【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ21【PGO・CPI】
1 ：７７４ＲＲ：
KYMCO、SYM、PGO、CPI、TGB、YMT（台湾ヤマハ）等の
台湾製メーカーの総合スレです。
台湾スクーターやバイクについてまったり語りましょう。
言うまでもなく荒らしや工作員は放置の方向で
過去ログなどは>>2以降。
台湾製メーカーの総合スレです。
台湾スクーターやバイクについてまったり語りましょう。
言うまでもなく荒らしや工作員は放置の方向で
過去ログなどは>>2以降。
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【過去ログ1】
KYMCOキムコ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021219824/
【KYMCO】台湾メーカースレ【PGO・CPI】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032681546/
【ＫＹＭＣＯ】台湾メーカースレ【だけじゃイヤ！】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042763307/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ4【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053501041/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ5【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060245242/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ6【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071728846/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ7【PGO・CPI】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083054931/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ8【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090305157/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ9【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096056957/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ10【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104908721/
KYMCOキムコ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021219824/
【KYMCO】台湾メーカースレ【PGO・CPI】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032681546/
【ＫＹＭＣＯ】台湾メーカースレ【だけじゃイヤ！】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042763307/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ4【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053501041/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ5【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060245242/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ6【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071728846/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ7【PGO・CPI】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083054931/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ8【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090305157/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ9【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096056957/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ10【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104908721/
【過去ログ2】
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ11【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114886019/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ12【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122765849/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ13【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128687380/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ14【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137164484/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144132084
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】（実質16）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148893899/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ17【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156135532/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ18【PGO・CPI】（重複）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162393166/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ18【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162393122/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ19【PGO・CPI】（重複）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171353042/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ19【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170252832/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ20【PGO・CPI】●前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177255399/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ11【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114886019/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ12【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122765849/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ13【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128687380/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ14【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137164484/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144132084
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】（実質16）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148893899/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ17【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156135532/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ18【PGO・CPI】（重複）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162393166/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ18【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162393122/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ19【PGO・CPI】（重複）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171353042/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ19【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170252832/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ20【PGO・CPI】●前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177255399/
【メーカー・SHOP・国内代理店等のサイト】
■台湾山葉
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/（本家）
ttp://www.presto-corp.jp/（輸入代理店・プレストコーポレーション）
■KYMCO
ttp://www.kymco.com/ （本家）
ttp://www.kymco.co.jp/（日本）
ttp://www.g1pro.co.jp/（G1プロダクツ）
■SYM
ttp://www.sym.com.tw/（本家）
ttp://www.sym-jp.com/（日本代理店・エムズ商会）
■PGO
ttp://www.pgo.com.tw/（本家）
ttp://www.novelforce.com/（日本代理店・ナーベルフォース）
■CPI
ttp://www.cpi-motor.com.tw/（本家）
ttp://www.tmsg.co.jp/motor/（日本代理店・高松産業）
■TGB
ttp://www.tgb.com.tw/（本家）
ttp://www.custom-futai.co.jp/（輸入代理店・CPF）
■台湾山葉
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/（本家）
ttp://www.presto-corp.jp/（輸入代理店・プレストコーポレーション）
■KYMCO
ttp://www.kymco.com/ （本家）
ttp://www.kymco.co.jp/（日本）
ttp://www.g1pro.co.jp/（G1プロダクツ）
■SYM
ttp://www.sym.com.tw/（本家）
ttp://www.sym-jp.com/（日本代理店・エムズ商会）
■PGO
ttp://www.pgo.com.tw/（本家）
ttp://www.novelforce.com/（日本代理店・ナーベルフォース）
■CPI
ttp://www.cpi-motor.com.tw/（本家）
ttp://www.tmsg.co.jp/motor/（日本代理店・高松産業）
■TGB
ttp://www.tgb.com.tw/（本家）
ttp://www.custom-futai.co.jp/（輸入代理店・CPF）
乙であります。
乙カレー
7 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 19:15:54 ID:dzPLLW5K
KCRのことが考慮されていて結構です。
おれＰＧＯのことをピアジオと読んじゃうもんなんだとおもってたorz
>>8
大げさに言うとHONDAとHONGDAみたいなもんです。ｗ
大げさに言うとHONDAとHONGDAみたいなもんです。ｗ
10 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 20:32:25 ID:wY3iYOLk
ｱﾛﾛ乗りとG-MAX乗りは別スレでね。
スレを日記化し、無駄にスレ流しするあろろ軍曹とか、
たいしたこと無いのにやたら祭りあげる信者がウザイからね。
スレを日記化し、無駄にスレ流しするあろろ軍曹とか、
たいしたこと無いのにやたら祭りあげる信者がウザイからね。
>>10
粘着ウザイ
粘着ウザイ
12 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 20:53:45 ID:GZ6Py9FO
>>10過疎るよりも晴香にマシ
>>14
でも、わざわざ別スレにすることもあるまい
でも、わざわざ別スレにすることもあるまい
>1をよく読みましょう。
「言うまでもなく荒らしや工作員は放置の方向で」
粘着馬鹿は無視すること。
「言うまでもなく荒らしや工作員は放置の方向で」
粘着馬鹿は無視すること。
17 ：DINK糊：2007/06/09(土) 21:59:47 ID:Htlp7h8j
俺、あろろ軍曹のレス、好きだなぁ・・
他のアロロ乗りが熱すぎなんしょぉ？
前スレ960のアロロ乗りって、バイク覚えたての子みたい。
ノーブレが一番速いと思ってるらしい。
ブレーキで前荷重してＦタイヤのグリップ効かせないと
アンダー出まくりで、しまいにゃフロントスリップ！
ってなるよ。俺も18の頃、やはりそう思ってたから。
折角ナイスなブレーキ付いてんだから、ちゃんと使おうよ。
あろろ軍曹そう思いません?
他のアロロ乗りが熱すぎなんしょぉ？
前スレ960のアロロ乗りって、バイク覚えたての子みたい。
ノーブレが一番速いと思ってるらしい。
ブレーキで前荷重してＦタイヤのグリップ効かせないと
アンダー出まくりで、しまいにゃフロントスリップ！
ってなるよ。俺も18の頃、やはりそう思ってたから。
折角ナイスなブレーキ付いてんだから、ちゃんと使おうよ。
あろろ軍曹そう思いません?
>>17
DINK糊殿。
ご迷惑お掛けしまして申し訳ありません。
m(_ _)m
ちょっと私のせいで荒れ気味となっちゃい真下ね。さっきのレスもポチっとな！の後、猛烈反政しております。
そうそう、ブレーキは前と後ろにありますね！
しっかりとがっちりとかけましょう。
DINK糊殿。
ご迷惑お掛けしまして申し訳ありません。
m(_ _)m
ちょっと私のせいで荒れ気味となっちゃい真下ね。さっきのレスもポチっとな！の後、猛烈反政しております。
そうそう、ブレーキは前と後ろにありますね！
しっかりとがっちりとかけましょう。
そうですね(いいとも風)
しっかりがっちりスッテンコロリン～こりん星だぉ♪
しっかりがっちりスッテンコロリン～こりん星だぉ♪
20 ：DINK糊：2007/06/09(土) 22:41:20 ID:Htlp7h8j
俺実は2ちゃんって、殆どビギナーなんだけど、
774ＲＲってなんかツマンナイなぁ～
まぁ好き好きもあるだろうが、
名前あった方がオモロイと思うのだが。
774ＲＲってなんかツマンナイなぁ～
まぁ好き好きもあるだろうが、
名前あった方がオモロイと思うのだが。
CPIのGTR50ccてどうなんすかね
結局日本ではキムコエンジンを積んだG-MAX250は出ないのかな？
200ではまだまだ馬力が足らんよね。
格好は好きなのでPHANTOM-MAX250やRUNNERとタメが張れる日が来たら欲しいと思ってるんだけど、新型マジェより馬力が無いんじゃなぁ…。
200ではまだまだ馬力が足らんよね。
格好は好きなのでPHANTOM-MAX250やRUNNERとタメが張れる日が来たら欲しいと思ってるんだけど、新型マジェより馬力が無いんじゃなぁ…。
23 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 00:02:59 ID:HKnsFGqI
それよりも排ガス規制を通過できないじゃん。
>>21
俺も少し気になるけど、ＣＰＩは日本から撤退したみたいだで、故障などした場合面倒なことになるかも
俺も少し気になるけど、ＣＰＩは日本から撤退したみたいだで、故障などした場合面倒なことになるかも
25 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 16:53:57 ID:qB3GhfjD
>DINK糊
最近のあなたは、人を見下したり、俺ルール全開だったり…最低です
名無しに戻ってください(つД｀)
最近のあなたは、人を見下したり、俺ルール全開だったり…最低です
名無しに戻ってください(つД｀)
26 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 18:23:42 ID:J3aAV8Po
2004年にスーナー100Ｓを買ってずっと乗ってました。
故障も無く最高だったんですが、事情があって、
今回、スーナー100Ｚに買い換えます。
100Ｓと100Ｚは大きさや性能に違いはあるのでしょうか？
故障も無く最高だったんですが、事情があって、
今回、スーナー100Ｚに買い換えます。
100Ｓと100Ｚは大きさや性能に違いはあるのでしょうか？
前スレ
>>1000オメ！期待してます
>>1000オメ！期待してます
俺アロ乗りだけどそれほどいいバイクじゃないお。
いじっても結局純正が一番だし。
コーナーも突っ込み重視でリスキーだしね。
それとあろろ軍槽は俺も好きだYO
いじっても結局純正が一番だし。
コーナーも突っ込み重視でリスキーだしね。
それとあろろ軍槽は俺も好きだYO
>>26
事情って事故とか？ま、そこんとこの詮索はしないけどね。
基本的に100Sと100Zにディメンションの違いは無いですよ。
概観上は塗装色とかメーター色、デカールの違いとかがあるだけですダ。
１番の違いは排気デバイスの有無で、前スレでも性能差が指摘されてますデス。
あとはハッピーメーターが改善されたらしい事も何度かレス付いてます。
（それどころか80Km/h辺りからは針動かないんじゃないかって…）
そんなこんなでSからZに乗り換えると相当遅く感じる可能性が考えられるっス。
事情って事故とか？ま、そこんとこの詮索はしないけどね。
基本的に100Sと100Zにディメンションの違いは無いですよ。
概観上は塗装色とかメーター色、デカールの違いとかがあるだけですダ。
１番の違いは排気デバイスの有無で、前スレでも性能差が指摘されてますデス。
あとはハッピーメーターが改善されたらしい事も何度かレス付いてます。
（それどころか80Km/h辺りからは針動かないんじゃないかって…）
そんなこんなでSからZに乗り換えると相当遅く感じる可能性が考えられるっス。
>>17
>ノーブレが一番速いと思ってるらしい
そうじゃなくて、失速を極力減らしたいんだよぅ。
折角溜めた速度エネルギーがもったいないじゃないかよぅ。
リスキーなのは勿論その通りだけど、大きなの乗ってる時みたいにアクセル入れて一気に加速！って訳にいかないんだものぅ。
>アンダー出まくりで、しまいにゃフロントスリップ！
そうならないように工夫するのが面白いんだよぅ。
話に乗ったらまた荒れるかもだけど、振ったのは17だからねｗ
このバカな文体楽しいかもｗ
>ノーブレが一番速いと思ってるらしい
そうじゃなくて、失速を極力減らしたいんだよぅ。
折角溜めた速度エネルギーがもったいないじゃないかよぅ。
リスキーなのは勿論その通りだけど、大きなの乗ってる時みたいにアクセル入れて一気に加速！って訳にいかないんだものぅ。
>アンダー出まくりで、しまいにゃフロントスリップ！
そうならないように工夫するのが面白いんだよぅ。
話に乗ったらまた荒れるかもだけど、振ったのは17だからねｗ
このバカな文体楽しいかもｗ
メーカースレなのに何で乗り方で言い合いしてるん？
好きに乗ったらええがな
そんなことより月末の給料でファイター150買う予定
今から楽しみ
好きに乗ったらええがな
そんなことより月末の給料でファイター150買う予定
今から楽しみ
>>31
走り方にもマナーとか節度あるよね？知ってる？
走り方にもマナーとか節度あるよね？知ってる？
とりあえずバカと自覚してるやつは空気嫁
空気だけじゃなく>1も嫁。
そして自分が荒らしであることを自覚しろ。
そして自分が荒らしであることを自覚しろ。
35 ：DINK糊：2007/06/11(月) 16:20:41 ID:2BpzzcbJ
(つД｀)
・・・マイッタ。
・・・マイッタ。
36 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 16:22:39 ID:Sj+dlZck
FIファイター150を買う。
38 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 16:37:12 ID:kbwjheJt
>>25
何その俺ルールｗｗｗ
何その俺ルールｗｗｗ
流れを正常に戻せないような書き込みするなや、いつまでねちっこいど
おれはアジリティ買う、きっと夏までに買う。でもサスが非常に不安、適度な車格は魅力的なんだけどな
おれはアジリティ買う、きっと夏までに買う。でもサスが非常に不安、適度な車格は魅力的なんだけどな
ごめん >>39にじゃないんだ or2
鯵ってキャリアのところに給油口があるから箱付けれないんだよね
サスがガチガチだからシートの背もたれ使うと段差で「はうっ！」って腰に来るね
社外品でもっとマシなサスないのかね？まああんまり金かけるのもばかばかしいし
サスがガチガチだからシートの背もたれ使うと段差で「はうっ！」って腰に来るね
社外品でもっとマシなサスないのかね？まああんまり金かけるのもばかばかしいし
サスは堅い方がバイクの挙動的にいいと思ってる。
腰にくるのとかはシートで対応して欲しいもんだ。
腰にくるのとかはシートで対応して欲しいもんだ。
みんなでエキサイティングに乗ろうYO！
オイル交換しにバイク屋立ち寄ったら、丁度G-MAX200が入荷したとこだった。
木箱じゃなくて段ボールにﾜﾗﾀがww
今のバイクの下取りが20万付くらしいので、差引約20万追加で新車が買えるな。
買って人柱もいいかもしんない…
木箱じゃなくて段ボールにﾜﾗﾀがww
今のバイクの下取りが20万付くらしいので、差引約20万追加で新車が買えるな。
買って人柱もいいかもしんない…
>>47
是非とも人柱お願いします。
是非とも人柱お願いします。
49 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:23:02 ID:XEolJpkQ
エキサイティングは日本のビクスク市場と微妙にちがうんだよね・・・
日本市場のビクスクは荷物たくさん入れられて、それでいて各部
に市場が形成したカスタムのセオリーにそった改造ポイントがある・・
乗り味はゆったりとしたクルーザーで、ラグジュアリーな乗り物だよね・・
エキサイティングはどっちっかって言うと、ヨーロッパ市場意識してんじゃ
ないの・・・？正直俺はエキサイティングカコいいと思うけど、ちょっと
市場のセオリー外してるとも思う・・
ところでこのスレでエキサイティング乗ってる人いないのかな・・・・？
日本市場のビクスクは荷物たくさん入れられて、それでいて各部
に市場が形成したカスタムのセオリーにそった改造ポイントがある・・
乗り味はゆったりとしたクルーザーで、ラグジュアリーな乗り物だよね・・
エキサイティングはどっちっかって言うと、ヨーロッパ市場意識してんじゃ
ないの・・・？正直俺はエキサイティングカコいいと思うけど、ちょっと
市場のセオリー外してるとも思う・・
ところでこのスレでエキサイティング乗ってる人いないのかな・・・・？
>>49
kymcoの商品全体がヨーロッパ向け商品多いと思う。
kymcoの商品全体がヨーロッパ向け商品多いと思う。
500あったら買ったんだけどなぁ。
単発500てのがいいよね。
単発500てのがいいよね。
あのインチキコンビブレーキは無いだろ。
エキサイティング試乗したことあるけど、
「重い…」っていうのが、第一印象かな？
エンジン、ブン回して引っ張っていく感じ。
乗り味は、確かに、整った路面では、剛性感や安定感を感じるけど、
ちょっとした段差があると、バタバタ暴れます。
「重い…」っていうのが、第一印象かな？
エンジン、ブン回して引っ張っていく感じ。
乗り味は、確かに、整った路面では、剛性感や安定感を感じるけど、
ちょっとした段差があると、バタバタ暴れます。
>>41
気にすんな。どんまい！
>>42
台湾スクは総じてサスが硬いって評価が多いような気がする。
本国だと３人乗りとか普通にするから高過重に対してそういった設定になってるらしい。
リヤサス限定なら流用できそうなのありそうだよね！
とりあえずはサスの長さと下のコの字のサイズさえ合えば良いんだし。
気にすんな。どんまい！
>>42
台湾スクは総じてサスが硬いって評価が多いような気がする。
本国だと３人乗りとか普通にするから高過重に対してそういった設定になってるらしい。
リヤサス限定なら流用できそうなのありそうだよね！
とりあえずはサスの長さと下のコの字のサイズさえ合えば良いんだし。
スプリングが硬いつーのもあるけど
ダンパーの油圧バランスがいまいちっつーのもあるよね。
タイ製と台湾製使ってそう思った。
ダンパーの油圧バランスがいまいちっつーのもあるよね。
タイ製と台湾製使ってそう思った。
やっぱサスに関してはヨーロッパの方が出来がいいのかな。
ビチューボなんて柔らかいのに粘るし。
ビチューボなんて柔らかいのに粘るし。
スイマセンちょっと教えて欲しいのですが
ヤフオクなどで、ちょくちょくエンジンの逝ったGD125やRV125、小マジェの部品取りを見かけます
だいたいがメーター5ー6万kmぐらいの走行距離なんですが
台湾製のエンジンはそれぐらいが寿命なのでしょうか？
ヤフオクなどで、ちょくちょくエンジンの逝ったGD125やRV125、小マジェの部品取りを見かけます
だいたいがメーター5ー6万kmぐらいの走行距離なんですが
台湾製のエンジンはそれぐらいが寿命なのでしょうか？
赤いリンクの俺がきましたよっと
すいませんが、うちのリンクがそろそろ1万キロなので、WR交換ついでにプーリーも大径にしちゃおうかなと思ってますが、最高速はどこまで伸びますかね？
今、最高速は90ぐらいしかでない><
住んでる所は田舎で、深夜乗る事が多く、大きな国道を走ると、四輪は100キロ位で飛ばしてるので、トラックとか来ると、ちと恐いんですよね。
最高速が120位まで使えて100位で走れると余裕もてて楽なんだけどな。
すいませんが、うちのリンクがそろそろ1万キロなので、WR交換ついでにプーリーも大径にしちゃおうかなと思ってますが、最高速はどこまで伸びますかね？
今、最高速は90ぐらいしかでない><
住んでる所は田舎で、深夜乗る事が多く、大きな国道を走ると、四輪は100キロ位で飛ばしてるので、トラックとか来ると、ちと恐いんですよね。
最高速が120位まで使えて100位で走れると余裕もてて楽なんだけどな。
60 ：DINK＠大阪：2007/06/12(火) 01:19:11 ID:ppWn83Ag
今日黒のﾆｭｰDINK買ってきたぞー☆
DINK糊さん！勝手ながらｱﾅﾀの意見をかなり参考にしました☆ありがとうございます！！
よーし。
あとは卒検だけやなwww
DINK糊さん！勝手ながらｱﾅﾀの意見をかなり参考にしました☆ありがとうございます！！
よーし。
あとは卒検だけやなwww
SYM DD50を買おうか迷ってるんだが、乗ったことある人いる？
乗り心地とかを教えて頂きたい。
乗り心地とかを教えて頂きたい。
>>58
国内メーカーでもそんなもんでは？
国内メーカーでもそんなもんでは？
>61
取り合えずサス硬い、一万Ｋ走って柔らかく（くたびれたか？）なってきた
シグナル奪取は、ＺＺに比べ初速は少々遅いがすぐに抜き返せる
俺は良い買い物したと思うてますよ、良いよＤＤ
取り合えずサス硬い、一万Ｋ走って柔らかく（くたびれたか？）なってきた
シグナル奪取は、ＺＺに比べ初速は少々遅いがすぐに抜き返せる
俺は良い買い物したと思うてますよ、良いよＤＤ
RV180EFi
G-MAX200
GRAND DINK250Z
値段、車体の取り回し、駐車スペースなど勘案して上記3車種で現在検討中です。
ちなみに原付しか乗ったことありません。他に何かアドバイス的なものありますでしょうか。
各車の特徴などお聞かせ願えれば嬉しいです。
G-MAX200
GRAND DINK250Z
値段、車体の取り回し、駐車スペースなど勘案して上記3車種で現在検討中です。
ちなみに原付しか乗ったことありません。他に何かアドバイス的なものありますでしょうか。
各車の特徴などお聞かせ願えれば嬉しいです。
65 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 13:35:37 ID:Pl9Jj6SS
主な用途とバイクに何を求めるか、あと好きな食べ物は？
>>64
Xciting250でおｋ
Xciting250でおｋ
67 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 13:51:47 ID:fLZ2+DGm
RV180EFiがよい。
メットイン容量も大きい。
意外に小さい車体。
FIである。
66はただのゆとり世代。
メットイン容量も大きい。
意外に小さい車体。
FIである。
66はただのゆとり世代。
68 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 13:55:43 ID:svfVXHb6
子供の味方アンパンマンがスポンサーに！？
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news7/1181508057/
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news7/1181508057/
>>21
CPIは自分でOH出来る人用のスクーターね
（流用パーツなども自分で判断出来ないと部品の確保が大変なので）
>>22
そこまで気長に待つのなら、最初っからランナーやPhantom-Max買った方が早くないか？
ランナーで悪いうわさは聞かないけど、Phantom-Maxは結露するからね、メーターが
>>47
PGOはパレットだけ木製で、後はダンボールだよ
>>59
高排気量のスクーターにのりませう（せめて150cc以上の）
CPIは自分でOH出来る人用のスクーターね
（流用パーツなども自分で判断出来ないと部品の確保が大変なので）
>>22
そこまで気長に待つのなら、最初っからランナーやPhantom-Max買った方が早くないか？
ランナーで悪いうわさは聞かないけど、Phantom-Maxは結露するからね、メーターが
>>47
PGOはパレットだけ木製で、後はダンボールだよ
>>59
高排気量のスクーターにのりませう（せめて150cc以上の）
>64
原付以外乗ったことが無いのであれば、
一度、シート下大容量スペースな車体を体験してみてはどうでしょう。
感動しますよ(´▽｀)
原付以外乗ったことが無いのであれば、
一度、シート下大容量スペースな車体を体験してみてはどうでしょう。
感動しますよ(´▽｀)
>>63
ありがとう。
でも今日買いに行ったらKYMCOのスーナ５０SSってのがあって、そっちのがカッコよかったのでスーナを買ってしまった。
店員の話によると、DDよりｴﾝｼﾞﾝの性能が良いらしい。
質問しといて違うの買うなんて本当に申し訳ないorz
ありがとう。
でも今日買いに行ったらKYMCOのスーナ５０SSってのがあって、そっちのがカッコよかったのでスーナを買ってしまった。
店員の話によると、DDよりｴﾝｼﾞﾝの性能が良いらしい。
質問しといて違うの買うなんて本当に申し訳ないorz
>>72
ヤレヤレだぜ・・・
ヤレヤレだぜ・・・
74 ：DINK糊：2007/06/12(火) 20:58:26 ID:w4KW+Xab
>> DINK＠大阪はん、オメ！
ＤＩＮＫ、街中では相変わらずすれ違うことがないね。
良い選択だったとは思うんだけど・・
参考にして頂きチョイとうれＣです。
卒研ガバショッ！
ＤＩＮＫ、街中では相変わらずすれ違うことがないね。
良い選択だったとは思うんだけど・・
参考にして頂きチョイとうれＣです。
卒研ガバショッ！
75 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 21:18:13 ID:SqH9ol1U
>>58
250スクータと違い原付2種クラスのスクーターは負荷が大きいから仕方ない
125ccのスクーターが100キロ前後出すからね
基本的に国産でも5万キロ前後で寿命って言われるし
荒い使い方をすれば純正状態だって3万キロで逝くエンジンもある
250スクータと違い原付2種クラスのスクーターは負荷が大きいから仕方ない
125ccのスクーターが100キロ前後出すからね
基本的に国産でも5万キロ前後で寿命って言われるし
荒い使い方をすれば純正状態だって3万キロで逝くエンジンもある
77 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 21:59:50 ID:7kvJ6PAn
正直、ディンク店頭でもみないな・・・・・
グラディンはよく見るけど・・ところでグラディンはポジション難しいらしいけど、
ディンク糊さん、ディンクのポジションってどんな具合ですか・・？
ビクスクのように足投げ出す感じですか、それとも５０スクみたく足揃えて乗る
感じですか・・？
グラディンはよく見るけど・・ところでグラディンはポジション難しいらしいけど、
ディンク糊さん、ディンクのポジションってどんな具合ですか・・？
ビクスクのように足投げ出す感じですか、それとも５０スクみたく足揃えて乗る
感じですか・・？
GD250乗りだがポジションそんなに悪くないけどね（身長１７３）
自分の場合足投げ出したポジションだとミラーが見えにくくなるけど
基本は椅子に座ったような感じがベストだと思う
自分の場合足投げ出したポジションだとミラーが見えにくくなるけど
基本は椅子に座ったような感じがベストだと思う
79 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 22:51:57 ID:7kvJ6PAn
80 ：DINK糊：2007/06/12(火) 22:56:49 ID:w4KW+Xab
>>77俺もＧＤのポジ、悪くないと思います。
ＤＩＮＫだけど、４０キロ過ぎると足を投げ出す感じのが落ち着きます。
逆に低速でのすり抜け時とかは、フロアベタのが扱いやすいです。
また、シートが高めなので
アイポイントが高く見晴らし良いのがＧＯＯです。
空気抵抗も、座高が高い割りには
程よく遮っていると思います。
ＤＩＮＫだけど、４０キロ過ぎると足を投げ出す感じのが落ち着きます。
逆に低速でのすり抜け時とかは、フロアベタのが扱いやすいです。
また、シートが高めなので
アイポイントが高く見晴らし良いのがＧＯＯです。
空気抵抗も、座高が高い割りには
程よく遮っていると思います。
アッローロに惚れこみ中なんだが
今原付はZZ乗ってるんですよ。
こいつより出足遅くなるなら原二にする意味ないかなーとか悩んでます。
でも電装系の弱さ改善されて白のアッローロ販売されたら
遅くても買っちゃう！ふしぎ！
今原付はZZ乗ってるんですよ。
こいつより出足遅くなるなら原二にする意味ないかなーとか悩んでます。
でも電装系の弱さ改善されて白のアッローロ販売されたら
遅くても買っちゃう！ふしぎ！
>>75
ノーマルでそこまで当たり外れの差があるんですね・・・。俺のは間違いなく外れ。さすが台湾クオリティ。
ノーマルでそこまで当たり外れの差があるんですね・・・。俺のは間違いなく外れ。さすが台湾クオリティ。
さすが台湾クヲリティ っていうのはなんかニュアンスが違う気がするな。
86 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 02:04:30 ID:oupHSPc9
コンプレックス丸出しですね。
ネタ提供
G-MAXの開発
http://www.youtube.com/watch?v=_3h2WYhr4Hs
CMメイキング
http://www.youtube.com/watch?v=BJd_yPL6Aww
遊ぶ人達
http://www.youtube.com/watch?v=9XMMtrkZhvk
give me curvesがこのバイクの性格を表してる。
G-MAXの開発
http://www.youtube.com/watch?v=_3h2WYhr4Hs
CMメイキング
http://www.youtube.com/watch?v=BJd_yPL6Aww
遊ぶ人達
http://www.youtube.com/watch?v=9XMMtrkZhvk
give me curvesがこのバイクの性格を表してる。
89 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 07:01:03 ID:oAo6FfFs
そんなことよりDINK180iﾏﾀﾞｰ？
いい加減、日本導入決定告知ぐらいしてくれＹＯ！
ニューマジェ買っちゃいそうだ・・・
いい加減、日本導入決定告知ぐらいしてくれＹＯ！
ニューマジェ買っちゃいそうだ・・・
マジェ買うならGDなりよ
92 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 14:06:22 ID:oupHSPc9
>>90
コマジェ買えばいいだろバカｗ
コマジェ買えばいいだろバカｗ
コマジェはなんかバカスクのイメージがあるから嫌だな
かっこいいけどね
かっこいいけどね
コマジェを買いに行ったはずがG-MAX契約してきた俺が来ましたよっと。
土曜納車だが雨なんだよなー
土曜納車だが雨なんだよなー
95 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 16:21:53 ID:oupHSPc9
今日某所でRVと思しきバイクが山道で転んでた。
同じ台湾スク海苔として看過するのも何なので声かけようかと思ったが、
半ヘル半袖半パンのDQNだったので、生暖かい目で見守ってあげた。
案の定「なにみとんじゃｈｇｄｆｙｇｖｗ；ｐ…」という宇宙語を話し始めたので
fuck youサイン出して立ち去った。
fuck youサインがグッジョブサインになってたことは内緒だ。
同じ台湾スク海苔として看過するのも何なので声かけようかと思ったが、
半ヘル半袖半パンのDQNだったので、生暖かい目で見守ってあげた。
案の定「なにみとんじゃｈｇｄｆｙｇｖｗ；ｐ…」という宇宙語を話し始めたので
fuck youサイン出して立ち去った。
fuck youサインがグッジョブサインになってたことは内緒だ。
>>96
先日ベルトが切れて困ってるところをＤＱＮに助けられた身としては許せんなｗ
工具を貸してくれた上に1時間掛けてベルトを買いに走ってくれたよ。
ＤＱであろうがなかろうが困ってたら助け合いでいいんじゃねーの？
先日ベルトが切れて困ってるところをＤＱＮに助けられた身としては許せんなｗ
工具を貸してくれた上に1時間掛けてベルトを買いに走ってくれたよ。
ＤＱであろうがなかろうが困ってたら助け合いでいいんじゃねーの？
だって宇宙語わからんもん
(´・ω・｀)
(´・ω・｀)
・・・そらしゃーない。
世の中にはDQNとDQNじゃない人とDQNっぽい人がいる！
101 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 21:20:38 ID:e6SgxQKw
>>80
アイポイント高いのか。。
スピード出す気にならないとか・・？
正直、アドレスＶ１２５とかマジで嫌だな・・ちょこまかちょこまか
すり抜けしてるけど、何がいいんだかわからん・・
ゆったり乗れて手ごろな大きさのこの手のディンクとかの方が
全然いいな！！！
アイポイント高いのか。。
スピード出す気にならないとか・・？
正直、アドレスＶ１２５とかマジで嫌だな・・ちょこまかちょこまか
すり抜けしてるけど、何がいいんだかわからん・・
ゆったり乗れて手ごろな大きさのこの手のディンクとかの方が
全然いいな！！！
今日赤のディンク走ってるの始めて見たけど異様にカッコいいな
180版て出るの？マジ欲しいんだけど
180版て出るの？マジ欲しいんだけど
103 ：DINK糊：2007/06/13(水) 21:49:44 ID:VlYB6Tzo
>>101DINKのアイポイントの高さは
前方の情報を得るにはとても有効です。(特に安全面で)
スピードは、アクセル捻れば100キロ位は楽に出るけど、
いかんせん交通パターンが・・・
渋滞路でアドVと張るのはまず無理だね。
意地悪はしないので、後ろに着かれたら
なるべく譲ってやります。
乗り手のテンションが違いすぎるだろうから。
そう慌てんでも、もう何分か家を早めに出れば済む事だのにねぇ。
でもね、GD＆RVよりかはウンとすり抜けしやすいのですよ～！
前方の情報を得るにはとても有効です。(特に安全面で)
スピードは、アクセル捻れば100キロ位は楽に出るけど、
いかんせん交通パターンが・・・
渋滞路でアドVと張るのはまず無理だね。
意地悪はしないので、後ろに着かれたら
なるべく譲ってやります。
乗り手のテンションが違いすぎるだろうから。
そう慌てんでも、もう何分か家を早めに出れば済む事だのにねぇ。
でもね、GD＆RVよりかはウンとすり抜けしやすいのですよ～！
104 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 22:02:33 ID:e6SgxQKw
>>103
うん！！全くもってそのとうりだ！
ディンクのサイズは秀逸だな・・・・・・アドＶ１２５はマジで嫌だ・・
あれで２３万か・・・・・・・
安っぽい上にすり抜けの脅迫観念にさらされそうで・・・・・・。
うん！！全くもってそのとうりだ！
ディンクのサイズは秀逸だな・・・・・・アドＶ１２５はマジで嫌だ・・
あれで２３万か・・・・・・・
安っぽい上にすり抜けの脅迫観念にさらされそうで・・・・・・。
免許取る時に乗ったけど、加速はピカイチなんですよ、あれ。
プラス価格で決めちゃう人が多いんでしょう。
それが悪いとは言いませんが・・・価値観は人それぞれなので。
プラス価格で決めちゃう人が多いんでしょう。
それが悪いとは言いませんが・・・価値観は人それぞれなので。
106 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 22:14:04 ID:oupHSPc9
またでたよ
バカDINKマンセーどもｗ
オナニーでもしてろｗ
バカDINKマンセーどもｗ
オナニーでもしてろｗ
すり抜けはＧＤも得意ですよ
ミラー折りたためばハンドル幅ですり抜け出来るから（ハンドル幅750くらい）
ミラー折りたためばハンドル幅ですり抜け出来るから（ハンドル幅750くらい）
108 ：DINK糊：2007/06/13(水) 22:26:07 ID:VlYB6Tzo
109 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 22:41:35 ID:Ra+gyUXB
>>88
G-MAX200の動画見ました。
素晴らしいねぇ。なめらかな発進と加速力の凄さ。
それに悪路でも全く問題なく対応する足まわりの数々。
もしかしたらこれは凄いスクーターかも？
とにかく一度試乗してみたい。
G-MAX200の動画見ました。
素晴らしいねぇ。なめらかな発進と加速力の凄さ。
それに悪路でも全く問題なく対応する足まわりの数々。
もしかしたらこれは凄いスクーターかも？
とにかく一度試乗してみたい。
G-MAXやPGOに限らず、路面の凹凸やマンホールの蓋をシミュレートしてテストをやってるのは面白かったですね。
四輪の開発動画は見たことありますが、スクーターのって珍しいね。
サスペンションのテストマシーンかな?なんか車輪軸の部分を固定されてすごい負荷がかけられているのは、人間の手足を縛って拷問しているところを想像してしまいました。
四輪の開発動画は見たことありますが、スクーターのって珍しいね。
サスペンションのテストマシーンかな?なんか車輪軸の部分を固定されてすごい負荷がかけられているのは、人間の手足を縛って拷問しているところを想像してしまいました。
112 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 23:49:36 ID:oAo6FfFs
賑やかで楽しそうだね。
出来ればもう少し踏込んだ情報を流してｹﾛﾛ…
出来ればもう少し踏込んだ情報を流してｹﾛﾛ…
113 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 01:02:48 ID:RxtyFzQC
>>111
うるさいボケ！
うるさいボケ！
114 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 01:24:48 ID:ON2yZuot
148 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/06/12(火) 11:23:49 ID:SIeAuFEb
そこで180最強伝説ですよ
149 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/06/12(火) 11:33:08 ID:Ksg48YXy
随分狭い範囲の最強だこと
153 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/06/12(火) 17:05:34 ID:SIeAuFEb
>>149
このスレはなんのスレだか理解してないの?250乗りのゆとりくん^^
156 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/06/13(水) 03:06:40 ID:FpTRUsLe
三種類の中で最強という意味だよゆとりくん^^
そもそもここはRVのスレだしね
くそゆとり涙目w
158 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/06/13(水) 19:59:30 ID:ADpDGYCT
良く分からんが180買うなら250じゃないの普通？
よっぽど気に入ってるんじゃない限り180にする意味がない。
大きさの問題とかあるのかな？
161 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/06/13(水) 22:02:10 ID:FpTRUsLe
>>158はガチで頭弱すぎだろう
そこで180最強伝説ですよ
149 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/06/12(火) 11:33:08 ID:Ksg48YXy
随分狭い範囲の最強だこと
153 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/06/12(火) 17:05:34 ID:SIeAuFEb
>>149
このスレはなんのスレだか理解してないの?250乗りのゆとりくん^^
156 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/06/13(水) 03:06:40 ID:FpTRUsLe
三種類の中で最強という意味だよゆとりくん^^
そもそもここはRVのスレだしね
くそゆとり涙目w
158 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/06/13(水) 19:59:30 ID:ADpDGYCT
良く分からんが180買うなら250じゃないの普通？
よっぽど気に入ってるんじゃない限り180にする意味がない。
大きさの問題とかあるのかな？
161 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/06/13(水) 22:02:10 ID:FpTRUsLe
>>158はガチで頭弱すぎだろう
115 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 03:06:26 ID:0y5A3N0i
>>110
２輪用の路面シミュレータ（車体を乗せてブルブルしてたやつ）ってのもあったんだね、
知らなかった。４輪用はどっかで見たけど、それだって世界の
一流自動車メーカーの研究所にしかないと思ってた。
それが台湾の弱小スクーターメーカごときにあるとは。
さすが、NASA 材料科技的（って意味ようわからんけど。。。）
にしてもできたのがアレかよ。もうちょっとパワー出るようにならんかったのかなぁ
２輪用の路面シミュレータ（車体を乗せてブルブルしてたやつ）ってのもあったんだね、
知らなかった。４輪用はどっかで見たけど、それだって世界の
一流自動車メーカーの研究所にしかないと思ってた。
それが台湾の弱小スクーターメーカごときにあるとは。
さすが、NASA 材料科技的（って意味ようわからんけど。。。）
にしてもできたのがアレかよ。もうちょっとパワー出るようにならんかったのかなぁ
PGOには水冷の技術がないのかな？
騒音の抑制とパワーの両立を考えるなら、１２５あたりのクラスでも水冷は必須になってくるのではないだろうか。
よくわからないけど。
騒音の抑制とパワーの両立を考えるなら、１２５あたりのクラスでも水冷は必須になってくるのではないだろうか。
よくわからないけど。
>>116
水冷の技術ないんだろうね。台湾本家覗いても水冷製品ないし。
>>88でがんばって作ってますよ的な動画アップされても
限界いっぱいまでボアアップしただけの耐久性にかけそうなエンジン積んでるバイクには乗りたくないな。
足周りはいいだけに最強に残念なバイク。
水冷の技術ないんだろうね。台湾本家覗いても水冷製品ないし。
>>88でがんばって作ってますよ的な動画アップされても
限界いっぱいまでボアアップしただけの耐久性にかけそうなエンジン積んでるバイクには乗りたくないな。
足周りはいいだけに最強に残念なバイク。
見た目サイコーなのに脱がしたらなっかりｵﾊﾟｰｲだった、みたいなバイク？
64です。レスthxです。
すいません、3,4日に一度くらいしか2ch覗かないもので。>>72
ｴｷｻｲﾃｨﾝｸﾞとRV250は考えてましたけど今のとこ除外で～>>66
>>67>>70
ども。国産のﾃﾞｶｽｸは置き場所にも困りそうなので手頃なの探してました。
今はRVかGDのどちらか購入しようかな、と。比較すると非常に悩みます。
すいません、3,4日に一度くらいしか2ch覗かないもので。>>72
ｴｷｻｲﾃｨﾝｸﾞとRV250は考えてましたけど今のとこ除外で～>>66
>>67>>70
ども。国産のﾃﾞｶｽｸは置き場所にも困りそうなので手頃なの探してました。
今はRVかGDのどちらか購入しようかな、と。比較すると非常に悩みます。
ttp://www.ide.go.jp/Japanese/Publish/Report/pdf/2004_01_05_03.pdf
44、46ページ参照のこと。
メーカ単独で新エンジン開発する能力はなさげですね。
だから台湾の４ストはGY6ベースの改造エンジンなんだ。
44、46ページ参照のこと。
メーカ単独で新エンジン開発する能力はなさげですね。
だから台湾の４ストはGY6ベースの改造エンジンなんだ。
アロ欲しいんですけど、北海道にPGO扱ってる店無いのね orz
北海道ﾅｶｰﾏ(*´∀`)人(´∀｀*)
待ってるんだけどねぇ…
待ってるんだけどねぇ…
>>122
通販って手もあるけど、メンテを考えると手が出せません。
通販って手もあるけど、メンテを考えると手が出せません。
kymcoとかsymの取り扱いやってる店にきいてみな？
要望があれば取り寄せしてくれるかもよ？
要望があれば取り寄せしてくれるかもよ？
