初心者のためのよろず質問スレッドvol.346

★質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】

　　　　　　　　　　　　　☆　質　問　さ　れ　る　方　へ　☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必　ず】 書いてください。
　車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
　純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか　等
　「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
　（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。

　　　　　　　　　　　　　　☆　回　答　者　へ　☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
　一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。

☆雑談、嘘レス厳禁。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
　 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮）http://www.geocities.jp/browser_2ch/

●二輪車用ＡＴ限定免許は、２００５年６月１日から施行。
　　ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
　　AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
　　AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
　　技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
　　大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする

●「高速道路2人乗り」は20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
　　ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
　　高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
　　乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
　　ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/

●【　重　要　】首都高の一部は2人乗りできません。
　　◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
　　ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm

☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
　●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
　　　（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
　【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
　　　　　　　オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
　●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
　　　高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
　　　バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
　　　アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html 　　など
　【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
　●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
　　　（航路くらいは自分で調べましょう）

☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
　●セルが回らない
　　　→バッテリーを充電、もしくは交換。
　●セルが回る
　　　→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
　●共通
　　　→ガソリンが劣化して最悪ガム化したりしてる可能性もある。

☆車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ〜の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
　250ｃｃで24ヶ月・￥14,410-
　400ｃｃで24ヶ月・￥20,150-（車検が24ヶ月有効なので）
　・12ヵ月（1年）にならすと、
　250ｃｃで・￥ .7,205-
　400ｃｃで・￥10,075-
地方税：
　250ｃｃで￥2,400-
　400ｃｃで￥4,000-
重量税：
　250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
　400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料ﾇ
　250ｃｃで￥0-（車検がないので）
　400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
　250ｃｃで￥. 9,605-
　400ｃｃで￥17,975-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,370-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。

参考：原動機付自転車(125cc以下) の自賠責保険料
　24ヶ月契約　10,140円
　12ヶ月契約　　7,580円

<<一般的に必要な保険費用>>　(購入車種相談スレより拝借。)

任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下　　　　年払い　　月払い
年齢条件無し　　44850円　 3920円
２１歳以上　　　　23560円　 2060円
126cc以上　　　　年払い　　月払い
年齢条件無し　　97950円　 8570円
２１歳以上　　　　52450円　 4590円
２６歳以上　　　　35370円　 3090円
３０歳以上　　　　32880円　 2880円

※当然ながら内容と等級によって任意保険料金は増減します。

※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります

そしてお約束。
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>>1-5 を理解できるまで読むべし！　読むべし！

●条件付けや具体性の無い質問は
　　選択肢や可能性が多すぎて漠然とした回答しかできません
　　このスレにはエスパーもいません
　　回答者に逆ギレする暇があったら自分の質問を見直して
　　再度質問してください

●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。　質問の前にまず検索！
　『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃないです！
　ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
　>>1嫁！と言われてしまうだけです。

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>>1
乙乙尺

カブってオイルによってはクラッチ滑りますよね？
スクーターと違って

友達から原付を譲り受けて、名義変更する前にパクられてしまったんですけど、
警察に盗難届けだす前に、廃車手続きをすることができますか？

なぜスズキ乗ってると鈴菌とよばれるの？

>>9
何のために？

>>8
マルチ乙

>>9
基本的に「盗難届を出してから受理番号を持って廃車してください」と言われますが
役所によっては対応が違う場合がありますので直接確認しましょう
尚、盗難された車輌が犯罪に使用されたりすると、名義人があらぬ疑いをかけれられて
非常に迷惑する可能性があるので、 今 す ぐ 交 番 に 行 っ て 盗難届を出しましょう

>>9
まず警察へ被害届を提出してください
その後役場へ行って廃車手続きを

>>12
だって答えが返ってこないんだもん；；

前スレの>>991-996
オフメットの質問をした者です。
うう、皆さんすばらしいレスサンクスです。
確かに、オフ用は軽いですし口周りが広いですね。
シールド付きなら手持ちもオン用で間に合いそうなので、購入する際はゴーグル使用のタイプにします。

>>14
蕎麦屋のスレに行って聞いてみ

>>16
蕎麦屋とは？？？？？？？？？バイクの板ですか

>>15
気をつけな。

オフメットが軽いのはオンのメットよりスピード設定が低いからだぞ。
軽い分強度が・・・

ありがとうございます。でも警察に盗難届けを出そうにも、特徴はゴリラって
だけでナンバープレートのナンバーも忘れたんすけど・・・大丈夫なんですか？

>>19
まず、盗難された事実を通報しなければいけません
ナンバーが分からないとか車台番号が分からないとか
いろいろ分からないこともあるかと思いますが
被害届を出すときに事実を伝えるだけでいいです

>>17
せめて元の質問を取り下げてから他で聞きな
たかだか30分で他へ移ろうってのも堪え性がないが。
＞●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。
>>19
ナンバープレートを発行してもらうときに、役所で証明書類を出してくれてるはず
そこにナンバーも車台番号も記載されてるはずだから友達に聞いてみ

>>19
まだ元の持ち主の友達名義になってるなら、友達と役所に行く。
役所には登録したときの控えが保管してあるから
名義人の住所とか車体番号とかはソレ見れば分かります。
名義人の友達本人が行って盗難されたと説明すれば、
まぁ大体は廃車にしてくれる。
多分認め印と、免許証などの本人確認が出来る物が有ればOKかと。
詳細は役所に電話して聞いてみると良いでしょう。

エンジンオイルの事で疑問に思ったんですが、エンジン停止状態で垂直にして
エンジンオイルをチェックする窓のHIGHとLOWの間にオイルがあればいいと思っていたんですが、
今日たまたまエンジンを掛けて、垂直にしたらオイルが見えなくなったのですが正常ですか？

>>23
ﾃﾝﾌﾟﾚ全部目を通せとはあえて言わないが
せめて>>1くらいは読んでから質問汁

>>23
エンジンをかけっぱなしで確認したのなら多分正常。

完全暖機後、エンジンを停止してから数分後に確認
したのなら異常です。

ゼファーXなんですが
今朝出勤してたらスピードメーターが動いてない事に気付きました
昨日までは正常に動いてました
見た目断線してるようにも見えないし・・・
原因は他にどんな事がありそうですか？

>>26
見た目ケーブルが切れていたり外れていたりしてなくても、内部の
ケーブルが断線しているのでしょう。

メーターへの取り付け部を外し、内部のケーブルの状態を確認
してみてください。

もしケーブルが大丈夫なのであれば、メーター本体の故障や
ホイール内部のメーターギヤの故障となります。

974: 2007/06/20 22:50:47 Ka+hJUw4
【車種】suzukiのﾚｯﾂ�U

【質問内容】前輪のﾀｲﾔを壁にぶつけてしまい､ﾀｲﾔが斜めになってしまい､ﾀｲﾔが回らなくなりました｡自分で直せるでしょうか??


前ｽﾚの>>974です。

今日原付買ったバイク屋に電話したら、
「タイヤをぶつけて斜めになった」って言っただけで、
「修理費は少なくとも3、4万はかかる。」
って言われましたがほんとに3、4万は確定なんでしょうか?

>>28
Fフォークが曲がった、
ホイールが曲がった、
フレームが曲がった（これは多分ないだろう）けど、
まぁそれなりに部品代がかかる修理ではある。

しかし曲がったまま放置していると、
そのゆがみが他のところにも悪影響をあたえ、
さっさと直しておけばよかったと後悔する事がよくある。

金額については>>1

>>28
もう一度電話して内訳を聞け
向こうも電話だけじゃ想像でしか答えられないし、あまり安く言って修理に持ってきてもらっても
それより高くなってしまった場合客が納得しない場合がある

お前さんみたいなやつは特にな

正確な金額が出るのは実際に持っていって、バイク屋がきちんと確認しどんな部品が必要なのか等
見積もりをだしてからだ

現時点ではこのスレで聞こうがどうしようが正確な金額なんか出ない、理解しろ

電話されても困ると思う。
何を交換して、どこを調整すれば良いのか、見ないで答えられる訳ない。

>>28
何処がどの方向にどの程度曲がったのかが分かりません
＞「タイヤをぶつけて斜めになった」って言っただけで

あなたからの情報が極端に少ないので
修理に掛かるある程度の金額を言っているのです
バイク屋さんがあなたに質問攻めして状況を確認しなければ
下手に安い金額はいえませんからそのような金額を伝えたのです

あなたが考えるほど修理代というのは簡単に出るものでは無いのです

ホイールが曲がっているのか
アクスルシャフトが曲がっているのか
カラーが曲がっているのか
ホイールベアリングとシューハウジングは大丈夫なのか
フロントフォークは曲がっていないのか
ハンドルストッパとフレームのネックに曲がりは無いのか

これを聞かれて答えられますか？
答えられないならバイク屋さんに「持ち込んで」見てもらってください

>>28の逆切れﾏﾀﾞｰ?

28の人気に（ry

質問です！
今月末には新車でシグナスＸが来る予定です。慣らし運転が必要らしいのですが、慣らし運転とは具体的にどんなことでしょう？急発進、急ブレーキかけずに500kmまで荒くない運転という考えで大丈夫ですか？？

>>35
いんじゃない　最終の仕上げにはレヴまで回したほうがいいですしばらく

>>35
サラのエンジンは慣らしが必要。あまり回しまくると、産声上げたてのエンジンが傷む。
タイヤも新品だから、ワックスが落ちるまで、落ち着いた運転を。

>>36
＞レヴまで

？

つか新車なら鳥説に書いてあるから嫁

すいません。バイク買うのは一括じゃないとだめなんどすか？また買うときに必要なものはなんですか？教えてください。

>>40
ローンも組めるよ、大体のバイク屋はその場で信販会社にローンの申請もしてくれる。
しかしロ−ンを組むには条件があるので、未成年なら保護者同伴で。
金額が大きいときは保証人の署名・捺印とTELなどで本人確認を求められる。
ローンは銀行口座から引き落としなので、銀行印がないとダメかもね。

必要な物はバイク屋で多少違うから買う店で見積もりもらうときに確認で。
登録するのに名義人確認の意味で住民票を求めてくるバイク屋もあるね。
後は金と免許証にハンコが有れば大体は契約できると思うな。

>>38
レヴ=レヴリミッター、もうこれ以上はエンジン回らん！って所。
低速低回転でユルユル走るところから初めて、次第に回して走るようにし
仕上げにブン回して高回転まで回して慣らし終了って事だよ。

製造側では製造後何度もレブリまで回してます
(これ自体は回さないと回る品質保証ができないので当たり前の行程)。
だから慣らしのあと意図的にレブまで回すだとかそーゆーのは要りません。

慣らし神話をどこまで信じるのかは当人次第だけど
(慣らしにこだわる人はメンテにもこだわる傾向があり、
　結果頻繁にオイル交換するため車両が長持ちする傾向自体はメーカーも把握してる)、

「慣らしばかりにこだわる」のではなく、長い目でみて愛車をいたわる気持ちさえあれば
一種極論では慣らしなんてしなくても良いのが現実。
でも愛車いたわる人は慣らしをしたがるし、程度問題で
「じゃあ1000kmくらいのんびり走ってください」っていうのが実際のトコロ。

ちなみに1000km(などそれに類する程度)ってのは、
「新しい車両に"人間側が"慣れる頃合い」です。

41さん詳しく教えてくれてありがとうございます。もう一つ聞かせてください。購入したらそのバイクはいつ頃乗れるのでしょうか？やはり後日取りに行くんですか？ それとも家まで持ってきてくれるんでしょうか？正直持ってきてほしいんですが。

>>42
一般的には
これ以上回したらバルブが踊ってエンジンが破損する
回転域な

>>43　
バイクは回してません

>>44
それもバイク屋による。
購入契約＞新車ならメーカーから取り寄せ＞バイク屋で点検整備とナンバー取り付け
この辺が状況によって2日〜1週間ほど。
オレはバイク屋に届いた新車に細かい部品が付属してなかったので
別の新車を持って来させたので納車が3日遅れた経験有り。

近所ならヘルメット持って取りに行っても良いし、
バイク屋のトラックで自宅まで持ってきてもらっても良い。
これは買うときに店員と相談してください。
でも必ず納車には立ち会って、各部の操作を説明してもらってね。
笑っちゃうけど基本のウインカーやライトのスイッチ位置とか
燃料コックの位置、ハンドルロックのし方などを聞くべし。

バカな質問ですが、質問させてください。
今年の4月に、中古のホンダDioを買い本格的に乗り始めたのは5月中旬頃。　セルでのエンジンのかかりが悪く、兄に相談したところ「乗ってないからバッテリーが悪くなってる。もっと乗れ」と、言われました。
1日、20・30分の走行時間では、やはり少なすぎますか？


>>44　自分は、持ってきてもらえました。

>>48
別に少なくないぞ…
趣味専用の大型バイクの場合、月１回数十キロという事も多い。

バッテリーを悪くするのはカラにしてしまう事。
カラにすると容量が極端に減り、元の性能より大幅に劣化してしまう。
とりあえず現在のバッテリー状態をチェックし、必要なら新品に交換しよう。

レヴ（笑

>>49　有難うございます。
バッテリー＆タイヤは、買った時に「新品だから」と、バイク屋の店主さんが言ってたから大して気にはしてなかったのですが、一旦持って行って見てもらいます。

【車種】EN125(ｼﾅ製)
【年式・走行距離】2006
【バイクの状態・カスタム内容】 純正
【質問内容(詳細に)】
購入時からややアイドルが不安定です。
めぼしい原因をネットでちょっと調べてみましたが、インシュレータのOリングが劣化して二次エアを吸っている可能性あり？
いかんせんシナ製なんでゴム製品の耐久性に不安を感じています。

質問�@アイドル不安定に関して他に考えられる主な原因
質問�AEN125に当てはまるかどうかは解りませんが、単気筒の場合、キャブは付けたままでインシュレータを外し、Oリングを交換することは出来ますか？

初めまして

平成10年式のスズキアドレスV100を通勤で乗っています。

最近、アクセルオン時に右側面からカラカラ音がします。
何が考えられるのでしょう？

走行距離35000km
ウエイトローラー、ベルト交換は1回。
プラグ、エアクリスポンジ、パット、タイヤ交換は2〜3回。
エンジンオイルはエネオス純正をGSで。
最高速は75km位まで落ちました。

どなたかご教授お願いします。

>>51
セルは普通に回ってるんだろ？
それなら悪いのはバッテリーじゃなくて、プラグか電路のほうだ。

>>52
二次空気を吸うとアイドリングが不安定になるというより
まず先に出る症状は「アイドリング回転数になかなか戻らない」
と言うところです
ですから二次空気の可能性はあまり高くありません

しかしながら新車であれば新車保証があるのが一般的ですから
購入店に保証対応をしてもらいましょう

新車保証を設けていないメーカー・車両なのであれば
それは「そういうバイクだ」と割り切ることも大事です

>>53
最高速低下はベルトとムーバブルドライブフェイスの磨耗です
ベルトは消耗品ですが意外とムーバブルドライブフェイスの磨耗が
最高速度低下と段つき加速の原因になっています

カラカラ音についてですがマフラーやカウルやエアシュラウドなどに
緩みや外れはありませんか？

スタンドを立ててアクセルオンの時と
着座して発進時のアクセルオンなど
さまざまな条件で音の場所を特定してみてください

右側からとのことですが、念のため左側など
他の方向からも音の位置を確かめてみてください

>>52
１：シナ製
２：そこまでして横着する必要性は？　外せば良いじゃん。

新車保障は効かないのか？？？　保障無しなら、買った時点で自己責任。
少なくとも、おまいが修理出来るとは思えない。　バイク店で修理してもらえ。　してくれたらラッキーだねｗ

>>56様
早レスありがとうございます。
色々調べてみます。

>>57 死ねカス

>>55 保障は付いてます。個人的な興味でいじってみたい。

>>55
素人がイジくったら余計にトラブルの原因がわからなくなり、
さらに保証対象外になるぞ。

>>60
保障が付いているならば、迷わずバイク屋に相談してください。
個人で弄って状態悪くした後だと、補償の対象外になりますよ、多分。
バイク屋さんがどのような作業をしたか教えてもらい、それを勉強・今後の参考としましょう。

私は単気筒キャブＯＨなど朝飯前くらいの経験を積んでいますが、
もし貴方と同じケースに遭遇したら、迷わずバイク屋に相談します。
せっかくある保障、使わないと凄く損です。

>>60
先ほどあった二次空気も「絶対に二次空気が原因ではない」と言い切れませんから
あらゆるOリングやパッキンなどの密閉性に問題が無いか
問題が無いか判断が付かなければそれらの部品を無条件で
新品に交換するなどの対策をすれば直るかもしれません

もちろん、エンジン本体やキャブレタの品質に
問題が無いという前提の話です

キャブレタやバルブ＆バルブシートを含めた
あらゆる部品の加工精度に問題があれば
後からの対策は現実的ではない内容になってしまいます

やはり店に持ち込んでみますか・・・

あ、ちなみにキャブはミクニ製です

【車種】FZ400
【走行距離】22000
【居住都道府県】京都
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
スクリーンがぼろぼろなのでMRA製のツアラーのやつに変えようと思うのですが、
街乗りが多いと風が当たらなくなってこれからの季節はつらいでしょうか？
ツアラータイプにしようと思ったのは50キロあたりの風がメット上部あたりにちょうど当たってうっとおしいなと思ったからです。

>>60
いじりたい時はいじってみな

59 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/06/21(木) 21:38:46 ID:HihKWtXV
>>57 死ねカス

って言うヤシにマジレス不要。　　

>>65
心配しなくても、エンジンの熱の方が熱いから夏場は同じ！
好きなのどうぞ。　
せっかくなので、ＭＲＡ製にすれば？　カコイイじゃん！

>>64
キャブ外すのも一々ためらう香具師がいじってみたいとはﾁｬﾝﾁｬﾗおかしいが

いい機会だからいじり壊してみれば？

>>67 お前もウザいよ

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ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！

ちょっと煽られたくらいですぐこれだｗ
ヨソでやれや。

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　　　　　　　　　　　　　スレ内換気中


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　　　　　　　　　↓↓以下、何事もなかったかのようにどうぞ↓↓

１ヶ月ほど前に
バロンで中古車をローンで購入したんですが
知り合いが自分のを売ってくれると言ってて
バロンで購入したのを売りたい？んですが
ローン等はどうなるんですか？

そんな早く売るなら買うなよ、等はご遠慮くださいorz

>>75
所有者であるレッドバロンに買い取ってもらえばOK。

買取査定額からローン残額を差し引いた額が戻ってくる。
（査定額＜ローン残額、なら追金が必要）

>>75
藻前のバイクの書類で「所有者」欄が、バロンか信販会社の名前になってたら
ローンを全部返さないと売れません
逆説的に、ローンを全額繰り上げ返済して所有者を藻前に変更してしまえば
いつでも売ることが出来ます

買った値段よりも売る値段はずっと安くなると思うので、その辺を良く考えた上でどうぞ
私なら、後の万一のトラブルを考えると知り合いからは購入したくありません

>>75
今手元にある車体の売却で、穴埋めをします。俗にいう繰り上げ返済。
もしそれでもローン残高が残ってしまうようならば、追加出費なりで完済してください。

購入した店で売却するのが、一番手続きが簡単です。
他のルートで売る際は、所有者が貴方ではないので、ちょいと手続きが多くなります。

【車種】
　エストレヤＲＳ
【年式・走行距離】
　２０００年式　３００００ｋｍ
【バイクの状態・カスタム内容】
　４年前に中古（１２０００ｋｍ）で購入。
　ウインカー、ヘッドライトを少々いじっています。
　１年に一度はバイク屋に点検してもらっています。
【質問内容(詳細に)】
　セルでエンジンをかけようとすると、「カチッ」という音がしてエンジンがかからない。
　そうなったら、押し掛けでいつもかけてます。
　普通にかかるときがほとんどですが、２０回に一度くらい上記の異常がでます。
　３ヶ月前にバッテリー・プラグをバイク屋で交換しましたが、
　１ヶ月前に、再び、上記の異常が発生します。

　原因と対処方法を教えてください。
　（店にも一度言ったが、結局直らなかった。ただし、異常が発生する頻度は減りました。）

つまり
買ったバロン店に今のバイクを売って
その金額でローン残金を引いて
残ったものは支払えっという事です？

>>80
そう。それが一番簡単な方法。

>>79
ﾊﾞｯﾃﾘｰを替えているのであれば、怪しいのはセルリレー
そしてkwsk車なので、クラッチやスタンドに付いてるスイッチも怪しいかも知れない
レアな線ではｾﾙﾓｰﾀのブラシやセルへの配線

>>80
その通り

ちなみにビクスク
全体的に５０万ほどで
車体が３５万くらい
月々1.5万の３年ローンで
２回ほどコケて擦れてる+テールランプのプラスチック欠けてる
では売らないほうがいいのかな、スレ違い？orz

聞いてください。
今一通に入ってしまい慌ててUターン。
その際にたちごけ。

とりあえず起こしてみるとNになってた。
エンジンかけなおし出発しようとしてみたんだがギアが動かない。
クラッチ握って上下、握らないで上下、どっちにやってもギア入らない…
これって何でだと思う？
ギア入らないと家帰れません…
よかったら教えてください(´；ω；`)

>>79
セルは、バッテリー交換直後と同じように元気な音を立てて回る、という事でOK?

