【Hornet】ホーネット250 part40【CB250F】

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【関連スレ】
【Hornet】ホーネット CB600F【250cc以外】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175022212/

【前スレ】
【Hornet】ホーネット250 part39【CB250F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172832521/

・過去スレ
ホーネット海苔集まれ（排気量非限定）
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014823813.html
【雀蜂】　ホーネットスレ（排気量非限定）２匹目
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022692648/ (html化待ち)
【蜂の巣】ホーネット談話室（排気量非限定）３匹目
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030455330/ (html化待ち)
ホーネットを愛す=４度目の恋=（排気量非限定）
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10331/1033150587.html
【カムギア】ホーネット総合Vol.5【トレーン】
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10399/1039920486.html
【くびれ】　ホーネット総合No.6　【600-250-900】
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046780743/ (html化待ち)
【雀蜂】　ホーネット総合No.7　【900-250-600】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049819535/ (行方不明)
[ｾｸｼｰﾀﾞｲﾅﾏｲﾄ]　ホーネット　←900/250/600→
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053497091/ (html化待ち)
【ｸﾞﾗﾏﾗｽ】ホーネット総合No.9　2-6-9　【ﾈｲｷｯﾄﾞ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056897769/ (html化待ち)
【雀蜂】ホーネット総合 １０匹目【戦闘機】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061977268/ (html化待ち)
【雀蜂】 ホーネット11匹目2-6-9 【華麗】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067354266/ (html化待ち)

【雀蜂よ】ホーネット総合12匹目【熱くなれ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072762971/ (html化待ち)
【Trance】ホーネット総合スレ 13匹目【Sports】
ttp://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076522252/ (html化待ち)
【蜜蜂】ホーネット250スレ 14×1000rpm【はっち】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084191435/ （html化待ち)
【雀蜂を】ホーネット総合　15×1000rpm【納骨】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50　（html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合　１６　【ﾚｯﾄﾞ!】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879
【雀蜂を】ホーネット総合　15×1000rpm【納骨】
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【16000rpmから】ホーネット総合　１６　【ﾚｯﾄﾞ!】
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【ｵﾏｲﾗ少しは】ホーネット総合 17th【ﾏﾝｾｰ汁】
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【ｶﾑｷﾞｱ音に】ホーネット総合17.5【(；´Д`)ﾊｧﾊｧ】
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【セクシー】ホーネット総合　１9
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【hornet】骨総合20【ホーネット】
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【外見は蜂】ホーネット総合21【中には猫】
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【16000rpm】ホーネット総合22【猫の雄叫び】
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ホーネット総合 Part33
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【新装開店】ホーネット250統一スレPart34
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【Hornet】ホーネット250part35【CB250F】
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【Hornet】ホーネット250part36【CB250F】
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【Hornet】ホーネット250 part37【CB250F】
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【Hornet】ホーネット250 part38【CB250F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169803535/

次スレなかったので建てました
テンプレ・過去ログ等これで大丈夫でしょうか？

>>1-6 乙です。



前スレ１０００ワラタW

>>1乙

きらめく風にー　寄り添うハッピーライフ
憧れにー手を　伸ばしてみれば
世界が廻りー　心が躍る
夢に近づくー　ときめき胸に抱えて
あなたと街でー　出会うよろこびー
さがして　ウフフーフ
見つけて　ウフフーフフー
あなたの街でー　暮らしの中でー
いつも輝く　ホ　ホ　ホーネット

>1
お〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜つ

乙!(b^ー°)

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

>>12
ちょｗｗｗ前スレかと思って他を探し回ったわ

ホーネットかっこいいなー。
リアサスとマフラーがいい。

My骨は、春なのに冬眠中…

今年で廃盤か。あと５ヶ月もすれば正式発表→新型登場かな。

初オイル交換しようと思うのですが、みなさんおすすめオイルあったら教えて下さい。
ところで何リッターだっけ？

新型でるんかねぇ。
出るとしたら600みたいな形になるのかな？

>>18
600と同じような見た目にはならないかと。
250は日本とオーストラリアくらいしか需要無いし。
600はヨーロッパがメイン市場だから。
VTRとホーネット両方廃止になって、ネイキッドのFI車一本
になると思う。
フルカウルは需要無いからまず無い。

おれは先日オイル交換したけど２．３Ｌ入れてみた。まぁこんなものじゃないかとか思いながらも不安だわ。

MAXでぬえわぐらい出るんですか？

店(ライコやドラスタ)によって2.2と2.3があるな

俺のおすすめはモチュール 300V

そういやそろそろオイル交換の心配をする時期なんだが
やっぱドリームでやると高いの？

オイル以外も見てくれるっていうんで多少の手間賃なら払ってもいいんだが…

>>23
カスカスカス

>>23
土日は２りんかんとか混んでるからドリームにお願いしてみが正直高い。オイルも通常は定価だし。
Ｇ２で７千円近くしたような。
点検のついでとか割引キャンペーンやってる時ならまだいいけどね。

漏れは高齢だがホネ乗りって若いのが多いよね。
みんなどんな感じのパンツはいてるのかおせーて！
荒しじゃないのでマジレスお願いします

男ならブリーフだっ！！

>>26
え・・・そんな・・・堂々と今日のパンツなんて聞かないでくださいよｗｗ




てかまったく骨と関係ないような・・・

普段はTバックだが、ここぞという時は褌だな
ニーグリップのし易さは勿論、マシンの挙動を敏感に感じれるからな

>28 ちょ　おねがい　どんなの？
俺はユニクロのピチっとしたボクサータイプ

今日コンビニでカウルつきの白いホーネット見たんだけど社外でホーネット用のカウルなんて
売ってるんでしょうか?

>>31
おいカス
タイマンはれや

見間違いだな･･･きっと

もしくはCBRのを無理やり･･･
どっかで見たなｧ

ｼｭｯとしてはいるけど骨は丸みがあるから
ｼｬｷｰﾝとした様なエッジの効いたカウル付けると全体のバランスがおかしい

と思うのは漏れだけですかそうですか

>>26
ナカーマ。俺も33の高齢骨乗り。
14年ぶりにバイク乗ったけどカムギアが忘れられなくて骨買った。
革パン高いからジーンズでツーリングしてるよ！

＞＞３２初心者購入ｽﾚにも沸いてたDQNが
どんだけ暇人だよ
柿は線刷りでもしてれば桶

>>34
33って高齢なのか？
俺、40なんだけどｗ

>>35
おいカス
タイマンはれやおいカス
タイマンはれや

者どもであえー！>>35じゃー！！

24:７７４ＲＲ :2007/04/12(木) 18:46:03 ID:ZtWEC6Jb [sage] >>23
カスカスカス

32:７７４ＲＲ :2007/04/12(木) 22:02:36 ID:ZtWEC6Jb [sage] >>31
おいカス
タイマンはれや

37:７７４ＲＲ :2007/04/13(金) 08:24:15 ID:wdR2wxz4 [sage] >>35
おいカス
タイマンはれやおいカス
タイマンはれや

>>39
おいカス
タイマンはれや

馬鹿ばっかの糞スレだな。

ウケるやつが沸いてるなｗｗｗ

先月から骨乗りになったんですけど
エンブレが激しいのは仕様ですか？

前に乗ってたのが何なのかにもよるが、
一般に小排気量ほどパワー不足を補うため
最終ギア比が低めのエンジン高回転型になり、
エンブレの強さ具合は最終ギア比に反比例する。

>>44
遍歴はSR＞XJR400R＞CBR250RR＞糞ビクスク　です
なるほどっ　詳細な説明に納得でぅ
特に２速が鬼のようにきついですね

アクセル抜くとガックンってなるのは戸惑いました
頑張って乗りこなしたいです

524 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 08:25:04 ID:wdR2wxz4
>>523
おいカス
タイマンはれや

SFスレにて

>>46
おいカス
タイマンはれや

>>36
漏れも今年４０。
１９のときにＣＢＲ２５０Ｆに乗ってたけど、
またカムギアトレインの音に吸い込まれてしまって３年前に青骨のりに。
しかし今はツーリングにいってもあんましピースサインしないんだねぇ。
ちょっぴり寂しいです。。。

>>48
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!

俺も今年、初老だ（来月）　　_I￣I○

今の子達はﾊﾞｲｸ雑誌とか読んでるのかな？
なんでピースをするのか分かってないかもね

>>48お互いの旅の無事を祈ってで良いんでしたっけ？月刊オートバイとタンデムスタイルを読んでいる工房が今ここに

そんな事情があったのか！知らずにピースしていたｗ

ID:wdR2wxz4
前スレ粘着死ね厨乙

今骨乗ってるんだが、CBR1000に興味が沸いてきた。
車検無いから持ってればいいって言われるとそうなんだけど、休みが週１しかないからそれもまた微妙。

骨乗りのみんなはどんな感じで多機種保有してるんですか？('A`)

ID:wdR2wxz4
【Hornet】ホーネット250 part40【CB250F】
【2stNK】ヤマハ　R1-Zのスレ【新本スレ1】
【大地を】爆音マフラースレッド 8本目【揺るがせ】

必死だな プッ

>>50
そうだったかもしんないね。
はじめてピースして返してもらったときは鳥肌たったのを思い出したよ。
それから病み付きに・・・
それと、バリ伝で歩惟ちんがピースってやってたよなぁ。
もうかれこれ２０年もまえ・・・かぁ。

骨暦2年なんだけど、パワーに慣れたというか、ニードモアパワーな感じです
次は400かなｧって思っていましたが、600の音の重厚感が･･･

400と600であれ程変わるもんですか擦違いですか


･･･ｽﾐﾏｾﾝ (´･ω･`)ﾒﾝｷｮﾄｯﾃｷﾏｽ

600の逆車はすごいぞ。リッタークラスじゃないと後々パワー足りなく感じるかと思ってたら、とてもじゃないが上まで回しきれない。
俺にはリッターマシンはいらないことがよくわかった。

ここのみなさんはホーネットに乗ってるんですか？

乗ってません。

ＣＢ４００ＳＦですがひやかしにきてます

多分、過去現在乗った事あるか同時所持だろう。

と、いうか国内制限下のリッターなんて、回せるだけのある程度の腕が伴えば目じゃないだろうなぁ。
俺は250、400好きで乗ってるからリッターとかはあまり気にならないけどなぁ（と言っても現在中免のみ時間がなぁ）。
それに最近は若いのに大排気量乗ってたり、初っ端から大型取ったりな人が多いしな。

幾ら漕いでもリアタイヤのでかさには慣れないなぁ。
公式WEBでリアに乗る感じとか書いてあるだろ。あれって何。フロントを切り込ませ900クラスのタイヤのグリップ力で、コーナーリングフォースをガンガン稼いで走ってくれって事？ソレとも、単にシートの後方に座って曲がれって事？
ホーネットの座席位置は真ん中がベストに思えるが・・・やっぱ単にデカイタイヤ履かせただけかｗ

ヤマハ車の場合は素直だよなぁ。
( ´∀｀)骨の次は400オフ車に乗ろうか。DR400にかなり惹かれる。

>>49
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
俺も今年で数えの40だす、しかも二輪免許取ったのが2年前。

骨乗りのみんなはさあ、次にどんなバイクに乗りたいって思ってるのかな？
俺は新しい骨600（逆車）に興味あるんだけど。

俺は900がいいな、それかCBF600かな。

新しい骨600はもうすぐ発表されるらしいね？

ジャジャ読んでイタリア車に興味あるが、うーん…
モーターサイクルショーで写真撮りまくったが、どれでもいいっつーか、どれもかわいいな
もちろん金はない

>>56
600逆車乗りですが、400と比べたら差は歴然です。
400の2速全開と600の3速全開が大体同じ加速です。

>>57
確かにパワーはあるけど、トルクが薄い。回してなんぼなエンジンです
5000回転までかなりトルク無いです
プラグも国内より一番手高いのも関係あるかも
発進だけなら250ホーネットの方が力を感じる
要はどんな排気量の乗ってても体が慣れますよ。回せます。

>36 >48 >49 >62
まだ若い。
オレは４５で去年リターンでホネ選択

>>66
高速はどんな感じですか？
マッタリ巡航するならCB750とかのほうが向いてるのかな。
スレ違いでスマソ。

年齢層広いなぁ。荒らしや釣りに反応してるのは
若人だと信じたいｗ

>>68
100キロ巡航なら5000回転行くか行かないか位。
シリーズ全般に言えるけど回して楽しむエンジンだから
まったりとか低回転がどうとかなら750、ツアラーが有利

コレ以上はスレ違いっぽいんで大型骨でお願いします

>>52
>>54
おいカス童貞
タイマンはれや

どこに貼れば良いんだろ。
とりあえずタイマン探しのプチツーに行ってくる。ﾉｼ

71:７７４ＲＲ :2007/04/14(土) 08:27:59 ID:RNOG7yDB [sage] >>52
>>54
おいカス童貞
タイマンはれや



ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!(ﾟ∀ﾟ)

ワックスでもかけるかな〜

骨売ったらいくらぐらいなんやろ・・・学生だけど実家が経済的に困窮しつつある状況。手放したくないお

>>73
おいカス童貞
タイマンはれや

>>75
骨じゃないけど…。
45,000km超えた03年式のSV400Sは去年売ったら7万だった。
俺も家の事情で手放したけど、最近バイクのある生活が戻ってきたよ。

ホーネット250にCBR600RRのシートカウルつくかな？

>>75
売っても大した値はつかないと思ってた方がいいぞ。特に買取専門業者はひどいみたいだし。
詳しい状況がわからんが、車検があるわけじゃないし手放さないほうがいいと思う。

漏れは骨の次は400アメリカンいこうと思う。

まずはヤフオクで相場を見てみるといいよ。

うちの初期骨も今度売り出します。
目指せ15万！

>>81
ヤフオクでか？

タイマンどこにも売ってなかったし落ちてもいなかった。
だから貼れない。

>>82
ヤフオクです

２本だし付ける時ってリアサスはずさなきゃ絶対できませんか？
ちなみにメーカーはサンセイです。

メル友募集中です！掲示板に書いても返事来ない(T-T)高校生だよ♪
>>73
お前死ねやカス 童貞死ね

>>86
女子高生？

>>76>>86
童貞乙ｗ

>>87
女ですよ♪

>>88
童貞きもい…死ねカス

新型ホーネットがカムギア採用されなかったら凹む・・・
金が貯まったころには現行ホーネットは生産終了かぁ・・・
しゃーないから気長に新型待ちます！
新型でるまで待つ方いますか？

>>90
免許取ってからだから待つかも試練･･･

カムギアなくなっても600の新しいやつみたいな形だったら買う。
俺も金がたまるころには現行ｵﾜﾃﾙかもしれんな、っていうかこれはおわりなの？

89:７７４ＲＲ :2007/04/14(土) 20:47:17 ID:2RtV8QW2 [sage] >>87
女ですよ♪

>>88
童貞きもい…死ねカス

まず、ホーネットとしてフルモデルチェンジするかだけでも教えてほしいよなぁ。
あ、モーターサイクルショーできいてくればよかったorz

骨、ノーマルのマフラーエンドからマイナスドライバー突っ込んでグリグリ
やったらサイレンサーに傷または穴あいて音図太くなるかな？

ちょいまじで、ノーマルマフラーの音変えたいんだが。。

>>95
マフラーも買えないくらい貧乏ならバイク乗らない方がいいよ。
ちょっと待てば2万とかでS/Oが買えるだろ。オクで気長に探せ。

>>93
死ねカス

夏に免許取る予定
タイヤがVTRくらいになれば買いたい

>>98
カス

100get

なんか荒れてるな・・・

前スレから荒れてるよ。
低脳房がたくさんだからね

>>96

貧乏はバイクに乗る資格ないですか。
こういう見下した言い方するクソのほうが乗る資格ないですよ。

>>102
＞ノーマルのマフラーエンドからマイナスドライバー突っ込んでグリグリ
やったらサイレンサーに傷または穴あいて音図太くなるかな？

こんな質問する方がどうかしている

http://acewell.jp/ace2853info.html

どうでもいいけどこれ付けてる人いない？
いたら感想聞かせて欲しい

>>102
ドライバーで穴あけるなら箸で缶詰に穴あけるくらいの覚悟が必要だろう。せめてドリルくらい用意しようぜ。
音については図太くというよりベロベロという下品な音になるだろうけど文句は言うなよ。
嫌になっても直せないからな。

それよりも社外のサイレンサー買ったほうがいいと思うよ。考えて作られてるから音もいいし。

学生だったら2万円は高いだろうけどゴールデンウイークに働けばすぐたまるだろ。

死ねカス ID:3eTE3UHM

壁にもたれかかって、ミラーがねじ切れてしまったんだけど、
純正のミラーってホンダのバイク屋で取り寄せ?
店頭で売ってたりしないかな。

>>107
店次第で在庫次第じゃないかなあ

>>108
近所のホンダの店、バイク愛が強すぎて週末ライダーの私が行くと
けっこうプレッシャーなんだよね。
出来れば通販とかが良いんだけど探したら「カスタムパーツ」とかしか出てこない。

おいおい週末ライダーがカスタムかよ、しかも250ホーネットを。

>>109
バイク側のネジ山はどうなってるの？
近所の町工場かバイク屋でタップを切り直してもらうか、それでも無理なら本体側の部品を交換しないといけないかもね

>>110
ミラーの丸い部分がぽろっと落ちただけで
ミラーステーは丸ごとハンドルに残ってて無事。
あの微妙な角度調節するまるっこいところが
許容以上に曲がって取れた。

