△▼VTR250　part52▲▽

1 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 20:48:51 ID:E7bzabLi

公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/

公式２（FactBook）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
まとめサイト
http://vtr250.main.jp/
前スレ
△▼VTR250　part51▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157379615/
テンプレは>>2-15くらい

2 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 20:50:08 ID:E7bzabLi

【VTRって遅いんでしょ?】
-------------------
｢ｵｰﾄﾊﾞｲ｣2004年11月号｢徹底ﾃｽﾄ250cc編@もてぎ北ｼｮｰﾄｺｰｽ｣結果より
1位 CB400 48秒08
2位 GSX250FX 48秒10
3位 VTR 48秒17
4位 SV400 48秒27
5位ﾎｰﾈｯﾄ 49秒10
6位 Dﾄﾗｯｶｰ 49秒43
7位 ST250 49秒66
8位 ZRXⅡ 49秒68
9位 ZZR250 49秒82
10位ｾﾞﾌｧｰχ 50秒02
11位 XJR400 50秒56
12位 XR250ﾓﾀ 51秒47
13位ﾓﾝｽﾀｰ400 51秒74
14位 SR400 51秒92
15位ｴｽﾄﾚﾔ 52秒02
16位 CB400SS 52秒07
17位ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｰｲ 52秒81

3 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 20:50:38 ID:E7bzabLi

～～他種流用データベース～～

ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。

山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
ｾﾊﾟﾊﾝﾊﾘｹｰﾝのｼﾞｭﾗﾙﾐﾝｾﾊﾟﾊﾝVTR1000Fとか用
ttp://www.motogoing.com/mgsite/WebShop/parts/handle3.html
NSR250純正ﾊﾝﾄﾞﾙ
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/bike/diy/sep/
ﾄﾏｾﾞﾘ｡
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/montecrist03/archive/2005/09/01
ttp://maggie.fc2web.com/vtr-custom.htm

4 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 20:51:09 ID:E7bzabLi

・ビキニカウルメーカー
Nプロジェクト: ttp://www.nproject-jp.com/bluster.htm
コワース: ttp://www.dax.co.jp/coerce/rsbikini/rsbikini.htm
ブリッツェン: ttp://mall.bigwave.ne.jp/u-nankai/Photo/blitzen_1.jpg
シックデザイン: ttp://www.chicdesign.co.jp/
アリートハリス: ttp://www.webike.net/cg/10474/100011101113/
SRD Predator R: ttp://www.srd-products.com/ ←リンク切れ
GIVI: ttp://www.webike.net/cg/10079/100011101113/
デイトナ: ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/download/CATALOG/173-208.PDF ←リンク切れ（182ページのブラストバリアー）
ホーネット250用純正メーターバイザー

・マフラーメーカー
モリワキエンジニアリング
ttp://www.moriwaki.co.jp/
TSR
ttp://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=0&Pnum=18000-M33-E01&Code=vtr250&selectNum=0
ttp://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=0&Pnum=18000-M33-E03&Code=vtr250&selectNum=1
ttp://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=0&Pnum=18000-M33-WEX&Code=vtr250&selectNum=1
SP忠男
ttp://www.sptadao.co.jp/muffler/mak/honda/VTR250.html
ヤマモトエンジニアリング
ttp://www.yamamoto-eng.co.jp/honda/vtr250065.html
サンセイレーシング
ttp://www.dax.co.jp/sansei/sansei_ex/rs_vtr250/vtr250.html
メタルスピード
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.shortZ.html
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.short.html
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.dual.html
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.tomaho.html
WR'S
ttp://www.dax.co.jp/wrs/wrsex/vtr250/vtr250_sc.html

5 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 20:51:42 ID:E7bzabLi

NSR250純正ﾊﾝﾄﾞﾙttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/bike/diy/sep/
普通のﾊﾘｹｰﾝｾﾊﾟﾊﾝ(角度調整可能｡やや遠くなる)ttp://www.webike.net/i/f/cg.jsp?c=10376
ｻﾝｾｲﾚｰｼﾝｸﾞ(要ﾗｲﾄｽﾃｰ交換｡ﾎﾟｼﾞｼｮﾝは低め)ttp://www.e-seed.co.jp/p/020305411/
ｷｼﾞﾏ(安い｡重い｡ﾗｲﾄｽﾃｰに干渉するかどうかは不明)ttp://www.e-seed.co.jp/ct/10308090500/
ﾃﾞｲﾄﾅ(75ﾍﾟｰｼﾞ目｡ﾗｲﾄｽﾃｰに干渉するかどうかは不明)ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/051-098.pdf

【バイアス】

レース-----------------------スポーツ-----------------------ツーリング

BS
--ＢＴ３９ＳＳ--------ＢＴ３９-------------------ＢＴ４５(Ｖ) ------------G602(VTR標準)

DL
-ＴＴ９００ＧＰ-------------------------------------ＧＴ５０１

IRC
------------------------ＲＸ０１ｓｐｅｃＲ-----ＲＸ０１

ベンチュラキャリア
ttp://www18.tok2.com/home2/hosshy/vtr250.html
デイトナ　トップページ
ttp://www.daytona.co.jp/index.html
二輪トップページ
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/index.html
ウェビックVTRページ
ttp://www.webike.net/md/196/

6 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 20:52:48 ID:E7bzabLi

タイヤ新テンプレ
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------

【ラジアル】
レース-------ハイグリップ--------スポーツ---スポーツツーリング---ツーリング
DL(ダンロップ)
----------GPR-α10(HR)---------------GPR100--------------------------------
BS(ブリヂストン）
-----------BT090(PRO)---------------------------BT92-----------------------

7 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 20:53:19 ID:E7bzabLi

・年式の見分け方

98→リアサスバネ・プラグコードが赤、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
　　メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
　　メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
　　タンクロゴがVTR・HONDA

00→リアサスバネ・プラグコードが黄、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
　　メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
　　メーター盤面が白、マフラー（同上
　　タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
　　※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ

03→リアサスバネ・プラグコードが黄、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
　　メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
　　シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
　　メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
　　タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ

98と00以降はステップ自体が別物

車体番号
’９８(Ｗ型)　　　ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型)　　　ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型)　　　ＭＣ３３－１０２××××

8 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 20:53:21 ID:a/lTwCBg

装備・改造編
Q．キャリアは付けれるの?
A．キジマのとベンチュラのがあります。
　キジマはバイク便みたいな箱を載せるタイプ
　ベンチュラは用途によって2種類に使い分けられます。

Q．カウルってどうなの？
A．高速で走行中の風力を低減してくれます。20キロ分ぐらい抵抗ダウン
　ライトを全て覆うタイプ、ライト半分を覆うタイプ、メターバイザーの３種類あります。
　ビキニカウルつけると少し暗くなります。

Q．小物入れの増設
A. プラスチックの容器の側面にドリルで穴を開けて
　結束バンドでシートレールに取り付けてみました。
　思い付きでやったので見た目がかなりショボいですが、
　 100均の雨具と軍手くらいは何とか入ります。
　容器の高さがあるとタイヤに接触するので注意。
　水が浸入するので、防水対策が必要。

9 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 20:54:29 ID:a/lTwCBg

Q. リアインナーフェンダーを付けたい
A. スズキのお店 SBSでバンディットのを買う
　価格は6500円。多少の加工が必要
　 CBR250のも付くらしい。情報求む！

Q. 燃料計は無いんですか？
　給油するたびにトリップメーターを利用
　 250キロくらいごとに給油するといいよ

Q. ハンドルが近いor遠い。疲れる
A. ハンドル交換かハンドルアップスペーサーの取り付けを推奨

Q. マルチリフレクターって明るくなるの？
A. それなりに効果あり。HIDに代えたほうが効果あり

Q. イリジウムプラグって効果あるの？
A. それなりに効果あり。値段は2000円x2+工賃

Q. ホットイナズマ(モドキ含)は効果あるの？
A. 3000円くらいの効果ならあり

10 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 20:55:03 ID:a/lTwCBg

速度・巡航編

Q. 最高速ってどれくらい？
A. 140-160km/hくらい。速度制限は計画的に

Q. 1○○km/h巡航は出来ますか
A. 個人差があるが100km/h以上は厳しい。それ以上は
　メーターバイザー・フロントカウル装着を推奨

Q. 高速道路は走れますか？
A. 法的には問題ない。法内での速度巡航も快適に出来る

Q. 燃費はどれくらい？
A. 乗り方によるが一般的な以下が一般的な燃費
　街乗り　21-28km/L
　長距離　28-35km/L

その他

Q. 購入予定です。新車と中古どちらがお勧め？また予算は？
A. VTR250は実用車として高い性能を持つため
　中古でも高値で取引されます。長く乗るつもりなら新車をおすすめ
　予算は総込で新車は50万円弱、中古は～45万が適当価格

11 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 20:55:10 ID:E7bzabLi

Q .リアインナーフェンダーを付けたい
A スズキのお店 SBSでバンディットのを買う
　価格は6500円。多少の加工が必要

Q. 最高速ってどれくらい？
　 120-160km/hくらい。速度制限は計画的に

Q. 1○○km/h巡航は出来ますか
　個人差があるが100km/h以上は多少厳しい
　メーターバイザー・フロントカウル装着で120km巡航も楽

Q. 高速道路は走れますか？
　法的には問題ない。法内での速度巡航も快適に出来る

Q. 燃費はどれくらい？
　街乗り　21-25km/L
　長距離 25-32km/L

Q. 燃料計は無いんですか？
　給油するたびにトリップメーターを利用
　 250キロくらいごとに給油するといいよ

Q. 購入予定です。新車と中古どちらがお勧め？また予算は？
　 VTR250は実用車として高い性能を持つため
　中古でも高値で取引されます。長く乗るつもりなら新車をおすすめ
　予算は総込で 50万円弱が適当価格

12 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 20:56:18 ID:bX1L4GAe

Ｑ．高速で幻の６速に入れちゃいます。６速欲しいんですが．．．

Ａ．ＶＴＲ２５０は６速を無くしたのでなくワイドに５分割しただけ。５速使っておけ。

ゼルビス変速比
変速比1速 2.733
変速比2速 2.000
変速比3速 1.590
変速比4速 1.333
変速比5速 1.153
変速比6速 1.035

ＶＴＲ２５０
変速比1速　2.733
変速比2速　1.800
変速比3速　1.375
変速比4速　1.111
変速比5速　0.965

13 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 20:56:39 ID:E7bzabLi

14 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 20:57:11 ID:E7bzabLi

15 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 20:57:36 ID:EHP4W9U3

てんぷら長いなぁ
1乙

16 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 20:57:41 ID:E7bzabLi

17 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 20:59:33 ID:E7bzabLi

終わり
むぅ、テンプレ一部かぶったな
貼るなら貼るって言ってくれ～

18 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:00:31 ID:0DVTeN+O

1乙！前スレ1000ｹﾞﾄお見事w つかでしゃばりのせいで一部テンプレかぶってんじゃん

19 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/09/23(土) 21:02:15 ID:K4uz+GBY

乙カレーですおー

まとめのほうも変更しなくちゃ

20 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:04:38 ID:qF/+ZHZf

ビビリミッターではなく、頑張ってもメーター読み120km/h以上出なかった人いますか？
ピザ以外で。

21 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:04:42 ID:FL0isoPF

カレー食いたい

22 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:11:06 ID:Z163rVSC

ポケモン消されたお

23 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:27:45 ID:E46sZBoq

>>1 とテンプレ貼った人乙

>>10　の
Q. 1○○km/h巡航は出来ますか
は
次回から
Q. 100km/h巡航は出来ますか
にしましょう。
（指摘しようと思ったら前スレが終わっちゃった）

24 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:32:08 ID:n8IkFwDb

>>1
禿乙禿ＧＪ

>>ID:a/lTwCBg
前スレは埋めるわでしゃばってテンプレ被るわお前何がしたいの？

25 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:34:20 ID:0DVTeN+O

そんなのどっちでもいいだろ

26 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:49:54 ID:eT4XE4kp

前>>978
そこまで差がある時は温度差よりもゲージの誤差を考えた方が良いよ。

お使いのタイヤゲージがどの程度の物かわからないけど、
安い物はズレやすい上に調整機能もないはず。

スタンドの空気入れも定期的に調整してるとは限らないしね。

27 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:59:37 ID:0leCdW5j

>>1乙かめ！

28 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 22:12:00 ID:EHP4W9U3

計測器類は安物買うと結果的に損するよ

29 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 22:28:50 ID:/8LSqqR5

>>１　乙

今日、やっとこさ1000km突破してオイル交換した。
慣らし運転も終わりだ

30 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 22:40:18 ID:zTx9QBR0

>>1乙
最近涼しいせいか性能が戻ってきたよｗｗｗ

31 ：前スレ978：2006/09/23(土) 22:42:31 ID:adRiBT/C

>>26
旭産業のBD-1（5千円ぐらい）。
調整機能もない。取説も何もついてなかった

>28
最初からKTCの3万ぐらいの奴買えば良かったのかも・・・

32 ：△▽黄・白・白△▽：2006/09/23(土) 22:49:45 ID:BSnulNPr

>1 乙Zzっ。

個人的には、
>12 の天婦羅が一番気に入った。

33 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 22:55:47 ID:RB/r4wbn

もし6速だったら、きっと幻の7速に入れる。

34 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 22:56:40 ID:bXerhHiH

技研パンチが無いじゃない｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

35 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 23:20:53 ID:LotBlAXH

>>34
ホーネットスレ住民としては止めてほしい｡わざわざいがみ合わなくてもいいじゃない｡同じホンダ同士なんだし仲良くやらないか？

36 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 23:28:35 ID:k4n+QlSM

予算に５０万もかかるか？
新車で車体３３．５万だったけどな
４０万でお釣りがきたぞ

37 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 23:29:05 ID:gcjRt79P

38 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 23:45:36 ID:p6vujYGV

乗り出し価格じゃないの?

39 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 23:53:20 ID:bX1L4GAe

>>35
ちょｗｗｗ

>>36
新車33.5万って・・・・安すぎ！お前が異例
普通は39～43万ぐらいじゃない？

40 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 00:03:00 ID:KLdvDR+L

因みに俺は車輌本体＝39万
バロンのオイルリザーブ、自賠責や重量税など含めると乗り出し48万強。

41 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 00:04:02 ID:pVdLaVjL

>>35
骨スレ住人が何しに来てるんだよ（ｗ

42 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 00:14:12 ID:GVJX4F8g

密偵か！？

43 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 00:29:33 ID:Qt9h48WV

出会え！出会え！

44 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 00:45:29 ID:SNyMAbNr

先日高速で５速ﾌﾙｽﾛｯﾄﾙでも140でなかった
ちょっとがっかりした

体型普通整備良好のはずなのに
｡゜(;ﾉД`)゜｡

45 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 00:49:49 ID:zE44rFex

>>44
カウル付けろ

46 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 00:58:23 ID:xNblK/Mg

>>44
140 以上はどんどん加速していくものでもないので時間がかかるのでは？
いずれにしろ、再トライはお勧めしないけど。

47 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 01:00:30 ID:GVJX4F8g

×140
○ぬうわ

km/hが無いからといって良い訳ではない

48 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 01:02:44 ID:isnLJ/tp

レッドまで引っ張って変速をうまくしていけば150は余裕あとマフラーはノーマル時より社外に変えてからの方が最高速度が上がった

49 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 01:21:23 ID:3uk6jgkm

みんなまとめて通報しといた

50 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 01:24:30 ID:m3aZbb33

高速をうわで走ってやったぜ

51 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 01:40:26 ID:MerRmoVJ

>>50
走る障害物だな。

52 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 01:43:50 ID:GVJX4F8g

高速って50-100じゃなかったけ？

53 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 01:45:46 ID:m3aZbb33

看板の無い所はその通り。
50以下はアウトだぜ！

54 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 02:40:55 ID:WekigZkr

スピード違反は現行犯以外逮捕できないから無理だよ

55 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 02:44:16 ID:1/VRW3I2

>>54
お前の理屈だとオービスは存在できないよな。

"立証"は難しいが逮捕できない訳じゃない。

56 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 09:20:01 ID:P1BmzIRF

これって、交換するのはハンドルバーだけでいいの？
http://www.webike.net/sm/1066636/196/

57 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 11:42:49 ID:uz63PUrz

VTRって97年以降06生産に至るまで
エンジンは変わってないの？丈夫性とか耐久性とか。

58 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 12:18:34 ID:rl8Qr1XM

まだエンジンついてそんな事言ってるバカがいるのか・・・
VTRはエンジンより先に足回りがヘタって来ると言うのに

59 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 12:24:40 ID:9pxyzfdT

>>57 耐久性については統計とってないのでわかりません。
　　変更点はホンダのサイトで調べてください。

60 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 12:41:15 ID:vDEu+j/e

>>57お前にわずかな違いを感じ取る能力はない
だから大丈夫だ
もちろん俺にもない

61 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 13:03:26 ID:shMepKpj

中古でまともな車両買うなら最低でも２５万以上（車両の値段）は必要

62 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 13:04:47 ID:pVdLaVjL

>>53
制限速度が50km/hの都市高速はどうしたらよいでしょうか？（ｗ

63 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 13:16:34 ID:S8gdAq0T

>>47
'隠語'扱いではあるが裁判では、どちらも証拠採用される。

つまり、不特定多数の輩が意味分かるのであれば、表現変えたところで無意味。

64 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 13:28:11 ID:XqHFqbqt

>>61
だからヤフオクで22万円で当り買ったって。

65 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 13:40:49 ID:V4y+uiT8

だから何？
そんな稀な事言われてもねぇ

66 ：エギング中：2006/09/24(日) 14:07:49 ID:XqHFqbqt

>>65
稀って統計取ったの？
自分の狭い範囲の知識と比較されてもねぇ
「だから何？」って、別にお前に言ったわけではないし、
>>61に対して、それが100％では無いことの実例を示しただけでぇ
分かったかぇ？

67 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 14:30:18 ID:cfcrXnP1

少なくともヤフオク等でノークレームノーリターンなんて言ってるのは
まともな車両と言ってはいけないだろう。

売り手が責任を持って何の問題も無い状態にしておいてくれるのがまともな車両だろ。
25万以下ではまともな車両は絶対に買えないというわけでは無いがな。

68 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 14:57:31 ID:V4y+uiT8

あーハイハイ突っかかった言い方してすいませんねぇ

ただヤフオクなんていう相場あって無いような場所で○万で買った
とか言われても、それが参考になるかと言われたら首を傾げるがな

69 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 15:02:16 ID:zE44rFex

VTRは長く付き合えるバイクだから新車を買うべき

70 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 15:22:22 ID:5MjgcaiO

しまった、ツーリング中にめでたく10万kmの予定だったのに
どう考えても通勤中に10万kmになる計算になってきた…
あと180kmなんてすぐじゃないか…

71 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 15:25:41 ID:/t7vgQBa

たかだか20万足せば新車買えるバイクを中古、しかもオクで買うとは…
趣味のものだからこそ、他人のお古もしくは『不要品』の烙印を押したものを買いたくない。

72 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 15:31:20 ID:shMepKpj

>>71
みんながみんな金持ってるわけないだろ

学生だったら２０万なんて死活問題だよ
（勉強せずバイトばっかしてるやつは論外）

73 ：┌|∵|┘ ◆2uv8qEEPfM ：2006/09/24(日) 15:49:41 ID:iA7hVe7Z

新車だろうと中古だろうと、
自分がコレと決めて買ったなら、
そこからVTRとの付き合い方を考えていくのが、
ライダーと言うものじゃないか？

そんなつまらない事で、喧嘩はして欲しくないものだ。

74 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 15:54:16 ID:xNblK/Mg

┌|∵|┘
へーベルハウスさんですか？

75 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 16:02:35 ID:/t7vgQBa

今の学生なら20万なんて２ヶ月もバイトすりゃ貯まるじゃん。

コレ！と思ったものをより気持ちの良い状態で手に入れられるなら、２ヶ月なんてすぐだろうに。

俺が工房の頃は新車目指して一年かけたよ。

76 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 16:03:52 ID:gxCh4r2t

>>70
直ぐなら今から180k程ツーリングしてこいよ。
明るいうちは無理でも
良い時間に帰ってこれるだろ。

77 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 16:04:02 ID:uz63PUrz

>>58
>>60
変わってないみたいだな…安心した。
>>59
ﾎﾝﾀﾞサイトでもエンジンに関しては
何も書いて無いから大丈夫だな。
>>69のカキコからして大丈夫だと確信。

