【通勤】スズキアドレスV100 33台目【快速】

1 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 20:57:36 ID:T2HLGwIQ

前スレ

【通勤】スズキアドレスV100 32台目【快速】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184808197/

2 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 20:58:40 ID:T2HLGwIQ

誰も新スレ立ててなかったみたいだから勝手に立てますた。

3 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 21:04:29 ID:qCIpZizQ

乙！

4 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 21:48:13 ID:1MduqBbg

次スレ立てて誘導してから埋めるとか気の利いたことは出来ないものか

5 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 22:34:22 ID:EMIZcjGi

ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾘｬｰとｷｬﾌﾞで下り最高速度113km/hくらいでた
通勤燃費39km/lだしV100最高だな

6 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 01:21:13 ID:5+rVfm5K

ﾉｰﾏﾙでブリブリッと最高の長さ113mくらいでた
通勤便秘39回だしもう最高だな

7 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 01:42:57 ID:mvIrOntB

１３Aマフラーは煙でなくていい。
車にも乗るが、煙いバイクだと無理してでも抜く。

8 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 02:26:33 ID:B8TWQ1HK

無理して抜くのはデリ嬢当たりの時だけにしとけ。

9 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 03:23:35 ID:vK6NMgUQ

>>1乙
>>5　吸気と駆動系のみかな？

10 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 11:48:20 ID:M8vPXMaw

V100を原付きの登録したいんですがなんか書類とかって必要なんですか？
だれか捕まってもばれない方法教えて下さい。

11 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 12:00:16 ID:zkhtLN02

>>5
ごみが、

12 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 12:34:03 ID:X9g8LVmy

下りなら社外プーリーポン付けだけでそんくらいいくよ。
下りの速度は参考にならん。

13 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 15:16:52 ID:A1voW/gG

13げｔ

14 ：んちまるぺす ◆kiHa09x3dU ：2007/09/30(日) 17:02:22 ID:46i/EvkM

>>1
新ｽﾚ乙です

意味のない保守

15 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 18:43:39 ID:36T7DuaH

北海道の長い下りなら120km/hぐらい出そうだな

16 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 18:49:22 ID:oNd6O+cB

俺のV100は晩年75ｋｍ/ｈしか出なかった・・・

17 ：CA1KA：2007/09/30(日) 19:46:51 ID:rTgJqCgy

識者にお伺いしたいのですが、ｷﾀｺやｶﾒﾚｵﾝﾌｧｸﾄﾘｰ等の外品CDIは、ﾌﾚｰﾑNo,が
～499999までの前期型しか発売されていないのですが、500001～以降の後期
型に使えるCDIを、ﾒｰｶｰ問わず、御教示頂けると助かります。

宜しくお願い致します。

18 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 20:04:49 ID:WIgeBxtF

ついでにカメのハイブリッドCDI付けてる人、効果など教えて下さいな。

19 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 21:01:40 ID:36T7DuaH

アドレスはリミッターないからCDIじゃ
なんもかわらんよ！パワーバンドが少し変わるぐらいじゃね？

しかも素人にはまったくわからん程度に
効果はホットイナズマ程度と考えとけばいいよ

20 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 21:18:28 ID:CWyIJtuD

>>17
１１Aも１３Aも乗った。
ポート形状やマフラーは１１Aが効率よい。だが最高速の伸びは断然１３A！
もしやCDIの違いでは・・・・

21 ：CA1KA：2007/09/30(日) 22:51:18 ID:rTgJqCgy

>19 殿
そうですね。
当方のｱﾄﾞﾚｽは無改造の車輌なので、社外品のCDIをつけてもあまり効果がない
でしょうね。
では、何故に社外のCDIを探しているかというと、純正のCDIがﾊﾟﾝｸしたらしく、
ﾌﾟﾗｸﾞに火花が飛ばないからなのです。
純正は高いので、社外で探している、という次第なのです。

>20 殿
CDIは、私が知る限りでも3種類はあるようですね。
ｱ）CE11A 前期型（～ﾌﾚｰﾑNo,499999迄）
ｲ）CE11A 後期型 (ﾌﾚｰﾑNo,500001～)
ｳ）CE13A

互換性があればなぁ・・・と思ってみたり・・・（笑い）。

22 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 23:03:38 ID:MwsH3w/J

１３用はカメファクしか知らないな

23 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 23:17:21 ID:vF7XecnA

ガンスパークって効果ありますかね？

24 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 23:45:53 ID:py1w729d

>>21
個人的には、社外品のほうが純正より高いイメージがあるんだがそういうもんでもない？
オクとかに中古品でてればそれが安くていいと思うけど。
互換情報は配線図引っ張り出して眺めてみないとわかんないような気がする。

25 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 23:49:38 ID:36T7DuaH

>>21

それなら中古でもいいから純正探してみれば？

社外品はセルのかかりが悪くなったりするみたいよ

無改造で社外CDIに変えると点火ぐあいも
変わってくるだろうから乗りにくくなるよ

26 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 09:39:10 ID:tOEOC8Q4

キャリパーのピストンがどうやっても押し戻せなくって、
結局ブリーダーゆるめたんですけど
アドレスのキャリパーってこんなもんなんでしょうか？
キャリパーは全バラしてOHしました。

27 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 11:00:10 ID:VKLSRaht

リザーバタンクのふたを外すか浮かせるかしないと
圧かかってるし戻しにくいと思うよ

それでも戻しにくいならキャリパOHは正解

28 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 11:28:57 ID:1l+MKAe7

リアタイヤをBSのHOOPかミシュランのS-1にしようかと思ってるんだが
この２つだとどっちがオススメですか？

29 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 12:31:04 ID:Su6nYltL

>>26
マスターのフタあけても戻せない場合シールが噛んでる事も考えられるよー
後俺のやり方なんだけどC型クランプで簡単に戻るよ

30 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 12:45:56 ID:tOEOC8Q4

>>27
>>29
レスありがとうございました。
リザーバーの蓋開けてシャコマンでやったけどダメで壊れそうだからやめて、ピストンも抜いた次第です。
やっぱ戻るんが普通ですよね。
ピストンがかじってる感じもなかったんで何とも微妙ですが・・・
まぁもともとブレーキの引きずりにずっと悩んでたキャリパーなんでばらして良かったと思います。
今のところ調子いいみたい。

31 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 14:14:40 ID:yW+w6YQ/

>>28
安いＨＯＯＰでよくね？Ｓ１のが持ちがいいという噂もあるが、噂の範囲だし。
浮いたお金でパッドなりプラグなりエアクリでも新品にしたら

32 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 16:54:47 ID:ofnWHVkL

03式K3型、走行3000ｷﾛで数年放置してたV100を譲り受けました。燃料、
オイル類を交換し駆動系もほぼ新品でした。走ってみると75まで一気
に加速しジワリと87付近まで伸びます。マフラーが錆びているので社
外品に交換しようか検討中ですがノーマル状態で多少のパワーupは望
めますか？またオススメがあればご教授願います。

33 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 17:50:52 ID:yW+w6YQ/

ノーマルの状態で社外チャンバー入れても
低速スカスカでろくに走れないよ。

マフラーポン付けでもなんとか走る４ｓｔほど２ｓｔは甘くない。
最低でも駆動系セッティングくらいはしないと

34 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 19:59:37 ID:nx2HHBVD

>>30
うちのもかなり渋かったなー。
一回O/Hしてからは結構スムーズ。

>>32
何を求めるかによる。
あまり手をかけずにお買い物仕様ならノーマルのまま豚鼻はずしてキャブセッティングくらいがお勧め。
手を入れて最高速仕様にでもするならマフラー変えていじるのもよし。
マフラーのみ交換は33氏の言うとおり。

35 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 20:44:22 ID:0+uSuBhz

豚鼻外しって効果あります？
最高速も変わらずだし、違いが分らない。

36 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 21:22:11 ID:8qitUdGZ

アドレスV100でも
http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10041/1004107935.html
アドレスV100 Part2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10129/1012971688.html
アドレスV100 Part3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022525808/(待ち
◆アドレスＶ１００　四代目◆
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031122103/(待ち
●Ｖ１００ですよ！5台目●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036076759/l50
☆アドレス　ｖ100　6代目☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045235453/l50
●●SUZUKI アドレスV100　７台目●●
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051856641/
●●SUZUKI　アドレスV100　7台目　●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053498348/
●●SUZUKI　アドレスV100　8台目　●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061572484/
【安くて】SUZUKI アドレスV100 9台目【速い】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068129697/
【２スト】SUZUKI アドレスV100 10台目【原２】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075109908/l50
２スト】SUZUKI アドレスV100 11台目【原２】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080457432/
【２スト】SUZUKIアドレスV100 13台目【原２】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084790813/l50
【２スト】SUZUKIアドレスV100 14台目【原２】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093602503/
【２スト】SUZUKIアドレスV100 15台目【原２】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096452422/

37 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 21:23:03 ID:8qitUdGZ

【2スト】 SUZUKI アドレスV100 16台目【原2】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098967348/
【2スト】 SUZUKI アドレスV100 17台目【原2】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184808197/l50
スズキアドレスＶ100 18台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105704029/
【通勤】スズキアドレスＶ100 20台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107706361/
【通勤】スズキアドレスＶ100 21台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119069537/
【通勤】スズキアドレスＶ100 22台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124969596/l50
【通勤】スズキアドレスＶ100 23台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130069850/l50
【通勤】スズキアドレスＶ100 24台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136259456/
【通勤】スズキアドレスＶ100 25台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141907164/l50
【通勤】スズキアドレスＶ100 26台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148111490/
【通勤】スズキアドレスＶ100 27台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155490262/
【通勤】スズキアドレスＶ100 28台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159960731/
【通勤】スズキアドレスＶ100 29台目【快速】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165158801/
【通勤】スズキアドレスＶ100 30台目【快速】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171277415/
【通勤】スズキアドレスＶ100 31台目【下駄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177156560/

38 ：32：2007/10/01(月) 22:45:07 ID:ofnWHVkL

>>33-34
現状の駆動力には満足してますがマフラーの錆びが気になったので社
外品に交換を考えてました。社外品にしても効果が無いのであれば純
正の新品にします。ありがとうございました。

39 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 23:28:37 ID:S6kU8Mra

WRを変えるだけでも
いろいろ変わるので
試してみたらどうですか
チャンバーをいれても駆動を合わせないと早くもならないのが
スクーター

40 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 23:32:38 ID:S6kU8Mra

連続で、すみません。
どなたか白い外装余ってる方いませんか
安く譲ってください
こちら大阪です

41 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 23:52:19 ID:yW+w6YQ/

>>38
社外品にしても　じゃなくて
社外品に換えただけじゃ、だね。

ちゃんとセッティングすれば、加速も向上したまま、キャブ、エンジンノーマルでも１００は出るよ

42 ：アド海苔 ◆Adnori/ooo ：2007/10/02(火) 07:18:59 ID:02414fRJ

うるせえよ、いいから死ねよキチガイ

43 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 10:44:23 ID:WzlqBaNt

>>40
https://81982.com/web_shopper/pgm2/hws_s01list.cgi?category=A19

44 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 19:35:46 ID:I9VwQl+5

やっぱりライト暗すぎて怖い。。。＞＜
これどうにかならんかね？

45 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 20:29:54 ID:BvlgiYID

最近の朝はエンジンかけて出発するときかならず、「ブッビッビッビッビツ！ブボッブリッ！ブッボッビッビビーン！」と
いってなかなか前に進まない、なぜなんだろう？　それ以降は絶好調なんだけど・・・

46 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 21:23:55 ID:KAdKJV5b

それは前スレでオートチョークだろうという話ですわ。
ライトは高効率バルブにでも変えれば？
後はなんかCE13の方が明るい気がするからレンズASSYで13化

47 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 22:47:22 ID:WpqO5mA0

48 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 23:38:04 ID:WzlqBaNt

痩せるといいよ

49 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 00:51:40 ID:RBR+4agc

>>44
マツシマのバイクビームのＢ２クリア入れるしかない。
それが限界の明るさ

50 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 04:00:03 ID:O5sUpKuN

もっと安いライトないですか?

51 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 04:12:56 ID:akk7bSLG

ワット数上げるときはヒューズもね

52 ：44：2007/10/03(水) 21:21:14 ID:pnwyQejk

>>49
ありがとう！探してみます。
ドラスタで売ってるだろうか。。。

53 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 22:36:07 ID:91YNfAVS

ちょっと明るくなるだけだから(笑)
安全性は低いよぉ！

54 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 22:39:24 ID:hS4YXYcw

うん
期待するとがっかりするよ

55 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 22:50:26 ID:AS6jGfYH

http://human7.2ch.net/test/read.cgi/4649/1191340648/

56 ：44：2007/10/03(水) 23:57:17 ID:pnwyQejk

え？そなの？

57 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 11:21:32 ID:/teA8UQx

ライトの形状が1番の問題だからね
でもかえたほうがいいのはたしか。

58 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 15:16:39 ID:cAc2QbkN

明るい順位
１、シグナスー125
２、スペイシー100
３、アドレスV百
４、リード90
他はわからんが新型todayもスペイシー百と同じ４０W。
４０からはノーマルで十分明るい。

59 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 16:03:20 ID:Drh/ezf3

V125のライトは？

60 ：でか☆まら ◆QBtAW7CIFw ：2007/10/04(木) 17:33:48 ID:21o70FpF

V125スレから出張だぜ？
対して明るく無いぜ？

61 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 17:53:09 ID:Ior7uGMH

V125ｽﾚ荒れてるな

62 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 17:56:38 ID:yL2naPtW

>>44
やっぱり漢ならサンテカＨＩＤしかないだろ！

63 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 22:40:58 ID:X6sklO0c

マツシマの電球を２種類使用したけど数ヶ月で切れてしまった。
PIAAは高いけど耐久性がかなりありますよ。

どれいれても明るくならないけど。

64 ：44：2007/10/06(土) 00:14:21 ID:MHy5r81w

え？マジっすか？

65 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 03:01:45 ID:2Fg+vpP2

白っぽく光るクリアバルブはダメだよ。
ちょっと黄色がかったクリアの方が明るい

66 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 16:22:48 ID:J24QfG1Q

最近スレ伸びないな。
こいつとは、これからも付き合っていくぜ！
http://imepita.jp/20071006/587150

67 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 04:22:32 ID:8eniJO7C

俺も今週からアド乗りになるぜ。

68 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 10:34:54 ID:N/sx9pHR

アクセル全開多様で燃費20しかいかないけど、
普通？

69 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 10:54:25 ID:QkWj7TWc

坂道だらけ？

70 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 19:47:47 ID:CCuvpwI/

百式ライトマジ暗ぇ
光ってはいるが照らしてはいない
しかもスモークシールド使用中
今まで何人轢殺しそうになった事か

71 ：68：2007/10/08(月) 23:20:31 ID:N/sx9pHR

>>69
家はちょっとした山の上にあります
エアクリは新品にしてからそんなに経ってないんだけどな

72 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 01:36:13 ID:DkEM3QJD

ヤフオク55ｍｍボアに110ヘッド2ｍｍ面研のスキッシュ合わせ仕様
今日組んだが慣らしで早速抱きつかせてしまった…orz

73 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 01:55:47 ID:LA6456lO

俺のなんかﾀｲﾔがﾌﾞﾚてるぜ。手離したら正にｶﾞｸﾌﾞﾙ

74 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 02:55:15 ID:gXRJ9pPh

>>68
俺なんか２０いかないよ・・・

75 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 05:13:13 ID:KRZupNVU

高校の頃バイクで派手に事故り、両足骨折その他何ヶ所も怪我をし、
とある病院の個室に入院したときのこと。
　途中省略
怪我をした部分以外はわりと健康で、何日かしてくると溜まるものが溜まってくる。
一日中寝ているだけで暇なのと、個室に入っているということもあり、
日に何度も抜いていた。
　途中省略
事故から数週間、怪我も随分良くなり、退院することとなったその日、
迎えに来た母と菓子折りを持って、ナースステーション御礼に行ったときのこと。
母と話している看護婦さんの後ろにあったものを見て、気を失いそうになった。
そこには、今まで自分のいた病室内を映し出しているモニターと、
「○○○君オナニー中」と書かれた札が、横に倒れていた。。。

76 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 06:00:00 ID:X1AxeBou

>>70
スモークシールドは夜間の使用は不可ですが
クリアシールドで走れば世界変わるよ

77 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 21:07:06 ID:E9KhhpfO

スモークシールドとかミラーシールド使っている香具師は、間違いなく童貞

78 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 22:36:48 ID:qM1QsnBo

＞77
今は使ってないがバイク乗り出してスモークを好んで使ってた頃には
もうチェリーじゃなかったぞ！！

79 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 22:55:36 ID:2jj/OTHg

アドレスV100を買おうかと検討してるんですが
やっぱりV125と比べると結構変わったりしますか？
シグナスとかも考えたんですけど値段とかアフターパーツとか考えたらこれが一番いいかなと
思ってきました。
・・・・ぶっちゃけ後押ししてほしいだけかもしれませんが・・・

80 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 23:13:33 ID:vksVSVVR

すきなのかえ

81 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 23:21:42 ID:edNyTgJZ

ろくなアフターパーツないよ

82 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 00:35:47 ID:pYOj7vjD

質問していいですか？

先日、いつも通り慣れた道を走っていた所、メーター読みで約70キロに達した
辺りでかすかに「シャー」という音を出し始めた。
どうやら変速中と最高速に達するあたりで「シャー」という音が出ているのが分かった。
その日までは平地で最高速85キロだったのが、結局その日以来最高速は75キロが限界となり、
現在に至ります。

仕様はCE13Aで04年式。新車で購入し、駆動、吸排気共に現在までノーマル。
17000キロ走行時ベルトとWR交換しましたが、以来44000キロに達した現在まで駆動系は一度も交換してません。
エンジンは好調。

以上で考えられる原因を指摘していただきたいです。
同時に、交換すべき箇所も教えてくださるとありがたいです。

83 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 07:02:23 ID:YmfJhKnB

どうしても、120ｷﾛのかべが越えられないです。
どうセッティングすればいいでしょうか？
今の仕様は、排気量はノーマル、吸排掃気ポート拡大面研。
ヘッド面研、圧縮比アップ、ノーマルキャブメインジェット交換、パワーフィルター。
ハイスピードプーリー、ビッグシーブ、WRセッティング、ワッシャ1ミリ。
ユーロチャンバー、CDI、プラグ、プラグコード交換などです。
現状でセッティングはでてると思います。
やはりボアアップ、ビッグキャブにするしかないですかね？
何かおすすめのパーツやセッティングがあれば、教えて下さい。
お願いします。

84 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 12:15:48 ID:6dxXJK//

この前、シャッターキーの銀色の部分を－ドライバーか何かでこじ開けたのか壊されてしまいました。
直すのに幾ら位かかりますか？

85 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 13:28:18 ID:LCuIfLGb

シャッターこじられただけで持っていかれなかったんだ

よかったね！自分でやれば安くで納まるんじゃない？
バイク屋でやれば部品代で１万ぐらいじゃない？
工賃5千円ぐらい？

昨日ガストリートメントってやつ買ってきたけど
入れてる人いる？
これを定期的に使えばエンジン内部を綺麗に保てるかな？

86 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 14:41:36 ID:7E////V4

キタコのリアシューに変えたらキーキー鳴きまくりで
１年たっても鳴きは止まらずで、グリスで止まるかな？

87 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 14:48:29 ID:LCuIfLGb

そうだねグリスをシュー部分にたっぷり
ヌルといいよ

88 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 17:27:16 ID:cxX1H3GL

>>86
なかなかいいIDだね

材質が鳴きやすいものだとしたらもうどうしようもないね
角を面取りしたり鳴き止め塗るしか…

89 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 17:58:09 ID:iyPKdgF4

>>83
あの貧弱シングルディスクで１２０ｋｍは怖くないか？
確実に死ねるだろそれ

90 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 18:48:26 ID:IywhQZos

本日の給油量6.09L
ガス欠です。

91 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 19:18:16 ID:MaiNdUIT

今日このバイクを見てきました。
走行1万3千のCE11Aの後期でフロントのかごとサイドスタンド付き。
マフラーは根本さびてて外観が若干傷いってました。
これで車体代9万＋手数料で11万だったんですけど
どう思いますか？3年ほどは乗りたいと思っているんですけど。

92 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 20:51:42 ID:LCuIfLGb

>>91
やめとけ！ぼっただ！

93 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 20:53:02 ID:MaiNdUIT

>>92
ぼったですかー・・・。
どれくらいが妥当だと思いますか？

94 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 21:25:21 ID:BRCYrL7d

>>93
自分で調べろや
うぜえカスだな

95 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 22:02:00 ID:5qChto+H

>>93
駆動系新品、キャブOH、オイル類交換等のメンテ済みなら相場だと思うけど、その走行距離でノーメンテなら11万は高杉。

96 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 22:14:23 ID:MaiNdUIT

>>95
早速レスありがとうございます。DベルトとWRとバッテリーは交換すると言ってました。
キャブのOHは一度問い合わせてみます。
メンテなどはわかる範囲で聞いてみたいと思います。
いまいちでしたら他府県でもう少し安いのを探します・・・。

97 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 22:19:51 ID:3zhv76UM

2stｵｲﾙにｿﾞｲﾙのみ入れてる奴いる？
めちゃくちゃｴﾝｼﾞﾝにはいいんだろうな

98 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 23:19:52 ID:SYSDfaEs

>>83
2stでNOSって使えるのかな？試してみてよ。

>>93
各種O/H済+保障あり→適正価格
現状渡、程度不明→適正価格（勉強代含）
適正価格だ。買え。って言って欲しい？
ちなみにバイクと車に掘り出し物は絶対にない。
高いものは保障等考えれば妥当なこともあるけど、安いときはぜーったいに何かある。
ここで値段聞くレベルなら知ってる人と買いにいくか、おとなしく他の新車にしなはれ。
ちなみに俺が昔買ったとき
バッテリー交換、キャブO/H、擦り傷なし、走行5000キロでもっと安い。
まあバイク屋のミス込みだから参考にならんけどな。

99 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 00:09:18 ID:9RctTULZ

スズキのバイクショップに整備、点検を依頼したらいくらかかるか教えて下さい

100 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 00:14:11 ID:yYglbo6i

＞＞８９

昔は２５０ｋｇの単車や、普通乗用車でもドラムブレーキだしな

101 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 00:16:03 ID:yYglbo6i

しまった、レス番Ｖ１００だった。

102 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 02:47:11 ID:TaOqyzfW

>>85
レス有難うございます。1万ですか、結構高いですね。
やっぱ窃盗目的ですか、友人がなんで犯人はこんなとこ壊したんだろうねって言っていたので
シャッターキーをはずして隙間からハンドルロックを壊そうとしたんですかね？
しばらくの間、直さずに乗ろうと思っているのですが危険ですよね？

103 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 09:08:24 ID:qKXcjq07

>>102
ｼｬｯﾀｰｷｰなしの11A乗りだけど鍵穴
隠す鍵？とﾜｲﾔｰﾛｯｸでしのいる

まぁ,何やっても盗られる時は盗
られるんだろーけど,2重3重に鍵
付けて盗むのに手間がかかるよー
にすれば盗まれにくいかも？

104 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 12:44:19 ID:M/R9fX7B

シャッターキー無しの方が断然盗まれにくいよ
シャッターキーで盗まれる時はシャッターの開閉はほとんど関係無い。
加工して百均のアラームでも付けた方がマダまし

105 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 15:54:14 ID:ss3LpYp9

こないだ国道でバイク(後輪にチェーン有)がトラックの荷台に積まれて運ばれてた(/Å`)
ｺﾜｰｲ。

106 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 18:50:19 ID:vvE6dH7P

盗難車ってこと？

107 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 21:18:12 ID:vX2bcQjv

最近アドレスV100の調子が悪くて困ってます

症状は運転していると突然スピードが出なくなって
スピードが時速5キロくらいしか出なくなります
そのときエンジンは普通にかかりますがスピードは出ません
エンジンを止めてしばらく放置しているとまた普通に乗れるようになります

バイク屋さんに見てもらいましたがなぜそうなるかはわからないといってました
似たような症状の起きた事のある方や
解決用を知っている方がいらしたら教えていただけないでしょうか
よろしくお願いします

108 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 21:24:56 ID:vX2bcQjv

ちなみにこの半年くらいで5回ほどこんな症状が出てきました

109 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 21:40:56 ID:Gx2E/aRv

マふラーが詰まってないのかな

110 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 23:08:10 ID:Fe9AlbWJ

>>107
症状ちゃんとつたえんと解らんでしょ。
エンジンの回転は上がるけど走らんとか、スロットル開けても回転上がらんとかぁ
まずそこからイコー。

111 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 08:00:08 ID:CIVTwEzh

熱ダレだな

112 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 08:17:14 ID:fRy+6pI/

キャブに繋がってるセンサー？の－側が外れていた
中古の為か、－側を取り付ける所がなかったけどｗ

113 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 16:32:39 ID:HM+pfxXn

>>112
セルモーターじゃない？
外れた状態でセルが回らなければビンゴ。
取り付けは駆動系カバーの一番左端にある
ボルトと共締め汁。

114 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 17:29:13 ID:sV3nPxJH

>>112
キャブヒータじゃなかったかな？
マイナスはボディーアースでつながってるから大丈夫。
気になるなら、引きちぎるか
キャブ自体につなげる。

115 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 21:26:01 ID:SLyEzMm8

＞107
型は？13Aかな？
織れの13Aも同じ症状で、多分そこそこの距離を走ってエンジンその他が
しっかり温まってからなるんじゃない？

２件のバイク屋に見てもらったが症状は出ませんと
そのまま返された。
その２件ともに異口同音に「マフラーが．．．」というキーワードが
出たので13A辺りから付いてる触媒の劣化かなと推察。
台湾製？5Kくらいのマフラーに換装。
（ちなみに13Aのは20Kくらいだってさ）

ビンゴ！で直ったよ。
でも音がイマイチ．．．orz

116 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 22:40:39 ID:luXQlbNu

>>107
プラグが緩んでるんだよ

117 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 23:27:07 ID:sdwy/prj

>>112キャブヒーター
アイシング防止の為についてるんだろうけど実際採用していないキャブも多数ある
実際無くても問題を感じた事はない
関東でだが。

118 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 07:58:14 ID:8bg7YYYF

V100だと、17万キロ、16万、13万と3人の猛者がいたな
5～6万キロだとたいして珍しくない

119 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 09:51:34 ID:ygQJo9Rl

>>107
俺の11Ａだけど似た症状がたまに出て困ってる
>>115が言うように、走行39000km、エンジンが温まってから

普通に走ってると突然「ボー・・・」
その後、アイドリングはするがアクセル開けると「ボー・・・」

エンジンを止めて少し冷やすと、しばらくは普通に走り（1km程度）その後また同じ症状発生・・・
また、症状が出ている時にキャブの吸入口を3/4程度塞ぐと何とか走る（速度は30km/ｈ位）

良く分からないからキャブOHしてるがなんかキャブが原因ではないみたい
やっぱりマフラー？

120 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 10:31:55 ID:yv/GfoH9

フロントはDIO-ZXの足周り移植したんだけど
リアはZXホイールつきませんかね？

121 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 11:59:12 ID:4dLG+Vjy

>>120
無理

122 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 12:11:38 ID:Vw7m4idW

付くだけでよければ

123 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 12:13:59 ID:Vw7m4idW

エンジンをDIO-ZXにすれば付きます

124 ：19：2007/10/13(土) 12:27:13 ID:EvdjYC5Y

>>119
エアクリのエレメントが崩壊しかかってる
もしくは豚鼻やエレメントにつくカバーを組み忘れたりしてない？
吸い過ぎて薄いんだよ
放置するとかかるのはオートチョークが効いている時だけ走るって事

125 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 12:28:30 ID:EvdjYC5Y

↑
言い忘れた
Ｖ100だと可能性は薄いんだが2次エアを軽く吸ってる時も同じような症状になる事もあるぜよ

126 ：110：2007/10/13(土) 12:58:18 ID:sWRtuOCy

>>119
こんにちは、ガソリンタンク、ホースジョイント部分のフィルター確認はしてますか?

