【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 27【VINO】

ＹＡＭＡＨＡの原付（一種）スクーターなら、新旧の車種を問わずに大歓迎。

寒くなってきました。
セルでもキックでもエンジンがかかりにくいときはアクセルを少し開けてからやりましょう。
それでも駄目なら諦めて押して帰るか、置いて帰って後で取りにきましょう。

ＹＡＭＡＨＡ・メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/index.html


バイク・原付手続き情報局（税金など）
ttp://bike.alamode.tv/

ヤマハ純正オイルなどの紹介
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/maint.html

ヤマハの部品情報検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
リコール・改善対策
ttp://www2.yamaha-motor.co.jp/recall/index.html

（ヤマハスクーター形式名一覧）古い車種など、かなり記されてます。
ttp://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm

Ｍ＆Ｈ（ライト・バルブメーカー）高効率＆白色タイプなど。
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/halogen.html

★原付スクーターのトラブルシューティング★(駆動系整備やパーツの外しかたなど）
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#

スクーター用部品の安価調達サイト（主に補修用）
ttp://www.kn926.com/

<<現行新車ラインナップ>>
【JOG/リモコン付きJOG】 \147,000-/\157,500-
高い品質と機能を備えたスクーターの定番《空冷2ストローク》
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)

【JOG ＺＲ】 \189,000-
JOGシリーズ随一のスポーツモデル《空冷2ストローク》
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)

【JOG ＺＩＩ】 \173,250-
スポーツ装備のスタンダードモデル《空冷2ストローク》
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)

【BJ（ベーシック・ジョグ）】 \112,350-
走りの基本性能としっかりボディーを兼ね備えたベーシックスクーター《空冷2ストローク》
最高出力6.3PS/燃料タンク容量4.6L/オイルタンク容量1.1L/ライト：キセノンバルブ(30W/30W)

【JOG POCHE】 \168,000-
買い物での利便性の良さが人気のスクーター《空冷2ストローク》
最高出力6.3PS/燃料タンク容量7.0L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/36.5W)

【VINO・ビーノ】 \170,100-/\175,350-
4ストロークエンジンを搭載したレトロポップなスクーター《水冷4ストローク》
最高出力5.2PS/燃料タンク容量4.5L/オイルタンク容量0.8L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/35W)

【GEAR（ギア）Ｃ】 \211,050-
タフネスなギアがクールなストリートモデルへ《空冷2ストローク》
最高出力5.0PS/燃料タンク容量9.0L/オイルタンク容量1.4L/ライト：キセノンバルブ(12V・30W/30W×1)

【VOX】 \210,000-
シンプルでユニークなスタイリングに、約34リットルの大容量スペース。《水冷4ストローク》
最高出力 5.2PS/燃料タンク容量 4.5L/オイルタンク容量 0.8L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/35W)

【VOX】アソビバコ・ヤマハ・原付・５０【ボックス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159933149/

[レッツ] スズキ原付総合スレ 17台目 [アドレス]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163141736/


【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163275720/

【HONDA】ズーマー　vol26【ZOOMER】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162808037/

原付免許取得スレ　Part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159269039/

● 50cc エンジンのある生活 ● 原付をﾏﾀｰﾘ楽しく43
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162474198/

初心者のための原付購入相談ｽﾚ８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162025346/

【復活】原付でツーリング11日目その２【してみた】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156512705/

原付初心者のための購入相談スレWiki
ttp://www3.atwiki.jp/gentsuki/pages/73.html

【電気の】バッテリー総合スレ２【お話し】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163429313/

【新々 ２stオイルスレ　三本目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160136012/

お前らホントに2st好きだな　ｵｲﾙ3缶目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154845849/

ヘルメット総合スレッド Part76
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163317672/

【ワックス】洗車総合スレッド【サビ取り】Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156594254/

【快適】ヤマハ2stスクーター総合スレッド【2ｓｔ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491310/
【快適】ヤマハ2stスクータースレッド2【2ｓｔ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068906744/
【快適】ヤマハ2stスクータースレッド3【2ｓｔ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084617682/l
【YAMAHA】原付スクーター-総合スレッドパート1
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058838598/
【YAMAHA】原付スクーター-総合スレッドパート2
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073882120/
【YAMAHA】原付スクーター総合スレ パート3
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082557541/
【YAMAHA】JOG系＆ビーノ原付・総合スレ パート4
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088680470/
【YAMAHA】JOG系ビーノギア原付スレ パート5
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092454539/
【YAMAHA】JOG系ビーノギアメイト 原付スレ6
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097267784/
【YAMAHA】JOG系ビーノギアメイト 原付スレ7
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104285417/
【YAMAHA】JOG系　ビーノ　ギア　メイト 原付スレ8
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110273893/
【YAMAHA】JOG系　ビーノ　ギア　メイト 原付スレ9
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114903022/
【YAMAHA】JOG系　ビーノ　ギア　メイト 原付スレ10
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118154054/
【YAMAHA】JOG系　ビーノ　ギア　メイト 原付スレ11
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121320061/
【JOG ビーノ】YAMAHA原付スレ 12【ギア メイト】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124715299/
【JOG ビーノ】YAMAHA原付スレ 13【ギア メイト】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128252244/

【2ストの終焉】YAMAHA原付スレ 14【VINO JOG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130581313/
YAMAHA 原付スクータースレ 15【JOG系など】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132654657/
YAMAHA 原付スクータースレ 16【JOG系など】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135757120/
【ヤマハ】YAMAHA 原付スクータースレ 17
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138735836/
【ヤマハ】YAMAHA 原付スクータースレ 18
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140993713/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 19【ビーノ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143823684/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 20【VINO】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146603098/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 21【VINO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148741588/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 22【VINO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151154469/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 23【VINO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153654768/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 24【VINO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156125291/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 25【VINO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158308984/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 26【VINO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160599002/
YAMAHA BJ専用スレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132933051/
【2ストから】VINOビーノYAMAHA【4ストへ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132552203/
2chヤマハ原付スクータースレFAQ
http://www15.atwiki.jp/jogfaq/

規制前のスーパージョグZRって何年式のやつでしょうか？

BJに使える古河バッテリーのFT4L-BSはホームセンターで日常売価2480円。（廃バッテリー引き取り代込み）

1980円の特売になったら交換しよう。

>>1
乙

※ＣＤＩとはエンジンの点火タイミングをとる装置です。（リミッターカット）
デイトナから出ているパワーアドバンスフルデジタルＣＤＩってのが評判よくてお勧め（９８００円〜）
※プーリー無段変速機ってのが付いていてこれを交換してギヤ比を上げます。プーリー3000円〜
※ウエイトローラー（プーリーの中に入ってて遠心力で変速させるおりウエイトローラーKNの送料込みで\750〜）軽いのにして加速アップ！
※ベルトノーマルでもちゃんと走るけどすり減って最高速が出ないようだったら要交換
※パワーフィルター　低回転は少し弱くなるが高回転の伸びが良くなる（ノーマルフィルターはゴミをとるためと消音のことしか考えてない）
※チャンバー（マフラー）交換　１０キロ以上アップかも？
値段は２００００円位い〜
ベリアルグランドスラム、ＷＪユーロチャンバーがお勧め！
※ハイギヤ　３キロぐらいアップ（１５０００円〜）
ﾊｲｷﾞｬは後輪ﾀｲﾔｾﾙﾌ交換が一番安上がりかも知れません。
馬力やﾄﾙｸに余力があればの話ですが…

>>1ぉっ

>>7氏ね

>>1スレ立て乙

さっき、リモコンジョグにＺＲ用テールユニット付けた。
何て地味なチューンだろうとwwww

クルマの免許、持つ歳だと外す方向のチューンになる…ハイマウントしっぽ

自分の０２年式ＺＲは現行の羽じゃなくて、
ハイマウントストップランプだからまだまし。
でもキャリアぽしい…

>>14
何それ？？　そんなんあったっけ？

前スレのID:NqxKSZj3がうざい件についてｗ

>>15
いやはやしょーもないことしちまったｗ

02ZRは現行の羽というか出た当時から変わってないのでは？
今の羽は形が変わったってこと？

考えてみたらSA16Jが出て５年以上経ってるわけだからそろそろモデルチェンジしないかな？
3YK-ZRに比べて長い割にはあまり見かけない気がする。

>>17
モデルチェンジしたら新しい排ガス規制とかの問題があるから
モデルチェンジしたくても出来ないのでは。
そこはもう諦めるしかない。

漏れ的には現行のあのちりとりみたいな羽根が好きくないｗ
３YKZRの羽根の方が好きかなｗ

買ったのが０２年なだけで現行ではないのかな？
取り敢えず羽はチリトリではないｗ

02年のは現行のと同じはずだよ
俺はDQNっぽいからはずした

羽つけるメリットはるのか？
盗まれやすくなるだけな気も。

あの羽、企画会議でよく通ったな…
さらに商品化するなんて。
優秀な社員は他部署（中型の方）にいってるだろうから、
つまり原付部署は・・・ぃゃもういい。

敢えて通したんだろ。ガキンチョにZRばっかり乗らせるために。
申し訳程度にZIIを出しておけば良いわけだし。
そういう面ではYAMAHAの思惑通りになってると思われ。

ハゲタカ

>>18
諦めるってか今のヤマハには期待してませんから

ZRとZ�Uの違いは羽ぐらいですか?
加速はほぼ同じですか?

>>27
ですよ。違いはサスとリモコン機能。

２スト、２００７も発売するの？

普二輪免許を車校で取得したよ、月曜日に試験場に行って交付
今までお世話になりました。多分原２ピンク買います。

朝の通勤時に結構飛ばしているけど、
今まで白バイに捕まったことない。
片道３キロの区間で、中間の１．５キロは
５０キロは出している。
皆さんはどうですか？

すいません。
実は自分が乗っているのは
ジョグ90でした。

通学中で捕まったことない。。。
すいません。大学行くのはマジェでした、、、

飛ばす時は、後ろの確認もしっかりするからスピード違反では、まだ捕まったことないよ
唯一の違反暦は市バスのディーゼル排気とノロノロ運転に耐えられずに、信号待ちで
オレンジライン割って前に出た瞬間に、ポリカブタソが…orz

>>31

>>34
同様確認してから飛ばすから捕まらないよwwww

そしていまだに捕まったことは無い。
ちなみに50ccのリモコンジョグ。

速度なんて一切守ったことが無い…

バックミラーばかりず〜っと見ててヒヤッとしたことは何度もあるけどな。

>>36
あるあるw

交通量を調査する人がパイプいすに座ってるのかと思ったら、
ネズミ捕りのｵｻｰﾝだった。

ZRで70出すには
CDIの他に何を改造したらいい?

リモコンジョグの変速って55キロ位がデフォなの？
規制前は35位だったけど・・・

>>40
ちょwwww
車体に問題ありか?

やっぱりそうなのか・・・
センスプ変わってるのなぁ？
中古で買った時からそうなんだよねorz

↑　ID変わっちゃた

>>42
駆動系をすべて新品にしなさい

(＞Д＜)ゝ”了解!

>>42
とりま明細かけ。
距離や改造とか

ノーマルJOGとZRは馬力同じなんだね。
それでもZRが速いのかな?

>>46
SA16Jで距離は2000Km弱（1600Km時中古購入）
泥赤とKNプーリーとロングベルト後はノーマル
55キロ変速はフルノーマルの時からの症状
走行距離は当てにならないでしょう

２ストビーノにZRハイマウントがついているの見るけど、ありゃポン付け？とは思えん。ｽﾃｰかまして、かな。

>>39パワーフィルタ プーリーなどなど

オレも通学(距離35ｷﾛ)で捕まったことない。横抜け、70ｷﾛオーバー、かるい信号無視。

>>50
パワフィルなんて必要ないって
そんなもん使うなら、エアクリに穴空けた方が安定するよ
あの音がすきだって言うのなら別だけどな

>>51
そうそう、エアクリの代わりにストッキングとかさ。

インキーしてもた(´･ω･`)

http://www.youtube.com/watch?v=RJhl73AMo-U&mode=related&search=

ロッシが乗ってるのってBWS？

絶対３YKのZRのがデザインよかったよな。
２１才だけどあのフォルムは今でも好きだ。
新型を雑誌かカタログで見て『なんじゃこりゃ』
工房のときにクラス一緒のやつが買ったの見てかなり引いた
なんだよあのマスクと羽、羽スコップじゃん
自分の世代の時はみんな『エボなんか恥ずかしいから乗るな、３KJのがよっぽどいい』
ってみんなが言ってたな…
とりあえず会社行って来る

先代ZRは、羽の下、テールレンズ上の出っ張りが無かったらもうちょっと渋かったと思う。
つまりスーパージョグZにあの羽が付いた感じ。ちょっと羽が浮くけどな・・・

浮くからあのデザインでしょ
ZRは羽外してもかっこいいけどZは外したら尻が丸っこくてダサい

赤缶って滑らかで排煙も非常に少ないけど、燃費が悪いね。
青缶で1000〜1200ｷﾛ/L位走ってたのに、赤だと800〜1000程度で無くなる（チャンバー付きZR）

値段も倍以上違うしエンジンノーマルだけど、一度使い出すと病み付きになるｗ

まあまあそう言わずに
白いのは新型？　

http://up.rgr.jp/src/up4458.jpg

デザインではライブＤＩＯ-ＺＸには敵わないからな。
ＪＯＧのはいかにも後付したような羽に違和感がある。
ＪＯＧ系はリアビューが悪いという事だ。

羽根なんてイラネーよ、と一切羽根には興味の無いリモコンジョグ乗りが言ってみる

そろそろBJを1年点検なるものに出さねばならない時期だ。

1年点検ってどういうことをやるの？
空気圧とか見るだけ？
エンジン細部の点検とか調整って別なのかな？

>>62
ﾒﾝﾃﾅﾝｽﾉｰﾄ(新車購入時に付いてくる冊子)見てみ。
項目が書いてあるから。
とはいえ、ﾊﾞｲｸ屋によって対応がまちまちだからなぁｗ

>>58
なんだよ…ノーマルでも赤缶効果あるんじゃん…
今度使ってみよー

VOXのグリップを交換してみたんだけれど
右のグリップはバーの端に穴が開いてないけれど、グリップエンドつけられないってことかな？

ZR欲しかったけど、どこにも置いてなかったので、今日仕方なく新車で普通のJOG買いました。
明日納車だけど性能はどの程度だろぅ･･･

>>65
ﾄﾞﾘﾙで(ry

>>66
注文は考えなかったの?

ＺＲに比べ、加速が無いだけ。

加速や速度なんて駆動系改造でなんとでもなる罠

>>68
HP見ても馬力は同じだけどそんなに加速が違うのか…
加速を上げたい、まずはCDIかな?その次は何を改造すればいいかな?

>>67
書き間違えた。
グリップではなくて　ハンドルバーの方に穴が開いてないんです。
スロットルの端って穴あけちゃっても良い物なんだろうか？

>>69
そんなに、って劇的な変化は無いぞ。
一般的にはプーリー、ＷＲ、チャンバー、ＭＪ、キャブ、吸気、ベルト、とか。
意味や効果、その他の改造はぐぐれ

>>71
ありがとう
俺は70も出れば十分かなって思ってる
できるだけ簡単で安く改造したいな。

>>70
ﾄﾞﾘﾙで(ry

心配なら穴塞ぎを兼ねてｺﾞﾑを潰して止めるﾀｲﾌﾟのﾊﾞｰｴﾝﾄﾞを付ければよろし。

>>57
まあそうだ。
Zを羽外すのも渋いぞ。丸っこくて。
>>72
リミッターカットが良い、とか思ったけど無印ジョグは電気式リミッターなのだろうか、、
ローギアで60キロ以上でないタイプならZRプーリーとか？

>>65
俺は百均で買ってきた糸ノコで3ミリぐらい切ったよ。

ＢＪとＪＯＧの違いがイマイチわからん
知り合いでＪＯＧに乗っている奴が居るのだが、エンジンが切れるって聞いたんだが
大丈夫なのか・・・？

おい　オマエら

とりあえず通報しておいたから覚悟しておけよ
https://www.iajapan.org/hotlinecenter/cgi-bin/illegal41-reporting.html


これカッコイイな
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f50995597
後ろに美女を乗せるならビクスクがベストだよ

おい　オマエら

とりあえず通報しておいたから覚悟しておけよ
https://www.iajapan.org/hotlinecenter/cgi-bin/illegal41-reporting.html


これカッコイイな
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f50995597
後ろに美女を乗せるならビクスクがベストだよ

>>76
全くいじらないならBJで十分。
JOGとの共通パーツがあまりなかったりするので対応する社外パーツが少ないのが難点。特に駆動系。
JOGのがサスの質は明らかに良いので路面のショックをよく緩和してくれる。
国産車では一番のコストパフォーマンス。

エンスト病は深刻な問題じゃないが正直どうしようもないぞ。

>>76
車体に問題無いか?

ＢＪはそれなりの物でしかないからね…性能的にも

‥そういえば、赤缶にしてからアイドル不調無くなったな。

規制後乗りで、アイドル不調でエンストするほど酷いなら、エアクリに付いてる
コンペンセイター取るだけでも高回転域のトルクアップするし、効果あるよ。

ただ、燃費は落ちるけどね。

>>72
ＣＤＩとプーリーくらいから。

まぁ、規制前３ＹＫ型ＺＲのようにはいかないかもだが。

ｽｰﾊﾟｰｼﾞｮｸZRに　ｱﾌﾟﾘｵの
6ﾘｯﾀｰﾀﾝｸつけたい→最高

2ストビーノに使えるショートリーチレバー（手が小さい人用にレバーが近くなる）
ありませんかね？

キャリアに灯油缶結び付けて上手い事チューブつなげればおｋ

　　　　リモJOG　　　ZR
　　　(　ﾟдﾟ)　　　(　ﾟдﾟ)　　ﾌﾞｵｰﾝ
　〜 　(_ ﾟTﾟ　〜 　(_ ﾟTﾟ
　　　 　ﾟ￣ﾟ　　　 　ﾟ￣ﾟ
　　　　　ZR　　　　リモJOG
　　　( ﾟдﾟ )　　　(　ﾟдﾟ)
　　 　(_ ﾟTﾟ　〜 　(_ ﾟTﾟ
　　 　ﾟ￣ﾟ　　　 　ﾟ￣ﾟ

>>60ZXのデザインいいか？
羽とったらDIOじゃん

スレチかもしらんがみんなの地域はDIOかJOGどっちのが改造してるの多い？
漏れ大阪なんだが工房の頃は２対８でJOG系のが多かった。（今もそうらしいが）
ZRなんて家の外にハンドルロックだけとかなら３日以内に取られるぐらいひどかった。（マンションだとみんなエレベーターであげてた）
逆にZXはその辺に普通に止まってても誰も取らない。

奈良はDIO系らしい。
工房の頃、夜中に奈良行ったら若い子みんなZXでZRなんていなかった。
奈良の子が大阪きた時、オバちゃんがZXにカゴ付けてるの見てビックリしてた。

http://h.pic.to/8nk88

これ友人から買ったんですがどこのメーカーのマフラーかわかる人いますか？
リザードのような気もするのですが…
レッドモールのステッカーは傷隠しのために貼っただけらしいです。

>>76
BJはﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ、JOGはﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷなので、JOGのほうがﾌﾞﾚｰｷ性能が上。

>>86
滋賀だけど意識して見るとどっちかっつーとDioの方をよく見かける希ガス。
ただそれ以上にTodayの数が凄いｗ

俺のジョグは92年式のおんボロですよ。

ヤマハ２ｓｔスクーターは丈夫＆流用しまくれるからキチンと整備すれば初期型でも新車並に復活させれる。
自分で整備すればヤ○オクで5000円ぐらいで買って自分で３万ぐらいで整備したら新車並になる。
俺何が言いたかったんだろ．．．

規制前のﾋﾞｰﾉを友人からもらったんでﾁｮｯﾄ改造したいと思うんだけど ﾋﾞｰﾉてJOG系のﾁｬﾝﾊﾞｰ付くの？ NRﾏｼﾞｯｸ以外にでてたりします？ﾕｰﾛ又は極太ﾁｬﾝﾊﾞｰではなく斜めに真っ直ぐの探してます

ビーノはカウルに当たるのを目をつぶれば何でも付く
もちろんカウルカットなどが必要。

>>91　5000円ぐらい..
せーぜー書付きフレームしか買えナインであ

スマン　あげちまった

>>91今、そのネクストゾーンってジョグ乗ってるんだけど、燃費がリッター25キロから30キロくらいで最高速が55キロから60キロくらいなんだけどこんなもんですか？
いじると最高速はどのくらいになりますか？

リモJOG　走行8600ｷﾛ
外装傷なし
程度良好
でも下取り価格３万だって。。。。

>>97
下取りはそんなもん。走行1万超えると5千円になるｗ
高く売るなら、オクだな。

無印JOGはリミッターカットできないの?
プログレスレーシングCDIとかいうやつは対応しているかな?
それとCDI変えたら、プラグも変えないといけないの?

