【２スト】SUZUKI アドレスV100 10台目【原２】

>>922
ありがとうございます！エンブレムタイプはすべて６Ｌタンクですね。

排気量や免許の違いにしか価値観の見いだせないアホはほっとけ。
原付は原付なりの、原二は原二なりの、リッターバイクはリッター
バイクなりの楽しみ方があるのが分からん可哀想な香具師だ…。

>>932

セッティングにもよるけど

「おっ！！なんか加速が良くなったな」
「おー！！ちょっと最高速がのびた！！」

こんなモンかと

>926
はリアル世界でも人付き合いへただろーな

ちゃんとID変えてるとこにはワロタ

どことどこでID変えてるんだよ、ボケェ。

ttp://www.motormagazinesha.co.jp/autoby/album/album/0301adresv10200209.html
ここにも書いてあるけど、俺のアドレスV50もあんたのアドレスV100も基本的に一緒じゃん！
仲良くやろうや。

９３６ってなんかｶｺﾜﾙｲなｗ

春休みだから‥な

５０ｃｃしか違わないんだから仲良くやろうぜ
最高速だって30km/hもかわんないだろ
ゲンチャリで熱くなるなって
まあアドレス５０乗ったことないからよくわかんないけど

ID:Aiar+gBeは別に横柄にこのスレに来たわけでも無いのに
（むしろ謙虚に）結構皆の対応が厳しかったな・・・
他に言いようもあると思うのだが・・・

ちょっと気の毒に思う

原付免許しかないやつと一緒にするな
おれのは１００ｃｃだ

こんなプライドだろうね

じゃあ、イレブンにも乗ってる漏れは936より偉いわけだ。（藁

>>211
レスサンクス。
とりあえず、避妊薬飲んでもらいました・・・
もう酔いの勢いでｾｸｰｽなんてしませんです。。。
あと彼女が親に話してしまったそうで、呼び出しくらいますた。
合意の上でも女子高生相手だと、児童福祉法違反なり、未成年者略取なりなるんですかね。
は〜、ゴムは携帯して置くべきだ。

>>944

お盛んな誤爆ですなｗｗ

>>918
なんか荒れてるけど、ｵﾚのもｾﾙだとかかりにくいな。
ｾﾙでちょっと回してやり、ｷｯｸ一発でかけているのだが、
最初のｾﾙも必要ないかもしれん。ｷｯｸだけで試してみよう。

ｵﾚは都内を走り回っているのだが、だいたい30Km/l弱だな。
20km/lはちと食い過ぎかもしれん。新車なら今のうちに
点検してもらったほうが良いかも。今なら嫌な顔されないだろうし。

>>944
高校生との合体を2chに書いて、そのうえ誤爆とは…
ｽﾊﾞﾗｽｲｨ

Ｖ５０のことはｽﾚ違いかもしれないけど､あらかじめ断って上で､友好的に書き込んでるのに器量の狭いのもいるんだね｡Ｖ５０の彼も釣られないように｡にしても､ｽｽﾞｷはＶﾁｭｰﾝとかTYPE-Ｓとかﾒｰｶｰﾁｭｰﾝが好きだな｡

>>948
漏れも思う。
まぁ、こーゆー意見を言えば氏ね等とワメク輩がでると思うけど
ｖ５０でもいいじゃん。
別に、５０の話題にしろ！とか言ってる訳ぢゃないし。

ｖ５０の彼、分かる事だったら漏れや>>948や友好的な人たちが
話すから、構わず書き込みしてみたらどう？＾＾

ガンガレ！

９３４
９４０
９４１
９４８
９４９
なんか、応援？ありがとうございます。
けど、すぐに聞きたいこともないしな。なんかあったかな？
おぉ、そう言えば、ギヤオイルって変えてますか？
たぶん新車から一度も変えてないんですけど。ちなみに６０００キロです

ギアオイルなど新車から4万キロ無交換だ。でも真似しろとは言わないよ。

V100はｷﾞｱｵｲﾙのﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄが有るのでｵｲﾙ抜きやすいが、
50の場合大抵のｽｸｰﾀｰはﾄﾞﾚﾝが無い。ｵｲﾙ交換と言うことを想定してないのかも？
一度ﾎﾝﾀﾞのﾀｸﾄのｷﾞｱｵｲﾙ交換をしたことがあったが、ｽｸｰﾀｰ横倒しにしてｵｲﾙ抜いた。
しかもｵｰﾄﾏ用ｵｲﾙ　ATFｵｲﾙとか言ったっけか？
ｱﾚ入れちゃってるけど全然平気だった。
ｱﾄﾞﾚｽV100には　10W-40の4st用ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙをｷﾞｱｵｲﾙとして使っちゃってるけど何も問題ない。