127 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 15:18:05 ID:ag984dqS

腹下のセンスタあたりに
ある二本のゴムチューブは何です？
破れてブカカカカ言うようになった

128 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 15:20:00 ID:ygQJo9Rl

>>119です
>>124、>>126
アドバイスありがとう
書き込んだ後乗ってみたが、いつもの様に何もしてないのに正常になってた。

今回も原因が良く分からないので、とりあえずキャブOHしました。
エアクリ関係、ガソリン、点火、圧縮共に大丈夫でした。

なんとなくオートチョークが怪しい？

オートチョーク単体で購入できるのかな？

129 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 16:50:44 ID:R3gp1ZTc

>>127
たぶんキャブのドレンとフロート室に繋がるパイプ。
そのまま放置で問題なし。
中古車ならガスタンクの大気開放パイプのとり回し変更の可能性もあるけど
通常はフレームのケツに突っ込んでいると思う。

130 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 18:13:54 ID:ag984dqS

>>129情報ありがとう
じゃほっときます。
ちなみに中古の13Ａです

131 ：124：2007/10/13(土) 19:17:07 ID:EvdjYC5Y

>>128
チョークがかなり濃い状態でオンになりっ放しでも同じ症状出るかも。
エンジンあったまると濃すぎてカブル感じかもね

132 ：112：2007/10/13(土) 20:44:43 ID:x5suyR9e

>>113,114>>117
レスありがとうございます。
キャブヒーターでしたか。ちゃんと取り付けしたけど、安心した

133 ：112：2007/10/13(土) 20:47:08 ID:x5suyR9e

あ、ちなみにヒーターを別なやつに交換したんだけど
テスターで計って抵抗があるのが正しいんだよね？
外したやつは抵抗がなかったので

134 ：82 ：2007/10/13(土) 23:42:55 ID:h9KZqCwe

申し訳ないですが、どなたかお答えいただけないでしょうか…。

135 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 23:55:01 ID:sWRtuOCy

>>82
こんにちは、とりあえず、駆動部開けて、ベルト・ローラー・スライドピース交換してみれば・・・

136 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 01:20:55 ID:gI73/vL9

そんだけ走ってればクラッチのシュ－も交換してやりー

137 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 02:15:57 ID:mlYxopgq

クラッチまでやるなら、センスプも交換な。トルクカムは溝確認して段付いてるなら交換。

138 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 02:51:35 ID:gQWVrMEw

どう見ても自分でしたことない人にそんなに言っても・・・
何したいのか分からないけど
とりあえず「スクーターのトラブルシューティング」でググってみたら？

139 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 22:02:29 ID:YYD9i6U9

＞107、109
こんばんは。
初期型１１Ａに乗る者です。
似たような症状で、原因はＣＤＩでした。
1回目の症状の時、プラグ交換で復活したのですが、
1ヶ月後(走行距離１００ｋｍ）位で再発。
エンジンはバッテリーヘタっている為、キックですが、一発で掛かり、
アイドリングもする。
でも、アクセルを開けるとボコついて加速せず、最高速１０～３０ｋｍ程度。
プラグを外し洗浄、プラグコードの先端カット、コネクター類をパーツクリーンで
洗浄し、コンタクトスプレーを施した事でセルで掛かるようになるも、
ボコ付き解消せず。
マフラーの詰りはエキパイを緩める事でチェックするも
問題無し。アクセル開度でボコつくのでメインジェットの詰りかと思い、
ばらして洗浄するも駄目。
結局、懇意にしているショップの方が、ＣＤＩの抵抗値が以上である事を
判明してくださり、ノーマル新品に換装してもらいました。
本日引き取ってきましたが、バッチし直りました。
是非１度抵抗値を計測してもらっては如何でしょうか？
長文失礼しました。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 22:16:28 ID:+LwojldJ

ちょいと質問なんですが、現在の仕様はベリアルグランドスラムチャンバー、
ウエイトローラー４９．５g、デイトナセンスプ、キタコ強化クラッチスプリング、
デイトナベルト、エア栗ブタ鼻外し＆スポンジ無し、ＭＪ７０番です。１１の前期です。
最高速は９０位出るのですが、最高速を２０キロ落としてでももっと加速が欲しいのですが
どうしたらいいでしょうか？

141 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 22:20:05 ID:gI73/vL9

とりあえずワッシャ！

142 ：107：2007/10/14(日) 23:19:39 ID:rKOml7Og

こんばんは107です
皆さんいろいろレスしてくださってありがとうございます
バイクの中身に詳しくないので分からない単語とかありますが
皆さんのレスを元にもう一度バイクやさんに相談してみたいと思います
ありがとうございました！

143 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 05:52:40 ID:JTCwvEbG

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144 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 13:18:35 ID:mlLq03N7

フロントサスをJOGサスに換えて強化してみた。
　
　
　
　
・・・・・・・・・かっ、硬ぇ・・・・・・・・・

145 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 14:16:32 ID:uEMD0fsK

>>143
ヒゲｗｗｗ

146 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 04:18:24 ID:6yJmEdjg

V100にヤマハBw'sのステムとフォークを付けたいのですが、
どんな加工が必要と思いますか

147 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 09:43:30 ID:b0CavxL6

みなさん、こんにちは先日2年くらい放置されていたCE11Aを譲り受け、復活させようとがんばっている初心者です。
エンジンをかけるとドレンホースからガソリンが漏れてきます。
キャブをばらして見たときにフロートバルブの先にゴムがなかった以外は大丈夫そうでしたが、このタイプのフロートバルブの先端にゴムはついているのでしょうか？

148 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 11:31:57 ID:HudM3vzK

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d79436951

あやうく入札するとこだった・・・
ウソついて出品するなよ
ｵｸで買ってトラブってんじゃねーか。

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u16047918

149 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 12:38:46 ID:FIxosrCI

>>139
ちなみに正常な抵抗値はいくつになるか教えてもらえませんでしょうか？
よろしくお願いします

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 20:49:58 ID:ZnIfHddr

>>148 ノークレームノーリターンと書いてあるのにクレーム＆返そうとするなんて
最低な野郎だな。

151 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 21:48:54 ID:m0BD0F8G

>>139
同じ症状だった。
オレは原因がカメCDIだった。速攻ゴミ箱へ。
ったく買ってちょっとしか使ってなかったのに。

152 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:53:12 ID:A3ParzUV

だからカメってメーカーは・・・・

153 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 07:58:42 ID:mV+5l3t1

亀は昔から現在までずっと三流メーカーだなｗ

154 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 16:42:25 ID:yEZtSiio

カメはHPも古くさく三流ぽいもんなぁ
二輪でもボクシングでもカメの評判ガタ落ち

155 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 17:06:46 ID:KjrNuXDE

うまい事言うね
('-｀）

156 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 21:21:07 ID:9IHQRAjJ

アードーレースー

157 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 21:35:33 ID:hVkAnj9/

>>140
その仕様でその速度は遅いね。オレのはV125より加速上で100越えるよ。
MJ70じゃ薄いと思うけどな。俺は80からスタートして
今90がついてる。焼く前に一度ボコつくまで上げてみては？
濃さを体感してから下げるがいいよ。

158 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 07:38:10 ID:FTHQOA5i

クラッチアウター流用てきるのってないのかな。
ずーっとさがしてるんだけどわからないorz
クラッチは凹ありのやつ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 21:12:39 ID:eMLF4R9Q

>>157 おお！アドバイスありがとうございます。
メインジェット上げてみます。ちなみにＧＡＧのフレームにＶ１００エンジン
乗せてます。配線とか全部引きなおしで苦労しました。

160 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 22:00:43 ID:6D/eiuzQ

MJ上げてみるって
セッティング出てれば上げる必要ないんだけど

161 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 23:11:20 ID:657aPW4S

>>148
この　beat_typer　って奴ひでえな、煙が出るとか、色んな被害妄想で
一度は返品しようとしたV100を結局、売りに出してやがる
しかも 46,000円で買って、55,000円で売りやがった

しかも質問欄に「走行していて周りが「大丈夫か？」と思われるほどの
煙が出たりしませんでしょうか？」と、自分がクレームで言ったのと同じセリフ
に対して
「この車種に長く乗っていないので逆にお聞きしますが、
そういう症状が出やすいのでしょうか？とりあえずこのバイクに関しては、
毎日通勤で最寄り駅までの距離を乗っていますが、最新の状態で
そういった症状はありません。よろしくお願い致します。」
と、返答してやがる、いけしゃあしゃあとよく言えるわ

自分がぎゃあぎゃあ言った文句と同じ言葉に、嘘で返してやがる
この人間、根性腐りきってるな、マジ汚ねえ
・周りの車のドライバーが「大丈夫か？」という表情でずっとこちらを見ていました
・開始価格（45000円）からもこんなエンジン不調車とは想像できませんでした。
って自分で書いてるのに、「知りません」と返すとは・・・

162 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 12:53:07 ID:bRorF0RY

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1192938669087.jpg
ヘッドカウルがはまらなくなりました…
コツを教えてください、お願いします

163 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 13:15:27 ID:i0qajvhq

>>162
コツと言うか単に爪の合わせが悪いだけだろ
つーかV125はスレ違い、ここは2stのV100専用

164 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 18:18:40 ID:PiNv1Zte

あげ

165 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 01:16:13 ID:Z9x/IbOR

＞168
その質問148から見てなんて答えるかと思って折れがしてみたんだ

出品者の香具師けっこー図太かったね

166 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 01:45:00 ID:H/PtMq4k

00年式のmyV100ですが、オイル消費が1200km/㍑でした。
２回ほどツーリング行っており普段も原則ぶん回してます。
吸気・駆動系は一切いじっておりません。
ちょっと早い気もするのですがどうなんでしょう？

１月半で１㍑もオイルまいたと思うとぞっとします。(^^;)

167 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 02:38:27 ID:s7t1weOI

単純に距離では量れないかと
ガソリン：オイルが３０：１～５０：１とオイルの缶に書いてあったよ

168 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 05:07:52 ID:J+XyhaFJ

1200㌔/㍑以上いけば十分じゃないのかなぁ
ヤマハとかみたいに燃焼させるだけじゃなく
クランクにもオイルをたらしてるわけだから
あとは誤差だと思えばいいんじゃないの？
オイルによる弊害が出てない限り気にしすぎだと思うし
保険だと思えばいい程度でしょ？

169 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 11:26:43 ID:kV06fq3R

グランドアクシス100をはじめ、ヤマハの2stなんて800kmも持たないらしいし十分だと思うよ。

170 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 12:53:33 ID:Odkj3w6m

G悪はオイル消費しすぎて異常、比べてはいけないぜー

171 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 13:50:22 ID:1cTdDkeT

やっぱりオイルは純正がいい？

172 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 14:20:40 ID:kH0T9m/o

WR軽くして加速良くなったんだが、
毎日走行して200kmも走った頃、再加速が鈍くなってくるんよ。
遠心力でWRに塗ったグリスが剥げてきちゃってんだろうと思う、再度グリスアップすると復活する。

皆もそうなのか？頻繁に開けてグリスアップしてるの？

173 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 19:04:48 ID:BDqgGVDR

俺は滅多にしないけど
再加速が悪いならトルクカムも
グリスアップしてみたら？
センタースプリング硬くしても
再加速は良くなるが

174 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 19:55:47 ID:s7t1weOI

ウエイトローラー専用グリス使うと
少し走ると若干落ちるけどそれからは長持ちしやすいかも

175 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 01:02:56 ID:lhThJeJf

>>167
計算しろや。

１２００／２５＊４０＝１９２０キロ／Ｌ

途中の単位は自分で考えてください

176 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 05:19:29 ID:wFLcSfHe

25って何？仮想燃費？そうだとすると1200/25でｶﾞｿﾘﾝ量がわかるから比は出ちゃう。
すると比の中間値らしき40がさらに解らなくなる。
もしかして解らないの俺だけ？

177 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 12:39:35 ID:2+jkz7lX

>172
再加速わるいならやっぱりセンスプだよ
俺もセンスプ交換前はWRグリスアップ後200～300kmぐらいで元に戻ったけど
センスプ交換後は気持ちよい加速が持続している。
ワッシャーでボス延長すればなお良し。
すでにセンスプ交換済みならトルクカムかな？

178 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 17:19:56 ID:J6gfIbFs

アドレスV100て座るシートの高さはスーパーディオより高いです？

179 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 17:26:47 ID:0JZ0PRHF

はい
高価です

180 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 17:27:47 ID:oMZ1ju1M

>>178
ｽｰﾃﾞｨｵは知らんがﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵよりは若干高いよ

181 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 21:38:07 ID:FxxeVorO

166です。オイルの件は心配なさそうなので安心しました。
レスありがとうございました。

182 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 09:46:57 ID:zNT3+FTu

前輪のブレーキパットだけ交換したいんですが、おいくらほどかかりますか？

183 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 10:12:47 ID:75snlcTc

172です、一応専用グリスを使ってるのですが（キタコのハイスピードプーリー用モリブデングリス）
すぐ効果が無くなってしまいます。
センスプは既に交換してあるのです、WRのグリスが効いてる内はゼロ発進、再加速共に問題なく行われます。
減速時にローラーがすんなり戻ってくれるからでしょうけどWRのグリスが無くなるとWRの戻りが悪くなる様で
再加速がもたつくようになります。

184 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 10:13:27 ID:hChujptX

ブレーキパッドが3,000円くらい
交換工賃は3,000～5,000円くらい？

185 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 12:20:52 ID:JowcsK/I

>>182
ブレーキパッド交換したらフルードも交換しなきゃダメだよ

186 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 12:54:28 ID:KGk3nzDP

そうか？俺はついでにピストンまでやるから変えるけど3,4万キロとか走ってなければ変えなくてイイよ。
俺は社外のパッド700円位を使ってる。

187 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 20:27:57 ID:rN8YJa7i

フルードも交換しなきゃダメってことはない
交換時期にきてたら変えればいい

でも自分で判断出来ないのならフルードはパッドと一緒に交換とか目安を決めてもいいかもね

188 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 22:29:00 ID:d+qODqby

俺のは４万キロやけど、パッド交換時に洗浄するだけで調子ええよ
１０００キロ毎にフルードは交換してるけどね。

189 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 00:14:55 ID:0RMxF1u5

ワロタ

190 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 00:52:43 ID:uJVvq8oy

８万キロ手前でメーターケーブル断線したらしい。見た目には分からず。
他、セルが回らなくなった。シートの軸棒が抜けた。キーAssyがガタガタ。
ベルト交換以降、プーリー付近がギーギー鳴る。
これはもうだめかもわからんね。
どーんとV125に行くか、それともGSRを探して買っちゃうか…

191 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 02:13:49 ID:XgKZPAOw

>>190
よくがんばったな8万キロ。
そして俺にくれ。メンテして10万狙ってやる。

192 ：17万キロ：2007/10/25(木) 09:29:35 ID:XJDis25i

八万で買い換えですか
まだまだいけますよ
もったいない

193 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 11:18:15 ID:uJVvq8oy

なっ
なにぃぃいいっ！？

194 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 14:29:11 ID:b82cm+Qt

８万キロも・・
オレのなんか２台とも２万キロ超えたあたりでエンジン故障
走ってたらバラバラと音をたてて停止
ピストンに穴が空いたかと思ってヘッド開けてみたが違った。
バイク屋が言うにはクランクだかのベアリングが破損したのではないかと
２台とも同じ症状で逝ったわ
チャンバーつけてたわけでもなく、ブタハナもハズしてない、
WRを少し軽くしてた程度で・・・なんたるもろい車両

195 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 14:46:11 ID:QJGZqqzf

>>172
俺のV100は走行13,000ｷﾛなんだけど同じ症状出た。
ｾﾝｽﾌﾟ交換しても変わらない、ﾄﾙｸｶﾑも問題ない
で、やっぱ同じようにｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟして少しはもつんだけどすぐ鈍くなって。
んでｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽだかﾗﾝﾌﾟﾚｰﾄだかが悪いのかなーって思って交換ついでにｱﾄﾞ110前期のﾗﾝﾌﾟﾚｰﾄ・ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽにそっくり交換。
したら再加速の悪さがなくなったよ。面白いくらいｽﾑｰｽﾞに変速してくれるし。
たぶんだけどｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽにｶﾞﾀがきてない？安いもんだし、原因探りがてら一度交換してみては？

196 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 14:47:35 ID:QJGZqqzf

>>172
ちなみにｾﾞﾛ発進でも一定の速度域で加速が落ち込まないかい？
連投ｽﾏｿ

197 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 20:43:51 ID:XJDis25i

粗悪なオイルを使うとクランクベアリング破損するんじゃあないかな

198 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 02:09:27 ID:qmnwACC/

>>183 再加速ならトルクカムだね。クラッチのナット外してフェイスのカラー外してグリスをぐりぐり塗ろう。

199 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 02:14:09 ID:WGIwfzVJ

古いグリスは鉄粉&クラッチ粉、ベルトカスが付着してるんで一回パーツクリーナーやらガソリンやらで落としなー

200 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 06:36:25 ID:eCg8x4mO

俺のは六万ｷﾛ行ってるけど、エンジンばらしてピストンリングとか消耗品交換して
面研やらなんやら軽くやって組みなおしたら、めちゃくちゃ速くなったよ！
もっといじりたくなったけど、時間も金も無いのが残念です。

201 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 20:12:53 ID:RX7DKfWb

>195
ソレダ　正解！

ところで、
110のランプレート付けると歯車の駒が合わなくって抜けなくなるんだよねぇ（経験者）

202 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 23:23:21 ID:sjvnhqlU

> フェイスのカラー外して

外し方おしえてちょ、わからんで俺一度諦めたｗ

203 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 23:28:29 ID:sjvnhqlU

> 110のランプレート付けると歯車の駒が合わなくって抜けなくなるんだよねぇ（経験者）

110のランプレをV100に着けると、スプライン？のギヤがつぶれるってどっかで読んだよ
最悪クランク交換ｗ

でも今でも110ランプレ最強みたいなカキコあるよね、その人は正しく着いたんだろうか？
どっちがホントなんだろう

204 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 00:25:31 ID:rVSO4E0e

>>202
マイナスドライバーでちょこちょこ
すき間広げながら上げると、取れるらしいよ
俺のは汚い状態だったけど洗って
手が滑らないようにしたら簡単に手で抜けたよ
潤滑油注したり、輪ゴム巻いて滑らないようにしてもいいと思うよ
　
>>203
ナットがちゃんと付いてたら大丈夫な気がするけど…
俺はＫＮ企画プーリーのランププレートなので
よくわからんから参考にしないでね

205 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 00:44:59 ID:q5vGLdOi

>>203
締め付けトルクが、甘いだけ。
ボア・ビクキャブ仕様でも、ぜんぜん平気。

206 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 04:25:23 ID:6Ef1MQl5

よくさぁ規制前マフラーっていうじゃん
アレって何？　CE１１A　立体エンブレム以前（スピードメーター内が緑っぽい）ヤツのマフラー？

207 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 08:19:08 ID:2SqmDVOE

>>206
排ガス規制以前のマフラーの事でしょ
CE11Aでも最後期型はエアインジェクションの付いた
排ガス規制対応マフラーなので規制後マフラーとなります
従ってフレームナンバーCE11A-500001以前用のマフラーと思って差し支えないかと

208 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 22:42:28 ID:oFzyobu9

触媒付きのマフリャーは糞！

調子悪くなった後期海苔の香具師等は騙されたつもりで
前期のに交換してみて！

209 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 02:26:55 ID:T1/SywgK

かれこれCE11Aばかり乗り継いで３台目だが
どれもこれも80ｋｍが頭打ち、よくてメーター読み83km（下りで95～100km）
ノーマルマフラー、カメプー　WR57g　カメベルト　カメセンタースプリング（３台目では使用せず）

こんなもんなのかねぇ、ちなみに体重75kgorz

210 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 02:29:59 ID:LdqnJaBL

まぁ痩せたほうがいいな

211 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 02:30:22 ID:T1/SywgK

一番パワーを感じたのは
２台目のCE11A前期型（立体エンブレムじゃないやつ）
これは80kmまで一気にいってもトルクを感じた、風の抵抗で押さえられてる状態
とかいっても伏せたところで83kmくらいだったんだが、
なぜかパワーをかんじたわ（それも壊れる寸前の話）
１台目、３台目は（立体エンブレムでシャッターキーじゃないやつ）

212 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 02:32:44 ID:XRybn5oj

何キロ持ったの

213 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 02:35:19 ID:T1/SywgK

1台目：２万８千km
２台目：２万
３台目：１万６千から使用中

ちなみに１台目乗ってたころは体重65kg　それでもやっぱりイイトコ　85km
ハイスピードプーリーってさ端っこまで使い切ってもあんなもんなのかねぇ、
一応使い切ってることを、マジックで記し付けて確認してるんだが。

214 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 04:18:30 ID:XRybn5oj

215 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 04:25:35 ID:1s2Ve373

28000ｋはOHなし

216 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 07:52:49 ID:QYKNIE3u

ガソリンキャップを盗まれたのですが、とりあえず流用できる物てあります?

217 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 08:33:10 ID:uPnHI4XS

ガムテープ
やったことないけどガソリンが付着したら粘着力がなくなるから一回給油ごとに取り替えが必要だろうな

218 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 08:42:21 ID:C2cF9E3l

取られたら取り返せ

219 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 09:12:28 ID:nr1hRx9O

>>218
俺はそういうのガキ仕業が一番嫌い。

俺は盗られたテールランプレンズも、100円ショップの赤いクリアファイルを
切り抜いて貼って済ませている。
お前も15や16のガキじゃないだろ？
20過ぎたら大人になろうぜ。

220 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 11:54:17 ID:GSFnnvUO

とりあえずビニールとかで給油口を覆って輪ゴムかタイラップで止めるとか
ガゾリンは半分くらいまでしか入れないで直接ビニールにガソリンが触れないようにした方が無難かも

221 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 12:42:03 ID:T1/SywgK

オレもテールランプレンズとられた。幸い一号機から流用できたが、
ホント腹立つよなあ
>216　近所ならオレの不動車のあげるよ

222 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 12:50:21 ID:3OMY31ZX

>>216
ＣＥ１１ならうちの部品取りにあるからあげるよ
埼玉だけど

223 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 13:39:46 ID:z4ioO89M

横浜なら俺がやるぜ！
>>219　大人だったらレンズくらい買おうぜ？

224 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 15:10:27 ID:GSFnnvUO

リアタイヤ交換してみた
わざわざタイヤレバー買うのもなんだから
モンキーレンチの柄とメガネレンチ駆使して何とかできたｗ

225 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 15:53:31 ID:iW1ttbIM

触媒付き純正マフラーの値段教えて下さい。
穴あいたからSBS行ったらなぜか休みorz

226 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 16:14:47 ID:icJiBRii

>>225は
>>208を無意識にスルー？

227 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 16:43:31 ID:4aBzmDmW

＞226イーンダヨ
13Aのマフラーは20K位だってよ

228 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 16:54:21 ID:Isu500eJ

>>213
体重も関係あると思うけど、遅いね。オレのは触媒付きだったけど
ノーマルで平地88kくらい出たかな。デイトナプーリー入れて触媒レスに
して、豚鼻とってジェットあげたら100kでるようになったよ。

229 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 19:03:05 ID:1LqFEvAF

CE11Aってスピードリミッター付いてんの？
あるならどこ？CDIじゃないんだよね
乗り手のビビリミッターとか言うのは無しでさ。

230 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 19:03:42 ID:iW1ttbIM

>>227
ありがとう。
規制前マフラーつけたらMJとか変えなくてもいいのかな？
私、無知だからイジれないのよね！
一応、女なもので…

231 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 19:16:10 ID:sz3Ga1bs

そういやV100乗った
ねーちゃんってあまり見た事ないなぁ
スクーピーとかビーノとかズーマーはよく見掛けるが

232 ：229：2007/10/28(日) 19:29:03 ID:1LqFEvAF

どうやらV100にはスピードリミッターが無いらしいな。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1111378366

ところでさ、走行中にハンドルから両手はなすとガタガタと左右に揺れて
あせったんだが、これってアドレスV100の持病？　俺のだけ？
（車両はCE11A）

233 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 19:51:43 ID:nr1hRx9O

'97は振れなかったな
'03のType-Sは絶望先生だったが

234 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 22:15:30 ID:ISWPKkhU

>>232
俺のもぶれる、セピアもぶれた
スズキの仕様（持病）だろう

235 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 22:42:01 ID:XU2YeT6Z

俺はリアボックス付けてるからなるもんだと思ってたけど、違うのか
だんだん揺れが激しくなってくるからびびる

236 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 22:55:20 ID:4aBzmDmW

＞230
MJ知ってて無知でもないんじゃん
織れはとりあえずそのまま乗ってる

規制前のマフラーを付けるとトルクがなくなってパワー感
ないすな
これは織れのだけかも知れん

しかし13Aの純正付けんじゃないの？

237 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 23:37:34 ID:mwkMt48O

ブレるのってだいたい時速60～40ｋｍのときじゃない？
最初は事故車かと疑ったよ

238 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 00:37:10 ID:zLjtJiXy

俺は今までV100を8台位乗ったが全部ブレる。(11　13含む)
ハンドル握ってブレなければOK

239 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 01:30:51 ID:iU3TGqeO

ど素人の質問で申し訳ありません。自分もＶ100乗ってるんですが、再加速がスムーズにいきません。減速してアクセル回すと全然スピードが出ません。50くらいまでいかないと乗ってくれません。分かる人がいましたら教えて下さいm(__)m

240 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 01:36:18 ID:iU3TGqeO

もう一つセルがかからないんですが、バッテリーは関係してますか？ちなみに現在バッテリーなくキックでかけてます。セルを押すとウーしかなりません。こちらも分かる人がいましたら教えて下さい。長々とすみませんでしたm(__)m

241 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 01:59:38 ID:/O+PbVHM

>>239自分のも再加速がそんな感じです
とくに上り坂なんか酷いモンです
もう諦めてます
あっ
答えになってないや（笑）

242 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 02:03:18 ID:zLjtJiXy

再加速はWR軽量化やセンタースプリングで改善出来る。
ごまかすとも言うのかな。。
バッテリーはクルマからジャンプさせてみ？それでかかれば電圧不足でしょう

243 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 02:04:34 ID:bROtrovf

>>239
駆動系のメンテor交換
バッテリーの充電or交換

244 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 03:28:39 ID:WMD6kpmo

V100海苔は
V125とV125海苔の事をどう思ってる？

245 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 06:55:44 ID:/O+PbVHM

坂道よく登るんだろうなぁ燃費イーンだろーなぁ
はえぇんだろな
とかかな…

246 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 08:52:54 ID:PclSZrRl

>>244
雪道ｽﾊﾟｲｸﾀｲﾔで行けるんかなぁ？V100は、ｴﾝﾌﾞﾚ効かないから辛。

247 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 11:01:52 ID:iU3TGqeO

再加速とセルの件色々教えていただきありがとうございましたm(__)m

248 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 11:17:50 ID:SoViEqvK

フロントが手放しでぶれるのは過重が足りないからだそうな。
前カゴに重りを載せれば解決するかもね。

249 ：244：2007/10/29(月) 12:03:17 ID:WMD6kpmo

V100海苔とV125海苔は、
てっきりお互い気にいらねぇと思ってるんじゃないかと想像してたんだが、
お互いそうでもないんだな、どっちもアドレスVだもんな。
ちょっと感動したｗ

雪道は多少マシかな。
エンブレはかなり効くけど、日頃から多用してると追突されそうだから
形だけのブレーキングもしてます。
V100の方が出だしの加速と音質で、体感はやっぱり速く感じる。
V125はスピード感が希薄。けど振動はそこそこあります。

ちなみにV125海苔にも聞いてみた。
620 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 09:31:22 ID:2ea9yWzp
V125海苔は
V100とV100海苔の事をどう思ってる？

621 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 09:34:19 ID:qxykAo53
同じコースで通勤してる同じ職場の奴がＶ100に乗ってる。
そいつはただ中古で買っただけで別に昔からのＶ100乗りってわけじゃないんだけど、
なんとなく心の中で「先輩！」と思ってしまうよｗ

250 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 14:57:08 ID:b7SEH0x6

俺はV125に対して敵意もってる！今日もブチ抜かれたから明日は
ブロックする予定。2stの排ガスをプレゼントします。

251 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 17:53:10 ID:yhmMT+0e

V100→V125乗り換え組は懐かしいなぁ～頑張れって感じだよ
V125乗りは速いV100に出くわすと絡んでくるな
改造V100乗りはV125を意地でも抜かす
そんな傾向があると思うぞｗ

252 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 19:32:31 ID:SSQOSVIj

>>236
それ燃調薄いんじゃない？

253 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 21:21:46 ID:YXCItT7z

V125って売り出された頃、圧倒的な加速でV100を置き去りにしてたのに、
最近のV125はなんか大人しいというか、そんなに出足とか早くないよね？
初期型だけのマボロシだったのかね？

