☆彗星★NSR250R★第53回☆

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1 ：７７４ＲＲ：

NSR250Rスレッド第53回

基本的に、市販車NSR250R（MC16～MC28）好きな人の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようがNSR250Rのスレは続いて行きます。

詳しくはGoogleで検索してみて
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=NSR250R&num=50
2 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 02:16:16 ID:r5SZTVIu
前スレ
☆煌速★NSR250R★第52回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190055773/
☆激速★NSR250R★第51回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187362669/
☆光速★NSR250R★第50回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184962201/
☆速杉★NSR250R★第49回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182777831/
☆鬼速★NSR250R★第48回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180479330/
☆爽快★NSR250R★第47回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178649474/
☆転ぶなよ★NSR250R★第46回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176102276/
☆流星★NSR250R★第45回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172936968/
☆流星★NSR250R★第44回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170295611/
☆超速★NSR250R★第43回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167405821/
☆爆走★NSR250R★第42回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164771902/
3 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 02:16:49 ID:r5SZTVIu

NSR250Rの各年式（型式）

87年型（MC16）初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90～93型（MC21）への字スイングアーム（ガルアーム）
94～96型（MC28）片持ちスイングアーム（プロアーム）、カードキー

エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはＭＣ１６～ＭＣ２８全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。
4 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 02:17:23 ID:r5SZTVIu

※参考キャブセット　３３スレ631-632氏提供

間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。

MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転

MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転

MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転

前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。
5 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 02:17:56 ID:r5SZTVIu
MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8

MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2

MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75
6 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 02:18:28 ID:r5SZTVIu

Q　NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか？
A　悩むなら取りあえずホンダ純正であるGR２いれてみましょう。。

Q　NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか？
A　MC16/18は大分厳しい状況のようです。MC21/28はまだ大丈夫ですが
　　2１の生産終了から10年以上経過しているのでそろそろ欠品が出てくる時期かもしれません。

Q　他年式のNSRの外装は付けられる？
A　88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
　　それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。

Q　ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A　エンジンオイルポンプのシールが損傷して、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがﾐｯｼｮﾝに流れ込んでいます。
　　ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
　　販売されていますので交換してみてください

Q　MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの？
A　どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
　　違いはない。配線加工でも可。

Q　NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ？
A　燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
　　興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
　　問い合わせてみるといいでしょう
7 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 02:19:00 ID:r5SZTVIu

よくあるトラブル。

「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、
RCバルブサーボの点検が必要。

「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
クランクASSYの交換となります。
MC16-21のエンジンのクランクは生産されておりません（涙

「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。

「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。
8 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 02:22:02 ID:r5SZTVIu
おまけ

Yahoo オークション
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=NSR250&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=bids&o1=a&mode=1&auccat=0
9 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 07:10:33 ID:ItW+E4ky
流れてるＢＧＭを教えてください
http://www.youtube.com/watch?v=Cc_KkKdxJ3Q
10 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 21:16:07 ID:5C/rzhU+
>>9
T-SQUAREのFACES
ちなみにこの曲は、昔フジのF-1中継でセナのテーマ曲として使われセナ優勝時に流された曲。
11 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 22:34:56 ID:iZX9O0Zh
懐かしいね。92年頃だっけ？マンセルのテーマ曲もカッコ良かったね。
12 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 22:58:47 ID:39m9tyRa
1000 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/10/19(金) 22:24:30 ID:t1Xb/hu+
1000なら一生NSR乗り続ける

ｶｺｲｲから上げとく
13 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 23:20:20 ID:EdeB/Qjt
雨の日ってどのくらいスピード落ちるんだろ。
俺はへたれだから雨の日は全然飛ばせないんだけど。
最近の雨の日もいけるっていうタイヤはかなり飛ばしても大丈夫なのかな。
14 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 23:53:28 ID:b0bJSnjT
前スレ　971さん
ありがとうございました　結局イグニッションコイルとプラグがへたっていたみたいです
プラグ冬は8番とかに落としてる人います？　私は降るノーマルですが
15 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 23:55:33 ID:5mvQlSuI
モーター交換バカも出入り禁止に。
モーターへたる？？？ブラシのことか？
サーボの意味わかってるんだろうなぁぁぁ！
アホっぽいネタで笑わしてくれる。
16 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 00:03:04 ID:EdeB/Qjt
>>14
俺は普段も８番だよ。
高速でぶん回しても大丈夫だったよ。
17 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 02:09:39 ID:boynAbvK
いや、冬こそ番手上げるべきじゃない？
俺は年中9番だけど…
18 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 06:30:39 ID:csdLK08t
近所のバイク屋でHRCのチャンバーが埋もれてるらしいけど、これって要セッティングだよね？
19 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 07:03:28 ID:nEAb/Gym
最新のタイヤはきたいよね
ＢＴ００２はかせるために　ホイル流用してるひといる？
データー共有しようぜ
20 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 07:15:43 ID:Yy1NLsHb
>>13
BT-090履いてレースやってるんだけど雨でも温まったら余裕で走れるよ。
タイヤパターンでBT-92選んでた知り合いがいたけど大失敗だ！て嘆いてた。
21 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 08:17:52 ID:Fsm/k5Ei
>>16
今度は30分間全開にしてみよう。きっと素敵なことが起こる。
22 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 08:37:47 ID:nEAb/Gym
>>20
どーもっす

BT002はくには　フロント３インチ　リア５インチ　のリム幅が
推奨ですよね。
最新のハイスペックタイヤはいてみいっすよね
23 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 08:47:06 ID:5LN0bDmM
リアは５．５Ｊだろ。
太いタイヤ入れても、メリットはあまりないだろ。
24 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 09:11:36 ID:COomq4s7
>>21
俺も8番使ってる
すぐ片肺になるから8番にしてみたら調子良くなったんでコレがいいんかなーと思ってたんだけど…

因みに番数の違いで何が違うのかはわかってない。

番数低い→低温につおい
番数高い→高温につおい

って事？
25 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 09:43:03 ID:R5TwuqdY
知ってたら教えてください
僕もずっと9番のプラグ使ってますが
今調べてみると熱価によってプラグの穴の深さが違うようなのですが
穴の浅い10番の方が二次圧縮が高くなるんでしょうか？
26 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 11:18:35 ID:LTucNfWQ
MC21のｷｬﾌﾞｲﾝｼｭﾚｰﾀは劣化して2次エア
吸い易いって事あるよね？
変えたいけど部品代が高いorz
27 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 11:24:49 ID:xa26v5VI
ttp://www.youtube.com/watch?v=zThz7jkR1Ok&mode=related&search=
28 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 12:24:50 ID:9OqNmF1r
またNSRのりたいなぁ…
29 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 12:34:11 ID:sKnXhPlp
>>13

リアに70SPを履かしてるが、雨の日にツーリングに出て何度かリアが流れたヨ………アクセルワーク下手だわ(ノ_・。)

30 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 14:13:26 ID:5WtXk0Ou
改造してアメリカン仕様ＮＳＲにしてみたけど、ドラッグスター風でいい感じ。
31 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 15:32:39 ID:cPKczyLZ
純正指定が8・9・10番指定だし8番で問題ないと思って
8番のイリジウム試してみます
いままでデンソーのイリ使ってたんだけどやっぱり寿命短いね
32 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 17:45:32 ID:sKnXhPlp
自分的にはイリヂュウムよりＶＸの方がフィーリングは良かった気がする。
33 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 18:20:37 ID:5Y06Fw2B
vxってカタログ落ちしてない？
34 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 20:20:43 ID:efmwXswb
今日山の方まで遊びに行ってたらMC24とすれ違って何か幸せ
35 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 20:27:56 ID:sKnXhPlp
近所のレーシングワールドに鎮座してるのをゲッツ
手元には後１セットしかない。
36 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 21:09:42 ID:+Npstd+H
プラグは純正が一番
37 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 21:43:54 ID:LTucNfWQ
どうせ電極磨耗して交換必要になるんだから
純正指定、標準の安いのをこまめに換える方がｲｲ。
38 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 23:58:12 ID:bY7qNIdP
俺も知りたいぜ
プラグの熱価って　なんぞや？
焼けすぎてるときに番手上げてごまかすけど
熱価を理解してないぜ。だれか頼みます。
39 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 00:16:38 ID:knFRPy1d
>>15早速バカ発見
40 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 00:21:41 ID:3y6UTMe8
ngkのサイトとかみろよ…
番手ひくい>熱を逃しにくい
番手高い>熱を逃し易い

プラグにオイルついてたりくすぶってたら 番手ひくくして熱を保持して燃焼を促す
番手ひく過ぎると熱で溶け落ちるからwwwwwwwwwwwwwww
41 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 00:32:36 ID:1c1rRud0
49.8万円の28SEと24.8万円の88STDならどっち買う？
42 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 00:34:24 ID:nslxUc2w
３０万の２１だな
43 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 00:38:58 ID:6ap7d/l7
10万の21を15万使って自分でOHする。
んで、15万で改造したり、ガス代にしたり。
44 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 00:38:59 ID:knFRPy1d
49.8万円の28SE
45 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 00:54:54 ID:HXU/dnVn
44に同意
46 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 01:07:16 ID:1c1rRud0
15.8万円２万キロ走行の1KT TZRは買いでしょうか？
47 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 01:15:30 ID:knFRPy1d
おまえは何がしたいんだ　好きにしろよ
48 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 01:30:28 ID:G7gi5sY1
>>46
普通なら買いだと思った時点で買ってるだろ・・・常識的に考えて・・・
迷うようならやめとけ
49 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 01:47:11 ID:1c1rRud0
だって女の子だもん。
迷っちゃうの｡
50 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 02:12:07 ID:knFRPy1d
はいはいネタ乙
51 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 08:27:04 ID:80D78LHQ
↑IDがFRPじゃんwww
52 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 09:17:11 ID:Ty3yoGBP
>>41
>>46
>>49
基地外死ねよ
53 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 10:18:54 ID:4yDnswFG
ＭＣ18のフューエルコックと、ＭＣ21のフューエルコック
は同じでしょうか？。ウチの18のコックがダメになった
みたいで、代用品を探してるのですが・・・。



どなたか知っている方、いますか？。
54 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 11:12:30 ID:knFRPy1d
違います。　ガイシュツです。
あきらめてＭＣ１８用を入手しましょう
55 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 11:52:41 ID:KGnwA4AV
MC21、ノーマルBOX、ノーマルフィルタで
社外チャンバー、ﾘﾐ解のみ、ハイオク使用
サーキット走行時、皆さんメインジェットは何番上げてますか？
スロー、ニードルはノーマル？
56 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 12:07:26 ID:lR2Jj4ps
サーキット使用オンリーならエアクリ無いセッティングでもいいけど、
公道の延長でサーキット走るなら、別にノーマルでもいいと思う。
対向車もいないし中央線もないしコース広いから気持ちいいよね。
57 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 13:41:18 ID:L52VTUSZ
分離ならタンクにちょっぴりオイル混ぜてあげたほうがよいかと。
58 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 15:52:05 ID:1c1rRud0
団栗たべる？
59 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 17:16:45 ID:ouh0kk+b
>>57
ちょっぴりってどれくらい？
60 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 19:43:53 ID:/1N7ZTPN
50：1なら50リッターに1リッターだから、10リッターだと200ｃｃだな。
61 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 19:55:23 ID:/1N7ZTPN
で、例のサーボのコントローラーは後ろのケツの下にあるわけですよ。
62 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 23:25:14 ID:aEAfrmNo
>>60
混合でもいけそうな量だけど、それがちょっぴり？
63 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 03:12:52 ID:zInstzmG
ＮＳＲ250Ｒ　ＭＣ16
フロントのブレーキフルードリザーバーカップの
部品番号を教えてください。
真っ白カサカサのヒビだらけなんです。
64 ：63：2007/10/22(月) 03:13:25 ID:zInstzmG
上げさせて
65 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 09:00:13 ID:+UHM5Zw+
>>63
厳密にどこまで欲しい？
リザーバータンクのことなんだろうが、上下＆インナーラバー、ネジなどの
完全なばらばらか、マスターシリンダーとレバーまで含んだ完全Assyの
どっちかしか出ない。
タンクだけ上下Assyとかねーんで、細かく書いてみそ。

タンクのフタ以外の下部分だけでいいなら、45511-KV3-006 ｵｲﾙｶｯﾌﾟCOMP だ。
カタログ掲載時価格で820円。 今なら推測1500前後とかするんかね。
66 ：63：2007/10/22(月) 12:27:04 ID:zInstzmG
こんにちは
ホースから上一式取り替えようと思ってます。
ホース＋上下クリップ＋カップ＋ダイヤフラム＋蓋＋ネジ
ダイヤフラムと蓋の間に中蓋ってあるの？俺のにはついて無いんだけど。
中蓋があるならそれも含めてです。ステーは不要です。
NISSIN 14って書いてあるけどもしかしたら純正じゃないのかしら？
宜しくお願いします。
67 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 17:38:07 ID:Ry5S8pYI
300キットってＮＳＲ150の腰上使うんだよな？
シリンダのウォーターラインとか合うのか？
68 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 18:35:46 ID:vJSWZ9VB
>>67
偉そうにクレクレ質問するあなたは何様？
69 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 18:49:58 ID:NRdz9dm2
>>53
先週金曜の時点で、MC18のコックは鈴鹿に在庫36個だった。
70 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 20:32:56 ID:KQduFxEY
年末NSRオフ会　今年もやりますか？
71 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 20:58:35 ID:4CkaO4k+
今年もやりたいね～。
72 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 22:18:24 ID:NB8Y+pZE
>>69
うほっ！、随分とピンポイントなソース！。
ご丁寧にありがとう、助かります。
「もう無い物」って思ってたもんだから。

でも出るもんなんだね・・・、ちょっと意外。
73 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 22:43:47 ID:SeGOOBXI
フロント側をセンタープラグ化しているんだけど、ラジエターホースが切れてしまった＞＜
HRC取り扱い店に行けば入手可能かな？
あと価格も知りたい・・・・。
74 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 22:53:38 ID:1oPJMxGM
>>73
まだ入手できるかはわからん。
値段は1500円くらいのはず。値上がりしてるだろうね。
75 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 00:25:58 ID:vq532pMQ
MC21の新品クランクは鈴鹿にはもう無いのでしょうか？
76 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 00:32:28 ID:oKyXOaeR
>>74
thx!
明日にでも問い合わせてみる
77 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 05:38:43 ID:svYsvOOW
76さんへ、このまえエムズで買ったんだけど1890円だったよ、参考にしてちょ～
78 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 10:16:28 ID:DVPMwV37
>>67
確に気になる
ちゃんとあうのかなぁ？
詳細知ってる方宜しくですm(__)m
79 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 11:33:01 ID:nO+4b5Ls
>>63
ホースってのはマスターシリンダに行くところの短いホースでいいんだろ？
クリップなんだからそう判断したが、上下ってブレーキホースなのかとか
色々考えてみた。
足りなかったら、追加で聞いてくれ。

タンクとフタ止める長いビス：93600-04050-1G \15 x2
タンクフタ：45513-KV3-006 \680
ダイヤフラムプレート：45518-KV3-006 \295
ダイヤフラム：45520-KV3-006 \320
タンク下側：45510-KV3-006 \820
タンク～シリンダのホース：45512-KV3-006 \210
ホース両端のホースバンド：45514-KV3-006 \320 x2

ここの部品はNISSINが純正だから安心してくれ。
値段は、重ねて言うがカタログ掲載時のものだ。
中蓋はダイヤフラムって言葉が出てこなかったおいらの言い回しだ。
ダイヤフラムで合ってる orz

長く乗るならパーツカタログ買ってとけよ。
80 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 11:53:45 ID:GA7Omo9r
おまい、いいやつだな。パンとジュース買って来てくれ。
81 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 13:13:23 ID:nDNAxvQa
あれ？　ＮＳＲの新しい本買えるとこあるぞ
もう売ってるんだね
だれか買った人いるか？
82 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 14:04:48 ID:qBX8L2Fq
>>81
正直純正サービスマニュアルだけで十分
83 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 14:38:48 ID:xbO8G4yf
２１と２８どっちが速いの?
84 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 16:18:39 ID:jc7f8PtJ
>>78
ＴＹＧＡで写真が載ってるだろ。それ見て想像すればよろしい。
85 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 18:24:02 ID:EkbYsdRN
>>83
基地外死ねよ
86 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 18:46:25 ID:48u+eT2v
漏れ使わない図書カードがいっぱいあるから買ってみるよ。5000円だっけ。
87 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 19:03:45 ID:uhYB/kPt
>>84
だな。
シリンダーのホースは位置的に一緒
問題なのはヘッド
他車種で合いそうなホースを見付けて、長さを合わせてカット。足りないぶんはパイプで繋げる。
フロントバンクはタイヤが干渉する可能性があるため取り出しを変更(アルミ溶接)
この部分がネックかな

純正部品を注文すればタイガのを買うより安くつくかもしれないけど、純正の値段はシリンダー33000円、ピストン6700円、ヘッド6000円。
それでもやってみる？
88 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 19:36:31 ID:t8IKqW6q
88乗りが88ゲトー。　　　パイプカットだけは勘弁な！
89 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 20:49:56 ID:TWwm0udv
89乗りが89ゲトー。　　　パイプカットだけは勘弁な！
90 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 20:57:08 ID:D/gR2J5m
>>75
今日の昼頃に見たら鈴鹿に５９個あったよ。
91 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 21:02:32 ID:dYSV4W5C
91海苔が91ゲトー。
久々に乗ったら乗り方解からんくて焦った。
92 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 21:27:46 ID:4iKITwmb
92ロス乗りが92GET。オイルシール抜けだけは勘弁な。
93 ：↑ご愁傷様：2007/10/23(火) 22:32:12 ID:LKVfiHX1
93最高　ＭＣ２１の最終モデル　世界最高
クランクのオイルライン有り　アンド　締め付け無し！！
94 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 23:07:00 ID:oKyXOaeR
>>77
偶然にもエムズに注文しました！　ありがとうございました！！
95 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 23:13:16 ID:jc7f8PtJ
ぷっ値上がりしてるねｗｗｗｗ
96 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 23:21:02 ID:lqa7Jev9
＞83
MC28のほうがMC21より速い
97 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 23:39:41 ID:klnbQXfX
150のピストンピンの径と250のピストンピンの径って違うんじゃなかったっけ？
98 ：sage：2007/10/23(火) 23:41:49 ID:FVcHJ7YP
今日とどいたが、5000円払って見るほどの物でも無かった。
前回のとあわせて1万捨てたようなもんだな。
99 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 23:48:51 ID:jc7f8PtJ
>>97
違うよ
でも解決方法はある
100 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 00:00:05 ID:klnbQXfX
シリンダーの長さの違いは？
101 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 00:08:39 ID:LTN6W8Ye
フライス盤で削る。
そもそもポンづけは不可能だもの。
加工代を考慮しないと泣きをみるかもよ
102 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 00:09:14 ID:R5QzaDWN
MC28はコスト削減で馬力規制入ってるし、プロアーム失敗
キャブすぐダメになる
103 ：63：2007/10/24(水) 00:48:59 ID:HgylaiaZ
>>79 さんありがとう。助かりました。
104 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 01:08:33 ID:wv8WTFle
>>101
したら300ccじゃなくね？
105 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 01:47:21 ID:24D51ncg
ストロークは同じだから
106 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 01:49:29 ID:OThcTPbX
28？21がNSRでは最速ってのは常識ですよｗ
107 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 02:25:56 ID:r35pS6OW
MC21に88エンジン載せて、28PGMを積む。
108 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 02:29:31 ID:2n48yCST
>>107
MC21をプロアーム化して、88エンジンを載せるのと違うの？
109 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 02:30:27 ID:r35pS6OW
>>108
ﾌﾟﾛｱｰﾑなんて飾りですよ。
110 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 05:58:12 ID:LTN6W8Ye
>>104
これはひどいw
111 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 05:59:36 ID:c75rMrcs
>>102
どんな内容でした？
112 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 07:35:42 ID:e5fg8Qlo
コスト削減で馬力規制とは無知もいい所だな
113 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 08:35:42 ID:p76BtMRI
MC28が一番金掛かってるだろ
それがいいかどうかは別にして
それにキャブがダメになった事はないなぁ
114 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 09:42:05 ID:70WK6t6G
＞113
キャブとカードキーね。
115 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 12:05:24 ID:NnXgZjQ/
ギャップでカードキー抜けるのはﾏｼﾞ勘弁して欲しい。
116 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 12:26:12 ID:7dZyIvXU
300ccの印プレキボンヌ
たった50ccでもやっぱ絶大？
117 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 15:07:03 ID:LTN6W8Ye
キボンヌって買う金あるの？w
3000で繋いで発進するとトルクがあってNSRと思えない
全開して引っ張るとフロントが浮いて抑えるのが大変

…と、某ショップ談
118 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 17:53:22 ID:R5QzaDWN
コスト削減で さらに　馬力規制
バカには読解力なくて参るね

盆栽君のキャブがダメになったかどうかなんて知るか
レースではすぐダメになるのが周知の事実なだけ
盆栽２８乗り必死だな
119 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 18:20:41 ID:LyZGoUf7
ヤフオクでタイ製のチャンバーあるけどあれはどうなん？知ってる人情報お願いします
120 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 18:55:53 ID:lvEiWZAV
>>119
俺も気になる。MC21用があったら買ってみるんだけどなぁ
ハ○クのコピーだと聞いた事があるけど。
121 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 18:59:37 ID:Snf/XpfU
>>119
基地外
122 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 19:06:57 ID:LTN6W8Ye
Tygaのやつと同じ
んでTSRのコピー品
ボディはTSR＝ハルク＝モトバムと共通なんで性能はハルクと似てると思った方がいい
安いんだから買ってしまえば？
メーカーにこだわらなければね。
123 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 19:59:33 ID:mTCBM72q
２８のキャブがすぐダメになるって、初めて聞いた。

どこがどうダメになるのか教えてくらさい
124 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 20:03:34 ID:7dZyIvXU
>>117
なんで笑われてんのか知んないけど、俺の財務力知らんでしょ？
ホムペからの引用員プレは要らん
生の声キボンヌ
125 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 20:12:36 ID:ZJB+cHi9
>俺の財務力知らんでしょ？