>>99
少しは自分で調べましょう

>>99
年式や型式くらいかけ。

ＣＶ５０の０６年なら、ＺＲ、リモコン、無印共通なはずだ

>>93ﾚｽサンキュー どこかｵｽｽﾒのﾁｬﾝﾊﾞｰとかありますか？ ﾉｰｾｯﾃｨﾝｸﾞで付けられるのがいいんですが

>>102
弄らなくて付けられるもんなんて無くね?
90とか?

>>102
話にならん。諦めろ

まぁ とりあえず ｼﾞｮｸﾞのﾁｬﾝﾊﾞｰ付けられるみたいだしｶｳﾙの 当たる所は ｻﾞｸｻﾞｸ切ってみます

>>105
で、やっぱりセッティングしないの？
（−人−）ﾁｰﾝ

ﾋﾟｽﾄﾝﾄｼﾘﾝﾀﾞｰｶﾞｺｽﾚﾃﾀﾀﾞﾚﾃﾈｺﾉﾋｯｶｷｷｽﾞﾐﾀｲﾅｽｼﾞｶﾞ・・・(ry

>>86
大阪北部だが、ジョグ系にDQNが多いなあ。
２ケツ、ノーヘル、羽上げ、ミラーが高い所にある、、、
ZXは、羽取って籠付けているオバちゃんがいる、意外と。
ZZも同様。


そういや、昔旧ZRのFサスは性能が悪いと雑誌に書いてあったが、今のは両方オイルダンパーだから良いのかな。

>>106
セッティングしなきゃ単なる性能劣化の上に故障の原因になっちまうのになｗ

>>108
リモJOGでも前期型（日本製？）まではFサスはグリスだよ
後期の台湾製はオイル式だす
乗り味は絶品で、うちの前期型のZRﾀｿにも流用しようとしたけど、お値段が…orz
で、KNのオイルサスで妥協したら、まぁまぁ幸せになれますた
ただこちらは若干、堅いわりに動かないような印象だったが
グリスにくらべたらマシだお
参考までに

今日、JOG届いた。
無印でも加速いいじゃないの。
JOGにしてﾖｶﾀﾖｶﾀ

>>111
おめ。寒いし暖かいカッコで乗ってねぃ。

セッティング無しで〜ってやつうざい
俺の知り合いにもいた。
『ＺＥＲＯのパーフィルセッティングせんでいけるで〜』
なんのためにつけてんだよ．．．

話は変わるんだけど、昔、音量規制前のＺＥＲＯのギャラつけて50CCプーリーCDIのみ３YKにつけたら
加速そこそこでぬぬわ�`でた。
昔のチャンバーのが性能いいのかな？

>>知り合いがチャンプ実働3000円で買ってた。

先週　中古でジョグ買った　初めての原付きなんだけど車と違って小回り利いて良いね　こんな便利な物とはおもわなんだ　

>>110
そうでしたね。初期は違った。
乗り味は絶品ですか。良い事だ。

前にエアクリのパイプだけ抜いて、ブオーッという音を楽しみましたが
やっぱり回すとエンジンに悪そうで止めた。。
ついでに分かりやすくトルク落ちた。音は良かったが、セッティングはすべきだと思う。

最近セルだけだと始動しにくくなってきて、アクセルちょっとあおってやるんだけど
そんなもんですか？

>>117
>>1

どこのスレでも1〜10辺りまでは読んでおけよ・・・

説明書も読んだ事ないんだろうなぁ。

セッティング がﾁｬﾝﾊﾞｰによって必要なら勿論するよ NRﾏｼﾞｯｸはﾉｰｾｯﾃｨﾝｸﾞOKらしいけど極太が嫌 てか 元から70ｷﾛはでるからｶｯｺ重視のﾁｬﾝﾊﾞｰがほしかっただけ ﾉｰｾｯﾃｨﾝｸﾞでOKな奴があるならそれ付けたほうが楽じゃん

>>119
確かに取説にも始動の仕方の所に要点って書いてあるよね

中古で買って取説持ってない、とかいうのも多いんだろうけど
さっさとバイク屋で買うべきだよな
解っている人が取説読まないで使うのはありだけど

>>117
そんなもんです。
スズキのアドレスやレッツ4なんかはセルで一発みたいだけどね。

鍵なくしたらどうすればいい？？

>>118
いやいや、>>117は、アクセル開けながらじゃないとかかんないけどこんなもんか??
って言ってるだけで、
セルでエンジンかかりません!どうしたら良いですか??
って聞いてるわけじゃないので、>>118のレスはちょっと違うぞ。

んじゃ>>117
>>1
>寒くなってきました。
>セルでもキックでもエンジンがかかりにくいときはアクセルを少し開けてからやりましょう。
とある通り、そんなもんです

これでいい？

>>120
はいはい好きにしてください
遅くても文句言うな。

定説：ノーマフと同じセッティングでOKなチャンバーは、純正以下の性能。

見た目命って人もいるから、そういうのもありなんだろうけど‥

いやいや、>>117は>>124に馬鹿にされているんだよｗ

２ストビーノってもう売ってないの？
>>2みたいなスペック知りたいんだけど
タンク容量と燃費 ？km/L
分かる人いますか？

メーカーサイトで過去のプレスリリースを検索したらもしかすると見つかるかも。

>>120
>セッティング がﾁｬﾝﾊﾞｰによって必要なら勿論するよ
しろよ。

デ○トナのスーパーブラックをノーセッティングでアプリオ規制前に付けたが、
やはり低速が落ちた。まあ15キロ以下に関してですが


ところでエアクリのパイプ抜いている人は、雨の日乗ったらエアクリに水入らないんだろうか？
近所のにーちゃんは雨の日もそれで（と思う）乗っていたけど特に壊れていなかったが

スポーツモデルは何故スポーツなの？
ウィリー可能？
原付乗って曲芸でもするの？

中古でZ�U（SJ16）買ったんだけど、メーター振り切る（62〜63k）。リミッターカットしてるのかな？
店の人に聞いてもわからないっていうから、確かめる方法無い？

>>120
話になんない
セッティングがめんどいならバイクいじるなよ
ノーセッティングOKって書いててもバイクにはよくないんだよ
2stは排気バルブがないからノーマルマフラー以外セッティングが必要ってこともしらないのか

>>134Ｔ２５トルクスレンチとプラスドライバー用意してフロントカウル外せば?

>>134
俺のリモコンJOG、ドノーマルで1万キロ走ってるけどメーター振り切れるよ。

>>137
俺のCV50ZR、リミ改とかしてるけど、ちょっとした上り坂で失速（55くらい）するよ。

>>137
そっか。。。
今度ばらしてみてみるよ。

3ET JOGだがメーター読み55km/hでリミッター作動し60km/h以上にならない
ノーマルのカブにおいて行かれた
排ガスブローバイ規制直前の最後のフルパワー7.2psモデルなのに(´・ω・｀)

>>140
一言で済ますと整備不足。

中古で買ったｼﾞｮｸﾞだが何年式とかわかんない。とりあえずショックを変えたいやけど。

>>142
とりあえずステップ前の縦長のキャップを外してフレーム番号をメモしろ。
それでヤマハのお客様相談室に電話すれば何年式か分かる。

>>140
リミッタ作動ならエンジン回転数は制限まで上がっているわけで

となると考えられるのは駆動系
ベルトやWRは大丈夫かね

>>141
購入後３ヶ月のことなりｗ

>>144
デイトナのいれてリミッター解除したらきっかり65km/hまで出るようになったから
たんにCDIが早めにリミッター作動させてただけというオチ

とそいうかレブリミッターと60km/hリミッター混同してるのかな？
速度ケーブル外すとリミッター作動しないからエンジン回転数は関係ないよ

↑アホや…

ｽｰﾊﾟｰｼﾞｮｸZRがぁ一番かっこいいょぅ☆

↑おまえがな
ヤマハはメーターでリミッター制御してるよ
少なくともJOGはね

また、朝からすんごいのが居るなｗｗ

社外のﾃﾞｼﾞﾀﾙCDIは回転数みて点火タイミング変えるが
ものによってはエンジンにタコメーターのラインついてな
いから結局スピードメーターで制御している罠
基本的にエンジンも純正のCDIも構造は同じだから

じゃぁ、社外メーターに替えればリミッターが外れるわけか。
知らなかったよ。

(´∀｀）朝からなごむなぁー

ポップギャル乗ってます
ポップギャルって何年前の車種ですか？？

>154
ハウンドドッグがCMソングを歌っていた位、昔の車種だ
まぁ、大事に乗ってやれ

>>143ありがとう。

実際の所ZRもノーマルJOGも加速乗り心地含めて大差なかったり。
若干シート高変わるからプラシーボ的効果はあるんよ。それだけ。

友人のチャンプ（１９８６年式USヤマハカラー）をいじくってやった
ポート加工・圧縮うｐ・プーリー加工・３YK１６Φキャブでオイラの通勤ド・ノーマルBJより速くなってしまった
あの頃のヤマハはいじりやすくて速くなったもんだ

>>155
ありがとうございます
大切に乗ります！
ハウンドドックがCM曲歌ってたんですか。
２０年は超えてますかね？

こんど、ZRの白色を買おうと思っているのですが、メットも白色のを買った方がいいですかね？
仲間はみんな黒色のメットなんですけど…バイクと同じ色の方が格好いいですか？

>>160
どうでもいい。

おまいは、パ○ウェーブ研究所か！

>>162
今となっては懐かしいネタだｗ

>>134
メーターは誤差が作ってあって１０％だかは速く表示されるはずなので、65くらい出てもおかしくないかと。
あとSA16Jだと思うが？

新車だと、ギヤオイルを早く交換した方がいいんですか?

>>164
どの型のJOGの事を言ってるのだか…
今の型のは電子式だからずれは無いはず。

>>165
慣らし運転を終えた時でいいんじゃね？取り説に何kmって書いてあるかは知らないけど。
1000kmで慣らし完了する人も居れば300〜500kmの割と早い段階で終える人も居るしまぁ適当で。

>>97
家はどこ？
近ければ5万以上で買うよ。

あ、漏れは大阪でつ。

ひどい自演だｗｗｗ

>>170
>>170
>>170

>>170
>>170
>>170
>>170

>>169
大阪です。

>>173
>>170

169は単なる追記で自演じゃないだろ

漏れは06ZR-EVOに乗っているんですが…
これに１番相性のいいCDIって何でしょうか？

>>176
純正。

>>176
純正かﾎﾟｯｼｭ06年用。他はシラネ

06ZR乗りです、現在3WFマフラー、ビックキャブ、ボアアップ使用なんですが、マフラーに排気口追加して一万一千回転って可能でしょうか？
現在九千五百まで回ります
社外チャンバーで一万一千回転は回るので、エンジンのポテンシャルはあると思うんですが・・・
低速トルクと最高速の両立を夢みてます

>>173
おぉ、なんたる偶然。
もしよろしければ捨てアド晒しますのでメールいただけますか？

2スト ビーノなのですが、
タイヤが指で5mmくらい押せちゃうんですが
普通なんでしょうか？

ﾀｲﾔに 175Kpa と記載してあったので
ガソリンスタンドで0.2Mpa弱を入れたのですが。

>>181
それはタイヤの接地する面を押してる？
タイヤのサイドなら結構柔らかいから割と凹むはず。
気になるなら他の原付のタイヤにも同じことしてみたらどう？

設置面です。
確かに他のと比べるのが早いですね。

泥棒と間違われそうですがw

>>183
ｴｱｰﾊﾞﾙﾌﾞを交換して空気再注入してみたら?

2ｃｈではPOSHのCDIが良いとよく聞き
他の掲示板ではデイトナフルデジタルCDIが良いとよく聞くから困る

>>185
改造度合いに拠るんでは。。
ノーマルシリンダー+チャンバー程度ならPOSHアナログorデイトナ赤、どっちも大差無い。
どちらも評判はいいので好みだね。

進角調整するんなら、POSHデジタルがいいと思ふ。

>>166
ん？スピードは若干多めに表示される、のは昔の話なのかな？
俺が言っているのは排ガス規制前の話。
なにかで、わざと速く表示される、ってのを見た気がするので。
メーター読み６０は実測５５、みたいな。
さて。

グレーのＢＪなんて盗ろうとすんなよ。
キーシリンダー？がグチャってなってる。
いくらかかるんだよ、これ。
燃料キャップのほうはかえんでいいわもう。


疲れた＆なんで被害者なのに指紋とるの？警察さん。

その場の指紋から持ち主のだけを除外したいからじゃないの。

>>188
未遂でよかったじゃねーの
気を付けろよ

こんど新車でJOGを購入しようかと考えているんですが、ﾉｰﾏﾙJOGとZRでサスが違うとゆうとこまではわかったんですが、どう違うのかがわかりません。誰かわかる人がいたら教えてください。

最近エンジンを暖気しようとして、かけっぱなしにしたらエンジンが切れるんですが、これは気温のせいですかね？

>>191
それぐらい見た目でわかるだろ？
過去ログに散々書いたはずだ
わからん程度ならリモJOGかっとけ

>>192
・アイドル回転数が低い
・プラグが汚れてる
とりあえずこの二点をチェックしてみ。

あ

>>194
ありがとうございます。
どノーマルの状態なんでプラグチェックしてみます。

>>196
外したついでにＹＯＵもイリジュウムにしちゃいなよ。

>>197
イリジュウムプラグ付けると体感できるくらい違うのですか？

>>197
一応イリジウムプラグなんですけどね。。。

>>199
デンソー
NGKどっちのイリジュウム？

>>200
NGKのイリジウムプラグ

>>201
俺はデンソーだぜ！
ＹＯＵもデンソーにしちゃいなよ。

BJの橙は派手だ

バイト帰りに雨がポツポツ降りだした
家まであと少しの見通しのよい直線に入り、俺はスロットルを少し多めに開けた
グラスラのパワーバンドに入って、元気良く加速しはじめた瞬間…
見通しが良くて、人もいないはずの道を横断するものがライトの照射範囲内に！
ヌコですた…
慌ててフルブレーキ！雨の降り始めで路面は少しウェット、Fブレーキローターは
それまでの走行で暖まって良く効く状態だったので、ご想像の通り

キキーっ！　ズサー　('A`)

転がる俺を横目にヌコは涼しい顔で逃げていきますた(ﾟДﾟ)
買ってちょうど一年と数日のCV50ZRﾀﾝの左側に擦り傷とウインカーにヒビが｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
人間は幸い、肘とヒザが大根おろしになっただけで済みますた
買って一年、気を付けて乗ってたつもりで、今回初ｽﾞｻｰだったけど結構凹むね、心も身体も…('A`)
みんなも気を付けてくれぉ

素晴らし。

>>204
似たような経験あるよ、スクーターではないが

鎖骨の骨折と、バイクはカウル交換で\10万

ってか大根おろしと言わずもみじおろしと表現しろよ

>>204
漏れはリモコンジョグ乗りだが、
新車で買い1ヵ月以内で未熟な漏れはカーブでこけて修理に5万使いましたが何か?

漏れはこないだ全力で踏ん張ってドリフトで済んだけど
変わりに足の爪を強打して紫色になちまった

現行BJ乗りです。
プーリーや強化ベルトを交換しようと思ってて、ネットで色々見ていたんですが、
BJに対応している物がほとんどありません。この場合リモジョグ対応の物は使えませんか？？
それともやはりBJとリモジョグは駆動系の形状などが違うのでしょうか？？
教えていただけたら幸いです。

>>210
YAMAHA部品情報検索で比較してみ

最近の規制されている車種は
リミッターカットぐらいじゃ速くならない?

そうだ。そんなに速くならない。

初心者でも簡単に改造できて、まぁまぁ速くするにはどうすれば?

大金払って1から10までバイク屋に全部お任せ

>>215の言うとおり。頑張って金を貯めてくれ

原付だぞ！
公道でこれ以上速くする必要があるなら、上位免許とって2種乗れ。

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1999/09/09/jog.html

1999年式のアプリオの中古車を、通勤用に購入したんだが、
30歳を過ぎて初めて原付を購入したので、納車まであと3日なぜかワクワクしているｗ

>>217
自分の価値観を人に押し付けるな！
枠の中で満足していると言う事は公務員か？

と、釣られてみるヽ(´ー｀)ノ

ちなみに、このアプリオどう？
見た目はアンティークかスポーティーか中途半端な感じが好きなんだが、
メットインの収納容積は何ℓくらいでしょうか。
ついでに、最高速度は何km/hくらいですか？

所有者または元所有者の方々、お教えください。

最高速３０キロ

キタコ（笑）
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1164538033/

>>221
私有地で走る場合の最高速度を知りたいｗ

規制前なら乗っていたけどなぁ。確か’９６だったかな？新採用キャブレター〜とか言う年式。
あれは６３くらいでした。
トランクはＵ字ロックの上にショウエイＲＦＤが普通に入って、その中にも入った。
規制後は吹けが悪そうな、、、？

ちゃんと整備してやれば70は出るでしょ。
ピザデブな俺が乗ったドン亀voxでも65は出ますよ。

>>224
'96前後のアプリオで、63km/hですか・・・多少は参考になりました。
原付は、それくらい出れば充分ですね。
メットインの収納容積は、フルフェイスが入ることも分かりました。
回答ありがとう。

>>220
丸っこくて大人しめなデザインなのでガキの盗難のターゲットには比較的なりにくい印象。
しかし中身はほぼJOGと同等だから動力性能は申し分ないと思われ。
メットインはどうだったかなぁ。割と一般的なサイズだったと思いますが。

でまぁ最高速度は60km/hです。原付一種ですので。

アプリオのｳｨﾝｶｰｵﾝｵﾌがつかいずらいのは仕様ですか？。

乗っていたら、いつの間にか傷が付いてる
何かショック

アホか。
ごく自然なこと
傷つくのが嫌なら部屋に飾ってろ

ｶｺﾞ&ｼｰﾙﾄﾞ装着アプリオナチュラルに
アプリオﾀｲﾌﾟ2エンジン(7.2馬力)を
乗せるのが男！

アプはメーター壊れやすいのが痛い…orz

初代2stビーノですが、最近、セルでエンジンをかけると、
３回ほどキュルキュルといつもの音がした後に、ガガ・ギャリギャリと言った感じの音が出ます。
ちょうど、セルのギアのかみ合わせが外れるようなイメージです。
キックでかけると、音は全くしません。
走行中も異音はありません。
心当たりはないのですが、突然こんな風になって困っています。
お知恵を貸していただきたいと思います。

ｽﾀｰﾀｰｸﾗｯﾁの不良
セル始動後の戻りが悪い為、セルギアが共廻りしてる。
ｸﾗｯﾁ用ﾛｰﾗｰかｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが壊れてなければｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟで直るよ。

ありがとうございます。
何とか直りそうなら、まだ6500km程度なので、乗り続けようと思います。

ｱﾌﾟﾘｵType2にﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵZXの
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸはポン付けできますか？詳しい方お願いします。

無理無理。せめてFフォークの径を調べてから質問しに来い。

>>２３５
ステム打ちかえが必要
君には120％無理な改造です

規制前ビーノと規制後（２ST)ビーノってサイドスタンド穴違うの？

前にアプリオに3WFのF回り移植しようと思ったら3WFのステムが1センチくらい短くて付かなかった。
しかたないので3RY？のステムをオクで買ったよ

どうしてもZXﾌｫｰｸつけたいんすけど？なめてんの？

どうでも良いからやり方や付くか知らんが現行ジョグの方が良くね?