78 ：┌|∵|┘ ◆2uv8qEEPfM ：2006/09/24(日) 16:07:54 ID:iA7hVe7Z

>>74
ヘーベルハウスって誰ですか？
フルカウルVTRの人ですが･･･。

>>75
だから、その選択も含めて、
付き合い方って考えるものだと、私は思います。

ちなみに私は、中免とって、たまたま見つけた中古に
一目惚れして即決しました。
まだローンは残ってますが･･･ｗ

79 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 16:34:57 ID:vDEu+j/e

俺は処女好きじゃないからバイクも中古

80 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 16:39:18 ID:BJrT/J3x

　　　　　 /| 　 , ,
　　　　　 |/＿＿ ',
　　　　　ヽ| l　l│＜ﾊｰｲ
　　　　　　┷┷┷

81 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 17:11:27 ID:rl8Qr1XM

俺は処女好きだからバイクも新車

82 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 17:14:03 ID:XqHFqbqt

>>68
まあまあそうツンツンしないで仲良くしよーや。
同じＶＴＲ海苔ではないか（・∀・）人（・∀・）

財産も色々、考え方も色々、乗り方も色々ジャマイカ

83 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 17:35:42 ID:isnLJ/tp

忠男スパコンつけてる人にお聞きしたいんですが、音はどうですか？良い音してますかね？

84 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 17:47:11 ID:shMepKpj

おまいら自分のＶＴＲに名前付けてる？

おれは付けてるよ
「アケミ」って

85 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 17:48:28 ID:zE44rFex

きめぇwwwww

86 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 18:06:33 ID:rl8Qr1XM

>>85
バカにすんなぁ！
>>84
俺も付けてるよ！

VTR250って
つかお前のはきめぇｗｗｗｗ（ぁ

87 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 18:07:32 ID:aVs+DGiS

本田股二郎

88 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 18:08:25 ID:+Sl3VP5V

>>84
考え中です。

89 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 18:27:31 ID:o6Tcc9no

しんどいのの名前なんだったっけ？

90 ：(´･д･`) ◇VTR/5/Kooo ：2006/09/24(日) 18:33:27 ID:gPrrzvUq

>>89
「ゆみこ」だよ

91 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 18:34:48 ID:5Zzn3U4B

>>88
ちっちゃいの
バイク興味ない奴と話している時の呼び名。

92 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 18:38:54 ID:dwd1Lwch

>>84
俺は｢かなえ｣

93 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 18:41:23 ID:+Sl3VP5V

女のコばっかりだなｗ

94 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 18:55:02 ID:KLdvDR+L

>>92
それ俺の初恋の人と同じ名前だ。orz

95 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 19:10:18 ID:isnLJ/tp

俺のはステファニー

96 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 19:20:12 ID:tadpqQBe

>>84->>95
「さん」を付けろよデコスケ野郎！

97 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/09/24(日) 19:28:42 ID:x2w7p1Ns

おいらのは　プラタン　だぁよ。
ドイツ語（だっけか？）銀はプラタっていうらしいから
かわいらしくプラタンって。
女の子だぁよ。

98 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 19:39:33 ID:xNblK/Mg

>>97
スペイン語

99 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 19:40:56 ID:rl8Qr1XM

>>97
ゆみこじゃねぇの？

100 ：(´･д･`) ◇VTR/5/Kooo ：2006/09/24(日) 19:45:08 ID:v7ZrjiUn

>>99
ゆみこはカブの名前だよ

101 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 19:48:40 ID:zE44rFex

バイクに名前つける奴ってマジきめぇwwwww

てか寒いwwwww

102 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 19:56:36 ID:+Sl3VP5V

うんうん、最近寒くなってきたよね～。
朝起きるときなんて震えちゃうくらい。

おいらのはティニーちゃんだっちょ

103 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/09/24(日) 19:56:48 ID:x2w7p1Ns

>>98
スペイン語でしたか、ありがとう＆ごめんなさい。

>>99
ゆみこはおいらの本名ですよ。

>>100
カブは・・カブちゃん（;´Д｀）

>>101
でも愛着沸くよ？(´･д･`)？

104 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 20:00:03 ID:WekigZkr

「永遠」

ガソリンさえあれば延々と走る

105 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 20:10:41 ID:+Sl3VP5V

「ティニー」ちっちゃくてかわいらしいってことで今名づけた

106 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 20:16:16 ID:rl8Qr1XM

しんどいのって女の子だったのかwww

107 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 20:26:23 ID:o6Tcc9no

いいえオカマです

108 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 20:31:20 ID:5Zzn3U4B

だよな。前写真見たことあるけど、釜っぽかった気がする・・・
まー、どっちでもいいや。

109 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/09/24(日) 21:03:47 ID:x2w7p1Ns

失礼な＞＜

ほんとは来年社会人の21歳ですよ。

110 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 21:05:28 ID:rl8Qr1XM

年は信用してるっつーのｗ性別をきいてるんだw

111 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 21:07:50 ID:vLYR2sIm

VTRに乗ってさえいればオスかメスかなんてどうでもいい

112 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/09/24(日) 21:08:05 ID:x2w7p1Ns

あ、もち男ですよっと。
ゆみこって誰さｗ

113 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 21:10:11 ID:rl8Qr1XM

てめぇｗｗｗ

114 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 21:15:58 ID:aVs+DGiS

>>111
いや！　陰茎の有無でコーナリング能力に多少違いがあるぞ

115 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 21:46:34 ID:3uk6jgkm

>>83
いい音だよ
他社のは聞いた事ないから知らないけどｗ

116 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 21:57:58 ID:vLYR2sIm

>>114
ブレーキンｌグ時にどちらかにオフセットしてから倒し込み

117 ：４３丁房 ◆zR43a6N8fw ：2006/09/24(日) 22:00:08 ID:sWu7GNwO

しんどいの談議でもりあがってるとこだが、サーキット逝ってきた！
仕様はモリワキニジぽんづけ、スプロケ純正値　前ＴＴ９００うしろＢＴ４５
場所　ＡＬＴつくで
なんとミニサーキットではなかなか素性がいい。驚くほど扱いやすい。
初めてなのにパワースライドできますた！
タイムは３５．３秒がベストでした。

118 ：４３丁房 ◆zR43a6N8fw ：2006/09/24(日) 22:09:56 ID:sWu7GNwO

あと驚いたのが　燃費　ですた。サーキットは常に全開ＶＴＲ。
まあさすがにいつもの２５の半分だな。って思ってた時期が俺にもありました。

結果　サーキット５０ｋｍ　公道１００ｋｍ計１５０ｋｍで給油量６Ｌ！
つまり２５km/lだったんです。マジで。
公道が良くても３０として３．３Ｌ，のこり２．７Ｌでも５０÷２．７＝１８．５
サーキット燃費が２０近いとは！これはなかなかいいバイクですね！

119 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/09/24(日) 22:12:07 ID:x2w7p1Ns

わぁお、いいないいな
すっごくバイクライフ楽しんでるよね。
サーキトで軽くてヒラヒラ曲がれそうなVTR
なんでもできちゃう偉い子VTR

120 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 22:19:24 ID:vLYR2sIm

そのタイヤチョイスにはなんか意味あんの？
リアが先に終わっただけ？
つーかサーキットってはるか昔に50ccで走ったことしかないんで記憶があやふやだけど
BT45とかでも攻められるんだね

121 ：４３丁房 ◆zR43a6N8fw ：2006/09/24(日) 22:30:25 ID:sWu7GNwO

そう。リアもＴＴ９００だったけど、６０００ｋｍほどで完全におわりました。
ツーリングメインで使用したためフロントは半分以上残っており、後ろだけ持ちの
よいものを選んで履いてみました。

ＢＴ４５のインプレです　フルバンク以外ならパワーかけても結構安心
滑っても滑り出しがブレてわかる、親切設計。コンパウンドめくれ方はＴＴよりおだやか。
不満のないグリップ力とぱっとみ減っていないロングライフ。気に入りました。

122 ：△▽黄・白・白△▽：2006/09/24(日) 22:46:00 ID:4hUdcZsU

高校の時の友人（女性）が、大学生になってバンディットVに
乗っていたんだが、普通に愛称（namachan）をつけて呼んでいたぽ。

123 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 22:57:41 ID:BDCGYIDE

タンクバックを購入したのでレポ

TANAX　タンクバックGT
・サイズピッタリ
・フルフェイスを被る限りメーター確認時にも殆ど視野に入らない
・伏せ気味の乗車姿勢でも胸元に当たらない

走っていて付けている事を忘れるくらいですた。

124 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 23:07:41 ID:3uk6jgkm

数台持ちだった頃嫁に理解させる為に

Bandit＝バンちゃん
VTR＝Vちゃん
TZR＝Tちゃん

と呼んでましたが

125 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 23:13:20 ID:zLPGEXz3

買ってから1年たつのに800kmしか乗ってないので
弟から盆栽という名をいただきました・・・

126 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 23:30:13 ID:ncbzZVbk

気のせいかもしれないけど、3000km超えたあたりからｴﾝｼﾞﾝがよく回るようになったｗ

127 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 23:31:40 ID:vLYR2sIm

VTRが大した故障もなく10万キロ走るとして125年は乗れる計算になるな
買い替えいらずで経済的

128 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 23:52:15 ID:R84InETx

ウインカーのレンズをクリアに変えたら、
電球の色はオレンジに変えなきゃいけないんですか？
純正のに色塗って使っても大丈夫ですよね？

129 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 23:55:19 ID:tFtaBTKq

バルブくらい買えよwwww

130 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 00:11:46 ID:Q8goPiNr

>>129
だって．．．
できるだけ安くしたいじゃないですか？

131 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 00:18:33 ID:+2kS/zav

>>130
自分の為、ひいては他人の安全の為にバルブ買え
それができないなら乗るな

132 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 00:27:26 ID:0KBY+TKJ

>>130
だったらレンズ替えんなよwwwww

133 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 00:27:31 ID:1ViXyKTZ

ベンチュラキャリア耐久度弱えぇー！！
3kg程の箱（ほとんど中身は空っぽ）を付けっ放しにする事一年半。
今日何気に見たら、
キャリアであるスポーツラックが曲がってやがるぅぅ！！

134 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 00:47:29 ID:QqWFfQuf

純正に色塗るって普通だろ
それ用の塗料まで売ってるし
俺はバルブ換えるが>>131は言い過ぎ

135 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 01:38:50 ID:KlB9nu5z

>>132
ナイス突っ込みｗ吹いたw

136 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 01:58:05 ID:XyYlRxeg

>>134
黙ってこの世のために新でくれ

137 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 02:47:06 ID:QqWFfQuf

>>136
いやお前がシネヨ池沼

138 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 02:56:31 ID:mzR2xTiL

このスレって紳士ﾗｲﾀﾞｰがやたら多くね？
DQNを擁護する気はないが
ウインカー換えるぐらいいいじゃねーか
堅っ苦しい浮いたスレだな

139 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 03:05:38 ID:KlB9nu5z

いや多くないよ、発言で分かる。
136とか137とかｗ愚かなこと極まりない

140 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 05:42:45 ID:yrO8zF4g

>>133
（・∀・）人（・∀・）

工具袋積みっぱなしで走ってるせいでもうやばいよ
3000kmですでに制動灯が半分隠れそうになってた
キャリアの先端にストップランプ付けないとまぞいかも

141 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 06:34:04 ID:TDOrP/u4

>>138
別にそれぐらいで怒ることはないと思うが
極端なｱﾎが少ないのがこのｽﾚの特徴かもしれない。

142 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 08:10:23 ID:mnawXxxz

なぁなぁ、VTRでいうとことﾌﾙﾊﾞﾝｸって
どのくらいまで寝かしたらﾌﾙﾊﾞﾝｸなん？
いまだにﾌﾙﾊﾞﾝｸした～って感覚ないし…どんな状態？
ﾀｲﾔがぐにょんってなるあの感覚？
それともｽﾃｯﾌﾟをすっちまったって感覚？

143 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 08:14:17 ID:jo06iiOn

安全なんて突き詰めて過ぎることはない
そういう姿勢にケチつけるのはいかがなものかと
まぁ安全のための最低限の努力をしていただければ
他人に迷惑はかからないからいいのでしょうけど

144 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 09:10:46 ID:B+7L9A9d

>>142
地面とこんにちわした状態

今日もなんだか絶好調だなうちのVTRは

145 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 09:11:59 ID:KlB9nu5z

>>142
履いてるタイヤによってかなり変わる希ガス

146 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 09:20:12 ID:mnawXxxz

>>144-145
ありがとう。
一応純正タイヤで端っこのﾊﾞﾘが消えかけくらいなんだが、
それでもそんなにﾊﾞﾝｸさせてる感がないんだよなぁ。
リーンウィズでびったりやればいいんじゃろかー。

147 ：４３丁房 ◆zR43a6N8fw ：2006/09/25(月) 10:08:14 ID:TI+5fXkP

ハングオンでざっくりやってる、ケツがガタガタ震えしたらフルバンク？
コーナーによって前後サスの沈み方が違うから、こーしたらフルバンクとか
明確なのはないかも。純正ステップとブレーキペダルなくなりそうｗ

あ、ニートじゃねえよ。夜勤です。

148 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 12:03:25 ID:cQZqr2/a

↑このスレにふさわしくない厨な質問および回答だな。

フルバンクとは単に物理的な限界のこと。すなわち（大抵は）ステップが擦るまで。
リーンアウトにすれば遅いスピードでも実現できるし、ハングオフの速いスピードでもサス次第。

149 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 12:07:22 ID:cQZqr2/a

説明不足だな。

つまり、フルバンク≠限界スピードではないということ。
フルバンクしててもう寝かせられなくとも、旋回力はいくらでも上げられるゆえ。

150 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 13:09:08 ID:P53tcZ9E

チョンバイク乗りがなんか言ってますｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159095710/l50

34 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 12:54:51 ID:FkMjp+xK
VTRは隣にドカが来たら悲しくなるし、STはエンジンがどんくさいからなあ

151 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 13:16:09 ID:0cCK6BYi

>>149
その書き方だとつまり、フルバンク＝限界スピード　ってコトになるわけだが

152 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 13:25:37 ID:cQZqr2/a

限界スピードてのは、もうその状態から何も出来ないってこった。
フルバンクしてるからって必ずサスがフルボトムしてるとか、タイヤがスライドしてるわけじゃなかろ？

153 ：４３丁房 ◆zR43a6N8fw ：2006/09/25(月) 13:32:01 ID:Zz82et3Z

>>148-149フルバンクから戦火威力あげる方法ぜひ教えてください先生。
ステップなんか曲がるし削れるしどんどんバンク角ふえてきますた(´･д･`)
先生はどこで走っておられますか？今度勉強しにいきます。ageんなhage

154 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 13:33:18 ID:GBpEAzbK

チョンバイクといえばロードウィン１２５
スタイルと排気量は個人的に最高なんだが
やっぱりチョン製だから非常に出来は悪い

155 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 13:44:20 ID:cQZqr2/a

例えば、

サスストロークに余力があるのなら、わずかにハンドルを切り増せば車体は起きるだろ。
そこで改めてしっかり過重を掛け直せば同じバンク角でもトラクション上がるから旋回力は上がるつーことになるわけだ。

オフでダートラやるとつかみやすいぞ。桶川来る気があれば分かる範囲で教えちゃる。

156 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 13:45:17 ID:vGdN1lDc

>>77
大丈夫だよ。VTRのエンジンは今も昔も丈夫,耐久性抜群だよ。
仮にエンジンに変更があるならとっくにこのスレで
話題になってるはず。安心して買いな。そう簡単に壊れないよ。

157 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 15:05:55 ID:xwEH7TCr

このスレに限らずウインカーくらいって言ってる奴って
自分がそもそもウインカー全然出さないのかね
それに周りのウインカー全然見てないんだろうか
車とか乗ってると左に指示器出してる車の左をすり抜けていくバイクとかいてるけど
そんな類かね

158 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 15:38:39 ID:Ngoqkk0H

>>157 （・∀・）？

159 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 16:25:09 ID:Q8goPiNr

これは・・・
どこを笑えばいいの？

160 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 17:27:21 ID:9ov9x21V

「車とか」とか。車以外に何に乗ってるんだろう。

161 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 18:09:48 ID:iwcjQxd1

大規模な交差点で右折信号が点灯している時、
よく膝スリを試みますが、膝より先につま先が擦れます。
どうすりゃいいですか？進入速度は60km/sです。

162 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 18:15:25 ID:cQZqr2/a

↑もうちょっとネタを練って出直し！

163 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 18:37:33 ID:Gq1riIWm

>161
つま先を鉋で削ればよいとおもうよ

164 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 19:01:00 ID:0M/1hFLv

喪れのVTRは60km/sなんて出ねーよ

165 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 19:27:23 ID:jYGYMm5E

>>161
事故ると他人に迷惑だから峠でやってくれ

166 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 19:35:17 ID:19k5XsS2

マジで160からの加速でブサを抜いた！

167 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 19:36:28 ID:wl7dnGoV

もちろんサーキットだよな

168 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 19:44:57 ID:K3fCud90

自由落下の話だろ

169 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 20:06:15 ID:6gIPe4Xx

160も出してその場を立ち去るほどに不細工だったのか

170 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 20:37:37 ID:Ma0r7oqU

>>165

171 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:02:19 ID:aKFgbvxH

>>161
それ秒ｓ(ry

172 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:22:47 ID:TDOrP/u4

ｴﾝｼﾞﾝ音すら聞こえぬｽﾋﾟｰﾄﾞの向こう側。

173 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:30:11 ID:Ma0r7oqU

216000km/h？
イスカンダルまで行けそう

174 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:36:17 ID:xHMIk6Az

>>161
楽に地球重力圏離脱できるな

175 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:36:23 ID:KlB9nu5z

216000km/hとか人間木っ端微塵ｗｗｗ

176 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:44:38 ID:GuJvE+8n

宇宙でかすぎﾜﾛﾀと同じ感覚で300000/sとか光早過ぎﾜﾛﾀ

177 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:44:55 ID:Qw5z/wpm

>>161
VTRってそんなに速かったのか・・・
もてぎでの好成績も当然だな。

178 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:48:07 ID:5H6D7pQJ

>>161かわいそうに恥ずかしくて出てこれないのか

179 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:49:09 ID:c3o55LPs

買ってから一年たつけどオイル変えてないや。

180 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:29:36 ID:QXkJC//g

>>160
バイクにも乗れない可哀相な奴がこんな所に居る（ｗ

181 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:36:18 ID:k2nuWa93

>>161 まぁ膝スリなんかはしないけど逆バンクっぽくなってる交差点を普通に左折した時につま先が「トーン！」て地面に当たって焦ったことあった。

182 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:41:04 ID:9ov9x21V

>>180
いや法規上は四輪車も二輪車も自転車もリヤカーも
全部「車」だろ? って言う…うん、ごめん、俺が悪かった。

183 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:58:20 ID:Ie4lq1Yk

と>>160が顔を真っ赤にして申しております。

184 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 00:04:21 ID:SvIyCNTE

>>182
どうでも良いけど
法規上は「車」じゃなく「車両」じゃなかったっけ？
間違ってたらすまそ。

185 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 00:53:58 ID:Pfpx40Vw

俺もよく人を口車に乗せてるから車かもしれん

186 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 01:03:06 ID:BJ1ZQe1X

車両
日本の道路交通法上の車。
同法においては、「自動車、原動機付自転車、軽車両及びトロリーバスをいう。」（第2条第1項第3号）とされている。
なお、同法における「車両等」とは、上記の車両の他に、路面電車を含む。

車両も車も指すものは一緒

187 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 01:38:48 ID:KdB0R1lm

>>186

道路交通法（道交法）では
第2条第1項は道路に関する内容

ちなみに車両に関する内容は第2条第8項に登場する
＞八　車両　自動車、原動機付自転車、軽車両及びトロリーバスをいう。

また、道交法に「自動車」の表記と「車両」の表記は出てくるが「車」の表記は出てこない。

なに見て言ってる？

188 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 02:06:26 ID:b3VLA0/g

つまらんー話がつまらんー
はやく日曜にならんかな。ツーリングいきてーよ

189 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 02:27:33 ID:KXJ6BAo3

>>175
つ[カウル]

190 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 03:00:30 ID:WaZsdjMG

だからVTR乗りはつまらんとか言われちゃうんだよ

191 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 03:31:06 ID:WaZsdjMG

TSRのマフラーで、チタンつけてる人っている？
カーボンとの音の違いが知りたいです．．．
最近マフラーをどれにしようか悩んでるので
いろいろ調べるとTSRの性能が一番いい感じなんだけど・・・

192 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 05:26:01 ID:BJ1ZQe1X

wikiの車両コピペしたらたたかれた(´･ω･`)

http://www.netpassport.or.jp/~wmokada/gakka2/syaryo.htm
ここみてると車両と車の意味合いは同じにしか見えないんだが。
弟の学科教本引っ張り出してみたけど、
車など（車両などともいいます）、車（車両）
と書いてある。
スマン。もし記載に間違いがあるのなら訂正してもらってくれないか？
俺みたいなアホが湧くので。

俺空気読めてなさ過ぎるのでソロツーいってくる⊂二二二（　＾ω＾）二⊃

193 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 08:45:37 ID:sTmDS87T

車だと自転車、リアカーとかも含まれるけど
自転車、リアカーは軽車両で自動車、2輪車などは車両に分類されるんじゃないかな？
そう考えると車＝車両ではない気がする
違ったらスマソ

