【生産】ホーネット250 part42【終了！？】

ホンダのホーネット250好きな人、インプレッションやカスタム情報、ツーリング
情報等ﾏﾀｰﾘと語りましょう。

【ガイドライン】
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷は自粛しましょう。
・950げっとした方が、トリップをつけて次スレを立てて下さい。
・スレ違いの大型ホーネット乗りは、優しく関連サイトに誘導。
・質問は過去スレとテンプレサイトにひととおり目を通してから行いましょう。
・検索は全レス表示をしてから、Ctrl+f

【テンプレサイト(随時更新)】
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_hornet250.htm
※コンテンツ追加や修正の申し出はスレの中でどうぞ。

【関連スレ】
【Hornet】ホーネット CB600F【250cc以外】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175022212/

【前スレ】
【曲がる時は】ホーネット250 part41【ケツ挟め！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183272430/l50

・過去スレ
ホーネット海苔集まれ（排気量非限定）
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014823813.html
【雀蜂】　ホーネットスレ（排気量非限定）２匹目
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022692648/ (html化待ち)
【蜂の巣】ホーネット談話室（排気量非限定）３匹目
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030455330/ (html化待ち)
ホーネットを愛す=４度目の恋=（排気量非限定）
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10331/1033150587.html
【カムギア】ホーネット総合Vol.5【トレーン】
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10399/1039920486.html
【くびれ】　ホーネット総合No.6　【600-250-900】
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046780743/ (html化待ち)
【雀蜂】　ホーネット総合No.7　【900-250-600】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049819535/ (行方不明)
[ｾｸｼｰﾀﾞｲﾅﾏｲﾄ]　ホーネット　←900/250/600→
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053497091/ (html化待ち)
【ｸﾞﾗﾏﾗｽ】ホーネット総合No.9　2-6-9　【ﾈｲｷｯﾄﾞ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056897769/ (html化待ち)
【雀蜂】ホーネット総合 １０匹目【戦闘機】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061977268/ (html化待ち)
【雀蜂】 ホーネット11匹目2-6-9 【華麗】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067354266/ (html化待ち)

【雀蜂よ】ホーネット総合12匹目【熱くなれ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072762971/ (html化待ち)
【Trance】ホーネット総合スレ 13匹目【Sports】
ttp://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076522252/ (html化待ち)
【蜜蜂】ホーネット250スレ 14×1000rpm【はっち】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084191435/ （html化待ち)
【雀蜂を】ホーネット総合　15×1000rpm【納骨】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50　（html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合　１６　【ﾚｯﾄﾞ!】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879
【雀蜂を】ホーネット総合　15×1000rpm【納骨】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50　（html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合　１６　【ﾚｯﾄﾞ!】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879/
【ｵﾏｲﾗ少しは】ホーネット総合 17th【ﾏﾝｾｰ汁】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097800985/l50
【ｶﾑｷﾞｱ音に】ホーネット総合17.5【(；´Д`)ﾊｧﾊｧ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100187366/
【セクシー】ホーネット総合　１9
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115177842/
【hornet】骨総合20【ホーネット】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120474551/
【外見は蜂】ホーネット総合21【中には猫】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123756027/
【16000rpm】ホーネット総合22【猫の雄叫び】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126373401/
【16,000rpm】ﾎｰﾈｯﾄ総合23【HGの雄叫び】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128746167/
【16,000rpm】ホーネット250総合24【怒涛のｋｓｋ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130775496/

16,000rpm】ホーネット250総合25【うにゃぁ〜】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133100582/
【16.000rpm】ホーネット総合26【うにゅぁ〜】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136306172/
【デラックスも】ホーネット総合27【うにょおぁ〜】
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【乗り手はDQN】ホーネット総合28【激遅バイク】
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【また〜り】ホーネット総合29【うにぁ〜】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145289445/
【4ｽﾄﾏﾙﾁを】ホーネット総合30【にゃめんなよ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148036211/
【カバー下】ホーネット総合31【ぬこの雨宿り】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150734212/
ホーネット総合 Part32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153314594/
ホーネット総合 Part33
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156352872/

【新装開店】ホーネット250統一スレPart34
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159104936/
【Hornet】ホーネット250part35【CB250F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160808180/
【Hornet】ホーネット250part36【CB250F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166672343/
【Hornet】ホーネット250 part37【CB250F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166677652/
【Hornet】ホーネット250 part38【CB250F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169803535/
【Hornet】ホーネット250 part39【CB250F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172832521/
【Hornet】ホーネット250 part40【CB250F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176201048/
【Hornet】ホーネット250 part41【CB250F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179338642/
【曲がる時は】ホーネット250 part41【ケツ挟め！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183272430/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
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　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

>>6
初めて見たｗかがみん！

>>1乙

>>1乙
でもPart43だったね

>>8
うは…今ごろ気づいたよ…
正直スマンかった…orz

>>950
次スレではPart44で頼む

人生最悪のバイク　「ホーネット２５０」

２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。

リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！
寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！

すぐにケツが痛くなるシートも×　シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。

またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、
ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。

２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感

純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）　
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い

買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）

ＭＴＸやＣＲＭ等、オフロード車だけど本当に良いバイクだった。
昔のホンダのイメージで買ってしまった俺の負け。。。
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。

メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。

>>1
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

ホーネットのダウンマフラー乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを開けると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも２５０なのに４気筒だから操作も簡単で良い。２５０は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。４００と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。タイヤ太いのに前に進まないし。
速度にかんしては多分４００も２５０も変わらないでしょ。４００乗ったことないから
知らないけど、たった１５０�tの差でそんなに変わったらアホ臭くてだれも２５０な
んて買わないでしょ。個人的には２５０でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでCB400SBを
抜いた。つまりはCB400SBですらホーネットの２５０には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ホーネットで立ち後家なんて物凄く恥ずかしいことなんだ！！
あってはならないことだッッッ！！　いや・・ありえないことだッッッ！！
みっともないッッッ！！
タンクの凹みはヘボの証ッッッ！！　ヘタクソに押される烙印なんだッッッ！！
おのれの未熟さ、軽率さ、技術の無さが、
ヘタクソの烙印という十字架を背負わせたのだッッッ！！
ホーネットの実態は工房の高望みバイクッッッ！！
そんなバイクで立ち後家とは、何たる失態ッッッ！！
恥を知れッッッ！！！

バランスを崩せばガシャーニング？　最低の言い訳だなッッッ！！
いや、もはや言い訳にすらなっていない！！
そんな心構えだからホーネット如きで立ち後家するのだッッッ！！
真に恥じるのはその心構えだなッッッ！！　このクズがッッッ！！

立ち後家も恥ずかしいが、その心構えを恥じろッッッ！！　猛省せよッッッ！！

＞普段の移動はホーネットで、何日かぶりに車を運転したら加速力の悪さに驚いた。
＞何か不具合でもあるのかと思って親父に真剣に聞いてしまったわ。
＞アクセル踏み込んでから加速までの遅さにいらついた。慣れって恐ろしい・・・。



無知でバカな厨免小僧って面白いねｗ

俺の骨だぜ！
ttp://www93.sakura.ne.jp/~time-tunnel/000-090hornet.html

キャンディフェニックスブルー(PB-284C)の骨に乗ってる者です。

ボディーの塗装がはげてるところをタッチアップペイントで塗って直そうと
したんですが、ホンダが純正(？)で出してるものでは色がないみたいなんで
す。車・バイク、メーカー問わずの市販のタッチアップペイントで近い色っ
てありますか？教えてください。

へへ俺のホーネットのタンクにヘッドロココ貼るからな。かっこいいだろ。
絶対真似すんなよ。

>>16
デイトナから純正色出てるよ？
タッチアップペンは意外と失敗するんで気をつけて。
俺ならスプレーしちゃうな

やっぱりフェンダーレスにすると泥とか飛ぶのかな？
雨の時はしょうがないけど、濡れてる路面でも飛ぶ？

ホイール塗装黒→金をしたいんだけど、お店にやってもらった人いる？
費用と時間がだいたいでいいから知りたい・・・

>>19
あの上に上がったケツが泥全部防いでくれる。
リフレクターつけるとこじゃなくて、テールライトユニット
のとこから切断しても大丈夫だったよｗ

>>20
パウダーコートで前後6万(ホイール持ち込み)くらい。
ネット上に出てる安いとこなら前後4万でおさまりそう。
ヤフオクで買った方が安上がりで綺麗だと思う。

次期骨２５０気になるんだけど
現行の６００みたいな形になったら絶対買わない。

内心心配なのは俺だけじゃないはず。





まぁホーネットにはもう乗ってないけど。

とりあえず…






ケツ挟み画像まだぁ？？？

新車コミコミ50万。どう？

ホーネットってデフォルトでイモビついてますか？

>>24
財布に余裕あるならかっておけば？生産終了ぽいし
>>25
ついてない。オプションでつけられたはず

イモビライザーはホンダ純正のが
良いって言われたんですが、どういった理由からでしょうか。
動作不良が起こる可能性があるから？

純正か、スティールメイトか、ゴリラアラームをインストールしようと
考えてますが、ゴリラってただのアラームでイモビ機能ないですよね。

>>22
あれはEUをメイン市場としてデザインしたものなので、250では
まず採用されない。
250はAUと国内だけだから、一般的なネイキッドの方が売れる。

おそらくカムギアトレーンが廃止されるから、ニャー音が好きかどうか
で決めればどうかと。
モデルチェンジした場合、ちょっとエッジが効いたデザインになるかも。

>>19>>21
俺はシートまで飛んでくるぞ。
軽く背中まで泥が付くかな？

スピードにもよるだろうけどさ

スピードは十分関連しそうだね。
そういや、路面がウェットの時は飛ばさなかったなぁ。

>>22
俺もホーネットの後継車種が気になる内の一人です。
現行600みたいなのだったら絶対に買わないと決めていたが
>>28さんが言ってるようにEUがメイン市場なので250には採用されない
と聞いて安心しました。
エッジが効いたデザインってのがなんかワクワクする！

骨ってシート付いたままでもサイドカバー外せるけど、
詳しくは言わないがこれって問題だよね・・・？

いい酉みつけたよー＾＾

>>14
もう満足した？わざわざ新しいスレにまで貼り付けるなんて驚いたよ。
今から中央大通り走ってきます。

後継、、、。VTR250が存在するため、
ホーネットは、、、。２５０ｃｃ４発は、もう、、、。

スラッシュガード付けると、アンダーカウルって付けれないもんですか？

>>21>>29>>30
サンクス。
やっぱりフェンダーレスにしたいなぁ・・・
すっきりするし。
でも通学通勤で使うから・・・悩むなぁ・・・orz

あとノーマルだとやっぱり排気音聞こえないのかな？

>>35
VTR250も今月いっぱいで生産終了

直4、VTともに生まれ変わってきて欲しいなあ

>>14
わかった。キックダウンか！

ホーネット４００がほしいなー。
もっとシャープなスタイルで。

>>31
カムギアなくなったらホーネットの魅力がかなり無くなるよな。
おとなしくCB400に行った方が良いかも・・・

>>38
そうなって欲しいけどやっぱり1車種に統合される可能性が高いよね。
VTRの後継車種は難しそうだね。

>>41
それでもホーネットの後継車種に期待して待ちます。

リアフェンダーつけてる人いますか？？

しかたねぇシートにケツ挟んだ画像でもうｐするか・・・。( ﾟДﾟ)

>>44
ｗｋｔｋ

>>44
早く早くｗｗ

>>44
ケツ！ケツ！

やらないか？

ちょっと今日は・・・生理だから・・・

そういや新車購入して初めての５０↑だからぶん回したいけど、
慣らし運転はしっかりやりたいから、バイト後１０時〜くらいから、
朝まで走ろうと思うんだけど、横浜周辺でいいとこないかな？
５日で慣らし終わらせてやろうと考え中ｗ

いかにも厨免小僧の夏休みってカンジだね。

>>51
そんなもんだろ。夏って

１０００ｋｍを夜から朝までって無理では？ｗ
さくっと大阪まで行って帰っておいでよｗ

その思考が厨免小僧なんだよ。ある意味うらやましいよ。

>>53
５日で合計１０００キロってことですｗ

慣らしは乗り手にも必要だからな
毎日乗ってりゃ急がなくても１０００キロいくさ

定職を持たない厨免バイト小僧が仕事明けに朝までバイク。
初めての新車、慣らしを早く終わらせたい、
今夏までにぶん回したい、そんな夏ってか。

いいねぇ、現実を直視していないかのようなガキの生活は。
レスから察するに、立場・思考と低所得層まっしぐらなのが目に浮かぶよ。

>>57
> 定職を持たない厨免バイト小僧が仕事明けに朝までバイク。
定職？学生なんですが。
> 初めての新車、慣らしを早く終わらせたい、
誰でもそう思うと思いますよ。回してなんぼのエンジンですし。
> 今夏までにぶん回したい、そんな夏ってか。
夏にバイクで気持ちよく走る良さは、バイク海苔ならわかりますよね？
> いいねぇ、現実を直視していないかのようなガキの生活は。
５日で１０００キロって不可能ではないと思いますが？ガキの頃にしかできないことってありますよ？
> レスから察するに、立場・思考と低所得層まっしぐらなのが目に浮かぶよ。
レスから察する事ができるんですね。すごいエスパーをお持ちで。

＞定職？学生なんですが。
学生＋バイト＝定職を持たないガキだろ。アタマ悪いな。

＞誰でもそう思うと思いますよ。回してなんぼのエンジンですし。
俺は慣らしだからと無意味かつ無駄に長距離長時間走らんよ、時間の無駄。
わざわざ早くに価値下げてどうすんの？　いかにもこらえ性のない厨免小僧。

＞ 夏にバイクで気持ちよく走る良さは、バイク海苔ならわかりますよね？
夏に厳しいバイクもあるっての。そこが厨免小僧だな。経験の無さがわかる小僧のレスだな。

＞５日で１０００キロって不可能ではないと思いますが？ガキの頃にしかできないことってありますよ？
うん、うらやましいね。けど別に２日でも充分可能だけどね。ここも経験の浅い小僧レス。

＞レスから察する事ができるんですね。すごいエスパーをお持ちで。
エスパー？　そんなのなくても、なんとなくわかるよ。
レス自体にアタマがあまりヨロシクないのが滲みでてるし。先がしれてるよ。

>>58
ぐだぐだ言ってないで、今から出発しろ。
信号とか考えると、1時間あたり30kmが現実的なとこだから
朝3時〜10時くらいまで休み1回挟んで走る。ってのを5日やればいい。
どうせメッシュジャケットとか持ってないだろ？
昼間はメッシュジャケットじゃないと脱水症状になるぞｗ


250で価値下げる云々言ってるやつアホかｗ

>>59
文脈から見るに社会人みたいだが、外野から見たらあなたの方が厨房に見えますよ。
自重汁。

>>60
まだ納車してないんですよね・・・orz
メッシュジャケはもってないですが、スポーツ用ならｗ
今日はもう寝ます。
おやすみなさい。

>>62
おやすみ(つ∀ｰ)
最初は力んで疲れやすいから、初日100kmくらいのつもりでやればいいよ。

なんだ、納車もしてない糞ガキのチラシの裏かよ。

↑そんな言い方しかできない社会人なおまいも糞だということをぼちぼち自覚したほうがイイ
2007 夏

>>62
ちゃんと読んでなかった・・・

箱根までR134とR1で行ったり来たりってのはどう？
深夜や明け方ならほとんど車も走ってないし、信号も青ばっかだった気がする。
湘南→箱根（５０ｋｍ）を明け方で３０分ちょいで行けた記憶が。
まぁ焦らずじっくり慣らすと良いと思うよ

>>65
厨房の糞で結構だよん。２ちゃんで言い方も糞もあるかっての。
ID:pvdAE7DEにとっても浅はかな厨概念の見直しという収穫はあっただろ。

むしろ、新車・学生・ ＞夏にバイクで気持ちよく走る
なんて不安要素満載なヤツに>>60みたいな親切くさい無責任レスのほうがイカンでしょ。
俺みたいなレスすると、親切ぶったアホが湧くな。
ったくロクなもんじゃねえな。>>56でFA、終了。

納車されて一ヵ月。初短ツーリング行って来た。オッサンが普通に走るにゃ、良く出来たバイクだね。

学生でバイク購入してる人に対して
死ねレスしてるやつと同じ程度にしかみえんけどな

>>67
集中砲火くらっておっさん涙目ｗｗｗ

ID:xxZKMMZbが必死すぎてﾜﾛﾀ
おまえが言ってることは学生への嫉みと自慢だけだｗｗ

なにこの流れ
痛々しくて超笑える

>>50 >>55 納骨オメ

一回目のオイル交換するまでは１００００ｒｐｍ以下でガマンしとけよ

>>73
いや、逆に「10000まで回していいの？！」と不安になってくるんだけどマジで大丈夫？？

>>36
ゴールドメダルのやつ？
見た感じで無理そうだな。

>>43
トータルクラフトの付けてるが。

>>74
納車直後から１万までじゃなくて最初の５００ｋｍくらいまでは６ｋ以下、
１００ｋｍごとに１ｋ回転ずつリミット解除って感じで、１０００ｋｍで１万回転って感じかと。
で、オイル換えるまではそれ以上回さないと。
オイル交換しても即レッド寸前とかはやはりやめておいた方が良い。

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

>>76
あたしはバイク屋さんに、1000キロまでは、4000回転までって言われたけど…

>>50
>>52
>>55
>>58
>>62
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何で骨スレはこうも荒れるんだ？VTRスレとかは結構まったり進行してるのに。
>>59
レスから察すると貴方は立派な大人なんだからムキにならないで下さいよ。

もっと流用パーツとか社外パーツのインプレとかの話で進行しようよ。

精神年齢の低さが露呈しているな。ムキになる奴らは公道上でも煽られると顔真っ赤にするんだろーな。

リアルで嫌なことでもあったんだろう
そうじゃなかったらあの書き込みでいきなり切れるわけがない

６速で６０ｋｍ出すよりも、４速で６０ｋｍの方が
あぁ〜、俺走ってる〜って感じして気持ちいい

>>83
加速感も違うよね。

「厨免小僧」とか言ってるおやじは、恐らく教習所で相当苦労して大型二輪取ったんだろうな。
我々限定解除おやじとしては、一緒にされたくない。
まあ走ってるとこ見れば一目瞭然なんで。

>>85
蒸し返しちゃダメぇ！

>>78
４ｋじゃ辛すぎないか・・・？
夢の整備士に慣らしはレッドの半分くらいまでで、って言われたよ。
で、一度にブン回すんじゃなく、段階的に回して行くと。
１０００ｋｍ後はどうしてるの？あんまり低回転ばっかだと回らないエンジンになっちゃうと思うよ？

