ZZR400/600でまた～り、、、、その32

1 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 09:35:50 ID:+QQyGR6E

さて、今回もまた～りとした雰囲気を残しつつZZR400/600についてのあれやこれを語りましょう。
また～りし過ぎてのDAT落ちもまたご愛嬌、激しく語るもまた良し。
また、過去のスレが有用なツアラースレになっていた面もありましたので
ZZR400や600以外の車種の方にも参加していただいて、
ツーリングの話題についても情報交換できるとイイですね。
それでは、お願いします。

本スレまとめサイト
　http://zzr.gwits.net/
点呼
　http://www5f.biglobe.ne.jp/~labible/zzr/member/member.html
ステッカー
　http://www5f.biglobe.ne.jp/~labible/zzr/sticker/sticker.html
休憩所
　http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3526/

前スレ：ZZR400/600でまた～り、、、、その31
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161921396/

2 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 09:36:32 ID:+QQyGR6E

過去スレ #1
その1　　http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994519050.html
その2　　http://ton.2ch.net/bike/kako/998/998835690.html
その3　　http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10127/1012741931.html
その4　　http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10168/1016822208.html
その5　　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024101657
その6　　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033381565
その7　　http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1034/10340/1034071535.html
その8　　http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1043/10433/1043362026.html
その9　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045660310/
その10　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053530817/
その11　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059649303/
その12　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064590099/
その13　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072431375/
その14　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080141819/
その15　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087049952/

3 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 09:36:49 ID:+QQyGR6E

4 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 09:37:10 ID:+QQyGR6E

kawasakiの公式ホームページ↓
http://www.kawasaki-motors.com/index.html
他の過去すれ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/ZZR+_c3_de_cf_c0_b0_d8/
画像うｐろだ (※通常版と高画質版の区別を正確に！)
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/

～その他～
各部品の価格やパーツ番号など
　http://www.kawasaki-motors.com/
ZZ-R250/400/600?オーナーズクラブ
　http://kmgt.fc2web.com/main.htm
マスインターナショナルﾓｰﾀｰｽ　カスタムＺＺ－Ｒ400→600
　http://www1.odn.ne.jp/masmotorsports/products_zzr400.htm
タンデムスタイル＆カスタムピープル　ＷＥＢ
　http://www.crete.co.jp/tandem-s/contents/contents.html
ボディカラー
　http://kmgt.fc2web.com/zzr_pro/genealogy.htm

※ご注意その１
他車種オーナーさんの参加について
過去のスレッドではZZRオーナー以外にいろんな方に参加していただいた経緯も
ありますし、また～りスレの雰囲気を好きだと仰っていただける方も多いので、
なるべく限定しない方向でやって行きたいと思っています。
バイク一般の話についても語り合えたら良いですね。

5 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 09:39:25 ID:+QQyGR6E

スレ立て完了！

来年一杯で販売が終わろうとも、
うちの子とはまだまだ走り続けるもん(⊃д`)

ば、ばかっ！
か、悲しくなんかないんだからね！

6 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 10:02:56 ID:ZfQV9LOO

>1
乙

7 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 11:34:50 ID:f2yu4t8L

乙です。

8 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 11:38:23 ID:mwTV8YoK

>>1
禿げしく乙

9 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 14:26:48 ID:nSaNEoss

禿げｼｸ乙

10 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 17:36:27 ID:3TnvCPt/

乙！
今日、デイトナ製廉価版ホットグリップを装着しました。
過去3台に装着し、非常に重宝してます。

11 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 17:56:29 ID:9vVwcFpZ

>>1
Ｚ！

12 ：No.81：2006/12/27(水) 18:19:39 ID:8OZaX1lS

12ヶ月点検からうちの愛車が戻ってきました。

イリジウムプラグの感想ですが、何人かの方が言っていたように、
トルクの谷が無くなってスムーズに回るようになりました。
始動性も改善したようです。

お次は5000㎞近くノーメンテのチェーンに注油しないと・・・
やっぱりサイクルはもっと短いほうが良いんですかね？
雨中は2～3回程度走ったんですが。

13 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 18:39:28 ID:PL9Q4UKN

<<12
チェーンのメンテは、もっと短いほうがいいよ。その様子じゃ、軽く5馬力はロスしてるかもよ…
注油の前に、清掃もした方がきっと気持ちよく走れるよ～　

14 ：No.81：2006/12/27(水) 19:04:14 ID:8OZaX1lS

>>13
注油と清掃はセットで行ってます。
ついでに洗車もしたいのですが普段なかなか時間が無くて出来ませんでした。
年末or年始にすべてセットでやりたいと思います。

足回りがどえらく汚いしorz
12ヶ月点検でチェーンメンテしてくれると助かるのにとか思いつつ。

15 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 19:46:47 ID:YzQsa5DF

>>10
おいらもつけてるんだが、熱くないか。
連続でつけると、手があっちっちになるので、
スイッチ入れたり切ったり頻繁にしてる。
バッテリー直結。

16 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 20:08:17 ID:f2yu4t8L

ZZRにクリアウインカー&クリアテールって似合うかな?
因みに、車体色は黒です。

17 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 20:16:27 ID:rJrVsJin

川重はどうしてこのバイクを止めちゃうのか非常に悩む。

マイナーチェンジだけで10年以上も売れて、営業サイド
からすれば”黙ってても売れる物”なのにね。

ほんとにシーラカンス化してくれれば良かったと思う。

18 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 20:29:06 ID:3TnvCPt/

>>15
グローブも分厚いのを着けているから、温度はちょうどいいですよ。
バッテリー直結は、スイッチ消し忘れが怖いよ。

19 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 23:11:20 ID:9wyxXOf4

その手の電装系取り付けるのにジャンクションボックスとかから取り出した電源を
よく使うと思うんだけど電圧が１１ｖ切ってたりしない？
ある程度回しても殆ど電圧変動しないし、こんなものなのかな？

Ｎ３だしハーネスがヘタってるって可能性もあるんだけど・・・、
バッテリー直の電圧は１２．５ｖ～１４．２ｖ程度で回せばちゃんと充電はされてるよう。

20 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 02:47:15 ID:1QZ7SH12

>>16
うちのＮ８ワインはリアがクリアでつよ。
ウィンカーはオクで買った６００用で、テールはODAXの
インテグレッドLEDテール装備。LEDだからピンクに見えないし
しっかり光って(･∀･)ｲｲ!感じ。おまけにウィンカーに
連動して、テールが半分黄色に点滅するからマスツーでも
評判が良かったかな。明日でよければ夜写真撮ってうｐしましょうか？

21 ：16：2006/12/28(木) 03:17:10 ID:k2PPaYyC

ぉ、マジすかぁ。
ODAXの値段張るけど、(･∀･)ｲｲ!なら欲しいなぁ。

うｐお願いします(^人^)

22 ：ZZR400@Lime(携帯)：2006/12/28(木) 08:28:45 ID:dRG5U+VS

>>No.81氏
ﾁｬｰﾝの掃除＆注油する前にセンスタ立ててRタイヤを手で回してみませう。
で、掃除＆注油後にまた手で回してみませう。
その違いがわかると思いますよ。
雨の中走ったらウエスか何かで水分拭き取ってすぐ注油した方が良いです。
注油サイクルは人によってまちまちですが、ﾁｬｰﾝのリングがテカテカになる前に注油すれば長持ちします。
漏れのｵﾇﾇﾒは某氏から聞いたﾁｬｰﾝｿｰｵｲﾙ。
かなり粘度高くて糸引くぐらい硬いですが、保ちはいいですよ。
しかも安い。(ホムセンで\300/1L
ついでにジェットオイラー買うと注油しやすいです。

23 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 09:51:24 ID:5xXnT7EC

今来たんですけど、カタログ落ちってマジっすか？

24 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 10:08:15 ID:JtJFIxc7

>>22
Oリング専用でなくても大丈夫？

25 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 10:50:25 ID:MUqHuamw

悪いことは言わないから
Oリング専用またはシールチェーン専用のものにしとけ

26 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 17:32:37 ID:TEk1z2bb

市販のチェーンオイルがなぜシュワシュワ･サラサラなのかというと、
発砲させたオイルをシールの内側まで届かせるため。
よって、粘度が高く発泡性の無いオイルをつけても表面上ヌルヌルするだけで、
肝心なシール内は潤滑できてないと思われ。

27 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 17:43:11 ID:PCbGTa2b

やっぱりね。
シールを痛めてチェーンの寿命が短くなっても困るし。

28 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 18:58:43 ID:Ug0Fwwwv

ZZRってオイルどこから漏れるもんなの??

バイク乗ろうと思って跨ったら、チェンジペダル付近の地面が濡れてました(´･ω･｀)

29 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 20:02:30 ID:9cdLWNWM

>>28
1. 普通にドレンボルトがちゃんと締まっていない（若しくはワッシャがへたってる）
2. オイルフィルタがきちんと締まっていない
っていうのが定番。これはZZRに限った話でなくごくごくありふれた話。

あと、N型のSM（補足版）持ってるなら、6-3の分解図で下側のクランクケースに
(C)っていう記号の左側のT1-Lって書いてあるボルト（でいいのか？）が緩んでいる
可能性がある。俺のはここから漏れた。

30 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 21:36:36 ID:m7JcEnkG

チェーンなんて安い2ストオイルかけて古歯ブラシで伸ばしてけばいいんだよ

31 ：No.81：2006/12/28(木) 22:08:22 ID:J3XwCzDg

>>22
有難うございます。近々メンテしようと思います。

チェーンソーオイル・・・見たこと無いですｗ
ホムセン行って探して見ます。ルブも一応ありますが。

32 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 23:01:44 ID:Ma0VCqZt

>>28
4. Fスプロケ出力シャフトのメタル組み付け不良。（ｶﾞｲｼｭﾂ(N11だけ?)）
5. ウォーターポンプのシール損傷。（走行7-8万あたりで寿命ヵ）

>>31
普通にホワイトチェングリス買ぇｰ

33 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 23:48:56 ID:qrCpaAwg

大型へ乗り換えを検討してる者だけど、頼むーー、川崎さん！
新ZZR600出してくれ～！
もし08年度までに出してくれなかったら黒鳥に浮気します。

34 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 23:50:53 ID:yYH0wbDN

>>33
つＺＺＲ１４００

35 ：20：2006/12/28(木) 23:58:50 ID:juHW+HAL

とりあえずさっき写真撮ってきました。
ケイタイカメラだから多少荒いです　orz

通常時
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1167317670060.jpg

ウインカー点滅
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1167317683086.jpg

ハザード
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1167317698336.jpg

ブレーキ時は写真では分かり難かったためうｐしませんでした。
肉眼でははっきりと分かり視認性うｐに繋がってます。
日中でも良く見えるようです。

36 ：No.81：2006/12/29(金) 00:00:53 ID:J3XwCzDg

>>32
ちゃんとデイトナのチェーンルブありますけど駄目ですか？
参考までにチェーンソーオイル見に行こうと思ってただけですけど。

37 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 00:02:06 ID:qrCpaAwg

ミドルじゃなきゃ意味ないんだよ。
黒鳥は本当に苦肉の策。
リッターは出来れば乗りたくない。

38 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 00:58:40 ID:ISutgT9B

次期ZZR600があるとしたら、北米ZZRのﾌﾙﾁｪﾝ。
今どうしてもｶﾜのﾐﾄﾞﾙと言うなら、
6R、ER-6f、Z750Sくらいだろ。
今後しばらくはｷｬﾗかぶる新車は出ないよ。

39 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 11:34:01 ID:1dSe48XL

>>37
ブラックバードはＺＺＲシリーズと比べてハンドル切れ角が少ないよ。
そして深く倒しこむとアンダーカウルやジェネレーターカバーを擦りやすい。

タイトターンでは少ない切れ角をカバーするために深く寝かし勝ちになる。
そしてカウルなんかをジョリジョリっとやってしまう。
きれいに直そうとすると金銭的に結構痛いので要注意な。

40 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 11:39:14 ID:4SK4D3CR

だれかカウルポケットの有用な使い道を教えてくれ・・・

昔鍵を使わないで良いようにしてる人居なかったっけ？

41 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 14:12:08 ID:w/xg0WZR

なぁミッション？エンジン？のＯＨした椰子はいるかい？できれば値段をおききしたいっす(泣)

42 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 14:18:45 ID:w/xg0WZR

40

自分はタイヤのエアーゲージとなぜか瞬間接着剤いれとます(^O^)

43 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 14:30:54 ID:jwkSHIto

>>41
中古が買えるほどの値段になるかもよ。

44 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 19:47:15 ID:YcZ7pAXc

>>35
自分もODAXのLEDテール気になっていて便乗するようで申し訳ないのですが
左右どちらかにウィンカーを出しながらブレーキを踏むとテール2灯部分の内
片側は　スモール→ブレーキ　と一段明るく点灯するのでしょうか？
ハザード中はテール2灯ともがウィンカーと連動する為ブレーキを踏んでも光らないということでしょうか？

よろしくお願いします

45 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 00:01:16 ID:JcdQommu

>>38
その３つともキャラが違うだろ～
ミドルクラスのフルカウルツアラーが欲しいと俺も思う
ZZR1400のスケールダウン版でいいや。

46 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 00:24:18 ID:EEF3GSAm

>>43
まじっすか・・・orz

47 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 00:31:32 ID:EEF3GSAm

すみません、質問なのですがタイヤを交換しようとおもってまして
普通のお店で買うと高いのでヤフオクで落とそうとおもっています。

初めてのタイヤ交換なのですが何か注意するべき点とかありますかね？
よろしかったら経験談などおきかせください（＿＿）

48 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 00:59:03 ID:PJz9wq2k

ホントはバイクのタイヤ専門店で作業込みでやってもらうのがいちばんなんだけどね。
四輪とちがってバイクの場合チェーンの引き具合とかまっすぐに取り付けるとか
タイヤ以外のちょっと高度な作業が必要になる。
バランスウエイトもZZR400の場合ホイールの耳ではなく新車時のように
内側真ん中に打ち込みのバランスウエイトをつけてくれるようなところを選びたいし、
バランス出しにもこだわったところでやってもらったほうがいいね。

49 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 01:08:15 ID:DLDuX/bD

>>35
乙、うｐありがとう。

コレはなかなかステキな仕様ですねぇ、、
ウインカー作動時が特に(･∀･)ｲｲ!

けど、クリアレンズ高いよねぇ(´･ω･｀)
どうせなら、フロント・リア(テール含む)同時に変えたいけど計4万もする..orz

50 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 02:35:33 ID:EEF3GSAm

>>48
そうなんですか・・
タイヤ落として持込で取り付けを考えているんですよね・・・

51 ：20：2006/12/30(土) 02:56:31 ID:2zp538vF

>>44

>左右どちらかにウィンカーを出しながらブレーキを踏むとテール2灯部分の内
>片側は　スモール→ブレーキ　と一段明るく点灯するのでしょうか？
例えば右にウインカー出してると、左半分がスモールでブレーキ動作に入ると
全体が明るく赤に光り、ウインカーのLEDの点滅する箇所が減ります。
ウインカーのLEDは何となく分かる程度と想像してください。
ハザード時は右半分はスモールになる為、同じくLEDの点滅する箇所が
減っていて、ブレーキ動作になると全体を明るく赤に光らせます。

>>49
やっぱり同じするならやってる人が少ない事の方がイイですよね。
ちなみに漏れはリアのクリアウインカーは某アホオクで４千円強にてゲッツ

52 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 11:31:22 ID:ZBT1EzIT

>>41=46
エンジン降ろして開けてパーツ入れ替えて組む、これで大体20万円コース。
消耗品、損傷品交換でさらに増額。
現実的なところでは、エンジンの状態良好な廃車を中古で買って載せかえる方が安くなると思う。
エンジン無事の、フロント大破車両などをね。
乗せ替えのデメリットとして、事故の衝撃の影響がないか、エンジン以外をどう処分するか、が問題。

>48
ウェイトの取り付け位置は、タイヤバランサの性能による。
リムフランジ部につけるのは、タイヤの左右による狂いをとるため。
4輪用タイヤほど幅がないから、左右のバランスまで拘る必要がない、って考えのショップだったり、
バランス測定機が左右の狂いまで計測できない場合センターにつける。
あと、左右の狂いがない場合も勿論センターに取り付ける。

53 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 13:48:03 ID:F9pPSEJz

ところで400乗ってるヤツ最高で何キロだしたコトある？
俺ZZR400買うまで原付だったから高速でも100キロ越した辺りからチキン発動してそれ以上あんま出さないんだけど

54 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 14:06:24 ID:2cnOReBm

>>53
Ｎ型の最高速度は２００ｋｍ／ｈ前後かな？

・６００の最高速度である２４０ｋｍ／ｈからの単純計算
・谷田部の高速周回路での計測値
・スレ住人の自己申告

いずれも２００ｋｍ／ｈぐらいになっている

55 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 14:28:26 ID:Ga4hvqBX

純正ギヤ比ではレッド手前で180前後までしか出せない
百聞は一見にしかず（　＾ω＾)

56 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 16:07:01 ID:wdUUyN5M

>>55
１８０ｋｍ／ｈは最高出力点の１１０００ｒ．ｐ．ｍ．（６速）でしょ。
レッドぎりぎりの１４０００ｒ．ｐ．ｍ．だと２３０ｋｍ／ｈになっちゃうよ。
で速度が頭打ちになるのは純正ギア比だと１２０００ｒ．ｐ．ｍ．を少し超えたあたり。
２００ｋｍ／ｈぐらいになる。

57 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 17:13:53 ID:M0dduN3B

>>41
価格重視で走ればいいと思うなら、買い換えるか中古エンジンをヤフオクで買って乗せかえればいいんじゃないかな。
こだわるなら、エンジンOHしてもいいと思うよ。　
同じバイクでも、例えば30万円の中古バイクと30万かけて整備したバイクとみなさんはどっち選ぶ？　俺は後者だけど…
ただ、エンジンのOHは、作業内容によってかなり変わるよ。　20万～100万とかなり幅広いよ。　
<<55
180前後までしか出ないって、かなり調子悪いかスプロケが変更してあるんじゃない？
俺のは、もうすぐで5万㌔超える400エンジンだけど大型車に併走してもらって確認したら210㌔は確実に出てるよ！
しかも、ZZR400（N型）のリミッターはメーター読みで190㌔で効くはずだから180㌔はおかしいね～
多分、誤差が出るだろうから>>56氏や>>54氏の言ってる200㌔が妥当な線だと思うよ

ちなみに、チャレンジするのは、お勧めしませんよ。

58 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 17:23:48 ID:f8Hfsigu

>>57
６速・レッド手前（１４０００ｒ．ｐ．ｍ．と仮定）で１８０ｋｍ／ｈが本当だとしたらクラッチが滑ってる可能性もありますね。

59 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 17:25:52 ID:vBcpve8l

>>51
サンクス
ウィンカーとして使うのではなくアクセサリー的補助的に使うのには
目立ち度最高かもしれませんね。飽きたらウィンカー配線外せばいいしねｂ

60 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 17:38:22 ID:ndx+ALtD

ZZR400の、リアのリムサイズって４、５ですか、５ですか？

61 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 18:02:03 ID:eVbGkx/n

>>60
４．５です

62 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 18:44:43 ID:ndx+ALtD

>>61
ﾄﾝｸｽ！

63 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 20:18:00 ID:dJJV4RnW

若干亀ながら
漏れのZZR400はメーター読み１９０ｋｍ/hくらいは出る
いい場所が無くていつもそっから減速してるけどもう少しくらいなら逝けるかな？
ってなカンジ！

64 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 20:30:55 ID:QjpEPsAw

>>63
速度計の針は１９０で止まります。
下り坂＋追い風で２２０ｋｍ／ｈ出ても針は１９０ｋｍ／ｈの位置で止まったままです。
タコメータの回転数を記憶しておいてあとから逆算したほうがよろしいかと。

65 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 00:20:38 ID:5lJMUwSP

え,なにみんな高速とか以外の一般道で百何十キロだしてんの？

66 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 00:23:19 ID:1gsDWDTu

いつの間にかスピード狂の最高速自慢スレになったな。

67 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 00:38:41 ID:wn87ipaj

月刊オートバイで最高速を測るコーナーがあったじゃない。ＦＩＳＣＯで。
あれが終わってから最高速チャレンジしてないな。

68 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 01:53:32 ID:SWHSUX0Q

あのー、流れ無視して悪いのですが…

この前路側帯走ってて飛び出しのチャリよけて転倒した際、
左のステップ？クラッチペダル？とフレームをつなぐパーツが
折れてしまいました。これって修理すると大体どのくらいかかる
んでしょうか？わかりにくい文ですみませんが誰か教えてください！

69 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 02:09:33 ID:GA9wfDQ9

>>68
川重のページのパーツ検索で全部出てくるから調べろ

70 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 09:01:48 ID:ffAMu0Of

>>68
銀色塗装　35011-1638-TX ステ-,FR,LH,シルバ- \3,560
灰色塗装　35011-1638-EZ ステ-,FR,LH,グレ- 　\3,560
黒色塗装　35011-1638-8F ステ-,FR,LH,ブラツク \3,560

71 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 12:40:21 ID:I9HKOabe

>>70
ありがとうございます！
思ったより安くて助かった…

72 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 12:49:54 ID:IVGF3F11

パーツリストを公開してるのってカワサキだけだよな
ほかのメーカーもパーツリストぐらいは公開してもいいと思うんだがなぁ・・・
やっぱカワサキさまさま！
因みに漏れのZZRは最高ぬゆわキロしか出したことないんだが
そのとき11000rpmぐらいだったかな
猿人がすげー唸り声上げるもんだから、怖くてアクセル戻しちゃった・・・
もうちょっと暖かくなったら高速逝って試してみるか

73 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 13:07:21 ID:jbYEdov2

ヤマハもやってるでよ

74 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 18:17:56 ID:IVGF3F11

>>73
マジ(；ﾟДﾟ)カヨ━━━━━━！！！！！！！１１１１１

75 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 18:23:44 ID:uGdG9WYN

初めてZZR400の中古を購入しましたが、カバーを被せて
とめておき近くに寄ると、妙にガソリン臭いのです。
オイルやガソリンが床に漏れている様子はないし、燃料コックも
OFFにしてあります。

76 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 18:55:40 ID:AETZ0dIR

>>75

バイクとは、そうゆうもんです。

77 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 19:37:24 ID:uGdG9WYN

>>76
レス、サンクス。
250スクーターに乗っていたのですが、それは全然匂わなかった
ものですから、ちと心配になったのです。
バイクらしいバイクは、これが初めてです。

78 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 20:36:11 ID:L63FvtnL

スピード狂って1100での話でしょ。

79 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 21:33:17 ID:TQsLiYDg

>>75
排ガス規制が緩かった頃の車もそんな感じだった。
最近の車は燃料タンクからのブローバイガスを外に出さないようになっている。
バイクのほとんどはタンクキャップのガス抜き穴（キー穴）から直接大気解放。
そのうち車と同じようにエアクリボックスにブローバイガス持って行くようになると思う。
（クランクケースからのブローバイと同じような感じでね）

80 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 00:08:49 ID:rrrwffxb

ome!ome!

81 ：【大吉】【687円】：2007/01/01(月) 00:56:45 ID:U5mW2t03

おめ～
ZZR、今年も宜しく!!

82 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 01:21:11 ID:WRtfGCL6

年明け１５分後に立ち後家、今年の運勢最悪！！！
反転しようとしたらハンドル切りすぎ、右側へガチャン。

83 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 01:32:09 ID:U5mW2t03

(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

被害の程はどです??

84 ：【大凶】【364円】：2007/01/01(月) 01:39:05 ID:SAv52R2J

今年はコケませんように！
起きたらしっかり洗車してやるからな！

85 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：2007/01/01(月) 01:54:01 ID:x7VIG9xV

>>84
コケるなよー

今年も良い年でありますように。

86 ：【大吉】【1410円】：2007/01/01(月) 01:55:18 ID:x7VIG9xV

おみくじ引いてみる。
大吉だとうれしいな。

87 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 02:05:04 ID:WRtfGCL6

>>83
右ミラー、上中カウル、マフラー共々ガリガリ。
タッチペンでカバーできるような状況ではないです。

88 ：!kuji !tama：2007/01/01(月) 08:40:46 ID:HKQeQj7x

これでいいんだっけ？

今年もZZRといろんな所に行くぞ～！ヽ(´▽｀)ﾉ

89 ：88 【小吉】【1524円】：2007/01/01(月) 08:44:03 ID:HKQeQj7x

違った・・・orz

90 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 09:42:20 ID:hXI+6No1

アケオメ！
ことしは、無事故無違反でかつＺＺＲの故障が有りませんように。

91 ：【大凶】【866円】：2007/01/01(月) 11:10:22 ID:rrrwffxb

今年はパリに行けますように。

92 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 13:51:25 ID:HzxY1WuP

もし排ガス規制が始まったらこのバイク消えてしまうん？

93 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 18:53:22 ID:Kq3VfnQH

カワサキＨＰのスペックシートから４０００回転時の速度（理論値）を
出してみたんだけど、これだと間違ってるかな。

回転数÷ギア比÷最終減速比×タイヤ外径×3.14×60÷1000000

【タイヤ外形】
625mm

【最終減速比】
6.602　(一次減速比2.441×二次減速比2.705)

【ギア】　【ギア比】　【速度】
1速　　　3.166 　　23km/h
2速　　　2.125 　　34km/h
3速　　　1.666 　　43km/h
4速　　　1.375 　　52km/h
5速　　　1.217 　　59km/h
6速　　　1.083 　　66km/h

94 ：【大吉】：2007/01/01(月) 19:21:32 ID:M0rV7jF1

大吉なら新型ＺＺＲ４００発売

95 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 20:15:58 ID:snREIwjf

↑やったー＼(^o^)／

96 ：【凶】【56円】：2007/01/01(月) 21:19:45 ID:fs6kbYML

バッテリーが上がってもうた……

97 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 22:00:06 ID:XFqMGL38

新年早々泣き
止まっていたら突然ワゴンがバック！
右足が下敷きになるわ、
カウル割れるは、
フロントもこけてから踏まれたらしくゆがみあり…。
Ｋ3のカウルって、パーツ検索出てくるものは、
欠品でなくパーツ供給されるよね？

後ろも見ずにバックしたワゴナーは
ちょび髭に破れジーンズはいた若いあんちゃん
えーかげんにせーよなぁ、子どもだったら死んどるで

98 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 22:09:32 ID:MmLgJWiP

野郎、保険に加入しているだろうな？

99 ：【大凶】【737円】：2007/01/01(月) 22:16:40 ID:LaQeUn0Q

ツーリング

100 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 22:34:43 ID:ZCROoflR

今日、大股開いてフュージョン乗ってた勘違い野郎をZZR400らしきバイクが
一瞬でぶっちぎっててフュージョン乗りの抜かれた瞬間のリアクションがなんか面白かったｗｗ
「カッケー(゜д゜;)」って思ってZZR400ほしくなった

101 ：前スレ973：2007/01/01(月) 23:20:13 ID:Kq3VfnQH

この前ＥＬメーター化した後、指針が暗くて見づらいので
指針を交換して根本にチップLEDを取り付けてみた。

【交換前】
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1167056627711.jpg
【交換後】
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1167660432416.jpg

写真だとフラッシュのように光ってるけど実際はぼんやりと光が漏れる感じ、
今後もう少し光が漏れないよう改良予定。

>>97
新年早々災難でしたね・・・、(ﾉД`)
相手のケツの毛まで抜いて修理代ぶんどりましょ。

102 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 02:29:29 ID:Z4IM1POM

この６００って理論値では最高速278キロなんだってさ。
だから280メーターがついてるんだと思った。
勿論、このバイクで278キロなんか出した事はない。

103 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 08:38:51 ID:/DWeFJZk

>>92
っていうか消えることが決まっている。来週発売のカラーが最後。
ショップの話を信じれば、もう作ってある分だけで終わりな筈。

104 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 11:09:32 ID:goHYPtQt

現状、4st4発で継続出来るｴﾝｼﾞﾝがないしな。
GSR辺りﾊﾞﾗして、鋭意開発中ってとこだろ。

1400のｽｹｰﾙﾀﾞｳﾝはｺｽﾄ的に厳しいでしょう。

105 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 14:17:55 ID:sKnI683x

バイク業界って厳しいんだねぇ。
でもこのロングセラーバイクがこのまま廃盤だなんて納得いかない。
来年、いや再来年でもいいから、次期400/600を出してくれると信じてます。
マルチのﾐﾄﾞﾙﾌﾙｶｳﾙﾂｱﾗｰを作ってるのは川崎だけなんだー！　がんばってくれ～。

