■初心者の為の購入車種相談スレ Vol.102■

購入するバイク(50cc超)の「車種」を相談するスレです。テンプレに合わないものや質問は必ず『質問スレ』へ。回答者の方もテンプレを使用していない相談者や質問者に対しては、>>1を読みテンプレ使用するように促すか、質問スレへ誘導してあげて下さい。
購入相談される方は>>1-20あたりをよく読み下記の記入例を参考に下記のテンプレに　必　ず　記入して相談してください。

■テンプレ
【所持免許】
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを）
【その他】

携帯でのコピペ方法が分からない人へ
http://z.z-z.jp/thbbs.cgi?id=tenpre&p3=&th=5

■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通学(往復50km)、ツーリング(高速も含め200kmくらい) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】170cm　62kg
【候補の車種】ＺＲＸ400やＣＢ400ＳＦなど400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。通学は片道25km、渋滞のない幹線道路メインです。高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています

<<相談する方にお願い>>

○書き込み内容にご注意!!
・ バイクの名前をいくつかあげるだけでは、答えようがあるません
具体的に何を聞きたいのか、相談したいのかはっきり書きましょう
・ 400ｃｃネイキッドは何は何がありますか？等ただ調べるればわかる質問は不可
・ 乗ってて楽しいバイクは人それぞれで答えようがありません
・ テンプレを参考に、所持免許、購入資金、用途　などの情報を必ず書いてください。
　（身長や体重とかの体格データも書き添えていただけるとありがたいです）
・GooBikeやYahoo!オークション等のネット情報や、店舗で見たバイクを説明したり、
　URLを提示した上で、「コレは妥当な価格か？まともな状態か？買いか？」と質問されても答えようがありません。
　（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 (p)http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlにて
　　　　　　Windows[Ctrl]+[F]　Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。

<<参考サイト>>

バイク選び参考サイト GooBike　http://www.goobike.com/
BBBバイク総合サイト（諸経費が分る）http://www.bbb-net.ne.jp/
自動車工業会の二輪ページ（各種手続き情報） http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_06.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ）　http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
中古バイク選びのポイント　http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
バイク＆車の0-100�q/h加速動画　まとめサイト http://wazamono.biz/kasokusure/index.html

<<国内取り扱い各社のメーカーカタログページ>>
■国内メーカー
ヤマハ発動機：http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/
ホンダ技研工業株式会社：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/
スズキ株式会社：http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html
カワサキモータースジャパン：http://www.kawasaki-motors.com/model/index.jsp

■国産逆輸入取り扱い販社
プレスト(ヤマハ逆輸入)：http://www.presto-corp.jp/lineup/index.html
パッセージ(ホンダ逆輸入)：http://www.hw-passage.co.jp/lineup.html
エンデュランス(タイホンダ逆輸入)：http://www.endurance.co.jp/thai_list.htm
モトマップ(スズキ逆輸入)：http://www.motomap.net/model/index.html
ブライト(カワサキ逆輸入)：http://www.bright.ne.jp/lineup/index.html

■海外メーカー日本販社
ハーレーダビッドソンジャパン：http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/index.html
Buell ジャパン：ttp://www.buellmotorcyclecompany.jp/buell/motorcycles/index.html
BMW Japan ：http://www.bmw-motorrad.jp/product/index.html
ドゥカティジャパン：http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/index.jhtml
KTMジャパン：http://www.ktm-japan.co.jp/model.html
トライアンフ：http://www.triumph.co.uk/japan/1821.aspx
モトグッチ：http://www.motoguzzi.jp/html/models.htm
ロイヤルエンフィールド：ttp://www.enfield-japan.jp/index_show.html
プジョーモトサイクルジャポン：ttp://www.peugeot-moto.com/lineup.html
ピアジオ(輸入元の成川商会)：ttp://www.narikawa.co.jp/piaggio2.html
ジレラ(　　　　〃　　　)：ttp://www.narikawa.co.jp/gilera.html
べスパ(　　　　〃　　　)：ttp://www.narikawa.co.jp/vespa.html
アプリリア　ジャパン：ttp://www.apriliajapan.co.jp/products/index.html
マラグーティ　ジャポーネ　：ttp://www.malaguti.jp/models_index.html
アディバジャパン(AD250のみ)：ttp://www.adiva.co.jp/ad250.html
キムコ　ジャパン：ttp://www.kymco.co.jp/lineup/index.html
ＳＹＭ(エムズ商会)：ttp://www.sym-jp.com/source/models/index.html
ＰＧＯ(ナーベルフォース)　：ttp://www.novelforce.com/lineup_page.html

<<一般的に必要な保険費用>>
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下　　　　年払い　　月払い
年齢条件無し　　44850円　 3920円
２１歳以上　　　　23560円　 2060円
126cc以上　　　　年払い　　月払い
年齢条件無し　　97950円　 8570円
２１歳以上　　　　52450円　 4590円
２６歳以上　　　　35370円　 3090円
３０歳以上　　　　32880円　 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。

車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ〜の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-　
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、　
250ｃｃで・￥6,705-　　400ｃｃで・￥9,220-
地方税： 　250ｃｃで￥2,400-　400ｃｃで￥4,000-
重量税： 　250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）　400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料 　250ｃｃで￥0-（車検がないので） 　400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計： 　250ｃｃで￥ 9,105-　　400ｃｃで￥17,120-
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円〜65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）
※自分で登録を行なうときに最低必要な費用です。
　　バイク屋、自動車屋に代行してもらう場合、別途整備費用、手数料など必要です。

<<初心者のための新車車両価格帯一覧>>
9〜15万円　50cc格安スクーター
15〜20万円　50ccスクーター系
20〜25万円　125ｃｃまでのビジネスバイク系
25〜30万円　125ccまでのスクーター系
30〜40万円　250ccトラッカー系
40〜45万円　250ccオフロード系、比較的安いネイキッド系＆ビッグスクーター系
45〜50万円　250ccネイキッド系、アメリカン系　400ccストリート系(SR、CBSS)
50〜55万円　250ccアメリカン系
55〜65万円　250ccビッグスクーター系、400ccネイキッド系
65〜70万円 400ｃｃアメリカン、
70〜75万円　400ccネイキッドの一部（CB400SFボルドール、GSR４００） 400ccモタード
75〜80万円　600ccネイキッド、ツアラー
90〜100万円 600cc〜750ccのスーパースポーツ系
100万円〜　　1000cc〜のスーパースポーツ、ツアラー、ネイキッド
※あくまで実売本体価格の目安（税込）です。実際に乗るのには「乗り出し価格」として
　別途、納車整備手数料・自賠責保険・ナンバー交付代行料・税金（重量税等）が
　かかります。車種にもよりますが本体価格の10%前後をみておく必要があるでしょう。
※中古車は程度次第ですが、この本体価格の半額以下のものは鉄屑である
　可能性も高いです。程度のよい物は当然、良い値段がつきます。
　値段だけで判断できませんが、新車価格の半額〜９割くらいの予算がないと
　屑鉄を買うだけになるかもしれませんので素人にはおすすめできません

<<中古車のリスク・その１>>
　まず、中古車はメーターの付け替え等が当たり前に行われて
　いて、それを見抜くことは事実上不可能に近い事を知っていてください
　中古車の大半は、業者オークションでそのような品が平然と混じっている中
　から仕入れてきています
　店主の善意悪意や、人柄能力とは関係なくニコイチ・サンイチをつかまされ
　る危険性と認識した上で買うの中古車で、見た目ではわからない事故車など
　を高値でつかまされたくなければ、中古はやめましょう
　中古でとんでもなく安いものが売っていても、安いのには
　理由があると考えたほうがいいかもしれません。
　中古の相場に関してはGooBikeなどで各自検討してください。

　前のオーナーがどういう乗り方・メンテナンスをしていたか分からない、
　安く入手できても消耗品の交換時期が早く5万円以上の追加
　出費が必要となるかもしれない、などの問題があります。
　
　総じて２輪にかぎらず中古車の購入はある種運任せの部分があるので
　よく考えて購入するようにしましょう。

<<中古車のリスク ・その２>>
１、消耗品の交換サイクルに関して
　以下の物品が購入後すぐ、または早い段階で交換が必要になる可能性がある

　<命にかかわる重要部品>
　前後タイヤ・前後ブレーキパット・チェーン・前後スプロケット
　エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・プラグ
　ブレーキフルード・冷却水

２、潜在的な消耗、破損の可能性
　エンジン内部(バルブまわり、カムまわり、ピストンリング、変速機構、クラッチ、シール類)
　ブレーキ周り(マスター/キャリパーシーリングまわり、ホースなど。)
　車体回転部(ステアリングステム、ホイール、スイングアーム)
　車体(フレーム、カウル/ライト固定部)

　これらは、簡単な測定だけではプロでも判別できないことが多々あります。
　最初に問題なくても、消耗が早い可能性があることは覚悟しましょう。また、
　これらの障害は、保証期間内に十分走れると判断した場合は、故障として
　保証での修理を断られる可能性があります。この点、保証範囲の詳細を、
　事前に店舗に確認してみるのもいいでしょう。

※当スレでは、上記の理由から、基本的には新車推奨です。

■相談される方と回答してくださる方へ■

>>1から>>20くらいまでを読んでから、判り易い内容で書き込み、相談してください。
そのほうが詳しいお返事、いいお返事を貰える確率が高いですよ。
また、通勤・通学など毎日の用途が決まっている場合、その距離や道路状況
などを書けば、それに向いた車種、その為の維持費なども考えてレスしてくれ
る人がいるかもしれません。

回答者に説教されても我慢汁(#゜Д゜)ゴルァ!!
質問者の要望が非現実的な場合は、回答者は優しく教えてあげましょう(＾-＾;
車種論議、購入論議の雑談延々続いててもスルーしてください（＞＜）ﾉｼ

○回答者にご注意!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。

前スレ
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.101■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180788942/l50
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.100■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178790761/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.99■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177129362/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.98■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175217217/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.97■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173430115/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.96■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171771176/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.95■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170070754/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.94■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168420432/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.93■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166313539/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.92■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164608769/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.91■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163192738/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.90■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161965581/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.89■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160682047/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.88■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158933654/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.87■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157371293/

>>1乙です。お願いします
【所持免許】大型二輪
【購入資金】５０万
【用途】セカンドバイク、林道やオフ、遊び
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】173/60
【候補のバイク】125のオフ車。ＸＴＺ、ＫＤＸ、ＤＴなど
【その他】セカンドとしてオフ車が欲しいと思ってます。出来れば２ストがいいのですが・・・無謀でしょうか? 整備はキャブばらしまでなら何とか。比較的でも良いんで維持しやすいものがあれば助言お願いします

>>12
自分の整備の腕で判断して、としか言えないよ。自分でやるなら車種ごとの癖もあるだろうし、
パーツ取り揃えの有無もそれぞれ車種、メーカーによって違うから。

無難なのは、XTZ。それから、中古が見つかるなら、Djebel/SX。XTZは輸入なれど現行だし、
SX系は、最近までパーツ互換のあるDjebel200が販売されているから。

あとは・・このあたりの事情は判らないけど、コンペティションモデルのKXがまだ販売されて
いるので、パーツ互換を期待してKDXか・・しかし、いま発売されているKXは250。流用できる
パーツもほんの一部だと思うぞ。これは調べてくれ。

中古の国産2ストが欲しいなら、自分で整備できる個体を判断し、その上で、パーツ供給等々
を調べてから買ってください。生産終わってもうかなり経っているものばかりだからね。ただ、
そういうことを考えず、ここで車種だけ教えてもらえれば・・と思ってるなら、その時点でかなり
厳しいと想像するけど。くどい言い方ですまないが、維持できなきゃ勿体ないし、バイクのゴミ
が増えることになる。(重ね重ねキツ言い方すまん)

予算を倍増できるなら、新車でKTM、ハスクバーナ等のオフロード専門メーカーの公道モデルを。

生産が終わってパーツもなくなったバイクを維持するのは、かなりの金がかかることだと理解
してくれ。自動車で言えば、もうクラシックカーみたいなもんなんだよ、2ストのバイクってのは。

それ理解できるなら、もっと予算を増やして、海外メーカーのを買うか、修理しつづけながらで
もと覚悟し、パーツ供給の可否・ルートも調べてから、自分で購入する車種をじっくり探してくれ。
それも悪くない道だと思うからな。

>>12
確か最後まで作られてた国産２スト１２５オフはＫＤＸ。価格は強気だけどね。
メンテをどれくらい頑張れるかで考えてみては

【所持免許】大型取得予定 （普通自動二輪免許所持）
【購入資金】全込み100万
【用途】短・長距離ツーリング専用
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 3万（ガス代以外残金積み立てに）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む（5万くらいです）
【身長体重】 172cm/65kg
【候補のバイク】バルカン900クラシック　Z750 ヴェルシス
【その他】
基本的にサンデーライダー、冬季冬眠、場合によっては月１始動
バイクによっては過酷な条件かもしれません。
まぁすべてインジェクションなので大丈夫かもしれませんが。
今までのバイク歴は教習車CB400と125ccのバイク二台しか経験がないので
いきなり大型は厳しいのかもしれません…
ちなみにまだ免許は検討中です。
扱いやすい大きさ、重さ、適度なパワーで快適なツーリングがしたいのです。

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで60万
【用途】買い物(往復10kmくらい) 、実家へ(高速利用往復200km)
【年齢】21歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月３万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】172cm　70kg
【候補の車種】PS250
【その他】基本街乗りですが、月２で実家に戻るのでその時にも使います。
お洒落で、マルチに使えるバイクを探しています。
ビッグスクーターがいいです。

>>16です。
あと、高速道路を苦にしない(得意?な)バイクがいいです。

>>16
PS250でいいと思うよ。

>>15
当たり前だが、教習車・試験車ともに大型バイクなんだから、
それを運転・操作しての課題・テストをパスしての大型免許取得となれば、
別にいきなり大型でもキビしいということはないと思う。
少しずつ自分のバイクに慣らしていけばいいんだし。

候補の中で、『扱いやすい大きさ、重さ、適度なパワー』となるとZ750S。
ヴェルシスのほうが軽量ではあるが、シートが高く足付きが良くないので、
比較検討するなら実車がある販売店にて自分の体での確認を。

バルカンは低い車体と重心で立ちゴケの心配無用という点と、
まったり直線を走るという点では問題ないが、
デカイ車体ゆえ、重いのとコーナー・小回りが苦手という点で非常に難がある。
乗車姿勢としても腰に路面からの振動が集中するので長時間は辛いかも。
バルカン自体、もしくはアメリカンが好きでなければ大変。
でも、月イチ程度の趣味だったら乗ってみるのもいいかもね。

>>16
基本街乗りってことでそのまま候補のPS250でいいと思う。
高速得意っても250ｽｸにさほど差はないので、見た目が気に入ったやつを。
DOHCを搭載したｸﾞﾗﾏｼﾞｪ250が若干パワーがあって風防もデカイけど、
この車種が君の年齢層の間でオシャレといえるものかどうかは…。

>>15
候補では間違いなくＺ７５０。ただ、ハーフカウル付きのＺ７５０Ｓの方をすすめときます。

重すぎない・大きすぎない・適度なパワーっていうのも主観による差が大きいんで何とも言いづらいんだけど、他に挙げるなら
ＣＢ７５０：まさしく大きすぎず重すぎず、適度なパワーで扱いやすいスタンダードなバイク
ゼファー７５０：設計は古いが車格はコンパクトで扱いやすく、必要十分なパワー。
バンディッド１２５０(Ｓ)：リッターバイクとは言えコンパクトに作られており、価格・扱いやすさ共に定評がある。ハーフカウル付きかどうかはお好みで。

他には絶版だけどＺＲ７/ＺＲ７Ｓやバンディッド１２００あたりが希望には合致しそう。ＥＲ６についてはよく知らない。

Ｚ７５０はいいバイクだと聞くけど、逆輸入車でパワーを絞り出している分、適度なパワーの扱いやすさって点では↑で挙げた車種が上だと思います

>>15
重さ、大きさと「常用回転数の平均」パワーはある程度平行にならないと厳しいものがある。
軽すぎるのにパワーが強くて暴れがち、そんなバイクもあれば、重すぎて加速が大変、
ピークパワーは高いけど、兎に角巡航速度になるまでが忙しい、そんなバイクもある。

大型と400以降の中型は、その性格の違いくらいしかないと思えばいいと思うよ。
CB400SFは、軽くて平均パワーが長続きする優等生。CB750は、重くて、エンジンのパワー
は中回転寄り。750の中では、パワー分布は広いほう。

その中だと、まずバルカンはアメリカンということで、これはアメリカンが好きであれば。
トルクもある排気量なので問題なし。でも、運転に慣れないと楽しめないバイクだよ。（それこそ数千キロ走って）　
街乗りだけならいいんだけどね。乗り降りしやすいから気楽に遊びに行ける。（ただし駐車場を探すのが、いまは大変だが）

Z750は、四気筒で、有効トルクを出す回転数幅が結構広いバイクなれど、やや高回転側。
CB750と同じ感覚だと、やや忙しい運転に感じてしまうかもしれない。ヴェルシスは、二気筒
で、パワー域が四気筒よりは狭いものの、軽さで四気筒には勝っている。最大パワーは、
大型なりとは言えないけど。

という性格の違いを書いてみたけど、重いバイクで致命的なのは、必要なときにパワーが
出ないこと。要するにパワー域が、広く、なるべく回転数の低いところにあるのが乗りやすい。
実際、教習所のバイクは、そのように設定が変更されている。

というわけで、その中で選ぶなら、Z750。だけど、乗りやすさを求めるなら、Bandit1250だよ。
低回転からのトルクが強く、また、ハンドルもアップポジションなので、教習所の感覚で、
判りやすい車体だと思う。あとは好みで。

>>16
おしゃれで、というのは個人の好みだけど、その予算でゆとりもって
購入できるのは、、Foresight のみ。俺は格好いいバイクだと思うよ。

性能は十分で、かつ、他のビッグスクーターにあるような虚勢がない。
んで、安いし、色もシンプルで温かみのあるベージュ系の城。いいと
思うけどな。

予算の余裕を作って、ぜひ、高性能のフルフェイスヘルメット、ジャケット、
それから、純正のボックスを。長距離の快適性は、バイク本体よりも
ウェアに拠るところが多いから。

>>16
普通のビッグスクーターに比べるとＰＳ２５０はメットインが狭い。要確認。

あと、２５０クラスのビッグスクーター全般に言える事だけど、デカい分、車体が風の影響を受けやすい。また、エンジンも車体サイズに対して非力。高速道路で苦もなくと言えるかはちょっと疑問。得意とは間違いなく言えない。

>>22
フォーサイトって他と比べるとショボry
結局気に入った車種買っとけば、多少の性能差は埋められる。

【所持免許】普通2厘
【購入資金】50〜60万
【用途】通勤、買い物、ツーリング
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】170cm/60kg
【候補のバイク】250ｃｃぐらいのスクーター（スカイウェーブ、マジェスティ）
【その他】
メットインの容量が大きい
足つきがいい
燃費がいい
長時間運転でも疲れにくい
車重が軽い

普段は街乗り主体で、遠距離のツーリングも余裕でいけるような車種がいいです
以上、よろしくおねがいします

>>24
国産のビクスクだとフォーサイトが峠最強だったはずだけど。。。

イタリア製には勝てないけどね

>>25
新車ならフォーサイト１択。250ccスクーターの中でも最も軽い。

>>15
ヴェルシスを推奨します。

Z750はシートが硬くて快適ツーリングに向かず、
バルカンはポジションが運転操作に向きません。

フォーサイトまだ注文出来るか？　俺は2週間ぐらい前に注文して先日着たけど。

ズバリ！！！

！！ スーパーかぶ！！

>>25
車重が重いが新スカブが「メットインの容量が大きい 足つきがいい 燃費が（そこそこ）いい 長時間運転でも疲れにくい」満たしてていいと思ふ
ほぼノーマルのマジェに乗ってるんだけど待ち乗りはいいが、ロングスクリーンでも高速はあまり快適でない。
タイプSなら、安いの探せば自賠責+任意+整備手数料いれても新車で買える。

【所持免許】大型二輪
【購入資金】５５万ぐらいまで
【用途】ツーリング　300キロぐらい
【年齢】２２
【毎月バイクに使える金額】　3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】175センチ　70キロ
【候補のバイク】ゼファー1100　XJR1300　XJR1200　
【その他】　大きいネイキッド

>>32
予算が足りてない。
中古ならバイクの車種よりもちゃんと動くものを。
でも、その予算だと結構厳しいかもね。といっても、
いくらなら安心、というのはないので、そのあたりの
質問は勘弁くださいな。

というわけで、まずは貯金を。

予算を無視して言うと、ゼファーはエンジン、ステアリング
ともに、現代のバイクじゃないことは了解しよう。ぶっちゃけ、
機械の性能として、速くはない。（上手に運転するのに不足
するわけではないが）。XJR1200はモデルチェンジから結構
経っているよね。中古、新古の経年劣化、これからのパーツ
寿命を考えると、好き好みがなければXJR1300で決まりだよ。

【所持免許】中型免許
【購入資金】２０〜２５万
【用途】通学
【年齢】１７才
【毎月バイクに使える金額】２０〜２５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１７０�p　５５ｋｇ
【候補のバイク】ＧＮ１２５　ＹＢＲ１２５
【その他】学校には排気量が１２５以上のバイクは乗っていけません

>>34
予算的にはＧＮだろうね。ＹＢＲには予算がちと不足。
校則で排気量制限があるなら125クラスがいいだろうね。ファミリーバイク特約も使えるし。

他に挙げるならエイプ１００やＸＴＺ125(こっちは予算不足)かな。

ただ、純粋に通学用ならばアドレスＶ125等のスクーターがメットインもあり便利かもしれない。この辺はお好みで。

>>34
お前死ねやカス 童貞死ね

>>３５
乗りやすさでいうとどっちだとおもいますか？

>>37
お前死ねやカス 童貞死ね

>>３８
お前誰や？

>>39
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

>>39
あ？てめぇどこ中だよ

荒れとるな

>>39
単なる頻出の荒らしだからスルー汁。

>>37
いつもの荒らしですから相手にしないように。

正直、乗りやすさにも大きな差は無いかと。好みの問題ではないかな。ＹＢＲのエンジンは設計も割と新しい部類に入り、評判もいいみたいだけどね。
まあ、外見の好みや予算的な差を埋めるほどでは無いでしょう。

毎月２０万以上もの金を本当に使えるなら１ヶ月貯めればＹＢＲも新車を買えますよｗ
まあこれが間違いでも、残額ローンで手が届くだろうね。

>>４４
分かりました

参考にしてみます

>>45
お前死ねやカス 童貞死ね

2､30万かそこらでIYHはどうかと言ってみる

即金で出せてなお余裕がないと維持費が心配。

>>４７
ＩＹＨってなに？

>>48
お前死ねやカス 童貞死ね

>>48
は、くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
ファッキン、ガッデム、サノバビッチ、シット、ブルシット、ボロ、ボッコ、妄信。
狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂。
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないガキ根性野郎、腐れ根性。
腐って歪んだプライドの持ち主、狭量、ボケ、ボケナス、アホンダラ、たわけ。
腐敗、膿、下劣、下等生物、劣等種族、クレイジー、マッド、ストーカー。
人格障害、守銭奴、見栄っ張り、ええ格好しい、粗製濫造品、偽物、似非
イカレ、乞食、浮浪者、ルンペン、狼藉者、放蕩息子、道楽息子、極道息子。

>>48
は、くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
ファッキン、ガッデム、サノバビッチ、シット、ブルシット、ボロ、ボッコ、妄信。
狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂。
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないガキ根性野郎、腐れ根性。
腐って歪んだプライドの持ち主、狭量、ボケ、ボケナス、アホンダラ、たわけ。
腐敗、膿、下劣、下等生物、劣等種族、クレイジー、マッド、ストーカー。
人格障害、守銭奴、見栄っ張り、ええ格好しい、粗製濫造品、偽物、似非
イカレ、乞食、浮浪者、ルンペン、狼藉者、放蕩息子、道楽息子、極道息子。

>>48
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180801824/l50

ID:Zuy6PEhx
リンク張られたスレのタイトルくらい嫁
なに馬鹿みたいに同じ言葉繰り返してんだ

>>53
おちけつ
多分もうこっちのｽﾚは見てない

【所持免許】普通自動二輪(取得直後)
【購入資金】全込み70万程（頭金50万円で残額ローン）
【用途】街乗り、高速(最長200kmほど)含むツーリング少々ただし日曜ライダー
【年齢】26歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む
【身長体重】167cm　65kg
【候補の車種】ホーネット、VTR(250ccネイキッド)
【その他】
筋力の無さと要領の悪さからか、教習車のCB400SFをしょっちゅう倒しかつ起こせませんでした。
頑丈で立て直しが容易そうなVTRがいいと思ったのですが、ボリュームとパワーのありそうなホーネットも気になります。
店舗で跨った状態ではどちらも差が感じられず決め兼ねている間に時間だけが過ぎ、残り2ヶ月になってもまだ決断できません。
上記2台の2択状態ですが宜しくお願いします。