おいら中古で骨買ったんだけど、新車乗ってる人に俺の骨のエンジンの調子とか見て欲しいぜ。

>>78

さすがにそこまでヤワなエンジンじゃないよ。
慣らし中でもほんのたまには８０００位まで回すのもアリだ。

整備士の人が言ってたけど
バリオスは乗り手によってエンジンが変わりやすいけど
ホーネットは驚くほど変化が無くてよく出来てると誉めてたよ。

>>89>>87
まだ300キロしか乗ってないんだ。
もっと回転数上げてみるよ。
バイパスとかで周りの邪魔になってるし。
教えてくれてありがとう。

御前らに質問があります。

ギアチェンジする時、何回転で○速から○速にギアチェンジしてますか？
車体に負担がかからない最適なギアチェンジを模索中（´･ω･`）

はぁ???www

>>91
フィーリングで。
自分はうにゃ〜音が煩いな、ってときに上げてる

>>91
俺は三速から上は四千回転を超えたくらいで上げていってるかな。

荷物をシートに固定するネット買ってきたけど、これってシート下のフックを出して引っ掛けた方がいいの？
出さなくても引っ掛けられる方法があれば教えてほしい。
まだ実際にネットを取り付けていないけど、こういう時ってアップマフラーが邪魔な気がする。

>>95
ナンバーフックとシート下のフックにひっかけるといいよ

暑いからかしらんが、タイヤが消しゴムみたいに削れてカスがこびりついてるよ。
夏場は大人しく走らんとヤバイな。

帰ってきてバイクしまうとき、レールの段差にバランスを崩して、柱にタンクをぶつけたお。
へこんだお。
ぬっころんだなら諦めもつくけど…
自分のばか。

(´･д･`)

>>18
遅くなりました。ありがとうございます。

３０ちょいの頃に発売直後のスカイラインＧＴＳ−ｔを買った
（もちろん新車）。
会社帰りに下道を走り回って３日くらいで千キロ越えて、点検に
だしたことがあった。まあ上の学生君は骨だが、ＩＹＨとは
そんな状態だ。
交通安全に気をつけて慣らし運転してくれ。

中古で骨買って半年、それなりに満足して毎週乗ってるけど・・・

シートの取り外しだけは未だに上手く出来ない。


今日なんて、新しいシートバッグを取り付ける際に
ちゃんと閉めるのに１５分ぐらいかかって
シートに汗がポタポタ落ちるほど汗だくだった('A`)

>>66>>101
レスありがとうございます。
交通安全に気をつけたいと思います。

荷物の話題があるので質問なんですが、雑誌等を買った場合ナンバーフックとネットを
駆使すればある程度しっかり固定できるんでしょうか？

>>99
おまえはVTRｽﾚにいろよｗ

レスポンスどうも。この顔文字借りてみた

FAってつくんだったら戦闘機のスレの方がいいんじゃまいか

>>106
それには気付かなかったｗ

一応赤黒骨に乗ってます。

>>103
自分の腹に挟めばおｋ。
腹巻き替わりになるし、タンクとのクッションにもなる

>>106
一応VFってついてるしなｗｗ

FA18Hornetだったら完璧だな

>>103
＞交通安全に気をつけたいと「思います」。
じゃなくて
＞気をつけます。
だろ？　ホント頭悪いな、この小僧は・・・

ギアチェンの回転数はいつもは６ｋくらいでブン回すときは１２ｋくらいかな。

荷物固定はツーリングフックバーあると全然安定感が違うよ。
雑誌一冊はもちろん、コミックス１冊でも大丈夫。
デメリットとしてはリアカウルの角にネットで小傷が出来る事か。

>>111はID: xxZKMMZbの予感

スクーターにでも乗ってろや、クズ

八つ当たりされた！？
本当にしつこくて空気読めないオッサンだな。
あんた、スレの雰囲気悪くしてるの分からないのか？
これだから中卒の低所（ｒｙ

>>108
そういうのもありですねｗ

>>112
やっぱりナンバーフックあるといいみたいですね。
少しでも荷物が積めるのはいいことですよね。
リアカウルに傷ですか・・・まぁ少しならいいんですけどね。
もしひどいようなら１００円ショップで両面テープの緩衝材？でも買ってつけます。

それと過去スレみてて思ったことなんですが、
タンデム用のヘルメットつける場所ないらしいですね・・・
あと一年はできないので、自分には関係ないですが、タンデムする骨海苔さんはどうなんでしょうか？

張り付いてやるよ、覚悟しろ低脳厨免ども。

ここからはID:zVKMGlMsはNG推奨で、出来ない方はスルーでお願いします。低脳はどちらか試しましょう。

コテはずれた

出た出た

>>91
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>>99
>>105
>>107
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>>98
>夏場は大人しく走らんとヤバイな。

てことはおとなしく走ってなかったんだな？
じゃあそれが理由じゃねぇか。

タイヤの消耗なんて気にしないでガンガン走って
ガンガンタイヤ交換しな！
それはそれでバイクも己も本望だろう？

粘着モード発動！　粘着モード発動！　粘着モード発動！　粘着モード発動！
厨免小僧撃退システムＯＮ！　厨免小僧撃退システムＯＮ！
24時間監視中！　24時間監視中！　24時間監視中！　24時間監視中！

粘着モード発動！　粘着モード発動！　粘着モード発動！　粘着モード発動！
厨免小僧撃退システムＯＮ！　厨免小僧撃退システムＯＮ！
24時間監視中！　24時間監視中！　24時間監視中！　24時間監視中！

粘着モード発動！　粘着モード発動！　粘着モード発動！　粘着モード発動！
厨免小僧撃退システムＯＮ！　厨免小僧撃退システムＯＮ！
24時間監視中！　24時間監視中！　24時間監視中！　24時間監視中！

粘着モード発動！　粘着モード発動！　粘着モード発動！　粘着モード発動！
厨免小僧撃退システムＯＮ！　厨免小僧撃退システムＯＮ！
24時間監視中！　24時間監視中！　24時間監視中！　24時間監視中！　

厨免小僧は立ちゴケしたら速やかにこのスレで報告するように。

わかったか！ 　ID:pvdAE7DE！

ys5FK1sH
zVKMGlMs

迷惑だ　節度を弁えろ

>>97
>夏場は大人しく走らんとヤバイな。

てことはそれまではおとなしくなかったんだろ？

だったら暑さのせいにするんじゃない。

俺なんかタイヤの端に残ったタイヤカスはいつまでも置いといて
いかにも走ってます、をアピー（ｒｙ

ガンガンタイヤ使ってどんどん交換してたくさん楽しみな！
タイヤ高いだなんてケチくさいこと言わずに、三か月一回交換だって
大したことない大したことない！

工賃込みで、高く見積もって５万だとしても、
３か月＝約９０日　　５万/９０＝約５５６円/日だ。

ＧＰＲα１０なら余裕余裕。

何で骨スレはこんなに嵐が湧くんだ？
本当に勘弁して欲しいよ　　OTL

みなさんは大体何キロごとに給油してますか？

>>129
２００ｋｍちょいかな。
燃料の残量が５Lくらいで燃料系はEを指すし。。

>>129
200kmごとかな。
最近、リザーブは長距離ツーの時しか使わない。一回の給油量を千円分に統一して家計簿つけやすくしてる。

250〜280位かな
ツーリングで残り見たらまだ5ﾘｯﾀ-残ってて
いらん心配だったことがある

近所のバイク屋で最後の一台のホーネット（赤黒）購入
ずっと憧れだったからｗｋｔｋ

>>129
だいたい３００ｋｍぐらい、あとガソリンが来月値上がりするとニュースで見た月の月末ｗ

200前後かな。スリップオンにしてから燃費が若干落ちたから不安になります。

>>133
おめ！＞＜

ホーネットスレもなかなかの

みなこ

>>135
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コテ自重してくれないか？お前のせいで余計荒れてる

本当自己主張が強いやつは…

てｓ

まったりいきましょう〜

前スレにちょっとナビ話でてたけど、ミニゴリ買おうか思案中
街乗りしかしないけど、極度の方向音痴なので・・・

>>140
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△▼VTR250　part66▲▽
451 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/08/05(日) 11:29:47 ID:i/o8E1e+
久しぶりに覗いてみたんだけど、しんどいの君は引退？

よく見つけたね＾＾

>>144
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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>>144
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面白いな・・・でもさすがに自重したほうがいいか？どっちにしろこの状況は変わらないと思うけど。

この粘着池沼がPCに貼り付いてる間はこういう風にはなる。まぁ俺がいたらいたで書き込み毎にコピペ連投してくるんだろーけど。

>>147
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泊まりでツーリング計画中、荷物はサイドバッグ+ホムセン箱+タンクバッグ
ナビも持っていくけど熱暴走恐いからタンクバッグにツーリングマップルと併用で

あとはライダーの熱対策をどうするか・・・ι(´Д｀υ)

とりあえずあぼーん
運営の規制議論に持っていこうかとも思ったけど、仕組みがまだ分からん。

>>150
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とりあえずコテは外します。

見たところ、CB400スレ、VTRスレにも同じ荒らしが存在してるから、そこらへんから規制議論板で相談してみる。

あっちの板じゃ既出かもしれんが、勝手にやるわ。

>>152
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>>133
納骨ｵﾒ！
楽しいバイクライフを！！

>>149
荷物ありすぎじゃない？
コンパクトに纏めた方が楽だと思うのだが・・。

>>133
ツートン良いなぁ…ラスト一台ゲット　オメ！

>>149
つ 白でボディペイント

明日、新車の黒買います。

>>157
もいっちょ、オメ！

おめ！

>>157
ｵﾒ！！！
安全運転で楽しいバイクライフを！！

みなさん、>>127のように、日割り計算を持ち出すヤツはペテン師です!!
未だにこんな使い古された手口で、安いと勘違いするヤツはアホです!!

いまどきいませんよ、こんなアホ!!

骨乗るとき被るメットって、アライよりショウエイの方がシックリくるって感じしない？

んじゃお休みなさい

149っす
荷物は基本は箱に入れてサイドバックは予備って感じかな
タンクバッグは地図見れるのに便利なんだが持ち運びにちょっと
不便なんでどうしようか考え中・・・

みんなツーリングとか行くときバイクから離れるときは荷物どうしてる？
盗難とかちょっと恐いなぁと

服装はメットが黒のX-9に黒のメッシュジャケ、黒のメッシュパンツ
黒のシューズになりそう・・・
まっくろだｗ

視認性の悪い服装だね。
夜走れば自分自身が納骨しそうだね。

納骨おめ！

>>163
反射板あるなら良いが黒尽くしは危ないなぁ・・・

>>96
返事サンキュー。やってみるわ。

>>613
ジャケットに反射材ついてるなら平気じゃないかな。
とりあえず、サイドバッグに反射テープとか貼っといたほうが吉。

あと、タンクバッグとかは面倒でも持ち歩くべきだとおもう。
バッグは無事でも中身が…ってこともあるだろうし。

クーラント、漏れてる…
エキパイに垂れた跡が。取り敢えず、ホムセンで
クーラント仕入れてくる。

燃費計算してみたら２２ｋｍ/１ℓだった。

>>169
うちの骨はツーリングに行ったら一回目の給油で燃費31、二回目29
三回目30だったよ。

わしの骨は28ですた('ε`*)

>>168
希釈してから入れなよ。少量の漏れなら水だけ足した方が無難。

お前らメンテするときどうしてる？
センスタないからどうしようか悩んでるんだが

粘着モード発動！　粘着モード発動！　粘着モード発動！　粘着モード発動！
厨免小僧撃退システムＯＮ！　厨免小僧撃退システムＯＮ！
24時間監視中！　24時間監視中！　24時間監視中！　24時間監視中！

粘着モード発動！　粘着モード発動！　粘着モード発動！　粘着モード発動！
厨免小僧撃退システムＯＮ！　厨免小僧撃退システムＯＮ！
24時間監視中！　24時間監視中！　24時間監視中！　24時間監視中！

粘着モード発動！　粘着モード発動！　粘着モード発動！　粘着モード発動！
厨免小僧撃退システムＯＮ！　厨免小僧撃退システムＯＮ！
24時間監視中！　24時間監視中！　24時間監視中！　24時間監視中！

粘着モード発動！　粘着モード発動！　粘着モード発動！　粘着モード発動！
厨免小僧撃退システムＯＮ！　厨免小僧撃退システムＯＮ！
24時間監視中！　24時間監視中！　24時間監視中！　24時間監視中！

>>163
タンクバックは着けっぱ。
地図、新聞、パンク修理材とかしか入れないし。

要するに貴重品は入れない主義

>>163
行く先々で荷物をいちいち持ち運ぶのがめんどい＆盗難が心配なら
トップケースなりパニアケースなり付けりゃいいだろが。

貴重品は常に携帯するのは常識だろ。
荷物云々くだらねぇ事を言うならスクーターにでも乗ってろ。

　　　 　 　 ／ 　 　 ヽ
　　 　 　 /　 　 う　　ヽ　　　 　 　 　 |　/　／
　　　　　i　　 　 っ　　 l,＿＿＿_　　 　 　 　 　 　 　 　 ＿
　　　 　 ,|　　　 さ　　　|:::::::::::::::::｀二=-..., 　 　 　 　 ／　　ヽ
　,.-‐ '"´:|　　　い　 　 |ヽ:::::::::::::::::::::::.:..｀ミヽ､　 　 /　　　　 ヽ
'´::::::::::｀く{:i,　　 な　 　 !::::､::::::::::::::::::::._:.`:､ ＼ ＼､!　　黙　 　 i, >>176
:::::::::::::::::::::::|　　 ぁ　　/:::::::::＼::::::::::::::.:.:｀`ト､ ヾﾐ､|　　 っ 　 　 |
::::::::::::::::::::::::ヽ　　_,.-'":::::::::::::::::＼:::::::.:.;rく´　｀ヾ:､|　 　 て　　　 |
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: : : :-干ﾆ二|: !|　　　　ヾ:､:.:.:l;.iヾiヽ!i､_;L|!＿:|::::|　　　 か　　　,|
:.:.:.:.:,:.:.l;.:.:.／|:.l;| 　 　 　 `i､::::|i:| ﾞ|!''l｢ヽ:|i:|!;::｀|i;:|　　 　 な　　 ﾄ|!
::::::::::|:::ヾ:::::;:::|::|l､ _,..-''"´ ヾ::::|!|　| _,|! ヾ_|il､:::|:l;!　　　　　　　 /　l
:::::::::::|!:::丶:::i;:|i;ﾚi′ 　 　 _,.ﾄ!:|'|　l",ィr＝ﾐｬ|;::|!ヾ、　　　　　/　　|
:::::::::::::|､:::ヽ:;:Xl;| ヽ　_,ｨ≠ミ`l;| ! 　 ″　　　|:|;|:::::l;:ﾄ､＿,.-'′
:::::::::::::::|!::::::ヾ､:l;l､;ィｼ"　　 　 |　　 　 　 ;:ヽ,|_||::::::|:|:::＼
＼:::::::::::ヽ､::::ヾ;､ヽ′; ;:ヽヽ　′ _,｀　　　／:::;ﾄ､::::ﾘ::::ヽﾐ､
　ヾ!､::::::::ヾi､::::ヽヾﾐ､　　 　 　 (´,l　　,.ｲﾄ､＼::ヽﾐ|!:､::::::ヾヽ
　　l;ﾄﾞ､:::::::ヾヽ::::＼ヾ二.,_　 　 　 ,.ｨ´＼｀ヾ＼i､:ヾiヽ＼:::`!ﾐ､
　　 ﾚ':＼:､:::ヽ;＼::::::ヾ､　ﾞ｢i｀`￣｢!|　　 〉　　 ヾ＼ﾐ､ヾﾞ､::::l,ヾ、
　,∠|ﾆ=､ヾi､::ﾞ!`i|ト､::::`ﾐｲﾆ|:::::::;|,ﾘ 　 /　 　 　 ＼ﾞ!|i　`|l､:|!　i

>>168
ホムセン行く暇あったら水足してバイク屋行けよ、バカ。

ハンドルクランプのボルト４本が物凄い固くて外せないんだけど、
何か良い方法ないかな・・・？

CRC556を隙間に吹いてから、ボルトを軽く叩いて振動させるんだよ。
しばらくすれば浸透してゆるむ。
冷却スプレーでも金属収縮で多少はゆるむ。
この時期は暑いから膨張して固いんだよ。

CRCの場合は外れたらクリーナーで脱脂しとけよ。

・・ったく、マジレスしちまったよ。クソ厨免ども・・

サンクス！やってみる。
最後の一文さえなければ良い住人なのになぁ・・・ｗ
ツンデレですか？ｗ

ダメだ、ビクともしない・・・
反時計回り方向に金槌で衝撃与えてたら、ミスってクランプにヒット。
クランプに傷が・・・・塗装剥げてちょっと抉れてしまった・・・orz
最後の手段でバイク屋行って緩めて貰って来るかな・・・気が進まないが・・・もうダメぽorz

自分でいじって整備費用を安くあげたい気持ちはわかるけど
ヘタクソなド素人がいじって、結局店に持ち込んで高くつくなんてよくある事
命預けるものだから初めからプロにまかせとけよ

あ〜あ。書き込みの間隔からして焦りすぎだっつの。
しゃあねえな、>>183ついでに人生アドバイスだ。

バイク屋に行くならプロの「仕事」と「工具」を良く見て来い。
雑誌なんか読んでくつろぐんじゃねぇぞ。

>>183
それももっともだけど、自分でやると愛着が湧くというか・・・
それに任せっきりだといつまで経ってもスキル上がらないしね。。

>>184
焦ってるよｗ日没するとやりづらいし・・・
さっき行ってきて、さくっと５秒で緩めて貰ったよ。
でっかい道具で笑いながらクイっと・・・汗かきながらクランプ傷付けてたのが悲しすぎる・・・orz
雑誌読むどころか店内にも入ってないわ。

で、ただいまスイッチユニットの穴あけをするところ。
縦方向もだけど横をミスるとグリップとの位置関係がまずくなるので慎重にやらねば・・・
純正ハンドルに穴が３つあったけどこれは仕様？
位置決めは左右一つずつの計２つなはずなんだけど・・・

なにはともあれ、サンクス。
さて、ライト片手に作業に戻るよ。

>>161
よっぽど貧乏なんだな、同情するよ。
俺は毎月タイヤ替えたって屁でもない。

さすがに毎週はキツイけど。

自分である程度いじるなら工具は大事だよな
昔ホムセンの安物工具セット使ってたけど全然ダメだったわ
トルクのかかってないとこだと十分使えるんだが
トルクのかかってるとこだとはずせなかったりなめたりね

まともな工具セット買ってから安物との作りの違いにビックリしたわ

骨みたいな精密バイクはバイク屋に主な整備を任せて自分でいじるのは洗車とチェーン掃除くらいにしておいた方が無難。
いや真面目な話。
そりゃあ金はかかる、だがトラブルを未然に防ぐためと思えば安いものだ。

工具の差は絶大ってことよ。
汗かきながらクランプ傷付けて出来なかったことが５秒で終わるんだからな。
素人だとかったるいグリップ交換なんかも、プロならエアーコンプレッサーで１発だしな。
>>180は安い工具使用時の裏技(？)みたいなもんだ。結局手間がかかる。

>>186
日割り計算なんて子供騙しを否定されただけで頭がおかしくなったのか？
毎月どころか毎週タイヤを替えるなんて現実味のない話し始めやがって。
給料上がったら毎週替えてろ、バーカ。