エンジンオイル、ギヤオイル、ブレーキオイルだったらどれが一番取り替える?

>235
そもそもメーカーが違う時点で無謀

>>241
なめてんのはお前の方だろｗ

>>242
4stなら間違いなくエンジンオイルだが車種も書かんと質問とはね。
どれも必要に応じて換えれ。

>>241→>>240だったや。もうちょいしっかり見てレスせんといかんね。

>>243
無謀ではないとｵﾓｗｗｗ
ただし、それ相応の加工技術を必要とするだけだ罠ｗ

>>245
やーいやーいｗｗｗ　って言ってｲｲ？



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・ｺﾞﾏﾝﾅｻｲ

エンジルオイルってキレた時だけでいいの?
抜いて換える必要はない?

>>246
ﾁｸｼｮｰヽ(｀Д´)ノ

>>247
いや、だから車種書けよ。

>>248
ｺﾞﾒｿ、愛してるぞ。

>>248
jog

>>249
それはそれで困る

>>250
ならオイル切れたら終わり。
交換はしなくていいからオイル残量警告灯が点灯してなくても
ちょくちょく残量確認して足しとき。

あと長く乗りたいならなるべくヤマハ純正の2stオイル入れれ。

>>251
レスさんくす
ギヤオイルは抜かないといけないよね?

>>252
何故ギアオイル?

ギアオイルはある程度の距離で交換するんだが

何も知らないくせに粋がってんじゃねえよ低能

>>254
一番粋がってる奴みーっけ☆

>>253
交換するときに抜くっしょw

時速30kmが法定の最高速度なのに、
なんで皆さんそんなに速くしたいのですか？
法律に背いてまで何処かに速く行かなければならないのですか？

人それぞれ

>>ID:433ih5qn

かわいそうなやつだな。
やつあたりは駄目よ

>>257
公道だけが走る所だけではないゼヨ。
ウチの庭は広いもんでｗｗｗ

ジョグでキャブヒーターがついてるモデルってありますか？
ATV用に流用したいと思っています

ないよ

現行JOGのZ�UとZRはサスは同じなの？教えてくだせい

>>262
残念…(´・ω・｀)

>>257
法定速度が３０キロ！？
そんなの初めて聞いたぞ
スクーターは高速道路に入っちゃいけないのは知ってるけど・・・

あぁっ、なめとんのかぁ〜
おっおっおっおっ(#^ω^)ｺﾛｽｿﾞ

免許取って１０年、去年の夏初めてのバイクだから
最初は恐かったぞ
３KJジョグ買って右折で勝手にウィーリーして曲がんなくて

>267
いくら何でも運転がラフ過ぎる。

ID:433ih5qn
調子乗りすぎｗｗ

>>225
いや、そう言えば65くらいかもしれない。
７０は平地では多分無理だったと思う。エンジン回転が伸びないし（リミッター）、ローギアードだし。
〜９５アプリオは電気式リミッターなので、ＣＤＩ交換したら70オーバーはするはず。
>>226
まあ、メーターを結構越えました。
あと、結構盗まれるので注意。227氏と異なるが。
９７〜くらいから対策がされているはずだけど。

おっおっおっおっ(#^ω^)

>>267
事故るまえに前輪浮きを対策するべし

>>270
幹線道路は避けて裏道で通勤できるので、60km以上出れば充分です。
情報ありがとう。

>>257
おっしゃるとおりｗ
バイクいじる金があったら、車をいじります。

>>211
レスありがとうございます。
ググってみたりYAMAHAのサイトで部品情報見たんですが、肝心のプーリー(プライマリーシープ)
がよくわかりませんでした。他の駆動系やクランクケース内の部品はほとんどBJとジョグでは違いは無かったのですが、、、
BJとジョグの純正プーリーは一緒のものでしょうか？？また、ジョグ対応の社外プーリーはBJに取り付ける事はできますか？？
ご教授いただけませんか？？申し訳ありません。

てかもちょい頑張って普通のジョグ買えばﾖｶﾀ＾＾；

>>257
まぁ原チャをただの移動手段で使うか、楽しみながら移動手段かつ趣味として乗るかだよ

>>257
>時速30kmが法定の最高速度なのに、



黄ナンと有料道路も知らんのかね？
あちこちに原付おｋの有料道路あるだろ

>>274
わかっていると思うけど、JOGといっても色々あるよ。
YAMAHA部品情報検索で、BJとJOGの純正ﾌﾟｰﾘｰの型番を比較したのか？
純正ﾌﾟｰﾘｰの型番がBJとJOGで同じなら、そのJOG対応社外ﾌﾟｰﾘｰは使えるだろうってこと。

>>1
>>1
>>1
>>1
>>1
>>1
>>1
>>1

jogなんだけど、雨に晒されても大丈夫かな?

>>277
はい。2006年2月発売の、ニックネーム　ジョグ　と比べました。
ありがとうございます!

>>279
漏れは雨でも乗る訳だが。
雨ざらしで保管で無い限り大丈夫かと思う。
雨降って後日晴れたら必ず洗うし。

雨ざらしで保管が嫌ならカバーで対処しる

ＢＪのメリット、デメリット、思いつくだけの全てを教えて下さい！

だが断る
　
　_,,..,,,,_　∩
/ ,' 3　 `∩
l　　 ⊃（　ﾉ　=3　ﾌﾟｩ
`'ｰ---‐'''''"

２ちゃんは、名無し投稿なのをいいことに余所では聞けないような馬鹿な質問が多すぎる

>>282
メリット

安いだけ

デメリット

パーツが無い、足回りとブレーキがショボイ(フロントもドラム、フロントサスは段差で底付)

見た目がよろしくない(これは好みか)

リモJOG用のプーリーを加工しようと思うんだがおすすめとかある？
手元にあるのが純正、デイトナ、キタコなんだが

手元にある物全部加工しろ

>>284
教えてあげちゃう良い人が少なからず居るから減らないんだなこれが。
教える事自体はてんで悪い事ではないんだけど。

ttp://www.mbok.jp/_i?i=72889543

これは酷い
誰か妨害してやってくれ

クレクレ坊の僕にJOGZR用の社外プーリーを
譲ってくれる心優しいバイク海苔はいるかな？

>>290
( ﾟДﾟ)y─┛~~

3KJで68ｃｃにしてる椰子おる？
ノーマルキャブならメインジェットは何番にすれば桶？

漏れは3YKだけどKN70cc組んでる、セッティングは自分で気持ちいいところが一番なんじゃまいか？

初めてプラグをはずしてみました。
真っ白でした。
ノーマルなのに…

2007年号のスクーターチャンプってまだ出てないよね？

>>293
組込み時95番、ならし終了現在85番だすが、これが逝ける程気持ちが良いかどうか…
貴殿は何番が入っておられるのでしょうか？

82番と88番に比べて85番が気持ち良く走れるなら85番がいいんでないの？
セッティングとはそーゆーもの。
しかも固体差があるから90番が気持ちよいですよと言われてその通りにしても濃いだけ。
だから自分が色々試してみてこれが一番いいと思ったのにしたら。結局地道な作業しかない。

４ＪＰのライトの電球
交換したら点かなくなった…orz

電球の接点がｷﾞﾘｷﾞﾘ当たらない
みたいでｿｹｯﾄのバネも効いてない。

助けて…('A`)rz

ならソケットのバネ伸ばせばｲｲﾝﾀﾞﾖｰ

こんちは。
ひさしぶりにBJのエンジンをかけようとしたら
スターターがブルン・ジーーーとなるだけで
エンジンがかかりません。
キックしてもエンジンがかからないんですが、
これはどうしたらいいでしょうか？

ひさしぶりってどんだけ乗ってなかったんよ？
キャブにガソリンが入ってない、ガソリンが腐ってる、キャブが詰まってる。プラグがカブってる。
など考えられる。
キャブをＯＨしてプラグを新品にしたらかかりますよ。自分でできないならバイク屋まで押していけばよろしい。

まず、 >>1　を実行…

プラグ掃除してみる(オイル拭き取るとか)
駄目なら、バッテリー(ホムセンなどで、安いの探して交換…高いの買った所で倍以上長持ちと言うわけでは無いので、使用条件にもよるが)

エンジン始動時にライトON.OFF可能にすると、かなり始動が違うと思う（昔のには有った、ライト消して始動すると一発始動だた）

＞３０１
３ヶ月くらいです・・。
中型買ってから全然乗らなくなっていたんです。
でももともとＢＪってエンジンかかりにくいですよね。
スターターかけてもドルドルドルいうばっかりで。
アクセル少しあけないとかからない。

不良品かと思ってしまった

>>303
それは単なる整備不良ですから。
キャブ掃除とバッテリー充電汁。

50cc原付の最高速度は30km。

ＢＪで
キャブからオイルを抜こうと
ドレンボルトを探したんですが
すぐ見えるところにはないんですねー
あきらめてしまいました。

説明書にも載ってないので。

スクーターZRの事なんですが、エンジンが焼き付いてしまったのでバイク屋に修理頼めばいくらかかりますか？？オイルランプ光ってなんキロくらい走ればエンジン焼き付きますか？？

↑
しらねーよカス
親に買って貰ったバイクなんだから大事にしろよ糞工房
どーせ修理代も親の金だろ

はぁ、しょーもない質問ばっかり。
バイク屋の工賃なんて店によりけりだから聞かんとわからん。
まー、工賃は10000円くらいかかるんぢゃね？それに部品代を合わせて考えてみな。

そのエンジンの値段はいくらですか？

するーできずにえらそうにえばってるやつがいるな

そんなもんバイク屋でもエンジン開けてみなきゃ答えられんわ。

特殊なエンジンってあるんですか?!?! ボアアップ以外で

初心者名乗ってれば何でも教えてもらえると思うなよ。

>>311
なら貴様が答えてやれ
何もできない無能が。

ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！！　卑怯な悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当にシャブを入れてやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ〜！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164114419
東京エリートの俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！　　
おまえらにシャブを５０万で売ってやる！！　
気持ち良くあの世に送ってやるぜ〜！！！！！！！！！！！　

排気量はもちろん、エアフィルターの種類（吸気抵抗）やポートタイミングや
チャンバーの特性によってジェットはかなり変わるんじゃない？
エアフィルターと３WFマフラーそのままでシリンダー変えたら（いずれも68cc）、
メインジェットが5〜10番もずれて、スロージェットも買い換える羽目になった。

なんか誤爆したお？

２JAクラッチの無駄な肉を削り落とした。
何ｇのダイエットか分からないけど明日、１YTに投入してみる。

JOG-ZRを冬眠させるためバッテリーを外そうと
シート下を開けてみたんですけど、どれがバッテリー
なのかわからなかった…＿|￣|○
この車種のバッテリーって、どんな形してんの？

>>320
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/sel.html

>>321
おぉ〜，�d楠！

>>315
コテにしてくんね？
目障りだから

>>320
馬鹿か。
形を知らなくても一目見たらわかる。

>>220
亀レスだが、アプリオにはZREvo.のフロント周り一式とリアホイール
ポン付けで取り付けられるからお勧め。

>>325
kwsk!
って03年以前のフォークじゃないよね？

フロントは知らないけど、リヤホイールは横型ならエンジンの設計みんなほぼ一緒なんだから
アプリオでなくても付くんじゃない？試してないから未確認だけど

CV50ZRでも03以降ではFフォーク互換性無いんじゃなかったっけ？

Gアクってノーマルマフラーでボアップ出来るかな？

>>329
申し訳ないがスレ違い。Gアクスレへﾄﾞｿﾞ。

【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart24+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163779375/

パワーフィルタも音を小さくする方法ご存知も方居られます？

>>331
日本語でＯＫ

携帯からｽﾐﾏｾﾝ
JOG ZR Evoを新車で買おうとしてるんですが、実燃費はどのくらいですか??
どちらかというと、燃費より加速派なんですが、あまりにも燃費が悪いようだったら…と思っています。

ZR所有者の方、レスお願いします。

ビーノって８０くらい出るよな。

>>333
俺、最近はリッター23ｋｍくらい

>>333
↓のサイト見るといい。ただ、新旧ZRが入り混じってるから注意。
大体20〜30km/Lくらいだとは思う。

ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/

>>129
タンク6.0L
61Km/L

てか2stビーノ最高だよ
３万走ってタイヤ交換３回、バッテリー、ヒューズ共に一回交換しただけ
メンテなんてしたことないのに今だに加速衰えないしメーター振り切るし
ちとオイルの減りが早いけどね

>>333
俺のエボはリッター38前後

>>335
23ですか…やはり燃費はよくないですね。
ありがとうございます。
>>336
ありがとうございます。携帯からでは表示できないようなので、パソコンから見てみます。

ご親切にどうもありがとうございした。
ZR探してみます。

DJ-1RRが欲しくって、でも生産終了で買えなくてDIOにのってた子持ちオヤジ
です。　空き缶　潰して膝にガムテープで巻きつけておんなじ所、グルグルま
わってた。　あーあの頃は楽しかった。
いまじゃ小遣いもらって、子供の世話してます・・・・。

　つい最近、バイク置き場に眠ってたアプリオ２の鍵が壊されていたのを治そ
うとオクを見回したら・・・・・。なーーーんて部品が安いんだ！！！
感動しましたよ　マジで！　　それから昔を思い出し駆動系いじってます。
電動インパクトも性能よくなったし（どのネジもいっぱつ）ネットで情報
入手もあっというま。　　
前後にカゴ付けて　コゾーどもぶっちぎってやる・・。

みんな　じこったらあかんよ　きーつけれ！　　　　
ところでココの住人で３０だい半ばの奴いる？

jogの新車買ってから10日で250kmも走った
長く乗るに気をつけることはある?

>>340
脂ぎったおっちゃんキモイから事故って他界してや。

>>340
ﾉｼ

>>342　　艶々したって言って。

>>340
(´・ω・｀)ﾉｼ

>>340
私も３０代後半の脂ぎったおっちゃんですが(^^)
最近高校生の時に乗ってたチャンプＲＳ復活させました。
約２０年ぶりにエンジンかかった時にはうれしかったな！
いやー、楽しい！楽しい！

>>341
私もうれしくて用もないのに走りまわってた記憶があります。
くれぐれも事故だけはしないように！

>>340
ﾉｼ

若かりし頃できなかった。改造パーツ大人買いして、リモZR弄ってみたが、
ヒザ擦りながらコーナー入ってく度胸が無くなった今日この頃。

ここｵｻｰﾝばっかｗｗｗ

スレ違いだけど、自分は17才でホンダのタクトフルマーク乗ってます

まわりから見たらおかしいことなのかな…

>>341
マジレスするとギアオイル変えろ。
千ｷﾛまでは30ｷﾛの速度で我慢しる。
千ｷﾛ越えたら再度ギアオイル交換しる。

>>340
ﾉｼ

漏れもアプリオ弄ってる。カゴ付きは当たり前だが、風防とハンドルカバーも欲しい今日この頃。





チャンバーも付いてるよw

JOGとかZRのスレだから工房だらけかと思ったらｗｗｗ

>>340
羽の上にリアボックス＆前ｶｺﾞ＆スポマフZRエボの30代です。
大人の力って凄いですよね。30ﾏｿは使いました。
まぁなんていうか自分でも引きますよ。

バリマシの世代がいるとは

こんなに同世代がいるとは！？　　モトチャンプ　みなさん買ってましたよね？
いまでも発刊してるみたいだけど　コンビにでは見掛なくなりましたね。

　>>風防とハンドルカバーも欲しい今日この頃　　　全く同感です
マジで欲しいです。　　

オジチャンが欲しがる快適フル装備を
１９歳で装備した俺って…orz

今はまな板を膝につけて擦るのに夢中です。

23なのにバリマシ以下ＢＭ、モトチャンプも知っている(購読)漏れは…
リモコンジョグ前カゴ、ＨＩＤフォグ、ＺＲウインカーメッキライトユニット&リヤテールメッキユニット移植のアホオッサン仕様wwww

>>355
ﾊﾞﾘﾏｼやﾓﾄﾁｬﾝは買っていたのは当然として、
事務所(編集部？)にもちょくちょく遊びに逝ってたｗ
さすがにｵﾚｵﾏには載ったことはなかったが、
遊びに来た人の写真には載ったことがあるｗ

>>341ですけど
エンジンオイル交換のランプはまだ点灯してないんですけど
どのぐらい走ったら点灯するんですか?

>>359
知らん

何でも教えてもらえると思うな工房が

>>359
ﾏｼﾞﾚｽしてやる。
念の為に聞くが、『JOG』だよな？
もしそうであれば、『ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換』の警告灯は一生かけても点かないよ。

やっと、１YTのセッティング終わった。
７０ｋｍ/ｈまで一気に加速する感じは、１８年前に緑山を走っていた頃を思い出す･･･

角付き尻尾付きドラヘルにトレーナーが青春だった。スクーターなんて保安部品以外付いてなかったし
最近の若い子はLEDだとか羽カチ上げがトレンドみたいですな。

ライトやメーターとナンバープレートも外して走ってたな。
今の子はチャラすぎ

おいおい、すっかりおっさんの憩いの場になっちゃったじゃないか。
>340はバツとして、なめネコ免許コンプリート買ってこい。

40代前半で、カゴ付きZ�U乗ってるよ。
この前CDIかえてみたりして、楽しんでる

>>365
ちょｗｗｗｗｗｗｗ　ﾅﾂｶｼｽｗｗｗｗｗｗｗ
なめ猫を知ってるってことはおまいもその世代じゃないのか？ｗｗｗｗｗ

工房な俺はまだまだｶﾞｷﾝﾁｮってことですね･･･

<ﾁﾗ裏>
そのｶﾞｷﾝﾁｮが友人の協力の下に5BMジョグをフロントZR化してみました。
3YKのフォークとブレーキ、ホイールを5EMのステムに組んで干渉するところは
容赦なくディスクグラインダーで切り捨ててどうにか装着。
ZRのブレーキマスターが干渉し杉でつかないのでﾔﾌｵｸでタンク別体のマスターを落として
それでもさらにカウルぶった切ってどうにかこうにか完成しますた

･･･ハンドルからタンクがﾆｮｯｷしててよくわからんことに(´･ω･｀)
</ﾁﾗ裏>

>>359
マジレスすると補給ランプだ。

漏れは千ｷﾛおきに入れてる

>>359
エンジンオイルが少ないと思ったら補充すればいいよ。

目視で確認すんのが一番確実だわな。
残量がバッチリ正確か否かはともかくとして。

>>368
どのマスター使ったのか教えてくれたら有難い。

バリバリ伝説・・・



知らんとは言わせんぞ！

地元のバイク屋にJOGが五万であって金集め中なんだが、
買うときにココはチェックしとけ！とこある？

>>372
つ ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k40421513
俺が落としたのは厳密に言うとこれとは少し違うんですが、マスター自体は
これと同じ物です。ちなみに別のストアで2.5Kで落札。
これを使ってもスロットルホルダーを右にオフセットしてどうにか収まるレベルです。
あと、このマスターだときちんとエア抜きするとほとんどレバーに
遊びがない状態になりますのでご注意を。

>>374
隅から隅まで確認が基本だと思うけど、最低限でもタンク内のサビの有無と、バッテリーの電圧、
ウィンカー、ライト、ホーン、タイヤの山とヒビ、試走させてもらってエンジン、サス、ブレーキ、
マフラーの白煙なんかの各種チェック。
タンク内見るのに懐中電灯持っていっとけ。　5万で済まなくなるので間違ってもライターで照らそうとか思うなw
年式わからないけど、5万が相場より安いと思うんだったらどこかに安い理由があると思った方がいい。

>>374
もしかすると参考になるかも。

ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html

39才のオッサンアプリオ乗りです。
最近、23才のセフレにもジョグ買ってやってシート下に電動ローター仕込んでやったんですが、気持ち良過ぎて真っ直ぐ走れないそうです。
(;´Д`)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

sage忘れてたｺﾞﾒﾝorz

>>375
てんきゅ〜

細かく教えてくれてありがとう！
ライター使わないよｗ

>>374
本体3万のJOGを買ったおれの場合
納車後数ヵ月で、加速不良とｱｲﾄﾞﾘﾝｸ不調に襲われた。
それらを直すのに相応の金額がかかるので、そのへんも計算に入れておくべきだろう。