194 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 09:21:59 ID:k7mHWee/

車も車両も一緒じゃないの？
おいらの行ってた教習所の教本には

>車（車両とも言います）とは自動車、原動機つき自転車、
軽車両、トロリーバスのことをいう。

て書いてあるよ。

195 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 09:34:37 ID:+V4EJWnr

空気を読まずに
ttp://014.gamushara.net/bbs/bike200512/html/vtr250.html
しんどいのが出張してるぞ。

196 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 09:36:57 ID:C4tFc3m+

>>150
でオマイは何がしたいんだ？ｗ

---------------------------------------------------
24 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 12:35:28 ID:P53tcZ9E
>>20
結局また提携して今に至ってるらしいけどね＞ヒョスン
でも酷いわな

33 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 12:50:33 ID:P53tcZ9E
>>32
韓国のＧＴ２５０だっけ？

性能やアフター、メンテを含めなぜＶＴＲじゃいけないんだ？
価格やアフター、メンテを含めなぜＳＴ２５０じゃいけないんだ？

韓国バイクに乗る理由が全然見つからないんだよ
値段だってシナバイクや日本企業シナ現地生産車より高いし
ＳＴ２５０とどっこいか下手すると高い
いったいキミはなぜにそんなに興味を持っているのだ？？？
---------------------------------------------------

197 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 12:28:05 ID:Fr5PBfno

今日、俺様のVTRを車線変更せずに抜きやがった車を
すぐさま内側から抜いてやった。
普段はすり抜けもしないが。
むしゃむしゃしていた、今ははんすう…していない。
原付きとちゃうねんでー。

198 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 13:39:46 ID:4zB43HwH

それが嫌なら流れに乗って車線の真ん中を走りましょう

199 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 13:40:50 ID:5E0WJpv5

>>197
＞原付とちゃうねんで

なんかVTR250なだけにﾜﾛﾀｗｗｗ
そんな俺もVTR250乗り

200 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 14:11:12 ID:IW2OeSyS

>>192-194
間違ってるわけでも正しいわけでもない
道交法にはそもそも「車」の定義が無いので「車」が何を指そうが道交法の
知ったことじゃない。（ｗ
ただ、道交法的に
「車」＝「車両」
かと言うと間違い。
なぜなら「車」は定義されていないから。

201 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 14:20:31 ID:CXI/7FRN

ほんとおまえらどうでもいい話が好きだな。団塊。
バイクって「自由」だからいいんだがね
おまいらは法とバイクに囚われ過ぎだね

202 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 14:28:09 ID:sTmDS87T

いいじゃんどうでもよくて！

203 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 15:37:03 ID:1YhH+2uN

どうでもいいことを語る自由も、お前の言う自由の一部なんだと
いつかお前も気づくでしょう

204 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 15:51:10 ID:AteZssrO

どうでもいいことでも
せめてVTRに絡めて語りましょうね
かしこ

205 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 16:02:09 ID:vWbl99PY

ＶＴＲ４００
ＶＴＲ１２５
ＶＴＲ６００
ＶＴＲ５０

どれが欲しい？

206 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 16:07:30 ID:Ke6RYfJW

ヤベー、
今日燃料入れたら、リッター30kmだった。燃費ヨスギ。
まったりツーリング50％、ガンガンツーリング30％、海苔20％
くらいの割合で走って、農道ではフルスロットルでかっ飛ばしたのに。
エアフィルタ交換とプラグ交換同時にやったせいで、
どっちの交換が燃費に良かったのか分からん。

って事で、
最近エアフィルタ交換やった人、燃費良くなってませんか？
最近プラグ交換やった人、燃費良くなってませんか？

207 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/09/26(火) 16:09:06 ID:3FbAaxPd

>>205
乗りつぶす頃には車も持ってるだろうから
ＶＴＲ125かな。

208 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 16:11:48 ID:cE93FmLa

VTR125になってもさほど燃費とか価格とか変わらない気がする
それならCBR125RRとか・・・

209 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 16:12:54 ID:Fr5PBfno

VTR400で、今のホンダが出しても
後軸出力40馬力とかになりそう…fromブロス
トルクが目玉。
600はほぼVTRである必要がなさげな希ガス…。

今日山道を走っていたら、ぬふわで白バイと擦れ違った。
ぬうわ出しときゃよかった。
こちらをチラ見したように見えた。
もしＵターンしておっかけてこられたらスグおいつかれちゃうね。
「王子様、おまちしておりましたわ（はぁと）」

210 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 16:21:13 ID:P1AfmOkV

オマイラ、これ見てチンポ汁出しとけ。

http://meta.hitpops.jp/contents/public/10005725/M10034096.asx
http://meta.hitpops.jp/contents/public/10005725/M10034098.asx

211 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 16:44:35 ID:22H+chHa

無難にVTR400
SV400にすればと言われそうだが

212 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 16:48:17 ID:wQQN4AG5

うーん。125なら単気筒で良いし、400ならモン(ryもあるし。
250だから良いんだが、強いていえば600かな。

213 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 17:05:50 ID:wQQN4AG5

そだ、今のままボアアップして350がいいな。
エンジンの耐久性が少々落ちても、何も問題ない気がする。

214 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 17:26:14 ID:jXpE72Sv

フルカウルのVTR250Rが欲しい

215 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 17:37:31 ID:fOxKEDsr

>>214
VTR250インテグラのほうがイイ

216 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 17:54:45 ID:ASMnhN7g

VTR750Fがいい　75psくらいで
車重は乾燥175kg以下

217 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 18:29:21 ID:z6fP50NC

75にこだわるな

218 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 18:30:27 ID:mn6rXfzR

このスレで保護ビニールの焼きついたマフラーを譲ってもらったものですが、本日ブツが到着しました
すごく状態のいいマフラーでした、ありがとうございます

実物を見ると、保護ビニールはこんなに見事に焼きつくんだなあと感心しますたよｗ

さっそく剥がしにかかったのですが、剥離剤であっさりいけますた
とりあえず半分剥がしてみたのがこれです
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1159262528308.jpg

保護ビニールを焼きつかせた人がいたら剥離剤をお試しあれ
周辺のマスキングはわすれないでね

でわ、あと半分剥がしてきますﾉｼ

219 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 19:06:07 ID:MgGWvYyg

>>210
やっぱり良いタイヤはいてるんだろうな。

220 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 19:58:16 ID:2pNLnJic

>>218
このレスを見て
剥離剤とか知ってるなら早く言えよ！っと思ったのと
売った人が見てるであろうのに　こんなにきれいにとれました～☆　を
写真つきで載せるのはちょっとアレな人だなと思ったのと
人間は自分の利益のためなら、なんでもするんだなとしみじみ痛感した

せめて売った人のこと考えて、写真なしで　そこそこ取れました　ぐらいで書いとけよ

221 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 20:22:13 ID:oh53Sidl

しかもまとめサイト使わずにワザモノ使ってるあたり
あんまりスレを見てない事もうかがえる。

222 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 20:23:03 ID:yufqxJFM

それでもきれいですね。

とは言い難いですね。

223 ：△▽黄・白・白△▽：2006/09/26(火) 21:30:20 ID:zIur6NXs

ｵﾏｲﾗ、おかしい。
どう考えても VTR50 だろ >205

維持費いらないし、1気筒25ccで V型2気筒。

あのDREAM50以上に、高回転型で面白そうじゃないか。

224 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 21:33:15 ID:MgGWvYyg

せめてVTR70ぐらいにしてくれ。
VTRという名のバイクに跨りながら、
二段階右折なんて考えられないです＞＜

225 ：△▽黄・白・白△▽：2006/09/26(火) 21:41:05 ID:zIur6NXs

いや、そこはボアupキットで80ccくらいに。
シリンダー2個替えるので、無駄にｶﾈかかりそうだが。

あ、どうせ等間隔爆発じゃないし、1気筒だけでも良いか。(w

226 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/09/26(火) 21:44:10 ID:3FbAaxPd

だったらVTR125・・なんでもないです＞＜

ファミバイ特約で維持費やすぅ

227 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 21:54:08 ID:sTmDS87T

今日マフラー(スパコン）を一度はずしてメンテしたんだけどサイレンサー内部が雨でか錆びてた・・・
大丈夫なんでしょうか？これ・・・・不安だ

228 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 22:03:30 ID:eHx6K/0J

オマイラは本当にバラデロ125のネイキッドが欲しいのか？
適当に書いてるだけちゃうんかと問いつめたい。

229 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 22:09:47 ID:Je5S+VAd

また黄白白が・・・

230 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 22:12:50 ID:jXpE72Sv

>>223
そういえばそんなバイクあったな、結構いいエンジンだったらしいが

231 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 22:28:04 ID:Je5S+VAd

ドリーム５０この前乗せてもらった
回る回るエンジンぶん回る

でも全然速くないｗ

232 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 22:38:07 ID:hzVtTZDo

普通二輪の教習所通いしている30過ぎのｵｻﾝで今日初バイク探しにバイク屋さんに行ったのですが、
VTRに一目ぼれして新車買うことにしちゃいました。諸先輩方よろしくお願いします。
免許取得&納車が待ち遠しい・・・。パンフ見てるだけでニヤニヤしてしまいます。

233 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 22:38:35 ID:3mCvbRm4

>>228
逆にバラデロ２５０が欲しいぞ

234 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 22:42:13 ID:LM7On9U3

>>232

まあ、死なない程度に楽しんでください。

235 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 22:42:33 ID:3mCvbRm4

>>232
おめ！

ちょうどイイ季節に来ますねぇ
走るに良し、寄り道して名産を食うに良し。

236 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 22:51:00 ID:hzVtTZDo

>>234,235
ありがとー。立ちゴケしないようにがんばります。
紅葉見たり、美味しいもの食べたりしながらﾏﾀｰﾘトコトコ走りたいです。

237 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 22:59:46 ID:0p4RvYdD

>>232　よろ！　とvtrと骨で迷ってる俺がいってみる。

238 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 23:03:15 ID:2GqPfKXT

>>232
おめでとう！
俺はリターンライダーだけど、同じく３０過ぎのオサーンですよ

新品のタイヤは滑りやすい
ブレーキもアタリが出るまで効きにくい
を肝に銘じた上で運転を楽しんでください。

>>237
何を迷っている？
VTRを買うのだ！

239 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 23:04:14 ID:Z26QXlSe

漏れなんて４０過ぎてから今年買ったぞ
４輪は得意だが２輪は初心者オヤジやからね

って言いながらも
変態のＳＶとＧＳＲ見てるわ

まぁ～２輪にそこまで金使う余裕はないから
ＶＴＲで満足満足やけどな
ランニングコストの安さで

240 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 23:13:22 ID:N0XR2Va9

>>206
俺も最近エアクリ＆プラグを同時交換したんだ。

で、今日ツーリング行ったらリッター25㌔だった・・・。

241 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 23:13:41 ID:Je5S+VAd

＞ＶＴＲで満足満足やけどな

＞ＶＴＲで

＞で

242 ：206：2006/09/26(火) 23:21:51 ID:Ke6RYfJW

>>240
プラグはノーマルですか？
イリジウムですか？

今回、イリジウムからノーマルにしてみたのですが、それが吉だったかな。
あと>>206の文の、乗った割合ですが「海苔20％」ではなく「街乗り20％」ですorz

俺の00年型。荷物なし、まったりツーリングなら36-37km行けるな。

243 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 23:49:03 ID:S5DCBJxj

>>241 は何がしたいんだろう・・・

244 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 23:52:48 ID:Wj8D4jJ1

>>232
とりあえず気になるのがあったら片っ端から試乗するのが
良いと思います。
自分も初バイクがVTRで不満はないのですが他に気になって
たバイクには試乗しなかったのが心残りだったりします
（ちなみにVTRは試乗なしでスタイルやエンジンの音で決めました）
決断は慎重にされてもよいのでは？

245 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 23:54:47 ID:jXpE72Sv

もう買ったんだから惑わせんなwwwww

246 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 23:57:52 ID:lhVqDbsf

>>206
質問と違って悪いが、オイル替えたら燃費良くなった。
ﾓﾁｭｰﾙ300V入れてたけど、これ燃費悪い。

247 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 00:09:45 ID:m7eAFNT/

>>244
アドバイスありがとうございます。
経済的に250がちょうど良かったのと姿形的にかっこよかったので惚れてしまいました。
他の250もどうかと思ったのですが外見と評判からこれもまた。僕も試乗なしで決めました。
後悔するなら実家＝北海道にいるときに免許とって旅をしたかったなぁという事だけでしょうか。

248 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 00:34:39 ID:LgDoi9JL

>>246
硬さによると思うが

249 ：┌|∵|┘ ◆2uv8qEEPfM ：2006/09/27(水) 00:56:45 ID:hNQtqYLv

>>232
(･_･)/＼(･_･)ナカマ!
私も30過ぎのｵｻｰﾝ。
色はどうされたのかな？

250 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 01:08:51 ID:8KerKdzR

意外とおっさんが多くて安心
VTRっておっさんが乗ってゆるされるんだね
あんしんしてけいやくします

251 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 01:58:11 ID:CVNQSi38

ﾉｼ
僕も30過ぎのオサーンですよ。
免許とったのも30過ぎてからなんでナカーマ！

252 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 03:25:32 ID:neJXixEO

スタイルに惚れてって人が多いけど、明らかにモンスターの偽物デザインなのに、
よくそう言うこと平気で言えるなと感心してしまう。

隣に本物が来るたびに、うつむいて肩をプルプル震わせてるんだろうなぁ。
｢こっちを見ないで、見ないで！｣って。
ハーレーを買えないジャメ乗りと似たような物なのか。

いくら安くても偽物は嫌だなぁ、金髪のアジア人がみっともないのと同じ。
自分自身のアイデンテティを侮辱するのは如何なものでしょうね。

253 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 03:40:37 ID:fX9yEG+4

>>252
まぁまぁ、わざわざageて必死に煽らなくたっていいじゃん。
お前もまずは独立してバイクの免許とろうぜ。

254 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 04:16:40 ID:3t6qS5vI

こういうのを拡大すると
全てのネイキッドはゼファーのパクリとか言い出すんだろうか

255 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 04:30:37 ID:neJXixEO

煽りも何も、普通に考えれば偽物はみっともないでしょ。
ゼファーのパクリはXJRとインパルスがそうでしょうね、発表当初はあまりの
コピーっぷりに唖然とした物です。
性能がいくら良くても、偽物じゃぁねぇ。

偽物でも良いって思える理由をお聞かせ下さいな。
そう言う心理に凄く興味があるので。

256 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 04:48:28 ID:NTJ1eHcr

きめぇwwwww

257 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 05:15:44 ID:/zq4jMlO

そっくりさんのAV

258 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 07:11:22 ID:UFFy68Nv

ツインでトラスフレームならなんでもコピーかよ。
SV400もそうだけど

そもそもタイヤが2つ(ry

259 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 07:17:33 ID:6C8wyVYg

パクリってのはわかるけど偽物とは違う気がする。
つーかさVTR好きな奴以外は来なくていいからｗ

260 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 07:47:44 ID:5dUa6bKh

255
メーカーに直接聞けばいいじゃん。
釣りのつもりなら後で釣れた数だけフィッシュと言ってくれ。

フィッシュの例）
１匹目フィッシュ
１７匹目フィィィィィィシュッ！

261 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 07:54:47 ID:RO+CS0es

2本だしの人が昨日追い越して行ったけどスゲーいい音してた
あれってやっぱりノーマルより重いんですかねぇ

>>256
>>257
>>258
>>259

このレスポンスとサービス精神がこのスレのいいとこですねｗ

262 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 08:06:56 ID:qTjrwLPL

>>252
逆だけど
モンスター乗っててもＶＴＲは乗りやすくっていいと思うし
なにしろ壊れないのが羨ましい

263 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 08:25:59 ID:BMOfZ/0y

VTRはスタイリングの魅力もあるけど、
「壊れなくて燃費がいい、扱いやすくて近乗りでも億劫にならない。更に車検も無い。」
って、貧乏人には優しい仕様で、オンロード中型以上の選択肢では、
VTR以外に選択肢が無い（俺の条件では）のも現実なんだよな。

264 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 09:19:52 ID:QsFULCMK

つか、どこをどう見ればパクリとか偽物とかってなるんだろ。

ﾋﾟﾎﾞｯﾄﾚｽだとか、Ｖﾂｲﾝだとか、似ているﾄｺはあるけど、
全体通してのﾊﾞﾗﾝｽはまったくの別物じゃあないか。
フェラーリとNSX比べてるようなもんだなＷ
コレは、受け取り方次第でいろんな意味になるがね。

265 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 10:27:11 ID:lekUo9qu

>>255
国産メーカーじゃないと嫌だとでも言っておこうか
それにモンスターよりVTRのほうがカッコイイ

266 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 10:29:13 ID:UnciEqoq

まあ、いつも同人誌で抜いてる俺がいるわけだが・・・

267 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 10:39:58 ID:QXvZ9a+D

私の場合は400ccはちょっと重量的に無理だったので
250ccのなるべく軽くて扱いやすいバイクを探してVTRなりました。
偽物とかって考えた事が無かったなぁ。

バイク降りてヘルメットを取ると髪の毛がペタンとなっちゃうのですが、
これって皆さんそのままにしてます？
帽子とか被るんでしょうか？
被るならどんな帽子を被られてるんでしょう？
良ければ教えてください。

268 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 10:48:03 ID:2Kqfnqal

>>267
漏れは仕方ないんで気にせずそのままにしてる。
基本的にメット被るのも好きではないが、帽子被るのも好きじゃないし。
わざわざメットから帽子に換えるなんても面倒だしね！
何か頭に載ってても、それが気にならない人ならいいんだろうけどさ。

269 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 10:54:32 ID:0vBg8xPI

VTRは1台でなんでも満足できるレベルでこなしてくれるからいいよな
でもバイク2台と車1台とか維持できるくらい資金に余裕ができたら
完全に趣味の乗り物としてモンスターも欲しい

270 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 10:59:18 ID:arfz6y0X

>>267
髪切って、髪形変えた。
髪型自体、気にしなくなったってのもある。

271 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 11:28:48 ID:X9FiLJSp

>>255
ここよりハレvsジャメｽﾚで聞いた方がいいんじゃないか？

272 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 11:42:43 ID:h4AvVleM

>>259
だよね
デザインはパクリと言われてもしょうがないけど、バイクとしての方向性は違うから偽物とは違うと思う
なんにしても、このデザインで承認して製品化したメーカーが悪いだけで、ユーザーは関係無いし

273 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 12:11:44 ID:GB3ZMvra

ＶＴＲは昔乗ってたモンキーＲにそっくりだから買ったんだけど、ドカの方が発売はやかったのかなぁ～？

274 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 12:28:15 ID:dWZAKRm5

まあ、アレだ
信号待ちで隣にドカモンが来て嫌な気分になるやつはドカモン買え
気にならないやつはVTR買えってこった

275 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 12:38:59 ID:Wi0DjnZV

VTRとモンスターはな、車で言えば旧ローバーミニとダイハツミラジーノみたいなもんだ。

イタリア人のいない地域ならVTRは有りだろうよ。
イタリアに大量に輸出してたら爆笑物だがな。

276 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 12:48:54 ID:MfSrBSD3

VTエンジンでトラスフレームのネイキッドは全部ドカモンのパクリか
すげーな

277 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 12:51:36 ID:b9/xMjQQ

ダイハツミラジーノはダイハツコンパーノのリメイク
メーカーも公式にそう言っている

278 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 13:17:48 ID:tsJrEV8M

パクリ話はスレ荒れるし、誰か専用スレ建てろよ
パクリ総合スレにして、VTRやジャメやヤムダ等で仲良くつかえｗ

279 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 13:38:59 ID:h/9h0+G2

国産バイクは全て
戦後海外のﾊﾟｸﾘからはじまった。
中国、韓国はいまがそう

280 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 13:41:04 ID:L8eMlULk

ウリナラの歴史みたいだな・・・
「Ｖ２トラスの起源はドカモンニダ！！

朝鮮に帰れ！

281 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 13:56:28 ID:79VEeyC5

隣にどカモンが来たときの俺の心理

「うはっｗｗ無駄に高いバイクキタコレｗｗ
　いい年こいてイタリア人きどりかｗｗｗプゲラッチョｗｗつか音うるせーよｗｗ」

でもちょっとおもしろそうだな・・(´･ω･)

282 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 13:57:13 ID:LzhWQDDd

自分の妹がVTR250に乗ってる。
モンスターを見かけるたびに、「お兄ちゃんだ!!」って言ってるよ。

・・・・まぁ、　だからなんだ・・・・。
VTR万歳!!