106 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 15:03:43 ID:jjxKQJTT

フルモデルチェンジZZR400期待∩(ﾟ∀ﾟ∩)age！

107 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 15:04:20 ID:jjxKQJTT

上がってなかった…

108 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 15:59:23 ID:fRmnZg7t

これを廃盤にしてビグスクに本格参入するのかな？

109 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 16:58:23 ID:43mrX2Cg

国内モデルってホントにやる気無いよね・・・。orz

110 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 18:03:45 ID:VcpanJVD

>>109
逆輸入しないで、そのまま国内販売してくれればそれで済むのにね。
馬力についてはただの自主規制なんだからやめてちゃって、
保安基準を普通に満たすようにしてくれりゃいいんだから。

111 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 18:50:37 ID:2Njb06gh

>>105
ＺＺＲの名前を継ぐかどうかは決まってないみたいだぞ。
鋼管ダイヤモンドのフレームはＺＺＲっていうイメージじゃないし。
ＧＰＺ１１００（水冷）みたいな外観になるんじゃないかな？

112 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 19:51:50 ID:fRmnZg7t

>>111
個人的にはＺＺＲって名前変えて欲しい
人にこの車名言う時悩む…

113 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 23:32:04 ID:7lGdM0Dj

俺はずっとダブルゼットアールって言ってる

114 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 23:35:51 ID:BIM8Kikn

ダブルジーアールって言う
人によっては
ゼットゼットアール
ダブルゼットアール
ジージーアール
とかだな

115 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 23:42:26 ID:e9hjroO5

ちなみに俺は、ゼッツーアール
てかこのバイク重すぎだお（　＾ω＾）

116 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 23:44:22 ID:afhzMTeW

おつおつしゃく、よんひゃく

117 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 23:47:55 ID:7lGdM0Dj

ひらがなじゃよく分からないなｗ

118 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 23:52:41 ID:sKnI683x

>>112
ZZR名を捨てたらそれこそホントに終わりのような気がする。
何を悩むことがありますか、もっと自信持っていいんじゃない？

119 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 00:27:57 ID:CW9Xdg5G

ゼットツーアールって人もいた

120 ：!omikuji!dama：2007/01/03(水) 00:32:13 ID:vpUdmtrG

ジーツーアールっていう奴もいた

121 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 01:20:51 ID:3vjhZXfy

なんか通ぶってる人ほど
ゼットゼットアールと素直に呼ばないよな

122 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 02:03:21 ID:GlJSgewl

>>121
それはお前だけ。
呼びやすいように呼べばいいじゃん。

123 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 02:03:28 ID:r3+QWwO1

長いのでZRにして欲しい

124 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 02:44:34 ID:lFaMtzN5

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
川崎大師について [神社・仏閣]
▲△▲△ エジプト旅行 Part12 ▲△▲△ [海外旅行]

125 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 08:22:05 ID:QLtMW1ll

ザンザスとかゼファーとかエストレヤとか
ちゃんとした単語名にでもすればぁ?もぅ

126 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 10:42:14 ID:umGqxPl2

スズキのように奇妙な名前を付けられても困るし。

127 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 11:25:04 ID:I6mubUmZ

B-KINGはないよなー。
外車みたく、数字で良いよ。

個人的には、ZZRはﾌﾗｸﾞｼｯﾌﾟのみで良いと思う。

128 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 14:28:46 ID:jhW/+bFL

意表を突いてＧＰＺ４００とか

129 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 14:53:31 ID:9zkNHErV

もーあるじゃん

130 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 15:18:18 ID:Db1JOnIG

>>129
その名前を冠した後継機だったりして

131 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 16:24:27 ID:F6GIZ533

セピアZZRでいいよ。
4月頃に400を新車で買おうと思うんだけど、在庫は残ってないかな？

132 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 19:26:08 ID:Qxbiwaor

>>131
原付みたいで嫌だなぁｗ

133 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 20:38:16 ID:9zkNHErV

セピアってちょっとな…ｗ
「隼」とかカッコいいけど、個人的にカワサキはZZR＝最速ってイメージあるからZZRのままでいいと思う

134 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 20:58:48 ID:2WFSV4zY

いいかげん早く旧車、絶版車入りして欲しい。
こんなに長く続くとは思わなかった（笑い

135 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 20:59:47 ID:2bUlEbHS

Ｚ４００ＺＲ

136 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 23:48:22 ID:9zkNHErV

>>100
抜いてったヤツはさぞかし気分いいだろうなｗ

137 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 02:43:54 ID:lKLdfjFv

>>100
それって400と1100の2台じゃなかった？

138 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 11:20:47 ID:7xdWqhi0

1400

139 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 13:58:02 ID:GOOy2mZI

新型が出たら買うひと挙手

140 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 14:20:10 ID:q0tjdr6W

知らない間に破損していたのを見つけるほどショックな事は無い。
テールカバーとターンシグナル。
部品代のみで２万５千円コース＿|￣|○

141 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 15:03:53 ID:vciQh5+b

>>139
新型の初期トラブルが無くなった頃に考える。

142 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 16:00:01 ID:bqpEZneG

今の１つ目スタイルじゃなくなったら、ZZRの名を冠していてもｲﾗﾈ

143 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 17:26:14 ID:wWv33qAa

俺も一つ目がいいけど、形を変えてほしい

144 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 20:07:31 ID:vciQh5+b

とんがった吊り目の二灯式は特にいやだな。

145 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 20:28:12 ID:wWv33qAa

すごく個人的な意見だけど、隼みたいなのがいい

146 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 20:47:47 ID:uWTTuuzc

ツアラーなんだから、旅先で、万が一電球が切れてもいいように
２灯あったほうがいいと思うのは変？

147 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 21:15:49 ID:g8RuJ+pk

>>146
俺もそう思う。だから、かたっぽがハイビーム専用とかだと意味がない。
見た目はひとつだけど、中に球が2つはいっていればいい。

>>140
そこが「知らない間」っていうのはイタズラか？立ちゴケとかでも壊す
ところじゃないぞ。

>>139
そりゃ出来しだいとしかいいようがない。ツアラーじゃなくなるようだったら
（カワサキはスーパースポーツっていってるわけだが）、いい中古を
探すことになるんじゃないかと思う。でも、そうなったら中古は出てこない
だろうなぁ。

148 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 03:40:46 ID:Oo1AkaSX

ZXR400の前期型みたいに丸目2灯がいいね。
どっちもダブル球なら片方切れても問題ないし。
2灯式ライトで明るさも倍増！？
モデルチェンジならマルチリフ化は必然だし、この際2灯化してもいいと思う。
でもトンガリ目はあんまり馴染めないな。

149 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 08:55:31 ID:aSxKOv3P

確かに吊り上り目はごめんだね、オレは一つ目派だけど。
あと、FI化と荷掛けフックとアナログメータとツインマフラーかな。
特に後者2つは重要だよ！

150 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 11:19:13 ID:QHCeRsRX

結局、外観は現状維持。
内側はFI化、電球2重化、規制通過。。。これだけかよ！

なら川崎よ、そのまま売り続けちゃいなよ（規制通過対策して）。

151 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 12:55:05 ID:DxHGg/SS

つか、マジでモデルチェンジしてくれるのか？
今は別の車種に乗ってるが来年辺りの乗り換えにはZZR400を検討してたんだが…

152 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 19:21:41 ID:reR9/MS3

エンジンがかからなくなってしまったのでお尋ねします。

今日プラグ、エアクリを新品に交換して
ついでにキャブクリナーをキャブの中にぶっかけて組み立てたんだが、
セルは回るもエンジンがかかりませぬ（鬱）

今まではプラグ交換ついでにキャブクリ入れててもかかってたんでこんなん初めてで
原因がわからん。

セル回してブオッてかかる気配はあるんでセル何回も回していたら
今度はセル回らなくなり、レギュレータかヒューズBOXあたりから
グォォーンというような音

これってZZRにありがちなレギュレータの故障ですかね？
ちなみにプラグキャップやイグニッションコイルの端子の刺し間違えは無く
レギュレータの端子も異常はありません。

さっき時間をおいて試したけどグォォーンだった（泣）

153 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 19:31:44 ID:+3tZy28S

ツイントリップ、使いやすい小物入れが欲しいな。
ETC内蔵とHIDを純正オプションで選べると嬉しいけど、それはムリな話かな。

>>152
バイク屋に持って行くのが確実だよ。

154 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 19:37:00 ID:2uzwc6pn

ＥＴＣ搭載スペースかチケットホルダーが欲しい。
高速の乗り降りめんどくさ～

155 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 19:51:45 ID:cXEWxER0

>>152
最初かかりそうな気配があったようだから、
バッテリーの回復を待って押しがけしてみるとか。

自分でやれる人ならこれぐらいはしていると思うけど、
基本的なチェック項目から。

１．キャブにガソリンは来ているか？
　　→コックの配管間違い＆ＯＮを確認
　　→キャブのドレーンを捻ってみる
２．バッテリーの電圧は十分か？
　　→外して充電器にセット
　　→車とブースターケーブルで接続
３．自分の作業した所を確認
　　→イグニッションコイルの配線をチェック
　　→プラグキャップの差し込みは十分か？

レギュレータ云々なら、グォォーンって音はしないと思う、たぶん。
出先でＳＭ無いので、どなたかレギュの良否判定基準お願いします。

156 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 20:00:17 ID:F6b7qPHk

くだらない質問で大変恐縮なんですが
こちらのモデルはちーちゃんというニックネームでは呼ばれていないのでしょうか？

157 ：152：2007/01/05(金) 21:54:00 ID:msFTq4kL

>>155
1.ガソリンタンクはいつもどおり組み立ててガソリンはほぼ満タン。
コックもONとリザーブで試してみました。
キャブのドレンは開けてないけどたぶんガソリンは行ってるはず。

2.電気関連はちょっとわからないのですが、
セルが回っていたし、ウィンカー、ホーンも鳴るのでバッテリーはOKかと。

3.プラグ交換をした時はエアクリBOX、ガソリンタンクを組み立てる前に再三、
プラグキャップ、イグニッションコイルの組み間違えはチェックするので大丈夫です。

158 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 22:18:25 ID:rmrpuW4c

まさか、キルスイッチとかｗ

159 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 22:20:41 ID:Jqc7viiQ

>>157
もう一回タンクはずして目視確認。
あとドレンからガソリンを抜く。

キャブにガソリン来てないっぽいなぁ。

160 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 22:40:08 ID:0HAO/zm4

>>159
＞キャブにガソリン来てないっぽいなぁ。
だねぇ。

>>157
まずは、電圧をテスターで計ってみたら？

>>158
Ｋはわからないけど、Ｎならセルが回らないと思う。

161 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 23:00:33 ID:SDiWyU0r

156はスルーですか（＞＜；）

162 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 23:16:36 ID:aQ5H6Jhw

このスレタイは一体何なんでつか！２５０は無視でつか！
おぼえてろっ！

163 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 23:49:07 ID:KtMCyBk3

>>161 >>162
（　´∀｀）つt■ 音楽ﾄﾞｿﾞｰhttp://www.youtube.com/watch?v=3b728EYL8CM

164 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 23:49:15 ID:QxIBJ3IP

250はスレあるじゃん

165 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 23:49:26 ID:2l/OALNf

まあまあ、マターリいこうぜ

166 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 00:17:01 ID:uhmD8FJd

>>163
最後までマターリ聞いたがＺＺＲ出てきたか？

167 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 01:58:56 ID:/4bB13Kd

>>156
マジレスすると、ZZRがちーちゃんとは呼ばれてるが特に400をさすものではない。
新型の1400もちーちゃん。
異端の2発もちーちゃん。
500もちーちゃん。
みんなちーちゃん。

168 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 01:59:37 ID:6YQVt6M+

>>152
プラグを交換した→プラグキャップを外したので、
付け直したときに｢カチッ｣という音がするまでキャップを押し込んだか確認。

エアクリを交換した→エアクリにつけるオイルが多いと、空気量が減ってエンジンがかからない事がある。
ペーパーなどで吸い取るなど調整を。

キャブクリを入れた→フロート室に溜まっていたゴミが流れて、ジェットに詰まったかも!?
セルを回した後にプラグを外してプラグがガソリンで濡れてたら詰まってはいないはず、たぶん。

どちらにしろ、まずはバッテリーを充電するのが先。押しがけでもかからなくは無いが、
バッテリーが使えるほうが精神安定上ヨロシイ。

169 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 03:37:27 ID:z9S3iUR9

スタートボタンを押してセルが回らないってホント精神衛生上よろしくない、
毎日毎回押し掛けはさすがに滅入ってくるね。

ここ最近の寒さでバッテリーがヘタったらしく、充電してもすぐに電圧が落ちて
ビミョーな１２．２ｖ前後、これだとセルが回りそうで回らない。

そもそもマグネットスイッチが１２．４ｖ以上じゃないと反応しないっぽいね、
セルモータにバッ直すると回る。

新しいバッテリーは連休明けにならないと届かない・・・。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ

170 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 08:18:16 ID:hv1w5qrH

>>152
ほかの人の挙げたのが大丈夫なようなので。
エンジンは2気筒無事なら何とか走るので、電装系が2つ以上に分かれた
イグナイタより先や4系統に分かれた燃料系（キャブ等）はとりあえず原因
から除外。
ヒューズボックスっていってるけど、本当はジャンクションボックスっていう
リレーやダイオードが詰まった結構大事な部品。あそこから音がするなら、
中のスタータリレーが逝っちゃった、ってのが順当じゃないのかな。
さもなきゃイグナイタ。ハーネスの可能性もないではない。SM見ればわかる
けど、良否判定って面倒な上に、「わからないときは交換してね」っていう
スタンスなので、ガンバレ。

>>150
規制通過のために内側をFI化するスペースがないからダメポになっちゃった
んだから、やるとしたら大胆にやると思う。とにかく丈夫につくってくれればいい。
オドメータはもう一桁ふやしてほしいなぁ。

171 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 08:37:18 ID:1jfH0w+e

>>167
さんくす。これでぐっすり眠れますあｑｗれｈ

172 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 09:42:49 ID:JG27EJX8

去年の１２月にZZR400（中古）を購入しましたが、いいですねこれ！
最初は、車体のデカさと重さにちょっと戸惑いましたが、いざ
走り出してしまえばまったく気にならない。
低回転で多少だるい部分があるけど、もともと飛ばす方ではないし
60km/h以上での安定感や横風にはめっぽう強い。
欠点としては、シートを外さなくてはいけない物入れと、キーで
開けなきゃいけない小物入れですかね。
ギアショックは、カワ車らしくって愛嬌ですね。

173 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 10:42:46 ID:yc0iaOd1

ところでZZR400ってゼファー400、CB400、XJR400とかの
同排気量のネイキッドと比べるとスピードはでるの？

174 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 10:45:42 ID:JG27EJX8

ゼファーやXJよりは速いのでは？
CB400SFには敵わないよ。

175 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 11:23:53 ID:5/r3bPZD

空冷エンジンよりは、全然早いよ～
ちなみに、ナップスで馬力計測したけど俺のZZRは51馬力で知らない人のCB400FSは、49馬力でした。
トルクは、1ｋ負けてましたが…
最高速や0-400は、同じ体重の人が乗ったら大きな差は出ないよ。　
峠はCB400SFの方が楽だと思うけど腕次第だな

176 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 12:31:56 ID:y1yecFlG

>>172
俺も１２月にＺＺＲ４００買って１６日の納車を待ってんだがやっぱ感動するのかい？

177 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 12:57:31 ID:JG27EJX8

>>176
感動したよ。カワ車は初めてだし。
フルノーマルだけど、排気の低音もなかなかいい。
遠くへ行きたいけど、きょうは酷い雨降りで残念！

178 ：175：2007/01/06(土) 13:14:56 ID:5/r3bPZD

間違えた…
トルク1ｋ⇒0.2ｋ

179 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 13:41:21 ID:32YM+Tg9

いじるの好きじゃないからドノーマルなんだけど
これって珍しいかな？

180 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 13:56:51 ID:kPKiYyD3

>>179
別にドノーマルでも問題ないと思う。
ノーマル状態で乗り続けて「ここがもうちょっと○○だったらなぁ」と
思うようになってからいじるのがいいかと。

自分のZZRもスクリーンぐらいしか変えていないよ。

181 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：2007/01/06(土) 14:16:35 ID:t6mTftX4

>>179
出力って意味での性能なら400ccクラスとしては十分なので、
パーツを交換する必要はあまり無い。
もちろん、消耗品の交換はキチンと行うのが前提だけど。
馬力が欲しければ、大型免許取って600買ったほうが早いかな。

とは言え、防風、バックステップ、アップハン、HID、グリップヒーターetc.のような
人間の体を楽にさせる（あるいはフィッティングさせる）ようなパーツなら大いに意味あり。
ある程度乗ってみて、不満が出てきたらいじってみれば良いかと。

あと、見た目。
これは個人の趣味なのでご自由に。
#個人的にはあまりDQN仕様にして欲しくないなぁ、って気持ちはあるが。

182 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 14:53:46 ID:Faxvs6Be

>>181
フルカウルだからDQN仕様には不向き。

183 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 14:56:25 ID:y1yecFlG

ＤＱＮ仕様ってどういう意味？
みんなネズミ取り対策はどうしてる？やっぱ車用レーダー？
ところでZZR400でミラースクリーンって存在する？

184 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 15:21:44 ID:lq8Idl+J

>>183
旧車会仕様

185 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 15:26:43 ID:CoLnDBUZ

つ【全身LED祭り】
つ【全身ﾋﾟﾝｽﾄ祭り】
つ【全身２次祭り】

186 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：2007/01/06(土) 15:37:55 ID:t6mTftX4

>>185
> つ【全身２次祭り】

それ、DQN仕様じゃなくて痛車仕様ジャマイカ？

187 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 15:40:57 ID:to5WTM+M

>痛車仕様ジャマイカ？
二輪の場合は“痛単車（いたんしゃ）”と言うらしい…

188 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 15:51:56 ID:z9S3iUR9

>>187
秋葉でよく見かけるな、ホントに痛いよアレ。ｗ

189 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 15:56:33 ID:dGkyk6kA

アグスタになのはとか

190 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 19:27:51 ID:xZB4qhlA

Kawasakiにメール送りたいんだけど、誰かアドレス知ってる人いませんか？

191 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 20:18:44 ID:/vB25lRu

[email protected]
これじゃねーの？

192 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 21:36:15 ID:UiU9qMv9

ZZR400の痛車があると聞いてやってきました。
ネタ投下キボン

193 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 23:12:59 ID:r9opPfJu

うちのはまだ痛単車ってレベルじゃねーぞ

194 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 23:51:23 ID:FRfDe48D

>>175
ZZRとCB乗って自分で峠でタイム計ってみたけど、2秒くらいZZRが速かったな～
コースは全長2kmくらいのアップダウンの少ないとこで。

195 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 00:15:51 ID:AQLraFYW

一ヶ月ほどバイクから離れてまして久しぶりにエンジンかけようとしたら
「カキカキカキ・・・」って音が。バッテリー上がってるよ畜生。
充電器は実家において来たぞなもし。押しがけも無理。
ええ押していきましたともバイク屋に。
たまにはエンジンかけろって警告ですね。
いわく「充電でだめなら交換ですね」
どれくらいの期間ほったらかしてたらアウトなんでしょう。

196 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 00:40:50 ID:IWjSzr5y

>>195
普通、１ヶ月程度ならどうってことないから
３年以上交換していないなら、バッテリーの寿命が正解かも。

197 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 03:31:15 ID:d40PK6+8

>>194
ZZRのセパハンに慣れると、CBとかネイキッドに乗った時どうしても峠とかで走りにくくなるよね。
今ZZRにバーハン付けてるけど、街乗り以外ではセパハンがいいよ…
バーハンの状態で峠走りに逝ったら凄く乗りにくくなっててがっかりした。
塗装から上がったらセパハンに戻すか…

198 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 08:59:20 ID:lScYlhDa

goobike見てて思ったんだけど400NのNってなんですか？初歩的な質問でスマソ。

199 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 09:05:15 ID:IWjSzr5y

>>198
フレームナンバー。
１９９２年度まではＫ型。それ以降はＮ型。

200 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 09:05:25 ID:pG9lvm5z

>>198
>>1の本スレまとめサイト Q＆A参照

201 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 09:25:28 ID:lScYlhDa

ありがとうございます。
今月ZZR400を買ったのでこれからこのスレのお世話になると思います。

202 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 09:47:16 ID:vCdXvNY6

>>194
近くのワインディングで走らせたら、ZZR400よりも
CBR250RRの方が速かったorz
250レプって身軽で速いんだね。

203 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 10:42:49 ID:Njifcc7X

>>202
(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい

204 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 11:32:29 ID:vCdXvNY6

>>203
余計なこと書いてｽﾏｿ。
でも、ZZR400を選んだのは、峠での速さを求めたのではなく、
ツーリングでのトータルバランスを優先したからなのです。
実際、高速走行での風には250よりずっと強いです。

205 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 11:49:54 ID:/zM9hyBF

今日は暖かいね～。
まったり流してきましょうかね、風が強いのが気になるが…

206 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 11:56:42 ID:RXvJKanB

ちょっと前にあったちーちゃん？って何？
初耳なんだすけどorz

207 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 12:29:01 ID:GHtwgObZ

あれ、むちゃくちゃ寒いけど
今にもゆきがふりそうなのだが

208 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 12:45:42 ID:BaKD/IvL

ちーちゃんはこっち
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164902953/l50

209 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 14:07:51 ID:hG9aRACB

昨日車でキップ切られて免停確定…
ＺＺＲ４００の納車が１６日なのに…
１日講習で終わるけど

210 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 17:09:07 ID:fj+GvuKc

去年おれも免停とられたけどそのときしきりに「これ本当に400cc？」ってきかれたなぁ

211 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 17:57:51 ID:NnWA2BNo

400cc未満に決まってるだろ、お前本当に警察官か？
手帳出せや、所属署と上司の名前を言えるんだろうな？

妄想チキンです。

212 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 18:04:09 ID:4dRpZGju

>>191
フリーメールアドレスかよっ！
しかもヤフーｗ

213 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 19:02:16 ID:VN/+01O9

400でキップ切られる乗り方すんのか
空気読んで見知らぬ道は法定+9しか出さんな自分は
もちろん免許は無傷だ

214 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 20:09:39 ID:BWifGcfk

>>213
無免許だっておまｗｗｗｗｗ
あｗ見間違えた。

215 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 20:11:58 ID:0z8CASDs

初めての四国で浮かれて55オーバーで免停になりました。
後ろにいるのはどう見ても赤灯付白のVFRでした。
本当にありがとうございました。

216 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 21:51:22 ID:Njifcc7X

100㌔以下で走るなんて死んだも同然だわ

217 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 22:36:05 ID:caeAWJB9

>213
法定+15ｋｍまでは大丈夫
とか思って昔は丁度+15ｋｍで走っていたんだが
どんどんプラス誤差が膨らむ膨らむ・・・
昔は町乗りでL20ｋｍ軽く超えていたのに
今では町乗りはL16ｋｍ以下・・・
長距離は知ればL20kmぐらいでるが・・・

218 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 03:56:54 ID:WVPwdqYt

250km/h以上で走ると測定できないよ。
そもそもそんなスピード出ないけどｗ

219 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 08:26:41 ID:Y2T8orWV

５５ｋｍオーバーとは、メーター読みで１００ｋｍは
出ていたな。

220 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 12:23:09 ID:EvjM05+o

追い越し禁止以外の道路で、前の車を
追い越すとき、+40k以上で追い越して
元の+15kくらいにもどせば、つかまらない
よね。だって+15kくらいで抜いたらよけい
対向車とぶつかりそうで危険なんだもん。

221 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 12:34:35 ID:31tDCOLE

>>220
抜かしたのが覆面じゃなければ

222 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 12:41:28 ID:vQie17UP

>>220
抜かしたのが白バイじゃなければ

223 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 13:49:59 ID:JTtEw/sb

>>220
抜かしたのがパトカーでなければ

224 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 15:09:29 ID:RO/4QWnw

以前、イエロー車線のところで、信号で渋滞
してたので、右側はみだして、一気に20台くらい
ぬいてったら、12台くらいのところにパトカーが、
あっと思ったが、まさかパトカーの前で左に入る
わけにもいかず、信号まで行ってしまった。
後からサイレンならされそうですごく不安だった。

225 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 18:19:58 ID:mowmygxz

>>224
交通課ではなかったのかも

226 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 20:11:31 ID:Y2T8orWV

本日、フロントフォークシール及びフォークオイル交換の
ため、一日入院になりました。
約１８，０００円ほどの出費となりそうです。

227 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 20:15:27 ID:Y2T8orWV

ちなみに、ショップの代車原付スクーターで家まで
帰って来ましたが、ZZRに比べて小さいしフラつくしで、
５kmの道のりが非常に遠く感じました。

228 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 20:58:11 ID:A5mGQ4aw

>226
フォークOHかな？
フォークスプリングを社外品にしてリアサス交換すれば幸せになれますよ

229 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 22:29:30 ID:Y2T8orWV

>>228
ノーマルと比較して、どのように変わるものでしょうか？

230 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 22:34:14 ID:I+1Mw2AB

>>228
ＷＰのフロントフォークスプリングとリアサスに魅力を感じるのだけれども、
パーツ代工賃等で１５マソオーバー。orz

１０年落ちのＮ３にそこまで掛ける必要があるのかと躊躇してしまうヘタレな漏れ。

231 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 01:14:19 ID:0bcJJpVC

バイクにも車みたいに車高をさげるという目的でサス交換とかあるの？
ＺＺＲ４００用パーツなどあるのかな？出来るだけスポーツレプリカに近づけたいＺＺＲ納車待ち素人新人からの質問です。

232 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 01:20:30 ID:t2dyplHO

>>231
どうやら、選定した車種が間違っていたようだな(爆

233 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 02:23:47 ID:T8HwcCme

以前、９時間で廃車にした者だが、そろそろ金が貯まってきたなんだぜ（･∀･)

234 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 02:55:18 ID:viCvsFSa

>>233
次はせめて1週間くらい持たせないとZZRが可哀想なんだぜ

235 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 03:16:05 ID:T8HwcCme

>>234
頑張ってみるなんだぜ
おまいらも大切にしろよなんだぜ

236 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 03:28:21 ID:om+yz2ek

>>233
早く買わないと無くなってしまうなんだぜ

237 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 05:14:45 ID:0bcJJpVC

>>232
いえいえレプリカとの用途・性能が全然ちがうのはわかってるんですよ。
重たいことも重々承知の上購入。

238 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 11:18:09 ID:hC9CT3Nk

>>237
ｼｬｺ調ってゆとリンクの長さ換えるとかもあるけど
30000も走れば車高下がってきま(違

239 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 11:32:30 ID:dQJ1VZZz

>>230
10年落ちのN3に
ﾊｲﾊﾟｰﾌﾟﾛのﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸｽﾌﾟﾘﾝｸﾞと
ｵｰﾘﾝｽﾞを入れた俺がきましたよ。

Fはﾌｫｰｸｵｲﾙの番手にもよるけど、
基本的には固くなり、乗り心地は悪くなります。
ﾒﾘｯﾄは、制動時の沈み込みが少ない。
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞがｸｲｯｸになる。あとは、高速時の安定性というところ。
ﾉｰﾏﾙで必要十分かと思います。

Rはｺｰﾅﾘﾝｸﾞの進入立ち上がりや、ﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞでの疲労軽減、
ﾀﾝﾃﾞﾑや荷物積載時のﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ調整など、その恩恵は大きいので、
ﾉｰﾏﾙに不満がある人は、導入するだけの価値はあると思います。

240 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 12:15:17 ID:fZ/w7j/K

なるほどなるほど。参考になります。

241 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 15:33:27 ID:wWvrLA66

先ほど愛車のZZR400を12か月点検に出してきました

で、今回の代車はフォルツァです
乗ってる人には申し訳ないけど、あれで高速走る人が信じられねです
風で飛ばされそうになったわ

ZZRに慣れてると、前回の代車のCB400SFでもそうだったけど
フルカウル以外には怖くて乗れませんね

スクーターは論外
代車で乗ったことあるけど
あれは一緒の道を走っちゃいけないだろ

242 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 15:58:37 ID:fH3g90XZ

Nのフォークにオーリンズのスプリング入れてるって書いてあるHPあったけど、
オーリンズのフォークスプリング、車種設定である？

243 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 17:03:14 ID:dQJ1VZZz

ない。汎用のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを特注。

244 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 17:10:29 ID:om+yz2ek

>>241
フォルツァが代車っていいね
漏れの時はボロイ原付のミントだった…

245 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 17:37:51 ID:fZ/w7j/K

>>241
ビグスクって意外に風に煽られるよね。足元付近の風を
結構巻き込むし。
上体が起きているから、胸あたりにも風を受けて寒い。

246 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 17:45:09 ID:wWvrLA66

前面がカウルに覆われてるから
風を上に逃がすようになっていると思ったら大きな間違いでした

しかし赤男爵、代車の種類が豊富だな
代車置場にドカまで置いてあったよ

247 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 18:06:37 ID:6KjuSO/1

セカンドにKDX125SR乗ってるけど、ZZRには無い軽快感がいいね。
２ストで軽いから機動性はZZRより上だし130㌔は出る。
なにより物凄くフワフワする。リアサスが抜けてるからorz
ヤフオクで買って、初のオフ車だったから
『こんなもんか？』と思ってたのは内緒だｗ

248 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 19:32:50 ID:wWvrLA66

12か月点検終了

他のに乗ったあとはいつもそう思うけど、やっぱZZRが一番いいね

249 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 20:37:53 ID:lSlK8usz

2005年式のZZR400だけど、メーカー保障ってまだ残ってるかな？
買ったときの保証書とか見付かんないよ…
カワサキのHPのZZR400に2年保障と書いてあったからまだ残ってるかもしれんが。
エロい人おしえてくれ

250 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 21:53:38 ID:sdqo+IM/

>>249
買ったバイク屋さんで聞いてごらん。
それが一番確実だよ。

保証書が無くてもなんとかしてくれるかもよ。

251 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 22:42:39 ID:olDX7iZT

>249
つか何が起きたんだ？
詳細kwsk

252 ：152：2007/01/10(水) 00:26:27 ID:RhdFhxQs

プラグ、エアクリ交換してエンジンがかからなくなった>>152です。

連休１日使って、タンク、エアクリ外してプラグ等確認するもやはり問題なし。
キャブのドレン回してガソリンが来ているのを４つとも確認。
セルを回すも、もう回しすぎのせいかパワーが弱くなってきていたので
思い切ってバッテリー新品に。

それでもかかりませぬーーー（泣）

仕方ないのでバイク屋預ける覚悟で押して持っていくと（さすがにこの重量はツラいね）
熟練さんがあっさりエンジンかけちゃったよ。。。

なんでも新品のエアフィルターのオイル量が多かったためか
吸引力が弱くかけずらい状態だったらしい。
その人はチョーク目一杯引いてアクセル操作してエンジンかけてくれました。

１度かかれば大丈夫そうなのでその後も駐車してエンジンかけを４回程しましたが
どれも今まで通りすんなりかかりました（嬉しい）

色々アドバイスをしてくれたみんな、そして話聞いただけで
エンジンをかけてくれたバイク屋の熟練のおっちゃん。
みんな、ありがとう。

これでまだまだオイラはZZRを楽しめるよ！

253 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 00:29:13 ID:8bhlxP/r

>>250
まだ探してないとこがあったからもう少し探してみるよ。

>>251
Fスプロケの軸からオイル漏れ…
停まってればなんともないんだけど、走り終わってスプロケカバー外すと毎回オイルまみれに。
その都度掃除してるけど、走り終わってカバー外すと毎回オイル漏れしててｲｸﾅｲ。
アンダーカウルにも泥と混じってオイルがこびりついてたし…
しかも、このスプロケ軸のシール交換するのに猿人の腰下を割る必要があるという情報を耳にしたので。
自費で修理するととんでもない額になりそうで((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

254 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 00:44:47 ID:jR91k3un

http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8800580B30061002002+

…(((( ;ﾟдﾟ)))

255 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 01:25:42 ID:ztV6AfYK

リアのディスク錆びてない??

