違くてびっくりでしたよ。
自分07年のなんですが、97年のに乗らせていただいたら全然パワーの出方違くてびっくりでしたよ。
134 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 09:18:07 ID:QzRfk6lg
そうなんですか
何度も悪いんですがパワー以外に違いはありますか？
何度も悪いんですがパワー以外に違いはありますか？
00年からパワーバンドが1000回転ほど高回転よりになってます。
あとは燃料系がついたのでリザーブに切り替えられません。
あと燃費は00年以前より良くなってるらしいです。
(メーカー公表は変わっておりませんし、乗り方によりますけどね。)
あとライトが純正で十分なぐらい明るいです。
(05年以降だったかな？)
あと00年を境にキャブ型式変更や二次エア導入システム、マフラーに触媒追加などで環境規制に対応させてます。
(これが原因でパワー感、パワーバンドが変わったと思います)
色々とうろ覚えで確証はないですし。感じ方に個人差ありますがこんな感じです。
あとは燃料系がついたのでリザーブに切り替えられません。
あと燃費は00年以前より良くなってるらしいです。
(メーカー公表は変わっておりませんし、乗り方によりますけどね。)
あとライトが純正で十分なぐらい明るいです。
(05年以降だったかな？)
あと00年を境にキャブ型式変更や二次エア導入システム、マフラーに触媒追加などで環境規制に対応させてます。
(これが原因でパワー感、パワーバンドが変わったと思います)
色々とうろ覚えで確証はないですし。感じ方に個人差ありますがこんな感じです。
136 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 09:44:11 ID:QzRfk6lg
親切に教えてくださりありがとうございます！
やっぱり悩みますね…
まぁいますぐ買うわけではないので十分に悩んでみたいと思います
ありがとうございました！
やっぱり悩みますね…
まぁいますぐ買うわけではないので十分に悩んでみたいと思います
ありがとうございました！
あとは見た目的なところではミラーが違ったり、シートの厚さ、
ヘッドライトがマルチリフレクター、メーターのランプが緑→青、タンク＆シートカウルのステッカー変更
フロントのブレーキディスクの径変更、こんなもんかな？
ヘッドライトがマルチリフレクター、メーターのランプが緑→青、タンク＆シートカウルのステッカー変更
フロントのブレーキディスクの径変更、こんなもんかな？
138 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 10:00:49 ID:mwlBD6Hv
ホーネットって0-100km/h加速が6秒強くらいで250CCで最速クラスだと思うけど、よく遅いって言う人はどこが遅いと思ってる？
6秒っていったら4輪車でも速い方だよ。
6秒っていったら4輪車でも速い方だよ。
加速スレに5秒台の無かったでしたっけ？
ノーマルかわかりませんが…
ノーマルかわかりませんが…
>>133
一昨日ＤＸ赤買った、おっさんですが私も悩みましたね。
結局、高年式の中古はそんなにお得感が無く新車にしましたけど。
00年以前ってことは既に7年以上前のものだから、あちこちガタが来る頃だね。
特にシール関係とゴム部品は要交換になる気がしますね。
まぁ、自分でメンテや部品交換が出来る人は、それも楽しみの一つかもしれませんが。
一昨日ＤＸ赤買った、おっさんですが私も悩みましたね。
結局、高年式の中古はそんなにお得感が無く新車にしましたけど。
00年以前ってことは既に7年以上前のものだから、あちこちガタが来る頃だね。
特にシール関係とゴム部品は要交換になる気がしますね。
まぁ、自分でメンテや部品交換が出来る人は、それも楽しみの一つかもしれませんが。
>>138
前にapriliaのRS250乗ってたけど、それから比べると流石に遅いぞ、
CDIとチャンバー換えてたから実馬力も倍くらい差が有るし、
まぁ250ccって括ってしまうと他にもNSRやらγやらが沸いてくるからなぁ、
そういうの無しでただ公道走るだけなら別段遅いとは思わん、
マフラーを湾岸Zにしてる所為で音が先走りしてる感はあるが。
前にapriliaのRS250乗ってたけど、それから比べると流石に遅いぞ、
CDIとチャンバー換えてたから実馬力も倍くらい差が有るし、
まぁ250ccって括ってしまうと他にもNSRやらγやらが沸いてくるからなぁ、
そういうの無しでただ公道走るだけなら別段遅いとは思わん、
マフラーを湾岸Zにしてる所為で音が先走りしてる感はあるが。
144 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 12:58:44 ID:RLETyI8d
>>129
なぜ俺のコトを知って(ｒｙ
なぜ俺のコトを知って(ｒｙ
>>143
2ストと比べたら遅いし、馬力規制があったから、それを考えたら優秀だと思うけど。
前にホーネットでは車に煽られるくらい遅いっていうコメントみたから疑問に思ってた。
俺はFTR持ちで、FTRですら遅いと思わない。必要十分だ。こんな俺がホーネットに乗ったら爆速すぎてビビるだろうな。もちろんビッグSSなら言うまでもないだろう。
以前バリオスでタンデムさせて貰ったが、フル加速で後ろに投げ出されそうになった。そのときからマルチが羨ましくてしかたない。
2ストと比べたら遅いし、馬力規制があったから、それを考えたら優秀だと思うけど。
前にホーネットでは車に煽られるくらい遅いっていうコメントみたから疑問に思ってた。
俺はFTR持ちで、FTRですら遅いと思わない。必要十分だ。こんな俺がホーネットに乗ったら爆速すぎてビビるだろうな。もちろんビッグSSなら言うまでもないだろう。
以前バリオスでタンデムさせて貰ったが、フル加速で後ろに投げ出されそうになった。そのときからマルチが羨ましくてしかたない。
なんだよビッグSSって？
俺のチンコ
149 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 13:28:00 ID:KV717cs7
俺みたいな性格の奴が車検ありのバイク乗ったら一発免停だろうな
ホーネットですら危ない
ホーネットですら危ない
信号待ちで、俺の前にいたドラスタが隣に並んだCBR1000RRを挑発したいのか空ぶかし
ボボ＃ボボ＃ボボ＃ボボ＃ボボ＃ボボ！！！
｢ああコイツ絶対相手わかってネーヨ・・｣って思って見てたけど・・・
その直後のCBRの速さには俺もビビッタ。
骨は速いバイクとばかり比べれるカワイソウな奴。
ボボ＃ボボ＃ボボ＃ボボ＃ボボ＃ボボ！！！
｢ああコイツ絶対相手わかってネーヨ・・｣って思って見てたけど・・・
その直後のCBRの速さには俺もビビッタ。
骨は速いバイクとばかり比べれるカワイソウな奴。
その煽りかわいいｗ
>>150 俺は０－１００キロ２秒台のバイク乗ってるけど、そう言った阿呆な輩は先に行かせて後ろへピッタリ付く。
たいていすり抜けでアタフタしてるよ♪
骨乗ってる時は阿呆は相手しない。
でも骨だと多少ナメられる感は有るね。リッター越えマシンの時は信号スタート時等、チョロチョロと
ウザイのが前に出て来ないが、骨の時はスクーターが自分が先に行くんだ！！！っとばかりにフライングしてまで
人の前に出てくる。。。
大抵の場合、スクーターがすり抜けできれば骨も行けるけどね。
逆にスクーターが行けなくても骨なら行ける場合多々有るしな。
骨乗ってるとＤＱＮスクーターがウザくてかなわないんだが
たいていすり抜けでアタフタしてるよ♪
骨乗ってる時は阿呆は相手しない。
でも骨だと多少ナメられる感は有るね。リッター越えマシンの時は信号スタート時等、チョロチョロと
ウザイのが前に出て来ないが、骨の時はスクーターが自分が先に行くんだ！！！っとばかりにフライングしてまで
人の前に出てくる。。。
大抵の場合、スクーターがすり抜けできれば骨も行けるけどね。
逆にスクーターが行けなくても骨なら行ける場合多々有るしな。
骨乗ってるとＤＱＮスクーターがウザくてかなわないんだが
0-100lm/hが2秒台ってどんなスクーター？
>>154
あるあるｗ５０の原付が前に出てくるの。
もちろんなんか嫌なのでぶっちぎる。そして燃費が・・・
つか信号待ちで最前まで出ると走り出したときに後ろの車とかに追いつかれると嫌だから
どうしても飛ばしがちになるね。やっぱり自分の前に来られてタラタラ走られると
「トロイんだったら無理に前に出るなよ」と苛つくし・・・
>>155
「lm/h」について（ｒｙ
あるあるｗ５０の原付が前に出てくるの。
もちろんなんか嫌なのでぶっちぎる。そして燃費が・・・
つか信号待ちで最前まで出ると走り出したときに後ろの車とかに追いつかれると嫌だから
どうしても飛ばしがちになるね。やっぱり自分の前に来られてタラタラ走られると
「トロイんだったら無理に前に出るなよ」と苛つくし・・・
>>155
「lm/h」について（ｒｙ
157 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 15:49:01 ID:mwlBD6Hv
ポジションきついのか右足首が痛くなる
Rブレーキの下に足先入れて走ってるけど危ないよな
６００シートで改善されるのだろうか
Rブレーキの下に足先入れて走ってるけど危ないよな
６００シートで改善されるのだろうか
ギアがニュートラルに入りにくい…
だから信号待ちはいつもクラッチにぎりっぱで手が痛い
これって骨の仕様？
だから信号待ちはいつもクラッチにぎりっぱで手が痛い
これって骨の仕様？
>>158
600シートに変えて一番変わったのがそれ。
600シートに変えて一番変わったのがそれ。
164 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 18:17:20 ID:KV717cs7
入りにくいのは最初のうちだけと言われたけど
たまに信号待ちで入らなくなることがある
そのくせスタートダッシュでＮ入るから困る
たまに信号待ちで入らなくなることがある
そのくせスタートダッシュでＮ入るから困る
あるあるｗ
つま先のっけるのね。今度試してみる。
だめならシート交換かな
つま先のっけるのね。今度試してみる。
だめならシート交換かな
166 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 18:45:54 ID:3DGlDA3A
〉〉164
かるーく孵化しながらだとＮ入りやすくね？
俺はその方法で一発だよ
かるーく孵化しながらだとＮ入りやすくね？
俺はその方法で一発だよ
167 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 20:25:13 ID:UptfxwEC
>>164
止まってからNじゃなく止まる直前のスローな時にNにいれてみれば？
止まってからNじゃなく止まる直前のスローな時にNにいれてみれば？
170 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 22:09:05 ID:PMhL5olX
>>158 単に足首曲がりすぎで痛いんだべ？俺もそう。
ブレーキペダルを限界まで下げ調整すれば、恐ろしい程下がるから足首楽になるよ～
当然ブレーキランプの調整も一緒にね。
工具なフレームにぶつかって、なかなか回せ無いから、工具次第では、えらい苦労する可能性有り
俺、たかがペダル＆ランプ調整で１時間も掛かってしまったよ。。。
それが面倒な場合、ステップに板ゴム挟んで、足位置が上がる事によって、結果足首曲がりが減り
楽にする方法も蟻。
>>160 走りながら段々とギアをｓａｇｅれ。２→Ｎ
止まってしまってから１→Ｎの場合は軽くハンクラにしながらなら簡単にＮ入るよ
これらは骨の仕様と言うより、バイク全体の仕様です。
テンプレサイトＤＱＮ回答ばっかで駄目駄目じゃん。
管理人も治すつもり無いみたいだし。使えねぇー（ｗ
ブレーキペダルを限界まで下げ調整すれば、恐ろしい程下がるから足首楽になるよ～
当然ブレーキランプの調整も一緒にね。
工具なフレームにぶつかって、なかなか回せ無いから、工具次第では、えらい苦労する可能性有り
俺、たかがペダル＆ランプ調整で１時間も掛かってしまったよ。。。
それが面倒な場合、ステップに板ゴム挟んで、足位置が上がる事によって、結果足首曲がりが減り
楽にする方法も蟻。
>>160 走りながら段々とギアをｓａｇｅれ。２→Ｎ
止まってしまってから１→Ｎの場合は軽くハンクラにしながらなら簡単にＮ入るよ
これらは骨の仕様と言うより、バイク全体の仕様です。
テンプレサイトＤＱＮ回答ばっかで駄目駄目じゃん。
管理人も治すつもり無いみたいだし。使えねぇー（ｗ
>>170
粘着乙
粘着乙
Q.Nに入りにくい
A.軽く動かしながら(停車時なら跨ったまま、足で軽く前に押し出しつつ)シフトを操作しましょう、
停止したままだと入りにくいのはバイクの仕様です(常時噛み合い式だし)
A.軽く動かしながら(停車時なら跨ったまま、足で軽く前に押し出しつつ)シフトを操作しましょう、
停止したままだと入りにくいのはバイクの仕様です(常時噛み合い式だし)
>>174 粘着乙！キモス
このバイク、ギアチェンジレバーのポジション調整って出来ますか？
ID:PMhL5olX=ID:2SOHhJ8r
いつまでも必死だな・・・ｗ
粘着乙
いつまでも必死だな・・・ｗ
粘着乙
178 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 08:22:26 ID:A2LDP8CZ
179 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 08:26:28 ID:A2LDP8CZ
180 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 09:11:33 ID:RUIjdmOF
初期は本当に安っぽい作りだよね
でもシート位置さげるためにシート犠牲は痛い
ゲルザブ欲しい
でもシート位置さげるためにシート犠牲は痛い
ゲルザブ欲しい
>>170
工具がフレームにぶつかってなかなか回せないって・・・
どんな弄り方したらそうなるんだ？一時間もやってる内に気づかないのか？
お前のバイクはあっちこっちいい加減にいじられてそうだ。
そんなのが人にブレーキ回りをいじらせようとするなんて。
工具がフレームにぶつかってなかなか回せないって・・・
どんな弄り方したらそうなるんだ？一時間もやってる内に気づかないのか？
お前のバイクはあっちこっちいい加減にいじられてそうだ。
そんなのが人にブレーキ回りをいじらせようとするなんて。
自分は骨にスワローハンドルを付けているのだが、
友達のアップハンが付いてるXJRとかゼファーとか乗るとフワフワした感じがする。
骨にアップハン付けて乗ってもこんな感じなのかしら
友達のアップハンが付いてるXJRとかゼファーとか乗るとフワフワした感じがする。
骨にアップハン付けて乗ってもこんな感じなのかしら
骨買いたいと思うようになってきたんですが、骨600はハイオク仕様と聞いて失禁
まさか250までハイオク仕様ってことはないですよね・・・？
まさか250までハイオク仕様ってことはないですよね・・・？
安心せい。250はレギュラー仕様だ。
ちなみにﾊｲｵｸを入れるﾒﾘｯﾄってありますか？ｸﾙﾏと一緒であまり意味ないんですかね(^^;)？
187 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 18:54:17 ID:RUIjdmOF
何か色々な説あるけど結局意味無いってことじゃないっけ
その逆はもちろん問題あり
その逆はもちろん問題あり
バイク屋にはハイオク入れると骨は調子悪くなるよって言われたから
レギュラー入れてる。
レギュラー入れてる。
実は、去年の冬にバイク眠らせてｷｬﾌﾞ詰まり起こしちゃったんですよ。ﾊｲｵｸなら洗浄作用もあって腐りにくいのかなって(^_^;A ﾜｺｰｽﾞのｶﾞｿﾘﾝ添加剤とか入れると、悪さしないか不安になるのでﾊｲｵｸならと思ったんですが(^^;)みなさんはｷｬﾌﾞ詰まらないように何かしてますか？
>>188
マジか？俺は癖でずっとハイオク入れてるけど特に不具合出たりはしてないが…
マジか？俺は癖でずっとハイオク入れてるけど特に不具合出たりはしてないが…
レギュラーでもハイオクでも致命的な問題にはならない。
ただ、無駄にハイオク入れるくらいなら
レギュラー入れつつ節約したカネでしっかりこまめにメンテしてあげた方が長持ちする。
ただ、無駄にハイオク入れるくらいなら
レギュラー入れつつ節約したカネでしっかりこまめにメンテしてあげた方が長持ちする。
道間違えて、慌てて転回しようとして骨こかしちゃった・・・(´・ω・｀)
196 ：家電の修理屋＠リッター２３：2007/11/16(金) 22:48:34 ID:X3ft2mcp
これ、廃屋にします？レギュラーにします？しょっちゅう聞かれる・・
近所に廃屋仕様猫たんでもいるんじゃろか？・・
冷却水が漏ってる気がするー
ちょっと前暖かいときだと信号待ちでポタポタ、ジューっていってたもんな・・
ラジエターキャップだかサーモ？だかフィンの上のフタが逝ってるで良し？
詳しい人、迷えるおじさんを誘導よろしく・・
近所に廃屋仕様猫たんでもいるんじゃろか？・・
冷却水が漏ってる気がするー
ちょっと前暖かいときだと信号待ちでポタポタ、ジューっていってたもんな・・
ラジエターキャップだかサーモ？だかフィンの上のフタが逝ってるで良し？
詳しい人、迷えるおじさんを誘導よろしく・・
>>183
やってる人がいた。と言っても府中試験場周辺（武蔵小金井駅周辺）
で見ただけだけど、ロック掛かってたよ。
純正+アップスペーサーもセパハンブリッジ下/フォーク突き出しでブリッジ上も試したけど
スワローかコンドルがちょうどいいね。少し前傾して手首が自然な角度になる。
セパハンは低ければタンクに手が当たってフルステアできないし、
高ければ何のためにやってるのかわからない。
因みに、アップスペーサで上げてもホース類は届いたからスワローかコンドルなら大丈夫だよ。
やってる人がいた。と言っても府中試験場周辺（武蔵小金井駅周辺）
で見ただけだけど、ロック掛かってたよ。
純正+アップスペーサーもセパハンブリッジ下/フォーク突き出しでブリッジ上も試したけど
スワローかコンドルがちょうどいいね。少し前傾して手首が自然な角度になる。
セパハンは低ければタンクに手が当たってフルステアできないし、
高ければ何のためにやってるのかわからない。
因みに、アップスペーサで上げてもホース類は届いたからスワローかコンドルなら大丈夫だよ。
>>196
スタンドの店員側としてはね、
「DQN仕様ならDQN仕様ほど無駄にハイオクとかこだわる」
「レギュラーですか？と聞くと、異様にけんか腰で”んなわけねーだろ！！”と凄まれる」
から、DQNっぽい奴にはハイオクですか？と聞いて持ち上げてあげるようにするんだよ。
残念ながら骨はDQNっぽい側で見られてるってこった。
スタンドの店員側としてはね、
「DQN仕様ならDQN仕様ほど無駄にハイオクとかこだわる」
「レギュラーですか？と聞くと、異様にけんか腰で”んなわけねーだろ！！”と凄まれる」
から、DQNっぽい奴にはハイオクですか？と聞いて持ち上げてあげるようにするんだよ。
残念ながら骨はDQNっぽい側で見られてるってこった。
>>197
00式の俺も最近サーモ付近から漏れだしたんだけど、それって自分で修理したの？
夢に出そうと思うんだけど工賃いくらくらいか知らない？
誰か夢でサーモの冷却水事例を修理したことある人いない？
いくらくらいかかるか教えて
00式の俺も最近サーモ付近から漏れだしたんだけど、それって自分で修理したの？
夢に出そうと思うんだけど工賃いくらくらいか知らない？
誰か夢でサーモの冷却水事例を修理したことある人いない？
いくらくらいかかるか教えて
>>202
パーツの価格改定だってあるし工賃の相場も地域によって違うし
ここで ～のくらい、とか聞いても実際支払い時に思ってたより高くて
「あそこの夢はボッタクリ」とか言い出すんだから
結局漏れてるのを直さない訳にいかないんだから
電話なりで聞けばいいものを。電話が怖いのか。気持ちはわかる。
パーツの価格改定だってあるし工賃の相場も地域によって違うし
ここで ～のくらい、とか聞いても実際支払い時に思ってたより高くて
「あそこの夢はボッタクリ」とか言い出すんだから
結局漏れてるのを直さない訳にいかないんだから
電話なりで聞けばいいものを。電話が怖いのか。気持ちはわかる。
夢は地域によって価格違うのかな？
だいぶ前に冷却水交換がいくらか聞いたら4400円て言われた。
Oリング変えるんなら同時に冷却水交換だろうし、5000円くらいかな。
まあみんなが言うとおりバイク屋に聞くべし。
タンク外して原因突き止める努力もしてみよう。
だいぶ前に冷却水交換がいくらか聞いたら4400円て言われた。
Oリング変えるんなら同時に冷却水交換だろうし、5000円くらいかな。
まあみんなが言うとおりバイク屋に聞くべし。
タンク外して原因突き止める努力もしてみよう。
夢で聞いたら、ハイオクは高温になったエンジンがミスファイヤしないように発火点？を高くしてあるガソリンなんで、骨には入れる必要はないって言われた。
俺は長距離乗るときに、洗浄剤投入＆気休め程度の振動防止のつもりで入れるようにしてる。
俺は長距離乗るときに、洗浄剤投入＆気休め程度の振動防止のつもりで入れるようにしてる。
ハイオクって高温がどうのってより高圧縮比エンジンで
ノッキングを起こさないように必要なんじゃなかったっけ？
原付時代にアプリリア乗ったけどあれは12：1でオクタン価指定があった。
洗浄剤は経路にあるゴムやら傷めるし、レギュラーで振動が起こるのも壊れてるし
燃えにくい燃料にしてカーボン溜め易くしてるんだから
ハイオク入れてるせいで段々とダメージを蓄積させてるんじゃないの？
ノッキングを起こさないように必要なんじゃなかったっけ？
原付時代にアプリリア乗ったけどあれは12：1でオクタン価指定があった。
洗浄剤は経路にあるゴムやら傷めるし、レギュラーで振動が起こるのも壊れてるし
燃えにくい燃料にしてカーボン溜め易くしてるんだから
ハイオク入れてるせいで段々とダメージを蓄積させてるんじゃないの？
ガソリンには廃屋じゃなくても洗浄剤はちゃんと(ry
正直言おう・・・
両者の間に大した差はない。
両者の間に大した差はない。
>>206
それ言うと骨も一応圧縮比11.5なんだが・・・
後、燃えにくいってのはアンチノック性が高いってだけで、
スパークプラグの点火ならハイオクもレギュラーも燃焼状態は変わらんよ
あくまで燃えにくいってのは圧縮工程における自己着火点で、
プラグの電気火花や燃焼時はそれの数倍の温度になるから問題なく燃え尽きる
カーボンの溜まり具合に差は出ないか、もしくは洗浄剤でハイオクの方が綺麗になるよ
それ言うと骨も一応圧縮比11.5なんだが・・・
後、燃えにくいってのはアンチノック性が高いってだけで、
スパークプラグの点火ならハイオクもレギュラーも燃焼状態は変わらんよ
あくまで燃えにくいってのは圧縮工程における自己着火点で、
プラグの電気火花や燃焼時はそれの数倍の温度になるから問題なく燃え尽きる
カーボンの溜まり具合に差は出ないか、もしくは洗浄剤でハイオクの方が綺麗になるよ
カタログにハイオク指定とかかれていなければレギュラー
書かれていたらハイオク
これだけのことだと思うんだがハイオクトークはどのスレでもよく盛り上がるよな
書かれていたらハイオク
これだけのことだと思うんだがハイオクトークはどのスレでもよく盛り上がるよな
>>210
興味ないと最高にどうでもいいな
興味ないと最高にどうでもいいな
ガソスタネタで廃屋登場
↓
低レベルの香具師が人に聞いた廃屋うんちく
↓
更に極低レベルの香具師が何処で仕入れたか間違った知識で脳内妄想炸裂
↓
ようやくまともな意見が出始めた ←今ここ。でもこの後も脳内妄想の激しい反論が出る予感
廃屋ネタは毎回この無限ループ
↓
低レベルの香具師が人に聞いた廃屋うんちく
↓
更に極低レベルの香具師が何処で仕入れたか間違った知識で脳内妄想炸裂
↓
ようやくまともな意見が出始めた ←今ここ。でもこの後も脳内妄想の激しい反論が出る予感
廃屋ネタは毎回この無限ループ
バイオエタノール燃料はやはりバイクには時期尚早なんだろうなぁ。
性能はともかく、エンジンそのものとのマッチングが自動車より後回しにされそ。
性能はともかく、エンジンそのものとのマッチングが自動車より後回しにされそ。
215 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 15:14:26 ID:9ErgCUjJ
後輪端まで使えない…2センチくらい余ってる。
どうすれば端まで使えるんだ！
どうすれば端まで使えるんだ！
今時端まで使えることを自慢げに言うやつって終わってる気がする。
端まで使ってる＝運転うまいわけじゃないのにな
端まで使ってる＝運転うまいわけじゃないのにな
>>215
タイヤの空気圧をめちゃくちゃ下げればすぐ使えるぞw
経験から言うと、2cm余るのは全然寝かせられてない。
｢きっと滑らないから大丈夫！｣と思って寝かしこめばスグ端まで使えるさ。
膝擦りだって同じ。
タイヤの空気圧をめちゃくちゃ下げればすぐ使えるぞw
経験から言うと、2cm余るのは全然寝かせられてない。
｢きっと滑らないから大丈夫！｣と思って寝かしこめばスグ端まで使えるさ。
膝擦りだって同じ。
>>214
ヤマハのＸＴＺ１２５は既にアルコール燃料対応しているワケだが
ヤマハのＸＴＺ１２５は既にアルコール燃料対応しているワケだが
そいやお世話になってるバイク屋の店長が、ホーネットは来年後継でる。
って言ってたんだけど…
って言ってたんだけど…
２５０Ｒみたいに環境規制で２割以上パワーダウソ
３０ＰＳな悪寒
３０ＰＳな悪寒
223 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 20:01:10 ID:o8k/LWtk
>>221
マジで？俺がホンダの営業に聞いたときは一切無いって言われちまったよ
マジで？俺がホンダの営業に聞いたときは一切無いって言われちまったよ
225 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 20:41:27 ID:m3HXqjdj
226 ：家電の修理屋＠リッター２３：2007/11/17(土) 21:43:44 ID:9EQ5vj/3
>>197
どもども。前スレだったかで、タンクの外し方の説明見て外してみて
どうやらキャップ界隈から漏れてる様な気はしたんです。
でもあれって温度で高すぎれば出ちゃうとか聞いたような気も。
ただ、ちょと頑張ってる原スクに（出だしで）ちぎられるおいらの回し方じゃあ
そんな上がらないでしょうと。
そこで、思考停止。温度が低いのに圧力高い？うーん・・って。
考え過ぎだったのかも。Oーリング交換頑張ってみます。
>>199
お袋からはカエルのおなかみたいなタンクでかわいいと言われた愛猫。
でもまあホイールも赤いので見ようによってはDQNちゃんと呼ばれるかも。
４輪（レギュラ仕様ｘ３台）でお世話になりまくり、顔なじみなＧＳでも聞かれたのが不思議で・・
ちなみにおいらは誰がどう見てもDQNからほど遠い優男である。
たまに腰つきが女性と間違われるのはどうにかしたいものである。orz
どもども。前スレだったかで、タンクの外し方の説明見て外してみて
どうやらキャップ界隈から漏れてる様な気はしたんです。
でもあれって温度で高すぎれば出ちゃうとか聞いたような気も。
ただ、ちょと頑張ってる原スクに（出だしで）ちぎられるおいらの回し方じゃあ
そんな上がらないでしょうと。
そこで、思考停止。温度が低いのに圧力高い？うーん・・って。
考え過ぎだったのかも。Oーリング交換頑張ってみます。
>>199
お袋からはカエルのおなかみたいなタンクでかわいいと言われた愛猫。
でもまあホイールも赤いので見ようによってはDQNちゃんと呼ばれるかも。
４輪（レギュラ仕様ｘ３台）でお世話になりまくり、顔なじみなＧＳでも聞かれたのが不思議で・・
ちなみにおいらは誰がどう見てもDQNからほど遠い優男である。
たまに腰つきが女性と間違われるのはどうにかしたいものである。orz
よし、バイクとおまいの写真うｐよろ
４月までに残ってるかな…お金ない
07がいいよ～
07がいいよ～
端一ｃｍ残ってる
通学に峠超えるけど全然だめだな
通学に峠超えるけど全然だめだな
233 ：sage：2007/11/18(日) 01:18:11 ID:vnwvIEPP
骨のタイヤ何履いてる？
ハイグリップ入れたいんだが合うメーカー少なくね？
ハイグリップ入れたいんだが合うメーカー少なくね？
>>232
倒さなくても曲がれるんだったら倒さなくていいでしょ。
わざわざカーブでスピード出す必要もないと思うよ。
とはいえ乗るとやっちゃいたくなるんだけどね。
むしろ自分を抑えられるところがえらいと思う。
俺は通勤とかで毎日通ってるとだんだん危険意識が薄くなってきていつか事故りそうで怖い。
倒さなくても曲がれるんだったら倒さなくていいでしょ。
わざわざカーブでスピード出す必要もないと思うよ。
とはいえ乗るとやっちゃいたくなるんだけどね。
むしろ自分を抑えられるところがえらいと思う。
俺は通勤とかで毎日通ってるとだんだん危険意識が薄くなってきていつか事故りそうで怖い。
今日、競馬でスーパーホーネットって馬がG1に出るみたいだな。
ちょっと馬券でも買ってみるかな。
ちょっと馬券でも買ってみるかな。
さっき松本で青骨が右折車に突っ込んでた。
フロント軽く潰れてたな～人間はピンピンしてたが
かわいそうに
フロント軽く潰れてたな～人間はピンピンしてたが
かわいそうに
御前ら教えてください。
今ブルーのLEDをタイヤの上の所に、付けようと考えています。
電源はテールランプの配線から供給しようとしていますが、
同じような事した香具師ってこのスレにいるかな。
今ブルーのLEDをタイヤの上の所に、付けようと考えています。
電源はテールランプの配線から供給しようとしていますが、
同じような事した香具師ってこのスレにいるかな。
またこれで骨海苔の印象が・・・
だせぇ・・・
240 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 18:32:41 ID:XSs2ym4p
たまにエバグリでそんなバイク見るけどカッコいいとは思えない。
まぁ頑張って。
まぁ頑張って。
241 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 18:42:46 ID:9MqUXTom
御前ら･香具師ｗ
>>237
基地外死ねよ基地外死ねよ基地外死ねよ
基地外死ねよ基地外死ねよ基地外死ねよ
で、>>237はそんな事聞いてどうするつもりだったんだ？
245 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 20:07:34 ID:zOzvAxKq
ホーネット納車3日でギア抜け2回･･･
３→４→５と上げてゆくところでイモオオオオンというのですが、原因はなんでしょう・・・？
３→４→５と上げてゆくところでイモオオオオンというのですが、原因はなんでしょう・・・？
246 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 20:22:36 ID:KDDHcSI6
>>228
こちらこそ！当方青でおま
こちらこそ！当方青でおま
247 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 20:24:24 ID:FnNNXZIf
えっホーネット新型でんの？
>>245
ペダルの上げ方が足りないんじゃないか？
うちの骨も3→4で芋る時が有る、大抵クラッチ切らないで上げる時に急ぎすぎて抜けてる、
きっちり上げたらならないからそこだけクリアランスが大きいのかもね。
出来たらペダルの上下位置をきちんと調整するといいヨ・・
ペダルの上げ方が足りないんじゃないか？
うちの骨も3→4で芋る時が有る、大抵クラッチ切らないで上げる時に急ぎすぎて抜けてる、
きっちり上げたらならないからそこだけクリアランスが大きいのかもね。
出来たらペダルの上下位置をきちんと調整するといいヨ・・
250 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 21:41:32 ID:v1LJTzUj
>248
ペダルの位置調整は可能かどうか、バイク屋に聞いてみたら
「そんなものは出来ん！」
だとさ。そんなはず無いよなぁ・・・と思いつつ、雪がちらつく新潟のとあるガレージでじっと骨を眺める。
ペダルの位置調整は可能かどうか、バイク屋に聞いてみたら
「そんなものは出来ん！」
