【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 26【VINO】
ＹＡＭＡＨＡの原付（一種）スクーターなら、新旧の車種を問わず大歓迎。
セルでもキックでもエンジンかかりにくいときはアクセルを少し開けてからやるべし。
それでも駄目なら諦めて押して帰ろう…。
ＹＡＭＡＨＡ・メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/index.html
バイク・原付手続き情報局（税金など）
ttp://bike.alamode.tv/
ヤマハ純正オイルなどの紹介
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/maint.html
ヤマハの部品情報検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
（ヤマハスクーター形式名一覧）古い車種など、かなり記されてます。
ttp://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm
Ｍ＆Ｈ（ライト・バルブメーカー）高効率＆白色タイプなど。
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/halogen.html
★原付スクーターのトラブルシューティング★(駆動系整備やパーツの外しかたなど）
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#
スクーター用部品の安価調達サイト（主に補修用）
ttp://www.kn926.com/
セルでもキックでもエンジンかかりにくいときはアクセルを少し開けてからやるべし。
それでも駄目なら諦めて押して帰ろう…。
ＹＡＭＡＨＡ・メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/index.html
バイク・原付手続き情報局（税金など）
ttp://bike.alamode.tv/
ヤマハ純正オイルなどの紹介
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/maint.html
ヤマハの部品情報検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
（ヤマハスクーター形式名一覧）古い車種など、かなり記されてます。
ttp://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm
Ｍ＆Ｈ（ライト・バルブメーカー）高効率＆白色タイプなど。
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/halogen.html
★原付スクーターのトラブルシューティング★(駆動系整備やパーツの外しかたなど）
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#
スクーター用部品の安価調達サイト（主に補修用）
ttp://www.kn926.com/
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<<現行新車ラインナップ>>
【JOG/リモコン付きJOG】 \147,000-/\157,500-
高い品質と機能を備えたスクーターの定番《空冷2ストローク》
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
【JOG ＺＲ】 \189,000-
JOGシリーズ随一のスポーツモデル《空冷2ストローク》
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
【JOG ＺＩＩ】 \173,250-
スポーツ装備のスタンダードモデル《空冷2ストローク》
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
【BJ（ベーシック・ジョグ）】 \112,350-
走りの基本性能としっかりボディーを兼ね備えたベーシックスクーター《空冷2ストローク》
最高出力6.3PS/燃料タンク容量4.6L/オイルタンク容量1.1L/ライト：キセノンバルブ(30W/30W)
【JOG POCHE】 \168,000-
買い物での利便性の良さが人気のスクーター《空冷2ストローク》
最高出力6.3PS/燃料タンク容量7.0L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/36.5W)
【VINO・ビーノ】 \170,100-/\175,350-
4ストロークエンジンを搭載したレトロポップなスクーター《水冷4ストローク》
最高出力5.2PS/燃料タンク容量4.5L/オイルタンク容量0.8L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/35W)
【GEAR（ギア）Ｃ】 \211,050-
タフネスなギアがクールなストリートモデルへ《空冷2ストローク》
最高出力5.0PS/燃料タンク容量9.0L/オイルタンク容量1.4L/ライト：キセノンバルブ(12V・30W/30W×1)
【VOX】 \210,000-
シンプルでユニークなスタイリングに、約34リットルの大容量スペース。《水冷4ストローク》
最高出力 5.2PS/燃料タンク容量 4.5L/オイルタンク容量 0.8L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/35W)
【JOG/リモコン付きJOG】 \147,000-/\157,500-
高い品質と機能を備えたスクーターの定番《空冷2ストローク》
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
【JOG ＺＲ】 \189,000-
JOGシリーズ随一のスポーツモデル《空冷2ストローク》
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
【JOG ＺＩＩ】 \173,250-
スポーツ装備のスタンダードモデル《空冷2ストローク》
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)
【BJ（ベーシック・ジョグ）】 \112,350-
走りの基本性能としっかりボディーを兼ね備えたベーシックスクーター《空冷2ストローク》
最高出力6.3PS/燃料タンク容量4.6L/オイルタンク容量1.1L/ライト：キセノンバルブ(30W/30W)
【JOG POCHE】 \168,000-
買い物での利便性の良さが人気のスクーター《空冷2ストローク》
最高出力6.3PS/燃料タンク容量7.0L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/36.5W)
【VINO・ビーノ】 \170,100-/\175,350-
4ストロークエンジンを搭載したレトロポップなスクーター《水冷4ストローク》
最高出力5.2PS/燃料タンク容量4.5L/オイルタンク容量0.8L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/35W)
【GEAR（ギア）Ｃ】 \211,050-
タフネスなギアがクールなストリートモデルへ《空冷2ストローク》
最高出力5.0PS/燃料タンク容量9.0L/オイルタンク容量1.4L/ライト：キセノンバルブ(12V・30W/30W×1)
【VOX】 \210,000-
シンプルでユニークなスタイリングに、約34リットルの大容量スペース。《水冷4ストローク》
最高出力 5.2PS/燃料タンク容量 4.5L/オイルタンク容量 0.8L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/35W)
【快適】ヤマハ2stスクーター総合スレッド【2ｓｔ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491310/
【快適】ヤマハ2stスクータースレッド2【2ｓｔ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068906744/
【快適】ヤマハ2stスクータースレッド3【2ｓｔ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084617682/l
【YAMAHA】原付スクーター-総合スレッドパート1
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058838598/
【YAMAHA】原付スクーター-総合スレッドパート2
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073882120/
【YAMAHA】原付スクーター総合スレ パート3
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082557541/
【YAMAHA】JOG系＆ビーノ原付・総合スレ パート4
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088680470/
【YAMAHA】JOG系ビーノギア原付スレ パート5
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092454539/
【YAMAHA】JOG系ビーノギアメイト 原付スレ6
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097267784/
【YAMAHA】JOG系ビーノギアメイト 原付スレ7
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104285417/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ8
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110273893/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ9
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114903022/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ10
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118154054/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ11
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121320061/
【JOG ビーノ】YAMAHA原付スレ 12【ギア メイト】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124715299/
【JOG ビーノ】YAMAHA原付スレ 13【ギア メイト】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128252244/
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【快適】ヤマハ2stスクータースレッド2【2ｓｔ】
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【YAMAHA】原付スクーター-総合スレッドパート1
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【YAMAHA】原付スクーター-総合スレッドパート2
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【YAMAHA】原付スクーター総合スレ パート3
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【YAMAHA】JOG系ビーノギア原付スレ パート5
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092454539/
【YAMAHA】JOG系ビーノギアメイト 原付スレ6
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097267784/
【YAMAHA】JOG系ビーノギアメイト 原付スレ7
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【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ8
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110273893/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ9
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114903022/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ10
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118154054/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ11
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121320061/
【JOG ビーノ】YAMAHA原付スレ 12【ギア メイト】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124715299/
【JOG ビーノ】YAMAHA原付スレ 13【ギア メイト】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128252244/
【2ストの終焉】YAMAHA原付スレ 14【VINO JOG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130581313/
YAMAHA 原付スクータースレ 15【JOG系など】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132654657/
YAMAHA 原付スクータースレ 16【JOG系など】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135757120/
【ヤマハ】YAMAHA 原付スクータースレ 17
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138735836/
【ヤマハ】YAMAHA 原付スクータースレ 18
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140993713/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 19【ビーノ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143823684/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 20【VINO】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146603098/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 21【VINO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148741588/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 22【VINO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151154469/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 23【VINO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153654768/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 24【VINO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156125291/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 25【VINO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158308984/
YAMAHA BJ専用スレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132933051/
【2ストから】VINOビーノYAMAHA【4ストへ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132552203/
2chヤマハ原付スクータースレFAQ
http://www15.atwiki.jp/jogfaq/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130581313/
YAMAHA 原付スクータースレ 15【JOG系など】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132654657/
YAMAHA 原付スクータースレ 16【JOG系など】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135757120/
【ヤマハ】YAMAHA 原付スクータースレ 17
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138735836/
【ヤマハ】YAMAHA 原付スクータースレ 18
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140993713/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 19【ビーノ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143823684/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 20【VINO】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146603098/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 21【VINO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148741588/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 22【VINO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151154469/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 23【VINO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153654768/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 24【VINO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156125291/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 25【VINO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158308984/
YAMAHA BJ専用スレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132933051/
【2ストから】VINOビーノYAMAHA【4ストへ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132552203/
2chヤマハ原付スクータースレFAQ
http://www15.atwiki.jp/jogfaq/
【ホンダ】HONDA原付総合スレ 23台目【50cc】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158174478/
[レッツ] スズキ原付総合スレ 16台目 [アドレス]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158404057/
初心者のための原付購入相談ｽﾚ7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159075731/
● 50cc エンジンのある生活 ● 原付をﾏﾀｰﾘ楽しく42
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158908292/
【復活】原付でツーリング11日目その２【してみた】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156512705/
原付初心者のための購入相談スレWiki
http://www3.atwiki.jp/gentsuki/pages/73.html
原付についてわからない方は↑を参照。 車種紹介やスレで既出の事項をまとめています。
中古を購入したい方も目を通しておいて下さい。
【ワックス】洗車総合スレッド【サビ取り】Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156594254/
ヘルメット総合スレッド Part74
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160501081/
原付免許取得スレ Part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159269039/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158174478/
[レッツ] スズキ原付総合スレ 16台目 [アドレス]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158404057/
初心者のための原付購入相談ｽﾚ7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159075731/
● 50cc エンジンのある生活 ● 原付をﾏﾀｰﾘ楽しく42
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158908292/
【復活】原付でツーリング11日目その２【してみた】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156512705/
原付初心者のための購入相談スレWiki
http://www3.atwiki.jp/gentsuki/pages/73.html
原付についてわからない方は↑を参照。 車種紹介やスレで既出の事項をまとめています。
中古を購入したい方も目を通しておいて下さい。
【ワックス】洗車総合スレッド【サビ取り】Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156594254/
ヘルメット総合スレッド Part74
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160501081/
原付免許取得スレ Part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159269039/
【電気の】バッテリー総合スレ【お話し】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154754401/
>999
> でも交換費1万とか高いですね……オクで落とすことにします
アプリオのバッテリーって特殊？
水冷のホンダのやつは馬鹿高いのは聞いていますが、自分のＢＪのは2480円でホームセンターで購入し交換しました。
ＹＴ４Ｌ－ＢＳ互換の古河製です。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154754401/
>999
> でも交換費1万とか高いですね……オクで落とすことにします
アプリオのバッテリーって特殊？
水冷のホンダのやつは馬鹿高いのは聞いていますが、自分のＢＪのは2480円でホームセンターで購入し交換しました。
ＹＴ４Ｌ－ＢＳ互換の古河製です。
>>1
スレ立て乙です。
図々しい指摘で申し訳ないんですが、>>5にある原付初心者のための購入相談スレWikiの
URLがミスってるっぽいです。
↓なら上手く飛べるかと。
http://www3.atwiki.jp/gentsuki/pages/73.html
スレ立て乙です。
図々しい指摘で申し訳ないんですが、>>5にある原付初心者のための購入相談スレWikiの
URLがミスってるっぽいです。
↓なら上手く飛べるかと。
http://www3.atwiki.jp/gentsuki/pages/73.html
>>7
間違えてますね、訂正ありがとうございます。
＞バイク・原付手続き情報局（税金など）
これも繋がらないようになっています。
一時的なのか、移動または閉鎖なのかは不明なので次のスレでは確認の上で削除・訂正をお願いいたします。
間違えてますね、訂正ありがとうございます。
＞バイク・原付手続き情報局（税金など）
これも繋がらないようになっています。
一時的なのか、移動または閉鎖なのかは不明なので次のスレでは確認の上で削除・訂正をお願いいたします。
アプリオ＼(＾o＾)／抱いた
KNボア＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ
さて足がない。
KNボア＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ
さて足がない。
>>1
ＧＪ！いい仕事してますねー
ＧＪ！いい仕事してますねー
>>1
ご苦労様でした！
ご苦労様でした！
リモコンJOGのサイドカバー(細いやつ)はどうやって外すんですか？左右に動かしても外れません
ネジを3つ外して、前のほう（進行方向）にずらして引けば取れるよ。
リモジョグZR乗ってて左ハンドルブレーキかけたら
ビーって音が鳴るんだけど普通なのかな？
ビーって音が鳴るんだけど普通なのかな？
／￣￣＼
／ _ノ ＼ ∩＿
| （ ●）（●） 〈〈〈 ヽ
. | （__人__）〈⊃ } こいつすげぇアホだろ・・・
| ｀ ⌒´ﾉ | | 常識的に考えて
. | } ! !
. ヽ } | /
ヽ ノレ ／ ＼
/ ＿＿ ／、 ＼
(＿＿＿） / ＼ ＼
｜ | ＼
／ _ノ ＼ ∩＿
| （ ●）（●） 〈〈〈 ヽ
. | （__人__）〈⊃ } こいつすげぇアホだろ・・・
| ｀ ⌒´ﾉ | | 常識的に考えて
. | } ! !
. ヽ } | /
ヽ ノレ ／ ＼
/ ＿＿ ／、 ＼
(＿＿＿） / ＼ ＼
｜ | ＼
ｼｭｰのｴｯｼﾞが鳴らしてるんじゃないかな？
気にせず使ってればいずれ異音は消えると思いますよ。
気にせず使ってればいずれ異音は消えると思いますよ。
19 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 19:12:28 ID:Flb/ofub
YAMAHAのJOGで型はSA04Jです。
ヘッドライトが中で割れててつかなくなっちゃってるみたいですが
自分でも何とかなるものなのでしょうか？
お店とかに持っていったほうがいいのでしょうか？
ヘッドライトが中で割れててつかなくなっちゃってるみたいですが
自分でも何とかなるものなのでしょうか？
お店とかに持っていったほうがいいのでしょうか？
JOGﾏｽﾀｰの俺様がきましたよ
何でも聞いてね
VOXとか4サイクルビーノについての質問はご遠慮願います
何でも聞いてね
VOXとか4サイクルビーノについての質問はご遠慮願います
21 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 21:31:50 ID:KSO0/pld
ハイスピードプーリーと強化ベルトに交換して３０キロ位
アクセル半開でスピードおさえて慣らししたのですが
スタート時にアクセル全開すると、ベルトが滑ってるのですが
もう直らないんでしょうか。
このままでもノーマルより出足いいんで気にしなくてもいいんですかね。
アクセル半開でスピードおさえて慣らししたのですが
スタート時にアクセル全開すると、ベルトが滑ってるのですが
もう直らないんでしょうか。
このままでもノーマルより出足いいんで気にしなくてもいいんですかね。
>>21
本当にベルトすべってるのかい？？
本当にベルトすべってるのかい？？
>>21
ベルト交換すれば直る。
ベルト交換すれば直る。
まだナラシが足りないんだろ。
>>19たぶん誰でもできる。けどプラの爪とか折りたくなかったらバイク屋に頼め。
CDI換えて1000キロくらい走ったが、ベルトとかWRは変えたほうがいいのだろうか。1000キロも走っといて今更だが不安になってきた。
CDI換えて1000キロくらい走ったが、ベルトとかWRは変えたほうがいいのだろうか。1000キロも走っといて今更だが不安になってきた。
JOGﾏｽﾀｰ様。
若者が派遣業かフリーターとして働かなければならない、
この社会のゆがんだ構造は改革されるでしょうか。
若者が派遣業かフリーターとして働かなければならない、
この社会のゆがんだ構造は改革されるでしょうか。
CDIのみの変更だったらベルトやWR変えなくても大丈夫でしょう
もちろん消耗品だから消耗したらに変えてあげる必要はあるけどね
もちろん消耗品だから消耗したらに変えてあげる必要はあるけどね
JOG-Cを買ったのだが、アプリオtypeⅡに比べて、全然走らない・・・。
CDI・駆動系・マフラーを変えてもアプリオの様には走らないかな？
燃費が悪くなるのは覚悟の上だけど。
教えて、エロイ人！
CDI・駆動系・マフラーを変えてもアプリオの様には走らないかな？
燃費が悪くなるのは覚悟の上だけど。
教えて、エロイ人！
>>27
若者でも派遣やﾌﾘｰﾀｰ以外にも正社員の口はありますがね。すくないけど
やっぱり残業ばっかりや休日が少ない、激務などブラック企業が多いのでブラック企業をどうにかしないとダメなんじゃないかな
正社員で就職しても実はブラック企業ですぐ辞めて経歴に傷がつくとどんどん就職しにくくなりますしね。
あとはおっさんどもはいつまでも会社にしがみついていないで退職してもらえばいいのに
若者でも派遣やﾌﾘｰﾀｰ以外にも正社員の口はありますがね。すくないけど
やっぱり残業ばっかりや休日が少ない、激務などブラック企業が多いのでブラック企業をどうにかしないとダメなんじゃないかな
正社員で就職しても実はブラック企業ですぐ辞めて経歴に傷がつくとどんどん就職しにくくなりますしね。
あとはおっさんどもはいつまでも会社にしがみついていないで退職してもらえばいいのに
現行JOGですが、事故って三叉逝ったんですが、直りますか?
33 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 23:15:07 ID:o20NWmZg
購入10ヶ月の走行距離1600kmのBJだが
初回点検を全くしてなくて、エンジンオイルだけは
自分で足してたわけだが、数日前初回点検と
ギアオイルを交換してもらった。
通常ギアオイルは1年に1回くらい交換すれば良いものなの？
初回点検を全くしてなくて、エンジンオイルだけは
自分で足してたわけだが、数日前初回点検と
ギアオイルを交換してもらった。
通常ギアオイルは1年に1回くらい交換すれば良いものなの？
>>32 フレーム逝ってるかも知れないんですが、フレーム逝ったら終わりですか?
>>33
大体そんなもんじゃまいか。
本には5,000km毎だとか10,000km毎だとか1年に1回とか色々書いてあるな。
取扱説明書に何も書いてなければ5,000kmか1年かどっちか早く来た方でいいんじゃないか。
大体そんなもんじゃまいか。
本には5,000km毎だとか10,000km毎だとか1年に1回とか色々書いてあるな。
取扱説明書に何も書いてなければ5,000kmか1年かどっちか早く来た方でいいんじゃないか。
38 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 23:34:21 ID:o20NWmZg
>>38
オイルの性能が維持できる最長の期間として1年とか1万キロなんでしょ。
それより早いサイクルで交換する分には、お財布に悪いだけでバイクにとっては良い。
新車時の慣らし時にギアのﾊﾞﾘ等が取れることがあるので最初の1回は交換サイクル
短い方がバイクにはやさしいべ。
オイルの性能が維持できる最長の期間として1年とか1万キロなんでしょ。
それより早いサイクルで交換する分には、お財布に悪いだけでバイクにとっては良い。
新車時の慣らし時にギアのﾊﾞﾘ等が取れることがあるので最初の1回は交換サイクル
短い方がバイクにはやさしいべ。
3KJｼﾞｮｸﾎﾟｼｪ（前期）の取説にはﾊｯｷﾘこう書かれてた。
以下、原文のまま。
［決められた時期に交換を！
汚れたｵｲﾙは粗悪なｵｲﾙと同じようにｴﾝｼﾞﾝに悪影響を与えます。
交換時期になったら必ず新しいｷﾞﾔｵｲﾙと交換しましょう。
（交換時期10,000km走行毎）］
以下、原文のまま。
［決められた時期に交換を！
汚れたｵｲﾙは粗悪なｵｲﾙと同じようにｴﾝｼﾞﾝに悪影響を与えます。
交換時期になったら必ず新しいｷﾞﾔｵｲﾙと交換しましょう。
（交換時期10,000km走行毎）］
>>33
初回とか、鳴らし中は数回変えるかも。
他の椰子は知らんが、100㌔で1回、1000㌔で2回目、2000㌔で3回目、3千㌔で4回目。←変えたよ。
鳴らし中は何回か変えると良いかもと言う個人的意見だがどうだろうか。
鳴らしで出た金属が取れて良いと思うが。
自分で交換したいなら前スレログ読んでね
初回とか、鳴らし中は数回変えるかも。
他の椰子は知らんが、100㌔で1回、1000㌔で2回目、2000㌔で3回目、3千㌔で4回目。←変えたよ。
鳴らし中は何回か変えると良いかもと言う個人的意見だがどうだろうか。
鳴らしで出た金属が取れて良いと思うが。
自分で交換したいなら前スレログ読んでね
デイトナ製がいいよ >>21
他社のは滑るから
他社のは滑るから
>>33
500kmくらいで一度交換したきり。鉄粉が結構混じってた。
バイク屋で聞いたら、ほとんど交換する人いないらしい。
SUZUKIに限っては、ギアオイルではなく、エンジンオイルでも
代用可って話しでした。
フツーの平歯車だから圧かからないし、いいんじゃない？って
話ししてた(^^ゞ
500kmくらいで一度交換したきり。鉄粉が結構混じってた。
バイク屋で聞いたら、ほとんど交換する人いないらしい。
SUZUKIに限っては、ギアオイルではなく、エンジンオイルでも
代用可って話しでした。
フツーの平歯車だから圧かからないし、いいんじゃない？って
話ししてた(^^ゞ
>>39
財布に優しくないって?
1L800円しないんだから自分でしても10回は変えれるんだからギアオイルくらいは財布に優しいかもな。
エンジンオイルの方が財布に優しくないよ…千㌔で1本使い切るからね。
財布に優しくないって?
1L800円しないんだから自分でしても10回は変えれるんだからギアオイルくらいは財布に優しいかもな。
エンジンオイルの方が財布に優しくないよ…千㌔で1本使い切るからね。
45 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 10:39:28 ID:GqV1xOu8
最近乗り心地が柔らかいなと思ったらリアのサスペンションから
オイルが漏れてるみたいだった。
どうせならリザーブ付きのサスに変えようと思うんだけど
普通のやつと何が違うのかな。硬いのかな。
当方体重７５キロ位なんだけど。
オイルが漏れてるみたいだった。
どうせならリザーブ付きのサスに変えようと思うんだけど
普通のやつと何が違うのかな。硬いのかな。
当方体重７５キロ位なんだけど。
＞オイルが漏れてるみたいだった。
と言ってるぐらいなら、普通の物でいいんじゃね？安いし。
と言ってるぐらいなら、普通の物でいいんじゃね？安いし。
47 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 13:13:23 ID:dwqXZ5FL
規制前2stビーノノーマルなんだけど段差等で激しく
特に前がガツンガツンきます。
走行距離が二万近いので前後ショック交換しようと思うのですが
リアは社外品など豊富ですがフロントは検索ヒットしないので
純正クッションアセンブリ交換でましになるものですか？
特に前がガツンガツンきます。
走行距離が二万近いので前後ショック交換しようと思うのですが
リアは社外品など豊富ですがフロントは検索ヒットしないので
純正クッションアセンブリ交換でましになるものですか？
ビーノのフロントショックを交換するときは
高額になるから注意。
ショック２本からショックとホイルを繋ぐ部品左右各1とボルト２本まで交換。
そうしないと意味が無いよ。
高額になるから注意。
ショック２本からショックとホイルを繋ぐ部品左右各1とボルト２本まで交換。
そうしないと意味が無いよ。
49 ：東京エリート様：2006/10/13(金) 13:38:48 ID:wXW+u+ta
爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。
最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 レッドバロンで待ってるぜ。
中免でリッター…それなら原付免許だけの俺がリッター乗っても同じだよな。
ﾘﾓJOG、プラグ確認しようと思うんだが、サイドカバー外さないで見渡してもそれらしき物は、確認できず…
どっちのカバー外してどの辺り？プラグ番数上げるとしたら、形式は…
携帯なんで、過去ログは無理
どっちのカバー外してどの辺り？プラグ番数上げるとしたら、形式は…
携帯なんで、過去ログは無理
53 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 15:31:50 ID:JqOhjnzN
トデイが非力なんでZⅡかリモJOGに乗り換えようと思うのだが
ZⅡのリザーブ付きのサスとリモJのノーマルサスと乗り心地は
どの程度違いますか？
ZⅡのリザーブ付きのサスとリモJのノーマルサスと乗り心地は
どの程度違いますか？
ナンバーの端を曲げる悪戯をされたんだけど、どうやら同じアパートの学生グループがやったようです。
これは警察に言えば対処してくれる問題なのでしょうか？
これは警察に言えば対処してくれる問題なのでしょうか？
してくれないだろうね。
>>55
おｋ、それなら警報機や監視カメラを設置して対処します。
おｋ、それなら警報機や監視カメラを設置して対処します。
>>52
3KJの場合は足乗せのｽﾃｯﾌﾟを外すとｼｰﾄ前部のﾌﾚｰﾑ下に見えますが、
ﾌﾟﾚｰﾄ取らなくても、その辺りを手で探るとﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞとｷｬｯﾌﾟには
触れると思います。
俺はたまたまﾗﾁｪｯﾄﾚﾝﾁに短いﾌﾟﾗｸﾞ脱着用ﾋﾟｰｽが付属してたんで
ﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁと組み合わせ手触りだけで脱着してますが1分もかからないですよ。
大切なのは締め込み過ぎないこと。
ﾃﾞｲﾄﾅのｲﾘｼﾞｳﾑの場合は銅ﾜｯｼｬｰなので、2度目以後の締め付けは15度
（時計短針の1/2時間分）で良いです（最初だけは30度）。
ﾌﾟﾗｸﾞﾀｲﾌﾟはﾘﾓｼﾞｮｸﾞは知らないが、3KJの場合はNGKで言えばBPR5HS-8HS
を乗り方で選ぶ感じですか？（通常は熱価6-7）
ﾘﾓｼﾞｮｸﾞの話じゃなくてすみませんが、似たような感じだと思います。
詳しくは取説、できればｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙをｹﾞﾄして参照が吉。
3KJの場合は足乗せのｽﾃｯﾌﾟを外すとｼｰﾄ前部のﾌﾚｰﾑ下に見えますが、
ﾌﾟﾚｰﾄ取らなくても、その辺りを手で探るとﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞとｷｬｯﾌﾟには
触れると思います。
俺はたまたまﾗﾁｪｯﾄﾚﾝﾁに短いﾌﾟﾗｸﾞ脱着用ﾋﾟｰｽが付属してたんで
ﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁと組み合わせ手触りだけで脱着してますが1分もかからないですよ。
大切なのは締め込み過ぎないこと。
ﾃﾞｲﾄﾅのｲﾘｼﾞｳﾑの場合は銅ﾜｯｼｬｰなので、2度目以後の締め付けは15度
（時計短針の1/2時間分）で良いです（最初だけは30度）。
ﾌﾟﾗｸﾞﾀｲﾌﾟはﾘﾓｼﾞｮｸﾞは知らないが、3KJの場合はNGKで言えばBPR5HS-8HS
を乗り方で選ぶ感じですか？（通常は熱価6-7）
ﾘﾓｼﾞｮｸﾞの話じゃなくてすみませんが、似たような感じだと思います。
詳しくは取説、できればｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙをｹﾞﾄして参照が吉。
質問させてください。
JOGZRに純正のマフラーが今現在付いているのですが
チャンバーに変えたら燃費って悪くなります？
JOGZRに純正のマフラーが今現在付いているのですが
チャンバーに変えたら燃費って悪くなります？
社外品で純正より耐久性があったり、燃費や騒音面で優れているマフラーは無い。
俺のエボがセル効かなくなった…
昨日バッテリー換えたのに効かないということは、ダイナモかプラグか？
キックが無いから明日は南海まで押して行くよ〇｜￣｜＿
何時間かかるだろうか…
昨日バッテリー換えたのに効かないということは、ダイナモかプラグか？
キックが無いから明日は南海まで押して行くよ〇｜￣｜＿
何時間かかるだろうか…
エンジンオイルってYAMAHA以外の使ったらどうなるんですか？
>>62
YAMAHAの利益が減る。
YAMAHAの利益が減る。
別に大したことにはならん。ちょっとマフラーが詰まりやすくなるかもしれなかったり、
ちょっと煙が多くなるかもしれなかったりする程度。
ちょっと煙が多くなるかもしれなかったりする程度。
>>62
まったり30～40㌔じゃ問題無いが、安物では60㌔以上とか駆動系チューニングしてあるやつじゃ焼き付くらしいよ
まったり30～40㌔じゃ問題無いが、安物では60㌔以上とか駆動系チューニングしてあるやつじゃ焼き付くらしいよ
ﾘﾓJOGの純正マフラーを黒スプレーで塗っても大丈夫でしょうか？ 焼けて焦げたりしないでしょうか。
耐熱じゃないとﾊｹﾞるよ
>>60
ありがとうございます。
ありがとうございます。
69 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 19:57:13 ID:YDg96eGc
ZRエボの04モデルの純正ウェイトローラーはなんグラムですか？
>>70
1㌧
1㌧
笑いのセンスの無いやつが多いなβακα..._φ(ﾟДﾟ )
>>70
7g*6
7g*6
75 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 21:49:17 ID:YDg96eGc
>>71
ついでに顔も黒く塗って太った黒人の留学生仕様。
ついでに顔も黒く塗って太った黒人の留学生仕様。
>>71
服やメットも黒、それで真夜中に山道走ってこい
服やメットも黒、それで真夜中に山道走ってこい
>>71
服やメットも黒で真夜中に山道を無灯火で走ってこい
服やメットも黒で真夜中に山道を無灯火で走ってこい
ガソリンのゴミ受け皿っぽい四角いキャップ、
あれを外すとガソリンタンクから直にドバドバ
漏れてきますかね？
タンク側パイプを外して栓して作業するもんなのかな
あれを外すとガソリンタンクから直にドバドバ
漏れてきますかね？
タンク側パイプを外して栓して作業するもんなのかな
規制前JOG-Zにのってます。
ボアアップしたのに最高速伸びません…
原因わから方教えてください。
改造点
規制前ZRエンジン、駆動系社外プリキット、社外CDI、４JPベルト、アク９センスプ、軽量クラッチスプリング、最高速８０キロ
ここからヘッド付きの６８CCのボアくみました。
加速は良くなったのですが最高速は変わりません。
ボアアップってこんなものなんでしょうか？？
ボアアップしたのに最高速伸びません…
原因わから方教えてください。
改造点
規制前ZRエンジン、駆動系社外プリキット、社外CDI、４JPベルト、アク９センスプ、軽量クラッチスプリング、最高速８０キロ
ここからヘッド付きの６８CCのボアくみました。
加速は良くなったのですが最高速は変わりません。
ボアアップってこんなものなんでしょうか？？
↑
キャブはメイン８５、スロー４２、ニードル上から二段目でした。
吹けあがりもよく、プラグはキツネ色でした。
キャブはメイン８５、スロー４２、ニードル上から二段目でした。
吹けあがりもよく、プラグはキツネ色でした。
最高速を上げるには
・エンジン回転数を今までより上げる（チャンバー等）
・ベルトを今までよりプーリーの外側へ持っていく
・ハイギヤを入れる（ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ等でﾊﾟﾜｰが余っている場合）
・ﾀｲﾔ径を大きくする（効果は微量）
あたりじゃないでしょか
逆にボアうｐで最高速が変わらないという事は
・最高回転数は上がっているがプーリーが使い切れてない
・プーリーは使い切れているが最高回転数がボアうｐ前と変わらない
ってな感じかと思う
・エンジン回転数を今までより上げる（チャンバー等）
・ベルトを今までよりプーリーの外側へ持っていく
・ハイギヤを入れる（ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ等でﾊﾟﾜｰが余っている場合）
・ﾀｲﾔ径を大きくする（効果は微量）
あたりじゃないでしょか
逆にボアうｐで最高速が変わらないという事は
・最高回転数は上がっているがプーリーが使い切れてない
・プーリーは使い切れているが最高回転数がボアうｐ前と変わらない
ってな感じかと思う
>>77
下から手突っ込むだけで十分。
下から手突っ込むだけで十分。
84 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 05:21:30 ID:xsrNDoz+
最高速はギア比の問題、クルマでも、馬力上げてもギア比変えなければ、加速良くなっても最高速は変わらない…
クルマでもゼロヨン仕様と最高速仕様のミッションでは加速と最高速が違う、
あとは、メカチューンでエンジン耐久上げてどこまで回すか
クルマでもゼロヨン仕様と最高速仕様のミッションでは加速と最高速が違う、
あとは、メカチューンでエンジン耐久上げてどこまで回すか
下げ忘れたorz
クルマの話でだが、同じエンジンのクルマで、ターボでゼロヨン用のミッション積んでる車とＮＡのメカチューンで最高速用のミッション積んでる車とでは…加速と伸びが違う
クルマの話でだが、同じエンジンのクルマで、ターボでゼロヨン用のミッション積んでる車とＮＡのメカチューンで最高速用のミッション積んでる車とでは…加速と伸びが違う
加速重視で90ぐらいでるようにして通勤快速使用にしたいんです。
マフラー＆エアクリはノーマルで速くしたいんですよ…
ハイギアと軽量クラッチつけてみようとおもうのですが、他にアドバイスとかあればお願いします。
マフラー＆エアクリはノーマルで速くしたいんですよ…
ハイギアと軽量クラッチつけてみようとおもうのですが、他にアドバイスとかあればお願いします。
125のスクーター買った方がいいよ。
安心感が全然違うから。
安心感が全然違うから。
前輪のディスクブレーキがキーキー言う。曲がってんのかな？
パッドが残っているか？
残っていれば効いてる証拠。
残っていれば効いてる証拠。
ﾏﾌﾗの洗浄をしたいんですが、こんな手順で良いんでしょうか？
ﾏﾌﾗ外す→ﾊｲﾌﾟﾕﾆｯｼｭをﾏﾌﾗに注いで満たす→4時間漬け置く→
排気口にﾎｰｽをﾊﾞｲﾝﾀﾞｰで取り付け熱湯で逆洗→以上を排水がきれいに
なるまで2～3回繰り返す→水気を切り、完全に乾燥させる。
ﾏﾌﾗ外す→ﾊｲﾌﾟﾕﾆｯｼｭをﾏﾌﾗに注いで満たす→4時間漬け置く→
排気口にﾎｰｽをﾊﾞｲﾝﾀﾞｰで取り付け熱湯で逆洗→以上を排水がきれいに
なるまで2～3回繰り返す→水気を切り、完全に乾燥させる。
チャンバー付けてないからだよ >>80
80kmってのはあんまりだよｗ
80kmってのはあんまりだよｗ
過去スレでリモコンJOGのプラグ交換について書いてあるけど、
たかだかプラグを交換するのにサイドカバーだのメットインボックスを外さないとできないなんて。。。
ホンダのスクーターだと外部パーツは何も外すことなくできるのに。
そういう俺も先週リード50から06リモコンJOGに乗り換えたよ。
走り自体はJOGの方が全然いいね！！
たかだかプラグを交換するのにサイドカバーだのメットインボックスを外さないとできないなんて。。。
ホンダのスクーターだと外部パーツは何も外すことなくできるのに。
そういう俺も先週リード50から06リモコンJOGに乗り換えたよ。
走り自体はJOGの方が全然いいね！！
ﾎﾝﾀﾞのスクーターと一括りにしてるけど、ZXなんかクランクケース開けるのも
メンドクセーし、整備性は決して良くない。
メンドクセーし、整備性は決して良くない。
現行のJOGとJOG-ZⅡってサスが違うだけですよね?
