【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 29【VINO】

ＹＡＭＡＨＡの原付（一種）スクーターなら、新旧の車種を問わずにぜひ書き込みを！

暖冬といわれつつも朝や夜はやっぱり寒いです。
セルでもキックでもエンジンがかかりにくい時はアクセルを少し開けてからやりましょう。
それでも駄目なら諦めて押して帰るか、置いて帰りましょう。（家に軽トラなどがなければ、バイク屋さんに連絡して引取りに来てもらいましょう）

ＹＡＭＡＨＡ・メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/index.html


バイク・原付手続き情報局（税金など）
ttp://bike.alamode.tv/

ヤマハ純正オイルなどの紹介
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/maint.html

ヤマハの部品情報検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
リコール・改善対策
ttp://www2.yamaha-motor.co.jp/recall/index.html

（ヤマハスクーター形式名一覧）古い車種など、かなり記されてます。
ttp://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm

Ｍ＆Ｈ（ライト・バルブメーカー）高効率＆白色タイプなど。
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/halogen.html

★原付スクーターのトラブルシューティング★(駆動系整備やパーツの外しかたなど）
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#

2chヤマハ原付スクータースレFAQ
http://www15.atwiki.jp/jogfaq/

原付初心者のための購入相談スレWiki
ttp://www3.atwiki.jp/gentsuki/pages/73.html

原付改造
ttp://moto.sakoma.net/

スクーター用部品の安価調達サイト（主に補修用）
ttp://www.kn926.com/


※ＣＤＩとはエンジンの点火タイミングをとる装置です。（リミッターカット）
デイトナから出ているパワーアドバンスフルデジタルＣＤＩってのが評判よくてお勧め（９８００円〜）
※プーリー無段変速機ってのが付いていてこれを交換してギヤ比を上げます。プーリー3000円〜
※ウエイトローラー（プーリーの中に入ってて遠心力で変速させるおりウエイトローラーKNの送料込みで\750〜）軽いのにして加速アップ！
※ベルトノーマルでもちゃんと走るけどすり減って最高速が出ないようだったら要交換
※パワーフィルター　低回転は少し弱くなるが高回転の伸びが良くなる（ノーマルフィルターはゴミをとるためと消音のことしか考えてない）
※チャンバー（マフラー）交換　１０キロ以上アップかも？
値段は２００００円位い〜
ベリアルグランドスラム、ＷＪユーロチャンバーがお勧め！
※ハイギヤ　３キロぐらいアップ（１５０００円〜）
ﾊｲｷﾞｬは後輪ﾀｲﾔｾﾙﾌ交換が一番安上がりかも知れません。
馬力やﾄﾙｸに余力があればの話ですが…

＞目安
後輪のタイヤ交換代：7000から7500円
セルモーター交換：部品代9400円+工賃5000円。
メインライト交換：1050円。

ジョグ（CVシリーズ）/ジョグポシェYV50H / BJ YL50は2006年12月出荷分より、バックミラーとメーターパネルのデザインが変更になりました。

空冷2ストローク【JOG/リモコン付きJOG】 \147,000-/\157,500-
高い品質と機能を備えたスクーターの定番
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)

空冷2ストローク【JOG ＺＲ】 \189,000-
JOGシリーズ随一のスポーツモデル
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
空冷2ストローク【JOG ＺＩＩ】 \173,250-
スポーツ装備のスタンダードモデル
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)

空冷2ストローク【BJ（ベーシック・ジョグ）】 \112,350-
走りの基本性能としっかりボディーを兼ね備えたベーシックスクーター
最高出力6.3PS/燃料タンク容量4.6L/オイルタンク容量1.1L/ライト：キセノンバルブ(30W/30W)

空冷2ストローク【JOG POCHE】 \168,000-
買い物での利便性の良さが人気のスクーター
最高出力6.3PS/燃料タンク容量7.0L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/36.5W)

水冷4ストローク【VINO・ビーノ】 \170,100-/\175,350-
4ストロークエンジンを搭載したレトロポップなスクーター
最高出力5.2PS/燃料タンク容量4.5L/オイルタンク容量0.8L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/35W)

空冷2ストローク【GEAR（ギア）Ｃ】 \211,050-
タフネスなギアがクールなストリートモデルへ
最高出力5.0PS/燃料タンク容量9.0L/オイルタンク容量1.4L/ライト：キセノンバルブ(12V・30W/30W×1)

水冷4ストローク【VOX】 \210,000-
シンプルでユニークなスタイリングに、約34リットルの大容量スペース。
最高出力 5.2PS/燃料タンク容量 4.5L/オイルタンク容量 0.8L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/35W)

【快適】ヤマハ2stスクーター総合スレッド【2ｓｔ】
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【快適】ヤマハ2stスクータースレッド2【2ｓｔ】
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【快適】ヤマハ2stスクータースレッド3【2ｓｔ】
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【YAMAHA】原付スクーター-総合スレッドパート1
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【YAMAHA】原付スクーター総合スレ パート3
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【JOG ビーノ】YAMAHA原付スレ 13【ギア メイト】
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【2ストの終焉】YAMAHA原付スレ 14【VINO JOG】
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【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 19【ビーノ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143823684/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 20【VINO】
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【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 22【VINO】
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【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 24【VINO】
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【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 25【VINO】
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【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 26【VINO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160599002/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 27【VINO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163760512/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 28【VINO】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167055635/

YAMAHA BJ専用スレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132933051/
【2ストから】VINOビーノYAMAHA【4ストへ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132552203/

【VOX】アソビバコ・ヤマハ・原付・５０【ボックス
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159933149/

[レッツ] スズキ原付総合スレ 18台目 [アドレス]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168120083/

【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163275720/

【ライブ】2stdioのスレpart25【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166545691/
【ライブ】2st dioのスレ part25【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166931815/

SmartDio/DX/Z4(FI) Part13【KENDA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161953842/


初心者のための原付購入相談スレ９
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167276727/
原付免許取得ｽﾚPart19
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166834453/

50cc エンジンのある生活 原付をﾏﾀｰﾘ楽しく44
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165995593/

【電気の】バッテリー総合スレ２【お話し】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163429313/
ヘルメット総合スレッド【Ｐａｒｔ８０】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168759079/

＞メインライト交換：1050円。

球だけ交換の値段です。


＞BJの燃費
年平均/リッター30キロ（＋−5キロ）のようです。
寒いと燃費は落ちます。

高効率バルブのM&HのBJ用のPH7クリアーは部品代2300円ほど。
凄いというほど明るくはなりませんが、そこそこ明るさのUPは感じます。
夜間を多く走行する人は交換してみてもいいかもしれません。

BJはライトの下のネジを外して引っ張れば透明樹脂部分が外れ、交換できます。

>>1
乙！

>>1
乙でつ。

前から疑問だったんだが、>>3のｷｾﾉﾝﾊﾞﾌﾞﾙはｸﾘﾌﾟﾄﾝ球だと思うんだが・・・。
あっ・・・、ｹﾁつけてるわけじゃないから。

>>10
04年（前期）BJまではクリプトンだったけど、その後キセノンに変更になったようです。（リコールが出たのでその際に変更になったのかもしれません。
ギアCとともにメーカーＨＰの仕様諸元では今はキセノンとなってます。ＨＰのが間違いであれば次ぎ立てる人に修正してもらいましょう。

リコールが出ているのを知らずにえらく早く切れた電球を交換してもらったら、普通のハロゲンに交換されました。
普通の店ではいちいち専用のを在庫していないようで、今のキセノンも置いているか微妙です。
頼めば注文してくれるでしょうけど…1050円ではないんでしょうね。

今日バイク屋行ってJOGの新車あるか聞いてみたら
「JOGは2stだから環境問題等でもう生産終わったよ」って言ってたけどマジ?

>>12
マイナーチェンジしたばかりだぞ
でも今年で最後かもね

バイクやクオリティ

マフラーをそろそろ買おうかなと思ってるんだが、
金がないからグランドスラムとかには手を出せない状況なんだorz
ヤフオクとかに出品されてるこういう社外マフラーは地雷か？

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b73022078

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g53145709

ちなみに愛車は去年の今ごろ買ったリモジョグ。

BJのブレーキシューが交換時期なんですけどやっぱホイール取り外して分解しないとダメ？

>>1　乙！

>>15
金が無いなら止めとけ。リモJOGにスポマフ入れるくらいなら
3WF入れたほうがマシ。

>>12
今年の9月くらいまでじゃなかったかな＞2st生産

>>15
金が無いなら改造自体止めるべき。
チャンバーだけでなくプーリーやＷＲ、キャブにまで色々手を出す羽目になる。
潤滑な資金がある人向け。

ま、見た目だけで妥協できるならそれでも有りだけどねー。

>>18

バイク屋の連れから後は在庫だけで生産は
そろそろ終わりと聞いた。

[sage]
>>20
まじっすか

>>20
あらま。ってことはもうあとは売り切った車種から徐々にラインナップから消えていくわけか(´･ω･`)

>>20
おれもバイクに詳しい先輩からそう聞いた

>>17>>19
プーリーとかWRとかベルトとかその辺はもう大体変えてあるから
あとはマフラーだけなんだよ。
だから社外スポマフに手を出そうかなーと検討中な訳で
買った人の評価とか見てたら静かで性能もいいって言ってる人が多かったし
どうしようかなーと迷ってる。
ヌケがよければ買おうかなーと。

>>24
マフラー交換は初めてかい？
期待に胸躍らす頃だねｗ

色々経験してみるのはいいもんだが、この手の先人の意見（使用者の評価）はあてにならないのが定説。
オマイが人柱となってこのスレでレポ頼むよ。

>>25
そうか。
まぁ、今月の給料で決めて見るかな。
金に余裕ができればグランドスラムで余裕がなければ社外スポマフを買ってみて
いいマフラーだったならば運がよかったってことで
悪ければ仕方ないって感じで
まぁ、まだ買うかわからんがもし買ったらこのスレで
レポらせてもらうことにするよ。

ジョグに乗ってるんですが、アイドリングがすごく強くて困っています。
停車してるときにブレーキをかけていないと、勝手に走り出してしまいます。
これはこういうものなのでしょうか？
それともどこかおかしいんでしょうか？

>>27
ヒント クラッチスプリング?
まぁバイク屋行け

かなり昔のギャラかなり性能良かった

工房時代
CDIプリ以外ノーマルでつけた時は
19､5�cで加速△105�`
18�cで加速〇97�`でた

今乗ってるGアク+スポマフより速かったorz

↑
現行じゃないやつな
サイレンサー以外まっ茶茶にさびてたわ

>>27
アイドリング自体はネジ一本で調整可能だけど。

姪っ子がジョグＺＲ買った。『改造して！』って言われたんだがどんな風にしたらよいのやら。
エンジンより見た目重視らしいのでセンス良くイジる方法あったら教えていただきたい。
特にＬＥＤランプ等で夜にキラキラしたいらしいｗｗ

おまえのティンコをねじこんでやれｗ

ちょｗｗ近親相姦なんて考えたくもない！
高校１年だから年頃なんだけどな。

その姪っこたんは可愛くないのか…？　可愛かったら近親相姦ぐらい考えるだろうｗ

…で、質問だが、ヤフオクに売っている５連ＬＥＤランプがいいらしい。なぜならＬＥＤの方が消費電力が少ないから。
ネオン管は消費電力が結構あるし。
画像掲示板を色々回ってみると蒼く光ってるＪＯＧの写真とかたくさん見るだろうｗ
見た目なら…女の子らしくカウルをピンクに塗るとか、グリップをピンクにしたり。

