■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.88■
購入するバイクの「車種」を相談するスレです。
購入相談される方は下記の記入例を参考に下記のフォーマットに記入して質問してください。
■テンプレ
【所持免許】
【購入資金】
【用途】
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】
【その他】
■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通学、ツーリング 、買い物
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 62kg
【候補の車種】400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。片道15kmの通学に使います。
高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています。
購入相談される方は下記の記入例を参考に下記のフォーマットに記入して質問してください。
■テンプレ
【所持免許】
【購入資金】
【用途】
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】
【その他】
■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通学、ツーリング 、買い物
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 62kg
【候補の車種】400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。片道15kmの通学に使います。
高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています。
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<<質問する方にお願い>>
○書き込み内容にご注意!!
・ テンプレを参考に、所持免許、購入資金、用途 などの情報を必ず書いてください。
（身長や体重とかの体格データも書き添えていただけるとありがたいです）
・GooBikeやYahoo!オークションからURLを引っ張ってきて、
「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 (p)http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlにて
Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。
○回答者にご注意!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。
○書き込み内容にご注意!!
・ テンプレを参考に、所持免許、購入資金、用途 などの情報を必ず書いてください。
（身長や体重とかの体格データも書き添えていただけるとありがたいです）
・GooBikeやYahoo!オークションからURLを引っ張ってきて、
「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 (p)http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlにて
Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。
○回答者にご注意!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。
<<参考サイト>>
バイク選び参考サイト GooBike http://www.goobike.com/
BBBバイク総合サイト（諸経費が分る）http://www.bbb-net.ne.jp/
自動車工業会の二輪ページ（各種手続き情報） http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_06.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
バイク＆車の0-100㎞/h加速動画 まとめサイト http://wazamono.biz/kasokusure/index.html
バイク選び参考サイト GooBike http://www.goobike.com/
BBBバイク総合サイト（諸経費が分る）http://www.bbb-net.ne.jp/
自動車工業会の二輪ページ（各種手続き情報） http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_06.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
バイク＆車の0-100㎞/h加速動画 まとめサイト http://wazamono.biz/kasokusure/index.html
<<国内取り扱い各社のメーカーカタログページ>>
■国内メーカー
ヤマハ発動機：http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/
ホンダ技研工業株式会社：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/
スズキ株式会社：http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html
カワサキモータースジャパン：http://www.kawasaki-motors.com/model/index.jsp
■国産逆輸入取り扱い販社
プレスト(ヤマハ逆輸入)：http://www.presto-corp.jp/lineup/index.html
パッセージ(ホンダ逆輸入)：http://www.hw-passage.co.jp/lineup.html
モトマップ(スズキ逆輸入)：http://www.motomap.net/model/index.html
ブライト(カワサキ逆輸入)：http://www.bright.ne.jp/lineup/index.html
■海外メーカー日本販社
ハーレーダビッドソンジャパン：http://www.harley-davidson.co.jp/product/
BMW Japan ：http://www.bmw-motorrad.jp/product/index.html
ドゥカティジャパン：http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/index.jhtml
KTMジャパン：http://www.ktm-japan.co.jp/model.html
トライアンフ：http://www.triumph.co.uk/japan/1821.aspx
モトグッチ：http://www.motoguzzi.jp/html/models.htm
ロイヤルエンフィールド：http://www.enfield-japan.jp/index_show.html
プジョーモトサイクルジャポン：ttp://www.peugeot-moto.com/lineup.html
ピアジオ(輸入元の成川商会)：ttp://www.narikawa.co.jp/piaggio2.html
ジレラ( 〃 )：ttp://www.narikawa.co.jp/gilera.html
べスパ( 〃 )：ttp://www.narikawa.co.jp/vespa.html
アプリリア ジャパン：ttp://www.apriliajapan.co.jp/products/index.html
マラグーティ ジャポーネ ：ttp://www.malaguti.jp/models_index.html
アディバジャパン(AD250のみ)：ttp://www.adiva.co.jp/ad250.html
キムコ ジャパン：ttp://www.kymco.co.jp/lineup/index.html
ＳＹＭ(エムズ商会)：ttp://www.sym-jp.com/source/models/index.html
ＰＧＯ(ナーベルフォース) ：ttp://www.novelforce.com/lineup_page.html
■国内メーカー
ヤマハ発動機：http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/
ホンダ技研工業株式会社：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/
スズキ株式会社：http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html
カワサキモータースジャパン：http://www.kawasaki-motors.com/model/index.jsp
■国産逆輸入取り扱い販社
プレスト(ヤマハ逆輸入)：http://www.presto-corp.jp/lineup/index.html
パッセージ(ホンダ逆輸入)：http://www.hw-passage.co.jp/lineup.html
モトマップ(スズキ逆輸入)：http://www.motomap.net/model/index.html
ブライト(カワサキ逆輸入)：http://www.bright.ne.jp/lineup/index.html
■海外メーカー日本販社
ハーレーダビッドソンジャパン：http://www.harley-davidson.co.jp/product/
BMW Japan ：http://www.bmw-motorrad.jp/product/index.html
ドゥカティジャパン：http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/index.jhtml
KTMジャパン：http://www.ktm-japan.co.jp/model.html
トライアンフ：http://www.triumph.co.uk/japan/1821.aspx
モトグッチ：http://www.motoguzzi.jp/html/models.htm
ロイヤルエンフィールド：http://www.enfield-japan.jp/index_show.html
プジョーモトサイクルジャポン：ttp://www.peugeot-moto.com/lineup.html
ピアジオ(輸入元の成川商会)：ttp://www.narikawa.co.jp/piaggio2.html
ジレラ( 〃 )：ttp://www.narikawa.co.jp/gilera.html
べスパ( 〃 )：ttp://www.narikawa.co.jp/vespa.html
アプリリア ジャパン：ttp://www.apriliajapan.co.jp/products/index.html
マラグーティ ジャポーネ ：ttp://www.malaguti.jp/models_index.html
アディバジャパン(AD250のみ)：ttp://www.adiva.co.jp/ad250.html
キムコ ジャパン：ttp://www.kymco.co.jp/lineup/index.html
ＳＹＭ(エムズ商会)：ttp://www.sym-jp.com/source/models/index.html
ＰＧＯ(ナーベルフォース) ：ttp://www.novelforce.com/lineup_page.html
<<一般的に必要な保険費用>>
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。
車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705- 400ｃｃで・￥9,220-
地方税： 250ｃｃで￥2,400- 400ｃｃで￥4,000-
重量税： 250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-） 400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料 250ｃｃで￥0-（車検がないので） 400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計： 250ｃｃで￥ 9,105- 400ｃｃで￥17,120-
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円～65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）
※自分で登録を行なうときに最低必要な費用です。
バイク屋、自動車屋に代行してもらう場合、別途整備費用、手数料など必要です。
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。
車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705- 400ｃｃで・￥9,220-
地方税： 250ｃｃで￥2,400- 400ｃｃで￥4,000-
重量税： 250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-） 400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料 250ｃｃで￥0-（車検がないので） 400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計： 250ｃｃで￥ 9,105- 400ｃｃで￥17,120-
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円～65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）
※自分で登録を行なうときに最低必要な費用です。
バイク屋、自動車屋に代行してもらう場合、別途整備費用、手数料など必要です。
<<初心者のための新車車両価格帯一覧>>
9～15万円 50cc格安スクーター
15～20万円 50ccスクーター系
20～25万円 125ｃｃまでのビジネスバイク系
25～30万円 125ccまでのスクーター系
30～40万円 250ccトラッカー系
40～45万円 250ccオフロード系、比較的安いネイキッド系＆ビッグスクーター系
45～50万円 250ccネイキッド系、アメリカン系 400ccストリート系(SR、CBSS)
50～55万円 250ccアメリカン系
55～65万円 250ccビッグスクーター系、400ccネイキッド系
65～70万円 400ｃｃアメリカン、
70～75万円 400ccネイキッドの一部（CB400SFボルドール、GSR４００） 400ccモタード
75～80万円 600ccネイキッド、ツアラー
90～100万円 600cc～750ccのスーパースポーツ系
100万円～ 1000cc～のスーパースポーツ、ツアラー、ネイキッド
※あくまで実売本体価格の目安（税込）です。実際に乗るのには「乗り出し価格」として
別途、納車整備手数料・自賠責保険・ナンバー交付代行料・税金（重量税等）が
かかります。車種にもよりますが本体価格の10%前後をみておく必要があるでしょう。
※中古車は程度次第ですが、この本体価格の半額以下のものは鉄屑である
可能性も高いです。程度のよい物は当然、良い値段がつきます。
値段だけで判断できませんが、新車価格の半額～９割くらいの予算がないと
屑鉄を買うだけになるかもしれませんので素人にはおすすめできません。
9～15万円 50cc格安スクーター
15～20万円 50ccスクーター系
20～25万円 125ｃｃまでのビジネスバイク系
25～30万円 125ccまでのスクーター系
30～40万円 250ccトラッカー系
40～45万円 250ccオフロード系、比較的安いネイキッド系＆ビッグスクーター系
45～50万円 250ccネイキッド系、アメリカン系 400ccストリート系(SR、CBSS)
50～55万円 250ccアメリカン系
55～65万円 250ccビッグスクーター系、400ccネイキッド系
65～70万円 400ｃｃアメリカン、
70～75万円 400ccネイキッドの一部（CB400SFボルドール、GSR４００） 400ccモタード
75～80万円 600ccネイキッド、ツアラー
90～100万円 600cc～750ccのスーパースポーツ系
100万円～ 1000cc～のスーパースポーツ、ツアラー、ネイキッド
※あくまで実売本体価格の目安（税込）です。実際に乗るのには「乗り出し価格」として
別途、納車整備手数料・自賠責保険・ナンバー交付代行料・税金（重量税等）が
かかります。車種にもよりますが本体価格の10%前後をみておく必要があるでしょう。
※中古車は程度次第ですが、この本体価格の半額以下のものは鉄屑である
可能性も高いです。程度のよい物は当然、良い値段がつきます。
値段だけで判断できませんが、新車価格の半額～９割くらいの予算がないと
屑鉄を買うだけになるかもしれませんので素人にはおすすめできません。
<<中古車のリスク・その１>>
中古でとんでもなく安いものが売っていても、安いのには
理由があると考えたほうがいいかもしれません。
中古の相場に関してはGooBikeなどで各自検討してください。
前のオーナーがどういう乗り方・メンテナンスをしていたか分からない、
安く入手できても消耗品の交換時期が早く5万円以上の追加
出費が必要となるかもしれない、などの問題があります。
総じて２輪にかぎらず中古車の購入はある種運任せの部分があるので
よく考えて購入するようにしましょう。
中古でとんでもなく安いものが売っていても、安いのには
理由があると考えたほうがいいかもしれません。
中古の相場に関してはGooBikeなどで各自検討してください。
前のオーナーがどういう乗り方・メンテナンスをしていたか分からない、
安く入手できても消耗品の交換時期が早く5万円以上の追加
出費が必要となるかもしれない、などの問題があります。
総じて２輪にかぎらず中古車の購入はある種運任せの部分があるので
よく考えて購入するようにしましょう。
<<中古車のリスク ・その２>>
１、消耗品の交換サイクルに関して
以下の物品が購入後すぐ、または早い段階で交換が必要になる可能性がある
命にかかわる重要部品
前後タイヤ・前後ブレーキパット・チェーン・前後スプロケット
エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・プラグ
ブレーキフルード・冷却水
２、潜在的な消耗、破損の可能性
エンジン内部(バルブまわり、カムまわり、ピストンリング、変速機構、クラッチ、シール類)
ブレーキ周り(マスター/キャリパーシーリングまわり、ホースなど。)
車体回転部(ステアリングステム、ホイール、スイングアーム)
車体(フレーム、カウル/ライト固定部)
これらは、簡単な測定だけではプロでも判別できないことが多々あります。
最初に問題なくても、消耗が早い可能性があることは覚悟しましょう。また、
これらの障害は、保証期間内に十分走れると判断した場合は、故障として
保証での修理を断られる可能性があります。この点、保証範囲の詳細を、
事前に店舗に確認してみるのもいいでしょう。
※当スレでは、上記の理由から、基本的には新車推奨です。
１、消耗品の交換サイクルに関して
以下の物品が購入後すぐ、または早い段階で交換が必要になる可能性がある
命にかかわる重要部品
前後タイヤ・前後ブレーキパット・チェーン・前後スプロケット
エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・プラグ
ブレーキフルード・冷却水
２、潜在的な消耗、破損の可能性
エンジン内部(バルブまわり、カムまわり、ピストンリング、変速機構、クラッチ、シール類)
ブレーキ周り(マスター/キャリパーシーリングまわり、ホースなど。)
車体回転部(ステアリングステム、ホイール、スイングアーム)
車体(フレーム、カウル/ライト固定部)
これらは、簡単な測定だけではプロでも判別できないことが多々あります。
最初に問題なくても、消耗が早い可能性があることは覚悟しましょう。また、
これらの障害は、保証期間内に十分走れると判断した場合は、故障として
保証での修理を断られる可能性があります。この点、保証範囲の詳細を、
事前に店舗に確認してみるのもいいでしょう。
※当スレでは、上記の理由から、基本的には新車推奨です。
<<前スレ その１>>
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.87■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157371293/
初心者のための購入車種相談スレッド Vol.86
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155624619/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.85■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153801697/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.84■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152092020/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.83■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150084970/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.82■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148389895/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.81■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147219980/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.80■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145632138/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.79■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144232132/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.78■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143126908/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.77■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141886305/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.76■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140522475/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.75■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138946454/
■初心者のための購入車種相談」スレッド Vol.74■
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137147997/
■初心者のための購入車種相談」スレッド Vol.73■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134962796/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.87■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157371293/
初心者のための購入車種相談スレッド Vol.86
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155624619/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.85■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153801697/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.84■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152092020/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.83■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150084970/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.82■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148389895/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.81■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147219980/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.80■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145632138/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.79■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144232132/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.78■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143126908/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.77■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141886305/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.76■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140522475/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.75■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138946454/
■初心者のための購入車種相談」スレッド Vol.74■
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137147997/
■初心者のための購入車種相談」スレッド Vol.73■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134962796/
<<前スレ その２>>
■初心者のための購入車種相談」スレッド Vol.71■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131371050/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.67■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125244157/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.66■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124197922/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.65■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123253608/
■初心者のタメの購入車種相談スレッド Vol.64■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121953774/
■初心者のタメの購入車種相談スレッド Vol.63■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120566189/
それ以前のログはぴたははさん所、 ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old で。
■初心者のための購入車種相談」スレッド Vol.71■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131371050/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.67■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125244157/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.66■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124197922/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.65■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123253608/
■初心者のタメの購入車種相談スレッド Vol.64■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121953774/
■初心者のタメの購入車種相談スレッド Vol.63■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120566189/
それ以前のログはぴたははさん所、 ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old で。
■質問される方と回答してくださる方へ■
>>1から>>10までを読んでから、判り易い内容で書き込み、質問してください。
そのほうが詳しいお返事、いいお返事を貰える確率が高いですよ。
回答者に説教されても我慢汁(#゜Д゜)ゴルァ!!
質問者の要望が非現実的な場合は、回答者は優しく教えてあげましょう(＾-＾;
車種論議、購入論議の雑談延々続いててもスルーしてください（＞＜）ﾉｼ
>>1から>>10までを読んでから、判り易い内容で書き込み、質問してください。
そのほうが詳しいお返事、いいお返事を貰える確率が高いですよ。
回答者に説教されても我慢汁(#゜Д゜)ゴルァ!!
