【Hornet】ホーネット CB600F【250cc以外】

ホーネット600/900専用スレです。
dat落ちしない為にたまに保守してください。

水冷・4ストローク・直列4気筒600ccエンジンを搭載したネイキッドタイプのオンロードスポーツモデル。
新型「CBR600RR」をベースとしたエンジンは、電子制御燃料噴射システム（PGM-FI）を採用し、
低回転域から中回転域で扱いやすい仕様としている。
また、ヘッドライト周りやエキゾーストパイプから
サイレンサーにかけてのデザインを変更するなど、製品魅力を高めている。
さらに、視認性の高いマルチリフレクタータイプのヘッドライトや
軽量アルミホイールに幅広のラジアルタイヤを装備するなど、
快適な走行を実現する装備も兼ね備えている。
生産は、Hondaの二輪車・汎用製品の製造と販売を行う、
イタリアのホンダイタリアインダストリアーレ・エス・ピー・エーで行い、
07年初より欧州各国で順次販売する。
販売計画は、欧州全域で年間24,000台としている。

ソース　ttp://www.honda.co.jp/news/2006/c061010.html
税込車両本体価格
\997,500[ABS搭載車は不明]

Honda [UK]
ttp://www.honda.co.uk/motorcycles/

Honda 逆輸入車専門店　PASSAGE
ttp://www.star-passage.com/cb600f_hornet/cb600f_hornet.shtml

価格.com
ttp://kakaku.com/kuruma/news/2006/10/news06_bike/20061012_06_cb600.htm

骨がいっぱい。
ttp://www.raptorsandrockets.com/News/2007_Honda.htm
ttp://www.raptorsandrockets.com/images/Honda/2007_Intermot_Hornet_025_r.jpg
ttp://www.raptorsandrockets.com/images/Honda/2007_Honda_CB600F_Hornet_bc.jpg
ttp://www.raptorsandrockets.com/images/Honda/2007_Honda_CB600F_Hornet_bd.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=TKO6g9LP-8U&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=iRDUlkOCq5M&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=y0cKvEpNvWo&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=WfYjuPfdMwE&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=58jkv5CkBm8&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=LOrM-eU4z_0&mode=related&search=

http://moto.honda.fr/hm/nouveaute07/cb600f.htm
http://www.motormaniacs.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=1770&Itemid=114

>>1乙

http://injection.arxmedia.com/motorbox.php?id=92

ホーネットｶｺｲｲ
http://www.youtube.com/watch?v=nGWT9awhmiE&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=NwloFQwmBUE&mode=related&search=

あの黄色は新型なの？随分と路線変更した希ガス

ところで…ホーネット600にCBR風なセンターアップマフラーに出来ないものだろうか…

蜂

>>1乙です

タンク補修完了！
昨日、一ヶ月ぶりにのって気持ち良かったぁ
しかし、チョークプレートにコックを当てて、曲げてしまったorz
チョーク使わないからこのままでいいかなぁ?なんて思ったり

>>7
CBR600RR買って殻剥きした方がよくない？

>>7
シート下のフレームからテールランプをブチ抜くデザインなら可能。
現状の形を維持して取り付けようとすると、サスが沈んだ時、タイヤがサイレンサーをこする。
サイレンサーが細ければ可能かも知れんが格好悪かった。（そんな２５０をどこかで見た）

>>9
可能性の話しをすると、何かのタイミングでチョークが開き、曲がりの影響で元に戻らなかったとする。
そうすると混合気が濃いままで乗る事になるのでプラグに悪影響。
次第に毎回の始動が悪くなって来る恐れが出てくるかも。

以前、チョークプレートの戻り不良でエンストこいた経験があるので参考までに。
修理後、エンストもなく、エンジンも一発点火エネルギー充填１２０％で発進です。

これからガンガン乗る季節でつまらないトラブルは焦りを呼びます。
解っている部分ならチョイチョイと治しておきましょう。

復活おめの言葉はその時までおあづけです！（団鬼６と呼んでください）

>団鬼6氏w
走行会があるんで主催店に点検に出すついでに直しますよ。ご心配なく。
ただ走ってた時、
「可能性の話」
も頭にあったのでチョクチョクプレートが動いてないか確認しながら走ってました

今年中に中古で逆車の600買おうと思うんですが故障しやすい所がある年式とかありますか？

うほっ、大型骨スレ復活してるじゃないか!
1さん乙〜(・ω・)つ旦~
昨日骨900でエンスト立ちごけしたよ、(´・ω・｀)
FIだからって油断したorz

アンカーわすれた…orz

ホーネットでも倒せば曲がるぜ！フウアハハハハハー

昨日、９００のフルパワー０６モデルをオーダーしました。
フルパワーのスペックがわからないので、どなたか教えてください。

０６だよね
購入店で聞かないとわかんなくね？

ども
CBR殻剥きしたが早いかな？…

実は乗り換え考えてて…
ホーネット600を欲しくなり色々調べてたけど、コレってしばらく作って無かった期間があるの？
中古で見つからない年代が…

作ってない年があるんじゃなくて、確か1〜2年しか製造してないはず(国内)

有難う
そんなんっすね〜
確か98〜01辺りまでですよね？

ローンで倒立モデルを狙うかな…

>>14 えっ？900のホーネットってFI積んでるの？

｜ ∧
｜ω*)
｜⊂
｜ノ >>22 900はFIですよ

>>18
知り合いの小さいバイク屋なんでカタログすらないんです。
在庫もないので、取引先から現車を引張ってきてもらう予定です。

>>24
ttp://www.star-passage.com/hornet900/hornet900_c.shtml#spec

バイク屋の長期在庫の900の新車、もう青が出てて旧モデルの赤900を4割引で買った。
O1モデルだが登録は03年。もうすぐ二回目の車検。
不人気だったなぁ。4年乗ってて同じバイク見た事ほとんどないし。

>>23 レスありがと　　600はキャブなのかな？

>>25
ありがとうございました。
国内と同じなんですね。

大型ホーネットスレ復活マジありがとうございます。
ｂｙ９８−６００乗り

>>12
えがったえがった。

昔あったホーネットスレで、最後の一人（６００ｃｃ）になるまで乗り続けてやるぜ！と、
大きく啖呵を切った覚えがあるのですが、みんな結構しぶといですね。

倉庫完全保管、雨の日は乗らない、長距離ツーリングは控えるぐらいしないと勝てないか！？
まぁどれもこれも無理な控え宣言ですが。

突然なんだけど誰か教えて下さい。
グリップエンドってどうやって外すの？
気合で引っ張ったら途中までは外れたんだけど
あと一歩で外れない。
グリップエンド先端のネジも回してみたけど一緒に回ってしまって意味なさげ。
このまま気合で外してＯＫ？
もう片方もやるとなるときっついなぁ。
ネットで調べても外し方って出てこないんだよね。
ちなみに900です。

ｲｲﾖｰｲｲﾖｰ

６００は引っ張れば抜けたけど、こうなったらハンドルバーごと交換ですな。
軽量アルミバーに交換？

モーターサイクルショーで600の実車見てきたけど思いのほかかっこよかった。
写真映り悪いなあのバイク。

ホーネット600って時速100キロ巡航時のエンジン回転数どれくらいなんだろ？
5000回転くらいかな？

>>35
確かそんなもん

>>34
ＭＣＳの写真うｐ。
>>35
国内６００　９９年製だと（回転数÷１０００）ｘ約２２ｋｍ／。
仮に回転数が５０００回転だと約１１０ｋｍ／ｈ。
ここからがおもしろいのに、ジャポンの法律ってーのは！

狭いししゃーない

>>36>>37
サンクス。
いまホーネット250乗ってるんだけど、もうすぐ大型免許取れるんで買い替えを検討中。
250だと高速でエンジン回りすぎてきついわ…

>>31
グリップエンドと中の錘が半円状になってる。
グリップエンドを常に押し付けてスクリューを緩める。

>>35
逆車（輸入車？）の600Sだと、メーター読み100km/h（実測だと90キロ台前半か）で4800回転ぐらいかな。
国内仕様より若干ローギアードになってます。
ここからだと6速のままでも十分な加速しますよ。

意外に逆車仕様のが国内で楽しく乗れそう

ホーネット900がとってもほしいんだけど、逆車のデメリットと気をつける点って何？
あと、大きさって250よりもやっぱでかいんかな？

俺は600逆車だけど、メーカー保証は無しだった
今もかな？
あと、説明書が二冊(六ヵ国語くらい)あるがメンテナンスノートは無い
日本語で書いてないw

250と比べたら600でも車格の違いを感じたよ

CB400SF買うぐらいならホーネット600がマシだと思ったんやけど…
どんなもんやろ？
保証無しなら赤男爵で買ったがマシ？

どういう意味の「マシ」かはわかんないけどとりあえずホーネットがいいと思うよ。
自分で整備とかやる人なら赤男爵はやめてもっと安いとこで買った方がいいと思うよ。

骨900契約してきちゃった（・∀・）
03年モデル国内仕様のシルバー。逆車高いよﾁｸｼｮｳorz
でも、フルパワー化を３万↓でしてくれるらしいから、まぁ満足。
納車予定は再来週の土曜日。

楽しみだぁーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

ｵﾒ!(・ω・)人(・ω・)
おいらのは国内ノーマルだけどフルパ化はメーター変えないと表示が狂うんじゃなかったっけ(?_?)

>>48
エンジンのフルパワー化自体はメーターは関係ないですよ。
スプロケ丁数まで輸出仕様に変えた場合はメーターも変えないと誤差が生まれます。

>>48
メーターは変える必要あるみたいね。でも、店長さんがメーター分まけてくれた。
店長さんありがとぅ（´：ω；｀）ｂ

ちなみに全コミコミで７０万ちょっと。走行３０００ｋｍだから安いのかな？

>>49
そういえば、スプロケット純正のもの（鉄？）でお願いしたけど、アルミとどっちのがよかったんだろう・・・
他にもいくつか種類あるらしかったけど、わからんので輸出と同じものにしてもらたんだけど。
まぁ今更いっても遅いがｗｗｗｗ

>>51
純正で無問題でしょう。

07骨　ほしぃ〜
もう納車はじまってるかな？逆車は高いんだよなぁ
迷う('A`)

07年式自分のまわりでは軒並ださいとか酷いとかネガティブな評価なんだけど
大体みんなそんな感想なのかな。自分はストリートファイター系大好きなんだけど・・。

羽根がね…

07は5月上陸みたいだね

>>54
俺もカッコイイと思うよ。
マイナス意見は、今までのホーネットが頭にあるからだと思う。
ただ、俺もビキニカウルかバイザーは付けてほしかったと思う

骨貯金たまったのにブツがｺﾈｰ
しかし去年06諦めて正解だったな

>58
賛否両論だが　フルモデルチェンジだからねー
逆に06を安く買うってのもある　リセール考えなきゃね

>>59
それを狙ってるオレが居るw
多分、秋ぐちぐらいまでマッタリと待ちます。

>60
待ってると　長く感じるけど
忘れてると　おお、秋やん　値段どうなったかな？ってな感じだよなバイクの待ちって

あ、そろそろ発売やんとか

>>54
俺は今のがぶっ壊れたら即買い候補。

ホワイトカラーの改造参考モデルのビキニカウルが市販されたら、俺も新型買う。
ライト周りがカッコ悪すぎ。

>>51
輸出と同じにしたらチェーンが530だから
ドリブンだけでなくチェーンもドライブスプロケも交換になるけど
店は知ってんのかな？スプロケだけ取り寄せても付かないぞ。

チェーン525のまま国内40Tから43Tに換えるなら
CBR600Fのスプロケが使えるけど。

中古車で70万は高いなぁ。
4年前に新車の長期在庫車を諸費用込みで65万で買ったけど。

昨日ツーリングに行って燃費計算したらリッター24行っていた、(*´-｀*)
普段は19あたりだからちょっとビックリしたんだけどこれが普通なのかな？
ちなみに900です。

　　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
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　　　　　 　';,　　　　　　　　　　　　＊ ;'　＜　おっ勃てた
　　　　　 　 ｀:､ 　　ー―‐　　　　　,;:''　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　 ;　　　　　　　　　　　　　　;　 ;`;,
　　　　　　　　 ';　　　　　　　　　　　　　　':;,丿 ;'
　　　　　　　　 ';　　　　　　　　　　　　　　　;:_,;'' 　　
　　　　　　　　（.,.,.,.,..,）.,.,.,..,.,.,.（,..,.,.,.,..,.） .,.,,..;'
ふわふわしー　in　プログラマ板
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/prog/1176089498/

>>1乙

パッセージが東京モーターサイクルショーで骨６展示してたね。
また触れないブースだったから写真撮るだけしかできなかったけど。
しかし個人的には前の骨６がいいな。。。

あの軽さで　あの馬力
ｽｹﾞｰ速いんだろうなぁ('A`)

走行会で富士スピードウェイに。
激速の600の話を聞いてたんだけど今日はいないみたい


コケ無いように頑張りまっス

走行会楽しかったです！
やっぱ、バトルみたいな感じになりましたがw
初めてサーキット走ったけど、こんなに面白いとは思わなかった！
SSの攻め込みも凄かったけど、モタードのドリフトが一番観客沸かせてたな。

安心して無理できるから、ホーネットってこんなに速かったんだ!?て思った。
膝擦りも懸命に挑戦したけどできずw

ようやくFZ6を追い抜けるか

>71
ほしくなるようなﾚﾎﾟしやがって・・・

乙！�dｸｽ

奥多摩周遊道行ったがぜんぜんペースがあわねぇ…
俺が下手なんだが…骨9でも峠で楽しめるんだよな…

周りから言われた意見なんだけど、俺の走りはフワフワしてるらしい
オフ車みたいだって言われた
言葉の真意がよく分からない･･･切り返しがスムーズってことなら嬉しいが。
どうなんでしょ？

一応揚げときます

ｵﾌ車が一番ﾃｸ付くって言われてるから
良い方にとっておけばいいんじゃまいか･･･

>>74
峠でも面白いよ。峠ではハンドルもう少し低い方がいいかなとは思うけど。

>>78
じゃ、まずBT-56からの脱却を図るか…
スウェッジラインにして、ブレーキレバー交換して…盆栽盆栽

対ＧＷ用のキャンプ・野宿セット積み込み完了。
その膨れ具合は働き蜂から女王蜂へ変化したぐらいの迫力さです？

さぁあとは休みが取れるようにがんばるだけだ。

>>75
その逆でスパっと一気に寝かさずに段を追って寝かしこんでいるんじゃないかな？
もしくは元来のフニャフニャリアサスによって、勝手にそうなっているだけと思うけど。

>>80
コーナー進入はクイックだって言われました。
後日聞いてみたら、オフ車みたいにフワフワってのは、重量を感じさせないことらしい
ここぞとばかりにオーバーアクションで乗った甲斐かw
でも、下手って意味じゃ無くてよかった(>_<)

>>81
なるほど。
次は動画にチャレンジ？

人生最悪のバイク　「ホーネット２５０」

２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。

リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！

すぐにケツが痛くなるシートも×　シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。

またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。

２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感

純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）　
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い