レスありがとう！

ＬＥＤは分かったんだが、どこら辺に取り付けるのが効果的なんだい？できればリヤをアピールしたいらしい。センス良くって難しいな。

そんなのは好みだから本人に聞けば？

LED付けてる時点でセンスよくねぇだろw
それに車の法令適応されるなら違反じゃね？

フルフェイスでもかぶらせておけ

その姪に一度会わせてよ。
まずそこから始めないと。
ブスは却下だ。

中古でジョグポシェを買ったんだがあのカゴ必要ないと思ってる。
あのカゴを取ったあと穴があくんだがそこのカバーとか売ってんのかな？

交通量の少ない県道を2stビーノで流してたんだけど
急に犬らしき動物が飛び出してきて当ててしまったorz
ブレーキしたんだがドン！！って音がした
前輪のところのカウルが割れただけでそれ以外の異常はどこにも見当たらなかった
俺も怪我はなかったしUターンしてみたがそれらしい生物は見つからなかった
血はなかったけど無事だといいんだが
いまだに2stビーノのカウルって買えるの？買えるならいくらぐらいですか
結構な値段がするなら思い切って250クラスに換えたい
免許はあるんだからもっと早く買い換えておけばよかった
ライトが暗いとは思ってが生き物を轢いてしまうとは思ってなかったorz

皮かむりちんこでもしゃぶらせておけ

>>8
B2クリアの４０Wつけてるけどかなり明るくなるよ！

前スレでデイトナショック検討中って書いた者です
結局、白/白を購入しました
で、なんとなく黒ラッカースプレーで塗っちゃいましたw
前スレでアドバイスくれた神に感謝

>>36
亀だがショッキングピンクにしたらどうだ？
一昔前にたしかビーノだかクレアかなんかでさ
波浪奇手忌のやつが純正であったはずだ
痛車に仕上げてあげなよ

>>40
ポシェ以外のを買えばよかったのに…
カバーは自作しかないだろうな
確証は無いが、フレームが５ＥＭのものと同じだとすれば５ＥＭのカウルが付くと思われ。
確証は無いので自己責任で宜しく。
でも別のバイクにした方がよほどいいと思うけど

>>36
ふつーに考えてアンダーカウルの下やフェンダーの中とか…
リヤならナンバープレートのボルトだろう

>>40
5EM？3KJ？
3KJポシェだったら3KJのフロントは着かない。
昔貰った3KJポシェで実施済

3KJポシェは三又も他とは長さが全然違うからディスク化するのも大変

前かご不要のヤツがｼﾞｮｸﾞﾎﾟｼｪを買うってのが、よくわからん。

>>45
ちょwwww
何 で 痛 車 な ん だ !

wwww

前スレの989です。

スプリングが固くて無理とのことでしたので素人の俺にはまず無理なのであきらめます。
アドバイスありがとうございました。

最高速を予想してくれ。
ﾘﾓJOGZR＋横綱ﾌﾟｰﾘｰ＋ﾚｰｼﾝｸﾞCDI＋その他ｾｯﾃｨﾝｸﾞ。
ほかは全てﾉｰﾏﾙ。気温は20℃くらいで。

ギアオイルを交換しようと、オートバックスに買いに行ったんですが。

初めてなのでどのギアオイルを買えば良いのか分からず、相談してみた所、ジョグならギアオイルはかた過ぎるから普通のエンジンオイルで良いよと言われ4サイクルスクーターのエンジンオイルを渡され買ったのですが、本当にギアオイルに使っても問題無いでしょうか?

無知な者で教えて下さい

>>52
漏れは１０Ｗ-３０を使ってるぞ。
今んとこ無問題。

>>52
ギアオイルにも種類（グレード）や粘度が色々あって、全く問題無いって訳ではないが、
代用品として4ｓｔエンジンオイル使うことは可能。

ただし、ホムセンとかで売ってるヤマハ純正ギアオイル（1ﾘｯﾄﾙ￥700位）の性能・評判がすこぶる良いので
あえて、代用する意味も無い。

>>53さん
>>54さん

お答え下さって、有難う御座います。

少し安心しました(笑)
オイル交換行ってみますね。

>>54
そんな評判良いの?
オラはリモジョグ、
最初から純正ギアオイルしか使ってない。

勿論純正エンジンオイルの青缶も最初から使用。

>>56
他社乗り（特にﾎﾝﾀﾞ）でもオイルだけはヤマハ使ってる人が多いように、どう言う訳か
ヤマハ純正の2ｓｔ向けケミカル類は評判がいい。

本当は、船外機（ﾎﾞｰﾄ）向けギアオイルが良いらしいけど、入手困難な上にチト高い。
大型バイクに比べ、原スクに使うオイル量は微々たる物なのであまりシビアになる事も無いと思うけどね。

ｵｲﾙに関して言わせてもらえば、山葉の純正は性能良いぞ。
ﾁｭｰﾝﾄﾞ車でも平気で使えてしまうぐらいなｗ
他のﾒｰｶｰ(粕と、べＰ、輪交、他)を使う必要全くなし、とまで思えるぐらいｗ

YACCOのギヤオイル入れてみ。
下手なチューンより効果あり。
加速感が全然違うようになる。
マジで！

初歩の初歩の質問で恐縮なんだが、ギアオイルってどこに入れればいいのですか？

・・・ついでに言うと、75000ｷﾛ走って今まで一度も変えたことがないんだが。
やばいかな？ 変えようと思ってはいたんだがどうしていいかわからなかっorz 教えて優しい人。

>>60
エンジンを見てわからなければバイク屋に行け

>>57
へぇそうなんだ。
�d

>>60
ちょwwwwその距離wwww

普通は初回千キロで以降1万�`だぞ

>>60
敢えてマジレス。距離一桁間違えてる。
どうせ、7,500kmでしょ。

リモJOG ZR乗ってるのですがヘッドライトの交換をしたいのですが原付でもHIDはあるのでしょうか？

それとヘッドライトの交換はどのようにすればいいのですか？

リモＪＯＧなら距離計は５桁なので75000はガチかもしれんな
だとしたら是非とも画像うｐきぼん

>>64
ＨＩＤあるよヤフオクでぐぐってみれ　ｌｏｗ専用だが。

ヘッドライトの交換…

フロントカウルを外す。フロントマスクを外す。ライトの裏側のアタッチメントを外す。
終了。
これでわからなかったらバイク屋にいけ

>>66
THANX

>>55の者ですが、ギアオイルを変えようと蓋を外してみたら穴が小さくて吸水機のチューブが入らないのですが、皆さんはどうやって変えてるの?

>>68
えーと、吸水機ってよくわからないけど、「吸」って事はオイルを抜こうとしてるの？
ドレンボルト外したらオイルが落ちてこない？

>>69さん

そう、それなんですよ

wikiでオイル交換を調べたら

吸水機等を使って抜く方法と69さんが言ってる様に落とす方法があるみたいで

私のJOGのギアオイルの所みたらタンクにチューブが繋がってて何かしたらオイルが落ちてくると思ってたんだけどその方法が分からなくて、仕方なく吸水機買って自力で抜こうとしたのよ(笑)


ドレンボルトに関してどこにあるか等教えて貰えたら助かります。

ttp://moto.sakoma.net/kaizou/giaoirukoukan.htm

>>71さん

恩に切りますm(__)m

助かりました(笑)

すごいことになってるなw

ヤフオクでぐぐれって流行ってんの？w

純正流用チューンはじめました。
排ガス規制で影響受けてる部品というのは、マフラー、シリンダー（ポート形状）
キャブ、インシュレーター、エアクリ、これだけですかね？
確かピストンは規制前規制後共通だと記憶しているんですが。
今規制後ジョグですが、これなら規制前ジョグ買った方が早いんだろうか・・・

>>70
頭悪いね。
普通オイルは底から抜くものだろ…しゃがんで見ればわかるのに
ま、チューブを吸い込んでサイクロンの原理で抜き出せばいい。

>>74
そう。ピストンは共通。３ＹＪの品番が付いてる。
クランクケースも厳密には影響受けてると思いますよ。
まずリードバルブのＢＯＸの形状が違う。規制前は△なのだが、規制後は�凾ﾝたいな形になっていてそれに応じてクランクケースのリードバルブに入る部分も違う。
そして、穴の位置も違うので、規制前のリードバルブ及びインシュレータを使用する事はできない。
さらにマフラー取付部分も違うので規制前のエンジンごと買った方が早いかもね。
でも規制後のエンジンベースでも速くすることは可能。

ＢＪってＨＩＤついてるの？

>>65
ケータイで撮ったら画像picに送ってURL載せるよｗｗ
ってか今撮ってこようか。マヂに変えてなかったんだよね。

>>71を見て初めて知りますた。明日ホムセン行って買って来ます。

>>77
おｋ
うｐ待ってる

>>76
いや、キセノンガス入りのハロゲンだ

>>76
廉価原付にんなコストかかるもんつけるわけねーだろ。
原付は大概ハロゲンだハロゲン。

HIDつーのは対向車で時々いるクソ眩しい青白いライトさせてるのがあるだろ。アレだ。

JOGもBJみたいな明るくカラフルな色を設定してほしいなあ
色だけはどうしてもBJの方に魅力がある

>>75
>頭悪いね。
>普通オイルは底から抜くものだろ…しゃがんで見ればわかるのに
>ま、チューブを吸い込んでサイクロンの原理で抜き出せばいい。

お前、頭いいなぁ。
サイクロンの原理・・・・サイクロンの原理では無理だと思う。
チューブを吸い込んで・・・チューブ「を」吸い込むのは難しいと思う、お前はほっしゃんか？
現行車には流石に無いとは思うけど、以前はギアオイルのドレンボルトの無いバイクもあったしね。

>>81
同意…
リモジョグ3色しか無いってどうよ…
好きな色も選べない…
黒が欲しかった…エボやＺ�Uが羨ましくて(笑)
最初からそっち買えよと言われればそれまでだが。

ｴﾝｻｲﾀﾞｰのことかーっ！

エヴォにクローゼットを
掃除してたら昔に加工した3YKのヘッドとシリンダーと得体の知れないキャブを発掘したのでさっそく
『蒸着！着装！瞬着！』してみたら普通に規制前程度になった…
煮詰めたら面白そうだったのでBJに組み込んで遊んでいたらハイサイドくらっちまったよ…
やはりショボい足回りだし若いときみたいに身体は
ついてこないorz

>>84
YES

キセノンガスってことは放電管はついてないんだよね？
キセノンバルブじゃないじゃん。

青白いクソまぶしいライトは後付ＨＩＤで無駄に高いケルビンを選んで光軸調整してないＤＱＮだろ。
本来のＨＩＤは眩しくない。ライトの高さにもよるが。

>>82
日本語でおｋ

最近4STのビーノ(XC50)買ったけど、中々対応してるパーツって無いんですね。
プーリー交換しようと思ってるんですけど、なにかｵｽｽﾒってありますかね？

このなかにZX乗ってる方いますか？
いたらマフラーは何を使ってますか？

スレ違い
ＺＸスレに行け

にしてもBJのライト暗いねこりゃ。
最近の自転車用LEDより暗いんじゃないか。。。。

>>90
2stDioスレへ池。

>>92
ヘッドライトの暗さなら折れのKSRも負けてませんよ(´･ω･`)
12V 25/25Wの白熱球は伊達じゃないｗ

>>93
いやｗｗｗ　おまいもｽﾚ違いにｗｗｗｗｗ

初代ﾚｯﾂ�Uのﾍｯｄ(ry

暗い暗いと嘆くおまいらは原付用21WのHID組んだら良いんでないか？
変化が劇的すぎてビビるぞｗ

新品でも今ならオクで2万以内で全て揃うじゃないか。
防水の手間はかかるもののバッテリーに余裕あるなら
車用純正HID(35W)のがバッ直リレー組んでも一万以内で揃うんでオススメなんだけどね。

サンテカ21ｗ用付けてるけど
そんなに変わらないぞｗ
３ＹＫに付けてるが、配線がごっちゃしててリモジョグみたいなスペースがあんまり無さそうな車種に付けるのはきついんじゃないかな

オクに、PH7.PH8用のHIDが出だしたけど、どうなんだろ。
35Wバラストだし、発電能力が少ない古い原付じゃ、すぐバッテリー死亡するかな。。
付けたいけど、うちの3WFじゃ、バッテリーがアボンしそう…(´・ω・`)

>>91.93
間違えました
ZX→×
ZR→〇

バッテリーを増設すればおｋ

　　　　　　 　 (　 ノ⌒〜⌒〜⌒ヽ､　)　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 　 ヽ/ 　　＼, ,／　　　i ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 　 |　　 <･>, <･> 　　|　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 　 |　､　,,,,(､_,),,,,　　ﾉ|　 ミキティのＭ字開脚で100get!!
　　　　　　　　　ヽ　 　ﾄ=ﾆ=ｧ　　 / 　　　　　　　　　　　　　　
　　　 ､　　　　　　＼　｀ﾆﾆ´ 　／　　　　　　　　　　　　　　　
　　 　　､/⌒＼/￣｀┻━┻'　'´-/⌒＼　　　　　　　　　　
　　　　/ つ ⊂ ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
o0○ノ　 /　 3　　＼　(::::⌒ヽ　/　とノ＼　ヽ○0o　
(　　　　/､＿ﾉ＼　　　Y　｀(_､_)　　　/　　＼´　　)ﾟ
　＼＿)　　　 ｀ヽ　 : :彡ミ*ミミ : : : |　　　　(＿ノ
　　　　　　　　　人＿ミ ﾐﾉ､ﾐミ＿_ノ　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾎﾞｰﾎﾞｰ　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>97
少なくとも3WFなら問題無くね?