まぁｷﾞｱｵｲﾙなんて気分の問題やね。

で、入れる時だけどV100は規定では90ccだっけか？
でもｵﾚは適当、ｹﾁｬｯﾌﾟの空容器を利用してめいっぱいあふれるまで入れてる。（9台目の板でも書いたｹﾄﾞ）

ドレンボルトないんですか。。。
と、その前になんて言うんですか、プーリーケースっていうんですか？
それ開けなくちゃだめでしょ？
ねじが固くて開かないんですが（ﾟε゜;）
どうしましょ

いやｱﾄﾞﾚｽ50にﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄが有るか無いかは分からないが、
大抵の50ccｽｸｰﾀｰに無いことから考えると･･･（省略

で、結局入れる穴から排出させるﾜｹ
ﾁｭｰﾌﾞをﾂｯｺﾝで吸い出すのもｱﾘだな。
口で吸ってもいいが、工夫次第ではどうにでもなるだろう ｼｬﾝﾌﾟｰのﾎﾞﾄﾙ使うとか。

ﾌﾟｰﾘｰとかが収まってるｹｰｽのﾎﾞﾙﾄはﾋｼﾞｮｰに固い。
誰もが苦労する所だな。嘗めちゃったらﾄﾞﾘﾙでﾈｼﾞの頭を吹っ飛ばすとかするしかない。
ｵﾚはあっさりとｲﾝﾊﾟｸﾄﾚﾝﾁ使ったけど。

ある程度の工具は必要だよ。
ｲﾝﾊﾟｸﾄﾚﾝﾁは有ると便利だし。2500円〜3000円で買えるから買ってしまった方が良いかも。
でもﾌﾀ開けた後にはﾌﾟｰﾘｰ外しやら、ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ外すだので、
それぞれの工具で2500円〜3000円という出費が掛かるだろう。

この先いじるｺﾄが無い場合は店に頼んだ方がﾏｼかも。

ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ
手回しドライバーじゃ嘗めそうだったんで止めといたんですよ。
ｲﾝﾊﾟｸﾄﾚﾝﾁですか…
ﾄﾞﾘﾙﾄﾞﾗｲﾊﾞｰじゃ固すぎるかな。
ｲﾝﾊﾟｸﾄﾚﾝﾁって車のタイヤのボルト締めたりするﾔﾂでしょ。
それなら有ります。
あれの先にドライバーつけられるんですか？

ttp://www.osamukun.com/v100/his199902.html
ここの中程のところと見た目同じなんで、
「ドレンボルトあるんじゃねぇの！？」って今は楽観してます。
疑っている訳じゃないですよ。念のため。

ﾌﾟｰﾘｰなんかも外さないといけないんですか。
とりあえず、それは開けてみてから考えます

車のﾀｲﾔとか外すﾔﾂってF1とかのﾋﾟｯﾄ映像で見るｱﾚ？

いやあんな大がかりなﾓﾉでなくて、

多分ｵﾚの説明ﾐｽ　ｲﾝﾊﾟｸﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ　というのが正解であろう。

でｷﾞｱｵｲﾙだけならﾌﾟｰﾘｰ外す必要はないか。
ｸﾗｯﾁ側だし。
ｸﾗｯﾁが邪魔だった場合はｸﾗｯﾁ外す必要が・・・・・　ま出来るであろう。

ｲﾝﾊﾟｸﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰですか。(._.)φ
とりあえず、明日ドリルドライバーでやってみます。
難しいようならホームセンター行ってｲﾝﾊﾟｸﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ買ってきます。いろいろ使えそうだし。

でも、ほんとに２〜３０００円なんですか？
https://www.kpt.co.jp/item.php?flg_1=0&flg_2=1&flg_3=0
高そうなんですが…