JOG３KJのウインカーの球が切れて交換したいんですが、調べたんですがウエッジ球の大きさがわかりません。
T5、T7,T10ぐらいだと思うんですが、どの大きさが正しいですか？
なんか文章滅茶苦茶になってしまいましたがよろしくお願いします。

>>383
T10だよ。

>>383
交換する球を持ってバイク屋に行けば大丈夫。

>>384
ありがとうございますm(__)m
>>385
球が切れたついでにLED化しようと思いオークション購入考えてたので、こちらで質問させてもらいましたm(__)m

JOG、VINOで使われてるウェッジ球は
メーター、ウインカー、3YKのプチライト=T10
VINOフューエルメーター=T5
ということでよろしいでしょうか？

ウィンカーにはLEDをただ付けるだけじゃいかんよ。
LED用のリレーかまさないとアウト。

↑なぜ？　なぜなのか教えてくれないとケツ掘るぞ！

LEDと電球の消費電力の差

スイマセン　教えてください。　　オクで3000円以内で売ってる、
リアサスってどうでしょうかね？　　コーナリング中のネバリは期待しません
（もうそんな勇気も元気もありません）直進中のデコボコでぴょんぴょん跳ねなければ
いいんですが・・。　
ついでに　　ちょーー安いボアアップキット　場所が場所だけに？？？
なのですが付けた方いらっしゃいますか？　やっぱりポン酢家はデイトナですかね？

質問ばかりですいません

>>390
3000円以内って、どう見ても純正サスみたいなやつか？
悪いことは言わないから止めた方がいい。
せめて
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b71516484
こんな感じのを買え。デイトナ製やＫＹＢ製とかがいい。
新品で7000円前後くらいならそれなりにいい仕事してくれる。

で、ボアアップだけど安いボアアップは精度がいまいちだから
確実に速くしたいならお勧めできない。
そのままポンづけしても走ることは走るよ。速く走れるか保証できないだけ。

有り難うございm酢　勉強になります

ＬＥＤウインカー=ハイフラ

ぐぐれかす

ぐぐれかすとは何だ偉そうに
おら、ケツ差し出せ！

(´σ ｀) ﾎｼﾞﾎｼﾞ

駐輪場に停めておいたBJのヘッドライトとそのカバーを割られました。
自分で部品取り寄せて交換はできますか？簡単なんでしょうか…

>>396
簡単に出来る人はここで聞く前に部品注文に行くよ。

>>396
大抵部品注文はバイク屋経由じゃなかろうか。
作業手順自体はググれば出てくるとは思うけど。

>>398
そうなんですかー。
ヘッドライトの電球＆カバーの交換を見積もってもらったところ6000円だったので
自分でも出来て安く抑えられるなら修理しようかなぁと。
回答ありがとうございました。

>>399
カバーと電球合わせても千円いくか行かないかだろうな。
電球だけならホムセンでも売ってるだろうし

sage

千円って(。・_・?)?電球安いのでも2K位するでしょ！

>>402
社外品をホームセンターで買えば結構安い。

青白バルブじゃないやつだと千円しないだろ。
青白バルブに変えたことあるけど、雨降りの夜は氏寝る。
全く見えんｗ

>>399
もとちゃんぷにＬＥＤヘッドライトの広告が有ったよ
世界初なんだってさ
発電のパワーを走行に回せるので馬力、燃費うｐ間違い無し
これを機にいかがですか？付けたらレポートよろ

>>405
ライトスレ読んでらっしゃいｗ

405
貴様が付けてみろ

ヤマハのジョグアプリオのリアタイヤ(ホイール含む)を交換するとき、安く済ませるにはどうしたらいいでしょうか？

人に頼まない。

>>408
近所のおにーさんに、上目遣いで「お願いっ」と
スカートの裾を10cmほど上げればおｋ
多分

>>408
おｋ俺んち来い>>410でな

>>408
安くあげたいならやっぱ自分でやるしかないだろ。
マフラー外して、ホイール取って、バールでホイールからタイヤ外して、オクで買った2000円ぐらいのタイヤ付ければ安上がりだよ。
ホイールのリムにタイヤがかませるのにエアーでやらなきゃだからそれだけスタンドでもいってエアーだけ借りてこいや。
マジで俺こういうふうにはやったことあるよ

つーかVOXスレとマルチってのも珍しいな

マルチだったのか。でも何でVOXスレなんだｗ
あそこ過疎スレで結構下がってたろうにｗ

初心者原付購入スレにもあったぞｗ

>>402
BJ対応のノーマルハロゲンなら、700円である。
バイク屋に頼むと工賃込み1050円だった。

高効率ハロゲンのクリアーで2300円。
スーパークリアや青白は3300円。

BJはねじ1本外すだけで電球交換できるから好きさ。

＞BJはねじ1本外すだけで電球交換できるから好きさ。

裏を返せば、駐輪場に止まってる他人様のBJの電球交換も容易な訳で‥

>>402え?
ヘッドライト?

ホムセンで千円しないものや、白いやつなら千円〜、3千円くらいやね。

車種によるが

ちなみにウインカー球はは2〜3百円くらい

オレンジ球は4百円くらい

BJを新車で購入して1年で2500ｋｍ乗りました。

で、最近なんですが低速域が不調でなかなかエンジンがかからないだのかぶり気味になります。
エアクリは洗いました。

エアクリボックス外してキャブにキャブクリーナーを噴射すると調子よくなりますが200kmも走るとまた不調になります。
エアクリボックスを見るとオイルが結構ベットリ付いてます。
不調になる原因としてオイルの吹き返し量が多すぎると思うのですが皆さん的にどう思いますかね？
エンジンオイルは青缶です。

ショップではアイドリング調整の上しばし様子見ということになってます。

>>419
シリンダー、ピストン、リードバルブ、キャブレータも新品に交換すればいいよ

マフラーじゃない？

助けてください・・・

友達から貸してもらっていたJOGのメットインが開けません。
おとついも外出先で開かなくなって焦ったのすが、数分後に開くようになりました。
でも今回は一日待っても開く様子がありません・・・
貸してくれた友達いわく、「開きづらいこともある」らしいです。

僕が荷物をきつめに入れたせいで開かなくなってるんじゃないかと思い不安です。
助言なにとぞお願いしますm(_ _)m

>>422
シートをおもっきり押し下げながらキー操作をしてみて

>>422
メットイン使わなきゃいいじゃん。
知人の借物では修理のしようも無いしね。

>>422

典型的な欲張り者に多いトラブルだｗｗｗ

>>422
８ｔトラックで体当たりすればメットインがぽーんと開くよ

アクシス５０だけどいいかな？
バーハンにしてるんだけどＹＢ−１のガソリンメーターつけるか、ＶＩＮＯのガソリンメーターつけるか迷ってます。
昔ＪＯＧをバーハンにした時にＶＩＮＯのガソリンメーター使った時は簡単にできたんだけど、ＹＢ−１のガソリンメーターでも比較的簡単につきますか？
ＹＢのほうがメッキで綺麗なんで付けたいんですが、経験者の方とかいらっしゃいますか？

マキタ４モードインパクトドライバー　バイクいじりには　マジでお勧めです。
ドライバと印パクトとドリル　プーリーはずしからドリルでクラッチ肉抜きまで

まぁ高いけど　　バイクいじり好きな人は日曜大工好きになる可能性高いし
色々長く使えるから　ほんといいと思うよ　

べつにマキタのまわしものではないですよ

やってみればいいじゃない

>>428
邪魔するな

>>427
やってみればいいじゃない

>>426
ひらきました！！
本当にありがとうございましたm(_ _)m

ライダーが開きになってる悪寒

教えてくんでスミマセン。
３ＹＫスーパーＪＯＧ・ＺＲのリアホイールのセンター穴って、
他の３ＹＫのＪＯＧ（ＪＯＧ・Ｚ等）と共通なのでしょうか？。
ちなみに、外観は似ていても、
ＪＯＧ９０系のホイールとは径が違うので転用できないっぽいです。
そこで、３ＹＫどおしでなら転用可能なのか確認中なのですが・・・。
ご存知のベテランの方がいらっしゃいましたら、御教授お願いいたします。

うちにきてくれ

すみません質問させてください
リモコンJOGZRエボ01年式に乗っているのですが
数日前から走行中にキーキー音がするので、いろいろ試してみたら
フロントホイールを手で回すとキーキー音が鳴ります
これはホイールベアリング？がダメになっているんでしょうか？
自分でホイール外そうとしたらナットをなめそうになりました・・・・

あ、ちなみにブレーキキャリパーを外しても音が鳴ったのでブレーキではなさそうです

３ＹＪジョグのピストンハイトって何ミリなの
あとハイトも解れば教えてくらはい

他機種への流用を考えてるのだが。。。

>>435
アスクルシャフトかもしれんので外して異常が無いか確認してみてはどうだろう。
ホイール関係よりアスクルシャフトの方が交換が容易なんで、あくまで希望だが。
ホイール脱着は、1〜2回しか使わんなら100均でもいいから、メガネ買ってきた方がいい。12/14のと17/19のやつな。

ちなみにアスクルシャフトだけなら599円。ベアリングの打ちかえはかなり面倒。

>>433
横型2st50ccどうしのものならほぼ互換性あるよ
その組み合わせはおk

ジョグ3KJのシートｱｯｾﾝﾌﾞﾘを買いたいんだが、これは完成品ですか?
ポンヅケできるなら買いたいんですが

>>440
ｼｰﾄはASSYだお。
取り付けはﾅｯﾄ(頭１０mm)２個。

BJ用の社外チャンバーってないんでしょうか？
見つからない…

>>442
JOG用のでおｋ

>>442
日本語ry

3WFジョグ90でおk

ジョグ系のホイールってアプリオにも装着可能ですか？

アプリオもJOG系

マルチすんな

>>446
笑った

>>445
ジョグアプリオ

>>442
ゼロのユーロチャンバーがあうよ、パーツ屋で聞いてみ。
おすすめは3WFマフラー

BJ欲しいお。いくらくらいで売ってるお？

>>451
新車10万くらい+数万

BJより普通のJOGにしたほうがいいお。

ブレーキはしょぼいし足回りしょぼいしパーツ無いし確かにジョグだな(笑)

用途によりけりでBJでもいいと思う。

俺はBJだが普通に快適だぞ。どうせ普通二輪免許までの足継ぎだし、パーツはJOGの使えるし。

両方乗ったことあるけど加速は互角、サスもブレーキも体感では大差無い。。
U字ホルダーの使い勝手とかメーターのカッコ良さとか、燃料タンクの容量とかの差はあるから
もう2stは最後だし長く使いたいなら絶対リモコンJogだが。

結果、ｽｰﾊﾟｰｼﾞｮｸZRが最高

>>457
サスについてはぐぐったの?
乗ってないから知らないけどフロントのサスは段差で底つきしたり、フロントはドラムだから停まらない、雨の日死ぬとか。

まぁ加速はエンジン一緒だから変わらないだろうが。

そんな漏れはＢＪの予定がリモコンジョグに変わった椰子だ。

なんか見た目がＢＪは安っぽいwwww
ＢＪ乗りさんスマソ

妹から貰った通勤用ビーノ(2スト)がやたら早い。シグナルダッシュでは負け無し！メーター速攻振り切る！これって普通なの？

しかしノーマルならBJが　一番エンジン出力が
あるんだぜ。

BJは初期費用を安く抑えられるから、それがメリットだな。

>>460
規制前2stなら50ccでもそんなもん。粗悪オイル入れるとマフラー詰まるから注意汁。

すみません・・・。JOGの購入を考えているのですが、
エンジンオイルは、どのくらいの頻度で補充しなければならないのですか？
また、燃費は実際のところリッターあたりどのくらいでしょうか？

>>464
現行のJOGのことだよね？
あくまで目安だけど、ヤマハ純正の青缶2ストオイルで1500ｷﾛ前後ごとに補充かな。
実燃費は気候・積載重量・運転条件で様々だが、無改造で25〜40km/L走る。

>>465
ありがとうございます。
４ｓｔの原付にしようかと迷ったのですが、
思ったより燃費は良さそうですね。

燃費を気にするならカブにでも乗ってろ

燃費を気にするなら自転車にでも乗ってろ

歩け。

５ＥＭのジョグＺ�Uも速いぞ
ＣＤＩのみで最高速が５８キロ→８０キロくらいになった
加速もウィーリーしながら５０キロくらいまで加速する

台湾のお店の名前が親日過ぎ
http://portal.nifty.com/2006/11/22/c/

>>471
ﾜﾛﾀ
そのまんま使ってくれてるのかｗ

VINOのミッションオイルのドレンボルトねじ切っちゃったよ
もしかしてトランスミッションばらさないとだめですか？

>473
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=2057372&rev=1

白いリモコンＶｉｎｏ買いますた。

BJの後輪のタイヤ交換￥7500円。

タイヤは9000キロ走ったので別によいが、ウインカー故障とセルモーター故障は堪忍
してほしい。セルは2回目。また15000円払うのはいやなので直さずにキックでかけるつもりだけどウインカーは直さないとな。

BJはよく壊れる。安物買いのなんとやらか。

うちのＢＪは発売してすぐ買ったやつだけど
壊れる気配もなく快調です。

JOG買うには金が足りないからBJにしようかと思ってるんだけど
そんなに悪いの？
色がピンクとかオレンジとかあって可愛いし収納とかあるから
スズキのレッツ２とかより印象よかったんだけど。

　　　 　 ,､‐'''''''''ヽ､
　　　　/:::::;;-‐-､:::ヽ 　　　　　　　　　　　 _,,,,,,,_
　　 　 l::::::l　　_,,､-‐"iiiiiilllllllllllliiiiiiiｰ-､__ゞ:::::::::::｀ヽ,
　　　　ヽ::｀／: : : : iiiiiilllll||llllliiiiii: : : : : : ヽｲ~`ヽ:::::::i
.　　　　 ／;,..-‐､: : : : : l|l: : : : : : : : : : : : : ＼　ﾉ:::::}
　　 　 /: /: : : : :｀.: : : : : : : : :/´￣＼ : : : : : ヽ:::ノ
.　　　 !: : : :iflllli､: : : : : : : : : : : : : : : :ヽ: : : : : :.!
　　　 |: : : :llllｆ　l: : : : : : : : : : :.iflllli､: : : : : ＜iiii|
　　　 |: : : :|llll　|: : : : : : : : : : .llllf　l: : : : : : : : :.|
　　　 |: : : :.!lllll!' : : : : : : : : : : |llll　|: : : : : : : : :i
　　　/: : : : :　　　 ○　　　 : : .!lllll!' : : : : : : : :.i
　 ￣|: : :" 　,,,,,,,,,,,,,|____　　　　: : : : : : : :.＜iii/　　　　
.　 ／!.:　　　|:::::／　　　￣''''''''l ヽ: : : : :-─/─　　 ／>>478くん！
　　　 ヽ 　　ヽ/　　　　　　　 ﾉ　 　 : : :ヽ／　　　＜　ちゃんとバイクのお勉強してログも読もうね！！
　　　　 ＼　　＼,,_　　　 _,,,／ 　　　 : ／＼　　　　 ＼　しまじろうとお約束だよ！！
　　　　 　 ｀''‐､､__ ￣￣　　　__,,,､-‐"　　　　　　　　　＼
.　　　　 ／/:::::/ヽ￣￣￣￣ノ::::/＼　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣
.　　　／　/:::::/　 ｀￣￣￣/:::::/.　　＼

エンブレムって接着剤でつければおｋ？

それと、もしそうならオススメの接着剤教えてほしいです。。。

アロンアルファでおｋ

まさかｗ

マジなんだけど。

ぬれても大丈夫？

エンブレムはずしたときに元からついてたやつは何なんだろうか・・・

さぁ〜？　両面テープか何かじゃない？

黒っぽいゴムみたいなやつなんだけど、両面テープかぁ

なるほどサンクス

明日ホームセンターに行って適当なのちょっくら買ってこよっと

JOG-ZRに乗ってるんですがJOG90のエンジンを積むことってできますか？

>>487
可能。　やる気次第。

>>488
もっと簡単に70〜90�tにする方法ってないですか？
ボアアップなしです

買い替える

近所のおにーさんにｒｙ

>>490
グレイト！

>>490
でも車種はZRがいいです

>>493
そうですか。

でも、そろそろ自分の力で調べようぜ。

あれ・・・もう冬休みに入ったのか？

ビーノのガソリンメーターのパネルを黒に塗りたいんですが、ネジ穴等が見つかりません。
あれは分解できない仕様になってるんですか？

なんかさっきからBJとJOGは加速が同じだのエンジンが同じだの言ってるヤツがいるみたいだけど、全然違いますから。

>>493
ノーマルの90に積み替えても期待したほどじゃないと思うよ？
結局あれこれいじらなければいけない。
だったら、68ccで品質やポート形状の良いボアアップキット買ったほうが良くない？
パワーもこっち方が上だ。

そんな俺はマロッシのアルミ3ポートを買って大満足。
ハイギア付けてないのに100オーバーだぉ。
まあでも、ゆとりと乗りやすさなら、９０にしたほうがいいのか。

>>497
ほとんど違いないだろ

↑BJ乗りの意見

↓JOG乗りの意見

違いがわかる男じゃないと違いがわからん

>>499-501 ﾜﾛｽ

>>496
今見たら、裏に＋ﾈﾂﾞがあるけどそれ外して抜けるのかどうか・・・。
ばらしたことがないからあんまり分かんないけど、ﾘﾑ(銀色のとこ)はかしめになっててばらせなかったはず。

いけね。
ｺﾃ外し忘れてたorz
連投ｺﾞﾒｿ。

>>459
雨の日も死なないよ笑　ちゃんとロックするくらいブレーキも効くから大丈夫です。
サスは…しらん。250オフとBJしか乗ったことないからわからんが、確かにショックは拾う。しかしこれがJOGになったからって驚くほど改善されるとは思えない。
見た目で選ぶなら絶対JOG。俺のBJはフロントウインカーレンズクリアにしたし、ボディは黒だからまだマシだけどね

初代JOGから前車Live Dio ZXまで数多くの原付乗ってきたけど、
現行JOG（CV50）のFサスはピカイチの出来だね。

ZXの金サスが今まで一番だったけど、確実にJOGのサスの方が上。
ヤマハにしては珍しく、他車種への流用が難しい（ステム打ち替えとか溶接できるなら別）部品なので
あのサスだけでもJOGにする価値あり。

誰かﾔﾏﾝﾎﾞキャリパーをZRフォークに固定するボルトの
規格を知りませんか？M6のような気がするんですが

駐輪場に止めておいたらキャリパーが宙ぶらりんにorz

ワラタｗ
ホームセンターに行って適当なボルトをいくつか買って試せば？
そういう努力も必要。敢えて規格は答えてあげない。

>>507
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

イタズラかな？タチ悪いのが居るもんだなぁ。とにかく走り出す前に気付いてﾖｶﾀね。

近々、原付を買おうと思ってる物です。
バイク屋に行ったら、アプリオType2はもう良いタマ出てこないよと言われ撃沈。帰宅。
気を取り直して、新車で無印リモJOGか、Z2を考えてるんですが
YAMAHAサイトの仕様諸元では、エンジン形式や出力など全く変わりませんでした。
ただ、Z2の方は「専用セッティングエンジン」と言うことと変速比が違うようです。

実際、この二台を乗り比べた時の加速性能・最高速性能ってどの位違うのでしょうか？
個人的に、色やメーター周りなどの好みでリモJOGの方が気になってるのですが、Z2よりも加速性能が
格段に落ちる(表現悪いですね。Z2の方が明らかに速い)ようなら意匠的な好みに目をつぶってZ2買っちゃ
おうかなと思っている次第です。

この辺りに詳しい方からアドバイスいただければと思います。
よろしくお願いします。

>>510
2台の違いは主に駆動系（プライマリ側のプーリーとギアボックス内の歯車比）なので、
スタートダッシュと低中速加速はZR系（Z�U）がキビキビしてる。
無印JOGでも、後から流用や社外品で同等にする事は可能。