283 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 14:04:54 ID:7HSz7oAL

妹・・・
お兄ちゃん・・・

・・・ﾊｧﾊｧ

284 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 14:09:01 ID:/gkIaFHX

すいません。VTRの初期装備のチェーンってノンシールチェーンで洗車したときには、
注油したほうがいいですよね？

285 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 14:12:42 ID:Lw3f9MCt

確かモンスターとVTRのデザイナーが同一人物なんだよね。
で、その人はモンスターもVTRも所有してると思った。過去ログにあったよね。
よってデイリムとかヒュースンとは違います。

286 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 14:30:56 ID:ULE4wnpu

おれに言わせれば、ＶＴＲもモンスターも素人目には似てるが、中身は違う。
おれはＶＴＲ派だが、ＶＴＲマンセーではなくモンスターの良さも認めてるし、それぞれいいところある、別のバイクだと思ってる。
しかし！くりかえすが、素人目には同じもの。だから素人は同一視し、パクリだとか盗作だとかの概念が生まれる。
ＶＴＲとモンスターの違いがわからない人は、それぞれのメーカーがどこか、排気量はいくつか、確認してくれ。まともな頭なら、二つが別物だって気付くはずだから。

287 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 14:39:40 ID:h4AvVleM

>>285
ソースあるの？

288 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/09/27(水) 14:54:40 ID:cBI1hqsY

>>287
VTRもデザインしたがどうか分からないけど
モンスタのデザイナがVTR所有してるのは有名な話。
デザイナさんとVTRが一緒に写ってる写真がどっかにあったはず。

289 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 14:56:22 ID:2Kqfnqal

>>287
確かに以前のスレに詳しく書いてあったよ！
ＶＴＲの基本デザインは、そのデザイナーの置き土産だったと・・
同一デザイナーなら、当然似るハズだ罠。
別にバイクに限らず何でも・・・

290 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 15:00:12 ID:TdktIQwi

VTRには、

『2ストのRZを4ストで打倒すべく、ホンダ第一期の3ﾘｯﾀｰV12F1から受け継がれたエンジンの血脈』

が流れている。
それだけで十分所有に値する。

291 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/09/27(水) 15:09:17 ID:cBI1hqsY

ちょっと流れをぶった切って・・・

教えて、宗一郎先生！
坂道やスピードが乗ってる時にアクセル戻してクラッチ握って
エンジン回転数無しで走ったりする事がしょっちゅうあるんですけど
これって危険だったり部品にダメージがあったりってするんですか？

292 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 15:13:53 ID:RKXO0/57

あるあるw

293 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 15:15:15 ID:yuEGIYfj

ガルチがVTRのデザインをしたというソースは無く、過去にホンダのバイクとは関係ない部署に在籍していた話に尾ひれがついただけ
ホンダが某車に似ているという事実は製品化されて叩かれるまで気付かなかったと言っている事実からも、ガルチの関与は無かった模様

294 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 15:17:04 ID:xu8c93Oi

その時シフトダウンすると、たまに
「バチーン」ってすごい音たててシフトペダルが跳ね返って
くるよね？あれがすごく心配。

295 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 15:26:47 ID:TdktIQwi

>>291
第二のステアリングと言える後輪に駆動力がかかっていない状態が安全か危険かもわからないアホがVTRオーナーとは泣けてくる。

296 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 15:28:41 ID:nEaOlaqz

>>268
>>270

ありがとうございます。
確かに被り換えるのって面倒ですよね。
私自身、帽子を被る事もここ数年無いですし…。

後、バイクに乗るようになってから
すっかり髪の毛を短くするようになってしまいました。
ヘルメット被る事を考えると長いと鬱陶しくなっちゃうので…。

うー、気に入ったのがあったら考える事にします。
バイクショップで帽子やバンダナを売ってる所を見たので
皆さんよく被ってるのかなぁと思ってました。
ありがとうございました。

297 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/09/27(水) 15:30:05 ID:cBI1hqsY

>>295
アホです、ごめんなさい。

お勉強ついでに、も少し詳しく教えてもらえませんか？

298 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 15:32:37 ID:lK7slRDD

頭の形悪い奴はメット脱いだ後悲惨だよな

なんかいフルフェから半ヘルに変えようとした事か

299 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 15:35:20 ID:TdktIQwi

ネタ？

両方試してみてどっちが安全だと思った（思う）？

もしクラッチ切って下る方が安全だと思ったなら、言うことはただ一つ。

頼むから俺の前後100ﾒｰﾄﾙを走ってくれるな。

300 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 15:39:11 ID:/zq4jMlO

クラッチ切ってるとあんまり安定しない。ってくらいしか分かんないや。
俺も詳しく教えて欲しい

301 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 15:40:56 ID:lK7slRDD

クラッチ切ったほうがいい場面なんてあるの？

半クラなら分かるけど

302 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 15:42:00 ID:TdktIQwi

質問に質問で返して悪いが…なんでクラッチ切るんだ？

ほんのチョイ燃費を稼ぐためか？

303 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/09/27(水) 15:48:25 ID:cBI1hqsY

>>299
クラッチ握らないほうが安定はしてます。
ただ危険か安全かって事になるとよく分からないんです。
さすがに減速時にクラッチ握ったままはしてませんが。

自転車で、こがずにビューンって感じに似てなんか好きなんです。
あ、当たり前かもしれないですけど回りに何も走って無い時ぐらいしかやりませんよ。

ネタじゃないですから、も少し付き合ってください。

304 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 15:51:41 ID:do9qemlF

たしかに自転車に似て気持ちいいよな

305 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 15:52:01 ID:yvZ43fNK

懐かしいな…
昔車乗っている時にｴﾝｼﾞﾝ切ってもﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰで動いているならと
走行中にｴﾝｼﾞﾝ切った事があるよ…

ｴｪ、ｱﾎな奴だと罵られても仕方が無いです

306 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 15:53:24 ID:b0EtFATs

60キロぐらいで巡航中に、100ｍ先に赤信号が見えた時、
クラッチきって、キルスイッチでエンジン停止、惰性で交差点まで
進む。
信号が青になりそうなら、走りながらエンジン始動、
青になれば何事も無かったかのようにスルーするよ。

307 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/09/27(水) 15:53:44 ID:cBI1hqsY

とりあえず安定しなくて危険だから止めておいた方が良いって事ですよね？

パーツに悪影響がでる事はないんでしょうか？
やらないんだったらどっちにしろ関係ないんでしょうが。

308 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/09/27(水) 16:08:13 ID:cBI1hqsY

・・・あれ？ (´･д･`) ？

309 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 16:21:45 ID:do9qemlF

なんか煽りたかっただけな感じがしますね

310 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 16:33:15 ID:TdktIQwi

安定してる＝安全、と結びつかないの？マジレスすると、

乗らない方がいいよ、バイク。あとチャリや四輪もな。

311 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 16:35:36 ID:2wimnezi

俺も時々やりますね
峠登った帰りとか、低いギアで９０ぐらい曲がらなきゃいけないときに減速するときなど
エンブレ？がきつーくかかりそうなときにクラッチ完全に切る惰性運転みたいなのします
エンジンに負担がかかってなさそうで、かつブレーキしてもガクってならないので
逆に安全かな？って思ってたりします
なんかこの運転方法にデメリットあるんでしょうか？
詳しい方教えて欲しいです

312 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 16:37:34 ID:do9qemlF

やっぱり煽りたかっただけみたいね

313 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 16:37:38 ID:UFFy68Nv

地球独楽は高速回転のほうが安定するだろ？
それと一緒。クラッチ切ってしまうとジャイロ効果が減ってしまう

つい最近コーナリングを高回転で通ったときｱﾚｯ？て思った

314 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 16:44:55 ID:tuCyUGlf

>>307
パーツへの影響だけ考えたら
クラッチ握らずエンブレ利かした方がパーツ的にダメージありそうな気がするのだが
どうなんだろうかね
坂道ぐらいならたいした事ないのかな

315 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 16:47:57 ID:UDtbRcX2

次にアクセルオンしたい時に適切なギアが選択されてるとは限らないし
それが出来てたとしてもやっぱラグあるよな～
キビキビ走る気が無くて前後左右に他車もいなくて
そんでもってちょっと燃料が少なくてやばいとか
かなり限られた状況じゃなきゃやらないほうがいいんじゃない？

316 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 16:50:43 ID:TdktIQwi

なんのためにブレーキがあるんだ？
しっかりブレーキで減速すりゃいいだけだろ。

317 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 17:19:26 ID:3t6qS5vI

俺しょっちゅうやってるなあ、クラッチ切って惰性
エンジンブレーキ使う方がなんかエンジンとかチェーン、スプロケに悪い気がするんだよな

前が赤信号になったら回りがすいてるときであれば、クラッチ切って惰性、信号近づいたらクラッチ切ったまま徐々にブレーキ
クラッチ切ったままギヤ3や4で走ってたのをそのまま1orニュートラルまで落として、ブレーキで止まって信号待つ

なんか燃料もそうだしエンブレにどうも抵抗感がある俺としてはこれはわりとやります
エンブレいっつも使わないわけじゃなく、基本はエンブレと併用だけど
すいてる道路で直線で前が赤になったときとかはやります

318 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 17:32:40 ID:RKXO0/57

何このスレw昼間っから流れ早過ぎw

319 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 17:40:57 ID:TdktIQwi

>>317 日本語でｵｹ

クラッチ握ったままでまともにステアリング出来るのか？

320 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 17:46:27 ID:3t6qS5vI

直線数十m惰性で進むだけだから別に普通にできるけど

正当な乗り方ではないのはわかってるけど、なんかやってしまう
そこまでめちゃめちゃ危険とかは自分では思わないんだけど、こういう理由でこうなることがあるから危険とか
あれば教えて欲しい
特にやりたくてやってるわけではなくなんとなくたまにやる程度なので、しっかりした理由があればやめる

自分としてはエンブレ＋ブレーキの状態とクラッチきってブレーキだけの状態で安定性がそこまで変わるほどは体感できなかった

321 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 17:47:48 ID:UFFy68Nv

直線の話だろ

322 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 17:53:04 ID:TdktIQwi

例えば>>313

明らかにクラッチつないでる時の方が車体は安定してるんだよ、ジャイロ利くから。

クラッチ切るとエンジンからの振動？が車体に伝わらないからなんとなくスムーズになったような気がするだけ。

323 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 18:04:09 ID:QsFULCMK

ジャイロ効果って、ｴﾝｼﾞﾝ自体の回転力の効果だったような希ガス…。
だから、クラッチは切っていても吹かしてさえいればバイクが
起きようとする力は働くんだったような…。
で、故にボクサーエンジンのバイクは癖があるんだったような。
おぼえちがいだったらスマソ。

324 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 18:04:12 ID:5vsBzHUQ

これがクラッチ厨の誕生秘話である。

325 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 18:10:36 ID:TdktIQwi

>>323
回転するものには全てに発生する。
一般的に回転が高ければ高いほど強い。ゆえにクラッチ切って回転がドンドン下がれば当然弱まるだろ。

326 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 18:10:53 ID:3t6qS5vI

ぐぐって調べてみた
＞ジャイロ効果は回転体の回転軸の向きを保とうとする性質と軸の向きを変えようとするとそれに反発する性質がある。

ジャイロ効果ってのは物体が回転しているときに発生するもので、この場合エンジンのクラッチ切る切らない＝車輪に動力がかかってるかどうかには
関係なく、タイヤが回っている時に発生するものだと理解したけど、間違ってる？

>>323
エンジンは切っていてもタイヤが回っていれば働く、だね
停止状態でNでエンジンふかしても普通にバイクこけるでしょう

>>324
クラッチについてコダワリは特にないですが、あやふやだったところを聞くのは勉強になると思います

327 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 18:13:44 ID:3t6qS5vI

>>325
レス入れ違いになった
クラッチ切って惰性で減速していくのと、クラッチ切らないでエンブレで減速していくときの
減速の仕方を同じようにすると、タイヤの回転数の推移も同じだよね
その時でもクラッチ切ったら不安定になる、っていうのが>>313だと思うんだけど、それの理由は何？ってこと

タイヤの回転速度さがったら不安定になるのなんかバイクだけじゃなく自転車でもなんでも同じだよね

328 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 18:18:41 ID:TdktIQwi

常識が常識として通用しないのか、ココは？
てかお前らリアルにバイク乗ってんの？

329 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 18:22:10 ID:MfSrBSD3

とっさの時にクラッチ切っててアイドリングまで回転数下がった状態だとどうなるか
って事じゃねーの？
とっさにクラッチだけ離して速度と回転数合ってなかったら急ブレーキになるじゃん

VTRだから大丈夫かなって気になるかもしれないけど、大きいのに乗った経験があればやらんな

330 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 18:23:33 ID:3t6qS5vI

煽りっぽいので返されそうだなぁと思ったけど、いい機会だから知ってる人に質問したい
バカにされるのはいいけど、常識ってのをよければ教えてください

馬鹿にされたから聞くのをやめるより、馬鹿にされても聞いて知ったほうがいいですし。

331 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 18:24:23 ID:ox6ux+MT

VTRのブレーキの設定はエンジンブレーキも計算して
設定してあるとおもうけどなぁ

AT車でDレンジのまま峠を下ると…

332 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 18:27:06 ID:lekUo9qu

>>326
ジャイロの説明と解釈はそれであってると思う

クラッチ繋いでた方がなんとなく安定するとは思うが、それはジャイロ効果とは関係無いと思う
じゃあ何だよ？と聞かれても分からないけどね

なんか話が色々食い違ってるように思えるが、
それぞれ違った前提条件で論議してるからダメなんじゃねーのか

333 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 18:28:14 ID:3t6qS5vI

>>329
それはありますね、とっさのときのエンブレがちゃんと使えないのは確かに危ない
それは一応認知してます。だから見晴らしがよくて周りに車がない直線ぐらいでしかやらないんですが、それでもあんまりやらない方がいいですね

でも安定性に関するジャイロ効果の効く効かないについては、ID:TdktIQwiさんが言ってるのは間違ってるように思えますが、どうでなんでしょうか

>>332
なるほど、安定性に関しては別の要因があるんでしょうか・・

334 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 18:31:10 ID:TdktIQwi

>>330
百聞は一見に如かず、だ。
これから外行ってVTRに乗って、両方試してこい。
もしそれでクラッチ切って惰性で進む方があらゆる場面を想定してトータルで、安全かつ合理的だと言う結論なら俺はお前の前にツラ晒して謝るよ。

ネタにマジレスでありたいよ…

335 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 18:35:18 ID:YOh2vD1B

＞あらゆる場面を想定してトータルで

なんでこんな極論が出てくるの？

336 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 18:38:32 ID:SqT1irIa

>>335
どこが極論だ？

337 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 18:38:58 ID:/zq4jMlO

取りあえず細い路地に左折するときは半クラか完全にクラッチ切るな

338 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 18:41:18 ID:3t6qS5vI

クラッチ切るよりが駆動状態の方がなんとなく安定してる気がする、っていうのは>>332さんも言ってますし
多くの人はそう感じるのかもしれませんが、その理由が私はわからないので、いい機会ですし ID:TdktIQwiさんに理由を教えて欲しかったんですけど。
それぐらいは常識らしいですし。

>>334みたいな体感論は誰にでも言えるし、私は理系なもんで
こういう現象やこういう効果があるからこういうことになって、んで結果こういう結論になる、っていうのが聞きたかったんですけど

ジャイロ効果は間違った理解してるし、御存じないんでしょうかね

339 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 18:45:13 ID:+LZzI0Qw

>>291
再び繋ぐ時にドンと来るあの感じが、
激しくクラッチプレートやチェーンんなどに悪そうじゃねーか？
繋ぎ方が上手い人ならどうか知らんけど。

340 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 18:46:00 ID:MfSrBSD3

ジャイロじゃなくてトラクションでググれ
と色々ググった結果出ました

341 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 18:50:36 ID:TdktIQwi

理系の先生に質問！

エンジンの回転は低いときと高いときはどちらがジャイロ強いですか？

クラッチ切って惰性で進む時とつないだままの時のエンジンの回転を車体停止までグラフにするとどちらが高い値を示しますか？

クラッチ切ったまま、アクセルわんわんふかすって荒技はナシで答えて下さい。

342 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 18:51:42 ID:UnciEqoq

理屈お化けだよ・・・
あなたの理屈は正しいです。
でも俺としんどいのが知りたいのは、要はエンジンや部品に悪影響があるかないかでしょ？
それについて詳しい人いたらよろすく。

343 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 19:01:04 ID:TdktIQwi

んじゃそっちも答えようか。
悪影響は多分ナイ。もしかしたら若干クラッチに良くないかも。
更に言えば、エンジン含めた部品のライフは長くなるかも知らん。

ただそれは危険の回避を含めた安全性の向上などを考慮したら無視出来るレベルであるのは間違いない。
経済性が全てに優先するのなら、正しい乗り方かもしれない。

344 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 19:04:50 ID:3t6qS5vI

>>341
> エンジンの回転は低いときと高いときはどちらがジャイロ強いですか？

エンジンの回転は一切関係ない。関係あるのは「タイヤの回転」です
クラッチつないでるという前提であれば、エンジン回せばタイヤも回るのでジャイロもあがりますが、
クラッチの切った切らないで比較しているのでこの前提はいつでも適用されるわけではない

自転車にもジャイロ効果発生してますが、あれにエンジンないですよ

> クラッチ切って惰性で進む時とつないだままの時のエンジンの回転を車体停止までグラフにするとどちらが高い値を示しますか？

エンジン回転数とジャイロ効果の間に関係はないのでこの質問自体に意味はありません

やっぱジャイロの理解まちがってんじゃねーか

345 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 19:07:59 ID:D7b31bW3

精神年齢が低いかたが居られますね

346 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 19:16:53 ID:6C8wyVYg

俺すり抜けのときに半クラ、又は放してしてるときあるんだけど・・・
もちろんゆっくりね

347 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 19:21:48 ID:TdktIQwi

>>344
スタンディングスティルとかやったことあるかね？

あれも、

エンジンかけない
アイドリング
わんわんフカす

でどれが一番やりやすいか知ってるか？

348 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 19:23:08 ID:lK7slRDD

俺のＶＴＲが爆発した

349 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 19:26:33 ID:GQsvUOcT

>>343
多分
もしかしたら若干
かも知らん
かもしれない

折角の機会だから俺も教えてほしい。はっきりとした答え。
知らないの？とかばっか言ってても説得力のかけらも無い
具体的な話は他の人のレスの便乗だし

350 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 19:26:45 ID:AOzEzGVi

久々にIDあぼーんした

351 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 19:51:38 ID:4xsq08fw

>>349
あまり追い込まないほうがいいのでは？
彼もあまり詳しくは知らないっぽい。
ただバカにしてしまい、煽られるかと思いきや
真剣に尋ねられて、引っ込みがつかなくなったように見受けられる。

352 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 20:05:49 ID:79VEeyC5

俺の貴重な体験

まだ新車買いたてで慣らし運転してた頃、山道走ってて目の前にカーブがあったんだ。
ぱっと見、大したことない感じがした。特に標識も出てなかったしね。んで五速、60ｋｍぐらいで進入したわけさ。
だけど、だんだんカーブが迫ってくると予想以上にきつくて、道も狭いことが分かった（つかヘアピンだった）。
でもそれに気づいたときにはもう遅くて、（運転技術に比べ）明らかにオーバースピード。ブレーキが間に合わない。
そこでひらめいたんだよ。

「エンブレだ！」って

んでバイク傾いた状態のままクラッチ切ってしまった。そしたら・・・・

瞬く間にスリップダウンしたよ・・(´･ω･｀)

つまりクラッチ切って危険なのは後輪が滑りやすくなるから。おそらくトラクションの問題だよ。
だから直線でやる分には危険が少ないかも試練が、「傾いたときに滑るかも」って思っといて損は無い。

部品へのダメージについては・・・・多分無いんじゃね？

353 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 20:12:27 ID:BMOfZ/0y

ＶＴＲの基本

まったりトコトコ　で行きましょうね♪

354 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 20:12:45 ID:Xc1V8nmm

一本橋を渡るときのテクで
リアブレーキを軽く踏んで半クラで高回転にすると
安定して低速走行できるよね。

クラッチを繋いでたほうが多少安定するし
エンブレで制動距離も短くなる
そして駆動系には負担がかかるけどブレーキ系は延命する

バイクの教習本にも載ってないしどちらが正しいかは不明

355 ：△▽黄・白・白△▽：2006/09/27(水) 20:13:12 ID:xr7pEzli

・ジャイロ効果は回転する物（タイヤも、エンジンも。）全てに発生する

・強い減速中は、クラッチ切るな

・カーブ（低速時を除く）を走行する時は、クラッチ切るな

・前車との安全な車間を確保しないﾔｼは、クラッチ切るな

・ENG回転合わせてクラッチ繋げないﾔｼは、クラッチ切って惰性走行するな

こんなﾄｺで。

356 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 20:27:50 ID:MfRj2zMO

なんか難しい話が続いてますが、ひとつだけ気になったので。

>>315
> 次にアクセルオンしたい時に適切なギアが選択されてるとは限らないし

選択しろよ。

357 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 20:48:39 ID:kzAbc/+2

>>355
え？急制動じゃクラッチ切るのが常識でしょ。もちろん余裕があればの話。
急制動じゃエンブレがブレーキに追いつかず逆に推進力になってしまうし、
つないだままだとガタガタとショック起こしてリアがロックしやすくなる。
それに危険を回避するため再び加速する時、エンストしてたらシャレならん。
だからふだんからの心構えとして急制動はクラッチも握るように準備してる。
もちろんバイク乗ってる時は常に右手の握力を意識してて急制動の準備してる。

