まったり隼スレ30

GSX1300R HAYABUSA
隼についてまったり語りましょう

まとめサイト
http://gsx.nomaki.jp/

▼sageてまったりいきましょう
▼荒らしは無視、放置でおながいします
▼最速ネタ、ヘルメットネタ、距離ネタ、チラシの裏はほどほどに
▼次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう

▼オフの話は本スレで振ってオフスレで
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1148515616/

速豚age

>>1
乙＆氏ね

>>1乙
テンプレはどうした(　ﾟДﾟ)＜氏ね！　　Σ(´Д｀lll)

■過去スレ一覧
------　まったり隼スレ　--------
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994608054.html
*****　まったり隼スレ　2nd　*****
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10089/1008952635.html
まったり隼スレ　THIRD
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10192/1019232099.html
まったり隼スレ　４ｔｈ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026110086/
まったり！ Hayabusa 隼 ハヤブサ スレ 5th
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032148110/
【市販車】まったり！隼スレ 6th【最高速】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035571114/
まったり隼スレ7th
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041266942/
まったり隼スレ8th
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053525308/
まったり隼スレ9th
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063792228/
まったり隼スレ10th
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075625783/
まったり隼スレ11th
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084943318/
まったり隼スレ　12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091274687/
［史上最速］まったり隼スレ13［伝説の翼］
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099128228/
まったり隼スレ14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104942046/
まったり隼スレ15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111249374/

■過去スレ一覧
まったり隼スレ16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116005236/
まったり隼スレ17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118762341/
まったり隼スレ１８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122226792/
まったり隼スレ２０
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130761239/
【Uたーん】まったり隼スレ21【できない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135114225/
【GSX1300R】まったり隼スレ【HAYABUSA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138459971/
まったり隼スレ23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141137891/
まったり隼スレ24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143878474/
まったり隼スレ25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146821695/
まったり隼スレ26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149692740/
まったり隼スレ27
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152451100/
まったり隼スレ28
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155768671/
まったり隼スレ29
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157610951/

関連リンク
SUZUKI ROOM　〜EPISODE.5〜
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/suzukiroom/episode005_1.html
MotoMap（スズキ逆車輸入業者）
ttp://www.motomap.net/
米・スズキ
ttp://www.suzukicycles.com/
純正オプションパーツ等
ttp://www.suzukicycles.com/accessories/list.aspx?modelId=572e8730-7897-40f5-8917-b82764f140dc&accessoryCategoryId=
海外の社外パーツ
ttp://www.hayabusaparts.com/index_home.htm
ピタハハのお部屋
ttp://pita.paffy.ac/biketh/
まったり隼スレ　まとめサイト
http://www.geocities.jp/gsx1300r60/

Q1：アイドリングがいつのまにか低くなっているんだけど
A1：スロットルボディを清掃し、スロットルポジション調整をしてください。
　　ちなみにアイドリングの適正値は1250前後です。

　　ついでに付けると便利なアイドルスクリューの品名/型番は以下。
　　アイドルリモートスクリュー/13270-24F00　×1
　　ワッシャー/13273-24F00　×1
　　スプリング/13271-24F00　×1
　　ステー/13279-24F00　×1
　　ボルト/01550-06167　×1

Q2：どんつきが酷いんだけど 。エンストしやすいんだけど。始動性が極端に悪いんだけど。
A2：まずスロットルボディの清掃、スロットルポジション調整の他に同調調整を行ってみてください。
　　99〜00年式はフィルター清掃もやってみた方が良いでしょう。
　　フィルターが詰まっている可能性があります。
　　マフラーを交換していたりパワコマやサブコンを使用している場合はがんばって
　　セッティングを出して下さい。

Q3：マフラー交換について
A3：年式、輸出地域によって仕様が異なるのでマフラーメーカーに相談汁。
　　また過去ログに先人達の苦労の跡が残っています。

Q4：どの年式がいいの？
A4：300Km/hオーバーのメーターが良いのであれば99、00年式。
　　それ以外は新しい年式が無難です。
　　さらに北米モデルが一番無難です。

Q5：スズキのHPに掲載されていないんですけど
A5：逆輸入車なので、海外スズキか代理店のHPを見てください。

Q6：XX年式のX色が見たい
A6：MotoMapかオーナーズクラブで探して下さい。

Q7：年式の違い
A7：99、00年モデルはリコール有り。メーターがフルスケール。
　　99〜01年モデルはポンプ、燃料計がそれぞれ異なる。01年〜からは共通。
　　02年後期モデルよりECUが32bitに変更。
　　04年モデルより北米モデルはハザード&パッシングスイッチ標準装備。
　　05年モデルよりウインカーがクリアに変更。タンクのSUZUKIがSに。

Q8：05年式のクリアウインカーに交換したいんだけど。
A8：フロント
　　LAMP UNIT RH 35610-24F10　2000円
　　LAMP UNIT LH 35630-24F10　2000円
　　BULB 　　　　09471-12186
　　リヤ　　 　　35610-24F30　1500円×２
　　※バルブはソケットの形が今までと異なるかも。注意。

Q9：後年式にフルスケールを取り付けたいんだけど
A9：ポン付けはできるかもしれないけど正常動作しないかもしれません。
　　また正常動作するようにするには費用がかなりかかるので現実的ではありません。

Q10：ガソリンはハイオク？レギュラー？
A10：お好きな方を。5000以上回すことが多い人はハイオクが無難。

Q11：オイルは何を入れたらいいですか？
A11：お好きなものを。熱が厳しい車体なのでマメに交換しましょう。

Q12：初心者だけど隼乗っても大丈夫？ 身長が低いんだけど大丈夫？女性だけど(ry
A12：判断はご自分で。 いろんな人が乗ってます。

Q13：値段が高いんですけど
A13：がんばって稼ぎましょう。維持費も高いです。また盗難対策もしておいた方がよく眠れるでしょう。

Q14：いつフルモデルチェンジするんですか？いつB-KINGって発売されるんですか？ この画像は本当に07年モデルなんですか？
A14：スズキの中の人に聞いて下さい。なおヤンマシ等の雑誌のCGを見て騒がないで下さい。

Q15：だって鱸世界の店員が言ってたぜ？モデルチェンジするって。
A15：何店の誰だ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！

Q16：ちんぽ刑事ってどうなったの？
A16：誰も知りません。

Q17：レガシィB4現行の方が速いぜハヤブタども（プゲラ
A17：脳内は放置しましょう。しぶしぶ対応するなら日時と場所を指定して紳士な対応で生温かく迎えてあげましょう。

Q18：Uターンできないヤツは隼に乗るな！
A18：Uターンのコツはリアブレーキと視線です。

Q19：馬力規制のあるモデルがあるって聞いたけど？
A19：一部フランスとかベルギーのモデルであるらしいとは聞くけど実際はどうなんでしょうね？
　　 ていうか購入時に値段に舞い上がっていないできちんと調べて下さい。

Q20：白ブサってまだ買えますか？
A20：頑張って探して下さい。

全スレ集計結果
愛知８（ブサ持ってない１人含む）
東京５
神奈川５
茨城３
埼玉２（教習中１人含む）
大阪２
新潟２
岡山１
長野１
奈良１
栃木２
大分１
石川１
三重１
千葉１
福岡１
静岡１
計３８

乙Y(>_<､)Y

R1×2海苔のオイラが華麗に2ｹﾞﾄ！！

テンプレにまったり隼スレ19がない
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126651754.html
いつからだ？

20で抜けてたみたいだな。
次スレでも抜ける予感。

正直、女の子は、１２〜１５以外受け付けない。

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/neta/src/1159313515521.jpg

こんな感じ(ノ∀`)たまんねーなぁ。

俺は小学生のつるつるのしっこくさいまんこに興奮する。
隼の後ろにのせて　人気の無いところに誘い込み　はぁはぁ…
俺の箍がはずれたら大変だぜ？

ドーしても｢ﾅﾝﾄｶしたい｣って頑張ってる人が居るようだがw

そんな事よりも今日生で滝川ｸﾘｽﾃﾙさんを見た｡｡

ｽｯｹﾞｰ｡｡綺麗だった

で、そんな嘘よりも

ＮＡＯのﾌｪﾝﾀﾞﾚｽ入れてからか?
ｼｰﾄが上手く嵌らずに､前後で言うと後ろの方がﾊﾟｶﾊﾟｶ外れちゃうんだけど
これって仕様でぃすか??

もしお分かりになる方がいらっしゃいましたらﾊﾞ､､､

>>20
日本語でﾖﾛ

>>21ｻﾝ
ゴメ

只今ﾌｪﾝﾀﾞﾚｽｷｯﾄをｎａｏ製のモノ交換し､現在まで約2年程使用しております｡
そこで質問レスを入れたのですが｡

最近ｼｰﾄを留めた際､タンク側はｶｯﾁﾘと嵌りまるのですが､
コブ側に嵌るべき二本の爪が上手く引っ掛からずに､
ｼｰﾄを付けた状態でも､持ち上げてみると後ろ側がﾊﾟｶﾊﾟｶと外れるんです｡

(一説によると普段の行いとの噂も有るのですがW)

これはただ単に僕のハメ方が悪いのか?
それともＮＡＯはこういった症状になりやすいのか?
もしｎａｏﾅｵﾌｪﾝﾀﾞﾚｽｷｯﾄをお使いの方がいましたら､
現状教えて欲しいなと､そんな感じでレスしてみました｡

どうなんでしょう??俺だけかなぁ?

>>22

NAO のフェンダーレス使ってるけど
特に気になったことはないなー

と言うか今現物見れないんだけど
シートの固定ってフェンダーレスに関係あったっけ？

>>22
フロントシートのリア側って事だろ？
あそこはシートレールに引っ掛けるはずなんでフェンダレスには
関係ないはず。何かと勘違いして無いか？
もしくは、「フェンダレスキットをつける際に取り外した
リアフェンダーがうまく取り付けられていない」とかだな。

う〜んまたオイルキャッチタンクの二の舞をしたような？
暫く吊ってきます　ゴメン

NAOつけてるけど問題なし。
他の人も言ってるとおり、あれは多分シートレールあたりだろうからフェンダレスには無関係と思う。
むしろシート前側のネジがよく緩むから困ってるけどｗ
乗る前の増し締め必須だよ･･･


ってかさ。新スレ移行する前に前スレ埋めようぜ？

放っといても1000取り厨が埋めてくれるさ

>>27
漏れのこと？

密かに狙ってたのにｗ

ば・い・き・ん・ぐ


ぢゃないのか？

大空魔竜？

ID:JaTYLL9T　1000ヲメ

前スレ　糸冬 了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

>>26
シートの取付ボルトにワッシャー、スプリングワッシャーを
併用して締めこむと緩みにくくなります。
ホームセンターでそれぞれ￥10以下で買えますので試してみて下さい。

いや、あの皆さん、長いテンプレを張らなくてすむように
纏めサイトを作らさしていただいたのですが・・・。

いらなかったのか・・・orz

>>34
>>1本人だとして糞コテな俺が言ってみる。
・趣味に走りすぎ
・自己主張強すぎ
・以前のまとめサイト無視しすぎ

糞コテ書き忘れ
・ここにテンプレ貼らないと携帯専は見られない

あ〜。嫌なレス書いてスマソ

趣味に走りすぎましたかね。
ほぼ全てのレイアウトをCSSに任せてあるので、
携帯からでも問題なく観覧できるはずですよ。

>>37
ごめん。訂正。
・ここにテンプレ貼らないと携帯専は見ない
全部とは言わないけど、テンプレが無くならないサイトが多いのには理由が有ると思うよ。

糞コテの個人的な意見で言わせて貰うと、趣味に走りすぎにも限度ってｍ（ｒｙ

というわけで、どうやら必要なさそうなので、無視してください。
しばらくたったら消しますんで。

製作時間 ： 2時間
公開時間 ： 12時間
Page View ： 259

短い命だったなー

>>39
糞コテの個人的な意見なんで無視してください。

ttp://www.suzukicycles.com/Products/GSX1300RK7/Default.aspx

まぁ毎年恒例の1400化祭りは今年もガセだったわけだね。

>>40
自分で書いておいて無視してくださいってｗ
忌憚のない意見だと思いますよ。

いまCSSの擬似フレームで作っているんで、そいつを携帯で確認したら消します。
って、今になって急にページPage Viewふえまくってるｗｗ

>>42
あんまりにも気にしてるようだったんで。
所詮は糞コテの言うことですよって事で。ご勘弁

Fタイヤは真直ぐの方がカコイイと思うのです。
あとブサを少し左に配置したら良い感じかと。

祝！
まったり隼スレ30
K7の限定ブルーはちょっとなぁ！？
K4限定ブルーはなかなか格好よかっただけに…
K4紅ブサ乗りのつぶやきマギー司郎

どこのレスをみてもNAOとみると一瞬いやらしく感じる俺は漢。

>>46
紫外線最大値ワラタ

黄土色はハムスターかぁ。
街じゃ全然見ないし、店でも見ないし。
あんま人気ないのかねぇ？
ハムスターますます欲しくなってきた。

はぁ…。たった今、バイトの帰りにうまそうなラーメン屋を発見してUターンしようとしたら……
立ち後家した…………orz

軽く死にたい気分になった…。

ぶあっはっはっはっはっ。。。

>>48
99ﾊﾑｽﾀ乗りのおれに何か用か？

無視してくれっつーなら最初から書くなよ･･･
そういう書き方したらヘコむのわかってて書いてるんじゃないのか？
開き直って糞コテといえばなんでも許されると思ったら大間違い

ID:SeGYNqqv

ラーメン、それは田中商店
今度の土曜日は月一ルーチン帰省、晩飯は田中商店にするか。

変なもの物色しに、中田商店も行っとくか。

家に帰って芸スポスレ見てたらウイルス食らって更にorz

ウイルスバスターを最新版に入れなおしてみたら進行状況僅か6％にて
既に１６７個も見つかりorz

そういや一昨日チャリも盗まれたorz

欝だ・・・氏のう

>>46
Natural Another One？

>>56
恐らくAV女優のことだと思われ

エロゲ

>>51
とっとこ乙。

さんざ質問しておいて
結局ｼｰﾄレール見に行かずに呑んで寝たことを反省中

>>54
新しく中華ラーメンも始めたらしいよ

>>46
俺なんてB-KINGと聞いて真心ブラザーズを思い出す。

B-KINGの和名は湾岸王?

（Bは首都高湾岸線だから･･･）

>>63
つ馬鹿王

>>63
B→Bike→バイク
KING→王

つまり

B-KING→バイク王ｗ

査定に行こうぜ

＞＞６５
一生懸命考えてソレかｗｗ

>>65
同じことオモタｗｗ

ところでちょいと皆さんにお聞きしたいことがあります。
ブサのリアウィンカーなんですが、ちょいとあの四角いのが微妙に思えてきまして。
かといってカウル装着タイプの小型ウィンカーは好きくないんですよ。

GSXR系のウィンカーとかってボルトオンで付くんですかね〜？
何かカウル装着タイプのウィンカーとかインテグレーテッドテールライト以外のものに変えてるかたっていらっしゃいます？

ばいくおーばいくおーさっていにゆこおー
ばいくをうるならばいくおーーー♪

なんかこの歌ムカツク

むぅ、来年こそはフルモデルチェンジと期待してたのだが・・・。
ABSなりコンビネーションブレーキなり欲しいなり。
FI入ってるだけでもまだマシなのかな。
誰か鈴木に開発費プレゼントしてやってくれ。

なんか何気にアクセスがあるんだけど、どうすればいいか迷ってる

B-kingと聞いてB-wingがやりたくなった俺は30代

機体が３０種類ぐらい選べるやつだよね

>>73
10種じゃないか？

１０よりは多かった…と思う

>>75
ttp://ww21.tiki.ne.jp/~ranmaru/game/family-computer/data-east.htm
つか久しぶりにファミコン繋いでB-wingやろうかなｗ

>>72
懐かしいですね。
狂ったようにやり込みました。
鉄球飛ばすようなユニークな機体ばかりでしたね。

調べたら１０種類だった…
スレ汚しすまん

>>73->>78
ここは隼スレだぞ。何の話題で盛り上がっているんだ。けしからん。

>>79
それを言い始めたらB-KINGの略称ネタが・・・。
でもスマン

そもそもB-KINGが隼じゃない件について

まぁいいんじゃない。
多少の雑談程度。

>>81
まぁ、B-KINGに隼のエンジン載せるみたいだし
話題に上っても仕方ないとｵﾓﾜﾚ

とはいえ、B-KINGスレもあることだし、
控えた方がよさそうだねぇ

ところで、まとめサイトどうすればいいか、御意見伺いたいです。
何気にアクセスあるんだよね・・・。

>>84 続けちゃえYO!

じゃあ、頑張って作る！！

今必死にハムブサ買おうかシロブサ買おうか、はたまた別なの買おうか
迷っている俺にとってはまとめサイトは極めて有益。
がんばってつくってください。

>>87
超やる気出てきた。

00式を乗っている身としてアドバイスなんだけど、
旧年式を買うなら、色とかフルスケールメーターに
こだわりがない限り新しい年式のほう無難。

ECUの進化、メーターの変更、不具合対策をはじめとし、
公式には発表されていない細かな改良が沢山加えられています。

特に

途中で送信してしまった。

特に、ECUの進化は乗り比べると歴然ですよ

むぅ、そうだったのですか・・・。
黄土色のハムブサが一番のお気に入りなんですけどねぇ。
ハムブサは'99年式にしかない（？）らしいので、非常に迷うところです。
シロブサで妥協するかどうか、出来上がったまとめサイトを見てから決めます。

>>90
オールペンとメーター付け替えよろ！

シロブサで妥協って…
釣りか？
釣りだよな？
orz

ものすごく自演くさい

こないだの男爵のチラシに白ブサ載ってたぉ
在庫はあるみたいだから、釣りってわけでもないんじゃない？

>>84
まとめは元々あるから新しいのはいらない。
自演うざい。

>>84
>>1に入れたんだからアクセスあるのは当たり前。
次スレでテンプレから無くなるまでは生かしとけ。

俺もシロブサ在庫みたよ、バロンで。

中古と言う選択肢は皆さんの中には無いのね・・・。

んなこたーない。
今は中古のってるよ。

俺も中古だ。バックプレートついてなかったぞ。

自演じゃないんだけど、証明する方法が無いな。
俺はフシアナさんしてもいいんだけど・・・。

さていらない意見が出てきました。

>>101
自演確定ｗ
次スレではいらないから

俺の隼、セキュリティ付けた時にメインキーからのびてる、ぶっとい導線をホットボンドで絶縁してるけどやめたほうがいいかな？
因みにそれつけてから急激なアクセル全開でメーターが止まってしまいます。
あと青いＦＩランプもつきます。バロンに持っていっても問題なしで戻ってきますが・・・

>>103
セキュリティによっては悪さするものがあります。
症状を見るところ、乗る分には問題ないようですが、
電装系に何らかの問題が起きていることは明らかです。

心配でしたら信用できるバイク屋さんに見てもらったほうがいいと思います。
個人的に、バロンはやめたほうが良いと思っております。

東京到着〜♪
赤木高原SAで隼のご先祖様である1100W糊の方としばしお話。
2台だけでも鈴菌フィールドが展開される素敵な絵だった。

ごめん、写真撮らせてもらうの忘れたよ･･･。

バロンでシロブサ眺めてきたよ^^
乾燥重量214kgだってね、すごい。
車格は隣に並んでたVFRと一緒だった。
やっぱ重いということ自体も隼のコンセプトなんですかねぇ。
んでも、1000Rが170kg以下だってことに驚いた。
ハムブサはどこ行っても見当たらないなぁ、、、。

パーツリストをお持ちの方いらっしゃいましたらジェネレーターカバーのパーツ代が
わかれば代金を教えてください。

先日転倒により傷だらけになってしまいました。
幸いカウル類は無傷でしたがここだけ気になってしまいます。

バーツリストが有っても値段はわからないと思うよ

ジェネカバ自体は１万２千円とかだった気がする

>>106
gooBIKE(サイト)にハムブサ有ったよ

99年に初めて見た隼がハムスターだった俺。

11483-24F00 ガスケツトマク″ネトカハ″- \504

11351-24F00 カハ″-マク″ネト \6,772

たぶんこれでしょ？

久しぶりに時間が取れた為、スロットルボディ洗浄に合わせて
FI同調、SPS位置調整しました。
前回調整から1000キロも走ってませんが、微妙にズレてました。
調整後は回転上昇が滑らかになりアイドリングも安定しました。
エンジンのゴロゴロ感が気になる方是非試してみて下さい。

今日、ツーリングにいけるのもそろそろ終わりだな、と思って
富士山5合目駐車場まで行ってきたら、外人さんが一緒に写真とって
と近寄ってきた。よりによって、シングルシートカウル付けてるのに
タンデムで映ろうとしてきたから超密着状態。ﾊｧﾊｧですた。
ロシア人２人と、中国？（アジア系）１人。男連れだったが。
チラ裏スマソ。