>>101
厳しいと思うよ？
HIDでいう35Wって2次側の話だからね
第3世代HIDの規格である効率85%って所から実際の消費電力は41Wちょい
それが常時掛かるわけだが

PH7/8バーナーがばら売りしてれば、35Wバラストをローワッテージ改造して
組み合わせるんだがなぁ
ヘッドライトユニットごと入れ替えを考えた方がいいのは判っちゃいるが

みんなバラストどこに付けてる？
俺はメットインの中にリレーごと入れようとおもうんだけどどう？

ステップの下に収納してる

ビーノって燃料容量ってずっと4.5Lですかね？（最新のは4.5だったけど
いやさ今日給油したら730円位で高！１
って思いつつガソリンが値上がりしたのかと思ってたが
今ポケットに入ってたレシート見て
125円／Lで5.9Lってそんな入るか？って思ったんです・・・
ちなみに2年位前に中古で買ったんでいつのモデルかは知りませんorz

>>105
ヤマハ部品情報検索でフレームNo.検索すれば
モデル年度は判るだろよ

>>103
フロントカウル内

>105
２スト旧ビーノは、たしか６Ｌだったような。
このタンクサイズも、魅力の１つです。

ﾘﾓJOGZRは5KNですよね？
3YKのﾁｬﾝﾊﾞｰは付きますか？

↑
ググレ糞餓鬼

ヘッドライトのことで質問なんですが
ホワイトサファイア
ホワイトゴースト
ブルー
スーパークリア
の中で一番青白い[白い]のはどれですか？

４つとも買って試せ

>>112
の言うとおり。
高いもんじゃないんだし。

>>71の、ノーメンテで、75000km走ったJOGが見たい…。

>>113
学生からみれば全部買うと高い

ゴメン。
>>77だった。

>>109
ポン付けはできない。

sa11jのアプリオのCDIはどこに付いていますか？

VINOっていくらぐらい？

>>119
グーバイクで探しなさい

ヤフオクでググレ

94年製造の３YKスーパーＪＯＧ-Ｚ（黒）。
改造と言えるのはＰＯＳＨのＣＤＩだけ。
一年チョイ前にサスがへたってメーカー不明の社外サス装着。前後とも通算で3本目。

去年の12月にとうとうフェイス辺りのどっかがトラぶって、滑ってまともに発進加速しなくなった。
ケース内の部品のほとんどを交換。
ついでにマフラー（純正）、インシュレータ交換。
8万５千円かかったけど、最高速が63キロから75キロ以上にのびた。
追い風の加速はシビれる。
さすがに前ディスクもコワい。
今日現在31500ｋｍ。
50000キロ目指して、まだまだ頑張るよ。

>>119
CDIのある場所にあるよ

買い換えた方がよくないか？

原付スクーターの知識がほとんど無いので、テンプレの改造
のサイトで初めて知ったのですが、スーパージョグＺＲ(３ＫＪ)
はＣＤＩにリミッターが無いんですね(＾＾;
では、ＣＤＩを換えても速くはならないのでしょうか？
現在フルノーマルです。

よろしくお願いしますm(_ _)m

＞スーパージョグＺＲ(３ＫＪ)

これ自体がそもそも間違い
信じるな
自分の目で確かめろ自分で見たものを信じるべし

スーパージョグＺＲ(３ＫＪ) ？？？？

>>125
しむらー！エンジン×２！

3YKのZR羽無し90エンジンZXフォークが１番かっこいいよな？

NRマジック買おうかなと思ってるんだがどうよ？

↑追伸
マフラー(Vショック)

>>118お願いします

最近、どこ行っても>>132みたいなの多いよな。

>>132
ちょっとは調べてみろ。
ヒント：ヤマハの部品検索

>>132
答えを教えるだけじゃ
君のこれからの人生にとってもよくないのでヒントだけくれてやろう

外装をとにかく外していけばおK
工具を持ってない、どうやって外せばなんてのは愚問だし、自分で対処出来ない場合は金で解決するのが
世の中だよ
ネタにマジレスしちゃう
俺ってカコイイ！

新潟はようやく雪だぜ。
そろそろJOGにチェーンを巻こうかな。

福井も雪だぜ。
これくらいならチェーンいらんわ

関東は春の爽やかな陽気だ今年はみぞれだけしかない
一日位は雪が降っても風情があっていいと思う

JOG Z2買おうと思ってるんだが０６型と０７型って何が違う？

>>139
ミラー、メーターが違うらしい。
店で直接確かめろ。
ミラーは小さくみにくいらしいが。

>>140
サンクス

その程度ならどっちでもいいやｗ
バイク屋って06,07型両方置いてあるのかな・・？

ﾌﾟｰﾘｰ取外専用工具なしでﾌﾟｰﾘｰ交換を試みます。
なにごとも体験するのが一番だという話なので挑戦しますが、なにかアドバイスなどありまつか？
さすがに壊したくはないので、そこらへんの知識をくだパイ。

>>142
チャレンジ精神と無知は両立しない。

壊したくなければ、工具をケチったらダメ。
プーリーが刺さってる軸（クランクシャフト）は機関の要なので、
トルク管理は寿命に関係する。

>>141
それは店次第。
電話で聞くなり行って確認するなりしなさい。

>>142
ヒント オイルフィルターレンチ

>>141
さぁ・・・？　大手なら両方とも置いてるかも知れない
面倒くさがらず自分の足を使って探し回れ。それしか方法はない。

>>142
腕立て伏せを１００回ｘ１００セット　１０ｋｇダンベルを１００回ｘ１００セットを毎日やる
半年もすれば片手でプーリーを支えるぐらいになってるはず

みんなありまと。
まだﾌﾟｰﾘｰ買ってないから、下調にｸﾗﾝｸｹｰｽ開けてみる。
ﾌﾟｰﾘｰ取外しは家にあった車用のレンチっぽいやつで試してみる。

フェイスのフィンを折って鬱にならないようにNe

JOG Z�U買ってきた
ZRの方買おうと思っていたけど羽付きでモロヤンキーだったのでやめました…

>>129
３ＹＫ−ＺＲの羽無しは気に入っている。
今のＺＲの羽は論外だが、３ＹＫですら少々高校生向け。

４輪でR32ｽｶｲﾗｲﾝGTRとかS14ｼﾙﾋﾞｱとかで、
あえて他はいじって、でもリアスポ無しってのが好きなのと同じ。
個人の好みの問題の話。
脱線失敬。

>>149
ｵﾒ

>>149
俺もその理由でZ2買うｗｗｗ
06型？07型？

エンジンとオイルの混合割合なんてあるんだね

ゴメン 下げ忘れた

4JP5.7.8にCDIによるリミッターは無いとの事ですが、
つまり駆動系でスピード殺してると考えておけ？

>>155
そういうことだ。
プーリー付けたり、ハイギアに変えたりすればＯＫだ。

最近4STのビーノ(XC50)買ったけど、中々対応してるパーツって無いんですね。
プーリー交換しようと思ってるんですけど、なにかｵｽｽﾒってありますかね？

今のリモジョグだめになったらエボ買って樹脂リヤキャリア移植しようかなあ…

BJのフロントブレーキシューの交換するバヤイはホイール外す必要あります？

当たり前だ

アプリオ4ＪＰのリアウインカーカバーの外し方と電球の規格教えてください。

1の★原付スクーターのトラブルシューティング★に載ってると思ってたのですが載ってなかったので。

ビス２本のみで外れるんだが…　なぜわからん。
教わらずともわかるだろ。
電球の規格は電球にプリントされてるから自分で外して調べてみろ。

4jp9のリミッターはCDIでってことでおk？

電球は
方向指示器 12V 10W × 4
って取説に載っている

金フォーク付けてる人いる？
漏れは付けてるんだが、これ硬くね？
ちょっとしたギャップにハンドルが振られて危ない

アプリオ type2なんだけど、ハイギア入れようと思ってZRのどうかなー？
って色々調べてたら、２次減速比がどっちも 3.00 だった。

これって最初からZRと同じってことだよね？

>>166そぉいぅ事っﾉｼまったく同じ、

Z2は羽なしなのに装備はZRとほぼ同じなのはいいけど
色が少なくていまいち
白とかゴールドとか薄い青とか用意してくれないかな

もう車種整理に入ってるなら無理かな・・orz

やっぱりそういう事になるんだ。
嬉しい反面、これ以上お手軽に速くできないので複雑な心境だｗ

ドラムブレーキのオバちゃんアプリオの方も同じギアみたいだね。
軽い車体にZRのギア。
アプリオが速いといわれるのがいまさらながら良く分かったよ

調べたら、規制後（でいいのか？）はちょっとローギアになってた （3.23）
エンジンが弱ったぶん、ギア比で加速を補ったのかな。

>>162
>>164
どうもです。
工具はプラスドライバーだけで良いのでしょうか？
前にバイク屋で修理依頼した時はトルクスレンチって言うんですか、なんか星型のドライバーも使ってた気もするんですけど。
あと電球ってオートバックスとかで売ってるモノなんでしょうか？（何か違う気がしますが）

しかし出先でウインカー死ぬと激しく焦りますね。

>>170
トルクスあったっけ?あるならＴ２５ね。

ウインカー球だけど１０ワットＴ１０なんだがオートバックスなどではなかなか置いてない為南海やバイク屋行く方が良いとおもふ。
もちホムセンにも見掛けない。

なので専門店かバイク屋だな。

>>170

ここで聞く前にぐぐりましたか？
具ぐれ場分る

質問の内容が新スレになるたびに段々低レベルに
なっているのは俺の気のせいではない筈だ！

ﾘﾓJOGZRのﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰのﾎﾞﾙﾄに被せてある銀のｷｬｯﾌﾟはバイク屋で単品注文できますか？

山葉はｳｨﾝｶｰに持病があるよな。
たまにｳｨﾝｶｰが点滅しなくなったら、消えてるとこを壊さない程度に叩いてみるとｲｲ。
錆とか汚れで接触不良起こすんですわ。
出来るなら１度球を外してｺﾘｺﾘしてから戻すことをお薦めする。