しんどいのの言ってることはおかしくないよ。
ガス無くなってリザーブしてスタンド探してても見つからない時は、
ちょっとでも燃費よくして距離稼ぐことあるよ。
再びつなぐ時はもちろん上のほうのギアでゆっくりつなぐじゃん。
どうせ5速や6速で低回転でマターリ走ってんのと変わらんし無問題。
あと細い道で老人や赤ちゃんとかのそばを通る時はクラッチ切って通過する。
もちろん時と場合によってだけどね。

358 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 20:51:48 ID:+LZzI0Qw

教習所では急制動の時はクラッチを切っちゃならないって教わったんだけどな。
じゃあ教習所は非常識な事を教えていたのか。
なんてこったい

359 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 20:54:38 ID:/zq4jMlO

>>358
お前だけじゃないだろうか

360 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 20:55:09 ID:3qI+4oeZ

ここに分る奴居ないんだしライテクスレで聞けばいいと思うよ

361 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 20:58:03 ID:+LZzI0Qw

皆の通っていた教習所では、
急制動の時はクラッチを切ってた？
今の俺の中では「急制動はクラッチを切ってはならない」となっている。
まじ今後の事もあるから聞かせてくれ！

362 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 20:59:55 ID:RhhgSJFw

>>361
357の一行目を100回読んどけ

363 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 21:02:32 ID:4oIAgiCo

バイクは同だったか忘れたけど、車の場合は
クラッチなんか踏まんでいいからとにかくブレーキを強く踏めって言われたけどな
まあトロトロ走って急制動の練習だったから、加速の最中だったりしたら切ったほうがいいかもね

364 ：△▽黄・白・白△▽：2006/09/27(水) 21:02:40 ID:xr7pEzli

>357 ＞え？急制動じゃクラッチ切るのが常識でしょ。もちろん余裕があればの話。

クラッチ切るのは、
　＞つないだままだとガタガタとショック起こしてリアがロックしやすくなる。
　＞それに危険を回避するため再び加速する時、エンストしてたらシャレならん。
になる直前だろ。

そんなの常識だろ。(w

＞急制動じゃエンブレがブレーキに追いつかず逆に推進力になってしまうし、
急制動中に、停止直前までリアがロックしないように
クラッチ繋いでおくってのも常識だよね。

365 ：△▽黄・白・白△▽：2006/09/27(水) 21:03:55 ID:xr7pEzli

そして、ここで一言。

↓

366 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 21:04:57 ID:+0xoyruG

ぼくセガール 1m93cm 55歳半

367 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 21:07:03 ID:6C8wyVYg

>>357
へぇーおまいのVTRには6速あるんだー

368 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 21:08:24 ID:TdktIQwi

オフやらねーか？

クラッチ切るって奴らのツラ見たいわ。

369 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 21:08:40 ID:0h/rU/d9

教習所はクラッチ切るのは停止の直前だったような・・・

370 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 21:17:05 ID:nEaOlaqz

>>369
私もそう習いました。
止まる直前でクラッチを切る。
皆そうなんじゃ？

371 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 21:18:17 ID:SqT1irIa

答えが載ってるよ

ttp://www.lcv.ne.jp/~crucify/norbsa/norbsa.htm

372 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 21:22:06 ID:mKa9/kTg

俺が教習所で習った時は
『急制動をする時はクラッチを切ったり繋いだり、ギアを変えてる場合じゃないだろ』
って言われた。
最悪エンストしても良いからきっちり停まれって。

373 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 21:23:36 ID:6C8wyVYg

まぁID:TdktIQwiがすごい偉そうな事ばっか言ってるのだけは分かったｗ
つーか一日でどんだけ書き込んでるのかとｗ
暇人乙

374 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 21:28:45 ID:SqT1irIa

>>373
俺はID:TdktIQwiが間違った事を言っていないと思うけど？
ID:3t6qS5vIに至っては
理系だと言っておきながら、参考文献を自分で探そうと言う気も無いのか？

375 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 21:31:27 ID:RKXO0/57

アンタも若干偉そうだよwまぁそいつは確かにウザいけどねw

376 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 21:34:21 ID:/zq4jMlO

>>372
そういやそんなこと言われた気がした…。
やばいな俺

377 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 21:34:58 ID:do9qemlF

しんどいのは人を乗せるのがうまいと思ったw

狙ってただろ？

378 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 21:38:54 ID:7nJ7S03K

急制動は、音で表現するとザーーーガチャガチャガチャンな
感じだね。あくまでもブレーキのかけ始めはクラッチを繋いだ
まま、停止する直前にクラッチを切ってシフトダウンする。
VTR250は車重も軽めなので、フロントロックさえ起こさなけ
れば立て直しが容易。

379 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 21:42:55 ID:1f4FkLm1

教習所では急制動でシフトチェンジしたら
その場でやり直しさせられてたな。

380 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 21:55:34 ID:GcbGk6j1

最後にオイルを換えてから3000km程走ったが、最近急に振動が増えてきた。
あと、エンジン音に不快なノイズが混じるようになってきたと（ように感じる）。
早くオイルを換えないと、エンジンがダメージ受けるかな。

381 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 22:05:16 ID:51j2UUdK

3000km位で換えたほうがいいんじゃね？

382 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 22:14:39 ID:QsFULCMK

つか、一つだけ…。
ｱｸｾﾙｵﾌの状態なら圧縮が抵抗になるから、
ブレーキに追いつかずエンジンの回転力が
ブレーキの邪魔になるなんて事はないよなぁ…。

>>380
エンジンのまわしっぷりしだいだけど、
やりようによっては変えた方が良いのかも？
タペット音がでてるとかならバイク屋さんで
見てもらうのが吉かも～。

でぇ、ｼﾞｬｲﾛの話はわかったけど、
タイヤに駆動力がかかってバイクが起きるのは、
もっと直接的なｼﾞｬｲﾛ効果があるからですよね。
タイヤは設置してるわけだし。

とにゃかく、空走するにしても、
ギアを選択しといて、いつでも加速出来る体制に
しとくなら、街海苔する分には反対はしないよ。
山道では絶対やらないが…。
なんせバイクを起こすのが人力かハンドルになるし、
ﾄﾗｸｼｮﾝかけたいﾀｲﾐﾝｸﾞでかけられなかったらﾔﾊﾞｲ。
カーブの立上がりでは出来ればﾘｱにﾄﾗｸｼｮﾝをかけておきたいものだ。
で、バイクのダメージは、
クラッチが少し減ります。
切ってても少し擦れてるから。
それだけなハズ。

383 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 22:28:47 ID:+wYvGpBk

このしばらくの流れで分かったのは、
この擦れには初心者ばかりいること。

384 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 22:31:31 ID:Ie5HljXn

半角カタカナと全角カタカナが同居した文章をみてるとなんか目がチカチカしてくる

385 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 22:32:51 ID:79VEeyC5

フライホイールが回ってるから、それが推進力として働く・・といえるかもしれない。
まあエンジンの摩擦力とかの抵抗の方が大きいと思うからほとんど関係ないと思うけど。
真ん中は「？」。後半は全くその通りだと思う。

386 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 22:39:45 ID:QsFULCMK

あ…ごめんなさいなのデス…。
ま、とにゃかく、ウチも免許とってまだ二年やし、
難しい事はぐぐるに限る！ウン。

自転車で下ってるのを見るに、
ウデ次第って感じもしなくはないですが、
重たい分だけ駆動力は大事ですかな。

387 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 22:41:34 ID:SqT1irIa

フライホイールが推進力として大きく働くのなら
キルスイッチONの状態で
クラッチ切ったバイクより
クラッチを繋いだままの方がより長い距離を走れる事になりますよ。

388 ：△▽黄・白・白△▽：2006/09/27(水) 22:42:04 ID:xr7pEzli

σ(･ω･)ｲｲﾝｼﾞｬﾈ？

389 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 22:45:18 ID:kzAbc/+2

よく白フレなんて恥ずかしいバイク乗ってるね・・・ぷぷぷ

390 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 22:49:16 ID:QsFULCMK

いやぁ、白いフレームは買おうか考えたよぉ？
青に白って合うと思ったから…だけど、
できるだけ早くのりたかったので
スタンダードにしたんだけれども。

色彩のチョイスはその人のこだわりで、
蝶の羽の模様みたいなモノだと思うから、
共感する人だけが依って来れば良いと思うわ。

391 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 22:52:03 ID:79VEeyC5

>387
急制動のときの話でしょ？
エンジンを10000で回してから、アクセルを閉じる。回転数が下がってきてる状態で
停止状態からクラッチをつなぐと・・・・

少しタイヤが前に進んでからエンストするよな？

これはフライホイールが推進力として働いたといえないか？

いや387の考察が間違ってるとかいうことではなくてね。

392 ：380：2006/09/27(水) 22:53:53 ID:NQzj+2oP

>>381-382
サンクス。早急に換える。

ベンチュラのキャリア、強度が弱くてフレームが曲がるというレスがあったけど、
キジマはどうなの？
テンプレには、「キジマはバイク便みたいな箱を載せるタイプ」とあるんで、
やっぱりベンチュラより強いのかな。

393 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 22:59:09 ID:QsFULCMK

>>391
ゴメン…ゴメンネ…（汗）
それってﾌﾗｲﾎｲｰﾙ単体の話じゃなくて、
エンジンが回っている慣性力の話だと思う…。
フライホイールは関係なくはないけど、
エンジンパーツの一部だから…。
極論で言えば、確かにエンジンの回転を維持しているのは
その時点でｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ分の混合気とﾌﾗｲﾎｲｰﾙの慣性力
だから、
ﾌﾗｲﾎｲｰﾙで駆動したと言えなくもないけれども…。
昔、それで走るおもちゃとか、
バスが真面目に走ってたりしたらしいけれども…（笑）

394 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:03:58 ID:79VEeyC5

>>393
うん。もちろんエンジンが回ってる慣性力の話。フライホイールは代表として・・ね。

まあどちらにしろあんま意味のない話題だなあｗスレ汚しすまそ。

395 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:04:51 ID:UnciEqoq

しんどいの～
まとめサイト更新してよ～
あれすごい便利なんだからさ

396 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:11:24 ID:4o91HZNf

スレが伸びていると思ったらこんな話だったのか。

>>382
>>ｱｸｾﾙｵﾌの状態なら圧縮が抵抗になるから、
>>ブレーキに追いつかずエンジンの回転力が
>>ブレーキの邪魔になるなんて事はないよなぁ…。

俺もだいたいそう思ってたけど、人によっては違う理解をしてたんだなと少し驚いた。

後輪にトラクションをかけた方が安定するのでクラッチを
むやみに切らないというのは常識だと思ってたのだが
そうではなかったんだな。

397 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:11:49 ID:SqT1irIa

>>391
フライホイールの慣性により進む事は分かります。
しかしそれはバイクが静止している状態からの実験結果。

それに急制動の時の話なら、
尚更停止状態からのクラッチを繋ぐ実験は意味が無いと思いますが。

私の知識も付け焼刃に近いんで間違っている事もあるでしょうが。

398 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:12:17 ID:TdktIQwi

今日の結論

たま～に遊びで試すくらいならともかく、無駄にクラッチ切って空走するようなことはするなってこった。

399 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:13:34 ID:/ookB2AP

>>382
アイドリングでもエンジンは回転してるだろ？
その回転数が1000rpmとすると5速に入れてると15km/hぐらいのスピードが出る。
つまり5速に入れてクラッチを切らずにいると15km/h以下になると逆に駆動力が掛かるわけ
実際はトルクがたりずにエンストするので停止するんだけど、その直前まで駆動力は掛かり続ける

逆に言えば最大でも15km/h以下にならないとエンジンの回転数がブレーキの邪魔をしないことになる

…ロック防止の観点からみるとロックしやすいリヤタイヤへ若干駆動力をかけておくべきだと思うけどな

アクセルを開けるとバイクが起きあがるのはジャイロ効果もあるけれど
旋回時の遠心力が増大するっていうのもあるんじゃないか？

400 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:18:52 ID:QsFULCMK

>>392
ウチはﾍﾞﾝﾁｭﾗ使ってるけど、
26ﾘｯﾀｰ容量の箱を、出来るだけ根元側につけても
やっぱりブレブレしてる…。

キジマは頑強そうですよねぇ～…。
でも、ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾍﾟｰｽ開けておいて、そこに荷物が
つめるのもﾍﾞﾝﾁｭﾗの強みだと思いますよ！
いきなり折れるわけではないし、
少なくとも、ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟにかぶさるくらいまでは
逃げてくれるみたいですし、
ﾍﾞｰｽの方が生きていれば、ｽﾎﾟｰﾂﾗｯｸの方は
修復強化するか、消耗品と割り切る感じで。

余談ですが、さらにｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞつけると便利！
買い物ラクラク！
箱が単なるﾒｯﾄｲﾝになってしまった…。

401 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:19:03 ID:79VEeyC5

>>397
急制動でブレーキが究極的に利いたときのモデルとして静止状態の実験を挙げたのさ。

ただ実際にそんなことはありえないから、つかそんな状態なら間違いなくクラッチ切るから、
ほんとに意味の無い考察です。あなたのおっしゃることはもっともです。

関係ないけどトラクションかかったときとそうでないときで
摩擦力が変化すると思うんだけど、理論として説明してるサイトがないんだよなあ。

402 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:30:53 ID:QsFULCMK

>>399
>>旋回時の遠心力が増大するっていうのもあるんじゃないか？

あ、なるほど～！
そうですよね！
ハンドルは内側に切れてるわけですから、
当然遠心力は、車体を起こして外に引っ張る方向に
働きますね！
そうそ、遠心力…ですねぇ。すっかり忘れてましたわ…。
ウカツ…。

時に、ウチは最近、シートに身体を預けてハングする
乗り方から、
コーナーアウト側ステップ、タンク外側ホールド、
内側ステップ踏み込みの三点支持、で体は内側に
みたいな感じの乗り方に変えてみたんですけど、
速いか遅いかは別として、
なんだかスキーをしてるかのような感覚で楽しいのでした。

レーサーに比べたらかなり曲乗りに見えると思いますけど。

403 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:31:47 ID:51j2UUdK

つーか何でこんなしょーもない事で盛り上がってんの？

404 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:34:22 ID:BMOfZ/0y

>>392
キジマ製は非常に丈夫です。
40+kgの荷物を積んで、18000kmくらい走り、
普段はFRPBOX+保守部品？10+kｇ状態で、8000km走りましたが、
2年半過ぎた現在、パイプ自体は折れたりしてません。
しかし！！！！！！！
左側のステップ？と繋げるネジが曲がって、外せなくなりました・・・
ステップ？ごと外さないと、２人乗りできません・・・

405 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:43:55 ID:lK7slRDD

おまえらどんなイタズラされたことある？

俺？
俺はシートの上にエロ本置かれてた

406 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:45:10 ID:VL8Cg8bP

それはクリスマスの出来事

407 ：380：2006/09/27(水) 23:48:18 ID:NQzj+2oP

>>400,404
レスどうもありがとうございます。
キジマ製を購入します。

408 ：△▽黄・白・白△▽：2006/09/27(水) 23:50:49 ID:xr7pEzli

>405
ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄが千切れて無くなっていた・・・
ﾊﾞｲｸ屋に再発行頼んで、\10k取られた・・・

409 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:51:01 ID:4o91HZNf

>>405
それは親切心

410 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:54:54 ID:m7eAFNT/

教習所通いのひよっこでVTR納車待ちなりバイクの安定性を考えると、定性的にはバイクを寝かせた事によって生じる力と
タイヤの回転による力の合成ベクトルが上向きになってさえいればバイクは倒れないはず。
つまりクラッチを切る切らないは無関係、あくまで理屈の上では。
合成ベクトルとして上向きの力が得られるのであれば、エンジンの駆動力でも、クラッチを切る前に得ていたバイクの運動量
あるいは下り坂による重力でも何でも良いと思うのです。ただし、現実的かつ自分の意思でバイクを安定させる
最も簡単な方法がエンジンの駆動力を利用する事なのでクラッチを切るのは安定性に欠けると思います。
クラッチを切るとタイヤの回転による力はタイヤの摩擦から減少する一方だと思うので。
未だにクランクが苦手なひよっこが頭で一考してみた次第です。

411 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:58:25 ID:6C8wyVYg

なんか長文多すぎ

412 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 00:05:04 ID:voOOOKfA

長文はたくさん読めてお得な感じがしないか？Ｗ
ＶＴＲにいたづらされた事はまだないなァ。
前の愛車ならあるけど…。

413 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 00:06:26 ID:IK7LOrXf

2スレ位前で、VTR1000Fを買おうか迷ってた者ですが、
結局は買いました。契約のみで納車されてないけど。んで、
結局はVTR250も手放さないことにしました。
かなり気に入っているので手放せなかった。

冬の休日はスキー、スノーボードばかりやっているので、バイクは春夏秋モノ。
なので、冬の間の任意保険を削ることで、2台分の維持費を少しでも節約。
保険会社に聞いたら、解約したら等級が切れるけど、
保障金額を全項目 \0 にしたら、\250/月になるということなので。

414 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 00:12:12 ID:1iqk9TFC

>>295
お前はチャリンコ乗れネーのか＊？

415 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 00:14:08 ID:UQl+StNf

>>405
　素直に「アリガトウ」言うべし。

416 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 00:14:16 ID:LF36KwVE

キジマのBOXキャリアはFRP箱を乗せるためだけの物だぞ
あと、2年半・7万kmぐらいバイク便で使ったら根本の溶接部分が折れた
今2代目のBOXキャリア使ってる

417 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 00:14:58 ID:nI54VAKf

＊

418 ：POSHの回し者：2006/09/28(木) 00:45:30 ID:YtA0FC/b

８年も乗ると
安っぽいヘッドライトステーが腐ってきます
そこで　POSHマシンドヘッドライトステー　を購入
アルミ削り出しで７１４０円
ちと高かったんですが
格好いい！！というよりもアルミの軽さに改めて感動しました。
２ｓｔレプとか乗ってたからアルミは軽いとかなんとなくわかってたけど
手のひらに持ってみると実感できますね
まるでプラスチックのよう

ttp://img4.store.yahoo.co.jp/I/posh-parts_1917_1753341

419 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 00:59:39 ID:kSVn7UCy

>>418
カコイイ！漏れも欲しい。装着したら写真うpよろｗ。

420 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 01:05:18 ID:YtA0FC/b

見たいの？
んじゃ明日にでも

421 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 01:16:28 ID:kSVn7UCy

よろしく頼む

422 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 01:59:03 ID:Y4c3cp57

>>206
バイク屋に任せて変えてもらったけどたぶんノーマルのプラグだろうな。
だいぶ換えてなかったので低速のトルクが明らかに違ったw
プラグの交換で燃費がよくなるか聞いたら大差ないみたいなことは言っていた。

エアクリも真っ黒なのから換えたんで少しは良くなってほしいんだが・・現在調査中。

423 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 02:05:50 ID:j7Ckj54C

クラッチに関しての話、すごくためになりました！
僕もたまに直線で後続車が居ないときにするんでずっと気になってたんです。

ついでといってはなんですが、
上り坂で信号待ちなどの停車の際、
半クラで止まるのはクラッチに良くないですよね。

議論の余地もないとは思いますが、はっきり言ってくれるとうれしいです。

424 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 02:29:04 ID:Tbh68os3

みんなチェーンはどうしてる？
オレは時々、ペンキ用のはけで、チェーンソー用のオイルを塗っている。
無理して後輪を回転させないで、塗れるところだけ塗る。
数日間、連続で思い出したように、繰り返して行う。
それだけだ。
そうしたら、オレのＶＴＲ２５０を見たバイク屋のオヤジに、
ほめられてしまった。
こうやって、チェーンが、
女のあそこのようにしっとりしていたら、ええのやとのこと。
ものすごいたとえなので、オレは黙って聞いていたが、
チェーンが、オイルでしっとりと濡れて、光っている状態がいいのだ、
と言われたのだと解釈した。
それでいいのだと思っているが、どうだろう。

425 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 02:36:35 ID:rosz0coF

それでいいんだろ

SM通りギヤオイル使ってる
シングルグレードじゃないが問題ない
次は粘度上げてデフオイルでも、と

あと最近の主流はageなのか？

426 ：番組の途中ですが名無しです：2006/09/28(木) 02:52:10 ID:1ERhHZZ9

age、sageに主流も糞もない。
ageたい時にage、sageたい時にsageればいい。

427 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 02:55:55 ID:rosz0coF

いや、更新の際よく浮上していてらしくないと思ったので冷やかしに聞いてみただけ
主流も糞もあると思うが？
VIPだとsageてたら余所者扱いされたけど

428 ：４３丁房 ◆zR43a6N8fw ：2006/09/28(木) 03:05:18 ID:6ruqHmDf

ちょっと乗り遅れた。
こいつぁすごい加速だ・・・まさにこれは！ＣＸ５００ターボ！
言ってみたかっただけです。
クラッチの話してる人は、常時噛合式とクラッチベアリング
これでググってみてくれ。賢ければ答えはわかるから。