質問者の要望が非現実的な場合は、回答者は優しく教えてあげましょう(＾-＾;
車種論議、購入論議の雑談延々続いててもスルーしてください（＞＜）ﾉｼ
夏の蒸し暑さも去り、これから秋のツーリングシーズン。
仲良くみなさんでバイクを選び、楽しい紅葉ツーリングへ！
というわけで、このスレも88番目、みなさん仲良くよろしゅう。
では相談どうぞ～ ↓
仲良くみなさんでバイクを選び、楽しい紅葉ツーリングへ！
というわけで、このスレも88番目、みなさん仲良くよろしゅう。
では相談どうぞ～ ↓
＞新車なんで音は聞けません
意味が分からん。聞けないなら誰もわかんないだろｗｗｗ
＞あと、答える気がないのならこのスレに書き込まないでくれるかな。
別にお前のスレじゃねーしｗｗｗ勝手にルール決めるなよｗｗｗ
＞自分のオススメに従ってくれそうに無い人に対して冷たい奴には 回答者たる資格なし
テンプレにルールが書いてあって、それに従わないで俺が正しいって言えば
そりゃ叩かれるわ。バイクに乗らないほうがいいよｗｗｗ＾＾
意味が分からん。聞けないなら誰もわかんないだろｗｗｗ
＞あと、答える気がないのならこのスレに書き込まないでくれるかな。
別にお前のスレじゃねーしｗｗｗ勝手にルール決めるなよｗｗｗ
＞自分のオススメに従ってくれそうに無い人に対して冷たい奴には 回答者たる資格なし
テンプレにルールが書いてあって、それに従わないで俺が正しいって言えば
そりゃ叩かれるわ。バイクに乗らないほうがいいよｗｗｗ＾＾
もういいよ。前スレのｱﾚはもう十分だろ
次の方～
次の方～
ついでにその質問なら過去スレに何百回って同じ質問が出てるから、過去ログ読めば
質問しなくても分かるよな？
何で過去ログさえきちんと読んでないのにそんな偉そうなんだ？ｗｗｗ
質問しなくても分かるよな？
何で過去ログさえきちんと読んでないのにそんな偉そうなんだ？ｗｗｗ
厨っぽいのが好きなら骨
人と同じのが嫌なら馬
人と同じのが嫌なら馬
前スレ977です
>>978さん、>>982さんレスどーもです。
確かに36歳でのるには少し恥ずかしい気もしますが
TRもTWも街でよく見かけてシンプルでいいな、と思ったので。
今調べてみたら2台ともタンク容量が7リットルしかないんですね
ちょっとビックリしました。
すすめられたST250を今から調べてみます。
>>978さん、>>982さんレスどーもです。
確かに36歳でのるには少し恥ずかしい気もしますが
TRもTWも街でよく見かけてシンプルでいいな、と思ったので。
今調べてみたら2台ともタンク容量が7リットルしかないんですね
ちょっとビックリしました。
すすめられたST250を今から調べてみます。
977 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/09/22(金) 22:13 ID:hI9QvJ+W
所持免許】普通自動二輪 普通車
【購入資金】全込みで50万
【用途】街のり、たまに高速を使った日帰りツーリング 、買い物
【年齢】36歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月3万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む
【身長体重】176cm 60kg
【候補の車種】TW225 250TR
【その他】いい年をして、最近中免を取得しました。
初バイクです。この2台だとどちらの方が扱いやすいでしょうか。
>>18
ST250みたいなのでもｱﾘならW400ってのもある
ちょっと値が張るが、高速を使う気ならこっちの方がいいとおもうよ
所持免許】普通自動二輪 普通車
【購入資金】全込みで50万
【用途】街のり、たまに高速を使った日帰りツーリング 、買い物
【年齢】36歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月3万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む
【身長体重】176cm 60kg
【候補の車種】TW225 250TR
【その他】いい年をして、最近中免を取得しました。
初バイクです。この2台だとどちらの方が扱いやすいでしょうか。
>>18
ST250みたいなのでもｱﾘならW400ってのもある
ちょっと値が張るが、高速を使う気ならこっちの方がいいとおもうよ
20 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 00:34:13 ID:DuRYWrfa
お願いします
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 バイク貯金で70万円
【用途】 街乗り ツーリング まったりと峠を流す
【年齢】 22歳
【毎月バイクに使える金額】 3万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 169cm 60kg
【候補のバイク】 ホーネット250 ST250
【その他】 自分の欲しいバイクを買うのは今回が初めて
バイクで高速を走ること自体、考えるだけで恐いタイプの人間ですorz
なので絶対に高速は使わないと思いますが、その場合は250クラスでも
不都合はないですよね？ あと、心配性なのでタンクは大きい方が良いです。
候補のバイクは単純に見た目の好みで骨、何にでも使えそうなのでST250。
どっちが欲しいかと聞かれたら骨なんですが、ST250の方が飽きがこなくて
長く維持していけそうなのかなぁ～とも思ったりしてます。
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 バイク貯金で70万円
【用途】 街乗り ツーリング まったりと峠を流す
【年齢】 22歳
【毎月バイクに使える金額】 3万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 169cm 60kg
【候補のバイク】 ホーネット250 ST250
【その他】 自分の欲しいバイクを買うのは今回が初めて
バイクで高速を走ること自体、考えるだけで恐いタイプの人間ですorz
なので絶対に高速は使わないと思いますが、その場合は250クラスでも
不都合はないですよね？ あと、心配性なのでタンクは大きい方が良いです。
候補のバイクは単純に見た目の好みで骨、何にでも使えそうなのでST250。
どっちが欲しいかと聞かれたら骨なんですが、ST250の方が飽きがこなくて
長く維持していけそうなのかなぁ～とも思ったりしてます。
>>20
ホーネットは「回してナンボ」系なので普通に市街地を走るなら
ST250を推奨します。
パワーはあるに越した事はありませんが
自分にはどのくらいのパワーが必要か、は経験しないとわかりません。
ちなみに、ある程度パワーに余裕のあるバイクだと
信号や交差点、歩行者や自転車が無い高速道路のほうが安全です。
ホーネットは「回してナンボ」系なので普通に市街地を走るなら
ST250を推奨します。
パワーはあるに越した事はありませんが
自分にはどのくらいのパワーが必要か、は経験しないとわかりません。
ちなみに、ある程度パワーに余裕のあるバイクだと
信号や交差点、歩行者や自転車が無い高速道路のほうが安全です。
>>21
ありがとうございます。
よく250のマルチは回さないと走らない(遅い)って聞くんですが
なんせ乗ったことが無いので分らないんですよね。そんなにスピードとかは
求めないタイプなんで大丈夫なのかなと思ったんですけど。でも高速は恐いです…
ありがとうございます。
よく250のマルチは回さないと走らない(遅い)って聞くんですが
なんせ乗ったことが無いので分らないんですよね。そんなにスピードとかは
求めないタイプなんで大丈夫なのかなと思ったんですけど。でも高速は恐いです…
>>22
>>21さんと意見は被りますが…
確かにエンジンは高回転型です。ある程度回してあげないと本来の性能を出せません。
低回転域のみを使っていると、反応が鈍く感じるかもしれません。
反面、とってもスムーズでもあります。
街中での出足なり加速の体感なりを求めるならば、単気筒or二気筒の方が
個人的には楽しめると思います。
ST250とかエストレヤとか、二気筒ならVTR250とか。
ただし、もし高速道路に乗ったり80km以上の走行用途が多くなりそうならば、マルチもいいですよ。
高速道路は、慣れれば便利です。信号ないから。
どこかで試乗させてもらう店なり機会なりを探してみるのもいいかもしれない。
御自身で体感されることが一番です。
>>21さんと意見は被りますが…
確かにエンジンは高回転型です。ある程度回してあげないと本来の性能を出せません。
低回転域のみを使っていると、反応が鈍く感じるかもしれません。
反面、とってもスムーズでもあります。
街中での出足なり加速の体感なりを求めるならば、単気筒or二気筒の方が
個人的には楽しめると思います。
ST250とかエストレヤとか、二気筒ならVTR250とか。
ただし、もし高速道路に乗ったり80km以上の走行用途が多くなりそうならば、マルチもいいですよ。
高速道路は、慣れれば便利です。信号ないから。
どこかで試乗させてもらう店なり機会なりを探してみるのもいいかもしれない。
御自身で体感されることが一番です。
お願いします
【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 100万円（持ち出し）
【用途】 ツーリング６ 峠２ 街乗り２
【年齢】 28歳
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170cm 55kg
【候補のバイク】 12R、CBR1100XX、ZZR1400などﾋﾞｯｸﾞﾂｱﾗｰ
【バイク暦】ｶﾌﾞ⇒400ﾈｲｷ⇒大型ｽｸ⇒750ﾈｲｷ⇒ﾘｯﾀｰﾈｲｷ
高速を使ったツーリングが主になってきたので、ﾘｯﾀｰﾈｲｷを売って（50ﾏﾝぐらいにはなるかと）ﾂｱﾗｰを購入検討。
荷物が結構詰めるorタンデムＯＫ、峠はそこそこ、取り回しが楽（200ｷﾛ前後）、でオススメの車種は？？
CBR600Fなんかも視野に入れている。海外メーカーは身分不相応なのでNGでお願いします。
【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 100万円（持ち出し）
【用途】 ツーリング６ 峠２ 街乗り２
【年齢】 28歳
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170cm 55kg
【候補のバイク】 12R、CBR1100XX、ZZR1400などﾋﾞｯｸﾞﾂｱﾗｰ
【バイク暦】ｶﾌﾞ⇒400ﾈｲｷ⇒大型ｽｸ⇒750ﾈｲｷ⇒ﾘｯﾀｰﾈｲｷ
高速を使ったツーリングが主になってきたので、ﾘｯﾀｰﾈｲｷを売って（50ﾏﾝぐらいにはなるかと）ﾂｱﾗｰを購入検討。
荷物が結構詰めるorタンデムＯＫ、峠はそこそこ、取り回しが楽（200ｷﾛ前後）、でオススメの車種は？？
CBR600Fなんかも視野に入れている。海外メーカーは身分不相応なのでNGでお願いします。
>919～924、927、928、933
レスが遅れ、大変申し訳ないです。
相談にのっていただき、どうも有難う御座いました。
ＶＴＲというバイクの名前をよく聞きますので、それなりに評判の良いバイクなんだろうと考えました。
参考にさせていただきます。
他に気になったものは、見た目Ｗ６５０、利便性からフォーサイト、教習車だからＣＢ７５０。これらも候補に入れました。
これからバイク屋巡りしてきます。
どうも有難う御座いました。
レスが遅れ、大変申し訳ないです。
相談にのっていただき、どうも有難う御座いました。
ＶＴＲというバイクの名前をよく聞きますので、それなりに評判の良いバイクなんだろうと考えました。
参考にさせていただきます。
他に気になったものは、見た目Ｗ６５０、利便性からフォーサイト、教習車だからＣＢ７５０。これらも候補に入れました。
これからバイク屋巡りしてきます。
どうも有難う御座いました。
26 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 10:03:02 ID:qUmAKNZB
【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 70万ちょい
【用途】 街乗り,ツーリング(キャンプツーも)
【年齢】 47
【毎月バイクに使える金額】 3万(ガス代除く)
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】171㎝,60㎏
【候補のバイク】 DS250,DS400,DS400クラシック
【その他】バイクに乗り始めてから12年目で,今乗っているバイクはCB750です。
もう少し若かった頃は峠を攻めたりもしたのですが年のせいかのんびり走れるバイクに乗りたくなってきました。
候補にあがったのはリッター超えのアメリカンだったのですが,友人のDS1100に乗せてもらった時に取り回しの難しさに断念。
家族を養っている身でもあるので,とりあえず乗りやすいアメリカンから入ろうということで中型以下のDSを候補にしました。
最有力はDS250なのですが,キャンプツーリングの際に荷物を積んで高速を走ることができるのかどうか心配です。
(運転の上手さや積載性ではなく,馬力不足など)
体は健康体そのもので,腰痛なども全くありません。
よろしくお願いします。
【購入資金】 70万ちょい
【用途】 街乗り,ツーリング(キャンプツーも)
【年齢】 47
【毎月バイクに使える金額】 3万(ガス代除く)
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】171㎝,60㎏
【候補のバイク】 DS250,DS400,DS400クラシック
【その他】バイクに乗り始めてから12年目で,今乗っているバイクはCB750です。
もう少し若かった頃は峠を攻めたりもしたのですが年のせいかのんびり走れるバイクに乗りたくなってきました。
候補にあがったのはリッター超えのアメリカンだったのですが,友人のDS1100に乗せてもらった時に取り回しの難しさに断念。
家族を養っている身でもあるので,とりあえず乗りやすいアメリカンから入ろうということで中型以下のDSを候補にしました。
最有力はDS250なのですが,キャンプツーリングの際に荷物を積んで高速を走ることができるのかどうか心配です。
(運転の上手さや積載性ではなく,馬力不足など)
体は健康体そのもので,腰痛なども全くありません。
よろしくお願いします。
>>24
26に加えて隼、パンヨーロピアン、ＦＪＲとか
26に加えて隼、パンヨーロピアン、ＦＪＲとか
候補に挙がってる車種・荷物満載で高速を走るのはかなりきついかと。
どうしてもアメリカンがいいならエリミ250
無難なとこでW650がいいと思います。
どうしてもアメリカンがいいならエリミ250
無難なとこでW650がいいと思います。
33 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 11:46:28 ID:k/cy7FCr
>>27
車格が問題ならば、ＤＳ４００と車体共通で排気量は大型…何㏄か忘れた…のはどうですか?
車格が問題ならば、ＤＳ４００と車体共通で排気量は大型…何㏄か忘れた…のはどうですか?
34 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 12:05:57 ID:rGkZjbqC
【所持免許】普自二
【購入資金】 約60万（こだわらない）
【用途】 通勤+ツーリング
【年齢】 26
【毎月バイクに使える金額】4万位まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170cm 70Kg
【候補のバイク】 バリオスⅡ、ランナー200、ベクスター150
【その他】
車好きだったんですが通勤に使い始めた原付に乗ってから
バイクの自由さに取り付かれメインマシンの購入を考えてます。
当初、高回転型NKが好みだったのですが
教習車のCB400で重さや取り回しの
難しさに不安を覚え、スクーターもいいかな・・・と考えています。
維持費・速度からして250以下で、今後長く付き合っていくのに
ネイキッドかスクーターかどちらがいいでしょうか。
また、楽しさはどちらが上でしょうか。
難しい質問ですが助言お願いします。
【購入資金】 約60万（こだわらない）
【用途】 通勤+ツーリング
【年齢】 26
【毎月バイクに使える金額】4万位まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170cm 70Kg
【候補のバイク】 バリオスⅡ、ランナー200、ベクスター150
【その他】
車好きだったんですが通勤に使い始めた原付に乗ってから
バイクの自由さに取り付かれメインマシンの購入を考えてます。
当初、高回転型NKが好みだったのですが
教習車のCB400で重さや取り回しの
難しさに不安を覚え、スクーターもいいかな・・・と考えています。
維持費・速度からして250以下で、今後長く付き合っていくのに
ネイキッドかスクーターかどちらがいいでしょうか。
また、楽しさはどちらが上でしょうか。
難しい質問ですが助言お願いします。
>>33
２７とその後のレス文面を精読せよ。
ＤＳ１１００が取り回しがダメでＤＳ４００を希望してるが、
ＤＳ４００はＤＳ１１００と同じ車格だから、他の人々が
ダメだと言ってるのだ。
元に戻してどうするか。
２７とその後のレス文面を精読せよ。
ＤＳ１１００が取り回しがダメでＤＳ４００を希望してるが、
ＤＳ４００はＤＳ１１００と同じ車格だから、他の人々が
ダメだと言ってるのだ。
元に戻してどうするか。
>>34
バリオス2に乗ってたけどアレはよいバイクだ
ただ俺とほぼ同じ体格だからなぁ。若干窮屈に感じるかもしれない。
ただ、間違いなく教習車よりは軽いから扱いは楽だと思う。
取り回しはひょっとしたらバリオスより軽いZZR250の方が楽なのかもしれないけど
そっちは乗ったことがないのでなんとも言えない。燃費はZZRのほうが良いらしい
バリオス2に乗ってたけどアレはよいバイクだ
ただ俺とほぼ同じ体格だからなぁ。若干窮屈に感じるかもしれない。
ただ、間違いなく教習車よりは軽いから扱いは楽だと思う。
取り回しはひょっとしたらバリオスより軽いZZR250の方が楽なのかもしれないけど
そっちは乗ったことがないのでなんとも言えない。燃費はZZRのほうが良いらしい