だとさ。そんなはず無いよなぁ・・・と思いつつ、雪がちらつく新潟のとあるガレージでじっと骨を眺める。
ところで疑問なんだけど・・既出だったらすみません。
なんで、メーカーは馴らしをしてから売らないんだ？
なんで、メーカーは馴らしをしてから売らないんだ？
253 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 22:30:25 ID:EhtCRR12
>>252
めんどくせーじゃん
めんどくせーじゃん
254 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 22:32:16 ID:h1VCVT7g
その手間代として数万アップしても文句言うなよ
ならしなんて自己満足の世界だから
一人一人意見が違って2chでもよく荒れるだろ？
自分で好きなようにしてくれってことだよ
一人一人意見が違って2chでもよく荒れるだろ？
自分で好きなようにしてくれってことだよ
256 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 22:34:19 ID:h1VCVT7g
赤の他人に慣らされたのなんて乗りたいか？
新車で買いたいのにそれじゃ中古と変わらないだろ
馴染むってことは少なからず各部消耗してるわけだし
新車で買いたいのにそれじゃ中古と変わらないだろ
馴染むってことは少なからず各部消耗してるわけだし
>ペダルの位置調整は可能かどうか
極めて簡単にネジ１本でできるんだが・・・
極めて簡単にネジ１本でできるんだが・・・
>>236
長野？
長野？
>>247
骨と名乗るかは判らんが、前にどこかのバイク屋のHPに後継として予定されてると。
今そのページは無いけどね。
ttp://homepage.mac.com/ncnc/Model_End.html
俺もバイク屋から、「なんか出ると思うよ」とは聞いてる。
骨と名乗るかは判らんが、前にどこかのバイク屋のHPに後継として予定されてると。
今そのページは無いけどね。
ttp://homepage.mac.com/ncnc/Model_End.html
俺もバイク屋から、「なんか出ると思うよ」とは聞いてる。
260 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 23:10:38 ID:h1VCVT7g
え？もう出るの確実なんじゃないの
ソースないけど
ソースないけど
>>250
あれか？そのバイク屋はステップの位置調整と間違えたのか・・・？
ttp://doiob.net/doiob/uploader/src/up12753.jpg
こんな構造だからレンチ一本ですぐ出来るぞ。
>>252
慣らしを人間がやるとなるとそれに掛かる時間×6000の工賃として、
1000Km走ると普通に20時間位拘束で、1000Km走るガス代に納車前にオイルとフィルターの交換もするだろうから、
15万は価格に上乗せになるぜ？
あれか？そのバイク屋はステップの位置調整と間違えたのか・・・？
ttp://doiob.net/doiob/uploader/src/up12753.jpg
こんな構造だからレンチ一本ですぐ出来るぞ。
>>252
慣らしを人間がやるとなるとそれに掛かる時間×6000の工賃として、
1000Km走ると普通に20時間位拘束で、1000Km走るガス代に納車前にオイルとフィルターの交換もするだろうから、
15万は価格に上乗せになるぜ？
ちょっと確認しておきたいが、
リムストライプテープ貼るのはﾄﾞｷｭｿじゃないよな…？
リムストライプテープ貼るのはﾄﾞｷｭｿじゃないよな…？
むしろDQNみたいだからやめるとか無いだろ
自分のやりたいようにやればヽ(ﾟдﾟ)ノ ええじゃないか
自分のやりたいようにやればヽ(ﾟдﾟ)ノ ええじゃないか
昨日は大雨だったと新潟のｶｰﾁｬﾝが言ってたぜ？
さすがにまだ雪は……
と上京学生の俺がマジレス
さすがにまだ雪は……
と上京学生の俺がマジレス
DX乗ってるんだが最近周りのスズキ車やらカワサキ海苔がリムテープ貼りすぎ
自分が影響を与えたと思うのは自惚れだろうが、珍しくなくなるから嫌だ。
それと、原付スクーターに貼る奴はどうかと・・・
自分が影響を与えたと思うのは自惚れだろうが、珍しくなくなるから嫌だ。
それと、原付スクーターに貼る奴はどうかと・・・
>>268
お前が外せば解決するんじゃね？
お前が外せば解決するんじゃね？
>>269
DXはテープじゃないぞ
DXはテープじゃないぞ
271 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 19:39:21 ID:7P5O6zUS
ならホイールごと替えろハゲ
273 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 22:07:04 ID:SFRubTjP
>261
やってみました。何だ、簡単に調整できるじゃないか！
アドバイスありがとうございました。
>>264
>>267
こちら新潟県下越地方。
朝から晩まで雪でした。積もりはしませんでしたが。
いつか来る春を夢見つつ、骨はしばらく冬眠させます。
やってみました。何だ、簡単に調整できるじゃないか！
アドバイスありがとうございました。
>>264
>>267
こちら新潟県下越地方。
朝から晩まで雪でした。積もりはしませんでしたが。
いつか来る春を夢見つつ、骨はしばらく冬眠させます。
275 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 23:09:16 ID:7P5O6zUS
いやいや>>247はハゲてないですよ。
277 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 23:13:55 ID:uTqY6vxw
２５０と言えども、原付並のギヤ比で走って楽しい？
回しても、前に進まないバイクよりか少し金だして４００
乗ったほうが不満が溜まらなくていいんじゃない？
回しても、前に進まないバイクよりか少し金だして４００
乗ったほうが不満が溜まらなくていいんじゃない？
278 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 23:20:17 ID:JFdqUtFl
〉〉277
楽しい
さげろｶｽ
楽しい
さげろｶｽ
>>273
乙、意外と自分で調整できる範囲は広いからあれこれやると良いよ、
クラッチやブレーキ周りも角度とかを自分に合わせてやると疲れが減るし、
後、冬眠させるならタンク内の錆び防止にガソリンを満タンにして、
コックをOFFにしてからエンストするまでエンジン回して、キャブの中を空にしてやろう、
出来ればバッテリーの端子も外しておきたいがそこは判らんかな・・・？
>>277
>回しても、前に進まない
クラッチ壊れてるんじゃね？
乙、意外と自分で調整できる範囲は広いからあれこれやると良いよ、
クラッチやブレーキ周りも角度とかを自分に合わせてやると疲れが減るし、
後、冬眠させるならタンク内の錆び防止にガソリンを満タンにして、
コックをOFFにしてからエンストするまでエンジン回して、キャブの中を空にしてやろう、
出来ればバッテリーの端子も外しておきたいがそこは判らんかな・・・？
>>277
>回しても、前に進まない
クラッチ壊れてるんじゃね？
>>278
_,.... -─-r‐- ､ __
／,ｼ／ｨ /lj !ヽヽヽヽ＼
/／ / ///ｌ|ﾊl | ヽ丶ヽヽヽ
,.'/／ 川 | | |l-ゝ! ､ ! | l l | l ヽ
!ｲ //!j !l | l､ゝ＝=､｀ ｌj y'jヾjﾉ
| !/,.- ､!|ヾ!｀ ヽヾ;;ｼ ｨ;}'´
l ﾊ rｿﾐ､ ｀''" 丶ヽ
ヽ!j,ﾍ､ヽ,! "" _ j
ゞ彡ゝ、 u ／
| rヽ｀ﾌヽ _____／
! lハYゝ,l !
j /∠ミヽ ヽ､_ ゝ- ､
l/ l ヽミΞ=-ﾆヽ_!ｌﾄ､
御前賀 夕菜[Omaega Yuuna] （1994～ 日本）
_,.... -─-r‐- ､ __
／,ｼ／ｨ /lj !ヽヽヽヽ＼
/／ / ///ｌ|ﾊl | ヽ丶ヽヽヽ
,.'/／ 川 | | |l-ゝ! ､ ! | l l | l ヽ
!ｲ //!j !l | l､ゝ＝=､｀ ｌj y'jヾjﾉ
| !/,.- ､!|ヾ!｀ ヽヾ;;ｼ ｨ;}'´
l ﾊ rｿﾐ､ ｀''" 丶ヽ
ヽ!j,ﾍ､ヽ,! "" _ j
ゞ彡ゝ、 u ／
| rヽ｀ﾌヽ _____／
! lハYゝ,l !
j /∠ミヽ ヽ､_ ゝ- ､
l/ l ヽミΞ=-ﾆヽ_!ｌﾄ､
御前賀 夕菜[Omaega Yuuna] （1994～ 日本）
ギアチェン忙しいの楽しいおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
282 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 23:55:43 ID:sfoBDCaS
唐揚げ
>>265,>>266
自分のバイクなんだし好きなようにカスタムすりゃいいんだろうけどさ、
知らず知らずのうちにDQNになっちゃうかもしれんやん。
ネオン管ぎんぎんの爆音スクーターもたぶんライダーは気に入ってやってるんだろうし。
DQNにならないように常に気にしなきゃいけないなぁと思ってさ。
なにはともあれレスサンクス！
自分のバイクなんだし好きなようにカスタムすりゃいいんだろうけどさ、
知らず知らずのうちにDQNになっちゃうかもしれんやん。
ネオン管ぎんぎんの爆音スクーターもたぶんライダーは気に入ってやってるんだろうし。
DQNにならないように常に気にしなきゃいけないなぁと思ってさ。
なにはともあれレスサンクス！
わかる人教えてください
ﾊﾘｹｰﾝのﾊﾝﾄﾞﾙｱｯﾌﾟｽﾍﾟｰｻｰとｻﾝｾｲのｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽｸﾗﾝﾌﾟてどちらもﾉｰﾏﾙﾊﾝﾄﾞﾙの場合 ｹｰﾌﾞﾙ･ﾜｲﾔｰ延長しなくて大丈夫ですか？
ﾊﾘｹｰﾝのﾊﾝﾄﾞﾙｱｯﾌﾟｽﾍﾟｰｻｰとｻﾝｾｲのｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽｸﾗﾝﾌﾟてどちらもﾉｰﾏﾙﾊﾝﾄﾞﾙの場合 ｹｰﾌﾞﾙ･ﾜｲﾔｰ延長しなくて大丈夫ですか？
DQNｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
DFDがいるな
臭ぇw
臭ぇw
>277
マジレスすると、骨の魅力は吹け上がっていく過程のエンジン音にあるので、
他の事は犠牲にされてても良い、と思う。
俺はCB400SFからの乗り換えだが、骨はあちこち作りの安っぽいところがあるのは事実。
でも、VTECが2バルブに落ち込むたびに軽い鬱を感じていたのに較べれば、
骨は気分良く走れるよ。
マジレスすると、骨の魅力は吹け上がっていく過程のエンジン音にあるので、
他の事は犠牲にされてても良い、と思う。
俺はCB400SFからの乗り換えだが、骨はあちこち作りの安っぽいところがあるのは事実。
でも、VTECが2バルブに落ち込むたびに軽い鬱を感じていたのに較べれば、
骨は気分良く走れるよ。
エアインジェクションシステムをキャンセルできませんか？
まふらーかえたら？
291 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 11:07:21 ID:gnltvEgV
>>284
俺ハリケーンのブラケット２,５センチUPだったかな？ケーブル類ノーマルだお。装着時に取り回し見直しオヌヌメ。クラッチワイヤーパツパツorz
俺ハリケーンのブラケット２,５センチUPだったかな？ケーブル類ノーマルだお。装着時に取り回し見直しオヌヌメ。クラッチワイヤーパツパツorz
ハリケン画像みたい
シート高が低くて、足つきは良いのだけれど、ライディング中ステップとの間が
窮屈で足首が痛くなってくるので、77200-MBZ-G01に変えようかと思っているんだけど
変えてる人の感想求む。
特に、コントロール性などに変化が無いかとか、乗り心地などが気になります。
窮屈で足首が痛くなってくるので、77200-MBZ-G01に変えようかと思っているんだけど
変えてる人の感想求む。
特に、コントロール性などに変化が無いかとか、乗り心地などが気になります。
>279
ご指南ありがとうございます。
四輪から骨にガソリンを移して、満タンにしました。現在、キャブ内のガソリンを空にすべく、
エンジンをアイドリングさせています。エンジンを始動させてから、二十数分。
まだまだガソリンが溜まっているようです。
温かいコーヒーを飲みながら眺める我が愛車。このバイクに出会って本当によかった。
草木が芽吹く頃になったら、また俺を乗せて走ってくれよ。
ご指南ありがとうございます。
四輪から骨にガソリンを移して、満タンにしました。現在、キャブ内のガソリンを空にすべく、
エンジンをアイドリングさせています。エンジンを始動させてから、二十数分。
まだまだガソリンが溜まっているようです。
温かいコーヒーを飲みながら眺める我が愛車。このバイクに出会って本当によかった。
草木が芽吹く頃になったら、また俺を乗せて走ってくれよ。
納車3日とか慣らしって書いてあるけど新車？
新車ならガソリンコックないからアイドリングしても
ガス減るだけのような…。
新車ならガソリンコックないからアイドリングしても
ガス減るだけのような…。
ってあー・・・、燃料計付いてるモデルはON/OFFすらできんのか・・・、
>>294 ガスを無駄にさせてすまない、とりあえずタンクにガソリン入れなおして満タンにして、
そのまま眠らせてくれ・・・、冬眠明けがちょっと心配だけど仕方ないか・・・。
>>294 ガスを無駄にさせてすまない、とりあえずタンクにガソリン入れなおして満タンにして、
そのまま眠らせてくれ・・・、冬眠明けがちょっと心配だけど仕方ないか・・・。
言え、俺の骨の年式は96年で、燃料コックはきちんと付いてますよ。
コックの位置も｢ＯＦＦ」になってま・・・あ、今、エンジン止まりました。お騒がせしました。
コックの位置も｢ＯＦＦ」になってま・・・あ、今、エンジン止まりました。お騒がせしました。
ネット買ったはいいが、よく見たら骨ってフック引掛けるとこ無いんだな…orz
シートの裏
302 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 22:19:39 ID:A/J3xjQX
>>284です
>>291レス㌧です。
やっぱりそうなりますか、ハッキリと変わった感じが欲しくてﾊﾘｹﾝ25㍉考えてたんですが…。
ケーブル取り回しを考慮しつつ頑張ってみます、ありがとうございます。
>>293
実はそのシートに換えてかなり前傾姿勢になったので腕が突っ張り、しんどいのでﾊﾝﾄﾞﾙｱｯﾌﾟを検討中な私です。
シート交換してもさほど脚つきは悪くなりません。足首の窮屈感はなくなり、膝の曲がりもゆったりになります。
ただ、思ってる以上に前傾になります。
峠が好きな人には良いﾎﾟｼﾞｼｮﾝですが、街海苔では脚が楽になる分腕に負担が…で、ﾊﾝﾄﾞﾙｱｯﾌﾟを考えだす…と。
尻の痛さはかなり軽減されます。
>>291レス㌧です。
やっぱりそうなりますか、ハッキリと変わった感じが欲しくてﾊﾘｹﾝ25㍉考えてたんですが…。
ケーブル取り回しを考慮しつつ頑張ってみます、ありがとうございます。
>>293
実はそのシートに換えてかなり前傾姿勢になったので腕が突っ張り、しんどいのでﾊﾝﾄﾞﾙｱｯﾌﾟを検討中な私です。
シート交換してもさほど脚つきは悪くなりません。足首の窮屈感はなくなり、膝の曲がりもゆったりになります。
ただ、思ってる以上に前傾になります。
峠が好きな人には良いﾎﾟｼﾞｼｮﾝですが、街海苔では脚が楽になる分腕に負担が…で、ﾊﾝﾄﾞﾙｱｯﾌﾟを考えだす…と。
尻の痛さはかなり軽減されます。
ネットのフック4個のうち2個はシート裏のフックに掛けれたけど
残りフック2個はナンバープレート付いてるとこの付け根しかつけるとこ無いよね？
残りフック2個はナンバープレート付いてるとこの付け根しかつけるとこ無いよね？
もれはタンデムバーに引っ掛けている
リアキャリア付けた
310 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 00:56:48 ID:sHdEmsCO
>>307
タンデムステップの所
タンデムステップの所
タンデムバーか、サンクス
でも荷物が少ないとブカブカで落ちちゃいそうで不安だ(^^;)
でも荷物が少ないとブカブカで落ちちゃいそうで不安だ(^^;)
>>311
シートフック４個あるじゃん
タンデムバーにフックかけると傷つくかも。
安定させるにはナンバープレートフックバー買うと劇的に安定するぞ
あとはネットのフック使わずにシートフックに直接フックの編み目を引っかけるとGood
荷物が小さいときやテンションが弱い時はこうやって安定させてる
シートフック４個あるじゃん
タンデムバーにフックかけると傷つくかも。
安定させるにはナンバープレートフックバー買うと劇的に安定するぞ
あとはネットのフック使わずにシートフックに直接フックの編み目を引っかけるとGood
荷物が小さいときやテンションが弱い時はこうやって安定させてる
すごくレベル低い流れだなw
315 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 18:31:18 ID:vcKWmGkH
だって骨は低レベルな奴しか乗ってないしｗｗｗ
316 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 20:41:07 ID:OBEXrHNO
>>315 お前とかなｗｗ
スライム倒してレベル上げしようぜ
318 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 02:17:13 ID:KeZMgVf3
一角うさぎ倒したぜage
つまりステップアップのためのバイクってことだな。
もっと操作うまくなってホーネット６００にクラスアップできるようがんばるよ。
もっと操作うまくなってホーネット６００にクラスアップできるようがんばるよ。
>>319
その前にCB400SF挟まないとな。
その前にCB400SF挟まないとな。
>>320
えらく金かかるじゃないかｗｗｗ
えらく金かかるじゃないかｗｗｗ
俺はCB400SFからダウンサイジングしたクチだが。何かある？
>>322
ないぞ
ないぞ
324 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 10:38:58 ID:KeZMgVf3
600ってカムギアじゃないんでしょ？
325 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 10:46:07 ID:jPDbAe81
>>324
600は、とゆーかカムギア積んでんのは250だけだから。
600は、とゆーかカムギア積んでんのは250だけだから。
326 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 11:08:06 ID:KeZMgVf3
>>325
そうなの？たった今、一気に600と900のホーネットに興味が失せた。
そうなの？たった今、一気に600と900のホーネットに興味が失せた。
なぁ，VTR海苔の俺にカムギアってのを教えておくれ
328 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 12:52:45 ID:WbZk7c7y
>>327
ﾐｬｰﾝ
ﾐｬｰﾝ
329 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 13:12:57 ID:W2BaXUJV
今日契約して来ました
２００３年式、乗り出し４０万でし。
納車が楽しみ
２００３年式、乗り出し４０万でし。
納車が楽しみ
330 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 13:18:25 ID:RBuO5BpD
カムギアじゃなきゃ買ってなかったかも。
あとマフラー換えないのってよく言われるけどノーマルマフラー最高だぜ。
あとマフラー換えないのってよく言われるけどノーマルマフラー最高だぜ。
332 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 13:35:21 ID:cq07E8i/
現行のVFR800ってカムギアやめたんだっけ？
あと、スズキあたりの2気筒でカムギアが残っていたような気が……
まあ、俺は既に骨250かったばかりなんで、どのみち他車には興味薄なんだが(笑)
あと、スズキあたりの2気筒でカムギアが残っていたような気が……
まあ、俺は既に骨250かったばかりなんで、どのみち他車には興味薄なんだが(笑)
VTR1000 SP-2も確かカムギアだったんじゃなかったっけ？
いいことを教えてやろう
S2000はカムギア採用されたぞ
S2000はカムギア採用されたぞ
ところでおまえら、ミラーなにつけてますか？
337 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 17:27:05 ID:WbZk7c7y
>>336
お前死ねやカス童貞
お前死ねやカス童貞
新型ホーネットカムギア不採用ってマジ？
ソースキボン。信じたくねえ・・・。
ソースキボン。信じたくねえ・・・。
339 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 18:13:09 ID:B8bQTEXj
>>338
http://image-search.yahoo.co.jp/detail?p=CBF250&fr=top_v2&tid=top_v2&ei=UTF-8&search_x=1&ib=-1
これで我慢汁
http://image-search.yahoo.co.jp/detail?p=CBF250&fr=top_v2&tid=top_v2&ei=UTF-8&search_x=1&ib=-1
これで我慢汁
ちょｗこれCBFｗｗｗ
>>341
俺もS2000買ってくる
と言いたいが一時期S2000を買おうとしてた俺には
S2000が高嶺の花だというのは肌で知っているのさ
だって駐車場屋根ないし車両価格みてもうねorz
小さくてもカムギアの骨マンセー
俺もS2000買ってくる
と言いたいが一時期S2000を買おうとしてた俺には
S2000が高嶺の花だというのは肌で知っているのさ
だって駐車場屋根ないし車両価格みてもうねorz
小さくてもカムギアの骨マンセー
近所にＳ２０００乗りいるけど排気音しか聞こえないな
乗ったらミャーって聞こえるのかな
乗ったらミャーって聞こえるのかな
344 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 23:08:43 ID:RBuO5BpD
345 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 23:22:38 ID:mnJeNAMb
97年式の骨乗りなんだけど
タンクとエンジンのキーって同じ？
うちの奴は形が違うんだけどデフォはどっち？
タンクとエンジンのキーって同じ？
うちの奴は形が違うんだけどデフォはどっち？
このスレのみんなは、ＣＢＲ２５０ＲＲ、Ｒの事
どうおもってるの？
どうおもってるの？
348 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 01:30:28 ID:f0g/BntT
同じ穴のむじな。
349 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 01:52:30 ID:g+x/gkxd
>>347
化石
化石
このタンクの形、たまんねぇ…！ムラムラしてくるぜ…！
>347
ホーネット誕生の捨て石。踏み台。
……というのは冗談だが、実際、カムギア音を堪能するにはノンカウルかハーフカウルが最良ではないか？
ホーネット誕生の捨て石。踏み台。
……というのは冗談だが、実際、カムギア音を堪能するにはノンカウルかハーフカウルが最良ではないか？
>>347
死ねカス童貞死ね
死ねカス童貞死ね
355 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 11:49:36 ID:F3a4LY/Q
ホーネットの０６モデルの青乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもギア付きなのに２５０だから操作も簡単で良い。２５０は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ＣＢＲ２５０と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。俺足長いはずなのになのにつま先しかつかないし。
速度にかんしてはホーネットもＣＢＲ２５０も変わらないでしょ。ＣＢＲ乗ったことないから
知らないけどカウルがあるだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれもネイキッドな
んて買わないでしょ。個人的にはノンカウルでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでＣＢ４００ＳＢを
抜いた。つまりは４００ですら２５０のネイキッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもギア付きなのに２５０だから操作も簡単で良い。２５０は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ＣＢＲ２５０と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。俺足長いはずなのになのにつま先しかつかないし。
速度にかんしてはホーネットもＣＢＲ２５０も変わらないでしょ。ＣＢＲ乗ったことないから
知らないけどカウルがあるだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれもネイキッドな
んて買わないでしょ。個人的にはノンカウルでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでＣＢ４００ＳＢを
抜いた。つまりは４００ですら２５０のネイキッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
>>345
盗難車お買い上げおめでとうございます。
盗難車お買い上げおめでとうございます。
最近骨買ったもんなんだけど
骨のリザーブの量ってどんくらい？
この前リザーブに変えてすぐ給油したら11Lしか入んなかったんだけど
結構多めにリザーブの量取ってあるの？
骨のリザーブの量ってどんくらい？
この前リザーブに変えてすぐ給油したら11Lしか入んなかったんだけど
結構多めにリザーブの量取ってあるの？
たしか5～6だったきがす
359 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 17:18:18 ID:GWtOLQtN
>>343
ちなみにカムギアは今年からのS2000に採用されてます
ちなみにカムギアは今年からのS2000に採用されてます
360 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 18:51:49 ID:a2tnmZnY
S2000て車？
361 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 18:53:54 ID:g+x/gkxd
>>360
死ねカス
死ねカス
誰か車載カメラやってる人いる？
>>350
俺のタンクは両側にえくぼがあって超ｶﾜｲｲんだけど
俺のタンクは両側にえくぼがあって超ｶﾜｲｲんだけど
>>347
欲しかったバイク其の一
欲しかったバイク其の一
367 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 00:11:53 ID:SiubzWRg
11月3日に新車で乗り始めたんだけどブレーキかけるとキュキュキュキュゥ～って音がする。
ポンピングでも鳴る
なんなんだろうか？
ポンピングでも鳴る
なんなんだろうか？
368 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 00:24:35 ID:MbBUwxCG
ガソリンメーターって凄くいい加減だよな。
停車して発進すると針が戻る。車ならそんな事はないのに。
それだけ構造が安っぽいって事？バイクの仕様？
停車して発進すると針が戻る。車ならそんな事はないのに。
それだけ構造が安っぽいって事？バイクの仕様？
タンクの形状と油量計の構造を考えれば自ずと答えは
フロートぷかぷかだからね
371 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 01:06:06 ID:K6X7Ocv2
>>360
HONDAのオープンスポーツカー
HONDAのオープンスポーツカー
372 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 01:13:50 ID:PEJpJEyr
>>371
死ねカス
死ねカス
>>367
ブレーキの異音はトラブルの前兆。わかんないなら、バイク屋に見てもらいな。
多分ほっといても良くはならないよ。
ブレーキは壊れてからじゃ遅いからね。
パッド周辺に付着したチリをクリーナーで掃除したり、分解してパットにグリスを塗ったりとかあるけど、
自信がないなプロに任せた方がいいかと・・
ブレーキの異音はトラブルの前兆。わかんないなら、バイク屋に見てもらいな。
多分ほっといても良くはならないよ。
ブレーキは壊れてからじゃ遅いからね。
パッド周辺に付着したチリをクリーナーで掃除したり、分解してパットにグリスを塗ったりとかあるけど、
自信がないなプロに任せた方がいいかと・・
燃料計もブレーキの鳴きも・・・ちっとはぐぐれよ・・・
380 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 14:57:37 ID:SiubzWRg
>>379 調べてわかんないから聞いたんだろ いちいち因縁つけんなや カス童貞死ねよ
ヽ|・∀・|ノ ﾖｳｶﾝﾏﾝ
383 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 15:57:55 ID:PEJpJEyr
大丈夫、こわくなんかないよ。とっても楽しくて気持ちいいことなんだよ。
膣の力を抜いて、ゆっくりゆっくり受け入れてごらん。
. ＿＿_
| |・∀・| ／⌒⌒ヽ
| |＼ |`ｲ ノハぃ）
. (( |_|＿ｨ⌒` ﾉ *'ρ ｿ ｱｳｱｳ…ｱｳ…ｱｳｱｳｱｰ
ノ と､_入`_,つ λ う
ﾆｭﾙﾆｭﾙ
>>362
いつもはハンドルだがエンジンガードに付けて遊んでみた。
モトGPの映像みたいでなかなかでした。
タイヤとサスって重労働だな、と思ったw
いつも見えないところでお疲れ様です。と言いたくなった
いつもはハンドルだがエンジンガードに付けて遊んでみた。
モトGPの映像みたいでなかなかでした。
タイヤとサスって重労働だな、と思ったw
いつも見えないところでお疲れ様です。と言いたくなった
386 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 20:27:47 ID:vicFr+lK
ヽ|・∀・|ノ ﾖｳｶﾝﾏﾝ
1500Kmの中古車を買いました。オイル交換済転倒暦無しです
で、100km走りましたが、シフトが固いですねー。
ニュートラルに入らないよ。ギアの慣らしをしないといけないの？
で、100km走りましたが、シフトが固いですねー。
ニュートラルに入らないよ。ギアの慣らしをしないといけないの？
390 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 22:41:26 ID:hEAZVoLG
>>389
つ101500キロ。
つ101500キロ。
391 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 22:49:13 ID:SzrK3bxu
１８の知ったかぶりには驚くなｗ
回転数合わせるっていつの時代の人間だよ