だからミラー入手出来れば直るはず。

>>111
ナップスとかにあるよ。
無ければ発注。

>>112
探してみますありがとう

VTRぐらいのタイヤになったら逆に買う気が無くなってしまうよ。
できれば太いタイヤとカムギアは受け継いで欲しい！
カムギアは難しいかもしれないけど・・

>>109
ウェビックなら、純正パーツ通販出来るよ。
パーツナンバー知ってなきゃだめだけどな。それと、送料とか併せて考えないとアレだけど。
カワサキはパーツナンバーネットで見れるけど、ホンダは見れないよね。

ノーマルマフラーに穴を・・・


まぁやらせてあげればいいんじゃないんでしょうか？＞スレ住人の皆様
インプレでもよろしく

>>115
便乗質問してもいいかな？
ウェビックで通販した事無いんだけど、メーカ純正パーツを頼んだ場合に、送料以外には取られないの？
例えば純正パーツ取り扱い手数料につき、パーツ代の１０％割り増し料金を請求されるとか。

ガス満にしてトリップ０にして、だいたい２００km走ったくらいでガス欠の症状が出たりするんだが…別にﾌﾞﾝ回してるわけでもなくいつもﾘｯﾀー20は走るんだが、何が悪いか教えて下さい。ﾏｼﾞﾚｽお願い。

>>113
佐藤部品も通販で純正部品扱ってるよ。
車体ナンバーが分かればメールで見積もりもしてくれるし。

>>118
マジレスすると

1.質問の仕方がなってない
2.改行入れろ
3.あげんなボケ

>>117
基本的に定価販売で、送料以外は取られないよ。純正パーツだけは見積もりして、okしたら発注だからちと時間かかるかな。
あと基本的にというのは、各メーカーの純正パーツ5％引きを定期的にやってる。
メルマガでお知らせが来るよ。

>>118
で、今回だけ？
今回のリッターいくつ？
車体周りでがガソリン臭くない？（漏れてない？）
前回ガソリン入れたとき、少なくなかった？

これくらいかな。

レスありがとうございます。
初めてなもので何もわからずすみません…

今日でガス欠症状三回目なんです。今回もﾘｯﾀー20くらいです。
漏れてる様子もなくて…走行中にいきなり前に進まなくなってとても怖い思いをしています…。

>>121
どもです。パーツリストは持っているので大丈夫そうです。
メーカ純正品って値引き０だと思っていました。５％引きセールは狙い目かも。

>>122
燃費は走り方で簡単に変わるからねー。調子は悪くないのかな。
普段は燃費いくつなの？
メンテ（オイル交換、フィルター清掃など）はしてる？
チョーク引きっぱなしになってない？キャブの所で確認

これ以上は判らんので、そんなに燃費が変わったならショップで見てもらうしかないかな。

97:７７４ＲＲ :2007/04/15(日) 11:25:10 ID:6b5b9154 [sage] >>93
死ねカス

99:７７４ＲＲ :2007/04/15(日) 12:39:30 ID:6b5b9154 [sage] >>98
カス

106:７７４ＲＲ :2007/04/15(日) 19:48:29 ID:6b5b9154 [sage]
死ねカス ID:3eTE3UHM

>>122
リザーブ

>>125
ボケ

単純にリザーブが使えてないだけじゃ（ｒｙ

レザーブ抜きのタンクは１０�gだから何処にも問題がない・・・

みなさんﾏｼﾞﾚｽありがとうございます！！
チョーク引いたままでもないし、キャブ等もみてもらったので、そこは問題なさそうです。
リザーブ抜きで10ﾘｯﾀーだったんですか？
それなら納得できます☆
いつもガス満にした後、レバーをオンに直していましたので。
リザーブに切り替わる時にこの症状がでるのですね。
みなさん本当にありがとうございます！
ちなみにみなさんはガス満にした後でもレバーをリザーブにして走られていますか？

セパ組んだんだけど、アクセルが固いorz
セパつけてる人に質問で。
アクセルワイヤーノーマルで平気でした？
やっぱ若干ロングにしないとだめすかね？
純正のアクセルワイヤーの長さ知ってる人いったら教えてください。

>129
何の為のリザーブなのかと。

>>129
自分の骨には燃料コックのレバー付いてないので、
トリップメータで250km位走ったら給油してる。
燃料計あまり当てにならないな〜♪

>>132
漏れはだいたい２００ＫＭかな。
ツーリングのときは３００のときもあったが、一回高速出口でガス欠になって
料金所を押して通ったことあり。なさけねっていうか、田舎でよかった（汗）
やっぱ早めはやめの給油は大事です。はい。

>>130
取り回しが悪い。ワイヤー通すとこを変えてみるといい。
ノーマルで十分いけたよ。

>>129
普通は満タン→コックＯＮ→ガス欠→コックリザーブ→ＧＳへの流れだと思う。
もちろんコックＯＮのまま、リザーブに行く直前にＧＳへ、でも良いだろうけど、
ちょっとせわしない感じする？
そもそもリザーブって予備って意味があったような・・・？

骨の前乗ってたジェベはコックあったけど、骨はメータ付いてる代わりにリザーブ無い・・
２３０から２５０ｋｍ走ったぐらいで給油か？２２ｋｍ／Ｌで１２Ｌ前後。

前の人のバイクをけなすスレで、２半のくせに４ストって言われた(´;ω;`)うっ…

>136
今時原チャリでも4ストだ。気にｽﾝﾅ！


燃料計って結構あてになると思うんだ。
針が動き始めるぐらいで8ﾘｯﾄﾙ、Eで12ﾘｯﾄﾙぐらい給油出来る。
目安にするには十分じゃないか。

当てになるかどうかは別として、普通にＥ切ったくらいに給油しても大丈夫だなよね。

16リットル入るんでしょ？

>>134
ノーマルでいけるんですか。
一応色々試したんですが、駄目だったんで、
純正の位置でやったところ一番よかったんです。
ワイヤーグリス一回通して様子見てみます。

キャブ側のケーブル接続されてる部分が錆びてるんですよ。
問題ありますかね？
ゴールデンウィークに長距離走る予定なんだけど、間に合わせたい・・。

ガス欠したとき１４�gしか入りませんですた

近場にお散歩いくときとか毎回14リットル代で給油してますよ
知らない土地では12リットル代までで給油するようにしてるけどね
大体300〜350kmくらいで給油かな

漏れは骨に青ネオン２本付けていますが、誰か電装好きはいませんか？

>>143
死ねカス

>>143
LEDの方がいいよ。ネオンは飛び石で割れることがあるし。
ケツが上がってるから、ノーマルフェンダー+二本だしじゃないと
光源が丸見えになりそうだけど。

骨にネオンって。
ありえねぇー！！

今度写真うｐします。

めったに点けないけどＬＥＤチューブ付いてる

漏れＤＱＮじゃないけど、ネオンとか電装つけたら夜走るの面白くなるよ。

>>149
立派なDQNです。

違います。
近いうち画像うｐします。

ネオン、爆音＝ＤＱＮって言う発想やめてくれよー。。
漏れは純粋に電装がすきなだけです。
ネオンがついてるからってイキったり、煽ったりしません。

２ｃｈではこんなこと書いても叩かれるだけなんだろうな。。。

>>151
お願いします。ネオン外して下さい。
同じ骨乗りとして恥ずかしいです。
信号待ちで僕の骨の横には並ばないで下さい。
そのまま赤無視して進んで結構ですから。

>>151
電装だけで、DQN呼ばわりされるなんて可哀相だ。
下品でなければネオン、LEDカッコイイと思うぞ

みんな、金が無いからって>>151を嫉むなよ

ネオンはともかく爆音はDQNだぞ

私の〜骨の〜前で〜　泣かないでください〜

>>153

ありがとう。

金がないって、僕もないです。ｗ
ドンキホーテで一本800円の青ネオン買いました。

でもピカピカ光るもんが好きなんて、俺もまだまだガキなのか。。。

>>156
どこにつけてんの？

頭です

見れるかな？

ここにつけてます。
ttp://www3.ezbbs.net/01/kuritarou/img/1176896030_1.JPG

不覚にもかっこいい。

いや、ないわぁ

>>159
おぉ、カッコイイ！
電装はさりげなく付けるとカッコイイよね。
もしくは、これみよがしに付けるw

俺は光るエアバルブ買おうか悩んでる･･･四輪用で2個1980円
でも電装って、自分じゃ走行中に見れないのがイタイw

ぷっ。だせっ！

骨乗りの恥だな

もっと控えめにしたらかっこいいかも

賛否両論だな。

まぁこんなもん自己満足かな。俺は超満足してるが。
褒め？てくれた人達ありがとう

かっこいいかはともかく、本当にうｐしたのは偉い

完全な自己満足だしなー

爆音よりはマシなんじゃない

まあ、頭の弱い子だなって思われるぐらいで害は無いからいいんじゃねｗ

DQN４輪に煽られそうな予感

類は友を呼ぶからな

ワイルドスピードとかに出てくるタイプの珍か。
個人の主観なので別にアリだとは思うけどホーネットにネオン管は似合い過ぎてなんか・・・。

俺ももうちょい控えめなLEDにすれば問題なしに感じるよ。

世間一般から見たら二輪乗ってる時点でＤＱＮと思われてる。

骨には俺もつけてたけど光源丸見えだったなｗなにせつける場所が限られてくる
あの湾曲した面につけるのは難しいね
二本出しだといいかもしれんが

>>174

ほんまそれ。　　

そういう固定概念困っちゃいます

完全にDQNスレになっちゃったな〜ここもorz

もともと若年層が多かったんだからしょうがなくね？
当方２１歳

私は１７の女
足つきが良いから好きです

>>179
基地外死ねよ

>>179
中卒乙

>>178
この手の若年層バイカーは見た目でバイクを選ぶからな。
でなきゃこんな高価なドキュソバイクが若年層に人気な訳けない。

通なバイカーは何で選ぶのだろうか

>>182みたいにスペックで選ぶんだろ？
扱い切れないのにw

ちょと待て！
俺33歳の骨乗りなんだがネオンは付けてねーよ！

>>184
君、恥ずかしいね。

みんなアンダーネオンとか見てどう思う？

>>186
じゃ、君の選ぶ基準は何なんだ?
俺はカッコイイから買った。ただそれだけ

そもそもホーネットのどこがDQNバイクなんだよ？

俺もカッコいいから乗ったよ。逆にいくらパワーあってもカッコ悪いのは勘弁だわ。

>>174
ここだなｗ

バイク嫌い板＠まどかの巣窟
http://yy10.kakiko.com/bike/

ネオンの話が出ただけでDQNとか言い出すやつってキモいね。
固定観念に捕らわれすぎ。
俺は付けてないけど、バイクに電飾はあうと思うから否定はしない。
やりすぎなやつとか白バイオタはどうかと思うけど。

はっきり言おう。
ネオンは、ださい。
悪いことは言わない。
LEDにしとけ。

明らかにダサイ。

ちまたでどんなものにネオンや電飾がついてるかを見てみろ。

ダサくして乗るのは別に勝手だ。
んが、爆音だけはヤメテくれよな。

ネオンとかなかなか格好良いとは思うけど乗ってる奴があれだからなんか好感持てないね。

ホーネットはｵﾔｼﾞ乗りが多いイメージが。。

まぁ骨はﾊﾞｲｸ詳しくない中高生が見てもｶｯｺｲｲ!!欲しい!!ってなる感じだから仕方ない
なんというか、やっぱｽﾀｲﾙで選ばれるﾊﾞｲｸ。250四亀頭なんて低速ﾄﾙｸ無いからぶん回さなきゃ辛いし、同じﾎﾝﾀﾞVTRと比較してもｽﾀｲﾙと最高速と値段くらいしか勝てないだろうし。

俺は23だが、
ネオンはダサイと思う
というか頭悪そう

まぁ人それぞれかね

おいらも23だがちょっとやってみたいと思ってる

電飾して悪ぶってる自分がｶｺｲｲみたいな

電飾されたスニーカーはかっこいいか?かっこわるいだろ?
バイクもクルマもかっこわるいんだよ。
「デコトラ」じゃないんだから。

だってスニーカー光らないじゃん。
バイクも車も光るから色とか変えてみたくならない？

子供の頃には歩くと光るかわいい運動靴あったゆね

>>202
虫寄ってくるぞ。
どうせ目立ちたいならメットでも光らせとけ。

価値観の相違だろ。

俺はというと控えめならLEDをどこかに付けたいかな。

価値観の相違だけで「ダサイ」かどうかは決まらない。

アキバと青山、ここに通うそれぞれの人たちを比べて
「ダサクない!価値観が違うだけだ!」といってもむなしい。

>>203
あれ昔ちょっとほしかったんだよね

>>204
虫は嫌だな。目立ちたいんとは違うんですよ
ちょっと変えて自分が楽しみたいんであって
まあ、見た人にかっくいいと言われたらうれしいけど


やっぱ、ちょっと目立ちたいのかな
メットもありだな

>>206
ださいと思うのも価値観の（ｒｙ

>>209
ダサイと思うのが価値観の違いだけだったら
「こういう格好はダサイ」という共通意識は構成し得ない。

つまり、大多数がみて「こりゃダサイよ」という基準があって「ダサイ」と言えるのであり
「いや俺の価値観ではアリだよ」と思えるやつはすでに「ダサイ」のだ。

日本語でおｋ

その基準がある程度みんなに共通した価値観では？
つまり平均みたいなものだから、
個人の価値観でありだったら、ダサいとは限らんと思うな。

もまいらおれの写真に免じて脳内ラジエーターを作動させてクールダウンしてくれ。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20070127211711.jpg

>>212
いやだから、電飾=DQNが共通価値観なんだよ。
電飾＝アリと思ってしまう価値観の持ち主は
共通価値観からすればダサイ人なのだ。

>>214
禿ど

そろそろよそでやれ。ウザい。

よく分からんが、
「ダサイ」の線引きがされるのは、たいてい
(相手にとって)「"無意味に""見せつけられている"」と受け取られるもの。
相手が「良い意味」を感じればダサくない。
相手が「悪い意味」を感じればダサいどころの話じゃなく「迷惑」。

また、相手が「見せつけられている」と感じなければ「ダサイ」と感じられることも無い。
「眼中にない」で済まされて余裕でスルーされる(スルーしてもらえる)だけ。

一般人からすれば、無理矢理聴かされる爆音排気音は「ダサイ」か「迷惑」。

わざわざ派手に光って
「(手を煩わされるという意味で)目を引きつけられる」電飾類は、
良い印象を受ける相手以外からはすべて「ダサイ」と見なされることは覚悟すべき。
何事にも好き嫌い、良い印象悪い印象はあるから。

ただ、一般的に他条件ナシで「どちらが多数派か？」といえば、
「良い印象を受けない側全部」である「ダサイと思う側」じゃないかな。

美男美女が乗ってりゃ何でも「カッコイイ」になる不思議もあるんだけどね by 醜悪男orz

>213
装備ｋｗｓｋ

お前らちっちぇ〜なぁ
てか、ここで文句いってるの殆どオッサンだろ

そんな言い争いしないでくれよ。

ネオンの話題ふったの俺だ。

格好いいとか悪いとか、答えねぇんだからさ。汗
俺はネオン付けて満足だ。

これでいいんじゃね？

おかしな偏見持ってるやつばっかだな

ネオンは直接他人に迷惑をかけるものじゃないから良いんじゃない？
ただし「乗り手は痛い奴」という視線で見られるかも。

まあ俺的にはネオンとかDioテールとか、滑稽としか言い様がないけどｗ

まあコンピュータオタクも自作パソコンを電飾で飾ったりするそうだし。

結局ドラマでキムタクがネオン骨に乗れば爆発的にヒットする。個人の価値観なんてこんなもん。

>>224
世間の価値観を考慮して演出的にストップがかかる。

>>213 オーバークールしました。

綺麗なカスタムは有りだと思う。
さりげないワンポイントとか。

脊椎反射で「ダサい」だの「DQN」だの熱くなるのは
賢くないな。

おれの骨のデカイえくぼのワンポイントよりかは、どう見てもかっこいいぞ！
DQNとか言われても気にしないこった

俺の価値基準じゃ少々奇抜な装飾でもセンスが良くて
紳士的で巧い運転ならアリだな
爆音、暴走、割り込み、無茶な車線変更、幅寄せetc
とかするようなヤシはダサイな

忠男マフラー付けてる
静かな低音で良い

幅寄せETCって付けるのいくらくらいした？

ダサイというよりウザイって感じだな

ライジャケに関してはダサイけどｗ

>>222
一応。

夜間にピカピカするのは、他ドライバーの視線を引きつけてしまい
注意力が散るなどの弊害があるので、
保安部品類や警告灯類など何かしらの意味があるものは当然として
意味なく光るようなのは本来控えるのが基本。

ハイビームまぶしいからロービームにしろよとかと同じようなもん。
目立つ電飾、デカイ排気音などには人間はどうしても気を取られる。

「爆音マフラーの音のせいで気を取られ、事故が起きてしまった」
と同じようなもん。

なぁ〜にウダウダ言ってんだﾖ　おまいら♪

ネオンだの、爆音だのやってる青いやつもそのうち気付くんだから
温かく見守るのが先輩ライダーってもんだろうが

おお!!!!