>>38
レスありがとうございます。
そうですか。バリオスはいいバイクですか。
ますます惚れ込んできました。
ZZRも長距離ツーには良さそうですね。でも車好きの身としては
やっぱり4発NAを思う存分回したい・・・そんな願望がありますw
レスありがとうございます。
そうですか。バリオスはいいバイクですか。
ますます惚れ込んできました。
ZZRも長距離ツーには良さそうですね。でも車好きの身としては
やっぱり4発NAを思う存分回したい・・・そんな願望がありますw
>>42
教習車の方が実車より重いのですか？それはちょっとビックリです。
400もアリかなぁ・・・確か足つきは丁度良かったですし。
当方スラロームがヘタクソだったので(恥)、なるべく曲がりやすい
軽い車がいいとは思ってるのですが。
やはりスクーターかネイキッドかここでしっかり判断しないと、後々
バイクライフも変わってしまうと思うので、ここは慎重に
決めたいと思います。助言ありがとうございました。
教習車の方が実車より重いのですか？それはちょっとビックリです。
400もアリかなぁ・・・確か足つきは丁度良かったですし。
当方スラロームがヘタクソだったので(恥)、なるべく曲がりやすい
軽い車がいいとは思ってるのですが。
やはりスクーターかネイキッドかここでしっかり判断しないと、後々
バイクライフも変わってしまうと思うので、ここは慎重に
決めたいと思います。助言ありがとうございました。
前スレ873です。
みなさんにお勧めいただいたバイクをあちこちのサイトで調べて
これもいいなあれもいいなと楽しく悩みながら検討の結果
自分にとって一番乗りやすそうだと思ったエストレヤに決めて
今日早速購入手続きしてきました。
遅くても来月初めには晴れてバイク乗りの仲間入りできそうです。
遅咲きのライダーですが楽しいバイクライフを送れるよう
安全第一法令順守で運転技術に磨きをかけたいと思います。
アドバイスありがとうございました。
みなさんにお勧めいただいたバイクをあちこちのサイトで調べて
これもいいなあれもいいなと楽しく悩みながら検討の結果
自分にとって一番乗りやすそうだと思ったエストレヤに決めて
今日早速購入手続きしてきました。
遅くても来月初めには晴れてバイク乗りの仲間入りできそうです。
遅咲きのライダーですが楽しいバイクライフを送れるよう
安全第一法令順守で運転技術に磨きをかけたいと思います。
アドバイスありがとうございました。
>>34
軽いってことなら、モタードやオフ車も選択肢に入れたら？
軽いってことなら、モタードやオフ車も選択肢に入れたら？
>>45
オフ車系は乗りやすそうだけれどちょっと趣味と
はずれてしまうので最初のバイクとしては・・・うーん。
いつか乗りたくなるかもしれませんが。
スクーターの楽さとギヤ+高回転の楽しさで迷ってる感じです。
軽さは教習車より一回り軽ければＯＫです。
>>46
なる程。納得です。
オフ車系は乗りやすそうだけれどちょっと趣味と
はずれてしまうので最初のバイクとしては・・・うーん。
いつか乗りたくなるかもしれませんが。
スクーターの楽さとギヤ+高回転の楽しさで迷ってる感じです。
軽さは教習車より一回り軽ければＯＫです。
>>46
なる程。納得です。
レスが遅れてしまい,申し訳ないです。
>>30,32
エリミ250は他の250アメリカンよりも馬力があるんでしたっけ？
エリミ250とDS250は息子の職場(バイクショップです)に置いてあるので,乗り比べてみます。
W650はまったく考えていませんでした。
いつ頃だったかは覚えていませんが,友人のW650に乗せてもらったことがあります。
その時はCB750が至高のマシンに思えていたので特に何も考えていなかったのですが,確かにゆっくり走るのにはいいのかも…。
>>31
【その他】の欄に書いておくべきでしたが,ビッグスクーターはあまり好きではないのです(汗
親切なお返事を頂いておいて申し訳ないです(汗
>>33,36
何が合わなかったのかは分かりませんが,とにかくDS1100は難しいです(汗
運転が下手なのか,体にあっていないのか…。
お返事を下さった皆様,ありがとうございました。
候補にエリミ250とW650を加えて,またバイク屋をまわってみます。
しばらくしてまた相談にくるかもしれませんが,その時はよろしくお願いします。
>>30,32
エリミ250は他の250アメリカンよりも馬力があるんでしたっけ？
エリミ250とDS250は息子の職場(バイクショップです)に置いてあるので,乗り比べてみます。
W650はまったく考えていませんでした。
いつ頃だったかは覚えていませんが,友人のW650に乗せてもらったことがあります。
その時はCB750が至高のマシンに思えていたので特に何も考えていなかったのですが,確かにゆっくり走るのにはいいのかも…。
>>31
【その他】の欄に書いておくべきでしたが,ビッグスクーターはあまり好きではないのです(汗
親切なお返事を頂いておいて申し訳ないです(汗
>>33,36
何が合わなかったのかは分かりませんが,とにかくDS1100は難しいです(汗
運転が下手なのか,体にあっていないのか…。
お返事を下さった皆様,ありがとうございました。
候補にエリミ250とW650を加えて,またバイク屋をまわってみます。
しばらくしてまた相談にくるかもしれませんが,その時はよろしくお願いします。
50 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 17:57:41 ID:4FBufgNt
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで35万
【用途】通勤 、買い物 、半径20ｋｍ以内坂道あり
【年齢】30歳
【毎月使える金額】維持費は月1万程度は使えます ファミリーバイク特約加入中
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 60kg
【候補の車種】125ccクラスのスクーター
【その他】シグナス スペイシー 売ってないけどヨーロッパYAMAHAのX－MAX
【購入資金】全込みで35万
【用途】通勤 、買い物 、半径20ｋｍ以内坂道あり
【年齢】30歳
【毎月使える金額】維持費は月1万程度は使えます ファミリーバイク特約加入中
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 60kg
【候補の車種】125ccクラスのスクーター
【その他】シグナス スペイシー 売ってないけどヨーロッパYAMAHAのX－MAX
>>49
エリミは250どころか400アメより馬力がありますよ。(エリミ35･DS32)
しかも400より軽いんでその分軽快に走ります。
まぁただ所詮250なんで過度な期待は禁物かと。
ついでにシャドウ750はDS11よりも軽いんで少しは扱いやすいかも？
いろいろ悩んでみてくださいｗ
エリミは250どころか400アメより馬力がありますよ。(エリミ35･DS32)
しかも400より軽いんでその分軽快に走ります。
まぁただ所詮250なんで過度な期待は禁物かと。
ついでにシャドウ750はDS11よりも軽いんで少しは扱いやすいかも？
いろいろ悩んでみてくださいｗ
>>５０
アドレスＶ１２５
アドレスＶ１２５
54 ：50：2006/09/23(土) 18:09:34 ID:4FBufgNt
アドレスって最強なんですか？近くにSUZUKIショップがないので・・・
56 ：50：2006/09/23(土) 18:30:03 ID:4FBufgNt
ありがとうございます。知りませんでした。
25万ぐらいで買えそうですね。ほぼ125Vにしようと思います。
25万ぐらいで買えそうですね。ほぼ125Vにしようと思います。
57 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 20:58:18 ID:qku4LmN5
【所持免許】 大自二取得見込み
【購入資金】 80万貯金見込み
【用途】 通学、ツーリング
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 バイト代6万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 178/65
【候補のバイク】 エストレヤ、ＳＲ400、Ｗ650
【その他】 カフェーレーサー風にカスタムして楽しむならどれがオススメ？
【購入資金】 80万貯金見込み
【用途】 通学、ツーリング
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 バイト代6万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 178/65
【候補のバイク】 エストレヤ、ＳＲ400、Ｗ650
【その他】 カフェーレーサー風にカスタムして楽しむならどれがオススメ？
じゃあ、
ＳＲ400→メジャー。パーツ豊富でカスタムしやすい。
エスト→安い（ぶっちゃけこの要素はかなりウェイト重い）。
ってことですね。
では、Ｗ650→？
あと80万って金額はＷ650が確実に買えるだろうな金額。
現在の貯金が60万なので、すこし厳しいかもしれない。
ＳＲ400→メジャー。パーツ豊富でカスタムしやすい。
エスト→安い（ぶっちゃけこの要素はかなりウェイト重い）。
ってことですね。
では、Ｗ650→？
あと80万って金額はＷ650が確実に買えるだろうな金額。
現在の貯金が60万なので、すこし厳しいかもしれない。
W650だったらノーマルで乗るつもりじゃないとダメじゃないか？
車体＋諸経費＋任意で80万近くなっちゃうと思う
比重が大きいならエストでいいんじゃないだろうか
車体＋諸経費＋任意で80万近くなっちゃうと思う
比重が大きいならエストでいいんじゃないだろうか
ですよね～。
購入資金が少ないエストレヤにして、
浮いた分の金で存分にカスタムしたいと思います。
参考になりました。ありがとう。
購入資金が少ないエストレヤにして、
浮いた分の金で存分にカスタムしたいと思います。
参考になりました。ありがとう。
63 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:31:54 ID:UYaEC9wd
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】６０万
【用途】峠道ツーリング
【年齢】27
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない（月払い）
【身長体重】170/58
【候補のバイク】BALIUS、VTR
【その他】
カブ90からの乗換え。小型限定解除しましたので250クラスに乗りたいです。
ホーネットは特にスタイルに惹かれなかったので除外しました。
街乗りをするつもりはほとんどありません。街乗りには250ccですら大きすぎます。
峠といってもカッ飛ばすわけではなくて、バイクと一緒に走るのを楽しみたいです。
より峠を楽しめるバイクはどちらか、教えてください。（できればわかりやすく理由も）
【購入資金】６０万
【用途】峠道ツーリング
【年齢】27
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない（月払い）
【身長体重】170/58
【候補のバイク】BALIUS、VTR
【その他】
カブ90からの乗換え。小型限定解除しましたので250クラスに乗りたいです。
ホーネットは特にスタイルに惹かれなかったので除外しました。
街乗りをするつもりはほとんどありません。街乗りには250ccですら大きすぎます。
峠といってもカッ飛ばすわけではなくて、バイクと一緒に走るのを楽しみたいです。
より峠を楽しめるバイクはどちらか、教えてください。（できればわかりやすく理由も）
高回転型と言われるバリオスの方が楽しめるかもしれないと思う
それ以前にＳＲのセルの無さに不便を感じるかどうかが問題なのでは？
>>63追加
第一印象で言えば、BALIUSの新色のグレーがかなりかっこよかったんですが
３０年以上前、ホンダのバイクでオートレースを何度も優勝経験のある父が
バイクは絶対ホンダにしとけ、間違いないと言うので余計迷います。
第一印象で言えば、BALIUSの新色のグレーがかなりかっこよかったんですが
３０年以上前、ホンダのバイクでオートレースを何度も優勝経験のある父が
バイクは絶対ホンダにしとけ、間違いないと言うので余計迷います。
>>66
そういう人は絶対負けない
ﾊﾞﾘを買って壊れれば「そらみたことか」と言うし、VTRが壊れれば「HONDAでも壊れるんだからKAWASAKIなんて買った日には云々」と言う
自分で金出すんだから好きなの買えよｗ
そういう人は絶対負けない
ﾊﾞﾘを買って壊れれば「そらみたことか」と言うし、VTRが壊れれば「HONDAでも壊れるんだからKAWASAKIなんて買った日には云々」と言う
自分で金出すんだから好きなの買えよｗ
今日、W400の契約してきた。
前スレでは援護射撃のおかげで踏ん切りがついた
予想よりも若干高かったけど・・・
>66
俺も買うならHONDAと決めてたけど、色々探した結果KAWASAKIになったな。
やっぱ68の言うとおり自分が欲しいと思ったの買ったほうがバイクライフは楽しくなると思うんだけどな
そんな俺は原付ボーイ
前スレでは援護射撃のおかげで踏ん切りがついた
予想よりも若干高かったけど・・・
>66
俺も買うならHONDAと決めてたけど、色々探した結果KAWASAKIになったな。
やっぱ68の言うとおり自分が欲しいと思ったの買ったほうがバイクライフは楽しくなると思うんだけどな
そんな俺は原付ボーイ
70 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 00:09:48 ID:i710EW0S
【所持免許】大型自動二輪（免許取得3年目）
【購入資金】全込みで70万まで（頭金20万円で残額ローン）
【用途】週末ツーリング
【年齢】35歳
【毎月使える金額】駐車場代1.5万、ガス代整備その他4万位迄
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含みます
【身長体重】170cm 75kg
【候補の車種】新車または高年式中古で。
・CB750
・ゼファー1100
・ZRX1200R
・中型で十分だよとか色々アドバイス頂けたら。
【その他】
春に初めてのバイクだったスポーツスター883を手放しましたがまた復帰したくなりました。
週末の峠、高速道路でのゆったりとしたツーリングが目的です。平日は乗りません。
取り回し、足つきの良さ、運転姿勢、操作性、なるべく「楽なもの」「余裕のあるもの」「カリカリしていないもの」
を選んで楽しみたいです。今はデザインとフィーリングだけで上記の車種を挙げました。
クラシカル系は好みじゃないんでW650とかSRはちょっと。
実は60%くらいはCB750に傾きかけていますが、他の色々な車種との比較でアドバイス頂けたら。
よろしくお願いします。
【購入資金】全込みで70万まで（頭金20万円で残額ローン）
【用途】週末ツーリング
【年齢】35歳
【毎月使える金額】駐車場代1.5万、ガス代整備その他4万位迄
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含みます
【身長体重】170cm 75kg
【候補の車種】新車または高年式中古で。
・CB750
・ゼファー1100
・ZRX1200R
・中型で十分だよとか色々アドバイス頂けたら。
【その他】
春に初めてのバイクだったスポーツスター883を手放しましたがまた復帰したくなりました。
週末の峠、高速道路でのゆったりとしたツーリングが目的です。平日は乗りません。
取り回し、足つきの良さ、運転姿勢、操作性、なるべく「楽なもの」「余裕のあるもの」「カリカリしていないもの」
を選んで楽しみたいです。今はデザインとフィーリングだけで上記の車種を挙げました。
クラシカル系は好みじゃないんでW650とかSRはちょっと。
実は60%くらいはCB750に傾きかけていますが、他の色々な車種との比較でアドバイス頂けたら。
よろしくお願いします。
>>70
ＣＢ７５０で決まりでしょう。
しかし通好みな実用型バイクなので中古のタマ数極少かつ
程度も期待できないので新車を推奨します。
（新車価格約76万円）
個人的にオススメするのはバンディット1200S。
下からトルクが湧いてくる個性的なエンジンフィールと
普通にツーリングにも使える実用性の両立がポイント。
ハーフカウルがあるので高速巡航も余裕でこなす。
ＣＢ７５０で決まりでしょう。
しかし通好みな実用型バイクなので中古のタマ数極少かつ
程度も期待できないので新車を推奨します。
（新車価格約76万円）
個人的にオススメするのはバンディット1200S。
下からトルクが湧いてくる個性的なエンジンフィールと
普通にツーリングにも使える実用性の両立がポイント。
ハーフカウルがあるので高速巡航も余裕でこなす。
74 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 11:24:30 ID:OsX7lH/4
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 貯金は50万円位。特に趣味もないので～100万円くらいまではローン組んでも大丈夫かと思ってます。
【用途】 通勤(～10km) たまに遠出(～50Km位?)
【年齢】 24歳
【毎月バイクに使える金額】 必要なら５万くらいまで。でも積極的にカスタムとかするつもりはありません。
駐車場は自宅にあるので問題なしです。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 163cm 60kg
【候補のバイク】 FTR VTR250 CB400SF XJR400R スクーター
【その他】 最近免許を取った初心者です。
お店に行ったら、(通勤に使うならと)スクーターを勧められ、
理性的に考えればスクーターの方がいい(荷物とか維持費とか)ことはわかるのですが、
やはりバイクに乗りたいという気持ちもあり、迷い中です。
あと、近所に坂道が多いので、さらにスクーターの方がいいんじゃないかと、苦悩しております。
【購入資金】 貯金は50万円位。特に趣味もないので～100万円くらいまではローン組んでも大丈夫かと思ってます。
【用途】 通勤(～10km) たまに遠出(～50Km位?)