254 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 22:20:37 ID:AJEYbv0C

V125と遭遇したら、シグナルでは全開にしてほしいといつも思う。
どれくらい速いのか。
ちなみに相手がボアアップしてない限り、自分のV100改が
速いけど。V125のノーマルのスペックが気になるな～

125は初期型から年々遅くなってるよね。いつが買い時だろ？
今でも注文してから何ヶ月も待たされるのかな

255 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 22:25:12 ID:YXCItT7z

でも加速のいい初期型って最近いないんだよなぁ…
どこに隠れやがったんだろう？

256 ：236：2007/10/29(月) 23:48:34 ID:tNcTyr2M

むぅぅそんなメンドイ事云われても．．．
MJいじったりするのはかったるいよ(^_^;)
キャブも恐ろしく取り難いらしいし．．．

257 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 01:05:02 ID:iwlFZMJw

CE13ってCE11に比べてそんなに違うの？

258 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 01:31:51 ID:x8uLZOC4

馬力は一緒みたいだが

259 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 01:36:15 ID:So/oBQfE

最高速ちがうかね？

260 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 13:26:44 ID:ZQRXsS7+

糞V125を抜きさってやろーぜ

261 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 13:41:39 ID:kenlywKe

216です皆さんアリガト取り合えず、100キンの椅子の脚に付けるゴムのカバー突っ込んでミマシタ、チョイイィーかも・・盗みはイカンよ～

262 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 14:10:52 ID:JyZy7Bvf

>>261

ラップに輪ゴムでもいいんじゃね？

263 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 16:25:21 ID:r43+wnSH

しかしなんでそんなモン盗るんだろぅ？
自分のが盗まれたからかな？

264 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 17:08:46 ID:b/CfAzLJ

アドレス110乗りだけどV100なんか相手にならんわ

265 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 17:24:43 ID:kenlywKe

ラップのクシャが、ただ嫌なのです、&ドライバ―でゴシゴシしててシートのハジが擦りきれてた～

266 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 18:06:34 ID:JyZy7Bvf

>>265

それなら名案がある

コンドームを被せておく

これで完璧W

267 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 18:10:42 ID:Yzmi4CDN

>266　ソレダ

でもなんでそんな物取られたの？
ボディーと一体化になった蓋があって鍵掛かるだろ
メットイン開けるつもりが逆に回したのに気が付かなくて蓋空いてたのか？
給油所で閉め忘れたとか？（たまに見かける）

268 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 18:11:31 ID:arpjc4Ro

セルフで忘れてきた

269 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 18:26:44 ID:9Do/R2Oc

そりゃ認知入ってるな

270 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 19:02:48 ID:bGUIeJZ1

アド110ってそんなに速いの？

271 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 19:17:43 ID:f2O68FZp

排気量の差はあるけど車重の差でトントンだな。

272 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 21:14:17 ID:/ETyskGR

SUGEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!
>>172氏と同じ症状出たんだけど、>>192氏の言うようにｽﾗﾋﾟ交換しただけで改善された！！
こんなちゃっちぃ部品でもやっぱ違うもんなんだな。

273 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 21:16:39 ID:d4gXzncY

>>270
V100から110に乗り換えたオレが答えよう。
動力性能だけでなく全ての面において110の圧勝。

でもいまだにV100も手放さずにいるw

274 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 21:41:15 ID:4pHUf7P9

たしかにWR軽くしただけのｱﾄﾞ110でも相当速くなり、＋αいじったV100では
勝てないな。悔しい経験者のオレが言ってみる。

275 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 22:05:11 ID:4vntWFhX

CE11のWR交換考えております。純正の１２．５グラム×６から１１グラム×６にしよう
と思っておりますが、結構変わるもんなのでしょうか。また、経験者の方はどれくらいの重さにしていますか

276 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 22:07:42 ID:tXRnjy8b

俺も110とV100両方乗ってる。
V100は　WR軽量化　ロングクランク
110は　 WR軽量化　ヘッドガスケット抜き　マフラー穴あけ　Rタイヤサイズ変更

俺の固体の場合だが
同じ直線、同じ距離でV100で85㌔の所で110は105㌔位まで逝く
110は12インチでV100よりもロングホイールベースだから安定感はまるで違うよ、
でも俺も未だに手放さない

277 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 22:49:05 ID:HkPv3dKQ

今、繁華街を中心にオートバイの違法駐車が問題になっています。
この問題は、オートバイの駐車場を整備することで改善できる問題です。

しかし、法律にオートバイ（125cc以上）の駐車場に関する事が
明確に記されていないので、駐車場が整備されないのです。

ライダーも駐車場が無いから困る、近隣住民もオートバイが邪魔になる。
と双方の問題を改善するためにも署名をお願いします。

NMCA日本二輪車協会
「バイク駐車場を増やそう」オンライン署名にご協力下さい。

https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

278 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 23:00:17 ID:xdYaNneN

CE11乗ってるんですが、マフラーの初期型の番号とかわかる人いますか？

279 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 23:25:05 ID:sQ50XZS+

>>277
署名したよ

280 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 00:05:12 ID:nGVMj4xu

＞オートバイ（125cc以上）

ここに突っ込めってこと？

281 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 00:13:45 ID:mXA27o1S

>>275坂の多い場所に住んでるのならもっと軽くてもOK

282 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 00:33:12 ID:JLqe7otJ

オレは　１０ｇｘ３＋９ｇｘ３
最初これだけ軽かったらセンタスプリング強くする必要も無いだろう
というか最高速落としかねない　と思ってたが
70kmまではいいのだがその先80kmまでの伸びが・・・・

ということでセンスプも替えたら80km/hの加速が良くなった。
お陰で最高速も少し上がった。
コレって回転で稼いでごまかしてるにすぎないんだけどネ
たぶん新車状態だったらこんなごまかしする必要なかったんだが、やはりヘタってくるとコレしかないよね

283 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 11:40:42 ID:+XG7Iys7

寒くなると調子よくなるな

284 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 12:22:53 ID:u4BsRKHb

寒くなりすぎるとオレのはライトが点かなくなるんだけどなｗ

285 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 12:25:46 ID:1aYtS0If

寒くなるとｴﾝｼﾞﾝ掛かるまで鬼キックですね、FI羨ましい

286 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 13:31:46 ID:19R+fBD2

寒くなってもセル一発でＯＫ

287 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 13:50:48 ID:PQ8U1alk

セルがまわらないときはどうすればいい？
バッテリーはビンビンなんだが、セルスタータを押したときに
うんともすんともいわない。
しかたなしにキックでかけてる。

288 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 15:25:26 ID:uJBWCjAM

スイマセン、バイク屋でハイプリと強化ベルト組んだらいくらくらいかかりますか？
因みにデイトナです

289 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 15:36:09 ID:+Je7IOfW

マフリャ外すの面倒だしスプレー塗装する場所もないから耐熱ブラックのペンキ塗ったらイイ感じになったぜ！虫が一匹付着してるがそんなの関係ねー。

290 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 15:57:10 ID:JLqe7otJ

>288
工賃2500円～3000円くらいじゃねぇ？
あと部品代　デイトナのプーリーだと4500円くらいだっけか？

で、バイク屋に『ベルト、ローラーも同時に交換した方が良い』なんて勧められて
あっという間に１万円オーバー

寒くてしかもオートチョークが壊れてたら強制チョークだな
エアクリーナーボックスの吸気口をつま先で塞いでセル回す。

291 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 17:38:35 ID:jCmOgUcD

なんで盗られたかはシランドライバらしき物でまさぐったキズありで蓋も隙間が空いてるよヤだね

292 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 17:40:18 ID:uJBWCjAM

南海とかのパーツ屋じゃなくて普通のバイク屋でもやってくれますか？
なんか純正以外取り付けてくれないイメージがある…

293 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 17:51:07 ID:jCmOgUcD

なんで盗られたかはシランドライバらしき物でまさぐったキズありで蓋も隙間が空いてるよヤだね

294 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 19:01:13 ID:82vXeeJS

マフラー台湾製のリペアはどう？

295 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 19:04:14 ID:XK0KNsgk

チャンバータイプとノーマルタイプがありますが？

296 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 22:10:35 ID:1Uok65zX

すいません、質問なんですけど、
排気音がだんだんデカくなって直管のときのような音になってしまいました。
原因として、排気漏れが考えられるのですが忙しくてしばらくバイク屋に行けません。
このまま乗り続けても大丈夫でしょうか？

297 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 22:27:15 ID:PQ8U1alk

いえダメです

爆発します

298 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 22:35:32 ID:JJmt7i5a

マフラーに穴開いてないか見て
あとはネジを見ろ

299 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 22:52:51 ID:EeLCZxn0

110のエンジンとホイルまでの駆動系をごっそりCE11Aに移植できますか？

300 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 00:20:37 ID:WEHcYzHd

>>299
あなたの予算とやる気次第

301 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 15:33:51 ID:unwGNHwW

>296
マフラーの出口を塞いで排気漏れを確認。
しばらくしてエンストすれば排気漏れは無いが
エンストしない、（しそうになるが微妙に持ちこたえる様でも同様）排気漏れ。

排気漏れと分かったら、怪しい部分に手をかざしてみるとかタバコや線香の煙を近づけてみるとか

302 ：v100 ◆3nLGRqcpfo ：2007/11/01(木) 18:53:16 ID:croJXHSG

雨上がりに乗るとき他の原付のシートとか濡れたままなんだけどV100のシートは乾いてる。
水はけ良すぎなシートがV100からの乗換を躊躇させる。

303 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 21:42:43 ID:RK46W0OB

最近アイドリング状態から
車体が前に進む
クラッチかスプリングかな

304 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 22:32:30 ID:q01V19UV

今日ついにこれ買ったわ。
早速WRとプーリーとVベルト変えるかな・・・。

305 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 22:53:31 ID:MAFmT8uT

まだ走るんだけどさ…
もう手放そうかと…
いや、ガスがね、最近高いでしょ？
それにこいつ燃費20kぐらいだし…
オイルもヤマハみたいにバカ食いしないけど、一応金はかかるしさ…
確かにV125よりは格好いいよ？
でもさ、何だかこう、古い物を大切にしてたら先に進めないじゃない？

だからさ…
V125かヴェク150かシグX150かってことなんだよ、買い換えは！
どうするオレ…

306 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 23:12:23 ID:IRr+wv5h

どっか逝っちまえよカス

307 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 00:20:07 ID:ekeDJasB

あったまきた…

あもう居るよここにずっと
ムカつく

308 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 01:32:11 ID:IiodWQlM

> でもさ、何だかこう、古い物を大切にしてたら先に進めないじゃない？

めっちゃ解る、俺もそんな気が最近激しくする

5万キロいって低速ブブブブするから、ここのアドバイスで
キャブクリーナーぶっかけてみたら、ものすげー快調になっちゃってさ
低速トルクが増えたってーか、低回転が凄く粘るようになって（やっぱいままでかぶり気味
だったんだな）、乗っててすげー楽、V100に対する不満がなくなっちゃったｗ
（まあキャブクリーナーはゴムやプラも溶かすから使うのは正直リスキーなんだけど）

でも、もしエンジンこのまま快調で、壊れるまで乗ったりしたら、10年以上
乗りそうな気がするんだよね、それってちょっと寂しい・・・
自分の人生でバイクに乗れる年数考えると、一つの車種であんまり乗りたく
ないっていうか、短い人生でもっと色んなバイク経験したいんだよね

昔とった限定解除が腐ってるし、安い中古のリッターバイクでも欲しいなあとｗ

309 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 02:14:02 ID:dEwoW9P8

296ですが、回答ありがとうございます。
やっぱり排気漏れでした。早いうちにバイク屋に行こうと思います。

310 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 10:45:57 ID:f21XWS/j

CE11A の規制前マフラーの中でも
前期（立体エンブレムじゃない車両）と
後期（立体エンブレム）　ではマフラーの差ってあるの？
なんとなく前期の方がフケ上がりが良かったような気がするのだが・・

311 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 13:34:50 ID:JUKiEjvj

>>308
俺は最近V100購入したんだけどね、V100で初めて女房の職場まで迎え
に行って2ケツしたら女房のやつ超ハシャいちゃってさ。2ケツで
ツーリング行きたいなんて言いやがって、なんか知り合った当初み
たいに仲良くなっちまってね。程度の良い中古買ったんだけど末永く
乗るつもりだよ。

312 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 16:04:32 ID:Suu8e8yM

お、俺なんか嫁さんに近くのコンビニまでニケツしよって
誘ったら恥ずかしいから
ヤダって言われたよ…
へっウイヤツめ…はぁと

313 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 18:19:01 ID:VrbfyEr5

>>312 の嫁に②穴しようぜｗ　後ろから前からｗ

314 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 21:58:13 ID:IaBiMjaK

じゃ俺、前いただきな

オマエラ後は好きにしていいぞ

315 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 22:53:37 ID:g+WP4D5X

ヤフオクでさぁsuzuki純正のアラーム（警報機）
とかいうの買ったんだが、一応箱はsuzuki部品らいいんだが、
カプラーの形状が全然違うでやんの。
レクチャファイヤだかに刺さってるカプラーは平べったいのに
その製品のカプラーは　麻雀の四ソーみたいなやつ。
これってどういうことよ。
ちゃんとアドレスV100　89年～　って書いてあったのに・・　

316 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 23:57:01 ID:YQSAoF0x

>>315
ここで愚痴ってないで出品者に言えよ

317 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 00:34:58 ID:4qVYHtwX

言ったところでさノークレーム、ノーリターン
と言われるのが落ち。
モノ自体は一応問題なくsuzuki純正っぽいんよ
カプラー部分で配線切って強引に取り付けたらまともに動作してるし。

ただ同じように「純正」といわれてるものを自分で取り付けた人が他にいないのか
その場合カプラーはどうだったのかを訊きたかったわけ。
でなくても車両開けたこと有る奴でレクチャファイヤギュレター部分見たことが
有るなら俺と同じように平坦な端子だったのか、四ソー端子だったのか訊きたかっただけ。

あと、同じようにオクで買おうとしてる奴らは
自車のカプラーの形状を確認したほうがいいよ、言いたかったまで。

318 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 01:15:22 ID:ea7soHuH

オレのタイプＳ、ついに走行中、アクセルワイヤーが戻りきらなくなりました。
ちょい焦りました。

リアブレーキワイヤーも戻り悪いです。
そのせいで制動ランプが常時ついたままです。

テールランプレンズ盗まれたままで、クリアファイル貼り付けてるんで
絶縁悪いせいか、左右のウィンカーもフリッカーしません。
点きっぱなしです。

フロントディスクプレートは削れてソースせんべい並に薄いです。
もうすぐ割れそうです。

ヘッドライトの下が切れたままで、こちらも常時Ｈｉです。

交換したＶベルトが何時まで経っても馴染みません。
取り回してると「ウォモリャリャリュリャー」とクラッチケースから
苦しそうな異音がします。

外装ガリンガリンに傷、割れ入ってます。

シートは破けてて当然ですよ。ああ、でもテープ貼ってあります。
最近乾燥して剥がれてきたままですが。

ネジ？ボルト？一杯外れてますよ。

他にも色々ありますけど、誰かこんなタイプＳを廃車手続きまでして
８万で引き取ってください。
その金でデジレコを買いますから。是非。

319 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 02:02:16 ID:7FI4pnQO

8000円なら買う。

320 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 02:24:33 ID:3v28DEmG

セルの回りが悪いのにはワニスなどによる抵抗が有るからだとみて>308を真似て
エンジンクリーナーってのをキャブから噴射して洗浄しようと思うのだが
あれって４サイクル用じゃん
２サイクルに使用するとクランク室のオイルまで除去されそうなんだがどうなの？
除去された後にゾイルをオイルに混ぜてアイドリング走行でダイジョウブかな？
そもそもエンジンクリーナーって効果あるの？気分的な物？　メーカーはワコース（これしか置いてなかった）

321 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 02:41:03 ID:o2SpPLAY

前の電球が切れたorz
あれ、いくらぐらいするんだろう

322 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 04:35:11 ID:7FI4pnQO

300円～3000円とかまであるぜ
>>320必要ないよ
エンジンクリーナーなんて使うとカブルだろ。
悪影響のある汚れなんて排気ポートのカーボンとか。
ピストンの頭、ヘッドのカーボンはハイコンプに貢献してるから気にするな

クリーナーなんて使うならマフラーとってそっからマイナスでポートにこびり付いたカーボン落としたほうが何倍もマシよ
セルの回りは大抵は電圧。クルマからジャンプさせてみてそれでも回りが悪いのならセル単体、リレーを疑え

323 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 10:35:31 ID:i8DanDVC

エンジンクリーナーじゃなくてキャブクリーナーな

何度か使ってるけど全然問題ない
かぶるのは当たり前
煙が出なくなるまでエンジン吹かせと説明書いてある

324 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 19:12:09 ID:UcA2xl8+

バイク用のキャブクリいくらでもあるよ。 10,000㎞ごとに使ってたな。泡タイプのやつ。効果はわからんけど直後は気持ち吹けるようになった気が。このおかげじゃないだろけど13万㎞以上走ったから不具合はないとおもうな。

325 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 21:23:32 ID:w9fgdIsL

ﾌｪｲｽのねじ舐めました

糸冬了

326 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 21:55:17 ID:IljLoqeC

しばらく放置してた原チャリはエンジンのかかり悪いから
そんなときにセルと同時にキャブクリをシュッとすると一発なんだな。
オレはそれで難を逃れた。

327 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 22:16:43 ID:ea7soHuH

相変わらずアクセルワイヤーが戻りません。
走行中に全開にすると全開のままオートドライブを楽しめます。

楽しんでる場合じゃないんだ…
う～ん、近場のＳＢＳで、V125GがGIVIのトランク付きで\20.XXXX.-だ…

328 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 23:54:07 ID:MxA/3D3m

ワイヤー買えよ。
命より安いもんだろ。

329 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 00:23:03 ID:v1CWo4pM

いや、もう捨てる。飽きた。
だって'97式から乗ってるんだ。
いい加減、ほかのに乗りたい。
でもV125は加速感が感じられないって声もあるから今市乗り気になれない。

330 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 00:25:22 ID:H4E+dB14

> \20.XXXX.-だ…

変な単位ですね

331 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 00:34:02 ID:v1CWo4pM

Xのところは細かすぎて忘れたんだよ

332 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 00:35:01 ID:v1CWo4pM

あ
.の位置が違うってことな…

333 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 01:54:14 ID:cL+6Givj

>>329
捨てるんならくれーぃ

334 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 02:01:39 ID:vbbbeck2

横浜のとある陸運局の並びに激安の工具屋があったんだが、
コレがまた店の名のとおりとんでもない安物を売っててまいった。

中でも中国だか台湾製パンク修理セット　犬用のビーフジャーキーみたいなゴムを
あろうことか折り曲げて詰めるって・・おい

まNGKのプラグとかパーツクリーナーは買いだったな。

335 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 03:05:54 ID:csAmCE7c

>>325 クラッチナット締める時にかな？足と手でセンスプ押さえつけてナットを取り付けようとするが何度も跳ね返されて、腕がぱんぱんになって取りあえず引っかかったやつを見切り発車で締め付けた‥‥とか？俺もやったよ

336 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 03:09:34 ID:csAmCE7c

>>329 ワイヤーてかアクセルのとこに556吹けば？カウル外してさ。

337 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 09:43:47 ID:cL+6Givj

>>334スーパーチープだろ？アソコはダメだよ
てか334。ゴム折り曲げて詰める方式は結構昔からあるぞよ。
あそこのは2回使ったが180キロ出しても問題なし。
ただ注意しとかないとダメなのは、
ジャーキー、ドリル、ジャーキー詰め込み用ドリルみたいな3セットなんだが俺のはジャーキと同じドリル2本で詰め込めなかった。

338 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 12:07:54 ID:xx3NLYT3

一年ごとの定期検査？というのは
受けた方がいいのでしょうか？
15000kmのを中古で買ってちょうど一年、
今は25000kmになりました。

幾ら位が相場かも教えて下さい。

339 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 12:55:19 ID:v1CWo4pM

そんなのバイク屋に頼んだら何ボラれるか分かったもんじゃないよ。
まだまだ耐用できる部品まで「換えさせろ」と強引に迫ってくるからね。

340 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 13:54:08 ID:5vOyNyAw

うむ。確かにちゃんと点検はしてくれると思うがバイク屋によっては余計な部品交換を勧められるかも知れんな。整備の値段はわからん。

341 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 20:24:59 ID:pOiYoaI8

皆はプーリーフェイスのネジ（逆ネジ）を緩めたり閉めたりするとき
どうやってプーリーフェイスを押さえてる？
シザーレンチとか言うのをつかうのか？
それともプーリー奥のスターターギアに何かを噛ませて抑えるの？
俺はスターターギアに六角レンチを噛ませてるが結構ズルっとすべる
しまいにスターターギアの歯折っちゃいそう。

342 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 20:27:49 ID:YGUAs4Ww

つインパクトレンチ

343 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 20:52:07 ID:8LKSbkgv

車のシガソケから電源取るインパクトでもあくな

344 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 20:56:10 ID:v1CWo4pM

インパクトだとフィン部分押さえなくてもOKなん？

345 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 21:03:08 ID:1ucR85ft

インパクトなら一瞬で緩むよ。
ってか、今日充電式インパクトドライバでやったばかり。

締めるときは良くないと思って使わなかったが。

346 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 21:10:44 ID:tS3P9pjV

六角が小さいんじゃね？
突っ込む場所にもよるが、オレは一度もズルッたことないよ。
その方法でもう何百回と外しているが。
もう1mmでかいの入れてみれば？
クラッチ側にベルトギリギリのところに突っ込むんだぞ。

347 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 21:50:04 ID:pOiYoaI8

一応もってるサイズでは2番目にでかいのを使ってる
一番でかいのになると1mmどころかもっとでかくなってとても入らない。

クラッチ側にはさむの？
プーリーの右下　セルモーターのギアーだかの付近に挟んでたが・・・
　＿＿＿
◎＿＿＿○　　　◎プーリー　○クラッチ
.↑　

348 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:10:13 ID:ck45AsDy

>>341
プーリーホルダ買えば
あれ使ってる俺はプーリーやWRの交換作業で悩んだり
困った事なんて1秒もないよ

適切な工具さえあれば、実に簡単な作業だだと思うけどな

349 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:13:39 ID:v1CWo4pM

>>348
参考までに聞くが、キタコか？ディトナか？

350 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:39:06 ID:xntqmd/3

俺のプーリーホルダはどっちのか忘れたが、ホルダ本体と蝶ねじの間にワッシャ入れて
使う時にはプーリーとホルダの間にダイソーのカー用品で売ってる滑り止め入れてる
こうしとかないとすぐすぐボロボロになるよね

351 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:49:53 ID:EWZzMY4g

なんないよ

352 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 00:08:25 ID:BdovrBjW

キタコの赤い被覆だとボロボロになるかもな

353 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 00:10:40 ID:WcEiuH1z

>>341
バンド式のプーリーホルダでつかんでまわせば楽チン。
握りの部分をうまいこと車体に固定したら下手にレンチやドライバーで引っ掛けるよかはるかに楽で
精神衛生上もよろし。でもフェイスの羽の食い込みでゴムっていうかビニールのとこがちょっとぼろくなってきた。
一個あればクラッチ側のナット緩めるときにも使えるしかっときなはれ。
>>349
俺はデイトナのだったような気がする。ゴム部分がオレンジのやつ。

354 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 10:10:45 ID:SjIE6PNT

品質はどうか知らないけど、激安工具店ストレートにも売ってて安いよ

355 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 10:32:59 ID:Q9DWXm0+

安い台湾製のWRを使ったら消耗が早かった
それだけならまだしも　WR内の金属部分がナナメにはみ出してきて
プーリーとランプレートの間に挟まり傷を・・・・

安物買いの銭失いどころか損失拡大

356 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 13:27:33 ID:BpG5XkVo

俺は台湾製ベルトを使ったら3000K位で切断したよ。こんんな事あるんだなあ。

357 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 14:05:58 ID:T7MiXtR0

漏れは某激安工具屋に売ってた８００円くらいのベルトを
使ったら１０００ｋｍくらいで切れた。
”モニター価格！製品保証なし！”みたいな売り方だったから
なんかぁゃιぃなーとは思っていたが・・・

358 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 14:12:20 ID:r4gJCjpy

原価50円のベルトで１０００ｋｍ持てばいいやん

359 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 15:23:23 ID:gR6X7r1u

アドV100って原付で登録できるみたい笑

360 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 15:25:58 ID:gbywmwZ1

http://ime.nu/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071105-00000920-san-soci

割り込まれカッ！　進路妨害でバイク男性死なす 11月5日13時2分配信産経新聞

乗用車の前に割り込んだオートバイに腹を立て、走行を妨害して信号機の支柱に衝突、
死亡させたとして、警視庁高井戸署は危険運転致死などの疑いで、東京都中野区鷺宮、会社員、
麻生啓介容疑者（２４）を逮捕した。「割り込まれていらついたが、進路をふさいだりはしていない」と
容疑を否認しているという。

調べでは、麻生容疑者は５月２７日午前６時２０分ごろ、杉並区和泉の都道を走行中、飲食店従業員、
中野洋介さん（２９）＝杉並区方南＝のオートバイが前に割り込んだことに立腹。約５０メートルにわたり
幅寄せをしたり、前に回って急ブレーキを踏んだりして中野さんの運転操作を誤らせ、道路左側にある
信号機の支柱に激突させた疑い。中野さんは胸を強く打ち死亡した。

麻生容疑者の車はオートバイに接触していなかったが、同署は悪質な運転が事故の原因だったと
判断した。麻生容疑者は逃走したが、車の目撃情報などから犯行が判明した。

361 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 15:37:05 ID:9ym/hKjb

>>359
元から原付ですが何か

362 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 15:40:54 ID:Q9DWXm0+

後ろから当てずに前に回り込んだり幅寄せってのが巧妙だな、
こういうドライバーって結構いるよ、
それまでチンタラと前空けて走ってたくせに、
前に出られてから腹立ててアクセル踏んでくるやつ。

混雑してる所にバイクが割り込んだのならいざしらず、
チンタラ走行して前に来られて怒るくらいなら最初っから踏んでろっての。
と思うことは多々ある。

逆にこっちが法廷速度40kmの道を50kmで走行してるのにそれをさらに煽って
ピターっとくっついてくる車も考えモンだわ。

363 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 18:17:15 ID:WP1SeMVu

>>361
ワリー原付一種の事ね

364 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 18:27:13 ID:dWHrlV4Y

>>363
する意味がわからない
一種って30キロ制限とか２段階右折とか面倒なのに
なんでわざわざ一種登録するの？
馬鹿なの？無免なの？

365 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 20:36:44 ID:/VdBVj1t

>>357
スパチだろ？俺も使ってるがまだ大丈夫みたい

366 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:15:32 ID:mN4K4fDP

アッキーナの立場が・・・

367 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:17:05 ID:mN4K4fDP

失礼　誤爆ッた

368 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 21:21:09 ID:GuDDNnfD

>>347
突っ込むのはプーリーの右上だよ。
歯にかませながらグニグニと入れる感じで。
俺はいつでもWR交換できるように工具積んでるからホルダーだと
かさばるからね。

369 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:22:03 ID:5nKeev+n

>>349
俺のはストレート製
何故か他所より1,000円以上安かったと思う
ちなみにゴム皮膜の所は最初から布テープ貼って補強してますｗ
このタイプは柄が長いので足で押さえれるので便利