256 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 02:06:40 ID:6A2Obzol

昨日初めてタンクを外したんだが予想外にタンクが重かったのと下に置いた時タンクに傷がいってしまった何かいい方法ない(´・ω・`)

257 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 02:40:52 ID:3Ni9XZJi

>>253
新しいチェーンの注油システムktkr
保証書無くてもいけるんちゃうかな？クレーム扱いで直るかと。

>>256
爪がひっかからない程度の傷ならコンパウンド。ひっかかるならステッカーを。

258 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 03:03:25 ID:XDxfLKY1

>>254-255
これ単純に考えると６年間放置してた車両って事だよね、
マトモに走れるようにするのに一体いくらの金がかかるのやら・・・。

５０万以上の乗り出しでこんなの買うなら新車買った方が幸せになれるような希ガス。

259 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 04:10:54 ID:aT/Y5th7

12か月点検に出していたものですが
結果はエンジントップのシールからオイルのにじみがあるとのこと
来年、車検だからその時交換かなぁ…

しかしクランクケースやオルタネータのカバーからじゃなく
エンジントップと言うのが激しく痛いよー

260 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 06:56:52 ID:l9bhptJF

>>259
点検でもプラグは見るはずだから、そのついでに直してもらえば
部品代・工賃は車検の時と同じはず。車検の時は法定費用がいろいろ
かかるから、今回直してもらえばよかったのに。
にじむ量によるけど、オイル消費が増えていつの間にか不足したり、
後輪に付着して転倒する危険を考えたら早めに対処した方がいい。

261 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 07:30:15 ID:8CLY3z0X

ケースよりもトップのほうが簡単じゃん

262 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 07:31:23 ID:lxw7DWE/

>>259
エンジントップシールのオイル滲みなら放置でいい。
プラグ交換時に拭けばいい程度。
機関や走行に影響は無い。ただのフタだし。
ｶﾜｻｷ特有の現象とされるけど（謎

263 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 09:17:31 ID:TnSA5JGk

>>256
ガソリンが減ってからおろす。
おろすときにはバイクカバーを何重かに折りたたんで敷く。
古タイヤがあればそこに乗せるのがいいんだが。

264 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 11:21:14 ID:G4PX/gIt

>>152
復活オメ！ﾉｼ

>>256
マガジン・サンデー・ジャンプを１０冊程積んでビニール紐で縛っておく。
古新聞でも高さを合わせれば大丈夫だと思う。
それをエアクリボックスに見立ててタンクを上に置く。
あらかじめバイクの近くに用意しておけばそんなに苦労しない。
あとは気合と根性。

265 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 18:02:10 ID:FbdQPERT

ちょいと教えて下さい
中古車を見てたんですけど
400で前期、II型、N型の違いってなんですか？

266 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 18:25:01 ID:M4uDvBHw

前期はK型、N型は後期(現行)ではないかと
K、Nに関してはテンプレ嫁！！
Ⅱは多分Nを指すんじゃないかと、多分

267 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 21:18:22 ID:8bhlxP/r

>>257
保証書あったけど、記載されているのは「1年間」だった…
バイク屋に逝って訊いてみたらクレーム扱い出来るかもしれないとのこと。
出来ない場合でもメカシール交換に出すけど、その店の店長独自の方法で交換するから、猿人割ることのなく交換出来るらしい。
さぁ、一体いくらかかるのかね…
てか、Fスプロケのメカシールからのオイル漏れってこの年式でも有り得ることなのかね？
2005年式のN11。走行は2万㌔ちょっと超えたぐらい。
用途は通勤がメインで次にツーリング。たまに峠。サーキットは1回だけ走ったことある。

268 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 21:19:55 ID:ESmcLd8m

>>266
ありがと。
値段も手ごろだし、400買うよ。

269 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 21:55:02 ID:M4uDvBHw

>>268
まぁいろいろ不便なとこかも多くあるが、もし乗る事になったら大事にして
やってくれい

270 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 22:11:38 ID:lxw7DWE/

>>267
>てか、Fスプロケのメカシールからのオイル漏れって

N11に特徴的現象。ほとんどリコールもんだけど
致命的でないという判断からか社的には沈黙。
俺のN11も28643km放置。

271 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 22:39:56 ID:8bS0n3MA

>>270
Fスプロケのメカシール組付け不良があるって訊いたことあるけどN11だったのか。
クラッチレバーの調整機構がないのは何故にN10、N11だけ？
コスト削減か？

272 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 00:55:45 ID:Y6jh/7aM

バッテリー端子間の電圧が12.5v越えてるにもかかわらずACCの電圧が11v切ってるのって
異常と判断して良いのかな・・・、エンジン始動前は10.7vとか。

これが原因かわからないけど新品バッテリーにも関わらずちょっとでもバッテリー端子間電圧が落ちると
マグネットスイッチが動作しなくなりセルが回らない。
（ちなみにマグネットスイッチ、ついでにレギュも新品交換）

N3で十年物だし、リーク電流調べてハーネス交換した方がいいのかなぁ？

273 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 13:22:01 ID:ERDh68ni

>>272
なんとなく思ったんだけど、
ヒューズをひととおり挿し直してみるのと、
中途半端に溶断したりしてないか確認してみては？

10年ぐらいでハーネスまでダメになったりはしない希ガス。

274 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 14:21:14 ID:B0BeBUEu

今日、ＺＺＹ４００を店に引き取りにさえ行けば納車完了なんだが…仕事の都合で土曜日まで行けない…悲しい。
送料ケチッた素人新人だお
ところでNANKAIのグローブ使った人いる？

275 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 14:25:48 ID:RXr3Imib

ZZY400？
カワサキとヤマハのコラボバイクか？

何階ブランドの用品なんてダサくて俺には無理だ

276 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 14:52:02 ID:UepTVdT4

今日、往復約120ｋｍを走ってきた。愛車はもちろんZZR400。
天気もまずまずだったので、すんごく気持ちが良かったよ。
こんな時、ZZRで良かったと一人でニンマリしてしまう俺は広島在住です。

277 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 15:08:30 ID:fdeTfvbG

>>275
ZZYはＺＺＲの後継機かな？

それは置いておいて
ナンカイのグローブ使ってるよ～
というかナンカイのグローブしか使ったこと無いな……

今使ってる冬用グローブは去年まで使っていたのとは違って
中に薄手の手袋をしなくても指が冷たくならないので良い感じです

まぁその分指先が太くなったのでウィンカー操作がなれるまで大変でしたが……

278 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 17:42:25 ID:6QZ05F+n

グリップヒーターを付ければ、分厚いグローブをはめなくても
大丈夫だよ。

279 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 17:49:08 ID:4rTswFJd

>>278
手のひらは暖かいが、甲側が冷たい。

280 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 18:02:08 ID:vvCi9/Iq

長距離を高速走行する場合はグリップ・ヒーターだけじゃキツイヨ（泣けてくる・・・
BMWのツアラー系みたいな、取り外し可のナックルガードが欲しい！！

281 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 19:15:14 ID:9DXw+Yxq

手袋の中に電熱線が入ってて、電池で駆動する
手袋無かったっけ？　２０００円くらいで見た気がする

282 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 19:18:20 ID:7JmVNB1L

>>276
( ´･ω･)人(･ω･｀ )ﾅｶｰﾏ
今日は仕事で通勤にしか乗ってなかったよ。

チラ裏だけどＤ２２１をまた履き変えたけど、Ｆ２万と
Ｒ３万で結構な出費になりました。前後一緒に寿命が来るなんて
思ってもいませんでしたｗ

283 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 21:27:08 ID:86SvOnPe

ハイハイ、今年6月新車納車で、1000キロ点検の時点でスプロケからオイル漏れを
してる俺が来ましたよ。
メーカー送り決定なんですが、現在6500キロ走行でエンジン絶好調！
バラされてもこの状態を維持できるのかが心配だお

284 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 21:44:55 ID:ZPfIM8Wn

自動チェーンオイル注油機構と思えばおｋ

285 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 00:05:21 ID:x/83nk6j

すげえ便利だな。　それ。
タイヤや他の部位にかからない様に工夫するだけで、かなりのお役立ち機能になるんじゃね？

286 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 00:06:56 ID:7fwcUGrW

>>284
エンジンオイルが不足して気付かずに走行→焼き付く　に100万ペソ

287 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 00:08:46 ID:zu9O7aq+

愛車ZZR400で奥多摩に本日いってきたそ～～な。
晴れていたので、昼間はきもちよく、走れましたんだが
温泉に入って、夕方になってしまい
かえりは、そりゃ～寒かったそうな。。　
温泉であったまっても、結局、体の芯からひえたそうな。。。

めでたしめでたし！

288 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 00:29:53 ID:PiEAUNut

>>287
そんな藻前が羨ましくて殺意すら覚える、俺は北国人。

289 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 02:02:20 ID:mIfwFnXZ

>>275
ソーリー！
ＺＺＲ４００の間違いだぁ。
何階はやっぱ一言にダサいわけで…買わなくてよかったｗ
何処のがオススメ？機能はいいや…見た目とブランド名の響きだけでヨロ！

290 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 02:02:55 ID:uELsn4Cd

>>285
昔々、実際にそういう機構を付けたマシンがあってな・・・
あのZ1だったか
すぐに廃れてしまったようだが

291 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 02:21:11 ID:7fwcUGrW

>>289
ゴールドウィンまたはRSタイチかな。
ハロルズギアもあるけど、あれはデザイン重視だから機能面では上の2つより低い。
エルフのシューズはｵﾇﾇﾒ。
夏用メッシュグローブはエルフの使ってる。
今の時期、ゴールドウィンのウィンドストッパーインナージャケットと、フェイスマスクは必須だな。

292 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 02:25:57 ID:JZnN43Fs

>>290
昔はあったみたいね

今は後付でｽｺｯﾄｵｲﾗｰってとこから自動注油機がでてるよ

293 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 06:55:21 ID:nBZ3Hb2J

自動注油ってのは分子レベルで金属に油をねじこんでしまって
油切れ気味になると金属本体から油が自動的に出てくるって技
術が既にあるはず。容易に分解出来ない部位の回転部品にそれ
が使われてる

294 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 07:13:37 ID:cBPIzF9o

>>273
メインフレーム穴から出て左右のハンドルスイッチに接続するハーネスは
駄目になるよ。動く場所だから仕方がないんだろうけどね。

>>280
そこでハンカバですよ。

>>283
未来から登場ですか？N6Fでも持病が治ってないようだと、俺もN6Fだから困る。

295 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 08:15:15 ID:s+vBWG5b

>>294
ぼくドラえもんです。
いやぁ失敬、昨年だわ

296 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 15:08:51 ID:k1fCvw0A

グローブはa☆かダイネーゼがお気に入りだな～
ま、高いだけのことはある。

297 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 17:04:38 ID:4FEzqKHF

さて、新型発表と２ちゃん終了はどっちが先かな？

298 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 19:47:23 ID:OTTkqdUf

すまないみんな。
貴重なK型をまた一大つぶしてしまったorz

畜生、なんで脇道から突然出てくるんだよぅ。ちゃんと確認しろよぅ

299 ：N6海苔：2007/01/12(金) 20:02:10 ID:wZrUVj1b

閉鎖することを前提に皆さんに言いたい。

色々ありがとうございました。アドバイスや励まし、情報など
ここは２ちゃんの中でも特級の場所でした。

どうにかなんねぇかなぁ・・・

300 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 20:28:02 ID:bmG1ub4L

俺らで何とか力になれないかな？@N4海苔

301 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 22:00:04 ID:4Z70pL8J

>>299
＞ここは２ちゃんの中でも特級の場所でした。
ZZRスレのことをだけだったら別なところでこのスレを存続すればイイだけの事じゃない？

しかし、2ch中毒でアチコチ巡回が日課な人は切実な問題かもね。
とはいっても、閉鎖にはならない模様だけど。

302 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 22:11:47 ID:oMWDcMO9

また避難所や新ドメイン移行で存続されるだろ

303 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 22:17:25 ID:mIfwFnXZ

なんで閉鎖になるんだよ？
明日ＺＺＲ４００納車なんだぜ？話しようぜー

304 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 22:40:03 ID:Kx7g0Ffv

たまにバイク雑誌などで、ZZRのエンジンはZXR系、と書いてある
のですが、実際にはボア・ストロークも違うし、排気量も１ｃｃ
違うので、どうなんでしょうか？

305 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 22:50:41 ID:q8JGjO0q

10年振りに立ち後家、カウル大破でショック！。
でももっと落ち込んだのは一人で引き起こせなかった事、
知らず知らずジィジィになり体力が無くなってた。。。

306 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 23:22:20 ID:wod+j0pg

>>３０５
俺もジジイで、かつアンガールズ体型の非力ですが一人で大丈夫ですよ。
要はコツですわ。

307 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 23:45:08 ID:Xj0vgShP

立ちごけしたら、石の車止めにタンクが当たって
タンクに１０ｃｍほどのくぼみができた俺がきましたよ。
・・・ｏｒｚ・・・

308 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 01:55:51 ID:P747ntic

元旦早々、渋滞で
後ろも見ずにバックしてきた
ワゴナーに当てられたのだが

Kのカウルなど欠品
査定は最低
とどめに半月も経つのに
いまだに侘びにも来ない!!
どーしてくれようか!?!?

なによりも中身元気なのに
廃車になってしまうのか(悲;)

309 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 02:17:15 ID:/RAWDwDm

>>307

　　 ,-ｰ──‐‐-､
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　　|::::i | |__〔@〕__|.||
　　|::::i |.（´･ω･`）.||
　　|::::i |　ｷﾝｸﾞ　 ||
　　|::::i | ｶﾜｲｿｰｽ.||
　　|::::i L___________」|
　　|::::i : : : : : : : : : |
　　｀'''‐ｰ------ｰﾞ

310 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 03:55:02 ID:xpW0wzO0

>>304
どっちかといえばGPz400系譜じゃないの？
ZZRのエンジンは新設計だったような･･･。

ZXRはレーサーレプリカでZX-4の流れを汲む設計じゃなかったっ毛？
クロスミッションとかサイドカムチェーン方式などと設計は違ったような希ガス。

311 ：No.19：2007/01/13(土) 06:54:51 ID:GvNs6s2f

>>298,>>308
お二人ともカワイソスorz
前にも書いたけどＫのパーツは減る一方なので、流用のきかないパーツはオクなどで探して
キープしておかないと厳しくなるね･･･。
これから買うひとには絶対Ｎをｵﾇﾇﾒするけど、貴重なＫには是非生き残って欲しいと願うＫ海苔でした。

312 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 09:27:52 ID:aFZLxS31

>>308
誠意のない相手だとイライラつのりますね。
心中お察しいたします。

Ｋ型のカウル類欠品でてます？
カワサキＨＰのパーツリストみると価格が出るから
あるんじゃないかな？
アッパー、アンダー、サイドどれも価格がでるんだが
自分もＫ型乗りの一人として復帰をお祈りしておきます。

313 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 11:53:38 ID:Ahm+UaHO

>>310
GPZ4型かGPXをﾍﾞｰｽに新設計じゃなかったろうか。

314 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 12:07:27 ID:mm8oCKcx

>>308
任意保険の査定？
物損事故だと殆ど保険会社任せになっちゃうね・・・。

相手がケガでもしない限り現場以外で直接詫び入れる事は少ないと思う。
嫌な世の中だ。

315 ：310：2007/01/13(土) 14:51:22 ID:xpW0wzO0

>>313
そゆことです。
フォロー、㌧クスです。

316 ：310：2007/01/13(土) 15:08:29 ID:xpW0wzO0

>>313
そゆことです。
フォロー、㌧クスです。

317 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 17:07:17 ID:OP5Y95FP

走ってたら冷却水が噴き出してきました・・・
バイク屋に預けて聞いてみたところ、
｢アイドリングが五分でとまるから点検できない｣
なんででしょうか・・・・

318 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 17:53:25 ID:canYySIN

>>317
いや、だからアイドリングが5分で停まるならそれは異常だから、
それを突き止めるのもバイク屋の仕事。ちゃんと腕のある店なのか？

キャブが微妙にオーバーフローっていうのがどうかと思うけど、それなら
しばらくエンジンがかからない。
あとは季節柄、混合気が薄すぎってのもあるかな。キャブかマフラー
いじってないか？

319 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 18:37:51 ID:sQJIxLv7

去年の暮れにZZR400を購入した者ですが、なかなかいいですね！
２速に入れる時の音には少し驚きましたが、各ギアにもしっかり
入るし、車体の安定感も抜群。
飽きっぽい漏れですが、こいつは当分乗れそうです。

320 ：317：2007/01/13(土) 19:25:59 ID:OP5Y95FP

キャブもマフラーもノーマルでいじってません。

やはり別のバイク屋にしたほうがよさそうですね・・・
レスありがとうございます。

321 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 19:48:35 ID:hNJAK0nQ

>>319
俺も今日納車して初乗りしたんだが同意見！いいよ～このバイク！さすが【男カワサキ】と言われてるだけの事はあるね。

322 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 20:10:28 ID:t6QUI/gd

不動Ｋ１を入手しレストア始めたんだけど、今日キャブ抜いた時に素敵な光景。
なんと全てのインマニに異臭漂う液体がたっぷり。。。ｏｒｚ
おまけにカレールーの様な謎の物体が大量付着。
そんな光景を目の当たりにしても諦めきれず、今後の作業予定を考えてる俺。
「俺もＺＺＲ乗りになりました！」と言える日は来るのだろうか・・・

323 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 20:52:04 ID:nXXGiRbL

>>317
ラジエターキャップか隣接するサーモスタット不良の可能性

>>322
乙。タンク本体からキャブまでの燃料経路も新品にー。あといろいろ（ｒｙ

324 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 21:35:15 ID:BQwnO9NE

質問です。
アンダーカウルってなくても車検通りますか？

325 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 21:46:34 ID:ZRKv3a/Q

>>324
おｋ

326 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 21:59:53 ID:y/ty/sK1

>>324
通る。
全長・全幅・全高が変わるわけでもないし、ＺＺＲはアンダーカウルに警笛や灯火類が装着されているわけでもない。
カウルに吸音材を貼ってあるが、カウルを外しても音量検査にはほとんど影響無いと思う。
あれは近接騒音じゃなくて加速騒音対策だから。

327 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 22:11:29 ID:t6QUI/gd

３２２です。

>>323
レスありがとう！励みになります。
タンクからキャブまでは、これから行うキャブＯＨで一段落です。
問題の液体があったのはキャブから下のエンジン側なのです。
今後エンジンに火が入る様になったらまた来ます。＜邪魔ですか？(汗
それではＲＯＭに戻ります。お邪魔しました。

328 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 00:09:14 ID:Ac/S28yx

>>318
下手に手をつけると金がかかるから、勝手にヤらない意味で317はあり。
それより何とかならないか聞かなかったのが不思議。

329 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 01:13:02 ID:FGA7nQqw

ナップス足立にサービスマヌアルいっぱいおいてあるね。
自分では技術も知識も工具も場所もないんで整備なんか
ほとんどできないんだが、ZZR400のは２冊置いあって
ついてつい１冊買ってしまった。
補足版はさすがになかったんで、別途調達だな。

330 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 02:22:27 ID:+VQmwx/Y

>>321
自分も今日ZZR納車して、同じ店でZZR納車してる人みたんだけどｗ

331 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 03:03:25 ID:6GuE7ui/

やっぱ、クリアウインカーって合いが良くないね、、ちょっとショックorz

332 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 04:30:49 ID:yGoqEddR

>>331
アメリカ製のクリアウインカーでしょ？
高い割りに精度低いってどうなってんだろーね

333 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 08:45:37 ID:Hu+aP4g8

アメリカ製なんてそんなモンだよ。

334 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 09:49:35 ID:Ny60U6cO

国内外に関係なく純正パーツ以外に精度を求めちゃいかんと思うぞ

335 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 12:47:19 ID:v0GPCpns

>>326
>あれは近接騒音じゃなくて加速騒音対策だから
カウルって今までてっきり、風よけのために
付いているもんと思ってました。
物臭なおれには、ネイキッドと違ってカウルが
あると、エンジン掃除しなくていいです。

336 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 13:18:40 ID:oC7UPuMo

>>335
そして気づくとマフラーが錆だらけに……

マフラーを外さないと防さび処理が出来ないんだよね

337 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 13:19:32 ID:oC7UPuMo

>>336訂正
×マフラーを外さないと
○カウルを外さないと

天気が良いので吊りながら洗車をしてきます

338 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 14:34:58 ID:PiN4wRHK

>>337
がんがれ～。
自分も綺麗にしようとおもったが、フレームを磨いたところで寒くなってPCの前に戻ってきてしまった。

339 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 18:01:20 ID:+VQmwx/Y

今日も半日くらい乗ってたけどケツが痛いだょ。
なんか方法ないかな？

340 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 19:45:38 ID:qQ5Etl8m

>>339
半日乗っていれば、たいていは痛くなるよ。
オフロードなんてもっと悲惨だよ。

341 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 21:11:44 ID:+JZfSeJH

みんなに聞きたい。
カッ飛びで走るとき、シフトチェンヂするのは何回転でチェンヂするの？１速から２速から３速…
最後まで教えて欲しい。
ちなみにバイクはＺＺＲ４００Ｎ

342 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 21:12:07 ID:yYE4hztd

今日、ZZR400を注文してきました。納車は週末の予定。
06モデルの灰色で在庫車だったから安く買えて良かった。
これまでオフ車で辛かったロングツーリングをこれで快適にできるのか…と今からwktKです。

そんなわけで、私もここでﾏﾀｰﾘさせてください(´∀｀)ﾉｼ

343 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 21:12:40 ID:ovMtpIOn

>>339
小さい座布団敷いて座ればいいじゃん

344 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 21:28:40 ID:oC7UPuMo

>>339
ケツが痛くなったら休憩時間
コーヒーブレイクせい

>>341
ＺＺＲ４００Ｎ８

１→２　4000前後
２→３　4000～5000
３→４　4000～5000　
４→５　4000～5000
５→６　4000～5000

だいたい平均で4500ぐらいでシフトチェンジしてる感じ
タイミングはエンジン音で判断してるからチェンジする回転数は全部一緒

ただしシグナルレース時は１→２は９０００から1００００になりますｗ

345 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 22:45:41 ID:uZAbUsME

ノーマル並みに静かで軽いチタンマフラー欲しい。
ナサートは軽いけどたまにうるさく思ってしまう。

346 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:21:27 ID:Zve7jYxs

>>341 かっ飛ばす時は大体7000-11000位まで回すよ。多分ｗ　因みにN9
攻めだしたらそんなモン（メーター類）見ないから正確な数字はわかんないんだけどｗ

347 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 00:11:30 ID:ZU1UWsLf

Odaxのクリアテール最近付けたんだけど…

右側は常に明るくて、左は少し暗めで
ブレーキ掛けたときだけ明るくなるのは仕様かな??(´･ω･｀)

それとも、不良品?? orz

348 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 01:22:10 ID:8rxOyxI9

>>343
座布団使ってる人どれくらいいます？

349 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 01:22:54 ID:6IxbUsfz

>>344さん>>346さん
ありがとうございます。４００素人なもんでwww
７０００まで回したら音がものすごくて壊れそうな感じしたし、１００キロ出したらチビりそうやったんで聞いてみました。www
それにしても６速まであったとはしらなかった…

350 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 01:59:30 ID:jaexCzcp

>>339
たまに立ち乗りしてケツを開放する。
でもお尻や腿が痛くなり始めたら休憩した方が良いよ。
むしろ疲れに気付かずにずっと走り続けちゃうほうが危ない。

>>349
寧ろ6000～7000からが本番。
わくわくタイム。
その位回してるとキビキビ動き出す。
でも明確に「行くぞ！」という意思があるときはもっと回してるかも。

351 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 02:58:33 ID:jWAQRA9l

綺麗な峠道だったらレッド直前まで使うだろ～w
10000～13000くらいまでのキープは結構ハイテンションだぞ。
ZZRのエンジン、レスポンスがダルイなぁなんて思ってるなら、
一度高速道路とかでいいから高回転使ってみると、イメージが変わるよ。

352 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 04:40:57 ID:6IxbUsfz

>>350
ワクワクタイムすかっ！乗りなれてないからヒヤヒヤしますよwww
>>351
10000～13000だと因みに何キロでてんの？いまのところ100キロ限界なんだなぁ…中免取ってまだ１ｶ月…

353 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 08:45:53 ID:qo9OzIlq

>352
2速で100は出る
というか最初は速度出すことを考えず安全運転すること
安全確認とかしっかり確認する感じで6速3～4千回転でマターリ走ればよい
慣れてくれば安全確認した上で巡航速度がゆわｋｍ/ｈ以上になるから・・・
そうなればぬふわｋｍ/ｈとか軽く出てしまう