【年齢】 24歳
【毎月バイクに使える金額】 必要なら５万くらいまで。でも積極的にカスタムとかするつもりはありません。
駐車場は自宅にあるので問題なしです。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 163cm 60kg
【候補のバイク】 FTR VTR250 CB400SF XJR400R スクーター
【その他】 最近免許を取った初心者です。
お店に行ったら、(通勤に使うならと)スクーターを勧められ、
理性的に考えればスクーターの方がいい(荷物とか維持費とか)ことはわかるのですが、
やはりバイクに乗りたいという気持ちもあり、迷い中です。
あと、近所に坂道が多いので、さらにスクーターの方がいいんじゃないかと、苦悩しております。
坂道が多いならスクーターじゃないほうがいいと思う
荷物はキャリア＋箱でスクーター以上の積載は可能
ＭＴに乗りたい気持ちがあるならスクーターは飽きるかもしれない。
ということでVTRかCBがいいんじゃないかと思う。
100万まで出せるなら通勤用にアドレスでも買い足すとか
荷物はキャリア＋箱でスクーター以上の積載は可能
ＭＴに乗りたい気持ちがあるならスクーターは飽きるかもしれない。
ということでVTRかCBがいいんじゃないかと思う。
100万まで出せるなら通勤用にアドレスでも買い足すとか
77 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 11:59:46 ID:TGndYTRX
>>74
坂道発進のことを気にしてスクーターを出したのかもしれんが、
確かにＡＴ故に坂道発進は楽でもそれだけだぞ。
どうしたって日本メーカーの２５０ｃｃ級スクーターは重量過多で
非力、Ｖベルト自動変速故にエンジンブレーキがほとんど効かない。
坂道だらけでエンジンブレーキが期待できないのは逆に怖いと
思うけどな。
坂道発進のことを気にしてスクーターを出したのかもしれんが、
確かにＡＴ故に坂道発進は楽でもそれだけだぞ。
どうしたって日本メーカーの２５０ｃｃ級スクーターは重量過多で
非力、Ｖベルト自動変速故にエンジンブレーキがほとんど効かない。
坂道だらけでエンジンブレーキが期待できないのは逆に怖いと
思うけどな。
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 30万
【用途】 普段の足とたまのツーリング
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 2万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 179㌢ 62㌔
【候補のバイク】 ホーネット250
【その他】 免許取立ての初バイクです。
メーカーはホンダが良いと決めていて、カタログを見てホーネットに惚れこみました。
スピードと音は重視しません。背中押して欲しいだけかもしれません。
よろしくお願いします。
【購入資金】 30万
【用途】 普段の足とたまのツーリング
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 2万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 179㌢ 62㌔
【候補のバイク】 ホーネット250
【その他】 免許取立ての初バイクです。
メーカーはホンダが良いと決めていて、カタログを見てホーネットに惚れこみました。
スピードと音は重視しません。背中押して欲しいだけかもしれません。
よろしくお願いします。
いいバイクだと思うよ
買っちゃえ！
買っちゃえ！
新車だと60万以上かかるけど30万で良いﾀﾏが買えるといいな
81 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 12:46:32 ID:ZBMSVVPf
30万の骨だと、下手したら自分が白骨化しちゃうかもな
85 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 15:30:13 ID:f5tELebP
【所持免許】 普通自動二輪 普通自動車
【購入資金】 8万
【用途】 近所のお使い
【年齢】 30
【毎月バイクに使える金額】 2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 今乗ってるバイク（４００）のファミリーバイク特約に入るので入れない
【身長体重】 160ｃｍ ５０キロ
【候補のバイク】 アドレスＶ１００ アドレスＶ１２５ リード９０
【その他】
近所のお使いや、片道３０キロまでの走行を考えてます。物を積みたいのでスクータータイプ希望。
前カゴにトランクを付けようと。但し点数がすぐ無くなる原付は論外。
【購入資金】 8万
【用途】 近所のお使い
【年齢】 30
【毎月バイクに使える金額】 2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 今乗ってるバイク（４００）のファミリーバイク特約に入るので入れない
【身長体重】 160ｃｍ ５０キロ
【候補のバイク】 アドレスＶ１００ アドレスＶ１２５ リード９０
【その他】
近所のお使いや、片道３０キロまでの走行を考えてます。物を積みたいのでスクータータイプ希望。
前カゴにトランクを付けようと。但し点数がすぐ無くなる原付は論外。
>>75-77
ありがとうございます。
基本的に荷物はあまり載せないで済むとは思うので、
必要なら装備をつけるつもりでMTにすることにします。
通勤用に別途買うかはしばらく試してからですね。
言われてみれば、登りがあれば下りもあるわけで、
エンジンブレーキの効くMTの方がよい気がしてきました。
ありがとうございます。
基本的に荷物はあまり載せないで済むとは思うので、
必要なら装備をつけるつもりでMTにすることにします。
通勤用に別途買うかはしばらく試してからですね。
言われてみれば、登りがあれば下りもあるわけで、
エンジンブレーキの効くMTの方がよい気がしてきました。
>>85
小排気量のスクーターはほとんどの人が整備しなかったり、
雨ざらしになっていたりです。そういう扱いされた中古は新車の性能とは
かけ離れた鉄くずに近い物となります。
つまり車種で選んでも何も意味の無いことで、いかに程度のいい物を
見つけるかになります。
更に予算8万では50ccですらまともに買えません。結局車種や程度で
選ぶのではなく、近所で8万で買える物を探して売ってる物を買う以外ないでしょう。
本音で言えば>>85は家庭持ちでそれほど自由に使える金が無さそうと
勝手に想像すると、鉄くずを8万出して買うのはやめておけ。
50ccなら新車で10万以下の物も今は出てるからそっちにしておけ。
小排気量のスクーターはほとんどの人が整備しなかったり、
雨ざらしになっていたりです。そういう扱いされた中古は新車の性能とは
かけ離れた鉄くずに近い物となります。
つまり車種で選んでも何も意味の無いことで、いかに程度のいい物を
見つけるかになります。
更に予算8万では50ccですらまともに買えません。結局車種や程度で
選ぶのではなく、近所で8万で買える物を探して売ってる物を買う以外ないでしょう。
本音で言えば>>85は家庭持ちでそれほど自由に使える金が無さそうと
勝手に想像すると、鉄くずを8万出して買うのはやめておけ。
50ccなら新車で10万以下の物も今は出てるからそっちにしておけ。
>>79-84
膝とタンクの位置は今度実際に乗ってみて窮屈か確かめることにします。
ジェベル200はデザインが好みじゃありませんでした、すいません。
背中を押してくれた方も忠告してくれた方もありがとうございました。
この予算が一杯一杯なので頑張って良い弾探します。
膝とタンクの位置は今度実際に乗ってみて窮屈か確かめることにします。
ジェベル200はデザインが好みじゃありませんでした、すいません。
背中を押してくれた方も忠告してくれた方もありがとうございました。
この予算が一杯一杯なので頑張って良い弾探します。
>>92
予算30万だと車体にかけられる金が20～25万だろ。
goobikeで全国で探しても20万円台前半のホーネットは市場に
出回っている最底辺のバイクになるぞ。
間違いなく購入直後に修理、消耗品の交換等の金はかかるぞ。
変えなくても動くのだろうけど、すり減ったタイヤで峠走ったりしたらマジで死ぬぞ。
予算30万だと車体にかけられる金が20～25万だろ。
goobikeで全国で探しても20万円台前半のホーネットは市場に
出回っている最底辺のバイクになるぞ。
間違いなく購入直後に修理、消耗品の交換等の金はかかるぞ。
変えなくても動くのだろうけど、すり減ったタイヤで峠走ったりしたらマジで死ぬぞ。
背中を押してる人・1 買わないほうがいいと忠告してる人・6
78の今夜のご注文はどっち？
78の今夜のご注文はどっち？
96 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 20:18:24 ID:d+gp2Fhz
【所持免許】普通と大型
【購入資金】１００～１５０万 （新車で買う）
【用途】ソロツーリング
【年齢】２５
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１７０・６５
【候補のバイク】CB1300SB か R1･隼
【その他】現在中古で購入したCB400SF乗ってます。ついに大型取得しました！
会社入社当時からこのためにだけ金貯めました。貯金０円になりますが買います！
決めてたのは１０００ccｵｰﾊﾞｰのｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ。R1のｲｴﾛｰか隼の白×銀
ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ乗ったことないですが、ｽｰﾌｫｱだと高速走行時つらいのと
高速で曲がるのが難しく、そこが不満だったのですが、ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂなら解消できると考えてます
また、見た目もｶｯｺｲｲし、なによりあの前傾姿勢が見てて堪りませんでしたｗ
が、しかし1300SBも実は捨てがたい
やはりCBには愛着があるし、乗りやすさはこちらでしょう。カウルつくし
ただ400は手放さずにこのまま維持するので、どうせならｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂかなと考えてます
全貯金はたく大勝負…さてどちらにするか…
【購入資金】１００～１５０万 （新車で買う）
【用途】ソロツーリング
【年齢】２５
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１７０・６５
【候補のバイク】CB1300SB か R1･隼
【その他】現在中古で購入したCB400SF乗ってます。ついに大型取得しました！
会社入社当時からこのためにだけ金貯めました。貯金０円になりますが買います！
決めてたのは１０００ccｵｰﾊﾞｰのｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ。R1のｲｴﾛｰか隼の白×銀
ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ乗ったことないですが、ｽｰﾌｫｱだと高速走行時つらいのと
高速で曲がるのが難しく、そこが不満だったのですが、ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂなら解消できると考えてます
また、見た目もｶｯｺｲｲし、なによりあの前傾姿勢が見てて堪りませんでしたｗ
が、しかし1300SBも実は捨てがたい
やはりCBには愛着があるし、乗りやすさはこちらでしょう。カウルつくし
ただ400は手放さずにこのまま維持するので、どうせならｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂかなと考えてます
全貯金はたく大勝負…さてどちらにするか…
毎月いくら使えるのかわからんな
無一文になって、何かあったときどうするんだ？
ということで貯金を残してバンディット1200
無一文になって、何かあったときどうするんだ？
ということで貯金を残してバンディット1200
>>96
R1も隼も新車だと予算ギリギリ。（諸費用込み約150万）
このクラスは高額なタイヤの磨耗が激しいので注意。
中古になるけど諸費用込み100万以下で買える先代YZF-R1や
CBR954RRにして予算をストックしておく事を薦めます。
R1も隼も新車だと予算ギリギリ。（諸費用込み約150万）
このクラスは高額なタイヤの磨耗が激しいので注意。
中古になるけど諸費用込み100万以下で買える先代YZF-R1や
CBR954RRにして予算をストックしておく事を薦めます。
>>96
貴殿自ら跨ったことがありますか？
隼は高速オンロードツアラーの傾向があるけど、Ｒ１はｍｏｔｏＧＰを
かなり意識した形態で、前傾姿勢にかなり違いが生じる。
隼はハンドル高さとシート高さはかなり差違があるけど、
Ｒ１はハンドルとシートの高さがかなり近い。
腕の長さに依存するけど、その身長で日本人で一般的な腕の
長さだと首の曲がりがかなり厳しくなりかねない。
貴殿自ら跨ったことがありますか？
隼は高速オンロードツアラーの傾向があるけど、Ｒ１はｍｏｔｏＧＰを
かなり意識した形態で、前傾姿勢にかなり違いが生じる。
隼はハンドル高さとシート高さはかなり差違があるけど、
Ｒ１はハンドルとシートの高さがかなり近い。
腕の長さに依存するけど、その身長で日本人で一般的な腕の
長さだと首の曲がりがかなり厳しくなりかねない。
101 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 21:12:43 ID:HnqDeEfw
冬にも快適に移動できるよう、防風能力の高いバイクを探しています。
でもGLとかはBMWはさすがに手が出ません。
「防風能力」が高いバイクを教えてください。
【所持免許】大型
【候補のバイク】
GL、BMWのRT系、FJR1300、FJ1*00、ST1300
PC800、ビッグスクーター
ほかに何かありますでしょうか？徹底的にカウリング能力のある車両の紹介をお願いします。
でもGLとかはBMWはさすがに手が出ません。
「防風能力」が高いバイクを教えてください。
【所持免許】大型
【候補のバイク】
GL、BMWのRT系、FJR1300、FJ1*00、ST1300
PC800、ビッグスクーター
ほかに何かありますでしょうか？徹底的にカウリング能力のある車両の紹介をお願いします。
>>101
Gyroキャノピー
Gyroキャノピー
>>101
ｱﾒに風防
ｱﾒに風防
104 ：９６：2006/09/24(日) 21:28:59 ID:d+gp2Fhz
金はなんとかなるでしょう…
１２月に冬のボーナス入るし
嫁ができるまでは、バイクに全部使い果たすつもりです
すまんが…ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ1200見て見たけどちょっと無理
CBRもだけどｽﾀｲﾙとﾃﾞｻﾞｲﾝがなんかしっくりこない…
>>100
またがったことありません
そこなへんはなんとかなるんじゃないかと…
1回運転してみたいんだけど、持ってるやついないし…
１２月に冬のボーナス入るし
嫁ができるまでは、バイクに全部使い果たすつもりです
すまんが…ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ1200見て見たけどちょっと無理
CBRもだけどｽﾀｲﾙとﾃﾞｻﾞｲﾝがなんかしっくりこない…
>>100
またがったことありません
そこなへんはなんとかなるんじゃないかと…
1回運転してみたいんだけど、持ってるやついないし…
105 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 21:33:21 ID:ccEkpDS+
>>104
'07出るのを待つんなら、春頃に大きなショップとかイベントで試乗会やると思うからそれまで待ったら？
R1はモデルチェンジするから乗れると思うよ
俺ならR1と隼以外を考えてないなら隼、他も候補に含むならZZR1400かな。
どっちかと言うと楽な姿勢のツアラーが欲しい人間なんで。
'07出るのを待つんなら、春頃に大きなショップとかイベントで試乗会やると思うからそれまで待ったら？
R1はモデルチェンジするから乗れると思うよ
俺ならR1と隼以外を考えてないなら隼、他も候補に含むならZZR1400かな。
どっちかと言うと楽な姿勢のツアラーが欲しい人間なんで。
107 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 21:37:02 ID:HnqDeEfw
防風能力の強いバイク、できれば高速に乗れるやつでお願いします。
雨林間に風防って実際に防風能力高いんですかね？
移動の快適性とかハンドリングの影響とかご存知の方いますか？
雨林間に風防って実際に防風能力高いんですかね？
移動の快適性とかハンドリングの影響とかご存知の方いますか？
＞雨林間に風防って実際に防風能力高いんですかね？
高いｶﾌﾞみたいな足用の風防までつければﾏｼﾞで良い
高いｶﾌﾞみたいな足用の風防までつければﾏｼﾞで良い
110 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 21:50:24 ID:HnqDeEfw
>>108
冬用って言うわけではなく、異常に風に弱いのですよ。
夏でも１00km以上走るとカウル有り無しで体の疲れ具合がぜんぜん違うので
今回は防風性にこだわってみたいのです。
今までも暑いバイク乗ってきたけど、地方なので渋滞少なめで何とかなってます。
BMW RS100のカウルとかがいい。
>>109
CB750Fのインテグラのレッグガード好き
冬用って言うわけではなく、異常に風に弱いのですよ。
夏でも１00km以上走るとカウル有り無しで体の疲れ具合がぜんぜん違うので
今回は防風性にこだわってみたいのです。
今までも暑いバイク乗ってきたけど、地方なので渋滞少なめで何とかなってます。
BMW RS100のカウルとかがいい。
>>109
CB750Fのインテグラのレッグガード好き
>>107
当方国産大型アメリカン。
かなり大きなスクリーンだが、高速利用なら圧倒的に楽だよ。
メット上半分くらいで風を感じる。外したときは140km/hが辛い。
でもスクリーンは上半身だけしか効果がない下半身まで希望ならフルカウルの方がいい気がする。
V魔のガイラみたいなショートスクリーンは知らない。
てゆーか高速利用可能で防風効果の高いバイクはフュージョン屋根付き、BMWのC1ではないかと
当方国産大型アメリカン。
かなり大きなスクリーンだが、高速利用なら圧倒的に楽だよ。
メット上半分くらいで風を感じる。外したときは140km/hが辛い。
でもスクリーンは上半身だけしか効果がない下半身まで希望ならフルカウルの方がいい気がする。
V魔のガイラみたいなショートスクリーンは知らない。
てゆーか高速利用可能で防風効果の高いバイクはフュージョン屋根付き、BMWのC1ではないかと
FJRでいいんじゃない
下がトライクで上が軽自動車の外装で覆われていてハンドルを右に切れば
外装が左斜めに傾くバイク（？）を何処かで見た希ガス。
外装が左斜めに傾くバイク（？）を何処かで見た希ガス。
【所持免許】普通自動車免許 普通自動二輪
【購入資金】 ５０万
【用途】 ツーリングのみ 下駄50ccバイクがある為、買い物等の利用は下駄バイク
【年齢】２６
【毎月バイクに使える金額】１万～2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】125ccなら含まず 250ccなら含む
【身長体重】 １８３ｃｍ ６６kｇ
【候補のバイク】 125ccならSONIC 250ccクラスならVTR 骨 FTR
【その他】特になしですが最近車を購入した為、維持費を安くしたい
【購入資金】 ５０万
【用途】 ツーリングのみ 下駄50ccバイクがある為、買い物等の利用は下駄バイク
【年齢】２６
【毎月バイクに使える金額】１万～2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】125ccなら含まず 250ccなら含む
【身長体重】 １８３ｃｍ ６６kｇ
【候補のバイク】 125ccならSONIC 250ccクラスならVTR 骨 FTR
【その他】特になしですが最近車を購入した為、維持費を安くしたい
>>113
JAFの会報で見た覚えがあるけど、市販はされてなかったはず。
JAFの会報で見た覚えがあるけど、市販はされてなかったはず。
50ccを持っていて更にツーリング専用のバイクとするなら
高速に乗る可能性は残しておいた方がいいと思う。
例え高速に1年に1度程度でもGWや夏期休暇に長距離ツーリングが
可能になるぞ。
そういう観点から125ccとFTRは除外。
VTRと骨が残るわけだが、どっちもいいバイクだ。
好きな方でいいと思う。
高速に乗る可能性は残しておいた方がいいと思う。
例え高速に1年に1度程度でもGWや夏期休暇に長距離ツーリングが
可能になるぞ。
そういう観点から125ccとFTRは除外。
VTRと骨が残るわけだが、どっちもいいバイクだ。
好きな方でいいと思う。
>>110
風防よりも、装備で風対策しなさいな
ツナギなりジャケットなり、ウインターグローブなり
>>114
50ｃｃの下駄はさっさと売り払って、125ｃｃのネイキッドを買うのが幸せになれる方法