>>95
漏れの知る限り、もっと違うと思う。
外装系
ホイール、メーター、グリップ、フラッシャーレンズ、リアサス
機関系
プーリー、WR、カラー、スロージェット
ZⅡはZRと同じ駆動系で変速比もワイドレシオになってる。
見える部分だけでも替えると部品代だけで4～5万はする希ガス。
漏れの知る限り、もっと違うと思う。
外装系
ホイール、メーター、グリップ、フラッシャーレンズ、リアサス
機関系
プーリー、WR、カラー、スロージェット
ZⅡはZRと同じ駆動系で変速比もワイドレシオになってる。
見える部分だけでも替えると部品代だけで4～5万はする希ガス。
97 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 17:52:34 ID:FTHaCYGA
オイルポンプについて教えて下さい。
スロットル全開位置で、ポンプのリール(？)がストッパの丸棒に
あたっていれば、
ポンプも全開ですよね？
スロットル全開位置で、ポンプのリール(？)がストッパの丸棒に
あたっていれば、
ポンプも全開ですよね？
エボにエンジン載せかえる場合、アク9とグラアク90とアドV100どれが良いかな？
…と出来る見込みがない人程こういう事をよく言っております。
>93
初めてやるときだけ、場所を確認して、
後は手探りで十分。
初めてやるときだけ、場所を確認して、
後は手探りで十分。
スピード違反で捕まるのが嫌になってJOGエンジン乗せ換えをしようか
原付２種を買うか迷ってます。
どっちの方が安くつきますかね？
原付２種を買うか迷ってます。
どっちの方が安くつきますかね？
>>95
実際はZRもノーマルJOGも加速、伸び含めて余り変わらないんじゃないかな。
実際はZRもノーマルJOGも加速、伸び含めて余り変わらないんじゃないかな。
103 ：bobobooboboobobo ◆gmeuBMh1CI ：2006/10/15(日) 00:02:18 ID:imFKl27h
>>100
同意。
真下から手入てプラグキャップを見つけれれば後は楽。
プラグキャップ外す→
プラグレンチ持って手を入れてプラグ外す→
付け替える→
プラグレンチで締める→
プラグキャップはめる→
終了
所要時間５分。プラグの面ではメンテナンス性悪くないだろ。
同意。
真下から手入てプラグキャップを見つけれれば後は楽。
プラグキャップ外す→
プラグレンチ持って手を入れてプラグ外す→
付け替える→
プラグレンチで締める→
プラグキャップはめる→
終了
所要時間５分。プラグの面ではメンテナンス性悪くないだろ。
電極ぶつけないようにな
>>104
あー、なんとなく勘違いしているっぽいんで
クランクケースを開ける＝プーリーケースを開ける（よくある駆動系整備）
クランクケースを割る＝腰下分解（滅多にないエンジン重整備）
かと
ﾔﾏﾊはプーリーの所のカバーを「クランクケースカバー」と言うんよね
あー、なんとなく勘違いしているっぽいんで
クランクケースを開ける＝プーリーケースを開ける（よくある駆動系整備）
クランクケースを割る＝腰下分解（滅多にないエンジン重整備）
かと
ﾔﾏﾊはプーリーの所のカバーを「クランクケースカバー」と言うんよね
3KJで燃費遊びしてる者です。
先週焼き付き（と言うか抱き付きですね）を起こしたので水曜日に
ｼﾘﾝﾀﾞｰ室清掃を終え、関連各部点検して以下の対処をしました。
・ｵｲﾙ&燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ正常。
・ｷｬﾌﾞﾊﾟｯｷﾝ正常。
・ｽﾛｰ、ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ清掃。
・ﾆｰﾄﾞﾙ清掃。
・ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ新品交換（ｴｱ漏れは未確認ながら部分劣化確認）。
・ｴｱ1+1/8戻し、ｱｲﾄﾞﾙ1+3/4戻し。
今、また犬とｷｬﾝﾌﾟに来てますが、今回の全加重は前回の104kg
よりﾏｲﾅｽ11kgで計93kgに収めました。
ｷｬﾝﾌﾟ場も前回の山でなく、海抜差がほとんどない海辺（岬）です。
因みに機関は調子良いですが、ｽﾛｯﾄﾙ全閉の場合は少し掛かりが悪くなりました。
先週焼き付き（と言うか抱き付きですね）を起こしたので水曜日に
ｼﾘﾝﾀﾞｰ室清掃を終え、関連各部点検して以下の対処をしました。
・ｵｲﾙ&燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ正常。
・ｷｬﾌﾞﾊﾟｯｷﾝ正常。
・ｽﾛｰ、ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ清掃。
・ﾆｰﾄﾞﾙ清掃。
・ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ新品交換（ｴｱ漏れは未確認ながら部分劣化確認）。
・ｴｱ1+1/8戻し、ｱｲﾄﾞﾙ1+3/4戻し。
今、また犬とｷｬﾝﾌﾟに来てますが、今回の全加重は前回の104kg
よりﾏｲﾅｽ11kgで計93kgに収めました。
ｷｬﾝﾌﾟ場も前回の山でなく、海抜差がほとんどない海辺（岬）です。
因みに機関は調子良いですが、ｽﾛｯﾄﾙ全閉の場合は少し掛かりが悪くなりました。
>>102
ヒント：プラシーボ効果
ヒント：プラシーボ効果
110 ：nas ◆qOeLLbCuDI ：2006/10/15(日) 12:32:40 ID:t1Pa8ZvW
111 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 12:37:25 ID:K3+VfphK
プラグ交換してみたが、プラグ真っ黒…(^^;
プラグ交換は、右足の足元のファンの前の隙間から見てすぐのコードてか、Ｌ字型のゴムチューブで先にゴムソケット付いてるのだね、
外すとプラグの端子が見える、プラグソケトは２１番ソケットと手のひらに納まるくらいのラチエットでないと無理だった、外しはかなり堅かった…
新品と交換で新品は端子に変換キャップ付いてるね、外して装着、締めはラチエット握って堅く締めたくらいにした…あとは、コードのソケットカチッと鳴るまではめて終了
エンジン始動、快調に回るが…オートチョーク切れたら止また…orz
プラグ交換は、右足の足元のファンの前の隙間から見てすぐのコードてか、Ｌ字型のゴムチューブで先にゴムソケット付いてるのだね、
外すとプラグの端子が見える、プラグソケトは２１番ソケットと手のひらに納まるくらいのラチエットでないと無理だった、外しはかなり堅かった…
新品と交換で新品は端子に変換キャップ付いてるね、外して装着、締めはラチエット握って堅く締めたくらいにした…あとは、コードのソケットカチッと鳴るまではめて終了
エンジン始動、快調に回るが…オートチョーク切れたら止また…orz
>>111
ﾌﾟﾗｸﾞ見るのは自分なりの常用回転数（または速度）で1ｷﾛ位走った
直後が良いですよ。
俺のもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時（特に始動時）は黒くなる場合が多いです。
あとｵｰﾄﾁｮｰｸが切れた後に合わせてｴｱｽｸﾘｭｰを少し締め込んでみたら
いかがでしょうか？
ﾌﾟﾗｸﾞ見るのは自分なりの常用回転数（または速度）で1ｷﾛ位走った
直後が良いですよ。
俺のもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時（特に始動時）は黒くなる場合が多いです。
あとｵｰﾄﾁｮｰｸが切れた後に合わせてｴｱｽｸﾘｭｰを少し締め込んでみたら
いかがでしょうか？
書き間違い。まずはｱｲﾄﾞﾙｽｸﾘｭｰ締め込みです。
ﾀﾞﾒならｴｱｰｽｸﾘｭｰもいじらなきゃならないかも…
さておき、ｻｻﾞｴの壺焼き美味かった。
ﾀﾞﾒならｴｱｰｽｸﾘｭｰもいじらなきゃならないかも…
さておき、ｻｻﾞｴの壺焼き美味かった。
ﾘﾓｺﾝJOGにGｱｸの社外ｻｽ(245mm)は装着可能ですか？
ＪＯＧにキタコの１２０ｋｍメーター付けてるんだけど
これって違反になりませんか？
これって違反になりませんか？
116 ：nas ◆qOeLLbCuDI ：2006/10/15(日) 17:41:50 ID:9zQka1om
>>115
保安基準をみたしてればおｋ
保安基準をみたしてればおｋ
117 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 20:11:06 ID:x1jyvr1F
５ＢＭのプーリーの交換をしようと思うのですが、Ｙ字型の工具と
外側を包むような感じの工具は、どちらが使いやすいですか。
あとプーリーとクラッチのナットのサイズはいくつですか。
外側を包むような感じの工具は、どちらが使いやすいですか。
あとプーリーとクラッチのナットのサイズはいくつですか。
118 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 20:13:39 ID:eExNeJRC
今年2月に買った新車のリモコンジョグが走行距離5000km.を
超えたのでなんかしないといけない事はありますかね？
超えたのでなんかしないといけない事はありますかね？
>>117
Y字の奴は適当穴が無ければ使えないが、ﾎｰﾙﾄﾞﾀｲﾌﾟはなくても良いし
下に何か噛ませれば手放しで良いから俺はﾎｰﾙﾄﾞが好きです。
滑り止めの油落としや内面にｺﾞﾑ貼りが必要な場合があるのが難点ですが
>>118
今まで手付かずで5000ｷﾛなら色々ありますよ。
・ﾌﾟﾗｸﾞ交換
・ｷﾞﾔｵｲﾙ点検or交換
・ﾌﾟｰﾘｰ交換
・駆動ﾍﾞﾙﾄ点検or交換
・ﾀｲﾔ点検
・ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ点検
等々…
Y字の奴は適当穴が無ければ使えないが、ﾎｰﾙﾄﾞﾀｲﾌﾟはなくても良いし
下に何か噛ませれば手放しで良いから俺はﾎｰﾙﾄﾞが好きです。
滑り止めの油落としや内面にｺﾞﾑ貼りが必要な場合があるのが難点ですが
>>118
今まで手付かずで5000ｷﾛなら色々ありますよ。
・ﾌﾟﾗｸﾞ交換
・ｷﾞﾔｵｲﾙ点検or交換
・ﾌﾟｰﾘｰ交換
・駆動ﾍﾞﾙﾄ点検or交換
・ﾀｲﾔ点検
・ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ点検
等々…
ZR純正か3YKか3WFのマフラーならどれが一番性能良いんですかね？
3KJのJOGに90/90-10サイズのタイヤを入れてみたス。
純正からワンサイズ大きいぐらいで何にも変わらないかなと思って
交換後に八の字書いてみたら全然操舵感が違う！びっくりですだよ！
個人的には安定感が増したような気がするので幸せになれましたが
センスタ立てるとリアタイヤが地面に着きそうに…危ない危ない。
純正からワンサイズ大きいぐらいで何にも変わらないかなと思って
交換後に八の字書いてみたら全然操舵感が違う！びっくりですだよ！
個人的には安定感が増したような気がするので幸せになれましたが
センスタ立てるとリアタイヤが地面に着きそうに…危ない危ない。
122 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 00:25:36 ID:JfgvHnDX
06リモコンジョグにゼロのデュークつけたら最高速は良くなったけど加速が大幅に落ちました。
【純正プーリーのワッシャー外してマフラーかえた以外は全て純正です】
付属の説明書にノーマルプーリの場合はWRを19g～22gに交換とあります。
何gのWRを何個にすれば良いですか[今は純正WR7g×6です]
【純正プーリーのワッシャー外してマフラーかえた以外は全て純正です】
付属の説明書にノーマルプーリの場合はWRを19g～22gに交換とあります。
何gのWRを何個にすれば良いですか[今は純正WR7g×6です]
>>122
[今は純正WR42gです]ってことです
重さの異なるWRを混ぜるときは3つずつ使い、
装着は交互で、というポイント以外は単純な算数です
3.0g×3＋3.5g×3＝19.5g
3.5g×6＝21g
3.5g×3＋4.0g×3＝22.5g
あたりでしょうかね
もっと細かい重量設定の商品もあるかもしれんけど
あと、今あるWR7g×6を装着は1個飛ばしにして
7.0g×3＝21g
ってのが作れるので、まずそれを試してみるのもいいかも
[今は純正WR42gです]ってことです
重さの異なるWRを混ぜるときは3つずつ使い、
装着は交互で、というポイント以外は単純な算数です
3.0g×3＋3.5g×3＝19.5g
3.5g×6＝21g
3.5g×3＋4.0g×3＝22.5g
あたりでしょうかね
もっと細かい重量設定の商品もあるかもしれんけど
あと、今あるWR7g×6を装着は1個飛ばしにして
7.0g×3＝21g
ってのが作れるので、まずそれを試してみるのもいいかも
改造相談ばっかり。
なんか凄い。
なんか凄い。
125 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 00:57:47 ID:JfgvHnDX
>>123
ありがとうございます。
わかりやすく説明してもらったので理解できました。
まずは7g×3を試してみます。
06リモコンジョグのMJは68なのですがマフラー交換時にアイドリングが低くなる[燃料が薄い？]はMJ交換で治りますか！
ありがとうございます。
わかりやすく説明してもらったので理解できました。
まずは7g×3を試してみます。
06リモコンジョグのMJは68なのですがマフラー交換時にアイドリングが低くなる[燃料が薄い？]はMJ交換で治りますか！
126 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 01:01:05 ID:gyjGpT8b
俺もリモJOGにゼロデュークつけようと思ってたんだけど俺に出来るか不安になってきた
>>125
アイドリングだけ上げたいならアイドルスクリューを
弄ればいいわけで
06JOGのキャブ詳細は知りませんが（部品情報検索メンテ中だった）
キャブ中央辺りのマイナスネジで、締めると高くなるでしょう
キャブセッティングは全域でバランスを取って下さい
MJだけ替えてアクセルOFFで焼き付き、ってのが
時折ある話ですので
アイドリングだけ上げたいならアイドルスクリューを
弄ればいいわけで
06JOGのキャブ詳細は知りませんが（部品情報検索メンテ中だった）
キャブ中央辺りのマイナスネジで、締めると高くなるでしょう
キャブセッティングは全域でバランスを取って下さい
MJだけ替えてアクセルOFFで焼き付き、ってのが
時折ある話ですので
意味がわかんないんですが >>116
車検があるわけじゃないから意味が分からなくても問題ないと言えばないんだけど。。。
131 ：nas ◆qOeLLbCuDI ：2006/10/16(月) 01:52:23 ID:xxASV7Sw
>>129
だからー、ちゃんと機能してれば事故とかにあっても違法改造とかで不利になったりはしないってこと。
だからー、ちゃんと機能してれば事故とかにあっても違法改造とかで不利になったりはしないってこと。
とりあえず、ウインカー、ヘッドライト、ナンバー灯、ミラー
があれば、おｋだっけか？
ヘッドライトの光色についても規定があったと思うけど詳しくはｼﾗﾈ
があれば、おｋだっけか？
ヘッドライトの光色についても規定があったと思うけど詳しくはｼﾗﾈ
メーター表示は何であれ問題ないです
チョイ前の逆輸入リッタークラスなら320km/hメーターとかありますし、
国産四輪用に社外200km/hメーターが車検対応品として売られています
表示される速度の誤差は、車検がないので調べられる機会は
無いですが、運用上で問題が出る可能性はあります
メーター照明は無いとマヅかった気がします
目立つ保安基準の逸脱でなければ其れ単体で御用になることは
ありませんが、別件で停められたときにチェックされることはあります
白バイ隊員にブレーキレバーをにぎにぎされたことが・・・
あ、ウチは100km/hメーターですが何も云われませんでした
＃でも別件で orz
チョイ前の逆輸入リッタークラスなら320km/hメーターとかありますし、
国産四輪用に社外200km/hメーターが車検対応品として売られています
表示される速度の誤差は、車検がないので調べられる機会は
無いですが、運用上で問題が出る可能性はあります
メーター照明は無いとマヅかった気がします
目立つ保安基準の逸脱でなければ其れ単体で御用になることは
ありませんが、別件で停められたときにチェックされることはあります
白バイ隊員にブレーキレバーをにぎにぎされたことが・・・
あ、ウチは100km/hメーターですが何も云われませんでした
＃でも別件で orz
社外200km/hじゃねぇ・・・300だ
>>132
ハンドルロックに類する物も必要だったかと
ハンドルロックに類する物も必要だったかと
137 ：nas ◆qOeLLbCuDI ：2006/10/16(月) 02:55:13 ID:xxASV7Sw
メーター関係ないんだ、無知でｽﾏｿ
138 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 08:29:08 ID:JfgvHnDX
>>127
絶対つけた方が良いよ、音も静だし値段も安いと思う。セッティング忘れずに‥
>>128
MJ交換だけだと不具合あるんですか、自分の知識ではWR.MJぐらいまでしか交換できないorz
やばくなったら無理せずバイク屋にまかせます。
絶対つけた方が良いよ、音も静だし値段も安いと思う。セッティング忘れずに‥
>>128
MJ交換だけだと不具合あるんですか、自分の知識ではWR.MJぐらいまでしか交換できないorz
やばくなったら無理せずバイク屋にまかせます。
139 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 09:03:21 ID:5pX72Y4u
スーパーJOG ZRに4JPのエンジンを乗せたんですが,セルが回るのにエンジンがかかりません｡なぜでしょうか?CDIとか関係ありますか?
>>138
ちゃんとピストンの焼け具合も見てWRにMJやSJだけでなく
プーリーやクラッチスプリングも変更しながらトータルバランスで調整しなよ。
あと、ゼロといえばWRの質の悪さにorzした記憶があるな。
あっという間に片減りしててキタコ未満の耐久性…
安かったからってまとめ買いして損した。
>>139
乗せ換えたエンジン自体には問題ないのかい？
そもそも火花飛んでるのか？飛んでなくても音は出るぞ。
ガソリンやオイルはちゃんと供給されてるか？
話はそれからじゃね？
ちゃんとピストンの焼け具合も見てWRにMJやSJだけでなく
プーリーやクラッチスプリングも変更しながらトータルバランスで調整しなよ。
あと、ゼロといえばWRの質の悪さにorzした記憶があるな。
あっという間に片減りしててキタコ未満の耐久性…
安かったからってまとめ買いして損した。
>>139
乗せ換えたエンジン自体には問題ないのかい？
そもそも火花飛んでるのか？飛んでなくても音は出るぞ。
ガソリンやオイルはちゃんと供給されてるか？
話はそれからじゃね？
141 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 10:43:41 ID:5pX72Y4u
火花とんでないです(T-T)燃料はいってます!
火花なんで飛ばないんでしょうか?
火花なんで飛ばないんでしょうか?
143 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 16:11:22 ID:5pX72Y4u
火花とびません｡メインハーネス変えるしかないんでしょうかねぇ(T-T)
144 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 17:32:45 ID:ENtXfjaq
プラグの端子をプラグコードに差して、アースの為にネジ部分かナット部分を金属の露出してる部分に当てる（塗装面は×）で、
キーＯＮ、ブレーキ＆セルでプラグの電極にスパーク出るならＯＫ
キーＯＮ、ブレーキ＆セルでプラグの電極にスパーク出るならＯＫ
不思議な流れですねw
火花は飛んでないんでしょうか、飛ばせてないんでしょうかw
飛んでなかったらﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ→ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ→CDI点検でしょうが、
その前にこれらの各端子を磨いてｵｲﾙを吹きﾈｼﾞを増し締め（ただし
絞めすぎ注意）してからですが…
火花は飛んでないんでしょうか、飛ばせてないんでしょうかw
飛んでなかったらﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ→ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ→CDI点検でしょうが、
その前にこれらの各端子を磨いてｵｲﾙを吹きﾈｼﾞを増し締め（ただし
絞めすぎ注意）してからですが…
>>139
スーパーJOG ZRのいわゆる3YK7型(95年式、3YK-67×××)はエンジンからのCDI配線違います。チョットした作業で変更できますけど。まずフレームナンバー確認して下さい。
スーパーJOG ZRのいわゆる3YK7型(95年式、3YK-67×××)はエンジンからのCDI配線違います。チョットした作業で変更できますけど。まずフレームナンバー確認して下さい。
147 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 20:05:07 ID:5pX72Y4u
前のエンジンがJOG3YKの規制前のやつです｡今乗せかえたのが4JPのJOGエンジンです｡メインハーネス全部とりかえですかねぇ
メインハーネス取替えとか以前に、然るべき所に然るべき配線がされてないのと違うの？
149 ：sage：2006/10/16(月) 20:49:48 ID:zV50Ts0n
06リモコンジョグ ポッシュのCDI及びプーリー交換のみ
そこで質問だが、強化ベルトが販売されてるがこれって
純正より幅が２～３mm長いんだがどうゆう影響があるのか教えて
ほしい 加速がよくなる？ 最高速が上がる？
そこで質問だが、強化ベルトが販売されてるがこれって
純正より幅が２～３mm長いんだがどうゆう影響があるのか教えて
ほしい 加速がよくなる？ 最高速が上がる？
が、が
ぉっ
改
行
が
お
か し
い
の
か
ぉっ
改
行
が
お
か し
い
の
か
>>147
規制前のJOG3YKでも95年式はCDIの配線が違います。
エンジンから出ているカプラーの線の色と場所を確認。
詳しくは、
http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning08/scooter_tuning08.html
で見て下さい。
規制前のJOG3YKでも95年式はCDIの配線が違います。
エンジンから出ているカプラーの線の色と場所を確認。
詳しくは、
http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning08/scooter_tuning08.html
で見て下さい。
154 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:11:29 ID:zV50Ts0n
150 151 どうも 単純に考えてそうかなとは、思ったのだが
クランク側では、ベルトの落ち込み？が浅く？最高速が、上がらない
ような気がしたもので その辺どうよ？
クランク側では、ベルトの落ち込み？が浅く？最高速が、上がらない
ような気がしたもので その辺どうよ？
156 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 00:45:50 ID:Sj44uCEA
155 頭悪くてすまない。実を言うとデイトナの強化ベルト（３１５９６）
を買って取り付けたが、純正よりかなり長く どうもしっくりこなくて
結局、元に戻したのだが型番間違えたか？或るいは、そんなものかと
思って。一般的に、長いの？付けてる方よろしく
を買って取り付けたが、純正よりかなり長く どうもしっくりこなくて
結局、元に戻したのだが型番間違えたか？或るいは、そんなものかと
思って。一般的に、長いの？付けてる方よろしく
157 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 03:24:24 ID:eRKlV2vv
プーリーを変えるか加工してないからなんじゃねーの？
>>157 一般的に強化品などは少し長めで、幅も1mm前後違うはず。
ハイスピードプーリー系に交換すれば、ＷＲがノーマルより外に行くわけで、
ベルトがノーマルだと最高速頭打ちか、パワーありすぎると切れるわけです。
だからといって長すぎるとセンスプで抑えないと滑るし、クランクケースカバーにあたる。
プーリーとベルトはセットで買うのが普通。
ハイスピードプーリー系に交換すれば、ＷＲがノーマルより外に行くわけで、
ベルトがノーマルだと最高速頭打ちか、パワーありすぎると切れるわけです。
だからといって長すぎるとセンスプで抑えないと滑るし、クランクケースカバーにあたる。
プーリーとベルトはセットで買うのが普通。
159 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 12:20:17 ID:kS4YHHOE
プーリーとクラッチ交換するのにプーリーホルダー買おうと思ったんだけど
ショップじゃ高いな。オクだと送料かかるし。
何か他の工具で代用できないのかな。
たとえばフランジ廻しみたいに、平らな金具にボルト入れたらダメかな。
ショップじゃ高いな。オクだと送料かかるし。
何か他の工具で代用できないのかな。
たとえばフランジ廻しみたいに、平らな金具にボルト入れたらダメかな。
160 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 12:31:25 ID:pcKdjmn5
プーリーだけならフィルターレンチで代用できるけど、
クラッチアウターはデカイからムリポ。
工具はケチらない方が後々楽！
クラッチアウターはデカイからムリポ。
工具はケチらない方が後々楽！
163 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 14:03:00 ID:kS4YHHOE
ありが㌧。
これから藤沢まで行って買ってくるよ。
プーリーホルダーが２１５０円であった。
まあ何回も使いそうだからな。
これから藤沢まで行って買ってくるよ。
プーリーホルダーが２１５０円であった。
まあ何回も使いそうだからな。
中古ビーノがエンジンかからない時があるんですがどうしたらかかるようになりますか？バイク屋の人は乗りまくったらいいと言ってましたが
>>164
エアクリからマフラーまでの間をチェック
エアクリからマフラーまでの間をチェック
>>165どこがどうなっているかを見たらいいんですか？
167 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 14:35:27 ID:n+oiBV+5
ちんこがちゃんと付いてるか確認しろ
アプリオ経過報告まだかアプリオ
最近アイドリングが安定しないし加速が鈍くなったので、プラグ、ギアオイル交換キャブ調整したのに改善されません。
他に原因があるとしたらどこでしょうか？
他に原因があるとしたらどこでしょうか？
171 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 17:06:16 ID:A9Kzqxn0
ＳＡ１３Ｊ．スーパージョグＺＲをダダで貰いました。ラッキィー
>>171
で、直すのに中古車が買える金額の修理と
で、直すのに中古車が買える金額の修理と
>>170
まずｴｱｸﾘｰﾅｰを外しｴﾚﾒﾝﾄを点検→必要なら洗浄か交換→ついでにｴｱｸﾘなしの
吸気ｴﾙﾎﾞを掌で塞いでみる→ｴﾝｽﾄしたら正常→止まらなければ二次空気漏れ
だからﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞとｷｬﾌﾟｶﾞｽｹｯﾄを点検、異常があれば交換→さらについでに
ｽﾛｯﾄﾙを開き掌で吸気口をﾊﾟｶﾊﾟｶするとｷｬﾌﾟ内のｺﾞﾐが流れるかも→ｴｱｸﾘ取付
→ｷｬﾌﾞ調整→なお調子悪いなら排気系統か電装備を疑う
俺ならこんな感じで進めると思います。
まずｴｱｸﾘｰﾅｰを外しｴﾚﾒﾝﾄを点検→必要なら洗浄か交換→ついでにｴｱｸﾘなしの
吸気ｴﾙﾎﾞを掌で塞いでみる→ｴﾝｽﾄしたら正常→止まらなければ二次空気漏れ
だからﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞとｷｬﾌﾟｶﾞｽｹｯﾄを点検、異常があれば交換→さらについでに
ｽﾛｯﾄﾙを開き掌で吸気口をﾊﾟｶﾊﾟｶするとｷｬﾌﾟ内のｺﾞﾐが流れるかも→ｴｱｸﾘ取付
→ｷｬﾌﾞ調整→なお調子悪いなら排気系統か電装備を疑う
俺ならこんな感じで進めると思います。
174 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 18:43:01 ID:PzneQzyy
>>173ありがとうございます。
ｴｱｸﾘｰﾅｰはﾉｰﾀｯﾁだったので早速週末にでもやってみたいと思います
ｴｱｸﾘｰﾅｰはﾉｰﾀｯﾁだったので早速週末にでもやってみたいと思います
前スレの盗難水没アプリオです。報告をしなくてすみませんでした。。
先週、クランクケースカバーを開けました。改めて水没確認。。
シリンダを外してみると、中はジャリジャリのサビサビ。
シリンダ内壁は錆びてて、オイルと歯ブラシでこすっても錆は取れず。。
どうしても修理代が予算に収まらなかったのでクランクを割る前に修理は諦め、
オイル入れてクランク回して茶色い汁を出してやって閉じました。
ピストンやシリンダは、水没で付いたサビと泥以外はきれいなものでした。
こんなことがなければまだまだいけるエンジンだったろうに。チクショウ。。
エンジン載せ換えで腹を決めました。
もうダメなところは見切った。
これからは交換済みｳﾏｰな報告の連続ですよおまいら。
今日は届いたキーシリンダを綺麗にして、鍵穴に鉛筆粉入れた。
カショカショと気持ち良く回るようになってｳﾏｰ。
先週、クランクケースカバーを開けました。改めて水没確認。。
シリンダを外してみると、中はジャリジャリのサビサビ。
シリンダ内壁は錆びてて、オイルと歯ブラシでこすっても錆は取れず。。
どうしても修理代が予算に収まらなかったのでクランクを割る前に修理は諦め、
オイル入れてクランク回して茶色い汁を出してやって閉じました。
ピストンやシリンダは、水没で付いたサビと泥以外はきれいなものでした。
こんなことがなければまだまだいけるエンジンだったろうに。チクショウ。。
エンジン載せ換えで腹を決めました。
もうダメなところは見切った。
これからは交換済みｳﾏｰな報告の連続ですよおまいら。
今日は届いたキーシリンダを綺麗にして、鍵穴に鉛筆粉入れた。
カショカショと気持ち良く回るようになってｳﾏｰ。
158 情報どうもです。１４９で書いたようにプーリーと一緒に買ったんだが
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/134.pdfこのサイト
の３１５９６は、06年リモコンJOGに適合していないのでしょうか？
158さんの指摘のように、耐久性が不安です。
わかる方よろしくです。
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/134.pdfこのサイト
の３１５９６は、06年リモコンJOGに適合していないのでしょうか？
158さんの指摘のように、耐久性が不安です。
わかる方よろしくです。
>>178
31596でOK
31596でOK
181 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 21:09:59 ID:DyNZtaLL
バイク屋で新品のWR取り替えてもらった時、WRにグリス塗ってたけど、これは絶対に必要な作業ですか？
次は自分で交換しようと思うので、どのようなグリスを使えばよいのか教えて下さい。
次は自分で交換しようと思うので、どのようなグリスを使えばよいのか教えて下さい。
>>181
俺はﾎﾑｾで買った2硫化ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ入りのｸﾞﾘｰｽを塗ってます。
すりこむ感じでﾛｰﾗｰとｽﾗｲﾄﾞﾚｰﾙ部分に薄目に塗るのがｺﾂみたいです。
塗り過ぎると遠心力で飛び散ったｸﾞﾘｰｽが悪戯しそうですから。
俺はﾎﾑｾで買った2硫化ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ入りのｸﾞﾘｰｽを塗ってます。
すりこむ感じでﾛｰﾗｰとｽﾗｲﾄﾞﾚｰﾙ部分に薄目に塗るのがｺﾂみたいです。
塗り過ぎると遠心力で飛び散ったｸﾞﾘｰｽが悪戯しそうですから。
183 ：ビーノ乗り：2006/10/18(水) 02:18:02 ID:pE3x8Nyg
98年式のビーノスポーツに乗っていますます。CDIを交換したいのですが、POSH/デジタルスーパーバトル(95～98ｽｰﾊﾟｰJOG-ZR用)を取り付けることは出来るでしょうか？
付けてみれば判る >>183
187 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 13:45:33 ID:ELZqymhc
ＪＯＧってヒューズボックスとかあるのかな。
ヒューズはあるけどボックスは無いな。
191 ：。：2006/10/18(水) 18:01:24 ID:URBCdm6s
０６JOG ZRのリアサスの隣にある銀色のやつはなんですか？
うんこを銀に塗装しただけ
193 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 18:48:10 ID:OrqbVjAq
180 190 どうも これから履き替えます。
ちなみにWRは、少し軽くしたがいいでしょうか？
ちなみにWRは、少し軽くしたがいいでしょうか？
196 ：nas ◆qOeLLbCuDI ：2006/10/18(水) 20:41:21 ID:vjAFOVVq
>>194
ダンパーの熱ダレを防ぐヤツ。長距離乗ってたら違いが分かるかなってかんじ
ダンパーの熱ダレを防ぐヤツ。長距離乗ってたら違いが分かるかなってかんじ
フロントフォークを直しますた。
分解したついでに掃除してグリス詰めて組み立ててみた。
曲がったのを直したついでに減衰も戻ってｳﾏｰ。
バッテリーも届いたよー。今度は日立のにしてみた。
分解したついでに掃除してグリス詰めて組み立ててみた。
曲がったのを直したついでに減衰も戻ってｳﾏｰ。
バッテリーも届いたよー。今度は日立のにしてみた。
199 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 22:56:16 ID:0hrRbuje
BJを買いますた。おまいらよろしくね。
ところで、この原付って風防は取り付け可能ですか？
ところで、この原付って風防は取り付け可能ですか？
200
>>199
風防取り付けられないバイクってあるのか？
風防取り付けられないバイクってあるのか？
202 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 00:06:50 ID:pC2dt+hQ
二種登録してある50ccの４stビーノの燃費について質問なのですが、スロットル全開等せず、普通の一般乗用車と同じ速度で街を走ると、25㎞/㍑くらいなんです。
50ccのビーノの燃費は本来これくらいなのでしょうか。それとも、どこか問題があるのでしょうか。走行距離は現在約7800キロです。
50ccのビーノの燃費は本来これくらいなのでしょうか。それとも、どこか問題があるのでしょうか。走行距離は現在約7800キロです。
>>202
よう、前科者。
よう、前科者。
リヤサス抜けてもたがな(´・ω・｀)
カヤバのSG、自分としてはあの価格帯のサスとしては最高なんだけど、1年持たないのは辛いな…
体重軽いからオクムラは硬いし、ビチューボどうなんだろ？
カヤバのSG、自分としてはあの価格帯のサスとしては最高なんだけど、1年持たないのは辛いな…
体重軽いからオクムラは硬いし、ビチューボどうなんだろ？
>>207
デイトナはハイグリップタイプ(赤金の)つけたいけど230のラインナップないんでアウトオブ眼中だわ
デイトナはハイグリップタイプ(赤金の)つけたいけど230のラインナップないんでアウトオブ眼中だわ
209 ：163：2006/10/19(木) 20:59:16 ID:TmY7VV/H
プーリーホルダー1回でビニール破れた(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
やり方が悪かったのかな。
ウエイトローラー純正より軽いのを２種類入れたら加速は良くなったけど
最高速がちょっとしか伸びないから、軽いのと重いのにしたけど
まだ最高速は伸びないな。難しいのね。
せっかくキタコのハイスピードプーリーとベルトに取り替えたのにがっかり。
やり方が悪かったのかな。
ウエイトローラー純正より軽いのを２種類入れたら加速は良くなったけど
最高速がちょっとしか伸びないから、軽いのと重いのにしたけど
まだ最高速は伸びないな。難しいのね。
せっかくキタコのハイスピードプーリーとベルトに取り替えたのにがっかり。
普通に、サス外して色吹いても良いな、ショックの方はカバーの方に色吹いたり…
初めまして。
この間VINO（２stキーシャッターモデル）で左側が擦れるようにこけてしまいました。
それからスピードメーターがおかしくなってしまったんですがどこを直したらいいと思いますか？
症状は０㎞～40㎞までは普通にメーターの針が動くんですがそれ以上スピード出したら一気に針がメーターの限界ぐらいまで進み（60㎞表示メーターでだいたい120㎞ぐらいの場所）その位置でユラユラ針が動きスピードを30㎞ほどに落とすとなおります。
メーター本体の故障か、メーターギアか、メーターケーブルの接触不良など考えてるんですが、わかる人いますか？？
お願いします。
この間VINO（２stキーシャッターモデル）で左側が擦れるようにこけてしまいました。
それからスピードメーターがおかしくなってしまったんですがどこを直したらいいと思いますか？
症状は０㎞～40㎞までは普通にメーターの針が動くんですがそれ以上スピード出したら一気に針がメーターの限界ぐらいまで進み（60㎞表示メーターでだいたい120㎞ぐらいの場所）その位置でユラユラ針が動きスピードを30㎞ほどに落とすとなおります。
メーター本体の故障か、メーターギアか、メーターケーブルの接触不良など考えてるんですが、わかる人いますか？？
お願いします。
>>211
交換じゃね?バイク屋持ってけよ
交換じゃね?バイク屋持ってけよ
別に40㌔までちゃんと表示されてるなら良いんじゃね？
それ以上出して捕まったり、また事故ったりしないようにとVINOが配慮してくれてんだよ。
それ以上出して捕まったり、また事故ったりしないようにとVINOが配慮してくれてんだよ。
214 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 09:21:12 ID:nCXKGXmf
プーリーホルダーは、ホームセンターでオイルフィルタレンチでいい感じだった
金属バンドに滑り止めゴムが貼り付けてある奴、価格は￥８００位
値段が安い、充分使える、傷が付かない
金属バンドに滑り止めゴムが貼り付けてある奴、価格は￥８００位
値段が安い、充分使える、傷が付かない
友人にユーロチャンバーもらったんですがメインジェットは大体いくつくらい上げたらいいんでしょうか
なんでここに書き込む人ってメインジェットしかしらないの？
スロー、ニードルもちゃんと調整しろよ。
セッティングできないのにそんなもんつけるな。
バイクがかわいそうだ
スロー、ニードルもちゃんと調整しろよ。
セッティングできないのにそんなもんつけるな。
バイクがかわいそうだ
車種や仕様とかもなwwww
書きもせずに答えられないし…
普通は自分でセッティングするもので人に聞くものじゃないぞ
書きもせずに答えられないし…
普通は自分でセッティングするもので人に聞くものじゃないぞ
218 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 17:38:11 ID:rH7ea0+W
すいませんでした。
車種は04のリモコンJOGZRでターボフィルターのみです。
チャンバーは恐らくキタコだと思います。
車種は04のリモコンJOGZRでターボフィルターのみです。
チャンバーは恐らくキタコだと思います。
いっそ改造ネタ禁止したら？
どこに情報があるか分からない・調べてもよく分からないって人に改造は無理、という事で。
どこに情報があるか分からない・調べてもよく分からないって人に改造は無理、という事で。
220 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 20:05:22 ID:nCXKGXmf
改造ネタ無くしたらすぐ落ちるだろうな
221 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 20:10:32 ID:BqHsV3uA
てすと
195です。インプレ＞＞＞＞
全体的によくなっかた。
０～４０km・・・・加速悪くなった。
40km～55km・・・・少しよい。
最高速６３ｋｍくらい
ノーマルの時、体感で７０kmくらい出ていたと思う。
バランスのもんだいかも？
全体的によくなっかた。
０～４０km・・・・加速悪くなった。
40km～55km・・・・少しよい。
最高速６３ｋｍくらい
ノーマルの時、体感で７０kmくらい出ていたと思う。
バランスのもんだいかも？
224 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 23:47:25 ID:KeZxtFP5
225 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 00:06:24 ID:tSVmVVdv
はじめまして。いきなり質問兼愚痴ですみません。
シルバーのvinoこわれちゃって2台目vinoを6月に買いました。
新車で買ってまだ4ヶ月くらいなのに、キックじゃないとエンジンかからなくなっちゃって
音もなんだか変わった気がするし、走った後カチカチ鳴ってる気もします。
バイク屋さんに持ってこうとは思ってるんだけど、
なんだか正直かなり腹立ってます。
バイクは詳しくないので一般論みたいなのがわからないんですが
これって初期不良？とか扱いにはならないでしょうか？
ちなみに駅までの往復に毎日5～10分のってるだけでまだ走行180kmくらいです。
シルバーのvinoこわれちゃって2台目vinoを6月に買いました。
新車で買ってまだ4ヶ月くらいなのに、キックじゃないとエンジンかからなくなっちゃって
音もなんだか変わった気がするし、走った後カチカチ鳴ってる気もします。
バイク屋さんに持ってこうとは思ってるんだけど、
なんだか正直かなり腹立ってます。
バイクは詳しくないので一般論みたいなのがわからないんですが
これって初期不良？とか扱いにはならないでしょうか？
ちなみに駅までの往復に毎日5～10分のってるだけでまだ走行180kmくらいです。
新車を買ったってなら保証なりなんなりで良いだろう。
1万2万で買って来た廃車寸前の中古ってなら>>225が悪い。
1万2万で買って来た廃車寸前の中古ってなら>>225が悪い。
>>225
あんたの使い方に問題があるだけ
毎日5～10分じゃバッテリーに充電されるより使う方が多いだろ
初期不良どころか、それじゃどのバイクでもバッテリー上がるわな
対策は、月1くらいで補充電してやる事かな
カチカチ鳴るのは金属が冷えるときの収縮で出る音で、車でもある
あんたの使い方に問題があるだけ
毎日5～10分じゃバッテリーに充電されるより使う方が多いだろ
初期不良どころか、それじゃどのバイクでもバッテリー上がるわな
対策は、月1くらいで補充電してやる事かな
カチカチ鳴るのは金属が冷えるときの収縮で出る音で、車でもある
バイク屋に持っていくのはいい考えだと思うけど、「不良品売りつけやがって！」みたいな態度で話すんじゃないよ。
分からない事はお店の人にしつこく聞いて、それでも分からなかったらこのスレで質問しなされ。
くれぐれも、クレーマーまがいの態度で臨まないように…自分の勘違いかもしれないんだからね。
分からない事はお店の人にしつこく聞いて、それでも分からなかったらこのスレで質問しなされ。
くれぐれも、クレーマーまがいの態度で臨まないように…自分の勘違いかもしれないんだからね。
229 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 00:26:38 ID:tSVmVVdv
225です。
もちろん新車です！
16万か18万か忘れたけど
今度こそ大事に長くのろーとおもって頑張った出費だったのに～～今は逆にくやしい。
もしかしてこんなトラブルよくあることなんですか？
前のvinoも新車で5年位は乗ってたけどいきなり爆音と共に壊れてしまい
またたて続けてトラブル、かなりのショックです。。。（泣）
でも保証とかで大丈夫そうってことですよね、ありがとうございます。
もちろん新車です！
16万か18万か忘れたけど
今度こそ大事に長くのろーとおもって頑張った出費だったのに～～今は逆にくやしい。
もしかしてこんなトラブルよくあることなんですか？
前のvinoも新車で5年位は乗ってたけどいきなり爆音と共に壊れてしまい
またたて続けてトラブル、かなりのショックです。。。（泣）
でも保証とかで大丈夫そうってことですよね、ありがとうございます。
>225
安物オイル使ってませんか？
慣らし運転はどのくらいの距離を走ったのかも
教えてください。
前のvinoの壊れ方も気になるので出来れば教えて欲しいです。
安物オイル使ってませんか？
慣らし運転はどのくらいの距離を走ったのかも
教えてください。
前のvinoの壊れ方も気になるので出来れば教えて欲しいです。
バッテリーは保証対象外じゃね？ｗ
232 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 00:43:53 ID:7y/Yyxov
ポン付けって何？
>>232
ぽん酢につけて食べる事
ぽん酢につけて食べる事
230です。
前後のレスをよく読んでませんでした。
失礼しました。
前後のレスをよく読んでませんでした。
失礼しました。
235 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 01:01:58 ID:tSVmVVdv
あぁ皆さんありがとうございます。
>>227
がぁぁん！！！！充電ってなんですか！？！？
充電ってガソリンスタンド？でやらないですよね？
原付歴6～7年ですが初めて聞きました!