まぁカスタムの好みは、人それぞれだしな。
他人がどんなカスタムしようが関係ねぇし。

気にしすきじゃねぇ？
価値観なんて人それぞれだしな。

>>236　禿同
人それぞれ違うんだから他人のやってることにいちいち
キモイだのなんだの言う人はもっと視野を広くもったほうがいい

>236

そう、価値観なんて人それぞれ。
ネオンやDioテールをカッコいいと思ってる奴は実践するだろうし、
その手のカスタムは見てるだけで恥ずかしくなる人もいる。

んなことより　お前らゴールデンウィークはどっか行くのか？
ツーリングしようぜ　ツーリング

　　<--------------------------------------
　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　スレ内換気中


　　　　　　　　　　------------------------------------------＞



　　　　　　　　　↓↓以下、何事もなかったかのようにどうぞ↓↓

ちょｗｗまた土日天気悪いorz
明日は曇りっぽいけど、おまいらどっか行く？

岡山も曇りっぽ･･･

いろいろ忙しいからツー行けないな・・・orz

タンクバッグ買ってくるぜ！！！！！！！！！！

お初です
今普通二輪卒検合格しました
CB250Fﾎｰﾈｯﾄの白に乗ろうと思います
明日レットバロンに行ってきます

>>245
基地外死ねよ

骨に限らず250ccはほとんど生産停止するって話は本当だったのか・・・。

生産終了でｓた

>>246お前が氏ねよｗｗｗ
>>247何故に生産停止？
400ならZRX2しかないな…orz

>>249
基地外死ねよ基地外死ねよ基地外死ねよ

>>249
基地外死ねよ

>>250お前はネットポリスに通報したからね♪

>>252
基地外死ねよ

誰か僕の童貞奪って♪

本日のNGIDです＾＾
ID:2s4C23OY
ID:5S+POrDz

本当はスルーするべきなんだろうけど・・・
なんでID:2s4C23OYもNG?ほかのスレで荒らしてたってところかな・・・？

ところで明日はあんま天気よくないみたいだねえ

生産中止なら最終型買って大事に乗ってれば15年後には今の旧車のように価値があるかもな。

こんな恥ずかしいお子様バイクに価値つくわけねえだろが。

当時、その辺に転がってたＣＢＸが今は100万だからね！今はお子さまバイクの骨だけどカムギア車は将来、値が付くよ。

そうだよな、カムギア特有のサウンドは大型に乗り換えた今でも耳に残っているよ。
旧VFR800もカムギアらしいけどまともに見た事ないのでぜひエンジン音聞いてみたいね。
誰かが目の前で追われてくれるといいんだけどね。

>>247だけど、バロンの中の人の情報によると、ビグスクとFI化されたエストレヤを除く250ccバイクは、どのメーカーも近々生産終了らしい。
おそらく例の規制によってかな。

>>261
バロンって結構適当なこと言うから、鵜呑みにしない方がいいよ。
それ断言してた？

今日、子連れ白骨を見かけたんだけどカッコ良かった・・・
ダウンマフラー＋アンダーカウル付けてたから最初CB400かと。
CBも良いけど骨も良いかも。


一方コチラはおもちゃバイクのApe。
信号待ちの時にジロジロ眺めてたら連れの子供にガン見されてたワタクシorz
早く中型欲しいorz

断言してたお。
ちょっとした事情で骨の査定してもらったときに言われた。

人生最悪のバイク　「ホーネット２５０」

２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。

リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！

すぐにケツが痛くなるシートも×　シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。

またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。

２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感

純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）　
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い

買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）

ＭＴＸやＣＲＭ等、オフロード車だけど本当に良いバイクだった。
昔のホンダのイメージで買ってしまった俺の負け。。。
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。

メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。

いつものコピペか

>>265
「いゃぁぁぁ！お兄ちゃん，やめて！！私たち兄妹なのよ！？」
嫌がる妹だが，暴れるたびに身体からは女特有の香りが漂う。もう俺の猛り狂った
欲望を抑える事なんてできない。

・・・まで読んだ。

>>265
実際に乗ったあとならニヤニヤ(・∀・)しながら見れるコピペだなｗ
イメージだけでよくここまで書けるもんだ。
ノーマルマフラーで乗ってみたかったなぁ。

ケツが痛くなるシートと純正ミラーの視界の悪さは当たってるがなｗ

巡航用のギアが欲しいのも、ちょっとうなずける

一体何キロで巡航しようとしてるんだろう・・・

バリオスもホーネットも規制のせいで生産中止かよ・・・

新車納車後1000�`走ったので、昨日オイル交換しました。エアクリは換えていません。

単車初心者の僕は、1000�`も走ったらオイルドロドロで鉄粉まじりなオイルが
出てくると想像していた(結構ブン回していた)けど、まだまだ使えそうな粘度と色のオイル
が出てきてちょっとびっくりした。

最近のエンジン(昔のしらんけど)はごっつい精密に設計されているんだな。

もう安心してブン回せそうだ。

なんだかんだで、結構>>265に同意しててﾜﾛﾀｗ

悪い場所が多いのははあくしてたけど、癖のあるバイクに乗りたかったんだよね。

優等生のバイクならVTRかCBに乗るだろうね。

バカな子ほどｶﾜｲｲってね

>>247
250は数が激減して全メーカー、250は一本化されちゃいそうだね・・・・
ってことは250ネイキッド出してくれるのはホンダだけになったりして(汗)
生産終了された月からだいたい何ヶ月後ぐらいに新型発表がある
んですかね？

>>275
中止発表が7月。情報出てくるのが10月。正式発表12月。くらい。

レッドゾーン入れまくっても壊れない、いいバイクだと思う。
四輪なら結構簡単にブローするのに。

WEBIKEでダブルアールズのアルミスリップオンマフラー買いました。

なんの知識もないまま注文してしまったのですが、骨250、07年に
取り付ける方法を教えていただけないでしょうか？
スリップオンって簡単に付くと聞いたのですが、不安になりました。

バイク屋に持ってけばいい話なんですが、自分で付けてみたいので。。

あと、ダブルアールズのアルミスリップオンマフラー付けてる人、
インプレもお願いしたいです。

>>277
死ねやカス

どうしてですか？

>>279
カス

嘘だよ。ごめんね

>>276
情報ありがとうございます！！
これでだいたいの目安がつきました！
新型を待つしかないです！　　　　　　　　

↑新型が出ない可能性のほうが高いよ。

>>277
シートカウルとサイドカバーが外せればなんとかなるはず
WR'sのはよく車体と干渉するって聞くけど・・・
ヤマモトのはそんなことなかったですぅ＞＜

VTR250と
ホーネット

どっちが燃費いいかな？

VTR250の方が燃費は確実に良いよ

どちらかで悩んで結局色で決めた私orz

バッテリーを外そうとしたのですが、フックの部分は外さなくてもいいんですか？
（外し方がわからなく悩んでしまいました…サービスマニュアルには書いてなかった）

>>285
君はまずバイクの仕組みから勉強したほうがいいよ

ちょい質問なんだけど
フロントのブレーキかけた時、キュルキュル音がするんだけど
パッドはまだ残量あるし、新車購入から３０００キロ
これってワイヤー系統のグリス切れかな？

>>287
フックってゴムバンドのこと？それ外さなきゃ外れない
>>289
たぶんただの鳴きだと思う。
気になるなら、鳴き止めグリスかシリコングリスを少し塗る。
もちろんパットの裏側ね

>>285
カブって手もあるぞ

>>290
サンクス
でも、今ディスクからキャリパー取って
パーツクリーナーで綺麗にして再度ディスクに取り付けたら治ったよ

>>288
君はまずどうしてｵｺﾁｬﾏなレスにみえたか勉強したほうがいいよ

278:７７４ＲＲ :2007/04/22(日) 14:01:35 ID:knFRFU/u [sage] >>277
死ねやカス

280:７７４ＲＲ :2007/04/22(日) 14:04:26 ID:knFRFU/u [sage] >>279
カス

↑このカスずっと前からいるよなｗ
早く死なねぇかなｗｗｗ

>>292
パット表面にパークリ?
しばらく効かなくなるぞ〜

>>294
糞カス

80 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 23:35:16 ID:knFRFU/u
>>76
糞カス

CB400SFのスレ

>>297
糞カス糞カス糞カス糞カス糞カス

>>290
マイナスケーブルとサブエアクリーナチューブを纏めている太いゴムみたいな奴です。
噛んでる部分をずらして外すんだろうか…

>>295
キャリパー内部にあるパッドを押してる４つのデカい丸っこいヤツあるじゃない
あれが飛び出てたから手でグイっと奥まで戻してからパッドいれたんですよ
したら最初ブレーキ全然効かなくて焦った・・・　でもブレーキ何回か引いてると
いつもと変わらない感触に戻った訳だが　なんかコレ問題あるかな・・・？

ちなみにパッドの表面にはパーツクリーナーは塗ってません
てか、フロントってディスクとパッドつねに接触してるもんですか？・・・

>>300
ちょっと勉強してからいじった方がいいと思うよ、マジで。
でないとそのうち事故りそう。

周りに詳しい人がいたらいいんだけどな
2ch元に整備もいかがなもんかと･･･

>>300
「生兵法は大怪我のもと」

生産中止になると中古相場は高くなる？

>>304
次が出るまでね
5〜10万位あがるんじゃない？

骨は元から相場高いからこれ以上高くなることもないんじゃないかなぁ
骨が２５０クラスで飛びぬけていいってわけでもないし
何かバリあたりに流れていきそう

昨日、河口湖でオフ会あった？ｗｗｗｗｗｗ

>>289
パッドの面取りすればいいだけの希ガス。

>>307
うはｗｗｗあったｗｗｗあったｗｗｗｗｗｗ
どうしたんだぜ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

8月に買うつもりだから値上がりされたら困るわ

>>310
お前アホだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前アホだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前アホだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>310
おもろいひとやなｗ

新車納車後1000走って一昨日オイル交換したんだが、6000回転からの振動が
なくなった。なんかどんどん回るってかんじで超気持ちいい！

オイル交換ってすげー

俺より弱い奴だけかかってこいやこら
ぶっつぶしてやる

>>309
ホーネット6台同時に見かけたからさあ
あんましみない２本マフラーの青とかいたし
俺は骨乗りじゃないけど、気になって聞いてみた

>>314
お前アホだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

126 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 19:53:03 ID:mCocdhlF
俺より弱い奴だけかかってこいやこら
ぶっつぶしてやる

CB400SFのスレ

>>316
かかってこいやこら

なるほど。骨かCBに乗りたい厨か。どーせ金がないリア厨なんだろーなざまーみろ糞ガキがｗｗｗｗｗｗｗ

みなさんは何色のホーネットが一番好きですか？

うんこ色

なぜそんな質問するか知らんが、最高にくだらない質問だぞ。

>>320
じゃあ、どんな話題で盛り上がれというんだ？

>>319
07の白骨が気になるぞ
俺の乗ってるのは06黒金骨だが・・・

>>318
お前アホだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>320
すみません。僕04のカラーオーダーの橙色の乗ってるんですけど、
ほかの色もいいなと思って
このスレの人の好みはどうなのかなと思って。

>>321
黒金いいですね！黒と黄色系の色は
なんか相性が良いですよね。
07では僕も白骨が一番いいと思います。
ただ実際に乗ると汚れが目立って
気になりそう。

青黒だろ。

白骨

白骨遺体

骨の白は痛いやつが乗ってる割合が高い気がｓ･･･

青金が王道でFA

07白骨のってまつ。。。
ええ、痛いやつですよ

>>323
橙色の実車って見たことがないよ
06青金より

>>329
僕も自分の以外見たことないです。
人気無かったみたいですね。
青、赤、銀を良く見かけます。

07赤黒の俺だが、夏場は暑苦しそうだなーと思う
せめて装備は白系で揃えようと考えてるんだが
車体赤でメット・グローブ・シューズが白系ってアリなんだろうか

>>331
赤と白はあうと思うので
アリだと思います。
逆にあえて赤系で揃えるのもいいかも。

>>331
白はすぐ汚れてみすぼらしくなるから、無難に黒がオススメ

お、なんかアンケートっぽいのに即レス�d
今はメットグローブが赤で、革ジャケと靴が黒
冬に買ったので。
ttp://www.naps-jp.com/img/puroduct/arai/320/0000047798l.jpg
そのうち夏用にこんな感じのジェット買うんで、ついでに見てみる

>333
逆に考えるんだ。味が出て格好いいと！

前にネットでオレンジみたけど結構よかったな

骨は白黒銀以外は割とあうよね
曲面の輪郭がよくわかる

>>335　欧州の骨600の現行のオレンジと同じ色だな
　　　　　俺は青か赤がいいな

見栄っ張りバイク
VTRのほうが速いのに

>>337
VTRはシートが開かない。

ガンマ（vj23）から乗り換えようと思っとるんやけど、巷で言われとるほど加
速トロいん？
エンジンは、ＣＢＲ２５０のやつ使っとるって聞いたことあるんやけどそれな
らよほどギヤ比がおかしくないかぎりかなりはやいんじゃ？？

回せば遅くはない。

>>339
250ですらパワーバンド維持出来ないやつがほざいてるだけ。
乗ってみれば分かるよ。でも、過度な期待はしないように。
CBR系のパワートレインと言っても所詮4st250だからね。

vj23いいなぁ。。。

黒黒が一番いい。

>>332
俺 黒骨だが
赤メッシュジャケット買ったよ
ジェットヘル買ってミラーシールド付けようと考え中

青黒は夜の薄暗い所でみるとキレイだね

おれの大学の白骨乗りはクズだお(^ω^)
リアウインカー取ってナンバー水平。
マフラーは中味抜いてただの筒。
それで半ヘルで吹かすもんだから可笑しくって（笑）

直接本人にﾄﾞｿﾞｰ

心では笑ってるがその白骨見たときは足ｶﾞﾀｶﾞﾀで顔がひきつってる>>346

ひいぃいいいいーーーーッ！！ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ（精液を放出

>>323
学校にいつも橙色のホネが停まってるけどすごくきれい！
いつか持ち主にバイク置き場でばったり会ったら話し掛けてみたい( ＾ω＾）

>>340
>>341
トンクス
ガンマ４３で売れたから、貯金もはたいて新車の赤骨欲しかったんやけど、
さすがに試乗は無理で、エンジン音だけ聞かせてもらったら高回転でかな
りいい音したし、レスポンンスも悪くなかったから、アンチの煽りかマジ
で遅いのか聞きたかっただけ、

骨乗りになってきまつ。

>>351
こいつキチガイ

>>532
お前はIDがウホッ！（笑）
キメェ

>>353
こいつキチガイ
こいつキチガイ
こいつキチガイ
こいつキチガイ
こいつキチガイ

>>532に期待

そのころにゃみんな忘れてるだろうけどｗ

骨のりあんまいねえな。ていうか２５０マルチ乗りが結構希少

俺国道沿いに住んでるが、ホーネットよく見掛けるよ。
青ばっかり。

ん〜　変な質問なんだけど
ここの住人って骨乗って何してんの？・・・
峠攻め？ツーリング？街乗り？
俺はツーリング８割のちょっと無理して峠２割ぐらいれす

通学８割ツー１割峠０

買ったけど壊れていて乗れない.........orz

7ﾏﾝで購入(知人から引き取り)
Ｆﾛｰﾀｰが歪んでいたので新品購入=3ﾏﾝ
ﾊﾞｯﾃﾘｰが弱ってたので新品購入=1ﾏﾝ
エンジン１発死んでいたので中古Eg購入=4ﾏﾝ
載せ替えして貰ってOILとか諸々交換=3ﾏﾝ
買ったEgだけどｳｵﾎﾟﾝから冷却水だだ漏れ←今ｺｺ
多分直すのに1ﾏﾝちょい､
消耗品色々考えると全部で1ﾏﾝ位
最後にｻｰｷｯﾄ走るからそれなりのﾀｲﾔにしなきゃ駄目だし=4ﾏﾝﾁｮｲ

全部で24ﾏﾝか､､､､､､普通に中古買えば良かったなぁ馬鹿だ俺(´；ω；`)

おまいの愛情に老骨も喜んでるだろうよ

>>360
エンジン死亡って具体的にはどうなっていたの？

あの…、購入した中古車を見切るタイミングってどの辺でしょうか

中古を買ったことへの疑問や後悔などネガティブな印象を振り払えなくなったとき。

自分がもう駄目だなって思った時。

>>363
別のバイクが欲しくなった時。
俺はそれで手放した。

>>360
そんな骨を７万で売る友達も友達だろ。おかしい。

骨乗りにはマフラー変えてる人って多いんでっか？

スリップオンマフラーの取り付け順序おしえてください。
サイドカバーはずして。まではわかります。どうするんだ？？

>>368
僕は今はノーマルだけど、
前はスーパーコンバットつけてた。
結構変えてる人多いですよ。

>>368
こいつキチガイ

>>358
峠、サーキット8割
街乗り2割

GW何処行くの？オレはキャンツーは決定だけど行き場所を熟考中

バイク選び中の素人なんだけど、
ホーネット250ってのは、最高速は大型レベルで、
軽くて足つき良好だけど、加速は250クラスのバイク、って感じで合ってますか？

大型教習中なのですが重さに嫌気がさして、骨の好感度急上昇中です(｀・ω・´)

>>374
最高速は決して大型レベルでは無い(バイクの種類にもよるが)
長〜い直線で、ようやく160〜180km/hが出る程度。

足つきは年式によっても若干違うが、大体良好。重量も軽いっちゃー軽い。
加速が250クラスってのは正解。

>>374
何と比較して「軽い」「足つき良好」とか言っているのか分からないけど、

サーキットでもない限り最高速なんて出さないので考えてもあんまり意味ない。
まさに必死の思いして180km/h出す?
風すごいしコケたら即死だし捕まったら一発免取だよ。

足つきは単純に良好だと思う、
軽いかどうかは微妙
(マルチということもあり250ccの中では軽くもない、大型よりは軽いだろうが
軽量化の進む600cc-SSとは同等程度だったりする)。

加速はしっかり回せばそれなりに出るが、低速トルクが弱い(小排気量マルチの宿命)ので
逆に言えば回さないといけないので加速感味わいたいなら常に回すことを意識しないとダメ。