370 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:25:40 ID:5nKeev+n

>>360
ちょっと前にも、自称走り屋の4輪に煽られて死んだバイクいたよね
SR400だったっけ？

俺も通勤途中でマンガに出てきそうな改造したFDに絡まれた
事あるんで、ほんとバカ4輪は怖いですわ

371 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:29:42 ID:5nKeev+n

>>355
俺ヤフオクで買ったWRを数百キロ走った時点で
変速タイミングが好みじゃなかったんで替えようと
外してみたら、はっきり解るぐらい減ってた

慌てて純正に戻したよ、4万以上走ってる純正の方が
ヤフオクの数百キロより、減ってなかったもん
目先の安さに飛びついたらあかんな、と勉強になったよ

372 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:49:52 ID:gR6X7r1u

>>364
原付免許しかねーからだよ。

373 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:53:44 ID:9ym/hKjb

>>372
馬鹿だな
このバイク白ナンにしたって、ウヨウよいて分かりやすいし、白バイにすぐ捕まるよｗ

374 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:57:28 ID:dWHrlV4Y

>>372
どっちにしろ違法なんだから100ccで登録しとけばいいだろ
50の方が捕まりやすいからばれやすいぞ
ほんと頭悪いんだな

375 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 23:38:24 ID:4vXGbdCm

>371
>4万以上走ってる純正の方が減ってなかったもん

純正のWRは減らないよなぁ、俺のもそうだった1万キロ以上走った純正より
1000キロ程度のデイトナの方が減ってた。台湾製はもっと酷かった。

純正は重いから高回転回らないと言っても
重い分Gは掛かるわけだから同等の条件と言えよう。
さすが純正だわ。

376 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 01:11:42 ID:Kf1llUXq

けど純正のWRは高いよ
＠３９０円

377 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 01:27:02 ID:9mRxXHMT

セッティング用は社外。
セッテ決まったら純正

378 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 02:20:21 ID:dRNLht/9

夜の帰宅時、前回最高速アタックをしながら帰るせいか
200ｋｍ程度でローラーのグリスが飛んじゃう
するとローラー戻りが悪くなり再加速が・・・

で>195が書いていた様にランプレートを110用に・・と思ったが以前歯車がかみ合わず
プリーが外れなくなるわ、なんか加速は悪いわで良い印象が無かったので
100用を買おうと思ったがそれなら今有るヤツで実験して失敗したら買い換えようと思い

ランプレートにサンドペーパーで傷をつけてグリスをホールドするようにしてみたらどうかと・・
ついでに110の滑らかな曲線なランプレートにヒントを得て段になってる部分を金ヤスリでけずってみた。
ランプレってアルミ製なのか？カンタンに削れたぞ（とりあえず少しだけだが）

さて、これでいつも通り最高速アタックを繰り返してどれくらいもつか、結果は後日

379 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 02:24:17 ID:bx+pMBN5

台湾製マフラー付けたらおそくなったよ（ノーマル形状）低速トルクは増えたが
高速遅くなった。最高速が10K位落ちた。エキパイ見たらノーマルマフラーに対して
細かった。なんとなくパワーダウン？しそうだがノーマルがサビサビの為交換しましたが
やはり純正がいいかな。

380 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 03:06:12 ID:sCZj73sC

３万ｷﾛﾉｰﾒﾝﾃなんですがヤバいっすか？
ちなみに最高速75ｷﾛ

381 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 03:06:58 ID:FcxovzA6

かなりヤバイ

382 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 10:55:13 ID:nDneSVlh

>>365
そうそうスパチｗ
ロンツーに出る時は、念のためスペアベルトを携行することを
オヌヌメしておくよ(´д`;)

383 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 12:45:22 ID:9mRxXHMT

>>382　しかも最初滑りまくりじゃなかった？
俺の発進しようとしたら回転だけ上がって坂上れず。とりあえずリアブレーキ効かせながらアイドリング上げて慣らしてじょじょに走れるようになったが。

384 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 13:46:50 ID:71yO+Hpo

げぇデイトナのWR減り早いのか・・・この前換えたばかりだよ。
弄る気はないし、WRとベルトは純正にしたほうがよさそうだな。

385 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 14:25:23 ID:4eB1VC6B

>>379
ヤフオクでチャンバータイプ（チャンプRS純正みたいな）の買おうと思うがやはり遅くなるのかな？

386 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 15:38:53 ID:DthHh4uG

台湾鈴木のは、ポートやったり、キャブやったりすると、生きてくる。
エキパイ太い分、有利。

純正タイプを買えば、早くもならんし、遅くもならない。

387 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 20:15:09 ID:hr23Z/dz

自分でプラグ交換したいけど何処にあるのかよくわからん
プラグソケットも買わなきゃいけないけどサイズいくつかわからん

388 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 20:30:09 ID:8BhPJLzw

今日走ってから急にフロントから「ｶﾞﾘｯ、ｶﾞﾘｯ、ｶﾞﾘｯ」ってなりだして
最初は気にならなかったんだけど、急に結構大きい音にかわってきて
なるごとにハンドルぶれる？みたいな感じになってきて怖くなってきたけどバイク屋なかったから
ガソスタでみてもろたらベアリングがおかしいんじゃないか？って言われたんだけどこれどうなんだろう？
ちなみにホイールが左右する件。
パッドはまだ若干あるらしい。どこを交換したらいいと思う？

389 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 20:36:19 ID:UJs+A05z

目で見て分からないんだったらバラすしかないだろう。

390 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 22:08:41 ID:9mRxXHMT

多分ホイールベアリング。スキルがないんならオクで中古ホイールごと買った方が安上がり

391 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 22:19:52 ID:8BhPJLzw

>>389
素人だから見てもわからんかもorz
最終バイク屋に頼むかな。

>>390
やっぱりベアリングかぁ・・・。
ホイールくらいならがんばったら変えれそうだし変えてみるよ。
レスありがとう。
10intのホイールならなんでもいいんかな？ZRとかよく流用してる人いるけど。
やっぱり無難に純正か。

392 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 22:27:29 ID:UJs+A05z

こう部品欲しがる奴がいると、素直にV125を買いに行く店にポイとV100を
捨ててくるのも惜しい気がするな。

393 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:12:36 ID:CRCpmttf

俺なんてＶ１００を４台乗り継いで(盗難とかにも遭ったので)
今のＣＥ１３型で３２０００ｋｍ走ってるけど
マメにメンテナンスしてる事もあって中々買い換えに踏ん切りがつかん。
結構頑丈なんだな。

今までのメンテ歴
・タイヤ・Ｗ／Ｒ・ベルトは適宜交換
・フロントディスク交換
・フロントのサス／ショック交換
・マメに駆動系のグリスアップ
・３ヶ月に１回くらい洗車・ワックス掛け

ずっと屋根付き駐輪場の環境で維持してるんで外観もきれいなんだよ
ナップスとかでタイヤ交換とかするとたまに新車ですか？と聞かれる

本当はそろそろ買い換えたい．．でもまだまだ調子が良すぎる。
もう少し大事に乗るか。

394 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:15:40 ID:q+L2RP2w

走行中焦げ臭くなって、音が変わり始めたら焼き付く寸前のサインですかね？

395 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:24:39 ID:UJs+A05z

オイル入れてないで？

396 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:30:54 ID:xsZNziyR

エンジンオイルの温度が高いのは確かだが、
それが即焼きつきとは結びつかないだろう

397 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:49:56 ID:q1msU6DC

アイシテルのサイン

398 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 00:32:46 ID:rBHkxhUS

>>392
そんな奴はウチに捨ててくれ。

399 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 00:46:09 ID:zH/JK757

>>397
かっこいい

400 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 00:46:16 ID:hSdCh8M+

なら、どこだ？
廃車手続きもしてもらいたい。

401 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 01:14:12 ID:Gb3K6UVX

> 重い分Gは掛かるわけだから

そうそう重いと、トルク感というか、低回転での粘りみたいなもんが出るね
今度重いWR入れてみようかな、

でも台湾WRはあれだけ減りが早いって事は、材質が柔らかいからだと
と仮定すると転がり抵抗も大きいだろうから、変速にロスが出るよね
純正で重いWRってあるのかな？

402 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 01:15:34 ID:Gb3K6UVX

>>376
> けど純正のWRは高いよ
> ＠３９０円

でも純正は台湾の10倍以上もつから、値段に10倍以上の差がないと
純正の方が安いって事になるよ

403 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 01:16:54 ID:Gb3K6UVX

>>377
転がり抵抗考えると、社外でセッティング出しの後
純正を入れるとセッティング狂いそうな希ガス

404 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 01:53:52 ID:eC3Qm9O0

>>386
ヤフオクで台湾純正タイプ買ったけどやはりイマイチだったよ。
上にも書いてあるがSTDと比べると見た感じエキパイの内径が細い。
出足は早くなったが高速が伸びない。

405 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 03:18:29 ID:jp/7H7o2

>>387 車体の右側から手を突っ込んでやる。中古で買ったのかな？車載工具のプラグレンチが一番やりやすいよ。ラチェットだと回すスペース無いと思う。

406 ：398：2007/11/07(水) 03:22:25 ID:rBHkxhUS

>>400　横浜
関東周辺なら是非！
各ポート＆点火タイミング＆フライホイール軽量化＆トルクカム加工等々実験したい
廃車手続きもやるよー

407 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 08:52:18 ID:Hto0j3sq

>>395-397
レスサンクス。昨日山で空回りさせまくった時、焦げ臭くなったので、びびったから聞いた

408 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 22:03:33 ID:00FWttrL

>>397にもお礼を言う
おまいにグッときた…

409 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 12:23:31 ID:zC9FC/AY

WR軽くして加速重視にしてたけど
回転早い分グリスの飛びが早くてすぐダメになるから純正に戻した。

加速はセンタースプリングをデイトナの一番固いヤツ（２０％だっけ？）にして得るようにしたが
イマイチ

410 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 13:01:00 ID:/uU2GupT

>>409
回転が速いってクランク軸の回転の事かな？
ウエイトローラーは変速タイミングを決めるもので
エンジン自身の回転数は変わんないから
ギア比を変えない限り同じようにグリスは飛ぶし
クランクの回転による遠心力に耐えられる様な
強い粘性のあるグリスは抵抗になると思うのだが

加速に関してはセンスプよりクラッチスプリングの強化か
軽量クラッチで対応した方がいいと思うよ
ベルトの位置を適正に保つ働きをするセンスプも強すぎるとただの抵抗
20％強のセンスプは街乗り仕様ぐらいじゃ必要ないでしょ

411 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 13:26:40 ID:zC9FC/AY

プーリーの回転の事を言ったつもりだから、
繋がってるところクランク軸の回転になるわな。

そりゃ、ノーマルマフラーではエンジンの回転数の劇的な増加はないにしても
重りが軽くなればその分最高回転数までの到達が早くなるだろ
例えば５秒max回転数に達するところ３秒と（数値は例にすぎず）
ってことは回転の加速（車体の加速の事じゃなくてプーリーの回転加速）が高いってことだから
遠心力も多い→グリスも飛ばされやすい　って思うんよ。

クラッチスプリングはとっくに変えてるし、あれってゼロ発進時の役立つだけで
クラッチ繋がってからの加速はWRの重さやセンスプでしょう。
軽量化クラッチはどちらにも多少効果はあるだろうが、そこまで予算無いから考慮してない。

412 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 16:53:26 ID:/uU2GupT

>>411
言いたいことは大体分かったが・・・惜しいな
ウエイトローラー自体の重量は大してエンジンに影響しない
むしろウエイトローラーの移動によるギア比の変化によって
後軸の抵抗なんかがエンジンに伝わる事が加速性等に影響する

確かにウエイトローラー軽くすれば同じ速度でも
より高いエンジン回転数を必要とするがそれは変速が終わるまでの事
街乗りの事を考えれば遅くとも50～60km/hぐらいで変速終わらせてないと
原二ではエンジンの回転ばかり上がって燃費も落ちて乗り辛い
そしてその速度はエンジンの最大回転数、つまり最大遠心力が掛かった状態ではない
ウエイトローラーの重量による中低速エンジン回転数に左右される様なグリスは
V100の最大回転数/最大遠心力に耐えられないグリスと言う事になるがね

むしろ問題なのはウエイトローラーが軽いとエンジン回転数が高めになるのと
軽いローラーではギア付きで言えば低いギアでエンジン引っ張ってシフトアップする様なもので
エンジン回転数が上がり易くて加速が良くなる分、ベルトとプーリーの摩擦で発熱が増える
従って軽いウエイトローラー使うとグリスはノーマルより高い熱に晒される事になる
しかもプーリーの素材は軽く作る為にアルミだがこれは熱を伝えやすい性質を持つ
その為グリスはノーマルより流体化が進み粘度が下がる、酷い場合は液化する
ゆるくなったグリスは粘着性が薄れ、低い速度でも遠心力によって散ってしまう

まぁ、簡単に言うと遠心力も影響する事はするが
ことグリスに関しては熱による影響の方が大きいって事だ
あと、君がどんなチューンをしているかは知らないが
マフラーやエンジンを弄ってない限り
いくら加速性重視でも20％UPのセンスプはパワー喰われて害悪
一部分だけ過ぎたもの入れても効果は得られないよ
悪い事言わないから5％かせめて10％程度に納めておけ

413 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 17:25:49 ID:SI+vyD6z

お前等、知識豊富だな。俺のV100もリセットしてもらいたいわ！

414 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 17:40:09 ID:/+llWP0H

たった今家の前の塀にギリギリつけようとしたら壁にボディ擦った・・・
どうやら昨日俺のアドレス様のフロントフォークに図々しくチャリくっつけてた奴蹴飛ばした罰が下ったようだ

415 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 17:51:53 ID:YuS2ogrM

さらば皆よ、俺は来週V125にシフトする。
別世界に一歩踏み出すぜ。
さらば青春の光と影！

416 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 18:15:18 ID:/uU2GupT

>>415
行ったきりなら幸せになるがいい～♪
戻る気になりゃ何時でもおいでよ～♪

417 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 19:55:47 ID:cGGETvIm

中古で１０万以上で売っているのを見ると買い替えに踏み切りにくいのは俺だけ？
かといって売っても１万程度なんでしょ？

418 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 20:34:11 ID:6gjazBag

今日、エンジンからいやな音がするので、バイク屋に行ったらエンジンの中のベアリングがいかれてるらしく、修理には30k～50kかかると言われました。
素直に買い替えたほうがいいでしょうか？
みなさんの意見を聞かせて下さい。
ちなみに11A 後期の走行11000Kでタイヤ替えたばかりです。

419 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 21:45:17 ID:iN9HGL2z

11000Kでベアリング？イカレたの？クランクベアリングの事だろうけど粗悪なオイル使ってたのかな？
ヤフオクでエンジン買って載せ換えれば安く上がるかもでは。

420 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 21:51:23 ID:APUU1mWp

まだWRにグリス塗ってるヤツいるんだなｗ
乾性テフロンスプレーじゃダメなのか

421 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 21:51:25 ID:cQu3gBBK

質問させてください
ライトカウルを止めてある、ヘッドライとしたの、ネジのサイズ
わかる人いましたら教えてもらえませんでしょうか？
無くて走行中にガタガタなるので、かわいそうになってしまいます・・・
あと、スピードメターのランプも適合品ありましたら、教えてもらえませんでしょうか？

オクでｖ１００落札したんだが、すげぇぼろ引いちまったよ　ｏｒｚ
６０ｋｍしか出ないよ　><

422 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 21:56:28 ID:njiwtisW

>>421
これからレストアする楽しみを買ったんだよ。
ある意味うらやまし。ちなみに落札価格はどれぐらい？
大体でよいので教えて欲しい（・ω・`）ス

423 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 22:10:02 ID:cQu3gBBK

>>422

３万ちょとｗｗｗ
外装は新品に変えるつもりだったんだけど
足元メットインが変えられないって知らなかったよｗ
結構安いパーツ売ってるんでるで、エンジン腰下逝ってなければ、レストアは安く済みそうだよね
でも変な変速するんだよね・・・ちと不安が
サービスマニュアル買った方が良いかも・・・

424 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 22:10:16 ID:ZgaAgC6p

>>412の言ってることは正しいな。俺も同感だ。
グリス封入式にしてないと、遅かれ早かれグリスは熱によって軟化し
飛んでいくよ。かなりの種類のグリスを昔試したが結果は同じ。
それどころか、飛ぶとセット狂うからまた駆動系開けるし。
それだったらグリスレスで組んで一発でセット出したほうが近道。
封入だと、回転は安定するが加速は乾式が上だよ。

425 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 22:34:11 ID:1rAx9UoW

>>418
自分で載せ変えが一番安く済む。
それか俺に寄付

426 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 22:49:44 ID:qf1YpnnB

>>418
ベアリングは結構厄介らしいよ。
ベアリング打ち換えするくらいならエンジン積み替えたら？
てかその走行でベアリング逝くってことは、オイルが悪いか
オイル切らしたか、オイルポンプ関係にどっか不具合あったんじゃね？
それかバイク屋の誤診

427 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:39:40 ID:zWzON2FE

俺のは2万キロでベアリング逝ったらしき症状
で近所のバイク屋にもってったらエンジンばらしてみないとわからない
ばらしたら３～５ﾏｿ
結局店頭にあった中古を、
整備、登録は自分でできるからということで現車渡しで購入5万5千円也。
壊れた車両の部品そっくり乗せ替えた
WR57g　クラッチスプリングキタコの赤い奴
亀プーリー　亀ベルト　亀センスプ15%　で最高速80km

上でセンスプ論が言われてたがノーマルエンジン、ノーマルマフラーでも
亀センスプにしたら加速が良くなったし最高速も犠牲にならなかった
プーリーにマジックで目印つけて使い切ってることを確認。

428 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 01:02:01 ID:TAK6JoP+

亀ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

429 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 01:41:33 ID:+8q8r3tU

>>427
WRのせいかも知れないがプーリ入れてて80K？
遅くないかい。もしくわあっというまに80Kなのかな？

430 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 01:59:21 ID:ADK6p/Kk

>>429
427の仕様で80まで鬼加速のﾜｹないだろ

427のはいじってるわりに遅すぎだよｗ

431 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 07:21:44 ID:aMkwPby3

俺は>>427のセッティングでセンスプ5％に落とせば
加速感はそのままに最高速度は+5km/hぐらい伸びると踏んでるんだが

432 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 09:27:47 ID:HsqHEQFW

吸排気ノーマル（ノーマルマフラー、キャブ）で
弄ってるヤツ
WR何グラムくらいがいいの？　ｵﾏｲらの仕様と最高速（平地、追い風無し）を教えて
ちなみにｵﾚのは
WR60g　カメクラッチスプリング　カメプーリー　で85km

433 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 10:13:46 ID:d5+C2XOE

フルノーマル
平地85
下り92
75まで一気に加速
CE13K3
走行5500

434 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 11:40:32 ID:ZkZjXAOr

フルノーマルT型で平地90でたよ。
体重が43キロのせいかもしれないけど…

ノーマル時の平均燃費がしりたい

435 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 11:50:19 ID:cxAXJNRY

CE13A最終K4？14,000km
平地90下りは長いと100近いときもある
WRノーマル14.3×3と外品14×3で計84.9g
換えたのはカメのシーブとどこかの14gローラー3つ
グリスはキタコの有機モリブデン

436 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 15:07:57 ID:C/oSj54I

CE13A最終はWR13.6g？だと思ったよ。ちょっと軽くなって終わったと思う。

437 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 16:00:00 ID:cxAXJNRY

一応店員に聞いたんだけど14.3は駆動系改良前のK3かね。
外品の14を持った瞬間ノーマルより重いなと感じたし。
まぁ、加速も最高速もいいしメンテしてよかったよ。

438 ：>>195：2007/11/09(金) 16:02:38 ID:HoQGGH9V

>>378
あーなんか誤解招く言い方しちゃったかも。
110のにっていうのは原因探るついでに交換してみたってだけで、悪いのはｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽでは？って言ったんよ。
110用は賛否両論だよね。無難なのは俺も100用だとｵﾓ。

どうでもいいけど、以前から低回転がめっちゃﾎﾞｺついてた。
んで、ここに書かれてたようにｷｬﾌﾞｸﾘ試してみたらなおったぜぃ！！
だめならｷｬﾌﾞO/Hしようとしてたから、これでなおってよかったわ。

439 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 16:10:45 ID:oPhS9xsr

俺のはノーマル12.5×6だったよ
今は12・5×3と10×3にしている
加速がいまいち
平地で最高85キロでますね

440 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 19:02:59 ID:aMkwPby3

メーター読みで時速80kmはV100の一つの指標でしょうね

ノーマルで80km/hに到達はまぁ普通
ノーマルで80km/hに到達しないは不良状態、はよ修理しな
ノーマルで80km/hを超えるのは好調車両
ノーマルで85kn/h超えは超絶、但し絶頂ゆえ下手に手を加えるとバランス崩し性能低下させる

って、ところでしょうか？

441 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 19:24:39 ID:aMkwPby3

ひーーん、書き間違えてる(T_T)

ノーマルで85km/hを超えるのは好調車両
ノーマルで90kn/h超えは超絶、但し絶頂ゆえ下手に手を加えるとバランス崩し性能低下させる

訂正、訂正

442 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 19:44:06 ID:QNT+ClcY

418ですがみなさんありがとうございました。
自分でエンジン乗せ替えるような技術はないのでバイク屋に任せることにしました。
これからもV100にのり続けます！

443 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 20:00:18 ID:DfavMJK9

俺のタイプＳも最高速が85kだよ。
回すと相変わらずアクセル戻らないけど…

444 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 20:10:57 ID:w53kGzPW

00年式駆動・吸排気フルノーマル
ただ、自作スクリーンつけているので胸に当たる風は僅かです。

平地95km/h・下り100km/hチョイ・向かい風85km/hです。

燃費は普段28km/l・ツーリングで33hm/lです。

445 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 20:14:45 ID:uZK8/iU2

下りとか言われても全く参考にならないんだけどｗｗ

446 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 20:15:52 ID:DfavMJK9

>>444
全然乗ってないんじゃない？

447 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 20:21:02 ID:w53kGzPW

おっしゃるとおり全く乗ってません。現在12000km。
02年ごろに4500km程度で買った。友人価格の6.5万円！！！
ガス代高いので最近割りと乗るようになって今年だけで3000km。
今頃楽しくなってきた感じ。

448 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 20:30:35 ID:WDr6pojr

CE13AK1リヤボックス付き
平地103km/h下り115km/hオーバー
燃費通勤37km/lツーリング40km/l

449 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 21:08:57 ID:TfchIYpM

>443 来た、アクセル戻らナーゼ　生きててなによりだぜ。

粗悪なオイルいれるとクランクベアリングってはわかるが
俺のはsuzukiのCCSだっけか？白い缶に緑文字の　リッター680円くらい
あれ入れてたけど2万キロでオダブツ

今の車両にも同様に入れてる。

ガソリン添加剤の代わりに職場の工場で使ってるエタノールを
500cc入れてあとガソリン満タンにしたら別になにもならなかった。
爆発的な加速でも得られるかと思ったが。。。壊れなくてよかった。

450 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 21:33:20 ID:aMkwPby3

>>449
そりゃガソリンより熱量の少ないエタノール（アルコール）じゃな
せいぜいタンクの水抜き効果しか得られないだろう

451 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 22:01:34 ID:d5+C2XOE

>>448
100超えとは凄いね。
どんな仕様ですか？

452 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 22:19:47 ID:UQW+/OrV

11A後期デイトナプーリー、キタコセンスプ、カメクラッチスプリング
ボス1mm延長平地92k

453 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 22:40:46 ID:DfavMJK9

バッテリーは生きてるのにセルスイッチ押してもうんともすんとも言わないのは、
スターターリレーとレクチファイヤのどちらが逝かれてると思うよ？

454 ：421：2007/11/09(金) 22:56:00 ID:uovb4TVB

質問はキャンセルしますお騒がせしました

455 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 23:09:51 ID:1rHTcewf

リレー。走行は？ブラシ減りすぎても反応しなくなるがな。

456 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 23:19:32 ID:DfavMJK9

>>455
走行８万。
ケッ、やっぱりリレーか。
開けるんならテスターで抵抗測ってみるか…。

あんがと。

457 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 00:22:52 ID:dT2yL5w1

俺のも発電よわくて、ブラシ掃除したかったんだが
開かないんよねぇ
車両右側、エアクリーナーボックス右横が発電機よねぇ
プーリーのちょうど対面に位置するところ、
クランク軸で繋がってて同時に回る部分。

458 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 00:28:45 ID:kryoxcDS

あ、
リレーって幾らぐらい？

459 ：455：2007/11/10(土) 04:04:04 ID:sI9uVphA

>>457
勘違いしているようだがブラシはセルモータのブラシの事を言ったのだ。
減りまくると接触不良みたいになってしまいには反応しなくなる。
V100のジェネレーター(発電機)にはブラシ付いてないよー。
>>クランク軸で繋がってて同時に回る部分。
↑それがフライホイールねん。
発電が弱いってアイドリング電圧とか計ってから弄った方がイイよ。
でも掃除しても多分意味ない
ジェネが弱る=断線、ショートだからね。
あと電圧不良時に疑うのはレギュレター。
>>458
リレーの値段は知らんが今参考までに同年代のヤマハ車で調べたら2000円位。
交換する前にホントにスターターリレーが原因確認しなよ。
ウンともスンとも言わないのは他にも原因は考えられるから。
とりあえずバッテリーからセルモーターの＋に直で繋いでみ？それで回ればモーターの可能性は消せるから

460 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 09:10:55 ID:kryoxcDS

>>459
うーん、ジャンパ線持ってないやｗ

まず外装剥がしてみるわ。ドモドモ　

461 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 21:31:37 ID:dT2yL5w1

CE11Aの前期（緑っぽいメーター）のマフラーと後期（立体エンブレム）
のとでは違いあるの？
2台乗り継いだがどうも後期のほうが糞詰まりのような気がするのだが。

11Aのもっと後期（シャッターキー付きだっけか）～13A　で使われてる
触媒付きマフラーとの違いは良く聞くのだが。

462 ： ◆4IpTo6GYio ：2007/11/10(土) 21:49:14 ID:o5dk9YLS

あーマフラー外れねー！
エアフィルターととも締めになってるネジが固着してる！
こんなに締めてどうする・・・ねじ山舐めてしまいそうになったじゃないか！

463 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 21:51:02 ID:zjThjXys

ひっぱたけ！ひっぱたくんだ！！！

464 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 22:14:11 ID:1DhVaudR

＞勘違いしているようだがブラシはセルモータのブラシの事を言ったのだ。
＞減りまくると接触不良みたいになってしまいには反応しなくなる。

おれのV100セル回すと2～3回ｴﾝｼﾞﾝが滑ったかんじになってエンジンがかからないんだが。
セルモーターのブラシが劣化してるのかな。

465 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 22:32:51 ID:kryoxcDS

なんか外装バキバキで今日みたいな雨の日に走ったりしてるせいか
電装が全体的に絶縁悪くなってそうな感じだ。

466 ：455：2007/11/11(日) 00:54:12 ID:CoRa6laL

>>462マフラーステーの12じゃなくてエアクリの表から付いてる＋ネジでしょ？
あそこは舐めないウチにショックドライバー使いな。サイズあった奴使わないとダメよ。
>>464
ブラシじゃなくてスターターギアの方の噛み合い。
バッテリー自体が弱ってきても空回りの症状が出る事がある。
>>465
気にするな、ちゃんと純正状態である程度絶縁考えられている。
ショートしていればすぐに目に見える異常が出てくる。

467 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 03:11:27 ID:Oinl5Xpv

最近乗りだしたんだがガソリン満タンにして給油してるのに二分の一しか入らないんだけど、なんでかな？深く突っ込み過ぎなのかな？

468 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 03:57:40 ID:m65bVrDK

当たり
突っ込み過ぎ
(笑)
半分入れて
穴を見

469 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 06:21:21 ID:MhuGWZsD

V100の場合、センタースタンドより
サイドスタンド使って給油した方がやり易いよ

470 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 06:48:58 ID:CoRa6laL

そうそう、ギリまで入れたと思っても車体揺らしたりすると油面下がったりする

471 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 07:20:25 ID:6YdnN22c

V100にグリップヒーター付けられないの？
なんか一個ぐらい製品あってもいいんじゃマイカ

472 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 08:42:56 ID:YRTEQZ5q

巻きつけ型のが付くでしょ。

473 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 18:45:59 ID:QMbvvUXV

サイドスタンドで満タンに給油すると
車体を起こしたときにガソリンがあふれるｗテラ勿体無すｗ

474 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 18:47:53 ID:NdN6oeux

左にターンしながら帰れ

475 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 19:46:47 ID:QMbvvUXV

遠心力でこぼれちゃうよ？

476 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 19:53:47 ID:vAeL4BG8

>>475
おまええらいな

477 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 20:48:29 ID:nnGB3Rbe

>>462
556→ハンマーでドつく→エアインパクトorインパクトドライバー
無理ならドリルで揉め。
てかうちのバイクも当初のねじがどんどん減っていく。
外装のネジなんて半分くらい付いてない気もする…軽量化ということで…