調べてみます。
一日5～10分を1往復なんで正確には乗ってる時間
もうちょっとだけ多いかもしれないですけれど。。
>>228
はい。。。まさにそんな気分でした。
でもココで聞いてみて良かった。
>>230
買ったときエンジンオイルのランプがなかったから、
いつ交換するのか聞いたら
今度のは循環式？だからオイルは必要ないみたいなことを言われたような。。。
前のvinoは夜中に道路工事！？って思ったら自分の原付から音が出てて、
バイク屋さんにはエンジン系だから修理代高いし危ないっていわれて買い替えです。
詳しくわからなくてすみません。
>>231
あぁ、充電という言葉に全然違うものを想像してしまいました。
バッテリー上がりか、そうか、原付にもバッテリーあるんですね。
定期的に交換するもの？ですか？？
弟が結構バイク好きで自分のと一緒に面倒みてくれてたみたいで
今までろくなメンテナンスを知らなかった自分もいけないんですね。
もっとよくしらべなきゃとは思いながらつい慣れない2chで書き込んじゃいましたが
聞いてもらえてよかった！
>>227
がぁぁん！！！！充電ってなんですか！？！？
充電ってガソリンスタンド？でやらないですよね？
原付歴6～7年ですが初めて聞きました!
調べてみます。
一日5～10分を1往復なんで正確には乗ってる時間
もうちょっとだけ多いかもしれないですけれど。。
>>228
はい。。。まさにそんな気分でした。
でもココで聞いてみて良かった。
>>230
買ったときエンジンオイルのランプがなかったから、
いつ交換するのか聞いたら
今度のは循環式？だからオイルは必要ないみたいなことを言われたような。。。
前のvinoは夜中に道路工事！？って思ったら自分の原付から音が出てて、
バイク屋さんにはエンジン系だから修理代高いし危ないっていわれて買い替えです。
詳しくわからなくてすみません。
>>231
あぁ、充電という言葉に全然違うものを想像してしまいました。
バッテリー上がりか、そうか、原付にもバッテリーあるんですね。
定期的に交換するもの？ですか？？
弟が結構バイク好きで自分のと一緒に面倒みてくれてたみたいで
今までろくなメンテナンスを知らなかった自分もいけないんですね。
もっとよくしらべなきゃとは思いながらつい慣れない2chで書き込んじゃいましたが
聞いてもらえてよかった！
ピストンリング抜けに⑩円
スターターボタンでエンジンが掛かったのはバッテリー残量があったから
んで無くなってきたからキックしなきゃならんくなったワケ
普通は走行中に、エンジンに付いてる発電機で僅かずつ充電される
但し信号待ちなど停車中は殆ど充電されないどころか、逆に
ブレーキランプやウィンカーなどで消費している
あとスターターはかなり電気を消費する
よって消費と充電の釣り合いが取れていれば問題は起こらない
1回の走行が10分そこいらってのは短い＝充電が少ない
充電してもすぐ無くなるようならバッテリー交換なのは、ケータイとかと同じ
バッテリーは補充電等で上手く使えば2～5年はもつ
長持ちさせる秘訣はバッテリー上がりをおこさないこと
んで無くなってきたからキックしなきゃならんくなったワケ
普通は走行中に、エンジンに付いてる発電機で僅かずつ充電される
但し信号待ちなど停車中は殆ど充電されないどころか、逆に
ブレーキランプやウィンカーなどで消費している
あとスターターはかなり電気を消費する
よって消費と充電の釣り合いが取れていれば問題は起こらない
1回の走行が10分そこいらってのは短い＝充電が少ない
充電してもすぐ無くなるようならバッテリー交換なのは、ケータイとかと同じ
バッテリーは補充電等で上手く使えば2～5年はもつ
長持ちさせる秘訣はバッテリー上がりをおこさないこと
239 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 01:59:42 ID:tSVmVVdv
>>236
はい、思い違いでした！補充がいらないだけで確かに交換でしたね。
丁寧にメーターの色が3000毎に揃うようになってましたよね。
すみません。
>>237
ピストンリング、、新たな単語が！原付も課題満載ですね。。
>>238
交換はみつかったんですが充電がよくわからなかったところで本当に助かります！
充電って要はときどきは出かける用事はなくても原付をちょっと走らせておこうって解釈であってますか？
1回に長い距離走らせたりしてなかったんでそれが原因な気がしてきました。
前の原付も乗り方あんまり変わんなかったんですが、もしかしてそっちの方が奇跡！？
ちなみにどのくらいのペース、時間（距離でも）で長距離ドライブが理想か教えていただけると嬉しいです。
はい、思い違いでした！補充がいらないだけで確かに交換でしたね。
丁寧にメーターの色が3000毎に揃うようになってましたよね。
すみません。
>>237
ピストンリング、、新たな単語が！原付も課題満載ですね。。
>>238
交換はみつかったんですが充電がよくわからなかったところで本当に助かります！
充電って要はときどきは出かける用事はなくても原付をちょっと走らせておこうって解釈であってますか？
1回に長い距離走らせたりしてなかったんでそれが原因な気がしてきました。
前の原付も乗り方あんまり変わんなかったんですが、もしかしてそっちの方が奇跡！？
ちなみにどのくらいのペース、時間（距離でも）で長距離ドライブが理想か教えていただけると嬉しいです。
>>239
http://www.vasques.com/batt.htm
http://www5.airnet.ne.jp/hobby/battery.htm
うちのはバッテリー積んでないのでどのあたりで釣り合いが取れるのかワカラン
車では、無駄に走り回るよりたまに充電器を繋いだ方がマシと思ってますし
http://www.vasques.com/batt.htm
http://www5.airnet.ne.jp/hobby/battery.htm
うちのはバッテリー積んでないのでどのあたりで釣り合いが取れるのかワカラン
車では、無駄に走り回るよりたまに充電器を繋いだ方がマシと思ってますし
241 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 02:33:28 ID:ZH81SjAk
充電＝ホムセンなどで売ってる充電機を買い、原チャからバッテリーを外し充電機に噛まして充電しる
バッテリーを労るなら、セル使わずに最初からキック使う、
エンジン掛かりずらい時は、キーOFFでｱｸｾﾙ開けてキック数回して燃料送ってから、キーONしてキックしる
バッテリーを労るなら、セル使わずに最初からキック使う、
エンジン掛かりずらい時は、キーOFFでｱｸｾﾙ開けてキック数回して燃料送ってから、キーONしてキックしる
1日5～10分を１往復だったら原動機無し自転車の方が何かと良さそうな気がする。
電動アシスト付きという選択肢もあるし。
電動アシスト付きという選択肢もあるし。
ｽｰﾊﾟｰJOGZR乗りです。近々ﾀｲﾔ交換するんでお聞きしたいんですが
後輪ﾀｲﾔのｻｲｽﾞが、
100-90-10って入りますか？
わかる人お願いします。
後輪ﾀｲﾔのｻｲｽﾞが、
100-90-10って入りますか？
わかる人お願いします。
>>245
俺のリモＪＯＧは走行距離800kmくらいで９万だったぞ。もちろんサイドスタンド付き。かなりきれい。自賠責＋整備費で全部で11万。調子良く走ってる。
俺のリモＪＯＧは走行距離800kmくらいで９万だったぞ。もちろんサイドスタンド付き。かなりきれい。自賠責＋整備費で全部で11万。調子良く走ってる。
247 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 08:38:18 ID:1aC/emA/
俺のJOYGは先輩から30万で買いました
248 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 09:51:46 ID:AVbBKdJk
>>247,
ＪＯＹＧというバイクはどんなバイクか誰か知ってますか？
ＪＯＹＧというバイクはどんなバイクか誰か知ってますか？
釣り職人がいっぱいですね
251 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 15:28:23 ID:5JV5ufW3
JOYG…何間違えてんの？ダサっWWW
252 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 15:57:09 ID:1aC/emA/
じゃあ写メUPしろよ
それから文句言え
それから文句言え
254 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 16:47:49 ID:RKCL/GAW
中古のアプリオ買ったんですが、１５キロ走行で１リッター以上燃費してしまいます。
これって公式のスペックより低い気がするのですが
これって公式のスペックより低い気がするのですが
255 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 16:50:57 ID:1aC/emA/
256 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 17:01:04 ID:ZMvIkFOI
自分19の男なんですが、
ビーノ乗ってたら変かな？
ビーノ乗ってたら変かな？
取り敢えず「ＪＯＹＧ ＹＡＭＡＨＡ」でぐぐってみ
因みに日本語のページじゃ情報少ないかも
因みに日本語のページじゃ情報少ないかも
258 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 17:11:26 ID:afBYXgVc
＜最高速度見直し＞警察庁が検討会発足へ ３年かけ調査
警察庁は２０日、車両の規制速度の見直しなどを論議する検討会を２７日
に発足させることを決めた。現行の法定最高速度の上限は一般道が時速
６０キロ、高速道路が１００キロだが、６３年以降見直されておらず、規制速度
を決める方法も８９年以降、変わっていない。(毎日新聞)
５０ccの制限速度もヨーロッパなみの４５ｋｍ/ｈに上げてやらなきゃかわいそ
うだ。
警察庁ご意見箱
ttp://www.npa.go.jp/goiken/index.htm
警察庁は２０日、車両の規制速度の見直しなどを論議する検討会を２７日
に発足させることを決めた。現行の法定最高速度の上限は一般道が時速
６０キロ、高速道路が１００キロだが、６３年以降見直されておらず、規制速度
を決める方法も８９年以降、変わっていない。(毎日新聞)
５０ccの制限速度もヨーロッパなみの４５ｋｍ/ｈに上げてやらなきゃかわいそ
うだ。
警察庁ご意見箱
ttp://www.npa.go.jp/goiken/index.htm
>>258
ﾀｲﾌﾟ2でなく80/90が純正のｱﾌﾟﾘｵに履けるなら俺の3KJにも履けますね。
巾や径がｱｯﾌﾟすると確かに馬力やﾄﾙｸは食われるでしょうけど、
最低地上高が上がるから、段差で底を擦りにくくなるし（我が家の
ｴﾝﾄﾗﾝｽでは度々底を擦る）、乗り心地や走安性も向上しそう。
駆動系を加速に振ってｾｯﾃｨﾝｸﾞするだけでもなんとかなりそうですね。
ﾀｲﾔはｱﾄﾞﾚｽやﾘｰﾄﾞが履いてる90/100-10が良いかも知れない。
ﾀｲﾌﾟ2でなく80/90が純正のｱﾌﾟﾘｵに履けるなら俺の3KJにも履けますね。
巾や径がｱｯﾌﾟすると確かに馬力やﾄﾙｸは食われるでしょうけど、
最低地上高が上がるから、段差で底を擦りにくくなるし（我が家の
ｴﾝﾄﾗﾝｽでは度々底を擦る）、乗り心地や走安性も向上しそう。
駆動系を加速に振ってｾｯﾃｨﾝｸﾞするだけでもなんとかなりそうですね。
ﾀｲﾔはｱﾄﾞﾚｽやﾘｰﾄﾞが履いてる90/100-10が良いかも知れない。
体重１１８キロ 半引きこもりニート
ＢＪ リッター２８キロ
普通ですか？
ＢＪ リッター２８キロ
普通ですか？
体重50キロでリモコンJOG乗ってるが同じくらいかそれ以下かもしれん。
どんな乗り方なのか気になる。
どんな乗り方なのか気になる。
264 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 19:37:18 ID:tC+Tewyr
>>262
(´っω･｡)ｶｴﾚ
(´っω･｡)ｶｴﾚ
燃費考えれば４０㌔前後アクセル軽くで一定だな
プラグ、ギアオイル、etc…なんかもそれなりにメンテしる
プラグ、ギアオイル、etc…なんかもそれなりにメンテしる
中古で買ったのですが、ギアオイルの状態がわかりません。
交換時期を把握するには、ドレンボルトをあけて棒を突っ込んで、
色を見た方がいいのでしょうか？
交換時期を把握するには、ドレンボルトをあけて棒を突っ込んで、
色を見た方がいいのでしょうか？
ドレンボルト抜いたらオイルダダ漏れｼﾞｬﾏｲｶ
中古で買っての素性の判らない消耗品は
最初に全取っ替えが普通だと思うよ
納車整備とかやってんなら兎も角
最初に全取っ替えが普通だと思うよ
納車整備とかやってんなら兎も角
273 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 23:56:31 ID:L/3wjIgZ
少々大型化するのは事実だが
3.5lが普通になって５００万クラスが普通になるなど
聞いた事がないぞ。
そう言う無茶な変化があれば大抵FMC一年以上前に各供給ﾒｰｶｰに情報が行くだろ。
自称マツダ社員の暴言が目立つスレですね。もしかして単なる妄想？
というか情報書き込むふりしてここの住民バカにしてるだけに見えるけど？
そもそもマーケティング分析なんてお前が言っているほど適当にやっているわけではないぞ？
3.5lが普通になって５００万クラスが普通になるなど
聞いた事がないぞ。
そう言う無茶な変化があれば大抵FMC一年以上前に各供給ﾒｰｶｰに情報が行くだろ。
自称マツダ社員の暴言が目立つスレですね。もしかして単なる妄想？
というか情報書き込むふりしてここの住民バカにしてるだけに見えるけど？
そもそもマーケティング分析なんてお前が言っているほど適当にやっているわけではないぞ？
壮大な誤爆スマソ…
よくわからんけど、バブルよもう一度って感じの人が居るんですね。
古いJOG-Zに乗ってます。
エンジンかけて30分ぐらいかけて目的地につく。
用事すませて1時間後ぐらいに帰ってきてエンジン
かけようとするとまぁかからない。
少しアイドリングはするがアクセルあけるとﾌｫｩ・・って
感じでエンジンストップ。
キャブ下部のネジを緩めてガソリン出してあげると
エンジンがかかるようになって吹けあがりもばっちりに
なる。
これっていわゆるオーバーフローってやつでしょうか？
走行中も時間が立つにつれて吹けあがりが重くなって
きてるような気がします。
エンジンかけて30分ぐらいかけて目的地につく。
用事すませて1時間後ぐらいに帰ってきてエンジン
かけようとするとまぁかからない。
少しアイドリングはするがアクセルあけるとﾌｫｩ・・って
感じでエンジンストップ。
キャブ下部のネジを緩めてガソリン出してあげると
エンジンがかかるようになって吹けあがりもばっちりに
なる。
これっていわゆるオーバーフローってやつでしょうか？
走行中も時間が立つにつれて吹けあがりが重くなって
きてるような気がします。
3WF-14610-00 エキゾーストパイプアセンブリ
と
3WF-14610-02 エキゾーストパイプアセンブリ
品番が違うのですがジョグとアプリオでノマフの性能が違うのかね？
教えてたもれエロい人
と
3WF-14610-02 エキゾーストパイプアセンブリ
品番が違うのですがジョグとアプリオでノマフの性能が違うのかね？
教えてたもれエロい人
278 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 01:53:08 ID:ZzRFaziN
アプリオタイプⅡは確か50で90ｃｃ用のまふらーだから抜けがいい
ＢＪで質問なんですけど、
ヘルメットボックスのフタ（ようはシート）についている２つの突起は
何に使うんでしょうか？
ヘルメットボックスのフタ（ようはシート）についている２つの突起は
何に使うんでしょうか？
ﾘﾓJOGはメットインの蝶番わきの突起はメットホルダーだな、メットイン閉めると取れなくなる
自賠責書類って原付に入れとかないと駄目なの？
ナンバープレートのところにシールは貼ってるけど。
ナンバープレートのところにシールは貼ってるけど。
285 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 13:51:05 ID:hGvY+AZh
スーパーJOG ZRのキャブでアクセルからのワイヤーが二本あるやつと一本しかないやつでわ何が違うんでしょうか?
今度初めての免許とって初めての原付を買おうと思ってます
初めて乗る奴がJOGのZ2やZRに乗っても問題ないんでしょうか
初めて乗る奴がJOGのZ2やZRに乗っても問題ないんでしょうか
>>286
普通に乗るには問題ないんじゃね？
普通に乗るには問題ないんじゃね？
>>286
同じ2st原付スクーター、ほとんど差はないから安心しる。
同じ2st原付スクーター、ほとんど差はないから安心しる。
289 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 16:53:31 ID:EUOCbRR8
リモコンジョグに乗っています。
ゆっくりとスロットルを回していけば
普通にメーターを振り切るんですが
スロットル全開にすると、30～40キロぐらいでエンジンから異音がして
スピードが上がりません。
考えられる原因は何でしょう？
ゆっくりとスロットルを回していけば
普通にメーターを振り切るんですが
スロットル全開にすると、30～40キロぐらいでエンジンから異音がして
スピードが上がりません。
考えられる原因は何でしょう？
セルが付かずに南海に預けていたが、さっき電話が掛ってきて
『問題ないです。充電費1050円です。』
はあ？充電してもすぐに無くなるから修理に出したんだろ？充電費ってなんじゃヽ(｀Д´)ﾉ
『問題ないです。充電費1050円です。』
はあ？充電してもすぐに無くなるから修理に出したんだろ？充電費ってなんじゃヽ(｀Д´)ﾉ
>>289
キャブのセッティングが合ってない
MJ、SJ、ニードルクリップを自分でいじれるなら
全開で少し走ってプラグの焼け色チェックで
一言異音いうても色々あるんで濃いのか薄いのか
ワカランってばよ
なんとなく濃すぎな予感はあるが
んでもってよくあるオートチョーク故障とか疑ったり
キャブのセッティングが合ってない
MJ、SJ、ニードルクリップを自分でいじれるなら
全開で少し走ってプラグの焼け色チェックで
一言異音いうても色々あるんで濃いのか薄いのか
ワカランってばよ
なんとなく濃すぎな予感はあるが
んでもってよくあるオートチョーク故障とか疑ったり
292 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 17:20:57 ID:EUOCbRR8
>>292
後付けパーツ等で弄ってないというならば
基本に戻ってエアクリエレメントとプラグのチェック
キャブが見える所までばらせるならオートバイスターターが
始動後数分して伸びるかどうかチェック
走行距離やメンテ状況にも依るけど、純正のバランスなら
根の深い問題ではないと思う
バイク屋行けってのが早いんだけど、個人的には
直すプロセスも楽しみの一つだったり
後付けパーツ等で弄ってないというならば
基本に戻ってエアクリエレメントとプラグのチェック
キャブが見える所までばらせるならオートバイスターターが
始動後数分して伸びるかどうかチェック
走行距離やメンテ状況にも依るけど、純正のバランスなら
根の深い問題ではないと思う
バイク屋行けってのが早いんだけど、個人的には
直すプロセスも楽しみの一つだったり
295 ：289(携帯)：2006/10/22(日) 17:45:37 ID:9HfKSx3+
キャブが見える所というのは
エアクリを取った状態ですよね？
メットインも外した状態ですかね？
改造はリミッターカットだけです。
聞くばっかりですいません。
エアクリを取った状態ですよね？
メットインも外した状態ですかね？
改造はリミッターカットだけです。
聞くばっかりですいません。
ﾘﾓｼﾞｮｸﾞがどうなっているのか知らないけど
ｱﾌﾟﾘｵはﾒｯﾄｲﾝも外さないと無理だった
ｴｱｸﾘは外さなくてもOKだがﾌｨﾙﾀｰの状態は
気にしておいたほうが良いかと
ｱﾌﾟﾘｵはﾒｯﾄｲﾝも外さないと無理だった
ｴｱｸﾘは外さなくてもOKだがﾌｨﾙﾀｰの状態は
気にしておいたほうが良いかと
297 ：289(携帯)：2006/10/22(日) 20:30:33 ID:9HfKSx3+
無いとは言い切れないです
空燃比を変えているわけですし
ただ、それがベストかどうかは別問題
あーあと、仮に燃料が濃い状態なら
気温が下がってくると空気の密度が
上がるので調子は良くなりますから
昼と夜とで温度差がかなりあるときは
チョイ注意してね
空燃比を変えているわけですし
ただ、それがベストかどうかは別問題
あーあと、仮に燃料が濃い状態なら
気温が下がってくると空気の密度が
上がるので調子は良くなりますから
昼と夜とで温度差がかなりあるときは
チョイ注意してね
299 ：289(携帯)：2006/10/22(日) 21:14:04 ID:9HfKSx3+
300 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 21:27:59 ID:iFMYoMpp
すいませ-ン
エボの中古ってだぃたぃ平均で値段わいくら位でしょうか？？
エボの中古ってだぃたぃ平均で値段わいくら位でしょうか？？
今日も登山したが縦走し山の反対側に下りるｺｰｽだったから、帰路の迂回用に
3KJを軽ﾄﾗで運び、下山口に放置し、お陰で時間とﾀｸｼｰ代を節約出来ました。
で、ここにも原付ｽｸｰﾀｰをﾄﾗｯｸで運んでる人がおられると思いますが、荷台に
簡単に固定するｱｲﾃﾞｨｱがあったらお願いします。
俺は補助具を作り、以下の手順でやってます。
◎補助具
板を重ねｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞの足がはまる溝を作り、抜けないようにｶﾝﾇｷを付けた、
30cm巾×80cm長のｽﾀﾝﾄﾞ台で車体横方向の固定してます。
もう一つ、ﾘｱｷｬﾘｬの後部固定はｱｲﾎﾞﾙﾄに代えています。
◎手順
・歩み板を使い車体を載せる。
・上記ｽﾀﾝﾄﾞ台の上でｾﾝｽﾀを立てる。
・ｽﾀﾝﾄﾞ足をｶﾝﾇｷで固定。
・以前ﾊﾝﾄﾞﾙ位置が微妙に狂ったので前輪はﾛｯｸしない。
・ｽﾀﾝﾄﾞ左足の前にある三角穴から前輪にﾛｰﾌﾟを取り、ｽﾀﾝﾄﾞが振動で
上がらない様に固定。
・前輪からｷｬﾋﾞﾝ後部にある鉄柵（鳥居と呼ぶ）にﾛｰﾌﾟを取り結ぶ。
・尾部のｷｬﾘｬ取付けｱｲﾎﾞﾙﾄから後部荷台ﾌｯｸにﾛｰﾌﾟを取り南京縛りでﾃﾝｼｮﾝ
かけながら固定。
・右ﾐﾗｰ基部にﾛｰﾌﾟ輪を通し、そのﾛｰﾌﾟで左ｸﾞﾘｯﾌﾟとﾌﾞﾚｰｷをしっかり結び
そのまま荷台の左ﾌｯｸにたるませないようにかけて結ぶ。
・左も同様だが、最後は南京縛りでﾃﾝｼｮﾝをかけとく。
・高速道路を長く走る時は、さらに固定ﾍﾞﾙﾄでｼｰﾄを押さえている。
所要時間は慣れた今でも15分程かかり、今日みたいに疲れてる時は少し欝です。
3KJを軽ﾄﾗで運び、下山口に放置し、お陰で時間とﾀｸｼｰ代を節約出来ました。
で、ここにも原付ｽｸｰﾀｰをﾄﾗｯｸで運んでる人がおられると思いますが、荷台に
簡単に固定するｱｲﾃﾞｨｱがあったらお願いします。
俺は補助具を作り、以下の手順でやってます。
◎補助具
板を重ねｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞの足がはまる溝を作り、抜けないようにｶﾝﾇｷを付けた、
30cm巾×80cm長のｽﾀﾝﾄﾞ台で車体横方向の固定してます。
もう一つ、ﾘｱｷｬﾘｬの後部固定はｱｲﾎﾞﾙﾄに代えています。
◎手順
・歩み板を使い車体を載せる。
・上記ｽﾀﾝﾄﾞ台の上でｾﾝｽﾀを立てる。
・ｽﾀﾝﾄﾞ足をｶﾝﾇｷで固定。
・以前ﾊﾝﾄﾞﾙ位置が微妙に狂ったので前輪はﾛｯｸしない。
・ｽﾀﾝﾄﾞ左足の前にある三角穴から前輪にﾛｰﾌﾟを取り、ｽﾀﾝﾄﾞが振動で
上がらない様に固定。
・前輪からｷｬﾋﾞﾝ後部にある鉄柵（鳥居と呼ぶ）にﾛｰﾌﾟを取り結ぶ。
・尾部のｷｬﾘｬ取付けｱｲﾎﾞﾙﾄから後部荷台ﾌｯｸにﾛｰﾌﾟを取り南京縛りでﾃﾝｼｮﾝ
かけながら固定。
・右ﾐﾗｰ基部にﾛｰﾌﾟ輪を通し、そのﾛｰﾌﾟで左ｸﾞﾘｯﾌﾟとﾌﾞﾚｰｷをしっかり結び
そのまま荷台の左ﾌｯｸにたるませないようにかけて結ぶ。
・左も同様だが、最後は南京縛りでﾃﾝｼｮﾝをかけとく。
・高速道路を長く走る時は、さらに固定ﾍﾞﾙﾄでｼｰﾄを押さえている。
所要時間は慣れた今でも15分程かかり、今日みたいに疲れてる時は少し欝です。
>>300
日本語で書け。
日本語で書け。
キャンプとか登山とか凄いなぁ
いまに補助具とかいってコンテナ輸送で使う様な
バイク用木枠でも作ってしまいそうな勢いだ
いまに補助具とかいってコンテナ輸送で使う様な
バイク用木枠でも作ってしまいそうな勢いだ
ぎゃああああ。
林道で腹を打ってマフラーに穴が。
正確に言うとエンジンから取り出して曲がっているあたり。
山で爆音をとどろかせる羽目になったよ。
だけど、音さえ我慢すればかなりパワーアップしているんだけど・・
これが抜けってやつか。
明日マフラーパテでも盛っておくか。
林道で腹を打ってマフラーに穴が。
正確に言うとエンジンから取り出して曲がっているあたり。
山で爆音をとどろかせる羽目になったよ。
だけど、音さえ我慢すればかなりパワーアップしているんだけど・・
これが抜けってやつか。
明日マフラーパテでも盛っておくか。
>>303
お見通しですね…
木枠考えてますw
>>304
3KJもｴｷﾊﾟｲの前ｴﾙﾎﾞがｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰ後端と並んで一番こすり易い場所の様です。
ﾀｲﾔが納まる様ならﾘｰﾄﾞ用の90/100かなんかに履き代え、最低地上高を20ﾐﾘ程
かさ上げしたら気休め位には改善されますね。
ﾏﾌﾗｰｶﾞｰﾄﾞを付けるｽﾍﾟｰｽも出来る様ですし。
ﾏﾌﾗｰｶﾞｰﾄﾞは足乗せ下のﾌﾚｰﾑかｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰから1～2mm厚の平鋼（後ろは叩いて
ざっとｴｷﾊﾟｲに合わせたRを付けとく）をｴｷﾊﾟｲに
持って来てﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞでｴｷﾊﾟｲに固定すれば良いと思います。
俺なら、それでも駄目な場所にｽｸｰﾀｰで入るのは諦め、車体を替えます。
最近知りましたが、昔はﾊﾝﾀｰｶﾌﾞやﾓﾄﾗって山に強い原付があったんですね。
ああ言うのが今あれば欲しいなあ。
お見通しですね…
木枠考えてますw
>>304
3KJもｴｷﾊﾟｲの前ｴﾙﾎﾞがｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰ後端と並んで一番こすり易い場所の様です。
ﾀｲﾔが納まる様ならﾘｰﾄﾞ用の90/100かなんかに履き代え、最低地上高を20ﾐﾘ程
かさ上げしたら気休め位には改善されますね。
ﾏﾌﾗｰｶﾞｰﾄﾞを付けるｽﾍﾟｰｽも出来る様ですし。
ﾏﾌﾗｰｶﾞｰﾄﾞは足乗せ下のﾌﾚｰﾑかｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰから1～2mm厚の平鋼（後ろは叩いて
ざっとｴｷﾊﾟｲに合わせたRを付けとく）をｴｷﾊﾟｲに
持って来てﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞでｴｷﾊﾟｲに固定すれば良いと思います。
俺なら、それでも駄目な場所にｽｸｰﾀｰで入るのは諦め、車体を替えます。
最近知りましたが、昔はﾊﾝﾀｰｶﾌﾞやﾓﾄﾗって山に強い原付があったんですね。
ああ言うのが今あれば欲しいなあ。
>>306
軽トラは他の事にも使っているからだろうけど、
単純にバイクの輸送だけならﾊｲｴｰｽとかの
1BOXがいいやね
そういや前ｽﾚで教わって入れた15%ハンマーオイル、
まぁまぁイイ感じかも
センスタ立てて足でリアタイヤ回した時の回る量が
ちょい多くなった感じ
でもベアリング打ち替えしたいなぁ、工具高いんで躊躇っているが
軽トラは他の事にも使っているからだろうけど、
単純にバイクの輸送だけならﾊｲｴｰｽとかの
1BOXがいいやね
そういや前ｽﾚで教わって入れた15%ハンマーオイル、
まぁまぁイイ感じかも
センスタ立てて足でリアタイヤ回した時の回る量が
ちょい多くなった感じ
でもベアリング打ち替えしたいなぁ、工具高いんで躊躇っているが
308 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 08:16:42 ID:mX+bgbX8
トデイが非力なんでZⅡかリモJOGに乗り換えようと思うのだが
ZⅡのリザーブ付きのサスとリモJのノーマルサスと乗り心地は
どの程度違いますか？
ZⅡのリザーブ付きのサスとリモJのノーマルサスと乗り心地は
どの程度違いますか？
>>308
過去ログ嫁
過去ログ嫁
310 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 08:56:16 ID:WLT319gN
BJを社外CDIに交換した方いますか??