354 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 09:36:08 ID:huaZmmpu

慣れないうちは9000以上回さないことだね
そこから一気に加速するから

休憩について
高速道路での休憩はサービスエリアごとと決めてます
遠からず近からずでちょうどいい距離だし
給油のタイミングも計算しやすい

下道だったら二時間に一回のペースかな？
そのぐらいでコンビニ見つけたら即コーヒーブレイク

355 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 09:43:44 ID:huaZmmpu

たしか400で６速レッド手前まで回したら
軽く170以上はでるね

しかし160を越えるとビビりリミッターが働きます

356 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 10:33:30 ID:4B80TOWa

公道はサーキットじゃねぇぞ。
おまえらは、免許無くなって良いよ。

357 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 14:15:20 ID:6IxbUsfz

思った以上に走るバイクなんだね～素人には十分だね～買ってよかったよ～。
１００以上出す事はめったないけど、並ぶと負けたくないバイクや車があって熱くなるなぁ…。

358 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 14:39:00 ID:i1kmGq7U

400は車格のわりりには遅いから、マターリが一番良いよ。
最近は、大型が多いからなかなか勝てないね。
ビクスクや車なら軽く勝つけど・・

359 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 15:39:35 ID:UIYhyCf6

マイペースで走る漏れにとっては、申し分のないバイクです。
アメリカンのように、マタ～リと流すツーリングが好きです。

360 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 16:57:19 ID:nyEJ4V+Y

2007年1月19日に3タイプの2006年モデルの追加カラーが発売になります。
（ZEPHYR1100、ZEPHYR750、ZZR400）
いよいよZEPHYR1100、ZEPHYR750、ZZR400は最終モデルとなります。
このモデル新車を手にするのは最後となりますので、お早めに、お近くのカワサキ
正規取扱店まで、お問合せください。

Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

361 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 17:31:30 ID:7zSjN0Dr

>>360
雑誌で知っていたが……やはりこの三台がなくなるのか……

もしかＺ１　Ｚ２が復活するのか？
ＺＺＲはフルモデルチェンジで発売と……なればいいなぁ……

362 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 18:17:20 ID:Rp2vruOp

>>360
(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰ見えなーい
所有しているZZR400とRZ50も今年で終わりか…orz

363 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 19:35:40 ID:WH6PjH2V

ZZR400MkIIを早く出せや川崎

364 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 19:42:07 ID:vy4CRxJP

本日ノーマルマフラーからイオンが出てたので調べてみたら穴発見orz
だからマフラーを変えよう！と決心したんだが、カーカーのSOかバンス＆ハインズのフルエキで
悩んでるんだけど二本出しのままでメットホルダー使うとメット溶ける？
あと、タンデム時により邪魔にならないのはどちら？
湾岸のにしようとしたんだけど、邪魔になるらしいのよねorz

365 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 21:28:32 ID:qo9OzIlq

つマフラーパテ

366 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 21:37:13 ID:FXCYr31X

そろそろ新車でないんですか？

367 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 22:26:20 ID:XdwliTna

>>335
カウルそのものは風除けｏｒ整流板だけど、
裏側のスポンジが騒音対策の役目をしてるんですわ。
日本国内向けは輸出仕様に比べて吸音材の面積が広かったり、厚みがあったりする傾向がある。
日本の騒音規制は厳しいのです。

368 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 22:30:12 ID:N44kOTqa

元N8海苔の俺としては是非とも最終型に小豆色を出して欲しかった。
皆さんこれからは廃車だけには気をつけてください。

369 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 22:30:50 ID:6IxbUsfz

絶版車か…値打ちありだなＺＺＲ４００…ﾌﾌｯ
今日も寒いがバイク通勤～深夜２～３時は手袋意味ねーな～

370 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 22:42:21 ID:gPVe5mXW

いよいよ絶版か・・・ロングセラーだったな・・
半年しか乗らなかったが、残念だ。

371 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 23:11:25 ID:vy4CRxJP

だ、誰かマフラーについて答えてください…
社外マフラー付けてる先輩がた、お願いします…

372 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 23:25:54 ID:OLimyJUy

６００海苔だけど、昨日の朝5時に国道２４６が空いてたから、ちょっとだけ
アクセルを開けたらふえわKm/Hがあっと言う間に出たよ。
リッターバイクなんていらないね。

373 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 23:48:51 ID:4B80TOWa

ﾔﾏﾓﾄﾚｰｼﾝｸﾞの二本出しｽﾘｯﾌﾟｵﾝ使ってる。
ｶｰﾎﾞﾝだから参考外かも知れんが、
そんなに熱くならないし、ﾒｯﾄもﾊﾞｲｸｶﾊﾞｰも溶けないよ。

374 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：2007/01/16(火) 00:04:23 ID:WDuyED93

絶版かぁ、、、、
寂しいねぇ。

ツーリングではまた～りと、
たまにサーキット行っては1万回転オーバーまでぶん回すって使い方だったけど、
いろんな意味で楽しいバイクでした。＞ZZR400
今乗っているリッターには無い懐の深さ、ってヤツが懐かすぃ。

375 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 01:05:37 ID:NQP3zeDz

>>373
ちょっとそのマフラーに興味あるんだけど、やっぱ低速トルク薄くなる??

376 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 01:42:41 ID:6nBDz1tE

Kawasaki社員さ～ん、見てますか～？
みんなこんなに新型を切望してますよー。
これはもう新型出すしかないですよね？ｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=BvK2sLZWwJs
話変わるけど、↑で100キロまでの到達時間に注目してみたんだけど、
600ってこの程度なの？
乗り手が本気で加速し始めた所から数えても5秒は経過してるよね。
加速スレまとめサイトじゃCBSFにも負けてることに…。

377 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 01:58:57 ID:Ps3ZWzvn

そいうのはZX-6Rの役目では?

378 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 02:07:13 ID:w1CTYnaf

絶版にはならないと思う。
ミドルクラスでZZRの名が滅びるわけなかろう
でないと400でカワサキのフルカウルバイクがなくなってしまう。
春くらいにどこかのバイク雑誌にスクープ！！ってされると思う。
カワサキはショーに出さない隠し玉が好きだから。

379 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 03:05:52 ID:6nBDz1tE

>>377
それはそうだけど、某400SFより劣るというのは物足りなさを感じるよ。
そう言えばその動画で一瞬ギアチェンをミスったように見えたんだけど、そのせいとかあるのかな？

380 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 03:50:21 ID:huk92HLE

>>375
特にそういう事はないよ。
むしろ、3、4000辺りの谷が改善される。
軽いし、ｽﾘｯﾌﾟｵﾝだと、簡単に交換出来るのが良い。
>>378
二輪免許の取得状況や、ﾐｯｼｮﾝﾊﾞｲｸの
国内販売代数、購買年齢層を考えると、
もはや、ﾐﾄﾞﾙｸﾗｽのZZRは聖域ではないと思う。

381 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 03:58:49 ID:0dHzr1Hw

ちょい聞いてください。仕事終わってＺＺＲ４００暖気してたんだ。
そしたら数分後バイクが勝手に左に倒れてステップ&ギア変える奴とミラーが破損…納車３日目にして不動明王に…修理いくらかかって何日かかる？泣きたい…

382 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 06:17:46 ID:u/08UtFC

流石に600海苔のみんながスルーし過ぎてて可哀想なので…

>379
加速だけなら400のどれよりも速いって。
そもそもこれスタートの時点で下から回してるじゃん。

383 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 07:21:16 ID:scTF3U4Z

3000rpmからの加速だし、しかもN芋掘り当ててるし・・・・

本気の加速をするなら1速7000rpm以上でクラッチ板擦り付けていけば
1速14000rpm+αで100km/hに到達するよ。

この動画は出足から本気で加速している画像ではないね。
外国の雑誌のデータでは0-100km/hが3.5秒、0-200km/hが15秒だったと記憶している。

384 ：アゲハ：2007/01/16(火) 10:47:00 ID:s5SxgWkO

先日私の可愛いZZR400ちゃんが事故の為７ヶ月とゆぅ短すぎる一生を終えました

と、ゆ～訳でまた新しく買いななおそうと思ってます。
『2007年は青と赤が出るらしい』とバイク屋の友人から聞いたのですが…
皆さんなら何色にしますか？
因みに先日無くなった私の彼（ZZR）はグレーでした

385 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 10:51:03 ID:jQ52Tu9r

600、スプロケ2丁落としで1速レッド手前でちょうど100km/h。
2速は10000rpmでちょうど100km/h。

カメラマウントして動画撮ってみたい……

386 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 10:56:35 ID:z9hFy0ua

>>384
>>360
来年でる何かでもいいんでないかい？

387 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 11:28:38 ID:zAF+cxYV

>>376
海外誌の計測データだとZX600E型のZZR600欧州仕様は結構いい加速するようだ
テストしたのはイタリアのバイク誌だったかな
0-400m 11.0秒と現行の600クラスSSに近い加速性能がある

388 ：アゲハ：2007/01/16(火) 11:39:50 ID:s5SxgWkO

来年が有るのですか！？

389 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 12:21:02 ID:0ZurcADz

ER-4になるんじゃないんかな？

390 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 12:24:02 ID:FUhfUILa

ERは2気筒じゃね?

391 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 16:15:22 ID:tBJ+T+YH

ここ数日で死車一台、重傷車一台か…(‐人‐)ﾅﾑﾅﾑ

392 ：774RR：2007/01/16(火) 17:08:21 ID:fN0L1wPA

ER-4fでしょ
USの６００になるくらいだったら
ERのほうがうれすぃです
でも本当はZZR400フルモデルチェンジがぃぃよ～

393 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 17:12:37 ID:rWrJ8ukz

ホンダのCB400SFのカウル突きがあればZZRの存在意義ってないんじゃないの？

394 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 17:18:23 ID:49hjPkJB

絶版になると聞くと新しく買いなおしたくなるな。
でも、せっかく2台目買うなら別のがいいし、今のを大事に大事にしなきゃな。
別のを買う事があっても下取りに出さないw

395 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 17:43:12 ID:3mCJR3wF

>>393
あのエビテールでは到底ZZRの代わりにはなれないな・・。
街で見たとき、「なんやこの後付け珍カウル」と思ったら
HONDAの文字が入ってるのな。

396 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 17:56:36 ID:ci2RHsLl

このスレで今後のZZR400に対しての要望をまとめてカワサキに送るってあったと思うけど
あれはどうなったんだ？

397 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 18:16:19 ID:aRy8KgsP

高速で120km出してると両手はなして思いっきりブアッとジャンプして飛び上がりたくなる
そんなことすれば多分死ぬのに何故かな？

398 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 19:23:22 ID:UyEErSEa

福島からは医師は消えてなくなるようです。女子医大はいじめにあっています。
奈良の救急はやる気がないので昔から有名です。高月
整形外科はネット上で営業妨害をされています。洋服の青山はオウム真理教とは
関係ありません。青森では医師不足で大変です。

399 ：アゲハ：2007/01/16(火) 19:36:27 ID:s5SxgWkO

２月中には新車を購入予定なのですが…

400 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 20:01:32 ID:+bRzCULC

>>381
ご愁傷様です。

左に倒れたとあるが、センタースタンドの場合は斜めになった場所で車体が傾く形で
停めていなかったか？
サイドスタンドの場合はアスファルトに埋まったりサイトスタンドが出きらずに
勝手に外れた可能性もある。

修理費用はとりあえず川崎のWebサイトでパーツリスト検索して必要なパーツを計算。
あとは工賃だが、これは店によって変わるので店に聞くこと。
春までに直さないと良い時期を逃すぞ？

401 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 20:22:14 ID:yo1xiggj

>>381
俺は一度たちごけして割ってしまったけど自分でようやく修理したカウルを
同じ理由で再び割ってしまった事がある。
この前カウル交換で直したけどブレーキのオーバーホールと一緒にやったら10万くらい取られたorz
でもブレーキ鳴ってますよ先生！w
OH前よりは全然いいけどもう少しブレーキ利かせたいなぁ･･･マスターシリンダーとかは高いし赤パットかな？

402 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 20:54:16 ID:crjp+htv

>>401
RK EXCELのMEGA ALLOY Xに交換してみ。すごく良く効くぞ。
それとちゃんとパッドグリス使えば鳴かないよ。

403 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 21:11:37 ID:h7Oocf8s

ttp://www.youtube.com/watch?v=68H3lAQ5hwM

この車体に400のエンジンを積んで発売しても
絶対にＺＺＲとは認めないぞ！！！

404 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 21:42:14 ID:VzPP6DLM

>401
つラジアルポンプ＆65の撫恋慕
65いれればカッツンブレーキ間違いなし

405 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 23:11:07 ID:6nBDz1tE

>>382-383
そうだったんですか…、勉強になりました。
どうやらかなり愚問だったようで、なんかごめんなさい。

>>403
激しく同意。
そんなことされた日にはZZRと、いや川崎と縁を切るだろうな。

406 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 02:04:24 ID:PpNp4LsT

>>400
サイドスタンドで立ててたんですが、出しきらなかったのかも…アスファルトもほんのすこしだけ斜めでした…バイクのモロさを思い知りました。今日さっそく入院させました。料金は１万くらいとの事…バイクが帰ってくるまでローギアです…

407 ：ＺＺＲ４００：2007/01/17(水) 03:06:30 ID:PpNp4LsT

>>401
タチコケで１０万は痛いですね…今回１万前後で済むらしいですがミラーを外品に変えよと思いますが…カーボンミラーで２万以下くらいで心あたり無いですか？？

408 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 03:29:44 ID:OJeONmz8

俺のZZR400も朝起きたらサイドスタンド側に倒れて下腹見せてたことがあったな・・・

409 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 07:30:00 ID:4BJNeMOY

阪神大震災の時はさすがにセンスタでコンクリ平地上でもブっ倒れてた

410 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 08:49:17 ID:aeLYGjUv

>>407
確か専用の社外ミラーは無かったような気がする、
だから他のを付けたいなら現物合わせで加工が必要だと思う。

411 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 13:26:05 ID:V8UgBheO

>>407
隼のミラーを流用しようとして専用ブラケット製作中

412 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 19:20:28 ID:6ygllx47

ZZR400N7 乗りですが、誰か岡山国際とかサーキットで走ってる人いません？
いままで参加した走行会とかでは常に「1100ですか？」とか「1100と思ってました」とか言われる始末。
400でもそこそこがんばれるんだけどなぁ。

413 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 20:21:10 ID:VzipOAf9

ツンドラへ逝けや！

ttp://www.kawasaki-motors.ru/sport-tour/zzr600.php

414 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 21:22:42 ID:aeLYGjUv

>>413
海外で販売してたとしても、日本国内に輸入出来なければ意味がないのでは？
恐らく国内代理店（ブライト）経由は絶望のヨカン。

個人輸入とかの手も考えられるけど、諸経費で１４００が買えたりして・・・。ｏｒｚ

415 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 22:31:20 ID:PpNp4LsT

>407です。
今日ミラー見てきたけど、専用は無かったですね…流用って形になるそうですが付かないわけでも無いようです。フテクサれてスクリーン買ってやりました。
てか店員が「ＺＺＲはイヂるバイクではないですからねぇ」って冷たいコメント頂きましたが…

416 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 22:43:01 ID:9/UbuwiR

>>415
むしろZZRをいじる為のパーツが少ないと言うべきなのかもしれないですね

マフラーはまだ各メーカー出そろってますが
スクリーンやサスは絶版になったメーカーもありますし
これから先、ZZR用のパーツは無くなっていくのかなぁと思いますよ

417 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 23:02:37 ID:bJGLY1uA

みんな、新しいのに乗っているんだねー。
うちのはN2で、先日FフォークをOHしました。

418 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 01:10:18 ID:gJKQCEfw

>>376
実は280メーターをつけた400とか。
そういうの多いらしいし。

419 ：sage：2007/01/18(木) 02:10:22 ID:Pp/102ep

>>416
WP の新型型リアサス(2WAY)は600用が入手可能の様子。というか去年の正月つけた。

420 ：419：2007/01/18(木) 02:11:32 ID:Pp/102ep

ごめん。ミスった。

421 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 07:30:20 ID:T0Lw4gHo

バルブを交換しようと思うんだけど、どおやるの？

422 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 07:58:23 ID:3QULcIra

>>421
吸排気バルブ？ヘッドライトバルブ？ウインカーバルブ？

423 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 08:50:56 ID:T0Lw4gHo

失礼、ヘッドライトでございます。

424 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 11:21:14 ID:3QULcIra

>>423
・N型の場合
アッパーカウル下の小さいカウルを外す
↓
ヘッドライトのコネクタを外す(手探り)
↓
ヘッドライトを保持している金属部品を外す
↓
ヘッドライトバルブを外す
↓
交換したいヘッドライトバルブをセットする
↓
ヘッドライトバルブを保持する金属部品をセットする
↓
ヘッドライトのコネクタを繋ぐ
↓
アッパーカウル下の小さいカウルを取付けて完了

※インナーカウルを外しておくと見易くなる。
アッパーカウルを取外して交換すると確実だが、時間がかかる。
K型はアッパーカウルを取外さないと交換出来ない。。

425 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 11:22:26 ID:3QULcIra

バルブを素手で触ったらパーツクリーナー等で脱脂すること。
でないと、触った部分に熱が集中してヘッドライトバルブが割れる

426 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 11:36:44 ID:hO2T1IsG

初めての交換で、バルブをヘッドライトアッシー？の中に落とした俺がきましたよ。
そんな訳でアッパカウル外す羽目に。

慎重にやりましょー

427 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 17:00:22 ID:7ShQaanI

初めてだと下から手探りでやっても難しいから、スクリーン外して、タンク浮かせてインナーカウル外してメーター外すと手元が見えてやりやすいよ。
まぁ慣れれば下からでもすぐに交換できるけど。

428 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 20:39:30 ID:CqVZdfr9

初めてバルブの交換したとき
かぶってるゴムみたいなのとコネクタが
なかなかうまくはまらなくて苦労した。

429 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 21:03:53 ID:T0Lw4gHo

みなさんありがと。
ただ…カウルの名前と場所が一致しないのですが

430 ：ZZR400@White ◆NINJA0873w ：2007/01/18(木) 21:28:31 ID:2uFwPrpy

>>429
ttp://www.ne.jp/asahi/nekoneko/yukikun/top.html
このサイトの「メンテナンスの記録」→「ヘッドライトバルブの交換」を見ればわかると思います。

431 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 21:49:11 ID:gkwwmOW2

いい加減慣れたとはいえ、やっぱりカウル着脱って面倒だよねぇ。orz

432 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 22:25:02 ID:26bR7dhM

>>430
塗りかえたの？

433 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 22:43:46 ID:uzAVt3cr

ＺＺＲ６００の代用品となり得るのはＣＢＲ６００ＦとＦＺ６フェーザーＳ２かな？
両者とも１００ｐｓ程度にパワーを押さえてあるしタンク容量も大きい。

ＣＢＲは全幅６８５ｍｍというＺＺＲと同じ全幅７００ｍｍ以下の貴重な存在。
しかしＣＢＲはハンドルの切れ角が少ないという弱点がある。
最小回転半径はＺＺＲの２．８ｍに対してＣＢＲは３．１ｍ。
そして北米仕様はセンスタが無い。

ＦＺ６はマフラーがアップタイプであるのと、カウルが小さいというのが難点。
アップタイプはどうしてもシートカウルが熱を持つ。
じつはメーカー公称の乾燥重量ではＺＺＲよりも重い。

ＧＳＸ７５０Ｆ／６００ＦがＺＺＲに近いコンセプトではあるが・・・
こいつらはＺＺＲ６００よりもさらに個体数が少ない。
バイク屋の店員でも実車を見たことが無い人が多い。

434 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 23:31:05 ID:gjKNJeOV

N4を購入し乗り始めて半年、なれてきてバーエンドとグリップを変えてみた
なんか、前より乗ってるときの一体感があがったような…
と、自己満足！

ところで、このバイクちょっと前のレスにもあったしバイク屋でも言われたんだけど、
パーツあまりないし、いじるバイクじゃないのを実感するねorz
みんなはどんなチューニングしてる？カリカリのレーサー仕様の人とかいるのかな？

435 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 00:06:09 ID:uv0m1o09

今日、ぶらりと立ち寄った某パーツオフでＫ型用のマフラー（バンス＆ハインズのＳＳ２Ｒ）が
￥２４８００で売っていました。これってどうですか？・・・ではなく、メーカーサイトに情報が
載っていなかったので中の人に直接聞いて見たところ、
・センタースタンドは使用可
・保安基準不適合
とのこと。あまりにもやかましいのは流石に避けたい所ですが、実際どの程度なんでしょう？
中間にバッフル詰めたりとかできるものでしょうか？

メールの返信時刻が８時過ぎ…中の人も大変だな

436 ：ZZR400@White ◆NINJA0873w ：2007/01/19(金) 00:19:35 ID:DL+eiMwo

>>432
；＾＾）白バイになっちゃた…
ハンドルもバーハンから純正のセパハンに。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070119001756.jpg
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070119001805.jpg

437 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 00:45:43 ID:HdNUhOi1

>>433
狙っていたZZR600欧州仕様の入手が絶望的になったのでBMW F800シリーズへ
逃れる予定。F800SはポジションがZZR400/600と近似っぽい。
CBR600Fは1999-2000年型のF4が継続していればなあ・・・

438 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 01:19:50 ID:OgiFUyF8

最近400見なくなったから目立つ！
でかい！
速い！

439 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 03:17:32 ID:WusiSQyE

>>415です
>>416の言うとおり注文したスクリーンが朝イチ店から「絶版」と連絡がきました(泣)
めげずに近々、次のメーカーあたってみる。テールをＬＥＤ化･フェンダーレス･ビートカーボンマフラーくらいは替えたい

440 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 03:40:18 ID:qXtKrrz4

昨日・・・バイク乗ろうと思ったら・・・マフラーに（二本両方）に穴開いてたんですが
・・・ノーマルのままでよかった・・・新しいのに替える金がないけど(｀･ω･´)

441 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 13:11:16 ID:IOr1s2oX

この際だから、社外品にするのが吉。

442 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 13:35:46 ID:Hz1rnhWY

うちに純正あまってんぞ。

443 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 13:54:15 ID:oaLhmmqj

社外品か～変えたいけどまだ学生だから・・・お金が回らない(´・ω・｀)
塗装＆タイヤ交換でお金なくなたorz

444 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 15:17:55 ID:j+dxIVEe

>>434
見た目レーサー仕様を目指してるぞｗ

445 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 21:04:35 ID:mzttMpIb

ttp://www.suzukicycles.com/Products/GSX750FK6/Default.aspx

こいつを２本出しマフラーにすればＺＺＲ７５０。
スズキ恐るべし！！！

446 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 21:31:19 ID:rldaZcvw

>>445
６９万９９００円ｷﾀｺﾚ

447 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 22:11:45 ID:+Q3B10NO

GSX-Fの復活か。あれとZZと天秤にかけてZZ選んだ
あっちの方が超不人気で珍しかったけどな当時でも

448 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 23:02:00 ID:Csk6rWIR

>>445
でも全幅７６０ｍｍか。もうちょっと狭くならないかな。
最近のバイクはスーパースポーツと原付スクーターを除いて全幅が広くなる傾向がある。
ＧＳＸ－Ｆも昔はもう少し狭かったと思う。

449 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 23:22:35 ID:2zSxliFa

>>436
600ステッカーはもう貼らんのか

450 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 23:54:23 ID:Br9xtuZ8

６００いいなぁ、もう新車は手に入らないんだよね・・・。

丁度来年で別のＩＹＨが終わってバイクにＩＹＨが回せるんだけどなぁ、
１４００は凄い性能だけど、多分扱いきれないと思う。

451 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 23:57:32 ID:2zSxliFa

扱いきる必要なんかどこにもないじゃん。
事故らなきゃべつにいいんじゃない。

452 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 01:16:43 ID:WpE6cRI5

ＺＺＲ１４００
ＺＺＲ４００／６００の最大のライバルかもしれん。

453 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 04:41:32 ID:7CrhGBxO

>>445
うわっめちゃくちゃ似てる！しかも刀じゃん！ファック！スズキ！ラビュ～俺のＺＺＲ４００！

454 ：ZZR400@White(携帯)：2007/01/20(土) 08:39:57 ID:RYFjt4/k

>>449
「ZX-6」のステッカーのことですか？
赤いラインをカッティングシートを使っていれてから他のステッカーを貼りますよ。
；＾＾）ちょっとしたネタも入れる予定です。

455 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 12:35:33 ID:gdM4oSKV

1400のデザインに怒って
ZZRのデザイナーがスズキにいったんじゃないか？

456 ：№94：2007/01/20(土) 15:56:43 ID:CUL71fS9

今日ZZRとお別れしてきた。

CBRに乗りかえです。

次に乗るオーナーさん大事にしてやってくれ！

ちょっと寂しい２５の冬

457 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 19:01:38 ID:QyDbpl8Z

>>450
New ZZR600!!! from suzuki?
ttp://www.suzukicycles.com/Products/GSX600FK6/Default.aspx

458 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 19:25:37 ID:ceVFfK9u

>>457
ｷﾀｺﾚ
GSRのエンジンがあるから、ありえると思ってたけど現実になったか。

競合車が出たことで、kwskも出ないかな。

459 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 20:00:26 ID:RhT0zM2r

600ではZX6Rのエンジンベースに
ツアラー作ってると思いたいが・・・

460 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 22:54:00 ID:yv/uNMUk

リアブレーキキャリパーの小さなゴムキャップが、いつの間にか
ちぎれて行方不明になっていたけど、親切なバイク屋さんが
タダで分けてくれたよ。ありがとうです！

461 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 23:29:30 ID:HBqoRhqf

>>457ってウイルス？

462 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 23:50:58 ID:pVkIsvDm

まぁ、ウィルスと言えばウィルス。

463 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 00:08:58 ID:zHcEEdjI

>>462
ﾊﾊﾊ、「知らない間に感染してた」ってのが多いだろうね。

464 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 00:23:53 ID:TjzYKoab

>>457
カウル１枚あたりの面積が、かなり広い気が。
立ちゴケ１回５万コースとかになりそうな予感。

465 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 00:34:27 ID:53K0bXNx

>>463 漏れは「知らない間に感染」なんてしないぜ
じっくりと見てきたが心揺らぐことはなかったさ。
　
　
・・・まさかこいつには豊富なパーツがリリースされるとかないよな？

466 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 00:41:39 ID:QKi5Rerl

>ttp://www.suzukicycles.com/Products/GSX750FK6/Default.aspx
10年ほど前に隣に並んだコイツ見たときはなんの冗談かと思ったけど…
今さら復活したところで、このデザインじゃ……

467 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 01:21:56 ID:NX+i2aDy

ZZR1200チックでいいじゃん
次モデルZZR1200ボアダウソ版そのままで

468 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 02:20:47 ID:008hOCLQ

1200と比べたらボアダウンじゃないだろ
まるで別エンジンじゃん

469 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 02:29:41 ID:kwc8ESqt

流れぶった切ってすまんが(´・ω・｀)
ZZR400でオススメ的なマフラーありまつか？(´・ω・｀)

安く・・・('A`)

470 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 02:30:43 ID:TjzYKoab

>>469
純正。

471 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 02:37:06 ID:kwc8ESqt

なるほど・・・从ﾘﾟдﾟﾉﾘφ

いや社外で(´；ω；`)ｳｯ…

472 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 02:39:04 ID:008hOCLQ

とりあえず国産で安いの探せば？
海外は外れが多いけど。

473 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 02:41:35 ID:kwc8ESqt

海外は外れがおおいのか・・・orz

純正でもいいから欲しいよ(´・ω・｀)

474 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 02:47:21 ID:TjzYKoab

素で純正いいよ。
騒音規制の話が出てるし、低トルク強いし
法定速度内で走るならなんら問題ない。

欠点があるとすれば、重いことくらいか。

475 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 02:56:08 ID:008hOCLQ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164629263/l50

476 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 02:56:57 ID:kwc8ESqt

バイク路地に止めてて戻ってきたら２本とも穴があいてたから、
この際変えようかなと思ってらけど、純正いいのね
今のままじゃ６０キロ出すのも一苦労

477 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 03:07:14 ID:c7TDBp/0

>>476
え？マフラー穴開いただけでそんなに走らなくなるもんなの？
俺のは９９年式の純正マフラーなんだけど出口だけメッキであとはスチールっぽいんだが…新しい奴はフルメッキでカッコいいね。

478 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 03:09:23 ID:kwc8ESqt

あれ・・・ほかに何か壊れてるのかな・・・アクセル回すと回転数だけグーン・・・
スピード変わらずみたいな先生パワーが伝わってきません・・・

479 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 07:39:03 ID:L9zqqQ7N

中には低速弱い外品もあるかも知れんが、補う方法なんていくらでもある。
騒音規制は使用過程車は対象外だし、純正ならまだ当分手に入る。
社外品は供給減っていくけどな。

>>478
３発になってないか？点火系点検しる。

480 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 08:13:02 ID:HwSg3r2/

478さん
クラッチが、滑ってるのでは？

481 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 09:17:57 ID:YCneIMn1

一番安いのはカーカーのスリッポンかな。
確か5万ぐらいだったと思う。
金に糸目付けないならビート管。
あれはいいよ。中低速でトルクが上がると聞いた。
音もレーシーでカッコイイし、軽い。