バイクにゃシンクロなんか付いてねーぞ！
ドグミッションの構造を理解してから言って下さい
＞＞３８９
シフト硬めなのは仕様です
キニスンナ
回転数合わせるっていつの時代の人間だよ
バイクにゃシンクロなんか付いてねーぞ！
ドグミッションの構造を理解してから言って下さい
＞＞３８９
シフト硬めなのは仕様です
キニスンナ
_ノ(
,､-――ｰ-- ､___, て
// ／ __,ノノﾉ､ く (
/ ／ ､_, 从 ｜
//ｌ/ / o=,､ ''､!| l|ノ i |l
ｲ | ｌ|イ! ｀' , l;;ﾒ川l ,,
!ｌ川 ﾉ| " (｀ヽ "川 "''ｰ- ､,, ＿ あー
ﾓﾐ ﾉVl|ﾊﾄ､_ ｀´ ノﾉﾉ | ￣｀l
ﾓﾐ ノﾉ _ '´⌒ヽ ,-､ | | ああ～
/ / ｎノ´ ´ l´)_,ヽ .| |
| l l´ ） :r;: Y ﾉ / | | ほんとに女児最高ｗｗｗ
. ズッ `/ ﾞ | / /● | |
. ズッ ／/ ／￣｀ヽ / / |
＿＿ ／ / ' ／ ヽノ /// / /
／´ ￣￣' ´ l⌒l ヽ /＿ /
／ // lλ ' ヽ ＼ ヽー''" _) /
ﾉー----/::::,'､_ _,ノ `ー｀ヽ ヽ―''"´ /
／', ｀''‐- |::ﾉ(| ﾟ。￣/// （ ＼ ヾ ／
／ ／｀) '､:::: ''‐- ､,, ／ ｀ヽ､つ_) l |
／ u`" // "'' ヽ／ ／ ﾉ ﾉ
｀'' - ､,, J ｒ‐､ ', ／
"'' - / / ', ／ ズッ
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ﾓﾐ ノﾉ _ '´⌒ヽ ,-､ | | ああ～
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／ u`" // "'' ヽ／ ／ ﾉ ﾉ
｀'' - ､,, J ｒ‐､ ', ／
"'' - / / ', ／ ズッ
393 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 23:58:28 ID:PEJpJEyr
, -‐- ､
/^８ / ヽ
/ ﾉ.//ノﾉ ))））〉
'ﾉノ! ! |. ( | | || ／￣￣￣￣￣￣￣￣
`l |ゝ" lﾌ／ﾘ ＜ 帰りたくない。お兄ちゃんは悪くない。
/ ＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〈 ｜ ゜ ゜| 〉
ヽｌ , ｌﾉ
('ヽ( ⌒Ｙ )つ
ヽ､____人__ノ
/^８ / ヽ
/ ﾉ.//ノﾉ ))））〉
'ﾉノ! ! |. ( | | || ／￣￣￣￣￣￣￣￣
`l |ゝ" lﾌ／ﾘ ＜ 帰りたくない。お兄ちゃんは悪くない。
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〈 ｜ ゜ ゜| 〉
ヽｌ , ｌﾉ
('ヽ( ⌒Ｙ )つ
ヽ､____人__ノ
ホーネットでも何でも良いから、こんな秋晴れの紅葉の中をプチツーに出かければ、
不健全なロリコン妄想なんて消し飛ぶと思うんだが。
明日もツーリング日和だね。
不健全なロリコン妄想なんて消し飛ぶと思うんだが。
明日もツーリング日和だね。
396 ：￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣：2007/11/25(日) 09:07:50 ID:gdGjgXAM
,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢､ ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-､
／ク￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/
ノ /ル'>-〈＿ｭ`ー‐' ﾘ,ｲ} 〃 /
/ _勺 ﾐ;；∵r;==､､∴'∵; シ 〃 /
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--､〃__/
人＿_/ー┬ 个-､＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーｧー＼
. / |／ |::::::|､ 〃 /:::::/ ヽ
/ ｜ |::::::|＼､_________／' /:::::/〃
,ノ ＼
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{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-､
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ノ /ル'>-〈＿ｭ`ー‐' ﾘ,ｲ} 〃 /
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人＿_/ー┬ 个-､＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーｧー＼
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398 ：￣￣￣￣￣￣￣)／￣￣￣￣￣￣：2007/11/25(日) 13:08:41 ID:AGZLRquW
彡川三三三ﾐ
川川 ::::::⌒ ⌒ヽ
川川:::::::: ３ ３ ）
川（６|:::::::: （ 。。）） ｶﾀｶﾀｶﾀ
川川;;;::∴ ノ ３ ﾉ ＿＿＿＿＿_
＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ ｜ |￣￣＼ ＼
／ ＼＿＿| | |￣￣|
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| ＼ |つ |＿_|＿＿／ ／
/ ￣￣ |￣￣￣￣| 〔￣￣
川川 ::::::⌒ ⌒ヽ
川川:::::::: ３ ３ ）
川（６|:::::::: （ 。。）） ｶﾀｶﾀｶﾀ
川川;;;::∴ ノ ３ ﾉ ＿＿＿＿＿_
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| ＼ |つ |＿_|＿＿／ ／
/ ￣￣ |￣￣￣￣| 〔￣￣
いつかの超ｷﾓｲ君か
君も懲りないねｗ
君も懲りないねｗ
400 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 20:24:00 ID:arBYm6yu
ホーネットてローダウンかローシート出来ますか？
私小さいので、骨でも足つきが悪くて・・
私小さいので、骨でも足つきが悪くて・・
401 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 20:29:52 ID:ZbqfvIA5
>>400
シートのあんこ抜きしてくれるとこで聞いてみたら？
シートのあんこ抜きしてくれるとこで聞いてみたら？
おわぁああ！サイドカバーのネジ無くした！
とりあえず、ホムセンから皿ネジ買って来たらいい具合に固定できたけど。
純正のネジ、注文しなきゃ。いくらなんだろ、ネジ・・・。
とりあえず、ホムセンから皿ネジ買って来たらいい具合に固定できたけど。
純正のネジ、注文しなきゃ。いくらなんだろ、ネジ・・・。
ロードスポーツｗｗｗ
そもそも走り自体どうでもいいレベルなのにｗｗｗ
そもそも走り自体どうでもいいレベルなのにｗｗｗ
うちの新品の湾岸Zお譲りします…
410 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 02:52:52 ID:Kot6PPkA
白バイの動画見ると無性に乗りたくなる。
何日か乗ってないとホーネットが恋しくなるわ。
何日か乗ってないとホーネットが恋しくなるわ。
411 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 23:19:07 ID:T72xtBea
このバイクたった１００ｋｍしか出ていないのに８０００回転も
エンジンが回っているの？
エンジンが回っているの？
そうだよ
>>411
車・・・
車・・・
ホーネットの後継として、ＣＢ２５０ＳＦ/ＳＢ 出して栗。
417 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 01:15:15 ID:CnIkL3/f
８０㌔は６速３０００回転でよろしく
418 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 02:49:47 ID:StIPCcyp
それじゃ坂道やちょっとアクセル緩めた瞬間終わりだろ
巡航用は確かに欲しいけどあのエンジンじゃしょうがない
巡航用は確かに欲しいけどあのエンジンじゃしょうがない
・・・坂道やアクセル緩めた・・・
どこの国の方ですか？
どこの国の方ですか？
朝 エンジンかけようとしたら、プチンと言う音とともにライトとランプ類が消えてセルも回らずエンジンがかかりませんでした？原因がわかる方教えていただけないでしょうか？お願いします。
421 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 07:52:33 ID:StIPCcyp
どう考えても配線かバッテリー切れ
最近バイク乗った？押しがけも試した？無理だろうけど
最近バイク乗った？押しがけも試した？無理だろうけど
422 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 07:56:04 ID:wWvWFgs9
>>413
そういや００７の映画で空中で一回転したホーネットがあったな。
そういや００７の映画で空中で一回転したホーネットがあったな。
423 ：mrN：2007/11/27(火) 08:01:21 ID:zTf8+ZE9
バイクは毎日通勤に使っています。昨日まではなんともありませんでした？
バイク屋行け
たぶん簡単に直る。
たぶん簡単に直る。
425 ：mrN：2007/11/27(火) 08:18:31 ID:zTf8+ZE9
とりあえず、明日バイク屋にもって行きます。
単にヒューズが飛んだだけとかの可能性もあるな
キルスイッチとかな
428 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 10:42:02 ID:oReIXRKP
>>423
変なとこに『？』付けててきもい
変なとこに『？』付けててきもい
429 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 10:44:02 ID:oReIXRKP
キーをONに回した途端に切れたならヒューズかな。でも、配線が破れて常時漏電の可能性もある。
セル回した瞬間に切れた場合はセル関連で漏電。
セル回した瞬間に切れた場合はセル関連で漏電。
>>422
まじすか
まじすか
走ってたらカラカラと言う音がするんですがなんの音でしょうか？
ドライブチェーンの張りはこの前調整したばかりです。
ドライブチェーンの張りはこの前調整したばかりです。
>>432
チェーンの音。オイルで潤滑されていればヌタヌタ。
カラカラ乾いた音ならば潤滑不足。その通りだったら
張りは調整したばっかりなんてのも嘘。
嘘じゃなかったら斜めって〆ちゃったとかの間抜け整備。
アクスル締め上げる時きちんと確認して無いとかのね。
チェーンの音。オイルで潤滑されていればヌタヌタ。
カラカラ乾いた音ならば潤滑不足。その通りだったら
張りは調整したばっかりなんてのも嘘。
嘘じゃなかったら斜めって〆ちゃったとかの間抜け整備。
アクスル締め上げる時きちんと確認して無いとかのね。
>>293 だけど、今日77200-MBZ-G01届いたので早速変えて走ってきた。
これいいわぁ、足元の窮屈さ改善、シートのクッション改善
心配していた前傾も俺には丁度よく乗りやすいポジションになった
ちなみに俺のスペック、１７２ｃｍ ７２ｋｇチョイメタ簿ｗ
これいいわぁ、足元の窮屈さ改善、シートのクッション改善
心配していた前傾も俺には丁度よく乗りやすいポジションになった
ちなみに俺のスペック、１７２ｃｍ ７２ｋｇチョイメタ簿ｗ
レスありがとうございます
>>433
斜めになってるかもしれません、もう一度見てみます。
アイドリング時にも似たようなカラカラ音が鳴る時があるんですがどこが悪いかわかりますか？
>>434
はい…今は2.5cmたるんでます。
>>433
斜めになってるかもしれません、もう一度見てみます。
アイドリング時にも似たようなカラカラ音が鳴る時があるんですがどこが悪いかわかりますか？
>>434
はい…今は2.5cmたるんでます。
>>436
マフラーに石でも入ってんじゃね？
マフラーに石でも入ってんじゃね？
質問
みんなはこの極太リアタイヤの端まで使いきってる?
ハイサイドとか怖くてあまり倒せないんだが
みんなはこの極太リアタイヤの端まで使いきってる?
ハイサイドとか怖くてあまり倒せないんだが
0.5～1cmくらい残ってる。
全部使える日はいつになるやら
全部使える日はいつになるやら
まかせろ、漏れも余りングだ
広い駐車場とかでぐるぐるまわってたらはしまでつかえるよ。
もちろんハイサイドなんか起こらない位のスピードで。
タイヤの端なんか気にする物じゃないだろうに。
そんなに余ってるの嫌ならヤスリで削れば？
そんなに余ってるの嫌ならヤスリで削れば？
444 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 11:49:45 ID:HIVidRy4
純正のウィンカーじゃないやつ挙手
445 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 11:53:27 ID:+WLLrA4z
>>444
レンズだけＭーＭＡＸのクリアーでオレンジ球の仕様。結構気に入ってる
レンズだけＭーＭＡＸのクリアーでオレンジ球の仕様。結構気に入ってる
ﾉ
前だけLED化してる
前だけLED化してる
447 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 20:06:14 ID:sqK86yJe
２５０普通に何キロ出るの？
448 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 20:07:29 ID:Y0m8u809
スーフォアとどっちが速いですか？
449 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 20:07:46 ID:LsnK6e5O
60km
スーフォアｗｗｗｗｗｗ
常時5000～6000回転で走行していますが、たまには回してやらないと調子が悪くなるような事ってありますか？
それくらいで回してるだけなら問題ないと思うよっ
リミッターかかる？
怖くて15000ぐらいまでしか回したことない。
怖くて15000ぐらいまでしか回したことない。
>>454
少なくともレッドゾーンには入る
少なくともレッドゾーンには入る
456 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 00:19:26 ID:gOCa0UDR
>>445
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ！
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ！
457 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 07:27:43 ID:MZIro0n4
回してなんぼだろ
どうせ大してスピード出ないのに
５、６千回転って高速かよ
VTRでも乗ってろ
どうせ大してスピード出ないのに
５、６千回転って高速かよ
VTRでも乗ってろ
458 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 07:53:15 ID:bCGC/QUY
このスレ、ネタなのか初心者の質問なのかわからん時が多いな。
459 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 11:08:11 ID:C7NZ2PcJ
120㌔出してる時に中央分離対踏んで死にかけたお
俺今年VTR買ったけど、250の4発って乗ってみたいなーー。
やっぱ加速力とか結構違うのかな
やっぱ加速力とか結構違うのかな
461 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 12:12:05 ID:bCGC/QUY
>>460
メーターなんか共通部品も多いけど乗り比べたらだいぶ違うな。
加速や最高速はもちろんだけど、タイヤが違う。
後幅広・前１６インチでラジアル標準だからな。
中低速はVTRの方がいいって言うけど、実際両方乗ってみたら骨のほうがいいと思う。
つねに回転数を上げる必要があるが、速く走れるしそれがおもしろいとこ。
メーターなんか共通部品も多いけど乗り比べたらだいぶ違うな。
加速や最高速はもちろんだけど、タイヤが違う。
後幅広・前１６インチでラジアル標準だからな。
中低速はVTRの方がいいって言うけど、実際両方乗ってみたら骨のほうがいいと思う。
つねに回転数を上げる必要があるが、速く走れるしそれがおもしろいとこ。
回転あげる必要があるっていうけど3000回転で6速いれたりする俺はやばい？
464 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 13:34:26 ID:jL2usPYW
3速以上は使わねえし
信号ダッシュの時は8000回転くらいまでまわすが、その後すぐに6速4000回転くらいで巡航モードに入るよ、俺は。
燃費がリッター25キロくらいに到達するんでｳﾏｰ
燃費がリッター25キロくらいに到達するんでｳﾏｰ
オレも普段あんま回さないな。回しても８ｋまで。
ストップ＆ゴーばっかな市街地海苔なのと暖気が長めなせいか、
低回転走行してるけど燃費18.5km/Lだわ・・・
この間給油したら１８００円超えてびっくりしたよ。
ストップ＆ゴーばっかな市街地海苔なのと暖気が長めなせいか、
低回転走行してるけど燃費18.5km/Lだわ・・・
この間給油したら１８００円超えてびっくりしたよ。
>>466
通勤で一度に２～３キロしか走らない生活してたら俺も１８キロくらいだった
通勤で一度に２～３キロしか走らない生活してたら俺も１８キロくらいだった
468 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 17:20:46 ID:AMFGwZM6
469 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 18:23:04 ID:AKz+I7CD
カーボンてどこにたまるの？
回転数あげると排ガスと一緒にチリみたいなのがブホッてとんでいくんかな？
回転数あげると排ガスと一緒にチリみたいなのがブホッてとんでいくんかな？
470 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 18:48:48 ID:AMFGwZM6
>>469
燃焼室やバルブ、バルブスプリングやピストンヘッドなど。
カーボンが貯まると空気の流れを乱して燃焼効率を悪化させパワーを落とし燃費を悪化させる。
まだ量が少ないうちはカーボン除去剤で取れる場合もあるが、多い場合はオーバーホールが必要になる。
燃焼室やバルブ、バルブスプリングやピストンヘッドなど。
カーボンが貯まると空気の流れを乱して燃焼効率を悪化させパワーを落とし燃費を悪化させる。
まだ量が少ないうちはカーボン除去剤で取れる場合もあるが、多い場合はオーバーホールが必要になる。
471 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 19:09:57 ID:RIaPa0pO
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1187381037/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1162027815/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1181120825/
|￣￣|
＿|＿＿|＿
| ´｀（ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| ∀ ）＜ FEなんて古くさいよ
/∪ | つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
（ | .||
） ） ＼||
（＿__）＼_ つ,,
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1187381037/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1162027815/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1181120825/
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| ∀ ）＜ FEなんて古くさいよ
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（＿__）＼_ つ,,
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
472 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 19:10:29 ID:2p5Km+JY
>>470
でも、貯まったカーボンもしばらく高速走行したら吹き飛ぶんじゃないの？俺も低回転で乗ってるけど、７万キロ越えてるお。まぁ燃費は落ちてるけど
でも、貯まったカーボンもしばらく高速走行したら吹き飛ぶんじゃないの？俺も低回転で乗ってるけど、７万キロ越えてるお。まぁ燃費は落ちてるけど
>>469
肺
肺
固着したカーボンはOH時に清掃しなければ無くなることはありません。
低回転で走ってるからってカーボンが溜まるわけでもないし、
高回転まで回すからってカーボンが溜まらない(もしくは取れる)わけでもない。
正しく言えば、
「回転数が低過ぎてエンジンがマジ苦しそうなのに、ギア落として回転数を上げてあげることをせずに
無理矢理アクセル開けてエンジンパワーを出そうとする
-> エンジンはパワー不足で回ることもできないのに余剰燃料をどんどん送り込まれ、
結果不完全燃焼しがちな状態にされてしまう
ということが問題なのであって、回すことはそれを回避するための副作用の一つに過ぎない。
とはいえ、じゃー回してるんだから無茶な運転したっていいんだ！！とばかりに、
「回してること」をさらに上回るほどの「無茶な急加速減速」を繰り返してたらやっぱりダメだし、
回しすぎは当然摩耗や熱をより激しく発生させ車両全体の寿命を縮めることにつながる。
なので、
「エンジンが苦しそうならギアを落として回転数を上げてやる」を最初だけ意識して、
その後は「苦しそうになる状況は最低限避けて上げよう」だけ守ってれば
回転数は低くても全然問題ない。
つても骨で6速3000回転は正直低すぎるとは思うが……6速なら4000強くらいは回してあげたほうがいいんじゃないかなぁ@175cm61kg
高回転まで回すからってカーボンが溜まらない(もしくは取れる)わけでもない。
正しく言えば、
「回転数が低過ぎてエンジンがマジ苦しそうなのに、ギア落として回転数を上げてあげることをせずに
無理矢理アクセル開けてエンジンパワーを出そうとする
-> エンジンはパワー不足で回ることもできないのに余剰燃料をどんどん送り込まれ、
結果不完全燃焼しがちな状態にされてしまう
ということが問題なのであって、回すことはそれを回避するための副作用の一つに過ぎない。
とはいえ、じゃー回してるんだから無茶な運転したっていいんだ！！とばかりに、
「回してること」をさらに上回るほどの「無茶な急加速減速」を繰り返してたらやっぱりダメだし、
回しすぎは当然摩耗や熱をより激しく発生させ車両全体の寿命を縮めることにつながる。
なので、
「エンジンが苦しそうならギアを落として回転数を上げてやる」を最初だけ意識して、
その後は「苦しそうになる状況は最低限避けて上げよう」だけ守ってれば
回転数は低くても全然問題ない。
つても骨で6速3000回転は正直低すぎるとは思うが……6速なら4000強くらいは回してあげたほうがいいんじゃないかなぁ@175cm61kg
>>472
カーボンはカーボンで一応燃えるものなので、少しずつ燃えもする。
でもカーボンが溜まるような乗り方をしている人の場合当然発生もしているわけで、
ある日ふいっと高速を乗った程度では綺麗に取れるってことにはならない。
基本的には、
「溜まる乗り方してる人はやっぱり溜まる、溜まらない乗り方してる人は溜まらない」
くらいと思うよ。
まぁ、「カーボンが溜まる」っていうのは、「もっと回せよ!!飛ばせよ!!」と催促するための
都合のいいネタでしかない場合も(非常に)多いんで、あんまり気にしなくていいとは思うけど。
カーボンはカーボンで一応燃えるものなので、少しずつ燃えもする。
でもカーボンが溜まるような乗り方をしている人の場合当然発生もしているわけで、
ある日ふいっと高速を乗った程度では綺麗に取れるってことにはならない。
基本的には、
「溜まる乗り方してる人はやっぱり溜まる、溜まらない乗り方してる人は溜まらない」
くらいと思うよ。
まぁ、「カーボンが溜まる」っていうのは、「もっと回せよ!!飛ばせよ!!」と催促するための
都合のいいネタでしかない場合も(非常に)多いんで、あんまり気にしなくていいとは思うけど。
>>472
そんなにヤワなもんでもない、
固着する前のなら飛ぶけど、ずっと低回転で乗ってたらバラしてO/Hしないと取れないよ。
実際こんな感じにカーボンは溜まる
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/napro.html
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/metalclean/metalclean1.html
車のEgだけど構造は一緒だしな、そして意外とガソリンに混ぜる洗浄剤って効くようだ・・・
そんなにヤワなもんでもない、
固着する前のなら飛ぶけど、ずっと低回転で乗ってたらバラしてO/Hしないと取れないよ。
実際こんな感じにカーボンは溜まる
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/napro.html
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/metalclean/metalclean1.html
車のEgだけど構造は一緒だしな、そして意外とガソリンに混ぜる洗浄剤って効くようだ・・・
>>477
それは極論すぎ、というかすでに一般人の走行車両ですら無い。
その手の清浄剤・添加剤類を売りつけようとするアフィサイトではないようだけど、
持ち出しても意味がないと思うよ。
四輪よりも二輪の方が
(アクセルワークで車体を立て直したりするため)エンジン出力に余裕があり、
かつ回転数も高い原理上、
二輪の方が(かなり)カーボンは溜まりづらい。
それなのにさらに四輪でレース走行ほど過酷な状態ににまで手を出してる人の
最悪の状況を持ち出しても説得力は無い。
焼却炉の中がススだらけだ！！と言ってることは変わらない。
>車のEgだけど構造は一緒だしな、そして意外とガソリンに混ぜる洗浄剤って効くようだ・・・
二輪の場合そんなもんに無駄にカネ掛けてもたいてい悪化するだけです(四輪もそんなもんだが)。
小型軽量で余裕がない分、下手に効き過ぎると副作用の方が大きい。
やるとしても気持ち程度にハイオク入れてみるくらいでOK。
ハイオク入れるっていうのも、ハイオクにおけるエンジン清浄剤効果を期待するのではなく、
エンジンに負担を掛けないようにしようという精神状態を維持するための材料程度、しかしそのくらいでも十分で重要。
もちろん、日々バイクに負担を掛けないようにしている人ならそれさえ不要。
それは極論すぎ、というかすでに一般人の走行車両ですら無い。
その手の清浄剤・添加剤類を売りつけようとするアフィサイトではないようだけど、
持ち出しても意味がないと思うよ。
四輪よりも二輪の方が
(アクセルワークで車体を立て直したりするため)エンジン出力に余裕があり、
かつ回転数も高い原理上、
二輪の方が(かなり)カーボンは溜まりづらい。
それなのにさらに四輪でレース走行ほど過酷な状態ににまで手を出してる人の
最悪の状況を持ち出しても説得力は無い。
焼却炉の中がススだらけだ！！と言ってることは変わらない。
>車のEgだけど構造は一緒だしな、そして意外とガソリンに混ぜる洗浄剤って効くようだ・・・
二輪の場合そんなもんに無駄にカネ掛けてもたいてい悪化するだけです(四輪もそんなもんだが)。
小型軽量で余裕がない分、下手に効き過ぎると副作用の方が大きい。
やるとしても気持ち程度にハイオク入れてみるくらいでOK。
ハイオク入れるっていうのも、ハイオクにおけるエンジン清浄剤効果を期待するのではなく、
エンジンに負担を掛けないようにしようという精神状態を維持するための材料程度、しかしそのくらいでも十分で重要。
もちろん、日々バイクに負担を掛けないようにしている人ならそれさえ不要。
>>478 補足
>小型軽量で余裕がない分
っていうのは、車重やライダーの体重から見たときの出力に余裕がないと言っているのではなく、
骨の場合は250ccなど排気量が小さいこと、単気筒～4気筒程度の構成であることなど、
「エンジン清浄剤類の効きに対しての、物理的なサイズや強度、耐性」に余裕がないという話でよろ。
>小型軽量で余裕がない分
っていうのは、車重やライダーの体重から見たときの出力に余裕がないと言っているのではなく、
骨の場合は250ccなど排気量が小さいこと、単気筒～4気筒程度の構成であることなど、
「エンジン清浄剤類の効きに対しての、物理的なサイズや強度、耐性」に余裕がないという話でよろ。
>>478
ん、カーボンが溜まるとしたらこんな感じに溜まるよって例を挙げただけだが、
洗浄剤にしてもプラグの交換の際、プラグホールから見て黒光りしてたり、
走行5万Km超えたくらいで一回やるなら意味があると思うけど。
一番良いのはバラしてO/Hする際にカーボン取るついでにポートの鏡面加工とかやっちまうパターンだが、
それと洗浄剤に対する余裕ってなんだ？
ヘッドガスケットやシール類に対する攻撃性ならともかく、
シリンダーとヘッドそのものにアルコール系の洗浄剤でダメージが行くとは思えないが。
ん、カーボンが溜まるとしたらこんな感じに溜まるよって例を挙げただけだが、
洗浄剤にしてもプラグの交換の際、プラグホールから見て黒光りしてたり、
走行5万Km超えたくらいで一回やるなら意味があると思うけど。
一番良いのはバラしてO/Hする際にカーボン取るついでにポートの鏡面加工とかやっちまうパターンだが、
それと洗浄剤に対する余裕ってなんだ？
ヘッドガスケットやシール類に対する攻撃性ならともかく、
シリンダーとヘッドそのものにアルコール系の洗浄剤でダメージが行くとは思えないが。
>>480
>ん、カーボンが溜まるとしたらこんな感じに溜まるよって例を挙げただけだが、
例になっていない。
>一番良いのはバラしてO/Hする際にカーボン取るついでにポートの鏡面加工とかやっちまうパターンだが、
自己顕示欲が強そうだね。
>それと洗浄剤に対する余裕ってなんだ？
>ヘッドガスケットやシール類に対する攻撃性ならともかく、
>シリンダーとヘッドそのものにアルコール系の洗浄剤でダメージが行くとは思えないが。
自分でいろいろ言ってるじゃん、ってのとは別のモノとして、
たとえばカーボンが取れるにしたっていきなり取れると弊害が大きいんだけど？
全てが綺麗に取れてもクリアランスは狂うし、とれたカーボンの燃え残りは排気系に放り込まれる。
一部は取れても一部は取れなかったなんて大多数の状況の場合、
境目のクリアランスが狂いそこのスキマ&残ったカーボンを熱源としてモリモリカーボンが溜まることだってある。
「余計なことはせず、日常の範囲でバイクに負担をかけないようにしてあげよう」
以上に必死に触れようとするとロクなことにはならないよ。