維持費は任意のファミリー特約で劇的に安くなる
SONIC買うならYBRがいいと思うよ
風防よりも、装備で風対策しなさいな
ツナギなりジャケットなり、ウインターグローブなり
>>114
50ｃｃの下駄はさっさと売り払って、125ｃｃのネイキッドを買うのが幸せになれる方法
維持費は任意のファミリー特約で劇的に安くなる
SONIC買うならYBRがいいと思うよ
>>114
下駄に50㏄を使うなら中型バイクの方が使い勝手は良いだろうね（原二だと完全にｶﾌﾞるし
維持費を考えると候補の中ではFTRかVTRだが、あえてST250をお勧めする
でも下駄バイクなんてのは維持するのをやめて原二か中型を一台所有の方が結局安くなると思うよ
250㏄2気筒以下のバイクならそんなに金のかかることもないだろうからどれでもいいと思うよ
下駄に50㏄を使うなら中型バイクの方が使い勝手は良いだろうね（原二だと完全にｶﾌﾞるし
維持費を考えると候補の中ではFTRかVTRだが、あえてST250をお勧めする
でも下駄バイクなんてのは維持するのをやめて原二か中型を一台所有の方が結局安くなると思うよ
250㏄2気筒以下のバイクならそんなに金のかかることもないだろうからどれでもいいと思うよ
>>116
VTRは平均ソコソコの魅力あり特別に飛びぬけてもいないが長く扱えそう。ただ骨のほうがカッコイイ
骨はスタイルのよさが魅力ですが、骨スレとVTRスレを見比べてると骨のほうが維持費
かかりそう
SONICはタイホンダ製品ですが日本製品にはありえんスタイルがイイ。燃費もよさげ
125ccにしては１００㌔出せる、ファミバイ特約で安上がり、しかし高速不可。
とまぁこんな感じで迷っております。
VTRは平均ソコソコの魅力あり特別に飛びぬけてもいないが長く扱えそう。ただ骨のほうがカッコイイ
骨はスタイルのよさが魅力ですが、骨スレとVTRスレを見比べてると骨のほうが維持費
かかりそう
SONICはタイホンダ製品ですが日本製品にはありえんスタイルがイイ。燃費もよさげ
125ccにしては１００㌔出せる、ファミバイ特約で安上がり、しかし高速不可。
とまぁこんな感じで迷っております。
120 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 23:12:51 ID:UfjtjkEe
【所持免許】自動普通二輪
【購入資金】65万くらい、ローンで
【用途】山のほうをショートツーリング、月１回ぐらい
【年齢】27
【毎月バイクに使える金額】２万まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】月払いで別予算
【身長体重】168cm、53kg
【候補のバイク】CB400SB、SV400Sあたり
【その他】自転車乗りですが、同じところを走っているバイクの楽しみかたも興味があるので
免許を取りました。山のアップダウンとワインディングを走ってみたい。
250ccクラスには興味を引くものが無く選択肢の広い400ccで候補に挙げました。
SS「風」のが欲しいのですが中型には全く無いのでハーフカウルあたりで。
あと予算が足りないので中古前提です。
現行のしか知りませんので、カタログ落ちで良いのがあったらそれも教えてください。
【購入資金】65万くらい、ローンで
【用途】山のほうをショートツーリング、月１回ぐらい
【年齢】27
【毎月バイクに使える金額】２万まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】月払いで別予算
【身長体重】168cm、53kg
【候補のバイク】CB400SB、SV400Sあたり
【その他】自転車乗りですが、同じところを走っているバイクの楽しみかたも興味があるので
免許を取りました。山のアップダウンとワインディングを走ってみたい。
250ccクラスには興味を引くものが無く選択肢の広い400ccで候補に挙げました。
SS「風」のが欲しいのですが中型には全く無いのでハーフカウルあたりで。
あと予算が足りないので中古前提です。
現行のしか知りませんので、カタログ落ちで良いのがあったらそれも教えてください。
>>119
例えば、彼女に対して求めるものが
見た目 → 骨
面白さ → VTR
変態さ → 鱸
でおｋ
個人的には、ツイン糊なのでVTRにハイグリップラジアルを禿しくお勧めしておく。
４発糊にはスマソが、４発はアクセル開けてもなんか楽しくない。
例えば、彼女に対して求めるものが
見た目 → 骨
面白さ → VTR
変態さ → 鱸
でおｋ
個人的には、ツイン糊なのでVTRにハイグリップラジアルを禿しくお勧めしておく。
４発糊にはスマソが、４発はアクセル開けてもなんか楽しくない。
>>120
＞SS「風」のが欲しいのですが
SVがそれっぽく見えるかもしれないが全然違う。あくまでネイキッドの延長線上で峠ﾂｱﾗｰ止まり
長く乗るつもりなら、大型SSを買うことをお勧めするよ（金はかかるがｗ
ぶっ壊すつもりで乗るなら400ﾚﾌﾟなんかも良いかも試練が、やっぱ大型SSとは別物
＞SS「風」のが欲しいのですが
SVがそれっぽく見えるかもしれないが全然違う。あくまでネイキッドの延長線上で峠ﾂｱﾗｰ止まり
長く乗るつもりなら、大型SSを買うことをお勧めするよ（金はかかるがｗ
ぶっ壊すつもりで乗るなら400ﾚﾌﾟなんかも良いかも試練が、やっぱ大型SSとは別物
>>110
4にあるアディバジャパン(AD250のみ)：ttp://www.adiva.co.jp/ad250.html
オプションでサイドディフレクターつければ前方からの風はまず来ない。
走行中ならカルマンフローで横風も防げると思うよ。
個人的にはそんなに風が嫌なら車に乗ったほうが良いと思うけど…
4にあるアディバジャパン(AD250のみ)：ttp://www.adiva.co.jp/ad250.html
オプションでサイドディフレクターつければ前方からの風はまず来ない。
走行中ならカルマンフローで横風も防げると思うよ。
個人的にはそんなに風が嫌なら車に乗ったほうが良いと思うけど…
125 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 00:15:15 ID:sSrBWZGN
>>122
まあそうなんですけど、戦闘的な顔付きとそれなりに
軽快な乗り味があればOKなのでSV400Sはアリです。用途的にも合ってるし…
SSのスタイルは好きだけどあの姿勢は厳しいみたいだし
無いものを欲しがってもしょうがないので、スポーツツアラー系もいいかなと
>>124
ZZRはヌルッとしたスタイリングがあまり…なので候補から外しました。
動揺にカワサキのバイクはカワサキ臭さがちょっと…なので。
紹介してもらったのにすみません。
まあそうなんですけど、戦闘的な顔付きとそれなりに
軽快な乗り味があればOKなのでSV400Sはアリです。用途的にも合ってるし…
SSのスタイルは好きだけどあの姿勢は厳しいみたいだし
無いものを欲しがってもしょうがないので、スポーツツアラー系もいいかなと
>>124
ZZRはヌルッとしたスタイリングがあまり…なので候補から外しました。
動揺にカワサキのバイクはカワサキ臭さがちょっと…なので。
紹介してもらったのにすみません。
>>120
いい玉が入るかどうかわからないけどFZ400は？
http://ja.wikipedia.org/wiki/FZ400
ヤマハ発動機はなぜこれをデザインリファインの上で現行車種として出さないのか理解に苦しむ
いい玉が入るかどうかわからないけどFZ400は？
http://ja.wikipedia.org/wiki/FZ400
ヤマハ発動機はなぜこれをデザインリファインの上で現行車種として出さないのか理解に苦しむ
128 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 00:39:48 ID:oCy7NwlS
>>104
貯金無かったら嫁なんか来ねえよ？
貯金無かったら嫁なんか来ねえよ？
FZ6-SのデザインそのままでFZ4-Sとか出たら即IYHだなぁ
お願いします。
【所持免許】普通自動車AT（二輪はこれから）
【購入資金】車体価格で50万以内（諸費用は別途）
【用途】ほとんど街乗り。高速は年３～４回往復300km程度。
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】２万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】156cm/48kg
【候補のバイク】TW225、スーパーシェルパ。マフラー位置が高いものが好み。
250以下「安め軽め見た目」で↑を探しました。
燃費マタリなら前者、多少でもパワー欲しければ後者…なのか？と。
【その他】非力、腰痛持ち（ギックリが怖い）
来年夏を目標に普通二輪免許取得＆バイク購入を考えています。
…ちょっと先の話ですが、新居のローン始まるまでは大きい買い物は控えるつもり。
気持ちだけ先走ってますが、よろしければアドバイスお願いします。
【所持免許】普通自動車AT（二輪はこれから）
【購入資金】車体価格で50万以内（諸費用は別途）
【用途】ほとんど街乗り。高速は年３～４回往復300km程度。
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】２万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】156cm/48kg
【候補のバイク】TW225、スーパーシェルパ。マフラー位置が高いものが好み。
250以下「安め軽め見た目」で↑を探しました。
燃費マタリなら前者、多少でもパワー欲しければ後者…なのか？と。
【その他】非力、腰痛持ち（ギックリが怖い）
来年夏を目標に普通二輪免許取得＆バイク購入を考えています。
…ちょっと先の話ですが、新居のローン始まるまでは大きい買い物は控えるつもり。
気持ちだけ先走ってますが、よろしければアドバイスお願いします。
131 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 01:22:33 ID:CtpYXG2d
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 ３０万
【用途】 街乗り、通学
【年齢】 ２０
【毎月バイクに使える金額】 １万ちょい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 １７８ｃｍ ７０ｋｇ
【候補のバイク】 アドレスＶ１２５ ＶＩＮＯ１２５
【その他】 見た目はＶＩＮＯのほうがいいんですけど、性能差がありすぎますかね？
【購入資金】 ３０万
【用途】 街乗り、通学
【年齢】 ２０
【毎月バイクに使える金額】 １万ちょい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 １７８ｃｍ ７０ｋｇ
【候補のバイク】 アドレスＶ１２５ ＶＩＮＯ１２５
【その他】 見た目はＶＩＮＯのほうがいいんですけど、性能差がありすぎますかね？
>>130
個人的にはTW225かな。トリッカーもいいかと思いますが。
>>131
そのクラスだとアドレスV125を薦めますが、
実際通学で使用するとなるとほぼ毎日のことですから
貴方の見た目の好みで購入した方が後悔しないように思います。
個人的にはTW225かな。トリッカーもいいかと思いますが。
>>131
そのクラスだとアドレスV125を薦めますが、
実際通学で使用するとなるとほぼ毎日のことですから
貴方の見た目の好みで購入した方が後悔しないように思います。
>>130
来年には新車TWは殆ど無い罠。(新車生産終了)
一年経てばニューモデルが出ることも有るでしょうし(何が新発売されるかは知らん)、
とりあえず教習所に通うようになってから考えた方がいいかもしれません。
>>131
お好きな方で。
個人的にはアドレスを推す。
来年には新車TWは殆ど無い罠。(新車生産終了)
一年経てばニューモデルが出ることも有るでしょうし(何が新発売されるかは知らん)、
とりあえず教習所に通うようになってから考えた方がいいかもしれません。
>>131
お好きな方で。
個人的にはアドレスを推す。
>>114
FTR223。タンク容量が少ないけどね。
FTR223。タンク容量が少ないけどね。
>>130
TWもFTRも泣けるくらい非力で高速に少しでも乗るなら止めとけと思うなぁ
足つきが許せるならシェルパがいいんじゃない？
他の選択肢も紹介しておこう
CL400:マイナーな中古車だがそのぶん安く手に入る
BRONCO：これも中古になるが、セロー２２５のエンジンだから信頼性高く扱いやすい
TWもFTRも泣けるくらい非力で高速に少しでも乗るなら止めとけと思うなぁ
足つきが許せるならシェルパがいいんじゃない？
他の選択肢も紹介しておこう
CL400:マイナーな中古車だがそのぶん安く手に入る
BRONCO：これも中古になるが、セロー２２５のエンジンだから信頼性高く扱いやすい
【免許】中型二輪
【購入資金】３０万
【用途】お米、酒の配達
【身長、体重】175ｾﾝﾁ95ｷﾛ
【年令】40才
【その他】駐禁対策にバイクで配達しようと考えております
【購入資金】３０万
【用途】お米、酒の配達
【身長、体重】175ｾﾝﾁ95ｷﾛ
【年令】40才
【その他】駐禁対策にバイクで配達しようと考えております
>>137
予算から、ビジネス向けのしっかりしたキャリアのついた
所謂ビジネスバイクが良さそうですね。
AT(スクーター)：
ヤマハ GEAR
MT：
カブ 100(ホンダ)、メイト90(ヤマハ)、バーディ90(スズキ)
のうち、近所に代理店があるもので。
いずれの車種にしても、キャリアがあるのみなので、
まずは積載具をどのように作っていくかで、仕事の捗
りが違います。このあたりは、バイク屋にも相談し、
予め予算として考えておいた方がスムーズに導入で
きますよ。
また、最近は、バイクの駐停車違反も厳しくなっている
のでお気をつけて。それから、上記のうち、GEARを選
ぶ場合、こちらは50cc原付ですので、制限時速オーバー
に注意して下さい。
予算から、ビジネス向けのしっかりしたキャリアのついた
所謂ビジネスバイクが良さそうですね。
AT(スクーター)：
ヤマハ GEAR
MT：
カブ 100(ホンダ)、メイト90(ヤマハ)、バーディ90(スズキ)
のうち、近所に代理店があるもので。
いずれの車種にしても、キャリアがあるのみなので、
まずは積載具をどのように作っていくかで、仕事の捗
りが違います。このあたりは、バイク屋にも相談し、
予め予算として考えておいた方がスムーズに導入で
きますよ。
また、最近は、バイクの駐停車違反も厳しくなっている
のでお気をつけて。それから、上記のうち、GEARを選
ぶ場合、こちらは50cc原付ですので、制限時速オーバー
に注意して下さい。
》138
丁寧な即レスありがとうございます。
先日、家にあったパッソルで配達しようとしたのですが、
体重が有るものですから全然前に進みませんでした。
ですから50以外の方向で選んで頂いた車種の中から検討してみます。
丁寧な即レスありがとうございます。
先日、家にあったパッソルで配達しようとしたのですが、
体重が有るものですから全然前に進みませんでした。
ですから50以外の方向で選んで頂いた車種の中から検討してみます。
>>138
原付は30kgしか積載できない。めったな事ではこれで捕まる事は無いと思うが。
原付は30kgしか積載できない。めったな事ではこれで捕まる事は無いと思うが。
>>137
エンデュランスからこんなものも出ております
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_dream125p.htm
フロントの積載力が貧弱ですが、それ以外は及第点かと。
ショップの作った改造モデルなので、個体によってはリアキャリアの防振対策（ゴム等）した方がいいかもしれません。
エンデュランスからこんなものも出ております
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_dream125p.htm
フロントの積載力が貧弱ですが、それ以外は及第点かと。
ショップの作った改造モデルなので、個体によってはリアキャリアの防振対策（ゴム等）した方がいいかもしれません。
つPS250 積載性能最強
カブ９０＋オカモチが最強じゃね？
酒屋なんだし
酒屋なんだし
144 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 16:32:36 ID:DFPc4ao7
【所持免許】大型二輪取得中
【購入資金】40万+α(5万程度)、ローンはしない方向で。
【用途】ツーリング
【年齢】21才
【毎月バイクに使える金額】ガス代込みで4万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 185cm,80kg
【候補のバイク】アメリカン
【その他】
北海道在住で中免＋大型二輪を取得中。
街乗り用に原付二種はあるので主にツーリング専用です。
あとタンデムも考えています。(相手は165/50くらい)
購入するのは初バイクです。
エリミ250Vが現在の候補なんですが、欲を出すとDS1100などの大型が欲しいです。
新車価格が高いバイクだと中古になってしまうので、バイクを弄れない自分としては不安です。
【購入資金】40万+α(5万程度)、ローンはしない方向で。
【用途】ツーリング
【年齢】21才
【毎月バイクに使える金額】ガス代込みで4万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 185cm,80kg
【候補のバイク】アメリカン
【その他】
北海道在住で中免＋大型二輪を取得中。
街乗り用に原付二種はあるので主にツーリング専用です。
あとタンデムも考えています。(相手は165/50くらい)
購入するのは初バイクです。
エリミ250Vが現在の候補なんですが、欲を出すとDS1100などの大型が欲しいです。
新車価格が高いバイクだと中古になってしまうので、バイクを弄れない自分としては不安です。
>>144
道内のツーリングには中排気量でも不自由はしないだろうし(荷物等の面で)、
お相手さんの体格を考えても、特に大型でなきゃ！という理由は、実用面では
ないと思う。予算がそれだけなら、買えるものを買って、あとは楽しむことに費
やすべきかと思う。それに、北海道在住なら、高級なオートバイを買っても、
冬の間は保管することになるだろうし。
確かにその体格で、250アメリカンは窮屈に思えるかもしれませんが、まずは、
跨ってみて、それで問題なしなら、いいと思いますよ。
どうしても大型がよければ、DSのほか、もう少し割安で楽しめる、Shadow、
Boulevard、Intruder等も検討して、春を狙って新車で購入するのはいかがでしょ
う。Boulevard、Intruderは、スズキのアメリカンの伝統として、値引きしてくれる
ところも結構あるので、数件当たってみてもいいかも。
（個人的には、冬の間稼ぐ気で後者がいいと思います。）
道内のツーリングには中排気量でも不自由はしないだろうし(荷物等の面で)、
お相手さんの体格を考えても、特に大型でなきゃ！という理由は、実用面では
ないと思う。予算がそれだけなら、買えるものを買って、あとは楽しむことに費
やすべきかと思う。それに、北海道在住なら、高級なオートバイを買っても、
冬の間は保管することになるだろうし。
確かにその体格で、250アメリカンは窮屈に思えるかもしれませんが、まずは、
跨ってみて、それで問題なしなら、いいと思いますよ。
どうしても大型がよければ、DSのほか、もう少し割安で楽しめる、Shadow、
Boulevard、Intruder等も検討して、春を狙って新車で購入するのはいかがでしょ
う。Boulevard、Intruderは、スズキのアメリカンの伝統として、値引きしてくれる
ところも結構あるので、数件当たってみてもいいかも。
（個人的には、冬の間稼ぐ気で後者がいいと思います。）
>>130
その身長だとシェルパはキツイのでｵﾇﾇﾒできない。身長170の俺が跨って股間が裂けそうになった。
足もぜんぜん付かなかったしな……タンソクっていうな！ヽ（｀Д´）ノ
ＴＷは足つきとかいいし町乗りにもいいけれど高速はお察し下さい。
手前味噌で悪いけどセローとかどう？ 新型で２５０ＣＣになったので高速も８０～１００km/hくらいでなら楽に巡航できるよ。
オフ車だけど足つきもかなりいいし、ライポジも楽。とても軽いので取り回しも楽よ。
その身長だとシェルパはキツイのでｵﾇﾇﾒできない。身長170の俺が跨って股間が裂けそうになった。
足もぜんぜん付かなかったしな……タンソクっていうな！ヽ（｀Д´）ノ
ＴＷは足つきとかいいし町乗りにもいいけれど高速はお察し下さい。
手前味噌で悪いけどセローとかどう？ 新型で２５０ＣＣになったので高速も８０～１００km/hくらいでなら楽に巡航できるよ。
オフ車だけど足つきもかなりいいし、ライポジも楽。とても軽いので取り回しも楽よ。
【所持免許】普自二
【購入資金】 ３５万
【用途】 通学+ツーリング
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】ガソリン代
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 179cm 63Kg
【候補のバイク】 バリオス、バンディット、ＶＴＲ
【その他】
本当は小型２種のほうが経済的にいいんだけど
今現在このみのバイクがでてないので２５０ｃｃを買うつもりです
あまりお金がかからないほうがいいです
（必要なお金は出しますが）
【購入資金】 ３５万
【用途】 通学+ツーリング