自分のBJは55キロあたりからアクセルをグッとひねっても、ガボガボガボと言う音と共に多少加速していって58キロで止まるんですが…
いちおうカタログスペックだと6.3馬力なのでもっちょいでると思うのですが。トンネルや橋を良く通るのでもう少しスピードほしいです。
ちなみにフルノーマルです。
自分のBJは55キロあたりからアクセルをグッとひねっても、ガボガボガボと言う音と共に多少加速していって58キロで止まるんですが…
いちおうカタログスペックだと6.3馬力なのでもっちょいでると思うのですが。トンネルや橋を良く通るのでもう少しスピードほしいです。
ちなみにフルノーマルです。
まさか、カタログスペック6.3馬力だと63キロ出るとか出ないとか！
313 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 12:57:42 ID:qrYzQimx
>>311
新車？
新車？
314 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 13:00:47 ID:VI89/7zs
>>302……ザコが!!だぃたいで見て分かるだろ？ﾜﾗｯﾃ
そんなもんGooBike.com見りゃすぐ分かるだろうに。
つーかキミ、2chに向いてないよ。
つーかキミ、2chに向いてないよ。
316 ：東京エリート大魔神様：2006/10/23(月) 13:44:22 ID:CWfm52WV
新型ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い 悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！
インジェクションになったＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
サーキットでレースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！
イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！ 速い！ 速い！！ 速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！ 気絶するなよ！！！！！！
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157626450
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！
新品のシュレッダーでおまえら指を八つ裂きにしてやるよ！！
おまえらヒキオタ馬鹿どもを地獄に送ってやるぜ～！！！！！！！！！！！
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！
インジェクションになったＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
サーキットでレースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！
イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！ 速い！ 速い！！ 速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！ 気絶するなよ！！！！！！
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157626450
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！
新品のシュレッダーでおまえら指を八つ裂きにしてやるよ！！
おまえらヒキオタ馬鹿どもを地獄に送ってやるぜ～！！！！！！！！！！！
>>314
_,,-''￣￣`-､
／ ＼
,/ ＼
/ ― ― ヽ
lヽ - ､ ! , _ |
|r――-､_⊥ ,――'-､ |,-,
|::::::::::::::::/ |ヽ:::::::::::::::|-|'ｲ!|
ﾄ､＿_,,/: |: `､＿_,,/ ,|ｿ/
.| ､_ j| _,､ ,|-'
| /lll||||||||||l`､ ,|
`i ,|||'￣=￣`|||､ / ト、
｢|ヽ|ll||||||||||||||||| /i |::::＼
/:::::＼`!!||||||||||||!!' |::::::::＼
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ハンツキー・ロムッテロ[Handski Romtteroo]
（1955～ アメリカ）
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ハンツキー・ロムッテロ[Handski Romtteroo]
（1955～ アメリカ）
319 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 14:19:21 ID:qrYzQimx
>>318
これ見るたびに思うんだけど、シティーハンターの海坊主とそっくりだよなｗ
これ見るたびに思うんだけど、シティーハンターの海坊主とそっくりだよなｗ
322 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 15:07:38 ID:qrYzQimx
慣らし運転とかした？
323 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 15:34:49 ID:VI89/7zs
僕ﾁﾝ 超ひどぃこと言われてるお‐だって僕ﾁﾝをたくぢゃなぃし↑ココになれてなぃし
ｽﾚ違いなので軽ﾄﾗの話は以後は控えますが、今回はお許し下さい。
>>307
こんな感じの特装ﾘﾌﾄﾋﾟｯｸﾀﾞﾝﾌﾟなので他の車種には変えられません。
※現行ﾀｲﾌﾟ（俺のはくたびれた旧規格）→
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tokusha/dump_lift_pic/top/top_01.htm）
四駆ﾄﾗﾝｽﾌｧｰ＋ﾃﾞﾌﾛｯｸ＋自作ｳｨﾝﾁ付きで、加えて旧規格ｻｲｽﾞ（139幅×329長）
なので狭い林道の踏破力はかなり良好です。
因みに8年5万ｷﾛの中古を現状渡し25万で買い、20万掛けて内～外共に徹底的に
手入れしました。
欠点は車重が重いのでｴｱｺﾝ使うと馬力やﾄﾙｸ不足で燃費が悪いことですが、
調子はとても良いです。
遊びに使うﾒﾘｯﾄだけに絞っても、
・ﾘﾌﾄは荷台ｷｬﾝﾌﾟや河川敷の花火見物、飯休憩時に楽しめる。
・ﾀﾞﾝﾌﾟは急傾斜地でも荷台を水平に出来る。
等色々ありますし、もちろん個人使用全般では引っ越し手伝い、屋根や壁修理、
庭の雑草や枝や粗大ｺﾞﾐ廃棄作業等に重宝しています。
実は3KJも、この軽ﾄﾗの車載ﾁｬﾘの移動能力に限界を感じる場面があったので、
替わる車載移動ﾂｰﾙとして導入しましたが、整備中ﾊﾞﾗしたり組み立てたりする
のが比較的簡単で、しかも凄く面白いので今はすっかりﾊﾏり主役化していますw
＞ベアリング打ち替えしたいなぁ、工具高いんで躊躇っているが
折角高価なﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾌﾟｰﾗｰ買っても固着して抜けない事もありますから、最初から
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰやﾊﾝﾏｰ使って割りながら叩き出すのも手ですね。
圧入には長ﾎﾞﾙﾄとﾅｯﾄに ｺﾏ代わりのﾅｯﾄやﾜｯｼｬｰがあれば何とかなりそうです。
とは言え俺もﾍﾞｱには注油しかしてないので、やってみないと分かりませんが…
>>307
こんな感じの特装ﾘﾌﾄﾋﾟｯｸﾀﾞﾝﾌﾟなので他の車種には変えられません。
※現行ﾀｲﾌﾟ（俺のはくたびれた旧規格）→
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tokusha/dump_lift_pic/top/top_01.htm）
四駆ﾄﾗﾝｽﾌｧｰ＋ﾃﾞﾌﾛｯｸ＋自作ｳｨﾝﾁ付きで、加えて旧規格ｻｲｽﾞ（139幅×329長）
なので狭い林道の踏破力はかなり良好です。
因みに8年5万ｷﾛの中古を現状渡し25万で買い、20万掛けて内～外共に徹底的に
手入れしました。
欠点は車重が重いのでｴｱｺﾝ使うと馬力やﾄﾙｸ不足で燃費が悪いことですが、
調子はとても良いです。
遊びに使うﾒﾘｯﾄだけに絞っても、
・ﾘﾌﾄは荷台ｷｬﾝﾌﾟや河川敷の花火見物、飯休憩時に楽しめる。
・ﾀﾞﾝﾌﾟは急傾斜地でも荷台を水平に出来る。
等色々ありますし、もちろん個人使用全般では引っ越し手伝い、屋根や壁修理、
庭の雑草や枝や粗大ｺﾞﾐ廃棄作業等に重宝しています。
実は3KJも、この軽ﾄﾗの車載ﾁｬﾘの移動能力に限界を感じる場面があったので、
替わる車載移動ﾂｰﾙとして導入しましたが、整備中ﾊﾞﾗしたり組み立てたりする
のが比較的簡単で、しかも凄く面白いので今はすっかりﾊﾏり主役化していますw
＞ベアリング打ち替えしたいなぁ、工具高いんで躊躇っているが
折角高価なﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾌﾟｰﾗｰ買っても固着して抜けない事もありますから、最初から
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰやﾊﾝﾏｰ使って割りながら叩き出すのも手ですね。
圧入には長ﾎﾞﾙﾄとﾅｯﾄに ｺﾏ代わりのﾅｯﾄやﾜｯｼｬｰがあれば何とかなりそうです。
とは言え俺もﾍﾞｱには注油しかしてないので、やってみないと分かりませんが…
>>326
イ㌔…・゜・(ノД`)・゜・。
イ㌔…・゜・(ノД`)・゜・。
>>326
これぐらいならガーガー言いながら走る？
これぐらいならガーガー言いながら走る？
ﾘﾓJOGZRです。マフラーに付いてるボルトを外すと音がでかくなる代わりにパワー？が上がりますよね。
友達は、音さえ我慢すればパワーアップするから外したほうがいい、って言うんですが、なんか問題ありますか？ 騒音以外に。
友達は、音さえ我慢すればパワーアップするから外したほうがいい、って言うんですが、なんか問題ありますか？ 騒音以外に。
333 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 19:05:46 ID:WLT319gN
334 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 19:16:32 ID:qrYzQimx
>>324
エンジンオイル少なくなったら補充してるよね？
エンジンオイル少なくなったら補充してるよね？
>>329
もしや>>9の人？
燃調薄過ぎが原因なら、境界域ではまず吸気ﾎﾟｰﾄ側が抱き付くのは当然かも。
理由は吸気側が上で油膜は下に流れるから薄くなる、と単純に考えました。
俺の抱き付き時の痕跡も吸気側にあったし…
ｼﾞｪｯﾄやﾆｰﾄﾞﾙはもちろんKN指定に変更してるんですよね？
ならﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞやｷｬﾌﾞｶﾞｽｹｯﾄの破れとかでもない限り、ｴｱｽｸﾘｭｰを締めこんで
行けば何とかなりませんか？
もしや>>9の人？
燃調薄過ぎが原因なら、境界域ではまず吸気ﾎﾟｰﾄ側が抱き付くのは当然かも。
理由は吸気側が上で油膜は下に流れるから薄くなる、と単純に考えました。
俺の抱き付き時の痕跡も吸気側にあったし…
ｼﾞｪｯﾄやﾆｰﾄﾞﾙはもちろんKN指定に変更してるんですよね？
ならﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞやｷｬﾌﾞｶﾞｽｹｯﾄの破れとかでもない限り、ｴｱｽｸﾘｭｰを締めこんで
行けば何とかなりませんか？
>>335の補足
俺のはﾉｰﾏﾙ3KJですが、燃費向上のため燃調を薄める過程で抱き付きました。
俺のはﾉｰﾏﾙ3KJですが、燃費向上のため燃調を薄める過程で抱き付きました。
338 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 20:40:39 ID:Zcwl+V2P
>>335
そうです>>9です
忙しくて駐輪所に放置したまま今日やっとばらしましたよ
ポート＆圧縮うｐなど他にも弄ってたんで指定ではないですがセッティングは出してました。
まぁ5000㌔程走ったとこでのことなので寿命なのかなと・・・
そうです>>9です
忙しくて駐輪所に放置したまま今日やっとばらしましたよ
ポート＆圧縮うｐなど他にも弄ってたんで指定ではないですがセッティングは出してました。
まぁ5000㌔程走ったとこでのことなので寿命なのかなと・・・
340 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 23:06:41 ID:8IkypS2n
06ﾘﾓｼﾞｮｸﾞ乗りです。
ﾏﾌﾗｰ ｾﾞﾛのﾃﾞｭｰｸ
ｾﾞﾛ WR3.5g×3に4g×3
ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ《POSH》
ｲﾘｼﾞｭｳﾑﾌﾟﾗｸﾞIWF27
最高速80㌔‥
ﾌﾟｰﾘｰ､ﾍﾞﾙﾄが純正、強化ベルトに取り替えた方がいいのですか？
ここを変えた方が良いよとかアドバイスあったら教えて下さい。
ﾏﾌﾗｰ ｾﾞﾛのﾃﾞｭｰｸ
ｾﾞﾛ WR3.5g×3に4g×3
ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ《POSH》
ｲﾘｼﾞｭｳﾑﾌﾟﾗｸﾞIWF27
最高速80㌔‥
ﾌﾟｰﾘｰ､ﾍﾞﾙﾄが純正、強化ベルトに取り替えた方がいいのですか？
ここを変えた方が良いよとかアドバイスあったら教えて下さい。
エボに乗っているですが、前に転倒してマフラーの根本の所に穴ができちゃて、めっちゃうるさので専用のパテで穴を塞いだんですけど、それでもうるさいのは直らないのでどうすればいいか教えて下さいm(__)m
342 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 23:51:35 ID:qrYzQimx
>>337
原因がわかりました。確実とは言えませんが。
原因がわかりました。確実とは言えませんが。
>>347
デイトナの赤デジタルＣＤＩ
デイトナの赤デジタルＣＤＩ
>>341
バイク屋に行く。
バイク屋に行く。
プーリー＆フェイスとベルトも変えたらいいよ >>340
最近心因性インポ気味です、チンポに何したら良いでしょうか、エロい人
>>347
タイガーバームでも塗ってろ
タイガーバームでも塗ってろ
350 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 08:08:37 ID:x14DsyqN
>>350
ゼロのWRは耐久性に難あり。デイトナのWRは純正以上の耐久性。
ゼロのWRは耐久性に難あり。デイトナのWRは純正以上の耐久性。
352 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 12:33:54 ID:x14DsyqN
354 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 21:46:30 ID:6QdOGqiV
教えて下さい 規制前の3YK-2型に 5FA-1グランドアクシスのマフラーは装着可能ですか？ ただ排気量が大きいので容量や抜けが良いのかな？ と思っただけなんですけど… 90の3WF品番が評判良いので思いつきでした 携帯で失礼しました
355 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:19:35 ID:+82SpD3v
キタコのリモJOG/ZR用120㌔メーター、ZⅡにも使えるよね？
キタコのリモJOG/ZR用120㌔メーター、ZⅡにも使えるよね？
キタコのリモJOG/ZR用120㌔メーター、ZⅡにも使えるよね？
というかZRに使えるものはZⅡにも使えるってことでおｋ？
というかZRに使えるものはZⅡにも使えるってことでおｋ？
あぁ、しまった・・・連投スマソ orz
>>358
無印リモコンｼﾞｮｸﾞは別、リモコンｼﾞｮｸﾞＺＲ、Ｚllは共通
無印リモコンｼﾞｮｸﾞは別、リモコンｼﾞｮｸﾞＺＲ、Ｚllは共通
361 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 10:43:57 ID:h6qNOwmx
俺は５EMのZⅡに３YKZRの規制前をつけておるよ。
362 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 10:44:52 ID:6Av9WK3E
>>360
キタコのHPでは、5KN～、5SU～の無印JOGでも使えることになってるが。
キタコのHPでは、5KN～、5SU～の無印JOGでも使えることになってるが。
364 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 11:07:22 ID:HQ8/XNJ9
ハイスピードプーリーに替えたら強化ベルトも付けなきゃダメなの？
ちゃんと慣らししたけど強化ベルトが滑ってるようなので
ノーマルに戻してみようと思うんだが。
ちゃんと慣らししたけど強化ベルトが滑ってるようなので
ノーマルに戻してみようと思うんだが。
ウィンカーの音って消せない？ ってかどこから音が出てるかわからん
JOG3KJで、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ調整についてお聞きしたいのですが。
Sﾏﾆｭｱﾙの10分間放置の条件はｸﾘｱしつつ、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを低めに調整したら何か問題が起こるのでしょうか?
Sﾏﾆｭｱﾙの10分間放置の条件はｸﾘｱしつつ、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを低めに調整したら何か問題が起こるのでしょうか?
>>365
完全に消すには電子リレーとか組めばいけると思う。音を小さくする程度なら
フラッシャーリレーの穴の開いた太鼓部分をガムテかなんかで塞げば殆ど聞こえなくなる。
>>366
クラッチイン（ミート）回転数を変えないと、走り出すまでの回転数上昇時間分タイムラグとなって
出足が遅く感じるのと、アクセル開度が増すと思われ。
完全に消すには電子リレーとか組めばいけると思う。音を小さくする程度なら
フラッシャーリレーの穴の開いた太鼓部分をガムテかなんかで塞げば殆ど聞こえなくなる。
>>366
クラッチイン（ミート）回転数を変えないと、走り出すまでの回転数上昇時間分タイムラグとなって
出足が遅く感じるのと、アクセル開度が増すと思われ。
('A`)４ＪＰに１２インチを
入れようか思案中なんだが入れた人いる？
入れようか思案中なんだが入れた人いる？
370 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 13:55:06 ID:CwLTFyC/
ZRでエンブレムが青とシルバーで何が違うんですか?
年式
372 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 14:07:00 ID:CwLTFyC/
ZRで一番良い年式ってなんですか?
373 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 14:25:46 ID:MTkToFBb
>>372ばーかしねよごみ
376 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 22:20:33 ID:EF05vEZx
信号待ちをしていたらエンジンが２回切れたんですが、よくあることなんでしょうか？
バイク屋に見てもらったほうがいいですか？
364
自分もそう＞＞＞
強化ベルトを付けていたがノーマルに戻したら
加速、最高速共に上がった。
ノーマルベルト恐るべし！！
耐久性を除けば。
自分もそう＞＞＞
強化ベルトを付けていたがノーマルに戻したら
加速、最高速共に上がった。
ノーマルベルト恐るべし！！
耐久性を除けば。
耐久性を強化したベルトなんじゃね？
ﾘﾓｺﾝジョグのZRに乗ってるんですが、ヒューズがとんで直したいけどヒューズの場所が分からないので困ってます。 エロい人教えて
382 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 00:14:42 ID:oBfAcwzC
06ﾘﾓｼﾞｮｸﾞの純正サスの長さ教えて下さい。
>>379
なるほど最大引っ張り破断強度の強化が強化ﾍﾞﾙﾄだと思ってました。
>>380
3KJだから違うかも知れないけど、左ｻｲﾄﾞﾓｰﾙを開けて、ﾊﾞｯﾃﾘｰから＋線（赤）
の細い方の線をたどってみて下さい、ﾀﾞﾒ元で。
すぐ近くに半透明の小さな筒状ｹｰｽあればそれです。
余談ですが、3KJの場合は7Aﾋｭｰｽﾞだけどﾎﾑｾﾝに7.5Aしかなかったので、
今はそれを入れてます。
なるほど最大引っ張り破断強度の強化が強化ﾍﾞﾙﾄだと思ってました。
>>380
3KJだから違うかも知れないけど、左ｻｲﾄﾞﾓｰﾙを開けて、ﾊﾞｯﾃﾘｰから＋線（赤）
の細い方の線をたどってみて下さい、ﾀﾞﾒ元で。
すぐ近くに半透明の小さな筒状ｹｰｽあればそれです。
余談ですが、3KJの場合は7Aﾋｭｰｽﾞだけどﾎﾑｾﾝに7.5Aしかなかったので、
今はそれを入れてます。
>>380-381
あ、ﾘﾓJOGはﾊﾞｯﾃﾘｰ位置が違うんですね。失礼しました。
あ、ﾘﾓJOGはﾊﾞｯﾃﾘｰ位置が違うんですね。失礼しました。
９５年式ＪＯＧ－Ｚのってます。
クラッチスプリング、アク９センスプつけてるせいか回転はするんですが、加速が付いてきません。
この場合ローラーを重くする方がいいですか？？
改造箇所６８ボア、ハイプリローラー６ｇ×６、ＣＤＩ、軽量クラッチスプ、アク９センスプ。
ぐらいです。
初心者ですがよろしくお願いします。
クラッチスプリング、アク９センスプつけてるせいか回転はするんですが、加速が付いてきません。
この場合ローラーを重くする方がいいですか？？
改造箇所６８ボア、ハイプリローラー６ｇ×６、ＣＤＩ、軽量クラッチスプ、アク９センスプ。
ぐらいです。
初心者ですがよろしくお願いします。
386 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 03:12:02 ID:unte3GyX
すみません、2stのビーノに乗っている者ですが、最近信号待ちの時に、とてもアイドリングが不安定なんです。調整しようと思うのですが、アイドルスクリューが見つかりません。誰かどこにあるのか教えていただけたら助かります。
アイドリングが不安定だから上げたいってのは分かるけど、
他の所は完全なコンディションなのか？
他の所は完全なコンディションなのか？
VOXっていうやつはどうですか?良いですか?
389 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 17:07:44 ID:Ct1aUl3D
BJの現行型乗ってる。先月免許取得して新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルをひねると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスクーターなのに6.3馬力だから走りも安定して良い。BJは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ZRと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分BJもZRも変わらないでしょ。ZR乗ったことないから
知らないけど羽があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもBJな
んて買わないでしょ。個人的にはBJでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど国道で40km/h位でマジでZRを
抜いた。つまりはZRですらBJには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルをひねると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスクーターなのに6.3馬力だから走りも安定して良い。BJは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ZRと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分BJもZRも変わらないでしょ。ZR乗ったことないから
知らないけど羽があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもBJな
んて買わないでしょ。個人的にはBJでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど国道で40km/h位でマジでZRを
抜いた。つまりはZRですらBJには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
390 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 17:08:02 ID:tU67otuy
391 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 17:36:42 ID:zqE3TbE/
ﾘﾓZR海苔だけど、ｽｰﾊﾟｰｼﾞｮｸﾞZRが最高です。
392 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 17:42:21 ID:wQ1gi052
ｱﾌﾟﾘｵ乗りですがｸﾗﾝｸｹｰｽのﾄﾞﾘﾌﾞﾝ側をバラすのに必要な工具とかいろいろ教えてください
393 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 17:57:29 ID:unte3GyX
>>389
あんなゴミみたいな鉄くずをよくもまぁ自信まんまんに
あんなゴミみたいな鉄くずをよくもまぁ自信まんまんに
394 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 18:06:07 ID:oBfAcwzC
>>389
人的には～まで読んだ‥
人的には～まで読んだ‥
コピペだから
初出は何年前だ？
バイク板だと知らない人が多いのかね
バイク板だと知らない人が多いのかね
ま、古いｺﾋﾟﾍﾟでも自分のﾊﾞｲｸを愛せない内容よりはましな訳でw
俺のなんか3KJ（前期ｼﾞｮｸﾞﾎﾟｼｪ）だから端目から見たらｺﾞﾐ以下
なんでしょうが、健気に走るし、可愛い奴ですよ。
さておき、最近涼しくなったせいか燃費が良くなって来ました
（先週給油時、街走32.3k/L）。
昨夜、久々に四輪と並走して最高速を試したら、駆動系やｼﾞｪｯﾄを
燃費重視に振ったせいか60km/Hﾁｮｯﾄで頭打ちになってる様です。
直後のﾌﾟﾗｸﾞ（7ﾀｲﾌﾟ）の焼け色は薄めで、言わばｶﾌｪｵｰﾚ色、しかも
一部ﾑﾗ焼けしてて白いところもあったので、回し過ぎはﾔﾊﾞｲ雰囲気
（いつも常用の35～40ｷﾛでは良い色）。
掛かりも音も良いし、排煙も少ないし、俺の仕様形態に合った
ｾｯﾃｨﾝｸﾞが出てるっぽい。
ｷﾞｬｵｲﾙにﾊﾝﾏｰｵｲﾙとﾃﾌﾛﾝ、2ｽﾄｵｲﾙにはIXLを添加し、ﾊｲｵｸｶﾞｽを
入れてるのも悪くないのかも知れません。
ﾌﾟﾗｾﾎﾞかも知れないけど。
俺のなんか3KJ（前期ｼﾞｮｸﾞﾎﾟｼｪ）だから端目から見たらｺﾞﾐ以下
なんでしょうが、健気に走るし、可愛い奴ですよ。
さておき、最近涼しくなったせいか燃費が良くなって来ました
（先週給油時、街走32.3k/L）。
昨夜、久々に四輪と並走して最高速を試したら、駆動系やｼﾞｪｯﾄを
燃費重視に振ったせいか60km/Hﾁｮｯﾄで頭打ちになってる様です。
直後のﾌﾟﾗｸﾞ（7ﾀｲﾌﾟ）の焼け色は薄めで、言わばｶﾌｪｵｰﾚ色、しかも
一部ﾑﾗ焼けしてて白いところもあったので、回し過ぎはﾔﾊﾞｲ雰囲気
（いつも常用の35～40ｷﾛでは良い色）。
掛かりも音も良いし、排煙も少ないし、俺の仕様形態に合った
ｾｯﾃｨﾝｸﾞが出てるっぽい。
ｷﾞｬｵｲﾙにﾊﾝﾏｰｵｲﾙとﾃﾌﾛﾝ、2ｽﾄｵｲﾙにはIXLを添加し、ﾊｲｵｸｶﾞｽを
入れてるのも悪くないのかも知れません。
ﾌﾟﾗｾﾎﾞかも知れないけど。
>>396
ザ・BBSの車板だを
ザ・BBSの車板だを
399 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 20:06:14 ID:puo1Wov9
ロリコンジョグ
つ【想像力】
402 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 00:16:18 ID:hNR2+uOr
すいません、ちょっと教えてください。
3kj(cy50)初期型のジョグなんですが、純正のプーリーのボスワッシャーって
厚さ何mmでしょうか？ウェイトローラーを5g×3 6g×3にしたら中低速が遅くなり
ワッシャーの厚みを増やしてベルトの落とし込み量を少し増やして加速を良くしようかと
考えてるんですが純正のワッシャープラス何mm位のワッシャーをかませば良いのか
アドバイスよろしくお願いします。
3kj(cy50)初期型のジョグなんですが、純正のプーリーのボスワッシャーって
厚さ何mmでしょうか？ウェイトローラーを5g×3 6g×3にしたら中低速が遅くなり
ワッシャーの厚みを増やしてベルトの落とし込み量を少し増やして加速を良くしようかと
考えてるんですが純正のワッシャープラス何mm位のワッシャーをかませば良いのか
アドバイスよろしくお願いします。
>>400
うーん、分かりません。
>>401氏に従い、なけなしの想像力を働かせてはみるのですが、
抱き付きよりもっと小さな空間（ﾌﾟﾗｸﾞ端子周り）のｽﾜｰﾙ解析は
素人の手に余る様です。
端子を覆う形の接地端子とﾎﾟｰﾄの位置関係が先端碍子の色ﾑﾗに
関係しているかも知れない事と、ﾉｰﾏﾙﾌﾟﾗｸﾞよりｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞの
色ﾑﾗが目立つ事、そしてそれはｲﾘｼﾞｳﾑがより薄い気化燃料塊の
先端域で着火出来るからこその色ﾑﾗではないのかと言う事など
断片的に想像していますが、多分妄想の域を超えていないと思います。
>>402
俺も3JKですが、ｾｯﾃｨﾝｸﾞには満足してるので、当分駆動系には
触らないと思います。
だから、当分ﾌﾟｰﾘｰﾎﾞｽﾜｯｼｬｰ厚はﾏｲｸﾛﾒｰﾀｰ当たれないし
それ以前にｼﾞｬﾝｸ購入だから純正かどうかも怪しいw
でも、これだけは言えると思う。
数千ｷﾛ走行後、ﾍﾞﾙﾄがすり減って来てﾍﾞﾙﾄ落ち込みによる影響、つまり
ﾍﾞﾙﾄ長不足による最高速低下が出てきた時は、ﾌﾟｰﾘｰﾎﾞｽﾜｯｼｬを
外しますよね？
だから、しばらく乗ってたらﾍﾞﾙﾄがこなれて、当たりが出てくる
可能性大だと思います。
でなきゃ四六時中ﾜｯｼｬ厚を管理しなきゃならないことになり兼ねません。
うーん、分かりません。
>>401氏に従い、なけなしの想像力を働かせてはみるのですが、
抱き付きよりもっと小さな空間（ﾌﾟﾗｸﾞ端子周り）のｽﾜｰﾙ解析は
素人の手に余る様です。
端子を覆う形の接地端子とﾎﾟｰﾄの位置関係が先端碍子の色ﾑﾗに
関係しているかも知れない事と、ﾉｰﾏﾙﾌﾟﾗｸﾞよりｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞの
色ﾑﾗが目立つ事、そしてそれはｲﾘｼﾞｳﾑがより薄い気化燃料塊の
先端域で着火出来るからこその色ﾑﾗではないのかと言う事など
断片的に想像していますが、多分妄想の域を超えていないと思います。
>>402
俺も3JKですが、ｾｯﾃｨﾝｸﾞには満足してるので、当分駆動系には
触らないと思います。
だから、当分ﾌﾟｰﾘｰﾎﾞｽﾜｯｼｬｰ厚はﾏｲｸﾛﾒｰﾀｰ当たれないし
それ以前にｼﾞｬﾝｸ購入だから純正かどうかも怪しいw
でも、これだけは言えると思う。
数千ｷﾛ走行後、ﾍﾞﾙﾄがすり減って来てﾍﾞﾙﾄ落ち込みによる影響、つまり
ﾍﾞﾙﾄ長不足による最高速低下が出てきた時は、ﾌﾟｰﾘｰﾎﾞｽﾜｯｼｬを
外しますよね？
だから、しばらく乗ってたらﾍﾞﾙﾄがこなれて、当たりが出てくる
可能性大だと思います。
でなきゃ四六時中ﾜｯｼｬ厚を管理しなきゃならないことになり兼ねません。
ﾜｯｼｬｰ2枚重ね
CV50JOG乗ってます。
近々WRベルトプーリー変えようと思ってるんだけどお勧めの組み合わせってありますかね？
まだ5000kmしか走ってないんですが、以前(3000km辺り)は60km/hは出たんですが、今は55km/h程度しかでません。
近々WRベルトプーリー変えようと思ってるんだけどお勧めの組み合わせってありますかね？
まだ5000kmしか走ってないんですが、以前(3000km辺り)は60km/hは出たんですが、今は55km/h程度しかでません。
>>405
純正。
純正。
407 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 10:24:27 ID:6XLp5Xg7
よかった。
409 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 19:21:43 ID:ONJlTi4U
規制前のJOG50を1万で買うことになったんですが…
タイヤが死んでます。峠を気分よく走れるグリップのイイタイヤ教えてください。
後、ノーマルの筈なのにやたら前輪が浮いたり新型レッツに加速で勝ったりするんですが…
デフォですか？
タイヤが死んでます。峠を気分よく走れるグリップのイイタイヤ教えてください。
後、ノーマルの筈なのにやたら前輪が浮いたり新型レッツに加速で勝ったりするんですが…
デフォですか？
410 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 19:27:09 ID:6XLp5Xg7
>>409
TT91GPの一択では
TT91GPの一択では
413 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 20:08:37 ID:ONJlTi4U
414 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 20:10:43 ID:6XLp5Xg7
賢者に問う？現行JOGのマフラーに付いているホース
これって？燃費を上げるために、再度キャブに戻し、また燃焼させているのか？
だとすると、社外品のマフラーを付けたときこのホースは、どうする？
これって？燃費を上げるために、再度キャブに戻し、また燃焼させているのか？
だとすると、社外品のマフラーを付けたときこのホースは、どうする？
あれじゃない？
ＫＮ企画のプーリーも良くない?
ＫＮ企画のプーリーも良くない?
417 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 21:23:23 ID:tbpZ/hUI
>>415
06ﾘﾓｼﾞｮｸﾞにｾﾞﾛのﾃﾞｭｰｸつけてます。
マフラーに付いてるホースはステップの下の白いプラスチックに繋がってます。
たぶん排気を薄くする装置だと思います。
俺は外したホースの口に大きめのネジを入れてホースバンドで締め付けてカウルの中で固定してます。
ホースを外しても走りに影響はないと思います？
06ﾘﾓｼﾞｮｸﾞにｾﾞﾛのﾃﾞｭｰｸつけてます。
マフラーに付いてるホースはステップの下の白いプラスチックに繋がってます。
たぶん排気を薄くする装置だと思います。
俺は外したホースの口に大きめのネジを入れてホースバンドで締め付けてカウルの中で固定してます。
ホースを外しても走りに影響はないと思います？
JOGZRとJOGZⅡの違いがよくわからないんだが何か違うのか？
燃費とか色々わからないのでその辺も教えてください
燃費とか色々わからないのでその辺も教えてください
>>416
触媒
触媒
>>414
後輩が、ゼロってモリワキの原付パーツ版(?)だから一番信頼があるとかなんとかって言ってたよ。
過去ログ読んでもゼロプリは悪くないみたいだし。ＷＲはダメダメみたいだけどｗ
値段もそこまで高くないし、無難っちゃ無難ではないかと。
後輩が、ゼロってモリワキの原付パーツ版(?)だから一番信頼があるとかなんとかって言ってたよ。
過去ログ読んでもゼロプリは悪くないみたいだし。ＷＲはダメダメみたいだけどｗ
値段もそこまで高くないし、無難っちゃ無難ではないかと。
421 ：nas ◆qOeLLbCuDI ：2006/10/28(土) 00:34:10 ID:Z9Zpkv5r
ｚ2はリモコン無いぞ～
>>420
100％ガセ。
ヨシムラから1973年に独立した三重県鈴鹿のモリワキと、
99年に大阪ではじめたレーシングサービス・ゼロとはまったく関係なし。
多分、モリワキのZEROマフラーみて勝手に勘違いしたんでそ。
100％ガセ。
ヨシムラから1973年に独立した三重県鈴鹿のモリワキと、
99年に大阪ではじめたレーシングサービス・ゼロとはまったく関係なし。
多分、モリワキのZEROマフラーみて勝手に勘違いしたんでそ。
お節介だと思いますが、ｺﾞﾑに拘らなくとも、各系ｴﾗｽﾄﾏｰや耐侯性軟質塩ﾋﾞ
等素材選択には間口を広げて臨みましょう。
等素材選択には間口を広げて臨みましょう。
>>424は誤爆です。
申し訳ない。
申し訳ない。
>>421-422
お、ありがとう
お、ありがとう
ＺＲの羽根をもいでキャリア付けたい。
誰か交換してくれ。
誰か交換してくれ。
428 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 13:01:25 ID:sKvaos4m
(´･ω･`)やだお
429 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 17:07:22 ID:CcKWNGwZ
エンジンをかけてスロットルを一杯に開けると止まってしまうんですが何故なんでしょうか?
３０㌔で坂道を上がっていたら止まってしまいます｡止まってからまた始動しようとするとすぐにとまってしまいます｡原因がまったくわかりません｡誰かお救いくださいm(_ _)m
３０㌔で坂道を上がっていたら止まってしまいます｡止まってからまた始動しようとするとすぐにとまってしまいます｡原因がまったくわかりません｡誰かお救いくださいm(_ _)m
430 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 17:10:38 ID:9RoJyS2U
>>429
マフラー
マフラー
前スレの盗難水没アプリオです。エンジン交換しました！
タンクのサビ取りしたら、混合油入れてかけてみます。
ハーネスとバッテリーをつないだので、電装系も確認しました。
灯火類、スイッチ、オイルタンク警告灯問題なし。
セルも回ります。プラグから火花が飛ぶのも確認したので、
CDIやイグナイタも大丈夫だと思います。
ハーネスと電装部品は、ひと月ぐらい水没しても洗って接点磨けば大丈夫みたいです。
関係ないけど、ウインカー掃除するついでにリフレクタにアルミホイル貼ったら明るくなったｗ
タンクのサビ取りしたら、混合油入れてかけてみます。
ハーネスとバッテリーをつないだので、電装系も確認しました。
灯火類、スイッチ、オイルタンク警告灯問題なし。
セルも回ります。プラグから火花が飛ぶのも確認したので、
CDIやイグナイタも大丈夫だと思います。
ハーネスと電装部品は、ひと月ぐらい水没しても洗って接点磨けば大丈夫みたいです。
関係ないけど、ウインカー掃除するついでにリフレクタにアルミホイル貼ったら明るくなったｗ
！！！
頑張ったなぁ
434 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 18:13:31 ID:46FgYwon
皆さん初めまして、友達に95年式ｽｰﾊﾟｰｼﾞｮｸﾞZRを貰ったんですが、ﾏﾌﾗｰ出口から黒い液体が流れているのに気付きました。ﾏﾌﾗｰ交換した方が良いのですか？
>>434
単に未燃焼のオイルがたれてるだけだから、特に詰まってないようなら交換しなくても大丈夫かと。
単に未燃焼のオイルがたれてるだけだから、特に詰まってないようなら交換しなくても大丈夫かと。
>>431
乙です！！
>>434
どの程度のｵｲﾙ滴れか解りませんが、2ｻｲｸﾙだから少々排気口周りが
濡れる位は普通だと思います。
俺の場合はﾏﾌﾗｰが詰まって来ると、先ず始動時に排煙がひどくなり、
走ってる内に煙が薄くなるという予兆がありました。
乙です！！
>>434
どの程度のｵｲﾙ滴れか解りませんが、2ｻｲｸﾙだから少々排気口周りが
濡れる位は普通だと思います。
俺の場合はﾏﾌﾗｰが詰まって来ると、先ず始動時に排煙がひどくなり、
走ってる内に煙が薄くなるという予兆がありました。
>>409
前輪浮き対策として、ﾘｱﾀｲﾔ外径upがおすすめですよ。
前輪浮き対策として、ﾘｱﾀｲﾔ外径upがおすすめですよ。
439 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 19:40:40 ID:46FgYwon
オートルーブスーパーオイルかな、だったらオイルには問題無さげ。
マフラの底ってのが良くわからんけど、マフラー詰まってるのかな、何キロ位走ってる？
付け替えてるのはCGIではなく、CDIだと思う。
マフラの底ってのが良くわからんけど、マフラー詰まってるのかな、何キロ位走ってる？
付け替えてるのはCGIではなく、CDIだと思う。
441 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 20:03:40 ID:CcKWNGwZ
エンジンオイルがまわらないのはどこがダメなんでしょうか?