>ん、カーボンが溜まるとしたらこんな感じに溜まるよって例を挙げただけだが、
例になっていない。
>一番良いのはバラしてO/Hする際にカーボン取るついでにポートの鏡面加工とかやっちまうパターンだが、
自己顕示欲が強そうだね。
>それと洗浄剤に対する余裕ってなんだ？
>ヘッドガスケットやシール類に対する攻撃性ならともかく、
>シリンダーとヘッドそのものにアルコール系の洗浄剤でダメージが行くとは思えないが。
自分でいろいろ言ってるじゃん、ってのとは別のモノとして、
たとえばカーボンが取れるにしたっていきなり取れると弊害が大きいんだけど？
全てが綺麗に取れてもクリアランスは狂うし、とれたカーボンの燃え残りは排気系に放り込まれる。
一部は取れても一部は取れなかったなんて大多数の状況の場合、
境目のクリアランスが狂いそこのスキマ&残ったカーボンを熱源としてモリモリカーボンが溜まることだってある。
「余計なことはせず、日常の範囲でバイクに負担をかけないようにしてあげよう」
以上に必死に触れようとするとロクなことにはならないよ。
さぁ必死なのが沸いてきました。
またガソリンと話と似たような事やってんな。
詳しく知っててもどうせ２５０なんだからどうでもいいだろ。カーボン云々いってるやつは、
倉庫にでも保存しとけよ。
以下、童貞死ねカス君のレス↓
詳しく知っててもどうせ２５０なんだからどうでもいいだろ。カーボン云々いってるやつは、
倉庫にでも保存しとけよ。
以下、童貞死ねカス君のレス↓
484 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 21:02:56 ID:C7NZ2PcJ
>>483 童貞死ねカス
>>483 童貞死ねカス
＞＞483は童貞でドMらしいｗ
ホーネットに250RR用のFCRキャブってポン付けできるのかな？
あとケンソーのバクダンキットつけてる人いない？
インプレとか聞きたいな
あとケンソーのバクダンキットつけてる人いない？
インプレとか聞きたいな
489 ：469：2007/11/30(金) 00:59:04 ID:bAMjpFhh
なんか俺のせいで殺伐としてきた？
ごめんなさい
もうしません
ごめんなさい
もうしません
Ｒ付きのミラーでオススメのやつない？
やっぱ骨スレだわ。
博識を気取って語っても薄識な内容（ｗ
香ばしい書込ばっか（激（ｗ
でも小僧達相手するのも面倒だから、華麗にスル～
博識を気取って語っても薄識な内容（ｗ
香ばしい書込ばっか（激（ｗ
でも小僧達相手するのも面倒だから、華麗にスル～
492 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 12:14:56 ID:7qgOgbyu
冬にハイオク入れるってどうなの？
やっぱりパワー上がるんですよね？
やっぱりパワー上がるんですよね？
あがらん
>>491
(´･ω･`) する～できてないよ？
(´･ω･`) する～できてないよ？
カレー食ったら下痢した。
496 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 22:37:47 ID:tLfga8hp
HORNETに使える強化クラッチとかないんですかね？それかスプリングを他車種の物を流用できるとかないですか？
>>491
（激とか（ｗとか芳ばしいですよねー
（激とか（ｗとか芳ばしいですよねー
気がつけば、俺の96年式骨、フューエルコックに付いている負圧チューブの
スナップリングが緩々だ。スナップリングって、ホムセンかどっかに売ってたっけ？
まさか、純正部品じゃないよね？最悪針金でも巻いておこうかと思う冬の日。
スナップリングが緩々だ。スナップリングって、ホムセンかどっかに売ってたっけ？
まさか、純正部品じゃないよね？最悪針金でも巻いておこうかと思う冬の日。
今更だけど、トルクの谷間って、ホンダの中の人が
意図的に作ってたんだな！
知らなかったよ。
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/HORNET/19960100/006.html
また、意図的に幅の狭いトルクの谷間を設定することで、
吹きあがりレスポンスを強調し“トルキーレスポンス”を
感じさせる特性としています。
意図的に作ってたんだな！
知らなかったよ。
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/HORNET/19960100/006.html
また、意図的に幅の狭いトルクの谷間を設定することで、
吹きあがりレスポンスを強調し“トルキーレスポンス”を
感じさせる特性としています。
笑わせるぜっ
結局なにも変わっちゃいねーのにナ
と、馬鹿にされた客がいたが、ホーネットは買った人全部がソレか
結局なにも変わっちゃいねーのにナ
と、馬鹿にされた客がいたが、ホーネットは買った人全部がソレか
まさか骨スレに太田さんが来るとは思わなかった
>>461 レス有難う。来年まだ在庫があったら買い替え検討します。
ホーネットってフロントサスが柔いんだよね。
オイルを＃１５に変更したら、今度は突っ張るばっかで固いサスに。
瞬時の大きな入力に対し、柔らかすぎず、固すぎず、程度に減衰してくれると快適なんだがなぁ～。
２５０に其処まで求めちゃー駄目か・・・
オイルを＃１５に変更したら、今度は突っ張るばっかで固いサスに。
瞬時の大きな入力に対し、柔らかすぎず、固すぎず、程度に減衰してくれると快適なんだがなぁ～。
２５０に其処まで求めちゃー駄目か・・・
ん～。。。
もう根本的にオイルだけで、どうこうなるレベルじゃー無い気Ｇａｓ
オリフィス部を根本的にどーにかしないと。。。
具合良く使える他車流用なんて判らないし。
骨、もし仮にＮＥＷモデル出たとしても２５０Ｒみたいに規制で骨抜きにされちゃいそうだね。
骨だけにbone
もう根本的にオイルだけで、どうこうなるレベルじゃー無い気Ｇａｓ
オリフィス部を根本的にどーにかしないと。。。
具合良く使える他車流用なんて判らないし。
骨、もし仮にＮＥＷモデル出たとしても２５０Ｒみたいに規制で骨抜きにされちゃいそうだね。
骨だけにbone
ブレーキとか大きな入力＆長い時間だと其れなりなんだけど
妙に段差が有るマンホール等だと衝撃の入力は大きいけど、時間は短い。こんな場合だと
サスの性能が露骨に出ちゃうんですよね。
妙に段差が有るマンホール等だと衝撃の入力は大きいけど、時間は短い。こんな場合だと
サスの性能が露骨に出ちゃうんですよね。
マジレスするとカムギアトレーンは耐久性と信頼性がよくない。
理由を知らない人は多いか少ないか知らんが、
少なくともタイヤの太さだけで選んだ人なら知らないだろうな。
理由を知らない人は多いか少ないか知らんが、
少なくともタイヤの太さだけで選んだ人なら知らないだろうな。
>>509
耐久性と信頼性がよくないを具体的に書いてくれよ
耐久性と信頼性がよくないを具体的に書いてくれよ
理由が抜けたorz
DQNか？
２０丁の歯車と２０丁の歯車の組み合わせ。
２０丁の歯車と１０丁の歯車の組み合わせ。
２０丁の歯車と１９丁の歯車の組み合わせ。
ここまで知れば後はわかるな？
耐久性が得られない構造なのは承知、
故に実際にテストしなければならなくなる。
とうぜんレースに実際出して検討する。
その結果、販売しても大丈夫なレベル。
だから作ってる。
しかし、カムチェーン車と比べたらまったく話にならない。
あくまで、カクギヤの部分だけね。
ホーネットのすべてを指摘しているわけじゃないよ。
自分はバンディットのほうが好きですがね。
２０丁の歯車と２０丁の歯車の組み合わせ。
２０丁の歯車と１０丁の歯車の組み合わせ。
２０丁の歯車と１９丁の歯車の組み合わせ。
ここまで知れば後はわかるな？
耐久性が得られない構造なのは承知、
故に実際にテストしなければならなくなる。
とうぜんレースに実際出して検討する。
その結果、販売しても大丈夫なレベル。
だから作ってる。
しかし、カムチェーン車と比べたらまったく話にならない。
あくまで、カクギヤの部分だけね。
ホーネットのすべてを指摘しているわけじゃないよ。
自分はバンディットのほうが好きですがね。
山賊は蜂に刺されて死ねよ
まだ下痢とまんねー
>>448
基地外死ねよ
基地外死ねよ
>>516
512は強化カムチェーンとかの存在やリテンショナーがヘタッったらメカノイズが増えたり歯飛びするのを知らないんだから黙っておけよ
・・・てーかチェーンは伸びたり切れたりするからあれこれ工夫してカムチェーンが使い物になったというに・・・
512は強化カムチェーンとかの存在やリテンショナーがヘタッったらメカノイズが増えたり歯飛びするのを知らないんだから黙っておけよ
・・・てーかチェーンは伸びたり切れたりするからあれこれ工夫してカムチェーンが使い物になったというに・・・
518 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 21:59:30 ID:1/K1/242
>>512
シロート意見で申し訳ないが、重量増以外はカムチェーンより耐久性と正確性で勝ると思うのだが？ｍｏｔｏ ｇｐマシンも今でも採用しているので完全に廃れたとは言えないと思うが。
シロート意見で申し訳ないが、重量増以外はカムチェーンより耐久性と正確性で勝ると思うのだが？ｍｏｔｏ ｇｐマシンも今でも採用しているので完全に廃れたとは言えないと思うが。
今は正直カムチェーン系のほうが耐久性も信頼性も高い、それは事実。
カムチェーン系のほうが切磋琢磨を繰り返してるからね。
ロータリーエンジンよりもレシプロエンジンの方が
結果として良いモノになってしまっている現実と同じこと。
>>518
レースのような、ワンメイクで完璧に調整しきったモノを使えることしか想定しないなら
選択する価値もあるが、
それは一般人の用途とはまったく異なるからねぇ。
カムチェーン系のほうが切磋琢磨を繰り返してるからね。
ロータリーエンジンよりもレシプロエンジンの方が
結果として良いモノになってしまっている現実と同じこと。
>>518
レースのような、ワンメイクで完璧に調整しきったモノを使えることしか想定しないなら
選択する価値もあるが、
それは一般人の用途とはまったく異なるからねぇ。
カムチェーンの方が優れているっていいかたはおかしいが、
信頼性耐久性は比べものおかしいくらいカムチェーンでしょうね。
これは玄人から見ての意見ですがね。
こんなこともわからないようでは減速比と変速比などの
わざと意図して設計した数値にキリが悪
いのだろう？とか言い出しそうで怖いです。
まあ素人なら仕方が無いですまされることでしょうけどね。
信頼性耐久性は比べものおかしいくらいカムチェーンでしょうね。
これは玄人から見ての意見ですがね。
こんなこともわからないようでは減速比と変速比などの
わざと意図して設計した数値にキリが悪
いのだろう？とか言い出しそうで怖いです。
まあ素人なら仕方が無いですまされることでしょうけどね。
>>５１７さんはド素人でしょうから教えておきますが、
チェーンも切れるように設計してあるんですよ。
意味わかりますか？
チェーンが一番初めに磨耗するからですよ。
言いたいことわかりますか？
信頼性計算とか聞いたことありますか？
カムギヤでどちらのギヤが早く壊れるとか
毎回わかるんですか？
チェーンはギヤより早く壊れるようになってるから
ギヤに負担が掛からないようになっているんですよ。
チェーンも切れるように設計してあるんですよ。
意味わかりますか？
チェーンが一番初めに磨耗するからですよ。
言いたいことわかりますか？
信頼性計算とか聞いたことありますか？
カムギヤでどちらのギヤが早く壊れるとか
毎回わかるんですか？
チェーンはギヤより早く壊れるようになってるから
ギヤに負担が掛からないようになっているんですよ。
すみません。５２１です。
５１７さんではなく５１６さんへのメッセージでした。
みまちがえました。orz
５１７さんではなく５１６さんへのメッセージでした。
みまちがえました。orz
よく分からんが答え書いとくと
タイミングチェーン （カムチェーン から転送） - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%A0%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%B3
>タイミングチェーンは交換寿命が約30万キロと、
>ほぼ廃車まで交換しなくて良いメンテナンスフリーの部品という点である。
カムギアトレーン - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%A0%E3%82%AE%E3%82%A2%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%B3
>チェーンやベルト方式と異なり、フリクションが少なく、
また遠心力の影響を受けないため、高回転時の馬力損失が少なく、
>かつバルブタイミングの精度を高めることが可能。
>レース用をはじめとした高回転・高出力型のエンジンでよく用いられる。
>ただし平歯車では騒音が大きすぎることから、市販車では斜歯歯車や、
>2枚重ねのギアにばねでテンションをかけるシザーズギアなどが必要となり、
>コストがかかるため市販車に用いられることは極めて希であり、
>本田技研工業の一部オートバイなどにしか採用されていない。
つまり、カムチェーンなら廃車までほとんどメンテフリーを容易に実現できるのに対し、
カムギアトレーンでは比較してメリットもあるものの、
構造の複雑化やそれに伴う耐久性低下、コスト上昇が生じるため
特に意味がない限りはカムチェーンのほうが現実的であるということ。
タイミングチェーン （カムチェーン から転送） - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%A0%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%B3
>タイミングチェーンは交換寿命が約30万キロと、
>ほぼ廃車まで交換しなくて良いメンテナンスフリーの部品という点である。
カムギアトレーン - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%A0%E3%82%AE%E3%82%A2%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%B3
>チェーンやベルト方式と異なり、フリクションが少なく、
また遠心力の影響を受けないため、高回転時の馬力損失が少なく、
>かつバルブタイミングの精度を高めることが可能。
>レース用をはじめとした高回転・高出力型のエンジンでよく用いられる。
>ただし平歯車では騒音が大きすぎることから、市販車では斜歯歯車や、
>2枚重ねのギアにばねでテンションをかけるシザーズギアなどが必要となり、
>コストがかかるため市販車に用いられることは極めて希であり、
>本田技研工業の一部オートバイなどにしか採用されていない。
つまり、カムチェーンなら廃車までほとんどメンテフリーを容易に実現できるのに対し、
カムギアトレーンでは比較してメリットもあるものの、
構造の複雑化やそれに伴う耐久性低下、コスト上昇が生じるため
特に意味がない限りはカムチェーンのほうが現実的であるということ。
一般的な市販されている自動車の場合、
カムベルト←→カムチェーン
カムベルトよりはカムチェーンの方が丈夫。コレは常識。
カムベルトもカムチェーンも、切れるとヘタすりゃエンジン逝きます。コレも常識。
現在の骨スレの場合、
カムギア←→カムチェーン
俺はバイクのエンジンについては全くわかんないです。
wikipedia
あとねwikipediaはソースとしての価値ないと思うよ。２ちゃんは、書いてあることが合ってるかどうかじゃなくて、
書いてあることに信憑性があるかだけが大事な世界だからね。
カムベルト←→カムチェーン
カムベルトよりはカムチェーンの方が丈夫。コレは常識。
カムベルトもカムチェーンも、切れるとヘタすりゃエンジン逝きます。コレも常識。
現在の骨スレの場合、
カムギア←→カムチェーン
俺はバイクのエンジンについては全くわかんないです。
wikipedia
あとねwikipediaはソースとしての価値ないと思うよ。２ちゃんは、書いてあることが合ってるかどうかじゃなくて、
書いてあることに信憑性があるかだけが大事な世界だからね。
皆はオイル添加剤何入れてる？
ゾイルかエリテックかで迷ってるんだけど
ゾイルかエリテックかで迷ってるんだけど
メタライザいれてみたらいかが？
古い過ぎる車体ならラジエタぶっ飛ぶかもしれないけど
そこは自己責任で。
古い過ぎる車体ならラジエタぶっ飛ぶかもしれないけど
そこは自己責任で。
530 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 11:00:14 ID:lrE6NoLH
ナタネ油とかどうよ
スーパーゾイル(４サイクル)は実際に使ったけど、なかなかよかったよ。
単気筒だったけど、エンジン音も静かになって、トルクの向上もなかなか。
ただ、経済的とはいかない。
今はＩＸＬ使ってます。
単気筒だったけど、エンジン音も静かになって、トルクの向上もなかなか。
ただ、経済的とはいかない。
今はＩＸＬ使ってます。
532 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 12:29:34 ID:L0GHXNbz
ＨＩＤつけてる人に聞きたいんだけど、マルチリフレクターとの
相性はいいですか？
相性はいいですか？
ＮＯＳつけてる人いる？
534 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 14:02:12 ID:lrE6NoLH
ホーネットって速いですか？
エンジンオイル交換しようかと思うんだけど
やっぱり指定のホンダ純正オイルの方がいいのかな？
今家にスズキのエクスターオイルがあるからそれを使おうかと思っているんだけど
HONDA車にスズキ純正オイル入れるのはよろしくないのかな
やっぱり指定のホンダ純正オイルの方がいいのかな？
今家にスズキのエクスターオイルがあるからそれを使おうかと思っているんだけど
HONDA車にスズキ純正オイル入れるのはよろしくないのかな
ホームセンターに売ってるような、安いだけのオイルじゃなきゃ
何でも良いと思います。
特にエンジンをブン回すのであれば、まめにオイル交換してあげて下さい。
因みに私はホンダのS9をオススメします。
何でも良いと思います。
特にエンジンをブン回すのであれば、まめにオイル交換してあげて下さい。
因みに私はホンダのS9をオススメします。
骨って足回り掃除し辛いよね…
チェーンガード外さないとチェーンメンテもやりにくいし…
チェーンガード外すにはステップ外さないといけないし…
モノサスは汚れるし…(´；ω；｀)ｳｯ…
みんなはどうしてますか？
チェーンガード外さないとチェーンメンテもやりにくいし…
チェーンガード外すにはステップ外さないといけないし…
モノサスは汚れるし…(´；ω；｀)ｳｯ…
みんなはどうしてますか？
>>540
その懸念があったから新車納車すぐにコワース リアフェンダー付けた。
チェーンメンテもやり易いし、モノサスは汚れないし良い。
ＦＲＰ製とカーボンファイバー製があって倍ほど値段が違う
俺はＦＲＰで十分だと思う
その懸念があったから新車納車すぐにコワース リアフェンダー付けた。
チェーンメンテもやり易いし、モノサスは汚れないし良い。
ＦＲＰ製とカーボンファイバー製があって倍ほど値段が違う
俺はＦＲＰで十分だと思う
543 ：532：2007/12/02(日) 20:50:02 ID:L0GHXNbz
そろそろタイヤ交換なんだけどフロントのせいで履けるのが限られてくるね。
みんなはどんなの履かせてる？
みんなはどんなの履かせてる？
GPR-100
次はｸｵﾘﾌｧｲﾔ履いてみたい
次はｸｵﾘﾌｧｲﾔ履いてみたい
タイヤ交換って大体何キロで交換？
走りかたによると思うけど
走りかたによると思うけど
任意保険を３台分も払うの大変だから、骨を売りに出そうと思ったけど
骨の後継機種は期待できないし、Ninja２５０Rは３０馬力と規制で骨抜きだし
ここで骨を手放したら、次このクラスで楽しいバイクを入手できない悪寒。。。
手放したいけど、手放せない！！！
骨の後継機種は期待できないし、Ninja２５０Rは３０馬力と規制で骨抜きだし
ここで骨を手放したら、次このクラスで楽しいバイクを入手できない悪寒。。。
手放したいけど、手放せない！！！
最近出るこのクラスは皆３０馬力前後。
馬力規制は撤廃になったのに、他の規制で事実上DOWN
昔と燃費は変わらないのに、パワーだけどんどん落ちてくる。。。
馬力規制は撤廃になったのに、他の規制で事実上DOWN
昔と燃費は変わらないのに、パワーだけどんどん落ちてくる。。。
549 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 23:30:12 ID:D25dsuqv
>>549
SP11生産中止中だね
SP11生産中止中だね
551 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 23:51:46 ID:XbbEq9Qd
カムギヤとカムチェーンなら耐久性はカムギヤ
カムチェーンテンショナーは壊れますよ
カムチェーンテンショナーは壊れますよ
どうでもいいが、半月に一度は
・ﾀｲﾔなに履かせてる？
・ﾀｲﾔの端までつかえない
・OPｼｰﾄて何？
の話が必ずでるのはなんでなんだぜ？ｗｗ
・ﾀｲﾔなに履かせてる？
・ﾀｲﾔの端までつかえない
・OPｼｰﾄて何？
の話が必ずでるのはなんでなんだぜ？ｗｗ
>>555
ヒント：話題がない
ヒント：話題がない
>>546
SPORTEC M3入れて夏場の峠ばっか走ってたら3000Km位でスリップサイン、
ハイグリップ系はツーリングと攻め半々で5000Km位持つかなーってとこ、
ツーリングタイヤなら2万位持つよ。
SPORTEC M3入れて夏場の峠ばっか走ってたら3000Km位でスリップサイン、
ハイグリップ系はツーリングと攻め半々で5000Km位持つかなーってとこ、
ツーリングタイヤなら2万位持つよ。
ステダンつけてる人どう？
気になっている。
気になっている。
>>540
チェーン掃除に関してはノーマルのチェーンガードの方がやりやすいと思うよ。
それとステップ外さなくてOK。後ろのボルト外して、前のボルトをコンビレンチで緩めて
斜めにずらしておけばおｋ。（分かりづらい説明でスマン、やってみれば分かると思う
オレもコワースのリアフェンダー付けてるけどこっちの方が外すのが面倒だし、
思ったよりモノサスも汚れるし、チェーンガードが短い性でオイルが跳ね上がる・・・orz
もちろん新型の方ね。
チェーン掃除に関してはノーマルのチェーンガードの方がやりやすいと思うよ。
それとステップ外さなくてOK。後ろのボルト外して、前のボルトをコンビレンチで緩めて
斜めにずらしておけばおｋ。（分かりづらい説明でスマン、やってみれば分かると思う
オレもコワースのリアフェンダー付けてるけどこっちの方が外すのが面倒だし、
思ったよりモノサスも汚れるし、チェーンガードが短い性でオイルが跳ね上がる・・・orz
もちろん新型の方ね。
>>556
新車が出ればその話題で持ちきりになるんだろうけどねえ…
新車が出ればその話題で持ちきりになるんだろうけどねえ…
ＬＥＤウインカーに変えようとバイク屋に相談したら
バイク屋に「ホーネットのウインカーリレーはデジタルだから変更しなくていいよ」
って言われたんだが本当？
バイク屋に「ホーネットのウインカーリレーはデジタルだから変更しなくていいよ」
って言われたんだが本当？
基地外死ねよID:K39qVraC
K39qVraC
>>562
多分嘘。仕様が変わってなければだけど。
多分嘘。仕様が変わってなければだけど。
シートをはずすのに毎回かなり苦労する…。
はずすコツってあるんですか？
はずすコツってあるんですか？
>>567
俺はシートつけずに、かわりに座布団敷いて乗ってる
俺はシートつけずに、かわりに座布団敷いて乗ってる
569 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 20:35:26 ID:UblXdGYK
シートしょぼくてケツ痛くなるから悩んでたら
どうも先代に比べてアンコ抜きされてるらしい
急いでスーパーに行ってアンコ買ってシートに詰めた
つぶあんじゃなくてこしあんにすればよかった
どうも先代に比べてアンコ抜きされてるらしい
急いでスーパーに行ってアンコ買ってシートに詰めた
つぶあんじゃなくてこしあんにすればよかった
>>569
そんな事より星野ジャパン買ったよ
そんな事より星野ジャパン買ったよ
>>570
いくらで？
いくらで？
>>570
俺も知りたい。いくら出したら買えるんだ。
俺も知りたい。いくら出したら買えるんだ。
あんまりいじめるなよ(笑)ちなみに幾等？
_,.... -─-r‐- ､ __
／,ｼ／ｨ /lj !ヽヽヽヽ＼
/／ / ///ｌ|ﾊl | ヽ丶ヽヽヽ
,.'/／ 川 | | |l-ゝ! ､ ! | l l | l ヽ
!ｲ //!j !l | l､ゝ＝=､｀ ｌj y'jヾjﾉ
| !/,.- ､!|ヾ!｀ ヽヾ;;ｼ ｨ;}'´
l ﾊ rｿﾐ､ ｀''" 丶ヽ
ヽ!j,ﾍ､ヽ,! "" _ j
ゞ彡ゝ、 u ／
| rヽ｀ﾌヽ _____／
! lハYゝ,l !
j /∠ミヽ ヽ､_ ゝ- ､
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御前賀 夕菜[Omaega Yuuna] （1994～ 日本）
／,ｼ／ｨ /lj !ヽヽヽヽ＼
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御前賀 夕菜[Omaega Yuuna] （1994～ 日本）
575 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 00:08:01 ID:zchchEb8
さっき60㌔くらいでマンホール踏んですっころんで
タンクべこべこ、マフラーに多少の傷、ブレーキペダルちにゃり、ﾀﾝﾃﾞﾑの近くにあるホーネットのロゴに傷、丸型ライト割れ、タコメータパリンパリンになった。
全部治したら10万くらいかかるのかなぁ
タンクが１番痛い
幸い体は肩の肉が接がれたくらいだった
ホーネット乗りのみんなもきおつけてくれ
タンクべこべこ、マフラーに多少の傷、ブレーキペダルちにゃり、ﾀﾝﾃﾞﾑの近くにあるホーネットのロゴに傷、丸型ライト割れ、タコメータパリンパリンになった。
全部治したら10万くらいかかるのかなぁ
タンクが１番痛い
幸い体は肩の肉が接がれたくらいだった
ホーネット乗りのみんなもきおつけてくれ
576 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 00:10:22 ID:zchchEb8
>>575 剥がれた
577 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 00:11:59 ID:yvFDn0Vy
ホーネット９００を買ったゆえに
みんなから馬鹿にされる。
いっそ２５０の方がいいって言われる
みんなから馬鹿にされる。
いっそ２５０の方がいいって言われる
いいじゃー無いか、バイクなんて趣味なんだから。
他人の趣味にとやかく言うような次元の低い友人は捨てましょ。
そんな連中と付き合っててもロクな事無いよ
他人の趣味にとやかく言うような次元の低い友人は捨てましょ。
そんな連中と付き合っててもロクな事無いよ
400超えのバイクでカウルがないってのがなぁ
骨でも向かい風高速十分つらいのに
本田の1300ネイキッドなんかタダでもいらん
骨でも向かい風高速十分つらいのに
本田の1300ネイキッドなんかタダでもいらん
>>579
タダでなら俺にくｒ（ｒｙ
そもそも「大排気量＝高速巡航」しか考えないのもかなり偏った考えと思うがなぁ。
「バイクは必死に回してナンボ」を無理矢理強制するくらい偏ってるだろう。
骨とビッグネイキッドはそれこそ正反対の極だろうことは理解してるけど、
だからって上記のような極端な話をバイク一般にする理由もないと思う。
タダでなら俺にくｒ（ｒｙ
そもそも「大排気量＝高速巡航」しか考えないのもかなり偏った考えと思うがなぁ。
「バイクは必死に回してナンボ」を無理矢理強制するくらい偏ってるだろう。
骨とビッグネイキッドはそれこそ正反対の極だろうことは理解してるけど、
だからって上記のような極端な話をバイク一般にする理由もないと思う。
581 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 08:41:49 ID:LNCs2lMV
ホーネットで高速とシグナルダッシュ以外で力不足感じることあんまりないのに
大型なんて乗ってる人は何がしたいの？
金に余裕なきゃ買わないよな 無駄だもん
大型なんて乗ってる人は何がしたいの？
金に余裕なきゃ買わないよな 無駄だもん
>>581
>ホーネットで高速とシグナルダッシュ以外で力不足感じることあんまりないのに
>大型なんて乗ってる人は何がしたいの？
>金に余裕なきゃ買わないよな 無駄だもん
たとえばシグナルダッシュやらなんやらなんて興味ない俺から見れば
「シグナルダッシュ？無駄だよ」
と思っちゃうし。
人間の価値観や感じ方はいろいろと思うよ。
車重が重く排気量に余裕があり回転数が少なくて済むなら、
スイスイ走ってる分には速度によらず乗り心地は当然良くなる
(在来線に比べて新幹線の乗り心地が(街中で低速でも)良いのと同様)。
それに魅力感じる人の価値観にごちゃごちゃ言っても無駄だろう。
>ホーネットで高速とシグナルダッシュ以外で力不足感じることあんまりないのに
>大型なんて乗ってる人は何がしたいの？
>金に余裕なきゃ買わないよな 無駄だもん
たとえばシグナルダッシュやらなんやらなんて興味ない俺から見れば
「シグナルダッシュ？無駄だよ」
と思っちゃうし。
人間の価値観や感じ方はいろいろと思うよ。
車重が重く排気量に余裕があり回転数が少なくて済むなら、
スイスイ走ってる分には速度によらず乗り心地は当然良くなる
(在来線に比べて新幹線の乗り心地が(街中で低速でも)良いのと同様)。
それに魅力感じる人の価値観にごちゃごちゃ言っても無駄だろう。
584 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 08:52:36 ID:LNCs2lMV
CBR600RRが07で大きく変わったから欲しいと思ったんだけど
サーキット以外で性能使い切れないのは勿体無い
パワーバンドいれたら死ねるでしょ？
大型乗ってる人が必ずしも性能使いきろうなんて考えてないのはわかる
サーキット以外で性能使い切れないのは勿体無い
パワーバンドいれたら死ねるでしょ？
大型乗ってる人が必ずしも性能使いきろうなんて考えてないのはわかる
>>584
まーそうだね。
そもそも論で言えば、時速120kmくらい出れば実用で困らないし
それなら軽自動車でもいける、それ以上は「余裕＝マージン」だけど
実際軽以外の自動車もそれなりには売れてるわけで。
それと同じようなもんだと思う。
「ガンガン働く部下を上司として使い切ってやる!!」ってのもいいけど、
「底知れない余裕を持った部下に安心して仕事を任せられる」ってのもいいと思う。
俺は前者が好みではあるけど、上層部に行くほど後者好みの人が増える印象orz
まーそうだね。
そもそも論で言えば、時速120kmくらい出れば実用で困らないし
それなら軽自動車でもいける、それ以上は「余裕＝マージン」だけど
実際軽以外の自動車もそれなりには売れてるわけで。
それと同じようなもんだと思う。
「ガンガン働く部下を上司として使い切ってやる!!」ってのもいいけど、
「底知れない余裕を持った部下に安心して仕事を任せられる」ってのもいいと思う。
俺は前者が好みではあるけど、上層部に行くほど後者好みの人が増える印象orz
>>584
100馬力位ならまだ峠でも使えるよ、自分の腕だと流石にリッタークラスは持て余したけど、
てーかR1とかCBR1000RRでリアタイヤがドロドロに溶けるまで攻めてる奴とか幾らでも居る。
そういうバイクじゃないから仕方ないけど、
大排気量にコーナーの立ち上がりで一気に視界から消えられるのは結構むなしいものが有る･･･。
100馬力位ならまだ峠でも使えるよ、自分の腕だと流石にリッタークラスは持て余したけど、
てーかR1とかCBR1000RRでリアタイヤがドロドロに溶けるまで攻めてる奴とか幾らでも居る。
そういうバイクじゃないから仕方ないけど、
大排気量にコーナーの立ち上がりで一気に視界から消えられるのは結構むなしいものが有る･･･。
ﾘｯﾀｰｸﾗｽのﾊﾞｲｸってそんなに速いの?