エンジンに関しては構成パーツは同じだけど、CDIによる点火タイミングにより味付けを変えている。

最高速はリミッターのあるなしに関わらず、給排気の規制によるアンダーパワーで頭打ちになるので大差なし。

>>511
とっても的確でわかりやすいアドバイスありがとうございます！！
その上、

>>無印JOGでも、後から流用や社外品で同等にする事は可能。
これも聞きたくて追記しようと思ってたところでした。

無印のリモコンJOG購入の方向で、嫁を説得しようと思います。

本当にありがとうございました！！

>>512
困難な任務になるだろうが説得(,,ﾟДﾟ)ｶﾞﾝｶﾞﾚｗ

JOG ZR[10月に買ったばかり]を改造したいのですがパーツは合うのでしょうか？
マフラーはZEROのシャドーで考えています
それとCDIはどこのやつがいいですか？

香ばしいのお

>>512
細かい補足を。
無印はウインカー部やテール部が塗装のシルバー、
Ｚ２は全てメッキ、前後クリアウインカー。

ＺＲ買って羽根を捨ててリアキャリアにすればよかったと言う無印リモコンジョグノリ後悔ですwwww

当然ウインカー、テールのメッキやクリアウインカー等に変えましたが…

>>514
パーツ屋行って合うのを買えばOK

>>514
すんごいなw
来年の夏までノーマルで乗って色々ネットなりなんなりで原チャについてお勉強してください

>>516
うぉっ！サイトで画像見ながらではなかなか気付きにくいトコですね、ありがとうございます。

僕は、外装は出来る限りノーマル然としてる方が好みなので、そういう意味でも無印リモJOGの
方が合ってるみたいですね。

今回買う原付は通勤専用と割り切っているので、前カゴとリアボックスは付けようと思ってます。
実用性は向上させたいし、土地柄盗難やガキんちょのいたずらが怖いってのもあるんですが
元々僕が羊の皮を被ったなんとやらってのが好きなのが大きいですね。
駆動系などをちょこっといじってみようと今からニヤニヤしてます。

余談ですが、嫁の承認取れました。
近いうちにお店に契約に行ってきます。

>>519
おめ(　´∀｀)

>>519
オメ

どうでもいい話かもしれんけどリアボックスは25L〜30L辺りが一番便利ですよ。
20L箱は意外に物入らなくて困るが30L以上の箱は幅とりすぎる。

と昨日奮発してGIVIボックス買った俺が言ってみる。

>>519
お目

買ったら慣らしはきちんとやってあげてくださいね。
自分は通勤と足に使ってるのでかなりアレな距離まで行きましたが。

前カゴ付いたリモコンジョグ今年8月に買い5400キロ行きました

ちょっと聞きたいんですけど、3YKのガソリンタンクは3KJに付きますか？
3KJに流用できるガソリンタンクはありますか？

ﾎﾟﾝじゃ付かない罠。
下手すりゃﾌﾚｰﾑを切った貼ったする必要があるんｼﾞｬﾏｲｶ？
ﾀﾝｸ容量が欲しくての質問だと思うけど、それなら車体替えた方が楽な希ｶﾞｽ。

>>524
ありがとうございます。
友達から3KJジョグもらったんだけどタンクが錆だらけなもんで、オクで買おうと思ったら3YKばっかで3KJが出てないんですよね。
それで流用できるか聞いてみました。
ありがとうございます。

新品を買うのも手
花咲Ｇなどケミカルは高いから考えようによっては新品タンクが安上がり。値段もそんなに差はないし。

>>519　>>521
箱は35Lでもすり抜け時の幅も余裕でオッケー。
オレは実際に06リモコンJOGにGIVIの35Lを装着してるよ。
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/cases/E350/index.html
リアキャリアの積載は3キロになってるけど、それも無問題。

>>526
ありがとうございます。
純正の新品タンク頼もうと思って近所のヤマハに電話したら新品タンクは8000円と言われてしまいました。
意外と高いんですね。
地道に探したいと思います。

あっそう。ま、頑張ってや

みんなありがとう！！

原付自体は、突然不動になったセピア以来半年振りです。
前のセピアはメーターふた周り位してるんじゃないかってのを知人から譲り受け、
それから6年位ちょこちょこと修理しながら通学・通勤に頑張ってくれました。

まだ見ぬ愛車とは、セピア以上にお付き合い出来ればって思ってます。
これからどんどん稀少になっていくであろう2STですしね。

ケース情報、ありがとうございます。
前カゴはセピアに使ってたのがあるんでそれを使う予定ですが、リアボックスは
全く情報が無かったのでとてもありがたいです。
今までは、ホームセンターの安物でいいやと思ってたんですが、サイズや、
遊びで乗ってる単車と共用できるようにベースが本体とは別になってる方が
良かったりするのかなって思い始めてます。

バイクにしても装備しても、購入前の色々迷ってるこの時期ってすごい楽しいですよね。
またこちらで質問させてもらうかもしれません。よろしくお願いします。

だいぶすれ違いになっちゃったかも。ｽﾏｿ。

>>530
ホムセンで安いのは蓋側が歪むから閉めにくくてオススメしないよ。
蓋開けた状態で蓋を動かしてもグラつかない物をどうぞ。

エンジン高回転時に両方のウインカーが点灯するトラブルが発生しました
電気系はポッシュCDIとキタコ120Kメーターを装備してます
誰か原因分かりません？
リモコン作動時にリモコンコントロールユニットから異音がします
コントロールユニットの異常なんでしょうか？

今日乗ってたら急にエンジンが止まった
調べてみたらエンジンオイルが切れてたらしい
これはもう＼(＾o＾)／ｵﾜﾀってこと？

2stだったら抱きつきか焼きつきだな。
＼(＾o＾)／ｵﾜﾀかどうかは藻前さんの懐具合によると思われ。
直すのなら結構な金額がかかると思う。

VINOだから4ストロークってやつだと思う
どっちにしてもすぐ直るようなものじゃないんだな
エンジンオイル入れたらまた乗れるようになると思ってた＼(＾o＾)／

エンジンオイルが切れてた 『らしい』・・・
誰が調べたん？

VINOだから4ストロークってやつだと 『思う』・・・
2ｽﾄVINOもありまっせ

つーか、4ｽﾄでオイル切れってのはどっかからオイル漏れているか
異様に白煙吹いているかだわなー普通は減るもんじゃない
あんまりイジメるなよ

ﾋﾞｰﾉは2ｽﾄと4ｽﾄがある。

>>532
高回転でウインカーが同時に点くなんて普通ありえないと思ったが
リモコンを押したらハザードするだろ？
憶測通りコントロールユニットの異常かもね。これは目で見て判断できないから交換してみるしかない。
リモコン機能を殺すことになるがユニットを外してみたら？
それで問題なかったらユニットが故障してるかも。ちなみにユニットは２万円近くするから金がなければ外す以外ないかもね。

プーリーを自分で変えることは可能？ ちなみに特殊工具なし

>>539
特殊工具なかったら買うか自分で使える物を探せい。
後々を考えると買う方を薦めるけどな。

>>540さん９

>>532
バッテリー電圧とメイン・サブヒューズは最初に確認。
自分も似た仕様だが、チャンバー付けてぶん回すとウインカーがチカチカしてよくヒューズが飛んだ経験あり。

>>539
握力に自信が有れば片手で抑えてロックナットを外せるかも。

適度なサイズのエクステンションバーもしくはボルトをプーリーの切り欠きに入れたら固定できる
マロッシみたいに切り欠きがないと無理だけどね

>>542
激しくそれっぽいです
ここ数日バッテリーあがりっぱなし
ちょっと走ってもすぐ上がるし
神様ありがとうございました

フルスロットルで走っていて減速させてまた速度をあげようとすると全然スピードがあがらないのはなぜでしょうか?ベルトは変えました｡他に何か原因ありますか?

>>545
センスタのへたりでしょ

センタースタンド!?(ノд・。)

>>545
ここ車種スレなんで、総合スレや質問スレで聞いたほうがいいかもしれない。
原スクの駆動系・再加速でググルとか‥

燃調（キャブセッテ）・CDIの進角・プーリー＆WR・ｾﾝｽﾌﾟ＆トルクカムあたり見ればいいんじゃない。

センスタのへたり、って初心者でつか？笑

>>546
センスプの間違いだろwwww

ｾﾝｽﾀがへたってて路面と接触して抵抗になってると考えるのはｱﾘか？

>>545
走行距離は？

再加速不良ならだいたいセンスプの熱ダレだろうね
センスプって一回熱ダレしたら、次からも熱ダレしやすいような気がするから、
財布が許すなら交換をおすすめする

>>551
そんなん普通気付かないかwwww

マッハ

05年式のBJなんですけどプラグ交換したいんですけど交換手順というか。。。
どこに隠れてるんでしょ？

我が１ＹＴ号は、勢い良く坂路を上り切った処にて、殉職したであります…

>>556
シリンダーの位置を考えろ

俺もプラグ交換自分でやろうかと思って、手届くわけ無いから外装外そう…（これがなかなか小めんどくさい）
と思ったが、他にも手加えてたら時間なくなり…バイク屋で一ヵ月点検と共にやってもらったよ
どうやらバイク屋は普通に下から手突っ込んでやったようだ。
バイクを上に上げる台みたいのがあればやりやすか

皮のツナギに皮手袋、ツーリングブーツにフルフェイスのメットで
原チャリＪＯＧに乗ってるオレって、やっぱ異常ですか？

バイクを横に倒せばＯＫ
女性でも簡単にできるよ

>>560
世の中にはそんな格好で峠へ自走しに行ってる人がいるから心配しなくていい。

俺もアプリオのプラグ交換を最初にやったときは、ボロ毛布しいてから横倒しにして下からプラグ交換した。
今は外装とメットイン外すのに慣れたよ。外装外すのはコツがいるけど何回かやれば覚えられると思うので、
将来自分でメンテしたい人は、横倒しにするよりも外し方覚える方がいいと思う。

ZRのCDIを変えただけでもそれが原因で故障ってこともあるのでしょうか？

VINO（2st）乗りです。
最近、調子が悪くなりました。

・低速域の加速が悪い。ただし、一度スピードに乗ると突然加速がよくなる。
・時々10km/hまでしか加速しなくなり、最後にはエンストする。
・セルを回すと、ガリガリガリと異音がする。

しばらく置くと復活するのですが、再び同じような症状が出ます。
どのような原因があるのか、ご教示頂けると幸いです。

バイク屋で見てもらって下さい手に負えません

BJ≒JOGだとかいうやつへ。

エンジンの形式番号見て味噌。

?

中古か新品どっちで買ったほうがいいかな？

アプリオ買うか迷ってます。
アプリオってBJに比べ運転しやすいですか？

>>567
見たけど何か？

ジョグフェラチオ

>>1000

ピストンのＧ型サークリップが脱落して焼き付いたいたであります。
嗚呼」、希少な２ＮＡエンジンをダメにしてしまった・・・
しかし、２ＥＸエンジンを快適仕様に仕上げたであります。

「ｅ」は「-」の部分が折れてクランク内に落ちるから使うなってバッチャが言ってた！

>>565
その前に自分で弄れるのかと問いたい。
そんなこと聞いてくるぐらいだから、乗りっぱなしであっちゃこっちゃ駄目にしてるんだとｵﾓ。

現行ジョグってプラグ交換とアイドリング調整楽に出来るんだよね。

プラグはサイドモール?を外しエアクリ外すか、メットイン外す。

漏れはサイドモールエアクリ外しが楽だね。


アイドリング調整はバッテリーのカバー外すだけ。

アイドリング調整がバッテリーのとこから出来るのは納車から4ヵ月後に気付くアフォです…

最近リモJOGの燃費が著しく落ちてきたんだけど、
タイヤの空気圧って関係あるんですか？
セルフのガソスタでも空気入れれるんですかね？

空気圧も関係あるし
冬は燃費悪くなる。

別にサイドモールを外さなくてもプラグ交換できるんだけどな。
もっといろんなことを試せ

ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 27【ＶＩＮＢＯ貧乏】

やっぱり原因はバッテリーでした
充電したら全て完治しました
最近の電子制御おそるべし

BJのプラグ交換しますた。
ちょっと横に向けたらあっさり交換出来たので良かったばい。

しかーし2500ｋｍしか走ってないのに真っ黒＆ベトベトなんすけど。。。。
オイル過剰気味？？？(||ﾟДﾟ)

>>580
マジか。
自分で試してみるよ。
もうすぐ冬眠させるし(笑)

>565
ここんところ、寒くなってきたからだよ。
寒冷地に住んでないか？
暖まれば問題ない。
おれもそうだから。
暖気はオートチョークが作動し終わってから、さらにもうちょっとやっている。

ところで、エアクリは純正品か？
口の大きいタイプだと、寒い空気を取り込みすぎるから、
純正の細いタイプにしておけ。
燃調は気持ち濃いめに。

ま、ガソリンタンクのさびが原因の時もあるけど。

質問です。
06年式専用のパワーアドバンスＣＤＩを
04年式につけても問題ありませんか？

寒くてとてもプラグを交換する気になれない。
たぶん今のプラグで5000kmくらいは走ってる。

ちなみに04年式のリモJOGZ�U海苔です

初心者なんですが　２ｓｔと４ｓｔの違いを教えてください＠＠

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ−１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

Ｚ�]Ｒ１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ〜１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　レッドバロン知立店で待ってるぜ。　

>>586
06は06、05以前を使え

>>589
２ストはピストンが２つ、４ストはピストンが４つある

>>589
「2st　4st　エンジン」とかでググれば解決(多分

>>592
不覚にもﾜﾛﾀorz

おいおい、冬休みはまだだろ？

あ、大学は休みか？

ヤマハのホームページを見ていたら、
JOG等のミラーが変更になると書いてありました。
よくある事なの？

ヤマハの店頭で中古８万のBJ橙あった
程度よさそう
認定中古車ということで


大丈夫でしょうか

>>597
それだけ出すなら新車をすすめる。

新車で8.6マンで売ってるのに‥
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500618B30060913004+

　　　　今だ！６００番ゲットォォｫｫ！
　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
｀｀)　　　　　　　　　　（　´∀｀）
　 ｀)⌒｀)　　　　　　⊂　　⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈　〈＼ ＼
　　　　　;;⌒｀)⌒｀)　 （＿_）（＿_）
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ

ほ、ほんまや・・
存在しらんかった

これはあれかな
ホンダトゥデーの対抗馬??

トゥデーておばさんぽいから圏外とおもていた

BJならOK牧場ですな

>>601
つ廉価原付（ホンダ：Today、DIO、YAMAHA：BJ、SUZUKI：ほとんど）

名前欄ｽﾏｿ

05BJ乗りだけど無印JOGのほうが良いよ…

3YKなんだけど、タンクからのホースで下の方から出てる細いやつはキャブのどこにさせばいいんですか？
又、それが原因でエンジンがかからないって事あります？

>>605
ホースを延長して、口で吸いながらキックすればエンジソかかるお。

>>571
だから同じエンジンじゃないっつってんだよばーか

>>606
急いで口で吸え・・・？

>>607
典型的カタログスペック厨乙！
少なくとも腰上は同じパーツだけどな、BJとJOG。部品情報検索して皆

違うエンジンなら、具体的に違う所言って見ろドアホ

ジョグ系なら殆どおんなじでしょう、汎用のヤマハってぐらい少しの加工で乗せ換え出来るんだから。
ギヤ比やプーリー、ウエイトローラーなど違うくらいでしょ？
2006EVO ZRより2002のBJの方が規制かかってないからノーマルなら加速、最高速ともに上回ってるよ、サスはよくないが。
両方持ってるからたしか。

ＳＣ５４の試乗車でドリーム店から路上に出たときに

慣れない地方都市（ド田舎）だったので方角が分からず国道を逆走してしまった。

で、対向車と正面衝突してしまった・・・

対向車はババアが運転するＩＳＵＺＵのエルガミオだったけど

ババアが携帯でメールしながら運転してたから俺は悪くないはずだ!!

その後、警察館がＣＢ１３００のスイングアームや割れた破片などを道路から取り除いていたが、

「余計な作業させやがって　おまえわざとか？」とかイヤミを言われた。

オレはぜんぜん悪くないのに、警官にイヤミを言われてアタッマきた。

ＣＢ１３００に乗ってると警察にもババアにも舐められる・・・

世の中って理不尽だな…　　

やっぱりバイクはＸＪＲが最強だと再認識したよ。

>>606
俺にしねと…w

>>612
95ｱﾌﾟﾘｵ2だとキャブのエンジン側、上向きに出ている口に
繋がっているよ、インマニからほんの数mmの位置
近くに横向きの口があるけど、それじゃーなくて
・・・確かｱﾌﾟ2と同じようなもんだったよね？

んでホースの役割は、エンジンの吸い込む力（負圧）を燃料コックに伝えることで、
要はエンジンが掛かっているときのみ燃料コックを開くってだけです
まぁ口で吸っても燃料コックは開けるしガソリン流れているわけでないので死なない

エンジンが掛からないってのはホースが繋がっていない事によって
負圧が伝わらない＝燃料コックが開かない＝燃料がキャブまで行かない、かと

冬なのに燃費30km/Lいった。
春より燃費がいいのだが、なぜだ?