442 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 20:24:19 ID:46FgYwon
>>440
走行距離は85000位です。ｵｲﾙはﾏﾌﾗｰの出口から垂れています。
走行距離は85000位です。ｵｲﾙはﾏﾌﾗｰの出口から垂れています。
>>441
何を言ってるんだ？
何を言ってるんだ？
>>439
一旦拭いてしばらく放置して、再度濡れる様なら亀裂かﾋﾟﾝﾎｰﾙも知れませんね。
>>441
ｵｲﾙﾀﾝｸの蓋の空気穴詰まり、ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ故障、配管の詰まりや変形による閉塞、
あるいは配管の破れによるｵｲﾙ漏れ等があればｵｲﾙは十分には回りません。
どこが障害か分からない時はとりあえずｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟからの管を抜いてﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟ
を抜いたままｽﾀｰﾀｰ回してｵｲﾙが管から出るか見なきゃいけないですね。
一旦拭いてしばらく放置して、再度濡れる様なら亀裂かﾋﾟﾝﾎｰﾙも知れませんね。
>>441
ｵｲﾙﾀﾝｸの蓋の空気穴詰まり、ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ故障、配管の詰まりや変形による閉塞、
あるいは配管の破れによるｵｲﾙ漏れ等があればｵｲﾙは十分には回りません。
どこが障害か分からない時はとりあえずｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟからの管を抜いてﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟ
を抜いたままｽﾀｰﾀｰ回してｵｲﾙが管から出るか見なきゃいけないですね。
セル回した時の音がちょっとヤレた感じがして不安ですが、
エンジンそのものが大丈夫なら来週には再登録できそうです。
励ましてくれた人、ありがとう。もう少し頑張ります。
エンジンそのものが大丈夫なら来週には再登録できそうです。
励ましてくれた人、ありがとう。もう少し頑張ります。
446 ：オレンジ：2006/10/28(土) 21:08:09 ID:mi7NTlVH
教えて下さいm(__)mジョグアプリオを知り合いから譲り受けたんですが、マフラーなどを変える時に4PJ1～4には適合！5は不可などと記載されていますが、これはどういう事でしょうか？また何処で自分の車体を見分ければいいのでしょうか？
>>446
足おくとこのハンドル側に長方形の蓋があって、それをあけて
フレームナンバーをメモって>>1の部品情報検索で調べる
のがいいんだけど携帯っぽい文面だよなぁ
つーわけでバイク屋で調べてもらうが吉
足おくとこのハンドル側に長方形の蓋があって、それをあけて
フレームナンバーをメモって>>1の部品情報検索で調べる
のがいいんだけど携帯っぽい文面だよなぁ
つーわけでバイク屋で調べてもらうが吉
448 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 21:56:33 ID:46FgYwon
>>444
ｵｲﾙ拭いて調べてみます親切にｱﾘｶﾞﾄｳ ｺﾞｻﾞｲﾏｼﾀ
ｵｲﾙ拭いて調べてみます親切にｱﾘｶﾞﾄｳ ｺﾞｻﾞｲﾏｼﾀ
449 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 22:23:38 ID:rbmrrVeu
俺、４０のオヤジです
最近のゲンチャは速いね
３ＫＪ買ったんだけどフルスロットルできない
これでもバブル期に大垂水でブイブイ言わしたんだがな
おまえらも年取ったら俺みたいにヘタレになるから覚えておけ
最近のゲンチャは速いね
３ＫＪ買ったんだけどフルスロットルできない
これでもバブル期に大垂水でブイブイ言わしたんだがな
おまえらも年取ったら俺みたいにヘタレになるから覚えておけ
450 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 23:24:38 ID:sKvaos4m
うせろ
ブイブイ(笑笑)
ここでやいやい言ってる人も、いずれ
免許を取って4輪に乗るか、もっと大きな2輪に乗るかして
原スクの加速を良くする改造なんてどうでも良くなるよ。
免許を取って4輪に乗るか、もっと大きな2輪に乗るかして
原スクの加速を良くする改造なんてどうでも良くなるよ。
4輪と、もっと大きな2輪に乗ってて
でもやっていたりする人も居たり
弄るの楽しいし
でもやっていたりする人も居たり
弄るの楽しいし
455 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 07:17:41 ID:RtVATVd/
四輪ライトウェイトスポーツからミニバンに乗り換え燃費とボディーの兼ね合いから
久しぶりに、散歩、散策、ちょい買い物に、原チャ投入したオイラが来たんだが…
免許はゴールドだが、普通免許だけなんだよね
久しぶりに、散歩、散策、ちょい買い物に、原チャ投入したオイラが来たんだが…
免許はゴールドだが、普通免許だけなんだよね
456 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 09:58:07 ID:sd29GDI4
改造して燃費悪くしてたら本末転倒だろ
馬鹿か貴様は
馬鹿か貴様は
お！？
ﾘｱﾙｵｻｰﾝな俺には
ﾘｱﾙｵｻｰﾝな俺には
>>437
燃費落とさないで済む改造なんていくらでもあるんだが
燃費落とさないで済む改造なんていくらでもあるんだが
と徐にレス番間違えたけどまあいいや。
チャンバーのウールが抜けて爆音気味な、良識あるｵｻｰﾝが来ましたよ。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up59997.jpg
普段乗ってるミニバンのトラストマフラーの方が爆音なんだが‥ｷﾆｼﾅｰｲ
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up59997.jpg
普段乗ってるミニバンのトラストマフラーの方が爆音なんだが‥ｷﾆｼﾅｰｲ
画像だけじゃわからん
>>462
（；＾ω＾）
（；＾ω＾）
>>462氏のﾚｽ見て思い出したんですが、前にｵｸでﾁｬﾝﾊﾞｰのｻｲﾚﾝｻｰ用ｳｰﾙ
（SUS製ｳｰﾙ）が出品されてましたが、あれってﾏﾌﾗｰを切断してから中に
充填して、切断部を溶接してから用いるのでしょうか？
あるいはﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞﾌﾟﾚｰﾄの筒を排気口の管に取り付けそこにｳｰﾙを巻き付け
更にﾒｯｼｭのｶﾞｰﾄﾞｶﾊﾞｰを付けて用いるのでしょうか？
（SUS製ｳｰﾙ）が出品されてましたが、あれってﾏﾌﾗｰを切断してから中に
充填して、切断部を溶接してから用いるのでしょうか？
あるいはﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞﾌﾟﾚｰﾄの筒を排気口の管に取り付けそこにｳｰﾙを巻き付け
更にﾒｯｼｭのｶﾞｰﾄﾞｶﾊﾞｰを付けて用いるのでしょうか？
もう一つ、抜けはさておき純正以上に静かになるﾏﾌﾗｰって有りますか？
NTBのは悪くなかったが静かさは純正よりやや落ちました。
台湾製はかなりうるさかったです。
NTBのは悪くなかったが静かさは純正よりやや落ちました。
台湾製はかなりうるさかったです。
ごめんなさい、機種は3KJです。
安いという理由だけでＢＪを買ったバイク初体験のオサンがきましたよ。
後輪側のブレーキシュー変えようと思ったんですが、
ボルトを外そうと思ったんですがサイズがわかりません＞＜
教えてください・・・
ボルトを外そうと思ったんですがサイズがわかりません＞＜
教えてください・・・
さっきみぞのでっぱった部分に気付かなかったみたいで、後輪パンクしちゃったんだけど
修理にどれくらいかかるかな？
芯とかまでいってなきゃいいけど…
火花が散ってたらしいので心配
車種はビーノです
修理にどれくらいかかるかな？
芯とかまでいってなきゃいいけど…
火花が散ってたらしいので心配
車種はビーノです
474 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 00:02:12 ID:/Qc22LBE
廃車。
476 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 00:13:57 ID:C2Ws0nIL
そのままバイク屋まで走ってみろｗｗｗ
そのまま事故って死ねｗｗｗ
苦素びーのがｗｗｗ
そのまま事故って死ねｗｗｗ
苦素びーのがｗｗｗ
無理やり煽らんでもよかですたい。
>>469
ﾊﾞｲｸをいじり始めたのは今年の8月以来なので、何もかも知らないんです。
四輪と船内-船外機は集中していじった事がありますので2ｻｲｸﾙ、4ｻｲｸﾙ、
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ、電装品は馴染みがないことはないんですが、WR式ATと2ｻｲｸﾙﾏﾌﾗｰ
には今まで無縁でした。
しかし駆動系の方は機械関係で一般的に使用されている最も安価なﾓｰﾀ変速
装置と理屈が同じなのですぐに理解出来ました。
しかし同じ2ｻｲｸﾙでも船にはﾏﾌﾗｰは無いし、四輪のﾏﾌﾗｰは駄目になった時
は交換がﾃﾞﾌｫで、馴染みがありません。
そんな感じなので宜しければ暫らくご指導お願い致します。
ﾊﾞｲｸをいじり始めたのは今年の8月以来なので、何もかも知らないんです。
四輪と船内-船外機は集中していじった事がありますので2ｻｲｸﾙ、4ｻｲｸﾙ、
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ、電装品は馴染みがないことはないんですが、WR式ATと2ｻｲｸﾙﾏﾌﾗｰ
には今まで無縁でした。
しかし駆動系の方は機械関係で一般的に使用されている最も安価なﾓｰﾀ変速
装置と理屈が同じなのですぐに理解出来ました。
しかし同じ2ｻｲｸﾙでも船にはﾏﾌﾗｰは無いし、四輪のﾏﾌﾗｰは駄目になった時
は交換がﾃﾞﾌｫで、馴染みがありません。
そんな感じなので宜しければ暫らくご指導お願い致します。
>>478
単純に純正タイヤ￥4ｾｿと工賃最低2ｾｿはかかると思うが、ホイールまで逝ってるとプラス13ｾｿはする。
>>479
サイレンサーのウール交換はリベットの打ち替えで簡単に出来るお。
社外のチャンバーメーカーによっては￥5ｾｿ位で変えのサイレンサーを提供してる所もある。
単純に純正タイヤ￥4ｾｿと工賃最低2ｾｿはかかると思うが、ホイールまで逝ってるとプラス13ｾｿはする。
>>479
サイレンサーのウール交換はリベットの打ち替えで簡単に出来るお。
社外のチャンバーメーカーによっては￥5ｾｿ位で変えのサイレンサーを提供してる所もある。
482 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 09:39:31 ID:eJ2I6nvP
ヤマハって急加速するって言う噂は本当？
483 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 09:40:47 ID:838RaZ72
馬力ってなに？
484 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 09:51:45 ID:/ERjIFpD
お馬たんの力だお( ;^ω^)
ジョグＺＲ(９５年)のリアブレーキが効かないんですが原因は何でしょうか？ワイヤーは問題無く動くんですがブレーキ握ったままで走ると全く効かない場所とロックする程効くといった感じになるんです。
ホイルかブレーキシューあたりが怪しいんですが…
教えて君ですみませんがよろしくお願いします。
ホイルかブレーキシューあたりが怪しいんですが…
教えて君ですみませんがよろしくお願いします。
487 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 11:32:55 ID:83RsdDXw
>>488
じゃあホイルのシューが当たる場所が偏磨耗してるかシューの組みつけが悪いとかしかなくね？
じゃあホイルのシューが当たる場所が偏磨耗してるかシューの組みつけが悪いとかしかなくね？
>>489一度ホイル外してみます。
ありがとうございましたm(__)m
ありがとうございましたm(__)m
JOG納車しますた
492 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 16:27:58 ID:eJ2I6nvP
>>487
外側がもろいという噂は本当？
外側がもろいという噂は本当？
>>480
書き方が悪かった様です。
匡体耐久性に比べ走行ｷﾛによる目詰まり不調の発生度に関しては
2ｻｲｸﾙの方が圧倒的に多いので、そのために2ｻｲｸﾙの場合は焼いたり
洗浄したりと、交換前に修理することもある様に思えますが…
先のﾚｽはそんな意味でした。
因みに知人の8年間38000ｷﾛ乗ったｶﾌﾞの場合は、ﾏﾌﾗｰは未交換だそうです。
>>481
ありがとうございます。
今、現車が手元に無いので、ﾘﾍﾞｯﾄがどこか
分かりませんがﾁｪｯｸして分かればﾊﾞﾗしてみます。
再組付けはﾊﾝﾄﾞﾘﾍﾞｯﾀｰで良いんですね？
書き方が悪かった様です。
匡体耐久性に比べ走行ｷﾛによる目詰まり不調の発生度に関しては
2ｻｲｸﾙの方が圧倒的に多いので、そのために2ｻｲｸﾙの場合は焼いたり
洗浄したりと、交換前に修理することもある様に思えますが…
先のﾚｽはそんな意味でした。
因みに知人の8年間38000ｷﾛ乗ったｶﾌﾞの場合は、ﾏﾌﾗｰは未交換だそうです。
>>481
ありがとうございます。
今、現車が手元に無いので、ﾘﾍﾞｯﾄがどこか
分かりませんがﾁｪｯｸして分かればﾊﾞﾗしてみます。
再組付けはﾊﾝﾄﾞﾘﾍﾞｯﾀｰで良いんですね？
JOG3KJBの電装系について伺います。
1年間、配線コネクタも外して放置してたものを現在OH中なんですが
全部組み上げてキックでエンジン掛けたところ（←バッテリーは当然あがっているので）
フロント・リアともウインカーの点滅だけが上手くいかない。
左右前後とも光った状態のまま点滅をしないのです。
ヘッドライトはHI/LOWの切り替えもできるし、ホーンも弱いけど鳴る。
接点とかは極力磨きつつ組んだつもりで、コネクタの接続ミスも多分おｋです。
（配線図は持ってないですが、外したときに元に戻せるように印はつけておいたので）
元の状態と違うのは、キャブも取り替えてオートチョーク用のカプラーが不要になったので
特に処理とかせず、ブラブラさせてあることだけです。
このオートチョーク用カプラーの処理についてはキャブの説明書で特に触れられてなかったので・・・。
左右を間違えて接続しているか？とかどこか配線外れてないか？とかは確認したつもりですが
何か他にありますか？
もう一度、接点を思い切り磨けとかどこどこが壊れてるかもなどというのも含めてアドバイス頂けないでしょうか？
1年間、配線コネクタも外して放置してたものを現在OH中なんですが
全部組み上げてキックでエンジン掛けたところ（←バッテリーは当然あがっているので）
フロント・リアともウインカーの点滅だけが上手くいかない。
左右前後とも光った状態のまま点滅をしないのです。
ヘッドライトはHI/LOWの切り替えもできるし、ホーンも弱いけど鳴る。
接点とかは極力磨きつつ組んだつもりで、コネクタの接続ミスも多分おｋです。
（配線図は持ってないですが、外したときに元に戻せるように印はつけておいたので）
元の状態と違うのは、キャブも取り替えてオートチョーク用のカプラーが不要になったので
特に処理とかせず、ブラブラさせてあることだけです。
このオートチョーク用カプラーの処理についてはキャブの説明書で特に触れられてなかったので・・・。
左右を間違えて接続しているか？とかどこか配線外れてないか？とかは確認したつもりですが
何か他にありますか？
もう一度、接点を思い切り磨けとかどこどこが壊れてるかもなどというのも含めてアドバイス頂けないでしょうか？
ウインカーのバルブのｗ数が低いと点滅しない事あるよ。
>>494
つ バッテリー交換
つ バッテリー交換
当然バッテリーがだめで、充電能力、容量はおちてる。
で、エンジンかけて発電しても、アイドリング程度じゃ点滅できない罠。
走ってみた？
気にせず走ってるうちに、点滅するようになったぞ、俺のアプ２は。
で、エンジンかけて発電しても、アイドリング程度じゃ点滅できない罠。
走ってみた？
気にせず走ってるうちに、点滅するようになったぞ、俺のアプ２は。
>>495-497
早速のレスありがとうございます。
ウインカーのバルブのWが低いというのは純正に比べてということですか？
特にバルブを交換したことは無いんですが・・・。
バッテリーが弱ってるだけでウインカーを点滅させることが出来なくなるものなんですね～。
勉強になります。
公道を走行するにはまだナンバー取らないといけないので素直にバイク屋まで押していって
バッテリー交換してもらうことにします。
早速のレスありがとうございます。
ウインカーのバルブのWが低いというのは純正に比べてということですか？
特にバルブを交換したことは無いんですが・・・。
バッテリーが弱ってるだけでウインカーを点滅させることが出来なくなるものなんですね～。
勉強になります。
公道を走行するにはまだナンバー取らないといけないので素直にバイク屋まで押していって
バッテリー交換してもらうことにします。
ﾎﾑｾで買って、自分で交換が吉でしょう。
ｼｮｯﾌﾟでは万近いが、これなら\3-4kで済むと思いますが。
ｼｮｯﾌﾟでは万近いが、これなら\3-4kで済むと思いますが。
500 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 19:07:57 ID:83RsdDXw
>>499
自分でできるなら是非したいとこなんですが、
バッテリーを覆う箱？が特殊ネジで留められてまして・・・。
星型で、今までそんなドライバーを見たことないもので。
なかなかネジを掘って自分の好きなネジに付け替えるとか
出来るかもしれないですが、未知の領域はなかなか勇気が出ないです。
自分でできるなら是非したいとこなんですが、
バッテリーを覆う箱？が特殊ネジで留められてまして・・・。
星型で、今までそんなドライバーを見たことないもので。
なかなかネジを掘って自分の好きなネジに付け替えるとか
出来るかもしれないですが、未知の領域はなかなか勇気が出ないです。
>>502
ググってみたところ、確かにトルクスになるかと思われます。
ホームセンターでも簡単に買えるとのことなので週末にでも探しにいこうかと思います。
ジーという音については気づかなかったですが、
さきほど確認してきたところ確かにそんな音がしている気がします。
これがバッテリーに原因がある証拠になるということですか？
ググってみたところ、確かにトルクスになるかと思われます。
ホームセンターでも簡単に買えるとのことなので週末にでも探しにいこうかと思います。
ジーという音については気づかなかったですが、
さきほど確認してきたところ確かにそんな音がしている気がします。
これがバッテリーに原因がある証拠になるということですか？
>>504
ありがとうございます。
割りと大きいとこなので在庫しているのを期待して聞いてみます。
またはNAPSでも置いてるかもと思い当たりましたので今週末に作業しようと思います。
知らないことばかりですが勉強になりました。
アドバイス下さった皆様も本当にありがとうございました。
ありがとうございます。
割りと大きいとこなので在庫しているのを期待して聞いてみます。
またはNAPSでも置いてるかもと思い当たりましたので今週末に作業しようと思います。
知らないことばかりですが勉強になりました。
アドバイス下さった皆様も本当にありがとうございました。
そういや昨日NAPS埼玉いってきたよ
往復で135km、何も買わなかった・・・
往復で135km、何も買わなかった・・・
バッテリの所に平型端子でコンデンサ付けてやれば
ウィンカーは点くんじゃないかね
ただアイドル低めで8V前後だと点滅しない
回転数上げて10Vくらいにするとおｋ
ウィンカーは点くんじゃないかね
ただアイドル低めで8V前後だと点滅しない
回転数上げて10Vくらいにするとおｋ
EC-02の代車でここ10日ほどVINOに乗っている、なかなか良いな。
>>507
やはりウインカー点滅にはバッテリーの作る十分な電流が要るということですね。
ネジのサイズまで御指南いただき、ありがとうございます。
>>508
コンデンサ容量とか計算するには私の知識では足り無すぎます。
テスター持ってますが日常のチェックにしか使ったことないので・・・。
せっかくアイディア頂いているのに申し訳ありません。
やはりウインカー点滅にはバッテリーの作る十分な電流が要るということですね。
ネジのサイズまで御指南いただき、ありがとうございます。
>>508
コンデンサ容量とか計算するには私の知識では足り無すぎます。
テスター持ってますが日常のチェックにしか使ったことないので・・・。
せっかくアイディア頂いているのに申し訳ありません。
オイルの減りが早いなと思ったらオイル漏れが・・・orz
修理代掛かるかな？
修理代掛かるかな？
513 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 22:47:31 ID:FZlkYu4E
>>509
そりゃまぁ電気よりはねW
そりゃまぁ電気よりはねW
>>512
何処から漏れてる？
何処から漏れてる？
super jog zr（3yk）用のマルチリフレクタ（紫紋？）が欲しくてたまらないのですが、配光が悪いと聞きました。
使用されている方いらっしゃいませんか？
使用されている方いらっしゃいませんか？
>>514
エンジンオイルの真下からです
エンジンオイルの真下からです
>>516
面白いギャグだ
面白いギャグだ
リモJOGZⅡにRZみたいなエンブレムないん？
ﾘﾓｺﾝジョグZRに乗ってるんですが、フロントのカールがまっぷたつに破れたので、店に行って交換したいのですがいくら位かかりますか？エロい人教えて！
カール？破れた？何のことです？
超訳すると
フロントの（カゴに入れておいたおやつは）カール（の袋）がまっぷたつに破れた
って事だろう
返品交換しようとしてお店の人を困らせちゃだめだぞ
フロントの（カゴに入れておいたおやつは）カール（の袋）がまっぷたつに破れた
って事だろう
返品交換しようとしてお店の人を困らせちゃだめだぞ
俺の3KJはｶｳﾙやﾓｰﾙ全域で割れまくってたので、FRPで修復しました。
慣れたら意外と簡単ですが、塗装が一番面倒かな…
慣れたら意外と簡単ですが、塗装が一番面倒かな…
528 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 16:09:19 ID:qsizihxm
二液混合のエキポシもいい
リモJOGZRにサイドスタンド取り付けようと思ったんだが、
ネジ外した後、外側のカバーが外れない
誰かうまく外すコツ教えてください
ネジ外した後、外側のカバーが外れない
誰かうまく外すコツ教えてください
>>529
ステップボード部に4つ、サイドカウル部に2つ爪があるので、割らないように
フロントタイヤ側にずらすと取れるお。
サイドカウル部分が硬いのでクレ556みたいなの吹いて滑りを良くするといいかも。
ステップボード部に4つ、サイドカウル部に2つ爪があるので、割らないように
フロントタイヤ側にずらすと取れるお。
サイドカウル部分が硬いのでクレ556みたいなの吹いて滑りを良くするといいかも。
グリップのサイズって何を買えば良いんですか？
06リモコンJOGです。
わかる方がいると思うんで教えてください。。。
06リモコンJOGです。
わかる方がいると思うんで教えてください。。。
>>518
ホースのようです
ホースのようです
>>531
ハンドル径φ22.2mm用。
長さはおそらく110mm前後だと思うが、今のグリップの長さを計って同じの買え。
グリップエンド貫通タイプの場合はバーエンドを装着した方が見栄えはよろしい。
わかんなかったらショップの店員に相談しながら気に入ったのを買えばいいよ。
ハンドル径φ22.2mm用。
長さはおそらく110mm前後だと思うが、今のグリップの長さを計って同じの買え。
グリップエンド貫通タイプの場合はバーエンドを装着した方が見栄えはよろしい。
わかんなかったらショップの店員に相談しながら気に入ったのを買えばいいよ。
>>531へ追加。
原チャリならタルグリップかレーシンググリップがいいと思うよ。
原チャリならタルグリップかレーシンググリップがいいと思うよ。
規制後JOGにプーリー組んでロングベルト入れたけど70しか出ないorz
こんなもんなのか？しかも60から待ち長い
マフラー変えないと限界なの？
教えてエロイ人！
こんなもんなのか？しかも60から待ち長い
マフラー変えないと限界なの？
教えてエロイ人！
>>536
整備状態やら改造点をさらさんと何ともいえんだろう
整備状態やら改造点をさらさんと何ともいえんだろう
>>537
ありがとう
ありがとう
4stｴﾝｼﾞｿってマフラー変える場合、キャブのセッテはしなくていいんですか？
いままで2stｴﾝｼﾞﾝに乗ってて、このたび4stVINOに乗り換えたもので
友人（ズーマー糊）曰く、マフラー程度なら大丈夫だとのことですが、
JOG時代に一回、セッテミスしてｴﾝｼﾞｿ焼いた苦い経験があるので…
いままで2stｴﾝｼﾞﾝに乗ってて、このたび4stVINOに乗り換えたもので
友人（ズーマー糊）曰く、マフラー程度なら大丈夫だとのことですが、
JOG時代に一回、セッテミスしてｴﾝｼﾞｿ焼いた苦い経験があるので…
2stﾋﾞｰﾉのｳｲﾝｶｰﾊﾞﾙﾌﾞとﾌﾞﾚｰｷﾊﾞﾙﾌﾞを交換したいんですが、元の電球と全く同じ表記のものでないと使えないんでしょうか？
ちなみにそれぞれ12V10Wと12V18/5Wと書いてありました。
ちなみにそれぞれ12V10Wと12V18/5Wと書いてありました。
542 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 04:41:02 ID:LnxhWxCh
>>539
基本的に4stでマフラー買えた場合セッティングしなくても壊れたりはしない。抜けよすぎる爆音マフラーでも低速スカスカ、高回転パワーアップする。
工房のころ河川敷で2ｽﾄJOGとカブを直管で走らせてみたがJOGは加速激遅、最高30ｷﾛだたがカブは普通に60キロでた記憶が…
あとは好みでセッティング汁
基本的に4stでマフラー買えた場合セッティングしなくても壊れたりはしない。抜けよすぎる爆音マフラーでも低速スカスカ、高回転パワーアップする。
工房のころ河川敷で2ｽﾄJOGとカブを直管で走らせてみたがJOGは加速激遅、最高30ｷﾛだたがカブは普通に60キロでた記憶が…
あとは好みでセッティング汁
>>541
ｳｨﾝｶｰ以外は、v値が合ってて、w値が指定数より下回っていれば
使えないことはないです。
しかしあまり暗くなると危ないことになりますね。
余談ですが俺の3KJの場合、ｴﾝｼﾞﾝ関係以外で一番電気食うのは
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの2.5Aなので、ﾀﾞｲﾅﾓの起電ﾛｽを減らし燃費向上させようと
手元灯5wを外し、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ30w→15wに変更してみました。
発電効率の関係で多分常用回転域では2-3%位の燃費節約にはなるはず
だったんですが、非常に危険だと解ったのですぐ止めました。
ｳｨﾝｶｰ以外は、v値が合ってて、w値が指定数より下回っていれば
使えないことはないです。
しかしあまり暗くなると危ないことになりますね。
余談ですが俺の3KJの場合、ｴﾝｼﾞﾝ関係以外で一番電気食うのは
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの2.5Aなので、ﾀﾞｲﾅﾓの起電ﾛｽを減らし燃費向上させようと
手元灯5wを外し、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ30w→15wに変更してみました。
発電効率の関係で多分常用回転域では2-3%位の燃費節約にはなるはず
だったんですが、非常に危険だと解ったのですぐ止めました。
545 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 10:29:45 ID:q7/yKeHK
↑当たり前だろ、馬鹿？
547 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 10:40:35 ID:q7/yKeHK
>>546
俺に言ってんの？
俺に言ってんの？
>>547
いや、俺に言われてるんだと思いますw
>>546
当たり前と言う訳では有りませんよ。
ﾃﾞﾌｫの球を高輝度ﾀｲﾌﾟに替え照射角度を微調整すればかなりの省ﾜｯﾄは
可能じゃないかな？但し15wは無理だったって話です。
いや、俺に言われてるんだと思いますw
>>546
当たり前と言う訳では有りませんよ。
ﾃﾞﾌｫの球を高輝度ﾀｲﾌﾟに替え照射角度を微調整すればかなりの省ﾜｯﾄは
可能じゃないかな？但し15wは無理だったって話です。
>>549
ちゃんと勉強しないと卒業できないぞ^ ^
ちゃんと勉強しないと卒業できないぞ^ ^
すみません、知識をかしてください。
もう５年以上乗ってる愛車ビーノが、今朝、ついに
何者かに鍵穴をつぶされ、鍵が刺さらなくなっていました。
近くのバイク屋にもっていこうと思うのですが
ハンドルロックはかかったままで、押すことができません。
出張だとかなりお金がかかるようなので参っているのですが
ハンドルロックも無理やり壊して、自力でバイク屋に持ち込んだ場合、
修理がより大変になっちゃって、修理代が上がったりしますか？
それならおとなしく出張してもらおうと思うのですが。。。
どっちが安上がりか、検討もつかなくて。
あと、盗難車じゃない証明は、免許と自賠責保険証があれば十分でしょうか？
もう５年以上乗ってる愛車ビーノが、今朝、ついに
何者かに鍵穴をつぶされ、鍵が刺さらなくなっていました。
近くのバイク屋にもっていこうと思うのですが
ハンドルロックはかかったままで、押すことができません。
出張だとかなりお金がかかるようなので参っているのですが
ハンドルロックも無理やり壊して、自力でバイク屋に持ち込んだ場合、
修理がより大変になっちゃって、修理代が上がったりしますか？
それならおとなしく出張してもらおうと思うのですが。。。
どっちが安上がりか、検討もつかなくて。
あと、盗難車じゃない証明は、免許と自賠責保険証があれば十分でしょうか？
>552身分証明書も一応持って。
けど鍵穴くらいならガンバれば自分でできる。
できないなら、バイク屋にもってったほうがいい。
けど鍵穴くらいならガンバれば自分でできる。
できないなら、バイク屋にもってったほうがいい。
>533
レスありがとうございます！
身分証明書か…免許じゃない身分証明書となるとパスポートとかですかね？
ホントは自分で頑張りたいところですが
なにぶんドシロウトでして(´；ω；`)
どうせならハンドルロックも壊していってくれればよかったのに。
ハンドルロックをわたしの力で壊せるのかも心配ｗ
レスありがとうございます！
身分証明書か…免許じゃない身分証明書となるとパスポートとかですかね？
ホントは自分で頑張りたいところですが
なにぶんドシロウトでして(´；ω；`)
どうせならハンドルロックも壊していってくれればよかったのに。
ハンドルロックをわたしの力で壊せるのかも心配ｗ
おおお
近ければ無料の可能性もあるんですね！
電話してみます！
おっしゃるとおり、もうイタズラされるのは勘弁です…
これまでもシート切られたり、ミラー折られたりで。
いろいろ調べようとネット見てたんですが
http://www.bikebros.co.jp/B1403.doit?idbrand=K05&id1=K05-000073&idtype=6863.00&affiliateSpecificId=51
↑こういうのでも割と効果ありますかね？
近ければ無料の可能性もあるんですね！
電話してみます！
おっしゃるとおり、もうイタズラされるのは勘弁です…
これまでもシート切られたり、ミラー折られたりで。
いろいろ調べようとネット見てたんですが
http://www.bikebros.co.jp/B1403.doit?idbrand=K05&id1=K05-000073&idtype=6863.00&affiliateSpecificId=51
↑こういうのでも割と効果ありますかね？
>>558
多分鍵穴にﾄﾞﾗｲﾊﾞｰかはさみを突っ込まれたと思いますので効果あると思います。
どうせ厨房だとおもうんで。
お金に余裕があるならば、ﾁｪｰﾝロックなどで建造物等とつないでおくと良いでしょう
多分鍵穴にﾄﾞﾗｲﾊﾞｰかはさみを突っ込まれたと思いますので効果あると思います。
どうせ厨房だとおもうんで。
お金に余裕があるならば、ﾁｪｰﾝロックなどで建造物等とつないでおくと良いでしょう
YSPは無料のところもあるんですね！
YPSなら安心ですしいいですね。
みさなま
本当にいろいろアドヴァイスありがとうございます！
正直、朝からずっと凹んでいましたが
元気も出ましたｗ
厨に負けないバイクライフを目指します！
YPSなら安心ですしいいですね。
みさなま
本当にいろいろアドヴァイスありがとうございます！
正直、朝からずっと凹んでいましたが
元気も出ましたｗ
厨に負けないバイクライフを目指します！
あ！
最後にもうひとつ
メインキーのシリンダーのみ交換なら
工事費＋部品代でどのくらい料金かかるものなのでしょうか。
（ガスタンク・メットインは従来のキーを使い、キー２個持ち了承済ですｗ）
最後にもうひとつ
メインキーのシリンダーのみ交換なら
工事費＋部品代でどのくらい料金かかるものなのでしょうか。
（ガスタンク・メットインは従来のキーを使い、キー２個持ち了承済ですｗ）
>>551
確かにLED化も良いですね。
俺の3KJの球は
1.前照灯：30W 2.手元灯：5W 3.制動灯：21W4.尾灯：5W
5.方向指示器（前右）：10W 6.方向指示器（前左）：10W
7.方向指示器（後右）：8W 8.方向指示器（後左）：8W
9.ﾒｰﾀｰ照明灯：3.4W 10.Eｵｲﾙ警告灯：3.4W 11.速度警告灯：3.4W
の11灯で、内、常時点灯してるのは1.2.4.9の計43.4W分ですよね。
発電効率を60%と考えるとこれは約0.1馬力の仕事量に匹敵します。
ﾀﾞｲﾅﾓの起電力は比較的低回転で頭打ちになりますから、低中速では
最大馬力の1/6～1/2のｴﾝｼﾞﾝ出力と考えると、灯火に食われるその比率は
3～9%にも及ぶことになります。
問題は1のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄですが、これは近々ｽﾞｰﾏｰ用の12V18/18Wｽｰﾊﾟｰﾊﾛｹﾞﾝﾊﾞﾙﾌﾞ
を試してみたいと思っています。
2の手元灯は無くても良いんですが、もし2.4.9.をLEDに替えれば
消費電力は微量になります。
もし1がうまく行けば常時点灯分は全部で20W以内に納まるかも。
>>556
引き取りﾀﾞﾒな場合、1kmなら手伝ってくれる人がいれば前輪抱えて
後輪だけで行けますね。
ﾎｨｰﾙにﾛｰﾌﾟかけて肩当てにﾊﾞｽﾀｵﾙかなんか付けて前輪をひっ抱えれば
独りでも可能かも（女性は無理か？）。
なおｺﾈｸﾀｰとｷｰの付いた新品ｷｰｽｨｯﾁASSEYはｵｸで1840円位だから、
ﾄﾞﾘﾙやｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰがあれば力づくでﾊﾞﾗして交換する荒技も手だと思いますが…
純正＋工賃なら安くて万弱かと（家の近所のﾔﾏﾊ代理店の場合）。
確かにLED化も良いですね。
俺の3KJの球は
1.前照灯：30W 2.手元灯：5W 3.制動灯：21W4.尾灯：5W
5.方向指示器（前右）：10W 6.方向指示器（前左）：10W
7.方向指示器（後右）：8W 8.方向指示器（後左）：8W
9.ﾒｰﾀｰ照明灯：3.4W 10.Eｵｲﾙ警告灯：3.4W 11.速度警告灯：3.4W
の11灯で、内、常時点灯してるのは1.2.4.9の計43.4W分ですよね。
発電効率を60%と考えるとこれは約0.1馬力の仕事量に匹敵します。
ﾀﾞｲﾅﾓの起電力は比較的低回転で頭打ちになりますから、低中速では
最大馬力の1/6～1/2のｴﾝｼﾞﾝ出力と考えると、灯火に食われるその比率は
3～9%にも及ぶことになります。
問題は1のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄですが、これは近々ｽﾞｰﾏｰ用の12V18/18Wｽｰﾊﾟｰﾊﾛｹﾞﾝﾊﾞﾙﾌﾞ
を試してみたいと思っています。
2の手元灯は無くても良いんですが、もし2.4.9.をLEDに替えれば
消費電力は微量になります。
もし1がうまく行けば常時点灯分は全部で20W以内に納まるかも。
>>556
引き取りﾀﾞﾒな場合、1kmなら手伝ってくれる人がいれば前輪抱えて
後輪だけで行けますね。
ﾎｨｰﾙにﾛｰﾌﾟかけて肩当てにﾊﾞｽﾀｵﾙかなんか付けて前輪をひっ抱えれば
独りでも可能かも（女性は無理か？）。
なおｺﾈｸﾀｰとｷｰの付いた新品ｷｰｽｨｯﾁASSEYはｵｸで1840円位だから、
ﾄﾞﾘﾙやｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰがあれば力づくでﾊﾞﾗして交換する荒技も手だと思いますが…
純正＋工賃なら安くて万弱かと（家の近所のﾔﾏﾊ代理店の場合）。
>>563
ありがとうございます！
そんなに安く手に入るとは。
自分でできたらどんなに良かったか…
少しバイクに詳しい友達とか当たってみるのもアリかなぁ
やはり工賃含めて万弱いっちゃいますか。
くやしいのでなるべくお金がかからない方法で頑張りたいと思います！
ありがとうございます！
そんなに安く手に入るとは。
自分でできたらどんなに良かったか…
少しバイクに詳しい友達とか当たってみるのもアリかなぁ
やはり工賃含めて万弱いっちゃいますか。
くやしいのでなるべくお金がかからない方法で頑張りたいと思います！
>>556
バイクを道路の真ん中に置いて、お父さんから借りた車を走らせて時速60kmでフロントをぶつければ激しい音と衝撃と共にハンドルロック解除できるよ
>>564
ふっ（鼻で笑って
金がなかったら自分なりにがんばれば？
失敗したら諦めるのも一つの方法。
バイクを道路の真ん中に置いて、お父さんから借りた車を走らせて時速60kmでフロントをぶつければ激しい音と衝撃と共にハンドルロック解除できるよ
>>564
ふっ（鼻で笑って
金がなかったら自分なりにがんばれば？
失敗したら諦めるのも一つの方法。
いまさらですが、ホイールまでいってました。
17000～8000かかると言われたのでもう廃車にしようかな…
17000～8000かかると言われたのでもう廃車にしようかな…
>>566
ヤフオクで安くホイールでてるんでそれで直してみては？
ヤフオクで安くホイールでてるんでそれで直してみては？
ちなみにＬＥＤの奴はオートバックス等で売ってる9球白高輝度タイプ、尾灯制動21w/5wで3千円くらいだぉ
569 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 19:41:41 ID:eK3MDZ/4
ZRエボのエンブレム欲しいんだけどそれだけ購入とか出来ないかな
ヤフオクとかで探してみたけどなかったし・・・
ヤフオクとかで探してみたけどなかったし・・・
>>569
バイク用品店（ナップス）とかで売ってるし、取り寄せもしてくれる。
バイク用品店（ナップス）とかで売ってるし、取り寄せもしてくれる。
571 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 20:29:49 ID:eK3MDZ/4
>>570
マジか！㌧
マジか！㌧
572 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 20:34:07 ID:eK3MDZ/4
あ、ちなみにいくらくらいするかわかります？
リモジョグに貼り付けるなんてみっともないからやめよう！な！
ヤマハ部品情報検索で調べろ
575 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 21:18:29 ID:Wd6zKnDs
２０年前にアクティブって原付あって乗ってたよ。メーターがデジタルメーターで当時は最新やったなぁ～
タンクも原付やけど6リットル近く入ったし
タンクも原付やけど6リットル近く入ったし
576 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 21:36:46 ID:eK3MDZ/4
>>573
オレのはZⅡだよ
>>574
調べたら、フロントのが約2,000円、サイドのが約2,500円だった
つまり３つで7,000円ほど・・・結構お高い
エンブレムって自分で簡単に取り付けれるんでしょうか？
オレのはZⅡだよ
>>574
調べたら、フロントのが約2,000円、サイドのが約2,500円だった
つまり３つで7,000円ほど・・・結構お高い
エンブレムって自分で簡単に取り付けれるんでしょうか？
579 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 22:47:55 ID:eK3MDZ/4
BJの寿命ってどのくらいでしょうか?