>>55
予算は十分だけど中低速トルクの細いホーネットは向いてないかもな
小柄で軽く扱いやすいエンジンを搭載したＶＴＲにしておくのが正解かと

骨はこかしたらダメージデカイぞ。
タンクは確実にへこむ
VTRがいいんじゃね

>>55
教習車両仕様とはいえCB400SFごとき軽い車両をこかすような奴にホーネットは論外
タンクがすぐ死ぬ

傷が入っても問題ない小さいオフロード車にすれば?
セローとかトリッカーとかXR230とか

そうだねぇ、ＸＴ250Ｘなんてどうかな

IHVって何？

【所持免許】普通二輪
【購入資金】20万
【用途】街乗り、通学、ちょい遠出
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】 １万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 170cm　55KG
【候補のバイク】アドレスV125、グランドアクシス100、
【その他】通学で使おうと考えています。アドレスV125とグランドアクシスで迷っていて、近所の店ではアドレスが178000円でアクシスが164000円なんです。どなたか、ご教授してくれる方お願いします。

>>61
アドレスのが軽くさらにパワーも強い。また乗った感じでも軽いからといって
車体負けはしていない。さらに足回りは軽快。というわけで、俺としては、アドレスを推す。

ただ、その価格は中古？だったら、中途に安いだけで、消耗しまくり、さらに保管期間で
ダメージを食った車体を、中途な値段で買うくらいなら新車を薦める。そんな値段で中古
を買ったら多分あとあと後悔するよ。もし新車だったら俺も欲しい。

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】〜70万（安ければ安いほどいい）
【用途】ツーリング＆峠
【年齢】23歳
【毎月使える金額】２〜３万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】165cm　56kg
【候補の車種】CB400SF　グース　DRZ400　SRX　VTR　XT250　などなど

【その他】
長距離乗れて、楽しく攻められて、疲れないバイクが欲しいです。
具体的に言うと、セカンドに原付を持っているので、長距離、高速、峠用のマシンが欲しいんですが、
・スピード・パワーは気にしない。それよりも乗ってて楽しくレーシーに操れればいい
・でもMotoGPとか好きなので、廉価パーツで固めたファッションバイクみたいのはちょっと・・・
・メンテや掃除が苦手だし、駐輪場保管なので、メッキパーツが多かったり、綺麗に維持してこそのバイクも除外
・「疲れない」は、ポジションやシートだけでなく、取り回しやすさ、信号が多い道を走る時なども含む
・カスタムはそこそこしたい

前はDトラッカ乗ってたんですが、タンクが小さくて長距離乗れない＋小柄なもんで足が付かない
で、長距離が鬼辛かったので降りました。
それからSRを買ったんですが、しばらく放っておいたら錆びまくってて凹んだので降りました。

でも、レーシーで安くて頑丈なのはやっぱりモタ車かななんて改めて思ってみたり、
でも、長距離乗ってのケツ痛を思い出すと、ネイキッドかなとか思ってみたり、
でも、デカいネイキッド乗ったら渋滞した都内とかで走ってると、自分も小柄だからものすごいストレス溜まりそう・・とか

こんな感じです。よろしくお願いします。

>>61
２台とも新車での価格です。アクシスはなんか見た感じ窮屈そうで、どうなのかなぁって迷っています。

■テンプレ
【所持免許】 大２
【購入資金】車両５０萬
【用途】往復３０ｋｍの通勤及び、晴れた日の脚
【年齢】 ４０
【毎月バイクに使える金額】 ２萬以下
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７１ｃｍ　６８ｋｇ
【候補のバイク】リッターバイク、カウル付き。所謂ツアラー系が好き。（自動車にハッタリが効く奴。
【その他】 皆様の知恵をお貸しください。

>>56-58
ありがとうございました。
VTR探しに走り回ります！

>>63
＞長距離乗れて、疲れないバイクが欲しいです。
＞スピード・パワーは気にしない。
＞メンテや掃除が苦手だし、駐輪場保管なので、メッキパーツが多かったり、綺麗に維持してこそのバイクも除外
＞「疲れない」は、ポジションやシートだけでなく、取り回しやすさ、信号が多い道を走る時なども含む
＞カスタムはそこそこしたい

デカスクは貴方のために存在します
それが嫌ならホンダのネイキッドをお買い求めください
間違ってもスズキ車ｋｗｓｋ車を選んではいけません

>>63
グースとかSRXとかに夢を見ちゃダメざんす。
素直にCB400SFかVTRをチョイスすることで、
恐らく貴殿の希望には8割方沿えるんじゃないかと。
どっちを選ぶかは財布と相談して下さい。

>>65
中古はお勧めしかねますんで、あと４０〜５０萬貯めてから出直してくらはい。いやホント。
でないと死ね死ね連発する女子高生(眼鏡ッ娘)がスレに降臨して色々タイヘンなんすよ。
敢えて言うなら、現在の資金を頭金にして、毎月使えるというその額をもうちょい増やし、
ローンでBMW F800Sなんかいかがっすか？
ちょっとナリは小さいですが、嗚呼バイエルンの青い空。
ええ、小ベンツを乗り回す有閑マダムもイチコロです。

>>63
何も言わずＶＴＲを買いなさい。あなたの全ての要望を満たすってのは難しいでしょうが、一番近いんでは

>>63
「レーシーで安く頑丈」といえば、ネイキッド、モタード、ロードタイプで
間違いないでしょう。ぶっちゃけロード系全てですがｗ　国産のバイク
は、どれも遜色はないです。あとは、性格の違いですね。

モタードで長距離がキツかったのは、まだフォームができていないこと、
また、ライディング用のウェアでない服装だったのが原因では。比較的
クッションの厚いネイキッドタイプでも、乗車姿勢を意識しないで、普段
着のジーパンのままで乗っていたりすると、一日数百キロは辛いと思い
ます。

というわけで、モタードでも大丈夫なんだけど、MotoGPなどのイメージ
でのスポーツ性を考えているなら、SV400はどうでしょう。二気筒だから、
四気筒のCB400SF同等のトルクは出ないものの、軽量さとパワーのバラ
ンスが良く、Dトラッカーとはまた違うスポーツ性を感じさせてくれると思い
ますよ。恐らく、ギリギリで新車で買えるところもあると思うので、実売価格
も魅力です。

>>65
ツアラー系が好みで予算を極力抑えたいなら、Bandit1200S(現在のBandit
の一つ前のタイプ)の在庫を探してみては？新車50万は無理だけど、７〜８０
万で買えると思いますよ。

どうしても50万で抑えたいなら、その値段で新車に手が届き、ハッタリが
効くという点では、Djebel250XCを。全然ツアラーではないのですがｗ

>>65
中古リスクについては>>8-9を一度読んで下さい。
中古を買うにしても予算が不足しすぎ。自分で整備出来ますか?何かある度にいちいちバイク屋に持っていくと新車を買った方が良かったと思える金額になりかねませんよ。

どうしても予算がそのままなら、何がおきても後悔しない気持ちで探してみて下さい。強いてあげればＺＺＲ１１００とかかねぇ

>>61
お前死ねやカス 童貞死ね

>>64
お前死ねやカス 童貞死ね

>>63
あと30万だせるならCBR600RRという手がある。
これなら足がつくでしょ?

そうでないならCB400SFを新車で。これで万全。

>>65
いい年齢してわけの分からないことを行ってないで
予算を2倍ないし3倍にして出直してきてください

>>65
中古のＺＺＲ１１００をどうぞ

>>61 = >>64
アドレスでいいのでは？
遠出すること考えたら1.4万円以上の差はあると思うが・・・

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】全込みで120万
【用途】通勤(往復40km)、ツーリング(高速も含め300kmくらい)、峠
【年齢】23歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】168cm　57kg
【候補の車種】600ccのレプリカ
【その他】400からの乗り換えです。
レプリカに乗りたいのですが、町乗りにも使うため、躊躇しています。
レプリカで通勤はやはり難しいでしょうか？
初心者向けの車種は何でしょう？
また、逆車より国内仕様にするべきでしょうか？

>>77
600SS系は色々なジャンルの中でも特にピーキーで
上級者専用と言える仕様になっています。
リッターSSのジュニア版だと思ったら大間違い。

シートはかなり高く、低いハンドル。獰猛な高回転型エンジン。
汎用性を犠牲にして速く走る事だけを考えた性格なので
日常的に使うのなら相応の不便を受け入れる覚悟が必要。

予算に余裕があるので通勤専用に125ccクラスのバイクを1台用意できれば
メインバイクに日常性を考慮する必要がなくなります。
これなら少々ピーキーなバイクでも何とかなる…　ハズ。

>>77
最近ではレプリカとは呼ばず、ＳＳと呼ぶようです。

まあ、あなたのおっしゃるようにＳＳは街乗りには向いている方ではなく、また、逆輸入車よりは国内仕様の方が日本での扱いやすさは上かもしれません。

しかし、逆輸入ＳＳでも街乗り出来ない訳ではないし、あなたのレプリカ(ＳＳ)に乗りたいって気持ちがどれほどのものかによるかと。
中途半端な状態ならミドルクラスのネイキッドあたりを買った方がよほど幸せになれる。ＳＳを買っとかなければ後悔するようなら迷わず逆輸入ＳＳを。そして練習だ。

ＣＢＲ６００ＲＲ、ＧＳＸ-Ｒ６００、Ｒ６等あるけど、ポジションや外見の好みで選んで構わない。もう少しマイルドなのはＣＢＲ６００Ｆ４ｉとか。
余裕があればＳＳとアドレスＶ125あたりを買って２台体制でもいいでしょうね。

ＳＳじゃなくてもいいんなら、ＥＲ-６ｆ、ＦＺ６、Ｚ７５０Ｓとかかな

>>78-79
なるほど
やはり町乗りは難しそうですね
セカンドバイクの購入も検討してみます
ありがとうございました

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】１０万前後
【用途】普段の足と３００ｋｍほどの実家に帰る
【年齢】 １８
【毎月バイクに使える金額】 １万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 １６４ｃｍ５５ｋｇ
【候補のバイク】８０ｃｃ〜１２５ｃｃ 、レトロな見た目のスクーターはちょっと・・・
【その他】

>>81
すいません、レトロな見た目がよくて、スクーターは×という意味です

>>81
GN125以外に何を選べと？

>>81
10万如きで何が出来るのだ？

>>81
10万じゃ原付も買えるかどうか、ってとこ
世の中ﾅﾒ杉。ﾁｮｲﾉﾘでも乗っとけ

またｼﾈｼﾈ大王が来るな('A`)

後一週間もこいついるのか・・・２，３日はいいがその辺ちょっと自重してくれ

>>86
お前が自重しろよｗｗｗ

レトロな見た目がいいなら10万でランドナーでも買っておけｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>81
お前死ねやカス 童貞死ね

>>82
お前死ねやカス 童貞死ね

>>86
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喧嘩してるとこ悪いんだけど走行距離ってどんくらいが目安？

>>91
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俺ちなみにMTB乗りっす

>>93
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>>77
SSネタ来るとほぼ毎回レスしますが、
一般的にSSは街乗り向きではありません。
維持費が高い、足つきは悪い、燃費も他のビクスクやネイキッドと比べて圧倒的に悪いです。
おまけに小回りが利かず、ユーターンなどバンクさせて曲がらないとダメなときがあります。
しかしながら、公道での朝夕夜の通勤時間帯ではほぼ敵なしです。
特に調子に乗るセダンやレガシーなどのザコは軽くミラーの点にできます。
自分はSSに乗って通学しています。
もちろん、これらの点を考慮しての結果ですが、大変ですけどこの通学時間は楽しいです。
SSが大好きだからSSに乗っているだけです。
要はどれだけSSが好きか？でしょうね
あと、ツーリングも楽しいですよ。

>>91
質問スレで聞け

【所持免許】なし
【購入資金】３０万
【用途】ﾂｰﾘﾝｸﾞ
【年齢】1７
【毎月使える金額】維持費は１万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む
【身長体重】1６９cm　４９kg
【候補の車種】ﾊﾞﾘｵｽ２が好きです、そんなﾊﾞｲｸをおしえろ

>>97
金貯めて出直せ。

>>97
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>>95
ありがとうございます
SSが好きなので買おうと思います
それで、不便なら>>77-79の言うようにセカンドバイクの購入を考えて見ます

>>98
いくらありゃいいかな？

>>97
殺意が沸くような駄文だなｗ
色々間違ってるからバイク以前に勉強し直せ

>>101
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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ちんこ痒いんだがどういう事？

>>104
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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つか、釣だな

>>100
特に足つきには注意しましょう
170ｃｍだとＲ６は特に大変です
必ず、現車に乗って確認してください
しかし慣れてしまえばどうということはありませんけどね

>>97
掲示板言えど、教えろ、だと誰も教えてくれませんよ
まだ精神的に社会的にバリオスに乗る年齢じゃなさそうだから
自転車で十分だろうね

それとID:koKkhencは質問する前に敬語の勉強をしてきてください

>>104 誘導
何の病気か分からない症状質問スレPart29
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/body/1182764412/

たぶん現代の医学では不治にして死亡不可避の未知の性病

>>107
なんどー！！！！！！！ママチャリってやっぱママじゃないとのっちゃいけないかな？教えろ

>>106
一人釣られといて今さら何いってんの

>>110
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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>>110
消えろ。

中二病ってやつだよ
本当に１７歳かは怪しいもんだが
こういうのに限って３０代だったりするんだよ

お前らかたいな。

>>ＡＬＬ
荒らしはスルー。自己満足のレスはしない事。相手にされて喜ぶのは荒らしです。
みんな>>1-10読め。雑談もスルー汁

>>115
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

【所持免許】 普2（大型も取ろうか検討中です）
【購入資金】70万（大型なら100万）
【用途】たまに通勤（往復50km）、ツーリング（200km〜）
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 5万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 172cm　75kg
【候補のバイク】DR-Z400SM　大型ならZX-6R
【その他】とにかく乗ってて楽しそうなバイクが良いです。今はGアクだけ乗ってます。
宜しくお願いします。

>>118
日常領域で操って楽しめるDR-Zを推奨します。
しかしシート形状が長距離ツーリングに向かないので注意。

ZX-6Rで楽しむなら相応の腕と環境が必要だし
面白い領域はかなり高速なのでリスクも高い。

>>118
好きなバイクなら、どんな乗り方でも楽しいもんだけどな
ＤＲ-Ｚ４００ＳＭはかなり特化した造りのバイクだから速いが万能とは言えない
だけどＣＢ４００ＳＦみたいな優等生もつまらないと感じるもんだよね

折角機会もあるんだし、今後の選択肢を広げる意味でも大型から選んではどうかな
ＳＳもかなり極端な造りだから、個人的には汎用性の高いＺ750ＳやＥＲ-6ｆみたいなスポーツツアラーが良いかと思う

【所持免許】普通二輪
【購入資金】60
【用途】通勤、峠、たまにツーリング
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】177cm58kg
【候補のバイク】オンロードスポーツあるいはスポーツネイキッド
【その他】 ２ストや旧レプを維持出来るほどの技術は無いです
ホンダは周りに乗ってる人が多いから逆に避けたいと思ってます

アドバイスお願いします

>>121
ヤマハ：XJR400R
スズキ；SV400S　DR-Z400SM
カワサキ：ZRX　ゼファーカイ

>>121
峠重視ならＳＶ400Ｓ、ツーリング重視ならＺＲＸやインパルスなんだろうけど
２５０ｃｃで満足できるならバリオス２もいいかもな
高回転型で回すと面白いし、収納スペースもあって案外使い勝手がいい

>>119
環境は悪いです。盗難等もかなりありそうな地域ですね。
都内の中心あたりなのでSSは向いてないと思います。
腕は、、、、もっとダメですね。

>>120
SFspec2は前に乗ってました。
z1000、z750は興味あります。

とりあえず大型取る方向で考えて見ます。

>>124
Ｚ750Ｓは乾燥２００ｋｇ切ってるし、燃費もこのクラスではいい方だね
最近だとこのスレお勧めの定番化してる

�dです
セパハン乗ってみたいしSV400Sを考えてたんですが
所詮中型ネイキッドって言われて迷ってたんですよね

スポーツ性を求めるならやっぱり大型とるべきなんでしょうか？

>>126
大型を推奨します。
残念ながら中型で本気のスポーツバイクは非常に少ない。

大型なら４気筒スポーツ、SS系、ビッグツイン、アルプスローダー
ハイスピードツアラー等、選択肢が非常に多い。
しかも最新鋭のバイクが揃っている。

>>125
その割には全然見ないがなｗ
何とか街乗り20km/Lを達成したいものだが・・・。

うちのＳＲＸは街乗り１５キロくらいですが何か？

【所持免許】中型免許
【購入資金】だいたい４０万くらいかな
【用途】ツーリングと街乗りかな
【年齢】１８歳
【毎月バイクに使える金額】３万くらいが限界
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません
【身長体重】180cm 67kg
【候補のバイク】大体400あたりを狙おうと思ってます
SV400SとかCBR400RRとかが好きかな
レプリカがほしいです。
でもZZR４００は何か惹かれない
【その他】大型免許とろうと思ったんだけど
お金とかの問題できびしいから中型のバイク買おうと思いまして・・

>>130
予算が足りません

>>130
CBR400RRは古いのでもう程度が期待できない。
さらに180cmだとかなり窮屈。よって除外。

現実的にSV400Sになるが諸費用込み40ではかなり苦しい。

>>131
限界で60万くらいまでならいけると思う・・

>>130
中古にせよ４０マソだと苦しいね
保険料だけで維持費が相当掛かるわけで、もう少し我慢してから新車を買うべきかと
ちなみに今ＣＢＲ400ＥＲは買うべきじゃない、既に古すぎて賞味期限が終わってる
買うならＳＶ400Ｓ

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】なるたけ安い方が･･･(\30万未満が希望です)
【用途】街乗り／通勤（都内中心部のみ）
【年齢】33
【毎月バイクに使える金額】 5-6万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】 174cm　75KG
【候補のバイク】250cc以下(＝車検不要)のモタードかオフ車
【その他】リターンライダーの勢いでドカ999買いましたが都内では
　　　　　迂闊に停められず･･･orz(ツーリング先でも最近は怖い)
　　　　　完全にゲタ車として使います(トップケースも付けるかも)、
　　　　　都心部にチェーンロック程度で放置しても盗難に遭わなそうな
　　　　　お勧め車はありますか？　あとスクーターは苦手なんですw

>>135
３０マソ未満となると保険料の問題もあるから125ｃｃにしとくのが正解かと
ＸＴＺ125、ＹＢＲ125はどちらもＴＴ125系統のバランサー装備で静かなエンジン
中型ならスーパーシェルパが中古相場が安くパワーも十分で汎用性が高い

>>135
125ccで十分かと。ＸＴＺ125あたりを。

伝説的に盗まれにくいバイクはボルティ

みんなありがとう
もうちょっと俺の財産と相談してみるよ
SV400S購入の形で

>>126
SV400Sは、バランスの取れたいいバイクだと思うよ。

大型に欲しい車種があって、それで取るならいいと思うけど。
人に言われて何となく大型とって、好きなバイクもないのに、
大きなバイク乗って、んで合わなかった方がつまらない思い
をすると思うよ。

SV400Sが気に入ったなら、大型取りたいと思うまで、納得い
くまで乗ればいいと思う。それだけの価値は、好きな人には、
あるバイク。公道では性能は十分だしね。

>>139
割り切るなら割り切れ。
大型が欲しいなら、大型免許を真っ先に取りなよ。んで、レンタル
バイクとか時々しながら、大型で気に入ったバイクを新車で買える
までバイトして貯金すればいいじゃないの。
妥協してボロかってもつまらない思いすると思う。

でも、SV400Sが気に入ったのならそれで。でも新車のがいいとは
思う。運悪くボロ掴んだら、いつか大型なんていうことなく、修理費用
とかにウンザリしかねないからな。というわけで頑張れ。納得いく
バイクで、楽しいバイクライフを！

>>135
その価格で、都内オンリーなら、やっぱり小型。

といっても、新車でオフ系なら、XTZ、XR-L、あとCT110くらいしかない。
でも、輸入車なので、諸費用入れるとオーバーになるかな。

あとは、雰囲気だけのモタードだけど、街乗りで割り切って使うなら
XR100モタードもいいと思うよ。これも予算ちょいオーバーだけど頑張れ。

125CCのネイキッドかアメリカンでオススメはなんですか？

>>141
ネイキッドならＹＢＲ
アメリカンならＧＺ125

>>121
>>4のリンク見て国産・国内向けの現行からえらんどけば問題ない。
性能で選ぶクラスじゃないからな。特に初心者向けとしては。

>>136、137、138、140様

有り難う御座います、ご紹介を頂いた車種を少し調べてみます
何せこの系統はTWRやセローやグラトラ位しか知らなかったもので(^^;))

【所持免許】普通自動二輪(先週普通自動二輪を取得し現在大型二輪に通っています。)
【購入資金】特に無し。(購入は来年を目処に考えておりますがどれ位の費用がかかるの
　　　　　　かよく分かりませんので決まったバイクがあればそれを目標にお金を
　　　　　　貯めてから購入したいと考えております。)
【用途】帰省(実家が田舎なので気持ちよく走りたいと考えております。距離は
　　　　　　　30キロ前後です。恐らくサンデードライバーになるかと思います。)
【年齢】27歳
【毎月使える金額】ガス代で２万前後を考えております。特にいじるつもりは
　　　　　　　　　ありませんので２万前後を考えております。
【任意保険代を購入資金に含むか?】含みません。　
【身長体重】170cm　82kg
【候補の車種】スポーツレプリカが好きですので大型ならばＺＸ−６ＲかＺＸ−１０Ｒ。
　　　　　　　小型ならばＧＳＸ−Ｒ２５０、バリオス�Uを検討しております。
【その他】スポーツタイプが好きなのですが先週に中型を取得・現在大型に通っておりまして
　　　　　いきなり大型にいくべきか250あたりから地道に練習して大型にいくべきか
　　　　　検討中です。本当は車のRX-7が欲しいのですが一人暮らしですと駐車場代等が
　　　　　馬鹿にならないのでバイクを買って帰省の際(週一ないしは週二で)田舎道を
　　　　　気持ちよく走れればいいなぁと考えております。
バイクに関しましては全くの無知でして大型車を買うのならば新車を、250ccを買うの
ならば中古で慣れるまで乗り、ある程度上達、またバイクの怖さをしってから大型車
に乗りかえようかと考えております。またバリオス�Uに関しましてはネイキッドですが
教習所に近いバイクを購入しそれに基本的なライディングを覚えてからスポーツタイプ
にしようかと思いネイキッドを入れさせて頂きました。
もしお時間がございましたら助言を頂けると助かります。よろしくお願い致します。

>>141-142
>>1を読み、質問は質問スレへ、購入相談の場合は必ずテンプレを使用して下さい。
そうでない相談者にはテンプレ使用を促すか質問スレへ誘導を

>>145
１０Ｒ、６Ｒで気持ち良く走れるかは技術や主観次第ですが、趣味と割り切るんならどちらか好きな方でいいんじゃないでしょうか。わざわざステップアップを考えなくても良いでしょう

>>145
遠慮せず最初から大型を買いなさいな
ＳＳは過激な性能と、拷問に近いポジションが売りだから
試乗をしてからもう一度考えてみたらいい
特に夏の熱問題は深刻で、渋滞路は恐ろしく暑いよ

>>130
お前死ねやカス 童貞死ね

>>133
お前死ねやカス 童貞死ね

>>139
お前死ねやカス 童貞死ね

>>141
お前死ねやカス 童貞死ね

【所持免許】 中型免許
【購入資金】一括
【用途】東京２３区内での街乗り。東京〜京都間くらいのツーリングはする予定。
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】問題なし
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175cm 68kg
【候補のバイク】ＸＪＲ-400Ｒ　ＣＢ-400ＳＦ　ＧＳＲ-400　ブルバード　
【その他】*大型ならばＲ1・隼が好きです。基本的にバイクはモトＧＰ系のスポーツという考えです。

そこで、加速力があり、高速走行が可能なものが欲しいと思います、この理由だとＮＫを選べばよいのですが・・。
しかしロングツーリングも念頭においているため、積載能力が高く、疲れにくそうで、大型をとったら乗ることもなさそうな
アメリカンも良いかなとも思います。

この中では比較的ブルバードに心が傾いて言るのですが・・如何せん肝心の走りが物足りないものだと、萎えます。
そこで悩んでいるのが、ブルバードの加速や最高速などはどのくらいの物なんだろうか。ということです。

実際に速い必要はありません、体感でいいのです。
自分の考えとしては、低速トルクや振動があるので、加速感は十分感じられ、高速ではそのポジションから
風をもろにうけ体感速度は結構なものになるかなぁと考えています。

どうでしょう、アメリカンは実際体感で遅いのでしょうか？それとも十分楽しめるものでしょうか？

>>153
買うバイクが決まってるなら、そっちのスレいって聞いたほうが良さげだと思ったりします。

４００アメは非力だよ
積載量もネイキッドの方がある

>>153
主観にもよりますが、４００アメは「実体感で遅い」部類に入ります。
速さが欲しければ４００クラスなら４発ネイキッドかＳＶくらい。
アメでまともな出力があるのは大型クラスでしょうね

【所持免許】普通二輪
【購入資金】全込み50万
【用途】街乗り／ツーリング
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】 1〜2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】 172cm　62k　
【候補のバイク】ST250かTW225
【その他】
燃費が良く維持費の安い250クラスのバイクを探しています。
候補ST250とTW225なんですが、どちらの方が経済的でしょうか？
またほかにもオススメがありましたら教えてください。
　　　　
　　　　
　　　　
　　　　　