北海道ってバイク殆ど走って無いよね。
キムコ、シムでも厳しいんじゃ…。
下手したらKawasakiでも…。
キムコ、シムでも厳しいんじゃ…。
下手したらKawasakiでも…。
121ですが、
クルムスSAPPOROってところが、KYMCO扱ってるみたい。
週末聞いてきます。
クルムスSAPPOROってところが、KYMCO扱ってるみたい。
週末聞いてきます。
台湾スクにとってサポート網の問題はかなりシリアスなのに、あまりそういう認識があるようには見えない。
不安を抱えてツーリングなんて楽しめない。
構造が国産車とそう変わるわけでもないのに。
不安を抱えてツーリングなんて楽しめない。
構造が国産車とそう変わるわけでもないのに。
>>127
地域によるだろ
地域によるだろ
129 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 11:09:33 ID:YzyMvzRV
131 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 19:39:44 ID:iZGHx4M2
大阪から岡山に移ったんだが、激しく地域差を感じる。
ＲＶ１２５に乗ってるが、大阪では全くのノープレ。
岡山来たら、どっこも取り扱ってないからすんげ～嫌がられる。
現在、買い替えを検討中だが気に逝ってんだよなーこのバイク。
ＲＶ１２５に乗ってるが、大阪では全くのノープレ。
岡山来たら、どっこも取り扱ってないからすんげ～嫌がられる。
現在、買い替えを検討中だが気に逝ってんだよなーこのバイク。
133 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 21:54:28 ID:iZGHx4M2
そこに持っていったらおやぢに露骨な顔ですっげー嫌がられた
おやぢ曰く「押し売りのようにメーカーのニンゲンが来て勝手に取扱店にされた」って。
だから実質ゼロ状態。
コマジェだったらここまで苦しまなくても良かった
おやぢ曰く「押し売りのようにメーカーのニンゲンが来て勝手に取扱店にされた」って。
だから実質ゼロ状態。
コマジェだったらここまで苦しまなくても良かった
ま バイクそのものがわるいんじゃないんだけどな。
まだまだ場所によって困難な道のりが待ってるってことだね。
シムに電話してそこのおやぢの営業態度が悪すぎる、取り扱い店舗から外しとけや ってクレームつけるしかないな
まだまだ場所によって困難な道のりが待ってるってことだね。
シムに電話してそこのおやぢの営業態度が悪すぎる、取り扱い店舗から外しとけや ってクレームつけるしかないな
>>134
おやっさん大喜びな予感ｗ
おやっさん大喜びな予感ｗ
タイヤ交換みたいな普通のメンテすら受け付けてもらえなかったよ＠ドラスタ
まあそのおかげというか、一通り自分で何でもできるようにはなったが、部品がなけりゃどうしようもない。
まあそのおかげというか、一通り自分で何でもできるようにはなったが、部品がなけりゃどうしようもない。
137 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 23:32:20 ID:YKYRY7IC
>136
ドラスタはハーレー以外の外車はお断りだけどライコはやってくれるから逝ってごらん。
ところでトップボーイの整備をしたいんだが、専用工具なしでどうやってプーリー外してる？
ドラスタはハーレー以外の外車はお断りだけどライコはやってくれるから逝ってごらん。
ところでトップボーイの整備をしたいんだが、専用工具なしでどうやってプーリー外してる？
>>137
個人的には（出先では特に）四輪用12Vのインパクトレンチがお勧めですダ。
（例えばだけど）VIVAホームとかのホムセンで\3,980で購入可能。
スクーターのバッテリーでも駆動できる。
Hitachi製の充電ドライバーのバッテリー（12V）でも駆動できましたよ！
個人的には（出先では特に）四輪用12Vのインパクトレンチがお勧めですダ。
（例えばだけど）VIVAホームとかのホムセンで\3,980で購入可能。
スクーターのバッテリーでも駆動できる。
Hitachi製の充電ドライバーのバッテリー（12V）でも駆動できましたよ！
大阪でタイヤ交換してくれるそういうお店ないかなあ？
上のとおり俺もドラスタは断られました。
ライコって関東にしかないのね。orz
上のとおり俺もドラスタは断られました。
ライコって関東にしかないのね。orz
あ、ドライバーじゃなくてインパクトレンチね。
間違えて買わないでね・・・
間違えて買わないでね・・・
タイヤはレバー使って自分でも出来るっちゃできるんだけど
チューブレスのばやいは（ビート上げる時にサ）エア圧が必要なんでやっぱ考えちゃうケースあるよね。
チューブレスのばやいは（ビート上げる時にサ）エア圧が必要なんでやっぱ考えちゃうケースあるよね。
>>140
大阪だったらジャパンタイヤセンターとかRSタイチとかダメ？
大阪だったらジャパンタイヤセンターとかRSタイチとかダメ？
都市環の人いてますか？
環境プランニングとメディアプランニングのコースの違いがよくわからないのだけれども、雰囲気を教えてもらえないでせうか。
ちなみに募集要項では 空間としての都市の特質を現す「場」に関する総合的研究を行う環境プランニング、
都市の成立に欠かせない全ての動的要素としての「流れ」に関する総合的研究を行うメディアプランニング とのことで。
つまり機能の配置を考えるのが環境プランニングで、人や車の交通を制御するのがメディアプランニング？
環境プランニングとメディアプランニングのコースの違いがよくわからないのだけれども、雰囲気を教えてもらえないでせうか。
ちなみに募集要項では 空間としての都市の特質を現す「場」に関する総合的研究を行う環境プランニング、
都市の成立に欠かせない全ての動的要素としての「流れ」に関する総合的研究を行うメディアプランニング とのことで。
つまり機能の配置を考えるのが環境プランニングで、人や車の交通を制御するのがメディアプランニング？
ものすごい誤爆スマンｗ
>>145
千葉大かよー。何なに？都市環境システム工学科？
おまい頭良いな。
オレ千葉大の画像工学科（今の情報画像工学科）行きたかったんだよなぁ…
結局は千葉大無理で某大画像工学科行ったんだけどが。
…え？チラ裏？すんましぇん。
千葉大かよー。何なに？都市環境システム工学科？
おまい頭良いな。
オレ千葉大の画像工学科（今の情報画像工学科）行きたかったんだよなぁ…
結局は千葉大無理で某大画像工学科行ったんだけどが。
…え？チラ裏？すんましぇん。
GD RVが同時に見れる場所ってないよなぁ。
別々の場所で見ると印象が違うからなるべく一緒の場所で比較したいんだけど。
京都市内デルタ付近で探してるんだが。
別々の場所で見ると印象が違うからなるべく一緒の場所で比較したいんだけど。
京都市内デルタ付近で探してるんだが。
GDでこけちゃったよ・・・
純正色の補修ペイントとか塗料缶ってないのかな？
純正色の補修ペイントとか塗料缶ってないのかな？
151 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 12:51:33 ID:QDqVnh8o
152 ：DINK＠大阪：2007/06/16(土) 14:19:29 ID:r3MbXaTT
タッチペンは困るよな
オイラはオールペンしちゃったよ
オイラはオールペンしちゃったよ
>>149
田舎はつらいですわ・・・
田舎はつらいですわ・・・
>>151.153
今日色々調べてきましたけど、やっぱりタッチペンはないみたいですね
ソフト99のオーダーカラーも使えず・・・
近所の塗装屋さんに同じ色は作れますか？と聞いたところ
作る事はできるけど、ハケ塗りだと綺麗に出来ないからエアスプレーガン買うか業者に頼んだほうがいいよって
うーんエアースプレーガン買ったらコンプレッサーも買わなきゃいけないし・・・
国産バイクだとタッチペンは売ってるんだけど、思わぬ落とし穴だった
こけて傷になってしまったら、補修方法がないに等しいっスね
今日色々調べてきましたけど、やっぱりタッチペンはないみたいですね
ソフト99のオーダーカラーも使えず・・・
近所の塗装屋さんに同じ色は作れますか？と聞いたところ
作る事はできるけど、ハケ塗りだと綺麗に出来ないからエアスプレーガン買うか業者に頼んだほうがいいよって
うーんエアースプレーガン買ったらコンプレッサーも買わなきゃいけないし・・・
国産バイクだとタッチペンは売ってるんだけど、思わぬ落とし穴だった
こけて傷になってしまったら、補修方法がないに等しいっスね
タッチペンで済む傷くらいならプラモ用のラッカーで調合すれば？
筆とかうすめ液とか買っても500円くらいだし
それでフェンダーの傷綺麗になったよ（黒だけど）
筆とかうすめ液とか買っても500円くらいだし
それでフェンダーの傷綺麗になったよ（黒だけど）
158 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 16:39:33 ID:WriJs8sl
>>157
マイナーな台湾車だからスプレー缶は諦めたほうがいいよ
国産車ならその点も問題ないんだけどね
そんなあなたにお勧めなのはオールペン、時間と手間が滅茶苦茶掛かるが
好きな色に塗れてなおかつその後の補修も簡単に出来る
だが素人で不器用な奴がやると余計汚くなると言う両刃の剣
マイナーな台湾車だからスプレー缶は諦めたほうがいいよ
国産車ならその点も問題ないんだけどね
そんなあなたにお勧めなのはオールペン、時間と手間が滅茶苦茶掛かるが
好きな色に塗れてなおかつその後の補修も簡単に出来る
だが素人で不器用な奴がやると余計汚くなると言う両刃の剣
159 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 17:22:37 ID:swTHF1ec
ガワ買っちゃえば？
161 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 01:06:30 ID:6fOUTNfG
新車で２台目の砂５０SS購入しました。
やはりハッピーメーターは緩和されてるみたいで、以前乗ってた奴は
長い直線ではメーター読み、ゆわKｍでしたが現行モデルはやわKm止まりです。
でも、ハッピーメーターの是正だけでなく体感スピードも落ちてる
みたいです（TT）
あと、素朴な疑問ですが購入時からエンジン始動時に何かの合図のように
エンジン部分からチーンと鐘の音がします。放置しておいて良いのですかね？
やはりハッピーメーターは緩和されてるみたいで、以前乗ってた奴は
長い直線ではメーター読み、ゆわKｍでしたが現行モデルはやわKm止まりです。
でも、ハッピーメーターの是正だけでなく体感スピードも落ちてる
みたいです（TT）
あと、素朴な疑問ですが購入時からエンジン始動時に何かの合図のように
エンジン部分からチーンと鐘の音がします。放置しておいて良いのですかね？
>>148
RVの試乗やってる店行ってRVに乗って、KYMCO扱い店に行ってみるってのはどうか？
RVの試乗やってる店行ってRVに乗って、KYMCO扱い店に行ってみるってのはどうか？
上に追記
試乗車でKYMCO店訪問ってことね。
こうすればどっちも見比べられるかと。
試乗車でKYMCO店訪問ってことね。
こうすればどっちも見比べられるかと。
>148
神戸にもあるよ
神戸にもあるよ
>>163
おぉ、その手が。
最終手段で考えておきます。
現在は実行できませんが(まだ２輪免許未発行)
>>165
京都府北部の田舎に住んでおりまして。
取得時講習のため、京都に出向く際についでに・・・というレヴェルでござる。
神戸はちときつい。
レスありがとね。
おぉ、その手が。
最終手段で考えておきます。
現在は実行できませんが(まだ２輪免許未発行)
>>165
京都府北部の田舎に住んでおりまして。
取得時講習のため、京都に出向く際についでに・・・というレヴェルでござる。
神戸はちときつい。
レスありがとね。
167 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 08:28:05 ID:pDP31Z9g
168 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 09:17:11 ID:KMivqwXT
ファイターってどうなの！！！！！
169 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 10:29:13 ID:gOD7wRDn
価格コム見たけど
ＧＤ２５０ってなんでどこの店も値引きしてないの？
エキサイティング２５０はかなり値引きされてるのに。
せめてフォーサイトと同じくらいの価格にならんと
勝負にならんなと思うのは俺だけか？
ＧＤ２５０ってなんでどこの店も値引きしてないの？
エキサイティング２５０はかなり値引きされてるのに。
せめてフォーサイトと同じくらいの価格にならんと
勝負にならんなと思うのは俺だけか？
170 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 12:11:48 ID:H1iq7hBn
登録や自賠責、保険は自分でやろうと思ってるんだけど
やっぱ納車整備料とか納車料とかって
輸入車だから国産に比べたら倍くらいするのですか？
やっぱ納車整備料とか納車料とかって
輸入車だから国産に比べたら倍くらいするのですか？
174 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 13:43:05 ID:4CaWhcF+
175 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 17:38:28 ID:H1iq7hBn
>>174
台湾ならエキサイティングは言う程は奇抜ではないとおもうよ。
台湾ではないがマディソンなんて好きだなぁ～（見た目は）
まぁわざわざ台湾製を選ぶのは個性？（変り者）を重視してるんじゃない？
基本的に日本のビクスク高過ぎだし道中散乱してて在り来たりだからね。
輸入車には国産にないリスクもあるけどね。
台湾ならエキサイティングは言う程は奇抜ではないとおもうよ。
台湾ではないがマディソンなんて好きだなぁ～（見た目は）
まぁわざわざ台湾製を選ぶのは個性？（変り者）を重視してるんじゃない？
基本的に日本のビクスク高過ぎだし道中散乱してて在り来たりだからね。
輸入車には国産にないリスクもあるけどね。
用事があったのでついでにGD見てきた。
やべぇ、買いそう。
背もたれあるってあんなに楽なんだ
＠砂50糊
やべぇ、買いそう。
背もたれあるってあんなに楽なんだ
＠砂50糊
177 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 21:47:30 ID:4CaWhcF+
>>175
確かに国産ビクスクは毎日見るし、個性を求める手段の一つにはなるかもね
そんなオイラもGD＆ディンクか小マジェ、RV125のどれかが欲しい
今はV100乗ってるんだけど、積載量が多いしカッコイイしでかい二種スクが魅力的
国産はさらに排ガス規制と騒音規制が厳しくなるからもう絶対に出してこなだろうしなあ
今日も彼女とV100タンデムしてたけど、何か情けない感じがした
(´・ω・｀)
確かに国産ビクスクは毎日見るし、個性を求める手段の一つにはなるかもね
そんなオイラもGD＆ディンクか小マジェ、RV125のどれかが欲しい
今はV100乗ってるんだけど、積載量が多いしカッコイイしでかい二種スクが魅力的
国産はさらに排ガス規制と騒音規制が厳しくなるからもう絶対に出してこなだろうしなあ
今日も彼女とV100タンデムしてたけど、何か情けない感じがした
(´・ω・｀)
まだ一台も同じ車種に出会った事がありません
GD,RVは250、125は結構見かけます
ついでに三回ほどRV250を見かけた事もまります
けど自分以外のエキサイティングは見た事ないっス・・・
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
>>155
大きなカーショップやホームセンターに行くと
ソフト99のボデーペン＆タッチペンのカラー表があるから
そのカラー表を店員さんに声を掛けてから借りて、自分のバイクと見比べてみるといいよ
色々な色があるから、どれか合うはずだよ
自分のエキサイティングはベンツのブルーブラックメタリックが同じ色だったよ
>>177
Ｖ100ﾗﾌﾞﾗﾌﾞﾀﾝﾃﾞﾑ（177)>>>(超えられない壁）>>>タンデム出来ないビクスク乗り（俺）
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
早くビクスク2種が買えるといいね
GD,RVは250、125は結構見かけます
ついでに三回ほどRV250を見かけた事もまります
けど自分以外のエキサイティングは見た事ないっス・・・
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
>>155
大きなカーショップやホームセンターに行くと
ソフト99のボデーペン＆タッチペンのカラー表があるから
そのカラー表を店員さんに声を掛けてから借りて、自分のバイクと見比べてみるといいよ
色々な色があるから、どれか合うはずだよ
自分のエキサイティングはベンツのブルーブラックメタリックが同じ色だったよ
>>177
Ｖ100ﾗﾌﾞﾗﾌﾞﾀﾝﾃﾞﾑ（177)>>>(超えられない壁）>>>タンデム出来ないビクスク乗り（俺）
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
早くビクスク2種が買えるといいね
179 ：DINK糊：2007/06/17(日) 22:35:36 ID:8a6cTERP
>>：DINK＠大阪 遅レスだけど、オメデトサン！
大事に乗ってあげてくださいナ。
>>177上記の4台いずれも、後席乗りは居心地良いと思います。
彼女との密着性は無くなるが・・・
でもソロで乗る時は重量ゆえに、
V100との動力性能の差にガクッと来ちゃうかもね
DINK乗ってて発進や中間加速、
アドVにはマンズ追いつける気さえしないですから～
大事に乗ってあげてくださいナ。
>>177上記の4台いずれも、後席乗りは居心地良いと思います。
彼女との密着性は無くなるが・・・
でもソロで乗る時は重量ゆえに、
V100との動力性能の差にガクッと来ちゃうかもね
DINK乗ってて発進や中間加速、
アドVにはマンズ追いつける気さえしないですから～
>>177
オレも砂でタンデムすることあるから判るよ、うん。
やっぱ小さいのがコンプレックスってゆーか、スゴイ気にしてたし。
でも前スレでその事書いたら励ましてくれた人がいたんだ。嬉しかった。
（このスレでも>>178ﾀｿと>>179ﾀﾝが早速レスくれてるしね）
小さいって後席との密着度とか駐車の自由度とか機動性とか
悪いことばかりじゃ無くてメリットもあるんだよね。
それに後から聞いてみたら気にしてたのは自分ばっかりで
嫁の法方はぜんぜん気にしてなかったそうだ。
むしろ一緒に暮らす以前、付合ってた頃を思い出して楽しいんだってサ。
…とはいえ車体の余裕が欲しいってのもよく判るよ。
オレも市民税思ったよか高くて購入資金から払っちったからちょっと遅れそうだけど
あと数ヶ月の内にはDINK買おうと思ってるんだ。
オレも砂でタンデムすることあるから判るよ、うん。
やっぱ小さいのがコンプレックスってゆーか、スゴイ気にしてたし。
でも前スレでその事書いたら励ましてくれた人がいたんだ。嬉しかった。
（このスレでも>>178ﾀｿと>>179ﾀﾝが早速レスくれてるしね）
小さいって後席との密着度とか駐車の自由度とか機動性とか
悪いことばかりじゃ無くてメリットもあるんだよね。
それに後から聞いてみたら気にしてたのは自分ばっかりで
嫁の法方はぜんぜん気にしてなかったそうだ。
むしろ一緒に暮らす以前、付合ってた頃を思い出して楽しいんだってサ。
…とはいえ車体の余裕が欲しいってのもよく判るよ。
オレも市民税思ったよか高くて購入資金から払っちったからちょっと遅れそうだけど
あと数ヶ月の内にはDINK買おうと思ってるんだ。
181 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 03:51:18 ID:OvTxJPkW
SportCity250とファイター150を試乗してきました。
スポシチはさすがの動力性能で軽く100km出ます。ダブルブレーキもいい感じ。
でも着座位置が前寄りで且つフロア形状から基本的に足を揃えて座るしかなく足の踏ん張りがきかないので
ブレーキを掛けると前に放り投げられような感じがあって怖いです。＜個人的感想
足つきは軽く爪先立ち程度。172cm足短めです。
シートのスペースにフルフェイスは入りませんでした。
ファイター150はG-MAX200がなかったので代わりに乗ってみたのですが意外といい感じでした。
80km以上ストレスなく加速してブレーキも問題ない感じ。
原付と同じような乗り味で排気量の分パワフルになった感じです。
ハンドル下の小物入れ、フックが便利。
メットもフルフェイスが入ってまだ余裕がありました。
私のメットは前がジェットのように開くタイプで普通のフルフェイスより大きいのだそうです。
実用性高いですよ。それに安い。
両方とも最高速アタックではなく途中でアクセル戻していますので
実用的な流れに乗るまでのパッと出るスピードと考えてください。
G-MAX200を買うつもりでしたが、実用性のファイター150も捨て難い。
G-MAX試乗してから決めます。
ところでG-MAX200はカタログ見ると今回からセル・キック併用でなくセルのみの始動になっているのね。
＃あちこちのバイク屋のhpは前のをコピペしたのか間違ったスペック載せているけど。
電装系の弱点改善されたのかな。＞誰か知ってる？
スポシチはさすがの動力性能で軽く100km出ます。ダブルブレーキもいい感じ。
でも着座位置が前寄りで且つフロア形状から基本的に足を揃えて座るしかなく足の踏ん張りがきかないので
ブレーキを掛けると前に放り投げられような感じがあって怖いです。＜個人的感想
足つきは軽く爪先立ち程度。172cm足短めです。
シートのスペースにフルフェイスは入りませんでした。
ファイター150はG-MAX200がなかったので代わりに乗ってみたのですが意外といい感じでした。
80km以上ストレスなく加速してブレーキも問題ない感じ。
原付と同じような乗り味で排気量の分パワフルになった感じです。
ハンドル下の小物入れ、フックが便利。
メットもフルフェイスが入ってまだ余裕がありました。
私のメットは前がジェットのように開くタイプで普通のフルフェイスより大きいのだそうです。
実用性高いですよ。それに安い。
両方とも最高速アタックではなく途中でアクセル戻していますので
実用的な流れに乗るまでのパッと出るスピードと考えてください。
G-MAX200を買うつもりでしたが、実用性のファイター150も捨て難い。
G-MAX試乗してから決めます。
ところでG-MAX200はカタログ見ると今回からセル・キック併用でなくセルのみの始動になっているのね。
＃あちこちのバイク屋のhpは前のをコピペしたのか間違ったスペック載せているけど。
電装系の弱点改善されたのかな。＞誰か知ってる？
ファイター150てV125より出足劣ると書き込みが以前あったような気がしますが？
あとデザインが幼稚で遺憾ね。
あとデザインが幼稚で遺憾ね。
184 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 11:36:40 ID:OvTxJPkW
>>182
馬力とトルクがほとんど一緒でファイター 123kg、V125が85kgだからそういうことはあるでしょう。
ストレスなく加速というのは最速という意味ではないので、最速命の人はそっちを買えばいいんじゃん。
V150とかV200が出たらそっち買うな俺も。
いざって時首都高や高速乗れるのが条件の人バイクだから
どちらかというとヴェクスターと比べるバイクでしょ。
デザインは好みの問題なので自分が気に入ればok。
人目が気になる人はみんなの意見を聞いてください。
私は色使いもう少し派手にしてほしいけど、まあ許容範囲内。
馬力とトルクがほとんど一緒でファイター 123kg、V125が85kgだからそういうことはあるでしょう。
ストレスなく加速というのは最速という意味ではないので、最速命の人はそっちを買えばいいんじゃん。
V150とかV200が出たらそっち買うな俺も。
いざって時首都高や高速乗れるのが条件の人バイクだから
どちらかというとヴェクスターと比べるバイクでしょ。
デザインは好みの問題なので自分が気に入ればok。
人目が気になる人はみんなの意見を聞いてください。
私は色使いもう少し派手にしてほしいけど、まあ許容範囲内。
一応高速乗れると思ってる人は実際高速乗ったことがあるんだろうか？
おれはGMAX150で、何回か乗ったぞ。これからも乗るつもりだ。
遠出したときに、さっさと戻ってこれるのがありがたい。
が、さすがにETCをつけようとは思わん（元が取れるほど使うつもりはない、
ということ）。
遠出したときに、さっさと戻ってこれるのがありがたい。
が、さすがにETCをつけようとは思わん（元が取れるほど使うつもりはない、
ということ）。
150とかで高速って自殺願望あるとしか思えない
188 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 15:27:26 ID:Xg9r8Odf
自殺願望は無いが普通に乗ってる。
お前の脳に障害があるとしか思えないｗｗ
お前の脳に障害があるとしか思えないｗｗ
空冷スクーターで余裕の無い100km/hオーバー出して走って喜んでるんだろなぁ・・・
さすがG-MAX海苔ｗｗｗ
さすがG-MAX海苔ｗｗｗ
なんだ。定期的に湧いて来るアンチＧーＭＡＸのキチガイさんですか。
はやく格子の中へお帰りなさい。
はやく格子の中へお帰りなさい。
高速道路つっても皆が皆飛ばしてるワケじゃないからね。
８０～９０くらいでまったり走ってる車の後ついてく感じ。
決してスピード出すのが目的じゃない。
その車が途中の出口で降りちゃうと急に不安になるけどｗ
８０～９０くらいでまったり走ってる車の後ついてく感じ。
決してスピード出すのが目的じゃない。
その車が途中の出口で降りちゃうと急に不安になるけどｗ
192 ：DINK糊：2007/06/18(月) 20:19:00 ID:LTjbymuM
>>182基本的に左車線走ってれば無問題ですよね？
加えてブレーキ性能も重要だと思います。
ってもなかなか試乗じゃ分かんないよね。
そうなると、とりあえず
ディスクの大きさ＆指先のフィーリングに
頼るべきナンだろうなぁ・・
G-MAXのブレーキ、
見た目メッチャ効きそうだねぇ。
加えてブレーキ性能も重要だと思います。
ってもなかなか試乗じゃ分かんないよね。
そうなると、とりあえず
ディスクの大きさ＆指先のフィーリングに
頼るべきナンだろうなぁ・・
G-MAXのブレーキ、
見た目メッチャ効きそうだねぇ。
193 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 20:19:37 ID:pHqKENwX
194 ：DINK糊：2007/06/18(月) 20:30:23 ID:LTjbymuM
192
ゴメン！！>>191へのレスでした。
ゴメン！！>>191へのレスでした。
高速乗る予定だったら初めから250か400に乗れよ。
しょちゅう高速に乗るわけじゃないだろ。
>>190
みたいなのが、キチガイに脊髄反射で反応するするキチガイなんだよね・・・
みたいなのが、キチガイに脊髄反射で反応するするキチガイなんだよね・・・
なんだ、格子の中からの書き込みかい？
新排ガス規制で相当数のモデルが消えてくみたいだけど
台湾メーカーは大丈夫なのだろうか
今年の9月から新排ガス規制を通過しないと輸入車も駄目なんだが・・・
台湾メーカーは大丈夫なのだろうか
今年の9月から新排ガス規制を通過しないと輸入車も駄目なんだが・・・
200 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 23:51:23 ID:OvTxJPkW
202 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 00:08:34 ID:aPUVkVHb
>>201
125cc未満はEURO3より厳しいです。
125cc未満はEURO3より厳しいです。
↓キムコ・スーパー９大御所ＢＢＳに、天才スーパー９糊・けいちゃん登場！！
以下転載
6/17追記、スクートラインを履いて車体が倒れてくれない、前が特に・・・？
乗って最初だけそう感じます。安定感が良い！
やはり、リアが滑るので、タイヤが減るのが早そうな予感。
一皮剥けたら良くなるかな。（汗”
私の走り方が悪いから、リアを滑らすのが癖になってるような、
寝かせ過ぎな所もあるし・・・。 f(^_^)
気分は、サーキット場を走ってるかのごとく疾走しています。
制限速度内。 フルアクセルは無し！
以下転載
6/17追記、スクートラインを履いて車体が倒れてくれない、前が特に・・・？
乗って最初だけそう感じます。安定感が良い！
やはり、リアが滑るので、タイヤが減るのが早そうな予感。
一皮剥けたら良くなるかな。（汗”
私の走り方が悪いから、リアを滑らすのが癖になってるような、
寝かせ過ぎな所もあるし・・・。 f(^_^)
気分は、サーキット場を走ってるかのごとく疾走しています。
制限速度内。 フルアクセルは無し！
204 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 00:17:19 ID:aPUVkVHb
ごめんちょっと違った。
EURO3を基準に考えると。
150cc以上はEURO3と同じ。
150cc未満はEURO3より厳しい。
EURO3を基準に考えると。
150cc以上はEURO3と同じ。
150cc未満はEURO3より厳しい。
205 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 00:25:24 ID:K0eyAqJ5
砂は５０も１００も駄目かな。2stだし・・・
207 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 00:28:37 ID:aPUVkVHb
じゃあ、早く買わなければ！
8/31までの金利 0%キャンペーンはそれか～！
8/31までの金利 0%キャンペーンはそれか～！
208 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 00:58:00 ID:oeH/y0bq
DINK買ったお( ＾ω＾)
で、100km近く走ってみて気付いたこと数点
・排ガスが白煙＆焦げ臭いのはサイレンサーが使い始めだからだよね('A`)
・発進加速でレッド手前（6000～7000）まで回るのはいいの？
アクセルあんまり開けてないんだけど慣らしになってんのｶﾅ('A`)
・アクセルOFF時の「ビー」というか「ウィィー」というか、高音がﾁﾄ耳障りなんだけど仕様？('A`)
発進は実にまったりだね～、びゅんびゅん飛ばす気にならないのはいいかもw
あと、パッセンジャー席は結構好評
ステップがボードじゃなくてバーなのが踏ん張れていいんだとさ
ちなみに昨日1日で5人に声かけられたw物珍しさプライスレスwww
で、100km近く走ってみて気付いたこと数点
・排ガスが白煙＆焦げ臭いのはサイレンサーが使い始めだからだよね('A`)
・発進加速でレッド手前（6000～7000）まで回るのはいいの？
アクセルあんまり開けてないんだけど慣らしになってんのｶﾅ('A`)
・アクセルOFF時の「ビー」というか「ウィィー」というか、高音がﾁﾄ耳障りなんだけど仕様？('A`)
発進は実にまったりだね～、びゅんびゅん飛ばす気にならないのはいいかもw
あと、パッセンジャー席は結構好評
ステップがボードじゃなくてバーなのが踏ん張れていいんだとさ
ちなみに昨日1日で5人に声かけられたw物珍しさプライスレスwww
211 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 02:02:31 ID:aPUVkVHb
>>210
えーっとどこだったかな。
あったあった、このお店
http://www.dgw-jp.com/
SYMもそれとは別にやってます。
こっちは6/20までだって。
http://www.sym-jp.com/source/info/index.html
えーっとどこだったかな。
あったあった、このお店
http://www.dgw-jp.com/
SYMもそれとは別にやってます。
こっちは6/20までだって。
http://www.sym-jp.com/source/info/index.html
味海苔の人その後どうなったのかな？
>>211
ｻﾝｸｽ
って、東京かよorz
京都在住者にとってはﾃﾗｲﾀｽ（ノ∀｀）
自宅から徒歩五分の“町のバイク屋さん”って感じの店がKYMCO代理店なんだよな～
毎日の通勤コース（家から駅までバス）の通り沿いにあって、指咥えてNewDINK眺めてます。
赤の実物が置いてあったから、飛び込みで見に行ってみようかな。
SYMはRV125EFI試乗できる店があるみたいなんだけど、遠いんですよｗ
なのでトラブルのとき、直ぐ駆け込める徒歩5分のその店にお世話になろうかな、なんてｗ
長文ｽﾝﾏｿ 寝ます。
ｻﾝｸｽ
って、東京かよorz
京都在住者にとってはﾃﾗｲﾀｽ（ノ∀｀）
自宅から徒歩五分の“町のバイク屋さん”って感じの店がKYMCO代理店なんだよな～
毎日の通勤コース（家から駅までバス）の通り沿いにあって、指咥えてNewDINK眺めてます。
赤の実物が置いてあったから、飛び込みで見に行ってみようかな。
SYMはRV125EFI試乗できる店があるみたいなんだけど、遠いんですよｗ
なのでトラブルのとき、直ぐ駆け込める徒歩5分のその店にお世話になろうかな、なんてｗ
長文ｽﾝﾏｿ 寝ます。
PMX海苔なんですが雨の後にメットインの中に水が入たり､
シートから水が染みだしてズボンが濡れるのは仕様ですか??
シートから水が染みだしてズボンが濡れるのは仕様ですか??
217 ：DINK糊：2007/06/19(火) 19:50:20 ID:EKyNoWIm
>>209オメットサン！
白煙は・・？ウチのは出ないけど、
早めにオイル換えた方が良さそう。
更にフィールが好くなるよ！
発進は・・そんなもんです。
GDなんか、いきなりレッドに飛び込んじゃいマスカラ。
アクセルOFF時の音・・EG静かだから余計耳障りかもね。無問題です。
俺もしょっちゅう興味本位で色々尋ねられますね。
買って良かったっす！
白煙は・・？ウチのは出ないけど、
早めにオイル換えた方が良さそう。
更にフィールが好くなるよ！
発進は・・そんなもんです。
GDなんか、いきなりレッドに飛び込んじゃいマスカラ。
アクセルOFF時の音・・EG静かだから余計耳障りかもね。無問題です。
俺もしょっちゅう興味本位で色々尋ねられますね。
買って良かったっす！
>>217
マルチ乙
マルチ乙
アティラ買った俺が来ましたよ。
220 ：0,1t：2007/06/19(火) 22:13:08 ID:s2HhVotc
>212
ひよっとして俺か？
俺、参上！！（子供が電王好きなもんで。）
鯵は、走行1900km越えたところ。1500kmで2回目のオイル交換をしたのだが、この時は普通にガンメタオイルが出て来たね。
最近、サスの慣らしが出来て動きが良くなったのか、俺が硬さに慣れたのか、硬さが気になりませぬ。（乗り手の重さを勘案してね！）
リードのぐにゃぐにゃサスと比べて、返ってこの硬さが良く感じる。
鯵はね、正直良いよ。12インチホイル良い！ 10インチと12インチで細かな違いは有るが、あらゆる場面で10インチより安心感が有るね。（俺はね。）
ただし、チェンシンタイヤはウエットに弱すぎ。ドライではそんなに気にならない。（ブレーキング時の話。コーナ性能なんか知らん。）
もし、事故や盗難で鯵を失って、再度スクーターを購入する場合、また、鯵を買うだろうね。今の2種ラインナップでは。
気になる点は、微速走行時に、（10km/h程度かな？）ギクシャクする事がたまに有る。マニュアル車で高すぎるギアを使ってるみたいな。
その他に問題と思える点は無いよ。
>>４２
キャリアの所に給油口なんか無いぞ。有るのはリアシート下だ。ちゃんとキャリアに箱載せてるよ。
ひよっとして俺か？
俺、参上！！（子供が電王好きなもんで。）
鯵は、走行1900km越えたところ。1500kmで2回目のオイル交換をしたのだが、この時は普通にガンメタオイルが出て来たね。
最近、サスの慣らしが出来て動きが良くなったのか、俺が硬さに慣れたのか、硬さが気になりませぬ。（乗り手の重さを勘案してね！）
リードのぐにゃぐにゃサスと比べて、返ってこの硬さが良く感じる。
鯵はね、正直良いよ。12インチホイル良い！ 10インチと12インチで細かな違いは有るが、あらゆる場面で10インチより安心感が有るね。（俺はね。）
ただし、チェンシンタイヤはウエットに弱すぎ。ドライではそんなに気にならない。（ブレーキング時の話。コーナ性能なんか知らん。）
もし、事故や盗難で鯵を失って、再度スクーターを購入する場合、また、鯵を買うだろうね。今の2種ラインナップでは。
気になる点は、微速走行時に、（10km/h程度かな？）ギクシャクする事がたまに有る。マニュアル車で高すぎるギアを使ってるみたいな。
その他に問題と思える点は無いよ。
>>４２
キャリアの所に給油口なんか無いぞ。有るのはリアシート下だ。ちゃんとキャリアに箱載せてるよ。
>>214
気になるヤな点を挙げてるのに普及活動はないと思うんだが…
もう125買ってｼﾏﾀから180とかどうでもいいし、
むしろあまり普及して欲しくないくらいだwww
DINK買う前にRVにも試乗したんだけど、バックレストはﾁｮﾄ裏山
あれないと、足を前に投げ出すと腰がｲﾏｲﾁ落ち着かないんだよなー
しかし60km巡行がこんなに苦痛とは
さっさと慣らし終わらせてしまいたいﾉｫ
気になるヤな点を挙げてるのに普及活動はないと思うんだが…
もう125買ってｼﾏﾀから180とかどうでもいいし、
むしろあまり普及して欲しくないくらいだwww
DINK買う前にRVにも試乗したんだけど、バックレストはﾁｮﾄ裏山
あれないと、足を前に投げ出すと腰がｲﾏｲﾁ落ち着かないんだよなー
しかし60km巡行がこんなに苦痛とは
さっさと慣らし終わらせてしまいたいﾉｫ
224 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 00:24:40 ID:SmAR6oIy
227 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 09:37:59 ID:hdqgrypv
>>227
シートに切れとかキズが無いのだとしたら
赤/黒の縫製部分から雨水が浸透してるのかもね。
お金使いたくないなら面倒だけど一度シート表皮はがして
裏から縫製に沿って接着剤塗るってみるって手もあるよ。
復元はダイソーで工業用ホチキス（\210）と芯（\105）買って来ればおｋ。
シートに切れとかキズが無いのだとしたら
赤/黒の縫製部分から雨水が浸透してるのかもね。
お金使いたくないなら面倒だけど一度シート表皮はがして
裏から縫製に沿って接着剤塗るってみるって手もあるよ。
復元はダイソーで工業用ホチキス（\210）と芯（\105）買って来ればおｋ。
229 ：228：2007/06/20(水) 10:10:27 ID:TbeO3N3D
塗るってみるって…orz
あと、表皮剥がしたらせっかくだから
中のスポンジ乾かすの忘れないようにね。
あと、表皮剥がしたらせっかくだから
中のスポンジ乾かすの忘れないようにね。
230 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 11:35:46 ID:hdqgrypv
231 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 12:19:57 ID:7yCE7KRQ
PMXでシート切られたから新品注文したけど８０００円くらいだったよ
張り替えるのと大差ないねw
これで予備が１個できたからはがしてみるよ
張り替えるのと大差ないねw
これで予備が１個できたからはがしてみるよ
232 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 17:56:17 ID:38APIRPc
Super9 キムコより キャブレターの不良により リコールの連絡がありました
234 ：DINK糊：2007/06/20(水) 21:55:05 ID:pK180Uu/
レス切ゴメン。
>>225
淀みなく回る、と思う。最近は回せる交通パターンじゃ無いので。
WRは磨耗が進むまでは換える気はござりません。
今のフィールよりｓageになったらイヤなので。
あとね、低速でのすり抜けのときは
投げ出した足をフロアに置いた方がコントロールしやすいですね。
通勤仕様のバヤイそれをふまえると、
バックレスト無い方が乗り手の動きがスムーズで良いかも
なんて思ったりします。
鯵海苔サン同様、俺もリード海苔であったので
フロントのバックレストに関してはあまり執着が無いのです。。。俺はね
>>225
淀みなく回る、と思う。最近は回せる交通パターンじゃ無いので。
WRは磨耗が進むまでは換える気はござりません。
今のフィールよりｓageになったらイヤなので。
あとね、低速でのすり抜けのときは
投げ出した足をフロアに置いた方がコントロールしやすいですね。
通勤仕様のバヤイそれをふまえると、
バックレスト無い方が乗り手の動きがスムーズで良いかも
なんて思ったりします。
鯵海苔サン同様、俺もリード海苔であったので
フロントのバックレストに関してはあまり執着が無いのです。。。俺はね
>>232
それ俺は2ヶ月くらい前にやった。
それ俺は2ヶ月くらい前にやった。
もうすぐ7000キロ走るＶリンクなんだけど、ちょっと体感加速がよくなった代わりに
上が伸びなくなった気がする。トップスピードで５キロくらい落ちた。
ベルトとタイヤの磨耗で気持ちローギヤード化するってこと？
スクーター自体初めて所有するんでくわしくわかんないっス。
上が伸びなくなった気がする。トップスピードで５キロくらい落ちた。
ベルトとタイヤの磨耗で気持ちローギヤード化するってこと？
スクーター自体初めて所有するんでくわしくわかんないっス。
B&W250のｻｽ交換したかたいらっしゃいますか？
GD250も同じでしたがキャスター立ちすぎててフラつくんで
ﾘｱｻｽだけ少し落としてみようと思ったんですが社外品は出ていないようでｏｒｚ
どなたかB&W(またはGD250)のﾘｱｻｽ・ﾛｰﾀﾞｳﾝｱﾀﾞﾌﾟﾀｰの流用情報とかご教示いただけると幸いです。
GD250も同じでしたがキャスター立ちすぎててフラつくんで
ﾘｱｻｽだけ少し落としてみようと思ったんですが社外品は出ていないようでｏｒｚ
どなたかB&W(またはGD250)のﾘｱｻｽ・ﾛｰﾀﾞｳﾝｱﾀﾞﾌﾟﾀｰの流用情報とかご教示いただけると幸いです。
238 ：板：2007/06/21(木) 18:58:31 ID:Dzo46Sjf
欧州原付バイクは高いのにスペックいまいちだが、デザイン以外に瓜はあるのか？
マラグーティドラコンには乗ってみたい
240 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 20:50:11 ID:/X4nSA4m
244 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 01:45:42 ID:K+kE9RVj
「これぐらい大丈夫だろう」
大体そんな時に大怪我をしてしまう・・・
大体そんな時に大怪我をしてしまう・・・
246 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 05:55:21 ID:pyFn9YSw
Dink125ってヘッドライトの明るさと照らしてる範囲はどうでしょうか？
247 ：大佐 ◆PNt3hGAEFI ：2007/06/22(金) 07:04:07 ID:RlRB0Ax1
もう忘れ去られた頃なので、コテハン復活
すまんが、宣伝させてもらう。スレを汚してすまん
☆ミ クリック×３ 台湾に引き離されつつ２位 ☆ミ
【一番クリックした国が優勝】
今は微差だが、台湾がものすごい勢いで日本を引き離しにかかっている！！
今からなら逆転出来る！１人でも多くの参加を望む！
http://www33.atwiki.jp/clickvip/ ＜まずはＷｉｋｉから
http://www.clickclickclick.com/ ＜クリック×３サイト
http://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1182459197/ ＜現行スレ
ちなみに、大佐に聞きたい事があったら
ヤフーチャット→コンピュータとインターネット→ユーザールーム→ぱそこん何でも相談室
まで来てくれれば、全力で相談に乗る
すまんが、宣伝させてもらう。スレを汚してすまん
☆ミ クリック×３ 台湾に引き離されつつ２位 ☆ミ
【一番クリックした国が優勝】
今は微差だが、台湾がものすごい勢いで日本を引き離しにかかっている！！
今からなら逆転出来る！１人でも多くの参加を望む！
http://www33.atwiki.jp/clickvip/ ＜まずはＷｉｋｉから
http://www.clickclickclick.com/ ＜クリック×３サイト
http://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1182459197/ ＜現行スレ
ちなみに、大佐に聞きたい事があったら
ヤフーチャット→コンピュータとインターネット→ユーザールーム→ぱそこん何でも相談室
まで来てくれれば、全力で相談に乗る
249 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 20:46:51 ID:QFfNKOpt
あ、ゴメソ。
ベルト交換したらって事ね。
勘違いしたサ。
ベルト交換したらって事ね。
勘違いしたサ。
主に通勤に使う目的で125クラスのスクーターを探していたんだが
最初はアドレスの中古15万程度のつもりでいろんなショップ物色していたら目に止まったのが
SYMと思うメーカーのアティラ125って奴
見たくれもそこそこいいしなんといっても値段の安さでついつい新車を衝動買いしてしまった・・・
良かったのだろうか、はやまったのだろうか・・・
納車は来週、そんな私に何か意見を下さい
最初はアドレスの中古15万程度のつもりでいろんなショップ物色していたら目に止まったのが
SYMと思うメーカーのアティラ125って奴
見たくれもそこそこいいしなんといっても値段の安さでついつい新車を衝動買いしてしまった・・・
良かったのだろうか、はやまったのだろうか・・・
納車は来週、そんな私に何か意見を下さい
>>252
http://www.sym-jp.com/source/models/attila125.html
うはっっｗこのこのﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰだけで衝動買いしそうな俺ｗｗ
ｱﾃｨﾗいいと思いますよ。
SYMなら今は部品入手等の保守面でもほぼ問題ないしﾌﾗｯﾄﾌﾛｱだし使い勝手いいです。
空冷なんで、攻めたりしないで50～90ｽｸｰﾀｰのちょっと早い版みたいな使い方ならOK。
↑通勤目的とのことでちょうど良い選択かと思います。
http://www.sym-jp.com/source/models/attila125.html
うはっっｗこのこのﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰだけで衝動買いしそうな俺ｗｗ
ｱﾃｨﾗいいと思いますよ。
SYMなら今は部品入手等の保守面でもほぼ問題ないしﾌﾗｯﾄﾌﾛｱだし使い勝手いいです。
空冷なんで、攻めたりしないで50～90ｽｸｰﾀｰのちょっと早い版みたいな使い方ならOK。
↑通勤目的とのことでちょうど良い選択かと思います。
>>253
そうですか、、、少しホッとしましたよ
因みにコミコミ（自賠責3年含む）で20.4万でした
数年前までBIG１乗ってた４０のおっさんに言わせればやっぱりこれからは
スクーターが楽でええんちゃう・・・な今日この頃でした
そうですか、、、少しホッとしましたよ
因みにコミコミ（自賠責3年含む）で20.4万でした
数年前までBIG１乗ってた４０のおっさんに言わせればやっぱりこれからは
スクーターが楽でええんちゃう・・・な今日この頃でした
>>252
先日赤納車されました。
格安ってことで同じく心配してましたけど、見た目はかなり高級感ありますよ。
車体大きいわりには結構軽いです。
ただメットインの使い勝手が悪いです。ちょっとでも盛り上がってると
閉じるのが大変。というか閉まらない。底部の真ん中が盛り上がってるので
微妙に物も入らないし。
純正のリアキャリも韓国製？みたいで結構チープですが必須かも。
総合的にはこの価格だったら満足です。
先日赤納車されました。
格安ってことで同じく心配してましたけど、見た目はかなり高級感ありますよ。
車体大きいわりには結構軽いです。
ただメットインの使い勝手が悪いです。ちょっとでも盛り上がってると
閉じるのが大変。というか閉まらない。底部の真ん中が盛り上がってるので
微妙に物も入らないし。
純正のリアキャリも韓国製？みたいで結構チープですが必須かも。
総合的にはこの価格だったら満足です。
アティラって安いんだね～
あちらの方での生産なの？
やっぱ新車がいいわ
あちらの方での生産なの？
やっぱ新車がいいわ
Dink180iまだ出ないのですか？
IYHするか悩んでる…GD欲しいんだがDINKに押し出されてカタログ落ちともちらほら聞くし。
一年後に現金で買うのが個人的には理想だが、新車買いたいしなぁ。
カタログ落ち、マジですか？噂の範疇ならIYHせずにすむし
一年後に現金で買うのが個人的には理想だが、新車買いたいしなぁ。
カタログ落ち、マジですか？噂の範疇ならIYHせずにすむし
SYMのWOLF CLASSICがツボに入ったんだが
今の愛車は1月に買ったばかりで、先月ボアアップしたばっかり。
ああ、悩ましい
今の愛車は1月に買ったばかりで、先月ボアアップしたばっかり。
ああ、悩ましい
263 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 03:15:22 ID:pnk5QIsm
>>2611
そりゃあな
そりゃあな
264 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 03:56:51 ID:pnk5QIsm
DINKのqualityは異常
まるで原二界のAlfa Romeo
まるで原二界のAlfa Romeo
265 ：DINK糊：2007/06/24(日) 05:18:27 ID:uIRnCpmi
>>246遅レスゴメン。
ヘッドライトの明るさ&照範。不足は無いと思うよ。
ノーマルだけど、自分の今までの国産2種スクよりも
断然明るいですわ。
ただ、ノーマル色ではイロケがないので、
球切れした時はブルーホワイト系にしようかなと・・
>>264
え”ぇ”っ！じゃぁそろそろウチのも何処かイカれちゃうのかもww
ヘッドライトの明るさ&照範。不足は無いと思うよ。
ノーマルだけど、自分の今までの国産2種スクよりも
断然明るいですわ。
ただ、ノーマル色ではイロケがないので、
球切れした時はブルーホワイト系にしようかなと・・
>>264
え”ぇ”っ！じゃぁそろそろウチのも何処かイカれちゃうのかもww
＞Alfa Romeo
走ってる日よか入院してる日のほうが遥かに多いとゆーことでおｋ？
走ってる日よか入院してる日のほうが遥かに多いとゆーことでおｋ？
>>264
DINKをどういじればアルファな官能的エンジン音になるのかと小一時間（ry
DINKをどういじればアルファな官能的エンジン音になるのかと小一時間（ry
268 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 12:44:47 ID:dnzgBIay
うちの156が泣いているよ。
>>265
>ブルーホワイト系
は、雨天時の深夜走行で路面がまったく見えないから辞めておいた方がいいよ
ノーマル色が一番明るく見えるので、それが普通だと持って色温度上げると見難いだけだよ
どうせ色換えるのならHIDにしちゃった方がいいかと
>ブルーホワイト系
は、雨天時の深夜走行で路面がまったく見えないから辞めておいた方がいいよ
ノーマル色が一番明るく見えるので、それが普通だと持って色温度上げると見難いだけだよ
どうせ色換えるのならHIDにしちゃった方がいいかと
270 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 16:39:24 ID:dnzgBIay
ノーマルのオレンジっぽい色は全天候向けで雨や霧でも視野は確保される。
ホワイトは見栄え良いけど晴れの夜のみ絶大な明るさを発揮する。雨とか霧では水分に光が反射するので視野が半減。
ブレーは見た目は良いが光量は期待できない。
ちなみに色はＷ数じゃなくて温度で変わる。
>>ブルーホワイト系
たぶん青色バルブで青っぽいホワイト光を言っているんだろね。
ホワイトは見栄え良いけど晴れの夜のみ絶大な明るさを発揮する。雨とか霧では水分に光が反射するので視野が半減。
ブレーは見た目は良いが光量は期待できない。
ちなみに色はＷ数じゃなくて温度で変わる。
>>ブルーホワイト系
たぶん青色バルブで青っぽいホワイト光を言っているんだろね。
ゴールドが最強
オレも二輪はずっとノーマル色(Hiワッテージだけど)使ってる。
青白い光が流行ってるんで相対で黄色っぽく感じるけど正に全天候型ですよ。
HIDは四輪でしか知らんけど雨降ってると点いてるのかどうかさえ判らない。
どこも照らせてない感じ。
勢い補助灯は黄白色にしてる。こっちはちゃんと機能してくれます。
スクに補助灯ってのも重装備過ぎるんでやっぱノーマル色一押しで！
青白い光が流行ってるんで相対で黄色っぽく感じるけど正に全天候型ですよ。
HIDは四輪でしか知らんけど雨降ってると点いてるのかどうかさえ判らない。
どこも照らせてない感じ。
勢い補助灯は黄白色にしてる。こっちはちゃんと機能してくれます。
スクに補助灯ってのも重装備過ぎるんでやっぱノーマル色一押しで！
273 ：DINK糊：2007/06/24(日) 19:04:10 ID:gyxt0/vR
ヘッドライトネタのレスどーもです。
ふ～ん。ナルホド。
とても参考になりました。
べりぃーThanx!