2年前に母が買ってきた中古を譲ってもらって
通勤に使っているのですが
ふと見たら75000と表示されていました･･･
2年前に母が買ってきた中古を譲ってもらって
通勤に使っているのですが
ふと見たら75000と表示されていました･･･
↑
ふと見ないでしっかり見ろ！
ふと見ないでしっかり見ろ！
75000㌔も走ってるのかすごいな
私はバイクとか車の知識が全く無いのですが、
75000てのはもうヤバいのかな？
最近バイク旅に憧れてまして、まぁ他にアシもないし、
今乗ってるBJで四国一周してみようかな～・・・などと考えているのですが
途中で潰れたりしないでしょうか？
2ヶ月くらい前に混合オイルの存在知らなくて切らしてしまって
エンジン止まった事はあるんですが、それ以外はごくたまに
エンジンかかりにくいくらいで異常は
ないような気がまんざらしなくもないです。
くだらん質問ばっかりですいません、
どなたかアドバイス頂ければ有難いです。
75000てのはもうヤバいのかな？
最近バイク旅に憧れてまして、まぁ他にアシもないし、
今乗ってるBJで四国一周してみようかな～・・・などと考えているのですが
途中で潰れたりしないでしょうか？
2ヶ月くらい前に混合オイルの存在知らなくて切らしてしまって
エンジン止まった事はあるんですが、それ以外はごくたまに
エンジンかかりにくいくらいで異常は
ないような気がまんざらしなくもないです。
くだらん質問ばっかりですいません、
どなたかアドバイス頂ければ有難いです。
>>567
ｻﾝｸｽ！明日か明後日ABに行きｹﾞﾄします。
実は信号待ちでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟしても制動灯20wが長々と点くし、
ｵﾏｹにｷｯｸまでは面倒だからｽﾀｰﾀｰ使うし…と燃費収支の目減りが
気になってました。
高輝度LEDにすれば電気消費は1/10以下になるらしいから、今後は
迷い無くｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ出来そうですw
>>580
JOG BJ のｵﾄﾞﾒｰﾀ見たことないのにこんなﾚｽしてすみませんが、
7500.0kmの間違いではないんですよね？
ｻﾝｸｽ！明日か明後日ABに行きｹﾞﾄします。
実は信号待ちでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟしても制動灯20wが長々と点くし、
ｵﾏｹにｷｯｸまでは面倒だからｽﾀｰﾀｰ使うし…と燃費収支の目減りが
気になってました。
高輝度LEDにすれば電気消費は1/10以下になるらしいから、今後は
迷い無くｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ出来そうですw
>>580
JOG BJ のｵﾄﾞﾒｰﾀ見たことないのにこんなﾚｽしてすみませんが、
7500.0kmの間違いではないんですよね？
588 ：nas ◆qOeLLbCuDI ：2006/11/02(木) 01:17:48 ID:d4kGqsjk
>>580はおそらく、07500.0kmを七万五千キロと読み間違えてるだけだと思う。
589 ：nas ◆qOeLLbCuDI ：2006/11/02(木) 01:18:18 ID:d4kGqsjk
あーあー釣られちゃった。
>>
教えて下さい。
06リモコンジョクに乗っていますが昨日ポッシュのＣＤＩを付けたのですが
エンジンをかけるとアイドリング時に回転数が異常にあがります。(タイヤがおもいっきり回っています)
最高速度も、5㌔ぐらい上がったぐらいです。
下り坂では、スピードは上がります。
こんなもの、なんでしょうか誰か教えて下さい。
携帯からです。
06リモコンジョクに乗っていますが昨日ポッシュのＣＤＩを付けたのですが
エンジンをかけるとアイドリング時に回転数が異常にあがります。(タイヤがおもいっきり回っています)
最高速度も、5㌔ぐらい上がったぐらいです。
下り坂では、スピードは上がります。
こんなもの、なんでしょうか誰か教えて下さい。
携帯からです。
んなもんです
オレのもアイド上がって最高＋５くらいにしかならなかった
オレのもアイド上がって最高＋５くらいにしかならなかった
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを調整したらいいだろ
アイドリング調整のしかた教えて下さい。
携帯ですので
携帯ですので
んで、アイドル調整すると今度は信号待ちでエンストと、ドツボにはまっていくパターン。
その状態で下り坂最高速トライアルなんかするとエンジン逝っちゃうよん。
規制後キャブのセッティングは何気にシビア。
その状態で下り坂最高速トライアルなんかするとエンジン逝っちゃうよん。
規制後キャブのセッティングは何気にシビア。
>>584
ありがとうございます。
これからは気にしてみます。
>>585 586 587
デジタルのではなくガス料金のメーターのようなものが付いてますが
朝通勤の時に見てみたら71456でした。
いいかげんですいません…
で、走らせ方とかにもよるとは思うのですが、
コイツはまだまだ行けるのか、それとも
通勤用としてゆっくり走らせてやるべきなのか
だいたいの目安として、皆さんの意見を聞かせて頂けませんか？
ありがとうございます。
これからは気にしてみます。
>>585 586 587
デジタルのではなくガス料金のメーターのようなものが付いてますが
朝通勤の時に見てみたら71456でした。
いいかげんですいません…
で、走らせ方とかにもよるとは思うのですが、
コイツはまだまだ行けるのか、それとも
通勤用としてゆっくり走らせてやるべきなのか
だいたいの目安として、皆さんの意見を聞かせて頂けませんか？
>>596
BJのﾒｰﾀｰは>>586氏ご紹介のｻｲﾄで初見したんですが、あのﾀｲﾌﾟ
（km5桁＋100m1桁）と同じですか？
だったら改竄や周回ﾘｾｯﾄは考えにくいので71456は7145.6kmでしょう。
この距離なら整備が良ければまだまだこれからだと思います。
しかし、もし旧BJのｵﾄﾞﾒｰﾀｰが（km4桁＋100m1桁）ﾀｲﾌﾟだったら、
9999.9kmの後0000.0と新車読みにﾘｾｯﾄされるので累積走行距離は
ﾊﾞｲｸを子細に調べて想定するしかありません。
長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞに使う予定があるなら、これを機会にﾔﾏﾊSPなどで
総点検＆整備を依頼されたらいかがですか？
BJのﾒｰﾀｰは>>586氏ご紹介のｻｲﾄで初見したんですが、あのﾀｲﾌﾟ
（km5桁＋100m1桁）と同じですか？
だったら改竄や周回ﾘｾｯﾄは考えにくいので71456は7145.6kmでしょう。
この距離なら整備が良ければまだまだこれからだと思います。
しかし、もし旧BJのｵﾄﾞﾒｰﾀｰが（km4桁＋100m1桁）ﾀｲﾌﾟだったら、
9999.9kmの後0000.0と新車読みにﾘｾｯﾄされるので累積走行距離は
ﾊﾞｲｸを子細に調べて想定するしかありません。
長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞに使う予定があるなら、これを機会にﾔﾏﾊSPなどで
総点検＆整備を依頼されたらいかがですか？
2年で75000キロ…。
２年で７万５千ｷﾛってどんだけ走るのが好きな母ちゃんなんだ・・・
>>596
BJの初代モデルが03年である事からいっても7千キロと見るのが妥当。
（運送業でも2年で7万キロは走らない）
純正部品の設計寿命が1万5千～2万のものが多いけど、未整備だと
ずっと寿命は短くなる。消耗部品に関してはさらに短い。
そのまま壊れるまで乗り続けるのは危ないので、バイク屋で整備・点検してもらうのが吉。
BJの初代モデルが03年である事からいっても7千キロと見るのが妥当。
（運送業でも2年で7万キロは走らない）
純正部品の設計寿命が1万5千～2万のものが多いけど、未整備だと
ずっと寿命は短くなる。消耗部品に関してはさらに短い。
そのまま壊れるまで乗り続けるのは危ないので、バイク屋で整備・点検してもらうのが吉。
602 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 19:10:10 ID:G/9sbNzv
JOG ＺＲ
と
JOG ZRエボ
は同じ品ですよね？
と
JOG ZRエボ
は同じ品ですよね？
>>602
違う。
違う。
604 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 19:40:42 ID:G/9sbNzv
605 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 19:45:26 ID:KaUDhU2+
車種名が違う
形式や馬力も変わるぞ。
YAMAHAのHPでも行ってこいや
YAMAHAのHPでも行ってこいや
音が第一違うデショ。音が違うから、当然名前も違ってくるデショ？
ドとレ。 OK?
ドとレ。 OK?
608 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 19:56:51 ID:G/9sbNzv
好きなの選べばいいと思うけどなぁ。
>>597
レス有難うございます。
586氏のやつとはなんか違います
ていうかまたいいかげんで申し訳なんですが、
さっき事務所の駐輪場で聞いたんですが
BJじゃなくて普通のジョグ らしいです。
車体にJOG(eに見える) Artisitit ～（多分綴り違う)っていう
ステッカー貼ってるだけで、識別できないんですが。
とりあえず7500で仰るようにまだまだ大丈夫であることを期待しつつ
ヤマハ行ってみようと思います。
>>598 599氏
２年でそんだけは（7500㌔としても）走ってないです。
母はほとんど車乗ってましたから、
もともと結構な距離走ってたんだと思います。
私も4月から毎日往復2㌔通勤してただけですし。
>>600
ご丁寧なレスありがとうございます。
ぶっちゃけどんな部品が付いてるかも知らないのですが
ヤマハ行ってみてもらってきます。
レス有難うございます。
586氏のやつとはなんか違います
ていうかまたいいかげんで申し訳なんですが、
さっき事務所の駐輪場で聞いたんですが
BJじゃなくて普通のジョグ らしいです。
車体にJOG(eに見える) Artisitit ～（多分綴り違う)っていう
ステッカー貼ってるだけで、識別できないんですが。
とりあえず7500で仰るようにまだまだ大丈夫であることを期待しつつ
ヤマハ行ってみようと思います。
>>598 599氏
２年でそんだけは（7500㌔としても）走ってないです。
母はほとんど車乗ってましたから、
もともと結構な距離走ってたんだと思います。
私も4月から毎日往復2㌔通勤してただけですし。
>>600
ご丁寧なレスありがとうございます。
ぶっちゃけどんな部品が付いてるかも知らないのですが
ヤマハ行ってみてもらってきます。
>>594
てか50ccでも140キロ位はでるんだけど…
てか50ccでも140キロ位はでるんだけど…
>>608
どれでもいいけど、スーパーは生産打ち切って5年になるので程度のいい中古を
探すのは至難の業。
>>610
おいおい、「ARTISTIC SPEC」ステッカーっつったら1989～1992年製じゃんか。
それじゃぁメーターは1万キロで一回転なので何キロ走ったか分かんないな。
バイク屋で整備してもらったらかなりの出費は覚悟。
どれでもいいけど、スーパーは生産打ち切って5年になるので程度のいい中古を
探すのは至難の業。
>>610
おいおい、「ARTISTIC SPEC」ステッカーっつったら1989～1992年製じゃんか。
それじゃぁメーターは1万キロで一回転なので何キロ走ったか分かんないな。
バイク屋で整備してもらったらかなりの出費は覚悟。
>>608
違いは製造年で中身も全然違う。
初心者に古いのは維持できんだろうから現行のZRエボでも買っとけ。
>>611
MTで超ハイギア寄りにして低回転スカスカで完全に実用的でない
改造状態にしてやっとじゃねーのか？ｗ
違いは製造年で中身も全然違う。
初心者に古いのは維持できんだろうから現行のZRエボでも買っとけ。
>>611
MTで超ハイギア寄りにして低回転スカスカで完全に実用的でない
改造状態にしてやっとじゃねーのか？ｗ
いわゆる７馬力ジョグだね。懐かしい。
ＢＪはあれの焼き直しのようなデザインが結構好きだ。
ＢＪはあれの焼き直しのようなデザインが結構好きだ。
_ .. _JOG
／ ＼
／, '⌒ l.r‐-､.`､
/ （ 八 ） ヽJOG
（ ｰ-' `ｰ-' ﾉ
ｰ┐ (_八_)┌-' JOG
`ｰ┐┌┘
-======' ,=====-JOG
-====' ,=====-
-==' ,==-JOG
＿＿＿＿＿＿ ,r-‐ -‐､＿＿＿＿＿＿＿JOG
／ ＼
／, '⌒ l.r‐-､.`､
/ （ 八 ） ヽJOG
（ ｰ-' `ｰ-' ﾉ
ｰ┐ (_八_)┌-' JOG
`ｰ┐┌┘
-======' ,=====-JOG
-====' ,=====-
-==' ,==-JOG
＿＿＿＿＿＿ ,r-‐ -‐､＿＿＿＿＿＿＿JOG
ＪＯＧ－Ｃでアイドリング時にガクブルがひどくなってきたみたいなんですけど
部品交換っていくらくらいかかるんでしょうか？
新車購入で３年しか経ってないんですけど、こんなもの？
部品交換っていくらくらいかかるんでしょうか？
新車購入で３年しか経ってないんですけど、こんなもの？
617 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 22:04:01 ID:AiMM1Xi2
618 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 22:32:13 ID:CJdXYxZK
当方ジョグかジョグZRかジョグZⅡを買おうと思ってるんですが仕様諸元みてもエンジンのパワーが
同じで違いがわからないのですがなにがちがうんですか？
同じで違いがわからないのですがなにがちがうんですか？
駆動系。費用対性能ならZ2がベスト。
620 ：618：2006/11/02(木) 22:40:28 ID:CJdXYxZK
ZRやZⅡはイタズラされそうな気がするんですが、、、どうなんでしょう？
621 ：618：2006/11/02(木) 22:43:48 ID:CJdXYxZK
それと盗難も心配です
無印JOGなら盗難・いたずらされないって保証も無いわけだが‥
いずれにしても新車のうちは目立つから狙われやすいのは事実。
でも、やっぱ気に入ったバイクに乗りたいじゃん。
盗難保険とかあるのでカバーやロック等の自衛策の足しに入る事を薦める。
いずれにしても新車のうちは目立つから狙われやすいのは事実。
でも、やっぱ気に入ったバイクに乗りたいじゃん。
盗難保険とかあるのでカバーやロック等の自衛策の足しに入る事を薦める。
>>622
…ですよね。
俺のｵﾝﾎﾞﾛ3KJｼﾞｮｸﾞﾎﾟｼｪですら、まだ買い立ての8月夜9時過ぎ、
海浜公園で犬の散歩中にPでﾀｲﾔ三ヶ所刺されましたもん。
愉快犯は車種は問わず片っ端からやるようです。
幸い接地面の山の部分だったので市販の補修ｷｯﾄで直せましたけど…
…ですよね。
俺のｵﾝﾎﾞﾛ3KJｼﾞｮｸﾞﾎﾟｼｪですら、まだ買い立ての8月夜9時過ぎ、
海浜公園で犬の散歩中にPでﾀｲﾔ三ヶ所刺されましたもん。
愉快犯は車種は問わず片っ端からやるようです。
幸い接地面の山の部分だったので市販の補修ｷｯﾄで直せましたけど…
624 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 23:37:34 ID:mNaaxZDa
盗難や悪戯が心配なら乗るな。自転車にでもしとけ。
625 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 23:52:46 ID:G+DqGNWd
>>624
そんな事言ったら元も子もねぇだろ、カス。
そんな事言ったら元も子もねぇだろ、カス。
チャリだって盗難や悪戯は有るわけだが…
627 ：618：2006/11/03(金) 00:41:00 ID:zqXhzW8i
>>619駆動系がちがうとは改造できるパーツがZ2のほうが多いのですか？
628 ：618：2006/11/03(金) 00:54:43 ID:zqXhzW8i
というか改造パーツがZ2のほうが多いんですか？
歩いてたって犯罪や事故・災害に巻き込まれる可能性有りますよねｗ
きりがねぇぞ
でも死亡率は屋内が最も高いよ！だから外に出た方が良いよ！ｗ
病死や自殺も含めた話でしょう？
ま、確かにｷﾘがないので俺は離脱しますw
ま、確かにｷﾘがないので俺は離脱しますw
633 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 02:04:26 ID:SSo5gLq4
どうせ巻き込まれるなら好きなことやって巻き込まれよーぜ
アプリオノーマル車に、チャンバーだけ着けてみたのだが、燃調が濃い！
こんな事ある？普通ジェット+10くらいするよな？
こんな事ある？普通ジェット+10くらいするよな？
>>634
前ｶｺﾞの縁に厚手のｽﾎﾟﾝｼﾞﾓｰﾙを貼り、ｶｺﾞ後部の取り付けﾎﾞﾙﾄを
ｱｲﾎﾞﾙﾄに変えています。
犬は6kの小型犬でｶｺﾞ乗りは慣れてますから、ｶｺﾞの底に足から
入れると、すぐお座りをして前脚をｶｺﾞの前縁にかけます。
あとは胴輪の引き綱をｱｲに固定するだけです。
飲酒検問で止められた時も、大勢の警官から何も言われませんでした。
公園までは警察署や交番の前を通る3K程の道で、ﾊﾟﾄも結構多いです。
雨でなきゃほとんど毎夜、犬の散歩のあと頼まれ物をｽｰﾊﾟｰの時限半額ｾｰﾙ
で買うのが夜の日課になってますが、買い物中犬はｶｺﾞの縁に顎と前脚を
のせて爆睡してる様です。
前ｶｺﾞの縁に厚手のｽﾎﾟﾝｼﾞﾓｰﾙを貼り、ｶｺﾞ後部の取り付けﾎﾞﾙﾄを
ｱｲﾎﾞﾙﾄに変えています。
犬は6kの小型犬でｶｺﾞ乗りは慣れてますから、ｶｺﾞの底に足から
入れると、すぐお座りをして前脚をｶｺﾞの前縁にかけます。
あとは胴輪の引き綱をｱｲに固定するだけです。
飲酒検問で止められた時も、大勢の警官から何も言われませんでした。
公園までは警察署や交番の前を通る3K程の道で、ﾊﾟﾄも結構多いです。
雨でなきゃほとんど毎夜、犬の散歩のあと頼まれ物をｽｰﾊﾟｰの時限半額ｾｰﾙ
で買うのが夜の日課になってますが、買い物中犬はｶｺﾞの縁に顎と前脚を
のせて爆睡してる様です。
>>637の訂正
×ｱｲﾎﾞﾙﾄ→○ｱｲﾅｯﾄ(6mmΦ)
×ｱｲﾎﾞﾙﾄ→○ｱｲﾅｯﾄ(6mmΦ)
ま、人間の子供ならまだしも犬は物扱いだからいいんじゃね？
YSPといえば、私の最寄のYSPの体験談を。
バイク買ったときに店が扱ってる任意保険に入ったんだけど、
1年たったらそのまま更新してくださいって頼んだんですよ。
「これ、自動に更新してくれるんですよね？」「はい」
そして1年後。口座から保険代がひかれていない事に気づき、
不思議に思って調べたら1年経過でそのまま保険終了してた。
いや～まったく、事務がズサンだね～バイク屋って。
今から入りなおしても等級も上がらんし、信じられないわ。
そんなことがあってその店はあまり信用していない。
値引きはしてくれるので用品買うだけなら良いんだけどね(＾＾)
バイク買ったときに店が扱ってる任意保険に入ったんだけど、
1年たったらそのまま更新してくださいって頼んだんですよ。
「これ、自動に更新してくれるんですよね？」「はい」
そして1年後。口座から保険代がひかれていない事に気づき、
不思議に思って調べたら1年経過でそのまま保険終了してた。
いや～まったく、事務がズサンだね～バイク屋って。
今から入りなおしても等級も上がらんし、信じられないわ。
そんなことがあってその店はあまり信用していない。
値引きはしてくれるので用品買うだけなら良いんだけどね(＾＾)
>>640
任意保険は他人任せじゃ継続出来ないんｼﾞｬﾏｲｶ？
面倒だが、毎年自分で更新手続きしなきゃいけないはず。
「これ、自動に更新してくれるんですよね？」「はい」←この会話自体、漏れ的にはありえないのだが・・・。
｢はい｣と答えた店員も悪いが、任保の継続は自己責任ぞ・・・。
任意保険は他人任せじゃ継続出来ないんｼﾞｬﾏｲｶ？
面倒だが、毎年自分で更新手続きしなきゃいけないはず。
「これ、自動に更新してくれるんですよね？」「はい」←この会話自体、漏れ的にはありえないのだが・・・。
｢はい｣と答えた店員も悪いが、任保の継続は自己責任ぞ・・・。
>>641
自動継続ってあるよ
毎年2ヶ月前くらい？にハガキが来て、連絡しなければ更新
保険料は口座から引き落としされる
条件や保険会社を変えたい時は1ヶ月前までとかに
連絡しないとならんっつー感じの
自動な分、ちょい安くなる
自動継続ってあるよ
毎年2ヶ月前くらい？にハガキが来て、連絡しなければ更新
保険料は口座から引き落としされる
条件や保険会社を変えたい時は1ヶ月前までとかに
連絡しないとならんっつー感じの
自動な分、ちょい安くなる
マフラーに68H-14610って刻印が有るんだけど何のマフラー？
規制後にも着くのかな？？
規制後にも着くのかな？？
前スレの盗難水没アプリオです。
おまいらにまた一つ、報告させていただきます。
・・・エンジンかかった！！！
念のため混合ガソリンで様子を見てますが、
クランクとピストンからは嫌な音がしないし、振動も許せる範囲・・・だと思う。
ヤマハの2ストらしい柔らかく上品な音です。
かかるまでキックの鬼でしたが、一旦かかって10分ほど暖気したら
アイドリングも安定するようになって、もういつでもセル一発です。
セル酷使＆長期不動のエンジンを掴んじゃったみたいですが、
プーリーとスタータクラッチを水没エンジンから移植すれば、
当面は普通に走ってくれそうです。
>>643
マフラーを固定する12ミリのボルトの辺りに打ってある文字ですか?
アプリオEXは「TPS19202」だったので、違いますね。。
おまいらにまた一つ、報告させていただきます。
・・・エンジンかかった！！！
念のため混合ガソリンで様子を見てますが、
クランクとピストンからは嫌な音がしないし、振動も許せる範囲・・・だと思う。
ヤマハの2ストらしい柔らかく上品な音です。
かかるまでキックの鬼でしたが、一旦かかって10分ほど暖気したら
アイドリングも安定するようになって、もういつでもセル一発です。
セル酷使＆長期不動のエンジンを掴んじゃったみたいですが、
プーリーとスタータクラッチを水没エンジンから移植すれば、
当面は普通に走ってくれそうです。
>>643
マフラーを固定する12ミリのボルトの辺りに打ってある文字ですか?
アプリオEXは「TPS19202」だったので、違いますね。。
ｱﾌﾟﾘﾖ━━━━ヽ(=ﾟωﾟ)人(ﾟωﾟ=)ﾉ━━━━!!
>>645
おめでとう、いやおめでとうおめでとう。
おめでとう、いやおめでとうおめでとう。
>>645
おかえり、まってたぞー。
おかえり、まってたぞー。
>>645
画像うぷうぷ！！！！
画像うぷうぷ！！！！
先程出先でエンジンを切ったら、かからなくなりました。何回トライしてみても、ﾎﾞﾛｯﾎﾞﾛｯﾎﾞﾛｯっと言う音とともに1秒で切れてしまいます。
アクセルひねりながらも一緒でした。キック、セル共に試しました。
マフラー、エンジンからは異音無し。焼き付きは考えにくいです。
気温8度、平地。純正オイル使用、ｲﾘｼﾞｳﾑプラグ使用、フルノーマル、停まる15分前にハイオク満タン。
田舎道を時速50キロで10分ほど走行。
YAMAHA BJ 現行モデル走行距離2600km、3ヵ月前新車で購入です。
心当たりある人レスしていただけると幸いです。
アクセルひねりながらも一緒でした。キック、セル共に試しました。
マフラー、エンジンからは異音無し。焼き付きは考えにくいです。
気温8度、平地。純正オイル使用、ｲﾘｼﾞｳﾑプラグ使用、フルノーマル、停まる15分前にハイオク満タン。
田舎道を時速50キロで10分ほど走行。
YAMAHA BJ 現行モデル走行距離2600km、3ヵ月前新車で購入です。
心当たりある人レスしていただけると幸いです。
エンジンオイルの追加忘れ→焼きつき→あぼーん
19500円で最低落札価格に達していないってｗｗｗｗｗｗ
>>651
今までもハイオク使ってた？
今までもハイオク使ってた？
>>651
ﾊﾞｲｸ屋に頼め。保証きくかも
ﾊﾞｲｸ屋に頼め。保証きくかも
>>651
プラグのカブリorプラグキャップが抜けてる
プラグのカブリorプラグキャップが抜けてる
>>645
おめでとうございます！
ｱﾌﾟﾘｵに心があれば、さぞ喜んでることでしょう。
>>651
ｷｬﾌﾞﾄﾞﾚﾝから燃料出ますか？火花は出ますか？ｵｲﾙでますか？
これらが出る様なら、燃調薄過ぎか、ｵｲﾙ経路異状による軽い抱き付きで
油膜が切れてるかも知れないから、ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝを確認した方が良いかも。
俺の場合はﾎﾟﾝｺﾂなので、ｷｰせずにｽﾛｯﾄﾙを開いたまま何度かｷｯｸし、
燃調を特濃にしたらかかりましたから、それから時間かけて薄くし
なんとか家まで帰りましたが、そちらはまだ新車同然なので、呼び付けて
でも購入店に修理依頼するのがﾍﾞｽﾄではないでしょうか？
おめでとうございます！
ｱﾌﾟﾘｵに心があれば、さぞ喜んでることでしょう。
>>651
ｷｬﾌﾞﾄﾞﾚﾝから燃料出ますか？火花は出ますか？ｵｲﾙでますか？
これらが出る様なら、燃調薄過ぎか、ｵｲﾙ経路異状による軽い抱き付きで
油膜が切れてるかも知れないから、ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝを確認した方が良いかも。
俺の場合はﾎﾟﾝｺﾂなので、ｷｰせずにｽﾛｯﾄﾙを開いたまま何度かｷｯｸし、
燃調を特濃にしたらかかりましたから、それから時間かけて薄くし
なんとか家まで帰りましたが、そちらはまだ新車同然なので、呼び付けて
でも購入店に修理依頼するのがﾍﾞｽﾄではないでしょうか？
画像うｐしてみますた。
今の状態。見た目があまり変わらないからウインカー点けてみた。
手前のが取り外したエンジンです。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1162563779462.jpg
修理前。まだ洗ってないから泥だらけだった。。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1162563942182.jpg
修理中。フロント周りをバラしたところ。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1162564025166.jpg
まだ外装をほとんどバラしたままですが、
とにかく息を吹き返したアプリオに「よう頑張ったなぁ」と声をかけてました。
笑われそうだけど、しばらく涙が止まらなくなってた。
ありがとう。おまいら、本当にありがとう。
また、修理が進んだらうｐ＆報告します。
>>651
プラグかプラグキャップ、緩んでませんか？
今の状態。見た目があまり変わらないからウインカー点けてみた。
手前のが取り外したエンジンです。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1162563779462.jpg
修理前。まだ洗ってないから泥だらけだった。。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1162563942182.jpg
修理中。フロント周りをバラしたところ。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1162564025166.jpg
まだ外装をほとんどバラしたままですが、
とにかく息を吹き返したアプリオに「よう頑張ったなぁ」と声をかけてました。
笑われそうだけど、しばらく涙が止まらなくなってた。
ありがとう。おまいら、本当にありがとう。
また、修理が進んだらうｐ＆報告します。
>>651
プラグかプラグキャップ、緩んでませんか？
>>660
今度はパクられないように秘密のキルスイッチをつけといたらどうだろう。
今度はパクられないように秘密のキルスイッチをつけといたらどうだろう。
こんな俺のために…
みなさんレスありがとうございます!!
プラグのような気がします!!
後で見てみます!!
みなさんレスありがとうございます!!
プラグのような気がします!!
後で見てみます!!
ちなみに、さっきリトライしてもダメでした。
毎日エンジン冷えてるときはプラグはかぶりまくりです。すぐ治りますが。
後、ちょくちょく信号待ちで回転下がってエンジン切れます。
その他は絶好調です。プラグがホント怪しいです。でもまだプラグ交換して1400キロなんだよな…田舎なので結構飛ばします。
毎日エンジン冷えてるときはプラグはかぶりまくりです。すぐ治りますが。
後、ちょくちょく信号待ちで回転下がってエンジン切れます。
その他は絶好調です。プラグがホント怪しいです。でもまだプラグ交換して1400キロなんだよな…田舎なので結構飛ばします。
>>663
アイドルスクリューﾁｮｲ締めしてみたらどうです？
アイドルスクリューﾁｮｲ締めしてみたらどうです？
盗難防止装置、
家にあるジャンクパーツに何か使えそうなものがないか探して、
できそうならこっそり加工してみます。。
もう悲しい思いをするのはこりごり。。
>>663
その症状は、ノーマルプラグを掃除して戻してみても変わりませんか?
何度もカキコすんませんでした。
今日は良く眠れそうです。
また、しばらくしたらご報告します。。
家にあるジャンクパーツに何か使えそうなものがないか探して、
できそうならこっそり加工してみます。。
もう悲しい思いをするのはこりごり。。
>>663
その症状は、ノーマルプラグを掃除して戻してみても変わりませんか?
何度もカキコすんませんでした。
今日は良く眠れそうです。
また、しばらくしたらご報告します。。
666 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 01:21:22 ID:UOgj0Gcb
SA16Jのヘッドライトとフラッシャライトのカバーカウルをヤフーオークションでお店を開いているところから買いました
純正タイプの社外品で海外直輸入品のものです
見事に罠にかかりました
SA16J純正のヘッドライトとフラッシャライトが綺麗にはまりません
皆さん気を付けましょう
純正タイプの社外品で海外直輸入品のものです
見事に罠にかかりました
SA16J純正のヘッドライトとフラッシャライトが綺麗にはまりません
皆さん気を付けましょう
ケチって買うからだよ
良い勉強になれましたね
良い勉強になれましたね
>>666
https://81982.com/web_shopper/pgm2/hws_s01list.cgi?category=D01
このへんかい？ｗ
ZRとかアプリオとか他車種を見れば判るけど、アッパーカウルは
商品精度 Ｂ下ばっかりです
>綺麗にはまりません
このテのに綺麗さを期待するのも・・・
https://81982.com/web_shopper/pgm2/hws_s01list.cgi?category=D01
このへんかい？ｗ
ZRとかアプリオとか他車種を見れば判るけど、アッパーカウルは
商品精度 Ｂ下ばっかりです
>綺麗にはまりません
このテのに綺麗さを期待するのも・・・
5BM-14610でした(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
規制後にポンで付きますか？？
規制後にポンで付きますか？？
671 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 09:16:55 ID:CEetqe0F
>>669
付きます！
付きます！
14610 JOG マフラー - Google 検索
http://www.google.co.jp/search?num=20&hl=ja&q=14610+JOG+%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC&lr=lang_ja
http://www.google.co.jp/search?num=20&hl=ja&q=14610+JOG+%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC&lr=lang_ja
誤爆
工具無いので手でいじってみたです。
工具無いので手でいじってみたです。
>>645
遅ればせながらおめｗ
その苦労が、また愛車への愛を一層深めた。
>>674
点火時期弄ってないならﾊｲｵｸはお勧め出来ないなぁ・・・。
ﾌﾟﾗｸﾞとろけてなくなるか、ﾋﾟｽﾄﾝの天辺に穴開くぞｗ
遅ればせながらおめｗ
その苦労が、また愛車への愛を一層深めた。
>>674
点火時期弄ってないならﾊｲｵｸはお勧め出来ないなぁ・・・。
ﾌﾟﾗｸﾞとろけてなくなるか、ﾋﾟｽﾄﾝの天辺に穴開くぞｗ
>>676
ぇ!!そうなんですか??高回転時の振動少しへった気がしたのでハイオクいれてました。次からはレギュラーいれます!!
ぇ!!そうなんですか??高回転時の振動少しへった気がしたのでハイオクいれてました。次からはレギュラーいれます!!