やりかたkwsk

>>112
俺がいた時間帯に3人のブサがいたと思う。
一人は5合目まで登ってすぐ左側売店前付近に駐車してた。これは青銀。
もう一人は上のブサがいなくなってから売店を越えて右側に5台くらいまとまった団体の一人。
この黒ブサのひとじゃないか？
5人ぐらいでいましたか？
俺車だったけどひょっとしたらちょうどいたかも。
多分15時くらいだった。
帰りがけにどんなバイクがきてるか観ててブサを発見して車からおっ！って感じでちょっとだけ見てました。

>>106
バロンか靴下ですぐ見つかると思います。

>>106
高井戸のスズキワールドにハムブサあったよｗ

質問なんですが、高回転時からｴﾝﾌﾞﾚした時のｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰがよく出るんですが、これを出ないようにする方法ありますか？
あと、ｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰが出るﾃﾞﾒﾘｯﾄってありますか？
ちなみに、99ﾓﾃﾞﾙでﾜｲﾊﾞｰﾝのﾌﾙEX付けてます。

>>117
俺と一緒だ
俺のは2000年モデルで2エンドのフルＥＸ
7千位から全閉もしくはパーシャルでポンってＡＦでるけどパワコマとかで調整して無いと出るんじゃないの？
俺は気にしてなかったけど…
エンジン切った後生ガス臭くない？

>>117
ちったぁ過去ログ見ろよ。いやっつーほど出てくるわけで。

>>103とかは実際バイク屋持って行ってからそれでも気になって聞いてるからいいが、
>>107とか>>117とか、お前らはバイク屋に聞いたほうが確実だということもわからんのか？
特に>>107な。お前が直接バイク屋に聞けばそれで済む話なのに、関係の無い他人に手間かけさせるなよ。
>>107　バイク屋に聞け。
>>117　過去ログ見ろ。　終了。

許してあげて。
ブサ仲間に相手して欲しいだけ、優しくしてあげて！
携帯からなら前ｽﾚ見れないわけだし‥

>>118ｻﾝ、AF出た時は確かに生ｶﾞｽっぽい臭い出てますね。
>>119ｻﾝ､過去ﾛｸﾞ見てきますm(__)m

事故後、やっと医者から乗車許可でて、久しぶりに乗った時にｱﾚ？って感じで。ｽﾚ汚しｽﾐﾏｾﾝ｡

その位の事でいちいち怒るなよ。
ほんと心の狭い奴が多いよなぁここ

>>120
>>1のまとめサイトで見られるよ。

いや、だから見れないんですって。

だな
俺は120みたいな偉そうな書き込みする糞コテにも消えて欲しい。

>>101
おいらは応援してるぞ。
ﾌﾞｻの情報は多いにこした事はないって。
思う。

ＰＣ使ってるけど普通にＩＥだけ使ってるライトユーザーは見れないんじゃない？

すいませんが、機種を教えていただけませんか？
なぜ見れないか、原因がわかればお願いします。

DocomoとAUなら余程古くない限り観覧できるはずなのですが

過去ｽﾚと過去ﾚｽは違うぞ

>>122
いや、お前も同類だしなｗ

ゴメンナサイ見れました。

>>130いや普通に違うだろ？
一緒に思える時点で思考回路がおかしいんだなと納得したよ

>>1のまとめサイト次スレでは削除してください。

脱兎落ちで見れないけどな

>>132
納得してくれたか。ありがとう。
思考回路がおかしい奴から思考回路がおかしいって思われる＝正常ってことでおｋ？

全部CSSでレイアウトして、どんな環境でも見れるようにすることにスキルの限界を感じた。
テーブルレイアウトの偉大さを痛感してる。しかし、Docomoからのアクセスが一番多いのも事実。

現状ゲッコでレイアウト崩れるし、携帯だと見にくいことこの上ない。
だからといって、携帯用まで元気はない。

残る道は・・・>>133の言うとおり閉鎖かね？ｗ
慈善活動のつもりが要らんお節介！？

俺も御馬鹿だな

>135
(;´д`)ｱﾅﾀﾜﾗﾜﾚﾃﾏｽﾖ

>>135
縦読み名人認定

>>138
素敵なIDですね

キモイ粘着>>135晒しAGE

世間の目は真実を語ってるっぽいです。

マジで過去スレ見れない俺って馬鹿？sage

ｼｰﾄ問題解決しました。
ただ単にはめ込みが甘かっただけでした。
あぁ御騒がせｺﾞﾒです。

>>141
もともと、過去スレを見させたり、テンプレを作ったりするのは
話題がループすることを嫌った住民の対抗措置です。

至極個人的な意見になりますが、そんなにペースが速いわけ
ではないのでスレが過疎化したり、殺伐とするよりは何度ループ
しても楽しく話せればいいんじゃないかなと思います。

確かに３０ｽﾚもあればﾙｰﾌﾟもするさ。
だが、それがいい。

ピンヒールでワイバンのカーボンサイレンサーの上で踏ん張って穴ほがされたままなの忘れてた。
音量が変わってないところがイカス！
友達が遊びに来るからって駅まで迎えに行ったらピンヒールのサンダル･･･悪い予感したけどバイクに乗るの久しぶりだったらしく、後ろのシートで変に踏ん張ってゴスと言う音と共に穴が…
こんな時に修理代を請求できない俺ってヘタレですか？

高圧的なレスは嫌われるからねぇ。

偉そうな糞ｺﾃ登場！ｗｗ

つか、1人名無しでひたすら煽ってくる奴いるよな。
普通の煽りならまだいいが、ひたすら粘着質で
何が気に入らないのかさっぱりわからん。

警報器が鳴って起こされた。
カバー捲られていた。
(´・ω・｀)また家出しちゃうのかな？

ｶﾞｸﾌﾞﾙですね…
役に立たないだろうけど警察にも連絡した方がいいですよ

次スレおねがい(^Q^)/^

はじめましてm(__)m最近家の前を赤と銀の隼がやたらにアピールしてきます！出来れば今度追撃してみたいと思います。公道での隼の弱点とか教えて頂きたい！600CBRに乗ってます。

>>151
中2の美少女

＋メガネ

ttp://www.akiba-garage.com/item/204040027.html

>>148　元赤銀さん
ロックスレで変なの見つけた。1回オンリーだけならこいつで防御可能っぽい。

これからハムブサ掲載されてた店に直接行ってくるね^^
情報ありがと〜。

まとめサイトの人
今から内容チェックしようと思ってたのに・・・TT
隼情報をまとめてるサイトってどこかないですかね・・・。

>>151
公道なら、ビームで勝てるかも。
また火炎攻撃も効果的です。

>>154
なんだか凄いですねw
ありがとうございます。

>>114 俺のは黒ブサだけど、114さんが言っている黒ブサとは違うと思う。
15時にはもう下山してますた。13時30〜14:30くらいに、登山道入り口
付近にとめてますた。ちなみに一人でいましたよ。外人女がハヤブサに
寄ってくるのを見てとなりのツーリンググループが”やっぱハヤブサは違うなー”
みたいなことを言ってたのでちょっと恥ずかしかった。

英語が話せりゃブラックジョーク（市も寝た系）の1つや2つ言ってやったんだが…or2
特にロシア人はノリノリな漢字だったんでもったいナス。

>>155
>>7のモトマップとここのテンプレ。

ハムブサ売約済みだった・・・＞＜;
店員さんも初期型の欠点を強調してた、シロブサ勧められた。。。

ところで隼って振動はどんなもんでしょか？
私、動画撮影スレの住人なんですけど、撮影機材積んで
撮影しながら走行しても問題ないレベルですかね？
いちおう振動補正機能はついてるんで、微小振動なら平気なのですが。

>>159
ツイン程じゃないけど、振動は有る。


ハムブサ唾付けられましたか…。
シロブサは熟成が進んだ現行型ですからね。

そんなおいらはタンクにＳマークが付いているK5です

>159
漏れも白ブサ乗ってるけど、ブサは高速域で安定するから
低速時は若干微振動あるね。

是非白ブサ加速動画ｷﾎﾞﾝﾇ！！

>>155
HOC。
ここに>>119のようなのがいるならあっちも同様。

ハムブサって、ウンコメタリック色のやつ？
おいらの黄色いR1もにたようなもんか・・・

07買ってプロに塗装してもらうのが最強

隼のカラーリングが年代順に全部載ってるサイトってありますか？

MotoMapに掲載されていたようですが、リニューアルに伴い現在観覧ができないようです。
Webで地道に探すか、ハイパーバイク誌のNO4が隼特集ですので99-04までのカラーリングが載っています。

>>164
スズキ変態スレで『もう一度'99のハムスターカラー出せや』と書いてみるｗ

なんせスズキ関係者がヲチしてるとか…

>>167
もし見ていたとしても大企業が動くとは到底思えませんが。
それはそうとハムブサは隼の中でも最もレアな色じゃなかったけ？

>>168
チョイノリオフでの本社の待遇とか考えると、あながち思えなくも無かったりする。
限定銀とキャンディーバーニングカッパーもレアじゃない？

そろそろ終わり(？)っぽいみたいだから、限定カラー以外でいいからオーダーできればいいのにねぇ。
03の青銀がカッケー！

>>169
だって、修ちゃんが『ウチはデカい中小企業だ』と公言してる位だよ。
どっかの売国奴(憶堕)とは一味違うぜｗ

そんなスズキにいつしか虜にされちまった…隼＆チョイノリ、アルト使いの俺ですた

今、変態スレに『ハムブサをリミテッドで出せ』書いてきたｗ

街乗り、高速を走る事が多い僕にM3は無用の長物だったようです。
なんかゴメンナサイorz

赤と銀の隼って遅かった(^_^;)

ヤングマシンのＣＧ攻撃と、び−きんぐ発表に精神的に追い詰められ
下取りにだしました（＿［＿⌒つ｀Д;:；：・

00型で７０万円でした(´･ω･`)
次のオーナーさん大事にしてね。。。

>>174
その年式で下取そんなに高いの？

俺の00は50って言われた。

汚いから

>>174
バイク王？

>>159
XactiC6を最近購入し、カメラテストを2回しましたが、エンジンの振動による
画面のブレはありませんでした。（手ぶれ補正使用していますが）
タンクバックの地図を挟む部分にミニ三脚の足を挟む強引なやり方なので、
もしかしたら、そのいい加減なマウント部分がショックを吸収している
のかもしれません。地面の凸凹はカメラに伝わります。

グローブがフレーム内に映りこみキーオン→メーターがウィ〜ン
雨でしょぼーんしているときに見て気を慰める、新種のオナヌーを開発しました。

>>159
他の年代のを買ってカウルだけ初期型に変更すればいいじゃん。

>>165
>>9

新しい色なんか、、単色でダサいなぁ。違和感ありまくりというか。

以前一度だけみたハムスタブサに
「珍しいですねハムスター」
って言ったら。
「隼ですっ！」
て激キレされたことがある。

>>181
単色黒が好きでしょうがない人もいるんです。
ここに

>>183
いや、黒はかっこいいんだが。赤は赤でもあの赤色がなんであの色に？
という感じなのよ。
携帯の色みたいな感じで。水色もなんであの色？という
まぁ実写みたらかっこいいのかもしれんけど。

ダークカラーの単色って、外装ピカピカにしておくとエロイ曲線が強調されてたまらんよね(*´д｀*)
そんな俺は03紺。

赤銀が最ry

>>159
俺もザクティでよく撮るが
撮影しながら走行しても問題ないレベルです。

>>184
なんていうか俺が言うのもアレだけど。
色に貴賤無しってことで。

トライコーン発売されるんだね。
しかし高い。

純正のサスペンスをちゃんと調整して乗ってる人ってどれくらいいるんだろう？
　 ちなみにオイラはﾜｹﾜｶﾒ‥ なのでそんな方を尊敬するしだいでありまする。

>>190
基本的に調整はいらないと思います。
サーキット等のコースが一定
マシン、環境コンディション(タイヤ含め)の把握
最低でもこれが揃わないとサスを弄る理由がないと思います。

少し堅めが好き〜程度なら弄る人も多いし問題もありません。
個人で完全なセッティングを割り出せる人は
多分存在しないのではないでしょうか？

じゃあ、なんでオーリンズにしてる奴とかいるんだい？
俺もオーリンズにしたいんだけど。

別に換えたきゃ換えればいいんじゃないでしょうか？
消耗品ですし。

逆に質問。
貴方が換える理由はなんですか？
どのような理由でオーリンズするのですか？
たくさんメーカーあるのに。
そしてオーリンズになるとどうなるんですか？

う。
オーリンズは、一番だっておじいちゃんがゆってた。
オーリンズにするとサスの動きがよくなるっておばあちゃんがゆってた。
だから変えたい。

(ノ∀`)俺バカだなー

別に交換してもいいんじゃないかなぁ。

カッコいいし。
メンテできるし。

でもある程度の知識ないと逆に純正より悪くなる場合もあることをお忘れなく。

>>193
盆栽的なハッタリ（カッコイイの）と調整のしやすさ。
で、乗ってみると純正より俺的には相性良かった。
こんな理由はダメ？


ちなみに知識は無いけど、こういう挙動がどーのっていうと
ツレがアドバイスしてくれるからそれに応じて調整。
理屈を聞きながらアバウトに煮詰めてる。
他力本願代表です。
そういや空転の問題でここでも非常にお世話になったねぇ。

あ・・・。

教訓。リロードはちゃんとしようorz

他人から挙動を見てもらうっていいですね。

オーリンズってそんなにいいですかね。
ほかのメーカーの話も聞きたいです。

>>198
地元のせいかオクムラ絶賛されてるよ。
メンテにオクムラ持っていく予定。（いつになるやら）

赤銀さんとまたーりさん。
どっちが速いのか・・・・。

直線なら…

>>200
いや。全然元赤銀さんだよ。
地元の峠で最初の１，２周だけなら勝てるかも。

女の子に声かける早さなら・・・

マターリって三河地区だったような…、近くといえば近いので
ちょいと走り見てみたい名古屋の隼のり。
俺はそんなに上手くないけどね。
周りにバイクのりが居ないから、自分がどんな走りなのかも教えて欲しい。
コーナリングや、車線変更の時や、ギアチェンジの時にオーバーアクションで見てて恥ずかしい人も居るけどもし自分がそう見えてたら恥ずかしいし。

実際…
速さも拘らないといえば嘘になるけど
最近は華麗な走りを練習してます。
なんか大したこどじゃない事を華麗に魅せるハッタリ方法摸索中w
自己満足の世界に…

なによりも長く生きてバイクに乗れる奴が偉いんだよ。
そのうえで速くなりたいな、俺 （^ω^）

リアにETC着けたらワイヤーロックが入らなくなった外出の時みんなどうしてますか？

>>203
ギアチェンジのオーバーアクションってどんな感じ？

>>205

ｍ9っ｀Д´)素晴らしい！

俺が見たのはファイアブレードにリュック背負って乗ってる奴（あぁこれが皆の言ってるSS乗りってオタ臭いって奴かぁっと思った）がギアチェンジ（無駄にギアチェンジ）のたびに肩から動かして（手首もこれ見よがしにひねってる）ギア下げたあと車線変更してた。
その車線変更の時も尻をぷりっと先に動かしてその後身体全体を大きく振りバイクを操ってた。
凄くキモくてその時俺車だったけどひき殺したかった。

>>209
俺がマターリ氏だとしたら、冗談でも最後の1行のようなことを書く人には会いたくないな…
ちなみに俺もリュック派です

俺がマターリ氏だったら、その尻をプリっとめくって・・・・。

かなり前、実家に帰っている途中に信号で並んだ黒鳥がやたら吹かしてた。
うるさいなぁ…っと、気持ちドラえもん口調で思っていた。
そうしたらいきなりシールドを開けて
「俺に抜かせない奴は初めてだ、つぎはお前が俺を抜いて見ろ」
とわけわからないことを…

信号が青になる前に派手に吹かして見切り発車して行った。
だけど自分が行く道と違っていた…。
冷静に右折した。
さようなら、ありがとう。

ワラタ

>>212
>黒鳥がやたら吹かしてた。
>「俺に抜かせない奴は初めてだ、つぎはお前が俺を抜いて見ろ」

やたら吹かしながら、こんな長いセリフ言われたら、多分俺聞こえない。
「え??何ですか??」って言って終わりそう。

フライングしといて抜いてみろって…。
たぶんソイツはMr.サタン。

いや、先に出るからこそ「抜ける」わけで。
同時に出たらそれはタダのシグナルダッシュ

あ〜。そっか(´･ω･｀)
すまんこってすたい。

でも、その黒鳥はヘタレだの俺にびびっただの思ってるかもね。
あんがい黒鳥スレにそういう記事があったかもねｗｗ

212 ：黒鳥乗り：2006/○/02(月) 15:04:55 ID:ahoudori1100xx
かなり前、実家に帰っている途中にやたら速そうな隼がいて信号で並んだ
こっち睨み返してきたので。
シールドを開けて
「俺に抜かせない奴は初めてだ、つぎはお前が俺を抜いて見ろ」
と言ってやったら、そのまま逃げていきやがった

さようなら、ありがとう。

とかｗ

脳内もここまで行くと怖い

そっすね！だいたいが好みって事ですね。
サスセッティングは単純だけど、とても難しいって感じスかね？

>>214
さすがに話しかけるときは吹かしなかったですよw

http://image.blog.livedoor.jp/tokyokitty_seed_destiny/imgs/9/c/9c820497.jpg

ところでターボを付けた方とかいますかぁい？

メ、メイクって魔法だ・・・。詐欺だぜ・・・。

>>222
すげえ

>>211
まてｗ
めくってどうするそこの俺

>>220
単純とは思わないよ。
堅くすればこう答えるとか一応の目安はあるけど、それが他の要素で色々変わってくる。
調節は容易に出来るけどセッティングの当たりを出すのはこだわりと妥協の葛藤。
ここで終わりって出来ない。
燃調・ECUのセッティングみたいな感じ。

>>222
まさにイリュージョンだな。

明日、保険の調停ｯｽ。
やっとブサ買えます。
乗るなら００年式と決めてます。
（・∀・）ｲｲ!!のあるかな〜

つーわけで、再デビュー間近っす。

00かぁ…一番好きだなぁ。

ﾏﾀｰﾘ氏ならココ
http://www.lido-mihama.co.jp/
の二輪のランキングに載ってる
速い！！

きめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>229
そのタイム異常に遅いよ。
路面の問題と転倒とか色々あったし。
つか、そういうの貼らないで欲しいorz

いや、張らないで欲しいなら2chのコテでエントリーするなよｗ
自己顕示欲強すぎてキモイだけだろｗｗｗｗ

>>232
ジモでコテを結構しってるひと多いから出来るだけ名前だしてないんよ。
2chのコテっていうより峠の通称みたいになってるしね。
色々事情はあるさ。
キモイなら遠慮無くキモがってくれればいい。

>>233
きめええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
ええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
ええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
ええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
wwｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗ

氏ねよ。

ごめん。なんか頭が冷えた。

>>222まじですげー。女が化粧に夢中になるのがわかったわ

>>233
同じ県内で同じカラーに乗ってる
今度ちょおどそこに逝こうかとおもてた
でもﾏﾀｰﾘ氏がそんなタイムで走ってるかと思うと気が引ける・・・

>>222
まつげが効いてるね。化粧で鼻立ちもそこまで変わるものなのか？
でもそのコに付き合ってくれって言われても俺は断るけどね。

ごめんなさいうそですほんとうにごめんなさい
俺とは性格合わなさそうだけど5日間くらいなら付き合えそうです。

>>237
だから。そのタイム、押しなべてみても遅いんだって。
登録を少数しかしてないから載ってるだけ。
俺は絶対に速くない。

休みの日、久々に早起き成功！天気も良さそで気温もほどほど。
‥ってときになんで風邪？！　　ヴ〜喉イタイ‥

一人の身体じゃないんだ
大事にせいや

いつもすまなぃねぇ〜、こんなときオッかさんがいてくれれば‥

おとっぁんｿﾚは言わない約束じゃないか

つぃ、マジでｽﾐﾏｾﾝ

ソレソレ！ｗｗ

ttp://a.pic.to/5xi2g
Ｖさん、着けて見たよ。
カッコいい(・∀・) ｂ
ありがとうね。

あれ？逆だ(´・ω・｀)