ふ～ん。ナルホド。
とても参考になりました。
べりぃーThanx!
実際のところ台湾スクーターは国産と比べてどうなんですか
やはり耐久性信頼性はかなり落ちるもんなんですか？
やはり耐久性信頼性はかなり落ちるもんなんですか？
275 ：DINK糊：2007/06/24(日) 20:21:56 ID:gyxt0/vR
>>274国産よりもデザインが個性的だよね。
品質も新型になるほど国産に負けない位上がってると思う。
純中華や韓国産に比べたら全然良いでしょう。
アフターメンテのパーツ供給が良い店なら尚更安心でしょう。
それでもやっぱ・・・と思う時は素直に買わない方が良いでしょうね。
でもここまで品質が国産に追い着いてくると
耐久性って俺達乗り手側の心がけに掛かってくると思うのですが。。
あぁ・・
ズバッと言えなくてゴメン。
誰かおたすけを！
品質も新型になるほど国産に負けない位上がってると思う。
純中華や韓国産に比べたら全然良いでしょう。
アフターメンテのパーツ供給が良い店なら尚更安心でしょう。
それでもやっぱ・・・と思う時は素直に買わない方が良いでしょうね。
でもここまで品質が国産に追い着いてくると
耐久性って俺達乗り手側の心がけに掛かってくると思うのですが。。
あぁ・・
ズバッと言えなくてゴメン。
誰かおたすけを！
276 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 21:26:09 ID:pnk5QIsm
DINKとRVのどちらにしようか迷う
277 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 21:28:51 ID:W0BGmZt2
>>274
フケ切りを多用する乗り方だと、台湾メーカはヤメた方がいいよ。
普通に制限速度プラス少々ぐらいで乗るのだったら、問題は少ない
ように感じるね。 異音やビビリは台湾メーカの方が多い。
ただし、SYMとKYMCOしか乗り潰してないので、他の台湾メーカ
は知らないけどね。
125ccクラスを比較すると台湾メーカは国産メーカの、エンジンまわりは
50パーセントぐらい、車体で80パーセントぐらいの製品に感じる。
フケ切りを多用する乗り方だと、台湾メーカはヤメた方がいいよ。
普通に制限速度プラス少々ぐらいで乗るのだったら、問題は少ない
ように感じるね。 異音やビビリは台湾メーカの方が多い。
ただし、SYMとKYMCOしか乗り潰してないので、他の台湾メーカ
は知らないけどね。
125ccクラスを比較すると台湾メーカは国産メーカの、エンジンまわりは
50パーセントぐらい、車体で80パーセントぐらいの製品に感じる。
機械物が故障するのは宿命。
これは国産でも台湾産でも同じ。
国産買ったらメンテナンスフリーだと思ったら大間違い。
国産バイク屋が台湾産代理店より誠実と信じるのもナンセンス。
台湾産と国産、価格の差、デザインその他の商品力
不具合の発生率＆反復率、部品供給状態．．．
中国産、韓国産いろいろ悩んで買ったら良いと思う。
オレは現状では国産か台湾産の二択だと思ってるケドね。
これは国産でも台湾産でも同じ。
国産買ったらメンテナンスフリーだと思ったら大間違い。
国産バイク屋が台湾産代理店より誠実と信じるのもナンセンス。
台湾産と国産、価格の差、デザインその他の商品力
不具合の発生率＆反復率、部品供給状態．．．
中国産、韓国産いろいろ悩んで買ったら良いと思う。
オレは現状では国産か台湾産の二択だと思ってるケドね。
なるほど、いろいろ貴重な意見ありがとうございました
近くに台湾スクーターを扱ってるSHOPがある無いでも違ってきそうですね
近くに台湾スクーターを扱ってるSHOPがある無いでも違ってきそうですね
281 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 03:23:43 ID:dSFLlm/I
みんなに朗報!
今僕にDINKを買い与えてくれるとなんと十万円キャッシュバック
締め切り迫る
今僕にDINKを買い与えてくれるとなんと十万円キャッシュバック
締め切り迫る
台湾スクって値引きしてくれる？
１割ひいてくれた
285 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 12:05:50 ID:tPxrC3b0
梱包代とかで2万ほど取られる店もある。
なんだか台湾からの輸入代とからしい。
どこの店もそんなもんか？
なんだか台湾からの輸入代とからしい。
どこの店もそんなもんか？
それはちょっと悪質ではないか。
個人輸入やそのショップが並行輸入しているならわかる気もするが、
正規輸入品でそれは理屈が通らんて。
キムコ、SYM、｀PGOに関しては国産同様代理店まで運んだ状態で
HPとかに書いてある定価であって、それに梱包代とか通関料乗っけるのは
ﾋﾄﾞｽ。
個人輸入やそのショップが並行輸入しているならわかる気もするが、
正規輸入品でそれは理屈が通らんて。
キムコ、SYM、｀PGOに関しては国産同様代理店まで運んだ状態で
HPとかに書いてある定価であって、それに梱包代とか通関料乗っけるのは
ﾋﾄﾞｽ。
288 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 13:42:43 ID:dSFLlm/I
>>282
まぢで
まぢで
>>287
おれは正規店じゃなくて、なじみの店で買いたかったから
輸送料かかるけどいつもの店に取り寄せてもらった
１割引きで浮いたお金が26,000
整備＋輸送料で18,000
何かあったときにすぐ見てくれるので金額はあまり問題じゃなかった
おれは正規店じゃなくて、なじみの店で買いたかったから
輸送料かかるけどいつもの店に取り寄せてもらった
１割引きで浮いたお金が26,000
整備＋輸送料で18,000
何かあったときにすぐ見てくれるので金額はあまり問題じゃなかった
290 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 17:11:54 ID:tPxrC3b0
>>286
梱包代じゃなくて、開梱代じゃないっすか？
木箱で来て、傷つけないように開梱して、
さらにパーツ取り付けをして、あとその後始末。
云々言ってました。
私は名目はあまり気にしない、総額で考えることにしてます。
車体値引きして安そうに見せかけて、諸費用高いとこいっぱいあるし。
逆に値引きなしだけど、諸費用安いとこもある。
良心的なところは総額表示の乗り出し価格を言いますよ。
梱包代じゃなくて、開梱代じゃないっすか？
木箱で来て、傷つけないように開梱して、
さらにパーツ取り付けをして、あとその後始末。
云々言ってました。
私は名目はあまり気にしない、総額で考えることにしてます。
車体値引きして安そうに見せかけて、諸費用高いとこいっぱいあるし。
逆に値引きなしだけど、諸費用安いとこもある。
良心的なところは総額表示の乗り出し価格を言いますよ。
>>286
通常直輸入（バイク店が個人輸入で入手した車体等）物だと、販売価格にそれ含まれてるけど
別で請求するような処では買わないのが得策
>>290
それは納車手数料に含まれるべき代金なので、そんな店でも買わないのが得策
オラの地元の業者でも、台湾車を外車扱い（確かに外車なんだけど）してまったく値引きしないし
納車手数料なんかをボッタくる店が数店舗ありますよ
オラの場合、そんな店で買うのはあまりにもバカらしいんで、少し遠いけど定価の3万引きで売ってる店で買いましたよ
結局納車費用やら整備費用やら全てひっくるめて定価になったけどね
通常直輸入（バイク店が個人輸入で入手した車体等）物だと、販売価格にそれ含まれてるけど
別で請求するような処では買わないのが得策
>>290
それは納車手数料に含まれるべき代金なので、そんな店でも買わないのが得策
オラの地元の業者でも、台湾車を外車扱い（確かに外車なんだけど）してまったく値引きしないし
納車手数料なんかをボッタくる店が数店舗ありますよ
オラの場合、そんな店で買うのはあまりにもバカらしいんで、少し遠いけど定価の3万引きで売ってる店で買いましたよ
結局納車費用やら整備費用やら全てひっくるめて定価になったけどね
292 ：DINK糊：2007/06/25(月) 21:39:32 ID:Pn8rQzMM
やっぱ総額で考えた方が良いと思う。
汚いやり方かも知れないが、
HPで調べてキムコの正規代理店を暇に任せて5件廻った。
んで、それぞれ見積書を書いてもらった。
やはりショップは近いのが便利だから
最後に一番近い店にそれらの見積書見せて
「これより安くしてくれたら即決するよ」と言ったら頑張ってくれて、
車両＋自賠5年＋盗難保＋Gヒーター+登録＋セットアップ
で34万で手打ちと相成りました。
その代わりメンテはその店で全面的にお願いするつもりです。
汚いやり方かも知れないが、
HPで調べてキムコの正規代理店を暇に任せて5件廻った。
んで、それぞれ見積書を書いてもらった。
やはりショップは近いのが便利だから
最後に一番近い店にそれらの見積書見せて
「これより安くしてくれたら即決するよ」と言ったら頑張ってくれて、
車両＋自賠5年＋盗難保＋Gヒーター+登録＋セットアップ
で34万で手打ちと相成りました。
その代わりメンテはその店で全面的にお願いするつもりです。
293 ：DINK糊：2007/06/25(月) 21:42:19 ID:Pn8rQzMM
連レススマソ
あと、単純ミスだけど税込車両価格なのに
消費税乗っけてすまし顔している弁●には要注意！！
あと、単純ミスだけど税込車両価格なのに
消費税乗っけてすまし顔している弁●には要注意！！
294 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 22:01:00 ID:BKJ1luQk
>>281
新しい釣りだもんなW
新しい釣りだもんなW
なんだか>>291が可哀相になった
RV180かG-MAX200どっち買うかで迷う
299 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 11:19:46 ID:NIj/whx1
RVはミラクォーレ
300 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 16:18:50 ID:pHY8VX0W
>>299
対するG-MAXは？
対するG-MAXは？
ｱﾙﾄﾜｰｸｽ(ﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞだけ改
302 ：DINK糊：2007/06/26(火) 22:08:25 ID:T2E8W6+y
じゃワシはミニカ弾丸！
…ってオイ、台湾スレちゃーうんかい！ｗ
…ってオイ、台湾スレちゃーうんかい！ｗ
どうかAZ-1を忘れないであげてください。
>>298
まだ買って一週間なのでちょこちょこ乗ってるんですが給油してないです。
80kmくらいまでの加速はかなりいいんですが、車体のわりに軽いので
80以上はあまり安定しないというか怖い。
バイク屋の親父さんによると中身はまんまスペイシーだそうです。
部品もHONDAのが結構流用できるみたい。
まだ買って一週間なのでちょこちょこ乗ってるんですが給油してないです。
80kmくらいまでの加速はかなりいいんですが、車体のわりに軽いので
80以上はあまり安定しないというか怖い。
バイク屋の親父さんによると中身はまんまスペイシーだそうです。
部品もHONDAのが結構流用できるみたい。
306 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 02:46:34 ID:y8X/d/9V
RV125EFiの長所と短所を教えてください
307 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 06:58:27 ID:KOV+1gwb
DINK125とRV125の長所と短所を対比させる形で800字いないで記述しなさい
お前の態度がｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
DINK125で初めて遠出してみたんだが、1時間半走ったあと
下りたら足に力が入んないや。腰も痛いし。
漏れが弱小すぎ？
バイク乗るにはランニングして体鍛えなぁかんの？
下りたら足に力が入んないや。腰も痛いし。
漏れが弱小すぎ？
バイク乗るにはランニングして体鍛えなぁかんの？
310 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 12:10:04 ID:y2QmjUFx
GMAX
足元が狭いね。
足元が狭いね。
311 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 12:28:38 ID:1Z17efNl
アロロの足下は、ちょっと広めのアメリカンのステップボードみたいなものと思えば納得がいく。
313 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 13:32:53 ID:y2QmjUFx
足を奥に投げ出したい時に困る。
オレのrv125jpたんのエンジンが掛からなくなった！！！！！！！！！！！！１１
たぶん金曜にファイター150が納車！
土曜も仕事なので乗れるのは日曜か・・・
今からｗｋｔｋ
土曜も仕事なので乗れるのは日曜か・・・
今からｗｋｔｋ
317 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 19:44:05 ID:KOV+1gwb
DinkとRVで迷いすぎる
318 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 19:45:08 ID:k61XddTm
ageage
319 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 20:10:39 ID:iK0Xahh5
あれれ、RVスレッドは消えてしまったのでしょうか？・・・・・
月曜日に中古ですが目ぼしいのを見つけまして、今日申込金を支払いました・・・
走行1万円のRV180JPです 今まで街で見たのはぜんぶRV125だけで180は少数派でしょうかね？？
ZORO社のルーフアタッチメントをつけて雨天から猛暑まで対応できる全天候仕様に仕上げますよ
今のが長年愛用のHONDAキャビーナなので、乗り換えにはRVがちょうどいいかなと思います
元祖屋根つきバイクのキャビーナも、そろそろ寿命がきた車両がほとんどでして
ただし一度屋根付に乗ると、次もやはり屋根付が欲しくなるのですが、候補が絞られるので各オーナーさんも悩みの種でした
ZORO屋根でRV125/180が出たということで、みなさん同じような乗り換えする人がこれからたくさん出てくると思いますよ
月曜日に中古ですが目ぼしいのを見つけまして、今日申込金を支払いました・・・
走行1万円のRV180JPです 今まで街で見たのはぜんぶRV125だけで180は少数派でしょうかね？？
ZORO社のルーフアタッチメントをつけて雨天から猛暑まで対応できる全天候仕様に仕上げますよ
今のが長年愛用のHONDAキャビーナなので、乗り換えにはRVがちょうどいいかなと思います
元祖屋根つきバイクのキャビーナも、そろそろ寿命がきた車両がほとんどでして
ただし一度屋根付に乗ると、次もやはり屋根付が欲しくなるのですが、候補が絞られるので各オーナーさんも悩みの種でした
ZORO屋根でRV125/180が出たということで、みなさん同じような乗り換えする人がこれからたくさん出てくると思いますよ
キャビの不満点
・ドラムブレーキ
・フラットではないフロア
これがRVで解消されるだけでも大いに価値があると思う
・ドラムブレーキ
・フラットではないフロア
これがRVで解消されるだけでも大いに価値があると思う
321 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 20:44:58 ID:iK0Xahh5
オーナーからすると、キャビ（ＨＯＮＤＡキャビーナ90）のブレーキ弱さはお約束ですので・・・・
ま、ドラムはドラムでいいのですが、どんなに握力があっても体重合わせ200ｋｇ近い物体をそう止められません
結局は交通状態を見越して二歩手前で、アクセルＯＦＦ 一歩手前で、ブレーキング これで乗り切るしかないですね
私としてはブレーキよりも、リード流用エンジン・部材のため、パワー不足と焼付けのほうが不満点でした
ちなみにいつも左右・同時に思いっきり握るクセがついていましたので
ＳＹＭ／ＲＶを試乗したとき思いっきり前につんのめりました 苦笑
ま、ドラムはドラムでいいのですが、どんなに握力があっても体重合わせ200ｋｇ近い物体をそう止められません
結局は交通状態を見越して二歩手前で、アクセルＯＦＦ 一歩手前で、ブレーキング これで乗り切るしかないですね
私としてはブレーキよりも、リード流用エンジン・部材のため、パワー不足と焼付けのほうが不満点でした
ちなみにいつも左右・同時に思いっきり握るクセがついていましたので
ＳＹＭ／ＲＶを試乗したとき思いっきり前につんのめりました 苦笑
322 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 20:58:07 ID:KOV+1gwb
走行一万円w
今日アジリティに乗ってて交差点を青信号40キロくらいで直進していたら交差点左からおばさんが4輪が突っ込んできて急制動したんだけど
コケもしなかったし無事回避できた。以前から感じてたんだけど安定感あるしよく曲がりよく止まる。
体重が90kあるせいかもしれないけど異常に硬いと感じたサスも300㌔走ったくらいでこなれて良い感じになった。
今走行距離1800kくらいなんだけどバックレスト立てると窮屈で俺には使い物にならない。個体差なのかもしれないけどその日一回目のエンジン始動がやたらに悪い。リアが重くてセンスタ掛けた時にフロントが浮き上がる。
バックファイアが結構出る。フロントライトのデザインが気に入らない。シャッターキーの磁力がかなり強い。財布と一緒のポケットに入れていたらその影響か磁気不良起こしたクレカが一枚。
他のシャッターキーでは起こらなかったし結構重い金属が貼りつく。不満はそのくらいかな？
平地で90は出るし燃料タンクは小さいけど燃費30㌔超えるからあまり不便でもない。時計はかなり便利。腕時計は嫌いだし携帯見るのも大変だし通勤に使っているから助かる。
足置くのが窮屈だけどタンデムステップに乗っけると結構快適。
日記おわり。
コケもしなかったし無事回避できた。以前から感じてたんだけど安定感あるしよく曲がりよく止まる。
体重が90kあるせいかもしれないけど異常に硬いと感じたサスも300㌔走ったくらいでこなれて良い感じになった。
今走行距離1800kくらいなんだけどバックレスト立てると窮屈で俺には使い物にならない。個体差なのかもしれないけどその日一回目のエンジン始動がやたらに悪い。リアが重くてセンスタ掛けた時にフロントが浮き上がる。
バックファイアが結構出る。フロントライトのデザインが気に入らない。シャッターキーの磁力がかなり強い。財布と一緒のポケットに入れていたらその影響か磁気不良起こしたクレカが一枚。
他のシャッターキーでは起こらなかったし結構重い金属が貼りつく。不満はそのくらいかな？
平地で90は出るし燃料タンクは小さいけど燃費30㌔超えるからあまり不便でもない。時計はかなり便利。腕時計は嫌いだし携帯見るのも大変だし通勤に使っているから助かる。
足置くのが窮屈だけどタンデムステップに乗っけると結構快適。
日記おわり。
>>323
最近アジに興味津々なんだけど ＞323さんは身長でかい人？ バックレストの許容身長みたいなものを把握したいわ
最近アジに興味津々なんだけど ＞323さんは身長でかい人？ バックレストの許容身長みたいなものを把握したいわ
いや174だからただのピザ。ただ足置きが狭いんだよね。個人差はあると思うけど同程度の身長の人間はゆったり足伸ばしたりはできないんじゃないかな？で
足が疲れた時なんかはタンデムステップに足を置くんだけどそうするとシートとバックレストの間に尻を埋める事になる。俺は平気だけど人によってはこれもマイナスかな。
やはり実際試乗した方が良いと思うよ。特にサスは殺人的な硬さだったから最初は買った事を後悔した。
乗ってるうちに良い硬さになってくれたけどほんとに凄い硬さだった。人によっては腰壊すかもしれない。
足が疲れた時なんかはタンデムステップに足を置くんだけどそうするとシートとバックレストの間に尻を埋める事になる。俺は平気だけど人によってはこれもマイナスかな。
やはり実際試乗した方が良いと思うよ。特にサスは殺人的な硬さだったから最初は買った事を後悔した。
乗ってるうちに良い硬さになってくれたけどほんとに凄い硬さだった。人によっては腰壊すかもしれない。
326 ：DINK糊：2007/06/27(水) 22:02:51 ID:acoQpcfu
>>317俺も全く同様に悩み抜きました
基本的にどちらもスムーズで満足感高いと思います。
DINKの長所（vsRV) ・タコメーターがある ・燃料タンクがデカい
・トリップが2系統ある ・目新しい ・キーシャッターが便利
・アイポイントが高く、見晴らし良好
短所 ・シート高が高い ・色の種類が少ない ・白ナンバー車が無い
RVの長所（vsDINK) ・足元＆メットイン共に広い ・カスタムパーツが豊富
短所 ・キーシャッター無 ・タコメータ無
自分が言えるのはこんなトコかな。
いずれにせよ、購入前の試乗は必須ですよ。
基本的にどちらもスムーズで満足感高いと思います。
DINKの長所（vsRV) ・タコメーターがある ・燃料タンクがデカい
・トリップが2系統ある ・目新しい ・キーシャッターが便利
・アイポイントが高く、見晴らし良好
短所 ・シート高が高い ・色の種類が少ない ・白ナンバー車が無い
RVの長所（vsDINK) ・足元＆メットイン共に広い ・カスタムパーツが豊富
短所 ・キーシャッター無 ・タコメータ無
自分が言えるのはこんなトコかな。
いずれにせよ、購入前の試乗は必須ですよ。
327 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 22:15:13 ID:KOV+1gwb
328 ：DINK糊：2007/06/27(水) 22:37:36 ID:acoQpcfu
>>326
つか、DINKがチェリーで、RVがターセルってな具合で。。
つか、DINKがチェリーで、RVがターセルってな具合で。。
329 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 23:05:00 ID:PWkt7i1k
>>316
レポ、楽しみにしてるよー
レポ、楽しみにしてるよー
PMX110でツーリング行ってきたんだけど、足周りのバランスって大事だね。
これを機に、ノーマルからいじろうと思ったんだけど、
改めてパーツが無い…
駆動系のパーツ揃えてるショップってどこかないですか？
検索してもグッドス〇ージぐらいしか分からないし、評判も分からん。
PMX乗りの方、どうかご教授を。
これを機に、ノーマルからいじろうと思ったんだけど、
改めてパーツが無い…
駆動系のパーツ揃えてるショップってどこかないですか？
検索してもグッドス〇ージぐらいしか分からないし、評判も分からん。
PMX乗りの方、どうかご教授を。
>>323
おお！アジ乗りがいらっしゃいましたか 私も興味があります。
323氏が前に何乗っていたかで印象はかわるんでしょうけど
平地で90は出るということですが、そこに到達するまでの
出だし～低中速の感想はどうですか？
車格は国産でいうとシグナスと同程度と思っていいんですかね
おお！アジ乗りがいらっしゃいましたか 私も興味があります。
323氏が前に何乗っていたかで印象はかわるんでしょうけど
平地で90は出るということですが、そこに到達するまでの
出だし～低中速の感想はどうですか？
車格は国産でいうとシグナスと同程度と思っていいんですかね
>>330
駆動系使用可能品
某店で扱ってるマロプリはG悪用（WRが専用品しかない）で最高速重視タイプ
WJで扱ってるジョグ90用のマロプリだとボスの長さをなんとかすると使用可能でWRは16φで加速重視タイプ
純正のWRは10gなので、プーリーを個人加工した場合には重くて使えないが、PMX50用は8.5gなので利用可能
センスプは純正が2種類あるが、初期型のセンスプは谷があるので買うのなら現在型のセンスプかリード100用のセンスプ
クラッチスプでは純正だと1種類だけだが社外だとG悪用が使える（D社でもK社でも好きなのが使える）
ベルトはG悪純正（4VPと5AF用）と長さ及び太さがほぼ同じでこちらも流用可能だが、社外品は長さが違うのでお勧め出来ない
クラッチとトルクカムは不明・シリンダー等も現物をかなり加工するか足を付け足すとG悪用等が使用可能
（クラッチは加工すればマロデルタ等が使用可能だが加工機械が無いとムリ）
また、アプリリアのスクーター（SRなど）にPGOのエンジンがほぼポン付けで付くらしいという情報が過去にあったが
逆読みすれば、アプリリアSRなどのエンジンもPMXに付くって事？（エンジンハンガーさえなんとかなれば可能じゃないのか？）
SR50は水冷だからスペースの関係で無視したとして、SR125や150は空冷なので可能性が無いとは言い切れないような気もする
もし125や150のエンジンが付くのなら、流用パーツの選択幅はG悪並みに広がるし、125のエンジンが載った場合
到達速度はランナー180並みでRブレーキがディスクに化ける（Rホイールサイズも同じ）
駆動系使用可能品
某店で扱ってるマロプリはG悪用（WRが専用品しかない）で最高速重視タイプ
WJで扱ってるジョグ90用のマロプリだとボスの長さをなんとかすると使用可能でWRは16φで加速重視タイプ
純正のWRは10gなので、プーリーを個人加工した場合には重くて使えないが、PMX50用は8.5gなので利用可能
センスプは純正が2種類あるが、初期型のセンスプは谷があるので買うのなら現在型のセンスプかリード100用のセンスプ
クラッチスプでは純正だと1種類だけだが社外だとG悪用が使える（D社でもK社でも好きなのが使える）
ベルトはG悪純正（4VPと5AF用）と長さ及び太さがほぼ同じでこちらも流用可能だが、社外品は長さが違うのでお勧め出来ない
クラッチとトルクカムは不明・シリンダー等も現物をかなり加工するか足を付け足すとG悪用等が使用可能
（クラッチは加工すればマロデルタ等が使用可能だが加工機械が無いとムリ）
また、アプリリアのスクーター（SRなど）にPGOのエンジンがほぼポン付けで付くらしいという情報が過去にあったが
逆読みすれば、アプリリアSRなどのエンジンもPMXに付くって事？（エンジンハンガーさえなんとかなれば可能じゃないのか？）
SR50は水冷だからスペースの関係で無視したとして、SR125や150は空冷なので可能性が無いとは言い切れないような気もする
もし125や150のエンジンが付くのなら、流用パーツの選択幅はG悪並みに広がるし、125のエンジンが載った場合
到達速度はランナー180並みでRブレーキがディスクに化ける（Rホイールサイズも同じ）
くせっ
>331
まず販売店で聞いた話しによるとVリンクと同型エンジンとのこと。
乗り味については今まで2stスクーターに乗っていたのでやはり体感で加速感は落ちるけど実際にはなかなか速いと思う。
スタートから80kまでフラットに加速してそこからはジワジワと92～3が今のところ平地での限界かな。
当方ピザなので軽い人ならもっと出るのかもしれない。周りの流れを考えてメーターハッピーはあまりないと思う。
信号スタートで2種原に負けるのはV125くらいかな。だけどジワジワと離される感じでちぎられるというほどではないね。
他の国産二種には勝るか同程度の走りができるのでまずカタログ性能とおりなんじゃない？
車格についてだけどシグナスXのHPによると173でかかとが付いてるね。見た感じシグナスの方が足つきが良いかも。大きさは
同じくらいでもシートの高さがアジリティの方が少し高いかな？
アジリティでもかかとは付くんだけど俺はいっぱいいっぱい。シート前側細くなってるところに座って両足かかとがつくけど膝に余裕はない。
動力性能についてシグナスに乗った事がないから較べようがないんだけど
重心が低い感じと12インチのせいか直安は良いと思うあまり恐怖心がないから安心して全開にできる。風の強い日でもあまり振られない。
ここはなかなか優れていると思うよ。
あとこれは蛇足で完全な私見で他の4stスクもそうなのかもしれないけどエンジン添加剤がかなり効いた。
エンジンの振動がかなり減ったし回転も滑らかになった俺的にはお勧め。
まず販売店で聞いた話しによるとVリンクと同型エンジンとのこと。
乗り味については今まで2stスクーターに乗っていたのでやはり体感で加速感は落ちるけど実際にはなかなか速いと思う。
スタートから80kまでフラットに加速してそこからはジワジワと92～3が今のところ平地での限界かな。
当方ピザなので軽い人ならもっと出るのかもしれない。周りの流れを考えてメーターハッピーはあまりないと思う。
信号スタートで2種原に負けるのはV125くらいかな。だけどジワジワと離される感じでちぎられるというほどではないね。
他の国産二種には勝るか同程度の走りができるのでまずカタログ性能とおりなんじゃない？
車格についてだけどシグナスXのHPによると173でかかとが付いてるね。見た感じシグナスの方が足つきが良いかも。大きさは
同じくらいでもシートの高さがアジリティの方が少し高いかな？
アジリティでもかかとは付くんだけど俺はいっぱいいっぱい。シート前側細くなってるところに座って両足かかとがつくけど膝に余裕はない。
動力性能についてシグナスに乗った事がないから較べようがないんだけど
重心が低い感じと12インチのせいか直安は良いと思うあまり恐怖心がないから安心して全開にできる。風の強い日でもあまり振られない。
ここはなかなか優れていると思うよ。
あとこれは蛇足で完全な私見で他の4stスクもそうなのかもしれないけどエンジン添加剤がかなり効いた。
エンジンの振動がかなり減ったし回転も滑らかになった俺的にはお勧め。
>>337
油膜が薄くなって焼きつきませんように。
油膜が薄くなって焼きつきませんように。
339 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 21:07:18 ID:P/zzAbfN
あげ
340 ：774RR：2007/06/28(木) 21:38:52 ID:yLsWShu5
341 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 21:51:19 ID:oQ7Tlzi7
>>341
スクーターのエンジン内には、セルのワンウェイ含めクラッチの類は無いので、フッ素樹脂系のナニは別に全然問題なし。
問題なのは、その添加剤に入ってるオイル粘度を下げるナニかだぁね。
酷い製品だと単なる灯油だったりするそうな。ガクブル・・・
ま、俺はエンジン大切だから、んなオカルト製品使わないけどねｗ
どぶに捨てる金があったら美味いもん食いに出かけた方が幸せ♪
因みに自分のPGOもそうだし、知人のKYMCOもそうだけど、エンジンの回転が滑らかになってパワーも出てくるのは、走行が１万キロ超えてからだった。
おろしたての赤ちゃんエンジンの振動がどうの・・・幸せな話やなぁ。
スクーターのエンジン内には、セルのワンウェイ含めクラッチの類は無いので、フッ素樹脂系のナニは別に全然問題なし。
問題なのは、その添加剤に入ってるオイル粘度を下げるナニかだぁね。
酷い製品だと単なる灯油だったりするそうな。ガクブル・・・
ま、俺はエンジン大切だから、んなオカルト製品使わないけどねｗ
どぶに捨てる金があったら美味いもん食いに出かけた方が幸せ♪
因みに自分のPGOもそうだし、知人のKYMCOもそうだけど、エンジンの回転が滑らかになってパワーも出てくるのは、走行が１万キロ超えてからだった。
おろしたての赤ちゃんエンジンの振動がどうの・・・幸せな話やなぁ。
ttp://www.geocities.jp/moom503/kymco3.htm
なぁ、明らかに乗用車用タイヤっぽいのだが大丈夫なのかね・・・？
なぁ、明らかに乗用車用タイヤっぽいのだが大丈夫なのかね・・・？
大丈夫かどうかは知らんがバカスクカスタムの定番だな。
定番だったのか(驚)
直線専用スクーターの出来上がり・・・か？
バンクしたらつるっといくかサイドウォール傷つけてあぼんの匂いがする。
レスありがとう。
直線専用スクーターの出来上がり・・・か？
バンクしたらつるっといくかサイドウォール傷つけてあぼんの匂いがする。
レスありがとう。
>>337
ありがとうございます。レポから想像すると結構速そうですね。
それに現在10インチの原チャリなので12インチの安定感にも惹かれます。
>>340
質感はシグナスのほうが上ですか～
でもアジリティはあの価格が魅力的ですよね
シートのギミックなんかも笑っちゃうし
それでいてシグナスより動力性能が上なら文句ないなぁ
この土・日曜日にどっかで試乗してこようかな～
ありがとうございます。レポから想像すると結構速そうですね。
それに現在10インチの原チャリなので12インチの安定感にも惹かれます。
>>340
質感はシグナスのほうが上ですか～
でもアジリティはあの価格が魅力的ですよね
シートのギミックなんかも笑っちゃうし
それでいてシグナスより動力性能が上なら文句ないなぁ
この土・日曜日にどっかで試乗してこようかな～
あのシートなんとかならんのかｗ
深く腰掛けようとすると境目にハマる。
深く腰掛けようとすると境目にハマる。
オレのrv125jpたんのバッテリーが破裂してた！！！！！！！！！！！！１１
どこの安物バッテリー使ってるんだyo
RV250EFiが全く話題にあがってないﾜﾛｽwww
352 ：774RR：2007/06/29(金) 20:48:50 ID:vx0D/659
>>336さん
情報ありがとうございました。
本国のサイトを見てきました。
http://www.sym.com.tw/chi/product/index.php?mode=typelist&id=8
これをみると、RV150とRV180EFIしかないようですね。
我がRV125EFIには取り付けできるのかなぁ。
情報ありがとうございました。
本国のサイトを見てきました。
http://www.sym.com.tw/chi/product/index.php?mode=typelist&id=8
これをみると、RV150とRV180EFIしかないようですね。
我がRV125EFIには取り付けできるのかなぁ。
ＧＤは２５０だろ あんなパワー不足の１２５の何処がいいのか理解できん
適材適所 適地適作 遅参池沼 帯たすき
357 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 23:44:42 ID:QFWvqZbi
こういう車種ってやっぱり、マニュアルが中国語だったり車体に貼ってあるちょっとした注意書きシールも中国語だったりする？
給油口は「無鉛汽油」
WOLF CLASSICのマフラーには何やら漢字が書いてありますな
362 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 15:32:08 ID:VP9vvH6C
KCR125
364 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 22:12:41 ID:VP9vvH6C
早くディンクの180を日本で発売しやがれクソ業者!
九月までに出さなかったら承知しないんだからね!
九月までに出さなかったら承知しないんだからね!
>>336さん (363さん)
重ね重ね情報ありがとうございます。(<(_ _)>)
125EFIにも OK なんですね！！
さっそくショップに問い合わせしてみます～。
と、SYMの日本サイトを久しぶりに見てみると、SYM E店なる制度が
できたんですね。私がお世話になってる店は登録されてないけど、
大丈夫かしら....。
重ね重ね情報ありがとうございます。(<(_ _)>)
125EFIにも OK なんですね！！
さっそくショップに問い合わせしてみます～。
と、SYMの日本サイトを久しぶりに見てみると、SYM E店なる制度が
できたんですね。私がお世話になってる店は登録されてないけど、
大丈夫かしら....。
行き着けの店で聞いた話だと、今キムコは全然売れてないそうな。売れてるのはアジリティーだけ。
中でもディンクは全っ然問い合わせの無い極不人気車だと。
・・・ま、そうだろな。俺自身を含めあのディンクを見て「かっこいい」とか言うてるのを聞いたことがない。
ひょっとして、ディンクに好意的な日本人って、このスレの一部の住人が全てなんじゃないか？
中でもディンクは全っ然問い合わせの無い極不人気車だと。
・・・ま、そうだろな。俺自身を含めあのディンクを見て「かっこいい」とか言うてるのを聞いたことがない。
ひょっとして、ディンクに好意的な日本人って、このスレの一部の住人が全てなんじゃないか？
またもやPMX110なんですが、チャンバーは何使ってますか？
値段はリアライズ、錆びないDGW、性能はWJって感じなんだが、どうなんでしょ？
値段はリアライズ、錆びないDGW、性能はWJって感じなんだが、どうなんでしょ？
370 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 03:35:55 ID:Ent9ozt7
なにを言ってるんだい!ディンクは超かっくいいじゃん!
