△▼VTR250　part53▲▽

1 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 23:28:26 ID:ixn360wZ

公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/

公式２（FactBook）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
まとめサイト
http://vtr250.main.jp/
前スレ
△▼VTR250　part52▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159012131/

2 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 23:28:54 ID:RsXM3MU9

ケツ毛バーガーが自殺した？

3 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 23:29:29 ID:ixn360wZ

【VTRって遅いんでしょ?】
-------------------
｢ｵｰﾄﾊﾞｲ｣2004年11月号｢徹底ﾃｽﾄ250cc編@もてぎ北ｼｮｰﾄｺｰｽ｣結果より
1位 CB400 48秒08
2位 GSX250FX 48秒10
3位 VTR 48秒17
4位 SV400 48秒27
5位ﾎｰﾈｯﾄ 49秒10
6位 Dﾄﾗｯｶｰ 49秒43
7位 ST250 49秒66
8位 ZRXⅡ 49秒68
9位 ZZR250 49秒82
10位ｾﾞﾌｧｰχ 50秒02
11位 XJR400 50秒56
12位 XR250ﾓﾀ 51秒47
13位ﾓﾝｽﾀｰ400 51秒74
14位 SR400 51秒92
15位ｴｽﾄﾚﾔ 52秒02
16位 CB400SS 52秒07
17位ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｰｲ 52秒81

4 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 23:29:47 ID:ixn360wZ

～～他種流用データベース～～

ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。

山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
ｾﾊﾟﾊﾝﾊﾘｹｰﾝのｼﾞｭﾗﾙﾐﾝｾﾊﾟﾊﾝVTR1000Fとか用
ttp://www.motogoing.com/mgsite/WebShop/parts/handle3.html
NSR250純正ﾊﾝﾄﾞﾙ
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/bike/diy/sep/
ﾄﾏｾﾞﾘ｡
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/montecrist03/archive/2005/09/01
ttp://maggie.fc2web.com/vtr-custom.htm

5 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 23:30:09 ID:ixn360wZ

・ビキニカウルメーカー
Nプロジェクト: ttp://www.nproject-jp.com/bluster.htm
コワース: ttp://www.dax.co.jp/coerce/rsbikini/rsbikini.htm
ブリッツェン: ttp://mall.bigwave.ne.jp/u-nankai/Photo/blitzen_1.jpg
シックデザイン: ttp://www.chicdesign.co.jp/
アリートハリス: ttp://www.webike.net/cg/10474/100011101113/
SRD Predator R: ttp://www.srd-products.com/ ←リンク切れ
GIVI: ttp://www.webike.net/cg/10079/100011101113/
デイトナ: ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/download/CATALOG/173-208.PDF ←リンク切れ（182ページのブラストバリアー）
ホーネット250用純正メーターバイザー

・マフラーメーカー
モリワキエンジニアリング
ttp://www.moriwaki.co.jp/
TSR
ttp://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=0&Pnum=18000-M33-E01&Code=vtr250&selectNum=0
ttp://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=0&Pnum=18000-M33-E03&Code=vtr250&selectNum=1
ttp://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=0&Pnum=18000-M33-WEX&Code=vtr250&selectNum=1
SP忠男
ttp://www.sptadao.co.jp/muffler/mak/honda/VTR250.html
ヤマモトエンジニアリング
ttp://www.yamamoto-eng.co.jp/honda/vtr250065.html
サンセイレーシング
ttp://www.dax.co.jp/sansei/sansei_ex/rs_vtr250/vtr250.html
メタルスピード
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.shortZ.html
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.short.html
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.dual.html
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.tomaho.html
WR'S
ttp://www.dax.co.jp/wrs/wrsex/vtr250/vtr250_sc.html

6 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 23:30:26 ID:ixn360wZ

NSR250純正ﾊﾝﾄﾞﾙttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/bike/diy/sep/
普通のﾊﾘｹｰﾝｾﾊﾟﾊﾝ(角度調整可能｡やや遠くなる)ttp://www.webike.net/i/f/cg.jsp?c=10376
ｻﾝｾｲﾚｰｼﾝｸﾞ(要ﾗｲﾄｽﾃｰ交換｡ﾎﾟｼﾞｼｮﾝは低め)ttp://www.e-seed.co.jp/p/020305411/
ｷｼﾞﾏ(安い｡重い｡ﾗｲﾄｽﾃｰに干渉するかどうかは不明)ttp://www.e-seed.co.jp/ct/10308090500/
ﾃﾞｲﾄﾅ(75ﾍﾟｰｼﾞ目｡ﾗｲﾄｽﾃｰに干渉するかどうかは不明)ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/051-098.pdf

【バイアス】

レース-----------------------スポーツ-----------------------ツーリング

BS
--ＢＴ３９ＳＳ--------ＢＴ３９-------------------ＢＴ４５(Ｖ) ------------G602(VTR標準)

DL
-ＴＴ９００ＧＰ-------------------------------------ＧＴ５０１

IRC
------------------------ＲＸ０１ｓｐｅｃＲ-----ＲＸ０１

ベンチュラキャリア
ttp://www18.tok2.com/home2/hosshy/vtr250.html
デイトナ　トップページ
ttp://www.daytona.co.jp/index.html
二輪トップページ
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/index.html
ウェビックVTRページ
ttp://www.webike.net/md/196/

7 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 23:31:00 ID:ixn360wZ

タイヤ新テンプレ
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------

【ラジアル】
レース-------ハイグリップ--------スポーツ---スポーツツーリング---ツーリング
DL(ダンロップ)
----------GPR-α10(HR)---------------GPR100--------------------------------
BS(ブリヂストン）
-----------BT090(PRO)---------------------------BT92-----------------------

8 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 23:31:13 ID:ixn360wZ

・年式の見分け方

98→リアサスバネ・プラグコードが赤、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
　　メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
　　メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
　　タンクロゴがVTR・HONDA

00→リアサスバネ・プラグコードが黄、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
　　メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
　　メーター盤面が白、マフラー（同上
　　タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
　　※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ

03→リアサスバネ・プラグコードが黄、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
　　メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
　　シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
　　メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
　　タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ

98と00以降はステップ自体が別物

車体番号
’９８(Ｗ型)　　　ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型)　　　ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型)　　　ＭＣ３３－１０２××××

9 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 23:31:29 ID:ixn360wZ

装備・改造編
Q．キャリアは付けれるの?
A．キジマのとベンチュラのがあります。
　キジマはバイク便みたいな箱を載せるタイプ
　ベンチュラは用途によって2種類に使い分けられます。

Q．カウルってどうなの？
A．高速で走行中の風力を低減してくれます。20キロ分ぐらい抵抗ダウン
　ライトを全て覆うタイプ、ライト半分を覆うタイプ、メターバイザーの３種類あります。
　ビキニカウルつけると少し暗くなります。

Q．小物入れの増設
A. プラスチックの容器の側面にドリルで穴を開けて
　結束バンドでシートレールに取り付けてみました。
　思い付きでやったので見た目がかなりショボいですが、
　 100均の雨具と軍手くらいは何とか入ります。
　容器の高さがあるとタイヤに接触するので注意。
　水が浸入するので、防水対策が必要。

10 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 23:31:55 ID:ixn360wZ

Q. リアインナーフェンダーを付けたい
A. スズキのお店 SBSでバンディットのを買う
　価格は6500円。多少の加工が必要
　 CBR250のも付くらしい。情報求む！

Q. 燃料計は無いんですか？
　給油するたびにトリップメーターを利用
　 250キロくらいごとに給油するといいよ

Q. ハンドルが近いor遠い。疲れる
A. ハンドル交換かハンドルアップスペーサーの取り付けを推奨

Q. マルチリフレクターって明るくなるの？
A. それなりに効果あり。HIDに代えたほうが効果あり

Q. イリジウムプラグって効果あるの？
A. それなりに効果あり。値段は2000円x2+工賃

Q. ホットイナズマ(モドキ含)は効果あるの？
A. 3000円くらいの効果ならあり

11 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 23:32:11 ID:ixn360wZ

速度・巡航編

Q. 最高速ってどれくらい？
A. 140-160km/hくらい。速度制限は計画的に

Q. 1○○km/h巡航は出来ますか
A. 個人差があるが100km/h以上は厳しい。それ以上は
　メーターバイザー・フロントカウル装着を推奨

Q. 高速道路は走れますか？
A. 法的には問題ない。法内での速度巡航も快適に出来る

Q. 燃費はどれくらい？
A. 乗り方によるが一般的な以下が一般的な燃費
　街乗り　21-28km/L
　長距離　28-35km/L

その他

Q. 購入予定です。新車と中古どちらがお勧め？また予算は？
A. VTR250は実用車として高い性能を持つため
　中古でも高値で取引されます。長く乗るつもりなら新車をおすすめ
　予算は総込で新車は50万円弱、中古は～45万が適当価格

12 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 23:32:14 ID:j96Z+oN9

>>1
乙

13 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 23:34:20 ID:ixn360wZ

Ｑ．高速で幻の６速に入れちゃいます。６速欲しいんですが．．．

Ａ．ＶＴＲ２５０は６速を無くしたのでなくワイドに５分割しただけ。５速使っておけ。

ゼルビス変速比
変速比1速 2.733
変速比2速 2.000
変速比3速 1.590
変速比4速 1.333
変速比5速 1.153
変速比6速 1.035

ＶＴＲ２５０
変速比1速　2.733
変速比2速　1.800
変速比3速　1.375
変速比4速　1.111
変速比5速　0.965

14 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 23:36:13 ID:ixn360wZ

15 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 23:37:01 ID:ixn360wZ

16 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 23:37:25 ID:ixn360wZ

17 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 23:38:34 ID:ixn360wZ

これで完成？

18 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 23:39:20 ID:hIeXRsoj

>1
乙

しっかしテンプレ長いな･･･
まとめサイトもできたし、無くしてもいいような

19 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 23:59:21 ID:0OPMOQq3

>>1乙
>>2マジ？女のほう？

20 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 00:00:53 ID:J5bVg4Ll

特に>>3は要らない

21 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 00:14:59 ID:Dr0yOG9I

>>1乙

>>18
分かってないな

22 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 00:21:20 ID:Ns4LLpz9

>>2
MIXI?

23 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 00:48:16 ID:NF1A6DW1

1乙！

>>18
初歩的な質問者は、一般的な事もググッて調べないからこそのテンプレで。
まとめサイトで別記を読んでくるようなら世話は無い。

24 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 01:16:18 ID:njJC0ssb

過去スレのアドレスはテンプレに必要ないと思う
前スレのアドレスだけ>>1に書いておいて
残りはまとめサイトで補完しておけばいいんじゃね？

とりあえず流用データベースの編集（>>4と>>6上部は1レスにまとめるべき）
マフラーメーカーはモデルへの直リンクではなく、TOPへのリンクへと変更
タイヤを>>7のみにする
>>13の表をもっとましにする
といったところをやればもっと短くなると思う
とりあえず今日はもう寝るけど、朝起きて覚えてたらテンプレ手直ししてみる

25 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 09:27:37 ID:OjLlcw/a

>>１
乙！
おーＶＴＲ！

26 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 12:00:04 ID:RbPXRnEg

テンプレ作り直したよ

リンク切れの修正
見やすく添削
重複を削除
誤字脱字を修正
関連した項目を近くへ移動

今から張る

27 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 12:00:48 ID:RbPXRnEg

公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html

まとめサイト(過去スレはここ)
http://vtr250.main.jp/

前スレ
△▼VTR250　part52▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159012131/

28 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 12:01:23 ID:RbPXRnEg

==他種流用データベース==
ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用
※すべて自己責任でお願いします

改造参考URL
バンディットリアインナーフェンダー加工他
http://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
■■■NSR250用セパハン■■■
http://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/bike/diy/sep/
TOMMASELLI　[トマセリ]
http://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
アンダーカウル
http://blogs.yahoo.co.jp/montecrist03/archive/2005/09/01
http://maggie.fc2web.com/vtr-custom.htm

29 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 12:02:31 ID:RbPXRnEg

メーターバイザー・ビキニカウル
Nプロジェクト
http://www.nproject-jp.com/bluster.htm
コワース
http://www.dax.co.jp/coerce/rsbikini/rsbikini.htm
シックデザイン(ガイラシールド)
http://www.chicdesign.co.jp/products/gs/gs.html
ariete ハリス
http://www.webike.net/cg/10474/100011101113/
GIVI
http://www.webike.net/cg/10079/100011101113/
デイトナ(ブラストバリアー)
http://www.webike.net/cg/11098/
ホーネット250用純正メーターバイザー
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/HORNET250/index.html

30 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 12:03:04 ID:RbPXRnEg

ハンドル関連
NSR250純正
http://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/bike/diy/sep/
デイトナ(安い)
ハリケーンセパレートハンドル(角度調整可能やや遠くなる)
サンセイレーシング(要ﾗｲﾄｽﾃｰ交換｡ﾎﾟｼﾞｼｮﾝは低め)
http://www.webike.net/sb/196/1030/
キジマ(安い・重い)
http://www.e-seed.co.jp/ct/10308090500/

その他
ベンチュラキャリア
http://www18.tok2.com/home2/hosshy/vtr250.html
デイトナ(二輪)
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/index.html
ウェビック(VTR250)
http://www.webike.net/md/196/

31 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 12:03:50 ID:RbPXRnEg

タイヤテンプレ(2006/10/01)
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------

【ラジアル】
レース-------ハイグリップ--------スポーツ---スポーツツーリング---ツーリング
DL(ダンロップ)
----------GPR-α10(HR)---------------GPR100--------------------------------
BS(ブリヂストン）
-----------BT090(PRO)---------------------------BT92-----------------------

32 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 12:04:29 ID:RbPXRnEg

・車体番号(年式)
’９８(Ｗ型)　　　ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型)　　　ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型)　　　ＭＣ３３－１０２××××

・年式の見分け方
98→リアサスバネ・プラグコードが赤、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
　　メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
　　メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
　　タンクロゴがVTR・HONDA

00→リアサスバネ・プラグコードが黄、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
　　メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
　　メーター盤面が白、マフラー（同上
　　タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
　　※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ

03→リアサスバネ・プラグコードが黄、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
　　メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
　　シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
　　メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
　　タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ

98と00以降はステップ自体が別物

33 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 12:05:02 ID:RbPXRnEg

VTR250 Q&A(2006/10/01)
装備・改造編
Q．キャリアは付けれるの?
A．キジマのとベンチュラのがあります。
　キジマはバイク便みたいな箱を載せるタイプ
　ベンチュラは用途によって2種類に使い分けられます。

Q．カウルってどうなの？
A．高速で走行中の風力を低減してくれます。20キロ分ぐらい抵抗ダウン
　ライトを全て覆うタイプ、ライト半分を覆うタイプ、メターバイザーの３種類あります。
　ビキニカウルつけると少し暗くなります。

Q．小物入れの増設
A. プラスチックの容器の側面にドリルで穴を開けて
　結束バンドでシートレールに取り付けてみました。
　思い付きでやったので見た目がかなりショボいですが、
　 100均の雨具と軍手くらいは何とか入ります。
　容器の高さがあるとタイヤに接触するので注意。
　水が浸入するので、防水対策が必要。

Q. リアインナーフェンダーを付けたい
A. スズキのお店 SBSでバンディットのを買う
　価格は6500円。多少の加工が必要
　 CBR250のも付くらしい。情報求む！

34 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 12:05:41 ID:RbPXRnEg

速度・巡航編
Q. 最高速ってどれくらい？
A. 140-160km/hくらい。速度制限は計画的に

Q. 1○○km/h巡航は出来ますか
A. 個人差があるが100km/h以上は厳しい。それ以上は
　メーターバイザー・フロントカウル装着を推奨

Q. 高速道路は走れますか？
A. 法的には問題ない。法内での速度巡航も快適に出来る

Q. 燃費はどれくらい？
A. 乗り方によるが以下が一般的な燃費
　街乗り　21-28km/L
　長距離　28-35km/L

その他
Q. 購入予定です。新車と中古どちらがお勧め？また予算は？
A. VTR250は実用車として高い性能を持つため
　中古でも高値で取引されます。長く乗るつもりなら新車をおすすめ
　予算は総込で新車は50万円弱、中古は～45万が適当価格

35 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 12:06:46 ID:RbPXRnEg

Q．VTR250は5段階変速で遅くないんですか？
A．6速を無くしたのでなくワイドに5分割しただけ
　ゼルビス変速比
　　変速比1速 2.733
　　変速比2速 2.000
　　変速比3速 1.590
　　変速比4速 1.333
　　変速比5速 1.153
　　変速比6速 1.035

　ＶＴＲ２５０
　　変速比1速　2.733
　　変速比2速　1.800
　　変速比3速　1.375
　　変速比4速　1.111
　　変速比5速　0.965

36 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 12:08:13 ID:RbPXRnEg

以上、テンプレ修正案　終了

37 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 12:08:47 ID:RbPXRnEg

Q. 燃料計は無いんですか？
　給油するたびにトリップメーターを利用
　 250キロくらいごとに給油するといいよ

Q. ハンドルが近いor遠い。疲れる
A. ハンドル交換かハンドルアップスペーサーの取り付けを推奨

Q. マルチリフレクターって明るくなるの？
A. それなりに効果あり。HIDに代えたほうが効果あり

Q. イリジウムプラグって効果あるの？
A. それなりに効果あり。値段は2000円x2+工賃

Q. ホットイナズマ(モドキ含)は効果あるの？
A. 3000円くらいの効果ならあり

38 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 12:09:33 ID:RbPXRnEg

↑入れ忘れた

39 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 12:14:00 ID:ZOXcI/Cg

乙
だいぶスッキリしたな

40 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 12:47:22 ID:3R1WO/Og

次スレからでいいだろバカが

41 ：┌|∵|┘ ◆2uv8qEEPfM ：2006/10/08(日) 12:48:07 ID:CS61oMGm

>>1　>>26　乙～。

42 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 12:50:34 ID:SIBLjGHK

テンプレ修正、乙！

でも
>Q．VTR250は5段階変速で遅くないんですか？

遅いから６速欲しいって質問より、高速域でもう１段欲しいって感じじゃなかったかなぁ
元の文のニュアンスのが合っているような気がする。

43 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 15:25:53 ID:RbPXRnEg

Q．VTR250は5段変速ですが高速道路では6速が欲しい
A．6速を無くしたのでなくワイドに5分割しただけ

こんな感じ？

44 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 15:33:59 ID:+h47Dj0G

Q．VTR250は5段変速ですが高速道路では6速が欲しい
A．変速比は5速で6段変速の6速と同等です

これじゃダメ？

45 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 15:40:53 ID:0wqbOSp0

A．変速比は5速(VTR250)で他車種の6速(ゼルビス)と同等です

これでどう？

46 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 16:01:50 ID:iwtzZnx3

えーと、あれだ、一つ言わせてくれ。

ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞをかけても車高はあがらん。
初期設定ですでにｼｮｯｸは伸び切った状態だから。
ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞを抜くと車高は下がるかもしれない。
持ち上げてｻｽが伸びる状態がソレ。

いや、ただそれだけなんだけどね。
すると、初期に後期ｻｽいれたら、
ﾌﾛﾝﾄさげるか、ﾌﾛﾝﾄも後期いれるしかないわな。
と、自分の中でのまとめですた。

47 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 16:19:40 ID:DmzfkZJR

つ|チラシの裏|

48 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 18:08:48 ID:RMoNFIIN

TSRの右側二本出しのフルエキ入れてる人いない？
インプレ聞きたいんだけど

49 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 18:24:11 ID:DojVgEoW

Q．VTR250は5段変速ですが高速道路では6速が欲しい
A．ミッション換装に金を掛けるぐらいなら他をあたってください

50 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 18:35:32 ID:jOP5/oA7

個人的には>>43の
Q．VTR250は5段変速ですが高速道路では6速が欲しい
A．6速を無くしたのでなくワイドに5分割しただけ

にして変速比の表をつけるのがイイなぁ

51 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 18:38:29 ID:7Ix0Izdv

　　　　＿
　　　, ‐''´~　　｀´￣`‐､
　ヽ‐'´　　　　　　　　　　 `‐､
≦　　　　　　　　　　　　　　ヽ
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　l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　│
　|/ |　! |　 | ヾヾﾍﾄ､　　　 l　　　
　 ! ‐;-､　､__,._-─‐ヽ.　,.-'､　　
　 } ' (:)〉　　´(.:)｀i　　 |//ﾆ !　
　ﾞ! 　７　　　￣　　　　| ﾄy'/
　!　 `ヽ"　　　　　　　 ;-‐i´
　ヽ　 `￣二)　　　　 /ヽﾄ､
　　ヽ、　ー　　　　　／ゝ
　　　＼　　 __, ‐'　／　／＼
　　　　　￣ i:::::　／　／

52 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 18:44:57 ID:ogZOzeLH

>>1
乙でーす

ホンダ純正・VTR250専用リアスタンド使って、
1人でチェーン清掃とオイル交換やりますた！
ハンドルを左に切ったまま、慎重に立てたら、難なく持ち上げらた。
下ろすときも同様。

オイル交換後、テスト走行やったら、フィーリングの違いに驚いた。
・エンジンの振動と音が減少した
・発進時のトルクが明らかに上がった
・同じ回転数でも、オイル交換前と後とで、時速数km/hの違いが発生
・発進時や再加速時の、クラッチミートの瞬間の振動がかなりソフトになった

3000kmほど交換していないと、目に見えて違いが表れる。
ちなみに今日、生まれて初めて自分でオイル交換やった。

53 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 18:46:43 ID:kxV6SG50

Q．VTR250は5段変速ですが高速道路では6速が欲しい
A．過去の6速のVTも高速巡航は苦手です、そういうものと割り切りましょう

54 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 18:52:26 ID:3R1WO/Og

Q．VTR250は5段変速ですが高速道路では6速が欲しい
A．幻の6速で我慢しましょう

55 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 18:59:16 ID:Ns4LLpz9

幻の6速って?

56 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 19:21:09 ID:9spZ2MGw

ヒント：：暗黙の了解

57 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 20:59:43 ID:rxGyqvxJ

　　　　/＼＿＿_／ヽ　　ヽ
　　／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　　 .::|あぁ
　　＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ

58 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 22:38:19 ID:2PQk86Wt

あれは足の指が痛くなるのでお勧めしない。

59 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 23:01:41 ID:tsl1lBvN

車高の話が出てるんだけど、バイクにとっては静止状態（1G）よりも乗車時の方が大事ではないでしょうか？
プリロードかけることによって、1G状態での車高は変わらなくても乗車時の車高はかわりますよね？

60 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 23:09:37 ID:2OHHzvqa

俺は幻の8速くらい入れたことがある。(´∀｀)うわっバッカでーこいつ

61 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 23:24:39 ID:iwtzZnx3

>>59
全体的なﾊﾞﾗﾝｽの話だす。
初期型に後期ｻｽ入れて、ﾌﾟﾘかけて乗車1Gの車高あげたって、
カーブで荷重かけたときにｻｽだけ踏ん張って
ﾎﾟﾝﾎﾟﾝはねたりしたら恐ろしいでそ。
だから、ﾘｱでおっきく弄るより、
ﾌﾛﾝﾄ下げるなり、油面調整するなりしたほうが、
初期型の人は良いんじゃないかなって話。
ﾘｱが低い～っつって、ﾌﾟﾘ効かせすぎる人がいないとは
限らないから、懸念して書き込んだだけだよ。

62 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 23:26:58 ID:vh6u8d6X

俺は通常４速までに留めておいて「あ、ラッキー」みたいな感じで５速を使ってる

63 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 23:31:57 ID:psVnxKoA

4→5がやけに手ごたえがないのは俺だけ？

64 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 23:39:04 ID:64HOc7+H

２→１でガッコン！てな感じで心臓に悪い入り方するのは俺だけ？

65 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 23:51:05 ID:2PQk86Wt

>>63-64
ﾉｼ

66 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 00:06:49 ID:6+d45cwS

～今日もVTR教習所に朝が来た～

「お早うクソッタレ共！ところで宗一郎教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！珍走臭い骨乗り共が積載量抜群の箱を指差して『バイク便かよｗ』と抜かしたため
技研パンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、250ネイキッドで殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ
箱と32馬力をハンデ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の宗一郎教習生の件は不問に処そう。
だが箱房の良さを知らないオカマの直4乗りでも同じHONDA250の仲間だ。
教習生の貴様はそこを忘れないように。ではVTR訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
――VTRに乗るためだ！！
何のためにVTRに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
VTRは何故積載量無しなんだ！？
――俺たちの夢だけを運ぶためだ！！
お前がVTRにすべき事は何だ！？
――愛情とアクセル全開！！！
VTRは何故Vtwinなんだ！？
――他のオカマ野郎が直４のデブだからだ！！
Vtwinエンジンとは何だ！？
――回さなければ耕運機、回した後はスポーティー！！
VTRとは何だ！？
――女性に優しく！財布に優しく！仕事に楽しく！他のどれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――ホンダVTZ！！ポッと出とは気合いが違うッ！！

我等VTR乗り！故障ナシ！立ちゴケナシ！パクリ呼ばわりが怖くて公道が走れるか！！（×３回）

67 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 00:35:35 ID:oTTNUYtl

>>61
説明あんがと
俺は突き出し増やしてフロント下げた
キャスター角変わるけどまぁいい感じ

ただ現行型のフロントと初期型が違うとは思えないけどどう？

68 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 00:46:46 ID:loyIL7vd

>>67
W型、Y型と3型では
スプリングが違うよ。
W型、Y型は自由長330.3mm
3型は自由長325.6mm

ちなみに油面は
W型、Y型は105mm
3型は98mm

インナーチューブとアウターチューブは全てのモデルで違う物なんだけど
この辺の変更点はちょっとわからない。

ところで前回フォークのOHをしたときに
3型なのに油面を105mmに合わせていたことに今気付いた・・・

69 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 00:50:18 ID:oTTNUYtl

>>68
おおサンクス
そうだねリアだけ換えるなんてホンダはやらないよね
正直すまなかった

70 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 00:56:20 ID:bH6fSiGo

>>66
教習所というより、兵学校だな

71 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 01:14:45 ID:eXuno6He

>>70
ヒント：フルメタルジャケット（映画）

72 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 01:38:37 ID:1CNeqOpz

ようやく教習所卒業でき、金曜に初バイクのVTR取りに行きます。
紅葉見に行ったりとかツーリングが楽しみだなぁ。

73 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 02:10:11 ID:uGoPO93u

時に…どなたかﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ入れて
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ変えてる方いらっしゃらんか？
ﾊﾟﾜｰあがるのかにゃあ？

74 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 04:41:46 ID:JnqyBoGg

>>66
新スレのたびに貼っている奴がいるが、もう全然おもしろくないし、
荒れる元なのでそろそろやめませんか？

75 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 08:44:45 ID:G9g3IpMQ

>>72
新車？色は?