中間はヤマモトRのカーボン又はチタンのスリッポン。
7万ぐらい。

482 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 10:24:15 ID:O3SMA704

先日ラーマン屋にバイク停めて飯食べて戻ってきたら、ミラーのボルト隠してる黒のキャップが片方無くなってた…

誰だよイタズラしたやつはぁヽ(*｀Д´)ノ

483 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 11:04:25 ID:60kMBC3G

　　　　／;;;;;;;;;;;;｀Ｙ´;;;;;;;;＼　　　ラーマンと聞いて飛んできました。
　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l;;;;;;;;;;;;;;;;;;',　　　触らせてくれ！！
　　　l;;;;;r'´￣￣~ ￣￣ヽ;;;;;!
　　　|;;;;;;|　　　　　　　　 |;;;;;|
　　　{;;;;r',;;'"ﾞ`､　.,,;-ｰ､ ',:;} 　　　　　　　　　　 ,-v-、
　　rゝ;;l!.　(●)│ｌ (●), 　:l;jヽ　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　〉)|　　　. ﾉヽ　　　:!ﾉ/　　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ_ノ／）
　　ゝ_.l　　　ゝ-　'　　　,jノi　　　　　　　　　/　ﾉﾉノ／／
　　　　 l､　　＿＿_, 　　/! 　　　　　　　　____　 /　 ______　ノ
　　　／　lヽ　　ｰ‐' 　,/ !＼＿＿＿＿（" 　`ｰ"　、　　ﾉ
　ｰ'/　　'i.　｀ー─‐'" 　　＼　　　　｀`ｰ-､　　ﾞ　　ノ
　 /　　　'i、／＼　/　　　 >　　　　　　（　`ー''"ｰ'"

484 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 11:11:19 ID:2/7U9vQV

>>482
あの部品だけ単体で出してほしいよね。

485 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 11:12:49 ID:2/7U9vQV

ｽﾏﾝ
キャップだけ売ってた；＾＾）

486 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 11:33:30 ID:+JBErym+

>>481
ビート管いいなぁ。
でも二本出し\216,300って・・・車体25万で買ったのに。orz

15万位だったら激しく心が揺さぶられそうなんだけど。ｗ

晴れた！　今日は洗車しよう！ヽ(`(`(`(`ヽ(`Д´)ﾉ

487 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 12:37:56 ID:QKi5Rerl

>誰だよイタズラしたやつはぁヽ(*｀Д´)ノ
いたずらじゃなく走行中やらの振動で外れて落ちただけジャマイカ？
1100といい400といい、あれが外れるのはよくあること。
予備で10個ほど常に持ち歩く人や、はめ込み部分に両面テープを巻いて取り付けてるｵｰﾅｰだっているぞ。

488 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 13:01:26 ID:vGyrKP3D

質問です。

OTX12-BS FTX12 YTX12-BS
コストパフォーマンスも考えれば、どのバッテリーがいいだろうか。

489 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 13:13:48 ID:0sp7oZaI

YTX12-BSしか使った事ないから他がどうかはわからないなぁ

490 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 13:18:59 ID:++ERuotY

ZZR400のキャブレターのクリアランス分かる人いますか。今、出先の中古部品屋で多分ZZR400用の
FCRだけど、現状でいいなら25000円と言われてるんですが、詳しい方おねがいします。

491 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 15:01:13 ID:6tk0Ioeh

BEET管が４万で売ってるんだが（中古
やっぱなんかあるのだろうか(´・ω・｀)

492 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 15:59:36 ID:6tk0Ioeh

>>479
３発になってるんですか・・(´・ω・｀)
どーすればいいのか分からない(´；ω；`)ｳｯ…
勉強してくるっ

493 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 16:40:25 ID:deaVerhw

>488
DTX-12BSがいいね。

494 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 16:56:49 ID:c7TDBp/0

>>491
飛び付いていんでない？俺なら速買いだな。カーボンサイレンサーならね

495 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 16:58:26 ID:6tk0Ioeh

カーボンでつ、年末に違反切符もらったせいで買えなくなた

496 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 20:10:59 ID:bhaoFvFY

>>492
３発になってる場合は音だけでわかる。
しかも回転の上昇まで鈍る。アイドリングでの発進も難しくなる。

497 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 20:23:56 ID:0T9xIIrW

音はどうなんだろ・・・マフラー穴あいてるからわからない(´・ω・｀)
回転が５千くらいまで回すとそこからスピード上がらず回転グーン
発進するときは何かガタガタするし・・・('A`)

498 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 20:30:13 ID:bhaoFvFY

>>497
クラッチが滑ってる可能性が大きいですね。

音のほうは　１発死んで３発になると、２気筒に近いような音になる。

499 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 21:14:46 ID:0T9xIIrW

その場合なにをすればなおるのかな？(´・ω・｀)

500 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 21:52:56 ID:aGfrd3jF

>499
つキャブ調整
つプラグ交換

501 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 22:32:42 ID:J6pMUOY+

>>496
２発だとアメリカンチックな音になるうえ走らないけど、３発ならまだ走れるよ。
そのまま放置するとﾔｳﾞｧｲけど…。

>>497
ニュートラル状態でスロットル開けて、排気確認しる。
どちらか片方の抜けが悪いとかなら、
電気系統（プラグ、プラグキャップ、コード、イグニッションコイル）確認。
出力不足の場合、エアクリーナー、キャブ詰まりも確認。
キャブ同調取りはその後か。

クラッチ滑ってるならオイル換えてみるとか。
特に冬場は水分混入しやすいので、早めの交換がｵﾇﾇﾒ。

502 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 22:38:47 ID:ui0xW8LL

ZZR400が７万円ででていました。
これは出物かな？何かあるのかな・・・・・・
４万円でマフラーを25000円でキャブを探せば13万5千円で済みます（＾＾）

503 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 22:53:17 ID:0T9xIIrW

なるほど从ﾘﾟдﾟﾉﾘφありがとお

キャブ交換って見えて変な汗出たのは内緒だ

504 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 22:54:43 ID:0T9xIIrW

なるほど从ﾘﾟдﾟﾉﾘφありがとお
キャブ交換って見えて変な汗でたのは内緒だ

505 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 22:58:08 ID:0T9xIIrW

オイルはこの間変えたばっかりだったけど・・・キャブか・・・
まだあんまり整備とかできないから勉強しとこう・・・一様バイク屋にもていくお

506 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 23:41:12 ID:J6pMUOY+

メーター回りの隙間テープが、ボロボロになってたので交換してたら
メーターハウジング裏の取り付け部が割れてた('A`)

てか、メーターって簡単に外せるのなー。車検証確認出来ない中古車は怖いな。

507 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 23:46:30 ID:1D3lCFT5

>>506
ど素人の俺ですらメーター1100のに交換出来るぐらいだからな

508 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 23:55:00 ID:J6pMUOY+

400/600と1100って、メーターサイズ一緒なんか。
オド合わすのは手巻き？('A`)

509 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 23:57:21 ID:2/7U9vQV

400に1100のメーターつくけど、ポン付けだと全然吹けなくなるよ。

>>508
ZZR400NとZZR1100Dは同じ形のメーター。

510 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 00:05:40 ID:1D3lCFT5

リミッターも移植すれば問題なし。
替えたはいいがビビり解除出来ないので、針がメーターの右側に行かない…
安全運転って事で

511 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 05:00:13 ID:PbLFX+wZ

>>508
オドってなんだ？
ってか仕事帰りバイクの調子が悪くなったのか？壊れたのか？段々走らなくなった……燃料切れてた…焦った

512 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 15:09:58 ID:tcVAdpEh

オドメーター＝通算走行距離メーター

513 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 15:33:26 ID:YtEkkibP

>>510
ZZR1100にリミッターは無いはずだが。

え？イグナイター？

514 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 16:19:00 ID:IlLcgelL

>>513
400のメーターから1100のに替える時は400のリミッターを1100のに付けるという事です。
文章わかりづらくて申し訳ない

515 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 16:51:43 ID:YtEkkibP

>>514
おｋ。ってリ解したらダメなん？

ゼファ1100みたいにはうまくいかんか・・・

516 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 17:51:47 ID:IlLcgelL

>>515
どこかで見たのだが、あのリミッターはメーターで180辺りの位置で作動するらしい。
1100のメーターだと280辺りまで針が行けばリミッターかかるとの事。

517 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 20:44:01 ID:zXhyIFZi

新型出てくれ～。
今欲しいバイクがこれしかなくて困る。
新車で購入予定だけど現行モデルを買うのも時代的にどうかと思うし…。

518 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 23:05:08 ID:+f99Tj7R

現にzzr好きで欲しいと思ってるなら現行モデル買えばいいじゃないか。
新型出して欲しいってことは現在のzzrは気に食わないってことだろ。

519 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 23:45:18 ID:PyEguN3k

>>445
マジこれ欲しいんだが、行き着けの店が”入手ルート無い”って言いやがる。

520 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 00:19:17 ID:VuyghumK

>>518
俺の場合、車体デザインは好きなんだが
エンジン、ライト周りが古いなぁと思う。

521 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 00:19:21 ID:gKcJtJov

新型ZZR400が出たら最近のSSみたいに直線的なフォルムになるんだろうか…
ZZR1200みたいな丸みを帯びた外装の方がZZRとして向いていると思うんだが。俺だけか？

522 ：774RR：2007/01/23(火) 00:44:30 ID:ehJS4XnM

ZZR400/600でまた～り、、、、その32 で
パールホワイトに塗装するといっていたものです
今回出来上がってきたのでみてくださ～い
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20070122224804.jpg
狼の皮を着た羊をイメージしていたのですが
まるで羊の皮を着た羊（元の羊のまま）になっちゃいました（涙

523 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 00:55:13 ID:GNi3b8rl

クラッチ滑ってるんじゃい？と教えてくれた人(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ
バイク屋に持っていくので週末～月末まで乗れないよｳﾜｧｧｧﾝヽ(｀Д´)ノ

524 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 01:40:29 ID:ckC2djPJ

>>522
いいんじゃない？白は大きく見えるかケツ周りがひ弱な感じが…。ところでzzr納車９日目で制限４０を２２キロオーバーでサイン会…レーダー買お…

525 ：774RR：2007/01/23(火) 03:49:31 ID:ehJS4XnM

>>524s
素直なご意見ありがとうございます
それは災難でしたね
自分もレーダー欲しいですけど
高いですよね（涙

526 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 08:37:54 ID:ckC2djPJ

>>525
俺のは純正色の赤黒なんだが、【隣の芝生は青い】だぜ。
昨日、本でレーダー見たが車につけてる奴が１万なだけに本当に高いね…背に腹はかえらんねっ

527 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 08:53:10 ID:wReCWuJu

漏れはハンドルまで配線　引っ張って、シガーソケットを取り付けて
ケイタイの充電とレーダーに使ってるよ。レーダーは車用で
スクリーンの内側、ちょうど目線に入る所に吸盤で固定しました。
簡単に外せます。高くて液晶付きの方が信頼性が高いのと、もし音が聞こえなくても
ピカピカ光って知らせてくれるから大丈夫です。今はＧＬ７６０を使ってますが
スピードも表示できて満足です。約４万円でしたが。

528 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 09:08:59 ID:GLAbWv3u

高っ！

529 ：南国仕様＠ZX400N ◆MC21LhPv06 ：2007/01/23(火) 10:44:50 ID:8V0Y/nVj

未だにVZ300をハンドルのミラーマウントに
共締めして使ってるｵﾘ('A`)
当然HやLHなんぞには使えるわけも無い。

ｵﾘの場合ネズミ対策なので十分だとは思うけど。

530 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 11:35:01 ID:YUK6hcVU

結局中型クラスのフルカウルツアラーは姿を消すことになるんだろうか？？

531 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 12:32:17 ID:ckC2djPJ

>>527
シガーソケットひっぱるのは良い考えだね。車用の安い奴を流用できる。ただ雨対策がね…フルフェイスで音はやはり聞こえにくい？

532 ：527：2007/01/23(火) 12:49:08 ID:wReCWuJu

>>531
飛ばしてると聞こえないけど、伏せて目線になるから大丈夫。
街乗りなら普通に聞こえてました。ただ機種によって差があるとは思いますが。
シガーソケットは、ヒューズボックスから引っ張るタイプで
当初はキボシ端子を使って外してましたが、この半年以上雨ざらしですけど
問題ありませんｗ本体にLEDランプがあるのに意外と頑丈でした。

533 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 15:31:42 ID:EstFyGAh

シガーソケットはフルカウルのツアラーなら似合うね
ネイキッドではこうはいかん

534 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 16:56:01 ID:ktZ1vM5x

突然すいません
オイルフィルターってエンジンオイルいれる所の横にある丸い部分ですよね？

535 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 18:07:49 ID:xMWtdfIV

オイルフィルターはエンジンの正面の中央下に
突きだしてついてる短い円柱状のパーツですぞい

536 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 19:51:38 ID:fgGGi3fh

>>534
なんでやねん　（ ´_ゝ`）つ

>>522
sugeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!1111111111111
エンブレムまで貼り直してるuuuuuuuuuuuuuuuu

だがしかしピンクのninjaは取った方がiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

537 ：774RR：2007/01/23(火) 20:35:24 ID:ehJS4XnM

＞＞536ｓ
自分もピンクのninjaは気に入ってないんですよね↓↓↓
本当はZZR600のステッカーがあったら最高なんですけどね

538 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 20:59:07 ID:+9RpBGBB

>>522
このボディカラー(･∀･)ｲｲ!
白系って今までありそうで無かったよね

539 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 21:02:18 ID:kTl9KnX+

あー、メインハーネス交換( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

カウル全剥、エアクリ取り外しだもんなぁ・・・。orz

540 ：774RR：2007/01/23(火) 21:05:05 ID:ehJS4XnM

>>538ｓ
ですよね♪
でも、ミラーだけは黒のほうがよかったなぁって
後悔してます（涙
しかもこの間白バイに間違えられて・・・

541 ：ZZR400@White ◆NINJA0873w ：2007/01/23(火) 21:11:43 ID:gKcJtJov

>>540
ミラー黒です。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070119001756.jpg
やっぱり全部白だとまとまりが無くなりますので…
ケース用のステーを付けないなら、ミラーとグラブバーをワンポイントで黒にした方がいいみたいですね。

( ＾ω^)アンダーカウルに穴開け中！

542 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 21:15:02 ID:fgGGi3fh

>>539
なんでメインハーネス交換すんのよー

>>540
>しかもこの間白バイに間違えられて・・・

そこで全身ピンスト祭りですよ

543 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 22:52:03 ID:iVoXWLdc

>>542
>そこで全身ピンスト祭りですよ

それなら全身般若心経祭りですよ。
ミラーにお経を書き忘れると・・・・

544 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 22:53:32 ID:8o/ek8Fj

FCRにしてる人に聞きたいんだけど、
ノーマルエアクリ仕様にする場合、標準のコネクティングチューブで
取り付け出来ます？

545 ：539：2007/01/23(火) 22:59:47 ID:kTl9KnX+

>>542
ハーネスの一部が劣化してショートしちゃってね。
その部分を補修しても他でまた同じ事になりそうだから新品交換したいなぁ、と。

シリンダヘッドカバーのガスケット辺りからオイル漏れもしてるし、バイク屋頼もうかな。orz
車検前に直さないと車検と同時だと高くつきそう。

546 ：774RR：2007/01/23(火) 23:02:06 ID:ehJS4XnM

>>ZZR400@White
自分はMSLゼファーのZZR1400 White Winter Version
を参考にしていたのですが ZZR400@Whiteさんの
ZZRのほうが締まった感じがしてカッコィィですね

547 ：ZZR400@White ◆NINJA0873w ：2007/01/24(水) 00:59:11 ID:MRm/PmvT

>>546
やっぱりワンポイントで黒にしたほうが引き締まるみたいですね
あとフレーム、猿人、スイングアームが黒なので予備のカウルは黒にする予定です。

548 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 01:22:06 ID:esYUiZOb

突然ですがZZR600のフォークってインナー41パイですか？
400のステムに入らないんですが…

549 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 01:25:18 ID:JRm5mEy+

ﾎﾟﾝ酢毛ではいるけど。曲がってるかトップ緩めて入れてクランプ固定してからトップしめてみ？？

550 ：546=ZZR☆Pearl：2007/01/24(水) 01:38:16 ID:Gbv9dpOe

>>ZZR400@White
確かにエンジンとかフレームが黒だから
黒のカウルは合いそうですね♪
ZZR400@White さんはどこのパニアケース付けているんですか？？？

551 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 08:23:21 ID:02gYMaU8

>>545
何年もの？
ちなみに、一度に払う金額が高くなってきつい、っていうならその通りだけど、
車検と同時に頼んだ方が、総額は安くなるはず。車検の整備点検まともに
やってればプラグ外すところまではバラすので、その分の工賃が減額になる。
シリンダヘッドカバーの方は、増し締めで何とかならないかチャレンジ。ただ、
かなり弱いトルクが指定されているので、そこは注意な。

552 ：ZZR400@White(携帯)：2007/01/24(水) 08:37:05 ID:UWrP/tiO

>>550
あのでかい弁当箱はGIVIのV46です。
車種専用のステー(1万)とウイングラック(2万)と箱(4万)で、計7万でした。
サイドケースがあればフルパニアン化出来ます。

553 ：ZZR☆Pearl：2007/01/24(水) 17:14:11 ID:Gbv9dpOe

>>552
ゃっぱ高いですねぇ↓↓↓

554 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 20:47:53 ID:/aFXsdkA

ただいま久々の100キロオーバーのプチツーの最中です

最近車ばかりだったから高速で風にあおられるとこわーいです

555 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 21:12:52 ID:Jln3DfY/

>>553
トップケースだけなら、中古箱買えば３万以内に収まるよー

556 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 21:21:17 ID:tG9VMRV3

結局ZZR400/600の最高速度記録っていくつなの？

557 ：ZZR☆Pearl：2007/01/24(水) 21:36:32 ID:Gbv9dpOe

>>555
中古は安いんですね（驚

パニアケースをZZRに取り付ける際に
車体とかに穴あけたり加工したりするんですか？？？

558 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 21:55:14 ID:3LbT5MZ9

>>556
４００が２００ｋｍ／ｈ前後　６００が２４０ｋｍ／ｈ前後

559 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 22:16:00 ID:k/9rt7gO

>>557
両シートレールの後ろに開いてる穴を拡張するだけです
金属ドリルやねじ切り等の専用工具が必要になりますが

560 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 22:36:04 ID:cAVhFtkS

05年式400納車。250のアメリカン風から乗り換えたが、イイ物だなコレは。
思わず寒いの我慢でエバグリまで走ってみた。

免停になりそｗ

561 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 22:50:39 ID:tG9VMRV3

>>558 どんな改造したんだろ

562 ：ZZR400@White ◆NINJA0873w ：2007/01/24(水) 22:53:52 ID:MRm/PmvT

>>559
金属ドリルは必要ですが、ネジ切りの専用工具(タップ)は必要無しですよ。

>>ZZR☆Pearl氏
GIVIの車種専用ステーとウイングラックを買っておけば、気分でトップケースのみ、サイドケースのみ、更に3つ積んでフルパニアン化も出来ます。
新品を買うと結構高いですが、某オクで探せばそこそのケースがあるのでは？
あとケースは、モノキーベース用とモノロックベース用があるので注意してください。
ZZR400/600の場合、車種専用ステー＋ウイングラックだとモノキーベース用のケースが使えます。
ステー取付けの際、シートレールの穴(φ6mm)をφ8.5mmに拡大する必要があります。
ドリルを持っていない場合は素直にバイク屋に取付けを頼んだ方がいいですよ。

563 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 22:59:56 ID:k/9rt7gO

>>562
私は穴の拡張に金属ドリルを使わないで、ねじ切りで拡張したんですよ
ちょうど家に付属のねじと同じサイズのねじ切りがあったからそのまま使用したという次第です
家にはドリルもあるけど、こっちの方が手軽で楽だったよ

たしかにそう言った工具を持ってない場合、穴の拡張だけなので
バイク屋にお願いして大きくしてもらった方がベターですね

564 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 23:03:13 ID:BesN9aJD

>>561
改造したらもっと出るよ

565 ：ZZR☆Pearl：2007/01/24(水) 23:09:30 ID:Gbv9dpOe

みなさんいろいろぁりがとうございます

今週末にでもZZRを買ったバイク屋に行って聞いてきます

566 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 00:43:07 ID:NHQ+9F8V

マフラーとシートの間に箱を付けてみようかと。
ミリオタで申し訳ないが、薄いアンモ缶などはどうだろうか。
不細工ですかね？
どなたかこういった細工をされた方、いらっしゃいますか

567 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 03:34:23 ID:2bxkbgnk

>>566
ミリタリーオタクかいな？いぃんやないか？個性あって。
俺なんかＺＺＲ４００でアメリカンとレーサーレプリカのコラボ予定やで？人の目や意見など関係あらへんで！そうや！俺がカリスマや！って亀田口調で書いてみたｗ

568 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 09:22:00 ID:NHQ+9F8V

>>>>567
よっしゃ、ありがとう。あんさんみたいな人がおってくれて
たすかりますわ。ほな、頑張って付けさせてもらいます。

569 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 12:40:49 ID:0r0FCnPB

>568
できたら写真うｐ

570 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 21:31:54 ID:SMSYKN/p

>>522
こうゆうペイントって、やってもらうとどのくらいするんですかね？

571 ：ZZR☆Pearl＝522：2007/01/25(木) 21:47:37 ID:KeXHcCTK

>>570
自分の場合は車用の少し特殊な
塗料を使ってもらったのですが
だいたい11～12万位ですよ

572 ：ZZR400@White ◆NINJA0873w ：2007/01/25(木) 21:51:44 ID:eXA5Cp3V

親父の知合いの板金屋で塗ってもらったら3万5千でした。
パール入れると6万です。

573 ：ZZR☆Pearl：2007/01/25(木) 21:55:35 ID:KeXHcCTK

>>ZZR400@White
安いですねぇ
自分のバイクは高いうえに塗装屋のミスで
テールカウルの部分の塗装失敗して
二回パーツ交換↓↓↓
でも結局波打ってる・・・（涙

574 ：ZZR400@White ◆NINJA0873w ：2007/01/25(木) 22:15:20 ID:eXA5Cp3V

>>ZZR☆Pearl氏
コネで安くなりましたｗ
塗装失敗でパーツ交換…
費用は塗装屋負担ですよね？

575 ：ZZR☆Pearl：2007/01/25(木) 22:52:39 ID:KeXHcCTK

>>ZZR400@White氏
費用は塗装屋もちでしたよ

576 ：570：2007/01/25(木) 23:09:35 ID:SMSYKN/p

やっぱり結構しますね。
バイクが傷だらけということもあり、写真を見てたら激しく塗り替えたくなってきてしまったのですが、
ペイントしてもらう時には白にしたいですね。
コネいいですねぇ。

577 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 00:36:03 ID:1TOaaLwU

カウルよりもエキパイの錆を落として再塗装したい今日この頃。

作業スペース的に自分じゃ無理だわ・・・。

578 ：ZZR400@White ◆NINJA0873w ：2007/01/26(金) 00:46:38 ID:hjCq7uKM

>>>>ZZR☆Pearl氏
今度は真っ黒か赤に塗ってもらう予定です(予備を

579 ：ZZR☆Pearl：2007/01/26(金) 00:54:19 ID:CbROx6Rp

>>576
傷だらけのカウルでもバイク屋さんに頼むと
きれいにしてもらえますよ
自分のバイクもカウルは全部新品なんですが
ミラーだけは傷だらけのをきれいにしてもらいました

>>ZZR400@White氏
真っ黒とか赤似合いそうですねぇ☆
でも、フレーム？が1100とか250みたいにサイドに
きてないと白にするのにでも
赤にするのにでもよさそうですよね

580 ：22я-R/B：2007/01/26(金) 01:10:44 ID:eaxFZRo8

いいなぁオールペン。キャンディピンクかウィルみたいなイエローに変えたいが下取り価格が下がるのがちょっと…って中古買った俺が言うセリフではないか…

581 ：ZZR☆Pearl：2007/01/26(金) 01:18:06 ID:CbROx6Rp

>>22я-R/B氏
人気のある色や
塗装屋に頼んでやった場合はあんまり
下がらないらしいですよ

582 ：ZZR400@White(携帯)：2007/01/26(金) 08:23:29 ID:SCBlwHYx

>>579
カウル新品にしたんですか。
あれ全部揃えると25万ぐらいしますよね。
某オクで中古カウル1台分セットを2万5千で落札した俺ｶﾞｲﾙ

傷はパテとか接着剤を駆使して修正しました。

583 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 17:16:39 ID:zOey0u2v

クラッチがイカレテ修理出したのに・・・クラッチがほかに何かおかしいってことで・・・
入院５日目(´・ω・｀)

584 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 18:44:33 ID:tkzqjlGr

>583
日本語でおｋ
クラッチが逝かれるなんて早々無いと思うんだがワイヤーが切れたぐらいなのか？
俺は１万回転発進とかしてたら
クラッチをゆっくりつなげると多少ガクガクになったから４万ｋｍでクラッチプレートとハウジング交換したぐらいだが
めったに壊れるもんじゃないかと・・・

585 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 20:56:45 ID:+4jocRdZ

400外装でオイルクーラー付けてるの見たけど400で付けている人って結構いるんですか？
それとも400の外装に替えた600なのかな。

586 ：ZZR400@White ◆NINJA0873w ：2007/01/26(金) 22:15:41 ID:VH578D+0

>>585
400の外装に換えた600の可能性が高いと思います。
600だと海外から取寄せで2週間以上かかりそう…

オイルクーラー自体は、400にも取付け用のステーがそのまま残ってます。
取付けだけならノーマル400でも可能ですが、機能させるには600のオイルパンに交換する必要がありますよ。

587 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 23:08:47 ID:+4jocRdZ

>>586
情報どうもありがとうございます。
前にオクで落とそうとしたら終了間際に他の人が入札したみたいで落札出来なかったなあ。

588 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 03:28:21 ID:ycB7uLdc

400でオイルクーラーって実際の所必要ある？
真夏の渋滞にはまっても水温計が真ん中より先に達した事が無いんだけど。

589 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 03:44:36 ID:Aqz+1QuQ

400のオイルパンに穴開けてタップしてオイルクーラーに
サーモスタット噛ませて400乗ってる俺がきましたよっと。

590 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 08:14:18 ID:fdtqgISt

>>588
今は気温10℃以下でも環八の渋滞とかでハマった場合はファン回る。
N3の時は確かに真夏でもほとんど回ることなかったんだけどなぁ。

591 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 10:21:35 ID:gYclaCT2

北海道なのにかなりの割合でファンが回るんですが・・・。
どこか悪いのかな('A`)

592 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 13:42:08 ID:XjHAuuiL

かなり上級者同士の会話になってますね…。空気読まなくて悪いんだがリアフェンダーとっぱらいたいんだが、ボルトはいくつくらいはずすのかな？
あとフェンダーはずしたあとシート下の小物入れは残る？
納車２～３週間目の免停控えてるド素人がきましたよっと…

593 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 18:43:21 ID:0Utkx8ch

リアフェンダーってただ外すだけだとナンバープレートがつかないんじゃなかったっけ？
適当な材料をホムセンとかで買ってくるなら出来るんだろうけど。

しかもシートしたはでっかい穴になってしまうきがする。

自分もフェンダーレスにしようかと思っているけど、
たぶん自分はのこぎりで途中からぶった切って終わりにすると思う。

まぁ違ってたかもしれないからだれかエロい人補完ヨロ。

594 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 18:53:54 ID:/Yicz1XA

Ｎ型はシート下に小物入れがあるのか…？

595 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 18:55:04 ID:vKbe/ZD1

>>591
ファンが作動する温度は９３～１０２℃。
９３℃でＯＮになる場合は頻繁に回るように感じるかも。

参考までに
オイラが体験した「ファンが頻繁に回る」はラジエータキャップのヘタりが原因だった。
冷却経路に圧力が掛からず冷却水の沸点が下がる。
そして局所的に沸騰が起こって冷却効率低下。気泡が邪魔で冷却水の流れが悪くなるの。
結果としてファンがよく回るようになっていた。
低速走行が多いと２年でキャップが駄目になってしまうことも。
２０００円でお釣りが来る部品なので、
渋滞にはまる事が多い人は消耗品と割り切って定期交換したほうがいいかも。

596 ：ZZR400@White ◆NINJA0873w ：2007/01/27(土) 23:03:49 ID:6sCT2INA

>>592
以前某オクで出回ってるフェンダーレスキットが高いとのことで、自作を宣言した者です。
ようやく材料が揃ったので、純正フェンダーを外して実寸を測りながら作ってみます。
量産出来る状態になったら某オクの商品の半額ぐらいで売る鴨。

で、フェンダー取っ払うそうですけど、外しただけではナンバー、リフレクター、純正工具が付きません。
そのまま走行するとタイヤが巻き上げた砂や石ころがシート下にたまりますよ。
雨の日に走ればもっと大変なことに…

私は>>593氏のように、最初はフェンダーをぶった切りました。
後からステーを作ってナンバーを固定しています。

597 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 00:51:12 ID:y6n1pDjN

フェンダーブッタギリですか…思いきった事しますな…俺なんか何かイジルたびに下取り価格が頭をよぎるよ…。
でもブッタギリの方が小物入れが残りそうでいいね。シートも汚れなさそうだ。
フェンダーレスキットもシートは汚れるんだよね？品物見た事ねーからさ

598 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 01:01:47 ID:39gIEi+o

嫌ならオクでフェンダー落札してそっちをぶった切るとか。
俺は面倒臭いからオクでフェンダーレスキット買ったが、荷掛けフックのネジなめちゃって付けてない('A`)

599 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 03:02:58 ID:lrE7vQin

ZZRはSSと違って、フェンダーあってもスタイルを崩さないと
思うが・・・
タンデムしたら、後ろは泥だらけ水浸しだね

600 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 04:53:28 ID:2wQXurDY

いまだぁ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　華麗にろっぴゃく　　　　げとー！

601 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 05:23:43 ID:htbOyvsf

やられたー

602 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 10:31:44 ID:YoFLGSt/

フェンダーを無くして、何かいいことあるのかい？
以前から不思議でしょうがない。
どう考えてもデメリットしか思いつかない。

603 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 11:51:01 ID:y6n1pDjN

>>602
見た目が少しかわるだろ。
それが好きな奴もいるんだよ。
メリット・デメリットばかり考えてるからわからないのかい？
もっかい書いといてあげるよ。フェンダーがない姿が好きな奴もいるんだよ！

604 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 13:32:31 ID:WPNNV+ws

>>603
何ムキになってんだ？

605 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 13:34:32 ID:ud4liqRu

スクーデリオクムラのFスプリングに交換してる人いる？
リアサスオーリンズでシフォークへたってきてOHするついでに変えようと思っているんだがどうだろう？

606 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 13:36:14 ID:ud4liqRu

送信してしまったorz
今の段階だとリアはしっかりしてるんだけどフロントがふわふわでかなりヤヴァイ

607 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 13:56:02 ID:gVahAlOD

おまいらはﾌｪﾝﾀﾞｰ有るのと、無いのどっちがｲｲの??