知るわけねぇｗ
なーにが財務力だ
そんだけ自信があるならこんな肥溜めで聞かず買えｗ
126 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 20:16:08 ID:7dZyIvXU
ごもっともでふ
(´・ω・`)
127 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 20:22:45 ID:LTN6W8Ye
>>124
ぷっ、あはは。
ホムペの引用じゃあないんだが。
財務力がどうのいうなら買えや。
ここをアテにするよか早く解決するぞ。
それとも財務力があるのはハッタリかな？w
128 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 20:24:27 ID:aVgzK5Vl
>>125
激しくワロタｗ
ID:7dZyIvXUはさっさと買えよｗ
129 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 20:28:03 ID:5OHK303r
イグニッションコイル不良で9000rpm以上がカブり気味ってのはある？
JN、フィルター、リードバルブ、プラグ、POSHのリミッターカットを新品に換えても駄目。
プラグはいつも真っ黒で、始動後にある程度レーシングしないと、リアバンクのプラグが死ぬ時がある。
フロントバンクならシール抜けかとも思ったんだけど…。
買ったとこに見せても、9000rpmまではきちんと吹けるから、何とも言えないと言われた。
金がたまったら、有名どこに頼むつもりだけどね…。
130 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 20:35:41 ID:aVgzK5Vl
コイル不良を疑うなら前後入れ替えてみては？
131 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 20:48:26 ID:JsGeeRfw
マフラー詰まってないかい？
132 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 20:54:21 ID:JsGeeRfw
マフラーというかサイレンサー
133 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 21:41:06 ID:R5QzaDWN
>POSHのリミッターカットを新品に換えても駄目
意味あるのか？
134 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 22:06:59 ID:mE5HQbs5
>>129
同じような症状でモロイグニッションコイルだったよ
始動後やたらプラグのカブリ取るのに時間かかってたし
9000回転ぐらいからばらついて回らんかった
135 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 22:43:29 ID:47Tfeyo9
此処２新宮死野木違異今須賀？
136 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 22:56:21 ID:A6rjFD5u
>>129
>>134に同じく。
９０００まではいいんだけど、それから上がまわんなかったよｗ
最終的にすぐかぶって片肺になっちゃう位までなりました。
センターシールかとおもてシールチェックついでに腰上Ｏ／Ｈしちゃいましたが
結局コイルが原因でした。腰上やっても直らなかった時は涙目になりました。
がんがれｗ
137 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 22:59:10 ID:aVgzK5Vl
コイルは消耗品だからね・・・
138 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 23:33:24 ID:mE5HQbs5
あとサブエアクリとエアソレノイドもチェック
139 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 06:25:53 ID:yKIUnqK2
>>122
どのていどコピーできてるんでしょうね？
完全コピー出来てるかな
よし　おれ入札してみるよ
140 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 06:31:37 ID:yKIUnqK2
これっすよね？
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u18003351
ホントにハルクっすか？　なんかカチ上がりすぎてない？
141 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 07:13:41 ID:Tj+ekTUa
新品の半額以下安いんだから買えばいいのに・・・
142 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 08:19:04 ID:OmGdfWcH
>>118
悔しかったんだねｗ
143 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 08:24:12 ID:SLIIwyAe
馬力規制なんて有って無いようなものだと何度（ry
144 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 10:57:06 ID:cdMjccsL
>>141
２１、２８共通ですよね？
145 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 12:17:38 ID:V5sp/lBw
>>144
共通だろ
146 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 12:19:43 ID:2rZXil9o
らいずおん製ﾁｬﾝﾊﾞｰのｲﾝﾌﾟﾚﾏﾀﾞｰ？
人身御供になろうかどうか迷うわ
147 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 17:41:58 ID:Po7LgtsX
混合にしてる人って何:何にしてんの？
30:1でも10ﾘｯﾄﾙ給油したら0.3ﾘｯﾄﾙ以上ｵｲﾙ入れなきゃなんでしょ？
明らか濃すぎじゃない？
ぬれのNSRﾘｯﾀｰ17ｷﾛで1000ｷﾛごとにｵｲﾙ1ﾘｯﾄﾙ入れてるんだが…

148 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 18:01:41 ID:Sz/m3GeE
スロットル全開の状態に合わせた混合比になるから必然的に濃いめになる
サーキットでなければ混合にする必要はないと思うよ
149 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 19:47:33 ID:Tj+ekTUa
>>146
Ｊｈａのと同じだから今更インプレなど必要ない。
150 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 20:33:49 ID:4jxbTW0Z
あれおまいらキャブいじくるとき用の混合ガスないの？
151 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 21:20:14 ID:5an9G2g+
街乗り40対1　高速、峠35対1　サーキット30対1でセッティングちゃんとやれば問題無し
152 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 21:44:20 ID:5yHpDL85
キャブばらしても混合ガスは使わんね
キャブ組み付け前に飲酒レーターに少しオイル垂らして
組み付け後１分ぐらいポンプ全開アイドリング
153 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 21:45:28 ID:4jxbTW0Z
これだから昔の２ｓｔ知らないエンジン焼き付かせた事もない最近の若いのは・・・
154 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 21:54:52 ID:F0JGzTjB
NSRが昔の2stだったら良かったなジジイ
155 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 22:48:12 ID:l1TY6Z8f
＞１４９
ライズオンに言って実際に店員さんと話しましたけどJhaと同じではないそうです。
（寸法その他）サイレンサーもJhaより軽いそうです。
性能もJhaのRSフォースより上とのことです。
156 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 22:58:48 ID:+eMmGuA3
よかったなイチロッシ。即決希望者が出てきたな。
もう欲張らないでこの人に売ってやんなよ？




・・・・・あれに100万出すやつの気が知れないけどな
157 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 23:15:14 ID:+YBHpGn9
ちょっとききたいんですが、今売ってるNSR250の外装で
一番高いのって何ですか？
アッパー、シート、スクリーンの三点で探しております
158 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 23:16:04 ID:/1Ik3iZK
ｱｯﾊﾟｰが一番高いだろ
159 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 23:40:22 ID:Q350klVz
>>157
http://shirokiya-m.com/silhouette/shop01.htm
http://www.webike.net/sa/186/1110/
160 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 23:43:48 ID:47Lhy5yI
>>157
http://www.google.com/search?q=%E3%82%B0%E3%82%B0%E3%82%8C%E3%82%AB%E3%82%B9&rls=com.microsoft:ja:IE-SearchBox&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=ie7&rlz=1I7SUNA
161 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 23:45:31 ID:uHfC+WSc
>>157
タイガじゃないの
162 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 00:09:23 ID:Kn8V4QlG
広島高潤のオイル使ってる椰子いる？ひましじゃけん、フォーミュラ２、トライアル感性の排気臭が
それぞれどんなのか知りたい。
163 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 00:12:32 ID:oPjr8t5G
>>156
顔真っ赤にして歯茎剥きだしで負け惜しみは見苦しいぞ
オマエも風俗で１０００万ぐらい使ったんだろ
164 ：￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣：2007/10/26(金) 00:29:49 ID:X1MMi7if
　　　　　　　　,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'￢､　 ヽ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-､
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ｭ`ー‐'　　ﾘ,ｲ} 　　　〃　/
　　　/　_勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵;　シ　 　 〃　/
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--､〃__/
　 人＿_/ー┬ 个-､＿_,,..　‐'´ 〃`ァーｧー＼
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165 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 02:05:16 ID:9ippPYU9
遅レスだが、俺は混合で待ち乗り４０～３５　回すときは30前後　
大体35：１でいっつも入れてるな　そりゃあ分離の方がオイル持ちいいし、経済的だけど
オイルポンプの故障による焼きつきリスクを避けれる
ポンプ自体の除去によるフリクションロスの低減
高回転でも確実にエンジン潤滑をはかれる
などなどのメリットあるから混合にしてる
デメリットっつってもちょっとの手間と、ほんの少々オイル代ががかかるくらいだしな
ちなみにエンブレは使わん、クラッチ切りますよ
166 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 06:38:16 ID:ewURRGzz
>>165
では、押しがけ仕様にもしてるんだな？　そうでないと話にならない
167 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 07:01:07 ID:7UGDZAFg
>>159-160
ありがとうです
今、諸事情によりほぼ片っ端から純正品の見積もり取るつもりだけど
何か欠品してないか調べたいパーツあります？
ページと何番か書いてくれれば一緒に調べますが
今考えてるのは、エンジン内外部、フレーム、スイングアーム、フォーク、ホイール
ほぼ一台分やるので良ければ調べます
対象車両はMC21
168 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 07:26:13 ID:2+icpYC0
>>155
言うだけなら簡単だからな
169 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 08:34:09 ID:zr+eWGio
>>163
イチロッシ乙
てか即決希望者出たんだから素直に喜べよw
170 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 08:45:57 ID:91uFujFR
本音：120万円で買ってくんねーかな
171 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 10:31:53 ID:2+icpYC0
１２０万の価値はないな
172 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 10:47:13 ID:cDg1LJY4
雨かぁ・・・。
さすがに乗る気にならん。
パイロットパワーのウェットグリップ試したい気も
しないではないんだけど。
カッパめんどい。
173 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 11:19:10 ID:B6mjVhsS
メンテナンスブック届いたぜ。
おもいっ糞期待はずれだ。こりゃサービスマニュアルで事足りるぜ。
Ｆ３カスタム方法を期待していたのに残念。
174 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 11:32:49 ID:91uFujFR
Ｆ３クランクとかもう手に入らないのにＦ３カスタム方法を紹介しても意味ないだろ
たぶんこの先、改造方法を紹介した本は出ないだろう
出したければ君達が人柱となって提供していくしか方法はあるまい。
175 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 13:38:07 ID:9M9BSWVF
ちょっと質問したいのですが、今度アイファクに前後サスのOHだそうとしてるのですが
お願いすれば馬力計測などしてもらえるのでしょうか？
TELして訊けば？というのはナシの方向でひとつお願いします。
176 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 13:43:40 ID:DaDEjCuz
>>175
なんでTELで質問が無しなんだろうか。
以前やっていたが最近しなくなったとか可能性あるし。
向こうも仕事だ、礼を欠かないように聞けばきちんと答えてくれる。
そして、それが一番確かな回答のはずなんだが。

簡単に自分で確認できるはずのことを他人に聞くのは止めた方が良いぞ。
177 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 13:46:32 ID:VQVPT+4n
どうやってOH依頼するんだ？
電話か口頭しかないだろ
そんとき聞けよ
178 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 13:48:22 ID:ewURRGzz
事前連絡なしに前後サスを送りつけるような人なんでしょ？
179 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 13:59:35 ID:f547xo8W
さすがにそんな人いないでしょうww
もしいたら俺が食ってやる
180 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 14:00:23 ID:ewURRGzz
そうだろう。
答えは一つしかない

>>175
電話してきけ。
181 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 16:17:32 ID:7w5Ck5uf
リアショックのOHは工作機械とかプレス無いと無理だけど、フロントはなんとかなるでしょ？
182 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 16:31:50 ID:2+icpYC0
そういえばリアショックのOHはドッグファイトでやってもらったな
183 ：129：2007/10/26(金) 19:23:16 ID:MmiM6vC7
色々とレスをありがとう
給料が入ったら、新品のコイルを買ってみる
マフラーとかはチャンバークリーナーで洗ったけど、アレで汚れが落ちたかは分からない…
頑張ってみる
184 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 00:37:26 ID:l3ia6iQB
むぎまるんとこで、ミッション用、高性能ギヤーオイル販売開始!!
75w-90？モチュールの２スト用も75w-90
サービスマニュアル推奨？のホンダ純正４ストオイル10w-30
どーなんよ！
湿式クラッチ海苔のみんな！



185 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 00:59:05 ID:SIJiXO1e
便乗。
乾式のミッション室に湿式クラッチに対応すべく作られた
ミッションオイルは必要ないのではと思うがどうなんだろうか？
186 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 01:12:15 ID:ugawkFhH
>>185
その通りだが。
187 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 01:26:52 ID:DyAePM6z
>>166
無論だ
キックギヤーなどはるか昔に捨ててやったよｗ

188 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 03:04:29 ID:ZdxAVW1/
MC16だが、アイドリングでエンストしたり、高回転があまり早くなかったりするんだが、センターシールの抜けでしょうか？直すとしたら幾ら位ですか？キャブレターはOHしてもらいました。
189 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 08:15:13 ID:Pto870nR
>185
おれは乾クラに、自動車用のホムセンで買った４００円のオイル入れてる
「バルボリンレーシング」

「レーシング」ってつくだけあって、すごいぞ！！

190 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 08:25:28 ID:xTZV2PEY
>>188
キャブのO/Hが不完全かも。
もう一度しっかり自分でキャブ開けてメンテしたほうがいいと思う。
できればジェット類は新品に交換すればなお良し。

そう言えばMC16でセンターシール抜けってあまり聞かないなぁ。
CDIとかもチェックしたほうがいいと思うよ。
191 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 08:28:19 ID:dqpglUIF
MC21だが、立ち上がりで腰が痛かったり回すと肩が痛かったり
するんですがトシでしょうか？
192 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 08:36:18 ID:xTZV2PEY
俺は峠走ると腹が痛くなる。
きっと、脂肪の付いた内臓が前後左右に揺さぶられてるからだと思う。
193 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 08:55:20 ID:1r/wniPh
ここは老化自慢スレになりました＼(^o^)／
194 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 09:25:20 ID:gtAaLSma
>>188
漏れのMC16も同様のトラブルがあった。
アイドリングエンストは、キャブがOKならCDI不良の可能性もある。
CDIは16500円位（しかも2個）するが、まだ在庫は残り僅かながらあったぞ。
長く乗るなら買っておくことをお勧めする。

一回、ショップで見てもらったらどうかな？
ショップと故障内容によって値段なんぞ違うと思うが、併発故障じゃなけりゃ、
漏れは一箇所１～２万円だった。

ちなみに漏れのMC16は、一度目がキャブ調整。
二度目がプラグ不良（あまり吹かさないんで8番に変更）
三度目はCDIが片方逝ってた。

CDIが逝き始まると、逝ったCDI側のシリンダーが「２～３回に一回点火不良」になり
多少吹かさないとアイドリング維持できなかったり、回転あげても妙にエンジンがバタつく様になる。

ちなみに、センターシールの抜けたMC16は、抜けた方のマフラー手で塞いでも、
ほんのちょっと回転が落ちるだけで元気に回りやがる。
抜け方にもよるのかもしれないが、マフラー塞いだり、上り坂だったり、急激に
加速しようと吹かす時に抜けるんだろうな・・・アイドリングでは正常に回ったな。
195 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 13:57:52 ID:ZdxAVW1/
190さん、194さんありがとうございます。さっきMC16をバイク屋にもっていきました。圧縮比を計るようなことを言ってました。CDIで直るとうれしいです。
10000回転までフカすと左のマフラーから黒い油みたいなものが垂れてくるのですが、これもCDIが原因なのでしょうか？
196 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 14:15:24 ID:915w8M80
・・・
197 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 14:33:08 ID:iKf66/4g
20年前のバイクだからね・・・
いっそのことチャンバーやらエンジンやら新品に変えたら？
おっと、部品は在庫が無いなｗ
198 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 17:00:32 ID:oZK/g1eD
この前のヤフオクのタイチャンバー落札したけど
メールしても連絡こねぇーよ　もう３日たった
あれー？
199 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 17:13:27 ID:flk4qtbS
>>198
今、ステンレスをパクリに行ってるから
週明けに連絡くるよ
200 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 17:33:55 ID:V4R8juC/
>>198
取引ナビを知らないというオチは、ないよな？
201 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 18:33:20 ID:m6DJ31zc
明日モタショに08年式NSRでも見に逝くか・・・

「絶望した！　　250の現状のラインナップに絶望した！」とか言わずに済ませたいものだ。
202 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 18:36:03 ID:iKf66/4g
２スト２５０のラインナップはゼロですよ～
203 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 18:40:05 ID:915w8M80
新型CBRってなんか変だな
204 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 18:41:40 ID:NsHmbL34
>>202
えっ?!ﾏｼﾞで!?www
205 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 20:18:26 ID:Er4EO2xC
大型免許が教習所で取れるようになった時点で中型終わってる。
今はそもそも中型っていう区分が無いし。今ハーレーに乗ってるおっさんなんか
小型特殊、いわゆる耕運機のおまけでもらった自動2輪で乗ってるんだぜ。
206 ：194：2007/10/27(土) 20:54:21 ID:gtAaLSma
>>195
もーちょい2st勉強したほうがいいかもしれん（汗
古いバイクだから、構造とかやっちゃいけないこととかよくないこととか
わかっとらんとすぐ壊しかねないし、正常を故障だと心配してしまう。

ここでは嘲笑されるかもしれんが、知らなかったことは悪いことじゃない。
必要を感じたら学んどけ。
207 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 21:54:29 ID:Er4EO2xC
2ｓｔと圧縮比は切れない関係でして、回復させるにはピストンリング交換ですむ場合とか、
シリンダーとピストン一式交換の場合とかあるんですよ。3万キロもぶん回して走ると
クランクも寿命きますね。
208 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 22:13:40 ID:Er4EO2xC
圧縮比でもまるっきり間違いではないが○○が正しいって誰か言ってくれよ。
209 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 01:58:30 ID:n30z5FyY
>>165
ちなみに、2サイクルオイルは酸化しやすいってのは知ってるかな？

それをタンクに入れてガソリンと混合した状態で保管した場合、たまに
タンクを空にして混合されたガソリンとオイルを完全に無くさないと、
タンク内に過去に入れた2ストオイルが長期間残ることがあるので、
それがエンジンに送られてしまうと焼きつきを起こす場合がある。

たまにタンク内のガソリンを抜くことはやってるよね？
210 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 07:18:39 ID:+O4auAF4
レーサーは１レースごとにガスを新しく作るからな
211 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 09:18:49 ID:2+MZQQGw
>>209
そ～なんすか～？。
一年前の混合ガスで普通に走ってました～。
今のところ壊れた事は無いですよ。
ん？、もしかして植物油100%の話っすか？。
鉱物油の場合は期間は関係無いんですよね～。
212 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 09:57:05 ID:7FqcAbjb
そりゃ分離ならいいけど、混合しちゃうと化学反応あるんじゃないのか？
空気と触れただけで劣化するのに、ガソリンと混ぜたら
なお劣化は早いと妄想。
213 ：194：2007/10/28(日) 10:07:49 ID:EOdkzDul
>>211
一年も前のガスで走ると、排気ガス臭くねーか？
漏れのMC16、一年前にぶっ壊して先月復活させたんだが、一年前のガソリン、
排気ガスめちゃくちゃ臭かったぞ。

つまり何らかの変質をしているんだから、よくない部分があるんでないかな？
もったいないが、燃料程度をケチってまたエンジン痛めたら嫌なんで、即
入れ替えをしたけどな。
ただ、こっちは分離のままの話だが。
214 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 11:49:02 ID:60icz4Td
話ぶった切ってスマン
先日、オクでエトスのチャンバー落札して今取り付けしたのだが
上のシリンダーに激しく干渉するのだがこれは正常なのか？
あと、フランジ止めるボルトが一本折れてたのだが交換は出来るのか？
質問厨てすまん。MC21です。
215 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 11:53:02 ID:60icz4Td
すまん、訂正・・上側のチャンバーが下側のシリンダーに干渉するの間違いでした。
よろしく、お願いします。
216 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 11:58:02 ID:FVWEJCio
>>215
即バイク屋逝け。フランジボルト抜きを自力でやって失敗すれば
5万円のシリンダーがｵﾜﾀになる。バイク屋なら簡単に抜く。
217 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 12:08:32 ID:60icz4Td
>>216
ありがとう、やっぱりバイク屋に行くしかないですね。
218 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 12:16:24 ID:mCFEk1fF
>>217
頭下げてお願いすれ。たぶん5000円くらいだろう。
219 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 12:37:48 ID:60icz4Td
>>218

今から行ってきます
220 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 12:57:07 ID:uuaFyjQX
一回絞め込むと緩みやすくなる場合もあり。
あとガスの話。1年置くと揮発成分が抜けるので匂いが変わるけど
走らないことも無い。俺なら使わないけどね。
混合にしておくとオイルの色素が下に沈むよ。
221 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 13:29:44 ID:6vswaWMr
混合ガスだけど。
農家の息子から言わせると、半年くらいはＯＫかも。
もちろん撹拌必須だけど。
あと、劣化劣化言ってるけど混合給油用をうたうオイルなら結構持つよ
222 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 13:48:20 ID:ZVfC5sz6
２ストオイルは、いろんな銘柄、いろんな色を混ぜて使っても大丈夫だよね？
ヤマハＲＳ赤にホンダ純正青を混ぜてしまったんだげど･･･｡
当方２１ちょっと不安。
223 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 13:51:39 ID:pe4iXxhs
>>219です
バイク屋行ってきました。
でも折れてる場所が短すぎるらしく簡単には抜けないとの事でいい返事は
もらえなかったです。もう何件か聞いてみて駄目ならシリンダー交換しか
ないですね。
224 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 14:01:10 ID:uuaFyjQX
スタッドボルトが折れたらドリルで穴開けてこういうの埋め込めば使えるよ
http://www.sanyu-seiki.com/e_sert/index.html
225 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 14:35:02 ID:pyIKdhpe
MC21用のPGMとドッグファイトのチャンバーをセットで、３万円で需要ありますか？
226 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 14:36:38 ID:FVWEJCio
>>223
そのバイク屋は糞。技術と経験のあるバイク屋は
そんな仕事5分で終わる。出来るとこ探すべし。
227 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 14:57:02 ID:No2NcE4a
>>213
長期保管してたガソリンは劣化してドロドロになるみたいだから、一年前のだったら
捨てた方がいいかも。
高回転で回してる時にフューエルラインで詰まって燃料薄くなって、エンジンが
壊れでもしたら目も当てられない。
バイクのガソリンならオール入れ替えしても1000～2000円くらいだからな。

http://www.miyaji-company.com/101making/101diary002.html

長期間保管されていた車では、まずガソリンの劣化とそれに伴うフューエルフィルターの
目詰まり、フューエルポンプの動作不良が元でエンジンに点火、燃焼に必要な燃料が供給
されていないケースが多く見受けられます。
各動作部分も特に動かさない時間が長いほど劣化が進みます。
今回の車輌でもやはりガソ
リンの劣化が進んでいました。
右の写真のフューエルポンプをご覧ください。ポンプ自体に劣化し「ドロドロ」になった
ガソリンが付着しています。
228 ：211：2007/10/28(日) 15:21:17 ID:2+MZQQGw
混合ガスの場合は一年位を目処にしてますが
分離の時は平気で三年物のガソリンでサーキット走ってましたー（滝
匂いも性能も漏れちゃんには、わかりませんでしたー。
いたって普通に走れました。

なんか、皆に脅かされて少しビビってきました。
でも、一年位バイクに乗らない事って良くないですか？。
そのたびにガソリン捨てるのも勿体無いと言うかガソリンそこら辺に捨ててもOK?。
229 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 15:35:30 ID:58A42I2d
>>228
最寄のGSも考え付かないということは、お前さんのお味噌が本格的にﾔﾊﾞｲか
GSが200km以上離れてる陸の孤島に住んでるかどっちかだと思うが…どっちよ？
230 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 15:41:01 ID:tocyEWF8
>>228
綱渡りをしてて、たまたま3年間落下せずに済んだだけだな・・・。
231 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 16:38:09 ID:9fSC1XBX
>>223です
知り合いに農機修理してる奴がいたのを思い出し連絡したらとりあえず持って来いと
言われたので行ったらそいつはマイナスでとりあえず出てる部分に溝を造りたがねで
叩いて簡単に緩めました。
お騒がせしてすみませんでした。
232 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 16:39:11 ID:k0GU3kir
>>223
個人でやってそうな自動車修理工場行ってみるのもありだと思うよ
233 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 16:40:18 ID:k0GU3kir
>>231
取れそうでなにより
乙！
234 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 17:41:46 ID:OmBovnIx
うちの団地の隣の号棟の自転車置き場横に朽ち果てたNSR（白カウルに赤数本の
ストライプ）がおいてあって、もう埃塗れの腐食だらけで数年放置されてる。
ナンバーも付いてないから、完全に放置されてる模様。
外観的には、特に大きな損傷も見られない。
オクとかで出せば、部品鳥で売れそうな感じ。
235 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 17:49:39 ID:sa2s/Dyv
NSRとあんま関係無い上、初歩的な質問で申し訳ないんだけど

自宅に置いといたNSRがイタズラされたれたみたいで
Ｆタイヤに釘刺されてパンクさせられてた

いつもならバイク屋まで自走して交換してもらうところだけど
トランポも無く、自走できないんでFホイール外して持って行くことに
しかしフロントのアクスルシャフトが硬くてどうしても抜けない

手順はフォーク先端の左右のボルト緩めて、
あとアクスルシャフト（22M)緩めるだけでいいんだよね？

思いっきり体重かけても、レンチの先端をハンマーで叩いてもダメだった
これ以上やったらナメそうな勢いなんで、
何かコツみたいなものがあったら教えてください
236 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 18:03:15 ID:FVWEJCio
>>235
ヒント：インパクト
237 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/10/28(日) 20:48:35 ID:uuaFyjQX
車だと結構ハブボルト折っちゃって取り替えたほうが早い場合もあり。
あと例のスタッドボルトだけど、スタッドボルトに穴あけて四角いポンチみたいの
打ち込んで回して抜く手もあるよ。
238 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 22:21:09 ID:Hj15CRgt
なんだか今日は親切なやつらのレスばかりでうれしい
もう古いばいくなんだから、共存しなくちゃな

239 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 22:22:24 ID:+O4auAF4
一部悪意のある「ウソ」を書いてる人がいるな
240 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 02:39:11 ID:CuenYXdW
>>237
普通乗用車の場合は、叩けば簡単に抜ける。


ねじ山もないようなスタッドだったら、バイスグリップだな。　
241 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 10:00:49 ID:q2KcN7X2
>>235
なかなか緩まないタイプは、内部6角のボックス使い、スピンナーハンドル
かけて踏みつける。
12角になってるフツーのボックスやメガネで無理するとだめになるぞ。
多分、専用に買ってくるようになると思うが、ダメにして壊した修理費だと
思って買うことをオヌヌメ。
そうやっていくつか足りないものを揃えていくと、経験も工具も揃っていく。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
242 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 12:15:27 ID:2WVSphDY
>>235