>>157
ＳＴに比べるとＴＷはリアタイヤの値段が高いので維持費はかかるかも。車体は安いけどね。
同じ系統ならグラストラッカー、２５０ＴＲ、ＦＴＲとか。
これらは好みで選んでもいいと思いますが、個人的にはＳＴ２５０を推します。

ただ、どれも軽快で街乗りには向くけどパワーはあまり無いので高速は苦手。もしも高速道路を使ったツーリングを考えてるならＶＴＲがいいでしょうね。

【所持免許】大型二輪
【購入資金】100〜150万
【用途】ツーリング（300キロから、とことん長距離も考えてます）、ごくたまに町乗りや通勤　
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】180/75
【候補のバイク】ＸＪＲ1300（カウルつきってありましたっけ？）、ＣＢ1300ＳＢ、バンディット1250Ｓ、隼、ＣＢＲ1100ＸＸ
【その他】おもにロングツーリング用に考えています。よろしくおねがいします

>>159
昔、XJR1200Rというハーフカウルモデルがあったが…
1300になってから絶版ですね。

トコトン長距離なら低振動で高速巡航を重視しつつ
安定性が高くてバイク任せにできるCBR1100XXを推奨します。

>>145
30kmくらいなら散歩の範囲だしいっそ2st125ccのスポーツバイクにしたら?
具体的には現行だとアプリリアRS125かデルビGPR125

たしかに理屈ではいきなり大型Goでもいいのだが・・・

>>157
セロー あるいは ZZR250

>>159
ZZR1400
BMW の R系の正規ディーラー認定中古車

>>152
お前死ねやカス 童貞死ね

>>159
楽がしたいなら理想はＦＪＲ、次点でＴＤＭ900
万能で使えるのがＢａｎｄｉｔ１２５０Ｓ

>>162
お前死ねやカス 童貞死ね

【所持免許】中型免許
【購入資金】２０万前後
【用途】通学(往復２０km) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】1７才
【毎月使える金額】月２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】170cm　５５kg
【候補の車種】GN125やYBR125SPなどのアメリカンタイプ
【その他】

おねがいします

>>165
お前死ねやカス 童貞死ね

>>165
お前死ねやカス 童貞死ね

>>165
お前死ねやカス 童貞死ね

ID:wgxMBPy7　、調子こいてるとアク禁にするぞ、ガキ。

ああ、すまん

>>165
予算的にはＧＮの中古くらい。
車種を選びたければ金を出すこと。

>>165
出すものをケチったら後悔するよ
ＧＮ125でいいと思うけど、取扱店が近い方を選ぶべきだね

>>165
どっちでもいいと思うよ。どちらもいいバイクだ。
購入についても任意保険ついても親御さんときちんと相談するのだぞ。

【所持免許】大型二輪
【購入資金】約60〜70万
【用途】通勤（往復で80kmくらい）、買い物等の街乗り、たまにツーリングしたいです。
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】資金に含む
【身長体重】173cm 60kg
【候補のバイク】V-MAX

【その他】 中古でV-MAXを購入予定なのですが、
・改造箇所多数でキレイな状態（実際見に行ってみると、かなり改造されてました）、
　しかし走行31300kmで、乗り出し70万
　以前の持ち主はこの店で中古で購入し、改造も全てこの店でしたみたいです。
　改造をした店長本人に熱く語られました。

・改造箇所は3つくらいで、マフラー等、外見はほぼノーマル。
　走行12400kmで、乗り出し65万
　この単車もすごくキレイでした。
　これは業者のオークション品みたいです。

上記の二つが候補なのですが悩んでます。どなたかアドバイス頂けませんか。

>>174
どちらも買うのはやめとくべき
見た目が綺麗なのはいくらでも手入れでどうにでもなる
エンジンの内部の問題はそうはいかない
走行距離だけで判断できると思ってるようなので釘を刺しておくけど
経年変化やメンテの頻度で、タイヤもチェーンもエンジンもクラッチもミッションもかなり寿命が違う上に
（Ｖ魔だからチェーンはないが）
Ｖ魔はタイヤも高ければ腰上やキャブメンテも素人で出来ない上に相当額いる

>>174
(´･ω･`)知らんがな
実際見てみんと分からん罠。

てかV-MAXは燃費悪い上にタンク小さいから通勤には向かん希ガス。
ヒラヒラ倒して曲がるバイクでもないし、正直直線番長。
ましてロンツーだと給油給油で辛いと思われ。

>>174
重くて燃費が悪いV-MAXに日常使用の利便さを求めてはいけない。

改造車は楽にノーマルに戻るか、が重要。
さらにそれなりの知識と割り切りが必要になる。
自分好みの改造でない場合は「余計なお世話」になる。
改造ではなく怪造かもしれないので程度の見極めが非常に難しい。
故障した場合でも改造部品が原因である事も多い。

走行距離はキッチリ面倒を見ていれば大して気にする必要は無い。
逆に年式の割に少なすぎるほうが怪しい。

最後に言おう。「中古車は現車を見ないと判別不能」。

>>174
改造はマイナス点。

なぜなら、改造するごとに、維持や運転の最適ポイントが薄くなっていくから。
バイクは、基本、メーカーが責任もって長持ちするように設計されている。んで、
普通の運転をしていれば、かなりの性能が出るようになっているけど、改造を行
なうと市販ものの良点はそのたびに失われていくもの。

乗りにくくなったり、維持しにくくなったりは、改造をした本人だけが意識してわか
るポイント。また、維持するため、運転するためのノウハウ、良点となる面白さは、
恐らく本人も理解していないことが殆ど(笑)

何が何でもノーマル主義で通すわけでもないけど、でも、改造したバイクは、そ
のリスクを知らない人が扱っても、悪点にしかならないよ。

あと、中古は、中古。ノーマルだったとしても、長く乗れるものかは誰にも判らない。
来歴にしても、業販オークションを経たものは、もう判らない。

そのあたりを考えてみると、両方「ゴミ」ってことが判ると思う。

維持費がノーマル新車よりも遥かに高い。そのうち走行中に部品がモゲて大怪我
するリスクを背負って走りたいくらいに気に入ったのであれば、それもあなたの
選ぶ道(嫌味じゃなく、マジでね。でも、同じリスクなら、俺は、自分で納得して
カスタマイズしたものにしたいな)。そこら考えてみればいいんじゃないの。

長くなったな。一行でまとめると、リスク判って買うなら好きにしろ＆判ってないなら
60万投げて後悔してもいいなら買え。そういうことで。

>>174
もう少し予算を足してＶＵＬＣＡＮ９００Ｃを新車で買うのが正解かと思う
このクラスでこの価格、しかも水冷でクルーザーとしての資質も十分
パワーはそれなりだが、用途が用途なら何の問題もない

>>174
BMW K100 or K100RS

>>170
童貞ですか？

>>174
>>2にある通り
＞・GooBikeやYahoo!オークション等のネット情報や、店舗で見たバイクを説明したり、URLを提示した上で、「コレは妥当な価格か？まともな状態か？買いか？」と質問されても答えようがありません。
　（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）

実物みたって、どこが汚れているから・・とか、どこの塗装が剥げているから・・・
とか、伝聞（半ば伝説）をもとにした、安心感を得るためだけの言葉が出てくるだけだろ。

エンジン音聞いたって、それが悪い音じゃないかどうかは判るだろうが、中身にダメージ
入っているかは判らない。車体を眺めても各部のガタがどこまできているかなんて判らない。

見れるのは各種消耗パーツの減り具合（外側だけ）と、ステムにガタがあるかくらいだろ。

タンクの錆びがわかるわけでなし、エンジン内部の消耗部（ベアリング、ピストンリング）が判るわけでない。
増してアクスルやスイングアームピボットの傷みなんてわかるわけもない。

結局「あからさまに悪い」状態ではないことを確認するだけ。

あとは非稼動期間とかな。

見なきゃわからん、って奴は見て何がわかるっていうの。

どうしても中古買う必要があるなら、店との交渉でどこまで保障するかで見るしかないと思うのだがな。

>>147
技術は怪しいです(苦笑)２日前から大型の教習が始まりましたので(汗)ですが
主観に関しましては10Rが好きですので一応は10Rを購入する為にお金を貯めて
余裕が出来たらどちらかをハッキリ決めてみたいと思います！アドバイス
ありがとうございました。
>>148
先日近所のバイク屋の店員さんにも『街乗りでスポーツレプリカはキツイよ』
と言われました(苦笑)安易な動機かもしれませんが幼い頃仮面ライダーBlack
の主人公に憧れ(おそらくＧＳＸ−Ｒ２５０だったと思いますが)「いつか自分も
こういったスポーツタイプのバイクに乗りたい」と思った事をビデオを見て
思い出したのでスポーツタイプを買うつもりをしておりますが免許取得後
一度試乗会に行ってみようと思います！…免許を取得してみないと始まり
ませんし、一度原付で滑ってしまい恐ろしい思いをしましたので(汗)
アドバイスありがとうございました！
>>161
確かに30キロ位なんですが高速を使わないと不便な所に実家がありますので
125CCだと問題があるのです…私の書き込み不足でした。申し訳ありません。
あと125CCでも2stは加速が結構凄いと聞いておりましたので2stは少し尻込み
してしてしまいます…と申しましてもよく考えればリッターバイクや600ccに
比べますとそこまで加速は凄くはないのでしょうが(汗)
(もし加速に関しまして違っていましたらすみません、バイクに関しましては
本当に無知なもので…)
しかしアプリリアRS125、デルビGPR125は格好良いですね！複眼と申しましたら
良いのでしょうか？ライトが２つのタイプで先鋭的なスタイルのモデルが好き
なので純粋に格好いいと思いました！これで125ccでなければ値段も手頃になり
ますので検討したかったのですが…アドバイスありがとうございました、
そしてわざわざアドバイスを頂けたのに私の説明不足の為ご迷惑をおかけし
申し訳ありませんでした。
それと返信を下さった皆様、返信が遅くなって申し訳ありません。深夜の仕事
をしておりますので遅くなってしまいました。本当に申し訳ありませんでした！

>>183
それならあなたは実物を見ないで手に入る情報で判断し、保証内容だけで決めれば良いかと思われます。
普通は>>174氏のような人がいた場合に「どっちがいい」などと、車体も実際に見れないのに適当なことは言えませんよ。細かいとこまでは分からなくても、実際に見ることで手に入る情報は貴重なものです。

>>174
お前死ねやカス 童貞死ね

>>181
お前死ねやカス 童貞死ね

>>184
お前死ねやカス 童貞死ね

>>183
K・R・P 乙

>>186-188
多いよ。１レスにまとめてくれｗ

【所持免許】普通二輪
【購入資金】全込みで５０万円
【用途】通学（一日往復47km）、遊び（ツーリングなど）
【年齢】１８
【毎月バイクに使える金額】 １〜２万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】資金に含む
【身長体重】身長 166cm　体重 52kg
【候補のバイク】〜250ccのミッションのバイクが欲しいです。（アメリカン以外）

その他】
維持費が安いのが良かったので、
MonkeyかApe100で迷ってたんですが、Monkeyはポジションがキツいらしく、
長距離には向かないと言われ、Ape100はカスタムする人じゃないとオススメできないと言われました。
なので、250ccも視野に入れて考えています。
飽きない楽しいバイクが欲しいです。

>>191
通学で往復47ｋｍだと、100ccじゃあちょっときついかもね。
で250ccのチョイスは正解だと思うよ。
そこで「飽きないで楽しいバイク」とくるが、それぞれの主観で変わってくるなぁ。
あと「ミッションのバイク」とあるが、オートマでもマニュアルでもどっちも「ミッション」だからね。

>>192
すみません、クラッチがあるバイクです。

色々雑誌見たりサイト回ったりしてバイクを見てるのですが、なかなかピンとくるものがなくて・・・
外見だとMonkeyとApeがめちゃくちゃタイプなんです。

友人にBALIUS-IIを薦められたんですが、あーいうバイクはあんま好きじゃないんです。（外見が）
何にしようかすごく迷ってます。

>>191
燃費や維持費が安い中型だからＳＴ250Ｅあたりがいいかな
バイクは乗ってるだけで楽しいもんだけど、バイクをどう楽しむかは自分次第だと思うよ

>>191
２５０クラスならＳＴ２５０や２５０ＴＲとかかな。

しかし外見が気に入ったってのも非常に大事なんで、エイプ１００なら用途には大丈夫ではないかと思いますよ。
別にカスタムしなくてもいい(それは好きずき)し、もっと長い距離の通勤通学をエイプでこなす人もザラにいます。

それにあなたの年齢なら２５０クラスだと任意保険は１０万円くらいかかるから、ファミリーバイク特約で５０００円くらいにおさえられる125cc以下がいいんでないかと

>>194
>>195

250ccでは最近、ZZR250が気になってます。

ST250E、ST250、250TR　見たんですが、あんまり好きじゃなかったです。
レトロな感じが苦手で・・・
でも、上にある「単車選び」ってところではすごいイイ評価ですね！
その点　APE100はボロクソに書かれてました・・・
やっぱり外見より中身なんでしょうか？

色んなバイク屋を回って、実物を見てみようと思います。

>>196
だったらFTR、グラトラ、バンバンあたりイインジャネ

Apeでも構わんとは思うけど
ノーマルのままだとホントに晴れた日にドライな舗装路面しか快適に走れないよ
通学に毎日使うなら前輪だけでもマッドガードとダウンフェンダーは必須
後輪の泥対策もマッドガード必須
毎日通勤してる人は大抵その程度はやってる（というか、やらないと雨の日に酷い事に）

>>196
外見・性能・維持費、どれを大事と考えるかは人それぞれ。見た目最優先ってのは別に悪いことじゃない。

ただ君の場合、考えが今ひとつまとまってないと感じます。もう一度、自分にとっては何が大切なのかをじっくり考えてみよう

>>196
ＡＰＥが駄目な子だから、評価が低いのは仕方ない
見た目の好みなんて、乗ってみれば変わるもんで
中身の駄目さはどうしようもない

まぁ、カスタム地獄に堕ちるなら別だけどな

125ｃｃクラスで探すならＹＢＲ125はどうかな
輸入車だけど装備もずっといい

【所持免許】普通二輪
【購入資金】30万
【用途】通勤往復15�`
【年齢】16
【毎月バイクに使える金額】〜2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170cm64kg
【候補のバイク】バリオス�U　（250ccのネイキッド）
【その他】400ccは車検があるので苦しい
バリオス�Uは友達に勧められていいなと思ったので
他にも色々お勧めあればお願いします
　　

>>201
お前死ねやカス 童貞死ね

>>201
お前死ねやカス 童貞死ね

>>201
お前死ねやカス 童貞死ね

>>201
今の倍額貯まるまで我慢した方がいい
保険料の支払いだけで相当額いるのを忘れては駄目だよ

>>205
足りないですか
友達に30あれば買えると言われたもので

場合によっては親に借金も可ですので
アドバイスお願いしたいです

>>205
保険代は含まないし、余計なお世話
仮に預金をして購入資金と一緒に払っても次年度はどうする？

賠償義務の関わる親に保険代を出して貰うか、月払いが健全

>>206
お前死ねやカス 童貞死ね

>>206
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

>>206
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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>>206
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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>>206
初めてなら装備も買わないといけないし、未成年は保険料も高い
買ってすぐに重整備が必要なバイクなんて買ってしまうと、折角の若い青春を無駄に過ごすことになる
車検が苦しいなんて言ってる経済力だと、そういう安物買いは後悔するよ

>>206
重装備必要ですか？
若くて遊べる時期に楽しみたいです
大人になって走り回れる時間なんてそう取れないと思いますから
車検は苦しいというより払わなくていいならそのほうがいいと言った感じです

安価ミス
>>213は>>212です

>>213
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>>213
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>>213
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>>217
童貞ですか？

>>213
中古のリスクについては>>8-9あたりを一読しよう。
絶対に新車がいいとは言わないが、安い中古にはリスクもあることを理解しておこう。いくら出せば安心という事もないので、出来るだけ多くの資金をとしか言えない。

装備については、重装備とまでは言わないがまともなメットと手袋くらいは用意しよう。
あと、楽しみたいのはいいが軽い気持ちでの運転は控えよう。事故って泣くのは自分だよ。安全運転でね

>>219
丁寧にありがとうございます
もう一度よく検討し親と財布とも相談してみます
ID:DUDfq+VPさん
ID:rF9QM0iDさん
ID:uI5a571mさん
ありがとうございました

>>220
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>>220
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>>220
「重整備」を「重装備」と誤読してないか？
>>212は要するに
「その乗り出し資金で買える中古なんてロクなもんじゃない、もし買ってすぐにどこか壊れたらどうするんだ」
と言ってるんだと思うぞ

まあさすがに極端な言い分だとは思うが
二輪車の中古がそういうリスクを秘めているのだけは事実なんで、注意してね

>>220
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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>>223
誤読です
激しく勘違いしてました
すみません

その点は承知してますが新車で買うよりは…と思ってたりします
ありがとうございました

>>225
さすがゆとり(笑)死ねカス

>>225
>>8-9読んだ上でそういう結論なら別にとめない。
俺も中古のオンボロ直して乗ったりしてるので。
原付の話だけどな。

まあがんがれ。

>>224

>>169

ああ、すまん

ID:+YF3Eyfe　朝７時頃から

お前死ねやカス 童貞死ね

しか書いて無いんだけど。他の日本語知らないみたいｗ

■初心者の為の購入車種相談スレ Vol.102■で　　　　　　１３回
【出品者】 オークション バイク板 55 【落札者】で　　　　３回
400ccクラスお奨めのバイクを教えて下さい。part5 で　　　２回
△▼VTR250　part64▲▽　で　　　　　　　　　　　　　　　３回
【BALIUS】バリオス＆GSX250FX Part26 【バリウス】で　　１回
【曲がる時は】ホーネット250 part41【ケツ挟め！】で　　　４回

朝７時から粘着し始めて

あまりにも見事にコレ以外の言葉は一切書いて無い。
キモ！！！！

現在も増殖ちぃう　　　　　　　　

ID:Ze9g4Zlr朝７時頃から

マフラーのヒートガードみたいなやつは売ってますか？

しか書いて無いんだけど。他の日本語知らないみたいｗ

■初心者の為の購入車種相談スレ Vol.102■で　　　　　　１３回
【出品者】 オークション バイク板 55 【落札者】で　　　　３回
400ccクラスお奨めのバイクを教えて下さい。part5 で　　　２回
△▼VTR250　part64▲▽　で　　　　　　　　　　　　　　　３回
【BALIUS】バリオス＆GSX250FX Part26 【バリウス】で　　１回
【曲がる時は】ホーネット250 part41【ケツ挟め！】で現在　４回

朝７時から粘着し始めて

マフラーのヒートガードみたいなやつは売ってますか？

あまりにも見事にコレ以外の言葉書いて無い。キモ！！！！
現在も増殖ちぃう　　　　　　　　

>>230
今さら鬼の首でもとったようにいちいちあげつらって粘着するほうがよっぽどｒｙ

>>230
さすがゆとり(笑)死ねカス

ID:+YF3Eyfe
の煙にまかれて俺に誤爆してるアホが居るなｗ

593 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/07/04(水) 17:43:31 ID:Ze9g4Zlr
自分は高校生です。
前のクラスの時にとても可愛い子(学年１,２位を争うような)がいたんです。
そして去年の６月くらいから席が隣になったこともあり、メールもしてたんです。
けど、夏休みに入り会う機会が無く、夏休みが明けたら会話もせず
たま〜に朝おはようとかあっちから言ってきてくれたときに返すだけになりました。
もちろんこの頃はメールもしませんでした。
そして今月のクラス替えで違うクラスになりました。
今日帰るとき、その子が玄関にいて、「あ！○○君久しぶり！」って言ってきてくれました。
俺はちょっとキョドって「あ、久しぶり。」みたいな感じで返答しました。
帰るときだから「ばいばい」とか言っておきたかったなぁとか思ってます。
そして本題なんですが、いきなりメールとか送っても変に思われることは無いでしょうか？
これってありなのかな　アドバイスお願いします･･･

>>234
さすがゆとり(笑)死ねカス

>>236 なんだ携帯使って自分を擁護してただけか。

>>145 >>184
なるほど高速道路を使いたいのか。だとすると
タイバイクだがCBR150というのがある。
が、その体重だときつそうだな・・・（俺も人のことはいえないが）

考えもしっかり決まっているようだしいきなり 6R や 10R にいっちゃってもいいとおもうよ。
ただし最初は慎重に運転しろよ。死ぬなよ。あと転けてカウルに傷がついても泣かないこと。

>>237
さすがゆとり(笑)死ねカス

免取中！？

124 名前：↑[sage] 投稿日：2007/07/04(水) 20:37:30 ID:r4ETOBBT
おいカス
いい気になってんじゃねーぞこら

いやたんにデブライダーなだけ

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】５０万
【用途】街乗りから短距離ツーリング
【年齢】２３歳
【毎月バイクに使える金額】３万まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】１７０ｃｍ　６０kg
【候補のバイク】セロー２２５かＶＴＲ２５０
【その他】
　大型をこの前購入したものの、街乗りにつかったり短距離ツーリングに使う
　のがもったいないような気がしてしまい、経済性や乗りやすさ（ライテク向上も含め）
　でこの２台に絞りました。キャラクター違う２台ですがどちらがよろしいでしょうか？
　助言よろしく願います。
　

>>243
大型車との併有ならセローを推奨します。
オンロードバイクとはまた違った楽しさもプラスされます。

大型バイクとオフ車の組み合わせは互いの長所が発揮されます。

>>243
VTRをセカンドにしたら、大型の出番がほとんど無くなってしまうと
思います。
セローをお勧めしますが、セカンドならXTZ125もよいのでは？

【所持免許】 大型
【購入資金】70万ぐらい
【用途】峠・高速・ツーリング
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 服務
【身長体重】 163-55
【候補のバイク】
【その他】
自分、身長が低めな上に、極度のものすごい短足なので、
標準よりもかなり、足つきベッタリ・取り回しコンパクト、なバイクを探しています。
でも、いちおう高速も乗りたいし、峠とかのスポーツライディングも好きなので、
モンキーとか、デカスクとか、ファッションバイクじゃない物がいいです。

メンテ知識とかは乏しいので、できれば現行車種か、それに近いものがいいです。
いかがでしょうか

>>246
エストレヤやST250(E)のようなクラシックスタイルは足つき良いよ。
NKだけどHonetやVTRもシート幅が絞られていて数字の割に足つきは良好。

最後は必ず実物に跨ってみることをお薦めするがな(´･ω･`)

>>243
僕もセカンドにはオフ車を推します。
ＶＴＲに比べ若干非力であっても、セカンドバイクには大型とは全く別の軽快性や走破性を求めるのが良いかと。

セロー２２５もいいですが既に絶版。セロー２２５に特別なこだわりがなければ、スーパーシェルパなら任意込みで新車も買えるし、ファミリーバイク特約が使えるＸＴＺ125もいいかもしれません

>>243
系統の違うバイクの組み合わせの方が楽しめますよ。
大型が何か解らないけどオンだと仮定したらセロー。
ライテク向上は自分次第。

今となっては、セロー２２５よりは別のオフ車の方が良いと思います。

>>246
大型二輪免許を取得してるのならば中型クラスは体格的にも予算的にも問題ないでしょう。
４００ネイキッドや、２５０クラスでバリオスやホーネットやＶＴＲも悪くないかと。

両足ベタ付きでなくても片足をキチンと付ける技能を習得すればたいていの車種は大丈夫ですよ。
僕は身長161cmで短足ですが大型ネイキッド含め色々乗ってきました。要は慣れと練習ですよ

慣れでどうにかなるとは思うのですが、
最初に購入したバイクがオフ車で、片足つま先さえ厳しく、
信号待ちの度に足が付けられる縁石を探したりしてヒヤヒヤしてて
トラウマっぽくなっちゃってるんですよね・・

食わず嫌いせずに400NKでも乗ってみようかな、
400NKの中でコンパクトめなのって何ですかね？

>>251
足つき性は実際に跨らないとわからないので
大きめのバイク屋で実車を跨がらせてもらおう。

ついでに写真ではない実物を目の前にする事で
存在感が見えてくる。

皆様どうもありがとうございますm(_ _)m
なるほど・・・オンロードとオフロードの組み合わせってベストなんですね！
ただ心配なのが、オフ車を長時間乗ることによる疲労度ってどうなものでしょうか？
＞２４９さん
大型はドゥカティ　９９９モノポストに乗ってます。が！あまりにもスパルタンすぎて
手に負えない感じなんす・・・・。
スカスカの低速トルク、使える場所がサーキットしかないんじゃないか？と思うほど
の爆烈的な加速とスピード。それと不慣れな乾式クラッチによるエンスト
近づいてくるメンテナンス時期（走行２万�`時にシリンダヘッドＯＨ代　約３０万！）
デザインが好きで買ったのはよいものの・・・神経使うのでストレス溜りまくりですorz
こんなクソッタレな理由なのですが、999の距離を伸ばさないのとエンジョイできる
バイクを探している訳なのです。

20まん以内でｓｌ２３０ってないですか？

>>253
あなたの言う「短距離」「長時間」は主観次第なんで何とも言えません。
もし完全にドカの代車として欲しいならＶＴＲを買うのがいいでしょうね。
ただ、セロー他オフ車の場合は別の疲労感はあれど、また別の楽しみはあるでしょう。