429 ：426：2006/09/28(木) 03:35:44 ID:1ERhHZZ9

>>427
みんながやってるから主流なら主流なんだろうな。
>>425に咎めるようなニュアンスを感じたんで、
そのつもりでレスしてしまった。

VIPなんか行かねーからVIPのことは知らん。

なんか、このやり取りに激しくデジャビュを感じるw

430 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 05:57:13 ID:5gjG1faQ

>>425
sageがやや主流なのはおまいのように絡むやつがいるから、ただそれだけ

431 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 06:24:55 ID:OtQkUR83

スプレーのルブをやりたいと思ったときに塗ってる
チェーン清掃はめんどいからなかなかやろうとは思わんなー

432 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 06:26:38 ID:5lfVP6a8

>>248
遅レスだけど粘度同じなんだよね。替えたら良くなった。
1000km走ればはっきりするかもしれない。

433 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 09:12:58 ID:ASXGql0v

スゲェ1日100レスペースだw

434 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 10:55:16 ID:0jimBxFt

クラッチスレはここですか？

435 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 11:23:57 ID:q/S+jNov

フエールタンクのキー挿入口に白い錆のようなものが
付着しているんだけど、大丈夫かな？

436 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 11:50:37 ID:zlkhJ1fk

>>197

同じ思いした事あってカキコ。

高速でやられた。
って以前ここでグチってしまった気もする、、、

437 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 11:56:36 ID:xs7/fegZ

てゆーか、>>197を読んで意味が分かったお前に感心する

438 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 13:32:23 ID:DsSmuTAl

>>437
いや、なにがどうわからんのかがわからんｗ

俺今教習中でスズキのバンバン買うか、ジェベル買うか、ホンダのＶＴＲの青にするか
ＸＥＬＶＩＳかとかホーネットとかバリオスとか迷いすぎて和漢ええええええ
ｗ３せｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠

439 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 13:40:02 ID:XbB6LoJX

好きなの乗れ

440 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 13:41:31 ID:LfMDcnbd

バンバンがいいと思う。

441 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 14:07:28 ID:SKiyPGiA

>>438
金があるなら新品（現行）買っておけ
バイクは車よりへたるのが早い

442 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 15:25:38 ID:fQ7xAq0U

でもなぁ新車だと５０万近くするわけで…
悩むなぁ

443 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 16:22:35 ID:xs7/fegZ

>>438
その質問でお前はナニを期待してるんだ？
普通はここはVTRスレだ。「VTRを買え！」に決まってちょる。

444 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 16:56:04 ID:2pmNrDlN

>>442
中古であまり値段の落ちないＶＴＲ２５０だと、２～３年での交換部品やメンテナンス
の費用を考えると中古だからといって安いとは言えなくなってきたりする。

もっとも金が無いときに数万の違いは大きいから．．．ＳＴ２５０とか？

445 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 17:02:42 ID:Ml44GPML

>>442
↑↑↓↓←→←→ＢＡと入力するとオプションが無料でついてくるからVTRにしとけ。

446 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 17:07:34 ID:0iXxlOt/

ここはあえてFTRを。

447 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 17:09:30 ID:B4CwX+aZ

じゃあVTXを

448 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/09/28(木) 17:23:57 ID:7fhPxCsd

んじゃ、VFRを

449 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 17:26:17 ID:Uj27UgxL

>>413
そんな裏テクがあるんだ、
俺中断手続きにしちゃったよ。
１０年間等級が有効だってさ、もちろんその間無料。
でも再開手続きがそっちのが簡単そうだね。

450 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 17:28:28 ID:8jEmFkTU

だから、ここは、VTRスレだってww

451 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 17:42:28 ID:GZ6JOpnY

>>435
俺も白錆び出てる。
しかも、給油終了時に蓋をする時でも、
本来ならぐっと押せば勝手にキーが回ってロックされるが、
錆びの為、押し付けてもキーが回ってくれない。
だから自分でキーを回してロックしている感じだ。
さらにほっとくとどうなるのか不安だ。

452 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 18:47:49 ID:WE3Mxv1k

じゃぁVTRfsを

453 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 19:02:32 ID:ypIT98Km

>>435
増えーるタンク

いやごめん何でもない。

454 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 19:18:32 ID:WE3Mxv1k

今度社外マフラーに変える予定なんですけど
リヤ側はエキパイを差し込むだけなんですかね？
純正だとジョイントガスソケットとエキパイを
締めるバンド？が要りますけど。
あと取り付けの際工具以外でメインエキパイ接続に使うガスソケット
と他に必要なものとかありますかね？

455 ：POSHの回し者：2006/09/28(木) 19:42:39 ID:YtA0FC/b

POSH　マシンドヘッドライトステー　装着

ちょっとだけライトが前方に行ってしまうので
メーターの下がスカスカしちゃいます

ttp://vtr250.main.jp/bbs/src/1159439896595.jpg
ttp://vtr250.main.jp/bbs/src/1159439819620.jpg

個人的に
VTRはテールが長すぎだと思ってるので
ライトがちょこっと前方に行くことでバランスが取れたような
気のせいのような

456 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 19:46:03 ID:L+DYZjj8

ビキニカウルの取り付けに不具合が出そうだな。

457 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 19:47:26 ID:wRlCaZAG

>>454
エキパイに社外マフラーのエキパイを差し込んでエキパイバンドで固定。
ガスケット（パツリストではパッキン）は新品を使おう。。
エキパイバンドは今着いているのを再利用して構わない。

他に必要なもんといえば、
・CRC　エキパイバンドがサビサビだったため
・プラハンマー　ガスケット固着のためノーマルマフラーが外れなかった
・液体ガスケット　排気漏れしても大丈夫なように（漏れは使っていない）

458 ：POSHの回し者：2006/09/28(木) 19:52:44 ID:YtA0FC/b

>>456
ビキニ付けてるよ
コアースなら大丈夫
今回は見たいというのでわざと外しましたｗ

ちょっと前の画像
ttp://vtr250.main.jp/cgi-bin/img-box/img20060904224553.jpg

459 ：POSHの回し者：2006/09/28(木) 19:54:13 ID:YtA0FC/b

と思ったけど
ウインカーの位置変わったからな・・・
干渉するかも・・・

460 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 19:56:34 ID:FRGx7upZ

>>458
ドカモンかよ

461 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 19:58:17 ID:WE3Mxv1k

>>457
親切にありがとうございます！！
とても参考になりましたです。

しかしサンセイと忠男のはエキパイバンドすらつけないような
感じなんですよねーマフラーの説明書って結構適当なの多いし不安。
ならバイク屋に任せろって言われそうですけど・・・せっかくの機会だし
自分で付けたいｗ
サンセイか忠男のマフラー付けてる方～いましたら
エキパイバンドは使用するのか教えてください。
質問ばっかりで申し訳ない・・・

462 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 20:02:58 ID:ASXGql0v

ぉ丁度POSHの回し者さんがスーパーコンバットだなw彼にでも聞いとけ

463 ：POSHの回し者：2006/09/28(木) 20:04:46 ID:YtA0FC/b

確かめてきました
お気に入りだったウインカー位置変更のおかげで
見事に５ｍｍ干渉・・・orz

ステーの真ん中のボルト位置が本来の場所なんですが
そっちだと何とか収まる模様
明日ノコでカウルぶった切ります・・・・・・

>>460
ＦＵＣＫ　ＹＯＵ　！！

464 ：POSHの回し者：2006/09/28(木) 20:06:30 ID:YtA0FC/b

>>461
エキパイバンド？なにそれ？
パーツ屋で付けて貰ったし、ただ差し込んでるようにしか見えないけど

465 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 20:47:03 ID:8aYHlgZ/

>>451
556でも吹いとけ

466 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 22:12:57 ID:bBX0Xifx

ついに俺のVTRたんにもガイラシールドが着くことになったぜ！
そこでガイラ着けている方に質問です、
立ち後家したら地面に当たったりしますか？

467 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 22:15:15 ID:wRlCaZAG

いや

468 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 22:21:29 ID:Vfs2pGbh

この前背中に竹刀袋担ぎながらＶＴＲ運転してる人みた

流石侍の国、サムライライダーがいるとは思わんかった

469 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 22:46:55 ID:soC5uJsx

ガイラってSサイズでも十分？
フォークにマウントするからあんまり重量増になるのは嫌だけど
だからといって防風効果が薄いのもアレだし・・・
つけてる人どうですか？

470 ：┌|∵|┘ ◆2uv8qEEPfM ：2006/09/28(木) 22:48:53 ID:CLDLwpuL

サムライライダー
･･･
サムライダー
･･･
寒ライダー
･･･

最近朝がめっきり寒く御座います･･･。
冬装備出すかな･･･。

471 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 23:02:10 ID:3I/i356s

>>469
感覚的なモノだから充分とか不十分とか他人に言えないわな

472 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 23:30:16 ID:IM9F32/X

>>471
やっぱり？
うーん悩む

473 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 00:31:51 ID:QsWN4aie

>>442
こちらへどうぞ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157805315/

474 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 01:12:20 ID:ZqBUPODY

>>469
ガイラLつけれるおいらがきましたよ。
高速巡航ぬふわキロでも余裕です。
ぬうわでも走れる（いちおう）ガイラないときは、
とても走れなかった。
高速多用しないなら、Lじゃなくても十分防風効果あると思うよ。（たぶん）
それから、角度変えられるから、その辺も良く考えてみよう。
あとは、乗り方によると思う。

475 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 01:14:39 ID:bCvoBvzk

只今、VTR２５０の納車待ち。
カラーオーダーにしたんだけど、今日が契約からちょうど3週間目。

覚悟はしてたけど、やっぱ時間かかんだなｗ
楽しみすぎて　仕事が全く手につかない。　
店からかかってくるんじゃないかと　携帯の着信が気になりすぎる。

476 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 01:15:22 ID:2lGT3oqP

>>470
サムライライダー
･･･
サムライダー
･･･
いや･･･やっぱり
･･･
サボテンダー！

477 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 01:27:06 ID:aCNSunoC

カラオダの場合バイク屋が納車するのが早くて3週間遅くて5週間＋納車されるまで数日って所だな

478 ：43丁房 ◆zR43a6N8fw ：2006/09/29(金) 01:29:15 ID:SlVVYo91

お疲れ～ここはサボテンライダー氏改め、ヘーベルハウス推奨スレです。
地震に強い家はすべてアネハです。

479 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 01:52:09 ID:bCvoBvzk

遅くて5週間!!!!?????ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?

・・・・神は我に勤労の義務を放棄せよと仰るのか。

480 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 02:25:45 ID:tRAN7LWL

ガイラＬ、前にうｐされた時にビグザムとか言われてたやつだっけ？

オレはメーターバイザーしか付けてないけど、タンデムでぬうわで１５㌔くらい走れたよ。
タンデマーはなんか大変そうだったけど・・・。
人によってはその程度の防風効果でも問題ない、という事。
高速走行多い人ならガイラＬでいいんじゃないかな。見た目で言えばＳで丁度いいと思う。

481 ：名無し募集中。。。：2006/09/29(金) 04:26:06 ID:n0f6kznh

ビグザムクラスになると
風圧でパワーロスする気が駿河
横風にも煽られそうだし
そこんとこどう？

482 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 07:42:21 ID:M6+BeL1z

ビグザムっていわれてたあの風防は確かGIVIのだったかと思います。

483 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 07:48:16 ID:Ojpf47t4

Ｓを買った俺としてはＭ推奨
と言っても俺の座高が85くらいあるからなんだが

484 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 08:23:53 ID:A+SO21KW

遅レスだけど、>>455のライトステーいいね。漏れの純正ステーも腐りかけてるから、代えるのも時間の問題かな？
漏れはそのうちNﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄのﾌﾞﾗｽﾀｰⅡを付けようと思うんだけど付くと思う？

485 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 09:06:23 ID:5SjN9Eil

>>475
おめー
今が一番気持ちいい季節なんだけどね
3週間すると結構寒くなっちゃうかも・・・。

486 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 09:26:14 ID:WKQxFLVO

寒くなりかけの、バイクから降りた直後で
小便をした時の気持ちよさと言ったら、言葉にならない。
あぁぁぁぁ、、、、。
小便ネタ　スマソ。綺麗に流して、、。

487 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 11:11:56 ID:VO+Lmy/8

>>483
まあMは一番無難な選択だね。
でも、自分は、思い切ってLにした。
なぜなら、風防に軽く伏せての高速巡航が好きだからさ。
あの、風を切り裂いていく感じが好きだ。
上体がすこしだけ守られたなか、突き抜けるあの感触が・・
今週はひさしぶりに高速のりたくなってきた。

488 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 11:55:07 ID:E51CUBAB

日曜に10万km突破予定になったどー
次は20万kmだ！
その前にあちこち整備してやらなきゃいけないんだけどなー

489 ：回し者携帯：2006/09/29(金) 12:36:40 ID:sW09awVh

>>484
Nプロがどんなのか知らないけど
ステーを付けるとウインカーが約3ｾﾝﾁ前方に
ライトが約1.5ｾﾝﾁ前方に来ますんで
それを考慮してね
あとは自己責任でよろすく

490 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 13:09:36 ID:AHkhPmpl

納車から３週間でようやく５００キロ走破。
慣らし運転も大方終わったから封印していた５０００回転以上を回してきます！
でもまぁ１０００キロ行くまでは７０００回転くらいが限度かな？

491 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 13:20:01 ID:SDHvP5Id

>>479
連休がからむとか、工場の都合とか、いろいろあるからな。
自動車に比べると意外に遅い。

492 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 14:44:01 ID:X9/lRXV7

>>490
7000rpmぐらいは慣らしのうちからたまに回してないと回らないエンジンになる悪寒

493 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 14:49:17 ID:t3wWTbtG

>>492
工場出荷時にレッドまで完全にまわしてるんだぜ？

慣らしは昔ほど有意ではなく、効果半分気持ち半分ってのが実情じゃないのかなー
実際慣らしの効果ってのを調べるには全く同じ個体で、慣らしなしとありで比較しなきゃいけないから
昔から慣らしの効果の実測ってできてないんだよな

494 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 16:15:36 ID:jtgkUsvt

>>493
全くその通りだと思うけど・・・、

楽しみはとっておいた方がいい
って理由だけで慣らしてた俺みたいのもいるわけでｗ

495 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 17:01:16 ID:M6+BeL1z

んー俺は友達のVTRとほぼ同時に納車されたんだけど
たまに取替えっこして乗るとやっぱり自分のVTRとは違う感覚がする。
乗ってる人の癖とかがつくのかなぁ

496 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 17:17:49 ID:CVit6RcJ

3000キロ超えたあたりから燃費が良くなった気がする
乗り方が上手になっただけかもしれんが

497 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 17:22:48 ID:ccGk7H1F

>>495
距離逝ってば逝ってる程、その人の走らせ方による癖は多少
なりともつくよ。別にバイクに限らずクルマでもね！

498 ：490：2006/09/29(金) 17:36:42 ID:TKpzxIHR

とりあえず７０００回転を目処にぶん回してきました。
まぁＮ芋で１００００回転を軽々突破しちゃったこともありましたが。
改めて原付との月とすっぽん以上の差を感じた。

499 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 17:53:40 ID:A+SO21KW

>>489
情報サンクス。考えてみます

500 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 18:32:05 ID:iraA/BQe

>>498
オイラは12000rpm回しても、正直「まぁ～こんなもんか！？」
思ってしまった。大昔ちょっと乗ったことある、RZ350や
今乗ってるクルマの方が加速力あるから…。

でも決して遅いって訳ではないよ！必要にして十分じゃない。

501 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 19:29:35 ID:DpiYj344

>>500
250の4st2気等だから加速やパワーは求めても無理だって
手軽さや耐久性がこのバイクの魅力なんだし

502 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 19:43:53 ID:szOggLkC

この前、てかだいぶ前、親戚のTZR250に乗させてもらいました。
すごい！なんだあの加速！自分だけ置いてかれそうだった！
自分はVTRが初バイクだったのでその後1月ほどVTRがつまらなくなった。
2stってあんなにおもしろいんですね。なんとなく思い出した。
でも今はVTRがくそホモ白いぜ！イエィｯ！皆も一緒に、イエィッ！！

503 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 19:48:34 ID:1ZF1JRaT

イ…いぇーい…（てれっ）

504 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 21:01:35 ID:RvID1GLP

明日納車。楽しみだｗ

505 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 21:05:55 ID:1Gti3mQC

つまり近日中には、
orzな立ちゴケ報告レスが見られるわけだな。

506 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 21:08:33 ID:D+p5R5Eg

言わないようにしてたのに。。。

507 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 21:15:43 ID:iraA/BQe

なんか変態のＳＶ(４００)も、立ちコケ報告多いわね！

508 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 21:16:37 ID:mu+O/zbS

立ちゴケどころか廃車という惨劇の報告が・・・

509 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 21:40:10 ID:m6cGJCxu

俺は今までコーナーとかで転んだことが無い！！！
立ちゴケは数回あるがorz
しかも通勤ライダー…

510 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 22:21:14 ID:a78GhqIH

>>493
軽負荷で短時間レッドまで回すのと、高負荷で長時間高回転を維持するのとを同列にされてもな

慣らしの効果だって1000km走行後にエンジンを開けてシリンダー等に付いた傷で判断できるだろ

511 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 22:35:41 ID:szOggLkC

ついにガイラシールドがついたぜ！
感想
あんまかっこよくない。
体に当たる風の量はかなり減るけど肩から頭にかけての
風の当たる量が半端ね～！ぬわわあたりからヘルメット
が半端なくブレる。電動歯ブラシを銜えながら走ってる
みたいに鼻がみょ～にこしょばくなる。
でも角度をすぐに変えられるのは(ﾟ∀ﾟ)いい！
信号待ちでちょろっと変えられる。
角度をつけ過ぎると胸にも風が、しかもかなり当たるから
あまり角度をつけずに起こした状態のほうがいい。
起こしすぎると鍵が入らないからエンジンかけてから起こしましょう。
なんか聞きたいことがあったら聞いてください、
しばらく走ってみたらレスしますｗ

512 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 22:45:03 ID:hMUyF0ZV

>>511
愛車を愛のまなざしで見るんだ・・

うちのが一番かっこよくみえるだろ？

513 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 22:50:02 ID:D+p5R5Eg

洗車しなきゃ・・・

514 ：△▽黄・白・白△▽：2006/09/29(金) 22:52:44 ID:+Al8PcUD

そういえば、洗車したこと無いな。
する気も無いけどな。

515 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 22:55:50 ID:CVit6RcJ

洗脳しなきゃ・・・

516 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 22:56:16 ID:M6+BeL1z

釣りかな?w

517 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 23:13:04 ID:m6Fh4e2p

山で思いっきり吹っ飛んだ俺が来ましたよ。
さすがVTRｴﾝｼﾞﾝだ。ド派手に転がりまわってもなんともないぜ。
さすが人間だ。ﾄﾞ派手に転んでも擦り傷だけだ。

ﾍﾞﾝﾁｭﾗｷｬﾘｱが・・・ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸが･･･ﾒｰﾀｰが･･･orz

518 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 23:15:25 ID:n0mjJcgA

10万kmまであと12kmになった

519 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 23:31:06 ID:2lGT3oqP

>>510
工場でまわすのが軽負荷で、実際走るのは高負荷なのか？
なんでだ？

520 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 23:35:15 ID:aCNSunoC

確かにw短時間→低負荷、長時間→高負荷ってことじゃない？

521 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 23:41:28 ID:a78GhqIH

>>519
ライン上だと良くてシャシダイ、下手すればエンジン単体で回すだろ
実走すれば空気抵抗とか慣性とかで負荷が掛かる

522 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 00:01:52 ID:mOnzUThP

>>518
すごいね、このすれ二人目かな？

今までの整備、消耗品など、時間合ったらレポよろ

ちなみに当方1万6千キロ　フロントブレーキパット1回交換のみ、
これから、タイヤ、チェーンとお金かかりそう・・・orz

523 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 00:19:28 ID:WDx1R7xJ

VTRは半クラのレンジが狭くないですかね？
エンジン側とレバー側両方で調整したけど幅が広くならない…

524 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 00:27:53 ID:D3k9y3gS

>>523
半クラが短いだろ

525 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 00:39:39 ID:a2rABEW/

実走行の負荷と工場でかける負荷は一緒じゃねえだろ

526 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 01:15:35 ID:l5CKpVFt

ドカモン、クラッチと来て今度は慣らしですか？
おまいら飽きもせず毎度毎度・・・

527 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 01:31:11 ID:gzqUQg92

VTR好きの集まりなんだから仕方ないだろｗ

528 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 01:31:40 ID:bORvHeob

>>523
機械のせいにしないで、
扱いやすい位置に調整したなら、
繊細に操作できる技術を身に着けるべし！

慣らし？
慣らし半分、味付け(癖つけ)半分。

529 ：43丁房 ◆zR43a6N8fw ：2006/09/30(土) 02:16:13 ID:kt1qlfGs

りぴーとあふたーみ？　ナラシ！　ＮＡＲＡＳＨＩ！
よっしゃ俺一週間ご苦労様！明日は休みだ！バイクだ！
明後日は休みだ！雨か…ブルーだ。
最近オイルがＧ１ばかりです。１ケ月に３度も換えたＹＯ