ディンクのかっこよさがわかる男はかっこいい
まあ売れちゃうと便乗して流行を追いかける自分を持たない輩やらがたくさん乗って希少価値が全くなくなってしまうからそこが難しい
ディンクのかっこよさがわかる男はかっこいい
まあ売れちゃうと便乗して流行を追いかける自分を持たない輩やらがたくさん乗って希少価値が全くなくなってしまうからそこが難しい
RV125FIはノーマルで最高何ｷﾛでますか？
８０ぐらい出ればいいんですけど…幹線道路が少し不安なので
８０ぐらい出ればいいんですけど…幹線道路が少し不安なので
372 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 04:28:23 ID:Ent9ozt7
すいません。
トルクと馬力はわかったんですが、
車体重量等を考えると、
ハッピーメーターという噂も調べた限りではありましたので、
やはり実際に乗っている人じゃないとわからないかな、と思いまして
トルクと馬力はわかったんですが、
車体重量等を考えると、
ハッピーメーターという噂も調べた限りではありましたので、
やはり実際に乗っている人じゃないとわからないかな、と思いまして
374 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 05:06:16 ID:Ent9ozt7
そうか
すまなんだ
100キロ以上は確実に出るぞ
すまなんだ
100キロ以上は確実に出るぞ
375 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 05:41:30 ID:5pZ1Nych
>>373
基本的に出せるスピードは馬力とギヤ比の問題。
トルクと重量は主にそこに至るまでの加速に影響するけど
最高速や巡航速度にはあまり関係ない。
重くても馬力があれば、スピードは出る。いずれね。
トルクがあればより早くそこに到達する。
基本的に出せるスピードは馬力とギヤ比の問題。
トルクと重量は主にそこに至るまでの加速に影響するけど
最高速や巡航速度にはあまり関係ない。
重くても馬力があれば、スピードは出る。いずれね。
トルクがあればより早くそこに到達する。
原２縛りがあるとRV125は最強だな。
あとは信頼性…
あとは信頼性…
RVとコマジェとGD比較してGDにしようかなと思ってる漏れが通りますよ
>>377
何をもって最強なのかわかりません。
車重、燃費、最高速、加速、積載量、ガソリンタンク量、車体の大きさ、など・・・。
人によって重視してる部分も違うので、RV125は何が最強なのでしょうか？
ｽﾚの荒れる原因にもなりかねないので、根拠を持った発言をお願いします。
何をもって最強なのかわかりません。
車重、燃費、最高速、加速、積載量、ガソリンタンク量、車体の大きさ、など・・・。
人によって重視してる部分も違うので、RV125は何が最強なのでしょうか？
ｽﾚの荒れる原因にもなりかねないので、根拠を持った発言をお願いします。
いや最強でいいと思う。
ついでに砂100最強
ついでに砂100最強
SYMのデザインの悲惨さは間違いなく最強だな。
382 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 15:31:06 ID:JhPy2sYP
>>368
WJからチャンバーではなくノーマル形状のスポマフが出るらしいぞ
ユーロチャンバーは恥ずかしいって人にはオススメかも
まあグラアクのスポマフのフランジ９０度回して溶接してPMX用のステーに換えただけ
のシロモノだろうが・・・
WJからチャンバーではなくノーマル形状のスポマフが出るらしいぞ
ユーロチャンバーは恥ずかしいって人にはオススメかも
まあグラアクのスポマフのフランジ９０度回して溶接してPMX用のステーに換えただけ
のシロモノだろうが・・・
>>368
>価格はリアライズ
まあそうだね
リアライズは安いけど五月蝿いよ（豆にグラスウール交換しない人には最悪な物）
>錆びないDGW
確かにステンは錆びないけど、他のチャンバー買って来た時に
最初念入りに脱脂して耐熱クリアーを厚塗りしておくだけで錆びやすさから開放されるよ
（ステンは磨くとメッキ並みに光る）
>性能のWJ
WJは確かに性能いいね
あそこのいい所はボアupしてもそれ用のチャンバーがあるって処やね
でも一番お勧めは多分触媒抜き純正マフラーだろうね
（重いけど一番静かでいいし、純正ベースに素材を換える事も可能だし更に改造する事も可能）
>価格はリアライズ
まあそうだね
リアライズは安いけど五月蝿いよ（豆にグラスウール交換しない人には最悪な物）
>錆びないDGW
確かにステンは錆びないけど、他のチャンバー買って来た時に
最初念入りに脱脂して耐熱クリアーを厚塗りしておくだけで錆びやすさから開放されるよ
（ステンは磨くとメッキ並みに光る）
>性能のWJ
WJは確かに性能いいね
あそこのいい所はボアupしてもそれ用のチャンバーがあるって処やね
でも一番お勧めは多分触媒抜き純正マフラーだろうね
（重いけど一番静かでいいし、純正ベースに素材を換える事も可能だし更に改造する事も可能）
>>381
ウルフはなかなかデザイン良いと思うんだが？それ以外は糞だけど。
ウルフはなかなかデザイン良いと思うんだが？それ以外は糞だけど。
EUPOLOってどうでつか？
スレ違いスマソ。
スレ違いスマソ。
コマジェと迷った挙句、RV１２５を買った俺が通りますよ。
>>377、>>379-380
俺は通勤の足として、いわば仕事道具として割り切ったうえで最強と思い買いましたよ。
巡航性能・積載量・フラットフロア・燃費・価格・・・そして何よりゾロ屋根（これ決め手）の発売。
ダサイデザインに追い討ちをかけるようにおっさん仕様になる予感・・・いや予定。。
趣味性を追求するバイクも車も別にあるから、こいつは快適性と実用性を追いかけるでいいかと。
まぁ、農家や土建屋が仕事用に軽トラ買うようなもんだ。
>>377、>>379-380
俺は通勤の足として、いわば仕事道具として割り切ったうえで最強と思い買いましたよ。
巡航性能・積載量・フラットフロア・燃費・価格・・・そして何よりゾロ屋根（これ決め手）の発売。
ダサイデザインに追い討ちをかけるようにおっさん仕様になる予感・・・いや予定。。
趣味性を追求するバイクも車も別にあるから、こいつは快適性と実用性を追いかけるでいいかと。
まぁ、農家や土建屋が仕事用に軽トラ買うようなもんだ。
387 ：DINK糊：2007/07/01(日) 20:33:14 ID:NQc6ASCy
>>385
街なかで2,3回見たことあるね。中華製だっけ？
大きさも程よく、デザインも悪くないね。
耐久性は・・・？
ショップとかでメンテパーツの後ろ盾がしっかりしてれば
「買い」なんじゃない？
俺は台湾製のが全然信頼性高いと思うけどね。
街なかで2,3回見たことあるね。中華製だっけ？
大きさも程よく、デザインも悪くないね。
耐久性は・・・？
ショップとかでメンテパーツの後ろ盾がしっかりしてれば
「買い」なんじゃない？
俺は台湾製のが全然信頼性高いと思うけどね。
388 ：DINK糊：2007/07/01(日) 21:57:55 ID:NQc6ASCy
ディンク125ってそんなに人気ないのか…カッコイイと思うんだけど。
ゾロ屋根って出来いいのかな？
以前初代マジェに動研の屋根付けたことあるけど
ワイパースイッチが度々故障して難儀したけど
以前初代マジェに動研の屋根付けたことあるけど
ワイパースイッチが度々故障して難儀したけど
そろそろうちのV-LINK･Sが5万キロ間近なのでＯＨしてもう少し頑張らせるか、
新車購入の検討中だが、
新車の場合、V-LINK･SRCかDINKで迷い中。
箱付け考えるとSRCかなぁと思っている。
で、DINKオーナーさんに質問。
DINKのキャリアって箱付け対応してます?。
実車の純正キャリア見た限りではなんか頼りないんだが・・どうでしょ?。
新車購入の検討中だが、
新車の場合、V-LINK･SRCかDINKで迷い中。
箱付け考えるとSRCかなぁと思っている。
で、DINKオーナーさんに質問。
DINKのキャリアって箱付け対応してます?。
実車の純正キャリア見た限りではなんか頼りないんだが・・どうでしょ?。
392 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 00:27:44 ID:PoKe2cpC
>>391
DINKのメットイン容量考えると、箱要らないように思うのだが。
DINKのメットイン容量考えると、箱要らないように思うのだが。
394 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 03:31:28 ID:Z3bQ2r45
RV vs DINK の原二頂上決戦
>>391
ＫＹＭＣＯに乗ってからの信頼性は捨てられない。
（日本のスクーターだとサス・シートその他もろもろが柔めなのが
気に入らない。エンジン性能・フレーム剛性も信頼性がある。
部品納期も、正規代理店で早めに頼んでるからほぼ心配ない)
>>393
それも思ったが、もう少し奥が深いほうがいいときがある。
あと、バイク便BOX乗せることもしばしばなので。
ＫＹＭＣＯに乗ってからの信頼性は捨てられない。
（日本のスクーターだとサス・シートその他もろもろが柔めなのが
気に入らない。エンジン性能・フレーム剛性も信頼性がある。
部品納期も、正規代理店で早めに頼んでるからほぼ心配ない)
>>393
それも思ったが、もう少し奥が深いほうがいいときがある。
あと、バイク便BOX乗せることもしばしばなので。
396 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 13:17:18 ID:BqzYjWyM
スレの皆様こんにちは。
このたびＳＹＭ２５０ＲＶを購入して納車待ちです。
ＨＩＤと充実した装備に惹かれて購入しましたが
オイル交換とかメンテはやっぱ大変なんですか？
購入したところと８００キロぐらい離れたところで使うので
オイル交換などもホンダの店とかでは相手にされないのか不安です。
よろしかったら情報ください。。。
このたびＳＹＭ２５０ＲＶを購入して納車待ちです。
ＨＩＤと充実した装備に惹かれて購入しましたが
オイル交換とかメンテはやっぱ大変なんですか？
購入したところと８００キロぐらい離れたところで使うので
オイル交換などもホンダの店とかでは相手にされないのか不安です。
よろしかったら情報ください。。。
騙されやがって・・・
398 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 14:06:25 ID:UM6CwjNl
何故８００kmも購入店から離れての使用なのか？
その環境で長期使用するのかどうか？
メンテナンス店情報を聞きたい地域は何処なのか？
その辺りを、さらっとでも明示しないとまともなレスは期待出来ないよ。
あやふやな質問にはあやふやな回答しか得られない。
その環境で長期使用するのかどうか？
メンテナンス店情報を聞きたい地域は何処なのか？
その辺りを、さらっとでも明示しないとまともなレスは期待出来ないよ。
あやふやな質問にはあやふやな回答しか得られない。
399 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 14:57:39 ID:7I6XDNH9
なんかﾍﾝﾃｺﾘﾝなのめっけ
ttp://www.hoalamkymco.com.vn/ProductDetail_en.asp?ID=13
ttp://www.hoalamkymco.com.vn/ProductDetail_en.asp?ID=13
>>399
でこ広いねえちゃんだな
でこ広いねえちゃんだな
402 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 16:42:23 ID:UHPpTyFr
403 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 16:51:28 ID:BqzYjWyM
>>398
すみません。
買ったのが埼玉で使用が岡山です。
購入した次の日嫌がらせのように半年間の出向を命じられました。
このスレにＳＹＭのサイトにあるバイクの森ってとこが
特約店のようですが、ムリヤリ特約店に・・・・って記述があったので
故障や保障関係はここへ行くしかないとは思いますが
それ以外のオイル交換などの軽微なメンテはホンダや街のバイク屋さんで
引き受けてもらえるものなのかなと思いました。
なにせバイクそのものが高校のときのＣＢＲ－ＲＲ以来実に１６年ぶりで
浦島太郎状態です。
みさなまのレスお待ちしています。
すみません。
買ったのが埼玉で使用が岡山です。
購入した次の日嫌がらせのように半年間の出向を命じられました。
このスレにＳＹＭのサイトにあるバイクの森ってとこが
特約店のようですが、ムリヤリ特約店に・・・・って記述があったので
故障や保障関係はここへ行くしかないとは思いますが
それ以外のオイル交換などの軽微なメンテはホンダや街のバイク屋さんで
引き受けてもらえるものなのかなと思いました。
なにせバイクそのものが高校のときのＣＢＲ－ＲＲ以来実に１６年ぶりで
浦島太郎状態です。
みさなまのレスお待ちしています。
404 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 17:13:39 ID:ykGrmWUC
>>403
オイル交換くらいはどこでも技術的には問題ないでしょ。
ドレーンボルトはずしてオイルが自然に落下して空になったら
ドレーンボルト締めて規定量のオイルをオイル給油口から入れるだけだから自分で出来るくらい。
廃油の処理が面倒だから私も結局お店に頼んでますが．．．
自分のとこで買ってないバイクはまったく面倒みたくないっていう心の狭いバイク屋もいますが、
引越しなら多めに見てくれるでしょ。
オイル交換くらいはどこでも技術的には問題ないでしょ。
ドレーンボルトはずしてオイルが自然に落下して空になったら
ドレーンボルト締めて規定量のオイルをオイル給油口から入れるだけだから自分で出来るくらい。
廃油の処理が面倒だから私も結局お店に頼んでますが．．．
自分のとこで買ってないバイクはまったく面倒みたくないっていう心の狭いバイク屋もいますが、
引越しなら多めに見てくれるでしょ。
405 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 18:39:15 ID:Z3bQ2r45
DINK 対 RV
なぁ、このスレ見るとRVの対抗馬がDINKってレスが多いけど形で見るならGDが妥当だと思うんだ。
そんなのどうでもいいと思うんだ
408 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 19:48:13 ID:Z3bQ2r45
125ccなら
確かにGDならカコイイと思わなくもない
だがディンクは
だがディンクは
410 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 21:01:16 ID:Of95Vpcc
試乗するとよく分かるけど、ＧＤではＲＶに及ばないよ。
ＧＤファンにはすまないが・・・
GDは見せかけの装備が充実してるだけってカンジ。
RVはユーティリティ以外にもｴﾝｼﾞﾝのフィール＆燃費やタンデムの座り心地等
実用域での完成度がズバ抜けていると思う。
新参のＤＩＮＫも乗ってみた。
積載性では僅かながら負けるがそれでも充分。
逆に走行面での質感(スペック性能のことじゃないよ。あくまでフィール）は
このクラスでは抜きん出ているね。
「スーパーディンク｣とかにした方が相応しいＣｒｙ
ＤＩＮＫ糊がヒツコいのも分かる気がする。
ＧＤファンにはすまないが・・・
GDは見せかけの装備が充実してるだけってカンジ。
RVはユーティリティ以外にもｴﾝｼﾞﾝのフィール＆燃費やタンデムの座り心地等
実用域での完成度がズバ抜けていると思う。
新参のＤＩＮＫも乗ってみた。
積載性では僅かながら負けるがそれでも充分。
逆に走行面での質感(スペック性能のことじゃないよ。あくまでフィール）は
このクラスでは抜きん出ているね。
「スーパーディンク｣とかにした方が相応しいＣｒｙ
ＤＩＮＫ糊がヒツコいのも分かる気がする。
411 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 21:20:41 ID:Z3bQ2r45
激しく同意
俺はその逆だわ。
GDはなぜか最高速重視のセッティングで加速は悪いんだけど、RVも重いので決して加速が良いわけではない。
RVは特にハンドル周りの樹脂の質感が悪くて支那製かと思ってやめた。
GDはなぜか最高速重視のセッティングで加速は悪いんだけど、RVも重いので決して加速が良いわけではない。
RVは特にハンドル周りの樹脂の質感が悪くて支那製かと思ってやめた。
413 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 21:35:00 ID:4RlBYRj5
125クラスのスクーターに質感ってｗｗｗｗ
414 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 21:36:44 ID:Z3bQ2r45
ハンドルくらいなら取り替えるし
両方試乗したことがあるGD125海苔だけど
>>410
RV海苔乙
>>412
GD海苔乙
にしか見えない。どっちも大差ないもっさり具合だしサスも堅い。
まあその分弄りしろがあって楽しいんだけど。
DINKは知らないしなんかこの2台とは微妙にジャンルが違う気がする。
>>410
RV海苔乙
>>412
GD海苔乙
にしか見えない。どっちも大差ないもっさり具合だしサスも堅い。
まあその分弄りしろがあって楽しいんだけど。
DINKは知らないしなんかこの2台とは微妙にジャンルが違う気がする。
417 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 22:00:46 ID:0uGt8XmY
どっちも試乗したしGDはツレが乗ってる。
元V100乗りだか、どっちもどっちだわ。
重くて加速激遅。通勤とか街乗りだと厳しい感じが拭え無いがツーリングとかはポジション的に気持ち良いだろうね。
そんな俺はキビキビ感？が欲しくてリンクに決めたよ。
でも次に買うならGDとかRVでも良いかな。
元V100乗りだか、どっちもどっちだわ。
重くて加速激遅。通勤とか街乗りだと厳しい感じが拭え無いがツーリングとかはポジション的に気持ち良いだろうね。
そんな俺はキビキビ感？が欲しくてリンクに決めたよ。
でも次に買うならGDとかRVでも良いかな。
418 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 22:28:05 ID:Of95Vpcc
全部乗ってみたけど3車とも「重量級125cc」そのもの。
速さ的にはどんぐりのなんとやら程度。
速さに強くこだわるなら250ccに逝くべきかなと。
全体の質感なんかは
ﾃﾞｨﾝｸ>GD>>>RV
都内でﾉｰﾄPC&LANｹｰﾌﾞﾙ&書類持って客先数件回るなら
RV>ﾃﾞｨﾝｸ>>GD
通勤と軽いﾃﾞｰﾄﾀﾝﾃﾞﾑ程度なら
ﾃﾞｨﾝｸ>>GD>RV
(RV悪くないが見た目の問題で最下位に)
ｾｶﾝﾄﾞﾏｼﾝなら見た目無視でRVてのは良い選択と思う。
1台で何でも済ますならﾊﾞﾗﾝｽ良く見た目ｷﾚｲなﾃﾞｨﾝｸ。
ｶﾞﾝﾀﾞﾑ好きで弄くりたい人ならﾊﾟｰﾂや改造情報も豊富なGD。
個人的にはﾃﾞｨﾝｸの250があったらﾒｲﾝﾏｼﾝにするかもしれないとか、
ｷﾑｺの質感(ﾎﾞﾃﾞｨの端々の処理やﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽ)でSIMの実用性(いい意味でｶﾌﾞっぽいてこと)ならいいのにとか思う。
速さ的にはどんぐりのなんとやら程度。
速さに強くこだわるなら250ccに逝くべきかなと。
全体の質感なんかは
ﾃﾞｨﾝｸ>GD>>>RV
都内でﾉｰﾄPC&LANｹｰﾌﾞﾙ&書類持って客先数件回るなら
RV>ﾃﾞｨﾝｸ>>GD
通勤と軽いﾃﾞｰﾄﾀﾝﾃﾞﾑ程度なら
ﾃﾞｨﾝｸ>>GD>RV
(RV悪くないが見た目の問題で最下位に)
ｾｶﾝﾄﾞﾏｼﾝなら見た目無視でRVてのは良い選択と思う。
1台で何でも済ますならﾊﾞﾗﾝｽ良く見た目ｷﾚｲなﾃﾞｨﾝｸ。
ｶﾞﾝﾀﾞﾑ好きで弄くりたい人ならﾊﾟｰﾂや改造情報も豊富なGD。
個人的にはﾃﾞｨﾝｸの250があったらﾒｲﾝﾏｼﾝにするかもしれないとか、
ｷﾑｺの質感(ﾎﾞﾃﾞｨの端々の処理やﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽ)でSIMの実用性(いい意味でｶﾌﾞっぽいてこと)ならいいのにとか思う。
421 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 22:46:58 ID:Of95Vpcc
422 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 22:57:57 ID:STDnHtDW
423 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 23:05:07 ID:Of95Vpcc
んだ。さもなくば職場を辞めておしまい。
RVは中華産のコピーバイク感全開だから笑える。
ＲＶやGDよりかは、ジェベ１２５やエリミ125（変なデチューン解除）の方が加速感はいいのかな？
>>403
404の言うとおりオイル交換やタイヤ交換は、別に特別なスキルの必要な作業ではないので普通のバイク屋なら出来るはず。
だけど他店で買った事や、外車であることを理由に断られる可能性はある。
までもさ、どうせそういう店はその程度の店なのさね。
特に輸入車で有ることを理由にするなんざ、我に技術や知識が無いことを告白してるみたいなもんさｗ
そこを曲げて、と依頼する価値はないな。
SYMの輸入代理店であるエムズ商会（03-3453-1323）に問い合わせれば近場の取り扱い店舗を紹介してくれるだろうて。
サイトで紹介してるのは取引台数の多い有力店で、他にも融通の利く小さな取り扱い店はあるそうだよ？
他にも例えば小さなバイク屋で、特に取扱店ってわけでなくても店側にヤル気があれば対応してくれるって。
部品なんかでもバイク屋の横のつながりでなんとでもなるもんだし。
大体たかが半年の間なんでしょ？大丈夫だと思うなぁ。
404の言うとおりオイル交換やタイヤ交換は、別に特別なスキルの必要な作業ではないので普通のバイク屋なら出来るはず。
だけど他店で買った事や、外車であることを理由に断られる可能性はある。
までもさ、どうせそういう店はその程度の店なのさね。
特に輸入車で有ることを理由にするなんざ、我に技術や知識が無いことを告白してるみたいなもんさｗ
そこを曲げて、と依頼する価値はないな。
SYMの輸入代理店であるエムズ商会（03-3453-1323）に問い合わせれば近場の取り扱い店舗を紹介してくれるだろうて。
サイトで紹介してるのは取引台数の多い有力店で、他にも融通の利く小さな取り扱い店はあるそうだよ？
他にも例えば小さなバイク屋で、特に取扱店ってわけでなくても店側にヤル気があれば対応してくれるって。
部品なんかでもバイク屋の横のつながりでなんとでもなるもんだし。
大体たかが半年の間なんでしょ？大丈夫だと思うなぁ。
427 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 01:30:35 ID:WLWdBvxn
ＧＤは何故１２５しか話題にならないのでしょうか？
２５０はなんか欠陥でもあるのでしょうか？
２５０はなんか欠陥でもあるのでしょうか？
428 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 01:34:04 ID:eznQSgq+
>>422
ありがとうございます！
キャンセルはすでに後ろの背もたれ（ちゃんとした言い方度忘れしたｗ）
をつけてもらってるのと、すでに登録しちゃってるみたいで不可ですた。
>>426
ありがとうございます！
たかが半年ではあるんですが
なにせ７月９日納車→埼玉から横浜の自宅で１泊の後
岡山へ自走させるため、ここでの初期故障に怯えてます。
ありがとうございます！
キャンセルはすでに後ろの背もたれ（ちゃんとした言い方度忘れしたｗ）
をつけてもらってるのと、すでに登録しちゃってるみたいで不可ですた。
>>426
ありがとうございます！
たかが半年ではあるんですが
なにせ７月９日納車→埼玉から横浜の自宅で１泊の後
岡山へ自走させるため、ここでの初期故障に怯えてます。
430 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 01:50:36 ID:yZD9Vedz
慣らしなしで埼玉→岡山…
慣らし考えると６０Kで国道一号横断とか…ありえないし。
長く乗るつもりなら輸送してもらうとかしてもらった方が
いいんじゃないかなぁ。
慣らし考えると６０Kで国道一号横断とか…ありえないし。
長く乗るつもりなら輸送してもらうとかしてもらった方が
いいんじゃないかなぁ。
432 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 09:08:57 ID:eznQSgq+
>>432
今どきの新車そこまで慣らしに神経質になる必要ないって
ずっと走り続けるのは高速・一般道でもつらいと思うから
気分転換で高速走ったり下道走ったりすればいいのでは？
それより>>428で言ってるように初期不良でのトラブルが心配だから
道中の特約店の所在地は把握しておいた方が良いと思う。
今どきの新車そこまで慣らしに神経質になる必要ないって
ずっと走り続けるのは高速・一般道でもつらいと思うから
気分転換で高速走ったり下道走ったりすればいいのでは？
それより>>428で言ってるように初期不良でのトラブルが心配だから
道中の特約店の所在地は把握しておいた方が良いと思う。
岡山着いたらまずオイル交換だな。
フィルターも忘れずに。
フィルターも忘れずに。
RV250って割と高い確率で買って半年以内にHID点灯不良を起こすんだよ。
もちろんみんな知ってるね。
もちろんみんな知ってるね。
先月末に納車予定だったファイター150がようやく来ました！
437 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 13:32:39 ID:yZD9Vedz
>>432
最初の100kmくらいはアクセル半分まで、500kmくらいまでは3/4が慣らしの目安かな。
全開にするのはオイルとフィルタを交換してからだね。
長く調子よく乗りたいなら慣らしは大事だよ。
微妙な機械誤差をエンジン回してキレイに削るのが慣らしだから
最初はやさしく回して大きな誤差をとって、
次に全開にしないまでも色々とアクセル開度を変えて万遍なく誤差をとって、
削りカス混じりのオイルとフィルタを交換したら巡航で仕上げだ。
250ccならあまり開けなくてもそれなりにスピード出るだろうし
流れに乗れるだろうから大丈夫か。
最初の100kmくらいはアクセル半分まで、500kmくらいまでは3/4が慣らしの目安かな。
全開にするのはオイルとフィルタを交換してからだね。
長く調子よく乗りたいなら慣らしは大事だよ。
微妙な機械誤差をエンジン回してキレイに削るのが慣らしだから
最初はやさしく回して大きな誤差をとって、
次に全開にしないまでも色々とアクセル開度を変えて万遍なく誤差をとって、
削りカス混じりのオイルとフィルタを交換したら巡航で仕上げだ。
250ccならあまり開けなくてもそれなりにスピード出るだろうし
流れに乗れるだろうから大丈夫か。
IDsexだぁ
気づかなかったよ
気づかなかったよ
439 ：432：2007/07/03(火) 19:14:52 ID:GKC5RmoZ
親切なアドバイスありがとうございます！
岡山ですぐオイル交換します。
またなにかあったらカキコしますね。
本当にありがとうございました！
岡山ですぐオイル交換します。
またなにかあったらカキコしますね。
本当にありがとうございました！
440 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 22:32:27 ID:aTs2qrY9
どうでもいぃんだけど、ＲＶ125＆180って
フロントが3世代前のマジェ似で
リアも3世代前のスカブみたい。
デザインは好みだと云うが
ありゃぁどうみても古い＆ダさい
モデルチェンジせんのかなぁ？
客観的に見てはいるが、
キムコのほうがデザインセンスは遥かに上だね
デザインだけならＰＧＯのがまだイィせんいってる。
フロントが3世代前のマジェ似で
リアも3世代前のスカブみたい。
デザインは好みだと云うが
ありゃぁどうみても古い＆ダさい
モデルチェンジせんのかなぁ？
客観的に見てはいるが、
キムコのほうがデザインセンスは遥かに上だね
デザインだけならＰＧＯのがまだイィせんいってる。
441 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 22:47:24 ID:9j73eU/r
たしかにRVのデザインは…
EFIはシックな感じで良いと思ったがディンクとかに比べると古臭い
EFIはシックな感じで良いと思ったがディンクとかに比べると古臭い
442 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 23:04:42 ID:6hPIvqrd
どこが似てんの？
さっぱりわからん＞アローロとジェットフォース
さっぱりわからん＞アローロとジェットフォース
先ず、フレーム周りタンクの造形をメッサ似せてる。それもフレームの代わりにプラのダミー使ってｗ
そんなPGOが好き
そんなPGOが好き
再来年の排ガス規制で台湾メーカーは日本から撤退だってさ
RV125乗りで3年目の車体だけど
フロントブーツとかゴム系パーツがあちこち劣化して裂けたり割れたり状態。
補修してるから問題ないが
みんなこんな感じ？
フロントブーツとかゴム系パーツがあちこち劣化して裂けたり割れたり状態。
補修してるから問題ないが
みんなこんな感じ？
448 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 04:58:00 ID:GA8ddZ9O
キムコ スーパー９を買った、
その店の在庫が９しかなかったんだが（欲しいと思うカラーが）
エンジンとか性能は変わらないと言われて９Sじゃなくてもいいか
と思い９にしました。
９Sのが良かったのかな？
どう思います？
その店の在庫が９しかなかったんだが（欲しいと思うカラーが）
エンジンとか性能は変わらないと言われて９Sじゃなくてもいいか
と思い９にしました。
９Sのが良かったのかな？
どう思います？
449 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 05:59:11 ID:gpuiOq8x
>>446
まぢで??
まぢで??
少なくとも排ガス規制で日本から撤退はあり得ない。
現状台湾国内の排ガス規制の方が日本の規制より厳しい。
現状台湾国内の排ガス規制の方が日本の規制より厳しい。
451 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 11:36:40 ID:OLxeIcL+
そうそう。
EURO4などの欧州排ガス規制に対応して行けば、
日本への輸出は問題ないでしょう。
日本に入ってきて各社がドル箱の欧州輸出をやめるはずはないだろうから
ほぼ自動的に日本の基準はクリアするでしょう。
EURO4などの欧州排ガス規制に対応して行けば、
日本への輸出は問題ないでしょう。
日本に入ってきて各社がドル箱の欧州輸出をやめるはずはないだろうから
ほぼ自動的に日本の基準はクリアするでしょう。
452 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 12:12:01 ID:bEVPZucJ
453 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 13:46:06 ID:OLxeIcL+
454 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 14:01:37 ID:WK86dL6O
しょうがない
しょうがない
しょうがない
しょうがない
しょうがない
しょうがない
しょうがない
しょうがない
しょうがない
しょうがない
しょうがない
しょうがない
しょうがない
>>442
まだ平日の通勤に乗ってるくらいだけど感想程度でよろしければ。
二輪歴３ヶ月（2st 50ccからの乗り換え）なので素人視点ですが・・・
※慣らし中のため6000回転、60km/hに制限しています
【加速】
今までの原付よりスムーズに発進、じわっとした滑り出しからスーッと加速する
信号ダッシュでは原２に少し先に行かれるけどすぐに追いつく
アドレスより車重が50kgほど重いから仕方ないかな？
あと、2st→4stへの乗り換えなので走行音がものすごく静かに感じます。
【減速、サス】
まず驚いたのがエンジンブレーキの強さ
前輪ディスクも加わりスムーズな停車が可能でした
サスも、今まで原付で走ると段差を感じていた道（バイパスの継ぎ目など）も安定感アップ
【車格】
原付をそのまま1.5倍にした感じ。テールが結構大きくて厳つい印象
足つきは原付時は足裏ベッタリ付いてたのがつま先になった（シート高+5cmくらい？）
メットインはSHOEIのZ5（Ｌ寸）もすんなり入り、合羽、グローブなども余裕で収納
原２とビグスクの中間としてはメットイン容量に不満は無いと思います。
まだ平日の通勤に乗ってるくらいだけど感想程度でよろしければ。
二輪歴３ヶ月（2st 50ccからの乗り換え）なので素人視点ですが・・・
※慣らし中のため6000回転、60km/hに制限しています
【加速】
今までの原付よりスムーズに発進、じわっとした滑り出しからスーッと加速する
信号ダッシュでは原２に少し先に行かれるけどすぐに追いつく
アドレスより車重が50kgほど重いから仕方ないかな？
あと、2st→4stへの乗り換えなので走行音がものすごく静かに感じます。
【減速、サス】
まず驚いたのがエンジンブレーキの強さ
前輪ディスクも加わりスムーズな停車が可能でした
サスも、今まで原付で走ると段差を感じていた道（バイパスの継ぎ目など）も安定感アップ
【車格】
原付をそのまま1.5倍にした感じ。テールが結構大きくて厳つい印象
足つきは原付時は足裏ベッタリ付いてたのがつま先になった（シート高+5cmくらい？）
メットインはSHOEIのZ5（Ｌ寸）もすんなり入り、合羽、グローブなども余裕で収納
原２とビグスクの中間としてはメットイン容量に不満は無いと思います。
【ライト、メーターパネル等】
トレードマークのデュアルライトはかなり明るいです
メーターパネルのバックライトは４段階の明るさに調整でき視認性も良好です
特に原付の時に不満だったトリップメーターが付いているのが嬉しいです
通勤に使うので時計もついてるのが○
【総評】
原付からの乗り換えなので多分かなり点が甘くなっています。
色んな125ccとかに乗っていればもっと比較できたのですが・・・
平日は通勤、休日に日帰りツーを用途にする自分にとってはベストな選択だったと思います
（150ccは国産だとヴェクスターしか無かったので悩んだ末、ファイターにしました）
販売店のHPとかだと単体での写真が多いので大きさがいまいち判りませんでした
今回買い替えにあたり、前の原付と並べて写真を撮らせてもらったので、
もし見たい人があればうｐさせていただきます。
トレードマークのデュアルライトはかなり明るいです
メーターパネルのバックライトは４段階の明るさに調整でき視認性も良好です
特に原付の時に不満だったトリップメーターが付いているのが嬉しいです
通勤に使うので時計もついてるのが○
【総評】
原付からの乗り換えなので多分かなり点が甘くなっています。
色んな125ccとかに乗っていればもっと比較できたのですが・・・
平日は通勤、休日に日帰りツーを用途にする自分にとってはベストな選択だったと思います
（150ccは国産だとヴェクスターしか無かったので悩んだ末、ファイターにしました）
販売店のHPとかだと単体での写真が多いので大きさがいまいち判りませんでした
今回買い替えにあたり、前の原付と並べて写真を撮らせてもらったので、
もし見たい人があればうｐさせていただきます。
Dink180iまだですか？
職場の近くのバイク便の発着場にファイター150があるけど、壊れないのかな？
459 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 19:34:06 ID:gpuiOq8x
DINK180を早急に発売せよ
昔、LiveDioZX いじりながら乗ってたんですが、最近通勤用途で原付を考えてます。
ネットで調べて Sooner50Z が候補にあがってきたのですが、SUPER9S の現物を見たら
悩んでしまいました。イメージよりでかくて、タイヤも大きいんですね。
Sooner50Z と SUPER9S の両方乗った事ある人居ますか？
ネットで調べて Sooner50Z が候補にあがってきたのですが、SUPER9S の現物を見たら
悩んでしまいました。イメージよりでかくて、タイヤも大きいんですね。
Sooner50Z と SUPER9S の両方乗った事ある人居ますか？
>>336さん (363さん) 経過報告させて頂きます。
RVの三連メーターについて、いつもお世話になっているお店で確認して
頂いたのですが、エムズ商会では扱っていないと言われ入手できないと
のこと。その他、台湾部品をやっているＧ1プロダクツでもダメとのこ
と。
もしも入手できそうな経路(ショップ)をご存知の方がいらっしゃいま
したらアドバイス頂けませんでしょうか。人柱になる覚悟はできてい
るのですが....。
RVの三連メーターについて、いつもお世話になっているお店で確認して
頂いたのですが、エムズ商会では扱っていないと言われ入手できないと
のこと。その他、台湾部品をやっているＧ1プロダクツでもダメとのこ
と。
もしも入手できそうな経路(ショップ)をご存知の方がいらっしゃいま
したらアドバイス頂けませんでしょうか。人柱になる覚悟はできてい
るのですが....。
462 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 23:01:45 ID:drh31ANP
RV125ってそんなに見た目悪いのか…
GD125の見た目に耐えれなくてRV選んだ自分は美的感覚がずれてんのかな…
GD125の見た目に耐えれなくてRV選んだ自分は美的感覚がずれてんのかな…
ただの好みの問題だって。
オレもGDやディンクなんて恥ずかしくて乗れないよ。
オレもGDやディンクなんて恥ずかしくて乗れないよ。
このスレはなぜか超９に冷たい
うちの地域だと走ってるのよく見るけどね。＞超9
程度が良い中古があったら1台欲しいくらいだ。
程度が良い中古があったら1台欲しいくらいだ。
>>465
超9の話題になると「2種ならなぁ～」「1種のこだわり」の無限ループになるから。
あと、2種登録すりゃ良いじゃんって言うヤツいるけど
新車で2種なのと2種登録したのとは（ボアうｐの有無に関係なく）まったく違う乗り物。
超9の話題になると「2種ならなぁ～」「1種のこだわり」の無限ループになるから。
あと、2種登録すりゃ良いじゃんって言うヤツいるけど
新車で2種なのと2種登録したのとは（ボアうｐの有無に関係なく）まったく違う乗り物。
468 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 00:21:12 ID:suw3cVQ6
このスレはなぜか砂には暖かく超９には冷たい
469 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 00:26:43 ID:hlzvt8YD
ついにJOG RSｰZ100にもFIが出たようですな(^^)
素敵な出品物をみつけますた
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w8640061
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w8640061
472 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 09:43:52 ID:BgNnGkKG
もうすぐ超９S納車ですがなにか？
476 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 17:34:24 ID:220gzuVO
うちの地元にはGDと超9とRVがたくさん走ってるよ
>>475
わりぃ、出品者じゃない。面白かったからつい。。。自粛します
わりぃ、出品者じゃない。面白かったからつい。。。自粛します
478 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 19:12:42 ID:iru+uHBT
日曜日にエキサイティング納車されて
今日になったら液晶画面がｋｍモードでちゃんと表示されない。
（欠けて表示されている）
マイルモードだとちゃんと表示されるのに…
これは初期不良ですか？
今日になったら液晶画面がｋｍモードでちゃんと表示されない。
（欠けて表示されている）
マイルモードだとちゃんと表示されるのに…
これは初期不良ですか？
479 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 19:42:39 ID:NLrvdeUN
RV＝フラットフロア最強
480 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 22:20:57 ID:vROsB70G
新車バイク検索サイトでDink125を検索しても、全国でも表示される台数が少なくなったね。
結構捌けてきたのかな？
この調子で次の便ではDink180iの輸入頼むよキムコジャパン！！
結構捌けてきたのかな？
この調子で次の便ではDink180iの輸入頼むよキムコジャパン！！
481 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 22:24:37 ID:BhzBeb4V
GD125だけど購入時からつねにチョイ悪だな
クラッチのつながりが悪くてショックがでかい
ブレーキキーキー
メットインもキーキー
良く錆びる、樹脂も白くなる...etc
適度に快適で走行に致命的な欠陥がないのがニクイ、値段なりか
その辺処理しようと思うと国産の値段になるんだろうな。
クラッチのつながりが悪くてショックがでかい
ブレーキキーキー
メットインもキーキー
良く錆びる、樹脂も白くなる...etc
適度に快適で走行に致命的な欠陥がないのがニクイ、値段なりか
その辺処理しようと思うと国産の値段になるんだろうな。
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 スーニー！スーニー！
⊂彡
( ﾟ∀ﾟ)彡 スーニー！スーニー！
⊂彡
483 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 22:53:03 ID:220gzuVO
キムコは最初韓国のメーカーだと思ってた
｢金公｣とかかと
それにしてもRVのフラットフロアはめちゃくちゃ広大
｢金公｣とかかと
それにしてもRVのフラットフロアはめちゃくちゃ広大
484 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 00:43:04 ID:yxH2LKtB
キムコは台湾では最も完成度の高いメーカー。社名を除いて。
>>461
台湾行って直接買って来るっていうのはどう？
台湾行って直接買って来るっていうのはどう？
487 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 00:58:51 ID:8C6seOAR
>>484
そんな有名なサイトを得意気に貼らなくても……
そんな有名なサイトを得意気に貼らなくても……
さっきDINK125で流してたら、突然フケが悪くなったかと思うと信号まちでストール
セル回してもキックしまくってもかかる気配すらなし
燃料計はまだ余裕あったけどガス欠か？と思い、ガススタで給油するがやはりかからず
そうこうしてたらキャブがオーバーフロー…orz
キムコは台湾では最も完成度の高いメーカーなんじゃないのかよ！ｳﾜｧｧﾝ
セル回してもキックしまくってもかかる気配すらなし
燃料計はまだ余裕あったけどガス欠か？と思い、ガススタで給油するがやはりかからず
そうこうしてたらキャブがオーバーフロー…orz
キムコは台湾では最も完成度の高いメーカーなんじゃないのかよ！ｳﾜｧｧﾝ
ｷﾓﾒﾝ
DINKがFIになるってないの？
>>484
管理者が間違いだらけ。
管理者が間違いだらけ。
オレのrv125jpたん直った！！！！！！！！！！！！１１
493 ：DINK糊：2007/07/06(金) 21:28:40 ID:d4Cn+on3
>>488
それはそれはご愁傷様です。その後どのように復活した？
ウチのは現在4千キロ。無ーんもトラブルないけど
参考資料にさせてもらいます。
久しぶりにスレ覗いたけど
デザインなんて自分が買ったのがイィにキマッッテルよね。
うん。やっぱＤＩＮＫはカッコエェなあ
未だにすれ違いゼロ回だが、それがまたイィ！！
それはそれはご愁傷様です。その後どのように復活した？
ウチのは現在4千キロ。無ーんもトラブルないけど
参考資料にさせてもらいます。
久しぶりにスレ覗いたけど
デザインなんて自分が買ったのがイィにキマッッテルよね。
うん。やっぱＤＩＮＫはカッコエェなあ
未だにすれ違いゼロ回だが、それがまたイィ！！
適度にググったらDink125がお台場フジテレビ周辺を走る動画あったが、
夜の暗がりの中、青く光るメーターはめちゃカッコいいよなぁ。
夜の暗がりの中、青く光るメーターはめちゃカッコいいよなぁ。
キャブを作っているのは、たいていケイヒンとかテイケイ。
ＳＹＭのってるけどゴムがすぐだめになる。タイヤはノーマルだと滑りすぎ。
ブレーキの効きが悪いから過電流ブレーキと抑速ブレーキをつけた。
ライトは暗いので５５ｗＨＩＤにした。バッテリーは1年で充電、2年で要交換。
オーバーヒート対策としてインタークーラーをつけた。
サスはノーマルで乗ってると雨の次の日からギシギシ言ってる。５５６拭きつけでおｋ。
ローターにかからないように注意。エアサスはサイズ相違の為つけられない。
フロントＷキャリパーも効果ある。Ｗディスクじゃないよ。キャリパーを２つにするわけ。
ブレーキの効きが悪いから過電流ブレーキと抑速ブレーキをつけた。
ライトは暗いので５５ｗＨＩＤにした。バッテリーは1年で充電、2年で要交換。
オーバーヒート対策としてインタークーラーをつけた。
サスはノーマルで乗ってると雨の次の日からギシギシ言ってる。５５６拭きつけでおｋ。
ローターにかからないように注意。エアサスはサイズ相違の為つけられない。
フロントＷキャリパーも効果ある。Ｗディスクじゃないよ。キャリパーを２つにするわけ。
>>491
同意。
スペイシー125なんかノーメンテ13000キロ走行車での評価だし、
エンジン音とWRの回転音の区別もできていない。
リードは駆動系改での評価とか、他のバイクインプレも突っ込み満載。
原二で情報収集すると出て来るサイトだから、自己中インプレは迷惑。
同意。
スペイシー125なんかノーメンテ13000キロ走行車での評価だし、
エンジン音とWRの回転音の区別もできていない。
リードは駆動系改での評価とか、他のバイクインプレも突っ込み満載。
原二で情報収集すると出て来るサイトだから、自己中インプレは迷惑。
500 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 10:03:10 ID:T4wArIk5
501 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 12:07:11 ID:wiehHLZP
502 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 12:07:40 ID:+Pt1xbk7
ﾆﾔﾘ( ^ｰ^)σ"^^^^^^^^<<498<<500
503 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 14:20:43 ID:K8GZ2tOP
>>501
そうね、取り付け前と同じだけの吸気があれば熱量増えるかもね。
でも過給器なしでインタークーラーだけ付けても、
吸気が冷えて上がる効率より、吸気抵抗が増えて落ちる方が上回って
エンジンパワー落ちるんじゃねー。
それなら熱量は増えないかと。^^;
そうね、取り付け前と同じだけの吸気があれば熱量増えるかもね。
でも過給器なしでインタークーラーだけ付けても、
吸気が冷えて上がる効率より、吸気抵抗が増えて落ちる方が上回って
エンジンパワー落ちるんじゃねー。
それなら熱量は増えないかと。^^;
昔はフソウファイターのノンターボでもインタークーラー付ってあったんだぜ。これまめ知識な。
505 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 16:38:01 ID:K8GZ2tOP
>>504
ふーん。でもそれは馬力アップ狙ってでしょ。
インタークーラーはオーバーヒート対策にはならないだろうってことさ。
>>501がいうようにオーバーヒート対策なら
オイルクーラーとかラジエーターの強化だろう。
ふーん。でもそれは馬力アップ狙ってでしょ。
インタークーラーはオーバーヒート対策にはならないだろうってことさ。
>>501がいうようにオーバーヒート対策なら
オイルクーラーとかラジエーターの強化だろう。
そんな事より250か125か100か50か、SYMの何に乗ってるのかも知らんけど
そんなチビッコのインタークーラーよく売ってるもんだ。
軽自動車用を流用したとか？
そんなチビッコのインタークーラーよく売ってるもんだ。
軽自動車用を流用したとか？
507 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 17:14:13 ID:+Pt1xbk7
バイク用がネットで売ってたのを見たことあるよ。ググッたら出てくるんじゃない？
それより釣られ過ぎじゃまいか？
それより釣られ過ぎじゃまいか？
508 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 20:18:18 ID:m4aOVxF4
DINK最強伝説!