76 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 09:51:31 ID:EjDvWse0

これからバロンにVTR(青)を引き取りに行ってきます！

77 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 10:28:10 ID:h3bqmTsh

>>72 >>76
おめっと！
良かったら見積もりがどんなものだったのか教えてもらえないだろうか

78 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 11:42:52 ID:1CNeqOpz

>>75,77
新車にしました。色はパンフの青です。
見積もりは全部込み込みで50きっちりでしたよー

79 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 12:30:54 ID:Me0oxCfF

>>66はフツーにおもろいと思うのは俺だけか？

80 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 12:39:14 ID:v9ez9Lq0

俺もおもれーと思う。

81 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 12:41:35 ID:Wxiveyar

スタンダードシルバー契約してきました、16日に納車です。
ここの情報活用させて頂きますのでどうぞよろしく。

以下は店の親父さんからの話
ユーロ3対応のためにインジェクション化の予定だそうで、納期が不安定だそうです。
マグナはかなり品薄だとか。

82 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 12:58:13 ID:LZaB83rf

>>66
正直キモい｡
なんでドカモンやら骨と比べて卑下せなあかんの？コンプレックス丸だしだから辞めてほしい｡お前らVTR本当に好きなのか？
｢VTRはデザインパクったうえに性能もたいしたことありません｡｣って自分で宣伝してるようなもんじゃん｡
デザイナー云々言うやついるけど､ソースの提示一回も無いし｡

83 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 13:13:48 ID:7lSpwxGG

なぁなぁ
それ改編コピペだしただのネタじゃん
ﾏｼﾞﾚｽするだけ無駄よ

84 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 13:22:27 ID:LZaB83rf

こんなん貼って喜んでるのXJR大魔人とこのスレくらいじゃん？見苦しいんだよね｡
テンプレは初心者がよく聞く質問を纏めて無駄な質問を減らすためのものだろ？こんなんが過去テンプレ入りしてたことが信じられない｡

85 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 13:32:38 ID:u82+o7Qx

>>84
顔真っ赤だぞ
もちつけ

86 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 13:39:53 ID:onxjBI+u

どう見ても見苦しいのはID:LZaB83rfです、本当に(ry

87 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 13:41:53 ID:LZaB83rf

久々に来たら糞スレに成り下がってるな｡糞ガキばっかりか｡
二年くらい前はもっと実のあるレスばっかりだったのに｡がっかりだ｡

88 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 13:43:27 ID:u82+o7Qx

>>87
そのテンションでメ欄にsageを入れてるシュールさにﾜﾛﾀｗ

89 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 13:46:41 ID:eXuno6He

>>84
ネタだよネタｗ
気にするだけ無駄だろ、無視しようぜｗ

90 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 13:56:29 ID:1NYtHZv5

２年前から粘着ワロッシ。ID:LZaB83rfおまい月曜の昼間からなにしてんだよｗｗ
働け。

91 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 13:57:29 ID:eXuno6He

ちょｗｗｗｗ休日だってｗｗｗｗｗｗ

92 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 14:29:47 ID:ZfsmK1ph

>>81
やっぱほとんどがインジェクションで乗り切るのだろうか

93 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 15:06:08 ID:MXPKR6MP

前ｽﾚで言ってた後付けタコつけてる人、うｐキボン。参考にしたい。

94 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 15:44:26 ID:lIEmqyiW

>>２
ほんと？
可愛かったのに気の毒だな…

95 ：76：2006/10/09(月) 17:46:39 ID:EjDvWse0

>>77
バロンで本体＋オイルリザーブ＋盗難保険＋カバー込みで48万。
車輌だけだとまけられないといっていたのでカバーを半額にしてもらった。

初めてのバイクなので末永くつきあっていきたいです。

96 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 18:09:49 ID:9f5EGJvB

VTRエンジンにFI化はないよ。現行のキャブ仕様が最終。
国内以外に需要のないVﾂｲﾝにこれ以上投資することはありえない。
骨のﾊﾟﾗ4はFI化あり。後は水冷ｼﾝｸﾞﾙFIで全ｶﾃｺﾞﾘｰをｶﾊﾞｰすることになる。

97 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 18:18:06 ID:eXuno6He

ま、なんであれ公式発表はまだなんだがなｗ

98 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 18:18:17 ID:OIDxUElV

>>96
ちゃんと語尾に
「～～だと思います。」

ってつけとけよ

99 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 18:19:17 ID:/obvN8nL

>>98
なんで？

100 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 18:20:47 ID:uKwnrE9b

それか、部署と役職を

101 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 18:23:28 ID:eXuno6He

ヒント：ひろゆきの言葉

102 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 18:36:44 ID:CWWt6MC9

水冷シングルのロードスポーツが出るなら、それはそれで面白そうだけどね

でもスクーターやオフを含めて全カテゴリーカバーなら空冷シングルなんじゃないの？

103 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 18:46:36 ID:/uHnrmld

>>76
もし、違ってたら悪いんだけど……
リッター（ハーレーのスポーツタイプ？　すまない、よく見てなかった）
に乗った親父さんらしき人と、二人で来てた？

104 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 18:51:01 ID:h3bqmTsh

>>78　>>95
レスSUNX
今度私も新車で購入したいから
見積もりに行く前にどのくらいになるか聞いておきたかったのさ

FI化はどうなんだろ
有るならワクワクしながら発表まで待つんだけどなー
こういう仕様チェンジの発表って唐突にされるものなのかな？
それとも、4月とか決まった時期に、他の車種と一緒に発表とかなんだろか

105 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 19:00:39 ID:f7CDuDwr

女性でも乗りやすいようにＡＴ化されたらどうしよう

106 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 19:32:19 ID:yQx6Cjh2

VTRに化粧入れを付けてください！＞＜

107 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 19:34:45 ID:g6HU3ZaS

このスレは冗談が効かない奴がいっぱいだなwww

108 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 19:49:04 ID:afDplBhZ

いっそのことＶＴ系エンジンを積んだスクーターって事で。

109 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 19:56:51 ID:gOZqWLBG

ＶＴＲ２５０が製造中止になっても、ゼルビス再販ならいいなぁ

110 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 20:01:24 ID:loyIL7vd

>>96
アメリカじゃV-Twinエンジンを積んだダートトラレーサーを作るのが流行ってるらしいぞ
それにはVTRやSVのエンジンが使われてるらしいよ

111 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 20:16:20 ID:bcdxk5g0

ブイツインが流行ってるって言うか…。
ダートラは、30年以上前にはハーレーが席巻してたんだよ。
ＦＴＲの歴史をひもとけばRS750Dと共に名前が出てくる。

112 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 20:26:33 ID:loyIL7vd

>>111
小排気量のV-twinと書いた方が良かったかな

113 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 20:51:38 ID:G9g3IpMQ

>>79
面白くないわけじゃないけど、あんまりよろしくない。

>>82 >>84
まあまあ二人とも餅ついて＜ペッタンペッタン
これからも載せるか載せないかは皆で決めようぜ。
載せた方が良いと思うしとは書き込みの最後に「イエーッス！」
載せない方が良いと思うしとは書き込みの最後に「ンヌォー！」
と、パソコンの前で叫び散らしてください。

ちなみに俺は「ピーーー（叫び中）」です。（ＮＯ）

114 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 21:08:01 ID:uGoPO93u

正直どっちでもＥ。
載せようが載せまいがVTRはVTR。

115 ：76：2006/10/09(月) 21:10:47 ID:EjDvWse0

>>103
残念ながら別人です。
私以外にも今日納車の人がいたんでつね。

116 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 23:45:29 ID:oTTNUYtl

V-twinが世界的に需要がないってのはどうかなぁ
２５０ｃｃ自体世界的に珍しい排気量カテゴリーでしょ？
これから排ガス規制がどんどん厳しくなるのに
４発の方が苦しくなると思うよ

117 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 03:28:43 ID:p8FhroUz

>>96
>>116

VTR250 は韓国やオーストラリアでも販売しているよ。

ttp://www.hondamotorcycles.com.au/motorcycle+range/road/entry/vtr250+06.htm
ttp://www.hondakorea.co.kr/html/motorcycle/model/naked/vtr250/vtr250_design.jsp

118 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 07:33:07 ID:eRTOnubl

確かスペインあたりでも販売されてたと思う。
つか韓国では骨は販売されてないのね・・・・

119 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 07:33:43 ID:MXfHor5H

>>117
>>101

120 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 09:47:01 ID:1a+OV/NX

いいから、仕事休んでツーリングいこうぜ！
秋晴れは今日までさ

121 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 11:52:41 ID:uS6l/szk

ウホッ！いい天気

122 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 12:38:18 ID:y2qAx6lm

CB900って何だよ(ﾟДﾟ)
と思ったら骨900か

123 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 15:28:25 ID:KlWy8N7S

いつの間にか、
車両本体価格が1000円値上がりしてたんだな。

124 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 16:11:19 ID:1eylnZyj

跨ろうとしたらシートバックに足が当たって見事に立ちゴケ。

125 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 16:13:45 ID:zH1i3+RV

曲がるときにチェンジペダルがコンクリートブロックに当たって
チェンジシャフト？が曲がったみたいなんだけど
修理費はどれくらいかかるんだろう？

126 ：携帯：2006/10/10(火) 16:17:18 ID:oTOm8MSw

ttp://c-docomo.2ch.net/test/-/bike/1158556576/643

携帯アドレスですまんが
感動したので

127 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 16:18:02 ID:qCMJ9RNU

レバーじゃなくてシャフト？

128 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 17:25:55 ID:zH1i3+RV

>>127
そうペダルのくっついてる棒

129 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 17:33:54 ID:XHmtuxH8

廃車決定
今なら俺が廃車手数料無料で引き取ってあげる

130 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 18:11:03 ID:y2qAx6lm

とりあえず写真うｐ

131 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 18:13:19 ID:RQTB4EgR

そろそろTSRマフラーに戻すか

132 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 18:20:26 ID:uS6l/szk

マフラー変えたいけどまたコケて傷付くのが嫌だから変える勇気が無い

133 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 18:22:39 ID:YBGwvH5O

細かな傷は盆栽じゃないならつくものだと思うが

134 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 18:35:41 ID:eRTOnubl

まぁ細かな傷は普通に乗ってれば付くだろうが
扱けて付く傷が細かな傷と割り切れるかが問題だなw

135 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 19:39:52 ID:MXfHor5H

>>125
ギヤシフトリンゲージから交換
と、訳もわからずいってみるテスト

136 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 19:43:30 ID:ArFPpw+b

>>125
ペダルじゃなくてシャフトが曲がるような事例はすごく少ないから、ここで聞いても
駄目じゃないかなぁ。バイク屋の見積もりが信用できないなら２～３店回って聞いて
みるとか．．．

137 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 19:59:39 ID:zIrrJzeJ

パーツリストみてみると
チェンジシャフトが3360円、作業時間が0.8H
そんなに高くはならないんじゃないか？

138 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 20:52:52 ID:YBGwvH5O

シャフト以外が逝ってなければいいな

139 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 21:20:38 ID:p8FhroUz

>>119

>>96 は知らずに適当なことを書いているだけでネタでもないと思うけど。

140 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 21:37:57 ID:ZH2Ra+Jg

今日気付いたがｼｰﾄ左側の真ん中辺りから水滴が発生してた
臭いからして水？のようだが…ｼｰﾄ開けてないので原因はまだ不明
ちなみにH17年式
14000ｷﾛ

141 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 21:41:32 ID:uS6l/szk

結露してただけじゃね？

142 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 21:43:16 ID:PT1nntac

シャフトだけってのはないんじゃない？
シャフトが逝ってりゃ他もやばいんじゃないかな。

143 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 22:26:36 ID:CObXWe50

VTR250に、VTZ250のエンジンは、乗せれますか？

144 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 22:33:57 ID:eRTOnubl

乗せられません

145 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 23:03:25 ID:xQi1IKiG

>>117
オーストラリア仕様の青は
タンクパッドみたいの付いてるな

146 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 23:05:03 ID:xQi1IKiG

>>126
リンク先転載

643 ７７４ＲＲ sage New! 2006/10/10(火) 14:59:49 ID:IAuiGZLp
オフロードと高速捨てるならVTRがいいな。荷物なんて工夫しだいで積めるし。
もちろん過積載が趣味というなら別だろうが。
まぁ高速は捨てると言ってもある程度はこなすだろうし。オフもフラットダートくらいならこなすだろう。

街中で止めてあるちょっとくたびれたVTRとかみてもそのヤレすら味にしてるよね。
ヨゴレやヤレが似合うってのも旅バイクにはいい。

147 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 23:21:46 ID:zIrrJzeJ

>>145
ただの光の反射じゃないの？

ところで赤色のハンドル位置がおかしくない？

148 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 23:26:15 ID:xQi1IKiG

光の反射だとしたら
オーストラリアホンダはまったくやる気なしだな

赤のハンドル位置は初期型ぐらいの低さ

まぁメーターが初期型だし

149 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 23:29:22 ID:xQi1IKiG

詳しく見てみたら
VTRのカテゴリーはオンロードの入門用バイクだと・・・

150 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 23:32:59 ID:y2qAx6lm

間違ってはいないべ

151 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 23:56:13 ID:ofjLo+HL

　話し割ってｽﾏｿ　　先日、シートをベージュ色に張り替えてたＶＴＲを某走行会で
見かけました。実際に見ても、純正オプションの如くキレイに貼られててカッコ良かった
です＾＾
　ちなみに、自分は黒いＶＴＲでした。気付いたかな・・

152 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 00:49:24 ID:83abchBi

VTR250のエンジンが壊れてしまったみたいです。
それで、古いVT系のエンジンを乗せたいのですが、合うのはありますか？

153 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 01:09:08 ID:FDNQV6l7

へぇーVTRのエンジンも壊れるんだなｗ
あとポン付けできるのはない。
確かＷ型のエンジンをＹ型か3型に載せ変えてた人が居たと思ったけど
多少違うところがあって多少工夫が必要だったような。

154 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 02:47:17 ID:f/B6Wo+D

>>151何にぶつけたんだよｗ

155 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 02:47:52 ID:f/B6Wo+D

間違えた>>152だった

156 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 06:52:04 ID:DswcYVdY

どこがどう壊れたのか、そこんとこの詳細を知りたいというのがこのスレの住人の気持ち。

157 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 08:21:06 ID:J6C+A/Yt

2stオイルをいれてしまったとか？

158 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 08:47:10 ID:3OGAtVwX

>152
素直にスパーダ探して乗れ

159 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 10:04:59 ID:Y1Bti0Xc

なぜ古いVT系エンジンを乗せたいのかな？
素直にVTRのエンジン乗せればいいじゃん。
つーか、直るなら直せばいいような・・・
あれ？壊れたみたいってことは、まだ壊れたかどうかわからない段階か。

えーっと、バイク屋行って診てもらうのが先だな。

160 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 10:34:09 ID:Av5bE3wP

レギュレータで直るんじゃね？

161 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/10/11(水) 11:24:09 ID:AP3WslVf

>>151
ビキニカウルつけてた人でつか？

162 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 11:43:05 ID:j2AP7arq

>>149
っていうか現行250ccネイキッドはどれもオンロード入門用バイク

163 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 12:11:18 ID:kC2jahnw

ウェビックでベンチュラのキャリア
（ベースセット+スポーツラック）ポチッて来た(・∀・)
で、どのケース買うか迷ってるんですけど、
合うものと合わないものがあったりするのでしょうか？
どのあたりを見て「これは付けれるな」と判断すれば
良いのでしょうか？

164 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 12:28:21 ID:DswcYVdY

小ぶりなケースがいいんじゃない？
ベンチュラは耐久性が無くて、荷重でフレームが曲がることもあるそうだから。

165 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 13:08:30 ID:3i1L8Qh/

僕のベンチュラはただの飾りと化しています。

166 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 13:21:16 ID:AJAaksas

ホンダはエンジンにこだわりを持ってるから
自然に壊れたのなら保証期間を過ぎてても
工賃無料で直してくれることがある
一度、夢店に持ち込んだほうが良いよ

167 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 13:28:45 ID:e6ay2CQW

ベンチュラ、十分活躍してますよ。
耐久性？んな話が出てたんですか？

別に問題ないけどなあ。
パックフレーム+差し込むバッグ+GIBI箱

168 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 14:02:08 ID:3i1L8Qh/

パックフレームにGIBI箱って付けられるのか。
しかし、どうやって蓋を開けているんだ？

169 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 14:12:16 ID:e6ay2CQW

>>168
箱降ろさないと開かない。
最初はショックだった。
けど、慣れればなんてことない。

170 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 14:16:42 ID:3i1L8Qh/

ﾜﾛｽ
ボタン一つで（ちょっと固いけど）箱を取り外し出来るのは、
GIVI箱の長所だな。

171 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 15:33:23 ID:tfIJnhuj

現行型ってリアのプリロード調整を出来るようになっているのでしょうか？

172 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 16:04:43 ID:UpZfXO59

VTRってオフの入門コースなら全然行けると思うが
ガレ場はオイルパン割っちゃいそうで行きたくないが

173 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 18:26:38 ID:nWYU9EM9

～が
～が

で、何？

ちなみにVTRでオフ道なら、
・締まった砂道…よゆー
・径５cm程度の砂利道…コーナーに気をつければ平気
・砂利でも深砂利、および泥路面…滑りまくりで恐ろしい
・凹凸の多い路面…前後サスが頼りない

こんな感想ですた
ただし好んでオフ道走るのではなしに、
どーーーしても通らなきゃならんって時だけの方がいいのは言うまでもない

174 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 18:31:16 ID:EvRPe5Pn

大弛峠の長野県側とか無理でしょうか

175 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 19:15:41 ID:fvbr8f2N

サービスマニュアルにチェーン調整のやり方って載ってますか？

176 ：163：2006/10/11(水) 19:17:21 ID:kC2jahnw

>>164
>>165
>>167
どもです！
容量的にそれ程デカくなくてもOKなので、
防水性が良さそうな物とかで選択してみようと思います。
レスさんくすでした。

177 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 19:37:41 ID:uvKnDgCZ

>>１７５もちろん。自分はバイク買ったら必ずＳＭも手に入れる。高いもんじゃないし安心感あるし。２２（24?）１４１２のスパナあればできる。

178 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 20:20:51 ID:TA1HxP7l

>>177

２４のメガネかソケットだね。
１４はダブルナットの締結だからコンビレンチのほうが良いと思うがどうだろ？
１２はメガネでもコンビでもどっちでもいい？？

179 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 20:57:54 ID:6WR5dwGt

>>173
乾いていれば泥道でも余裕じゃないか？

ちなみに俺が一番怖いのは砂の上を走ること
ブレーキかけたらフロントタイヤがリムの部分まで埋まったよ

>>177
シャフトの廻り止めに17のレンチが必要。

180 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 21:02:35 ID:F5+mujDx

下が柔い所の砂利道や砂地は怖いよね。止まったら
お終い。入っていかない方が良いに決まっているのだ。

濡れ落ち葉の積もるこれからの山道。VTRは車重の軽
さも手伝って、横滑りさえしなければ結構走れますよ。

ただ、足回りをしっかり洗う必要があるので、後が面倒。

181 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 21:11:24 ID:rErCVpj/

話割るけど今近くの・・・いや遠くのバイク練習所に周一
くらいで行ってて、まぁよく苔ルンやけどプロテクター
などをまったく着けとりません。そこでおすすめのプロテク
など、または買うならどのようなものを買ったらよいか
教えて下さい。

182 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 21:17:02 ID:PaBqpGBk

無舗装より舗装されてる道にところどころにある砂が恐ろしい
加速って時にズルっと逝っちゃいそう（乗り方次第では逝ける）

183 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 21:23:07 ID:lmWRrmiQ

濡れた落ち葉最強
細い道Uターンしてたら、ツ、ツーって滑って、路肩に落ちるところだった。
てか、ちょっと落ちた。

184 ：151：2006/10/11(水) 22:43:44 ID:rF3lXVBw

>>161ほたほたさん
　遅レスすいません。　
気付いてましたかｗまさしくそれが自分です（＾＾；
　初めてト〇ン行ったんですが、まさかの遭遇で勝手にﾜｸﾃｶしてましたｗ

　

185 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/10/11(水) 23:08:00 ID:AP3WslVf

>>184
午後に来られてましたよね
ちょうど入ってくるところを見ていますた

漏れはその直後にステップ粉砕してリタイヤです orz
帰るときに止まってるところを見たんですが、綺麗でいいですね
漏れのがボロイだけという話もありますが…

あの日は乗るのは3回目で初めてまともに走らせたんですが、寝かしたときにフロントをすくわれるような事が何度かあり
帰ってきてからフォークオイルでも変えてみるかとフォークを抜いて、念のために金尺あててみたら…
2本とも歪んでますたミ凹○ｺﾃﾝ

左右の部品で3万くらい、万力無いのでショップに頼んで工賃込み3.5～4万コースです
事故車だったけど、F周りは目視で大丈夫と踏んだんですが安物買いのになりますたｗ

左右のフォークが曲がっていても、140で真っ直ぐ走り、手放しも安定して、コーナーも左右で変わらないってのは凄いかも
漏れが鈍感で気付かなかったという話もありますがｗｗｗ

41のフォークが逝ってたってことは、あのフレームもダメージくらってるかもしれません
溶接部に塗装の浮きは無いので、どこか一箇所で歪んでるってことは無いでしょうが、全体的に曲がってるかも…

186 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 23:14:22 ID:BNsyrww5

フロントフォークは初期CB400SFのやつで
オーバークオリティだからな

187 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 23:43:23 ID:02WRrjc9

>>177
長い付き合いになりそうなバイクですし、
さっそく買ってきます

188 ：151：2006/10/12(木) 01:26:59 ID:F494EQXl

>>ほたほたさん　
　なんと・・・確かに最初走ってるのが見えてたのに、その後全く見かけなくなった
んでオカシイなとは思ってたんですが・・・そこまで重篤だったとはorz　本当にオツでした
　
　車体が直ってまたト〇ンでお会いできるよう願ってます（´ー｀）ノ

（フォークの話を読んでて、自分のＶＴＲにも不安を感じたのはチラシの裏ですｗ

189 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 02:40:30 ID:xIXvAFD6

モンスターに似てるのは有名だけど、カジバのラプター650っていうバイクにもにてるな。
つか、リアがベンチュラのキャリアーつけたＶＴＲにそっくりだ。

190 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 03:25:39 ID:lTAX4HBW

確かカジバのあのデザインはドカモンをデザインした人がしたはず・・・だからソレこそ似てて当然？

191 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 07:52:54 ID:47hAWmzJ

同じデザイナーだからって手抜きだな

192 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 09:16:47 ID:Am5n057B

>>189
モンスターと同じ会社（ドカも当時はカジバの一部門）、同じデザイナー、同じエンジニアだからね
カジバがドカを売ちゃってドル箱のモンスターが無くなったから、二匹目のドジョウを狙ったと
始めは１０００も６５０と同じくモンスターそっくりで出してきたけど、VTRと同じで非難轟々だったから１０００だけカウルをつけたｗ
いいバイクらしいけど、自社製品とはいえ別ブランドで、しかも売っぱらった後でそっくりさんを出しても市場は当然冷たい目で見ると。。。

193 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 09:23:19 ID:SP66OOrM

似たデザインを使いまわすデザイナー…か

194 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 09:35:35 ID:O+lCmheI

らぷたーもあるでよ。

195 ：４３丁房 ◆zR43a6N8fw ：2006/10/12(木) 11:05:37 ID:knnAmOsm

深度500　急浮上！！
夜勤おしまい。川根温泉でもいこうかね。

196 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 12:08:05 ID:U/I7GI6M

別に似たデザイン出そうがスタイル性能さえ良ければ市場は温かく迎えてくれると思うけどな
ＶＴＲとモンスターが実際そうじゃないか

197 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 12:12:46 ID:KqysZpEm

モンスターは買ったとしても維持がアレだけど、
ラプトールはエンジンがSVなんで買っても良いかなとか思うが
それならSV良いじゃんって気もする

198 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 12:20:18 ID:aYeRNGW2

昔、ＶＴ２５０Ｆ乗ってたんだけど、ＶＴＲは
エンジンのフィーリングはかなり違う？
いかにもＶツインのドコドコした感じならＶＴＲ欲しいんだけどー

199 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 12:41:24 ID:P8bdeM66

ＶＴ２５０Ｆ乗ったこと無いけどＶＴＲもどこどこ感はあるよ

200 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 12:54:36 ID:WLKHupA1

VTR壊れた
次買うなら、HDRだな

201 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 13:01:01 ID:Gzu8+8Wx

アイドリング等の回転数が低い時はトトトト
下道の走行時は振動がうまく消えてモーターの様な感じ

202 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 14:29:54 ID:P8bdeM66

>>201
モーターのような感じというのは時々感じる。
レシプロエンジンじゃなくタービンエンジン回してるんじゃないかと
思いたくなるときがある。その中にかすかなドコドコ感。

203 ：燃費厨：2006/10/12(木) 14:50:05 ID:JvbXnvgZ

国道ぶっ飛ばしたのに、272.5km走って消費8.1l。
りったー33.64km/l、VTRさいこぉぉぉぉぉぉぉぉぉーーーーーーーーーーーーー

204 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 15:28:19 ID:aYeRNGW2

レス、ありがとうです！
VTはツインなのにドコドコ感がほとんどなくて
つまらなかったんですよ

205 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 15:38:08 ID:J5NBg+Vv

>>203
待ち乗りメインだが最近燃費が22～よくて25ぐらいしかいかない
まぁ、待ち乗りだから信号ストップとか多いってのはあるだろうが、22km/lは結構きつい

なんか燃費向上のアドバイスくれ

206 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 15:55:22 ID:Sdbxx02k

なぁ俺らもメイド服オフしようぜ

207 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 16:16:18 ID:wpKMkRTN

>>206
殿がご乱心でござる！

メイド服着たライダー達が20台くらい連なって
国道をパレード…。

208 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 16:18:11 ID:MgbujtXW

>>206
ﾇﾙﾎﾟ

209 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 16:18:37 ID:8e0fD4wc

ヘッドドレスもメットの上から付けるんですね

210 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 16:33:55 ID:wpKMkRTN

つけるんです。

さぁ、想像してごらん…。

色とりどりのVTR（ｼﾙﾊﾞｰと青が多そうだが）が国道を
ゆっくり流す…。
先頭には｢|∵|｣さんの赤いﾌﾙｶｳﾙやNSｶｳﾙの目立つVTR。

みんなお揃いのﾒｲﾄﾞ服で国道を流れて行く…。

VTRに変態の編隊…の烙印が押されますね。

211 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 16:44:16 ID:8e0fD4wc

774 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/11/23(木) 19:02:50 ID:********
今日○○走ってたらメイド服のVTR編隊20台ぐらいと擦れ違ったんだが
ここの住民どもかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
鱸じゃないのに変態とはこれいかに

こんな感じか

212 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 17:00:17 ID:P8bdeM66

>>207
秋葉原なら国道４号や１７号より中央通のほうがよさそうだが

213 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 17:21:33 ID:POLNuJ2+

本日免許書き換えてきて、バイク屋にVTR引き取ってきました。
20kmくらい国道をとことこ走っただけですが楽しかったぁ。
カタログ見たのと、このスレでVTR買っちゃいましたが、とっても気に入りました。

214 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 18:05:39 ID:FljjOj8H

>>213
その調子なら来月にもメイド服デビューできそうだな。

215 ：┌|∵|┘ ◆2uv8qEEPfM ：2006/10/12(木) 18:19:45 ID:vFkd6hfA

>>210に呼ばれた気がする。

冥土服はないが、セーラー服なら罰ゲームで着せられ、
とあるHPに1ヶ月ほど晒された事はある。
スカートが腰に食い込んで痛かった。

216 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 18:28:34 ID:6OnFUyOX

おまいらのVTRは急制動をすると
ガクガクと車体が揺れますか？

217 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 18:39:55 ID:blUniKkH

急制動の必要な場面に遭遇した経験は皆無

218 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 18:51:40 ID:P8bdeM66

>>216
以前乗ってたDT125は急制動すると怖かったよ
VTRはいままで問題なし

219 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 19:29:45 ID:wePpew0T

>>216
今は乗ってないが揺れた記憶がある
80km/hくらいからの急制動だったか

220 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 19:30:24 ID:i55S5XV1

>>216
リアロックだろ。練習すれ。

ジャックナイフも出来るが、緊急時にはリアロックしてしまうなぁ。
漏れも修行が足らんか。

221 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 19:30:57 ID:7Ui5Eig7

上野バイク外を初訪問。
Ｔモータースの新車コーナーで、青399000だた。年式不明。
どでしょか？

222 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 19:33:49 ID:J5NBg+Vv

>>220
ロック防ぐのってポンピングブレーキしかないんですかね

223 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 19:41:59 ID:htMKGPq+

サービスマニュアルもってる人に質問なんだが、タペットクリアランスってどのくらい？

224 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 19:53:47 ID:ZAfbhb4c

>222
ポンピングは後続に減速を知らせるためもの。
当然制動距離は伸びるので緊急時なんかにやってはいかんよ。
ロックを防ぐにはジワっとかけはじめてギューっと握りこみ、タイヤが
グッグっと鳴ってるのを感じながら止まる。

225 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 20:38:16 ID:G0KaKWYt

クルマの話なのでちょっと違うかもしれませんが、
３年ぐらい前に、なんとか運転手研修センターとかいうとこで
聞いた話では、ブレーキ（タイヤ？）はロックさせたほうが、
制動距離は短くなるということだったけど、これは間違い？