セルモーターからリレー、スイッチまでのどこかで接触不良を起こしている可能性があります。
他にも、見てみないと判らない故障の可能性も。
再度店に点検依頼してみてください。やっぱり掛からない時あります、と。

もしバッテリー交換後、徐々にセルの音が弱々しくなってきていたのならば、
まずレギュレーターを疑う。
…しかし、普通にかかるのならば可能性は低い。

>>70-74 氏ねよ

>>84
聞きました。

よかったら>>1詠んでください(´；ω；`)

>>83
残念ながら、スレ違い。
現物見なければ例えプロの査定士でも判断はできない。
得と考えるか損と考えるか、それはあなた次第。

ちなみに雑談になるので、もうレスしません。

>>88
了解です
ｔｈｘ！

>>82 >>85
ありがとうございます。
昨冬にバッテリーが切れて交換したので、それ以降は調子よいです。
セルでかからなかったのは、一度だけです。
教えていただいたこと（セルリレー、セルモーター、各種スイッチ）
を店にも伝えてみます。

いや、こないだツーリング先でかからなくなって焦ったんです。
（その後、その辺のおっさんに押してもらってかかりましたが）
夜遅くにありがとうございます。

>>79
バッテリが新品であるという条件での回答となります
リレーがカチッと音がするなら通電はしています
その電気がセルまで届いていないのではないでしょうか

カチッと音がした状態を維持して
セルモーターとボディーアース間の電圧を測り
電圧が正常なら通電していることになります

通電されていてもセルモーターが回らない場合は
セルモーター本体の不具合と言うことです

セルモーターのプラス端子にバッテリのプラスをつないで
セルモーターのボディにバッテリのマイナスをつないだとき
セルモーターが勢い良く回ればセルモーターは正常です

通電されている→セルモーター「単体」でも回転する

といった場合はアース不良の可能性がありますので
セルモーターとクランクケースの接触面を
サンドペーパーで磨いてみてください

>>84
立ちゴケした時に当たり所が悪くてシフトフォーク曲げちゃったりしてギアが入らないなら
ミッション（つーかエンジン）バラさないと直せないからどうしようもない
まぁコレ置いとくから、本当に困ってたら「誘導されました」ってヘルプして味噌

【救助隊】バイク板SOS！24【出動汁！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179414748/l50

>>91
うーん。やはり電気系統となるといじれる自信が無いので、
店に見てもらおうと思います。
一般論ですけど、異常箇所について、専門店ならなんでも完璧に解決してくれる、
というわけでも無いんでしょうかね？
やはりバイク乗りなら勉強しないとですねえ。

250cc〜400ccで、レプリカはメーカーカタログにありませんが、やはり現在は製造していないんですか？
製造していないのであれば、何故でしょう？
僕が工房の頃はバイクに興味のあるクラスメイト達は、こぞってレプリカレプリカ騒いでいたのに。
三十前になって、最近バイクの免許を取り、レプリカを買おうとカタログを見て一種類も無いのに愕然としてしまいました。
中古を買うにも十年ほど前の車体ばっか・・・。

>>94
無い。主な理由は、
・排ガス規制による2st車の終焉
・80年代終盤におけるレプリカブームの衰退

>>93
その担当の得手不得手もありますし
何ともいえないところです
店の論評をする場ではありませんので
発言は控えます

勉強といってもこのような不具合は
電装と言うこともあり少し複雑なので
お店との良い係わり合いの仲で
解決してゆくというのはいかがでしょう

信頼関係が深まるかも知れませんね

>>94
国内メーカーでは既にカタログ落ちから久しいです。(海外は探せば何かあるかも)
理由
・レプリカ系の人気が鎮火した。
・大型免許が教習所の卒業証明で取れるようになり、SSへ人気が移った。
・売れないのでニューモデルが出ず、1999年の排ガス規制により、カタログから落ちた。

>>96
質問ばかりですみません。
店員さんが修理しているのを横で見たりすることって
させてもらえるものなんでしょうか？
やはり、それこそ店に通ってなじみながら、っていうことになるんですかね？

>>92
ありがとうございます。
未だ掛かりません。
そっちの板で聞いてみます。
ありがとうございました。

>>98
店によっては作業場への立ち入りを禁止しています
他のお客さんのバイクがあったりもしますし
設備什器であなた自身が怪我をしても問題です

ですが前述のように店員さんや店との信頼関係が築ければ
作業場への立ち入りも許されるかもしれません

ですが、通常は作業者がお客さんから「監視されている」ような
緊張感から立ち入りを嫌がる整備士も少なからず存在します

信頼はお金で買えない財産ですから
あなたの人となりで店と店員と仲良くなれるかもしれません

>>95 >>97
ありがとうございます。
そうだったんですか。青春が過去のものであると思い知らされました。
さみしい。

>>100
確かに考えて見れば、仕事を横で見られるのは嫌かも知れないですね。
ただ、仲良くなれば、いろいろと＋αも教えてもらえそうな気もします。

このスレで質問させてもらったのは初めてですが、
みなさんご丁寧にありがとうございました。

>>94
レプリカブーム途中での馬力再規制！
これも原因のひとつだよ

今日初めて乗ったんですけど、エンストはしないもののギアチェンジの時
ガクガクしてばっかでした。
クラッチきる、アクセル戻す、ギアチェンジ（ローからセカンド）、クラッチ
離す、アクセルあけるって感じであってますか？
あとカーブは基本的に何も操作しないですか？教えてほしいなり。

>>104
今あなたが教習所に通っているなら教習所の指導員の
指導の下練習をしてください

教習所に通わず免許を取得したのなら
その排気量に応じたエンジンパワーがありますから
十分に加速に耐えるシフトポジションを選択してください
クラッチ操作は切るときは素早く、つなぐときはゆっくりと

カーブではブレーキで十分に減速した上で
適切なシフトポジションを選択してカーブを抜けてください

まずは
ttp://bikefaq.fc2web.com/mt50.html
とかどうでしょうか？

>>106>>105
サンクスです

>>104カーブは基本的に手前で十分に減速し、カーブに合ったギア･速度をアクセルを開けて保ち、カーブ出口に向け徐々に加速します。
気をつける点は目線を必ずカーブ出口の内側に置くことと、アクセルを閉じたりクラッチを切らないこと。
目線をカーブ外側に置くと目線方向にバイクは行ってしまいますからね！

>>108
サンクスです

バイク用品の通販で、もっとも安いところを教えてもらえないでしょうか？
ググっても色んなサイトがあって・・・

今さっきまで走っていたのですが
６速８５ｷﾛくらいから
５速に落としｴﾝﾌﾞﾚ
４速に落としｴﾝﾌﾞﾚかけた瞬間【カターン】て音がしたので慌ててクラッチ握り急制動しました
その後はなんともないのですがあの音は何だったのでしょうか
心配です

>>111
音は文字では伝わりません。
気になるようでしたらバイク屋へ。

>>110
それは無理。各ショップで得手不得手があり、
この商品はこのサイトが安い、こっちのパーツは別のサイトが安い、てのが現状。
一つのショップで何でもかんでもヨソより安い！なんてのは有り得ません。
安く買いたいなら横着すんな。

個人的に思うのは(初心者さん全体に対するレス)
工具セット(ホムセンなどで売っている赤いチェスト入り工具類)の中の
工具の名前が全てわかり、用途(利点欠点)がなんとなくでも判別でき、
せめてバッテリーターミナルねじ切らない程度のトルク管理ができ、
決して横着をせず目的のモノまで次々と部品を外しなおかつ管理し、
一度外したものをもう一度組み立てなおす際ネジが余ったらもう一度
一からやり直す根性がないと自分でバラして云々はキツいと思うな。
工具の用途、利点欠点わかってれば安物工具でネジ舐めることも少なく
なるし････今の若い衆はドライバーの使い方もわかってねぇ････キャブ
フロート室のネジ全部(4連スリングショットキャブレタ)舐めてから
持ち込まれてもねえ。100円ショップのドライバーセットで回そうとした
とさ。せめてANEXのアタマでかい(力の入れやすい)ドライバー使えよと。

【車種】CB400SF 06年式

リアタイヤを外したいのですが、ねじが固すぎで動きません
よくみるとネジロックがついてるようです
（ワッシャみたいなかたちのやつ）
どうやったらタイヤが外れるでしょうか

>>115

「ねじ」　は使われてません　

>>115
まさか車載工具でやろうとしてないよね？
ちゃんとしたレンチを使いましょう

さすがにこんな池沼な質問はネタだろ

現在教習所に通い始めたばかりなのですがサボらない用バイクを購入しました。
納車は来週の予定なのですが納車時に免許がなくてもナンバーは取れるのでしょうか？

雨きつい日でもバイク用のレインコート着れば顔以外濡れませんか？

>>120
まったく濡れないというわけには
いかないかと…

>>120
レインコートの品質にもよりますが、バイク用のそれなりに高価なものなら、水漏れしません。
顔と、あと手と足は雨具の外ですから、濡れることがあります。
これらは防水のグローブや、防水のシューズ/シューズカバーなどで防水します。

ただし、素材によっては蒸れで濡れることがあります。

>>119
制度としては問題なく取れます。
販売店の方針として、納車するのは免許取ってから、とか、そういうのがあるかもしれません。(滅多にそんなのないですが)
ですので、お店に確認してください。

>>120
ブーツ履いてないと靴下びしょ濡れになるよ
ついでにフルフェかジェッペル被ることを強く薦めとく

>>119
可能。
ただし、免許が取れるまでは乗れない。
免許証持ってバイク屋に行って、乗って帰るように。

>>123
ありがとうございます。
一応バイク屋に電話してみます
>>125
来週家に届きます
でも、ちゃんと乗るのは我慢して教習頑張ります

>>121>>122>>124
ありがとうございます！

>>120
顔も防がないと雨で目が開けられなくなるよ

あれネジロックとかねじ止めとか言わないんですかね？
工具は日本製のホームセンターで買ったのを使っています

>>129
あんたしつこいな　　

回るから安心しろ　

>>129
日本製だろうがブタペスト製だろうがそんなもんはどうでもいい、ちょっと力入れたらひんまがるような子供のおもちゃのような
ばったもん工具じゃなきゃ適切な工具を適切に使用すればはずれる、そういうもんだ

わからないならバイク屋持ってった方がいいよ
、やってるとこ見せてもらえば次から自分でできるだろ

情報サンクス

氏ねカスども

>>129
大恥かいたなｗ
とりあえずよくわかんない単語があったら検索かければいいんじゃね？

ちなみにねじロック剤は液体。
お前のについてるﾜｯｼｬみたいな物体が何なのかはわからん

ナットの内側に付いてる
ネットで探すとねじ止め切りなんて工具もある
女二人で踏んだりし回そうとしても無理
ホンダドリーム中国で購入

まっぱり真性の池沼だったじゃまいか！

ID:gSrfpNXpが年齢いくつか知らないが、高校生くらいだったらもう少し人として内面を育てた方がいい
社会人だったらそんな態度だと仲間は離れていって一人になっちゃうよ

あまり人と接することがなく、こういうとこでしか強気な発言ができないような状態ならば一度カウンセリング
受けた方がいいかもしれない

いや、まじで

こんなところであおり回答してる馬鹿もカウンセリング池

>>137
>>137

>ねじ止め切り

って何ですかってｸﾞｰｸﾞﾙ先生にきいてみたけどわかんないってさ

どーでもいいけど、ロックナットの事を言いたかったんだろうな。

わしゃあワッシャーの事かと思ったよ

誰が上手い事言えと

>>113
丁寧なレスありがとうございます。
そうですね、まだ安いか高いかの判断もできないうちに「安いとこ教えれ」は
確かに横着な質問ですね。あちこち覗いてからまた来ます。

>>143
ネット通販は便利だが、商品単価が安いサイトでも
送料や手数料足したら最終的に他店より
微妙に割高になる事があるから、複数の
サイトで比較して買う方が良いと思うよ。

>>143
ヤフオクで買うのが勉強代込みで考えれば安いよ

バイクを配達してくれる業者はありますか？
あちこち問い合わせしてみたんですけど、バイクは無理だと言われました。
回答宜しくお願いします。

>>146
テンプレ読まないのは家憲ですか宗教的理由ですか？

>>3

光栄運送

家訓や宗教的理由があればテンプレ読まなくてもいいんだ？>>147

慣用の煽りにﾏｼﾞﾚｽすんなよみっともない

>>149
いいわけねーだろ、あほｗ

ｽﾚ違いだったらすみません。

今度、手元にある12万円で65万円の中型ﾊﾞｲｸを2万のﾛｰﾝで買おうと思っています。
ですが、ﾛｰﾝでの買い物は初めてなので、頭金などはいくら払うえばいいかわからず…どのくらい頭金払うのが妥当でしょうか?

>>152
店による。
0円でＯＫの所もあるし、半額の30万程度の所もある。

>>152
頭金ゼロでも一応可能だが後々の金利や
返済回数を減らすために頭金は多いに越した事は無い。

ちなみに、65万のバイクなら乗り出し価格を約72万と仮定すると…
頭金12万＋残り60万を月2万返済で3年以上かかる事になる。
その間の消耗品交換、任意保険、車検などに耐えられるかな？

リミッターについて質問です。
Ｑ１
　本当は１０の能力があるけども安全のために、１０まで出せないように制限
　しているものと理解しているのですが、それで合ってますか？
Ｑ２
　リミッターカットってよく聞ききますが、１０の能力を出すための改造？と
　いうことですか？
Ｑ３
　リミッターカットは違法ですか？車検通りますか？

>>155
A1：リミッターは速度を規制する物（スピードリミッター）と
　　　エンジン回転数を規制する物（レブリミッター）がある。
　　　前者は自主規制でそれ以上速度が出ないよう抑制するため。
　　　後者はエンジンの過回転による破損防止のため。

A2：スピードリミッターを解除すると本来の最高速度になるが
　　　設計上の速度や負荷を超えているので
　　　何らかのトラブルが起こる可能性はある。
　　　レブリミッターを解除すると過回転による破損の可能性が高まる。

A3：リミッター関係は法規制されていないので解除しても合法。
　　　ただし速度違反に関しては何の関係も無い。

質問ですＢＴさんの愛車を教えてください

>>153>>154
ﾚｽありがとうございます!
後に負担となってくる諸々の費用を考慮しつつ、ﾊﾞｲｸ屋めぐりをしてみます。

>>156
ありがとうございました。

>>134
逆ギレまでカマしといて、女って書けば許されると思うな。
つか、お前ホントは男じゃねーかｗ
何処を外したいのかイマイチわからんが、アクスル外してーなら
安モンのクロスレンチありゃ小学生でも一発だ。

>>157
ＢＴさんって言うからにはＢＴ（ベンツ）だろ

>>157
S社の2気筒フルカウルとY社の猫足初代。

>>161
ヤマハのBTだと思ってたｗ

>>162
TLとR1か？
良いの持ってるね。

>>152
金欠なのはわかるが、
任意保険はどうすんの？
それだけで12万飛ぶぞ。

>>157
＞ＢＴさんの愛車を教えてください
これは質問ではなく『お願い』

ＢＴさんの愛車をは何ですか？
これが『質問』

>>111
【カターン】て
なんじゃろ？

人生初の免許がバイクで、緑色から青になった段階で、四輪取ったら何色になりますか？

>>168
青のまま。

ディスクブレーキのローターについて質問です

穴の開いているものや外形がぎざぎざの形状の物
素材は鋳鉄のものやステンレスのものなどが売ってますが

デザインの他にそれぞれどういった長所短所があるのでしょうか
穴開きの物はパッドが早くなくなりそうな気がするのですが・・・

>>170
>穴開きの物はパッドが早くなくなりそうな気がするのですが・・・

そんなに極端な差はないので心配しなくても大丈夫ですよ。

●緊急！

2007年6月23日オークションで詐欺発見！！

モバオクに出てるこれと同じものが↓
http://www.mbok.jp/item/item_98509156.html

ヤフーオークションにも出てる！！↓
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r38048417

モバオクの出品者が、代引きだと手数料が10万円掛かるから前払いで､
と言ってる事から､恐らくこちらが詐欺っぽい。

落札者はそんなことも知らずに月曜日には入金すると言ってる…
なんとか本人に伝えられないものか？

>>172
バカスクを売るDQNに買うDQN。
どうでもいい。

>>172その落札者が何か出品してないか？
してればそっちから質問で伝えられる！

>>174
落札者は何も出品してないんだよね。

さらに言えば､自分はモバオクの会員じゃなくて
偶然見つけただけだから､モバオクには一切書き込め
ないんだよね(^^;)

落札者がお金を工面してるのが､哀愁漂ってるよね。。↓

http://www.mbok.jp/_ql?i=98509156&p=2
＞質問内容：（6/21 16:50）今日の夜返答させていただきませんか？うちの大蔵省が
＞あしたお金をおろしてくる暇があるかわかりませんので(☆。☆）明日が無理なら
＞来週の頭には確実にできるとおもうんですけど！
＞回答内容：（6/21 16:55）わかりました★返事お待ちしてます★

＞回答内容：（6/21 16:30）信じてください★詐欺は絶対ありません！代引きは可能なんですが
＞陸送にいったりきたりして手間がかかるし手数料なども発生します！！
＞なので代引きなら込み４５です！！よろしくお願いします★

>>175なるほど！
俺も見てみたが既に早期落札となってたね！
この落札者の最近の取引相手が出品をしているので、そいつの出品に質問から事情を伝えて落札者に直に伝えてもらうのは可能だと思いますが…
しかし余計なお世話とも思うし…自分は…
だれか親切な方…

>>176
親切スレの方がモバオクにメール送ったそうです。

マルチポストの上雑談化しているのでこの辺で…

セルを使わずに押し掛けを多用していると、何かデメリットはあるのでしょうか？

>>178
疲れるんじゃね？

>>178
押しがけ自体にはデメリットは特に無し。
しかし、バッテリーが上がった状態を続けているということならば電装系に負担をかけます

>>179
>>180
親切にどうもありがとうございます。
押し掛けが好きなだけです。走る前の儀式のような感じで

亀ですが　>>54サンクス
しばらくはキックでかけて、金銭的に余裕ができたら持って行きます。

フルフェイス、ライディングジャケット、グローブを付けて原付に乗ってますがブーツなども買ったほうがいいですか？

欲しいなら買う。欲しく無いなら買わない。

誰か二段かい右折のやり方教えて。ようわかりません。免許あるけど

変態キモ女はMac使いｗｗｗ

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へーんーのう！へーんーのう！今すぐへんのー！（ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ!!

この春免許を取った若葉ライダーです。
ヘルメットのシールドなんですが、スモークシールドの購入を考えていますが、スモークとライトスモークのどちらにしようか迷っています。
主に走るのは昼間です。

>>185　そのぐらいググれ
ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_02.html
携帯なんでって後だし厳禁だからな
まあそんなヤツは遅早、事故るか違反繰り替えしで免取りになるんだろうが

>>188
ｼｮｳｴｲとかワンタッチで外せるならスモークもいいけどメンドクサイようならクリアの方がいいかと
夜スモークは予想外に見えないよ

>>188　主に走るのが昼でも暗くなる時絶対に走らないんじゃないでしょ？
だったらどうせクリアが必要になるんだから、好きな方買えば。
まあライトスモークならちょっと暗っくなったくらいなら見えるけど
夜目は個人差があるから、使ってみないと分からんし。
とりあえずスモークなら暗くなったらシールド交換かシールド開ける必要あり

>>188
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181920556/525
マルチすんなカス

↑みっともないですよ。
答えられないならスルーでお願いします。

回答していただいた方、ありがとうございました。
参考にさせていただきます。

>>193 でもマルチポストはやめましょう。
>>1をご参照ください。

>>188
スモークは昼間ならば曇ってても問題ないくらいの視認性はある
が、日が暮れてきて車だとライト点灯しようかなっていうくらいの明るさになると、かなり見えない

ライトがついてる車やバイクはまだ判断つくが、光の弱い自転車や歩行者はいることすら気付かない
事もあるくらいに視認性が悪くなるものもある

絶対に暗い時間帯に走らないというならばスモークだろうが好きにすればいい

夜間も走る可能性もあるなら最初からクリア買っておいた方がいつでも使えて楽ではある
冬場なんかは日が落ちるのも早くなるので、そこら辺も加味した方がいいかもしれない

【車種】 NS50F
【年式・走行距離】分かりません
【居住都道府県】 大阪
【バイクの状態・カスタム内容】聞いた話ではドノーマルだと。
状態はエンジンはかかるのですが
ニュートラルからギアチェンするとエンジンが切れます。

【質問内容(詳細に)】
ふかしていると問題はないのですが…
これは故障でしょうか？

りろーどorz

>>196
不具合です
バイク屋へ

>>196
クラッチの張り付き（ある程度正常）だと思いますが、一度、ギヤオイルを替えて様子みて下さい。
また根本的にアイドリング不調かもしれませんので、プラグ、エアクリを点検交換とアイドリング調整と、クラッチワイヤーの調整もして見て下さい。
自分で出来ないならバイク屋へ！

プラグの交換って８千から１万キロって言われてますが、交換しないとどれくらいは実際使えるのでしょうか？
タンクはずさないといけない＆４発なので気軽にできません。。
また、交換しないで走ってるとどんな悪影響があるんでしょうか？燃費が落ちたりというのは何となく分かりますが・・・

パワー落ちるよ　特に低回転域のトルク感は体感しやすいと思います

>>200
>プラグの交換って８千から１万キロって言われてますが
>気軽にできません。。
気合入れて替えれば良いじゃん。　それぐらい走ったら各所メンテナンスが居るし。
金さえだせばバイク屋で替えてくれます。

つまり、通常メンテするだけの金が無い人は、バイクに乗ってはいけません。

>>200
始動性や加速性が悪くなります。
しかも徐々にですので変化に気付きにくいものです。
気軽に交換出来ないと言っても、ホイホイと8千〜1万Kmも
走ってしまうワケではないでしょう？
時期が来たら、プラグ以外も一斉に点検するつもりでやれば良いかと。

R1-Zスレに基地外が張り付いているのですがどうしたらいいですか？
VIPに貼ればいいのでしょうか？

>>204
そんな事したら基地の思うツボ。
みんなで申し合わせて基地を完全放置しとけ。
つっこみたい気持ちはわかるがそーして相手してやるのが、
ヤツらは一番喜ぶ事だから。

きちんとセッティングできるなら
プラグは５万キロくらい問題無く使える
８万キロ同じプラグ使った奴を知ってるよ
使用後を見せてもらったがＬ電極の厚みが１／３くらいまで減っていた
５０００ｋｍくらい毎でギャップ調整してるとのこと

逆に言うとセッティングもなにもしないなら
５０００ｋｍで換えとけということだ。

質問なんですがガソリンスタンドで燃料入れた後エンジンかけようと思ったらなかなかエンジンがかかりませんでした。
ガソリン入れた直後は必ずエンジンがかかりにくくなるものなんですか？