>>赤銀さん
けっこうかっこいいね。
買ってみよう。

てか、青銀だったのかｗｗｗ

赤銀さんのタイヤを見てみたい･･･
やっぱ、端まで溶けてるのかな？

そういや、フロントタイヤの空気圧低い気がする・・・。
写真のせい？？

>>250
さっそく撮ってみましたw
両端使ってますが溶けたりしてません。
短距離の通勤ばかりですので、そこまで暖まりません。
今回のメッツラーのＭ１はなぜか両端に
タワミ跡みたいなヨレヨレの黒い波が発生します。
写真で見れるかなぁ…
ヤスリで削っても消えません。なんなんだろうか？

>>250
http://c.pic.to/7dcim

リンク忘れた

＿/＞○

はやっ！！
なんか、凄い減り方してる。

>>252
通勤とかで使うと満遍なく使えるんだ。
羨ましい。
黒い波って前に聞いた鱗状のじゃなくて？
タイヤは不思議なことが有ったらメーカーに聞くと早くわかりそう。

>>マッタリさん
うーん、自分がＭ１を強く薦めるのは真ん中が硬く減りにくくサイドがかなり粘るからです。
ってゆーか方減りしにくいから通勤に使用してますです。
コーナで安心できて減りにくい。イイタイヤ(・∀・) b

跡は、なんか下手なカンナで削ったようなササクレのような細かいラインが蛇行している…
なんて言ったらいいんだろ
(´・ω・｀)

とにかくこのロットだけ発生しています。

M1高いからな〜。
でも減らないなら、安いのか？

こればっかりは、乗り方や好みが別れますからね…

最初の１０キロほどは何故か堅めです。
ツルンといかないようにご注意ください。

なんか、こういうノーマルに近い状態で走っている人のタイヤ見せて
もらうとなんか倒すとコケるって恐怖感が緩和される。

タイヤならＶＩＰさんのを見せてもらうと
いいですよ。
前後全面ドロドロでしたよ。

＞元赤銀さん
真ん中のライフ長くても使わないしなぁ。
走行の半分以上（大げさか？）をバンクさせてる自分としては、
腕の無さをフォローしてくれるタイヤがいいのでパワーレース1択。
ミシュランなのは好みで。

自己顕示欲満載で負けじとタイヤうｐしようとしたけど
たいしていい画像が無かったorz

久しぶりにタイヤドロドロにしたいです。

あー、筑波山とかいこうかなぁ。

今ちょい走っていたらアクセル戻す度にアフタファイア。
そりゃもうアイドリング回転数に下がるまで
盛大にパパパパパッって鳴りっ放し。
ええ…判ってるんです、トライオーバルの本体接続部分の
シールが熱で燃えて二次エア吸いまくりなんです。

今年２回目…
ヨシムラの技術さんよろしくです。
排気熱下げらんないかな…
チラシの裏

俺のヨシムラもアフターファイヤが凄い。
ヨシムラのクオリティも現代社会じゃどうしようもないな。

>>262
神社側で日中だけですよ！

筑波の頂上から下りの短いストレートで車追い越した
ついでに崖から落ちそうになった。

高校生のころ裸の女性が泣きながら走ってたの目撃してから行ってないな・・

自分のヨシムラ2ENDはアフター全く出ないですね。
二次エアキャンセルもしていません。
周囲のブサのカスタム、メンテ全て受けていて、
00、02、03、05と自身の03モデルに2END組みましたが、
どれも問題ありません。

>>268
ノーマルマフラーでも普通に出るから全くってのは逆に怖い。
俺だったらそう感じるってだけだけど。

使い方、走り方にもよるから
全くってのも不思議じゃないと思うけど

アクセルの急開閉やエンジンを高回転まで回す、急激なシフトダウン
さえしなければアフターバーンは殆ど起こらないでしょう？

>>270
そうなんだ。
俺の周辺の隼がおかしかっただけかな。
普通に街乗りでぽふぉぽふぉ言ってたけど。

実際ヲイラの05に2エンドポン付けで
街乗り、高速直線番長じゃアフターはでません

走行距離も関係有るかな？

>>271
全くというのは言いすぎました。
スタンド掛けた状態で高回転までのレーシングで発生した記憶はあります。
実走状態では覚えはありませんね。
純然たるツアラー扱いで急の付く動作をしないからかも・・。

なんだか言葉が最近は変わってきてるんだなぁ…(おっさんだからわからん)

最近はアフタファイアをアフタバーンって言うんだ。
「後から丸焦げ」って訳してしまったw

とこでアフタファイアしまくり(ほんとにしまくり)の
原因は二次エアでは無かったです。
パテ盛りしましたが症状かわらず。
真っ青な炎柱がカコイイ(・∀・)

普通にリフトするからトルク感は変わらず。
もしかして高回転気味で失火してるのかなぁ…
アクセルオフで燃料が止まってないのかなぁ…
とにかく明日プラグ見てみます。


そういやウイリーもリフトっていつの間か言ってる自分がいる。

>>274
燃調くるってんだろ

>>269マターリさん

自分はどノーマルの時で、高度が高くなったり気圧が下がると出やすかったです。
町乗りでの発生は、まったく気付かなかったです。
地域差あるかも？

>>275
いきなり今日狂うってことは…
自作サブコン(EEPROMに交換しただけ)が悪さしてるかな？
職場いかないと見れないやw

バックファイア＝エアクリ側に火がぼーん
アフターファイア＝マフラー側に火がぼーん
アフターバーン＝四輪のドラッグやドリフトやスポコン車両で故意にアフターファイアを起こさせる事
ウィリー＝故意にフロントタイヤをあげること
リフト＝ラフなアクセル操作などでフロントタイヤがあがること

だとおもてた

ノーマルでもアフターファイア出るんだ…俺は出たこと無いけど。
年式によるんじゃないかな？
統計とってみよう
俺の2000年式+ワイバンポンヅケAFでまくりです。

ノーマルでもアフターファイア出たよ。
東名の御殿場手前あたりだったかなぁ。
ノーマルでも出るんだ！ってちょっとびびったｗ

ちなみに０２年後期型です。

ノーマルでも出るのは出るさ。見えなかったり聞こえなかったりするだけで。

次スレじゃテンプレに乗せてもいいんじゃない？

はっきり体感した事はないけど
ノーマルでもアフターファイヤーくらい起こしてると思う
隼に限らずガソリンエンジンの乗物なら
全部そうだと思うけど？

タンデム中Uターンしてたら後ろのやつが暴れ始めてこけた。
そんなにバンクしてないのに･･･

うわぁ、悲惨だな・・・。
やっぱバイクに人乗せるのは良くないねぇ。
そんな俺は搭乗者特約には入ってないソロライダー・・・。

搭傷は自爆自傷でも出るから入っておいた方がいいと思うけどな。

運転者も搭乗者…。

毎朝新青梅飛ばしてるんでよろしく♪

流れを無視してｶｷｺ
何となくｵﾌ用ｽﾚも有ることだし､との執着心?から

10/15 桶川スポーツランド
｢まったりとサーキット走行の練習をしてみようかな？巻｣として僕行きます｡

11/19 ﾄﾐﾝモーターランド
｢ｽﾎﾟｰﾂの秋･無理膝の秋:ｺｰﾅｰにﾊﾞﾝｸが有ると無理でも膝が擦れて楽しいなの巻｣
として行きます｡

もしご興味の有る方がいらっしゃいましたら是非ｵﾌスレまで｡｡｡｡｡｡(恥ずかし
隼糊オフｽﾚ http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1148515616/

ではまたぞろｽﾚｽﾄにならないうちに
ご興味の無い方ゴメンなさいです｡以後スルーで宜しく御願いします｡
∀・）ﾉｼ

搭乗者特約に入ってないのを自慢するとはまさにアホ

>>247
どういたしまして
コケない限りは見た目だけのパーツですが、役に立たない事を祈ります。
あと、タイヤは交換したばっかりなので全然減ってませんよ。
それにサーキットを走れば誰でもデロデロになる筈ですが、僕は逆に峠でそこまでやる自信がありません…

今なら言える。
どうころんでも、「バックファイヤー」だ！！
アフターなんたら、とは言わん。

>>293
アフターファイア　（after-fire）
原動機用語。after-fireのこと。
プラグの熱価や空燃比の影響で不完全燃焼した為に、排気に燃料と酸素が多く混じって
いる時に、排気管から火を噴く現象。一般的にバックファイアと誤って表現される事が多い
ので注意が必要である（バックファイアのバックは戻るの意味）。あくまでも、排気管内異常
燃焼現象のこと。
燃焼行程の後に燃焼現象が起こるのでアフターファイア、燃焼行程前で混合気
（燃料を含んだ空気）が燃焼してしまうことをバックファイア（ビフォアファイア）という。
本来はシリンダ内で爆発が起こらなければなら無いので、どちらも正確には異常現象
である。ただし、最近の排気タービン付きエンジンの場合意図してアフターファイアを
行う場合も有るが・・・
つまり、バックファイアは燃料系統に近いところで起こるので、それこそ大変なのである。

下手をすると火災事故にもなりかねない。これに対し、アフターファイアは事故になる
可能性はまず無いので心配いらない。
レシプロエンジン時代の航空機では、しばしバックファイアにより火災事故が起こったそうである。
小生も一度経験した事がある。非常に怖い現象であった（化学消火器を２本使った記憶がある、
事故を起こしたのはライカミングのL-145）。逆に高高度を飛行する航空機のレシプロエンジンは、
アフターファイア気味になっていることが多いのも事実である。必ずしも「だから」と言う訳でもないが、
夜間のレシプロ機は排気管から炎を吹いて見えることが多い。

少し痩せてから革ツナギ買おうと思い、はや２年。
１キロたりとも痩せていない現実。

サーキットは永遠に行けそうにないな。orz

>>295
マジレスすると、2年も体形変わらないなら今の体形でオーダー作ればいいと思うよ。

「オーダーでツナギを作った途端、体形が変る」
人生ってのはそういうもんだ。

>>297さん
これから作ろうとしている僕にとってかなり不安な格言ですねｗ

ツナギだけに一時の繋ぎ

山田君.......その､､､えっと全部取っt

ごっ…ごめっ…ひっく…
(´Д⊂

みんなは、プラグは何使ってる？
マフラー変えた人とか番数かえてる？

同じ番数どころか一度も変えてない気がする
車検の時に変えてるかどうかは知らない

>>302
変える必要が無いから同じ番手

>>303
店が勝手に換えることは普通はない（ｗ
標準プラグでも２万kmは余裕で持つから心配するな。

>>304
え??
何で雑誌では「5000kmごとに交換しましょう」とか言ってるんだ！
プラグメーカーから言わされてるのか??

今、休み時間に空吹かしして様子みてたら
アフタファイアどころかバックファイヤまでしやがります。
(´・ω・｀)うーん

>>305
オイルは3000kmで交換するので正しいと思ってる
プラグは1万4千で交換したけどまだまだ使える感じだった
2万kmまでつかってもよかったけどせっかく買ったので交換した
プラグはイリジウムが売り切れだったのでノーマルのまま

>>306
実はジェネカバに呪い（ｒｙ
エアクリ焦がさないようにしてくださいね

>>307
>祝い
ｍ9っ・∀・)それだ！


オイルは1000キロで交換だと思ってる。
タイヤ、パッドは500キロで交換だと思ってる。
自分自身そろそろ交換ではないかと思ってる。

>>308
何日で交換？
そのペースで換算すると自分の場合、オイルは10日、タイヤは5日ごとの交換サイクルになるな

>>305
大人の事情って奴（ｗ
オイルだって潤滑・冷却自体は3000なんかじゃ何の問題も発生しないが
バイクの場合、シフトタッチやエンジンノイズという人間の感覚に関連する
部分で変化があるので入れ替える意味がある。

>>306
両方って事はどっかヒビ割れて余計なもの吸ってる悪寒。

>>309
今は通勤車両としか使えてません(´・ω・｀)

>>310
>両方って事はどっかﾋﾋﾞ割れ>て余計なもの吸ってる悪寒｡
お、脅かしっこ無しだぜ
Σ(￣д￣;)

＞お、脅かしっこ無しだぜ

ワラタ
いつの言葉だよｗ

>>296
デザイン考えてあるんだけど、それを自分が着たときの姿を
想像すると恐ろしくて作れない。w

>>314
縦縞にすればお腹が目立たな（ｒｙ

隼乗りともなると、セカンド、サードバイクとか四輪とか
併用したりしてる人多いでしょうね。

1.ちょっとそこまで
2.買い物して荷物積んで帰っちゃうぞ〜
3.今日はロングツーリングだ
4.バリバリに攻めちゃうぞー

どこまでをバイクで、どこからを四輪orセカンドで使用するか、
隼だとけっこう微妙だったりしません？
雨の日とか真冬ならわかりやすいかもですが。
隼購入を検討している俺にアドバイスください。
ちなみに現在、400ccネイキッド、80ccレプリカ持ってて
・ネイキッド売って隼買う
・ネイキッド売らずに車買う
・ネイキッド売って隼と車買う
の3パターンで悩んでます。
金の問題よりも、体が一つしかないことが問題なのです。

あとそれから、今は都心に住んでますが、もうすぐ田舎に転勤なのです。。。

はやと
はやと
はやと
はやと
プゲラｗｗｗｗｗｗｗ

ちょｗｗｗｗはやとｗｗｗｗはやとさんっｗｗｗｗ

いくらそんなモツコリした馬鹿なデザインが

低脳の自尊心をくすぐるとしても、くすぐるとしてもぉ〜〜

車体に名前かいちゃいかんだろーーーーーーーーー！！！！

はやと！！！！！

はやと！！！！！

テラダサスｗｗｗｗｗｗあ、それシールｗｗｗｗｗ？

さらにだせぇぇぇぇぇｗｗｗｗ

名前のシールテラだせー

俺が剥いでやろう！！！！！

>>316
どこへ引っ越すか知らんが「田舎では四輪必須」が常識。
車が無いと買い物もままならない。だから
>・ネイキッド売って隼と車買う
だろうな。
田舎では渋滞の苦労しなくていいから隼にはもってこいだぞ（ｗ

あれ？
エアボックスの裏
一番フロント側ってホース付いてたっけ？
やべっ度忘れ(´・ω・｀)

>>316
未婚か既婚かさらには子供が居るか等で色々と変わってくると思います
俺は車持ってたけど売っちゃって隼だけで全部済ますけど
俺の今の状況なら車よりもミニを持っていたい
リアにネットで荷物載せたくないとかのこだわりを持たなければ400はいらないと思うので
ネイキッドは売って80は残して、隼買って余裕があるなら車でいいのかも。
ただ、田舎だとどうしても買い物の距離が長くなる（偏見か？）ので車は必要かもしれないね。

>>321
エアクリの蓋用の負圧ホースだろ？ちゃんとあるぞ。
つけとかないと蓋が開けっ放しになる。
というか、「そこから余計なもの吸う」ぞ（ｗ
どこかのHPで同じ話見た気がする。

>>321
フロント側の細い奴、左側のコネクタ、後ろのネジ止めコネクタ、後ろのホース2本だったはず

http://a.pic.to/8bljg

これって排水かな…
過去につけた気温がない…

隼って結構ﾁｮｯﾄそこまでに使える気がする､
ﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄに紐で結構色々なモノが積めましたﾃﾞｽ｡

なので愛着云々が無ければ､
車（郊外では必需かと｡）
隼
80ccﾚﾌﾟ
で幸せな日々が訪れると思います｡

なので愛着云々が無ければ､ =×

なので愛着云々を別にして考えられるなら＝◎

ごみん

>>325
そこ7時以降PCから見れないからこっち使ったほうがいいかも
http://pita.st/

みなさま意見ありがとうございます。
田舎は車必須ですか。。。
ずっと都会暮らしでしたから、憧れの隼購入を何年も躊躇してたのですよ。
とりあえず車と隼の両方を検討に入れて、
引っ越してから様子を見て決定したいと思います。
80レプはプレミアものの極上車なので、これは売れませんｗ

>>325
そこは何も繋がってなかったと 気温 してるが・・・・

>>328
なんか自己解決しました。
多分排水です。

ご丁寧にみなさんありがとうございました。

ＡＦ直らねー(;´д｀)

プラグ正常
燃調正常
マフラ正常

あとは…エキゾーストかな
週末みてみよう

エキゾーストじゃなかったらどうしよう
(´・ω・｀)鈴木世界じゃ断られるしなぁ

>>316
田舎暮らしのオイラからご提案。
皆さんおっしゃる通り、車は必須なんで軽自動車でどうでしょう？
中古の軽なら安いし、田舎は軽の車庫証明いらないし
そんなオイラは通勤用軽自動車、家の車(カミさん買い物用)、ブサです。

軽自動車いいですね！
バイクのことなら何でもわかるのに、
車は車種すら一つも言えない無知識者なので
これから調べて検討してみます。
お気遣いありがとうございます。

＞＞「80レプはプレミアものの極上車」

俺のブサと交換しようぜ！

今更ながら>>301さん
今度使おうと思っている俺ｶﾞｲﾙ

バイク通勤可能なの？いいなぁ
都市部以外は車無いと不便だと思うけどなぁ…

>>316
自分のライフスタイルにあわせて考えればいいのでわ？
ただ隼と400ネイキッドは使い道がカブルので
最終的にどっちか乗らなくなる可能性が高いと思う
（普通に考えて非力で中途半端な400ネイキッドだと思うけど）

四輪は環境が許せば持っていたほうが良いと思うよ
四輪が無いが為に制限される人間関係や交友状況は二輪の比じゃないと思うよ
特に田舎暮らしだと一人一台でなければ話にならないくらいに
軽か普通車かはお好きなように
維持費が安いのは断然Ｋだけど、長距離の移動はそれなりに辛いよ


ヲイラならその環境では隼と四輪とオフ車ｗ
ちなみに隼もファーストバイクとは呼べない使い方orz
殆ど乗らないから。。。

みるくｻﾝ
400にも良さがあって､更に人のを中途半端なってのは違うとｵﾓ
ﾁｮｲ気になって......ｺﾞﾒﾝ

ごめんなさい
言葉が過ぎましたね

あくまでもヲイラ個人が体験して
辿った経過で感じた感想だと理解下さい

此方こそ柄にも無いことを。。。ゴメンです

なんか呼ばれた気がする

・・・ｺﾞﾊﾞｸですよね・・・？

アドバイスありがとうございます。
>ただ隼と400ネイキッドは使い道がカブルので
むむ、やっぱりカブるのですか。
大型バイク、というより隼の走行特性自体が感覚的に理解できてないので
使用用途の使い分けを想定するのが難しくて質問に至ったわけなのです。
ですので、大型乗り経験のある方の中型バイクの批評は参考になります。
ことさら現役隼乗りならなおさらです。
別に今のバイクに何か不満があるわけではないのですけどね^^
ただ、それ以上に隼のスタイルに魅せられてしまったのです。
ハムブサに・・・。

田舎ってそんなに車が重要なのですか。
ちょっと甘く見てました、不安だなぁ。

ブサのパワーに慣れたら400のパワーなんて霞んでしまうよ
出力も軽く3倍超だし、
俺も2台所有は意味ないと思う
DR-Z400とか正反対なバイクならいいかもしれんけど

>>343
お金に余裕有るなら
とりあえず現状で隼や四輪買ってから
ネイキッドをどうするか考えても良いと思いますよ

その上で使わないなぁと感じてから売っても良いと思いますし
ひょっとしたら隼の方が自分に合わないと思うかもしれませんしｗ

車の購入は強く奨めておきます
田舎暮らしで無かったら自分の行動範囲が制約されるのは間違いないです

>>336
有料です(・∀・)

>>340
多分４００って言う枠が日本の法律的に中途半端って言う意味だったら同意です。

>>343
正直国内仕様なら４００も６００も７５０も、あまり変わりないかなぁ。
ただ逆車の場合、とくに1000cc超えは全く違うかも。
装備も出力も装備も所有感も。
ま、私個人の価値観ですけどね。

>>346
自分は足立に引っ越す前は田舎だったから(バス一日６本)、車の重要性は絶対だと思う。
今バイクあるなら車買うべし。
逆に駅に近いとか親の車があるとかで交通手段が確保でき、
乗り物は趣味レベルなら是非とも隼乗ってもらいたいです。
素晴らしいバイクですよ。

アンカ間違い
自己レスしてるし
＿/＞○

>>325
赤銀さんさ さっきから画像貼ってくれてるみたいだけど
ピクトはこの時間PC見れないんだよね
出来りゃ、万人がみれるところに貼ってくれないか？

あぁ リロードすればよかった はずかぴー
赤銀さんごめんよ
家帰ってスレ開けて、そのまま晩飯食って風呂入ってスレ見たから先汁一杯出ちゃった。
ごめんよー

人口6300人の田舎出身のおいらが来ましたよ
>>343
通学だけとか、出勤だけとか、行くところが一つに決まってるならクルマがなくても自転車と公共交通で何とかなる
こともある。
逆に言うと、「買い物にも行く」というファクターがひっついただけでクルマ必須。
10万円未満のKカーでもいいから四輪は持っておくべき。