250と比べて速さをなんかに例えてくれ
250と比べて速さをなんかに例えてくれ
>>589
リッターSSをホーネットだとすると
50スクーター →アグスタ A109
骨250 →ボンバルディア Q400
骨600 →ボーイング707
リッターSS →ホーネット
こんなかんじじゃね？
リッターSSをホーネットだとすると
50スクーター →アグスタ A109
骨250 →ボンバルディア Q400
骨600 →ボーイング707
リッターSS →ホーネット
こんなかんじじゃね？
>>587
な～るほど!!
面白い例え方だね。
するってえと
『底知れぬ力を秘めた部下の能力を満足に引き出せずに自己嫌悪に陥る上司』もいれば
『働きすぎの部下の疲れにも気付かず過労死に追い込むヒドイ上司』もいるワケだ～。
な～るほど!!
面白い例え方だね。
するってえと
『底知れぬ力を秘めた部下の能力を満足に引き出せずに自己嫌悪に陥る上司』もいれば
『働きすぎの部下の疲れにも気付かず過労死に追い込むヒドイ上司』もいるワケだ～。
ＦＴＲ →貧乳
骨 →Ｃカップ
６００ＳＳ →Ｆカップ
１０００ＳＳ→Ｈカップ
やわらかすぎて巨乳だと揉んだ気がしない人はＣカップぐらいがすき。
オサレさんはスレンダーかつ貧乳が好み。
だが一度は巨乳に出会いたいのが男心。
骨 →Ｃカップ
６００ＳＳ →Ｆカップ
１０００ＳＳ→Ｈカップ
やわらかすぎて巨乳だと揉んだ気がしない人はＣカップぐらいがすき。
オサレさんはスレンダーかつ貧乳が好み。
だが一度は巨乳に出会いたいのが男心。
ホーネット・バージョンR
http://imepita.jp/20071205/050880
http://imepita.jp/20071205/050880
>>ID:E5bI+yJG
発見ｗ
発見ｗ
俺のバイクはヤムチャなのかよ！！！
通りすがりの者ですが…
骨250を通勤やプチツーに使いながらビッグネイキッドも乗ってる俺からすると、どちらも面白くて楽しいよ。得意とする場面に違いはあるものの、そこに優劣は無いからね。
骨250を通勤やプチツーに使いながらビッグネイキッドも乗ってる俺からすると、どちらも面白くて楽しいよ。得意とする場面に違いはあるものの、そこに優劣は無いからね。
ふぅ～ん、それで？
二台体制、素直に羨ましいっす
602 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 00:43:29 ID:y42hyw6v
前にこのスレでマフラーを交換しまくったって人がいたんだけどまだいるのかな？
いたら聞いてほしい
忠男の音はどうでしたか？山本は今日バイク屋にちょうどホーネットに装着してるのがあって聞かしてもらったら自分的には良かったんだけど、忠男が良かったと聞いたので
いたら聞いてほしい
忠男の音はどうでしたか？山本は今日バイク屋にちょうどホーネットに装着してるのがあって聞かしてもらったら自分的には良かったんだけど、忠男が良かったと聞いたので
四台（ﾋﾞｯｸﾈｲｷｯﾄﾞ、骨、２種ｽｸ、ｵﾌ車）＋ｽﾎﾟｰﾂｶｰ体制の漏れは垂涎状態？
>>603
ネイキッドがTesi2Dなら垂涎だが
ネイキッドがTesi2Dなら垂涎だが
骨で150km/h以上出した奴いる?
140kmで涙目ｗ
140kmで涙目ｗ
180だした
VYRUS（Tesi2D）ってフロントだけ見てるとそれなりだけど、全体を見るとチョイキモだよ。
趣味は人それぞれなんでアレだけど。。。
VYRUS（Tesi2D）を知らない御仁は
ttp://www.ikayaki.net/hubsteer/archives/cat_03_tesi2d.htmlを参照あれ
高速なら１４０巡航してますが。骨で１８０で巡航する気にはならないけど充分に出るし。
風圧がキツイなら大きな風防を付けると大分楽に。
趣味は人それぞれなんでアレだけど。。。
VYRUS（Tesi2D）を知らない御仁は
ttp://www.ikayaki.net/hubsteer/archives/cat_03_tesi2d.htmlを参照あれ
高速なら１４０巡航してますが。骨で１８０で巡航する気にはならないけど充分に出るし。
風圧がキツイなら大きな風防を付けると大分楽に。
180十分に出るって、出したこと無いだろ？
六速レッド入れて１７０００回転。その時やっとメーター読み170だ。
メーター読みで仮に180出てたとしても、実測はもっと下。
六速レッド入れて１７０００回転。その時やっとメーター読み170だ。
メーター読みで仮に180出てたとしても、実測はもっと下。
>>608 最大限好意的に考えても
クラッチ滑ってるとか、もしくは中古で買ってスプロケ変更されてるの知らないとか？
事実俺のはメーター読み１８０は行ってるが？
１８０表示で実際１８０出て無いのはどんなバイク＆車でも同じ
メータ読み１８５とか１９０出して実際の１８０なのは周知の事実。
今更得意気に言う内容では無いかと
まぁー１８０如きでビビッテしまうお子様には１８０㌔／ｈは未知の領域だからこその発言かも知れないけど
クラッチ滑ってるとか、もしくは中古で買ってスプロケ変更されてるの知らないとか？
事実俺のはメーター読み１８０は行ってるが？
１８０表示で実際１８０出て無いのはどんなバイク＆車でも同じ
メータ読み１８５とか１９０出して実際の１８０なのは周知の事実。
今更得意気に言う内容では無いかと
まぁー１８０如きでビビッテしまうお子様には１８０㌔／ｈは未知の領域だからこその発言かも知れないけど
>>603
ごめん、俺、>601だけど。
原2乗っていると聞いて、羨ましくなくなった。
そこは250ccスクーターに行っとくべきだろう、と。バイク好きなら。
ましてやスポーツカーと聞いて、馬鹿かと言いたくなった。
当然ハイエースとかのトランポにしとくべきだろう、と。バイク好きなら。
611 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 17:31:10 ID:zk+QLiS2
>>608
俺のも普通にメーター読みで１８０まで回るぞ？平坦な道ではね。ちゃんと全開できてる？
俺のも普通にメーター読みで１８０まで回るぞ？平坦な道ではね。ちゃんと全開できてる？
612 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 17:40:39 ID:9WQ5Avbb
>>607
箱根の大観山に置いてあるやつか
箱根の大観山に置いてあるやつか
ごめん。弄ったけど、どれでも結局同じ速度だったって事。
>>613
自重0.1トンのピザが20インチのPC用液晶バッグに無理やり詰めて背負って走ってメーター読み170行ったんだが・・・
湾岸Zのスリップオン以外は特に出力系弄ってない96年式走行2万Kmの個体で。
自重0.1トンのピザが20インチのPC用液晶バッグに無理やり詰めて背負って走ってメーター読み170行ったんだが・・・
湾岸Zのスリップオン以外は特に出力系弄ってない96年式走行2万Kmの個体で。
そりゃエンジンにだってアタリハズレぐらいあるでしょ～よ(´･ω･`)
180だの170だのって、250ccなんだから150も出りゃ充分でしょ？
170だからっておまいさんのバイクが壊れてるわけでもないんだし。
300出るバイクでも一番大切なのはﾊﾟｳﾜを上手に調節して安全に走ることだっての。
ほれみろ、寝不足で心にもないこと言っちまった
180だの170だのって、250ccなんだから150も出りゃ充分でしょ？
170だからっておまいさんのバイクが壊れてるわけでもないんだし。
300出るバイクでも一番大切なのはﾊﾟｳﾜを上手に調節して安全に走ることだっての。
ほれみろ、寝不足で心にもないこと言っちまった
>>617
いや、そもそもの問題は
>六速レッド入れて１７０００回転。その時やっとメーター読み170だ
骨って6速だと100Km/hの時点での回転数が大体8500rpm、
17000も回ってりゃ普通メーターは200Km/hを指すはずなんだよ・・・、
減速比と変速比とタイヤ外径から計算しても16000で180出る値だし。
そして骨は確かスプロケから取ってるから回転数と速度の比率が狂う事自体が根本的におかしい、
もしかして613の骨は去年の夏に買ったとかじゃないだろうな
いや、そもそもの問題は
>六速レッド入れて１７０００回転。その時やっとメーター読み170だ
骨って6速だと100Km/hの時点での回転数が大体8500rpm、
17000も回ってりゃ普通メーターは200Km/hを指すはずなんだよ・・・、
減速比と変速比とタイヤ外径から計算しても16000で180出る値だし。
そして骨は確かスプロケから取ってるから回転数と速度の比率が狂う事自体が根本的におかしい、
もしかして613の骨は去年の夏に買ったとかじゃないだろうな
計算してたら5速17500rpm(レブリミット)ならメーター読みちょうど170Km/hのようだ・・・
>>619
実際には、(骨の場合)
レブリって言っても「それ以上回らないような仕掛けがある」わけじゃなく、
「それ以上は回しちゃダメだよ」っていうものでしかないので、レブリ以上まで回る
(もちろんエンジンには多大な負荷が掛かる)。
実際には、様々な良条件
(メンテ万全、路面状態良、気温湿度走行風良、ライダーの体重小・服装も風圧を受けづらいetc)
が重なってる状態で180km/hは実際出る。
実際には、(骨の場合)
レブリって言っても「それ以上回らないような仕掛けがある」わけじゃなく、
「それ以上は回しちゃダメだよ」っていうものでしかないので、レブリ以上まで回る
(もちろんエンジンには多大な負荷が掛かる)。
実際には、様々な良条件
(メンテ万全、路面状態良、気温湿度走行風良、ライダーの体重小・服装も風圧を受けづらいetc)
が重なってる状態で180km/hは実際出る。
621 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 23:37:00 ID:4EGk29v/
俺の骨は基本メンテばっちりだな。
オイルは毎回１００％ケミカルの１０ｗ－５０を使用。
その他メンテもちょくちょくやってる。
身長１８０だから風圧は相当くらってる。
体重は約７０キロ。こんな感じだが。
>>610
２種スクの下駄履きバイク最強なのを知らないな。
都会のお買い物になんか最強だぞ？
ハイエースのトランポ？そんなもんレース行く時にだけレンタルすりゃー良い。
駐車場代＋維持費＋車両価格を考えたら馬鹿らしい。
別にバイクだけが好きなんじゃー無くモータースポーツ全般が好きなんでね。
バイクだけに入れ込んでる貧乏小僧の君とは違うのだよ。
それこそ俺が君の事、馬鹿だと１０００回言いたい。
オイルは毎回１００％ケミカルの１０ｗ－５０を使用。
その他メンテもちょくちょくやってる。
身長１８０だから風圧は相当くらってる。
体重は約７０キロ。こんな感じだが。
>>610
２種スクの下駄履きバイク最強なのを知らないな。
都会のお買い物になんか最強だぞ？
ハイエースのトランポ？そんなもんレース行く時にだけレンタルすりゃー良い。
駐車場代＋維持費＋車両価格を考えたら馬鹿らしい。
別にバイクだけが好きなんじゃー無くモータースポーツ全般が好きなんでね。
バイクだけに入れ込んでる貧乏小僧の君とは違うのだよ。
それこそ俺が君の事、馬鹿だと１０００回言いたい。
馬鹿もいろいろあるんだよね
いつもならこのてのバカは大好物なんだが、ちょっと今日は相手する気にならないな。
八王子の馬鹿ニート、とうとう犯罪に手を染めやがったか。
>>618
去年の夏だったら何か問題あるの?
去年の夏だったら何か問題あるの?
俺も四台体制(ブラバ 骨 原2オフ バカスタムtw)
骨では160km/hでビビリミッターが作動する。
最高170まで。それ以上は風に負けた
でもホントいいバイクだよな、140とかまでならすぐ出るし
骨では160km/hでビビリミッターが作動する。
最高170まで。それ以上は風に負けた
でもホントいいバイクだよな、140とかまでならすぐ出るし
↑のは速くていい。ってわけじゃなくて全体の乗り味の評価ね
思い通りに動くいいバイクだ
思い通りに動くいいバイクだ
既出だったらスミマセン。
白バイみたいに180°ターンしようとすると倒した車体が全然あがってこなくて
思いっきり右足で踏ん張らないとできないんだが、これって俺がヘタなせい？
モチロン1速で、エンジンも6000rpmくらい回してると思う (見てる余裕ない(´；ω；`))
白バイみたいに180°ターンしようとすると倒した車体が全然あがってこなくて
思いっきり右足で踏ん張らないとできないんだが、これって俺がヘタなせい？
モチロン1速で、エンジンも6000rpmくらい回してると思う (見てる余裕ない(´；ω；`))
629 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 11:31:30 ID:4Ktc/2Am
＞これって俺がヘタなせい？
ＹＥＳ！！！！
アクセルを戻せば自然と起きあがってくるだろうに。
アクセルワークが悪いか、自分の重心位置が悪いのどちらかだろうね
ＹＥＳ！！！！
アクセルを戻せば自然と起きあがってくるだろうに。
アクセルワークが悪いか、自分の重心位置が悪いのどちらかだろうね
630 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 15:16:12 ID:AhW1iZIV
632 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 15:48:41 ID:UcTnJZGP
ホーネットで１８０Ｋｍもでないって、厨房だらけなのここは？
平坦路なんて絶対無理
スペック的に無理
延々と続く坂道ないと実現しないね
もっともそんなくだらないこともうトライする気もならないけど
ホーネットで高速乗りたいとも思わないし
平坦路なんて絶対無理
スペック的に無理
延々と続く坂道ないと実現しないね
もっともそんなくだらないこともうトライする気もならないけど
ホーネットで高速乗りたいとも思わないし
まぁそろそろ１８０ｋｍの話はやめにしないか
１００チョイも出れば不便ないし、
最高速トライしたいやつは自己満の上で報告しあえばいいじゃないか
とりあえず俺は明日から骨から別バイクへ乗り換えになります
ステップアップには丁度いいバイクだね骨は
お世話になりますた
１００チョイも出れば不便ないし、
最高速トライしたいやつは自己満の上で報告しあえばいいじゃないか
とりあえず俺は明日から骨から別バイクへ乗り換えになります
ステップアップには丁度いいバイクだね骨は
お世話になりますた
>>629
>>630
>>631
レスありがとう
＞６２９読んで衝撃を受けたけど、多分そういうイメージってことだろうなって思った。
重心移動についてはあまり考えてなかった。
普段他のバイクの時は、立ち乗りで車体だけ倒してブーンっていけるけど、
骨だと、アクセル回しても音ばっか出てどんどん倒れてくから怖くて足ついちゃう。
坂でやったら足つくの遅れてリアブレーキのレバー曲げちゃったし
＞６３１
自分の力量をふまえつつ
人気のないとこでひっそり練習することにします。
>>630
>>631
レスありがとう
＞６２９読んで衝撃を受けたけど、多分そういうイメージってことだろうなって思った。
重心移動についてはあまり考えてなかった。
普段他のバイクの時は、立ち乗りで車体だけ倒してブーンっていけるけど、
骨だと、アクセル回しても音ばっか出てどんどん倒れてくから怖くて足ついちゃう。
坂でやったら足つくの遅れてリアブレーキのレバー曲げちゃったし
＞６３１
自分の力量をふまえつつ
人気のないとこでひっそり練習することにします。
確かにステップアップにはちょうどいいバイクだね
入り口広くて更に奥が深いというか
初心者でも安心だし
骨に６年乗ってるがホントにバイクのなんたるかを教えてくれたよ
入り口広くて更に奥が深いというか
初心者でも安心だし
骨に６年乗ってるがホントにバイクのなんたるかを教えてくれたよ
>>630 ゆとり世代 しかも>>629の言ってる事ができない奴は状況判断さえできないんだろうな。。。妄想だけに
>>629はブレーキターンからアクセルターンに移行しようとしてるのか、初めっからアクセルターン
だけをしようとしてるのかで、自分の立ち位置も変わるんだが。。。
>>629はブレーキターンからアクセルターンに移行しようとしてるのか、初めっからアクセルターン
だけをしようとしてるのかで、自分の立ち位置も変わるんだが。。。
しかしまぁ、フロント小径でエンジンパワーにも余裕がより少ない骨に
ターン関連は不向きだろう。
ターン関連は不向きだろう。
軽い？
400の四気筒に較べればな。
反面、マフラー換えても大した軽量化にならない。
反面、マフラー換えても大した軽量化にならない。
641 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 11:39:31 ID:WX/01UWA
タンクパットつけてるやつってどのくらいいる？
ノ
ノ
骨のロゴ入り
骨のロゴ入り
タンクパッドって意味あるの？
チンコガードにしてはクッションなさそうだしｗ
チンコガードにしてはクッションなさそうだしｗ
衣服の金具とかで傷つかないように。
いつもバイク用の服装で乗るわけじゃないし。
いつもバイク用の服装で乗るわけじゃないし。
別に傷ついたことないよ。タンクバッグのが傷つく。
ﾉ
CLEVER WOLFの奴付けてる
CLEVER WOLFの奴付けてる
648 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 14:42:43 ID:WX/01UWA
ホーネットのロゴ入り購入したんだけど
どうなのかな？効果あるのかな？
どうなのかな？効果あるのかな？
>>646
タンクバッグの傷防止にサランラップ敷いてから付けてる。
タンクバッグの傷防止にサランラップ敷いてから付けてる。
650 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 17:52:00 ID:abATbkdZ
651 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 18:44:15 ID:WX/01UWA
652 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 19:13:52 ID:abATbkdZ
>>651
TSR一本出し、TSR二本だし、OVER
他はこんもんだけどねｗ
TSR一本は、ノーマル並の静かさ
TSR二本だしも似たようなもんだったかな。
ただ、後ろからみたときマフラーがずれてるｗ
OVERは俺的にはちょいうるさい。吹けはよくなった
やっぱ性能だと忠男が一番良かったわ。俺は
TSR一本出し、TSR二本だし、OVER
他はこんもんだけどねｗ
TSR一本は、ノーマル並の静かさ
TSR二本だしも似たようなもんだったかな。
ただ、後ろからみたときマフラーがずれてるｗ
OVERは俺的にはちょいうるさい。吹けはよくなった
やっぱ性能だと忠男が一番良かったわ。俺は
653 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 19:48:18 ID:WX/01UWA
ヤマモトユーザーは少ないのかね(´・ω・)
二本出し買えなかったけど(´；ω；｀)ｳｯ…
二本出し買えなかったけど(´；ω；｀)ｳｯ…
サイレンサ同じでもスリップオンとフルエキでは音とか吹けとか違う？
スリップオンつけてたけど見た目以外いまいち気に入らず結局ノーマルに戻したわ
スリップオンつけてたけど見た目以外いまいち気に入らず結局ノーマルに戻したわ
656 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 21:42:20 ID:g7wglTUr
純正のリアタイヤはいくらくらいしますか？
>>656
純正は、もうありません
純正は、もうありません
すいません教えてほしいのですが、
ウインカー球(F､R)
テールランプ球
のﾜｯﾄ数わかるかたいたら教えてください。
いろいろ検索したんだけど出てこなくて…
よろしくお願いします。
ウインカー球(F､R)
テールランプ球
のﾜｯﾄ数わかるかたいたら教えてください。
いろいろ検索したんだけど出てこなくて…
よろしくお願いします。
659 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 09:38:21 ID:IGA0JD+d
ウインカー球F12V-18/5W R12V-W15
テールランプ球12V-18/5W
テールランプ球12V-18/5W
>>659
即レスありがとうございます。
即レスありがとうございます。
取説を熟読すべきだったな。
662 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 12:03:14 ID:zTIRgNQY
下らない話で申し訳ないが、超気に入って買ったホーネットだが、正直彼女とタンデムしていると悩む。
マフラーは熱くないかとか乗り心地は良くないのではと彼女に聞くが、「大丈夫だよっ！」と言ってくれるが本音かどうか怖くて聞けない。
たまに、ギュッと抱きつく時の背中の感覚には捨てがたいものがあるのだが大嫌いだがスクーターの方が良かったのかと思う時もある。
下らな過ぎるがこんな悩みの人いますか？
マフラーは熱くないかとか乗り心地は良くないのではと彼女に聞くが、「大丈夫だよっ！」と言ってくれるが本音かどうか怖くて聞けない。
たまに、ギュッと抱きつく時の背中の感覚には捨てがたいものがあるのだが大嫌いだがスクーターの方が良かったのかと思う時もある。
下らな過ぎるがこんな悩みの人いますか？
663 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 12:05:27 ID:q6/UDnNv
くだらねー妄想してんじゃねーよばーか
俺の彼女なんて縛って固定しないと乗ってくれないぜ？
しかも恥ずかしいのか画面から出てこないしよ
しかも恥ずかしいのか画面から出てこないしよ
665 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 12:09:10 ID:9fpLWtI2
>>662
エロゲでシコシコしとけよ
エロゲでシコシコしとけよ
666 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 12:18:26 ID:vPxTkY0k
マフラーはノーマルならヒートガードあるから熱くないみたいよ～降りたりする時にカウルに足ぶつけるとは言ってたけど
質問なんですが
骨のチョークってアクセル吹かしながら引っ張ってくもんなんですか？
アクセル開けずにチョーク使うとエンジン止まっちゃうんですよ
骨のチョークってアクセル吹かしながら引っ張ってくもんなんですか？
アクセル開けずにチョーク使うとエンジン止まっちゃうんですよ
>>667
wikiから。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%81%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%82%AF%E5%BC%81
※wikiはあくまで参考にとどめるように。
wikiから。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%81%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%82%AF%E5%BC%81
※wikiはあくまで参考にとどめるように。
>>669
チョークは一時的にガスを濃くする装置です。
基本的には始動時のみ使用で、エンジンかかって安定している時に使用するとガスが濃くなりプラグがかぶって止まります。
他社から乗り換えた私の感想ですが、>670氏が言うようにチョーク引かなくてもかかりは良いですね。
さすがにこの季節は、チョーク引いたほうが良い状態だと思いますが。
チョークは一時的にガスを濃くする装置です。
基本的には始動時のみ使用で、エンジンかかって安定している時に使用するとガスが濃くなりプラグがかぶって止まります。
他社から乗り換えた私の感想ですが、>670氏が言うようにチョーク引かなくてもかかりは良いですね。
さすがにこの季節は、チョーク引いたほうが良い状態だと思いますが。
冬でもチョークって使った記憶ないなー
まあ朝一でエンジンかける事がないからかもしれないが
ところでエアクリ詰り気味だと冬でもチョークいらずらしいが本当？
さてエアクリ交換するか
まあ朝一でエンジンかける事がないからかもしれないが
ところでエアクリ詰り気味だと冬でもチョークいらずらしいが本当？
さてエアクリ交換するか
673 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 00:59:38 ID:kK41QIB8
ホーネットのチョークは仕様かくせがある
始動はなくてもかかるが冷寒時はアイドリングがまったく安定しないというか
エンストする
チョークはアクセル開けながらうまく引かないとかぶります
たぶん規制前のモデルに比べるとかなりひどいね
朝暖気の暇のない俺には冬の場の始動直後の調子の悪さは死活問題（Ｔ＾Ｔ）
始動はなくてもかかるが冷寒時はアイドリングがまったく安定しないというか
エンストする
チョークはアクセル開けながらうまく引かないとかぶります
たぶん規制前のモデルに比べるとかなりひどいね
朝暖気の暇のない俺には冬の場の始動直後の調子の悪さは死活問題（Ｔ＾Ｔ）
>>673
クォーターの4ストマルチなんだからそんなもん。
高回転のためにはメリットになる上記も、
エンジン始動時などの低回転時では
シリンダー一発単位のパワーは弱く、フリクションは大きくなる要因でしかない。
だからとりあえず掛かってもエンジンの回転を維持できずエンストしやすい。
エンストしたくなければチョークを多めに引いておくか、アクセルワークで助け船を出すか。
クォーターの4ストマルチなんだからそんなもん。
高回転のためにはメリットになる上記も、
エンジン始動時などの低回転時では
シリンダー一発単位のパワーは弱く、フリクションは大きくなる要因でしかない。
だからとりあえず掛かってもエンジンの回転を維持できずエンストしやすい。
エンストしたくなければチョークを多めに引いておくか、アクセルワークで助け船を出すか。
俺はアイドリングを若干上げてる。
かけてすぐのアイドリングが1000ｒｐｍちょい。10分もすれば2000ｒｐｍくらいになる
渋滞とかでエンジンがあったまってくると2500ｒｐｍくらいいくから、
そしたらつまみ回して1500まで戻す。
普段あまり長距離乗らないからそれでいいかなって思ってる。
エンジンかけてすぐブオーンって空吹かしするのは
ホントはNGでおｋ？
かけてすぐのアイドリングが1000ｒｐｍちょい。10分もすれば2000ｒｐｍくらいになる
渋滞とかでエンジンがあったまってくると2500ｒｐｍくらいいくから、
そしたらつまみ回して1500まで戻す。
普段あまり長距離乗らないからそれでいいかなって思ってる。
エンジンかけてすぐブオーンって空吹かしするのは
ホントはNGでおｋ？
>>675
チョークかけながら走るのはよくないんじゃ
チョークかけながら走るのはよくないんじゃ
アイドリング調整ネジ便利だよな、慣れたら跨ったまま手突っ込んで調整できるし
アパートに引っ越してから駐輪場ものすごく狭いから傷が沢山ついたorz
新車なのに…
新車なのに…
実際猫などいない
皆さんお答え頂きありがとうごさいます
エンジン始動時は少しアクセル開けながらセルを回せば問題なくかかります
ただエンジン始動後にチョークを引っ張っていくとエンジンが止まる現象が異常なのかな？、と思いまして
バリオス1に乗ってる友達に聞いたら
俺のはそうはならない、異常では？
と言っていたので気になり質問した次第であります
エンジン始動時は少しアクセル開けながらセルを回せば問題なくかかります
ただエンジン始動後にチョークを引っ張っていくとエンジンが止まる現象が異常なのかな？、と思いまして
バリオス1に乗ってる友達に聞いたら
俺のはそうはならない、異常では？
と言っていたので気になり質問した次第であります
683 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 19:12:40 ID:4kp3DxWe
最近、タンクとリアカウルを割ってまった･･･(´Д｀;
それで相談したいんですが、
金ホイールにDXの赤黒の外装はおかしくないですかね？？
それで相談したいんですが、
金ホイールにDXの赤黒の外装はおかしくないですかね？？
>>683
自分がそう思わないなら大丈夫だ！
自分がそう思わないなら大丈夫だ！
686 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 21:47:47 ID:4kp3DxWe
実際見たらかっこよさそうだな。
直ったらうｐ
直ったらうｐ
乗り出し60ﾏｿか…
俺にはキツイ