>>613
丁寧にありがとうございます！
明日休みなんでやってみます。

>>614 空気が乾燥しているから燃料の気化が良いとか？

>>614
日本車のメーカーは、日本の冬の気温で混合気の調整を行っていると思われます。
エンジンは、冬が一番かかりにくいですからね。

よって、混合気の濃度が最適なのは、冬だと思われます。

BJかアドレスv125g
どっちにしようか迷っています

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　それを迷うのはおかしいだろ…
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　常識的に考えて…　
.　 |　　　　　　 　 }　　
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

迷うくらいならBJにV125のエンジン載せてみろよ

BJnoネンピがリッター37キロから30キロに落ちた。
走り方変わってないのになー。

ベーシックジョグのエアクリボックス開けたらオイルがタラタラ出てきたのは
あり得る現象ですか？

>>622
距離は?
汚れてるんじゃね?
やり方はぐぐるかROM嫁

>>622
2stでは結構あること
だからエアクリエレメントが湿式なんですわ

詳細は「吹き返し キャブ オイル 2st フィルタ」あたりでｸﾞｸﾞﾚ

>>621
タイヤの空気圧が適正か確認汁。
あとは、冬だからしゃーないｗ

BJにジョグ(3WF)のマフラーを付けたいと思ってるのですが、確か加工しないとつきませんでしたよね？

装着した方いらっしゃいますか？

ある程度エンジンいじってキャブも変えてるけど、セッティングは1年を通して変更なし。
で、たしかに毎年冬がいちばん燃費がいいな。
アクセル急にガバ開けしたとき、冬だけ息つきするから
冬は混合が薄くなってる→燃費イイ！ な感じ？

新車で買ってまだ2500ｋｍくらいなんだけど。。。。
エアクリのスポンジも洗ったしプラグも交換したしギヤオイルも換えたし。。。。。
おかしいなあ。。。
オイルは青缶だから粗悪品じゃないと思うしで不調の原因がわかんない…（　ＴДＴ）

>>628
ヤマハ車ではエアクリにオイルが溜まるのがデフォルト。
そのためにドレンも付いてる。

オイルが垂れ流しで止まらないんならキャブの故障。

六年間で三万キロ乗ったＪＯＧと別れ
新ＪＯＧ買ってきました。
リモコン付を薦められたけど
リモコンの有無だけで１万円ぐらい変わるのでケチって普通のにしました
乗った感じは前より少しコンパクトになった気がしました

で、説明書に１００キロ走行までは時速２５キロで慣らし運転して下さい
って書いてあったんだが、みなさんちゃんと慣らし運転しましたか？

ZRをボアアップしたいのですがいままで使っても問題なしですか？

>>631
日本語でおk

あとボアアップしたら自動二輪免許ないと無免許運転。

50cc超えてるにナンバー白のとき、原付一種しか持ってないと無免許になるの？
黄色なら無免許なのはわかるが。
脱税と虚偽申告？
でも、3月末までにナンバー返せば脱税にはならんのだろうか。

>>630
しますたよ。
たったの100ｋｍだし。

白ナン・ボアアップ
建前‥違法改造と脱税・虚偽登録で民事・刑事罰あり、事故の際に保険が適用されない。
本音‥バラさない限り分からない、ただし、交通法規は原付一種のままなので捕まるリスクが増えるだけ。

結論‥掛かる費用の割りに後ろめたい気持ちだけが募る、賢人はしない選択

他人の為にも自分の為にも最低限の法律は守ってもらいたい。
事故を起こしてからは遅いと気付かない厨は氏ね

>>630
優しい漏れが答えてやろう。
間違ってたら誰か指摘してね。

とりあえず走行距離100キロまでは２５キロの速度でおk、正し急の付く操作は禁物ね。

で、100キロ逝ったらギアオイル交換。

適当に距離数に応じて速度うp

千キロ逝ったら再度ギアオイル交換。

後は知らん(笑)

1年点検の際は点検するだけじゃなくて
他にも交換・修理とかってやってくれるもんなのでしょうか？

基本は点検のみ
店員が「そろそろ○○の交換時期ですがどうします？」とか聞いてくる
当然ながら消耗品等の料金は別途必要

>>638
じゃあ、点検だけは1日で終わるとしても、
結局交換とかする羽目になったら
大事な原付を最悪の場合何日間か
バイク屋に預ける可能性が出てくるってこと？

>>640
本当に大事なら消耗品の交換くらい自分でやってみるのを
マジでお勧めする。
安くあがるし、預けにいくとか無いし、知識は付くし。

大事な原付でバイク屋に預けるのが嫌なら、「後日、自分で交換します」って言えばOK

1ヶ月点検で購入したバイク屋に持っていったとき、いつもの整備担当がいなくて
若い兄ちゃんがチェックしてたが、リアタイヤを軽く接地させながらブンブンアクセル煽って
タイヤの皮抜きしてくれちゃってた姿見てorz

↑ﾜﾗﾀ
いやぁ素晴らしい経験ができてよかったですねﾆﾔﾆﾔ

5年前ぐらいに新車で買ったJOGポシェです（走行4000）
夏冬関係なくエンジンがかぶります
とくに始動直後にアクセルをあけるとエンストします
プラグ交換で直りますかね？

>>644
距離的に充分プラグ交換時期だが聞く前にやればいいんじゃね?
時期は3千キロ毎

初代jog世代の漏れ
いままたjogのりたい
bjが相当ですか

>>646
普通にリモなしジョグでいいんじゃね？

>>646
漏れもリモコン無しジョグだな。
弄りたいならＺＲエボリューションで。

いじったりはしません
なんか初代jogと値段がかわりないぐらい
安いのでいいかなとおもいますた

>>644
年間800キロか・・・。
アクセル急開でエンジンがぐずるのは、キャブのような気がしないでもないかも。
毎日エンジンかけて乗ってたら、違うと思うんだけど。
始動性は問題ない?

>>649
初代の値段知らないが、
新車相場
ＢＪが１０万
リモコン無しジョグが１１〜１２万。
リモコン付きジョグが１３〜１４
弄らないならリモコン無しジョグがベストかと。

ＢＪを選ぶなら足回りブレーキが貧弱なんで割り切って乗らないと長く乗るなら考えないと。

長く乗るなら断然ジョグ。

初代はメーカー希望９８０００円
消費税なんかない時代
諸費用別途

>>654
BJ乗りだが、確かにあの「ごつんごつん」と
不快なフロントゴムダンパーで長く乗るくらいなら
２万高くともオイルダンパーで、ライトもやや明るい
ジョグのほうがお勧めと思います。

そうですか。

テールが点灯しないヤツを見かけた。頭悪すぎ。
換えろとは言わない。そのまま追突でもされて
ぺしゃんこになってくださいねｗｗｗｗ

m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

ヘッドライト、ブレーキなんかも切れてるヤツがいるけど、これもまたそのまま
走行してくださいね。そして、道路の肥料となれ。

道路に肥料あげても何も生えないお(´･ω･｀)

愛車のBJ乗ってると
バイト先のカブの方がまだ足回りがマシだと分かる。


でも愛車BJに乗り続ける！
1年2ヶ月で1700kmしか乗れてないけどなw

２００６年のＪＯＧに乗っていて、リミッターカットをしたいんですが、
素人にもできるんでしょうか？
またどこに売ってるんでしょうか？

２００６年モデルのノートパソコン（dynabook）で、メモリー増設をしたいんですが、
素人にもできるんでしょうか？
またどこに売ってるんでしょうか？

２００６年のFOMA使っていって、モバイルSUICAをしたいんですが、
素人にもできるんでしょうか？
またどこに売ってるんでしょうか？

BW'sのホイール使って130のタイヤとか入れると、コーナーリング速度とか飛躍的に向上しますか？
幅広タイヤのメリットデメリットを教えて下さい

リモJOG、走行4500kなのですが、最近、ちょっと加速が悪く
なってきました。エンジンかけて始動時の加速は問題ないの
ですが、信号待ちからの加速時に30kぐらいまで一瞬、エン
ジン音が小さくなり、加速がぐぐっと止まりそうになります。
そのままアクセルをまわしていけば、60ｋぐらいまですんなり
加速していきます。これは何が原因なのでしょうか。

CDI交換は初心者でも余裕、パーツ屋行って買ってくれば。
てか釣り？

↑>>658ね

bj込みで糊だしなんぼかいの

走行8000のアプリオ
いつまで持つか心配

>>666
8000で何で心配なんですか？

ミシュランS1温かい。

>>656
ど根性大根全否定かよw

>>662
プラグ交換とエアクリ掃除しちゃいなYO

>>665
ネット使えんだから少しは調べろや！
高くて14マソぐらい

>>665
↓で調べれ。
ttp://www.bbb-bike.com/


>>666
心配なら初心者向けのメンテ本買って自分でも出来そうなメンテしたり、
バイク屋さんに持ってって総点検して貰うと良し。

>>650
キャブですかね。
始動はキックで一発始動できます。
しかし、プラグは3000�`で交換なんですね。
知りませんでしたｗ　クルマなんかだとほぼメンテフリーでしょ。

あ、それから新車で買って2年弱で3000�`走ってそれから
ほとんど乗ってない状態ですね。
たまーに走らすぐらいでした。
一度、プラグ交換してみます。
21mmのプラグレンチ買ってみます。

　　し
熊

今日の午前中にＶｉｎｏ納車でつ。生まれて初めてのスクーター（二輪）でつ。

>>675
おめ(　´∀｀)
雨の日は気を付けて乗ってくらはい。

bjて人気ないの?

>>673
車でもメンテは必要だろうが…
つか、三千キロで交換だが状態によっては早めに交換でもおk

>>672
放置期間があって始動性は良いけどアクセルを開けたら止まるなら、
軽いキャブ詰まりだと思う。
エンジンがかかるうちなら、大抵の場合は
ガソリンに混ぜるタイプのキャブクリーナーを規定量入れて、
しばらく走ってたら直るよ。

プラグの寿命は走り方によると思う。
うちのは1万キロ以上プラグ無交換でもセル一発だし、失火の兆候もない。
フルノーマル・純正オイル使用で大人しく走ってるからかな。

JOGリモコンのリモコンって何ができるのですか？？

>>679
レスTHXです。
キャブクリーナーですか　一度買ってみて混ぜてみます。
ついでにプラグも換えて両方やっても駄目ならバイク屋に診て貰います。
しばらく走り出せばかぶりもせず元気なんですがね。

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r32851514

これなんか安くてお手頃なんですがこんなやつでいいのでしょうか？

それとも
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g47810532

これを買わないと駄目でしょうか？
こんな大量はさすがに無駄になるし高すぎますよね。

ttp://www.webike.net/sd/47691/400040204022/

これも凄く効きそうですね。

ttp://www.h6.dion.ne.jp/~imai_eng/2002/20020706/1.html

ワコー、クレ、ヤマハと比較実験してますがヤマハ純正が圧勝のようです。
これ買おうかな･･･

>>680
キーシャッター解除とシートオープン

キャブ掃除するならゴムは全部外しておく事。

しばらく放置してて、エンジンがちょっとぐずるけど走ることは走る程度なら、
ホームセンターで売ってるようなクレとかSTPとかの安いやつで十分綺麗になるよ。
マメに乗ってやらないと効果は期待しにくいけどね。

>>684に補足
アンサーバック機能。
リモコン操作時左右ウインカー数回点滅で夜に離れた場所でも確認がしやすい。
ちなみにＺＲエボリューションにはリモコン操作時に鍵穴をＬＥＤで照らす機能付き。
夜での暗がりでも鍵を刺しやすい。

鍵を照らす機能はＺＲエボリューションのみで無印リモコンジョグには付いていません。

リモコンジョグはカラーバリエーションが多様でいいなぁと思う
CV50ZRは３色しかないし
白に乗っているのだが
塗装が安っぽい、スーパーの白ZRみたいな塗装があればいいのにな。

つ業者塗装
パールホワイトでも塗ってもらい

リモコンJOG ZRに乗ってるのですが音量控え目のおすすめマフラーを教えてください
ノーマルより大きくてもいいです

>>690
ジョグ・アクシス90（3WF)純正マフラー

>>691
そのマフラーでもスピードはあがりますか？

>>692
キャブセッティングできるのならな。
できなきゃお前さんに純正以外のマフラーなんて無用の長物。

>>693
変えかたはわかりますがどのくらいがベストとかわかるんですか？

釣りか。

>>695
いやマジです
ど〜ゆ〜ふうにこれがベストとかを調べる方法をしりたいんです

>>696
ぐぐれよ。

>>696
キャブ調整は忍耐と妥協ですよ
たとえ同じ車種、パーツを使用しても結果が同じになる事はありません。
キャブも規制品になってますのでチャンバーを交換してもさほど変化はありませんよ。
速さを実感したいなら新車購入費ぐらい注ぎ込みませんといけません。
エンジン系一式スワップが一番安上がりでしょう。

極める気が無ければＭＪ濃くするだけでいい
９０・８５・８０・・・って感じで走ってみて
走行フィーリングとプラグの焼けで自分好みにする
社外のスポマフ付けるべし

大昔、チャンプ50のエンジンをチャンプ80だったかな？
そのまんま、徹夜でスワップ。
部品もすべて共通！
たしかテック21カラーのチャンプ80の事故車のエンジン。
めちゃくちゃ速かったな。　加速や伸びが別次元。
そのかわり、ブレーキ系はそのまんま50仕様だったので怖かった。

続き

で、ルーターでプーリー削り倒したらゼロ発進でフロント浮きまくりｗ
見た目、まるっきりのノーマルだったから街乗りでめちゃくちゃおもろかった。

>>700
神風仕様ﾜﾛﾀ

すみません、勉強中です。
>691氏が言うように、
リモＪＯＧ−ＺＲに、３ＷＦ用がポン付け可でしたっけ？。
ポンできないのは５ＥＭ？でしたっけ？。

>>702

もひとつおまけに当時、ゴリラも所有。先輩からたったの3万で譲り受ける。
しかもTAKEGAWフルカスタム。
スイングアーム延長　88ボアアップキット　ダウンマフラー
スプロケ　タコメーターのみ　極太TT100　etc...

これもアホほど速かった。
けどサイレンサーが無かったので爆音過ぎておまわりさんとすごく仲良しだったね。

インターネットじゃなくてパソコン通信の世代は
このパーツは付けられるのか？ってのは雑誌や友人を頼りにしたり、店に行って調べたりするぐらいだったな・・
PCはゲームの三国志やるぐらいしか使わなかったし。手っ取り早いのはやはり
エンジンスワップしかないな、排気量にこだわりがないならそれが一番安くすむ、改造とは違うけど。

>>705
エンジンスワップというと乗せかえ？ボアアップ？

>>706
swapで英和を引いてみよう。

>>705
パーツ屋のオヤジや雑誌の情報鵜呑みにして、良く騙されたもんさ|-`)y─┛ﾌｰｯ（遠い目）

結局自分でどうにかするしかないわけ。
たくさん金や時間を費やすしかありませんね。

昔はまだ若くてお金も無かったから溶接なんかは近所の町工場の親父に
頼み込んでなんとかしてたなあ。
工具なんかも原付改造はそんな特殊工具はあまり必要なかったので
安工具でこれもなんとかしのいでいた。
なじみのバイクは金にもならん客相手に嫌な顔もせずおいらの相手もしてくれた。
あと解体屋めぐり。むしり放題だったのでまめにチェックしていると
とんでもないお宝と遭遇できた。
20年前の光景だけどね。
けど、あのカスタムゴリラは今となっては処分したのが悔やまれる。
大事に所有しとけばよかったなあ。
あ〜懐かしい･･･

今でも板ガラスに紙やすり貼って、シコシコとヘッド面研してるオサーンですが何か。

2000円のヘッドライトバルブがホームセンターの700円のよりショボかったよ…orz
BJ純正暗すぎ。

bjほすい
橙ええがな

>>707
調べました
エンジン乗せかえですね
乗せかえってむずかしいですか？

>>714
難しいか難しくないか聞いてる人間には無理だね

バイク屋に頼んだら？

>>716
バイク屋ってやってくれるんですか？
あといくらくらいかかりますか？

バイク屋に聞けばｲｲｼﾞｬﾅｲ。

お前は社会生活が難しいだろうね。

二種以上の免許は？
まずはそれからだ
事故を起こして人を巻き込んだら最低限の保障すら
出来なくなるぞ

>>712
なに買ったのん？
うちのBJも交換しようかな。。。

CDI交換するのにポッシュのスーパーバトルとデイトナのプログレスレーシングのどちらがおすすめですか？

間を取ってキタコ

楽天で調べたのですがキタコのCDIないです

ここはシロウトばかりの使えないスレだな、っと勝利宣言してバックレルに5VOX

>>722
車種ぐらい書けよ
ＰＯＳＨスーパーバトルが最も無難

>>726
リモコンJOG ZR 06
です

じゃあＰＯＳＨで良かろう

ちなみにこれはどっちなんですか？
http://p2.ms/x1e6t

>>722
弄るつもりが無いならポッシュだろう。
弄るならデイトナデジタル

ここは親切な人が多いインターネッツですね。

>>730
弄る←なんて読むんですか？

「おごる」だよ

>>733
THX

ここは小学生がいっぱいのインターネッツですね

ところでヘルメットはＢＪみたく、
逆さまに入れるのが正解だと思うけど、
ほとんどの機種では正立で入れるんだね。
これってメットインに収納しにくそうだし、
グローブをヘルメットの中に入れにくいと思うんだけど・・・
（逆さまだと、そのままヘルメットの中にグローブをポイ）

だな。取り出しにくそうだし。

ヘルメットに傷がつきにくい。

ID:SyJZYbxe
ｸｿﾜﾛﾀ

漏れのは逆じゃ入らないんだよね、メット。
リモコンジョグ

エンジンかけたら煩いと思ったら
エキパイ？のボルトが無い、これが原因ですよね？

>>741
そうだろ。排気漏れしてるんだから。

>>742
ですよね・・・

>>741
M6(スパナ10�_)の長さ10�_とワッシャー突っ込んでおけ

ですよね…って何が知りたかったんだか。
同じように「そうですか…」とがっかりして言う人も何だかな。
上のエキパイボルト脱落にしても「違いますよ〜」と言ってほしいのか？
取れてるとわかってるのになんで付けようとしないのか。
だから馬鹿にされて当たり前。もっと頑張れよ。

ですよね・・・

冬休みに入るのはまだ
早いだろ？
もう休みに入ってるのか？

入ってるところもある

>>747
昨日から雨雪凍結の時は乗らないようにしたよ。
室内保管。
キャブからガソリン抜くの面倒なんでたまにエンジン回すけど。
バッテリーは外してる。

今日晴れたから帰りに引っ張り出して買い物してくる

リミッターカットして走ると警察に捕まるの？

リミッターカット云々関係なく法廷速度をオーバーしてりゃ捕まる可能性はあるだろよ。

リミッターが義務付けられたトラックとかじゃなきゃおｋ

>>741
まだエンジン冷え切ってる時に指で穴を押さえてエンジンかけてみれば
すぐに原因なのがわかるべ？

やけどしても知らん。

JOG ZRに乗ってるのですが車体番号がSA16J-***
***←この部分はどこにあるのですか？

>>754
外装をひっぺがしてみ。フレームに刻印されてるよ

>>754
ナンバープレート外して　おまわりさんに熱烈DQN
アピール走行してタイーホしてもらえばわかるよ

>>755
ありがとうございます

少し前に購入の相談をさせてもらった者です。
おかげさまで今日契約が出来ました。
リモJOGのグレーにしました。

金曜日に有休とって役所に行って登録してきます。
NAPSのセールで、車体よりも早くGIVIのリアボックス(26L)を手に入れ、出番を待ってます。

二輪四輪あわせても初の新車なのでわくわくドキドキです。

>>758
おめ(　´∀｀)
箱仕様は一度経験すると病みつきになるおｗ

VINO買おうと思ってるんだけど　２ｓｔの旧式と４ｓｔの最新式迷い中；；
どっちがいいかな？値段と速度的に旧式がいいような気もするけど
燃費とか考えると最新式がいいような気も・・・・ｗ
あと中古っていいのかな？

>>760
慣れたら結局物足りなく感じるだろうから4stの新車でいいんじゃね。
中古っていいのかな、って聞いてるような状態だと万が一ハズレ掴んだ時の出費が相当痛いと思われ。
中古車のメーターなんて戻しがあって当然みたいなもんだから、見る目が無いと
大枚はたいて屑鉄を買ってしまったなんて事にならないとも言い切れないし。
それでも欲しければ雑誌やサイトを見て勉強して見る目を養いつつ、
バイクに詳しい知人等に教えを請うくらいはしないとﾔﾊﾞｽ。

まぁ↓のサイト等を参考によっく考えてみ。
ttp://www3.atwiki.jp/gentsuki/pages/73.html

え〜と、最近リモJOG契約した者ですが、実は一緒に連れのためにビーノ探してました。
連れの希望で、2STが良いという事だったので中古確定してましたが、なにげに高いっす。

うちでは、思いっきり予算オーバーだったので今回一台だけ購入し、タイミングをずらして購入
しようということになりました。

キーシリンダーのあるタイプ(2STビーノでも新しめのタイプ)で、程度のいいのを探そうとすると
後もう少し頑張ると新車のリモJOGが買える価格帯になります。っていうかなりました。
程度極上だと、4STビーノの新車とあまり変わらない値段になる恐れがあります。

以上のように、値段は中古だから安いというわけではなくなっちゃってます。女性受けするデザインと
2STというプレミア性の影響でしょう。
値段はイコールと考え、速度と燃費のどちらに重点を置くかで判断された方がいいかも知れません。
そして、速度を取った場合には対象が中古車となる事もご考慮下さい。

中古車は、一台一台で程度が全く違うので良いとか悪いとかってなんとも言えません。
僕がそうですが、通勤で毎日使うようなら迷うことなく新車にされた方が良いと思います。

以上、僕の考え＋バイク屋の店長さんの意見でした。

×　キーシリンダーのあるタイプ
○　キーシリンダーシャッター（≒G-LOCKかな？）のあるタイプ

でした、すみません。

リアボックスってどれくらいのがオススメ？

お尋ねしたいのですが、
http://ac.mobile.yahoo.co.jp/i?a=auc&sub=a&aid=c129513300&fpg=3&fsub=k&k=j6KGRYX1Ep8ODsBW36SY&subp=3
はBJに装着可能ですか？DQN仕様はつらいので…

>>764
荷台の両端から各15cm以内、荷台の後端から30cmに収まるもの。
高さはご自由に。

ブレーキパッドなくなってきたから交換してみた
赤パッド→プロμのエコスポーツ
キャリパーはヤマンボ

これは効かないわｗｗｗｗ
純正並ｷﾀｺﾚｗｗｗｗ
まぁローター買うまでの繋ぎだからいいわ・・・
みんな何使ってんのよっ？

先月新車で買ったＢＪでもないリモコンでもない普通のＪＯＧ。
車体番号はたぶんSA16J？（これがわからなくて苦労してます。。）
PCでいうとメモリ増設のように、ほぼリスク無しでそれだけで
それなりに効果のあるパワーアップはＣＤＩ交換という理解であってますか？
で、デジタルＣＤＩはチューニングされたバイク用で、私のような
場合はアナログＣＤＩが適している。
で、その場合↑のレスでも出てるポッシュの
http://www.e-seed.co.jp/p/020701595/　コレ。
んでカウルをはずして元ついてたものと入れ替える。