>>666ですが、カウルの中の細かい爪をカッターで削ったらうまくはまりました。ほんとうにありがとうございます
>>677
俺の3KJの場合はﾊｲｵｸでも不都合は全くありません。（取説等にも
ﾚｷﾞｭﾗｰやﾊｲｵｸに関する注意書きもなく、一括りにｶﾞｿﾘﾝとしか指定
されていない）
但し、もちろん燃費や馬力やﾄﾙｸを改善することは全く有りません。
ただ、ﾊｲｵｸならﾚｷﾞｭﾗｰよりは低質油混入の不良燃料を掴まされる危険が
少ないことと、金属摺動面を洗浄する薬剤が多量含まれていること
を考慮し、10円違いのことだしと思いﾊｲｵｸを入れてます。
ま、燃焼室が綺麗になる分、ﾏﾌﾗｰが詰まりやすくなるのかも知れませんがw
いずれにせよ気になることがあったら先ずﾌﾟﾗｸﾞ色を見た方が良いです。
あと、ｲｸﾞﾆｼｮﾝｺｲﾙからﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟ迄の全接点を軽くﾍﾟｰﾊﾟｰで磨き、ｵｲﾙを
しみ込ませた布で拭いて組み付けてみたらいかがですか？
俺の3KJの場合はﾊｲｵｸでも不都合は全くありません。（取説等にも
ﾚｷﾞｭﾗｰやﾊｲｵｸに関する注意書きもなく、一括りにｶﾞｿﾘﾝとしか指定
されていない）
但し、もちろん燃費や馬力やﾄﾙｸを改善することは全く有りません。
ただ、ﾊｲｵｸならﾚｷﾞｭﾗｰよりは低質油混入の不良燃料を掴まされる危険が
少ないことと、金属摺動面を洗浄する薬剤が多量含まれていること
を考慮し、10円違いのことだしと思いﾊｲｵｸを入れてます。
ま、燃焼室が綺麗になる分、ﾏﾌﾗｰが詰まりやすくなるのかも知れませんがw
いずれにせよ気になることがあったら先ずﾌﾟﾗｸﾞ色を見た方が良いです。
あと、ｲｸﾞﾆｼｮﾝｺｲﾙからﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟ迄の全接点を軽くﾍﾟｰﾊﾟｰで磨き、ｵｲﾙを
しみ込ませた布で拭いて組み付けてみたらいかがですか？
排ガス規制後モデルかどうかを外観だけで見極めることって可能？
現行ＪＯＧはみーんな規制後ですよ見極めるまでもない
>>681
ごめんSUPER JOGZR
ごめんSUPER JOGZR
>>683
把握した
把握した
ヤマハ部品情報検索で調べてみると一目瞭然だけどね
最近は駐輪場で見かけなくなってるし比較するのは難しいと思うけど
最近は駐輪場で見かけなくなってるし比較するのは難しいと思うけど
前スレ730はバイク版電車ならぬバイク男になるのか?w
ハイオク論争スレってあったよな。
それによると、指定じゃない車に入れるのは無意味だって結論が出ている。
だけど、ハイオクを入れると微妙にフィーリングが良くなるんだ。
エンジンがなめらかに回る感じがする。
プラシーボ効果と言うよりは添加剤効果だと思う。
リッターあたりの単価で言うと、たぶん添加剤を買って入れるより得だと思うんだが。
それによると、指定じゃない車に入れるのは無意味だって結論が出ている。
だけど、ハイオクを入れると微妙にフィーリングが良くなるんだ。
エンジンがなめらかに回る感じがする。
プラシーボ効果と言うよりは添加剤効果だと思う。
リッターあたりの単価で言うと、たぶん添加剤を買って入れるより得だと思うんだが。
689 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 19:23:06 ID:ORSufXnO
ハイオク仕様にするなら、プラグで圧縮比アップ、点火時期が進む事に
よって体感できる程のパワーアップが出来る
俺の３KJの場合は、それとウェイトローラーのみの変更で時速８０キロまで
出だし、加速は犠牲にならず７０キロまでは一気に加速する
よって体感できる程のパワーアップが出来る
俺の３KJの場合は、それとウェイトローラーのみの変更で時速８０キロまで
出だし、加速は犠牲にならず７０キロまでは一気に加速する
車だとハイオク満タン！なんて景気よく言えないけど、
バイクの場合だとせいぜい４～５リッターだから、
金額的にたいした差じゃないよな。
バイクの場合だとせいぜい４～５リッターだから、
金額的にたいした差じゃないよな。
一概にﾊｲｵｸが無意味ってわけでもないとｵﾓ。
清浄効果や冷却効果も高いし、添加剤の成分だって伊達じゃない。
ただ、もともとの点火時期の設定がﾊｲｵｸとﾚｷﾞｭﾗｰでは違うから、
使い方を誤ると猿人に支障が出ないとも限らないってこと。
清浄効果や冷却効果も高いし、添加剤の成分だって伊達じゃない。
ただ、もともとの点火時期の設定がﾊｲｵｸとﾚｷﾞｭﾗｰでは違うから、
使い方を誤ると猿人に支障が出ないとも限らないってこと。
692 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 21:47:17 ID:kr4WlweX
買ってから13000キロ、ず～っとハイオク。まったく問題無し！
どっちにしてもノーマル車にハイオクはエンジンへの悪影響はないってことで。
燃調きっちりしてりゃーハイオクの洗浄剤で燃焼室のカーボン堆積は防げるし。
マフラーのカーボン詰まりの原因はオイルの質のが大きいだろうね。
燃調きっちりしてりゃーハイオクの洗浄剤で燃焼室のカーボン堆積は防げるし。
マフラーのカーボン詰まりの原因はオイルの質のが大きいだろうね。
俺の3KJのﾀﾝｸ容量は3.5Lしかないので、いつも給油量は3L弱です。
90Kﾁｮｲ位走って大体週一の給油ﾍﾟｰｽですが、ﾊｲｵｸにしても345円が370円
になる程度の話なので、むしろﾊｲｵｸ入れなきゃ損て感覚です。
行きつけのGSの間近にﾎﾑｾもあり、ｶﾞｽ添加剤が800円位で買えますが
ﾊｲｵｸとの差額は添加剤より安いし、手間もかからないし、更に完璧に
均一に混ざってるし、成分も配合率も多分他社の添加剤入れるより
理想に近いのではないかと想像しています。
ﾉｰﾏﾙでもﾒﾘｯﾄが大きく、ﾃﾞﾄﾈｰｼｮﾝが懸念される乗り方をする人や
改造をする人には必須ではないのかな？
ﾉｰﾏﾙの場合ﾀｲﾐﾝｸﾞの遅れは、ﾌﾟﾗｸﾞやﾍｯﾄﾞの溶解や焼付きのﾘｽｸと逆に
失火によるｶﾌﾞﾘが懸念されると思うんですが、こちらは実際乗ってて、
俺の3KJ場合は全然感じないです。
ｶｰﾎﾞﾝ堆積が進んだ未整備中古にもﾊｲｵｸは有効な気がします。
俺は別にGS業者ではないですがw
90Kﾁｮｲ位走って大体週一の給油ﾍﾟｰｽですが、ﾊｲｵｸにしても345円が370円
になる程度の話なので、むしろﾊｲｵｸ入れなきゃ損て感覚です。
行きつけのGSの間近にﾎﾑｾもあり、ｶﾞｽ添加剤が800円位で買えますが
ﾊｲｵｸとの差額は添加剤より安いし、手間もかからないし、更に完璧に
均一に混ざってるし、成分も配合率も多分他社の添加剤入れるより
理想に近いのではないかと想像しています。
ﾉｰﾏﾙでもﾒﾘｯﾄが大きく、ﾃﾞﾄﾈｰｼｮﾝが懸念される乗り方をする人や
改造をする人には必須ではないのかな？
ﾉｰﾏﾙの場合ﾀｲﾐﾝｸﾞの遅れは、ﾌﾟﾗｸﾞやﾍｯﾄﾞの溶解や焼付きのﾘｽｸと逆に
失火によるｶﾌﾞﾘが懸念されると思うんですが、こちらは実際乗ってて、
俺の3KJ場合は全然感じないです。
ｶｰﾎﾞﾝ堆積が進んだ未整備中古にもﾊｲｵｸは有効な気がします。
俺は別にGS業者ではないですがw
＞成分も配合率も多分他社の添加剤入れるより理想に近い
レギュラーをハイオクと偽って給油していたＧＳがあったくらいだからアテにならんよｗ
まぁ気休め程度でしょ
レギュラーをハイオクと偽って給油していたＧＳがあったくらいだからアテにならんよｗ
まぁ気休め程度でしょ
想像ですw…で、もう一つは確率です。
事件以来、まともな燃料が得られる確率は更に高まったかと。
事件以来、まともな燃料が得られる確率は更に高まったかと。
てゆーか、燃料を本当にこだわりたいなら
同じＧＳで、同じ銘柄のガソリンをずっと使い続けてないといけない。
現実にはそんなこと困難なのでイージーに作られてる。
まぁ、君の場合は自己満足以前の話だけどねぇ
同じＧＳで、同じ銘柄のガソリンをずっと使い続けてないといけない。
現実にはそんなこと困難なのでイージーに作られてる。
まぁ、君の場合は自己満足以前の話だけどねぇ
>>564
もう遅いと思うけどマウンテンバイクのサドルで簡単に鍵破壊できた覚えがある
もう遅いと思うけどマウンテンバイクのサドルで簡単に鍵破壊できた覚えがある
添加剤の清浄効果を期待して廃屋入れ続けても、
オイルがスカトロアクティブとかだと意味ナス。
どっちかというと、オイル銘柄に拘った方がいいと思ふ。
オイルがスカトロアクティブとかだと意味ナス。
どっちかというと、オイル銘柄に拘った方がいいと思ふ。
ハイオク入れたいが地方だからかなり高い。
レギュラーですら最近まで150円いってた。
レギュラーですら最近まで150円いってた。
圧縮比が10を超えてきたらハイオクを使わないといけないぐらいじゃないかな
圧縮比7前後のジョグ系にハイオク入れるなら
ヘッド面研＋プラグでうｐ＋ボア位してないと意味ないとおも
点火時期によって変わってくるから一概には言えないけれど。
圧縮比7前後のジョグ系にハイオク入れるなら
ヘッド面研＋プラグでうｐ＋ボア位してないと意味ないとおも
点火時期によって変わってくるから一概には言えないけれど。
サービスマニュアル買ったら全くわけ分からんことばっかり書いてあった…
詳しい説明書みたいなもんかと思ってたのに…こんなのバイク屋さんぐらいしかいらないだろ…
高かったのに…すげーショック
詳しい説明書みたいなもんかと思ってたのに…こんなのバイク屋さんぐらいしかいらないだろ…
高かったのに…すげーショック
人生ノープラン
>>703
おまえスゲーな…まあ確かに俺は大して知識無い初心者だが
おまえスゲーな…まあ確かに俺は大して知識無い初心者だが
つーかサービスマニュアルって指定トルクや指定工具とか、トラブルシューティングなど詳しく説明されてるんだけどね
詳しい説明書ってどんなものなんだか。
付け加えて言うなら無学や馬鹿でもわかる説明書などありません。
>>702は馬鹿にされて当然。悔しかったら学べ。
詳しい説明書ってどんなものなんだか。
付け加えて言うなら無学や馬鹿でもわかる説明書などありません。
>>702は馬鹿にされて当然。悔しかったら学べ。
間違えて補足版を買ってしまってたようだ…
708 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 16:57:31 ID:YOUMdnOV
ミッションオイルってホムセンじゃ売ってないけど
ヤマハのバイク屋に行ったら売ってるのかな。
１リットル買って自分で交換するのとＹＳＰで交換したら
どっちが安い？
ヤマハのバイク屋に行ったら売ってるのかな。
１リットル買って自分で交換するのとＹＳＰで交換したら
どっちが安い？
ウチの近所のホムセン（ケーヨー、コーナン、Mr.マックス、ユニディ）では
ヤマハ純正ギアオイル売ってるよ、700円くらいで。
200mL位フラッシングに使って、半年～1年後にもう一回交換する感じでも
充分OKだと思うので自分でヤルベシ！
ヤマハ純正ギアオイル売ってるよ、700円くらいで。
200mL位フラッシングに使って、半年～1年後にもう一回交換する感じでも
充分OKだと思うので自分でヤルベシ！
710 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 17:30:48 ID:3dGsoT3W
エンジンかけたら下のホースからガソリンが流れてくるんですけど、何でですか？それからエンジンかかりません。
>>701
他ｹｰｽですが、ﾍｯﾄﾞにｶｰﾎﾞﾝ堆積してるｴﾝｼﾞﾝなら縮率7程度でも
ﾃﾞﾄﾈ起こす可能性ありますよね。
>>708
ｷﾞﾔｵｲﾙなら800円位でﾎﾑｾに置いてる場合も多いかと。
必要量は100cc程度なので10回分もあります。
俺の場合はﾌﾗｯｼﾝｸﾞのつもりで100k走行毎に3回変えました。
店で替える場合工賃だけで1000～1500円位行くんでないかな？
他ｹｰｽですが、ﾍｯﾄﾞにｶｰﾎﾞﾝ堆積してるｴﾝｼﾞﾝなら縮率7程度でも
ﾃﾞﾄﾈ起こす可能性ありますよね。
>>708
ｷﾞﾔｵｲﾙなら800円位でﾎﾑｾに置いてる場合も多いかと。
必要量は100cc程度なので10回分もあります。
俺の場合はﾌﾗｯｼﾝｸﾞのつもりで100k走行毎に3回変えました。
店で替える場合工賃だけで1000～1500円位行くんでないかな？
713 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 18:15:35 ID:YOUMdnOV
>>707
補足版そんなに高くないだろ・・・・
補足版そんなに高くないだろ・・・・
715 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 22:06:53 ID:6CmafWOa
フ・フ・フラッシングって何？
詳しく教えて。
詳しく教えて。
716 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 23:23:52 ID:Y5gmk2di
ぐぐれよ
ぐぐってもｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙしか出て来なかったんでしょうw
>>715
普通は4ｽﾄのｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを交換する時、ｵｲﾙを入れる前に洗浄専用のｵｲﾙ
（ﾌﾗｯｼﾝｸﾞｵｲﾙ）でｴﾝｼﾞﾝ内のｽﾗｯｼﾞを洗い流す事を言うんだけど、
上のﾚｽではｷﾞｬｵｲﾙを短かいｻｲｸﾙで替えることでｷﾞｬﾎﾞｯｸｽ内のｽﾗｯｼﾞ
（主に金属粉）を洗い流す作業のことを言ってます。
因みに俺は100k走行毎に3回替えたんですが、やはり最初の一回は
一週前に交換したばかりの油にも関わらず結構黒ずんでいました。
>>715
普通は4ｽﾄのｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを交換する時、ｵｲﾙを入れる前に洗浄専用のｵｲﾙ
（ﾌﾗｯｼﾝｸﾞｵｲﾙ）でｴﾝｼﾞﾝ内のｽﾗｯｼﾞを洗い流す事を言うんだけど、
上のﾚｽではｷﾞｬｵｲﾙを短かいｻｲｸﾙで替えることでｷﾞｬﾎﾞｯｸｽ内のｽﾗｯｼﾞ
（主に金属粉）を洗い流す作業のことを言ってます。
因みに俺は100k走行毎に3回替えたんですが、やはり最初の一回は
一週前に交換したばかりの油にも関わらず結構黒ずんでいました。
フラッシングでもしなきゃオイル余りまくりだもんな。
確かに1リットルはおおすぎだね
3KJだけど、68ccにボアアップしたら、ノーマルキャブでいける？
いけるならメイン・スロージェットは何番入れればいいの？
いけるならメイン・スロージェットは何番入れればいいの？
いけるっちゃいける。
あなたの3KJをボアアップしたときのMJ、SJの番手が分かる人は多分エスパー 伊藤
あなたの3KJをボアアップしたときのMJ、SJの番手が分かる人は多分エスパー 伊藤
そういうこと。
キャブいじりは自分で頑張ってね
MJとSJをそろえましょう。
キャブいじりは自分で頑張ってね
MJとSJをそろえましょう。
723 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 04:10:30 ID:b8agpPjy
３ＷＦマフラーいるか？？
エキパイエンジン接合部の近くに擦った凹みがあるんだけど
エキパイエンジン接合部の近くに擦った凹みがあるんだけど
724 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 07:04:51 ID:vT+A4wrO
JOG SPORTS ディスクブレーキ(3RY)について何年に発売など機能など色々教えて下さいm(__)m
>>720
俺の3KJの場合は素性不明のｼﾞｬﾝｸ買いなのでﾉｰﾏﾙかどうか分かりませんが
確かMJ77.5、PJ17.5だったと思います。
あれこれ試行錯誤した結果、まあまあﾚﾍﾞﾙでMJ75、PJ20に落ち着いてます。
ｼﾞｪｯﾄ選択を決める要素は複雑に絡み合っていて、なかなか解明困難
だってことを思い知らされました。
察するに68ccならMJは90～120の間くらいじゃないですかね？
しかし、まあ、これは良い加減な言説ですw
俺の3KJの場合は素性不明のｼﾞｬﾝｸ買いなのでﾉｰﾏﾙかどうか分かりませんが
確かMJ77.5、PJ17.5だったと思います。
あれこれ試行錯誤した結果、まあまあﾚﾍﾞﾙでMJ75、PJ20に落ち着いてます。
ｼﾞｪｯﾄ選択を決める要素は複雑に絡み合っていて、なかなか解明困難
だってことを思い知らされました。
察するに68ccならMJは90～120の間くらいじゃないですかね？
しかし、まあ、これは良い加減な言説ですw
前輪のブレーキがキーキーいう。たすけて。
↑
エサのバナナを与えればおとなしくなる。
エサのバナナを与えればおとなしくなる。
728 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 09:57:36 ID:p2f8U+j+
自分もアプリオ乗りだが盗難の上、水没しても直してやれるようなオーナーになりたい。
>>729あんがと
731 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 11:58:39 ID:5Vmx7aPO
Ｚ２を譲ってくれることになったんだが外装無し…
おまいらならどうする？
おまいらならどうする？
>>723
興味有りです。捨てアド晒してますのでメールお願いできますか？
興味有りです。捨てアド晒してますのでメールお願いできますか？
>>731
すごく･･･ほしいです･･･
すごく･･･ほしいです･･･
>>734
お願い…挿れて…
お願い…挿れて…
まだ作業が少し残っているのですが、一旦外装を組み直しました。
ヤレちゃったけど、やっと元の姿に戻った。
残りのパーツ（フロント回りのベアリング類とタイヤと小物数点）を発注して、
交換して、市役所で現車確認/盗難解除してもらったら完成です！
ナンバーはそのままでいけるそうです。自賠責も入り直しました。
終わったら、名無しのアプリオ海苔に戻りますね。
>>728
うちのアプリオEXは新車で来て12年が過ぎましたが、
その間に原付バイク2台、中型バイク3台が家に来ては去っていきました。
手間のかかる修理を後押ししたのは、他のバイクたちの整備と修理で覚えた技術と、直してやれずに手放した後悔だと思います。
古いのに元気に走ってるアプリオを見ると嬉しくなります。大事に乗ってあげてください。
>>731
必要な部品代をヤマハのサイトとオークションでざっと計算してみて、
予算が許せる範囲なら引き取ると思ふ。
ヤレちゃったけど、やっと元の姿に戻った。
残りのパーツ（フロント回りのベアリング類とタイヤと小物数点）を発注して、
交換して、市役所で現車確認/盗難解除してもらったら完成です！
ナンバーはそのままでいけるそうです。自賠責も入り直しました。
終わったら、名無しのアプリオ海苔に戻りますね。
>>728
うちのアプリオEXは新車で来て12年が過ぎましたが、
その間に原付バイク2台、中型バイク3台が家に来ては去っていきました。
手間のかかる修理を後押ししたのは、他のバイクたちの整備と修理で覚えた技術と、直してやれずに手放した後悔だと思います。
古いのに元気に走ってるアプリオを見ると嬉しくなります。大事に乗ってあげてください。
>>731
必要な部品代をヤマハのサイトとオークションでざっと計算してみて、
予算が許せる範囲なら引き取ると思ふ。
ｱﾌﾟﾘﾖ━━━━ヽ(=ﾟωﾟ)人(ﾟωﾟ=)ﾉ━━━━!!
738 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 23:20:47 ID:5lp175/W
歴史認識しか頭にない筑紫
739 ：731：2006/11/06(月) 23:30:16 ID:5Vmx7aPO
駐車場をしらみつぶしに探せば外装くらい簡単に手に入るので予算はあまり問題ありません。
>>739通報した
せっかくryと思ったのにそこらの人様の窃盗するってふざけんなコラ
せっかくryと思ったのにそこらの人様の窃盗するってふざけんなコラ
JOGのりードバルブってスチール製なのね。
744 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 13:12:03 ID:0jvw38ww
95年式ｽｰﾊﾟｰｼﾞｮｸﾞZRなんですが、ｽﾀﾝﾄﾞを立てｷｯｸでｴﾝｼﾞﾝかけると凄い勢いで後輪が回り出します。何か壊れかけているんでしょうか？
>>744アクセル開いてない？
746 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 13:23:13 ID:YGcA2uDg
>>744
怒らせちゃだめだよ
怒らせちゃだめだよ
747 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 13:26:12 ID:0jvw38ww
>>745
ｱｸｾﾙは全く開いてません。ﾘｱﾌﾞﾚｰｷかけると止まりますが、ﾌﾞﾚｰｷ外すとまた凄い勢いで回り出します。
ｱｸｾﾙは全く開いてません。ﾘｱﾌﾞﾚｰｷかけると止まりますが、ﾌﾞﾚｰｷ外すとまた凄い勢いで回り出します。
>>744
>>745に補足
ｱｲﾄﾞﾙ高くない？
ﾁｮｰｸ効いててｱｲﾄﾞﾙが高くなってるだけなら安定してから見てみれ。
ｱｲﾄﾞﾙ低くてもﾀｲﾔが回る(手や足で押さえて止められないぐらい)のならｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが折れてる可能性大。
もしくは、ｸﾗｯﾁとｱｳﾀｰの間に異物が挟まってることも。
後者であれば、場合によっては走ることで異物が取れて元に戻ることもある。
まぁ、いずれにしてもｶﾊﾞｰ外して中見てみれ。
>>745に補足
ｱｲﾄﾞﾙ高くない？
ﾁｮｰｸ効いててｱｲﾄﾞﾙが高くなってるだけなら安定してから見てみれ。
ｱｲﾄﾞﾙ低くてもﾀｲﾔが回る(手や足で押さえて止められないぐらい)のならｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが折れてる可能性大。
もしくは、ｸﾗｯﾁとｱｳﾀｰの間に異物が挟まってることも。
後者であれば、場合によっては走ることで異物が取れて元に戻ることもある。
まぁ、いずれにしてもｶﾊﾞｰ外して中見てみれ。
>>747
後輪が接地してエンストしないならアイドリング調整だけで十分じゃね？
後輪が接地してエンストしないならアイドリング調整だけで十分じゃね？
750 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 13:43:02 ID:PXogkLon
751 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 13:43:43 ID:0jvw38ww
以前後輪がｸﾙｸﾙ回ってたのでYSPで聞いた内容
回転してる時、足で軽くおさえて止まるならｸﾗｯﾁは大丈夫だとのこと
逆なら故障
回転してる時、足で軽くおさえて止まるならｸﾗｯﾁは大丈夫だとのこと
逆なら故障
※ＣＤＩとはエンジンの点火タイミングをとる装置です。（リミッターカット）
デイトナから出ているパワーアドバンスフルデジタルＣＤＩってのが評判よくてお勧め（９８００円～）
※プーリー無段変速機ってのが付いていてこれを交換してギヤ比を上げます。プーリー3000円～
※ウエイトローラー（プーリーの中に入ってて円心力で変速させるおりウエイトローラー1000円位～）軽いのにして加速アップ！
※ベルトノーマルでもちゃんと走るけどすり減って最高速が出ないようだったら要交換
※パワーフィルター 低回転は少し弱くなるが高回転の伸びが良くなる（ノーマルフィルターはゴミをとるためと消音のことしか考えてない）
※チャンバー（マフラー）交換 １０キロ以上アップかも？
値段は２００００円位い～
ベリアルグランドスラム、ＷＪユーロチャンバーがお勧め！
※ハイギヤ ３キロぐらいアップ（１５０００円～）
デイトナから出ているパワーアドバンスフルデジタルＣＤＩってのが評判よくてお勧め（９８００円～）
※プーリー無段変速機ってのが付いていてこれを交換してギヤ比を上げます。プーリー3000円～
※ウエイトローラー（プーリーの中に入ってて円心力で変速させるおりウエイトローラー1000円位～）軽いのにして加速アップ！
※ベルトノーマルでもちゃんと走るけどすり減って最高速が出ないようだったら要交換
※パワーフィルター 低回転は少し弱くなるが高回転の伸びが良くなる（ノーマルフィルターはゴミをとるためと消音のことしか考えてない）
※チャンバー（マフラー）交換 １０キロ以上アップかも？
値段は２００００円位い～
ベリアルグランドスラム、ＷＪユーロチャンバーがお勧め！
※ハイギヤ ３キロぐらいアップ（１５０００円～）
↑
その程度の内容は、チ裏！かググレ！でおｋ
その程度の内容は、チ裏！かググレ！でおｋ
02リモ無しジョグだけど、エンジン温まってる時のアイドリング音が
すげー五月蝿い
って言うか、クランク逝ってるのかな？
少し回転を上げると普通に成るが・・・
こんなモン？
すげー五月蝿い
って言うか、クランク逝ってるのかな？
少し回転を上げると普通に成るが・・・
こんなモン？
758 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 20:03:06 ID:hKSrC3cp
昨日、オイルの赤ランプがついたので家にあった日産のオイルを補充したのですがスピードが出なくなりました。原因が解りません、どうしたら良いか解る人教えて下さい。
↑
ヤマハのバイクならトヨタのオイルだろ‥っと釣られておく。
ヤマハのバイクならトヨタのオイルだろ‥っと釣られておく。
>>759
つまりうちの車の3Sエンジンには青姦か赤缶を入れろと・・・ｗ
つまりうちの車の3Sエンジンには青姦か赤缶を入れろと・・・ｗ
>>758
バイクとオイルの名前は？
バイクとオイルの名前は？
| >>758釣れますか？ ,
＼ ,／ヽ
￣∨￣￣￣￣￣￣￣ ,／ ヽ
∧＿∧ ∧∧ ,／ ヽ
（ ´∀｀） (ﾟДﾟ,,),／ ヽ
（ ） (| つ@ ヽ
｜ ｜ | ＿＿_ ～| | ヽ
（_＿）＿） |――|. ∪∪ ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ヽ
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YJ50Rのビーノに乗ってるんですが、よくエンストします。
２ｋｍぐらい走ってエンスト、５分ぐらいしたらエンジンかかって、また２ｋｍぐらいでエンスト・・・
調子がいいときは５ｋｍ以上走ってます。
燃料ポンプのサビ汚れは落としたんですが、直りません。ポンプの故障でしょうか？
２ｋｍぐらい走ってエンスト、５分ぐらいしたらエンジンかかって、また２ｋｍぐらいでエンスト・・・
調子がいいときは５ｋｍ以上走ってます。
燃料ポンプのサビ汚れは落としたんですが、直りません。ポンプの故障でしょうか？
764 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 23:09:13 ID:7yHyfaEG
↑ﾊﾞｲｸ屋池
無印リモJOG(5SU1)に乗ってるんだが
マフラーを規制前のに換えたいんだけども
互換性とか皆様どう調べてる？
やっぱネット上の噂を頼りに買ってみて
実物で試すしかないんだろか。
マフラーを規制前のに換えたいんだけども
互換性とか皆様どう調べてる？
やっぱネット上の噂を頼りに買ってみて
実物で試すしかないんだろか。
>>765
横型JOG系なら小加工で大体付く
横型JOG系なら小加工で大体付く
俺の2004年式ZR燃費39／㍑だったんだけど2ｓｔでこれはよすぎじゃね？
計算間違ってるのかな…
計算間違ってるのかな…
>>757
どんな騒音か想像出来ないから何とも言えませんが、回して消えるなら
ｸﾗﾝｸじゃないんでは？
>>763
ｴｱｽｸﾘｭとｱｲﾄﾞﾙｽｸﾘｭをそれぞれ1/8右に締め込んでも全然改善されず
停まりますか？
>>767
走行形態によります。
俺のﾎﾟﾝｺﾂ3KJﾎﾟｼｪも満ﾀﾝから140k弱走って給油したら、2.8Lしか
入らなかったことがあります。（ﾘｯﾀｰ50に近い）
毎日街のﾁｮｲ乗りでそれなら相当優秀だと思います。
但し、ﾒｰﾀｰは標準ﾀｲﾔならやや多めの距離を指示するのが普通みたい。
あとはﾀﾝｸ容量の関係で給油時の誤差がかなりありますよね。
どんな騒音か想像出来ないから何とも言えませんが、回して消えるなら
ｸﾗﾝｸじゃないんでは？
>>763
ｴｱｽｸﾘｭとｱｲﾄﾞﾙｽｸﾘｭをそれぞれ1/8右に締め込んでも全然改善されず
停まりますか？
>>767
走行形態によります。
俺のﾎﾟﾝｺﾂ3KJﾎﾟｼｪも満ﾀﾝから140k弱走って給油したら、2.8Lしか
入らなかったことがあります。（ﾘｯﾀｰ50に近い）
毎日街のﾁｮｲ乗りでそれなら相当優秀だと思います。
但し、ﾒｰﾀｰは標準ﾀｲﾔならやや多めの距離を指示するのが普通みたい。
あとはﾀﾝｸ容量の関係で給油時の誤差がかなりありますよね。
770 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 01:30:51 ID:Jm/XKdbs
彼女ができたのでタンデムしたいんですがボアアップして黄色ナンバーにするだけでＯＫ？
ＺＲエボです
免許はあります
ＺＲエボです
免許はあります
775 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 03:21:51 ID:BjSBMq2N
今度、ＷＪかベリアルのレーシングステルスを購入予定なんですが皆さんだったら、どちらを買いますか？よろしくお願いします。
776 ：ZⅡ海苔＠原付初心者：2006/11/08(水) 04:02:54 ID:9rD1ueK5
CDIをデイトナ赤に変えようと思うんだが、
MJセッティングとプラグ交換の必要があるらしい。
これはやらなきゃやばいものなのか？
まぁやるに越したことはないんだろうけど・・・
ちなみに今のところ無改造っすｗ
MJセッティングとプラグ交換の必要があるらしい。
これはやらなきゃやばいものなのか？
まぁやるに越したことはないんだろうけど・・・
ちなみに今のところ無改造っすｗ
ZRなんだけどノーマル、街乗りで赤缶だと詰まりやすかったり、汚れやすかったりする？
50ccのクソ原付なんて乗ってんじゃねーよ部落出身者共！！
俺のKSR80でぶち抜いてやるよ！60キロで走られるとなかなか抜けなくて困るから
30キロキープレフトで走れよ！
俺のKSR80でぶち抜いてやるよ！60キロで走られるとなかなか抜けなくて困るから
30キロキープレフトで走れよ！
781 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 11:15:03 ID:1ZHuvYc/
KSRはｱｳﾄｵﾌﾞ眼中たのまれてものらん
782 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 11:22:54 ID:2D1mCWnk
なぁ…今日仕事休みで朝からくだらんこと考えていたんだ。
横型JOG系にGアクエンジン載せるのってよくあるよな
Gアクにマジェスティエンジン載せるのも結構加工いるけどあるじゃん？
アプリオ(横型エンジンJOG) にマジェ250のエンジンって詰めるんかな？
やっぱ強度的にも厳しいだろーけど、やった人とか知ってる人いる？
横型JOG系にGアクエンジン載せるのってよくあるよな
Gアクにマジェスティエンジン載せるのも結構加工いるけどあるじゃん？
アプリオ(横型エンジンJOG) にマジェ250のエンジンって詰めるんかな？
やっぱ強度的にも厳しいだろーけど、やった人とか知ってる人いる？
783 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 11:39:34 ID:Jm/XKdbs
ポンづけは不可能です
>>779
赤缶は街乗り(低回転)だと燃焼しにくそうなイメージあるんだけど、そんなことない？街乗りでも青缶より優れてる？
赤缶は街乗り(低回転)だと燃焼しにくそうなイメージあるんだけど、そんなことない？街乗りでも青缶より優れてる？
785 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 12:13:02 ID:2D1mCWnk
786 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 12:27:54 ID:lOtAG0dU
いないだろ。
どこまでを加工と言うのか知らんけども
そもそも原スクのフレーム内に250のエンジン収める事自体が
物理的に無理じゃないのか？
どこまでを加工と言うのか知らんけども
そもそも原スクのフレーム内に250のエンジン収める事自体が
物理的に無理じゃないのか？
788 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 12:43:03 ID:sjBmLpFE
原付初心者なんですけど…今日コケちゃってウィンカーレンズとか割れちゃって…
工賃込みで総額いくらぐらいですかね？？
ウィンカーのレンズ交換、ヘッドライトの交換、マフラーのカバーの交換。
あとハンドルのセンターがズレちゃてるんですけど…。
大体で結構ですので、わかる人いたら教えてください。
工賃込みで総額いくらぐらいですかね？？
ウィンカーのレンズ交換、ヘッドライトの交換、マフラーのカバーの交換。
あとハンドルのセンターがズレちゃてるんですけど…。
大体で結構ですので、わかる人いたら教えてください。
>>788
ここで聞くとどうなるか試してみてくれないか？
↓
私は見てしまった！とんでもないバイク屋・16店
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162719924/
関連
事故った瞬間思う事
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158367915/
うちで買ったバイクしか整備しません
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160411551/
【バイク板が】聞いてくれ ○|￣|＿【本家】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158755365/
おまいらの事故った状況ｋｗｓｋ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159695437/
ホームセンターで買えるバイク用品13品目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162895617/
シートの張り替え
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162627354/
初心者のためのよろず質問スレッドVol.325
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162298012/
【あげる】 パーツ＆本体 【交換】 Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161691310/
初心者のための原付購入相談ｽﾚ８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162025346/
交通事故相談スレッド ｐａｒｔ 34
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161536256/
バイクを売るならGO！バイク王ってどうよ？ 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157782848/
ここで聞くとどうなるか試してみてくれないか？
↓
私は見てしまった！とんでもないバイク屋・16店
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162719924/
関連
事故った瞬間思う事
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158367915/
うちで買ったバイクしか整備しません
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160411551/
【バイク板が】聞いてくれ ○|￣|＿【本家】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158755365/
おまいらの事故った状況ｋｗｓｋ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159695437/
ホームセンターで買えるバイク用品13品目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162895617/
シートの張り替え
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162627354/
初心者のためのよろず質問スレッドVol.325
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162298012/
【あげる】 パーツ＆本体 【交換】 Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161691310/
初心者のための原付購入相談ｽﾚ８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162025346/
交通事故相談スレッド ｐａｒｔ 34
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161536256/
バイクを売るならGO！バイク王ってどうよ？ 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157782848/
790 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 13:13:20 ID:Jm/XKdbs
791 ：ZⅡ海苔＠原付初心者：2006/11/08(水) 13:15:27 ID:9rD1ueK5
792 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 14:50:16 ID:PPvDtrKz
夜行走騎 武田
おーい
794 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 19:05:07 ID:HbsPPjl6
私はジョグ50CCに乗っています。
原付バイク、特に50Cの物については、二段階右折をしなければならないので、面倒だというかき込みを見ましたが、
私の住んでいる、静岡市では、二段階右折が禁止されています。
国道だろうが、幹線道路でも、二段階右折は禁止です。
必ず、道路の右折レーンに入りまして、二車線だろうが、三車線だろうが、右折指示の信号で右折します。
時々、県外の方が二段階右折をしていますと、とても、奇異に感じます。
静岡県の中部で原付を乗る場合、50ccでも、それ以上の排気量の原付と遜色なく走れます。
また、車のドライバーも原付が右折レーン走ろうが、追い越し車線走ろうが、お構いなしです。
静岡は原付走行に対して、とても寛容です。
静岡で50ccの原付の購入に関して、不利はないです。
原付バイク、特に50Cの物については、二段階右折をしなければならないので、面倒だというかき込みを見ましたが、
私の住んでいる、静岡市では、二段階右折が禁止されています。
国道だろうが、幹線道路でも、二段階右折は禁止です。
必ず、道路の右折レーンに入りまして、二車線だろうが、三車線だろうが、右折指示の信号で右折します。
時々、県外の方が二段階右折をしていますと、とても、奇異に感じます。
静岡県の中部で原付を乗る場合、50ccでも、それ以上の排気量の原付と遜色なく走れます。
また、車のドライバーも原付が右折レーン走ろうが、追い越し車線走ろうが、お構いなしです。
静岡は原付走行に対して、とても寛容です。
静岡で50ccの原付の購入に関して、不利はないです。
まぁ静岡は田舎だからな
796 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 20:12:48 ID:BjSBMq2N
もう5万キロも乗ってるビーノ。
最近、スタンド立てた状態でアイドリングると、リアタイヤがくるくる回ります。
まだ、手で回転を止められるくらいの勢いなんだけど。
どこをメンテすればよかですか？
最近、スタンド立てた状態でアイドリングると、リアタイヤがくるくる回ります。
まだ、手で回転を止められるくらいの勢いなんだけど。
どこをメンテすればよかですか？
>>796
エンジンを下ろして送ればＯＫだお。エンジンに合わせて作ってもらえるし。
エンジンを下ろして送ればＯＫだお。エンジンに合わせて作ってもらえるし。
1２５の中古スクータを探していたが、結構お高かったので、ジョグ50新車にした。
CDIを交換して、Limiterを解除出来たら、メーター振り切っているのでよくわから
ないが、平地で80km/h、下り坂で90km/h位(針止めにくっついていた)
出たと思う。右車線を走れるようになった。最高速でNormalのスクーターを置き
去りにするのは気持ちいい(ピンク、黄ナンバーには勝てないが)。
ガソリンタンクが６リットルは重宝。前のポケットに地図を入れられ、信号待ちで
地図を確認出来る。コンビニフックは必需品。前輪Discブレーキは安心です。
CDIを交換して、Limiterを解除出来たら、メーター振り切っているのでよくわから
ないが、平地で80km/h、下り坂で90km/h位(針止めにくっついていた)
出たと思う。右車線を走れるようになった。最高速でNormalのスクーターを置き
去りにするのは気持ちいい(ピンク、黄ナンバーには勝てないが)。
ガソリンタンクが６リットルは重宝。前のポケットに地図を入れられ、信号待ちで
地図を確認出来る。コンビニフックは必需品。前輪Discブレーキは安心です。
>>797
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでﾘｱﾀｲﾔが回るのは一応ﾃﾞﾌｫなんだが。
手で止められるとはいえ、がんがって止めてるのか、少ない力で止められるかにもよるとｵﾓ・・・。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの設定によっては、回り方が変わるかな。
下げれば回り方を少なく出来る。
ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを強化品にすれば少しは回るのを抑えられる鴨試練。
一応、ｶﾊﾞｰ開けてｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが折れてないか確認してみ。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでﾘｱﾀｲﾔが回るのは一応ﾃﾞﾌｫなんだが。
手で止められるとはいえ、がんがって止めてるのか、少ない力で止められるかにもよるとｵﾓ・・・。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの設定によっては、回り方が変わるかな。
下げれば回り方を少なく出来る。
ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを強化品にすれば少しは回るのを抑えられる鴨試練。
一応、ｶﾊﾞｰ開けてｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが折れてないか確認してみ。
おれ静岡もんだがしらんかった。
交差点に標識あるか？
交差点に標識あるか？
802 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 21:25:25 ID:BjSBMq2N
Vベルトを外してホイール側のプーリーを手で回してみて、
引っかかりとかゴロゴロした感じがあればクラッチについてるベアリング2つを交換、
大丈夫なら洗浄してグリスアップしてやると少しは引きずりが減るかも。
引っかかりとかゴロゴロした感じがあればクラッチについてるベアリング2つを交換、
大丈夫なら洗浄してグリスアップしてやると少しは引きずりが減るかも。
清水警察署の真ん前に、この先原付二段階右折禁止の標識が有ります。
警察署の前にあるのでびっくりしました。清水警察署の先は、国道一号線、
地方主要道の北街道、瀬名方面への主要道へと別れています。
今朝、回った感じですと、主要道の分岐点、大掛かりな交差点は二段階
右折禁止が常でありました。やはり、交通量の多い場所に二段階右折による
原付の滞留は避けさせたい感じを受けました。
警察署の前にあるのでびっくりしました。清水警察署の先は、国道一号線、
地方主要道の北街道、瀬名方面への主要道へと別れています。
今朝、回った感じですと、主要道の分岐点、大掛かりな交差点は二段階
右折禁止が常でありました。やはり、交通量の多い場所に二段階右折による
原付の滞留は避けさせたい感じを受けました。
>>797
最近そうなったのであれば、気温が下がったのでガスの濃さが変わったとか？
最近そうなったのであれば、気温が下がったのでガスの濃さが変わったとか？
>>808
あるあるｗ
あるあるｗ
ﾘﾓｺﾝｼﾞｮｸﾞZRより
ｽｰﾊﾟｰｼﾞｮｸﾞZRが一番速いのかな？？
ｽｰﾊﾟｰｼﾞｮｸﾞZRが一番速いのかな？？
規制前の初代JOG
3YKのJOGじゃね。
YSPでメンテしてもらったらアイドリングが綺麗になったんだが、
その代わりにある程度回転数あげるとマフラーから白煙吹くようになった
蝋燭が溶けたような匂いがするし、どっかで見てもらった方がいいのかな？
その代わりにある程度回転数あげるとマフラーから白煙吹くようになった
蝋燭が溶けたような匂いがするし、どっかで見てもらった方がいいのかな？
金をあまりかけずにﾘﾓJOGZRを早くしたい
やぱり無理か？
やぱり無理か？
815 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 14:03:58 ID:nkqtVbMm
最近どんどんBJの燃費が落ちてきてる気がする…
購入半年後くらいは42km/lいってたのに
昨日給油したときは33km/lだった…
ギアオイル・エンジンオイルを交換したから悪くなったなんてないよね？
購入半年後くらいは42km/lいってたのに
昨日給油したときは33km/lだった…
ギアオイル・エンジンオイルを交換したから悪くなったなんてないよね？
>>815
ありきたりですまんのだけど、
エアクリーナーのゴム管と、インテークマニホールドの内側のバリを削って均してやったり、エアクリーナー掃除してやったり。
足回りのベアリングをグリスアップしたり、空気圧まめにチェックしたり。
ブレーキキャリパーを引きずらないようにメンテしてやったり。
部品を換える前にやれることはたくさんあるよ。
金がないなら整備で勝負。
ノーマルの性能を100％を引き出して頑張れ。
ありきたりですまんのだけど、
エアクリーナーのゴム管と、インテークマニホールドの内側のバリを削って均してやったり、エアクリーナー掃除してやったり。
足回りのベアリングをグリスアップしたり、空気圧まめにチェックしたり。
ブレーキキャリパーを引きずらないようにメンテしてやったり。
部品を換える前にやれることはたくさんあるよ。
金がないなら整備で勝負。
ノーマルの性能を100％を引き出して頑張れ。
>.817
それやれる人ウラヤマシス
学生ですから勉強が、とほほ‥
それやれる人ウラヤマシス
学生ですから勉強が、とほほ‥
寒い季節は燃費悪くなるよ
俺は夏場３２キロ、冬場は２２キロまで落ちる。
現在は３０キロくらい。
現在は３０キロくらい。
821 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 19:13:03 ID:nkqtVbMm
>>821
やり方がまったくわからんならバイク屋に頼め
やり方がまったくわからんならバイク屋に頼め
レギュラーとハイオクどっち入れてる？
レギュラー。
ノーマルだし、1ﾏｿ走ってもピストンにカーボン溜ってなかったからこれからもずっとレギュラー。
ノーマルだし、1ﾏｿ走ってもピストンにカーボン溜ってなかったからこれからもずっとレギュラー。
Vベルトを交換しようと開けてみたら、シーブ＝羽根車の羽根がみんな欠けてた。
一体、ケースの中で何があったのやら。
交換部品がなかったので取りあえず、そのまま使うけど、
やっぱ、新しいのに替えた方がいいよねぇ？
一体、ケースの中で何があったのやら。
交換部品がなかったので取りあえず、そのまま使うけど、
やっぱ、新しいのに替えた方がいいよねぇ？
829 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 14:42:40 ID:rhY2dWVQ
え！プーリーフェイスの羽根がかけたの？
>>828
人に訊ねる前に何のためにあの羽が付いてるか考えりゃーわかるっしょ？
人に訊ねる前に何のためにあの羽が付いてるか考えりゃーわかるっしょ？
貰った3YK-ZRだけど
センタースタンド立ててエンジン回転数あげると振動でバイク全体が横に動く。
ジョグって振動大きいのかな？
センタースタンド立ててエンジン回転数あげると振動でバイク全体が横に動く。
ジョグって振動大きいのかな？
>>831
リアホイルが曲がってんだべ。
リアホイルが曲がってんだべ。
833 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 16:12:22 ID:5VzD0q1g
マジェｃに乗り換えたので、vinoを家庭教師の先生にあげました。
いままでありがとうvino君走行距離2676ｋｍでした。
ありがとうさようなら
いままでありがとうvino君走行距離2676ｋｍでした。
ありがとうさようなら
>>家庭教師の先生
kwsk!!!!!!!!