>>190
それは君が2〜3000kmでサイドが無くなるほど
走りこんだ事が無いから分らないだけだよｗ
リッターだったら1000ｋｍでなくなる時もあるしね。

あと、ただの気持の問題的理論に対して「子供騙し」てｗ
別にそんなに本気にならないで下さいよ。

貧乏だからってさ。

貧乏はお互いさまだけどね。

2000km/1週間で毎日300km消しゴムの如くタイヤ削って走れってか？
現実そんな暇人そうは居ねえって話だっつーの。
頭悪いな。・・・サーキットとか言うなよ。

>>186
金持ちはこのバイクに乗るな。骨250は貧乏人にのみ許されたバイクだ。

誰も一週間で2000ｋｍ走っただなんて言ってないよ。
一ヶ月くらいかな。学生時代は暇だったな。

そんなことよりさ、先述の「一週間」ってのは例え話だって分らないの？
しかも俺は「一週間は無理」といってるし
そもそも大げさな例で言ってるのにさｗｗどこまで（ｒｙ

そして例えサーキットの話だとしても何の支障もない話題だがｗ

なんでそんなにムキになるかねぇ・・・

一ヶ月でタイヤ使い切る馬鹿もいれば、君のように長持ち君もいるんだよ。
そしてタイヤ代位大した出費じゃない奴もいれば、大した出費の奴もいる。

それだけ。もういいでしょ？

>>193
残念、もう骨には乗ってないです。
すごく気に入っててかなり愛情注いでましたよｗ
今でも振り返る一台です。

>>133
偶然だね！俺も店の在庫のラスト一台、青黒DX購入したよ！
ほんと長かった念願のホーネットwktk

>>157
オメ！！

>>194
毎月なら屁でもないんだろ？　金持ち君。
お前の大好きな日割り計算で、少なく見て2000kmを/30日でも約70km。
通勤ならまだしも、それを土日休まず毎日消しゴムの如(ry
金持ちの、暇だけどスリリングな毎日ってか。

＞タイヤ高いだなんてケチくさいこと言わずに、三か月一回交換だって
＞大したことない大したことない！
＞俺は毎月タイヤ替えたって屁でもない。
＞リッターだったら1000ｋｍでなくなる時もあるしね。

ホーネット250スレで何言ってんだか

>>197
まぁ常にじゃないけどそんな馬鹿したこともたしかにあったよ
峠で一日でタンク空にするなんてザラだったｗ
だからたまにガッツリ走るだけで良かったんだな。

だから日割り計算をこれに当てはめるのは勝手だけど
俺とは用途が違うな。言ってる意味分かるかい？

>>198
骨スレだからあえて言ったんだが（笑
軽い２５０はタイヤの寿命が長いって事。


つーかいい加減しつこいな。

俺もこのスレからしたら迷惑だろうからそろそろスルーするよ。

逃げたとでもなんとでも思ってくれ。俺は夏休みじゃないんだ。

ｳﾊｯwww
おまいらなにくだらないことでつつきあってんの？ww
１日何kmとかﾀｲﾔが消しゴムとかどうでもいいよそんなことww

金持ちだろうが貧乏人だろうが好きで骨乗ってるならそれでイイじゃん

納骨の人たちおめでとさん、ブン回して楽しめよ。

今日かなりイジった骨の人に会釈されたよ、親近感湧いてめちゃうれしかった。

＞軽い２５０はタイヤの寿命が長いって事
またボロがでたな、頭悪すぎ（笑
結局自分のレスが破綻しまくりで収集がつかず逃走か、クズが。
バカのくせに喰いつくからだ、カス。

＞俺は夏休みじゃないんだ
説得力ないですよ

純正のメーターバイザー付けた
パッと見ノーマル。よく見たら付いてるのが分かる
2点止めでも割としっかり止まるのね

話切って申し訳有りません。
知り合いに骨を譲ってもらったんですが、フロントブレーキをかけると、波打つ様な感触がでるのですが、これは仕様なのでしょうか。
教えて頂けると幸いです。

波打つような・・・？
フロントディスク曲がってるんじゃないの？

ニヤニヤしながらロムってた俺から言わせりゃ>>201の方が痛々しい。
>>199も収束させようとしてるんだからお前も落ち着けよ。

うるせえ、居座るぞｺﾗ

>>203
まずその知り合いに聞いてみたのか？　話はそれからだ。

>>201
んもぅ！！
喧嘩はやめようよ！！

>>201
んもぅ！！
喧嘩はやめようよ！！

池沼をたたいてるだけだよ〜
タイヤ代の捻出に苦労してるヤツもいるだろうに、
貧乏だの俺は屁でもないだの、さんざん見下しといて

＞一ヶ月でタイヤ使い切る馬鹿もいれば、君のように長持ち君もいるんだよ。
なんてコロッと変わる一貫性のないクソ野郎ですよ〜

こんなペテン野郎に騙されてはいけませんよ〜



しばらくこのスレでお世話になりますよ。

>>210
スレの住人に迷惑がかからない程度にして下さいね。
まぁゆっくり羽を休めて下さい。

車検がないっていうのだけが取り柄のバイク

>>196
オメ！！
キミもラストツートンか…羨ましいぞっ！

とりあえず…だ。
おまいら、叩くならこのスレを　part42　にした>>1だけしとけ。
つまりは俺のコトだな、うん。

骨乗り同士で叩き合っても良い事ないぞ？

ドリームにオイル交換に行ってきたらVTR多すぎﾜﾛﾀ
かなり売れてるみたい、納車待ちっぽいのがたくさん
ホーネットとマグナもたくさん並べてあったけどね

一体来年250ccはどうなるんだろねー

単気筒FIエストレアが大活躍！

ホーネット用のサイドバックとかあります？

>>215
バイク屋さんのはなしだと、ホンダは頑張って






フォルツァを継続発売する。他社も同傾向。
ミッション車は壊滅。

ほしい人は今のうちに買えばいいじゃん。
四輪だって基本的にスポーツカー以外はATなんだし、時代の流れだよ。
悲しいよね(T_T)

>>218
それって頑張ってないんじゃ・・・ｗ
車はATで良いけどバイクは趣味性が高いからMTファン多いと思うんだよね。
CB400は規制対応してるんだっけ？

趣味性が高いねぇ
そのわりにいくら値引きしてもらったとか
あの店は高くてぼったくりだとか言い出す乞食のなんと多い事
日本じゃ未だに車を買えない代替としてのバイクってのが多いしね
趣味ってお金がかかって当たり前、不必要を楽しむものだと思うんだがな

>>220
まぁ、値引きしてもらえなくて店批判ってのは頂けないけどさ…

趣味にのめり込むのは道具を手に入れてからだと考えてみたら？
バイクを手に入れる前にバイクが趣味って人も珍しい気がする。
最初に良い物を安く手に入れられれば、
その後の趣味にお金をつぎ込みやすくなると考えてみたら？

趣味にお金がかかるってのは同意出来るけど、
不必要を楽しむものってのはどうなんだろ？

だって俺、バイクが好きだし必要だもん。
他人にとっては不必要でも、その人にとって必要だから趣味になるんじゃないのかなぁ？

会社で上司に勧められて嫌々ゴルフ始めた人の趣味はゴルフじゃないけど、
嫌々始めても、やってて好きになって続けてたら趣味になるんじゃないかな？

俺が言いたかった不必要とは
「それがなければ生活が成り立たないわけじゃない」
って事だ
手に入れる前に趣味にするやつはいないなんて言うがな、そもそもバイクに乗るためにはまずわざわざ免許を取りに行く必要があるわけだし

ゴチャゴチャとうっとおしい奴だなぁ
骨と何の関係があるんだよ
他池

金は出さないくせに口は出す
値引きしてもらわなきゃ買わないくせにラインナップは増やせってのは無理な話だって事だよ
関係ない話かね？
売れるものならメーカーだって後継車出すだろ
貧乏人が車の代わりにバイクを買うってのが現実で趣味じゃない
それが証拠に荷物を積めて運転が簡単なスクーターは売れてるわけだし継続して作られていくだろうな
国内のラインナップがショボいのは自業自得だよ
団塊親父の二輪回帰で少し回復しだが、海外メーカーの大排気量モデルに限った話
せめてちょっとした整備やオイル交換くらいで金落とせばいいだろと思うね俺は

ねぇ質問なんだが今乗ってる骨が事故で廃車になった場合、規制始まったらもう新車や中古も買えないって事？
今乗ってる骨が事実上生涯最後の骨って事？

ここで後継でないかと話してて何かおかしい？
金は出さないくせに口は出すってここに書いててなんか有るんかと

おかしいとは誰も言ってないが

かまうなよ　粘着してくるぞ

>>222
ん、分かった。
考え方の違いだね。
でも>>224みたいな

＞金は出さないくせに口は出す
値引きしてもらわなきゃ買わないくせに
ラインナップは増やせってのは無理な話だって事だよ

ってのは変だよ。
ここは皆が骨乗りだし、値引きいかんによらず買ってるんだし
買って乗ってるからこそ不満点は口に出すんだから。
骨の後継機がないのは規制のせいだし、
もし売れてないなら売れる様にするのがメーカーの仕事。
ユーザーに望まれていながら目先の利益でスクーターのみに向かうなら
それはメーカーの裏切り。
君の言うのとは別の意味で未来はないかもね。

＞貧乏人が車の代わりにバイクを買うってのが現実で趣味じゃない
買う理由が、それが全てなら趣味じゃないけど、
俺は車の後に骨買ったし、そういう人間も多いと思うよ？

>>225
中古は大丈夫なんじゃないかな？
駄目なのかな、そうだったら嫌だなぁ…

>>228
ごめん、やってしまった…orz

>>218
このままMT壊滅したら終わりじゃん(汗)
せめて各メーカー250スポーツを一台だけでいいんで
出して欲しいですね・・・・

とりあえず、ホンダとカワサキは出すみたいだよ。カワサキは、ツインらしいが。
400は来年規制、空冷は騒音規制で無理くさい。
これからは、ガス薄々ＦＩと水冷がデフォになるのかな？

おっと、ガス薄々セッティングＦＩね。
以上、バイク屋さん情報。

>>218　＞それって頑張ってないんじゃ・・・ｗ

「企業」「経営」「利益」という観点からすれば頑張ってる。
売れ筋を積極的に投入し、利益を上げるのが企業の目的。
ごく限られた一部の人間のためにわざわざ開発しても回収できない。

２輪販売の９割がスクーターという現状。＞中型MT２輪のパイは少ない。
大型２輪免許の教習所による教習、取得。＞ユーザー全体の大型への移行。
そしてAT２輪免許の開始。現状中型MT２輪はきついだろ、どう考えても。

ここに資金を投入するほうがおかしい。
骨、バリオスなんか残された良心ってだけだろ。
モデルライフが長いから地道に回収できてるだけで。

ビクスクは生活のためって人とカッコイイ！って乗る奴とで分かれるね。
MT車の場合少なからず趣味の気があるのでは？
オレは足兼趣味だしね。生活の足としてだけならビクスクにしてただろうし・・・

いざとなったら韓国製のフルカウル２５０SSか・・・？ｗ
倒立フォークにダブルディスク、デザインも上々だけど韓国ってのがネックなんだよね・・・

>>235
現代の安全性を参考にすると
二輪もやばそうなきがしてしまう

>>232
ありがとうございます！
その情報だけでも嬉しいです！
カワサキはツインでホンダはどうなるんだろう。。。
まだ来年のことなのにwktkする！！！！

あと四日で納骨　免許取得後、1年間一度も乗らないで
引きこもってたから不安もあるが

228 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/08/07(火) 17:58:50 ID:9L8PrZ+d
かまうなよ　粘着してくるぞ

まぁまぁ。別に今骨乗ってないと書いちゃダメってわけじゃないんだし・・・

>>238
浮かれて事故ったりしないようにな。
特に新車はタイヤ滑るし、慣れてないしで要注意。

本日納骨しました。慣らしはどのような感じですればいいでしょうか？

>>241
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>>241
取説に書いてなかったっけ？
5000rpm以下くらいでまったり乗るといいんじゃない？

>>241
わすれてた。
オメ！

>>244
ありがとうございます。
６０００で走ってましたorz

6000でいいんじゃない？
実際に俺はバイク屋に6000って聞いてそうしたし

>>246
とりあえず6000でやってみます。

街のりじゃそんくらいしか廻せないんです僕

今日は初タンデム。気をつけるわ。

俺ホーネットの存在知ったときすごいショックだったな
それまで四輪にしか興味なくて正直バイク見下してたんだよね。
水冷DOHC直4エンジンなんて車と同じじゃんって思ったし
レブが16000rpmにはたまげたし、ギアは6速まであるし
タイヤはラジアルでリアは極太180なんてサイズだし
カムギアトレーン機構に独特のサウンド
小排気量のバイクにこんなモデルがあって普通に新車で
買えることにえらい驚いたもんだ

ホーネット買って今ではすっかりバイク乗りに
しばらく四輪には戻れそうにないや

なにこの厨房の作文。

>>251
俺は>>250に同意だな。まんま昔の俺だ。

俺はRG50ΓとNSR50の方が化け物と思ったなｗ
骨も乗れば楽しいし大事にしてるけど、
最初に乗ったときの感動はΓやNSRほどはなかったかも。
リミッターカットだけで100km/h近く出るのは凄かった。

>>241
ギアとエンジンの慣らしは違うからね。
エンジンは一定回転でシフトチェンジを極力しない。高速とかでね。

ギアは街乗りで全てのギアを使うようにする。

でも、ブン回したりしなきゃあまり気にしなくても大丈夫でしょ。

それよりちゃんとオイル交換するほうが大事

俺もNS50F出た時はメッチャ興奮したなぁ（懐）
MBXやRZやΓもすごい好きですた！

>>243
０７年型の取説には慣らし運転については書かれていない

>>256
それはないと思うけど。。
ほんの一行って感じで書いてあるでしょ？
「５００ｋｍまでは急な加速はしないでください。」みたいな。

俺は07年黒骨のってるんだが、フォルツァＺもなかなかよさげ。

ネットで情報収集してたんだが、Ｓマチックってかなりはやいらしな。

でさ、ホーネットって２２馬力のビックスクーターなんかに負けないよね？？

>>258
乗り手で決まるな。

まじっすか？

そんなに肉薄しますか・・・

>>258
>>260
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ちょいと質問
初めてタイヤ交換したんだけど、何か気をつける事あるかい？
GPR-100ってのに前後交換したんだが

あと100ｋｍくらいからハンドルに振動くるんだけど、タイヤ寿命尽きてたせいかな？
今年からの初バイク（中古だけど）で何も解らないんで出来たら返事頼む

２５０なら普通じゃね？

>>262
>あと100ｋｍくらいからハンドルに振動くるんだけど、タイヤ寿命尽きてたせいかな？
文面の流れからすると、振動出たのがタイヤ交換後と読めるが、「タイヤ寿命尽きてたせいかな？」でわけがわからなくなった。

たぶん、｢タイヤ交換をしたいんだが…｣の間違いで交換はまだなのではないかと。
100kmは100km/hだと思う。

>>257
42ページに書いてあった。
500kmまで急な運転はしないでくださいと。
4000kmまで慣らし運転のある12Rとはえらい違いだと思った。

>>265
いや、「ＧＰＲ−１００ってのに前後交換　したんだが　」ってあるから既にしたんじゃない？
さすがに２度は間違えないでしょ・・・
100kmは100km/hだろうね。

タイヤの寿命うんぬんってのは交換前のタイヤの事言ってるのか・・・？
察するに、空気圧の低くなった古いタイヤに乗り慣れたせいで、適正空気圧の新タイヤで
今までハンドルまで伝わらなかった路面状況などが伝わっているとか・・・

あるいは最近乗り始めたばかりで骨の８ｋ以上の振動を初体験して
タイヤ交換したせいじゃないかと、思ってるとか・・・

何はともあれ>>262が返事しないと本当のことは分からないや。

まさか>>262はもう・・・

マフラーがやっと届いた！

早くつけたいが会社に工具忘れた

>>269
何買った？

レスが前後しちゃったが

>>225
おいおい、今でさえ何十年前の車やら、オートバイ走っているのにぃ。

簡単に言うと、新規の生産が出来なくなる。（検査をパス出来ない）
よって、それまでに生産されたものは桶。

>>237
今年のモーターショーに形だけでも出すんじゃないか、とのお話。

出かける用事あったんで居ませんでした。すいません詳しく書きます
今年２月くらいに走行距離13000ｋｍの中古ホーネットを購入しました
それまでバイク経験は0で知識も0です

昨日久しぶりにツーリングに行ったのですが
どうも買った当初はなかったと思うハンドルからの振動が手に伝わってきます
大体90〜100km/h程度の速度からです。いままで3000ｋｍくらい走りました

で拙いなりに色々考えてみて、オイル交換とタイヤ交換を今日実施しました
チェーン洗浄も先月行いました
忙しかったのですぐ帰ってきたので乗ってはいませんが、交換してもらったバイク屋さんに聞いた所
タイヤにも原因があったろうけど（スリップサイン全て出ていた）、他の部分のが怪しいかもと言われました

時間なく調べて貰いませんでしたが、何か原因があるのでしょうか？
来週になればまた時間出来るので遠出すれば解ると思うのですが、一応宜しくお願いします
平日休みな上、バイク仲間も居ないのでここで聞くしかないと思った次第です

ホイールバランスとれてないんじゃない？
ベアリングだと振動というよりハンドルとられる感じだろうし。

振動が微振動ならそんなもんだけどね。

>>272
時速９０キロくらいからという症状からして、ホイールバランスがとれてなかったのかもね。
マトモなタイヤ屋なら、タイヤをホイールに装着後に軽点（一番軽いところ）測定して、必要な重りを取り付けてバランスを取る。

交換後に症状が消えたなら、間違いないと思われる。
交換後も同様なら、ベアリングとか別の原因だろう。

新しく交換してもらった時、ホイールバランスはとって貰いました
微振動といっていいのかな？長い時間走ったあと手が少しピリピリした感じですかね

ベアリングが何処のかは解りませんが、ハンドル取られる事はありません
少し安心出来ました。どうもありがとう

>>271
今年のモーターショーに出てくるんですね！！
今年のモーターショーがめっちゃ楽しみです！
ありがとうございます！

>>270
メタルスピードのスーパーショートデュアル

>>275
長時間乗って手がしびれるのは普通ですよ。
もしかしたら>>267に書いたように空気圧なども要因の一つかもしれません。

試しに速度は低くて良いので１万回転近くまで回して走ってみてください。
多分エンジンからの振動の問題だと思うのですが・・・

>>275
体ガチガチで乗ってない？
四発でも振動はあるからね。
タイヤの偏磨耗が一番怪しそうな感じ。

>>272
GPR-100とホーネットってあんまり相性良くないのかな。
俺の場合，ハンドルが左右に振られるんだよね。
でも，272が275で言っているのは微振動だからちと違うか・・・？