kymcoはDink180出さないのでしょうか？
砂50ss乗りだが
買ったばかりは時速やわ㎞は出たんだが1年経って、今は時速おわ㎞出るか出ないかギリギリなんだorz
プラグ以外に主にどの部分を交換orメンテすれば良いんだ？
買ったばかりは時速やわ㎞は出たんだが1年経って、今は時速おわ㎞出るか出ないかギリギリなんだorz
プラグ以外に主にどの部分を交換orメンテすれば良いんだ？
>>510
ベルト＆ウエイトローラー
ベルト＆ウエイトローラー
513 ：DINK糊：2007/07/07(土) 21:15:31 ID:3pV0UEQ5
>>508
DINKは別に最強じゃないよ。
原2じゃ、やっぱ日本ではアドＶ125が総合王者だと思う。
ＤＩＮＫの持ち味は、
んなモンどうでもいぃやって方向に
導かれていくスクなんじゃないかと思うのョ。
決して遅いワケじゃないんだけど
スカッと速い訳でもない。
でも、所有する悦びはチャンとあるんだよなぁ。。
DINKは別に最強じゃないよ。
原2じゃ、やっぱ日本ではアドＶ125が総合王者だと思う。
ＤＩＮＫの持ち味は、
んなモンどうでもいぃやって方向に
導かれていくスクなんじゃないかと思うのョ。
決して遅いワケじゃないんだけど
スカッと速い訳でもない。
でも、所有する悦びはチャンとあるんだよなぁ。。
515 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 21:57:16 ID:m4aOVxF4
アドなんかゴミ
DINKは180がでれば
DINKは180がでれば
DINK180て言ってるやつって同一人物？
いい加減鬱陶しいんだが
発売して欲しいなら、まず125買って売り上げに貢献しろよ
いい加減鬱陶しいんだが
発売して欲しいなら、まず125買って売り上げに貢献しろよ
517 ：DINK糊：2007/07/07(土) 22:21:46 ID:3pV0UEQ5
俺、ＲＶも好きなのね。
そろそろモデルチェンジしてもいいんじゃないかな？
フロアスペースはソノママに
昨日オイル缶を横積みにして走ったけど、
ＲＶだったら縦積み出来るんだろうなぁ・・と。
普通に乗るならＤＩＮＫでも充分な広さだが
フロアそのものは前乗ってたりーど100のが使えたなぁ。
そろそろモデルチェンジしてもいいんじゃないかな？
フロアスペースはソノママに
昨日オイル缶を横積みにして走ったけど、
ＲＶだったら縦積み出来るんだろうなぁ・・と。
普通に乗るならＤＩＮＫでも充分な広さだが
フロアそのものは前乗ってたりーど100のが使えたなぁ。
518 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 22:53:47 ID:m4aOVxF4
リードって便利だな
ビッグスクーター用にターボキットでてるよ。40万くらいだったかな。エアサスキットは25万前後だったと思う。
４０＋２５で65万。もう一台国産の２５０買える。
金持ち用のパーツかねｗ
４０＋２５で65万。もう一台国産の２５０買える。
金持ち用のパーツかねｗ
>>516
Dink180iﾏﾀﾞｰ？
Dink180iﾏﾀﾞｰ？
>>520
前にも書いたけど、GD150が売れてない現実を踏まえた上で
KYMCOがDINK180を持ち込んで来ると思えるかい？
免許制度と任意保険の枠組み、車検制度考えれば自明の理。
日本では基本的に125と250にニーズがあるんだよ。
アッローロとかファイターの150は別の意味でマーケットがある。
空冷で軽量、取り回しが良いサイズだけど125よか余裕あって
イザとなれば高速使えるみたいな。
「まだー、まだー」っていくら書いたって>>516が言ってるように
売れる公算を示すしかないだろ？
前にも書いたけど、GD150が売れてない現実を踏まえた上で
KYMCOがDINK180を持ち込んで来ると思えるかい？
免許制度と任意保険の枠組み、車検制度考えれば自明の理。
日本では基本的に125と250にニーズがあるんだよ。
アッローロとかファイターの150は別の意味でマーケットがある。
空冷で軽量、取り回しが良いサイズだけど125よか余裕あって
イザとなれば高速使えるみたいな。
「まだー、まだー」っていくら書いたって>>516が言ってるように
売れる公算を示すしかないだろ？
ディンクの180を欲しがってる人間なんか、このスレの住人の内のほんの数人だけで、しかもそれが日本での総数だろうて。
125も全然売れてないのに、さらに売れない事が分かりきってる180が発売される可能性は・・・ヘ（´ｏ｀）ヘ
125も全然売れてないのに、さらに売れない事が分かりきってる180が発売される可能性は・・・ヘ（´ｏ｀）ヘ
523 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 01:57:23 ID:eyEWXB/r
>>521
GDは同一ボディで250と125があるから、
コスト重視は125を、パワー重視は250を買って
中途半端な150が売れないのは判る。
でもDINKは125しかないから排気量Upの180が出るのは意味あると思うぞ。
180出れば少なくともファイターとG-MAXと並ぶ選択肢にはなる。
ファイターよりはDINK180買うな。
まあその後はDINK250まだあとなりますが．．．
GDは同一ボディで250と125があるから、
コスト重視は125を、パワー重視は250を買って
中途半端な150が売れないのは判る。
でもDINKは125しかないから排気量Upの180が出るのは意味あると思うぞ。
180出れば少なくともファイターとG-MAXと並ぶ選択肢にはなる。
ファイターよりはDINK180買うな。
まあその後はDINK250まだあとなりますが．．．
中間排気量って括りだけで空冷150と水冷180を並べるのか．．．or2
＞まあその後はDINK250まだあとなりますが．．．
だろ？
そゆ事だよ。答え判ってんじゃん。
だから最初から「DINK250まだー」ってのが正解だと思うね。
＞まあその後はDINK250まだあとなりますが．．．
だろ？
そゆ事だよ。答え判ってんじゃん。
だから最初から「DINK250まだー」ってのが正解だと思うね。
525 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 04:08:49 ID:4Dro73UF
DINK400まだぁ?
526 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 04:43:17 ID:eyEWXB/r
>>524
G-MAXは空冷200だし。
でもたぶん一番の括りは車体の大きさだな。
2m前後の細めのスクータ。
それに馬力、予想される価格、使い勝手、乗り味を比べて
買うときは並べてかんがえるんじゃなね。
本国のキムコのサイト見たら、Peopleに200ccと250EFIエンジンがあるのね。
G-MAXは空冷200だし。
でもたぶん一番の括りは車体の大きさだな。
2m前後の細めのスクータ。
それに馬力、予想される価格、使い勝手、乗り味を比べて
買うときは並べてかんがえるんじゃなね。
本国のキムコのサイト見たら、Peopleに200ccと250EFIエンジンがあるのね。
ホムセンスレのPH11野郎や、普通二輪免許で600ccまで野郎を彷彿させるなｗ
529 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 09:43:43 ID:nnhk5t25
中古でRV180を買いまして昨日自走で引き取ってきましたー
二種スクからの乗換えなので、さすがにパフワルでまたサイズも扱いやすいですね！
で、中古なので特に取説も何もないんですが、３点だけわからないことがありまして・・・
お乗りの方教えていただけませんでしょうか？（店も仲介程度で情報なしでした）
まずインパネ右側にあるアラートのボタンの使い方だけがわかりません
時計のアラーム？盗難防止とも思えないし
左側にあるOILのLEDが走行中いきなり点滅 OILは交換してもらったので
ま、まさか口が閉まってなくて漏れて無くなった？！と緊急停止しましたが異常は見当たらず
もしかしてOIL RESETのボタンを押すと走行何キロで点滅する仕組み？
リアのサスが硬くて突き上げるような感じが多いのですが、サスを見ると回すか何かで
長さ？硬さ？を可変できそうな構造になっているようですが、実際どうなっているのでしょうか？
すみませんが、どうぞ宜しく願いますあとパーツリストとかは販売してるんですかね（日本語の）？
二種スクからの乗換えなので、さすがにパフワルでまたサイズも扱いやすいですね！
で、中古なので特に取説も何もないんですが、３点だけわからないことがありまして・・・
お乗りの方教えていただけませんでしょうか？（店も仲介程度で情報なしでした）
まずインパネ右側にあるアラートのボタンの使い方だけがわかりません
時計のアラーム？盗難防止とも思えないし
左側にあるOILのLEDが走行中いきなり点滅 OILは交換してもらったので
ま、まさか口が閉まってなくて漏れて無くなった？！と緊急停止しましたが異常は見当たらず
もしかしてOIL RESETのボタンを押すと走行何キロで点滅する仕組み？
リアのサスが硬くて突き上げるような感じが多いのですが、サスを見ると回すか何かで
長さ？硬さ？を可変できそうな構造になっているようですが、実際どうなっているのでしょうか？
すみませんが、どうぞ宜しく願いますあとパーツリストとかは販売してるんですかね（日本語の）？
RVのオイルランプって1,000kmごとに点灯するだけじゃなかったっけ
>>529 3人乗り以上を前提にして設計されているからサスは固い。
>>529
・Alarm setting
アラームをセットします。
メインスイッチを"ON"にしたとき、時計は24時間表示で時と分を示します。
"タイムモード"のとき、ALARMボタンを押すと"アラームモード"に入ります。と同時に"ALARM"サインがメーターにつきます。
アラームモード"時、HOURとMINボタンを同時に押すと"アラームセティングモード"になり、
"ALARM"サインが点滅します。HOURボタンを一度押すと時数が増えます。2秒間押し続ケルト調整が早くなります。
（分も同様にMINボタンで調整します）
（以下略）
・後輪クッションセッティング
後輪クッションは5段階調整式です。工場出荷時は3段目にセットしておりますが、ご自身の好みで調整をして下さい。
堅さ調整にはクッションについている調整カラーを回してください。
注意：硬くするときは時計回りと反対に回し、柔らかくするときは時計回りに回してください。
乗車時の安定性確認の為に、クッションの調整は同時に行うようにしてください。
以上マニュアルより一部を除き抜粋（文章原文ママ）
・パーツリスト
ttp://takion86.hp.infoseek.co.jp/rv125_data_box.htm
・Alarm setting
アラームをセットします。
メインスイッチを"ON"にしたとき、時計は24時間表示で時と分を示します。
"タイムモード"のとき、ALARMボタンを押すと"アラームモード"に入ります。と同時に"ALARM"サインがメーターにつきます。
アラームモード"時、HOURとMINボタンを同時に押すと"アラームセティングモード"になり、
"ALARM"サインが点滅します。HOURボタンを一度押すと時数が増えます。2秒間押し続ケルト調整が早くなります。
（分も同様にMINボタンで調整します）
（以下略）
・後輪クッションセッティング
後輪クッションは5段階調整式です。工場出荷時は3段目にセットしておりますが、ご自身の好みで調整をして下さい。
堅さ調整にはクッションについている調整カラーを回してください。
注意：硬くするときは時計回りと反対に回し、柔らかくするときは時計回りに回してください。
乗車時の安定性確認の為に、クッションの調整は同時に行うようにしてください。
以上マニュアルより一部を除き抜粋（文章原文ママ）
・パーツリスト
ttp://takion86.hp.infoseek.co.jp/rv125_data_box.htm
バイクの時計にアラーム？
そんなの需要あるんですか？
そんなの需要あるんですか？
535 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 14:32:53 ID:MP54tiCQ
>>513さん
>>原2じゃ、やっぱ日本ではアドＶ125が総合王者だと思う。
ちょっと出遅れたが…
是非、V-LINK(SRC)に試乗して欲しい。
そんな思いは吹き飛びますよ。あのボディサイズでアドと同等orそれ以上の実体感性能にメットインサイズ。
値段も定価ならほぼ同じだしチッチャイボディが好きならアドか砂だが…
…と、リンク乗りの俺が遅れて来ましたよ。
>>原2じゃ、やっぱ日本ではアドＶ125が総合王者だと思う。
ちょっと出遅れたが…
是非、V-LINK(SRC)に試乗して欲しい。
そんな思いは吹き飛びますよ。あのボディサイズでアドと同等orそれ以上の実体感性能にメットインサイズ。
値段も定価ならほぼ同じだしチッチャイボディが好きならアドか砂だが…
…と、リンク乗りの俺が遅れて来ましたよ。
リンクＳ乗ってるが、先日試乗したV125の感想は
「こりゃあ勝てんわ（・ω・）」だった。
動き出した瞬間からもうトルクに差がある。
アドのほうが車体も軽いからなおさらだ。
まあエンジンだけでバイク選ぶもんじゃないし、街にあふれているバイクは嫌いだから
リンク選んで後悔はしてないけど。
「こりゃあ勝てんわ（・ω・）」だった。
動き出した瞬間からもうトルクに差がある。
アドのほうが車体も軽いからなおさらだ。
まあエンジンだけでバイク選ぶもんじゃないし、街にあふれているバイクは嫌いだから
リンク選んで後悔はしてないけど。
538 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 17:50:55 ID:MP54tiCQ
535ですが…
537さんへ
同じく？V125に試乗して動力性能に驚かされましたが元はV100なんで、あのメットインにゲンナリしてV-LINKを購入したんですよ。
V100並のメットインなら即買いでしたが…
で、リンクの動力性能に驚かされてるんですよ。個体差があるかもですがノーマル同士では同等より若干上だと踏んでます。
カタログ値では信じられないと思いますが…
ちなみにSとSRCでは若干違うのでしょうか？
製造時期や個体差のムラがあるらしいですが…
537さんへ
同じく？V125に試乗して動力性能に驚かされましたが元はV100なんで、あのメットインにゲンナリしてV-LINKを購入したんですよ。
V100並のメットインなら即買いでしたが…
で、リンクの動力性能に驚かされてるんですよ。個体差があるかもですがノーマル同士では同等より若干上だと踏んでます。
カタログ値では信じられないと思いますが…
ちなみにSとSRCでは若干違うのでしょうか？
製造時期や個体差のムラがあるらしいですが…
今日RVのフロントタイヤ交換してもらったんだけど
家帰ってきてよくみたらローテーションの矢印がタイヤの回る向きと逆向きになってた
これ・・・間違いだよね？orz
家帰ってきてよくみたらローテーションの矢印がタイヤの回る向きと逆向きになってた
これ・・・間違いだよね？orz
540 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 18:51:28 ID:NhUrvIUG
俺らに聞く前に
とっとと店にゴネるべし！
とっとと店にゴネるべし！
541 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 20:20:15 ID:NhUrvIUG
542 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 20:29:37 ID:v7XRG3Ln
>>542
それってＨを入れるべきところにＥ入れられて、ピストン突き破って終了って事？
それってＨを入れるべきところにＥ入れられて、ピストン突き破って終了って事？
545 ：529：2007/07/08(日) 21:08:11 ID:nnhk5t25
529です
>>530,532,533早速のレスありがとうございました。
・オイルランプはどうやらそのようですね Ｒｅｓｅｔ押して以来点滅しなくなりましたので（
・アラーム ＞ 試してみましたらなるほど点滅して教えてくれますね
しかし別に音が鳴るわけでも無いし、時間には気づかないかなこれ・・・
・サス設定 ご丁寧にありがとうございます。見ますとちょうど真ん中になっていますのでこれで規定値なようです。
たしかに二人乗り普通で、下手すると一家3-4人で乗車するなんて向こうでは普通なんでしょうね
で、大きな道同士の交差点通過時に轍で跳ねすぎてモロに腰にくるケースが何度かあったので
一番柔らかくしたいなと思います。みなさんは設定どうされていますか？？
あといまいち調整方法がわからなかったのですが、調整カラーとは丸い小さい突起のコトですか？？
この突起に穴があいてるんで何か細い鉄棒でも刺してグイッと回すような感じでしょうか
何度も済みませんが宜しく願います
>>530,532,533早速のレスありがとうございました。
・オイルランプはどうやらそのようですね Ｒｅｓｅｔ押して以来点滅しなくなりましたので（
・アラーム ＞ 試してみましたらなるほど点滅して教えてくれますね
しかし別に音が鳴るわけでも無いし、時間には気づかないかなこれ・・・
・サス設定 ご丁寧にありがとうございます。見ますとちょうど真ん中になっていますのでこれで規定値なようです。
たしかに二人乗り普通で、下手すると一家3-4人で乗車するなんて向こうでは普通なんでしょうね
で、大きな道同士の交差点通過時に轍で跳ねすぎてモロに腰にくるケースが何度かあったので
一番柔らかくしたいなと思います。みなさんは設定どうされていますか？？
あといまいち調整方法がわからなかったのですが、調整カラーとは丸い小さい突起のコトですか？？
この突起に穴があいてるんで何か細い鉄棒でも刺してグイッと回すような感じでしょうか
何度も済みませんが宜しく願います
547 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 23:23:00 ID:MP54tiCQ
>>544
燃費は町乗り（全開走行有り）33km/L前後で30切ることは無いんでアドには負けるかもだが満足。
０加速＆最高速は、以前同じ位の体格の奴に煽られシグナルＧＯ！したけど、加速ほぼ互角でジワジワ抜いてＷＩＮだったよ。
ミラー越しに頭下げて空気抵抗無くして必死になってた姿が本気度を語っていたよ。
作りは悪くないよ。しいて言えば電球系がすぐ駄目になったから日本製に換えた位？
NEWシグも良いね。もう少し安いなら買ったよ。それよりＧ５が出てたら即買いだったよ。
余談だけどリンク（リンクに限らず？）には当たりと普通？の車体があるみたいだね。
俺のはノーマルで下りﾜﾝﾄｩｾﾞﾛ出るしね。まぁ一度しか試してないけど…
性能知りたくて色々したけど今はマッタリ乗ってますよ。
燃費は町乗り（全開走行有り）33km/L前後で30切ることは無いんでアドには負けるかもだが満足。
０加速＆最高速は、以前同じ位の体格の奴に煽られシグナルＧＯ！したけど、加速ほぼ互角でジワジワ抜いてＷＩＮだったよ。
ミラー越しに頭下げて空気抵抗無くして必死になってた姿が本気度を語っていたよ。
作りは悪くないよ。しいて言えば電球系がすぐ駄目になったから日本製に換えた位？
NEWシグも良いね。もう少し安いなら買ったよ。それよりＧ５が出てたら即買いだったよ。
余談だけどリンク（リンクに限らず？）には当たりと普通？の車体があるみたいだね。
俺のはノーマルで下りﾜﾝﾄｩｾﾞﾛ出るしね。まぁ一度しか試してないけど…
性能知りたくて色々したけど今はマッタリ乗ってますよ。
>>546,547
煽りじゃないんだけど、V125に乗ったことが無いんじゃないの？
山でも流したら解るけど、フレーム剛性はV125の圧勝。 意味の無い
異音もすくないしね。 燃費は38km/L以下になったことがない。
V-Linkだと30km/Lだったら、嬉しかったりする。 最高速はV-Link
が10km/hぐらい上かな。 ちなみに両方持ってます。 もうすぐ
V-Linkはボアアップするので、比較できなくなりますが。
煽りじゃないんだけど、V125に乗ったことが無いんじゃないの？
山でも流したら解るけど、フレーム剛性はV125の圧勝。 意味の無い
異音もすくないしね。 燃費は38km/L以下になったことがない。
V-Linkだと30km/Lだったら、嬉しかったりする。 最高速はV-Link
が10km/hぐらい上かな。 ちなみに両方持ってます。 もうすぐ
V-Linkはボアアップするので、比較できなくなりますが。
>>548
ハズれのV125引くとどーしようもない。
燃費悪いわ最高速でないわ。
V125代車で2週間乗ってたけど30km/lだったね、平地で。
うちのV-linkだと平地で同じくらい、山だと35km/l以上行くよ。
フレームはほとんど変わらないと思うけどなぁ・・・どういう乗り方してるかわからないけど。
ハズれのV125引くとどーしようもない。
燃費悪いわ最高速でないわ。
V125代車で2週間乗ってたけど30km/lだったね、平地で。
うちのV-linkだと平地で同じくらい、山だと35km/l以上行くよ。
フレームはほとんど変わらないと思うけどなぁ・・・どういう乗り方してるかわからないけど。
550 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 07:05:18 ID:/MdQBLOF
まぁ～どちらも当たり車体でどっちもどっちで、燃費は当然アド（じゃないとマズイでしょ）で、メットインと高速安定性はリンク、車体剛性はチッチャイ分アドってことで決着。
小さいのが良いならアド、大きめがいいならリンクね。
小さいのが良いならアド、大きめがいいならリンクね。
V-linkと比べるならヴェクスター125じゃない？
アドは車重かるいから燃費よいのは当然。
んで車格小さいからメットインも狭いと。
台湾のNewシグがなかなか良さそう
のってる人いますか？
アドは車重かるいから燃費よいのは当然。
んで車格小さいからメットインも狭いと。
台湾のNewシグがなかなか良さそう
のってる人いますか？
552 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 09:50:47 ID:95u7KYJH
youtubeでscooterで検索したら
ヨーロッパあたりのキレた走り屋スクーター出てきて
めっちゃおもろい！
みんな2stカリカリチューンなんやな・・
ちょっといじって
アクセルウィリー出来る車種国産であるかな？
おれのG-MAX150ぢゃむり・・
ヨーロッパあたりのキレた走り屋スクーター出てきて
めっちゃおもろい！
みんな2stカリカリチューンなんやな・・
ちょっといじって
アクセルウィリー出来る車種国産であるかな？
おれのG-MAX150ぢゃむり・・
V-linkとガチならスペイシー125なんだが。
元々エンジンはスペイシーのだし、
異父兄弟って関係!?
元々エンジンはスペイシーのだし、
異父兄弟って関係!?
554 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 11:24:30 ID:1NU0x3mg
穴兄弟
556 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 13:44:24 ID:VOJPR6eg
>>545 そうなんだよね台湾では3人で乗ってるのよく写真でみるよ。あのサスはヘタってくるとギシギシいってくる。
専用のカスタムパーツもでてるよ。
サスの硬さの変更はね、丸いような穴に六角レンチかなんかかましてくるっと９０℃くらいまわすんだよ。
一番柔らかくしても突き上げはあるよ。
後ろに超デブの女を乗せたことあるけど踏ん張ってた。
彼女の体重は推定90キロ以上かな。俺が60キロだからあわせて130キロオーバーかｗ
マジあのでぶ振り落とそうかとオモタヨ
専用のカスタムパーツもでてるよ。
サスの硬さの変更はね、丸いような穴に六角レンチかなんかかましてくるっと９０℃くらいまわすんだよ。
一番柔らかくしても突き上げはあるよ。
後ろに超デブの女を乗せたことあるけど踏ん張ってた。
彼女の体重は推定90キロ以上かな。俺が60キロだからあわせて130キロオーバーかｗ
マジあのでぶ振り落とそうかとオモタヨ
>>554 こんなサスもあるよ
ttp://cocodeparts.net/?pid=157041
もっと値段が高いのでゴールドのサスも売ってるはず。つけてるやつはみたことない。
確か40000円以上したっけな。
ttp://cocodeparts.net/?pid=157041
もっと値段が高いのでゴールドのサスも売ってるはず。つけてるやつはみたことない。
確か40000円以上したっけな。
560 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 17:03:26 ID:95u7KYJH
>>555
オレ80年代走り屋やったおっさんですがｗ
オレ80年代走り屋やったおっさんですがｗ
561 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 17:11:41 ID:eC5QXuig
GMAXだから無理なんじゃなくて、肉体的に無理ってことかーーー！！
562 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 17:24:54 ID:95u7KYJH
まともに話できんな
>>556
G1で売り切れたんで、入手困難になったよね。
ttp://www.m-factory.co.jp/index.html
ここから、Web-Shop→KYMCO→V-Link125S・125SR と進めば
表示されるんで、聞いてみてくれ。
G1で売り切れたんで、入手困難になったよね。
ttp://www.m-factory.co.jp/index.html
ここから、Web-Shop→KYMCO→V-Link125S・125SR と進めば
表示されるんで、聞いてみてくれ。
564 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 18:32:41 ID:1NU0x3mg
DINKかわいいよ
でもV-linkかわいいよ美少女過ぎだよ
でもV-linkかわいいよ美少女過ぎだよ
565 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 19:18:51 ID:1NU0x3mg
でもRVは二十代半ばのOLみたいな魅力があるよ
台湾スクって総じてサスが硬いようですけど、その分ベアリング？や車体等に負担かかってるんですか？
俺もV125とV-Link乗ったけれど、足元にガソリンタンクのあるV-Linkの方が乗り味は好きだったな。
V125はＦスタビとか純正で付けてて、フロントがグニャグニャなスクーターのイメージを一新させる作りが面白い。
っま、どちらもいえることは、標準装着のタイヤが非常に糞って事ｗ
V125はＦスタビとか純正で付けてて、フロントがグニャグニャなスクーターのイメージを一新させる作りが面白い。
っま、どちらもいえることは、標準装着のタイヤが非常に糞って事ｗ
>>560
80年代に珍走だったｵｯｻﾝが2ストスクーターのウィリー動画見て興奮してるって壮大にに悲惨だよなｗｗｗ
80年代に珍走だったｵｯｻﾝが2ストスクーターのウィリー動画見て興奮してるって壮大にに悲惨だよなｗｗｗ
570 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 21:39:03 ID:vVU2GtSN
kymco製のスクーターは何で、FI(フューエルインジェクション)搭載のスクーターが発売されていないのですか？！。
>>570
必要ないからじゃないですか？！。
必要ないからじゃないですか？！。
572 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 21:46:02 ID:CC2172dP
V-LINKはFＩ車もあったんじゃない？気のせいかな
574 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 22:41:14 ID:CC2172dP
どうでもいいんだけど、Ｖ－ＬＩＮＫもう古くねぇ？
Ｇ5を早く投入した方が良いと思える。
Ｇ5を早く投入した方が良いと思える。
>>573
うん、あるよね。ってか「あった」？
諭吉1枚足せばGD買える価格なワケだが…
ここはまだ新車で売ってるのか？
ttp://www.pitcrew.co.jp/cgi_view/newmc/newmc_view_aprilia.cgi?mode=big&no=60#t
うん、あるよね。ってか「あった」？
諭吉1枚足せばGD買える価格なワケだが…
ここはまだ新車で売ってるのか？
ttp://www.pitcrew.co.jp/cgi_view/newmc/newmc_view_aprilia.cgi?mode=big&no=60#t
RV180Efiで、高速道路タンデムで何キロ出るか試してきた。
ぬあわkmちょいでした。
北陸道
自分50kg、タンデム60kg
二人とも前傾姿勢です。
RV180Efiでの高速道路は、ぬぬわkmくらいで流すのが一番楽ちんでした。
購入を検討されている方の参考になれば。
ぬあわkmちょいでした。
北陸道
自分50kg、タンデム60kg
二人とも前傾姿勢です。
RV180Efiでの高速道路は、ぬぬわkmくらいで流すのが一番楽ちんでした。
購入を検討されている方の参考になれば。
あと、そー言えば本国じゃ砂100のFI版番出るって
一昨年の末に話題になってたんだけど
どーなったんだろ？
確か呼称が違ってた気がするんで検索もできない…orz
一昨年の末に話題になってたんだけど
どーなったんだろ？
確か呼称が違ってた気がするんで検索もできない…orz
578 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 09:30:43 ID:raoXS+4/
いつまでもあの時のようにバイク乗り
579 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 12:46:46 ID:rehBSGkd
580 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 12:58:14 ID:CMOhTN+O
いまＲＶ１２５ＥＦＩかコマジェ１２５ＦＩどちらを買おうか迷ってる
往復２０ｋｍの通勤及び休日嫁を乗せての買い物に使用
積載量でいうと断然ＲＶなんだけど燃費はコマジェが良いようだし
どっちの方が経済的なんかな？
往復２０ｋｍの通勤及び休日嫁を乗せての買い物に使用
積載量でいうと断然ＲＶなんだけど燃費はコマジェが良いようだし
どっちの方が経済的なんかな？
581 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 14:56:21 ID:7PSNmzIw
V-Link125SRCとGTR125とGSR125とSCR110ってどれが一番良いかな？
どれも一長一短ですかね？
どれも一長一短ですかね？
583 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 17:58:33 ID:02iqmy6T
例えてみてシリ～ズ（熟女編）
ＧＤは、スナックの太っちょママ
ＲＶは、肝っ玉かあさん
コマジェは、ヤンママ
ＤＩＮＫは、見てくれ良いが買い手が着かない川島なお●風ホステス
ＧＤは、スナックの太っちょママ
ＲＶは、肝っ玉かあさん
コマジェは、ヤンママ
ＤＩＮＫは、見てくれ良いが買い手が着かない川島なお●風ホステス
584 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 18:59:53 ID:02iqmy6T
>>581 今webで全部見てきました。
俺、以前リード100乗ってたけど、すげぇ使い勝手良かった。
(乗り姿はオッサンぽいが）
中華製で110ccだけど
実用性重視ならＳＣＲだなぁ。リードを超えてるね。12インチだし。
ＧＴＲ＆ＧＳＲは、なんかオモチャっぽい。。ガソリンタンクもチイサ。
逆に全開派なら、ＳＣＲはイチバン劣るな。まず。
俺、以前リード100乗ってたけど、すげぇ使い勝手良かった。
(乗り姿はオッサンぽいが）
中華製で110ccだけど
実用性重視ならＳＣＲだなぁ。リードを超えてるね。12インチだし。
ＧＴＲ＆ＧＳＲは、なんかオモチャっぽい。。ガソリンタンクもチイサ。
逆に全開派なら、ＳＣＲはイチバン劣るな。まず。
SCRは今冬にホンダからリード110として国内販売されるでしょ。それ待ったら？
なんだかんだでやっぱりアフターで苦労するし。
なんだかんだでやっぱりアフターで苦労するし。
>>585
まじで？
まじで？
scr110は125にボアアップして
インジェクションコントローラつけたら
凄く楽しそうな気がする。
でもリア10インチ･･･。
インジェクションコントローラつけたら
凄く楽しそうな気がする。
でもリア10インチ･･･。
588 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 21:02:08 ID:02iqmy6T
オヤジ型ライポジはそのままに・・・
ttp://www.suzukimotor.com.tw/news_content.php?year=2007&news_id=93
このカラーのGSRはシンプルで良いね。
燃料タンクの位置とか制限される失敗作の簡易FI積んでるV125より、
キャブでいいからこのGSRを売ってもらいたいよ。
このカラーのGSRはシンプルで良いね。
燃料タンクの位置とか制限される失敗作の簡易FI積んでるV125より、
キャブでいいからこのGSRを売ってもらいたいよ。
591 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 01:12:28 ID:WWgUdWj+
SYMは走りを楽しむ人のため
KYMCOはファッションを楽しむ人のため
KYMCOはファッションを楽しむ人のため
>>591
「どちらかといえば」を文頭に加えるとより受け入れらてもらいやすくなる
「どちらかといえば」を文頭に加えるとより受け入れらてもらいやすくなる
593 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 04:36:03 ID:WWgUdWj+
>>592
誤字を無くせば受け入れてもらいやすくなる
誤字を無くせば受け入れてもらいやすくなる
594 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 07:11:38 ID:lhG2FQyz
ＫＹＭＣＯのパンフは普通だけどＳＹＭねパンフってオシャレでカッコ良かったけど最近のはどうかな？
たいして車種増えないから変更なしか？海とＤＤのカラーバリエーションが増えたのとＲＶ２５０が増えているんだがなぁ。
モデルチェンジや新機種投入度を見るとちょっと寂しいね。
たいして車種増えないから変更なしか？海とＤＤのカラーバリエーションが増えたのとＲＶ２５０が増えているんだがなぁ。
モデルチェンジや新機種投入度を見るとちょっと寂しいね。
595 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 11:36:07 ID:WWgUdWj+
KYM
596 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 11:40:39 ID:WWgUdWj+
KYMCOのバイクを眺めたあとSYMのバイクを眺めるとデザインに絶望する
SYMはデザイナーをかえた方がいい
あともう少し細かい装備にもこだわってほしい
値段と性能は魅力的なのに勿体無い
SYMはデザイナーをかえた方がいい
あともう少し細かい装備にもこだわってほしい
値段と性能は魅力的なのに勿体無い
597 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 11:51:19 ID:yeQksFAF
う～ん 俺はあのキムコの独特なデザインはちょっと無理。
GDにしろDINKにしろやばすぎる 台湾やイギリスじゃかっこいいかも知れないけどね。
そう思う人が多数を占めてるから販売代数がシム>>>>>>>>キムコなんじゃないの？
GDにしろDINKにしろやばすぎる 台湾やイギリスじゃかっこいいかも知れないけどね。
そう思う人が多数を占めてるから販売代数がシム>>>>>>>>キムコなんじゃないの？
KYMCO乗る奴は勘違いお洒落さんなんだよｗ
未だにバンダナしてるのがかっこいいって思ってるキモヲタいるだろ？
未だにバンダナしてるのがかっこいいって思ってるキモヲタいるだろ？
>>598
ウエストバッグに指先の出てるヒーローグローブ愛用してる馬鹿がなんか言ってますね
ウエストバッグに指先の出てるヒーローグローブ愛用してる馬鹿がなんか言ってますね
601 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 16:44:36 ID:el9y/bfn
まぁ、どちらもおっさんくさいデザインにかわりないがな。
どちらもマイナーなのがその証。
とSYM海苔が云ってみる。
どちらもマイナーなのがその証。
とSYM海苔が云ってみる。
靴下はかないで、髪の毛が茶色っぽい中学生に10万やるから遊ばないかと声か消して
やっと念願のクースが出来ました！
でもちょっときつくて先が刺激されて良いのだが、柔らかくない・・・色々なところが。
そして直ぐに行ってしまったので２回戦お願いしようとしたら、「は？ありえない。あと２万」とか言われた・・・
しかもマグロだし、まだ？まだ？ばっか。
他の金の使い道をすればよかった・・・
やっと念願のクースが出来ました！
でもちょっときつくて先が刺激されて良いのだが、柔らかくない・・・色々なところが。
そして直ぐに行ってしまったので２回戦お願いしようとしたら、「は？ありえない。あと２万」とか言われた・・・
しかもマグロだし、まだ？まだ？ばっか。
他の金の使い道をすればよかった・・・
>>602
女子中学生って最強に生意気なくせに
ｾｸｰｽの時はガチマグロなんだよなｗｗｗ
つかギャル中学生よりゲーヲタ中学生狙うほうがいいぞ。
運がよけりゃ小学生の妹とか付いてさらに美味しい思いするしな♪♪♪
そんな俺はRV乗り。一切カッコイイと思わない。むしろダサい。GDも同様。
ちなみに中高生やギャルにはメインのCBR1000RRのレプソルカラーとか下駄のRVより
セカンドのPS250のベージュが一番ウケが良い。
女子中学生って最強に生意気なくせに
ｾｸｰｽの時はガチマグロなんだよなｗｗｗ
つかギャル中学生よりゲーヲタ中学生狙うほうがいいぞ。
運がよけりゃ小学生の妹とか付いてさらに美味しい思いするしな♪♪♪
そんな俺はRV乗り。一切カッコイイと思わない。むしろダサい。GDも同様。
ちなみに中高生やギャルにはメインのCBR1000RRのレプソルカラーとか下駄のRVより
セカンドのPS250のベージュが一番ウケが良い。
604 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 21:40:04 ID:WWgUdWj+
つテクニック
605 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 21:55:17 ID:L4Wbh837
ってかＳＹＭの１８０ＥＦＩとＧＤ２５０の燃費ってリッターあたりどうよ？？？
とっととRVに欧風三環メーター標準装備しろよ
最近、ゲタ用にRV180JPを購入しました。
ハンドルポジションがやたらアメリカン的で 近くて高くて斜めです 乗り出してからやたら肩が疲れます
いろんなスクに乗りましたが、乗りずらさではベネリに次いで二番目です 台湾人好みのセッティングなんでしょうかねこれは
ハンドルポジションがやたらアメリカン的で 近くて高くて斜めです 乗り出してからやたら肩が疲れます
いろんなスクに乗りましたが、乗りずらさではベネリに次いで二番目です 台湾人好みのセッティングなんでしょうかねこれは
608 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 22:52:39 ID:3IF23YV7
>>597
デザインの好みはヒトそれぞれ。
つまらない国産にでも乗って満足するがいい。
だいいち、キムコのが売れてるし。
>>607
初めて聞いたアルよ、そんなインプレ。
肩の疲れは神経質な性格が原因なのでは?
デザインの好みはヒトそれぞれ。
つまらない国産にでも乗って満足するがいい。
だいいち、キムコのが売れてるし。
>>607
初めて聞いたアルよ、そんなインプレ。
肩の疲れは神経質な性格が原因なのでは?
>>608
典型的なB型で、むしろ無神経な方なので、少なくともそれだけは無いと思いますよ 笑
典型的なB型で、むしろ無神経な方なので、少なくともそれだけは無いと思いますよ 笑
>>577
JR100?
JR100?
>>610 (・ω・)ﾉシ
そうそうコレコレ。あんがと。
ttp://www.kymco.com.tw/tw/event/JR/index.htm
砂っつっても100F(カーロ2)のFI版なのね。
日本には入って来ないんだろか?
難しいだろーなぁ。
メーター(周りのプラチック共々)だけでも移植できないもんかな…
そうそうコレコレ。あんがと。
ttp://www.kymco.com.tw/tw/event/JR/index.htm
砂っつっても100F(カーロ2)のFI版なのね。
日本には入って来ないんだろか?