次からはメインを買うときに良く考えて買おう

>>254
質問は質問スレへ。
また、買うバイクが決まってるなら自分でバイク屋に行ったりグーバイクを見たりして探しましょう。
参考までに>>8-9も読んでおこう

>>253
ドカでも普通に使えば2万キロ毎OHなんて必要無いが…

まあ、日常性が欠落したバイクである事は仕方ない。
水冷ドカを楽しむコツはバイクをイジめるような高荷重をかける事。

774rrsさんレスありがとうございます。
やっぱりバイク乗ってる人はやさしいですね。

バイク買うのやめます。

>>258
そうだな、それがいい。
二度とくんなよ。

そうなんです。高速を使うと30キロで帰れますので…(それでも往復だと
60キロになるんですよね)サンデードライバーになると思うのですがこれ位
の距離ならば楽しく走れそうですが一般道だとより遠くなり、かつ物凄い
渋滞に巻き込まれる可能性が高くなるので高速使わないと大変な事になるんです。
タイホンダのバイクですよね。フォルムは凄く好きです。好きなんですが
おっしゃる通り体重が…
(よく『ハーレーとかが似合いそうだよねｗｗ』と言われますorz私としては
スポーツレプリカが好きなだけに辛い一言です(苦笑))

そうですね、10Rを買える位迄もう少し貯金をしてその後6Rにするか迷ってみる
事にしようと思います。ご心配ありがとうございます！現在大型を受けてる
最中なんですが運転適正がＤとＥ−ばかりだったので安全運転を心がける様に
します。（社会性はＢ評価だったので安全運転すると思いますし(苦笑)）
立ちごけしそうで恐いですが自分の宝物になるので本当大切に乗ります！
一度車で新車納車時に即日シャフト曲がって入院させてるので同じ轍は踏まない
様に致します（あの時は見っとも無いですが迎えに来てくれた親の車の横で
涙が止まりませんでしたし（苦笑））アドバイス、またご心配ありがとうございま
す。それから何故か私身に覚えがないですがアク禁を喰らってしまった様です。
ケータイからの書き込み、また遅レス申し訳ありません。では失礼します。

260ですが申し訳ありません、先ほどの書き込みは
>>238さんへの書き込みです。失礼致しました。

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】40〜50万くらい。
【用途】父親と共用で、近場の移動。
【年齢】 ２１
【毎月バイクに使える金額】１，２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 170・55
【候補のバイク】アドレス125、グランドアクシス
【その他】
原２クラスで探しています。
共用予定（とは言え９割自分）の父親がGアク好きで勧めてきます。
父親の中では『武川の125キットが･･･マロッシが･･･キャブ。。。』とか購入後に
いろいろ改造することが決定しているようです。
自分としてはそこまでいじるくらいならアド（レビューの評価が高い）をノーマルで乗るほうが
コストパフォーマンスが良さそうかなぁと思うのですが・・・。

>>262
親父さんに１台、自分に１台って話にならんのなら
より多く出資する人の意見を聞くのがお互いのためではなかろうか？
お互いに欲しいものが決まってるんだから、ここで聞くべき話じゃないなーと思うんだが。
親父さんとよく話し合いたまい。ベストは両方１台ずつ購入（予算内に収まるし）

>>254
>>258
お前死ねやカス 童貞死ね

>>253
用途が短距離ツーリングとなっていますが、長時間乗るんでしょうか？
オフ車は長時間跨っているとお尻が痛くなりますよ。
長時間のツーリングだけど、短距離ならばバイクを降りている時間が
長い事も考えられますが・・・。
メンイバイクと違う楽しみを取るならオフ車、
疲労するのか嫌ならばＶＴＲで良いと思います。
キャラが被ってしまうので色々な面で勿体無い気もします。

>>262
購入相談と言うよりも、父親との話し合い次第な気がしますが・・・。
購入の決定権は誰にあるのでしょうか？
父親なら、自動的にＧアク｡
あなたでしたら好きなアド、親孝行したいならＧアク｡
資金も十分ですし。

>>262
改造するって時点でそもそも一般論でどっちがお勧めとか言えないわけで。

アドがいいなら自分で買えばいいじゃん。

>>262
親父さんを悪く言うようで気がひけるが、多分買ってもそんな大掛かりな改造はしないかと思うよ
自腹を切るならアドＶ125Ｇでいいかと

大体の場合で、改造すればそれだけ耐久性が落ちるし、リセールバリュが下がる
共同購入なら親父さんを説得して最初から弄らないでもいい方を買うのを勧めるな
燃費という点では、弄れば弄るほど大体は悪化するから、そこを言えば納得するかと思う

【所持免許】大型二輪
【購入資金】できれば全込み100万以下
【用途】ツーリング(高速有り) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】37歳
【毎月使える金額】５千円（必要とあれば制限なし）
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む
【身長体重】170cm　63kg　(妾 165cm 48kg)
【その他】取り回しが楽で、高速走行も苦にならず、タンデムに向いていて、ちょい乗りも苦にならないのが欲しいです（大汗

>>269
ER-6fがいいんじゃね？

>>269
欲張りすぎ。
何でもこなすバイクは所詮何も出来ないバイクだぞ。

取り回しと買い物、チョイ乗りなら原付、
タンデムと高速ツーリング用に中型バイクでも十分予算範囲内。

>>269
ER-6fかZ750S、場合によってはシート張り替え
高速道路まったり走行でいいなら W650 かシルバーウィング600

買い物のちょいのり用にまさにちょいのりを買って
ツーリング限定にすればもう少し選択肢が広がるかも

しかしなんだ妾を囲う資金力はあるのに車両に使える資金は苦しいな

>>270
参考にさせて頂きます。

>>271
今、アドレスV125を持ってます。これを維持したまま、高速ツーリング用を買えればいいのですが、置き場所がありません。

>>269
>>1にもあるように、せめて好みの形・考えてる排気量帯とかは書こう。ＡＴかＭＴかも。答えをもらっても参考にならない回答になってしまうかもしれませんよ。

ちょい乗り・取り回しがどの辺から楽かは本人の主観にもよるんで何とも言いづらいですが、４００〜７５０クラスの他気筒ネイキッドでいいんでは?出来ればハーフカウル付き。

例えばＣＢ７５０、Ｚ７５０Ｓ、ゼファー７５０、ＥＲ-６ｎ/ＥＲ-６ｆ、ホーネット６００Ｓ、ＣＢ４００ＳＢとか。バンディッド１２５０Ｓとかもいいかもね。カウルが嫌いでなければこれらの中からハーフカウル付きのものが高速では楽

>>272
言い換えれば、紐とも

>>274
ＡＴは考えてません。ＣＢ６００ＲＲやYZF-R6が好みですが、どこかでタンデムに向いてないと見かけたので、どれがいいんだかさっぱり分からなくなりました。

>>275
>紐
(⊃д`)

いっそVstrom650かヴェルシスはどうだろ
・舗装路から砂地の道までオールラウンドなアルプスローダー
・逆輸入車なのでそれなりにパワーはある
・燃料がたくさんはいるので高速道路巡航も安心
・安い

あるいはCBR600Fとか。

>>275
Ｒ6が好きならＦＺ-6Ｓがいいんじゃね？

>>275
タンデムを考えてるならＳＳはやめといた方がいいでしょうね。熱いわタンデムシートは狭いわ怖いわ…

んじゃ>>274にＦＺ６も加えといて下さい。

>>275
目標のバイクがあるのなら少々の欠点を受け入れるのもバイク選び。

600RRやR6なんぞは日常性をあまり考慮していないので
積載、タンデム、ツーリング、街乗りなどは相応の欠点が出るが
全く使えないワケではない。
「そういうバイクだ」と割り切って憧れを手に入れるのも一興。

>>276
Vstrom650 SUZUKIのHPにはありませんでした。ヴェルシスはデザインが

>>277 >>278
FZ-6S良いらしいですね。でもデザインが嫌。

>>279
そうですよね・・・・・するとR6かなぁ

要望とは全く逆の車種になりそうだなｗ

>>281
orz

>>280
Vstromはモトマップ扱い
ttp://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_vstrom650_o.html

鬼の22リッタータンクでオイラも欲しくなってきた今日この頃。
嗚呼ペガソかベルシスで迷ってたら更なる候補がｗ

皆さん、
たくさんのｱﾄﾞﾊﾞｲｽ
ありがとうございます。
ﾊﾞﾙｶﾝ900Cも実際見に行ったんですが大きいですね、すり抜け出来なさそうだ・・・。
基本的に中古はダメってことですね。

>>284
ＶＭＡＸならすり抜け多用出来ると思ってるのかな? このクラスのバイクにそんなの求めないほうがいい。

中古がダメとは言わないが、>>8-9を理解した上でよく吟味して自己責任で。何が起きても泣かない覚悟で。
ただ、>>174のような内容を書く時点で、吟味する能力・中古を見る目には乏しいと思われても仕方ないでしょう。
購入の際はよく考えてお決め下さい

>>284
すり抜け性能を求めるならアメリカンやクルーザーのカテゴリーを諦めてネイキッドやツアラーを選ぶべきでは？
個人的にはすり抜けしなくてもいいと思うが

バルカンはあの価格で、水冷ベルトドライブ
魅力的なバイクだと思うな

【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 ローン込み80万
【用途】 ほとんどはツーリング、たまにちょっとおでかけ
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 171、54
【候補のバイク】 ゼファー750、W650、CB400SS
【その他】
ミドルクラスのレトロっぽいバイクで考えてます。
CBは他の２車種だと予算ぎりぎりのため、余裕がでるようにと思い候補に入れてます。
見た目はどれも好きです。
なにかアドバイスをお願いします。

>>174にはX4を薦める

>>288
ある程度以上の長距離ツーリングや高速道路の使用を考えてるならＣＢ４００ＳＳは除外した方がいいかと。

ゼファー７５０とＷ６５０は似たような使い方は可能なんで、実物を見た上で外見が気に入った方でいいんでは。
一応、馬力はゼファーの方が上、Ｗ６５０の方が低速からのトルク感はあるかな

>>288
ゼファーは店頭在庫だけですよん。
他の２車も近々終るかも。

高速多用ならゼファー、下道まったりならW。
でもそんなに違わないので、好みで選べば吉。

すいません、確かに中古は実際見ないと何とも言えないですよね。
ﾊﾞｲｸ屋によると、定期的にｵｲﾙ交換もしてたみたいだし、
タイヤや、あとﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞかな？も新しく交換したばかりみたいです。ﾊﾞｲｸ屋の信用度しだいですかね？

>>292
あとはアフターの問題だなぁ
3ヶ月もしくは3000キロ乗っていて不具合出たら無料修理とか
その辺のサービスがしっかりしている店がいいよ

ちなみに1ヶ月1000キロ無料修理はお勧めしない
1000キロなんて、すぐだからね

>>292
おまいさんが言ってるとおり
「何とも言えない」
自分で言ってる言葉を理解しよう。もう必要な返答はもらったはずだよ。
ここで答えの出ない質問を繰り返してるよりは、自分でキッチリ見て考えよう。それが出来る年齢のはずですよ。頑張れ。

↓も読んでおこう
＞・GooBikeやYahoo!オークション等のネット情報や、店舗で見たバイクを説明したり、URLを提示した上で、「コレは妥当な価格か？まともな状態か？買いか？」と質問されても答えようがありません。
　（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）

【取得免許】普通自動二輪【資金】全込み40ぐらい
【年齢】19 女です
【使いみち】仕事場など近場
【車種】アメリカン

全く素人で250か400がいいのかも迷ってます(;_;)
お願いします

>>295
400だと車検もあることだし、250の方がいいかと思うが、
エリミネーターとドラッグスターくらいしかなく、いずれも50万オーバー。
125ならエリミネーターが定価３５万くらいなので、高速なし・二人乗りなしなら
こっちの方がいいかも。最もパワーは全く期待できないが。

中古はまあそのなんだ、あまりお勧めはできん。

>>295
テンプレは全部使ってください。
女性という事なので体重は隠しても私は構わないが、個人特定される事も無いので書いちまっても問題ない。

近場ならば250ccをお勧めする。400ccは重い。あとド素人さんならば新車を強く推す。

>>296氏と同様、ドラッグスターが無難かと思われますが、予算がね。
一応逆輸入のビラーゴも存在する、車名だけ覚えておいても損は無い。
あとは店に行って実物見てください。バイク雑誌を読んでみてください。「タンデムスタイル」辺りがお勧め。

他に聞きたい事があるなら、再度テンプレートを全て使って聞いてください。雑誌読んで実車見た後の再相談がオススメ。
現段階ではこれ以上の回答不可。

ありがとうございます!!
身長165の48なので足わ普通につくんですけどやｯぱり400わ重いと思うので250にしようかと思います

2つの名前覚えときます
ちなみにどｯちのがいいなどありますか??

>>298
その身長で運動神経よければ、ネイキッドに乗ればいいのに
強制はしないけど

【所持免許】普通二輪
【購入資金】 ヘルメットや自賠責など入れて全込み50万
【用途】街のりと、ちょっとしたツーリング
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 1〜2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 171、61
【候補のバイク】 250クラスのオシャレな街のりバイク
【その他】
速さなどは求めないので若者に人気のオシャレな街のりに適したものを教えてください。
出来れば燃費がいいものが嬉しいです。
CBは他の２車種だと予算ぎりぎりのため、余裕がでるようにと思い候補に入れてます。
見た目はどれも好きです。
なにかアドバイスをお願いします。

>>300
ホンダ　FTR
ヤマハ　TW225
スズキ　ST250　グラストラッカー
カワサキ　２５０TR

この中から自分の好みで選ぼう。
スクーター系やエストレヤ、アメリカン、スポーツ系、モタード系は
予算の都合で除外される。

ちなみに装備や任意保険を含む全込50万なら
車体にかけられるカネは30万程度になるぞ。

>>300ですけど、下三行は無視して下さい…。

>>300
街乗り中心でおしゃれ目的なら、トリッカーもしくはFTRあたりでしょうかね。
トリッカーの方が微妙に馬力はあるけど、価格もFTRよりは高い。しかし値引き次第ではその予算でも
充分乗り出し価格のキャパには収まるかと。まあ双方共にタンク容量がネックではありますが、ホントに
「ちょっとしたツーリング」程度だったら対応可能です（ただし高速利用を考えると厳しいかも）

>>298
ドラッグスターの方を一応推します。しかし、あとは貴方の好みです。
実際にお店で見た時に、名前を上げた以外の車種でも気に入ったものがあれば
購入検討していいと思います。

「これ、良いっ！」と思えたバイクに乗る事こそ、一番大切なことですから。

>>300
オシャレの基準が人それぞれですので、明確な返答は致しかねます。

FTR223、TW200、バンバン200、ST250、250TR、トリッカー等、まあ色々有るので
とりあえず雑誌眺めて絞り込んでください。

また、予算不足を感じたら、たとえば任意保険を月払いにするなどして購入時の総費用を抑える方法もあります。

失礼。
現行TWは225ccでしたね。訂正します。

【所持免許】 普通２輪
【購入資金】　全込み70万円
【用途】　ツーリング：峠＝2：8
【年齢】 25
【毎月バイクに使える金額】 2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 180cm　68ｋｇ
【候補のバイク】　グース350　ホーネット　CB400SF　GSR400　
【その他】 近場の峠が小さいので切り替えしがしやすいバイクを探しています。
　　　　　　 直線よりもコーナーに強いバイクを探しています。候補中で選ぶとしたらどのバイクが良いでしょうか。
　　　　 候補以外にも予算内でお勧めのバイクがあれば教えてください。

>>306
身長180でグースはかなり厳しい。
ホーネットは旋回が結構イビツ。
挙げた車種ならCB400SFが一番妥当でしょう。

予算が苦しいけどスズキDR-Z400SMはいかがですか？
取り回しや低速域からの加速は文句なし。

>>306
意外とモタードはどうかな。ＤＲＺ４００ＳＭの新車には若干足りないけど、Ｄトラッカーなどの２５０クラスならいいんでは。

>>306
手に入るかは運だろうけどＳＲＸ４００（3ＶＮ）の程度のいいのを探してごらん
車両はそんなに高くないはずだから、その倍額掛けて完璧に整備する
結果的に高い買い物になるけど、後悔はしない

>>295
値段がかなりオーバーするけど、250アメリカンならVツインマグナおすすめ。

>>295
全込みとはいかないけど、ＸＶ250ビラーゴなら安くて新車で買えて小柄でかわいい
軽いから扱いもみやすいんでお勧め

プレスト取り扱い店、ＹＳＰとかＳＢＳとか赤男爵とかで買える
http://www.presto-corp.jp/

テンプレ思い切り省略しまくりで、
普段ならほぼスルーなのに。

みんな女性相手だと優しいな (´・ω・`)

>>312
「テンプレ守れ」という突っ込みを普段から
社会的に、規律を守るために使うのではなく
個人的に、怒って憂さ晴らししたいがために使う人はそうなる

【所持免許】普通取得予定
【購入資金】ローンなら〜30万
【用途】通学、通勤　片道50km
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】1万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】167cm 58kg
【候補のバイク】xvs125 エリミ125
【その他】ファミ割使いたいので125cc限定でお願いします。
 距離が結構あるのでタンクの大きいバイクを探しています。
できればVツインアメリカンがいいのですが、バイク屋でXVS125について聞いたところ
走らないと言われたり、ネットでも遅いと評判なので悩んでいます。
そこでネイキッドまで候補を広げました。しかし
当たり前ですがアメリカンに比べて小さいバイクばかりで
これだ！と思うバイクを探せないでいます。
そこで、でかいアメリカンっぽいネイキッドで、そこそこ走るバイクはありませんか。
今のところ規制前のエリミくらいしか探せませんでした。
また、大きいのがいい理由は安定性がありそうでまったり走れると思うからです。

少し訂正。
【購入資金】〜40万でお願いします。
中古でも相場がこのくらいならかまいません。
できればカスタムパーツが豊富なほうが嬉しいです。

>>314
125アメに走行性能を期待する方が無駄と言えます。また、車体が比較的大きいからといってまったりとは走れません。非力につき、エンジンを回す乗り方が主になります。

取扱店があればＹＢＲ125ＳＰとかもありますがＶツインではありません。

125アメを買いたいなら性能には妥協し、外見で選ぶのが良いでしょう。

アメリカンではないけどパーツが豊富なのはＴＷ125かな。ＴＷ200のパーツの多くを流用できますから

>>314
GZ125なら、マローダー２５０のフレームだからそこそこ大きいよ

ありがとうございます!!
ドラッグスターかビラ-ゴかマグナを頭にいれてバｲｸ屋でどれもがいいのかみてみます!!

>>316
TWって125あったんですね。ｶｯｺｲｲ
スペックを見るとアメリカン並に遅そうな気が。
ロンホイはよく見かけるようになりましたけど
やっぱり似合いますね

>>317
GZ125とエリミ125はなんか似てますね。

>>318
偽者か！？と思ったら>>306さんでしたかｗ

回答ありがとうございました。
XVS125でも0-60で車の流れについていけるようなので
走行性能は諦めてこれを第一志望にしようと思います。
ただししばらく待っても出てこないので、Vツインを諦めきれたら
GZ125も視野に入れてみようと思います。

>>314-315
まあ…GZ以外にもでっかい125アメもあるにはあるけど…

こいつは豪華絢爛本田印の水冷Vツインだが値段も相当高いと思われ
（そもそも在庫状況問い合わせらしいが…）
ttp://www.star-passage.com/shadow_125/shadow_125_c.shtml

韓国ヒョソンのGV125ってのもVツインらしいがこれも40万する

あと番外
ttp://www.rakuten.co.jp/hatoya/468091/468114/473287/
もっと番外
ttp://www.pb-y.com/sub/Trike＆bike/mini_drag_star/110cc/index.html

ただ、通勤通学に使うならスクーターとかタイカブ類の方が合ってると思うんだ…

>>320
> ただ、通勤通学に使うならスクーターとかタイカブ類の方が合ってると思うんだ…

だあね。
交通状況はわからんが、片道50kmを125で通学するってのがそもそもツラそう。
どうしてもっていうならスクーター。

・通学に使う程度の鞄ならシート下に入れられる
・シフトチェンジがないので、バイク用の靴じゃなくてもいい
・フロントの収納にカッパを入れっぱなしにしておける
・雨に降られても足元がさほど汚れない
・冬でもふつうのバイクに比べて寒さがマシ
・ハンドルカバーをつけても恥ずかしくない
・チェーンのメンテをしなくていい

>>321
加速のトロさは許容できるようなのでGD、RVあたりが適当かと思う
でもまあ、うん。アメリカンみたいなカッコの小さいバイクで通学したいってのも分かる気はする。
なんてーかおもちゃっぽさっていうか、ちょっと楽しそうなので通学してますーみたいな心境。
だから強くは勧めなかったのさ

【所持免許】中型を取得予定
【購入資金】50万くらい？60万くらいまでならバイトして貯める。
【用途】通学(往復30�`)、ツーリング、その他買い物など
【年齢】16
【毎月バイクに使える金額】ガス代含めて２万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】171センチ、61キロ
【候補のバイク】今のところSR400のみ。ただ、シングルで積載性の良いバイクがあればそちらに移るかもしれません。
【その他】
 購入車種相談スレなのに候補が１択でもうしわけないです。
バイクはまったく乗ったことがなく、憧れといったところです。
基本は街乗りで、時々ツーリングにも行くつもりです。今のところ心配なのは、SR400の積載性はどうなのかという点です。２泊３日分の荷物(キャンプではない)を積めるかどうか、積めない場合は同じシングルで積める車種を教えていただけると嬉しいです。
SR400を購入したいと思っているわけは、キックに憧れるのと、ビッグシングルが見た目に好きだからです。

>>323
まず普通二輪免許をとってこい
あとキックなんて面倒なだけだぞ

積載については以下のスレ参照
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part18
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174970504/

普通二輪免許で乗れる単気筒車両で積載云々はジェベル250＋箱が最強と思われる

>>323]
ＳＲもいいけど、キックが面倒ならセルつきのＣＢ４００ＳＳもアリではないかと。
まぁ。ＳＲ乗りに言わせればキックは儀式みたいなものだけどね。
バロンとかで試させてもらってからでもよろしいのでは？

最強なのはボルティに荷台と箱でしょう。

>>323
お前死ねやカス 童貞死ね

>>324-325
キックなのがいいんジャマイカ！

>>327
日常の足としてバイクを使ってるとやっぱセルｈ便利だよ、キックオンリーでも慣れれば気にならないけど
だれだキックスタートがオシャレだとか言い出したやつは。

確かにキックは面倒くさい。
それでなくてもバイクは走り出すまでの儀式が多すぎるからな。
バイクカバー外してメットかぶってグローブしてチョーク引いて、そしてキック数回して汗かいて・・・・・・。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】50万
【用途】街乗り
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】173、65
【候補のバイク】TW225、250TR、グラストラッカー
【その他】
この三つの中で1番維持費、燃費が安いものを教えて下さい。

>>330
燃費が大差ないと考えて…　一番タイヤが安いのは250TRと思われます。
でも乗り方や維持方法でかかるカネなんていくらでも変化するので
些細な事を気にしないのが一番いい。

どんなバイクでもコケたり壊したりすれば相応の費用がかかる。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】40万
【用途】街乗り
【年齢】32
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170、67
【候補のバイク】マジェスティ、フュージョン、マグザム
【その他】中古で探しています。初めてのビクスクなんで慎重になってます。
　　　　　　また、出来るだけメットインの容量がある方がいいです。
　　　　　　初心者なんで宜しくお願いします.