多分、チューブレスのパンク修理KIT買った方が早い
後々も使えるし
自走できるようになってからバイク屋でみてもらえ
243 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 16:46:51 ID:CYBX0aMF
NSRって四輪でいうと何よ？
俺の中ではBNR32なんだが。
244 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 17:01:17 ID:/POJ8GYw
>>243
俺的には、シビックなどのライトウェイトの車と思うな。
タイトな峠やサーキットで速いみたいな…

BNR32って32GTRだっけ?
GTRやスープラはﾘｯﾄﾙSSと思う
245 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 17:02:43 ID:P1SexQh9
軽量コンパクトつー事でCR-X siR(EF8)。
246 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 17:04:12 ID:P1SexQh9
あっ！IDが・・・
247 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 17:43:55 ID:6ZB06Emr
86じゃね？
248 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 18:04:45 ID:y+QcdN+P
>>246
ﾜﾛﾀ
裏山…w
249 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 20:07:05 ID:2WVSphDY
>>243
どう考えてもRX-7でしょ
そういう俺は元FC3S海苔
FDの人も多いんじゃね？
250 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 20:44:55 ID:OELqgCsC
じゃぁ俺のTZR250は？
251 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 20:53:04 ID:dEiO4E9I
>>246
P1でSexって・・・
252 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 22:20:58 ID:5kzc4YHk
イチロッシのNSR、質問で100万即決でいかがですか？
ってあったのに落札されなかったね。

はたしていつ売れるんだろうか？
頑張れ！イチロッシ！
253 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 22:55:53 ID:+I1FuvDe
>>252
イチロッシぬか喜びで涙目ｗｗｗｗｗワロタｗｗｗ
254 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 22:56:48 ID:3/nkAx4Y
質問で買うそぶりだけ見せて結局買わないｗｗｗ
255 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 23:37:50 ID:34sInN6C
MC21とシビックSiR2に乗ってます…
256 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 00:03:23 ID:cMC18oVr
Writing commemoration!!!
257 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 00:31:22 ID:X+WM1TUP
タンクに残った１～２年前の古いガソリンの処分はどうしてる？
俺は４輪に入れちゃってるぞ、新しいガソリン数十リットルに
古いガソリン数リットルなら、そんなのかんけーねーって入れちゃいます。
混合ガソリンでも入れちゃいます。
258 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 00:32:19 ID:HkPv3dKQ
今、繁華街を中心にオートバイの違法駐車が問題になっています。
この問題は、オートバイの駐車場を整備することで改善できる問題です。

しかし、法律にオートバイ（125cc以上）の駐車場に関する事が
明確に記されていないので、駐車場が整備されないのです。

ライダーも駐車場が無いから困る、近隣住民もオートバイが邪魔になる。
と双方の問題を改善するためにも署名をお願いします。

NMCA日本二輪車協会
「バイク駐車場を増やそう」オンライン署名にご協力下さい。

https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
259 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 00:42:05 ID:8JXYT//r
取り締まりの来ない場所に止めてるから無問題
260 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 00:42:50 ID:07/dr1nC
出先で停めることが殆ど無いから無問題
261 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 01:11:30 ID:QJwOzNvY
まじでオイルは何がいーんだぁ？ＧＲ2ははたして本当にいいのか？
262 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 01:35:09 ID:FGxZ8SMz
分離用＜分離混合兼用＜混合専用
粘度が上がっていく件について。
263 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 02:58:49 ID:exLvmVlO
>>257
車もバイクも、燃料が送られるパイプはそんなに太くなく、燃料が固まった
部分が流れると詰まる。
詰まった場合、車の場合は配管が長いので、ストレーナー以外で詰まると
取り除くのが大変。

また、混合燃料は車の様に低回転ではスラッジを多く発生するので、燃焼時に
シリンダーやピストン、バルブに付着したり、排気管に送られた燃えカスが
排ガス清浄化のための触媒に付いて排気不良になったり、マフラーの防音剤に
付着して、これも排気抵抗に繋がる。

数倍のガソリンで薄まったとしても、車に入れてよいことは無いだろう。
やはり、そのまま捨てた方が良いと思われ。
264 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 04:40:26 ID:iQv5J6hU
昔はシャラララララって、乾式クラッチの音をしょっちゅう聞いてたのに…。
最後に聞いてから何年経つだろう(>_<)
265 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 06:12:01 ID:33CDDPdP
>>249
激しく同意
俺はＦＤのってたけどＮＳＲはＦＣってイメージやね
266 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 06:27:17 ID:0h3c/0Us
２ストとロータリーEgは似てるもんな
267 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 06:43:37 ID:33CDDPdP
うん、排気量あたりの出力とかね
車体とかはシビックとかのがイメージ合うかもしれんが
エンジンのイメージが似通ってるからね
268 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 07:00:55 ID:0h3c/0Us
7はどーゆー算出か分からんが排気量1300～1400だったけ？それで２８０PS
壊れやすさも２ストと似てるｗ
269 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 07:43:21 ID:wlZ4DDrI
タイのチャンバー落札したんですけど（今日届く予定。
ノーマルのガスケットって使うんですかね？
ノーマルチャンバーはずしてみたら、ガスケット潰れてるんですよね。
もちろん液ガス使うつもりですけど、通常ノーマルのガスケット使うんですかね？
270 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 07:50:21 ID:wlZ4DDrI
>>262
そうっすよね。
昔、バイク屋のおじさんが俺のCRMに分離なのに
オイルタンクに混合用オイル入れやがったんですよ（間違って。
そんで、そんなの知らないで乗ってたら物凄く調子いいのですよ！
なんつうか吹け上がりがｻｲｺｳで、楽しかった。
でも、アイドリング維持できなくなってバイク屋に預けたら抱きつきだった。
271 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 08:31:22 ID:NtoS5spy
>>269
ノーマルガスケットは使わない
液体ガスケットで塗る
現物を見ればわかります
ただ、あれの欠点は振動に弱そうなんだよなぁ
ノーマルガスケットは振動を吸収する役割もあるんだよ
272 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 16:36:54 ID:LTnmMwd6
液ガスとウレタンパテは接着剤としても使えますよ。
273 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 06:10:25 ID:KjTtCiA+
>>271
>>272
どーもっす。
タイチャンバーインプレも聞いてくださいね。
274 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/10/31(水) 21:00:20 ID:JmQEa32m
しばらくの間、４ｓｔシングルの世界に旅に行きます。
275 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 21:03:06 ID:j1bEiEqJ
>>274
久々に見たと思ったらどうしたの？
276 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 21:45:31 ID:D0eOh2qg
>>274
帰ってこなくていいお(＾ω＾)
277 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 21:59:10 ID:nw7DEhkC
さようならーーーーーーーーーーーー
278 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 22:03:57 ID:ydZvvGU3
盆栽ﾏﾝもしやGPmono出場？
279 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 22:08:15 ID:XSh7Z9DL
4stシングルといえばSZR
280 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 22:12:05 ID:9SuHEWYh
NSFじゃねえ？
281 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 22:13:28 ID:KvZzNVaE
そんな技術も腕も無いと思う
282 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 22:16:15 ID:nw7DEhkC
せいせいカブで新聞配達がいいとこだな
283 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 22:48:45 ID:fv4QG4tE
二度と湧くな氏ね
284 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 23:03:54 ID:RxDm0lDN
ちょっと待て盆栽マソ。
オマイがいないとこのスレは成立しねーんだよ。。
考え直せ。
285 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 23:06:12 ID:5f3o0ebw
余計なこと言うな
286 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 23:28:07 ID:Kpr8Yj4L
大人気だな盆栽マン
287 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 23:33:51 ID:KvZzNVaE
>>284
いなくて成立してるって
馬鹿かお前？
288 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 23:45:58 ID:wlTsqk5b
母さん今夜は赤飯だ！
289 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 23:57:03 ID:r+DzhQ9P
４ｓｔシングルってビグスクだろー。ｹﾞﾗ
290 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 06:14:56 ID:ra9AcfSS
タイチャンバーのサイレンサー重量計ってみたら
なんと５００グラムもあった
これ重くないですかね？　ステー無しが理想なんだけど
ステー無しじゃ割れるかな？
291 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 06:51:00 ID:tp7Tg+d/
アルミサイレンサーにしては軽い方だろ？
カーボンでも450gくらいだし。
心配ならステーを付けろよ
292 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 06:59:17 ID:JnGEdECC
気になる分は自分がダイエットすればおｋ。
293 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 07:04:30 ID:tp7Tg+d/
>>290はファットマンか。イチロッシ並の・・・ｗ
294 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 07:32:56 ID:AgqUOxtZ
NSFに保安部品付けて乗ってる人結構いるよな
295 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 08:41:04 ID:NGFV0hpV
よく名前出てるイチロッシって、オクに出てるMC28の所有者?

なぜそんなに叩かれてるの?w
296 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 09:08:30 ID:AgqUOxtZ
MC21な
297 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 09:12:59 ID:q5rO7m1A
叩かれてはいないんじゃないか。ネタにはされてるが。
すくなくともただのかまってちゃんの盆栽マンよりははるかにマシだ。
298 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 10:00:42 ID:gPXtbVCL
市場価値と思い出価格の差がでか過ぎるから
笑われてるだけです。
まぁわからんでもないけどさ。
299 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 11:05:20 ID:NGFV0hpV
>>296.297.298
ﾄﾝ
名前まで割れてるから、痛い有名人かと思いましたｗ
300 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 12:53:25 ID:m9qwFep4
オイポンプの取り外し取り付けは、工具はなにを使ってますか？
あそこ狭くて大変ですよね？
メガネラチェット高くてなかなか手が出ないっす。
幸せになれるオススメの工具教えてください。
301 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 16:30:59 ID:5xiFbbmu
>>300
普通のラチェットに短めのエクステンションバーではずせるが
302 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 18:18:58 ID:VE3ilBgV
>>279

も～一度ベルガルダに乗ってみたいッス
303 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 18:40:39 ID:02z+W/gE
4stシングルを小馬鹿にしているスレがあるって聞いて飛んできますた
童貞2stレプ海苔あんま調子に乗んないでね
304 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 19:09:36 ID:Qg7jNczv
>>303
お前みたいなのが乗ってるから馬鹿にされんだよｗWw
305 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 21:53:00 ID:dIAzXsTu
4stシングルって遅そ～！ ありえね～！NSRより速いなら威張ってもいいよ！ カス
306 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 22:08:58 ID:7xa3ymTj
WR250Fは欲しいな
確か35ps
307 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 22:46:53 ID:GZSMX5lR
>>303
2000ccの4stシングルならおｋ
308 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 00:24:35 ID:JDGNuc58
>>306
じゃあ俺はNINJA250が欲しいわ
32ps
309 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 00:50:16 ID:KqvQmA+t
SRX600なら、また乗りたいな～
310 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 16:08:57 ID:IH0gBNxH
ＮＳＲにＸＲ600のエンジン・・・

とある所で見たが面白そう
311 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 16:12:40 ID:6WunsOlw
ＣＲ５００を積んだのもあったね
312 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 18:28:00 ID:gxtyTRsk
>>310
NC30のフレームにXR650Rのエンジンじゃねぇの
313 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 18:35:12 ID:2xe4QXyo
エンブレ凄そうｗ
314 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 19:48:55 ID:sxES5gBi
やっぱ８８最強だな
315 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 21:15:47 ID:wPZfR1ZT
正ちゃん自重
316 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 21:33:45 ID:y67sZAmY
BROSだな。GB500はタマが無い。
317 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 22:25:10 ID:pURPAP7Y
88信者が言ってた
「MC21が最強」
318 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 22:27:34 ID:2xe4QXyo
ていうか88乗りの自分としては、一度MC21に乗ってみたいわ。
どれぐらい旋回性が上がってるのか興味あるので。
319 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 23:35:23 ID:FOSMCnZ7
腕次第
320 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 23:38:43 ID:6WunsOlw
速い人が乗れば２１の方が速く走れるよん
だから一時期はＭＣ２１のワンメイクレースみたいになったし＜ＳＰ２５０
ＳＴ２５０は今もＭＣ２１のワンメイクみたいだし
321 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 23:52:07 ID:IH0gBNxH
>>312
いいや、実際に見たから違う。と言うか本人に聞いた。
ＭＣ18にＸＲ600だと・・・。
そちらのＮＣ30にＸＲ650もすごそうだねｗ。
ＣＲ500も聞いた事無いやｗ、でもそれもすごそう。

ハッキリ言うと筑波で見たよ。
ＭＣ18にＸＲ600の人に「よくチェーンライン出ましたね？」
って聞いたら「極秘！」と答えられた。カウルの中も「見な
いで～」って言われた。結構、早かった。特にコーナーが。

でもまあ、ＭＣ21のエンジンを連結させて「Ｖ4・500cc」って
人もいるぐらいだから、何とでもなるんかな・・・。

322 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 00:05:23 ID:xck4jcR5
http://saotec.com/nsr500s.htm
これのこと
323 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 00:06:23 ID:aMaSxRB7
つまりMC28は走りは語れず盆栽専用という事ですね。
324 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 00:08:08 ID:jIeOBNaa
型がなんだろうが腕次第
325 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 00:08:59 ID:xck4jcR5
鈴鹿で走ってる某レーサーは２８から２１フレームに変えたらタイム更新したってブログに書いてあった
326 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 00:15:51 ID:jIeOBNaa
技術があればな
327 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 01:28:27 ID:5LIq5lKv
プロアームのチェーン調整と片持ちの見た目が苦手だから21にしたよ
328 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 01:34:01 ID:II86ja0x
>>327
俺も方持ちの見た目が嫌いだ
329 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 01:35:39 ID:EAyELVYi
>>327-328
同意。

でも外装を28にしてしまった。。。
330 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 01:37:51 ID:tiH6sUuA
MC18～MC28まで1台ずつ持ってるからどうでもいい
331 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 02:16:34 ID:II86ja0x
>>330
UPしておくれ
俺はRZV、TZR250、50が3台あるｗ
332 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 10:34:28 ID:R34I4fxC
筑波TC250のIファクNSRは28のプロアームだ。エンジンはほぼRSだが。
333 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 10:46:37 ID:mywMy/Se
あれ０９０履いてるよね　市販タイヤと同じなのかな？
334 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 14:37:16 ID:xck4jcR5
新垣結衣 投稿者：鏡面　野郎 投稿日：2007年10月29日(月)20時44分26秒
おれのNSR鏡面仕様に文句あるなら質問でしろ

100マンなら安いだろ！リッターは今度俺が買うから金の足しにNSR売るんだろ！
改造に金使いすぎて何がわるいんだぁ俺の自由だろ。
335 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 15:47:04 ID:y1N3jF4l
いつまでたっても売れなくて焦る気持ちもわかるが
少し落ち着けよイチロッシ
336 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 15:59:12 ID:EAyELVYi
部品取りとして30万までなら出す。
337 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 15:59:48 ID:zuAIiuwy
外装だけで8万出す
338 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 17:15:53 ID:ZGWrONsn
>>330
CBR250とかJADEとかも？
339 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 17:25:39 ID:mywMy/Se
始めてエンジン組んだんですけど、
点検するのにヘッドを開けるたびにヘッドガスケットは新品に
かえる慎重さが必要なんですか？
340 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 19:03:23 ID:muMyC3I2
>>339
まずクリーンルームとエアシャワーを用意する所から始めるんだ
341 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 19:39:50 ID:1Xhseu90
しかし甲斐なくバイオハザード発生・・・かゆ・・うま・・くじ・・から・・
342 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 19:58:46 ID:4g6R14xj
330》は新宮市の死に損ないか？
343 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 20:14:59 ID:NGu6miYm
ヤフオクにＭＣ２１ロスマンズのパーツが沢山出品されているが
そのパーツをソックリ使ってる車体も出品されてる。
どっちかが詐欺まがいかもしれないと思うんだが…
みんなはどう思う？
344 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 20:44:45 ID:oJYSafjC
その車体オークションのページにある写真の「こちらから」を
押すとIDとパスワード聞かれるのであるが・・・アドレスも何か変だぞ！
やばそ
345 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 20:54:42 ID:4/vwuKZw
レプソルの2stオイル入れた事ある人いる？
346 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 21:25:31 ID:Waw1c5OY
>>343 344
車体出品に偽ログインページに誘導・・・激しく怪しいですね。
他にも車内を移写しただけのGT-R出品してるし。

MC21はフレームのタイラップの場所、ロスで真っ白タンク、
ブレーキが下付けフローティングとか間違いなく同一車両。
でもばら売りはリアホールに青いリムステッカーがあって
車体ごとのほうはリムステッカーが無い。

どっちの出品者も評価は高いのに、どういうことでしょうね。
347 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 21:27:21 ID:jIeOBNaa
違反か報告しておけばいいんでないの
348 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 21:44:24 ID:Gqn761Hu
今携帯なのであれだが
出品者のIDは別々？

いずれにせよ、こんな馬鹿なことするのは今だに騙される人がいるからでそ？
取引ナビに完全移行してからも次点落札詐欺メールが来てる人もいるみたいだし
349 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 21:55:03 ID:xck4jcR5
噂の車体を探してみたけど出てこない。　削除済み？？
ｋｗｓｋキボンヌ
350 ：364です：2007/11/03(土) 22:01:54 ID:Waw1c5OY
>>349

もう消えてますね。削除されたようです。
最後に見たときは違反申告が10件ありました。

IDを乗っ取って画像も盗用していたのでしょうかね？
351 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 22:12:33 ID:nlNBLcLp
今帰ってきたので全然乗り遅れちまった・・・
352 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 22:14:25 ID:xck4jcR5
URLが残ってるはずだから貼ってくれ
353 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 22:32:30 ID:L2PPPhcH
>>339
別に毎回換える必要は無いと思うよ。
漏れは、下ベースGKも破けるまで使い回ししている。
きっちり組めばガスケットなんて何度も再使用可能（サーキット用だけど）。

まぁ、こんなこと書くと盆栽家から非難ゴーゴーだろな～。
消耗品なんて自己判断で良いんじゃない？。
354 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 22:35:13 ID:xRj/1602
NSR高いでござる!
バイトだけじゃ当分買えないでやんす(´；ω；｀)
355 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 22:45:37 ID:xck4jcR5
あんまり使い回しされたヘッドＧＫは吹き抜けを起こしてしまうよ。
ヘッドＧＫの黒い部分（塗装）がパッキンの役割をしてるらしい。
googleで調べてみて初めて知った。

モノによってはこの塗装部分（何という名前かはわからない）が弱くて、ボロボロ剥がれてきて再利用できなくなるモノもある。

外したら、曲げないようにダンボールか何かで挟んで管理しておけばイイ希ガス
ヘッドＧＫ自体高いからな
356 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 22:49:01 ID:ga5bwuT4
>>353
φ(．． )ﾒﾓﾒﾓ
357 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 23:03:16 ID:xck4jcR5
つか、ノックピンの固着が一番困る
358 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 00:47:10 ID:hZzOfZcG
MC21にMC28スクリーンの装着は可能でしょうか？？
359 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 00:47:26 ID:JBJ0dWkm
整備スレとかだと徹底的に叩かれると思うぞｗ
確かにヘッドGK高いよね・・しかも正氏とか20枚とか一気に頼むので無い時が多いしｗ

自分も液ガス塗って使い回した時があったが、冷却水進入したのでソレ以来使い回しはしない。
腰上OHの時はヘッド外さないように作業してる。　下ベースは安いので流石に代えた方が良いと思う。
360 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 00:53:35 ID:gQ0Kbr4C
>>358
形状というかＲ部分がカウルに合わないのと根本的にビス穴の位置が合わない
よって不可能。　そもそもフィッティングが合わないから。

>>359
液ガスはまずい
最初のうちはいいが再利用するとき、液ガスのカスが凸凹になってて吹き抜けが起こってしまう
液ガスを完全に落とそうとすると黒い部分も落ちてしまうから。
旋盤を使ってＯリング溝を作るのが一番かな。ＲＳみたいに。
361 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 01:02:30 ID:hZzOfZcG
>>360
ありがとうございました
362 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 08:34:55 ID:L2HNNSqU
今までNSR80、CB400SBしか乗ったことないんですけど、
リッターSSに行く前に伝説のNSR250への乗り換えを考えているのですが、そこでちょいと質問が。
諸元の数値を眺めててもいまいちわからないのですが、
2ST250CCと4ST1000CCでは加速感や旋回、取り回しはだいぶ違うものでしょうか。
主観で構わないので両方の経験がある方がいたら感想を教えていただきたいのですが。
363 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 10:11:40 ID:HBKXeVtC
伝説を期待するとガッカリする
コンディションのいいNSRを知らないと速いかどうかもわからないから
致命的なことに新車はもう手に入らないしね
エンジン他消耗品のフルOHを前提にしてね
でないと、いくら伝説に憧れていても話になりません
加速間感はフィーリングでいうと２ストの方が速く感じるが、実際には4ST1000の方が速いです
サーキットを走ってみて抜かれたときにわかります
旋回性はコースにもよるが今の1000の方が素直に曲がる。車種ごとの癖はまちまちだが、おおまかにはこんな感じ
364 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 10:25:30 ID:Zi8slLk2
>>362
基地外死ねよ
365 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 12:19:46 ID:3AqAnPMS
ちゅーか　軽いだけでしょ。
チャリンコ乗ってるみたいだぞ
366 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 12:21:56 ID:tbLJCpcN
そろそろﾗｼﾞｴｰﾀ塞がないけませんかね
367 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 13:45:54 ID:my854/io
>>362
リッターは余りあるトルクで、発進も楽で街中の低速からの加速でもスイスイ加速して、
ほとんどシフトしないでトップに入れとけば普通に走れる。
NSRは発進時や渋滞で半クラで疲労し、低速からアクセル捻ってもエンジンが反応
しないので、アクセルで挙動をコントロールできなくて苦労するし、頻繁に忙しく
シフトしないとキビキビ走れない。
368 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 14:59:39 ID:i0qD7vWT
よくさ、

頻繁にｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞしなきゃいけないのが疲れる

とかさ、

低速ﾄﾙｸがなくて、半ｸﾗ長くあてなきゃ発進できない
&低速から思うように加速できないから疲れる

とか宣う奴って一体なんなのかわからん。
ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞやら半ｸﾗなんてのは無意識にやってんだろ。

ﾄﾞﾗｲｱｲでまばたき多いから疲れる

ってのと同じくらいﾅﾝｾﾝｽだわ。
昔のｾﾞﾛﾊﾝ多気筒ﾚｰｻとかならまだしも、市販車だろ。
零発進からの鬼加速だって普通にできる。
それを手間と捉えて、疲れるなんて言うなら乗らないほうがいいと思うｾﾞ。
369 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 15:33:02 ID:oMcQm7kL
むしろその忙しさが
リッターバイクにない楽しさであり、
このバイクの楽しさなんだと思ってるんだが。

あと固体によっては、整備の楽しさも嫌というほど味わえるかな。
370 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 16:48:03 ID:gQ0Kbr4C
程度のいいＮＳＲってどれだけいると思ってるんだよ
371 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 17:23:19 ID:ja+1pL00
完調のNSRに乗りたいんだったら
車両２５万整備２５万の計５０万ぐらいは用意する必要あるんじゃね？

NSRの長所っつったら　何っつっても軽さ。
他に、２ストフィール、車検無い分、維持費がリッターより安いぐらいか

あとは、パワー、トルク、質感等すべての面でリッターSSの方が上

最終型でさえ10年選手だし、昨今のリッターＳＳの進化っぷりからしたら
当時最速だったとしても、もう昔のバイクだ

よっぽど思い入れが無いかぎり4ST600とか1000とか買った方が幸せになれると思う
372 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 17:32:35 ID:gQ0Kbr4C
＞4ST600とか1000とか買った方が幸せになれると思う

禿同
373 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 17:47:30 ID:73SJfKLz
129の書き込みしたやつだけど、新品のコイルで直った！
アイドリングが1200rpm付近で安定、吹けが鋭い、レッドまで回るで、今までのNSRとは別物。
9000rpmを超えてからの音と吹けは認識が追いつかない。
自分でやったから遠回りになったけど、もう手放せない。