人口密集地住まいだと隼+スクーター(できれば原二)の組み合わせがいいだろうけど、
田舎だとコンビニまでもクルマで行くことになるから、クルマと隼でおｋ

田舎がどのくらい田舎か知らないけどｗ

とりあえず、まず車。今すぐコンビニかスーパーにＧＯ！400は好きにすればいいとおも。
Ｋでも普通車でもお好きなように。個人的には普通車のほうがいいと思うけどね。
とりあえずあらゆる意味で5年や10年は買い換えなくても済む車を選んだ方が最終的な出費は抑えられるから。
（あくまで個人的に。前のクラウン買う時は結構無理したけど、結果的によかったと思ってる。
無理せず妥協してたら４年で買い換えて余計に出費多かっただろうな）

その後でその土地の生活と風習に慣れてから、400をどうするか。隼をどうするか、考えればいいと思うよ。
治安の良い悪いもあるだろうし(隼は盗難多いからネー)、近所がバイク嫌いじゃないか、とか野良猫多くないか、とか。
色々あるからね。

>>346
600はレギュレーションの関係で意味があるよ。
国内仕様って区切りがそれを意識してるならゴメソ

>>349
それさっき指摘されて知りました。
自分携帯でしか２ちゃんやらないから気付かなかったです。
すいません…(´Д⊂

>>354
>>350

はずかぴー
おっちゃんが先走っただけなんだよ
後で北極のアイスキャンデーあげるから許して

本当は超田舎モンのくせにバスもロクに乗れないオイラが登場。
赤銀さん、その後の原因は？

赤銀さん？
261:７７４ＲＲ :2006/10/04(水) 21:05:52 ID:vbcKCLna [sage]
俺、１２R乗りだが、今日都内でイカレた隼をみたぞ。
なんだかレースマシンに、隼の外装つけたみたいな性能。
今までの隼とは、まったく違うものだった。
信号でひっかかって、追いつく物の直線もコーナも信じられない速度で走り抜ける。
こっちはフル加速しようとしても、フロントが上がってしまうのに、体感倍近い速度で加速。
ギアチェンジの度に青紫の炎をマフラーから出しながら加速すんだよ。
なんっていうのか、加速しながら曲がっていくって感じでまったく追いつかねぇ。
後ろに積んでいたのはニトロか？やっぱ、隼乗りってキチガイなのかもしれない。
走り屋のプライドガタガタだぜ。

どこのスレだよｗｗ

田舎で車は絶対いる。
複数で暮らすのなら１人１台。

どの程度の田舎か知らないけれど山が近いのなら125ccか250ccの
OFF車もあると面白いよ。

自分の場合は愛知の片田舎だけど１１人暮らしで免許保有者６人
車は9台、バイク3台。

>>359
マジ?
どこの愛知の片田舎よ。
確かに愛知は車が生活に限りなく必須だったりするけど。

4台目の車両売ってM250欲しくてたまらない。

>>359
車やバイクの多さより
同居人の多さにびっくり
まさか、じゅうｋ（ｒｙ　ｗ

兄夫婦一家と同居ってパターンかな？


ホント田舎じゃ免許所有人数より、車が多いのがデフォだ
一人一台に、兼業農業用の軽トラとか足代わりの軽四とか
自営業だとトラックや営業車・・・

>>360
三河の山の方です。

>>361
婿養子に行って嫁の妹達や親と。

通勤用に１人１台、お出かけ用にデカイの１台。
俺の名義分だけでも保険と税金が大変だ。

嫁の妹にﾊｧﾊｧまで読んだ

みんな隼スレなのに乗用車薦めてるｗ

>>353またりさん
そそ。そういう意味です。

>>355さん
タイムリーでしたね。
アイスキャンデーより、ジャスコとかにあるマズうま系の
ソフトクリームがいいです。

>>357-357籔さんさん

その後パワー計測したらなんと1.5psパワーアップ！！ (゜∀゜)
ま、体感できませんでしたけどね。
原因は、エキゾーストっぽいのですが完全に断定できず。
あと、キチガイと青の色のAFは身に覚えあります。
積んでるの見たことないし、速い隼たくさんいますしね。

>>363さん
Captain of the Shipをカラオケで歌っていたら顰蹙された。
までは読みましょう。

>>357
ニトロだと爆発しちゃうだろ！！


それを言うなら「ＮＯＳ」（ナイトロオキサイド）だぁ〜よっ

隼ってリアに200のタイヤ履けるのかね？

残念。おしいが、正確にはナイトラスオキサイドだ。
「ＮＯＳ」というならナイトラス・オキサイド・「システム」まで言わないと…。
Nitrous Oxide System　の略だからな
ナイトロオキサイドシステムと訳しているところもあるが間違い。

ちなみにニトロ　ニトロ　と呼ばれるのは、ニトロオキシドと書かないと文句をたれるクソ教授が存在しているから。

>>366
履ける…らしい(信用度低)。
でもチェーンオイルが付きまくる予感がします。

次履いて見ようかな。
多分見た目だけで意味もないし
コーナ重くなりそうですけどね。

>>367
間違えてるのはお前だろ
ナイトロオキサイドだよ、英語勉強してこいＨＡＧＥ

>>369
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>367->369
どっちでもいいけど、あれって何が入っとるん？
話しからすると、水酸化化合物(？)ではなさそうですが‥

N2O。亜酸化窒素だよ。

>>369
ちょｗｗｗお前恥ずかしすぎるぞｗｗｗ

まぁ…いいんじゃない？
一般人には興味ないことだし。

ギアチェンジの度にアフターファイアーってのは、ターボ付きなんじゃないの？
そういや、R/C用のグロー燃料には、ニトロメタンだかニトロプロパンだか30%位含有ってのもあったな。
2ストの原チャにでもぶちこんでみっかな？

>372
亜酸化窒素‥って入れるとどぉなるん？
ターボより強いん？

それだけじゃどうにもならん
薄くなって焼き付くのがオチだろ

ガソリンも増量汁

>>376
多少は自分で調べる努力をしましょう
http://www16.ocn.ne.jp/~luke1364/

>378
なんか抽象的な説明ですね‥
だから亜酸化窒素を混入すると物理的にどぉなるん？

あっ、オレしつこい‥

>>379
探せば色々と出てきますのでとりあえず探してそれでもわかんなければ聞くといいですよ

バイク用として、機構的にも詳しいところがありました
これで理解できないなら諦めた方がいいよ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/barisetsu24.html

ありがとう！今度はわかりやすかったです。
携帯なのですみません。

カスタムじゃないのだよ。
車両の性能をどれだけ引き出せるか。
赤ザクと一緒なのだよ。
本当は３倍速くないのだよ。

20秒足らずで無くなるNOSよりターボのほうが経済的。

ターボよりNOSの方が瞬間的なピークパワーは出るだろうけど…
まぁ　ターボはタービン変えて過給圧上げればいいからねぇ

ターボなんていらないよ。
自分で排気効率を高めてやればいいんだよ。


激しく口で吸え。

あ、急いで口で吸えだった。

スネークマンショーナツカシス

>>367
「ナイトロオキサイド」検索件数：133件
「ナイトラスオキサイド」検索件数：112件


まぁ、きみは「メルツェデス」という口だね…
和製英語ってしってっか？

>>387
発音記号ってしってるか？
http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=Nitrous&dtype=1&dname=1na&stype=0&pagenum=1&index=04856000

隼は雑魚

ﾆﾄﾛってナイトロが正式名称なんだ
でもﾆﾄﾛって言う方が格好いくない？
因みにホイールの事
ｳｨｰﾙがさぁ、なんて言われたら？
悪気はないけどつらくあたってしまいそぅw

>387>388
オレも昔、似たような言い合いで兄弟ゲンカしたなぁ‥




低学年の頃のはなし、懐かしス。

>>390
ホイールってウィールが正式なの？
ニトロとナイトロってビタミンとヴァイタミン、ウイルスとヴァイアリスみたいな関係だと思ってるんだけど。

ニトロが直感的にカッコイイと思うのは漫画の影響だと思ってる俺は漫画好き。

>>388
だからぁ〜
発音記号は関係ないって…
和製英語なんだってばぁ

今はウィルス、昔はビールス
分かる？

そういや「ほけんだより」では冬場になると「かぜのビールスにちゅうい！」って
うがいする子供の絵のそばに書かれてたな。

＞ホイールってウィールが正式なの？
つ【ミニカーの「ホットウィール」シリーズ】

だったらナイトロはニトロになるはずだが…

禿げるから細かいこと気にするな

おっかさんが『ばんそうこう』の類を何でもバンドエイドと言うようなものか・・

>>390
ニトロはニトロだぞ。
ナイトロってものは存在しない。

>>387=>>393
和製英語って言葉の意味を調べてから言えｗ
お前昨日から恥ずかしすぎるぞ。
和製英語ってのはＯＬ(オフィス・レディー)とかのことだ。オートバイも和製英語の一種だったかな。

お前の言いたいことはわかるぞ。
だから、ナイトラスやナイトロジェンはニトロとかニトロジェンと呼ぶこともあながち間違いとは言えない。あくまで日本国内でしか通用しないが。
亜酸化窒素をナイトロオキサイドと呼ぶのは完全に間違い。
窒素はナイトロジェンでもニトロジェンでも間違いじゃないが、亜酸化窒素とか結合する場合にはナイトラスと読む。
絶対にナイトロとは読まん。
不満なら学校の先生にでも聞いておいで、坊や。

>>397
いや、それはウォークマンとかサランラップとか一緒だな。
exサロンパス、タッパー他に何があるかな

>>397>>399
「リバテープ」ってのは九州限定らしいなｗ
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/katei/news/20060920ddm013100156000c.html

東北の一部でもリバテープは通じる。カットバンが優勢だが。 昔、置き薬の行商が盛んだった頃の名残りかも。

じゃがーのことジャグァって書いた記事を読んだ瞬間
僕の中で徳ダイジ先生が遠くなった感覚と似ているようなｗ

それでもＡＭＧはｱｰﾏｰｹﾞｰであってほしいﾍﾞﾝﾍﾞｰ世代ｗ

>>399
セロテープ、ホッチキス、バール、ほか。挙げればきりがない。

>>400
昔生協で絆創膏買ったとき「キズリバテープ」ってのがあったがそういう意味だったんだ。
キズはわかってもリバテープの意味が分かんなかったあのころ・・・

??(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)??

ｱﾚ?(ﾟ∀ﾟ)ここブサスレだよﾈ？

ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>387
え？何で検索かけたの？
Google先生で検索したら
ナイトロオキサイド:134件
ナイトラスオキサイド:1130件
だったけど？ｗｗｗ

Wikiで一般名詞化した商標みてたら「カッター」が
あってびっくりした俺は大阪生まれｗ
そういやミズノは大阪の会社だったか…。


来年春の車検を機にR1000から乗り換えようと思ってたんだが、
K7R1000見たらすごく良くて両方欲しくなった。
う〜ん悩むｗ

ちなみにJIS規格では言葉が３文字以上ある場合の
カタカナで語尾が「ー」と伸ばす場合は
「ー」を省略するだったかな？

例えば
「ゲームショー」×
「ゲームショウ」○

「マフラー」×
「マフラ」○

全く関係ないけど
「アイ アム マコト キムラ」「シー イズ モニカ」
って言って分かる人何人いるかな？w

>>406
隼の気に入らなかった点とかってあります？
乗り換える最大の理由とか

>>404
ニトロの発音よりはまだましじゃね？

>>393
ドイツ語と英語だろうが

minute
ミニットと読めば分
マイニュートと読めば小さい

direct
ディレクトでもダイレクトでもおｋ

雨が止まないんで、みんな雑談に夢中な感じ？雑学王決定戦！！

みたいな？ｗｗ

「キャサリン」「キャスリン」「カスリーン」「カタリネ」「カタリナ」「カトリーン」
「カトリーヌ」「カテリーナ」「カタリナ」「エカテリーナ」は全部同じ
まで読んだ。

>>407
「ハイ　アイム　アンデイ」

「うんこ」と「うんち」と「くそ」と「糞」と「ババ」と「大便」と「おっきいの」は同じなんだから。
日本は平和なんだから。
まで読んだ。

>>412
貴様っ！名づけ親のこめた心を無視するつもりかっ！

>>408
すみません自分はR1000乗りで、まだ隼には乗ってません。
隼に乗り換えようと思ってたらK7R1000が乗りやすくなったように見えたので、
どっちにしようか悩んでいる、と言うのが現状です。

>>407
シャーはシャーアズナブル

>>415
名前に魂込めるのは日本くらいじゃない?
言霊信仰。

ここは日本語スレみたいですね＾＾
隼スレはどこですか？聞きたいことがあるんです＾＾；

ぶっちゃけさメーターよみでも300ｷﾛ出したﾔﾂどれくらい居る？

公道ではふゆわくらいが最高

みなさんのハヤブサの走行距離はどんな感じですか？
１０万km超えた人はいます？
それぐらい走ると通常では考えられないようなトラブル
があると思うのですが、なにかありました？

>>421
普段の整備によって起きるトラブルなんて違うので一概には言えません。
最近のバイクはきちんとした整備を行っていれば、10万キロくらい余裕で持ちます。

俺のブサは現在7万キロ。
これといって問題はありません。

>>421
14万キロ走ってるよ。
トラブルと言えば二度シフトペダルが折れた。
その他は徐々に劣化していくので体が慣れてよく解らん。

SUZUKI車ってシフトペダル折れやすいのかな？
俺も以前RF400RVでツーリング中、折れたよ。。。

突っ込まれる前に
シフトペダルそのものじゃなくて、細い奴（ﾘﾝｸﾊﾞｰ？）が折れた。

>>392ﾏﾀﾘﾝさん
うん､なんか以前そう言う風に聞いた濡ｶﾞｽ

>>417ｻﾝ
｢シャー｣はかっちゃんだよってうちのｵｼﾞｻ(ry

>>419ﾓｸﾞｻﾝ
一杯居ると思う｡｡｡ｸﾛｰｽﾞﾄﾞなら更に一杯居るとｵﾓ

>>406ｻﾝ
オイラ逆にR1000乗ってみたい｡買えないｹﾄﾞw

ずーと隼に乗ってからSS乗るとびびる。
ヘルメットの中で「なんじゃこの運動性能は！？」ってぼやいてしまった。

>>392ﾏﾀﾘﾝさん
｢ｳｨｰﾙ｣
うん､なんか以前そう言う風に聞いた濡ｶﾞｽ

ｺﾞﾒﾝ

>>427ｻﾝ
ﾏｼﾞｽｶ?????
うひゃぁ楽しそうw益々乗ってみたいです｡｡｡｡

CBR250RR、ZXR400、YZF-R6、CBR900RR、GSX-R1000、そして隼。
これを乗り比べたことあるけど、なんともいえない感情がこみ上げてきた。

なんていうか、92年型のCBRにも負けるのか！？って感じ。
あくまで、運動性能はね。

まあ、俺はSS乗るきないし、規制前に隼買い増ししようとしているクチだからいいんだけど。

ヽ(`Д´)ノ ウワァァァン!!
モノごっつＳＳを買い足したくなってしまうデースｗ
そんな金はねぇっ！

600欲しいなぁ。。
道行くお年寄りを助けたら、実は身よりのない大富豪だったとか。。ネーヨｗ

でもSK8はｳｨｰﾙって言うよね。

(゜∀゜)ウィース

>>413
「アイ ライク スキヤキ」

>>431
あるあるｗｗ
んで、さらにＸ-１持ってて『ワシももう長くは生きれん。出来れば貴公にコレを…。』って。





渡されたのが、金無垢削りだしの入れ歯。

あー。チョイノリの方が良かったかな。orz


雨のバカバカバカーヽ(゜▽、゜)ノ
チェーン交換の時に、ハブダンパーも交換しようっと。

>>435
重そうですねw

隼に乗ってて困ったこと。
隼に乗ってる人が来る!!ってツーリング前にみんなにメール回したやつがいて
当日、なにやら変な期待を抱いて皆様が集まったときは困った。
折れそんなにﾊﾔｸﾈｰﾖ!!!!






あと、

突然22才の「海まで乗せていってよ。」と夜中に言われたこと。

>>438
>>突然22才の「海まで乗せていってよ。」と夜中に言われたこと。
　　　　　　　　↑
　　　　　　　小娘に

　　　　　　　　orz
抜けてた。

２２歳まで聞き出したのがワラタ

質問。

バッテリーが弱ってきてます。
密閉型なのですが、バッテリのふたを分解する事は可能でしょうか？
電撃丸等の添加剤を使用したいとおもっておりますです。

分解された方いらっしゃったら教えてください。

おとなしく新しいの買うとか

>>突然22才の「海まで乗せていってよ。」と夜中に言われたこと。
　　　　　　　　↑
　　スペックオタクの男に

>441
絶対開けちゃだめ！
密閉型と構造が違うから逆に性能落ちるよ

>>441
http://fish.miracle.ne.jp/katube-a/batt.html

来春に隼の車検が切れるからＲ1000買おうかなぁ。
ブサも99年式だしね。ＳＳ乗りたいなぁ。。。

これからの季節バッテリー上がり心配なら、ホームセンターで売ってるソーラー充電器かって付けとくといいよ。
2ヶ月間ほっといてもエンジンかかるから！！
俺、これ付ける前まで車検の度にバッテリー変えてたけど、付けてからは換えずにすんでる。
バッテリーのもちがいいよ！
あ、でもあくまでソーラーパネルをお日様が結構当たるところにおいとける人ね！

じゅうばこのすみやろうはまだいますか？

隼とSS比べると運動性能ってそんなに違うのか・・・。
隼もSSの一員だと思ってたのだがなぁ。
何が違うのかな、重量はもちろんだけど
ハンドリングとか違ったりするのかな。

>>449
重量でハンドリングや寝かしこみ具合、ブレーキの効き
車体の大きさでバンク角
その他もろもろ

>>435ｻﾝ
ｱﾙｱ.....ﾈｰwww

｢ＳＳと違う｣
乗ったこと無いけど全然違うんだろうなぁ
でもｴﾛｶｯﾁｮ良いんだよなぁ.............隼 ｳﾌﾌﾌﾌ

この文章書いたの、このスレの住人か？
すごい和んだんだがﾟ+｡:.ﾟヽ(*´∀`)ﾉﾟ.:｡+ﾟ


６歳上の姉貴がいる。
中３の時、水泳の県大会で二つ隣の市まで行くことになった。
が、俺の住んでる所は秘境一歩手前のド田舎で、最寄のバス停・駅まで徒歩30分。(学校まではチャリで1時間)
大会の日は朝の５時半くらいに起きないと間に合わない計算だったが、案の定寝坊。
かーちゃんに起こされた時は６時過ぎで、慌しく支度して荷物引っつかんで外に出ると、
ツナギ姿の姉貴が隼(通称ブサコちゃん・姉命名)を暖気してるところだった。
ツーリングに行くらしいので、これ幸いとばかりに、渋る姉貴必死に頼み込んだ末、送ってもらうことに。

会場までの道で、一部線路と並走する道路があって、ちょうど他の部員が乗っている電車と並び、部のジャージとジェッペルという出で立ちの為、苦も無く発見され、手を振られ、冷やかされ…orz
姉貴は姉貴で
「どうだ弟よ恥ずかしかろう、寝坊した報いじゃｗ」
とか言いながらわざと電車とスピード合わせるという羞恥プレイ。

駅に着いたら着いたで、顧問に「いつもウチの弟が〜」 というあからさまな社交トーク。
アンタいつもはぶっきらぼうじゃん。そんなキャラじゃないじゃん。明らかに俺に対する当てつけじゃんorz
去り際にウィリーまで披露するサービスっぷり。
姉さん、大会には間に合いましたが、おかげで俺はなぜかシスコン扱いです。
大会のあと、我が家に来たがる野郎共を阻止するのに苦労しました。


…後でかーちゃんから聞くに、その日ツーリング行ったはずの姉貴は昼前に帰ってきて寝てたらしい。
ツナギの下はパジャマだったそうな。

隼でｳｨﾘｰする姉ちゃん超ｶｯｺｲｲ

中３の時、６歳上の姉貴に必死に頼み込んだ末、電車で羞恥プレイ
顧問に「どうだ弟よ恥ずかしかろう、ツナギの下はパジャマじゃｗ」
姉ちゃんでｳｨﾘｰする野郎共を阻止するのに苦労しました