俺にはキツイ
スリップオンで、純正マフラーより全域がパワーアップしてるダイノグラフ公開してるマフラーメーカーあったんですけど、スリップオンなのに全域アップって有り得ますか？
確か最高2馬力ほど純正と差が出てました。
確か最高2馬力ほど純正と差が出てました。
>>689
で、どこのメーカー？
で、どこのメーカー？
>>689
あまり当たりとは言えないホーネットを用意してノーマルの計測、
それにスリップオン交換してビシッとセッティングすれば
そのくらいの違いが出る事もあるにはあるのかもしれない。
相当使い込んだ純正マフラーからスリップオン交換すれば違いが出やすいかも。
ビシッとセッティングしたノーマルにスリップオンだけではあまり変わらないと思う。
ビシッとセッティングしたノーマルにフルエキ交換してビシッとセッティングしなおせばまあまあ変わると思う。
元が馬力規制するほどパワーのあるエンジンでも無いし、伸び代は少ないよ。
あまり当たりとは言えないホーネットを用意してノーマルの計測、
それにスリップオン交換してビシッとセッティングすれば
そのくらいの違いが出る事もあるにはあるのかもしれない。
相当使い込んだ純正マフラーからスリップオン交換すれば違いが出やすいかも。
ビシッとセッティングしたノーマルにスリップオンだけではあまり変わらないと思う。
ビシッとセッティングしたノーマルにフルエキ交換してビシッとセッティングしなおせばまあまあ変わると思う。
元が馬力規制するほどパワーのあるエンジンでも無いし、伸び代は少ないよ。
>>692
だからどこだよ
だからどこだよ
ヨシモト？
モトキ？
モトフユキ？
メーカー出荷時のホーネットはかなり濃いめに振ってないか？
純正よりちょっと抜けいいくらいの方がピークパワー上がるかも。
純正よりちょっと抜けいいくらいの方がピークパワー上がるかも。
699 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 19:33:38 ID:92ondsS+
骨、１６万キロで１速お亡くなりになりました。２速発信頑張ります。２０万キロ持つだろか
16万㌔・・・すごいご年配骨だなｗ
壊れた骨にムチ入れてまだ走らせますか・・・ｗ
壊れた骨にムチ入れてまだ走らせますか・・・ｗ
701 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 20:57:58 ID:92ondsS+
便使用だから、少しでも走ってもらわないとね。
>>699
凄いねえ、大事にね。
凄いねえ、大事にね。
整備不良じゃん
>>698
燃費を向上させたり排ガス規制を考慮したりしてるのにリッチに振るわけないでしょ。
>>699
うちの骨は38万キロ走ってるぞ。ギアが逝ったりはして無いし、
そもそもチェーンすら新車時のまま。調整範囲内だが金属疲労してるだろうか・・・
毎日乗る事と、バイク便がやるドン付きスタートを利用するなどして
絶対に回転上げてスタートしない、高回転でエンブレしない、
ボディは汚くても足回りエンジン回り下回りは常に綺麗にしておく。
そのくらいでいつまでも乗れるよ。
燃費を向上させたり排ガス規制を考慮したりしてるのにリッチに振るわけないでしょ。
>>699
うちの骨は38万キロ走ってるぞ。ギアが逝ったりはして無いし、
そもそもチェーンすら新車時のまま。調整範囲内だが金属疲労してるだろうか・・・
毎日乗る事と、バイク便がやるドン付きスタートを利用するなどして
絶対に回転上げてスタートしない、高回転でエンブレしない、
ボディは汚くても足回りエンジン回り下回りは常に綺麗にしておく。
そのくらいでいつまでも乗れるよ。
>>704
ただのバカだろｗｗｗ
ただのバカだろｗｗｗ
>>705
マジよ。CB400SF教習車上がりのを使ってる人が、
チェーン交換後20万キロ持ってるってのを見て、その人にコツを聞いた。
1～2万キロ程度で交換しちゃう人って、大体が片伸びさせたり
メンテが悪くて調整範囲を超えちゃうか、
色付きチェーンにしちゃうとかスプロケ変えようと店行ったら
店員にチェーンとフルセットで押し売り（くらいの勢いって事かな？）されたとか。
チェーンほど良く出来てて、ちゃんと使えばエンジンや車体が終るまで残るって言ってたよ。
マジよ。CB400SF教習車上がりのを使ってる人が、
チェーン交換後20万キロ持ってるってのを見て、その人にコツを聞いた。
1～2万キロ程度で交換しちゃう人って、大体が片伸びさせたり
メンテが悪くて調整範囲を超えちゃうか、
色付きチェーンにしちゃうとかスプロケ変えようと店行ったら
店員にチェーンとフルセットで押し売り（くらいの勢いって事かな？）されたとか。
チェーンほど良く出来てて、ちゃんと使えばエンジンや車体が終るまで残るって言ってたよ。
ネタ乙、お前のせいで死人が出る。
>>708
試すほど走る人がいればなw
試すほど走る人がいればなw
>>704
チョーク使用せずに冬でも一発始動。
社外マフラーに替えて14000前後常用しててもカーボンがサイレンサーに溜まる。
2000年式乗ってたけど、全域でかなり濃かったよ。
キャタつけるだけで規制クリア出来たからジェットまではいじってないんじゃね？
チョーク使用せずに冬でも一発始動。
社外マフラーに替えて14000前後常用しててもカーボンがサイレンサーに溜まる。
2000年式乗ってたけど、全域でかなり濃かったよ。
キャタつけるだけで規制クリア出来たからジェットまではいじってないんじゃね？
>>710
四輪の、キチッと管理されたリーンな燃費思考のエンジンでも
２輪のFIエンジンのＳＳでも、カーボンが溜まらないなんて有り得ないよ。
どうしたって溜まる。
そんなに回してて溜まるんじゃ、酷使しすぎてオイル上がりとかになっちゃってるんじゃ？
四輪の、キチッと管理されたリーンな燃費思考のエンジンでも
２輪のFIエンジンのＳＳでも、カーボンが溜まらないなんて有り得ないよ。
どうしたって溜まる。
そんなに回してて溜まるんじゃ、酷使しすぎてオイル上がりとかになっちゃってるんじゃ？
712 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 05:31:33 ID:OglzZii0
ボクのウィンナー食べる？(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
>>712
意味わかんねーよｗ
意味わかんねーよｗ
714 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 05:35:26 ID:JFk+hOKI
ウインナー？
ポークビッツじゃねぇか
ポークビッツじゃねぇか
715 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 06:49:18 ID:+dhmLK3B
おまえらアニオタだったのかよ･･･
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フォード・マスタングを語れよ 再々チャレンジ [車種・メーカー]
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>>715
そのスレ見てないけど、アニヲタですｻｰｾﾝｗｗｗ
そのスレ見てないけど、アニヲタですｻｰｾﾝｗｗｗ
>>716
なんか面白いアニメ教えて
なんか面白いアニメ教えて
先週うちのホネ250ぶっ倒してしまい、クラッチペダルを強引に戻したら
ペダルを取り付けるボルトの部分が歪んでしまいました…
パーツを取り寄せようと色々調べたのですが、クラッチペダルの注文番号と
リンクシャフトの番号は分かったのですが、どうしてもボルトの番号が
調べられませんでした･･･。
どなたかご存知の方いましたら教えて頂けないでしょうか。( TД⊂)
ペダルを取り付けるボルトの部分が歪んでしまいました…
パーツを取り寄せようと色々調べたのですが、クラッチペダルの注文番号と
リンクシャフトの番号は分かったのですが、どうしてもボルトの番号が
調べられませんでした･･･。
どなたかご存知の方いましたら教えて頂けないでしょうか。( TД⊂)
>>718
クラッチペダルって何？チェンジペダルのこと？
クラッチペダルって何？チェンジペダルのこと？
>>719
うん
うん
90115-KAF-000 ﾎﾞﾙﾄ,ﾁｪﾝｼﾞﾋﾟﾎﾞﾂﾄ
これかな
これかな
>>721
㌧
㌧
書き込み遅くなって申し訳ありませんm(_ _)m
719さんの言うとおりチェンジペダルです；
722さんわざわざお調べ頂きありがとうございました。
さっそく注文したいと思います。
>>724
ボルトは…
セルフの給油所で車にぶつけられてチェンジペダルが内部に埋まってしまい
(シャフトの内側まで…)強引にスパナで引っ張って戻した所ボルトがゆがんでしまいました。
普通にペダルチェンジはできるのですが、ミリ単位でシャフトに当たりそうなので
交換する事にしました。
719さんの言うとおりチェンジペダルです；
722さんわざわざお調べ頂きありがとうございました。
さっそく注文したいと思います。
>>724
ボルトは…
セルフの給油所で車にぶつけられてチェンジペダルが内部に埋まってしまい
(シャフトの内側まで…)強引にスパナで引っ張って戻した所ボルトがゆがんでしまいました。
普通にペダルチェンジはできるのですが、ミリ単位でシャフトに当たりそうなので
交換する事にしました。
>>725
警察に届けた？
シフトペダルって車体につけたまま曲げ直しするとミッション
の歯抜けが起きたりするんだが、そんだけ激しくやられてると
大丈夫なのか不安だな。
クランクケース割らないと直らんとか。
警察に届けた？
シフトペダルって車体につけたまま曲げ直しするとミッション
の歯抜けが起きたりするんだが、そんだけ激しくやられてると
大丈夫なのか不安だな。
クランクケース割らないと直らんとか。
シフトペダルの曲げなおしくらいでミッションが歯抜けなんてねぇよw
どういう根拠があって言ってんだか。
ていうか歯抜けってなんだよw
内側まで埋まったペダルってのも見てみたいが、そんな事になっていながら
走行できるわけ無いじゃねぇか。
>>725
あれだろ？ペダルの先っちょがターンバックルロッドと
クランクケースの間に入るほど内側に曲ったってだけだろ？
どういう根拠があって言ってんだか。
ていうか歯抜けってなんだよw
内側まで埋まったペダルってのも見てみたいが、そんな事になっていながら
走行できるわけ無いじゃねぇか。
>>725
あれだろ？ペダルの先っちょがターンバックルロッドと
クランクケースの間に入るほど内側に曲ったってだけだろ？
ホーネットとバリオスずっとラインアップに載ってるね。
二車種ともなにか後継を出してくれたら良いね。
生産終了後ラインアップに載り続けて
気付いたらラインアップから消えて後継も何も出ずじまいで終わる
なんてことはないですよね。
二車種ともなにか後継を出してくれたら良いね。
生産終了後ラインアップに載り続けて
気付いたらラインアップから消えて後継も何も出ずじまいで終わる
なんてことはないですよね。
>>728
そうなると思う
そうなると思う
>>728
生産終ってんだから在庫がなくなり次第フッと消えて何も無かったようになるんじゃない？
大型持ってない人はこれを機に取得して、
持ってる人もパーツが出なくなって困る前に乗り換えだね。
誰でも取れる時代になったんだし、18歳以上だったら250に乗るメリットもそれ程無い。
車検だって16で400乗ってた人なら変わらないし
保険だって安くなるわけでも無いし。
いろいろ犠牲にしてスタイルを求めたこのバイクはずっと保管しておきたい。
うちはディスプレイする為のスタンドを製作中。
生産終ってんだから在庫がなくなり次第フッと消えて何も無かったようになるんじゃない？
大型持ってない人はこれを機に取得して、
持ってる人もパーツが出なくなって困る前に乗り換えだね。
誰でも取れる時代になったんだし、18歳以上だったら250に乗るメリットもそれ程無い。
車検だって16で400乗ってた人なら変わらないし
保険だって安くなるわけでも無いし。
いろいろ犠牲にしてスタイルを求めたこのバイクはずっと保管しておきたい。
うちはディスプレイする為のスタンドを製作中。
>>727
本当に馬鹿だなお前は。
本当に馬鹿だなお前は。
よう、馬鹿。
>>730
ディスプレイ用のスタンドまで用意してるとはすごいですね。
ホーネットやバリオスは在庫が完全に無くなったときにラインアップから
消えるんですか・・・
はぁ・・・なんかこんな良いバイク2車種も消えてしまうと思うと悲しくなって
きます。ジールもこんな感じで消えたのだろうか。
ほんとに後継がでてこなさそうな・・・
そう思いながらも噛締めて待つしかない！
ディスプレイ用のスタンドまで用意してるとはすごいですね。
ホーネットやバリオスは在庫が完全に無くなったときにラインアップから
消えるんですか・・・
はぁ・・・なんかこんな良いバイク2車種も消えてしまうと思うと悲しくなって
きます。ジールもこんな感じで消えたのだろうか。
ほんとに後継がでてこなさそうな・・・
そう思いながらも噛締めて待つしかない！
後継後継って今のホーネットに惚れたんじゃねぇのかよ
>>735がいいこと言った
全米が泣いた
確かに。
新型ホーネットが出ても今のホーネットじゃなかったら意味ないよな
っていうかもうすでにホーネットに乗ってるのでラインナップとか気にしない
新型ホーネットが出ても今のホーネットじゃなかったら意味ないよな
っていうかもうすでにホーネットに乗ってるのでラインナップとか気にしない
>>738
>今のホーネット
新型なら今じゃないだろ、とつまんないことは言わないが。
ホーネットに限らず、特にNKはデザイン何とかしてほしい。
丸目に砲弾メーターにとらわれてないでヨーロッパみたいに自由なデザインにしてほしい
>今のホーネット
新型なら今じゃないだろ、とつまんないことは言わないが。
ホーネットに限らず、特にNKはデザイン何とかしてほしい。
丸目に砲弾メーターにとらわれてないでヨーロッパみたいに自由なデザインにしてほしい
つまりこーゆーことか
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/c061010.html
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/c061010.html
あえて言おう
「こんなものホーネットじゃねぇ！｣と
「こんなものホーネットじゃねぇ！｣と
複数台所有が諸般の事情で厳しいから、骨を手放そうと思ってるのに
こんなにも後継機が出ないと、次買えない恐怖から手放せねぇー
２５０Ｒみたいなのが出ても３１ＰＳと超骨抜きバイクだし。。。
４０ＰＳなら我慢できるが３１ＰＳじゃーなー
かつての４５ＰＳ時代を知っているだけに、３１ＰＳは流石に我慢ならん
将来展望が良ければ安心して所有バイクを処分できるんだが。。。
オレはz1000やホーネットの形好きだけどなぁ。
マジレスすると、250の四気筒は廃れると思う。
四気筒は生産にコストがかかる、でも安くないと客は買わない、仕方なくエンジン以外のパーツを
安普請にする、という悪循環。
骨に比べてCB400SFの豪華さを知ると、あの価格差は納得いかない。
骨はエンジンとタイヤのコストがかかりすぎて、安物のメーターや灯火類を使用しないと、
「250として妥当な値段」にならないのではないか？
個人的な意見だが、骨はあと10万円位高くなっても良いから、
前輪ダブルディスク、ツインデジタルトリップとオド、シフトタイミングインジケータ、
燃費計、外気温計などテンコ盛りにして欲しかったよ。
エンジンは魅力的なだけに、装備のショボさが悲しい。
そもそも、あのフューエルキャップはありえねーだろ。
四気筒は生産にコストがかかる、でも安くないと客は買わない、仕方なくエンジン以外のパーツを
安普請にする、という悪循環。
骨に比べてCB400SFの豪華さを知ると、あの価格差は納得いかない。
骨はエンジンとタイヤのコストがかかりすぎて、安物のメーターや灯火類を使用しないと、
「250として妥当な値段」にならないのではないか？
個人的な意見だが、骨はあと10万円位高くなっても良いから、
前輪ダブルディスク、ツインデジタルトリップとオド、シフトタイミングインジケータ、
燃費計、外気温計などテンコ盛りにして欲しかったよ。
エンジンは魅力的なだけに、装備のショボさが悲しい。
そもそも、あのフューエルキャップはありえねーだろ。
で、「250は二気筒がベスト」となり、これからは二気筒で40馬力を目指す戦いになる。
並列とＶ型が入り乱れ、燃費優先のものと、超高回転型に二分していくんじゃないかな。
並列とＶ型が入り乱れ、燃費優先のものと、超高回転型に二分していくんじゃないかな。
日本の技術ならできると信じよう > 回せる二気筒
骨のハンドルの内径知ってる人教えてください。
my骨が今入院中なもんで・・・
my骨が今入院中なもんで・・・
>>746
VTRがあそこまで安っぽいのは何で？
VTRがあそこまで安っぽいのは何で？
>>753
ネイキッドの時点で
大まかなスタイルはもう決まっちゃってるので、実際にはそんなに安っぽくはない。
つーか言い出したらネイキッド自体が安っぽいに他ならない
(元々そういうスタイルだから)。
その上で言うなら、
メーターリングがデフォルトで装着されて無いこと
(メーターリングを付けると反射などで運転はしづらくなるので実用性と天秤)と、
マフラー回りかなぁ、と思う。
エンジンが細いのはあーゆーエンジンなので否定はあまり意味ないだろうね。
ネイキッドの時点で
大まかなスタイルはもう決まっちゃってるので、実際にはそんなに安っぽくはない。
つーか言い出したらネイキッド自体が安っぽいに他ならない
(元々そういうスタイルだから)。
その上で言うなら、
メーターリングがデフォルトで装着されて無いこと
(メーターリングを付けると反射などで運転はしづらくなるので実用性と天秤)と、
マフラー回りかなぁ、と思う。
エンジンが細いのはあーゆーエンジンなので否定はあまり意味ないだろうね。
>>753-754
シート外すとフレームになるところが安っぽくない？
シート外すとフレームになるところが安っぽくない？
>>755
そりゃ見た目の話じゃないし、シート外さなきゃいいだけだろう
(逆に言えばメットホルダーは用意しなきゃいけない、
VTR付属のメットホルダーはマジであり得ないただのワイヤー)。
個人的には「シートをカパっと開ける」行為も安っぽくて仕方がないと思う
(メットイン原付のころから心底思う)んだが、あんまし共感は得られないのかなぁ。
そりゃ見た目の話じゃないし、シート外さなきゃいいだけだろう
(逆に言えばメットホルダーは用意しなきゃいけない、
VTR付属のメットホルダーはマジであり得ないただのワイヤー)。
個人的には「シートをカパっと開ける」行為も安っぽくて仕方がないと思う
(メットイン原付のころから心底思う)んだが、あんまし共感は得られないのかなぁ。
>>755
シート外すとタイヤ見えちゃうＫ社のはどうなんだい？
シート外すとタイヤ見えちゃうＫ社のはどうなんだい？
純正マフラーの音って何dbぐらいなんですか？
来週の日曜に今年の乗り収め使用かな。
760 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 21:13:24 ID:rRcUX1Q1
761 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 21:54:04 ID:3v6KYboX
だれかエアクリの外しかた教えて…orz
>>762
シート外して、Lサイドカバー外して、ネジ外すだけ。
そんなんわからないなら手を出さないで素直にバイク屋へGO!
何をしたいのかわからないが、下手にいじって自分で修復できなくて修理にだして無駄な工賃払うよりマシ。
シート外して、Lサイドカバー外して、ネジ外すだけ。
そんなんわからないなら手を出さないで素直にバイク屋へGO!
何をしたいのかわからないが、下手にいじって自分で修復できなくて修理にだして無駄な工賃払うよりマシ。
さっきガソリン入れに骨乗ってったんだけどさ、ガラガラの片側4車線道路で、先まで信号が青だった。
久々に全開加速やってもうたorz１速でレブ近くまで引っ張り、シフトアップ。アクセル全開・・・・・！
そのとき抜かすところだった左車線の車をチラッと見ると・・・まさかのパトカー （´д｀）
無事にガソリンスタンドまで６０キロで走りました。
猫の咆哮が激しくなり、ｷﾀｷﾀ----ってところでorz
まあパトカーいなくても、ゆわkしか出せないへたれですが
久々に全開加速やってもうたorz１速でレブ近くまで引っ張り、シフトアップ。アクセル全開・・・・・！
そのとき抜かすところだった左車線の車をチラッと見ると・・・まさかのパトカー （´д｀）
無事にガソリンスタンドまで６０キロで走りました。
猫の咆哮が激しくなり、ｷﾀｷﾀ----ってところでorz
まあパトカーいなくても、ゆわkしか出せないへたれですが
>>764
で？
で？
>>765
骨は( ﾟДﾟ)ｳﾏｰと言う結論ですが何か？
骨は( ﾟДﾟ)ｳﾏｰと言う結論ですが何か？
>>766
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
鉄の( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ（馬） 猫なのに( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ だがそれが( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
さて次いってみよう
前輪ブレーキの効きが急に悪くなったから、
４０km/hから赤信号でＭＡＸでエンブレをかけながら停車したら
おまわりにさんに「スピード出しすぎ免許証みして」って言われた。
「今回は計ってたわかじゃないからいいけど気をつけなさい」とか言われて開放されたけど、
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝだった。
４０km/hから赤信号でＭＡＸでエンブレをかけながら停車したら
おまわりにさんに「スピード出しすぎ免許証みして」って言われた。
「今回は計ってたわかじゃないからいいけど気をつけなさい」とか言われて開放されたけど、
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝだった。
音だけ聞くと速く感じる。
てか目に付くネジ外していけばエアクリなんてすぐ取れるだろうに、
それすら判らない奴がボックス外して何やるつもりなんだ？
それすら判らない奴がボックス外して何やるつもりなんだ？
>>774
ファンネル仕様にしたいんだろw
ファンネル仕様にしたいんだろw
>>775
それこそ素人にゃ無理だって、
てーかFCR入れてきっちりセッティングだして～ができるならともかく、
骨のノーマルキャブにファンネルつけてもエンジン痛めるだけだろうに、
何にせよID:8DBOILJAの真意が気になる。
それこそ素人にゃ無理だって、
てーかFCR入れてきっちりセッティングだして～ができるならともかく、
骨のノーマルキャブにファンネルつけてもエンジン痛めるだけだろうに、
何にせよID:8DBOILJAの真意が気になる。
>>777
ｻｰﾓｽﾀｯﾄのとこあんまり触るなよ、冷却水漏れるぞ
ｻｰﾓｽﾀｯﾄのとこあんまり触るなよ、冷却水漏れるぞ
>>776
いや、そんなものつける奴はセッティングどうこうとか考えない。
と言うか解ってるなら聞いたりしない。
それによってエンジンがダメになったら
「ホンダのエンジンは糞」「1万キロも走ったから寿命」
とか絶対に自分のした事を振り返らないのが小僧やDQN。
いや、そんなものつける奴はセッティングどうこうとか考えない。
と言うか解ってるなら聞いたりしない。
それによってエンジンがダメになったら
「ホンダのエンジンは糞」「1万キロも走ったから寿命」
とか絶対に自分のした事を振り返らないのが小僧やDQN。
うぜーなぁー
入門バイクなんだから、うんちく垂れてないでガンガン弄れよ。
弄って壊したっていいじゃないか。痛い出費でも勉強には成るだろ。
初めっからバイク屋に頼りっきりの小僧より自分で弄る小僧の方が１００万倍マシだわ。
キャブのセッティング程度で粋がって、ビギナーを小馬鹿にしてる小僧を目糞鼻糞を笑うって言うんだぞ？知ってるか？
超が付く簡単な作業なんだからグタグタ言わないで素直に教えてやりゃー良いのに。
やっぱ小僧御用達バイクだけに阿呆ばかり
入門バイクなんだから、うんちく垂れてないでガンガン弄れよ。
弄って壊したっていいじゃないか。痛い出費でも勉強には成るだろ。
初めっからバイク屋に頼りっきりの小僧より自分で弄る小僧の方が１００万倍マシだわ。
キャブのセッティング程度で粋がって、ビギナーを小馬鹿にしてる小僧を目糞鼻糞を笑うって言うんだぞ？知ってるか？
超が付く簡単な作業なんだからグタグタ言わないで素直に教えてやりゃー良いのに。
やっぱ小僧御用達バイクだけに阿呆ばかり
絶版が決まった以上、もはや入門バイクじゃないぞ。
入門バイクてのは、壊れても(金も手間もそれほどかけずに)回復させられる奴を言うんだ。
どちらかというと、SSの方が機械イジリの入門バイクとしては環境に恵まれている。
入門バイクてのは、壊れても(金も手間もそれほどかけずに)回復させられる奴を言うんだ。
どちらかというと、SSの方が機械イジリの入門バイクとしては環境に恵まれている。
まだ当分先までパーツ入手困難な状況になんかならんだろうに。
腐ってもHONDA、最近のホンダはリアルで腐ってるが、それでも自社のバイクは
相当年数が経ってもパーツ供給してくれるぞ？
腐ってもHONDA、最近のホンダはリアルで腐ってるが、それでも自社のバイクは
相当年数が経ってもパーツ供給してくれるぞ？
>>784 また変なのが湧いて出てきたな。
こういった極論者は自分で弄らない香具師が言うセリフなんだろなー
アホなメンテして、様子見もしないで、即高速に乗るとかしない限り、異常の予兆は感じとれるモンだがな。
自分でメンテしないヤツって大体似たり寄ったりの発言するね
こういった極論者は自分で弄らない香具師が言うセリフなんだろなー
アホなメンテして、様子見もしないで、即高速に乗るとかしない限り、異常の予兆は感じとれるモンだがな。
自分でメンテしないヤツって大体似たり寄ったりの発言するね
まあまあ。
>>786
吹いた、流石にキャブの清掃やオイル交換、他基本メンテは自分でやるし、
マフラーやバックステップの交換、フォークオイルの交換もやるよ、
2st乗ってた頃は腰上O/Hとかもやってたけどな、
それでも他人のバイクは弄ろうと思わんよ、自分が乗ってる訳じゃないから責任取れないし、
エアクリの外し方すら見た目で判らない奴に
>アホなメンテして、様子見もしないで、即高速に乗るとかしない限り、異常の予兆は感じとれるモンだがな
が適用できるとも思わない、自分できっちりテストしてから引き渡すならともかくな。
吹いた、流石にキャブの清掃やオイル交換、他基本メンテは自分でやるし、
マフラーやバックステップの交換、フォークオイルの交換もやるよ、
2st乗ってた頃は腰上O/Hとかもやってたけどな、
それでも他人のバイクは弄ろうと思わんよ、自分が乗ってる訳じゃないから責任取れないし、
エアクリの外し方すら見た目で判らない奴に
>アホなメンテして、様子見もしないで、即高速に乗るとかしない限り、異常の予兆は感じとれるモンだがな
が適用できるとも思わない、自分できっちりテストしてから引き渡すならともかくな。
>>786
だからいきなりブっ飛ばして、事故られても困るじゃん
>>784はそーゆーことを言いたいんだろ？
俺も見よう見真似で弄って苦い思いをしたから、いきなり自分で弄るのはお勧めしない。
だから弄りたいならまずバイク屋で教えてもらったほうがいいと思う。
だからいきなりブっ飛ばして、事故られても困るじゃん
>>784はそーゆーことを言いたいんだろ？
俺も見よう見真似で弄って苦い思いをしたから、いきなり自分で弄るのはお勧めしない。
だから弄りたいならまずバイク屋で教えてもらったほうがいいと思う。
バイク屋にしてみれば、金払って、作業を横で見学してる分には良いが
ただ教えて君が来られても迷惑だし、自分で作業して文句付ける逆ギレ君までいるから
め い わ く
ただ教えて君が来られても迷惑だし、自分で作業して文句付ける逆ギレ君までいるから
め い わ く
金払ってバイク屋で見学するか
サービスマニュアル買ってメンテの本とか買えってことで
サービスマニュアル買ってメンテの本とか買えってことで
俺の行きつけの店．．．
店長に金払うから仕事として作業してっと御願いしても
「うちは、作業できる人には自分でやって貰う主義だから」っとのたうち回るんですがorz
金も取らなきゃー手出しもしない
作業スペース＆工具＆消耗品を無料で使わせてくれて金受け取らないから、お土産等でフィードバックしてます。。。
先日も店長、○○の交換宜しく～♪って言ったら
後日○○君パーツ来たよ～って連絡が有ったから、ヘルメット持って行ったら・・・
何ボサッっと突っ立てるのよ？ハイ！って工具とパーツを渡されたんだがorz