バイク屋曰く，タイヤのパターンのせいだろうと言ってた。
センターに入っている溝がギザギザなのだと出ることがあるって言ってたが。

手が痺れるのはエンジンとかの微振動でタイヤとは関係ない肝

>>271
でも排ガスとか排気音の音とか登録前に一回検査場で検査うけなきゃなんないんじゃないの？
400以下は書類だけでおｋなの？

BT014でいいじゃまいか

>>281
国外に持ち出さなければ書類だけでおけ。400↑でも。
形式認定が取れてる車種は、わざわざやらなくても試験をパス
出来ると判断される。ただし、400↑はノーマルであること。

>>281
あぁそうか、現時点での規制を過去の単車等に適用するのは、技術面や出費を強いたりで難しいわけで、今のところ免除扱いになってるんだと思う。
ただ、将来的にはディーゼル車規制のように基準を満たさないと走れないと言うことになるのかもしれない。

>>283-284

なるほど。新車は無理だけど、中古はまだまだ大丈夫って事なのね。

ありがとうございました！！

うーん、ハンドルの振動って自分の場合
長時間乗って疲労がたまってからじわじわ気になってくるんだけどね

今日も朝に3時間程乗った後、昼にまた乗ったら振動が気になった

近くのバイク屋のホーネット250が値上がりしてた。
値上げすんなよーオヤジー。

結構売れてるみたい。。

>>278-280
情報ありがとう、空気圧も低かったと思う（新タイヤにしたら足付き高く感じた）
とりあえず、来週に乗るとき、体を楽にして乗ってみます。その時色々試してみます
今まで8000回転くらいしか使ってなかったので、もっと回してみようと思います

280の言う、ハンドル左右に振られるのはGPR-100付けてからまだ渋滞の中７ｋｍしか乗ってないので何とも言えない
ただ、グリップ凄いね。直線でも解るくらい違うのにびっくりしました。いままでのが駄目過ぎたとも言いますが
これからは色々自分なりにバイクについて調べて行こうと思います、どうもありがとう

新車のグリップつるつるしてて超すべるんだが。
少し手が濡れただけでつるつるだわ。

最近Ｎ芋厨です・・・
シフトうｐするときクラッチはどれくらいきってます？
もしかしてちょいきりだとシフトショック少なくなるけど、Ｎが入りやすくなったりしますか？

>>290
全部切れよｗ

お前らの骨は大体何km/hくらいでるの？
1.2kmくらいの直線で全力加速で140km/hくらいなんだが、こんなもん？

>>290
シフトペダルの位置を調整すればいいじゃん
少し下げればN芋しにくくなるんじゃない？

>>290
クラッチは全部切らないとﾔｳﾞｧｲんでは？

>>292
1.2キロならそんなもんじゃね？
6年落ちのでメーター読み170km/hまでは確認。
びびってアクセル戻したから限界は分かんないけど、180出る
か出ないか個体差で分かれるくらいがホーネットの限界だと思う。

>>294
走行中ならクラッチ切らなくてもギアチェンジできるよｗ

レスどうもです。両方の意見がありますね・・・
けっこう前の過去スレでクラッチのちょいぎりについて書いてあったので参考にしたんですが、
全部クラッチ切るとスムーズなシフトチャンジできなくないですか？
でも一番の原因は>>293かもです。近々シート替えようと思ってるんで、それで解消されたらいいな・・・

>>290
3/1くらいかな？俺は。

できるできないとするしないは別の話だろｗ

ギアチェンジはクラッチ全部切った方が良いよ。
サーキットで早く走りたいなら別だが。

半クラチェンジは確かにショック少ないし
ノークラシフトアップとか動作が早いかもしれんが
ギアには確実に負担かかってるよ。
変なアタリが付いてシフト渋くなりかねない。

>>299
うぁ、そうなんだ。
俺、クラッチ一杯まで切った方がエンジンとクラッチの回転差だかで
大きく不可がかかるからって聞いて
アップもダウンも半クラッチくらいでやってた…。

>>299
シフトミスしなければそれほどギアも痛まないと思うよ。
何度も派手にシフトミスしなければギア逝くより
クラッチ逝く方が早いと思うw

クラッチがなんのためについているのか考えろバカ

エンジンからの動力をタイヤに伝えるかをオン／オフするためですが？

・・・・
ギアはどこへ行った・・・

>>303を見てたら悲しくなったよ・・・

クラッチはギアを変更するために存在してると思ってるの？
タイヤへの動力をオン／オフするのが主目的で、ギアの変更に使うのは
ギア比によるシフトショックの軽減とシフトミスによってギアを痛め
にくくするためだよ。
回転数をうまく調整してシフトミスしなければギア痛めることもないよｗ

>>305
結局ギアチェンの為がほとんどじゃないかｗ

motoGPばりにコストがかかったミッションならともかく、
市販車のミッションじゃ絶対クラッチ使った方がいい。
元々ノークラシフト用に作られてないんだから。

あほ？
ギアチェンジじゃなくて、発進／停止時にエンジンを
ストールさせないためにクラッチがある。

>>300
俺も最初そう思って半クラチェンジだったんだが
何か完全に切った方がスコってギア入るんだよね。

雑誌（確かヤングマシン？）かなんかにも、
ギアチェンジは完全にクラッチ切れって書いてあったのも見て
今は完全に切ってチェンジしてる。

クラッチの負担なんて、チェンジして繋ぐときに回転数合わせればいいだけっしょ。

でも、どっちにしろ>>301の言うとおり
そこまで負担にはならない気がするから
人それぞれでいいんじゃね？ｗ

ギア、クラッチ傷めるいためないとかどんな乗り方してんだ？
そんなにすぐ壊れたりしねぇよ。。

バーンアウトとかしてんなら少々傷むかもしれんが。
自分の愛骨、大事にしたい気持ちはわかるが、気にしすぎだとおもうよ。

>>307
お前がアホだろｗｗｗ
初めて見たよこんな馬鹿ｗ

>>310
そっくりそのまま言葉返すよ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81

このバイクにお勧めのタイヤある？

>>311は理屈屋だな。
嫌われるタイプだろ？　　　と言うと逆ギレされそうだな・・・ｗ


>>309
まぁ確かに。
でも大切な相棒だから大事にしたいって人もいるし、
いずれ売っぱらうんだし、売るまでに壊れなきゃどうでも良い！　とか言う奴もいるだろうし・・・

>>311
お前の話は論点がずれてんだよ。
走ってるときに回転あわせしてクラッチ操作無しでシフトチェンジすることに
何のメリットがあるんだ？
スポーツ走行したことないのか？
ホーネットだと6000~8000rpmあたりがスパッとギアチェン出来るとこだけど
それじゃこの車種のおいしいとこは全然使えてない。
本当に痛々しい馬鹿だな。お前一人だけ言ってることがずれてるよ。

>>314
>>302

論点ずらしてるのはどっちだ？ｗ
加速中ならクラッチなんか不要だし、減速時もブリッピング
しながらシフトダウンするならクラッチ完全に切る必要もない。
使わなくても全然平気。つか、俺は使ってないｗ

>6000~8000rpmあたりがスパッとギアチェン
もっと高回転でもスパってギアチェンジできるけど？
動力のロスを最小にして有効に使いたいならクラッチ使わないだろ。

>>308,309も言ってるんだからどうでもいいだろｗ

やべえ・・・なんか悲しくなってきた・・・

クラッチの話つまんないからどうでもいいや。
使えるものは使っとけばよくね？
教習所でも言われたし。

例えて言うならあれだろ？
彼女とA→B→C→Dと進むときに、
何か夏祭りとかクリスマスとかのイベントをきっかけとして進むか、
日常の日々の中で次に進むか、みたいな。

何かイベントがあればお互い気持ちが高まってすんなり次にいける。
が、そこで調子に乗ってふかしすぎたりするとギクシャクする。

逆にイベントがなくてもうまいこと次に進めるような雰囲気に持って行ければ
すんなり次に進める。
でも空気読めないとイベントなしでは次に進もうとしてもなかなかうまくいかない。

まぁどうせ別れる彼女だからギクシャクしようが進めればいいって人もいるだろし
好きな彼女だから大切にするって人もいる。

付き合い始めの発進はさすがに何かイベントがいる。

>>318
行動の選択肢は3つだな

>>318
わかりづらい

>>318
Dはアナルプレイ？

>>318 シフトダウンするにもイベントが必要か？

>>317

ワロタ

俺の運転技術じゃHornetに申し訳ない…

そう思ってる俺になにか一言くれ

>>324

峠せめて来い。

>>324
大切に乗ってやれば良いんだよ。

>>324
お前の骨は控えめな奴だから相性ピッタリじゃん。

>>324
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住んでる地域にセルフが少ないからわからないんだが
バイクでガソリンを入れてもらうときは一度降りたほうがいい？

誰だよ、エロゲー総合スレ見てる奴ｗｗｗｗ
しかも二つもｗ

>>329
お前はセルフで誰に入れてもらうつもりだ？

>>331
いや言葉が足りなかったかも知れん
セルフは自分で入れるだろ普通　普通のＧＳの場合を聞きたい

>>332
すまん、お前があまりに可愛かったんでイジワルしてしもた。
とりあえず、俺の場合は降りてやってもらうかな。
人によってはタンクキャップを自分で外したりもするみたいだけど、外れたキャップを持ってるのも微妙なんで、たいていはカギ渡してやってもらってる。

さっき久しぶりにエンストしちまった
発進のとき誰も見てなかったことを祈る・・

ただそれだけなんだけど、とってもブルーな気分だぁ

>>334
そんなキミに元気を出して欲しいから
この言葉を贈ろう！

(´･ω･`) 人(´･ω･`)ﾅｶｰﾏ

…俺もさ。

>>333
元GS店員で骨乗りの俺が言わせてもらうと
出来ればキャップは自分で取って欲しい。
特にスクーターとかはどう取ればいいのかわからんのが多い。
店員にはプッシュロックを知らずにキーを回して無理やりキャップをはめる店員もいるしな。

ちなみに給油の時はバイクから降りてくれると嬉しい。
乗ったままだと普通に邪魔だし、給油中に立ちゴケされると非常に困る。

>>312
純正でいいんじゃないのか、通勤とツーリングと街乗りで２万４千以上もった
いまＧＲＰ１００とかいうの履いてるけど、はやく減りそうｗ

>>336
ガソリンスタンドによっては「降りてください」っていうところもあるね
トイレにいってる間に鍵を曲げられたのはむかついた

>>328
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

>>337
ガソリンスタンドの店員なんかに大事なバイク触らせないほうがいい。
オレは、有人スタンドでも燃料キャップは自分で開閉している。

タンクにガソリン垂らす店員もいるしな。
それでいて中には知らんぷりする奴もいるし。

普通にセルフでよくね？
有人の利点あんまないし。

ありがとうございます
今日届いて、リザーブ分しかなかったので、参考にして近場の有人ＧＳ行ってきます。

>>336
そっか、元スタンドマンが言うなら、その方が良いんだろうな。
今度から自分で外しまさ〜。

んで、質問だが…
外したキャップって給油が終わるまで持っておくの？
大した時間じゃないからソレでも良いんだけどさ。

一応置くとこあるけど自分で入れないなら置く必要も・・・
別に投げ捨てたければ投げても（ｒｙ

つか、そんなの自分の好きなようにすれば良いじゃん

クーラントってホームセンターで売ってますかね？

>>344
今までは店員が給油してる間に金を取り出したりしてたんで、
ただ持っておくのかどうか知りたかっただけなんだが…

まぁ、「好きなようにすれば良いじゃん」
って言われればそれまでだよな。

>>345
売ってる。車用でOKだ。

>>347
ありがとう、気がついたらなくなってて焦ったよ。

>>348
なぜ無くなったかを突き止めないと、後でエンジン焼きついてとんでもない修理費になるかもよ？

>>349
まじですか！漏れてはないようだったけど、何でだろう？
半年ぐらいでかってになくなるものですか？

でDって何？

>>350
循環しているだけなので半年くらいで無くなったりはしません。
一時的にリザーバータンクの液面が下がる場合はありますが・・・
不安であればバイク屋さんに一度相談してみては？

>>353
了解、そうしてみます。
2万3千キロくらいのったから、
そろそろ悪いところも出てくるのかな。
教えてくれてありがとう！

オイルフィルター換えたいんだが
ドレンボルト抜いた時についてるフィルターがそれなのか？
教えて雀蜂さん

今日納骨なもんで、興奮してこんな時間に起きてしまった・・・。
どうしたものか。

おめ。
寺でも行って安全祈願でもしてきたらどうだろうかｗ

オレからもおめ。
どこかお祓いしてくれる神社探して、納車したらやってもらうのもいいかもしれん。

おｋ。今から行って来るﾉｼ

>>346
ま、>>344みたいな言い方しか出来ない奴もいるから気にすんな。
夏はゆとりが多いんだ。
んで…
手で持ってるでいいと思う。
とった時に、店員が手を出してきたら渡せばいい。
出してこなかったら自分で持ってなさいってことだな。

>>358

気を付けて！
帰りに事故るなよ！

ドリフト？の練習してるんだが、（リアロックで）タイヤの太さの恩恵か、リアロックしてもバランスぜんぜん崩れないな。

コーナーでのロックはまだなれないが。道路とタイヤが擦れてなるキーッって音にはまっちゃいそうだ。

それと、ホーネットでウィリーできたぞ。１２０００まで回してクラッチをパッとつないだら。

チョーびびった。。骨パワーないからすぐフロントおちたけど。

>>359
元鈴与グループの俺参上。
うちのSSではキャップはお預かりしてたなぁ。
こんな暑いなかキャップ持たせて油入れ終わるまで待たせるのは酷だろう。
と店長の方針で。

今日、三重の北部から南部に23号を下って帰ったが
危うく道をそれて大阪にいっちまうところだった
方向音痴は直らない

なんだかんだで車両価格に9万くらいプラスされるんだね。

たけーよ。

>>362
店長、良い人だったんだな。
そういう風に気を使ってくれると嬉しいよね

既出だったらスマソ。

ホネの青黒ツートンのＤＸを新車でかおうとしているんだが、
相場はどんなもんでしょうか？

見積もったらコミコミで６３マンくらいだったんだよね。（ホンダドリームにて）
直営だから高いのか・・・。

>>366
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>>366
他の店でも見積り貰うとよさげ

やっぱ大型速いなｗ
上り坂であっという間に抜かされたorz
まぁ排気量４倍以上あるもんな･･･

>>369
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ホーネットってエンジンの始動性どうですか？

>>371
異常が無ければ問題ありません。

HORNET用のハリケーンのセパハンつけた人いますか？それとやはりセパハンにしたらバックステップにしないとキツいですかね？フレームとの間に挟んで純正ステップのままバックステップにできるキットがあると聞いたのですが使っている人いますか？

なんかよくわからんが、今走ってきたら前の車がやたらトロトロ走ってたから
抜かそうとしてその車の右側に入ったら急にスピード上げてきた
もしかして煽られてたのか

ほっとけ。気にするな。

>>374
「もしかして煽られてたのか」ってのが意味不・・・
タダ単に嫌がらせだったんじゃないの？

>>372
あっ！！一つ聞きたいんだけど、バイク乗った翌日はエンジンの掛りが良いんだが、
4時間ぐらい走って10分程休憩し、またエンジンかけようとしたらクランキングが長いんですよ。

これは普通なの？

>>374
トロトロってなんキロくらい？

>>377
ガソリンエンジン車として至って普通。

既出だったらスマソだけど、
今月になってＴＳＲからフルエキマフラーが出たんだな。
ＴＳＲやる気になるの遅すぎだろ。もう生産終了じゃん。

>>379
普通なのか。良かった。
しかし何故？

キャブだから

>>373
41パイのハリセパとバックステップ付けてるけど、
トップブリッジの下に取り付けるとNSRより辛いポジションになるよ
社外のフォーク延長kit付けてトップブリッジ上の取り付けなら幸せかも？

純正のアップハンと社外のバックステップが、自分的にジャストかな。

正直250のネイキッド車体にセパハンと窮屈だよ。
ハリケーンのへの字のセパハン付けたけど乗っててアンバランス。
やめたほうがいい。

あと、これもマジ話なんだが
ネイキッドにセパハンはバイク単体で見た時は
見た目かっこいいと個人的に思うが
ライダーを乗せたセパハンネイキッドはアンバランス。
ダサいです。
車乗ってるとき助手席のバイク知らないやつが見て笑ってたしｗ

これから骨で北海道に行ってきます！
予定のルートは
・仙台
　↓
・青森
　↓
・函館
　↓
・すすき野
　↓
・宗谷岬

ちなみに96年式の白骨です。(ﾉ´∀｀*)
では行ってきます！

今月末くらいから骨海苔になります。
楽しみだ(´∀｀)ﾉ

>>385
いいなぁいいなぁ
俺も道具そろえて行きたいなあああああ

がむばれ！
俺は横浜−能登半島間を先週くらいツーリングいって帰りをオール下道で
560kmほど走ったが球形込みで24時間近くかかったどwwwwwwww
事故にだけは気をつけて名

>>388
QK合計何時間とった？

携帯からなんでID変わるが388だ途中で観光に2時間くらいでスーパー銭湯で4時間くらい休息であとコンビニやらちょくちょくって感じかな…
最後の辺りは完全に意地だったな…二泊四日の旅だったよ

山道でコケました。
モリワキのスキッドパッド？を付けてたんですが逆に
その一点に力が集中したらしくエンジンが割れ全損になりました。
新車で買ってまだ半年だったのに・・・（´；ω；｀）

>>386
オメ！！！
安全運転で楽しいバイクライフを！！！

ホーネットはフレームの取り回しのせいか、よくその報告あるよねー

>>390
なるほど。やっぱそんくらい休憩取った方がいいかなぁ･･･。
250ccネイキッドで440kmを12時間だったんだが最後のほうは眠りそうだった。

>>391
やっぱりあれタチゴケぐらいにしか効果ないかな。
中古で買ってついてきたんだが・・・スラッシュガードに変えようかな。

>>394
ちなみに行きは450km程で下道で15時間くらいかな
途中ファミレスで3時間くらい寝たかな
原付以外で初バイクが骨で納車後一週間くらいでまだなれてなかったから無理せずに行ったよ
やっぱり眠くなったら休憩したほうがいいよ〜

俺も、納車3日目で超下手糞だがお盆休みがあけたらどこもいけないからなぁ
13，14日を利用して今からどこかに行きてえ　どうしよおおおお

セルスタート出来ん。
ここ何ヶ月か、片道２キロのジム通いでしか乗って無いからだろうか・・
毎回押しがけはメンドクサイよ　orz

>>396
深夜発のツーリングは楽しいよ♪涼しいから走りやすいし
誰か誘って行っちゃいなよ〜

>>395
ほ〜。
他の人がどれくらいのペースで行くのか分からんから参考になったわｗ

つーか250ccネイキッドって骨スレなのを忘れていたorz

>>398
誘う友達いねえｗ　とりあえず珍にあおられる可能性大だが
ちょっと国道を走ってどっかで流星群みてきますだ

DXも含め、人気のある色/人気のない色はなんですか？

俺も一人でふらーといってくるかな。
星が今日みれんだっけな？

>>400
(`･ω･´)俺が一緒に行ってやんよっ！

骨乗りじゃないけど。

>>391
>>394
スライダーの使用方法間違ってるよ。
あれらは車体を守るもんじゃ無くて、転倒時滑りやすくしてマシンをコース上に残さないためのもの。
本来公道で使うようなもんじゃ無いよ。
バックステップも同じ効果がある(可倒式じゃないでしょ？)