創作ものもたまには良いネ

ハヤテってキャブレターなの　？　

それともインジェクション？　　どっちなの？

スズキのバイクはイン・ジェク・ション！

ヘックション

俺様が関東地区最速だぞ！！かかって来いキモオタ馬鹿ども！！
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！レッドバロンの
近所のローソンで待ってるぜ〜！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
常磐道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
新宿駅前で知らない女どもに写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これで君も原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157859279
文句のある奴はこのスレに来い！！　　ひねりつぶしてやるぜ！　地獄に送ってやる！

ttp://www.youtube.com/watch?v=KCXvjnRQNmM

ガソリン節約　で・き・る　はっ！

昨日の朝、東名高速にて。

ｷﾗﾘとﾊｲビームをドアミラーにて確認
「なんかくるな〜〜」
車線変更
ｳｦ〜ﾝ〜
白ブサが気持ち良さそうに通り抜けていきました!!
ｶｯｺｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴ!!!!!!
00年式買ってオリジナル白ブサに全塗装するぞおおおおおおおおおおおおおおおお！！

ブサは、ﾉｰﾏﾙマフラーでもかっけーﾖと思うのはｵｲﾗだけ？

>>461
スタイル云々の前に重過ぎる。
物によっては10キロ以上軽量化ができるが、この10キロの恩恵は計り知れない。

確かに。
正直な話、ブサってノーマルマフラーがかなり似合う方だしかっこいいとは思う。
音もノーマルでも結構いい音出してるしね。特にアイドリングとか低速なら。

でもいかんせん重すぎる。ノーマルだと16kgくらいあるのかな？

ノーマルは14.5kg、トライコーンにしたら5.3kgだって

アールズギアのワイバンシングルにいたっては3.7kgしかない

>>451
全然ちがいますよ。
コンコルドとＦ１４
みたいな感じ。

でも隼に魅せられてるからいいの。
ＳＳにない物。
豪華さと楽さw

>>466
そそ。
SSに性能的なものは多々負けてるけど。

魅せられてるからいいの。
あのエロイ車体に跨ったときの高揚感。

怒号のトルクはなんともいえん。
しかしながら、個人的に超高回転型エンジンで15000rpm位まで回ったら加速している最中に射精しそう。

>>467
そそ。
ＳＳには無いあのエロさ。
あんなケツしたバイク、他にはあるまい。

F１の高回転の音はイイよねぇ
4気筒じゃあの音は出ないだろうなぁ

本当にSUZUKIは素晴らしいものを作ってくれた。
もっと楽でもっと速くてもっとカッコいいバイクがでても
絶対に隼を忘れることは無いだろう。
言葉で語りきれない素晴らしい魅力を体感させてくれた。
人生で隼に会えたこと、
乗れたことは本当に有り難いと思う。
願わくば00モデルの赤銀ブサをもう一度新車購入したいw

つーか戻ってこい(;´д｀)

熱く盛り上がってんな♪
おまいら、愛してるぜコンチクショウ。

ところで、あれだ、次期隼ってどうなってるの

ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/supersport/hayabusa1300/99999-A0021-171.pdf

流れ無視で申し訳ないが
07モデルのこの色、発表されたときより濃くなってない？
04限定っぽくてカコイイのだが・・・・・

近所の男爵においてある06青銀か07青か迷っちゃう

ｍ9っ｀Д´)
すぐだ！すぐ買って来い！
色は後から変えろ！(ｦｲ

>>472
貴方の想い確かに伝わりました。
だけど…だけどわたしはもう
人の夫なの…
かわいい犬も２匹もいるの。
わかって…

>>472
貴方の想い確かに伝わりました。
だけど…だけどわたしはもう人の夫なの…
かわいい犬も２匹もいるの。
わかって…
ここにきちゃだめ。
あ、妻が！妻が帰ってきちゃう！隠れて！

ＳＳはモデルチェンジ早くてなぁ…。

すまぬ優しい方ノーマルホイール前後の重さを教えてくれ。
結果によってはマグ鍛貯金を始めそうだ。
それとＫ６にマイル表示のメーターは無加工で正常作動する知ってれば情報頼む

>>479

あったあった。
http://www.pratica.biz/marchesini/weightlist.php

最終モデルが欲しいのだが、
07買っても桶？

スズキの中の人にでも聞いてくれ

５５ＷのＨＩＤってどうかなぁ

ノーマルより消費電力の少ない３５Ｗで
バッテリーにもやさしいしさらに明るい
からいいんぢゃないのか？

２２Ｗは不評だったが…

HIDは点灯時に大幅に電力を食うようですが、一度付いて
しまえばむしろノーマルより消費電力が少ないといわれます。

実用していく上で、明るすぎるという以外にHIDのデメリットは聞いたことがありません。
もし、不安なら、信頼の置ける容量の大きいバッテリー（YTZ-14S等）に交換すればよいのではないかと思います。

>>484
HIDのデメリットは夜間で路面が濡れている時かな。
白線が判らなくなる。

3100Kなら見やすいかな？

お前ら田舎ものをシャブ漬けにして俺様の苦しみを分からせてやる
　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
　　　 _,.u:l 「″　　　　　　　 _,..vv-─--v､､.,__ﾞ ´「 リﾞ .r
　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
.［.′　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'
.||　　　　　_,yr!^″　　　 ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ
i|　 __,/′.｝　　　　 .　　　　＼,,,,,_,,,,,,vr″　　　 .ﾞ)z　　　　,メﾞ'ly
|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ
》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
ﾞ|从　　》″　　　 | r　　　　　　　　　 -:(工ｪ」zﾐv_　　　n.　　　　〔 　
.》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　 》
.《l,_ .'|!　　　　　　　　　　　　　　　　 .__　　　　　, .￣ﾞ..　　　　　 〕
　《^¨′　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ冖'^^'''冖　　 v＼　　　　｝ 　　　
　［　　　　　 ､　　　　　　　　.　　　　　　　　　　 〕　　 〔 .′ .」_ .ll′ 　　　　　
　.|　　　　　 | 」　　　　　　 ._｝　　　　　　　　 .hノ　　 .:|　,.. .,.ﾄﾄ 〕
　.｝　　　　　.^′　　　　　　ﾞ《,_　　　　　　　　　　　.､,ﾉ ...厂､　.il
　 ｝　　　　　　　　　 _　　.､　.ﾞﾞ'〜 .y,_　　　　　　_,r;|¨ <､､‐　. ﾉ
　 .｛,　　　　　　　　 〔 」　 ´　‐　「ilﾘiｱｱｧｧｧ;lllllli(ﾘﾞ｝ ┌ 冫.. .ｱ
　　 ＼　　　　　　　 ∨ﾞ .　_　.- . ' .｀ﾞ厂¨厂ﾞ厂'. .ﾞ ､' .ﾞ. ヽ‐,r|
　　 .ﾉy　　　　　　　　　　 .´ ､ .: ' ..:　 .､　'　｀ ' _ . .冫 -.',y;|^
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160146783/

バッテリーも大きくするんぢゃ

本末転倒…

ホイル変えて走ってみると隼が軽くなったよ。
マルケの白だけどゲイルスピードのが軽かったのか…しかもバフ加工いいなぁ…

ヨシムラに電話してみた、トライコーンは２次出荷が週明けにあるそうで注文すれば16日以降届くらしい
10日の給料日過ぎたら注文しちゃおうかな〜

最近事故スレが多いけど隼の最高速付近で事故った奴もいるんだろーな・・・考えただけで恐ろしい。おまいらも気を付けなよ300ｷﾛとか出す時は一度家族の事を思い出せ。

ビビリミッター標準装備。HitAirも装備。

外環→関越に乗るとき、　上り坂・長い左R→3車線路に合流で
ものすごい長い継ぎ目があるんだよね。
大雨で3速60km/hで慎重に渡りにかかっても5mは前後輪完全にスライドしたときは
生きた心地がしなかった。こけてたら後続車にRunOverされるし、目の前に迫る
コンクリートの壁。3滴はちびりました･･･。

俺の知り合いの友達。１２Ｒで300kmチャレンジして車に突っ込んだらしい。
幸いにして死なずにすんだが、半身不随で車椅子生活だとさ。
死ななかったのはほんとにラッキーだと思うよ。
ほんとに気をつけろよ。交通事故じゃ保険もきかないから治療費もバカにならんし。

↑
うそです
交通事故でも保険は使えます（健保）
相手がいるなら自賠責もあります
任意に入っているなら条件次第でそれも使えます

実際問題交通事故で死ねたらいいが半身麻痺とかで生きていられたら家族は迷惑だよなぁ…。
事故で死んだら最初はどんな形でもいいから生きていて欲しいとか家族は思うだろうけど…
実際に全身麻痺で首から下が全然動かせないとなると一生面倒見る家族も大変だし後々絶対重荷になると思う。
俺の周りにいるからわかるよ。
なまじ口だけ動くから最悪なんだってさ…。家族が言うからよっぽどだろうね

>>488
ゲイル軽くないですよ。
うちのゲイルタイプR(ポリッシュ)と交換して欲しいぐらいです。
ちなみに走行一回(ツーリング約300�`)、パイロットパワー(同じく約300�`)
で勿論傷無しの極上品です。

>>493
使えるか？
なら、なんで事故後の１日の入院＋応急処置だけで７万もかかる？

任意は相手の対人やら使えるが、健康保険は使えないぞ。確か。

>>496
それは使いたいと言わなかったから…
病院側はいやがるが使いたいと言ったら拒否はできないはず。

>>497
いや、なんで嫌がるんだ？
使えるなら健康保険から金はもらえるんだから病院は嫌がらないと思うぞ。
単独事故なら保険使えたけど、相手のいるときに使えた試しがない。

健保は診療報酬が決まってるが
健保を使わない事故治療は任意（通常2倍）
病院側は当然…

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157157335/

こっち行った方がよく分かるよ。
まぁ>>499さんの言うとおりなんだが…ｗ

救急車で運ばれた場合病院側は自由診療、治療となる。
社会保険は申請しないと適用されない。
保険はどの保険のことを言ってるかわからないけど
自賠責の申請をすれば請求できるはず。
各任意保険(生命も含め)請求は可能。

少しでも過失が自分にある場合は健保使って節約するのが社会の常識

皆さんはじめまして！今日、隼が納車されましたぁ★
中学の頃に友達の彼氏が乗っているのを見てから、ひたすらにいつか乗りたいと思っ
て生きてきました。（大袈裟？
身長も低いので足つきとかすごく不安だったんですけど結構乗りやすいんですねっ♪

ますます惚れこんでしまいそうです(笑

おめてとう

503は女の子かい？マジ事故には気を付けなよ。ただでさえアフォみたいに速いバイクなんだから。話は変わるが電話番号おせーて

>>503
きみ、年いくつ？

中学の頃に隼があったという事実。

俺ん時はCBR250,400が出た頃か。
レプリカブームの初期。

ウム！
γが出た時は衝撃的ぢゃった
ｱﾙﾐﾌﾚｰﾑにﾌﾙｶｳﾙ総てが衝撃的ぢゃった！

500ガンマの二段階加速には射精を催すほどの快感がありますね。

島忠ホームセンターに犬のごはんを買いに行った。
ふとカー用品コーナでスパークプラグをみたら
NGKのイリジウムが１本680円で売ってた。
８本買った。
ちょっと幸せ。
シリコンスプレーも買った。
ﾁﾗｳﾗ

○○てﾎﾃﾙは精算が未だ部屋の扉の小窓で手渡し精算で
その際に自分で女装をしてM字開脚の座り方をしながら手渡しを(受付の人に覗いてほしくて)
した事があるんだけどどう思いますか?ﾃﾞﾘ嬢に聞きたいです｡

>>484
ttp://www.sanyotecnica.com/news/2006/08/products_200608_02.html

サンヨーテクニカからLEDヘッドライトバルブが出ますな。
純正バルブからこれに換えるだけらしい。

原チャリ用ばっかりぢゃん
それが隼と何の関係が？

なんか隼を買った途端にセカンドバイクが欲しくなった。スクランブラー風の125が欲しいけど･･･ないんだよね。
250TRかRZ50が欲しいなぁと思う今日この頃。もちろんお金なんかないので妄想ですよ、ハイ。
四輪のローンが終わればあるいは・・・。

キムコかなんかが最近出してなかったっけ。

B-kingのスレはまだか？

B-Kingって出るの？？

>>516

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159012964/l50

サンテカ…


買う気にならん

あっ、ドモです。
仕事行って来ます！


全角とは‥

誰かﾌﾞﾚﾝﾎﾞのクラッチ付けてる方〜
サイズは何付けてますか？

１年中走る自分としては、そろそろグリップヒーターを導入しようと思ってるのですが、
隼によく合う（デザインではなく物理的に）商品をよかったら教えてください。

毎度思うのだが、グリップヒーターって手の平だけだろ？
寒いのは手の甲だろ。
お勧めはハンドルカバー。

１００円ショップでどうぞ〜

07青なんかぱっと見、玩具みたいな色だなぁ・・・
04限定青みたいな色だったらいいのだが・・・

実物見るまで解らんなぁ・・・

バロンで聞いて驚愕した。
シロブサは世界で300台しか生産されてなかったらしい・・・。
注文が殺到したから急いで増産したけど、日本に追加で入った
30台は全て予約完売。
今後追加生産予定無し、てか終了。
鈴木、バカじゃねーの！？

すみません。隼のクラッチマスターって
何Φなんですか

教えて

>>526
あんまり信じないほうが…

16パイ

フルード入れ替えたんだけど、リアブレーキのエア抜けねーー。
クラッチ楽勝だし、フロントブレーキもなんとかなった。
けど、いつもリアだけ難しい気がする。
シリンジの使い方とか、なんかコツとかあるのでしょか…。

急いで口d…

イエッサー！

>>526
完全なデマ・・。
在庫売り切りのためのカラー変更の一端。
０６は白
０７は全ての色。

いや、しかし聞いた話だと白ブサの数＝06青＋黒＋赤の数らしいが。
ってことはブサ全体で年間生産台数600台か？　アリエネｗｗｗｗ

>>532
冗談だから吸わないでねw


そこらのホームセンターで、でかい注射器に
アクアコーナにあるエアホースを買えば簡単だよ。

>>535
お仕置きに使うような巨大な注射器だとOKっすかね？
やっほーーい。




いや、ありがとうです。

隼のりに隼って重くね？
って聞いたら
「俺の隼に対する思いのほうが重いよ」
って返された。
思わずかっこいいと思いそうになったが、
駄洒落ということに気付き、なえた。

お仕置きに使うような注射器は、本格的な人はわざわざ馬用の高い注射器を使うらしい。
注射器より吊るすエネマシリンジのほうがキツいと思うのだがなぁｗ

>>537
本人は意識してないんじゃないかな。
っつか重いのは重いけどそんな大層なもんでもないよ。
見た目丸っこいから重そうに見えるのもあるけど、ＺＸ１０〜１２(Rじゃない方)より軽いし、ZZR400と比べても20kgしか変わらんのだよ。
フルチタンでエキゾースト変えて、マグ鍛入れればZZR400と同じくらい軽くなる気がする。

一昨日、昨日と風が強かったが、それでも乗った奴
どうだった？
俺は乗りませんでした。

>>539
京都より。問題なし。

>>539

伊勢湾岸・・・・死ぬ一歩手前。

関越道かなり厳しかった
１００ぐらいで流してる時にフルに伏せたら２００オーバーの風切り音がして笑ったがｗ

まだかなまだかな〜♪
SUZUKIの〜♪
隼まだかな〜♪
どこ〜でなにしているのかな〜♪
００年式ブサちゃん〜♪

琵琶湖付近流してきます。
オレンジ見かけたら宜しく。

黒ブサたんがナプースにいる(・∀・)

隼ってﾔｯﾊﾟ重いんだ
他に同ｼﾞｬﾝﾙ（？）のﾊﾞｲｸ乗った事無いのでいまいちわからないｵｲﾗは幸せなのかもw

21.3km/�g走った記念sage
ブン回すと半分の燃費ｗ

ケルンショーでサプライズがあるという噂だが

サプライズって何かな。次期型？？

廃版?

話ぶった切りですがこんなの見つけてしまいました。

ttp://www.youtube.com/watch?v=4-4QP1XwJGc

今日、中央道で赤っぽいツナギを着たテールがLEDの隼さん
俺の抜き方に腹を立てて追っかけてきたんだったらごめんなさい…orz

>>551　のケースだと･･･
左カウル（傷を気にしなきゃ交換不要かな）50K
左右ミラー：？K
左右レバー：8K
スクリーン：15K?

その他諸々で100ｋコースか。
転んだ痛みと思い出はプライスレス

>>553
スライドした後、縦に一回転している。
確実に廃車コースだな。

>>553
君の立ちゴケとマシンダメージが一緒なわけないだろw

>>526
白はまだ新車2台以上確実に残ってるよ｡

>>551
のようにリアを滑らせないようにするにはどうすればよいのですか？

ＡＦの原因解明

エキゾーストとエンジンの接続部ネジ緩みでした。
しかもネジ２本落下直前。
全ネジ緩み気味。

…シリンダ換えて貰った時かなぁ。
いやぁご迷惑おかけしました。

>>557
体をインに入れる、車体のバンク角を減らす、コーナリング中に開けすぎない、
タイヤの状態をつかむ、いいタイヤを履く、フルバンク時にアクセル煽らない、
フロントに荷重を入れてからバンク等々

原因は色々。
半分はイメージで適当に言っています。

>>558
Σ(ﾟДﾟ,,)
ｼｼ、ｼﾘﾝﾀﾞｰ交換したの？？
ボアアップ?
なんにしてもすげー

YouTube動画の転倒に関してはライダーが下手すぎ。
各コーナーでバンク角が決まらず，ふらついている。
フルバンクにも持ち込んでないし。
転倒の原因自体は，
おそらく，バンクから回復していないのにアクセルを開けすぎたんだろう。

AF AF ってもう！変態！

562はアナリストｹﾃｰｲ

今後の株価についてだが。

連休3日間毎日乗り回した、（因みに土曜日納車２台目、１台目はかっぱらわれたorz)400�`位しかはしれなかったけど、５,６台いや７,８台かな・・・たくさん隼見かけました。

あれ？

初心者連投スマソ、棒引っ張るのが出来ない

初心者スレで勉強してきました

ご苦労様

>>560
たしか1400ｃｃ超えの202馬力超えらしい。
しかもTRDシリンダーらしいというのは前々スレで読んだ。

よく覚えてるなw

インパクトあったからね。
記憶力悪いけど覚えてた。

誰かソニックチタン4-2-1を買ってくれない？

オレも３連休が欲しい！

愛が欲しい。

ﾌﾞｻが欲しい。

一度で言いから自分の肛門を舐めてみたい。

アッテンボローのＤＶＤ欲しい。

へんな流れになってる・・・不要なので売りたいんだけど、まぁいいか

愛人欲しい

やりたい

>>579
いくら？

>>582
中古相場は知らないけど市価の4割程度。高すぎ？

4週間くらい前の話だが…
俺　分譲タイプのマンション1階に棲んでるのだが庭がついていてそこに隼をカバーかけて置いておいたんだ。
そしたら16階の住人が飛び降り自殺して俺の隼にヒット！そりゃ、俺の家の庭で惨劇が起きてたらしい。
その時俺は仕事中で警察から会社に電話かかってきて状況を知ったんだが…

隼は見事にシートレール曲がって廃車で（ってかその前に乗りたくネエヨ…）
マンションも気色悪いので引き払おうと思ってるのだが、いかんせん相手が一人暮らしだったらしく、賠償相手が居ないのだよ…。

任意は入ってたが車両までは入ってないので出ないし…泣き寝入りしかないのかな？

保証人ってどこまで保証してくれるのか…
法律相談に行った方がいいかも。

賃貸に必要な保証人は家賃ぐらいの保証人だろうし
そもそも分譲だから保証人なんぞ居ないのでは？
ローンが残ってなければ売却資産からの支払いとか考えられるかもしれないので
とりあえずは弁護士へ相談だと思う。３０分５千円とかで相談乗ってくれるはず。

レスさんきゅ！弁護士にでも相談してみるよ。
ってか　隣の部屋から見える庭で…。

いま次のマンション探してるところです。
どうせ、ここも売れないんだろうなぁ。。。売れても自殺問題で二束三文…。
誰か買う？福岡県大名だけど2000万くらいでいいよ･･･。
築H14年購入時5600万払い済み。4LDK

マジで？
俺高宮だけど結構近くじゃんガクブル

気持ちはわかるけど…
なんか勿体なさ過ぎる…

死ぬなら迷惑かけないで死ねよな。
負け犬が。

>>588
FNNニュースで俺の家写ってたらしい。
レポーターも来たが門前払いしてやった。

ニュースに出るほど有名な事件だと売るの難しいでしょうね…
もったいないけど、俺だとしても住み続けたくはないな〜
資産価値減少の請求もできるかもしれませんよ！

ちなみに隼は洗って返してもらったんですか？

シートかぶせていたから大丈夫（？）だった。シートは破けてたけど
ただ落ちてきたのがリヤシートとタンクのとこだったのかタンクべっこり、リヤシートは数センチのゆがみでした。
他はミラーとカウルが傷ブレーキレバーが曲がっていて、トライオーバルにも傷です。
直して乗ろうと思えば乗れるとの事ですが…　乗りたくないですよね…。
庭には血の跡とかそのままです。細かく探せば脳漿とか出てきそうで庭には1回しか出てないです。
変なもの見えたら嫌なので昼間でもカーテン閉めっぱなしで、ほんと迷惑な話ですよ。