608 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 14:10:00 ID:k6r9jOh5

ちょっと質問です。

400K1に乗ってるんですが、最近ラジエータファンが回らなくなって自分なり
に原因探って見た感じラジエータに刺さってるファンスイッチが原因かなと思ってますがどうですかね？
ヒューズは生きてて、ファンも直接繋げば動くし、ファンスイッチに挿す配線２本を接触させれば
ファンは動いたので・・・

他に原因がありそうであればアドバイスなどいただけると幸いです。

609 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 14:14:15 ID:y6n1pDjN

>>604
少しムキになりすぎたなスマン。
俺はフェンダー無い方が良い。シート下にあるチョッとした小物を入れる奴がなくなるのは困る。

610 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 14:50:43 ID:ud4liqRu

>608
寒いからファン回らないのでは？
１１月以降寒くてファン１度も回ったこと無い・・・
3000回転ぐらいでアイドリングしてしばらくしてもわからないんでしょうかね？

611 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 14:55:15 ID:9Z4dU0AW

無いほうが好きかな

フェンダーレスにしたいなぁ…

おいらもぶったぎろうと計画中

612 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 16:27:22 ID:nblFbyG4

ZZRはケツがでかいんで、フェンダーレスにするとバランス崩れるような感じを受けるなぁ。
SSみたいに先端が細まってキュッとしたケツならｶｺｲｲけど。

613 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 16:27:59 ID:jJBFGKYg

フェンダー有る方がいい、というかロングフェンダーにしたい。
雨のツーリングで走るとバッグが凄いことになってねぇ・・・。('A`)
雨の日を考えないならフェンダー無しの方が恰好いいんだけど、
天気のわからないツーリングのことを考えると。

ただ、ロングフェンダーでも格好悪くないのは助かるｗ

614 ：６０８：2007/01/28(日) 17:45:38 ID:T5x6qbKq

>>610
今までだいたい水温計の針が半分を少し超えたあたりで回ってたのが今は最高付近になっても動かないのです

615 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 17:56:57 ID:Rnwrdi9A

>>608
サーモスタットはＯＫ？

と、破線図も調べず聞いてみた

616 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 18:01:18 ID:Rnwrdi9A

↑
すまん間違えた。
配線図でした。

破線図ってなんだよ。切り取り線がどこにあるんだよ。

ひょっとして、リヤフェンダーには？？？

617 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 18:17:08 ID:LzKZlBBA

95年式で走行距離12000ｷﾛのZZR400を買おうと思っているのですが、危ないですかね？

618 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 19:20:07 ID:ud4liqRu

>617
その情報では何一つ答えることができない
回答者が質問をしなくて良い文章を作ってくれ
何を根拠に危ないのかさっぱり

619 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 19:24:13 ID:hZGG6K3l

>>617
危ないよ
やめた方がいいよ～＾＾

620 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 19:51:32 ID:9SjZdSpY

わしもそうおもう

621 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 19:55:47 ID:y6n1pDjN

>>617
99年式で13000キロは快調だぞ。
以外とイケイケかもよ？そのバイク屋は信用あるのか？前のオーナーの乗り方にもよるだろうし。値段も手頃なら手をうってもいんじゃね？俺は買わないがね。１４年落ちだろ？いらねって俺的ボーダーラインを引いてみた

622 ：ZZR400@White ◆NINJA0873w ：2007/01/28(日) 20:29:09 ID:LJ7IwiMM

>>617
その年式、走行距離でいくらですか？
30万前後ならもっと新しい年式で程度のいい車体がごろごろしてますよ。
メーター巻き戻しの疑いもありますし。
一番いいのは新車を買うことですね。
私のZZRは原付時代からお世話になってるバイク屋で新車を買って、納車されてから1年と9ヶ月目ですが、走行距離21000キロで快調そのものです。

623 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 20:54:08 ID:ctd3XYKO

>621
今年はもう2009年なのか。ついこの間2007年の正月を迎えたとおもったら
ずいぶんと時がたつのが早いな。もう歳かなｗ

624 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 21:36:40 ID:LYMEyohy

99年式で40000kmですが、元気ですよ～
メーター内の時計が一時期狂っただけで・・・。
自然に治ったけどｗ

625 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 22:00:03 ID:bD4a7a22

>>617
まず店で始動性とか外装とかを確認してみては？
ワンオーナーならその走行距離でも別におかしくはないし・・・

626 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 22:39:07 ID:YoFLGSt/

漏れは去年、９４年式13,000kmを買ったけど、キャブとブレーキは
OHしてあり、車検時にFフォークをOHした結果、非常に快調な
バイクになっていますよ。
まあでも、前のバイクも1年ちょいで買い換えたし、あんまり
同じバイクに長くは乗らない方ですけどね。

627 ：９２１：2007/01/28(日) 22:44:35 ID:y6n1pDjN

９５年式か…９３年式と勘違いした。
揚げ足とるのが好きな奴がいるな～十分年だけくった親父がいるな～バカめがっ！
１２年落ちでも買わないがね。

628 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 23:28:11 ID:pgVnIFdE

>>921
落ち着け、若いの

629 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 23:28:53 ID:1DaVIQiN

>>628
おﾏｲはもっと落ち着け

630 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 00:00:11 ID:qgMc04sg

俺がバイク屋選びに気をつけたコトはZZRをたくさん扱ってるかどうかを気にしたね。
そおゆうとこで買ったけど今でも絶好調だよ。

631 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 00:28:43 ID:MtJpA0wi

クラッチの修理ができたよ！と電話きたから引き取りにいくと
ごっそり部品交換してた・・・磨り減ってとんでもない状態・・・
2万5千円

632 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 00:30:19 ID:MtJpA0wi

そうだ俺は94年式のZZR400（1万5千キロ）半年前に買ったよ
絶好調

633 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 01:38:53 ID:hBdkC2yq

俺のは（N9)新車で買って2年5ヶ月で3万7千超えたけど故障は最近レギュとバッテリーが最近
壊れたくらい。基本的メンテナンスをチャンとしていればぶん回すような乗りからしても
なかなか壊れないんじゃね？？

634 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 01:43:56 ID:wKo5z4uv

結局中古はどう乗るかで決まるんじゃないか？
初期投資以外にあまり金かけたくないのならある程度状態良いの選んだ方がよいが
色々金をかけるのなら多少悪くても問題ないかと
社外品に変えたりするのなら普通の状態で交換するより不具合箇所あって交換する方が効率良いと思うし
２年前にＮ1の10000ｋｍのを買ったが(状態はそこそこ)サス交換したり色々いじっている内に
消耗品も含めれば新車が２台ぐらい買えるぐらい金を使ってる
今でもちょっとでも気になれば交換又は調整とかするし
ちょっと位なら気にせず乗るというのであれば状態良いのか新車買えば良いと思うがね

635 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 09:09:16 ID:qgehFD63

>>632
それって一周してない？

636 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 11:14:09 ID:duDg2Jj0

ZZRは、オイルと消耗品さえ交換すれば、結構長く持つと
聞いたのですが、80,000km以上乗っている人いますか？

637 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 11:50:18 ID:G+ngG+p3

つーか中古買っても保証つけてくれる店さがせ？
バイク屋も無料修理したくないからちゃんとしたやつ売るんじゃね？
カリカリしてた若造が落ちついて帰ってきたぞと。

638 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 16:24:56 ID:R3OpOL+k

>>636
ﾇｺの足跡HPに10万キロ達成者が5人いると書いてある

639 ：ZZR☆Pearl：2007/01/29(月) 17:22:15 ID:KHVO3YdZ

ＺＺＲ４００の新情報らしい・・・？
いつも行っているバイク屋さんが今日
国内販売のトップが出席する会議に行ったらしいのですが、
ＺＺＲ４００がモデルチェンジして出る可能性は十分あるそうです
しかし、出るとしてもキャブからＦｌに変更などがあるそうです。
形については言ってなかったです・・・

640 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 17:29:19 ID:HScr03QY

>>639
インサイダー情報乙。
これでカワサキの株価高騰・・・・なわけない。

やっぱりZX6ベースかのう。

641 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 18:15:46 ID:hmE94HG2

新車でZZR400購入を考えてますがｾﾞﾌｧｰをはじめｶﾜｻｷ車はｵｲﾙ漏れ、滲みが激しいと聞きますが新車で購入してもﾄﾗﾌﾞﾙが多いマシンなのですか？

642 ：ZZR☆Pearl：2007/01/29(月) 18:16:45 ID:KHVO3YdZ

>>640
ＺＸ－６Ｒベースだったら
ショックですよね・・・
やっぱＺＺＲはツアラー路線で行ってほしい↑↑↑
てか、そのバイク屋さんはＺＺＲは２００６年で終わりだとも
去年言っていたのでどっちがほんとゃら・・・

643 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 18:28:54 ID:F+MSLSCJ

去年の赤を最終として今年前半を売って今年後半に新型なよかん

>>641
新車なら安定的。ってゆか釣乙

644 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 18:47:39 ID:hmE94HG2

釣り？もう新車購入出来ないってこと？

645 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 18:54:22 ID:F+MSLSCJ

新車なら買えるし買えば

646 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 18:59:02 ID:hmE94HG2

>>643
>>645
何か俺が気に触ることいった？ならあやまるよ。

647 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 19:07:39 ID:D1nXSkte

たぶんトラブルが多いというのは昔の話という意味で釣りとか言われたんと違うかな
０５モデル乗ってるけどなんの手入れもしてないのに調子よく動いてるよ。
オイルだけは何度か替えたけど。てかバイク屋に替えなさい怒られて替えた。

648 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 19:13:50 ID:hmE94HG2

>>647
ありがとうございます。自分の認識が古かった様です。ﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞのﾏｼﾝが欲しくてCBSBと迷っていまして不具合の件なら所有者の方々が一番詳しいと思い質問させていただきました。

649 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 20:17:33 ID:duDg2Jj0

>>648
中型でツアラーときたら、迷わずZZR400ですよ。

650 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 20:19:11 ID:zzWlHnat

>>648
まぁ川車はそーゆーイメージらしいからしかたないさ
俺はブランクあけで400の12年落ち走行24000諸経費込み35万で買ったけど
オイル交換、洗車しかできない俺のために毎日元気に頑張ってくれてるよ！
手入れちゃんとしたら大丈夫だとおも

651 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 20:22:53 ID:7+l4B+5J

俺もそおゆう噂聞いてたけど最近のは問題ないって。新車なら心配ないでしょう！ちなみにCBBD乗ったとき思ったけど加速が速くてすりぬけとかハンドリングがイィ。ZZRは安定性が抜群で風の影響がほとんどないしカッコイイ。

652 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 21:06:39 ID:2/deU8Mj

>>641
たとえトラブルが起こったとしても自分で解消するから楽しいんだよ。

オイル滲み､ガシャガシャ感が川崎ｸｵﾘﾃｨだ。車体だけでなくトラブルまで乗りこなしてこそ「男カワサキ」

少し言い過ぎですね。

653 ：ZZR400@White ◆NINJA0873w ：2007/01/29(月) 23:42:32 ID:x4m5yEyW

ﾁｬｰﾝが伸びてると1速に入れたときのガシャコン！が大きくなる希ガスる
最近DRCのライトクラッチキットに交換して、クラッチがかなり軽くなりました。でも全部引っ張った状態じゃないと、微妙に繋がります。
装着を考えてる方は真ん中の穴にタイコを入れるとちょうどいいかもしれません。

654 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 00:01:32 ID:TOBKa6UV

>>642
ZZR400は2006がファイナルモデルだってkwskのメールマガジンで言ってた。

てのをどっかで見た。

655 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 00:18:25 ID:qKJ8KiCP

つttp://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/svsearch.cgi

ここからZZR400の２００６年度版を検索してみなさいな。

日本　ZZR400　2006　ZX400N6S

って出るから。

656 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 01:12:22 ID:ZOkZxEkU

おそらく次期モデルは1400ベースかな！？
ZZR1100を小さくした400/600のデザインはよかったが
1400を小さくしてもカッコ悪い気が・・・

657 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 03:43:47 ID:8gfiX2/6

ZZR400買おうと思うんだが問題ない？

658 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 03:59:01 ID:LJwkMw9Q

>>657
買うなら今のうちかも…

659 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 04:01:39 ID:dCxaW/wY

>>657
モーマンタイ！
４００であのデカさといいフルカウルといい重いくせにあの加速！文句なし。
俺はホンダのCBRとRVFとVTRとZZRと悩んだ末、爺爺有～流を購入。こないだ客でVTR乗ってきてたが小さいしダセェ！爺爺有～流が一番！

660 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 04:12:20 ID:8gfiX2/6

>>658 >>659アドバイスありがとうございます。
ドラックスター４００と迷ってるんですけど、デザインはあっちのほうが好きなんすよね～。
もうちょっと考えて見ます

661 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 08:17:53 ID:W/wfhL7l

>>648
九州とか北海道とか行くと、一般の販売シェアと比べてカワサキと
BMWの比率が妙に高いと思うんだけど、比較的距離乗る人が多い
んじゃないのかな。酷使してヘタるのはどこのメーカーでも一緒だと思う。

>>656
顔つきはともかく、スズキのRFに似そうな気がする。

662 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 08:56:34 ID:dCxaW/wY

ノーマルマフラーに穴を空けずに多少音が出るようには出来るだろうか？？
リアフェンダーってスグ取りはずせるかな？？

663 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 09:28:53 ID:O1FSYj7r

>>662
無理。
社外マフラーでもどうぞ。
ZZRはノーマルだと凄く静かだからねぇ。
音を大きくしたい気持ちはわかる。

リアフェンダーの取外し手順
1 シート外す
2 シートカウル外す
3 リアフェンダーを外す

作業自体は簡単。
面倒なだけ。

664 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 09:29:16 ID:LUbgi/Z8

>>661
例えばスーパーフォアなんかと販売台数を比べると
まさに桁違いだったと思うんだけど、
実際町中がスーパーフォアだらけというわけでもない。
教習車採用で数が出てるってのは大きいのかな。

665 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 09:55:47 ID:dCxaW/wY

>>663
サンクス！シートカウルが面倒そうだな…ウィンカーやテールついてるし…

666 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 10:13:31 ID:6ZXAgEZk

>>656
１４００の車体をそのまま使う事も考えられるぞ。
エンジンマウントの位置を４００のエンジンに合わせて変更し、

Ｆフォークの正立化、タイヤのサイズダウン、
スイングアームの形状変更、サイレンサーの小型化、Ｆブレーキキャリパー４ポッド化
などを行って乾燥重量２００ｋｇ弱まで軽量化。

667 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 11:18:08 ID:LUbgi/Z8

そしてタイヤは140/70に...

668 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 12:27:09 ID:Sf+xnrb0

＞667
それなんて250？

669 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 12:42:58 ID:0ffs394I

しかし結局ER-6fに400エンジン積んでER-4fに。
400クラスからZZRブランドは消滅。

670 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 14:07:57 ID:ioiPQkdV

ＺＺＲ４００／６００に乗れる人なら１４００の車体でも問題なく乗れると思う。
つーか１４００そのものでも問題なく乗れそうな気がする。乾燥重量２１５ｋｇだもんな。

671 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 14:36:19 ID:b6Ow/uih

むしろサイドスタンドかかった状態からの引き起こしは1400の方が軽かった気がする。
さすが設計が新しいだけのことはあると感心した。

顔を変えてくれたら、1400の車体でもいいと思うけどな～

672 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 14:48:54 ID:OTAngfc0

リアサス交換って素人じゃあ無理かな？

オイル　プラグ位は交換できるんですけど。

673 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 15:05:19 ID:O1FSYj7r

>>672
オイル、プラグ交換のスキルじゃちょっと無理かも……
ﾁｬｰﾝﾗｲﾝを真っ直ぐ取れるなら大丈夫だと思うよ。

リアサス取外し手順

1 センスタ立てる
2 リアのアクスルナットを緩める
3 ﾁｬｰﾝ張りのナットを緩める
4 アクスルシャフトを抜き、ホイールを外す
5 リアサスのリンクを外す(上下があるので注意)
6 フレームの穴にボックスレンチを突っ込み、リアサスを固定しているボルトを外す
7 リアサスを交換する
8 逆の手順で組み付ける

※外したついでにリンク部分にグリスうpしよう
※ﾁｬｰﾝﾗｲﾝを真っ直ぐに、張り調整も確実に行う

674 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 15:55:45 ID:EP28u8uP

めちゃめちゃ親切で分かり易いな。
>>672君、感謝汁。

675 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 18:22:57 ID:qc+5kjFC

2000年式のＺＺＲ400契約しちゃったぜ
距離は三万強と走ってるけど、何とかなるはず

676 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 18:40:49 ID:NeBqi+Xi

>>675これからZZRﾅｶｰﾏ(･∀･)

677 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 19:58:20 ID:a4lQoH93

ホイール外さなくてもサス抜けるでしょ。

678 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 20:06:47 ID:lddUNJw6

>>672
ＳＭに書いてあるけど、リヤサスの交換（取り外し）はリヤカウル外すだけでおｋ。
ショック上、ショック下、リンク下側のボルトを抜くと下に抜けます。もちろんセンスタは立てます。

リヤタイヤと地面の間にジャッキかなんかを挟んで、上下位置を微調整できる状態で作業しないと
ちょっと辛いかも。
スプリングの調整は、むしろ車体に取り付けたままのほうがやりやすいです。
外してから気が付いたorz

679 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 20:23:49 ID:Sf+xnrb0

サス交換するだけならカウル外すだけでも良いが
リンク周りもガタくるから１万ｋｍごと位にグリスアップとか掃除している
リンクまでバラスのにボルトがエキパイの真ん中にあって外れない
リンク周りもいじるならエキパイまで外しますよ

680 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 21:04:25 ID:a4lQoH93

カウル外さなくてもサス抜けるでしょ。

681 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 21:14:38 ID:2UaYEC4f

おまいらやったことないよかん

682 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 21:56:39 ID:S9DIrVto

ER-4fでもZX-4Rでも良いから、中免に選択肢を残してくれ・・・

683 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 22:04:06 ID:sp1zY25G

ちょいと質問　250か400のどっちか買おうと思ってるんだけど、
400って高速域だと250みたいな振動はある？
あと低速トルクはやっぱスカスカ？

684 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 22:38:11 ID:p3tPKbHW

250乗ったことの無い人間からの意見だけど、

高速でも不快に感じません。
乗りたての頃、グリップ強く握りすぎて３時間くらいでしびれたことはあったけど・・・
今は平気。

発進に困るほどの低速トルクではないです。
さすがにクラッチポンで走らないけど。

ただ燃費が・・・俺は今の時期13.5kmくらい・・・。

685 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 22:57:03 ID:qc+5kjFC

>>675
レスありがと
納車されたら大事に乗るぜｗ

走行3万くらいで整備、または予備を持っておいたほうがいいパーツはある？
現状はプラグとエアクリ交換、フロントサスＯＨあたりを考えてるんだけど

686 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 23:11:44 ID:dQHCeoDO

>>683
ZZR250からZZR600に乗り換えたけど、全くの別物だった。
圧倒的なパワー差にびっくりすると共に、シフトチェンジが頻繁じゃなくなるから
疲れ方が全くちがう。（400との比較じゃなくてゴメン）
それと、600の方が燃費も良い。（ZZR250：18km/L、ZZR600：21km/L）

687 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 23:52:44 ID:BNKcUuEC

>>686
250の燃費明らかに悪すぎではなかろうか

688 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 00:04:16 ID:yMe6qn3l

>>683
俺は両方乗ってたけど、250は軽いから気軽に乗れる。
あと燃費が良いからガソリン代気にせず出かけられる。
絶対性能は低いけど、気負わずに乗れるから
バイクで出かけることの楽しさを教えてくれる良いバイクだと思う。
パワーが足りなければ回して乗れってのを教えてくれたのもZZR250だし。
あとツインだから振動あるけど、俺は振動好きだったな。

400はでかいから所有感抜群。そしてパワーは必要十分。
遅いとか加速悪いとか言うのは回してないから。
回して乗ればそれなり以上に加速する。
重いという人いるけどそれほどでもないし、遠出した時にあの位の重量感があったほうが
頼りがいがあって心細くない。

689 ：683：2007/01/31(水) 00:39:56 ID:jxe5bdA0

レスくれた人ありがとう
>>684
振動少ないんだ。良かった。　燃費はまーいいかな

>>686
俺も今普通に市販されてるなら600が欲しいけど、今は中古でもなかなか難しい…
でもやっぱツアラーとして利用したいから400のが楽なのかなー

>>688
そうだよねちょっとコンビニとか行くなら250のがいいよね。自転車でもいいんだけどｗｗ
でもどこかの250のオーナーサイトで長時間乗ってると暫く痺れが残るみたいなのをみたから悩む

690 ：ZZR☆Pearl：2007/01/31(水) 00:50:16 ID:1jE8Phaj

>>656
ＺＺＲ１４００のスケールダウン版だったら
最高ですよね↑↑↑
でも、その場合値段がやばくないですか？？？

691 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 01:47:04 ID:yMe6qn3l

>>689
400でもちょい乗りできるよ。
ただいきなり400のって重さにめげて段々乗らなくなる人とかがいるらしいので
それはもったいないかなぁと。
あと一応横浜-広島と横浜-群馬に400でツーリング行ったけど
全然問題なかったです。

692 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 02:05:37 ID:59/sR9e6

>>685
現状が判らんから何とも言えん。
ざっと消耗品挙げると、

ﾀｲﾔ、ﾁｬｰﾝ/ｽﾌﾟﾛｹ、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ、ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ、
ﾊﾞｯﾃﾘｰ、ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ

全部替えたら結構な値段だわな。

693 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 07:27:06 ID:9GTck6Rc

>>690
スケールダウンなら、共用部分については開発費を折半できるし、
あの値段のそれなりの部分は逆輸入のためにかかる費用だから、
そんなに無茶な値段にならないんじゃないかと思う。
1400の細かいことは知らないけど、キャリパをしょぼくして、
もしオイルクーラーがあるならそれも外して他はそのまま。
666の言うようにフォークやスイングアームまでいじると開発費かかる
からそういうのは止めて、意外と標準価格で80万ちょっとで収まるんじゃ
ないかな、といい加減なことを言ってみる。1400の人は400の部品を
普通に買えばよくなるから、彼らもウマー。

694 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 13:54:49 ID:HhsoIf8j

>>693
４００のトルクに対して車重が重いので、
できることならフォークやスイングアーム、タイヤ＆ホイールを変更して
現行ＺＺＲ４００と同じぐらいまで軽量化してくれたほうがありがたいんだけどね。

Ｚ７５０／１０００の車体を使ったフルカウル車を見たことがあるけど、
それに４００ｃｃのエンジンを積んで国内仕様を出すのかと思ってた。ＺＺＲ４００の後継機として。

695 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 15:19:09 ID:vOzl0gfG

流れぶったぎりのでスマン

400K1のスクリーンが汚くなってきて交換しようと思って探してるのだけど
ポン付けもしくは多少の加工で使えるのってないかねぇ・・・
GIVIのスクリーンがいいのだけどやっぱ穴増やすだけとか安易な考えじゃ無理
ですか？実際に見たことはないもんで。
あと600用のは互換性なし？MRAのスポイラータイプなら90～92用っての発見したもんで。

696 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 16:01:29 ID:TR8Nd5dD

>>695
600でも90～92ならポン付け可。

697 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 19:57:48 ID:K5mVwPtY

ステンレスのフルエキ(600E)探しているんだがこれどう？

ttp://www.dkmotorcycles.co.uk/dkonline/new_spares/exhausts.php?mode=details&action=overview&product_id=360&colour=797

他にもあれば教えてほしいの。

698 ：ZZR☆Pearl：2007/01/31(水) 20:00:06 ID:1jE8Phaj

>>693
それなら安心ですね(*^。^*)
それに逆を言えば１４００の部品も
使えるわけですしね

699 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 20:37:05 ID:UW2kW1JA

もうしわけないんだけどシートカウルのはずしかた教えて下さい

700 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 23:06:11 ID:+ZazwBM7

クラクション死んだ・・・('A`)新しいの買ってきたんだけど
アッパーカウルの外し方が何処にも載ってないので外し方を伝授してほしい；；

701 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 23:11:24 ID:TqSUI/ki

>699
そこは一番簡単なところだと思うんだが・・・
シート外してネジ外してすぐとれる
クラブレールの所にもネジあるから外す
あと荷物フックにもネジある

702 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 23:13:34 ID:TqSUI/ki

>701
一番外したくない所だな
スクリーン、サイド、アンダー、メーター全部外して
ミラー外す
ここまで外せばもう分かると思うんだが

703 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 23:20:47 ID:s2bWqh+N

1400のスケールダウンや部品供用とか、素人考えの妄想乙だな。

先ずエンジンありきで、フレーム剛性、重量バランス、
ギヤ比、制動力、その他が決まってくるんだから、
全く別物になる。そうなるとコスト的に厳しいよ。

704 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 23:39:14 ID:Tn+9q9lg

>>703
だな。
車体を共用して排気量のわりに重たいマシンを作ってしまったのがＺＺＲ４００だもんな。
一見手抜きだけど、走らせてみると意外にいい感じ。

まさか次も同じ事はやらないよな？
１４００の車体に４００のエンジンを無理やり載せて、乾燥重量２１５ｋｇの４００ツアラーの誕生・・・
いくらカワサキでもこれはやらないよな？

705 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 23:43:44 ID:Tn+9q9lg

いや、カワサキならもっと斜め上の発想をするかもしれん。

706 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 23:59:06 ID:yfZEywzn

今日3ヶ月待ちだったフレームスライダーの入荷連絡有り。

先週立ち後家でカウル全壊…ハァー、オーロラでも見に行こうかな。

707 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 00:20:37 ID:y1wgHpaG

>>703
やり方が悪いのかも知れないんだけど、
タンクも降ろさないとインナーカウルが引っかかって取れなくない？
タンク乗せたまま無理矢理外そうとするとインナーカウルのツメが折れそうで怖い。