いや、そんな効果名モノでなくて
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b49732129

んな感じのヤツ、ケツを叩くハンマーは
ダイソーで買ってきたゴムハンマーで十分使える。
くれぐれも、金槌でやらないこと。壊れる。

かなり、想像とギャップがありました。
頭には電動工具しか有りませんでした。。。。

詳しく教えてもらって、ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ。
ほんまに、感謝感謝してます。感謝の気持ちで胸がいっぱいです。

ところが、ですよ。明日からの用事を思い出しました。
成果は月曜日に報告しに来ます。

キタコのサス欲しいでつ

>>959 ﾃﾞｨｽｶｳﾝﾄｼｮｯﾌﾟとかで普段は気にもとめなかった工具ｺｰﾅｰで､いろいろ見て回ると結構いろんな工具ありますよ｡ねじに556吹いて､レンチに＋ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのやつ付けて回す手もあります｡てか､ｷﾞﾔｵｲﾙは気にしなくてもいいかと｡

キタコの鬼太郎〜ちょっと見なれば〜（ｗ

>>923
エンブレムタイプは全て６�gじゃないでつよ。
車体番号CE11A-288318以降から６�gでつよ。

ｱﾄﾞﾚｽV100ってﾋｭｰｽﾞついてるのですか？
どーも　電気系統があやしくって探りたいのですが一体何処にあるのか・・

>>964
バッテリーの所じゃなかったかな。
右足の下ね。

>>955
インパクトレンチ用のソケットドライバー売ってるよん
せっかくレンチあるならそちらがお奨めですだ

社外のトルクカム入れてる人います？
インプレお願いしまっす。

関連スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080376100/l50

>>963
278***でも６Ｌですが？

今日エンジンを交換しました。
CE11AにCE13AのE/Gをポン付けで乗せれると思っていましたが、色々と違っていて大変でした。
相違点
�@マフラーにブローパイガス？のホースがある
�A上記ガスホースをリターンする？物がキャブに付いている
�Bキャブレターヒーターにアース端子がない
�Cダイナモからの配線が４本ある

�@〜�Bは、CE11Aの物に載せ替えてクリアーしましたが、�Cで挫折しました。
CE11Aのダイナモから出る配線色は　（白/赤・黄/白）（黒/赤）の３本ですが、
CE13Aからは（白/赤・黄/白）（白・茶）の４本でした。

4本あるCE13Aの配線を、3本のCE11A本体に繋ぐ場合、どれか不必要な配線はありますか？
また、オイルポンプワイヤーの標準位置がズレて分らなくなってしまいました、そち
らもお分かりの方いらっしゃいましたら、どうぞご回答宜しくお願いします。

今日、セルが効かなくなりウインカーも点滅しなくなっちゃった…。
何が原因でこんな症状が出るんだろ？　同じような故障した人いますか？

>>971
バッテリーがお亡くなりになりました。

タイプSの白が本日納車されました。
フルノーマルで長い付き合いをして行こうと思います。
盗難に気をつけないと・・・

>>972
いや、エンジンはかかるんでバッテリーではないと思うんですが？
ブレーキ灯やヘッドライトは点くのにウインカーが…。

>>974
バッテリー抜いてもエンジンはかかるよ。ライトも点くよ。ブレーキも点くよ。
だけどセルは当然回らないし、ウインカーも点滅しません。

>>975
そうなの？
バッテリーないとエンジンかからないと思ってた。
早速バッテリー買ってきます。

その前にヒューズ見ろ

左ハンドルのウインカースイッチボックスも怪しいかも
アレが壊れると、ウインカーもブレーキスイッチも
壊れるのでセルも動かなくなる

確か丸ごと交換で結構高くついたって過去ログで書いてた
人がいたような・・・

あくまで勘だけど

>>970
オイルポンプワイヤーは、オイルポンプのカバー外して、
アクセル全開位置にして三角のマークが合うようにすればいいはず。

>963
漏れのV100はエンブレムになる前のステッカータイプですが
燃料タンク６�gですよん。ちなみにCE11A-219***です

アンカーミスしました、関係者の方ｽﾏｿ
>963　→>923　の間違いでした。吊ってきます　＿|￣|○

>981
ｱﾝｶｰって言うんだ。"φ（・Д・*）ﾒﾓﾒﾓ "φ（・Д・*）ﾒﾓﾒﾓ
ﾘﾌｧﾚﾝｽ　引用　とかかと思ってた。

ｽﾚﾀｲと関係ないのでsage