478 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 12:18:25 ID:04JeVCnR

>>453ッス
スターターリレーは生きてました。
セルスイッチ押すとカチカチいいますわ。
どうやら俺のもセルモータが逝ったらしい。

えー…
もう本体ごと買い換えるかあ～？
それはチッともったいねー

479 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 16:21:32 ID:Yy+XisDj

キックがありますやん
もったいないからセルなしでいきましょう

480 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 16:31:06 ID:04JeVCnR

だからずっとキックで不便たらないんだよｗ

481 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 17:41:46 ID:rp+s9+iy

ブースター繋いでチェックした？

482 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 18:20:07 ID:XPUtcV0M

亀プー入れても最高速80km/h
引っ張って引っ張ってやっとこさ83km/h
なんか嫌になっちゃってとりあえずノーマルのプーリーに戻したら（WRそのまま12と9）
出だしっからすばらしい加速、トルクも有りグングンと速度ものって
一気に80km/h　そのまま85kmまでマークしたわ。

かなり高回転まわしていた模様
それがたたってなんかアイドリング時からノイズが出る様になった。
チャンバーつけてもっと回転数上げてるやつらって大丈夫なのか？

483 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 20:40:35 ID:Slac74qW

今日気がついたんだけど、フロントのブレーキパッドあたりからしゅるしゅる音がする
実は先月転倒したんで、これが原因だと思う
アクスルシャフトが歪んでしまったのか、それともフォークやっちゃただろうか？？

484 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 21:35:53 ID:kVkZZOft

アド欲しいが、今のってるライブディオチェスタの下取り値が3000円くらいなので
買い替えに踏み切れない俺

485 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 21:50:50 ID:04JeVCnR

>>483
パッドから音がするってだけだよな？

で…フォークが逝ったってどういうこと…？

486 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 00:54:35 ID:TJGVZL9/

大型バイク量販店２店行ったがV100に取り付けられるグリップヒーターはないってよ。
そのV100に取り付け可能な巻きつけ型のグリップヒーターは東京だとどの店で買えるのかな。

487 ： ◆4IpTo6GYio ：2007/11/13(火) 00:56:11 ID:8/ojnoXU

レスサンクス
556吹き付けてインパクトで叩いたがだめだったwまあ来週がんばる

488 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 02:26:21 ID:pR7WFK7b

>>485
音自体は、ブレーキパッドがディスクと干渉してるのが原因なのはわかる
オレの知識では歪んでしまいそうなパーツといえばシャフトかフォークしかおもいつかなかった

489 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 02:56:13 ID:mMwNPWED

>>486
無ければ取り寄せてもらっても良いかも。
KIJIMAのやつで4500円くらいだったと思う。

490 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 03:40:06 ID:zZvBruAN

>>484俺が倍で買い取ろう。

491 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 07:06:23 ID:Nj7vhzjS

エンジンおしゃかになってから半年。　　　　　　　やっと組んだよ！ポートなんかもやったから結構いけると思う。　　　　　　　まだならし中なのでわからないけど　　　　　　　　終わったら報告します！

492 ：484：2007/11/13(火) 07:14:06 ID:FIlnLd13

>>490
まだ付けてないんだけど純正対応マフラ買っちゃったんだわｗ
このマフラー分も考慮してもらえませんか？

あと愛車結構きてます。2st時代のなんで。
マジだったら現車確認してください。
当方茨城南部でつ

これから仕事なんで夜またスレ見ます

493 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 07:34:02 ID:qDPmOZBf

元々、節度感なかったウィンカーのプッシュキャンセルが9000km超えた辺りからさらに悪化。
何か改善策はないのかね？

494 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 09:46:37 ID:lfHnq7/1

グリップヒーターって効くの？

495 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 10:50:57 ID:WhuLfIrZ

あのグリップヒーター自体必要ないだろ。
ハンドルカバーさえあれば。
そんなに寒かったらもう４輪小型車でも買うしかない。

496 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 13:44:27 ID:TJGVZL9/

>>489
聞いてみるわ。

>>495
KOMINEのハンドルカバー買ったら付けてても寒さ変わらなくて。

497 ：490：2007/11/13(火) 14:35:46 ID:zZvBruAN

巻きつけ式の使ってた、郵便屋が付けてんのと同じ奴かな。秋は快適。
冬は俺はゴッツイグローブ使うのであんま温もり感じられず。
>>492
それはキツいかなー。実車見てみないとなんともいえないけど。画像見てって感じですね。

498 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 15:39:43 ID:Qyh/WcB/

交通事故でV100が廃車になった。
V125に変わってしまった。

長い間お世話になりました。

499 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 17:28:54 ID:GieJXqy6

こうしてまたひとつV100が星に……
V125もだいぶ増えてきたなぁ。

500 ：484：2007/11/13(火) 18:37:31 ID:FIlnLd13

>>497
今日、会社の人で買ってくれる人が見つかった

ごめん、その人に売ります。

501 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 18:44:34 ID:WhuLfIrZ

遠方に雪化粧の富士を見やり、青空の下やってきました荒川河川敷。
秋が瀬の対岸の土手下にV100を停めると、早速外装を外しにかかった。

まずはハンドルカバー。
ウィンドシールドを外して取り外す。
心配していたケーブル類の傷みや緩みはない。
リヤブレーキレバーにグリスを塗る。

次はシートカウルを外してみる。
タイプＳはケツのLEDの羽根を外さねばならず、なかなか邪魔。
左のシートカウルを外し、それから右を外す。
青空の下、赤城颪が吹き付けると案外寒い。
落ちかけた太陽も強烈な光線を目に突き刺してくる。

カプラの外れも断線箇所もない。
硬化したエフコテープに破れはあるものの、内部の配線の被覆はしっかりしてる。
メインキーをONにし、ブレーキレバーを握ってセルスイッチを押す。
〝カチッ、カチ、カチ〟
音だけではリレーに異常があるか分からないが、それにしても怪しいのは
エキパイに隠れているこのセルモーター。
「うぬ、サイレンサーが邪魔だ」
それでも＋のドライバーを突っ込んでセルを開けてみようとする。
「こら硬ぇ…」
力を込めたが開かなかった。
充電系や点火系に異常がなけりゃセルが怪しい。
日が陰ってきた。川上からの風も寒い。

再び外装を取りつける。
対岸から物悲しく太鼓（ドラム）の音が響いている。
「帰ろう、腹が減った」

何のために来たんだろ…。

502 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 18:56:51 ID:WhrRPjcO

ウインカーPCは
クレ55６を
吹き付けると
少しましかな

503 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 19:06:40 ID:WhuLfIrZ

今度バラす時は接点復活剤を使ってみるか…

504 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 20:01:00 ID:aDKDX5CY

グリップヒーターの矛盾

寒いから厚手の手袋はめる→ヒーターの熱が伝わらず・・・
じゃあ
薄手の手袋はめてみる→手の平は温かいが手の甲側は凍える

ならば・・・

グリップヒーター+薄手の手袋+ハンドルカバー＝あったか～い＾＾

ってなるかな？

505 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 20:45:53 ID:Hm7oryjT

>>504

>グリップヒーター+薄手の手袋+ハンドルカバー＝
鬼のよーに熱くなるよ

506 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 21:24:46 ID:epzerqWK

なんか問題あるのか？
ﾋｰﾀｰ、ﾊﾝｶﾊﾞ、薄手袋のｾｯﾄは当たり前だし熱けりゃｽｲｯﾁ切れば良いだけだし。

507 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 21:29:33 ID:Hm7oryjT

>>506
書き方悪かったかな？
熱過ぎるくらいの効果ありと言ったつもりなんだが・・・

508 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:32:08 ID:epzerqWK

>>507
失礼しました。ちょっと過剰反応してしまいました。

509 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:59:12 ID:VR61hQze

加熱したな

510 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 23:10:32 ID:6s1Hs+ly

>>449
っラジコン燃料のニトロメタン

鈴木純正オイルってあんまりよくないの？
今青姦入れてて今度鈴木のやついれようと思うんだが

511 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 01:31:20 ID:7Ngavnkn

>>498
エンジン欲しいんだがもう潰しちゃったかな？

512 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 17:47:39 ID:ad6yRMPU

セルモーターAssy交換したら幾らかかるかなぁ…

513 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 21:07:06 ID:6tP6UeYc

キックでいいじゃないか・・・バッテリーにも優しいぞ。

514 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 21:31:53 ID:H8/KQHFd

セルモーターなら
明日ヤフオク無料出品Dayだから
俺の部品取り車からはずしたやつ出品してやんよ。

ヤフオクめ無料出品してくれるのはありがたいが、
毎回前日の夜にコソっと発表だもんなぁ。

515 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 22:25:11 ID:fOg5VxAh

アドレスV100ギャル２ケツの動画
http://jp.youtube.com/watch?v=2vfi0MpzWCs

516 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 22:32:52 ID:b9MVwlA4

こいつらに限らず
Ｖ100って、知らずに無免許運転してる奴多そうだよな

517 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 22:46:43 ID:GF/6cff9

>>512
81982ドットコムに3000円で売ってたよ
よく新品カウル売ってる店

518 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 22:58:02 ID:ad6yRMPU

>>514
残念、明日から日曜朝まで仕事で身動きできないｗ
>>517
そこは初めて知ったよ。
出どころ大丈夫か、これ…。

519 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 23:04:56 ID:GXzyNJuZ

>>515
ずっと無免許になると思ってたけど
条件違反なのか軽いんだな

520 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 23:22:09 ID:b9MVwlA4

いや、これどう考えても無免だろ
警官が阿呆すぎる
免許の条件等の欄に｢普通二輪は小型二輪に限る｣って書かれた125ｃｃまでしか乗れない限定免許で
400ｃｃに乗ったら条件違反っていうのは分かるが（大型に乗ったら当然無免許）
>>515のこれはどう考えても無免許

こんなのが条件違反で許されるなら誰も白ナンバーに乗ろうなんて思わんわ
この警官は死んでいい

521 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 00:10:28 ID:jZ1+6nkk

>>511
まだバイク屋にあるか、微妙なところだな
あったとしてどうする?
取りに来る? 23区千葉よりだが
こちらに手間が掛からないなら考えてもよい
明日夜バイク屋に行く予定
１６０００弱走っているぞ

522 ：521&498：2007/11/15(木) 00:18:45 ID:jZ1+6nkk

事故はフロントカウル、タイヤ、フレーム前面のゆがみ
ほかは無事、ただマフラーは純正かなり錆び
ノーマル、CE13

部品どりになる?
疑問?

523 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 00:29:33 ID:hkmVlX5g

全開走行しててアクセル戻すとバラバラバラっと
エンジンから音がするようになった。
クランクベアリングか？
たかだか1万6千キロでもうこの症状だよ、前のアドレスもそうだったな
で2万キロ超えたあたりで（ry
WRちょっと軽めにした程度しかいじってないのに、約1kmちょいアクセル全開にした程度で
案外耐久力ないエンジンだな。

524 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 00:29:54 ID:jZ1+6nkk

しかし
V125スレは

最悪

525 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 00:47:51 ID:jZ1+6nkk

>>511 さん
夕方1(16:00)まで返答なければ、処分します

よろしく

526 ：511：2007/11/15(木) 02:55:45 ID:BI/JjB4M

レス遅くなってすみません。
CE13ですか。エンジン＆タンク位でも使いますのでメール下さい。
廃車登録も出来ますしちょっと遠そうですがトランポで取りに行きますので宜しくお願い致します

527 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 03:42:11 ID:H5fuxisc

安物のオイル使っておいてバイク壊れたからって
バイクのせいにするのはサイテ～
メンテもしっかりしろよ

528 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 04:31:47 ID:HOw+/9zn

体重１００kｇなんだけど、加速性能めちゃめちゃ悪い。
最高速も平地で７０ｋｍ出るか出ないか。
走行距離は１２０００ｋｍくらいなのだが整備したことなし。
駆動系を整備すれば少しは速くなるものかね？？
それとも８０ｋｇに減量しなきゃ動力性能は戻らないのか？

529 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 05:34:42 ID:tEYJHM0o

>>528
体重減らすか、ボアアップしなはれ

530 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 06:29:54 ID:5CkLidlb

>>523　１km程度の全開なんか毎日やってるよ。そんな俺のV100は35000キロ
まだまだ元気。

531 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 08:06:48 ID:Ibqz2R4E

>>521
譲渡成立しなかったら次の候補者にしてほしいです。
千葉からですので直ぐに伺えます。

532 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 10:55:18 ID:4XcVa6pO

>>521
じゃあ俺３番手でｗ
エンジン無事なら１万円前号出せます。

533 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 12:22:15 ID:reCiG/2g

おれはエンジンのことを考えて100％化学合成油使ってる

534 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 13:25:50 ID:Te5Qfx5r

おれはエコナつかってるよ

535 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 17:50:15 ID:M1RGD3cT

ホンダのオイルを入れてから何故かすんごく調子がいい
たぶん気のせい

536 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 20:40:23 ID:mqgzp1Bf

カストロールの甘い香りのヤツいれようが、
suzukiの純正入れてようが結局2万キロ超えたあたりで壊れる。

537 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 21:17:10 ID:EaR07++J

ノーマルなら８万まではトラブルないだろ…

ハッ？　俺は荒しじゃないからな？

538 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 21:54:35 ID:jWTJAI9t

おれの1.5mmヘッド削ってるけど４万キロは大丈夫。

539 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 22:16:31 ID:RWV8i5JS

スズキ車だけは純正オイル使った方がいい

540 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 22:56:32 ID:EaR07++J

なぜ純正がいいのか

それはスズキの人が売れないと困るから！

なぜ純正がいいのか

それはそこそこ安いから！

なぜ純正がいいのか

それは緑の液体だから！

541 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 23:18:13 ID:BI/JjB4M

粘度でしょ。スズキのオイルっつってもスズキが作ってるワケじゃないんだよね

542 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 23:24:48 ID:OmGfNRU0

スズキ車はノーマルでのるならCCISとか02とかがいいよ。
なんか粘度が違うから。

純正オイルで壊れたとか言う奴はの整備不良

543 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 23:54:35 ID:EaR07++J

一回でいいからカストロ入れてみたいね。
貧乏だから叶わぬ贅沢だけど。

544 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 23:59:34 ID:aYtpjcyY

お手数ですがスレ立てお願いします

タイトル→【全裸ﾑﾁﾑﾁ女】アドレスV125 103代目【肛門浣腸】
名前→女の肛門にスライム浣腸

内容↓
全裸でムチムチな太腿（例：浅尾美和）の女の肛門にスライム状のドロドロな液体を
注入して女のお腹がパンパンになったところで、お腹を思いっきり殴りましょう。
すると肛門から緑の液体が「ブリブリブリ」と言う音と共に
「どろ～」っと出て全裸ムチムチ女の太腿を伝い垂れてきます。

何度も腹を殴ると苦しみながらさらに「ブリブリブリブリブリ」と音がして
緑のどろどろが垂れてきます。

とっても興奮するよ！

というわけで

スズキから2005年2月26日に発売されたスクーター、
アドレスV125/V125Gについて語るスレです。

前スレ
【都内最速】アドレスV125/V125G 102台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194552035/

545 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 00:13:42 ID:r1F0Iudb

　　　　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
.　　. / ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　./　　　∧// ∧ ∧| || 　　　||| 　 |｜　　／ガイキチ
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜＜　>544を迎えに来ました
.　||_.　*　＿|_|￣￣ ∪|.|. 　　　 |ヽ.__|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　lO|o―o|O゜.|二二 |.|　　　救済病院 ||
　.| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿|_ｌ⌒ｌ._||
　　￣￣`ー'￣　　`ー'　 `ー'　　`ー'

546 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 00:59:54 ID:/wDOkLeP

貧乏オイルのカストロライド2Tってのも使ったけど、あんまよくない
ホムセンで買える安いオイル皆使ったけど、振動、騒音、等で
一番いいなと感じたのはCCISだったなあ

自分でも意外だったけど実際に試してそうだったから、どうしようもない
現在5.1万キロ

547 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 01:00:29 ID:/wDOkLeP

あ、ピトペンは試してないや

548 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 01:18:28 ID:8u+r8pgn

昔、ホンダのオイルで焼き付いた。
高い勉強料だったよ。

それ以来スズキの純正しか入れてない。
もう怖くて全開に出来ないよ。
みんなよく焼き付かないねぇ。

549 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 01:26:08 ID:OAvVJEnZ

冬場はライド2T使ってる

550 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 01:40:39 ID:yDSTu6I+

純正のWRって何gですか？年式で違うんでしょうけど。17φですよね？

551 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 02:39:15 ID:3dMqwqk2

CE11 12、5gじゃあないかい

552 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 09:32:54 ID:/EdriqfD

テスト

553 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 09:35:18 ID:/EdriqfD

失礼しました。

このスレ用のテンプレサイトって有りますか？

V125用のしかヒットしなかったので。

554 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 12:15:38 ID:4Lz9eXrd

CCISで○万km大丈夫
ってのは完全なドノーマル、買った時のまんまＷＲ、ベルトも減りっぱなし状態で
ほとんど全開走行もしない場合だろうな。

ノーマルマフラーでも
WR軽くとかセンスプ、クラッチスプとか弄って全開走行繰り返すなら
純正オイルどころかその他の高級オイル（添加剤も含む）使っても寿命は縮むわな。

チャンバー使用してるヤツなんか分離だけではものたりず、混合してるって聞くぞ。
それかキャブの調整ネジいじってオイルの流れる量を増やすらしいが
どのネジなのかはシラネ

555 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 13:34:24 ID:/EdriqfD

3000キロ走行の中古を買いました。
初原二初アドレスV100です。

整備後納車という話しでしたが、これから乗っていく上で気をつける点とか有りますか？

往復10キロ程度の通勤に使います。

556 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 14:05:13 ID:4Lz9eXrd

>555
手ばなし運転してハンドルが激しく左右に震えても気にするな。
ほとんどの車両がもつ持病だ。
むしろこの現象が起きない方がめずらしい。

557 ： ◆GvljTgo4o. ：2007/11/16(金) 15:50:08 ID:yROcM1Qf

>>555
型式は何ですか？
俺もｖ１００最近買ったんだけど気がついた事書いておきます。

気をつけること
（１）給油の時注足しするときはあふれやすい
（２）シャッター付きの場合シャッターキーを無くしたらメーカー注文で５０００円かかる
（３）サイドスタンド（オプション）は純正よりデイトナのほうがガツんとしっかり効きます
（４）燃料系半分で３リットルくらいガソリン残（タンク６リットルの場合）
（５）初期型のタンクは4.5リットル
（６）アドレスV125のスクリーンはv１００にはつかない
（７）排気もれの原因にネジの脱落、ガスケットの脱落などが考えられます
（８）ヤフオクの安いパーツはイマイチ
（９）リアボックスを取り付けるとハンドルがぶれます
（１０）オイルはスズキ純正がいいみたい

558 ：555：2007/11/16(金) 18:23:01 ID:WrSnZLJu

>556
>557
ありがとうございます。参考になります(^^
シャッターキーは付いています。
型式というのはどこに書いているかな・・・？

559 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 18:38:05 ID:lPSDVXLa

ヤフオクの安いパーツって中古？

560 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 18:39:36 ID:lPSDVXLa

もしくは台湾製？

561 ：555：2007/11/16(金) 19:02:01 ID:WrSnZLJu

車体に書いてあるんですね。

CE11A-502○○○

でした。

これはアドレスV100の歴史の中ではどの辺りの
位置づけになるんでしょうか。

562 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 19:05:58 ID:bELqih3E

一言で言うなら氷河期だね

563 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 19:51:44 ID:JuwQdxgL

中の下かな？

564 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 21:14:19 ID:UyVV7g43

『11なんだけど13』みたいな表現しづらい車輌だね
結構ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞしてるから色々調べてみるといいよ
俺のはその前のﾓﾃﾞﾙだから・・・参考にならなくてｺﾞﾒﾝ

565 ：555：2007/11/16(金) 22:59:49 ID:WrSnZLJu

氷河期・・・　中の下・・・　(^^;

13になりきれない11･･･

まあ安かったしorz

立体エンブレム、6リッタータンクという事でもしや後期？
と思ったけど、違うっぽいんですね。

566 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 23:36:47 ID:AjiOQWnQ

俺と同じだな、11A末期。弄るなら触媒をまず捨てないと元気にならんよ。

567 ：555：2007/11/17(土) 00:32:44 ID:jqFnU0Eo

触媒････　マフラーを交換するという事ですか。

初期型と交換すれば良くなるのか。

568 ：555：2007/11/17(土) 01:23:13 ID:jqFnU0Eo

納車時は殆ど空だったガソリンを満タンにし、少々走ってみました。

>556
で言われたハンドルのブレは時速50キロ程度の手放しでは無し。
もっと高い速度域で手放し？(ﾟдﾟ;)

ネットで最高速が80しかでないだの、100いかないだので不満が
書かれているのを目にするけど、試しに全開にしたら85出ました。

しかし恐ろしすぎる。60でも十分と感じる。
これで80で巡航とかありえないと。
普段中型バイク乗っているからかな・・・　凄い恐怖感。操作が軽すぎる。

50～60程度でまったり走ります。加速は規制後でも十分な印象。
やっぱ2stは気持ちいいですね。

569 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 01:42:42 ID:Xh+91Csx

>>568
いま行ってきたのかな？寒かったでしょｗ
ブレは気にしなくていいと思います。きっと当たり車両ですよ。
最高速に関してはノーマルであれば85でおｋです。
ライトが弱いので夜は特に気をつけてくださいね。

570 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 01:53:20 ID:/h0q6jGq

>>568
フロントにウインドシールド付いてるかな？
付いてなかったら時期的にも付けるといいよ
風圧でフロント押されるせいか接地感増す
まぁ、フロントボトムリンクだから無理はしないに越した事はない
ハンドルのブレはタイヤの偏摩耗等が原因で低速域の方が出やすい
以前時速40km/h程度でギャップ越えた途端激しく振れた時には死ぬかと思った

571 ：568：2007/11/17(土) 02:19:57 ID:jqFnU0Eo

>569
鹿児島なんですが、めっちゃ冷えてきました。
ライトが暗いのも夜速度出すと怖い要因ですね。
視界が悪く60以上は怖くて。
タイヤは当たりですかねー　少し嬉しいですw
なぜかshinkoというメーカーのタイヤが･･･

>570
ウインドシールド付いていないですねー
通勤用途なので欲しいですが、オジサンオバサン
仕様になるのが悔しくてw
ブレはタイヤの磨耗も関係有るんですか。勉強になります。

572 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 06:51:20 ID:B5vIx/ze

シートを開けたときハンドルに当たって穴が開くから強引にやらない様に・・

573 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 07:12:32 ID:ykfIi78i

ハンドルぶれるやつは、空気圧ちゃんと見てるか。小径タイヤは空気が抜けやすいから。
ちゃちなフロントフォークと、ペラペラのリンク類だからしょうがない。８０㌔走行でも
俺のは片手だけでも大丈夫だぜ。

574 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 07:19:37 ID:gcXo2Awe

メットイン照明、なにげに便利ですよね

575 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 09:10:39 ID:eDmAODgG

>>568
おれの経験では３０以下でぶれる
たぶんボトムリンクサスのクセかなんかだと思ってる
気にしてないw

576 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 09:37:33 ID:AJT8MO/4

オレのはタイヤを新品にしたらブレる速度域がでてきたｗ

577 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 10:40:15 ID:Jp4dsHQo

フロントのライトカバーが共振してうるさい
なんか対策に向いてそうなアイテム知らないか?
一応スポンジつめることを考えてる

578 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 10:49:19 ID:1pAq/GIZ

V125に乗り換えた奴で、V100に出戻りした奴いないか？
V125の何が気に食わないとか聞きたい。

579 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 11:54:17 ID:ehETfY9c

自分のは新車で買って４万近く走ってるけど、ハンドルは80kとかで
試しに離しても全くブレはないね。タイヤを他メーカーに変えても同じ。

フロントカウルのビビリはライト上部の隙間にスポンジ入れたら治まった。

スピードに対する恐怖は慣れでしょ。あと道路事情にもよるし。幹線道路だと
100kでも足りないし怖くないから。
といっても無理しないでV100を楽しんでおくれ。

580 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 12:53:57 ID:B5vIx/ze

>>578
出戻りはしてないがV100の方が良かったと思ってるよ
ストップ＆ゴーの多い街乗りでは2stの方が断然いいわ
出足のもたつく4stスクはバイクの魅力が半減する
パワーバンドも中速域のv100が扱いやすい

581 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 13:02:06 ID:1pAq/GIZ

>>580
うーん…そうか
発売当初のV125は猛烈に出足が速かったんだが、現行車を見ると遅いんだよね。
短期間で随分性能を落としたから、買おうかどうするか迷っていたんだ。
やっぱりもう少しV100をもたすかな。
もうひとつ乗り換えに抵抗あるのは、V125はメットイン小さいんだよね。

582 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 13:13:03 ID:uvFR1BPZ

今度のリードならフルフェ2個入るよ

583 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 13:20:04 ID:NKLvSsRf

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d80126893
これなんの流用だろ。
ウェイトは純正みたいっぽいので、110か125v？

584 ：568：2007/11/17(土) 14:30:19 ID:jqFnU0Eo

確かにハンドルロックしている状態でシート上げると当たりますね。
気をつけます。

メットイン照明便利ですねー
今までこんな便利なの付いている原スク乗った事ない（Dio、JOG、V50）。

明るくなってから走ったら、70程度なら怖いと思いませんでした。
夜怖かったのは前方を殆ど照らさないライトのせいだったのか(^^;
ムリしないで楽しみます。

585 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 20:22:43 ID:gcXo2Awe

V125は気になってたんで
参考になりました
けど実際にV125から
わざわざまたV100に戻る方は流石にいないでしょうねぇ～

586 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 21:53:53 ID:CwaB2Qs6

>>580
11Aはともかく13Aは加速遅すぎだと思う、V125に比べるともう・・・
確かに0-30㌔位までは速いんだけど、0-70㌔位までだと125の方が速い
加速騒音低減の為とは言え、クラッチミートの回転数低すぎだ

>>581
訳有りで13Aと初期V125は保有してるけど
V100だと普通に収まってた物がV125だと収まってくれない
125はリヤボックス必須装備だと思って間違いないよ
あと、給油の際にメットインを開けないと駄目だから、セルフ以外のスタンドを利用する時は
その時入ってる中の荷物を気にする必要があるw

587 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 22:09:39 ID:1pAq/GIZ

ふんふん。
GIVI箱あると跨ぐような乗り方できないから、取りまわしの自由な点でも
V125は抵抗あるんだよね。
ウィンドシールドも純正品が存在せず、ダッサダサの旭風防を択ばざるを得ない。
でもV100乗っていても経年劣化からは目は反らせないからなあ…。
スペ100って選択肢もあるんだけど、なんかあれは許せないんだよ。

588 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 22:38:23 ID:YonS+LnF

V100で11Aノーマルシリンダーとノーマルキャブでも初期マフや台マフで
V125より動力性能は上回ることができるんだね。
もちろんポートやヘッド、豚鼻撤去は必須だけど。

スペ100だったらV125のほうがよっぽどマシ。あの遅さには我慢できないよ。

今のV100が壊れたらV125買わずにクランクAssyとベアリング交換して乗ろうかと
思ってる。

589 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 23:09:05 ID:MDxJwP7S

>>582
わざわざV100スレまで嘘つきに出張してくんなボケ
さっさと巣に帰れ

590 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 05:08:21 ID:g3dNcyvq

気温が低くなると止まっててもエンジンの回転数がなかなか落ちないんだね。
FI車初めてだったから調子が悪いのかと思ったよ。

591 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 10:31:42 ID:LAYLFQkI

ところでプラグは何使ってる？俺は、NGKｲﾘｼﾞｳﾑ8ixです。

592 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 10:36:20 ID:8jI3g2wj

V125ねぇ、全長がプラス10cm長くなっても構わないからメットインを
広くしてほしかったな。
メットと冬グローブとレインウエアが楽に収まるとよろしいです。

593 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 12:59:26 ID:cq8mS9I4

なんとかあの形状より座席を前に突き出せなかったのかな？
V100みたいに先細りにすれば、シート下の体積も拡充できたはず。
足元狭くなるかな？

594 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 14:17:50 ID:rpBAVt6P

>>586
嘘っ？明らかに13Aの方が速いだろ！俺のはノーマル13Aだが75位まで
V125に食いつくぞ。それから先は置いて行かれるがな。

595 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 14:35:01 ID:cq8mS9I4

ノーマルなら11の方が最高速は92kぐらいまで延びる。
但し、出足がもたつく。
スムーズに変速せず、55～60kの中速域に谷がある。
13はクラッチが変わってから、低速域はスムーズに変速するが、
85kで頭打ち。
始動性も悪くなった。
直進安定性も落ちたが、車体寝かし込みは驚く程良くなり、
カーブを攻めるには絶好の操縦性に激変した。