無印ジョグかリモジョグ購入を考えているのですが、メーターに違いはありますか？

>>176
リモジョグはメーターが70km表示

5万の年代JOG 自賠責保険2年

7万4000円ｗｗｗｗｗｗどうよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さ、来週あたり買いまつ

>>178
どうせ中古買いなら規制前モデルいっとけｗ

>>176
>>177は放置して、無印ジョグと無印リモジョグは同じ、そしてリモジョグＺＲとＺ�U同じ

>>180

メーターにウィンカーランプがリモジョグだけついてる。
07モデルもHPではなんか間際らしい写真があるけど
ついてるよ

オートバックス行く気あるならバイク屋行けよ。

ウィンカーの電球は奥に入れすぎると接触不良で点滅しない時が
あるかも。少し手前に出してやると点くんだよなぁ。

>>125です(＾＾;
なんか物凄い恥ずかしいです・・・。
一回、左側の下の黒いカウル(?)を開けてみた時に３ＫＪ
と書いてあったと記憶してたのでそうなのかなって思って
しまいました(＞_＜)何しろ兄ちゃんのお下がりなので年式
がよく分からないのですが、平成７年の７月に新車で買って
いるので、恐らく1994年式か1995年式のスーパージョグＺＲ
だと思うんですが…。パソコンも持ってないのでググれません(´；ω；)

でも、このバイクが３ＫＪじゃないって事はＣＤＩでリミッター
がかかってるって事で良いんですか？
長文ですみません。

>>183
ｲｽ開けたとこにｼｰﾙ貼ってあるだろがｗｗｗ
３ＹＫ○とか書いてあるだろｗｗｗ
年式は他に聞いてくれ。

>>183
>パソコンも持ってないのでググれません
http://google.jp
Google モバイル サービスは、i モード、EZWeb、および Vodafone Live! に対応しています

あとフレームNo.くらい判るだろう
軽自動車届出済証の車台番号って所


>>173
まず手を動かす人間が減ったとは思う
自分でやってみて行き詰まったから質問、ではないんだよね
あと取説読まん人も多いし

>>180-181

ありがとう

あとはお金と相談して決めます(´･ω･`)

>>184さん
それは初めて知りましたｗ(´・∀・`)今バイクは家にない
ので、また月曜にでも見てみたいと思います(＾＾)

>>185さん
なんかよくわかりませんでした(￣￣;)

また月曜に出直して来ます(・`ω・)

>>187
携帯だからって顔文字多用はどうかと思うぞ？

>>188
フィッシュ・オン！！されやがって情けない……
携帯厨なのにグーグルモバイルを知らないわけないだろうが！
まったく『フー、やれやれだぜ…』
ついでに↑ておくよ

０６年度のＪＯＧで、リミッターカットをしたいのですが、
売っている場所がわからないので売っている場所のＵＲＬを教えてください。

>>190
http://map.yahoo.co.jp/pl?p=%B2%A3%C9%CD%BB%D4%B8%CD%C4%CD%B6%E8%C5%EC%CB%F3%CC%EE%C4%AE1009&lat=35.36259694&lon=139.50139972&gov=14110.18.693

こんな感じで

>>190
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F40%2F24.288&lon=139%2F45%2F18.734&layer=1&ac=13101&mode=map&size=s&pointer=on&sc=3

ﾘﾓJOGZRにﾕｰﾛﾁｬﾝﾊﾞｰをつけましたが、キャブやWRのｾｯﾃｨﾝｸﾞはどのように変えた方がbestでしょうか？

>>166
ドライブアクスルギアは違うはずだが…（品番）

>>193
キャブは大きな番数から少しづつ試す
ＷＲは重さを変えたりする。
そうすれば、具合のいい所が見つかるよ
ぶっちゃけ、これ以外に方法はありません。

>>193
キャブはノーマルか？

>>193
キャブ、ＷＲはノーマルです。

ＪＯＧ・ＺＲ買ったんだけど、サイドスタンドって売ってる？
久しぶりに原付買ったもんで。誰か教えていただきたい。

南海部品にでも行けば売ってるだろ

０５のBJなんすけど燃調薄すぎじゃない？
エアクリみても細いホースだけで空気取り入れてるだけっぽいけど。
にしても薄い希ガス。
気のせいですかね？

排気ガス規制とともに燃調を抑えてるから普通。

>>198
ヤマハ純正オプション（ワイズギア）で扱ってるサイドスタンドだけ
エンジンカット機能付いてる。

>>200
高回転域は薄いけど、アイドル状態だと濃い目。MJだけでセッティング出すの難しいよ。＞規制後キャブ

>>202
ワイズギア以外のスタンドがあるじゃねーか
ぐぐってみろよ

>>198です。
純正オプション品はエンジンカット機能も付いてるんですか？
どういう時にエンジンカットになる？てことは電気的な配線も必要？

>>204
昔からスクーター、単車
排気量関係なく純正サイドスタンドなら降ろすと
エンジンが止まるのは大体の車種で普通だろう…　　カプラーを繋げなければ
おK

>>204
ｵﾗは南海の安いサイスタ付けたけど、ワイズギアのは電気配線必要で
スタンドが出てる時は、エンジンが掛からない安全（？）仕様ｗ

戻し忘れ防止機能だっけ？
便利な時と不便な時があるので、御自身の使用スタイルに合わせてドゾー。

エンジンかけて暖気したいときに止めるとストップするｗ
ギア車ならニュートラルにすればいいけど無理だからね。
配線はバッテリーの辺りにあるよ。
でもＰＯＳＨなどの社外ＣＤＩは戻し忘れ機能が無効になってるので注意してね。

みんなレスありがとう。早速南海行ってみます。

ｽﾚﾁだけど南海の店員って二輪整備の資格持ってんのかな？

3YKのJOG-Zには3YK1~6まで有るようですが、車体のどこを見れば1~6を判別できるのでしょうか？

>>210
車体のフレームナンバー



・・・をメモって>>1の部品情報検索で見ればいいんじゃないかね

>>210
つ　ヤマハのＨＰ

フレーム番号を元にバイク屋に聞けば教えてくれるよ

車台番号で判別出来ました。
ありがとうございました。

明日の夕方、ＪＯＧ・ＺＲ納車だす。
ちょっと心踊ってる♪仕事終わったらソッコーで帰宅！

>>215
おめでとう！しかしだな
規制前からのユーザーとしてはエボリューションは
糞原付だよ。
コレクションしている私からの助言だ
草レースを見学に行けば
理解出来るはずだが規制前のZR、アプリオタイプ２ばかり、
小汚い古い原付に負けてしまうので４VPエンジンへ
スワップするのだ！
ライバルのｱﾄﾞﾚｽ125を打ちぬきやがれ！！！

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g49257882

あきらかに・・・
違反申告で叩きましょう！
過去出品もズーマーばっか（フレームもちろんＤＩＯ）

>>215
おめ。変な煽りはほっとけｗ

あのね、
とある人は速さを求め…
とある人は新しく多機能や綺麗でカッコイイと思ったのを求め…
自由だろ。
そんな漏れは無印リモコンジョグで駆動系マフラーなど一切ノーマルだ。
速さは求めていない。

おはようございますm(_ _)m
シート裏を見たら、３ＹＫ７と書いてありました。書類で隠れてて
今まで気付きませんでした…。ありがとうございました。
３ＹＫという事は、ＣＤＩを換えるとリミッターカット出来る
という事で良いんでしょうか？

ヤマハジョグが
2ストオイルの燃焼が原因で白煙がでてると診断され
もうなおらないて言われたけどホントになおらないものなの?

>>216
4VPエンジンとはなんですか？

>>220
なぜgoogleなどを使って調べようとしない？
なぜＣＤＩの適合表を見ようとしない？
なぜデイトナに電話をかけようとしない？

そんな努力しようとしない君を救済するつもりはない。
頑張ってくれ。

>>222
なぜgoogleなどを使って調べようとしない？
なぜ型式番号の表を見ようとしない？
なぜヤマハに電話をかけようとしない？

そんな努力しようとしない君を救済するつもりはない。
頑張ってくれ。

スレ違いだがデイトナの電話対応が親切で好き

今ミントの修理してるんですが
どなたかエアスクリューの戻し回転数を教えていただけませんか？
よろしくお願いします。

>>225
ギュッと締め込んでから
一回転半を基準にして調節ですよ
楽しそうな事してますね

>>226
ありがとうございます！
親戚の家で埃かぶってたのを貰ってきたんですけど
なかなか酷い事になってまして（;´Д｀）

とりあえずキャブ全バラして掃除して組みなおし、エンジン始動まではしたんですけど
チョーク戻すとエンジンがとまっちゃうんですよorz

まだキャブのなかどっか詰まってんのかなぁ・・・
それともガスケット買うの面倒くさがって液体パッキン使ったせいか・・・
とりあえずもちっと弄ってみます・・・

娘が中古のJOGを人から譲ってもらったのですが、
2週間ぐらい乗って故障したといって放置してます。
最初オイルを入れようとしたらチューブが外れてるか
破れてて、全てこぼれてしまったらしく、結局オイルが少ないまま
乗ってたら走行中に大きな音がして止まったらしいのですが、
バイク屋さんに聞くと見ないとわからないけど、
エンジンが焼きついてる可能性が高いと言われました。
その場合の修理代も腰上か腰下かで2〜3万程度か、
5〜6万かそれ以上で大きく値段が変わると言われたのですが
腰上とか腰下っていうのがよくわからなかったので、
そうですかと頷いて電話を切ってしまいました。
バンと音がして止まったら、多分…というのがあれば教えてください。

>>228
バイク屋の言う通り、焼き付きでしょう。
腰上OHが必要。オイルホースも交換。

>>228
バイク屋さんの言うとおり、見てみないとわからない。
クランクまで逝ってれば高いほう、
シリンダとピストン、リングのみでよければ安いほうになるかと。

オイルのデリバリーホース破損は、古くなってくれば劣化してくるから
あり得ることです。
もし修理するならそこもやることになりますね。

>>228
オイルが無くなったため潤滑不良でシリンダーとピストンに大きな傷が付いたのでしょう。
直すには交換するしかありません。

腰上・・・シリンダー、ピストン
腰下・・・クランクシャフト、クランクケース

オイルの潤滑不良でクランクシャフトのベアリングもガタついてるかも。という見解でしょう。

上記の説明でもわからなければ、諦めて乗り換えたら？

まぁ〜自分でどうにかできるとは到底思えないので、バイク屋に依頼するか乗り換えるしかありませんね。

>>228
中古のエンジン買った方が安く押さえられますよ。
ポイントはそのジョグに
確実に合うエンジンを探して交換するだけです。
（オークションで個人から購入するより少し価格は高くなりますが業者から購入した方が多少安心出来ますよ）
適合するかは>>1のリンクを参照にして頂ければ問題無しなはずです。

あとは事故りたてホヤホヤの主にフロントにダメージがあるような車輌だと部品取りに使えますし、エンジン単体より安い場合も…

面倒臭いならばバイク屋で修理してもらい
修理代金があまりにも高額ならば新車を購入してしまった方が保障も有りますし何より安心確実です。　　
バイク板の住人なのですから簡単そのもの
工具も一通り揃っているでしょうし、４発のキャブの同調合わせより楽な作業ですよ。

228で質問した者です。ありがとうございました。
ホース交換はそんなに高くないみたいですね。
あと、腰下、腰上についても少し調べたのですが、
皆さんの書き込み読んでると『大きな音がして止まったら』からといって、
必ずしも腰下まで損傷してるというわけではないのですね。
バイク屋さんが「うーん、それは焼き付きですね…」って
言われたので、何となくその言い方から最悪の状況かと思ってました。
バイク屋さんで見積もりしてもらって、あまり高いようだったら
乗り換えさせます。ありがとうございました！長文すみません。

またまた二ヵ月振りにキックしたら一発で始動した。
最初は燃調が薄い音でやたら高回転だけど３分もしたら
安定した正常っぽいアイドリングに。
その後５分放置してセルを二回試したら瞬間始動したので
バッテリーも無問題みたい。
夏にマメに整備したのが、冬の放置期に生きてくるのかね。
なんかうれしくなって４〜５キロ程転がしてきました。

＞232さん
ありがとうございます。
中古のエンジンは一度探してみようと思います。
車輌本体を購入するのは部品取りに使ったとしても
その後どうしたらいいかわからないので、
エンジンだけ調べてみます。