226 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 20:45:33 ID:6OnFUyOX

>>225
間違い

227 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 20:51:58 ID:SuYFX2Xx

バイクでFタイヤをロックさせて制動距離を短くする自信がないな

クルマの場合は４輪で基本的に安定な上に大きな荷重移動がなく、
かつ重量物（エンジン）がF側にあってFタイヤがロックしにくい
　→ロックするんじゃないかと思う位踏み込め
ちうことなんじゃないかと
ロックしてもABSあるし

228 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 21:04:18 ID:iVWrCYb2

純正タイヤってどのくらい持ちます？
待ち乗り9割、他1割。ほとんど待ち乗りしかしてません。

229 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 21:07:00 ID:nhNQtduc

大きな荷重移動　めっちゃあるんですが。
こんなやつらが公道はしってるのか。危ないわけだ。

230 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 21:12:42 ID:5n7YZAjy

>>225
ロック→開放→ロックを断続的に繰り返した方が制動距離は短くなる。
ポンピングブレーキって言うのは本来こういった使い方をするもの

腕がなければ制動距離は伸びていくけどな

231 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 21:16:31 ID:OK8QmKVP

ウイリーはできすか？

232 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 21:20:54 ID:Uo0ptcfX

>>222
後輪はロックさせっぱでおｋ
前輪をロックさせないように神経をそっちに集中させとけ

233 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/10/12(木) 21:28:44 ID:oeu7Wg1m

>>188
＞そこまで重篤だったとは

トミンでやったのはステップの粉砕だけです（´∀｀　）
ステップ下のセンサー棒を外してなかったんで、接地したときにギャップか縁石に引っかかったんでしょう
ｷﾞｬｶﾞｯって音と同時に幻の左ステップになりますた、不精するなってことですね…

純正のステップが思いの外安くないようなので流用できるもの（ピン径φ8・ホルダー幅22）を調べたんですが
ホンダの多くの車種とスズキの一部の車種のがいけそうですね

中でもNSR・VFR・Nﾁﾋﾞは実売が純正より安い社外のステップが何種もあり、左右共通のものもあるので
自走でコースや事務な人は持ってくスペアが1本で済むってメリットもありそうです

とりあえず特売のVFR用をｹﾞﾄしたんで今度憑けてみます

234 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 21:50:09 ID:AMLeK6tw

ステップならこれがｗ
ttp://www.acv.co.jp/01_activejs/js_160.html

235 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/10/12(木) 21:51:52 ID:nVWUktz1

>>234
なｗ
面白い商品ですね！(*´･д･`*)
ちょっと欲しいです・・

でもウンコ踏んだらきついっす＞＜

236 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 21:54:23 ID:4M+sIyfR

明日納車なんで記念ｶｷｺさせていただきます。
そいえば06新車で371000て安いですかね？
長い付き合いになるといいなぁ(^-^)v

237 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/10/12(木) 22:16:50 ID:oeu7Wg1m

>>234
動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=pQ8M61kvbUU

238 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 22:45:02 ID:qboBgQwl

>>224
間違い。
最初にフルブレ-キング。ロックしたと感じたなら、
ブレーキコントーロール。VTRのブレーキ性能なら、
そんなに簡単にフロントはロックしない。

239 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 22:46:50 ID:/4K8NFFq

パッド変えたら簡単に前輪が鳴るようになった

240 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 23:31:07 ID:bmgxAE2s

VTRで高速乗るのって俺は正直辛いんだが、
俺の運転レベルが低いせいかな。80km/h以上出すと、
マジで怖い。上半身で風を受けて疲れるし、ハンドルも
微妙にぶれるし、周りはガンガン飛ばすし。

カウルのついた大型バイクでも乗れば、また違ってくるんだろうか。

241 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 23:33:31 ID://JJTM/t

>>239
ディスクもパッドによって多少削られてるから、
パッドだけ変えるとうかみ合わなくてうまくﾌﾞﾚｰｷが利かないってなんかの本で読んだ。

242 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 23:38:58 ID:47hAWmzJ

80㌔くらいうちのアドレス125でも出せる…

243 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 23:40:22 ID:5n7YZAjy

>>241
最初はな
数km走ればパッドにあたりが出て普通に利くようになるよ

というかお前はパッド交換の度にディスクまで交換するのかと小一時（ｒｙ

244 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 23:59:48 ID:xIXvAFD6

>>223
バルブクリアランス

ＩＮ　０．１７　±　０．０３　ｍｍ

ＥＸ　０．２２　±　０．０３　ｍｍ

タペットクリアランスと同じ意味だよね？
何かと役立つと思うから、ＳＭは持ってないなら買ってもいいと思うお（　´∀｀）。

245 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 00:10:20 ID:Ov1g5Yxp

上でウイリーとかジャックナイフとか出ていたので
ちょいと貼ってみる
ttp://www.youtube.com/watch?v=eCTzk6PcTT8
凄いな、免許取り立てのおいらには想像もつかない動きだ…

246 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 00:20:15 ID:pBdD7dAA

>>240
変わらない

247 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 00:29:16 ID:QHBl7SPq

vtrだと、100kmくらいでフワフワした感じがあるけど、
大型の車重でも同じかね？首都高の舗装のよくない
ところとかだと、vtrのステップ踏ん張らないと、
正直こわい。

248 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 00:51:13 ID:qHi25Nm8

>>247
VTR250を乗っていて、最近VTR1000Fを買い足したけど、
大型だと 250 の 60km/h くらいの感覚で 100km/h 走行ができます。

249 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 01:01:17 ID:z5d16iKZ

vtrの100km/hなんて静かな世界じゃん。
虫とかいない季節ならシールドすらいらない。

250 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 01:11:18 ID:CKY8F9Jd

センタースタンドって、どう足掻いても付けられないですかねぇ
サイドスタンドよりセンタースタンド欲しいよ・・・

251 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/10/13(金) 01:36:42 ID:QIlskkyL

>>250
つ【メンテナンススタンド】

252 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 02:15:33 ID:CKY8F9Jd

やー、メンテ用じゃなく止める時用に欲しいわけですよ(´･ω･`)

253 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/10/13(金) 02:23:53 ID:QIlskkyL

センタースタンドは安定しないから
停車時はサイドのほうがいいよ。
倒れたら嫌じゃん＞＜

254 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 07:34:19 ID:oamfi5MQ

そのサイドスタンドが現行ＶＴＲの数少ない欠点だったりする

255 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 07:37:33 ID:O4PQkrIW

メンテナンススタンドめんどくさいよ

冬眠とか長い時期乗らない場合はサイドスタンド使うと左側のフォークとかベアリングとかが
右側のそれよりダメになりやすい…。

センタースタンドにカバー掛けてブロックやらレンガやらで倒れないよう固定する方が良かった。
メンテナンススタンドはスイングアームに乗せるだけのタイプだと不安で仕方が無い…

256 ：151：2006/10/13(金) 09:01:43 ID:ufKfLI/Z

>>ほたさん　
　あ、ステップだけだったんですか・・・と楽観できない自分ですが（；ｗ
車体をゆっくり倒していけばセンサー当たっても対応できるんでしょうが、
何分あそこでやってたコトがジムカーナの１歩手前ですし・・・ｗ

　部品の互換性がいいのには、ＶＴＲ乗っててつくづく感謝しますよ。自分も
コケた時にミラーが根本から折れたんですが、なぜかビグスク用のマウント部品が
流用できたんで。

　ちなみに、メインステップの所には工夫すればタンデムステップも付けられ
る事実を、峠で逝った時に友達が発見してくれましたｗ

　長くなりましたが、またト〇ンへ出撃する時は是非ココに予告を入れてやって
ください　ノシ

257 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 09:13:55 ID:VNgShrEE

センスタはフレーム形状から言ってポン付けは不可能だし
エンジンブロックに溶接してつけるしか

>>255
前もメンテナンススタンドに載せてやれば？

258 ：240：2006/10/13(金) 10:24:24 ID:fpxeFmV8

>>246-249
レスサンクス。やっぱ人それぞれなんだなー。
おれも>>247と同じで、100km/hぐらい出すと
ふわふわして怖い。

259 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 11:12:55 ID:F5uPsBYZ

空気圧足りてないんじゃないの？

260 ：番組の途中ですが名無しです：2006/10/13(金) 11:21:52 ID:fpxeFmV8

そう怒らなくても

261 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 11:23:39 ID:Ff3WZVnB

さっきVTR買って初めて山に逝ってきた。
120度くらいの右カーブで前輪ずべったす。
うひょ～怖かった。

262 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 12:25:04 ID:ZwgppHBo

>>260
259のどこをどう読んだら怒ってるように見えるの？

263 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 12:58:40 ID:i/30RYY6

答え

誤爆

264 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 13:37:23 ID:VGuTdLHt

アタマ足りてないんじゃないの？
前輪滑ったら…

265 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 13:51:25 ID:OwYT8noZ

95km（10kmほど下道。後は高速道路）走ったら、消費燃料3.1Lだった＼（＾Ο＾）／
すげーよVTR。うちの子もやればできる！

266 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 14:51:34 ID:u5R21m9f

　　∩＿＿＿∩　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　, '´l,
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　| 　　　　　　　　, -─-'- 、i
　　/　　●゛　　● |　　　　　| 　　　　　_, '´　／　　　　ヽ、
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　 j 　　　　iニニ,　"●　∪ 　　　ヽ、
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　>>264　 iニニ、_　　　　　　　　　 ',
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ　　　　　　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
(　＼　／＿ノ　|　 | 　　　　　　　　　　　｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
　　　　　　l´￣￣｀l'''''－、
　　　　　 l´￣｀l ￣｀l､ lヽ, l　　.⊆ヽ､
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　　｀ヽ､l,＿_,.l 　　　　　　　　　　ヽ、　｀',...l┴、　.l~~l |ヽ
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　.｀/　　　Ｕ　　　　　　　　　　　|､＿＿＿＿ﾉ＿　 l　.l l　.l
､...l　　　　　　　　　　Ｕ　　 |´　　　　　　　　｀lゝ´入ﾉ

267 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 15:39:20 ID:3nYuQnZw

>>244
サンクス。

268 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 16:44:28 ID:ENKXd3tN

最近うちの子はＮに入り安すぎて困る。
信号発信時1速から2速に変速するときちょっと蹴り上げが
弱くてＮに入ってしまうことはごくまれにあると思うがそんな比じゃない。
ちゃんと意識してしっかり蹴り上げてもＮに入ってしまうことが良くある
それで加速が鈍るため後ろの車から追突されそうで怖い・・・・
これはもうバイク屋にGO！するべきですか？

269 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 16:53:29 ID:nvaunOev

>>268
クラッチワイヤーのあそび調整が不完全
クラッチワイヤーに錆等が発生して動きが悪くなっている
エンジンオイルの銘柄が悪い（相性問題）
エンジンオイル入れすぎ
新車で慣らし中なら慣らし終えるまで様子見

あたりの原因が考えられるな
N芋は確かに危険だから頻発するようなら一度見てもらったほうがいいと思う

270 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 19:14:32 ID:XwU5J7na

他の車種用のリアキャリアを流用してる方いませんか？
それか自作とか・・・。
ただの鉄パイプに何万円も払いたくありません。

271 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 19:18:53 ID:wGzAZUCF

>>270
ホームセンターで２０００円くらいのＢＯＸ（自転車とか原付用）を買って、ついでに
固定できそうなベルトも適当に見繕ってつけていた人がいたような．．．

案外悪くない外観だった記憶がある

272 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 20:12:58 ID://ssX+ZN

自作でメーターバイザー作れないかな
厚めのプラバンを切って暖めてアールを作って
ホームセンターで買ったステーで固定・・・・
３千円もあれば出来そうだけど

273 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 20:17:03 ID:WyVndR6/

>>272
プラ板加工より、定番のジェッペル用シールド加工の方が楽なんじゃまいか？

274 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 20:25:42 ID:bpqmR03q

アクリじゃないと弱くてすぐ割れちゃうんジャマイカ。

275 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 20:40:26 ID:O4PQkrIW

ポリカーボネートとか
工業用のドライヤーで熱して

276 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 20:58:38 ID:9zWRHXIX

不透明でイイならいろいろとやりようはありそうなんだがな

アルミか薄い鉄の骨組みにペライ下敷き程度で．．．

277 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 21:16:05 ID:bpqmR03q

>>234
ほっっっっっっっっっっ（ﾟ∀ﾟ）すぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ!

278 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 21:20:11 ID:wfHMvh0A

ジェベルとかレイド用じゃだめか？

279 ：270：2006/10/13(金) 21:34:35 ID:XwU5J7na

パイプベンダーと、アーク溶接機を買って自分でやることにしました。
出来上がったら写真でもアップします。

280 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 22:41:14 ID:bpEGI+Di

新車のVTR乗ってまだ二日目なんですが、教習時に乗ってたCB400に比べると
二速のエンジンブレーキの効きが大きいように思うのですがこんなもんなのでしょうか？
免許取立てで教習のCB400しか乗ったこと無かったのですが、これはバイクによる差なのかなと思いまして。

281 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 22:44:26 ID:Pi9Owein

今日難解でLEDテールランプ買ってきた
ちょいと大き目のメーカーが書いてないやつ
小物入れ外したらテールカウルにジャストサイズ！！
格好悪い純正ともおさらば

とりあえずぐぐったけど買ってきたヤツと同じの見つからないし
明日にでもうｐる

似た様なのでは
デイトナ　セクターテール　LED
でもこれじゃないんだよなぁ
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/single/lamp/48080.jpg

282 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 22:45:47 ID:O4PQkrIW

>>280
ツインだからだと思われ
低速でガクガクするのなら
二日目じゃまだ解らないが、ワイヤーやらチェーンが初期伸びしてるかもしれん

違かったらｽﾏｿ

283 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 22:52:31 ID:Ff3WZVnB

明日グリップヒータを取付けようと思うのですが、電源の取り出し方に悩んでます。
どこかお勧めの方法があれば教えてもらえませんか？
定番はポジションランプからですかね？
ホーンか、ラジエータファンからもとりやすそうなんでずが、極性がよくわかりません。

284 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 22:53:40 ID:KtqCZh/x

>>280
そういうものだと思う。

285 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 22:55:28 ID:bpEGI+Di

>>282
ありがとー。特にガクガクするようなことは無いので問題ないかと思ってます。
Vツインはこういうものなんですね。
それにしてもエンジン音がいいですね。教習車だとアクセル回してもブゥーて言うだけだったのに
VTRはアイドリング時にドッドッドッてなってアクセル回すとブィーーーーンってのがかっこいいです。

286 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 22:59:56 ID:RxrKx7Yo

このバイクは山道下り激速なの？

287 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 23:01:22 ID:Pi9Owein

あぁ速いな
巨摩郡が乗ればな

288 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 23:14:18 ID:TYcmc2K4

>>283
配線図を眺めてたらアラーム系統から取るのが一番いいんじゃね？
とか思ってたらリヤにコネクタがあるのね。遠すぎて無理か

289 ：kii-shiro-shiro：2006/10/13(金) 23:31:39 ID:uye6su/o

>283　＞極性がよくわかりま(ry
テスターぐらいは買って、自分で調べましょう。

290 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 23:37:15 ID:ii2/55Xb

すみません、教えてください。
俺も初めてのバイクでVTR買って、今はじめて乗ってみたんですが、
前輪ブレーキがキーキーなります。多分軽くかけてる時（ブレーキ完全に引いてないとき）に
なってると思います。楽しかったけど、それが少し怖くて帰ってきました。
こんなものなのでしょうか？教習車ではなってなかったような。。。

291 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 23:47:01 ID:4/L/Peyn

そりゃ新車はしゃーないよ
ﾊﾟｯﾄﾞの噛み合わせの問題だし当分はなるﾊｽﾞ
そのうち噛み合わせ良くなって鳴らなくなるさ

292 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 23:51:15 ID:O4PQkrIW

ﾃﾞｼﾞｬﾌﾞ？少し前に同じようなレス見た希ガス

293 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 23:51:22 ID:WNIrbZYn

>>290
ブレーキの鳴きでググルといろいろ出てくるでしょう。
結構よくあることです。

共振で音がするので、故障と違いこれという原因がつかみにくいのですが、
いくつか対策はあるので購入店で相談してみるといいかもしれません。
作業時間は、そうかからないと思います。

ブレーキの鳴き自体は損傷につながるものじゃないので放っておいて大丈夫
ですが安全に関わる部分であるということと、「鳴き」じゃない場合も考えて購入店
に行くのが吉かな？

294 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 23:52:12 ID:Ff3WZVnB

280でずが、ラジエータファンからがやっぱりとりやすそうですね。
テスターで確認してみまつ。
このバイクって、意外とアース鶏肉層。

295 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 23:56:00 ID:kdy/44zQ

そうか、もうハンドルカバーの季節か

296 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 23:59:44 ID:ENKXd3tN

>>269
レスどもです。
んーやっぱ危険ですよね。
原因に該当しそうなのはあえて言うとオイル入れすぎですかね・・・
ゲージで見て若干入れすぎちゃった程度ですが
走行距離は3800で慣らしは終わってるよな･･･
前回オイル交換してから2800ｋｍ走ってて
後200ｋｍでオイル交換する予定なんですが、その症状が出始めたのは2日前ぐらいからなので
微妙ですね・・・とりあえずドリームに行って見てもらうことにします。
>>281
是非よろ！でも小物入れ外したらケーブル類とナンバーはどうするの？

297 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 00:23:00 ID:Od7Hn157

>>296
ケーブル類はまとめてフレームに固定
ナンバーは自作ステイで付けてますよ
８年物で腐ってるけどｗ明日うｐします

298 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 00:32:06 ID:jdK3SFPU

>>291 >>293
ありがとうございます。ききが悪いとかじゃないのですが、一応日曜日にでもSHOPいってきます。
あ、新車じゃなく、1000km程走行のものです。（前オーナーが夏に購入し即手放したそうです。。。何故？）
>>292　一応本スレは見たつもりですが、既出だったらすみませんです。m(__)m

299 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 01:37:38 ID:Ag28dSOe

>>298
キャリパー外して、パッド裏にブレーキグリス塗布汁
ついでにピストン揉み出しもすると良い
さらにディスクをブレーキクリーナーで脱脂

300 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 02:25:34 ID:wfCf4LLT

VTRでジムカーナを考えています。
このオートバイはバンクさせると、ステップが削れると思うのですが、
先にマフラーを削ったり、スタンドが削れるような事は無いでしょうか？
もしジムや峠を走ってる方居ましたら、対処方等教えて下さい。

301 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 02:51:41 ID:aPM7A4hK

>>300
ｽﾃｯﾌﾟのﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰを外しましょう。
で、某ｻｲﾄのVTRさんを見たところ、
ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙが削れてもﾏﾌﾗｰはすってない模様。
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞもすらない。ので多分だいじょうぶ。

302 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 06:01:52 ID:k0N5RjQo

ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/822156.html

303 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 09:04:45 ID:rQaIP2YC

>>300
バックステップに換えててもマフラーより先にステップ削れるから大丈夫

304 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 09:24:17 ID:TLIduYjq

>>300
寿命は削るなよ。

305 ：４３丁房 ◆zR43a6N8fw ：2006/10/14(土) 09:33:00 ID:jMRctMHt

大丈夫だよ～まずはバンクセンサー全部削れるようになろ～。
そのうちステップ自体が減ってくるよ…

２速全開でめっちゃギア抜けるんですが。

306 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 10:10:56 ID:Ryhd0FN4

ステップ自体が減ってくるって
バンクセンサー擦っただけでタイヤ端まで使ってるんだけど・・・
やっぱりラジアル履かなきゃだめなの？

307 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 11:51:47 ID:7/LMjaVb

>>306
ヒント：タイヤの変形

VTRにラジアルはいらんだろ。。。

308 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 11:52:14 ID:MKX/DiOn

あとは自分の体を使うの～ムリヒザとか。
まあ自分のは初期型でヘタリバネだし、新型さまと多少違うかも。
ラジアルは断言しよう。イラネ（カエネ

309 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 12:17:15 ID:azdtWLqp

ﾄﾞｩｶﾃｨ乗りにやたら絡まれるんだけど何とかしてください。

強引に抜かしてくる割に遅いから
とても邪魔だし、おまけにタイヤが跳ね上げた石が飛んで来まくりで痛い。

310 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 12:35:03 ID:AJ4LwMDs

死欄が菜ｗ
おまいらVTR乗れていいな。
俺もいつか乗りたい。

311 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 12:59:58 ID:wfCf4LLT

>301 304 305
レスありがとうございます。
給料袋握って、バイク屋行って来ますっ

312 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 15:25:58 ID:TSuuhTy2

タイヤをダンロップのGPR100に変えたんだけどフィーリング変わるねえ
もうなんか地面にへばりつくような感覚が勃起もの

313 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 16:07:41 ID:aPM7A4hK

オイラのﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ、なんか音が大きくなったような
気がする…。というか音質変わった？
ｱｸｾﾙ開け始め、バババって感じの。

いいなぁﾗｼﾞｱﾙ…。
まぁ、ｽﾘｯﾌﾟｱﾝｸﾞﾙとやらの幅がﾊﾞｲｱｽの方が広い（限界域での修正幅
ま、許容角みたいなもん）らしいし、
ｸﾞﾘｯﾌﾟとしては、VTRの出せるﾊﾟﾜｰがﾊﾞｲｱｽで充分なので、
オイラはﾊﾞｲｱｽﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟをｵｽｽﾒしたいが。
つうか、ﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰすらなくてもﾀｲﾔは端までつかえるし、
ちゃんと溶けるにゃ。
ﾊﾞﾝｸさせてまげるより、
ﾗｲﾝと、ﾌﾛﾝﾄに対する荷重のかけ方、それからﾋﾟｯﾁﾝｸﾞを
うまくつかって走るべきだぜ。

314 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 16:14:11 ID:aPM7A4hK

れんスマ。

VTRは構造上、ﾀﾝｸやｽﾃｯﾌﾟに対するｱｸｼｮﾝが
車体の挙動にﾓﾛにでやすいみたい。

ようするに、ｽﾃｯﾌﾟを踏み込む事で発生する
よじれが、うまく走りにつながるように
なってるっぽい。

今流行の、車体全体をｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝと考えるってヤツですよ。

なんにしろ、みなさん楽しく走りましょう。

315 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 17:06:17 ID:IRd0kLbP

>>312
んじゃα10にしたら勃起所じゃないなw

316 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 17:52:23 ID:Wym2UGug

射精か？

俺のタイヤはそろそろインポだ

317 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 18:08:59 ID:2YuA73GI

>>309
こんなところでコソコソいわずにドカスレで言えよｗ
週末早朝の箱根にもドカはうじゃうじゃいるから、煽りたおして「遅いですね♪」って言ってみ
できるんならなｗｗｗ

318 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 18:53:07 ID:nqijd38t

>>315
α-10は早漏って噂が

140/70のラジアルが純正指定ってなにがあるんだろうと思って調べたら
R1-ZとSRXぐらしかないのね

319 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 19:21:07 ID:mRMzK6hh

デイトナのブラストバリア買おうと思ってるんだけど効果あるかな？

320 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 19:26:26 ID:Ryhd0FN4

テールランプうｐまだー？

321 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 20:00:22 ID:IRd0kLbP

>>318
走りかたにもよるけどGPR100より2000ｷﾛ程度ﾗｲﾌが落ちる位
とﾀｲﾔ屋の人が言ってた

俺は前70SP履いてたけど8000ｷﾛ位持ったと思う

322 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 20:55:10 ID:f5kmzRk4

急制動で車体が揺れる件なんだけど
空気圧が高すぎたみたい

前 220 後 250
　　　 ↓
前 215 後 235

にしたら落ち着いた

323 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 21:28:11 ID:v42mshbY

>>319
高速走ると効果がとても実感できる。
個人的にはお勧め。

324 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 21:50:46 ID:Myap1Xgf

いままでオイル交換くらいしか自分でやらなかったけど、はじめて自分でチャーン交換しました。
走行中のジャリジャリ音がなくなってきもちいいす。
エヌマのやつだったのでカシメ工具なしでメガネレンチでつけれました。
費用も7500円ですた。

325 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 22:04:19 ID:3QZegNu8

＞はじめて自分でチャーン交換しました。

波野イクラ様ですか？

326 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 22:17:16 ID:FiXWAyvu

>>322
今でも高いがな。
以前、タイヤスレで見たけど、
指定空気圧とは、
タンデムした状態で高速走行してもおｋな値であると聞いたんだが、
それなら、一人メインで乗る場合はもう少し下げた方が乗りやすくなるのかな？

327 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 22:24:58 ID:bdkd8EzN

>>324-325大瀑布ｗｗｗｗ
>>318　スズ菌ＤＲーＺがあるじゃまいかスリランカ。

328 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 22:30:30 ID:Od7Hn157

テールランプ交換うｐ

ちょっと汚いですが
ttp://vtr250.main.jp/bbs/src/1160832479315.jpg
ttp://vtr250.main.jp/bbs/src/1160832427841.jpg

329 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 22:40:24 ID:HJTow3iR

車載工具は車載しなきゃｗｗ

330 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 22:43:52 ID:Od7Hn157

必要最低限はウェストバッグにｗ
もうね機能より格好ですｗ

331 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 22:48:50 ID:bahV1/0r

>>328
コネクタ廻りに水はいってこない？
タイヤとの間に板か何か挟んでおいた方が良いんじゃない？

332 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 22:49:50 ID:V67QnVje

>>328
リアのシートカウル脇の膨らみに仕舞う方法を考えるとか、テンプレの小物入れを
増設するとかすれば大丈夫そうだけどな

随分とシャープな印象になるけど、どんな光かたがするかも見てみたいなぁ

333 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 22:51:56 ID:Od7Hn157

>>331
一応ビニールテープやら結束バンドやらで防水対策はしてます。
土砂降りの中も走ったけど問題なしです
むしろ小物入れが付いてた時の方が、その中に水がたまって車載工具とかボロボロに錆びましたよｗ
ドリルで穴開けて水抜け穴作ったほどですから
それに比べれば今の方がマシみたい

334 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 22:52:02 ID:6BNRRsv6

エンジン冷えてるときって
サイドスタンド使ってる状態で、オイルはオイル窓からどの程度見えたら良いですか？

335 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 22:53:18 ID:Od7Hn157

>>332
携帯カメラしかないですが今度夜間に撮って見ます

336 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 22:53:27 ID:HJTow3iR

ちょっと前にもうｐしたけどここに載せたら？
http://vtr250.main.jp/bbs/src/1160833911681.jpg

337 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 23:02:57 ID:Ryhd0FN4

既に載せてるぜ相棒！(誰

338 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 23:05:23 ID:Od7Hn157

>>336
なるほど参考になります
とは言っても８年間車載工具は使ったことないという・・・
プラグのやつは使ったか

339 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 03:37:51 ID:i4fzacXw

>>336
走行中に落ちるんじゃね？

340 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 07:39:31 ID:GroXeNtz

うちのＶＴＲ、カミサン専用なんだけど昨日乗ったらシフトダウンがうまく入らない
クラッチのＯＨ必要かな？まだ、7000キロしか走ってないけど走り方に因るからな

341 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 09:18:44 ID:iNjWtbVX

スクーター買ってやれ。７０００ｋｍでクラッチＯＨだったら、
うちのは８回ＯＨしてるはず。日曜だし、正しい乗り方教えてやれ。

342 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 10:42:14 ID:LNBmwT6T

>>339
きつく締めれば落ちる気配まったくなし！
全然使わない人はインシュロックで、
たまに使う人はマジックテープで、マジックテープだと
きちんと締めないとゆるくなってたりするから慎重に。
でも落ちたことはまだない。

343 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 10:57:07 ID:wPXiJhWW

LEDテールランプ点灯時です。

ttp://vtr250.main.jp/bbs/src/1160877326683.jpg

344 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 11:53:33 ID:Pp6Wc4oG

シフトダウンしていくときに3速→2速とか2速→1速で
ガリって音を出してしまうことがあるんですけど、出さないようにするコツってありますか？

345 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 12:57:04 ID:9AF8nlJd

クラッチワイヤーは調整しとるのかね？

346 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 12:58:01 ID:r1ZCySi9

回転合わせろ

347 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 13:00:05 ID:UNFCbts1

エンジン切れ

348 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 13:31:14 ID:BHH1VJqv

>>343
リクしてもんです。ありが㌧。

点灯するとＬＥＤだ～ってわかってカクイイですな(・∀・)