どっちかというとホネは見た目に惚れて買うバイクだと思った方がいいよ。
見た目はたしかに(良い悪いは別として)個性があり存在感がある。

最高速は大型レベル･･･
どの部分からそう思ったんだろう
そんな要素ありましたっけ？？

>>377
メーターが180km/hまで表示されているからじゃない？

それにしても大型なら２００超えてるような・・・ｗ
リアタイヤの間違いでは？

>>374　もっと勉強してからきまちょうね＾＾

そういやこの前リアタイヤ替えたとき4万5千近くかかった。
原油高の影響っぽい。

374です。レスありがとうございました。参考になりました('(ﾟ∀ﾟ∩
最高速って書いた俺がバカでした。ウィンドシールドつけて高速に乗った実用域で話です。
地方の高速でも130〜150だと思うのですが、
そこに600-750クラスのバイクと同じように混じって走れそう、って意味で書きました。
ｽﾝﾏｾﾝ

>>382
相当ツライと思いますが巡航ペースに乗ってから混じるだけなら可能。

ただし、100km/h程度から130km/hとかへの加速では
大型にはまったく付いていけませんので、
もし、大型乗りと一緒にツーってのを重視するなら
大型乗り側に配慮してもらうか、あなたも大型にするかのどっちかと思います。

向こうが
「そろそろギア上げようかな〜」と思ってるとき、
こっちはオーバードライブのトップギアでとにかく回そうと必死、
ってくらい差がありますので。

>>382
こいつキチガイ

バイクにＯＤｗ

最高速は大型「単気筒」レベルではある。
俺のビックシングルよりも奥さんの骨のが最高速は上だし。

>>361
ｱﾘｶﾞ!my骨にそう思ってもらえてたら助かるよw

>>362
3番が死んでいて､ﾌﾟﾗｸﾞ抜いたら電極が折れていたんだ､
その折れた電極が中で暴れて､､､ｱｰｯ!
原因は未だに分かりません

>>367
身内の後輩でさぁ､､乗らないって言うから引き取った感じ､
最初は3万とか言ってたんだけど､､､､
多少は色付けてやらなきゃ可愛そうだ＆年上としての見栄で+4万

以上又romに戻ります｡｡｡

大型でもいろいろあるからな。
７５０ネイキッドじゃSSにまったくついていけない。

>>385
一般に、オーバードライブとは変速比が1.000未満のことを言うんだよ。

追加
骨の場合、現行は6速が0.965なので6速をODと言っても良い。

>>389-390
理論厨しね
じゃあバイク屋でODOD勝手に吼えてろバカｗ

>>391
基地外死ねよ

リコールでてたね

>>391
理論と言う言葉を、辞書を引いて調べた方が良いよ。

>>391
必死だな

>>393
リコールって骨２５０？
９００でなく？

>>395
リコール骨２５０

リコールっていっても、最近売れたほんの数台だけだから俺には関係ないや。

------------------------------------------------------------------------
ホーネットのリコール（平成19年4月25日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/070425_1877.html

へー、2日で30台作るのか
俺最近買ったんだけど、DM来るかなー

ホーネット400

加速遅いとか聞いたけど、それでもゲンチャ(スマートディオ)よりは早いですよね？

買おうか悩み中

604 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/04/25(水) 22:55:56 ID:ojKwCATj
VTRかホーネット買おうか悩んでます
因みにゲンチャ(スマートディオ)除いて初バイクです。

で、２５０クラスのバイクでも盗まれますか？
セキュリティスレ覗いてたら鍵は最低でも3万を複数とか書いてますし･･･
あと警報装置、深夜静かな場所だから、誤報で鳴られたら困るし金が･･･
バイクだけでもきついのにそんな予算ないです

これって100万越えのバイク向けの話？
それともここの住人の人たちは標準装備？

554 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/04/25(水) 00:20:03 ID:ojKwCATj
ホイルダンパーとクラッチプレートだけ買っとけばおｋ
ベアリング類は流用すればいい
スプロケチェーンはなくならない
エンジンは、、、壊れない
２０年で５０万ｋｍいくかな。

297 名前：78[sage] 投稿日：2007/04/25(水) 22:42:24 ID:ojKwCATj
規制解除後初書き込み!!

遅くなってすみません
>>79->>80
ありがとうございます
400の選択肢は消えました、VTRかホーネットで行こうと思います
VTRに結構惹かれてるけど、VTRスレでもうすぐ製造中止だから10年経てば部品が消えるとか消えないとか･･･

ホンダのバイクって長持ちしますよね
10年くらい普通に乗る分には余裕で持ちますか？
それなら将来的にVTRはきついな･･･

554 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/04/25(水) 00:20:03 ID:ojKwCATj
ホイルダンパーとクラッチプレートだけ買っとけばおｋ
ベアリング類は流用すればいい
スプロケチェーンはなくならない
エンジンは、、、壊れない
２０年で５０万ｋｍいくかな。

ID:ojKwCATj←屁理屈野郎

夢でオイル交換してきた
3500円って高いんだろうか

つかVTRスレ見たら3000km毎とかあるんだけど
俺最初のうちは500km毎でって言われたよ？
どうなの？

新車なら最初だけ1000kmで交換。
あとは3000kmごとに交換でいいんじゃね？

つか、夢でそう言われたよ。

>408
即レス�d
1000kmでいいのか…？
うーん、確かに交換前ちょっとﾋﾞﾘﾋﾞﾘくる振動があった気がするんだけど
交換後はなくなったような気がするんだよね一応

まぁ、財布と相談するしかないか…

>>409
気のせいです

東京行ったら骨の多さにびっくりした

>>411
あるあるｗｗ

>>383
ほんとですね。
巡航なら結構いけます。
風は覚悟が必要ですが１８０はいきます。
でも結構距離は必要ですね。
加速も待ち乗りでまわさなければあまり早くないですね。
でもすきです。骨。
いいんです。
すきだから。。。

みんなは新車骨を頭金いくらで買った？今金ないけど生産終了と聞いてIYHしようか悩んでるんだけど

生産終了でもしばらくは新車として売れ残ったやつが出回ってるだろうよ。
頭金20万です

>>415
今のバイク流通において、
「新車としてすぐに売れる在庫車両」を持ってるところなんて多くはないし、
持ってるところってのはそんな在庫を持つだけのコストを掛けてる分値段も高い店だよ。
ここ十数年の流通業全体の流れに真っ向から反してるやり方だからね。

一般には、出荷量が絞られてくると、
・在庫をなるべく持たず安く販売する店 -> 値段上昇、流通分以降は入荷不安
・在庫を持つ店 -> 在庫分は売ることができるが元々高い、在庫分以降は入荷不安
になる。

生産中止になったらもう旧車だな。
今３本出しスリップオンをちまちま作ってる所だったのに。
フルノーマルにして保管する方がいいかね。

じゃあその３本出しスリップオン俺にくれｗ

>>416
へえー詳しくなかったんで誤解してたわ�dくす。
でも確かにバイク業界に限らず在庫はなるべく抑えるって傾向には確かにあるんだろうな。

simarisu

堂

レッドバロンに書いてあったけど、今年度中に生産中止決定らしい
ちなみにバリオス２は７月に決定

初めて立ち後家しますた･･･
右側に倒したんだけど、ブレーキペダルがぐにゃり。
でも心配していたタンク等は無傷でした。
モリワキスキッドパッドつけててよかった。

HORNETのドライブスプロケットをもう少し小さいものにしたいのですが、スピードメーターが狂いますよね？やってみた人いますか？

>>424
狂った分は脳内修正しては？
それよりオドがくるうがね

知人からホーネット250を譲ってもらうかを検討しています。
年式は97年式の青、走行は18000、立ちゴケによるタンク凹み（修正済みでよーく見ないと判らない程度）、
事故暦は無く、エンジンの調子も跨って吹かした感じ問題はなく、改造無しで外観も結構綺麗でした。

暫く乗ってなかった為に自賠責2年付けてオイル交換とフィルター交換・タイヤ前後交換をしてさらに
名義変更等の手続きもやってもらって全込み20万で交渉中ですが、これは妥当でしょうか？？

goobikeで比較すると諸費用が掛からない分かなりお買い得感はあるのですが、個人売買相場としては
どんなもんでしょうか？？
アドバイス宜しくお願いします。

>>426
基地外死ねよ

>>426
十分あり。自分でこけてからタンク買い直せばいいし。

すいません、wr'sのアルミスリップオンマフラー買ったのですが、取り説の注意書きにこのマフラーは
レース専用部品ですと書いてあるのですが、公道走行ＯＫですよね？汗

>>429
基地外死ねよ

まじレス頼む

>>431
基地外死ねよ

>>426
俺もありだと思う。後で知人はタイヤ交換込みに
したことを後悔すると思う。

現状引渡しで96年式を去年知人から同じ20万で購入して
昨日タイヤ交換してきた。財布が寂しい・・・。

>426
10年落ちのバイクが20万！？って思ったけど、
相場的にはこんなもんですかね。

あなたが死んでくださいsshXi5ELさん

>>435
基地外死ねよ

>>426
タイヤ交換込みでこの値段なら即会でしょう。
だってこの前私タイヤ前後交換で６００００でした。
聞いてたけど、ラジアルは高いねぇ。
エンジンも２００００ｋｍ超えたけどバリバリですよ。
日ごろのメンテナンスをけちらずきっちりしてたら大丈夫ですよ。

荒れてますね

どなたかレスお願いしますorz

>>429
「公道走行時に捕まらない保証は出来ない。」と言う事だと思います。
みんなつけて走ってるのでそうそう捕まる事は無いでしょうが、捕まっ
た時は誰にも文句は言えません。
もしかしたら公道使用問題無い性能（騒音、排気ガス）があるかもしれないけど、
もしかしたら少し走ったらその性能が規定よりも下がってしまうかも知れない。

そうですか！
ありがとうございます。
自己責任ってことですね。
どうもおそくに突然すいませんでした。。
明日付けてみます！
おかげで安心して眠れます。
ありがとうございました

うるさいマフラーつけんな
ホンダ乗りのデフォはフルノーマルじゃ

>>441
レース用のマフラーで「公道走行OKですよね？」って
ふざけんな！

レース用のマフラーに浄化機構が付いてるとは思えない。
モータースポーツにおいて、排気の抜けの善し悪しはレスポンスに影響するから
極力スムーズに「何もせず」排気させるのが常。
だとすると防音や防塵といった機構が入り込む余地はないはずだが。。

少なくとも真後ろには立たないことをおすすめするよ。

ヤフオクにエトスがでたね

>429と>440は、日本語が判らない人なんですね。
ちなみに、スリップオンなら騒音規制をクリアしていないのだろう。

429です。
マフラーこれです。
http://www.webike.net/sd/1082001//
もうつけましたが。。

大気汚染とか周囲への騒音に配慮したユーザーコメントが皆無なのは
その程度のモラルしか持ち合わせていない層をターゲットにした商品
だからなのだろうね。

>>447
基地外死ねよ

私はマフラー選ぶときいろいろ迷いましたが
最終的にJMCA認定のヤツで選びましたね
>>429みたいな心配したくなかったしねｗ

>>449
お前が死ね

仲良く仲良く

>>451
基地外死ねよ

>>448
偉そうなお前さんはどの程度のモラルがあるのか、みんなが注目しているよ。

良識のある奴はスルーしてるからなぁ

分かった僕もスルーするよ

>>429
自己責任と自己中心をゴッチャにしないで下さい。
レース用で一般道を走った時に不利益を被るのは
あなたではなく あなた以外の人ですよ。

と言っても 捕まらなけりゃ知ったことか で
片付けられちゃうんだろうけど…

今日の朝、富士スバルラインに通じる直線でこけた！
薄暗がりの中70キロ出してたら右から鹿が飛び出してきやがった。
んで、右によけたところ転倒。タンクベッコシ逝っちまったよ。リアブレーキひん曲がるわ、
タコメーターやヘッドライトのめっきがはがれるわでマジショック。でもまあ
けがも右腕のかすりキズだけだし、だれも見てないところで自爆しただけだったから良かったわ。
みんな、野生の動物には気をつけろ。

ホーネット乗りは周囲への迷惑を考えない、爆音・公害・ネオン大好き人間の巣窟です

>>459
お前は普通のホーネット乗りへの迷惑は考えないのか。

ホーネットの燃費ってどれくらい？

忠男のマフラーは静かでええのお…
わし好みのサウンドじゃし
この歳で又興奮できるとわのお…
たまらんわいｗ

ホーネットはエンジン音自体が騒音だよな…と、手放した俺が言う。

Z系乗ってるヤツより全然マシ

>>458
数日は打ち身の症状出ないこともあるから気を付けたほうがいいよ。

鹿がライトに向かって飛び込んでくるとか北海道みたいだな…

ノーマルでも１０ｋくらいまで回すと音すごいしね
穏やかな気持ちで運転してると申し訳なくて６ｋ以下巡航してしまう・・・ｗ

＞４６５
さんきゅう。まじびっくりだよあれは。

セカンドに買おうと思うんだがどうだろう？

メインはなんなんだぜ？車か？

普通に考えればバイクじゃないの？
大型でものってんだろ

元ホーネット乗りで犬轢いて廃車にしたって奴が
俺のオフ車に乗らせろというから乗せてあげたんだけど
「ちっちゃいねぇ、ホーネットに比べれば全然ｗｗ」とか言ってね
意味無くアクセル吹かしたかと思ったら足が宙ぶらりんでフロントあがっちゃっておどろいたよ
自尊心ばかり高いだけで、結局はへたくそなんだなぁと思ったよ
そいつは中免しかないんだけど「900なんて250とパワー大差ない」とか言うんだけど
おまえらはどうなん？このままじゃ骨乗り嫌いになっちゃうよぉ＞＜

もちろん意図しないフロントアップに俺もそいつも顔面蒼白
子供好きだと自称するのはいいんだけど少し気持ち悪いほどの興味関心
あぁ眼鏡でガリで口だけ達者な奴にろくな奴はいねぇなぁ

ホーネットの時代は終わりかな？　
３月に納車したとこだけど。

ホーネットの社外マフラー音が聞けるサイトないですか？

>>474
基地外死ねよ

475
まぁまぁ。

ＧＷやのにバイトでどこも走りにいけないorz

　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾉ′　　　 ｝ 〕　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　　.ﾞ'┬′　　 .,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔

>>477
基地外死ねよ

>>476
平日休みの俺としては、混んでて快適に走れない休日は面白くないよ

平日は峠、観光地ともに賑わいは無いが、スイスイ走れ実に楽しい!
淋しいけどね(-.-)

骨250なのにダブルディスクっぽいのを見かけたんですが
錯覚だったんだろうか？

>>480
やるかやらんかは別として、
ホイール変えてキャリパー変えて(フォークも変える?)あげれば
ダブルディスクにも当然できる。

エンジンガード（って言うかタンクガード）って無いの？

安全のためにと思ってライディングシューズ買ったんですが、
足首が曲がらずめちゃくちゃ運転しにくいです；；
アルパインスターのS-MX1ってヤツなんだけど足首痛いよ('A`)
この手の靴ってこんなものなのか、それとも乗車姿勢おかしいのかどうなんでしょう・・・
馴染むまでこんなもの、と言うにはひどい気がします。ペダルもこれ以上
下げていいものか分からないし。誰かﾀｽｹﾚ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070428203845.jpg

↑写真うｐしたの忘れてました、乗車姿勢はこんな感じです。

>>471
なにがどう何だかよく判らんが、骨の900は乗ったことないがリッタークラスは全然違うよ。
街中では4000も回せば余裕だしね。

>>473
これからは、伝説になるかw

>>479
店も休みじゃないと営業してなかったりするがな。
でも、静かさが好き。

>>480
もしかして、600を見たとか。

>>483
なんて言うのか判らんのだが、一番上の少しゆるめてもダメなん？

>>483
どんなもんかね。曲がらないんじゃ本末転倒だわな。

>>471
そいつがおかしいだろ。俺はオフ車のシートの高さにゲンナリする。
骨900を試乗したことあるけどかなり違う。
低回転域でもトルクあるから250よりも遥かに加速力がある。
そいつの言ってることがおかしいだけだから骨乗り全てに当てはめないでくれな、頼む。

>>483
他のバイクに乗るようになって判ってきたけど、
骨の左右ペダルはかなり高い位置にセットしてあるように感じるよ。
走行中いつも足首を上に反るように少し力を入れてないと、
シフトを下げてしまったりブレーキ踏んでしまうんじゃないかと思う。
骨にライディングシューズ・ブーツなどはしんどいかもな〜。

通勤でもブーツを履いてるが（夏場も）走行中はステップをつま先で踏んでる。
チェンジやブレーキ時に移動して、芋〜〜〜ンにならないようにしてるよ

>>488
というか普通、ローギアに入れるとき以外は
チェンジペダルの「下」につま先入れっぱなしだと思うが……。

つまさき入れっぱなし？
どういうこと？

>>489
それは一番やっちゃいけないことだろ。

バンクしたらつま先引っ掛けて、最悪骨折なんてことも。
それにリアブレーキの反応も遅れる。

みなさんレスどうもです。
やっぱりホネはポジションがキツいのでしょうか。
つま先に乗せて運転とかもやってみましたがどっちにしろペダル操作のときに力が要るので辛かったですね；
ペダルもうちょっと下げてみて無理そうなら諦めます（;´Д⊂）

替わりにスニーカーにこんなのってどうでしょう？
ttp://www.webike.net/sd/1364551/300030203027/
くるぶしが守られたらいいかなと・・・