車体(エンジン)を守るならガード類。教習車みたいのね。

>>400
(`･ω･´)俺が一緒に行ってやんよっ！

大阪だけど。

>>404
だよなぁ。おかしいと思った。
きのこつけながら走るのちょっと恥ずかしいなｗ

>>400
珍はあおってこないよ・・遅いから
逆にあおるパターンになるｗ

>>400だが、松阪方面に23号を北上してる最中に夕立みたいな凄い雨に襲われて撤退
あと車がひっくり返って事故ってた　星は当然見えずorz

今日初めて町中で自分以外の骨乗りを見つけた
自分は赤信号で相手は青信号。右折してこちらに向かっている
おお！カッコイイ！と思いながら通りすぎるのを待った
　
　
『ウィーン』
か細い音で通りすぎていったよ・・・マフラーはおそらくＴＳＲ。エンジン音が勝って甲高い音出すんだろうな、とは予想していたが音まで小さいとは・・・自分もあんな感じなんだろうorz
　
最近になってエンジン音好きになってきたのに・・・納骨当初の気持ちが戻ってきたよorz

>>385
行ってらっしゃい！
北海道良いなぁ・・・気を付けていってら

>>391
エンジンマウント折れちゃったのか・・・
溶接して治すしかないんじゃない？
サブフレームと合わせてスキッドパッド付けると多少は良いみたい。もう遅いが・・・

早朝から箱根行ってこようかなぁ・・・
でもこの時間で行くとコンビニくらいしか開いてないから本当に走りオンリーに・・・
暑いから温泉は遠慮、足湯なら入りたいけど箱根では皆無、時間的に蕎麦も食えず・・・
走りと写真撮りメインで行ってこようかなぁ・・・悩む。
みんなはツーに何を求めて出かける？

>>391
エンジンが割れたって・・。
ホーネットでコケたってことはスリップダウンやろ？
フレームじゃなくてエンジン逝くようなコケ方したんじゃ、
どっちみち廃車になったと思われ。

後期の骨乗りで、イージフィットバーに換えた人いる？ポン付けでした？

>>406
肝心なこと書き忘れて寝ちゃった。。。
詳しくは知らないがスライダー類は立ちゴケに弱い。(一点で支えるからかな？)
その程度の転倒だとむしろ滑らないから取付部分の損傷が起こる。


>>410
走りを求めるよ。
ツーリングつーか、ローリングだな俺の場合。
飯なんかコンビニ、ファミレスだし。
30分走って一時間休憩なんてヤダ（涙）

あと、最近は車載カメラにハマリかけてる

安いからスキッドパットでいいかと思ってたけど、やっぱスラッシュガード付けようかな。
バイク屋で取り付け工賃聞いたら、骨はエンジン降ろす必要があるかもとかで高いよって言われたんだよね。

ライコ、ナップス、２りんかんには在庫ないんかな。店頭にはなかったはず。＞スラッシュガード
お盆あるし注文しても納期遅くなりそうだorz
あとでナップス行ってみるか。

中古骨を320kで購入（車体価格、コミコミだと420kくらい）
7、8000くらい走ってるやつ。
まぁそれなりの傷もあるが、いい買い物できたかな。
納車が楽しみだ。
グリップがかなりぼろかったのが気になるが･･･納車したら取り替えよう

>>414
ジャッキで支えながらやればエンジン降ろす必要ないよ。

>>416
おめ。
グリップなんか1500円くらいで買えるしねｗ

>>416

納骨おめ
何年式？　自分のと値段と走行距離が似てるから気になった

>>391
マジかいな・・・
悲しすぎる・・・
俺もホーネットじゃないけど新車で買って三ヶ月で
単独事故で廃車になったことがあるから十分に気持ちは分かる。

この前、骨のエンジンかけようとして点火スイッチ押した途端
マフラーのあたりから金属の割れたような音が「パンッ」とすごい音で鳴ったんだが
あれはなんだったんだろ・・・ちなみにマフラーはノーマルだ。
その後何もないのがかえって不気味だ。

アフターファイヤー

>>420
エンジンオワタ／(^o^)＼

普通に街中走ってるとき、シフトアップのタイミングが分からない
今までテキトーにやってたけど
明らかに後続車が距離空けるから多分何かがおかしいんだろう・・
そんな事ばかり考えてると余計緊張して変になってしまう

>>422
それ以来今のところは異常は見当たらないのだがやっぱ壊れたのか？

早朝ではないけど箱根行ってきたー
今日はお盆なせいかすごい混んでた・・・orz
朝は霧雨降ってて、晴れ間なしのどんよりな天気で、
旧箱根街道？走ってたら路面がウエットなせいでバンク中にリアが滑って転けるかと思った・・・orz
鮮明に分かるほど滑ってて「やばい！」と必死に下半身で立て直して事なきを得ますた。
転けてたら愛車の姿に泣いてたかも。。

ところで午後からなんであんなに晴天だったんだ・・・
日焼け止め塗っておいたのに腕が真っ赤だ・・・痛い。。シミになりかけてるお

>>420
アフターファイアーでしょ？
骨は燃調濃いからじゃないかな。

>>423
つ　ttp://jns.ixla.jp/users/safety55r543/myweb_003.htm
回転数は取り説に速度＝ギア数が出てると思うので、ソレを参考に。

>>420
問題無いよ。
エンジン切る前に燃焼しきれて無いガスが爆発しただけ。
いわゆる生ガスってやつ。
パーンッッッッッとか、パキーンッみたいな音でしょ？
予防方としてはエンジン切る前に軽くブリッピングして切る

<<425 <<427
情報�d。買って2年で初めてだったからびびったよ。

>>427
ブリッピン具ｋｗｓｋ

アクセルをブンってあおるだけ。
2stの人がよくやるじゃん

>>429
ヒント：う○こ

>>430
へぇ〜。あれをブリッピングって言うんだ。初めて知ったよ。
ありがとう>>430殿

>>426
ありがとう

今ちょうど基本的な事から調べて練習してたんだｗ
今までちょっと雑な感覚で乗ってたけど、改善すべき所が発見できたよ

スラッシュガード注文してきた。３点支持のやつ。
値切ったら消費税まけてくれた。
お兄ちゃんすまんかった。ありがとう。

>>418
わからない（爆
ガソリンメーターハザード付きの後期形ではあるんだが
何年式まで見てなかったｗ
00年以降のどれかだね・・・。

>>435
フレームの車体番号で分かるよ
そこは買う前に普通確認するだろww
ちなみにテンプレサイトに車体番号一覧があるから

青森まで来たーっ！(゜▽゜)

川崎からここまで遠かった！！これからフェリーの乗船手続き(ノ＞＜)ノ

周りを見渡しても骨は俺だけ…。

>>434
それってゴールドメダル？
三点留めってことはエアクリ交換する度に外さなきゃならないの?

奇遇にも俺は今日、サブフレームは要らないと判断しニ点留めを注文してきた！

ホーネットの良いところと悪いところを教えてください

長所：ぶっといタイヤ
短所：ぶっといタイヤ

>>438
ゴールドメダルっす。

エアクリの件に関してはまったく知らんかったorz
カタログにも骨の写真載ってなかったし･･･下手こいたああああ
でもやっぱ3点で負荷分散させた方がいいかななんて素人ながら考えてしまったんだ･･･。
ちなみにバフ。
アルマイトカラーは2年ほどでくすんでくるらしい。

今日こそ星見れるかと思ったのにまた雨かよ
天気予報コロコロ変わりすぎ

テールライトをLEDに換えようとおもったんだが、
純正のテールライトを固定してるボルトがまわしてもまわしても外れない・・・orz
いったいどうなってるの？教えてエロい人

>>441
やっちゃいましたか…

三点留めの上の方はサブフレームだから転倒時はあんまり関係ないかな?と。
でも、外すっていっても両山ネジで留めてるから外すときは簡単って言ってた。
もちろんエンジン吊す必要なし。
俺はシャンパンゴールド。シルバーがよかったんだけど無いみたいだったんで。

バフは手入れ大変だからパス…


ゴメ…なんかダメ出しっぽくなったorz

>>444
ちょ(;^ω^)
どうしよどうしよorz
店員さんも転倒時はあまり関係ないって言ってたなぁ･･･

>>437
お疲れ！
250すら居ないもんなん？

>>438
>>441

ゴメン。工賃込みでいくらしたの？

>>447
ナップスで定価(税サービス)+工賃3ｋぐらいらしい。

>>448
ありがとう！！
高いなぁ・・・

もまいらクラッチ指何本で握ってる？
　
あと加速チェンジの時、一気にアクセル開くとマフラーから『バフッ』と音がするんだが・・・
これは仕様だよな？

>>445
転倒時には威力発揮するでしょ！?してくれなきゃ…orz
俺は「事故っても自走できる限度の被害にする」ものだと思ってるから。
まぁ、一コケしたら交換だろね。
でも見た目は三点のほうがカッコイイよね〜

>>447
俺は25000円と工賃(忘れたw)まだ発注の段階。
行きつけのバイク屋だから値引きは無し。
ま、必要経費だね。。。
あと、そこのバイク屋で、スライダー付けたいって骨乗りが来たけど、断ったって言ってた。
理由は何回も出てるけど、公道ではリスクがでかいから。ハンガー折れたりね。
ニ点留め以上なら大丈夫だってさ

>>451
そうだよなー。消耗品と考えればな。
とりあえず3点バフで行くわｗ

さっきタンデムしてきたんだが後ろの人ずり落ちてこなかった･･･

二人乗りしたとき、シフトダウンでエンジンブレーキかかるとキツイっていってたなぁ・・・

確かにきついかもな。
クラッチきってブレーキパッドを少しだけ擦る感じで減速か･･･ｗ

1→3→5→6速ってシフトアップしていくと
シフトショック少なくて後ろの人も楽だと思うよ。

明け方にショートツーリングから帰ってきたら
自宅の前に女の人が倒れてて危うく轢きそうになっちまったよ。
あぶねあぶね。

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なんだここの連中は・・・

>>456
轢く以前になぜ倒れてたんだ？すごく気になる(汗)

んで、その人どうしたの？

>>458
酔って潰れてたんじゃないかね？
>>456
まさか事件起（ｒｙ
骨乗りにそんな男がいないことを祈るのみ・・・ｗ

さっき、ネオン管つけようといじってて急にエンジンがかからなくなった。

セルは回る。ＪＡＦよんだがお手上げ。フューズはとんでいない。

火花がとんでないといわれたんだが、どうすればいいんだろうか。

プラグはかぶってなかった。だれか助けてください

>>460
CDI逝ったんじゃね？

>>460
何か付けて動かなくなったら、まず付けた物を外して確認。





でもなー、その場にいないとなかなか判んないよね。

>>450

クラッチは指４本ひっかけて握ってる
てか指２本とかでやると…クラッチを完璧に切れないだろ。

バフッ！は被ってるんじゃね？

安心してくれ、骨乗りとして華麗に回避しといた。
歩けないくらい酔っ払ってたんで介抱したあとパトカー呼んどいた。

玄関前でUターンしようとしたら
ありえない場所に人が見えてｶﾞｼｬｰﾆﾝｸﾞした

俺疲れてるな･･･

エンジンケース右と右ミラーに傷、Fブレーキレバーが彎曲('A`)
これくらいならバイク屋行かなくてもいい･･･よな？
レバーは換えないといけないけど

>>456
介抱するときに乳もんだりしなかったよな?

用品スレで話題になってるゲルザブってどうだろう
250シートのそもそもの形状からすると、意味ないかな・・・

>>450
人差し指と中指で握ってる

なに！　人差し指と中指でもんだのか
微妙なもみ具合はこの方がいいな

>>465
>ありえない場所に人が見えて
（（（（ ；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>457
糞ワロタｗｗｗ
　
>>463
被ってるとは？

>>471
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa1879712.html

骨のエンジンって何万キロくらいもつ？

>>473
え？

エンジンは1000ｋｍごとに交換が常識だろ

>>475
エンジンオイルは1000キロくらいで交換したいとこだね

>>473
250のエンジンはだいたい10万キロが目処だね。
もちろん乗り方や整備の仕方で変わってくるが。

新車で買ったけど燃調がすごい濃いな。
セルだけじゃエンジンかからない

俺の骨は60000に達したが180でる

まだ北海道ツーリング中で、今はニセコの道の駅で休憩中。

いまだに骨を１台も見掛けないよ(´Д`)

俺は明日から仕事だよ(´Д`)
今から200ｋｍ離れたビジネスホテルに帰るしか長く乗る機会がなかった

>>478
セルだけでかからないのに燃調濃いって？
燃調濃いならセルでかかるだろ。

誰ですか。俺のVTを自宅まで付け回してきた青骨乗りは。
噂の青バイかと思ってかなりビビったじゃないか。

>>483
>青バイ

大阪府？

チラ裏だけど
炎の蜃気楼なるアニメ、録画してた１話を見てたら
骨がでてきてた、が、音がアレ
カムギア音つかってほしかった・・・

>>484
青バイって大阪だけ？
東京は関係ないのか。

96年式骨を中古で購入して今日20km/hくらいでこかしてしまいタンクを凹ましたんですがこけた後はエンジンがかかりにくくなるもんですか？
今は大丈夫なんですがこけた直後はスロットルを開きながらじゃないと始動しなかづたんですが、問題ないですか？

俺も今日スタンドを道路脇の土の上で立ててしまい転倒…タンク逝ったか？と思ったが
けどスキッドパッドつけてたから幸い無傷だった。でもブレーキレバーが釣りフックみたいに
J　がったorz...ハンドルも手放しにするとガクブルとぶれる…幸い運転には全く影響
なかった。みんなも気を抜かないようにね。

>>487
それは残念だったね。
コケた直後に始動しにくくなるのはよくある事なので、心配しなくて大丈夫ですよ。

>>489
ありがとうございます

>>488
おーい。ハンドルとられてんだろ？
思いっきり運転に支障出てんじゃん。

早くバイク屋行けよ〜ﾉｼ

>>491
ありがとう、やっぱ見てもらったほうがいいよね…普通にグリップしてれば問題
ないんだけど。金額ガクブルだけど見積もりとってみるよ。

新車で買って丁度一ヶ月のMY骨。

実家への帰省に使用。
実家の県のワインディングをWEBで探して楽しみにしつつ帰省。

昨日走ってきたんだけれど、調子乗りすぎてカーブ曲がりきらず。
やばい？と思った時点で身体固まっちゃって、倒してたバイクがむしろ起きあがっちゃって・・・

せめてスピードだけでもと思ってフルブレーキしながらハンドルで曲げようとしたけれど
20km/h切った位で普通に転けマスタ・・・

車通りさえあんまない山の中だったので他の人に迷惑掛けなかったのは良かったけれど。。。
タンクちょい凹みとブレーキペダルがグニャーで非常に悲しかった。

MY骨も転けた後、>>487 の様にエンジンかからなくて、山奥だから少し焦ったんだけれど、
スロットル全開でセル回したらなんとかかかりました。

倒しちゃうとなんで掛かりにくくなるんだろう？
ガソリンが少し流れ込んじゃうからかなぁとか適当に考えてたり。

不勉強ですいませんが詳しい人教えていただけるとありがたいです。
こかさないのが一番なんですけどね。。。

>>490
ｷｬﾌﾞだからその症状は普通。
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝとは違って、コカすと『オーバーフロー』するのよ('А`)

長く乗る予定ならｷｬﾌﾞの勉強した方が吉だよ?ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

>>485
そのホーネットの画像とかってあります？

>>486
和歌山県警には銀虎（シルバーのホーネット）がある
着色弾を飛ばすらしい
くわしくは今月号（９月号）のミスターバイクを読んでね

1速から2速にするときにニュートナルに入ってしまいエンジンだけ回してしまうのだが、どうにかなりませんか（´･ω･`）

>>495
ニコニコで検索。でるよ。
ちなみに赤ホーネット
エンジン音違う

骨を新車で買おうか迷ってる者なんですが…今月で生産終了らしいので早めに契約しようと思ってるのですが、インジェクション化して骨が復活した時の事を考えると(するとは限りませんが)現行骨を契約しようか迷うのですが…今、契約するのと様子を見るのどっちが賢明ですか？
インジェクション化したらパワーダウンしそうですし…

長文すいません

>>493
カーブでブレーキかけちゃダメだよ。
もしかけたとしても軽くリア。
多分フロントかけてコケたんでしょ？ハッキリ言って自殺行為。
曲がるときは必ず行きたい方を見る。
曲がれ無いと思い、迫る外側を見てたら曲がれるものも曲がれないよ。

あと、エンジンがかかりにくくなるのは、ガスが気化しないでシリンダーに入っちゃうから。
んで、プラグも濡れちゃうからかからなくなる。
そーゆー時はしばらくしてからかけるといいよ。
気持ちも落ち着かせる必要あるし、オイルとか漏れてないか確認する時間もほしいしね。

ブラインドの先が急カーブになってて危なかったときは車体立てて直進に近い形でブレーキするようにしている。

>>500
まさにその通りです。見ちゃ駄目だとわかってたんですけど、
一度恐怖心から外側見ちゃうと、バイクが起きちゃったんですよね。。。
んで更に焦って「視線が行ったり来たり」 → 「時間切れ」みたいな。

多分、ちゃんと視線とバンクを継続させてりゃ曲がれたかなぁ
とは思ったりもしました。そもそも恐怖心を感じるレベルでカーブに
入っちゃ駄目だと身にしみました。。。

エンジン掛かりにくくなる理由も理解できました。
ありがとうございました。

>>497
がつんと蹴り上げる
Nに入ってないことをきちんと確認する

>>499
どっちが賢明か。それはあなたしだい
生産終了しても在庫分は買えますよ

>>497
クラッチの握りがたりんとか。しかっり握って、確実に上げる、かな。
ちなみに、ニュートラルな。

>>499
中の人でない限り、誰もなんとも言えんだろうね。
排ガス、騒音規制でかなりおとなしくなると思う。

>>493
>スロットル全開でセル回したらなんとかかかりました。
それ、プラグがかぶった時のエンジンのかけ方。問題ありません。

>ガソリンが少し流れ込んじゃうからかなぁとか適当に考えてたり。
それで合ってると思います。結果、ガスが濃くなりプラグがかぶる、かな。

シフトはクラッチ切らずにちょっとだけ上に力を加えてるとアクセル戻すだけでｽｺｯっと入るよ。
もちろん力を無理矢理かけるのはギアに良くないからちょっとだけね。
つまり、入れるタイミングが悪いんじゃないか？
あと個人的には6500rpmが一番綺麗にギアが入る。