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】ガソリン代
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 179cm 63Kg
【候補のバイク】 バリオス、バンディット、ＶＴＲ
【その他】
本当は小型２種のほうが経済的にいいんだけど
今現在このみのバイクがでてないので２５０ｃｃを買うつもりです
あまりお金がかからないほうがいいです
（必要なお金は出しますが）
2ndバイクを悩み中。主観の入ったアドバイスをお願いします。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】100万。必要を感じたら20万ぐらいは上乗せ。
【用途】片道300～500km程度のツーリング。
【年齢】30歳。
【毎月バイクに使える金額】ガス代除いて2万ぐらい。
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む。
【身長体重】165cm、90キロのデブでも喰ってろピザ。
【候補のバイク】DL650、DR-Z400SM
【その他】現在ジェベル250XC（低車高仕様）所持。
ジェベルだと高速を使った長距離のツーリングが速度と尻の面で辛いので、ツーリングに使えるものを探しています。
条件としては、「荷物が積める（箱が取り付けやすい）」ことと、高速で不自由しない程度の巡航速度を保てることです。
足が決定的に短いので、足つきが良いものだと助かります。
DR-Z400SMを購入予定に入れている時点で足つきとか▲木馬とか、何を言っているんだって感じですが。
ジェベルは巡航速度と痔を発生させるシート以外には不満がないので、そこが何とかなればと。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】100万。必要を感じたら20万ぐらいは上乗せ。
【用途】片道300～500km程度のツーリング。
【年齢】30歳。
【毎月バイクに使える金額】ガス代除いて2万ぐらい。
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む。
【身長体重】165cm、90キロのデブでも喰ってろピザ。
【候補のバイク】DL650、DR-Z400SM
【その他】現在ジェベル250XC（低車高仕様）所持。
ジェベルだと高速を使った長距離のツーリングが速度と尻の面で辛いので、ツーリングに使えるものを探しています。
条件としては、「荷物が積める（箱が取り付けやすい）」ことと、高速で不自由しない程度の巡航速度を保てることです。
足が決定的に短いので、足つきが良いものだと助かります。
DR-Z400SMを購入予定に入れている時点で足つきとか▲木馬とか、何を言っているんだって感じですが。
ジェベルは巡航速度と痔を発生させるシート以外には不満がないので、そこが何とかなればと。
>>151
ジェベルを手放さないなら、次はカテゴリーの違う物を買うべきか
ジェベルを手放して一台にするのを勧める
積載性はオプションでキャリアが付けれて、サイドバックの似合うW400、W650がいいと思うよ
ジェベルを手放さないなら、次はカテゴリーの違う物を買うべきか
ジェベルを手放して一台にするのを勧める
積載性はオプションでキャリアが付けれて、サイドバックの似合うW400、W650がいいと思うよ
>>148
短足 俺身長168㌢だけど余裕で足着くぞｗｗ
短足 俺身長168㌢だけど余裕で足着くぞｗｗ
というか、タンデムできるだけの容量が確保されているバイクならどれでも大量に積めるけどね
サイドバック+ツーリングバックで不足を感じる事なんてまずないんじゃない？
でも、逆に腰に悪いからアメリカンだけは勧めないな
サイドバック+ツーリングバックで不足を感じる事なんてまずないんじゃない？
でも、逆に腰に悪いからアメリカンだけは勧めないな
>>151
シート高が低いツアラーなら、Bandit1200S。
いまから考えるなら、３つ選択肢がある。
1.2006年タイプ ABSなし油冷
2.2006年ファイナルエディション 2006年版にABSを追加
3.2007年タイプ 水冷エンジン。出るのは春先まで待つ。
いずれも、シート高調整機能つきで、低く設定すると、
リッタークラスの中でも、かなりシート高が低い部類。
シート高が低いツアラーなら、Bandit1200S。
いまから考えるなら、３つ選択肢がある。
1.2006年タイプ ABSなし油冷
2.2006年ファイナルエディション 2006年版にABSを追加
3.2007年タイプ 水冷エンジン。出るのは春先まで待つ。
いずれも、シート高調整機能つきで、低く設定すると、
リッタークラスの中でも、かなりシート高が低い部類。
>>151
DR-Zって国内屈指の尻痛シートだよ。ｗ
セカンドだったら、400～650スクーターでいいんじゃない？
デュアルパーパスに未練があるなら、F650GSだけど、
ジェベルが不要になっちゃうな。
DR-Zって国内屈指の尻痛シートだよ。ｗ
セカンドだったら、400～650スクーターでいいんじゃない？
デュアルパーパスに未練があるなら、F650GSだけど、
ジェベルが不要になっちゃうな。
>>149
逆輸入乃至は海外工場生産の１２５ｃｃの新車はどうだろうか？
パチモンでなくて純然たる日本のメーカーの子会社の製品なら
取り敢えず日本車と同レベルの初期品質は保たれている様に
なってきた。
http://www.atlas-kk.co.jp/bike.html
これは某販売店のページだが。
逆輸入乃至は海外工場生産の１２５ｃｃの新車はどうだろうか？
パチモンでなくて純然たる日本のメーカーの子会社の製品なら
取り敢えず日本車と同レベルの初期品質は保たれている様に
なってきた。
http://www.atlas-kk.co.jp/bike.html
これは某販売店のページだが。
>>151
２０万円で、大型自動二輪免許を取得して、大型バイクの
ツアラータイプを買った方が良いのでは？
ヨーロッパで売られているモデルなら、まず間違いなく
ケースを取り付けるマウントはケースメーカーからラインナップ
されてる。
ＴＤＭ８５０やＴＤＭ９００なんか楽ですぜ。
その体重があればたぶん足つきは不自由しないはず。
当方、１８１ｃｍ体重９１ｋｇで、この間代車でＴＤＭ８５０が
あてがわれたのだけど、座ったとたんにグッと下がったもの。
２０万円で、大型自動二輪免許を取得して、大型バイクの
ツアラータイプを買った方が良いのでは？
ヨーロッパで売られているモデルなら、まず間違いなく
ケースを取り付けるマウントはケースメーカーからラインナップ
されてる。
ＴＤＭ８５０やＴＤＭ９００なんか楽ですぜ。
その体重があればたぶん足つきは不自由しないはず。
当方、１８１ｃｍ体重９１ｋｇで、この間代車でＴＤＭ８５０が
あてがわれたのだけど、座ったとたんにグッと下がったもの。
161 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 20:48:20 ID:DFPc4ao7
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】40～50万円
【用途】主に土日に近場（10ｋｍくらいです）まで。
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】2万円程
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】166ｃｍ 52ｋｇ
【候補のバイク】250ｃｃより400ｃｃが欲しいけど、予算的に難しそうなので、250ｃｃで・・・。
ネイキッドとかの、シートがまっすぐなやつがいいです。（なんていうか、
お尻があがってるのはちょっと難しいです。）
【その他】赤か白色のあるもの、できれば新車・・・いや、中古でもかまいません。よろしくお願いします。
【購入資金】40～50万円
【用途】主に土日に近場（10ｋｍくらいです）まで。
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】2万円程
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】166ｃｍ 52ｋｇ
【候補のバイク】250ｃｃより400ｃｃが欲しいけど、予算的に難しそうなので、250ｃｃで・・・。
ネイキッドとかの、シートがまっすぐなやつがいいです。（なんていうか、
お尻があがってるのはちょっと難しいです。）
【その他】赤か白色のあるもの、できれば新車・・・いや、中古でもかまいません。よろしくお願いします。
>>162
用途が本当にそれだけなら原付か原付二種をおすすめしたい。
用途が本当にそれだけなら原付か原付二種をおすすめしたい。
>>162
まあ、その予算でならかなり限られるけどSRとかエストレアあたりの新古車なら買えるんじゃないだろうか
ネイキッド！って感じのネイキッドが欲しいなら素直に予算を増やすしか無いかな。
250だと状態悪いのが多そうだし。
まあ、その予算でならかなり限られるけどSRとかエストレアあたりの新古車なら買えるんじゃないだろうか
ネイキッド！って感じのネイキッドが欲しいなら素直に予算を増やすしか無いかな。
250だと状態悪いのが多そうだし。
>>162
GN125
GN125
>>162
その予算ならＶＴＲ新車買えるじゃないですか
その予算ならＶＴＲ新車買えるじゃないですか
>>162
用途からすればカブ90やアドレスV125あたりを新車で購入するのが吉
用途からすればカブ90やアドレスV125あたりを新車で購入するのが吉
169 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 21:51:45 ID:+rqcMyuH
１００ｃｃ程度でオフロード走りたいのだけど何かいいバイク無いかな？
オフロードと言っても林道とかなんだけど
オフロードと言っても林道とかなんだけど
>>169
XTZ125
XTZ125
171 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 21:54:31 ID:CQkzqP/L
青エイプ
>>169
ハンターカブ
ハンターカブ
173 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:18:35 ID:4xP7rWU7
【所持免許】 普自二
【購入資金】 グッズ込み65万
【用途】 峠 …なんだけどヌクヌク走りたい
【年齢】 28
【毎月バイクに使える金額】 二万くらいかな？
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170cm 55kg
【候補のバイク】 お決まりのVTR、バリウス、ホーネット、SV400、CB400、本当はハーフカウルが欲しい
【その他】 初めてのスポーツバイクです。坂道やグネグネした道が好きなので、速くなくていいけど
グァーと登っていける、トルクフルで、曲がるだけで楽しいバイクが欲しいです。
具体的に近所でいえば、三段峡や羅漢、吉和あたりをスンスン走りたいです。
400は予算不足なので程度のよい中古が前提です。
モタードはちょっとちがうかなと思っています。
【購入資金】 グッズ込み65万
【用途】 峠 …なんだけどヌクヌク走りたい
【年齢】 28
【毎月バイクに使える金額】 二万くらいかな？
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170cm 55kg
【候補のバイク】 お決まりのVTR、バリウス、ホーネット、SV400、CB400、本当はハーフカウルが欲しい
【その他】 初めてのスポーツバイクです。坂道やグネグネした道が好きなので、速くなくていいけど
グァーと登っていける、トルクフルで、曲がるだけで楽しいバイクが欲しいです。
具体的に近所でいえば、三段峡や羅漢、吉和あたりをスンスン走りたいです。
400は予算不足なので程度のよい中古が前提です。
モタードはちょっとちがうかなと思っています。
>>174
SV400ですかー、あれもいいですね現行のカラーは好きです
中古の数が少ないのがアレですけど…
まあ、カウルはどっちでもいいんですけど、だいぶ長距離が楽になるみたいなのと
ハンドルが軽くなるそうなので。
やっぱ登りは250じゃむりなんでしょうか？
あとシングルは非力だからダメとかよく聞くんですけど、トルクはあるんですか？
SV400ですかー、あれもいいですね現行のカラーは好きです
中古の数が少ないのがアレですけど…
まあ、カウルはどっちでもいいんですけど、だいぶ長距離が楽になるみたいなのと
ハンドルが軽くなるそうなので。
やっぱ登りは250じゃむりなんでしょうか？
あとシングルは非力だからダメとかよく聞くんですけど、トルクはあるんですか？
177 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:18:55 ID:/+AkgO1a
>>175
どこからでも、パッカと開けてドカンと加速するなら
６００CC以上の排気量が欲しくなる。
８５０のツインから２５０のシングルに乗り換えたが
タイトな峠では、排気量差程のパワー不足は感じていない。
むしろ下りでは、２５０の方が速い場合もある。
ただ一度は、排気量の恩恵を味わうことも必要と思うので
ＳＶ４００かＣＢ４００が良いのでは．．．。
どこからでも、パッカと開けてドカンと加速するなら
６００CC以上の排気量が欲しくなる。
８５０のツインから２５０のシングルに乗り換えたが
タイトな峠では、排気量差程のパワー不足は感じていない。
むしろ下りでは、２５０の方が速い場合もある。
ただ一度は、排気量の恩恵を味わうことも必要と思うので
ＳＶ４００かＣＢ４００が良いのでは．．．。
昔は、スズキGoose250という面白い単気筒２５０が
あったんですけどねー。
あったんですけどねー。
いや、シングルはパワー不足ということなので、ツイン以上のつもりです。
デザイン的にはVTRかバリウスかなと思います。400ならどちらも魅力的。でも中古しか…
デザイン的にはVTRかバリウスかなと思います。400ならどちらも魅力的。でも中古しか…
182 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:30:43 ID:/+AkgO1a
>>181
ボーナスはレガシィに全部食われることになっているので無理です、わはは
ボーナスはレガシィに全部食われることになっているので無理です、わはは
SV400（カウルなし）なら新車で車両が50万前後で買えないか？
諸経費含めて60万＋小道具もろもろで65万は？
諸経費含めて60万＋小道具もろもろで65万は？
186 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:37:37 ID:/+AkgO1a
SVってカウル付きとカウルなしでポジションとか少し変更されてるね
楽なポジションのNKタイプにスクリーンというのもいいかもな
楽なポジションのNKタイプにスクリーンというのもいいかもな
だから、250をメインで考えてますよ。
どうしても400しかダメなら、400で考えますけど。
どうしても400しかダメなら、400で考えますけど。
ｾﾊﾟﾊﾝのﾔﾂもかなりﾗｸなんだけどな
無印と比べたわけじゃないけど、俺が乗ったバイク（ｱｯﾌﾟﾊﾝ含む）の中では一番長距離が楽なポジションだった＞SV400S
無印と比べたわけじゃないけど、俺が乗ったバイク（ｱｯﾌﾟﾊﾝ含む）の中では一番長距離が楽なポジションだった＞SV400S
いや、だからシングルは興味ナイッス
まあ、それはともかく、シングルが好きなんてどこにも書いた覚えはないし、
スタイルも好きじゃないから候補に全く入れてないんですけど…
スタイルも好きじゃないから候補に全く入れてないんですけど…
194 ：７７５Ｒ：2006/09/25(月) 23:53:21 ID:0Xae/0ae
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】３０万ほど
【用途】街のり、通学 、買い物
【年齢】17歳
【身長体重】170cm 60kg
【候補の車種】ｱﾒﾘｶﾝ
【その他】初めてのバイクなので中古でも構いません。400にしたいのですが車検代が心配です。ｶﾞｿﾘﾝは別にして月２～３万ほどは大丈夫です。
【購入資金】３０万ほど
【用途】街のり、通学 、買い物
【年齢】17歳
【身長体重】170cm 60kg
【候補の車種】ｱﾒﾘｶﾝ
【その他】初めてのバイクなので中古でも構いません。400にしたいのですが車検代が心配です。ｶﾞｿﾘﾝは別にして月２～３万ほどは大丈夫です。
>>191
もう御自身で答えが出ているようですが。
VTR250かバリウスでいいじゃないですか。
貴方がどれ程トルクフルな感じで坂道を登りたいかは感覚的に言われても判りませんが、
パワーバンドを使えばどちらも十分な登坂能力はあります。
後は、常に高回転でぶん回せる気合と自信があるならバリウス、
エンジン回しまくるのは趣味ではないのならVTR、とだけ申し上げておきます。
もし貴方自身が250ccの不安をかき消せないのならば、400ccを選べば良いだけです。
>>194
中古といえど、総額30万は厳しいかと。
で、任意保険どうするつもりよ。
テンプレは全て書いておいた方がいい気がする。
あと、車検代よりまず消耗品代を心配してください。
もう御自身で答えが出ているようですが。
VTR250かバリウスでいいじゃないですか。
貴方がどれ程トルクフルな感じで坂道を登りたいかは感覚的に言われても判りませんが、
パワーバンドを使えばどちらも十分な登坂能力はあります。
後は、常に高回転でぶん回せる気合と自信があるならバリウス、
エンジン回しまくるのは趣味ではないのならVTR、とだけ申し上げておきます。
もし貴方自身が250ccの不安をかき消せないのならば、400ccを選べば良いだけです。
>>194
中古といえど、総額30万は厳しいかと。
で、任意保険どうするつもりよ。
テンプレは全て書いておいた方がいい気がする。
あと、車検代よりまず消耗品代を心配してください。
GN125ならオールクリア
>>193
それならバリオスかホーネットどちらかにしておけ。
どっちも250ccを代表するバイクだ。スピードや加速は大きいバイクには
負けるが、バイクを楽しむという点ではどちらも失敗はないと思う。
馬と骨どちらにするかは好きなデザイン、メーカーで決めていいと思う。
>>192
ルネッサは個人的には嫌いではないが、現状は極端に中古のタマ数が少なく、
更に程度の良い物となるとそう滅多に見つからないぞ。
ルネッサに乗りたいというこだわりが無ければ買えないと思うよ。
それならバリオスかホーネットどちらかにしておけ。
どっちも250ccを代表するバイクだ。スピードや加速は大きいバイクには
負けるが、バイクを楽しむという点ではどちらも失敗はないと思う。
馬と骨どちらにするかは好きなデザイン、メーカーで決めていいと思う。
>>192
ルネッサは個人的には嫌いではないが、現状は極端に中古のタマ数が少なく、
更に程度の良い物となるとそう滅多に見つからないぞ。
ルネッサに乗りたいというこだわりが無ければ買えないと思うよ。
>>194
その予算で安心できるのはエリミ125くらいだぞ…
250アメリカンは新車価格が60万近い。
無整備や怪しい改造が多い上に中古の需要が多いので
程度の割に強気価格。
諸費用込み30万では簡単に上物は望めない。
それでも250、と言うならタマ数が一番多いと思われる
ホンダVツインマグナが一番マシ。
安心できる無改造のタマを気長に探そう。
その予算で安心できるのはエリミ125くらいだぞ…
250アメリカンは新車価格が60万近い。
無整備や怪しい改造が多い上に中古の需要が多いので
程度の割に強気価格。
諸費用込み30万では簡単に上物は望めない。
それでも250、と言うならタマ数が一番多いと思われる
ホンダVツインマグナが一番マシ。
安心できる無改造のタマを気長に探そう。
うーん、そうですね、もうVTRかバリウスのどっちかにします。
カラーとかデザインとか、どっちも迷います。
ただいえることは、カタログはバリウスのほうがかっこよくて憧れを刺激しますね。
でも評判がいいのはVTRなんですよね、困った
カラーとかデザインとか、どっちも迷います。
ただいえることは、カタログはバリウスのほうがかっこよくて憧れを刺激しますね。
でも評判がいいのはVTRなんですよね、困った
【所持免許】大型自動２輪
【購入資金】１５０万くらい
【用途】 広島からツインリンクもてぎまで比較的楽に移動したい。
【年齢】 ３３
【毎月バイクに使える金額】 ２～３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １６６ｃｍ、５７ｋｇ
【候補のバイク】 CBR600F、Z750S、FZ-6S、SKYWAVE400、Deauville
【その他】高速道路を使用したロングツーリングをメインに考えてます。
小柄なので、高速下りた後でも取り回しの楽なのが良いです。
【購入資金】１５０万くらい
【用途】 広島からツインリンクもてぎまで比較的楽に移動したい。
【年齢】 ３３
【毎月バイクに使える金額】 ２～３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １６６ｃｍ、５７ｋｇ
【候補のバイク】 CBR600F、Z750S、FZ-6S、SKYWAVE400、Deauville
【その他】高速道路を使用したロングツーリングをメインに考えてます。
小柄なので、高速下りた後でも取り回しの楽なのが良いです。
>>201
400以上のﾃﾞｶｽｸでいいんじゃないの?