＞バイク板の住人なのですから簡単そのもの
＞工具も一通り揃っているでしょうし、４発のキャブの同調合わせより楽な作業ですよ。

住人ではないんですよ（汗
通りすがりなのについ質問してしまいました、すみません。

>>232
こういっては何だが、業者から買うのが必ずしも安心とは言えない。
クレーム対応が親切な業者ならいいんだが…

ＪＯＧ・ＺＲ納車されました！かなりいい感じ。
ただ乗り心地は硬いような気が…

>>237
納車おめ

おめ。

いいなぁ、新車なんて買ったこと無いよ。
でも新車買う金あったら、中古2台買うとおもうけどｗｗ

>>236さん
>こういっては何だが、業者から買うのが必ずしも安心とは言えない。
>クレーム対応が親切な業者ならいいんだが…

あぁ、そうなんですか…。
でも、ヤフオクなどで買うのはもっと心配なんですが
評価みて買えば大丈夫かな。
とりあえずは見積もりだしてみます。

>>240

規制後のエンジンなら、すごくきれいなのがキャブ、マフラー、ホイール含めて
エンジンまわり一式でも5000円とかで入札無しで再出品になってるね。
規制前7.2ｐｓでも10000〜15000くらいかな。
クランクが大丈夫そうなら、中華シリンダーキット新品でも5800円くらい。

見積りで5万とかもらって、オクで5000円で買ったので直せば娘に尊敬してもらえるよ！
うだつの上がらないオヤジの株を上げるチャンスだ！
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

規制後のエンジンでもエボのは何故か人気あるよね
部品情報検索で調べてみるとわかるんだが、無印ＪＯＧとほとんど変わらない（駆動系はかなり品番が違う）
違うのってケースの刻印とホイールぐらいとちゃうん？

>>238>>239レスありがとう！
おれも初めは中古を考えたけど、中々みつからないし、そこそこの値段するし、
バイク屋に言われた『新車ならすぐ納車できるよ』の一言に負けて買ってしまった(^^;
少しずつイジろうと思う。しかしリモコンまで付いてるなんて最近はスゴいな。

>>241>>242さん
いろいろありがとうございます。
確実に合うエンジン探して同じのをヤフオクで見てみます。
でも、自分で直すのは無理だと思うので、
それもって修理してもらうことになりそうです。
ちなみに母親ですｗ
全くの素人が質問したのに丁寧にありがとうございました。
今日だけでもずいぶん勉強になりました。

ちょｗｗｗすごい母親だｗｗｗ

ちょｗｗ想定の範囲外ｗｗｗ

腰上だけなら1万円以下で修理できるでしょ。

俺はバイク屋でジャンク扱いのバイクを数千円で買っていらい
修理は自分でやっている。教えるから自分でやりなよって親切なバイク屋。
今のバイクは貰ったパーツ含めて3個1ぐらいかなあ。

メーカ純正パーツはいつもそこで注文している。
バーハン用のビーノポストってオクの相場高いね。
あのカバー部分新品で2千円しないよ。

行動力のある母上だなｗｗ久しぶりに愛情を感じた！感動した！教えて君じゃなかった！

>>243は早くこちらの世界に来ちゃいなYO
休日を潰し家族からの冷たい視線も楽しくなるぞ
しかし初めて粘着した。

>>244
ママンかっこヨス！！！１

>>244
ﾏﾏﾝｶｺｲｲｗ

J( 'ｰ`)しｶｰﾁｬﾝｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

おくさ〜ん！！
是非仲良くなりたす。

人妻がいると聞いてやってきました

あの、スタンド立てたとき後輪が勝手に回るんです…（走れる早さではないです）
スロットルバルブがちょい開きっぱなしになってるとかなんでしょうか？

>>254
問題なし、普通だよ
気にして、アイドリング下げると、ストールするから気にしなくてＯＫ！
でも、リアブレーキかけるとエンストするようだったら、クラッチのスプリングが折れてる可能性あるから修理な！

>>254

あの、周辺の原付を観察してみましょう。
原付とはそういうものです。

>>256

あの、原付とはそういうものとはかぎらないんですよ。

無段階変速の車輌に限ってだな

駆動まわりがヘタってるからだよね

昨日娘のJOGのことで書き込んでた者ですが、
ヤフオクでこういうのを探せばいいんですよね？
たぶんこれで合うと思うのですが、
バイク屋さんってオークションで落とした
エンジンを持っていって修理をお願いしても
嫌がられないものでしょうか？
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s47308123

>>260
　行き着けの店でも無い限り基本的に嫌がられる。
持込だと、仕入れと売りの幅分の利益が出ないとか、持込パーツのトラブルを避けたがる。
ヤフオク物だと分かると更に嫌がる店が多い。
　いきなり持ち込まず、前もって確認相談して、持込を了解してもらってから落とす。
　モ○パーツとかの正規契約店なら、そのヤフオク物と同じ金額位で物が手に入るし、
安物にありがちな初期処理（バリ取りやポート断取り）などしなくてもいい精度の物がでる。
長文スマソ！

>>260
どうせならボアアップシリンダーを買った方が安いと思います。
それにシリンダーの交換なら少し勉強すれば素人でも出来ますよ。
工具も特殊工具は必要ないので頑張ってみてはどうでしょう？

http://moto.sakoma.net/kaizou/index.htm

>>262
娘さんが自動二輪免許ありという条件で、さらに要キャブセッティングですから
おすすめするのはどうかと・・・

>>261
ﾔﾏﾊな御方でしたか
ニアミスでしたね

原付うぜえ氏ね
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1170744613/133
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　●　　　● | /　/ この辺りクマ―
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　ヽノ　　　 /

>>263
ボアアップすれば連鎖的にキャブセットや駆動系もいるんでしたね。
日常的にやっているのでつい忘れてました。スマン…

一般的なユーザーはノーマルで乗り潰すのさ…
俺たちみたいなのがイレギュラーな存在

おいおい、お母さんにシリンダー交換させようってのかｗ

学校から帰ってきてお母さんが油まみれになってシリンダー交換
してたらちょっと嫌だなぁ。

ＢＪ乗っていますがなんとフロントバスケット
つけています

いや、お母ちゃんｓｕｇｅｅｅｅｅｅだろｗ

原付購入時に、店員にﾅﾝﾊﾞｰ登録〜保険まで印鑑など渡して全てやってもらっても大丈夫でしょうか?

大抵のバイク屋には保険代理店といって保険の加入の業務もやっている
登録〜保険まで任せられるから心配するな。

>>268
セカンドマシンや通勤SP仕様はそれがデフォなので無問題(　´∀｀)

>>271さん
どうもです。初心者なので何かと不安でして

本日リモコンジョグ06フロントブレーキパッドがお亡くなりになりました。
純正を調べたら3780円…
タケーwwww

そこでヤフオクに出てる1600円送料込みであるYAMASHIDA?製のRシリーズってどうなんだろう?

↑安物買いの銭失い。

>>274
俺も去年の夏にジョグ買ったけどパッドが余リングだよ
フロントだけで止まってないかい？

>>274
YAMASHIDAのRでないやつ送料込み\980なら使っていたりする

初期制動は弱めで、「効いてる！」って感覚が欲しい人には向かないか
俺は握り込んでいけばそれなりに効くので不満はなし
適正温度レンジ上限を気にするような走りはしないので、そのへんはどーでも
減り具合はまだ不明

チラ裏にならんよう、買うならレポよろ〜

純正ブレーキパッドってそんなに耐久性無いの？

ｵﾗは新車時のパッドのフィーリングが気に入らなかったので、
デイトナの「ゴールデンパッド」とやらをナップスのセール￥2800で買ったよ。
純正よりカッチリするし、コントロール性も高くお奨めっス。

デイトナのパッドで
赤パッド
ゴールデンパッド
とどっちのがきくの？

　（ ＞＜ ）　・・・・・・
　 （　つて
　⊂＿）_）
俺はいつもリモコンジョグ06フロントブレーキパッド勧誘
が来たらまず服を脱ぐ（靴下以外）。
そしてドアを大きく開ける。
たいていの純正ブレーキパッド勧誘人は1分以内に帰る。

一度だけ、フルチンの俺を無視して勧誘を続けるデイトナ勧誘がいたが、
俺が勃起してきたのを見て帰っていった。
楽勝。

赤パッド＋大径ディスクで100kmからのブレーキングでもカチッと止まれますよ
もっともそこまで速度を出せないＪＯＧには無用の長物だけどね（ニヤニヤ

おまいらレス�d

ヤフオクの落札しちゃったよwwww

勿論付けたらレポしますね。

デイトナの赤を買っていたのだが、０２以前のを買っていたのだorz

ぶっちゃけるとスクーターは大型キャリパー、ディスクだと効きすぎて逆に危ないしステムも変形してくるよ。
最終的に公道ならノーマルで安全運転が一番だし
年を重ねて少し賢くなってきたよ
休日は昔のままカッ飛んでるけどさ…

>>282
それ使ってるけど純正と大差ないよ

純正ですか?
無問題です。w

フロントブレーキに猿が住み着いている以外無問題の純正を使ってますが
なにか？

>>286
パットの角面取りすると、大抵見えない猿もいなくなるよ〜

>>287
thank you

ZEROのプーリーか横綱のプーリーどっちがいいかな？

>>288
ポッシュか亀

KNのやたら安いハイスピードプーリーとかはどうなんだろ？

横綱使ってる。
中速域で、トルクカムとのかねあいが良いのかかなり変速が粘る。
粘って粘って回転あがりながら高速域まで変速する。これを有効に使えればいい線行くと思うよ。

レスthank you

ﾘﾓJOGZR
ﾎﾟｯｼｭCDI
ﾕｰﾛﾁｬﾝﾊﾞｰ(ﾒｰｶｰ忘れた)
純正ベルト
純正プーリー

これだとどこのプーリーが合うかな？ 因みに、低域の加速を伸ばしたい。

ZEROプーリー使ってるけど、50ccのままだと登り坂でノーマルより遥かに劣る。
が、ボアアップした車両と組み合わせると非常に良い。
キツイ坂でも0〜80ｷﾛまで綺麗に加速します。
色々試しましたが、改造前提ならZEROも悪くないですよ。

>>292
デイトナにZEROフェイス。

また質問をしてしまい恐縮なのですが、
中古のプーリーはやめた方がいいでしょうか？
走行距離100km未満らしいのですが。

>>295
絶版のパーツならば中古も考えるが現行で販売されているパーツを購入する気にはなれないな
新古品ならば別だが

06 ZRの純正タイヤとTT91GPでは全然違いますか？

自分で試せ

リモJOGZR-02式に
190mmのディスク＋赤の対抗キャリパー＋赤パッド＋ステンメッシュで、ニヤニヤしてたら
ある日、夜に走行中、猫が飛び出してきて、パニックブレーキしたら
あまりの制動力で、フロントロック→ズサーッってなったなw
確かに、原スクにはパッド交換ぐらいで、ちょうどいいのかも
でも漏れは、熱い走りなんかもうできないから、盆栽としてイジッて満足してるw

>>299
うちのポシェも、アク9フォーク＋カメファク200mmディスク＋ヤマンボ＋メッシュホース＋赤パッドの盆栽仕様だけど、急制動時はフレームがよじれてるのが分かるｗ

ZRに赤パッド付ける時って２枚買えばいいんですよね？

普通は二枚でワンセット…ゆとりか世代か……
ついでに晒しage

>>302
さんきゅ〜

ジョグ27Vとパッソルのチャンバーは互換性ありますか？

そんな骨董品は知りません
自分で試したら

>>300
アク90ｴﾝｼﾞﾝにアク90フォーク
駆動系ノーマル流用のポシェ ﾊｹｰﾝ！

スクーターのバルブって
バイク専門店以外ではどこで売ってますか？

>>307
バイク用品店（ﾅﾌﾟｰｽ、ﾗｲｺ、南海等）
カー用品店（ﾄﾞﾗｽﾀ等）

つーかｽﾚ違いなことに気付けｳﾞｫｹ

>>307
ホームセンター
私は小糸が好き

スレ違いかも知れんが聞いてくれ。
オレは今年18の工房なんだが、7月あたりに新潟〜岐阜に一泊二日で行く一人旅計画を立てている。
距離や所要時間はよく調べてないが、片道8時間はかかると思われる。
車種はﾘﾓJOGZR(走行距離6500km)・社外CDI・ﾁｬﾝﾊﾞｰﾏﾌﾗｰ・最高速は70km/hくらい。
この装備で事故を起こさず、かつ短時間で、かつ疲労を少なく行けるだろうか？