店長モチット金儲けしろよ．．．って感じ
店長に金払うから仕事として作業してっと御願いしても
「うちは、作業できる人には自分でやって貰う主義だから」っとのたうち回るんですがorz
金も取らなきゃー手出しもしない
作業スペース＆工具＆消耗品を無料で使わせてくれて金受け取らないから、お土産等でフィードバックしてます。。。
先日も店長、○○の交換宜しく～♪って言ったら
後日○○君パーツ来たよ～って連絡が有ったから、ヘルメット持って行ったら・・・
何ボサッっと突っ立てるのよ？ハイ！って工具とパーツを渡されたんだがorz
店長モチット金儲けしろよ．．．って感じ
>>792
ってか自分で弄って失敗した経験があるから安易に教えられない、
ってなるんだよな、素人の知り合いに電話でオイル交換の仕方教えたら、
メガネ使えって言ったのにモンキーで回そうとして舐めたって泣きつかれた事有るし、
結局そもそも逆に回そうとしてたようで、頭にマイナスの凹み刻んでドライバーで回そうとしたら、
ネジの頭が取れたんでヘリサート使う羽目になった・・・、
キットなんて持ってないから俺の良く行く店に持ち込んだらメカの知り合いにお前が見てなきゃ駄目だろうって怒られたよｗ
ってか自分で弄って失敗した経験があるから安易に教えられない、
ってなるんだよな、素人の知り合いに電話でオイル交換の仕方教えたら、
メガネ使えって言ったのにモンキーで回そうとして舐めたって泣きつかれた事有るし、
結局そもそも逆に回そうとしてたようで、頭にマイナスの凹み刻んでドライバーで回そうとしたら、
ネジの頭が取れたんでヘリサート使う羽目になった・・・、
キットなんて持ってないから俺の良く行く店に持ち込んだらメカの知り合いにお前が見てなきゃ駄目だろうって怒られたよｗ
自己責任ってことでFA？
>>794 端から見たら多分嫌な奴だよ？
それも承知で教えてやる。それで失敗したらしたで良いじゃーないか。
経験しないで初めっから作業できる奴なんて居ないよ。
＞2st乗ってた頃は腰上O/Hとかもやってたけどな
その程度なら誰にも教わらず、見た目だけでマニュアルも無しに高校生の頃やってたけどな．．．
１時間半も有れば冷却水抜く所から組み立てまで完了してたが？
頭でっかちより、手を動かした方が早い！
浮いた工賃で工具が買える！
壊したらバイク屋まで押して行け！勉強だよ
中途半端に教えるなら、ゴタクを並べるより注意点を教えるべき
>>794程度の案件なんて可愛いじゃないか。その程度の面倒も見れない心の狭い人なら．．．
友人として疑問だよ？まぢ
それも承知で教えてやる。それで失敗したらしたで良いじゃーないか。
経験しないで初めっから作業できる奴なんて居ないよ。
＞2st乗ってた頃は腰上O/Hとかもやってたけどな
その程度なら誰にも教わらず、見た目だけでマニュアルも無しに高校生の頃やってたけどな．．．
１時間半も有れば冷却水抜く所から組み立てまで完了してたが？
頭でっかちより、手を動かした方が早い！
浮いた工賃で工具が買える！
壊したらバイク屋まで押して行け！勉強だよ
中途半端に教えるなら、ゴタクを並べるより注意点を教えるべき
>>794程度の案件なんて可愛いじゃないか。その程度の面倒も見れない心の狭い人なら．．．
友人として疑問だよ？まぢ
>>796
だから書いたようにボルト舐めると大変だからメガネ使えとか注意点は全部教えたよ、
ワッシャは使えそうでも念のため交換とか廃油の捨て方とかも、
んで勝手にモンキー使って失敗して夜中に電話されて見に行って、
結果手出し出来なくなったから店があくまで待って、俺が軽トラ借りて店に持ってったんだが。
言っとくがヘリサートとか軽トラの代金俺持ちでやったんだぜ？
教えた俺が電話じゃなくて見ながらやってたら防げたミスだから、
その後はサービスマニュアル買ってやって、穴あくまで見ながらやれって言っておいたが、
っていい加減スレ違いも激しいな、
なんで>>796はさっさとエアクリBOXの外し方をID:8DBOILJAに教えてやってくれ。
だから書いたようにボルト舐めると大変だからメガネ使えとか注意点は全部教えたよ、
ワッシャは使えそうでも念のため交換とか廃油の捨て方とかも、
んで勝手にモンキー使って失敗して夜中に電話されて見に行って、
結果手出し出来なくなったから店があくまで待って、俺が軽トラ借りて店に持ってったんだが。
言っとくがヘリサートとか軽トラの代金俺持ちでやったんだぜ？
教えた俺が電話じゃなくて見ながらやってたら防げたミスだから、
その後はサービスマニュアル買ってやって、穴あくまで見ながらやれって言っておいたが、
っていい加減スレ違いも激しいな、
なんで>>796はさっさとエアクリBOXの外し方をID:8DBOILJAに教えてやってくれ。
798 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 06:15:26 ID:4V5hWcfp
ホーネット(バイク)の改造、いじりかたとかの説明があるサイトってないですかね？初心者なもんでわからなくて
Googleとかにホーネット 改造とか入れたら出てくると思うよ
801 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 12:47:16 ID:ZHaP16Yx
762:12/17(月) 00:11 8DBOILJA
だけど結局タンクははずすの？
ある程度整備は出来るんだけど時間がないから、知ってる人いるなら聞いておこうとしただけです。
通勤で使うから時間かかりすぎて次の日乗れないとか嫌だから。
だけど結局タンクははずすの？
ある程度整備は出来るんだけど時間がないから、知ってる人いるなら聞いておこうとしただけです。
通勤で使うから時間かかりすぎて次の日乗れないとか嫌だから。
ちょｗｗおまえらなにやってんの？ｗｗｗ
くだらねぇｗｗ
くだらねぇｗｗ
最近調子悪いからフィルター変えようかなと思って。
変な流れにしてしまってすまんかった。
変な流れにしてしまってすまんかった。
>>804
それなら先にそう書いてくれ、
まずシートを外して、左のサイドパネルを六角レンチでネジ二本緩めて外して、
そっから見えるダクトっぽいのが付いた円形の蓋についてる三つのネジを+ドライバーで外せば、
後は中に入ってる円筒形のフィルターひっこぬけばOK、10～20分ありゃ誰でも出来る。
それなら先にそう書いてくれ、
まずシートを外して、左のサイドパネルを六角レンチでネジ二本緩めて外して、
そっから見えるダクトっぽいのが付いた円形の蓋についてる三つのネジを+ドライバーで外せば、
後は中に入ってる円筒形のフィルターひっこぬけばOK、10～20分ありゃ誰でも出来る。
バイク屋曰く
「あ～、エアエレメント汚れてますね。言って頂ければいつでも交換しますよ。
簡単な作業じゃないんで、ぜひウチにお任せください』
だとさ。どう考えたって簡単な作業だっての！
「あ～、エアエレメント汚れてますね。言って頂ければいつでも交換しますよ。
簡単な作業じゃないんで、ぜひウチにお任せください』
だとさ。どう考えたって簡単な作業だっての！
簡単なんだな
明日昼休みにでもやってみるよ
ボックスごと外すのは面倒かな？キャブクリーナーってのも使ってみたいんだけど
明日昼休みにでもやってみるよ
ボックスごと外すのは面倒かな？キャブクリーナーってのも使ってみたいんだけど
>807
ボックス外す必要があるのか？だったら悪いことは言わない。
サービスマニュアルくらい用意して、それを熟読した後、イメトレして作業にかかれ。
あと、キャブを洗浄したいんだったら、キャブを取り外して洗浄しろ。
ボックス外す必要があるのか？だったら悪いことは言わない。
サービスマニュアルくらい用意して、それを熟読した後、イメトレして作業にかかれ。
あと、キャブを洗浄したいんだったら、キャブを取り外して洗浄しろ。
809 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 22:19:19 ID:xlPSopMx
>>807
俺はエアクリボックスつけたままキャブクリしたお。ホース駆使して１～４まで吹けたｗ
俺はエアクリボックスつけたままキャブクリしたお。ホース駆使して１～４まで吹けたｗ
キャブ４つもOHする気力も時間もないです。
ボックスつけたままキャブクリーナーできたんなら僕もチャレンジしてみます
ボックスつけたままキャブクリーナーできたんなら僕もチャレンジしてみます
>>810
つけたままやったっていうキャブクリーナーは恐らくOHしないで洗浄する物の事だと思うが、
お前がいくらかは期待し想像している効果は全く得られないぞ。
あんな事やったって何にもならない。
キャブを洗うほどなにか不具合があるなら迷わずOH。
そうじゃないけど日常メンテ的に軽く清掃、って場合でもやっぱり意味が無い。
洗浄効果は無いにせよ、あれを燃やすってのはどうなんだろうか？
つけたままやったっていうキャブクリーナーは恐らくOHしないで洗浄する物の事だと思うが、
お前がいくらかは期待し想像している効果は全く得られないぞ。
あんな事やったって何にもならない。
キャブを洗うほどなにか不具合があるなら迷わずOH。
そうじゃないけど日常メンテ的に軽く清掃、って場合でもやっぱり意味が無い。
洗浄効果は無いにせよ、あれを燃やすってのはどうなんだろうか？
キャブクリってのはキャブレーター内部についたガソリンでも解けないような汚れを取るための溶剤だよね。
汚れが詰まったメインジェットとか。エアクリボックスから吹いても空気と一緒にすぐ燃焼室に運ばれて意味がまったく無いね。
>>810
あんな強力な溶剤を使用目的外の場所に使ったらデメリットしかないだろうね。ゴム製品の劣化とか。
>>809が使ったのは燃焼室とバルブに付いたカーボンを除去する
エンジンコンディショナーじゃない？
それだってあまり使わないほうがいいんだけど…
汚れが詰まったメインジェットとか。エアクリボックスから吹いても空気と一緒にすぐ燃焼室に運ばれて意味がまったく無いね。
>>810
あんな強力な溶剤を使用目的外の場所に使ったらデメリットしかないだろうね。ゴム製品の劣化とか。
>>809が使ったのは燃焼室とバルブに付いたカーボンを除去する
エンジンコンディショナーじゃない？
それだってあまり使わないほうがいいんだけど…
確かにキャブの清掃は中を洗わなきゃ意味無いぜ・・
中を洗うならあけないといけないし、
あけるならホースはずして取り出さないと・・・
中を洗うならあけないといけないし、
あけるならホースはずして取り出さないと・・・
>>812
それそれ！コンディショナーを使うつもりです
それそれ！コンディショナーを使うつもりです
>>814
以前使ったことがあるけど効果は調子がよくなった「気がする」程度で
むしろカチカチカチっていうタペット音（？）がひどくなっただけで
いいことなんて無かったよ。二時間くらい走らないとにおい取れないし…
さて、骨も旧車の仲間入りってことでストックしておくべき部品ってある？
クラッチプレートとか。とりあえず１０年は気にしなくていい問題だけどｗｗｗ
以前使ったことがあるけど効果は調子がよくなった「気がする」程度で
むしろカチカチカチっていうタペット音（？）がひどくなっただけで
いいことなんて無かったよ。二時間くらい走らないとにおい取れないし…
さて、骨も旧車の仲間入りってことでストックしておくべき部品ってある？
クラッチプレートとか。とりあえず１０年は気にしなくていい問題だけどｗｗｗ
１０年以上経たない限りそんな心配はイラン
買うなら部品取り様に１台買っとけ。
それならフレームが逝こうがＥｇが逝こうが安心だぞ。
フレームが逝ったら最後だしな。
所詮入門バイク如きに其処まで気合の入った骨乗りなんて居ないだろうがな
買うなら部品取り様に１台買っとけ。
それならフレームが逝こうがＥｇが逝こうが安心だぞ。
フレームが逝ったら最後だしな。
所詮入門バイク如きに其処まで気合の入った骨乗りなんて居ないだろうがな
817 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 12:30:35 ID:QI3+oHwT
>793
>俺の行きつけの店．．．
>店長に金払うから仕事として作業してっと御願いしても
>「うちは、作業できる人には自分でやって貰う主義だから」っとのたうち回るんですがorz
うわー、それ烈しく見てみたい > ショップの床でのたうち回る店長(棒読み)
……ホントは「のたまう」と言いたかったんだろうな。
それとも俺の知らない2ch語なのか？
>俺の行きつけの店．．．
>店長に金払うから仕事として作業してっと御願いしても
>「うちは、作業できる人には自分でやって貰う主義だから」っとのたうち回るんですがorz
うわー、それ烈しく見てみたい > ショップの床でのたうち回る店長(棒読み)
……ホントは「のたまう」と言いたかったんだろうな。
それとも俺の知らない2ch語なのか？
店長に尊敬語つかうのか？
だだこねて、のたうちまわってんでしょ?
問題ないじゃん
だだこねて、のたうちまわってんでしょ?
問題ないじゃん
>818 のご高説、まことにごもっとも
‥‥‥‥というように、皮肉で「のたまう」といった敬語を使うことは良くあるな。
‥‥‥‥というように、皮肉で「のたまう」といった敬語を使うことは良くあるな。
>>820
じゃ、お前が盛り上げてくれ
じゃ、お前が盛り上げてくれ
他人と話をするときは、敬語表現がデフォルト。「盛り上げてくれ」と依頼するなら特に。
これだからゆとり世代ってやつは(`o´)
これだからゆとり世代ってやつは(`o´)
でも、純粋に見てみたい、のたうち回る店長
人に物を頼むときは口の利き方に気をつけろ
と、ハマーン様が言ってたお！
と、ハマーン様が言ってたお！
ホーネット高いなぁ、やっぱ何だかんだ言って人気あるんだね
828 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 03:18:48 ID:6LLicGLr
ボクの皮付きソーセージ食べてみてよ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
>>828
お前のはポークビッツだろ
お前のはポークビッツだろ
830 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 04:37:18 ID:xm/e9DBj
40psか。おれST乗りなんだが倍だな・・・。
やっぱ高速とか余裕？
やっぱ高速とか余裕？
100キロ/hくらいなら余裕だねえ。
五月蝿いけどな
833 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 09:02:40 ID:Wzn1l8Ma
>>833
後輪軸出力ならそれ位落ち込んでても不思議じゃない罠、
測定車両のチェーンの劣化や走行距離等の条件判らん以上参考にしかならんな。
てかほぼノーマル4stマルチの後輪軸なら25～35出てりゃ御の字じゃないか？
45PS規制の頃のがベストコンディションで残ってるならともかく。
後輪軸出力ならそれ位落ち込んでても不思議じゃない罠、
測定車両のチェーンの劣化や走行距離等の条件判らん以上参考にしかならんな。
てかほぼノーマル4stマルチの後輪軸なら25～35出てりゃ御の字じゃないか？
45PS規制の頃のがベストコンディションで残ってるならともかく。
4年落ちで後輪35PSだった。
>>833のは圧縮抜けしてるよ。
>>833のは圧縮抜けしてるよ。
836 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 12:33:54 ID:4EKzU8ds
839 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 21:44:38 ID:e+ZyQR/N
最近書き込み減ったな。寒いと乗るのが億劫になるのか？
絶版旧車だし、カスタムパーツも新作は無いし、
大体がバイクに始めて乗る人か16歳で
聞きに来ることはだいたい同じで、それについて同じように荒れるんだから
もう新しい話題も無いし消えていくんだよ。
絶版後も根強い人気を保つ要素は無いわけだし。
もしホーネットがNSR譲りの2ストエンジンだったら
貴重な2ストネイキッドとしてもっと盛り上がってただろう。
たとえ排ガス規制で早々に絶版になっていても。
大体がバイクに始めて乗る人か16歳で
聞きに来ることはだいたい同じで、それについて同じように荒れるんだから
もう新しい話題も無いし消えていくんだよ。
絶版後も根強い人気を保つ要素は無いわけだし。
もしホーネットがNSR譲りの2ストエンジンだったら
貴重な2ストネイキッドとしてもっと盛り上がってただろう。
たとえ排ガス規制で早々に絶版になっていても。
＞８４１
２ｓｔで売ってりゃ250ネイキッド最速だわな
２ｓｔで売ってりゃ250ネイキッド最速だわな
そういや昔、NS400とかいう2ｽﾄ400ccﾁｬﾝﾊﾞｰ3本出しの最高にﾎｯﾄなバイクあったよな？
いつまでも2stにしがみついてるやつきめぇｗｗｗ
847 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 12:32:15 ID:gDoT4xQJ
いったい何が起きたんだ？
>>848
手の爪が真っ二つで血まみれ。見ないほうがいいかも。
手の爪が真っ二つで血まみれ。見ないほうがいいかも。
851 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 13:48:30 ID:RVZtKhjY
./⌒j |⌒| |⌒| /ｰ─----─t /ｰｰ─----─t /ｰ─----─t
_,,ノ ￣￣| | | | | /＿＿__ ／ /＿__＿__ ／ /＿＿__ ／
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（ .ノ (.＿ノ ﾉ＿/ ＼_| ＼ ＼ ﾉ＿/ ＼_|
￣￣ ￣
くりすますいぶいぶ… は～あ…(´･ω･`)。
骨のＦウインカーってハーネス短か！！
後５ｍｍ伸ばしてくれるだけで大分作業しやすいのにな。。。
後５ｍｍ伸ばしてくれるだけで大分作業しやすいのにな。。。
854 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 17:58:49 ID:DC5Mq4wi
ホーネット購入考えています。
僕は１７６cmなんですけど乗る時窮屈ですか？
お願いしますm(_ _)m
僕は１７６cmなんですけど乗る時窮屈ですか？
お願いしますm(_ _)m
１８０の俺でも窮屈とは思わないよ。極めて小さいバイクとは思うけど
ただブレーキペダルは思いっきり限界まで下げ調整しないと足首痛い
ただブレーキペダルは思いっきり限界まで下げ調整しないと足首痛い
856 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 18:24:45 ID:N83TFdDN
峠ですっ転んで右手の小指が折れたまま自走で病院へ行った俺から見ても>>845は痛いな
>>857
骨のリレーは三極だからどこのメーカーの買ったのか知らんけど、
デジタルリレーから出てるケーブル三つを適当にカプラーに刺して調べりゃ行ける、
俺はリレーから生えてる端子をホームセンターで買ってきた小さい平端子に変えて突っ込んで、
自己融着テープでぐるぐる巻きにして防水してるが。
>>857
骨のリレーは三極だからどこのメーカーの買ったのか知らんけど、
デジタルリレーから出てるケーブル三つを適当にカプラーに刺して調べりゃ行ける、
俺はリレーから生えてる端子をホームセンターで買ってきた小さい平端子に変えて突っ込んで、
自己融着テープでぐるぐる巻きにして防水してるが。
絆創膏で頑張ろうとしたのに帰れって言われた。会社クビになったら骨手放すよ
ちなみに３針
ちなみに３針
明らかに爪ではなく肉側だね。皮膚の下は白いとは・・・てっきり赤い肉かと。
手に力入らんｗなんかバイクでってより切った感じに見えるけどなんで怪我したの？
手に力入らんｗなんかバイクでってより切った感じに見えるけどなんで怪我したの？
皆さん心配してくれてありがとうございます
ケガは仕事中のものでmy骨のほうは無事です。
ただ今起きたら二倍に腫れて仕事のほうわお休みにするつもりです。
こんな忙しい時に会社休んで申し訳ないんですが行っても仕事にならないしもしかしたらクビになるかも…
my骨が置きっぱなのが心配
ケガは仕事中のものでmy骨のほうは無事です。
ただ今起きたら二倍に腫れて仕事のほうわお休みにするつもりです。
こんな忙しい時に会社休んで申し訳ないんですが行っても仕事にならないしもしかしたらクビになるかも…
my骨が置きっぱなのが心配
扉に挟んだ→血が出た→絆創膏→止まらない血→帰る
扉が怖い
扉が怖い
>>864
どんだけ重厚なトビラだよｗ
どんだけ重厚なトビラだよｗ
867 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 11:24:41 ID:yPgOvTKA
僕のカルピス飲む？（；´д`)ﾊｧﾊｧ
グロ画像は見たくないから、見ないが
怪我したの片手なら、仕事どーーにか成るダロ？
肉体労働者だと、もう無理っぽだけど、そうで無いなら、一時期だけ内勤に回して貰うとか？
俺も若い頃、バイクで転び右手を怪我１ヶ月位右手が使えなかった。治った途端に今度はＳＫＩで右手骨折。
本来の仕事担当は現場技術なんだけど、半年近く設計に回して貰ったよ。
ＰＣを左手１本もかなりきつかったけど、お陰で左利き？って位使える様になったわ（汁
怪我したの片手なら、仕事どーーにか成るダロ？
肉体労働者だと、もう無理っぽだけど、そうで無いなら、一時期だけ内勤に回して貰うとか？
俺も若い頃、バイクで転び右手を怪我１ヶ月位右手が使えなかった。治った途端に今度はＳＫＩで右手骨折。
本来の仕事担当は現場技術なんだけど、半年近く設計に回して貰ったよ。
ＰＣを左手１本もかなりきつかったけど、お陰で左利き？って位使える様になったわ（汁
>>867
お前いったいなんだよｗｗｗｗｗｗｗ
お前いったいなんだよｗｗｗｗｗｗｗ
870 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 19:43:18 ID:MJBFlmhk
冬のせいか、廃盤故か、学生がテストで忙しいのか、一気に過疎化したな（ｗ
骨って２５０と６００の違いはエンジンとフロントダブルディスクだけですか？
他の外装とかリア足回りは一緒ですか？
他の外装とかリア足回りは一緒ですか？
>>87
ほかにもあります
ほかにもあります
>>873
えらい過去へのレスだな
えらい過去へのレスだな
875 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 05:30:13 ID:hsou7Bvz
人間は擦り傷一つでやりきれない思いになることがあるってのに
虫やトカゲはシッポや足や触覚がチギレても不便ながらも生きる。
さらに彼らの世界は弱肉強食だっていうのにね。
すごいよ。
おれたち人間ってすっごく弱いんだね。
虫やトカゲはシッポや足や触覚がチギレても不便ながらも生きる。
さらに彼らの世界は弱肉強食だっていうのにね。
すごいよ。
おれたち人間ってすっごく弱いんだね。
>>872
パッと、思い付くだけで
･タンク(コック部分)
･F17インチ仕様
･ブレーキキャリパー
･スイッチボックス
･ポジションランプ
･リアサス
･スピードメーター
･ヒートガード形状
･ナンバーステー
･ウインカー
かな～？
パッと、思い付くだけで
･タンク(コック部分)
･F17インチ仕様
･ブレーキキャリパー
･スイッチボックス
･ポジションランプ
･リアサス
･スピードメーター
･ヒートガード形状
･ナンバーステー
･ウインカー
かな～？
すみません、金曜日くらいから乗ってなくて、今日見たらまたがるほうから見て左側のエンジンの赤いキャップらへんから、薄いピンク色の液体が流れ出ていて、地面に500円玉大の水たまりがふたつできていました。
触ってみるとかなりの粘り気で、匂いは無臭です。
水で洗い流せるので、油関係ではなさそうです。
これは一体なんなんでしょうか･･･
触ってみるとかなりの粘り気で、匂いは無臭です。
水で洗い流せるので、油関係ではなさそうです。
これは一体なんなんでしょうか･･･
色付いてるのはクーラント液だろうと思うけど見てないから分からん
最近寒くてバイク乗ってないわ
その赤キャップの上にあるｻｰﾓｽﾀｯﾄ(丸い形したとこ)じゃまいか？
実は俺も同じ水漏れ現象で最近修理したばっかりなんだわｗ
俺のは緑色だったけどね
ｻｰﾓ壊れて開きっぱなしでｵｰﾊﾞｰｸｰﾙ状態だったｗ水温計のｽｲｯﾁやらｵｰﾘﾝｸﾞやらいろいろ交換して修理代15k程度。
年の瀬に痛い出費だわ
実は俺も同じ水漏れ現象で最近修理したばっかりなんだわｗ
俺のは緑色だったけどね
ｻｰﾓ壊れて開きっぱなしでｵｰﾊﾞｰｸｰﾙ状態だったｗ水温計のｽｲｯﾁやらｵｰﾘﾝｸﾞやらいろいろ交換して修理代15k程度。
年の瀬に痛い出費だわ
>>881
ちょうどこの時期にサーモ壊れて、パーツも時間掛かるって言われたから
サーモはただのプレッシャーキャップ受けにして
間に手動バルブ付けて一時凌ぎしたのを思い出したよ。
まだ付けたまま３年経つが。水温計見ながら水門開いたりファン回したりと
手動が多くなるとそれはそれで楽しい。
ちょうどこの時期にサーモ壊れて、パーツも時間掛かるって言われたから
サーモはただのプレッシャーキャップ受けにして
間に手動バルブ付けて一時凌ぎしたのを思い出したよ。
まだ付けたまま３年経つが。水温計見ながら水門開いたりファン回したりと
手動が多くなるとそれはそれで楽しい。
新型モデルから搭載された純正のマルチリフレクターって、
旧型モデルに容易に搭載可能でしょうか？
試された方、分かる方、教えてくださいー
旧型モデルに容易に搭載可能でしょうか？
試された方、分かる方、教えてくださいー
>>883
容易だけどライトケース毎交換になるんでそこそこ値は張る、
13000か14000か一式でしたっけな、
俺は純正じゃなくてレイブリックのFB03ってマルチリフレクターを付けた、
こっちは車用を買うとマウント用のリングが無いから注意
容易だけどライトケース毎交換になるんでそこそこ値は張る、
13000か14000か一式でしたっけな、
俺は純正じゃなくてレイブリックのFB03ってマルチリフレクターを付けた、
こっちは車用を買うとマウント用のリングが無いから注意
ふむふむ、なるほど。
ご丁寧にレスありがとう！
ご丁寧にレスありがとう！
>>881>>882
サーモスタットですか･･･
確かに最近確認していませんでした。
あまりいじったことないので怖いですが、明日原因突き止めます。お店は定休日なので･･･。
しかしまだ新車で買って6000km手前なのになぁ。
レスありがとうございました。
サーモスタットですか･･･
確かに最近確認していませんでした。
あまりいじったことないので怖いですが、明日原因突き止めます。お店は定休日なので･･･。
しかしまだ新車で買って6000km手前なのになぁ。
レスありがとうございました。
つーか新車特有の症状だよ
まだあの不良品ゴムリング変えてねぇのか
わざと金儲けしてんじゃねぇの
まだあの不良品ゴムリング変えてねぇのか
わざと金儲けしてんじゃねぇの
新車っていうなら保障の範囲内でしょ。
しかし、そんなんならデジタル水温計でも付けましょうかねぇ。
しかし、そんなんならデジタル水温計でも付けましょうかねぇ。
旦那母にかなり前肛門をいじられたのですが
どう対処していいのか困っています。
定番の牛乳浣腸、かなり大き目の注射器、マン穴は開けっぱ状態ｗで全裸です。
２リットルくらい浣腸され、お腹がパンパンになりました。
そしてお腹に鉄の鎖の輪っかをはめられました。
それと同時に旦那母の友人（男）が現れ、根元までチンポをしゃぶらされる行為あり。 ＮＯあり。
そして最後にその友人にお腹を殴られ、気絶しながら肛門から牛乳が
「ブリブリブリブリブリブリブリブリブリブリブリブリィィィィィィィィィ！！！」
を音を立てながら噴出されました。
どなたか浣腸に詳しい方、このプレイの名称を教えて頂けないでしょうか？
どう対処していいのか困っています。
定番の牛乳浣腸、かなり大き目の注射器、マン穴は開けっぱ状態ｗで全裸です。
２リットルくらい浣腸され、お腹がパンパンになりました。
そしてお腹に鉄の鎖の輪っかをはめられました。
それと同時に旦那母の友人（男）が現れ、根元までチンポをしゃぶらされる行為あり。 ＮＯあり。
そして最後にその友人にお腹を殴られ、気絶しながら肛門から牛乳が
「ブリブリブリブリブリブリブリブリブリブリブリブリィィィィィィィィィ！！！」
を音を立てながら噴出されました。
どなたか浣腸に詳しい方、このプレイの名称を教えて頂けないでしょうか？
〃V::'"'"'OYヽ
j:.:/.:.:.:.:.:.:.:.:l|.:.:l なんでやねん
|ﾊ!.:.:i.:.:.:.:.:.:.lｨ/
. )|i:.:.V:.:.:.:.:八､ _,,
. ∧!:.:.:.'､:.:.:.:i:.l|∧ｨ4三)
ｒx_/ ﾍ:.:.:.:.ﾊ:.:ｨ人 `'」!