>>332
まず、中古リスクについては>>8-9を読んで下さい。
また、ビグスクは流行りもの・ファッション・ゲタ・原付感覚で乗っているニィチャン達が非常に多く、まともな整備をされてないものが非常に多いです。それに人気のため中古相場も高め。
その予算ではどんなものをつかまされるか分かりませんよ。「慎重になっている」ならば、車体状態と予算をよくお考え下さい。

メットインですが、マグザムについては容量的な差というよりも、形が扁平につき、フルフェイスヘルメットが入らないという事です。
しかし、メットイン云々・車種云々よりも、「その予算内で見つかった最も状態の良いもの」を買ってくれとしか言えません。

>>332
月３万の余裕があるのなら、それを積み立てて予算を増やし新車購入。
マジに慎重にバイク購入を考えるのならこれだ。

どうしても中古っていうのなら、その３万で、
直したり消耗品交換したりしながら維持するのも
そのたびに愛着が沸かなくもないのでアリかもしれんが、
いかんせん購入総資金４０万でビクスクはちょっと…。
脅かすわけではないが、>>8-9にあるとおり、
運が悪けりゃ長く乗れずに不動ということもありうる。

バイク購入の初心者にありがちなのは、
車種選びにばかり慎重になって、
前に他人が乗ってても構わないという程度の概念で、
まるでブックオフで音楽CDやゲームソフトを買うかのような感覚で、
中古購入という選択をすること。

どのへんまで承知しているかは知らんが、
バイクの中古はそんなに甘くは無いということを覚悟されたし。

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 全込みで120万程度（頭金50万円で残額ローン）
【用途】 街乗り(平坦地)、日帰りツーリング(月数回、高速あり)、帰省(片道300km)
【年齢】 24歳 男
【毎月使える金額】 月10万
【任意保険代を購入資金に含むか?】 購入資金に含まない　
【身長体重】 176cm 87kg
【候補の車種】 大型クラスのネイキッド
【その他】 道狭い&マナー悪い 京都住まいなので、いっそ400ccクラスと思ったけれど
　高速を長距離走るなら大型にすべきかと迷ってます。駐車場ないから2台買うのはむりぽ
　免許取得後初めてのバイクだし、小さいもので慣れ＆高速は我慢すべきなんかなー。

なんかアドバイスもらえたら嬉しい( ・∀・)ゞ

>>335
特別に４００クラスにこだわりが無ければ大型でいいと思いますよ。４００クラスは車体を大きく作っているし、大型で車体が比較的コンパクトなものならいいんでは。
高速を重視するならハーフカウル以上がついたものがラク。でも無くてもなんとかなりますからお好みで。

バンディッド１２００Ｓ、Ｚ７５０Ｓ、ＥＲ-６ｆ、ＣＢ６００Ｆ(Ｓ)、これらがハーフカウル以上がついた大きすぎないネイキッド。
カウル無しなら上記のカウル無し版に加えＣＢ７５０、ゼファー７５０、Ｗ６５０とかも。

>>335
狙いとしては割りとコンパクトな大型ネイキッドがいいんじゃない？
現行バンディットとか。

あとは400オーバー〜リッター未満もみてみては？
逆輸入車も含めて探すと好みのものがあるかもよ。

【所持免許】普通二輪免許取得予定
【購入資金】24ﾏｿ
【用途】買い物・チョイツー
【年齢】19才
【毎月バイクに使える金額】２ﾏｿ
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】167cm/63kg
【候補のバイク】ｼﾞｪﾍﾞﾙ200・ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ200・ﾎﾞﾙﾃｨ・AX-1・ｸﾞﾗﾄﾗ
【その他】ﾀﾞｰﾄや砂利道とかも走りたいです。ﾎﾞﾙﾃｨはﾃﾞｻﾞｲﾝが好きなのでいれただけなのであまり気にしないで下さい。

>>338
込み込みで考えると車体に使えるのは多くても19〜20ﾏｿ
中古なら候補バイクのがらくたが買えると思われ。

>>338
AX-1はやめとくが吉。
エンジンは高回転型で元気あって燃費もいいが、あくまでも街乗りバイク。
ダートや林道は苦手だ。
ライト暗いがバルブ交換では解決しない(レンズカットの影響)

リヤハブダンパーが弱点だが、ダメになっても中古しかないし。

>>339
すいません。諸費用とかコミコミなら28〜30ﾏｿです。

>>340
AX-1はダメですか…あのライト回りのﾃﾞｻﾞｲﾝが好きだったんですが…。

ﾀﾞｰﾄと言ってもそんな荒れているところではなく未舗装路位しか走らないと思います。

>>341
砂利道を流すだけなら何ともないが、チューブレスなので気をつけて。
ライトの暗さを我慢出来るなら悪くないかもしれんが、解決策は無いと思ってね。
(ハロゲン入れるとハイビームの焦点があわず余計暗い)

あと、初期型は君と同い年位のバイクだ。
部品供給は覚悟してくれ。欠品多いよ。
買うなら2型以降の方が細かい点が修正されていていい。
できれば最終型が望ましいが、予算オーバーになるかも。

ちょっと飛ばすとフォークやフレーム剛性の無さが顕著になる。
サスは柔らか過ぎ。
高回転型エンジンなので、低回転トルクは薄め。

違ってたら申し訳ないけど、資金難で任意保険も入れないんではないの?
悪いこと言わないから、125ccクラスがいいんでは。ファミリーバイク特約も使えるし、車体も安いし、諸費用も安く済むし。

エイプ１００、ＸＲ１００、ＧＮ125、ＸＴＺ125とか

>>342
と言うことはわざわざ古ーいAX-1にするよりもｼﾞｪﾍﾞﾙ200やﾊﾞﾝﾊﾞﾝ200とかにした方が得策でしょうか？結構安いみたいですし。

>>343
保険は単独で入らないといけないので125ccに乗るﾒﾘｯﾄは低いと考えています。任意保険は最初の年は10ﾏｿ近くかかると思いますがきちんと入るつもりです。

>>344
それは失礼しました。
ならばジェベル200かなぁ。ＴＷ２００も安いタマはあるけど程度は不安なものが多い

>>344
ダートを楽しみたいならばジェベル。
通過するだけで良いならば、候補のバイクで問題無いと思う。

バイクは消耗品であり進化しているので、
拘りが無ければ古い物より新しい物をお勧めするのが普通です。

あと、このスレに中古車のリスクが書いてあるで一読してください。

【所持免許】
大型
【購入資金】
100万（追金可能）
【用途
ソロツー
【年齢】 45歳
【毎月バイクに使える金額】
５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】
含まない
【身長体重】
168ｃｍ　70ｋｇ
【候補のバイク】
CB750 FZ1 SV1000　ゼファー750
【その他】
リターン組です。
最後はGPZ600Rなるバイクに乗っていましたが
転勤で手放してから１０年ぐらい。

最近、V125を衝動買いしてみたんですが物足りない。

取り回しが良くて、高速道路に乗れて、コーナーも楽しめて
リアキャリアに箱が付けられる車種。

200ｋｇ以下で足付きの楽なのを希望

>>347
車重からＣＢとゼファーが除外される。
箱は後付でパニアやトップケース、どうにでもなる。

SV1000Sは高重心＆粘らないエンジンのため取り回しは苦しいが
ツーリングや峠に向いている。
フェーザーが一番オールマイティだが個性があまり無いので
飽きやすい傾向がある。　現物を見てジックリと選ぼう。

個人的にはカワサキER-6系を薦めるが…

>>345-346
ありが�d
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ200は新車でも安いShopなら予算に入りそうだしｼﾞｪﾍﾞﾙ200も頑張って探してみます！

>>347
F800ST。あちこちに試乗車があるので、乗ればよろし。
200kg超えてようが、別にCBでもゼファーでもかまわないと思う。
その人が押し引きして楽かどうかと、数字的にキリがいい(200とか)はまるで関係が
ないので、数字ばかり気にしすぎてもしょうがない。正直人にアドバイスできる類の
事柄じゃない。俺の周りでも装備で300キロ近いR-RTを楽々取り回してる60過ぎの
人もいればCB400でも重いって言う20台もいる。
とにかく実車に触れること。
もっとも、ブランク長いわけだからナナハンでも「デカっ、重っ！」って感じても不思議
じゃないけど。候補に挙げてるどれも、別に取り回しがきつい部類のバイクじゃないので
気にしすぎず好きなのを選べばいいと思う。

>>347
要望で選ぶならＥＲ６ｆ、Ｚ７５０Ｓ
お勧めはＢandit１２５０Ｓ

>>348>>350>>351
ありがと
学生の頃、試験場で限定解除に使っていた750クラスは重いって思ったけど
自分で買えば、重さにすぐに慣れたのを思い出した。

実用ではなく、趣味なんだから、気に入ったのを買うことにします。

で、スレ違いは承知なんだが、ＳＳと呼ばれるバイクにも箱は付くのか？

【所持免許】 普通、中型２輪、大型２輪
【購入資金】２〜３００万円？
【用途】５月〜１０月くらいの毎週末、北海道で札幌から日帰りツーリング
【年齢】２１
【毎月バイクに使える金額】必要な分だけっ
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません
【身長体重】１５４ｃｍ、４４ｋｇ
【候補のバイク】シャドウ７５０、ドラッグスター１１００、ＸＶ１９００Ａ、ロケット�V
【その他】よろしくお願いしますー

>>353
身長と体重が気になるが、ロケット�Vとかどうよ？
金に糸目を付けないなら国産の似非ハーレーよりか個性だしまくってるロケットのほうが
所有欲満たしてくれると思う
オーナーサイト見ると燃費も20くらいでまあまあらしいし、キャブヒーターもついてるから寒い日の始動性もまあまあ高いらしい






いや、俺がほしいだけだがｗｗ
もし買うならトライアンフスレでインプレしてくれ。
心待ちにして待ってるから

>>153
まず、体格的に大丈夫かを実車を見てまたがって確認して下さい。
その上で外見が一番気に入ったものでいいんでは。

個人的な意見を言わせてもらうと、北海道だと冬眠は避けられないでしょうから信頼性の高い国産バイクがいいと感じます。
体格も考えたら候補ではドラッグスター１１００が一番かもしれません

>>355は>>353宛ですorz

【所持免許】普通二輪
【購入資金】40万
【用途】通勤、街乗り、ちょいツー
【年齢】２１
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません
【身長体重】１６７、５９
【候補のバイク】TW、トリッカー
【その他】
主に街乗りに適した燃費の良い車種を教えてください。
あと、ホンダとスズキはデザインがあまり好きじゃないんで除外します。

>>352
箱は付くものじゃなくて、付けるもの。
箱スレにも時々写真うぷされているが・・・・まあなかなかのシロモノぞろいｗ

>>357
ＴＷ２２５、２５０ＴＲとかかねぇ。シェルパもありかな。

>>357
４スト250以下のシングルならまあ何でも良いよ

>>357
ホンダとスズキが燃費いいわけだが
用途と価格から言うと、250ＴＲがいいかと思う

>>354-355

ありがとー
シャドウ７５０とロケット�Vは見たことないのが問題ですよね

レアなバイクって買う前に見れませんよね。
みなさん、どうしてるのでしょう？

>>362
ドラスタはヤマハショップ

ロケットは、くーばいくで調べて現車あるとこ行くしかないね

どちらも車重がすごいから、
あくまでも自分の力で扱えるかを確認しような

すまん、ドラスタじゃなくてシャドウだった。
現車はホンダ夢で。

>>362
現在シャドウ４００に乗ってるんなら、シャドウ７５０は基本的におんなじ。エンジンの出力が上がっただけの違いです。

とことん探しまくってもどうしても見つからない車種に関しては、車体サイズなどのスペックを見て判断するしかない。現物を見れなくてもいいから欲しいと思える程に惚れ込んだなら購入もいいですが、僕なら二の足を踏みますね

【所持免許】 原付免許のみ、普通自動二輪（AT限定）は三ヵ月後に習得予定・・・orz
【購入資金】30〜35万（普通自動二輪免許習得用の金額13万も含む）
【用途】大学までの往復（片道2kmと、週末のプチツー100km、長期休みのロンツー500km
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】２〜３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 別で
【身長体重】173/55
【候補のバイク】フォルツア、等々の250ccビクスク
【その他】今は原付しかなく、国道2号線を通ったりするのが怖いため、小型自動二輪AT限定習得を計画していましたが
普通自動二輪と教習所の料金が2万円ほどしか変わらないことが分かったために、仏自動二輪の習得希望に変更

>>366
諸費用コミ20万チョイで250スクーターは買えないぞ。
（フォルツァの新車価格：約60万）

>>366
その用途だと125ｃｃで十分だし、２５０ｃｃのビクスクが買えるような予算でもない
アドレスＶ125で我慢したらどうかと

別に中古でも気にしない、と言ってもここでは新車を薦めるのでしょう・・・
原付きも中古でしたが、いいバイク屋さんを見つければ問題無しだと思いますが？

>>369
その『いいバイク屋さん』を見付けられるかどうかが問題なんじゃねぇの？！ｗ

>>366
お前死ねやカス

>>366
黙っていても売れる人気車であるビグスクが諸費用コミ20万なら
確実にゴミクズ同然。

原付とは違い、出る速度も高く交換用の部品も高い。
前オーナーが怪しい改造や乗りっぱなし無整備の可能性大。

それでもいい、というなら止めはしないが。

>>369
>>369
お前死ねやカス

まぁ、叩かれることを承知でレスしましたから別にいいですがｗｗｗ

いいバイク屋は見つけたんでいいっすｗｗｗ

テンプレを埋めたレスを見た上で、レスを見る限り心の狭い香具師の多いスレですねｗｗｗ

>>369
ならば信頼出来る店で購入して下さい。
絶対に新車とは言いませんが、その予算でまともなものが見つかる可能性は低いと言わざるを得ませんね。

早い話が「予算内で見つかったもの」を買ってくれとしか言えません

>>374
お前死ねやカス

ああ、釣りだったのか。

↓次の相談ﾄﾞｿﾞ

まぁ新車も買えない貧乏人は死ねってこった

このスレ、新車購入スレにすると何かまずいの？
中古のリスクを啓蒙する役割もあるのか？

>>336-337
どうもありがとうー。 街乗りにも良さそうな、バンディット1250Sを検討してみます。
スズキってのがちょっと気になるけど。扱ってるバイク屋が遠いしなぁ(ﾟ∀。)

昔中古購入スレがあったけど、3日もたずに落ちるから

【所持免許】普通二輪

【購入資金】30〜35万

【用途】初めてのバイクなので慣れる為、街乗り
【年齢】23歳♂

【毎月使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む
【身長体重】161cm　58kg…orz
【その他】FTRかTWの中古を検討中、あと他にもオススメがありましたら、お教え下さい。

>>382
お前死ねやカス 童貞死ね

>>382
買えるものを適当に買ってください。

博打みたいなもんなんで。

>>382
ＦＴＲは激遅、ＴＷはそれに加えてタイヤが高い
その予算でもＳＴ250なら手が届く
250ＴＲも割と安く出てるからチェックしてみたらどうかな

>>382
メンテナンスも含め慣れるつもりなら>>385が挙げてくれた車種に加えて、予算内で買える空冷単気筒車のオンボロのもいいかもね

【所持免許】 大型
【購入資金】　100万ちょい
【用途】　峠遊び、首都高遊び、ロンツー
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 7万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 180/78
【候補のバイク】 Z750S　Z1000　ZRX1200R　GPz900R　
【その他】自分の中ではZ750Sでほぼ決定しています。
ただZ750Sよりも自分の使用用途にあったバイクがあるかと思って相談させてもらいます。
エンジンはまわして楽しめるバイクがｲｲです。
そうすると750Sなのかな？
ただ750Sが峠とか首都高で楽しめる性格なのかが気になります。

すこしスレチですが宜しくお願いします。

>>387
では他候補としてホンダCBR600RRはいかがですか？
カワサキ党ならZX-6R。（かなり上級者向けだが）
汎用性を考慮するならFZ-6Sフェーザー。

楽しめるかは実際に乗らないとわからないぞ。

【所持免許】大型
【購入資金】50〜60万
【用途】通学、ツーリング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】3万から4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】179ｃｍ 69kg
【候補のバイク】そこそこ走れるスポーツネイキッド
【その他】大型はCBR600RRを持ってるけど
実家においてきてしまった
だからこっちで中型購入を考えてます。
オールラウンダーなバイクを探してます。
よろしくおねがいします

>>387
たぶん何やっても楽しめると思う。
が、180あると窮屈かもしれん。

>>389
実家から600RRに乗ってくれば万事解決w

まぁ、買い足しに考えるなら250マルチ(骨・馬・VTR)でいんじゃね？
日常の足としてなら原二スクをお薦めする。

>>391
今長崎の大学行ってるんだけど
実家が福井なんだ・・・
長距離ツーリングってレベルじゃないしね・・・

骨はホーネットだよね？
馬ってなんだ？

>>366くん（２３才）

・08(日) 21:15:34
バイク購入の相談

・08（日）22:22:49
いいバイク屋は見つけたんでいいっすｗｗｗ



夜中にたった一時間、閉店したバイク屋を見て買うところを決めたカスに乾杯

>>389
親の脛をかじる身分でよくもまぁそんな無駄が出来るもんだ

>>393
Ｋ・Ｒ・Ｐだったりしてなｗ

>>393
そういう時は全力で背中を押してあげよう。
本人が自分の意志で選んだのだ。　きっと後悔はしないだろう。

ああ、ｹﾙﾋﾟｰならこの時間でも"営業"してたっけなｗ

>>392
関西から北海道まで走りに行く人もいる。
学生なら時間も腐るほどあるだろうに
福井→長崎なら３日もあればたどり着ける。走らせてやんなきゃ可哀想だよ

馬はﾊﾞﾘｵｽのことかと

>>392
数万の金が掛かるが、バイク専門の運送便に頼むのが正解
http://www.008008.jp/life/transport/car.html
買うよりはずっと安い

>>398
夏休みにいっちょ行ってみるか！！
ありがとう

中古車バイクの走行距離の目安ってどのくらいですかね？
整備の仕方とかあると思いますが、みなさんだったらﾊﾞｲｸﾌﾞﾛｽとかｸﾞｰﾊﾞｲｸ捲った時大体どのくらいだったらで見てるんですか？

>>401
>走行距離の目安
ゼロkm

五十六億七千万歩譲って3km以下

>ﾊﾞｲｸﾌﾞﾛｽとかｸﾞｰﾊﾞｲｸ捲った時
新車以外は無視

>>402
そうですよね理想ですよね、でも金ないんすよ。

>>403
では自転車と公共交通機関を使え。

>>404
そうですね、マウンテンバイク買いますね

>>405
うむそれが良かろう
輪行袋も携行すれば手荷物運賃を負担することで電車や高速バスでも移動できるしな

>>406
本当ですか？バラバラにしないと行けないのかと思ってました。
来年の夏はＭＴＢで沖縄いってみようかなぁ〜。バイク詳しくないんですけど・・・すみませんがおすすめのＭＴＢ教えて下さい、長距離でも疲れないのを・・・

>>407
それ以上はバイク板の範囲ではないから自転車板にいけ
【山海苔】MTB初心者質問スレ 50【街海苔】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1181487370/

>>408
しね

引っ張ったねぇ〜♪

自演だろ？

【所持免許】大型二輪
【購入資金】６０万まで
【用途】街乗り、林道等のツーリング
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】169cm/58kg
【候補のバイク】250クラスのオフ車(セロー、ジェベル、シェルパ等)
【その他】セカンドバイクとしてオフ車を買いたいと思っています。今までオフ車を買った事が無いので違いを良く知らず・・・よろしくお願いします

>>412
メンテナンス面でメインと同じメーカーのにした方がいいと思うよ

足つきよく、気兼ねなく乗れるセロー
タンクが大きくてツーリングに頼もしいジェベル
ＤＯＨＣで軽快なシェルパ

>>413-414
ありがとうございます。

購入店はメーカー問わず扱ってるようなのでメンテナンスは大丈夫のようです。
やはりセローが気兼ね無くですか。身長に不安があるのと、オフ車については全くの初心者なんで、乗りやすいものにしようかなぁと思っています

自動二輪の免許取ったばかりの超初心者です
フルカウルの400ccに憧れてるんですが初心者に乗りこなせますか？

【所持免許】二輪ＡＴ
【購入資金】６０万〜
【用途】ツーリング、買い物、実家への帰省等
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】183/70
【候補のバイク】250〜400（マジェスティやフォルツァのような感じ）
【その他】
収納が広いと助かります。
二輪初購入ということで至らぬ部分があると思いますがよろしくお願いします。

>>416
お前死ねやカス 童貞死ね

>>416
自分も相談者ですが、>>1を良く読んで、質問は質問スレに行った方がいいですよ。

>>417
現行のビグスクどれをとっても60〜70万位なんで、気に入った奴をどうぞ。
パワー重視なら400、経済性なら250で。
収納についても大きな違いはないです。一歳児が入ってしまうのもありますが。
むしろ何を入れるかの方が問題。変形させられる荷物かどうかとか。

>>417
現行スカイウェイブが容量自体は若干大きかったような気はするけど大差なし。マグザムは容量は差は無いけど形が偏平なために厚みのあるものは入らない。
高速道路の走行を重視するなら400ｃｃ、街乗り重視なら250ｃｃで十分かと。
排気量を決めたらあとは外見で選んでもいいと思いますよ

【所持免許】普自二
【購入資金】３０万
【用途】通勤
【年齢】２０
【毎月バイクに使える金額】１．５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１９０�p・１２０�s
【候補のバイク】２５０〜４００�t（でっかいやつ）
【その他】 年中２ケツ状態なのでパワーのあるバイクがいいです。

>>416
誰に聞いても「しりません」って答えしか返って来ないと思われ
>>422
その予算だとVTR一択じゃまいか
400はどうにも無理かと

ところで免許取って1年以内ってことはないよな？

>>423
免許取って半年です。
もうすぐ大型取れます。

>>421
> >>417
> 現行スカイウェイブが容量自体は若干大きかったような気はするけど大差なし。マグザムは容量は差は無いけど形が偏平なために厚みのあるものは入らない。
マグザムは容量は差が無い?マジェスティの書き間違え?

>>417
メットインについては
マジェスティ、フォルツアは中間が盛り上がりって前後が深い形状なので荷物の
振り分けが面倒かも。ただし、縦に長いので長尺ものも容れやすい。
スカイウェイブはほぼ四角い形状で積み込みやすい。ただし、底は平らではなく
中央が軽く盛り上がっているので注意。
容量はどっちもどっこいどっこい。

>>422
・できるだけ安く
・二人乗りが多い

ということで、Foresight を新車で、というのが理想だと思う。
大型なりの迫力やトルクを求めるなら、もっと予算が必要。

まずはForesightを新車で購入して、後々、大きなバイクが
欲しくなったら追加、ということでいいんじゃないのか。

また、二人乗りにはちょっと窮屈かもしれないけど、いまの
予算で手が届く範囲、というなら、アドレスV125。

中古は、あとあとお金が出ていっちゃうよ。

>>363
グーバイクで探して見つけました。北海道にもあるんだー
でも外車専門店…
来週、車でいってみよっと。シャドウちゃんでいくの怖いもん。

>>365
同じって言われても＞＜
え、ほんとに同じなら、４００のままでよいのかも？

>>424>>422>>410
1年以内は二人乗り禁止なんですよ。まあ、個人的にはここでどうこう言うつもりは無いので控えめにね。

で、体格と要望からすると予算が不足しているのは否めないんで、予算を増やすか中古リスクを理解した上で400・250ネイキッドの中古を探してみてください。現在乗っているバイクに乗り続けて予算を増やすのが一番でしょうけどね

>>427
シャドウ750と400は基本的に車体が共通でエンジンだけが違うモデルですよ。ていうかシャドウ750がベースで、400は国内の免許事情に合わせて発売されたものです。
国産400アメはたいていそうですよ

>>422
免許とってから1年間は2人乗り不可ってのは理解してるよな？

>>428
「二人乗りしてます」じゃなくて「二人乗り相当の（ｒｙ」…2行上を見て察してあげてもいいと思う

ていうか、国産400アメリカンはたいていそうですよ。大型ベースの大き目の車体に400エンジンを載せてるんでバランスが悪く非力なわけです。

【所持免許】無し
【購入資金】60万（教習所代込みで）
【用途】20〜30km（たまに高速を使い60ｋｍくらいです）
【年齢】１７歳
【毎月バイクに使える金額】〜１万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みます
【身長体重】178cm　63kg
【候補のバイク】モタード系で探したいと思ってます。（あまり塗装が派手過ぎず、XR250の黒様な単色が希望です）
【その他】普通二輪免許の教習所に通うのを想定してバイクを決めたいと思ってます。
よろしくお願いします。

>>431
その通りでございます。

>>431
泣いた

>>433
ならばＸＲ250モタードがいいんでは。他にもＤトラッカーなどありますんで、一応現物を見てからお決めください。

しかし、実際に教習車に乗ってみたら気持ちが変わることはいくらでもあるんで、焦って決めることは無いかと。仮決定くらいのきもちでいいと思うよ

>>434
失礼しましたorz

しかし予算難は否めないんで、>>8-9を読んで理解したうえで後悔しない気持ちで>>2のグーバイクあたりで探してみて下さい

>>433
お前死ねやカス 童貞死ね

>>437　その他の方々
ご丁寧にありがとうございました。

>>429
そうなんだ。７５０ｃｃがぴったりのバイクなのですねー！
私が乗っても、速すぎて怖いってことがない理由がちょっとわかったｗ

そかー。じゃ、７５０ｃｃにするだけで素敵なのですね。
まようっちゃうー

【所持免許】普通二輪取得ちゅ
【購入資金】IYH予定なのでとりあえず制限なし
【用途】通学　通勤　プチツー　原付の今は500〜1000km/1ヶ月走ってます
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】出そうと思えば3万くらい
【身長体重】163/47
【候補のバイク】フリーウェイ
小さめだけど排気量がそこそこあるようなバイクを探してます
フリーウェイは新車が残ってないのでいまいち買う気になれないのですが…
アプリリアのスポートシティーなんかがいい感じなんですが将来的にタンデムも考えてるのでシートが小さすぎないかなと
MTでもパニアつけたりして積載あげられるならOKです

【所持免許】 普通免許、普通二輪
【購入資金】約50〜60万
【用途】遠距離通勤　松本市〜長野市週1回往復140キロ、月1-2回
三才山峠のてっぺんまで（知人のメイト90だと30-40キロくらいしか
出ないくらいの勾配）往復50キロ、 月1-2回東京・名古屋方面へ往復、
約2キロ先の職場へ通勤
【年齢】 ３３歳
【毎月バイクに使える金額】 5万前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】174*85
【候補のバイク】VTRなどネイキッド＋αくらいの。オフ車にも興味ありで。
【その他】 レガシィBP5の燃料バカ食いっぷりに耐えかねて購入を画策。
基本的に街乗りメインですが、上記長距離移動にもできれば使いたいです。
なお12月初頭〜4月までは道路凍ります。その間は四輪車に頼るほうが
無難？