だからアッパーカウル外し＝カウルほぼ全外しになるから
自分も滅多な事が無い限り自分じゃ外したくないなぁ・・・。

708 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 00:22:31 ID:y1wgHpaG

スマソ、アンカーミスった。orz

>>702だった

709 ：ZZR400@White ◆NINJA0873w ：2007/02/01(木) 00:28:20 ID:Ks2SJ4Cq

>>699

シートカウル外すには
1.シート外す→グラブレールのネジ(左右で2本)外す→タンク横のシートカウル固定ネジ(左右で2本）を外す→
2.その下あたりにあるネジ(左右で2本)外す→ナンバー灯付近にあるネジ(左右で2本)外す→グラブレールに隠れていたネジ(左右で2本)を外す→
3.バンジーフックのネジ(左右で4本)外す
4.これでシートカウルは外れます。後ろに引っ張りながら持ち上げるとすぐ抜けますよ。
5.ウインカーのカプラを外すことを忘れずに。
※組付け時に、シートカウル後部(ブレーキランプ付近)にあるツメを折らないようにしましょう

>>700
アッパーカウルを外すには
1.シート外す→タンク下(跨った状態で股に来るところ)のネジ(1本)外す→タンク上(トップブリッジの手前)のネジ(2本)を外す
2.インナーカウルサイドのボルト(左右で3本)を外す　左側の1本は小物入れの底にあります
3.タンクを浮かせた状態でインナーカウルサイドを外す→インナーカウルセンターのネジ(2本)外す
4.ミラーを固定しているナット(左右で4個)を外す→ミラーを外す
5.スクリーンを固定しているボルト(全部で8本)を外し、スクリーンを外す
6.サイドカウルを固定しているボルト(左右で12本)を外す　ラジエターの横に左右各2本ずつボルトがあります
※これらのネジ・ボルトを外した時点でウインカーのカプラが抜けるのであれば、先に抜いておきます
7.アッパーカウルを手前に引き、取り外す　ヘッドライトの配線に注意して外します　必要に応じてヘッドライトのカプラも外します
※これでアッパーカウルは外れますが、組付け時にラムエアダクトの取付けに難儀すると思います。頑張ってください。
私が始めてアッパーカウルを外した時は、取外しから組付け完了まで2時間かかりました。

710 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 00:37:25 ID:9hdxJht5

>707
メーターは外す時点でインナー外してるもんだが・・・・
>709
がタンク上げるって言ってるけどタンク上げなくてもうまくずらせばインナーが簡単に外れるポイントがあるんだが
小物入れがついている左側は角度がちょっとシビアだがちゃんとはずれる

711 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 00:39:14 ID:MJ11oZHh

>>705
ZRX残して400の4発はカタログ落ちという事もありうるぞ
後はフレーム完全新作でZ400、Z400Sとかね。
その場合ZRXもZZRもゼファーも全てカタログ落ちだろうけど･･･それはそれでイヤだなぁorz

712 ：695：2007/02/01(木) 01:31:39 ID:E+izHkfQ

>>696
サンクス、それ聞いてとりあえず一安心しました。

教えて君でほんとに申し訳ない。
自分で探した限りK型でつけられたってのは見つかりませんでした・・・いなければそりゃ無理な話だけど
やっぱGIVIのエアロスクリーンは個人で出来るレベル(あいまいな表現だけど)
加工しても無理ですかね・・・可能であればやっぱ使いたいので
もし物理的に無理な理由を知っている方いれば是非教えてもらえませんか？

713 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 03:05:43 ID:XTtMPmC9

初バイクがZZR400、その後大型に乗り換えたんだけど、最近無性にZZR600に乗りたくなっている。
やっぱりあのスタイルが好きらしい・・

でもいまからだと中古しかないんだよねぇ・・？

714 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 04:50:05 ID:q5Vgkmi6

BikeBrosとGooBikeを見ると０６モデル売ってるようだが。

715 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 04:53:35 ID:KFZvUbjI

そりゃUSモデルだろ。

716 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 07:24:05 ID:oV4ef7nN

>>703-704
コスト的に厳しいと作ってくれなくなっちゃうから妄想してるわけで…
（400で120万とか買いたくなるような値段にされても困るしな）
エンジン変えればエキパイとサイレンサも変更することになるはず
だから、200kgに近いところまでは持ってこれるんじゃないかと思う。

どうせ妄想なら、現行車体でFIを載せるスペースを確保するために
ガソリンタンク2リットル小さくなりました、ぐらいなら許してもいい。

717 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 08:52:06 ID:P4Kzvhuo

>>712
エアロスクリーンて、アレか。
穴開け自体は難しくないよ。
割れないように穴を開ける所とその周辺にガムテ貼っておくといい。
キズ防止にもなるし。

718 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 14:03:56 ID:h1P92pY5

みんなどんな改造してますか？
自慢してみてください。ちなみにオイラはまだ納車１ヶ月目でリアフェンダーにネオン菅３発とナンバーハネアゲステーだけでドノーマルだよ
今ピンクスクリーンの納品待ちしてます。
俺は見た目勝負派ｗ
まだ扱いきれないからさ…

719 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 14:27:12 ID:P35flX1I

お下品なDQN仕様ですな

720 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 15:15:43 ID:h1P92pY5

ＤＱＮ仕様とは？

721 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 16:42:03 ID:bG2uwz3f

お前みたいな趣味してるやつのことをDQNって言うんだよ
ビクスクで燃調せずマフラーだけ替えて特性落として爆音ならせるとか
ナンバーを法定以上の角度で取り付けてカバー付けるとか
無駄に光らせたりアホみたいな音量で音楽たれが賀したりするやつを総称でDQNというんだ
荒れそうだからもう来なくてよいよ

722 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 16:52:54 ID:AVwFXLk8

GIVIのツーリグスクリーンとMRAのツーリグスクリーンって
実際どっちが防風性にすぐれてますか？
春の点検時に変えようと思ってるんだけど…

723 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 18:25:22 ID:WVWcHcLE

爆音マフラーやプレート見えない角度のステーとかは論外だが
ネオンは悪くは無いぞ。被視認性向上するからな
まあ付け方や付ける数で下品になることは否定しないが

724 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 18:30:47 ID:1GfCZbf0

普段からクリスマス使用みたいなネオン管はあれだな

725 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 18:39:52 ID:jEx3hHYz

「視認性」なんつー他力本願なヤツはすぐしぬ

726 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 18:52:38 ID:BgC//MLO

672です。親切に色々ありがとう。
とりあえずバイク屋の軒先で、やってみます。

グリスアップもしたいんで、タイヤ外す方向でやっちゃいます。

727 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 19:19:51 ID:fCKXh/5w

>>725
「デイライト・オン」が全否定されてしまいました

728 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 19:22:12 ID:ewTKoOSA

>>721
はそやけどあれやな…偉そう言い過ぎやな…言葉づかいは気つけな？人として小バカにされるで？

729 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 19:42:32 ID:1h234lXQ

>>728
アンタも十分言葉遣いが痛いな。
関西弁でわざわざ書いてるし。

730 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 20:10:51 ID:Psj5qVNr

釣られないもん(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

731 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 20:31:54 ID:xaxTGE0E

ＺＺＲスレ的には警察から逃げたらＤＱＮ？

732 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 20:51:34 ID:0d0hXijr

>>726
リンクをグリスアップする場合もホイールを外す必要はないわけだが・・・
グリスガンでウニウニ送り込めば済む。
リンクを完全にバラしてグリス詰め直すならマフラーをエンジンから外す必要アリ。

改めて書くと、
・サスを替えるだけならホイールもカウルも外す必要はない
・リンク部にはグリスニップルがついており、グリスガンで圧送できる
・リンクを全バラするにはエキパイ外す必要がある。ホイールを外す必要はなし。
　ただしスイングアームを外すならホイール外しておいた方がいいわな
　エキパイ外すのにカウルを外す必要がある

733 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 21:12:48 ID:hZBw7q5R

>>697
良いと思うけど、UKにしか出荷しないとポリシーに書いてるぞ。

734 ：ZZR400@White ◆NINJA0873w ：2007/02/01(木) 21:23:05 ID:awoxLmKQ

>>722
Giviのスクリーン使ってますが、MRAより少し長くてフラップが高いですよ。
値段はGiviの方がちょっと高いぐらいです。
個人的にGiviｵﾇﾇﾒ。

>>726
ホイール外すならホイールベアリングのグリスアップもしませう
ついでにハブが傷んでいないかの確認も

>>732
漏れのN11にはリンク(三角オニギリ)にニップル付いてませんが？
どうやってバラさずにグリスうｐするんでしょう？それとも、N11だけニップルついてないんですかね
あとRサス外すのにエキパイ外す必要なんてありません。嘘教えちゃいけませんよ。
作業性向上の為にホイール、スイングアーム、サイレンサーを外すぐらいです。当然、カウルも外しません。

735 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 21:30:31 ID:gkGY5MaV

アッパーカウル外して、クラクション替え、もと戻したら・・・
ねじ余ったがな・・・明日また外して確認だ・・・(´・ω・｀)

736 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 21:37:36 ID:DZacX/qs

なにこのスレｗ
ふみわかんね。

さて、営業だよ。
俺のスレに来なよ。じゃ、ばいちゃ。
http://human6.2ch.net/test/read.cgi/honobono/1170082182/l50

737 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 21:38:13 ID:0d0hXijr

>>734
ごめんな。勝手にN9以前の前提で書いてしまったよ。
N10からグリスニップルが廃止になった。N10以降の場合はグリスガン無理だわ。
ちなみにN1ならスイングアームピボット部にもニップル付いている。

＞あとRサス外すのにエキパイ外す必要なんてありません。嘘教えちゃいけませんよ。
少し落ち着け。そうは書いていないから。

738 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 21:38:47 ID:XgYA4Eze

>>734
別人からのレスでで悪いけど、うちのN6のリンクにはニップルついてるよ

「エキパイ外す必要」はリンク全バラの時でしょ？
サス外すだけなら必要ない罠

739 ：ZZR400@White ◆NINJA0873w ：2007/02/01(木) 21:58:45 ID:awoxLmKQ

>>737
(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
サス外し＝リンク外し　　ごっちゃになってました。すみません。

740 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 21:59:24 ID:t7HNqm4U

>>692
遅レスすまん
みた感じ機械系のパーツの寿命はまだ先
電装系はエンジンは一発でかかったから酷い状態じゃなさそうだが
一応バイク屋に点検してもらうことにするよ
予備パーツを持ち歩いても良いかな

741 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 22:12:37 ID:jEx3hHYz

　　　　　　　みなさんお茶ﾄﾞｿﾞｰ　　　　　　　　　　　　　
　　　　旦~ 旦~ 旦~ 旦~　
　旦~ 　　　　旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~　　ズドドドドドドドド
　　　ヽ）ﾉ　　　　旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~
旦~ ⌒(ﾟдﾟ)ノ　旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~　
　　　 /. （　ヽ旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~　　　ドドドドド　ドドド
　旦~ 　　　　旦~ 旦~ 旦~ 旦~
　　　　旦~ 旦~ 旦~　ドドドド

742 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 22:17:26 ID:LAGmGJbI

サス交換について質問したものです。

初めて携帯からの書き込みです。

因みにN4ですm(_ _)m

なる程。頭の中で勝手に、リア周り全バラでした。

上から攻める方向で、ちょっとトライしてみます。

743 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 22:56:49 ID:8Yz3p3rH

すんません。
ZZR500のピストン径、ストロークを知りたいんだけど、
どっかにSPECシートない？

744 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 22:58:12 ID:rgcOGKyj

リンクのグリスニップルは徐々に無くなっていった。

N型の初期の頃に比べN9の頃までに１箇所削除。
N10からはニップル全廃となりました。

ただニップルからウニウニ入れても回りきってない気もするし、
はみ出したグリスの掃除が大変。

745 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 23:25:36 ID:QZd5gPCn

>>743
ＺＺＲ５００？６００じゃなくて？
ＥＸ－４の５００ｃｃ版かな？
確か北米仕様がＺＺ－Ｒ５００という名称だったと思う。

とりあえず両方貼っておくね
ＥＸ－５　ボア：７４ｍｍ　ストローク：５８ｍｍ
ＺＺＲ６００　ボア：６４ｍｍ　ストローク：４６．６ｍｍ

746 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 23:27:49 ID:QZd5gPCn

おまけ
ＺＺＲ６００北米（ＺＸ－６Ｒ）　ボア：６８ｍｍ　ストローク：４３．８ｍｍ

747 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 00:04:04 ID:VTEhbiK6

>>743
ZX500C ボア57.5mm　ストローク46.6mm
ZX500D ボア57.5mm　ストローク46.6mm

748 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 00:10:23 ID:bZxQVy9X

>>743
６００のＳＭに諸原は載ってね？
たしか兼用だった希ガス。

>>745
５００は‘９０～‘９２がＣ型‘９３以降はＤ型で発売ですな。
いつまであったかは知らんけど。

749 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 00:14:27 ID:zwxJERyI

>>745-747
ありがとう。
600のピストン、400のストロークで、
495ccまで拡大とか目論んでたけど、全然違うな。。。

750 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 03:39:31 ID:PCpEIwjZ

>>749
zrx400を500にした人のHPがあるから探して見たら？ZRX400海苔では、一番有名な方のようです。
600のクランクに400の0.5オーバーサイズピストン組んでます。　70馬力近く出てるようだよ～
ほかに、「クリエイトスタッフ」というところからZRX400用510ccボアアップキットがあるから流用可能～　けど、現在在庫があるかどうか不明。
鋳造・鍛造の2種類が出てて値段が確か10~15万ほどだったような気がした。こちらも約70馬力ほどでるようで、
工賃込みだと40万コースは確実ですよ。

751 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 08:17:49 ID:DS3PoQ+A

>>750
となると、600のエンジンを手にいれるよりも大変か
車体が手に入るうちに買い替えるのも手なのかも

752 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 08:34:24 ID:Qet62Z3z

ZRX400→ZZR400に乗り換えたいのですが、攻めるバイクには向いていないのでしょうか？タイヤも端までキッチリ使いたいんですが可能ですか？ZZR400で攻めている人がいたら教えて欲しいです。

753 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 11:32:26 ID:YDaSC1Eh

サーキットにでも行って、空気圧下げれば、端まで使えます。

754 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 12:14:11 ID:5IslcfaC

今回のがファイナルってさっき知った

755 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 13:33:00 ID:AA1+wwN5

空気圧下げなくても、バンク中にアクセル開ければ端まで使えるよ。

756 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 13:50:14 ID:X8G1901U

この前ZZR400が倒れて一人では起こせませんでした。
何か一人で上手く起こすコツってありませんか？

757 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 14:12:05 ID:dqAqnVAw

おや、まとめサイトのステッカーが落ちとりますな。

758 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 14:33:58 ID:fmZZyAKC

２，３回やればコツつかめるんじゃね？

759 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 14:49:13 ID:56ru5vt5

>>756
どんだけひ弱？
鍛えて下さい

760 ：ZZR☆Pearl：2007/02/02(金) 15:02:14 ID:+MkWnib6

>>756
自分も最初のころは
かなり起すのはきつかったですけど
758氏の言うとおり
２,３回でコツつかめますよ
それ以前に転ばすと
カウル高いから大変ですよ(>_<)

761 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 15:03:26 ID:L5atU70W

だれか、ZZR400の全開加速してるエンジン音うｐしてくらさい。
冬眠期間でﾊﾞｲｸが恋しいんだよぅ('A`)

762 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 15:17:43 ID:nmcA8ay5

冬眠中も週１回エンジンかけないと腐るのでございます。

763 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 15:29:50 ID:WpPjnzGr

>>456
・倒れた方に回り込み、シートレールやハンドルをシッカリ握る。
・軽く持ち上げてタイヤを接地させる。
・腰を入れて、自分から見て前方に向かって押す。
こうすれば、タイヤを支点にして勝手に起き上がる。
注意点は、上に持ち上げようとしないこと。

764 ：763：2007/02/02(金) 15:36:45 ID:WpPjnzGr

456じゃなくて756でしたorz

765 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 15:43:57 ID:Qet62Z3z

>>753
>>755
ありがとうございます。ZRXの頃はフレームやマフラーを擦って端まで使えなかったんですが、ZZRは大丈夫なんですね。

766 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 15:48:14 ID:lIF5jbZN

漏れは、タイヤの端まで使うことには、まったく無関心で
あります。
安全にさえ走れれば、それでいいという考えです。

767 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 15:49:08 ID:56ru5vt5

バンクさせるならスポーツ性能重視したタイヤに変えた方がいんじゃね？
ところでZZR400にCBR400のホイールって入るのかな？インチと太さだけ注意すれば何でも入るかな？

768 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 16:37:15 ID:nLQpLpbH

>>762
バイク屋に預けてるから気軽に合えないんだよぅ('A`)
あと2ヶ月(*´д`*)

769 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 19:16:22 ID:YDaSC1Eh

>>755
要はタイヤにしっかり荷重掛ければ(タイヤを変形させれば)
割と簡単に端まで届くということでそれを公道で望む必要もないんじゃないの。と。

>>766
安全に走るの大賛成。
だから端まで使うならサーキットとか行ってやろうぜ。と。

770 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 19:22:00 ID:YDaSC1Eh

連続スマソ。

>>765
N7でPilotPower着用。
BEET 1本出し使ってるのでノーマルマフラーで大丈夫かどうかはシラネ。

771 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 21:36:42 ID:8saoW+zi

リアタイヤを端まで使うくらいなら、ステップ擦る程度でマフラーは擦らないな。
もうちょい倒し込むと膝とマフラーが擦る。

772 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 21:59:01 ID:o8lfrl3i

さっき右フロントがグチャグチャになったまま走ってるRVFかVFR
見たよ。逆バンク倒し込みとかやってズザーだったんかな

773 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 22:35:07 ID:PRdCbWcB

タイヤを端まで使えなくたって恥じる事は無い。
ｍｏｔｏＧＰやＷＳＢの予選でも端まで使っていないことがある。
ラップタイムが速いからといってバンク角が他の選手より深いとは限らない。

774 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 23:03:11 ID:9QgT2+up

タイヤの端なんかそこら辺の交差点を曲がるだけで使えると昔のスレから
何度も言ってる。

>>734
アンタが嘘吐きのくせに。
とっとと限定解除しろ。

775 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 23:10:07 ID:9QgT2+up

それに、使えないのと使わないのではまるで意味が違ったりする。
タイヤの選択でなかなか端まで使えない場合もあるけど、
頑なに（笑）タイヤを端まで使わない（若しくは使わなくとも速いと主張する）人で
じゃあ実際に速いかというと速い人はあんまりいないと思う。とくにストリートでは。
また、このツーリングモデルを選ぶ人では。

もちろん速い必要なんかどこにもないんだけど。

776 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 23:52:55 ID:Yer8yusR

いいかげんハッキリ入っておいたほうがいいのかも。

ZZR400@White ◆NINJA0873w、うっとおしいよ。
しったか知識でしゃしゃり出て、自作パーツの販売始めて。
いい物作ったと自負するならヤフクに出して、このスレで一言紹介するだけでいいのに。
「先着でうんぬん」とか、「市価の半値でうんぬん」とか。

777 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 00:08:10 ID:dEKUR2qk

　　　　　　旦~
　　　　　　　∩∧＿∧ ∧＿∧旦~
　　　　　∧ヽ∩旦ﾍ＿∧´∀｀∩il
　　　　　（´∀ |lヽ∩´∀｀）　　ノお茶ﾄﾞｿﾞﾄﾞｿﾞﾄﾞｿﾞｰ。
　　　　旦⊂二､ミヽ　　　 ⊃旦~
　　　　　　　　/ (⌒)　ﾉ彡∧＿∧ミ
　　　　　　　（＿）~　し' ⌒つ´∀｀）つ旦~

778 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 01:00:49 ID:BCodsKOk

>>774
何故蒸し返す？
>>739で謝ってるだろ？
>>ZZR400@Whiteも確かに勘違いであったが、嘘つき呼ばわりして悪いけど>>776も便乗して煽り入れたりとかアホ過ぎ。

てか限定解除しろって、>>ZZR400@Whiteは中免しか持ってないのか？

779 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 01:06:17 ID:eNVWUuFG

実はやりたい放題(ﾌﾟｸｽｸｽｸｽ

780 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 01:53:11 ID:Ys8QKOOl

メーターのバックライト変えてる人いる？

っかメーター外すのって簡単かな!?

781 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 01:54:23 ID:HuR/8Vst

殺伐としたレスの中で健気にお茶を配りまくっている
777に会えてうれしい俺ガイル。

782 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 09:52:36 ID:A48ycQwB

２ちゃんだからしょーがないです。

783 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 10:24:46 ID:BEKyrpY/

ZZR400@White ◆NINJA0873w、うっとおしいよ。に禿同！
自作パーツを作るもよし。自己満足だけにしておけよ。

784 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 10:31:48 ID:7l7lKlAX

過去の話蒸し返してどうする。
お前らの発言も自己満足にしか思えないぞ。

785 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 11:55:09 ID:kWxKKT0M

自作パーツさえ作れない無能が
必死に蒸し返すスレになりますた。

僻み叩きしか能が無い哀れな人種。

786 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 12:17:55 ID:BEKyrpY/

>>785
「作れない」ではないよ。「作らない・作る必要がない」だよ。
というか、ZZR400@White ◆NINJA0873w援護必死だねｗ

787 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 12:25:12 ID:z1DVcRbF

おいおいここは精神年齢何歳が集まってんだよ。そこらへんにしとこうぜ！小学生じゃないんだから…て間に入る３０才がきまつたよっと

788 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 12:33:52 ID:kXAxBmKi

バイクってのは純正品が一番安く安全で効率よくできてるんだよ。
社外で純正と同じレベルのものを作ろうとすると必ず高くなる。
純正より安く売ってるものなんかは、はっきり言って質が劣る。
ネジとかの規格品は別だけどね。

サス以外で純正品を取り替える必要なんかないよ。

789 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 13:06:21 ID:mlt9mU+g

最近のタイヤと中華バッテリーとかどうなの？

790 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 13:22:38 ID:A48ycQwB

中華バッテリーは寿命が短いらしい。
結果的に、国産の方が安心＆安くつく。

791 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 13:54:30 ID:z1DVcRbF

ホイール変えたいんだけどインチと太さだけ気をつければなんでもつくのかな？
聞くの二回目だけど教えて下さい

792 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 15:52:56 ID:jdlF1c6b

付かないでしょ。
径と幅が同じでもハブの幅が同じとは限らない。
アクスルシャフトの直径が合うとも限らない。

793 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 16:12:12 ID:eNVWUuFG

センスの無いパーツ作ってみせて２ちゃんで
「俺は上級者アピール」してる事こそが妬み嫉みによるものでは？
誰を妬んでいるのか知ったこっちゃないけど
バイクに乗り出したこと自体が妬みの払拭目的だったりしてｗ
400病を患ってるような人にはさっさと1100に乗れと俺はすすめるよ～
すぐにリッター病を患うんだけどｗ

某氏の電気系統カスタムや、さりげないバランサーのほうがずっとセンス有る。

794 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 16:41:08 ID:eNVWUuFG

図星ｗ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170314516/l50

795 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 17:02:27 ID:h+L21p6f

>793
400病って何？ｋｗｓｋ

796 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 19:02:14 ID:UI7Q97Jz

>>750
遅レスだが、サンクス！

500/600のクランクシャフトは良いとして、
500専用クラッチハブの品番が判らん(>_<)
問い合わせても収穫無し。前途多難ですなあ。

797 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 19:25:39 ID:HEJfHb8J

600でも1100でも乗り換えるなら年式旧い方がやっぱり安くて良いですよ。
モレ的にはモデルチェンジ繰り返して相場も下がり、タマ数豊富な1100がオヌヌメ。
D1なら93年式だから、「もう13年の付き合いです！（＾＾）」なんて寝言も言いたい放題。

798 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 19:42:21 ID:NcjnRsqF

>>796
クランク→クラッチの１次減速比は500/600共通です。
つまり歯数は同じ。

ところで、クランクからギアで直結している部品を「ハウジング」
そのなかでクラッチ板を束ねてるのが「ハブ」ですがどうでしょうか。
比較する部品番号を出していただければ明快かと思います。

799 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 19:44:06 ID:NcjnRsqF

>>797
1100が安いのはわかるんだけどボディが俺と合わないんですよー

800 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 19:57:59 ID:HEJfHb8J

それではしょうがない。
400に1100のステッカー貼ってみるとか。一番安上がりです。

801 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 20:46:06 ID:Q5DdN8jN

1100は太腿の内側がフレームに当たってちょっとね…
あと600以上に前傾だから腰がｗ

802 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 21:35:41 ID:4/dpplsC

>>798
多謝m(_ _)m
クランク、クラッチとも600D流用で行けそうですが…。

副産物で最高速が出てきたので、>>556へ。

ZZR400( -N7)　181km/h
ZZR600D　232km/h

ZZR400 Ｆ一丁上げ　193km/h
ZZR400→500　Ｆ一丁上げ　205km/h

ZRXほど劇的に変わらないようなので、気持ちが折れてきました('A`)

803 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 21:38:43 ID:4/dpplsC

600Dじゃなくて、600Eでしたorz

804 ：喋るオシリの子：2007/02/03(土) 21:47:51 ID:eNVWUuFG

ω＜おいおい232㌔しか出ないのか～。やはり1100がいいな。

805 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 22:37:41 ID:A48ycQwB

>>802
漏れは町乗り＆峠重視で、Fスプロケ1丁落としたよ。
お陰でタイトな交差点やうねうね道が非常に走りやすく
なった。

806 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 23:35:47 ID:1puqb+bf

ZZ-R400N6乗りなんですが・・
今帰ってきてフト、リアを見るとブレーキホースの
根元あたりからタラリとオイル漏れ・・
キャリパーもなんかぐちょり。。
みなさん、こんなことありました？
原因など教えてください・・おねがいします。

807 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 23:43:41 ID:MVfaZrnJ

>>752
前後のタイヤの端まで使うのは、問題なし。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070203232508.jpg
チョット重いけど、フレーム・スイングアームがしっかりしているのか、ここまで攻めても不安感はないよ。
タイムを競うバイクじゃないけど、安心して遊べるバイクだと思う。　

808 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 23:56:30 ID:h+L21p6f

>806
経年劣化じゃね？
N1に乗ってるが数年前にホースにクラック入ってそうだったから
メッシュホース化とキャリパー新品に交換した
キャリパーも走行結構したらピストンに傷入ったりしたからＯＨ断念した
リアにつく社外キャリパーってあるのかねえ

809 ：807：2007/02/03(土) 23:57:14 ID:MVfaZrnJ

「安心して遊べるバイク」は、訂正しまふ。ここまでして、安心はありえません。

「オールマイティーに遊べるバイク」にしておきます。　但し、あくまでも折れ個人の感想です。

810 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 00:22:33 ID:omphgCLO

>>808 あんがとございます。
はじめてのバイクなんです。中古で買ったので
あんま状態はわかってませんが・・ちょっとイジイジ
してみま～す。。あ、走行は17000KM。

811 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 00:27:36 ID:Slzx63GW

>807
これ、タイヤはなに？

812 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 01:30:21 ID:KABb/SnB

>>805
スプロケかえるとどうなるの？
爺爺アール買ったはいいが…バイク素人で何を変えていけばいいかわかんね…
スクリーンだけ取り合えず注文しました。
めざすバイクはツーリン楽しめていざという時峠を攻めてみたり街乗りでいきってみたりを目指してます

813 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 01:37:23 ID:pVF9ybrs

スプロケかえると減速比を変えることが出来ます。
歯数を少なくすると高速重視型、歯数を増やすと加速重視型になるよ。

814 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 01:38:02 ID:vaLj1Yog

>811
PilotPowerじゃね？

815 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 01:39:00 ID:6T6aDo91

俺もPPだと思った。

816 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 02:07:32 ID:KABb/SnB

>>313
ありがとうございます。スプロケ変えたらコレも変えないとダメみたいな事ってありますか？
例えばマフラー変えたらエアクリ変えて燃調しないと…みたいな…質問ばかりですいません。いろいろ雑誌は見てますが理解力に欠けてまして…

817 ：745：2007/02/04(日) 09:32:22 ID:E3Q6XaB5

>>743 >>748
亀レスだが俺の記憶が間違ってた。
ＥＸ－４の５００ｃｃ版はＺＺＲを名乗ってなかった。
北米では”Ｎｉｎｊａ５００Ｒ”だった。

818 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 09:45:08 ID:7ELGDG1z

>>816
理想としては、前後スプロケとチェーンをセットで交換かな。
漏れの場合は、前スプロケを一丁落として、町乗り用に
しました。
ちょうど、自転車のギアチェンジと同じ理屈ですよ。

819 ：807：2007/02/04(日) 10:36:18 ID:GalGo2gM

>>811
パイロットパワーだよ。お気に入りのタイヤです。

820 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 11:08:59 ID:dHbMZNQy

>>805
ZZR400の場合、下のトルクが無いからＦ一丁下げのが多そうですね。
うちの場合、高速で４輪に食い下がるため（？）に一丁上げ。
トルクは給排気、点火系で補ってます。

>>812 >>816 >>818
スプロケを変えることで二次減速比を変更できます。
メーカーに詳しく書いてるので張っときます。
http://www.afam.co.jp/menu_index/gensokuhi.htm
http://www.sunstar-kc.jp/sprocket/contents/combination.html

スプロ歯数を変えるとチャーンリンク数が変わってくるので、
Ｆ一丁もしくはＲ三丁くらいが現実的です。
818も仰るとおり、チャーン、スプロケは、セット交換推奨。
どちらかだけ替えると異常磨耗して、結果として高くつきます。

821 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 13:00:01 ID:6Y6DKqy9

>>820
Ｆ一丁上げると加速が良くなるんですね、
鬼渋滞の都心へ通勤メインなので変えてみると良さそう。

吸排気、点火系の強化というと・・・、
Ｋ＆Ｎのリプレイスフィルター＋イリジウムプラグあたりです？

良ければ強化箇所とインプレを聞かせて頂けませんか？

822 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 13:29:35 ID:7ELGDG1z

>>821
逆だよ。
出足を速くしたいのならFスプロケを一丁落とす。
最高速を稼ぐなら一丁あげる。

823 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 15:24:15 ID:CuEIoT20

後ろのスプロケは換えないものなのか
一丁増やしても効果はないもんな

824 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 15:38:46 ID:7ELGDG1z

>>823
リアスプロケなら、三丁ほど増やさないと効果がないしね。
スプロケだけの値段ならフロントの方が安いし。
前後＆チェーン交換なら値段的に変わらないけど。
>>820
確かに、低回転のトルク不足を補うには非常に効果的です。

825 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 20:35:52 ID:lXv+GKdA

みんなお勧めのチェーンオイルある??
ZZRが初めてのバイクなんで、どのオイルがイイのか('A`)??