買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）

ＭＴＸやＣＲＭ等、オフロード車だけど本当に良いバイクだった。
昔のホンダのイメージで買ってしまった俺の負け。。。
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。

メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。

はいはいスレチスレチ

骨６、骨９って積載性はどうなの？
街乗りにも使いたいから、結構深刻な問題。

骨9乗りだけど、ネット使うならナンバーのボルトはフックタイプとかに
交換したほうが良いと思う。
リアシート広いし意外といけると思うけど。

>>85
900はわからないけど、シート下は無いに均しいです。車載工具が入るくらい
フックは四つ。日帰りでお土産のお菓子詰め合わせを持って帰る位なら問題無し。
いっぱい持ち帰るならナンバーとかにフック増設しないとヤバイです

連カキすまそ
街乗りならメットホルダー無いのは致命傷かと。

骨９は知らないけど骨６なら２５０用のメットホルダーがボルトオンで付くよ。

じぇんこ貯めて骨９買うぞ！

07骨600　まーだー　ﾁﾝﾁﾝ

>>90
吹いたｗ

保守

安心汁　落ちたらまた建てる
07は5月だから　そっから一気に書き込み伸びるだろう〜

初めまして♪
蜂乗り同志がこんなに居たなんて感動しました！
2ちゃんねる初心者なんですがよろしくです♪

でもって､'07モデルって意外に人気あるんですね〜♪

>>95氏は600?900?
まぁ、とにかくヨロシクです！

なんでこのバイクはジムカーナで勝てないの？

>>96 骨6氏
すいません書き忘れてました(￣▽￣;)
排気量は600です

1ヶ月位前にバイク板を見に来た時は､このスレ見つけられなかったんで…
「やっぱりマイナー車種だから専用スレもないんだなぁ…」
って少し落胆してたんです
けど今日検索したらこのスレ見つかったんで嬉しくなって書き込んでしまいました…

>>83
当然フロント１６インチ、１３０っすよね？

::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　 　 l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　 　 !'
　 ／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　 　 ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
／:::::::ﾂ　　　{　r'､　　　　,,';;;ﾝ'　 　 　 　 　 / .;!　}!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／　　　　ﾞ､'､ヽ　　　　　ﾞ''''　　　 　 　 /'r/　" '／:／::;/,r'　　えっ！？
.,／　 　 　 　 :ヽ､､,　　　　　　　 　 　 　 , l;ﾂ　　,,',-''":;／'"
"　　 　 　 　 ::::l:::::::＼　　　 　 　 　　　''ﾞ　｀ ﾞ / ﾉ‐''"　　　　１００ゲットですって？
　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　 　 　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　 ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､,　　　　　ﾞ'ｧ‐‐ '''""　i'　　　　
:::::::::::::::, '　　　　　 　 ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　　　　　
;:::::::::::　　　　　　　　　ﾞl'､､　 { ､;:::::::::.　ﾞ､.',　

風強すぎ！
走れないorz

骨糊からみてFZ6とGSR600はどう思ってるのか聞きたい。

byFZ6糊

>102
どっち乗ってるの？ﾈｲｷｯﾄﾞ？

そう。ｶｳﾙなしの方。

GSR600は微妙だけど
FZ6のﾈｲｷｯﾄﾞは格好いいね〜
ﾊｰﾌｶｳﾙの方は微妙だけど
FZ1 のﾈｲｷｯﾄﾞ　輸入されたら絶対買うわー

GSRはモーターショーで見たときマジで乗り換えようかと思った位カッコイイと思う。

ただ、自分のに凄い愛着あるし、ビキニつけないと前から見てチョット…
て思い、現在に至るw
あと、車重ね

>>99修正。

>>98
当然フロント１６インチ、１３０っすよね？

>>102
こっちを見て６００（２５０と違う）と解ってくれているかな？ぐらいやね。

２１日に９の０６逆車が納車されて、そのまま秩父まで行った。
慣らし中で５千のリミットだけど、おもしれーバイクだ！

フロント16インチを17インチに換えると、乗り味はどうなります？

骨糊の方にお聞きしたいんですが、
骨６、骨９のハンドリング？ってどうですか？
倒しこんだ時にハンドルが切れ込み過ぎるのが苦手なもんで…

>>110
俺のは逆車で17インチです。
排気量から考えるとF120ーR180は特に問題無いかと
で、特に切れ込むとか気にしたこと無いです〜
むしろ、峠とか「ウリャッ！」て感じで体入れてますけど

>>109
ジャイロ効果で直進安定性が増しますよん♪

骨６さんありがとうございます。
昔、FZX750、CB400SF-VTECに乗った時に「カックン！」って
切れ込んで、嫌な感覚を味わったもので…
ちょっと本気で骨６を探そうかな？って感じです(^^)

>>113
国内仕様はF16インチなんで、中古で探すなら気をつけて!

おおっと！！
ありがとうございますm(__)m
骨糊になれる様に頑張りますp(^^)q

だが断る

１６インチのホネをゲットしました。
今更ですがどーか１７インチ変更の仕方を教えてください
ＣＢ１３００のホイールとか聞いたことあるのですが
年式すら分かりません。お願いします。

あ、ちなみに113 の方とは別人です
まぎらわしくてすいません。

せっかくの極太タイヤ…

なのに両端3�p以上あまってる…。
どう曲がったらそこまであまらせられるの？逆に疑問だわ。

パチ屋で同型をみつけたので隣に停めたときの出来事。

FZ6との価格差はどうにかならんかね・・・

>>119
エッジまで寝かせるだけなら、気持ちの問題です。
「倒れる!?滑る!?」
と思わないことです。

あと、街乗りならエッジまで使うのは難しいのですよ。使う機会も無いし
練習は空き地があれば最適だけど、峠で40〜60�`なら恐怖心も無いと思います。
あと、リーンアウトで段階的に、徐々に深く寝かすようにすればやりやすいと思います

赤男爵で07Hornet600について聞いたんだけど、予想通り「入荷日未定」っていわれた

FMCモデルですもんねぇ…｡沢山売れるでしょう
国内販売分で生産ラインいっぱいいっぱいになるでしょうから…

年内は無理なんじゃ…？

エンジンガードで質問です
以前スキッドパッド付けて転倒した人が居て、エンジンは無事だったけど
ハンガーが逝った人がいました。

やっぱ、エンジンガードもそんな感じですか?

初期型の骨６に後の倒立フォーク移植した人っているのかな？
前に話題になってなかったっけ？

>>124
んなことない

ライコ東雲の帰りに大雨にやられたorz
帰って速攻洗車してやったぜ

雨が怖くて出かけなかった俺は勝ち組ｗ

CBF600どこにも売ってないからとりあえず400VTEC買うか思案中

>129
とりあえず買うなんて　なんて金持ちな('A`)

>>129
CB400SF…あれは良いﾊﾞｲｸだ
とりあえず買うならそっちを買った方が良い

水温がグングン上がる季節になりました

いや、以前にもCB400のバージョンSに乗ってたのよ。
そんとき、もすこし排気量ほしいなーと思って600ネイキッド探してるけど、なかなかないんだな。
バイク屋に聞いたら、今ユーロが高くて逆車はなかなか仕入れづらいんだと。
ちなみに今の相場でCBF600は400SFのほぼ二倍の値段らしいorz

倍はすごいな。SBほどじゃないとはいえCB400SFも割と高いのに
パッセージで値段でてるから、差額は輸入もとの負担？
今の値段だと歪な構図になりそうだ

しかしCBF600もCB400SFもこのスレと関係ないと思うのはおれだけか？

単純にユーロと円を換算すると今日はCBF600が87万だな
見積り取ったか？輸入の手数料とかでさらに何十万もかかるか？
利益の低い逆車より国内仕様車売りたいだけの口実では？

135に怒られたんでもう消えるが念のため
値段はパッセージに電話して120万くらいと確認済み
これは船便の値段で飛行機便ならもっと上がるらしい
135はどこから87万の数字を出したかしらんが

87万は知らんがとりあえずPassageは糞高い。

確かに魅力的なバイクだけど
600ccネイキッドに120万か･･･

900でハンドルをもう少し遠く、下にしたいんだが
なにかいいハンドルはないですか？
中古車屋見て回ると前期型のVTR250のハンドルが
良さそうなんだがどうだろう？

>>129
見ててくれると嬉しいけど…
その値段は少し高い気がするけど､車検用工賃や盗難保証などが含まれてるならそんなものと思われるよ
俺は2005年にCB600F5を購入した時はローン手数料等込々で110万円チョイだったけど…
俺もその当時は最新型のCB400SFにするかCB600Fにするか悩んだので気持ちは解るつもりです
でも最終的にHornetシリーズのスタイルが好きだったんでCB600Fにしました

とりあえずは試乗車のある店に行って最新型のCB400SFに試乗する事をお勧めします

それと知ってると思うけど､CB600FやCBF600は海外(イタリアだったかな?)生産車なんで､タンクやフェンダーなどのパーツが日本では製造してません
おそらく海外から取り寄せになるので､おいそれと交換はできないと思われます


以上です
駄文長文誠に申し訳ありませんでした

900も600も国内仕様が安く買えて簡単にフルパワー化が売りだったのに
今更逆車に120万も出すんなら他のバイクの方がいいと思うぞ。

SV1000と1000Sが国内仕様が安くてフルパワー化も簡単でいいよ。
100ps（国内）→120ps（逆車）だからフルパワー化しなくても十分速いし。

それかCBR1000RRと600RRだな。
性格がかなり違うけど。

>>132
クーラント液全交換したら、あんま上がんなくなったよ

某中古車店に600Sが売っていたので目をつけていたのに・・・売れてしまった（泣）

>>145
工ｴｴｪｪ(´ﾟдﾟ｀)ｪｪｴｴ工
俺も狙ってたんですけどｗ

マジで？そいつはすまなかったね-





買ってないけど

GWだりーなー
平日乗る俺は渋滞に耐えられない＝祝祭日は出掛ける気にならない

まぁ、仕事だがw

ところでSのスクリーンて社外品あるの?
S乗りじゃ無いけど、なんか気になって…

３月に購入して昨日初めてファンが回った('A`)
まじ熱いな…＠900

キャブレターガードの辺りが異様に熱くなるな
夏の渋滞はイライラが募ってやれん

タイヤをBT-56からメッツラーのM3に履き替えた
ハイグリップタイヤは初めてだがいいな

パイロットパワー履いてるんですが約4000�`走って、そろそろ限界が。
で、走行会でメッツラーかピレリだと会費が少し安くなるんで次はM3に
しようか考え中なんで、感想とかお願いできませんか?

おれ同レベルのタイヤ履いたことないから比較できないｗ
とりあえずライコでメッツラーとピレリが15%オフだったから一番安いメッツラーにしただけ

そりゃBT-56よりは格段にいいよｗ
風に流されないし、寝かせても怖くないしｗ
ちなみに骨9ね

>>152
俺も、ツーリングタイヤからP.パワーに変えた時同じ様に感じましたよw
履き始めは、寝かすとガクッとくるのが怖かったけど今は病み付きにw

Ｍ３はいいで。
走行距離は約６０００ｋ。
サーキット走行は無し。
先日のＧＷにおいて荷物満載で４０００ｋ程走ったので若干寿命が縮まったと思われる。
コーナーでは食いつくようグリップし、不安なく走れた。
そこそこ距離のある日帰りツーリング等で峠大好きの人にはお勧め。

ただ、タイヤの在庫が。（フロント１６インチ　１３０の人のみ）

ＺＺＲにも履いているが、こちらはなぜか失敗した感がある。
軽量バイク向け？

へー結構持つんですね。
俺、なんでもそうなんですけど見た目で選ぶ傾向が、性能は二の次みたいなw

ブリジストンとかはパターンがアグレッシブ過ぎて…
M3購入しようと思います

バイク用品店、タイチやレーシングワールドなんかではバーゲンセールの際
メッツラーやピレリーのタイヤを購入すると工賃無料ｄａｙを設けたりする。
これを利用すれば若干高目のタイヤ代もダンやブリのタイヤを交換するのと何ら変わらん内容となる。

次のセールは夏だけどね。。。。。

今回のツーで前後タイヤ、チェーン、スプロケ、ブレーキパッド、ディスクが完全に磨耗してしまった。
あぁ、オイルも交換しないと。
ついでにホイールベアリングも交換だ。←忘れた頃に破損するので要チェック。（特にリア）

ほしゅ

大阪のホーネット乗り
タ ス ケ テ

壁|･∀･)〈大阪人だけど呼んだ？
壁| ∩ )>
壁|ﾉω>

>>158
どないした？

07 骨GETした香具師いる？

>>161
俺もそれ知りたい・・・どうなんだろ、あれ。
只今購入検討中・・・>07骨

07骨6バロンで予約してるがまだ連絡なし。
値段聞いたら110万ぐらいだと

それはどこまで含めた価格？

おれが去年買った骨9新車（盗難保険、強制、任意、諸経費込み）と変わらんな

なんと車両本体価格だそうです。
ABS無しはもう少し安いのかもしれませんが
実際の価格はまだはっきりしません
本見積もり貰ったらまた来ます。

おはようございます♪
今日も俺の雀蜂は元気です♪

１１日から２０日までは春の全国交通安全運動です。
飲酒運転の根絶や　子どもと高齢者の交通事故防止等が重点的に行われます。

皆さんも気を付けて安全運転で-☆

早々に安全運転講習うけてまーす☆
13800円なり〜

100円じゃねーの？

それならどんなに嬉しいことかw

おちる

堕ちる

900乗り居る？

>168
安全運転講習会って警察主催の場合、保険料の100円だけなんだっけ？

>>172
よんだ？

免停のね…
長い一日でした（涙）

あれって講習の締めくくりに路上講習させられなかった？

｢講習｣ってゼッケン付けさせられて一般公道を法定規則を順守して
でもって乗るのが教習車の…


ＣＢ１２５Ｔ

>>176
いや、やらなかったよ。
15時過ぎからテストやって16時前には免許もらって帰れた
職場のやつはボランティア活動したとか…教習とかは7点以上なのかね?
俺は6点だったから、無し？

俺も6点丁度の講習だった｡受けると免停帳消しになる講習…だよね？

もしかしたら地方によって違うのかも？

俺の時は昼前から学科講習やビデオ視聴して夕方に路上講習やらされた
適正検査や学科テストみたいなのもやったなぁ…

でも大半が教習所の教官の他愛もない話だったような気がするよ

地方差みたいだねぇ

俺は神奈川(六角橋)です。
帳消しじゃなくて30日-29日=1日になる講習。
午前の内容はほぼ一緒みたい。
午後は蜜菱製シュミレーターで教習やった。
実車感覚でブレーキかけたら停まらなくて幼稚園児轢いた…
これは蜜菱の欠陥に因るものですw
もしかしたら路上がシュミレーターに変わったのかな?
しかし、バイクで違反して四輪の講習とは、これいかに？w

でも、シャシダイがある店を発見したのは収穫だったかも!
3000〜5000円って妥当な値段?