先週、DXを新車で購入したビギナーなんですが、
信号で止まる時等に６速から１速に一気に下げようとして、
２速から１速に入れる時にたまにガガガっと音がして、
はじかれることがある（そういう時はNに入る）のですが、
これはなんなのでしょうか？

>>506
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
あれなんだろ。
ちなみに速度は低速で

>>493
あれ？俺がいる…

>>460
糞トピたてんじゃねーよカス。
単発質問トピあるだろうが。

>>506
それ俺もたまになるんだが気になる

あのガガガって音が精神的に良くないから、６速から一気に１速ってのはしなくなったな。
そのせいかガガガは収まったよ
シフトダウンが雑すぎたのかな

2速で60キロまで加速してから1速に入れてみたらガーガーいってローに入らなくなった。

シンクロが回転合わずに蹴ったんだよ
アクセル煽ってエンジン回転上げてつながないと
シフトダウンの時回転合わせないのか？

銀虎みたよ
AM１：００ごろに黒バイ二台の後ろに一台いた
暗闇の黒バイ怖い

>>498
ありがとうございます！
検索かけてみます。

信号待ちで止まってからローに入れようとガチャガチャ下げるんだけど
時々ローに入らないんだよね・・・・確かNにも入ってなかったと思う。
シフトペダルを踏みまくって何とか入れるんだけど・・・あれはいったい何なんだろう・・・
信号が青になるまえにローに入れないとって後続車がいるから焦るのなんの・・・

>>506 >>510
雑も何も、車両速度が速すぎるときに無理に低速ギアに入れようとしたらどうなると思う？

たとえば60kmで1速に下げようとしたら？
車両重量と速度による運動エネルギーを、ギアがすべて受け止め、
「1速で60kmのエンジン回転数」まで一気にエンジンを回そうとする。
当然ミッションには大ダメージが入る。ぶっ壊れなかっただけありがたいと思ったほうがいいよ。


>>512
バイクのミッションにはシンクロは(ほぼ)無い。


>>515
「ギアが下がらない！」と思ったら、ほんの一瞬だけ半クラを入れて、ミッションを回してあげてごらん。
その後クラッチ切って下げれば下がる。

>>515
ちょっと前後に揺する。
軽く吹かす。

信号待ちではないけど、たまに俺もNにはいらないけど吹かすと入るよ。
お試しあれ。

あと先輩骨海苔に聞きたいんだけど純正四角ミラーだとすり抜けしにくくない？
ハンドル幅よりあるからミラー変更考え中

>>517
それはNに入る入らない以前に、クラッチが完全に切れない状態に陥ってる。
クラッチ回りをメンテしたほうがいいよ。

ただしくクラッチが切れてるなら、
「前後に揺すろうが」「軽く吹かそうが」ミッションは回らないし、状況は変わらない。

非Nでクラッチ切らずにエンストせず車両静止状態に入れるのならクラッチが滑りまくっている。
まぁそこまで行くまえに走行不能になるだろうからそういうわけでは無いのだろうけれども。

>>516
前の信号が赤なのを確認してクラッチ切って惰性でスーっといって
ブレーキかけて時速１０キロでもなるんだけど。
これってなんでだろ

>>519
バイクのミッション(常時噛合式ドグ)の仕様上ある程度は起こる。
特にエンブレを効かせるなど、ミッションにバックトルクがかかると起こりやすい。

ミッションの作りで厳密に作れば作るほど起こりやすくなり、
逆に余裕を持たせた作りにしていたり、摩耗などで余裕ができてくれば起こりづらくなる。
たいていの場合、ホンダ車のミッションでは特に起こりやすい(という俺的印象)。

>519 の場合、クラッチを切る寸前に、アクセル戻してエンブレ気味
-> ミッションにバックトルクがかかる
-> そのままクラッチを切り、バックトルクがかかったときの位置状態のままミッションが止まる
-> ギアを下げようとしても下がらない
っていう典型例。
簡単なのは前述の通り、ほんの一瞬でいいから半クラを入れてミッションを順方向に回してあげること。
半クラにしたタイミングで「カツン」とギアが順方向に進み噛み合う音が聞こえるなら確実。

>>516
ミッションの停止位置の問題なのか。サンクスコ！
今までドSの如く、シフトペダルを踏みつけて何とか下げてたよｗ傷んだかな？orz
今度また陥ったらハンクラ試してみる

>>485
主人公が乗ってるのかな、原作では鱸なんだが。高校生らしくGSX-R400だったかと。

いやー、技術的な話？でためになります！

まだ納車してないんだけど。
早く来ないかなー(´･ω･`)

>>522
小説の２巻（犬避けようとしてコケる）はGSX-250R黒。
アニメ版ではホーネット250赤だったかと。

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ｗｗｗｗｗ

あと亀だが>>460ってミクのほうにも書いてただろ。
まぁ２ちゃん内ではないのでマルチとは言えんが…

あぁ、エンジンに点火しないってトピな。
ちょっと単発トピで良いような気もするが・・・
てか最近トピ立ちすぎだね。

骨にサイドバッグつけている人いますか？
近くに買える店がなく通販で買おうとと思っているので、ぜひベテラン骨ライダーの意見を聞かせてください

なに〜？サイドバッグだとぉ！？

漢だったら、ホムセン箱！

前スレでちょこっと出てた気がするけど
右側マフラーに当たって左右のバランス悪くなってしまう
結局シートにバッグをネットかゴムロープがデフォみたい

サイドバックの件なんだが

現在計画進行中で、左のマフラーの位置に、筒をつけようと思ってる。
ヤフオクで落とした純正マフラー分解して作る。
両出しマフラーと見せかけて、「実は収納なんですよ〜」といいながらカバーをパカっと。

少しだけ収納うｐしたいだけなら、この方法でいいと思う。
というか純正シート下スペース少なすぎ。
500mlペットボトル入らんとかどんだけだし。

モノサスのデメリットだから仕方ないよ。
CB400SFのシート下を見ると感動するかもｗ

ども。17歳で白金骨(ﾀﾞｳﾝﾏﾌﾗｰ) 乗ってます45万でした

>>532
書き方が悪いのか、17歳で骨乗ってるの自慢したいのか、どっちかわからん。
前者なら　日本語でおｋ
後者なら　それはよかったですね。

あ、いや別に叩いてるわけじゃないんだ。
ただ、ここで年齢を書く意味は何なのかと。

サイドバッグの件はカーボン２本だしにすれば良いんじゃないの？

>>530
画期的でかっこいいですけど僕には真似できません！


なるほど……シートバッグとかも考えているのですが、積載はネットかロープですか……
カーボン２本出しにするとなると、８万コースと騒音の問題がでてきてしまいますね

>>532
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>>536
釣りスレに、筒状の竿入れつけてる骨海苔の人いなかったっけ？
筒つけるなら参考には、ならないだろうか・・・もし記憶違いならごめん

自分は釣りとかすごくしたいので、うらやましいが、手間と技術がアレ

>>536
俺はダウンマフラー付けて、本来純正マフラーがあるところに革の筒状のカバンつけとる。

元々マフラー支える為のネジ穴を利用してカバンを吊る為のステーを作ってもらってバッチリよ！

後はフェンダーを格好良く加工すればok！

サンセイの2本出し用のエキパイにダブルアールズのスリップオンって付けれるかな？

できたとしても、なぜその組み合わせにするのかがよくわからないんだが。

>>541サイレンサー盗まれたのよ
サンセイとダブルアールズって同じダックスコーポレーションだっけ？だからもしかしてと思って

>538
それ俺だｗ
ちょっと考えればそこそこの小物入れは付けられると思うぞ。

免許とってついに納車だ！
待ちに待った青骨！楽しみだ！

>>544
俺は一週間後に納車だぜ！！
バイク屋巡りして、やっとこさ新車で見つけることができた！

良いな新車・・・俺は中古青骨納車町だぜ

新車でコケるとこわいから、スラッシュガードつけようと思うんだけど、
上にもでてるけど、ゴールドメダル製のサブフレーム有のつけると、
エアクリ交換するのに外さないとダメなんですか？

>>517
中古で買って、純正丸型ミラーから四角ミラーに変えたんだけど
すり抜けする分にはまったく支障はないぞ
ハンドルをまげてずらせば四輪と接触することもないし、それ以上はミラー関係なしに危ないからやらない

間違ってもミラーを片方だけにするとかやめろよ
後ろから近寄ってくる警察の発見が遅れるからな

ホーネットと行く6日間2200kmの旅から帰宅
ツーリング先でホーネットはほとんど見かけなかったよ

サイドバッグ便利なんでロングツーリングには欠かせなくなった
左右のバランスおかしいとかｷﾆｼﾅｲ(・ε・)


とにかくみんなツーリングいこうぜ(*´∀｀)b

>>549
おかえり、無事でなによりだ
６日間分の荷物って骨に載せたら大変そうだなー
まぁ楽しければ全く気にならないかｗ

ちなみにどこまで行ってきたの？

>>549
ｋｗｓｋ。特にかかった金額やルート、トラブルとか。

>>549って北海道行ってきた香具師じゃないの？

>>549
ロングツーリングお帰りなさい。今ごろ疲れて爆睡かな？(^o^) 俺も今月から月�@で青骨でツーリング。あまり運転は上手くないから、マッタリ〜と骨を楽しんで来るよ。 楽しみだY！

◆ホンダの250ccバイクが今月末で製造中止に。「売るものがない」と販売店
｜
　国交省が定める2輪車排出ガス基準強化を受け、ホンダは8月31日(6月末日ま
　でのディーラーからの注文分)をもって、一部をのぞき250cc級の現行車種を
　生産中止に。10月の「東京モーターショー」で新製品を発表・発売する模様。
｜
　「夏休みに免許を取得した初心者が、ホンダ車に選べるエントリーモデルが
　ないのは大問題。最初に買ったメーカーに、ずっと乗り続ける傾向があり、
　売れスジの一つであるこのクラスのスクーターが、販売できないのは痛い」、
　「この規制によって販売できなくなることは、2005年からわかっていたこと。
　新型車の開発を進めなかったために、販売店が苦しめられている」と批判も。
http://www.ohmynews.co.jp/news/20070815/14093

一部を除きって何が残るんだろうね？

どうせ規制強化で新型はパワーがた落ちだろ

北海道じゃなくて九州ですよー
1日目は奈良出発でひたすら高速
関門海峡渡ってから下道で大分の別府にいる友達の所まで
2日目は友達の400アメリカンと阿蘇山行って
3日目は雨降ってたので別府市内うろうろしただけ
4日目　福岡〜関門トンネル〜角島〜秋吉台〜岩国
5日目　岩国〜石見銀山〜出雲〜米子
6日目　大山〜鳥取砂丘〜餘部の鉄橋見てあとは適当に走って帰宅

3日目までは友達のとこに泊めてもらって4日目はユースで5日目はビジホです
3万+高速代1万5千円くらい使ったかな
トラブルは・・・ヘルメット固定するのに使ってた番号合わせるワイヤーの鍵が壊れた
炎天下で泣きそうだったよ。日影までバイク押して持ってたペンチでこじ開けたら開いた（これはいいのか・・・

燃費は下道走ってたときは27km/ｌくらいでまずまず満足

>>557
おぉ！！サンクス！冷却水回りのトラブルとかはなかったの？
なかったなら良いけど、ホーネットのアキレス腱と聞くから・・・
しかし山陰はバイク乗りに地味に人気やね。

ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v24217948

ホーネッツでレプリカ仕様にした写真とかって知らない？
本物の大型レプリカより、あえてもどき。
一度は憧れる。特にリアアングル見たい

>>558
バイクのトラブルはなかったですよ
新車で買って1年ちょいでそんなのあったら困る(；´Д｀)

ツーリングの写真一枚貼っておきます( ﾟ∀ﾟ)
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20070817174724.jpg

>>561
ケツだけDX？ｗ
いや、ホイールが黒いからタンクだけ換えてるのか。

>>560
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>>560
mixiに居たなぁ。CBR600のカウル付けたホーネットが。

エンジン切るときにローからニュートラルに入れる動作で変な癖がついたのか
なかなか入らなくなったorz

ttp://imp.webike.net/commu/bike/0000170/
骨＋フルカウル

ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!じゃまいか

>>556
俺のはビキニだが
フルカウルカコヨス(^ω^)

>>567
安価ミス
>>566

現行骨の赤い塗料て売ってるの？
HONDA WINGでないって言われたんだけど

自作フェンダーレスしてるひと居ますか？

>>570
ノ

してるけどノーマルフェンダーぶったぎっちゃうよ。→売るときに・・・
リア周りが汚れるのは必須

>>554
情報ありがとうございます！！
10月の「東京モーターショー」が楽しみ！！
こんだけ期待して250がなかったらどうしよ・・・・・

>>571>>572
挙手ありがとうございます。
売るときは・・・売らないもしくは、個人売買やフェンダー新品つける予定なんだおｋなんですが、
ウインカーや材料や強度が心配なんでインプレみたいんですが、ググって骨ライダーサイトみてもあんまり載ってないんですよね・・・
それと汚れなんですが、背中とかタンデム時に汚れはどうですか？
通学にも使っているんですけど、やっぱりすっきりしたいんですよね・・・

黒、白の骨海苔の方に質問なのですが、その色に乗ってて良かったor悪かったことはありましたか？

>>575
黒海苔だけど、色の質感にラメっぽいのがあるのが嫌。
パールコスミックブラックです。

>>576
黒だとやっぱ傷とか気になりますか？

>>577
携帯からカキコ。
新車だからまだわからない…

新車購入予定ですか？

>>578
自分も携帯から…
はい、今日見積もりだして来まして…来週には契約しようかな〜と。

>>575
白骨海苔だが…とくにないな。
FADDY DADDYのｽﾘｯﾌﾟｵﾝでﾊﾞｯﾌﾙ抜いてるけど、ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄとｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰ付近がﾊﾞｯｸﾌｧｲﾔｰで真っ黒になる…orz

白だとｸﾘｱ系ﾊﾟｰﾂかｸﾛｰﾑﾒｯｷ系ﾊﾟｰﾂが栄えるって程度じゃね？

骨ってなんだか安物って感じのオーラがあるよなぁ。。。
２５０にしては高いのに。
ジャンルが違うけどＤＳ４が隣に止めてあったときになんか悲しくなった。

>>581
骨はエンジンが高級品じゃね
まっ、古くからの使いまわしだけど

>>574
オレは根本からは切ってないからなぁ・・・
根本から切る人はアルミ板加工して付けてる模様。
リフレクターだけ切る分には強度とかは全く問題ないよ。
でもそこ切るだけでケツ周りは泥だらけ。

雨の日にタンデムなんてしたことないから分からないけど
一人で乗ってて背中に泥が付くって人と、背中までは汚れないって人の２種類が。
オレは後者でナンバー周り、テールランプ周りは泥だらけになるけど自分は汚れないかな。

>>575
黒骨乗りだけどこのパールコスミックブラックっていうの合わせにくいな。
ヘルメットとか同色のものにしようと思うのだがどうも色が合わない。
前車は黒ヴェクなんだけど、この黒は完全な黒とは違うガンメタに近い色。
こちらの色のほうが合わせやすかったよ。

>>575です
色々問題あるんですね〜…
黒か白で購入迷ってるんですよー。

新車は生産中止して流通在庫しかないから
早く決めた方が良いよ

>>586
黒が残り2台で他はまだ少しあるとバイク屋に言われました。

どちらにせよ早めに契約しなきゃいけませんね。

普通に青が無難じゃなかろうか？

白ってなかなか見かけないからマイノリティになりたいなら白で良いんじゃない？

>>589

>>580だけど、俺は中古で買ったクチなんだけど、買って半年 確かに同じ白骨を見かけたことがない。
やっぱ青が人気なのか？真っ白って人気ないんだなｗ

ちなみに青は07では作ってないので新車青はほぼ無理

新車は白しかないと言われて買ってしまった俺はいったい

某サイトの大規模ツーで骨が３０台以上集まった時も白って確か２台くらいしかいなかったしね。
今となってはDXより白とかオレンジ、黄色が珍しい感じ。黄色DXもレアかな
そうゆうオレは赤DX・・・最近多くてつまらないorz

>>566 それは何のフルカウルですか？

>>593
俺も黒赤DXだけど、カッコイイから良いではないかw
少しずつ、他と違うような改造するとかして見てはどうかな。

>>595
まぁ色々オリジナリティあるカスタムはしてるから同じのはいないんだけど
昔は赤DXなんて滅多に居なかったから、前に比べるとねｗ
でも他の色のDXに遭遇すると親近感湧くね。ガン見してしまうｗ

>>594
多分VTRじゃない？リッターのね。

真の希少色なら、やっぱ緑じゃないか？
町で一回しか見たことないよ

打ち切られた黄黒DXだが、個人的には気に入ってる。
だが、もし2006年モデルに白があったら、間違いなく白にゴールドホイールにしてた。

>>598
> 打ち切られた黄黒DXだが、個人的には気に入ってる。
お。
同じ色だ。
免許取得が１１月末で、１２月頭に滑り込み購入。

熱さに耐え切れずエアダクト作りました。

といっても、いきさつは箱載せるのにグラブバーが邪魔で外した。
そしたら予想外に涼しかった！
で、見栄えが悪いからアルミメッシュ貼ったよ。
よ〜し、カッコイイぞぉ！
でも裏から見てはいけませんW気持ち悪いですWWW

課題は突然の雨にどう対処するか？
現在はビニールテープで穴を塞ぐしか方法が無いw

黄黒DX欲しかったけど、このさい店にあった新車の
黒骨を買うことにします！
今日に店行って売れてたらこわっ！


>>597
緑なんかあるんだ！なんか想像がつかない・・・・

俺は中古で状態いいのが赤しかなかったから微妙に妥協して決めた。
が、後悔はまったくしていない。
インプカラーとか黒金もかっこいいけど赤も渋くてなかなかいいぜ。

>>601
昔のカラーオーダープランにはあった。参考までに。
ttp://upld3.net/src/upld0000461.swf

>>600
写真見してちょ

>>604
いやぁ、ワザワザ見せるような代物じゃ(汗)
グラブバー外しただけで無加工だし…
完全に自己満足世界だし…

あと、写真の貼り方知らないしw
教えてもらえれば明日にでも貼ります(携帯からの貼り方でお願いします…

>>605
[email protected]に画像添付してメールを送る
アドレス付でメールが返ってくるのでそのアドレスをスレに貼る

>>594
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お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

リアカウル(FRP)を立ちゴケでヒビを入れてしまい、バイク屋さんに傷の修復と塗装をして直して貰いましたが、２ヶ月もしない内にヒビが少しづつ見えて来ました。
バイク屋さんに相談すると無料で直して貰いましたが、今日みたらまた２ヶ月しないのにヒビが見えてました。
FRPの修理って完全に分からなくするのは不可能でやっぱりヒビがでちゃうんでしょうか…。

グラブバーってタンデムシートの後にあるバーよね？　
あれ外すと風通しよくなるの？

>>596 ありがとう

>>606
ありがとう。
でもたぶん、貼ったら>>607が出てくるよ。
それでもイイすか!?