>>207 そんなことはありません。

>>202 上からﾓﾉを言うやつウゼー　死ね

>>208
ちなみに原付です
家からガソリンスタンドに行こうとエンジンかけたらすぐかかりました。
でっガソリンスタンドで燃料入れ終わってエンジンかけようと思ったらなかなかかかりませんでした。
たまたまだったのかな？
自分の原付だけ？

先程立ちゴケしてギア側に倒れてしまい
ギアが一速に入らなくなってしまったのですが
これは重傷でしょうか？
Ｎ〜５速までは入るのですが。

たまたまじゃないかな？ｗ
オイラのバイクも一発始動の時と
必至で百烈キックしないとかからない時がありまっせ。

>>211
ペダルやリンク曲がってない？

>>210
お前さんの原付が買ったばかりなのか、何万キロも走ったものなのか、整備はｔぎゃんとなされて
いるのかどうか等さっぱりわからないのでわからない

出かける時にエンジン一発でかかったからと言って、出先でかからなくなったり故障したりという事は
バイクも機械なので当然ありうる

通常ガソリンを入れただけでエンジンがかかりにくくなるという事は無い

>>211
開けてみないとわからないけど残念なことになってる可能性はある。
お店へ。

2ストの単車、例えばnsrについて質問させて下さい。
2ストは基本的に高回転型で常用的にぶん回さないと
エンジンにカーボンなどが溜まりやすく、壊れやすいってのはホントですか？
そうなると渋滞しまくりの市街地でもイケイケな運転かな…�_

>>210
粗悪ガソリンでも売ってるのか？そのスタンドww
普通ガソリン入れたらかかり辛くなる事は無いです。
>>211
シフトペダルとかリンクが曲がってて干渉していて入らない、
程度だったらペダルの交換とかで直るけど、
1速が入らない…という事になったらミッションのトラブルなので、
状況がひどくならないうちにバイク屋ですぐに修理してもらうべし。

>>216
エンジンというよりマフラーにカーボンが溜まる。
壊れやすいというより、調子が悪くなる。

渋滞してる時にイケイケな運転したら、
バイクより先に事故しておまいさまの人生が終わる。
回せる時に回す程度でいい。

あとは妙なオイルを入れない事か。
安物オイルだとカーボンが溜まりやすい。

>>213 返事ありがとうございます。
ペダルだけ曲がっていたので、直しましたが駄目でした。
下回りを見たらギアボックスからオイルが漏れてきました。
修理しかないですかね？
長文すみません。

>>215 返事ありがとうございます。
立ちゴケでこんなことになるとは思いませんでした。
素人なので、お店に行くことにします…。
ありがとうございました。

>>216
スピードと回転数は違うんだよ。
低めのギアで走れば低速でも回転数は上がる。

>>218
サンクス！！でも中免取って初バイクが２ストってのも危ないと思ってきた…
では失礼します

>>222
初免許・初バイクが大型って人もいる時代だから大丈夫。
好きなバイクに乗るのが一番だよ。

初免許で大型は無理なはず。

>>222
人によるよ

バイクの怖さを知ってる人ならば初免でスピードの出るバイクに乗ってたとしても事故らない人もいるし
自転車の延長感覚でのってたら糞遅い中古の原付に乗ってても吹っ飛んで死亡する人もいる

事故等おこさない人は、危ない場所や交通量が多い場所ではむやみにアクセルあける事は無い

自分の技術とバイクの性能と交通状況を考えて自制出来るようであれば何の問題も無い
好きなバイクに乗ればいい
逆に、自制できないならばバイクに乗ることはあまりお勧めしない

>>224
取れるはずだけど

質問です
アクセルをにぎるとポジションライトとメーターのライトのみが消えかかります。
ヘッドライトは正常です。
回転数をあげればあげるほど灯りが消えていきます

原因は配線接続のせいでしょうか？

>>224　>>226
試験場や教習所しだい。

>>227
現物を調べないと原因特定不可能。
バイク屋へ。

>>227
配線の接続だけとはいえません
特定の回転数でその症状が出るならば
単純な故障とは言えづらい場合もありますから
不具合が発生した状態で当該箇所の電圧や
電流を測定して標準状態かどうかの確認が必要です

それが分かれば故障原因が特定できます

バイクによっては発電系統がチャージ系統とシグナル系統で
分離されているものもありますし
またレギュレートレクチファイヤも上記と同様の
分離系統を持っているものもあります
もちろんそうでないものもありますから
レギュレートレクチファイヤの入力電圧と出力電圧を
測定する必要があります

上記2点を確認してみてください

うちの寮のﾊﾞｶｽｸがうるさいです。
しかも決まって深夜に出て行きます。
効果的な嫌がらせ方法はありますか？

>>230
嫌がらせをしたところで解決になるのでしょうか？
解決を目指しておらず、単に鬱憤晴らしだけなら
あなたの気の済むようにしたらいかがでしょう？

騒音の被害を訴えたいなら本人と話し合いをしてください

>>230
刺殺。
嫌がらせを考える面と向かって言えないセコイ喪前も社会的な制裁を受けるので一石二鳥。

>>230
ただの自己満足をしたいならお好きに

寮の管理者に相談するなどの建設的な意見は思いつかないかい?

>>228
>>229
ありがとうございます。やっぱりバイク屋にもっていく事にします
それと、ポジションライト付かないまま（付いたり消えたり）夜走行すると整備不良で捕まるんでしょうか。
ウィンカーは付きます。250ccのバイクです
質問ばかりで申し訳ないです

>>234
本来点灯するべきものが点灯していないのですから
警察の取り締まりに合うことも考慮しなければいけません

取り締まるか取り締まらないかは警察官次第ですので
「つかまる」とも「つかまらない」とも言えません

それと質問する際は>>1のテンプレートを使用すると
あなたと同じバイクを所有している他の方が
同じ不具合を経験していた場合は的確な回答が得られます

捕まりますか？、バレますか？等の質問は禁止するべきじゃないか？

>>235-236
保安基準に装備義務を持たない車両装備もあるんだよ

それは壊れようが外そうが保安基準を逸脱しない
道交法の整備不良は道路運送車両法の保安基準を
逸脱したかどうかが問われる

初心者が車両装備のなかで保安基準に抵触するのか
メーカのオマケ装備なのかは解らないのだから
質問すのは問題ないでしょう

>>234
二輪車に車幅灯は基本的には要りませんが。
意味のない点滅灯火は違法ですから配線切りましょう

>>236
>>1すら読まないし「公道でなぜ取り締まられるか」の本質もわからないDQNには無駄だろ。

ﾃﾝﾌﾟﾚで禁止したところで読まないｸｽﾞには効果ない　ってのは同意
しかしまあ
「違法ですか？」
って質問はともかく
「捕まりますか？バレますか？違法なのはわかってるんスけどｗｗ」
みたいなDQN丸出しなのはあまりにもあんまりだよな

皆様、自分の質問で混乱をまねかせてしまい申し訳ありませんでした。
今からバイク屋に行こうと思ってたので帰りは夜になるかもと思ってたので聞いてしまいました。とりあえず友人に診てもらいます

>>240
気にすんな

つーか、ポジションランプってあれだろ？
ライト付けっ放しにしてりゃ問題ねーじゃんか

【車種】TZR125
【年式・走行距離】恐らく90年　約3000km
【バイクの状態・カスタム内容】恐らく無改造
【質問内容(詳細に)】
1.中古購入時についていたチェーンからシールが脱落してしまいました。
シールが脱落した場合どのような不具合が考えられるでしょうか？

2.タイヤがヨコハマタイヤなのですが、ヨコハマタイヤはいつまで
二輪タイヤを製造していたのでしょうか？

3.メンテナンススタンドを使用し、後輪を空回りさせた際に軽い抵抗を感じるのですが
原因は何が考えられますか？

>>243
1、シールが抜けてグリス分が出ちゃったら伸びや固着の原因になる。
　　気になるなら早いとこ新品チェーンに交換ね。

2、それは知らん、ヨコハマに聞いてくれ。

3、程度によるがチェーンや、オイルに浸かったミッションが回る抵抗だろ。
　　レーサーじゃないんだからそんなシャー！とは空回りせん。
　　リヤのベアリングかも知れんから気になるならバイク屋に相談どうぞ。

レッツ2に乗ってます。先ほどボブアップというものを見つけのですが最高で何ccになるものなんでしょうか？あと音はうるさいでしょうか？

3.についてはブレーキもチェーンも外してまずホイルだけで、回してみる。
つぎに、チェーンやブレーキを付けた時にどう変化するか？
原因はそれぞれに切り分けて調べないとわからないんだよ。

>>245
ﾒｰｶｰで出してるのは88ccが多いか
ｼﾘﾝﾀﾞの限界はｼﾗﾈ
音は基本的に大きくなるものと思っていいんじゃまいか

車体各部の細やかなｾｯﾃｨﾝｸﾞが必要になってくるんで
安易に手を出すのはよしたほうがいいと思われ

【車種】 ホンダ　C92
【年式・走行距離】 　昭和60年くらい　メーターは48000ｋｍ
【居住都道府県】 　静岡県
【バイクの状態・カスタム内容】 　錆だらけ　不動
【質問内容(詳細に)】 　刻印がどこにあるかわかりません
　　　　　　　　　　　　　　ヘッドパイプには見当たりません
　　　　　　　　　　　　　　知ってる人いませんか

>>248
ttp://lion.zero.ad.jp/~zas90507/triton/C92.htm
ちなみに昭和60年て事はナイ、1960年だと思うぞ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/benly/t_index.html

>>248
C92…神社仏閣型の旧車か？…S６０ではなく1960年だと思うけどなw

ヘッドパイプに車台番号ある。
跨って左側のフレームのステアリング部分だ。
うちにばらしたフレームあり、見てきたから多分確実。

…もし捨てる予定になっちまったら引き取りたいところだｗ当方も静岡県w

>>244
>>246
チェーンもタイヤも新車当時のものらしいので、
これを機に交換しようと思います。ありがとうございました。

>>248
一部訂正。
ヘッドに無いとなると、フレーム左下部分かな。
(いま持主に聞いてみたら、別のところだと言い出したw
　何故が現物にはヘッドにも番号振ってあったのだがな)

ttp://homepage2.nifty.com/CS92/man004.htm

CS92もC92も場所は一緒。参考にしてください。

>>249
お恥ずかし
>>250
ありがとうございます
軒下は暗くなったので
あしたペーパー片手に
探してみます

スーパーカブ５０で1年以上不動で放置されていたカブ５０を譲ってもらったんですがキャブ掃除してエンジンかかるようになったんですがアイドリングしないし回転が落ちません…なにが原因でしょうか、エアスクリューは何回回せばいいんでしょうか？？

走行距離は３２０００キロ走っています

>>254
キャブの掃除はだれがやったんだ？

とりあえずその文面からじゃ心当たりがありすぎて回答のしようがない
自分で診断できないなら店に持ち込め

>>245
「ボ『ア』アップ」なｗ

CB400SFの純正エキパイを研磨し、黒系から銀系にすることは可能でしょうか？
業者に頼むとしたら何処に持ってけば良いのでしょうか？

>>258
可能か不可能かでいえばもちろん可能です。
物理的には塗装を剥がした上でメッキを施せばいいのです。

ですのでメッキ屋さんに作業を依頼するのが筋ですが、ご自分で何処に
聞けば良いのか判らないのであれば、とりあえず貴方がお世話になっている
バイク屋さんに相談なさってみてはいかがでしょう？

もし相談出来るお店がないなら、タウンページで一つ一つ当たっていくしか
ないでしょう。

中古のエキパイは汚いので
メッキ屋は嫌がります。
ってかほとんど無理。

でも、メッキしなきゃダメなの？

赤錆を変質させて錆を止めるというものが売っていたのですが、これをマフラーに使用することは可能でしょうか？
耐熱温度は80度と書いてあったような気がするのですが、マフラーは何度ぐらいまで熱くなるものですか？

>>258
メッキで車検対応のフルエキを探して買う方が楽。
ttp://www.webike.net/sb/215/10011001/100/

>>261
季節、排気量、場所によって全然違う。
250クラスでも最も低いサイレンサーで120℃くらい〜エキパイの200℃近く。

すまん。
正確には100℃強〜数百℃。
ただし、スクーターやネイキッドなどの形状、気筒数、パワーなどでも極端に違う。

１２５ｃｃのスクーターですが、
一般道の「自動車専用道路」のマーク（青地に自動車の絵が描かれてるもの）
がある区間は通行出来るのでしょうか、出来ないのでしょうか？

>>265
出来ません。
自動車専用道は125ccを越える(軽二輪以上の)バイクで通れます。

>>265 安房トンネルとかは黙認って感じで通れるみたいだけどな。料金所も無人だし。
　　　ってか旧道は冬季閉鎖なんだから仕方ないんだろう

地元の自動車専用バイパスを、原付(2種含む)が通っているのを、時々目にする。
出入り口はフリーだし、途中で料金所もなし。
最低速度の制限が無い区間なら、問題が無いような気がするけどな。

125ccとして売っているモノが実際は125ccないってのがこの国の欠陥だよな。
〜50cc、51cc〜125cc、126cc〜250cc、251cc〜400cc、401cc〜
ってカタチにすればいいもんなのにな。
前にピンクナンバーで高架バイパス(当然自動車専用道路)を走ってるSPACY125
みつけて、止まらせて｢おじーちゃん、ここピンクナンバーダメだよ。御廻りに
見つかると捕まるよ｣と言ってあげたんだが、｢あーそうかいのう｣って言うだけ
で全く意に介していない感じだった。次の週、見事に捕まったらしくパトカーに
先導されてICから降ろされる姿を見た(偶然同じような時間帯にそこを通った)。
｢125cc以下は流出してください｣ではなく、｢原動機つき自転車白ナンバー、黄色
ナンバー、ピンクナンバー及びミニカーは流出してください｣にするべきだと思う。

じいちゃんﾜﾛｽ

バイクの半額ローンについて質問があるのですが、
（弁慶などで行っているローンで）

例えばCB400SF VTEC3を　66万で買うとしまして
半額の33万を一括で払うところまでは分かるのですが

2年後、そのバイクを買取センターに売却することが出来るそうで、
それだと「33万　−　売却額　＝　実質支払額」ということに
なるのでしょうか？

お手数ですがお分かりになる方、お願い致します。

>>269
原付のナンバーの色は、全国共通ではない

>>271
根本から間違ってる
この場合「33万を24回払いで、2年間車輌をﾚﾝﾀﾙする権利を得る」と言った方が正確
2年後に「残り33万を支払って車体を買い取る」か「車輌を返却する」かを選ぶことが出来る
ただし「車輌を返却する」際には、事故ったりコケてたり傷つけてたり勝手に改造してたり
した部分があると、その分は修理代や部品代を請求されます
絶対コケたり事故ったりしないでピカピカで維持できるなら、2年ごとに乗り換える飽きっぽい
人にはお得かもしれませんが、そうでない人は二年後に痛い目を見ます
人気車なら、2年間ピカピカで維持すれば下取りが半額を超える事もあり損をするかもしれない

>>272
しかし、そんな商法にのる馬鹿がいるのかねぇ。
特か損かは少し考えればわかりそうな物なんだけど。

>>271
２年後全く損傷等の価値ダウンがない状態なら半額で引き取る(予定)という事。
66万として、最初の支払額33、2年後の買取額33(予定)。
実際２年後に引き取り額の査定価値が、傷、汚れ、距離、消耗品のレベル、故障等で33万を下回った場合は
その査定額で引き取るので、[33万-時価］の差額をあなたが払って清算する事になります。
清算しない場合は残金33万を一括なり、分割なりで支払っていく形になります。
先ずない事だが、何らかの爆発的な人気で価値が50万になっても33万しかもらえません。
なので66万より安く買える事は無い。

>>273
リースと同じ仕組みだから。
悪い商法とは言えないと思うよ。

>>272
全国共通じゃないのか！知らなかった、スマソ
しかし、125ccだと思って買う人間は｢125ccだからおっけーだよね｣って思うよな？
････もしかして漏れだけか？125ccでも高速乗れると思ってたのは。
････ヤマハイタリアのTZR125なら、行ける！と思っていたよ････

>>272、274

大変勉強になりました。ありがとうございます。

>>275
それは「以下」「未満」「以上」「超」を理解出来ていないゆとりだけ。

>>275
藻前「だけ」じゃないだろうが、圧倒的少数派で「免許返納しろ」と言われるのは間違いないw

>>275
法律的に高速道路を走行可能は125cc超（実質126cc）から。
キッチリ125ccでも走れない。

125ccでも高速に
乗ることは実質的に
できると思うんだが
捕まる事とかは
あるのかね？

そりゃたまに原付で高速走ってる奴とかいるからな。
捕まる以前に事故ってるが。

>>280
ナンバーが違うのを知らない子供がそう考える。
付け変えてもプロからは一目瞭然。
そこら中のカメラにも全角度から映ってる。
おまけに親切な目撃者から通報されたりする。w

原付を買いたいんだけど、インターネットで買うのはいくないかな？
BBBっていうインターネットショップがあったんだけど。
どう思いますか？

>>283
そこでは、バイクを探すだけで、買うことは出来ません。

NSR250(MC18)のガソリンコック(フューエルコック)のボルト径をおしえてくださいm(_ _)m

>>285
マルチポストはマナー違反です。
別スレの内容を削除してから、改めて質問してください。

>>283
対人恐怖症ですか？？？　近くのバイクショップで対面で相談しながら買うのが定石。　
ネットで遠いショップで買った後に不具合出た時はどうすんの？　メンテは誰がすんの？
それと>>1嫁。　アンケート禁止！

>>285
おまいのバイクか？？？　
見て外して測れば良いのでは？

情報の後出しは嫌われますよ。　また、どのボルトかは判断できかねますね。

普通免許持ってて普通二輪の免許取得したんですが点数て増えますか？

>>288
加点制度の日本で違反した事にして点数を増やしたいのか？w

スレ立てるとき、前スレのURL入れるのってどこのURLを
コピすればいいですか？？
ページのURLだと、２ちゃんトップにとんじゃうのですが・・。

電気式タコメーターを付けようと思いデイトナのサイトを見ていると、ポイント点火車は
正常に作動しない、とありました。
自分のバイクはポイント点火車なんですが、何かの対策で付けれるようにならないのでしょうか？

>>291
ポイント点火から、CDIに変更する。

>>290
色んなスレを見ればわかるだろ。
ページのURL。
喪前のブラウザーや設定がおかしい。

>>291
商品や車種ごとに仕様が違うんだからデイトナに聞け。

>>289普通免許取得1年経ってなくて違反3点になり後1点で講習又は免停と通知が来ました。そして先日自動二輪免許を取りましたが残り1点で講習又は免停になるのでしょうか？

>>294
なる、しかしお前は腐ったみかんだ

初めてのバイクに備えてコンタクトを買ったんだけど、運転中ゴミとか乾きとか気になりますか？
度のないサングラスとかフルフェイスのメットを併用したほうが良いかな？

>>296
多少の個人差もあるだろうが、私は気になる。ってか、乾く。

>>297
元GPライダーの上田昇は、レース中にコンタクトがズレて
死ぬ思いをして以降、眼鏡派になったそうだ。

バイクも初めて、コンタクトも初めてなら、最初のうちはメガネも携行する方が良いかも知れんね。
出先で何かあると困るから。

アンケートに答えるなよ

>>297-299
ありがとう！
コンタクトは自転車に乗って、バイクは眼鏡をかけて慣らしていくことにします。

【車種】VTR250
【年式・走行距離】03年・5000km
【居住都道府県】大阪府
【バイクの状態・カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
ロックマン3のドクターワイリーステージ2のボスが倒せません
どうすれば倒せますか？

気合

雨の日に、路面が濡れていたって構わず高速道路を走れる人っていますか？
4輪なら、安物のタイヤでも、80km/hぐらいを守れば、
ハイドロプレーニングとかスリップは怖くないですよね。
2輪だとどうなんでしょう。危ないですかね。

>>304
二輪車のタイヤは4輪車と違って尖った形状なので
ハイドロプレーニングは比較的起こりにくいとされています。

>>304
＞いますか？
って、いるだろ、フツーに。
休日の雨の日に、四輪でいいから高速道路走ってみろ。
カッパ着て走ってるライダーが山のように…は、いないな。
適切なスピード守れば普通に走れる。バイク便ライダーの俺が言うから間違い無い。

>>305-306
レスどうもありがとうございます。
晴れのに高速道路を走っても怖かったので、
これで雨が降ってたらどうなるんだろうって思ってたんですよ。

雨の首都高はちょっと怖いな。

ブレーキフルードとグリスって混ざっても大丈夫ですか？
キャリパー掃除しようと思いまして

キーを紛失し、新しい原付に乗り換えたため不要になったレッツ2を売りたいのですが、キーがなくてもバイク王などは引きとってくれますか？

>>309
ピストンにグリスを塗る程度なら混ざりません。
もし、ピストンがフルードで濡れていて漏れているなら、O/Hが必要です。

>>310
キーが無くなったから別のに乗り換えたの？

>>310
業者に直接TELするのが一番かと思われます。バイク王とかじゃない方がいいような気はしますが

>>302
おっくせんまんおっくせんまん！

>>314
それはロックマン2です
私が聞いているのはロックマン3のことです

>>302
どうすればって、敵の攻撃をかわすだけの実力を身につけるしかないでしょ。
あとは長期戦にたえる集中力。

>>316
ですよね
バラバラになって攻撃してくるからよけるだけでも大変なんですorz

ここ、雑談禁止だから。
どうしても続けたいなら該当板に行くか親切スレにでも行ってくださいな。

今、免許取りに行っていて、そろそろ卒検かな〜って感じなんですけど、
今通ってる教習所は仕事の関係で住民票のある県とは違うところなんです。
こういった場合、卒業後にどういった手続きが必要なんでしょうか？
地元の警察に行ってなんか手続きしてそれから免許センターって感じなのかな・・・

ちなみに、普通自動車免許は持っています。

>>319
地元の免許センター（又は警察署）でとれます
又は住民票の移動

そですか、特別複雑な手続きって言うのは発生しないんですね。
サンクスです。

MRAのスクリーンを取り寄せてもらいたいんですが、ネットショップで
MRAスクリーンをとり取り寄せできそうなところを教えてください。
マイナー車(すみませんが伏せさせてください）なので間違いなく日本に在庫無くドイツから取り寄せになると思います。