つま先いれっぱなしって教わったのか？
それともそうする事でいい走りができるのか？

つまさきチェンジペダル下ってあり得ないだろｗ
下手すると縁石で持っていかれるぞｗ

足首常に持ち上げてないとつらいって場合はブレーキレバー、ペダルともに
調整できるから下げれば良いかと。

>>489
オマエ，実は普通自動二輪の免許持ってないだろ。
つま先は変速の時以外はチェンジペダルの上だ，上。
教習所や試験場では必ず注意されるポイントだぞ！

また荒れる予感がするが。
俺もつま先入れっぱなしだな。
なぜかシフトだけ、ブレーキはちゃんとペダルの上に置いてる。
なんとなく楽なんだよね、あくまで俺は。
すり抜け時や急な曲がり角では上に戻すけど。
峠や事務化なんかでも、もちろんペダルの上にしてる。
とっさな時にどうこうって言う人もいるけど、とっさにシフトダウンとか
とっさに急カーブとかしなきゃいけない運転ってのもどうよ。
とかなんとか言いつつ最近ではペダルの上に置くように心がけてる俺。
>>489の考えは逝き過ぎだな。

なんか考えが甘い人がいるな。
交通事故なんてとっさに起きるもんだろ。

そりゃ事故はとっさに起きるものだよ。

加速時は入れっぱでイイじゃん

カーブでの減速時はエンブレ入れるから自然とシフトの上に置くだろ
だからカーブでバンクさせる時はシフト上になるし

どうでも

リッタークラスのトルクがあればギア変えない時が多いから爪先持ってかれるだろーな。

骨くらいのマシンを乗るにはそんなに意識しなくてもイイかと。

でも骨のペダル位置は上過ぎるから疲れるよな。位置を調整汁

長距離乗ると足首めちゃ痛くなるよね

なるなる。
それさえなければ文句ないんだけどなあ。

>>499
俺も発進時はチェンジペダルの下側に入れっぱなしだ。
50km/h迄に6速にしてるから忙しいよ。

>>501 >>502
日帰りツーでも、後半は休憩が増えるよ。
右足の足首が特に痛い。

オプションシートに交換したら多少はマシになるかな？

http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/img_hornet250/anime_op_seat01.gif

足首が痛くなる人ってシフトペダルの調整してるの？
まぁしても膝は確かに狭いがな。600シートを買おうかと思ったけど、高杉で止めた…OPシートって安い？

>483
俺漏れ
ONE-O-ONE履いてるが、右足だけずっと反ってるんで疲れる
当分ブレーキ踏まないと判断した時はステップにつま先立ちしちゃうけど
やっぱり怖いので、今度バイク屋で調整してもらおうかな

シフトペダル調整して下げるとシフトアップしづらくなったりしない？
ブレーキは下げてるんだけど、シフトはいじってないんだよね。
ブレーキももうちょい下げたいけどあんま下げるとフルブレーキしたときに
縁石とかに当たるんじゃないかと心配・・・ｗ

あのさ、別に煽るつもりはないんだけどVTRスレよりひどいぞ…

>>508
VTRスレなんて見てないからわからんが比べなくて良いのでは？
荒れるのは春って証拠さ

てか、身長170�p以上の人は骨250は小さいんじゃない？
600か1000のSSに乗ったら？

>>510
カネ
免許
車検

>>510

確かに少し窮屈だ。
そんなオレは174cm。

>>510
>>511の通りなんだ・・・ｗ
それに骨は骨で好きだし

>>510
SSも窮屈ですよ。
デカイ人はビッグオフとかビッグツアラーが楽。

楽かどうかより、刺激的かどうかとか魅力的かどうかのほうが所有欲を満たしますが。

骨ちゃん生産終了寂しいな。

夏の排ガス規制ってどうなの？

２５０クラスはみんな死ぬのか？？
インジェクションの意味がまだわからない俺。

辞書でインジェクション調べたら「注射」だったorz

483ですがペダル両方とも下げてみたらだいぶ楽になりました。
ステップすれるほどバンクできないんで、バンク中に操作しない限り大丈夫そうです。

あとポジションを少しかえることができるステップあるみたいなんで検討中・・・

こけた
タンクがっつりへこんだお

骨はタンクガードないの？

洗濯機なんて１０年で　すげー進化してる　のに　
ホーネットときたら
まだ　ガチャガチャ　チェンジしてる。

>>519
洗濯機はこれから10年、たいした進化しないから安心しろ。

IT洗濯機まだー？（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

エリミの車検が切れたので乗り換えかと思い、バイク屋を物色してたら
まだ80kmくらいしか走ってない黒×黄の中古車を発見。
カムギアにも興味あったし、スタイリングに惹かれるものがあったので
生まれて初めてHONDA車を買うことにした。
明日契約したら、なんと５月１日には納車できるそう。うう、いまからwktkしまくり！

>>522
おめで�d

>>516
調整して良くなってよかったな。487の俺はいまリッターＳＳ乗りだけど、
骨乗ってたときは調整が解らないまま事故ってお亡くなりにしてしまったよ。
調整ってのもあるけど、俺はシフト側の足だけつま先でステップにかけるようにしてた。
通常位置より少しだけ後ろにずらした感じ。
もちろんシフトアップ時だけペダルの下に足入れるようにしてた。（今もそう）
ブレーキ側はいつでも踏めるように通常位置のままにしてる。

身長が高いのもそれはそれで大変だねぇ。
身長160cmだから足が窮屈とかペダルの問題とかはないな。
そのかわり手が小さいのか
調整してもクラッチが遠いよ（´・ω・`）

600のパーツとかつけれないの？

まぁ野生の動物を避けてこけたのは俺が世界で初だろうww

　　　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　俺は釣られないクマ ･･･
　　　　　　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿ノﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 丶'　⌒ヽ:::
　　　　　　　　　　　　　　 　/ ヽ　　　 /　/:::
　　　　　　　　　　　　　　　/　/へ ヘ/　/:::
　　　　　　　　　　　　　　 /　＼ ヾミ　 /|:::
　　　　　　　　　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::

いや、熊じゃねえよ。
どうぶつっつっても

そういう意味じゃないだろｗ
マジレスすると結構いるもんだよ。

>>355

まんこ

>>527
鹿の人？

おまいら、ぶっといリアタイヤちゃんと使えよ。

まあ、ただの交差点だが、TWにコーナースピードもバンク角もあっさり負けてんぞ。

>>534
ヒント「車体の重さ」「重心」

見た目ホーネットでFI･リンク有りの後ろ足･倒立フォーク･
LEDウィンカ&テール･HID･ダブルディスク･ラジポン･フロントはもうちょっと選択肢のあるタイヤサイズ、
これで80万ならすぐ乗り換える。

>>536
つ「CBR」

昨日の夜ブレーキランプの確認したときに気づいたんだけど、
リアブレーキ踏むとブレーキランプつきっぱになるのは仕様？

フロントはちゃんと握ったときだけ強く光ってたんだけど・・・

いんや、リアも離せば消えるハズ。

そいやリアブレーキかかりっぱなしになって
全然走れんくなったことがある。
バイク屋にオイル塗ってもらったら直った。

スイッチの動きが悪いだけだろうな、きっと

調整が出来てない希ガス。

夏にロングツーリングに行こうと思うんですが、お薦めのサイドバッグある？サイドバッグ付けてるホーネット見たことないんだなあ〜

>>543
ロングツーリングにホーネットってなんか土俵違いだな。
長距離を抱擁するほどゆとり無いよ。骨250は。

>>525
指４本でかけてない？
俺はクラッチレバーをお兄さん指とお母さん指で握ってるよ

>>534
交差点内は徐行ぢゃ
本当に早い人は出来るだけバンクをしないように走ることを考える
それに人やチャリダーを轢くなよ

レスありがとう！じゃあバイク屋もって行ったほうがいいかな？

骨倒した(´・ω・`)ブレーキ2本で8500円
タンクは無傷だったのが幸い

>>546
調整はナット(?)を回すだけだから簡単。
場所も右ステップの裏。

だけど、全く何も分からないみたいだから、教わるつもりでバイク屋に行ったほうが安心だね
購入店ならまず工賃は取らないでしょ

＞543
自分はマフラーとの干渉が気になるのでサイドバックこそ使わないが、
太いリアタイヤの安定性を生かして大型シートバックを取り付けている。
疲れたらバックに背を預けられるのも利点

＞544
当方首都圏在住だが骨250で九州も北海道も周遊して来た。
大型ツアラーひしめく中で大荷物背負った骨250は目立つ事請け合いｗ
非力なバイクで長距離ツーリングというのも結構楽しいものなのだ

今年こそは走行距離5万ｋｍの大台を目指すか

>>549
アンタ、ネ申か？

お前ら事故だけはきおつけようぜ

>>549
頑張りますね。北海道行きて〜！

>>543 デグナーのスポーツダブルバッグっていうの使ってますよ。
ロングツーリングのときはこれにあとボストンバッグをゴムコードで括りつけてます。けっこうな積載量になりますよ。
この装備で先月近畿圏から九州まで行ってきました。
高速はそりゃちょっとはツライけどロングツーリングだろうがなんだろうが全然問題ないと思うよヽ(´ー｀)ノ

>>543
ラフ＆ロード AQA DRYサイドバックはどう？
全天候型なので雨降られても楽でいいかなぁ、と考え中。

>553
ちなみに、40L以上も一体何を積んでるんだい？
俺今日日帰りツーしてきたんだが、4Lのタンクバッグでも余ったよ

カウルが無いと結構辛いよね。

>>555
きっちりパッキングするのめんどくさいからどうでもいい荷物はサイドバッグへ放り込むんよ
あとツーリング先でお土産買っても入れれるし、とにかく荷物の出し入れが楽 d(´∀｀*)

>>555
｢ロングツーリング｣とあるだろう。
日帰りでも、雨具や防寒用のセーター等、車載工具の＋α、パンク用の空気入れ、弁当、水筒いれればタンクバッグじゃ足りなくなる。
いわんやロングツーリングをや。

>558
なるほど、俺初心者だし、大体現地調達で済ましちゃったんで…
最悪動けなくなってもホンダ夢のサービスでピックアップしてもらえるし身軽な方がいいかなと
40Lっていうと修学旅行以上の装備なのかとちょっと聞いてみたかっただけなんだ

>557
�d
確かに盗られてもまぁ良いかって物はつけっぱの方が楽なぁ
NB-13買ってみようかな…
ロングな休みが取れるかが問題だが

ホーネットキャリアー達めぇ〜

>>327
1台目鹿を轢いたうえにこけた
　　
　俺無傷　骨木っ端微塵

2台目猫を轢いたうえにこけた

　俺無傷　骨木っ端微塵

3台目リアタイヤ(高いからって交換してなかった)滑ってこけた

　俺骨折　タンク凹む

3代目前の車が急に進路変更→追突

　骨廃車

一昨日4台目納車（　＾▽＾）

運転がへたくそなんだな。

他人巻き込む前に降りてくれ
頼むから
お前はバイク乗らない方がいい

安全運転講習かなんか受けたほうがいいよ

>>561
どれも十分にありうる話じゃまいか。つりでも十分に笑わせてもろた。
>>559
タンクバッグ１つっちゅうスマートなツーリングに自分も憧れるわけです。しかあし、
周囲10�`以内人無し、家無しとーぜんケータイのアンテナも無しな山奥を走るのが好きなので、ある程度重装備にならざるをえないわけです。
最低でも自力で人里まで戻れる程度に。。

鹿が飛び出してきてもぶつかる
猫が飛び出してきてもぶつかる
前のクルマがキョドったらぶつかる

ぜったい運転のセンス無い。

骨ってマフラーの位置が高いけどサイドバッグって装着できるのかな？
やっぱステーみたいな物が必要？

>>566
基地外死ねよ

ｻﾝｾｲのｽﾘｯﾌﾟｵﾝつけてみた。
音はそんなに大きくなくいい感じ(^^)

>>567 たぶんタンデムできるマフラーならなにもしなくても問題ないと思う。
カーボンのスリップオン付けてるけど問題ないッス
もちろんマフラーの分左右均等にはならないけどね。

>>570
ノーマルだってチタンだってタンデム出来るんですがｗ
基本的にカーボン以外の場合はやめておいた方が無難かと。


ノーマルのリフレクター切ってなんちゃってフェンダーレスにしてるんだけど
雨の日に走行するとナンバープレートどろどろだね・・・orz
テールランプも汚れるわで困ったもんだ。。

ナンバープレート斜めらせてフェンダー代わりにしようと思うけどツーリングバー使うし・・・
それにナンバーの裏とフェンダー土台との間に泥が貯まるか・・・

チラ裏スマン。なんとなく言いたかったんだ。

DQNしかいない

>>572
ナンバー跳ね上げはDQN丸出しだわな・・・・
だから４５度くらいにして泥よけに・・・

はい、チャネラーから言わせればノーマル以外DQNですね、そうですねorz

>>566
すんません
猫轢いたのは不注意でした。調子乗って片手で運転してました・・

でも鹿は不可抗力だったよ。真横から３頭も飛び出してきたし・・

　　　　まぁスピード落としてればよかったんですよね・・やっぱ俺の不注意です・・

そろそろ年だし、夜中に峠で走るのはやめようと思います。

＞５７４
鹿、こわいよな。３頭も出てきたの？たまらんな。

>>574
それ誰かの必殺技じゃね

鹿は飛び出してくるんじゃなくてライトに向かってくる習性があるからな…鹿がいる地域は夜走り厳禁

>>574
実は1頭は馬だったんじゃね？
そして遠くで「うましかぁぁぁ」という声が

>>570
>>571
熱の問題の方が大きな問題って事なんだね。

来年以降にVTR　or　骨に乗り換えのつもりなので迷いまくりです。

>>578

馬・鹿てｗｗ

白の車体とヘルメットに赤の回転灯とサイレンを装備すれば事故は防げる

審議中

　　　 ∧,,∧ 　∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>>580
赤の回転灯はダメだった気がス。

やっぱウエアはブルーに白線のツナギでキマリ

白のホネに白のビキニカウルと白の箱

いやむしろ全部青にしてスカイブルー隊の方がいいのかな

骨のタンクにkawasakiエンブレム付けようぜ

じゃ名前は

>>580
>>583
>>584
んな格好して事故ったとき恥ずかしすぎじゃね？
http://www.motocorse.com/testmoto/2000/images/mvagusta_f4sbiposto_1.jpg
http://www.i-kochi.or.jp/hp/kenkei/pg_003l.jpg

君たちは大型に興味はないのかね？　このスレでは大型の魅力にふれてみてはどうかな？

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177931033/-100

>>588
遠慮しときます。
意味もなく大型マンセーと言われても。
俺は大型免許持ってるけどあえて250も所有してるので。

>>587
想像したらｿﾞｯとした。

>>587
その一個目のリンクのSSどこの？ｗ
なんか見たことないんだけど。格好良いし・・・

>>588
分不相応なものには乗らないんでな
自分は今の250で十分でつ

>>591 MVagustaのF4じゃない？
ところで、そろそろオイル交換する予定なんだけどオススメなオイルある？
今はにホンダのG2入れてる。

ホネにダウンマフラー付けてサイドバッグ装着しよっかな。

>>593
thx

オレは今カストロール入れてるよ。量り売り１２３円くらいの何とかエクストラ。
ギアの入りが良くなった気がするのとドンツキ、排気音が大きくなったような気がする・・・

ゴールデンウィーク予定無しの俺が来ましたよ
骨でツーリングしてみようと思うんだ
んで、何処かオススメあるか？＠関東地方

>>579
残念だが今年九月にVTR、骨共に消えてしまうんだよ

ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸはｵｰﾙ仕事(泣)

>596
俺漏れ
都内なんだけど、日帰りできるイイトコないかなぁ

昨日、無事納車した　>>522 です。みなさんよろしく。
カワサキのガシャガシャ音がするエンジンにずっと乗ってたので、
ヒュイーンっていうこの単車の音は、昔アニメでみた未来のマシンみたい。
そのせいかまだ「エンジン回ってる！」って実感が味わえないが、徐々に慣れていこう。

ところでちょっと上に熱の話題が出てたけど、これノーマルマフラーの状態で
半ズボンの人がタンデムしても足を火傷したりしない・・・よね？
気をつけることあったら教えてください。

納骨おめ。

夏に直接肌が触れるような服なら火傷するかな、多分。
ってかそんな格好でタンデムはやめましょう。

>>600
はやく２本出しにするべし。
熱さは変わらんが。

>>596
どこに行っても正直混んでいるとは思うが、秩父・奥多摩とか行ってきては？

ちょっと足を延ばして箱根⇔伊豆とかはいかが？

池袋に来たら、いい風俗店教えるけど。

>603
！！
池袋の風俗店kwsk!!!!!!!1

>>506
伊豆はこのあいだ行ってきたけどオススメ。
伊豆のライダースハウスに泊めさせてもらって金もほとんどかからなかった。

その後、浜松行って国道152号線から長野県に入り、
ビーナスライン、碓氷峠、軽井沢から群馬を通って東京

途中で鹿の群れに遭遇「大鹿村」ってとこは気をつけようね。

↑↑↑↑↑↑↑↑
>>596
へのレスでした。(_ _(--;(_ _(--; ﾍﾟｺﾍﾟｺ

神奈川に住んでる骨乗りです。
明日から骨で大阪まで行ってきます。
余裕があればもっと先まで行ってみようかな。

高速？下道？
どれくらいかかるかとか知りたいから、後で教えてね
気をつけて

興奮して寝れません。
遠足行く前日の小学生みたいだ・・・。

>>608
高速を使って行きます。
携帯からちょくちょく報告しますね。

>>609
漏れも今日これからツーリングなんだが久々なんで全然眠れないｗ
行き先は山口県長門市ヾ(≧∇≦*)ゝ

特徴的なキュイーンって音はカムギアエンジンの音だよね
てことはマフラー変えてもキュイーンって音は残る？

カムギア音はエンジン音、マフラーで変わるのは排気音。

マフラーを変えたら五月蝿くてカムギア音が聞こえにくくはなるかもしれんが、消えはしない

今日は部屋の掃除する事にしました
明日長野にアルプス見に行ってこようと思う

伊豆・箱根・奥多摩は休日に良く行くので・・・
なんていくか、神奈川・東京から出たかった

>>613
254ずっと行くと楽しいお。

>>601、602　サンクス！
ジーンズで、そんな長距離でなく、夏以外ならなんとかいけそうって感じかな。
（このバイク見るたび、ふくらはぎ焼かれて泣いてる人の姿が思い浮かんでたのです）

ついでにもう１個。
友達に「アクセルとブレーキの間にかませるロック」をもらったんだけど、
ブレーキを引いたまま固定するので、ワイヤに負担かけないかなって思って。
使ったことある人いたら教えてください！

ワイヤーブレーキ？？？

これから東名川崎から名古屋方面に向かいます。
ツーリング行く人は事故には気をつけてください。

今興味本位でうんこ食べてみたんだｹﾄﾞなんか懐かしい味がした。なぜか涙出てきて止まらなくなった。

おふくろ元気にしてるかな

>>613
俺も4日から5で長野に行きます（@神奈川骨乗り）
八ヶ岳、麦草峠、ビーナスラインあたりに行く予定。

見かけたらピースしとくわ〜

>>597
例の規制の影響？

規制対応させると性能もｶﾞｸｯと落ちるんだろうかorz

>>615
それ使ったことないけど、油圧なのでワイヤーはありません。
もうちょっと雑誌とか初心者スレで勉強しようか。

>>621
んんん、お恥ずかしい。ブレーキ引きっぱなしにしたままって問題ないのかなと思ってさ。
一応商品化されてるんだから心配しすぎか。
なにせ新品同様の単車は初めてで、扱いにナーバスになってるのだ。ありがとう。

明日天気良ければ呼子まで走って、名物のイカを食べようと思います。＠福岡。

ﾎｰﾈｯﾄは人生最悪のﾊﾞｲｸだった
だって250四鬼頭はﾑﾘし杉だしなによりﾀｲﾔは高いわ維持費かかるわﾀﾝｸ凹むわいいとこなし。ﾊﾞﾘｵｽかVTR買っとけばよかったと心底後悔したよ。ｽﾋﾟｰﾄﾞはﾊﾞﾘ以下、ﾄﾙｸはVT以下、他より勝ってるのは値段とｽﾀｲﾙ、維持費ぐらいなもん。
まぁ特したのは素人にはﾀｲﾔの太さゆえ、400以上に見られることか。詳しいやつがみたら鼻で笑われるｹﾄﾞな。だって明らかなｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸ。だったらﾘｯﾀｰのるわﾎｰﾈｯﾄはみせかけだけの単車、ｶﾞｷﾊﾞｲｸ。


よってﾎｰﾈｯﾄいらね。反論ある??