>>609
風通しとゆーか、フレームの直上にあるから、放熱性が高まるみたい(バイク屋談)。
グラスウールもシートに貼ってるけどそれ単体だと効果は薄かった。
でも、グラブバー外したら明らかに効果あったよ！

ツーリンガーにはお勧めしないけど(対気候はSTD最強)、峠サーキット主体の人にはイイかもね〜

>>608
FRPってことは社外？

>>612
そうです。コアースのRSシートカウルってやつです。

>>613
レプのカウルみたいに、平面形状だと補強しやすいんだけど、
シートカウルみたいな丸みがあるのは難しいんだよね。
シートカウル外して、補強を全部除けてある程度弾性のある
もので形整えてから、プラリペアで補強→ボカシ塗装でごまかすのがいいかと。
純正のABS樹脂だと、転倒してもヒビ入らんくらい頑丈なんだけどね。。

>>613
どうしても、材質の違うものをくっつけると歪みが出る。
一番いいのは交換だね。

>>814
バイク屋さんは板金屋さんに依頼したみたいでどんな補強をしたのかはイマイチ分かりませんが、プロがして駄目ならやはり駄目なのでしょうか？

http://moto.sakoma.net/bakachin/frp.htm

ここでも見ながらやってみるといい。
板金屋は四輪が専門で、バイクの曲線的なのを修理するのには不慣れなとこが多い。
一番いいのは新品か中古部品に交換。

>>617
見ました。あんなカウルが綺麗に・・・。
確かに板金屋は車が本職だから勝手が違うのかも知れませんね。明日にでもバイク屋さんに相談に行ってみます。
ありがとうございました。

>566
kwsk!

フルカウルはＣＢＲ６００ＲＲとかのが好きだな。
やろうかな・・・・・・・

純正は高いから才谷屋の２ダボ用が宜しいかと・・・
付けたらうpよろしくね。

それなら最初から 250RR + 才谷屋カウル でいいんじゃまいか

>>621
無知ですいません。
才谷屋の２ダボ用
とは？

失礼しました。検索しなおしたら、ラーメンの下あたりで表示されていました。

やっぱホーネットにはスリップオンだよな。

>>625
意味がわからんｗ
スリップオンしか買えなくて、買ったは良いけどフルエキが気になる、
後悔したくないから賛同しろ、と言いたいのか？ｗ

てか、好きなの付ければ良いやんけ・・・
BEETのチタンフルエキとかが軽くて良いんでないの？ニヤニヤ

>>620
>>623
>>624
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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>>626
いやほら、時々CBみたいにスイングアームあたりに来るマフラーつけているのを見るんだが
あれ激しくダサいからちょっとな･･･

俺は今のところノーマルで満足している。

適当放熱ダクトです
ttp://imepita.jp/20070819/391840
ttp://imepita.jp/20070819/392680
ttp://imepita.jp/20070819/392261

おまけ
ttp://imepita.jp/20070819/393540
ttp://imepita.jp/20070819/393080

暫くこの場所にいるんでアングルのリクエストあればどうぞ

>>629
貴様なかなかやるな・・・・


とりあえずフロント辺りもうＰして貰おうか(´･ω･`)

フロントのどの当たりを？
タイヤなら一枚目だよ

尻をお願いします

四つん這いになれ

力をぬけ。

アッー！

ちょｗおまいら・・・ｗ

昼寝してる間にww

前脚
ttp://imepita.jp/20070819/596990
後脚
ttp://imepita.jp/20070819/597920
おしり
ttp://imepita.jp/20070819/598490

膝
ttp://imepita.jp/20070819/605040

これで終〜了〜

今日は久ぶりにGパンで乗ったけど、ケツ周りの熱さは大幅に解消されたみたい。

ダブルディスクだから｢おっこれは｣と思ったら・・・
250じゃないじゃん。

>>638
騙したり隠したりしたつもりじゃないんだけど。。。
ここの情報は600乗りにとっても参考になるんだよ。パーツとか共通品多いし。
だから、お礼って訳じゃ無いがこちらのカスタム(て程じゃ無いか)も役に立つかな？と思ってさ。


でも、気分を害したならもう来ないからm(__)m

>>639
フロント周りってメーター周りのことじゃないの？
てか、ドアップで撮りすぎでは？ｗ
誰も君の「タイヤ端まで使ってるぜ！」ってのが見たい訳じゃないと思うんだが・・・
察するに他にどんなカスタムしてるのか見たかったんだと思う。

>>640
俺の気持ちを大便してくれた！！



カッコ良かったら真似したかったんだぜ。

写ってないのではブレーキマスター、ホースだけだから。
あとモトフィズの時計か。
カスタムなんて領域じゃないよ。
自分ではタイヤくらいしか見るべきものは無いと思ってるw

装備は車体色にあわせてる？

俺はなんだかんだで無難色ばかり…

>>643
DXなんて色合わせが難しそうだよね。

バックステップ着けてる人いる？
今日、頑張って峠攻めてたら削れすぎて・・・不恰好になってしまった。

何かオススメあったら教えて！

バンクセンサーが削れただけならもっとがんばれ
シフトペダルとブレーキペダルが削れるまでがんばれ

フレームが削れるまでがんばれ

ETC実際装着してる方はいますか？
シート下に入るんだろうか？

過去スレでETC付けてその写真も貼ってた人いたような
シート下案外広いから何も入ってなきゃETCの本体くらいなら入るんじゃないの？

今月初めにETC付けました。
本体は無理して付けた感じではないですが、若干ETCカードの出し入れがやりづらいですね。

荒らしについて
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。 ||
　|| ○ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。 　　　　　　　　　　　　　　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。　　　　　　　　　||
　|| ○荒らしにエサを与えないで下さい。 　　　　　　 　∧∧ 　　　　　 　　　　　　||
　|| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　(ﾟДﾟ,,)　ｷﾎﾝ。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>648
ETC付けてるよ
本体がシート下にある
少し無理矢理感があるけど、便利だし大満足

軽トラ登録のＥＴＣをタンクバッグに入れて通過！

後ろから迫りくるパンダ！

と言う事は無かった。

自己責任でどーじょ。阪高だったら普通車登録でも一緒だな。

ホーネットにヨシムラマフラーってないですよね？
マフラー交換考えていてちょこっと調べたらないみたいなんですが、他車種のサイレンサーをつけてるかたいますか？
んじゃ買ってやればーと思うかたいると思うんですが、さすがに試しにやるかーという値段じゃないので・・・

気に入ったマフラー買って、プレート外してヨシムラステッカー貼れば？
知り合いにノーマルマフラーにアクラポのステッカー張ってるやつが居る。さすがに無いとは思ったけど、本人が満足気だったから、何も言わなかった。

>>654
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お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

>>654
マフラー粘着厨乙ｗ
　
　
　
　
　
　
死ね

>>654
親戚会社のモリワキがダウン出してるだけですね。

出せば売れるんでしょうけど、販売休止がイタイ・・・

モリワキならあったような・・・

>>645
over製の付けてるよ。廃盤品だから事故したら他のステップ買い直しだけど・・・
無難にWR'sが良いと思う。格好いいしコアースは適当なデザインだし。

自分的には、純正ホルダーに社外ステップ(ポジションうpするやつ)
を付けた方が良いかも。

おれはETC本体はシート下左横にベルクロで付けてある。
カード抜き差しは本体引っぺがしてやる。

>>645
ヒント＝ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟ

本田さんと吉村さんは一時期から仲悪いからマフラー作ってないんじゃなかったっけ？

>>654
確かあったような気がするよ｡とっくに廃盤だろうｹﾄﾞ｡なんかﾒｶﾞﾎﾝﾀｲﾌﾟだったような…｡
ｻｲﾚﾝｻｰもﾃｰﾙﾊﾟｲﾌﾟの差し込み口径と合えば付くよ。

揚げ

CB400SSからの乗換えを検討しているのですが、実車にまたがってみたところ
シートからステップまでの距離が短く、足が深く曲がって窮屈です。
長距離を走る際などキツいような気がするのですが、いかがでしょうか？

ちなみに身長178です。

>>665
ステップ踏ん張れるからよくね？
俺身長180あるけど窮屈に思ったことはないな。
短足乙って言うなよ。

短足乙。
ってのは冗談として、窮屈ならやっぱりオプションシートかあんこ盛りじゃないだろうか。
あとはバックステップかマルチステップつけるとか。

>>665 完全なオヤジ体型な私からすれば、とてもうらやましいです。 私みたいなオヤジ体型にも、ホーネットは優しい。(^_-)-☆

ケツには優しくないけどね

>>665 テンプレサイトで紹介されてるシート交換（20k¥)で多少は改善可能

ttp://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/img_hornet250/anime_op_seat01.gif

BIGバイクも選び放題の身長、羨ましすぎです〜♪

こんなに違うのか･･･
ゲルザブ買おうか迷ってたがOPにしてみようかな

http://www.ohmynews.co.jp/news/20070815/14093

そういえばモリワキのスキッドパッドをはずしてスラッシュガードをつける場合、
なんかいろいろ加工が必要だって言われた。
ボルト外すだけじゃないのかおorz

えー、加工必要なんだぁ。一体どこ加工するんだろ？

>>674
わからぬ･･･。
明日、バイク屋の中の人にｋｗｓｋ聞いてくるからまた報告するぜ。

事故ってフロント周り全部死んだ(；∇；)
他の車種でフロント周り全部加工なしでつくのってありませんか?

>>676
ないとおもわれ。
どうせならSF移植してみれば？

>>676
スレ違いかもしれないが事故の状況ｋｗｓｋ。
体は大丈夫なの？

ホーネットにモトクロスティックな小さいカウルってやっぱ変ですか？

>>676
フロント周りって言ってもステムやられてたらもうゴミだぞ。
原付だったら曲げなおしちゃうかチャリンコのフロント周りとか
別の原付のをくっつけちゃうけど、250でそれは怖いし
フレームナンバーはステムだから変えられないし。
フレーム修正するくらいだったら買い換えたほうがいいし。

大げさにフロント周り全部って言ってると捨てろとしか言われないぞ。

>>677ありがとう(･ω･)
>>678前に入ってきたらトラック避けて隣車線の乗用車に接触してスッテンコロリ♪
>>680フレームは大丈夫です。
フォークとかホイールが…

>>679
変。サイクロプスとかっしょ？
オフ系の社外のパーツは光量足りてなかったり、光軸合わなかったりするから
あんまおすすめしない。

>>681
知識がないなら、ホーネットのフォークをオクで買ってポン付けが一番いいよ。
で、組み終わったら近くのバイク屋まで持っていって調整してもらえばおｋ。

仕事から帰るとき駐車場で先輩とサイド払って話してたら
立ちゴケさせてブレーキのグリップがポキって逝ったorz
あああ

>>675
期待してるぜ。

>>684
すまんな。
バイクの中の人はどうやらキノコはずさないでｽﾗｯｼｭｶﾞｰﾄﾞつけようとしていたみたいだｗ

ついでにサブ有バフからサブ無アルマイトブラックに変更してきた。

>>679
いいんじゃない？
個人的な趣味だが、バイザーは問題外だし、丸目ビキニもイマイチだし。
異形ライトとかカッコイイと思う。

メーカーわからないけどモタード用(?)付けてるの見たことある。
個性的で良かった。
光量、風防効果はわからないけど、ファッションならありでしょ？

>>676
VTRとSFならポンかな？

>>687ありがとうです。
まじですか(^w^)
ハッキリとわかればいいんですが…(><)

長持ちするタイヤって何がありますか？
ミシュラン以外でお願いします。

ピレリ

ETCの写真残ってた
http://p.pic.to/axzpj

>>689
ダンロップ、ブリジストン

俺ＳＦの前脚移植したから骨の前足一式
（フォーク・ホイール・ブレーキ・フェンダ）全部そのまま保管してる。
もったいないお化けが出るからいまだに取ってある。

ありがとうございます。参考になりました。

>>692なぬ…ヨダレがでるほど欲しい

よ〜しオクに放流しようか

同じ骨海苔が困ってんだろｗ

なんの義理も無いかしれんが譲ってやれよｗ

世の中金じゃけん

女なら考えないこともない

じゃあナンボ？走ってたんだから小傷はあるよ。事故った状態より遥かにいいけど。

10,000ウォンで＞＜

582,750円

>>258

フォルツァＺ乗ってましたがアレはﾀﾞﾒです。。。
面白くないですはっきり言って・・・
まぁｽｸｰﾀｰなんてそんなもんでしょうけどね

初めて青バイに遭遇した。

>>703
青かった？

青バイなんだから青でしょうにｗ

>>1
スレ立て乙

俺がみたときは黒かったぞ

遠くから見たときは、何こいつって思った。
福島だし、青だし・・・

>>708
特徴は青いだけですかｗ

>>688
SFならポン付けだけどVTRは・・・
家にあるけど6本スポークだから、似合わないと思う。

SFにするならブレーキマスターシリンダーを変えないと扱いずらくなるよ。

免許取れるから初バイクに迷ってるとこです。シルエットはCB400SFのようなネイキッドが好き。
しかし維持の面で250で探してる。
HONDAならVT系バイクかJADE、ホーネットだよね？

>>711
バリオス

>>711
骨はもうこれしかねぇ！って人が買えとスレで見た気がする

あと俺からも質問なんですけど、骨でうまく曲がれません＞＜
バイク倒しきれないって言うか…倒してもまだこれしか倒れてないのか！曲がれねぇｗｗｗｗｗ
って事が何回かあったんですがコツとかありますかね？

>>713
リア端何ミリ残ってる？

スピード出し過ぎじゃないか？公道で無理してスピード出して死ぬなよ

>>714
左が2ミリ右は5ミリくらい残ってます。右苦手なんです
>>715
すでに一回事故ってるので、スピードは気をつけてます

>>713
ケツをシートに挟んでる？前スレを参考に汁

>>717
ちょっくら見てきます。どうもありがとうございます

>>716
十分倒れてるよ。端まで使い切るには、タイヤに荷重掛けてつぶさないといけないから、ホーネットのパワーでは無理がある。

>>718
いや、すまん！！ネタなんだ。シートをケツに・・・ってのは。ホントにごめんなさい。
てか>>719の言うとおり倒れてる方だと思う。
少なくとも俺よりは。

使い切るって意味合いがどういうのか解らんが
端まで接地させようと思えば簡単に出来るだろ。
セルフステアより少なめにしてやれば自然と寝るし
ただ接地させて皮むきたいだけなら交差点でリーンアウトで曲がればすぐ。
寝ないから曲んないって思い込んで頑張ってんのもいい経験だけど、
それを同じバンク角でより速く曲る方向に切り替えるのも必要よ。
寝かさないでスムーズに走れれば寝かせたときもっと速くなる。
今のままでもきっと直ぐにフルバンクできるようになるよ。
で、結局曲んないってなる。
寝かせる乗り物だからより寝かせたいのはよくわかる。
でも寝れば寝るほどマージンがなくなるからね。気をつけて。

つかフロントならまだしもリアタイヤを使い切れないのはヘタレか下手なだけだろ
もっと練習汁

>>722
てことは俺はヘタレってことかよ(；＾ω＾)
IDにRばっか入れやがって

このホネットはここの住人のですか？
http://imepita.jp/20070824/407900
http://imepita.jp/20070824/408290

バンク角が多ければ速いって訳じゃないからねぇ。。。

>>724
無惨に骨が壊れてるな・・・Fフォークぐんにゃり・・・
ナンバー無かったり、テールランプとかもないけど放置車両なのか・・・？

>>723
そこでタイヤの端にヤスリがけでつよ(ﾟ∀ﾟ)

いや、事故車両で昨日から一時保管？ってゆうか、撤去されずにあるね。
タンクの貼り紙には24日中な撤去します。
大変迷惑を掛けてすみません的な事を書いてあった

>>724
単独事故だな。

俺も24日中に撤去します、って貼り紙して路駐するわ

ラジエターのコア修正とキャブのOHしてみた
エアクリより先にキャブ外すとかホンダさんふざけ過ぎでつorz
エアクリ外せなくて小一時間悩んだじゃまいか

IDにRばっか入れやがって

テールのフレームもひしゃげてるなぁ。
どんな事故すればいいのか不思議でしょうがない。

骨折

ほんと不思議な壊れかたしてますなぁ

追突されて前の車に突っ込むとこんな感じになる可能性はあるな

それは災難だな。

死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

>>737
ちゃんとsageてんのがﾜﾛｽｗ

これ、左側から相当な衝撃あったんだろね。
乗ってた人は生きてるのかどうか･･･

左から右へ

は受け流さない〜

右から当たられて左にコケたんじゃないの？
右直事故かな？

死にたい死にたい死死死死死死死死死死死死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

ホーネット最終モデル買うことにした
初バイク

ホーネット黒買った。
バリオスとホーネット迷ったが、最終的に本田という理由。

長持ちするしね。

新車で買ったのかね？

昨日、新車で買った黒骨納骨しました。
今日100kmぐらい乗りましたが楽しかったですｗ
初バイクなんで大切に乗っていきたいです。

ホーネット無くなるのですか、残念
昨年まで乗ってましたが文句をたれながら結局８年乗りましたっけ。
まあ楽しい思い出でした。
願わくはもう一度復活して欲しいですね。

俺は初バイクに白骨かうぞ。フルローンで新車にする。
白いボディに白いホイール・・・ハァハァ

じゃ俺は初バイクに骨の赤買うわ
所持金は2万円だけどな・・・
親に金借りるか・・

>>750
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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白骨に赤ホイールのネ甲はいますか！

>>752
ネ甲→ネ申

ホーネット絶版って確かな情報筋の話し？
ソース元キボンヌ

>>746
新車だよ

純正のウィンカーの安ぽさに嫌気がさしてます。
同形のメッキウィンカーを探してるのですが、クリアレンズの物しか見つけれませんでした。
どなたかオレンジレンズのメッキウィンカー知りませんか？

死ね死ね死ね死ね

>>754
ソースって、バイク屋行って聞いてきな。すでに在庫限りだと思うが。
ちなみに、来年に250ccの新型が出るらしい。ホーネットと名乗るかは知らんがな。

急いで今買って来年もっといい新型で後悔なんだろな俺

俺、デロリアン買って来年の250ccのラインナップみてくる





あ、デロリアンも来年発売か

24時になったら四日市から伊勢まで走る　
国道が空いてる時間だし楽しみながら行ってくる

夜もバイク屋あいてればなぁ
走り行きたいが目的地がないぜorz

>>762
ちょっと焼きそばパン買ってきてくれない？

>>763
徒歩3分なんだが・・・

俺は富士宮の焼きそばパンが食いたいんだよ

>>765
富士宮在住だけど、店があいてないんだぜ？

>>762
んじゃー俺の家にお・い・で♪

つまらんことでも目的があると走るの楽しいよな
この季節でも日没後だとけっこう快適

バイクカバー買いたいがどんなサイズてか、どういう風に選んだらいいんでしょうか？
ホーネット買うバイク屋に言ったら適正なのがあるのかな？

俺がホムセンで買ったカバーは箱に適応車種が書いてあったな

>>770
ありがとう、明日コーナン行ってみる。
停める場所がアパートの真ん前で屋根もなけりゃ、道に面してるだけに不安だわ・・・
地球ロックもする場所ないし、まわりチャリがやたら停まってるし・・・