>>371
2stフィールに含まれるかもしれないけど、倒し込みと切り返しの鋭さもNSRじゃない？
試乗会でしか乗った事ないけど、CBR1000RRは安定し過ぎてて苦手。
リッターマルチの加速はヤバすぎるけど…
374 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 17:54:31 ID:glCdpjPV
リッターの加速は仰け反る
トルクでドカンと後ろから蹴飛ばされた様な強烈な加速をする
375 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 18:22:40 ID:WRpf/USW
>>373
>9000rpmを超えてからの音と吹けは認識が追いつかない。

とすると、君は9000rpm超えたら事故っちゃうんじゃ？
376 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 19:03:50 ID:sFlZRVEi
素人な質問ですいません
グレードのSEとSPの違い教えていただけませんか？
377 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 19:05:22 ID:gQ0Kbr4C
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　　　　　　（＿⌒ヽ
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378 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 19:05:47 ID:Zi8slLk2
>>376
お前死ねやカス 童貞死ね
379 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 19:20:54 ID:CYpvn2f1
ふんいき(何故か変換できない)が違うだけだよ。
380 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 19:47:32 ID:lnJ9Tgus
>>376
ワークスカラーとマグネシウムホイールがSP
381 ：362：2007/11/04(日) 19:51:15 ID:L2HNNSqU
いろいろと意見ありがとうございました。やはり時代は移ろうものですね。
伝説は伝説として憧れのままにしておいて、現代テクノロジーの扉を叩こうと思います。
今後もみなさまは私にとっての憧れです、良きバイクライフを。
382 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 19:59:51 ID:BP20NKOh
フライホイールとパルスジェネレータのギャップってけっこう重要ですか？
ウチのやつは片方がギャップ大きいんです。
で片バンクだけ調子悪い。
383 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 20:03:19 ID:73SJfKLz
>>375
今のところね
いつものところでも、しばらくは馬力に慣らすつもり
384 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 02:19:16 ID:v/tZYJoy
最近中古のNSRを買いましたが
長期間乗ってなかったみたいでタイヤが硬化してました

気持ちよく乗るためにタイヤ交換するつもりなんだけど
お勧めのタイヤってありますか？

用途は峠メイン時々サーキットです
調べた感じだと、レンスポか090がいいようですね

絶対グリップはレンスポの方がいいって話だけど
温まりの速さとか、耐久性も考慮したトータル性能だと
どっちがいいだろうか
両タイヤのメリット、デメリット
他にお勧めあったら教えて下さい。
385 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 03:19:36 ID:EP0WtThZ
>>382
そう思うんなら土台の金具ずらすか穴削るかしてギャップ詰めてみたらいいじゃん
386 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 06:15:13 ID:BPAHwQzS
>>384
レンスポルトはいてくれ
前後ソフトで頼む
俺も履いてみたいんだけど　乗るたびに空気圧を調整しなくちゃならないと
聞いてちょっとビビってる
387 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 07:47:44 ID:5la5gCgY
インプレ厨乙。

０９０にしなよ。　ダンロップよりブリヂストンだぜ？　motoGPを見ればよくわかる。
388 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 07:55:58 ID:+G5m9aoI
>>386
それって市販車用だよね？
たかが市販車で毎回空気圧調整ってあり得なくない？
それってタイヤが温もってる時に空気入れてるからじゃない？
389 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 07:57:58 ID:ETuJFQkK
そういえば今BT090R履いてるな
390 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 09:07:52 ID:6eHysvWp
最近のダンロップはダメポ
GPR100にしたらすべてがいまいちになった。金を返せ
391 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 10:20:17 ID:+/4LCJtT
GPR-α10しかないMC18に選択肢はない。
392 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 13:58:35 ID:fHg9ZLaC
>>384
前回レンスポRS1→現在無印のレンスポはいてます。
使用用途はミニサーキット8割、町1、ツーリング1
090は使ったことが無いのでレンスポの個人的感想です。

グリップに関しては大型用に開発されただけあって非常に高く、また耐久性も
国産に比べると減らない＆グリップレベルが続きます。
ハンドリングに関しても素直なラウンド形状のため癖が無く乗りやすいです。
温度依存性に関しては例に漏れずミシュランほどではないですがありますね。
設定温度より低いとすべる＆激しく削れる、高いとたれやすいなど。
そのためにスーパーソフト(RS1）ソフト(RS2)があるのかなと。
（季節、用途によってコンパウンド自体を変える発想？）

タイヤ形状およびタイヤ幅の関係でNSRで使うとサーキットを走っても
あまりんぐになります。見た目を気にする方はエッジの立っているD社がよいかと。

これからレンスポを入れるのであれば温まりの早いRS1をお勧めしますが、
聞いた話だともう本国生産中止みたいなのでRS1、RS2はまずないかも・・・
ノーマルは流通在庫の処分？が始まってるみたいですね。
（生産04年とかのタイヤがこの前ナップスで安売りしてました）

>>386
以前レンスポRS1はいてたときは乗るたびに計らなくても大丈夫でしたね。
スタンドにセルフの空気圧計があるときには調整してましたけど。

私も季節的に無印がつらくなってきたので次のタイヤを物色しているのですが
現在ドラゴンコルサも入手が微妙なのでハイグリップを選択しようとすると
現実的には090かα10しか候補がない模様
α10は終わってるとの噂を聞くのでどなたか090のインプレをお願いします～
393 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 14:16:11 ID:X7xv3sy4
>>387
motoGP見たら250は全車ダンロップ履いてたんですけど
394 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 15:18:19 ID:uA53QnfZ
小中排気量はダンロップ結構良いと思うがなぁ。
395 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 16:06:54 ID:Mr1dzTfK
ダンロップいいと思う人は履いてみるといい。
でもインプレや評判はダメポだから。
ＧＰ７０ＳＰは良かったんだけどなぁ。

オイラは昔７０ＳＰ→現在０９０→レンスポノーマル（購入済）

ＭＣ２１で峠使用だが０９０は寝かし込みもスムーズで
減っても限界でスパッと滑ることもなかった。
５０００キロでスリップサイン出そうで交換してた。

レンスポはサイドエッヂないからちゃんと踏ん張ってくれるか視覚的に不安だ
396 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 18:01:28 ID:NmomweOG
タイヤ欠品だけは勘弁
397 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 19:39:03 ID:aRUEt5uw
>GPR-α10しかないMC18に選択肢はない。

SP10は良いタイヤだぞ。　生産拠点が変わってちと心配だが・・
398 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 20:00:49 ID:WLMI/umK
アイドリングでＦバンクの排圧がない
シリンダ開けずに出来る点検はＳＭ見ながらやったけど
異常なさげ、やっぱセンターシールかな？
399 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 20:02:25 ID:MhkEfNR0
道で２１＆２８糊と一緒になると

そいつら大抵俺様の１８を一目置いて眺めながら後ろを走る

この辺がやはり最強伝説の８８たる所以か
400 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 20:11:49 ID:5la5gCgY
>>398
センターシールかシリンダー焼き付き
シリンダーを開けてチェックしてみてね

>>399
ものめずらしさで見てるんだよきっと
401 ：３９８：2007/11/05(月) 20:21:08 ID:WLMI/umK
書き方悪かった　排圧低い　だった
回すと快調で、アイドリング時の片肺気味以外は不調無いんだけど。。。
　
402 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 20:43:33 ID:NmomweOG
普通に圧縮テスターでｋｇ/ｍ2計ってみたらどう？
403 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 20:50:18 ID:pzAhWDex
㎡
404 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 20:53:14 ID:pzAhWDex
間違えた
c㎡
405 ：３９８：2007/11/05(月) 21:24:54 ID:WLMI/umK
>>402
そうしてみる。
406 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:26:13 ID:szeeGLBL
リア18インチは選択肢が狭まりますよね。TT900はどうなんだろ？やっぱりラジアルじゃないとダメですかね？
407 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:35:04 ID:UDElb9S6
昔ＮＳでTT300でバリバリ攻めまくっていた俺が責任を持って断言しよう

TT900全く問題ない
408 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:47:26 ID:uA53QnfZ
バイアスもラジアルもグリップ自体はそんなに変わらない。
タイヤの潰れ方や剛性が違う。
ヒザ擦りしつつ程よいペースならバイアスで充分。
409 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:16:51 ID:CRsX+NSF
MC21でのインプレ。

去年はPP、今年はレンスポの無印を履いてまつ。
PPは交差点などで急に切れ込むのがイヤだった。
レンスポは雨の日以外ならPPよりグリップ良し。
変な切れ込みも無いし、切り返しもPPより早い。
減りはPPが5千キロ、レンスポは多分3千位で終わりかと…。

410 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:21:03 ID:CRsX+NSF
↑の補足。
レンスポは幅が5mm位細かった。
411 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:50:52 ID:nlJn91Qh
88のフロントはバイアスが指定だ。
ラジアルなんて不要。
前後TT900でも十分。
盆栽家は洋物タイヤ履いてオナニーしてろ。
412 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 00:01:54 ID:Jk74NPvK
88のリアに900では適正サイズない筈。　　　前は俺も900履いてる。　　良いタイヤだ。
413 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 03:38:12 ID:XbA3N3eE
峠ごときで090、α-10、レンスポだの笑わせるな。
いや、いいタイヤだけどさ、でもGPR100で十分だと思うよ。

それで滑るのは下手だからだよ。
NSRでしょ？
414 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 07:30:45 ID:2l9w/rIC
そういえば日光とか21や28で行くより88で行った方が
おっさんによく声をかけられる確立があがるな
415 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 07:48:37 ID:+dqZH0Ue
>>414
21と28と88持ってんの？
416 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 07:52:22 ID:2l9w/rIC
88と28はフルノーマルだけど
417 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 07:55:25 ID:HmJdYqQW
>>414
おっさんには懐古趣味が多い
いやぁ～わしも昔は８８で・・・とか言い出すから困る
さっさと棺桶に入れよ
418 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 08:07:20 ID:kjMTmx+T
>>417
既に片足踏み込んでる人に対して言い過ぎだろｗ
419 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 09:50:48 ID:RzlAlo0b
RSのホイルならBT００２はけるかな？
420 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 11:38:03 ID:lGoXtj1y
>>417
20年近く前のポンコツ乗ってる癖に偉そうな口きくなやおっさんｗ
421 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 12:08:20 ID:iYx8jAlt

↑

と、免許も金も無いﾁﾋﾞｯｺが必死です
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　"（;´Д｀）　　ﾄﾎﾎ
　　（∨
　　　））
422 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 12:16:51 ID:HdyIYQFD
バイクは大事に永く乗る人が多いからねえ。
423 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 14:17:51 ID:H0lN2Gp1
メンテナンスブックは内容がいまいち
改造したNSRは最高速アタックすると必ず壊れるからエアクリ＋チャンバー程度がよいみたいなこと書いてあった
424 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 16:34:20 ID:mGWCGlOH
８８糊だがもう今となっては高速でアタックする勇気などない。
チャンバーとエアクリにキャブセッティングまともにやったつもりだが
怖くて最高速アタックなど無理。
425 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 17:52:15 ID:VCDqPjkU
>>423
ということは俺の現状は正しいってことか
よしよし
426 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 18:38:35 ID:gZUyluRQ
ＭＣ２１にＭＣ２８の外装一式を装着したいのですが
ぽん付けできるのでしょうか？
カウル一式とタンク以外に必要な物はありますか？
427 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 18:56:09 ID:NzMp+pLP
>>426
お前死ねやカス 童貞死ね
428 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 18:59:12 ID:d0wWptzC
>>426
スレのテンプレ読むなりしてみてからどうぞ。
429 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:01:05 ID:vv7t8mP1
>>426
上記以外に、MC28の車体を買えば君でもポン付け可能
430 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:41:55 ID:NnIWUJX6
>>426
知識
知恵
洞察力
道具
時間
431 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 00:13:03 ID:TXA2as1u
>>426
君が人柱となり、部品をいろいろ買って
トライアンドエラーを繰り返し取り付けて、
成功の暁にはノウハウをネットで皆に伝授すれば
いいと思うぞ。
432 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 00:49:50 ID:aOUTGUME
a
433 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 01:55:45 ID:Mz2A2fGl
新宮市のガイキチはNSRは有るけど乗れない。かたわだからさ！（大爆笑）
434 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 05:31:43 ID:3HUaGVLW
クラッチの寿命ってどんなもんですか？
湿式なんですけど。
メーターは後もう少しで20000Kmになります。
435 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 09:09:42 ID:L07KM2sR
>>434
乗り方次第
漏れは乾式でもうすぐ4万キロだけど今まで無交換
436 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 09:11:27 ID:EQcNRtYJ
乗り方というか扱い方次第
437 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 15:53:47 ID:3HUaGVLW
>>435
4万キロも無交換で走れるんですか！
乾式は寿命が短いって聞いたのに。
438 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 18:13:57 ID:bAQTrunq
急発進しなければ全然おｋですよ。
439 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 18:51:00 ID:fYAA+QhC
>>437
クラッチの使い方で全然違うだろうね。
半クラでロケットスタートやってると減りが早いだろうし
ガツガツ繋いでたらクラッチハウジングの方が逝かれる。
自分は湿式で不具合は無かったけど点検ついでに4万で交換した。
RZに乗ってたときは半クラスタートばっかやってたらクラッチ板が割れたよｗ
440 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 20:52:05 ID:50FfpSS3
誰か教えて欲しいのですが
最近朝の寒い時間にアイドリングで放置してたら
水温が１２０℃近くまで上がってて、慌ててそろーり走って
水温下げたんですが、これってサーモでも壊れてるってことです？
話聞く限りだとなんかおかしい気がするのですが。。。
普通に走ってれば７０℃前後で落ち着くのですが、アイドリング放置でも
ジワジワ水温上がっちゃいます。クーラント濃度は普通よりちょっと薄めで入れてあります。
風がラジに当たってないので当然な気もするのですが、一部の人は
アイドリング放置でも８０℃位までしかあがらないとか言う人もいるので・・・
よろしくお願いします。
441 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 20:53:41 ID:1yiSJoMb
・・・。
442 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 20:54:49 ID:Vx2ivQEb
>>440
これから言うことをちゃんと聞いてね。
ラジエータ交換
シリンダー交換
ピストン交換
ヘッド交換
クランク交換

以上のことをすれば直ります！
443 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 21:05:55 ID:2XxoqL/a
>>442
・・・。
444 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 21:47:41 ID:aM1gEXuN
サーモは冷えすぎを防止するんだよーん
あとＲＶＦ等の２９６ｍｍのローター市販のキャリサポ付けても付かないのに
ヤフオク必死なんだけどだいじょうぶかぁ？
445 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 21:54:17 ID:Vx2ivQEb
ヤフオクのはワンオフ品では？
446 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 22:43:25 ID:RPqTF4TN
アイドリング放置では普通は水温は上がり続けます。
外気温、風の状況などによって上がりが遅かったり、
上がらなかったりすることもあるとは思いますが
普通に走ってて70度ぐらいに落ち着くならさーもは正常
447 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 06:05:15 ID:KEWO0FJE
エンジンかからない…
RCバルブも動いてない…
448 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 06:27:25 ID:F9Ykw6yZ
それは高くつきそうですね
449 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 08:06:52 ID:La4B8ZQR
危機一髪も救えない…
ご期待通りに現れない…
450 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 08:53:07 ID:U9hm+PrP
>>446
っていうか、止まっているとラジエータに風が当たらないから温度が上がるのは当たり前なんだが
120度は上がりすぎだよね。どっか壊れてるかもしれんね
451 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 09:22:07 ID:UI3HamFJ
何分放置してたかわからんけど、ファンがついてないんだから
120度が上がり杉って判断は今回の書き込みだけではわからないと思うんですけど
基本的には放置している間上がり続けるっしょ
5分ぐらいでそこまで行くとかなら異常でしょうけど
452 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 13:53:30 ID:xqCLKxD5
なんか、よくわからんけど、
NSRにはVTEC付けられないのか？
ワンセグユニット付いてても大丈夫？
453 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 13:57:19 ID:NHhyPPSD
レス乞食死ね
454 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 15:11:27 ID:F9Ykw6yZ
ブイテックって　２バルブから４バルブに切り替わるんでしょ？
じゃー　RCバルブは合計４つあるから　それふうに動かせばいいじゃん。
455 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 16:09:18 ID:UUdTXbW0
>>449
星屑少年達～♪
こうですか？ いあ、何の事だかさっぱりですが。
456 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 17:33:24 ID:oCuXhIvk
で、マジ質問なんだが
VTEC　と　CBR400Fに付いてたREVって同じ仕組みなんか？？？？。
素人ぽくてスマソ
457 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 17:57:03 ID:T5+6vaIH
やりたいことは同じだけど、時代的技術的にその時点で量産可能だった技術が
VTECとREVでありんす。
458 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 18:32:38 ID:bIMlrtqc
おい昨日また道で２８と一緒になったんだが
こいつも俺の８８の前に出ることなくずっと後ろで
羨望の眼差しで眺めつつ追走してた。
遠慮がちな２８糊８８神話は続く
459 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 18:35:08 ID:T5+6vaIH
市販車初のアルミフレームはγに持っていかれ、田宮のプラモデルにもならなかった
88’ですが、何と言ってもあのフレームにそそられたものでありんす。
460 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 18:38:45 ID:bIMlrtqc
しかし昨日はなんだったんだ。
まず最初初期型Γと並走、その後すぐＦＺ４００Ｒに追いつき
そのまま先述の２８。もちろん全部他人同士。
タイムスリップしたかと思ったぞ。
461 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 18:42:32 ID:QlkFdtZP
16乗り　元祖NSRとはオレの事。みんな羨望の眼差しで（ｒｙ
18乗り　88最強伝説とはオレの事。みんな羨望の（ry
21乗り　ガルアーム＆バランス最高NSRとはオレの事。みんな(ry
28乗り　カードキー＆プロアームにプレミア度最高とはオレの事。みんな（ｒｙ

みんな自分の愛車が最高ということで。
でも89だけは、特に自慢する事ないような。。。
462 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 18:43:06 ID:UI3HamFJ
88だろうが21だろうが28だろうが、追走できれば追走して観察
そんな俺は28海苔
他人のNSRはすごく気になるYO
463 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 19:01:22 ID:FtRkGiAp
今度300にするお
464 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 19:05:37 ID:Raejibah
チャンバー替えてるとなんとなく速そうなんで
ぶち抜かれるのが嫌で前に出にくいってのはあるかも。
実際チャンバーがどうのよりエンジンの調子で決まるんだが。
ていうか乗ってるのみんなおっさんなんでぶん回さない希ガス
465 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 19:18:20 ID:xZSDs+AL
俺の28はいじりまくって傍から見ると凄く速そうに見えるのか
誰も俺の前を走りたがらない
俺、小心者だから全然速くないんだけどね・・・
466 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 19:21:39 ID:Raejibah
でもさ、ゆっくり前走っててちょっと回すとちゃんとついてくるんだよねｗ
467 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 19:21:51 ID:oCuXhIvk
スマソ
もうちょっと具体的にVTECとREVの違いを教えて下さい。

89の評価が低いのは残念だ。
468 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 19:25:17 ID:Raejibah
ＲＥＶは２バルブから４バルブへの単純な切り替え
ＶＴＥＣはそれと同時にバルブのタイミング＆リフト量も変化する

じゃなかったっけ？

８９が悪いわけじゃない。８８のインパクトに隠れてしまった悲しい運命のバイク。
確かにあのピョ～ンと揃って跳ね上がったチャンバーはかっこわるいけど
469 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 20:13:33 ID:rjgzfwhS
>>463
アドバイス
シリンダー面研でボルトオン。　キットを買う必要なし。
チャンバーフランジだけ買え。
それと、オイルポンプの吐出量が違うので、全開走行は極力避けること。
470 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 20:19:17 ID:FtRkGiAp
>>469
ピストンは？
チャンバーフランジだけ買えるの？値段とかもよろしく
471 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 20:39:21 ID:9AXObD8g
89はセンターシールの抜けの早さなら、どの年式にも負けないぞ！
472 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 20:43:06 ID:w69jUE4S
>>468
二輪のハイパーVTECはバルブの数を換えるだけ
本当にREVの発展系
四輪のVETCはバルタイとリフトを変更
473 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 22:28:38 ID:iJFq3tJP
昨日一生分の運を使い果たしたような出来事があったわ
午前中は職場の人がNSR125乗ってくるし
仕事帰りにNSR50と並走したし
N海部品に行ったらNSR80とNSR150が停まってたし
知り合いが88買って来たわでもうものすんごかった
474 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 22:31:03 ID:BwSCYfg2
>>473
そして、「俺のが最強」などと思ったわけですね？
475 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 22:59:02 ID:te9U+T0w
横入りスマンがリヤＢのマスターシリンダから
ぺダル踏んだら「カチ」っと音でました？
476 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:29:47 ID:53xTwzfF
MC21フレームにMC28エンジン積んだら最強のような気がするが？
誰か試してない？あ、ハンドルロックが違うのか。
477 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:39:01 ID:20N6vtiP
シール抜け覚悟なら、９０エンジンのほうがパワーが出せると聞いたが・・・。
478 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:49:19 ID:UH0UEDB2
90前期が一番らしいね。　　とはいえ88乗りの俺としては・・・
479 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:50:44 ID:L5GgKtb/
シリンダもヘッドもピストンもクランクシャフトも同じだろ。
クランクケースのベアリングに落ちるオイル穴が違うらしいけどパワーには関係なさげ。
キャブ形式名が違うけど実質同じようなもんだし。
4･5･6速のギア比も違うけどこれもパワーには関係ないし。
何か違うんか？
480 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:51:30 ID:/TPslX6x
>>476
21と28のエンジン何処が違うか解って言ってる？
481 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:56:25 ID:/TPslX6x
89はフレーム剛性が歴代NO,1
エンジンも幾つか変更するだけで88と遜色ないぐらいパワー出る
482 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 00:09:54 ID:peznCl84
俺はＭＣ21なんだけどそんなに88年式のエンジンって
パワー出てるの？
483 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 00:17:18 ID:kZY/HDfA
>>482
リミ解程度同士なら88の方がパワフル
484 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 00:22:08 ID:2trtndsD
>>483
それは錯覚に過ぎない。
485 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 00:29:20 ID:kZY/HDfA
>>484
88と21をエンジンＯＨして慣らし後に台でデータとった
共に数台やったけど、2～3馬力は88の方がパワー出てる
これはＲＣバルブ開度を合わせても同じ傾向
エンジンは大差ないので、純正チャンバーが一番の違いかと思う
486 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 00:40:18 ID:zAKTz9Gi
マジ質問です。
CB400SFのVTECをNSRに移植するのは簡単ですか？
487 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 00:51:04 ID:Kjw6qY9T
>>485
条件はﾘﾐ解のみ？
488 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 00:51:31 ID:nRZzksK6
486>>頑張れば夢は実現する！ドリームズ・カム・スルー（笑）
489 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 01:16:55 ID:kZY/HDfA
>>487
社外チャンバー以上の改造になると
88も21もピークパワーに大差ないからね
490 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 03:02:42 ID:vEEJFabu
NSRに乗りたいのだが、故障と部品に関して不安を感じる。
クランクシールとか、症状出るまで気づかないだろうし。
安い玉は距離2万越えとか、どうなの？
491 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 04:19:10 ID:GhkKK9fJ
>>449 >>445
射手座号　乙