【所持免許】大型
【購入資金】全100万以内
【用途】ツーリング
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】181/67
【候補のバイク】？
【その他】XR650Rモタに乗ってますが、ツーリングしてると嫌になる時があって、
快適にツーリングする為に増車しようと思います。
動力性能がそこそこあって、ポジションが楽で、
スクリーンがあって、飽きのこないエンジンのバイクがいいんですが
すべての条件を満たすのがなかなか見つかりません。
皆さんのオススメを教えて下さい。

>>442
まず、二輪は凍結路面に対してはまるでダメ。
経済性と性能は相反する要素なのでどの編で妥協するか、を
決める必要があります。

バイク使用目的が「燃料代節約」なら購入価格が安くて燃費が良く、
消耗品も安いという経済性で単気筒250ccクラス車を推奨します。

>>443
ヤマハTRX／TDMはいかがですか？
方向性は違いますがどちらも楽しく走れるバイクです。

>>441
フリーウェイ的な現行車はフォーサイトですかねぇ。ヴェクスター１５０というのもありますが。

ほぼ全てのMT車にはキャリア及び箱を付ける事は可能なんで、MT車購入を考えるならもう少し条件を絞った方がいいかと

>>442
オールラウンド性ではＶＴＲ。冬はバイクはやめといた方が無難ですが。

>>443
どれが飽きがこないかとかは人によるんで何とも言えません。気負わずに比較的楽に乗れる大型なら
バンディッド１２５０Ｓ、Ｚ７５０Ｓ、ＥＲ-６ｆ、(見つかれば)ＺＲ-７Ｓとかが定番かと。
他にはＶＴＲ１０００ＦやＦＺ１、ＦＺ６とかもありかなぁ?
ポジションについては好みもあるんで実際に跨ってみて下さい。

>>444,446
どもです。冬は三才山（１−２月は道がまっしろ）は論外としても、長野（夕方6時
の長野道は凍ってるかも）も四輪車が無難そうですね・・凍ってる可能性が低い
昼だけ市内でときどき引っ張り出すようにしたいと思います。

444様のいう単気筒車だと、町乗り優先なら・・駐輪場でFTRをよく見かけるのが
納得できたりも。小さくて取りまわししやすそうで。

でもFTRスレ「80キロで不快な振動が」を見る限り、高速には向いてない車種の
ようで。ボルティ「130キロまでなんとか伸びた」エストレイヤ「100だとちょっと
厳しい、１２０はもうダメダメって感じだろう 」

思い立ったとき気軽に東京とか名古屋まで（およそ200キロ、150キロ）足を伸ばす、
てのが目的のひとつなので・・やっぱりVTRがよさそうでしょかね。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】50万
【用途】街乗り、ちょいとしたツーリング
【年齢】21歳
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず
【身長体重】171cm　63kg
【候補のバイク】中古の250のビックスクーター
【その他】
なるべく燃費のいいものがいいです。オススメ教えてください。

>>449
その予算あればフォーサイトがいけるじゃないの。
中古がわざわざ欲しいなら、納得行く値段で納得
行くものを買って、そのあと、不意の故障で困って
ください。

【所持免許】大型二輪
【購入資金】ローンを含めて１００万程度
【用途】ツーリング他、気分転換
【年齢】３５歳
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 178センチ　76キロ
【候補のバイク】ネイキッドタイプが希望。ＣＢ１３００ＳＦか
　　　　　　　　ＸＪＲ１３００が候補。
　　　　　　　　ＺＺＲ１４００は、予算的・年齢的にも無理かな？
【その他】 　　よろしくお願いします。

>>451
ZZR1400は乗り出し価格150万くらいなので予算的に無理。
でも年齢的には何ら問題は無い。
CBも意外に新車価格が高い。（乗り出し価格120万くらい）

XJRを推奨します。

>>451
CB、XJRとも、予算がちょっとオーバーするけど、それで問題ない
ならいいんじゃないの。ZZR1400は、かなり予算不足だけどね。
高速を多用するツーリングなら、カウルつきの方が移動に苦になら
ないぶん、気分転換にしても、行く先の幅が広がるよ。

あと、年齢的に合うかどうかは、自分で判断汁。俺のまわりには、
あなたよりも高齢で、未だTZR-SPR乗ってる人いるよ。

カウル付きなら、性能と、そのあたりの大型の雰囲気を考えている
ということで、CB-SBか、Bandit。この二種で比較するなら、軽さ、
トルクの太さ、足回りの完成度ともにBanditのが上。扱いやすい。
けど、大型「らしい」雰囲気を味わうなら、CBだと思う。

そのほかは・・・・性能的には劣るけど、CB750もあれば、もっと元気
に走りたきゃCBR600RRも射程内だ。年齢とか言わずに、まぁ気に
入ったもの、じっくり選んでごらんよ。人目気にして気分転換なんて、
つまんないよｗ

>>452
CB：定価1,060,500円〜
XJR：定価1,081,500円

XJRのが高かったりするんだけど。

あと>>444で気になったけど、初心者にかなり古いTRX薦めるのもどうかと思う。
TRX欲しい人は中古探して自分でいろいろ面倒みたりバイク屋に相談しながら
でも乗って楽しいバイクだとは思うがね。

耳障りならすまんな。

>>451
ER-6nとかFZ-6 S2とかZ750とかの600cc〜750ccクラスはどう？
これらなら乗り出し100ﾏｿ程度で買えると思うが。

あと、各車種の販売価格は、>>4-5で確認できるからみんな参考に汁。
リンク切れもあるけど、ホスト名でトップページ表示すれば、各社の車種
一覧は出てくるぞ。

俺的には>>451は、CB/XJRが気に入ったならそのどちらかにすればいいと思う。
どっちも、性能は十分。スポーツ走行に真に迫ったSSや、スポーツツアラーよりは限界が低いけど、
大型の楽しみを味わうには、それらスポーツ志向のバイクよりもいいと思うぞ。

けど、ZZRを挙げているなら、スポーツツアラーに興味があるのでは？
納得行く買い物したいなら、もうちょっと悩んで欲しいものを選らんでみてはいかが、と思う。

ZZRは高いけど、それよりも、安い価格帯でもいろいろあるぞ。BANもVFRも、FZ-1も。
特にFZ-1は、ZZRとはちょっと違う性格で、SS譲りのエンジンを搭載し、フレームもSS系の
アルミフレームでありながら、落ち着いた感じにも見える外観。まぁいろいろ見て悩んでくれ！

>>449
中古のリスクについては>>8-9をお読み下さい。その中でも若者に流行のビッグスクーター系は相場的に高い上、まともな整備を受けてこなかったものも多いので特に注意が必要。
購入の際はそれを理解した上で。

こういった場合、(特別に特定車種にこだわりが無いのならば)大事なのは車種ではなく「予算内で見つかった最も状態の良いもの」を選ぶことです。
燃費もそこまでの差はありませんよ

【所持免許】 原付だけですけど今度、普通二輪取る予定
【購入資金】50万円前後
【用途】土日などにツーリングしたいです
【年齢】 21歳
【毎月バイクに使える金額】一月2万円〜3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】 175cm　55kg
【候補のバイク】現在、鱸のストリートマジックに乗っているのですが 、あの形でATという特異なスタイル感じのバイク、もしくは乗り回し易く、峠とかも難なく攻めれるスクーター
【その他】友達に相談すると必ず笑われ、MTのネイキッドタイプにしろと言われます…。
お願いします。m(_ _)m

＞峠とかも難なく攻めれるスクーター
夢物語

>>458
残念ながら現行で自動二輪であのような形の車両はない
原付一種だとCPIのGTR50がそれに近い
あとはジレラのランナー200とかNEXUS500SPとかベネリの491とかデルビのGP1-250とか
国産ならT-MAXかシルバーウィング600あたり

スポーツ性重視のスクーターは殆んど欧州車で、しかも大型二輪免許が必要な車種が多い。
なので近所に正規取扱店がない場合にはお勧めできない。
その友だちがいうことも尤もなことだと思う

鈴菌感染者なんだからDRZ400SMにしとけ。な？
現行モデルは来年で終了だから。

>>458
初めてのバイクがＡＴだったら、または今までバイクのクラッチ操作をしたこと無かったら、なんとなく敬遠してしまう気持ちは分からないでもない。
でも、バイクにスポーツ性を求めるんならクラッチ操作を覚えて損は無いよ。すぐに慣れます。食わず嫌いせずに乗ってみよう。

まあ、免許は普通二輪で取るみたいなんで、とりあえず免許取ってこよう。教習では素直にクラッチ操作を受け入れ、ストマジの感覚はひとまず置いといて。
そうしたらまた世界が広がるかもよ。

車種を決めるのはそれからでも遅くは無いよ。焦らずに教習ｶﾞﾝﾊﾞﾚ

>458
オススメはしかねるがジレラDNA180という車種がある
http://www.motorino.co.jp/vespa/guide/dna.html

この形でオートマ、メットイン付きのド変態バイク
ただマイナーな絶版輸入車ゆえにタマ数もないし維持も大変だろうけど
敢えて茨の道を進むつもりがあるならこんなのもありますよってことで

>>458
ていうか、絶版ものでもOKなら
単にストマジ110でも乗っとけばいいとおもう
峠を難なく攻めれるか？といわれると甚だ疑問だが

基本的に250ccクラス以上のスクーターはそういう方向に進化してないので
敢えて走行性能を求めるなら大型だがT-MAXくらい

http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8800585B30070708028+
これ買う奴いるのか？ｗ
めちゃくちゃ高いな

>>464
雑談・質問はよそでどうぞ

【所持免許】大自二
【購入資金】110万円迄
【用途】ツーリング、街乗り
【年齢】32歳
【毎月バイクに使える金額】 2万5000円迄
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】168cm 58kg
【候補のバイク】CBR600RR SV1000S ZRX1200R
【その他】現在CB400SBに乗ってますが、それ以上に乗りやすく安定感のあるのがいいですね。
あと取り回しもなるべく苦労しないのを望みます。

>>466
わざわざ癖のあるバイクを候補にしなくてもｗ
ＥＲ6ｆがいいと思うよ、中庸な車種でいうとＦＺ-6Ｓかな

>>459ｰ463
返信ありがとうございます。　
やっぱりスクーターじゃあ無理がありますよね…　
素直にMTにします。　

また免許取得後バイクを選ぶころにまた来るかも知れませんのでその時またよろしくお願いしますm(_ _)m

>>466
ＣＢ４００ＳＦ/ＳＢの扱いやすさはトップクラスにつき、それ以上ってのはかなり難しいです。また、多くの場合大型になれば重量も増すんでそれによる扱いやすさの変化・取り回しのしづらさは受け入れる事が必要かと。

ＣＢ４００ＳＦと同方向なのはやはりＣＢ７５０。非常に扱いやすいバイクです。まあ、普通の四気筒ネイキッドバイクなら十分に扱いやすいと思いますよ。
候補ではＺＲＸ。他に挙げるならバンディッド１２５０Ｓ、ＣＢ７５０、ＥＲ６ｆとか

>>466
安定感でいえば、四気筒で、トルクがワイドレンジなもの。
というわけで、車体は重いけど、ZRX1200Rに一票。CBR600RRは
ハンドリングも素直だし足回りの完成度もいいのですが・・・・いかん
せん、SS系のバイクに乗りなれてないと、最初はまごつくと思いま
すので除外。

SV1000Sも、二気筒スポーツの中では、排気量からしてワイドレンジ
でトルクが出ます。けど、安定志向というよりは、スポーツ志向のバイク。

要するに、安定性、で何を考えるかですが、CB400SBの延長で考え
ると、やっぱり、トルクが出る回転数域が広い＆直進が楽で、ツーリ
ングが疲れない、というところかな、と。

その方向性でいいなら、その他には、VFR800、Bandit1200Sなども考えてみてはいいのでは。

>>467-470
ありがとうございます。ＥＲ６ｆやBandit1200も候補に入れて考えてみます。

【所持免許】　大型自動二輪
【購入資金】　50万
【用途】　ほとんどは買い物、たまに気晴らしでツーリング
【年齢】　21
【毎月バイクに使える金額】 1万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】　含む
【身長体重】 171/55
【候補のバイク】 維持費の関係から250ccで考えてます。MT車で。
【その他】
とにかく街乗り重視になるので扱いやすいもの。
また燃費がよくて、維持費がなるべくかからないものがいいです。

よろしくお願いします。

>>472
ＳＴ250Ｅが理想的なパートナーになると思うよ

>>472
チョイノリ750cc改

>>472
ＳＴ２５０Ｅがいち押し。次いでグラストラッカーや２５０ＴＲとか。

高速も含めたオールラウンド性を求めるならＶＴＲかな

【所持免許】大自二
【購入資金】制約なし
【用途】ツーリングのみ
【年齢】31
【毎月バイクに使える金額】制約なし
【任意保険代を購入資金に含むか？】
【身長体重】181/64
【候補のバイク】スクーター、アメリカン、ネイキッド以外
【その他】月２程度のツーリングに使用。治安上たまに嫁を乗せて出かける必要ありだが、１人で乗っても楽しいことが必須。
学生時代NSRを２台乗り継ぎ、バイクは８年振り。

二人乗りに適したシート形状のツアラー、というのがいいんじゃないのかな。

VFR、Bandit、BMWのRT/STシリーズ等。または、逆輸入のホンダ STX 等。
大きさと価格に拘らなければ、GL1800などもいいんじゃないか。

NSRを乗ってきたということは、スポーツ性も重視する・・・ということであれば、
この中なら、VFR、Bandit、BMWのRT/STだな。

あと、ツーリングする、というだけじゃなくて、どんな雰囲気・性格のバイクが好
きか、また、奥さんはタンデムに慣れているか(ニーグリップと、タンクに腕をつ
いてバイクの動きに追従する姿勢を後席の人が覚えていれば、SSでだって長
距離ツーリングは可能)、等の補足もしてくれると、もう少し絞って考えられるか
もしれない、と思う。

>>476
Z750Sはどう？

>>472
VTRまたは、250ccオフロード。

空冷のトラッカー系よりは、丈夫に出来ているので、長期を見越して
のコストを抑えられると思う。新車で買わなきゃコストを抑えるのは
難しいので、そのままの予算だと、トリッカー等の車種になると思う。

ツーリングまで快適にこなしたいなら、長距離も楽々のVTR。街乗り
主体で、高速道路ではのんびり、というなら、安いトリッカー。そんな
感じで考えてみてはいかが。

あと、買い物、街乗り主体なら、小型クラスの方が維持費は安いよ。
保険の費用もかなり違うからね。というわけで、アドレスV125もお勧
めしておきます。

>>476
そのツーリングの内容・基本的な希望は「攻める」か「流す」かによって変わってきます。

攻めるなら、リッターＳＳの中から好きなものを。まあこっちがいいだろうけどね。

流す・タンデム重視なら大型ツアラーの中から好きなものを。

中間的なものならネイキッドなんだけど、ネイキッドとは呼ばないものならＦＺ１とかかな

自分の好みはセパハン、ＳＳですが、大型を取ったばかりで試乗する機会もなくシート形状からもド素人の嫁を乗せるのはどうでしょうか？
試乗は今のところCB1300SBのみ、アップライト過ぎの割には下半身がきつい、デカい重いといった印象で×でした。ZZR1400あたりを試してみたいと思っています。

>>481
はっきり言ってＳＳはタンデム初心者には向かない。

ただ、ＺＺＲ１４００・隼・ＣＢＲ１１００ＸＸあたりもタンデムには十分だけどあなたの好みにも向かなそうな気はします。許容出来るならいいけどね。
ＦＺ１、Ｚ１０００、ＶＴＲ１０００Ｆ、ＶＦＲ８００あたりをすすめときます。

１台で全てを満たすのは難しい。中間的な性格のネイキッドならどうにでもなるけどね。
資金無制限なら趣味用にＳＳと、タンデム用に２５０〜４００スクーターあたりを買っておくのが一番いいかとは思いますよ。

車もあり３台所有は心情的に難しいですね。区内在住の週末ドライバーで大して乗れないので。
中間的なところ、まさに貴殿が書いてくれた７台のあたりから妥協点を探りつつ考えてみます。

>>472
スーパーシェルパかST250EかVTR250かXR250かセロー250かジェベル250XCにバイク便箱

>>473>>474>>475>>479>>484
レスありがとうございます。
ご紹介頂いた車種を見てきましたが、見た目だとST250Eかセロー250が好みでした。
性能面でも文句なしなようですし、この２車で考えていきたいと思います。

ありがとうございました。

>>485
セローはトレールだから、当然だけどタンクの容量やブロックタイヤの消耗に劣る面がある
あとシート形状が細いから長時間のライディングには向かないね
あと街乗りメインでトレールを買うならセローよりもパワーのあるスーパーシェルパの方がいいかもしれない

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】３５万（ローン）、新品だったら４５万（ローン）
【用途】ツーリング・通勤・（長距離をいつか走ってみたいかと）
【年齢】１６
【毎月バイクに使える金額】１万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １６８/４8
【候補のバイク】バリオス�U年式でどう違うのか今調べていますが分かっていません。
【その他】
長期乗るつもりです。新品と中古でも悩んでいます。
バリオス�Uでほぼ気持ち決まっているのですが、今週中に免許とれる初心者なので他に知らないバイクや分かっていない事がありますので、是非お願いします

>>487
初心者だし子供だし、やたら金が掛かるんだから、もっと経済的余裕が欲しいね
中古に関してはテンプレ読め

>>487
バリオス２の新車乗り出し価格、約60万。
購入資金45万（ローン）では無理。
もう少し予算の用意が必要です。

でも長期で乗るなら迷わず新車を選ぼう。
バリ２は小僧御用達なので荒い使われ方をしているタマが多い上に
車検不要の250ccなので無整備も多い。さらに中古車が程度の割りに高額。

>>488
不安ですよね。バイトの収入が月７〜５万くらいなんですよ。
そこから毎月ローン＋保険やガソリンで３〜５万円はかかりますよね、親に一万渡すと何もできなくなっちゃいますね。
バイクばっかのってそうですね。故障はそんなに頻繁に起きる物だと考えたらとても無理ですね・・・時期が早いみたいです。
ありがとうございます。
>>489
６０万ですか！？ビックリです、やはり私は原二を買った方がいいみたいです。
すれ違いかもしれないですが、新車でも価格が違うのはバイク本体どうのこうのでは無くお店の体制ですよね？

レスで新車にする事を決意出来ましたありがとうございます。

>>490
私のオススメはホンダエイプ１００かＸＲ１００モタード。

これなら新車が買えるし維持費を抑えたままバイク特有の楽しさを味わえる。
原付二種なので原付一種の制約は無く、任意保険は
同居家族の自動車保険に「ファミリーバイク特約」を使えば
契約割増金だけで同等の保険に加入できる。

将来、大きなバイクを買ってもセカンドバイクとして重宝するメリットも。

６０万・・・ちょっと保険料や税など調べて計算してみましょ・・・もしかしたらの可能性を探して。

>>491
友達がホーネットを買ったらしくて対抗心燃やしてただけあったなんだが悔しいですね。
でもＸＲ１００モタードかっこいいですね、仮面ライダーブラックみたいです。町中走るだけならすごい楽チンそうですし！

僕が大きなバイク買うときにはもうバリオス�Uはいないと思いますけど二代目出てくる様に祈っています。
本当にありがとうございました。

眼鏡外してもらったのか

というのは、元祖ツンデレアニメ「ゼロの使い魔」の実況からの誤爆なのだけれど。

>>476の「治安上、嫁を乗せる」の意味がわからん

>>495
痴漢とかの変質者対策とかじゃね？
嫁が、出かけた帰りとかに迎えに行くとか。

>>487
お前死ねやカス 童貞死ね

>>490
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

>>492
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

>>476
たしかに治安を維持しつつ移動するなら単車より車だよな

購入車種が絞られているのでテンプレは省きます。
ゼファー４００χかＷ４００で悩んでいます。
以前質問したときはスピードならゼファー、形ならＷ４００という回答をいただきました。

バイクは素人なのでもちろんはじめはゆっくり走りますが、今後スピードを求めるかどうかはわかりません。
なんとなくのイメージでゼファーはバイクに慣れている人が乗るイメージがあるんです。
mixiやここのゼファー版見ていてもカスタムの話がほとんどですし･･･。
カスタムする予定はありません。
誰かと一緒に走る予定は今のところありません。
メカに詳しくなくてもゼファーは乗りこなせるのでしょうか？
素人にはどちらのバイク向きでしょうか？

>>501
お前死ねやカス 童貞死ね

>>501
４００ｃｃ以上になってくると、２気筒よりも４気筒の方が低速域が扱いやすい
ゼファーは４００マルチの中では非力な方だから、そこで酷評されることもあるけど
基本的には扱いやすいバイクだよ
どちらに乗っても扱いにくいなんてことはない
高速道路を走る時には、マルチのゼファーの方が向いているくらいだね

>>501
自分勝手な判断でテンプレを省かないで下さい。全て必要な情報です

空冷エンジンはしっかり慣らしをすること
暖気も十分に無茶な乗り方をしなければ水冷よりも長持ちする
メカに詳しくないとバイクに乗れないって事はない、バイク屋に任せればいいだけだしな
カスタムは趣味の領域で、しなければならないわけじゃない
ノーマルを愛す人も多い

【所持免許】普通二輪
【購入資金】60万
【用途】ツーリングが主かな
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みます
【身長体重】180cm68kg
【候補のバイク】ZRX400かZRX400-2
【その他】今は原付スクーターに乗ってるのですが
長距離ツーリングがきついため単車の購入を考えています。
ZZR400などのレプリカも考えたのですが
長距離乗るならネイキッドがいいと思い、ZRXが希望となってます。

>>506
ZRXでいいでしょ

>>506
お前死ねやカス 童貞死ね

>>507
やっぱZRXでいいか
ありがとう
明日探しにいってみるよ

>>508
ｗ

>>506
ちょっと思い違いをしてるかと。
ＺＺＲはフルカウルですが、レプリカやＳＳではなく、「ツアラー」の部類に属します。つまりはまさしく高速道も含め、長距離ツーリングに適したバイク。
ＺＺＲの方が用途には適しているでしょうね。

ただ、ネイキッドでも長距離ツーリングはこなせるんで、どうしてもネイキッドがいいならオススメはＣＢ４００ＳＢとかの大きめの風防がついたもの。
しかし好みも大切なんで、ＺＲＸが気に入ってるならそれで良いかと

>>508死ねカス死ねカス

>>510
ZZRもツーリング向きなんだね
とりあえず行く店がｋｗｓｋ専門店だから
ZZRとZRX見てくるよ

それで時間あればCB400SBも
でもSBてちょっと高くなかったっけ？

>>508
レスは一人につき一回まで。
複数レスするときは１レスにまとめる。
同じ単語を何回も繰り返さない。

最近芋堀隊がやたらめったら活動的なので、今のまま報告されると
簡単にアク禁食らうぞ。

>>513へ。

>>508に必要なアドバイスは、そういうことじゃないと思うのｗ

いや、>513は正しい。w

>>513の書き込みから急に彼の書き込みが止まりました。
心配です。

>>516
ス

ｽﾞ

>>516
>>518
お前死ねやカス 童貞死ね

二輪免許取得日記[教習所編] Part １４０
617 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/07/11(水) 00:16:43 ID:jj5Ns9s/
>>612
擦り傷と打撲しちゃいますた、こける瞬間プロテクターが吹っ飛んでほぼ素で落ちたので痛かったです。

腕が痛いんですが、これは次の時間にクラッチが変形した（僕が転けた車体は無傷でした）バイク乗らされて痛いのか落ちた時にやったのか不明です

ここだけバイク超初心者のスレ
281 ：７７４ＲＲ[]：2007/07/11(水) 01:12:33 ID:jj5Ns9s/
グーバイク見てるんですが、41.6万　保　整っと表示してあり　ＰＲの所に参考支払額５０万なんですが。

バイクを買うとき１０万くらい多くとられるとの事なんですがこれはどういったお金ですか？

ここだけバイク超初心者のスレ
283 ：７７４ＲＲ[]：2007/07/11(水) 01:33:59 ID:jj5Ns9s/
>>282
ネタスレだけど真剣に悩んでるんだよね。知り合いの中古３０万ホーネット買った人も色々と１５万（自賠責含）多く払わされたらしいですし。

貧乏って嫌だわぁ

二輪免許取得日記[教習所編] Part １４０
619 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/07/11(水) 01:34:44 ID:jj5Ns9s/
台風直撃したら向こうも中止って言うんじゃないのか？

二輪免許取得日記[教習所編] Part １４０
622 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/07/11(水) 01:43:28 ID:jj5Ns9s/
>>621
俺、加速できなくて泣きそうになるかもしれん。

二輪免許取得日記[教習所編] Part １４０
626 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/07/11(水) 01:51:16 ID:jj5Ns9s/
>>624
寝る前にイメージするんだ、教官が言ってた事全部思い出すんだ。

ここだけバイク超初心者のスレ
285 ：７７４ＲＲ[]：2007/07/11(水) 02:39:19 ID:jj5Ns9s/
>>284
６万はかかりますね。ローン頑張らなくては