>>771
安心して眠れなさそうだな・・・
車体の下に置く鉄板でそこにチェーン噛ませるような防犯グッズがあったと思うよ。
あるいは大家が許可すればアンカー打って地球ロックとか。

おまいらリアのスプリングいくつに設定してる？
標準が２で今日４に変えたらものすごく倒しやすくなって驚いた。
硬いと異常なほどコーナー曲がりやすいな。
こんなに変わるものとは思わなかった
でもガタガタした道曲がるとリアが少し浮いてすべるような感覚？がある。

イニシャル弄ってもサスは硬くなりませんｗ
773の体重がﾒｰｶｰ設計値より重かったなら本来の性能が出ただけのこと

>>774
じゃあ49kgの自分はいくつにしたらいい？

標準か１段下げでｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ？
そんくらい自分で好き勝手決めろよｗ

>>776
ありがとう！

死死死死

初バイクを骨にしたけど
７月末に注文したのに生産待ちでまだ来ない…orz
８月後半納車とか言ってたけど間に合うのか…

そんなかかるのか
じゃ今から注文する俺は絶望だぜ

>>780
ダメ元で頼んだみ？

あと五日で製造ライン停止じゃないの

俺も注文したいんだが定価は56万程度だが
みんなはどれくらいで買ったの？

58万で買って35万で売った

ぼくのなつやすみとホーネット２５０（会社員）

１．夏休みに前に納車できるよう計算して購入を決める。
２．店舗に行って迷う。コミコミ51万。
３．雑誌やネットで調べまくったら燃え尽きていらなくなる。
４．夏休みに入ってやはり欲しくなり購入。しかし納車は夏休み終わりの1日前。
　　しかもコミコミ57万に値上がり。
　　しかも納車日は彼女と海に行く約束していた。
　　今は彼女じゃなくてホーネットに乗りたい。
　　
　　
納車28日・・・

おわり（´Д｀ヽ）

今日納車。。

むちゃくちゃたのしーな。車の流れに楽にのれるのでうれしい。
（何回か書き込んでるけど、前車がエイプなので）

まぁいきなりたちごけしたのはミンナニハナイショダヨ。
中古だから精神的ダメージは少なかったけどorz

いやラインはもうｵﾜﾀらしい。HONDAはもう完売したとのこと。あとは店頭のみ
新車で47万円でコミコミ53万円でフルローンしました

>>786
エンストしなかった？俺はしちまったorz

>>788
エンストはなかったよ。
半クラの感覚覚えるまで、出だし難しかったけど。
というよりＮに激しく入れにくい。
バイク屋も言ってたけど、アクセル若干煽りながらじゃないとＮはいんね
１からより２から下げた方が入りやすいし
まぁ慣れれば問題ないんだろうけど

>>789
エンストしなかったのか！
おいらはしまくったよ。バイク屋の人ﾆﾔﾆﾔしてた。

Ｎ入りにくいのは同じだね。オイル変えても入り辛いorz

>>769
コーナンに置いてあるバイクカバーは250ccまでのサイズよりは
400ccまでのやつの方が骨には丁度いいかも

250cc用だとチェーンの下の方が外に晒されるのよ、骨だと

http://kochi-jp.com/oldcar/fleadisp.cgi?kubun=12&number=73806&date=07/08/26
・サンセイレーシングのマフラーはバッフル有で91db。
　規制数値内です。バッフルを外すと120db以上の爆音です。

いやー、やっぱ骨いいね
ツーリング先や高速のＳＡに寄ると大型ばかりで
「やっぱ大型か〜...」と思ってしまったが
今日色々と走って解った！骨は良いバイクだ！
ブンブン回せて面白い、何かと存在感の在るニャーニャー音
街乗りでも、ツーリングでも、ちょっと無理すれば峠道でも
十分に楽しめるバイクだよ！骨万歳！

リヤタイヤが大型並みじゃん！

>>793
ホーネット乗りじゃないが…。
デカイの乗ってる人は考えて購入してる訳じゃ無い気がする。
シリーズものなら、その最大排気量を買う。そんな感じでしょ？
バイク屋さんも言ってたけど、「日本の道でリッターはいらねーよ」に同意。

峠ならなおさらね。

ホーネットは借りたことあるけど、寝かし込めて楽しかったな

バス待ちのきれいなお姉系の娘が音聞いてチラッとみたのには何かうれしかったなｗ

>>796
きれいなお姉系の娘
A.「うっせーバイクだな氏ね」
B.「バイクはかっこいいけどライダーがね…」
C.「あたしもバイクに乗りたいな」

>>796
そんなことを平然と書き込めるとか、どんだけｗｗｗｗ

>>796
娘「珍かよ、UZEEEな」

バイクでエンストしまくりとか言ってる人がいるけどマジですか？
四つ輪のクラッチを繋ぐと言う理屈がわかっていれば、その動作を
手に置き換えれば済むことじゃん。

>>800
車の免許持ってない人は・・・

>>800
というか、その理屈はおかしいな。
足での操作の方が楽な人もいれば苦手な人もいるわけだし。
その車体のクセもあるし。

それより四つ輪て何ですか

ガソリン満タンにしてから100kmぐらい走ったのですが、燃料計が半分の目盛りの一つ手前を指してるのですが燃費悪すぎですかね…？

>>804
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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>>804
釣りか？釣りなのか？
燃料計に関してテンプレサイトに書いてなかったっけか。
何度か給油すれば分かるよ

皆さん、骨用のロック（チェーン、U字等）携行してると思いますが、
どのようにして持ち運んでいますか？（タンクバック、リュック　等）

>>807
クリプトナイトのディスクロック
ポケットに入っちゃううぅ

ホーネットのバーエンドってどうやって外すんですか？

>>807
ディスクロックを1個ウェストポーチに入れてます。
駐車が厳しくなったので、繁華街への路駐や、友人の家付近の駐車は
しなくなったから、別にいいかなって思ってる。

ディスクロックをシート下に入れてるが
シートの取り外しに苦労することが目に見えてるので
殆ど使わない・・・・

オレもディスクロックをシート下に。
出先で長時間バイク離れないし、イモビも付いてるからあまり使わなかったり・・・

U字入れたらつっかかってシート開かなくなったのは俺だけか･･･ｗ

タンデム用メットちゃんとつける所つけろよーホンダ考えてくれよーヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

ディスクロックを使用されてる方が多いですね。
U字はシート下に入るものもあるようですが、
スペース的に厳しい気がしますね。
自分は、チェーンロックをサイドバックに入れて携行しようと
考えていますが、U字やチェーンロックを持ち運んでる方いますか？

ワイヤーロックをフロントフォークにくくり付けてたら
フロントフェンダーに細かい傷がついちまった。

U字は、もってるし、シーと下に入れてるよ。使ってないけど。
まぁ原付時代に使ってたもので、御呪いレベルのものだけどね。
お持ちのブツは入らないですか？（もしくは自作電装設備をそこに挿入予定とか？）

アンカー忘れてた
>>817は>>815宛です

アパート前に置く青空駐車になるんですが、
バイクカバー、チェーンロック、ディスクロック
これじゃ甘いかなぁ・・・納車前から不安でならない

>>817
シート下には、セキュリティアラームが既に入っています。
チェーンロックがちょっとゴツくて、シート下は無理みたいです。

>>819
個人的な意見ですが、盗難保険をおすすめします。
（自分だったらちょっと不安です・・)

おいらはロックは使ってない。
以前U字つけてるの忘れて発進して危うく壊すとこだったから。
田舎はそんな盗む人いないだろうって思うし。

>>819
ｷｰﾎﾞｯｸｽこじられたら面倒だから、ほらアレ、オヌヌメするよ、名前忘れたけどｷｰﾎﾞｯｸｽにロック射し込んでカギ穴まもるヤツ。
俺もつかってる、気休めにはなるよ。
名前忘れたけど。

>>822
なんとなく分かる。それしとくよ、ありがとう。
キーカバーとバイクカバー、チェーンロックでいこうかな。
ホーネットコミコミ53万か、盗難保険三年つけたホーネットコミコミ68万か・・・保険きついよなやっぱ

>>822
ああ、あれねえ、先輩が使ってたわあ、
名前知らんけど。

街乗りの場合、皆さん速度・回転数はどれくらいで走ってるんですか？

自分は１速で発車、即２速に上げてトントンと４速・５速くらいで6000rpm、60ｷﾛ位なんですが。
というかそれ以上回転数上げてない・・・宝の持ち腐れかｗ

>>825
俺も6000rpm以上はまわさないかな。
国道とかの見通しのいい大通りで空いてたらもうちょっとまわすけど。
最近6速3000とか低回転で走るのが楽しい。

>>826
案外街乗りだとそんなもんですかね
６速３０００で速度はどれくらいですか？

30km/hくらいじゃね？

俺バイク初心者で初バイクにホーネット買いたいんだけど
どうやるのかわからん。ホンダの店行ってホーネットありますか？とか聞くの？
バイク屋の店員怖いイメージあるから聞きづらい

キーボウの話がでてるのか

>>829
店にも拠るだろうけど、
普通は行けば相談にのってくれるし、バイクもいろいろ見せてくれるよ。

>>829
バイク屋って怖いよね。
俺はドリームでも怖くかんじる。
職人ってのはプライドがたかいしねぇ。

>>829
行かなきゃ始まらないよ
ドリームは少し入りやすいかもね

ドリームは遠いとこしかないみたいなので
とりあえず近所のホンダの店舗行ってきます。

みんなはホーネット250、何年乗るつもりですか？基本的に手放さない？

おらは今2年目、走行距離2万3000キロで、で10万キロまでは乗るつもりよ。

最低あと3年は乗るかな
それまでに日本中走りまくる。

ドリームて価格値引きしてくれるの？
それともメーカー価格まんまの値段？

>>814
それは走行中にタンデム用メットをかける所がないって事？
もし駐車する時の話だったら自分のメットかける所にジェットなら二つかけれるよ。
フルフェは無理だと思うけど。

>>795
>シリーズものなら、その最大排気量を買う。そんな感じでしょ？
↑オイラが正にそれをやってる人なんだが（汁

５０〜４００ccの間で同時に５台所有。
流石にこれはイカンと全台処分し、車検の無い骨１台で落ち着く予定だった。
でも、余りにも惨い走り＆アンダーパワーに我慢の限界に達し反動が出てしまった。。。

どうせ買うならネイキッド最大排気量！っとばかりに１４００を購入。
が、、、無駄に速ぇえーー！！燃費プリウスより悪りぃーー！！
時速１００�`まで２秒チョイの怒濤の加速は通勤使用にゃーイラネ。

でも骨はパワーなさ杉。

日本の道路事情＆日本人体格では６００〜７５０ccが一番ベストやね。
コレ１０台以上乗り継いだオイラの結論

>でも骨はパワーなさ杉。

下道走るくらいなら十分だと思うけどな〜。
でも人によって考えも違うし一概には言えないか。
600クラスがベストってのは他のスレでも見た。
車検がなければ次のバイク候補に入れるのに・・・。
今はホーネットと車の使い分けで十分満足してる。

普段１４００を常用してるだけに久しぶりに骨に乗ると．．．

普段なら２〜３速で軽く１００�`オーバー
ゆっくり、本当に気を使ってゆっくり走る事を心掛けて、これ以上ゆっくり走ると逆に不快って速度で
軽く９０�`を出てしまっているんだが。６速２０００ｒｐｍちょい

久しぶりに骨に乗ると、アレ！もう６速！？、ウソ！６０�`しか出て無いの！？
これ以上加速するには回転を上げるしか（汁汁汁
長時間乗ると手が痺れるし。。。

車はサーキット専用車になってしまって居るんで、
買い物にはスクータ、通勤に１４００、気が向くと骨と使い分けてる。
結局バイクの台数がまた増えてしまったﾖ（汁

通勤に１４００って・・・



ｗ

>>842
たまに乗ると感動するよね。
「お〜。俺14000まで回してるよ(゜∀゜)」
みたいな。

>>840
>でも骨はパワーなさ杉。
お前がトルクに頼る下手くそなんだな、うん

>>842
まあ高回転型のエンジンだし、おらはそこが骨のいいとこだとは思うけどね。
長時間乗ると手が痺れるのは激しく同意。特に高速。

>>829
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トルクが有ると何かと楽だぞぉ〜♪

>>848
まぁ、あって損はないわな

逆に俺はﾄﾙｸあるとギクシャクして乗りにくいと思うんだが…。
骨ならスロットル操作はラフにしても滑らかに加速するから気楽に乗れるんだよね。
まぁ逆に峠ではギアを間違えれば走らなくなっちゃうんだけどｗ
普段低回転、ときどき高回転で使い分けれるところが骨が好きな理由。

トルクがあってもこの時期の大型は熱地獄
>>842
俺も1400持ってるが普段は骨使用。
たまに1400に乗ると感動するよ。

手がしびれるとか言ってる原因は、グローブが安物、
あるいはサイズが合ってない、あるいは中古バイクでハンドルのグリップ部分が劣化して滑る、
とかなんじゃないの？

粗悪なグローブだから手が滑る
↓
滑らないように力んで握り込む
↓
細か振動まで拾ってしまう、という循環

軍手ですが何か

グローブは万が一の事故に備えて、夏物でもオールレザーでスキッドパッド？付きのヤツですが何か？

トルク有れば、高いギアで低回転でマタァ〜リ走れるぞい？ギクシャクせんぞ？
それでいて、一捻りで怒濤の加速をするワケだが。

>>851　確かにこの時期１４００は灼熱地獄だね。
俺の通勤は産業道路をスイスイ〜だから余り気にならんけど

ﾎｰﾈｯﾄで、2nd>1stにｷﾞｱﾁｪﾝするとき
ｸﾗｯﾁきってても、ゆっくりｷﾞｱﾁｪﾝすると
ｺﾞｺﾞｺﾞってなるのは何ですか？

ｱﾝｶｰついてるから

>>856
君がスタンド使いだから。

まぁ大型乗ってる人は大型最高！で良いんじゃない？
オレは車検とか維持費とかひっくるめてクォーターが現状ベストだよ。
ケチだからだけど国に車検という名目で金取られるのが何とも・・・
メーカーの定期点検で十分だろ！と思ってしまう・・・

確かに高速、峠などの登りでは力不足に直面するけど頑張ってる感じが好き。
いずれ大型乗るにしてもミドルが身の丈合いそうだしリッターは眼中にないかな

大型みたいなでかくて重いのには乗りたいとも思わないな俺は

それなら、それで良いんでね？
人それぞれ好きずきさね

将来的にはYZF-R1とかCBR1000RRに乗りたいな俺は。

まあでも骨ってのは腰掛けバイクなのかな?

骨買う前にいくつかのサイトを検索したのだけど、骨乗りは大型に乗り換えてる率が実に多い。
もともと初心者向けバイクなのだろうけどこのバイクが好きで長年乗ろうという者は少ないのかな？
それとも骨って飽きやすいの？

俺は原付〜大型まで20台以上乗り継いだんだけど中型マルチは一度も乗ったことがなかったから、
骨はかえって新鮮で面白いバイクだと思ったよ。

>>863
腰掛けつーか、オンロードバイクの面白さを教えてくれるバイクなんだよね。
ゆくゆくは大型に乗り換えるのが必然。
エンジンがよく回る→バイク乗りこなせてる感を覚える→
ステップアップしたいなってなる。
俺も大型に乗り換えた口だけど、ホーネットに飽きたわけじゃなかったな。

このバイク乗った人で大型に乗り換えるのはCBR系が多いね。
乗り手をスポーツ指向に育ててくれるいいバイクだよ。

>>863
人それぞれでは？
自分はまだ中免とホーネット歴一年満たないけど、このバイクは憧れだったからね。
一目惚れしてから10年越しでやっと手に入れたから。(96年式)手放す気はサラサラ無いよ。
VFR800だっけ。白バイのバイク。アレも同じ時期に憧れてたなぁ。

低回転域のパワーが4発ｸｵｰﾀｰだから弱いぶん
そこが街乗りメインの人には不満になる場合はあるね

それと例のごとくケツが痛いから次は
もっと楽なバイクにしようかな･･･なんて思う俺オジン('A`)

シートにケツ挟めば無問題なんだぜ？

>>864
なるほど、たしかにステップアップしたくなるバイクだね。
まあ大型になるとガス食うし消耗品高いし熱いし盗難とかも気になるから250みたく気楽に乗れることもないだろうけど、
その気持ちはわかる。
骨はもともとレプリカのエンジン積んでる高回転バイク。
乗った感じは250というより50のエンジンを４つつけた感じ。
シュンシュン回るエンジンは昔のCB50JX1やCB125Tにすごく似ている。
レプリカほど尖ってなくて気楽に乗れるのがいい。
気楽に乗れなおかつスポーツ性も高いバイクだね。
>>865
乗ったことはないけどVFRはいいバイクみたいだね。
俺も骨の600か900に乗ってみたくなったよ。

ホーネットのハンドル変えたいんだけど、下側のネジがなめそうで怖い...
というか他車でなめかけた経験有orz
コツってありますか？

あとおすすめなハンドルあったら是非教えてください。

やっぱりスポーツ性があるから攻める人が多く、
パワー不足を感じて大型に乗り換える人が多いんじゃない？

確かにCBRに乗り換える人たくさんいるねｗ特にリッターより６００が多いような気がする。
そうゆうオレもご多分に漏れず、旧型CBR600RRが好き。新型はデザインが・・・orz

>>869
下側のネジってスイッチボックスの？
コツっていうほどじゃないけどドライバーを押しつけながら回せばなめることはないかと。

ノーマルにどうゆう不満があるのか分からないけど
オレは前傾にしたくてコンドルにしたよ。
攻める気満々ならセパハンもオススメ。

>>870
スポーツ性云々以前に、
クォーターでマルチっていうのがそもそもすさまじく微妙な存在なんだよ。

クォーターだからこそのメリットというと、
軽くてキビキビ走れてメンテも楽で、燃費も消耗品類も安くて済む、っていうのがある。

ところがマルチになってしまうと、車重は重くなるしクランクも長くなりキビキビ走るにも不適当になる。
構成は複雑になりメンテも大変、
燃費も悪化するし4本プラグや高回転ゆえの高オイルグレードなどあり安くも済まなくなる。

それら「クォーターのメリットを捨てて」でもスポーツ性(という言い方はヘンだが、こだわる人は)
当然「クォーターマルチ」にいる必要は非常に薄いのが現実。

そこで2ロータリー

クォーターでツインってのが黄金比でしょ。

ペリか?

>>870
07のCBR買った俺に謝れ！＞＜

エキセントリックじゃね？

>>864
俺はホーネットからVFR800に乗り換えたよ

まぁ、昔っから憧れてたバイクだったことと、
生産中止情報が出たこともあって急に思い立っての買い替えだったんで
ホーネットを手元に置いとける余裕が無かった＿|￣|○

>>878
VFR800か・・・
(´･ω･`)ｳﾗﾔﾏｼｽ