>>172
ﾉｼ

>>172
ノ

>>179
3000円台＝普通

国内骨９のスプロケをいじったらメーター狂ったっぽいんだけど
これってメーターを逆車のにするしかない？

スプロケの丁数は逆車と同じなのかい？

>>183
逆車のに交換するべし

>>184
同じ

>>185
そうか、�d

ドリームで600の購入を考えてるんですが、フルパワー化ってドリームではできないと耳にしたのですが本当ですか？
納車と同時にやってもらおうかなと思ってます。

新型ならおのずとフルパワーじゃないの？
国内仕様無いし

新型ではないです。国内仕様です。
失礼しました。

店に行って聞いてきました。
フルパワー化はできるけどデータ等調べてみないとウチで600はやったことはないとのこと。

あと600と600Fって一緒なんだね。Fは逆車だと勝手に思ってた・・・

と思ってたけどやっぱりFは逆車？
600Fを指してフロントは何インチですかと聞いたら16と言ってたが本当は17だよね？
おやおや？

>>191
タイヤにサイズが書いてあるから、キチンと見てみるといい。

>>192
そういえばそうですね。

店には2台あって同じような年式、走行距離だったんですが両方シフトシャフトのシール付近がオイルかガソリンで滲んで黒く汚れてました。
指でぬぐってみたところ、においはなくオイルかと思ったんですが粘度もそれほどなかったんで判別できませんでした。
片方はシャフトの見えてる部分ベットリでドレンボルトまで垂れてて、もう片方は少し滲んでる感じ。

1万キロちょいでこの状態は正直どうなんだろうと思いました。
今日はあまり時間なくて聞けなかったんで、後日もう一回行って突撃してきます。
持病みたいなのあったら教えてくれるとありがたいです。

>>193
おれは長時間バイクに乗ってると頭と腰が痛くなる

ん…実は俺…
30過ぎのオサーンなんで痛風持ち

>>193
持病とゆーか、夏は熱い。
股間がコンガリいきそうになるくらい
↓
スリ抜け必至！
↓
団体行動苦手にw


あと、フルパワーに関して。
実は標準プラグの番手が国内と逆車で違う
アイドル回転数も違う

逆車乗りの俺が、国内SMを入手したときに気付いたw

保守

>>193
シフトシャフトのシール交換は超簡単だよ。

>>198
簡単かい？
ライトエンジンカバー開ける時点でﾏﾝﾄﾞｸｾ

プラグ交換よりは簡単。

捕手

プラグ交換が面倒だよな。

>>202
キャブの上フタを開けるのもチョー大変。（隙間が無い為、止めている＋ビスが緩めにくい。）

持病といえばハンドルブルブル

前輪の接地感は薄いけど、なったことないな（900）
ハイグリップタイヤはいたらかなり改善されたし

ｽﾚ落ちしたら　また立ててやるYO
600/900スレ

お薦めのエンジンオイル教えて下さい♪

ウルトラG3

S9
高回転エンジン向けって話だから
吹け上がりは良くなったと思う

>>207
ｴﾌｪﾛﾌﾟﾚﾐｱﾑ

９００のノーマルマフラーってなんkgくらいあるんだろ？
軽い奴だとどれくらいかな？

>>211
週末まで待てるなら、量ってきてやるよ。
たしか物置の奥にノーマルが眠ってる。
平日は帰りが遅いからカンベン。

骨６の良さげなＳＯマフラーあれば教えてもらえますか。
年式は０６年です。

>>205
何履いてるの？ＰＰ？００２？
当方クオリファイアを入れたけど、そこそこ良いなぁと思ってたら、２ちゃん上の評価が悪くてガックリ

06型のリアブレーキキャリパーと同じタイプの国産車って何か判る人居てます？

フロントはVTR250と同じだよね？

でも07型はまた違うのな…

＞＞２１５　
リヤは良く分からんけど、たぶんＣＢ４００ＳＦ　ＶＴＥＣと同じ？
フロントは、バイク屋のあんちゃんがＣＢ４００ＳＦの片押キャリパー
と同じだよと言ってた。

>>215
>>216
俺のはモデルチェンジ前の型ですけど、リアはSFの古い型(VTEC無し)と同じです
自分のに付いてるんで間違いないですw

>>214
M3

>>216
>>217
レスありがとうございます
フロントは見た目で大体判ったんですがリアは判りにくかったんで…
なぜか骨６ってフロントキャリパーをコロコロ変えてて判りにくい(-ω-;)

新07型のフロントはCBF500と同じように思えるし…

　　　　　　　　　　　　　　　　　人
　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 （＿＿）　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　　07骨６オーナーのインプレまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿. ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

そう言えば､骨９のＭＣの話ってあるの？

1000になるんじゃないの？

CBFがあるだろ

ガイラシールドかブラストバリアーつけてるおまいら、防風効果はどうですか？
ガイラシールドは角度調整できるみたいだけど、一番起こした状態だとライトの上側がだいぶ隠れそうだけどどうなんだろ？
ttp://www.chicdesign.co.jp/products/gs/gs_hornet900/gsmc_hornet900_left_l.jpg
ttp://www.chicdesign.co.jp/products/gs/gs_hornet900/gsmc_hornet900_right_l.jpg

ホーネット600って原因不明のトラブルによくならない？
俺の車検年にいつもなるような気がする･･･

原因不明のトラブルと言えばニュートラルセンサーが交換しても直ぐダメになるくらい。

昨日骨600納車後初ツーリング
900と600の違いはあるけど205の言うように骨って接地感薄いのかね
前乗ってたCB400SFに比べて薄い希ガス
タイヤの問題かもしれんが

>>227
骨９とＳＦに乗ってるけど、接地感はあまり変わらんよ
参考までにタイヤは、骨がクオリファイア、ＳＦがノーマルのＤ２０５

>>228
そうか・・thx
コーナーリングでなんかヨレヨレ感があるんだよね　かっちりグリップしないというか
中古の国内モデルで年式古いし、空気圧も正常だからタイヤのヘタリかも

600はプリロードいじれないと思うから、イニシャルいじって前下がりの体勢作るだけでも改善されると思う
あとはいいタイヤに替える

ガイラのLサイズ使っているけどライトのビームの上の方に被っているよ。
ハンドルにステーつけるから社外のメットホルダーと併用できない…

'06を新車で買って13000km
タイヤがツルツルでこえーっす。
900でお勧めのタイヤあったら教えてください。

>>232
Ｄ２２１はあまり面白くありませんでした
クオリファイアはそこそこ楽しいです

Ｍ３はいてた人がいたけど、どういう感想をお持ちなのでしょうか？

>>233
BT56からM3に履き替えで、うはｗｗｗｗぜんぜん怖くねえｗｗｗｗｗｗｗｗ
コーナリングスピードが10km〜15km/h上がったｗｗｗｗｗｗって感じ

ただ高速乗るとありんこできまくり
峠攻めてもボロボロ削れるから1年はもたないと思う

>>232
ＰＰ２ＣＴ

>>235
ツーリング派ならいいけど、俺みたいに峠、サーキットメインだと勧めないなぁ
あと、コンパウンドの変わり目で違和感を感じる人もいるらしい

それＰＲ

今月のヤングマシンに新600のインプレ載ってたよ。

116万って・・・

FZ6あたりと比べて値段の差がありすぎ

RIDERS CLUBでもベタ褒めだったな。新型蜂６。
特に欧州において、このクラスはサバイバルツーリングマシンとして人気がある。
って言葉に惹かれた。
使い勝手のいい自由度の高いマシンだから出来るそうだ。
まさしく、ワシがずっとジャポンでやってきた内容ではないか。

ツーリングに最適のマシンと言えばリッタークラスを思う人間が多い中、
ホーネット６００を最適のツーリングマシンと言うと首をかしげるばかり。
だが、私の想いは間違いではなかったと言える。

でいつバイク屋に姿を見せるのかな？

>>241
雑誌とか目を通してないけど600クラスはいいよね〜
ステージ選ばないもん

街乗り、ツーリング、峠、サーキットどこでも他のバイクに引けをとらない！
つか、リードも出来る！

最初600を買ったときは散々馬鹿にされたけど、最近600乗りが増えてきた。

骨6で高速道路を120km巡航だと余裕はある？
人間への風圧はある程度バイザーとかビキニカウルで軽減できるとして、
バイクのほう（足回りとかパワー）はどうなのか気になる。
あと上記速度で6速の回転数も教えてくだしあ

>>244
その速度なら問題無いと思う(当方逆車)
逆に問題あったらヤバイと思うけどw
回転数は5〜6千位じゃ無いかなぁ?

そこからの速度域は風圧との勝負だね〜
エンジンは余裕だけど、ライダーが耐えられなくなるw

っRX-7RR4

四輪？

エンジンガードつけてるのいる？
サブフレーム付きだとフレームのしなりが無くなって曲がりにくくなるらしいけどどうなんだい？

>>248
ゴールドメダルのサブ付きつけてるけど、付けたときは確かに車体が硬くなって
操作感変わった
でもボーンパイプフレームははなから華奢だから剛性上がってちょうどいいかな

ほしゅ

>>247
RX-7RR4はアライの良いヘルメット
良いヘルメットをかぶればそんなに風圧は邪魔にならないよ、ってこと

あげ

ﾔﾝﾏｼにちょっとﾚﾋﾞｭｰ載ってたな。
CB1300と同じ馬力で速いってのと　あの蜂の風防じゃ風の抵抗ｷﾂｲってさ
まぁﾈｲｷｯﾄﾞだからなぁ

いくら出そうとも思いっきり伏せて乗って楽しいのがネイキッドのスタイルなんだけどな。
最近のバイクレビューって、ネイキッドでもハーフカウル仕様が当たり前の記事しか載せないな。
そういうあほな記事しか書かない雑誌は買わない方がいいな。

ボーナスで骨9のマフラー交換しようとおもってちくと調べてみた(´∀｀)
K-ファクトリー アクラポビッチ モリワキ ヤマモト デビル レオビンチ



(ﾟдﾟ)…少な杉 。

600なんかスペアパーツすら無くなってます…
TSRに部品発注したら、
「250と共通になったので、同じものはありません」て言われた…

まぁ、付けばいいんだけどさ(-.-；)

あげ

つーか、来年で販売１０周年なんだよね。
>>255
盛りだくさんぢゃないかぁー。
>>256
そういや今年のＧＷツーで、６００も９００も見なかったな。

オーリンズ、ナイトロン、マトリスのリアサスつけてる人いません？
あとオーリンズのFインナースプリングかマトリスのFフォークカートリッジ

>>258爆音不可、サービス面を考えると…
あとテルミニョーニも出していますね、
(ﾟдﾟ)一本出しだけど、

900の一本出しってどうなんだろ？
シートカウルって250&600みたいに、えぐれてんだっけ？

>>261
えぐれてますよ、左右とも、
あと骨９のマフラーは、アローとかベビーフェイスなんかがあるね、

じゃあ、二本出ししかないか…
ベビーフェイスはいいかもね〜(イメージで)

骨6がFIになったのはいつからだい？
骨9の初期にあったような低速のドンつきとかはある？

骨9、06年型だがいまだに1,2速のドンツキは気になるぞ
骨6は今の型からFIでしょ
倒立とかメーターバイザーついたりしたけど去年はまだキャブだったはず

骨6がFIになったのはいつからだい？
骨9の初期にあったような低速のドンつきとかはある？

連投ｽﾏｿ
骨6は今年からなんだ。なんか意外だな。

骨6の中古はタマ数少なくて選べないね。
早くﾅｶｰﾏになりたいわ。

きっと、ヨーロッパで探した方が早いだろうなw

全国で新旧合わせて１４台。

http://autos.goo.ne.jp/bikeused/detail.html?type=maker&maker_id=
1&prev_page=search&page=1&price_l=0&price_h=0&haiki=0&oneowner=
0&normal=0&hosyou=0&seibi=0&gyakuyunyuu=0&tuuhan=0&new_bike=
0&syasyu_id0=1010145&sp0=4&sp1=0&sp2=5&sp3=1&sp4=2&sp5=3&so0=
0&so1=0&so2=0&so3=0&so4=1&so5=0&bike_id=8201182B20061006008&from_page=
carlist&from_from_page=

こいつがイカスぜ。

リンク先がおかしいのでやり直し。

全国で新旧合わせて４０台。
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=1&exhaust1=&exhaust2=&model=1010145&baitai_name=&kind=&price_low=&price_high=&new_flg=&up_flg=

ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8201182B20061006008+
こいつがイカスぜ。

ほす

今日箱根の茶屋で休憩中、Sを見た！
走ってんの初めて見たよ！
俺も600だよー！って熱い視線送ってたけど気付かれなかった（涙）

でも、俺と違って純粋ツアラーだよな〜
結局相手にされないか…

おまいら大型骨オフしないかい？
淡路島あたりでできればよいと思っているんだけどあんまし集まらんかな？(^-^)

遠いなぁ、おい…
ロンツーしない俺にとって関西は異国に等しいw

中とって中部とか！？

中部希望!

>>274>>275
中部か…(´・ω・｀)

YOU中部

>>273
YOUやっちゃいなYO!

ロンツーしないっつーか、方向音痴だからできないw
やるなら、東名降り口から近いとこ希望www

新骨勝った人いる？

07はヘッドライト丸じゃないんだなぁ

？

縦長の2灯だな
GSRみたいだ

俺は異形ライトとか、モタードみたいの好きだよ。

購入も考えたけど、10年選手の維持にまわすことを余儀なくされてる(T-T)

９９年式、ホンダのライン最終ロッドの白です。ワンオーナー、他の車種にも乗ってる
けど骨６、オールマイティさが気にってます。

今日、富士スピードウェイ本コース走ってきました。
結構な降りだったんで、ほとんどバツゲームみたいな感じでしたがf^_^;

とゆーことで最高速チャレンジの結果は…
…230�`ぐらいでした（涙）晴ならもうちょい出るかな?