オススメの装備や豆知識があったらおしえてくれまいか？

因みに、夜は小型テントを張って野宿の予定。つまり、金は最低限使いたくないのです。

・ヘッドライトが点かない
・セル効かない
・ウインカーもたまに点かない
・クラクションもほとんど鳴らない
・リアライトとブレーキランプは点く

これはバッテリーの問題でしょうか？

>>310
スレ違いだが、面白そうなので調べてみた。
国道19号を中央本線沿いに走るルートで約460kmあるじゃん。

8時間で完走は絶対無理だね。
無休憩でも13〜14時間は見ておいた方がいい。

真夏でチャンバー付き車で峠越えは、駆動系熱ダレとの戦いになると思うので
最高速を犠牲にしてでも低回転域のトルクが出るようにすべし。

>>311
バッテリー以外にもヒューズやハーネス断線等も考えられる。

去年の夏にマスツーした時は半分田舎道でも500km走るのに20時間位掛かったぞ。
なかでも山道と後半の疲れがでた頃のペースの落ち方が半端じゃなかった。

>>312
thank you

低速域のトルクをあげる最善の策はなんでしょうか？ 横綱プーリーをつけようかと考えてるのですが。

>>313
そんなにかかるとは……
最長遠出記録100kmのオレでは無理に近いか……

>>314
純正マフラーに戻す。燃費も良くなって一石二鳥

いや煽りでも冗談でもないぞ。出力特性はマイルドな方が長距離は楽なんだわ。

>>316
一ヶ月前に変えたばかりなのに(ｼｮﾎﾞｰﾝ
教えてくれてありまと。
教えてもらってなかったらﾁｬﾝﾊﾞｰﾏﾌﾗｰを轟かせて山を登るとこだた。

月に数回、片道60キロ（後半10キロは峠道）乗るけど、夏場は
チャンバーだと熱ダレしてからの坂道がツライツライｗ
最悪、一旦止まると再発進すら不可能になるよ。

マジで純正系マフラー＆重めのWRで下からフラットなトルク特性にした方が
長距離は乗りやすいね。

>>318
純正のスゴさを理解しますたｗｗ
社外プーリーと強化ベルトを入れるのは賛成できますか？

>>317
通学で毎日のように片道60km程走るようになってからは吸排気は全てノーマルに戻した。
流石に今はCBX125Cって実用バイクに乗り換えたけどｗ

他にアドバイスは夏でもツーリングで半袖は自殺行為。日焼けで爛れる。
次にルート上に温泉あるかをチェックすること。
あれが疲労回復と気分転換には一番効果あったぞ。文字通り生き返った心地。
それと、初のツーリング以来シールド付きのメットしか被れなくなった事か。
目の疲れも全然違うけど、短距離はともかく長距離になると飛来物でかなり目が危ない。
砂積んだダンプとかは当然として、特に甲虫がヤバいのな。
小石投げつけられてるような痛さ。速度出すと角付きは普通に刺さるし。

>>320
なるほど。
フルフェイスはあるし、革ｼﾞｬｹもある………
駆動系以外、対策は万全なのになぜかしっくりこない。

なぜなら最大の問題は「寝床」が確保できてないからだ(´・ω・｀)

金はあまり使えないので、「道の駅」で寝ようかと考えてたんだが、危ないかな？

普通に野宿すればいいんじゃね？

>>322
寝袋使って？

今からバイトでもして、一晩泊まる宿代くらい用意しようや。
目的地に温泉宿が待ってると、気分も違うぞな。‥って漏れがオッサンだからかｗ

ちなみに、プーリー＆ベルト程度は交換してもしなくても耐久性には大差なし、単純に
スプリング系が長距離では性能劣化しやすいとオモ。

>>323
ユースホステルとかは？素泊まりで3〜4000円なんだが。
野宿はテント無いと虫にたかられても平気で寝れる図太い神経なければ安眠出来ないと思われ。

あと二泊以上にした方が良い。

>>310
俺も片道500�qのツーリングを計画しているが、やはり燃費がキツイ。
幹線道路を走ればスタンドもあるだろうが山道や夜中などはスタンドもなくガス欠が心配なのでメットインの中に4リッターのサブタンクを追加した。
長距離行くならせめて2リッターの空き缶にガソリン入れて積んでおく事を勧める。

>>310
予備プラグ
予備ガソリン
予備エンジンオイル(当然青缶もしくは赤缶)
パーツクリーナー(不意なキャブトラブルの為に)

プラグレンチ
+-ドライバー
8､9､10､12�_程度のスパナ
シガーソケット取付が望ましいが、携帯充電器

>>324
パパんの肩揉みでもやってみますｗｗ
オレも温泉好きですよ。特に草津。

耐久性は変わらずとも、快適(最高速・加速・馬力？)はどうでしょうか。フルノーマルよりは変えた方が良くないですか？

>>325
そのくらいの出費なら逝けるかも。
さすがに寝袋とかテント持ってくのもツラいしね。
二泊三日かぁ。考えてみます。

>>326>>327
予備品はたくさん積め。ということですな。
財布が許可する限り用意します。

>>328
補足：シガーソケットとインバータ(名前これだっけ？)は付いてます。

>>321

真夏にフルフェイスに革ジャケでＪＯＧ搭乗？
なんかカッコイイ　見つけたら手振ってやる。

間違えてもそのままの格好で銀行に入らない
ように・・一泊、檻の中で過ごす羽目になる。

>>330
コンビニに入ってもヤバいなｗｗ
キヲツケマス。

>>323
いや、そのまま地面に寝転がって寝るのだ
寝袋など要らん

JOGをスーパーの自転車置き場に置いて、買い物を終えて戻ったら
前部右側に横一直線にキズがはいってた…orz
自転車の数が多めで、原付が入るギリギリのスペースに入れた俺も
悪いんだろうけど、まだ買って一年経ったばっかりなだけにショックが…

とりあえず、一年経ったんで整備に出すついでに、キズを目立たなく
させることが出来ないか聞いてみるかなぁ。
大事に乗ってただけにマジでショック。

ベルトも忘れずにね
切れたら死ねるよ
パンク修理キット
あと山越えるならジェット類もね！
ニードルのピン飛ばしたら泣けるよ
予備は持っときましょう
後はバルブの予備もね
パンク以外は経験談です
後は毎日カアチャンにどこにいるか連絡してやりなよ！

夏場の長距離は本当に
熱ダレするのでクランクケースカバー（プーリーカバー）に穴開けてダクトを取り付けて冷却してやれば
結構違う+ファンを付けるのもお薦めだな
雨が降ってきたらガムテープで塞いでやればいい

俺の身内も夏場に関東から四国までジョグで二週間程、旅をしたが
行きは神社や港でぬこ様と戯れながら野宿して節約
帰りはビジネスホテルと
少し高級な旅館で
予算は35万だったかな？
一泊二日なら初期準備費用だけで旅費は掛からんだろうから頑張れ。

あっ、そうそうJAF入っとくのもいいと思う

追加だ水冷ヘッドと水温計も装着だ、完全ノーマルに戻すなら必要無いかもしれんが…

>>310
装備そろえたら近場で一回おためし野宿したほうがいいぜ、一回やるだけでも
いろいろとわかる。
そろそろスレ移動したほうがいいと思う。

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162984025/

長距離を長時間走るなら
マフラーを純正に戻しなるべく全開を避ける。
エンジンの焼きつきとピストンに穴が開くのを防ぐため。
普段乗ってるバイクならタイヤをチェックして
オイル満タン
メッシュグローブ
メッシュジャケットで十分。
何かトラぶったらガソリンスタンドかコンビニか電話帳で近くのバイク屋に
電話すりゃすむだろう。

おまわりさんには要注意だな。

みなさま、ありまと。
残り五ヶ月でなんとか揃えてみるよ。

完走よりも安全を重視してムリはしないつもりだ。

ルートや宿泊場所なんかが決まったら報告します。

そろそろスレの主旨に戻って…
オリジナル混ぜ物ガソリンで地味な貧乏加工を施した４VPジョグをシャシダイで計測したら16.9ps出せたが俺の技術ではこれが限界でいつ壊れてもおかしくない状態だ
20ps以上は出せると思うんだが誰かいないか？
ワンオフで強化しないと
これ以上は無理なのかな？

>>333
交換

漏れは自爆だが納車3ヵ月で派手にこけてフロントカウル死亡、フロントライトカバー下地が見える擦りｷｽﾞ、リヤフェンダー?ｷｽﾞ。
マフラーガードｷｽﾞ、

フロントハンドル曲がり→交換

全て工賃込み5万オーバーな漏れに比べたらましだろ?

>>342
交換か〜…確かに>>342のダメージっぷりに比べれば、全然大したことはないけど。
前のカウル交換だけでも1万くらいは飛びそうだね。
とにかくバイク屋とも一度、話をしてみて考えてみるよ。
レス、サンクス。

つーか、怪我とか大丈夫だったの？

ちょっと質問よろしいですか。
私の2stビーノ、エンジンの刻印が3KJなのですが
これはJOGのエンジンなのでしょうか？
それともデフォなのでしょうか？

デフォですが何か？
ＪＯＧ−ＺＲもアプリオもエンジンの刻印は３ＫＪ
腰上や駆動系が異なるだけ。

最近平坦な道路を走るときもなんかボコボコするんだけど
タイヤの空気の入れ時かな
ガソリンいれるときにいいたいんだけど
最近長い距離走らないからガソリンあんまりなくならんのだよね

>>346
結構セルフのスタンドにエアゲージ付きの空気入れが置いてあるよ。

>>345
そうでしたか。
わざわざありがとうございました。

みなさんシガーソケット付けてますか？
付けてる方はどこにソケットをだしてますか？

家で眠っていたアプリオを最近改造&修理始めました。

今度ロンホイ組む予定なんですが、プラグコード延長のやり方がからないです。
JOG系はコードとイグナイターが分離できないので悩んでます。
どのように処理すればよいでしょうか？

>>350
KNのコードを買う、とか
3XVのイグナイタ＋長いプラグコード＋既存のキャップ、とか

>>349
好きなとこに付けたらいいじゃない
フロントポケットに穴開けて付けるのもオツだぜ

>>350
イグニッションコイルを移動させてやればいい

>>350
うぉ。
過去スレで１回、仕様を晒しただけなのに、
よく覚えてましたねｗ

>>352
フロントポケットに穴？
どのへんですか？

>>349
漏れはメインスイッチから取ってキーオンで使える仕様。
携帯充電器、デムパ時計付けてる。

場所はフロントポケット。
穴開け無し、ポケットの隙間から線通せた。

>>351
>>352
とんくす。
ロンホイしてから走行してたらいきなりｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙ→1分ぐらいしたらまたｴﾝｼﾞﾝかかる。って症状がでてるんですが何が原因と思われますか？
�@延長方法わからないんで、コードぶった切って、別のコードをハンダで止めて延長してました(´д`)

�A4VPエンジン搭載してるんですがオイル馬鹿食いになったから、オイルタンクとポンプ間のホースを細くしてます。

�@が原因ならいいんですが、�Aならピストン抱き着きなってるかもorz

純正のマフラー取り外して再度取り付けたら排気漏れを起こして、黒いオイルが出てきます。新品のｶﾞｽｹｯﾄを使ってますが、取り付ける際の何かコツが有るのですか？

>>357
ヒント 締め方

>>355
フロントポケットの中につけても雨とかで濡れても大丈夫なのですか？

>>356
ストールの様子をもう少し詳しく
例えば走行中にいきなり、の時に
・後輪がロックしそうな感じなのか（ピストンの動きが原因）
・走りながらメインキーをOFFにした時の様にエンジンは回されている感じか（点火系の疑い）