とりあえず自分でも探しましたがウェビックとe-shopぐらいしかみつかりませんでした。

ウェビック　品番、価格など調べてくれて親切・・・だけどメーカー納期が未定だから
　　　　　　　1-2ヶ月してからまた問い合わせてくれとのこと。また連絡してもおんなじ内容が帰ってきそう。

e-shop　　「設定が有るものでしたら取り寄せできんじゃない」的内容でろくに調べてなさそう、実際頼んでも
　　　　　　　無理でしたって帰ってきそう。

>>323
海外からの取り寄せはどこでも似たようなもの。
マイナー車に乗ってるんだから欲しけりゃリスクを覚悟で手間を惜しむな。

>>323
じゃあ、ウェｗｗｗビックで医院じゃね？
ネットショップに拘る理由が判らないが・・・　　対人恐怖症？

>>324
できますよって答えがほしいんですよ。実際頼んで数ヵ月後に無理でしたってのが何回かあるもんで。
無駄な時間とらせやがってと思ったことが。ここで言ってるリスクって時間？

>>325
近場に南海位しかないんです。

>>326
>できますよって答えがほしいんですよ。
そんな情報で個人輸入業者でも答えられるわけないだろ。
取り寄せは納期も含めて 全 て が 目安で希望的観測だ。
過去に出来た事が今回出来るとも限らない。
輸入をなめ杉。

>>326
じゃあ、南海に行くがよろし。
どっちにしろ時間が掛かるのだろ？　
電話やメールでの問い合わせ見積りより、直接行っての方が結果的に早いっと思うが。

>>326
いっその事PLOTに問い合わせてしまえば？と思ったのは私だけだろうか。

>>329
俺もそう思った。
MRA本体も通販受け付けてるしな。

>>326
ラテンの国からパーツを取り寄せることに比べれば天国
ドイツまで買いに行けば？
そんなマイナー車ならそもそも受注生産で、注文後でないと納期出ないかも知れないけどな

輸入物はナァ、日本の代理店に在庫無くても
海外には在庫有るから取り寄せは出来ますけど
船便ですから1〜2ヶ月はかかりますよ、が普通。
船便は商品1個いくらじゃなくて、コンテナ1個いくらだから
コンテナ1個分の荷物が溜まるまでは出荷しないの。
1〜2ヶ月が待てない人は海外に買いに行くしかないよ。

インターネットが無かった頃、辞書片手に注文書を作成して
ＦＡＸでパーツの購入のやり取りをした。

短時間短距離走行はどんな悪影響があるんでしょうか？
燃費悪化と、内部が暖まりきらないことにより水蒸気がたまってマフラー内部が錆びること以外にはありますか？

ちなみに暖気はだいちあ３，４分はとってます。走る距離は２，３キロくらいです。

引っ越し先で、地元に置いてきた車検の切れたバイク（４００ｃｃ）を乗ろうと思うのですが、
住民票を移してても地元で車検を取ってから引っ越し先で住所変更ってできますか？

やっぱり車検ないまま移動して引っ越し先の陸運局で車検と住所変更手続きしないとだめですか？

検切れ後の車検は住民票のあるところ以外は受けられないから、それは無理だとオモ
今いるとこでやりたいんだったらまた戻さないとだね。400だから仮ナンバーとって自走でもってけば？

>>334
あとは微妙な影響しかないとは思います。
オイルの温度が上がらなかったり、内部の水蒸気が混ざったりして、エンジンオイルが乳化しやすくなります。
エンジンの温度が安定しないので、長い目で見れば、走行距離に比較するとエンジン内の摩耗が偏ってるかなという状態になるかもしれません。

>>334　セルがけライト常時点灯ならバッテリ
暖気時間とりずぎじゃない？
チョーク戻してエンストしなくなくなるまでそんな時間かかる？

>>336
ありがとうございます。


結局今いるとこに移動させないとどうにもならないみたいですね。

自走しようにも山梨から福岡なんでちょいきびしいです。仕事も休めないし・・・　
そもそもしばらく乗っていなかったんで動くか怪しいので、整備がてら地元で車検とりたかったんです。

いっそ売ってしまって、福岡で新しいのを買おうか・・・

>>339
そもそも自走する気がないなら地元で車検取る必要あるのかな？
バイク輸送に頼んで福岡に運んで車検通せばOKなのでは？
飛行機で山梨に戻って、そこから自走するよりずっと安いよ。

輸送委託する前に車検依頼するバイク屋を決めて、そこまで運んでもらうか
バイク屋にデポまで取りに行ってもらう手もある。
現在の自宅に届けるならバイク屋まで押すなり取りにきてもらうなり。
ユーザー車検なら仮ナンバーなど。

>>336
嘘書いちゃいかん
>>335
普通に検切れの継続検査で受けられる
逆に検切れの車体は検査通さないと抹消登録以外の変更登録が出来ない
継続車検通してから地元の検査登録事務所で変更登録すればok

というか、月曜の9：30になんで正確かどうか判らない２ちゃんで聞くのだろう？
支局にＴＥＬすりゃ一発で正解出るのに。

違法車検やろうとしてるのがばれたら不味いからだろ

何が違法なのかkwsk

天ぷらナンバーで走ってるのをお巡りさんに見つかったら
厳密にはどんな罪になるんですか？

道交法的には2点で済むようだが

処分は
■ナンバープレートを偽造、変造行為
・・・3年以下の懲役又は100万円以下の罰金
■ナンバープレートに類似したものを生成、装着した場合
　・・・1年以下の懲役又は50万円以下の罰金
■ナンバープレートの判読が困難（破れたり、折れ曲がったり等）な場合
　・・・50万円以下の罰金
■　既登録済ナンバープレートを他車に装着した場合
　・・・30万円以下の罰金

だそうだ。
勉強はここで
http://rules.rjq.jp/

リッターバイクとＳＳって同じ意味ですか？

>>347
違います。

リッターバイクは「排気量が約１リッター＝約1000ccのバイク」です。
文脈によって「排気量が約１リッターのバイク」と「排気量が１リッター以上のバイク」のどっちかの意味で使われます。
ＳＳはスーパースポーツの略です。
運動性能・走行性能に特化した先鋭的な高性能バイクを指します。

なので「リッターＳＳ」とか「６００ＳＳ」とか言ったりもします。

ありがとうございます(^o^)／

補修に関しての質問です。プラ製のメーターカバーに亀裂と、そのステーが割れてるんですが、これを補修する場合、
FRPで補修するか、接着剤で付けるかどっちがいいんでしょうか？

ステーの割れて分離状態になってるのは接着剤で、カバーの亀裂はFRPがいいんでしょうか？
そもそも断面接着にFRPって使えないんでしょうか？

よろしくお願いいたします。

>>350
ステーもプラ製なら補強入れないとまたすぐに折れる。
車名が無いのでこれ以上は無理。
プラと一口に言ってもいろんな材質があり、それによって接着剤の種類も違ってくる。

>>350
安いカバーとステーを新品に交換が簡単で早い。
何よりも>>1くらい読んでから書き込め。

>>350
写真をUP

>>350
現状を見てみなきゃ分からない。

…プラリペアが使えれば、強度的問題は解決しやすいのだが。

自分は大阪に住んでいるのですが欲しいバイクが兵庫にありまして購入予定なんですが
初バイクなのでもし調子が悪くなった場合に再び兵庫のお店に持っていくのは
厳しいのですが近場で顔見知りのバイク屋も無いのでそこら辺が不安で。
そういった場合のためにやはり近場で購入した方が良いのでしょうか？

うｐしますた。車種はCB400SFのデジタル窓付きメーターです。
ttp://abon.net/ups/src/abons0648.jpg.html

上段がカバーの割れ＆削れ
下段がステーの欠けです。
新品に交換は簡単で手っ取り早いのは分かりますが、補修して使いいたいので・・・

>>355
中古の希少車でタマ数ないなら兵庫で買った後、頑張って地元のいい店探す。
そうで無く、ちょっと割高でも地元で手に入るようなバイクなら地元で買う。

自分で何でも出来るなら何処で買っても、ぶっちゃけヤフオクで鉄屑買っても大丈夫。

>>355
別に購入店でなくとも客として行けば修理や整備してくれるよ、心配する事はないと思うが
なんだったら近場のショップにそのほしいバイクを注文してそこで買えば、近くに顔見知りの購入店のできあがり

>>355
近くで、購入した方が良いです。
もしくは、近くの店に、目的のバイクを取り寄せてもらってから購入する。

>>356
カバーは、接着剤でOK。

ステーは交換。
見えない部分なら、両方に穴を開けて、タイラップで縛って止める。

>>357-359
レスどうもです
探してもなかなか無い色でしてやっと見つかったのが兵庫でして。

>>358-359
近場のショップに目的のバイクを取り寄せて貰うとはどういう事なのでしょうか？

自分の解釈がおかしいのかもしれませんが
バイクがある店は兵庫には何店舗かある店なのですが
大阪には一つも無くて自分の家じゃなく近場の店に届けて貰っても
兵庫の店とは何の繋がりもない近場の店が迷惑がりませんか？

>>356
下は溶剤系接着剤を使おう。
（素材は多分ABSだと思う）
コレは接着剤の溶剤で樹脂を溶かし、相手と溶着するタイプなので
硬化後の強度は問題なし。

上は同じく溶剤系接着剤を流し込んでからテープ等でクランプし、
硬化したら上のキズを接着面を平滑にして塗装。

>>361
大阪の店には、Gooなどの中古車雑誌は置いていないの？
その本に乗っているバイクなら(在庫があれば)、取り寄せてもらえます。
嫌がるようなら、その店と付き合わない方がいい。

>>360
ステーなのにタイラップって・・・走ってるとガタガタうるさいですよ＞＜

>>362
溶剤系？？となりましたが、ホムセンで探してきます。
この削れ部分は、ＦＲＰの出番ではないんでしょうか？

>>363
おぉ！そうなのですか！
Goobikeに載っている店の繋がりで取り寄せて貰えるのは知りませんでした
それでしたら何か起きた場合、購入店で無くてもある程度行きやすそうですね

兵庫のバイクはGoobikeのサイト見ていて見つけたので
近場のGoobikeに載っている店見つけて取り寄せて貰いたいと思います
どうもです。

>>364
ヲタクな模型屋に行くと『　』内の用品が全部揃う。

カバーの割れは裏を『プラ板』で補強して『プラリペア』で溶着。
乾燥後『耐水ペーパー』掛けてならす。

削れには『アルテコSSP-HG』というパテが売ってるのでそれ使え。
喰い付きと切削性が抜群。

ステーの方は『プラリペア』で溶着。
裏にプラ板の補強入れてそれも溶着。
んでアルテコを盛り付ける。
カバーに干渉したら後で削れば良いのでケチらずに盛る。
ただし一度に盛りすぎると熱で発砲するので少しづつ盛る事。
とにかくパーツ同士がくっ付く面積を出来るだけ広く取ること。

仕上げのカラースプレーだけは、プラモ用だと塗膜が弱いのでカー用品使った方が良いかも。
俺りゃいつもプラモ用だけど。
割れてない方も塗らんと色味が違って変なので気をつけれ。

ついでにガンプラ改造の本があったら買えとは言わんが立ち読みして見れ。
参考になると思う。

>>366
詳しくてﾜﾛﾀｗ
ありがとうございます(＾ω＾)

>>364
この程度の削れなら瞬間接着剤＋硬化剤か
瞬間接着パテ「アルテコSSP-HG」を推奨。

プラにガッチリ食いつく物を使わないと後で剥れてしまう。

免許取り立てで、バイク買おうと思うんですが買うときにここを見ろ！
ってポイントとかってありますか？
また近くにあんまりバイクショップがないんでネットでとも考えちゃうんですが
やはり実物を見ないと危険なものでしょうか？

>>369
店の雰囲気

>>369
バイクは買って終わりじゃなくて、点検・整備・修理など、使い続けるのに手がかかります。
ですから、ご自身にそういう知識や技能がないのでしたら、そういった面倒を見てくれる店で購入することをお勧めします。

なるほど。
有難うございます。

売りっぱなしの変な店も多いらしいからね

といいつつ4月に免許取って買ったばかりで
未だに店を様子見中という状態の俺が言ってみるﾃｽﾂ

4stのオイル交換ですが、バイク店以外でガソリンスタンドとかでもやってもらえるものでしょうか？

結構どこでもやってくれるよ。SRとかのドライサンプは面倒だからバイク屋じゃないとやってくれないのかも。
そんなことないのかな。とりあえずオイル交換は自分でやったほうがいいと思います。工賃無駄です（´･ω･`）

>>375
オイルの処分が出来るなら、自分でした方がいいでしょうね。

初めてバイク買おうと思ってるんですけど、
某量販店（ヒゲ男爵）で買うか
地元の正規取扱店で買うか
初心者はどっちがいいでしょうか？

>>377
地元のバイク屋がよっぽどアレな店でない限り、そちらを薦める。

廃油はそこら辺に捨てたり流したりしたら違法になるんで
ホームセンターには4輪用のオイル処理BOXなんてのが売ってますね。
廃油入れたらフタして捨てるだけ、と書いてあった気がします。
オイラはバイク屋でやってもらうんで使ったこと無いけどね。

２５０ｃｃでコンパクトなやつってありますか？

>>380
どういうタイプで、どういう用途で、コンパクトと感じるやつを探して居られるのでしょう。
購入相談でしたら、下記スレでテンプレートをキッチリ使って相談してみてください。

■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.101■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180788942/

>>380
もしバイクに興味が有るのであれば、ご自分で各社のサイトを巡るなりバイク屋さんに行って
実車両を確認したりするくらいの努力をなさってみては如何でしょう？

それに新車・中古車、バイクのスタイルなどアドバイスに必要と思われる情報が
何も記載されていません。
質問の際はもう少し考えてから書き込まれる事をお勧め致します。

最小だと容量2.5Lの廃油箱売ってるよ
200円くらい
中にポリエチレンが敷き詰めてあって染み込ませて萌えるｺﾞﾐに

オイル捨てパックが燃えるゴミでよいかどうかは
自分の住んでる自治体に確認してね。

>>380
君は先ほど「早乙女親切」スレでも似たような質問してないかい？

5万キロ走ったスクーターがいきなりエンジンがすぐ止まるようになりました
とりあえず見積だけなら基本的に無料ですよね？

>>386
修理見積もりをしてもらった後、その修理をキャンセルすれば
見積もり金額の10〜20%の金額を見積もり料として請求されるのが
【普通】です。

見積もりをお願いする時にきちんとバイク屋さんにご相談下さい。

>>386
口頭で、その場でかなりアバウトに相談するだけならば無料。

店の人が車体を検査・点検し、その故障の原因を調べてもらったり
部品代・工賃などの見積もりを出してもらうと、有料。

手間を掛けさせているのですから、当然です。

家電では無料ですよね

>>389
家電は知らんが、バイクは有料になる事が普通。

購入見積もりと修理見積もりは別物ですよ、念のため。

>>389
全く違う商品と比較しても何の意味も無いのですが。

家電が無料だからといって他の商品が無料になる
訳は有りません。

初めて一週間ほどのツーリングをしようと思っているのですが、
バイクがレプリカなため出来るだけ荷物を少なくしたいのです。
で、やはり衣類が一番かさばるので、パンツと靴下を同じ物を一週間
着用しつづけようかと思うのですが、水虫、陰金にはなりませんでしょうか？

>>389
そんなことはない。
最近は修理見積もり料として、前金を請求するのが普通。

>>386
修理の見積は専門知識と経験が要求される技能ですので、その対価は必要となります
「診て貰うだけならタダ」というのは、ステーキハウスに肉を持ち込んで「コレを美味しく焼け
、もちろん焼くだけなんだからタダでな」と宣うのと同じ行為です
しかしながら、見積通りの修理作業を依頼される際には見積料はかからないのが習慣です
見積だけして貰って、修理も買い換えも依頼しない場合は見積った費用の10〜30%程度を
修理見積費用として支払うのが一般的です

>>392
体質に因ります。つか、その位なら毎日100均に寄って買えば良いと思います

>>392
以前長距離長期間ツーリング（1ヶ月、1万5000ｋｍ）をしたことがありますが
下着は3枚でローテーション出来ました。

夏場はコインランドリーや宿での洗濯で十分対応できるのでもう少し
工夫する努力をしてもバチは当たらんでしょう。

>>394
ステーキハウスに肉を持ち込んで「コレを美味しく焼け
、もちろん焼くだけなんだからタダでな」と宣うのと同じ行為です
　少し違うような気もしますがいい例えですね　感動しました

>>392
一週間同じ物を履き続ける…え？ｗ

1週間分6組持って池とは言いませんが…着替えは+2組ぐらいは持って行きましょうよ。
旅の途中で洗濯すればいい話だし。
夏場に毎日同じ物･･･苦行としか思えないし、さすがに神経を疑い掛けますがｗ

昨日近くのバロンへ見に行ったのですが
だいたいどのくらいであるのだろうと店員に調べて貰ったのですが
印刷して貰ったのは2枚だけでこれのどちらかですねーと言われました
バロンでのだいたいの相場が知りたかっただけでまだ買う気は無かったのですが
勝手に話が進んでいき「画像だけじゃ分からないのでこちらへ届いたら連絡します
もし見て気に入らなかったらキャンセルしても大丈夫ですよ」と言われたのですが
届いてから買う気は無かったとも言えず家から一番近い店なので
これからもお願いしようと思っていただけに断り方に困っています
何か良い方法ありませんでしょうか？

そうか！コインランドリーがありましたね！
パンツ一枚靴下一足ツーリング頑張ってきます。
ありがとうございました。

>>398
電話するなり訪問して直接断るなり、少しは自分でどうすればいいか
考えなさい。

>>392
長期登山では一週間以上、風呂なし、着替えなしで過ごす事も
あるので、それが平気な人なら大丈夫でしょう。
ただし、雨に濡れても着替えないつもりですか？
濡れた靴＆靴下を着替えないままでいると、
水虫＋しもやけ＝塹壕足　となる恐れがあります。

>>399
洗っている間の着替えくらいは持っていけよｗ

>>398
またえらく古いものを掘り出してきたなｗ

>>398
明日すぐに断りの電話を入れなさい。
まだ、その車種で購入する気は無いと。
ウソでもいいから「数ヶ月掛けて色々な車種を見たいと思ってます。」とでも言っておけ。

>>398
普通に断りなさい。
誰か変わりに行って断ってくれるわけではないでしょう？
結局、自分で何とかしなくちゃいけない事なんだから人に頼るのが間違い。
バイク届いちゃったら、写真と色のイメージが違うとか
思ったより大きくて乗りこなせないとか難癖付けて断れ。

それもそうですね。やっぱり代え二、三枚もって行きます。
替わりに何減らそう。
皆様、ご親切にありがとうございました。

>>400　>>403-404
そうですね、すみません。明日ではもう送っているのかもしれませんが朝一で電話入れてみます。

>>392
荷物を減らすことも大事ですが、
車体のちょっとした空間（カウルの内側とか）を有効利用することを
考えてみてはどうでしょうか？

>>398
バロンってキャンセルしたら陸送料請求されなかった？
まぁ、他人事だからどうでも良いけど、
普通に、相場が知りたかっただけだって言って早めに断れ。
まぁ、他の車種と比較してるとか、
近所だから、車種を決めたらまた相談に来るとか、社交辞令はOKだが、
必ずそこで買う場合以外は、確約はするな。

トラブルシュートしています。ご意見をくださいませ。

80年代原付MR50ノーマル　一万キロ

症状
冷間時は問題なし。
温感時、アクセルを急に開くと六千回転以上ふけなくなり、その後エンスト。
かぶるというよりは感覚的にガソリンを欲しがっている感じ。
再始動はすぐできる。しかもチョークを引いてもかかった。
アクセルを急激に開けず六千回転以内で走れば、だましだまし走れる。
アイドル時のマフラーの排気圧は、ある。
外気温が低い今日は、この症状が出ず、普通にアクセルを開けられた。
暑くなってきたここ一ヶ月で出始めた。
一ヶ月前、マフラーのオイルシールをかえ、クリーナーをかえ、ガスコックを新品にした。

私が思いつく原因は絞って二つほどですが、皆様のご意見うかがえますでしょうか。

400ならCB400SFを考えてるんですが
250だとホーネットかバリオスIIにしようかと思っているので
すが
400と250ではやはり加速は全然違うのでしょうか？
車で言う軽自動車と普通自動車くらいの差？

それと自分の住んでいるところが山の中で
ワインディングの山道を30分ほど進まないといけないので
こんな道だと400のが疲れとかが無いんですかね？

>>389
　家電でも修理しなければ診断料などの名目で請求されるのが普通。

ちなみに通学メインで車で片道2時間くらいかかります

>>410
常にギャンギャン回してもなかなか進まないのがいいなら250を。
多少でも余裕が欲しいなら400を。
排気量やトルクが1.5倍以上で車格も違うのに比較するのが大間違い。

>>409
>暑くなってきたここ一ヶ月で出始めた
気温関係無く、だんだんボロくなってるからでは？・・・

失礼、MR50とは今時渋いねｗ
単気筒じゃなく二発だけど、
自分のRZ250で同じ様に、
>温感時、アクセルを急に開くと六千回転以上ふけなくなり、その後エンスト
みたいになった時は、リードバルブを交換したら直った。

>>409
MR50と言えば、俺が最初に乗ったバイクじゃｗｗｗ

トラブルシュートで原因が見付かったとしても、部品が無いだろうなぁ。　ガンガレ！
俺ならとりあえずキャブOH　　　バイクのエンジン不調原因ランキングの1位だじぇ。
もちろんプラグも速攻で交換。
インシュレーターもぁゃιぃ
リードバルブも替えたいなぁ