弋>､_ ノﾍｉtﾉ jｲ=' {`''´
. {/ ｌ ヽ
. / l i
/T7z┬┼１|
V⊥L」_,,L ｌ」
/ // /
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ことみと智代は俺の嫁
骨を買って2ヶ月、かなりお気に入りなんだけど
唯一不満なのがフロントブレーキ
聞き始めが急で細かなブレーキコントロールが出来ず
しかも利きが良いとはいえない、と不満点だらけだったけど、
今日、NISSINのラジポンΦ１７に変えたところ、すっごく改善した
微妙なブレーキコントロールが出来るし、何より利きが良くなった
ただ、注意点としてブレーキホースはノーマル＋５ｃｍくらいのやつがいいと思う。
もれはノーマルと同じ長さを選んだんだけど結構キッチリで余裕が無い
あと、バンジョーは７０°か９０°を予め準備しておくこと
ノーマルの角度じゃケーブル類が邪魔になって付かない
本当はブレンボのが欲しかったけど高いし、キャリパーがnissinだし
相性いいかなと思ってのチョイスだけど今のところ正解だと思ってる
って、つい嬉しくてチラ裏してしまった、スマソ（´・ω・｀）
唯一不満なのがフロントブレーキ
聞き始めが急で細かなブレーキコントロールが出来ず
しかも利きが良いとはいえない、と不満点だらけだったけど、
今日、NISSINのラジポンΦ１７に変えたところ、すっごく改善した
微妙なブレーキコントロールが出来るし、何より利きが良くなった
ただ、注意点としてブレーキホースはノーマル＋５ｃｍくらいのやつがいいと思う。
もれはノーマルと同じ長さを選んだんだけど結構キッチリで余裕が無い
あと、バンジョーは７０°か９０°を予め準備しておくこと
ノーマルの角度じゃケーブル類が邪魔になって付かない
本当はブレンボのが欲しかったけど高いし、キャリパーがnissinだし
相性いいかなと思ってのチョイスだけど今のところ正解だと思ってる
って、つい嬉しくてチラ裏してしまった、スマソ（´・ω・｀）
>>894
俺も純正マスターが壊れたからラジポンに換えたよ
俺も純正マスターが壊れたからラジポンに換えたよ
>>894
中古で買ってマスターが痛んでたとかじゃないの？
ピストン径があってないのが付いててガッツンブレーキだとか。
細かなコントロールが出来ない程ガッツン効くなんてノーマルだったら有り得ない。
まあ聞き始めがどうのこうのはそれぞれ個人の感じ方があるだろうけど
完調な物なら効きが悪いなんて無いし、
ググググっと握りこんで行けば普通にロックするまで効くんだから。
昭和のバイクじゃあるまいし、しかも軽い車体で。
ラジポンはレバー比がノーマルと変わるけど、効きに関しては一緒。
どんなピストン径に換えても、普通に使える範囲内の変更であれば効きは一緒。
そんなのよりパッド換えるのが一番、と言うか順番的にそれが最初。次はタイヤ。
確かにラジポン効きの変化が解りやすいから、
もっと思い切って効率よく掛ける事ができるようになるとは思った。
実際楽しくてロック寸前のコントロールが病み付きにはなる。
上手くなったような錯覚を覚える。
石みたいなタッチが好きな人には向かないけど。
中古で買ってマスターが痛んでたとかじゃないの？
ピストン径があってないのが付いててガッツンブレーキだとか。
細かなコントロールが出来ない程ガッツン効くなんてノーマルだったら有り得ない。
まあ聞き始めがどうのこうのはそれぞれ個人の感じ方があるだろうけど
完調な物なら効きが悪いなんて無いし、
ググググっと握りこんで行けば普通にロックするまで効くんだから。
昭和のバイクじゃあるまいし、しかも軽い車体で。
ラジポンはレバー比がノーマルと変わるけど、効きに関しては一緒。
どんなピストン径に換えても、普通に使える範囲内の変更であれば効きは一緒。
そんなのよりパッド換えるのが一番、と言うか順番的にそれが最初。次はタイヤ。
確かにラジポン効きの変化が解りやすいから、
もっと思い切って効率よく掛ける事ができるようになるとは思った。
実際楽しくてロック寸前のコントロールが病み付きにはなる。
上手くなったような錯覚を覚える。
石みたいなタッチが好きな人には向かないけど。
>>881だぜ
>>893可能性はあるな、ｻｰﾓが壊れて開きっぱなしになるとｴﾝｼﾞﾝが暖まりにくくなる。
本来はｴﾝｼﾞﾝで冷却水が熱くなる→圧がかかる→圧によってｻｰﾓが開く→ﾗｼﾞｴﾀｰに冷却水が循環し冷ます→冷却水温度が高いとﾌｧﾝが回る
ｻｰﾓが開きっぱなしになると常にﾗｼﾞｴﾀｰに冷却水が循環している状態になり、温もっていない冷却水をさらに冷やす結果に。
この場合ﾌｧﾝがほとんど回らなくなるらしい。
大した支障はないらしいけど、やっぱり正常に機能してないってのは不安だわな
俺はｻｰﾓｽﾀｯﾄ・ｵｰﾘﾝｸﾞ・ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟ・水温ｽｲｯﾁ交換で漏れも止まってなおったよ
>>893可能性はあるな、ｻｰﾓが壊れて開きっぱなしになるとｴﾝｼﾞﾝが暖まりにくくなる。
本来はｴﾝｼﾞﾝで冷却水が熱くなる→圧がかかる→圧によってｻｰﾓが開く→ﾗｼﾞｴﾀｰに冷却水が循環し冷ます→冷却水温度が高いとﾌｧﾝが回る
ｻｰﾓが開きっぱなしになると常にﾗｼﾞｴﾀｰに冷却水が循環している状態になり、温もっていない冷却水をさらに冷やす結果に。
この場合ﾌｧﾝがほとんど回らなくなるらしい。
大した支障はないらしいけど、やっぱり正常に機能してないってのは不安だわな
俺はｻｰﾓｽﾀｯﾄ・ｵｰﾘﾝｸﾞ・ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟ・水温ｽｲｯﾁ交換で漏れも止まってなおったよ
>>894
へぇなかなか良さそうだね、お金に余裕があったら検討してみよ
それはそうと買って１年半そのままだったブレーキフルードをこの前交換したんだが
けっこう色変わっててびっくり（特にリア）
キャリパも掃除して組みなおしたらタッチ良くなったわ
へぇなかなか良さそうだね、お金に余裕があったら検討してみよ
それはそうと買って１年半そのままだったブレーキフルードをこの前交換したんだが
けっこう色変わっててびっくり（特にリア）
キャリパも掃除して組みなおしたらタッチ良くなったわ
>>896
いやぁ、10月に新車で買った07年赤黒DXなんだわ
確かに思いっきり握ったらロックはするよ
でも、それはブレーキの利きがいいって言うのとは違うわな
昔乗ってたレーレプのブレーキがあまりに秀逸だったんで、
骨のノーマルには我慢できなかったんだ
>>898
ラジポンマジお勧め、ブレンボじゃなくてnissinでも全然オッケー
パッドやタイヤ変えるより劇的な変化にビックリだよ
いやぁ、10月に新車で買った07年赤黒DXなんだわ
確かに思いっきり握ったらロックはするよ
でも、それはブレーキの利きがいいって言うのとは違うわな
昔乗ってたレーレプのブレーキがあまりに秀逸だったんで、
骨のノーマルには我慢できなかったんだ
>>898
ラジポンマジお勧め、ブレンボじゃなくてnissinでも全然オッケー
パッドやタイヤ変えるより劇的な変化にビックリだよ
>>900
若干硬くなる気はするけどどうだろうな、
アプリリアのRS250にブレンボ19*16の削り出しつけた時の印象だと、
タッチそのものは柔らかく奥でぎゅーって握って調整しやすいタイプに思えた、
マスター径とレバー比の兼ね合いだから17mmのラジポンって一口に言っても、
それはそれで微妙に変わってくるから難しい、もしマスター径を少しでも合わせるならベルリンガーのとか、
05辺りのR1純正セミラジアル16mmとかを探してみるとかどうだろう、
しかし最近はnissinのが安くていいやね、スイッチやらカップやらついてあの値段だし。
若干硬くなる気はするけどどうだろうな、
アプリリアのRS250にブレンボ19*16の削り出しつけた時の印象だと、
タッチそのものは柔らかく奥でぎゅーって握って調整しやすいタイプに思えた、
マスター径とレバー比の兼ね合いだから17mmのラジポンって一口に言っても、
それはそれで微妙に変わってくるから難しい、もしマスター径を少しでも合わせるならベルリンガーのとか、
05辺りのR1純正セミラジアル16mmとかを探してみるとかどうだろう、
しかし最近はnissinのが安くていいやね、スイッチやらカップやらついてあの値段だし。
>>900
俺もそのことについて気にはなったが、付けてみたら何のことは無い
骨にはぴったりなんじゃないかって思うくらいコントロールしやすくなった。
なんていうか、ノーマルだと低速時にほんの少しブレーキングしたくても
コツン、コツンって感じでフロントホークが沈む感じだったけど、ラジポンに
変えてから、スーッって感じでレバーにかける力に合わせて制動力が増していく感じ
急制動なんかもやってみたけど、自分の思ってるとこにぴたっと持っていけるし、
ノーマルより明らかに制動距離が短くなった
まぁ、好みもあるのかもしれないけど、漏れの感想は、ノーマルはオンオフの
スイッチって感じでブレーキが利いていた感じだけど、ラジポンは、ボリュームの
＋－って感じでブレーキが利くっていう感じ
ちょい分かりづらい表現でスマソ（´・ω・｀）
俺もそのことについて気にはなったが、付けてみたら何のことは無い
骨にはぴったりなんじゃないかって思うくらいコントロールしやすくなった。
なんていうか、ノーマルだと低速時にほんの少しブレーキングしたくても
コツン、コツンって感じでフロントホークが沈む感じだったけど、ラジポンに
変えてから、スーッって感じでレバーにかける力に合わせて制動力が増していく感じ
急制動なんかもやってみたけど、自分の思ってるとこにぴたっと持っていけるし、
ノーマルより明らかに制動距離が短くなった
まぁ、好みもあるのかもしれないけど、漏れの感想は、ノーマルはオンオフの
スイッチって感じでブレーキが利いていた感じだけど、ラジポンは、ボリュームの
＋－って感じでブレーキが利くっていう感じ
ちょい分かりづらい表現でスマソ（´・ω・｀）
要は微調整がやりやすいわけね？
俺もブレーキに若干不安があるから検討してみよ。まずは財布と相談だな・・
俺もブレーキに若干不安があるから検討してみよ。まずは財布と相談だな・・
連投スマソ
写真見て、何でブレーキレバーが黒いんだって言う突っ込みしないでね。
ただ単に注文するとき間違えただけだから（´・ω・｀）
おかげで、クラッチレバーも社外の黒に変えたよ
まぁ、違和感が無いから良しとしてます
皆さんは注文時に色間違いしないよう気をつけてください
写真見て、何でブレーキレバーが黒いんだって言う突っ込みしないでね。
ただ単に注文するとき間違えただけだから（´・ω・｀）
おかげで、クラッチレバーも社外の黒に変えたよ
まぁ、違和感が無いから良しとしてます
皆さんは注文時に色間違いしないよう気をつけてください
クラッチの方にラジポン付けて軽くしたいと思う自分って変かな?
冬じゃ寒さでクラッチに力が入らない('A`)
冬じゃ寒さでクラッチに力が入らない('A`)
まぁなんだ・・・質問しといてアレなんだが
さっき買ってきちゃったYO！用品店のセールやってたの思い出して安くなってたからついｗ
明日から天気も悪いそうなんで。
>>894
写真サンクス、俺と同じ赤黒DXだ
店員さんにいろいろ聞いて実物合わさせてもらってNISSINのΦ17、バンジョーは45度買いました
すでにメッシュホースなんだけど長さは純正と同じ、フォークが伸びきったときに長さきつそうだが
たぶんこのままでいけそう。
取り付けは年越してからボチボチやるつもり
さっき買ってきちゃったYO！用品店のセールやってたの思い出して安くなってたからついｗ
明日から天気も悪いそうなんで。
>>894
写真サンクス、俺と同じ赤黒DXだ
店員さんにいろいろ聞いて実物合わさせてもらってNISSINのΦ17、バンジョーは45度買いました
すでにメッシュホースなんだけど長さは純正と同じ、フォークが伸びきったときに長さきつそうだが
たぶんこのままでいけそう。
取り付けは年越してからボチボチやるつもり
ド素人質問スマソ
ラジポンにめちゃめちゃ興味が出たんだけどラジアルポンプブレーキ マスターだけで無く
キャリパーも一緒に交換したんですか？
ニッシン、ラジポンで検索掛けたけど、品がどれだか解らなかった。。。
ラジポンにめちゃめちゃ興味が出たんだけどラジアルポンプブレーキ マスターだけで無く
キャリパーも一緒に交換したんですか？
ニッシン、ラジポンで検索掛けたけど、品がどれだか解らなかった。。。
>>910
http://www.e-seed.co.jp/p/041203504/
nissinのホームページが良くわからないんでとりあえずラジポンはこれ、
キャリパーはDXカラーの黒純正かと思われ
http://www.e-seed.co.jp/p/041203504/
nissinのホームページが良くわからないんでとりあえずラジポンはこれ、
キャリパーはDXカラーの黒純正かと思われ
>>909(｀･ω･´)b
>>910
マスターだけですよ、もちろん本格的にやろうと思えばブレンボキャリパ+マスタとかすればいいのかも？
マスターは車種別に設定あるわけではなく汎用品で純正のマスターシリンダー径を基準に選ぶ感じ
サイトはデイトナが扱ってるのでこれかな
ttp://daytona-mc.jp/products/010/120/10/
>>910
マスターだけですよ、もちろん本格的にやろうと思えばブレンボキャリパ+マスタとかすればいいのかも？
マスターは車種別に設定あるわけではなく汎用品で純正のマスターシリンダー径を基準に選ぶ感じ
サイトはデイトナが扱ってるのでこれかな
ttp://daytona-mc.jp/products/010/120/10/
>>910
キャリパーは純正です
変えたのはマスターシリンダーとブレーキホース
俺が買ったのはこれです、参考までに貼っておきますが、
宣伝ではないのでお好きなところでご購入ください
http://item.rakuten.co.jp/hatoya/10010748/
http://www.webike.net/i/f/ss.jsp?s=1554967
http://www.webike.net/i/f/ss.jsp?s=1550768
以上3点
キャリパーは純正です
変えたのはマスターシリンダーとブレーキホース
俺が買ったのはこれです、参考までに貼っておきますが、
宣伝ではないのでお好きなところでご購入ください
http://item.rakuten.co.jp/hatoya/10010748/
http://www.webike.net/i/f/ss.jsp?s=1554967
http://www.webike.net/i/f/ss.jsp?s=1550768
以上3点
914 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 20:37:27 ID:lDNX72Rs
ホーネットデラックスの青黒で、ホイールをゴールドにしたらどんな感じですかね？
917 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 16:57:42 ID:Sf5/gaQ9
純正メーターバイザーか社外ビキニカウルのどちらかを付けようかと思っているんですが、どちらがお勧めですかね？やっぱり社外品のほうが走行風を軽減してくれるのでしょうか？
見た目とハンドリング
どちらを取るか？だと思う。
経験から言うと、社外品は見た目や特徴的な部分は長所になる。
純正は見た目がダサかったりするけど特に欠点が無い感じ。
どちらを取るか？だと思う。
経験から言うと、社外品は見た目や特徴的な部分は長所になる。
純正は見た目がダサかったりするけど特に欠点が無い感じ。
919 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 22:18:16 ID:Sf5/gaQ9
どうもありがとうございます。社外品の方向で検討してみます。
920 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 03:32:05 ID:XkVgMbxM
雨の中カバーもかけずに一日放置してしまった・・・。
ごめんな。今日は洗車してあげるから。
ごめんな。今日は洗車してあげるから。
>>921
キャリパーはノーマルだよ
キャリパーはノーマルだよ
923 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 00:04:40 ID:XkVgMbxM
皆は乗り納めと乗り初めはいつかな？
乗り収め12月31日
乗り初め １月１日
'A` 年中無休のバイク便でございます。
乗り初め １月１日
'A` 年中無休のバイク便でございます。
骨で初日の出を見に行くから
乗り収めも乗り初めも無し
乗り収めも乗り初めも無し
乗りオナニーは
928 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 12:32:16 ID:SqL3TjsJ
昨日乗り納めしようと、ツーリングへ。
自宅から五キロ程走った所で、乗用車に激突された。乗り納めが、納骨になった。
あの糞ババァ・・・・
電話しながら運転すんじゃねぇよ！！！
自宅から五キロ程走った所で、乗用車に激突された。乗り納めが、納骨になった。
あの糞ババァ・・・・
電話しながら運転すんじゃねぇよ！！！
929 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 12:52:08 ID:A10hOO6k
>>928
DX弁償させれば？
DX弁償させれば？
931 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 13:22:54 ID:AxoHXmEm
怪我は無かったのか？
今じゃ道路交通法違反になるけどね
このスレでは納骨は納車の意だろ
頭が固いのぅ
ビキニカウルﾃﾗﾎｼｽ
Ｎプロがいいかなぁ・・・
Ｎプロがいいかなぁ・・・
骨のカスタムってビキニとアンダーカウル、リアインナーフェンダーってパターン化されてね？
ミクソーのコミュ見てるとこんなんばっか。
ミクソーのコミュ見てるとこんなんばっか。
DQN多いよな、骨コミュに限らずだが･･･ｗ
941 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 07:49:34 ID:Ftu3NltY
納骨もんだなｗ
都市部で３０分以上走ってたら、一回は電話しながら運転してるやつみかける。
944 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 19:12:18 ID:MZ0a82ag
>>942-943
【社会】 自転車「乗せる幼児は１人まで」「傘の固定危険」…「歩道の走行、子供ならＯＫ」など改正道交法施行踏まえ、教則改正へ★２
778 ：名無しさん＠八周年：2007/12/31(月) 13:46:20 ID:w366fORtO
何でもかんでも法律で縛りすぎだろ。
780 ：名無しさん＠八周年：2007/12/31(月) 14:02:48 ID:zLKnvwm20
>>778
同意。
運転中の携帯の使用禁止あたりから妙になった。
未だにあれが助手席の人と会話したり、後部座席の子供を気にしたりするより事故率が高いとは思えない。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1198746355/780
【社会】 自転車「乗せる幼児は１人まで」「傘の固定危険」…「歩道の走行、子供ならＯＫ」など改正道交法施行踏まえ、教則改正へ★２
778 ：名無しさん＠八周年：2007/12/31(月) 13:46:20 ID:w366fORtO
何でもかんでも法律で縛りすぎだろ。
780 ：名無しさん＠八周年：2007/12/31(月) 14:02:48 ID:zLKnvwm20
>>778
同意。
運転中の携帯の使用禁止あたりから妙になった。
未だにあれが助手席の人と会話したり、後部座席の子供を気にしたりするより事故率が高いとは思えない。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1198746355/780
すまん、つい最近ビキニカウルつけてしまったよ・・・orz
ＤＱＮに見られてしまうのか・・・
ＤＱＮに見られてしまうのか・・・
946 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 22:23:32 ID:y3yKKrgL
今年の乗り納めも夕方に終わった。
6月に納車されて教習以来の約1年半ぶりのＭＴだったけど、
いろんな所に行って楽しかった。来年もよろしく！
6月に納車されて教習以来の約1年半ぶりのＭＴだったけど、
いろんな所に行って楽しかった。来年もよろしく！
いつかは付けたいなと思ってる俺もDQNか？orz
気にすんな！
世間一般の目から見ればバイクに乗ってる時点で立派なDQNだ！
ましてホーネッ（ｒｙ
俺は他人に迷惑かけないうえで、危険でない改造なら別にいいと思うがね
世間一般の目から見ればバイクに乗ってる時点で立派なDQNだ！
ましてホーネッ（ｒｙ
俺は他人に迷惑かけないうえで、危険でない改造なら別にいいと思うがね
949 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 23:09:31 ID:9RrGvhlw
＿
〆' 那 ヽ 皆様、よいお年を
i ｲﾉﾉﾊ））） ぬるぽぃ
＿ | l|| ﾟ ヮﾟﾉl| _...∬
|＼￣￣￣￣￣￣ 旦.＼
./..＼＼ ＼
／ ＼|=================|
＼ ﾉ こたつ ＼
〆' 那 ヽ 皆様、よいお年を
i ｲﾉﾉﾊ））） ぬるぽぃ
＿ | l|| ﾟ ヮﾟﾉl| _...∬
|＼￣￣￣￣￣￣ 旦.＼
./..＼＼ ＼
／ ＼|=================|
＼ ﾉ こたつ ＼
950 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 00:03:35 ID:b6M4jxyJ
あけおめ。
みなさんはどこか初日の出を見に行きます？
そんな漏れはいきますよ生きて帰ってこれるか不安・・・・・
みなさんはどこか初日の出を見に行きます？
そんな漏れはいきますよ生きて帰ってこれるか不安・・・・・
951 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 04:58:26 ID:sHIE1Zkb
31日に無転倒無傷だった骨が事故でボッコボコｗｗｗ…………。
952 ： 【豚】 【990円】 ：2008/01/01(火) 04:58:28 ID:XEj5pIMR
あけおめ ことよろ
954 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 06:08:58 ID:D4VbNAIV
年末年始は事故が多いから気を付けろよ藻前等
最近骨への愛着が減ってきた。近々乗り換えようと考え中・・・
まぁ理由としてはエンジン音。自分はやっぱ合わない。ミャーじゃなくてウﾞォー。
あとシフトショック。これが一番の理由かな。
最初の頃はお前等と『このエンジン音がいいんだよ。ミャーミャー万歳』言ってたが
ある日街中で骨を見つけテンション上がる中、すれ違ったときのか細い音・・・
愕然とした。その頃から他のバイクを探す気になった。
まぁ理由としてはエンジン音。自分はやっぱ合わない。ミャーじゃなくてウﾞォー。
あとシフトショック。これが一番の理由かな。
最初の頃はお前等と『このエンジン音がいいんだよ。ミャーミャー万歳』言ってたが
ある日街中で骨を見つけテンション上がる中、すれ違ったときのか細い音・・・
愕然とした。その頃から他のバイクを探す気になった。
956 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 14:28:03 ID:ajqERAQS
人の好みだ。
乗り換えたきゃ好きにすればいいじゃん。
誰も文句言わないし、止めもしないと思うけど。
乗り換えたきゃ好きにすればいいじゃん。
誰も文句言わないし、止めもしないと思うけど。
>>953
前の車がウインカーと同時に右折で側面にあたった。
ケガは左足打撲。
フルフェ、プロテクター付グローブ付けてたけど地面に直接ぶつけはしなかったから
それはよかったかな。
パッと見の破損、傷の箇所はミラー両方、 メーターケース？、ヘッドライト、右バーエンド、フロントのウインカー両方、
フロントフェンダー、タンク、右側のクランクケース？（エンジンのとこ）、ブレーキペダル、テールカウル、マフラーカバー
かなぁ？
そのあと押しがけ数回してエンジンかかったんだけど、スピード出すとなんかブレる？安定しない？感じするんだけど・・・
フォークとステム、ハンドルは見た感じ曲がってないんだけどなんでだろう。
フレームって事もあるんだろうか？
去年夏も一時不停止の車と事故ったし最悪な年だったわ。
みんな気をつけろー
前の車がウインカーと同時に右折で側面にあたった。
ケガは左足打撲。
フルフェ、プロテクター付グローブ付けてたけど地面に直接ぶつけはしなかったから
それはよかったかな。
パッと見の破損、傷の箇所はミラー両方、 メーターケース？、ヘッドライト、右バーエンド、フロントのウインカー両方、
フロントフェンダー、タンク、右側のクランクケース？（エンジンのとこ）、ブレーキペダル、テールカウル、マフラーカバー
かなぁ？
そのあと押しがけ数回してエンジンかかったんだけど、スピード出すとなんかブレる？安定しない？感じするんだけど・・・
フォークとステム、ハンドルは見た感じ曲がってないんだけどなんでだろう。
フレームって事もあるんだろうか？
去年夏も一時不停止の車と事故ったし最悪な年だったわ。
みんな気をつけろー
958 ： 【ぴょん吉】 【697円】 ：2008/01/01(火) 15:19:51 ID:0qvQ8zcB
960 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 21:53:51 ID:MPpIP32b
エトスのLEDクリアテール付けた
なかなか良いかも
あとはクリアウィンカーだ
なかなか良いかも
あとはクリアウィンカーだ
961 ：omikuji!dama!：2008/01/02(水) 01:41:12 ID:qX5eB+Kq
今年も一年安全運転、事故の無いように
962 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 03:12:10 ID:VCYKCrmP
俺は免許とってすぐにホーネットを買った。が、4ヶ月で事故で廃車にし、
それでもバイクに乗りたかったので、2足3文のおんぼろXJRを買った。
金がたまったらまたホーネットを買おうと思っていたが、間違えて
ゼファーχを買ってしまった。実際乗ると、ホーネットが糞に思えてきた。
ホーネットって糞だね。ゼファーの足元にも及ばないよ。カスが。
それでもバイクに乗りたかったので、2足3文のおんぼろXJRを買った。
金がたまったらまたホーネットを買おうと思っていたが、間違えて
ゼファーχを買ってしまった。実際乗ると、ホーネットが糞に思えてきた。
ホーネットって糞だね。ゼファーの足元にも及ばないよ。カスが。
(´･ω･`)新年早々バイクで初詣いこうとしたらタンクの
給油口の下あたりに十センチくらいの線の×マークが。。。
十円とか鍵で引掻いた傷みたい。コンパウンドじゃあ無理そう。
うあああああああああ。新年早々コレかよ。だれだぁぁぁぁ。
(´･ω･`)塗装ってどれくらいかかりますかね？
同じ様な事された人おせーてヽ(`Д´)ﾉうわーん
給油口の下あたりに十センチくらいの線の×マークが。。。
十円とか鍵で引掻いた傷みたい。コンパウンドじゃあ無理そう。
うあああああああああ。新年早々コレかよ。だれだぁぁぁぁ。
(´･ω･`)塗装ってどれくらいかかりますかね？
同じ様な事された人おせーてヽ(`Д´)ﾉうわーん
>>963
タンクの値段が4万。補修ペイントで誤魔化すなら
自家塗装は数百円から。プロ補修なら塗装工賃塗料代タンク降ろしの工賃で2万あればいい。
タンク丸々塗装なら、自家塗装は数千円。プロ塗装なら補修と同じくらい。
純正色を塗るだけなら若干安いだろうけど、フェンダーやテールカウルの経年劣化と
合わせて調色塗装すると手間賃プラス。
部品でタンク買って自分で交換して、傷物タンクは塗装の練習にでも使うのが
一番早くて安いかも。
タンクの値段が4万。補修ペイントで誤魔化すなら
自家塗装は数百円から。プロ補修なら塗装工賃塗料代タンク降ろしの工賃で2万あればいい。
タンク丸々塗装なら、自家塗装は数千円。プロ塗装なら補修と同じくらい。
純正色を塗るだけなら若干安いだろうけど、フェンダーやテールカウルの経年劣化と
合わせて調色塗装すると手間賃プラス。
部品でタンク買って自分で交換して、傷物タンクは塗装の練習にでも使うのが
一番早くて安いかも。
あぁぁ新年早々痛いよう
まだ買って半年なのにΣ(○ Д ○；)
参考になります。ありがとう。
(´；ω；`)うっ骨カワイソス。俺のお財布もカワイソス。
まだ買って半年なのにΣ(○ Д ○；)
参考になります。ありがとう。
(´；ω；`)うっ骨カワイソス。俺のお財布もカワイソス。
>>963
とりあえずコンパウンド使ってみて、ダメならスプレーが安いんじゃないかい？
デイトナから純正色(千何百円)がでてるから、それなりに仕上がると思う。
ウレタンクリアーで仕上げればバイク屋さんにも褒められるレベルまではいけるw
ただ、場所を選ぶし手間もかかるから俺はもうやりたくないなw
とりあえずコンパウンド使ってみて、ダメならスプレーが安いんじゃないかい？
デイトナから純正色(千何百円)がでてるから、それなりに仕上がると思う。
ウレタンクリアーで仕上げればバイク屋さんにも褒められるレベルまではいけるw
ただ、場所を選ぶし手間もかかるから俺はもうやりたくないなw
967 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 11:16:18 ID:iZFA0AKl
>>965
ホーネットならシート下フレームにカラーコードシールが貼られてる
はずだから、それを見てホームセンターで同じ色を買うといい。
タッチアップでもスプレーでも直に塗らないで、透明なトレー
(トコロテンが入ってるような)やつに塗料出して爪楊枝で
色を傷に乗せていくと綺麗に出来る。
以下オススメ手順。
1.マスキングテープで傷の四方を覆う
2.下地となるカラーを傷に乗せる。(あまり厚塗りしないように)
3.マスキングテープを剥がして3日放置
4.再度マスキングテープを貼り、今度は本塗りのカラー(青.赤.黄とか)を塗る。
5.マスキングテープ剥がしてまた3日放置。
6.マスキングテープしてクリアを塗る。
7.マスキングテープ剥がす。
３日置くのは、塗料は日数が立って乾くて水分が抜けて痩せる
(体積が減るため)。この時塗る前の面が少しでも見えるなら上塗りを。
ホーネットならシート下フレームにカラーコードシールが貼られてる
はずだから、それを見てホームセンターで同じ色を買うといい。
タッチアップでもスプレーでも直に塗らないで、透明なトレー
(トコロテンが入ってるような)やつに塗料出して爪楊枝で
色を傷に乗せていくと綺麗に出来る。
以下オススメ手順。
1.マスキングテープで傷の四方を覆う
2.下地となるカラーを傷に乗せる。(あまり厚塗りしないように)
3.マスキングテープを剥がして3日放置
4.再度マスキングテープを貼り、今度は本塗りのカラー(青.赤.黄とか)を塗る。
5.マスキングテープ剥がしてまた3日放置。
6.マスキングテープしてクリアを塗る。
7.マスキングテープ剥がす。
３日置くのは、塗料は日数が立って乾くて水分が抜けて痩せる
(体積が減るため)。この時塗る前の面が少しでも見えるなら上塗りを。
昔骨にCBR600のカウルつけてる画像みたことあるんだけど詳細教えてください
CBR600を維持したり公道で楽しめるとはとても思えないんで
雰囲気だけを楽しめたら満足なんですけど
予算どれぐらいあればHornetにCBRカウル付けられますか？
CBR600を維持したり公道で楽しめるとはとても思えないんで
雰囲気だけを楽しめたら満足なんですけど
予算どれぐらいあればHornetにCBRカウル付けられますか？
>>970
状態いいCBR250買ってカウルつけてたら600RR買えるぞ？
状態いいCBR250買ってカウルつけてたら600RR買えるぞ？
>>972
CBR250RR勧めてる時点でお門違いだと思うが。
費用はカウルステーの固定方法次第だな。
ラジエーター近くのフレームにブラケット取り付けで脱着可にしとくのが懸命かな。
自分でやっても材料費で3万は下らんね。クラック入ったボロ外装
使えばもっと安上がりだろうけど。
CBR250RR勧めてる時点でお門違いだと思うが。
費用はカウルステーの固定方法次第だな。
ラジエーター近くのフレームにブラケット取り付けで脱着可にしとくのが懸命かな。
自分でやっても材料費で3万は下らんね。クラック入ったボロ外装
使えばもっと安上がりだろうけど。
新車で買ってから５千キロ。
タイヤをみると見事なまでのアマリングが(´；ω；`)
タイヤをみると見事なまでのアマリングが(´；ω；`)
ＧＭスラッシュガードつけようかな･･･
値段は高いけど心のゆとりは魅力だよな。
利用者のインプレちと募集（立ちゴケ、高速ゴケ、滑りなどの被害減らした程度とか）
値段は高いけど心のゆとりは魅力だよな。
利用者のインプレちと募集（立ちゴケ、高速ゴケ、滑りなどの被害減らした程度とか）
>>975
見た目はアルマイト処理だったかな？で、かなり綺麗防御力はまだお世話になってないからわからん
取り付けは社外品って感じの狂いが俺のにはあったからはバイク屋に任せたよ
俺も質問、フロントフェンダーってタイヤ取らなきゃ外せない？
見た目はアルマイト処理だったかな？で、かなり綺麗防御力はまだお世話になってないからわからん
取り付けは社外品って感じの狂いが俺のにはあったからはバイク屋に任せたよ
俺も質問、フロントフェンダーってタイヤ取らなきゃ外せない？