826 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 21:05:54 ID:gadxaBY8

つ　LAVEN ホワイトチェーンルブ

827 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 21:13:00 ID:/PevWkhz

>826
ちょｗｗｗｗネタかよｗｗｗｗｗｗｗｗ
LAVENのチャーンクリーナーは良いと思うがホワイトルブは量だけじゃないか？

828 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 21:14:25 ID:1RWqKLs7

ドライタイプは飛び散りが少なくていいね。
塗布して余分なオイルを拭き取ったあとに何時間か乾燥させないといけないけど。

829 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 21:24:17 ID:gadxaBY8

・・・
(；￣∇￣)ｒ鹵~＜巛巛巛

830 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 21:30:29 ID:hstOE63i

私はクレのスーパーチェーンルブですよ。（ふつうのじゃなくて金色の絵のほう）
ウエットタイプでほぼ透明。粘度が高くあまり飛び散りません。
（モリブデンなので黒いカスは出ますが）

ドライタイプでホワイトも残量が分かっていいけどどうしても見た目がね・・・。

831 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 21:37:36 ID:bWLNoVi+

F1T下げたらチェーンスライダーに擦りまくりで煩くないかい？
N7 で擦ってる俺ガイル。

>>807
同じくPPだけど、滑らしすぎてるのか端がモロモロです。
写真どっかに挙げたほうがいいのかな。

832 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 22:46:05 ID:7ELGDG1z

>>831
体重の重みでサスが沈んで、あまり擦らないはず
なんですがね～。
それと、社外品のスプロケはウレタンがないので、多少ギアの音が
するらしいけど、それとは違う？

833 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 23:50:58 ID:DkS/iVyy

ホワイトルブはチェーンが汚く見えるのがヤダナ・なので透明派

834 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 02:09:15 ID:Sby9vOEd

まとめサイトに載っているNASSERT-Rのステンレスサイレンサーだけ購入出来ないのかな？
チタンとカーボンのサイレンサーって、パーツの値段見るとチタンサイレンサーの方が若干高いんだね。

835 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 13:51:00 ID:jnTTDWtx

>>832
めちゃめちゃ擦ってます。ぶいーんって。
前後AFAM、レジーナZR って組み合わせ。
相当なイキオイで減ったので今は音ならなくなった。

836 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 20:05:29 ID:p/T4s/Tl

>>835
そいつは変ですな。
うちのはサンスターですが、それほど擦っていませんよ。
漏れの体重が70kgあるからかな。

837 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 20:19:44 ID:jnTTDWtx

>>836
漏れもっと重い…。78kg ある。
リア標準。フロント1T落としでチェーンスタイダーがブイーンっていう。
チェーンの張り具合にもよるけど。適正値(or ちょい張り気味)でブイーン。
ま、もうスライダーが妙に減って音ならなくなったし、つぎのスプロケ交換で元に戻す予定。

838 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 20:23:48 ID:jnTTDWtx

>>837
sage 損ねた。orz
ダンパーの問題じゃなくって明らかにスライダー擦ってまつ。

>>834
BEETに電話してみるのは？

839 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 21:04:04 ID:xZmrbW+0

ZZR600用のインナーリアフェンダーって無いですか？皆さんサスの汚れって気になりません？
駐車場借りてるから気軽に清掃でき無いし奥まってて掃除しにくい。若干ツインショックがうらやましい。

840 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 21:33:48 ID:KaQj8zDu

>>837
ZZRのﾁｬｰﾝは他のバイクより緩いぐらいで丁度良いってどこのバイク屋に行っても言われるね。

便乗質問でごめんなさい。
スライダーの交換って、スイングアーム外さなきゃ駄目なのかな？
スペアパーツをごっそり譲ってもらったんだけど、これだけなかなか交換に踏み切れない・・・orz

841 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 21:35:49 ID:KaQj8zDu

>>839
過去スレで某氏が音頭を取って個人輸入していたよ
時間がかかってもいいなら、url探しておくよ

842 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 22:22:27 ID:xZmrbW+0

>>841
おお！あるんですか、お願いします。

843 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 22:23:06 ID:Sby9vOEd

>>838、助言ありがとうございます。
シャンパンゴールドのチタンサイレンサーも欲しいなあ…。
今日初めて10000rpmから上使ってガクブルした。

844 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 22:35:04 ID:9olD/yOR

遅くなりましたが、強化箇所です。

吸気：　Ｎプロジェクトパイパークロス
排気：　ヤマモトレーシング Spec-Aスリップオン
点火：　NGK イリジウムIX、永井電子シリコーンパワープラグコード

先ずマフラー交換で軽量化、中低速トルクUP。街乗りは快適に。
しかし、高速に乗るとあんまり余裕が無かったのでイリジウム入れました。
これは全域に渡ってパワーアップを体感出来ると思います。
低速域に余裕が出てきたので、Ｆスプロケ一丁上げ。
普通に走ってても10km/hくらい速くなります。回すほど伸びますｗ
ノーマル比では回さなくて良い分燃費は向上、街乗りでリッター20km超えます。
デメリットはエンブレが効き難くなるので、その為のシフトチェンジは増えます。

エアエレメントは排気が生ガス臭かったので替えました。
効果は微妙。乾式なのでメンテナンスは楽です。

プラグコードは、気持ちパワーアップしたかな？程度。
シャーシダイナモにでも載せれば判るんでしょうが。

トータルでは、低速はノーマルと比べても遜色ありません。
２速で100km/hまで出るので、0-100、5秒切れそうな気はします。

>>837
あ、一丁上げでもブイーンって鳴ってました。
減ってきたのか、伸びてきたのか、今は収まってますが。

845 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 23:48:51 ID:qMMh3Ysj

>>842

ttp://www.skidmarx.co.uk/

ここね。で、購入の時は僕にも声掛けて（英語が駄目なので…）。

846 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 11:02:11 ID:mupdck+Q

>>845
http://www.skidmarx.co.uk/prices-huggers.htm

イギリスのサイトだし単位がユーロなら、商品代金はGRPなら1万円
カーボンなら2万円てところか。
送料がいくらかかるかと、代金の支払いをどうするかだな。

847 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 12:28:27 ID:AfLlp04H

今日はバイク日和だろ～。
バイク通勤しちまったぜ！
俺のステファニーは絶好調だ！？
相変わらずライテクは全然ねーがな！ｗ

848 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 13:02:49 ID:sKmQEcbB

* chance on love
* open invitation

849 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 13:06:48 ID:8ZHK2xg3

>>845
Hi there,
Would you please send the item to Japan?
What is the postage/handling charge
and how can I pay ?
Thank you

850 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 15:31:09 ID:zoaD4pL8

>>845
お、いいね。リアフェンダー。僕も欲しいなあ。やっぱり支払いが問題やね。
わかんないけど、チェーンスライダーの交換は結構手間っぽいですね。

851 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 16:16:33 ID:AfLlp04H

リヤ１６０の６０の１７インチタイヤ履いてるんだけど１７０のタイヤ履けるのかな？

852 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 16:17:55 ID:xx7E+kVg

フェンダーに当たる

853 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 17:26:28 ID:AfLlp04H

>>852
ありがとうございます。
フェンダーレスにすると大丈夫かな？

854 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 18:11:52 ID:PlmVcLx3

>>853
シート下のフェンダーに当たる

855 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 19:46:32 ID:OIe5bGL2

>>853
スイングアーム本体に当たる。
（ってゆかクリアランス不足でチェーン掛けれない

856 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 19:58:41 ID:zoaD4pL8

>>844
Ｆスプロケの歯数増やして鳴るのはよくわかんないですね。
減らすとＦスプロケに吸い込まれていくチェーンの軌道が低くなるので擦るのは納得いくのですが…。
リアが小さいとか？

857 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 21:46:48 ID:Vr5JA2aU

>>856
Ｒはそのまま。ブイーンと言うか、
ミーンとかキーンって感じの甲高い音。
スプロケカバー内の何処か擦ってたんだろか。

858 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 22:23:04 ID:1cpWIld1

>>845
skidmarxのホムペ見て日本からオーダー出すのはちょっと
不安な気がする・・・日本からならアメリカのほうが注文しや
すくない？と思って探したら、こんなとこあったよ。
http://www.superbikestore.com/index.htm

859 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 23:07:37 ID:4IARpYqC

>>849
産休、早々聞いてみます。欲しい人他にいない？

860 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 23:12:43 ID:+9MRkW1x

爆発大人気のＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来るニダ！！　悪党ども！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるニダ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るんじゃないニダ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるニダ～！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンニダ！！　　
なんたって新車で動きが軽いからニダ！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリニダ～！！！！！！
東名高速道なら無敵ニダ！！　　
命のいらない奴は覚悟するニダ！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもニダ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないニダ！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はチョンじゃないニダ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたニダ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むニダ～！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いニダ！！　速い！　速い！！　速くてションベンもらすニダ！！！
速すぎて口から泡吹くんじゃないニダ！！　　気絶するなニダ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるニダ～！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝ニダ！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定ニダ
二度と５０ｃｃには戻れないニダ～！！！！！！！
東京エリートの俺様に文句のある奴は勝負してやるニダ！！！！！！！！！　　
おまえヒキオタどもをシャブ漬けにしてやるニダ！！　俺様と同じ苦しみを味あわせてやるニダ！！　
地獄に送ってやるニダ～！！！！！！！！！！！

861 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 00:11:28 ID:vM4yJN9f

>>842, 845

インナーフェンダー共同購入した本人がきましたよ。

あの時は下記から購入。
http://www.mandp.co.uk/
5個買って一人当たり約￥13000でしたよ、送料込みで。

頑張ってくださいね。

862 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 00:44:06 ID:7KP8BazZ

´ω`)ﾉ　おりもリアフェンダー欲しいです
共同購入する場合、統括者は誰がやるのでしょう？

863 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 01:32:02 ID:q+YYMh5V

>>861
取引に使った文章とか支払方法とか
おしえてｸﾚ

864 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 08:20:39 ID:O9cMCltD

>>860
なんでペケジェイなの？

865 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 13:32:58 ID:12vqAKmU

>>860
ピアノでも弾いてろにだ！

866 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 14:36:07 ID:VKjCRaVx

>>865
相手しちゃｲｶﾝ

867 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 18:39:40 ID:12vqAKmU

>>866
す…すまん…つい…

868 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 20:13:31 ID:FFCVSznZ

リアに170サイズは無理なのか～
知り合いが170の８分山を安く売ってくれるって言ったけど
あきらめよう。

869 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 21:09:30 ID:3Wo6wWMF

この車種買おうとして春のキャンペーンを待ってたけど、
ZZR関係ねぇええええええええええ

870 ：861：2007/02/07(水) 22:40:38 ID:vM4yJN9f

購入はオンラインです。
支払いは日本のクレジットカードは多分使えないです。私はダメだった。
しょうがないからPaypalのアカウント作った。

5個買った時の送料に付いては先方からの下記メール参照して。
Hi, I have just checked with the despatch department and unfortunately 5 huggers will be over 5kg and therefore shipping would then be 65.00gbp. Let me know what you would like to do.
Regards

注文した物の状況問い合わせメール（こちらから）
I would like to confirm my order of the ZZR600 Hugger, order #. Its been past about 3 weeks from the order.
Please let me know the status. I need to tell it to members.

出荷の問い合わせ（こちらから）
I have not received huggers yet since last week. Have you sent them already? If you done, please let me know AWB, trucking, number of the package.

Thanks, best regards.

こんなとこかな

871 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 03:15:18 ID:onx/Pi/M

なんか、燃料コック近くのフレームにガソリンらしきのが微妙に滲んでるんだけど
これドコが劣化してるんだろ(´･ω･｀)

あとスタンド周辺からもオイル滲んでるよorz

とりあえずコレ交換しろっての教えてください。

初バイクで謎だらけ、、

872 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 07:28:14 ID:La1hqYt9

>>871
「ガソリンらしきもの」を指にとって、匂い、揮発性を確認。ガソリンならすぐ蒸発、オイルならヌルヌルして蒸発しにくい。
これでガソリンかオイルか判断。ガソリンなら燃料ホースの劣化が濃厚。
オイルなら、整備中にたれた、もしくはエアクリボックスからブローバイに含まれるオイルが
たれている、のどちらかの可能性が高い。

スタンド周辺のオイルはチェーンによるものかもしれない。
フロントスプロケットの部分で遠心力で油分が飛び散り、伝っているだけなら問題なし。

原因を見極めてからもう一度書き込んでくれ。そうしたら交換すべきパーツが絞られる。

873 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 07:31:16 ID:La1hqYt9

追伸
フレーム側の汚れにしろ、スタンド側にしろ、一度パーツクリーナーと雑巾で
キレイに拭きあげて様子を見て。
整備中のオイル垂れやチェーンオイルの飛散なら、もうそれ以上汚れないはずだから。

874 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 08:25:40 ID:5HEoTWwQ

>>871
コックのパッキン劣化やエルボ部分が緩んでそこから漏れてる可能性も。
あとは>>の通りホース劣化かな。

>スタンド周辺
ﾁｬｰﾝﾙﾌﾞが流れて来たってのがよくあることらしいが、俺のZZRはスプロケットのシャフトからエンジンオイルが漏れてた。
メカシール交換はクレーム扱いだからタダで修理してくれるよ。(年式・走行距離にもよるが)

875 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 14:51:59 ID:HpmUr2nx

>>871
コックからガソリンが垂れて（滲み出て）フレームに跡がついているって事かな？

おいらはそうなった時にコックのゴムパッキン替えたら治ったよ！
パッキン代は数百円だった

876 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 16:20:25 ID:ya44mj5I

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
実母との関係「なんだかな～」な奥様4人目 [既婚女性]

ﾜﾛﾀ

877 ：Ｎ５：2007/02/08(木) 16:25:39 ID:L7ZvX1Qz

大事に乗ってきたZZRが急に不調になってしまいました…

５０００回転以上が全然吹けません、テンプレのＱ＆Ａをみて
ラムエアダクトのホースが外れてないか調べたのですが
つながってました。
５０００以下だと普通に回るのですが何が原因だかさっぱり
分かりません…

先輩方助けてください！

878 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 17:18:42 ID:j9Itvt0x

キャブが怪しい。

879 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 17:24:56 ID:YNIYCB83

今まで普通に走れてたんでしょ？
・そろそろ点火プラグの交換時期とか？
・ヘッドライト横の左右のインテークにゴミ等詰まってない？

880 ：Ｎ５：2007/02/08(木) 17:41:42 ID:L7ZvX1Qz

>>878-879
ありがとうございます。

キャブかプラグなんですかね？インテークにゴミは詰まって
ませんでした。
音も5000回転を境に３気筒になる感じでパワーもがた落ち
になります。

881 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 18:56:44 ID:dlNBRa64

とりあえずプラグみてみ？？あとプラグキャップと。
最後にプラグかえたのいつよ？？

882 ：Ｎ５：2007/02/08(木) 19:48:06 ID:L7ZvX1Qz

>>881
最後に変えて4500ｋｍ程走ってます、変えなきゃだめかな？
変えてだめならバイク屋さんに入院ですね。
ありがとうございました。

883 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 20:32:14 ID:MNw7UouD

>>882
880の症状から、キャブ内の負圧でスライドするバルブが怪しいとみた。
ダイヤフラム(ゴム膜)の損傷、あるいはスライドバルブを押し戻すスプリングに異常がありそうな予感。

884 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 20:33:07 ID:5HEoTWwQ

>>882
プラグは3000～5000kmで交換するといい。
エンジンオイル交換するついでにプラグも交換するといいかも。
エンジンオイルは3000kmで交換。

885 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 22:24:15 ID:j9Itvt0x

プラグ3000kmって、めちゃくちゃ早くない？

886 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 22:47:35 ID:79NmBG/F

うちのZZRは1万キロ換えてない

887 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 23:12:49 ID:aVRKkbI6

N8、1万キロでプラグ交換。
息つきしていたのがなくなりました。
3000キロはお金持ちか無駄遣い。

888 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 23:45:36 ID:J10rFNGj

約1万キロプラグ交換してませんが、
最初の始動時に少しカブるぐらいなんで、
ダイナモも55馬力でてるのですが・・・
変えたほうが良いものなのか迷ってます。

889 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 00:23:12 ID:8t9g6hzR

良好状態なバッテリーで何日くらい放って置くと
バッテリー上がる？。

もう２ヶ月近く実家に放置してあるんだが…

890 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 00:49:36 ID:H/CbesSZ

俺のZZRは取り外した状態で2ヶ月放置したけど、それから取り付けてもセルが元気良く回った。
3ヶ月だとちょっとヤバいかもね。

891 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 07:49:20 ID:LHaJvfSJ

バッテリー云々より、
油膜が切れてエンジンによろしくない。

892 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 08:36:36 ID:kOSWTByV

3ヶ月でキャブのガソリン腐りました　(　-人-)

893 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 09:41:44 ID:wWwD1SpE

元が良好で、２ヶ月放置ぐらいなら、さすがにセルも回らないって事はないと思うよ。

ちなみに、

　ちょっと放置してたバイクをエンジン始動
　　↓
　バッテリー上がってるorz
　　↓
　カワサキクオリティ!とブチキレ

というパターンって、最後に乗ったときにキーを
パーキングランプ位置まで回したままにしてたってのが
ほとんどなのでは？と予想する。

894 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 10:53:15 ID:rX2NgoiV

パーキングランプ機能のお陰で余計な心配が増えるよ、まったく。
購入時にバイク屋さんが、それを一番に注意してくれた。

895 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 21:59:04 ID:rEuDotiw

パーキングランプ機能って必要か？

バッテリー屋の陰謀以外の何物でも無い様な気がする。

896 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 22:09:45 ID:Zeh+Rlyf

>パーキングランプ機能って必要か？

自分のバイクのことをいかによく見ているか、理解して扱っているか試すための試練。

897 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 22:36:10 ID:1LQzaovX

ZZRシリーズって今後どうなんのかなー
来年は600とかでないんかな

898 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 23:01:25 ID:3tR3d1V+

ホンダみたいに600を国内仕様で販売すればいいのにな。
ZZR600(北米ではない)を知らない人が多過ぎる

899 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 23:40:04 ID:v785Dk9y

ZZR500を知らない人が多過ぎる。
カワサキの中の人ですら知らないぞ...orz

900 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 23:43:25 ID:1nMzqZTY

K2はＯＮの位置から右に押し回しなんだが＞パーキング
N型って左だったりするの？
俺も「パーキングってありますけど、意味ないんで絶対使わないで下さい」とショップの人に言われた。

901 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 00:39:31 ID:Fjl0HjIa

去年、岡山国際でスズキの走行会に参加しました。N4で。

ZZR600が欲しいって、心底思ったなあ。
買えないけど。

902 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 00:59:46 ID:QYuuN5N8

来年からZZR400が消えると
中免で乗れるフルカウルツアラーが全メーカーの中でZZR250のみになるのか。
てか再来年くらいには250も消えるのかな？

俺としては今ぐらいの大きさで600or750ぐらいで後継車種をだして欲しい
それともビグスクとかそういう方向にシフトしていくのかなカワサキは…

903 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 07:40:32 ID:hfAlhVaH

>>900
そう、OFFのさらに左側。

904 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 07:52:26 ID:/Fe7NVhk

Pはエソジソ切った状態でハザードだけ出せるための
仕様なんじゃねーの？

905 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 09:18:04 ID:kt5Wx055

正直、灯火類をLED化してないと
バッテリー負担が酷すぎて使えない機能だと
思うのだが・・・

906 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 10:43:28 ID:MCT8AjQp

ヤマモトレーシングのスリップオンカーボンマフラー欲しいなぁ…
でも高いんだよな(´･ω･｀)

907 ：ZZR☆Pearl：2007/02/10(土) 18:21:17 ID:B6S7Ya1r

>>902
来年ていうか2007年モデルまだ出てませんよ？？？

908 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 19:55:11 ID:FXI1OQ2E

今年はカラー変えるだけの06年在庫処分しかしないんだよな
なくなり次第、ZZR400の歴史が終わる！？

909 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 21:10:22 ID:qEPKyTdU

ZZR400のノーマル状態の最高速って何ｷﾛ？

910 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 21:20:06 ID:Uxc/C1WV

　　　　 m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
　　　　　 (　 .┬O
　　～ ◎-ヽJ┴◎ ｷｺｷｺ

911 ：ZZR☆Pearl：2007/02/10(土) 22:20:06 ID:B6S7Ya1r

>>908
前言ったんですけど、
終わらない可能性はぁるらしいですよ。
終わらない場合はFLになったりするらしいけど・・・
形も近未来的にならないかなぁ・・・（ZZR-Xとか）

912 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 22:21:29 ID:pCIvJkXB

いいかげん、終わってくれていいよ。

913 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 22:53:39 ID:ajIb6WhQ

なんたることを…。

914 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 23:11:20 ID:rI/M7d/f

>>911
FLってなに？

915 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 23:32:08 ID:0lNQMPOc

メーターがFL表示に…なるわけないな

916 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 23:33:17 ID:Uxc/C1WV

垂れ流しのキャブなど時代遅れなのだよ！

917 ：ZZR☆Pearl：2007/02/10(土) 23:49:51 ID:B6S7Ya1r

間違えました(+_+)・・・
FIでよかったでしたっけ？？話は変わりますが
ZZR400にはツアラーという大きな魅力があるので
こんなところで終わってほしくないです
KAWASAKIさん形は変わってもいいから
ツアラー出してぇ

918 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 23:55:50 ID:Uxc/C1WV

>>917
ER-6fがNinjaと称しつつヤル気まんまんなわけですが・・
http://www.msl-japan.com/limited/img/wwversion/img_wwversion4.jpg

919 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 00:12:33 ID:wmvqyMyM

北米は、フルカウルなら250でもNinja付けてるし。

920 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 00:36:13 ID:Eyzi4VoW

このバイクってクラッチ握らないとギアがＮに入ってても
セル回らなかったりする？

ちなみにＮ３なんだけど、中古で買ったから取説が無くて。。。
過去スレ見たけどいまいちハッキリしない模様。orz

年式によって違うのかな。

921 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 00:39:11 ID:j1oyif94

ER-6fで来年デビュー？！

922 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 00:39:56 ID:j1oyif94

間違えた！ER-4f

923 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 00:39:58 ID:NDW/Vs/i

Ｎ７はセル回るぞ

924 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 00:41:13 ID:j1oyif94

Ｎ６Ｆもセル回ります。

925 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 00:55:17 ID:9U88uAEs

>>920
ギアがNならクラッチ握らなくてもセル回る。

926 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 01:08:27 ID:QG6P32G4

ガイシュツだとは思うが、みつけたので
ttp://www.tv-asahi.co.jp/dekaren/machine/haskie.html

927 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 03:41:19 ID:bMNbc1x5

>>926
> オートバランサーが装備されているため、めったなことでは転倒しない

+5万でもいいから純正装備激しくｷﾎﾞﾝｗ

928 ：ZZR☆Pearl：2007/02/11(日) 04:00:58 ID:cbL60WpN

>>922
出たら最高ですよねぇ＼(*^_^*)／

>>927
あ自分はHIDをオプションでもいいから欲しいです！！

それと、ZZR400なくなるとしたら、せめて
US版のZZR600のダウンスケール版でもいいから
KAWASAKIさん出してちょーだーぃ

929 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 11:06:02 ID:SD0TLgIs

出るとしても来年か
2007モデルは絶望のラインナップだな･･･

930 ：920：2007/02/11(日) 11:23:50 ID:Eyzi4VoW

>>923-925
感謝！
やっぱりギアNだとクラッチレバー握らなくても掛かるのが普通なんだね。

最近一晩置いた朝の一発目とか、ある程度（握り切る直前位）の位置まで
クラッチレバーを握らないとセルが回らない時があって妙だなぁ、と。

931 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 11:25:15 ID:H5R6rtPF

確か今出ているカラーは２００６年モデルの追加だったと思います。
来年だとしたら２００７年モデルとして出しているはずだから、
今年の中ごろにＥＲ－４ｆになって登場というシナリオはボツ？

932 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 11:26:47 ID:H5R6rtPF

>>930
けど、一応クラッチを握ってセルを回そうね。車でもそうだけど、基本だと思います。

933 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 13:44:00 ID:puB+XxUr

そうなのか？
漏れはクラッチを握ってエンジンかけた事なんかないなｗ

934 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 18:44:50 ID:ki4VRSXq

ER-4fが出たら単なるEX-4の後継だろうに。
出るとしてもZX-6のボアダウンベースでしか
作らないだろうが。

EGの統廃合の絡みもあるし一度廃止だろうな。

935 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 18:59:50 ID:QG6P32G4

>>934
ER-4F、もうでてる。
ttp://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=G168062

936 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 19:20:06 ID:6+MgeQd1

>>935
合計4パターンの制御を機械式で達成してるのは驚きだな。

937 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 22:06:15 ID:+oBwEAAn

んー新車で買おうかと思ったがもう少し様子みるか…

938 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 22:32:54 ID:f10zr0Pt

モデルチェンジして３年は手を出すなと申します。

939 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 22:42:44 ID:dgfd2RUD

そして4年目にフルモデルチェンジしてそこから12年間はマイナーチェンジだけになります

940 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 23:11:06 ID:Z/k0NCoa

>>927
TVCMの村田君みたいなジャイロが付いていたら
絶対立ち後家しないバイクって作れないかな？

あったら+30万でも欲しい（ZZRのか売る全変えはその位掛かりそうだから）。

941 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 23:51:43 ID:C9dBhnqp

>>935
乗り出し、いくらくらいになりそう？

942 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 00:11:01 ID:BJDOCt5K

>>941
5,857,917トルコリラ

943 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 00:59:39 ID:b0BYDAuz

このスレもそろそろおしまいですね。
この板になってからZZR400が終了と悲しくなり事もいっぱいありましたが、
このバイクに乗り続けていきましょう！

944 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 01:33:08 ID:QjV1kx0k

日本語でおk

945 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 02:12:01 ID:Ad2O+CfE

>>943

おしまいというのは940も超えたからなのか、絶番となるからなのか。

946 ：初号機400ccは９時間で歯医者：2007/02/12(月) 04:57:19 ID:FCqx049l

まあぜつばん車（←なぜか変換できない）のスレはたくさんあるわけで。。。

947 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 05:06:12 ID:PcVU96in

燃費が良くなって、低速トルクが太くなった600ccぐらいの後継車がでたらそっこう買う。

とZZR400に乗った事すらない俺が言ってみる。

948 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 06:40:18 ID:yH7RiuSc

>>940
ロータリーエンジンに馬鹿でかいフライホイールつけてそれを水平に置けば……！

またがれませんよね('A`)

ちなみに、ムラタセイサク君は自転車にほとんどの制御部が含まれていて、上の人形はハリボテみたいなものらしい。