>>410
多かれ少なかれバイクは疲れる乗り物だから
疲れるのが嫌なら自動車のりな

自転車に比べたら確実に疲れないから
250/400の疲労の差なんて僅か

>>415
すいません。煽るつもりはないけど

＞バイクのエンジン不調原因ランキングの1位だじぇ

このランキングってどこかに載っています？
書籍でしょうか？
後学のために、そのランキングの他の項目も知りたいので、もしよろしければ情報源を教えてください。

>>417
415じゃないけど経験則。
本に載ってるかどうかは知らん。
そもそも順位なんぞ知ってどうする？
トラブルシュートなら大概のメンテ本に出てるから
不調が出たならそれに従え。
順位に縛られ思い込みでいじると原因発見までに余計な金と時間と手間を掛けちゃってロクなことにならんよ。

【ロクなことにならんかった一例】
・軽油で動くか馬鹿タレ！

>>414>>415ほか
409です。どもです。
実は自分の処女バイクですw
他のもあるんですが、これは捨てられませんで、いまだに腐れ縁です。
部品は、共有部品が多いので、外板以外はわりと出ます。ないものは、えいやっと荒業。
リードバルブ、飲酒れータとは・・・思いもよらなかった。いい意見どうもです。
最初、マフラーつまり、キャブ、クランクシールと疑ったのですが、
今は、ぼろくなって単にオーバーヒート、そしてパー子レーションでは?と疑ってました。
この手のトラブルはシュートがむずかしいですねw

>>417
スマン、脳内ランキングだ！　　厳密な統計は無い。
ちなみに、消耗品を交換して治るのはランキング外だ。　それは通常メンテナンス。
プラグエアクリを交換して治らない場合は、殆どの場合キャブをOHする。　大抵詰まり。
トラブルシュートはまずこれらを診てからだ！

卓上の勉強も良いが、経験に勝る技術は無い。

大型免許取ろうと思ってるんですけど、400CC、750CC、1100CCではみなさんの経験上どれが一番実用性がありますか？
多少かっこよく乗りたいので上のクラスがいいんですけど都内に住んでる場合は不便ですよね？

現行型のＦＯＲＺＡに乗っています。
２０Ｋ位で路面が濡れている時に荷重移動してからＦブレーキを強く掛けるとすぐにタイヤがロックして滑ります。
ヤマハのＪＯＧも持っているのですが、Ｆブレーキを強く掛けてもめったに滑りません。
やはり重いって言うのが原因ですか？
ど素人質問すみません・・・

アンケートｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>422
ヘタクソなだけじゃね？

>>422
ブレーキの性能がいいってことじゃね？

>>421を誰か
400CC
750CC
1100CCの特徴教えてください

>>426

速さ
1100＞750＞400
重さ
1100＞750＞400
値段
1100＞750＞400

特徴といえばこんなもんか。

あーるワンはスパフォア並みの重さなリッターバイク
な訳だが…

>>426
>400ｃｃ
排気量約400ｃｃ
>750ｃｃ
排気量約750ｃｃ
>1100ｃｃ
排気量約1100ｃｃ

って特徴があります。

またアンケートは禁止になってますので、お好きなのをお乗り下さい。
回答者からは、おまいの使い勝手や求めてる性能やスキルなどは見えません。

>>427それはわかってますよ．．

>>422
まずタイヤの状態から。
溝はあるか？　空気圧は適正か？

それでロックするのはブレーキ性能が良いからです。
そしておまいの技術不足です。　
ヘタクソ自慢しても仕方ないので、適正なスピードで安全運転でお乗り下さい。
また初心者対象のスクールも各地にありますので、活用すればいかがでしょうか？

初心者アンケートウザいなぁ。

喪舞が乗りたいバイクなんぞ喪舞で選べよ。
一生それに乗り続けなければいけない、って縛りはないんだろうが。

それにこうやって苦言を呈すると恐らく｢初心者のためといいつつ玄人ぶった
知ったかがオナニーしてやがる｣くらいの捨て台詞吐くんだよね、もうアｂ(ry

>>421
すぐに初心者とバレるので何に乗っててもカッコ悪い。

名義変更で譲渡証が必要ない場合は、どんなときですか？

>>434
排気量書け

>>434
>>1を1000回嫁。
つーか、ソレ聞いてどうすんの？　拾ったバイクを登録しようとしてんの？ｗｗｗ
経緯を書けよ！

>>435
スイマセン。２５０ｃｃです。

>>437
「名義変更で譲渡証が必要ない場合は、どんなときですか？」

答え：無い、必ず必要

連投すまん。
>>436
個人売買でバイクを買うけど近くにバイク屋が無いから譲渡証をもらいに行くのがめんどい。ただそれだけです。

>>439
なんでバイク屋？
何か色々勘違いしてるようだが、少しはググってから来たんだろうな？


名義変更 バイク　譲渡証 の検索結果 約 901 件中 1 - 10 件目 (0.28 秒)

>>439
手書きでもOK
譲渡事実が明確なら良いんだよ。魔法の百均三文判で（ｒｙ

>>438
自ら製作した車輌は不要です

>>439
>個人売買でバイクを買うけど近くにバイク屋が無いから譲渡証をもらいに行くのがめんどい。ただそれだけです。

俺もお前に教えるのがめんどい。ただそれだけです。

>>441
それ名義変更とちゃうやん
それゆうたら新規も製造証明だけで譲渡証明要らんがなwww

譲渡証明がメンドイ奴が、名義変更するのメンドクないの？
まー個人売買のバイクなんて整備状況は有って無い物だから
遠くてもバイク屋に持ち込んで点検がてら名変してもらえば。
それなら余計に金はかかるがメンドクは無いだろ？

>>439
譲渡書を作成するのが面倒なヤシが、個人売買で苦労を金で買う事ねーーべ！
糞バイク掴まされて、金と時間を浪費する生活が待ってます。
譲渡書ぐらいの手間は一瞬ですｗｗｗ

つーか、ヤメトケ！　それとググレ！

三文判持っていくだけだろ･･････

盗難保険に入ろうと思うんだけど、中古車の年式ってどうやって調べる
もんなんでしょう？
「初年度登録」と「年式」は別物てトコまでは聞いたのだけど・・・

中古は盗難保険は無理、だったような。

ｓｔ２５０（Ｅではない）新車　保険、手続きこみこみで３６万は妥当ですか？

任意１年　56000
自賠責１年　10000ぐらいです

>>447
メーカのお客様相談室に電話すると車台番号から調べてくれる

>>449
藻前が妥当と思う金額が妥当
「ﾌﾟﾗｲｽﾚｽ」という言葉の意味も考えてみような

>>447

ヤマハとカワサキならば、メーカーHPのオンライン部品検索で
年式調べることが可能です。
お手元に車台番号を用意して、調べてみてください。

>>449
じゃあ、あなたはいくらが妥当と考えているのですか？

私には普通の値段に感じますが、他の人は安く感じたり高く感じるかもしれない。

あ、まちがえた
任意　月5000円でした

>>453
そんなに納得できないのなら、血眼になって乗り出し36万以下の店をご自身で探してください。
(まあ初心者さんだから、遠くの店で買うのは避けた方がいいな。)

妥当かどうかなんて、自分で決めるものだ。

>>453
それ以前に質問する事が間違ってるのに気付けよwww

あ、すいません自己解決しました
２店舗の見積書見比べたら、保険のとこが１年と月割りになってて、
５万円ほど安く済みそうです。

>>447
メーカーさんの『お客様相談室（今は気取って “ カスタマーサービス ” とか言うんか？ｗ）』
に電話して、車体番号（フレームナンバーとも言う）を伝えれば、
だいたいは判ります（判らない場合もある/でも目安は教えてくれるﾊｽﾞ）。

※NGワード：「車体番号（フレームナンバー）ってバイクの何処に書いてあります？」
登録証見てねｗ

>>448
>>451
>>452
>>457
皆さんありがとうです！早速調べてみます！
>>452 当方鱸でした（汗）
>>448 入れるみたいです

>>457
ひんと：　車台　番号

ホンダのＣＤ５０で事故歴無いありませんが法定速度３０キロでは症状出ませんが
６０キロぐらいで走るとハンドルが左右にブレます　バイク屋へ行くべきでしょうか？

行きたければどうぞ

>>460
ステムベアリングの摩耗かもしれませんね。
だんだん症状がひどくなってきて、法定速度域でもブレるようになるかもしれません。
現時点でいきなりハンドルが外れるとかブレーキが利かなくなるとかそういう致命的な危険があるわけではないですが、バイク屋で診断・修理してもらうのが無難でしょう。

バイク売ってその店でちょっとバイクを安く買うこと何て言いますっけ？

>>463
下取り。

>>464
�d�d

ご商談見積書ってのに名前と住所書いたんだけど、これって購入ってことになってるの？ 親に黙ってたのがバレてかなり反対してる…

>>466
手付け払ってるなら契約成立してる。
未成年なら親の意向で破棄できるけど、そうでないなら違約金払う（手付金をそれに充てる）ことで破棄。

>>466
「この見積書通りで買います」って言ったら口頭で契約成立してる
そうじゃなかったら>>467ｻﾇの通り

原付免許とってアドレスv125を購入したのですが、
今の免許では無免許運転になるらしいです。
# 原付二種だから原付免許でＯＫというのは勘違いだったorz
土曜日に納車されてすでに40kmくらい乗っています。
このまま乗り続けるには免許を取る以外に方法ありますか？

>>469
ないよ。乗りたいなら一発か教習所池

レギュレータを他車のものを流用しようと考えています。
そこで互換性について質問です。
取り付けは何とかするとして、レギュレータに規格や性能差（機能差）ってあるものなのでしょうか？

>>469
Ｖ１２５を下取りで50ｃｃバイクを購入すればよろし。
犯罪者になりたくなく、Ｖ125を乗りたかったら、免許取るがよろし。
免許取れるまでバイク乗るなよ。　

>>471
>取り付けは何とかするとして
何とか出来る人は、規格や性能差の事は判ってると思いますが何か？
つーか、どうやって、なんとかするの？？？　　
取り付けるだけならガムテープでも良いけど、性能を出そうとすると相当な知識が要ります。
つーか、>>1嫁。

バイクの売却を考えています。
実はカウルに割れがあるのですが、部品取り寄せて交換してから売るか
そのまま売るかで悩んでいます。
部品代自体は1万てとこみたいなのですが
自賠責が来月半ばで切れるので微妙なところです。
しかし割れとなれば部品代以上に査定額響きますよね？

>>461-462
ありがとうございます

【車種】 中華ＳＵＺＵＫＩ　ＥＮ１２５
【年式・走行距離】 ０７年　６００キロ
【居住都道府県】 愛知県
【バイクの状態・カスタム内容】 どノーマル
【質問内容(詳細に)】 ヘルメットの収納ってどうされてますか？　持って歩いてますか？
ヘルメット新品のＳＨＯＥＩなのでホルダーにかけてロックしておいても不安です。
盗られない工夫がありましたら教えてください。よろしくお願いします。

ホンダスーパーカブのフロントフォークの曲がりを自分で
点検してみたいのですがどうすればいいですか？

>>476
>ヘルメットの収納ってどうされてますか？
アンケート禁止
>ロックしておいても不安です。
>盗られない工夫がありましたら教えてください。
ワイヤーでグルグル撒きにするか、持ち歩くか。

当たり前だが、盗られる時は盗られるし、一晩放置でも盗られない時もある

>>474
心配しなくても、おまいが思ってるほど売却価格は高くないからｗ

部品代以上に売却価格が上がるとは思えない。
中古で安くあるなら良いけど、下手にしない方がマシな場合が多い。

バイクの魅力を語ってくれ
これから免許取ろうか迷ってる
この板車種別スレばっかりでバイクの本質を考察したスレ無いよね

>>478
お答えありがとうございました。

>>477
フロンフォークを外して、ダイヤルゲージで測定すれば良いだけ。
で、、、　点検してどうすんの？？？
情報隠して質問すれば、遠回りにしか回答が来ないし、レスの無駄。

つーか、曲がってるのが確認出来たところで、おまいが交換調整できるとは思えない。
フォーク曲がってるならスポークも曲がってるだろうしねｗｗｗ

>>480
現状でバイクの魅力が判ってないのなら、免許取らなくて良いよ。
バイクの本質や魅力は、人それぞれ違うし、押し付けるものでもなければ、自慢するものでもない。
アンケート禁止なので、これまでで消えてくれ。

>>482
情報隠したつもりはありませんがネットオークションで購入したのですが
手放しで若干左に流れるので点検してもし曲がってるなら新品購入して交換しようかと思いました

>>480　雑談スレでどうぞ　
個人的には2輪免許はとらないで、もうこの板には来て欲しく無いけどね。

ダイヤルゲージで測定すれば良いだけ。ってここ初心者質問スレだろ　普通持ってない罠ｗｗｗｗｗｗｗ

>>484
>ネットオークションで購入したのですが手放しで若干左に流れるので
最重要情報を隠してますが何か？
ゴミを掴まされた可能性が高い。
フレーム曲がって終わってるバイクか、ホイールの触れ取りだけで直るか。

まあバイク屋で事情話して点検調整してもらえ。　初心者がゴミを買わされた典型的な例だよ。

>>486
マニュアルに書いてある事が正確ですにょ。
手持ちの工具やスキルなんて、こっち側からは見えない。
逆に、初心者にも判るフォークの曲がりの点検方法を教えてくれ。

原付を廃車したんですが、自賠責の余りの返金(？)はそこら辺の保険代理店で出来ますか？もしくはちゃんとした支店？

>>488
なに必死なんてんだｗ

>>489
解約は代理店では出来なかったと思います。

>>489
保険屋さんに問い合わせてみ。「免許証と証券もって支店に来てください」って言われると思う
苦労の割には大して戻ってこないから、何年も残ってるとかでなければ
満期まで放っといてもいいと思われ

雑談厨うぜーーー！　 >ID:avI5AR9N

>>489
そこら辺の代理店だと無理っと思われ。
もしかして、振込み返金かもしれんので、通帳持って行くと幸せかも。
とりあえず電話問い合わせ。　金額は期待するな！

>>484
手放しで左に流れるのは、若干であるなら普通の事。
通常、道路は排水のため路側に向かって傾斜してる。
中央に排水溝がある道路の場合は右に流れるので試してみれ。

稀に「流れねーよ嘘言うな」と言う輩がいるが、ソレは二輪という乗り物の特性上
無意識に体でバランスを取っているからであって、その無意識のバランス取りを意識的に解除すれば
当然のように流れる。

>>488
＞初心者にも判るフォークの曲がりの点検方法を教えてくれ。

モノサシ当てればいいさ。
それで曲がってないならそれでよし。
最初から何が何でもゲージ使う必要はないよ。

バイク乗り始めて初めての車検なんですが
車検ておいくら万円くらいしますか？

不備があったら直すのはバイク屋がやってくれるんですかね？

車種はスズキのインパルスです

>>495
＞車検ておいくら万円くらいしますか？
>>1
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。

なお、以下はあくまでの参考ですが、
バイク屋に出すと、車検を通すだけじゃなく、法定点検も一緒にやるでしょうから、
そうすると５〜８万位はかかるかもしれません。

＞不備があったら直すのはバイク屋がやってくれるんですかね？
そうです。ただしもちろん有料(別料金)です。

返答ありがとうございます。
じゃぁだいたい８万と見積もったほうが良さそうですね。

>>497
いや、だからバイク屋に聞くのが確実ですよ。
私が496で出したのはあくまでも参考です。
電話一本でより精度が高い金額が出てきますぜ。

普通二輪MT取りたいんですけど、合宿行く以外に取る方法ありますか？また合宿ってどんな事するんですか？経験ある方教えてください。

>>499
方法としては：
・試験場で何度も挑戦する
・教習所に通う（合宿しなくても、通うことで強襲してもらえます）
・その他
があります。

詳しくは、以下のスレのほうがよろしいかと。

【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験28回目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182174302/l50

二輪免許取得日記[教習所編] Part １３９
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182520379/l50

>>500 変換ミス
×強襲してもらえます
○教習してもらえます

>>498
わかりました
バイク屋でいろいろ聞いてみます

ちなみに車検切れたバイクは乗れませんよね？

>>502
はい、車検が切れると乗れません。
また、自賠責保険も車検と同時に切れる期間になっていたりするので気を付けてください。
(私が出した参考金額には自賠責保険も入ってます)

中古スクーターの購入を考えています
バイク屋から連絡があって、↓の２つがあるそうです。
タクト：４８０００円
トゥデイ：５３０００円

ググったら、トゥデイはパワーが無いとの評が多く気になりました。
家は山の上で自分はピザ（180cm90kg）
タクトは生産中止なのか情報は見つかりませんでした。
ご意見お願いします。

>>504
>家は山の上で自分はピザ（180cm90kg）
50ccじゃ何でもキツイ。
スクーターが坂を上がれなければ瘠せるために押して手伝ってやれ。

>>504

中古車は現物を見て状態を確認しないと判らない、という大前提がありますが。

まあ２ｓｔのタクトの方がパワフルに感じることがあるかもしれませんが、
タクトは長寿モデル。80年代の代物(古くてボロ)だと、まあ修理に金がかかりそうだね。
中古車は博打要素があることをご理解ください。

本音を言えば、新たに二輪免許取って原付二種辺りの新車を勧めたいが。

質問いいかな？

>>1-6を読んで理解したならどうぞ。

>>505-506
どうもありがとうございます
とりあえずバイク屋へ行って、見せてもらいました
トゥデイは300kmしか走っていないし、新品のようにピカピカです。
タクトは3000kmくらい走っていました。こちらには中古感はありました。
ピカピカのトゥデイに惹かれましたが、小さかったです。
悩みますね

では　遠慮なく

今廃車にしているバイクがあってそれは原付２種なんですが、再登録
仕様と思ったのですが廃車証明書が見つからなくて、これはいわゆる
書なしバイクってやつと一緒になるんですかね？
当然廃車証明書がないので再登録は不可能ですか？

う〜ん・・・・
廃車手続きを行った役所に相談してみてください。
ひょっとしたら証明書の再交付が可能かもしれません。

気になって過去ログあさってみましたが、この問題だけスルーされてました。
ので、識者の登場はあまり期待できそうにありません。

>>511
この度は過去ログまで見てもらってお手数かけました。
今年の頭に廃車に言ったので地元の市役所に相談してみます。
新車からの整備帳や車体の説明書は見つかったのですが皮肉なことに
廃車証明書だけがない・・・一応もう一度探してみます。

廃車証明書ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

説明書の中に畳んで挟まってた！俺ＧＪ！！
>>511
見つかりました、ありがとうございあｍした

>>513
乙！！
せっかく復活させるバイクです。
かわいがってやってください。

質問です
自分のハーレー
アップハンドルにしたいのですが
つまりハンドルが天高くなるタイプ
ハンドルも車検の違反の対応でしたっけ？
教えてください

ちなみにディーラーに頼もうかと思うんだけど
マフラー取り付け受け付けてくれないし、ハンドルもだめなのかなあ・・

そりゃ、「程度による」だろ
合法なレベルで常識の範囲ならやってくれる可能性高いが
どう考えても「そりゃ無茶」なレベルなら断らないほうが怖い

>>515
車体寸法(ハンドルの場合は全高）が一定範囲(5ｃｍだったか10cmだったか)を超えて
変わるなら、車検証の記載事項変更が必要。
ハンドルの形状によっては、保安基準に適合しないものもあるので、
その場合は、公道での使用が出来なくなる。

>>513
>原付２種
だと、
廃車して寝かせておいた年月分の税金を徴収される場合も多いのでご覚悟くだちぃ。

>>515
ハンドルの高さが運転者の脇の位置（目安）より高くなると
操作を妨げるハンドルとみなされるので車検アウト。

ディーラーは違法になる恐れのある改造はしてくれない。

つーか最近の腫れの正規販売店は、違法改造をするとあっさり腫れジャパンから
正規代理店の権利を剥奪されるので、純正使った改造以外は殆どしないところ多し

>>463
ロンダリング

>>518
そんな事あるわけないだろｗ

ID:OiRQuXOs ←ＩＤ変えて必死だなｗｗｗ

>>522
全く嘘でもないよ
原付や小型特殊は固定資産税のような課税なので
所有していると床の間に飾ろうが私有地の囲いの中で
動かそうが納税義務が発生する

一度廃車した本人が再登録すると所有を続けて
いたと見なされて課税を受ける可能性はある
そうしないと3/31廃車の4/2再登録が後を絶たなくなる

法の建前では125以下は「持ってるだけで課税対象」になる動産
実際には管理しきれないから、登録されているモノだけ課税しているだけ

二車線道路って何ですか？

というぐらい交通ルールに詳しくない原付初心者です。
試験は簡単だったので免許は取れましたが、公道の交通ルールがよくわからないので勉強したいと思っています。

初心者にもわかりやすく交通ルールを教えてくれるようなサイトありませんでしょうか？
このままいくと事故りそうなので・・・
お願いしますm(__)m

>>526
免許を取得したなら「交通の教則」という冊子を貰ったのではないでしょうか。
先ずはそれをよく読んで、理解してください。

>>526
ttp://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html
サイト内を全部読め。
公道を走るのに最低限必要な知識だ。
日本の義務教育を終えていれば誰でもわかるように書いてある。

>>527
もらいましたね。
読んでみます＾＾；

>>528
やっぱりそういうのしかないですか。。。

>>529
死なない　運転　でググると結構面白いページがヒットする
ちなみに「二車線道路って何？」なんてのは初心者以前の問題だと思うぞ

一車線・二車線って通常生活でも聞く言葉だしねぇ
まあ、運転は習うより慣れろ的な部分が大きいからまずは安全運転で慣れることが大事だと思うよ

もうね、こういうの見ると運転免許の試験に
昔みたいなイヤラシイ引っ掛け問題を復活させて欲しいと思う。

65万円の400ccを買った場合にかかる諸費用はいくらぐらいでどんな割り立てですか？全額75万とかまでいくんですかね？

>>533
車種次第店次第
購入予定の店に聞け

だいたいどれぐらいっすかね？免許取って半年で初めて購入するのはCB400SFV3の新車です。お店にもよるんでしょうがだいたいの相場をお願いします。

>>535
>>534に加えて何を付帯して買うかによる。
100万持っていけば多分足りる

最初の「６５万」がどこまで含むか
保険や用品（値引き代わりに特価にしてもらう）とか
登録代行料、納車整備費なんかがどうなってるかで
まったく６５万のみもありえるし、＋２０万だってありえる。