>>619
一緒に行かない？

今、日本平。
ＳＡに寄るたびにおっちゃんライダーが優しく話かけてくれる(゜▽゜)
骨どころか250すらあまりいないから心配してくれてんのかなf^_^;

>>624
ゴメン、今回はソロでなくてマスツーリングなんだ。
といっても、バイク2台に車1台と良くわからん組み合わせだがｗ

4日は奥多摩→甲府、5日に長野という予定。
天気もまぁまぁのようで楽しみ。624も楽しんできてくれ。

>>623
>ﾀﾝｸ凹むわ

こけなければいいやん

>>623何を今更

>>623
かっこいいからいいじゃん。
スペックにこだわりすぎ。

>>623
ちょっと過激すぎないか？
例えるなら身長１６０ｃｍの人が１０ｃｍのシークレットブーツ履いて、身長１７０ｃｍに見えなくも無い。
みたいな感じを受ける。パッと見た感じ「おっ！」と思うけど、よ〜く見ると実は１６０ｃｍしかないチビだったｗ
それをカッコイイ！と思うのは人それぞれだけど。

今回のゴールデンウィークは次の土日の二日だけ・・・('A`)
奥多摩か伊豆どっちに行くか悩むなぁ。

はやくぬこボイスが聞きたい(*´Д｀)/ヽァ/ヽァ

つれますね

>>617
もう今夜の宿に着いたのかな？

つーか連休中天気良すぎ
走り回る人は気をつけて
俺はずっと仕事だorz

２５０は所詮２５０でしかない、良くも悪くも。
しかしベストの選択するならホーネットしかないと
思っとるんです。　わたくしは。
絶妙なウエルバランスの２５０のホーネットが好きなんだよ。

ageはスルーでいきまっしょ。

ついさっき名古屋に着いて今ビジネスホテルにいます。
眠かったのと高速の経験が少ないから休憩を多くとって、時間かかっちゃいました(;_;)
途中で地図を忘れたというバリオス乗りの女の子に話かけられて、
ＳＡで一緒に飯食ってその後名古屋までプチツーリング(^^ゞ
今は解散してホテルで一人でペイテレビ見てます。

なぜホテルでプチファッキングをしない！

なぜホテルのペイテレビを二人で見ない！

なぜホテルのペイテレビに二人で出演しない！

お前らｗ
まあ、無事に名古屋についたみたいで良かった

>>636
乙彼ちゃーん

>>637-639
ナイス連携ｗｗｗ

>>636
明日は大阪ですか
よく寝てください

>>637-639
ペイテレビには出演しませんwww
名古屋に着いたら男２人がその女の子迎えに来たし(´Д`)
そもそも下心ないもん(゜▽゜)
でもちゃっかり番号は聞きましたφ(.. )

>>640
心配してくれてありがとうございます！
明日は味噌カツ食べてから大阪に向かおうと思います(^O^)/
骨のロングツーリング楽しい！

ご婦人の電話番号聞くなんてホーネット乗りとして認めねー。
ああ認めねーさ。俺にも教えろ。

携帯から書き込んでる間に新たな書き込みが(>_<)

>>641-642
労いの言葉ありがとうございます！
気をつけて行ってきます！

面はどうだった？

なんかキモい流れになってきたな・・・

おにゃのこは３Pしてるというのに
お前はペイテレビとな・・・・

おまいらオンナに反応し杉ｗｗ

だよねｗｗｗ

>>649
ｵﾏｴﾓﾅｰｗ

>>620
VTRに関してはほぼ決定。骨は継続の方向だったがここにきて絶版の噂も
無理矢理継続しても価格大幅Up、姿形は変わらなくとも大幅スペックDownしたものを果たして骨と呼べるかどうか

>>652
絶版の噂というか、元々いったん供給停止
-> その後の後継モデルについては状況を見ながら検討
ってのは既定路線。

FI化、触媒強化(排気系弱体化)、
騒音対策でカムギア廃止、低回転化(出力低下)で
結果としては魅力無いものになりそうではあるけど、
元々今までもほぼデザインで選ばれていたって調査結果があるので
デザインだけで今後も押し切れるかどうかがキモ。

>>652
スペック自体もともと高くないし、たいして求められてるわけでは無いから、
スペックダウン自体は問題無いんじゃない？
価格が跳ね上がると売れないと思うが。

加速がこれ以上トロくはならんだろう。
最高速は下がっても問題無しし。

>>654
カタログスペック上の「最高速度」だけは重要、
というよりはメーター表示上の「180km/h」が重要。
”若者向け”ってのはそんなもん。
あれが一つの「デザイン」。

スペックが下がりカムギアは廃止されモデルも今のまま
だったら無理してでも現行ホーネットを買うぜ！！
とりあえず後継機に期待します！

カムギアはなんで廃止されるぞえ？

加速時の騒音がうるさいからでしょ

こけちゃった（ノД｀）

>>659
｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ﾖﾁﾖﾁ

怪我なかった？


俺はタンクバックを持ってなかったので道の駅で買ったせんべいをタンデムバー？の左側にレジ袋をくくりつけていたのだが
加速する度にマフラー側に移動して、レジ袋が溶けてせんべいの袋にくっついてた
もうちょっとで中身が無くなってたかもｗ

性能がほぼ同じのジェイドが売れなかったが
デザインが変わっただけで大人気車になった
結局中身なんかどうでもいいって人が多いんだろ

規制対応後の骨の値段が上がって、現行のCB400SFの値段に接近したら
売れ行き悪そう〜
CB400SFのフルモデルチェンジ迄、骨は延期でいいんじゃない。

>>661
前述だが、性能が素晴らしくてもカッコ悪いバイクなんぞ乗りたくない。
つか>>661はなぜホーネットを選んだんだ?w

>655
>カタログスペック上の「最高速度」だけは重要

カタログに最高速度って記載されてるもんなの？

俺はカッコ重視だな
スペックいくら良くたって最高出力を常時出し続ける訳じゃアルマーニ
程ほどの馬力が有れば問題なし
余程の事がない限りハンドリングとかコントロール性は今はいいしね

カッコとスペックとマニア向け（？）までラインナップしてた80年代

まさかこんな時代になるとはなあ・・・

>>664
記載は無い。
ヘンな書き方ですまなかったが、

>655
>カタログスペック上の「最高速度」だけは重要

ってところの「カタログスペック」ってのは、
「実効はほとんど無いけど見栄えはよい性能(数値)」の意味で書いてた。

もっと言えばメーターが180kmまで振ってあると初心者は（ｒｙ
とかその辺レベルの話。

8月末終了で、どうやら後継車種はないらしい
ttp://homepage.mac.com/ncnc/Model_End.html
骨も残すとこ後118日の命か

体重90,身長170のピザな俺が乗ったら…やっぱ…
冷たい視線浴びまくりだよね(´･ω･`)

グラマラスなライディングスタイルですね。

>>669
大丈夫だ。
俺も体重96、身長173。
タイヤも太いしグラマラスなデザインだから
ピザでも意外に似合わなくもない…らしい（友人談）。

とうとう骨が旧車の仲間入りする日が来てしまったのか・・・｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

まさに骨董品

マフラー交換で聞きたいことが。。
ブルーフレイムのマフラーって250の骨で付けてる方いませんか？
やはり600と900しか付かないのでしょうか。。。

>>673
誰がうまいことを言えとry

>>660
>>673

わろたｗ　お主ら笑いのセンス有り

誰かタンクのフューエルコックなしタイプの
タンクのはずし方教えてくれませんか？

一番タンクの根元の30mmのナットを外してよいんでしょうか？
緩めたらガソリンが漏れてきてこれでよいのか不安になりました。

サービスマニュアル持ってるんですが、年式が古い
フューエルコックありのしかないんです。

全部分解したれ

>>677
右2左1だったかな？
チューブを3本抜いて、タンク固定してあるボルト(シート下)外す。
で、後ろに引っ張る感じで引き抜けばおk

フルモデルチェンジの予感！！！




・・・ないか

>>674
基地外死ねよ

>>681
基地外死ねよ

>>682
基地外死ねよ

>>683
基地外死ねよ

>>684
基地外死ねよ

今日暇だからレッドバロン行ってバイク眺めてたんだけど
自分はファッションバイカーだからビグスクとアメリカンしか興味なかったんだけど
何気なくホーネット見てめちゃかっこいいと思った。
やたらでかい車体にぶっといタイヤ、隣のエストレヤと同じ排気量とは思えんかった。
うちの長年付き合ったドラッグスター売って買っちゃおうかな・・・

川越街道で間違った道をおせーてしまった　どうしよう

>>687
ケツ貸せよ

>>686さん、絶対ヤメレ！

後悔、後を絶たず

ホーネットから始まるリッターマルチまでの道

>>677
30mmのナットってなに？
径じゃないよね。長さ？

>>679
燃料計付きは、左１右１のチューブ外し。
あと、燃料計のコネクタ外し。
以下同。


のはずw

>>689
具体的には？

>>692
ママンの許可とってから買えって事だよ

>>679
>>691
ありがとうございます。
お二人が言うとおりチューブ３本で外せて、
無事クーラント交換ができました。

サービスマニュアルを熟読してわかったんですが、
30mmのナットとはタンクに直接ねじ止めしている
フューエルオートコック自体でこれはタンク外すときは
ついたまま外すんだったんですね。

>>685
↑こいつってマフラー関係の話になると現れるよなｗマジキメェｗｗｗ
　
　
　
死ね

俺もブルーフレイムのマフラーは気になるね

コケた＼(^O^)／
タンクに擦り傷
タコメーターが7,000回転MAXになった
燃料計の針が折れた

あんましひどくなくて助かった

>>695
基地外死ねよ

>>697
書き込み出来るだけの余裕あれば大丈夫だな。
ホーネットでメーター逝くの珍しいね。SFならよくあるけど。

おいお前ら、ホーネットってガソリンコック付いてないのか？
リザーブとかオフとかどうすんだよ！？

>>686
いいでしょう。バックシャン。
欲を言えばテールランプがあまりすき区内。
でもクリアにしてどろよけたたっきたらまだタイヤのインパクトが増すよ。
ほしいときが買い時。
いけぇー。かっちゃえー。

>>698
'`,､ （´∀｀） '`,､

>>702
基地外死ねよ

もう荒れ放題だな・・・
テンプレも読まない、検索しない・・・
死ね死ねうるさいし

>>703
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>704
CBスレも荒れてるお(^ω^)

昨日の夜中に骨での神奈川-大阪ツーリングから帰宅しました。
今回の一人旅でかかったお金などまとめ

宿泊費　　　１泊目 7000円
　　　　　　２泊目 8400円
ペイテレビ 　　　　1000円
ガソリン代　　　 　6080円　
高速代 　　　往路 11700円
　　　　 　　復路 10700円
食費　　 　　　　約5000円
（領収書残ってないものがあるのでおおまか）
お土産代 　　 　　 5320円
合計　　　　　　　55200円

計算してみるとけっこうお金がかかってた（'A`|||）

ちなみに
総距離　　　1113km
給油したガソリン　46.61L
燃費　　　　23.88km/L
でした。

>>705
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>706
何でペイってるんですかｗ

>>706
おつかれ〜
高速で１本とはいえ　長旅ご苦労さん
ツーリング写真うｐ！うｐ！

ペイテレビ 　　　　1000円
ペイテレビ 　　　　1000円
ペイテレビ 　　　　1000円
ペイテレビ 　　　　1000円


（´･ω･`）・・・

>>636-639
(； ･`д･´) ！！

>>711をきっかけに流れをもう一度読み返した

＞でもちゃっかり番号は聞きましたφ(.. )
については何もないんだな？おまいら

こんにちは。
今ホーネット250とバンディット250でどちらを買おうか悩んでます。
ホーネットの方がエンジン回転数の上限が高いようですが、この
エンジンのパワーバンドは何千回転からなのでしょうか？
宜しくお願いします。

>>713
8〜9千くらい？・・・

バンディット250最近見たんだけど
なかなかデザイン良いね

今さらバンディッドはないだろ。キャブに持病のあるやつも多いし。

>>658
う、うるさい？あれをいいサウンドと言う人はいないぞえ？

>>706
高速代を宿泊費にすれば、あと2泊できたね。（テレビも見ホーダイ）

>>713
バンディット２５０は新車ないから中古で探してると思うけど、
骨はタイヤ代、燃費、お財布に優しくないよ〜♪

>>707
キメェｗｗｗ

HORNETにハイオク入れてる人いますか？レギュラーとどっちがいいですかねぇ

>>719
レギュラー車にハイオク入れても意味無いよ

プラシーボ効果と言う素敵なモノがある

>>719 >>720
低速トルクが無い車両で低回転域を使い出力不足になったときに
発生するようなノッキングは、ハイオクにより多少軽減できるよ。

それが必要かどうかは乗り方によるけど。

問題は，値段の差を埋めるほどの満足があるか否かだな。

生産終了なら買おうかな
カムギアのあの音を新車で買うことができなくなると思うとせつなくてorz

70 km/hぐらいのときの音が一番好きだなあ

>>714-717
ありがとうございます。
なるほど、8,000〜9,000回転あたりで回しますか…結構甲高いエンジン音になりそうですね
バンディットが候補に含まれていることからご推察の通り、中古での購入を考えてますが
タイヤのおかげか後ろから見たときの力強さはホーネットの方がありますね
購入価格や維持費等は少々高めですが、自分の気持ちはホーネットに傾きつつあります

ホーネットはいいよっ!
なんたってタンクが松井の顔面みたいな形しとる。

>>726
カムギアの音は独特だから絶対音を聞いてから買ったほうがいいよ。
好みがはっきり別れる。

俺は買った当初、どうしてもカムギア音が気に入らなかった。バイクといったらブロロロ・・・という重低音。という概念があったからだ。
しかし今ではカムギア音の虜ｗ

>>718
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>729

同感

ＶＴＲスタート！

>732
誰がうまいk(ry

懐古的趣味のバイクが好きなら合わないと思うけど
音といいスタイルといい
オートバイの未来形を少し先取りしている感じがして
そういう趣味があるなら絶対壷にはまると思うよ

ＶＴＲかホーネットで悩んでいるんですが、ＶＴＲはかなり錆がでるようです。
知り合いのＶＴＲは買って２週間でインナーチューブが錆で酷い状態でした。
メーカーにクレームつけたらしいですが。
ホーネットの錆はいかがでしょうか。やはりマフラーとかもノーマルだと
１年くらいで錆てくるのでしょうか。

>>735
知らねぇよカス
てめぇで試せ

>>735
保管状態によって違うから何ともいえないよ。
雨ざらしで放置してればそっこうで錆が出るだろうし、
海が近ければ痛むのも早いと思うぞ。

>>711
二人でペイテレビを見られるぐらいじゃないと、こんなことになっちゃうんだなー (((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20070507/20070507-00000013-ann-soci.html

やっとmy骨が直った━━━━(◕ฺ∀◕ฺ)━━━━!!!!!!
知人より引き取ってから苦節半年､
素直に乗せてくれない意固地なﾔﾂでしたが､ようやく公道ﾃﾞｳﾞｭｰできました｡