歳がバレるぞ！
492 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 05:09:01 ID:Eo6dkbqo
88の方が排気ポートが小さいと聞いたけど本当？
493 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 08:01:03 ID:IbSmpS8G
>>486
お前死ねやカス 童貞死ね
494 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 10:44:23 ID:eyq/3bgv
走行距離が多めな中古なら、タイベル交換をお勧めします。
495 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 11:01:13 ID:kOkd9E3s
ワロスワロス
496 ：440：2007/11/09(金) 11:29:35 ID:qu7rEpfH
レスサンクスです＆遅くてすまそ・・・
状況としては暖気してたら友人にばったり会って
すっかり暖気してるの忘れてたって感じでしたｗ
時間は２０～３０分かなぁ。。。
車だってアイドリングでほっときゃファンまわりますもんね
ファンなけりゃ上がり続けるってのもわかる気がしました。
とりあえず調子は良い（と思ってる）のでこのまま乗ってます。
ありがとうございました！
497 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 12:46:18 ID:s9n2tqGO
８８買ったらＭＣ２１のエンジンが乗ってたよ。
ＰＧＭⅢにもなってた。
498 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 14:58:11 ID:z8BjMqTN
うちの近所のバイク屋にピカピカのNSRが98万で出てた。
みたら、ワンオーナーガレージ保管で2000kmしか乗ってない。
コケた後もないし、傷や腐食なんかもほとんどない新古車って感じの上等品。
どこかで大事に保管されてたのが売りに出された模様。
499 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 15:00:23 ID:Ps+SJIdk
高！
ま、イチロッシの盆栽に100万払うよりは良さそうだな。
500 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 15:16:12 ID:zVnlYMHW
俺の99年に新車で買った28SEまだ走行1100キロなんだが
店に売った場合幾らで売りに出されるんだろうか・・・

普段は21でほとんどツーリング用に28
501 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 15:23:22 ID:kOkd9E3s
>>500
15万で買取後、65か70万で良心的な店は45万位じゃね
502 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 15:27:02 ID:l3+ePRLx
ま、それが現実的ですね
503 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 17:31:29 ID:zVnlYMHW
15万か親戚の子供が免許取ったら
売ってくれって言ってるから20万くらいで売ればいいな
504 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 17:35:52 ID:7r5rvmhT
NSR150ってｼﾘﾝﾀﾞﾒｯｷされてる？
505 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 17:37:28 ID:7r5rvmhT
NSR150ってｼﾘﾝﾀﾞﾒｯｷされてる？
506 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 18:24:43 ID:Eo6dkbqo
>>504
そうです
ピストンも250と同じようにメッキされてます
507 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 20:02:11 ID:HSpHm7Z0
YAMAHAも堂々とRZ50作ってるんだから、HONDAが何事も無かったかのように
ちょっといじれば７０PS出るRSのデチューン市販車を出してもいいと思う。
508 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 20:58:29 ID:mwrlT489
HONDAは2ｓｔ嫌いらしいし無理じゃね？
50と250じゃわけが違うしな
509 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 21:06:32 ID:HSpHm7Z0
今の状況なら確実に年間2万台売れるなら作ると思う。
RSを見る限りまだ技術はある。
510 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 21:08:10 ID:E7ELjr8c
ＲＺ５０も今年で終わりだし、
ＲＳ２５０も２００９年で終わり

そもそも、出したところで売れない
511 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 21:15:41 ID:HSpHm7Z0
それ言ったら終わりだろ
512 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 21:32:12 ID:HSpHm7Z0
マジで２ｓｔの国産新車はスズキのスクーターだけになっちゃうよ
513 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 21:44:36 ID:iAkkx3VM
ていうか残ってるだけで驚愕ｗ　　この冬は88の腰上OHするか・・楽しみだ。
514 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 21:56:41 ID:0U7H6t+G
OHといえば
アイファクかドッグファイトのどっちかにOH依頼しようかと思ってんだが、アイファクかドッグファイトで
OHしてもらった人いたら感想聞かせてくれないか
515 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 21:58:19 ID:kOkd9E3s
>>507
デチューンしたら50psぐらいに下がると思うんだが
516 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 23:46:00 ID:uztD1kJk
100万円超えの28SP･･･果たして買う奴いるのだろうか？

517 ：全盛期レーサー：2007/11/10(土) 00:33:14 ID:kdG4TPTL
オイルライン以外は90はＰＧＭの特性、クランクのセンターシールの閉める強度の違い
９０緩すぎ
９１閉めすぎ
ピーキーだとパワフルと勘違い坊大杉
タイム的には９２～のＭＣ２１に９０のＰＧＭが最強
８８は悪いけど遅いしパワーも大してあがらんよ
518 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 01:16:51 ID:2gch5kwZ
>>517
新品クランク買ったら締まり過ぎのキツキツでワロタ
嫁も買い換えたらキツキツになりますか？
519 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 01:27:44 ID:sUAfFdRf
>>518
CシリンダーにBピストンだと最高ｗ
520 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 01:40:34 ID:uSm6oNT6
MC21ですが、パーツリストのクランクのページにあるでっかいＯリングってどこに入れたらいいんでしょう？
SMにも載っていないようですが。
521 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 01:43:11 ID:2gch5kwZ
>>519
おれ。。。Ｄピストンなんだ。。。。
522 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 01:53:02 ID:yM6TCpjG
でも点火時期は早いんだろ？
523 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 01:53:51 ID:Z+NmVvst
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=618151505&owner_id=2490732

こういう輩がいるから、オクとかで、ありえない値になるのか…('A`)
524 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 04:42:04 ID:w3+W6lI0
>>520
子宮の入り口あたり。
525 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 07:25:47 ID:fl7UTtTV
その前に「くぱぁ」って開かないと。
526 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 09:54:43 ID:6awmTieI
>>517
88はRCバルブのリミッターカットだけで57ｐｓまで上がったから十分
527 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 10:15:05 ID:reCnVWBC
21のJhaﾘ解なんだけど
この前、ﾘ解外してみたら11000rpm頭打ちだったのが 12000rpmまで一気に回ったんだけど
普通ですか？
528 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 10:38:21 ID:Qyzor+4m
リミッターの意味わかってていってんの？
おまえは何をいってるんだ
529 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 10:56:11 ID:reCnVWBC
だから不思議なんだけど。
530 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 11:44:16 ID:rXety6Sy
あれ？nsrってスピードリミッターじゃなかった？
ノーマルでも回転はあがったような記憶があるけど
回ってるだけで力は出てない体感だった。
531 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 11:55:59 ID:XHmA6+kG
　事故りました。MC21SE乗りです。見積りで、44万かかると言われました。これは、買い直した方がいいんですかね。次は、MC28に、した方がいいですか。
532 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 12:04:21 ID:S/CZ9xnB
>>531
思い入れがあるなら44万は高くないかも？
自分は最初からMC28なので、28をすすめるかな。
533 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 12:08:17 ID:J0Rxo7SA
44ﾏｿてwww
もしかして社外ｶｳﾙを見積もりにいれてんのか?＋ﾌﾛﾝﾄ全損てあたり?
なんにせよ2chができるくらいの怪我でよかったですな
534 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 12:10:52 ID:cJ9+Go/M
思い入れが無かったら600SSあたりに流れてるだろうな…
535 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 12:12:54 ID:S/CZ9xnB
>>533
純正でも、カウル全部で20万くらいじゃなかった？
536 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 16:28:18 ID:YlwMsahl
>>531
うちの28は家の中にあるので事故りませんw
537 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 16:41:16 ID:zj6TAHor
>>536
Oh!! it's　BONSAI
538 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 21:10:40 ID:IWNenZpy
やっぱ排ガスのクリーンさと燃費・エネルギー効率考えたら４ｓｔに分があるよな。
539 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 21:15:02 ID:arBbqjnR
>>538
エネルギー効率考えたら2stだろ
独り言は他所でやれ
540 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 22:08:39 ID:cVvio7pY
>>539
エネルギー効率の意味わかってないよね
541 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 22:24:10 ID:Xkq7SOam
エネルギー効率はS2機関が最高って、ばっちゃが言ってた。
542 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 23:02:47 ID:CfcKNfL7
２１と２８の走行性能差はあるのでしょうか？
543 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 23:10:48 ID:S/CZ9xnB
>>542
大抵の人にとっては、あんまり変わらないのではないかと。
544 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 23:25:24 ID:O25M2X75
>>523
なんか釣り上げ手伝うとか言ってるな。
545 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 23:31:00 ID:mbiLC6ha
>>542
プロアームとガルアームとではスイングアームのねじれ具合が違うらしいよ
546 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 01:26:28 ID:AsCDNj8n
>>538

でも同馬力クラスで比較して車体の軽さからくる操作性の良さは未だに一級品だな
まー確かに環境の事いわれれば何もいえんけどな
547 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 01:32:43 ID:HUjDNJel
ホンダの技術者は排気ガス規制をクリアーできますと豪語してたんだけどね（雑誌で
可能だけどコストがかかるからやらないとも言ってたよｗ
548 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 07:13:49 ID:0Y2Kp/0F
>>531
買うぜ　５万でどうですか？
549 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 08:56:11 ID:FqCJ6KHh
>>542
お前死ねやカス 童貞死ね
550 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 10:51:43 ID:OhGMwRGg
>>516
こないだアイファク行ったんだが、レプソルNSRが130マンで売れたそうな。まだ店に置いてあって、見た感じ改造点は
RS倒立フォーク
RSＩＧコイル
HRCカード
アイファクリアサス
とかだった。えれぇ金持ち盆栽家がいるもんだ。と思ったらリアルレーサーらしくてタイヤの端の溶け具合が凄かった。
こんなタイヤ見たあと自分のNSRのタイヤ見ると恥かすぃorz
551 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 10:53:50 ID:j55sOezF
そういえば近所のレッドバロンでｊｈａコンプリート50万で売ってたな
552 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 11:21:33 ID:t3qhAHqG
レッドバロンで見かけた２８ＳＥ４８万円、
９２ＭＣ２２を下取り出して買おうかな～
553 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 14:27:48 ID:6kQJGzwX
NSRをレース用に130マンで買うなら、600のレースベース買った方が良いのではと見も蓋もない事を考えてしもたｗ
554 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 14:30:53 ID:pHRKLVeQ
エアソレノイドが壊れた場合内部部品の交換で直せると思いますか？
もしできるならソレノイドの規格を調べて秋月電子で汎用品を買おうかな
555 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 15:08:27 ID:7ImnGZPn
>>553
ロマンがないよ
556 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 17:21:51 ID:Tp6WLutb
http://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/rs250r/data/index.html

これに保安部品とナンバー付けて公道で乗りたいんですが、無理でしょうか？
557 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 17:47:39 ID:WRZtLUO2
>>556
そういう事書いちゃうお前には無理
死ね
というか買う気ないだろ


というかお前には買う金ないだろ
死ね
558 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 18:31:56 ID:FqCJ6KHh
>>556
お前死ねやカス 童貞死ね
559 ：↑：2007/11/11(日) 18:32:15 ID:RLJFs9Sl
釣りに必死すぎ　
560 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/11/11(日) 19:08:40 ID:c2rucYjn
細々と部品集めてコンディション保つのも難しくなりますね・・・
２ｓｔどころかバイク自体儲からなくなったら切られそう・・・
561 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 20:09:07 ID:0jV7jK2G
おっ、盆栽マソ！お帰り～。
4stシングルいくとか言うから心配しちゃったよ～。
やっぱココが一番いいだろ？。
562 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 20:13:10 ID:knxyXPlU

　　　－＝≡　　　　 _　_　∩
　　－＝≡　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　盆栽！盆栽！
　－＝≡　　　　⊂　 ⊂彡
　　－＝≡　　　 （　⌒)
　　　－＝≡　　　c し
563 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/11/11(日) 20:15:01 ID:c2rucYjn
Dio再生してました。クランクピストンシリンダーとウエイトローラー・ベルト交換＆全塗装。キャブはオートチョークでした。あれいいですね。
564 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 20:21:46 ID:NtSqWDFR
両手持ち時代のRS250RのテクマグのリアホイールがNSRに装着できるっていう噂を聞いたのですが、
今、自分はRS用のテクマグホイール持っているのですが、ハブダンパーとかがないのですが、
どなたか詳細（装着に必要な部品など）を知っている方、いらっしゃれば教えてください。
565 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 20:22:51 ID:h6A6HHmx
>>563
Ｄｉｏは18？、28？、35？
566 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/11/11(日) 20:24:44 ID:c2rucYjn
>>565
18です。ローラーいじったんで加速がすごいです。
567 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 20:30:53 ID:qxXMDSo3
スレ違い。Dioの話がしたいならここに。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192366014/

コテハンとの馴れ合いがしたいならこちらに。
http://life8.2ch.net/intro/
http://life8.2ch.net/yume/
568 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 20:41:43 ID:2bX4yXbQ
盆栽マン　ＫＹ！
569 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 21:44:14 ID:OltB4Ej+
盆栽死ねやカス 童貞死ね
570 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 22:25:18 ID:RLJFs9Sl
ＰＧＭの中では一番遅い無鉛ハイオク仕様がヤフオクで５万越えてる
世の中バカが多いんだねー
571 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 22:29:21 ID:VPjmSWIn
見たがもう終了したあとなのか見れなかった。
新品ＰＧＭ３が出てるがメーカー在庫無しと説明に書いてあった
572 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 22:58:38 ID:Joa03yB5
ホンダもNSRの完成品じゃなくて、全部バラ売りで売れば、
役所の認可を取らなくても販売できるのに。。。

ユーザーがパーツ買って組みたてて、登録して乗ると。
573 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 23:10:34 ID:VPjmSWIn
>>564
あなたを絶望させるのが大好きなので教えてあげるよ。
ハブダンパーはＮＳＲのＳＰ用が流用できます。ＳＴＤ、ＳＥはダメだよん。アルミホイールはハブが一体になっていて分割できません。
マグホイールはハブが分割できるようになってるのです。しかも、ハブは単体で購入できないのでマグホイールごと入手しなければならない。
ハブのためにマグホイールを入手するってことですねｗ
これさえ出来たら、スプロケ周りはポンづけ。次にディスクだけど３本止めならＮＳＲのディスクが使えます
んで、ホイールカラーの間に３～４ｍｍほど隙間ができるのでワッシャーをワンオフ制作。
はい、これだけです。
簡単にポン付けできないので絶望してあきらめるか、あきらめず金をかけて頑張るかは君次第。
やるのは君だからね。金を使うのも君。さぁ頑張ってください★
574 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 23:14:54 ID:MutJ7I3F
私はMC18乗りですが、知人からMC21のスイングアームとリンクまわりを頂いたのですが、簡単に付けられますか？ホイールはMC18ので大丈夫でしょうか？
575 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 23:16:04 ID:knxyXPlU
>>573
なんか、「SAW」を連想させるな
576 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 23:16:15 ID:VPjmSWIn
>>574
三角プレートだけワンオフしなさーい　17500円くらいでーす
ホイールはＭＣ２１にしなさーい
577 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 23:26:55 ID:MutJ7I3F
574ですが、キャリパーも頂いた事を書き忘れてた。
578 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 23:28:44 ID:VPjmSWIn
>>575
ＳＡＷてそうだっけ？
まぁ実際にやるのは>>564だから、>>564が結果的に絶望して諦めるか諦めず金を湯水のように使って頑張るかは>>564次第。
俺のバイクじゃないからどうでもいいってのが本音ｗ
579 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 23:51:34 ID:nitM2naz
年明けぐらいにNSRのMC21を購入する予定のものです。
当方、地方に住んでるんですが車体購入は近場がいいのでしょうか？
地方ゆえに数が無く見つけてもやたらやれてたりボッタクリな値段でして
goobikeなどで購入するとやはり危ないのでしょうか？
よろしければアドバイスお願いします。

近場だと92SEトリコロール 走行2万　45万(車体のみ　錆び傷多)


580 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 23:54:32 ID:nitM2naz
言い忘れてましたが
親父の方が仕事で関東周辺に住んでます。
581 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 23:58:49 ID:knxyXPlU
>>580
宣伝乙、と言われるので具体的には書かないけど
関東にはgoobikeに出ている良心的なお店もあるよ。
582 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 23:59:21 ID:WRZtLUO2
>>579
そう思うならCBR600RR買え
その方が幸せになれるよ
583 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 00:00:33 ID:MutJ7I3F
>>576 アドバイス通り、ホイールはMC21にします。スイングアームを頂いた時に、MC21STDのリアサス(新品)も頂いたのですが、大丈夫でしょうか？
584 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 00:13:19 ID:1wlUL8sR
NSRは最速と憧れてた
もちろん隼とかにはかなわないけど…

「昭和最後の戦闘機」

けど今日88がランエボに加速で負けてた
車には負けないと思ってたから何だか寂しくなった…
585 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 00:17:37 ID:4NWRTxxm
>>584
乗り手が×
586 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 00:18:54 ID:FpgB1Kc8
>>584
88年当時は速かったからいいんじゃないの？
587 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 00:41:43 ID:rsdDDoYo
>>572
海外から小銃を楽器と偽って輸入して組み立てるみたいな感じか
588 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 00:46:09 ID:QhH+NloA
>>584
１．クラッチミートが下手
２．エンジンがｫ㍗ﾙ
３．ライダーがピザ

ランエボが化け物だったという可能性もなきにしもあらずだがｗ
589 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 01:02:51 ID:g/koy3jv
　教えて下さい。
　ＭＣ21乗りです。

　下手糞の為かぶっちゃって、片肺に。
　Ｎｏ9へプラグ交換したんですが、
　低回転が調子悪く、Ｎ状態でエンストして
　しまうんですよ・・・

　プラグの他要因ありますか？
　
　絶好調だったのになあ

590 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 01:08:38 ID:tuAnAfqd
>>589
センターシール抜けてクランクおわた、じゃまいか？
591 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 02:16:12 ID:jmHeEQ0h
何をしてかぶらせたの？

初めて「かぶらせた」と思ってからどのくらい時間が経ってる？
その間何をした？
592 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 08:15:28 ID:SsCepjQO
92式SE黒赤、走行14000キロ、傷等少なめ。いくらなら買う？
593 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 08:22:31 ID:3+Gql03Q
>>579
>>580
お前死ねやカス 童貞死ね
594 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 08:24:01 ID:D7MvOCKk
>>592
80k
595 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 08:28:16 ID:hUGPxwDJ
85ｋ
596 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 10:16:17 ID:uDZh1vG5
900 kウォン
597 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 10:43:54 ID:C0UCH9XO
最近のくるまってノーマルでもゼロヨンタイムすごくね？
88で乗り手うまくてもランエボとかの乗り手うまければ勝てん場合も十分あると思う
598 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 10:50:19 ID:siNQYCem
>>589
片肺状態は治ったのかい？
チャンバーの排気に手を当てるか、煙見れば萌えてるかどうかわかるだろ？
オイラみたいに吹かさないなら8番にするのも手だぞ＞プラグ

あとは火花が飛んでるかどうか確認だな。
CDIが死んでも、被ったみたいに片肺になるから、確認してみそ。
599 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 11:46:37 ID:UMtSk4he
チャンバーブッシュ叩くのに手がしびれました。（＞＜）
600 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 12:03:34 ID:qUY37JYN
自分の90も片肺になっちゃいました…。結構回して乗ってたんだけど。良く見たら、オイルが異常に減っていて、チャンバーから生ガスがデロデロと…。火花は飛んでるし、RCバルブも正常。PGM交換してみるかな…。
601 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 17:38:58 ID:TLkmX+3b
>>573
レスどうもです。
ちょうど今金マグテックはいているのでそれを流用すればOKってことですよね？
ディスクも3本止めなのでビンゴだし、あとはスペーサーを作ってしまえば大丈夫ですね。
あまり絶望せずにすみそうです。がんばってみます。
602 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 18:34:38 ID:yqXLstkX
クランクケースの吸入口の広さが左右で違うのは何故だぜ？
しかも雑に処理してあるのも何故だぜ？
603 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 20:19:23 ID:xKZFrUJT
俺の21の不調はイグニッションコイルが原因だった
交換したらアイドリングも1200くらいで安定
でも、10000rpmオーバーまで吹けるのは気分次第なんだよね
1年間、対策で空振りし続けてたから、なにかしら駄目になったのかも
604 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 21:05:13 ID:dhFCz74D
地道にリューターで削って磨く楽しみですよそれは。
ヨシムラみたいに鏡面仕上げでお願いしますよ。
605 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 23:18:45 ID:YcSbolY4
ＲＣバルブの下部とシリンダー排気ポートが当たって、削れている・・・orz
再メッキ覚悟で、鏡面仕上げにするか・・・。　　
606 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 23:22:48 ID:D5XiE2OI
>>605
素晴らしい。頑張ってね。
607 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 00:53:01 ID:mqoVhkcJ
　ＮＳＲ乗りの皆様
　下手糞ライダー589です。
　1速スタート時に違和感を感じたのが最初で、
　プラグじゃないかと考え、10ｋｍほど、10,000回転以上で
　走り続けました。
　途中で完全片肺になり、バイク屋まで押し歩きです。　
　
　現在プラグ交換し片肺は直りましたが、Ｎ時にエンスト・・
　まだ1速スタート時に回転数が下がり気味です。

　涙出そう

　
608 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 01:01:16 ID:EtnyWF82
http://www.spiralspinner.com/TOPpages/BikeTopPage-.html
これの
300cc Wiseco　ボアップピストンキット（単体1セット）
ノーマルのエンジンに使用可能です（2セット必要です）。
ってどうゆう意味？
300kitにしては安すぎだしノーマルのエンジンって250？
だったらピストンだけじゃ300になんないよな？
誰か教えてくれ
609 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 01:09:13 ID:3gTlBztW
>>608
ピストンだけでも排気量上げることは可能
純正のよりピストンが短くなってるんじゃね
どっちにしろ2個だから5万だな
610 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 01:35:41 ID:wRgUhsqU
>>608
300キットのシリンダ用の社外鍛造ピストンってことなんじゃ？
250のシリンダにそんな大幅な削り代ないべ。

>>609
おいｗ
611 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 01:43:25 ID:QHxaK9r4
確かＮＳＲ１５０用ボアアップキットがあったな。
１８０ｃｃになるから、両方で３６０ｃｃか。

クランクケースが歪むな。。。
612 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 02:40:28 ID:J3PiX70p
>>609
ピストンを短くすると、圧縮比が下がってしまってパワーダウンしてしまいます。
また、吸気の際のシリンダー内負圧が大気圧に近くなるので、混合気を上手く
吸い込めなくなってレスポンスも悪化します。
613 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 07:59:05 ID:I0VZaWXJ
だよな・・・容積が増えるのかなとか思ってしもたｗ
614 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 08:06:24 ID:jNAvYRcE
>>613
混合気が入る部分の容積は増えるだろ
615 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 08:33:33 ID:IepA+s2V
>>608が馬鹿すぎる件について
616 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 08:35:22 ID:IepA+s2V
>>611
マロッシの180ccキットね。　たしか１セットで12万円ぐらいだから２セット必要なので24万円ですか。
最大の問題はピストンなんだよね・・・これは300と違って完全ワンオフしかない
ＮＳＲに惜しみなく30万も40万も注ぎ込める盆栽家ならできるだろｗ
617 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 13:05:55 ID:V0uxCvze
つイチロッシ

ヤフオク何回転目だろ？
618 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 13:39:04 ID:yhPGeDLQ
たまーに質問欄に出て来る購入希望者がここの住人の釣りに思えて仕方がない。
だっていまだに誰一人として入札はしてないんだもんwww
619 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 13:43:58 ID:ka/YdkUV
イチロッシ？・・・ああ確かそんな奴も過去にいたな
620 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 14:11:10 ID:dk0XY6Rt
>>610
んじゃﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝに使用可能ってのはどうゆうこと？
621 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 14:31:49 ID:Fu62z7ez
エンジン腰下は無加工（ノーマル）でＯＫって意味ですよ。
シリンダーだけは別途３００用を購入してくださいってことｗ

ってわけで、NSR300cc ビックボアップキット　274.890円を購入してくださいまし（笑）

ピストンだけで300に出来る！と思ってるおまえがよっぽど馬鹿ですよ（爆笑）
622 ：sage：2007/11/13(火) 17:25:34 ID:G3n/Rcdn
教えて下さい
NSR250R(MC28スタンダード)はメーター読み180キロ出ないんですか？
ニコニ○動画に高速道路でNSR250の全開走行動画がUPされているのですが
その動画ではMAX174キロで、それ以上は出ないっぽいのです。
ギア比の関係でしょうか？
623 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 17:28:17 ID:m9U5zfNl
>>622
MC28は40馬力規制。
624 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 17:34:46 ID:RsOCw8F8
フルノーマルならメーター読み180まで出て
そっからスピードメーター止まったままタコメーターは上がっていく。
表示は180止まり
タコメーターは写ってない？レッドまで回ってなければ調子が悪い
回ってればギヤ比が変わってる
625 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 18:33:18 ID:B13Igw8/
>>622
カス
626 ：sage：2007/11/13(火) 19:18:03 ID:G3n/Rcdn
レスありがとうございます。
タコは6速？５速？の11800くらい？まで回ってるみたいです
ギア比っぽいですね