ちなみに数台事故って、一人はその場で起き上がれずにいました
俺も転倒こそ無かったものの、コーナー立ち上がりで何度かケツ振りました(汗)

ヤンマシに骨1000出てたな
ださかった

骨Sをさがしているんですがなかなか見つかりません
あきらめた方がいいんでしょうか？

>>286
っつーか特徴的なくびれがない現行骨のどこが
スズメバチなのか小１時間問い詰めたい

現行900はどう見てもクマバチではないかと(´・ω・｀)

hosyu

wwe

近くの夢に新型骨あったんでしげしげ見てきた
雑誌で見るよりカッコイイとは思ったけど、あれで130ﾏｿはないわ…

たっかｗｗｗｗ

ほしいから笑い事じゃないんだけどね・・・

先週総額125マンのバイク買ったばっかだし骨600無理だ･･･

>>287
たまに行ってる夢にシルバーがあったようななかったような…今度見ておこうか？

国内仕様を90ﾏｿで･･･
RRより欲しい

新600の現車まだ見たこと無いや

hosyu

hosu

捕手

保守

ついでにどなたか250の次スレお願いできません？
規制食らってて･･･orz

>>264
「低速のドンつき」とはどういう意味ですか？

>>302
キャブ車だと低いギヤで素早く開けてもぎゅーんって感じで加速するけど
出来損ないのFI車だと同じ状況でぐえっ、うえってなる

900を買うべくお金を今必死に貯めております。その時までこのスレが続きますように。

早く１０００でねーかな今なら買気まんまんなのに
９００車検来年の１月に車検だからさー
さっさと出せよホンダ

ほ

っしゃん

FIってまだ技術的に不完全なのか

バイクはコンピュータの搭載とかにも制限がある。
特性も四輪とはだいぶ違うし。

骨９のＦＩのドン付きは無い方だと思います。
アクセルワークの練習する事をお勧めします。

保守

誰か教えて下さい。
キジマの　クラッチレバーを買おうと思ってﾒｰｶｰ適合表見たら
ホーネット900出てない。
ホーネット600と一緒でOK？
ちなみにMy骨は01モデルです。

>>312
CB400SF、ホーネット250/600/900、CBR900とかと一緒。
ホンダのクラッチレバーでワイヤー式はまず間違いなくほとんど同じ。

馬力規制解除とともに07'600骨も国内で生産すれば適正価格で買えるのにな

国内で作ってないからいっしょだったりｗ

>>312>>313
600逆車乗りですけど。
逆車はチョコチョコ部品が違うので気をつけた方がよいかと。
この前、デイトナのブレーキパッド買ったけど全然形が違がくて交換してもらった。
勿論、適合表見て買った。
だから、現物合わせしたほうがイイと思う

>>313
回答ありがとうございます。
早速クラッチレバーとブレーキレバーを注文しました。

>>316
My骨は国内仕様ですのでとりあえず買ってみます。
取り付けたら一応報告レスします。
ちなみに取り付け方はさっぱりですが・・・。
ネジ緩めて、外して、くっつけるで何とかなるかなぁ〜

以前にもあった質問ですみません。調べればいいのは判ってますが、骨６００
国内フロント１６インチを１７インチにする場合、ブイテック４００SFあたりのホイール
流用でいけると思ってますが、実行された方いましたらレスお願いします。
ホイールをオークションで落札したいので。

>>318
COOL HORNET
で検索すると引っ掛かるかと。
ケータイからでアドレス貼れないんで…
白600をイジリ倒してるよ

hoshu

>>318
VTR1000Fのがそのまま使える。
うちのもそうした。

http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=17616049&comm_id=890742

逆車のインシュレータに交換したら、排ガス規制で車検通らないよって言われました。
フルパワー化している先輩方は、どのように対策をとっていますか?

99の国内をフルパワーにしてるけど
デビル管で車検通ったよ!!
詰め物はしたけど(笑)

↑３１８＞　　です。皆さんご親切にありがとうございました。参考にさせていただきます。

年式不明の骨600逆車走行10000km弱。
車検受けで65万弱ってどうでしょうか？

>>325
どうしても欲しいなら買い!見た目と直感だ！w
まぁ、丸っこいなら10年選手だよなぁ…

>>325
その文だけで判断しろと？
で、自分は雑誌かネットの写真だけで判断すると？ｗ

買えば幸せになるぉ





誰かが

>>325
年式不明ってのがネックやね。
欲しい形のホーネットやったらアリでしょう。
買った後、自分で何でもかんでもやるならね。

この辺りがメンドイなら一度実写を見に行って判断した方がいいかと。

01国内９００だけど、今日はじめてプラグ交換した。
うわさには聞いていたが、3番が外れねーーー！
1時間ぐらいかかったよ。

ところで、パーツリストみてCR8EH-9を買ったんだが、
付いていたのはCR7EH-9だった。
８と７の違いは何？おしえてエロい人。

>>330
前の持ち主が回さない主義の人だったのでは？

>>331
すまぬが、その理屈を教えてくれまいか。
今までプラグに興味がなかったので知らないのだ。

今日は台風で乗れなかったけど、
明日は早速走りに行ってみるよ。

>>332
８番ではカブってしまう位回さない
よって７番に落としたって感じ･･･。

標準番手から下げる事に意味があるとは思えぬが･･･。

簡単に言うと低い温度で燃焼=低い番手

番手落として回しすぎるとプラグが溶ける場合もある。

こんな感じで良い？？

電極が暖まりやすい=低熱価

電極が温まり難い=高熱価

と言った方が解り易いかな。

600逆車は9番だお。
でも、国内は8番なんだね。900も違う？

国内国外どーゆー違いがあるのかなぁ？

>>333 >>334
規制くらってた。遅くなりましたがトンです。

前オーナーは、確かに女性でした。
でも3,000kmでプラグ換えるかな？
ひょっとしてメーター戻し？
今となってはもう分かりません。

>>336
理想はオイルと一緒に交換
行きつけのバイク屋さんもそう言ってた。
ま、普通は3000�`じゃ交換しないと思うけど…

ほしゅ

なんかちょいちょい０８モデルの話でてるけどＣＢ１０００Ｆについて
何か情報持ってる人いませんか？

600の05モデルだっけ？メーターバイザー＋カッコイイメーター、丸目二眼ライト。
安っぽいスイングアームが250っぽくて嫌で見送ったが、600･07モデルは突拍子過ぎだなぁ。
骨9はデビューから色と脚以外は大きな変更無しってそれなりに売れてんのかな。

>>339
http://www.motoinsight.it/blog/honda_cb_1000_f_hornet_2008.html

ＣＢＦの１０００と６００もここでいいのかな？

公式じゃないから予測程度で観てあげて下さい

画像的に本物っぽいぞ

>>341
イタリア語読めないよ
仕方ないから翻訳サイトで英語にしてみた

Watching it turns out you of sale of versions 2007 of Yamaha FZ1 and Kawasaki Z1000 is
logical to think that the Honda can try to become part in this slice of market with a realization to the height of its avails again.

Therefore the publishing Spanish motorcycling has traced of upgrades them lines of that she could be the future maxi-naked of the Japanese colossus.

E' be called with the probable name of CB1000 Hornet; the acronym used from always for this tipologia of motion,
the figure to indicate the motor of derivation CBR 1000 RR sweetened in favor of the divertimento,
and the nickname to indicate the motion from which it inherits the shapes: the 600 CB F Hornet.

One risen of old radical modernization of Hornet 900,
by now outside from the lists. As it can be seen,
this is inspired directly to the smaller sorellina, with one musculature much more "developed" and one spinning line little more.

System of drainage located under the motor with double quantity finishes them short,
as it wants the last tendency.

ヤングマシンのＣＧやんか

骨600ってなんでこんなに価格高いの？
FZ6やZ750くらいだったら購入したのに。

>>347
為替の影響もあるらしい事をバイク屋に言われたけど、乗り出しで130ﾏｿは高いねぇ〜。
エアロチェーンカバーを注文しようと思ったら、8ﾏｿ位だったからOPも高価みたいだよ。

高価ってことは、それだけの見返があるってことさ！






だから、誰か買ってインプレよろ

>>347
ユーロ高の影響じゃね？
今１７０円弱でしょ？

え、あのリアフェンダー8万もするのかｗなんてこなたい

この間ライコ東雲で国内900銀がいた
隣に停めてやったぜ

>>352
なんで国内って分ったの？

えっ！ライコと･･東雲ってもしかして･･･

>>353
ステッカー違うじゃん
国内はサイドカウルにCB900F
輸入はテールカウルにホーネット900

>>355
知らなかった勉強になった

銀座線の末広町駅まえの蔵前橋通りで新骨６００が走っているの見たよ〜

赤メタ（ワインレッド？）だった、格好悪かった･･･。ビューエルみたいなマフラーだし･･･。

ほしゅ

フロントタイヤの種類と在庫が全然なぁーい。
とりあえずＤのＱを履く予定。

来年型？
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/July/jul23-29/jul2407newhondacbf600for2008/?&R=EPI-92976

ほしゆ

今年二回目のパンクだ…
前後変えてから一ヶ月に一回パンクしてる（泣）
走行会が安くなるからメッツラー(M3)にしてるけど、パンクの回数が…(T_T)
タイヤのせいじゃ無いだろうが、ミシュランはパンクしたこと無かったもんなぁ〜
マシンがミシュランを欲してるのか!?

ほしゅ

質問です
新蜂600のFキャリパーが２POTだったので交換したいと考えてるのですが
キャリパーのマウントピッチとローターの対応口径が合っていれば、６POTのキャリパーも装着可能でしょうか？

蜂熱党

ほしゅ

http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike0677.mpg.html

>>367
酔った・・・

初期型骨６乗りです。
経年変化でシートの表皮がやぶれてきたので
昨日、新品のシートを注文してきました。
メーカー在庫が8個しかなかったよ。
1個私が注文したから残り7個。
もうすぐ10年目になるから無理もないか・・・

>1個私が注文したから残り7個。

マジかよ…
自分のも来年で10年落ちだからあちこち破れてきてるというのに。

250乗りが買ってるからか？
関係ないか…

でも、シートはまだしもエンジンとかそーゆー部品は大丈夫なんだろか？

国の指導は製造終了から6年間は補修部品を保持するように言ってる
通常メーカーは自主的に10年くらいは持ってる

骨6の終了っていつだっけ

2001年だったっけ？

90年代じゃなかったっけ？

初期型の600の外装ってそのまま250にのせられる？

サイドカバー、テール、フロントフェンダーは共通ですが、ガソリンタンク
のコック位置が違った気がしましたが・・。新しい骨２５０なら
リザーブも無いはずですね。燃料計あるから。

600と250はカラーが違うんですか？

某部品メーカーの生産管理してます。
4輪のボンネット開ければウチの会社の名前を見たことある人も居ると思います。

バイクのパーツ管理はよく分からんけどクルマは、
メーカー様の大元のパーツセンターに在庫があって、
車種・年式によって保管数が決まってるし、保管数割ればサプライヤーに発注。

例えば、車のマフラーは新車10年後は100ヶが基準在庫、
各都道府県の共販に部品降ろして下限80ヶになったら追加20ヶ発注。
15年経過だと基準在庫が60ヶで下限が40ヶとか。

こんな風に管理してるから古いクルマでも部品が数日で届きます。
新しいクルマの部品だと各都道府県の共販である程度持ってるから
部品が明日来ることも。

30年前の部品5ヶとかオーダー来ると大変。
当時の材料は入手できないから同等かそれ以上の材料で
わざわざ試作工法で作ったり、古い錆だらけの治具を引っ張りだしたり。
こんな風に古いクルマでも部品管理してる。
メーカー様も部品持ってるだけで固定資産税もかかるし管理が大変。
古いパーツが価格が高くなるのは当然なんです。

全ての自動車部品メーカーは、明日から古い部品は作らなくてもいいって言われたら
その日からもう作りません。それくらいやりたくない。値段10倍でもイヤ。

自動車産業でメシ食ってる身分としては
クルマやバイクを大事に乗ってくれるのは有り難いんですが、
二年前のパーツリストより価格が数百円上がったとか言わないでください。
量産以外の部品は仕事の中身考えると安いです、マジで。

このスレには珍しい貴重な意見ｋｔｋｒ

>>378
参考になった
ありがﾄﾝ

ＣＢＦと旧型ホーネットって互換あるの？

自社サイトで見たらウチの会社二輪の部品も作ってるわ。
他部門は畑違いもいいとこ。全然知らない。

ちょっと前に家電メーカー勤務の友人とそんな話しをたときに
”ケータイ壊れたら、治すか、買い換えるか、お前ならどうする？”

あぁ、自動車産業とは世界が違う。
10年使った洗濯機や冷蔵庫壊れたら治さずに普通買い換えだよなぁ。
某福野礼ちゃんが家電が壊れないのは改造する人がいないからだと。
洗濯機のモーター強化とか冷蔵庫にホニャララテフロン注入する人居ないわな。

ウチの黄色の900。RX-8の純正色。
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=29592

今日は半日KDX125いじってました。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181495744/586

なぜか10年前大学生の時に30万円のボロいポルシェ乗ってたりしてた。
944ターボ全損ｗｗｗドイツ車は頑丈だｗ。
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=29499

ナプ足立に
900国内　赤
900逆　黒
600（07）　青　がいた

マイナー車種なのにめずらしいｗ

今日新型骨6見たがかっこいかった

俺も見た！
駐車中だったからできれば走ってるトコ見たかった。

おれが900黒だから>>385が赤か？

>>386
いや、違うよ。
俺が見たのは箱根だから

次世代のはホーネットっぽくないから
昔のペットネームのハリケーンにしてほしいよ。まったく！

>>383
600(07)青はETCの取り付けで入院させてあるんだよ

900でETCつけた人いる?
本体はシート下削らないと入らないかな

600（07）の場合は･･･平面が少ない、蓋がちゃんと開かないって言われたから削った
同時に盗難防止っぽいのも付けたら、車載工具が入らないぽい感じだった

>>390
900だけど入れようと思えばシートカウルの脇にでも入るんじゃないかな？
高速使う時はシガー接続にした軽登録ETCを
タンクバックに適当に放り込んでる。

>>390
DSにりんかんで付けたよ
本体はシート下に余裕で入る。
何も注文しなかったけど、本体はマジックテープで固定。
アンテナ＆インディケータはメータハウジング（？）の上に付けてくれたよ。
ステーなしでスッキリして結構気に入ってるよ

シート下は写真とってなかったけど、アンテナ側は↓な感じ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1186483522416.jpg

自分は900でETCつけました。本体はすんなりおさまりますが、
配線をうまく取り回さないとシート閉める時に干渉する恐れ有り！
むしろ、あのシートは欠陥品だと思うのは自分だけでしょうか？

>>395
自分も干渉したのかと思ったけど、
ETC付ける前の写真があったので見たら元々スキマがあった見たい。
ピシッと収まらないシートですね〜。その点は同感です。

デイトナのデジタルボクサーつけるのにも四苦八苦してたおれの900に
さらにETCを載せるスペースはあるのだろうか…

マトリスのFフォークカートリッジ注文したら納期最低1ヶ月＼(＾o＾)／
本体11万5000円の工賃2万前後だと

1000Fの予想発表時期９月になってるけど
もう８月。何か知ってる人いませんか？

あ
つ
い
ね

書き込みないから、保守。
まだまだ乗るぜ、９９年式白骨。
新しいのは買えません。年収大幅ダウン。

ETCいいんだけど取り付け大変そうだなぁ。
携帯でピッと払うとか無理？

>>401
カードだけ作って一般レーンでETCカード手渡し

>>402
今は出来るけど、今年１１月３０日で手渡し取扱は終了するらしいが。

な、なんだってー

知らなかったのかよw
世間に疎い俺も知ってたぞぉ

割り引き無い(あるの？)けど、クレジットカードはいかが？
俺は遠出しないんで現金主義ダス

>>403
手渡しでの割引やマイレージが貯まらないだけで、
12月1日からも手渡しは可能。

>>406
ってことは、今はETCカード手渡しでも割引とかマイレージあるの？
俺はてっきり無いものだとばかり思ってたんだけど違うのか！？

>>407
4輪に車載器が有って、マイレージ登録したカードを手渡しならマイレージは貯まる。

4輪に車載器付けて無い人がETCカード手渡しだと、
小銭のやりとりが不要だから、まぁ多少現金よりはましか。

ヤフオクで軽登録の車載器買ってきて付けたらいいんじゃないの。
高速料金の支払いはカードの持ち主に行くんだから
車載器の名義なんてどうでもいいし。

2年で5万円使わなくても、ゲート止まらないだけでも便利だよ。

>>405
おれも現金でやってたんだが首都圏の料金ゲートの多さは異常だぞ
首都高新宿線から湾岸とか横羽線に抜けるまでなんかやたら600円とか700円取られる

>409
だね。しかも首都高と首都高神奈川線は普通のｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞ払いできないから
現金かETCｶｰﾄﾞしか選択肢はないわけだ。

小銭ｼﾞｬﾗｼﾞｬﾗ嫌だからETCｶｰﾄﾞ手渡しで払った方がいいかも。

骨6でフロント15リヤスプロケット40のノーマル状態だとトップギヤ120キロで
47500回転ぐらいでしたっけ？

そんなには回らないと思う。

412のクールさw

>>411
8000位じゃない？

>>414
ありがとうございますた。
では、8000でもってハイウェイをクルージングしまつ。

メーター動かないのけ?