後はﾀｲﾔか､良いの履かせてやらないとなぁ･･･
駆動系からの異音も気になるし､う〜ん

で？

駐輪場の骨がお漏らししてた・・
○rz

>>741
爆笑ｗ
クーラント漏れ？
お大事に・・・ｗ

>>736
死ねカス

>>743
死ねカス死ねカス死ねカス死ねカス死ねカス

中学生

規制後対応して生き残ったとしたら
やっぱ加速とか落ちるのかな。

だとしたら今の家に買うかな、どうしよう。

>>743
こいつニハンネイキッドスレ荒らしまくってる原付乗りだよ。
そろそろ誰か通報してあげたらいいんじゃね？
アカバンの意味わかんねえだろうケド、こいつｗ

>>747
死ねカス

>>747
身長164しかないんでちゅか？(笑)

基地外の溜まり場ｗｗ

>>750
身長164しかないんでちゅか？(笑)

>>751
エロフィギュア好きなんでちゅか？（藁藁）

荒らして申し訳ない･･･

あ〜あID:Pl/Qp/CGのせいで荒れちまった


さっさと死ね

お前のせいだよ

>>735
漏れは基本的に雨は乗らないけど
ライト下のなんていうとこだっけ？
すぐさびがきた。
確かにインナーもさびは少し歩けど磨けば取れるしね。
気にする穂ではないとおもうよ。

>>755
三又部分はホンダの結構な車種ですぐに錆びるようですね。
まあ、骨はそれほどでもないということですか。

>>756
いや。インナーはいいけどその三又部分は結構さびが目立ちます。
でもネットで色を塗ったら綺麗になるって言われたので試そうと思ってるけどまだやってません。
梅雨の時は晴れの日にカバーをはずして換装させるとか必要かも？

>>729
俺が二輪免許（中免）を取った頃は教習車がVFR400だった
そして最初に買ったのは初期型のJADE

訳あってJADEを売って一旦バイクから離れるが
数年後オフ車を購入

それなりに楽しんだがどうしても音が気に入らない

そして今現在ホーネット

俺の中ではカムギアの音＝バイクなんだな

なかなかおもしろバイク暦だな。

>>759
そうですか？
俺の中ではカムギアのあの音が無いバイクは物足りないんで･･･

もっと良いバイクはいっぱいあるのは充分承知ですが
次に狙ってるのはVFR800（前期型）です

>>668
後継車も無しって最悪な結果に・・・
もしかして、このままホンダ含め
他メーカー250ネイキッド全滅ってオチはないよね・・・・
250ネイキッド開発してくれることを願うしかないのか・・・

この間CBR400RRを見つけたけども、マフラー換えてたからか、あんまりカムギアの音しないんだなと思った。
JADEとCBR250とホーネットが近づいてきたら、一発で分かるよな…

>761
エストレイヤはFI化で規制クリアしたはず。
負けるなホネ

ヤフオクにバイク用カメラ固定ステーが出品されてるけどあれって骨にも付く？
誰か装着してる人いますか？あれ装着出来るんなら骨動画撮ろうと思ってる

>>753-754
ワロタｗ

>>753
sageなくていいから死んでくれ

名前変わってもいいから後継車種を出してほしい。
ＣＢＲ２５０のエンジンを何とか残してくれないかな。
しかし、ＶＴＲやフュージョンもなくなってしまうのか。
車検いらない２５０はホンダは作らないのかな？
昔は２５０のラインナップが多かったんだけどなあ。（レプリカ全盛の時）

>>765
さっさと死ね

>>764
おれも欲しいんだが、バイクパーツの所にあった？

>>768
「バイク　雲台」で検索

カムギア良い音だよ
ホーネットの魅力だ

町乗りはVTRと骨、どっちが静か？
夜に住宅街通っても怒られない？

静かなのはVTRの方だと思う。
カムギア音はないし、
低速トルクあるから結果として低回転域で走れるしね。

逆にVTRはまわしとき
(振動ではなくエンジン音や排気音において)
あまり面白くはない。

>>772
確かに･･･
そう思ってるやつは4気筒の虜♪

VTRいい音するんだけど6000以下までだな

購入希望でショップに行ったら、8月で生産停止だって言われました。
各店舗には、昨日付けでFAXされているらしい・・。
ショップの話では来年の3月頃に新型（名称不明）としてFiの250マシンが販売予定だそうです。

Fiの250が出ても単気筒な希ガス

逆にカムギア音が無かったら凄い静かだろうな

ああ、あのかっちょいい音が無くなったらしょんぼりだな…

キーボードを見ないで
フューエルインジェクション

>>769
雲台はわかるんだが、デジカメをどう固定するかなんだ…
デジカメの底にネジ穴があるが、ボルト固定だけで大丈夫なもんなのかな？

俺はこういうやつ使ってDVカメラ固定してるよ。
ttp://www.if-n.ne.jp/onlineshop/doog/product/ultrapod/24415.html

骨のヒュイーン！ってサウンドが好きだから、絶対マフラーは変えないって人挙手

ノシ　一回変えたけど戻した！

>>780
ありがとうございます。参考にします

>>780
これいいね。オレも買おうかな。
ハンドルのアッパーホルダあたりに付けたら丁度よさそう。

>>774
情報ありがとう！！！
しかし来年の三月って遅いな(汗)
気長に待ちたいと思います。

大阪のホーネット乗りの人たすけて

別に8月以降でも店に在庫あれば買えるよね？このままいけば9月には買えそうなんだが

>>786
どうした？

ホーネットでもラフにアクセル開けると離陸しますか？

１０年物の俺の骨董品はクラッチ滑べる

>>789
そのまま天へ召せ

>>789
ネ申？

>>790
同じく10年物の骨董だけどまだ滑らない。
組んだ状態の予備クラッチあるのに。
もう30万キロ行きそうだし替えちゃおうかな？
滑る通り越していきなり壊れると困るし。

いつの間にかシートとカウルの隙間が広がってる。背骨が曲がってんのかな？

ホーネットといえばやはりコレ

http://www.tamiya.com/japan/products/58336hornet/index.htm

ホーネットのヒューズは何アンペア？？

>>795
どのヒューズかで、違うかも・・

>>786
フニャ？

>>795
メインが30Aでサブが10Aじゃなかったっかな。

>>798
FA-18Hornetじゃないので離陸しませんｗ

買った当初はカムギア音あんま好きじゃなかったけど最近だんだん好きになってきたよ。
低回転で走ってるとヒュンヒュン言って静かな感じがするのが良いね。
かといって高回転で走れば轟音も出せるし・・・

まぁ吹かして音を出すってのに向かないのが難点だが・・・

今さっき勢いで紙にはんこ押してきた。
おかげで財布が軽くなった。

>>786
どないしたん？

あ・・・アンカー自分に向けてる・・・orz
>>789への間違いです。

>>799
契約おめ

>>801
紙＝契約書　×
紙＝青キップ ○

>>801
ｴｽﾊﾟｰ?

>>802
おまいだれだwww

ホーネットを族車使用にした人いますか？

画像とかあればお願いします。

>>804
恥ずかしくて誰もうp出来ないと思うぞ

>>804
俺のZRX改Z�U仕様みたいにしたいのかな？ならやめた方がいいよ！お前みたいなカスには扱えないぞ♪

珍走団にあこがれる奴の気が知れない

お前ら！ライジャケ何着てる？
漏れはエルフだよ(´･ω･`）

>>804族車仕様のバイクを作りたいならネイキッドじゃなくてSSでやってみたら？

ssの族車w
まだ見たことないな〜。

>>799
オメ

>>808
HONDAとHYOD

>>811
ありがﾄﾝ。

どうでもいいけどバイクの任意保険って車の等級とは別なのね。
よく考えたら当たり前だけど。また6等級からだよ・・・
年齢割引の都合で納車を6月中旬にしたんで、いまからﾜｸﾃｶしていようとおもいまする。

社外のシートってある？タンデム部分が地面と平行な感じのが欲しい。
同形状でも滑りにくい生地ならそれでもいいかも。
シート屋に投げた方がいいんだろうけど。
既製品であるなら欲しい。

>>806
死ねカス

>>808
冬用はホンダ。
夏用はシンプソンとイエコン。

>>804

こんなの？？
ttp://img5.store.yahoo.co.jp/I/raptor_1947_3765917

うわぁ、これは流石に引くわ・・・

>>817
コレは・・・・ないわ。

かっこいいです

>>817
あとは風防付ければOK?

ドン引きっつーかだせぇwww

めっちゃかっこいいじゃーん
あとはこれにニッカはいてコルク半かぶるんでしょ？
最高にご機嫌だね！死ね！

>>817

群馬とか栃木に行くと、こんな感じの反り上がりテールなネイキッドを良く見かけるね。

バツゲームでもこんなの乗って走りたくないわなｗ

>>817
何故に一反木綿がいるんだぜ？

だっさ・・・

っていうかニャーニャー言う族車って嫌だなｗ

>>817
音だけは聞いてみたいｗ

>>817

ホーネットが泣いてる。

こういうシートカウルってどこで売ってるの？

さすがにこれだと窃盗団も盗む気を削がれそうだなｗ


>>808
ライジャケ着てない・・・
デザインダサイし、ツー以外で着れないし、高いし・・・
仕方ないから脊椎プロテクターだけ単品で買ったよ。

人生最悪のバイク　「ホーネット２５０」

２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。

リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！

すぐにケツが痛くなるシートも×　シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。

またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。

２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感

純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）　
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い

買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）

ＭＴＸやＣＲＭ等、オフロード車だけど本当に良いバイクだった。
昔のホンダのイメージで買ってしまった俺の負け。。。
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。

メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,､ｧ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::::ﾉ::::ぃ::ヽ::::::ヽ!
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::::::／" :: 　 　 '＼-:'､　　　　　　　で？
.　＼::ﾞ､: : : :./:::::::::::::::::::::::::::::（・ ）::　　,...,（・ ）:::':､　　 　　　
　r､r.r ヽ ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___
r |_,|_,|_,|｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-
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|_,|_,|_人そ(^il:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､
|　)　　 ヽﾉ　|l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"〜ﾞﾞ')　./.　＼
|　　`".｀´ 　ﾉヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ
　　　入＿ノ 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､
　＼＿／　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V
　　 ／ 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',
　 /　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.

>>831
コヒペ元の奴も１０台以上色々乗り継いで来て走りに不満満載って、まだまだ修行が足りんようだな。
最低２０台は乗り継がないと骨の良さはわからん。
初心者とベテランにしか良さはわからんのだよ。

>831のコピペみていつも思う。
見た目とカタログスペックで選んだのに
なぜ走りに拘るのだろう。
走りの良さやゆったりギアチェンジが基準ならば
また違った車種になったであろうに。
まあ脳がゆとりだったわけだ。

まあ実際カムギア音て、ニャーとは聞こえないわな
２ちゃん独特のぬこ(笑)の影響だわな

　　　　　　∧　∧
　 (>=◎(#｀・ω・´)　(´⌒(´⌒;;　
　 /_./ 〉⊂_ノ｀　　(´⌒(´≡　
　〈/ ）/__,ミ　≡≡≡(´⌒;;;≡≡
　（_/^´　　(´⌒(´⌒ 　　コピペにいちいち反応しない

まあね
ところで２本出しマフラー付けてる片に質問です
左側のマフラーで火傷したorいつかしそうで危ないって人いる？
もたれた時とか、降りるときに火傷しそうなんですが

それは２けつしたときということかな？
漏れはコンバットだがやけどしたことはない。
２けつはのせるやつがいない　orz

漏れもコンバットだったけど
そんな熱くなかった。
２けつは838と同じ…(´･ω･`)

これから中型免許を取りにいって最初のバイクをHornetにする予定なんですが、Hornetは8月から生産中止なんですか？
生産中止したあとHONDAから新しい250ccのネイキッドバイクは出るんでしょうか？

ホーネットの後継かわかんないけど、250で新型でるみたいよ
でも来年の春らしいよ

>>840
668を見て

>>837
600乗りなので参考までに
俺はカーボンだけど、タンデマーも無問題。
てか、走行直後に自分で触れば分かるでしょ?温い程度じゃない？
金属系サイレンサーは分からないけど

スラロームとかでスロットル戻し切っちゃうと次の加速でガツンと衝撃来るよね？
そのために戻してもほんのり開いたりしてる訳だけどマフラー換えるとエンジンブレーキ弱くなるなんて聞いたんだけど
これも少しは解消するのかな・・・？

まぁ金ないからすぐには換えないだろうが・・・

スプロケ変えてみれば？

>>845
なるほど。それでもドンツキ解消には役立つか・・・
しかしスプロケ変えるとメーター狂うんじゃない？

>>846
メーターは狂うね。エンジンフィールを残すかの選択だしね。
排気系より低予算でできるだろうし、スプロケ交換の方が
使うギアを変てみるとか、攻め方にバリエーションを
持たせられるんじゃないかな。

>>841-842
ありがとうございました(´つω；`)

>>846
だよね・・・(;´Д`A ```
しかしスプロケ変えるんだったら最高速より加速を求めるから
トルク重視に丁数減らす方向に・・・ｗ
そうすると見事にドンツキ悪化の悪寒ｗ

あぁ・・・やっぱマフラー変えるのがメーター類的にも理想か・・・
変えるならツインテールにしたいなぁ・・・高いけどorz

>>849
超加速重視にして走るときに1速上を使うって手もあるんじゃない？
パワーバンドにマッチするかは賭けになるけど。

スラロームってことはジムカーナ？

つか、減速時のショックと立ち上がりのドン付きを抑えたいなら、
加速重視にするんじゃなく高速寄りにして後ろの丁数下げるか
フロントの丁数上げればいいんだと思うけど？
超過速仕様にして1速上を使って走るより楽だと思うよ。

>>844
アイドリングもう少し上げてみれば？

>>850
そこまでやっちゃうと高速走るときつらいよね・・・(;´Д`A ```
ただでさえ６速１万以上キープなのに・・・ｗ

いや、普通に乗ってるだけだけどｗ
安全運転講習会とかでスラロームやったらやたら乗りづらくてさ（オレの腕の問題なんだろうけど

>>851
それを加速重視のセッティングと言うのでは？ｗ

いろいろサンクス。まったり検討してみるよ。

>>844
なるほど。その手もあったか
乗り始めの頃エンストするころ上げたんだけど
整備士さんに｢燃費悪くなりますよ〜」と直されてからいじってなかった・・・


そういえば冬の頃は16km/Lだったけど最近になって19km/Lになった。
やっぱり季節って影響するんだね。オイルも影響あるかもだけど・・・

>>853
ちょっと燃費悪くない？
おいらのは22〜23km/lだけど

>>854
オレもそう思うｗ
ツーとかで22km/Lだったと思うから元々悪い個体なのかも・・・？
一番悪い時なんて15km/Lだったしね。もうリッターSSかと・・・orz

>>853
>それを加速重視のセッティングと言うのでは？ｗ

違うよ。骨はマルチ特有の低回転の弱さをギア比で加速重視に
しているから、それがコースレイアウトに合わずエンブレが
きつかったり、ストレートで回転数が頭打ちになってスピードが
延びないわけでしょう？

それなのに更に加速重視にしたらエンブレがもっときつくなるし
ストレートも延びなくなるよ。だから、ひとつうえのギアを使って
走ることになるんじゃん。
でも、それだと中低速重視の狭いコースではパワーバンドを
維持して走るのは厳しいから、低速を殺して低速から中速を
高速側に少し移動させる（高速重視）にすれば、エンブレも
弱くなるし、ストレートでもスピードの延びが出てパワーバンド
を保持して走りやすくなると思うのだけど？

来年も骨は生産するみたいですな。
ttp://homepage.mac.com/ncnc/Model_End.html

250ccマルチとカムギアは継続して欲しい〜♪
CB400SFのリアタイヤとタンクだけ大きくして、名前が骨だったら嫌だな。

>>857
やったね♪

やっぱ高速で常時1万回転オーバーは疲れるよな。
4000〜5000回転で80km/hくらい出ないものか。CB400とかだと行くのかな？

話豚切りすまん。
当方骨海苔だが、ヘルメットもSHOEIのホーネットにしようかと検討中。
個人的には名前より形が気に入っているのだが、一般的なバイカーからみてオンでオフ用ヘルってどう思う？
誰もお前の見た目なんか気にしないと言えばそうだとは思うんだけど、それで割り切れない俺の性。
頼む。

リンクぐらい張れやボケ。外観わからんだろが。

ｽﾏｿ
http://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/offroad/h_horadmix.html
こんなに派手じゃなくて、単色を検討しているんだけども

お前どんだけ骨好きだよｗ
合わないとは思うけど、欲しいんなら買っちゃえば？
よく分からんが性能は良いみたいだし


俺X-11と9で迷って9買ったが、1万円くらいケチるんじゃなかったと思ってる
11も買い足せばいいんだが、部屋の中に置く場所がないんでどうしたものか

っていうか、メットの重心とか違うんじゃないの？
オフロードは乗車姿勢が高いだろ。

>>863
かっこいいからいいんじゃない？
おいらはアライのアストロTR買ったけど、
頭に合わんで不具合出たからOGKに変えた。

>>864-865
そうなんだ。
ツーリング行ったときのオフ車の背筋を伸ばした乗り方と特殊な形のヘルメットを見てから憧れちまったんだ。
でも骨は好きだ。
峠とかレースの腕も無いんで、重心が多少違っても問題は無いと思う。
ヘルメットとバイクは合わんだろうが、自分の中でかっこいい自分を思い描く事こそ
バイカーの浪漫と信じて止まないので買うことにする。
背中押してくれてありがとう。