349 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 13:39:55 ID:qavSxhOV

>>344
同じ速度でもエンジンの回転数は３速＜２速
しかもギアチェンジのためにクラッチを切ると回転数はさらに落ちる

それで２速にチェンジしてクラッチを繋ぐと回転数が全然低いので「ガリッ」となる

だから２速にチェンジしてクラッチを切っている時に軽くアクセルをふかして回転数を
上げてやるとスムーズにギアが噛み合って異音は生じない

350 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 14:13:38 ID:Pp6Wc4oG

>345
多分してます。先日買ったばかりなので。

>346
あわせているつもりなんだけど合っていないんでしょうね。
速度は30くらいで2速に落とすようにはしているんです。

>347
tryしてみます。
赤信号見えてからタン、タン、タン～♪って感じで落とすときは
アクセル噴かしますか？
ガリッから抜け出したら次挑戦したいので。

351 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 14:14:11 ID:Pp6Wc4oG

↑
×>347
○>349

352 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 14:17:45 ID:UpMjKnKZ

キレてないですよ‥ギヤ入れた状態でクラッチ握ってエンストするでしょ？レバーのデカい丸いやつ緩めて小さい方回して調整。また丸いのを締める。

353 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 14:32:40 ID:vX7caG+4

クラッチの調節の時、小さい方回して調整ってどっちに回せばいいのかよく分からないんですが・・・・

354 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 15:00:47 ID:89llr8K4

分からないならﾊﾞｲｸ屋で教えてもらえ
良く理解出来ないままやって後悔するのは自分だぞ

355 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 15:21:35 ID:Pb5yZje9

334だれかお願い

356 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 15:30:21 ID:AZIHCzPW

>>334
ｵｲﾙはﾊﾞｲｸを直立させて確認するものとオモ…。

357 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 15:33:46 ID:GJDD4rQC

>>334
もれのはその状態では見えない様な記憶があるけどな

でも、オイル量の点検は下記が正規
・エンジンを充分に暖気後、エンジン停止２～３分後に判定
・車体を垂直にしてオイル窓の上限線と下限線の間にあれば正常
　（窓側面の上にある凹部上が上限線、下にあるのが下限線）

358 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 15:39:59 ID:Qeh7vl+m

>>350
>赤信号見えてからタン、タン、タン～♪って感じで落とすときは
>アクセル噴かしますか？

もれは噴かす。って言っても一瞬だよ。
クラッチ切った状態で噴かすとほんのちょっと回転が跳ね上がるからね。
回転を合わすのが目的なんで、低くても高くても駄目。

それにクラッチ切る→ギアダウン→噴かす→クラッチ繋ぐ
って動作はほとんど同時で一秒間くらい．．．二秒はかかってないと思う。

359 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 15:59:42 ID:ZyQRs3la

ゆっくり止まるならエンブレだけでもスムーズにギヤ落としていけるよ

360 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 16:13:01 ID:4i5wZpv1

クラッチ切ってギアダウンして、半クラで繋げてもいいんじゃないかな

361 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 18:06:12 ID:LNBmwT6T

今までステアリングダンパーは両側つけるもんだと
思ってたら、片側にしかつけないことをつい先日知った。
俺はシンメトリーにこだわるＡ型、両側つけるとどうなるのかな？
つけたことある人いますか？

362 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 18:11:26 ID:Nc3Dub9v

ださくなる

363 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 18:14:55 ID:lZ/oRdsJ

取り回しがアレになる
ためしにつけてみて。それでうｐ！

364 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 19:57:43 ID:vX7caG+4

２つ買うような金あるなら他のもの買うわｗ

365 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 20:05:51 ID:ZyQRs3la

左右対称にしたいなら付けなけ（ｒｙ

366 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 20:22:21 ID:f/XX7nN2

今日、物凄い状態のVTRを見た（川崎市）。
タイヤはぺちゃんこ、チェーンはダルダル、シートも破れてて、
さらに走行中の異音が凄かった。
一体何があったんだろう･･･
あの状態で無事帰れたのか？

367 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 20:38:57 ID:Pp6Wc4oG

>358-360
Thx!
すこしだけイメージできました。
教習所で使ってたCB400ではこんな経験なかったので。

368 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 21:09:07 ID:iucx4+MS

だったらcb400買えばいいのに

369 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 21:20:55 ID:h3PLH5J8

漏れならTRX買っちゃうな

370 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 21:23:01 ID:lScZ8gRm

CB400とは言ってもSSからSB、SF、Fo（ｒｙ

371 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 21:47:01 ID:Pp6Wc4oG

そんなに怒らんでもいいやん。（Ｔ△Ｔ）

372 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 22:02:31 ID:GroXeNtz

やっぱり、うちのＶＴＲはシフトがおかしいな
４速から３速へはうまく降りるんだけど、3速から2速へは軽く蹴飛ばしてやらないとシフトが降りない
回転ウンヌンは普通にあわしてます
基本的に非力な部類に入るエンジンだからクラッチはそんなに壊れないよね？
まあ、停車後にクラッチ切ってバンバンってやれば問題はないのだが

373 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 22:15:28 ID:wx1WSzv/

>>372
クラッチよりも先にオイルを疑え

そもそも3→2の変速だけがうまくできないのにクラッチの異常を疑うのが異常。
通常はミッション側の不良を疑うだろ

374 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 22:23:04 ID:GroXeNtz

>>373
そう思ってオイル交換をしたが症状は変わらなかった
ミッション側？？

375 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 22:25:36 ID:GroXeNtz

>>373
普通にガチャガチャ落とすのは問題ない
アクセル煽ってシフトダウンする時に落ちにくいからクラッチかなと思った

376 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 22:32:53 ID:wx1WSzv/

ミッション側の不良って言うのはギヤの歯欠けとかシフトドラムの偏摩耗とか。
普通はエンジンの方が先に寿命が来るけれど、乗り方によってはすぐに壊れることもある。
もっとも7000kmほどしか走ってないなら壊れている可能性は低いと思うよ

変速しづらいのとクラッチはほとんど関係ないよ。
クラッチ切らなくてもシフトチェンジできるぐらいだから

ところでアクセル煽らずにシフトダウン後に半クラで回転あわせでも落ちにくいの？

377 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 22:41:23 ID:GroXeNtz

シフトダウン後に半クラで回転あわせるのって、あまりやらないんで正直わかりません
半クラはできるだけ使うなって、バイクの師匠が前に言ってたんで…

378 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 23:00:20 ID:3LtLASyj

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.へ
　　___ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾑ　　i
　「ﾋ_i〉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゝ　〈
　ﾄ　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　iニ(()
　i 　{ 　　　　　　　　　　　＿＿＿_ 　　　　　　　　　| 　ヽ
　i　　i　　　　　　　　　　／__,　 , ‐-＼　　　　　　i 　　}
　|　　 i　　　　　　　　／（●) 　 ( ● )＼　　　　　　 {､　 λ
　ト－┤.　　　　　　／　　（__人__）　　　＼　　　 ,ノ　￣ ,!
　i　　　ゝ､_ 　　　　|　　　　　´￣` 　　　　　|　,. '´ﾊ　　　,!
.　ヽ、　　　｀`　､,__＼　　　　　　　　　／"　＼　ヽ／
　　　＼ノ　ﾉ　　　ﾊ￣r/:::r―--―/::７　　ﾉ　　　　／
　　　　ヽ.　　　　　　ヽ::〈； . '::. :' |::/　　 /　　　,. "
　　　　　　　 `ｰ､　　　　＼ヽ::. ;::：|/　　　　　ｒ'"
　　　　　／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
　　　　　| 答 |　　　　　　V　T　R　最　強　　　　　　　│|
　　　　　＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ

379 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 23:05:57 ID:AZIHCzPW

ししょお～～～～？

まぁいいや。シフトダウン時は、アクセルもちょっとだけあおるが、
普通の人じゃわからないような微細なハンクラもあてんのよ、実際。
車もそう。

そんな言葉に固執して、トルク（主にﾊﾞｯｸﾄﾙｸ等）
をｸﾗｯﾁで逃がす技術をみにつけないと、いかんよ。

ってのを誤爆したが再カキコ…orz

380 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 23:13:50 ID:RaVzYS/l

最近、慣れて来て、乗り回してるんだけど、
このバイク中、高速域のスピードの伸びは
今一つだね。まあ、町乗りでは良いけど、
ツーリングだと、ときときアレ？って思う。

381 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 23:19:28 ID:oz2806+S

このスレの住人は冷たいですね・・・orz

382 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 23:30:31 ID:W+zqsHgW

そーかな？
そんなでもないと思うよ

383 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 23:31:25 ID:AZIHCzPW

>>381
時と場合によるよ。

俺は、VTRかSVかで迷っていた時に、
VTRｽﾚが優しかったからVTRにしたのだ。

384 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 23:35:48 ID:SywjkfsU

>>380
上手くまわせば大丈夫。ただ、排気量が250だからそれなりでもある。

385 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 23:44:58 ID:RaVzYS/l

上り坂の登坂車線を＜一生懸命＞走ってる
自家用車なんかを抜こうとすると、
シフトダウンしても、結構、頑張らないと
だめだよね。

そのくせ、トップでもそこそこ流せるから
ギャップに驚くって感じ。

386 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 01:45:49 ID:C1MnDRyn

>>381
俺はこのスレのいんちきレスでバイクを壊されかけた（ｗ
まあ、このスレは信用せず適当に聞き流すのが基本
まじめな質問は質問スレに行くのが吉

387 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 02:21:13 ID:QohZCi95

>>386
ちなみにどんないんちきレスをもらったんだい

388 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 04:23:00 ID:Oc5RxdA1

ひろゆきの言葉を思い出すんだ

389 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 08:43:03 ID:eEmAqPwU

しろうとが　自分で考えもせず　書き込みで済ます
そんな時代だね　オールでん（ry

390 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 11:05:23 ID:b0XcUKPp

便所の落書きなんだから
話し半分にするべし
質問スレはいいけど
車種がてんでバラバラだからね

391 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 11:08:58 ID:OxfUsnbq

>>389
考えて調べても分からないから聞いてくる人だっているんだから、
そんなこと言ってやんなよ。

392 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 11:57:05 ID:kFgJDfXz

ググる、過去ログを読む、バイク屋に電話、メーカーに電話…。
調べる手段は色々あるが、このスレでの質問だけで解決しようとするならリスクは覚悟の上だろう。
どんな回答があろうと、自分でバイクに手を加えた以上は自分の責任だ。

393 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 12:15:00 ID:yq+o2TzS

なんだか珍しくvtrスレが荒れてますな。

394 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 12:26:27 ID:lQYLDBlF

アホのせいでな

395 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 12:39:49 ID:lEZSAcQf

>>386
正直、すまんかった。今更ながら謝る。
だから笑って許してくれ。

396 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 13:03:29 ID:QohZCi95

質問こたえないし、荒らしたいだけじゃないの

397 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 13:13:44 ID:gg+0A2sj

俺のVTR最高！

398 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 13:43:12 ID:o03gixaV

いやいや、俺のＶＴＲが最高！！

399 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 15:22:09 ID:P/ukM1Fu

いや、うちのタマが最高！

400 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 15:58:10 ID:rucmgm6Y

スレ違いかもしれませんが教えてください

VTRで立ちゴケしてマフラーに傷がついたのですが
元通りとはいかなくても
ある程度消したり隠したりできますか？

401 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 16:38:58 ID:lQYLDBlF

純正？どの部分？

402 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 16:44:26 ID:/HrNwvIW

傷が深くなければ耐水ヘーパーとピカールである程度は綺麗になる

403 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 16:45:58 ID:/HrNwvIW

誤字orz耐水ペーパーね

404 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 17:28:38 ID:YEHQdnw1

ここでタンクバッグ使ってる方っていらっしゃいませんか？

箱を乗せればもっといっぱい入るのは分かってるのですが、
高速道路の料金を手早く払いたいなと思い、タンクバッグを考えています。
また、身長が皆さんと比べるとかなり低いので（157cm弱）
あまり大きいタンクバッグだと運転に支障が出そうな気も…。
加えてVTRって結構タンクも細いのできちんと付けられるか心配です。

こういうのを使ってるけど結構いいとか、この辺がちょっとこれだと不満等
ありましたら教えてください。
宜しくお願いします。

405 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 17:55:04 ID:qTst0s/V

高速での利便性だけを考えるなら小さいの買ったら？
ポジション的な制約も少ないし
タンク上面だけならRもきつくないしくっつくでしょ

タンクバッグだけで積載をまかないたいとか
地図も見たいってなると大きめのが必要になるけど
そのへんは好みの問題だしなあ

406 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 18:06:25 ID:MpzrzLfA

>>404
ゴールドウィンのスポーティタンクバッグ10つけてるけど
高速も問題ないよ。容量増やしても、よほど伏せた姿勢でなければ、
自分は気にならないです。
でも、身長のことを考えると、ゴールドウィンのタンクバッグ5か２あたりが良いのでは。
高速の料金すばやくなら、タンクバッグ５が外側に、小銭入れとチケット入れ
ついてるし、バッグ自体も薄いのでお勧めかな。
ウェビックのインプレが参考になるよ。

407 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 18:11:36 ID:RohnFSbW

はじめはJTCの７リットルくらいのやつを使ってた
今はホンダアクセスの最大27リットルくらいのデカイやつを使ってる
容量の違いだけで利便性は変わらないよ
高速料金を手早く払いたいだけなら、マップバッグあたりにクレカを入れとくとか、
小銭収納の付いたのを選べばよい
予め高速料金を調べておいて、封筒などに丁度入れておくなどの工夫をすれば手早いかもね

今思い出した。
タンクバッグ使ってて、取り付けの場所をミスると、
ステアをフルロックした時に指が挟まることがある。

408 ：400：2006/10/16(月) 18:48:22 ID:WrDxcJqc

>>401
エキパイ？との境目あたりです。

>>40
わかりました、やってみます。
ありがとうございます。

409 ：400：2006/10/16(月) 18:51:03 ID:WrDxcJqc

>>40は>>402さんです。

410 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 18:54:34 ID:wsxyr7GP

ラフ＆ロードのタンクバッグ使ってる。
地図が前からしか入れられないのが店の人曰く欠点だけど気にならないな。

それよりも小物入れのマジックテープが強すぎて使いにくい。
他のメーカーのもそんな感じなのかな？

411 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 20:01:52 ID:xwOAum8t

>>408
あそこは錆びてくるんで、耐熱ワックスかけといたほうがいいよ。
傷は諦めたほうがいいかも。研くと余計酷くなるかもしれない。

412 ：400：2006/10/16(月) 20:26:03 ID:WrDxcJqc

>>411
そうですか、やるかどうか考えます。
どうもありがとう

413 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 20:44:50 ID:026kjFyL

>>400
とりあえずうｐしてくれ、でないとなんとも言えん。

414 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 21:59:30 ID:qgA3s2Ce

>>404
タンクバッグはすり傷を覚悟(コンパウンド&ワックスでそれなりに戻るけど)なのと高速だとバタつく可能性もある(速度とバッグにもよるけどね)。
ワシはジャケットの左前腕の収納にチケットとクレジットカードを入れて対応しとるがな

415 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 22:09:06 ID:Hfwg44Rv

>>404
小銭入れのようなマジックテープ式ポケットが手前に付いているバックが便利です。

俺は料金所ではあせらず落ち着いて5分くらいかかっても良いやって気分で料金払う。
クレジットカードで払ってるから5分もかかりゃあしないけどねｗ

416 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 22:44:12 ID:E+LlCe29

クリップのでかい奴で釣り糸をタンクバッグ本体に結んでる。
通行券とクレカ（ETCカード）をいっしょにはさんでるので、料金所ではグローブ脱がずに
おっちゃんにわたすだけ。
はっきりいって車より早い。

417 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 22:46:53 ID:wjvHKiMz

このスレはまじ腐ってるな

418 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 22:57:35 ID:MvhTx4sz

君の頭ほどじゃないよ

419 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 22:58:45 ID:9hFr1ttG

おっぱいが不足してきているな

420 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:00:10 ID:U0S2To2I

ＶＴＲ２５０が９８０００円は安いの？

421 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:03:52 ID:VD2Q3fPB

>420
全ては程度次第。タコメータの無い初期型で走行
2万km以下なら悪くない。
ただし、中古は転倒しているものだと考えておいた
方が良い。本当の無事故無転倒車なんて、殆ど中
古へ回ってこない。

422 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:03:57 ID:MvhTx4sz

モノによる
俺の１０万㌔越えのヤツなら高い

423 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:05:43 ID:MvhTx4sz

そうそうイタ赤乗りの人
最近色あせが酷くてピンクになってきちゃってるんだけど
進行食い止めるいい方法ないかな？

424 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:07:36 ID:TQDKvk2G

>>404
ラファールのやつ使ってるよ。
容量は１０㍑→２０㍑？くらいのやつ。着脱可能な小銭入れも有り。
２年使った今じゃヤレてきたけどね…

425 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:08:04 ID:U0S2To2I

バイク屋のところを通りがかって値段が見えただけなので、程度は分かりません。
安いのはやっぱそれなりの理由がありますよね。

426 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:10:22 ID:u/ex2acy

>>423
ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで磨いても戻らない？

427 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:11:13 ID:MvhTx4sz

>>426
コンパウンドで磨くと戻るの？
ｋｗｓｋ

428 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:23:20 ID:o03gixaV

タンクバック付けて2万キロ以上走ったけど、
ばたつくとか、キズつくとかないなー

429 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:31:45 ID:MvhTx4sz

ぐぐった
とりあえずコレで磨いてみます
テールカウルの一番上
塗装弱そうなのでコンパウンドでガシガシは怖いです

http://www.soft99.co.jp/products/detail/5/078

430 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:36:06 ID:CC4VlCg9

>>417
バイク板で一番カスが集まるスレって言われてるのはだてじゃないよ（ｗ
カスしか居ないし

431 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:40:32 ID:o03gixaV

>>419
供給plz

432 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:44:14 ID:MvhTx4sz

＞バイク板で一番カスが集まるスレって言われてる

ほほぅ

433 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 00:03:41 ID:u/ex2acy

>>429
ををっ！こっこれは！
すばらすぃ！
返って勉強になりました…。
こんなものがあるとは！

カスが集まる…？
いやいや、バイク板のVTRﾕｰｻﾞｰの割合が
割と多めみたいだから、そうみえるだけでしょ。

434 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 00:05:01 ID:81lMOKVn

煽りに反応スンナ

435 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 00:48:14 ID:80ND5pHc

>429
値段が･･･

436 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 01:03:56 ID:v7hPJ4Et

>>429
ちょっと待った、それ用途が違う。
それは無塗装のフェンダーとかが白化してきたときに使う物。
テールカウルに塗っても何ら効果はないよ

プラの塗装部の色あせは塗装自体が色あせてくるんでコンパウンドでも復活は無理。
（コンパウンドでは表面のクリア層しか削らないため）
フロントフェンダーとテールカウルぐらいしかプラの外装は無いんだから思い切って買い換えてしまった方が良い。

437 ：４３丁房 ◆zR43a6N8fw ：2006/10/17(火) 01:45:59 ID:BGqWuOsl

実際ＶＴＲ選ぶやつは賢い、っつーか普通なヒトが多いだろう。無難だし。

タンクバック常時使用だけどこすりキズは付くね。
通勤で使って帰るとき、隣のチャリが倒れてた。なぜかブレーキレバーが折れて尖ってた
それが…おいらのＶＴＲタンのタンクを…ハァー＞(´д`）～３　イラッチだわ。

438 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 06:33:09 ID:VCCwMbDu

>>435
こんなもんじゃね？　シリコンスプレーも似た値段だったような気がする。

439 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 08:01:49 ID:yOD0SlKf

>>436
やっぱダメすか・・・
たしかﾘｱｶｳﾙが15000円でしたね
そんな金あったらタイヤ換える・・
缶スプレー自家塗装も視野に入れて
コンパウンドでクリアー層以下まで削ってみるか
失敗したら買い替えってことで

440 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 08:08:42 ID:dLB/pPSD

カウルだけはずして脱脂して板金や池
数千円で塗ってくれる

441 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 10:42:00 ID:uZrVz56f

>>420
ＶＴＲならオドメーター１周してるってのも考えられるね

442 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 11:23:13 ID:RD+Ux8pp

>>439
色あせるほど乗ってるならたまには奮発してVTRたんを
綺麗にしてやれよ。

443 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 13:34:41 ID:yOD0SlKf

コンパウンドは恐いので
ソフト99の赤塗料入りワックス買ってきた
2度塗りした
タンクは真紅の輝きを取り戻すもテールはダメでしたorz
カウル交換します

444 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 14:05:17 ID:0F8OaC5l

けっこうこのスレあるけど盗まれたーって報告が全然ないのが気になる
というのもバ○ンで入ってる盗難保障がそろそろ切れるんだが
継続するかどうか迷ってる
地方だしハンドルロックだけでいいのかなぁー

445 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 14:10:34 ID:2urPJ5fq

不人気で250だからね
団ならほぼ大型だし、厨や珍でも400以上狙うんじゃないかなぁ

でも可能性が0じゃないから、継続しといた方がいいと思う

446 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 14:34:12 ID:1AGM1HUH

保険切れた直後に盗まれたりしたら泣くに泣けないからな。
前にこのｽﾚでユニック使って盗まれたっていう人もいたし。

447 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 14:49:42 ID:JgHIR43D

goobikeの盗難掲示板にゃ一件も登録されてないけどなー('A`)

448 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 14:51:01 ID:jLsB0Qx7

3日前、VTR250納車でした。

今日、初めてソロツーしました。
無事に帰ってこれましたが、家の前で立ちゴケorz
クラッチレバーがフック船長になってて　泣き笑い・・・・・。

449 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 15:23:14 ID:VG+L1NS3

>>448
　　へ-ﾍ
　ﾐ*´ｰ｀ﾐ　ｶﾞﾊﾞﾚｰ
～(,_ｕｕﾉ

450 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 16:18:20 ID:KWsEunWF

初高速行ってきました。
追い越すときとかフルスロットルだし、軽いから風に煽られるとふらつくし、ちょち厳しいね。

で。
全開走行中でも水温計は真ん中ちょっと上指してて、一向に下がらなかったです。
もしかして全開中はエンジンの発熱量＞放熱量なのかな。
町乗り中は全然水温計は上がらないし、ラジエータや冷却水循環は問題ないと思うのだけど。
こういうものだったら、高速走行中はオーバーヒートに気をつけないと・・・みんなのはどう？

451 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 16:25:20 ID:NtNbE/qp

オイラのも山走ると水温はそんくらいあがるよ～。
でも、高速道路を３時間はしっても
水温がそんなに上がった記憶はないかな。

新車からしつこくＳ９入れてたが、
今日フィルターと一緒にＧ３入れてみた。

このオイルはエンジンあったまらないとダメって感じで、
あったまってからはイイ。

452 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 16:31:19 ID:tgzAyq8i

>>450
VTR1000Fとかに乗ってみればよく分かるよ
ていうか、VTRで高回転なのに低速って状況になる方が変だと思わないかい？

VTRなんかラジエーターファンが回らないからファンが生きてるのか死んでるのかすらよく分からんのに
ゼルビスですらダート20km頑張ったとき数年ぶりにラジエーターファンが回って「あ、生きてたんだこのファン」って思ったぐらいでしたよ

453 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 17:32:34 ID:5HI23POC

なんか新車のころのほうが水温上がった気がする
最近は全然です
真ん中より上とか峠でもなきゃほとんど見ない

454 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 17:35:51 ID:EsvrRCgg

ジムカーナとかやってるとしょっちゅう回るよ

455 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 18:17:17 ID:eJWpPLG2

>>451
まぁー。本人が満足してるなら別に構わんが
MAオイル指定のVTRにMBオイル入れたらクラッチ滑らないか？

456 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 18:30:56 ID:NtNbE/qp

>>455
VTRのパワーならすべらなかったにょ。
このスレにも数人Ｓ９入れてる人はいる。

457 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 18:36:42 ID:4Qlcgo3C

S9がMBグレードなんだっけか？ちょっと高級そうに見えるが実は鉱物油なんだよな

水温計、ラジエターファンの動作チェックはアイドリングで30分～１時間くらい放置しとけ
水冷エンジンは伊達じゃない事が実感できるよ
ただしガソリンの無駄遣いな上に近所迷惑になるという諸刃の剣

458 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 18:47:30 ID:4LWPJVaO

S9一回いれて、短距離乗りの時はタペットが酷かったので、G1に戻した。
ホームセンターで1本600円しないし、やっぱこれがいい。

459 ：404：2006/10/17(火) 19:57:49 ID:qgNFIFNz

アドバイスありがとうございます。
皆さんの意見を参考にしつつ、探してみた所、
ROUGH&ROAD RR6032 ディスクタンクバッグ
この辺が良いかなと思っています。

ただ、入れられるなら雨具も入れたいなぁと思い、
そうすると
>>406　さん使われている
Goldwin（GSM 7505）スポーティータンクバック10や
ROUGH&ROAD（RR6041）スタンダートタンクバッグ
位が良いのかなぁとも…。

近くでタンクバッグを持ってる人を探し
一度付けさせて貰ってから決めようと思います。
（レスを見ていると持ってる方は大抵10L以上な感じがするので…）
ほんとありがとうございました。

460 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 19:58:50 ID:9UTWItjM

G1って10-30か。
俺もバロンオイルがそろそろ無くなるし、
純正に移行しようかな。

461 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 20:00:18 ID:v5/GbQHj

>>460
つ赤狐

462 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 20:39:19 ID:Uk2ImXPf

>>459
俺はタンクバックは小さめの物して出し入れが頻繁なものを入れてる。
その他の物はサイドバックに入れるようにしてる。
最近デグナーのサイドバックにしたんだけど脱着簡単で容量も結構入るからお勧め。

463 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 20:39:42 ID:9Pd2209b

教習車にも乗りなれてきたのでスーフォアにしようかと思ったけど、
ドリームで店長さんに色々話を聞いてたら…やっぱりＶＴＲにしようかとｗ
購入したらこのスレにお世話になると思うのでよろしくお願いします。

464 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 21:17:08 ID:t5qIwlks

>462
サイドバックはどんなのつけてます？

465 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 21:31:45 ID:RYCTROm4

出来ません。
賛成に変えるべし。

466 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 21:50:23 ID:zTNi76Uu

そんな事言っても…。

467 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 22:11:54 ID:9FDjvRcy

>>463
よろ
色はどうすんの？

468 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 22:19:24 ID:Uk2ImXPf

>>464
http://www.degner.co.jp/p_sadoru.html
これのＮＢ１３

ネットで買ったけどライコの方が安かったorz
ＶＴＲへの装着写真が以前アップされてたと思うよ。

469 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 22:19:40 ID:+E+i9OuO

>>461
最近、近場でスノコ置かなくなって入れたくても入れられない。。。
4輪でもスノコは好きなほうなので、昔カブに入れたことがあってVTRにもとも思ったら無かった
最近は、ずっと4CT10W-50(2,000キロ交換)入れてます

水温なんだけど、スパーダ乗ってた時もそうだけど、うちのは意外と上がります
冬場でも、100度越えることがあります
メインが、ストップ＆ゴーが多い街中で、渋滞もあるからだと思うけど
流れがよくて信号も少なければ外気温20～25度で80度後半で安定してます
今年の夏は街中だと常に100度超えそうになるので、手動でファンを操作して管理してます
ほっといても、102度ぐらいでファンが回って90度前半ぐらいまで落ちるのでいいんですけどね
スパの時は、高性能クーラントに変えて良くなったのでVTRにもと思って用意してるんだけど面倒で交換してない。。。