ノーマルだと5500くらいでしょ？
8000て250かと

07骨国内仕様マダー

タイヤとチェーン替えなきゃ･･･。

ﾊﾟｲﾛｯﾄﾛｰﾄﾞ、F120 R180　で31500円とﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ　ｺﾙｻ　F120 R190　で29999円。
どっちがお勧め？

α10 120 170 27000だね。

ロードスマート30000だろ・・・常考
ミシュランはヤバいだろ

>>419
パイロット道路でしょ。
俺も次はパイロット道路2にする。
純正でミシュランだったし。
>>421
ヤバイって、フロントのバースト(だっけ？)のこと？
フランス製だけだよね？

今日峠で遊んでたんだけど、900ってハングオフしにくくない？
シートの幅がありすぎてなんか足が納まらない
フォームがなってないだけかな

フォームじゃなくてスタイルじゃ？
きっと、足の長さの問(ry
まぁ、平均股下よりかなり短い俺が膝擦れる(邪道だけどw)から、なんとかなるさww

by600乗り

178で股下87なんだけどなぁ
ジーパンで股が開きにくいせいもありそうだけど

ジーパンだと確かにやりにくいかな？(膝摺りじゃないのね？)
600乗りなんで予想だけど、上体が起きてるとかアウト側の足が開いてるとか？

しかし、羨ましいスタイルです。。。

擦ると膝が大根おろしになるからそこまでは出来ないｗ
そのアウト側の足の処理がなんかしにくい感じする
練習するしかないか

バックステップにするか、ステップつま先立ちで
外足ホールドすればどうっすかね？

好みじゃないのかも知れないけど一度革パンはいて乗ってみなよ。
それだけで解決するかもよ。

そもそも尻をずらす方向から間違ってる悪寒。

ツナギだと女の子の腰使い&体のラインがハッキリくっきり見えてたまらん
後ろ突いてたけど、我慢できずにヌイちゃった(>_<)

おちる

フロントフェンダーが割れた。振動が原因か。
くそ暑い中、プラリペアで補修。

上げておきます。

念願のタイヤを交換。
フロントのサイズが相変わらず在庫不足＆ラインナップ不足。
かろうじてダンロップのＱが一本有り。
しかしなんてことかリアが無い！
リアは同じダンロップのロードスマートにした。
これでオータムツーリング走り放題です。

ほす

蜂6さんはF17インチにしないんスか？
色々詳しそうだから自分で換装&課題もクリアできちゃいそうだけど…

おはよー
ちょっとテストさせてください
ttp://imepita.jp/20070819/268620

ホーネットって低速スカスカなのかな
うちの近所の坂をホーネットが通るんだが、
何故か半クラで欝陶しい音を立てながら登ってくんだよなー
そいつが下手なだけか

スマン誤爆した
>>438は250の話しね

慣れればなんてことないけど250はトルクないね
同じ250ならVTRのほうが発進はラク

こっちに貼るべきでしたねf^_^;
適当放熱ダクトです
ttp://imepita.jp/20070819/391840
ttp://imepita.jp/20070819/392680
ttp://imepita.jp/20070819/392261

おまけ
ttp://imepita.jp/20070819/393540
ttp://imepita.jp/20070819/393080

走行後メッシュ部分触ったら、かなり熱かった。
て、ことはかなりの熱量放出してるってことにしておきますw
サイドカバーも…と、思ってるけど失敗したらアウトなんで保留w

前脚
ttp://imepita.jp/20070819/596990
後脚
ttp://imepita.jp/20070819/597920
おしり
ttp://imepita.jp/20070819/598490

膝
ttp://imepita.jp/20070819/605040

これで終〜了〜

今日は久ぶりにGパンで乗ったけど、ケツ周りの熱さは大幅に解消されたみたい。
雨さえ気をつければ600乗りにはかなり有効な手段かと。

同じM3使ってるんだけど空気圧どのくらいにしてる？
ブリジストンのツーリングタイヤだと端まで使えてたのがM3に替えると
端が余るようになった…

>>443
規定圧ですよ。
F2.5
R2.9
窒素なんでおいそれと抜けなくてw
ブリジストンは履いたことないから個人的な感想だけど、寝かしこみにくいです。
硬いような気もするし。
ミシュランだとバタッ！と倒れるような感じだけど、頑張らないと寝ない、みたいな。

あと、写真はサーキット走行後のものです。
公道ならあそこまでドロドロにならないし、タイヤカスも着かないw

>>436
特に交換の意識をしたことは無いです。
私的ですが１６の方がＦタイヤの押さえ付けが効いて、キュンキュン曲がる感じです。

フロント・クオリ、リア・ロードスマートでも十分楽しめました。

>>442
雨は大丈夫なんですか？
エラの部分に入れている工具がやばそう。

>>443
私は規定圧よりそれぞれ−０．１。
私的ですがＭ３は最高だと思っています。
しかしダンロップの方が最高のような気もします。

>>445
言葉が足りなかったですね。
17インチ化発言は性能面よりタイヤ選択のことを言いたかったのです。
足回りを移植してタイヤ選択幅が増えれば、と思ったわけです。

あと、メッシュ加工は当然雨が降ればダメでしょう。
サーキットを走るときはいつも保安部品とグラブバーを外してるのですが、
雨が降ったときはビニールテープです。
それだけでSTDと同程度の浸水に防げました。

街乗りはまだわかりません

>>446
ＱやＭ３でとりあえず納得かな？。
ちょうどの性能って感じ。
生産打ち切りになったら考えるかもね。

今の所、店屋には半年サイクルで換えに来るから１本は在庫していてね。と伝えていたり。

グラブバーを外して軽量化作戦？
それとも横並びでコーナーを回る他車の掴み防止？

そうですか。
お節介でしたねf^_^;


>グラブバー
もちろんリッター車に引き倒されないためw
初走行の時、転倒時に被害を最小限に抑える為、テールランプ以外保安部品を外したんです。
グラブバー外したのは見た目しか考えませんでしたが。
そしたらビックリする程軽くなり取回しは勿論、操縦しやすくなったので病み付きに。
ウィンカー外したりするのは少し手間だけど、スッキリした愛車を眺めるのもいいもんです。

保守

保守

　　　　　　　　　　　　　◯
　　　　　　　　　　　◯◯◯
　　　　　　　　　　◯◯◯
　　　　　　　　　◯　◯◯◯
　　　　　　　　◯　◯　　◯
　　　　　　　　｜　￣　￣ヽ
　　　　　　　　（　/●ゝ/●/
　　　　　　 　　｜/……ヽ｜
　　　　　　　　　ヽ・）=＝=｜
　　　　　　　　　　ヽ…￣｜
　　　　　　　　　　/ヽｰ／
　　　　　　　　／＼＼　ー//＼
　　　　　　　／　　　＼＼//　　＼　　保守

保守

>>438
初期型の国内仕様はリヤスプロケットが40丁でハイギヤだからだろ。

保守

>>448
グラブバーってどれくらい重さある？

>>455
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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>>455
ネジも合わせて500グラムくらいかな？持った感じ。

つか、それくらい自分で…

ほす

ほっす

ホーネット600って実はハイオク仕様なのでは。

ホーネット900で北海道に行っていたんだけど帯広の某人気豚丼屋の前で立ち後家→ﾌﾙｽﾛｯﾄﾙ→行列のみなさん(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
をしてしまいタンクが傷つきますた(´・ω・｀)
慌て外したタンクバックも車にミンチにされて
この際バクスターのカバーとバックを購入しようと思っていますがどなたが使用している方いませんか？
ちなみにバイク屋に問い合わしたところホーネット900タンク新品50980円だそうです。orz

>>461
傷くらいで、いちいちタンク交換してたら金がいくらあっても足りないぞ。

ちょっと前に奥でシルバーの外装セットが
38,000円ぐらいで出ていたのにね。

900国内赤の外装は持ってる。
タンク凹みなし、フェンダー、シートカウル。
シートカウルは傷有り。

タンクは3年前に外した時に中にスプレーグリス一缶全部吹いたから
一度ガソリンか灯油で洗えばOK。多分錆は無いと思う。

そのうち赤の外装をオクに出すか、外装をノーマルにに戻して
丸ペンした外装をオクに出すか考えてた所。

バロンの下取りで外装ノーマルに戻せば40万って言われたんだけどどうするか迷ってる。

丸ペンはプロに任せて2液ウレタンで吹いてるよ。
部品外して板金屋に持ち込んで7万円でした。

>>462もうボコボコですねん、(´・ω・｀)
>>464赤もいいなぁ、
タンクカバーなら何回コケても大丈夫じゃん？!
と考えているのですが甘いかな？
もちろん転ける予定はないけど、orz

>>460
もしかして骨6はハイオク指定なのを知らなかったとか。

国内もハイオクなん？

オールペン７万かぁ･･･。

イタリアンレッドの骨９だが、２５０のホワイトに全塗装か、シルバーの外装一式購入か
考えてたとこ。
塗ってもそんなにかからないのね。

900の白って逆車にないかな。それなら塗装しなくても
8万円でタンク・フェンダー・シートカウル新品揃うぞ。

それから国内シルバー外装一式を今週中に
写真撮ってヤフオクに出すんで、買うの待ってて。

オールペンするつもりで新品のシルバー外装一式手に入れたが
塗装する前に逆車の黒が出てそっちをまた新品で買ってしまった。

>>670シルバーか…
凹ったタンクもシルバーだからこの際色換えしようかなと思っているんですよね…
黒もいいなぁ(´∀｀)

>>670シルバーか…
凹ったタンクもシルバーだからこの際色換えしようかなと思っているんですよね…
黒もいいなぁ(´∀｀)

うほ=３ 二重ｶｷｺｽﾏｿ

あげ

♂

Ｈ

あ

今日豊洲で会った銀900ここの住人じゃないか？
お互いｶﾞﾝ見だったなｗ

今日は奥多摩で大型ホーネットいっぱい見た
都民で青900を2台と銀600S1台、川野で青9001台
帰りにあきる野インターで黒900を1台か

都民の青900はﾏﾙｹｼﾞｰﾆやらﾌﾞﾚﾝﾎﾞやらﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟやらすごかった

おまけにライダーがおばちゃんでタイヤもばっちり使い切っていた…

>>479
オフ会でもあったのかな？
こちら大阪、紀伊半島で２５０以外発見出来ず。

フロント・Ｑオリ、リア・ロードスマートの組み合わせ。
思った以上に良い、と言うか上出来。
主観ですが、ダンロップはやっぱりいい。

＞青9001台
ちょっとびっくりしたｗ

そんな自分は黒子を里子に出すことにします。
乗ってやれなくてごめんよorz

念願の初期型CB1300フロントホイールを手に入れたぞ！

悪いね、俺の為に。

絶対やらねーよヾ(`Д´)ﾉ

さて、組み付けは訳あって再来月になりそうなんだけど、
本当にポン付けできんのかな？
当方98国内600

新型ホーネットのfly screenの防風効果ってどう？
あと見た目。
honda ukのサイトで一応画像は見れるんだがヘッドライト部分だけで
全体が映ってないんだよな。

今日、白600と対向！
ビキニ付けてたな。
俺のと違ってスゲー綺麗だったw見とれた。
お互いガン見だったよ。

まぁ、あちらは「何でツナギなんか着てんだ？」と思ってただけだろう(-.-;)

ほしゅ

'99中古の購入を考えているのですが
前輪16インチのフィーリングってどんなものなのでしょうか？

マフラー換えるとしてアクラとデビルどっちがいいだろう…
車検は両方無理だよな

>>488
グイグイ曲がるよ。
フロント17インチで出来なかった坂道８の字は簡単にできたよ。
超極低速なら多分16のが旋回性能優れてる。120なら最高なんだけどね。
タイヤの選択肢さえ我慢できれば、すぐ慣れるよ。

>>489
600か900かわからんけんども、600で散々色々試した結果、
近所に気を使わなくて耐久性があってトルクが太い純正が一番でした。

900なんだけどWith Meのサブコン付けてもだめかな
純正のパワーと見た目は不満ないけど、重さがなぁ

シ・ビ・レ・ルゥ〜。

あ

ゲゲゲの

骨９って最高速何キロでるの？

最高速は270はでるよ(･∀･)

(;ﾟдﾟ)すげー

でねーよｗｗｗｗｗｗｗｗ

昨日、某ホムセンで俺のダチに話し掛けられた方はここの人だろうか？
黒600の方だそうだけど、失礼なかったかな？

★☆★☆★☆騒音出した事謝ってからバイクの事故で即死しなさい★☆★☆★☆
★☆★☆★☆早くバイクで衝突事故起こして即死しなさい★☆★☆★☆★☆★☆

騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ　ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１３０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ　謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？　　一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
早く謝れカス　　なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 　答えろよ低脳なクズ

★☆★☆★☆悪臭出した事土下座で謝ってから事故で即死しなさい★☆★☆★☆

900ってベビーフェイス以外にバックステップ出てる？

>>501
WR'Sが250〜900まで共通じゃなかったっけ？

それが取り付け可能ならベビーフェイスよりだいぶ安いな
�d

なんでここのスレタイって600Fなん？
大型ホーネット総合にすればいいのに。

自分はスパイスとかゆー調味料みたいなメーカー
のバックステップつけてます。フルエキよりかは
メーカーを選べると思います。

調べたらほかにもコワース、モリワキなんかもだしてるみたい

ほす

骨ｓ乗ってる人いる？
よかったら感想聞かせていただきたいです。
新車骨250か中古骨ｓで迷ってるんだが、どっちも捨てられない。
250は車検ないし買ったら廃車になるまでずっと乗ってあげたい。生産終了だし新車買い時は今しかないし(´･ω･`)
ｓも同じく買ったらずっと乗ってあげたい。ベストな600ccに60ps、軽い車体、高速で役立つハーフカウル。そして魅惑のエロいボディライン。

迷うなぁ。骨ｓ、かなり前だけどなぜ生産中止に(；ω；`)

バックステップは250も600も900も一緒

俺、次の給料が出たらバックステップ買うんだ！

バックステップ「俺、25日になったら新しいオーナーの下に行くんだ。」

24日 生産終了!

俺、給料日18日だから。

>>510
死亡フラグ…

>>512
社長「申し訳ないっすｗ不渡りが出てしまって、給料払う余裕ないｗｗｗ」

>>514
社員「じゃ、バックステップ現物支給でお願いします。」

>>508
最近、ちょうど骨Sを手放したよ。
車体は軽いし、中域からの加速もなかなかで町乗りもツーリングも楽しいバイクだった。。。
・・・ただ、ツレには不評だった。タンデムし難いって(ーー;

近々、骨Sに使ってたパーツを奥に出すかもしれないんでヨロシク♪

来週骨900納車(ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
なんだけどこのバイクサイドバック付けても大丈夫ですか?