>>535
親切スレ向けの質問かな。
このよろず質問スレは、バイク初心者は仕方ないけど世間初心者には結構厳しい(笑)
まあそれはさておき、
・自賠責保険　　20,210
・自動車重量税　5,000
・軽自動車税　　4,000
・登録・名義変更料　20,000円くらい？
・納車整備手数料　 20,000円くらい？
・任意保険　一括で払うと100,000円くらい(ただし月払にできる)

ってとこでしょうかね。
あくまでも参考ですよ。
価格に関して、納得できないなら、「この費用は何をするための費用か」を店に確認しましょう。
不信感をもって付き合うのは、いい取引ができません。
説明してもらい、必要な費用は気分よく支払う心構えでどうぞ。
信用できない説明しかできないなら、店を替えるべきです。

あ。消費税わすれてた。
６５万が税別なら消費税だけで32500円かかります。

みさなん、きびい回答から親身になってくれる人ども。登録、重量税等で7万ぐらいは頭に入れとかないとですね。
あと任意保険って車の保険屋と一緒にして一緒に払うとか出来るんですかね？バイクと車の保険屋って違うの？

その65万は車体税込って書いてました

>>540
車も所有してるんだったら
バイクも同じ保険会社にしておくと
複数契約割引とかで安くなったりもするよ

>>540
一見親切だけど>>538はウソッパチだから
大きな誤差を考えて挑め
見積もりは無料なんだから、先ずは販売店

それと盗難保険もよろしく

>>540
保険屋は、いっしょでも別でもできます。
バイク屋とクルマ屋がそれぞれ保険代理店を兼ねているんですが、
その保険会社が私の場合は別でした。
何らかの事故で修理に出す際、一番面倒がないのが、
・クルマはディーラーを通して保険に入っておくこと、
・バイクはバイク屋を通して保険に入っておくこと
なのです。
（ディーラー・バイク屋と保険屋がやってくれる、ユーザーがやることは最小限）

ただし、保険会社を一緒にしている人も結構多いです。
たしか３台同じ保険会社だとかなり安くなるはずですが、
私の場合はバイク１台、クルマ１台なので、
あまり価格的なメリットがありませんでした。（保険会社によって違うと思いますが…）

ぐけ？嘘っぱち？
そんな。
手元にある実際の店の明細から抜き出したのですが…。
まああくまでも参考程度にどうぞってことで。
特に手数料関係は店舗規定によって全く異なる場合もありますのであしからず。

>>545
まず。自賠責は地方によって価格は違うからね
オマエのはどこの離島か知らないけど
離島以外の大部分で安すぎ
36ヶ月か37ヶ月によるけど28000円前後

それに自動車税は4/1所有者の自宅に送付される物で
バイク屋は関係ない。
今買えば来年の5月頃に直接役所から請求がくる

登録、納車整備は?でOKだが
店によって変動が大きすぎるので適当な価格を教えれば
実際買う店で不信感を持つことも

任意保険は年齢次第で3-20万くらいと開きがあるので
年齢も聞かずオマエの年齢、契約条件も言わず10万円
くらいってのは嘘に近い情報

めちゃめちゃ参考になりました。保険の事も超勉強になりありがとうございます。こんな質問だから二十歳ぐらいと思われてそうですが30になりました。
車体65+諸経費7+保険3.5=75.5万と俺なりに答えが出ました。75万前後で来月交渉してみます。みなさんありがと！

>>546
自賠責保険に関しては２５か月計算でした。車検が２年だろうから。
いまはバイクも最初から３年車検になったんでしたっけ。
ならそこ計算ちがってます。すいません。

調べてみた。今年の４月から、新車購入の初回車検は３年ですね。
そうすると３７ヵ月計算にしたほうがいいです。失礼しました。

大阪から四国に原付きで入るのに一番安い方法教えてください

>>550
岡山県の宇野から高松に行くフェリーが1080円

http://www.fune.co.jp/J-index/Z-teiki/JZ-E/JZ-E-01-02.html

ここのサイトで色々な航路を調べてみるのもいいかもしれないです。

>>551
岡山ですか　遠いけど計画立ててみます　ありがとうございます

>>552
まぁだから走行距離とか時間とか考えたら、
他の航路を使った方が安くいけるかもよ、って話。
ちなみに「渡る」金額だけだったら、
しまなみ海道まで行けばトータル510円で渡れる。

中古買って故障などで元値くらいかかるから新車買えって親が言うんですが、そんな倍近く値段かかる新車には抵抗があります。
中古でもそう故障などしないですよね？初心者なんで見てもわからないし…

>>554
新車当時価格の半値まで落ちた中古バイクなんて
使い切ったボロだと思っておいたほうがいい。

最初に高いカネを出して信頼性の高い新車を買うか
最初にケチってボロ中古を買い、多額の修理代を使うか、は
ジックリ決めよう。

>>554
初心者だから見ても中古のボロさがわからない
（てか、ベテランでも見落とす事はしばしば）
なのでバイク板の流れでも、
初心者こそ新車を買うべき、という意見が多いです。

けど経済的理由で中古を選ぶ人も勿論沢山います。
俺も中古車結構乗ってるし。
俺はたまたまほとんどトラブルが無かったけど、
トラブルが無い事もない。

まぁ中古を買って色々修理しながら乗るってのも、
楽しいと感じる人もいれば嫌気がさしてバイクすぐ降りる、
って人もいます。

>>554
＞初心者なんで見てもわからないし…

ならば、私としても新車購入を考えていただきたい。

>>555-556両氏が先述された内容にあえて付け加えるとすれば、
初心者だから、購入当時からどこか調子が悪いことに気づけない、という事。
もちろん店である程度整備してから納車されるわけではありますが、
新車のようにすべての状態が完璧ではないのが中古車。

調子が悪い部分が普通であると思いこみ、
それが結局大がかりな修理につながるとか、乗り方に変な癖が付いてしまうとか。
私的には、ここが一番怖いところでもあります。
まあ、状態が非常に良い中古を確実に探し出すことができれば心配は少ないのですが、
貴方が想定している中古車は新車の半額程度の車体。
たぶん、半額の価値しかない、どこか不具合がある可能性を秘めた車体です。

あと、新車よりほんの少し安いぐらいだったら、いっそのこと新車。
消耗品サイクルを考えると(タイヤ・パッド・その他)、結局同じ値段以上になる。
自分で交換するとか重整備が自分で出来るとか費用削減手段を持っているならば、特になることもあるけどね。

JOG（３YJ）にJOGZRエボリューションのフロントアルミホイールは付けれますか？

>>558
コッチで聞け。

【JOG】ヤマハ/YAMAHA 一種スクーター 33【VINO】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181741878/

>>559
すいませんでした。

554です！
意見ほんとにありがとうございます！ここまで丁寧に答えていただき感動してます、笑

皆さんの意見を参考に高くても新車にしようかなって思います！

すいません！
ちょっとお聞きしたいのですが、バイクを廃車にしようと思います。
しかし、書類をなくしてしい、ナンバーしかない状態なのですが、廃車の手続きってできますか！？
つまらない質問ですいません！

>>562
車種も何も明らかにするつもりがないなら、バイク屋さんに
相談なさい。

>>562
できる可能性が高いが、
できない可能性もある。
（例えば車検のあるバイクですでに『職権抹消』されてた場合）

つまり、排気量によりけりDeth。

562です！
さっそくの解答ありがとうございます！

バイクは原付なんで、市役所で手続きできるかと思われるのですが、書類がないのが心配でして(汗)

なにしろ、仕事の昼休みに市役所に向かうつもりなので手短に手続きしたいのですが、できるものなんでしょうか？

>>565
なら市役所の担当部署に確認すればいいだけの話です。

僕のIDいくつかの型番入ってませんか？

565です！
566さん、ありがとうございます！
助かります！

少々お伺いしたいのですが
バイクが壊れて廃車にしたいのですが
よく街中で動かなくても無料で買い取ると言っている車がありますよね。
探しているのですが見つかりません。
東京に住んでいるのですが何方か知っている人が居たら教えていただけませんか？　

>>569
不動車　買取　バイク
で、検索

>>569
普段お世話になっているお店に先ずは相談してみては
いかがでしょう？

>>569
「バイク　無料で買い取る」で検索するとまともにひかからないと思うが「バイク　無料で引き取る」とかで
検索すればいっぱい出てくると思うよ

>>569
あるあるある、そういう業者！
私も気になってました。
あれって、大丈夫なんでしょうか？

『単車　バイク　オートバイ、単車　バイク　オートバイ。
乗らなくなった単車はありませんか？どこよりも高く買い取らせていただきます。』

>どこよりも高く買い取らせていただきます
(　ﾟдﾟ)

(ﾟдﾟ)

【車種】ゼファー

【年式・走行距離】９４年・２２０００km

【カスタム内容】ちょいアップハン・ショート管・Ｒｼｮｯｸオーリンズ

【症状】購入したばかりなんですがアイドリングが安定しません。勝手に回転数上がったりします。信号待ちしてたら４０００ぐらいなります。どこが悪いのでしょうか??

4000(((;ﾟдﾟ))
キャブいじくっただろ？

>>575
購入したばっかりならまず購入した店に聞くべきなんじゃまいか

>>575
買ったばかりなのになんで買ったショップに文句つけにいかないのか不思議でならない

初心者なので何も
いじってないです
。スクリューで１
０００ちょっとぐ
らいに調整しても
、勝手に２・３０
００になったりし ます。どうしたら
いいでしょうか??
初めてのバイクで
何も分からなくて
…

>>575
いろいろ原因は想定できるが、現物見ないと確定しないし入り知恵叩き込むのも気が引ける。

まあ普通の状態ではないと想像できますので、
購入した店に相談してください。

>>579
調節するスクリューを間違えていないか？
アイドルとスロー/パイロットの場所は解る？

>>579
わからないなら下手にいじらないで明日バイク屋持ってった方がいいよ
ここでの回答見てやって、何か勘違いして自分でぶっこわした場合、何の保障もきかなくなって
かえって金かかる場合がある

何もしないでバイク屋持ってって、こういう状態だという事をそのまま見せるのが最良だと思うぞ

>>579
わからないならなおの事
プロに現物を見せるのと、自分でわからないものを文章だけのやり取りでいじるのと
どっちが安心確実か考えれ
>>581
やめとけやめとけ
下手にいじると店でも見てもらえなくなる可能性が

被った('A`)

アイドルスクリュー
で調整しました。ス ロー/パイロットの
位置は分かりません
。一応明後日店に持
って行く予定なので
すが、納車後に気付
いたのですが、オイ
ルが入っていなかっ
たり、マフラーが勝
手に変わっていたり
ありえない事だらけ で…。自分はまだ１
６なので騙されたと
後悔しています。ど
うしたらいいか分か
りません。助けてく
ださい。

>>585
貴方の文章から勝手に推測すると、まああまり良い店に当たらなかったような印象はあるが。
…まさかヤフオク経由とか現状販売とかじゃないよな？ｗ

16才か。
貴方が唯一できる自衛手段があるとすれば、
親に店への同行を求めること、もしくは
成人＆バイクに詳しく＆社会一般常識をしっかり持った人、に同行をもとめる事。

どこ経由かは分から
ないですが、一応整
備はついてます。焦
って買ったせいで店
選びを間違えました
↓今親元を離れて生
活しているので、親
を連れて行くのはち
ょっと厳しいです。
条件に合う大人もま
わりにはいないです
…↓一人で持って行
っても、ちゃんと直
してくれればいいの
ですが…。

>>587
ﾏｼﾞﾚ
ｽ。
あなたがたとえ16際で
も、一般常識を持ったち
ゃんとした人間なら、お店
の人もちゃんとした対応を
してくれてちゃんと直してく
れます。

>>587
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182654868/l50
ここの住人は異常に人がいいので助けを求めてもいいかもしんない。

>>587
じゃあ弁護士の無料相談所みたいなとこにでも相談すればいいんじゃね

なんつーか、コンビニで買った弁当にゴキブリ入ってたらお前さんどうする？

ビアッジは今モトＧＰじゃないんですね

ＳＰバイクとモトＧＰのマシンの最高出力とラップタイムそれぞれどのくらいでしょうか？

>>589
山の中で遭難でもしてたら助けたかもな

みなさんレスありが
とうございます。返
事書ききれないんで
すが(^_^;)みなさん
の言うとおり、何も
いじらず持って行く
事にします。まずは
それからですね。本
当にありがとうござ
います。持って行っ
てからまたレスしま
す。その時はまたよ
ろしくお願いします
!!

バカは損するよな〜
ここの住民は優しいのぅ
てかバイク板は優しい人いぱい


仮に買ったものが車でおまいが車板に相談しても氏ねって言われて終わるよｗ

しかし携帯厨丸出しで読みづらい

まだ車検期間の残っている中古を購入予定なんですが
チューリッヒやアクサの任意保険に入ろうかと見てみると
車検が以前の人の名義で登録されていたら上記の保険会社には入れなかったのですが
今の車検が切れてからで無いと上の保険会社で任意保険を受けることが出来ないのでしょうか？

>>596
？
名義変更すれば良いと思う、つーか他人名義で乗り回すつもりなの？

>>596
何故、「上の保険会社」に尋かない？
「上の保険会社」の中の人が降臨するまで待つか？

そうではないんですが保険の名義変更とかなら分かるんですが
車検の紙？に書いてある名義も変更する事が出来るのですか？

>>599
それが、車検証の名義人の変更こそが、本当の名義変更。

…なぜ他人名義になっているのか、まずお伺いしたいところですが。
(自賠責証書の事言ってないよな。)

明日、初バイクでCB400SFのVTECの中古を見に行く予定なのですが
ここはチェックしておいた方がいいってポイントなど教えていただきたいです

>>601
CB400SFに限らず中古を選ぶ際は…

・妙に安い車両には安い訳がある
・外見がボロくて中身が良い中古は無い
・オドメーターの表示走行距離は、ほとんど程度の善し悪しの参考にはならない。
・各パーツの傷、錆、消耗度合い、液体系の漏れ等、見て感じ酷い場合は、交換して渡してくれるのか等、一応確認する。
・自分ではよく分からないカスタムを施している車両は避ける。

注意すべき所は大体こんな感じだろうか。

>>601
店の信用度と誠意と相性。
ただし、店も客を選ぶ。
中古車両はプロでも正確な見極めは不可能。
金を捨てる覚悟が無ければ新車を買え。

.>>587
近所なら一緒に行ったりしてもいいぞ


もしかするとメーター巻き巻きとか極悪かもしれん
俺もその位の頃だまされて買った初期型ゼファがそんな感じだった

質問です

なぜスロットルをあけるとエンジンの回転が上がるのでしょうか？ガソリンエンジンの話しでお願いします

>>605
キャブを通る混合気の量が増えるから。

追記
>>605
キャブ車の場合、バタフライバルブなどで吸気を制限しないと
エンジンは限界まで勝手に回ろうとする。
アイドリングは止まらない程度に吸気を制限した状態。
その吸気制限を解除するのが「アクセルを開ける」という行為。

バイク入門者です。
初バイクでTWを買おうと思っています。

バイクのカスタムについて自分で調べるのに適した、or入門者に適した、サイトをご存知の方いらっしゃいましたら教えていただきたいです。

>>608
カスタムと言うだけでは方向性が見えません
あなた好みの方向性と言うものはどうなのか
どのようなカスタムを望んでいるのか
それが分からなければだれかが「ココがいいよ」と案内しても

「こういうのじゃなくて」

といった行き違いが発生します

また、カスタムと言う名の改悪が多数見られる車種ですし
いわゆるカスタムというのは流行通りの部品を取り付けて
誰かの乗っているバイクの「様な感じ」といった個体が
多数見受けられるものも事実です

結局「個性的なカスタム」と言っていても
誰かの真似となる事が多々見受けられます

それでも良いのならコンビニなどにあるバイク雑誌を
手にとって参考にしてみてください

サイトなどと比べて情報量も深くは無くとも広くありますし
広告によってカスタムパーツの情報も分かります

皆さんの意見が聞きたいのですが。
事故ったので、バイクを引き上げに行って貰い、
店で預かって貰っていたのですが。
家族の反対で乗れそうにない為仕方なく
解体してくれって意味で、廃車にしてくださいってお願いしました。
そこで付いてるパーツを外したいと言ったのですが断られ、
直して売ろうとしてるみたいなのです。
納得がいきません。
こう思うのは僕がおかしいのですか？
乱文すみません。

引き上げ、保管費用は払ってるよな？

納得できないなら車体を回収すればいい。
金属類が暴騰してる昨今、処分してくれるところはいくらでもある

>>610
あなたがバイクを解体し滅失させたいのなら
バイク店はその申し出に応えるべきです
それが部品を取り外した後の状態であってもです

手続き上廃車が完了していても貴方の所有物ですから
そのバイクの部品を取り外してどうしようとあなたの自由です

部品などを取り外し本当に不要になった後に
バイク店がその車体を譲り受けて商品として売ろうとしても
あなたは必要な部品も手に入り、依頼した廃車手続きも完了して
かつ、バイク店に譲り渡したのであれば問題ないはずです

そのバイクはもう自分のものではない
でも商品として販売はするな

ということではありませんね？
だとすればバイク店にはあなたの要求に応える必要がありますし
応えられないのであればあなたは速やかにその事故車を
バイク店から引き上げなければなりません

商品化の見込みが無い事故車というのは
保管費用を貰わないとバイク店としては大変迷惑な話です

もちろん、事故車の引き上げ費用や保管費用を
あなたが支払っているという前提の話です

レスありがとうございます。
引き上げ料は払っています。
保管料は廃車の旨を伝えるまでは払っています。
結構イジっていたので
金を巻き上げられたみたいな気分でした。
明日ゴラァしてきます！

>610
頑張れ応援するぜ

エイプにNS-1のホイールを移植したいんですが、
NS-1のホイール意外にどの部品が必要なんでしょうか？

>>615
専用スレで聞くのが確実。

【ape】エイプ５０【カスタム】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182175679/

エイプ万歳！Ape100さんいらっしゃ〜い！part21.5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176672565/

フロンかリアか知らないが、この車体サイズに17ｲﾝﾁはどう見ても無茶
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape/size/index.html

>>617
低脳と思われてるのを本人と同類だけが知らない。
バカスタムの特徴。w

>>615
NSRまたはN-1のフロントフォークが必要。
ググレばいくらでも見つかる

>>615
NS-1のホイール以外全部。w

>>617
毎朝、通勤時にXR50に白い17インチホイール入れた奴とすれ違うけど
アレはアレで、スッキリとオフ車っぽくて自然に見えるなとおもた。

いっそのこと、NS-1にエイプのエンジン載せ替えるっての考えてみては？

アクシス100とフリーウェイ250どっちがオススメ?

アドレスがいいよ

リード

アクシス100には、日本製と台湾製があるけど、どこで見分ければいいのですか？

【車種】
セピア初期型

【バイクの状態・カスタム内容】
実働のノーマルを本日引き取り
直キャブみかんネットクリーナーにしていました。

【質問内容】
上記の物を本日試運転していたんですが、自分が近所をうろうろしたり
やや長時間全開にしても問題は無くスムーズに走行できていました。

その後、兄がパチンコに行くと乗っていったんですが
それから異常が発生し、20kmも出なくなりました。
小雨が降っていたのでキャブが水を吸っているだけだろうと思ったのですが、どうも違うようです。

後輪を浮かしてアクセル全開にしたんですが、以前よりも吹けが悪く最高回転数も下がっていて
実際に乗ってみると、足を着いているだけで進まなくなるほどパワーがありません。


本人は段差を超えてから調子が悪くなったと言っているのですが
これはエンジンが抱きついていると見てよいのでしょうか？
ご教授願います。

追記：キックは簡単におります。

段差超えたくらいで抱き付きすんの？ｗ
段差超えたときに底部のマフラー強打して排気漏れしてるとか
駆動系が逝っちゃった可能性だってあるでしょ。
あと、キャブが水吸ったとか言うなら、キャブのドレン抜いて
一端キャブ内のガソリン捨ててみ。
しばらく放置されてた車両だと、タンク底に溜まってたサビやゴミなどが
走行の振動などで舞い上がってキャブに吸い込まれてる事だって有るよ。

まぁ直キャブなんてな、いつ壊れても不思議はないから、
覚悟が無いなら乗らないか、ノーマルに戻した方が良いよ。

>>626
焼き付などを疑うなら先ずはマフラーを外して排気ポート付近の
シリンダの状態とピストンの状態を目視と指で確認して下さい。

ただ本当に段差を超えてからそのような状態になったのであれば
最初に焼きつきを疑う事はしませんが。

排気管が凹んでいたり、プラグキャップが浮いていたりはしていませんか？

>>625
アクシス50．90は日本国内で生産されていましたが
アクシス100は初めから全部台湾製だったと思うのですが。

初めてのバイクで今日買った規制前のZXなんですけど、ガソリンはどのくらい入れればいいのでしょうか？
なんかガソリンのふたを開けたらこんな感じΘの給油口があったのですけど、ここまで入れればいいのでしょうか？

>>631
ZXが付く車種はたくさん有る。
勝手に略すな。
ガソリンスタンドで入れて見てればわかるだろ。

はじめまして。
400cc以下のマニュアル車でデザイン的にカッコイイなぁ〜と思うビッグスクーターあれば教えて下さい！
もしマニュアルがなければＡＴでも可です。

是非ともお願いします

>>633
>400cc以下のマニュアル車でデザイン的にカッコイイなぁ〜と思うビッグスクーターあれば教えて下さい！
> しマニュアルがなければＡＴでも可です。

貴方がバイクに乗りたいのではないのですか？
自分で自分が好きなバイクを選べないような人はわざわざ高いお金を出してバイクに
乗らなくても良いです。

釣りにしても酷すぎ。

>>633
>デザイン的にカッコイイなぁ〜と思うビッグスクーターあれば教えて下さい！
無い。　ビクスクっと言うだけでカコイイなんてナンセンス。

ちゅー事で、バイク乗らなくて良いよ。
どうしても乗りたいのなら、自分で選べ！　他人の目を気にするぐらいなら、バイクなんて乗らなくても生きて逝ける。

>>633
＞400cc以下のマニュアル車でデザイン的にカッコイイなぁ〜と思うビッグスクーターあれば教えて下さい！

マニュアル車をスクーターとは言わない。
いくらなんでもこれは・・・

25分で3人か。
まだまだだな。

WAXの代りにシリコンスプレーって大丈夫ですかね？

社外マフラーでフルエキにすると
そのメーカー以外のサイレンサーは付けれないでしょうか？

>>633
馬鹿スク！

スレチ覚悟で書き込むんだが、たのむ教えてくれ。下さい！
ヤフオクで自動入札ってどうやってやるの？
どうしても欲しいレアパーツを発掘したから入札したいんだが、今週忙しくてパソにはりついてらんないんだ。

アホ丸出しの質問で申し訳ないけど、教えてくれ。頼む！！いや。頼みます。orz

>>641
あれって例えば現在10000円の品物にあらかじめ100000円入札しておくだけだぞｗ
相手が自分の設定した最大限の額を超えるまでは自動的に応札してくだけの話だ

>>636　＞マニュアル車をスクーターとは言わない。
まあ勘違いしてる人がほとんどなんで、いくらなんでもとまでは言わないが
やっぱり答える側にまわる人は一応は....