ん。
臭うぞ臭うぞ。
釣りのにおいだ。

カバーかぶせていたから血が付いていない？？？

>>593
多分隼でバウンドしたんでしょ。
サスやボディでショックもかなり吸収されるから
プシャッっていかなかったんじゃん？

それにしても壮絶だな…。
最後に衝突したのが自分のバイクだったらマジで鬱だな。
>>578
あれおもろいよね。
ドングリキツツキの回は気絶しそうになったけど
隼の回はカッコよかった。森の中高速でスリ抜けるハヤブサもいた。

>590
俺そのニュース知ってる
お気の毒様

>>595
あのアッテンボローの出現と去り際が絶妙だよねw
最近はプラネットアースが楽しみ。

俺も見た…。バイクも写ってたケド隼だったのか…
ｶﾜｲｿｽ

それにしても、超高級マンションに住んでますなぁ
どんな御職業で？

>>593
はい。バウンドしたらしく隼に血はついてませんでした。
シートには結構ついてましたが、警察で同意の下もっていかれました。

>>599
いえ　たいした仕事はしていませんよ。ただのしがない市職員です。
今日は振り替えで休みだったので、暇で書き込んでみました。
あと、うちの職員の所為で全国の皆様にはご迷惑おかけしております。

>>600
気にしないで住めばいいのに｡
俺なら幽霊出てもネトゲと食事と､睡眠&睡眠前のお楽しみの邪魔さえしなければ気にならないなぁ｡テレビに写ったり襖の隙間から
覗いてくるくらいなら気にならないだろうし｡出社前に金縛りで起こしてくれるなら物件購入考えるｗ

ミートチップスが落ちてないか気になるなら､保証人の人と相談して業者さん呼ぶといいよ｡
普通のハウスクリーニングじゃなくて､｢人間だったもの｣の清掃を専門としてる業者さんがある｡

そこの業者さんでブログ書いてる人がいるから､興味あるならURL貼ろうか？

>>601
いやぁ　物件はもう売る方向で固まりましたので…。
親切にありがとうございます！

でもURLよろしくお願いします。

>>600
あらあら。大変ですねぇ。
5600万だと高級マンションってほどでもなくないか？福岡ってことなら高い方なのだろうか。

>>601
マグロ業者だろ？タウンページで調べれば出てくるよ。
全国津々浦々どこにでもいるからな。警察に聞いても教えてくれるんじゃないか？

>>601
そこのブログ俺も毎日見てるよ。
いろいろ考えさせられる良いブログだ。

実際はパーツリストを見比べて全パーツ揃えてくれると聞いたよ。
骨は。

人骨放置されてて猫とかが持ち出してそこらに置いたら
謎の死体遺棄事件発生になっちゃうからね。
肉だけならすぐ腐敗＆食事になってしまうし。

とにかく運がなかったけどローン返済できてるらしいから
庭でモーニングコーヒーをネスカフェのＣＭみたく
さわやかに飲みながらくつろいでる時に
真横に落ちなかっただけ少しはよかった。
と、ポジティブに…

>>603
5600万だと隼が何台も買える。
そう考えると高い…

やっぱり自殺はよくないね。

ＭＳＲＸ−８→ＭＳアクセラと乗り換えてきましたが、
隼が欲しくなって物欲とまらなくなって教習所申し込んじゃいました。
２輪は原付しか乗った事が無く、いきなり大型２輪ですが、大丈夫なものでしょうか？

ＣＡＤ操作ばかりで腕力もあまり無いんで非常に不安です。
誰かアドバイスをお願いいたしますm(_ _)m

補足：２輪車の事は全然分からないので、改造とか無しでドノーマルで乗るつもりです。
　　　ＲＸ−８よりは維持費も燃費もかからないと思うので、
　　　ＭＳアクセラと２台もちで、晴れた日と雨の日で使い分けようと思っています。

>>607
>>10
Q12：初心者だけど隼乗っても大丈夫？ 身長が低いんだけど大丈夫？女性だけど(ry
A12：判断はご自分で。 いろんな人が乗ってます。


自信が無かったら教習所で一生懸命練習すればいいんじゃね？
免許とっても不安だったらスクールとか講習会に通うとか。

その前にオーナズクラブとか、隼ユーザーのHPで色々情報仕入れた方が
いい気がする・・・それなりに維持するならそれなりの維持費はかかるよ。

>>608
まったく違う乗り物なので、使い分けとか意味をなさないかもしれません。

>>607
どういう乗り方をしたいのかわからないけど、二輪の公道での挙動を知らずにいきなり隼ってのは感心できないな…
隼に限らず、いきなり150馬力オーバー　フルパワーのスポーツバイクに乗るってのが。
正直危ないよ。原付とは全く違うものだしね。
せめて400か、国内仕様のビッグバイクに乗ってからのほうがいいと思う。

>>608
まぁ乗り方環境にもよるが
都内だと普通に乗って毎年１〜２万km。一年で６０万だな＞部品代・工賃等による維持費
年間5000キロ以下だとなんとか３０万以下でおさまる事もある。後でツケは回ってくるが
馬力も非常に高いし車重もある
リッターバイクで最もタイヤとガスを消費するカテゴリだから
車検てのは検査を通すだけだから整備とは切り離して考えた方が明快になる

>>611
友人に原付→隼って人がいるけど普通に乗ってるよ。
膝スリもしてるし。

要は本人のやる気だと思う。

原付（ZZ）→隼　です。免許制度の弊害の寵児です。
普通自動車免許持っているなら、教習所で大型二輪の免許を
取得されて乗る分には大丈夫だと思います。
CB750より素直でいい子だと思います。回転数を5,000rpmより上にやらなきゃ。
5,000rpm超えた辺りから地が出ます。

アイドリング〜3,000rpm：お店でキラキラ綺麗なニューハーフ
3,000〜6,000rpm：閉店後、うっすら髭が浮いてきたニューハーフ
8,000〜11,000rpm：帰宅時に引ったくりに遭い、「待てこらぁぁぁあ」と男丸出しで
　　　　　　　　　犯人を追いかける勢いのニューハーフ

例えが宜しくないな（´・ω・｀）

>>612
一年で６０万ですか、、、８よりもかかるのですね。以外でした。年６０万は厳しいですね。
通勤、コンビニ、晴れた日のツーリング（往復３００ｋくらい）が目的なので、そこまでハイスペックな物は必要ないのでしょうね。
高速長距離移動はＭＳアクセラのほうが快適だと思いますし。。。
CB400や、スクーター（マジェスティー）等が目的にあっているかもしれません。

でもやっぱり隼って名前に惹かれるんですよね。大蛇とか我流、颯爽とか日本的な名前が。

コンビニは苦手。

>>614
免許制度の弊害って何を言いたいの？

一年で六十万なんてふかしすぎ。
車と併用でボチボチ乗ってればオイル代以外そんなにかからないよ。

サーキット走るとか毎日峠を走りに行くとか極端な使い方しなければタイヤも減らない。
クラッチミートがへたくそで発進ごとにタイヤを無駄減りさせてるのならしかたがないけど。

維持費は意外にかからないから気にするな！

>>618
何をムキになってんだ。オマエ？

全然ムキになってないと思うけどな。
年間維持費60万もかけようと思ったら毎年ＯＨするとか、保険を１等級にするとかしか思いつかないがｗｗ
年間6000走ったとしても、タイヤ交換１回・オイル交換２回・オイルフィルター１回・エアクリ１回・ガス400リッター。
残りは車検整備でやって平均化したとして年間20程度しかかからんだろ。

都内だろうとどこだろうと、「普通に乗って」年間１〜２万なんてな……
まともにカタギの仕事してりゃ、月に２回ツーリング行ければ御の字だろ。

何だ　煽り房か・・・

>>615
心配すんな。ID:19IGjXg6は隼乗りじゃねーから。中古のドカか何かに乗ってんだろ。
コケなければ、たいして維持費はかからん。タイヤ交換はクルマより早くなるだろうけど。
本当に隼で年６０万だとしたら、間違いなく店にぼったくられてる。

カタギの仕事をしている僕ですが、３月に買ったのにもう１万５千走りました…

都内で街海苔で年二万キロを激しく走りって過保護なくらいに
車体管理とメンテナンスすれば年間60万くらいいくね。

ただ問題は1万キロと2万キロでは大違いってことだ。

年二万キロでかなりこまめなメンテナンスしたとして
かなり無理やりだがパーツ代を60万に近づけてみた。（適当）

タイヤ　　　　　　　5000kmごと　　50000円　　200000円
オイル　　　　　　　2000kmごと　　10000円　　100000円
オイルエレメント　4000kmごと　　　5000円　　 25000円
エアクリーナー　 5000ｋｍごと　　10000円　　　40000円　
チェーン　　　　　 10000kmごと　　20000円　　　40000円
スプロケ　　　　　 10000kmごと　　15000円　　　30000円
プラグ　　　　　　　10000kmごと　　 2000円　　　　4000円
ローター　　　　　　20000kmごと　 70000円　　　70000円
パッド　　　　　　　　 5000kmごと　 20000円　　　80000円
バッテリー　　　　　　　1年で　　　　15000円　　　15000円
車検（ユーザー）　　　2年で　　　　30000円　　 15000円

合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　619000円

工賃とケミカル類を足せばもっといくかもね。
決しておかしなメンテナンスじゃないけどふつうはここまでやらないと思う。

だが、大丈夫だと胸を張っていえる！！
なぜならニートの俺が年間走行1万キロで維持しているからだ！！

その努力を仕事に使え

俺ならその金でV125買うなｗ

自称New age neetだ。
定職にはついてないがある程度の努力はしてお金もってる。

>>602
遅くなってｽﾏﾝ
http://blog.goo.ne.jp/clean110

>>604
だねぇ｡これ読んでると色々と考えさせられるよ｡


>>627は株の誤発注があると買い占める人｡

バイク便で年間7万キロ走り回っても維持費60万はいかないよね。
って比べる対象が違いすぎるか。
ガソリン代、高速代は別として。

>>624
俺の実際はこんな感じ

15000km走って
タイヤ交換前後BT-014　34000円
Rタイヤ交換BT-014　26565円
ハブダンパー交換　3087円
オイル交換（自分で）　4609円×2回　9218円
オイル＆フィルター交換（店で）　9083円×2回　18166円
Fブレーキパッド交換（メタリカ）　14000円
プラグ（ノーマル）交換　2056円
エアクリ（K&N）交換　9975円

合計　117067円

ケミカルとレース用のものは除外してある
あと、Rブレーキパッドが死んだので要交換
これにガソリン高速代を足すと40万超えるがｗ

>>584ｻﾝ
事故物件の当該部屋以外でも売買の際明示義務が生じるか｡｡
微妙｡｡ゴメ今度調べてみﾙﾃﾞｽ｡

>>607ｻﾝ
人の作ったモノです乗るのは乗れます｡
但し､一番必要なのは【自制心】だと､
原付〜隼で一年程謹慎処分を受けた僕が言ってみる｡

維持費にはならないかもしれませんが、四輪から隼に乗り換えて感じることは、ジャケットやらグローブやらと洋品代（初期投資など）が結構かかるなぁ〜ということです！
買うものないのに、ショップにぶらっとよったら、ちょこっとパーツをつまみ食いしたりと（爆）

タイヤ　　　　　　　20000kmごと　　38000円　　38000円(安売り時にツーリングタイヤ)
オイル　　　　　　　3000kmごと　　 1000円　　 6600円 （シェブロン）
オイルエレメント　6000kmごと　　　2000円　　 6700円 （安売り時まとめ買い）
エアクリーナー　 5000ｋｍごと　　10000円　　　10000円（K&Nに交換）
チェーン　　　　　 20000kmごと　　20000円　　　20000円
スプロケ　　　　　 20000kmごと　　15000円　　　15000円
プラグ　　　　　　　20000kmごと　　 2000円　　　　2000円
パッド　　　　　　　　 10000kmごと　 20000円　　　40000円
車検（ユーザー）　　　2年で　　　　30000円　　 15000円

合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　153300円

これでも充分じゃないか??

>>633
タイヤは人それぞれだから幅があるよね
エアクリはK＆Nなら湿式だから清掃でおｋ
その他は標準としてそんな感じで良いと思う

意見をまとめられたらテンプレに入れておくのもいいかも

>>633
ブサで20000�`もタイヤ持つやつは400か250に乗るべき｡楽しくなさそう｡
つか頑張ってライフ伸ばそうとしても20000�`は無理じゃないのか？

ちなみに俺は>>624のメンテナンスしているわけじゃないからね。

>>636
バッテリー持ち悪すぎじゃない？プラグは5000キロごとでいいかも｡

今時のプラグは１万キロ余裕だろ。

>>635
>ブサで20000�`もタイヤ持つやつは400か250に乗るべき｡楽しくなさそう｡
そんなことないよ^^
>つか頑張ってライフ伸ばそうとしても20000�`は無理じゃないのか？
それはいえてる^^
俺はD221。12000km走って2分山。20000kmはいかないな･･･
ただ、法定速度内＋スムーズな発進なら･･･

そんなことなくないよｗｗｗ
20000キロもタイヤ持つ奴はブサ乗っても無意味かつ楽しくないのは明白だろｗ
っつーかカーカスが見えてから交換とかやってないか？危なっかしいな…
たまにカーカスが見え隠れしてたり、そこまでじゃなくてもスリップサイン接地してるタイヤで走ってる奴見かけるけど、
そんな奴に同じ公道を走ってもらいたくないと思うよ。

プラグはノーマルなら6000くらいから劣化が始まって、8000あたりでダルになる。
イリで15000くらいから劣化が始まるか。
消耗品関連は大体キロ換算して\25/kmくらいじゃないか？（ガス込み）

俺が言うのもなんだけど。

▼sageてまったりいきましょう
▼荒らしは無視、放置でおながいします

29930キロだけど、まだ一度もスプロケとチェーン替えてないや。
やばいのかな。

>>642
純正なら走り方次第だが多分平気。
市販品ならわからん。
つーか目で確認すりゃすぐわかるだろｗ

スリップでまくり等は確かに問題外だが、物理的に２万持つ走りができるなら
他人がとやかく言う事では無いと思う。

>>642
自分で点検してて問題ないなら大丈夫
ただ、スプロケはまだしもチェーンは経年劣化もあるので注意

>>643-644
どうもサンクス。
いや、ちょっと前のレスで20000キロとか書いてあるから
心配になったもんで。

発進時にフロントスプロケのあたりから、「ゴツっ！」という
異音がするのがちょっと心配なんだけどね。

>>645
偏磨耗かもよ？一度バラすか店で見てもらったほうが…

>>614 試供品ｻﾝ
２丁目に出入りはないですが､ﾜﾛｽw

>>645
リアからなら多分ハブダンパー劣化なんだけどな＞その音

>>646
23000キロぐらいで、ゴツゴツ言い出した時２店舗で
見てもらったんだけど、「走行に支障なければ問題
ないと思います」って答えだった。
12月（たぶん32000キロぐらい）には取り替える予定で
いるけど、それまでもって欲しい…。

>>648
ハブダンパーは22000キロぐらいでタイヤと一緒に３月に
換えてます。

ヨシのトライオーバル着けてる方いますでしょか？排気音は低音でつか？
どなたか教えてセニョール

>>650サン
心の奥深い部分・・人の感受性に投げかける質問っすね

なんとかツテを辿り、実際に聞かせて貰う方が結果近道な気がするんですが。。。

>>650
どっちかっていうと低音なのはカーボン。
チタンにしたら甲高い。

回した時よくわかりますよ。
使い勝手はカーボンのほうがいいです。
自分は２エンド。

米ヨシのトライオーバルにしようか悩んでた所なんですよ。もちろんtcにしようかなっと。でも高い高い

次期、隼は６気筒になるようだ

それはない




と、信じたい…

今やってる白バイのニュースに青い隼いたね

>>651のレス
なんか嫌味な奴じゃん。。。ゴメンなさい却下下さい。

死体ブログ隅々まで読んじまった・・・('A`;)
信号待ちしてたらトラックに追突されてミンチ、か。
明日はわが身だな、親にそんな姿は見せたくない。

>>607
遅レスになるが、俺もアクセラ-隼の２台持ちなのでアドバイス
一般道（Ｒ１等）の長距離となるとアクセラのが楽ですが、
高速となると、隼（スクリーン変更）のが楽です。

あと、維持費で60万やら10万やらありますが、
ともに極論なので気にせず。
ただ、思っているよりも維持費がかかると覚悟はしておいた方がいいですね。
特に愛情を注げば注ぐほど60万コースに近づきます。
という俺も60万コースか・・・orz

え、俺の実録も極論？

本日ようやく隼納車されました。
注文してからの１月半は非常に長かったです。

マフラーの音って、乗っている時の音もテンション上げてくれるけど、いい音残して疾走されて、そのマフラー何？と思っても確認できず…。と言う事で、ろくなリサーチもせずアクラポビッチを付けた俺。そして、どんな音を残して走っているのか、世間の耳も少し気になるチキン。

>>661ｻﾝ
ｵﾒ!じっくりと貴方色に染め上げて下さい♪
でも気を付けて下さいね〜｡｡｡

>>662ｻﾝ
自分も｢１本出しにしたい｣って理由で忠男管を衝動買いしたので､
正直音に関してよく分からないﾃﾞｰｽ
まぁ深夜の住宅街でもそれほど気を遣わなくてｲｲ所は楽ｯチャ楽ですが｡

それでもﾔﾝﾁｬなﾏﾌﾗｰに憧れが｡｡｡｡｡ｱﾊﾊﾊ

俺も1本出しが欲しいなー
できればカチ上がってるやつ

>>663
　ありがとうございます、今試乗してきましたが
　すごいです！　完全にバイクに乗せられてます
　まぁ私程度では永遠に乗りこなせないでしょうが
　怪我などしないよう、楽しんでいきたいです。

>世間の耳も少し気になる

大丈夫！君も立派にDQNの仲間入りさ。

>>657
なんで？気にし過ぎ。

マフラは好きなもんを入れるべし。
音気にするなら聞くしかないよね。

高速走ってるとマフラーの音など全く聞こえん。

カナダ仕様とEU仕様の違いを教えてください。
EU仕様の方が若干安いので、違いが無ければそれにしたいのですが・・・。

>>669
さんざ既出なんだよ･･････
触媒の有無・仕様地によってはパワー制限など。


これも次回からテンプレ入れようぜ。

>>670
すみません・・・ﾃﾝﾌﾟﾚでは「北米が無難」とあるんですが、どう違うのかが・・・。
ぐぐったんですが、違いがあるらしいことはわかったんですが、どこがどう違うのかがわかりませんでした。

O2センサーやらリフレクターやら。

>>671
単に正規代理店であるMOTOMAP（って言い方もどうかとは思うが）の
輸入元が北米だから。
正規輸入以外が悪い訳ではないが、良し悪しがあるのは事実。なので
「無難」としているはず。

>>671
過去ログのことを言ってるんじゃｗ

>>669
マフラー交換や、車検の時に自分でなんとかできるのか、信頼できるショップが
あるのなら別にEU仕様でもいいと思うよ。

ぐぐったらオーナーズクラブの過去ログがひっかかった。

>>671
>>675さんの言われるように、信頼できるショップがあるならショップお任せにすればいいでしょう。
ただ、仕向地の違いがあまり良くわからないようであればショップの良し悪しを見極めるのも困難だろうから(煽りじゃないよ)、スズキワールド行って北米仕様を買えばOKだよ。
難しく考えることはないさ。ハヤブサ専門の雑誌なんかもあるから本屋ででもナップスででも入手するといいかも。

まぁどこ仕様を買っても満足感は同じだよ
キニスルナ

あとはモデルチェンジしてくれれば・・・

バイクメンテ初心者です。
隼を購入してから4000km走り、アイドル回転がどうにも下がり気味なので、
スロットルバルブの清掃をやろうと思ってます。
諸氏のＨＰを見ると、エアクリをはずして、スロットルバルブに
エンジンコンディショナを吹いて、白煙が出なくなるまでエンジン回して、、
をというようにやってますが、本来、エアクリが付いているのに、それを
外した状態でエンジン回しても大丈夫なのでしょうか？

あまり気にしなくてよいのかな？

隼という名前にも惹かれたが、名前だけで言うとオロチにも惹かれる・・・

>>680　光岡のモデル？？外人にはウケルかもですね。ウケて欲しい。
ここ数年欧米(かな？)でも漢字が流行っていて、｢棒｣とか意味わかんない漢字を刺青にする人もいるのだとか。
GSXR1500-金剛　とか出たら面白いかも。