R(スタンダード)と見た理由はアクセルを戻さずに
クラッチを切ってシフトアップしているからだと思いました。
乾式でコレをやってしまうとすぐクラッチが逝ってしまいますので（過去経験あり）
627 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 20:00:24 ID:YFNLw510
>>617
イチロッシがついに動いた
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n55265961

今度こそ売れるかw
628 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 20:13:25 ID:WkxJE0G4
>626
ＭＣ２８のミッションですね！２００キロ以上出したいならＭＣ２１の４～６速に組み替えてリミッターカットです！
629 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 20:20:55 ID:iFAtmB0E
全然わかってないね。
630 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 20:29:38 ID:x90q2Mke
MC21ミッションの6速だけ交換しても200km出ますか？。
プライマリは28と21だとどちらが最高速でますか？。

80万円のNSRスゴイですね。
でも流石に最新SSと見比べると古さを感じますね。
631 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 21:01:18 ID:71iAWWRX
>>盆栽としての使用にも十分に耐えうる仕上がりだと思いますが

これって盆栽家をばかにしてね？
632 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 21:05:32 ID:cmXJqzhM
一度焼きついたエンジンは、焼きつきが癖になるから困る。。。
633 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 21:12:19 ID:9BIlOOdC
>>631
何を今更
お前らを見下してんだよｗ
634 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 21:13:59 ID:ka/YdkUV
でもアレ買うんだったらノーマル買うな
635 ：sage：2007/11/13(火) 21:28:24 ID:G3n/Rcdn
>628
なるほど！4～６で速度を調節？してるんですね
勉強になりました。ありがとうございます。

80万NSRの70馬力って・・・どんな加速するのだろう・・・。
正直ノーマルのMC21でも速いって感じるのに(><;)
これだけ馬力が出てるということは耐久性が心配ですね
・・・ってこのバイクMC21なんですね。
MC28かと思って今まで見てました！
636 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 21:34:29 ID:B13Igw8/
>>626
>>635
カス
637 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 21:37:43 ID:Ji+U4W3h
イチロッシ君のマシンはRVFフォークなのが気に入らない
RSフォークならかろうじて可
638 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 21:46:32 ID:bud1TsLz
お前らいい加減ひがむのやめたら？
ドゥカ買える甲斐性があるってすげえじゃん
639 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 21:52:54 ID:iFAtmB0E
つhttp://nsrowners-meeting.hp.infoseek.co.jp/speedlist.xls
自分で調べれ！
640 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:06:57 ID:Fu62z7ez
ひがんでるんじゃなくえ思い出価格が大きすぎて馬鹿にしてるだけですｗ
641 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:35:11 ID:/g/pZ0s/
>>638
俺のNSRを100万↑で買ってくれるならドゥカ買っても良いぞｗ
まあドゥか買うならSP-2の方が好みだが。
642 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:36:54 ID:Fu62z7ez
ＳＰ２じゃなくてＳＰＷが欲しい
643 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:39:50 ID:bud1TsLz
>>641
もう四台持ってるからイラネーｗって言いたい所だが
それだけの価値があるのなら買ってもいい
まずはうｐしてくれ
644 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:42:17 ID:xecvInQG
ドカ買えるくらい金あるのは凄いっちゃあ凄いけどさ
わざわざ出来上がった盆栽仕様の749なんか買うとこがバカなんだよ。
そんなに金あるなら1098の新車買えばいいのにさ。
きっとドカ手放す時も思い出価格で出品してドカのスレで失笑されるんだろうよ。
645 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 23:04:06 ID:C/Rc1Drx
88NSR250RKを持っているんだけど
3層ラジエータの熱量はどこを調べても解らなかった
知っている人いないかな?
646 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 23:33:23 ID:nsv/ipN8
いつまでも懐古主義的なバイクに乗るのは、良くないよな。
647 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 04:00:14 ID:QaIyrLlx
バッグとかボックスつけてる人いる？
買ってから気づいたけど、NSRって荷物載せにくいな・・・
648 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 04:27:27 ID:derm8m8l
っ【人ﾏｳﾝﾄ】
ｳｪｽﾄﾎﾟｰﾁは横にして姿勢移動の邪魔にならないようにしてる、ﾘｭｯｸは多少邪魔だが仕方なし

というか…買う前に商品見ないとか……
649 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 04:40:44 ID:QaIyrLlx
>>648
やっぱり、リュックかのう
いや、小さい頃からNSRに憧れてて最近とうとう購入したが、荷物持ちなのに積載を考えてなかったｗ
現行の大型SSと違ってキャリアとか売ってないですね
当然だけど
650 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 04:41:19 ID:jllFAT77
シートカウルに穴開けてステー取り付ければおｋじゃん
651 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 07:38:16 ID:Pr+/e4Ih
>>644
それは思った
652 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 07:43:55 ID:73HmVPfA
シングルシート装着の俺は荷物に関しては完全に諦めてるｗ　
書類すら入れられなくて、ツナギの時は難義したわ。
653 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 08:39:17 ID:oPnj4e8U
タンクバッグはどう？あれならシングルシートでも関係ないし。
俺も買おうと思ってんだよ。タンクバッグ。
654 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 09:07:50 ID:yTizndJZ
ﾀﾝｸに伏せれないぞ、このﾊﾞｲｸで伏せれないのは苦痛だ…※あくまで個人の感想です
655 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 09:18:04 ID:Hdt9fDi2
町中でも常に伏せて乗ってる>>654ｶｺｲｲ！伏せられないのは苦痛だよねﾆﾔﾆﾔ
656 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 14:21:21 ID:z6Ul08ri
>>652
サイドバッグ付ければOK
657 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 14:41:11 ID:ExG3zyk3
タンデムシートにベルトで付けられるタンクバックとかありますよ。
結構便利。
658 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 15:26:32 ID:XxHufCGE
近所のカブに乗ってるおっさんが、自転車様の着脱式のカゴをバイクに付けてる。
659 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 17:06:11 ID:HTDg7uen
神様、仏様、自転車様
660 ：652：2007/11/14(水) 17:16:43 ID:/4J/DKv+
自家塗装なのでバックの類は付けられないのだｗ　　
まぁ走る為だけのバイクが一台ぐらいあってもいいかなと思ってる。
661 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 19:33:27 ID:TQUl8lsX
こんなバイクでナンバーつけて街中走ってるなんてどうかと思う
まさか峠を攻めてるとか言わないよね？
立派な犯罪ですよ？
662 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 21:27:29 ID:Hdt9fDi2
>>661
はっ？れっきとした公道車両だが？
663 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 21:28:52 ID:cQRSwOmj
>>661
晴れた週末の奥多摩とかはｱｳﾄﾛｰのｶｰﾆﾊﾞﾙだな
664 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 22:08:46 ID:4cdevsfW
最近変なのが沸いてるな
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1436296
これでも見て落ち着け
665 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 22:09:59 ID:cQRSwOmj
ﾆｺﾆｺﾐｴﾈ
666 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 23:37:06 ID:0P+YBYMd
イチロッシ厚かましすぎるだろ

回答1 投稿者:a1develop （269） (出品者) 11月 14日 22時 25分
サーキットで出しました！180振り切ってNIPPON SEIKIの文字のところまで行きます！タイヤは希望価格で落札していただいた場合はお好きな銘柄の物を付けて差し上げます！保管場所は貸しコンテナＢＯＸ内です！
667 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 23:39:51 ID:0P+YBYMd
なんか妙にかっこいいＭＣ２１が・・・
668 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 00:55:37 ID:tCM+ciDe
粘着キモ杉
いい加減ＫＹ
669 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 03:11:11 ID:nDpYg/aK
どっちもｶﾞｷだわな
670 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 08:20:31 ID:vxUZ4Cit
ははん？
671 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 09:16:11 ID:/LSXuBxH
ははんはんはん?
672 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 09:37:08 ID:89EiLf4k
は～んはんは～ん！！
673 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 10:26:42 ID:vxUZ4Cit
新垣ゆいちゃんに乗ってみたい。
674 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 10:51:32 ID:+1M3rCVr
乗るのは俺が先だ
675 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 13:09:47 ID:ptzvBZdG
ﾋﾟｰｷｰすぎてお前にゃ無理だよ
676 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 13:12:21 ID:vxUZ4Cit
今、まさに調教中です。
677 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 13:25:36 ID:KWLrIQPo
>>599
しょ～た乙ｗｗｗ
678 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 13:29:00 ID:ks3NS/Hb
ミュージアムの人？
679 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 14:05:34 ID:k9u/IStg
mixiでも書いてたよね
680 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 17:52:35 ID:CrR3ut7m
mixyとここ両方の住民て多いの？
おれもそうだけど
681 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 18:38:11 ID:6B9DIrRV
チェーン＆スプロケ交換のついでに
チャンバー外してカーボン取りしようと思いますが、
近所のドラッグストアやホムセンに水酸化ナトリウム４％のパイプクリーナーが売ってないく、
薬局で水酸化ナトリウムそのものが５００グラムで４００円とのことなので水で薄めてトライしてみようと思います。

４％でも結構落ちるみたいですがあまり濃度を高くすると
チャンバーそのものに悪影響あります？

化学は得意分野でないもので…
金属には反応しないっすか？


左右チャンバー合計で約６リットルの容量なので５００グラム全部使うとすると

５００÷（６０００ー５００）×１００％＝約９．数％


いかがでしょうか？

結果はまたこちらで報告しますので
宜しくお願いします！
682 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 18:59:03 ID:8lJXmt9Q
>>681
君が人柱になってみるのがこのスレにとって有意義なので是非やってみてほしい。
尻込みして辞めるのも構わない。
さぁやりたまえ！
683 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 19:05:22 ID:T04TUwyK
mixiは、やってるけどＮＳＲのコミュニティには入ってないぞ。

水酸化ナトリウムはアルミを溶かすのでアルミサイレンサーなら外してね。
鉄は溶かさないので濃度は高い方が良いですね。
また温度が高い程、反応が良くなるのでお湯で溶かす事をオススメします。
その時にブクブクと回りに飛ぶかもないので要注意。
水酸化ナトリウムは劇物なので要注意。タンパク質が溶けますよ。
684 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 19:09:46 ID:BDKr63FX
俺は市販の3％の買った。　2％だったかも。　　　ていうか薬局で直接買えるのね。
洗浄用のアルコールとかも薬局で買いたいのだが、何か言われそうで躊躇してた。
685 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 19:17:46 ID:7R5dd1X4
仮性ほ…ソーダ買うときはﾊﾝｺもってけYO
686 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 19:47:06 ID:8lJXmt9Q
>>685
身分証もね
687 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 20:04:36 ID:T04TUwyK
使用目的は石鹸作りでね
688 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 20:10:46 ID:Gao/bsuJ
>>675
金田乙
689 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 20:24:22 ID:6B9DIrRV
アドバイスありがとうございます！

明日
ハンコ持って
使用目的は石鹸作り
９．数％の濃度で
ぬるま湯で溶かして
４日くらい漬け込んで…

人柱となります！

危うくアルミホイルで蓋するとこでした。

結果、乞うご期待！！



ちなみにいつもsageで書き込みするんですが
どういう時にage書きするもんすか？

そんなこと、どうでもいいんですけどね
690 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 21:20:00 ID:PzC9yVV+
塩（NaCl）を熱し、液体にする。
その液化塩化ナトリウムを電気分解すると、金属であるナトリウム（Na）と塩素(Cl)が発生する。
金属ナトリウムを空気中に放置しておくと、水酸化ナトリウム（NaOH）の完成で～す！！
691 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 21:26:49 ID:vCz4Y9T4
>>690
アホにも解りやすく頼む
692 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 21:42:07 ID:kdiCsv6S
>690
焼き塩しか出来ませんでした（ > < ）
693 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 21:45:28 ID:gc3FVgs6
塩の融点舐めんな、801℃とか一般家庭で出せるかよ
694 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 23:21:26 ID:q0tE2XSj
水酸化ナトリウム４％のパイプクリーナー
使ったけど、たいしてカーボンは落ちねーよ（一週間漬け置きお湯使用）。
オイルは多少落ちたかな？って程度だよった。
サイエンスkも似たような物だった。
次はアレ試してみるよ(秘密のアレね)
695 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 23:28:44 ID:pdNtTMGX
>>693
かあ、うちは800℃までなら出せるんだが801℃は無理だ
696 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 23:30:05 ID:vCz4Y9T4
>>694
kwsk
697 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 23:42:34 ID:N/hsxEAJ
>>696
秘密って書いてるのが読めないのか池沼
698 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 23:49:13 ID:OGqlQ8pn
カーボンは落ちる人落ちない人いるみたいね。
蓄積具合で変わるのかな
今は４％のって売ってないみたいだし、
水酸化ナトリウム原液かそれに変わるもんがいるね
699 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 23:55:01 ID:N/hsxEAJ
回答1 投稿者:kokei1000rr （399） (出品者) 11月 15日 21時 33分
ご質問、ご感想有難うございます。最落ですが設定を高めにしております。公表いたしますと敬遠されてしまう恐れがあるため控えさせていただきます。申し訳ありませんが、このままオークションにお付き合い下さい。


最低落札価格を設定してる時点で敬遠されることがわかってない馬鹿↑
700 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 00:02:57 ID:ofTQMLFU
いくらぐらいまで上がるか調べてるだけだろ
701 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 01:27:58 ID:LoIJ0sy9
いくらぐらいっていうか入札されんけどなｗ
702 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 02:18:40 ID:tqVaxwfQ
チャンバーのカーボンはサンエスK水溶液で内部を満たして
そのまま火にかけるのが最強。
じっくりコトコト。
703 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 05:54:29 ID:sYoipdTO
水酸化ナトリウムでチャンバー掃除やったことあるぞ
薬局では苛性ソーダで石鹸作るって言って買った。ハンコなんかいらん
１０％の溶液で２日放置したけど効果はいまいちだったかな
濃度の問題じゃなく熱を加えるのが大事だと思うわ。あと蓋は工夫してしっかりな
704 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 05:58:43 ID:sYoipdTO
追記
漏れたら汁垂れたとこチャンバーの塗装剥げるよ
705 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 07:27:22 ID:01WTYrLk
サイレンサー外してエキパイ部分にネジやらボルトいれてシェイクしまくればチャンバーのカーボン、多少とれるよ
706 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 08:19:14 ID:8cahyb9T
まっぷたつに切ってブラシでゴシゴシ
再溶接すればおーけー
707 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 09:05:40 ID:vJ/2M1/d
>>706
容量変わるってｗｗｗ　と釣られてみた。
708 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 10:34:00 ID:AL7w+HBG
チャンバーがオイルでギトギトの場合、界面活性剤って必要にならないのかなぁ
水酸化ナトリウムが油の幕でカーボンまで届かないみたいな
誰か水酸化ナトリウムと合成洗剤の混合液で試してよ
化学詳しくないからこの二つが変な化学反応しない保証はないけど
漏れは試そうにも前回のパイプクリーナーでキレイさっぱりになっちゃってるから試せん
709 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 10:36:37 ID:AL7w+HBG
ごめん、水酸化ナトリウムじたいに乳化作用有るみたいだね
710 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 12:19:35 ID:1kxoEZEW
それは、
ムトゥ踊るマハラジャですね。
711 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 15:23:39 ID:h3V9B2d5
カーボンも溜まるけどオイル跳ねが気になる
安心感からGR2しか使ってなくエンジンは快調なんだけど
皆さん何使ってますか？
ちなみに21Jhaリ解で、その他ノーマルセッティングです。
712 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 15:53:07 ID:nhfHDQ3R
>>711
Ａ７４７まじおすすめ
713 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 19:02:30 ID:OWDmfmLZ
いいかげん誰かイチロッシの買ってやれよ
なんか可哀相すぎる
714 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 19:13:48 ID:Pfi0a78M
28フルノーマル　GR2デロデロでてくるんで100%化学合成油にした
715 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 19:31:14 ID:nV3kbkPV
40万即決なら・・・>イチロッシの盆栽
716 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 20:18:03 ID:AL7w+HBG
GR2って部分合成なん？
717 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 20:23:06 ID:ptMG8nba
じゃあ俺は41万まで出す
718 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 20:53:21 ID:Dhp4AtJY
じゃぁ俺は41万1000円まで出す
719 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 20:56:16 ID:0JuJFL10
おい、おまいら！。
NSRって、いじってなんぼ！だよな？。
ノーマルなんて糞。
盆栽化してこそ価値があるはずだ。
　　　　　　　　　　　
　誰がなんて言おうと漏れは盆栽派だー、文句あっかー！！！。
720 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 21:01:19 ID:Dhp4AtJY
>>719
死ね
721 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 21:10:29 ID:HLGw/0np
中古で買って、わざわざノーマルに戻した。
722 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 21:11:11 ID:8dGSjOaP
『イチロッシハード』

ドゥカティ購入の為にヤフオクに潜入するイチロッシ。
だが、それはNSRスレ住人の巧妙な罠だった。

「イチロッシの盆栽NSRは　私に崩される為に築いてきたんですものね」
「いつもの力が出せれば…こんなNSRスレ住人なんかに…！」
「よかったじゃないですか　ドゥカティ749のせいにできて」
「んんんんんんんっ！」
「へへへ　おい、新規IDを用意しろ。みんなで釣り質問してやる」
(耐えなきゃ…！！今は耐えるしかない…！！)
「イチロッシの生メタボ写真ゲ～ット」
（いけない…！倒立がRVF400なのを悟られたら…！）
「生イチロッシ様の生鏡面フレームを拝見してもよろしいでしょうか？」
「こんな奴らに…くやしい…！　でも…感じちゃう！」（ビクッビクッ
「おっと、6日経ってしまったか。思い入れ価格じゃいつまでも売れないだろう？」
それからイチロッシは開始価格を80万に下げ再出展した
723 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 21:35:38 ID:sSgfjRjV
>>719
文句は無い。
ただ、他人の盆栽に金を出す価値は無いという事だ。
724 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 21:37:42 ID:OWDmfmLZ
他人の趣味の塊みたいな物だから面白くないしな
725 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 21:47:42 ID:8cahyb9T
でぶのイチロッシ君みてるか？
RVFフォークをRSフォークに変更しろ。んで価格は今の値段のままでな。
726 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 22:01:13 ID:0JuJFL10
な～んだ。
ここの住民は皆ノーマル派かよ。
盆栽派はいないの？。ﾂﾏﾝﾈ
盆栽派万歳。
727 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 22:03:00 ID:OWDmfmLZ
他人の盆栽に興味なし
728 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 22:36:31 ID:XwxAeWaT
俺、イチロッシさんのＮＳＲ実物見たことあるけど・・・アレは凄いよ！
輝きが周りのバイクと全然違う！金さえあれば・・・
729 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 22:40:48 ID:nhfHDQ3R
本人の自演乙！
730 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 22:54:49 ID:RA9FH6w9
NSRの焼きつき防止に四輪車に入れて余ったマイクロロンを入れてみた。
これでどのくらい回り方が変わるかな。

四輪車（レガシ～）の方は、エンジン音がかなり静かになって、エンジンの
回り方がスムーズになって加速も良くなりました。
燃費はまだ入れてから正確に測ったことないので判りません。
731 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 23:15:23 ID:/RSgfEhe
>>730
どこからいれたの？2stオイルタンク？
ギアオイルに混ぜたほうが効きそうな気がするが
732 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 23:20:06 ID:d9/QGjrr
>>722
同人ヲタ乙
ってか、ﾜﾗﾀ

俺のNSRは盆栽だお
倒立、チョッキャブ、HRCカード、社外フルカウル
他人の盆栽は見るのはいいけど、確かに盆栽してあるのを買おうとは思わんね
チャンバー、バックステップぐらいならいいけど
733 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 23:29:31 ID:Egn6E0uN
>>他人の盆栽は見るのはいいけど、確かに盆栽してあるのを買おうとは思わんね
それがホントの盆栽道。
734 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 23:33:05 ID:lJOMgTV6
マイクロロンは扱いが難しいよ。
入れたてだと粘性の低い液体が混ざる⇒エンジンオイルが薄まるので
よく回るようになったと錯覚するけど、実際に成分が定着
するまでには1000マイルほどの慣らし期間が必要なのだよ。
735 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 23:33:26 ID:nbqcMcuw
オイラもイチロッシさんの車両の実物見たけど、カウルはまるで磁器のような質感。
車体も本当にきっちり仕上げてある。
自分ならあの車両でサーキットは走れないな。　
736 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 23:47:27 ID:yQhdphDx
>>735
確か、有田焼カウルだろ？
737 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 23:51:29 ID:dYgmUjNE
その有田焼は身をよじる様に
狂おしく走る。
738 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 23:53:05 ID:HLGw/0np
うんこでも我慢してんのかな
739 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 00:14:14 ID:wheRYZwX
バイク王がいいと思います。
740 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 00:38:06 ID:XtzQh5Sm
このスレにはチョッキャブとか言ってる馬鹿がいるのか・・・
NSRもｵﾜﾀな
741 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 01:05:48 ID:qgYxhAlp
>>731
説明書に2サイクルエンジンの場合の入れ方が書いてあったから、説明書通りに
「給油の度にマイクロロンを、燃料1リットルに対し10ｃｃ混合し、マイクロロンを
使い切るまで注入して下さい。」って感じで入れた。

さっき50kmほど走ってみたら、なんか低回転からスムーズに回るようになった
ような気がするけど、高回転側は差が感じられない。
もう少し走って定着させないとわからない。
742 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 01:51:52 ID:xl7t9a4p
>>741
燃料に混ぜるのか
定着するまで時間がかかるのでオイル交換しないでください
みたいに書いてあるのにクランクを通り抜けちゃって良いのかな？
実は俺も車には入れてみたんだけど効果ﾜｶﾝﾈ
743 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 04:00:07 ID:+7wsT6BM
マイクロロンで検索するとでてくるページに
「シリンダーのクロスエッジを埋めちゃったら駄目だろ？」みたいな事かいてあって実際どうなんだろうって思ってる
744 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 04:02:36 ID:+7wsT6BM
クロスハッチだた
745 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 04:10:06 ID:+7wsT6BM
いちお参考url
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/mic.html
746 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 05:30:49 ID:wnxfs1hn
クロスハッチの溝埋まらんだろ
マイクロロンだぜマイクロ
747 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 05:35:37 ID:wnxfs1hn
>>745
レスしてから参考URL見てきた
内容はともかくひどいオナニーページだな
748 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 05:50:59 ID:7u4B9v4T
俺のNSRもNIPPON SEIKIの文字のところまで行くよ。
749 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 06:44:21 ID:XtzQh5Sm
>>746
埋まるだろ
750 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 07:00:57 ID:wnxfs1hn
>>749
埋まんねーよｗ
目に見える溝なんか分子レベルだとグランドキャニオンみたいなもんだ

ま、俺は添加剤なんか使ったことないけどな
751 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 07:03:13 ID:+7wsT6BM
>>747
俺もかなりイッテるやつだと思ったが、四輪のロードスター乗りの間ではかなり知られたページらしい
機械工学にかなり精通した人物のようだね
752 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 07:26:45 ID:XtzQh5Sm
>>750
目に見える溝に分子レベルだと、無数に埋まっていくのが想像出来ないか？
753 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 07:32:54 ID:1EL4ts8X
>>743
どうせ右から左に受け流すだけだろ
754 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 07:52:15 ID:wnxfs1hn
>>752
クリアクリーンの顆粒が歯の隙間から掻き出されるのが想像できないか？
755 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 08:04:42 ID:gWQxY6Mu
>>743
クロスハッチを埋めるべきはオイルだろ？だから別名オイル溜りと呼ばれてる
で、オイルの代わりにマイクロロンが埋まってる。定着すれば潤滑としては申し分ないと思うが。