どちらにしろその「別のコード」は何とかした方が良いと思うけど

>>360
ありがとうございます。
止まり方はｷｰをoffにしたような感じで止まります。

>>361
面倒くさがらずシリンダーを開けてチェックしてみなって

っていうか、>>350でロンホイ組む予定と書いてあるのに>>356ではロンホイしてから走行ってどういうことよ

エンジン降ろすのに30分って感じのベテランさんとか

>>359
自分は基本的に室内か屋根下保管ですが、雨ざらし保管ならアウトですね。

走ってるときは雨は入らないです。

土砂降りに降られたら終わりですけど。

>>364
ThankYou！
あとソケットの差し込み口は１個ですか？

>>365
2個です。
安かったんで。

07年ﾓﾃﾞﾙのJOGってﾌﾙﾌｪｲｽ入りますか？

>>367
漏れもフルフェイス入るか確認しないままZ�U契約してしまった。
来週納車です。

>>367
07も06から変わってないから入る筈だが。
Ｌサイズ?とかは入らないが

>>369
アライの（57-58）Ｍサイズなので入りそうです。

XLでも入りそうだが

Mなら無問題だね。
いや、以外と小さく入らないかもよXL

今時羽上げはダサいですか？

今時とかそういう問題ではないような気がします。

ですよね。

やっぱフルノーマルが一番ですか？

流行で乗るもんでもないだべ。
趣味のカスタムなら、爆音出して他人に迷惑かけなければ何してもOKだと思うぞ。

公道走るなら法令順守でね。
尾灯が青かったり、ナンバー折ったりはカッコ以前に違反ですから‥

厳密に言えば、規制後の原付は社外マフラー全て違法じゃないっけ？
音量でなく排ガスの問題で

>>376
クルクルテールとかな…

>>377
社外の規制値あるのも知らんのか?

>>375
羽根なんか無駄だからキャリアと箱に変えるのがええね。

>>373
一般人及びバイク乗りからは頭の弱い可哀想な子と思われ、
DQNからは理不尽な因縁をつけられるor熱い視線を送られる、
と特にメリットは無いかもｗ

JOG含む原付きは改造(ドレスUP)してもは非バイク乗りからは『頑張ってるね〜www』としか思われないからな。

多分100万円かけてJOGをドレスUPしても
40万中古ドラッグスターのが世間一般かっこいいと思われるだろう。

見た目だけのバイクって最高にカッコワルイしな。

規制前のメットインよりでかいしＸＬくらい入りそうだよ
漏れはＭだからＸＬが入るかどうかは知らんｗ
頭でっかちな人は可哀相だけどカゴの中に突っ込んで雨ざらしにするのが一番相応しいよね〜

jogの足回りがフワフワしてるのですが
フォークのオイルに硬いやつ使えば結構マシになります？
コンビニとか近場用に貰ったのですが足回りが怖い^^;
あと変速が10km近くまで落ちないと終わらないのは普通なんでしょうか？

趣味のバイク弄りは自己満足の世界だから、
他人の評価が気になるうちは、まだ修行が足りん。

モンゴリみたいに完成されたカスタム道があるものは
そのカテゴリー内において評価基準があるだろうけど、
絶版車のレストアとか、たとえ原付でも綺麗に仕上げてると
分かる人にはわかる。

>>383
フロントＯＨするなら
社外のオイルダンパーが
一万くらいから買える

変速？は回転が下がってないので遠心クラッチが繋がっている普通なはず

こいつらにも
思い知らせてやるしかないのかなァ…　完成されたＪＯＧってやつを。

>>386
是非とも。

>>376
聞かれてもないのに馬鹿じゃねーの

>>386
俺も見たいupしてくれマジで。

>>386
イメぴたなら携帯からもPCからも見られるから是非に。
http://imepita.jp/pc/index.php

最近2006.12月、YAMAHA BJを購入したのですが、朝や夜にエンジンをかけて
（だんき１分ほど）走り出し300Ｍ程、ブッブッブッとマフラーがつまったような
現象が起きます。
しばらく走ると詰まりは無くなり、正常になるのですが、どうもこれが不満なのです。
買ったバイク屋に聞いたら、ＢＪに限らずＪＯＧなど、どんなスクーターでも起きると
言われました。
そこで、最近のＹＡＭＡＨＡ　ＢＪやＪＯＧに乗ってる方、詳しい方、全てのスクーター
で本当にこんな現象が起きるのかお聞きしたいので、宜しくお願い致します。

>>388
ﾄﾞｷｭｿが一匹釣れた(▼∀▼)ﾆﾔﾘｯ

>>386
wktk

>>391
'95ライブDio乗りですが、走り始めはうちのもそうなりますyo

>>385
いつもはエイプに乗ってるのですが
たまにjogに乗るとフワフワして怖いんですよね^^;
ニーグリップがないから怖く感じるんでしょうか？・・・

変速じゃないのかな？
アクセル回して戻すとエンジン音が「ずーぅぅぅん」て音で10km近くでアイドリングと同じ音に
友達のjogはアクセル戻すとすぐアイドリングと同じ音になるんだがキャブがおかしいのかな？

なるほど。スクーターってそういうものなんですかね？
でも、駅とかで他のバイクはエンジンかけてすぐにスムーズに
出て行ってるような気がするんですけどね。

>>391
エンジンの負圧を利用した「キャブレター」を採用した内燃機関にとってある種、宿命。
オートチョーク自体かなりアバウトなものだし。
燃料噴射装置（フューエルインジェクション）のように細かな制御が出来ないのよね。

季節や温度変化に応じて、スロージェットやメインジェットを調整すれば多少は改善しますが、
急に暖かくなった日やロングドライブで負荷をかけると今度は薄すぎてシリンダ傷めたりするぽ。

スクーターに限らず2stはマフラーが暖まらないと排気効率が悪く上まで回らない。
BJとかスクーターはそんなに回さないからまだマシな方で
NS-1とかの2stMT車は高回転型だからよけいその影響を受ける。

なるほど。宿命なのですね。
どうもありがとうございます。
目をつぶって乗ってみます！

>>398
コンペンセイターのチューブを塞ぐかキャブを規制前に替えれば治る

>>386
ネウロのネタか
釣られたやつバッカじゃねーのｗ

昔のパッソル（２Ｅ９）いじってる人いませんか？
いろんな情報下さい。

>>391

俺のBJなんて暖気したくてもすぐにかぶってエンストするからそのまま走ってるぜ！

>>401
古い原チャリのことなんて知りません

キタコの120kメーターって5SW5のZRにはつかないですか？

付くだろ
どうしてつかないと思うんだ
これだからゆとりは（ｒｙ

>>405
取り付けできるのが
5SW1〜3ってなってるからです

>>406
電気式なら大抵使えるよ
普通は自分でまず試して
出来なかったら人に尋ねるものだろう…

おまえみたいな赤貧、池沼、乞食、ＤＱＮなゆとりは社会に出てくるな一生涯引き籠もってろ！

適合表を安易に信じるようじゃダメだ
情報が古かったり更新してない場合だってあるからな

うむ407がいいこと言った

質問なんだけど、
vinoって標章番号と車両登録番号はどこに書いてあるんでしょうか？？

>>410
書類に書いてあるだろ。
てか車両登録番号はいわゆるナンバープレート番号のことだけど？
標章番号ってなんだ？
おまいが知りたいのは車台番号＝フレーム番号のことじゃないのか？
フレーム番号も書類に書いてあるけど車体にあるのを見たかったら、
レッグシールドの下にある小さな小窓を開ければ打刻してあるよ。

>>411
要するに車体を見ただけで、その持ち主を識別できる番号みたいなのってどこに書いてあるのかな？
って思ったんです！
その個人情報みたいなのってバイクのどこに書かれてるのかな？って思ったんで！

ゆとり世代か

ここは相変わらずだな。

マフラーとシリンダーのｶﾞｽｹｯﾄから排気漏れを起こしています。マフラー取り付ける際の手順があるのですか？因みにｶﾞｽｹｯﾄは新品を使用してます。親切な方教えて下さい。

おはよう
質問人に尋ねなくても解決出来る内容ばかりだな…

ゆとりはまず自分で調べる教育を受けてこなかったのか？辞書は授業で使ってないのだろうか！？

次からスレタイに
【ゆとりお断わり】と必要だな、燃料が無くなるから過疎りそうだが
またそれもいいだろう……
ついでにゆとり晒しage

質問人に→質問を人に
恥ずかしい吊ってくるorz

>>412
住所、氏名、電話番号を好きなところに書けばよい

なんかありえない質問が増えたなｗｗｗ
巷ではまだ冬休みか？　それとも春休みに入ったのか？

大学生はもう春休みのはず

>>412
ナンバープレート番号で識別出来るだろ。
普通誰でもわかることだけど、質問の意図がわかんね。

>>419
就職や進学が決まった高校生も増え始める時期だしな。
相談スレや質問スレは賑やかになりそうだ。色んな意味で。

大人の余裕で見守ろうじゃないか

最近セルの調子が悪いんだ
バッテリー充電して回しても「キュルルルル・・・キュイン・・・キュイン」
20分ぐらい乗って消した後すぐセルしても「キュイン・・・キュイン」
セルモーターの寿命なのかな？

キュイン！キュイン！
て、島唄かよ

チェリーVerの裏モノが懐かしいなｗｗｗｗｗｗｗ
程度の良い中古の単車買えるくらいの一日の勝ち負けが当り前だったな

>>424
まずはＢＴを交換汁。
話はそれからだ。

>>426
一日で20万負けたときは人生が嫌になったよ

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｽﾛかＹｏｗｗｗｗｗ
ｽﾚ違い過ぎないうちに適当に止めてくれよなｗｗｗ

ジョグをもらったんだけどブレーキワイヤーがいかれ気味なんで交換したい
3KJのジョグをもらったんですけど3YKのブレーキワイヤー流用できますか？
フロントブレーキでドラム式です。3YKなら在庫ある言われてそれ使えるならry

>>430
品番が違うから付かないと思うな。
3YJ-26341-00
3KJ-26341-00

>>431
大変サンクスであります。
合うと思うよなんて曖昧なこと言うバイク屋とはそろそろ縁切りますわ(´･ω･｀)

>>430
3YJ-26341-00
3KJ-26341-00

この品番で間違いなければ同じものだと思う。
26341-00←が品番
3KJ←識別　　たぶん？
俺も以前どっちかわからなかったので両方頼んだら中身だけ同じ商品が届いたよ。

パーツリストでKJの奴が在庫終わっててYJに置き換わってるのを見た気がする。

3KJ-26341-00 ケ−ブル，ブレ−キ ￥1,229 1 あり
3YJ-26341-00 ケ−ブル，ブレ−キ ￥1,691 1 あり
1YT-26341-00 ケ−ブル，ブレ−キ ￥1,607 1 あり
27V-26341-00 ケ−ブル，ブレ−キ ￥　830 1 あり
「２６３４１−００」はフロント用ブレーキケーブルの意見
形式が違えば取り付けは加工などしなければ困難
パーツリストで正確な品番で適合部品を買いましょう
購入はヤマハ製品取扱店かウェビックWeb通販で…

ところでみんなエンジンオイルは何入れてる？
安物と高級品で結構店頭で迷っちゃうんだけど。

高い物を入れて後悔する事はない。
安い物を入れて満足できる事は一時の割安感だけ。

後々の事を考えたら高い物とは言わずとも、YAMAHA純正オイル(青缶)くらいは入れて置く事が一番いい。

ゆとり教育を６年受けた工房だが、質問があります。
純正のマフラーをつけてたときは、長距離を全開で走り終わったあとにエンジンを切ると「ポッ」と音がしていたのですが、ユーロチャンバーをつけてからは音がしなくなりました。
なぜ？