530 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 02:19:56 ID:UxcU+JXD

>>521
空気抵抗とか慣性とかって外部の問題だよね？
慣らしってエンジン内部を慣らすためにやるもんじゃないのか？
まさか慣らし終わってからねじを増す締めしてますとかそんなんなのか？

531 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 02:20:17 ID:bORvHeob

>>529
おつかれ！やすみオメ！
同じｵｲﾙなら何回買えても良いとおもうｙｏ！

明日は晴れるよ、きっと。

532 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 02:23:54 ID:bORvHeob

>>530
せやから、外部からの影響ったって、
ただ回すよりもしんどいでしょ？

あなたが、服を着ないで走るのと、
荷物しょって走るのとどっちがしんどい？
エンジンだってしんどいわけよ。
ただそれだけやねん。

そのしんどさで綺麗にまわるように慣れさせるってハナシ。

ま、綺麗にまわるからって速いかってーと、
そうとは限らないが。

533 ：43丁房 ◆zR43a6N8fw ：2006/09/30(土) 02:28:13 ID:kt1qlfGs

>>502うちにも250ガンマがあるが、あいつらマジ速いね！パワーとトルクがあって
さらに軽いから、４００マルチよか大分はやい。燃費ワルイが。

>>531スンクス!明日はひさびさにＣＢ乗るぞ！
・・・え？ＶＴＲ？通勤で毎日愛してますよｗ

534 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 02:33:26 ID:MWm36fre

>>530
走行抵抗が増えればエンジンへの負担が大きくなるって考えられないか？

あと、慣らしって言うのはエンジンだけを慣らすわけでもない。
駆動部、摺動部、はたまたライダーまでバイク全体を慣らす行為。
エンジン以外での例を挙げれば
・タイヤの皮むき
・ブレーキのあたり付け
・チェーンの初期伸び
・Fフォークの摺動部
・ライダーの感性
なんかが慣らしが必要。

勝手に慣れていくものもあれば、意図的に慣らさないといけないものもある。
Fフォークやブレーキは前者でタイヤやエンジンは後者

>>532
裸で走るのはかなりしんどいぞ

535 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 02:36:06 ID:bORvHeob

>>533
複数台所有ですか…いいですねぇ。
あたしゃ一台でいっぱいいっぱいですよ。

VTRですら、買って半年でまだ3000走ってないし…。

536 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 02:37:41 ID:kt1qlfGs

逆に気持ちよすぎで加速する

537 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 02:41:13 ID:bORvHeob

>>534
確かに…裸で走ると服で擦れる感覚がないから、
例えば猫の髭が切られた感じの空回り感でしんどいですねぇ…。
ってちがうか、精神的なストリーキングの話ね！

ｴﾝｼﾞﾝのしつけで、回さないと回らなくなる、
回せば回るようになる。
間違いなくそうみたいなんだけれど、
どうしてそうなるのかは良くわからないんですよね～；
かくいうあたしのｴﾝｼﾞﾝは、やたら良く回る方だとは思う。

538 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 02:50:47 ID:bORvHeob

まぁ、なんだか眠れないので戯言言わせてくださいな。

３速ﾚﾌﾞまでまわらないだとか、最高速伸びないだとか
言う人がいる中、
ちゃんと３速ﾚﾌﾞまでまわるし、
４速でもぬえわまで加速するんですよ。
それじゃあ回しすぎなんですけどね…。
で、思うに、慣らしでパワーバンドを過ぎてからの
パワーの落ち込みを抑える事ができたんじゃないかと。
勝手にそう思ってるんですけどね。
パワーが落ち込まないから、最高速は伸びたんじゃないかと。
ただ、エンジンの寿命はちぢんだかもわかりませんが。

539 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 03:11:37 ID:D3k9y3gS

裸だとﾁﾝｺがブランブランするだろ

540 ：４３丁房 ◆zR43a6N8fw ：2006/09/30(土) 03:12:30 ID:886JJiO2

自分も風呂上りでしばし戯言に便乗。

やっぱりバイクって、楽しいんですよ。余裕ないのに何台ももっちゃうほど。
通勤のために買ったＶＴＲに今じゃ溺愛だし。クルマで言えばカローラなのに、
走ったり通勤したりアシだったり。で、足りない部分をＢＩＧ１だとか２ｓｔだとか
オフ車とか４つ輪（とれの）で補ってる自分がいるわけで。
メインはＶＴＲなんですよｗやっぱり。
俺、こいつにたまたま出会えてよかったです。

541 ：名無し募集中。。。：2006/09/30(土) 05:07:14 ID:F5WvOhGi

>>517
ご愁傷様
命あってなにより

>>540は学生？
俺も学生の時は３台持ってたけど

542 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 06:30:51 ID:T5OuLuF/

>517
無茶やるのもいいが、人に迷惑かけいないようにな。
ｻｰｷｯﾄでも死ぬ奴いるぐらいだしさ。

>>541
>走ったり通勤したりアシだったり

543 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 08:22:21 ID:Utg2Bs4/

学生の時は任意保険が高くて3台なんて・・・

544 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 09:55:26 ID:+Np4x2vi

もうすぐ10万km厨だが、新車で購入後2日目には高速で100km巡航してたし（用事があって急いでた）
1週間目にはもうバイク便で使ってた俺からすると慣らしがその後与える影響ってあるんかね？と
バイク便辞めてから燃費が凄く良くなったよ、ツーリングに行ったら30km/l超えるしね。
足回りはガタガタだが、エンジンはむしろ絶好調。

545 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 11:24:43 ID:bORvHeob

晴れてよかったね！
>>43丁さん
照り付ける陽射にくらくら…。

慣らしと言う慣らしって、もしかしたらあんまり
意味ないのかもわからないけど、
パーツをある程度すりあわせたり、
その人の癖がついたりっていう、
小さな違いはあるんじゃないかなぁ。

だから、日本車の精度なら、
慣らしと言うよりは、アタリ付け、癖付け
と言った感じの解釈があればよろしいかと…。
すると、低回転で無理して走るより、
高回転まででもスムーズにまわすほうが重要になるかと思います。

日本車以外のバイクや車は、
いまだに慣らしから入らなきゃいけないものも
多いようですが…。

546 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 12:29:15 ID:OQujgf/H

12000ｋｍでチェーン、スプロケ交換って消耗早いほうかな？

547 ：４３丁房 ◆zR43a6N8fw ：2006/09/30(土) 12:30:08 ID:Kx7ZOjxa

>540フラフラしてばっかですが、一応社会人４年目です。
今じゃ任意も安くなったＹＯ。全部で１２万だし。

>>545アリガトーー、今起きたｗこっちはどん曇りです・・・
先週カートのＢ級ライセンスＧＥＴしたし、今日は浜名湖のカート場まで
軽くツーリングだ！

548 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 12:49:47 ID:D3k9y3gS

>>546
チェーンとスプロケうｐすれば判断できる
エンジンオイルとは違って走り方とメンテナンス次第でかなり差が出る部分だからな一様にいえない
フル加速とかエンブレ多様してるならそれくらいで交換かな

549 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 12:56:16 ID:OQujgf/H

>>548
いや、バイク屋行って交換頼んでも不思議がられない距離なのかな？って思っただけなのさ。
早速、頼んでみるよﾉｼ

550 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 13:32:05 ID:Dm7HlWMh

うちのVTR,納車後(新車)6000kmで「リアのブレーキパッド減りすぎ。交換しとくお」
ってバイク屋さんに言われたんだけど…ちょっと早くね？
皆さんは普段の制動時、リアブレーキあんま使ってないのん？

551 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 13:32:57 ID:Dm7HlWMh

ごめんなさい。ageてしまいました

552 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 13:37:28 ID:OgWCmfio

>>550
制動はフロントブレーキとエンブレ
リアブレーキは低速走行とカーブでのライン調整と停止直前だけ

553 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 16:32:26 ID:D3k9y3gS

>>424
亀レスだが
使ってるチェーンソーオイルの粘度どれくらい？

554 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 16:43:44 ID:bORvHeob

うへぇ～。
休憩の間走って来た。

初めてステップのﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰを擦った…。
そしてハンドルがかなりブレる…。
さらには近しい業者さんに目撃されてしまった…。

555 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 16:58:36 ID:WDx1R7xJ

VTRの標準タイヤなら2万キロはいける！

556 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 17:37:13 ID:Z7kcXBV4

ﾀｲﾔは端まで使えてるけど、ﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰを擦る程
バイク傾けるの、漏れには無理。
φ10m位の小さい円で練習してたんぢゃだめ？

557 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 19:27:25 ID:WDx1R7xJ

しんどいの FAQを更新してくれ

558 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 19:44:52 ID:D29MT/Ak

シートバッグを使っている方、
よろしければ何を使っているか教えて下さい。

559 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 19:53:21 ID:aMGI3oTk

漏れなんか以前陸送屋やってて、新潟いくのにＲ１７で三国の上りにさしかかる
猿ケ京温泉までは抑えてそこから全開で湯沢までいって、またのんびり
そんな感じでした。トラックの後になったらなるべく車間距離をあけて
対向車が迫ってくる直前にアクセル踏み込んですれ違いざまに一気に抜く。

560 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 19:55:33 ID:aMGI3oTk

>>559は
そういう慣らし運転してたという事で

561 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 19:56:10 ID:bORvHeob

>>558
ﾃﾞｸﾅｰのNB-13ｵﾇﾇﾒ！やすいし！
ただ、今日はずしてみたら、ｼｰﾄｶｳﾙの凸部分が
こすれてた…！
あたしは気にならないが、気になる人は
保護の為にパッドを貼ろう！

562 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 19:56:27 ID:WWuj8SWS

VTRって走行中突然タイヤが取れてすぐ側を歩いていた母子に直撃して
死亡したみたいな事故起きませんか?
もうすぐ納車なんですが心配でご飯を3杯もおかわりしてしまいました
しかもどんぶりでです

563 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 20:04:44 ID:tPANbvfr

>>558
ttp://img1.rivercrane.jp/catalogue/accessories_tanax/20050218_MFK-063.html

・安い。用品店とかでセールしてれば6K台もある
・手頃な大きさ
・シンプルな外観

・仕切りとかはほとんどない。ポイポイ放り込む感じで使ってる

・なんかグラグラする
・肩掛けベルトが本当にただのベルト。肩当てとか無い
・上部の剛性が足りず肩掛け＋重量物の状態だとグニャグニャする

他に選択肢のある人がこれを使うメリットはほとんど無いです。
ゴテゴテしたバッグが嫌な人。コストパフォーマンスを重視する人向けか

564 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 20:44:26 ID:OdOxC2mg

>562
大丈夫　バイクなら自分がさきに逝くから

565 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 21:03:31 ID:7KVXJLmk

今日、近くの自動車専用道路で何キロまで出るか試してきた。
ぬえわキロの時に体が後方に少し持ってかれるような気がして怖くてそれ以上試せなかったが。グローブ忘れてたし。
やっぱカウルっているね･････。いつも以上に疲れた。

566 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 21:57:49 ID:bORvHeob

>>556
その定常円周回って何キロでまわるの？

で、参考までに、あたしのは純正ﾀｲﾔで、ようやっと
端まで後１ミリといった感じ。
で、ｽﾃｯﾌﾟのﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰ擦ったといっても、
対したバンク角には感じなかったよ。
で、そこのカーブは、以前に四輪でぬわわで
突っ込んだらスピンしちゃったカーブで、
バイクはそんなんなったら死んじゃうので
よわ位で突っ込んだんだと思う。
いつもはゆわで突っ込むから、ﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰはすらない。

567 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 22:19:16 ID:GRcKbseX

>>559
踏むの?!

568 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 22:22:31 ID:bORvHeob

>>559
踏み込むは誤植にしても、
車間をあけて前方を見渡せるようにするまでは
良いんだけど、
なにゆえわざわざ対向と擦れ違いざまに抜かねばならないのか…。
とてもキケンでし～。

569 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 22:27:21 ID:bORvHeob

連レススマソ…。
山道でのあたし的、前走者の安全な抜き方～。

車間を開ける（前を見渡す＆加速車線をつくる）
ブラインドは避けて、見渡しの良い、
わき道のない（車や人の飛び出しに気をつける）
ところで、対向車の有無を確認した瞬間から全開加速して、

抜く。

570 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 22:31:31 ID:ZxEwMbk/

>569
前が余程我慢の出来ない運転をしている時以外は、
抜かないのが安全と思うｗｗ

571 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 22:40:53 ID:tPANbvfr

すっとろいくせに全然道譲る気配のない4輪とかいるじゃん
後ろ渋滞前ガラガラって感じの（特に天気のいい休日とか）
やっぱ適当な所でタイミング見計らって抜いちゃうなあ
田舎道だと信号も少なくてすり抜けってわけにもいかなかったりするし

572 ：558：2006/09/30(土) 23:16:37 ID:D29MT/Ak

561さん、563さん、ありがとうございました！
参考にします！

573 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 23:27:52 ID:V9ATIWrH

あたし的もクソも…普通のやり方じゃん

574 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 23:56:01 ID:bORvHeob

>>573
それがねェ～、
べた付けで煽った挙句、スレスレで抜く馬鹿とか、
ブラインドでおっとっとぬぁあんて人も
いらっしゃいますんで、あえて書いてみた次第でありまつよ！

そーいう人は、ベタづけしながら首だしたり
車線はみ出して確認とかしてますからねぇ。
加速も車線かわってからになっちゃうし。
見通さない運転は危ないねって事でＷ

なので、これを当たり前と思える方は、それでいいんでないかなと。

575 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 23:56:43 ID:VK5iYI0c

つや消し黒いいなぁ
この色にしときゃよかった

576 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 00:02:37 ID:2CQ1QwHw

>>575
タンク、シートカウル、Fフェンダー交換
66100円だ
どこぞの社外マフラーより安い

577 ：名無し募集中。。。：2006/10/01(日) 00:08:28 ID:pjYlo5qd

６万か
黄色にするかな

578 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 00:10:25 ID:V/YMgact

トラック乗ってたが、
追い越しが下手糞なのは結構居るな。
何故この場所で追い越しを始める！？ってな奴を結構見た。
直線の見通しのいい所に出たら即譲ってあげてるのに、
ハンドル握ると、
どうも精神年齢が下がて我慢が出来なくなる人間が多々居るので困る。

579 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 00:11:04 ID:Q40kyff7

いやいや、タスマニアグリーンメタリックでしょ

580 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 00:19:12 ID:jRu4WXm4

７マソ出せば気分一新！
好みのいろに変えられちゃう！

581 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 00:29:14 ID:FfDCgEHR

タンク 46000円
カウル 15000円
フェンダー 6500円

合計 67500円 + 消費税 3375円

総計7万だな

582 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 00:31:36 ID:BHdwSzLa

工賃は？

583 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 00:34:56 ID:qEwEB/Vx

それぐらい自分で替えろよ

584 ：名無し募集中。。。：2006/10/01(日) 00:51:01 ID:pjYlo5qd

だなｗ

585 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 02:14:08 ID:9blQePci

今日納車だった。
変なところに力が入ったせいか、６０キロくらい
走ったら、もう体くたくた。

586 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 02:36:52 ID:jRu4WXm4

>>585
おめーでと～＆おつ～！
新しい事すると使ってない筋肉が使われて
つかれますよねぃ～。

587 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 02:37:01 ID:4tDjrlmk

>>566
８の字周回だけど32～33km/h。
両腕はプランプランにしてるけど
これ以上はハンドルがブルブルする。
純正タイヤだからかなぁ・・・

588 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 02:44:11 ID:jRu4WXm4

>>587
そーなんですか～。

まさかそれだけで端っこまで使ってるワケじゃあないですよね？
山道飛ばして端まで使ってるのか、まずはソコを
聞いてみたいです。

589 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 03:05:59 ID:qVl57kpK

タイヤ端まで使えるのは練習の時だけで
峠では絶対無理。
転んだら帰れなくなりそうな希ガス

590 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 03:17:43 ID:H5CIeBr1

ライテクスレで聞いた方がよくね？

591 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 03:42:22 ID:jRu4WXm4

>>589
同じ人？
いやぁ、眠れませんですいません。
直径10ﾒｰﾄﾙの円を40弱でﾀｲﾔ端までですか…。

おそらくﾘｰﾝｱｳﾄして回ってるとみた！
すると、ﾀｲﾔに負担がかかって、端まで行っても不思議じゃないかも。

ﾊﾝﾄﾞﾙがブレるのは、路面か、ちゃんと向きを
変える前からｱｸｾﾙを開けてしまっている為かと。
低速でまわっていて、さらには荷重がかかってない
とこに、ｱｸｾﾙ開けてﾌﾛﾝﾄの荷重を抜くから、
ﾌﾛﾝﾄのｸﾞﾘｯﾌﾟが逃げてﾊﾝﾄﾞﾙがぶれている物と
思われます。
なので、その練習なら、
ｱﾌﾟﾛｰﾁでもうちょいと速度を乗せて、
ｱｸｾﾙのｵﾝとｵﾌをﾒﾘﾊﾘつけてやると良いかと思いますよん。

と、見てもないのに想像で物を言って見る。

>>590
ｺﾞﾒﾝﾅﾀｲ。

592 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 04:05:05 ID:jRu4WXm4

あぁそぅそ、
ﾀｲﾔは端まで使う必要なんてないし、
いたずらにﾊﾞﾝｸさせる必要もないですよ。
ｱﾌﾟﾛｰﾁのﾋﾟｯﾁﾝｸﾞでｽﾃｯﾌﾟと身体の動きで一気に
きっかけを与えれば、向きを変えて行きますし、
同じ速度ならﾊﾞﾝｸしてない方が良いですよ。

荷重がかかっていれば、ﾊﾞﾝｸしなくてもﾀｲﾔは端まで
溶けますから。

いや、ホントはすっごいいろんな事わかってる人とかなら、
大口叩いてすみませんって感じですが…。

ではでは、今夜も戯言失礼～。
おやすみなさいませ。

593 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 07:18:14 ID:7V179ihK

おもいっきりこけて、ハンドル曲がった… 誰かハンドル変えて、純正の余ってる人いたら売ってもらえませぬか？

594 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 08:49:29 ID:2Kwieolw

>>568
アクセルを踏み込むのは誤植じゃないです。四輪の陸送をやってたので。
あくまでも陸送屋風のならし運転の例なんですが。それはともかく
遅い車の後に着いてしまったら、アクセル開けたらぐっと前へ出るような
力のある車なら車間距離短めでもいいが、力の少ない車なら車間距離を
多めにして、対向車が切れて道が開く５秒前とかにアクセルを踏み込むと
加速していって前の車に追いつく１秒前に対向車は通り過ぎる。
遅い車と十分に速度差が付くので、その時点で即座に追い越しにかかれば
スムーズに追い越しできる。

595 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 11:31:07 ID:jRu4WXm4

>>594
なるほど…。
対向車の切れ目まで確認しつつ追い越しかけましょう
って事ですね。
もちろんですにゃ！

596 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/10/01(日) 13:38:21 ID:9PsFz5NZ

FAQ更新してきますね。

597 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/10/01(日) 13:38:56 ID:9PsFz5NZ

FAQってファッキューって読むよね？

598 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 13:51:59 ID:n98t1lC2

大坂人の悪ノリってやつか

599 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 14:24:29 ID:UGexn3vs

>しんどいの

スペルが違いますよｗｗ

600 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 14:54:10 ID:N61GUQlO

フルカウル化したVTR250の写真てどこかにないでしょうか？

今CBR250RRに乗っていて、次もどうしてもフルカウルに
乗りたいのですが、メーカーが出すとは思えないので、
カスタム化するしかないと思っています。
参考に見てみたいのですが。。

601 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 14:55:40 ID:BFB8Bc93

600get

602 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 14:58:37 ID:uUvR0YyD

残念↑

603 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 15:18:20 ID:jRu4WXm4

やばＷさっき素でNA GTOやっちゃったＷ
マジでﾄﾞｶﾓﾝを抜いた…。

は置いといて、質問したいんですが、
現行型のシート高上げるのに、前期のシートを入れたいのですが、
シートレール等の変更ナシでシート高はあがりますか？

それから、ハンドルを前期用に変えたいのですが、
メーターカバー等に干渉はしないですか？

どうかよろしくお願いしますデス。

604 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 15:25:09 ID:2CQ1QwHw

あれシートの形状じゃないと思うけど…
03型ならプリロードをフックスパナとか貫通ドライバーで調整すればシートの高さは変えられる

605 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 15:34:42 ID:iGgU2zXe

>>603
ハンドルは特に問題無い、ワイヤーがちょっと長めになるだけ。

606 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 15:42:52 ID:jRu4WXm4

>>604-605
ありがとう！
ん～と、ｼｰﾄは、ｽﾃｯﾌﾟ、ウチモモでの外足ホールドをすると、
お尻が浮いちゃうんですよ…。
プリかけてシート上げるのとはちょいと話が変わってしまうのです。
つまり、シート自体に荷重をかけておきたいんです。