470 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 22:44:45 ID:9Pd2209b

>>467
スタンダードの青
本当はスーフォアの黒みたいな色が好みなんですけど…

471 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 22:52:53 ID:xtKGw8es

サイドバッグつけてるひとって
駐車場にとめて買い物とかのとき、バッグきにならない？

472 ：468：2006/10/17(火) 22:59:04 ID:Uk2ImXPf

>>471
短時間ならセンサーアラームセットしてる。
長時間ならはずして持ってく。

写真うｐしようと思ったんだけど暗くてちゃんと写らなかった
昼間暇なとき覚えてたらうｐします
別に見たくねーよって言われるかもしれないけどｗ

473 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 23:14:54 ID:xtKGw8es

はずしたときの持ち歩きの感覚をおしえてください

なんか持ち歩きづらそうなイメージありますが

474 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 23:17:08 ID:lIczDoJQ

誰か名古屋周辺の人でＶＴＲ２５０売ってください！！

475 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 23:28:41 ID:oB4YX7Wi

オイル交換って初回点検後は6000キロごとでいいんだよね？
説明書にはそう書いてあるんだけど、普通って3000キロごとじゃない？
みんなはどうしてる？
バカな質問ですまん

476 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 23:44:27 ID:D+4WAyQg

>>475
6000kmで問題は無いけど
高性能フルシンセオイルとかは3000km
が良いかもね(高性能オイルほど劣化が早い)
まあ安い鉱物油でも3000km交換がシフトフィールとか考えたら
3000km交換が吉かと

477 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 23:45:48 ID:YHbWrKYH

>474
名古屋周辺のホンダのお店で売ってるよ＾＾

478 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 00:00:09 ID:oB4YX7Wi

>>476
やっぱVTRスレ住人は親切だね
男爵のリザーブに入ってるんで．．．4000ｷﾛくらいで入れときますｗ

479 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 00:03:49 ID:EsvrRCgg

なんか前回オイル変えて2850キロ走っだが早くオイル変えたくてたまらんｗ

480 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 00:04:51 ID:56pEzmWe

>>400
キズくらい気にするな、どうせ来年にはカタログ落ちするバイクなんだし

481 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 00:12:02 ID:gzity1Pb

>>475
確かにＳＢにはそう書いてあるし、6000ｋｍ交換で特に悪影響無いと判断してイイんじゃないかな。

特に粘度が変化したとか汚れが激しいとかじゃなければ早期交換の必要ないんじゃない？

482 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 00:18:15 ID:SAlDrTfZ

季節の変わり目に換えてあげると
気分的に気持ちいいよ
距離走ってないからって夏用オイルのまま冬に乗りたくはないなぁ

483 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 00:38:27 ID:8Atmypm8

夏も冬もG1、G2じゃだめなのか・・・

484 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 00:47:27 ID:SAlDrTfZ

ダメじゃないよｗ
粘度の高いのを夏に
低いのを冬に入れるとバイクにいい気がするからそうしてるだけ

485 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 00:51:41 ID:0p+UXUqx

エンジンの始動について教えてほしいのですが、一日か二日くらい間を空けた後に乗ろうとしてエンジンかけてアクセルを
ちょいまわすとすぐエンストしちゃいます。チョーク引っ張ってしばらく暖機運転させてあげるとアクセル回してもエンストする
事はなくなるのですが、これは普通こんなものなのでしょうか？
一応新車のVTRでまだ300kmくらいしか走ってないですが、バイク初めてなものでイマイチ勝手がよくわかりません。
マンションの駐輪場借りてるのであんまり暖機運転するのも迷惑になるかなと思いまして。

486 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 00:58:21 ID:SAlDrTfZ

ヒント：外気温

487 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 01:12:26 ID:8Atmypm8

ある程度距離走ってからの方が始動性が良くなった。

488 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 01:34:28 ID:MFaTz7Bo

>>485
朝晩、ちょっと冷えるようになってきたからねぇ。そんなもんだ。

チョークを引いたまま乗っちゃって低速で走りながら暖気。温まるにつれてチョークを
少しづつ戻して大きい道にでることには暖気終了って感じでいいかと。

489 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 09:22:40 ID:KXxxW3Mq

昨日、走行中にGIBI箱が落ちた。

いきなり背後から、ド～ン、ガラｺﾞﾛ…撃たれた？と思ったら、
ミラーに黒い物体が見えた。
後続が無かったんで、事故にならんで良かった。

箱の設置は確実に。

490 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 09:30:02 ID:60jtxH9P

それなんてパチモン？
GIVIはロック機構が「？」なので俺は手を出さない
ていうかVTRにクラウザーK2つけてる猛者はおらんかのう？

491 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 12:02:16 ID:cbXz6Aj/

オイルの話が出てるから便乗して聞きたいんだけど
G１とG2だったらやっぱりG2の方がギアチェンジはスムーズ？
去年の冬はG2入れてたんだけど左足親指の付け根がはれるくらいシフトペダルが固かった・・・
まあスニーカーで乗ってる俺も悪いんだけどね

492 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 12:43:09 ID:VsGnHdVD

>>491
オイルの質より粘度のせいかも？夏用の固めの買っちゃったとか．．．

493 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 13:12:30 ID:cbXz6Aj/

>>492
G2って粘度は１タイプしかないんじゃなかったっけ？
あと冬にオススメのオイルってある？

494 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 16:05:29 ID:Vbi52pCG

鉱物油で10w-30も10w-40も大して違いはないよ
マルチグレードのオイルはシングルのベースオイルに添加剤
を入れてマルチグレード化してるんで。そして添加剤は劣化しやすい
同じ10w-40でも性格は違うんで色々試すと良いかと
極端な4輪用0w-30とか20w-50以外なら問題は無い
ホンダがG1、G2指定してるならそれで無問題
シフトが硬い人はシフトペダルの可動部をグリスアップするとか…
オイルを疑うのはその後でも良い

495 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 16:05:51 ID:zUaEyJmU

初期型のＳＢだと推奨オイルがウルトラＧＰって書いてあるのですけど、現行だと
何て書いてありますか？

496 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 16:13:56 ID:BxWDqVDe

G1、つかスーフォアも推薦オイルG1なんだね

497 ：495：2006/10/18(水) 17:43:36 ID:Kw2eKiXK

>>496
レス、ありがとう

ttp://www.webike.net/cg/10002/400040014002/
の対応表を見てＳ９じゃなきゃ駄目なのかと思いつつも、Ｇ１、Ｇ２使用の書き込み
が多くて？だったものですから。

498 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 17:52:22 ID:/nwyAUH3

購入のために住民票取ってきた
もうすぐﾅｶｰﾏよろしくね

499 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 18:00:47 ID:t/8ZXr4i

みんなチェーンの給油ってなにつかってる？

バイク用品屋のケミカルコーナーいったらどうも洗浄用と給油用の二つがあるようなんだが
みんな二つそろえて洗浄→給油してるんかな

500 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 18:15:24 ID:lG2xWv0e

>>499
毎日、長距離乗るならルブ(500km毎)
週末だけとか短距離ならギヤオイルがｵｽｽﾒ(100km毎)

ルブにはチェーンクリーナーが有効
ギヤオイルなら中性洗剤で十分用は足りる

501 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 19:24:39 ID:SAlDrTfZ

>>498
はいよろすく

502 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 19:34:37 ID:2olfmgE6

SMより

初期型(W型)：ウルトラGP　10W-40or20W-50
　　　　　　　　　SF級
二型(Y型)：ウルトラU　10W-30
　　　　　　　ウルトラGP　10W-40or20W-5
　　　　　　　SEorSF級
三型(3型)：ウルトラU　10W-30
　　　　　　　ウルトラSUPER　8　10W-40
　　　　　　　SG、SHorSJ級
　　　　　　　MA規格
となってます

503 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 19:48:41 ID:SAlDrTfZ

だーいじょぶ
ホムセンの６００円/lのオイル入れ続けて
平気で１０万㌔超えたおいらがいるから

夏は20W-50
冬は10W-40

気分の問題

504 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 20:39:26 ID:YTOvNHG7

こいつで高速140km/巡航はどんな感じ？

505 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 20:42:39 ID:guoJFU3y

うひょーな感じ

506 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 21:19:04 ID:u7P+5eAh

100km/hくらいから音が一気に静かになるね。
あとはカウルが無いので体を起こすと吹き飛びそうな感じかな。

507 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 21:22:52 ID:8Atmypm8

そろそろ冬に向けて準備をしようと思うのですが
グリップヒーター使ってる人居ますか？
純正の08T50-EWA-000Hは13650円もするので
汎用品でVTRに着くのがあれば一番いいのですが・・・
お勧めのがあれば是非教えてください。

508 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 21:30:14 ID:BxWDqVDe

高いな純正・・・俺もグリップヒーターは安いので済してガイラにお金を回したい

509 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 21:31:25 ID:m7KtL78B

>>503
G1でも600円しないから、メーカー指定のG1の方が良いような気がするが、
他の物にするメリットあるの？おせーて

510 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 21:43:55 ID:SAlDrTfZ

>>509
いやないと思うよ
メーカー指定なんか見たこともないし
ホムセンはよく通うからそこにある安いオイルを買ってるだけの話
G１が安くあればそれ買ってるけど
そのホムセンにないってだけ

511 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 21:56:26 ID:cbXz6Aj/

>>494
ｔｈｘ
シフトの可動部はグリスアップしてるよ
シフトが堅いのは冬だけだから今度はワコーズとか試してみるわ

>>499
LAVENのホワイトチェーンルブとチェーンクリーナーがオススメ
飛び散らないしちょっとの雨くらいなら全然落ちないから便利だよ
ただチェーン洗浄するときもなかなか落ちないからメンテがめんどい
俺はだいたい2000㌔ごとに洗浄と注油してるかな

512 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 21:59:15 ID:KIIs0RJU

>>509
気分。
壊れなければどの銘柄だろうといいと思う。
ちなみに洩れはシェブロン(買い置きしてあるので1クォート200円見当)入れてる。
G1との違いは若干メカノイズが大きい位しか感じられない。

それはそうと１万キロ走行して初めてスパークプラグを替えてみた。
NGKの普通のヤツだが、アイドリングの安定と明らかなトルクアップを実感。
手軽だが効果のある整備だった。長いこと交換してない人にオススメ。

513 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 22:04:47 ID:J/pxMg1J

「かっこいいよね～“ホンダのモンスター”」

(´･ω･`)わざと言ったろ？

514 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 22:11:20 ID:qKg01yAw

>>504
先週、東京→仙台→いわき→東京と高速ロングツーにってきたので、
報告。
ぬうわキロの巡航は出来るが、車体の振動、風圧（自分のは
シールドついているが）がかなりある、また、回転数もレッド手前
出まわし続けることになるので、精神的に、ちょっとやめといたほうが良いかな
とおもう。自分のバイクであれば、そう思うであろう。
あと、余力が残っていないので、長い時間巡航する気にはならない。
約1200キロ走ったけど、エンジンびくともしないねー
フィーリングもまったく変わらず、ちなみにオドは1万7千キロ
よく言われる高速巡航きついってあるけど、ぜんぜんそんな感じはしないなぁー
でも、途中でﾊﾞﾘがぬやわくらいですっ飛んでいったときは、ちょっと悔しかった。
ぜんぜんついていけませんでした。
高速も、法定速度プラスαなら、問題なし、かっとびするならちょっと
馬力足りない。上はちょっと坂とか、逆風とかあるとぬうわキロ、ちょっと下り、
追い風でうえわキロまでかな。

515 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 22:22:43 ID:uptHw42n

>>507
グリップヒーターはバイク屋のおっちゃんがサービスしてくれたの付けてます。
純正品だと言ってたけど、今調べてみたらスズキの純正品だったｗ
まぁスズキ系列の店だし。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave/images/ac06.jpg

こいつは、グリップヒーターの機能としては及第点かなと。
真冬でもしっかり暖かくなってくれましたし。
ただし！
ハンドルロックをすると、ダイヤル上部が下傾斜になって水が溜まるのです。
日中に雪が解けて水が溜まってたりすると、夜になると凍ってダイヤルが回せません。
選ぶときは、このあたりも留意しとくと吉。

しかし、このグリップヒーターは19,950円もしたのか・・・
乗り出しで50万割ってたから、結構奮発してくれたんだなぁ。

516 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 22:41:52 ID:IA2OUp5Z

>>515
スズキとヤマハとホンダの純正グリップヒーターは同じものだよ
カワサキは知らん

517 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 23:11:07 ID:laqEqxph

ＶＴＲのグリップは打込だよね？
グリップヒーター付けるの結構大変ですか　>>付けてる人

518 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 23:20:39 ID:7v2p3OZT

バンクセンサーがもげたんだが、
ステップって自力で交換できるもんなのか
教えてください。

519 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 23:39:21 ID:YzbQHQI+

>>518
ステップの下を見ればわかる

520 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 23:41:23 ID:HImh1P8A

>>514
確かにレッド手前近いね。人とバイクがいっぱいいっぱいなので
走っていて楽しくない。俺は2時間走れない。かなりきつかった。

それ以上で走るならﾂｱﾗｰ買った方がいいと想う。ｶｳﾙなしはキツイ。

521 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 23:41:25 ID:tT8HUTHA

防寒はハンドルカバーが一番じゃないかと思う今日この頃．．．

522 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 23:45:58 ID:kalD07xr

バンクセンサーって何のためにあるの？

523 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 23:49:33 ID:EixjU0ta

ヒント：バンクのセンサー

524 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 23:54:32 ID:7v2p3OZT

>>523
ちょｗｗ

525 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 23:57:57 ID:SAlDrTfZ

これ以上傾けちゃらめぇええええええええええ！！

ってことです

526 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 23:58:29 ID:Jh9zUNao

純正以外のグリップヒーターってデイトナ以外にあるんですか？
デイトナ製でも純正と比べると5000円近く安いけど、
性能の差みたいなのを教えてほしいです。

527 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 00:01:10 ID:kalD07xr

パーツリストみるとバンクセンサーだけなら200円ちょいでつけられるんだけど、
バンクセンサー擦ったりしてねじ潰れるとステップごと変えなきゃいけないんだよな。

ステップ、1本3000円って高すぎじゃね？

528 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 00:02:03 ID:SAlDrTfZ

３０００円あげるから作ってみ

529 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 00:15:56 ID:XSIc9QOk

それを言っちゃぁ元も子もないw

530 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 00:22:26 ID:SBaNMylC

>>526
デイトナの安いのはONにしたらエンジンが始動して無くてもON
油断するとすぐバッテリー上がる
グリップ自体の耐久性は使ったこと無いから知らん

純正になってるやつは発電電圧によってON/OFFを勝手に制御
スイッチを入れっぱなしでもバッテリーは上がらない
ただし、信号待ち等アイドリング状態ではOFFになるので止まると暖かくない
グリップは新車納車時に着けてもらって10万km超えたがまだ問題なく使える

531 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 02:03:58 ID:5PfYkL1Z

7年前にはじめてのバイクで中古の750を買って
乗ってきましたが，そろそろ長距離は車に移行しつつあるのと
バイクは通勤に使うだけなので，車検もないVTRを考えてます．
よかバイクっすかね？不具合が少なくて
街乗りに不自由しなければいいのですけど．
それと，V型ツインとこれまでの違いを感じたくて．

532 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 02:24:24 ID:J8kImmWM

>>531
乗った感覚はかなり違うとおもいますので試乗車やレンタルバイクで乗ってみた
方がいいかもしれません。

533 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 07:12:26 ID:viCzBEtN

だよなーVTR乗ってる人は初バイクの人も結構多いので参考になるかどうか、まぁ俺もその一人だけど。町乗りしてるだけで楽しすぎw原付は抜けれないところでもすり抜け出来たり。
そういやVTRは骨に比べて煽られにくいよね・・・

534 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 09:08:34 ID:LIW0mtnx

相手にしようとも思わないんじゃね！？
まあそっちのがうれしいけどｗｗ
でも骨は相当煽ってくるねｗｗ

535 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 09:17:13 ID:dnm1T4RD

え！けっこう煽られますよ… 車の後ろについて走ってる時。
ブレーキ踏むと遠ざかりますが…

536 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 09:25:10 ID:5OG+9evm

お前ら煽られるとかって、どんなDQN地域に住んでいるんだよ。

537 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 10:50:55 ID:FY8pKQ0a

>>531
CB750？　ゼファー？
大型から250に乗り換えると乗り方変えないとかなり(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
だすよ　だけどVTRは街乗りは100点で信頼性も高い車重も軽いし
ただし大型と比べると装備や造りはチープなんで。
しかし萎えかけたバイクへの情熱を取り戻すには良いバイクですよ
Vツインについては乗ってみないとわかんないかと

538 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 11:28:37 ID:JyqMEAUQ

>>531
ＸＪＲ４００→ＶＴＲ２５０の乗り換えしたとき、

・体感加速が遅く感じて、発進直後はアクセルをフルに回しても足りなく感じた
・車重の軽さとサイズ差は、データー以上に取り回し・街乗りを楽に感じさせた
　大げさに言えばオートバイから自転車に乗った感じ
・モーターの様な４気筒からくらべると、ちょっとガサガサする２気筒
　でも以前乗っていたパラツイン２５０より全然気持ちよかった

と良否さまざまに感じましたが、結局「感じ」ですので個人差も大きいと思います。
買ってしまう前に何らかの手段で乗ってみる事をお勧めします。

もれはすぐに馴染んで、９８型を新車で購入後、今に至るまで乗り換えようとは
全然思っておりません。街も山道も走っていて気持ちイイです(・∀・)

539 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 12:04:05 ID:XEDm2S+k

>>538
おまおれ
俺はﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ400から乗り換え
感想はほぼ一緒
ただ回さん房の俺にとって馬力不足を街乗りで感じたことはないなあ
低速トルクがちょうどいい感じ
高速や峠での追越しだけはパワー不足を痛感するけど

540 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 12:12:33 ID:viCzBEtN

だなぁ唯一ストレスを感じるのが追い越しの時だ。スパーダでも一緒かな？

541 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 12:57:59 ID:oZ+2fZHB

来週から大型の飛び込み行って来る。

しかし無事取れたとしても、VTRに乗り続けるがな。

542 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 13:35:06 ID:5t3t9LQE

大型あっても街乗り、ｿﾛﾂｰはVTRが楽だからそっち乗ってる。
たまに乗ると大型も面白いけど、公道じゃ楽しみきれない。
ただﾂｱﾗｰなら高速いいかもしれないな。

543 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 13:59:35 ID:KUzcBg6x

ER-6、SV650なら中型感覚だぬ
簡単にふわわkm出るけど
TRXは車重がな

544 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 14:11:08 ID:aE9pdOLd

60/55Ｗ→120/110Ｗ相当のライト
近所のホームセンターで安く売ってたんだけど
ライト切れてないうちから交換するってもったいないかな～
明るいライトは魅力的なんだけど

545 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 14:20:52 ID:M5ELp5c9

>>541 >>542
ホンダの店で説明聞いてるときに「VTRは大型に乗るようになっても手放さない人が多いんですよ」と
言ってたけど本当だったんだ～

546 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 15:17:14 ID:XEDm2S+k

>>545
明るいのに交換して
それが切れた時用に純正を持ってればいい
つーか切れてから買いに行くなんてしないな
俺はいつでも予備持ってるよ

547 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 15:18:58 ID:XEDm2S+k

アンカーミス
544へのﾚｽ

548 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 20:50:04 ID:SBaNMylC

>>545
いやむしろVTR1000F乗ってるときにVTR買った

549 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 21:03:27 ID:ICTJV9I0

話の流れを止めて申し訳ないんですが
以前伊豆ツーリングの動画をうｐした方にお願いがありまして
前編を落とせなかったので、前編だけ再うpしていただけませんか？

クレクレですいません。

550 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 21:11:44 ID:IF41ROEh

伊豆ツーなんて企画があったのか・・
VTRで伊豆をジャック!
ﾅﾝﾃ企画があったらノるんだがなぁ・・

551 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 21:16:55 ID:cfzcmgVr

> 伊豆ツーなんて企画が
個人で行って個人で撮影してきた動画じゃないの？

552 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 21:30:48 ID:IF41ROEh

あ、集団で撮影してて、自分が映ってるとかぢゃないのか・・

553 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 21:44:07 ID:LIW0mtnx

新車でまだ6000も走ってないんだが、俺の乗り方が悪いみたいで
後ろのブレ～キパッドがもう交換ラインまで減ってる。
交換せないかんけど夢に聞いたら「5,000円くらいかかりますね～」
だと、純正パッドが3,400円くらいだとよ、たけ～よ！
そんで自分で変えることにしたんだけど、いいパッドとかありますか？
あとパッドに刺さってる棒が全然とれません。
六角で回すみたいになってるけど、回る気配なし。
だれか取り方を教えてくれませんか？

554 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 21:47:43 ID:tQUH6XqW

>>553
話からするに自分でやると死亡事故に
なりそうなので店に任せたほうがいいぞ

555 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 21:47:53 ID:P60UKft+

>>544
数年も乗ってれば暗くなったり切れたりするので予備に持っとけば。

んでも、○△×W相当なんて同じ消費電力で2倍以上に光量が増える
なんてのは信じてないので、漏れは 85/80W のバルブを入れてるが。
これくらいなら、走行している限りは大丈夫っぽい。

※ あれってどういう根拠で算出してるんだろ。

556 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 21:49:58 ID:SBaNMylC

>>553
つ[ラスペネ]
使い方間違えるなよ
パッドはデイトナの赤が最安だろ
グリスとウォーターポンププライヤーとウエスと－ドライバーと六角レンチだけでできるな
あ、リアは12のメガネも欲しいかも

557 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 21:50:01 ID:LV+K2coM

死んで親が悲しむ前にバイク屋いけ。

自分でやることも大事だが、命あっての話だからなぁ

558 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 21:56:07 ID:LIW0mtnx

いやもうキャリパーははずしてる、何回かつけたりはずしたり
そんで走行テストもやって問題はなかった。
あとはパッドの棒だけ。あれさえ取れればあとはＯＫなんだけど・・・

559 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 21:56:40 ID:yl6wSN2x

>>553
そこそこのパッドを安く手に入れたいのなら、
ベスラパッドをネット通販で購入。
もちろん女性割引と誕生日割引も付けてな。
ちなみに二個以上購入するとかなりお得になってくる。
しかし文体を見る限り、皆の言うように店に任せたほうがいいかな・・

てか後輪使いすぎ。
純正の前輪パッドを2万5千キロもたすほど後輪メインだった俺だけど、
それでも1万近くもったよ。
改めて前輪をメインに使うように練習した方が良いんでね？
そんなに前輪使ってないと、突然の事態に前輪を上手く使えなさそうだ。

560 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 21:57:17 ID:++qw8+vT

>>549
持ってるけどうｐろうか？
本人じゃないけど構わないだろう。。。。と思う。

561 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 21:58:31 ID:LIW0mtnx

>>553
「レスペネ」ってなんですか？

562 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 21:58:39 ID:eJwVhPpr

停まる時に前輪ブレーキだけを使うようにすればおｋ
バランス感覚も良くなるし一石二鳥

563 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 22:05:03 ID:XSIc9QOk

>>561
それくらいググッてくれよ相棒
つttp://www.e-seed.co.jp/p/040721318/
防錆性浸透潤滑剤
556よりすごい奴ですよｗ

564 ：以前うｐした者です。：2006/10/19(木) 22:10:47 ID:bAdz1khr

>>549
まだ鯖に残ってました。ドゾ～(・ω・)ノ

http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up9778.wmv.html

565 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 22:13:03 ID:fzdkZfxI

>>553
オクでYAMASIDAの買っとけ
送料込みで1500前後だ
ぶっちゃけ、VTRのリヤくらいならこれで十分

566 ：以前うｐした者です。：2006/10/19(木) 22:20:27 ID:bAdz1khr

>>560
もしうｐロード途中だったらゴメンなさいｍ(_ _)ｍ
お手数かけました・・・

567 ：549：2006/10/19(木) 22:20:31 ID:ICTJV9I0

>>564
ｔｈｘ！
参考にさせていただきます。

568 ：560：2006/10/19(木) 22:24:11 ID:++qw8+vT

いえいえ。こちらこそでしゃばってすいません。
うｐしてませんのでご安心を。

569 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 22:57:50 ID:LIW0mtnx

http://vtr250.main.jp/bbs/src/1161266061261.jpg
http://vtr250.main.jp/bbs/src/1161266044689.jpg
こんくらいだけどまだいいかな？

570 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 23:10:29 ID:LQDTvPjB

>>569
棒ってそれかよｗｗｗ何の話しかと思った
マイナスドライバーでフタを開けると中に６角がある
それが棒の先端だ
６角レンチで回せば取れる

ブレーキシューは換えてもいいかなライン
まだあるとかケチってないで換えるべし
命預けてるんだから安いもんだ

571 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 23:13:18 ID:XSIc9QOk

だからその棒が硬くて六角レンチで回らねぇんだってのｗ

572 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 23:15:37 ID:LQDTvPjB

なるｗｗｗ
すまん今北産業ですた

６０００キロで固着するとも思えんしパワーが足りないんじゃない？ｗ

573 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 23:21:58 ID:XSIc9QOk

まぁもう最後の手段に夢に「そこのネジだけ緩めてもらう」荒業を使うことに、
なりそうですねw

574 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 23:27:07 ID:J21h3+s6

ちゃんとトルク掛けれる六角レンチを買おう

575 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 23:33:08 ID:LQDTvPjB

俺ならとりあえず六角ごと㌧カチで叩いてみる
まぁやらないほうがいいが

576 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 23:34:38 ID:HxTQHJD6

>>564
初めて見ましたが、なかなか(・∀・)ｲｲ
ツーリングに行きたくなりました。

577 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 23:38:19 ID:/Zw84QTV

>>571
その六角レンチにメガネレンチをかけてレンチの根元をハンマーで叩け。

578 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 23:42:59 ID:LQDTvPjB

荒療治は万病の元ｗ
もうバイク屋持ってけばいいよ

579 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 23:46:15 ID:LIW0mtnx

>>573 >>578
そいが一番よさそうね。

580 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 00:15:50 ID:Zsjc3kbA

あそこまではずして結局バイク屋かよｗ

581 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 00:21:47 ID:hLiMRyXM

おまえも初心者だった頃はあるだろ

582 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 00:22:36 ID:Zsjc3kbA

>>581
うぬ。

583 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 00:25:45 ID:Zsjc3kbA

http://vtr250.main.jp/up/img/011.jpg

584 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 00:29:11 ID:T9O/LPXw

やっぱここは良スレだ
VTR海苔に悪いﾔﾂはいないね

585 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 01:20:48 ID:fvH29Mnx

>>564
とっても良い動画見させてもらいました。
納車して一週間、全然乗りこなせてないですが漏れが運転するVTRとは
別物のようにキビキビ走って楽しそう。羨ましいです。
なんか見てるだけでツーリングに出かけたくなりました。

586 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 01:28:59 ID:uM9uFIaw

>>564
自分も見せて頂きました
来月納車予定なんですけど
早くVTRに乗ってみたくてたまらなくなりました：3

後編もまだロダに残っているようでしたら
URL誘導お願いしたいです

587 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 01:53:20 ID:k0ou2mYp

SM見てると締め付けトルク書いてあるやん
みんなはチャンと測ってる？
昔締めすぎてNS-1のエンジンヤきついてから
自分でいじるの怖い

588 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 01:53:38 ID:NGOMbLXd

>>564
うはｗなんか見覚えのある景色だな～と思ったら、めちゃめちゃ家の近所だｗ（出発地点）
高速でツーリングなんて豪華でつね(´・ω・｀)
東京にでるときは、いつも川沿いの埼玉県側の道を使用してまつ。
葛飾区入るまで信号が３つしかなくて速いですよ～

589 ：４３丁房 ◆zR43a6N8fw ：2006/10/20(金) 02:27:09 ID:QsJZP74+

最近チェーンルブつけすぎ症候群。
伊豆かぁ。県内なのに逝ったことないな～正月やすみは伊豆の温泉にしようかな。

さいたま？川越街道から環状８号、２４６から芦ノ湖スカから伊豆スカ走ればいい！
と、知ってる単語を並べてみるテスツ。

590 ：531：2006/10/20(金) 02:30:17 ID:3IrWLURR

アドバイス，サンクスです．
FZXっていうマイナーなやつです．
足つきはいいんで，同じく低シートのVTRにしようかと．
近くにレンタルあるんで，味わってきます．
ところで，VTRってマイナーチェンジが近いとかあります？
そういうの待ったほうがいいのかな．

591 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 03:01:15 ID:2uq+cstj

規制の関係で

・カタログ落ち
・マイナーチェンジ（FI化のみ）
・フルモデルチェンジ

の3択

592 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 03:23:43 ID:E28JkMQJ

新車買うんだけど
やっぱり白フレームにするべきかな？

593 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 03:44:30 ID:aNU3yljB

>>591
FI化するんだったら他にもついでに色ぐらい変えるんじゃないの？

594 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 04:23:34 ID:k0ou2mYp

白フレームって現物見たことないからなんとも言えんが
池沼以外は選ばないんじゃない?