596 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 16:55:36 ID:1RAGj03V

痩せれば速くなるよ

597 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 17:11:19 ID:CjBVHhFA

13って車体も変わってるの？

598 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 17:12:20 ID:cq8mS9I4

うんにゃ

599 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 17:38:46 ID:CjBVHhFA

13最終海苔ですが、カメの駆動系パーツを一通り（ハイギヤ以外）入れたの
でちょいと報告。
出足から最高速まですごくスムーズ。良品。お勧めです。

次はボンネビルかなあ。

600 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 18:06:39 ID:kRhY9gKZ

カメのプーリーってあれだけじゃダメなのね
ランプレートもカメプー専用を使わないと

>599
駆動系パーツ一通りって
プーリー、プーリーフェイス、ランプレート、ＷＲ、
センスプ、クラッチスプリング、軽量クラッチ、強制冷却クラッチアウター？
ちなみにWRは何グラム？

601 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 19:20:21 ID:CjBVHhFA

一通りは言い過ぎでしたｗ
エンジンノーマルなので強化センスプは入れてないです。軽量クラッチもなし。
強制空冷クラッチアウターはノーマルクラッチだと滑って全然だめでノーマル
に戻しました。
強化クラッチスプリングはパフォーマンスプーリーキットに入ってますよ。
ベルトもカメで、後はトルクカムとセンスプにかますベアリングです。
マフラーもノーマルなのでWRもノーマル（13.6ｇ？）です。11ｇ*6個を試した
けどアクセルちょい開けで急加速しちゃうのでよろしく無かったです。ノーマル
でぴったりです。

602 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 22:31:31 ID:QwaKk+9B

>>601
ｵﾚは亀のﾌｪｲｽとﾄﾙｸｶﾑとｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｽﾗｲﾀﾞｰ(ｾﾝｽﾌﾟ戻すﾔﾂ)は気に入って使ってるけどﾌﾟｰﾘｰとはﾎﾞﾂだったな
ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰも使ってるけど軽量強化ｸﾗｯﾁはﾎﾞﾂでKNの補修用にしたらいい感じになった
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｽﾗｲﾀﾞｰはｾﾝｽﾌﾟの固さにもよるけど,ﾊﾞﾈﾚｰﾄ上がるからﾊﾟﾜｰないと最高速落ちるよ
ﾄﾙｸｶﾑもﾎﾟﾝ付けだとｸﾞﾘｽが漏れてくるから工夫が必要

ｷｯﾁﾘ決まれば再加速は別ﾓﾉで熱ﾀﾞﾚにも強く面白味が増すよ

603 ：586：2007/11/18(日) 23:28:55 ID:wdARDUpo

>>594
じゃあ俺の13Aがハズレエンジンって事かな・・・
11Aの時より圧縮比も落とされたchinaエンジンだからかな

>>595
11A、AXIS90から乗り換えた時は速くてびっくりしたもんだ
AXIS90最高速80k(笑、11Aはベタ伏せで100k、ドノーマルで十分と思った
それだけに13Aに乗り換えた時はがっかりしたなぁ・・・90kで頭打ちだった

>>597
確かFフォークのキャスター角が変更になってたと思う。

604 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 23:33:17 ID:r/lsZlAm

色々変えると楽しいんだろうなぁ
自分のは凹タイプのクラッチの車両だから
劣化したバネ関係だけ13最終のにしたくらいかな
安上がりだったし加速が良くなったんで結構気に入ってる

605 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 23:42:08 ID:cq8mS9I4

V125の足周りにCA13型の旋回性があるといいがなあ…。
今週木曜から二軒のショップで相見積取ってくる。

606 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 00:19:56 ID:aSQpsSCv

カメプーはホントクソ、
最高速あがらねぇは加速はもたつくわでいいトコなし

一番はマロッシ　そこらで売ってない
次に　キタコかデイトナ　キタコも取り扱ってる所が少ない

その次が　KNだがこれも取り扱ってる所が少ない。元々通販頼りの店

ってことで入手しやすい、値段など考慮するとデイトナ

607 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 00:21:22 ID:6eBlinbt

昔のパッソーラみたいに、
３段変速ぐらいにならないものか。

変速が変わった時って、結構いい加速するんだよね。

あの感覚が取り戻せるなら、最高速なんてどうでもいい

608 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 01:07:49 ID:iHxjPhej

>>607
昔のパッソーラって、２段変速じゃなかったかな？

609 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 01:25:16 ID:U4n5e5Nj

それはパッソレ。

嘘。

610 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 08:00:22 ID:HjmEKMZX

>>606
麿ﾌﾟﾘ最強説に激しく同意
WRもそこらで売ってないのがﾈｯｸだけど同寸のHONDA用が使えるから無問題
>>607
ﾊﾟｯｿｰﾗは2段変速でｼﾞｪﾝﾏが3段変速だったと会社のｵｼﾞｻﾝが言ってたよ

611 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 08:05:29 ID:49zAtRM8

CE11にCE13のクラッチは問題なく付くの？クラッチシューだけでなくアウターも交換？

612 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 09:37:45 ID:6yn/iATm

みなさん、こんにちは。約2年ほったらかしにしていたV100をキャブ掃除、エアフィルター、プラグ新品にしてまたのりだしたのですが、リッター10キロしか走りません！走ってる感じは調子いいのですが、どういう理由がかんがえられますか？

613 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 10:09:25 ID:eRWnltjN

カメファク（失笑）

614 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 10:26:12 ID:/AA5vK0p

リードってSUZUKIなんだってさ
ttp://www.naps-jp.com/php/y-003.php?freeword=KN%B4%EB%B2%E8+%A5%D7%A1%BC%A5%EA%A1%BC&page=1
●対応車種／スズキストリートマジック50LA/LB
スズキリード100

615 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 12:06:30 ID:MbFFa8yB

亀のパーツははわざと短寿命にしてるんジャマイカと思う。

プーリー1000kmでｵﾜﾀ＼(^o^)／

616 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 12:33:44 ID:XJnd7dYc

燃料計が満タン振り切った所で動かなくなりました。
どうすれば直りますか？どなたか教えて下さい。

617 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 12:51:32 ID:DUOUGgwf

・ドライヤーで暖める
・メーターを上から叩く
・念力で動かす

618 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 13:48:04 ID:1CNS1Jp5

・励ます

619 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 14:53:32 ID:/AA5vK0p

上り坂で前輪持ち上げて地面に叩きつける

620 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 18:21:39 ID:uwOg62JR

>>594
そりゃ相手は競う気なんかさらさら無いからなｗ

621 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 18:43:11 ID:aSQpsSCv

近所の用品店に行ったら
デイトナ：5050円
キタコ：4000円でプーリーが売られてたのだが、どっちがいいかな。
どちらもノーマルのランプレート使用。
径は見た感じ違いないみたい。
キタコのプーリーのインプレって聞かないんだけど
つけてる人いたら教えて。デイトナ使用者のインプもお願い。

622 ：594：2007/11/19(月) 19:46:28 ID:1zKt18Nz

>>620
いや、知り合いのV125とシグナルダッシュしたんだがｗｗ

623 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 21:39:09 ID:YwZHmBoB

デイトナもキタコも試した。どっちも同じようだね。
40kｰ60kあたりはキタコの加速が良い。トップエンドはデイトナかな。
同じセットで結構安定してるのはキタコかな？ってとこ。
安いから試してみれば。

624 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 22:00:20 ID:aSQpsSCv

>623
サンクス、
1000円差でキタコにしてみようと思う、
一つ気になるのがデイトナのプーリーは、名称わからないがランプレート抑える輪っか
ネジ三つでとめるヤツ　あれ様のネジ穴にタップが切られてなかったんよ。
まぁアルミだから強引にネジ締めながらやればいけるのかねなぁ。

さらに気になったのが隣につるしてあったアドレス１１０用。
デイトナとしての品番は異なるが中の刻印（作る際の金型の番号？）が同じで
しかも１１０用の方がローラーが外まで行ける様な形状なんよ。
コレ使えればさらなるＵｐ？

625 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 22:09:57 ID:sFdcR6R+

自分はデイトナにワッシャー噛まして使ってる。
ワッシャー効果で加速も良い感じ。
ただデイトナで110用が100と共通だった物より高速側が良さそうで興味もってる。

626 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 22:15:54 ID:sFdcR6R+

>>624
デイトナは乾式なのでグリスガード（後の輪っか）不使用です

627 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 22:45:57 ID:49zAtRM8

CE11にディトナプーリに亀大型フェイス付けたんだけど低～中速が遅い。
フェイスがノーマルの時の方がいい感じだった。最高速は少し伸びたけど。
やはりフェイスは変えない方がいいのかな？

628 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 23:00:00 ID:un/LROFc

カメのはボス延長が前提なんじゃないかなあ？
プーリーキットに入ってるし
だから単体だと意味無いのかもね

629 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 00:11:17 ID:+Vlx9oFx

CE11A乗りなんですが、適合ヘッドライトバルブはどの型番なのでしょうか。
gooパーツでサーチするとPH7とPH8がヒットするのですが、明らかに形が
違う・・・

630 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 09:09:29 ID:he6qSCBo

でいとな使ってるけど上は良いね。発進から中間は遅くなったけど
グリスガードは俺も使おうとして無理にねじ込んでアホ扱いされたｗｗｗ

ちょっとＷＲが炸裂ｗするトラブルもあったけど
ま、これはＷＲの問題かもなｗ

631 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 10:22:14 ID:8XEvWA8H

カメのプーリーキットを全部組んでいれば問題無し。
トルクカムも含めてトラブルないよ。

632 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 12:47:53 ID:ztPqxpEF

トルクカムってどういう効果があるんですか？

633 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 16:15:41 ID:0T29pYHm

普段はバリオスのオレが今日バイク屋で契約してきた。

走行距離12000km
年式不明
フロント：スタッドレス　リア：スパイク雪国仕様ｗ

正直、2ｓｔには期待

634 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 17:26:44 ID:7ui2jbDM

>>633
ごめん。。。
期待には添えないよ、、

635 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 21:43:58 ID:bUqPHy9x

デイトナ110用はV100用の外側を加工したものだ。ドリルあたりを持ってる
ならV100用を自分で削れば差額がチャラになるよ。
しかも110用は段差があるからWRがひどい減り方する。付けはお勧め
しない。結局加工が必要になる。
それと110用で高速が伸びると思いがちだが、ノーマルではそこまで
回すパワーがないので本当に使い切りたいならキャブかポートに
手を入れるべき。

デイトナを付けて低速が弱くなるが、それはワッシャー入れてもベルトが
落としきれてないためだよ。

636 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 23:28:25 ID:GDBGWRxk

>>633
ﾌﾛﾝﾄもｽﾊﾟｲｸにしないと…それと足ﾌﾞﾚｰｷ出来る程長くないとV100では辛い。
そういう俺は、雪の日ｱﾌﾟﾘｵⅡ海苔

637 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 23:54:01 ID:GUwTnBdQ

なんでオレが乗るアドレスはどれも寒いとライト点かないんだろう・・・
数キロ走ると点くんだよな
その間ウィンカー出しっぱなしで不審者だぜ
みんなのは平気？

638 ：633：2007/11/21(水) 00:43:03 ID:tKsR594z

>>636
バイク屋にフロントをスパイクにするのはあんまりオススメできないって言われた。
豪雪地帯ってわけじゃないからかもしれないけど＠仙台

639 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 00:53:34 ID:YNMad8C1

>629
自己解決しました。
あやうくPH7買うところだったけどPH8でした。
しかし高効率バルブ買ったのに明るさかわんない。
しかも組み付けまずったのか共振し始めたorz

640 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 08:34:17 ID:eiVvYd6G

バルブだけで明るさUpを期待するとホントがっかりだよなぁ
色が白だの青っぽくだのなる程度の変化しかわからず、
照射を期待するなら黄色の方がいいと言われてるのもあるがとにかくバルブだけでは期待薄。
サンヨーテクニカだっけか？　のHIDシステムでも入れればそりゃ変わるが高い。

中古でブースターケーブルっての？バルブとソケットの間に噛ませてバッテリー直付けで使うヤツ
アレ使うと幾分明るくなる。

俺も共振しはじめたら何度組み直しても直らなかったので
ダイレクトメール（バイク買い取り業者がミラーに付けてった）を細く折り曲げて間に挟んで回避した。

641 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 08:49:13 ID:4E7YiiRG

>>639
バルブ変えたなら、周りからの
あなたへの視認は確実によくなってるから
後、自分でバルブの明るさが知りたいなら
街灯のない所、夜の林道とか行くと
明るくなったのが解るよ

642 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 10:23:03 ID:Tj68ugvP

>>638
俺も仙台だが、ここは凍結が多いからな

643 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 13:55:35 ID:Bx86kd9G

悪評高いサンテカ入れてるけど
自分から見るとそんなに明るくないぞ

フレア凄いから前から見ると凄く明るいが
肝心な部分はあまり照らさない

標識は凄く見やすくなったｗ

644 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 16:34:39 ID:H2hOTx8V

今、中古でいくらくらいしますか？

645 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 16:45:14 ID:+Lm8Bziz

７万円からいからあるよ

646 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 17:19:27 ID:TQjVYle+

オイルは何使ってますか？
スズキの純正が１番いいんですか？

カストロールはエンジンに良くないって聞いた事あるけど、どうなんでしょう？

647 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 18:10:47 ID:+Lm8Bziz

純正が無難です

648 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 18:43:16 ID:xJqn0qF6

カストロールRide!は絶対よくない

赤い缶で\398でよく売ってる奴な

649 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 19:00:05 ID:TQjVYle+

やっぱりカストロールはよくないみたいですね。

これからも純正を使います！

650 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 19:00:22 ID:z+w6A1Mx

ノーマル１３にミニバイク用のモチュール使ってるけど煙が少なくて
いい感じ。マフラーの出口も乾いていて相性いいんじゃないかな。

651 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 19:44:07 ID:q4LMkF1+

>>643
対向車に迷惑なﾊﾞｲｸ乗ってんじゃねーよ

652 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 19:47:08 ID:tKsR594z

>>644
この前契約してきた。

走行距離12000kmで車体が98000円だった

653 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 19:59:39 ID:qDwb2Fo9

V125スレの住人て、なんか変なやつらばっかりな。
荒れてるのもやつらが原因かも知れない。
ここの住人はみんな温和でいい人ばかりなんだがなあ…

654 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 21:54:37 ID:vSIXtZ4K

俺も含め化石寸前のV100を長年使ってるヤツが多いから荒れないんじゃ？
つか、V100に荒れるネタがなくなってきてるし、出尽くしてるｗ

655 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 21:59:43 ID:VjRrUQte

モチュールはSUZUKIには特に良いといわれてるよね
おれも一時　１リットル1200円のモチュールいれてた。

きがつたらあま～い匂いにさそわれてカストロール　1リットル1000円くらいするやつ。

で、しまいには値段が気になって行き着くところsuzukiのCCIS　1リットル680円。
＋気休めゾイル

656 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 22:06:47 ID:qDwb2Fo9

おいおい、CCISはいくらなんでもホムセンで480円くらいだろ。

657 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 22:18:12 ID:UFE0YuQz

フロントタイヤの替え時なのだが
サイズを3.50か3.00にするかで迷うなぁ

658 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 22:56:46 ID:Sv+B3Cyn

>657
なぜ純正のサイズから3.00に換えようとしてんの？
値段か？

659 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 23:33:38 ID:+SmKF20Y

一時は旧車イメージがあったけれど、
ＡＥ８６→ＡＥ９２の時代を知っている人は、
あの時代を思い出してみ。

そのうちＶ１００が旧車ブームになって、
値段が上がるよ。

ＭＶＸ２５０Ｆみたいにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

660 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 01:24:20 ID:ilBK0NIM

>>658
横入りですが、V100は普通の感覚の持ち主だと「ハンドリング変だなー
旋回性悪いなー、フロントが太すぎやしないか？ワンサイズ細いのに換えてみようかな」
と思うはず、思わない君はちょっと鈍感なのかもねｗ
与えられた物で満足するのではなく、自分で改良していく気持ちも大切だと思うよ

実際V125ではフロントがリヤよりワンサイズ細くなってるし

>>657
は是非人柱になってほしい、結果次第では俺も細いのにするｗ

661 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 02:07:43 ID:VxLaGpHQ

>>648
使ってるけどなんも問題なーよ

662 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 02:49:12 ID:kshL2oLR

旋回性悪いか？
ハンドリングのクセはリンクサスとキャスターとかだと思うけど
タイヤサイズだってまったく別設計のバイクと比べても意味ナイよ

663 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 07:44:18 ID:BAi1jpWX

エンジン組んでやっとならし終わりました！
中速からの加速はビックスクーターを抜けるくらい。
ちょっといじったV125なんか相手にならないかな？
全開はまだしてないけど、キャブ、駆動系をにつめていけばウィリーできて、平地でふせずに最高速115はいけると思う。また報告します！

664 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 12:04:44 ID:9SBjPfxg

おまい、もう少しマシなウソを・・・

665 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 13:11:03 ID:dcAquN2/

11乗りなんだが
誰かセルモーター余ってないか？安値で売ってくれ

666 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 14:10:13 ID:xrNQ2j4Q

俺が9月に売った11まだ店頭においてある。
ピカピカになって買取値の倍の9万円。

667 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 15:41:35 ID:XBiHfxC8

ピカピカって磨いただけか？
リペアもされて…か？

668 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 15:51:08 ID:tZRSF6fY

外装一式交換したんじゃないか？

669 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 15:59:47 ID:XBiHfxC8

外装なんて交換するわけない。
ベラボーに高いぞ。
フロントレッグシールドでも18kはするだろ。

670 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 16:16:15 ID:VV6NNeWe

小型ニ輪AT限定の免許って普通免許持ってたら学科はパスだよね？てことは教習所では実技だけ教えてもらいに通うって事？１週間くらいで取れる？学科パスならもっと安くなる？

671 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 16:24:24 ID:XBiHfxC8

さあ～？
皆さん、普ニ免所有ですから～
その下位免の事は～

672 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 16:37:39 ID:AUtd92Rv

>>670
どうせだから普通自動二輪取ろうぜ

つか、普通免許あってもあんまり安くならないと思う

673 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 20:12:13 ID:fAPW1hzF

普通免許あれば無いよりは安くなると思う
でも学科無しはありえないと思う２輪用のなんかがあったはず

でもAT限定とか取った事無いから良く知らないが

674 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 20:20:14 ID:JfzwpQfV

>>670
たしか1時間追加の学科講習があったんじゃなかったかな？
技能講習は8時間。そのうち2時間はシュミレーターだから
実質乗車は6時間。だったと思う間違ってたらゴメン
すぐとれるよ

675 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 20:36:38 ID:5HopZy4/

>>670
せいぜい数千円。
学科なしなのは時間の節約になるけど、実技にも一日の時限があるから
一週間＋卒検日くらいは最低かかる、のは知ってるか。
普２でも小型でもATでもMTでも殆ど時間は変わらんよ。せいぜい１～２日。

676 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 21:41:20 ID:FsmloDrh

シュミレーター

677 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 21:57:07 ID:pl79PSp8

>>663
仕様を明記したまえ。全くわかんないよ。

678 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 22:35:34 ID:0qfx0Lpk

シミュレーター

679 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 23:05:08 ID:tTNmj8So

>>638
早速、今夜のｱｲｽﾊﾞｰﾝ走ったかな？やっぱｽﾊﾟｲｸ最強！

680 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 23:25:00 ID:pkMzftVg

>>670
上の人も言ってるけど、あんま時間変わらんし、
乗ってると絶対大きいの乗りたくなると思うし、
普通二輪取りにまた教習所行くのも試験場行くのもダルいと思うし、
お金足りなかったら今は我慢してもうちょい貯めてからでもいいから普通二輪取っちゃった方が良いよ。
普通免許持ってたら二輪の教習楽しいと思うよｗ基本乗るだけだしね。
学科は２、３時間くらいだし後は乗って終了。
まぁ、小型にしろ普通二輪にしろがんばってくれぃ～

681 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 03:45:24 ID:5EXa8jMR

マルチにここまで真面目に答えてるのは君らくらいだぞ

682 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 05:11:42 ID:X2gXwtaZ

すいません、663です。
ちょっとはしょり過ぎました。
仕様はヘッド0.5ミリ圧縮、目研、吸排気ポート面研、少し拡大。
キャブはノーマルでメインジェット80番、パワーフィルター。
キタコハイスピードプーリー、亀シーブ、WR8グラム×6、ワッシャー0.8ミリ。
亀ユーロチャンバー、あとは電装系ひととおり。
こんな感じです！

683 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 09:11:17 ID:K5AqQatp

>>682
こんにちは、それで115出るんですか?
重度のハッピーメーターでない?

684 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 12:30:44 ID:X2gXwtaZ

まだ出ませんよー
今は100ちょいかな？
あとはセッティング次第ですね。

685 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 13:04:20 ID:Ae0zrghf

それ以上はセッティングしても微々たるものか
セッティング壊して逆に速度低下させるかも
これから寒くなるのでキャブセッティングが難しくなるし
来年の温かくなるまで暫くはこのままで行った方が良いかと思う

686 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 14:43:13 ID:X2gXwtaZ

そうなんですよね～
ただまだならし中なんでほんとの全開はしてないんですよ。
まあ、ほぼ全開に近いですけど（汗）。

687 ：sage：2007/11/23(金) 21:20:16 ID:gHFDKZeq

亀ユーロでそんなモンか。俺の補修マフラーで102kmくらいでるぞ

688 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 22:24:09 ID:d5vBbjMY

補修マフラーって社外品を修正したマフラー？

689 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 22:45:57 ID:PlsEghDC

純正じゃない純正同等品のだろう

690 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 22:53:26 ID:awOhtF4Q

たぶん台湾管のことでしょ？

691 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 23:23:50 ID:0v1sA1lJ

NKの補修管だろ

692 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 23:48:48 ID:gsamCSuU

NKってよくきくけど
性能、耐久性共に大丈夫なの？

693 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 00:16:06 ID:jLuKMEuM

>>670
小型二輪のATなら試験場でうまくいけば一発で取れる。

694 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 00:37:17 ID:XCFA8g2g

自分は、１３Aで規制前補修マフラーポン付けでセッティングきめなおした。
みんなのと違うのがウェイト軽いどころか標準１４×３、１２．５×３でぴったり
MJ80SJいじらずJN一段下、豚鼻取らないで上部穴空け。結構静か
亀プーリーキット、ベルト、お決まりライトチューン
ゆゆキロからゆっくりよえキロいくかいかないか
信号なしの３ｋｍ位の直線走ってみたいな。
トルクが気持ちいいな
１２．５や１１は基本みたいだけど、ポート加工前提なのかな？
試してもゆえキロで頭打ちなんだよね

695 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 01:32:04 ID:OJEmFCCn

アドＶで110キロ以上はハイギア入れないとキツくないか？
無理して引っ張るとエンジン逝くぞｗ

696 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 04:16:40 ID:IJ/iXCRb

>>694
WRの重さは細部のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞのたびに違うと思っていいかも。
ちょっと極端な言い方だけどね。
ちなみに自分のはCE11A-22･･･でﾉｰﾏﾙ12.5g。

697 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 05:34:44 ID:FtACknbR

NKじゃなくKNのマフでしょ？耐久性は全く問題ない。
触媒付きマフよりよっぽど安価で優秀だよ。
ただしセットはちゃんと出してやらんと。
風向きばっちりの平地だと110k近くいくよ。ただしポート必須。
普段は105kくらいだね。

698 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 06:50:32 ID:BIq/+q4e

>>694
駆動系は、プーリー違うけど俺もそれ！上部フタ外しいいよね。

699 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 18:36:44 ID:oAE1pImQ

ブタ鼻はずしてＭＪ８０、ＰＪ３６だっけか？
なんかソレやるとエンジン始動性悪くならない？特にこの寒い時期。
セル一発どころかまったくダメでキックでしかかからなくなった。

700 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 18:43:11 ID:oAE1pImQ

連投すまん
ＰＪの数値はうろ覚え。
また、最初はＰＪノーマルのままでもやってみたが同様にセルでは掛からず。

701 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 19:11:13 ID:FP5SGPR3

PJは40でOK。ちゃんとかかる。

702 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 19:13:53 ID:UH7Vtm2E

１３だけど
豚鼻外しでMJ８０だと濃すぎない？
俺の場合MJ７５でPJは1サイズアップだけどPJはちょっと濃いと思う

それよりニードルの純正より少し細くて短いのってないのかなあ？
クリップ1番下でも若干薄い感じなんだよね

703 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 20:28:42 ID:oAE1pImQ

俺のはCE11　キャブ、マフラーノーマル（ブタ鼻外しMJ,PJ交換のみ）
ブタ鼻元に戻したいんだけど切っちゃったからどうしようもなくて。。。

ビニールテープで留めててもすぐ落ちちゃうし。

ハンダゴテで溶かしながら溶接って試みたけど少しやってダメだとわかったので止めた。

残るはヤフオクで中古エアクリーナーBOX探しかSUZUKIから純正取り寄せ。

704 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 20:46:21 ID:PTUDUD2M

↑なんで豚鼻とりたいの？

705 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 21:17:08 ID:oAE1pImQ

いや、とりたいんじゃなくて
とったから元に戻したいの。

なぜ、とりたかったのかというと単にやってみたかったから。

トルクアップだの最高速だのパワーだので行われてる手法で
実際はどんなものなのかと思って。

結果は先に書いたとおりセルでエンジン掛かりにくい
寒いとまったくダメ、肝心のパワーだのトルクだの最高速だのは
多少のトルクアップみたいなものは感じるがさほどでもなかった。
（始動性を犠牲にするほどではなかった）

いわずもながらバッテリーの寿命、プラグは確認済。
ビニールテープを使用して戻したらなんなく始動。
テープ張る前にパーツクリーナーで洗浄したけど２，３日でテープ剥がれ落ちた。

706 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 21:18:11 ID:gXudR7hr

>>703
ハンダゴテでできるのは“ハンダ付け”な。
ハンダゴテで“溶接”できるわけないよな。

707 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 21:24:05 ID:F1gLp9Mw

まあ、熱で溶着したかったんだろう。

708 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 21:31:17 ID:oAE1pImQ

>707
そう、ダメもとで

709 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 22:26:27 ID:/F832Rur

俺も豚鼻とってからセルは諦めてキックの毎日だよ。
エアクリ入口からブッた切ったから元には戻せない。
純正買ったほうがいいね。

ちなみにMJは鼻を取っただけで85で決まった。
今は更に広げて90。個体差あるみたいだね。

710 ：694：2007/11/25(日) 01:02:43 ID:7qOkE/mq

>>696自分のは純正で14.5ｇでした
亀ボスだからWRあんま軽くなくてもだるくないね
>>698そうだ、後は豚鼻をOOを⊂⊃に一本穴にしてるよ
今はMJ７５時代より始動性明らかに悪すぎ、
さっきコンビニ行ったときはゆえｋｍ（笑）気候気温でここまで変わるのも
MJ80にしてからだなあ。。。
キット入れて6000km走ったからそろそろ駆動系替え時？
シーブの羽半分欠けててヒビ少々
ベルト予備のデイトナと比べたら明らかに細いし。。。
ヤフオクのマロッシマルチバリエーターが頭から離れない
亀キットより安いじゃあーん！

711 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 02:45:41 ID:OF0H91lU

ハンダでプラ素材なら溶着出来るよ、実際カウルの補修とかでもかなり強度出るし。
>>705ホットボンドなんていかが？

712 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 16:43:23 ID:b93boa4w

ホットポンドはプラやABSとの接着性悪いよ

713 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 19:34:54 ID:WhjuOKzh

同じように見える補修管ですが、KNとﾊﾞｲｸﾊﾟｰﾂ.COMの物では違うのでしょうか？
変わらなければ3千円近い差額でWRなどの小物を調達しようかと。

714 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 21:11:25 ID:FrVBbZ1A

CE13Aにカメレオンファクトリーのハイパフォーマンスプーリーキット使ったら、
めっちゃ0発進良くなりました。しかし
キックが硬くておかしいなぁと思っていたら
セルのギアとかみ合ってるギアのスプライン？
が削れてセルが空周りするようになりました。
プーリーボスが純正より長いため干渉したのでしょうか？
カメファクのボスは純正と比べて何ミリ長いですか？