これで幸せになれますか？
この手の質問が嫌われるのはよく理解しています。
自分なりに調べたつもりなので合ってるか間違ってるかだけでも
教えてください。お願いします。

>>768
リスク無しは間違い。純正に比べて遥かに耐久性が低いので、
ぱっと見異常なくてもまともに走れなくなるという厄介な故障が起きることもある。
リミッター効いてた分だけ最高速が伸びる程度なんで
体感レベルで加速変わるかと言われると微妙。
てか60以上出して捕まると一発免停＋前科＋裁判所行きのトリプルコンボ
食らうんで実は滅茶苦茶リスク高かったりするんだが覚悟してんのかい？

性能の対象を加速や最高速に絞るなら、リスク無しで性能上げられるのは
タイヤ交換。ハイグリップタイヤにすることでパワーロス減らせる。
表面にコーティングしてあるので皮むきしないと危ないけどな。
次にWRとベルトの純正新品交換。今の時期なら無駄か。
それとダイエット。これが一番金かからずに確実な効果ｗ

んで一番ローリスクハイリターンなのが駆動系の一式交換。
組み合わせに相性があるのとWRの調整が必要な点、
性能上げた分だけ負担かかって耐久性が落ちるのが駆動系交換の主なリスク。

>>764
使い勝手はメットも入る25〜30Lの箱が一番。
幅より高さある方が使い勝手は良いかも。
それ以下の容量のはさりげなく物が入らなくて使いにくい。
特に丸型の箱は見た目程入らない。
GIVIケースのパクリみたいな形した箱は全体的に使いやすく感じるけど、
質は値段相応なんで注意。こんな感じで良いのかな？

>>768
まだ慣らしも終わってなさそうだしいらなくね?
リミッター解除なだけだから特に…
慣らしが終わってから、話はそれからだ

>>768
PCでいうメモリ増設は物理的に容量を上げるんだから、ガソリンタンク容量アップみたいなもん。

CDI交換はCPUのソフト的なクロックアップに近い。
クロックアップすると発熱量が増すように、CDIで点火タイミングを弄ることはそれなりのリスクも生じてくる。

改造とは、純正の耐久性を犠牲にして特定の性能向上を目指すもの。
リスク無しにお手軽、全域でパワーアップなんておとぎ話の世界。

BJ(2004年5XN2)のキャブって泥よけが干渉してて外しずらくないですか？
自分はいつもOHの時エンジンごと取ってるんですが、他のBJ乗りの方はどうやっていますか？

ZZ外しやすかったなあ・・・

>>765
BJでも大丈夫だろうけど、>純正とほぼ同じ仕様
ってのがひっかかるね。てか出品者に質問した方がいいんじゃね

JOG90(3WF)のマフラーならノーマル風でいいよ｡

ただし自分はBJ乗りだけど
3WFマフラーが加工なしで着くかはわかんないから他の人に聞くか、バイク屋いってくれ｡

ビーノ２００６年式の新車税込み１３，８万安いですかね？
ちなみに自賠責保険１年　ナンバー登録　納車整備登録を付けて
１５９０００円です

なるほど

>>775
ナンバー登録自分ですれば
そっから５０００円くらい割り引けるかも
交渉してみたら？
区役所で５分もかからないから

>>775
自賠責保険1年（￥7580）は割高。
3年で￥12650、5年で￥17510と長期間加入の方が割引率高いので、
予算が許す限り長期で入った方が良い。

乗り換えても自賠責は引き継げるしね。
ちなみに、コンビニで任意保険とセットで入れたりする。

返信ありがとうございます
車体自体は安い方ですかね？

GooBikeあたり見る限り、最安ではないが安い部類に入ると思う。

自分でメンテするスキルがあるから兎も角、
購入価格だけでなく、自宅から近く、アフターサービスしっかりしてるか
なんかも購入のポイントとスベシ！

度々すみません。
リモコンJOG納車待ちの者です。

今日、バイク屋から連絡があって、

「予定の納車日よりも少し遅くなりますが07モデルが発売されますのでそちらにしますか？」

と尋ねられました。
もちろん07モデルにしてもらいました。納車日は遅くなるといっても5日位でした。価格は変わらず。

これから契約予定の方は、念の為06と07どちらのモデルが手元に来るのか確認した方がいいかもしれません。

>>781
それってこれとは別に07が出るって事なのかな？
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/mirror/index.html

>>782

もしZ2のメーターが06のリモコンJOGと同じものになるならそっちがいいなと思って尋ねてみたところ、
Z2もZRもデザイン/カラーに変更は無いとの事でした。

でも、バイク屋の人が勘違いしてるか、情報が行き届いてない可能性もありますよね。
>>782のリンク見てたら、おそらくこれのことなんじゃないかって思い始めました。

ミラーの足の長さとメーターの針の長さ/太さの違いくらいですかね。

質問ですが、ジョグ特有のウイークポイントや、特にへたりやすい部分はありますか？
中古を買うにあたって注意してみるべきカ所を教えて貰いたいんですが。

中古は購入相談スレのWikiを見とくことを勧める

>>784
>>785に同意。↓のスレの>>1にリンクが貼ってある。

初心者のための原付購入相談ｽﾚ８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162025346/

リモコン無のJOGとBJはどっちがコストパフォーマンスが良いですか？

BJ

ですよねえ・・・

こうしてまた一人犠牲者が増えたのであった

犠牲者？JOGとBJの違いって金額の差3万円に見合うほどですか？

間違いなくコストパフォーマンスはJOGの方が上です。

>>787
長く乗るならどうみてもジョグです

>>787
BJはライバルメーカー対抗で出したコスト最優先モデル。
価格対性能比でいくと現行JOGの方が圧倒的に高い。

ちょっとした段差を超える時にハンドルに伝わる衝撃がまったく違う。

BJ乗りだけどジョグの方がいいのは確か

BJ乗りだけど後悔してるのは確か

しかし新車で安い2STはBJ しかないのも事実だ。

価格対性能比＝コストパフォーマンスはJOGと比べずに
同価格帯の他車(レッツ2STD、レッツ4、Todayあたり)と比べると良い方だね。
基本装備が充実してるし。

そんなにJOGの方がいいんですか？

800ｹﾞﾄ

現行2スト原スク自体が絶滅危惧種だからね。
排ガス規制でパワフルな走りは失われたけど、2スト・スクーターとしては
最高の出来だね→現行JOG。

>>799
乗り比べが出来るのであればやってみて
JOGなら減速しなくても怖くないコーナーでも
BJの場合はサスが踏張らないからてら怖す。

現行ZRのフロントタイヤのサイズを80/90-10変えたいのですが
正確なスピードを表示させるには当然メーターギアの加工も必要ですよね？

長く乗るつもりならジョグだね。

ﾊﾞﾈだけﾌｫｰｸと油圧ﾌｫｰｸとで乗り比べれば大概は違い(安定感)に気付くお。
油圧に乗りなれてるとﾊﾞﾈだけのがどれだけ怖いことか・・・。
ﾊﾞﾈ海苔が油圧乗ると、安定してるはずなんだけど違和感ありありになるのもあったりするがｗ

>>802
詳しく知らないけど、
現行JOG系って電気式なんで、メーターギアじゃ無くてセンサーの改造なんじゃない？

リモコンJOG　ZRに乗ってるのですが車体番号が
BB-SA16Jと書いたシールしか見つかりません
16Jのあとにつづく番号はどこにのってるのですか？

ちょっと乗りたいんだけど

ｂｊてダメダメでしょうか

>>806
足乗せる所の前に縦長の蓋が有るからそれを外せばおｋ

>>808
ありがとうございます

暖気あげ

>>807
だめだめではないけど、ジョグやZRとかと比べると劣ります｡

自分は貰ったBJを弄って二種登録しスピードもでますが、ジョグが良いと思いますよ｡

何度も何度も何度も言ってるがBJはやめとけ。出来る限り通常のJOG。金があればZRにしる。
BJは最後の選択にしる。
05年式の新車買った俺が言うのだから間違いない。バイク歴も20年になるけどBJだけはお勧め出来ない。

奮発してJOG買います。ありがとうございました。

俺は近いうちに普通二輪免許とるし、2.3万が結構痛い（というか2.3万を免許代に回したかった）のでBJ買ったよ。
元気良く問題なく走ってくれてます。なんぼBJでも2ストだからそこそこ速いしね〜
メンテもワックスがけも改造（?）も自分でやってるから愛着わくよ。

もうすぐBJ買う予定なんだけど、
すぐに2007年バージョンのBJが発売されたりしないかな？

>>815
BJは確か8月にマイナーチェンジしてたはず。
と言ってもロゴステッカーとカラーラインナップが変わっただけだけど。

俺のBJは寒いとエンストしがち(´･ω･｀)

ＪＯＧ乗ってて、たまにダチのＬｅｔ’ｓとかタクトとか
借りて乗ると、すっげー違和感あるよな。
つくづく、ＪＯＧってすげーんだなって思う。

2stだからすごいですかね

レッツもタクトも2ストでは？

CV50シリーズのフロントサスは優秀だと言いたいんじゃねえの？

ミラーの変更点は、どうやら人とか物にミラーが当たったときに内側に曲がるようになったらしい
今日バイク屋のあんちゃんから聞いた

ベルトとか入ってるケースのネジをバカにしてしまた。
一気にこう、ガッて逝ってしまて。＋の跡形もなく、四角い。
開けたいんだけど、改善方法ないんでしょう？
友達からは熱棒で溶かして開けろ、みたいに言われたけどそんなもの一般家庭にない。
おまいらが頼りだ。

ネジザウルスっていうツールがﾎﾑｾﾝで売ってると思うからそれ使ってみるとか。

プライヤーでひっつかんでまわせ。

>>824
このネジザウルス使うときに
ネジ穴に使う滑り止めみたいなペーストがあるから併用すればより確実。

俺も初めてJOGばらしたときには使いまくった。

>>823
ヤスリでネジの頭の部分にマイナスの切り込みをいれる

そこにマイナスドライバーをあてる

ドライバーの頭をハンマーで叩く

ネジゆるむ

>>823
君は2代目 ネジ頭ナメ太 を襲名してもいいと思う

>>823
素直にインパクトドライバーを買えば良い
今後の人生できっと役に立つ

おまいらさんくす
とくに>>828さんくす

ホムセン行っていろいろ揃えてくるわ。
安上がりなのはマイナスドライバを使う手か。しかし手間かかるな。
なんとか恐竜買ってみます。

誰か花咲G使ったことあるヤシいる？
サビだらけのガソリンタンクに花咲G入れるとかなりきれいにサビとれるのですか？

>>831
花咲Gって結構高いから原付だとタンク新品交換のが費用対効果があるぞ。
バイク数台所持ならまた使う機会あるだろうからそれなら花咲Gでも良いと思うよ。

花咲G、錆があらかた消えて確かに効果はあったんだが半年でまた錆悪化したのさ。
きっちり水が混入しない状態にできてないと錆の根本的な解決にならないかんな。

>>825
握力どれだけいるねん。

>>825
流石にクランクケースはしんどいかもしれんが、
Jogのエアクリボックスのネジとか、Todayのスロットル固定ネジとかなめちまったときは
お馴染みのウォーターポンププライヤーでひっつかんで回した。
だいじょうぶ、きっと、まわる。

>>823
827の方法で開けて下記のケースカバースクリューの変更しろ
http://www.webike.net/sd/526518/200020402045/#detailImage

829に禿同

アプリオにジョグ用のチャンバーは付きますか？

皆さんのｵｽｽﾒのトルクカムは、何処のメーカーですか？是非、皆様の一票をお願いします。
自分はZeroを使ってますが、変速量が少ない気がするんですよね

>>838
つ＞マロッシ

>>832
ありがとうございます。
以前このスレで花咲Gは高いから純正の新品タンク買ったほうが安上がりといわれ、ヤマハで聞いたら純正の新品タンクが8000円と言われてしまい、オクで状態の良さそうな中古タンク買いました。
原チャリとはいえ新品だと高いんですね。
花咲Gなら5000円くらいですよね。
今度チャンスがあったら花咲Gを使ってみます。

>>840
いや、アレは絶版車種で新品タンクが簡単に手に入らない人向けさー。
たとえ花咲Gでコーティングしたって、
数ミクロンとかそんな単位の厚みにしかならないんで
錆びた分だけ薄くなって脆くなってるタンクに使用しても
完全に解決できるわけじゃないのさ。
新品タンクor状態良い中古タンクを必要に応じて買い換える方が良いと思われ。
あと、燃料ホースにフィルターかますのもオススメ。

>>829
俺のリモJOGは完全にネジが錆ついてて
CRC＋インパクトドライバーを持ってしても無理だった。

電池分解して亜鉛を取り出し、リン酸買ってくれば千円チョイでok。
酸で錆を取った後で茶を注ぐという手もアリ？

ナメった時は貫通ドライバーとハンマーで15分ガンガンやればおk！

ネジ頭ナメ太君（初代？）は結局自分で外せずバイク屋に頼んだ
という展開だったっけ

ZRのブレーキフルードを交換しようと思っているが、
手元にはカワサキ純正のブレーキフルードしかない･･･。
どっちも規格はDOT４だし、流用しちゃっていいかな・・・？

>>846
別にかまわんでっしょ。
とバイク用品店で安売りしてたブレーキフルード買ったら
ホームセンターに同じ物がもっと安い値段で売ってたのを見て
切なくなってた今日この頃な俺が言ってみる。

>>847
そんな切ない思いをしたのはお前だけじゃない。
おれも2stオイルで同じ思いをした。
元気出せ。

マロッシかぁ…高い！

Zeroのトルクカムを加工してストローク量は少しだけ増やしてるんですが、マロッシプリが外径まで１ミリ位残ってるんですよね。

3KJ改フェイスだと変速し過ぎ？でフェイスからベルトが２ミリ位はみ出してるし、変速量を多くしても最高速は今以上には伸びないかな…

改造点は68ﾎﾞｱ・VM18・ノマフ改に駆動系を社外品とノーマルでセッティングしてるんですけど、どうっすかね？

オイルやバッテリー等は
ホームセンターが一番グットだよな
バイク用品点は高すぎるぜ

>>850
さり気に色々と流用の材料にできたりするんだよね。
ホムセンと言えば近所のコーナンにサンテカLEDライトが展示してあったんだが、
確かに色合いはHIDっぽいんだけど
肝心の明るさが車のポジションランプとあまり変わらんかった。
正面から見ても全然目が眩まないでやんの。

気になってはいたけど現実を見せつけてくれてヨカタ

>851
俺のｻﾝﾃｶHID入りライトは、アイドリング時ですら直視できません。
普通にエンジン回転数が高まればなおさら。

クラッチに付いているスプリングが
約10,000km位で切れるんだけど
これって普通ですか？

>>853
まったくのドノーマルならちと早い気がするが、乗り方によってはそのくらいでダメになるかもね。
駆動系弄ったりしたら、社外品など5千キロくらいでｱﾎﾞｰﾝするのもある。

500円くらいと高いもんではないので、ダレてきたなーと思ったら早目に交換するといいお。

>>854
普通なんですね、ありがとう
自分で出来そうにないので、今度はなんかのついでのときに
交換してもらいます。

>>853
漏れのドノーマルのアプリオは13000キロくらいでクラッチスプリング切れたね。
特殊工具、もしくわでかいモンキーがあれば自分でも交換できる

クラッチスプリングならラジオペンチ一本で交換可能。

このスレを見てるとオレのリモJOGZRは危ないんじゃないかと思われる。
2年前に購入
走行距離6800キロで冬越し(バッテリーなど、一切そのまま)
5月から通学用として使用
8月(12000キロくらい)にCDIをスーパーレーシングに変更
その後、急加速やドリフトなどの遊びを日常的に繰り返す
そして今現在(18600キロ)までエンジンオイルをなくなったら注入してただけ　たまにタイヤの空気を見るくらいで、他の手入れはしていない ヤバイかな？

>>858
CDIを変えてセッティングなんかも変更してません

とりあえずCDIはノーマルに戻した方がいい
あとエアクリ、ブレーキ、プラグ、駆動系のメンテ、OHとか。

>>858
18600キロ走ってエアクリの掃除もしてないんじゃ、相当あちこちヘタってそうだなぁ。
ドノーマルだとヘタリ具合がゆっくりなので気付きにくいが、加速・最高速ともだいぶ落ちてるはずだと思われ。

多分スポンジ溶けてるねｗ

スプリング交換の仕方を調べてたら
センタースプリングがあるというのを知りました。
これも定期的に交換したほうがいいんですかね？

>>863
定期交換って言っても、純正ノーマルなら交換の必要になるのは1.5万〜2万km超とかだよ。
そりゃ、新品に換えれば経年変化から来る熱ダレを遅らせる事は出来るだろうけどね。

つーか、クラスプ折れたまま放っておいていいのかよ。

>>858
腰上OH、駆動系OH、吸気系OH、ベヤリング、ワイヤー類グリスアップに
各種オイル交換にバッテリー充電に外装を取り外して洗車すれば新車とまでいかないが感動するほど見違えるよ。

アプリオに、カブのソフトプロテクターは切り取らずに付けられますか？

１YTのヘキサゴンを折ってしまってから大変なことに
修復しようとドリル使うが失敗
ボルトのサイズを上げようとするが失敗
止めはボルト穴大きくしすぎて砕けてしまった
正に玉砕
気分最低レベルで予備の１万９千ｋｍ使用のシリンダでポート加工
出来上がって取り付け試乗したら
凄く出来の良い１YTになった
２NAシリンダのようにキレイに回る
(句読点は省略しました)

ZRのマフラーはかえるとキャブの交換は必要ですかあとNRﾏｼﾞｯｸのVｼｮｯｸというマフラーはどうですか

>>868
社外チャンバーやマフラーに変えたらキャブを交換
するのではなく、MJの番数を上げて下さい、
そのマフラーは付けた事がないので知りません。

06年式、リモJOGZRにユーロコルサ付けたんですけど
MJを75番にしたんですけど、焼き付くか心配です・・・・
MJは高すぎず低すぎずがいいんですよね？

>>870
コルサだったら一応90から落として行ったら？
MJだけでごまかせるチャンバーでは無いと思うけど

>>871
ありがとうございます。
MJ安いし９０から落としていってみます！

ヤバイ…鍵無くした・・・スペアも無し(´･ω･`)
こうゆう場合、バイク屋に持っていけば、何とかなるかな？…
自分で何とか出来るならしたいけど・・・友達にバイク貰って
名義の変更をしてない・・・ちなみにその友達と今は連絡不能…
ああ〜明後日からどうやって会社に行こうかｗｗｗ

>>873
出張鍵屋さんを呼んで鍵を作ってもらえ。
自分で何とかできるレベルではない。
むしろ、電話で呼ぶぐらいしか出来ないでしょ。
まぁ頑張って。

>>874
レスありがと(´･ω･`)出張鍵屋さんか…明日、探して電話してみる

出張鍵屋に限らず鍵屋バイク屋共に持ち主だと証明できないとやってくれませんよ。

>>876
orz…持ち主=名義人って、事か・・・おおお〜(´;ω;`)
廃車かよ・・・畜生…

名義がメチャクチャだと廃車届どうすんだろうね

>>877
とにかく電話してみれ。
それで無理なら仕方なかろう。

>>879
了解しました(´;ω;`)出張鍵屋さんとバイク屋に電話かけて
聞いてみる…メットインの中に会社の書類入ってるのに…ヤバい

ガワ外してメットインスペース横に大穴を空けて
鍵を摘出するのが最安・最速

出張で鍵を作ってもらう値段 ＞ ボックス
だと思うわけよ

ｱﾌﾟﾘｵ2で\8k弱

あ、メットインにとじ込みしたわけじゃないのね
ｽﾏn

書類取り出すだけなら、シートを破壊すればOKだな。
名義変更しないようなDQNが勤める会社って怖いねぇ・・・

仕事とかやってると
役所平日しかやってないから、なかなかできない

バイク屋に代行してもらえばいいじゃん
何のために代行があると思ってんだ

最近は役所もナンバー交付なら土曜でも窓口が開いてるトコもある。
仕事が忙しいなんてのは言い訳にしかならん。

JOG系のMJ高くね？
キタコのカタログ見てびっくりした
でかいから高いのか…？

>>886
アホか
住んでるとこの役所じゃないところで登録はできないだろ

>>888
アホか。開いてるとこもって書いてry

↑日本語をよく読んで出直してこい

すまん
これでアドレスｖ１２５ぶっちぎることは
可能でしょうか

エンジンを積み替えて金かけたら可能です。

>>891
さぁ...(　´ω`)