>>642
早速の回答ありがとう。
それってつまりいくらだろうがただ入札するだけって事だったのね。
ありがとう。感謝感謝です。

>>636
ベスパとかはナニーターって言うの？

しかしまぁ、所謂「ビッグスクーター」でマニュアル車は無いのだが
似非マニュアル車ならあるけどな

現在中型普通自動車の免許を持ってます。

普通二輪免許を取得して、直後に大型二輪免許を取得したいのですが、
普通二輪取得後、一旦免許の書き換えをしないと、大型二輪の教習は受けられないのでしょうか？
（普通二輪と大型二輪の免許書き換えを同時に行うことは出来ますか？別別に書き換えすると二倍お金がかかるので。。。）

また、教習所での合格後（学科試験免除、卒業検定合格）に免許の書き換えをしないまま、
250CCのバイクを運転するのは違法なのでしょうか？

＞現在中型普通自動車の免許を持ってます。
　なんだそれ？中型（８ｔ限定）か？

＞普通二輪取得後、一旦免許の書き換えをしないと、大型二輪の教習は受けられないのでしょうか？
　その通りです。

＞（普通二輪と大型二輪の免許書き換えを同時に行うことは出来ますか？別別に書き換えすると二倍お金がかかるので。。。）
　最初から大型二輪を取れる教習所にいくのは選択肢にないの？

＞また、教習所での合格後（学科試験免除、卒業検定合格）に免許の書き換えをしないまま、
＞250CCのバイクを運転するのは違法なのでしょうか？
　無免許運転になります。

>>647
勘違いしてる人が多いですが
新規追加免許は試験を受けないと交付されません

試験料を払って、実技免除、学科免除、適性試験（必須）
これで合格すると交付です
1回に二個の新規免許試験は受けられません。
公認教習所を卒業しても試験料の証紙を貼らない限りだめなのです

公認教習の条件として大型二輪の教習時に普通二輪を持たないと
免許無しの規定で教習を受けます
受けることは可能ですが時間とお金の無駄です。最初から大型をどうぞ

卒業証明書は何の役にも立ちませんから100枚持っていても
公安委員会の免許交付がなければ無免許運転です

たとえ中型普通自動車という免許を持っていてもダメ（ｗ

>>648
ありがとうございます。
中型（８ｔ）です。

既に教習所に通ってて、普通二輪を受けています。
（恥ずかしながらいきなり大型から受けれるとは知りませんでした…。）
やはり二度手間ですが、二回書き換えに行かないといけないのですね…

>>650
今からでも教習所に相談して、大型自動二輪の教習に切替が可能か確認してみれば？
その教習が大型自動二輪の公認教習所なら、だが

>>632
すいませんでした。
原付のライブディオZXです。
あと、ちょっとライトの点検をしていたら直径1ｾﾝﾁくらいの虫がフロントライトの上の隙間から入ってしまったのですが、外装取り外してなかから出さないと大変ですかね？

>>652
給油ノズルって給油停止装置みたいなのが付いてて、ガソリンがいっぱいになったら勝手に止まらない？

>>653
頼むから間違った知識を人に広めないでくれるかな？

お前が勝手に重大な怪我をしたり死亡したりする分には構わないけど、
要らない良心のせいで関係ない人やバイクが傷つくのは悲惨だ。

>>654
間違ってるか？
だったら正しい知識を教えてくれ

>>655
機 械 に よ る 。
付いてても
正 し く ノ ズ ル が タ ン ク に 入 っ て な け れ ば 止 ま ら な い 。

>>655
てか、停止装置付ノズルでもバイクのタンクに入れる場合
大抵、満タンにはほど遠い給油量で勝手に止まるので
結局自分で調節するハメになると思うが。

>>609

>>608です。大変遅くなって申し訳ありません。ﾚｽありがとうございます。

私事ですがTWを譲ってもらえることになったのです。

が、足が届かないのでまずはﾛｰﾀﾞｳﾝ（？）からしなくてはと思いまして、
施行費用や自分でできるのか等を調べたくあのような質問になりました。

ｶｽﾀﾑと一口で書いたのが不適切でわかりにくいもので申し訳ありませんでした。

まずは雑誌から探してみます！

>>658
普通のTWで足が付かないなんて、余程足が短いか乗り方が悪いのですよ。
シートに座って体重を掛ければサスペンションが沈んで片足くらいは付く物です。
ましてやTWはローダウンなんか必要ないくらい最初から低いハズなんですが？ｗ

もしかして、初期のTWか？
それならありうる話だ

忙しくて2ヶ月ほど放置していたのでバッテリーがあがってしまいました
過去に2回ほどあがったバッテリーなので交換しようと思うのですが
自分で交換できる技術はありませんし
最寄のバイクショップまでバイクで30分ほどかかるので
押していくのは大変です・・・
どうしたらいいでしょうか

>>661
最寄のバイク屋さんに引き取り修理を依頼なさるのが
一番でしょう。
ただ引き取り料はかかりますので予めご確認下さい。

ロードサービスに入っているなら
自宅からちょっと出た所まで押して行く→ロードサービスに電話→近くのバイク屋まで運んでもらう

>>661
最寄のバイクショップで相談しましょう。
バッテリー交換だけなら、新品バッテリーを持ってきて、おまいの家で出張交換してくれる鴨です。
ただし、出張料金（もしくは引き取り料）が掛かるかは、おまいとショップとの信頼関係で決まる。
それと>>1を１００回嫁。　車種すら隠すのは宗教上の理由か？

バッテリを交換できる技術って･･････
車載工具だけでできるじゃん･･････

>>665
俺のバイク（TDM850）は嫌がらせのよーにタンクの下
（エアクリーナーも外さないといかんかも）にあるよ。
あとYAMAHAのJOG-ZRとかも信じられない場所にバッテリーがある。

という話が出てくるから車種を晒さないといかんね、やっぱ。

>>665
技術　＝　工具　　では無い罠ｗｗｗ

カエレ！

>>667
俺が言いたいのは、「技術」がないんじゃなくて「やる気」がないんだろってこと。

ところでテンプレの>>2だけど、もうAT限定免許がいつからってのはさすがにいらないと思うんだ。
上半分は不要と思うんだけど、残すんならたまに質問が来る料金や時間の事だけにしてもいいんではないかなと。↓みたいなのどうでしょうか?


●自動二輪車免許教習時間について(免許無し・原付免許のみの場合)
大型二輪：MT(排気量無制限)…36時間、AT限定(650cc以下)…29時間
普通二輪(400cc以下)：MT…19時間、AT限定…15時間
小型限定(125cc以下)：MT…12時間、AT限定…9時間
※料金については地域や教習所のシステムにより大きく異なるので、ここで安いかどうか尋ねるよりも、自分が通える範囲の教習所に直接問い合わせて調べましょう。

>>669
せめて900を過ぎてから言わないと
スレ消費ペース的に5日後では忘れられる。
タイミングを考えれ。w

>>670
了解ｗ失礼しましたｗ

あと、名義変更についての質問も多いから、次スレ立てれたら参考サイト貼ろうかと思ってます。
読まずに質問する人もいるだろうけど、用意しとけばそれを読んでくれと言えるので

これからバイクを買おうと思うのですが
友達のﾌﾙﾌｪｲｽﾍﾙﾒｯﾄをかぶったら自分の頭が大きいため
頭が締め付けられ痛かったです
大きいサイズのﾍﾙﾒｯﾄも売っていませんか？

>>672
売ってますよ。
SHOEIのヘルメットならばXXL、
Araiならば65（L相当のサイズ表記が59-60）
などという大きいヘルメットがあります。
（一部のモデルには無い場合もある）

ただしこれらのサイズは店頭に展示されてない事が多いので、
自分の頭のサイズを測ってみてから、
注文という事になります。

>>659
はい。身長160弱でしかも短足です。
両足爪先立ちﾌﾟﾙﾌﾟﾙくらいでして、格好悪いのと下手くそで立ちごけしそうなので余裕が欲しいのです。。


>>660
ごめんなさい、いつのものだかわかりません。

>>674
その身長なら両足爪先立ちを諦めて、
片足でしっかり付ける事を意識したほうがいいでしょう。
ちなみに…TWは元がオフ車なので、
立ちゴケぐらいなら大して壊れたりしないので
（傷ぐらいは少々付くけど）
あるていど割り切って練習しちゃいましょう。

>>673
詳しくありがとうございます
やっぱり注目になってしまいますね

>>674
両足が地面に付く必要ないよ。
片足でも地面に付けば支えられるよ。
オイラ、もっとシート高いオフ車に乗ってるけど、
片足地面に付けたら、反対の足はステップにすら届いてないｗ
でも信号待ちくらいなら余裕です、要は「慣れ」ですよ。

メンテナンスについてですけど

エア抜きがいっこうに終わりません。

キャリパーをOHし、ホースもメッシュに換えて組み付けたまでは良かったのですが
フルードを入れてレバーを握ること数百回。
それでもブリードバルブを開けると粒子状のエアががが。

手順は
・ブレーキが堅くなるまでレバーを動かす
↓
・堅くなったら固定して、ブリードバルブをゆるめる
↓
・フルードが出てくるからエアを確認＆締める
↓
ブレーキに戻る
という具合です。間違っていればご指摘お願いします。

>>668
ココはDIYスレじゃなし、整備スレでもない。
まして、自己整備を勧めるスレでもない。
世の中の殆どのバイク海苔は自車のバッテリーの交換は出来ませんし、出来なくても乗れます。　
バッテリー上がり　→　プロに整備をお願いする。　　って当然の流れです。
おまいさんの勝手な考えで、煽りの雑談レスしないで呉。

雑談スマソ。　>>おーる

>>678
>>1を読まないのは宗教上の理由でしょうか？
おまいのバイクはこちらからは見えません。

エスパーレスするなら、ブレーキタッチがあるのなら（実際に効くのなら）、そのまま終了してゆっくり走ってバイク屋に持ち込みましょう。
ブレーキ整備不良で、事故して怪我する事を考えたら安いものですががが。

>>678
間違ってるねぇ。
多分ホースのトルクや取り回しも適正じゃないだろうな。
人を殺さないうちにバイク屋へ逝け。

今、教習所に通ってるんですけど
普通自動車の免許が金色なんですよ、
で、2輪免許を取ると青色になっちゃうのでしょうか？

なりません
ゴールドのままれす

>>682
新規免許を交付する1ヶ月前から5年1ヶ月前まで
違反がなければ、引き続きゴールド

サンクスです。

>>678
いつまでもタッチが出ないというなら、
まだキャリパやホース内にエアが残ってるってこったな。
ブリードバルブがどうとかじゃなくて、マスターシリンダー側の
タンク開けてそっちに気泡が出てきてないか見てみ。
タッチが出てるなら、まぁバイク屋に持ち込んで点検してもらえば？

バイト先の工場に入るためには原付きの任意保険証書が必要と言われたんだが、
任意保険は親のファミリー特約に加入してる。
親に任意保険の証書をくれと言ったら、毎年送られてくる自動車保険証券というものを
コピーして渡せと言われた。証書って証券と同じなの？

>>675
アドバイスありがとうございます。
初ﾊﾞｲｸなので全ては望まず、練習のつもりでやってみようと思えました。

>>677
「慣れ」ですね。今は全くできる気がしませんが頑張ります。
どうもありがとうございました。



このｽﾚの人は親切で優しいなー（´；ω;`）

しかも保険期間が7月19日からで、去年送られてきた証券は捨てたと言ってた。
7月の頭からバイトに行くのに、どうしたらいいんだろう？

>>689
今ひとつ君が言ってる事が分からないんだけど、任意保険証書が就職するのに必要ってこと?それとも通勤に必要ってこと?

何にせよ、バイト先に事情を説明し、書類関係をバイト先にもう一度詳しく尋ねてみよう。親御さんの言ったことで間違ってたら二度手間だからね。確実なのはバイト先に問い合わせることだろう

>>690
単なるバイトの通勤ですよ。
グッドウィルのスタッフは親切なので聞いてみます。

>>690
スタッフに聞いたら、新しい証券で大丈夫って言われた。

>>692
良かったね。まあ、証券提出するまでの間の事もついでに尋ねるといいかもね

>>626
朝鮮玉入れなんかに行くような足りない子に貸すから

>>631
その○ーから出ないくらいまで

>>633
セミオートがついてるヤツの事？
スカイウェーブかフォルツアッー！だけじゃないの？
そもそも車種が少ないビクスクで教えて下さいとか釣り（ｒｙ

>>691
6割以上搾取してるようなとこで工場のバイトなんてするのか・・・
直接雇いしてる所のほうがいいよ

エア抜きについてですが
無事解決しました。質問に答えてくださった方々ありがとうございます。

原因はキャリパー間をつなぐブレーキホースでした。
マスターから二本ではなく、右キャリパーを経由した形で左キャリパーに
ホースをとり回していた結果、ホース頂点部分にエアがどうしても残ってしまったようでした。

ちなみにバイク屋に持って行った結果、エア抜きに問題はないとのこと……
一応フルード交換をしたそうなので工賃込みで3000円ほど支払いましたが
もちろん解決せず。
結局その後、自分で原因を見つけました。
こういうこともあるんですねぇ。

>>695 「鳥居配管」ってヤツだな。　水道工事でも？？？となることもあるよ。
エアかんで水送れなくって・・・・。

>>694
折口会長のためなら喜んで働きますよ。

スカイｳｪイブのリンク式サスと新型マジェスティのモノサスとで
乗り味とか全然違うものなのでしょうか?

>>698
どちらもテスト部門がそれなりに作りこんで、これで大丈夫と判断して
市販化されていますので、極端な差は有りません。

ですが乗り味の感じ方は人それぞれですので、実際に貴方が試乗
なさって感じたことが、貴方の真実です。

免許取って初めてのバイクで、エストレアとTW225とＳＴ250ならどれがいいですか？パワーがあるバイクなら何かいいバイクありますか？

>>700

答えてくれる人にエスパーはいない。
>>1を声に出して100回読んで、もう１回質問し直せ。

ﾎﾝﾀﾞｷｬﾋﾞ‐ﾅ50の互換性のあるﾊﾟ‐ﾂって何かありますか？特にチャンバーとか

>>700
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183123875/1


これをよく読んでみては

バイクの部品って実店舗だとどういう所に行けば売ってるんでしょうか？
近所のバイク屋はバイク本体とヘルメットくらいしか売ってませんでした。
自転車修理屋みたいなバイク屋です。

オートバックスにも言ってみましたが、ヘルメットとロックくらいしかありませんでした。

>>704
ドライバーズスタンドとか。

>>704
沖縄の事は俺にはわからん

>>704
住んでいる地域くらい記したらどうなんだ？

>>702
つリード50・ジョーカー50

滋賀県の草津ってところです
毎日、大津へ行ってるんで
どちらかの近辺であれば、と思ってます

>>709
http://www.yokohama-city.com/mc/shop/kinki.html

琵琶湖の近辺を探そう。

>>709
Yahoo!電話帳より　ttp://phonebook.yahoo.co.jp/a125/g113/g20037/g30915000/

アップガレージライダース滋賀草津 077-563-7272 草津市野路小野山2129
アトリエシーズンアネックス店 　　077-582-9088 守山市岡町36-1
サイクルショップ大西 　　　　　　077-549-0300 大津市堂1丁目9-15
ｔｏｏｌｂｏｘ 　　　　　　　　　0748-32-7635 近江八幡市加茂町3583-5
ディーラーズ 　　　　　　　　　　077-583-8811 守山市播磨田町382-1
有限会社トライト 　　　　　　　　077-587-4401 野洲市久野部148-3
ドライバースタンド草津２りんかん (代) 077-567-8909 草津市矢倉1丁目6-23
有限会社ナカキホンダ (代) 　 　　0748-37-7111 近江八幡市上田町277-1
南海部品守山店 　　　　　　　　　077-585-8155 守山市水保町2221-1
輪商会 　　　　　　　　　　　　　0748-45-0295 東近江市新宮町1846

わー、ありがとうございます。
草津市民を代表して感謝いたします。

ラジアルとバイアスの違いはなんですか？

編み方？が違って強度が違うのはわかったんですが、

それは使用して体感できるものなんでしょうか？

>>697
おまｗｗｗねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>713
仰るとおりカーカスの編み方が違うのがラジアルと
バイアスの構造的な違いです。

この為ラジアルの方がタイヤ単体としてはラジアルよりも
硬い感触だと言われますが、バイクのセッティング、ライダーの
感性で感じ方は随分違ってくるので何とも言えません。

ただメーカーのテストライダーは純正指定のタイヤで
セッティングを出しているので、メーカーが作りこんだ運動
性能を体験したいなら純正指定のタイヤを使うのが良いかと
思います。

>>700
あげている車種は非力な部類に入るが・・・

こんばんわ。回答ありがとうございます。

今日確認してみたのですが、排気漏れのような音がシューシュー出ていました。
キャブ内のガソリンを抜いて試していたのですが、
最終的にアクセルを開けるとエンストするようになってしまいました。

排気漏れでもここまでの症状はでるのでしょうか？

>>713
ちなみに、ラジアル指定の高性能バイクにバイアスタイヤを履かせると
剛性不足やグリップ不足で恐怖を味わう事になるぞ。

>>717
排気漏れ以外に何の異常も無ければ、排気漏れでも
ここまでの症状が出るのでしょうね。

残念ですが、貴方の書き込みでは排気漏れの程度が
判りませんしそれ以外に異常が有るかどうかも判りません。

ご自分でバイクをご覧になって何処が悪いのか判らないので
あれば、後はプロに確認/修理作業を依頼なさるのが、確実で
一番早く問題を解決できる方法だと思います。

>>702
あるんじゃないの？
ウインカーレンズとか、バルブとか

>>695
誰がいまどきコンプレッサーも使わずエア抜きも出来ないバイク屋へ行けっつったよ。w

>>719

排気漏れはアイドリングでは確認できませんが
アクセルを開ければ確認できる程度です。

アクセルを開けるとある程度回転があがってからエンストするんですが、
アイドリングは安定しています。


プロの方に見ていただくのが一番というのは重々承知なのですが
今はもっていく時間がないので、自分で処置できるのならある程度の処置をしてから
バイク屋に持っていきたいんです。

>>722
何も処置しないのが一番良い。

>>722
そのような状況なのでしたら、バイク屋さんに持っていけるまで
バイクの運行を中止なさって下さい。

残念ですが、貴方の書き込みの内容だけで故障部位の特定は
出来ませんし、貴方ご自身でバイクを目の前にして故障部位の
確認が出来ないのであればそれ以上何もしないのが一番です。

>>722
そこまでしてどうしてノーマルに戻さないのか小一時間問い詰めたい

回答ありがとうございます。
新品のチャンバーが手に入りそうなので一応交換してダメだったらバイク屋さんに突撃してみます。

>>725
ノーマルに戻してみたんですがこのざまです

>695
エア抜きの基本ですよ。
分岐点やブリーダ周辺の構造を知ること。
エアがひっかかるとか、ブリーダが低い等の状態になること。
フロント側だとハンドルの切り型でブリーダが下がってる事が有る。
ピストンの上部が抜けない。等々。サイドスタンドの性もある。
右傾けしたほうがスムースにいく場合もある。要は、ブレーキオイルの
気持ちになれ!ってこった。
VMAXのクラッチオイルは右傾斜にしたほうが早くエア抜ける。
サイドスタンドだと延々とピストンから抜けない、ってのをどこかのブログで
読んだ。

>>715
>>718
回答ありがとうございます。
私はバイアス指定のＣＢ４００ＳＦに乗ってるのですが
バイアスで十分ですかね？
主にツーリングでその途中に峠に寄る程度です。
飛ばしたりはしません。

あともうひとつ質問なんですが、タイヤの皮むきをするにあたって
注意することなどありますか？
よろしくお願いします。

>>728
少なくともメーカーのテストライダーはバイアスタイヤでセッティングを
きちんと出しています。
それに貴方が何かしら不満をお持ちなのでしたら変えて見れば良いだけの
話ではないでしょうか？

また皮むきは100km程度無理をしないで走れば良いと言われてはいますが、
走り方で皮が剥ける範囲は全然違ってくるので、あなた自身が怖くなくなるまでは
丁寧に走るしかないかと思います。

>>728
「急」のつく操作はしない。
特に滑りやすいので、カーブ、舗装の濡れた所やペイント、マンホール等
路面の変化には十分注意すること。

どうして僕はもてないのですか？

>>729
>>730
回答ありがとうございます。

まずはバイアスタイヤにしてみようと思います。
安全運転で皮むきしたいと思います。

ありがとうございました。

>>731
2chで聞くバカだから。

【車種】 CB400SS
【バイクの状態・カスタム内容】 なし
【質問内容(詳細に)】 
荷物載せたいんで箱をつけようかサイドバッグつけようか悩んでます

で、サイドバックってつけっ放しで盗まれたりしませんか？

>>734
盗まれるときは車体丸ごとだろうが盗まれます

>>734　バイクはどうしてもクルマと違って「丸裸」だから積載物の保護や
防犯には限界がある。　防犯性を高めたければやはりハードＢＯＸに鍵を掛けるしか無かろう。
逆に大事な物を持っていかれないようにあえて脱着式にして降車時に
外して持って行くなんて言うのもある。
バイク用ナビはこの発想で脱着式になっており車庫に入れたら外してお部屋へ
と言うスタイルだな。