595 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 05:38:13 ID:rhUX69tV

オクでサービスマニュアル買おうかと思ってるんですが、
最新って書いてある第４版っていうのにも、追補版っていうのは必要なのですか？
どうか教えてください。

596 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 07:42:28 ID:EAS95Lsy

>>595
元々高い物じゃないのでバイク屋行って最新版買いなさい

597 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 08:13:01 ID:Zsjc3kbA

>>596
最新版って平成15年版だっけ？
たしか、去年かった最新版が平成15年版だった。

598 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 08:52:00 ID:0bYQsYgv

なんか損した気分だな。

599 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 08:58:36 ID:wPqwgIKE

>>595
表紙に第4版って書いてあるのはパーツカタログ（パーツリストとも言う）
これは分解図と部品番号と値段が書いてあるもの
サービスマニュアルは>>583みたいに整備の仕方が書いてあるもの

600 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 08:59:59 ID:lJWLwjMD

>>571
あの、すいません。
キャリパ外してから、六角のボルト緩めるのは
どう考えても無理です。もう一度、キャリパ固定し直して
六角ボルトを緩めてから脱着してください。

若干、固着してるだけだから、パキッと音がするかも。

601 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 09:37:59 ID:v7mK1IS4

>>590
FZX懐かしいですね～　渋いご趣味でw
来年にはマイナーチェンジの可能性が高いですね
良いマイナーチェンジだと良いのですが…

602 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 10:01:20 ID:H1j9R6QK

>>564
うふぉ、出発地点が家の近所だｗｗ。

603 ：564：2006/10/20(金) 10:31:30 ID:OKR18cy4

オハヨウございます。朝起きて見たら全く予想外の反響で
ビックリです（；ｗ

>>568
了解です！

>>588
　ちょｗｗ丁寧に迂回路までｗｗ今度使ってみよう・・・
高速道路はｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞの魔力で金銭感覚が麻痺してて、普通に使っちゃってます＾＾；
　後日に届く明細書見て落胆するのがいつものパターン(・ω・｀)
余談ですが、首都高速が現ナマonlyなのはイタダけないといつも思ってます・・・

　そして>>586さん、同じく残ってたのでドゾ。
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up9819.wmv.html

>>４３丁房氏
　そ、そのルートだと、箱根に着く前に体が３～４ｋｇ減量することに（orz
御殿場までは楽したいトコですよｗ

　長文＆自分の地元バレバレで、失礼しましたｍ(_ _)ｍ

604 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 11:11:56 ID:LsN/T5Eu

うっほ～い！、>>575のとおりにやってみたらはずれた～。
あとはパッド買うだけだ。

605 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 11:52:46 ID:DOl0TtP1

>>603
>首都高速が現ナマonly

etcｶｰﾄﾞ作れば？

606 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 15:38:40 ID:Vqs+x01C

>>605
ttp://vtr250.main.jp/bbs/src/1161326145326.jpg
皮肉を込めて
利用者置いてけぼりの徴収する側の事だけ考えられたシステムなど使う気にならん
と考えてますので

607 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 16:11:48 ID:X4Hd6CEw

バイクって車より燃費いいっていっても、消耗品は激しいんですね。
でランニングコストがよいと聞いたVTR、実際どれぐらいの距離で何円の部品替える必要あるのか教えてください。
結構換えるっていうとオイル、フィルター、タイヤ、プラグ、エアクリナー、ブレーキパッドぐらいでしょうか

608 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 16:35:06 ID:2uq+cstj

車もまともに整備したらあんま変わらないんじゃね？
バイク以上に乗りっぱなしが多いし

609 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 16:41:52 ID:uCIHCYOs

うちの母ちゃんなんか全然戦車もしないから、ずっと乗ってない車みたいだよｗ
見た目はいいとしても安全性がすごい心配だわ。

610 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 16:43:05 ID:5O7ty5jY

>>607
距離はあれとして値段ぐらい自分で調べろ

611 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 16:46:47 ID:jBJWiL0I

車検有りの自動車と、車検無しのVTRでは、
それだけで維持費に結構な差が出るな。
ユーザーならまだマシだが、工場に出してたら相当な差だ。
更に、税金関係がﾀｹー
維持費が安いと言われている軽だが、
軽に乗るぐらいならVTRに乗る。

612 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 16:58:22 ID:X4Hd6CEw

あ、そうですね。車も持ってるんで値段は大体想像つきます。ごめんなさい。
交換部品と距離教えて下さい。もちろん乗り方で変わるでしょうが、大体のところで。
楽しいし練習のためにも通勤バイクにしようかと思ったら、大型だとタイヤ2000kmとか見てびっくり。
あんまりコストかかるなら車にしようかな、と。
ざっと見た感じだと車の部品の方が長持ちっぽかったので気になって。。。

613 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 17:00:26 ID:cnhA/ZG/

>>607
オイル　乗り方次第（8割通勤の俺の場合月1回1200円）
フィルター　同上(俺の場合月0.5回800円)
タイヤ　同上(年1回前後工賃合わせて20000円)
プラグ　同上(月0.5回1000円)
エアクリ　同上(年1回3800円)
ブレーキパッド　同上(前：月0.3回4000円　後年0.5回4000円)

本当、人それぞれだと思う

614 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 17:05:57 ID:X4Hd6CEw

ありがとうございます！！まだ全然わからないので参考にさせていただきます！

615 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 17:06:25 ID:Vqs+x01C

タイヤ・ブレーキパッド・チェーン＋スプロケはどのぐらいの距離で交換、じゃなくて見て減ってたら替えろ
それがどのぐらいの距離だったかメモっておけば自分の乗り方ならどのぐらいもつかの目安になるだろ

自分はもう何kmで交換したかなんて覚えとらん
一応整備記録としてはメモってあるけど

オイル・エアクリ・プラグは説明書に書いてあったりプラグメーカーの推奨距離で替えろ
っていうとプラグはそんな頻繁に替えなくていいって奴が出てくるヤカン

616 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 17:34:43 ID:uM9uFIaw

>>603さん
有り難うございます
宿泊込みのツーリングいいですねぇ
ラストの締め方にちょっと吹いてしまいました：3

PS:綺麗な動画だなぁと思ってたらデジカメだと言うことでまたビックリしました
自分のカメラもう時代遅れだなと実感

617 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 17:35:28 ID:TvaVcSQY

戦車？90式にでも乗ってるのか

618 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 17:57:36 ID:5O7ty5jY

洗車でしょｗ

619 ：609：2006/10/20(金) 18:24:03 ID:cH11MLKR

ぎゃー！！！戦車ってorz
洗車の間違いですよorz orz

620 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 18:33:35 ID:+l2jF7AZ

天然だったのか！

621 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 19:29:40 ID:bNje/ocs

>>612
をい
大型がタイヤ2000kmってハイグリップ入れるからだ
ツーリングタイヤならそんな事は無い

622 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 20:06:12 ID:68IcM/4R

伊豆ツーリングの動画を撮った方って
北海道ツーリングの動画を撮った方？
最後に「orz」ってやってた。

623 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 20:16:22 ID:BHnB3oQU

ベンチュラのキャリアって、タンデムのやつが体重かけてると曲がる？危険？

624 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 20:43:00 ID:hLiMRyXM

購入直後からビキニカウル付けてた。
最近気分転換に外して乗って気づいたけど
８０ｋｍ/hまでならほとんど何の違いもないのなｗ

625 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 21:07:12 ID:L+PipYEo

>>400

スレ違いというより、、、お前馬鹿？　

626 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 21:09:11 ID:bl9PqtLy

>>625
4日も前の書き込みにわざわざ、、、お前馬鹿？

627 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 22:52:04 ID:t2sT00re

>>622
orzの人だが、伊豆の方とは違うよ

628 ：622：2006/10/20(金) 23:06:23 ID:68IcM/4R

>>627
あっ、そうなんですか。
動画の画質や編集の雰囲気が似てたもんで。(^^;
しかし皆さん綺麗に撮影してますよねぇ。
自分も何かやってみよっかなぁ。

629 ：564：2006/10/21(土) 01:01:56 ID:9J6E+avY

遅レスでスイマセン。（やっと家に帰ってこれた・・・orz

　etcシステムを導入したら、それこそ高速依存症→明細書を見る→orz
になりそうな悪寒が(´・ω・｀)　あれ、でもetc価格で激安になるという話も
あったような。・・・記憶が曖昧だorz
　
>>616
　スンマセンｗ今度はあんなオチにならないよう、１ＧＢ積んで出撃します(｀・ω・´)ゞ

　いつか北海道の動画屋さんとコラボ動画の企画でも（ｫｨ　
自分の周りのバイク乗りにも、今年は何人か北海道でツーリングしたのがいたようで・・・
オレもいつかは行ってみたいです。

630 ：４３丁房 ◆zR43a6N8fw ：2006/10/21(土) 01:55:03 ID:4v99GRlP

皆さん今週も仕事おつかれです！ラストまでしんどかったー。etc安いよ～大安売りだよ～。
通勤時間割引とか100キロ以内割引とか、いろいろあるんだねえ。半額ってスゲー。
でもＶＴＲじゃ高速つかわない。
ミニサーキット、峠派のシトで前ブレーキパッドはこれだ！って決めてるのある？

631 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 01:56:18 ID:LrpuDixZ

>>629
とっても素晴らしい動画乙でした。
走行中のサウンドだけはj漏れのVTRみたいで重ね合わせて楽しませて頂きました。
北海道、地元でしたけど関東に着てから免許取ったんで人生もったいない事をしたなと
今更ながら後悔してます。また動画うｐ楽しみにしてます。

632 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 02:05:55 ID:y6ylNtVx

>>630
純正…マジで。
もはやいつでもロック寸前のﾌﾞﾚｰｷをできるお手軽さ。

…つか…今日警察の方に注意されてしまった。
「おにいさん、スピードだしすぎＷ」

633 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 02:23:42 ID:1v7eXcCQ

ぶっちゃけ長く乗れば乗る程
90のカブと維持費はあんまし変わんないような・・・？

634 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 07:12:14 ID:Pv5FjedT

バイクでETCカードって使えるのか？
バイクしか持ってないけど、申請出来る？

635 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 07:29:26 ID:MlcvqVaO

>>617
ﾁﾊﾀﾝを忘れてもらっちゃ困るぜ！

636 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 07:41:58 ID:moHIQBab

BF臭いスレだな

637 ：564：2006/10/21(土) 07:53:10 ID:vSnUsUIv

>>631
アリガトウございます＾＾
来年の夏に再びうｐできるよう、お互いVTR磨いて冬越しましょう。
　正直、これだけの反響があって、動画作って本当に良かったです(ノД｀)・；
作った甲斐があった・・・
　
>>４３氏
　やっぱetcつけると激安なようで・・・料金所では２輪専用レーンが増殖してる
ようですが、まだまだ開発途上な感じですかね。ともあれ、安くなるならetcつけたい
トコです・・・。

638 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 10:02:44 ID:YSWlLJiU

最近調子悪ぃーなーと思ったらクラッチ滑ってるっぽい…
流石に10万km超えたら色々ガタガタやね

639 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 12:01:26 ID:aCvIF94p

うちはミッション、クラッチ共に…
エンジンだけは絶好調。ＶＴＲエンジン丈夫杉。

640 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 13:51:42 ID:EVmfCqDZ

ネジ山潰した・・・
バイク屋でいくらぐらいでつか？orz

641 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 13:55:09 ID:z3DmkaVr

>>640
つぶれ具合、箇所、バイク屋とのつきあいなど…
様々な要素によって価格は決定されます。

642 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 13:59:22 ID:3tmsrv0N

>>632
スピード出しすぎなのに注意だけですむとはこれいかに？

643 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 14:16:42 ID:EVmfCqDZ

ﾚｽﾄﾝ
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞﾀﾝｸです
馴染みのとこ行きます

644 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 15:03:36 ID:y6ylNtVx

>>642
たまたま悪運がよかった…。

645 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 15:10:30 ID:ei+Yp0+5

スピード取締りのポリじゃなかったんでしょ

646 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 17:58:34 ID:+H5kQRXO

勤務外だったんじゃね？

647 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 17:59:52 ID:fltMxmkV

てかコスプレじゃね？

648 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 18:07:02 ID:azTZsvrZ

つか脳内じゃね？

649 ：４３丁房 ◆zR43a6N8fw ：2006/10/21(土) 18:54:27 ID:Pr//CYcm

>>644悪運がよかったって文体おかしくね？
>>643うちも同じとこ潰した。なじみのバイクやでコーヒー１本だた
たしかアイスピックみたいのとトンカチで回してた。

650 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 19:16:35 ID:Gp7y/NN0

前回から3000キロ走ったんで今日オイル交換をして、
その後10キロほど走ってきたんですが
交換前とプラシーボすら感じませんでした・・・
皆さんは交換前と交換後、何か変化など感じますか？

651 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 19:24:25 ID:j/4HcvYD

色が綺麗になったじゃないか

652 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 19:31:21 ID:k6AXQ2HL

>>650
つまりは、オイルの性能は劣化していなかったってことだな。
ちなみにＳＢだとオイル交換は6000km走行毎。

653 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 21:14:03 ID:KYPr6zN/

>>650
プラシーボは人体におこる
車体には起こらんからだろう

654 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 21:36:05 ID:y6ylNtVx

>>645-649
食いつき過ぎＷ

別の要件で待機していた方々でした。
取締車両でなかったのもアタリ。
悪運がよかったという言い回しは、
悪運が強いと言う思い込みを自分がしてしまうのを
懸念したため。

あとは御想像におまかせします。

>>オイル交換
たぶん10ｷﾛ程度じゃわかんないよ。
ってか、同じ銘柄のオイルなら、よほどへたって
ないかぎりはわからんかもね。
鉱物→シンセや、
ＭＡ→ＭＢとかなら驚くほど違う。

上の方でも書いたが、Ｓ９からＧ３に変えたら、
馴染むまではまったくダメだったが、
昨日今日と絶好調である。
ﾌｨｰﾘﾝｸﾞとしては、グンっと力強い感覚はなくなったが、
スーっと綺麗にまわる感覚が強くなった。
サラリと速度が出ている感覚。
パワーが変わっているわけでもなんでもないが。

655 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 22:17:00 ID:Gp7y/NN0

皆さんどもです。
やっぱり同じオイルの場合はあまり体感できないんですね。
ちなみに入れてるオイルはＧ2です。
まぁ早めに変えるに越したことは無いので
これからも3000キロ毎交換で行く予定です。

656 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 22:32:40 ID:O2+aCGvU

そういえば、前に登坂車線あるところで、ぬふわkm/hぐらい出してたら
（制限多分50か60)取り締まりやってたんだけど、車線変更とかしてたからか
止められなかった。レーダー見つけて通り過ぎてからスピード落としたけど、当然間に合ってなかったはず。
旗持ったおまわりさんがすごいしかめ面してたのがなんかスローで見えてよく覚えてる。
まじ助かったと思ったっていう思い出話。

657 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 23:00:17 ID:jMlkJvjT

>>655
俺の場合、オイル悪くなってくると、ギア1速から2速に入れるとき、
シフトアップを軽くやりすぎるとニュートラルになってしまうので、
交換すると解消されて効果がよくわかる。

658 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 23:22:31 ID:j/4HcvYD

オイルを替えることによるわずかな違いより
チェーンメンテの方がずっと体感できる
と思う

659 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 00:13:13 ID:I8b4mNrg

すごく初歩的な質問で悪いんだけど、
ブレーキパッドの残りってキャリパー外さなくても見れる？
覗き込むにもどこから見ればいいのかわからない・・・。
どなたか教えてください。

660 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 00:21:37 ID:AWwcHlie

>>659
判る。

１．ブレーキパッドには交換時期を示す筋がパッド面についている
　　　ttp://www.bikeparts.jp/break-pad-0621/
　　パッド面が摩耗してこの筋まで使ったら交換の目安

２．上や下から見る。見れる角度があるからガンガレ。
　　ちなみにそんなに見にくくないぞ。
　　手鏡があると楽かもしれない。

661 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 00:52:07 ID:kEABQAYN

大型二輪免許の飛び込み取得に向けて頑張っているが、
ステップに爪先立ちから、クラッチ、ブレーキ二本指で操作など、
今までの自分の乗り方の多くを、教本通りに見直さなければならないので辛い・・

662 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 01:24:43 ID:qnByoS+d

みなさんはVTRの慣らし運転はどうしていましたか？
自分は今とりあえず5000回転を越えないように
順次ギアを切り替えていってます。

663 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 01:40:33 ID:N4flYyMN

大体そんな感じぃ～♪

664 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 01:47:41 ID:Cx3/6UcM

>>659
http://vtr250.main.jp/bbs/src/1161266044689.jpg
後ろはこの角度で見える。
前は乗ってても見えるよ、上から見るだけで。

665 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 02:05:32 ID:N4flYyMN

カメラステーを自作したので走行テスト
ぬあわ㌔出したけど問題なく撮影できました。
デジカメが古くて一度に30秒しか撮れないのがorz
ttp://124.38.226.58:8080/bbs/125986/img/0040737914.3g2

666 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 02:41:00 ID:i9q+wPoD

以前、嫁のVTRのスタンドカットの写真URL乗せた者です。
ホームページにやっと夏の北海道ツーリング写真をのせました。
良かったらVTRin北海道見てください。

667 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 05:45:21 ID:Wdr7Od0X

あーーーＶＴＲ落ちてねえかなぁ
乗りてえなあ

668 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 07:24:40 ID:I8b4mNrg

>>660 >>664
レスありがとう。
なんかそれほど大変ではないようですね･･･。
ちょっとこれから見てきます。

669 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 09:44:22 ID:byQQIYCL

買ってから2年も経ってないのに前ブレーキ握るとギコギコギシギシ。むっちゃタッチ悪い。orz

670 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 09:59:30 ID:SUnFQbk4

乗り方が悪いんじゃね？

671 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 10:03:38 ID:Cx3/6UcM

パッドがないんじゃね？

672 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 10:17:16 ID:iSTQPzWa

私も慣らし運転中ですが高速乗ると5000回転超えますよね。
やっぱ高速は乗らないほうが良いのでしょうか?

673 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 10:27:08 ID:Wdr7Od0X

慣らし運転は距離をこなせば良いってわけじゃないよ。
それぞれのギアや、サス、その他稼働部、ライダーの慣らしが必要。
なので高速はそこそこに、メインは下道で走る方が良いよ。
まぁ、慣らしは必要なしって意見もあるけどね。

674 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 11:17:21 ID:byQQIYCL

>>531
私見ですが、VTR はっきり言って遅いですよ。絶対的な速度じゃなく速度感とか。
250cc オフ車からの買い増しでさえ「あれ、こんなにパワー無いの?」と思うくらい。
750からの乗り換えで「遅い遅い」と思ってるとストレス溜まるかもしれません。
でも、カリカリして乗るもんじゃない、と体が理解すると、逆にストレスの溜まりに
くいバイクだといえるんじゃないかと思います。私はさっさと高めのギアに入れて低
い回転数で流すのが好きです。
軽快でステップ操作がダイレクトに車体姿勢を変える感じで、二車線くらいのワイン
ディングを流すのはとっても気持ちいいです。(※峠を攻めるんじゃなく)

後ろで骨が「フォーン､フォーン､フォ、フォ、フォーン」ってせかせかギアチェンジ
しながら甲高い音させてくっついてくると「あーやかましい、勝手に先に行ってくれ」
って感じになります。こっちはその間5速に入れたまま、スロットル操作だけで速度
調整してます。
これだけ書くと「どんなノロいバイクだ」って思われそうですが、安価なシングルの
実用車とは全く違うライトウェイトスポーツ車です。私は満足してますよ。

675 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 11:20:53 ID:byQQIYCL

>>671
いんや、まだ1mmも削れてない。

ていうか、ブレーキレバーがマスターシリンダーを押すゴムブッシュあたりが
あかんような感触。

676 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 11:33:53 ID:byQQIYCL

>>672
慣らし、漏れならどうするかちょっと考えてみました。

片道200～300kmで慣らしツーリングを企画してみる
ちょっとスムーズなギア・スロットル・クラッチ操作を心がける
ガバ開けや全開はしない
急ブレーキや急な挙動はできるだけ避ける（人間が馴れていないものあるので）
行きは混む場所を除いてなるべく一般道で, 帰りは高速道路で～100km/hまで出してみる
1～5速を満遍なく使う
回転数も満遍なく回す (高速道路で一定速度でずーっと 5,000rpm とかはしない)
サスに適度な荷重を掛けるためにも軽くワインディングも入れるといい
調子に乗ると危ないので「わーいワインディングだー」とペースを上げない(笑)

こんなもんでしょうか?

677 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 11:38:20 ID:byQQIYCL

>>634
カードは車載器関係無しに作れる。
そのカードで(来月末までは車載器なくても)マイレージ登録も出来る。
詳しくは関連スレを読んでください。
http://www.smile-etc.jp/motorcycle/
http://www.smile-etc.jp/motorcycle/tokurei.html
http://www.smile-etc.jp/motorcycle/campaign.html

678 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 11:41:42 ID:Bg0wJxk8

5速1万回転の巡航って字面ほど辛くないね
VTRの素晴らしさ再認識

679 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 11:44:13 ID:WmsPwP7Y

VTRでオーストラリアの砂漠を横断してみたい…ｗ
もちろん舗装されてる道だけど。

680 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 13:01:05 ID:UKarnVYL

VTR250を今度買おうと思ってる新人ライダーです。
今年のVTRからはタコメーターと燃料計が新装備されてるんですか？
それと遅いと言われがちな２５０クラスですけど６０キロぐらいの流れの道は余裕でしょうか？

681 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 13:02:57 ID:k2W/x8jC

1000km走行後に交換したオイルにはキラキラしたモノが入っているのが見える。
慣らしの可否は別にあまり回さない方がイイってことかな？

682 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 13:09:33 ID:Wej/7UlB

タコメーター　有り
燃料計　　　　無し
余裕？　　　　一発免停可能

遅いってのは高速とか峠攻めたりでの話
法定速度守るなら十分

つーか60km/hぐらい原2でも余裕でっしゃろ

683 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 13:11:05 ID:iSTQPzWa

>680
燃料計はないですよ。
60km/hは問題ないですが高速安定性があんまりという意見も一部にあります。

684 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 13:14:06 ID:UKarnVYL

>>682
迅速なご回答ありがとうございます。
燃料計は無いんですか、高速や峠では遅いって感じるんですね。
言われてみれば私の場合は原２で十分かもしれませんね。
>>683
無いんですね、了解です。

685 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 13:15:00 ID:9qv+3Tl9

ぶんまわせば、
平地120kmまではある程度余裕。
坂道100kmまではある程度余裕。
普通に走る分には、不満なし。

686 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 13:16:42 ID:Nr5g6YHs

「半額いつですか」…そんな言葉は使う必要がねーんだ。
オレたちTSUTAYA店員はその言葉を頭の中に思い浮かべたときには!
タイムカードを押して"もうすでに"終わってるからだ。
「いつでしたか」なら使ってもいいッ!

687 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 13:17:03 ID:WmsPwP7Y

誤爆？

688 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 13:17:37 ID:Nr5g6YHs

ごめん

689 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 13:49:21 ID:Wdr7Od0X

>>688
いつでしたか

690 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 13:50:21 ID:WmsPwP7Y

>>686
いつですか？

691 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 13:52:29 ID:Nr5g6YHs

ほんとごめんってばw
ああもう大好きだお前ら。

692 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 14:20:51 ID:/9D5awTf

ジェットヘルのシールドを使ってメーターバイザーを作ってみました
無加工ですのでショショボですがタオルくらいは入ります
防風効果はあんまりわかりません　雨には多少効果あるかも・・・

http://harishime.dip.jp/photo_bbs/src/1161494112163.jpg
http://harishime.dip.jp/photo_bbs/src/1161494227037.jpg

693 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 14:39:24 ID:SFUtyB93

サービスマニュアル持ってる人に質問
スパークプラグ交換の手順って、図入りでのってる？
なんか3-14にスパークプラグについての記述はあるが、図がない・・・・

694 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 14:54:03 ID:cLDvEJdR

>>692
ちょっと面白い雰囲気のバイザーができたな

もれはデイトナのバイザーつけているけど、90km/h以上で-10km/hくらいの感じになるかな。
下道じゃぁ全然変わらない。
高速の100km/hでの長距離走行はずいぶんと楽になった。

695 ：43丁房 ◆zR43a6N8fw ：2006/10/22(日) 16:14:41 ID:SeRWjWiK

ブレーキレバーにぎってシコシコのシトは、ダストブーツを言ってるのかな
うちのもデロデロのグニャグニャです。難しい作業じゃないし、交換してやりたいが
品物頼むのがマンドーサ。

>>692おもしろい！うちにも余ってる安シールド（ミラータイプ）あるから、やりたい！
どこからステーとってるの？

696 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 16:32:11 ID:jivCq+tR

>>675
自分も3万キロ位で症状が出た。キャリパ洗浄したりしても変らず。

知人のバイク屋さんに聞いたら、
ブレーキレバーで押される部分のピストンブーツの隙間に
ノズル差し込んでCRC軽く吹けばOKと言われて、
そんな事していいの？と思いつつやってみたら、本当に治った。
本来はブレーキフルードを塗布する場所だと思うけど・・・。
その後ブーツだけ外して清掃、1万キロ経過問題なし。

でもOリング逝ったら命が危ないし、マスタシリンダOHすべきでは。
と思いつつ様子見中。

697 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 17:05:55 ID:/9D5awTf

>>695
ヘッドライトカバーの上のネジをＬ字の金具で留めただけです
強度的に問題あるかなと思いましたが
８０キロ程度でもブレたりしなかったので大丈夫だと思います
ネジにワッシャーをかませたりしたので純正より数ミリ長いネジを使用しました

698 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 17:23:05 ID:/9D5awTf

前の写真が見にくかったんでもう一度うｐします
前から
http://harishime.dip.jp/photo_bbs/src/1161505202845.jpg
横から
http://harishime.dip.jp/photo_bbs/src/1161505236851.jpg
取り付け部分
http://harishime.dip.jp/photo_bbs/src/1161505262226.jpg

699 ：43丁房 ◆zR43a6N8fw ：2006/10/22(日) 17:31:16 ID:zvYGvRT+

>>697-698氏ありがとうございます！シンプルですねえ。
シールドの形が同じだったんで手で持ってあわせてみた。
アレ。合わない。社外タコが邪魔を…初期型故に。∴ほんとうにありが（ry
評価　お手軽度☆☆☆☆☆
　　　コスト　☆☆☆☆
　　　見た目　☆☆☆～☆☆☆☆☆（シールドによる）　皆さんも是非！

700 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 17:32:59 ID:lTr2SUwy

>>698
1点支持じゃぽっきり逝きそうな・・・
余ってる2箇所の穴も使った方がよさそう。

701 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 17:53:56 ID:6cosPQfL

VTR250のタコメーターの下にある小さな針のメーターのこれって燃料計じゃないんですか？
http://vtr250.main.jp/up/img/012.jpg

702 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 17:55:53 ID:EpxE0SZD

>>700
3箇所で止めてるみたいだよ。

703 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 17:56:37 ID:Wdr7Od0X

>>701
水温計

704 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 17:57:59 ID:6cosPQfL

>>703
なるほど、そうだったんですか。
やっぱ走行距離で把握するしかないですか。
原付で燃料計慣れしてるもんで不安ですが慣れれば大丈夫ですよね

705 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 17:58:59 ID:Wdr7Od0X

うん。
全て慣れ。
そうでなければ
「原付の重さに慣れちゃってるけど大きいのに乗れますか？」
って質問がばんばん出てくるよ。

706 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 18:07:49 ID:nV2xXmdO

>>704
通常だと燃料タンクのガソリンを全部使い切らないように燃料チューブが中途半端
な高さまでしかないように作られている。

ガス欠になったら燃料コックをリザーブに切り替えるとタンクの底のガソリンを使うように
なっているので、切り替え後でも残念料で２０ｋｍ程度走ることができるようになっている。