難しいだろーなぁ。
メーター(周りのプラチック共々)だけでも移植できないもんかな…
612 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 05:24:45 ID:ftdMHqVX
RS21こそ至高
613 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 08:18:21 ID:cS9Hk21S
そんなこんなでアデｖ125g箱付きに決めますた街乗りにはこれでいいべ？
Fighter150、2回ほど給油したので燃費報告
通勤なので市街地メイン、慣らし中のため急の付く動作は無し。
カタログではタンク容量6.6Lだったので
リッター30km行ければ200km近く走れるはず
燃料計は原付と同じく満タンに近いと減りにくく
カラに近づくほど早く目盛りが減った
（デジタルが７目盛りなので１マス１Lくらい？）
残り２目盛りから一気に減って１目盛り→点滅
焦って給油したけど4.69Lしか入らなかった
トリップメーターは147.4km、燃費は31.4km/1Lとなりました
燃費走行でこの数値なので全快＆急発進するとリッター30切りそうですね
体型はちょいピザの77kgなので60kgくらいの人だともっと燃費良いはず
以上。
通勤なので市街地メイン、慣らし中のため急の付く動作は無し。
カタログではタンク容量6.6Lだったので
リッター30km行ければ200km近く走れるはず
燃料計は原付と同じく満タンに近いと減りにくく
カラに近づくほど早く目盛りが減った
（デジタルが７目盛りなので１マス１Lくらい？）
残り２目盛りから一気に減って１目盛り→点滅
焦って給油したけど4.69Lしか入らなかった
トリップメーターは147.4km、燃費は31.4km/1Lとなりました
燃費走行でこの数値なので全快＆急発進するとリッター30切りそうですね
体型はちょいピザの77kgなので60kgくらいの人だともっと燃費良いはず
以上。
615 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 10:57:05 ID:ftdMHqVX
RS-21で原付珍走をミラーの点にする
616 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 10:59:23 ID:SekcV31b
【参院選】民主党から、在日コリアンの期待背負った金氏（民団幹部）が立候補…在日参政権訴え
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1184200703/l50
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1184200703/l50
ＪＲ５００がかっこいい。
キムコ2台乗ったけどデザインよりカラーリングがちょっとな
619 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 19:10:48 ID:r2SToHBT
>>618
正直ﾊﾞｲﾀﾘﾃｨ-50のカラーリングには脱糞しそうになった。
正直ﾊﾞｲﾀﾘﾃｨ-50のカラーリングには脱糞しそうになった。
620 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 19:42:16 ID:kTZpESub
>>614
燃費悪いね。
燃費悪いね。
>>618
カラーリングもだけどデザインがどうしようもなくダメ
カラーリングもだけどデザインがどうしようもなくダメ
622 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 22:34:54 ID:2QS+CF30
やっぱりキムコよりシムの方が燃費は良いのかな。
623 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 23:03:16 ID:cS9Hk21S
店に行ったら気が変わったトランスフォームＧＳＲ１２５にｹﾃｰｲ
624 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 00:12:29 ID:AG2XRpxf
>>614、620
ヴェクスター１５０のほうが、燃費いいのかなあ？
ヴェクスター１５０のほうが、燃費いいのかなあ？
デザインなんて人それぞれなのに最近必死なアホが一人で自演しててなんか痛いよな・・・
オレもそー思うよ。
オレもそー思う。
628 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 03:22:46 ID:4osIilMy
ぼくもRS-21だとおもう
>>616
所詮参議院議員に1人在日が誕生したところで在日に参政権が与えられる事はないだろう
所詮参議院議員に1人在日が誕生したところで在日に参政権が与えられる事はないだろう
630 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 08:54:06 ID:pw917rlq
>>623
【GSR125】vs【GTR125FI】vs【SCR110】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183036483/
とうとう二人目の購入者ですね。
購入おめでと。
>>625
なんでも自演で片付けるの良くないよ。
ｷﾑｺのﾃﾞｻﾞｲﾝは好き嫌いが分かれるからある程度の拒否反応は仕方ないでしょ。
なんだかんだ言ってもこのスレのバイク所有率はRVシリーズが高いし。
【GSR125】vs【GTR125FI】vs【SCR110】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183036483/
とうとう二人目の購入者ですね。
購入おめでと。
>>625
なんでも自演で片付けるの良くないよ。
ｷﾑｺのﾃﾞｻﾞｲﾝは好き嫌いが分かれるからある程度の拒否反応は仕方ないでしょ。
なんだかんだ言ってもこのスレのバイク所有率はRVシリーズが高いし。
633 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 11:37:47 ID:qLGwy8T0
>>632
そんなこと書いてなっしょ。論法が逆でしょ。
RVの所有率からするとキムコデザインに拒否反応起こした人多いのではと言っているだけジャン。
だからと言ってキムコデザインがダメとは言ってない。
好き嫌いがあると言っているだけ。いいじゃんそれで。
それに630は分析だけ自分の嗜好は表明していないのでキムコが好きな可能性もまだある。
人と違うものがいい人もいれば、人と同じものがいい人もいるんだから。
自分が好きなものに乗ればいいじゃん。
ところで630とは別人です。
そんな私はG-MAX200海苔。
そんなこと書いてなっしょ。論法が逆でしょ。
RVの所有率からするとキムコデザインに拒否反応起こした人多いのではと言っているだけジャン。
だからと言ってキムコデザインがダメとは言ってない。
好き嫌いがあると言っているだけ。いいじゃんそれで。
それに630は分析だけ自分の嗜好は表明していないのでキムコが好きな可能性もまだある。
人と違うものがいい人もいれば、人と同じものがいい人もいるんだから。
自分が好きなものに乗ればいいじゃん。
ところで630とは別人です。
そんな私はG-MAX200海苔。
634 ：DINK糊：2007/07/13(金) 11:46:13 ID:DqASxQY1
ＲＶはとても実用的で優れモノだけど、
自分のバヤイ、
マンション内での駐輪(自宅の玄関から離れてると言う意味で）
を考えるとキーシャッターが無いのはイタかった。
それプラス、ＤＩＮＫの11Ｌタンクはやっぱイィ。
デザインがどうのこうのより、実用装備で決めますた。
たまたま自分にとって
ＲＶの欠点が妥協できないもの
ＤＩＮＫの長所が是非欲しかったものだらけ
だったんだよね。デザインは、不便でさえなければどうでも良かった。
ＧＤはあのミラーの位置＆うるさいエンジンで早々に却下しました。
コマジェは足元フラットじゃない＆バカスクのリが多い(言い過ぎか）
・・ってことで。
自分のバヤイ、
マンション内での駐輪(自宅の玄関から離れてると言う意味で）
を考えるとキーシャッターが無いのはイタかった。
それプラス、ＤＩＮＫの11Ｌタンクはやっぱイィ。
デザインがどうのこうのより、実用装備で決めますた。
たまたま自分にとって
ＲＶの欠点が妥協できないもの
ＤＩＮＫの長所が是非欲しかったものだらけ
だったんだよね。デザインは、不便でさえなければどうでも良かった。
ＧＤはあのミラーの位置＆うるさいエンジンで早々に却下しました。
コマジェは足元フラットじゃない＆バカスクのリが多い(言い過ぎか）
・・ってことで。
635 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 12:43:58 ID:gxLtRJpm
>>633
正直コイツ本気で馬鹿だろ・・・
正直コイツ本気で馬鹿だろ・・・
637 ：GMAX200：2007/07/13(金) 13:48:25 ID:qLGwy8T0
>>635
乗ってて楽しいよ。特に高速コーナーがいい。
モノサスのおかげらしい。
首都高に乗るとつい遠回りしてしまいます。
流している時も、100km以上で流れている車の流れに問題なく乗れるので楽チン。
抜いて行くのは140km以上で飛ばしていると思われる車だね。
適度に曲がっているところを走りたくなる。
そろそろどこか山に行ってみたいかな。
荷物は積めませんので実用性はあまりないです。
サスが堅いので長距離には向かないと思う。
燃費は24～35km/Lくらい。
満タンで150～200kmくらい走る。
私は全開が多いのでほとんど25km/L前後。
あとブレーキがいいらしいけど、他のバイクの感じが判らないのでなんとも。
足りない感じはないです。
前が対向4ピストン、後ろが対向2ピストンだって。
乗ってて楽しいよ。特に高速コーナーがいい。
モノサスのおかげらしい。
首都高に乗るとつい遠回りしてしまいます。
流している時も、100km以上で流れている車の流れに問題なく乗れるので楽チン。
抜いて行くのは140km以上で飛ばしていると思われる車だね。
適度に曲がっているところを走りたくなる。
そろそろどこか山に行ってみたいかな。
荷物は積めませんので実用性はあまりないです。
サスが堅いので長距離には向かないと思う。
燃費は24～35km/Lくらい。
満タンで150～200kmくらい走る。
私は全開が多いのでほとんど25km/L前後。
あとブレーキがいいらしいけど、他のバイクの感じが判らないのでなんとも。
足りない感じはないです。
前が対向4ピストン、後ろが対向2ピストンだって。
638 ：DINK糊：2007/07/13(金) 14:20:08 ID:DqASxQY1
>>635
それは格納したときの話では・・？
すり抜け時も後ろ確認しようね。
チビスクの行列ができてるよ。きっと。
>>637
実に頼もしい動力＆制動性能っすね
さすがに4ポッドじゃないけど、
ＤＩＮＫのブレーキは本国の180と同型だそうです。
ＲＶもそうかな？
ブレーキのオーバークォリティーはウェルカムです！
それは格納したときの話では・・？
すり抜け時も後ろ確認しようね。
チビスクの行列ができてるよ。きっと。
>>637
実に頼もしい動力＆制動性能っすね
さすがに4ポッドじゃないけど、
ＤＩＮＫのブレーキは本国の180と同型だそうです。
ＲＶもそうかな？
ブレーキのオーバークォリティーはウェルカムです！
639 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 14:30:37 ID:4osIilMy
DINK180を出さないとらめぇぇぇ
640 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 14:51:42 ID:4osIilMy
無理ならボアアップキットでもいいが
641 ：DINK糊：2007/07/13(金) 15:25:36 ID:DqASxQY1
>>640
自分は改造に疎いんですけど。
125からボアアップすると、カテゴリーがかわりますよね。
一般的に税金とか保険って変わるのですか？
それとも、今流行りの「バレなきゃ良い」ってヤツですか？
一応マジ質問なんですけど・・・
自分は改造に疎いんですけど。
125からボアアップすると、カテゴリーがかわりますよね。
一般的に税金とか保険って変わるのですか？
それとも、今流行りの「バレなきゃ良い」ってヤツですか？
一応マジ質問なんですけど・・・
642 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 15:28:51 ID:gxLtRJpm
勿論補助ミラーつけてますよ
ＧＤは一見横幅ありそうだけど原付の後は殆どついていけます
>637
サス柔らかくなって乗り心地向上したとどこかのインプレで書いてあったけど・・・
ＧＤは一見横幅ありそうだけど原付の後は殆どついていけます
>637
サス柔らかくなって乗り心地向上したとどこかのインプレで書いてあったけど・・・
643 ：DINK糊：2007/07/13(金) 15:47:29 ID:DqASxQY1
644 ：GMAX200：2007/07/13(金) 15:51:02 ID:qLGwy8T0
645 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 16:04:01 ID:4osIilMy
646 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 17:29:51 ID:gxLtRJpm
ＲＶのサスって硬いらしいけどＧＤよりマシなのかなあ？
ＲＶ180のゾロ屋根仕様が欲しいかも・・・
ＲＶ180のゾロ屋根仕様が欲しいかも・・・
>>646
屋根付バイクスレに行くとイロイロ聞けるよ
屋根付バイクスレに行くとイロイロ聞けるよ
今日初めて実車のアジリティ125見たけど、サイドから見ると安さが漂っていた（;´Д｀）
やっぱ17万だと無理があるよな・・・
やっぱ17万だと無理があるよな・・・
649 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 23:04:56 ID:4osIilMy
20万以下のものに高級感を求めるのはどうかと
思いっきり使い潰すものだよ
思いっきり使い潰すものだよ
見た目だけでなくメットイン内部の緩衝ゴムとか取れてくるんだわ
取り付け方法が座席側の狭くなっている溝に押し込んでるだけでしっかり固定されていない簡単に取れてくる。
他にも色々とそんな部分があるんだろうと思う。
でもまぁ走ってる時に車輪外れたりブレーキ吹っ飛んだりエンジン落ちなければおけ。
取り付け方法が座席側の狭くなっている溝に押し込んでるだけでしっかり固定されていない簡単に取れてくる。
他にも色々とそんな部分があるんだろうと思う。
でもまぁ走ってる時に車輪外れたりブレーキ吹っ飛んだりエンジン落ちなければおけ。
651 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 01:15:12 ID:2n3haVHz
652 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 02:15:41 ID:6A/8+RaT
>>652
中国製の偽三菱パジェロなら過去にあった話だな
中国製の偽三菱パジェロなら過去にあった話だな
654 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 13:25:32 ID:D/XUHXsO
>>650
この間、中華製のB○L150を見る機会があったのですが、
後ろのサス取り付け部分が鉄板、鋳材とかではなく板でした。
さらにその板がL字曲げられた先にサスがついているのですが
L字のところが実は曲げてなくて、長い板と短い板を溶接してあった。
サスは短い板に取り付けてある。
走行中に一番力がかかるところに溶接ってありえなくない？
これは走っている時にエンジン落ちるかもよ。
この間、中華製のB○L150を見る機会があったのですが、
後ろのサス取り付け部分が鉄板、鋳材とかではなく板でした。
さらにその板がL字曲げられた先にサスがついているのですが
L字のところが実は曲げてなくて、長い板と短い板を溶接してあった。
サスは短い板に取り付けてある。
走行中に一番力がかかるところに溶接ってありえなくない？
これは走っている時にエンジン落ちるかもよ。
鉄板じゃないって、アルミ板とかプラ板とか？
656 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 14:27:31 ID:6A/8+RaT
中国製で高速を走ったら死ねるね
高速を100㎞/h超で走ってるときに空中分解したら即死だね
高速を100㎞/h超で走ってるときに空中分解したら即死だね
シナポケバイぐらいなら笑って済ませられるけど
公道走るシナゴミ製はシャレにならん
公道走るシナゴミ製はシャレにならん
658 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 16:11:35 ID:6A/8+RaT
なぜかDINKのキャスバル･レム･ダイクン専用カラーを見ていると紅の豚のイタリア空軍とポルコ･ロッソの飛行挺を思い出す
659 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 19:18:06 ID:vGjmlpYN
以前このスレでRV２５０で岡山へ・・・って書き込んだ者です。
納車になりまして自走で横浜から岡山へと思ったんですが
この台風なんで陸送かけることにしました。
納車から１００キロほど乗りましたが
後ろに人乗せて、まずまず快調でした。
やっぱHIDいいですね。
気のせいかもしれませんが、視認性が日中でもいいので
対向右折車が強引な右折とかなかったように思います。
ただ、ジェットヘルメットなら２個入る！って言われましたが
女性用の小さいジェットでも前よりには入らず
この点はだまされたって感じです。
納車になりまして自走で横浜から岡山へと思ったんですが
この台風なんで陸送かけることにしました。
納車から１００キロほど乗りましたが
後ろに人乗せて、まずまず快調でした。
やっぱHIDいいですね。
気のせいかもしれませんが、視認性が日中でもいいので
対向右折車が強引な右折とかなかったように思います。
ただ、ジェットヘルメットなら２個入る！って言われましたが
女性用の小さいジェットでも前よりには入らず
この点はだまされたって感じです。
660 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 21:52:46 ID:CAaQplye
>>659
まあ、半年くらいなら大きなアクシデントが無い限り、大丈夫でしょう。
こっちの人間は心狭い人が多いみたいなので、色々と気苦労すると思うよ。
田舎だから「村八分」って意識がまだ、根付いているみたいだから。
まあ、半年くらいなら大きなアクシデントが無い限り、大丈夫でしょう。
こっちの人間は心狭い人が多いみたいなので、色々と気苦労すると思うよ。
田舎だから「村八分」って意識がまだ、根付いているみたいだから。
662 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 23:18:56 ID:tzk6/IYh
クインキー（チンチー）と中華製造キムコや中華ホンダと同列に扱うのは無理がある
前者はほんのちょっと日本の技術支援が入っているとはいえ、所詮コピーバイクメーカー。
GD乗ってたんだけど（過去形）基本性能は無問題だが、アクスルシャフトとか錆び過ぎ
排気周りの排熱が悪いらしくブレーキのメッシュホースまで一年で変色したのには閉口した
まだだれも未経験であろう５年、１０年と乗るような人が出だしたら
重大なアクシデントがでると思われ
当然メーカーはシラ切るだろうな。
前者はほんのちょっと日本の技術支援が入っているとはいえ、所詮コピーバイクメーカー。
GD乗ってたんだけど（過去形）基本性能は無問題だが、アクスルシャフトとか錆び過ぎ
排気周りの排熱が悪いらしくブレーキのメッシュホースまで一年で変色したのには閉口した
まだだれも未経験であろう５年、１０年と乗るような人が出だしたら
重大なアクシデントがでると思われ
当然メーカーはシラ切るだろうな。
>>658
ポルコのサボイアは曲線美の機体で、直線基調のDINKとは似てないと思うんだが…
ポルコのサボイアは曲線美の機体で、直線基調のDINKとは似てないと思うんだが…
664 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 01:39:40 ID:GCeCynMV
>>663
イタリア空軍
イタリア空軍
665 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 04:37:19 ID:GCeCynMV
ゴーグルを装着してトレーナーのフードをかぶり紅のDINKばまさに気分は飛行艇乗り
フィオナ嬢の｢大好きポルコ｣を三百回程度脳内再生して満面の笑みを浮かべながら発進
あたりが暗くなってきたときは｢エルロンが水で叩かれてるぜ｣と口ずさんだあと脳内で｢タブを使って!｣
｢タブ?｣と口ずさんで
脳内で｢新しくつけたやつ!早く!｣を再生してからライトをつける
前に遅い車が走っていたら｢前から船!｣を脳内再生して｢水がへばりつきやがるぜ｣と口ずさみながら追い越し
白バイに捕まったときは｢尻の毛まで抜かれて鼻血も出ないぜ｣と小声で言う
白バイ隊員の帰っていく姿を見ながら｢あのアメリカ野郎､いい腕してるぜ｣と口ずさみ
エンストしたら｢飛べない豚はただの豚さ｣と口ずさみながら歩き出す
フィオナ嬢の｢大好きポルコ｣を三百回程度脳内再生して満面の笑みを浮かべながら発進
あたりが暗くなってきたときは｢エルロンが水で叩かれてるぜ｣と口ずさんだあと脳内で｢タブを使って!｣
｢タブ?｣と口ずさんで
脳内で｢新しくつけたやつ!早く!｣を再生してからライトをつける
前に遅い車が走っていたら｢前から船!｣を脳内再生して｢水がへばりつきやがるぜ｣と口ずさみながら追い越し
白バイに捕まったときは｢尻の毛まで抜かれて鼻血も出ないぜ｣と小声で言う
白バイ隊員の帰っていく姿を見ながら｢あのアメリカ野郎､いい腕してるぜ｣と口ずさみ
エンストしたら｢飛べない豚はただの豚さ｣と口ずさみながら歩き出す
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはチラシの裏？
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ 好きなこと書いたらだめぷー
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ , そんな時期だろ？
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
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ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはチラシの裏？
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ 好きなこと書いたらだめぷー
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
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667 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 16:59:04 ID:GCeCynMV
悪魔のDINKと呼ばれるDINK125に出会い
魅せられた主人公やるおと悪魔のDINKに引き寄せられた者たちの速さとプライドをかけた真剣勝負
エンジンに魂が宿り
スピードで真っ白になる瞬間
そしてライバルととけ合う瞬間をあなたも体感してみたらどうだろう?
そのDINKはまるで狂おしく､身をよじるように走るという
魅せられた主人公やるおと悪魔のDINKに引き寄せられた者たちの速さとプライドをかけた真剣勝負
エンジンに魂が宿り
スピードで真っ白になる瞬間
そしてライバルととけ合う瞬間をあなたも体感してみたらどうだろう?
そのDINKはまるで狂おしく､身をよじるように走るという
668 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 17:45:28 ID:CUAM2DCk
CUXI100って最高速どのくらいでるんだろ？
60km/h～70km/h
671 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 20:21:28 ID:CUAM2DCk
672 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 01:04:53 ID:sSdqm9wU
RV250EFIに注目しているのだが、検索サイトにもあまりひっかからない。
グランドディンク２５０があまりにも評判が悪い（付属タイヤがあぼーん
サスが硬い、不具合オンパレード）
高速や首都高で週５回は乗りたいと思っているのだがRV250EFIやRV250は
幅が８７．０とすり抜けが難しい。グランドディンク２５０Ｚは
電動格納ミラーがついている。RV250のハンドルとミラー変えれば
幅どれくらいに縮小できると思いますか？
グランドディンク２５０があまりにも評判が悪い（付属タイヤがあぼーん
サスが硬い、不具合オンパレード）
高速や首都高で週５回は乗りたいと思っているのだがRV250EFIやRV250は
幅が８７．０とすり抜けが難しい。グランドディンク２５０Ｚは
電動格納ミラーがついている。RV250のハンドルとミラー変えれば
幅どれくらいに縮小できると思いますか？
674 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 04:13:47 ID:7lXdxfOd
高速ですり抜けが難しい？
渋滞中ならともかく
すり抜けメインならGDなんか絶対に選ばないだろ
250ならフリーウェイ、フォーサイト、ファントムマックス
200ならスポーツシティー、GMAX200、ランナーってとこか
250ならフリーウェイ、フォーサイト、ファントムマックス
200ならスポーツシティー、GMAX200、ランナーってとこか
679 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 13:22:59 ID:TxxW+oBA
あげてまで書き込み助言かよ。
RV180のフラットフロア利用して、新潟まで水届けてきます！
とりあえず金を寄付しろ。それから電車とかでボランティアに行け
JR100のウィンカーミラーがほしいのだけど、G1で注文できるのかな？
スクーターみたいな短足が重宝するわけないだろ。
縁石１個分の段差で立ち往生して足手まといになるだけ。
縁石１個分の段差で立ち往生して足手まといになるだけ。
686 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 17:33:47 ID:Tv4S88q5
>>685
一般人にはスクーターの方が扱いやすい
一般人にはスクーターの方が扱いやすい
原付2種ぐらいだったら少々の段差は手で持ち上げてなんとかなりそうだが。
688 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 20:23:18 ID:HY5WUM6x
東北・北海道に
ＳＹＭのインジェクション調べる機械置いている店（ＳＹＭ－Ｅ店）
未だにないのかor2
ＳＹＭのインジェクション調べる機械置いている店（ＳＹＭ－Ｅ店）
未だにないのかor2
砂50SS
どれぐらいデフォで出ますか？
うちのはやわｋｍ目一です。
どれぐらいデフォで出ますか？
うちのはやわｋｍ目一です。
690 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 22:18:01 ID:Eu+vJ+k9
２台砂を乗り継いでます。
私の砂５０SSも長い直線でやっと、やわKmです。
以前乗っていた５０Sは同じく長い直線でゆわKm出て、街中でもやえKｍ
出ました。
確かにハッピーメーターは緩和されてますがそれ以上にパワーそのものが
低下してるような気がします。
私の砂５０SSも長い直線でやっと、やわKmです。
以前乗っていた５０Sは同じく長い直線でゆわKm出て、街中でもやえKｍ
出ました。
確かにハッピーメーターは緩和されてますがそれ以上にパワーそのものが
低下してるような気がします。
パワーは排ガスか騒音の関係で下がってると聞いた
長岡から先になると通行規制があったのでいったん海岸に出て観音岬とかの堤防そばで非難してた人に水補給してきた
あと一家総出でポリタンク両手に水汲みしてる人を片っ端から支援活動（ピストン輸送）してきた
正直カブで行けばよかったと後悔
あと一家総出でポリタンク両手に水汲みしてる人を片っ端から支援活動（ピストン輸送）してきた
正直カブで行けばよかったと後悔
>>693
災害スレ？での結論はカブ最強だったもんね。
災害スレ？での結論はカブ最強だったもんね。
695 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 23:26:07 ID:n5RDfqm9
俺の砂50ssも遅い…
2007モデルです
2007モデルです
メーター７０でも実際はもう10キロ近く余分に出てたりする・・・
ほんでもって、今時の国産（ちゅうか日本メーカー）品はもっと非力だぜ。
あ、ヤマハ車はあいかわらずスゴイ加速ですがね。それでも以前の3割引だけど。
ほんでもって、今時の国産（ちゅうか日本メーカー）品はもっと非力だぜ。
あ、ヤマハ車はあいかわらずスゴイ加速ですがね。それでも以前の3割引だけど。
また無茶を・・・
まあノーマル同士なら、たとえZZだろうがZRだろうが、長い直線道なら砂50
には追い付けない訳で･･･
には追い付けない訳で･･･
７００ゲット☆。
そりゃ日本車はリミッターが効くしなぁ
X-MODE100の話題って過去にあった？
キムコの直噴2ｽﾄ
キムコの直噴2ｽﾄ
超９乗りですが、ノーマルの時は平坦路75kmﾁｮｲ､下りで80km以上、プーリーの変速が60km迄なので、それ以降はﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝブチ込み。
ノーマルでダメなのがｸﾗｯﾁ。ｼｭｰの面積が小さ過ぎて出だしで滑り過ぎ！
今は走り良いですよ。
ノーマルでダメなのがｸﾗｯﾁ。ｼｭｰの面積が小さ過ぎて出だしで滑り過ぎ！
今は走り良いですよ。
705 ：Fighter150：2007/07/19(木) 10:47:59 ID:FA0jW+fl
上司に誘われて夜のプチツー行って来ました
市街地を巡航60km/hで流して、山道はビクビクしながら付いていくのに必死
自分が運転ヘタなせいで下り坂の右カーブが怖かったorz
上司にはこちらの速度に合わせてもらってたのですが
最後のトンネルで全開されて一瞬で見えなくなりましたｗ
このトンネル、平坦な直線で2～3kmあるので慣らし中なのに自分もつい全開に・・・
アクセルいっぱいまで捻ると一気に98km/hまで加速
そのあとじわじわ速度が上がり116km/hでトンネル終了
そのまま直線続いてたらもう少し伸びそうな感じでした
トンネルという条件もあったのでしょうが高速のるのに不足は無いと思いました
信号の無い道路ばかり走ったので燃費は前の報告より伸びてると思います
正確に測ってなかったけどおそらくリッター35以上
（追記）シートの前の方が少し細くなっているので
真ん中のくぼみになってる部分にしっかり座らないとお尻が結構いたくなります
自分はチビの小太りなので後ろの方に座るとハンドル持ちにくくて辛い
市街地を巡航60km/hで流して、山道はビクビクしながら付いていくのに必死
自分が運転ヘタなせいで下り坂の右カーブが怖かったorz
上司にはこちらの速度に合わせてもらってたのですが
最後のトンネルで全開されて一瞬で見えなくなりましたｗ
このトンネル、平坦な直線で2～3kmあるので慣らし中なのに自分もつい全開に・・・
アクセルいっぱいまで捻ると一気に98km/hまで加速
そのあとじわじわ速度が上がり116km/hでトンネル終了
そのまま直線続いてたらもう少し伸びそうな感じでした
トンネルという条件もあったのでしょうが高速のるのに不足は無いと思いました
信号の無い道路ばかり走ったので燃費は前の報告より伸びてると思います
正確に測ってなかったけどおそらくリッター35以上
（追記）シートの前の方が少し細くなっているので
真ん中のくぼみになってる部分にしっかり座らないとお尻が結構いたくなります
自分はチビの小太りなので後ろの方に座るとハンドル持ちにくくて辛い
707 ：ＮＨＷ10糊：2007/07/19(木) 21:35:02 ID:WN/ybgmH
Fighter150さん、
ブレーキのフィールや効き具合はいかがなモンですか？
まさかアティラと同装備では・・・？
カタチだって似てるし。
だとしたら、チト不安。
ブレーキのフィールや効き具合はいかがなモンですか？
まさかアティラと同装備では・・・？
カタチだって似てるし。
だとしたら、チト不安。
708 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 04:43:21 ID:7UZGhe3U
赤のニューディンク買ったよ、土曜日に納車です。
710 ：Fighter150：2007/07/20(金) 10:17:58 ID:7Bd7M6hY
>>707
前輪がディスク、後輪がドラムなのでブレーキバランスに悩んでます
たぶん乗っているうちに慣れると思ってますが。
ドラムの方は若干弱い気がします
60km/hからの減速は全く不安を感じません
80km/h以上の場合は十分な制動距離が必要になると感じました
一度、下りコーナーで曲がりきれないと思ってカーブ途中でブレーキしたら
車体がガタガタッとブレるような感触がありました
曲がる前に十分にスピードを落としていなかった自分の力量不足ですので
運転の上手い方なら気にならないかもしれません
それから風防無しですので風の影響は結構受けます
３回目の給油が終わったのですがやはり燃料計が点滅していても5.2Lしか入りませんでした
大体150kmで給油していますが燃費の良い走り方でギリギリまで走れば200kmくらいだと思います
前輪がディスク、後輪がドラムなのでブレーキバランスに悩んでます
たぶん乗っているうちに慣れると思ってますが。
ドラムの方は若干弱い気がします
60km/hからの減速は全く不安を感じません
80km/h以上の場合は十分な制動距離が必要になると感じました
一度、下りコーナーで曲がりきれないと思ってカーブ途中でブレーキしたら
車体がガタガタッとブレるような感触がありました
曲がる前に十分にスピードを落としていなかった自分の力量不足ですので
運転の上手い方なら気にならないかもしれません
それから風防無しですので風の影響は結構受けます
３回目の給油が終わったのですがやはり燃料計が点滅していても5.2Lしか入りませんでした
大体150kmで給油していますが燃費の良い走り方でギリギリまで走れば200kmくらいだと思います
711 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 15:50:42 ID:kGxp2Zm9
たびたびこのスレに登場する岡山へ転勤のＲＶ２５０の者です。
陸送かけて今日受け取ったら右ミラーがプランプラン；；
業者曰く「普通に畳んだだけ」
エムズ商会に連絡したら案の定だいぶ上にあるバイクの森さんを紹介されました。
ボルト締結で直るならいいけどなあ。。。
ちなみにバイクの森へ明日持ち込む旨電話したら
「あー・・・うーん・・・そうですねえ・・・」ってな具合で
実に歯切れが悪い。しょっぱなから欝だわあ。。。
陸送かけて今日受け取ったら右ミラーがプランプラン；；
業者曰く「普通に畳んだだけ」
エムズ商会に連絡したら案の定だいぶ上にあるバイクの森さんを紹介されました。
ボルト締結で直るならいいけどなあ。。。
ちなみにバイクの森へ明日持ち込む旨電話したら
「あー・・・うーん・・・そうですねえ・・・」ってな具合で
実に歯切れが悪い。しょっぱなから欝だわあ。。。
712 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 18:07:47 ID:z4hqn7g3
スーナー100に国産バッテリーはどれとかえばいいのですか？(12V4AH
>>711
> ちなみにバイクの森へ明日持ち込む旨電話したら
> 「あー・・・うーん・・・そうですねえ・・・」ってな具合で
バイクの森って、そんなに糞業者なのか。。。
「バイクに乗るならバイクの森！バイクを買うならバイクの森！」
って書いてるくせに、このコピーの前半は削除しろよな。
ナメた対応されたら、教えてくれ。
> ちなみにバイクの森へ明日持ち込む旨電話したら
> 「あー・・・うーん・・・そうですねえ・・・」ってな具合で
バイクの森って、そんなに糞業者なのか。。。
「バイクに乗るならバイクの森！バイクを買うならバイクの森！」
って書いてるくせに、このコピーの前半は削除しろよな。
ナメた対応されたら、教えてくれ。
ナメた対応されたらエムズ商会へ凸電汁！
>>711
赤男爵じゃ駄目なのかい
赤男爵じゃ駄目なのかい
バイクの森のおっさん好感持てる感じなんだけどねぇ
ヤマハと、韓国車は苦手みたいだよ。
ヤマハと、韓国車は苦手みたいだよ。
男爵はRV125しか取り扱ってないんでない？
つか男爵に我のバイク見せる勇気ないな、俺。
まぁミラーくらいならいいか？
あ、男爵は自分とこで買った客しか相手してくれないか。こちらこそ願い下げって感じだが。
つか男爵に我のバイク見せる勇気ないな、俺。
まぁミラーくらいならいいか？
あ、男爵は自分とこで買った客しか相手してくれないか。こちらこそ願い下げって感じだが。
>>717
KYMCO・SYMは台湾メーカーだと何度(ry
KYMCO・SYMは台湾メーカーだと何度(ry
配送業者は認めないからタチが悪い。
梱包時の不具合とかいって逃げてるんじゃね？
梱包時の不具合とかいって逃げてるんじゃね？
722 ：711：2007/07/21(土) 12:31:00 ID:38eWELW0
>>720
クレーム電話はしたんですが、岡山デポのネーチャンにバイク見る前に
サインくれって言われてサインして乗って帰る途中でミラーがグラついてる
のに気づいたんですよね。なので分が悪いかなぁ。
気づいてからも突然の土砂降りで引き返す気力もなくいったん帰宅してから
電話したんすよね。とりあえず調査して今夜電話もらえることになってます。
レスくれたみなさま。
夕方バイクの森へ持ち込んできます。
対応報告しますね。
ってバイク屋実名はまずいんですかね？
２ちゃん初心者なもんで。。。
クレーム電話はしたんですが、岡山デポのネーチャンにバイク見る前に
サインくれって言われてサインして乗って帰る途中でミラーがグラついてる
のに気づいたんですよね。なので分が悪いかなぁ。
気づいてからも突然の土砂降りで引き返す気力もなくいったん帰宅してから
電話したんすよね。とりあえず調査して今夜電話もらえることになってます。
レスくれたみなさま。
夕方バイクの森へ持ち込んできます。
対応報告しますね。
ってバイク屋実名はまずいんですかね？
２ちゃん初心者なもんで。。。
実名を伏せるというのは名誉毀損や業務妨害の訴えに備えての行為。
特に事実であろうが無かろうが名誉毀損は成立するので名前を出さない人が多い。
実際は伏せてても、特定できる時点で名前を出してるのと同じ扱いなんだけどね。
しかし看板あげて商売をしてる以上、批判やウワサに耐えるのは当然だと思うし、
何よりユーザー同士情報の共有ってな観点からは、名前を出して経緯を報告してくれるのはむしろ好ましいと思う。
「〇〇商店の店主はキチガイ」と書けば訴えられもするだろうが、言葉を選んで客観的に事実報告する分には問題ない。
特に事実であろうが無かろうが名誉毀損は成立するので名前を出さない人が多い。
実際は伏せてても、特定できる時点で名前を出してるのと同じ扱いなんだけどね。
しかし看板あげて商売をしてる以上、批判やウワサに耐えるのは当然だと思うし、
何よりユーザー同士情報の共有ってな観点からは、名前を出して経緯を報告してくれるのはむしろ好ましいと思う。
「〇〇商店の店主はキチガイ」と書けば訴えられもするだろうが、言葉を選んで客観的に事実報告する分には問題ない。
725 ：711：2007/07/21(土) 18:44:58 ID:38eWELW0
修理から帰りました。
店にはバイトと思しき若い人しかおらず
エムズ商会から連絡はいってたようで淡々と直してくれました。
ミラーは単に根元のボルトが緩んでたようで
輸送の振動とか走ってる振動で緩んだようです。
と言うのは大宮で納車されて横浜に帰り
品川に持ち込んで岡山で引き取りって感じだったんですが
少なくとも品川まではしっかり固定されていたので
振動ぐらいで緩むのはおかしいですよね。
とりあえず締めつけしてもらったので様子みたいと思います。
レスくれた皆様ありがとうございました。
店にはバイトと思しき若い人しかおらず
エムズ商会から連絡はいってたようで淡々と直してくれました。
ミラーは単に根元のボルトが緩んでたようで
輸送の振動とか走ってる振動で緩んだようです。
と言うのは大宮で納車されて横浜に帰り
品川に持ち込んで岡山で引き取りって感じだったんですが
少なくとも品川まではしっかり固定されていたので
振動ぐらいで緩むのはおかしいですよね。
とりあえず締めつけしてもらったので様子みたいと思います。
レスくれた皆様ありがとうございました。
逆に考えるんだ。
以後、ネジの緩みに気を配るようになり、パーツ落下や事故の可能性が
激減すると考えるんだ。
以後、ネジの緩みに気を配るようになり、パーツ落下や事故の可能性が
激減すると考えるんだ。
727 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 20:26:16 ID:c3w6DL6i
RV180納車後、初の晴れた週末・・・
NAVIとかをつけるために注文してたバーハン取り付けステー等が入荷したんでバイク屋に、
ついでになぜか５万のメットを新調（イヤッッホォオウ！）クレカ持ってくんじゃなかったｗ
さっきまで電源取るために初めてRV外装をバラしたが、いい加減な取り回しで笑えたｗ
屋根駐車じゃないやつは一度フロント外して電装回りチェックしておいた方がいいなー
タイヤハウスのそくと右上に茶色いアース線あるんだが、最低そこは張り替えた方がいい
NAVIとかをつけるために注文してたバーハン取り付けステー等が入荷したんでバイク屋に、
ついでになぜか５万のメットを新調（イヤッッホォオウ！）クレカ持ってくんじゃなかったｗ
さっきまで電源取るために初めてRV外装をバラしたが、いい加減な取り回しで笑えたｗ
屋根駐車じゃないやつは一度フロント外して電装回りチェックしておいた方がいいなー
タイヤハウスのそくと右上に茶色いアース線あるんだが、最低そこは張り替えた方がいい
728 ：DINK糊：2007/07/21(土) 22:45:14 ID:aZ1js5Sx
ＲＶ１２５乗りだが、ガレージ保管＆屋根発注したので電装系は放置していてもいいですか？
４年保てば十分なんで。
４年保てば十分なんで。
はい結構です。
731 ：ﾊｲﾀｰ150：2007/07/22(日) 04:24:33 ID:j7ncp1HS
ハイター１５０のってます。只今２０００km
たまに二人乗りしたり玉に高速乗ったりで平均燃費３１km／L。
前サスはいい仕事しとるが、リアサスはドタバタ…
前ディスクは普通に効くが、リアドラムがイマイチ
でも、ビクスクはでかすぎで、二種スクはちっこすぎて嫌だったので
ちょうどよかったかなと…（安かったし）
マフラー変えてパワーフィルターにプラグはイジリ膿む
その他シートやらなんやら変えたので、もうしばらく乗り続けよう！
たまに二人乗りしたり玉に高速乗ったりで平均燃費３１km／L。
前サスはいい仕事しとるが、リアサスはドタバタ…
前ディスクは普通に効くが、リアドラムがイマイチ
でも、ビクスクはでかすぎで、二種スクはちっこすぎて嫌だったので
ちょうどよかったかなと…（安かったし）
マフラー変えてパワーフィルターにプラグはイジリ膿む
その他シートやらなんやら変えたので、もうしばらく乗り続けよう！
>>732
新車にやって効果が出るRVって泣けてくるね。
新車にやって効果が出るRVって泣けてくるね。
734 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 09:12:17 ID:KGh9TDVz
キムコやら中国ホンダやらのって開けてみた感想
中華メーカー中国生産<<<<<<台湾メーカー台湾生産<
日本メーカー台湾生産<<日本メーカー中国生産<<日本製
生産国が何処であれ品質チェックってだいじだな、とおもった
テキトーなとこによるテキトーな生産が一番怖いな。
中華メーカー中国生産<<<<<<台湾メーカー台湾生産<
日本メーカー台湾生産<<日本メーカー中国生産<<日本製
生産国が何処であれ品質チェックってだいじだな、とおもった
テキトーなとこによるテキトーな生産が一番怖いな。
中華メーカー中国生産<｜越えられない壁｜<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<台湾メーカー台湾生産
日本メーカー台湾生産<<HONDA中国生産<<<<日本製
日本メーカー台湾生産<<HONDA中国生産<<<<日本製
台湾製、価格対比の走行性能は申し分ないんだけど
排熱処理がわるかったりコード類の引き回しが雑だったり
設計段階での粗がまだ少しあるからなぁ。
排熱処理がわるかったりコード類の引き回しが雑だったり
設計段階での粗がまだ少しあるからなぁ。
超９乗りですが、マフラーのすぐ脇にブレーキホースがあるので、ホースに遮熱シート巻いてます。
738 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 12:10:14 ID:0/Irg8Mc
>374
その選択肢？の中に台湾メーカー台湾独自開発生産と台湾メーカー日本技術提供台湾生産の区分けはないの？
それとも同等ってこと？
その選択肢？の中に台湾メーカー台湾独自開発生産と台湾メーカー日本技術提供台湾生産の区分けはないの？
それとも同等ってこと？
中華メーカー中国生産>クインキーBLT150
台湾メーカー台湾生産>グランドディンク125、スーナー50初期
日本メーカー台湾生産>シグナスX
日本メーカー中国生産>スペイシー100
日本製＞ヴェクスター150とか色々
同じクラスでまとめてみた
何処製でもアタリハズレはあるんだろうけどね
ガレージでいじっちゃぁオクで売り買いするんで