マフラーとの接点よく考えないとバッグが溶けそうだな

ネタがないな

LEDウインカー付けてみたんだけど、思ってた以上に暗かったじぇ

>>520
それって、リレーかまして使うやつだよね？
点けてないときクリアレンズ仕様で橙色が透けて見えなくなるのは良い。
と思って購入考えてたんだけど…
暗いって、昼間に見にくいぐらい？

オレは台所用アルミテープを反射板代わりに使ってる。

>>521
俺が使ったのはM&Hのシングルの小さい奴なんだが、夜だったら問題ないな
昼間は、テールと変わらない明るさかな
昼間だ目立たないかもしれない

>>517-518
ラフアンドロードの片側のみの完全防水のやつ（折り込むやつ）つけてるけど、
サイレンサーにプロテクターがついてないようでついてるので溶けたりはない。
ただシートカウルが張り出してるのでとめ具とかと擦れないようにした方が良いよ。

国土交通省道路局有料道路課という、高速道路の総元締めが「新たな課題に対応した今後の有料道路のあり方について」 と題して国民から意見を募集しています。
二輪車は事務の煩雑化を理由に割高な料金を押し付けられています。
意見を言うまたとない機会です。
皆さん、以下のリンクにアクセスして意見の投稿をお願いします。
http://www.jmar.biz/torimatome/
現在、有料道路部会から２２ページの中間報告書が出されていますが二輪車の料金体系の見直しについては一言も触れられていません。
今回の意見募集で声をあげる（インタネットでの投稿をしないと） 国民には二輪車の料金見直しに関する要望は無かったことにして 話が進んでしまいます。
これは私一人が書いても駄目で沢山の人の意見があって初めて 無視できないものになります。
現在の二輪車料金体系に違和感を感じる方は よろしくお願いします。
今回の意見募集はバイク月刊誌の動きを封じるように本日９／３（月）〜９／１８（火）１７時までと短い期間で設定されています。
なお、バイク料金の見直しはそもそものアンケートに入っていないのでホームページ上の設問Ｑ−１２に自由意見として記入することになるかと思います。
意見例：
・二輪車は自動車より道路を傷めないのに料金が高いのは不当である。
・ＥＴＣという事務コストがかからない手段が普及しキャンペーン料金等各種の
事務コストが増加するサービスを実施していながら、二輪車のみ事務コストを理由に差別的な料金体系としているのは怠慢である
等々
本件、バイク関係者に広く展開願いたく皆様のご協力をお願いします。

あげ

あけちゃうｿﾞ

HORNET−Sはなんで売れなかったんだろ

600ccだから

600ってなぜ不人気なのかわからん。
取り回しも楽だし一台だけバイクをもつならベストだと思うんだが・・

乗らないと良さはわからないと思う。
日本てまだナナハンのイメージを引きずってると思う。
だから大型＝ナナハン(リッター)でしょ？みたいな風潮があると思う。
実際俺も600買ったとき結構バカにされたし（涙）

あと、パワー的に400で充分て人も多いと思う。
でも今は他車種でも600乗り増えてきたし多少は理解が進んでると思う。

まぁ免許制度が、ね。

モーターショー期待してたのに・・・。
ttp://www.honda.co.jp/news/2007/2070920.html
骨１０００出ないのね。
空冷エンジンにこだわる本田・・・素敵！

骨（CB）1000≒CBF1000じゃね？

第一幼稚園(〒492-8218 稲沢市西町２−３５−１７) http://www.adachi-gakuen.ed.jp/daiichi/daiichi.html
Red Robin Kindergarten(Australia) http://www.redrobin.com.au/
南庄内幼稚園(〒431-1206浜松市西区庄和町108-1) http://www.city.hamamatsu-szo.ed.jp/minamishonai-k/
Gray Elementary School(Canada) http://www.geocities.com/Athens/Styx/1630/
小中台幼稚園のホームページ(〒263-0043千葉市稲毛区小仲台8-20-1) http://www.ans.co.jp/k/konakadai/
小ヶ倉幼稚園(〒850-0961長崎市小ヶ倉町1丁目570番地の1) ttp://park.zero.ad.jp/~zbf27618/
Mary Kindergarten(Thai) http://www.marykind.th.edu/
mmmmm minkee(Australia) http://forums.nappiesaustralia.com.au/viewtopic.php?id=3185
十三愛光会愛光保育園(〒532-0023大阪市淀川区十三東１丁目13-29) http://www3.ocn.ne.jp/~aikou-n/
中台幼稚園(〒２７４−０８２４船橋市前原東４−１６−１１) http://www.kidslink.jp/nakadai/
中台幼稚園・保育内容(〒２７４−０８２４船橋市前原東４−１６−１１) ttp://www.kidslink.jp/nakadai/main_4_0.html
中台幼稚園・一日の活動内容(〒２７４−０８２４船橋市前原東４−１６−１１) ttp://www.kidslink.jp/nakadai/main_4_5.html
中台幼稚園・募集要項(〒２７４−０８２４船橋市前原東４−１６−１１) http://www.kidslink.jp/nakadai/main_12_0.html
少路小学校(豊中市西緑丘２丁目１０番１号) http://www.toyonaka-osa.ed.jp/shoji/
九条幼稚園(〒550-0027大阪市西区九条2-19-18) http://www.ocec.ne.jp/yochien/kindergarden/kujo/index.html
西幼稚園(〒５８９−００２１大阪狭山市今熊１丁目５０番地) http://nishi-es.osakasayama.ed.jp/kindergarten/nishiyoutien.htm
四番町保育園(郵便番号１０２−００８１ 千代田区四番町11番地) http://hothot.city.chiyoda.tokyo.jp/yonbantyou-hoikuen.htm
黒小っ子花まるっ！(郵便番号013-0826 横手市黒川福島５９) http://park1.wakwak.com/~kurosho/kurohana1.htm

中間グレイ灰色イエロー黄色中間中間中間中間中間中間中間地球 http://www.universe-s.com/img/news/2004/0520_01.jpg
Middle gray yellow middle middle middle middle middle the earth http://www.universe-s.com/img/news/2004/0520_01.jpg

コテタンを処理するすれっど 第7部
http://choco.lv3.net/test/read.cgi/saitama/1189499088/356

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コテタンを処理するすれっど 第7部
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コテタンを処理するすれっど 第7部
http://choco.lv3.net/test/read.cgi/saitama/1189499088/362

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第一◆◆◆(〒492-8218 稲沢市西町２−３５−１７) http://www.adachi-gakuen.ed.jp/daiichi/daiichi.html
Red ***** ************(Australia) http://www.redrobin.com.au/
南◆◆◆◆◆(〒431-1206浜松市西区庄和町108-1) http://www.city.hamamatsu-szo.ed.jp/minamishonai-k/
Gray ********** ******(Canada) http://www.geocities.com/Athens/Styx/1630/
小中◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆(〒263-0043千葉市稲毛区小仲台8-20-1) http://www.ans.co.jp/k/konakadai/
小◆◆◆◆◆(〒850-0961長崎市小ヶ倉町1丁目570番地の1) ttp://park.zero.ad.jp/~zbf27618/
M*** ************(Thai) http://www.marykind.th.edu/
mmmmm minkee(Australia) http://forums.nappiesaustralia.com.au/viewtopic.php?id=3185
十三◆◆◆◆◆◆◆◆(〒532-0023大阪市淀川区十三東１丁目13-29) http://www3.ocn.ne.jp/~aikou-n/
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西◆◆◆(〒５８９−００２１大阪狭山市今熊１丁目５０番地) http://nishi-es.osakasayama.ed.jp/kindergarten/nishiyoutien.htm
四◆◆◆◆◆(郵便番号１０２−００８１ 千代田区四番町11番地) http://hothot.city.chiyoda.tokyo.jp/yonbantyou-hoikuen.htm
黒◆◆◆◆◆◆◆◆(郵便番号013-0826 横手市黒川福島５９) http://park1.wakwak.com/~kurosho/kurohana1.htm

CBF600と骨6は別モンなんだし。
そういや’08年式のCBR1000RRも出品されないみたいだけど、
エンジンとか色んなところで手間取ってて
それが骨1000にも影響してるとか・・・ないかw

バックステップの購入を検討してる俺がバックステップについてまとめてみた

ベビーフェイス
本体（固定式）　\57500　　タンデム　\30000
　B10、20、30　　U20、30、40
モリワキ
本体（固定式）　\48000　　タンデム　不可
　B18、30　　　　U40、52
スパイス
本体（固定式）　\36500　　タンデム　\15800
　B23、35　　　　U32、45
コワース
本体（可倒式）　\40000　　タンデム　\7800
　B25　　　　　　U25
WR'S
本体（固定式）　\37000　　タンデム　\15800
　B35、47　　　U23、35

俺はスパイスを買うぜ！
色、逆チェンジは興味なかったから割愛

ケツ乗せるヤツもいないし、バックステップ入れて一人乗りにしちゃおうかな〜

>>505
プロトのサイトに詳しく書いてないんだけど、スパイスのバックステップは車検OKだよね？
取り付けるときプッシュロッドの交換とかいるのかな？

補修するぞ！

ねんがんの ばっくすてっぷを てにいれたぞ！

なんかノッキングがひどくなってきたからオイル＆エレメント交換
こいつは金喰い虫だぜ

なんせホーネットだからね

ホーネット900の純正マフラーなんだけど

マフラーバンドって適合するのでしょうか？
裏側がスケスケな純正マフラーなもんで

>>549
言ってる意味がよくわかりません…。

ほｓ

外装買い替え時かな…

自分で補修の限界が見えた

>>552タンクのへこみかい?

>>553
うん。
一回目は気合い入れてやったんだけど、二回目(3ヵ所目)で、もうヤル気が…
労力、時間、物品代諸々考えると買った方が安い!とゆー結論に。
勿論仕上がりも最高なわけだしw

逆車だから同じモノ買うとしたら輸入になるのかなぁ？

>554

最近純正タンク買った俺からの最新情報を公開しよう。

04年の青
17500-MCZ-XXXXX
↑タンクの純正番号

俺のも逆車
約54000円

>>554おいらはUターン→エンスト→支えきれず立ちごけ＼(^_^)／
で現在二カ所にレバーがめり込んだ後が…(´・ω・｀)
新品タンクは高いし全塗装も結構なお値段、
なので次こけても大丈夫そうなバグスターのタンクカバーを付けてみる予定でし。

ほす

>>555
情報サンクスです。
逆車乗りとして、国内とは違うステッカー(タンクの注意書き、CB600F)は外せないんですが、それも同じでしょうか？

>>556
走ってる時こそピカピカ外装でいたいのでカバーはちょっと。
あと、俺サーキット走るんでカバーは多分意味無いかとw

いや、俺のタンクはHONDAのロゴがあるだけよ。

注意書き？あーあの、シールのアレか。
HITS？と、後ほかにもあったよね。

いや、届いたときはロゴだけだった。

>>559
すんません書き忘れです
CB600Fのステッカーはシートカウルのです。

あと俺のは00年式なんでタンクはウイングマークとキャップ付近の注意書きしかありませんw
まぁ、ボロボロなんで盗るような奴はいないでしょうw
色々アドバイスありがとうございました。
用もあるんでバイク屋に行ってきます

ほしゅ〜

hosu

osu

su

suzuki

この間通販で、鏡面仕上げっぽいの買って試したんだが
何気にキレイになった、と思う

元々がキレイっぽい感じだったから違いは解らないんだがね

なんでも、３年間は洗車しないでもいいらしい事言ってたよ

げっ！！新CBF600Nから好きだった銀黒カラーが消えてる・・・。

ＣＢＲ1000ＲＲも、07骨600みたいなマフラーになったんだが、流行なのかな？

保守

新車購入から１年5000km走行（6割くらい峠）でブレーキの効きが悪くなってきた
純正パッドの寿命ってこんなもん？

07年型にはメットホルダー付いてますかね？
実車見た時は見つけられなかったんですが。

>>572
シート外してフックに付属のワイヤー引っ掛けて使うのがある。
俺は使ったことないが
http://1rg.org/up/53684.jpg

今度、０２年形９００のヨーロッパ向けを購入することになりました。

店員さんが、「ドンつきで、たまに突然エンジンストールする」なんて
言ってたけど、本当？
アクセルを乱暴に扱わなければ大丈夫かなー、なんて思ってたりするんだけど。

>>573
丁寧にありがとうございます。
跨った時のポジションが自分にピッタリでした。
07年型欲しいな〜

>>574
06年型欧州だけどストールしたことはない
ドンつきはたしかにある

ストールはFIの不具合が原因で、05年式から対策されたんじゃなかったっけ？

保守

頑張れ

>>574
02年900のカナダ仕様乗ってるけどストールなんてしたことない。
そのショップのその車両だけってことじゃないんですかね？

>>580
いや、まだ車両が来たわけじゃなくて、「一般的にホーネット９００は低速でストールの危険がある」
って店員が言ってたんだ。

納車されたら、まずは丁寧なアクセル操作を心がけて用心するよ。

雨

>>581 02国内仕様だけどUターン時にアクセル完全OFFにするとストール率が高いみたい、
これは私のバイクのみの症状かもしれないけど一応気をつけてくださいね、
ハンドルきった状態で転けると確実にタンクにレバーが(ry
(´・ω・｀)

1年点検費用4万か…
車検はいくらかかるんだ…

>>583
ありがとう。
昨日契約してきて、今月中には納車でｗｋｔｋ状態だけど、肝に銘じておくよ。

さて、メットホルダー買っておくか・・・。

ホーネットの音ってなんか独特じゃない？

>>584
どこか壊れてたんで直したんじゃない？

てす

>>586
ノーマルだと900はキーンと高い音するね
それが好きでマフラー交換してない

>>587
いや買った店が信用できないから別の店に頼んだんだ
4万は痛いが、まぁしょうがない

ほしゅ

あげ

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191758801/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191760566/




デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

リア・ディゾン最強

チア・リーダー最強だから保守

いや、ほしのあき最強！

だから、落ちないでほし〜ぃの

一新した1000が出れば買うんだが

1000っていつ発売なんだろね・・・
600みたいに伊太利亜とかで作るんだろ〜か

国内600にフルスケールメーターってポン付け出来るの？

ポン付けしても速度狂うよ

>>599
リアスプロケは43丁に変更してもダメなの？

いいんじゃないかな

ほしゅ

爆音ﾏﾌﾗｰきぼんぬ。

ホーネット900ﾎｽｨ
街乗り用の下駄バイクとして使える？今乗ってる250シングルの後継が欲しいです。
サイドバッグが付けれるといいな。駐輪場での取り回しは悪化することは覚悟してるけど。

>>604
逆車900乗ってる。俺もおんなじように250ccからだったけど問題なくいけたよ。
900にしては軽いからね。

バッグはマフラーが邪魔でちょっと張り出すけどそういうバイク用のバッグ売ってるから大丈夫。

>>605
おお、これは心強い援護射撃！
低速トルクに余裕はありますか？あまり回さなくても加速してくれるならホーネットに決定かな。

ゆっくりクラッチ話すだけでエンストせずに発進できるよ

ダウンマフラー、アップハンにしてる俺は骨海苔として失格ですか
そうですか
ありがとうございました。

いや、新型はダウンマフリャーだからいいんじゃないのぉ？
あ、でも異形ライトじゃないと失格だな

今900は買いなのか？
新車で買うなら今更って感じだし、中古もタマ数も選べるほど無いだろうし。
600も900も国内仕様があって性能の割に安い、そんなバイクだったろ。

2001年に新車で買った国内仕様フルパワ済みがもうすぐ3度目の車検なんで手放すけどね。
ZX6R購入の下取りで40万でした。

今度900用のタンク両サイドのカバー（立ちごけキズ隠し）を業者に作ってもらおうと思っているんだけど、
需要あるかな？
何人分かまとめて発注したら多少安くなるかなと(´・ω・｀)

そんなもんに何万も出すのか？
中古のタンクでも探した方がよくね？もしく６００・２５０用を使ってみるとか。

タンクカバー、値段とデザインによっては欲しいなぁ。
タンク買うのと同等ならタンク買っちゃうかな。
自分は細かい傷防止として使いたいからデザインも気になる。普段はつけっぱでツーリングの時は外すみたいな感じ。
給油部分の処理が難しそうだな。

>>613
http://www.goobikeparts.com/php/client/weblist/detail.php?cat_id=2701005931&outlet_id=0
これでも買いな

ひひひでええ

なんですぐ立ちごげしてしまうん?