俺はマイクロロンを使ったことないのでわからないがスーパーゾイルの２スト用を入れたことある。
これはオイルタンクに直接入れるか燃料に混ぜる。
しかしオイルと相性悪いのかカブリがひどくなったから今は使ってない。
756 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 08:05:58 ID:f4mI2az4
ってかやっぱりみんなスピード違反で免停一回くらいくらってる？
757 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 08:06:50 ID:RTwvV02w
>>755
スーパーゾイル合わなかったのね
ちなみにオイルは何でしたか？
試してみようと思ってたのでｗ
758 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 08:30:41 ID:yYE/uCl2
添加剤なんてネコ騙しみたいなもんだよ。
あんなもんで具合が良くなるんならバイク屋イラネーし。

まあ、騙されたとは言え、大枚叩いて入れたからには、
調子が良くなったと錯覚しなけりゃヤッテランネーってのもあるからなあ。
759 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 08:37:53 ID:1EL4ts8X
>>755
オイル経路塞がって焼き付きそうだな
760 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 08:46:53 ID:gWQxY6Mu
>>757
日本石油の混合用。Racing2Tとかいう名前
混合比を50:1に薄めないと調子よくなかった
GR2とかに混ぜたらどうなのかはわからないけどねぇ
761 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 09:10:42 ID:1DUmmzdJ
>>740
何が気に入らんの？
762 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 09:58:08 ID:rXzM2G7s
マイクロロンはコーティング謳ってるけど
テフロンの本元デュポン社が過酷な状況下じゃコーティングは無理って言ってるがな

コーティング剤としてじゃなくオイル添加剤としてはテフロンは優秀
763 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 10:02:01 ID:gAu3t0hM
絶対焼き付かないコーティング剤は有り得ないからね。
ＷＰＣですら焼き付きは防げないんだから。
ただ、井上ボーリングによるとＷＰＣはかなり優秀らしい
764 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 12:31:31 ID:REnWJN0h
今日国道でつなぎ着たNSR250Rみた
765 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 12:40:46 ID:h7QRa8TC
どっか走りに行くのかな。素晴らしいことだ
766 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 14:04:14 ID:lkatM6hp
WPCのついでにモリブデンショットもしようぜ
767 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 14:15:54 ID:LSnirbdZ
メッキシリンダーにはモリブデンショットは効かないよ
ＷＰＣのみになる。
768 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 16:20:30 ID:x9PmZgcA
デトリングってなんだ？
769 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 16:20:39 ID:hXAqPe/E
てなことより同爆エンジンのNSR250Rだと！！
おもしろそうだな。
770 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 18:29:21 ID:REnWJN0h
モデブリン
771 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 19:32:41 ID:zjHPKfbD
八王子近辺でオーバーホールだすのにお勧めのショップありませんか？
772 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 20:15:28 ID:zjHPKfbD
ごめん自己解決　エムズがあったゎ
773 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 22:30:12 ID:x9Cb7nnv
最近寒くなってきたけど弄ってる人って夏と冬でジェッティング変えてるの？
774 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 23:11:19 ID:DjLWst4O
タイムリーな話題だｗ　　　俺は明日、冬用にMJ上げる予定。
金曜に茂木に行くかもしれんので、朝晩の道中ちと怖いし。
足用の2STは通年同じセッティングだわ。　
775 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 23:16:02 ID:LSnirbdZ
ノーマルエアクリだと通年同じセッティングで良いが直キャブだと夏と冬で変えないとダメだろ
776 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 23:24:30 ID:7BqciGFX
ニワカ乙

直キャブは、その日その日の状態で合わせるもんだぞｗ
上蓋加工ですら季節ごとに合わせないといけないというのに・・
777 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 23:28:51 ID:LSnirbdZ
773のレベルに合わせてるんだよｗ
778 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 23:40:45 ID:wheRYZwX
７７７は、ハイレベルですね。
779 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 01:10:26 ID:MacFsIEw
ちがうよ、ハイレヴェルだよ
780 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 01:28:32 ID:wyaRo/Fn
八Tιウ゛工ノレだな
781 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 03:21:04 ID:thRzNtI9
マイクロロンはピストンにハケで塗る！って記事あったなタッチバイクかな？ツーストにマイクロロンを使うって記事。
試したひといる？
782 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 09:33:32 ID:jtXFHSYU
>>754
バカだろｗ流れ出していくような代物なら意味ねえジャンかｗｗ
783 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 11:36:53 ID:R4EUJIpC
>>772
八王子近辺じゃないだろw
784 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 11:42:21 ID:t9YL2FQX
メーカーにＭＣ２１のロスマンズカラーのタンクって在庫あるかな？
さすがに残ってない？
785 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 12:12:09 ID:hEMqTO6x
タンクは受注生産
納期に数ヶ月かかります
786 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 13:09:00 ID:thRzNtI9
NSRぐらいの傑作品ならホンダがパーツの製造やめても、
どこかが作ってくれんのかな？
787 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 13:20:42 ID:uEljdWR1
MC28のSPのフロントフォークのインナーパイプって
今新品でかうといくらぐらいですか？
数年前の値段でも結構です(目安にします)。
788 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 13:25:21 ID:hEMqTO6x
当時の価格で12000円
今買うと15000円前後かもね？
インナーパイプ再メッキは15000円/本だから、場合によっては再メッキの方が良いですね
いっそのことチタンコーティングでもしちゃいなよ
789 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 15:01:29 ID:Ui1ZFLwa
>>782
だから意味ないだろって主張してるんだろ
790 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 17:51:01 ID:uEljdWR1
>>788
さんくす･･･チタンコーティングはその予定ですｗ

オーバーホールするか→傷多いな→新品にするか
→コーティングするか(綺麗じゃないとできないし)
791 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 18:08:30 ID:JeEBJnBv
ブレーキパッドについて質問です

250の純正キャリパーでデイトナの赤パッド使ってるんですが
そろそろ交換時期で何にしようか迷ってます、
無難に行けば金パッドなんでしょうけど、何かお勧めのパッドってありますか？

値段高くてもいいんで、もっと効きのいいパッドあったら教えて下さい
792 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 18:33:26 ID:svVzL3Sn
>>790
チタンコーティングに出すとき判断してもらえます
793 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 18:45:42 ID:RcZkgqa4
寒くなってきたのでMJ一番上げて試走してきた。　いやー調子良くて楽しかった。
軽いし、元気良いしでやっぱNSRは楽しいね。　
とはいえ今日は寒さはそれなりだったので、真冬時にもう一番上げないとだめかも。
794 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 19:33:15 ID:VlW41VuZ
>>793
こっちはジェット類が磨耗してて全部交換orz
795 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 19:34:46 ID:E/S8ylqn
>>791
赤パッドからメタリカにしたら
奥での効きにに感動した。
796 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 21:33:52 ID:4DPWiBXm
メインジェットの番手って数字でいうと
５きざみで一つあげるという解釈でよろしいでしょうか？

１３６とか１３７とかあるのか知らなくて…


２１は４５馬力、２８は４０馬力
なのにメインジェットが
２１は１２８？
２８は１４０？
なぜなんすかね。

キャブが違くても空気との比率は変えないとしたら
２８は吸気の馬力に対する能力は２１より上なのに
チャンバーの付け根部分の絞りで思いっ切り規制されてるってこと？

でもキャブからエンジンへつながるインテーク径は同じだし…

考えれば考えるほどわかりません。

詳しい人、教えて下さ～い
797 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 21:50:34 ID:svVzL3Sn
>>796
違う。
2～3ごと。
たとえば128 130 132 135 138 140 142 145.....
このように細かく用意しないといけない。
798 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 00:09:50 ID:xgNzu6kX
>>796
キャブが違うからと思うよ
キャブが違えばMJ同じでも当然空燃比は変わる
MJの大きい28の方がたくさん空気吸うからMJが大きい訳じゃないよ
21、28で同じキャブ付ければほぼ同じジェッティングになるんじゃないかな
799 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 00:36:28 ID:TYmR3KeR
２８はトルク重視だから濃いめなんじゃない
パワーない分。
点火時期とかギア比とか当然キャブもだけど

ＮＳＲ博士降臨求む
最近現れないね
800 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 01:34:21 ID:Kara5tP8
パワージェットの制御が違うとか？
21はパワージェットをガンガン吹く方向、
28はパワージェットはあまり吹かさないで、メインジェットにより多く受け持たせる方向、とか。

あるいは28はエキパイ入り口を絞ってパワーを落としてる分、吸入負圧も低くて、
メインジェットを大きくしないと必要なだけのガスが出ないとか。

知らんけど。
801 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 04:39:36 ID:nn7LnhVE
>>796
例えば、一定量の空気が流入するとして、細いベンチュリー部分を空気が速く
流れるのと、太いベンチュリー部分を遅く流れるのとで、一定時間に吸入される
空気量は同じでも、ベンチュリー部分のメインジェット上を流れる空気の速度が
違うので、そこに発生する負圧が異なり、負圧が異なれば吸い出されるガソリン量も違う。

細いベンチュリーはガソリンを低い空気流入速度で吸い出すのに有効だが、
吸入抵抗になるので高回転時にふん詰まりになり、太いベンチュりーだと吸入抵抗
にはならないが、高回転にならないと負圧が強くならないので、十分なガソリン量が
出ないという特性になるため、インテーク径が同じでも、このベンチュリー部分の
径によって適切なMJか異なるという結果になる。

MC28の40馬力仕様では、中低速寄りのパワーに振っているためにベンチュリー径の
細いキャブレターにしていると思われるので、140番という大径のMJを使用しても
十分な負圧が発生して燃料の吸い上げが出来ていると思われる。
802 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 06:26:55 ID:H5ArdshG
ヤフオクでNSR用のホワイトメーターパネルが何種類か出品されてるけど、
買った人っている？
803 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 07:20:39 ID:JjiFL5rq
メーターで便乗。
ベイパーつけてる人います？
あれって2ストように切り替えできる
のかな？
804 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 13:35:29 ID:L9FXshUl
>>803
付けてる人はいないだろう。
メーカーに聞いた方が早い。さぁ電話するのだ。
805 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 15:46:08 ID:MPcUYv3u
ベイパー？聞いたことがない。ＵＲＬがあるなら貼り付けるように。
806 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 15:56:23 ID:QTf6oE7o
>>801
最後の3行おかしくない？最初に書いてるのと結論が逆転してるような
あとMJの番数が大きくなるほどMJからの吸い上げに大きい負圧が要るの？
807 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 17:07:20 ID:x+AonOJ4
>>806
細いストローと太いストローを使って実験してみると良く判るかも？
808 ：21海苔：2007/11/19(月) 17:24:27 ID:8+6pgcHm
>>802


ジャハ製の白のタコメーターパネルにしてるが………

昼間
雰囲気が変わって最高♪

夜中
パネル＆針が赤くなって良く判らん(見辛い)


オヌヌメ出来ませんな～
809 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 17:31:53 ID:QTf6oE7o
いやだからベンチュリー径が細いなら流速が上がり、吸い出す力が増すから
MJは小さくて済むんじゃないの？
ボアアップしたら流速上がるからキャブが同じならMJが小さくなるのと同じで
810 ：21海苔：2007/11/19(月) 17:52:57 ID:8+6pgcHm
>>792

チタンこ～てぃんく
インナーチューブがサビサビになって、ＯＨのついでにチタンコーティングに出そとしたけど高くて辞めた三年前の夏(ρ_-)o

一本５諭吉から………
今はもっと安くなってるんかな？
811 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 18:05:29 ID:mmCQInDB
チタンのメリットって
・さびない＆メッキより長持ち
・金属粒子が細かく硬いのでメッキより表面が滑らかスムーズ
・見た目

こんな感じか？オクムラ以外でもやってるの？
812 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 18:15:42 ID:L9FXshUl
>>811
DFRでもやってるがどこも外注に出してるっぽい
813 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 18:41:55 ID:22OSHayE
>>809
ボアアップして全域で流入空気量が増えたら、普通はMJ大きくするんじゃないの？
小さくしたら高い回転域でガス量が足らなくなる。
四輪でもボアアップしたりブーストアップしたらインジェクター大型のものに交換するっしょ？
814 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 19:06:14 ID:cYXXzTER
>>813
pushのインジェクターとpullのジェットを一緒にするな
815 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 19:53:47 ID:ADL70Yss
　 　　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　 　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ 　 〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　 ／|￣￣￣|.＼／
　　　 　 　| ﾓﾂ煮　|／
　　　　　　 ￣￣￣
現在の所持品：たばこ・スーパーマリオブラザーズ・練炭・とうきびチョコ・ジアース・ブラゲ豚 ・Keron
kawaii 七輪　ブラウザゲー　ブラゲスレ行きﾁｹｯﾄ(片道)　うまか饅頭　○＝俺　School Days未開封
School Days開封済　うんこ　インギー　ｱｰﾗｲ！　kotsは神　スカイラーク全部　いちごましまろ
Muran　最強の銃　ハッピー☆マテリアル5月Ver　アレテイル　ヒロポン　ふたなり画像.zip
PS2　ジャクムの兜昇華繚乱命中30%10連品　マーシャルグラブ攻撃21　ホーンテイルのネックレス卵3連品
ギアノスの鱗　プレマリン　パキシル80mg　RIOのハメ撮りビデオ Lady メリーの死神の鎌　
みんなのうらみ　山田（´・ω・）ｽ 早明浦ダムの水　ドカベン２巻
816 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 06:17:57 ID:vXJMe17D
>>802
　
980円のヤツを最初に買ったが、純正の上にかぶせるもので、夜間は見にくくなって
最悪だった。2500円の方を後で買ったけど、こちらは値段だけのことはある。
ﾊﾟﾈﾙ自体を交換するﾀｲﾌﾟで、Jhaのように夜間も「赤くなる」ってことはなかったよ。

最初からこっち買えばよかった。字体もJhaと同じだし…。
817 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 06:51:56 ID:QGD4q26O
>>811
ラフロかどっかでやってなかったか？外注だろうけど
818 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 14:32:09 ID:vty7tjGF
>>802
あんなの自作できるよ。ただし安く仕上げることはできないが・・・（枚辺りの費用はだいぶ安いけどね）
だって、プリンターに使うシートはＡ４/10枚で1200円かそこらだから。
印刷用のホワイトラベル、上から貼る紫外線防止用シート。セットで2500円かな。
パネル自体は1mm厚のアクリル板を切り出せばいいし。
メーターを分解してパネルをスキャナで読み込んでPhotoshopかイラストレーターでデザイン。
これだけ。
私も自作してるよ。
１セット辺りの費用は1000円もかからん。
だからこの人は商売してるんだろうけどね。4000円くらい儲かるわけｗ
819 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 18:10:04 ID:oYn8485P
だから・・・このバイクでゆっくり走るの厳しいんですけど。

サーキットとか走ってるの？

公道だとすぐ免許無くなっちゃうでしょ。
820 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 18:17:25 ID:hYWKMPKe
>>819は下手くそ
821 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 18:25:59 ID:U+V367wb
タコの針が上手く抜けないのです。コツはあります？
822 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 18:38:21 ID:hYWKMPKe
>>821
フォークの隙間を使って針をいれてフォークを上に押し上げるといい
823 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 18:43:16 ID:79MKJFIO
復元の時の0rpm合わせはどうやりますか？
824 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 19:01:50 ID:SHQ3Hrl0
>>816
これやるからもっていってくれ。
つ盆栽マン ◆NSR250LPXk

次の行き先
【出るか】VFR/RVFを愛す会 28台目【新型】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191072872/
825 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 19:02:34 ID:SHQ3Hrl0
みす。>>815ね。
826 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 19:07:47 ID:OH9t/NeE
>>815
送ってきたｗ
そして盆栽マンの人気に嫉妬する俺
827 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:02:26 ID:k/Q976jZ
>>826
クソワロタそしてＧＪ
828 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:17:12 ID:SHQ3Hrl0
>>826
更に飛ばしておいたよ。
829 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/11/20(火) 20:39:26 ID:U/7YolUG
1.5馬力エアーコンプレッサーは1万5千円ぐらいで買えるから、これがあれば
インパクトレンチで硬いボルトも楽々回るし塗装も出来るし、ホコリも飛ばせるし
何かと便利ですよ。お金持ちなら車庫に２００ボルトの配線引いて
10馬力コンプレッサーでも置いてくださいよ。
830 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:40:45 ID:SHQ3Hrl0
>>829
815にあげたからTZRスレにどうぞ。
831 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/11/20(火) 20:59:57 ID:U/7YolUG
排ガスクリーンかつ排気音静かで60万円以内で買える２ｓｔ出してよホンダさん。
SSキラーなやつ。あ、SS売れなくなっちゃうか。
でも、SSも国内仕様フルパワー化が悩みのタネだしね～。
832 ：TZR：2007/11/20(火) 21:05:21 ID:RY7TXGXd
盆栽マンしかとうけとった
γスレに流してもらおう
833 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 21:14:48 ID:hYWKMPKe
>>823
勘でやれ。
834 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/11/20(火) 21:16:11 ID:U/7YolUG
毎年モデルチェンジって状況が悪かったんですよ。
補修部品の在庫管理まで考えてなかったのか
初めから売りっぱなし前提だったのか。
835 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 23:00:15 ID:fqjfFhN6
コテハンウザイ
836 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 23:06:05 ID:DXqsZHEY
あぼーん・・・コテハン・・・ここから考えられることは盆栽マンが降臨してるのか
837 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 23:07:52 ID:SHQ3Hrl0
>>832
島流しをしておいた。
838 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 23:08:22 ID:OH9t/NeE
>>835
つ 専ブラ＋透明あぼーん
とっても便利です♪
839 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 00:04:00 ID:QrB+edbs
フロントバンクだけ煙モクモクでプラグもかぶるのですが、原因として何が考えられますか？
92年式ＳＥで、変更箇所はリミッターカットとチャンバーだけで、他はノーマルです。
ｓｍのチェック箇所はテスターで確認できるところは皆やったのですが、異常はみあたらなかったです。
センターシール抜けもチェックしたけど異常なしでした。
ICD一度交換したのですが、交換前のやつは押印文字が黒色だったのですが、ヤフオクで手に入れた
ICDの押印文字は赤色だったのが少し気になります。
840 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 00:04:59 ID:QrB+edbs
すいません。ICDじゃなくてPGMです。
841 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 00:19:05 ID:FHzeYXb0
>>839
キャブのOHとニードル、ジェット類の交換は？
842 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 00:23:20 ID:7ZXOj5Zq
イグニッションコイルは？
キャブOHと同調取った？
リードバルブ確認してみた？

コイルはテスターで異常なくてもおかしくなるときがあるよ。
843 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 00:34:51 ID:Cw0c4Rkk
キャブはニードル、ジェット全て新品交換してもダメで、キャブ本体を別のものに変えてもやはりダメでした。
コイル、プラグコード、ハーネスも新品交換したけどダメでした。
クランクサイドのオイルシールが怪しいと思って腰下もばらしたけどダメでした。
２年近くずっと悩んでるので、おもいつくところは皆チェックしたと思うんですけど・・・
もういやです。誰かお助けください。
844 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 00:36:14 ID:cunItJC1
>>843
i-factoryで腰下を新品ＯＨしたのをサクッと買っちゃいなよ
845 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 00:36:34 ID:Cw0c4Rkk
リードバルブも羽だけ新品にしましたがだめでした。
846 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 00:39:37 ID:7ZXOj5Zq
マフラーつまってるとかセッティング出て無いとか。
一度ノーマルに戻してみた方がいいよ。
847 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 00:41:19 ID:Cw0c4Rkk
ちなみに圧縮圧力は両バンク同じでした。
火花はバチバチ飛んでいます。
ガスもかぶるくらい来てるので、あとは点火タイミングくらいしか思いつかないのですが、
ＮＳＲってタイミング狂うような話きかないですよねえ。
848 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 00:43:48 ID:Cw0c4Rkk
チャンバーは塩化ナトリウムでしたっけ？あれで綺麗にしてあります。
違うメーカーのチャンバーつけてもやっぱりフロントバンクだけかぶるんです。
849 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 00:52:38 ID:cunItJC1
つ乗り換え
850 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 01:08:19 ID:7ZXOj5Zq
キャブと点火がOKで排気も大丈夫という事は点火タイミングしか思いつかんねぇ。
キャブの油面で調節してみたりセッティング変えてみたりしてみた？
851 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 01:13:39 ID:Cw0c4Rkk
油面の調整はしていないけど、フロートを新品に交換しました。
セッティングは二ドルクリップにワッシャーかましたりそれはいろいろとやりました。

でもだめでした。
852 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 01:25:14 ID:7ZXOj5Zq
油面ってかなり大事だよ。
あと、フロートバルブを左右のキャブで入れ替えてみる。
パイロットスクリューは標準値でOK。
853 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 01:34:49 ID:sASsTCDU
まぁ、あれだ。　他が異常ないことを前提に、
キャブの負圧を測定してみなされ。
同調不良若しくはインシュレーターから二次エアーを吸っているのかもしれん。
854 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 01:39:07 ID:Cw0c4Rkk
別々のキャブボディで同じ不具合が出たので、キャブは違うかなと思うのですが。
二次エア吸ってたらかぶらないで薄くなるのでは？
855 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 01:54:34 ID:Pl+/W9MD
ピストンリングの磨耗は？
856 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 01:55:11 ID:tKsR594z
話ぶった切ってすまんが87に88とか89のポンでチャンバー付く？
857 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 01:56:55 ID:Cw0c4Rkk
ピストンリングは新品です。
858 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 09:40:04 ID:ZNBMdRjO
>>856
87チャンバーを散々みているオイラが、88/89用のチャンバーを写真で
みてみたけど、形状と角度的に無理ぢゃね？ とか思った。
推測ですまんが。
859 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 10:01:20 ID:64jSwEju
盆栽マン盆栽マン盆栽マン盆栽マン盆栽マン盆栽マン盆栽マン盆栽マン
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860 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 10:01:43 ID:64jSwEju
盆
861 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 10:01:51 ID:64jSwEju
栽
862 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 10:01:59 ID:64jSwEju
マ
863 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 10:02:05 ID:64jSwEju
ン
864 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 10:02:53 ID:64jSwEju
BONSAIMAN
865 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 10:03:13 ID:64jSwEju
ぼんさいまん
866 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 10:03:31 ID:64jSwEju
ボンサイマン
867 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 10:04:01 ID:64jSwEju
終
868 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 12:07:07 ID:pxWW3PUe
>>859-867
死ねよ
869 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 12:10:07 ID:xRwez42y
>>858
ｵｰｸｼｮﾝに87ﾁｬﾝﾊﾞｰを89に付けてる画像あるからいけるんじゃね？
870 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 12:30:48 ID:dLxlf5ul
最近は解体屋にも部品取りが置いてないから困る
871 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 12:39:39 ID:vY30Hv2I
答えがどうにもわからないので
どうか教えてください。

例えばＭＪ１２８でプラグ８番で調度良い焼け具合だとしますよね、
この状態でプラグを１０番に上げたとしたら極端なはなしかぶりやすく
なりますよね？ＭＪを１２０に変えたら１０番で調度良く焼けるように
なったとします。
話がわかりにくくて申し訳ないのですが、空気の量は同じなのにプラグの番手によって
ＭＪの番数は変わるわけで、そのぶんの差のガソリンは全くの無駄になってる
ってことでしょうか？それとも１０番＋ＭＪ１２０の組み合わせだと（プラグ番手を上げてＭＪを下げた場合の例）
燃焼温度が高くなってあまりエンジンによくないとかあるんでしょうか？
それともキャブのセッティングに対して、あくまで補助的に調節できるように
プラグの番手というものがあるだけなのでしょうか？