純正品のヤマハオートルーブスーパーオイル
907933012100 \1,029

>>438
ユーロ＝欧米なんで、外国語の勉強しないと聞こえないんだよ。

>>438
おまいさんはそれを知って何がしたいの？

>>438
マフラーを換えたからが正解

>>438
純正のマフラーとユーロチャンバーを縦にブッタ斬ってみろ
構造の違いが理解出来るぞそうすればゆとり君の疑問も解決さ★
『なんで？』と尋ねる前に自分で調べろや！

YAMAHA純正のオイルで
青カンと赤カンのどっちのほうがエンジンは焼けにくいの？

おまいらポート加工とか何で削ってる？

今まで細い棒ヤスリで頑張ってたんだが時間かかるわ
リューターとか？

アングル付きのリューター（１５万円）でおｋ

安物１０ｋのリューターでイライラしながら削ってる

　やっぱり安物リューターで面取り程度軽く削ってる。
次はＳｔａｇｅ6かぁ、今度は平気かな？

みなさんマフラーは何使ってますか？

　100円ショップで買ったチェック柄と、ヤフオクで買った甲子園タイプ無印字物。
安い割には使い勝手いいですよ！　抜けもいいし音も比較的静かなので

>>430
微妙に長さが異なるだけ。
付くか付かないかといえば付くよ。
バイク屋さんに間違いは無い。むしろ融通が利いていていいじゃないか。

現行JOGのリヤキャリアに、GIVIのバッグはフィッティングなしで取り付け可能ですか？

>>444
赤
だがBoAうp前提だ。
エンジン弄ってなくノーマルなら青缶でおk

>>445
一万円握り締めてストレートに行って
「プロクソンのリューター下さいっ！」
って元気に言えたら幸せになれる。

>>450
ちょｗｗ前者からは音出ないだろｗｗ



ボアうｐしたいんだけど、社外のマフリャに交換してうるさくなる＆盗難確立うｐが嫌で・・
純正のままは触媒の関係上だめだよね？見た目も音も地味な社外品ってないかな？

デイトナブラックチャンバー

ノーマル
もしくは3WF

誰かアクシス90のフォークオイルの量わかる人いる？
ヤマハに聞いたけど教えてもらえなかった。

古いジョグのヘッドライトが暗く、レンズ部があまり綺麗じゃない
レンズ部に歯磨き粉つけて、一時間気が狂ったように磨き続けたけど
大きな傷がまだまだ…。ほかになんかいい方法ありますか？

>>455
つKNの7777
ただインプレゼロだけどね…

>>459
俺の知る限り、メットインのJOG以降、ライトカバーはプラ（樹脂）製なので
いわゆる材質劣化で色がついたりくもったりしてるんだと思う。

表面の汚れ・傷は目の細かいコンパウンドで磨けば落ちるけど、劣化による
くもりは取れないと思われ。

つ新品レンズ

なるほどサンクス。
ついでに風呂に外装一式もちこんで、カーシャンプーの代わりに
ボディーソープ。ワックスの代わりにトリートメントやったら超綺麗になりました
狂ってますか

>>459,463
いや、好きなだけやったらいい。
暇なんだろ？

ニートは楽でいいな

保証期間が２年でCDI変えただけでも保証はなし？

当たり前だ

あれ、新車保証って1年かと思ってたら、平成17年4月以降の新車（ヤマハ車）は
2年保証になったのね。知らんかった。

細かい事だけど、純正オイル以外の安物オイル使ってエンジン焼いても
保証の対象外になるらしい。参考まで。

当たり前田のクラッカー

>>436
青缶かバイオが適当。

RSはノーマル原付では逆に悪い。

青缶が798円、バイオが1240円。

>>470
RSって赤カンのことですよね？

>>471
自分は470じゃないがyes。

ケータイから失礼。
ちなみに05年式のZRなんだが、型番書き忘れたのにレスくれた方々トン。

久しぶりに乗ったらアクセルを回した状態で手を離してもすぐに戻らず
かなりゆっくりと戻っていくようになってしまいました
グリップカバーを外しても変わりませんでした
危険な状態なので修理に持って行きたいのですが費用はどのくらいかかるのでしょうか？
車種はアプリオです

多分3000円ぐらいじゃね？
俺なら一回アクセルワイヤー周辺バラして組み直し、ワイヤー内部に556吹きかける

自分でタイヤを換えた 80/90-10から3.00-10という表記に変わった 組み終わって試乗…



















すっごく遅くなりますた

>>476
最高速にチャレンジするなら初代アプリオの細くて
グリップしない糞タイヤがお薦めだよ。
パツパツにすればバーストする心配があるけど気にしないように思い込めばおK

94年式のZRなんですが、フロントのディスクブレーキが引きずってるみたいに重いです
前輪を持ち上げてタイヤを回しても半開点も回りません
バイク屋に修理に出した場合、費用はどれ位か分かりますか？

ケースバイケースです
まぁ１万円↓かも

俺の予想だとブレーキホースも交換、キャリパーOHでシールが店に無く、取り寄せで４日待ちで諭吉二人

後輩が走行２５０００ｋｍの５KN１に乗ってまして、フロントサスがヘタリのせいか柔らかくてどうにかしたいらしいです。新車状態までOHすればなんとかなりますか？それとも他車種のを移植したほうが早いでしょうか？

>476
タイヤがでかくなったので、
交換前よりメーターでは遅く表示される。


>478
ブレーキパッドの残量を要確認。
最高に幸運なら、パッド交換だけで済むかも。
最高に不運なら、キャリパーごと交換かも。
現物を見ずにその説明だけで原因が絞れるわけがない、
よって費用が返答できるわけがない・・・という事くらい、
どうしてわからないのか、
似たヤシの書き込みを見るたびに思うが。
次回からはユトリとか言われないように書いてください。

ついでに、９４年にＺＲなんてあったっけ？
ギリギリ１２月登録って事か？。

前に質問したんですが、お答えいただけなかったのでもう一度質問させてください！
ＶＩＮＯデラックスなんですが、車台番号みたいなのってバイクのどこに書かれているのでしょうか？
ipodのシリアルナンバーみたいなやつです。

「なぜ知りたいのか？」は、駐禁を取られるのはナンバープレートからだけではなく、
車台番号（車両登録番号というようです）から身元が割れてしまうみたいだからです。
VINODXにお詳しい方、教えてください！

94年ならジョグZだな
たしかZRは95年の冬くらいに登場したはず？
外装だけ無理矢理交換したなんちゃってZRかもしれないな
リア高厨なら年齢的に弟か妹くらいの古い原付だし
ブレーキASSY交換した方が安心出来るかもしれない。

>483＝>>410

ぉぃぉぃ、ネタかとも思ってしまうんですが。
>>411が丁寧にマジレスで説明してあるんだが？。
日本語、わかるか？。


というか、駐禁逃れのために知りたいわけ？
そうとわかって教えたら犯罪幇助じゃねーかyo。

>>483
駐輪場使えよ！それが当たり前のマナーだ
それとも盗難車なのか？
車体のどこかに刻印されていると解っているなら
外装を外したりすればいいだけだろうが！？
親切スレでも逝けよ！
餌ならもう少し旨そうにしろ！氏ねじゃなくて死ね

>>486
まずそうな餌にも全力で食いつくのな

>>487
だって中途半端な時間に起きて暇なんですよ
餌が有れば何でも食い付くそれがVI…もといバイク板クオリティでしょ？

>>483

盗難車だとしか思えない・・

AGE

おまいさんはブラックバスかw

いや、盗難車じゃないです。自分のです。
てかみんな分からないみたいですね。。。。
ＹＡＭＡＨＡのおっさんに聞いてきますわ。

＞レッグシールドの下にある小さな小窓を開ければ打刻してあるよ。

ってあったけど、小窓なかったですよ？

そもそもレッグシールドってのがどこか分かってるの？

>>494
分かってます。もっと具体的に教えていただけます？？

無知は人に聞くだけで自分で学ぶことを知らない。
理解力がないからさらに無知になる。
いい例だ。

>>496
無知な私はそれに気づいています。
ですから自分で探した結果分からなかったので質問させていただきました。
>>496さんは知識のある方だとお見受けしましたが、私の質問の答えは御存じなのでしょうか？？

幼児：ママー　チョコレートはどこにあるの？
ママ：冷蔵庫にはいってるよ
幼児：ないよ〜
ママ：冷凍の引き出し開けたらはいってるでしょ
幼児：冷凍の引き出し？　なかったよ〜
ママ：そもそも冷蔵庫ってのがどこか分かってるの？
幼児：分ってるよ〜　もう少し具体的に教えてよ・・
ママ：具体的って・・・一度医者に見てもらったほうがいいのかしら・・

小窓そのものが付いてるとでも思ったんじゃねぇの？

>>498
それはママにも問題がありますね。
「冷蔵庫の引出しの○○の隣にあるはずだよ」
と、普通の母親ならいいますよ。笑

お　前　が　言　う　な

ぶっちゃけお前さんのママじゃねぇんだから答える必要ないわけで。
上の説明でもわかんねーのならバイク屋行って訊くか外装全部外しちまえ

>>501
つまりあなたも分らないということですか。残念です。
できれば、バイク屋にまで行かずにこの板で解決したかったのですがね。

どなたか親切な方いらしたら、教えてください。

あなたもって何だよ。2レスしかしてない奴に言う言葉か？
アホなのか？それともいわゆる2ch初心者ってやつか？

わかってるならレッグシールドはどこか説明してみろよ。
スクーターの車体番号の位置は共通なんだが。

>>503
ここのことではないのですか？勘違いしていたらスミマセン。
ttp://img1.rivercrane.jp/catalogue/acc_ysgear/Q5KYSK036T01s.jpg

「あなたも」とは、もし私があなただとして、答えも知りえていたらならすぐに答えているからです。
何故なら、答えてやれば無駄な書き込みも減り解決まで簡単だからです。
ところが、それをしなかったから御存じないと思ったわけです。

ここってどこだよｗ
曖昧な画像貼るなよ

ところで、知ったところでどうするんですか？

おまえが間違った場所調べてないか確かめてやるんだよ

説明下手なおまえはさっきのママに謝れ

>>504
そりゃー都合の良い解釈だわな。但し自分にとってという前提付きの。
どっかの個人運営の掲示板と勘違いしてないか？
2chは面倒な質問にはスルーってのが基本なんだが…
といちいち答えてる自分もいい加減アホらしく思えてきた。

写真の車体前部はフロントカウルだからお前さんは全く分かってないわけなんだわ。
答えはその裏。鍵穴がある側の足元の方。
車体番号はフレーム(骨組み)に打刻してるわけだから
今までの返答と照らしあわせて自分で考えれ。はめ込んでる蓋を見つけれ。

ぶっちゃけた話原付登録関係の書類みたら一発で判明する。

>>507
足のカバー？のようなところ。
自転車でいう泥除けの部分。
と、解釈しています。
http://up.spawn.jp/file/up1826.jpg

>>508
そうですか！
勘違いしていました！
ちょっと見てきます。ありがとうございました！

>>509
って
よりによってフロントフェンダーを勘違いかよｗ

>>508
今確認してきました。
なかなか開かなかったけど、強く引いたらあきました。
ご迷惑おかけしました、親切にどうもありがとうございました。

>>512
礼はいいからとりあえず突っかかった人には謝っとけｗ

あと質問する時は最低限で部品の名前知ってからな。話通じないから。

お前がレッグシールド分かってるって言うから
みんなそういう説明になったんだろ
ちょっとは無知を反省しろよ

みなさん御迷惑おかけしました。
しかもこんな時間まで付き合ってくれて感謝してます。

今見てきたんですが、札貼られたときに書かれた番号と全然違う番号が書かれていたのですが、
取り締まる者にしか知りえないような場所にも識別番号とか書かれているのですかね？

なんだこいつ・・。