役所のおねぇちゃんに「業者さんですか」って言われた事もある(w
質問あればどぞ
台湾メーカー台湾生産>グランドディンク125、スーナー50初期
日本メーカー台湾生産>シグナスX
日本メーカー中国生産>スペイシー100
日本製＞ヴェクスター150とか色々
同じクラスでまとめてみた
何処製でもアタリハズレはあるんだろうけどね
ガレージでいじっちゃぁオクで売り買いするんで
役所のおねぇちゃんに「業者さんですか」って言われた事もある(w
質問あればどぞ
まあ言いたいことにはわりと同意なんだけど
一車種ずつ程度じゃ結論出すにはサンプル不足
一車種ずつ程度じゃ結論出すにはサンプル不足
超９乗りです、ラジエーターからの熱がうまく逃げません。水温70℃を超えた辺りからパワーが落ちてる気が･･･ ラジエーターファンが欲しいです。
排熱処理ってどっかに穴あけたり、ファンつけたりするだけじゃ足りないほどなん？
>>745
突き詰めていくとキリがないんですけどね･･ 夏はキビしー！
突き詰めていくとキリがないんですけどね･･ 夏はキビしー！
あ、台湾製が悪いっていってるんじゃないよ
走りだけ見れば十分すぎる程だし、でも作りの粗さは各部に見えて
長期間（5年とか、4.5万km越えとか）の使用には
それなりの面倒見てあげないとコワイかな、と
まぁ価格相応+くらいだと思う。
日本車のケツおかっけてるような製品はツマラナイけど
GDやRVとかは好き。
あとは、一時期マシになったデザインが最近また逆流しつつあるよな
ポジションやらハイビーム用やらやたらと前照灯が付いてるのは
いかがなものかと
ライトがいっぱい付いてるとか、アジアで好まれそうなデザインだよね。
中華コピーやクインキは壊れるまでの走行距離と本体価格で考えたら
どう考えても割にあわないから、おススメしない。
走りだけ見れば十分すぎる程だし、でも作りの粗さは各部に見えて
長期間（5年とか、4.5万km越えとか）の使用には
それなりの面倒見てあげないとコワイかな、と
まぁ価格相応+くらいだと思う。
日本車のケツおかっけてるような製品はツマラナイけど
GDやRVとかは好き。
あとは、一時期マシになったデザインが最近また逆流しつつあるよな
ポジションやらハイビーム用やらやたらと前照灯が付いてるのは
いかがなものかと
ライトがいっぱい付いてるとか、アジアで好まれそうなデザインだよね。
中華コピーやクインキは壊れるまでの走行距離と本体価格で考えたら
どう考えても割にあわないから、おススメしない。
751 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 21:14:40 ID:acAOGKSC
>>６４２
亀レスですが、
電動ミラー格納したら幅は何ｃｍくらいになるかわかりますか？
フォルツアとかマジェスティよりすり抜けできますか？
電動ミラー格納時に高速の渋滞時にすり抜けは可能ですか？
ご教授お願いいたします。
亀レスですが、
電動ミラー格納したら幅は何ｃｍくらいになるかわかりますか？
フォルツアとかマジェスティよりすり抜けできますか？
電動ミラー格納時に高速の渋滞時にすり抜けは可能ですか？
ご教授お願いいたします。
>>744
727だけど、ＲＶバラして電装がズサンで一番気になったけど
台湾スクというのは考え方の違いなのか「熱」に対して無頓着だとも思った
で、ラジエーターの熱を逃がすのはフロントを大改造しなきゃいけんから
その場合、フロアー～シート間を軽工作してエンジンに風当てたらどうかな？
727だけど、ＲＶバラして電装がズサンで一番気になったけど
台湾スクというのは考え方の違いなのか「熱」に対して無頓着だとも思った
で、ラジエーターの熱を逃がすのはフロントを大改造しなきゃいけんから
その場合、フロアー～シート間を軽工作してエンジンに風当てたらどうかな？
754 ：727：2007/07/22(日) 21:36:50 ID:RCxPuc5I
>>752
自分のはＲＶ180なんで125がどうなってるか分からん・・・スマンね
あ、でも外装全部外して容量を食いそうな電装やエンジンのアースを見れば
素人目でもだいたい判断つくと思うぞ ようは太くて短くて抵抗少ない配線に交換するダケだし
それと本体との接点が安っぽい金属ﾜﾆとかで錆びてたらそれも交換ね
あと外装外したついでに目に付いた安モン金属ネジ類は全部交換で！
タンデムステップのボルトとか思いっきり錆びる部分に安ネジ使ってるねアレ＞自分はスノーボード用のＢＵＲＴＯＮ純正スクリュー入れたよ
自分のはＲＶ180なんで125がどうなってるか分からん・・・スマンね
あ、でも外装全部外して容量を食いそうな電装やエンジンのアースを見れば
素人目でもだいたい判断つくと思うぞ ようは太くて短くて抵抗少ない配線に交換するダケだし
それと本体との接点が安っぽい金属ﾜﾆとかで錆びてたらそれも交換ね
あと外装外したついでに目に付いた安モン金属ネジ類は全部交換で！
タンデムステップのボルトとか思いっきり錆びる部分に安ネジ使ってるねアレ＞自分はスノーボード用のＢＵＲＴＯＮ純正スクリュー入れたよ
755 ：DINK糊：2007/07/22(日) 21:57:15 ID:sEdVqBtc
>>753
あれじゃない？それって
冬場になったら「オーバークール」になるんじゃない？
単にブン回し過ぎなきゃいいだけのハナシだと思うけど。
あと、冷却水の交換をするだけでも、
かなり効果アリって店員が言ってたよん。
あれじゃない？それって
冬場になったら「オーバークール」になるんじゃない？
単にブン回し過ぎなきゃいいだけのハナシだと思うけど。
あと、冷却水の交換をするだけでも、
かなり効果アリって店員が言ってたよん。
原付にマジェ250のエンジン載せてる関東方面のお店がやってる方法なんだが
ラジエーターの裏に12～14cmのPC用ファンで熱処理してるのを見かけるぞ
ラジエーターの裏に12～14cmのPC用ファンで熱処理してるのを見かけるぞ
台湾じゃなくてタイだが、１０年以上前に製造されたタイのカブに乗ってるがトラブルとか
皆無だな。一回セル回らなくなったからついに！！と思ったらコネクターゆるんでただけだった。
まあまだ１万５０００ｋｍだが。
自転車趣味で乗るんだが、自転車界では
中国＜イタリア＜台湾＜日本って感じかな。自転車つってもバイクにはどうでもいいような
抵抗が人力には負担になるからかなりの工作精度が要求される。
皆無だな。一回セル回らなくなったからついに！！と思ったらコネクターゆるんでただけだった。
まあまだ１万５０００ｋｍだが。
自転車趣味で乗るんだが、自転車界では
中国＜イタリア＜台湾＜日本って感じかな。自転車つってもバイクにはどうでもいいような
抵抗が人力には負担になるからかなりの工作精度が要求される。
スレッド一覧見て気づいたのですが、、、ＫＹＭＣＯスレって単独であるんですね！
やはりＳＹＭスレッド作った方がいいかな？（以前はあったと思いましたが・・・）
ＳＹＭオーナーならではの情報交換とか どうでしょ？？
やはりＳＹＭスレッド作った方がいいかな？（以前はあったと思いましたが・・・）
ＳＹＭオーナーならではの情報交換とか どうでしょ？？
760 ：DINK糊：2007/07/22(日) 22:24:53 ID:sEdVqBtc
そりゃぁそうだよねぇ～
761 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 22:25:41 ID:YTdqkfI8
762 ：DINK糊：2007/07/22(日) 22:32:16 ID:sEdVqBtc
たった１つのレスで１０を判断するのも違うとおもうな
764 ：DINK糊：2007/07/22(日) 22:39:07 ID:sEdVqBtc
失礼。
じゃ、そのヒトが尻穴小ね。
じゃ、そのヒトが尻穴小ね。
超９乗りです。
アドバイスありがとうございます。 超９に付いてるかはわかりませんが、聞いた話しではサーモスタットが結構流動抵抗になってるらしく、外すだけで少しは冷えが増すとの事だそうです。 時間がある時にバラしてみます！
クーラントは半年に１回くらいで代えてます。
アドバイスありがとうございます。 超９に付いてるかはわかりませんが、聞いた話しではサーモスタットが結構流動抵抗になってるらしく、外すだけで少しは冷えが増すとの事だそうです。 時間がある時にバラしてみます！
クーラントは半年に１回くらいで代えてます。
767 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 23:35:44 ID:acAOGKSC
768 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 23:44:20 ID:SDjMkIfP
>>753
ＲＶは１年に一回初夏に冷却水交換するだけで十分 真夏でもめったにレベル３に
入らない。 レベル３に入る車両は、明らかに冷却水の劣化が原因
有名なＨＰにサーモがどうのこうの書いてあるが、サーモなんぞ滅多に
壊れる物でない。とりあえず水変えろ
ＲＶは１年に一回初夏に冷却水交換するだけで十分 真夏でもめったにレベル３に
入らない。 レベル３に入る車両は、明らかに冷却水の劣化が原因
有名なＨＰにサーモがどうのこうの書いてあるが、サーモなんぞ滅多に
壊れる物でない。とりあえず水変えろ
>>768
RVには125と180と250の3車種あるわけだが まさかみな同じとでも思ってるのか？？
RVには125と180と250の3車種あるわけだが まさかみな同じとでも思ってるのか？？
770 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 01:51:12 ID:6WZz9n7l
>>770
スリ抜けは感覚じゃなくて気合でやるもの たまに乗用車のミラーにエルボ喰らわすけどそのまま走り抜けてる
スリ抜けは感覚じゃなくて気合でやるもの たまに乗用車のミラーにエルボ喰らわすけどそのまま走り抜けてる
とんだｸｽﾞ野郎が現れたな
>>771
当て逃げ？
当て逃げ？
774 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 06:22:51 ID:cUXnyECJ
通報しました
775 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 07:02:02 ID:yRyLPAPi
>770
高速って高速道路じゃなくてスピードのことかもよ。
高速って高速道路じゃなくてスピードのことかもよ。
776 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 11:11:36 ID:6WZz9n7l
感覚＞間隔の間違いでした
ＧＤ乗ってからは車のミラーにエルボはなくなりましたよ
ＧＤ乗ってからは車のミラーにエルボはなくなりましたよ
777 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 12:16:49 ID:lkdE4v4d
当て逃げではない
本来人身事故として処すべき処を、簡素化の為に届け出を自主的に取り下げたのだ
本来人身事故として処すべき処を、簡素化の為に届け出を自主的に取り下げたのだ
778 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 16:34:47 ID:sp124D15
779 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 17:38:08 ID:NEk91Cs5
台湾メーカーのバイクってマニュアル日本語じゃないんですよね・・・？
キムコの場合、日本語の説明書。
ただし、微妙に漢字が違ったりカタコト風だったりw
言いたいことは分かる
ただし、微妙に漢字が違ったりカタコト風だったりw
言いたいことは分かる
783 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 21:49:54 ID:90CsPSDw
台湾車はキムコからSYMへの乗換えで、
当然マニアルは日本語だと思ってたら
SYMは機種によってちがうみたい。
ファイター１５０は台湾語？読めんし！
RVは日本語で更にメンテノートまであるみたいなんだが…
ショップの兄さんも困り顔（;3：)
当然マニアルは日本語だと思ってたら
SYMは機種によってちがうみたい。
ファイター１５０は台湾語？読めんし！
RVは日本語で更にメンテノートまであるみたいなんだが…
ショップの兄さんも困り顔（;3：)
>>777
>当て逃げではない
>本来人身事故として処すべき処を、簡素化の為･･･
車もしくはバイクまたは人や物に当たって（当てて）逃げると当て逃げになるのだよ
簡素化もクソも無い、当てて逃げると当て逃げなんだよ
クソ野郎が、逃げんなや
>当て逃げではない
>本来人身事故として処すべき処を、簡素化の為･･･
車もしくはバイクまたは人や物に当たって（当てて）逃げると当て逃げになるのだよ
簡素化もクソも無い、当てて逃げると当て逃げなんだよ
クソ野郎が、逃げんなや
>>777
加害者が被害者気取りとは…
加害者が被害者気取りとは…
786 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 00:03:58 ID:31XRenLv
SYMのHP（M商会）に
ファイター１５０のメッキエアクリカバー、税込み６●●円！
こら安っ！と思い速攻ショップに行き、HP開いてもらい注文しようと思ったら
ミスに気づいたのか消されてた…
ショップの兄さんも困り顔（；3：)
ファイター１５０のメッキエアクリカバー、税込み６●●円！
こら安っ！と思い速攻ショップに行き、HP開いてもらい注文しようと思ったら
ミスに気づいたのか消されてた…
ショップの兄さんも困り顔（；3：)
787 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 02:42:21 ID:SmjloZ6G
早くディンク180を
789 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 04:05:07 ID:31XRenLv
ティンクティンク？
790 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 13:35:49 ID:SmjloZ6G
おティンコ
791 ：DINK糊：2007/07/24(火) 21:08:31 ID:yMXHRoCM
早く出るとイィね。
あっしは１２５で充分満足してるけど。
あっしは１２５で充分満足してるけど。
792 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 22:21:46 ID:SmjloZ6G
高速に乗って移動したい
125だから無理か…
＞高速乗って移動したい
正直、イタイタしい。
何も180ccなんて微妙な排気量で高速乗る事に執着しなくても…
俺はSSとか 某ターボ四駆とかも所有した事があるが
高速だとスペースありまくりで何に乗っても高速ではまだまだパワー不足に感じるよ。
高速とはそーゆー所。
そー言えば高速の渋滞すり抜けウンヌン言ってるアフォもいたが
どんなに渋滞してても、二輪に乗ってる限り首都高だろーがスペース余りまくりで…
正直、イタイタしい。
何も180ccなんて微妙な排気量で高速乗る事に執着しなくても…
俺はSSとか 某ターボ四駆とかも所有した事があるが
高速だとスペースありまくりで何に乗っても高速ではまだまだパワー不足に感じるよ。
高速とはそーゆー所。
そー言えば高速の渋滞すり抜けウンヌン言ってるアフォもいたが
どんなに渋滞してても、二輪に乗ってる限り首都高だろーがスペース余りまくりで…
>>794
オマエのほうがアフォで痛々しいよｗ
オマエのほうがアフォで痛々しいよｗ
796 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 00:27:07 ID:/edKaXlW
>>794
大丈夫か？お前顔が変だぞ！
大丈夫か？お前顔が変だぞ！
797 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 00:29:30 ID:StT/hgDR
>>７９４
その、アフォですがスペース余りまくりって高速での渋滞のすりぬけ余裕って事ですか？
首都高と東名高速乗るからかなり重要なんですけど‥。
ご教授お願いします
その、アフォですがスペース余りまくりって高速での渋滞のすりぬけ余裕って事ですか？
首都高と東名高速乗るからかなり重要なんですけど‥。
ご教授お願いします
>>796
無理すんな。見てるこっちが辛くなるわ。
無理すんな。見てるこっちが辛くなるわ。
799 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 06:38:38 ID:iv3Q4vH2
2年ぶりに台湾からｶｷｺ
ｼｸﾞﾅｽXに社外ﾏﾌﾗｰ付けてるのがちらほら…
なんか自転車増えた
ｼｸﾞﾅｽXに社外ﾏﾌﾗｰ付けてるのがちらほら…
なんか自転車増えた
801 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 12:16:55 ID:+5KXYOp5
今日駐輪場へ行ってみたら、自分のRV125の隣にGD125が
きれいに並んでとまってたから、写真とってみた
大きさ比較にどうぞ
前から ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1185332792520.jpg
後ろから ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1185332818816.jpg
足元 ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1185332842832.jpg
わかりにくいけど、足元のスペースは
RV > GD
結構差があった
きれいに並んでとまってたから、写真とってみた
大きさ比較にどうぞ
前から ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1185332792520.jpg
後ろから ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1185332818816.jpg
足元 ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1185332842832.jpg
わかりにくいけど、足元のスペースは
RV > GD
結構差があった
本国から光臨された方がおいでですよ
>>800
質問なんですが、台湾ではもう2stは全滅したんでしょうか？
（新車での販売は、または改造パーツ等）
後、PGOのPM-SもしくはPM-Xの社外パーツ（駆動系、ボアupパーツ等々
販売してましたら情報をお教え下され
>>800
質問なんですが、台湾ではもう2stは全滅したんでしょうか？
（新車での販売は、または改造パーツ等）
後、PGOのPM-SもしくはPM-Xの社外パーツ（駆動系、ボアupパーツ等々
販売してましたら情報をお教え下され
805 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 16:53:02 ID:6BJ35mW5
806 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 16:54:55 ID:JybbULsN
中国製よりは台湾製の方が信用できるな。
どっちも外車に変わりないが。
どっちも外車に変わりないが。
どっちもダセェｗｗｗｗ
808 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 18:11:45 ID:xu7F6yqn
>>807の容姿はダサすぎ
809 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 18:51:23 ID:LFIXHJba
中くらいまでのスク～タ～に関しては台湾製はいい
とをもうよ。。。
とをもうよ。。。
ｷﾑｺのGD125＆250って、giviのE450が付きますか？
今のバイクには付いてるからね。
もち、はじっめっから付いてるキャリアです。
宜しくお願いします。。
今のバイクには付いてるからね。
もち、はじっめっから付いてるキャリアです。
宜しくお願いします。。
付かない、無理矢理つけようとしてもネジの長さが足りないんじゃないかな？
付いたとしてもちと怖いなぁ
付いたとしてもちと怖いなぁ
RVのfiもキャブ車より高くなってるのに
GDのスクリーンの方が高さあるのね
メットに風当たらなそうでいいな
GDのスクリーンの方が高さあるのね
メットに風当たらなそうでいいな
813 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 20:19:14 ID:O40bDwHb
たとえ風が当たらずとも、
ブレーキの度に
メットがスクリーンにコツコツ当たってたりしてなｗｗ
ブレーキの度に
メットがスクリーンにコツコツ当たってたりしてなｗｗ
815 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 21:01:23 ID:0qF5krE2
普通免許しかないので、原付きでKYMCOのバイタリティーが欲しい。オーナーさん、乗り心地や使い勝手はどお？
超９乗りの漏れだが、この間、地元の某店舗前に駐車して買い物後、帰ろうとしたら
隣に別の超９が停めてあった。
そのまま帰ろうと思ったら、その隣の超９乗りから
「メンバーの方ですか？」
と声をかけられたので、違うと言ったら、いいサイトがあるとか言い初めて
聞いてもいないのにＵＲＬをメモに書いて渡そうとしてきたので、無視してそのまま帰った。
ＵＲＬチラ見したら、案の定、ﾁｷﾝ管理人がやってる馴れ合いキモ超９サイトだったよ。
あそこのメンバーに声かけられたの二回目だ。
もう二度と声かけないでほしい。
ﾁﾗ裏です。ｽﾏｿ。
隣に別の超９が停めてあった。
そのまま帰ろうと思ったら、その隣の超９乗りから
「メンバーの方ですか？」
と声をかけられたので、違うと言ったら、いいサイトがあるとか言い初めて
聞いてもいないのにＵＲＬをメモに書いて渡そうとしてきたので、無視してそのまま帰った。
ＵＲＬチラ見したら、案の定、ﾁｷﾝ管理人がやってる馴れ合いキモ超９サイトだったよ。
あそこのメンバーに声かけられたの二回目だ。
もう二度と声かけないでほしい。
ﾁﾗ裏です。ｽﾏｿ。
>>802
今手元の雑誌が一冊だけなんですけど、100ccクラスには見当たりませんな。＞2st
こっちはもともと改造してる人間ってすごく少ない気がしてます。私がいつも居るのは永和市
（台北市の川挟んだ南側）なんですが、せいぜい点滅するブレーキランプとか程度。
ただｼｸﾞﾅｽとかはちょいといじってる人は見かけますね、といってもサスとﾏﾌﾗｰくらい。
残念ながらPGOのパーツ類は分かりません。こっちの雑誌はモトチャンプにあるような
ボアアップキットどころかプーリーやベルト類すらほとんど広告に載ってません。
最近はスクーター以外が増えてます。古い野狼とかじゃなくて。
KYMCOで日本で発売してるフツーのバイクありますよね、あれのタンクにホンダエンブレム、
エアクリーナーにカワサキエンブレムとかめまいがするようなカスタムが載ってます。
今手元の雑誌が一冊だけなんですけど、100ccクラスには見当たりませんな。＞2st
こっちはもともと改造してる人間ってすごく少ない気がしてます。私がいつも居るのは永和市
（台北市の川挟んだ南側）なんですが、せいぜい点滅するブレーキランプとか程度。
ただｼｸﾞﾅｽとかはちょいといじってる人は見かけますね、といってもサスとﾏﾌﾗｰくらい。
残念ながらPGOのパーツ類は分かりません。こっちの雑誌はモトチャンプにあるような
ボアアップキットどころかプーリーやベルト類すらほとんど広告に載ってません。
最近はスクーター以外が増えてます。古い野狼とかじゃなくて。
KYMCOで日本で発売してるフツーのバイクありますよね、あれのタンクにホンダエンブレム、
エアクリーナーにカワサキエンブレムとかめまいがするようなカスタムが載ってます。
そういやアッローロのPGOロゴをBMWに書き換えたカスタム車をようつべで見たことある。
なんて卑屈なことするんかなと思った。
なんて卑屈なことするんかなと思った。
819 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 23:20:20 ID:xu7F6yqn
DINK vs RV vs GD で125 頂上対決したら
今年のモーターサイクルショーのSYMのブースで貰った台湾のカスタム雑誌はなんだっただろ。
821 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 23:31:46 ID:q3Sl74y3
＞DINK vs RV vs GD で125 頂上対決したら
DINK180の一人勝ち( ﾟдﾟ)ｳｯｳｰ
DINK180の一人勝ち( ﾟдﾟ)ｳｯｳｰ
OK分かったもういいだまれ
823 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 00:28:51 ID:oXV0JzBT
はい。。
824 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 00:56:40 ID:47T79g9k
あ?なんかようか?つまかす
825 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 01:18:27 ID:NLhvu7DF
煽りでもなんでもなく、DINK180本気で欲しい人どの位居る？
その皆でどこかの店に頼んだら、輸入してくれんじゃね？
バイク購入予定なんだけど、マジで欲しいんだよね
その皆でどこかの店に頼んだら、輸入してくれんじゃね？
バイク購入予定なんだけど、マジで欲しいんだよね
826 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 02:57:44 ID:47T79g9k
>>825
ノ
ノ
250なら欲しいんだけど。
じゃあの。
じゃあの。
ネタでも自演でもなく俺もDINK180i欲しいぞ。
個人的にGDは妙に幅広いのが、RVはデザイン＆外装の質が中華産バイクにしか見えないから敬遠する。
個人的にGDは妙に幅広いのが、RVはデザイン＆外装の質が中華産バイクにしか見えないから敬遠する。
829 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 11:06:00 ID:BVYPSxXd
>RVはデザイン＆外装の質が中華産バイクにしか見えないから敬遠する。
RV２５０のガタイで１８０はどうだ？
RV２５０のガタイで１８０はどうだ？
830 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 11:06:22 ID:1IM9erW2
たしかに
以前ＲＶ買いに店に行ったら中古６千キロ走のＲＶがあって
外装の色あせの激しさに一気に冷めたリアサスの塗装の惨さはよく聞くが・・・
昔ジョグに５年ほど乗っていたがステップ周り以外外装なんて色あせしなかったもんなぁ
以前ＲＶ買いに店に行ったら中古６千キロ走のＲＶがあって
外装の色あせの激しさに一気に冷めたリアサスの塗装の惨さはよく聞くが・・・
昔ジョグに５年ほど乗っていたがステップ周り以外外装なんて色あせしなかったもんなぁ
831 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 11:22:18 ID:BVYPSxXd
>>830
いや。漏れのV-LINK125も凄いぞ。
3年で国産の１０年並。でもGD250を買っちゃった。
昔は台湾のバイク買うなんか夢にも思わんかった。
GD250を買ってｽｶﾌﾞ４００を売るよ。
まあSSは国産だけど。K5→FZ-1です。
いや。漏れのV-LINK125も凄いぞ。
3年で国産の１０年並。でもGD250を買っちゃった。
昔は台湾のバイク買うなんか夢にも思わんかった。
GD250を買ってｽｶﾌﾞ４００を売るよ。
まあSSは国産だけど。K5→FZ-1です。
833 ：DINK糊：2007/07/26(木) 20:21:43 ID:QnKqLhMT
ウチのは赤だからヤレが目立つだろうなぁ
まぁ所詮125、たまにワックスとかして
それでも劣化に勝てなくてもシャンメーな。
グリップ・ヒーター付けてもろた時に
カバーの合わせ目や配線とかは、「きれいにまとまってて扱いやすいよ」
って店員が褒めてたよ。
やっぱ徐々にいい線キテるんじゃない？と思うよ台湾製。
かえって欧州とかのがヤバかったりして。。
まぁ所詮125、たまにワックスとかして
それでも劣化に勝てなくてもシャンメーな。
グリップ・ヒーター付けてもろた時に
カバーの合わせ目や配線とかは、「きれいにまとまってて扱いやすいよ」
って店員が褒めてたよ。
やっぱ徐々にいい線キテるんじゃない？と思うよ台湾製。
かえって欧州とかのがヤバかったりして。。
834 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 22:29:35 ID:47T79g9k
AD125は最強だろ
835 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 23:48:53 ID:zE8TxjJm
スーナー５０のカウル類て全て共通ですか？
>>817
台湾より光臨してくれたｳﾄﾞｫﾝｻｿ情報ありがとうです
そうですか、やはり台湾ではお店で独自のチューンナップだったんですね
2stはやはり全滅状態でしたか、次回買う時は4st狙いなのか････････････････もう
タンクにホンダ、エアクリにカワサキ･････
そういうのは日本もバブルの頃にありましたよ（4輪でですが
またこのスレに有益そうな情報ありましたらカキコお願いしまつ
台湾より光臨してくれたｳﾄﾞｫﾝｻｿ情報ありがとうです
そうですか、やはり台湾ではお店で独自のチューンナップだったんですね
2stはやはり全滅状態でしたか、次回買う時は4st狙いなのか････････････････もう
タンクにホンダ、エアクリにカワサキ･････
そういうのは日本もバブルの頃にありましたよ（4輪でですが
またこのスレに有益そうな情報ありましたらカキコお願いしまつ
ＲＶ海苔だが、こんな30万クラスのゲタバイクに、外装の質だの塗装だのと求める方が馬鹿かと
838 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 00:25:51 ID:xSwmiRT0
DINK180i マジほしいかも。
250iなら即買い
250iなら即買い
>>835
50SSと50Zじゃフロント周りが違うでしょ。
KYMCO JAPANのサイトででも比べてごらんよ。
個人的には50SSで使われてる茶色のステップボードを
50Zのホワイトとかに(コケたついでに)移植したりするのは「アリ」だと思うけどね。
そーいった事を考えてるの?
50SSと50Zじゃフロント周りが違うでしょ。
KYMCO JAPANのサイトででも比べてごらんよ。
個人的には50SSで使われてる茶色のステップボードを
50Zのホワイトとかに(コケたついでに)移植したりするのは「アリ」だと思うけどね。
そーいった事を考えてるの?
840 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 00:39:50 ID:s0s9qL0C
AD125は最新のscooterfanに載ってた
可動式の屋根と屋根を出すと60を越える積載容量を持つのはスゴすぎる
125では最強
ただ値段が
可動式の屋根と屋根を出すと60を越える積載容量を持つのはスゴすぎる
125では最強
ただ値段が
外装・塗装のやれって1万円くらいでガラスコートとかやれば防げるんじゃね？
>>841
要するに現行で言うところの50Zのフロント周りを50SSに付けたいって事でしか?
自分ではやってないので定かで無いのが申し訳ないけど
サイクルフェンダーとフロントカウル以外は共通なハズだから
フロント周りゴッソリ交換なら付くんじゃないですかい?
むしろ色が合うかとかの方が心配。(自分は塗装苦手なもんで)
要するに現行で言うところの50Zのフロント周りを50SSに付けたいって事でしか?
自分ではやってないので定かで無いのが申し訳ないけど
サイクルフェンダーとフロントカウル以外は共通なハズだから
フロント周りゴッソリ交換なら付くんじゃないですかい?
むしろ色が合うかとかの方が心配。(自分は塗装苦手なもんで)
844 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 15:15:22 ID:ufL61YSV
俺スーナー５０SS、友達レッツ４をほぼ同時期に買って…、
半年後→レッツ４錆出始め。砂錆無し。
１年後→レッツ錆出まくり。砂マフラーちょい錆。
２年後→レッツ４査定０円。砂下取り３万５千円！
今度も台湾製買王！ってか買ったし。
半年後→レッツ４錆出始め。砂錆無し。
１年後→レッツ錆出まくり。砂マフラーちょい錆。
２年後→レッツ４査定０円。砂下取り３万５千円！
今度も台湾製買王！ってか買ったし。
>>842
それだと塗装部分しか守れないような。
無塗装の黒い樹脂パーツや、灯火類のクリアパーツがヤバい。
こまめにカバーかける等して紫外線浴びる時間を少なくして
やる方が確実かと。
俺のGDは自宅でも職場でも屋内保管だったので大して外装手入れ
してないのに3年経っても艶々でした。
もう乗り換えたけど。
ずっと屋外駐輪なBJ(JOG)は、2年で無塗装樹脂がガビガビになってきとりやす。
それだと塗装部分しか守れないような。
無塗装の黒い樹脂パーツや、灯火類のクリアパーツがヤバい。
こまめにカバーかける等して紫外線浴びる時間を少なくして
やる方が確実かと。
俺のGDは自宅でも職場でも屋内保管だったので大して外装手入れ
してないのに3年経っても艶々でした。
もう乗り換えたけど。
ずっと屋外駐輪なBJ(JOG)は、2年で無塗装樹脂がガビガビになってきとりやす。
うちのRVはガソリン給油口の下の樹脂が変色しとります。
よくガソリンこぼされるから・・・
よくガソリンこぼされるから・・・
ボディカバーは面目だけど効果抜群ですよ。
艶消しのフロアー部分がボディカバーしなくなって数ヶ月で白くなってきた。
１００均のでもいいから新車のうちはやれば吉。
ただ…走行後にすぐ被せるとマフラーが当たる場所は溶けるから注意が必要かも。
屋根付き駐輪場持ちがうらやまし…
艶消しのフロアー部分がボディカバーしなくなって数ヶ月で白くなってきた。
１００均のでもいいから新車のうちはやれば吉。
ただ…走行後にすぐ被せるとマフラーが当たる場所は溶けるから注意が必要かも。
屋根付き駐輪場持ちがうらやまし…
848 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 21:24:15 ID:s0s9qL0C
>>847
スクーターに屋根をつければいいんじゃん
スクーターに屋根をつければいいんじゃん
駄目だょ～
日光は斜めから浴びるんだから…
日光は斜めから浴びるんだから…
850 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 22:13:03 ID:s7pIYuOA
ＲＶ125乗りだけど、今日初めて赤ディンク見た。
というかチギられた。
以外に出足速かったなぁ。
ギンギン回してるカンジではなかったが。
ヒトのこのみだが、デザインもなかなか
やっぱ新型はいいなぁ
ＲＶもソロソロ４年だし、む～ｎ
自己ランク、買い替え候補１位だな。
というかチギられた。
以外に出足速かったなぁ。
ギンギン回してるカンジではなかったが。
ヒトのこのみだが、デザインもなかなか
やっぱ新型はいいなぁ
ＲＶもソロソロ４年だし、む～ｎ
自己ランク、買い替え候補１位だな。
851 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 22:40:32 ID:Suw3QRNM
バイク屋で聞いた話だけど最近コマジェの部品盗が多いんだってさ
今日来てたオジサンはアルミステップボードを盗られたんだと言ってた
新車のＶ－ＬＩＮＫ ＳＲＣにアルミ板付けたけどマイナーだから大丈夫だよね？
今日来てたオジサンはアルミステップボードを盗られたんだと言ってた
新車のＶ－ＬＩＮＫ ＳＲＣにアルミ板付けたけどマイナーだから大丈夫だよね？
852 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 00:58:30 ID:kwZ5meMK
なんかどっかで見たんだけど
無塗装樹脂の復活方法でバーナーであぶる（こいつは有名だけど失敗すると溶ける）以外に
よーく洗った後でよく乾かしてから使い古しのハブラシとアーマーオール等を使って綺麗に戻す方法あったよね
なんか、綺麗にしてからアーマーオール吹きかけて歯ブラシで擦るをひたすら繰り返すとツヤが戻ってイイ感じになるらしい
無塗装樹脂の復活方法でバーナーであぶる（こいつは有名だけど失敗すると溶ける）以外に
よーく洗った後でよく乾かしてから使い古しのハブラシとアーマーオール等を使って綺麗に戻す方法あったよね
なんか、綺麗にしてからアーマーオール吹きかけて歯ブラシで擦るをひたすら繰り返すとツヤが戻ってイイ感じになるらしい
そんな面倒な事せんでも
樹脂パーツの光沢復活剤みたいなのが、カー用品で普通に売っていると思うが。
樹脂パーツの光沢復活剤みたいなのが、カー用品で普通に売っていると思うが。
854 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 01:30:33 ID:zwrSNmk+
>>853
そうそうそれ！デイトナの樹脂光沢復活剤50ml入 ￥1,890
お店の試乗車で実演して薦められたｗ 効果は絶大だったけど高いから買わなかった
ワックス効果もあるよ言われたけど新車だし家のアーマーオールでも塗っておけばいいかなと
そうそうそれ！デイトナの樹脂光沢復活剤50ml入 ￥1,890
お店の試乗車で実演して薦められたｗ 効果は絶大だったけど高いから買わなかった
ワックス効果もあるよ言われたけど新車だし家のアーマーオールでも塗っておけばいいかなと
アーマーオール最強ｗｗ
でもステップに塗ってはダメだぞ。昔塗ってエライ目に・・
でもステップに塗ってはダメだぞ。昔塗ってエライ目に・・
超９の72ccだけど、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでいきなりｽｺﾝと止まるのは何だべ？
>>852
メラミンスポンジで磨く方法もけっこいける。
艶出し剤や光沢復活剤等のコーティングと違って、素材そのものの
ガビガビに荒れた部分をこそぎ落とすから長持ちするよ。
施工後は多少艶消しになるけど、元々梨地で艶はあまり関係ない筈だし
白っちゃけた部分が除去できるメリットのが大きい。
滑る事もないので、ステップ部分も容赦なくガッシガッシ磨ける。
滑っちゃいけない部分以外は、磨いた後にシリコン系艶出し剤を
使うともうピッカピカですよ。
メラミンスポンジで磨く方法もけっこいける。
艶出し剤や光沢復活剤等のコーティングと違って、素材そのものの
ガビガビに荒れた部分をこそぎ落とすから長持ちするよ。
施工後は多少艶消しになるけど、元々梨地で艶はあまり関係ない筈だし
白っちゃけた部分が除去できるメリットのが大きい。
滑る事もないので、ステップ部分も容赦なくガッシガッシ磨ける。
滑っちゃいけない部分以外は、磨いた後にシリコン系艶出し剤を
使うともうピッカピカですよ。
>>856
超１９時のノーマルエンジンですけど、過去に似た症状がありました。 オートチョークで回転数が上がってる状態の時に、まるでイグニッションキーをON⇔OFF繰り返ししたかのように息つぎをしながらアイドリングの回転数まで回転が下がりました。
超１９時のノーマルエンジンですけど、過去に似た症状がありました。 オートチョークで回転数が上がってる状態の時に、まるでイグニッションキーをON⇔OFF繰り返ししたかのように息つぎをしながらアイドリングの回転数まで回転が下がりました。
860 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 10:15:56 ID:JqTSvbBE
RVがディンクごときに負けることはない
861 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 10:43:32 ID:tRkcdRiM
好み・・・もとい要求性能の違いがあるから勝ち負けは無いと思う。
862 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 11:04:45 ID:jfJYzX0F
俺的比較(RVはEFI。GDはタイプX。)
加速 RV(滑らかRV。一方GDはグァ～ンと先に回転数が上がってから伸びる)
最高速 同等か？ハピメタ同士で不明。
すり抜け RV(GDはミラー位置最悪。タイプZなら畳めるが法律上ｲｸﾅｲかと。)
質感 GD(特に目に付くメーター周りの仕上げや、スイッチBOXのデザイン)
積載性 GD(ステップは若干狭いが、シートへの積載性とキャリアで。)
乗り心地 同等？(GDがタイプX以前の厚めのシートならGDのが良い。)
他 バネで跳ね上がるGDのシートは便利でした。
俺的には甲乙つけ難し。
丁度良いサイズのDINK125欲しいなー。GDは幅が嫌で手放したし。
加速 RV(滑らかRV。一方GDはグァ～ンと先に回転数が上がってから伸びる)
最高速 同等か？ハピメタ同士で不明。
すり抜け RV(GDはミラー位置最悪。タイプZなら畳めるが法律上ｲｸﾅｲかと。)
質感 GD(特に目に付くメーター周りの仕上げや、スイッチBOXのデザイン)
積載性 GD(ステップは若干狭いが、シートへの積載性とキャリアで。)
乗り心地 同等？(GDがタイプX以前の厚めのシートならGDのが良い。)
他 バネで跳ね上がるGDのシートは便利でした。
俺的には甲乙つけ難し。
丁度良いサイズのDINK125欲しいなー。GDは幅が嫌で手放したし。
そうそう、GDはパッセンジャー用の足置きも幅きかせてて
激しく邪魔でした。ミラーばかり気になるけど、盲点。
折りたたみ式のRVがどれだけ羨ましく思えたか。
激しく邪魔でした。ミラーばかり気になるけど、盲点。
折りたたみ式のRVがどれだけ羨ましく思えたか。
865 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 20:23:51 ID:yj5G86QK
最近RV180乗りになったのだが、、、
前の原2種は大スクリーンがあったので蝉やカナブンの特攻も容易にはね返してきたが
RV180のおまけスクリーンでは顎や喉への特攻を防ぎきれないわ、雨だとモロ濡れで困っている
RV125のスクリーンはかなり高さがあるようだが、あれの遮蔽効果はいかほど？？
SYMだと国産みたいにパーツリスト見て簡単にパーツ交換できるものだろうか？
前の原2種は大スクリーンがあったので蝉やカナブンの特攻も容易にはね返してきたが
RV180のおまけスクリーンでは顎や喉への特攻を防ぎきれないわ、雨だとモロ濡れで困っている
RV125のスクリーンはかなり高さがあるようだが、あれの遮蔽効果はいかほど？？
SYMだと国産みたいにパーツリスト見て簡単にパーツ交換できるものだろうか？
半ヘルでそんなこと言われましても 夏
>>865
180も125もスクリーンの長さは一緒でしょ
180も125もスクリーンの長さは一緒でしょ
しまった不等号逆なので訂正 orz
[短] 180jp＜125jp＜125EFI＝180EFI [長]
[短] 180jp＜125jp＜125EFI＝180EFI [長]
870 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:18:20 ID:Mp1XH8mL
871 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 05:48:43 ID:mWLRKOtt
ありがとさん てっきり125樹脂ハン 180バーハンかと思ってたがJPとEFIでもまた違うのか
872 ：865：2007/07/29(日) 06:19:25 ID:mWLRKOtt
ゾロ屋根もちろん知ってるよ そもそも180jp買ったのは屋根付キャビーナ90の後継だったからね
以下チラシ裏
ボーナスで180jp買って乗り慣れたらキャビーナ売って屋根代にするつもりだったので、その間屋根無しで乗ってたのだが
屋根によりスポイルされてた爽快感やコーナー性能に改めて気づき、屋根のメリットとデメリットと価格を考えた結果、ロングスクリーンにスポーツジェットの組み合わせが最適と判断しました
メットは確かに今までは半キャップにゴーグルと耳当てついたタイプ これは町中で普段の足として使う目的のキャビーナには十分で、そのままコンビニやスーパーに入れ電話や水飲みも可能というむしろ理想でした
軽二輪ともなると走行速度からして違うし高速も乗るのでやはり安全性と視界とあと今まで無かっただけに非常に気になる風切り音低減のためスポーツジェットが最適と判断しました
ショーエイのJStreamというのでかなり満足してます
後は虫の特攻さえ防備できればゾロ屋根の半分程度の金で屋根以上の買い物が出来る感じです
一応キャビーナ乗り換え組みの参考になれば
以下チラシ裏
ボーナスで180jp買って乗り慣れたらキャビーナ売って屋根代にするつもりだったので、その間屋根無しで乗ってたのだが
屋根によりスポイルされてた爽快感やコーナー性能に改めて気づき、屋根のメリットとデメリットと価格を考えた結果、ロングスクリーンにスポーツジェットの組み合わせが最適と判断しました
メットは確かに今までは半キャップにゴーグルと耳当てついたタイプ これは町中で普段の足として使う目的のキャビーナには十分で、そのままコンビニやスーパーに入れ電話や水飲みも可能というむしろ理想でした
軽二輪ともなると走行速度からして違うし高速も乗るのでやはり安全性と視界とあと今まで無かっただけに非常に気になる風切り音低減のためスポーツジェットが最適と判断しました
ショーエイのJStreamというのでかなり満足してます
後は虫の特攻さえ防備できればゾロ屋根の半分程度の金で屋根以上の買い物が出来る感じです
一応キャビーナ乗り換え組みの参考になれば
873 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 08:14:04 ID:TvS+4upA
σ(￣。￣) 運の悪い男の話
先月脇見のダンプに弾かれバイクごと道路を滑走し歩道の縁石に顔面強打
システムメットのアゴを外していなかったおかげで顔は無傷でした
夏仕様のジェットに変えていたらと思うと・・・
先月脇見のダンプに弾かれバイクごと道路を滑走し歩道の縁石に顔面強打
システムメットのアゴを外していなかったおかげで顔は無傷でした
夏仕様のジェットに変えていたらと思うと・・・