>>613作ってもらうのはタンクのサイドのカバーで手のひらサイズのパーツです、
それを２液性の工業用接着剤で張り付ける予定です、
バグスターのような全体を覆うものではないのでタンクバックも使用出来ます、
>>616立ちごけはわたしの不注意でし
(´・ω・｀)

>>617
>タンクのサイドのカバーで手のひらサイズのパーツです、
>それを２液性の工業用接着剤で張り付ける予定です、

すげー間抜けな感じ。誰も欲しがらないよ。新品のタンク買え。

SSとかにつけるタンクのボリューム増やすカバーみたいな感じだろ
黒いタンクにカーボンでもなきゃ目立たないか？
しかもエポキシ系の接着剤は時間がたつと黄ばむぞ

こんなやつのこと言ってる?

http://www.whouse.jp/cart_html/cart_frame_tankprotecter.html

なんだあるんじゃんｗ
衝撃吸収という役目ならヌーブラはどうだ？
ちょうど左右あるし形も似てるぞ

ほ

う

ね

リアタイヤ太すぎ

>>625
うちのCBR600RRもリア180だぜ？

フロントタイヤ太過ぎって言うのがよろしいかと。

なんていうか、店に行くと必ず在庫状況をチェックする癖がついたよ。

フロントって太いの？
120だからほぼ必ずあるけど

>>628
600は16インチ。

>>629
逆車は17インチ

骨900の購入を考えてます。まだ新車で出てますか？

逆車希望なんですが、値段が高そうで…ｻｲﾚﾝｻｰを変えるつもりなのですが、国産を買ってからｻｲﾚﾝｻｰを変えﾌﾙﾊﾟ化しちゃった方がいいのかなーと。ﾒｰﾀｰとかｽﾌﾟﾛｹの値段とか、ﾌﾙﾊﾟ化に必要な経費ってだいたいいくらくらいで皆さんやってます？
あと、逆車と国産はﾊﾟﾜｰ以外に何か違うとこありますか？収納とかﾀﾝｸとか。
ご存じの方、教えて下さい。

>>631
参考までに…違うとこと言えば説明書が外国語w
キャリパーの色が違ったり、プラグの番手が違う。
細かいとこ言うと国内フルパワー化は厳密には逆車と同じにはならないらしい。
エンジン関係の部品が若干違うらしい。

あと、費用は逆車とフルパワー化はあんまり変わらないみたい。
マフラー始め、いろいろ買わなきゃいけないからみたい

>>631
900の国内向けなんてもう4年前にカタログ落ち。
中古なら国内・輸出問わず程度優先で選ぶこと。
しかし選べるほどタマがあるのか？

600は興味ないので全然知らないが900のフルパワ化は簡単。
メーターを除くと2万円くらいか。メーターは約3万5千円。
スプロケは国内の525のチェーンのままでいいなら
CBR6Fの純正43Tが使える。

エンジンに関して言うとカム2本、バルブ・バルブスプリング16ヶ、
ピストン・コンロッド4組、クランク、プラグが
国内デビューから逆車の現行まで全く同じ。
仕様変更無しで数年ほったらかしで枯れたエンジン。
故障の心配は無いのがいいが。

装備や収納は国内輸出で差が無い、せいぜい色くらいか。
いつの間にかカムカバーの色が変わったり、その程度。
ただ04年以降の輸出は調整可能な脚と時計・ツイントリップがついてる。

250に無理矢理600cc積んだハンドルブルブル欠陥車600の国内と輸出の差は知らないが
オーナーの632氏が言うんだからそうなんだろう。

630です。
>631-632
ご返答ありがとうございます。
どうせ買うなら初の大型だし新車で、と思ってたのですが国産はとうの昔にｶﾀﾛｸﾞ落ちですか…
ｴﾝｼﾞﾝ以外にさほど変わりがないようなので、骨900を検討してみます。
ありがとうございます。

この角度が好き
http://1rg.org/up/57575.jpg.html

間違えた、631です
>632-633
ありがとうございました。

>>633
>ハンドルブルブル欠陥車600
俺、これが無いんだよね。
だから、みんなが言ってるブルブルがどーゆーもんかわからん。
200キロ超えても低速でも普通に走るし

保守

HORNET900のﾊﾟｰﾂが少なくて困ってます…
ビキニとか他車種流用出来る物とかあります？エーテックのルナソーレが最近欲しくて…
何か情報あればお願いしますm(__)m

外装類ならだいたい250から共通じゃね？

600にボルトメーターを付けたら2500rpm辺りが一番発電している。
6000rpm迄しか回してないけど。

０７骨６乗ってる人インプレ希望
足付きどうかね？当方１６７センチ　やや胴長めｗ
周りのバイク屋に置いてないし乗ってる知人も居ない
興味有るんだが・・・　　
それと乗り出し130万で０ｋ？　０８の噂は？

07骨だが、173ｃｍでも両足の踵は付かないな
短足だからかもしれんがｗ
乗り出しで129万位だったかな
OP無しでね
08の事は聞いたこと無いな

タンクキャップが固定で、オートチョークだから乗りやすい方かもしれん
慣らしが終わったばっかりだから無理はしてないけど、ドンつきは無いな

情報サンクス！
現行のＣＢ７５０の足付き程度なら気にならないのだが・・・
買うとしたら来年の夏辺りなのでしばらく妄想してるよ

>>645
gooバイクで店頭在庫してる店さがして跨らせてもらえば？
田舎だとそういう店ないかも知れないけどｗ

>>646
なぜ田舎者だとばれた？ｗ
カキコにも田舎臭はするのか！？

そうだな、思いつかなかったよ
やってみる　ってやっぱりないのかな？ｗ

首都圏とか京阪神だと電車で行ける範囲に店頭在庫あるからねｗ

ぬぅぅぅぅ、鋭い・・・　
今後カキコにはもっと注意を払おうｗ

ちなみにやっぱ近所には無かった・・・orz

書き方っつーか、内容だよなw
首都圏なら試乗とかで悩まないし。

骨６か９を新車で買おうかと思ってるんだが、定価っていくらくらい？
６のほうが高いってﾏｼﾞﾃﾞつか？

新車で買うなら骨1000がでるまで待て

蜂１０００は今のところガセでしかないから無視するとして・・・

６００は去年フルモデルチェンジが敢行されたため、従来型継続の９００より
高値となっている。
今の６００は、ホーネットとは似ても似つかない姿だから、一度写真とか見て
考えるがよい。

新骨6は足つき・サイズ共にコンパクトでいいんだがライトがなぁ。
あれならZ1000かZ750の方が良さげ。

>>651
グーバイクに値段とか写真がソコソコのっているよ。
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_syasyu_area.cgi?maker=1&exhaust1=401&exhaust2=750&model=1010145&baitai_name=&kind=

ホーネット1000欲しいならCBR1000RR買ってカウル外せばおけ。
業物さんとこの画像掲示板にあったけどカッコ良かったよ。

651です。色んな意見�dｸｽです
>652
初の大型で、取回し易そうなんで骨欲しいんですが…1000出たら07`900が安くなりそう？(´・ω・｀)
>653-654
街乗りメインだから600でもいいんですが値段が…
あの顔はちょいと惹かれた俺が…orz
>655
ｸﾞｰ見ました。逆車は詳細な情報がないですね…残念orz

今の骨9だとセンスタ付けられるんだよね。
やっぱりあると便利だよ。

>>657
街乗りメインなら600はお勧めしかねる。
新型はわからないが積載能力に乏しいし、回して楽しいバイクだ(と思ってる)し、夏は熱いしw

逆に俺みたいに峠サーキット:街乗り=7:3ぐらいの人には600だと楽しい


新型の顔は俺も好きだ

>658
ｾﾝｽﾀか…確かに付くと便利そうで…純正装備？
>659
骨に関しては積載については諦めてまつ。物を運ぶ時は耳鼻のケースでも装着し、お出かけしようかと…
600てﾊﾟﾜｰなんぼ出てます？

>>660
残念ながら骨９のセンスタ販売終了してました。

俺は個人輸入代理店にてUS仕様を入手しました。

>>658
センスタは、２００２年のデビューの型でもつくよ。
パッセージで質問したら、「フレーム構造はずっと変更無しだから、どの年式でも装着できる」
って回答をいただいた。

>>661
同じくパッセージで入手可否を質問したら、「ヨーロッパでは普通に販売しており、
輸入および取り付けもパッセージで対応可」とのことだった。
ただ、値段が４万くらいするんだよなー。

なので、おととい２００２年型９００納車だった俺は、とりあえずセンスタは見合わせた。


蛇足だが、逆車対応の純正イモビもパッセージで輸入・販売している。
・・・が、「価格が１０万円するので、社外のイモビを装着することをお勧めします」
とのことだった。

四万…たけっ( ・Д・)

４万というと工賃が入るとそれくらいかなぁ
正確な値段は忘れたけど２．６万ぐらい（送料、手数料込み）だったような・・・。
為替相場で金額変わるみたいだし・・・。
自分で付けたんで工賃は掛からなったがもうやりたくない。

バイク屋さんに左のシリンダーだけプラグが汚れてる、サイドスタンドだとオイルが
落ちきらずにヘッドに溜まってオイル下がりしてるんでは？と言われた。
それ以来メインスタンド信者です。メンテナンス便利だし！

>>660
俺の(00年式)は公称だと95馬力だったはず。

新型はRRのエンジンだからどうなんだろ？
さらに高回転型になってんのかな？

>665
95？国内仕様と比べるとやっぱ破格ですね…

さっきｸﾞｰ見てたけど、06→07でﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞですか？ﾏﾌﾗｰとかもｼｮｰﾄ管に？
なんか詳しくわかるﾍﾟｰｼﾞがあれば教えて頂きたいのですが…

>>665
０７は１２０馬力くらいじゃなかったっけ

>>666
ほんとに最近骨に興味もったみたいね
>>1が07骨600だよ

>667
はい、本当最近なんです。バンディット>>CB13>骨9と迷ってたんですけど、雰囲気で一気に骨に傾きました…で６を見て、あれ？これもカッコいいな、て感じです。
逆車だからか俺の調べ方が悪いからか、なかなか情報が見付からなくてここで聞いてますm(__)m
聞いてばかりで申し訳ないとは思ってます。

一応今の所は個人的にﾏﾌﾗｰの差で９>>６といった感じですが…

ざっと個人ユーザのページを探してみた。

900
ttp://www.geocities.jp/mc_expwy/
ttp://blogs.yahoo.co.jp/fukuro_uni
ttp://www.hornet-kamehachi.com/mbw/hornet900.htm
ttp://www8.plala.or.jp/gtribe/hornet900-01.htm
ttp://www.hornet-kamehachi.com/kamehachi/index.html
ttp://homepage3.nifty.com/koba75/index.htm
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~knmura/bike.html
ttp://www.gem.hi-ho.ne.jp/taio/
http://blog.goo.ne.jp/konosaku
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~j-honda/
ttp://www.zb.ztv.ne.jp/kiyo-900hornet/

600
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~minae/top-page.html
ttp://master.dip.jp/
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9492/
ttp://www22.ocn.ne.jp/~hazzy/bike/hornet600/index.htm
ttp://www.geocities.jp/cool_hornet600/

あ、いっこh消し忘れた

その他情報系？写真が多そうなのをピックアップ
海外が多いので内容はわからん・

900
ttp://wkp.fresheye.com/wikipedia/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88
ttp://www.motorcyclesurvey.com/review_828.html
ttp://www.bikeandmedia.de/Hornet900/hornet900.html
tp://www.blocket.se/vi/13639171.htm?ca=11_s
ttp://www.totalmotorcycle.com/photos/2006models/2006models-Honda-919-Hornet-CB900F.htm
ttp://www.honda.hr/motocikli/tehnicki-podaci.asp?Idmotor=39A484EF-6067-4D58-8501-0D6D6706D69B


600
ttp://www.gwjmc.co.uk/Traditonal/CB600_Hornet/cb600_hornet.html
ttp://www.moto-station.com/article1697-serie-limitee-hornet-wakizashi.html
htp://www.werther.fr/goodies_fonds.php
ttp://www.mcjournalen.no/honda/honcb600hornny05.htm

ああもうだねだ。今日は大人しく寝る。
スルー推奨。

これもCG？
ttp://www.motociclismo.es/Noticias/cb-1000-r-honda-honda-cb-1000-r-hornet-novedades-kw-ficha.jsp%3Fid%3D3308

あ、本物か？
ttp://www.motorcycledaily.com/06november07_2008_honda_cb1000r.htm

668です
>669-674
色んな画像ありがとうございますm(__)m
骨６は本当に、劇的にﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしてますね…どっちかっつうと骨より最新のＺみたいで…
ﾒｰﾀｰ廻りが無骨そうですが、やっぱ骨９カッコいいですね( ´ω｀)

http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/Anteprima/hondacb1000r_new.html

1000の方もKAWASAKI風に見える。

ホーネット1000正式に発表したね、イタリアホンダのHPにのってるよ。
今までよりスポーツ思考らしいよ？
車名がFからRになってるし…

ｶﾜっていうより目だけ見るとちょっと前のR1000みたいだな。モノアイ付いてるしw
しかし北米販売も無しとは…

次ぎ乗り換えるとした逆輸入のSSか外車のﾓﾀだな
新型に乗り換える気は起きない

CB1000Rにホーネットのサブネームはつくのかな？

どうもCB1000Rというと、CB1000SFのカウル付きかCB1100Rが頭に浮かぶ・・・・

シート高828mmっておいおい・・

千骨？ってーいやいいのかしらないけど
世界カウルレス車じゃ一番カッコいいねー
Ｂ−ＫＩＮＧのやりすぎ感が好きじゃなし
モーターショーで実車見たかったなー
馬力規制も撤廃したことだし
今なら銭あるからホンダよ早く出せ！