400以上のﾃﾞｶｽｸでいいんじゃないの?
>>201
SKYWAVE等ビッグスクーターと言われる車種は小径
ホイールを履いているが故に、ホイールベースが長く
同程度全長のオートバイに比べて小回りがききません。
ので、除外。
Ｚ７５０Ｓが８０５、ＦＺ－６Ｓが７９５、ＣＢＲ６００Ｆが８１０。
足つき性は・・あんまり変わらないか。
しかし、日本車といえどもシート高いなぁ。これじゃＢＭＷの
Ｒ１２００ＲＴの方が低いくらいだ。
SKYWAVE等ビッグスクーターと言われる車種は小径
ホイールを履いているが故に、ホイールベースが長く
同程度全長のオートバイに比べて小回りがききません。
ので、除外。
Ｚ７５０Ｓが８０５、ＦＺ－６Ｓが７９５、ＣＢＲ６００Ｆが８１０。
足つき性は・・あんまり変わらないか。
しかし、日本車といえどもシート高いなぁ。これじゃＢＭＷの
Ｒ１２００ＲＴの方が低いくらいだ。
Deauvilleもシート高８０５ｍｍかいな・・。
http://www.honda.co.uk/motorcycles/DispatcherServlet?hidAction=Lookup&hidActionDetail=viewproductspec&hidMSGID=9&hidMSGCode=TOURING&hidMSGName=Touring&hidProductID=87&hidSelectedProductCode=NT700V+Deauville&hidProductName=NT700V+Deauville
ＢＭＷ正規ディーラーで販売してる認定中古の
Ｒ１１００ＲＴの方がずっと無難ではないかと思えてきた。
友人で１７０弱の身長の持ち主が、Ｒ１１００ＲＴを
持ってるけど、通勤・ツーリングと自由自在に乗り回してる
から、たぶん下道でも充分に取り回せると思う。
彼は千葉の在住だけど、１年に数回数回三重の方に
仕事で行ってるみたいだ。
http://www.honda.co.uk/motorcycles/DispatcherServlet?hidAction=Lookup&hidActionDetail=viewproductspec&hidMSGID=9&hidMSGCode=TOURING&hidMSGName=Touring&hidProductID=87&hidSelectedProductCode=NT700V+Deauville&hidProductName=NT700V+Deauville
ＢＭＷ正規ディーラーで販売してる認定中古の
Ｒ１１００ＲＴの方がずっと無難ではないかと思えてきた。
友人で１７０弱の身長の持ち主が、Ｒ１１００ＲＴを
持ってるけど、通勤・ツーリングと自由自在に乗り回してる
から、たぶん下道でも充分に取り回せると思う。
彼は千葉の在住だけど、１年に数回数回三重の方に
仕事で行ってるみたいだ。
バンディット1200Sとかどうだろうか、シート高770mm 乾燥重量219kg
今なら油冷ファイナル
今なら油冷ファイナル
207 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 00:58:50 ID:ddUhAorf
【所持免許】中型自動二輪
【購入資金】 30万円～35万円
【用途】 通勤（週5日） → 大きい幹線道路を、片道20キロ走る。
【年齢】 39
【毎月バイクに使える金額】 1万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 176ｃｍ 78キロ
【候補のバイク】 全部原付2種
①アドレス125Ｖ
②キムコ ＧＲＡＮＤ ＤＩＮＫ125 、Ｖ-ＬＩＮＫ125ＳＲかＳ
③子マジェ 125の新しい方（インジェクション付き？）
【その他】
①アドは、2ストＶ100に12年間（！）乗って、とても良かったので。
②キムコは、近所のバイク屋さん（正規販売店）が、薦めてくれたので。
③子マジェは、走っているのを見て、カッコよかったんで。
→ 全部、台湾製だと思うんですが、信頼性、修理の大変さはどうなんでしょうか？
特に、キムコ、子マジェはカッコがいいんですが、信頼性に心配があります。
荷物が多いので、大きいケース（電話帳サイズの本が数冊入るもの）を付けます。
夜分にすいません。先日、Ｖ100がお亡くなりになり、後継車を急募中なので。
【購入資金】 30万円～35万円
【用途】 通勤（週5日） → 大きい幹線道路を、片道20キロ走る。
【年齢】 39
【毎月バイクに使える金額】 1万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 176ｃｍ 78キロ
【候補のバイク】 全部原付2種
①アドレス125Ｖ
②キムコ ＧＲＡＮＤ ＤＩＮＫ125 、Ｖ-ＬＩＮＫ125ＳＲかＳ
③子マジェ 125の新しい方（インジェクション付き？）
【その他】
①アドは、2ストＶ100に12年間（！）乗って、とても良かったので。
②キムコは、近所のバイク屋さん（正規販売店）が、薦めてくれたので。
③子マジェは、走っているのを見て、カッコよかったんで。
→ 全部、台湾製だと思うんですが、信頼性、修理の大変さはどうなんでしょうか？
特に、キムコ、子マジェはカッコがいいんですが、信頼性に心配があります。
荷物が多いので、大きいケース（電話帳サイズの本が数冊入るもの）を付けます。
夜分にすいません。先日、Ｖ100がお亡くなりになり、後継車を急募中なので。
アド125でいいんじゃないかな
210 ：207：2006/09/26(火) 01:11:19 ID:ddUhAorf
>208
早速有難うございました。
このスレを見ると、アドは本当に評価が高いですね。
早速有難うございました。
このスレを見ると、アドは本当に評価が高いですね。
>>207
マジェスティ１２５は水冷ヘッドを除けば基本的に
シグナス１２５と同系エンジンなんで、整備性は
そんなにめんどくさい代物じゃないです。
純正タイヤがちょっと情けないけどサイズはピレリなどに
交換すれば文句なし。
ただし。図体の割に、車体そのものの積載量劣悪。
シート下のスペースはフルフェイスヘルメットが１個入るかどうか。
ＸＬサイズだとシートが閉まらない可能性がある。
となれば、リヤトランクをうんとでかいサイズにする必要があるが
２５０のマジェスティと同等の車両寸法でそんな事すると、後ろが
気になって、町中をチョロチョロ走り回れなくなる。
マジェスティ１２５はインジェクション式になったとかイロイロ変わったけど
基本的には最初っから全然変わってないので、ライバルのｓｙｍや
キムコの同クラスに比べると少々古さを否めない所がある。
Ｖベルトとプーリー回りが車両重量に対して少々弱いんじゃないか？
と思うこともあった。
イタリアのマラグーティMadison R125なんかを比較対象にすると
完全に数世代は古く感じてしまうが、これはキムコも同様。
マジェスティ１２５は水冷ヘッドを除けば基本的に
シグナス１２５と同系エンジンなんで、整備性は
そんなにめんどくさい代物じゃないです。
純正タイヤがちょっと情けないけどサイズはピレリなどに
交換すれば文句なし。
ただし。図体の割に、車体そのものの積載量劣悪。
シート下のスペースはフルフェイスヘルメットが１個入るかどうか。
ＸＬサイズだとシートが閉まらない可能性がある。
となれば、リヤトランクをうんとでかいサイズにする必要があるが
２５０のマジェスティと同等の車両寸法でそんな事すると、後ろが
気になって、町中をチョロチョロ走り回れなくなる。
マジェスティ１２５はインジェクション式になったとかイロイロ変わったけど
基本的には最初っから全然変わってないので、ライバルのｓｙｍや
キムコの同クラスに比べると少々古さを否めない所がある。
Ｖベルトとプーリー回りが車両重量に対して少々弱いんじゃないか？
と思うこともあった。
イタリアのマラグーティMadison R125なんかを比較対象にすると
完全に数世代は古く感じてしまうが、これはキムコも同様。
212 ：207：2006/09/26(火) 01:13:35 ID:ddUhAorf
>209
実は、そのキムコ販売店さんは、「ただ今キャンペーン中」とかで、
スペーシー100も薦めてくれました。でも、気持ちが傾きませんでした。
100と125はずいぶん違いますか？
実は、そのキムコ販売店さんは、「ただ今キャンペーン中」とかで、
スペーシー100も薦めてくれました。でも、気持ちが傾きませんでした。
100と125はずいぶん違いますか？
213 ：207：2006/09/26(火) 01:18:18 ID:ddUhAorf
>211
詳しく教えて頂き、有難うございます。
キムコ屋さんは、マジェは走らん、と言ってましたが、やっぱりそうなんですね。
前車も12年走ってくれたんで、足に徹してくれる車が一番です。
となると、またアドにするかなあ、と思います。
詳しく教えて頂き、有難うございます。
キムコ屋さんは、マジェは走らん、と言ってましたが、やっぱりそうなんですね。
前車も12年走ってくれたんで、足に徹してくれる車が一番です。
となると、またアドにするかなあ、と思います。
どうも。以前、CB400SFかSV400かに迷っていた者です。
さんざん迷った挙句、教習ですら取り回しに苦労したCB400SFにしました。
やっぱり自分が直感的にいいと思ったものに乗りたいという気持ちが強かったようです。
どんなに取り回しに苦労しようが、どんなに立ちゴケしようが、CBと共にバイクライフを送りたいと思います。
最初から無難にいくよりも、苦労して乗りこなせるようになったほうがバイクに愛着が湧いてくるかもしれませんし。
この気持ちは自分が付き合う女性に対しても同じことが言えるんじゃないかなとふと思いました。
話がそれてｽﾏｿ。助言下さった方々ありがとうございました。
さんざん迷った挙句、教習ですら取り回しに苦労したCB400SFにしました。
やっぱり自分が直感的にいいと思ったものに乗りたいという気持ちが強かったようです。
どんなに取り回しに苦労しようが、どんなに立ちゴケしようが、CBと共にバイクライフを送りたいと思います。
最初から無難にいくよりも、苦労して乗りこなせるようになったほうがバイクに愛着が湧いてくるかもしれませんし。
この気持ちは自分が付き合う女性に対しても同じことが言えるんじゃないかなとふと思いました。
話がそれてｽﾏｿ。助言下さった方々ありがとうございました。
>>213
前述の、イタリアマラグーティMadisonR125はどうだ？
イタリアの最新鋭デザインと装備、１０ｋｗの出力（１３．６ｐｓ）
シート高が８２０あるのと車両価格ほぼ５０万円弱がネックだが。
http://www.connrod.com/malaguti/madison125.html
前述の、イタリアマラグーティMadisonR125はどうだ？
イタリアの最新鋭デザインと装備、１０ｋｗの出力（１３．６ｐｓ）
シート高が８２０あるのと車両価格ほぼ５０万円弱がネックだが。
http://www.connrod.com/malaguti/madison125.html
>>212
スペイシー100は海外生産。
スペイシー125は国内生産。
当該スレ覗いてもらえれば分かるけど、かなり違う。
>>214
お目
ただ、実車に乗ってみると教習車が嘘のように軽く感じるんじゃないかとｵﾓ。
スペイシー100は海外生産。
スペイシー125は国内生産。
当該スレ覗いてもらえれば分かるけど、かなり違う。
>>214
お目
ただ、実車に乗ってみると教習車が嘘のように軽く感じるんじゃないかとｵﾓ。
218 ：207：2006/09/26(火) 01:30:46 ID:ddUhAorf
>215
カッ、カコイイ。。。
でも、50万はちょっと（笑）。
カッ、カコイイ。。。
でも、50万はちょっと（笑）。
219 ：207：2006/09/26(火) 01:33:54 ID:ddUhAorf
>216
そうでしたか。
ホンダのサイトも覗いてきましたが、形が全然違いますね。
国内生産だったんですか。
25スクーターは、ほぼ海外（台湾）生産と思ってました。
そうでしたか。
ホンダのサイトも覗いてきましたが、形が全然違いますね。
国内生産だったんですか。
25スクーターは、ほぼ海外（台湾）生産と思ってました。
220 ：207：2006/09/26(火) 01:35:58 ID:ddUhAorf
>スレの皆様
有難うございました。
オススメの車種も含めて、検討してみます。
買ったら、報告しますね。ありがとう。
有難うございました。
オススメの車種も含めて、検討してみます。
買ったら、報告しますね。ありがとう。
血レスですが腰痛持ち130です。
時期尚早にもかかわらずアドバイス＆オススメ車種ありがとうございました！
腹筋背筋がんがりつつ来年まで悩みます。でも…頑張っても足は長くならないのよね orz
無事引っ越してバイクとぬこ様をお迎えできますように。又酒ませんように。
時期尚早にもかかわらずアドバイス＆オススメ車種ありがとうございました！
腹筋背筋がんがりつつ来年まで悩みます。でも…頑張っても足は長くならないのよね orz
無事引っ越してバイクとぬこ様をお迎えできますように。又酒ませんように。
【所持免許】 普通二輪を取る予定
【購入資金】50万
【用途】 日常から旅まで
【年齢】20歳
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 158ｾﾝﾁ47ｷﾛ
【候補のバイク】 排気量250
【その他】 オートマ限定免許を取るかミッションを取るか悩んでます。携帯からすみません
【購入資金】50万
【用途】 日常から旅まで
【年齢】20歳
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 158ｾﾝﾁ47ｷﾛ
【候補のバイク】 排気量250
【その他】 オートマ限定免許を取るかミッションを取るか悩んでます。携帯からすみません
>>224
免許で変わるし、250だけじゃアドバイスのしようがないよ。
オートマ限定だと現状じゃ250では、スクーターしか選択肢はなし。
スクーターを乗るにしても2輪の挙動を学ぶためにMT免許がお勧め。
車と違ってバイクのATとMTだとかなり違うし、スクーターを乗るにも役立つと思いますよ。
その身長だと足つきがいいバイクがいいと思うのでFTRとか250アメリカンがいいかも。
免許で変わるし、250だけじゃアドバイスのしようがないよ。
オートマ限定だと現状じゃ250では、スクーターしか選択肢はなし。
スクーターを乗るにしても2輪の挙動を学ぶためにMT免許がお勧め。
車と違ってバイクのATとMTだとかなり違うし、スクーターを乗るにも役立つと思いますよ。
その身長だと足つきがいいバイクがいいと思うのでFTRとか250アメリカンがいいかも。
二輪の免許取立てなのですが、ここで質問するのがベストかなと思い相談させてください。
実は友達がCB400SFを売ってくれると言ってるのですが、買うべきか迷っております。
CB400SF
年式96 走行距離16000km 車検後１年
リアタイヤが磨り減っていてそろそろ変え時だとか、フロントは大丈夫らしいです。
タンクに凹み、後ホカにも小さい傷多々。
マフラーがいいやつで１０万近くするらしいです。
これを１５万で売ってくれるというのですがやはり高いですかね。
あまりにポンコツだったので安いのか微妙に感じて迷っています。
よろしくお願いします。
実は友達がCB400SFを売ってくれると言ってるのですが、買うべきか迷っております。
CB400SF
年式96 走行距離16000km 車検後１年
リアタイヤが磨り減っていてそろそろ変え時だとか、フロントは大丈夫らしいです。
タンクに凹み、後ホカにも小さい傷多々。
マフラーがいいやつで１０万近くするらしいです。
これを１５万で売ってくれるというのですがやはり高いですかね。
あまりにポンコツだったので安いのか微妙に感じて迷っています。
よろしくお願いします。
>>227
テンプレ読め
>>2
>・GooBikeやYahoo!オークションからURLを引っ張ってきて、
> 「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
> （中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
自分でしっかり整備できる自身がないなら少なくともちゃんとしたショップで買え。
テンプレ読め
>>2
>・GooBikeやYahoo!オークションからURLを引っ張ってきて、
> 「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
> （中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
自分でしっかり整備できる自身がないなら少なくともちゃんとしたショップで買え。
>>227
また、ﾃﾝﾌﾟﾚにはかつて次の一文もありました。
>※友人/知り合い/同僚が売り付けてくるバイクは買うべからず
実際、あなたも既に
>あまりにポンコツだった
と不信感を持っているのでしょう？
あなたのその第一印象が正解です。
お友達にお伝え下さい。
「俺様がそのポンコツを三万円で買ってやるぜ！」
ってｗ
また、ﾃﾝﾌﾟﾚにはかつて次の一文もありました。
>※友人/知り合い/同僚が売り付けてくるバイクは買うべからず
実際、あなたも既に
>あまりにポンコツだった
と不信感を持っているのでしょう？
あなたのその第一印象が正解です。
お友達にお伝え下さい。
「俺様がそのポンコツを三万円で買ってやるぜ！」
ってｗ
224です。
アドバイスありがとうございます(^v^)
旅をしているうちにライダーに憧れるようになり免許を取りたいと思いました。
バイクに関しては本当に無知ですので参考になります。
アドバイスありがとうございます(^v^)
旅をしているうちにライダーに憧れるようになり免許を取りたいと思いました。
バイクに関しては本当に無知ですので参考になります。
>>201 >>206
いま mapfan.net で広島市役所→ツインリンクもてぎ北ゲート を
高速道路優先で検索してみたら 1005km と出た。
高速料金も普通車で2万近い。（二輪だと少し減っても15000はわらないだろう）
どうみても新幹線or航空便の方が有利です。ほんとうにあ（ry
いま mapfan.net で広島市役所→ツインリンクもてぎ北ゲート を
高速道路優先で検索してみたら 1005km と出た。
高速料金も普通車で2万近い。（二輪だと少し減っても15000はわらないだろう）
どうみても新幹線or航空便の方が有利です。ほんとうにあ（ry
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】40万
【用途】 通勤(往復30キロ)と街乗り
【年齢】30歳
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 160センチ50キロ
【候補のバイク】 原付2種
【その他】 カブ90(ドノーマル)をアクセル全開で走ってます。
90キロ巡航でも苦にならない原付2種を探してます(通勤時間帯が早朝深夜で流れが速い)。
CBR125に惹かれてますが…
スクーターは原付すら乗った事がないのでよくわかりません(カブもATですが…)。
【購入資金】40万
【用途】 通勤(往復30キロ)と街乗り
【年齢】30歳
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 160センチ50キロ
【候補のバイク】 原付2種
【その他】 カブ90(ドノーマル)をアクセル全開で走ってます。