kwsk!!!!!!!!
東大生24歳。免許無し、来週原付免許とりにいくって。
２ストビーノに、こんなミラーが純正で付いているのって無かったですか？
ttp://img1.rivercrane.jp/catalogue/mirror_tanax/AB-8.jpg
ttp://img1.rivercrane.jp/catalogue/mirror_tanax/AB-8.jpg
ビーノは円のミラーじゃなかったっけ。
楕円は社外品では。
楕円は社外品では。
>>804
清水警察署って何県
清水警察署って何県
>>839
少しはクグレ
清水警察署 - Google 検索
http://www.google.co.jp/search?q=%90%B4%90%85%8Cx%8E@%8F%90&hl=ja&lr=lang_ja&num=20&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5
少しはクグレ
清水警察署 - Google 検索
http://www.google.co.jp/search?q=%90%B4%90%85%8Cx%8E@%8F%90&hl=ja&lr=lang_ja&num=20&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5
く、クラッチスプリングですとー。
クラッチ側は今日はノータッチですた。
後日確認してみます。
考えてみろと言われ、でも、やっぱ、よくわからないんですけど、
あの羽根は何のためにあるとですか？
クラッチ側は今日はノータッチですた。
後日確認してみます。
考えてみろと言われ、でも、やっぱ、よくわからないんですけど、
あの羽根は何のためにあるとですか？
考えてみろ
845 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 01:15:54 ID:9T1CIHjC
はじめまして。
質問なんですがビーノのガソリンメーターの球の大きさってT5型ですか？
ウィンカーはT10型？
くだらない質問なんですがよろしくお願いします。
質問なんですがビーノのガソリンメーターの球の大きさってT5型ですか？
ウィンカーはT10型？
くだらない質問なんですがよろしくお願いします。
外してみればわかるだろ
ウインカーより一回り小さい。
ウインカーより一回り小さい。
>>844
なんだ、ホントは知らないんだ、ふっ
なんだ、ホントは知らないんだ、ふっ
>>843＝848
誘導させようったって無駄だよｗ
>>850=848=843
852 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 20:36:39 ID:Izeu72kB
ZR EVO にBJのエンジンはポン付けできませんよね?
>>851は中卒か？ ほんと頭悪いのぉ～
853みたいなのを見てると中卒の方がまだマシなのかもしれないなｗ
857 ：nas ◆qOeLLbCuDI ：2006/11/11(土) 23:55:28 ID:nTSSg6iy
>>852
解体屋でBJのエンジンでも見付けたか？
解体屋でBJのエンジンでも見付けたか？
つ けてどうする
焼き付いた？
多分つくようなキモスるけど、ギア比とかが違いそう。
多分ＺＲがワイドレシオプーリーで電気式リミッターとか、、知らないけどﾅｰ。
焼き付いた？
多分つくようなキモスるけど、ギア比とかが違いそう。
多分ＺＲがワイドレシオプーリーで電気式リミッターとか、、知らないけどﾅｰ。
859 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 02:57:12 ID:wPRsID1q
質問です。
中古の中古のアプリオ4JPに乗っているのですが、最近メットインがロックされなくなってきました。
修理屋に出せば安く直る物なのでしょうか？
中古の中古のアプリオ4JPに乗っているのですが、最近メットインがロックされなくなってきました。
修理屋に出せば安く直る物なのでしょうか？
>>860
うちもアプリオで、同様にシートがロックされにくい時期がありました
勢いをつけたりガタガタと細かく連続で開閉というか閉開してみたり
ワッシャーを挟んで金具の取り付け角度を変えてみたり・・・
で、結局は
シートのU字金具の内側と本体のフックの内側、両方とも掃除して
潤滑油を塗ったらアッサリ解消しました
掃除にはパーツクリーナー、潤滑油はシリコンスプレーとか適当に
手元にある物を使いましたが、無ければ布でしっかり拭いて汚れを落として
CRC5-56を吹いてみる、で試してみては
同様に効くかどうか判りませんが、まぁ
うちもアプリオで、同様にシートがロックされにくい時期がありました
勢いをつけたりガタガタと細かく連続で開閉というか閉開してみたり
ワッシャーを挟んで金具の取り付け角度を変えてみたり・・・
で、結局は
シートのU字金具の内側と本体のフックの内側、両方とも掃除して
潤滑油を塗ったらアッサリ解消しました
掃除にはパーツクリーナー、潤滑油はシリコンスプレーとか適当に
手元にある物を使いましたが、無ければ布でしっかり拭いて汚れを落として
CRC5-56を吹いてみる、で試してみては
同様に効くかどうか判りませんが、まぁ
862 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 11:25:50 ID:wY0CMQ9k
てか加速スレでZRの加速見たけど鬼速じゃん。30キロまで2秒かかってるかかかってないか。
俺のBJはやっぱりﾏﾀｰﾘ仕様なんだなあ(´д｀)
俺のBJはやっぱりﾏﾀｰﾘ仕様なんだなあ(´д｀)
>>863
でも30までの加速”だけ”って感じが。60までの伸びは悪いし
でも30までの加速”だけ”って感じが。60までの伸びは悪いし
弄ってるZ系スクーターはえーよなー
オレのﾘﾓZR(CDI社外)は60㌔まで5秒だた。特に改造してないのに。
867 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 15:05:48 ID:wgTpEXcR
ごめん弟の2stのビーノ、どノーマルだけど平地なら５秒あれば６０キロでるから。
俺のウサギ、平地でも五秒あれば見えなくなるから。
はぁ、俺の青の4ｽﾄビーノがドラえもんにしかみえない……orz
60キロまで5秒ってどんな凄い下り坂だよ夢見すぎ。
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
ごめん俺の2stビーノ、エンジンかけるのに5分かかるから
メーター見るのと
時間見るのが
同時にできないれんちゅうのたわごとだな。
時間見るのが
同時にできないれんちゅうのたわごとだな。
ＳＳの上位層は３秒で６０ｋｍを余裕で越えるからな
876 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 20:59:09 ID:Ra9kTbsG
今日中古VINO買ったんだけど、自賠責保険は入ったが、任意保険（対人・対物等）は
店に勧められなかったのあり、入らなかった。
おまいら任意保険って入ってるの？自賠責だけでもいいのか？
店に勧められなかったのあり、入らなかった。
おまいら任意保険って入ってるの？自賠責だけでもいいのか？
任意は入ったほうが良いと思うけど、、、
878 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 21:00:23 ID:Ra9kTbsG
今日中古原付買ったんだけど、自賠責保険は入ったが、任意保険（対人・対物等）は
店に勧められなかったのあり、入らなかった。
おまいら任意保険って入ってるの？自賠責だけでもいいのか？
店に勧められなかったのあり、入らなかった。
おまいら任意保険って入ってるの？自賠責だけでもいいのか？
879 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 21:02:28 ID:Ra9kTbsG
すまそ連続
任意入った方がいいのかなあ？
店員が全く勧めなかったんだｋが・・・なんて店だ
任意保険は自分で安いとこ探して入るのかね？店からではなく
原付でも人跳ねたら困るから入った方がいいのかな？
任意入った方がいいのかなあ？
店員が全く勧めなかったんだｋが・・・なんて店だ
任意保険は自分で安いとこ探して入るのかね？店からではなく
原付でも人跳ねたら困るから入った方がいいのかな？
>>879
そもそも任意保険は薦められて入るもんじゃないし。
予算を低めに抑えたいならファミリーバイク特約と全労災でググると幸せになれるぞ。
あと、上記以外の保険の場合、バイク屋を間に挟むより
直接保険屋と契約した方がいざという時確実なサービスを期待できる。
どこの保険屋にするかは自分で調べなせ。
そもそも任意保険は薦められて入るもんじゃないし。
予算を低めに抑えたいならファミリーバイク特約と全労災でググると幸せになれるぞ。
あと、上記以外の保険の場合、バイク屋を間に挟むより
直接保険屋と契約した方がいざという時確実なサービスを期待できる。
どこの保険屋にするかは自分で調べなせ。
ちなみに乗ってるのはレッツ２。
3年前くらいでその時新車だったかな。なんか知らんけど初代DIO並に速い
3年前くらいでその時新車だったかな。なんか知らんけど初代DIO並に速い
本日友達に5BMジョグ譲ってもらいますた。人生初原付ｗ
シート盛大に破れてたりタイヤほぼ溝無かったりして結構ぼろぼろだけど、こつこつ直していきます
･･･とりあえず穴あいてるっぽいマフラーどうにかしないと爆音がorz
シート盛大に破れてたりタイヤほぼ溝無かったりして結構ぼろぼろだけど、こつこつ直していきます
･･･とりあえず穴あいてるっぽいマフラーどうにかしないと爆音がorz
>>882
ガンガレ。気負わずにね。
ガンガレ。気負わずにね。
レスよく見てなかった、死んでくる。
自賠責だけじゃ払えない部分も出るからよく考えとけwwww
自賠責だけじゃ払えない部分も出るからよく考えとけwwww
886 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 04:19:34 ID:hJpbojYc
>>865
Z系はモロって感じだからなぁ…
3KJにZXフォーク(BIGディスクローター、ヤマンボ取付、ステンメッシュ)、アク90エンジン、ノマフ&エアクリ、駆動系純正加工品
で外装はカゴ&リアキャリア付のおばはん仕様
こんなんあったらかなり萌える。
と3YKを改造しとる親父が言ってみました
Z系はモロって感じだからなぁ…
3KJにZXフォーク(BIGディスクローター、ヤマンボ取付、ステンメッシュ)、アク90エンジン、ノマフ&エアクリ、駆動系純正加工品
で外装はカゴ&リアキャリア付のおばはん仕様
こんなんあったらかなり萌える。
と3YKを改造しとる親父が言ってみました
887 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 05:38:14 ID:PFd2LzcI
↑おっさん乙
前から俺も加速スレに投稿したいと思ってるんだが、如何せん
撮影するのが難しいというかマンドクサイんだよな
撮影するのが難しいというかマンドクサイんだよな
890 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 10:30:50 ID:hJpbojYc
写ＵＰ！
891 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 10:43:29 ID:kNufsWAV
原付のバッテリーあがってしもーたんだがどうすりゃ回復する？
>>891
外して充電
外して充電
893 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 10:52:11 ID:kNufsWAV
894 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 11:33:26 ID:Ud6dBzV6
>>893
充電機買え
充電機買え
895 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 11:38:02 ID:KGenyr5K
今日俺のＪＯＧにＥＴＣ付けたぜ。
これで高速もノンストッブだぜ。
これで高速もノンストッブだぜ。
>>891
どうしたらﾊﾞｯﾃﾘｰ上がったんだ？
それによっては新品ﾊﾞｯﾃﾘｰ買った方が良いとｵﾓ。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ、ｼﾞｪﾈﾚｰﾀ、ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ、共に正常なら猿人かけて走り回れば回復するはず。
>>895
普通に使う機会がないだろ・・・。
どうしたらﾊﾞｯﾃﾘｰ上がったんだ？
それによっては新品ﾊﾞｯﾃﾘｰ買った方が良いとｵﾓ。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ、ｼﾞｪﾈﾚｰﾀ、ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ、共に正常なら猿人かけて走り回れば回復するはず。
>>895
普通に使う機会がないだろ・・・。
897 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 12:07:32 ID:U+PxrBNv
漏れのアプリオ3VRもバッテリー弱ってきてるんだよなぁー
3000円で買った海外バッテリーだけど3年もったよ。
たまたま当たりのバッテリーだったのかな？
次はユアサでも買おうかと検討中
みんな何使ってんだろう？教えてください！
3000円で買った海外バッテリーだけど3年もったよ。
たまたま当たりのバッテリーだったのかな？
次はユアサでも買おうかと検討中
みんな何使ってんだろう？教えてください！
電池の当たり外れも当然あるわけだがｗ
使用頻度、使用状況によっても大きく左右されるとｵﾓ。
漏れはもっぱらﾕ○ｻが多いかな。
ﾌﾙ○ﾜは昔不良品多発されて以来虎馬で嫌いになった・・・orz
G○も性能があんまり良くなかった(漏れ的感覚だが)から嫌いだった・・・はずが、
いつの間にやら合併(吸収？)されて知らぬ間に使ってるわけで・・・ｗｗｗ
使用頻度、使用状況によっても大きく左右されるとｵﾓ。
漏れはもっぱらﾕ○ｻが多いかな。
ﾌﾙ○ﾜは昔不良品多発されて以来虎馬で嫌いになった・・・orz
G○も性能があんまり良くなかった(漏れ的感覚だが)から嫌いだった・・・はずが、
いつの間にやら合併(吸収？)されて知らぬ間に使ってるわけで・・・ｗｗｗ
899 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 12:26:35 ID:U+PxrBNv
↑同感
漏れの場合、片道10キロくらいの距離を通勤で毎日乗ってたから、長く使えたのかも。
たまにしか乗らないようだとやっぱ弱くなっちゃうよね。
やっぱユアサ買うべ。
ｻﾝｸｽ
漏れの場合、片道10キロくらいの距離を通勤で毎日乗ってたから、長く使えたのかも。
たまにしか乗らないようだとやっぱ弱くなっちゃうよね。
やっぱユアサ買うべ。
ｻﾝｸｽ
>>896
漏れはラジコン用を使ってる。
主はラジコンだが、セル自動認識で確か24セルまで認識可能なやつ、最大５Ａの電流(8セルくらいから2A制限)のＡＢＣエキスパートチャージャーってのを使ってる。
まだバッテリー上がったこと無いし、変えないから純正バッテリーのママンだ
漏れはラジコン用を使ってる。
主はラジコンだが、セル自動認識で確か24セルまで認識可能なやつ、最大５Ａの電流(8セルくらいから2A制限)のＡＢＣエキスパートチャージャーってのを使ってる。
まだバッテリー上がったこと無いし、変えないから純正バッテリーのママンだ
901 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 15:04:12 ID:Fo7vBxCr
初歩的な質問ですみません(-.-;)
エボってなんですか
エボってなんですか
902 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 15:05:50 ID:Fo7vBxCr
初歩的な質問ですみません(-.-;)
エボってなんですか
エボってなんですか
903 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 15:16:17 ID:zKRCdszd
しらねえのかよ。エボリューションの略だ。ああ、そうそう。最近流行りの何でも略すところからできた言葉さ
904 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 15:17:12 ID:zKRCdszd
>>903
クソﾜﾛﾀWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
クソﾜﾛﾀWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
905 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 15:21:07 ID:ao0fQ0Ob
なにこれ
１ヶ月ほど前リモＪＯＧ買いました。距離もそろそろ１００Ｋｍいきます。
皆さん、１ヶ月点検とか出してます？
皆さん、１ヶ月点検とか出してます？
908 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 16:07:34 ID:zKRCdszd
>>903
おまいウケるな笑
おまいウケるな笑
909 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 16:09:12 ID:zKRCdszd
>>903
ネ申
ネ申
>>906
漏れは一応見てもらった。
でもギヤオイルは自分で変えてるよ。100㌔、⇒千㌔。
自分でやるのも愛着わくだろ?
あと点火プラグは千㌔～3千㌔らしいから交換。
エンジンオイルは警告ランプ付いたら。
こんなもんだろう。
後はぐぐれかす(笑)
漏れは一応見てもらった。
でもギヤオイルは自分で変えてるよ。100㌔、⇒千㌔。
自分でやるのも愛着わくだろ?
あと点火プラグは千㌔～3千㌔らしいから交換。
エンジンオイルは警告ランプ付いたら。
こんなもんだろう。
後はぐぐれかす(笑)
>>ID:zKRCdszdさん
何が面白いの？
かすのボクにはわかりましぇん⊂(^(工)^)⊃
何が面白いの？
かすのボクにはわかりましぇん⊂(^(工)^)⊃
912 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 19:31:57 ID:GW9ZXk6z
>>903
釣れて良かったねｗｗｗ
釣れて良かったねｗｗｗ
たまにどう見ても小僧仕様のを５０過ぎのオッサンが乗っているけどあれは息子のかな？
クリアレンズ入っているし・・・
クリアレンズ入っているし・・・
失敬な！まだ50までは逝っておらん。
家族やご近所の評判が宜しくないので、ワンオフWJチャンバーは止めるよ。
家族やご近所の評判が宜しくないので、ワンオフWJチャンバーは止めるよ。
915 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 21:04:14 ID:y23MXh13
私のﾊﾞｲｸはﾒｯﾄｲﾝJOGなのですが、このﾊﾞｲｸのﾌﾚｰﾑに
ﾘﾓｺﾝJOGは積み替えれますか？？やはりﾌﾚｰﾑの違いから無理でしょうか？
ﾔﾏﾊに詳しい方教えて下さい。
ﾘﾓｺﾝJOGは積み替えれますか？？やはりﾌﾚｰﾑの違いから無理でしょうか？
ﾔﾏﾊに詳しい方教えて下さい。
916 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 21:48:30 ID:hJpbojYc
詳しくなくてもわかる
でも君には教えない
でも君には教えない
919 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 01:00:04 ID:FQl+ADsE
近所に黒のアプリオナチュラル乗ってるおっちゃん(少年野球？の監督で日曜日だけ学校で野球してるのでアプリオで行ってる)がいるんだが、前に息子が原付の免許とったそーだ
それからそのアプリオ見るたびに
両ナポミラ
↓
外装のモール白に自家塗装
↓
クリアレンズ
↓
ZRのスポイラー
↓
パワーフィルター
と見るたびに馬鹿仕様になって行ってた。
おっちゃんが『エンジンかかりにくいんだよな…』って行ってるのを聞いて不敏に思い子供がいない時に全部ノーマルに戻してあげた。
さすがに少年野球の監督がユニフォームきて珍仕様アプリ
それからそのアプリオ見るたびに
両ナポミラ
↓
外装のモール白に自家塗装
↓
クリアレンズ
↓
ZRのスポイラー
↓
パワーフィルター
と見るたびに馬鹿仕様になって行ってた。
おっちゃんが『エンジンかかりにくいんだよな…』って行ってるのを聞いて不敏に思い子供がいない時に全部ノーマルに戻してあげた。
さすがに少年野球の監督がユニフォームきて珍仕様アプリ
920 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 01:01:50 ID:FQl+ADsE
乗るわけにはいかないだろ
マジで餓鬼がバイクさわるのはいいが自分のバイクにしろよな
親のバイクを変にするな
マジで餓鬼がバイクさわるのはいいが自分のバイクにしろよな
親のバイクを変にするな
VINOの後輪をホイールごとバイク屋で変えてもらったのですが、乗ってみたら前はしなかったチリチリ？キリキリ？という甲高い音が座席の下あたりから聞こえてきます
これは寒くなってきたからでしょうか？
後ろを見てみたらマフラーのカバーみたいな黒いプラスティックの部分の端っこが割れていました。
これのせいでしょうか
これは寒くなってきたからでしょうか？
後ろを見てみたらマフラーのカバーみたいな黒いプラスティックの部分の端っこが割れていました。
これのせいでしょうか
ZRで、年甲斐も無くチャンバーで爆音してたけど、おとなしく純正マフラーに戻しますた。
刑期を終えて出所、若しくは選挙の投票に行った様な気分♪
刑期を終えて出所、若しくは選挙の投票に行った様な気分♪
チョコッと相談。
数日前にﾊﾞｯﾃﾘｰがｼﾎﾞﾝﾇしたが
走行中にﾍﾄﾞﾗｲﾄが憑いてるって事は発電はしてる？
となると、次に疑わしい部品は何？
停車時は指示器も警笛も沈黙だす。
上記内容で答えれるｴｽﾊﾟｰ的ネ申降臨希望。
数日前にﾊﾞｯﾃﾘｰがｼﾎﾞﾝﾇしたが
走行中にﾍﾄﾞﾗｲﾄが憑いてるって事は発電はしてる？
となると、次に疑わしい部品は何？
停車時は指示器も警笛も沈黙だす。
上記内容で答えれるｴｽﾊﾟｰ的ネ申降臨希望。
ﾍﾄﾞﾗｲﾄは自転車みたいに別の発電機付いてるからバッテリーは関係ないんじゃないの
エンジン掛かってて、ウインカーとホーンがダメな場合はバッテリーかヒューズ切れ。
>>924
バッテリー交換すればおk
バッテリー交換すればおk
ﾊﾞｯﾃﾘｰの電圧をはかればわかる。
レギュレータ（４０００円以上）も必要だな
皆さんﾄﾝｸｽ。
新品ﾊﾞﾃﾘｰは購入済み。
実は全開走行時も指示器反応せずでした。orz・・・
原因はﾊﾞﾃﾘｰの劣化ぢゃないような気が・・・
上記の症状も突然ではなく、2～3日で完全沈黙とあいなりました。
ですので、発電してるけど充電してないって事なのかな？
再びネ申降臨希望です。
新品ﾊﾞﾃﾘｰは購入済み。
実は全開走行時も指示器反応せずでした。orz・・・
原因はﾊﾞﾃﾘｰの劣化ぢゃないような気が・・・
上記の症状も突然ではなく、2～3日で完全沈黙とあいなりました。
ですので、発電してるけど充電してないって事なのかな？
再びネ申降臨希望です。
931 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 21:48:42 ID:S0HekVXq
ヒューズ切れか断線疑った方が良いんじゃない？
>>930
そんな程度の知識や考える能力が無いならバイク屋に持って行け
そんな程度の知識や考える能力が無いならバイク屋に持って行け
とりあえず新品ﾊﾞｯﾃﾘｰにかえてみなさい
次スレにむけてのテンプレ変更等は無いの？
>>861
U字金具と本体側のフック周辺に安物の防錆性浸透潤滑剤をガンガンに吹き付けてみました。
しかし状況が改善しませんでした。
>>862
イグニッションが何処だか分からないです。
鍵穴周辺の事なのでしょうか？（汗
>>861
U字金具と本体側のフック周辺に安物の防錆性浸透潤滑剤をガンガンに吹き付けてみました。
しかし状況が改善しませんでした。
>>862
イグニッションが何処だか分からないです。
鍵穴周辺の事なのでしょうか？（汗
>935
4JP1から全部ｼｰﾄﾛｯｸはﾜｲﾔｰ式
ﾌﾛﾝﾄｶﾊﾞｰ外してﾜｲﾔｰの繋がるｱｰﾑ部とｼｰﾄﾛｯｸ部にｵｲﾙｽﾌﾟﾚｰ噴くと改善する。
4JP1から全部ｼｰﾄﾛｯｸはﾜｲﾔｰ式
ﾌﾛﾝﾄｶﾊﾞｰ外してﾜｲﾔｰの繋がるｱｰﾑ部とｼｰﾄﾛｯｸ部にｵｲﾙｽﾌﾟﾚｰ噴くと改善する。
間違えた
4JP8辺りから変更されてたかも。
ﾒｯｷｴﾝﾌﾞﾚﾑ4JPはﾜｲﾔｰ式になってたよ。
4JP8辺りから変更されてたかも。
ﾒｯｷｴﾝﾌﾞﾚﾑ4JPはﾜｲﾔｰ式になってたよ。
939 ：JOG：2006/11/15(水) 07:33:55 ID:h1fH92Et
JOGZ-Ⅱにおすすめのチャンバーありますか？
940 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 08:18:01 ID:+dsC/fS8
質問させてください。
漏れのアプリオ3VRなんですが、昨日突然ヘッドライトのLOのバルブ切れました。
無灯火だと危ないので仕方なくHIで走っていたら、メーターパネルのHIビームの青いライトが突然明るくなりHIも切れてしまいました。
やはりレギュレターを疑ったほうがよいのでしょうか？
どなたか教えてください。
漏れのアプリオ3VRなんですが、昨日突然ヘッドライトのLOのバルブ切れました。
無灯火だと危ないので仕方なくHIで走っていたら、メーターパネルのHIビームの青いライトが突然明るくなりHIも切れてしまいました。
やはりレギュレターを疑ったほうがよいのでしょうか？
どなたか教えてください。
941 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 08:52:06 ID:Goq7axjD
バイク屋もってけ
ZRの新車購入を考えいますが。
規制前と比べて加速はどれぐらい落ちましたか?
それと、リミッターカットだけでしたら何km/hぐらいでますか?
規制前と比べて加速はどれぐらい落ちましたか?
それと、リミッターカットだけでしたら何km/hぐらいでますか?
>>942
Googleで、「ぐぐれかす」と入力してみてください。
Googleで、「ぐぐれかす」と入力してみてください。
>>942
規制後はパワーなくなった分、クラッチが軽くなってるので40までの加速はまぁまぁ
そっから上は明らかに規制前に比べて伸びないよ
あと最高速はCDI交換のリミカでは70ちょいがいいとこだな
@02ｴﾎﾞ糊
規制後はパワーなくなった分、クラッチが軽くなってるので40までの加速はまぁまぁ
そっから上は明らかに規制前に比べて伸びないよ
あと最高速はCDI交換のリミカでは70ちょいがいいとこだな
@02ｴﾎﾞ糊
加速っつても50ccのスクーターじゃあそんなに差はない。
差をつけるには単純にボアアップしてパワーをあげるといい
差をつけるには単純にボアアップしてパワーをあげるといい
差が無いと言いつつも、ZR（スーパー）とシグナルスタートすると、あっという間に引き離される。
ＷＲは５ｇが良いみたい！
>949
もうちょっと具体的に述べよ。
もうちょっと具体的に述べよ。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/15(水) 23:30:07 ID:AGRF0mVn
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/15(水) 23:42:07 ID:AGRF0mVn
>>951
初期型ジョグに赤なんてあったっけ？
初期型ジョグに赤なんてあったっけ？
>>954
マジレスだが赤は有る
マジレスだが赤は有る
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/15(水) 23:50:47 ID:AGRF0mVn
>>954
もちろんあった。実際俺も乗ってた。
２ストでありながら最高燃費４７キロ/Ｌは感動ものだった。
デザインもカラスのくちばしを彷彿させる個性あるものだった。
あの軽量化された車体に現代の951のようなエンジンを積んだジョグは
パワーウェイトレシオで現在でも一級品の一台といえる。
もちろんあった。実際俺も乗ってた。
２ストでありながら最高燃費４７キロ/Ｌは感動ものだった。
デザインもカラスのくちばしを彷彿させる個性あるものだった。
あの軽量化された車体に現代の951のようなエンジンを積んだジョグは
パワーウェイトレシオで現在でも一級品の一台といえる。
なあ、そのグロ画像は本物の人間なのか？
>>951
ちなみに初期型は、1983年発売。
ちなみに初期型は、1983年発売。
今テレビに田口が出てたが田口の顔の方がグロかったｗ
田口ｽﾏｿｗ
田口ｽﾏｿｗ
>>959
2JAが出たのは87年だから間違いって訳でも無いよね。
2JAが出たのは87年だから間違いって訳でも無いよね。
>>961
初期型JOGって、規制前の27Vを、主に言うかと思ったからさ。。
初期型JOGって、規制前の27Vを、主に言うかと思ったからさ。。
>>962
そう言えばそうかも。申し訳無い。
そう言えばそうかも。申し訳無い。
ここの住民って、みんなイイヤツばっかりだな
ジョグＺＲが嫌いで普段のうっぷんからの仕返しにグロ貼ってごめん。
本当にごめんなさい。
ジョグＺＲが嫌いで普段のうっぷんからの仕返しにグロ貼ってごめん。
本当にごめんなさい。
966 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 07:01:33 ID:opOBFRz+
これはよい釣りですね。ｸｸｸ
ぬるぽ
ｶﾞｯ！
ＪＯＧにφ１８ｍｍのローラーを試しに入れてみたい。
ＺＲはベースとしてはいいんだろうけど、ＤＱＮが珍走に使うから盗難率高いんだよなあ。
確かに周りのエボ海苔は羽カチ上げしたり爆音とかばっかり
俺が羽はずしたらなんではずしちゃうの？って驚いてたな
俺が羽はずしたらなんではずしちゃうの？って驚いてたな
羽は要らないが、樹脂キャリアも要らないよな。
今一使い勝手が悪い気がする。
今一使い勝手が悪い気がする。
樹脂キャリアは必要だろう
U字も収納できるし
U字も収納できるし
U字収納できても盗難対策としては実用性ないからいらね。
977 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 12:39:32 ID:mh6UgW8T
↑じゃ、おまえはパクられても泣き言いうな
そろそろ次スレの季節ですよ
ノーマルJOGとZRだったら加速の良さは全然違いますか?
全然違いますね
982 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 20:27:03 ID:/fL05CKG
規制前のスーパージョグZRって何年式のやつでしょうか？
983 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:08:52 ID:3FJ9GgMV
984 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:14:42 ID:xZ9l5sJB
自賠責すら加入してない
無保険運転は、即逮捕です。
無保険運転は、即逮捕です。
６点減点、一発免停だけどね
50万以下の罰金刑もついてくるしな。
987 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 02:01:10 ID:NqxKSZj3
アプリオ乗りです。セルが空回りしてる感じで調子悪いんですがセルモーターとかはクランクの中ですか？
>>987
バッテリーがへたっているだけじゃないか？
バッテリーがへたっているだけじゃないか？
989 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 02:29:26 ID:NqxKSZj3
アプリオ乗りです。バッテリーではないと思います、クランクバラして調子悪くなったんで自業自得なんですが、
プーリーボスって筒みたいなやつですよね？セルに関係ありますか？
プーリーボスって筒みたいなやつですよね？セルに関係ありますか？
992 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 02:54:20 ID:NqxKSZj3
↑↑ウザイんやけど
993 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 02:57:41 ID:NqxKSZj3
990がウザイんで埋め
994 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 02:59:54 ID:NqxKSZj3
990が（ ´,_ゝ`）
995 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 03:00:48 ID:uxuW1g4K
>>992
勿論わざとだが？
アホみたいな質問にアホみたいな返答で十分だろ。
せめて名前と機能位は理解してからバラせよ。何言ってんのかわかんねーんだよ。
プーリー近くにくっついてる小さいギアがセルモーターギアだ。
ちゃんと噛み合ってるか確認しとけ。
一つでも部品外したならきっちり元の場所にもどしとけや。
勿論わざとだが？
アホみたいな質問にアホみたいな返答で十分だろ。
せめて名前と機能位は理解してからバラせよ。何言ってんのかわかんねーんだよ。
プーリー近くにくっついてる小さいギアがセルモーターギアだ。
ちゃんと噛み合ってるか確認しとけ。
一つでも部品外したならきっちり元の場所にもどしとけや。
996 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 03:02:14 ID:uxuW1g4K
うわ、コイツ真性だった。
997 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 03:03:19 ID:NqxKSZj3
990がﾊﾞｶｰヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛
998 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 03:04:00 ID:NqxKSZj3
990と991は兄弟ニート
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!
999 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 03:04:40 ID:NqxKSZj3
1000ゲット
1000 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 03:05:36 ID:uxuW1g4K
(ﾟдﾟ)
とりあえず1000とる邪魔はしておくか。
とりあえず1000とる邪魔はしておくか。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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