漢字の刺青といえば「ちょうせん」を思い出す。

刺青の話題では、「台所」っていれてた白人がいたらしい。カワイソすぎる・・・

>>679
うーん、厳密に言えばよくないんだろうけど、
それ以上に綺麗にしなきゃいけないんだからいいんじゃない？
必要悪だよ。

多少、気を使って砂ぼこり立たないような場所でするべきだとは思うけどね。

>>676
レスどうもです。
黙って北米仕様いっとくことにします。

しかし…フルモデルチェンジしませんね。
たぶん、次の新しい規制時に、なんでしょうか。
それでもZZR1400ではなく隼が欲しいオレは鈴菌保菌者。
今も鱸を2台持ってますから、ええ。

07モデルだけど、MOTOMAPだとHayabusa1300 (GSX1300RZ)ってなってて、フレームは全色ブラックなんだな。
限定なのか？ブラックもオールブラックでかっこいいけど、ブルーもかっこいいな。

>>684
�dクス。週末にチャレンジしてみます。

>>686
Zは限定の型番なので、今時点での情報では限定が3台と判断するしかない

現行最終モデルだから全色LIMITEDなんでしょが

そう。「Ｚ」の型番、黒フレーム、カラーが単色。
どれを取っても、今までの限定バージョンと被るなぁと思って。
やっぱ最終なの？08年から、どこかで新たな規制が始まるんだっけ？
今までもモデルチェンジの噂が出ては消えてたけど、↑からするといよいよっぽいね。
最終バージョンほすい。

隼はモサモサでしょうか、それともモフモフでしょうか。
自分はどちからといえばモフモフだと思います。

モフモフってか、もふもふだと思う

SSのって隼がいかに曲がらないバイクかを理解した。

>>693
だからと言って買い換える訳にも行かないので何とか頑張る人が多数かと

>>694
この曲がらないバイクをいかに無駄なく美しく曲げることができるかってに夢中なのさ

SSが曲がり過ぎるのです。

‥って負け惜しみみたいね。ｗ

とりあえず４本出しにしてみる。

hayabusaがSSより曲がらないのは重さ、ホイルベース以外になにがありますか？

おまいの技量不足。

腕とバンク角

ブラバ等は高重心でさらに曲がりにくい。
ブサはカナーリ優秀。

>>699
技術云々じゃなくて車体として曲がらないのは事実かと。
バンク角にも限界があるし

キャスター角がどうとか言われたことが・・・。
ゴメンよくわかってない。

車格の割りに大分立ってるよね。

・バンバンにのって隼がいかに足つきが悪いバイクかを理解した。
・だからと言って買い換える訳にも行かないので何とか頑張る人が多数かと
・この足つきの悪いバイクでいかに無駄なく美しく信号待ちできるかって事に夢中なのさ
・バンバンの足つきが良すぎるのです。
・hayabusaがバンバンより足つきが悪いのはシート高以外になにがありますか？
・おまいの足の長さ。
・シートの形とステップ位置
・ZZR1200等は高シートでさらに足つきは悪い。
　ブサはカナーリ優秀。
・足の長さ云々じゃなくて車体として足つきが悪いのは事実かと。
　↑いまここ

何もバンバンを引き合いに出さなくともｗ
ﾜﾗﾀがｗｗｗ

ぢゃぁ、隼でｷｯﾁﾘ曲げられるようになれば
他のSSに乗ったらｲｹｲｹになれるんじゃ？

それなりに曲がるからいいじゃん
かっこいいしさ

CB1300SFに跨って、自分のあんよの短さに凹んだあの日。
VFR800に跨って、しっくりこなかったので冗談で跨ってピッタリカンカンだった隼。

ても、足裏べったりは無理無理。信号待ちはケツをちょっぴりずらして、
左足でしっかり地面を踏みしめる。

>>709
あの身長はおいくつですか？
購入検討中のﾁﾋﾞｯｺの私に参考までに教えてくれませんか

>>710
身長164sm、チンチンの付け根から地面まで73cm、体重66kg
股関節は硬いです。前屈は指先で地面タッチくらい。

参考になったかしら?

カウルの「隼」の文字のところを別の文字に書き換えたツワモノはおらんかね？
なんか奇抜な文字を考えて鈴木に提案しようぜ！
「騎」とか「駆」とか、「翼」とか、バイクに似合う文字ないかな。
コラージュで作ってみたいんだけど、技術不足でなかなかうまくいかない。
川崎のパクリになっちゃうけど、「忍」が一番似合うかもねぇ。
もうちっとスリムな車体でないとアカンか。。。

曲がらないことと曲げられないことを同一視しているバカがいるな

ユリゲラー？

友達の無印ＳＶ４００を乗った。
普通に軽く曲がったらバンクし過ぎて爪先擦ってしまった。

まるで自転車のようにハンドルでも曲がれる。

やっぱり隼って重いんだなぁ…
もし次の隼がＳＳみたく軽かったら…
多分乗らない。
Ｒ1000にも魅力を感じない。
隼だからイイ(・∀・)この重さもイイ

>>712
つ「準」

>>712
つ「集」

>>712
連投申し訳ない。
奇抜ってなら「風船おじさん1300Ｒ」とかやってみたい。
データをイラストレータで作ってみようかな。

俺は『狼』が好きだな。

そのイラストレーターは正規のものかね。

モンキーをフルカウルにして124ccまでボアアップそいつにGSX130R 燕にしようとしたな。


実際、隼に金使いすぎてモンキーはライトチューンで楽しんでたりするｗ

>>712　皇とかがいいな。Sumeragi1400。

焔・炎「ほむら」

芋

そんなの張ってあったら珍とかわらねぇだろ！
って、やつばっかりだな

右カウルに隹
で、左カウルに十

>>722
まず辞書引け

>>727
722じゃないが何か問題ある？

>722
ゴッドハンド輝？

>>723
連想で「炎多留」を思い浮かんだ俺は廃人か。。。orz

>>714ｻﾝ
ｱﾊﾊﾊﾊﾊﾊ（・∀・）GJ

「達磨」でケテ〜イ

既にコラしてるし
ttp://www.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=20778

集まると準は雑誌で見たな。
炎とかはファイアーブレードとかを連想させる。

>>727
>>722じゃないが何か問題が？
俺の無知がいかんのかしれんけど。

「田代」でいいじゃん

TASIRO1300R　TAI-HO

魚類はだめかな...

「鮪」 GSX1300R Maguro

この準ってバイクかっこいいね。

準でぐぐった。
http://axia-info.com/makura/jun.html

I'm feeling luckyって一位のが出てくるんだよね。

太刀ゴケイパーイのブサ海苔は
GSX-1300R「焦」ｗ

GSX-1300R豚

GSX-1300R早豚

GSX-1300Rモサモサ猛者猛者

ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙに【鱸】･ﾀﾝｸのＳの変わりに【す】

えーっと｡｡
誰か様でですね､､過去ｽﾚのﾊﾟｰﾄ23/ﾚｽ>>249
の画像（確かブサ配線図）を保存している方居りませんか?

※実は車速ｹｰﾌﾞﾙについて調べてみたくって｡｡｡

お前らけつの穴なめすぎ。

俺なんて工房のころ持久走の最中に屁をこいて、ケツ毛が穴に入り込んだ。
そのまま気にせず走ってたら食い込んだ挙句に切れて血が出てそれはもう痛いこと痛いこと。

体育やバイクはもちろん、授業、トイレ、生活のすべてがケツに支配された。
ここまで書いて結局のところ俺が何を言いたかって言うと、ケツの穴は大事にしろよってことだ。

誤爆すまん・・・。

(;ﾟдﾟ)

道志好きの隼乗りが居て少しうれしい

ケツの穴は大事にするよ・・・・

>>７４９
いまでもあの時の君を思い出すとお尻の穴がきゅんとなるんだ。

怖い事言うなｗｗ

>>745、盛さん
年式、仕様希望ありますか？

>>749
道志好きの話はいつ出たの??まぁ先週行ってきましたんで俺もうれしいですけど。

>>726
テールに八
集orz

道志スレの誤爆だからｗ

>>756　な、なんだ。
俺もそっちいこっと

08はフルモデルチェンジかなぁ
あと一年別なの乗って待とうかなぁ
でも鈴木のことだからダサいカラーだったりするかもなぁ

しかし08は例の規制が…出力は落ちるんじゃないかなぁ。
熟成隼も魅力で、07買っちゃいそうだよ。でも1年でフルチェンは微妙…。

07はあの色がなぁ・・・ｲﾏｲﾁ好きになれない

>>749半角珍
ttp://www.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=20778
ここに貼ってみたよ、これかな？

↑ｽﾏ、745ですよ

正直「転倒センサー」なるものを今迄しらなんだ…。

いま赤銀さんらしき人が首都高上がってるんだけど、
なんであんな命を削る走りをするのか聞きたい。
あとギャップや轍やつなぎ目も速度を落とさないで走れるのか。
なぜほとんどそんな状態でバイクが安定されてるのか教えてくれ。
ていうかどこかＳＡに寄ってくれ。

芝浦に居るんだけどそれらしき人は居ませんでした

今入ってきた
そういえば、元赤銀さんは赤銀ではない

753ｻﾝ761ｻﾝ
ﾁｮﾄ見れないので明日みさして貰います
ｱﾘｶﾞﾄｳ

ギャップ等の不安定要素がある道を走行する場合は膝と足と踝意外に体重はかけません。
つまりシートには触れる程度です。
それを意識して走ればあまり無理しなければ安定させられるのではないでしょうか？
砂利道でも安定しますよ。

ちょっとアバウトな質問なんだけど、直線の加速から

コーナー手前でエンブレ→Fブレーキ→リリース→パーシャル→立ち上がりアクセルON

こんなアクセルワークなんだけど、パーシャル時のアクセルワークが悪いのか
例のインジェクションのせいなのかパーシャルからアクセルオン時のもたつき感
っていうか、何っていうんだろ失速するようなガボガボ感があるんだけど
そんな事ないですか？99年でフィルター清掃＆センサー調整済です。
今迄は清掃＆調整でそれなりについてきてくれたんだけど。

>>769
プラグの焼けはどうですか？
エンブレ中はハーフアクセルですか？
立上がりの回転数は4〜5000以上ありますか？
自分の場合交差点とかでなければ5000以下にはしません。
それより低い回転数でのもたつきはたしかにありますよね。慣れれば慣れるほど気付く点ではないでしょうか？

燃費リッター12km切った＿|￣|○

街中で回し過ぎはすぐ減るなぁ

>>771
俺も街中多いから12km/L行くことなんて、あんま無いよ。お財布にやさしくないねぇ、ブサたんは。
でも趣味でデカイバイクのってるんだから、まぁいいんじゃない？

街中でも普通にキビキビ走ると13km/L前後ですね。
特に飛ばしているつもりはないのですが。
排気量から見れば普通かなと考えてます。

当方の燃費は15〜17km/L
高速道路で20km/lだな〜。高速道路走っている方が距離長いかも。

本日の給油量、18.15L
オレンジランプ点灯しても7〜8Lくらいタンクに残っている計算になる。
タンク容量3分の1でオレンジ点灯だな。それを多いと見るか、少ないと見るか。

>>769
まさかとは思うが、パーシャル＝アクセル全閉じゃないよな？

イモムシキモい

99年式を中古で買って1年半位ですが
ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟﾌｨﾙﾀｰの清掃とｽﾛﾎﾟｼﾞ調整はやった事がありません。
自分がにぶいのか特に自覚症状は無いんですが
00年式位までのオナさんはやってますか？

>>777
オナだあ？コノヤロウ！しゃぶれよ！

燃料警告灯ってそんな早くつく？
俺の場合、270kmくらいのツーリング行って16〜17リッターくらい給油。
大体は高速〜ワインディングとりまぜてコース作る。燃費16ちょいくらいかな。
でも警告灯つかないよ？

最近はトリップ戻してない、でたまに燃費計を見てみると11K/�gと12K/�g‥ワオ―！

警告灯だけど取り説によると残が3.5リットル以下になるとつくって書いてあるんだが、
オイルジョッキで4リッター入れたらついた。新車時。
そんで、今日ランプついてから15キロほど走って入れたら16リッターしか入らなかった。
さすがスズキ。

１００キロ位だしてクラッチ切ると同時にリセット！
凄い数値に笑えるよ。

一回満タンで５００Km走ったよ。燃費計の表示は２６km/リットル。
その後給油して入ったのが１９リットル。@高速

ちなみに燃費計を表示した状態で下のボタン長押ししたら何か表示替わったんだけど
これ何？

それ１km走るのに何リッター必要かじゃなかったっけ。
あいまいな記憶だからオーナーズマニュアル見て確認してけれ。

確か100km走るのに必要なL数だったと思うよ

>>784-785
サンクス。中古車だからマニュアルない・・・　orz
オーナーズマニュアルって取り寄せる価値あること書いてある？
価値ありだったら取り寄せ、若しくはヤフオクで買おうとおもうんだけど。

まぁ基本的な整備項目とかやり方とか書いてるね。
インパネまわりの操作方法とか。

アタシのｵﾅﾏﾆは、日本語がひとつも書いてないから読めねぇ〜！！
ｻｽﾏﾆはいくらかね？

99年式のフルスケールメーターを02以降につけるのは大変と聞いたが
06同士ならキロ表示メーターからマイル表示メーターに変えたり、
その逆もカプラー繋ぐだけで簡単に付け替えられるの？

今日東名で戯れたシロブサさん。
たのしかったです。
自分とおんなじバイクがビューーンと走ってるの見るとちょっと萌えますね

>>789
ポン付けできるらしい。
ちょいググッてみて。
最高ググッってたらでてきた。

↑
最高×
最近○

>>769
亀レスですが。

フェーエルフィルター清掃、スロットルポジションセンサー調整済なら、
エアクリーナーの交換と、スロットルボディの清掃も行ったほうがいいかとおもいます。
個人的に吸気系統はこの4つすべてを定期的にやる必要があると考えています。
私は3000km走るごとにチェックしています。

それと、エアクリを社外のものに変えてある場合はノーマルに戻すのもひとつの手です。
プラグが白っぽかったらエアクリを純正に戻し、黒っぽいなら即座に新品に換えることをお勧めします。

あとは、
パーシャルから開けるときに急にあけすぎてないか。
慎重なアクセルワークを心がけているか。
>>770にあるように低回転域を使ってはいないか。

それと、チョーク引っ張ってアイドリングを3000rpmまで上げてしまうのもひとつの手。

おいクズども。
レガと勝負せんか？
ついに馬１５００出たで。
おびえるなら来なくてもええで。
あとガン飛ばされて泣いちゃう奴（このスレ多そうやなぁ）も来なくてええで。
とりあえず参加者どれくらいいそうか聞くわ。
勝利宣言だけの奴はレスいらんで。

>>794
具体的な勝負内容は何ですか？

馬１５００ってなんだろう？
(?_?)

>>795
合法的な場所での直線勝負や。距離は４００−１０００くらいを想定しとる。
>>796
さっさと消えろよクズ。

さあ、半島辺りの方言じゃないかな？

レガのエンジンブロックでは1500馬力は絶対無理だからなぁ
物理限界に挑むつもりならまず単独で走って生き残ってもらわないと。
馬鹿の巻き添えなんて洒落にならないからな。

うるさい
能無し
折角聞いてやってるんだから答えろ！

>>796
IQのみたいにfoolishness quotientってのが有って、
その数値が１５００って事じゃないか？

スルーできずスマソ

>>797
0-100km/hの加速動画と車を写真で見せてくれませんか？
ちなみに、隼の0-100km/hはドノーマルで2.3秒です。

追記

さらにドノーマルの隼で0-200km/hで7秒弱。0-400mは9秒前半です。
直線勝負ならこの数値を上回るかどうかでどっちが早いかである程度勝負がつきます。
わざわざ、現地集合する必要はないかと。

シグナルスタートだけなら動画で判定がつきます。
いまどきの携帯ならカメラ機能がついているでしょうから、それで十分です。

1000馬力まであげたスープラで隼の加速力に勝つようなので、あなたのレガ勝てるかもしれませんね。

これで十分だろｗ

なんで釣り師って関西弁好きなんだろ
更に必ずﾚｶﾞだし

>>合法的な場所での直線勝負や。距離は４００−１０００

この時点で「場所が用意できない」って理由で逃げる準備してるからなぁ

>>804
関西弁って頭が悪く聞こえるし、罪を押し付けるには2ｃｈでは定番だからじゃないの？

納得
以降釣り師スルーの方向で

テンプレにあるよう紳士な対応に勤めたつもりなんですけど。
おれにはID:+t5yrWXEが必死に見える。

あ、ごめんなさい。

分かりました
もう消えます

へたれどもが。
予想通りのクズ揃いやな。
屁理屈ばかりで誰も勝負しようとせえへん。
バイクもゴミなら乗り手もゴミの典型やったわ。
暇やったら今夜動画うｐしてやるよ。

>>810
楽しみに待ってますよ。

ここを参照してみてください。
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159842646/

車だと、ボルシェが3.6秒。
ランエボが3.4秒で最速です。

ぜひとも動画を見せてください、マジで見てみたいです。
0-100km/h、0-200km/h、ゼロヨン全て測っちゃってください。
あ、ハザード炊いて走るの忘れないでくださいね。車の写真も頼みますよ。
ほんと、お願いします。いや、まじで。

糸冬　了

>>810

最速スレ〜まったりスレ1〜30までずっと見てきたが,
今までで一番釣りのセンスなし。　　　　　　
('A`)
ムカつきもしないし面白くもない

あんた　最　低　。

コケた

自作自演？？

>>811
暇やったらあんたの為にうｐしてやるわ。
ただ午後はネーチャンとデートなんであんま期待せんといてや。
>>813
おまえのほうがよっぽどつまらんわ。
おまえの隼相手なら足車の軽ノンターボでも勝てそうやな。

>>HwUCDtuc
勝負か･･･
合法な場所での0-400でも0-1000でもいいけど、距離は短いほど二輪有利で長いほど四輪有利になるから難しいね。
ところで、それ以前に場所どこ？近くで場所用意できるor候補があるならマジで張りたいな。

ってデート中か。失礼。
まあ暇になったらレス頼む

>>816
あまり姉とデートしないほうがいいかな。

しかし同じ仕掛けでは同じ魚しか釣れない。

また嘘つきレガ厨が現れたな。
アルミエンジンでは500PSでさえ困難だって。
1500PSはRB26でも難しい。

この前Upされたのは実車じゃなくて，
コンピュータゲーム画像だったよな。

嘘つきな上に，腰抜けチキン野郎のレガ厨は
隼乗りの挑戦から逃げ回っただけでなく，
エンジンの工学的知識においても論破されて
2chから逃げ去った前歴がある。
哀れなヤツw

べつにインプやランエボ最強でもいいじゃん。
ここにいるのは隼に乗りたいだけだし最速で相手にするならＲ1000のほうが速いし。
ノーマル部門なら面白いけど改造してあるんじゃあねぇ…。
釣るならいっそジェットエンジン搭載！とかのほうがカッコいい。

>>814
うお。
大丈夫？

>>825
流れを変えようと思って体を張って書いてみたけど変わらなかったｗ
何とか無事です

どうせこのまま戻ってきやしないよ。
久々の釣なんだし最大限楽しもうか。

で、赤銀が姉萌えなのはわかった。

マジレスですが、釣り師はさておき、レガは嫌いではない。個人的な好みですが。
んで、結構前のCMで300km/h達成みたいなのがあり、当時は眉唾ながら興味津々ですた。
実際どのくらいでるんだろう・・？

つか、スズキで最速バトルしたいのならＲ１０００スレに行け。＞釣り師

あれだ、その有り余る自信があるなら、もそっとお化けな
GSX-R1000に戦い挑んでもらいたいものだが。

お前は旧軍の「桜花」かと、靖国のフルスクラッチしか見たことないけれど、
隼以上にあれはやばい。

>>829　殿
式場はどちらにしましょうか？

>>827
あえて言おう。
年上キライ。
実姉がいるから尚更キライw

冷静に考えると…R1000では負ける。
でも隼なら…ってことでこのスレ来たのかも。

まぁ、もし馬1500の改造が成功していたらそれはそれで凄いよね。
うちの隼も馬1500にして欲しい。
罵1500でもいい。

馬鹿1500くらいなら余裕でｹﾞｯﾄしてるんだけどまぁ

最速はR1000に譲ったが、ココはそれでもなお、デザインやらオールマイティさやら諸々が
魅力な、第２のカタナとも言える隼が好きな人間が集まってるスレなんだよ！（多分）
分かったか関西弁釣り師。味噌汁で面洗って出直してこい！