横後ろ ってなんだろう？　って意地の悪い事を言うのは冗談として
盗もうと思えばバイクのパーツよりは盗み易いだろうけど、
バッグ使っている人はやまほどいるわけで。
まあ心配するなら、ネジ止めのボックス系の方が安心できるでしょうかね。
ちなみに箱系のスレは↓
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part18
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174970504/l50

タイヤの空気圧調整ってホームセンターで売ってる2000円くらいのものでも大丈夫？
整備スキルゼロの人間ですが、それくらいはしたいと思いまして。

>>738　どうせ道具揃えるならタイヤゲージの方が良い。
空気入れはガソスタ行ったときにやるのがイイが、ガソスタの空気入れのゲージは
信用ならないことが多いのでマイゲージが必要。
バイクのタイヤ空気容量が小さくまた圧力もせいぜい３キロ（300Ｋｐａ）以下
なので安物のフットポンプで充分だか勿論そのときこそエアゲージは必要だ。

　こだわると実は整備工場とかのコンプレッサーエアーのほうが湿気を
含まないので理想なのだけれどもね。　実用上は無視してかまわない。

>>739
>ガソスタの空気入れのゲージは信用ならないことが多いので
相当チンケなスタンドでなければ空気入れは2〜3種類くらい常備してるだろ
ゲージの誤差より計測時のタイヤ温度が問題

携帯から失礼します。
高速タンデムするにあたり資格を教えて下さい。
現在、普通二輪免許取得して3年目、大型二輪取得2ヶ月目です。
年齢は先日20歳になったばかりなんですが、この場合は高速タンデム可能ですか？
訳あって、高速タンデムを利用したいと思ってます

よろしくおねがいします。

@ZZR1100海苔

二人乗り運転ができない方
◆ 年齢20歳未満の方
◆ 大型二輪免許または普通二輪免許を受けた期間が３年未満の方

鼠の測定地点は注意してればわかりますか？？

>>743
　自治体によっては事前に取締まりの情報を公開していることもあります。

>>743
計測地点の手前に看板が出ています。
それを見落とすほど注意散漫なら捕まるでしょうね。

>>745
地域によって違うのか、、、関西・四国・九州で
カンバンがあるのは固定式だけ

いわゆるサイン大会という鼠捕りではカーブを曲がった直後とか
遮蔽物の陰にこっそりレーダーを置いてる。
だから計測地点の前にカンバンなんて置いてるのを見たことが無い。

後学のために、どこの警察はそんな親切なことをやってくれているんだい？？
教えてください。

>>746
愛知・岐阜・静岡

街から郊外への出入口近辺もあるな。
観光地なんかだと、よくやってる。

岡山はWEBと地方紙面で両方広報してる。

すいません。
うちのスレにこんなネタが投下されたのですが。
どなたか情報をお持ちの方おられますか？


927 ：７７４ＲＲ ：2007/06/30(土) 09:24:13 ID:y3kd3Api
>>922
kawasakiを除くメーカーはオーバーサイズピストンの販売をやめたらしい。
kawasakiも追随するのではないだろうか。
とすると、今後オーバーホールが・・・・。


943 ：７７４ＲＲ ：2007/06/30(土) 21:48:18 ID:3/8LcoK+
ＯＳピストンの件、行政側からクレームがきたというのは本当らしい。　２月にスズキの
ＯＳが出なくて相談係りに問い合わせた処、「法令遵守を徹底する為。　自動車も含めて
在庫分も販売しない。輸出分も新規生産はない」との回答でした。　懇意にしている純正
部品屋さんにも聞いてみたら国会にて議員から違法性を問う質問があり、昨年、Ｙは事前
に通告があったがＨ、Ｓは今年、突然に出なくなった、とのことです。　それを聞いてＫ
のＯＳを注文したら幸いにも入手できました。　馬鹿な議員もいるもんだ。　誰なのか判
る方、ココに晒してくれ。


946 ：７７４ＲＲ ：2007/07/01(日) 09:14:38 ID:yTz7/c6M
そもそもは、２ストジムニー（軽自動車）から始まったと言う話
ＯＳピストンの時点で、軽自動車ではなくなるしね・・・

迷惑な話だよ


何か、情報がありましたらよろしくお願いします。

ファントム200に乗ってます。06年式で走7500km、静岡県在住で
バイクはノーマルです。
バイクのハンドルの取り付け基部に当たる部分に左右で
差異が生じています。バイク屋に聞いてみると走っているとズレて
くると説明されたのですが、本当ですか？

>>750殿、
>バイクのハンドルの取り付け基部に当たる部分
大変申し訳ないのですが、上の説明の部分が何処なのか
判りません。

例えばハンドルの切れ角に左右差があるなど、具体的な
不具合の状況を簡単に説明して頂けませんでしょうか？

>>750
>>751に加え、転倒歴、事故歴、購入は中古か新車か、「ズレ」とは具体的・数値的にはどのようになってるのかを説明した方が良いかと

説明不足すいません。
ハンドルポストの位置が左右で違うので走行中違和感を感じ
てしまいます。どうやらステムとハンドルポストの間に問題
があるようです。

>>753
直進している状態でハンドルポストの位置がずれて
いる（ハンドルが切れているような状態）のであれば
先ずはフォークのズレを疑います。

転倒したり立ちゴケしたりの履歴はありますか？
またズレの大きさはどの程度で、直進性に問題は無い
ということでよろしいですか？

ちなみに転倒暦、事故暦無しで新車購入です。ズレは約3mm弱
ですが、どうやら最初からズレていたようです。免許を取得した
ばかりということもあり最初は自分が慣れていないせいだと思った
のですが、ある程度慣れてきた辺りで違和感を感じて今に至ります。
加えて、ハンドルは右に傾いています。

>>755
でしたら今一度バイク屋さんに点検と調整をご依頼なさってください。

以前相談なさったお店は購入店だったのでしょうか？
もしそうなら一度別のお店に点検と調整をご依頼なさった方が
良いかも知れません。

ありがとうございます。とりあえず他店舗に相談しに
行って来ます。しかし、

先日バイクのキーを無くしてしまいまして、スペアキーもない状態です。
この場合何処に行きどうしたらいいんでしょうか？
またどのくらい費用がかかるのでしょうか？因みに原付です。どなたか教えてくれませんか？

>>758
１　近くのバイク屋か鍵屋に押していってスペアキーの作成を頼む
２　近くの出張サービスしている鍵屋を呼ぶ
３　バイク屋に事情を説明して引き上げから鍵の作成まで頼んでしまう

１で鍵作成なら5000~10000円程度だが、キーシャッターの複製は出来ないらしいので鍵周りAssy交換となると1.5万〜2万くらいかかるかもしれない
２、３は出張費／足賃分高い。２はやっぱりシャッターキーだと複製できないので注意。

店が近かったら押して行き、遠かったらまず電話して相談すべし。

>>759
ご丁寧にありがとうございます！
もう１０年前くらい前のでエンジンとメットインはキー別々なので倍かかりそうですね。
ご親切にありがとう御座いました。

>>760
＞キー別々なので倍かかりそうですね
十年前のなら、あながちそうでもないかも。
詳しくはセキュリティ上書かないが、聞いてみ。

ヤングマシンとオートバイ、どちらを買おうか迷ってます

燃料コックに、真正面から確か…右がpri、下がres、左がoffと書いてあるのですが
それぞれどんな意味（priは何の略語？）ですか？

>>762
親の手伝いで小遣いを稼いで両方買う。w

>>763
off
ガソリン出ない。
res
残り数リットルを空まで使う非常用。
pri
負圧コックはキャブに負圧が発生しないとガソリンが流れないので
整備などでガソリンをダダ漏れにする。
>>1読めば聞かなくてもわかる事。

>>763
PRI：プラリマリー
エンジンの状態に関係なく、燃料を供給する。
負圧コック特有の装備。

ＲＥＳ：リザーブ
タンク底のリザーブ分を含む燃料を供給する。
負圧コックの場合、エンジン停止時は燃料供給を自動停止。

ＯＮ：オン
タンク底のリザーブ分を除いた燃料を供給する。
負圧コックの場合、エンジン停止時は燃料供給を自動停止。

ＯＦＦ：オフ
エンジンの状態に関係なく、燃料の供給を停止する。

ＸＲ５０Ｒって燃費いくつなんですか？
色々と調べたんですけど分からなくて・・・

>>766
レーサーですのでメーカーからの燃費は公開されていません。
また実燃費もコースとライダーで大幅に変化するので聞いても
余り参考に出来ないでしょう。

貴方ご自身で計測するしかないと思います。
（コース何週/1L、とか）

あ、これって一般車道用の原付じゃなかったんですか
板汚しすいません、失礼しました

>>760
なんで2回も書き込んでるのに車種を言わないで10年前とか原付とか言うんだろう
そんなに自分の車種を内緒にしたいの？

シフトダウンして減速していく時に、
シフトしてからアクセルを煽って回転を合わせる場合と
回転を合わせてからシフトする場合とでは
後者の方がシフトがスムーズに行った気がするのですが、
実際に後者の方がギアに優しいのでしょうか？

>>770
どちらでもやり易い方で良いかと思いますが。
私はクラッチ切って、アクセル煽りとシフトを同時に行ってます。
クラッチを繋ぐときに衝撃のない様に一瞬の半クラを入れて
回転差を逃がす事が出来ていればミッションに余計な負担は
かからないと思いますよ。

シューズってバイク専用のものの方がいいのかな？
教習所行ってた時はブーツじゃないとダメだったからブーツ買ったけど、
歩きにくくて・・・。
今度納車なんだけど、普通の靴じゃ危ないですか？

>>772
事故時に足首関節が無くなるぞ。
足に異物が突き刺さる事もある。
バイクの自重で足が潰される事もある。
それに簡単に脱げると話にならない。

自分の身の安全くらい自分で判断すべし。

>>772
今から20年ほど前、原付免許しか持っていない頃私も
バイク用の靴なんて、と思ってました。

その矢先事故に遭い、右足足首に自分のバイクのステップが
突き刺さったまま半回転されると言う目に遭いました。

その結果ステップが運動靴の甲の部分に穴を開け、その下の
私の足首の皮膚3mm程度を持っていきました。
結局自分の身体から皮膚移植をしましたが、3週間ほどベッドの上で
身動きできず大変な入院となってしまいました。

そのようなリスクを回避したり少しでも被害を小さくする為に
バイク用の各種装備が有ります。
使うか使わないかはライダーに有る程度任されていますが
実際に痛い目に遭った人間としてはせっかくあるのですから
積極的に使うべきだと思います。

>>772
納車の時は近いし軽装で良いと思うって言いたい所だが
初心者で、しかも初めて乗る車体でしょ？
店から初乗りで出るときコケる率30%くらいあると思うよ。
エンスト、立ちゴケなどこれから色々経験するわけで･･

俺も初二輪（中型）の新車に乗って出ようとした瞬間に倒してしまった。
さいわい、ほとんど傷にはならなかったけど凹む。

皆さんありがとうございます。
納車のときは今まではいていたブーツで行くことにします。
いままでのなかで一番高い買い物をしたのでかなり緊張しています。
店から家まで帰ってこれるかも不安なんですが・・。

CBR600RR乗りだけど半そで短パンスニーカー半ヘルで周遊道路攻めまくりですけどなにか？
事故るヤツはヘタクソなだけ
事故にビビッてたらバイクなんか乗れないね
ヘタレはバイク乗るな

>>778
後遺症があるようですね

>>779
スルーなさい。

>>778
大型に乗った事がない無免嘘つき丸出し。
釣り乙。

>>781
>>780読め

まあ誰がどんな格好しようと構わないけど任意保険だけは入っとけと言いたい

>>782
書き込み時間を見ろ。

どっちにしろ初心者板でスルーするわけにはいかん。

自信過剰は命取りです。

>>783
どうしても書き込みたいなら文面を考えるべし。
雑談禁止につきこの辺で

>>770へ　別スレから自己転載で回答。
1とか2の意味は読んで察するか原典を参照されたし。
　早乙女親切な奴が何でも質問に答えるスレ★Part151
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182697744/450
　
450:７７４ＲＲ :2007/06/30(土) 01:41:36 ID:zJOzZTot [sage]
　
1が正解。バイクの変速機は常時かみ合い式なので、ギアを切り替えるときは回転調整は不要。
よってクラッチをつなぐ時点で回転合わせをやるほうが好ましい。
2は選択摺動式の変速機をもつ四輪で使う技の初歩的概念。
だが、トラックやバスで多用されるダブルクラッチや、レーシングカーで多用されるトウ＆ヒールはさらに玄妙。
二輪の場合、1と2との、どちらから始めても究極的には一瞬の技。仕組みを理解しトライ＆エラーで拾得しておくれ。

初めまして。
ネットオークションでジェッペルを購入したんですが、フリーサイズなのに窮屈すぎて使えそうにありません。
良く見てみるとスモールジェットって表示してあります。
これって女性用か子供用ってこと？ それとも俺の頭がデカすぎなだけ？
誰か教えて下さい。

>>787
スモールジェットというのは、元のデザインがコンパクトに見えるようにorコンパクトに作られてるものですが、女性用や子供用として作られてる訳ではありません。
また、フリーサイズとは万能なものでもありません。
アタマがデカいだけでしょう。

ヘルメットは実際に試着してサイズを確認して買いましょう

ﾒｯﾄは頭に合ってないと防御力を発揮できないはずで
ﾌﾘｰｻｲｽﾞなんてのは本来ありえないはずなんだが

>>787
店頭で試着してから買うべし
実用性が第一、外見は二の次。
道路に脳味噌ぶちまけたいなら止めはしないが

プラリペアのパウダー6ｇ、リキッド10ｍｌのセットのやつで、補修できる大きさってどれくらいまでですか？？
パウダーとリキッド混ぜてできる容量しか修復できないのでしょうか？
それともこれ二つあわせると膨張するんですか？

カキコ時間差も知らない自治厨>>785
オマエが文面を考えろ

質問させていただきます。チューブレスのリアタイヤの真ん中辺りにに釘が刺さってしまったんですが、このまま放置しておいても大丈夫でしょうか？対処方法があればご教示お願い致します。

鍵穴の所とチェーンが錆びてきたんですけどどうすればいいですか？

>>792
大丈夫な訳ない。
抜かずに（←ココ重要）バイク店に。

>792
まだそのタイヤを使いたいならちゃんとパンク修理する
チューブレスならパンク修理キット買ってくれば自分でできる範疇の作業だと思う
自信が無ければバイク屋さんにパンク修理頼んで作業を観察してれば
次は自分でも出来ると思うよ

>>793
別に、錆びてても朽ち果てる事は無い。
鍵穴は放置。　チャーンはメンテしろ！（清掃＆注油）

カウルの裏などに記載というか、樹脂のふくらみを利用して書かれている
＞○○○＜　の＞＜の間に書かれている文字が樹脂の素材をあらわしているんでしょうか？
だとすると、PP-Tっていうのは何のことなんでしょうか？？

>>792
刺さった釘は抜かずに、バイク屋かガススタへ行って修理依頼して。
抜いちゃうとドコに穴があったか探すのに苦労するからね。
今は大丈夫そうでも、徐々に空気抜けてパンク状態になるし、
走って遠心力で抜けたら一気に空気抜けてブッ転けるからな。
チューブレスのパンク修理なんて安いんだから放置とか考えるな。
でも修理しても100％直るとは限らないから、そしたらタイヤ交換かもよ。

>>797
ポリプロピレン、をあらわしていたと記憶しています。

>>794 >>795 >>798各氏 即ﾚｽしていただき有難う御座います。ご教示いただいた通り対処します。失礼します。

>>799
それはPPではないでしょうか？残りの-Ｔの部分が引っかかって・・・
何らかの複合素材ということなんでしょうか？ちなみに略称表には載ってませんでした・・・

お聞き致します。
モンキーのヘッド（予備）を友人から頂いたのですが、あまりにもカーボンの付着が酷い為、取ろうとして燃焼室をワイヤーブラシで擦って細かい傷を入れてしまいました。
この細かい傷がトラブルを招く事がありますでしょうか？
御教授お願い致します。

>>801
検索するってことを知らないカスは死ねばいい。

>>801
PP-Tは、ポリプロピレンとタルクの複合材と思われる。
印刷だとPPのほうにアンダーライン（これが本則）引くんだけどね。

CB400SSなどの中型空冷バイクは、120キロ巡航ノンストップで何キロ位走れますか？オーバーヒートってするものですか？教えて下さい。

>>801
失礼致しました。

>>804
フォローして頂き、有難うございます。

>>802
ワイヤーブラシで付いた程度のものなら私なら気にしませんが、
どうしても気になるならコンパウンドで磨き倒して鏡面加工まで
もって行くという手段もあります。

ただ圧縮比は削った分下がりますが。

>>805
国内の法定速度は高速道路であっても100km/hです。
また、オーバーヒートするかどうかは外気温によっても
随分違ってきます。

それが怖いならそんなに回さず余裕を持って走行するか、
油温計を装備してください。

400ccのバイクで120km/ｈで巡航ってことは、
風もそれなりにエンジンに当るから
特殊な条件下でもなければオーバーヒートはしない。

>>805
走行条件による。
ま、タンクが空になるまでは走れるんじゃねぇの？

>>805
バイクより喪前の体力が持たない。
ドイツのアウトバーンでもせいぜい数十分。

質問させて下さい。
知人とバイクの話をしていて、その人が
今のバイクはそのうち無くなる、って言うんです。排ガス規制がどうとかキャブレターがどうとか。
恥ずかしながらわたしには意味が分からなかったんですが、一体どういう事ですか？
ホントに新車が買えなくなるんでしょうか？これから免許を取ろうと思ってたんで気になります。

>>812
今まで排気ガスの規制が緩かったのでキャブレターという燃料供給装置を使えて
いたのですが、規制が厳しくなったので電子制御燃料噴射+触媒という
装備をしないと新車として販売しにくくなったという事です。

国内販売モデルが現行よりも
減ることはありますが、バイク自体が無くなる事は有りません。

今後各社から規制に対応した車種が随時発売されていきます。

>>812
排気ガス中のNxoやCOなど有害成分が規定値以上出る
車両は、販売されなくなります。

>>812
そりゃ、現行ののモデルはいずれなくなります。
スバル360とか、Ｚのつかないフェアレディとか、今新車で買えないでしょ？

マジレスすると、規制強化にあわせて各メーカーでラインナップの見直しをやってます。
その結果現行モデルで終わるものもあるでしょう。

>>805 夜間の高速道路か。
マシンの仕上がりと、積み荷たる君や荷姿にもよるが、ワンタンク200から300だな。生きて帰れよ！

皆様ありがとうございました。空冷バイクが欲しくてあの様な質問をいたしました。

>>813
素早いレスありがとう！
選択肢が少なくなってしまう可能性があるんですね。
とりあえず早く免許取ってきます！

今軽自動車届出済証をみたら、所有者がバイク屋の取締役になってました。
ローンはとっくに完済してますが、バイク屋に言えば名義変更して貰えますか？
またその時手数料はとられますか？
住民票が必要とか言われても時間が無い…。
ご回答お願いしますm(__)m

400と750でガソリン代以外で年間維持費って違うのか？
俺は750は維持費がバカだと思ってたからずっと400乗ってたが
最近調べると自賠責も任意も保険は400以上はたいてい同じみたいだな
重量税が高くなるとしてもせいぜい5000円が10000円になるぐらいだろ？
何か大きな差ってある？

>>820
法的な維持費＆任意保険代は全く同じ。
重量税も軽自動車税も全く同じ。
燃費もヘタをすれば750のほうが伸びる事も多い。

一番違うのが消耗品の金額。
特にタイヤやチェーン、スプロケ、ブレーキ等。
大きくて重く、簡単に加速するので消耗が速く、部品代も高い。

>>819
>時間が無い…
時間は　自　分　か　ら　作り出さないと永久に取れませんよ？
「時間が無い…。」とか言いつつ、
わざわざﾄｲﾚ行ってわざわざズボン/パンツ脱いで糞こく時間は作るクセにｗ

所有権移譲については、バイク屋さんに頼んで手数料払ってでも迅速にやりましょう。
（運輸支局でやる手続き自体には、用紙代数十円しか掛かりません）

質問です。
シフトアップの時、１→２速のとき以外は完全にクラッチ切らなくても
半クラ程度でシフトチェンジしていい、って聞いたのでしばらくそうやって
ました。その方がスムーズにチェンジできるし。
でも、今日読んだ雑誌に「クラッチはグリップに付くぐらい完全に切ること、
そうでなきゃギア抜けの癖がつく」って書いてたんですが・・どちらがいい
んでしょう？

>>823
何で「１→２速のとき以外」なんだよ。w
キチンと調整出来ていればレバー先端で数cmも握ればクラッチは完全に切れてる。
あとはいくら握っても一緒。
ヘタクソが半クラで操作するとギアのドッグなどの摩耗が激しくなる。
聞く前に構造を勉強しろ。

>>821
なるほどねー　参考になったよありがとう

貰いもので５年落ちくらいのフルサス・ブロックタイヤ・フラペのＭＴＢ乗りですが（当時1５万円くらい）
今、ケイデンス９０維持でだいたい平均２０km/hで流してます。
この状態でクロスのビンディングで走った場合どれくらい速く走れますか？（Ｒ３あたり）
ステップアップを考えてるのですが、あまりＭＴＢと大差ないようであれば
いっその事ロードにしようかと思ってまして。。

ミス

携帯からｽﾏｿ。250の名義変更をする時に必要書類は公共料金の領収書(電気か水道?)でもよかった記憶があるのですが、あっていますか？
日中は仕事で住民票を取りに行けないorz

激しくバイク違いﾜﾛﾀ

↑文章が変だorz
読みづらいと思いますが、回答お願いします

>>829
ｽﾏｿ。>>830は>>828ことです