>>683
骨６００みたいにイタリア生産とかじゃないの？
パッセージとかが輸入してくれるまで、待つしかないんじゃない？

ユーロ高で鼻血出そうな販売価格になる悪寒

骨600が116万、2007年CBR1000RRが142万ということは、
130万位にはなりそうな予感
ついでに

画像　ttp://www.motoblog.it/galleria/honda-cb1000r-foto-live-e-ufficiali/1

動画　ttp://lulop.com/post/10785

>>686
スケベ椅子のような色だな。
赤や黄色、黒、紺、オレンジあたりが良さげ。

骨６も片持ちにしろっ！そしたら買い換えてやるぞ！

最近スケベ椅子カラーもアリだなと思い始めてる俺がいる

>>686
右のドカモンのほうがかっこいいな

９００用のキャリパーサポートってどっか出してる？

>>691
VTR1000F用が流用できないかな？

ところで今どこのパッド使ってるの？
パッド換えると結構変わるもんだけど
何でバイク海苔はすぐマスターやキャリパー交換に走るんだろうね？

691じゃないけど純正パッドってどのくらいもつもん？
峠中心に6000くらい走ったら効き悪くなってきた気がする

効きが悪くなったと感じるのはパッドが減ったからというよりブレーキシステム
全体の劣化だろう。メンテナンスしてる？

12検は先月出した
フルードは3000kmくらいで交換した

あとはたまに磨くくらいかな

寒くなる前に丸洗い汁

900乗ってるんだけど、タンデムして走ってると、乗せてる人がズリズリ前に下がって来て
それで、シートの革張り替えすれば変わるかと考えてるのだが他に対処方ないかなぁ？
それか、仕様だと思って諦めるしかないのかな…

>697
このｽｹﾍﾞ野郎が！

保守

ココではCB1000R は　Hornetとして認定？

>>700
ホーネットじゃなくホーネット系でいいんじゃない？

>>697
シートが前傾してるから形状変えない限り対処しよう無いんじゃ？

さて、バイク屋行くか…

形状かぁ…。
仕様だと思って諦めます(ﾉД｀)

おにゃのこがずり落ちて来る分には胸とか当たっていいけど
男はちょっとｗ

もう東北では雪降って来ましたよ〜。
今年ももう乗り納めかなぁ

保守

寒い寒い

ハンドルカバーでも付けようかな

>>697
駅弁スタイルでタンデムすればおｋ

保守

「このバイク、250にしては、なんかエンジンが大きいなぁ」
と言われた、600乗り。

ホーネットに乗ってるというと＝250と思われるのが楽しい
いや900っすよ？ｗｗｗｗと釘を刺すｗ

600ってエンジンの見た目は縦に大きく見えるけど横はCB400とかより小さく見えるね

先週、Fフォーク折っちゃったんだが黙って純正入れるべきか
思い切って社外品入れるかどちらにしようか悩み中・・・

ちなみに９００なら９００用社外はないはず
６００は知らない

>>712
1000RRのフォーク入れれば？
ステム廻りいじればいけるんじゃね？

倒立だとフォーク径違うからステムも交換になるし30万くらいかかりそう
そもそもステムに互換性あるのか、バーハンつくのか、フォークの長さ同じなのか…

え？900の社外ないの？・・・残念。
ネイキッドに倒立って曲がらなくなりそうだ（先入観）

うっかりホイールでも買おうかなぁ

どこのメーカーを想定してたのか知らないけどオーリンズはインナースプリングのみ
マトリスはインナーカートリッジのみ
WPとかはラインナップすらないはず

ホーネット来週納車です。
もう新車はでないみたいなので青黒のツートンです〜。
カムギアの音速くききたいなぁ…マフラーは湾岸Zです♪

>>718
スレ違い

>>718
ここは２５０ｃｃ以外のスレだよー。
２５０ｃｃは、もっと活気ある別スレあるよー。

俺も、前は２５０に乗ってたなぁ。エンジン回すのが楽しかったよ。

600でもガンガンに回すぜ！

>>721
ってか、回さないと走らないような…

ほしゅ

片持ちじゃレーシングスタンド使えないよお

そういえば使えないなw
でもバイク屋さんはメンテナンス性は片持ちの方が良いって言ってた。

さて、朝駆け行ってきます！
連休明けだから空いてればいいな〜

保守

こいつの頭だけほしんだがどこか売ってないものか・・・。

アタマ？

ヘッドライト

新型600のヘッドライト？
高いだろうけどドリームとかで買えんじゃない？

>>482で初期型CB1300の三本ホイール手に入れた者です。
先週組み付けしたけどカラーからブレーキディスクから全部ポン付けでビックリだったよ。
ここまで簡単とは…もっと早くしとけばよかった。
BT002履いたらサスが負けてるっぽいからオイルの番手あげないといかんね

hosyu

新1000Rが出るのに今更なんだが
国内仕様の900に逆車の時計・ツイントリップのメーター装着。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1196516346171.jpg

37200-MCZ-D10　メーター　約36000円
37205-MCZ-D10　ハーネス　約3000円
9P110Kのカプラー
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s75971455

購入したハーネスの白カプラーの6本の配線をピックツールか精密ドライバーで抜いて
9P110Kに入れるだけ。位置は車体側と同じ色の配線になるように。
キーオンでタコとスピードメーターの針が一瞬で振り切るのが最近のバイクみたいでいい。
そのままキーオフでもHISSのランプは点くし。キーオフで点灯させるかどうかは選択可能。
時計もそうだがツイントリップはありがたいね。

ついでにHISSやタイヤのエア圧、チェーンの張りのコーションラベルも買った。
どれも200円くらい。

17528-MAT-D70 マーク，HISS　　(写真にはない）既に貼ってある。
87505-MCZ-K00 ラベル　タイヤ
87560-MBR-871 ラべル，ドライブコーシヨン
87507-MBR-870 ラベル， ドライブチェーン
87508-MCR-D00 ラベル，チェーンアジャスター

1ヶ月ぶりに乗ろうとしたらバッテリー上がってました
たまにはホーネットのこと思い出してあげてください

>>734
俺の600はバッテリーだけが玄関に置いてあるぜ。

7年間一度もバッテリー変えてない…
充電さえもしていない。

当たりバッテリーだったのだろうか？

まめに乗ってあげてればいけるような。いけないような。

奇跡に近いと思う

>>735
年何キロ位乗ってるの？

>>734だけど、年5千キロくら
ただ1ヶ月に300kmとかを1回くらいのペース
新車で買って1年でｱｶﾞﾀ

900のミラー経は8mmで合ってる?

>>741
M10。
ミラーでM8はオフ車や原付くらいじゃねーか。

>>742
ありがとう。
危うく無駄な出費をするところだった。

>>736
車検の時にこっそり変えられていたり。
冬場ってのがあるかも知れないけど、俺のバッテリィーもソロソロやばい。

マフラーを純正から他のに変えたいと思ってナップス行って相談してみたら
ないない尽くしでショックでした。新品だと国内のものはもう出てないみたいですね。
都内でホーネット900の中古社外マフラー売ってるところありますか？

>>745
ちなみにどこのマフラーがないって言われた？

>>746
モリワキ、ヨシムラ、TSR等、国内のものです。
新品で注文できるのはレオビンチ、アクラポビッチ、デビル等の国外のものばかりでした。
対応してくれた店員はヨーロッパで人気な車種なので、と説明してくれました。

>>747
モリワキ、ヨシムラ、TSRはカタログにすらもう載ってないと思うよ
国内って国内のマフラーメーカーってことか

Kファク、ヤマモト、ベビーフェイスあたりは？

>>736ですが。
>>744
いや、変えてないですね。
いつも頼んでる店員さんも、驚いてますよw
長寿の可能性で考えられるのは、
・ポジションランプで走ってること
・マメに乗ってる
ことぐらいかな？って言ってました。

>>749
きっとバイク愛ですよ。

ちなみに同じバッテリーを積むスーパーシェルパは高寿命だった。
始動時の負荷が少ないせいかな？
実は６００？or９００？ではなく２５０だったりして。（核爆）←今時あほかと←自分突っ込みが寂しい

俺のホーネットは２〜３年が寿命のライン。
夏場にファンが回り過ぎなのがダメなような気がする。

>>749の600乗りです。

愛情ですか…
そうですね、手放したくない気持ちは強いですね。
ただ、駄作だの戦闘&積載能力無いだの買い替えろ！だの言われ続けて意地張ってるだけかも知れませんがw
天の邪鬼な性格なんでw

仕事中に骨折してバイク乗れないんでターミナルとガス抜きたいけど…（涙）

初代ホーネット 600 乗りなんだけど、
アクラポビッチのマフラーは SS-H6SO3-HDT ってやつで OK?

今使ってる TSR の一本出しマフラーが古くなって、
ぶっ飛ばしてたらリベットが吹き飛んじゃったよ orz

おじさんageちゃうぞ〜

おじさん、ageてないよ…

age

新型1000買う香具師いる？

価格が解らんし、骨じゃ無さそうだ品

友達のホネ９００乗せてもらったけど…。

作りが安い。
かっこ悪い。
ドンツキが強い。
特徴がなくてつまらない。強いて言えば上記３カ条が特徴かｗ

みんななんでこんなの買っちゃったの？ｗｗ

CB1300SFなんかと比べるとまあ安っぽいな
乗り心地も負ける

900は知らないけど峠やサーキットならCB600Fの方が速い。
乗り心地や装備は確かに安っぽいが、クルーザーじゃないから関係ねーやw

1000が思ったよりかっこわるかった

ホーネット９００のドンつきについてはレビューサイトでも購入店の
店員からもかなり酷評されてたけど、納車されてから１ヶ月経って
一度も感じたことないぞ。

アイドリング調整ができてないとか、整備不良とか、スロットル操作が
超下手とか、そんな奴らがわめいているだけな気がする。

１００馬力超で２００ｋｇ未満なところがこいつの魅力の８割だと思っている。
安っぽさは否めない気がしないでもないが、俺が持っている他の車種よりは
高級な感じがする。
タンクキャップが開閉式なだけでも感涙ものだよ。

わからないだけでは

おなじFIでもCB1300SFやCBRはドンツキないよ
全然違う

６００に関しては２５０サイズのバイクに
６００ｃｃのエンジンを積んじゃったとこがおもしろい訳で。

友達の900を乗らせてもらってそんな言い方するのは友達に失礼じゃないか？
バイクがどうこう以前にお前が安っぽいな。

その友達はお前を友達と思ってねーから安心しろ。

新型骨600国内では売れてないみたいだね。
このスレでレビューらしいレビュー未だないんじゃないか？
値段がネックなのかもしれないが、これだけ売れてないと逆に希少価値で
買いたくなってくるわ

>>766
お前には友達すらいないから安心しろ。

先日横浜で　ただでさえ骨６を見る機会が無いのにイカツイ骨６見たｗ

ライトがオフ系のマスクで、ハンドガードにアップハン、乗ってる香具師はＯＦＦメット。
正直、北斗の拳の世界ッスかｗ？って感じだったが、何気にカッコよかった。
あたしゃド・ノーマルっす。

>>769
エクストリームやる人らは皆そんな感じだよね。

>>769
俺のメットはショーエイのホーネットだったりしちゃったり。

前にＳＨＯＥＩのゼファかぶって、ゼファーに乗った事があるようなないような

>>769
ジムカーナ仕様で俺のも似たようなもん。

「単車選び」で骨９００について、’０３迄の不満点が’０４では改善されている　との書き込がありました。
具体的に何か教えてください。

足回りの変更じゃないかな

FIが原因のドン付き解消じゃなかったっけ？

よっしゃ！明日は確変ＧＥＴ！

>>777
あなたと合体したい

ほしゅ

年始のセールでマトリスのリアサスを買うよしぇんげん∩（・ω・）

600はやっぱ高いよね。新しいモンスターが激安に見える。

初代ホーネット600乗りなんだけど、
右側の、ラジエターポンプのカバー（かな？）、
あれが右ひざに当たって痛い、ってことない？
俺だけ？

足の短い俺には関係ない話だなw

でもこんな俺でも当たるときはある。
前乗りすぎるとなるから、意識的に後ろにずらすようにはしてるけど、前に下がって来ちゃう（涙）

サーキットやらなんやらで、リア荷重が逃げるから直せ！
と言われるんだけど、どーしても直らん(@_@)

タンデムでツーリングしたら５０キロ程度走った所でケツ痛ぇって言われたんだけど、リアシートってケツ痛ぇの？

>>783
シート張り替えてみれば？

>>785
それも考えたんだけど、その前にタンクとかに張る滑り止めのスポンジ(?)を使おうかと。
ライディングスクールに行った時、シート&サイドカバーに付けてる人がいたのでね。

まぁ、一番の問題はニーグリップが下手な事なんだけど･･･

チンコで支えたらいーじゃん

それだと、タンクが破損しちゃうから俺には無理だな。

現行骨600のエンジンガードの話題は既出ですか？

現行骨600はデザインと価格以外話題になったことがありません
所有者すらいままで1人か2人のような

現行ってさ、倒立以外に変更点ってあるの？

エンジン

変更してない部分のが多いと思うんだが・・・

なんで最初からビキニカウル付きで新型出さないんですかね？
海外は風圧耐性の強い人多いのかな？
海外のバイク板で、カウル付ける奴は軟派とかカキコしてる人も
多い感じ。だからＳは型落ちしたんだろうな。ＣＢＦは実用車で嫌だ。

>>791
倒立はすでに前のモデルの後期から…

そもそも新型骨に付くビキニカウルなんて有るのか？

>>794
単にハンドル周りが重くなるから。

>>796
Z1000みたいなメーターバイザーでもあればいいのにな
GSRにもあったかな

今、ＸＲのマスク移植を検討中・・・・・


エクストリーム系　カックイイわｗ

デカイバイク乗りたくて、バイク屋で色々みたら、隼がかっこよかったんだが、
大きさ重さ取り回しシート高の全てにおいて、不安だった。漏れがチビということもあるんだが、
ホーネット900またがったら、上記全てに不安が無かったので購入考えてます。

もう設計も古いバイクなのでZ1000でも買ったほうがいいと思います

と、字が読めない方がシート高820mmのバイクを薦めております。

Z1000はライト位置も低いしあのメーターバイザーはほとんど効果無いよ。
でも今リッター級ストファイネイキッド買うならZ1000だな。
ブサってそんなにシート高いか？
ブサは両足ベタ付きだったし見た目より以外と軽いと思ったけどなぁ。

こないだ隼が横に並んだけど、うちのVFR800と並んでも
ほぼ同等くらいのコンパクトさに見えたな･･･

えっ？1300なのにこんなに小さいの？って感じだった

CB1000RRてhornet900の後継だと思うんだけど。。

>>805
そうともとれるけどCBRの流れから枝分かれしたのがホーネット900じゃないか？

高すぎるよﾏﾏﾝ

CB1000RはZ1000のパクリで
顔はプレデターをさらにブサイクにした感じ

HONDAって昔からデザイン最悪だよね

ほす