だから万が一ガスを補給しそびれても致命的な状況になりにくい。

707 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 18:14:25 ID:wLloe05P

そいえばなんで水温計があって燃料計がないんだろ？

708 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 18:23:53 ID:EpxE0SZD

>>707
コストの問題。

709 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 18:34:31 ID:3KkgwMv0

まあ燃料計なんてあっても正確じゃないしリザーブもあるしな
水温計が付いてる方がありがたい

710 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 18:35:48 ID:lTr2SUwy

>>702
左右2箇所は、ヘルメットに取り付けるときの最初から付いているボタンに見えるのだがｗ

711 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 18:36:23 ID:9qv+3Tl9

燃料系はいらねーな。

北海道ロンツー中に、メーターが390kmくらいいって、
勿論リザーブに切り替え済みで、
「大丈夫かな、大丈夫かな」って心配している自分が好き♪

712 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 18:41:38 ID:zvYGvRT+

タンクバックに核型４Ｌオイル缶がぴったりで、
そのなかに予備ガソリン入れて走ったよin北海道

713 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 18:51:01 ID:/9D5awTf

698です
一点支持ですよ
おっしゃるとおり左右のボタンはヘルメット着脱用のものです
真ん中だけつぶしてそこにネジをはめています
左右を潰さなかったのはもう一度メットシールドとして使うときがあるかもしれない
という貧乏性のため・・・

一点支持でも取り付け金具の強度は相当なものなので手でおもいっきりひん曲げようとしても
曲がりませんでしたので大丈夫かなと
もし強度に問題が出れば左右のボタンを潰して３点支持にしようと思います

714 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 18:55:33 ID:lTr2SUwy

>>713
やっぱりそうですよねｗ
この発想はすごいなぁ。
ガッチャシールドとかもいけそう。

715 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 19:07:08 ID:lPSkrG8+

燃料計はなくなってもガス欠で済むけど、水温系はなくなったら焼きつくからな。

716 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 19:11:15 ID:fHechiWp

誰かバイザーつきオヤジシールドで。

717 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 19:20:02 ID:SFUtyB93

燃料計でおもいだしたんだが
こないだ、フューエルコックは確かに「ON」になっていたのに
リザーブ分もふくめて13l全部使い切ってしまい、初めて手押しでGSにいくというハメになった

「ON」のまま走ってたらガス欠っぽいのを感知したので
[Res」に切り替えたのに全然走れず、手押しでGSいったら12.9lぐらい入れることができたので
うわー、全部使い切ってしまってるな、とわかったってわけなんだが
こんなことってあるのか？

718 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 19:31:41 ID:pOEtjyDO

>>717
ＯＮ、ＲＥＳの位置関係を勘違いしているとか？

もれも斜め上からぱっと見の表示で勘違いしていたんだけど、根本の方までのぞき込んで
はじめて勘違いしていたのに気が付いたことがある。

719 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 20:01:21 ID:Wdr7Od0X

ＶＴＲ２５０を買おうと思うのですが、
僕は足が短くて、股下が７２センチしかありません。
ちゃんと乗れるでしょうか？

720 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 20:07:18 ID:N4flYyMN

バイク屋に行って跨るべし
たとえつま先立ちでも普通に乗れるよ

721 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 20:28:13 ID:r+tDK7H0

>719
72サンチメートルもあれば、250オフでも大丈夫だよ。
体重で車高も下がるから問題ない。

722 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 20:40:35 ID:2CKwuY/F

>>704
俺も原付乗ってたけど、あれよりトリップメーターの方が正確だし
まぁ慣れですよ
自分も最初は燃料系のあるなしで車種判断しようとしてたぐらいです
>>705
それとはちょっと違う気が・・・
教習所でのってるわけだし

723 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 20:40:59 ID:fHechiWp

つーかVTRにちゃんと乗れないやつは免許とれないと思うですよ。

724 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 20:42:22 ID:Cx3/6UcM

>>553ですが、けっきょく純正入れました。
>>556 >>559 >>565その他たくさんの方ありがとうございました。

http://vtr250.main.jp/bbs/src/1161516868194.jpg
マフラー側とタイヤ側で減り方が違います。
タイヤ側もったいねーなー。

725 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 20:48:26 ID:lTr2SUwy

>>721
体重が分からんが、セロー・シェルパはいけるが
X250・KLX・ジェベル250は厳しそう。

726 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 20:51:31 ID:PPaoyPqU

サラダボールでもメーターバイザー出来そうな気がしてきた。

727 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 21:05:50 ID:Z786kX3m

今日の日帰り400kmツーリングに行って来たが、
240km走って給油したら、6.5リットルしか入らず。
80位出したりしてたのに、
リッター約37km/lとは、恐ろしい。

728 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 21:15:33 ID:jvPDG0aC

今更遅いかもしれんが
リアのパッド交換する前にフロントのパッド3回交換する

リア多様って多分引きずってるんじゃない？マフラーが邪魔で整備し辛い等からして
ピストンの動きとか渋かったら見といたほうが良いよ

729 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 21:31:32 ID:5M8xKpQc

>>693
図入りでは載ってない
しかし図解が無くても問題無いので安心汁

730 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 21:53:18 ID:GrLQbSRx

>>727
ﾃﾗｽｺﾞｽｗｗ

俺のＶちゃんは街乗りだがﾘｯﾀｰ20切るよorz
どんなＤＱＮ運転なんだと小一時ｋ（ry

731 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 22:28:51 ID:SUnFQbk4

それはやばいなぁw
俺は今日トリップメーターが250キロに達したので
給油したら26km/lだった。
待ち乗り8ジムカーナごっこ2
（アイドリング1600オール1速）

732 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 22:34:05 ID:CTe1bFN9

>>724リアはマフラー側にピストンがある片押し１ポッドだからね。
>>727テラヨスｗｗｗうちのは街乗り２５－３０ツーｋｍ/ｌ

最近トリップメータ不調です。９９．９から１００になるとき、カリってしくじって
また９９．９になる。自然に１００になるときもあるし、気づいたら手で軽く回すと
１００になる。１００以降は正常。ナンダコレ？初期型です。

733 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 23:01:35 ID:6Fu0IEyg

>>693
ttp://seabreeze.z1.bbzone.net/maintenance/exchange_plug/
ゼルビスのプラグ交換

ＶＴＲはタンクを外さないとつらいかもしれんが、参考になると思う

734 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 23:25:19 ID:qnByoS+d

ブレーキを使っていないにもかかわらず、
テールが赤く光っているのですが、
VTRにもちゃんとブレーキランプって
ありますよね？

一緒に走った人の話では走行中は赤いランプが
点滅しているとのこと。

735 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 23:29:31 ID:N4flYyMN

テールランプにも前ウインカーと同じくポジションランプがあるので
キーONにした時点で光ってるのは当たり前のことだが？
ポジションランプとストップランプが正常に動作してないってことを言いたいのかな？

736 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 23:31:11 ID:r+tDK7H0

>734
まぁモチケツ

ナンバー灯は保安基準で装備しなくちゃならんから、
常時点灯ですよ。ブレーキランプはブレーキが作動
したときには必ず点灯しなくてはならんですよ。

走行中に赤ランプが「点滅」とは器用なVTRでつねｗｗ

737 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 23:31:16 ID:lTr2SUwy

>>734
バイクは昼でもライトオン

738 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 23:31:27 ID:N4flYyMN

訂正
×ストップランプ○ブレーキランプ

739 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 23:54:13 ID:h/C6vV6B

コワースのカーボン製ビキニカウルttp://www.dax.co.jp/coerce/rsbikini/m02.jpg
に飽きて、車体色と同じ赤に塗ってまた飽きてきた
スクリーン部分だけ使って
加工してメーターバイザー作ろうかな
でも格好悪いかな？とか考えてたんだけど>>698さんのとか見てたら
何でも出来そうな気がしてきたｗ

740 ：734：2006/10/22(日) 23:54:56 ID:qnByoS+d

自分の目で走行中のテールランプを確認することが
できず他者から言われたため曖昧な表現を使い、
とんちんかんな質問になったみたいでスミマセン。

VTRもちゃんとブレーキランプ（ストップランプ）は
存在するのですね。

明日にでも買ったところへ文句言いに行ってきます

741 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 00:01:24 ID:lTr2SUwy

>>740
キーオンにしてブレーキ握ってみればいい話だが。
それ正常じゃないのか？ｗ

742 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 00:03:06 ID:h/C6vV6B

テールランプのスイッチがイカレたか
電装系の接触不良か
知らないうちに足が乗っているか

テールランプスイッチはフロントなら数百円ですがリアはどうだろう

743 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 00:08:14 ID:vhCL9JiI

最近ｴﾝｼﾞﾝの掛かりが悪かったり始動直後吹け上がりが悪かったりするんだけど、寒さのせい？
初めての冬で気温下がってるせいなのか他に原因があるのかどうかﾜｶﾗﾝのですが。

744 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 00:11:53 ID:mitGFTHQ

寒さのせい

チョーク引くか
アイドリング調整ネジをちょっと回して上げてみよう

745 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 00:18:28 ID:2iyYryrD

しかしこのバイク、全然水温が上がらんな。
200km程連続で走行したが、ほんの僅かメーターが上昇しただけ。
そして数分のトイレ休憩を済ませた後エンジンを描けると、
ほとんど上昇しない始末・・
もしかして俺のVTRがおかしいのかな？

746 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 00:18:39 ID:0GqE7iAX

ブレーキランプの異常は一人じゃ気づきにくいわな。
おれも以前、ツレのを指摘したら感謝されたよ。

一人で点検したかったら、夜に壁を背にしてブレーキ踏んでみるべし。

747 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 00:22:06 ID:mitGFTHQ

右横に立ってやればフロント・リア共に握りながらテールランプ見れるけど？

748 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 00:28:21 ID:mitGFTHQ

間違えた・・・
フロントは左手をテールにかざして光を反射させて確認

749 ：693：2006/10/23(月) 00:45:45 ID:jNFlXJIB

レスくれた方ありがとう。図はないんですねー
とりあえず今日プラグ買って来て、明日にでも交換しようかと思ってますが
VTRは前は楽勝っぽいけど、後ろがしんどいのかな、、、タンクはずすとかしんどそうですね

あとwebで検索してたら、プラグ交換は作業が簡単なわりにエンジンが死ぬ可能性もある危険な工程みたいな記述を見つけてしまった。
スゲーびびる俺。なんかこれだけは注意しろみたいなのあったら教えてくれませんでしょうか。
圧縮空気でよごれ飛ばすとかかいてあるけど、ウチにそんなのねーよ・・・・

自転車用の空気入れを使うっていうサイトもあったけど、それでいけるんでしょうか。
エンジン死なせたりしたらマジ立ち直れないなー・・・

750 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 00:46:51 ID:zG3IV4Qa

大昔のcbx250rs以来のバイクとして、最近乗り始めました。
よく曲がる、よく止まる、よく走るバイクですね。
馬力は一緒くらいのはずだけど、比べ物にならない速さ。

タイヤのグリップにも感動。中古だったのでgt501が
ついてたけど、すごい安心感。

いやぁ、楽しいわ、コレ。

751 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 00:52:16 ID:mitGFTHQ

>>749
ホムセンでPCのキーボードのホコリを吹き飛ばすスプレーが売ってるからそれで飛ばす
それより危険なのがプラグの締め付けだから細心の注意で

>>750
オッサンラーダーはみんな言いますね
タイヤの進化には本当に驚くって
２５０オンロードバイク自体はレプリカブームより性能が退化してると思う

752 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 01:12:03 ID:Z2bjmQ5u

>>749
プラグ交換は前バンクのほうがつらいぞ
ラジエターが邪魔でプラグに上方からアクセスできない
なのでプラグレンチを横から回すことになるんだけど
スパナを裏表駆使しないと回せないくらいに狭い。

後ろバンクは10mmのソケットと長めのエクステンションがあれば
タンクをずらすだけで真上から回すことが出来る。

ソケット工具のプラグレンチとウォブルエクステンションがあれば
こんな苦労もしなくて良いんだけどな

753 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 07:36:28 ID:3HXrio+P

＞ホムセンでPCのキーボードのホコリを吹き飛ばすスプレーが売ってるからそれで飛ばす

あれ弱いから飛ばない。
ブレーキクリーナー吹いた方が小石とか飛ばせる。

＞ソケット工具のプラグレンチとウォブルエクステンションがあれば

俺持ってるけどスゲー便利。
プラグ交換らくらく出来る。

754 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 08:35:23 ID:66rODuki

>>749
あたしは、塗装やゴム類傷めるの嫌でOAスプレーだなー
締め過ぎに気をつけてね

755 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 11:33:55 ID:2RM9H3be

中古でプラグレンチなかったんだけど
内径とか教えてください

756 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 11:53:15 ID:qRgP19D0

>>753
自転車の空気入れで飛ばすのはどうよ？

757 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 12:26:32 ID:btTgrCA7

フロントブレーキのパッドを替えたら、キャリパーからコツコツ言うようになりました。
最初ステムかと思って、ウワー面倒になったぞぉと思ったら、
実は間違いなくキャリパーなんですよ。

軽く車体をバックさせてフロントブレーキで停まる。
続いて、今度は前進してフロントを握る。この時にカツっとかコツっとか。
同じ症状出てる人いる？仕様なら諦める…

758 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 12:31:50 ID:2RM9H3be

もしかしてこれ？
プラグレンチ
http://h.pic.to/1x3sg

759 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/10/23(月) 13:10:50 ID:RwKnjtYo

車載のプラグレンチはバックオーダーなんだよね、現行車のくせに…

>>755
16
ソケットはTONEの磁石憑きがオススメだ

760 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 13:11:26 ID:Xaz3cmk4

スプレーや空気入れもいいかもしれないけど、めんどくさがりなオレはストロー愛好者。

761 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 13:17:39 ID:2RM9H3be

ﾚｽﾄﾝ
早速ﾎﾑｾﾝで使いやすそうなのを購入
760円でﾊﾞｯﾁﾘですた
画像も追加しました

762 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 13:44:59 ID:bt4bqCHT

ホムセンで使いやすそうな760円のストローを購入して
画像も追加してくれたのか。

763 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 13:45:57 ID:UVMrV/X1

太いストローの先端絞った奴がｵｽｽﾒ

764 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 13:55:54 ID:ex5MYPC/

>>734
俺も同様の症状になったことある
新車で買って、慣らし運転中に親切なアメリカンの親父に「ブレーキランプつきっぱ」と注意された
販売店もってったら、後輪ブレーキの機構にグリスがなじんでない様だと言われ、グリスさして後輪ブレーキ踏んでたら直ったよ

注意してくれた親父には感謝、あんなの初心者じゃ気づかねぇよ
後原因は販売店の整備ミスだったんでないかと疑ってたが・・・同じ症状ってことはVTR特有なのかな？

765 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 15:43:54 ID:FuA9Hp6X

ストローや空気入れぐらいで小石を綺麗に吹っ飛ばせるのか？

766 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 16:09:36 ID:bKF3kMUj

てか、道具買って金つかうより素直にバイク屋にいって、
「今ついてるプラグとこのプラグと交換して～」
っいえばｲｲｼﾞｬﾏｲｶ

767 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 16:23:27 ID:pTeULa71

>>757
なるなる、新車で買ったときからずっとなってる。

768 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 16:32:44 ID:2RM9H3be

>>766
バイクに乗り始めてから10年
去年までオイル交換以外ずっとそうしてきたけどね
やっぱり自分の愛車ぐらいいじれないと
愛着も沸くし
工賃の馬鹿馬鹿しさもわかってくるよ

769 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 16:40:20 ID:bKF3kMUj

>>768
それも、わかるがな。
ＶＴＲのプラグ位置は他のに比べて多少特殊だから
交換するの面倒だが…
まあやってみろ！
誰だって初めてだしな！
おれだって、初めてメンテするときは
「？」「？」の連続だったしｗ
慎重且つ丁寧にやれば答えてくれるはず！
がんがれ。

770 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 16:41:54 ID:zZnB3vst

「おまえ初めてか？力抜けよ」

プラグ「………」

771 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 16:44:29 ID:JiHWX8Er

しかしいつも思うのだが、
愛着で愛車をぶっ壊してたらただの馬鹿だよな。

772 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 16:52:25 ID:T+OHDLIA

自分が出来ないことをプロに任せると考えれば別に馬鹿馬鹿しいとは思わない。
相場の倍請求するところは別だけどｗ

773 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 17:24:52 ID:2RM9H3be

失敗から学ぶことだってあるし
誰だって最初は素人さ
旅先で人気のない場所で壊れて泣いたり
JAF呼んだり
いつまでもそんなんじゃ進歩ないし

774 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 17:34:11 ID:KTU/cd5Z

俺はチェーンの清掃や調整、ルブ噴き、洗車以外はプロ任せ。
そうやって割り切ってる。

775 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 18:40:18 ID:Z2bjmQ5u

>>764
ブレーキスイッチの遊びを取っていないとブレーキランプが消えないことがある。
遊びを調整せずにグリスを差してもしばらくすればまたつきっぱなしになる。

教習所で乗ったCB400SFでも同様の症状が出てたのでホンダ特有の問題かも知れん

776 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 18:51:13 ID:uRhI1rGY

惚れた女の体は隅々まで知っておきたいじゃないか

777 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 18:56:27 ID:PA1gQ1XT

この前なんとなくハイオクいれてみたら異常にでかいアフターファイヤーするようになった…
いれなきゃよかった

778 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 19:14:01 ID:YuC/FxAD

整備できる人の言葉に触発された素人が、
見よう見まねで弄り回し、取り返しの付かない失敗をするのが一番怖い。
だから、何があっても恐れない人はとことん弄り回せば良い。
自分の整備するバイクに少しでも恐怖を覚える人は、別に飛躍する必要なし。

779 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 19:27:52 ID:vhCL9JiI

すいません、昨日の深夜に「寒さでｴﾝｼﾞﾝかからん」と書き込んだものですが、

チョーク引いてからｴﾝｼﾞﾝ始動したらマフラーから破裂音がして軽くあせったんですが、
これは正常な状態なんでしょうか？

理屈だとチョーク引いて混合気を濃くしてるから不完全燃焼してるだけ。って気もしますが。。

780 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 19:38:53 ID:mitGFTHQ

「そこは危険だからやめておｋ」

まぁ正論だけど整備できる人だって元は素人だしね
取り返しが付かなくなってもそれは自己責任だ。
ただバイク屋が全てきちんとやってるかと言うとそうでもない事が多い
最近は資格持ってる人を雇うと高いから
ちょっとかじった俺たちぐらいの素人にタイヤ交換やブレーキのメンテナンスをさせたりする
特に大手パーツショップはそういったのが多いって事実も忘れちゃいけない。

自分である程度できるようになると
そういった店がいかに適当な仕事でボッタくってるか見えるようになる

俺が弄りだしたのは峠でよく会う走り屋さんと話してから
いわゆる触発されたわけだがあの出会いがなかったら
素人のままだったんだろうなぁ

781 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 20:16:09 ID:ipQbBQyt

俺は金で済むことは金で済ませる派。
30も半ば過ぎるとそうなっちゃうのよ。

782 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 21:46:42 ID:NKYrVfTw

私はその人が決めることだしどっちでもイイ派

783 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 22:58:27 ID:pTeULa71

なんか話題ないかな・・・

784 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 23:15:24 ID:eqtiEAyy

じゃあ、VTRにｽﾊﾟﾁｬｰつけるには、
ｷｬﾌﾞのどこに圧力変動抑制ようのﾊﾟｲﾌﾟをつけるか
考えてくれ。
フロート室か？
それともｷｬﾌﾞのｲﾝｼｭにぶっさすのか？
気化室に穴開けないとダメなのか？

785 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 00:31:43 ID:C6SmzeLF

社外マフラー付けたらドカモンみたいな良い音になるかなー

786 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 00:32:28 ID:mgJ7bN4g

けつからガスを直接ピストンへおもっきし叩き込む！

787 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 07:35:31 ID:C6SmzeLF

たまにはage

788 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 07:59:29 ID:8qILEDFQ

ドカモンも社外マフラーつけなきゃ静かだぞー

789 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 08:03:17 ID:67S3yE5t

誰も五月蝿いとは言ってないわけだがw
静かでもいい音だろw

790 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 08:45:24 ID:vK1cokGr

プラグの付いている横穴から、
大量の錆びを含んだ水が流れた後がある。
プラグがボロボロに錆びているんだろうか・・

791 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 11:43:53 ID:kJljS9z3

>>790
1000km走行（３年目）くらいで変えたら六角の部分が錆び錆びだったことがある。

792 ：sage：2006/10/24(火) 12:16:50 ID:3S9PuHo4

>>789
いい音かぁ～？
シャカシャカ高い音がしてあんまいいもんじゃないよ
やっぱドカモンの排気音は社外マフラーついてないと魅力ない

793 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 17:05:44 ID:pQAKqSQ2

VTRの納車が迫っているのですが、
何か乗り初めに注意すべき事柄などはありますか？

初めての中型自二なので、どう付き合おうか
今から期待不安半々でドキドキ物です。

794 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 17:08:14 ID:vsX77TKL

マフラーのフィルム
あと最初はクラッチ操作を気をつける（VTRだけの話じゃないが）

795 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 17:11:30 ID:1698F8iz

バランス崩したらいくら軽くても持ち直せないのでいかにダメージを少なく倒すか考えておく
まぁ、バターンとやらなきゃ消耗品が曲がるだけなので問題ないけどな

796 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 17:18:26 ID:ELVRzd1G

>>750 大昔のcbx250rs以来のバイクとして、最近乗り始めました。
ツインショックの単コロ? 懐かしいですね。
バイクはその辺りから1990年頃までに凄く変わりましたからね。
おめ、です。

797 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 17:33:40 ID:qU+P0jcy

テンプレの「他機種流用データベース」の「HONET250用ブレーキレバー」を買おうとしている人は要注意です。

ナップス行ったら2種類あって、00年以前と00年以降で違う品番になってました。
で、00年以前用(53170-MW0-006)を買って来たら3型VTRには装着不可でした。
取り付け部(根元)の厚みがほんの少し(0.5ミリとかそれくらい）厚いようで、削らないと無理です。
前スレか前前スレで”どちらでも大丈夫”というレスがありましたが、
3型の場合は00年以降でないと無加工取り付けは出来ないようです。

798 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 18:13:22 ID:STH3U70o

大学の駐輪場に骨発見。
どのくらいは知ってるのかなぁってメータみたら、１２００ｋｍ
そのあと、何気なく左側面からエンジンをみようとしたら、
タンクに傷が…あ～、こかしちゃったのねｗ
っておもって、骨だとエンジンに傷がつくってはなしを思い出し、
エンジンもみてみたら、案の定傷ついてた。
ﾁﾗ裏＆ご愁傷様です。

799 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 18:33:15 ID:67S3yE5t

>>798
スレ違い

800 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 18:35:17 ID:vsX77TKL

>>799
おまいは俺か！

>>797について誰かテンプレ修正頼む

801 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 19:48:31 ID:6uEoWnW9

>>793
段差のあるところを低速で乗り越えるとき、
エンスト　ＯＲ　コケることがあると思うので、
クラッチやアクセル操作を気をつけた方が良いかも。

802 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 19:58:00 ID:bK/lePX4

>>757
俺のも鳴るよ！
ブレーキパッドがズレてブレーキを掛けた時に元の位置に戻るときに鳴る音みたいだね。
対策はどうしたら良いんだろうね･･･？
パッドがズレないように何か詰めておく？
俺は気にはなるけど、そのままです。

803 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 20:04:38 ID:67S3yE5t

最近赤信号前とかでクラッチ切ったまま超低速で転がしてるとエンストすることがある・・・
こう、クラッチ切った後回転数が落ちてきてアイドリング値を通り越してエンストみたいな
アイドリングは1300位で普段は安定してるのに、
ちなみにクラッチが切りきれてないとか言う事はないと思う。
この症状の原因は何なんでしょ・・・・

804 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 20:11:25 ID:6Qhx72cm

>>803
ガスが濃くて、カブリ気味なのかも知れんね。
プラグ見て真っ黒にススが付いてたり、濡れてたりしたらエアクリのエレメントみた方がいいかも。
単にプラグが寿命なのかも知れないが。

805 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 20:11:40 ID:FTGrEPSP

CB400SFかVTR250買うか迷っています。
用途は主に通勤で初めて単車買うのでこの一台で腕を磨きたいと思っています。
ジムカーナやエクストリーム（ウィリーやストッピーなど）の練習もしてみたいです。
加速感とかはやっぱり断然400のほうがあるのでしょうか？

806 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 20:40:13 ID:eKgaxQTc

>>805
加速感は全然違う。
そして取り回しは、数十㎏の違いでも全然違う。

ロードスポーツってカテゴリーが同じだけで、乗り味とかは全然違うんで
何を重要視するかだなぁ。

807 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 20:42:41 ID:PuNWgIrN

>>794
おれおれ。
焦げたフィルム剥がすのはめっさ大変でした。

808 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 20:43:30 ID:2Le4UsOq

マフラーのフィルムバロンに勝手に剥がされていた。

809 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 20:44:58 ID:ELVRzd1G

>>803
3型? アイドリングは正常でも、(同じスロットル全閉でも)エンブレ時など吸気
負圧が高いときのベストセッティングはまた別だと思う。
特に二次空気供給装置が付いてる奴はキャブセッティング難しい気がするのだが。

810 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 20:50:10 ID:ELVRzd1G

>>805 加速感とかはやっぱり断然400のほうがあるのでしょうか？

そりゃ比較するまでもないです。
排気量の差はそう簡単に埋められるもんじゃありません。
でもVTRは軽いです。
車重だけじゃなくて車体も軽快な運動性に振って設計されてます。

811 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 20:58:32 ID:mgJ7bN4g

>>805
友達の誰に乗せても、「乗りやすい！」「マジいいこのバイク！」
と言う感想が帰ってきた。
ＸＪＲやＣＢなどの400マルチに乗ってるやつばっかりで。

812 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 21:08:26 ID:qa0xwXZU

フロントブレーキのことって音はたぶんキャリパーが動いてる音だと思います
俺のも音がするので見てみたら、キャリパーが動いてましたよ
キャリパーのスライドピン(下側のヤツね)のところが動いてます

813 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 21:13:13 ID:aHPUdevP

今日ＶＴＲ250を買ってきました。原付以外では初バイクです。
骨やＺＺＲ250と迷いましたがここのスレを見てＶＴＲに決めました。
納車は11月1日です、楽しみです。
質問なのですが、ＶＴＲはフルノーマルでも充分に楽しいバイクですか？
ノーマルに対しての不満点など何かありますか？

814 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 21:17:26 ID:67S3yE5t

>>804 >>809
レスありがとうございます。
3型の走行距離5000㌔弱です。
やはりこのような症状の原因となりそうな事がいくつかあるんですね・・・
自分はVTRが初バイクであまり詳しいことは解らないので
これ以上頻発するようならバイク屋に見てもらおうと思います。

815 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 21:24:29 ID:FMQFBEbd

>>813

収納皆無・・・

816 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 21:28:45 ID:12mkdziP

>>813
音に迫力が無い。
小物が全然入らない。
メットホルダーが使い物にならない。
慣れないとライポジが変。
給油時にタンクキャップが所在無い。
シートを外すとハメにくい。
荷掛けフックが足りない。
純正タイヤはグリップがイマイチ。