関西で黒骨ヘル赤骨バイク、タンクの右側白い斑点ありのバイクを見かけたら俺だ。
気が向いたら合図でもしてやってくれ。

後ろからパッシングしまくってやるよ

…ただのDQNだな。

>867
お、俺も赤骨だが、買うんなら黒かなぁと思ってたんだよね。買わないけど
ちゃんと背中を突き飛ばせたようで良かったｗ

ミスターバイク誌久々に読んでみたら
大阪府警に骨とｽｰﾌｫｱが配備されてるって書いてたが

骨まで配備する意味あるんだろうか?
身長160以上なら400余裕だろうしなぁ

官業は内需拡大のために国産メーカーから幅広く調達することがあるのですよ。特に理由はありません。

>>871
ｻﾝｸｽ、そゆことか

にしてもひったくり原付相手ならSL230とかの方が良いよな〜

と思っちゃうわけで

>>867
オフのメットは息苦しさと陽射し対策の為にあーゆー形状なんだよ。
だからストリートとかで使う分には何にも問題無いよ。
レースだって100�`そこそこしか出ないコースなら問題無いでしょう

>>863
Araiのツアークロスなんかはバイザー外せばオン用になるわけだし、
http://www.arai.co.jp/jpn/jp/news/tourcross/tourcross.html
問題ないと思う

>>867
オフヘルか〜　なかなか良いセンスしてんねチミ
ストリートファイターだな
ただし、ショボい走りしたら後ろから煽ってやんよ(`Д´)

>>856
あ・・そうだね。フロントの丁数上げる＆リアの丁数下げると高速重視だね。

でも高速重視だと（元に比べて）エンジンの回転数が同じ時にタイヤの回転量が増える訳だよね？
そうすると同じスピード出すにもエンジンの回転数低めになるんじゃない？・・・あ！
なるほど、やっとこさ理解しました(;´Д`A ```
そうすることで低いギアで走れるのか。しかし低回転の薄さが強調されるね・・・

うーん、難しいなぁ・・・
わざわざ説明サンクス

巡航速度にもよるが、骨が超高回転型で特別なほうだね、良くも悪くも。

タンクパットつけてなかったらタンクに結構傷つきますか？

オフヘルかぶること自体は何の問題も無いけど、
オンヘルに比べて快適性は低めかもね。
バイザーは日差し対策というより全走者が跳ね上げた泥や石を
ガードするのが目的だね。

>>878
俺のタンクは傷だらけ、仕事がらタンクバックの磁石に鉄片とかつくので　　_I￣I○

>>878
おいらはタンクパッドつけてなくて、
20000kmぐらい走ったけど傷はあんまりついてないなあ

>>878
オレもつけずに１年乗ってるけど問題ないよ。
着る服が重要かと。フロントをジップで閉じるような服だと傷つくと思う

唐突で悪いけど、ｵﾏｲらの骨って何いろ？？

>>883
ちんこイロ

白骨

>>884
うｐよろｗ

>>883
赤黒のDX

飴無礼図橙

>>883
黒金

金ホイール派手だと思ってたけど　なかなか(・∀・)ｲｲﾈ!!

>>883
俺も赤黒のDX

俺も

初期型赤。
ホイールが気に食わない・・・('A`)

オイラは白です。ホイールを濃いめの青に塗装してみようと思うとります。

96年式の白骨（中古）。ホイールは黒。
現行の骨に近づけようと
・純正のマルチリフレクターヘッドライトに交換
・ホイールにリムストライプテープを貼り
・サイドスタンド交換←錆がひどかったのでオークションでなかなか程度のいい物を落札

ハザード機能ついてないからつけたいんだけど、
ハンドル右のスイッチハーネスのつけかえだけでいいのかな？
それともメインハーネスも換えないとダメ？
詳しい人おせーてくださいm(_ _)m

白骨
白いホイールは汚れが・・・orz

>>878
着てるモノによると思う。自分は納骨時からタンクが寂しいな〜って感じてたから近いうちにタンクパッド購入する予定。
でもタンクパッドも色々種類あるからな〜マフラー並みに迷うorz

'01モデルの銀骨(｀・ω・´)

青金いないのか･･･

http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8701034B30070503001+
↑これどう思う？

実際にみないと言えない事はわかってるけど、このページから得られる情報だけで判断した上での意見を教えてくれないか

>>897
ここにいるぞ。インプレッサカラー

バリオスと悩んでるけど、ホーネットってシート下にレインコート入るくらいのスペースある？
通学にも使うから、持ち歩くの不便で・・・。

>>900
骨のシート下は何も入らないと思ったほうがいいよ。

>>898
右にこけた形跡あるように見える・・・

骨のシート下は入らないねｗマップルも無理。
ディスクロックとネットで満杯って感じでしょうか

>>876
リア2〜3丁下げたくらいで低回転の薄さが強調されるってことないよ。
つか、エンジンの出力特性は変わらないから、マルチ特有の下が弱い
っていうことは変わらないよ。
かえって排気系いじって抜けすぎる方が更に下がなくなってスカスカに
なるだろうし、抜けがいいぶん頭打ちも早くなってキャブセッティング
からやらないと扱いにくくなるかもよ。

>>883
世界に一台だけの…俺色

>>898
フロントタイヤがセンターだけ減ってるように見える。
タイヤは前後ともに交換しないとダメそうだよ。
タイヤの減り方をみるとワインディングを攻めるというより
ツーリングがメインだったマシンだと思う。通勤・通学が
メインだったらもう少し走行距離がいくだろうし。

目に付きやすいミラー根本のサビなんかを見ると雨ざらしに
してたことも考えられるから、保管状態はあまりよくなかったのかも。
年式からいくときれいな方だとは思うけど。

>>878
以前、キーをタンクの上に落としたら塗装が禿げた。('A`)
だからってわけではないが、タンクに合わせて赤いの付けてる。
ついでにタンクキャップにも、ほとんど盆栽目的だがなw

>>893
スイッチだけではダメです。
ダイオードが追加されているので、配線、コネクタなどが違うと思う。
付けたいなら、汎用市販品がある、･･･が結構高い。
また、ハンドメイドだけど↓みたいのもある。配線の接続作業をしなければならないが。
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u11312495

ブレーキレバー、シフトレバーの調整してるんだけどよくわからん・・・検索しても見つからないし・・・

ブレーキはタンデムステップ途中にある細長い肉抜き部から見えるナット回せば良いのかな？
なんか時計回りにしか動かせないが・・・汗

シフトレバーは金属棒の両端のナット？
それともレバー支点の六角？六角は固くてびくともしなかったけど・・・

誰か知ってるエロい人教えてください

ブレーキレバー側のナットうまくスパナが合わないからぐりぐりやってたら山舐めかけてる(´;ω;`)ｳｯ…
しかも試しに指で回そうとしたら回るし・・・orz

ブレーキレバーの高さ調整はここじゃないってのは分かったがどうしたことか・・・

誰か救世主求む！　誰もいなかったら夢行くしかないだろうが・・・orz

>>907
シフトレバーってシフトペダルのこと？
そうなら、高さ調節は金属棒の両サイドにある
ナットをゆるめて金属棒を回して調節。

ブレーキペダルは家に帰ってサービスマニュアル見ないとわからん。
タンデムステップとの間にある部品は、たぶんブレーキランプを
点灯させるスイッチだから、いじってしまったなら
きちんとブレーキランプ点灯するか確認した方がいいよ。

青金と黒金がかっこいいよなぁ

>>909
そうそうペダルです。スミマセン
シフトペダルはやっぱり両端のナットですか。なんか全体がグニグニ曲がって回せるのか心配でした。

ブレーキペダルがほかの部分だというとなんか黒い樹脂製っぽいギザギザのギアみたいな奴ですかね・・・

Σ(ﾟДﾟ)ブレーキランプのスイッチですか・・・確認してみます。
ありがとうございます。

なんか危なげだから夢に行くのが良いんだろうけどこの調整のためだけに行くと何とも申し訳ない気分（汗

インプレッサカラーのホーネットにも車インプレッサって方いませんかね？

間違えました・・・・訂正です・・・
インプレッサカラーのホーネットに車もインプレッサって方いませんかね？

>>911
ブレーキレバー？
ブレーキペダル？
どっちよ？w
レバーなら高さ調整機構は無い。
レバー留めてるナットを外して(緩めて)調整するしかない

ペダルはお店に頼んだほうがいいよ。隙間からやろうとすると舐めるから。

>>913
けっこう前のスレで、そんな人が居たような居なかったような

YZF-R1に軽自動車のR1という人もいたような・・・

>>913
車がWRX(ソニックブルー，ゴールドホイール)なので骨買うときに迷いに迷ったよ。
結局，黄黒DXにしちゃったけどさ。

>>898
死ねカス

138 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/05/13(日) 23:02:05 ID:Rc3wV9LZ
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8701034B30070503001+
↑これどう思う？

実際にみないと言えない事はわかってるけど、このページから得られる情報だけで判断した上での意見を教えてくれないか

>>893
スイッチ回りとリレー変えればいけると思う。

>>906
>>920
アドバイスありがとうございます。
電気関係よくわからないのでお二人の意見を参考にもうちょい調べてみます！

>>915
そういえばそういう方がいましたね。
だけどなかなか思い出せないです。
>>916
おおっ！！そんな人もいるんですか！
バイクと自分の車が繋がりがあればなんか愛着がさらに湧きそうですね。
>>917
おお！！それはそれですごいじゃないですか！！
羨ましいデス。
黄黒ホーネット一番蜂っぽくて好きですよ。。

>>921
分からんならバイク屋に持っていって頼むのがいいよ。
俺は工具も無かったから電送はほとんどいじらなかった。
もう車体が手元に無いから配線とかよくわからんわ。ごめん。

ホーネット２５０用の社外シートカウルは存在しているのでしょうか？ググっても見つけられなかったので、詳しい方是非教えて下さい。

>>924
コアースかなんかで出してたはず。
DIOテール風のカーボン仕上げだったような…

タイヤの大きさがなあ…ジェード再販してくれたら買うのに

おっす、おらカムギア。

カ・ム・ギ・ア　波　ー　！　！　！

カムギア拳！百倍だぁー！

>>914
ペダルです。サンクス
結局危なげだったので夢に持っていったんですがこれ単品で調整だと工賃がかかるとのこと（２ｋ）

もうすぐ１年点検なのでそのときにやってもらうことにしますた。

ちなみに調整法は
シフトペダルが両脇のナットゆるめて真ん中の棒を回して調整
ブレーキペダルはタンデムステップ途中の肉抜き穴のナットゆるめてナットから下の部品全部フリーにしないといけないそうです。

昨日店で乗りました。２５０にしてはマシーンナリーサウンドと言うかなんと言うか　意外と音はかっこよかったです；ｌ；
トップスピードってどれくらいですかね？

>>931
死ねカス

>>931

喧嘩売ってるのかな？

ま、180キロは普通にいく。

おこんなって。　ピース

932:７７４ＲＲ :2007/05/14(月) 17:08:20 ID:5VrCBUZb [sage] >>931
死ねカス

キターーーーーッ(ﾟ∀ﾟ)!!!

>>935
死ねカス

dont be a hater, be a player, peace

>>936
くたばれ屑

なに怒ってんの？　おもしろいんだけど

きれんなって　な？　な？

>>938
死ねカス

死ねカス 飽きた

931 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/05/14(月) 16:37:12 ID:Bmqk0Kp9
昨日店で乗りました。２５０にしてはマシーンナリーサウンドと言うかなんと言うか　意外と音はかっこよかったです；ｌ；
トップスピードってどれくらいですかね？

>>927
ワロﾀﾝ♪･･･言い切った感じが何とも･･･


青金をインプレッサカラーと言うやつは･･････

>>943
氏ね粕

>>945
飽きた

最初っからおもんないわｗｗｗ
ボケ!

骨08って発売するとしたらいつから？
どんなふうになるのかなぁ。やはりカムギアは消えちゃうのだろうか。

フューエルインジェクション
リアタイヤが160
ショートマフラー
LEDテールランプ
HISS装備
希望小売据え置き

だったら買ってもいい

リアタイヤよりもフロントの16インチをどうにかしろと

漏れの希望的には
インジェクション搭載
カムギア搭載
LEDテール＆ウインカー
HID＆マルチリフレクタヘッドライト
今の足つきで柔らかいシート
２万回転のエンジン
160で17インチリアタイヤ
120で17インチフロントタイヤ
フロントダブルディスクブレーキ
現行車と同じくらいの値段

これなら買う

新型なら、その辺は変えてくるでしょうな。

>>949
+リンク式リアサス
価格は無理だしょ。で、どうせだったらHYPER VTEC･･･w

おっと、>952は>950ね。

>>951
LEDウインカーは、保安基準で断線検出回路（切れるとハイフラになるやつ）つけなきゃいけないので今のところは無理かな。

>>949 >>951
新設計で部品も増えて、10年前のリピート品と同じ値段になるのか〜
250ccマルチFIは現行CB400SFと同じ値段でも、発売されたら奇跡。

俺の聞いた話では、ホンダは250の４気筒はやめると聞いた。
おそらく08骨というのは輸出用のインジェクションの600の国内販売のことではないだろうか。

たぶんそうなるよね…250のマルチはこれから先はキツイ時代になりますな。ましてや骨みたいに高回転型は無理でしょ！2stが消えていったように・・・

マジか？益々つまらんバイクばかりになっていくのか。
メーカーは国内のバイク市場を潰したいのか？

RBの本社にクレーム出したやついる？

>>955
ホーネットは狭義にはCB250Fを指す。
600なら600て言うと思うよ。
08に国内で大型骨出すなら、ホーネット1000だと思う。
600は国内受けしないデザインだし。

>>959
現行600のデザインは禿同。
好きになれないデザインだな。

しかしGSRとかVERSYSとかZ1000とかの最近のデザイン傾向からすると次期骨があったとしたらこんなデザインに落ち着きそうな気はする。

乜勹〰ｽㄜㄝㄋ

ノーマルマフラーでNB-13使ってる奴いる？
ちょっと旅行するので導入を考えているんだが

ホンダの店で聞いたけどホーネットはなくなるらしいね。バリオスと共に・・・

既出なんだぜぃ

>>962
カーボンスリップオンでNB-13使ってます。
ノーマルマフラーの場合
左右のバッグを連結するベルトがマフラーと一部接触するかも
バッグ自体はタンデムステップの付け根のとこで固定できるのでマフラーのガード切れたところまでは接触しないと思うよ

昨日Uターンしようとしてこけちゃった…
ブレーキレバーが半分ぽっきり折れた…OTZ

それは災難だったな
とか言って俺も先日スタンドで立ちゴケしたんだが・・・
ステップとミラーガ削れた位で助かった

これにしようと思ってるけど、青バイの写真で隊員が少し窮屈そうに見えたのが気になる。
182cmあるけど同じ位の身長の人いる？

173cmの俺でさえ長距離だとちょっと窮屈なのに…

今、R1を西に下り中
スポーツバック載っけた青金見かけたら俺かも

残念だけど、どうでもｲｲんだな・・・

>>971
ごめんね。なんかすごく書きたかっただけなんだよ

ブレーキキャリパーのＯＨしたいんだけど、
ピストンシールとかのカタログナンバー教えて下さいよ
パーツリスト持ってなくて…

さっき近所のバイク屋に来てたFAXに↓が書いてあった。

ホーネット　8月末生産終了（来年2月　販売予定）
VTR　　　　 8月末生産終了

って感じで書いてあった。

まだデザインは、販売店でも分からないらしい。

勝手に推測すると、やっぱり２５０は出るのかな？

VTR……ﾌﾞﾜｯ

250ccオワタ…

581 名前：中野人 ◆4Egt.dU5wk [] 投稿日：2007/05/15(火) 17:07:53 ID:o9QcmQfw
>>578
まぁパーツの供給はしばらくはありますから。
欲しい方は今のうちに買っておいたほうが良いですね。
ちなみにホーネットはFI化などの環境対応をして再販売する予定します。

現行ホーネットが生産中止になってホンダがなんらかのバイクで250cc、4気筒、FIは販売されないよね？

携帯からｽﾏｿ

http://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERHAWK/19800700/011.html

乜勹〰ｽㄜㄝㄋ 180km/hなんて妄想です

次のが出たらやっぱりＦＩとかいろいろついて高くなるのかな・・・

>965
�d
ベルト溶けそう…？
シートバッグの方が無難かなぁ…跨ぐの大変だけど

>>978
つ >>977

ホンダは元々VT系の血統断つつもりだったんだろうね。
250ccが40PS規制にも関わらず、32PSまでダウン。
元は40PSあったのを開発費かけて32まで下げるなんてアホかと。
VT系は1000と250、共々不遇な存在だね。
マグナもおしまいなのかな？

>>983
有力情報サンクス！！
やっぱ現行ホーネット買うのが利口かな。

タンク買っとこうかな

>>982
接触するようならそこだけ耐熱テープとかでなんとかなるかも？

ちなみに今ホムセン箱をタンデムシートのとこに付けようと思っていろいろ考え中。
箱代+鍵+固定用のベルト、金具とか合わせても3000円以内で余裕でいけそうｗ

>>974>>983
漏れは断じて信じないぞ！
250のカローラと言われたＶＴ、その完成されたＶ型ｴｿｼﾞｿをホンダが捨てるハズがない！
FI化され不死鳥のごとく蘇るのさ

VT系エンジンはFI化されて生き残りますよ。
今年のモーターショーで新型のお披露目デス。

ホンダがんがれ!
超がんがれ!
VTがんがれ!
超がんがれ!

>>987 >>988
VTRスレで言ってやれよ。喜ぶぞ。

>>990
了解しました！
ちょっくら行ってきますね。

つか、ホンダなら新しいエンジンを開発してくれたほうが「らしい」と思わないか?
いつまでも、使い古したもん使っててもねぇ〜
名車だっていつまでも生産される訳じゃ無い

ブルンブルン

カムギア・楕円ピストンV型5発・レッド入口19,000rpm