ボスを純正に戻したのですが、あの0発進が忘れられず、
またカメファクのボスを使いたいのですが、怖くてできません。

純正のボスにワッシャ1mmで乗っているのですが
2mmにしたら干渉しますかね？

715 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 21:27:08 ID:VxPh/MKR

カメの付属ロングボスは使うなってデフォだと思うけど。
純正ボスにワッシャー追加して、キックが下りなくなる前でやめる。

716 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 21:30:50 ID:d++nQWI0

カメのボスは２mm延長。
延長ボスを組み込む場合は何かノーマルの部品を取り外した記憶があるよ。
取り説通りに組んだ？

マロッシのプーリーとかシリンダーはそんなに良いのかね？
カメのキットで特に不満無いけど。カメシリンダーは知らない。

717 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 21:53:13 ID:4hlxxHl2

ゆえキロとかぬゆえキロとかって書き込みをたまに見るけれど
数字と、どう対応しているのですか？
誰か教えてください。お願いします。

718 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 22:09:04 ID:Hoyi8rTq

プーリーボスがクランクとお友達になって取れなくなってしまった・・・
バイスで挟んでも、炙ってもだめ。
おわた。

719 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 22:11:40 ID:eMDz5faM

>>717
ヒント：キーボード　w

720 ：714：2007/11/25(日) 22:23:17 ID:FrVBbZ1A

>>715
デフォだったんですかorz

>>716
すべてバイク屋にやって頂きました。
黒いスチール製？ぽい物を、「取説通り取り外しました」
と、渡されました。

2mm延長ということなので、ワッシャ0.5x3か0.5x3+0.3を試してみようと思います。

ありがとうございます。

721 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 01:49:37 ID:ChJvdMJL

純正→社外のｲﾝﾌﾟﾚなど良くなって当然なんだからｸｿの役にも立たない
社外→社外のｲﾝﾌﾟﾚこそ価値がある
その人の好みはあるけど勧めるには理由があるしな

一つのﾒｰｶｰのﾊﾟｰﾂしか知らないのは井の中の蛙でしかない

亀に限らず現在使用してるﾊﾟｰﾂで満足してるならそれ使ってりゃいい
満足できないのならいろんなﾒｰｶｰのﾊﾟｰﾂに変えて気にいったの探せばいい

それだけの話だ

722 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 03:08:26 ID:osKW5bp9

浸ってるのは分かったからそんなに誇張改行入れないで。
あと頭の部分をもう一度整理していただきたい。

723 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 09:08:49 ID:piYiT08i

プーリーを組むときにギヤの差し込みが足らなかったんじゃない？＞ハイパフォーマンスプーリーキット

スプラインのかみ込みがかなり浅めで気を使った記憶があるよ。

724 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 11:57:05 ID:7fLt7UV9

キックだとエンジンかかるのに
セルだとｷｭﾙｷｭﾙいうだけでかからない
だれか助けてーーーーーーー

725 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 12:47:45 ID:VfgBmNmS

663です。WR10×6で走ってみました。
友達のｾﾚﾅと並走して112でした。まだいけそうだけどエンジンやばそう。
まあ、こんなもんかな？
エンジン自体のパワーあげないとだめですね。
これからは、乗りやすさをもとめて、セッティングしていきます。
なんせピーキーすぎて疲れます。

726 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 13:22:51 ID:RNZqpldB

>>724
俺も二、三日おくとセルでかからないな
プラグやエアクリは交換したのに

727 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 14:30:16 ID:pmZg1hcc

>>726
バッテリー交換しないさい
俺の経験だとプラグよりバッテリーのほうが寿命が短い

728 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 16:37:55 ID:WclJUBlT

>しないさい

どっちだよw

729 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 18:40:46 ID:1pPbFKk8

走行中ハンドル付近から、キュッキュという感じの音がして気になります。
走行中ハンドルを左右にこじると、さらに顕著に。

購入したショップに持ち込んだら、もきゅもきゅ音くらいでくるんじゃねーよ
という対応(;-д-)

こういう現象に対処した方いますか？

730 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 19:10:40 ID:JSL2fXIi

走行中に聞こえるってことはかなりの音じゃねーの？

731 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 19:29:01 ID:1pPbFKk8

フィルフェイスをかぶっていても聞こえているから、結構大きい音なのかな？
走行中にしか鳴らないから特定が難しくて（＾＾；

732 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 20:42:40 ID:0eIevbUA

CE11乗りの俺も同じ症状になったみたいだが、どうやらFサスペンションの動きによって鳴るので
ストローク部分にグリスをさせば一時的に直りそうだが、たぶんFサスの交換が望ましいだろうね。

733 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 20:54:03 ID:/T1o1PkW

俺の車両（ＣＥ１１）も走行中、フロントサスが伸び縮みによって鳴るが
いつの頃からかなり始め2万キロ近くいくが特に支障なし。
手放しでハンドルがガッタガタぶれるのはアドレスＶ１００の寿命だそうだし

べつに問題ないんじゃない？

734 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 21:22:35 ID:9FZZVA+5

>>725
亀のユーロでパワフィルでMJ80？それじゃすぐに焼くかピストンに穴開く。
それかパワフィルじゃなくてターボフィルターのことか？
エアクリはついてんのかな？？
セット決まれば125kはいくよ。ただし駆動系も加工すればね。
ポン付けじゃ無理。

735 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 05:38:17 ID:jhgx0Uci

ここ最近クソ亀の工作員の書き込み多いな。

736 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 06:48:30 ID:OK0X9ZDW

ども！663です。
パワーフィルターです。ただ空気の吸入量調節してます。この前プラグみたら問題なそうでした。
でも、もう少しMJ上げてみます。駆動系はひととおりやってますが、いまいちセッティングでてないです。
ただ中速域の加速は最高なんで、なんとなくこれで、もういいかなーなんて･・
もう少し頑張ってみます。

737 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 11:24:28 ID:6zhr5YG3

通勤用にアドレスほしいのですが新車でいくらくらいしますか？片道30ｷﾛ弱なのですがV125･V110･V100のどれが一番経済的にいいですか？車種代も含めてお願いします

738 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 11:58:53 ID:LdRrXq+U

ハンドルからではなくサスですか(･･`)

しかもぶれは寿命ですか！

中古で三千キロの物件を買ったばかりですが、メーター巻き戻し？

739 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 12:38:19 ID:PzAHgUBc

>>738
寿命じゃなくて持病だとおも。

740 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 12:44:43 ID:Cg9mmzua

寿命じゃなく持病ではないでしょうか。

741 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 12:46:52 ID:Cg9mmzua

ｶﾌﾞｯﾀ・・・orz

742 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 13:13:34 ID:LdRrXq+U

両者ともありがとうございます。安心しました(^^)

743 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 13:15:44 ID:aytQySLQ

>>373
自分の好きなの買いなはれ

744 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 13:27:31 ID:0eBuQis5

>>373 さん、

だそうですよｗ

745 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 13:28:50 ID:TH4fZB+D

>>737
110は数が少ないです
100は豊富
125は新車で買えるし燃費もいい

125を新車で買って乗り潰すのが結果的に賢いかなと
バイク通勤できなくなったとしても結構いい値で売れるはず
価格はgooで調べて下さい

746 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 14:05:29 ID:LdRrXq+U

確かに新車という事ならV125になりますよね。

Gなら込み23万程度では。

私はそんな予算なかったので中古のV100買いましたが、この車種なら新古車もまだ有るかも。

近所では込み16万程度でしたが。

110は中古でも探すの大変でしたよ。

747 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 14:20:03 ID:Ool3aL8p

新古車は探せばいいのまだあるよ

748 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 16:36:32 ID:6zhr5YG3

走行何キロくらいが大体の寿命ですか？

749 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 16:40:31 ID:VR9k3iDC

1000㌔

750 ：アドレス君：2007/11/27(火) 19:42:22 ID:WrGETffS

売りますアドレスV100
車体走行66000キロ
エンジン16000キロ
色ブラック
リアライズユーロ
パワフィル
セッテイング用メインジェット付き
いくらなら買ってくれますか
当方大阪
手渡し希望

751 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 21:48:52 ID:SFwvxI40

買うつもりは無いけどそれは凄いV100でつね

752 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 22:53:26 ID:yUb5akqn

大変です!!
前輪の軸に繋がってるワイヤーが切れてしまっていました…
このワイヤーって何なのでしょうか？
親切な方よろしくお願いします！

753 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 23:07:00 ID:Ie5k+qdQ

フロントブレーキのワイヤーですよ。早く交換しないと危ないです。

754 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 23:13:07 ID:P4YO2/uG

それ、ブレーキワイヤーだろうけど、
その前に、何のワイヤーかも分らないで「大変です！！」
って何だよｗ

755 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 23:42:45 ID:MyLTkXdm

ワイヤーだからメーターケーブルじゃねーか？

756 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 23:44:27 ID:MyLTkXdm

騒ぐ奴も、教える奴も大変態には違いない。

757 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 23:45:36 ID:yUb5akqn

ありがとうございます。
ブレーキワイヤーだったんですね。
ちなみに、ブレーキワイヤーは値段はどれくらいするものなのですか？

758 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 00:12:02 ID:r3jBd9/Y

V100のフロントブレーキにはブレーキワイヤーなどは存在しない

759 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 00:20:26 ID:1dVFyZuP

アホだこいつら
ワイヤーなんかいらねーよ
そのまま乗ってろ

760 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 00:22:10 ID:Ptw/yx8H

なるほど…
言われてみれば、ワイヤーが切れてるのにフロントブレーキは効いてました。
メーターに関しては少し前からメーターが動かなくなってたのでメーターには目が行きませんでした。
メーターケーブルだとは…。
教えて頂いて本当にありがとうございました！

761 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 00:57:07 ID:mXlp0B01

ここは　ほのぼのレスの大倉庫やぁ～(　´∀｀)

762 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 03:37:13 ID:xYpGa3F7

ほ～のぼ～の　ほ～のぼ～のと♪
冷た～い浮世～に　火を灯す♪

コッコ　コ～コ　コ～コ　コ～コ　コ～コココ　恋は恋は恋♪

763 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 05:52:43 ID:jrfEM0St

>>762
谷山浩子の「恋するニワトリ」とは古いなぁ・・・

764 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 08:38:44 ID:bJo0gKFV

朝っぱらからオマエラ面白すぎるぞ！ｗｗｗ
さて、今日もガンバロ！o(^-^)o

765 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 10:52:56 ID:bV4WxNjN

＞ほ～のぼ～の　ほ～のぼ～のと♪
＞冷た～い浮世～に　火を灯す♪
こんな歌だったっけか？

766 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 10:59:50 ID:NXCX4R7M

ホホホと彼が笑ったら
いかなる事件も直ぐに解決（快尻だなんて♥）

767 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 13:15:47 ID:MC3S3jLh

>>762
キサマ、ニコ厨だなｗ

768 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 17:37:23 ID:pgSm6H0C

何この流れ

769 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 18:09:49 ID:zRQ5qYoj

長い直線引っ張れば90km出た最終型V100が、徐々に落ちていきメーター読み75～78くらいしかでなくなりました。
現在25000km
今までの整備はベルト交換とブレーキ関係、タイヤくらいです
寿命なのでしょうか？
それとも何かの部品変えれば蘇りますか？

770 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 19:15:56 ID:chVpHhHJ

>>769
エンジンを5000K以内のに載せ換えです。もしくはシリンダーピストンプーリー＆フェイス
ウェイトローラ、トルクカム、クラッチシュー、リードバルブ、マフラー交換で蘇ります。
ヤフオクへレッツGO!

771 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 19:24:04 ID:zRQ5qYoj

>>770
全体的にへたってきているということでしょうか？
5万円以上お金をかけないと戻らないということでしょうか？

772 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 20:01:33 ID:NXCX4R7M

そうだ、レストアには金がかかるのだ。
だからこの絶滅寸前の伝説の原２2stを捨て去るか、
乗り続けるかは個人の判断。
新車のV125に乗り換えなら、暫くはメンテを気にする必要はない。

773 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 20:19:40 ID:2cnDsprG

そこまでしなくても大抵WRとベルトで直るがな

774 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 20:26:24 ID:zRQ5qYoj

>>772
5万以上かかるなら125買うか、あきらめます
少しの再投資で85くらいでるようになればと思いまして

>>773
ベルトは交換後5000位です

775 ：770：2007/11/28(水) 20:49:06 ID:chVpHhHJ

>>774

んじゃお手軽なメンテで、ウェイトローラー＆プーリ＆フェイス＆ベルト＆クラッチシュー
及び純正タイプマフラー全てKN企画で揃えれば部品代１万α位ですむよ。

自分で組めばの話だが持ち込みでバイク屋の場合は1万？位の工賃では
85K位は出ます。

776 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 20:51:14 ID:zRQ5qYoj

>>775
ありがとうございます
85にするには少なくとも3マンは必要ということですね

777 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 20:52:56 ID:Ieu1Dny2

マフラーじゃないでしょうか？
安い台湾管にかえて念のため燃調取り直せば良いと思います。

778 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 20:57:07 ID:mStn49wJ

プラグ交換しようとしたら・・・・うぜえええええええええええ

779 ：770：2007/11/28(水) 20:57:54 ID:chVpHhHJ

>>776

出来ればリードバルブも距離からして交換時期の為KN企画のどうせならビックリードバルブ（￥5000位）
にかえた方がベター。純正に比べて1000幾ら高い位です。90K出るかもです？

780 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 21:01:29 ID:zRQ5qYoj

>>777
2ｓｔなのでマフラーづまりも考えられますね

いづれ70kmしか出なくなったら、いっそのこと白ナンバーにして近所限定　買い物用原チャにしようかと思います。
そうすれば朝のバス専用レーンと自動車一方通行の規制受けませんし

781 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 21:11:57 ID:zRQ5qYoj

>>779
なんかやればやるほど5マン位すぐ飛びそうですね
それだと修理代5マン+ヤフオク売却4マン+追金14マン
でV125買った方がよさそうというのが一般人の思考ですね

つまりV100はいずれ絶滅する運命なのですね

782 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 21:12:58 ID:Ieu1Dny2

>>780
触媒付マフラーになってからその手の症状が多いようです。
近ければ自分のマフラーで実験してもらえるのですが。

783 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 21:30:04 ID:Ieu1Dny2

>>781
あらあらｗ
4万なら俺に譲ってほしいよｗ
早まらなくてダイジョブ。安く直せますよ。

784 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 21:37:14 ID:zRQ5qYoj

>>783
V100の今の相場はもっと高いかな？
冬でそろそろ底値を迎えるかなと
自賠責もかなり残ってるので、春～初夏なら結構いくかなと思うんだけど

785 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 22:00:46 ID:istMjYDs

納車されますた。セカンドバイクとして使うつもり。
早速バイパスで最高速チャレンジ・・・しようとしたが。

寒い。寒すぎる@仙台
そしてこの車体で80とか90は怖すぎる、というわけで80までしか確認できず。
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

786 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 22:07:30 ID:ZPSltp73

>784
2万5千キロもはしってりゃ4万くらいが相場だとおもうけどな
CE11Aでしょ、　立体エンブレムの6リットルタンク？
ソレより前の　4リットルタンクのだったら3万台がいいトコだと思うが。

全開走行するようなら2万超えはちとなぁ、直にこわれるよそれもクランク内の厄介なところが。

787 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 22:19:46 ID:NXCX4R7M

俺ならV125に絶対買い換えだな。
このまま乗ってればいま以外に不良箇所出てくる→更に出費となる

788 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 23:23:31 ID:Ieu1Dny2

譲っての話はチョットおいといて、最終型って書いてなかった？だからマフラーの話もしたんだけど。
ある程度の状態にするのに無駄な部品交換で金を捨てる必要はないと思うだけだよ。

789 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 23:44:37 ID:vZARsOH6

KN企画とカメファクのビッグリードはどっちが耐久性ありますかね？
カメのはよくバルブが割れるって聞いたけど今の新型？もそうなのかな？

790 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 00:27:47 ID:/vBfQh7t

正直、６０キロ出ればいいんじゃね？

６０キロ以上でなくないとか、燃費が採算に合わないとかなら
買い換えるぐらいの考え。

どうせ下駄なんだから

791 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 01:26:29 ID:jL6SGXZX

まずはWRを交換汁
話はそれからだ

792 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 03:27:09 ID:ksOTwWCV

60キロしか出ない車両の60キロと
80キロまで出る車両の60キロじゃ余裕が違うからね。

793 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 08:50:27 ID:zyTHGrjU

>>769
プーリー、WR、スライドピースの交換
で様子見、エアクリの掃除とかしてる？

794 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 11:04:51 ID:7Ww3dDf9

スライドピース?何処の辺り

795 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 12:13:21 ID:ik66o9Qv

>>793
いや、貧乏チューンなら
その前に　マフラーにパイプユニッシュだ！
５００円で生き返るかも
あ、ガスケットの交換もしないとな

796 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 12:51:17 ID:zyTHGrjU

ランプレートに挟むプラの部品
あれだけ、結構変わる時もある
スクーターはバランスだから
トータルで見ないと、良くはならない

797 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 12:54:06 ID:zyTHGrjU

あれだけ→×
あれだけで→〇
orz

798 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 13:33:44 ID:TmmroR65

V100の新車を売ってる店って、まだあるかな？

799 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 15:22:04 ID:VE/R1sN1

V100から買い替えで
バイパス多用で80～90km/ｈを多用するなら、V125買うより250ビグスクのほうがいいかな？

800 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 15:24:49 ID:F6sphxxE

スカブ650

801 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 15:31:13 ID:ke0DJi37

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Ｊ　　　　　 |･ |―-､　　　　　　 |
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802 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 15:32:51 ID:8V26fgIr

スズキなら調子に乗ってアドレスV250出しそう

803 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 15:46:07 ID:ZzghEFH0

>>802
いや中途半端な150か180がイイ
そんなキリの良い排気量なんてスカブに任せとけ

804 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 21:56:09 ID:kEtU9Sk9

V125に乗ってみたが、ちょっと乗り換えを止めようか考えた…。
なんか、しっくり来ない。
やっぱり４stの特性に違和感。
しかも変にキャスター角が立ってる感じがして、ハンドリングが不安定。
運転中、フロントが落ち着かない。
旋回時にはトルクの谷を感じてピッタリとした接地感がない。
だめだな…、どうも。
またV100にするも芸がないし、グラアクはどうか？と考えてしまう。

805 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 22:02:26 ID:QP561SLR

806 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 22:21:56 ID:oQyFK/sT

ロングセラーだからそれなりに手を入れて楽しんでる人も多いと思うけど、
ここでV125に乗り換えて同じ速さを求めるとなると１からやり直し。
156ccにしなきゃ満足できないしそれなりの出費が必要。
かなり悩んでる。V100クランク入れ替えてもすぐに他が壊れそうだし。

807 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 22:37:56 ID:TmmroR65

ある店に新車のV100が売っていた。
色は黒。

808 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 23:56:40 ID:sU+uF6St

2年近くもほおって置かれたと思うと哀愁がただよう

809 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 00:24:56 ID:V1kDRd9d

ハンドルをセパハンっぽく
絞ってやや下に落としたいんだけどどうやったらいいのかな？

810 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 01:21:46 ID:6Comhib9

>>804
俺と真逆だな、俺はV125マンセーですわ

V125試乗したら加速力がもうダントツ！ほんとーに速い！
マジでびっくりするぐらい速い、ハンドリングだって全然不安無し
やっぱテレスコサスはいいなあと感心

ブレーキもキャリパは同じなのにホースの剛性が高い感じで
ブレーキタッチがカチっとしててイイ！

とにかく4stの一発一発の爆発を感じる、地面を蹴りだすトルク感がほんとよかった
速いだけじゃなく、なんか息のながーい加速だった、スロットルレスポンスもいい
走りの性能では、全てにおいてV125の圧勝でしたね、V100オーナーの俺が
そう感じるんだもんｗ

V100の勝ってる所は、ユーティリティー関係だね、メトインとか給油口とか・・・
V125はスロットルレスポンスよすぎて、ちょっとギクシャクするかも
V100はかなりダルだもんね、
あと音はV100の方が静かだと思う、振動もV100の方が少ないな
ただその差は小さいけど

811 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 01:59:13 ID:68d6SiCM

俺はV100で2stにはまりSDRに乗り換えた。
荷物は全然乗らないけど最高に楽しい。
V125は加速感がないのにいつのまにかスピード出てるからね。
堅実な足が欲しい人にはいいけど、2stの加速が好きな人には合わんな。

812 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 02:53:07 ID:OAGLFuQA

俺もV125の加速はだめぽ

買って後悔、面白くないしこれ売ってまたV100買って余った金で、風俗いこうな彼女には悪いけどW

813 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 10:10:51 ID:seareY43

結局どちらが良いのかねー

814 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 10:11:29 ID:KIIqRSET

けど登坂能力はさすがに
V125のが上でしょ？
V100の失速ぶりに腹が立つので気になります

815 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 10:17:12 ID:q1ywwZfq

あー、V100は山道とかダメだね。
傾斜はV125のが強いよ。トルキーだ。
でもエンブレのタイミングとか癖が掴みづらい。
アクセルワークに関して言えばV100の方がコントローラブルだった。

816 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 13:11:41 ID:6eit+ET3

トルキー　だってよｗ
なんか笑っちゃう表現、言わんとしてることは分かるが・・
そのせいかコントローラブル　までおかしくなってきた。

817 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 13:16:39 ID:QRaaQbMU

自動車ではたまに使われる表現だよ

818 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 13:20:34 ID:6eit+ET3

いや、わかるわかる　間違ってないことはわかるって
自動車雑誌よんでても「トルキー」に限らずこの手の表現に
ジャパニーズ英語の様な滑稽さを感じることが多々ある。

819 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 13:22:10 ID:6eit+ET3

と、トルキー　;:゛;`;:゛;`(;゜艸゜;)ブッ

820 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 13:39:01 ID:gldO3mFn

バイク屋で中古のV100typeSのV100が5900キロで119000円だった
細かい傷は結構あった。マフラーは出口付近がサビだらけ。
キーシャッターの当たりが傷だけだったのはなぜ？
タイヤは前後共7部山残ってた

安いのか高いのか分からん

821 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 13:43:11 ID:qxdU3zmP

何が言いたいのか良く分からん

822 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 13:48:14 ID:k6NliPpQ

トルキー（笑）

823 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 14:28:07 ID:q1ywwZfq

おめーらトルキーバカにすんな！
俺は毎日日常で使ってるんだぞ。
トルクフルやプラスチッキーなんて普段の言葉に混ぜて当然だろ？
ダサ渋いとか言われてないぜ？

824 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 14:31:47 ID:98VRuouD

毎日日常的に「トルキー」って言葉使ってるって・・・

どんな生活してんだ？
詳しく教えてくれｗ

825 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 14:45:38 ID:kXT/iJag

トネキーはママの味♪

826 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 15:43:15 ID:GKLzy3WW

V125代車で乗ったことあるけど、やはり速い
でもこれで街中走ってたらそのうち事故りそうって感じた
バイク屋の兄さんに「これ速いね」って言ったら追突事故が多いと言ってた
「100キロ近く出てこのブレーキじゃ止まれませんよ～」だって

827 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 16:31:11 ID:KIIqRSET

うーん…いろいろ聞くと、なんか躊躇してしまいますね…
もう少しV100を可愛がりますか…('-｀）

828 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 17:24:29 ID:CW2GPp8g

829 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 19:47:57 ID:CfeA0qkj

ジャズっぽい曲にじゃじーって言うのも聞いてて抵抗ある。
牛かよ、トレーニングウエアかよって。
>>826
ブレーキは舐めてるね。
それでいてヤマハみたいに簡単に強化できない事が腹立つのり
テレスコのV125はV100に比べたらまだましか？

830 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 20:20:24 ID:q1ywwZfq

>>829
シンナーやってんな？

831 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 20:34:20 ID:G1aWaJqx

ガソリン吸いすぎやね
すこし絞ったら？

832 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 20:43:24 ID:OAGLFuQA

まぁV100とV125比べても意味ないでしょ

俺は２スト好きだからV100に乗る

V125が勝ってて当たり前V100より劣っていたら

消費者の俺達からしたら

おい！スズキ！変態車ばっかり作ってないで

性能のいいバイク作れといいたい！

833 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 21:47:25 ID:kuy80UGd

V125が勝ってて当たり前なんてよく言えるな
４ストでこんな高性能な原付が出てくるなんて昔は想像できなかったよ
スズキも頑張ってるじゃないか

俺がV100買った翌年に発売しやがって・・・

834 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 22:16:59 ID:WmGke1NF

ＲＺ３５０とＣＢＸ４００Ｆ＆Ｚ４００ＧＰ時代の争いとおんなじ。

そういう俺は４０才超　ＯＴＺ

835 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 22:20:24 ID:XAo7M0Se

V100長年の相棒だから、中身も知り尽くしてるからなぁ。クランク割る以外は
自分でできるし。35000走ってるけど快調。
動くうちにV125へ換えるべきか？壊れてから考えるか。
でもあの音許せないんだよなぁ。

836 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 22:42:10 ID:q1ywwZfq

V125に初めて乗ったとき、何故か電チャリを思い出したｗ

837 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 22:45:53 ID:SW3/+FV/

僕の大事なV100はトルキーじゃないのか。。。ｼｮﾝﾎﾞﾘ

838 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 22:59:08 ID:q1ywwZfq

だいじょぶ、ピーキーだから！

839 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 23:39:51 ID:APs72rZ0

ジャンキーかも

840 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 23:39:52 ID:WnfrLWzD

> でもエンブレのタイミングとか癖が掴みづらい。
慣れの問題だろ、V125にどんだけ乗ったんだ？

> アクセルワークに関して言えばV100の方がコントローラブルだった。
コントローラブルじゃなく、V100はレスポンスが鈍いだけ
鈍すぎてコントローラブルなんて言えない
鈍い故に、雑な人間があつかってもそれなりに・・・

841 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 23:46:10 ID:q1ywwZfq

まあいいや、いまグラ悪に心がグラグラ傾いているんだぜ？

842 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 23:47:03 ID:qcwgv4sJ

トルクフル

843 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 23:48:33 ID:WnfrLWzD

> V125が勝ってて当たり前なんてよく言えるな
> ４ストでこんな高性能な原付が出てくるなんて昔は想像できなかったよ

そうそう、ほんとあの性能は昔からは想像できないよね
速い速いとは聞いてたけど、いつも「ふ～ん、そう」としか思わなかったのに
試乗して、ちょっと考えを改めました

あの性能でガソリンも食わないってんだから、今ならV125を買わない
理由なんてないと思う、2stのフィーリングがどうとか言うけど
V100レベルのATの2stでフィーリングって正直笑えるｗ

844 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 00:03:45 ID:ANg4vsHC

フロントのキャスター角が立ちすぎで、Ｔ字の竹馬にしがみついている
みたいな感覚があるんだよね、V125って。
あんな落ち着かないアンバランス感覚だとは乗ってみるまで分からなかった。
だから2st、12inch、現行モデルのグラ悪に最後の望みを掛けたい気分なんだ。

845 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 00:05:16 ID:vlgY2Nli

なんか釣りどころか底引き網状態だなｗ

846 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 00:35:52 ID:9opW6yKN

>>845
ﾜﾛﾀ

>>844
投網は禁止ですよ～！
グラ悪にはションベンでもかけとけ！

847 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 00:43:53 ID:ANg4vsHC

グレるぜ
もうグラグラグラグラグレまくって
グラついてるの分かんねーよーにしてやれ

848 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 01:18:11 ID:YT/GfXJk

トルキー後藤(42)：AV男優

849 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 05:30:47 ID:MzJcFZP2

でも、４ｽﾄ単亀頭より２ｽﾄ単発のほうが、、シルキーに加速するよな

850 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 06:55:47 ID:HaMrjjk1

V100は再加速はミルキーだがな

851 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 07:12:50 ID:ggkGP2au

キックペダルが戻らん
リターンスプリングはちゃんと架かってるはずなにに？

852 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 19:20:53 ID:VNjY3hfS

トルキーって、「トルコ風呂」のこと？

853 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 21:47:35 ID:wAtaNHrC

↑とっくにその話しは糸冬了しています

854 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 22:17:29 ID:RdYI8n+5

ピンキーちょうだい

855 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 22:25:16 ID:wBqQVyFx

ドラクエに出てくる、スライムの次くらいに強い奴だろ。

856 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 22:30:02 ID:HOOk5DRb

グラ悪とV100、同じパーツを組んでもグラ悪のほうがずっと速くなる。
悔しいけど事実。

857 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 22:40:03 ID:r9egLWyO

>>856
グラアク速いかあ？何回も遭遇してるが負けたことないよ。こっちはプーリークタッチ位だけど
もちろん向こうの内容は知らないが同じ位のチューンはいたはずよ

858 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 22:44:32 ID:o8/Asaa4

>>857
クタッチやってるV100にはグラアクどころかイタスクも勝てないよｗ

859 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 22:52:50 ID:yiyjRKBq

グラ悪なんてハッピーメーターじゃんｗ
喜んでるのは本人のみ。ｗ

860 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 02:43:04 ID:BUhb8JVL

喜んでるのは日本人のみ
イタスクトルキーには勝てないよ。

861 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 03:20:29 ID:AKgf3zRc

>>860
イタスクとはどんなの？オイラはベスパET3つまり2ST125CCにものってたがV100のほうがいいよ
勿論アプリリアとかはわからんがﾍﾞｽﾊﾟは酷かった。90K位出たが止まらない！
恐怖の前後ドラム

862 ：1000ZXL子 ◆ZXL.Ko/IEE ：2007/12/02(日) 03:23:55 ID:AqOuaxl7

そろそろ、ﾌﾛﾝﾄのﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを、交換するからねっ！

ﾌﾟﾝﾌﾟﾝｯ!!（・｀ω´・）ﾌﾟﾝﾌﾟﾝｯ!!