あとなんかあったかな。

817 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 21:31:35 ID:R8lJpE6d

ドカが横に並ぶと悲しい

818 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 21:33:17 ID:Yd1D4ysp

>>816 シートを外すとハメにくい。
俺の00年型は逆に「はめやすい」けど、3型とかだとかわったの？

かっこつけず、箱を載せれば>>816の不満はだいたい解消だな。

819 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 21:35:15 ID:6GsNjzYN

>>816
純正タイヤがダメなのはどの車種も一緒じゃないの？

820 ：816：2006/10/24(火) 21:40:40 ID:12mkdziP

>>813の希望で不満な点を並べただけで、VTRは気に入ってるよ。
美点を挙げろと言われればレスは180度変わるわけで。

>>818
3型だけど、なんか場所がうまく決まらないんよ。先端の四角い部分が決まれば
カチっと入るんだけど。

>>819
うん。

821 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 21:49:59 ID:HQTWEIsm

初バイクはＶＴＲだぜ！と思ってたけど>>816を読んで不安になったので
美点を挙げてください<○>

822 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 21:58:59 ID:WZSsyGsm

>>821
軽い
悪路以外はどこでもそれなりに走れる
燃費がいい
コーナリングが素直
低速が太い
丈夫

823 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:03:12 ID:67S3yE5t

維持費が安い
エンジン超丈夫
低燃費
軽い
ヒラヒラ
オフロード以外オールマイティー
他の現行250ccネイキッドに比べて盗られにくい
自称街乗り最強(ｗ
ドカモンに似てる(むしろ長所にｗ

824 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:06:31 ID:sdkbh+lW

>>821
物足りないと思うなら、ｽｰﾌｫｱにしろ。
ﾏﾀｰﾘ走りたいなら、ﾋﾞｸﾞｽｸかｱﾒﾘｶﾝにしろ。
荷物積みたいなら軽自動車にしろ。
以上。

825 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:06:39 ID:HQTWEIsm

>>822 >>823
ありがとうございます。
初バイクとしては全然もんだいなさそうでよかったです。
不満を感じるようになるのは乗りなれてからなんでしょうかね。

826 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:11:01 ID:12mkdziP

>>821
下から太いトルクで絶対に失速しない
なのにレッドまでストレス無く回るエンジン
ギャップでもふわふわしないリア一本サス
良好な燃費
軽くて取り回しの良い車体
疲れ知らずの軽いクラッチ
スリムな車体で原付並みのスリ抜け
慣れると程好い前傾ライポジ
両足べったりの低シート高

827 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:11:56 ID:12mkdziP

うぉ、カレー食ってたら出遅れた

828 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:17:55 ID:aHPUdevP

>>815 >>816 >>817
レスありがとうございます。収納は全然諦めてたので問題ないです
やっぱり走りに関しての不満点は少ないようですね、安心しました。
維持費が安くてやたらと丈夫な250CCのドゥカティモンスターだと思って
大事にしていきたいと思いますｗ

829 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:20:10 ID:AOnHH/rZ

漏れはエンジン音かなり好きだよ。>>201,2002さんが書いてるように
タービン翼回してるような感じがして面白い。低速時のドドドドもまた楽しく感じます。
逆に教習所で乗ったCB400はあんまりそういう音しなくてどこ回しても一緒な音の気がしまして
VTRの方が耳に心地良いと思いました。

830 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:30:53 ID:2Le4UsOq

俺は音に不満。
カブっぽい音が嫌いなのでマフラー替えるつもりです。

831 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:53:55 ID:C6SmzeLF

この音がカブに聞こえる奴は耳がおかしいな。

832 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:58:34 ID:2Le4UsOq

そう？
5速で5000回転前位ってそんな音に聞こえます。

833 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:59:47 ID:LYhjoj5k

俺もマフラー換えたいけど、
中低回転時のトルクがこれ以上下がるのは絶対避けたいのと
排気音が大きくなったらエンジン音が聞こえ辛くなりそうだから
なかなかマフラー交換出来ずにいる・・・

834 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 23:30:55 ID:oslJr96H

明日ノーマルマフラーから社外に交換する。
どれほど変化するか楽しみだ。

835 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 23:38:30 ID:9EyVzytN

サイドバックの画像をまとめサイトにうｐしてみました。
ttp://vtr250.main.jp/up/sam.php

836 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 00:09:59 ID:f4LK2rqP

>>834
何処のに変えるのー？

837 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 00:52:55 ID:bBhatWb3

そんなにポジション変かな？

838 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 01:01:20 ID:jmAQE4yU

>>797
あれおかしいな、オレのは０３型に問題なく付いている。
同じくナプースで２種類のレバーを見つけて、まさにそちらを買ったんだ。
ちなみにナニが違うんだろうと思って店で２本を並べて比べたら、
新しい方はどうやらレバー本体の長さが長めのようだった。
取り付け部の厚み、削らなくては付けられないというのは、
どの部分を指しているのですか？
文面から分かりにくかったので、もう一度教えてください…。

実はＶＴＲ０３型のマスターシリンダーの方が部品変更になっているとか…？
ＰＬは０３年当初のものしか手許にないが、この時点では部品変更は特にないみたいですが…。

839 ：７９７：2006/10/25(水) 01:36:59 ID:kxEf2TtJ

>>838
ブレーキレバーの支点。ピボットボルトが通る部分。
マスターシリンダーからブレーキレバーを取り付けるために出ている上下2枚の板にはまりません。
ノギスとか持ってないんでどの程度厚みが違うのかわからないですが、見た目ではわからないくらいの厚みの違いです。
自分の03型VTRは'05年式です。個体差かな?

840 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 05:11:35 ID:CL+uXZvj

音に迫力がないって、そんなに迫力があったらこまるよ、珍走じゃないんだから

841 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 06:43:50 ID:6Bo48IzX

問題は骨の調整付きクラッチレバーが付くかだ

842 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 06:49:02 ID:6Bo48IzX

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e63141589

おいおいこれってオリジナルに見えるけど本物かな？

843 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 07:32:40 ID:DfOpgUTh

クラッチの遊び調節は普通にノーマルでも・・・ぁ釣りかw

844 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 08:01:52 ID:nL6c1E6K

>>842
日本語でおｋ

CBR250Fのインナーフェンダーを加工したように見える
本物も何も純正品としてはVTR用のものは出回ってない

845 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 08:02:23 ID:nL6c1E6K

追加：出品者乙ｗ

846 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 08:43:27 ID:cQcoV4IQ

>>797
握り調整付きのVTRほか用付けてる
わざわざ骨用付けなくても

847 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 08:50:10 ID:cQcoV4IQ

そういや骨現行は
ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰライト採用で旧型より奥行きがでかくなったから
その関係じゃね？
ﾃﾝﾌﾟﾚ補完よろ

848 ：番組の途中ですが名無しです：2006/10/25(水) 09:19:08 ID:YWcNgA0R

音が不満な人もいるんだな。
アイドリング時の静音性は本当にありがたいよ。
俺の場合、住宅地から、朝や夜に出発することがよくあるから。

>>821
俺にはどうでもいいことだが、うるさくしたきゃ、いくらでもできるぞ。
糞うるさいマフラーいくらでも売ってるからな。
ただ、ノーマルでも高回転まで回せば迫力のある音が出るよ。

849 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 09:29:09 ID:8d+rZSjD

五月蠅くしたいだけならサイレンサーぶった切れば（ｒｙ

850 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 09:30:05 ID:6Bo48IzX

>>844
CBR250F用は加工すればボルトオンできるってこと？

851 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 09:44:27 ID:0BNiEdxn

>>797
俺の3型にも53170-MW0-006付いたよ
つーかこのレバー別にホーネット専用ってわけじゃなく
ホンダのほかのバイクにも使われてる汎用部品だから問題なく付くはずだけど
>>797のマスターシリンダーが曲がってるか
そのレバーだけ取り付け部の厚みが違う不良品かもね

852 ：ｓｄｆｄ：2006/10/25(水) 10:03:18 ID:r9FD2ZH9

ｖｔｒっが世界一はやい　ばいくだときいてやってきました、すぺん

853 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 10:51:05 ID:ch2sHOuB

はねをつけたらおそらをとべるからまじおすすめ。

854 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 10:52:08 ID:CL+uXZvj

羽根のマークなら付いている

855 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 11:03:09 ID:cQcoV4IQ

ならレバー削る前にお店へ
中身が別物なのかも

856 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 11:12:18 ID:cQcoV4IQ

それから調整付きクラッチレバーに毎回絡んでくるヤシ
丸い調整ダイヤルが付いたのが売ってるから
ノーマルの垂直に付いてるのとは違うぞ
支点近くに水平に付いてる
400ccロードは結構付いてるから見てみるべし

857 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 17:49:23 ID:8tjbuESI

こんばんは！普段は見てるだけだけど、こけると報告に来る俺が来ましたよ！
2度目の転倒報告、どうやら原因はﾊﾞﾝｸ中に靴が道路に擦れてﾀｲﾔがｸﾞﾘｯﾌﾟ力失ってｽﾞｻｰｯとやっちゃったぽいです
ﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰ折れてたから靴が接触しちゃったと思うんだけどｱﾚはｱﾚでなかなか役に立ってたようだね。
ﾋﾄ気が無い山道で良かった･･･
前回は初ゴケで弱気になっててここの住人に叱咤激励受けたりしたけどもう負けないよ･･･
今日学んだことを糧にして運転技術の向上に励むとしよう。
こんなこと無いように皆さんにも報告、足の接地には注意されたし。

それにしてもVTRは凄いね、結構な速度で逝ったのにﾘｱｶｳﾙが少し割れただけでどこも歪んでないなんて、
ただ純正ﾏﾌﾗｰが歴戦のﾏﾌﾗｰっぽくなってしまったので社外品への交換を検討中。
片側2本だしのTSR WEXフルエキゾーストってのに興味あるんだけど着けてる人いるかな？
どんな感じか聞きたいんだけど。

858 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 17:54:16 ID:8d+rZSjD

ああ、気付いてないだけで色々曲がってるよ
自分もステムとフォークが一緒に曲がってるなんて全然気付かなかったし

他にも突っ込むところは盛りだくさんのようだがね

859 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 17:57:44 ID:ro0kThut

今日TSRのカーボン一本だしを付けてみた。
低速のトルクについてだが、
TSR側は低下無しと謳っているだけに、
体感するほどの低速トルクの低下は感じられないっす。
高回転はやはり良く回る。
燃費は・・・悪くなっているのかな('A`)

860 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 18:31:59 ID:bBhatWb3

低速トルクの低下無しって良いね
音、うるさいのかな

861 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 18:37:01 ID:nL6c1E6K

>>850
出来るかもしれない
今やってるが寒いからやる気しないできたらうｐする

あとこれ多分純正のチェーンガードとインナーフェンダーのニコイチかもしれんね
ただFRP製らしいから加工じゃなくて本気で型とるなりして一から作ったのかもね（載ってることが正しければ）

862 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 18:44:08 ID:Wu5xltNg

またテンプレ追加か

863 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 18:59:12 ID:f4LK2rqP

形状が違うから純正チェーンガードではないと思う。

864 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 20:43:02 ID:Zbsha4g+

>>857
カ、カウル？フェンダーかな？

865 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 20:54:38 ID:nL6c1E6K

テールカウル？シートカウルかと

866 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 21:02:56 ID:Zbsha4g+

あっリアかｗすまそｗ

867 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 21:43:01 ID:gFs0nv7L

モリワキ虹でオイル焼きすると、
そこそこ爆音、いい音になるよ。

868 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 22:07:37 ID:VVpZJuAI

珍走乙

869 ：８３５：2006/10/25(水) 22:08:34 ID:kK57YJqM

１５のは左が容量アップ時、右が通常時
左右とも通常の状態ではスマートですが、さすがに広げた状態だとかっこ悪いかな。
ツーリング先でお土産買ったときは便利です。

870 ：sage：2006/10/25(水) 22:11:33 ID:DfOpgUTh

今骨スレ覗いて見たら・・・骨乗りさん達平均年齢低いなぁ～
こっちでも書き込みの最後に年乗せてアベレージとってみるかw

871 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 22:18:35 ID:f4LK2rqP

最近気が付いたんだけどステップ横のフレームの塗装が靴で擦れて剥げてた。
俺の乗り方が悪いのかな・・・それとも普通なのかな
皆さんも剥げてますか？

ちなみに18歳の06年式VTR乗りです

872 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 22:38:50 ID:B6hxWkXH

普通

24

873 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 22:40:42 ID:+NKBrADe

オレもはがれた

１９

874 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 22:42:39 ID:7Ec/cmdY

俺ははがれてない

21

875 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 22:42:57 ID:nL6c1E6K

3ヶ月で剥がれた気がついたら塗装の二つ下の材質まで見えてる

60

876 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 22:44:06 ID:IRxsTIOd

剥れた、初期型。

32

877 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 22:44:19 ID:IOfQDQck

ミーのもハガレたざんす

22

シェ～、ホンダさんコストダウンし過ぎなんじゃないざんすか?

878 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 22:45:32 ID:ETNa/2zG

禿げてる。

45

879 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 22:46:42 ID:CDvp44T9

VTZ→ＴＺＲ→VTスパーダ→ボルティ→ＶＴＲと乗ってきたわけですが
ＶＴＲ、飽きがこないねぇ　98年からもう6年のってます
以前このスレでハンドルが遠いってテンプレ見たので、ステー付けたんだけど元に戻した
なんかしっくりきたｗ
ブレーキキャリパーも掃除しただけで効きがよくなったし
あと6年は乗れるな

880 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/10/25(水) 22:50:48 ID:P3OYUqY9

hage　てなーい

22

881 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 23:13:00 ID:fGcEauHJ

糞コテ

882 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 23:14:29 ID:Ry0FM2Oh

剥げたよ

３６

883 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 23:20:57 ID:glETA5sC

>>879
計算が合いません

>>871
よゆーでふつーに禿げる
嫌なら新しいの買って交換すればいい
10万超えてそんな見た目だけのことは気にならない

29

884 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 23:21:08 ID:aAFqm6SO

剥げてない

28

885 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 23:28:57 ID:6wRWmGU4

禿げてないけど剥げてる

886 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 23:32:34 ID:hWUIW0sQ

漏れはまだフサフサだお
32

887 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 23:44:26 ID:P21Zxdlq

鼻毛ボーボー

29

888 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 23:46:55 ID:Zbsha4g+

剥がれないわけがない！そんなの開き直りだぜよ！

そして俺は18だじょ、06年式で初バイクだじょ、まだ乗り始めて半年だじょ、
まだ6000kmも走ってないじょ、でももう2回もこけたじょ、
でも立ち後家はまだ1回だじょ。
いやおもろいの～ＶＴＲは、そしてかっこえ～の～、いつも眺めていたい。
でも駐輪所にしか置けないからな～、部屋に置けたら良いのにな～。
そしたらいつでも眺めてられるのに、うっとり。

889 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 23:51:31 ID:6wRWmGU4

保険料が10万越えの年齢か。
俺は余裕がなかったから50で妥協していた。

890 ：sage：2006/10/26(木) 00:01:19 ID:EqKj2W0C

禿げそう

20

891 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 00:04:24 ID:WFzmtzYE

まだ平気

27

892 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 00:04:30 ID:6Bo48IzX

質問1 投稿者:htdyn533 (17) 10月 25日 10時 33分
私の知る限りVTR用は存在しないはずなのですがこれは自作したのでしょうか。同じタイヤサイズの他車種用の流用品でしょうか？

--------------------------------------------------------------------------------

回答1 投稿者:tomisen312t2 (66) (出品者) 10月 25日 15時 32分
ご質問ありがとうございます。この商品はＶＴＲ２５０専用に製作された新製品です。製造メーカーは九州のseikocraft製です。

ヤフオクのインナーフェンダ。どうやら型から起こしたらしい
ちょっと欲しいかも

893 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 00:06:27 ID:e1qB/IVi

プロポーズした

26

894 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 00:30:01 ID:37yH4vzI

みんな若いねぇ。

27

895 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 00:31:15 ID:37yH4vzI

素で間違えた！

26

896 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 01:03:37 ID:e7pK1F+u

>>892
出品者さん
８０００円ぐらいなら買ってあげるよ

897 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 01:14:01 ID:MeX81SZ7

バックステップなんで剥げてない。

23歳

898 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 06:35:48 ID:W3FXBNsB

おはようございます。

23

899 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 06:46:36 ID:Trj6DQcZ

おやすみなさい

25

900 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 07:05:32 ID:W8+8aca4

パイパンです

21歳

901 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 07:51:46 ID:rglAHiQc

>>892
オークション嫌いだから普通に売ってくれ。

902 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 07:53:04 ID:snLpW8GG

キリンさんが好きです

20歳

903 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 08:36:21 ID:WwSAvbON

>>868
テンプレにﾜﾛｽ管入ってんのに、何言ってんだか。
┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

904 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 08:46:12 ID:MzD7N/ZG

まだ剥げてないであります！！

36

905 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 08:54:03 ID:26FmVZ8a

んじゃ、俺も！えーっと、、パイ毛１０ｃｍ！

３８　orz

906 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 09:09:27 ID:wwouPBid

でもゾウさんの方がもぉ～っと好きです

22

907 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 09:27:33 ID:seFE9qxi

俺のぞうさんは手術済み

24

908 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 09:38:08 ID:yxR4FSB3

今、アベレージ２４くらいか。

909 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 10:14:11 ID:ip82naZl

勃起時のﾁｿｺの長さ

20ｾﾝﾁ

910 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 10:37:08 ID:wwouPBid

社外チソコに交換したら燃費悪くなった

911 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 11:26:30 ID:uRZiHrS1

貫通ドライバー買ってきてリアショック調整してるんだけど
叩いても叩いても固くて回らない
まわすとこの金属が欠ける一方で泣きそう
まだ2000ｷﾛ走行だし固着してるとも思えないし
コツがあったら教えてください

912 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 11:52:20 ID:Zuc96v4y

>>911
フックレンチ買え

913 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 12:08:51 ID:e7pK1F+u

フックレンチは入るのかな？
バラさないとムリポ

914 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 12:58:37 ID:K7nyJ+LM

ヤフオクに出品されている、
ホンダの二輪用ハイパーイリジウムプラグたる物が気になる。
白金使用でかなり耐久性も有りそうなんだが、
既にホンダでは販売は中止されているんだよな。
いかなる理由で販売が中止になったか気になる。

915 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 17:01:42 ID:c+ekApnp

>>914
高すぎてあまり売れなかったとかじゃね？

916 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 17:07:33 ID:Nxyqt4pL

値段に見合った効果（ｒｙ

917 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 18:10:37 ID:u04W6uOE

タンクとかに貼る透明フィルムあるじゃないすか、あれを切って貼ってる。
オフ車の新車を買って初めての林道ツーリングで、たった１日でフレームの
塗装が剥げてショックを受けて以来、フレームガード付けるかフィルム貼る
か、なんかしら対策するようになった。
ちなみにオン、オフあわせて VTR が10台目のバイクだ。

38

918 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 18:44:17 ID:yxR4FSB3

>>911
やりかたはあってる？まず上のやつを緩めてから下のを回すんだよ。

919 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 18:46:35 ID:Nxyqt4pL

スプリングテンショナーあればラクそうだな

920 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 19:23:19 ID:9ka8JFMB

>>916
プラグ替えただけで劇的に変化すると思ってる人しか買わなかったのだろう。
期待が外れた人は二度と買わない。

921 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 19:45:32 ID:vOCKW6RR

平均３０ぐらいかと思ったけど、けっこう若いんだな
メンテとかみんな自分でやっててすごいなぁ
正直店にまかせっきりで、それ系の話題さっぱりわからんのでスルーしてる

22

922 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 20:36:59 ID:7vJMgL/V

メンテは10代のときに取り返しのつかないことしたから
自分ではやらない

29

923 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 20:52:44 ID:c+ekApnp

最近なんだかしらんがＤＱＮな走りしかしてない…
自分がコントロールできない時点で危ないな…
気をつけなくては…

20

924 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 21:01:31 ID:CUmLmvfz

プラグはノーマルでも十分。かな？
ノーマル→イリジウム→ノーマルと変えてみたが、
始動性がちょっとよかったかな？ぐらいで、よく分からんかった。

整備はFHのOH時にトルクスレンチも買っちゃったし、
もう、エンジン内以外は自分でやると決めたっと。

>>921
中途半端に歳取ってると、記載しずらいとか。
俺みたいに。

33

925 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 21:08:50 ID:YqCq4whM

>>924
ノーマルプラグからイリジウムに変えたけど明らかに低速トルクがアップしたよ。
2000回転以下でもノッキングせずに走ることが出来るぐらい。

でも5000回転から上はほとんど変わっていない印象があるんで
回してる人にはあまり効果が感じられないかも知れない

あと、俺の場合プラグ交換したら始動時にアフターファイヤーがでるようになってしまった
おかげで周囲に人がいると恥ずかしくてエンジン掛けられないよ

22

926 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 21:16:26 ID:rglAHiQc

18 19 18
24 21 22 22 29 28 29 20 27 26 27 26 23 23 25 21 20 22 24 22 29 20 22
32 36 32 36 38 38 33
45
.
60

957/35 = 27.3

検算ヨロ

927 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 21:34:54 ID:SReSdr2m

>>925
社外マフラーですか？

21

928 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 21:51:18 ID:ugj8hEQw

フォルツァはインジェクション付いてるのに、なんでＶＴＲには｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡

20
　　　　　　　･　・
998/37=26.972

929 ：４３丁房 ◆zR43a6N8fw ：2006/10/26(木) 22:25:39 ID:DCNxzwRK

ＮＧＫのイリジュームつけてる、セルを回すと走り出す。ちょっと感動。
自分はチョークがどうも嫌いで冬もアクセルょいあけでセルまわして始動。2000キープで暖める。

２３　保険料は１８０００円

930 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 22:26:49 ID:xU94ujDt

鼻毛に白いのが増えてきた

34

931 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 23:00:14 ID:d5/u2jMZ

職を失った

22

932 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 23:05:56 ID:CUmLmvfz

>>931 いい機会だ。日本一周でもして来い。キャンプ道具抜きで、15万もあればできる。

933 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 23:14:11 ID:Vwd8oAcT

>>931
飛び込みでいろんな運転免許の取得を頑張ったらどうだ？
仕事持ちじゃ飛び込みは難しいからな。

934 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 23:43:08 ID:Wdy83DnU

最近、別のバイクに浮気してＶＴＲに乗らない日が増えてます。。。

26

935 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 00:00:51 ID:tTx8shYD

VTR乗って2年目。

30

936 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 00:06:15 ID:jGVVuuvv

去年買って未だ800km・・・

35

937 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 00:19:58 ID:WggOTPld

>>918 >>919
ﾚｽﾄﾝ
上を反時計まわりに叩いてますがだめです
ﾀﾞｲｿｰの210円貫通ドライバーです
ハンマーが硬質ゴムのやつだからダメなのかな・・・
明日もう一回やってだめなら
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾃﾝｼｮﾅｰ買ってみます

938 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 00:21:11 ID:/ExVs+Ln

>>937
ちょっ！！！
逆だよ！回すほうこう！
やばいって！

939 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 00:23:06 ID:/ExVs+Ln

すまん。
素でまちがえたorz

940 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 00:25:38 ID:LcTeRr4d

え、逆ネジ？

941 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 00:26:38 ID:1Sy2FqgL

一様に上と言っても覗く方向にもよると思うがｗ

942 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 00:27:52 ID:/ExVs+Ln

>>940
すみません、素で間違いました。
ごめんなさい。

ちなみにﾊﾝﾏｰは金属のものを使った方が良いと思う。
しっかり力がかからないし、振れて削れるだけかと…。

943 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 00:34:26 ID:1Sy2FqgL

当て布すると良い

944 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 00:42:18 ID:NTVsLVip

新車VTRを購入し、200キロほど走行した者です。（1ヶ月前に免許取得）

走行中にギアを下げる場合に　

エンブレ・ブレーキで減速
↓
クラッチ握る
↓
ギア１コ落とす
↓
アクセル空ける
↓　　　　　　　　　　　←ココ
クラッチもどす

上記「ココ」の時（半クラの状態）に　
たまに後輪付近から「カッカッカツカッ・・・・」という音と振動があります。

特に2人乗りした時に多いです（後ろにのる人物（自分）の体重は45キロ。）

他にもＶＴＲでこの現象がある人はいらっしゃいませんか？
原因と対処法が知りたいです!!

友人に「隠れピザ」と笑われてます(´･ω･｀)

945 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 00:43:42 ID:P6tb9Kyt

昨日給油したら13.03L入った

24

946 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 00:46:36 ID:P9Ivndq0

慣らしも終わって無いんじゃ何とも・・

947 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 00:48:38 ID:0zQEHcAP

>>944
ただ単純に回転数合わせてシフトダウンするのが、下手なだけと思われ。

948 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 00:56:30 ID:wP68Y8sl

>>937
http://vtr250.main.jp/bbs/src/1161877962288.jpg
こんなかんじかな・・・？間違ってたらすまそ。

>>944
スピードによって音の速さは変わるの？

>>945
ぎりぎりじゃん！

949 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 01:02:18 ID:Linf6tY6

>>944
気にしなくても大丈夫だとおも。
１ヶ月点検？までにまだ何度もなるようだったら
バイク屋に直接言えばいいさ。

950 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 01:13:18 ID:a/LWHtBw

２人乗りで特にということは総重量が増えた状態で慣性が強く働いてるから一人乗り時よりシビアに回転数合わせた方が良いですよね。
９４７氏の通り回転数合わせに慣れれば自然に対処できると思われます。
ＶＴはエンジンが頑丈だけど慣らし運転だしなるべくエンブレ使わず普通にブレーキで減速してワンクラッチいれず（ココの前にアクセル空けず）シフトダウンしたほうがバイクに優しいかと。

951 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 01:18:04 ID:FimyfkXA

それ以前に免許習得一ヶ月で二人乗りするな

952 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 01:20:01 ID:IWXtGIDY

転載：リアショック調整法

137 名前：真☆本音マン：2001/02/09(金) 23:55
俺の○○○は貫通ドライバー＋ハンマー攻撃をしたらナットがちぎれそうになった。
だから諦めた。

138 名前：元Ｓマン：2001/02/09(金) 23:56
>128
あんな、もしかしてサイドスタンドでやってるなら、車重がかかってる分
固いんよ。
んだから、センスタ立ててやるか、エンジンの下に箱でも入れて、リヤホイル
浮かしてやってみんさい。

140 名前：128 ：2001/02/10(土) 00:01
＞元Ｓマンさん
すみません。サイドスタンド立ててやってました･･･。
センスタはついてないので、なんとかして後輪浮かして調整してみます。
皆様どうもありがとうございました。

俺も明日やってみよう

953 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 01:20:51 ID:kBbiAsuB

>>951
ヒント：後に乗る人物

954 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 01:23:13 ID:WggOTPld

みなさんありがとう
明日再チャレンジします

955 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 01:41:29 ID:IWXtGIDY

バイクの２人乗りって免許取得後１年はダメだよね

956 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 01:45:47 ID:1Sy2FqgL

>>952
だからスプリングテ（ｒｙ

まぁスタンドの方がいろいろと使えるし持ってても損は無いんだけど

957 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 01:47:02 ID:a/LWHtBw

ＧＢ（６速）乗ってて、新車としてはＶＴＲに興味があるんだけど５速ってどうですか？

958 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 01:50:34 ID:1Sy2FqgL

>>957
>>13

959 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 02:05:20 ID:CHU10zQg

>>９５７俺も前ＧＢで今VTR。たまに幻の６速入れることあるけど全然５速で問題ないよ。逆にＧＢの頃は６速あるのに気づかず５速で走りつづけてることあったな。それより低中速が劇的に乗りやすくなるよ。

960 ：944：2006/10/27(金) 02:12:50 ID:NTVsLVip

遅くなってすいません（;´Д｀）
レス下さったみなさん、本当にありがとうございます。
とりあえず故障等ではないことがわかり安心しました。
結論を言うと、バイクと自分の「慣らし」が終わるまで様子をみます。　精進します。
今後もよろしくお願いします。

ちなみに　私が2人乗り【運転】をしていると勘違いされている方もいらっしゃいますが、
2人乗りの場合は　私のＶＴＲを友人が運転しています。　
私は後部です。　なのでよけいに振動を感じてしまい　怖さを感じていました。

>>946
確かに、最初の頃に比べたら頻度は少なくなっている気がします。
どっちかって言うと、短距離を頻繁に乗る形なので　なかなか慣らしが終わりません(´･ω･｀)

>>947
回転数あわせ!?
初めて聞く用語なので　あとでググってみます。
ただ、取説の「スピードに応じてギアを変える」というの（速度範囲）は守っています。

>>944
スピードによって音の速さが変わることはないように思います。
いつも一定ですね。

>>950
2人乗りの時はいつも後ろなので何とも言いがたいのですが、
自分が運転する際は回転数に気をつけるようにします!!