二輪免許取得日記[教習所編] Part １４０
673 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/07/11(水) 17:14:26 ID:jj5Ns9s/
いいか、スラローム　一本橋は確実にだ、時間なんてあまり気にするな。
これまで教習受けてたんだから大幅に時間をロスする事などありえない。
コーンにあたったら終わり、落ちたら終わり、だが時間ロスしても減点だ、がんばれよ！

って教官が言ってました。

二輪免許取得日記[教習所編] Part １４０
674 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/07/11(水) 17:20:11 ID:jj5Ns9s/
教習所通いだけど、乗り慣れた人でも合格しないって言ってたあるよ一発
教習所の先生はどうにかして受からせたい気持ちで点数つけるけど
一発の先生は機械みたいにミスは絶対見逃さないって。

【曲がる時は】ホーネット250 part41【ケツ挟め！】
284 ：７７４ＲＲ[]：2007/07/11(水) 17:24:26 ID:jj5Ns9s/
バリオス�Uとホーネットってどっちがいいかな？
信頼の厚い骨とｶﾜｻｷの秀才ﾊﾞﾘｵｽ�U
安定走行スムーズ骨と遊びのあるバリオス�U

見た目はバリオス�Uなんだよなぁ、骨ってシートの部分おっさんっぽい気が。
でもホンダ様だし故障とか不満とかなさそうだし。
じゃじゃ馬と働き蜂・・・

【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験28回目
562 ：７７４ＲＲ[]：2007/07/11(水) 17:36:13 ID:jj5Ns9s/
お前ら無謀だな！

【BALIUS】バリオス＆GSX250FX Part26 【バリウス】
582 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/07/11(水) 17:37:38 ID:jj5Ns9s/
バリオス�U”０７”をローンで新車で買うことにしたぜー!!!
ＫＡＷＡＳＡＫＩはバリオスの代わりに何つくってるの？

二輪免許取得日記[教習所編] Part １４０
681 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/07/11(水) 18:39:47 ID:jj5Ns9s/
３０

【BALIUS】バリオス＆GSX250FX Part26 【バリウス】
586 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/07/11(水) 20:14:22 ID:jj5Ns9s/
ライバルは恋敵の乗ってるホーネットｗ
>>584でも２は優秀な子よ薄幸の美少女よそう信じる

私は見てしまった！とんでもないバイク屋・17歳童貞
793 ：７７４ＲＲ[]：2007/07/11(水) 20:18:21 ID:jj5Ns9s/
新車でも改造されてる事ってあんの？

ID:jj5Ns9s/(笑)

もうすぐＩＤ変わるしね

>>528
お前かなり痛いな(笑)免許まだじゃないか(笑)

教習所すらいった事ないのは内緒な

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】　未定
【用途】友人とのツーリング、買い物
【年齢】 17歳
【毎月バイクに使える金額】 平均1万5千くらい
【身長体重】 178cm/65kg
【候補のバイク】 アドレス125V/CB400SF
【その他】 ネイキッドのCB400SFが理想。しかし学生なので現実的にはアドレスあたりかな・・・
　　　　　　 初めてのバイクなので何が何なのか、テンプレ読んでも分からなくって

>>531
ｶﾌﾞでいいよ

>>531
友人が何に乗ってるかで違うかもな
よければ教えてくれよ

>>531
金がないならファミリーバイク特約も使える１２５クラス
趣味性重視でＭＴならＹＢＲ
買い物や実用重視ならメットインのあるアドレスＶ１２５

高速にも乗れた方が良ければ２５０クラス。このクラスの多気筒ネイキッドなら友人のバイクが何であれ一応ついていく事は可能。
オススメはＶＴＲ。燃費と耐久性と経済性に優れ、高速道路にも必要なパワーはある。
買い物実用重視ならフォーサイト。

金があり趣味を優先したければ４００クラス。
この場合は好きな４気筒ネイキッドを買えば問題無し。

>>531
予算未定じゃわからん。

理想ならCB400SF買え。
ツーリングったって、100km圏内なら、50ccでも十分。
つーか、自転車の方がいいくらいだ。1000km一日で
走る気持ちもあるくらいなら、せめて250ccは欲しいと
ころだ（でも1000kmは現実的じゃないが）。

とにかく、アドレスでもいいと思っていて、それを新車
で買える資金があるならそれでいいんじゃないのか。
200km/一日のツーリングならマジでアドレスで十分。
買い物にしてもアドレスに荷箱つければそれでいい。

いくら用意できるのか、MT乗りたいのかAT乗りたい
のか、そのあたり判らないと、なかなか車種を決める
ことはできないぞ。あと、ツーリング、をどう考えてい
るか、ということも。

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】50万
【用途】遠出の買い物(片道10〜)
　　　　ツーリング(1日400km程度)
　　　　帰省(片道250km中230km高速)
【年齢】20歳
【毎月バイクに使える金額】2万
　　　　　　　　　　　　　未使用の月は積立予定
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】169cm51kg
【候補のバイク】250クラス:SRV250、ZZR250、ゼルビス
　　　　　　　　400クラス:テンプター
　　　　　　　　シングルスポーツかツアラーが希望です。
　　　　　　　　ただ400ツアラーは金銭的にかなりキツいかな…
【その他】ツーリングはもっぱら長距離になると思います。
　　　　　スズキコレダで四国一周したりしていてギャの入りが悪くなる度に休憩だとか積載スペースの無さで困ったりと中型を検討中です。
　　　　　行動範囲が広がると思いますので高速も多々利用すると思いますが追い越しがスムーズに出来る力があれば過度なパワーはいりません。
　　　　　整備については自信が無いので持病のある車種は避けたいです。



お願いします。

>>536
整備の自信が無いならＳＲＶやゼルビスはやめとこう。既に絶版からかなり経ち、部品欠番もあるようです。
長距離を走るならシングルも向かない。

消去法でＺＺＲ２５０になるけど、あなたの要望に適したいいバイクだと思いますよ

>>536
537に自ら補足ですが、任意保険は最初の１年は月払いにして車体にまわせる資金を増やすのが吉だと思いますよ。

>>536
ルネッサなら探せばあるかな
熱ダレが気になるなら、水冷のＺＺＲ、ＶＴＲだね

やっぱりベテランの皆さんは、中古車はお勧めしませんか？
自分の持ってる約20万で125ｃｃ（欲を言えば250）買いたいのですが
諦めた方がよかとですか?

>>540
別に買うなとも言わんし買えとも言わん。テンプレ読んでわからんかい。
欲しいなら買えって書いたところで、それを信用して買うのかいな。
んで失敗したって泣きつかれたところでしょうがないしなぁ。

でもさ、125ccだったら、もう少しバイトすればアドレスとか買えるのと違う？
数万くらい一月くらいあれば貯めることできるだろ。逆にそれできなきゃ
バイク維持することもできひんし。

あとは勝手にせい。次書くときにはテンプレな。

>>540-541
質問は質問スレへどうぞ

＞テンプレに合わないものや質問は必ず『質問スレ』へ。回答者の方もテンプレを使用していない相談者や質問者に対しては、>>1を読みテンプレ使用するように促すか、質問スレへ誘導してあげて下さい

>>531
お前死ねやカス 童貞死ね

>>537->>539
アドバイスありがとうございます。

やはりZZR250がよいですか。
実は自分なりにもZZRが用途にあってると思ってました。
ただ>>539さんのあげて下さったルネッサも気になってる車種です。
「流れに乗れればゆっくり行けばいいさ、詰まればちょっと抜ければいいや」程度に考えてるのでVツインの4DNはいいと思いますが年式は10年前程度になるので尻込みしてしまいます。
部品の供給を考えると止めた方がよいですか？

>>544
欠品情報はルネッサのスレで確認してみたらどうかな
あれは不人気だったから、結構ＹＳＰでも在庫してたわけで
案外上玉があるかもしれない

しかし、年式が経ってる車種は見た目程度よくても、タンク内が錆びてたり
タイヤが硬化してるわけで、買ってからちゃんと面倒をみるのが前提な

>>542
どんまい

【所持免許】普通二輪
【購入資金】60万まで
【用途】ツーリング　町乗り　他色々に使えるもの
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】2万くらいなら
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】170/58
【候補のバイク】250ｃｃでMT車
【その他】特にこれというこだわりはないのですが、1台でいろいろこなせそうなものを探しています。荒れ道とかにはあまり行かないと思います。よろしくお願いします。

>>547
VTRが一番汎用性高いかな
丈夫なバイクだけど、ノーメンテで乗れるわけじゃないからしっかり面倒みてあげてください

【所持免許】 原付(普通二輪取得予定)
【購入資金】50万円弱
【用途】普段は町乗り、休日は短距離日帰りツーリング程度です。
【年齢】17
【毎月バイクに使える金額】 2万円くらいでしょうか
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません。
【身長体重】 173cm/90kg
【候補のバイク】ZZR250、ST250、TW225、各種250ccビッグスクーター。
【その他】基本的にはまったりと楽に乗れる車種を考えています。
ZZRはツアラー志向ということで、候補に入っています。
まだ学生身分なので、維持費に負担を感じる400は思案していません。
個人的には、パワーがそれなりにあって、普段流せるタイプがいいです。
やはり価格的にもSTあたりになるかと思うのですがどうでしょうか？
よろしくお願いします。

>>549
お前氏ねやカス 童貞氏ねお前氏ねやカス 童貞氏ねお前氏ねやカス 童貞氏ね

>>549
ＳＴ250Ｅはいいバイクだと思うよ
コストを含めた実用車としてのマネージメントは見事
ただ、パワーはお世辞にもあるとは言わない

少し大柄だけど汎用性のあるＺＺＲ250の方がいいかもしれんね

>>549
その用途なら250にこだわる理由もないんじゃない？
割高だろうけどバラデロ125なんてどうよ

>>551
レスありがとうございます。
やはりSTだとあまりパワーはありませんか…
一度ZZRについて詳しく調べてみます。

>>552
一応無駄に太ってるのでエンジンに余裕を持たせたいんです(ｗ
それに125だと車格が気になりますので…
確かに保険とかが魅力なんですがね…
とにかく一つの参考にさせてもらいます。
レスありがとうございました。

左程スピードを出さないで、高速も使わないならＳＴ250Ｅで十分
日常域の使いやすさはＳＴ250の方がＺＺＲ250を上回ってる
むしろ80ｋｍ/ｈまでの領域ならずっと快適だと思うよ

ＳＴ250は身長１７０前後の人間が乗ってちょうどいい車格
軽くてトルクも十分あって扱いやすい
燃費もいいし維持費も安いから街乗りや通学にはもってこい

ＺＺＲ250は４００ｃｃと間違えるくらいの車格に安定志向の足回り
エンジンも高回転前提で、高速道路やワインディングで本領を発揮するタイプ
街中だと辛いが、ひとたびツーリングとなると恩恵も多い

要するに日常か、非日常かどちらを選ぶかだな

例えるならＳＴ250は250ｃｃのカブ
ＺＺＲ250は軽のワンボックス

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】50万円
【用途】街乗り、短距離〜中距離ツーリング
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】 173cm/60k
【候補のバイク】SＴ250、250TR、TW225
【その他】
候補三つの良い所と悪い所を教えて頂きたいです。
また用途に1番近いものはどれでしょうか？ほかにもオススメがあれば教えて頂きたいです。

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】70万
【用途】通勤、ツーリング、片道500キロ程度の帰省
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】160・60
【候補のバイク】ゼファーx、750・Z1000・スカイウェイブ650・SR400・W650
【その他】中古車で考えています。
Z1000はローダウン+あんこ抜きしないと乗れないので、その費用は購入資金外で考えています。

>>558
シルバーウイング６００ＡＢＳ
風圧疲労を軽減し快適さを追求したジェントルナ２輪です
意外かもしれませんがソコソコのパワーとスピードが出ます

>>557
その三車種の中から好きなものを選んで構いません。
いずれのバイクでも用途には事足りますし、
乗り手の好みを覆すほどの性能や利便さの差はないと思います。

ただその中から用途にもっとも合うとなれば、
月1万という多くはない維持費とツーリング目的という2点から、
リアタイヤのサイズが大きめのTWを外し、
残りの2車種のうちで、タンク容量のより多いSTでしょうか。

>>558
高速道路での長距離走行を考えてるなら、その中からＳＲは外した方が無難かな。

あとはどれでも用途には合うんで、好みと予算で選んでもいいでしょうね。

通勤に使うなら信頼性も大事だろうということで、探せば予算内で新車が買えそうなゼファー７５０をすすめときます。予算・体格には合うと思いますよ

>>553
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

>>557
ST250は先代のボルティの弱点を克服してるから、これといって欠点というのはないね
強いて言えば鍍金パーツが多くて錆びやすいくらいかな
ちゃんと手入れしろっていう意味なんだけど
ＴＷ、250ＴＲはタンクが小さいんでツーリングだと不便だと思うよ
ストリートバイクだし

>>558
ゼファーは巷に溢れてるからタマ数も多いけど、地雷のように酷いタマも多い
上玉を狙うくらいならいっそ新車を買った方が安上がり

Ｚ1000は予算不足論外、スカブは取り回しが辛そうだな
ＳＲ400は非力で泣けてくるし、結果的にカスタム地獄に堕ちやすい
無難なのがＷ650で、安くて燃費もいい、チューブタイヤなのが欠点か

>>558
その体格でも十分足つきがよくて、扱いやすい大型はＥＲ-6ｆかと
予算増額して新車で購入を勧める

ベンリィ50S新車どう？

>>558
ゼファーとZは珍の標的になりやすいので防犯対策は万全に。
スカブ押すのは大変。
SRは高速は泣けてくるよ。

欠点らしい欠点はないから俺ならW650だが,カワサキがかっこいいのは事実。

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を） 40くらい
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい) 東京から名古屋
【年齢】 23くらい
【毎月バイクに使える金額】 わかりません
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★） ふくみません
【身長体重】 177　68
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを） オフ以外で250ｃｃ以上
【その他】 東京から名古屋どれぐらいしんどいですか？時間とお金はどれくらいかかりますか？
経験者お願いします

>>568
250単気筒位しか買えない予算で考えるとエストレヤやST250辺りが無難。
それで考えると東京-名古屋を下道使って1日。これは激しくしんどい。
(CBR150Rで大阪〜東京間下道丸2日かかった)
中古なら250マルチのマシな奴が手にはいるかも知れんが
中古で長距離走るのはやめといた方が良い。甘く見すぎ。

高速使うと片道\5,700(東京IC〜名古屋IC間 326km)
ほぼ100%高速道路で給油する必要がある。
ガソリンは高速区間だけでも10〜20Lは必要(車種によって異なる)なので
ガソリン代だけで\3,000位見とけばおk。
時間的には高速区間を2時間走行→休憩＆給油→2時間走行で4時間半ってところ。
渋滞はすり抜ければおk
IC乗る前と降りた後どこへ行くのか知らんからその辺は自分で考えてくれ。

お薦め車種はZZR250 ZZR400 CB400SB SV400Sの様にカウルのあるモデル。
予算的には全然足りんがな。カウル無しで高速道路長距離はマジでしんどいと思われ。
(帰りに高速使ったがCBR150Rの小さなカウルでもだいぶマシだった)

風防を後から付けるのもあり。250STやエストレヤならレトロな風防がある。

>>568
車種はＶＴＲ一択。またはＺＺＲ２５０くらいか。

疲労度は慣れや体力や主観や装備や車種や気候にもよるが、慣れてない人にはキツいだろうね。

時間や料金は
http://www.hinavi.jp/mobile/result.php3?sr=8000&si=000&er=0101&ei=027&show=1&yyyy=2007&mm=7&dd=14&hh=15&ct=0&srt=1
を参考にしてみて下さい。

【所持免許】普通二輪免許
【購入資金】60万円
【用途】通勤（往復16km)&ソロツーリング
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】三万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170/55
【候補のバイク】250CCか400CCのネイキッドタイプ CB400SFみたいな形が好きです
【その他】故障しにくいネイキッドタイプのバイクで青カラーがあれば教えていただきたいです メーカーは問いません
あと贅沢を言うとちなみに免許とったばかりなので乗りやすければ尚良しです
それではよろしくお願いします

>>571
故障のし難さ、乗りやすさでVTR
後はCB400SF(予算的に厳しい)、XJR400(予算的に厳しい)、骨くらいか？　青いのって。

CB400SFに似たのと言えばホーネットだな。つか、CBだしな。

青という意味ではVTRもそうだが形式は全く違うしなぁ
CB400SFに惹かれたのならCB400SFにしておきなさい

おおVTRかっこいいですね！！
来週見にいってみます。
CB400も好きなんですが資金不足みたいなので
VTRを卒業したらCB400にしようかと。
それまでに資金を貯めないといけませんがw

皆さんレスありがとうございました。

>>569>>570


いい人だー


(*´∀｀*)

ありがとうございました。

>>575
ＶＴＲはＣＢ４００に比べると非力だけど、燃費 耐久性 経済性に優れそれなりのパワーを持ったいいバイクだよ。

それを降りる時は大型もいいかもね

VTR卒業したら400と言わず750に乗って欲しいもんだ

もうここ、VTRスレにしたらどうだ

ＶＴＲは正直欲しくないんだけどな
エンブレ強いし

希望車種に対するレスは以下の通りでお願いします

大型免許餅なのに400cc以下を希望する奴には、「大型乗れ」
中免の相談には、「大型取って大型乗れ」
スクーター希望には、「バカスク死ね」
貧弱体型には、「男で170ｃｍ以下って恥ずかしくないの？」
デブは、煽り倒して下さい
女性には、VTRか250シングルを勧めて下さい

ベンリィ50S新車どう？

>>581
>>「男で170ｃｍ以下って恥ずかしくないの？」

俺は180cm以下は全員チビだと思ってる。すまん。

>>582
50cc以下購入車種相談スレへどうぞ。そこでは1をよく読んでテンプレ使って内容を具体的に相談して下さい

〜はどうですか？→ああ、最高だよ、買いな
でOKじゃね

【所持免許】普通二輪免許
【購入資金】50万円
【用途】街乗り、名古屋〜関西方面（京都、滋賀など）までのツーリング
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】1〜2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170/55
【候補のバイク】ST250、06モデルのエストレア、07モデルのエストレア
【その他】
06モデルのエストレアが近所に新車で40万で売ってるのでそれを第一候補に考えています。
06のエストレアが07のエストレア、ST250に比べ優秀な部分と劣っている部分を教えて頂きたいです。

>>586
仕様見れば分かると思うが
06 リアディスク、キャブ、タコメータ無し
07 リアドラム、FI、タコメータあり
ST250E キック付き
ST250 キック無し

元々速さを求めるバイクではないので好きなの買えばよろし。

普通自動二輪２５０〜４００はこれをかっとけって事ですね
ｾﾞﾌｧｰ
ＶＴＲ
４００ｽｰﾌｫｱ
ＸＪＲ４００
ﾎｰﾈｯﾄ
バリオス�U
ＳＴ２５０
２５０ＴＲ
ＴＷ

>>586
>>587氏が挙げてくれてる違いに加え、「価格」という強みだろうね。
キャブは自分で手を出しやすいしいいかもしれない

【所持免許】　大型二輪
【購入資金】　35万円
【用途】　通勤　50km
【年齢】　29
【毎月バイクに使える金額】　必要に応じていくらでも
【任意保険代を購入資金に含むか？】　含まない
【身長体重】　182/80
【候補のバイク】　クラブマン、エストレア、ボルティ、ST２５０
【その他】　セカンドバイクです
カフェレーサーに仕上げて乗りたいです
ピンきりだとは思いますが中古で程度のよいタマが
総額35万ぐらいで買える車種を教えていただけたらと思います

>>590
相場知りたいなら自分でしらべろよ
ショップ寄るとか、ぐーばいく見るとか出来んの？

>>591
ここにある購入相談の半分以上は話題提供のためのネタで、それに好き勝手にレスして遊ぶ
レクリエーションの場なんだよ、このスレは。
白けるんだよ、お前みたいな馬鹿がくると。

いやいや相場が知りたいんじゃなくて
カフェレーサー向き総額35万で中古で程度がいいのが
見つかりそうな車種がしりたいんですね
その金額ならこの車種はヤバいのしか手に入らないとかそういうことが知りたいんです
ショップも行ったしグーバイクも見てますよ

クラブマン買うつもりだったんですが
程度良いのはなかなか無いとショップの人に言われて
他の人の意見がききたかったんです

>>590
カフェレーサー風にカスタムしたいわけか
エストは中古相場が割りと高いし、クラブマンの安いのは持病があるのが多そう
ボルティは始動性が問題になるし、カフェレーサー風にするにしてもタンク形状が違和感ある
ＳＴ250Ｅが丈夫で安くて無難かな

セカンドなんだし、腰上整備前提で絶版に手を出すという選択もありかな
ＣＤ250Ｕはゴミのような価格で転がってるから、それを整備して乗るっていうのもありかと

絶版車は欠品情報が必須なんで、先によく調べておいた方がいいけど
他にはＳＲＶ、ルネッサもカスタムベースにはいいかもしれんよ

ありがとうございます。
月1000km超の走行距離になるので
ST250Eやエストレアを上限までだして定期メンテぐらいで乗ると
GBなど絶版車を安めで買って余ったお金で納得行くまで手入れする
だとどっちがいいと思いますか？
人それぞれだと思いますが
自分が乗るならどっちって感じでレスして頂けたらと思います

>>597
盆栽ならまだしも月1000走るのなら、
現行の程度いいやつを買ったほうがいい、
と俺は思う。

まあ趣味のセカンドなんだし、
後者のほうを時間と金かけて地道にやるのもいいんじゃね。

>>583
俺は182ｃｍだからセーフ


バスケするには低いから諦めた身長です｡
安西先生・・・バ（ｒｙ

>>597
それだけの距離を想定してるなら、メンテサイクルも早いわけで
欠品の心配がとりあえずない現行車種を選ぶべきかと
ただ、新車で買っても数年後にはＯＨ要るね

通勤がメインと考えてるならＳＴ250Ｅだよ
燃費が他と比較してもかなりいい
オイル量も確か1.3リットルくらいで安上がりだ
空冷はオイルに依存してるから、そこはマメに交換な

>>597
自分が乗るならなんてのは人それぞれだから意味はないよ。
あなたの場合、通勤用途なんで信頼性が大切。通勤途中でしょっちゅう止まっちゃシャレにならないでしょ。
カフェレーサーに仕上げるのはのんびりやっていくとして、現行のＳＴあたりがいいだろうね

>>597
カフェレーサーって考えると、
その車種の中で俺だったらＧＢ以外考えられない。
程度は運だなぁ。
遊び半分・実用半分って感じなので好きにシロ。

俺の周りに免許取って二年も経つのに、まだ何乗るか決めれん奴がいるけど、お前らもそのタイプじゃないよな‥。
ツーリング行こうとか言いながら、一年は待ってるぜ。

>>604
そいつの頭の中。
中古ではずれひいたら嫌だなぁ〜新車にしようかなぁ〜・・・・
このバイクいいなぁ・・・えぇ生産中止・・・新しいモデルでそうだなぁもう少し我慢しようかなぁ。。。
友達の乗ってるバイクいいなぁいいなぁ・・・でも同じの買ってマネされたって思われたら嫌だなぁ。
何か俺バイクいらないんじゃないかなぁ〜・・・でも免許とったんだし乗らなきゃね・・・お金かぁ〜はぁ・・
金がないからって自分の欲しいバイク我慢するのはなぁ・・・でも金ないからなぁ・・・後々後悔するの嫌だしぃ
後々後悔したら嫌だなぁ、もっと良いバイク後でみつかるかも知れないしもう少し悩もう。

>>605
なんという俺・・・

>>575
VTRの新車がもはやなかったorz
流通在庫のみだそうで。

規制強化で軒並み生産中止なんだから、買えるうちに買っておけと

【所持免許】大型
【購入資金】80万
【用途】長距離、高速、峠、ツーリング
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】2、3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】165-60
【候補のバイク】CB400SF　か　T-MAX
【その他】
セカンド原付があるので、完全に長距離、高速、峠専用バイクを探しています。
休日なんかに暇で、ちょっと走ってくっか、みたいなノリで200キロぐらい乗れちゃう感じのバイクが欲しくて、
求めるのは、
もちろん長距離走って疲れないこと、
それから走るのが心配にならない頑丈さ、細かい装備の充実さ、
そんで、もちろん峠とかはある程度のスポーツ性をもって攻めたいです。
・・こんなところが要望です。
とりあえず、予算から、CB400SFとT-MAXが候補になってます。
ある意味全然違う種類のものなんですが、アドバイスお願いします。
他の車種もまだもちろん考えます。よろしくお願いします

>>609
Ｚ750/Ｓなんてどう？

>>609
200km程度ならどんなバイクでも大した距離では無いので
そこまで気にする必要は無いでしょう。

T-MAXは足が届かない上にスポーツ性はMT車に遠く及ばないので除外。
候補車ならCB400SFを推奨します。
個人的には…　カワサキER-6ｎはいかがですか？

高速道路を想定してるなら、カウル付きの大型以上の方が満足度も高いと思うよ

>>609
セカンドに原二もあることだし、峠にも行きたいってことだし、ＭＴがいいんでないかな。スクータータイプはあんまりにも長距離だと姿勢が疲れるし。

候補ではＣＢだけど、要望から風防付きのＣＢ４００ＳＢがいいんでは。
あとはＥＲ６ｆや、ちょっと予算超えるけどＺ７５０Ｓとかも

>>609
ツインの600クラスもアリかと。
T-MAXが買えるならSV650SとかER-6fとか候補になり得そう。
マルチでもFZ6-Sあたりならいけるかも？
どれもスポーツ性は十分かと思われる。