863 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 07:20:37 ID:V9kKmOlr

カメファクとサンテカのがっかり度は異常ｗｗｗｗｗ

864 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 11:17:27 ID:ZzIJoa5V

さて、トルキーでもするか

865 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 13:00:01 ID:mQo1CMjN

へ～　ZXL少佐ってV100乗りなのか

866 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 14:18:08 ID:BUhb8JVL

クインキーでも乗るか

867 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 14:37:02 ID:gpnfLVlO

いや、そのまえにモンキーだな

868 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 14:39:21 ID:lo08sw1a

この間、友人からV100貰ったよ。
CE11A・走行10000km弱
友人が言うには、今年の９月頃一週間位乗らなかったら突然エンジンがかからなくなったそうだ。
バッテリーももう死んでるし、とりあえずバッテリーとプラグでも変えてみるかな。
ところでヤフオクで売っているV100対応（FTX5L-BS）の安いバッテリーってどうなのかな？
やっぱ安物は駄目？
あとこれ・・・プラグ見てみると・・・どうやって外すんだ？
俺の持っている工具じゃあのスペースに入らんし・・・
皆どうやってプラグ交換してんの？
てか初心的な質問で申し訳ないけど、BPR7HSってプラグ何ミリの工具使うの？

869 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 15:21:06 ID:fNK5772y

つバイク屋

870 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 19:50:50 ID:h4X0gNxC

釣りか

871 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 20:59:08 ID:nZiaAYL1

>>868
1800円のバッテリー使ってたけど２年もったし
今の時期の朝一はキック始動だけど値段がそれだから満足だよ
　
プラグのソケットは２１ミリでダイソーにある板状のレンチ
（水道補修用？１本で何サイズか使えるやつ）の２３ミリ
を使うと簡単だった。ユルユルの精度があのスペースで力を発揮するのね

872 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 21:42:37 ID:rsCbR7qT

>868
一般的には21mmのディープソケット、レンチ突っ込む側が四角孔だけでなく
六角形状のヤツ（プラグ用のソケットっていうと大体この形かな？）
さらに
ポリンキー食べながらの俺が答えてやる
トルキーを使うんだよ。

873 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 21:53:08 ID:1V4BJiYu

トルキートルキーって、お前らそんなに俺を責めて楽しいか！

クソッ

874 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 22:21:06 ID:diz6wi/e

皆、お前さんの人気に嫉妬してるのさｗｗ

875 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 22:31:58 ID:SU0fvPKi

誰がモンキーやねん！　　得てして　って　誰が　エテコウやねん！　＠間平

876 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 00:31:57 ID:m5GgUK1S

>>862
おばさんは洋梨

877 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 00:32:03 ID:stdmkFOo

車も鱸バイクも鱸変態です
何か文句あるか

878 ：868：2007/12/03(月) 00:36:11 ID:pVAHc4kh

>>871-872
なるほど。
バッテリーはヤフオクで安いの買うよ。
プラグは２１㍉であのスペースに入る工具買ってくるか。
あとポリンキー食いながらトルキー使うってのがコツだと分かった。
ありがとう。

879 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 00:37:29 ID:m5GgUK1S

>>868
デルコは使ったこと無いけど、激安系はだめ。
横置きはただでさえ負荷が大きいので半年くらいでだめになる。
神戸製は何とか丸一年。まだまだいけるかな？寒いときついけど。

しかし、最近整備したｖ１００、2台ともレギュレーターが逝かれてて交換したよ。
一見充電してるし動いてる判りずらい半壊状態。

880 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 02:23:34 ID:5br2vA+7

でもV100は結構レギュ壊れないよね。V100の整備は結構したんだけどココが壊れるなんて稀だった
デルコは結構持ったよ、後は使い方で寿命はかなり変わってくるね

881 ：868：2007/12/03(月) 03:07:36 ID:pVAHc4kh

レギュレーターではないと思うんだな。
もしそうだとしたら、突然エンジンがかからなくなる事なんてちと考えにくいし。
もしくはレギュレーター以外の電送系かもね。
とにかくプラグがどんな状態になっているのか見てみたいよね。

882 ：868：2007/12/03(月) 03:18:06 ID:pVAHc4kh

ごめん、ちょっと付け足し

エンジンがかからなくなった日のセルは元気よく回っていたそうです。
でも、エンジンがかからなかった、と言っていたのを思い出した。
電送系か単にプラグがかぶってるか、もしくは・・・キャブ？
今のところそんな事しか言えませんが。。。

883 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 10:00:17 ID:8yAWlTE+

漏れが買った激安バッテリーは2年持ったけど
交換しようと思ったらバッテリー風船のように
パンパンに膨らんでビビった・・・

884 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 10:28:55 ID:lT/VsktC

俺新車で買ってから７年、今でもセルが使えてる。
見たことないから純正で何がついてんのかもわからない。

885 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 14:40:37 ID:Z1HmM5Hn

すいませーん　トルキーありますか？

886 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 15:31:09 ID:1aHYADZp

ミルキーならあるぜぃ！
アナルが詰まってしまった
抜きたいが擦ればいいのですかい

887 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 16:43:25 ID:hZWo1Ei1

なんか俺の通勤快速アドレスＶ１００号なんだが、セルでエンジンかけようとするとセルが空回りするような症状が出るんだけどなんだろ？
ギヤが噛み合ってないような…ウィーンと音がする。
ちなみにCE11A、距離は9800km位。
バッテリーが弱ってるだけ？それともなんかギヤがおかしい？

888 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 17:09:31 ID:m5GgUK1S

おれはKTCのラチェット小と普通のプラグソケット（安物工具に入ってたやつ、KTCより短め）
でプラグ抜いてるよ。地面に這い蹲る覚悟があれば右ステップ引き出して手を突っ込んでまわす。
締めるのはコツがいるけど今のところ圧縮抜けとかはないな。
シートでも敷ける環境なら、横倒しにすると整備性あがるよｗｗｗｗよくやる。

プラグコード変えたいんだが、カウル剥がすのめんどいなー。

>>レギュ
言い忘れてたけど、どっちも４L初期型なんですよ。エンブレム付以降のレギュレーターと交換。

889 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 18:33:49 ID:5br2vA+7

ステップをサイスタ変わりに使うという荒業もあるのよ。
マフラー外す際にも便利

890 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 21:21:46 ID:00KmFMC1

＞ステップをサイスタ変わりに使う

それで給油したら
もうこぼす事も無くなるかなあ

891 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 23:00:07 ID:2CZh7TjK

最近V100を
譲ってもらいました。

とりあえず
チェックするところは
どこですかね…？

892 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 23:20:37 ID:lYRiDCj8

盗難車じゃないかどうか！

893 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 23:44:11 ID:0yn/u/kz

>>891
譲ってくれた人は、お前のことを嫌っていなかったかどうか。

894 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 23:58:02 ID:00KmFMC1

ブレーキが効くか
タイヤの溝はあるか空気がちゃんと入っているか
ライト、ウインカーの類は点灯するか
オイルが入っているか
自賠責は切れていないか
自分が１００ｃｃの２輪を運転できる免許を持っているか

とりあえず運転する前には最低このくらいチェックすればいいのかな

895 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 00:28:18 ID:L8ndxy97

ドライブケースのネジは錆びて固まる前に六角穴ボルトに交換

896 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 00:43:55 ID:Qg/X2QOO

ディスクプレートの溝。
セル始動の状態。
アイドリングが安定しているか。
オイルポンプ付近のオイル漏れはないか。
センスタやマフラーの下が不自然に削れてないか。
ネジ、ボルトの脱落、欠損がないか。
プラグキャップに緩みはないか。
左のリアブレーキレバーの戻りはよいか（ワイヤーの良否）。
右のブレーキオイルタンクよりオイル漏れはないか。
サスの挙動がおかしくないか（走行中傾いた感じはしないか）。
ライトはつくか。
キーボックスに傷はないか。
フロントレッグシールドの縁が不自然に割れてないか。
メーターケーブルは断線していないか（メーターが動くか）。
ハンドルは曲がっていないか。
等々、見るところ一杯ある。

897 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 04:55:23 ID:gbB7pluF

まぁ普通はよほど酷い事になってるもんだがｗ＞もらいもの

898 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 09:32:32 ID:QupXwCSg

みなさんは、クランクケースのｶﾞｽケットは捨ててますか？それとも新品でに代えてます？

899 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 10:35:10 ID:2JF67Sot

新品でに代えてます

900 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 13:40:26 ID:uh6qD9gq

トルキーに代えてます

901 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 14:33:06 ID:glTAndBL

ｖ１００の純正スクリーン８１９０円でした

902 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 21:39:41 ID:L4hZgTyb

セルがうまく飛込まないからアーシングしてみた。
これって普通笑うよな？しかし！寒い朝でもセルビンビンになったのよ！
て～か、何で直ったのかな？
こんな事ってあんの？誰か教えて！

903 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 21:54:58 ID:l1X7oFmd

アース不良だっただけじゃね？
配線の劣化や接点不良とか
それらが改善されて元に戻ったと

904 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 22:37:37 ID:pt0Y1fAf

おまいらが人に譲るときって、相当変なものを
ゆずってるんだと言うことがわかった

905 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 22:57:05 ID:UbEd9d8d

なんでもなけりゃ自分で乗るわな。

906 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 23:37:19 ID:Qg/X2QOO

んだんだ

907 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 23:42:37 ID:0+bqhF6S

最近どこのスレも同じ様なネタが多いねぇ
ID変えて書いてるんだろうなぁ・・・おつかれ様ｗ

908 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 00:46:11 ID:4MY1ZmC4

ベルト交換したら出だしが遅くなったんだけど！これでいいのかな？

909 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 01:16:11 ID:z4stVwL4

>908
どこのベルトに交換したかによる。
お勧めはトルキー製

910 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 05:40:58 ID:e7008KvZ

>>907
おまえもいちいちＩＤチェックお疲れ様（笑）

911 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 20:37:53 ID:0IJrB17Y

今朝からアイドリングでカッカッカッカッって鳴ってるわ。
クランクでつか？

912 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 23:30:59 ID:Y8twuGCW

>>911
距離と改造範囲を教えれ。

913 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 00:26:31 ID:Lwepyq9+

V125Gを試乗したが出だしは速いが再加速はおれのV100のほうが早く反応して加速する。
冬より夏に試乗したらV100より熱ﾀﾞﾚが出にくくはっきりと良さを体感できるかな

914 ：911：2007/12/06(木) 03:26:17 ID:SABXpbIQ

>>912
14000ｷﾛのﾌﾙﾉｰﾏﾙでつ。先生お願いします。

915 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 03:53:35 ID:zaJkKruN

>>914
ノーマルでその距離ならクラッチシューの疑いあり。
換えてないならベルト、WR、クラッチシューの交換を推奨します。
勿論プラグやエアクリーナーの掃除もね。

916 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 13:37:38 ID:wyS3vM2I

>>914
無難にトルキーの交換を推奨しまつ

917 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 14:28:58 ID:dyXpnQ99

おのれ、まだトルクフルに連呼する気か！

918 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 16:24:11 ID:9i180E2u

ミルキーはママの味

919 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 17:00:10 ID:gsIv/L29

その昔、トルコがオスマン帝国と呼ばれていたとき、史上最強の陸軍と言われていた。
特攻隊や尖兵隊も居ただろうけど、ズンズンと力強く前進する様は、エンジンの仕事量や
力強さを表すトルクと通ずるところがある。
もしかして、トルクはオスマントルコから命名されたのかな？

920 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 17:26:17 ID:EM0vZTNl

お～すまん！ﾄﾙｺｯ

921 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 17:42:47 ID:gsIv/L29

いやーん！ｿｰﾌﾟ

922 ：塚田もりお：2007/12/07(金) 20:01:50 ID:RBqqaTGn

来年買うよ

100と125で迷ってるよ

皆どう思う

923 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 20:22:43 ID:6T+YHN88

>>922
100

924 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 20:41:56 ID:p7hbWQbI

両方買って気に入ったほうに乗るとか
ヤフ奥で売ればいいし

925 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 22:29:13 ID:EM0vZTNl

悩むね、悩む。
V125は乗った時の乗車感覚があまりにV100と違ってる。
V100は何も構えなくても、ありふれた50ccスクと変わらない。
そもそも元のアドレスVが50ccだからだ。
ところがV125は新設計。
これに乗るまで、なぜ激しい走り方をする奴が少ないのか不思議だった。
ところが乗って分かった。
走行中の車体安定感がない。
特に体の上体を任せるハンドルから受けるフロントの足回りからの
不安定感がV100とは似ても似つかない。
一本の棒にハンドルが付いてるような感覚。
勿論、タイヤもホイールもそこにあるのだが、変に遠いような感覚に
違和感を感じてしまう。
接地感が乏しいのである。
加えてハンドルの位置が、V100と比べて体から遠い感じがハッキリする。
この車体との一体感のなさは操縦にも影響する。
更に4stの特性もあり、低速での切り返しに落ち着いた操縦性がない。
これは意外だった。
平たく言えばしっくりこない。
これではムキになってV125を駈るような奴は居まい。
いま不思議とＧ悪も有りかな？と考えている。
しかしあちらはオイルの消費が半端ないYAMAHA車である。
乗れば相応の経済的打撃は覚悟しなければならない。
となると、小慣れたV100に新しいタマが残っているなら手を出したいところだ。

926 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 23:07:05 ID:xcMIT+EL

配線図にあるｐｔｃってどんな動作してる部品？

927 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 00:04:00 ID:w7Af6Jnj

日曜日にＶ１００を譲り受けるんだ
フルノーマルらしいんだがこのバイクに弱点らしい弱点ってある？
あと自分がフルノーマルのＶ１００を手に入れたらどこにまず手を入れる？

928 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 00:12:27 ID:84u57lzd

ちょっと上を読むことぐらいしろよ。低脳。

929 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 05:46:58 ID:5l0fi4ea

>925
ヒマなんだな

930 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 07:03:22 ID:zmMhZVnF

>>925
うーむ。なかなか鋭いインプレだ
俺も１２５乗った時違和感を感じた
２ストに慣れてたからか加速感が全く無かった
エンジン音も全くしない
なにか電動モーターにでも乗ってる感じだった
それでいて７０kmまでスムースに加速する
振動も無い
確かにタイヤからの路面状況が伝わらない感はあるが乗り心地がいい
まー１００も１２５も大差は無いからお好きなほうを選べば後悔することは無いだろう
これから希少価値が上がるかもしれない１００に乗るのもいいかもしれない

931 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 14:37:24 ID:4+mmYbJQ

完全に占拠されてしまったようだが、ここは何のスレになったんだ？

932 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 14:42:49 ID:1pQeY4Cs

僕はとってもトルキーなＶ１００を乗り続けるよ。

933 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 14:48:20 ID:84u57lzd

>>930
確かにモーター（電動機）って感じだな。
ま、モーターサイクルなんだから250のVTZとか乗ってもあんな感じだったけど…

どの道、俺はV125の乗車ポジに不満。
V100のボディにV125の心臓なら考えなくもない。
だって、登攀性は高いもの。

934 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 18:33:56 ID:lDiuoBMR

うちは坂道が結構あるから悩むな…
俺も乗った事あるがあの
セル回す時のキュルって
音はバイクらしくて好きだけどな…

935 ：塚田もりお：2007/12/08(土) 21:10:13 ID:Agbl/WEI

125との違い教えてよ

サイズは

936 ：塚田もりお：2007/12/08(土) 21:13:43 ID:Agbl/WEI

125との違い教えてよ

サイズは

937 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 22:41:40 ID:Qfo4zn7q

塚田もりお＝粘着

938 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 08:08:35 ID:vaqxbLuj

塚田もりお＝粘着

つまり塚田おりもの？

939 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 11:45:13 ID:g3wKawpT

CE13Aのマフリャーに繋がってるホースは、ペンチでグリグリやって外れるの？　いつもタイヤ交換のとき外れないからホース繋がったままタイヤ交換するんだが・・・。

940 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 12:49:06 ID:1LljZIiE

B88*W63*H864*だよ
ちなみにDカップ
得意技はパイズリ
フェラはあんまりうまくないと思う
ローションプレーは嫌い

941 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 13:45:14 ID:Lcz18MnW

けつデカっ！

942 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 14:11:55 ID:V2FqrA5f

トルキープレーは得意

943 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 15:50:02 ID:suhsdBA0

本日愛車(13A 無改造)が入院しました。
中古で買って1万km弱走りました。
購入した店で診て貰ったところ
｢ﾌﾟｰﾘｨが壊れちゃってるね。
後輪も走行距離の割りに減りすぎてる。
普通1万km程度でで壊れるなんて事は無いよ。
乱暴な乗り方してるでしょ。｣

正にその通り。
ｷﾋﾞｷﾋﾞ走ってくれるので
急発進、急制動が当たり前になってしまうんです。
それにしても駆動部品が結構繊細な事に少し驚きました。

944 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 15:53:53 ID:nnwpuy6y

つメーター戻し

945 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 16:46:06 ID:hOi3upGu

>>943
それは明らかに戻られている車体を買わされましたね・・・

946 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 23:07:36 ID:fM8494z4

V100後期のクラッチって普通シューは三つだよね？
今日初めて開けたらシューが二つなのよ。
怪しい中古屋で買ったから適当に寄せ集めで組んだのかな？
ノーマルって言ってたのに亀のプーリーも入ってるしw

947 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 00:19:42 ID:oxT7+9dO

タイプＳに乗ってるんですけど、クランクケース上部にあるホースが固くて外れません、
みなさんはどうやって外しましたか

948 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 00:31:44 ID:1ChUi2Io

>>946
３つですよ
中開けないと思ってうそついたのか感違いなのかしらんけど

949 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 04:26:31 ID:4lpBJrcJ

>>948
レスありがとう。
やっぱりそっか。
補修用でも買って直すかな。

950 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 08:02:02 ID:1ChUi2Io

リードのスクリーンに比べてちっせーなⅤ100スクリーン
しかもふにゃふにゃじゃねーかｗ

951 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 12:55:19 ID:tX7sqgYt

バカだな。
柔軟性があるから倒れたときでも破砕しなくて安全なんだよ。

952 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 16:48:54 ID:1ChUi2Io

馬鹿だなーｗ
リードのスクリーンは強化プラスティックだからこけても割れなかったぞ！

953 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 18:07:46 ID:RptqIRRN

転ばなければいいじゃない

954 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 18:11:24 ID:1ChUi2Io

>>953
馬鹿だなーｗ
お前はDQN車に追突されてもこけないのか？

955 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 18:25:36 ID:RptqIRRN

追突されなければいいじゃない

956 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 19:31:51 ID:wxLGi4qB

（´・ω・`）ﾜｸﾜｸ

957 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 20:38:36 ID:1ChUi2Io

>>955
どうやって避けるんだよｗ
お前なー仕舞いに「乗らなきゃいいじゃない」とでも言うつもりか！？

958 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 20:49:59 ID:wxLGi4qB

（´・ω・`）ｼｮﾎﾞﾝ

959 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 23:27:01 ID:12KRgRj8

で、弱点らしい弱点はないでおｋ？
一通り読んでも弱点といえるほどのものはないようだが
とりあえずメーター読みで90弱
オイル漏れはナシだった

カメレオンファクトリーのCDIってバッテリーが生きてないと意味ないのかな
キック10発ぐらいでエンジンかかるからバッテリーは交換してないんだけど

960 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 00:07:25 ID:/LWsnDhd

ずいぶん安いキックだな

961 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 00:26:07 ID:h701wK1y

キックは応急用だから常用は止めような

962 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 02:38:14 ID:zCZ4zIcl

>>957にガッカリだわ

963 ： ◆4IpTo6GYio ：2007/12/11(火) 08:08:23 ID:h701wK1y

>>962　
ええ！なんで！？

964 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 09:26:04 ID:5E5XkbDY

ボケーッとしてるんじゃないわよっ！
男ってやつは一歩外に出れば7人の敵がいるんだよ！
生きるってことは戦いなのよ！

965 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 12:37:55 ID:T8I84kHI

>>947
　クリップをプライヤーでずらしてから、‐ドライバーでグイグイ押し上げれば外れるよ。

966 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 17:29:20 ID:UjAyiEOL

V100のフロント部分をヤマハのBWSのフロントと交換したいのだけど
ステムのスワッピングて、溶接機持ってなくてもできますか？
あと、手順を教えてくれたら幸いです

967 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 20:35:10 ID:h701wK1y

>溶接機持ってなくてもできますか

溶接っていくらかかるんだろうね
鍛冶屋のおっさんが溶接でセパハンをバーハン化してるの見たことがあるんだけど

中学生の時卓球台の足場を溶接してもったことがあるけど
２０年前で1000円くらいだったけど

968 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 21:35:13 ID:m3hv+0Yo

>>966
BW'Sって台湾？
あれステムシャフト太いよ
V100に付くかはわからんけどハンドルロックとか考えたら
シャフトの打ち換え必須じゃないかな？
そうなると溶接も必要

安いトコ探せは1万でお釣り来るくらいじゃないかな？

あとBW'Sはフォーク間広いからハンドル切ったらどっかあたるかも

969 ：９６６　：2007/12/12(水) 01:11:45 ID:6F0Xwyv8

>>967ありがとうございます。
溶接を頼んだ事が無いので参考になります。
　
>>968ありがとうございます
何処仕様のBW'Sか知らないのですが、台湾かも知れません。
　
黒の５本スポークのアルミホイールと
金色の縁取りとカバーが付いたシルバー色のフォークです。
　
ネットでスーパーｊｏｇＺＲや
アプリオType2のフォークを
付けている人が居たので思いたちました。

ネットに載って無かったので
やり方が全くわからないのですが、逃げられないように
タイヤ、フォーク、ステム、メーターギヤ、ケーブル、ブレーキキャリパー、ホース、マスターシリンダー、
ライト、ウインカー、スピード、燃料メーター
ビーノのハンドルまわりをヤフオクで用意しました。
　
ただ、適当に用意してみたものも
次に何をしていいのか全く分かりません。
それに他に必要な物があるのかもわかりません。
　
現物を見るとステムの幅が大きくて干渉しそうですが
サンダーやリューターでぶった切ってやろうと思います。

970 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 01:24:38 ID:gbcsTF6e

>>967
機械溶接工の単価は、大体３万円。
それと会社経費が加算される。

一箇所で高々１００ミリ溶接しても、数万円ぐらいだろ。

その前に、安全性が気になる

971 ：968：2007/12/12(水) 02:56:13 ID:23PHUQ+l

>>966
それは台湾BW'sですね、手元にあるだろうけどステムシャフトは28φ
これはヤマハの原付よりもちょい太い

まずはV100のフロントばらして物理的にV100のフレームに刺さるかチェック
太さ、長さ、レース、ベヤリングの兼ね合いが奇跡的に合えばそのままいけるけど多分無理
無理だったら打ち換え
BW'sのステムは圧入されてないらしいからステム裏の溶接を
サンダーで削れば自分でばらせるかも？V100は知らない
異型なら径の差分のカラーを作ってノーマルのシャフト、カラー
をBW'sのステムに溶接、溶接出来ないならここは業者に出すしかない
上で書いたけど探せば異系でも1万以下でやってくれる所あるよ

V100のステムでもBW'sのステムでもビーノのハンドルは小加工で付く
燃料計の抵抗値も一緒だから線加工だけ
リアも太足にしないとｶｺﾜﾙｲかもだけどがんばって

972 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 03:02:12 ID:KBpmvuPK

ウェイトローラーとベルトの交換って幾らくらいかかるんでしょうね？
アクセルをガバッと開けるとウィーーーンって空回りするようになりました(ﾉД`)

オイルポンプからオイルが漏れてホースをつたってエンジン上部に
垂れまくりの濡れまくりでタイヤも滑る状態、満身創痍・・・・・。

母の形見なんで修理して乗り続けたいんですが、もしかしたら
中古車両＜修理費　の可能性もありますよね。

973 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 03:56:43 ID:KteN7r0E

>>882
CDIの端子はチェックした？

974 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 03:57:31 ID:KteN7r0E

>>972
バイク屋で聞けよｗ

975 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 09:16:32 ID:hVx7eXNM

2stオイルの空き缶って燃えないゴミでいいんですか？

976 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 09:36:28 ID:m3sYrw6r

ｷﾀｺの紫色のWRって何ｸﾞﾗﾑでしたっけ？解る方教えて下さい。

977 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 13:10:30 ID:lpDlzKR/

>>972
5万円位はかかると思うよ。

978 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 16:21:40 ID:KBpmvuPK

>>977
意外に安いんですね、ありがとう。
中古車買うより安ければ修理するつもりです。
>>974
自走できる距離にバイク屋がない。
買った店は詐欺って廃業だし、4メーカーの販売店も
次々と閉店していってる状況・・・・・。

979 ：焼き付き中：2007/12/12(水) 18:23:44 ID:qXMpKsVl

CE11A-280***
走行約8700km
を所有しています。
突然全開走行中エンジンが焼き付きました。
オイルはたっぷり入ってます。
改造は無しのフルノーマルです。

新品シリンダー＆ピストン一式を組み、薄めの混合で慣らししてたのですが５kmほど走行するとパワー感が無くなりエンジンが停止しました。
数回繰り返すとまた焼き付きました。

オイルポンプかな？
と思ったんですが、バッテリーが完全に死んでいてウインカーリレーが作動しません。
このような状態のバッテリーなので電気系に影響が出て焼き付き？を起こしたのかと妄想してます。

現車を見ないとなんとも言えないかと思いますが、どなたか原因が分かる方いませんか？

オイルポンプは未チェック。どこに何があるのか分かってません。

980 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 19:06:01 ID:u5RByjYQ

薄めの混合に1000ペセタ

981 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 20:22:59 ID:ktlo7Yse

だーかーらー安物のオイル使うからじゃん

焼き付いて当たり前田のクラッカー

982 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 20:57:08 ID:nAde52V8

薄めの混合って何だよ

983 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 21:05:41 ID:e2a/eV4Z

つまりすべてはトルキーということだ

984 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 21:47:51 ID:yw89tJ15

>>979
シリンダーの組み方に問題有りだと思う。
ちゃんとオイル塗ってから組んだ？
ヘッド締める前にセル回した？

985 ：焼き付き中：2007/12/13(木) 01:26:09 ID:Aj5B+kyw

シリンダー
ピストンリング
ピストン
バリ取りした

オイルはスズキ純正の1800円のtypeなんとかって奴

組む時にクランキングしながら締めました。

ノーマルの分離オイルと
ガスにオイルを入れてました。

なんでだろ？

986 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 01:34:53 ID:4jIvIFm9

アッー！
マフラー止めてる＋ネジみたいな６カクボルトみたいなの外れないって言ってたけど
６カクレンチでいとも簡単に取れたー
あーなんだよこの脱力感は

週末はリアタイヤ交換だぜ！