874 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 08:18:54 ID:8qtqwOFJ
http://www.frp-zorro.com/sim7.html
おお！マジェスティ125用は後付けサクサク感があったが、これはまるで純正みたいだな。
足元フラットでメットインもそこそこあるし、これでキャリアつけたら最強の２種だな。
おお！マジェスティ125用は後付けサクサク感があったが、これはまるで純正みたいだな。
足元フラットでメットインもそこそこあるし、これでキャリアつけたら最強の２種だな。
875 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:48:39 ID:VPnp51WG
南海も宣伝するなよ。
876 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:53:20 ID:4DHhZI8b
877 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:13:28 ID:v9R7L9Ot
>>876
同じ元キャビ乗りとして、、、
雨の日にバイク乗ったらビシャ濡れは当たり前 屋根付いてるからって横方面や背中はビシャ濡れ
ま、傘さして自転車乗るのと同じレベル それよりキャビーナの場合効かないブレーキがさらに効かなくなりそっちの方が問題
雨はシールドの撥水で落ちるから視界や頭顔は同じだよね 結局高い防湿防水カッパ着れば同じという結論になったわけで
同じ元キャビ乗りとして、、、
雨の日にバイク乗ったらビシャ濡れは当たり前 屋根付いてるからって横方面や背中はビシャ濡れ
ま、傘さして自転車乗るのと同じレベル それよりキャビーナの場合効かないブレーキがさらに効かなくなりそっちの方が問題
雨はシールドの撥水で落ちるから視界や頭顔は同じだよね 結局高い防湿防水カッパ着れば同じという結論になったわけで
878 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:16:47 ID:4DHhZI8b
一度屋根付き乗ったら河童なんか面倒で着れるかよ
>傘さして自転車乗るのと同じレベル
これも間違いね
>傘さして自転車乗るのと同じレベル
これも間違いね
879 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:40:59 ID:PozNLQzj
ＲＶ１２５乗ってるけど気温が高いときは出足が遅いね。急な上り坂で発進するときはディーゼル車で3速発進してるみたい。
880 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:45:04 ID:cLRmJKG7
車持ってるのに屋根付きバイクなんざイラネ
881 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:27:08 ID:v9R7L9Ot
>>878
二度屋根つきにのったが、キャビ50＞キャビ90 、キャビでも横と後ろは無防備なのだが・・・
あとシート形状が災いして、後ろからの雨が流れてきてケツも濡れるわけで 最悪は対向車の水はね
電車で出かけていて、帰りに雨になってたときに駅からの数キロまでが屋根付きのメリット
あんなドラムブレーキの旧車で雨中常用しようってのがそもそも間違い
二度屋根つきにのったが、キャビ50＞キャビ90 、キャビでも横と後ろは無防備なのだが・・・
あとシート形状が災いして、後ろからの雨が流れてきてケツも濡れるわけで 最悪は対向車の水はね
電車で出かけていて、帰りに雨になってたときに駅からの数キロまでが屋根付きのメリット
あんなドラムブレーキの旧車で雨中常用しようってのがそもそも間違い
882 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:30:28 ID:v9R7L9Ot
883 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:47:38 ID:4DHhZI8b
>>881
それはキャビが悪いんで、ジャイロなんかだと背中は殆ど濡れない
あと、キャビはスクリーンが近すぎて乗り降りしずらい
ブレーキの効きが悪いのは一緒だがｗ
屋根付きは夏暑いと思われがちだが、屋根が日傘になるし背中が涼しいんだよね
それはキャビが悪いんで、ジャイロなんかだと背中は殆ど濡れない
あと、キャビはスクリーンが近すぎて乗り降りしずらい
ブレーキの効きが悪いのは一緒だがｗ
屋根付きは夏暑いと思われがちだが、屋根が日傘になるし背中が涼しいんだよね
884 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:55:05 ID:n8G57Bze
屋根付きネタは、お腹一杯です…
885 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:19:17 ID:ZmM+iayO
横と後ろも囲ってドアつけりゃいいんじゃねーの
886 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:28:58 ID:TvS+4upA
屋根ｗｗｗ
888 ：スーナー１００：2007/07/29(日) 21:57:58 ID:SDybvIHr
はじめまして。
早速ですが、昨日スーナー１００Ｚが納車されました。まだ、慣らし運転中
なのでのんびり走っていますが、簡単なインプレッションをいたします。
(1)全体の作りはまあまあ。ピカイチではないが、許容の範囲内。ややプラス
チックの質感は薄いけれど、国産バイクでもひどいものはヒドイので、個人
的には合格
(2)車重が軽いことも手伝って、加速は非常に酔い(良い)。特に30～50Km/hま
での加速は秀逸。この範囲だけなら下手なＭＴ４００ｃｃより刺激的
(3)ただし、60Km/h以上はあまりのびない様子。（慣らし中なのでそこまで出
してないが、伸びがあるようには思えない。）市内走行ならば高速域は使
えないので、現実的には必要十分と思う。
(4)ブレーキは絶対的には十分な装備だが、加速性能と比べれば相対的にやや
不満。ただし、自分が慣れれば何とかなるレベルと思う。
(5)サスはさすがに良い。硬めだが跳ねることはない。コーナー途中のギャッ
プでもそこそこ地面を掴んで頑張ってくれる。やっぱり実質的な乗車定員
「乗れるだけ」のお国柄だろうか。
(6)今となっては珍しい２ストの魅力は大きい（個人的には）。加速時の
「クァーン」、減速時の「カンカンカン」、白煙は出ないけれど排気の香
りは独特。２０年ぶりの二輪だが、当時の愛車がXJ400だったので２ストに
は憧れがあった。わずか100ccだけれど２ストが無くなる前に手に入れられ
て良かったと思う。
(7)スピードメーター不良、なんと上がるけれど下がらない「置き針式」。
納車日の午後にクレーム処理(当然無料)。展示中の新車からとりあえずメー
ターを移植してもらった。一応外車なので、バイクショップ選びが肝心か。
私の場合は即応していただいたので○。
いろいろ書きましたが、車体価格と２ストの魅力だけで十分満足していま
す。購入を検討しておられる方の参考になればと思います。
早速ですが、昨日スーナー１００Ｚが納車されました。まだ、慣らし運転中
なのでのんびり走っていますが、簡単なインプレッションをいたします。
(1)全体の作りはまあまあ。ピカイチではないが、許容の範囲内。ややプラス
チックの質感は薄いけれど、国産バイクでもひどいものはヒドイので、個人
的には合格
(2)車重が軽いことも手伝って、加速は非常に酔い(良い)。特に30～50Km/hま
での加速は秀逸。この範囲だけなら下手なＭＴ４００ｃｃより刺激的
(3)ただし、60Km/h以上はあまりのびない様子。（慣らし中なのでそこまで出
してないが、伸びがあるようには思えない。）市内走行ならば高速域は使
えないので、現実的には必要十分と思う。
(4)ブレーキは絶対的には十分な装備だが、加速性能と比べれば相対的にやや
不満。ただし、自分が慣れれば何とかなるレベルと思う。
(5)サスはさすがに良い。硬めだが跳ねることはない。コーナー途中のギャッ
プでもそこそこ地面を掴んで頑張ってくれる。やっぱり実質的な乗車定員
「乗れるだけ」のお国柄だろうか。
(6)今となっては珍しい２ストの魅力は大きい（個人的には）。加速時の
「クァーン」、減速時の「カンカンカン」、白煙は出ないけれど排気の香
りは独特。２０年ぶりの二輪だが、当時の愛車がXJ400だったので２ストに
は憧れがあった。わずか100ccだけれど２ストが無くなる前に手に入れられ
て良かったと思う。
(7)スピードメーター不良、なんと上がるけれど下がらない「置き針式」。
納車日の午後にクレーム処理(当然無料)。展示中の新車からとりあえずメー
ターを移植してもらった。一応外車なので、バイクショップ選びが肝心か。
私の場合は即応していただいたので○。
いろいろ書きましたが、車体価格と２ストの魅力だけで十分満足していま
す。購入を検討しておられる方の参考になればと思います。
>>888
納車おめでとさん。
自分も小排気量は2stが好きで砂100ともう1台持ってるんだけども
絶滅危惧種…ってか四輪の世界のターボみたいなもんで
絶滅が宣言されてる悲しい定めを持っている。
最近じゃOILの種類も激減してしまい手に入らない銘柄も増えて来た。
こんな2stだからこそ最後に心行くまで味わっておきたいものですダ。
納車おめでとさん。
自分も小排気量は2stが好きで砂100ともう1台持ってるんだけども
絶滅危惧種…ってか四輪の世界のターボみたいなもんで
絶滅が宣言されてる悲しい定めを持っている。
最近じゃOILの種類も激減してしまい手に入らない銘柄も増えて来た。
こんな2stだからこそ最後に心行くまで味わっておきたいものですダ。
890 ：スーナー１００：2007/07/30(月) 00:29:10 ID:G6eMC5At
>>889
ありがとうございます。
２ストオイルは本当に少なくなりました。一昔前はホームセンターでも
ある程度品揃えが期待できたのに、今や置いてない店も出てきています。
まぁ、ネット購入が一番手軽ですが・・・。
納車時にはオイルはHONDAウルトラ２が入っていました。これが無くなっ
たときが楽しみです。どうせKYMCOの純正は手に入りにくいので、ELF
の上級グレード（XT TECHでしたっけ）あたりにしようかと思います。
ありがとうございます。
２ストオイルは本当に少なくなりました。一昔前はホームセンターでも
ある程度品揃えが期待できたのに、今や置いてない店も出てきています。
まぁ、ネット購入が一番手軽ですが・・・。
納車時にはオイルはHONDAウルトラ２が入っていました。これが無くなっ
たときが楽しみです。どうせKYMCOの純正は手に入りにくいので、ELF
の上級グレード（XT TECHでしたっけ）あたりにしようかと思います。
891 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 00:49:59 ID:NxXjgeKG
こらこら！
慣らし中の小排気量スクにそんなオイル入れたら排気系がベタドロになるぞ！
おとなしくＳＵＰＥＲＦＩＮＥでも混合しとけ
慣らし中の小排気量スクにそんなオイル入れたら排気系がベタドロになるぞ！
おとなしくＳＵＰＥＲＦＩＮＥでも混合しとけ
うちの砂100は青缶がいちばん調子いい。
赤缶を一度いれてみたら上の伸びがなぜかなくなったｗ
赤缶を一度いれてみたら上の伸びがなぜかなくなったｗ
俺はいつでもWAKO’Sの２CT
894 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 09:05:51 ID:wBQXwwWX
砂にはバイオ
超９にWAKO'SのV2R入れてます。
最初はﾔﾏﾊｵｰﾄﾙｰﾌﾞRSを入れてましたがV2Rしてから加速感がUPしましたよ。 エステルのおかげかな!? ちんタラ走行してると排気系ベタドロになるみたいですけど･･･
最初はﾔﾏﾊｵｰﾄﾙｰﾌﾞRSを入れてましたがV2Rしてから加速感がUPしましたよ。 エステルのおかげかな!? ちんタラ走行してると排気系ベタドロになるみたいですけど･･･
896 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 20:55:16 ID:Ftfv/fgO
a
Fighter150、初回点検いってきました
アイドリングが2000回転もあり、止まってる時の振動が気になったので調整してもらいました
1500回転にするとすごく静かになり、気になっていた発進後の低速～中速のもたつきも解消しました
週末に300kmほどのツーリングに行って来たのですが、かなり燃費の向上がみられました
空いてるところは70～80km/hでスイスイ走っていたのが良かったのか、
街乗り時27～31km/Lだったのが、35km/Lまで伸びました
一度ギリギリまで給油ねばった時で走行194km、給油は5.5L
燃料計の点滅に耐え切れず入れましたが、まだ1Lほど残っていた模様
ところでボディカラーは白なのですが汚れが目立ちますね
安そうなプラスチックは値段相応なのでまぁ良いのですが・・・
アイドリングが2000回転もあり、止まってる時の振動が気になったので調整してもらいました
1500回転にするとすごく静かになり、気になっていた発進後の低速～中速のもたつきも解消しました
週末に300kmほどのツーリングに行って来たのですが、かなり燃費の向上がみられました
空いてるところは70～80km/hでスイスイ走っていたのが良かったのか、
街乗り時27～31km/Lだったのが、35km/Lまで伸びました
一度ギリギリまで給油ねばった時で走行194km、給油は5.5L
燃料計の点滅に耐え切れず入れましたが、まだ1Lほど残っていた模様
ところでボディカラーは白なのですが汚れが目立ちますね
安そうなプラスチックは値段相応なのでまぁ良いのですが・・・
898 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 00:16:48 ID:fSVRPgzC
砂には絶対、糟の安い奴は入れるなよ！地雷だよ！
カス吐露は相性悪いらしいな・・・
いつものやつより高いやつを入れようとチョイスしたのがカス吐露
安いやつってやつが高く売ってたというオチならかなり鬱
まぁ、普通に走るし良いんだけど
いつものやつより高いやつを入れようとチョイスしたのがカス吐露
安いやつってやつが高く売ってたというオチならかなり鬱
まぁ、普通に走るし良いんだけど
みんな結構良いOIL奢ってるのね。(羨ましいわサ)
自分はBPのSuper2入れてたけど最近になって青姦に替えました。
比較的安いけど今のとこ別に問題感じないし排気煙が殆ど出なくて
これで良いかなぁって感じですダ。
OILと言えばギアOIlがあんまりにも硬いので夏が終わったら
やっこいのに交換することにしやした。
(少し悩んでたけどHONDAの純正だってエンジソOILだし)
自分はBPのSuper2入れてたけど最近になって青姦に替えました。
比較的安いけど今のとこ別に問題感じないし排気煙が殆ど出なくて
これで良いかなぁって感じですダ。
OILと言えばギアOIlがあんまりにも硬いので夏が終わったら
やっこいのに交換することにしやした。
(少し悩んでたけどHONDAの純正だってエンジソOILだし)
901 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 00:49:19 ID:Hi0pytSg
>>900
青缶いいお
（台湾2stちょい弄りで使うオイルは青缶がベーシックだと思ってまつ）
台湾は亜熱帯なので基本ギアオイルがかなり硬いですよ
なのでオイラも夏場は硬いオイル、秋から春先は柔らか目と換えて走ってるお
青缶いいお
（台湾2stちょい弄りで使うオイルは青缶がベーシックだと思ってまつ）
台湾は亜熱帯なので基本ギアオイルがかなり硬いですよ
なのでオイラも夏場は硬いオイル、秋から春先は柔らか目と換えて走ってるお
902 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 12:18:44 ID:N1rqSW5P
897>自分も白のファイター糊です。
確かに汚れ目立ちます根。
ウェットクロスを常にフロントポッケに入れてて、こ豆に噴いてます。
今走行2000K。納車時アイドリング2000RPM、マフラー交換後3000RPMに！
こりゃ高いでしょって事で調整してもらい我車も1500RPMで落ち着きました。
しかしパーコレーションが激しく、走行間は2000RPMになったりもしばしば。
パーコレーションの件も含めて、遮熱に関してはちょい不満。
メットインの中も熱くなり杉！なので、自分なりに遮熱対策考えてます。
あっ、燃費は街乗りで29～33Kといった所です。今度ツーリング行ってみまーす。
確かに汚れ目立ちます根。
ウェットクロスを常にフロントポッケに入れてて、こ豆に噴いてます。
今走行2000K。納車時アイドリング2000RPM、マフラー交換後3000RPMに！
こりゃ高いでしょって事で調整してもらい我車も1500RPMで落ち着きました。
しかしパーコレーションが激しく、走行間は2000RPMになったりもしばしば。
パーコレーションの件も含めて、遮熱に関してはちょい不満。
メットインの中も熱くなり杉！なので、自分なりに遮熱対策考えてます。
あっ、燃費は街乗りで29～33Kといった所です。今度ツーリング行ってみまーす。
903 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 12:25:38 ID:4RGVejnv
904 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 12:37:15 ID:N1rqSW5P
>>903
なんとガラ子が手元に！早速ぬりぬりしてみます。
なんとガラ子が手元に！早速ぬりぬりしてみます。
Kawasaki純正の2stオイルを見つけたんだけど砂50ssにどうかな？w
やぱオイル漏れとかあったり？w
やぱオイル漏れとかあったり？w
>>905
すぐに病院に行け
すぐに病院に行け
キムコよりカワサキのほうがよっぽど信用できるだろ。
>>901
やっぱ替えてる人いるのね…
これで交換するのに不安は吹き飛びました。
ありがとさん。
>>907
前にKSR2乗ってたけどカワサキも結構怪しい気がするよ。
配線の取り回しとかキーがねじ切れちゃうハンドルロックとか…
まー好きなバイクだったから良いんだけどね。
やっぱ替えてる人いるのね…
これで交換するのに不安は吹き飛びました。
ありがとさん。
>>907
前にKSR2乗ってたけどカワサキも結構怪しい気がするよ。
配線の取り回しとかキーがねじ切れちゃうハンドルロックとか…
まー好きなバイクだったから良いんだけどね。
>>902
（・ω・）人（・ω・）ﾅｶｰﾏ
メットイン内部とシートの高温はすごいですね
１時間以上乗るとズボンの尻部分が汗でベットリです
要冷蔵の食料を入れるのはもちろん無理だし、
常温保存のものでも傷みそうな熱さです。
メットインの内部貼りはマジックテープで付いてるだけなので簡単に剥がせました
（ヘルメット固定する蓋はずしたらキャブが見えるのでそこのネジで回転数を調整するようです）
車体と内装の間に薄い断熱素材でも敷けばマシになるのかな・・・
（・ω・）人（・ω・）ﾅｶｰﾏ
メットイン内部とシートの高温はすごいですね
１時間以上乗るとズボンの尻部分が汗でベットリです
要冷蔵の食料を入れるのはもちろん無理だし、
常温保存のものでも傷みそうな熱さです。
メットインの内部貼りはマジックテープで付いてるだけなので簡単に剥がせました
（ヘルメット固定する蓋はずしたらキャブが見えるのでそこのネジで回転数を調整するようです）
車体と内装の間に薄い断熱素材でも敷けばマシになるのかな・・・
910 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 22:34:05 ID:aE6QCNUp
標準装備でシートヒータ常にＯＮ！
ほか弁派にはやさしいメットイン！！
おまけに安い車両価格！！！
参りました。ディンクは高い割りに
これほどの豪華装備は付いとらんわ～
ほか弁派にはやさしいメットイン！！
おまけに安い車両価格！！！
参りました。ディンクは高い割りに
これほどの豪華装備は付いとらんわ～
ん～キモっ
912 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 23:43:00 ID:aE6QCNUp
180iマダ～？
913 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 23:59:18 ID:sJji2Iog
>>909
台湾は、日本よりあつい所なのに、シートが熱くなるなんて・・・
台湾は、日本よりあつい所なのに、シートが熱くなるなんて・・・
914 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 00:20:11 ID:43qPzoLS
>>909
自分はシート交換してるからなのか、お知りは熱くならないです。
が、食べ物は時々入れるので、マスマス遮熱対策したくなり真下。
メットインの中の一番前にあるネジ一個と、ロック左右のネジ二個外すだけで
メットインがシートごとスッポリ取れます。（この時点でキャブ丸出し）
そしてメットインのエンジン側と、キャブとエンジンの境目に遮熱シートを貼る予定。
メットインを取った状態でステップボードのネジ二個外すと
エンジン前のパネルがスポッと取れます。これでガソリンタンクの一部と
エンジン丸出し。ネジ五個外すだけとは非常にメンテがらっく楽～。
自分はシート交換してるからなのか、お知りは熱くならないです。
が、食べ物は時々入れるので、マスマス遮熱対策したくなり真下。
メットインの中の一番前にあるネジ一個と、ロック左右のネジ二個外すだけで
メットインがシートごとスッポリ取れます。（この時点でキャブ丸出し）
そしてメットインのエンジン側と、キャブとエンジンの境目に遮熱シートを貼る予定。
メットインを取った状態でステップボードのネジ二個外すと
エンジン前のパネルがスポッと取れます。これでガソリンタンクの一部と
エンジン丸出し。ネジ五個外すだけとは非常にメンテがらっく楽～。
シェルのオイルは駄目でつか・・・？
916 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 10:57:07 ID:43qPzoLS
スクー太にはスクー太専用オイルがいいのかい？
入れテル人いるかい？
ちよしはどうだい？もうまんたい？
そんな私は今クルマ用の10W-40（音バックス安売り）を入れてマツwww
入れテル人いるかい？
ちよしはどうだい？もうまんたい？
そんな私は今クルマ用の10W-40（音バックス安売り）を入れてマツwww
車用は油膜が切れそう・・・ダイジョウブなんかな。
まぁおいらは2stの砂なんで4stのバイクのことは分からんけど
まぁおいらは2stの砂なんで4stのバイクのことは分からんけど
スクならクルマ用で全く問題なし。
MTはﾖｾ
MTはﾖｾ
919 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 12:11:33 ID:43qPzoLS
喪中ルのスクー太専用買ってみようっと。
920 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 12:16:49 ID:So89V9HL
オイルは大事だよ。
オイルを変えるだけでエンジンの振動や音の大きさが変わるからね。
変なオイル入れると確実に調子が落ちるよ。
小排気量のスクータは車と比べるとひたすら高回転域を使い続ける傾向があるから
車用はお勧めではないよね。
オイルを変えるだけでエンジンの振動や音の大きさが変わるからね。
変なオイル入れると確実に調子が落ちるよ。
小排気量のスクータは車と比べるとひたすら高回転域を使い続ける傾向があるから
車用はお勧めではないよね。
921 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 13:53:37 ID:DN6OCUb9
>>919
モチュールは広告うまい（和光ケミカル買っとけ）
モチュールは広告うまい（和光ケミカル買っとけ）
>>916
クラッチ滑りの恐れがあるから、MTバイクは車用は駄目。
でもそれだけではなくて、バイク用はMTのギアの潤滑性能も兼ねている。
それが車との大きな違いで、ギアの潤滑性能はカムの潤滑にも有効。
カムシャフトの減り具合は車用を使ったほうが早い。
なんてメーカーの人に聞いたことがあるが、俺はshellのガススタを経営している知り合いから、HelixUltra5W-40を買って入れてる。
クラッチ滑りの恐れがあるから、MTバイクは車用は駄目。
でもそれだけではなくて、バイク用はMTのギアの潤滑性能も兼ねている。
それが車との大きな違いで、ギアの潤滑性能はカムの潤滑にも有効。
カムシャフトの減り具合は車用を使ったほうが早い。
なんてメーカーの人に聞いたことがあるが、俺はshellのガススタを経営している知り合いから、HelixUltra5W-40を買って入れてる。
http://www.sym.com.tw/chi/event/2007/03_fighterDX/index.html
こっちのファイターの方だったら買ってもいいぞ！
こっちのファイターの方だったら買ってもいいぞ！
924 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 20:02:29 ID:hemK6DK/
ｱｯﾛｰﾛには、 ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ：ZERO SP ﾁﾀﾆｭｳﾑR(10w-50)
ｷﾞｱｵｲﾙ：ZERO SP ﾁﾀﾆｭｳﾑｷﾞｱR(80W-140)を入れています。
ZERO SP のオイルは、スバルの水平対向エンジン用に開発されたオイルです。
アッローロもエンジンが横型なので相性がよいと思って使っています。
ｷﾞｱｵｲﾙ：ZERO SP ﾁﾀﾆｭｳﾑｷﾞｱR(80W-140)を入れています。
ZERO SP のオイルは、スバルの水平対向エンジン用に開発されたオイルです。
アッローロもエンジンが横型なので相性がよいと思って使っています。
goobike見たら、地元のバイク屋にフィドルの新車が置いてある。
土曜まであったらいいな…。
てかフィドル乗ってる人見た事ない。田舎だから特に。
土曜まであったらいいな…。
てかフィドル乗ってる人見た事ない。田舎だから特に。
926 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 09:23:31 ID:NMJ4i2O+
久しぶりに・・・
Dink180iﾏﾀﾞｰ？
Dink180iﾏﾀﾞｰ？
928 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 21:48:01 ID:4p3zlYOd
RV180じゃダミなのかい？
きのうリーマンが乗ってるの傍で見たが
出足＆中間加速共に充分パワフルだったよ。
ボディもナカナカきれいだった。
きのうリーマンが乗ってるの傍で見たが
出足＆中間加速共に充分パワフルだったよ。
ボディもナカナカきれいだった。
ｶｽﾄﾛｽｸ専用にしてみたが正直違いを体感できない。
前はﾔﾏﾊｴﾌｪﾛｽﾎﾟｰﾂ。
前はﾔﾏﾊｴﾌｪﾛｽﾎﾟｰﾂ。
930 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 14:33:02 ID:HhVJptuj
カストロ閣下のスクー太専用買ってきた。ホームセンターで1,280円だった。
走行直後の交換作業は熱かったし…
ハイター１５０はオイルふぃルターがないので、その分手間と金いらずー。
走行直後の交換作業は熱かったし…
ハイター１５０はオイルふぃルターがないので、その分手間と金いらずー。
931 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 17:05:56 ID:RY60vplr
>>930
え！ オイルフィルター無いって、だいじょうぶなのか？
え！ オイルフィルター無いって、だいじょうぶなのか？
RVみたいに網のフィルターなのかな
台湾バイクってフィルターみんなついてないな。
無いならない方が金かかんなくていいな。
無いならない方が金かかんなくていいな。
アローロやGD125、V125にも付いてるが？＞フィルター
935 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 06:51:15 ID:ZMT+IzPX
フィルターの無い４サイクルエンジンなんか無いです
ストレーナー入り口に金網程度ならあるなあ。
安物にはないんだろw
honda cb125t にもオイルフィルター無いよ←確かに安いね
939 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 10:48:28 ID:mmSPIHGU
メッシュフィルタなんだが。
ストレーナーって言うんだよ。
台湾ヤマハの某車種も網だけだったな。
新車から何度か外してたんだけど、ゴミとかいっさい付いてなかったんで、
以後の5年間はオイル交換のみでノータッチだったｗ
新車から何度か外してたんだけど、ゴミとかいっさい付いてなかったんで、
以後の5年間はオイル交換のみでノータッチだったｗ
予算１０万円でTodayを買おうとしていましたが，砂50ssの存在を知り，興奮しております。
DDにしとけば？
>>944
本体10万円では買えなくはないですか…？
Dioのパーツが流用出来るということを聞いたのですが，
台湾製ということもあり，耐久性や店舗でのサポートが心配です。
この部分ではやはり日本製に劣ってしまうのでしょうか？
整備をしつつ，２，３年は持って欲しいものです。
本体10万円では買えなくはないですか…？
Dioのパーツが流用出来るということを聞いたのですが，
台湾製ということもあり，耐久性や店舗でのサポートが心配です。
この部分ではやはり日本製に劣ってしまうのでしょうか？
整備をしつつ，２，３年は持って欲しいものです。
>>943
トダイはチョコット乗せてもらった事あるけど
特に登り坂だとあまりにも遅すぎて危ないと思た。
＞興奮しております。
お、おう！興奮するが良い。
そして買うが良い。
砂でもDDでもチミを幸せにしてくれるだろうかもしれないに違いないんじゃないかなと思う。
ただ～し、30km/hの制限時速だってのを忘れんにゃ。
トダイはチョコット乗せてもらった事あるけど
特に登り坂だとあまりにも遅すぎて危ないと思た。
＞興奮しております。
お、おう！興奮するが良い。
そして買うが良い。
砂でもDDでもチミを幸せにしてくれるだろうかもしれないに違いないんじゃないかなと思う。
ただ～し、30km/hの制限時速だってのを忘れんにゃ。
DDって速くて潰れ難いんじゃね？
縦型DIOの進化版でしょ？素性はいいわけだし、あとはどう料理されてるかだけど・・
縦型DIOの進化版でしょ？素性はいいわけだし、あとはどう料理されてるかだけど・・
＜＜＜質問が２つありまする＞＞＞
（質問１）
DDと砂ならどっちがおススメでつか？
ノーマルであれば、スペックが高い砂のほうが速いんですよねぇ？
（質問２）
台湾ではないのだが、CBCのE-SCOOTERっていう電気スクーターってどぉなんでつか？
価格も１５万とパッソルに比べて安いし性能もなかなかみたいなんだが。
そんな俺は超９S乗りです。
（質問１）
DDと砂ならどっちがおススメでつか？
ノーマルであれば、スペックが高い砂のほうが速いんですよねぇ？
（質問２）
台湾ではないのだが、CBCのE-SCOOTERっていう電気スクーターってどぉなんでつか？
価格も１５万とパッソルに比べて安いし性能もなかなかみたいなんだが。
そんな俺は超９S乗りです。
>>743
もぅすぐ排ガス規制でインジェクション付になるので、トゥデイは３万ほど値上がりするらしいお。
だから買うなら早めのほうがいいお。
チョイも規制の問題で生産終了だし、これで国産最安値はレッツ４になるわけだ。
つーかレッツ４のコストパフォーマンスは台湾スクより上じゃない？
ダサいけどｗ
もぅすぐ排ガス規制でインジェクション付になるので、トゥデイは３万ほど値上がりするらしいお。
だから買うなら早めのほうがいいお。
チョイも規制の問題で生産終了だし、これで国産最安値はレッツ４になるわけだ。
つーかレッツ４のコストパフォーマンスは台湾スクより上じゃない？
ダサいけどｗ
平日時間あるなら、小型AT限定免許をとりに行った方がしあわせになれるかと。
DDやスナは２ケツして走る事が出来る位のスペックがあるけど、
スピード違反で１度捕まれば嫌になるし、２度捕まればビクビクして乗らなくちゃいけない。
また60km/hを超えて走行出来るこの２車種で走れば一発免停の可能性もある。
原付の為に罰金数万なんて馬鹿らしく無いか？
あと２stは燃費悪いから給油は頻繁だしガソリンが異常に高い今経済性では無いよ。
俺が原１乗るならむしろスピードの出ないアドV50やDIOにしとく。趣味性求めるなら安くなったVOXかな。
DDやスナは２ケツして走る事が出来る位のスペックがあるけど、
スピード違反で１度捕まれば嫌になるし、２度捕まればビクビクして乗らなくちゃいけない。
また60km/hを超えて走行出来るこの２車種で走れば一発免停の可能性もある。
原付の為に罰金数万なんて馬鹿らしく無いか？
あと２stは燃費悪いから給油は頻繁だしガソリンが異常に高い今経済性では無いよ。
俺が原１乗るならむしろスピードの出ないアドV50やDIOにしとく。趣味性求めるなら安くなったVOXかな。
↑そんなこと言ったら原付一種いらないでしょ？
人それぞれ訳があるんだよ。
人それぞれ訳があるんだよ。
>>945
少なくともTodayは国産じゃあないからね。ヤマハのBJもそう。
車両価格10万くらいだと、国内生産のモデルはありません。
台湾製の耐久性は･･･オイラは今年の春に買ったばかりなので
何ともいえんが、本国と冬場の環境が違うので、そこだけが心配。
少なくともTodayは国産じゃあないからね。ヤマハのBJもそう。
車両価格10万くらいだと、国内生産のモデルはありません。
台湾製の耐久性は･･･オイラは今年の春に買ったばかりなので
何ともいえんが、本国と冬場の環境が違うので、そこだけが心配。
954 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 15:22:38 ID:Eqc6Cm4l
私見だけど、原１に限るなら2ＳＴのがオススメだな。
特に幹線道路での4ＳＴの出足の悪さは、
後続の4輪がイラだったりしてると、無茶抜き仕掛けられて
危険な場面に遭遇する機会が多々あると思うのだね。
たとえ50ＣＣでも「加速による危険回避」はアリなわけでして。
スピード違反の件はあくまで最高速のハナシ。
発進加速である程度スペース作ったら左端を巡航すればよいと思います。
4ＳＴの経済性と言っても１回の給油でン十円オトクなだけだしね。
ただ環境性能だけは遺憾です。
ちなみに、リードのマフラーには触媒が付いていて他の2ＳＴよりは
キレイな排ガスでした。
しかしもはや、あの程度の触媒ではヌルいのでしょうなぁ・・・
2ＳＴよ・南無三 (*_ _)人
特に幹線道路での4ＳＴの出足の悪さは、
後続の4輪がイラだったりしてると、無茶抜き仕掛けられて
危険な場面に遭遇する機会が多々あると思うのだね。
たとえ50ＣＣでも「加速による危険回避」はアリなわけでして。
スピード違反の件はあくまで最高速のハナシ。
発進加速である程度スペース作ったら左端を巡航すればよいと思います。
4ＳＴの経済性と言っても１回の給油でン十円オトクなだけだしね。
ただ環境性能だけは遺憾です。
ちなみに、リードのマフラーには触媒が付いていて他の2ＳＴよりは
キレイな排ガスでした。
しかしもはや、あの程度の触媒ではヌルいのでしょうなぁ・・・
2ＳＴよ・南無三 (*_ _)人
4サイクルでも時速30キロは余裕だから原1の排気量拡大策なんて絶対ないだろうなあ。
原１は50ccのままでいいと俺も思うけど、思うけど、
今度の規制を突破した原1の性能を見てからだなあ。
台湾メーカー諸社はどう対応するのだろう。
まー走行性能的にチョイノリよりちょっと小マシなら何とでもなるとは思うけどね。
今度の規制を突破した原1の性能を見てからだなあ。
台湾メーカー諸社はどう対応するのだろう。
まー走行性能的にチョイノリよりちょっと小マシなら何とでもなるとは思うけどね。
原付（白ナン）は取りっぱぐれがない
ある日に聞いたある方々のことば
ある日に聞いたある方々のことば
白馬に乗った王子様からのお誘いがあるね
２stと４stの一回の給油でん十円しか違わないなんて事あるかよ。
６リッタータンクで
２stは30km/l
４stは40km/lなら
２stは180km
４stは240km走る。
その差の60km走るのに２stは更に２リッター必要。
年間5000km走ったら
２stは167リッター
４stは125リッター消費。
42リッター違ったら４stの経済性の優位性もあるでしょ。
６リッタータンクで
２stは30km/l
４stは40km/lなら
２stは180km
４stは240km走る。
その差の60km走るのに２stは更に２リッター必要。
年間5000km走ったら
２stは167リッター
４stは125リッター消費。
42リッター違ったら４stの経済性の優位性もあるでしょ。
２stと４stの一回の給油でん十円しか違わないなんて事あるかよ。
６リッタータンクで
２stは30km/l
４stは40km/lなら
２stは180km
４stは240km走る。
その差の60km走るのに２stは更に２リッター必要。
年間5000km走ったら
２stは167リッター
４stは125リッター消費。
42リッター違ったら４stの経済性の優位性もあるでしょ。
６リッタータンクで
２stは30km/l
４stは40km/lなら
２stは180km
４stは240km走る。
その差の60km走るのに２stは更に２リッター必要。
年間5000km走ったら
２stは167リッター
４stは125リッター消費。
42リッター違ったら４stの経済性の優位性もあるでしょ。
連投したorz
>２stと４stの一回の給油でん十円しか違わないなんて事あるかよ。
給油量が同じなら1円だって違わないよｗ
給油量が同じなら1円だって違わないよｗ
964 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 09:42:22 ID:m2Alqlc0
２ストはオイル買ってきて自分で補充するだけでおｋ
４ストは交換工賃かかるｏｒ廃油処理が必要
…なんて違いもあったりする…よね？
４ストは交換工賃かかるｏｒ廃油処理が必要
…なんて違いもあったりする…よね？
原付のオイル交換も自分でやれない奴は乗らなくてよい
968 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 12:13:56 ID:m2Alqlc0
>>946
頑張れば，保険等全て込みで１４万程なら出せそうです。
リアキャリアの必要性は感じておりません。
>>953
国産メーカー という安心感がある気がしたので…
現在普通免許を所持しているので，砂50sを30km/hで乗るつもりです。
が，将来的には小型限定免許を取得・ボアアップで二種登録をしてみたいと思いました。
この場合にはシートが二つあるので二人乗りは可能なのでしょうか？
頑張れば，保険等全て込みで１４万程なら出せそうです。
リアキャリアの必要性は感じておりません。
>>953
国産メーカー という安心感がある気がしたので…
現在普通免許を所持しているので，砂50sを30km/hで乗るつもりです。
が，将来的には小型限定免許を取得・ボアアップで二種登録をしてみたいと思いました。
この場合にはシートが二つあるので二人乗りは可能なのでしょうか？
登録するときに乗車定員を変更すりゃな。
971 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 21:27:32 ID:do6YBBrT
>>960 細かい計算Ｏz.
954に同意。
交通の流れにノッた運転だと
原1 4ＳＴで40ＫＭ/Ｌはキツいよ。
まぁヒトの迷惑顧みず30ＫＭ/hキープ出来るなら別話だけど。
そもそも彼が言いたいのは
4ＳＴより2ＳＴのが危険やストレスに晒される頻度が少ないよ
ってこと。
ン十円の差は加速力の賃代だと思って吉！
954に同意。
交通の流れにノッた運転だと
原1 4ＳＴで40ＫＭ/Ｌはキツいよ。
まぁヒトの迷惑顧みず30ＫＭ/hキープ出来るなら別話だけど。
そもそも彼が言いたいのは
4ＳＴより2ＳＴのが危険やストレスに晒される頻度が少ないよ
ってこと。
ン十円の差は加速力の賃代だと思って吉！
>>966
＞交換工賃かかるｏｒ廃油処理が必要って書いたんだけど、意味判ってる？
廃油処理にもコストや手間がかかるんだよ。
自分で交換したときの廃油処理ちゃんとしてるよね？
まさか下水に流したり土に染込ませたりしてないよね？
＞交換工賃かかるｏｒ廃油処理が必要って書いたんだけど、意味判ってる？
廃油処理にもコストや手間がかかるんだよ。
自分で交換したときの廃油処理ちゃんとしてるよね？
まさか下水に流したり土に染込ませたりしてないよね？
973 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 23:46:37 ID:do6YBBrT
974 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 00:37:52 ID:Cb5ZR14v
昔は銭湯の裏にドラム缶があって廃油は引き取ってくれたんだが
銭湯自体がなくなってきた
銭湯自体がなくなってきた
俺は庭にオイル穴掘って埋めてるよ。もともとオイルなんて地下から取れるんだから還元すれば大丈夫でしょ。
>>975
じゃあおまえ、うんこ食えるのかと。
じゃあおまえ、うんこ食えるのかと。
>975の庭はダイオキシン埋めても大丈夫だよ。
袋に入れて燃えるゴミの日にだしてる。
役所に確認すればいいだけのことだと思うが。
オイルはトイレットペーパーに染み込ませて捨ててるよ。
原付なんてめちゃめちゃ量少ないし廃油ポイ高くね？
【廃油ポイ作り方】
段ボール箱を車両のオイル出るとこ下に丁度入る位に切る(背を低くするてこと)
↓
段ボール箱にゴミ袋を敷く(捨てるときそのままポイできるようゴミ捨てに使うゴミ袋ね)
↓
その中にトイレットペーパーを豪快に撒き散らす(2ロールも要らないよ)
↓
原付用超廉価版廃油ポイ完成。
ちなみに役所に電話したら「それよく燃えるからいいよ～そのまま燃えるゴミに出して～」とのこと。
俺らが思ってる「廃油」のイメージとは違って、バイクのエンジン交換の廃油はあちらさんにとっちゃキレイなアブラらしいです。
ネットで調べたところ、役所に問い合わせたら逆に喜ばれた人もいた。
何でも燃やすとき燃料を入れているらしく、俺らの出す「キレイなアブラ」は節約に繋がるそうだ。
原付なんてめちゃめちゃ量少ないし廃油ポイ高くね？
【廃油ポイ作り方】
段ボール箱を車両のオイル出るとこ下に丁度入る位に切る(背を低くするてこと)
↓
段ボール箱にゴミ袋を敷く(捨てるときそのままポイできるようゴミ捨てに使うゴミ袋ね)
↓
その中にトイレットペーパーを豪快に撒き散らす(2ロールも要らないよ)
↓
原付用超廉価版廃油ポイ完成。
ちなみに役所に電話したら「それよく燃えるからいいよ～そのまま燃えるゴミに出して～」とのこと。
俺らが思ってる「廃油」のイメージとは違って、バイクのエンジン交換の廃油はあちらさんにとっちゃキレイなアブラらしいです。
ネットで調べたところ、役所に問い合わせたら逆に喜ばれた人もいた。
何でも燃やすとき燃料を入れているらしく、俺らの出す「キレイなアブラ」は節約に繋がるそうだ。
981 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 11:46:46 ID:S/G31YmR
よーし、今度オイル交換するときは隣の習字教室から
練習済みの習字紙をもらってきてオイル吸わそう！
そしておいらも「キレイなア・ブ・ラ」を出す出す出す。byチーム５.９％
練習済みの習字紙をもらってきてオイル吸わそう！
そしておいらも「キレイなア・ブ・ラ」を出す出す出す。byチーム５.９％
駅のトイレでパクってくる喪前ったら、もうね。
通報しますた
通報しますた
984 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 14:25:39 ID:S/G31YmR
>>982
おいおいオーーーーーーーーーーーーーーーーイ ル
おいおいオーーーーーーーーーーーーーーーーイ ル
985 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 14:57:59 ID:Jw7/o4l3
良く読め。(￣▽￣;)
使用済みﾅﾌﾟｷﾝのようでつよ。
もまいらも見習え。
使用済みﾅﾌﾟｷﾝのようでつよ。
もまいらも見習え。
おいらも >>980 の方法に似た方法でギアオイル捨てるよ
【続･廃油ポイ作り方】
段ボール箱を車両のオイル出るとこ下に丁度入る位に切る(背を低くするてこと)
↓
段ボール箱にゴミ袋を敷く(捨てる時そのままポイ出来る、大型スーパーで貰った燃やす時に変なガスの出ない袋)
↓
その中に細かく刻んだ新聞紙を大量投入（シュレッダーを使えば時間も掛からない）
↓
原付用超安価版廃油ポイ完成
2stのオイル臭くないけど、4stオイル臭いので、捨てる際は空気しっかり抜いてしっかりくくって捨ててまつ
【続･廃油ポイ作り方】
段ボール箱を車両のオイル出るとこ下に丁度入る位に切る(背を低くするてこと)
↓
段ボール箱にゴミ袋を敷く(捨てる時そのままポイ出来る、大型スーパーで貰った燃やす時に変なガスの出ない袋)
↓
その中に細かく刻んだ新聞紙を大量投入（シュレッダーを使えば時間も掛からない）
↓
原付用超安価版廃油ポイ完成
2stのオイル臭くないけど、4stオイル臭いので、捨てる際は空気しっかり抜いてしっかりくくって捨ててまつ
987 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 19:40:35 ID:SD8IiUfj
バイタリティにブラック投入とかマジどうでもいいからDink180iマダかよ、キムコジャパンさん・・・
988 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 20:08:31 ID:dP3HVLiG
↑いや、むしろ朗報！
モトチャンプの広告に超急しか載ってなかったのでバイタリティー無くなると思った。
モトチャンプの広告に超急しか載ってなかったのでバイタリティー無くなると思った。
>>941
エレメントって言うんだよ
エレメントって言うんだよ
ストレーナはフィルタの一種。エレメントは濾体のこと。