607 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 15:45:25 ID:rfwanjp/

はじめまして。今度VTRかうんだがＵ字ロックとか盗難防止装置どこに収納して走ってる？

608 ：┌|∵|┘ ◆2uv8qEEPfM ：2006/10/01(日) 15:47:06 ID:Bv3ga2Aw

>>600
これでよいですか？
ttp://vtr250.main.jp/cgi-bin/img-box/img20061001154556.jpg

609 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 15:48:21 ID:phSapN7f

外足踏ん張りすぎなんぢゃね？

610 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 15:52:17 ID:N61GUQlO

>>608
あにまとー
あまりかっこいいとは言えないけど・・仕方ないっか・・・

611 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 15:53:53 ID:BfYgthAr

>>610
失礼な奴だなｗ

612 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 15:59:39 ID:N61GUQlO

>>611さんのバイクだったの・・？
失礼致しました・・・

613 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 16:00:44 ID:N61GUQlO

こういうの見ると、ビキニカウルだけでもいいのかなーと思ってしまうが、
効果の程はどうなんでしょ。。
ライト暗くならないのかなー
ttp://www.bbb-bike.com/custom/index.php?ID=21

614 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 16:02:41 ID:fUuUKH1c

ほんとにな・・・失礼だ。
だいたいＶＴ２５０Ｆを買えば済むことじゃないか。
なぜＶＴＲをフルカウルにする。

615 ：┌|∵|┘ ◆2uv8qEEPfM ：2006/10/01(日) 16:11:34 ID:Bv3ga2Aw

>>612
まあ、バイクは私のであるのですが･･･（苦笑）
>>611さん、代弁ありがと。

まあ、かっこよさなんて、個人で違うだろうから、思うのは仕方ないけど、
言っちゃうのはまずかったな。
もっと、処世術を勉強しなさいな。

616 ：603：2006/10/01(日) 16:14:04 ID:jRu4WXm4

ん～、今し方走って来たﾄｺﾛ、
ﾀﾝｸに乗っかれば無問題っぽいかも…。

外足ｽﾃｯﾌﾟに踏ん張ってｸﾞｲｸﾞｲﾀﾝｸを押してる感じなんで…。
あと、内足がやっぱり大事だったみたい…。
内足は意識して爪先で踏むようにすれば
シートにお尻はのるかも…。斜めに（笑）
昨日ｽﾃｯﾌﾟﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰすったとこも、
擦らずに行けたし…。
あとは試しにプリかけてみようかなぁ。

ん、ありがとうございました。

617 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 16:16:23 ID:iGgU2zXe

人はないものねだりをするものなのだよ
VTRをセパハンにしてる人もいれば、SPADAをうｐハンにしてる人もいる
それぞれの人から見ればなんでわざわざ・・・と思うのだろうが
カウルとハンドルぐらいメーカーオプションで選べるようにしてくれればいいのね

618 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 16:22:23 ID:BHdwSzLa

ＶＴＲ１０００Ｆのカウルつけたいなぁ

619 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 16:24:40 ID:phSapN7f

カウルだけ走ってる見たいにならないか？

620 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 18:35:45 ID:eh81QtTE

VTR250欲しい
色は赤でS4Rみたいなカスタムがしたい

621 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 18:59:28 ID:1YxPRQtO

>>607
U字ロックはヒップバッグのベルトにぶら下げてる。
乗/降車時にだけ気を付ければ走行中はタンクとかの
傷の付きそうなところにはそうそう当たらない。と思う。

622 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 20:07:19 ID:rKhFwe7o

ディスクロックの方が小さい割りに効果は高いんじゃないの？

623 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 20:11:37 ID:OIVqYS9Q

ロック・セキュリティスレ見てたら
ディスクロックなんか付けようとは思わなくなるよ

624 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 20:19:36 ID:BHdwSzLa

ＶＴＲだからイモビだけしかつけてない俺
業者だったら何しても無駄だし

625 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 20:20:45 ID:0Y7TT1oH

>>623
いやそれはU字ロックにも言えることだろ

626 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 20:27:03 ID:n98t1lC2

みんな大変だな。
ロックなんて倉庫で埃まみれになってるぜ。

627 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 20:44:47 ID:iG4kHi08

ロックは死んだ

628 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 20:47:32 ID:m5m9Eseb

キルスイッチの細工だけしかやらないけどな

629 ：名無し募集中。。。：2006/10/01(日) 21:02:05 ID:pjYlo5qd

>>617
うむうむ
ＮＳ５０ＦからＴＺＲ２５０まで乗ったけど
カウルある時はネイキッド化したいと思ったもんだ
今はＶＴＲにビキニ付けてるがちゃんとしたカウルが欲しいし・・・

その日の気分で付けたり外したり着せ替えが出来るバイクが欲しいｗ

630 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 23:34:41 ID:iG4kHi08

>>ＮＳ５０ＦからＴＺＲ２５０まで
ずいぶん範囲が狭いなw

631 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 01:11:54 ID:KeWRkeh9

質問なんですが、押して歩くと前輪のあたりがキーキーなるんですけど、
これってブレーキがどっかおかしいんでしょうか？
何度か立ちごけしてるので不安になってしまって・・・

632 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 02:10:12 ID:Qkn7OpYg

おかしくない
それでFA

633 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 02:23:29 ID:KeWRkeh9

>>632　そうなんですか～　
　　　　ありがとうございました。ｍ(__)ｍ

634 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 05:53:06 ID:LxgcqQoG

キーキーはおかしくないか？
サーサーみたいな音はするが・・・

635 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 06:00:47 ID:Qkn7OpYg

そーいやキーキーはいわんな
さーっつーかシュリシュリゆってるけどな

636 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 06:16:10 ID:vEewWGHy

>631
ディスクパッドの目詰まりかも

637 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 08:30:24 ID:H9lBpHaY

シュリシュリってかシューシューとは言うな。

638 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 09:20:20 ID:eaYePGMr

アチャア! アチャア! ホワチャアア! と怪鳥音を挙げた後
切ない表情でぷるぷるしながら相手の頸椎を踏み砕きます。

639 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/10/02(月) 09:51:44 ID:OzZsTNsv

うわああああああああ

おいらも無料パーツ配布しようと社外ミラー磨いてたら割ってしまったぁぁぁ
(´；д；`)ベッドの上がガラスの粉まみれ・・・

http://www.g-t.co.jp/Maintenance/MM_100_napoleon05-ac10-L.jpg
この左だけだれかいる？
着払いでだけど。
なーんか1本で送料払うってのも勿体無いよねぇ。
なんか探してくる！

640 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/10/02(月) 10:01:39 ID:OzZsTNsv

あ、ブルーのほうね
ACB-10Lっての

641 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/10/02(月) 10:20:36 ID:OzZsTNsv

カブの新品電球ぐらいしか無いね・・

まぁいいや、欲しい人いるー？
微妙だね　あぁ微妙だね　微妙だね

642 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 10:37:58 ID:KmB8KHwF

ttp://vtr250.main.jp/bbs/src/1159752933427.jpg
せっかくなので晒す
6年と4ヶ月でやっとここまで来た
この状態で家に停めてあるので10万kmは明日までおあずけ

643 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 10:48:17 ID:pKK5xM6u

旧式って170km/hまでメーターがあるんだ。

644 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 10:56:17 ID:5KoWBsvZ

ブレーキはディスクとパッドが常に触れてるから
シュリシュリとかシャーとかなるのは当たり前。
何か挟み込んだり詰ったりとかは普通ありえない。
と夢の人が言ってたよ。

645 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 11:25:39 ID:vC9C//yY

>>642
よくもまぁ、そんなに丁度イイメーターにｗ

年間１万以上ってのは通勤とか通学に使っているってことかな

646 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 11:27:24 ID:y8/Pxfl3

VTR250を買いたいのですが、荷物を入れるスペースが全然ないというのは本当ですか？
リアキャリアはつけれますか？
つけるとかっこ悪くなりませんか？

647 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 11:45:26 ID:KtFJPVhp

>VTR250を買いたいのですが、荷物を入れるスペースが全然ないというのは本当ですか？
マジだ。シート下に、書類をねじ込むことぐらいしかできない。小物入れを増設すれば、
少しはマシになる。

>リアキャリアはつけれますか？
つけれるよ。キジマ製とベンチュラ製の2製品がある。俺はキジマを昨日買った。
過去ログによると、ベンチュラは耐久性に難があるようなので。
まだキジマのキャリアを組んでないけど、説明書によると「荷物ケースは、
ゴムベルトでキャリアに固定してください」とある。金属製のステーとボルトで
固定できないのかな。

>つけるとかっこ悪くなりませんか？
おぬしの主観しだいだな。俺はツーリングネットを使ってたけど、
しっかりパッキングしたつもりでも振動などで荷が崩れる危険があるし、
見た目にもあんまり良くないんでキャリアを選んだ。リュックのキャパにも
限界があるし、パンパンに膨らんだリュックもかっこよくねえ。。

648 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 13:04:12 ID:EB5Sazh9

ベンチュラは箱を付けることを考えているのなら、
絶対につけない方が良いよ。
キャリア自体が重みで曲がってくるからね。
漏れのは長年GIVIの35Ｌ箱、「E350」をつけてきたので、
キャリアどころか、ベースの方も歪んでしまっているっぽい。
ただし、小さめで軽い箱ならどうかわからんっす。

649 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 14:40:46 ID:8X3qBUEF

MCしないのかな？
もう4年経つけど

650 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 16:41:14 ID:49qH6wz+

来年からの規制の為、フルモデルチェンジの可能性もあるんじゃないかな
まぁキャブ→インジェクションになるだけかもしれんけど

651 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 16:45:05 ID:H9lBpHaY

あと少しでカタログ落ちです。

652 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 17:31:11 ID:D+PQ7bfj

ＶＴＲみたいなクルマ買いたい
なんかおすすめは？てか皆クルマなにのってる？

653 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 17:41:39 ID:HdCAGO/c

パッソ

654 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 17:51:37 ID:D+PQ7bfj

プチプチか

655 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 18:08:42 ID:cDOOljpD

fit

656 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 18:10:06 ID:Av0WjL4U

リヤのブレーキパッド交換の時純正に付いてるプレートって市販品のパッドにもはめたほうがいいのかな？ＲＫは使わないように書いてた。そもそも何のためにあるんだろ？鳴き防止かな。フロントには無いけど。

657 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 18:12:35 ID:D+PQ7bfj

fitまじ高い～　ほしいけど。
なんかこう、バイクらしいクルマがいい！インサイトどう。
さて、クルマ板逝ってくる。

658 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 18:20:42 ID:14Yqmiln

Ｓ2000

659 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 18:21:58 ID:LdLr1PgU

まとめサイトのFAQのその他のとこ、かぶりすぎじゃない？

660 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 18:54:30 ID:yE8t0/Mx

マイカーはCIVIC

パッドについてる金属は鳴き防止のだよ着けといて不具合があるならはずせば？
まぁ逆もしかりだが

ところでフロントのパッドが鳴くんだが気にしないことにしてるのね
ほったらかしてても大丈夫なのかな？
とりあえず5000km走ったがｷｭﾙｷｭﾙ鳴るだけで効きは悪くない

661 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 19:06:13 ID:bkB6kc55

>>650
この前？もそれ言われていたような
年内には買おうかなと思ってるんだけど
後々で、どうせなら待って買えば良かったと思いそうなんだよなぁ

662 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 19:14:12 ID:NnZzhVe0

VTRのエンジン音を堪能できる音データかムービーが
見られるとこ知らないですか？
ホーネットと迷ってるんですけど決められなくて、
エンジン音で決めようかなーと・・

663 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 19:23:48 ID:9DF5/PYm

エンジン音だったら俺はホーネットが好きだなぁ。
カムギアトレイ素敵だわぁ。
ま、俺はSV400S乗りなわけだけど。

664 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 19:24:36 ID:9DF5/PYm

カムギアトレイ‥。
どんなトレイだろか‥。

|出口|　λ....

665 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 19:34:56 ID:n9UNJK9f

＞652
セリカ

666 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 20:16:39 ID:az8jICH6

>>657
fit良いぞ。
よくVTRで行く酷道や峠なんかを走ってるが十分楽しめる。
ダート道で調子に乗って思いっきりハンドル切ったら、
くるりとスピンしたけど。

667 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 20:42:12 ID:uq+MqFRF

>>652
カローラ

668 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 20:56:36 ID:91BBrdot

今日頼んでたバイク屋からVTR入荷したって言われたけど、免許がまだだー。
早く乗りたいよ。教習がCB4000なんだけど、運転でどんなところが教習車と違うのかな

669 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 21:05:12 ID:91BBrdot

ｽﾏｿ
CB4000→CB400
0一個多かった。

670 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 21:08:16 ID:gVb1vkeP

>>662
これを参考に
http://www.youtube.com/watch?v=kHwJyj0znd8

671 ：名無し募集中。。。：2006/10/02(月) 21:12:38 ID:wh4K+2/S

ホンダばかりもなんかいやだし
バイクも車も最初は鈴木だった俺・・・

Kei-sports→パッソ

嫁がいるとどうしてもファミリーカーになるよ・・・

672 ：名無し募集中。。。：2006/10/02(月) 21:13:26 ID:wh4K+2/S

しまった
最初はホンダの原チャだった・・・

673 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 21:18:08 ID:uq+MqFRF

>>670
エンジンのかかりが良いじゃねーか。

674 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 21:22:28 ID:0LQk3rEs

通学につかいまくっています。
中古で1万キロのものを買い、もう4000km乗ってるのですがそろそろオイル変えないとヤバイでしょうか。
バイク屋がやってる時間にかえれねえ・・・・

675 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 21:34:12 ID:wh4K+2/S

ヒント：自分で換える

まぁ４０００ｋｍでやばいことはないと思うがな
オイルと女は新しいほどいいって言うしな

676 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 21:37:12 ID:ecj7v2K1

>>607
俺の場合の参考までに。

ttp://vtr250.main.jp/up/img/008.jpg

U字ロックはナンバープレートにつける荷掛フックの
向きを変えて取り付けている。
ディスクロックはお決まりのステーぶら下げ。

677 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 21:37:18 ID:8UffrvQo

エンジン音だけど、他人が乗ってるＶＴＲを脇で聞く音と、自分が乗っているときに聞く音とで
余りにも違って感じるのは俺だけだろうか・・・。

678 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 21:40:58 ID:wh4K+2/S

>>676
綺麗だなぁ
８年乗った俺のＶＴＲがゴミのようだ・・・

679 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 21:53:05 ID:H9lBpHaY

>>676
カッケェ!!!
ぁディスクロックステーぶら下げkwsk

680 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 22:38:30 ID:NnZzhVe0

>>670
ありがと。
今CBR250RRだから、ホーネットよりVTRの方が気に入りました。

どこかに無理矢理小物入れ付けられないかな～・・・

681 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 22:39:17 ID:LqYpIBjT

>>680
マップバッグ付ければいいじゃん

682 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 22:41:57 ID:1zdn6tbo

>>668
教習車より細身で軽いから乗りやすいと思われ
寒くなる前に免許とれるといいな

>>674
サービスマニュアルだとオイル交換は１０００ｋｍの後は６０００ｋｍ毎なので購入時に
換えていれば焦る事は無い
同じくフィルターは１０００ｋｍの後に１２０００ｋｍ毎なんでこっちはひっかかるかな？

683 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 22:45:01 ID:1zdn6tbo

>>680
テンプレに小物入れ増設について書いてある
まとめサイトの画像掲示板を掘れば写真も出てくる．．．かもしれない

アバウト２０ｘ１５ｘ４ｃｍくらいの小物入れを増設できる

684 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 22:47:53 ID:H9lBpHaY

>>680
お前昨日失礼なこと言った奴だろw

685 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 22:53:45 ID:dBIZX6oB

深さ4cmか微妙だな

686 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 22:56:58 ID:Q1PDCoSO

>>684
わかってても突っ込んじゃ…。
一度言ったんだから生暖かく見守ろうよ！
それがオ・ト・ナ。

687 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/10/02(月) 23:11:44 ID:OzZsTNsv

誰か>>639->>641の事もかまってあげてください＞＜
今日はずしちゃったなんちゃってホットイナヅマも付けます。

なんか、もう意地ですね＞＜

688 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 23:13:15 ID:NnZzhVe0

でもかっこ悪いは本当だし・・ｗ
はい、どうぞ↓

689 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 23:14:38 ID:wh4K+2/S

>>687
俺ここで部品くれるって人に２回頼んだけど
２回消えられたから
そういうのは信じないことにしている

690 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 23:15:10 ID:e6lIRrEG

感じ悪いね・・・

691 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 23:16:01 ID:e6lIRrEG

感じ悪いのは>688のことだ。消えてくれ。

692 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 23:19:23 ID:8Vw5zDo9

タイヤをGT501に変えました。
俺の腕では何も変わったことはないけど、
降りてから眺めて、
こんなにタイヤって溝が深かったっけ？
としみじみと・・・

前の（標準のEXEDRA) は10000キロを少し超えたぐらいだった
けど、結構減ってたからなあ。

とチラシの裏。

693 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 23:24:03 ID:cDOOljpD

>>688せっかく皆が親身に質問に答えてるのにそっちはスルーでそんなこと言っちゃうんだ・・・お前ちゃんとした友達居ないだろw

694 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 23:25:59 ID:LqXXJPaE

俺のディスクロック保管場所はここです
全然じゃまにならないし、何も作らなくてもいいんで簡単です

http://vtr250.main.jp/up/img/009.jpg

695 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 23:31:47 ID:LqYpIBjT

>>694
あー、これ俺もやってたけど、タンデムベルトが微妙に伸びてくるんだよな
ちょっとだらしなくなるから、漏れはタンデムステップのところの荷掛けにつけてる

696 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 23:34:45 ID:wh4K+2/S

>>694
俺もそれ
たしかに伸びるけど
タンデムベルトは雑誌挟んだり重宝するから少し伸びてる方がいいな

697 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/10/02(月) 23:40:50 ID:OzZsTNsv

おいらもそう、前そうだったけど伸びてきたもんで変更。
ステップの所いいよねぇ・・・付けてるの忘れるぐらいフィットする。

698 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 23:41:58 ID:N9o+4h4N

もうすぐ絶版ですよね？

買ったほうがいいかなぁ

699 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 23:44:04 ID:8Vw5zDo9

>>698
それ時々言う人いるけど、確証はない。

700 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 23:48:14 ID:Q1PDCoSO

>>688
おまいはVTR乗らんで良い。
そのままCBR乗ってれ。
ﾌﾙｶｳﾙが良いんだろ？
250の中では速いし、調度良いんじゃない？
ｻｽとﾀｲﾔとｴﾝｼﾞﾝに頼ってなぁ～。

701 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 23:48:34 ID:az8jICH6

２ちゃんソースを丸鵜呑みしてないで、
HONDAの発表を待ったら良いじゃんね？
それに絶版の発表直後に即生産中止にはならんでしょ？

702 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 23:49:36 ID:wh4K+2/S

>>688の人気に嫉妬ｗ

703 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 23:50:37 ID:2RQAsji1

昨日リアタイヤをTT900GPからRX01に替えました
でもまだ3kmぐらいしか走ってない

704 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/10/03(火) 01:03:57 ID:EmrDzy/d

こんなの購入
盆栽パーツですよ
http://www3.kannet.ne.jp/~kgt/h%2005%20xr50%20100%20motard%20s1%2079.jpg

705 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 01:51:55 ID:zcjiAbfn

>>704
素敵なオイルキャップでつね！
アルミ製…？だったらアルミ地肌色のが欲しいなぁ…。
プラにカラーみたいだけど…。

706 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/10/03(火) 02:25:27 ID:EmrDzy/d

KIJIMAのオイルフィラーキャップって商品ですよっと。

ここに載ってたからURL貼っておきますよ
http://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/ape/other.html

アルミ製アルミ製

707 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 02:50:04 ID:zcjiAbfn

>>706
わざわざありがとうございます。

もしかして…今ちょっとさびしんぼなのかな（笑）

はぁ～…ｽﾃｯﾌﾟｷｯﾄとかあるけど、
VTRに付くのかな…。
今のラバーの方が足裏にはｸﾞﾘｯﾌﾟするような気はするけど…。
壊れたら考えよう…。

708 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 03:17:55 ID:zcjiAbfn

はぁ…眠れないからって霧雨の中走って来てしまった…。
寒い…。

709 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 03:18:11 ID:5jgLX2po

>>676
やっぱマフラーはアルミがかっけーな。
初期装備のマフラーはエンジンから噴出し口をつなぐ黒い樹脂（？）がショボさを際立たせる。
俺もマフラー替えたいけど金が無い･････。

710 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 04:46:45 ID:GgSbZrBg

じゅし？

711 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 07:13:05 ID:qx6wygi8

えこれはアルミじゃない気が・・・・・確か
しかしモリワキはエキパイがスチールですぐ錆びるから却下。
ステンがいいよ

712 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 08:46:35 ID:m26rNFz0

>>709　(ﾟДﾟ) ??

713 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 08:50:59 ID:HCBCKQcM

樹脂って・・
ノーマルマフラーは超軽量だな。