ということで糸冬　了。

期待してたのになぁ

隼欲しい24歳です

3000ｋｍでタイヤ交換ってホントですか？

>>838
タイヤの種類と走り方によるよ。

終わらそうと思えば１０００キロもたないんじゃね？
もたそうと思えば１００００キロもつんじゃね？
タイヤによるがね

>>第２のカタナとも言える隼

聞き捨てならん台詞だな

400-1000の単位が書かれてないんだけど
400kmの移動時間と1000kmの移動時間のことでしょうか？？？？？？？

隼が気になる大学生な私、
鵜呑みにしてるわけじゃないけど
上の方で維持費のリストを見て愕然・・・。
そこで質問です。
現在CB400SF乗りで、年間およそ1万km走ります。
CB400だとガス代抜きで年間5万程度で済みますが、
隼だとそんなに極端に上がるものなのでしょうか・・・。
買うとしてもローンになるので、月1万超えると厳しい(ガス代抜き)。
うーむ、やっぱり乗り換えるなら600〜750位の
ネイキッドになるのか・・・な。

ごめんsage忘れた！

>>838
中古で買ったときから付いてた7部山のBT-020をさっさと終わらせたいのに
もう4000キロ走っても全然減ってくれない俺もいるから大丈夫だよ。
こないだSP-11を注文しちゃったけど、まだスリップサイン見えてないから換えられない。

ケルンショーで新型隼お披露目って聞いたけど本当？

>>843
月5万ぐらい自由に使えるようバイトすればOK

>>791サンキュー！だがググったけど見つからなかったよ。
でもできると信じてメーター買ってみるよ。

>>846
夏休み＆冬休みもあるので、
それを含めると月平均7万位は稼げますが、
授業がある期間は5万程度しか稼げないので、
さすがに毎月5万をつぎ込むと他の事に金が回らなく・・・。

やっぱり厳しいですかね〜。

>>846
実家暮らしならな。
一人暮らしでさらに理系の３〜６年だったりするととてもじゃないけど無理だと思う。

>>843
任意入れて？ずいぶん安いな･･･。
基本的に、法定維持費や保険類、車検代は同じ。
違うのはタイヤ代とガス代がメインだね。あとはイジるなら当然違ってくるけど。
他はオイル量がちょっと多いのと、チェーン･スプロケ幅ってとこか。。

ガス代がCB400からだと約1.5倍ほどかな。
タイヤも種類によるけど、例えばBT-014として大体1.6倍。

新型作ったけどボツになってやり直しになった、てお店の人が言ってた。
新設計してもなかなか性能が出せないでいるようです。
ま、すでにアルティメットだもんねー

>>849
もちろん任意は含めません。
バイク歴がそれなりに長いので割りと安く済んでるはずですが、
ガス代や任意を含めたらそれこそ15万近くにはなります。

ちなみにCB400SFで6,616km走った時の燃費データがあるのですが、
4万311円(レギュラー)、平均20,4km/littleでした。
基本的には消耗品類は1.5倍かかると思えば良いのですか？

>>851
バイクの種類が違えば、走り方や燃費も違う。
今君がどんな走り方をするのか知らないけど、超燃費走行すれば20km/lに近い数字は出せると思うよ。
チェーンもスプロケも4万kmぐらい持つだろうし、タイヤだって種類によっては1万km以上走れる。

ただ、そんな走り方だとアイドルはすぐ下がると思うし、夏はクソ熱い。内股低温火傷するぐらいに。

そんなにもお金のことを気にしてたら隼気持ちよく乗れないと俺は思う。
中古とかじゃダメなのかい？

おお、本当ですか〜！
確かに超燃費走行を心掛けると、
回らないエンジンになってしまいそうですね。

ただ隼の場合、気持ちよく乗ると免許がなくなりそうで・・・。
考えてみると今のCB400は一括で買っているので、
ローンを考えるとバイク関連費に月4万じゃ収まらない様な・・・。
こっ、これは・・・・。

隼とりあえず買ってから悩め

三浦半島は風が強かった！！
潮風と砂に攻撃されたから洗車しないと‥

だいぶ寒くなったねぇ、あんだけ熱かった股下ももっと熱が出て来て欲しいくらいに思えた。

概ね2500rpm以上で回してればそんなにアイドリング下がらんよ？
いくら隼が低回転でもトルクフルとは言っても、2300は回さないとちょっとたるいし、
2000rpmくらいばっかり使ってた時は600kmでアイドル900切った。
エンジン回したいときは高速で1速走行ｗ

参考になるかどうか分からんが、納車時のBT-56を6500kmでスリップサイン直前、
たいがい青キップ範囲内の速度で走ってるが、だいたい17.5km/lかな。
首都高で2速までしか使わなかったときは12km/l切った。街乗りも同じくらい。
夏は確かに熱い。どんなに遅くとも40km/hは出したい。水温ガンガン上がる。

こういうカットビ派からすればちょっともったいないような乗り方してる隼乗りもいるってことで。

ちなみにミニサーキットでほぼ一速オンリーでまわしても8リットル切る事は今まで無かった

通勤で９切ってる(´・ω・｀)

>>791さん
アリガトウ。早速保存しました。

学生にハヤブサの維持は厳しいぞ。
俺は年7000キロくらいツーリングメインで乗るが、
リアタイヤはＢＴ020が１年でちょうどなくなる。フロントはもう少し持つ。
北海道に住んでるので燃費は良くてリッター２０�`。
チェーンとスプロケは２万キロ走行してそろそろ終わりそう。
リアタイヤは同じタイヤでも以前乗ってたＺＺＲ1100より３割早く減る。
パーツ自体の値段も高いし、４００の倍掛かると思っとけ。

今、軽く計算したら、
ハイグリップタイヤで3000キロくらいで交換だとガソリン代よりタイヤ代のほうが高いよな。

いきなりの質問すみません。
隼のネジ3本締めサイレンサー、GSX-R1100W後期のサイレンサーと共通ですか？

でも隼に憬れる気持ちはわかるなぁ…
どうにかヤリクリして所持して欲しい。
でも無理をすると後悔することになるし…。

1800�`超えた。
そろそろ二度目のオイル交換。
そしてブレーキホースの交換。

かな？

>>864
1000km時点の初回点検で交換してから800kmで交換するって事？
早目に交換することは悪い事でもないし、気分の問題だから個人の自由だが早過ぎないかい？

ブレーキホースはカスタムとしてだよね？なら、ご自由にどうぞｗ

>>843
大学生で隼乗ってます
年1万キロということなので大体自分と同じくらいですね
参考までに乗り出し130万弱で頭金50万、2年ローンで逝った場合月に2万5千くらいかかりました
消耗品などの交換がなかった場合ですがガス代のみで月に約1万になります
タイヤは乗り方次第ですが、街乗りメインで月に1〜3回位峠で遊ぶ位ならスリップサインが出るまで8千〜1万キロ持ちましたので年に1回交換でいいと思います
その時のタイヤはミシュランのパイロットスポーツ、但し自分はヘタレなのでもっと元気よく走ることができるなら寿命は当然短くなります
オイルは自分で交換すると大体1回で1万前後になると思います、交換自体は楽ですが…
転倒してしまったらレバー1本2千500サイドカウル片側5万の出費です、カウルは簡単には割れないので放置と言う手もあります

思ったより金がかかるヤツですが自分は隼買って後悔はしていません、長文ｺﾞﾒｿ

>>860
参考になります。
リッターツアラーと言っても、ZZR1100と隼だと
バイク一台分排気量が違うんですもんね・・・。
>>863
ありがとうございます。
>>866
大学生の隼乗りさんということで、大変参考になります！
130万の支払いが出来るのはすごいですね・・・。
私も月2万5千円位の支払いがベストだと思うのですが、
3年ローンになりそうです・・・。卒業してしまうなあ。

ちなみに今日某レッドバロンで798,000円の隼を見ましたが、
'99モデルで走行2万km、立ちゴケ傷及び錆あり。
この位なら割と楽に手が出そうですが、
これを買った場合、卒業する頃には5万kmに到達しそうです。
リッターツアラーということで耐久性は随分良さそうですが・・・。

大学生でよく隼乗ってるな
うらやましい
19とき大型とったけど26になった今でも原付のってる
そろそろ欲しいなぁ
街乗りメインで月500ｋｍしかのらなそうだけど欲しい
原付しか乗ったことないけどいきなし隼のれっかなぁ
乗り出し130かぁ

>>867
ガンガッて新車隼購入すべしだな。
大学生で隼海苔ってのはいいねえ。
俺が大学の時はケチして250の中古買って故障⇒直す（直したつもり）⇒故障⇒（ry
ツマランバイクライフだった。
若い時にカコイイ新車に乗るってのがなんか粋だ罠。

と、黄R1海苔の俺が言ってみる。

インジェクションコントローラー

いいねぇ〜
ちょいとセッティング変えただけで
随分と乗りやすくなった！

特に全閉からのドンつきが消えた

>>843
自分も大学1回ですが隼購入しました。
まだ納車してないんですが今は納車が楽しみです。
納車したらとりあえずツーリング行きたいですね〜
ただこれから寒いシーズンになるけどｗ

5万キロごときでガタがくるかよｗ

エンジンはいいとして、塗装とかさびとか問題はないですか？

>>867
99年式、2万ｷﾛ、￥798,000！俺なら買うな。
ちなみに99年式3.5万ｷﾛ乗りです。

おれの９９ﾊﾑｽﾀブサはまだ５０００ｋｍ走ってないんだけど．．．

>>875
もっと走れ

隼ってタンクに何リットルガソリン入るんですか？
なんかスズキのホームページいっても隼のってなくて
教えてください

18リットルだぽ

すまん21リットルだったようだ。ホムペは、逆車なのでスズキじゃなくてモトマップだよ。
http://www.motomap.net/model/2006/gsx1300.html

>>879
逆車でもスズキでいいと思うんだけど・・・。

ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/supersport/hayabusa1300/99999-A0021-171.pdf

あ！マターリさんだ。こんちは。逆車でも載ってるんですか？知りませんでした。
ただ、クリックしても見えないッス。orz

見えました。失礼。一人で騒いですんません。
赤、カコイイね

ｵｲﾗ新車は初めてなの ‥ぽっ。
初体験は500�`だったわ。



やっぱ早いかなぁ？

>>やっぱ早いかなぁ？
な、何がでつか(?_?)

http://www23.tok2.com/home/okamoto/otousan/custom/custom23/custom23.html

ありがとうございます
逆車なんですね
ただスペックが英語だからよくわからないよorz
逆車って輸入ってこと？

逆輸入車

>>886
最下段のｆｕｅｌ　tank。
文章は難しいかもしれないけど諸元表くらいなら大丈夫じゃない？

俺の感覚が変なのかな・・・orz

０７隼が最後で、０８から規制に蝕まれるのだろうか？
２ヶ月乗ったｚｚｒ１４００はとても、メガスポーツとはいえなかったが
０８隼も同じようになるのだろうか？
もし、現行隼がなくなるなら、０７の単色より０６を買おうかと悩んでる。

>>889
08隼はメーカーも規制に適合しないといけないから大人しめのセッティングで出してくるんじゃ？
ただZZR1400のように簡単にフルパワー化できるんじゃないか？
（シート下のカプラ外し、セカンダリーバタフライ除去、ギアポジションリミッターの解除等々）
今までのようにノーマルの性能をいかに伸ばすかのカスタムではなく、
いかに本当の性能を引き出してやるかのカスタムに変わっていく希ガス。
2ヶ月乗ったZZRはもちろんこれやってるよね？？

88>865

やべ
モトマップみてたら
ブルバードってのもいいと思ってきた
隼とどっちにしよ

>884失礼しました。
前ﾚｽの>865に対してでした。
自爆ｏｒｚ

>>892
あなたはまずスズキに限らず、自分自身に好きなジャンルを問われるのがお勧めかと。
アメリカンもいいだろうし、ハーレーエンジンでネイキッド志向ののビュエルなんてのもある
オイラもずいぶん悩みましたよ

>>893
あい。オイル交換は早めで悪い事は無いのでいいんじゃまいか？
スズキワールドでは純正よか上等のモチュールも同価格で入れてくれますのでお気に入りです
なんて小さい世界で生きているんだ俺・・orz

>>890
ｚｚｒ１４００　カプラはずしとBEETマフラーに交換で
かなり良い感じになった。
さすがセカンダリーバルブは、ネジロック剤の怖さをラジコンで
体験しているのでやめた。
まあ、マフラー交換でかなり良くなったが、ZZR1400はやはり
ツアラーで、隼にはじめて乗った時のような“ドキドキ感”
がなかった。
ちょっとやばい感じのする現行隼を確保しようと思っている。

400からステップアップするなら99はオススメしない。
03以降を買ったほうがいいと思うよ。
おとなしい性格と取るか、つまらんと取るかは各自の好みだけどね

俺も大１で車・大２で一代目のブサ購入。そんなに苦労した覚えはないな…
ブサは盗難後１年買えなかったけど、修士のときに２代目買ったし、やろうと思えば全く問題ないさ。

ZZR1400すれから貰ってきますた
ttp://videos.streetfire.net/search/ZX-14/0/1fe2016d-a3c1-4e1a-a871-5d48357c578a.htm

250km/h規制は本当なのだろうか？

最近ずっとROMってるんだけど、ﾌﾞｻにするかZZR1400にするかR1000にするか決められないorz
昨日今日の流れ見てたら尚更・・・。
ツーリングメインだけど刺激が欲しい。ちょうどいいのはﾌﾞｻかなと思ったんだけど・・・
4年前、車の買い替えの際、ｴｽﾃｨﾏとｱﾙﾌｧｰﾄﾞで迷って、形が好きだからｴｽﾃｨﾏにしたけど、
その後、ちょっとしたらﾏｲﾁｪﾝされ、気付いたらﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞも終わり現在型遅れ。ｱﾙﾌｧｰﾄﾞにしたきゃよかったなーなんて。
そういう考えになったことを踏まえると、ZZRの方がいいのかな・・・。
でもなー、スズキが好きなんだよなぁ。んじゃR1000かな。今乗ってるのはR1000並の前傾姿勢なので、
ポジションは問題ないと思うんだけど・・・バイク屋で見たﾌﾞｻはかっこよかったし長距離楽そうだし荷物載せやすそうだし
タンデムしやすそうだしでも刺激もありそうだし熟成されててトラブルでなさそうだしですごいいいなぁと思ったんだよなぁ。
ネックはモデルが古いことだけなんだよなぁ。

ところで・・・R1000より遅いの？峠とかサーキットでってこと？直線はやっぱりﾌﾞｻなんでしょ？

凄い隼発見しますた
http://www.youtube.com/watch?v=VPmvqlxqNgs&eurl=

一応高校のときから隼乗ってる。

>>900
決められないって，バイクに対する確たるポリシーが無いみたいだね。
悪いけど，君にはどれでも宝の持ち腐れかもね。

いいんじゃねぇの？
腐らせるのは>>900なんだから

>>900
R1000なんかそれこそ2年毎にモデルチェンジする宿命じゃん。
購入を躊躇したり、分割買いしたらローン払い終わる前に旧型だよ。
常に新型に乗りたいなら現金一括払い・車検毎買い換えするべき。
あまり愛着湧きそうにない乗り方だと思うけど。

04隼（青／銀）の右アンダーカウル（傷物）があるんだけど、
誰かもらってくれないかな。
キズは擦過傷のみで、割れや欠けはなし。

オクに出そうと思ってたんだけど、梱包が面倒…。

>>870
詳しく

>>906ｻﾝ
欲しいです!!

>>900さん
＞R1000より遅いの？？
上手い人が乗ったらやっぱりR1000の方が速い筈

ただそこまで追いつめられ､且つ違いが分かる人なら､
隼に乗っても鬼のように速いと思うw

そうえば盛さんに貰ったアンダーカウル。
暇を見てちょくちょくやってたんだけど、ようやく完成の目処が立ちそうです。

>>908
いいですよ。
今夜写真どっかにアップしますんで、それで決めてください。
ただ、梱包面倒なんで横浜まで取りに来てくれること前提です。

>>906
近場なら！

って、出遅れた…orz

>>910　濱の青銀ｻﾝ
∀・）ﾉ ご無沙汰っすねｨ｡ｱﾝﾀﾞｰ完成間近すか？
ﾀｲｳﾞ傷が酷かったので修正大変だったと思います｡｡ｺﾞﾒ

>>911ｻﾝ
ご連絡感謝･非常に嬉しいです有難う御座います｡
横浜でしたら伺えますので､
ご都合の良い時間などお伝え下されば助かります｡
※ｍａｉｌを晒してみます｡

ｺﾞﾒﾝ to ｳﾞｨpｻﾝ

因みに､､､､綺麗にしてｻｰｷｯﾄ用のｶｳﾙを作り上げたいと考えてます｡

ｓａｇｅ忘れｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

さいたま方面注意

金ブサはさすがに嫌だなぁ
http://www.asahi.com/national/update/1016/TKY200610160349.html?ref=rss

今更ですが大学生のブサ海苔が来ましたよ。と。
140万4年ローンで月33800円。
ほぼ町乗りメインなのに純正タイヤが3000キロで終わりそう。。

そんな今は車を買おうと車選び中ｗｗ

騒音おばさんに次ぐ、色塗おじさんとか話題になりそう。

粗大ゴミの予約はしてあったんだけど、一応聞いてみてよかった。

後でメールします＞盛さん

ごめんなさい＞Vさん

>>914
いえいえ気にしないでください。
以前に盛さんからオレンジレンズのウィンカーを購入したとき発注ミスだかで左を1個余分にくれましたよね？
今回左のレンズが割れたのでスペアに使わさせて貰います。
割れた方をベースにウィンカー用のFRPカバーでも作ってみよう！

>>919
外装品とかは結構使い回しが出来るので捨てるぐらいだったら聞いてみると意外と飛びつきますよｗ


俺もマフラー交換したらノーマルが不要になるんだが需要あるかな？
左右とも軽い傷あり、左は内側に少し曲がったけど排気漏れも含めて修正済み

すいません、堺に引越してきたんですが、
ファースト堺店とｽｽﾞｷﾜｰﾙﾄﾞ堺店のどちらかに今後お世話になろうと
おもうのですが、どちらの方が評判がいいのか分かる方はいらっしゃいますか？

>>921
1st

上から2枚目の写真
ttp://roadking.blog12.fc2.com/
(((((((((；゜Д゜)))))))))ガクガクブルブル

うちの近くにも隼の放置車両があったけど、警察に届けてみたら案の定盗難車両だったよ。
フレーム番号とかまで覚えておくと素人の盗難のときに役に立つのね！
400ねーきっどじゃなくても、大阪はやっぱり盗難多いです・・・。
なんでだろう？

グッドライダー入ってないの？

なんだよ、グッドライダーって……
まさか赤男爵の盗難保険か？あれは地雷だぞ。

グッドライダーって、自転車の防犯登録みたいなもんでしょ、気休め程度ですね。

１０００円だったんで登録したけど。警察が、強く勧めてくるらしいですよ、

バイク屋にたいして。

男爵盗難保険は切れた後数ヶ月が一番危ない。

隼もチタンマフラーとマグホイールでかなり軽くなるけど峠ではＳＳにはかなわないよ。
元の車重が４０キロ以上違うからな。こればっかりはどうしようもない。
でも排気量からくる低速からモリモリマッチョな加速が魅力。
ツーリングも楽。
ＳＳのデザインとかコンセプトは昔の400レプリカそのものだよね。
あーゆうスポーツライディングに割り切った潔いバイクも好きだけど、
隼の独自性とか、重厚感とか、流麗なスタイルは他に代えがたいものがある。
間違いなく歴史に残る名車だろ。

んだな。
見た目は確かに好き嫌い別れるが、｢他の奴らとは価値観が違うんだぜ｣みたいな主張が好き。
カタナだってあの時代の流行の見た目からすればちょっと違ったし、ニンジャも同じく。
確かにスペックもあるけど、それ以外の理由で買った奴だって多いはずだよ。
俺もオールマイティな側面に惹かれて買ったわけだし。
確かにデータ面でも初の公式300km/hは歴史に残る。でもそれだけじゃ語れない部分ってのは所有してみなきゃわからんよな。

まぁＳＳに峠で負けるのは仕方ないさ。用途っていうか、得意分野が違うし。
それを言ってしまえばＳＳだってダートじゃオフ車に負ける。似たような話でしょ。

>>928
それをいっちゃダメｗ

そだなぁ、
速さ求めるならSS買うべきだろうな
隼の最大の良さは所有欲か。
所持している喜びというか・・・

>>877
ついでに、ヨシムラあたりだったと思うが、24Lのアルミタンクを出していた気がする。
20万くらい。

>933
アレ、全年式に使えたっけ？

X-1専用じゃない？

>>934
ヨシムラオンラインショップでは99、00年しかないな。
ただ、ハイパーバイクには注文時には年式が必要なんて書いてあるし、
ヨシムラに直接注文すればいいんでない？