みなさんレスありがとうございます。

Z750はかなりいいですね。ただ、ちょっと予算的にキツイです・・ER6も同じく・・
むしろ100万まで考えるならSSとか買っちゃいたいですね。

T-MAXでも長距離だと疲れる、となると、
メリットがかなり低くなるのでやっぱりCB400SF/SBで考えてみます！

Ｚ750ＦＸ�Vなら予算的に も良いんでないか？！

もう隼でいいよ

【所持免許】大型
【購入資金】120万
【用途】街乗り　ツーリング
【年齢】 27
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 172cm　70kg
【候補のバイク】CB400SB　CBR600RR　CB1300SB

>>618
距離によるが、CB400SBで十分だと思われ。
片道500kmを越えるような高速ロンツーメインならCB1300SBがお薦め。
CBR600RRは用途から考えれば不適。

>>618
用途は全ての候補車でこなせる。あなたが何を重視するかが重要。

街乗りなら、ＳＳは色んな意味でキツい。ＣＢ１３００もデカいのでＣＢ４００の方が向く

ツーリングなら、ツーリングの形態にもよるけどＣＢ１３００が高速巡航他を考えても向く。しかしＣＢＲでもＣＢ４００でも可。

あなたの好みと、何を優先するかを考えてみては

【所持免許】普通二輪
【購入資金】50万
【用途】街乗り　ツーリング（たまに高速も）
【年齢】 23
【毎月バイクに使える金額】1〜2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 172cm　60k
【候補のバイク】CB400SS
【その他】
ほかにオススメの400クラスのシングルがあれば教えてください。
予算はもうちょっとなら出せます。

ここでよく出てくるZ750SやER6やバンディット1250。
（5分や10分程度の試乗じゃなくて）自分で乗った経験をもとにすすめてるんだろうな？

>>621
テンプターなら破格で転がってるよ
まぁＣＢ400ＳＳの方が無難だけどな

>>621
CB400SSのパクリ元のSR400がある。
それかロイヤルエンフィールドのバレット350

シングルは250クラスの方が車種は多いし手軽感は高い。
エストレヤ、250TR、ST250、FTR、TW

【所持免許】普通二輪
【購入資金】50万 足りない分はローン
【用途】高速主体のツーリング、ある程度の町乗り
【年齢】 26
【毎月バイクに使える金額】２〜３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】 182cm　65k
【候補のバイク】CB400SF　ZZR250　CBR600(免許取らなければなりませんが)

町乗りに関してはKSR110を所持していますのでサブに所持します、バイクで色々
なトコへツーリングして見たいので出来れば普通自動二輪免許で乗れるバイクを
探しています。上記の車種以外にもイイのがあればよろしくお願いします。
【その他】
ほかにオススメの400クラスのシングルがあれば教えてください。
予算はもうちょっとなら出せます。

最近中型免許をとったのですが、何に乗ればいいか悩んでおります
スクーターが好きなのでアドレスＶ125を１５６ｃｃにボアアップしたものにしようと思ったのですがいかんせんインパクトにかけると思い悩んでおります
シグナスもかっこいいとは思うんですが、スピードが出ないとのことで少し敬遠しています
スクーターでスピードが110近くでるもので何かいいものありますでしょうか？
ちなみに身長165　体重52です

>>625
400クラスシングルについては>>621-624
高速主体のツーリングなら大型しかない。ハーフカウルは無いときつい。
50ﾏｿで新車400マルチは無理。中古は初心者ならやめとけ。

>>626
>>1

【所持免許】 中型
【購入資金】30万(中古可)
【用途】通学、ツーリング
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】 1万↓
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 165ｃｍ　52ｋ
【候補のバイク】アドレスV125(156ｃボアアップ)
【その他】 スクーターが好きなのでアドレスＶ125を１５６ｃｃにボアアップしたものにしようと思ったのですがいかんせんインパクトにかけると思い悩んでおります
シグナスもかっこいいとは思うんですが、スピードが出ないとのことで少し敬遠しています
スクーターでスピードが110近くでるもので何かいいものありますでしょうか？
ビクスクは私で乗りこなせるかが不安なのでそのあたりもお聞きしたいです

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】６０万
【用途】ツーリング・通勤・通学・近場のお出かけ・高速もたまに
【年齢】 １８
【毎月バイクに使える金額】 ２万以下
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７０／５０
【候補のバイク】ＶＴＲ・バリオス�U
【その他】
長い間乗ることになるので新車購入の形でお願いします。

>>628
アドレス125Gをそのまま乗るのが良いと思う。
いくらボアアップしても車体の剛性にも、足周りにも限界がある
高速とか走れるがスペック的に走れるだけ。
原付ボディで高速は死ぬ思いするかも。

まぁ、その予算なら新車＋任意で足りるから、お金が出来たらボアアップが良いんじゃない？

>>629
その２車をおおざっぱに比較した場合、

耐久性・燃費
バリオス＜ＶＴＲ
パワー
バリオス＞ＶＴＲ

同じように使う事は可能なんで、外見の好みで選んでもいいでしょう。

>>629
走行を楽しみたいならバリ。
街乗りトコトコならVTRかな？
とはいえ俺はVTRしか乗ったことないから比較できる立場じゃないが

よく言われるけどVTRは燃費いいし、取り回しも楽、作りも結構しっかりしてる
高速は乗り手の根性次第

>>628
あなたくらいの体格で普通にビクスクに乗ってる人もいます。
ただ、あなたの場合１２６cc以上は予算的にやめた方が無難。そのクラスで任意保険を含めると、あなたの年齢では車体に使えるのは１５〜１７万くらいになってしまう。
中古を全否定はしないけど、それくらいの予算で買えるものには色々問題がある可能性もあり、後々新車以上の金がかかることも。>>8-9を読んでみて下さい

125クラスならファミリーバイク特約が使えるし、アドレスＶ125がいいでしょう。
インパクトについては主観なんで自分で判断して下さい。改造やスピードについては、あんまり求めすぎないことです。
結局、多くを求めるならもっとカネを出すことですよ。

>>631
そうですかありがとうございます。ゼファーに似た形の２５０ってあるでしょうか？
>>632
長い事のるのでいずれは走行を楽しみたくなるでしょうからバリですかね。ありがとうございます。

>>634
ゼファーに似た系統ならば
ＶＴＲ、バリオス�U、ホーネットってとこ。
ホーネットとバリオスについてはパワーはそう変わらない。ホーネットの方がタイヤ代の分維持費がかかるかな。

まあバリオス�Uが気に入ってるならそれでいいと思いますよ

>>635
ありがとうございました。決断できました！
今日店でじっくり見てきます。

ありがとございます
アドレスでいこうとおもいます

>>629
>>634
>>636
お前死ねやカス 童貞死ね

■テンプレ
【所持免許】　大型二輪
【購入資金】　100万位（頭金30万）
【用途】　ツーリング：200〜1000km（高速道路含む），峠走行
【年齢】　22歳
【毎月バイクに使える金額】　燃料除いて5万円くらいです。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 　含みません。
【身長体重】　181cm（股下：78cm）　68kg
【候補のバイク】　フルカウルorセミカウルで甲高いエンジン音の大型車種
【その他】　足原付は持っていますので、ロングツーリング，峠走りを重視して選びたいです。
また、以前ホーネット250に乗っていたので、再び回転数が高く、甲高いエンジン音の大型バイクに乗りたいです。

>>639
大型で、公道で甲高いエンジン音を響かせられる車種はありません。
もっとも、常に２速３速で走るというのであれば別ですが、珍走扱い間違いなし。
できるだけ高い音をというなら、大型でも排気量の小さい500〜600ccクラスでしょうか。
峠とロンツー両立ということなので、CBR600F、ER-6Fあたり？

>>639
スピードトリプル

>>640
ER-6fは>>639が求める甲高い音とは違うでしょう。
また、大型ツインは極低速が扱いにくいのもネック。
ホーネット250の音に近いのはやはり4気筒。
ハーフカウルのFZ6 Fazer S2あたりをお勧め。
まあ、ロングツーリングを耐えられるなら600SSクラスが
低速スカスカで甲高い音を鳴り響かせる機会が多いと
思うけど。

>>639
YZF-R6 '07モデルでは17,000rpmまで回る超高回転型
ただし、ツーリングには不向き。

FZ-6(Fazer) '05のYZF-R6のエンジンを使ったスポーツネイキッド
街乗りからワインディング、ツーリングまでそこそこ広くカバー

ツインでもクランクシャフトや点火タイミングで特性は違うよ
同爆で軸バランサーがあるＥＲは扱いにくい事ない

俺には>>639が釣りにしか見えない。

>>639
皆さんも言ってるように、大型ではなかなか高回転を使えなくなります。
望みに近そうなのは６００クラスのＳＳかな。もう少しツーリング寄りならＣＢＲ６００Ｆ４ｉとか

>>644
あくまで4気筒と比べての話。
大型では2千回転くらいまでの極低速でツインのほうが
使いにくいのは事実。4気筒のほうが滑らかな感じ。

でも俺は好きだからER-6n乗ってるけどね。
エンスト寸前の鼓動もまた一興。

皆さんご意見ありがとうございます
。
やはり大型で甲高い音といえば600SSorNKなんですね。
SSでも座高と腕の長さ、ニーグリップで前傾が楽になると思いますが、
ツーリング時の積載も考えると、NKの方が良さそうですね。
ここに挙がった車種を試乗して、決定させていただきます。

皆さんどうもありがとうございました。

２千以下はチェーンスナッチが出るから仕方ないね

>>368童貞死ねカス

【所持免許】自動二輪
【購入資金】２０万くらい
【用途】通勤（往復50km）、日帰りツーリング、街乗り
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】 １万〜２万よりは、ちょっと少ないかな…
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない。ファミバイ特約
【身長体重】 170cm,62kg
【候補のバイク】125ccクラス、ネイキッドとか、モタードとかのオンロードタイプ
【その他】箕面〜西宮間を通勤します。雨の日も乗ります。
通勤ついでに買い物もしたいので、少々の荷物が積載できること、MTであること、原付二種であることが条件です。
つきに１回くらいはツーリングにも行きたいです。（六甲とか山のほう）
CBR125も高いですがスタイルは気になります。使い勝手、乗車姿勢はどんなもんでしょうか。

>>651
ＣＢＲは高回転型で低速トルクはないね
ＹＢＲの方が汎用性はある
このクラスを新車で買えないなら買わない方がいいと思うよ
輸入車だし

>>628
フリーウェイ２５０はどうですか？
非常にコンパクトで原付をちょい大きくしたサイズ、しかもすっごい頑丈でめったに壊れない
これがホンダテクノロジー
３０万あれば新車同様の程度の良いのがいくらでもありますよ

最高速度は平地で１３５キロ、下りだと１４０

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】（ローン）４０万〜５５万くらい
【用途】主に街乗り、日帰りツーリング、極めて稀に高速
【年齢】２３
【毎月バイクに使える金額】 １万〜２万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】１７６ｃｍ　７０kg
【候補のバイク】XT250X、トリッカー、Ｄトラ、XR250モタード
【その他】 おそらく街乗りがメインになるので軽くて取回しが楽で燃費が良い車種という条件で上記の車種が候補に挙がったのですが
　　　　　 これら以外にもお勧めの車種があれば教えてください

>>654
その条件で真っ先に思い浮かぶのはＳＴ２５０かな。
でも、ある程度の走行性能が欲しくてモタード系が好きなんであれば、候補からトリッカーを外した中から選べばいいと思いますよ

【所持免許】大型二輪
【購入資金】50万（中古）
【用途】ツーリング300キロくらい
【年齢】２２
【毎月バイクに使える金額】１〜２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】175センチ　70キロ
【候補のバイク】CB1000SF　CB750
【その他】

>>656
悪いことは言わんから金貯めて新車買え。

>>656
まず>>8-9を読んで理解すること＆泣かない覚悟を持つこと。その上で
「自分で一生懸命探し、予算内で見つかった程度の良いもの」
としか言えない。【その他】で何にも言うこと無いなら尚更ね。その２車に絞ってるなら難しい事ではないはず。グーバイクあたりを見てみよう。
ＣＢ750の方が見つけやすいだろうけど、可能な限り予算を増やす努力を。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】本体20〜23ﾏｿ＋α(諸費用)
【用途】通学(いつもは駅まで1.5km・たま〜に学校まで45km)買い物・ちょいツー
【年齢】そろそろ20
【毎月バイクに使える金額】２ﾏｿ
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まん
【身長体重】165cm/62kg
【候補のバイク】国産250cc(150ccや200ccでもok)MT
【その他】全部で30〜35ﾏｿくらいでおさめたいです。125ccも考えましたがやはり普通二輪がいいです。

>>659
>>658
金貯めて出直せ。

全部で35ﾏｿで軽二輪って条件なら
タイホンダのCBR150Rがギリギリ

本体価格税込み\298,000- (リバーサイド　http://www.riverside-jp.com)
乗り出しが大体35ﾏｿ
アフターと初期装備を考えるならもう少し上乗せしてエンデュランスで買え。
http://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr150r.htm
まぁ、お薦めはしない。

>>659
まさかと思うが、35ﾏｿに装備代(メット・ジャケット・グローブ等)
含むんだったら無理ぽ。中古でも屑鉄しか買えないと思った方が良い。

>>660-661
( ﾟдﾟ ;)
35ってのはバイクと保険代の話です…。
最低どれだけは要りますか？

あと、候補車を125ccにしたらどうなりますか？この場合はバイク＋保険代で30におさめたいです。

>>662
20歳普通二輪だと保険代だけで10ﾏｿ近く逝くぞ。
21歳まで待てば4ﾏｿ程度に抑えられるが。

原二MTならGN125,YBR125,MCR125あたりが車両価格20ﾏｿ弱。
親のファミバイ特約に入れるなら年間1ﾏｿ弱(場合によっては\4,200とか)
で任意も付くには付く。ファミバイ特約単体では搭乗者保証はない場合が多いけどな。
その場合は国産のAPE100やXR100,KSR110までなら何とかなるんじゃね？

>>659
あなたの年齢では任意保険に１０万くらいかかるんで、予算に余裕が無いなら原二クラスが無難。
ファミリーバイク特約を使えば全込み３０万以内でも２５万円以上は車体に使える。
エイプ１００やＧＮ１２５、ＧＺ１２５、中古で見つかればＹＢＲ１２５とか

>>660
俺は相談してないよｗ頑張って貯金はしてるけどね

>>664
勘違いさせたようで済まない。
>>659に>>658を見ろって意味だ。

同時に言う場合は>>658-659或いは>>658,>>659って書くのが漏れの流儀orz

>>662
原付〜原二クラスの乗り出し価格は車体＋２〜３万とみておけばいい
そして、このクラスは親御さんの自動車のファミリーバイク特約に入ることで任意保険を安く済ませられる。
（だいたい5000〜10000円くらい）
よって車体価格２６〜７万くらいまでのものが射程内。
GN125やCG125など輸入物、またはApe100あたりが入ってくる。

>>663-664
わかりました！最初は原２にして３年くらいしたら乗り換えます。

輸入物って品質とか部品(ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂも)とか大丈夫ですか？

あ…orz

>>666
ありがとう！
ファミ特はいれてもらえるか微妙です。

【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 ５０万
【用途】 街乗りからツーリングまで
【年齢】 ２１
【毎月バイクに使える金額】 １万ちょっと
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 １７１，５４
【候補のバイク】 GB250クラブマン、ST250E、エストレヤ
【その他】
レトロっぽい感じの250CC以下のバイクを考えてます。
一番いいと思っているのはGBなんですが、既に生産終了してしまっていて、新車が変えないというところで
悩んでます。
STとエストはGBに比べてパワーがないのが気になります。

ご意見お願いします。

>>669
その予算ならエストも新車で買えんだろ。おとなしくST買っとき。
STはいいバイクだよ。タンクも結構入るし燃費いいし乗りやすいしそれなりに丈夫だし。

パワーは現在新車で売ってるバイクは諦めた方が良い。
stを乗り出し26万位で買って残りは大型の為の貯金にした方がいいんでないかい？

>>657-658
ｻﾝｸｽ
検討してみます

>>659
>>662
>>667
>>668
お前死ねやカス 童貞死ね

【所持免許】普通四輪、大型二輪
【購入資金】全込みで90万
【用途】街乗り、ﾂｰﾘﾝｸﾞ(高速使います)
【年齢】32歳
【毎月使える金額】維持費は月3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む
【身長体重】176cm　59kg
【候補の車種】重さ220キロ以下、長さ2200以下、タンデム楽なもの
【その他】友達から数ヶ月乗って気に入ったら買って、と言われ初めて乗った大型のブイマが余りに取り回しが悪く、結局買いませんでした
大型らしいパワーがあり、取り回しが良い大型探しています

>>674
軽量コンパクト型で汎用性を重視した大排気量車を推奨します。

ホンダ　VTR1000F
ヤマハ　FZ1フェーザー　TDM850/900
スズキ　SV1000/S
カワサキ　Z1000

【所持免許】普通二輪【購入資金】全込みで70万(できるだけ安く)
【用途】ツーリング(普段もたまには)
【年齢】19歳
【毎月使える金額】ガス代抜きで2万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む
【身長体重】162cm　63kg
【候補の車種】CB,XJ
【その他】乗りやすくて足が届くﾈｲｷｯﾄﾞがいいです。中古でもいいんですが安心できる業者がありましたら教えてください。

>>676
バイク屋選びってのは非常に難しいんで、自分が実際に行ってみた印象で判断するのが一番。

足つきについては実際のバイクにまたがってみないと何とも言えません。シート高以外も関係してきますので。
その身長なら４００ネイキッドくらいなら大丈夫でしょう。片足のつまさきが着けば充分に乗れますよ。不安なら、ローダウンシートがラインナップされてる車種や、アンコ抜きという手もあります。

四気筒４００ｃｃネイキッドは、ＣＢ４００ＳＦ/ＳＢが評判は良く、他もある程度の差はありますが、見た目の好みを覆すほどの違いでは無いと感じます。好きなのを選ぶのが良いでしょう。

一応、>>8-9を一読しておいて下さい。安いタマを狙うとその後に多大な出費が必要になることもあります。それだけの予算があるなら新車かそれに近いクラスが狙えるでしょう。

>>676
お前死ねやカス 童貞死ね

【所持免許】大型２輪
【購入資金】１００万（超えたらIYH）
【用途】峠：ツーリング：街乗り＝４：５：１
【年齢】２５
【毎月バイクに使える金額】２〜３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】１７８／６５
【候補のバイク】Z７５０S、トライアンフストリートトリプル、６００ニンジャ、
　　　　　　　　　　FZ6Sフェーザー、６００ホーネット、ER-６ｆ
【その他】今現在はSV４００Sに乗っています。
　　　　　　週末晴れれば必ず峠か、中距離ツーリングに行くのですが、SV４００Sでは
　　　　　　ややポジションがきついのと、峠・高速でもう少しパワーがほしいと思ってます。
　　　　　　上記のバイクはニンジャ以外は割りと万能バイクと思うのですが、峠に着くまで
　　　　　　の混んだ国道なんかも考慮に入れて、峠・ツー主体だとするとどれが最適でしょ
　　　　　　うか？
　　　　　　このほかにも万能そうなのがあったら教えていただけるとうれしいです。
　　　　　　それと６００ニンジャは「万能」って面だとやはり相当ほかより劣るのでしょうか？

>>679
予算的にトライアンフはやめといた方が・・・
ＺＸ６ＲについてはやはりＳＳ。汎用性を求めるバイクではありません。ＳＶでポジションが気になるなら尚更やめといた方がいいかと。

Ｚ７５０Ｓ、ホーネット６００(現在はＣＢ６００Ｆだっけ?)、ＦＺ６、ＥＲ-６ｆなら希望には沿うと思いますよ。
ポジションについては可能な限り実車に跨ってみるのがいいでしょう。

ＣＢ７５０やバンディッド１２５０Ｓ、見つかればＺＲ-７Ｓとかもポジションが楽でいいと思いますよ

>>679
「６００ニンジャ」って？
北米版ZX-6（ZZR600）かニンジャZX-6R？
前者は足が弱くて峠に向かず、後者は汎用性を考慮していない。

パワーが欲しいのなら大トルクが簡単に出る大排気量車。
このクラスはSS系でもない限り、ツーリングも考慮されているので
さほど気にする必要はありません。

SV400からのステップアップならSV1000Sを推奨します。（ネイキッドのSV1000もアリ）
ツーリング性能を考慮するならTDM850/900もナカナカ。

俺も600ニンジャってどのニンジャ？って思ったよ。
ちゃんと車種名書いてくれんとなぁ。

>>680
ありです。
ここのアドバイスでバンディット1250は良く見かけるので、気になってたんですが
あとは実物見て見た目判断で行きます！

>>681
600ニンジャってSSのあれ以外にあったんですね。
SV1000Sか650Sも考えたのですが、ポジ的に首が痛くて・・・
ひらひら曲がるって感覚はすごく好きなんですが。。

>>683
いや、あなたの場合は見た目勝負ではなくまたがってポジションを確認しといた方が良さげ。

ただ、峠向きなバイクは一般的にポジションがキツい事は理解しよう。
一概には言えないけど、ポジションが楽ならツーリング向き、キツいなら峠向きと考えてもいいでしょうね。ツーリング向きの車種の場合、ＳＶのようなヒラヒラ感は無くなるかもしれません

>>683
首（手首？）が痛くなる理由をシッカリ考えてみよう。
意外に自分の運転姿勢に原因がある事が多い。

ちなみに、パワーのあるスポーツバイクが前傾姿勢なのは
ちゃんと意味があります。

>>683
ひらひら曲がるのを重視するならER-6fで良いと思う。
SV400Sと同じくツインだし、ポジションは候補の中で
一番楽なほう。車体重量もSV400Sとほぼ同じ。
ただし、中低速のトルクはあっても馬力は低めなので
注意。
4気筒ならFZ6Sフェーザーを押す。
ある程度乗ってもっとパワーがほしくなったらZ750Sや
バンディッド1250あたりに乗り換えれば良いと思う。

【所持免許】 大型取得予定 （普通自動二輪免許所持）
【購入資金】コミコミで60万
【用途】通学片道10km、ツーリング
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 保険、ガソリン、ローン込みで3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 170/65
【候補のバイク】ホーネット600、ZR-7
【その他】
モノショックでマルチエンジンのミドルクラスに乗りたいと思っています。
ネイキッドに限らずSS、ツアラーでもお勧めがあれば教えてもらいたいです。
程よい大きさ、重さ、扱いやすさを求めてます。

>>687
中庸なミドルスポーツといえばＦＺ-6Ｓ、ＥＲ6ｆあたり

込み６０なら、中型から選ぶのが正解
ＣＢ400Ｓｆは中庸そのもの
無理して安い中古に手を出すと、かえって出費することもあると思って欲しい
（テンプレ参照）

>>687
程良い大きさ重さ扱いやすさ、その予算

本音は４００クラス四気筒ネイキッド。
どうしても大型が良ければＺＲ-７、ＣＢ７５０、ＥＲ-６ｎとか。

あなたの要望でＳＳはやめた方がいいでしょうね

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】頭金40万で残りを3年ローンか２年ローン
【用途】ツーリング主体
【年齢】26歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む　
【身長体重】183cm　66kg
【候補の車種】CB400SS
【その他】免許を2週間前に取りました、取立てチヤホヤですが…
バイクの基本であるCB400SFで練習しようかと思います、慣れてきた頃に近在
近郷へ徐々にツーリングしたいなと思っています。
ただCB400SFの中古も探してみたのですが相場が５５〜６０万クラスばかりなので
新車で購入した方が得なのかなと思っています。
恥ずかしい質問ですが４００ccの車検は2年ではなくて3年でしたよね？

>>691
車検は２年置きＤＥＡＴＨ
新車時だけ３年なのＤＥＡＴＨ

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】20〜25くらい
【用途】都市部を通勤、あとはツーリング（日帰り）
【年齢】30
【毎月バイクに使える金額】 １，２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170、60
【候補のバイク】125cc原付二種クラスで、車種はぶっちゃけなんでも良いです
【その他】オンとかオフとか、初めての購入なのでスタイルにはあまりこだわりはありません。
バイクだからこそ楽しめるようなことがやってみたい。
各社のカタログを見ても、125ccまでで本格的なバイクというのは存在しないのでしょうか？
どうかアドバイスお願いします。

>>692
どうもです新車時だけ3年なのですね、自動車と同じかぁ。
追加というか入力忘れ【候補の車種】CB400SS とCB400SF
上記の2台だとどちらの方が初心者ツーリングに向いていますか？
クラシカルなSSも嫌いではないのですがやはりSFのデザインに魅かれます

>>693
その予算では玩具として最適なエイプ100も買えないぞ。
楽しむためには相応のカネが必要。

>>691
ＣＢ４００ＳＦとＣＢ４００ＳＳは別ですよ。中古と新車、どちらが特かは本人の整備力にもよりますねぇ。新車が買えるならそちらが良いかと思いますよ

>>693
通勤重視ならメットインのあるスクーターでアドレスＶ１２５

趣味重視ならＹＢＲ１２５、エイプ１００、ＧＮ１２５とか