06　リモJOGのマフラーで最高速は捨てて加速重視のマフラー教えてください

>888
人をアホ呼ばわりする前に地元の役所に問合せる脳が入ってないんだね。

すまんかった。

>>888
一度も住んだこと無い市ナンバーの原付乗ってたぞ。
ツレの家に放置されてた原付、そこの役所の人に
正規の手続き通してもらって手に入れ、直した後にナンバー取れたが。
原付の元の持ち主は未だに知らん。

台湾NHRCのスポーツマフラーと、ADVANCE．Proの天一堂BM3？風のマフラーはどっちが良いですか？
音が静かでノマフより抜けが良ければ良いんですが。どっちにするか真剣に悩んでます。
両方ヤフオクに出品されてる商品です。

>>895
具体的に説明せず逃げるだけの人に言われたくないね。

おまえが大学に入学してＡ市に越してきたとしよう。ただし住民票は移していない。
この場合地元で登録することになるだろ。
いくらＡ市の役所が土曜も開いていても意味がない。
こういうことを言っているのが何故わからないｗ　おまえがアホなのはよくわかった。

>>894
極端な話はWJ
無難な話は3WF

あとでアホに突っ込まれるのは不快なので前もって調べておいたが
Ａ市に住民登録していなくても免許証や住民票の提示をすれば登録できる。
他の市の場合は、住民票と、その市に住んでいるという証明（届いた郵便物など）が必要。
このように市（役所）によって異なる。

従って、役所ごと異なるのに偉そうに語られてもね〜

ところで、このスレ的には外装は飾らないって人が多いのかね？
電飾系統はバッテリー食うし

あたりまえだろ。
お前は、やりたいのか？

>>901
ポジションの白ＬＥＤ、シガライターソケット、ＬＥＤ赤テール、を装備した漏れが来たよ

ありえないんだぜ。
無駄な電飾付けて飾るほど発電に余裕あったらヘッドライト明るくしたいんだぜ。

俺の感じたことなんだが
一種スクーター、敷居が低いから普通は厨だらけなんだろうが
おっさんだらけだよなWWW必然的に実用性を重視してくるし、手を加えるなら
外装より中身重視になっていくからな。

もらったアプリオに90のエンジンは乗る？
バイク屋に頼んだら全部込みでいくら？

９０のエンジンは載りますが、いくらかかるかはバイク屋に聞いて下さい。
なぜなら店によって料金がまちまちだからです。

エンジンはヤフオクで落札するとして、最近の相場だと３万円くらい。
バイク屋で載せ替えを依頼すると工賃は２万円ぐらいだろう。５０００円程度では断られると思いますね。
込みで５万ぐらいを見積もった方が良いでしょう。

>>900
スレ違いだけど
居住の実態があるのに住民票を移してないのは法律違反だよ
登録が可能なら、それを役所が公文書で認めたことになるので
興味有る話だね
どこの役所か晒してよ

>>908
ぐぐれば出てくるぢゃん
横浜市 港北区
横須賀市などなど
あとは自分でぐぐってくれ

リモJOG ZRを最強の最速マシンにする改造教えてください

ﾄﾞﾗｯｸﾞﾏｼﾝに『ZR』のｴﾝﾌﾞﾚﾑを貼る

原チャリはのんびり乗るものです。

>>910
崖から勢いよくダイブで最速伝説の完成

>900
アホ呼ばわりは構わんが
道義的に名義変更もせずに他人の原付を乗り回す感性は持ち合わせておりません。
元の持ち主の実家の住所位自賠責見たら判るんだから手紙とナンバー送って廃車してもらえば？
当分乗れないがそれは自分の不始末だし。

あと、詳しくは書けないが譲渡証明と販売証明つー裏技もあるがここに書くと面倒なので割愛。

>>907
即レスありがとうございました。

>>914
何を勘違いしてるか知らんが>>873とは別人です。勘違いすんなよ。

＞あと、詳しくは書けないが譲渡証明と販売証明つー裏技もあるがここに書くと面倒なので割愛。

914のせいにするということで書いてあげましょう。
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1733772を参照のこと。

>>913
初めての最速経験体験できました
ありがとうございました

>>901
飾ってる内には入らないかもだけど、
固着して外すのに困ったネジは全て6角ボルトに換えたり、
熱とか力があまり掛からないところは
綺麗なステンレス製に換えたりとかはしてるよ。

MyBJ、かつては燃費がリッター42kmまでいっていたのに
今日給油したらリッター31kmまで落ち込んでしまった…
1年位したらこんなに燃費って下がるものなのか？
悲しいや…みんなはどう？

ZRに乗ってるのですが
CDIポッシュ スーパーバトル
チャンバー ZEROデュークですがメインジェットを変更してません
これはまずいでしょうか？エンジン焼けたりするのですか？
あとメインジェットあげるならいくつぐらいにするのですか？

冬だからじゃないの？たぶん。
いきなり燃費が10下がったってのはエロい人が何か知ってるんじゃね

>>906
漏れもこないだアプリオ4JPにアクシス90のエンジンのせたよ
あんなもん店に頼まなくてもやる気があれば自分で出来る。
ほとんど加工無しでエンジン付くし。
漏れのアプリオはフロントドラムだったからフロント回りもアクシスのディスクに変えたから苦労しちゃったけどエンジンスワップだけなら一日あればぜんぜんいける

アプリオにZRのハネ付きますか？
やっぱ加工必要っすか？

>>922
906です、レスありがとうございます。
仕事で自分でやる暇が皆無なので、バイク屋と相談してみます。
10代の頃は時間が沢山あったのに社会人になってからはハードスケジュール過ぎます。

>>923
あなたの背中にハネが生えて、飛んでっていただければ幸いです。
脳内の加工が必要です。

房共が冬休みに入ったと
実感するやりとりだなwww

まともなおっさんが原付スクーター乗ってるのもどうかと思うけどな
JOGだぞ？厨が集まるのが自然だろ

>>927
おっさんは通勤で駅まで
ってのが普通でしょ。
一種じゃないと駐輪場使えない場所が多いし。
もしくは趣味で草レースやってる奴とか、カートよりコストかかんないし。

ＺＲエボのキャリパーはどうやって外す？
上側のボルトが回らない。

俺は2chの住人だ、質問に答えてって感じのやつが増えたな。
言葉使いが中途
冬休みか…

>>929
回るだろ。

>>930
自治厨もうざいよ
てゆうか質問無くなったらこのスレ止まるし

僕のせいでこのスレの方々に不快な思いをさせてしまったようですみません。

あまりやる人いないと思うけど、ノーマフでセンスプをデイトナの10％UPにすると
駆動系リミッターが掛かったみたいに最高速が65で頭打ちになるよ。

チャンバーセッティングのままノーマフに変えて2ヶ月目に気づいたリモZR海苔のチ裏。

>俺は2chの住人だ
>俺は2chの住人だ
>俺は2chの住人だ
>俺は2chの住人だ
>俺は2chの住人だ


なんだ？こいつｗｗｗｗｗｗ





>冬休みか…
その様だなｗ

俺は2chの住人だ。質問に答えて貰おうか。

俺の2chは十人だ。質問が応えて貰おうか。

ZRｴﾎﾞにポッシュ CDIとＺＥＲＯのデュークをつけてるのですがメインジェットはいくつぐらいにすればいいのですか？

100でいいよ

>>939
もしノーマルのままだったらエンジン焼けたりするんですか？

んなことも知らず調べずにマフラーなんて変えんなよ。

いや真面目な話

>>941
教えてくださいよ〜
パソコンもってないんですから〜

なんでエンジンが焼けるんですか？
ってゆーか、エンジンて焼けたらダメなの？

携帯しかないのでおしえてください。

あぼーんID:LIYzmyNN

ＹＡＭＡＨＡの原付（一種）スクーターなら、新旧の車種を問わずにぜひ書き込みを！

本格的に寒くなってきました。
セルでもキックでもエンジンがかかりにくい時はアクセルを少し開けてやりましょう。
それでも駄目なら諦めて押して帰るか、置いて帰りましょう。（家に軽トラなどがなければ、バイク屋さんに連絡して引取りに来てもらいましょう）

ＹＡＭＡＨＡ・メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/index.html


バイク・原付手続き情報局（税金など）
ttp://bike.alamode.tv/

ヤマハ純正オイルなどの紹介
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/maint.html

ヤマハの部品情報検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
リコール・改善対策
ttp://www2.yamaha-motor.co.jp/recall/index.html

（ヤマハスクーター形式名一覧）古い車種など、かなり記されてます。
ttp://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm

Ｍ＆Ｈ（ライト・バルブメーカー）高効率＆白色タイプなど。
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/halogen.html

★原付スクーターのトラブルシューティング★(駆動系整備やパーツの外しかたなど）
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#

2chヤマハ原付スクータースレFAQ
http://www15.atwiki.jp/jogfaq/

原付改造
ttp://moto.sakoma.net/

スクーター用部品の安価調達サイト（主に補修用）
ttp://www.kn926.com/


※ＣＤＩとはエンジンの点火タイミングをとる装置です。（リミッターカット）
デイトナから出ているパワーアドバンスフルデジタルＣＤＩってのが評判よくてお勧め（９８００円〜）
※プーリー無段変速機ってのが付いていてこれを交換してギヤ比を上げます。プーリー3000円〜
※ウエイトローラー（プーリーの中に入ってて遠心力で変速させるおりウエイトローラーKNの送料込みで\750〜）軽いのにして加速アップ！
※ベルトノーマルでもちゃんと走るけどすり減って最高速が出ないようだったら要交換
※パワーフィルター　低回転は少し弱くなるが高回転の伸びが良くなる（ノーマルフィルターはゴミをとるためと消音のことしか考えてない）
※チャンバー（マフラー）交換　１０キロ以上アップかも？
値段は２００００円位い〜
ベリアルグランドスラム、ＷＪユーロチャンバーがお勧め！
※ハイギヤ　３キロぐらいアップ（１５０００円〜）
ﾊｲｷﾞｬは後輪ﾀｲﾔｾﾙﾌ交換が一番安上がりかも知れません。
馬力やﾄﾙｸに余力があればの話ですが…

【快適】ヤマハ2stスクーター総合スレッド【2ｓｔ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491310/
【快適】ヤマハ2stスクータースレッド2【2ｓｔ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068906744/
【快適】ヤマハ2stスクータースレッド3【2ｓｔ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084617682/l
【YAMAHA】原付スクーター-総合スレッドパート1
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058838598/
【YAMAHA】原付スクーター-総合スレッドパート2
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073882120/
【YAMAHA】原付スクーター総合スレ パート3
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082557541/
【YAMAHA】JOG系＆ビーノ原付・総合スレ パート4
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088680470/
【YAMAHA】JOG系ビーノギア原付スレ パート5
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092454539/
【YAMAHA】JOG系ビーノギアメイト 原付スレ6
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097267784/
【YAMAHA】JOG系ビーノギアメイト 原付スレ7
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104285417/
【YAMAHA】JOG系　ビーノ　ギア　メイト 原付スレ8
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110273893/
【YAMAHA】JOG系　ビーノ　ギア　メイト 原付スレ9
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114903022/
【YAMAHA】JOG系　ビーノ　ギア　メイト 原付スレ10
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118154054/
【YAMAHA】JOG系　ビーノ　ギア　メイト 原付スレ11
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121320061/
【JOG ビーノ】YAMAHA原付スレ 12【ギア メイト】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124715299/
【JOG ビーノ】YAMAHA原付スレ 13【ギア メイト】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128252244/

【2ストの終焉】YAMAHA原付スレ 14【VINO JOG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130581313/
YAMAHA 原付スクータースレ 15【JOG系など】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132654657/
YAMAHA 原付スクータースレ 16【JOG系など】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135757120/
【ヤマハ】YAMAHA 原付スクータースレ 17
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138735836/
【ヤマハ】YAMAHA 原付スクータースレ 18
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140993713/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 19【ビーノ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143823684/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 20【VINO】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146603098/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 21【VINO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148741588/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 22【VINO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151154469/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 23【VINO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153654768/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 24【VINO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156125291/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 25【VINO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158308984/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 26【VINO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160599002/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 27【VINO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163760512/
YAMAHA BJ専用スレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132933051/
【2ストから】VINOビーノYAMAHA【4ストへ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132552203/

【JOG/リモコン付きJOG】 \147,000-/\157,500-
高い品質と機能を備えたスクーターの定番《空冷2ストローク》
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)

スクーターのスタンダードであるJOGは、便利なリモコン付きとシンプルなリモコンレスの2ラインナップ。
どちらもスマートさの中に高い基本性能を備え、トリプルガード装備で盗難抑止も万全。

2006年・カラーリング
「ジョグCV50」
■ダークグレーイッシュブルーメタリックA（新色/ブルー）
■ブラックメタリックＸ（ブラック）
■コンペティションシルバー（シルバー）

「ジョグCV50（リモコン仕様）」
■エンタイサーダークグレー（新色/グレー）
■ライトイエローイッシュグレーメタリック9（新色/ゴールド）
■コンペティションシルバー（シルバー）

ジョグ（CVシリーズ） は2006年12月出荷分より、バックミラーとメーターパネルのデザインへ変更になります。

【JOG ＺＲ】 \189,000-
JOGシリーズ随一のスポーツモデル《空冷2ストローク》
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)

専用セッティングのエンジン、リザーブタンク付きリアサスペンションなど、一段とクールな装備がスポーツライクなJOG ZR。トリプルガードシステムを装備し、盗難の抑止も万全。

2006年モデル変更点＆カラーリング
リアスポイラー＆ハイマウントストップランプ及びリモコン装備の「ジョグCV50ZR（リモコン仕様）」は、新たに（1）前輪レッドブレーキキャリパー、（2）リアサスペンションのレッドスプリングなどを採用し斬新なイメージを強調した。

「ジョグCV50ZR（リモコン仕様）」
■ブラックメタリックX（ブラック）
■ラジカルホワイト（ホワイト）

【JOG ＺＩＩ】 \173,250-
スポーツ装備のスタンダードモデル《空冷2ストローク》
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)

スポーティな装備が人気のJOG ZII。高回転セッティングのエンジン、アルミ製キャストホイール、リザーブタンク付リアサスペンションといった充実機能がさりげなくスポーツマインドを刺激する。

2006年・カラーリング
「ジョグCV50ZII」
■ダークグレーイッシュブルーメタリックA（新色/ブルー）
■シルバー3（シルバー）

【BJ（ベーシック・ジョグ）】 \112,350-
走りの基本性能としっかりボディーを兼ね備えたベーシックスクーター《空冷2ストローク》
最高出力6.3PS/燃料タンク容量4.6L/オイルタンク容量1.1L/ライト：キセノンバルブ(30W/30W)

充実した機能と性能をコンパクトにまとめたBJは、シンプルな車体構成の中に使いやすさを追求したスタンダードスクーター。
NEWグラフィックロゴで全8色のボディカラーがラインナップ。


2006/9/28以降の変更点とカラーリング
のグラフィック変更では、「BJ」のロゴを変更するとともに、文字色を従来のイエローからホワイトに変更、（車体色「ホワイト」「シルバー」はブルーに変更）カジュアル感を強調した。
カラーリングは、従来の「ペールマゼンタメタリック4」（シルバーピンク）に替えて新色「ダルレッドメタリックD」（レッド）を設定した全8色で、幅広いカラーバリエーションとなっている。

■ダルレッドメタリックD(新色/レッド)
■フェアリーシルバー（シルバー）
■ブラックメタリックX（ブラック）
■ダークパープリッシュブルーメタリックB(ブルー)
■ニューパールホワイト（ホワイト）
■ビビッドオレンジソリッド2（オレンジ）
■ペールパープリッシュブルーメタリック1(シルバーブルー)
■ライトグレーメタリックK（グレー）

BJ YL50は2006年12月出荷分より、バックミラーのデザインへ変更になります。

【JOG POCHE】 \168,000-
買い物での利便性の良さが人気のスクーター《空冷2ストローク》
最高出力6.3PS/燃料タンク容量7.0L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/36.5W)

使いやすい大型のフロントバスケットと女性でも扱いやすい軽量な車体に、盗難抑止のG-LOCKを装備したジョグポシェ。通勤通学やお買い物など日常の 様々なシーンで活躍するベストパートナー。


ジョグポシェYV50Hは2006年12月出荷分より、バックミラーとメーターパネルのデザインへ変更になります。

2006年・カラーリング
ペールパーブリッシュブルーメタリック3（シルバーブルー）
ディープレッドメタリック2（レッド）
ニューパールホワイト（ホワイト）

JOG ZR(3YK)ですが、バッテリーはどうやって交換するのでしょうか？
リアの右サイドのモールを外すとバッテリー収納されてるボックスが見えますが、開け方が・・・orz

BJの燃費って皆さんはどの程度？
ウチのは05年式で25ｋｍしか走らないんだけどスクーター自体初めて買ったので良いのか悪いのか判断出来ない。。
Dトラも25ｋｍなんだけど。

>>955
うちでは夏32キロ、冬25キロ。
ちなみに結構飛ばすほう。
体重73キロ。

改造だらけの原付で最低燃費ってどれくらい？

>>955
12月に入ってリッター37キロから30キロに落ちました。
前の冬は25−27キロまで落ちました。


タイヤの空気は知らない間にけっこう抜けることがあります。
抜けた状態で走行するとかなり燃費が悪化するので注意。


ちょっと早いけど、冬休みに入った人も多いと思うので、
次スレ
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 28【VINO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167055635/

VINOって人気ないのかね？

分かったのでレス不要

06年ZR デロルト22キャブと3WFマフラーで71cc仕様
今走ってきたらリッター31キロも走ったよ
時速50〜80キロで流して、走行距離90キロ位
自分でも恐い位燃費が良い

ほんとこのスレのおっさんは精神年齢低いね

マイナーチェンジしたリモコンJOGは、メーターでウインカーの動作が分からなくなったんだな。
芋掘り放題。

>>962
背伸びしたいお子ちゃま乙。

>>961
免停速度乙

>>965
二種登録済み＆普自二以上の免許持ってる人だと思ふ。

>>964
そのお子ちゃま相手にそうゆうレスするから精神年齢低いんだよ

>>666
二種と自動二輪は一般道で80キロおkなんだ?
知識不足乙

房達におぢさんからいい事を教えてあげとこう。
ボアアップ、排気量が50cc以上のエンジンスワップをしたらナンバーを変更、
また一種の免許だけでは
公道で乗れないよ。
脱税、違法改造、無免許だ！事故を起こしたら保険もおりないし、次に免許を
取得出来るのは何時になるか…
謝罪と保障の人生を歩みたくなかったら二種以上に乗れる免許を取得しようね。知らなかったニダでは済まされないよ。

>>956
>>958

そうでしたか。
皆さんも冬が燃費悪いみたいですね。安心しますた。
ありが�d。

>967とか
埋め手伝いですが。
ここが実年齢が低いやつらが集うのは車輌のキャラからも仕方無いでしょ。
>964に対しての>967も、964と同じレベルとわかっててのレスかね？

精神年齢は知らんけど。

05年の秋にリモＪＯＧ買ったのですが、最近セルでエンジンが掛かりません
ＭＦバッテリーって市販の充電器で充電できるのでしょうか？

>>972
最大４アンペアで３０分までなら充電可能