現状ＭＣ２１でＭＪ１２８番ＳＪ４０番プラグ１０番でかぶることもなく
調子いいのですが、なんらかの理由があるならＭＪ上げてプラグの番手下げた方が
いいのかと思いまして。。。
ここ読んでみろヴォケが！みたいな誘導でも結構ですのでお願いします。
872 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 13:16:01 ID:dLxlf5ul
調子よく回ってれば音で分かります。空ぶかしでも分かりますし。
873 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 14:13:04 ID:Bh7eA9NV
>>856
付く。ステーとかは自分でなんとかしなはれ。
874 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 15:17:26 ID:V4lez7sJ
ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰのついてるあたりからｷﾞﾔｵｲﾙが漏れてました…
875 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 15:44:40 ID:EpRB3vWy
MC28のスピードメーターってカードキー差したらオレンジ色に光らなかったっけ？
他のランプやスピードメーターの文字はつくんだけど、エンジンかからないし、スピードメーターがオレンジ色に光らない。
PGM逝ってるのかな(泣)？
レギュ交換済み。
876 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 15:59:16 ID:7ZXOj5Zq
>>874
シール交換ですな・・・
念のためにミッションブリーザー詰まってないか確認汁。
詰まってると内圧が逃げずにシフトロッドとかクラッチワイヤー取り付け部から漏れてきたりする。
877 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 16:54:32 ID:dLxlf5ul
そもそもの問題はミッソンに異常な内圧がかかっていることですよ。
クランク回りから漏れてきてるなら根本的に直さないと長く乗れませんよ。
878 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 17:25:12 ID:SVpB+gtg
以前に水酸化ナトリウムでチャンバー洗浄書いた者っす。

今日洗浄開始しました。

濃度は約１５％（１本のチャンバーに５００グラム投入）、
８０度のお湯で溶解してチャレンジ。

まずお湯で溶かす時、
すごい反応温度と異臭。
ゴム手袋を針金で縛って栓して注入。
満タンに注入後注入した方も栓して放置。
チャンバーは触れないくらい熱々でした。

一週間放置してまた結果報告しやす！
879 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 17:25:40 ID:7ZXOj5Zq
まぁ、ほらミッションも温まると空気が膨張するからね。
一応ホースから呼吸もしてるし。
880 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 17:31:33 ID:u4P4YGBZ
>すごい反応温度と異臭。

そういや市販の2液混合タイプのも、火山のように噴出してくるので危険とあったｗ
15％で落ちないようだと、俺が買った3％の洗浄液では全然ダメっぽいな。
マジック凛で2週間放置した時はそれなりに取れた。
881 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 17:48:30 ID:dLxlf5ul
マジックリン安くて最強。よく落ちるし。捨てるようなチャンバーがあったら
金ノコギリで切って開けてみると「こんだけー」ってぐらい付いてるよ普通に。
882 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 17:58:44 ID:64jSwEju
>>868
死なん
883 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/11/21(水) 18:47:50 ID:dLxlf5ul
昔は一歩間違うと死ぬようなことも出来ましたが最近は視力が落ちて・・・
884 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 18:49:42 ID:ePxS6jNN
>>871
焼け色を無視して、乗った感じが一番いいMJをチョイス
その時の焼け色を確認して、焼けすぎなら冷え型を入れる、逆なら焼け型を入れる
そうすれば乗った感じが一番良くって、なおかついい焼け色に近づけられるんでない？
885 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 19:01:36 ID:tKsR594z
>>874
ぬれも漏れてた･･･
>>876
どこのシール交換すればいい？
あとミッションブリーザーとは？
886 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/11/21(水) 19:36:06 ID:dLxlf5ul
バイクのエンジンは回転数高いからどうしても寿命が短いんですよ。
2000ｃｃ以上の乗用車みたいに2000回転以下で事足りませんからね。
2000回転なんてアイドリングみたいなもんじゃないですか。
オイルシールとかベアリングにとってはどれだけ回転させられるかで
寿命決まりますから。ゴム類だと熱の問題もありますし。
887 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 19:41:21 ID:054r7LZt
街乗りでも３年に一回はフルオーバーホールしないとね♪
888 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 20:09:33 ID:gBFqkNwM
88乗りが888ゲトー。
889 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/11/21(水) 20:27:02 ID:dLxlf5ul
長距離トラックは、2000回転以上回すとエンジンに悪いそうなので、
管理者から怒鳴られるそうです。
890 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 23:27:13 ID:3Gw0BRy8
盆栽マンが復活したが派遣の仕事の契約が終わったのか？
891 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 01:44:53 ID:SdjLMW6p
>>871
君の錯覚、勘違いは手の施しようがない末期状態で救いようがない。
E/G壊す前に購入時のドノーマルに戻して何も変えないで
乗ったほうがいい。
892 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 06:19:43 ID:lFKGtcpE
あー、俺もプラグの熱価に疑問感じて聞きまくったな～昔。
結局答えは見つからなかった。
レースやってる先輩が言っていた
プラグの設定は最終的な妥協のセットアップで基本は
キャブ決めるんだぞって言っていたのは覚えているが理屈は無しだった。なんなんだろうね最適な熱価とは？
893 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 07:47:08 ID:cMV6q443
気にしてたらハゲるよおっさん
894 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 10:40:30 ID:OZdhedMQ
プラグ熱価とキャブセットは別物ではないかい？

アイドリングとパワーバンドでは熱量は違うでしょ？
プラグ電極はある程度の温度に上がらないと自己清掃しないのよ（何度かは忘れた）

１０番ではアイドリングカブルのは当たり前
街乗りメインでキャブセットで合わる何て考えられない
895 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 13:11:16 ID:wEr61xvK
>>894
450℃です
ちなみにﾌﾟﾚｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ温度が950℃
896 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 14:45:48 ID:TS12Uxxm
水酸化ナトリウムによるチャンバー洗浄でカキコした者です。

２１に２８のキャブ＋ＫＩＳＳリミ解、あとはノーマルで
最近乗ったとこ８０００回転からかなりの煙が出るので
メインジェットを絞ろうとしましたが
１３０番がついました（２８純正は１４０）。

これ以上絞るのは怖いのでとりあえずそのまま戻しましたが
この仕様で純正より絞ったメインジェットってのはおかしいでしょうか？

自分で思いつく原因は
・オイルポンプ調整
・ジェット類の磨耗（２８キャブはよくあるらしい？）

くらいですが
他にもココチェックしとけ！ってのあるか教えて下さい。

ちなみに片肺なく
１．２回のキックでエンジンはかかります。
897 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 17:49:04 ID:fiGNWmPU
今年、年末NSRオフ会ありますか？

やれんのか！NSRオフ会2007
898 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 17:51:38 ID:gIb/exgO
ある理由で88のMJ98辺りまで下げる事になったｗ　　CBRより小さくてワラタ。
899 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 18:01:31 ID:Qx5gKFSD
右側のチャンバーからでる排ガスが冷たい気が…
左側の排ガスは暖かいのに！排ガスが出てくるってことはちゃんと爆発してるってこと
ですよね？なのに冷たいって…。前バンクがカブリ気味なのか？？
900 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 19:45:31 ID:BSNbQ3rB
>>871
ステージのちがい
ちんたら走ることを前提ならその考えでいいんじゃん
低温時の始動性悪くなるけど、薄いぶんパワーは出るよ
番手上げて燃料濃くしてぶん回す。これが正解
901 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 21:03:36 ID:HGORBCrh
>896
２８キャブと２１キャブでは単にキャブの形式の違いだけで考えたらダメだな
スロットルバルブのサイズ、カッタウェイ、エアソレノイドの３WEYバルブの口径が違う
だから２１のノーマルはMJ128であり、２８はMJ１４０だ
わからなければすべて２１ノーマルの戻したほうが、調子がよくなるよ
902 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 21:30:23 ID:QIvGZfdf
>３WEY
>３WEY
>３WEY
903 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 22:22:44 ID:uVzcGMQB
お！、盆栽マン発見。
なんか普通の人になってしまってない改？。

以前のような噛み合わない会話キボンヌ。
又は、日記でも可。
904 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 22:51:25 ID:zYaJtOIf
>>903
盆栽と一緒にどっか行け
905 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 22:55:12 ID:qopUfOWa
猫のう○こ踏め！
906 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 23:08:22 ID:+xdDmIjc
どうせ自演だろ？
イチロッシと違って盆栽なんかイジる価値すらねーよ
907 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 23:42:40 ID:SdjLMW6p
>>896
煙が出るからM/J絞る？なんて言ってる理屈のわからん香具師が
21に28のキャブ付けてM/J変えてる時点で論外だよ。
とにかくフルノーマルに戻し、全て標準状態に調整しなおせ。
MC21がかわいそうだ。
908 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 00:10:01 ID:QBb3a+yU
そだね
パワーバンド入れたら普通に白煙吹くしね
キャブ載せ替えるのに、そのキャブについてるMJもあとから確認するようじゃぶっ壊すね
909 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 00:38:07 ID:EXuDaSWV
質問させて下さい。MC21、SPですがこの時期はやはりセッティングの
変更が必要でしょうか？ ノーマル＋JHAチャンのみですが、プラグ９番で
昼等暖かい時間帯はキック２,３発でかかるのですが、夜になると
キック１０発位でないとかかりません・・・。押しがけならすぐかかるのですが。
待ち乗りなので、プラグを８番に変更しようかと思うのですが、
プラグよりジェット類の変更がいいのでしょうか？エンジンがかかれば非常に調子良いです。
宜しくお願いします。
910 ：871：2007/11/23(金) 00:44:46 ID:n2NgQ3Zo
みなさまレスサンクスです。
これ！っていう答えはないのかなぁ・・・謎だｗ
順序としてやっぱりキャブセッティング→プラグ選択って感じなんですかね～

>>891
現状で自分では理解できないので質問をさせていただいています。
憶測すらできないので、錯覚すら出来ない状態ですｗ

>>894
上で書いたセッティングだと１０番でも全然かぶらないですよ～
街乗りでも平気だし、山に走りに行ってギンギン回しても、これはやばいかも・・・
みたいな焼け方もしないんです。。。真夏も１０番で平気でしたし。。。
前に試したんですが、ＭＪ１３５番を入れたときはプラグ８番を入れないと
ほぼ全く回りませんでした。８番でもアイドリングをちょっとさせてると
かぶりぎみになるくらいでした。

>>900
ということは１０番で調度良い位だと薄い＝燃焼温度高＝濃くして温度下げる＝プラグ番手もさがる
ってことでしょうか？その方が良いってことですか？

そもそもＭＪ１２８（純正）の状態で１０番で普通に乗れちゃってるところからして
なんかおかしいのかなぁ。。。
911 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 01:09:34 ID:WvyA7PEE
>>910
キャブの燃調はキャブの燃調、プラグの熱価はプラグの熱価。
ごっちゃに考えるな。それぞれ別物でトレードオフするファクターじゃない。
というかここまで勘違いが進んでると、ほんと手の施しようがない。
912 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 01:16:01 ID:D92jSWHp
一度齧らせてみないと判らないのかもね。
913 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 02:40:54 ID:fmMfB8iG
一年放置したＮＳＲのエンジンオイルがカラになって、ミッションオイルがパンパンになっていると言う事は
ポンプシールが逝ってるということでいいんですよね?
914 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 08:37:40 ID:VEy3Ym20
>>913
そうです。

ちなみに長期不動の場合、センターシールも固着している可能性大。
915 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 11:44:18 ID:RoFXS60z
>>871
ピストン溶けて穴開くよ。
峠なんかは全開時間短いからね。
916 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 18:09:17 ID:ZHY7lzRz
混合で
917 ：900：2007/11/23(金) 20:03:55 ID:M+gOpkdq
全然違う
勘違いが末期ですねぇー
１０番はノーマルでは許容プラグ
自分で試した考察は捨てて赤子になってやり直しなさい
ちなみに俺はＭＪ１９５だけどアイドリング３０分でもＯＫ
だってカンケーないもん
918 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 20:13:09 ID:ZHY7lzRz
おいおまえら、NSR小学校の校長先生>>900様がいらっしゃったぞ　敬礼しろ
919 ：900：2007/11/23(金) 20:14:44 ID:M+gOpkdq
８番　冬点火良好だけど上で自然発火こわー
１０番　点火しにくいけどデトネ安心

燃調　下濃い　始動性、トルク良い　上薄いパワー出る　


920 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 20:17:59 ID:ZHY7lzRz
おいおまえら、NSR幼稚園の園長先生>>900様がいらっしゃったぞ
おっしゃる通りにしてくれよ頼むから
921 ：900：2007/11/23(金) 20:19:17 ID:M+gOpkdq
わかるかなー？　難しい？
922 ：900：2007/11/23(金) 20:23:39 ID:M+gOpkdq
虐められッ子まだ根に持ってる？プッ
923 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 20:25:08 ID:MxVEVXJx
変なの沸いてるな
924 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 20:42:54 ID:ZHY7lzRz
アチャーNSRは子供のおもちゃになっちまったよ　
925 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 21:05:38 ID:52N3eDK2
略して”こどちゃ”って事でよろしいか！
926 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 22:46:04 ID:/aZVlcZc
イチロッシ、また駄目そうだなあ
あと3分
927 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 22:47:49 ID:c/dqMyl8
バイク屋に売ればいいだろ(笑)
928 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 23:32:59 ID:XeJBR8WH
サーキットで8番プラグで走った事あるけど
問題なかったよ。
リ解チャンバーのみ仕様だけど。
プラグなんて何番でも良くね？。
細けー事気にしてたらきりがない。
929 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 01:55:47 ID:6ukdEgES
２ストなんて大人がいじるか？
単純すぎてつまんねー
バカにはちょうどいい
930 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 02:33:52 ID:gO+ATRIV
↑
と、腕も能も無いタコが言って松
931 ： ◆774RRJ88fM ：2007/11/24(土) 06:17:01 ID:wQtc5ZyS
88
932 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 11:53:05 ID:N0lzmErU
イチロッシ＝∞回転寿司
933 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 12:44:42 ID:5uVQUp9D
イチロッシ+思い入れ＝80万←(譲れない壁)
934 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 14:00:01 ID:XohOSa/9
ほんとは100以上ほしいんだけどな
935 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 14:08:17 ID:VpYbat11
金持ってるんだから2台所持してればいいものを
936 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 16:24:15 ID:K9zTqNzm
なまじ質問だけはそこそこ来るから勘違いしてんだろうな。
937 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 16:52:55 ID:QCoD6ujI
ああ

質問した奴のうちの一人は俺
即レスでﾜﾛﾀ
938 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 16:58:15 ID:N0lzmErU
俺も質問しよかな。
939 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 17:28:43 ID:ioYjTDVa
やっぱ質問者はここの住人の釣りかよｗｗｗｗｗ
940 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 18:55:07 ID:Q22Lg3Re
イチロッシ！ついにドカティで走り出した模様・・・
ttp://www.custom-purple.com/ichirossi_2.html
転ぶなよっ！
941 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 18:58:34 ID:VpYbat11
なんだ一発試験で行かなかったのかへタレめｗ
942 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 19:04:00 ID:H1ULD5mn
スマソ
今日ライコ千葉近くの道の駅でＮＳＲのオフ会あった？
仕事の途中でたまたま見かけたんだが（ＮＳＲのみで３０台以上）
スゲー寄って話を聞きたがったんだが時間がなかった、、、、
943 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 19:52:29 ID:fpRDOgMf
うへー、ボケっとしてたら未使用シリンダーの入札忘れてたｗ　　
3700円でホントに未使用なら当りだったろうな・・・
944 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 20:38:14 ID:6ukdEgES
人のことが気になってしょうがない負け犬ども
青春振り返るのもいいけどしがみついてて恥ずかしくない？
障害者施設だなこりゃ
945 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 20:41:23 ID:VpYbat11
煽るのはいいけどせめてID変えろよ能無し
946 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 21:03:48 ID:QCoD6ujI
未使用Bピストンが2つ余ってるんだよなあ。
NSR降りちゃったんだが、誰か欲しい人いるか？
947 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 21:34:47 ID:KTog6HZR
>>946
当時の価格でよろしく。
948 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 22:10:07 ID:N0lzmErU
イチロッシは、ネタとしておもしろいんだもん。
２ちゃんて、そんなところでしょ。
949 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 22:15:08 ID:Q22Lg3Re
本人も楽しんでるみたいなんでいいんじゃね！
950 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 00:20:24 ID:l3DxBukf
バイク屋はいい客つかんだとほくそえんでるんだろうな
951 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 00:21:13 ID:aJVmJLi1
>>946
一万円！！！
952 ：ガソリンが24.3円下がる！？：2007/11/25(日) 01:26:39 ID:ccaRliiU
〓ガソリンが24.3円下がる！？〓
倍の税金になっていた法律が、来年3月で切れます。
そうすると、1リッター150円だったのが、１２５.7円になります。

ガソリン価格の内訳(リッター150円の場合)
ガソリン税５３.8円＋消費税７円＋ガソリン89.2円
ガソリン代の４割が税金です！

現在、ガソリン税を倍額のままにする経済的根拠はありません。


〓海外、食料品の消費税は０％！〓
消費税２０％前後の国でも、食料品の消費税率は０％～５%程度です。

生活必需品(食料品など)とぜいたく品を、同じ税額にして、一番、税金負担が軽くなるのは政治家・社長・官僚などの高収入者です。
年収400万以下が一番、負担が重くなります。

ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ　：消費税21%でも、食料品の消費税は０%(無税)！
イギリス　：17.5%→０%！
メキシコ　：15%→０%！
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ 　：10%→０%！
フランス　：19.6%→5.5%
オランダ　：19%→6%
ポルトガル；19%→5%
ドイツ　　；17%→6%

周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも）
953 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 02:01:44 ID:UPHrs3b5
>>945
そっこーで釣られてやんの　あひゃひゃひゃひゃ
954 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 02:05:28 ID:rbvGtO6H
釣りって言葉は実に便利だな
2chでもゆとりが使いたがる訳だ
955 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 02:10:12 ID:2iJv4P2q
オイルポンプのシャフトをケース側に入れる時に
ワッシャーを入れてからですよね？
あれー？　おれ入れたかな？心配になってきた。
これ致命的なのかな？
956 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 04:45:22 ID:n/rbLjtW
>>942
mixiの方のNSRコミュのオフが、柏の道の駅？でありましたよ。
自分も行きたかったけど、仕事のため参加出来ずでした。
957 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/11/25(日) 09:04:17 ID:TaITNWiY
九十九里までかむひやー
958 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 09:28:12 ID:aJVmJLi1
>>957
白子海岸で待て
959 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/11/25(日) 10:08:02 ID:TaITNWiY
立ちゴケしたSS修理中・・・
960 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 10:37:31 ID:Rz72Xuij
ボンクラどもが!!
才能がない奴らが何十
万かけてもダメなやつはダメ
961 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 10:38:37 ID:KCyReJrg
イチロッシが転倒でもしたら首吊るのかな
962 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 11:50:03 ID:xRzZLU1n
>>959
黙れよ

>>960
隠れ盆栽ファンも黙れ
963 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 11:53:16 ID:Qr47zDcf
まあNSRネタなら良いけどドゥカネタになったらもう良いよ。＜イチロッシ
964 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 16:24:30 ID:w49aFV8Y
もう彼は関係ないし
965 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 18:13:02 ID:yVmnlmpA
質問です。’89でスイングアーム交換しているのですが、
スイングアームとフレームについているシャフトが抜けません。
ていうかこれはボルトのシャフトの真ん中にある巨大な六角の穴に、六角レンチを
いの化け物みたいなのを突っ込んで回さないと無理なのでしょうか？
？
966 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 18:15:06 ID:Rs0Az4PQ
質
ス
て
い
？
967 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 18:18:21 ID:xRzZLU1n
イ
レ
ル
な
968 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/11/25(日) 18:37:53 ID:TaITNWiY
そこには巨大なイモネジが・・・
969 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 19:04:09 ID:uXNFUQve
>>968
イモネジかぁ。
比較的新しいバイクでも、ねじ山がつぶれているから困る。
970 ：匿名：2007/11/25(日) 19:08:36 ID:Qa3UmKYz
http://panepo.jp/?fid=163347
このケータイサイトすぐにお金が貯まります　無料です
登録してみてください

あと
http://mbga.jp/AFmbb.EeZg643ec/
これはモバゲーです
登録してみてください
971 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 19:37:12 ID:ye94A/ya
朝一番で始動したら、パァン！なんてアフターファイアしたんだが…
暖まってからはアイドルも安定して、両サイレンサーの白煙も同じくらい
上まできちんと回るし、気温が下がった冬の風物詩なんだろうか
ASを濃い目にでもしようかな…
972 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/11/25(日) 20:35:53 ID:TaITNWiY
今日は先日までよりは暖かかったような・・・
973 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 20:41:28 ID:xRzZLU1n
>>972
お前が住んでる所が全てじゃない事を理解しろ
早く他所へ行けよクズ
974 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 21:09:36 ID:yVmnlmpA
質問です。’89でスイングアーム交換しているのですが、
スイングアームとフレームについているシャフトが抜けません。
ていうかこれはボルトのシャフトの真ん中にある巨大な六角の穴に、六角レンチを
いの化け物みたいなのを突っ込んで回さないと無理なのでしょうか？
？
975 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 21:29:48 ID:OH9Pjq7X
>>974
答えてくれなかったからって再度質問するのはやめろ。
976 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 21:30:30 ID:jWJQhhfO
NSRを手放そうと思ってるが、自家塗装(ロス)しちゃったから大した値段もつかんだろうなー

まぁ89だから相当綺麗でも小銭程度か
977 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 21:51:18 ID:OH9Pjq7X
>>976
89はそんなもんですね
978 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 21:54:36 ID:pBlbJJUo
こけても壊れないように、NSRに白バイみたいなエンジンガードを
付けたいんですが、どこか売ってるとこを知りませんか？
979 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 22:01:24 ID:UPHrs3b5
綾瀬の警察署で売ってたよ
半額セールやってた
980 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 22:08:09 ID:3j+2TVWK
教習所で聞いてみたら？
教習車以外に「持ち込み車両」で教習する場合は、車種ごとに「バンパー」を
つけないといけないから、「やってくれる業者」を知ってるはずです。

ちなみに元指導員だけど、過去にはスティードとかGSX－Rに特注バンパーつけてる
教習生に教習しました
981 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 22:13:43 ID:gDpc4mIh
>>978
どっかがワンオフ制作したのを販売してたけどどこだったかな？15000円だった希ガス
982 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 22:14:07 ID:gvXEhPXg
みんなはセキュリティーアラームとか付けてる？
今度付けようと思ってるんだけど、オススメを聞かせてほしい
お願いします
983 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 22:15:48 ID:yk+cvpP3
>>980
教習所の指導員って、給料いくらくらいだった？
984 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 22:23:26 ID:/SE2OsgC
>>982
俺は振動を感知して鳴るアラームを3個付けてる。
985 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 22:28:01 ID:AggsI/Sp
>>982
ゴリラアラーム（振動センサー＆傾斜センサー）
きちんと調整しないと、ビクスクが通っただけで反応する。
986 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 22:30:40 ID:HZmX0tmv
>>982
ﾌﾞｰﾋﾞｰﾄﾗｯﾌﾟと鳴子とｸﾚｲﾓｱしかけてる
987 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 22:31:42 ID:3j+2TVWK
>>983
安くてとても口にできません^^;
988 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 23:07:56 ID:xRzZLU1n
知り合いは13
989 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 23:19:10 ID:3j+2TVWK
>>988
そりゃ酷い
990 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 01:19:54 ID:y0zqMQmQ
最近朝一や深夜の冷えた時の始動性がやや悪い。
リング交換＆キャブOH後約5000km、クランク交換後約13000km、プラグ＆バッテリーはごく最近変えたばっかだし、暖かい昼間なんかは一発始動。
ノーマルで走行時もアイドリング時もすこぶる調子いいんだけど、始動性ってこんなもんかなぁ？
991 ：974：2007/11/26(月) 01:20:42 ID:yzEHyvOy
>>974の質問どなたかよろしくお願いします。
992 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 01:34:05 ID:jBtgodL6
>>991
教えてあげたいけどわからないんだよ。
こっちの掲示板で聞いてみたらどうだろう？
http://www.mugimaru.com/
993 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 02:00:40 ID:xy+Cj4U/
>>991
しつこい香具師だな。スレも終わるし諦めろ。
次スレで同じ質問はしないように。
994 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 02:15:19 ID:H4luPAtF
>>990
メインスイッチオンにせずに、電気系統殺したままでアクセルを全開にして、
全開のままキックを3回くらいしてから、メインスイッチをオンにして普通に
キックして始動させてみな？
995 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 03:20:07 ID:qiYG7xu1
>>974
サービスマニュアルを買え！
特殊工具が必要とだけ言っておく。
ちなみにその工具は4800円しかも他に使い道が無い。
996 ：７７４ＲＲ：


☆駿速★NSR250R★第54回☆
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