90キロ巡航でも苦にならない原付2種を探してます(通勤時間帯が早朝深夜で流れが速い)。
CBR125に惹かれてますが…
スクーターは原付すら乗った事がないのでよくわかりません(カブもATですが…)。
234さん、ありがとうございます(^^)
とりあえず雑誌を見たりはしてるんですがバイクって種類(？)が本当に多すぎてなんかわからなくなっちゃいまして(^^;
みなさんのアドバイスを参考にアメリカンの中で自分に合ったもの調べようと思います。
もちろんミッションをとることにしました。頑張ります！！！
ではまたお話を聞かせていただきに来ると思います。よろしくお願いしますm(__)m
とりあえず雑誌を見たりはしてるんですがバイクって種類(？)が本当に多すぎてなんかわからなくなっちゃいまして(^^;
みなさんのアドバイスを参考にアメリカンの中で自分に合ったもの調べようと思います。
もちろんミッションをとることにしました。頑張ります！！！
ではまたお話を聞かせていただきに来ると思います。よろしくお願いしますm(__)m
＞90キロ巡航でも苦にならない原付2種
アドVじゃきついような・・・
アドVじゃきついような・・・
>>235
赤男爵で扱ってるCBR125で無問題だと思うが…
カブ系ならWAVEかDREAMの125がいいかと。問題はタンク容量くらい。
90km/h巡航の条件がなけりゃWAVE100かアドV125なんだけどな。
赤男爵で扱ってるCBR125で無問題だと思うが…
カブ系ならWAVEかDREAMの125がいいかと。問題はタンク容量くらい。
90km/h巡航の条件がなけりゃWAVE100かアドV125なんだけどな。
でも、通勤の便利さと燃費コストで言うとアドがよさげに見えなくもない
ちょっと前ならストマジを勧めたかもしれない
予算あるんだし、速度重視ならCBR125Rかな
予算あるんだし、速度重視ならCBR125Rかな
絶版車でしかも希少車だが、RG125γならいけるかもな
それかもしくはNSR125Rリバイバル
それかもしくはNSR125Rリバイバル
RS125とか
ご意見ありがとうございます。
行き帰り常に90キロ巡航というわけではなく、郊外の道に入るとその位の流れになるのです。
また多少起伏が激しいのでカブでは力不足です。
近所にタイホンダを扱う店があるので聞いてみようと思います。
行き帰り常に90キロ巡航というわけではなく、郊外の道に入るとその位の流れになるのです。
また多少起伏が激しいのでカブでは力不足です。
近所にタイホンダを扱う店があるので聞いてみようと思います。
249 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 23:04:25 ID:FI7VXcQS
よろしくお願いします。
【所持免許】原付
【購入資金】20～25万くらい
【用途】通学･ツーリング
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】一万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】173cm 48kg
【候補のバイク】GPR50
【その他】ﾒｯﾄｲﾝ付のMT車を探してます。
将来中免取ったらﾎﾞｱUPしてﾀﾝﾃﾞﾑできるようにしたいので、ﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄ、ｽﾃｯﾌﾟが標準装備のがいいです。
ﾒｯﾄｲﾝが無くても、ﾀﾝﾃﾞﾑできるのがあれば教えて頂きたいです。
【所持免許】原付
【購入資金】20～25万くらい
【用途】通学･ツーリング
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】一万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】173cm 48kg
【候補のバイク】GPR50
【その他】ﾒｯﾄｲﾝ付のMT車を探してます。
将来中免取ったらﾎﾞｱUPしてﾀﾝﾃﾞﾑできるようにしたいので、ﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄ、ｽﾃｯﾌﾟが標準装備のがいいです。
ﾒｯﾄｲﾝが無くても、ﾀﾝﾃﾞﾑできるのがあれば教えて頂きたいです。
>>249
君アンガールズみたいな体型してそうだね
君アンガールズみたいな体型してそうだね
251 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 23:08:14 ID:1s1fnsBp
>>248
いくらBMWが長距離ツアラーと言っても、デビューしたての
最新モデルを薦める気にならんねぇ。
極端な話、外車の新型１年目は公開公道試験車両みたいな
物で、２年目から３年目あたりで思いっきり仕様変更が入る。
９３年に出たR1100RSを初めとしたR1100系列なんか、９８年まで
なんだかんだと毎年仕様変更したから。バルブ径かわるわ、
オイルラインのサーモスタットが採用されるわ、トランスミッションの
軸受けが設計変更するわと。
いくらBMWが長距離ツアラーと言っても、デビューしたての
最新モデルを薦める気にならんねぇ。
極端な話、外車の新型１年目は公開公道試験車両みたいな
物で、２年目から３年目あたりで思いっきり仕様変更が入る。
９３年に出たR1100RSを初めとしたR1100系列なんか、９８年まで
なんだかんだと毎年仕様変更したから。バルブ径かわるわ、
オイルラインのサーモスタットが採用されるわ、トランスミッションの
軸受けが設計変更するわと。
252 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 23:11:06 ID:WLNVjW0S
とにかく安い原チャお願いします!!!!
>>252
尾崎
尾崎
メットインつきのMT車で原付っつーとNS-1ぐらいしか思いつかん。
タンデム不可能。
タンデム不可能。
256 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 23:14:52 ID:ETLX3ej5
>>249
５０ｃｃで、タンデムシートやステップが標準装備ってのは
ないと思うぞ。
まあ、大昔ならＸＥ５０をボアアップして、ＸＥ７５の
シートとスイングアームに替える手は有ったが
現行のエイプやＸＲモタードは、リアステップステーが
フレームに溶接だったと思うので、現実的じゃないだろう。
（違っていたら、すまん。）
売れ筋の５０ｃｃ買って、免許取得後に下取りで乗換が
現実的だと思う。
５０ｃｃで、タンデムシートやステップが標準装備ってのは
ないと思うぞ。
まあ、大昔ならＸＥ５０をボアアップして、ＸＥ７５の
シートとスイングアームに替える手は有ったが
現行のエイプやＸＲモタードは、リアステップステーが
フレームに溶接だったと思うので、現実的じゃないだろう。
（違っていたら、すまん。）
売れ筋の５０ｃｃ買って、免許取得後に下取りで乗換が
現実的だと思う。
257 ：249：2006/09/26(火) 23:19:58 ID:FI7VXcQS
>>250
そこまでひどくないですよ
背低いし。中免取るために今鍛えてます
>>253
まじですか…
来春、受験終わったら即買う予定なんですが、中免は来夏に取ろうと思うんです。
原付買ったら単車買えなくなるから中免取ったあと単車と同じように楽しめる方法は無いかと思って。
そこまでひどくないですよ
背低いし。中免取るために今鍛えてます
>>253
まじですか…
来春、受験終わったら即買う予定なんですが、中免は来夏に取ろうと思うんです。
原付買ったら単車買えなくなるから中免取ったあと単車と同じように楽しめる方法は無いかと思って。
259 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 23:25:53 ID:ETLX3ej5
>>257
そうだな。エイプ５０を１１５ｃｃにして１２～１３馬力出そうと思えば
部品代で十数万、プラス工賃が数万はかかる。それでも、２５０ｃｃの
シングルには到底かなわない。
まあ改造は道楽なんで、リッターバイクより金のかかっているモンキーも
珍しくは無い世界だよ。
そうだな。エイプ５０を１１５ｃｃにして１２～１３馬力出そうと思えば
部品代で十数万、プラス工賃が数万はかかる。それでも、２５０ｃｃの
シングルには到底かなわない。
まあ改造は道楽なんで、リッターバイクより金のかかっているモンキーも
珍しくは無い世界だよ。
261 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 23:30:26 ID:BQVg/qRT
>>260
そりゃ輸入車は別だが、たまたま５０ｃｃが日本で
原付登録できたって形。
四輪車のスマートが初期モデルは排気量６００ｃｃだったので
日本では車幅改造すれば軽自動車登録できた、という状況に近い。
そりゃ輸入車は別だが、たまたま５０ｃｃが日本で
原付登録できたって形。
四輪車のスマートが初期モデルは排気量６００ｃｃだったので
日本では車幅改造すれば軽自動車登録できた、という状況に近い。
263 ：249：2006/09/26(火) 23:44:18 ID:FI7VXcQS
みなさんﾚｽありがとうございます
ﾎﾞｱUPするくらいなら単車買った方がいいみたいですね
NS-1にNSR80か250のｴﾝｼﾞﾝ載せ替えるっていうのも考えたんですがやっぱり金かかりますよね
原付買うか単車まで我慢するか(すでに我慢の限界が来てるんですが…)、悩みます…
ﾎﾞｱUPするくらいなら単車買った方がいいみたいですね
NS-1にNSR80か250のｴﾝｼﾞﾝ載せ替えるっていうのも考えたんですがやっぱり金かかりますよね
原付買うか単車まで我慢するか(すでに我慢の限界が来てるんですが…)、悩みます…
>>263
ありもの以外は、何でも金かかる世界。
ある車種のフレームに別車種のエンジン載せて公道で走れるように
登録したら普通に100万以上かかるぞ。それで保険入れるかといえば
怪しいし、大体、そんなの作って自分で整備できるのか？
もうちょっと現実的に考えよう。
ありもの以外は、何でも金かかる世界。
ある車種のフレームに別車種のエンジン載せて公道で走れるように
登録したら普通に100万以上かかるぞ。それで保険入れるかといえば
怪しいし、大体、そんなの作って自分で整備できるのか？
もうちょっと現実的に考えよう。
>>263
悩め悩め。若い内が花・・・俺も工房の時は、今ココでバイクに乗らなければ
ダメなんだという強迫観念に駆られたが、半年も経過したら随分冷めた。
結局原付の免許を取得したのは成人式超えてからだったが。
悩め悩め。若い内が花・・・俺も工房の時は、今ココでバイクに乗らなければ
ダメなんだという強迫観念に駆られたが、半年も経過したら随分冷めた。
結局原付の免許を取得したのは成人式超えてからだったが。
266 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 23:56:15 ID:ETLX3ej5
>>249
いったい何がしたいのかよくわからない。
>>249は金があるのか？それとも無いのか？
金が無いなら金を貯める間に手持ちで50cc買って、貯まってから免許取得、バイク乗り換えしかないだろ。
または素直に金を貯めて免許、バイクにいくか。
金が有るなら今すぐ免許とってバイク買えばいいだろ。
なんか読んでると全力で金をかけつつ遠回りしているようにしか見えない。
いったい何がしたいのかよくわからない。
>>249は金があるのか？それとも無いのか？
金が無いなら金を貯める間に手持ちで50cc買って、貯まってから免許取得、バイク乗り換えしかないだろ。
または素直に金を貯めて免許、バイクにいくか。
金が有るなら今すぐ免許とってバイク買えばいいだろ。
なんか読んでると全力で金をかけつつ遠回りしているようにしか見えない。
268 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 00:07:33 ID:+FuFtqZJ
271 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 00:13:27 ID:RPwaLj/L
>>268
ＮＳ－１ならリセールバリューも期待できるので
良い玉をきれいに乗れば、実質の費用が安くなる。
ＧＰＲ５０は、道楽バイク．．。リセールバリューは
期待できないし、修理にいくらかかるかもわからない。
おじさんになれば、修理代が車体価格を超えても
構わなくなるから、それまで待て。
ＮＳ－１ならリセールバリューも期待できるので
良い玉をきれいに乗れば、実質の費用が安くなる。
ＧＰＲ５０は、道楽バイク．．。リセールバリューは
期待できないし、修理にいくらかかるかもわからない。
おじさんになれば、修理代が車体価格を超えても
構わなくなるから、それまで待て。
272 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 00:19:36 ID:WUPJL0/I
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】全込みで120万まで（頭金50万円で残額ローン）
【用途】通勤、ツーリング 、買い物
【年齢】21歳
【毎月使える金額】ガス代除いて月４～５万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 63kg
【候補の車種】バンディット1200SかGSX1400
【その他】双方とも生産が終わると噂されています。。。
大型新車油冷に乗る最後のチャンスなのですが、どちらが良いでしょうか？
【購入資金】全込みで120万まで（頭金50万円で残額ローン）
【用途】通勤、ツーリング 、買い物
【年齢】21歳
【毎月使える金額】ガス代除いて月４～５万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 63kg
【候補の車種】バンディット1200SかGSX1400
【その他】双方とも生産が終わると噂されています。。。
大型新車油冷に乗る最後のチャンスなのですが、どちらが良いでしょうか？
>>269
もし>>249が将来バイクは卒業して四輪メインになるという考え方なら
趣味用50ccバイクを新車で買って、改造もせずに、必要以上にはお金をかけない。
その分車に向けて貯金をするべき。あくまで趣味用バイクという位置付け。
もしバイクも車もずっと乗っていくというなら、手を広げすぎだ。
バイクも車も維持して両方改造するとなるとそれなりの収入が無いと無理。
もう少し計画を練った方がいい。
車購入の予定はなく有る程度の長い期間バイクメインで乗るのなら
今は免許取得を目指して、本当にほしいと思えるバイクを買うために貯金すべし。
妥協で買ったバイクなんて乗ってても楽しくないぞ。
と俺は思った。
もし>>249が将来バイクは卒業して四輪メインになるという考え方なら
趣味用50ccバイクを新車で買って、改造もせずに、必要以上にはお金をかけない。
その分車に向けて貯金をするべき。あくまで趣味用バイクという位置付け。
もしバイクも車もずっと乗っていくというなら、手を広げすぎだ。
バイクも車も維持して両方改造するとなるとそれなりの収入が無いと無理。
もう少し計画を練った方がいい。
車購入の予定はなく有る程度の長い期間バイクメインで乗るのなら
今は免許取得を目指して、本当にほしいと思えるバイクを買うために貯金すべし。
妥協で買ったバイクなんて乗ってても楽しくないぞ。
と俺は思った。
275 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 00:28:03 ID:RPwaLj/L
>>273
生活必需品の国産四輪やスクーターなら、新車の半値以下でも
充分実用に耐えるだろうが、趣味の道具はそうは行かない。
半値以下ならば、ゴミを買う覚悟が必要。
若きころ、１００万のアルファロメオに３００万かけて
８０万で売り飛ばしたが、今となれば楽しき思い出。
まあ、焦ることは無いよ。
若いんだから、この先いくらでもチャンスはある。
生活必需品の国産四輪やスクーターなら、新車の半値以下でも
充分実用に耐えるだろうが、趣味の道具はそうは行かない。
半値以下ならば、ゴミを買う覚悟が必要。
若きころ、１００万のアルファロメオに３００万かけて
８０万で売り飛ばしたが、今となれば楽しき思い出。
まあ、焦ることは無いよ。
若いんだから、この先いくらでもチャンスはある。
>>272
エンジンの面白さでバンディットでしょう。
エンジンの面白さでバンディットでしょう。
277 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 00:31:54 ID:N1BI28w/
スレ違いなんですが、バイク買うのに必要な物ってありますか？ハンコとか必要ですか？
バイク見に行って気に入れば そのまま契約してこようと思うのですが
バイク見に行って気に入れば そのまま契約してこようと思うのですが
>>277
契約書に押す認印と登録するための住民票が必要。
さらに登録諸費用ていどの内金も必要になる。
内金の額はバイク屋と相談。
バイクを選ぶ時はひたすら沈着冷静に。
舞い上がると見るべき所が見えなくなるぞ。
契約書に押す認印と登録するための住民票が必要。
さらに登録諸費用ていどの内金も必要になる。
内金の額はバイク屋と相談。
バイクを選ぶ時はひたすら沈着冷静に。
舞い上がると見るべき所が見えなくなるぞ。
面白さでバンディットですか。
そういえばあのエンジンはイナズマやGS1200SSにも使われていましたねぇ
そういえばあのエンジンはイナズマやGS1200SSにも使われていましたねぇ
>>274 >>275
そうですか…
四輪メインでいじりたいんでバイクは金がかからないようにしようと思います。
友達からゆずって貰えたりって事もあるかもしれないし。
本当に参考になりました。ありがとうございました。
相談して良かったです。
そうですか…
四輪メインでいじりたいんでバイクは金がかからないようにしようと思います。
友達からゆずって貰えたりって事もあるかもしれないし。
本当に参考になりました。ありがとうございました。
相談して良かったです。
みなさん、アドバイスありがとうございます。
とりあえず、新幹線とかいう方向は無しでお願いします。
実際、１日で千km近く移動するにはフルカウルが要るのかなー
というところが気になってます。
スクーターもフルカウルといえばフルカウルですが
本来ロングディスタンスでの使用を前提とせずに設計してるような気もしますし。
とりあえず、新幹線とかいう方向は無しでお願いします。
実際、１日で千km近く移動するにはフルカウルが要るのかなー
というところが気になってます。
スクーターもフルカウルといえばフルカウルですが
本来ロングディスタンスでの使用を前提とせずに設計してるような気もしますし。
途中でオービスに何回激写されるやら
【所持免許】 普通自動二輪・普通自動車・フォークリフト
【購入資金】 70万円＋下取り
【用途】 ツーリング（キャンプツー及び高速含む）、多少街乗りも
【年齢】 29歳
【毎月バイクに使える金額】 3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 163cm 54kg
【候補のバイク】 CB400SB SV400S
【その他】
現在ホーネット250に乗っていますが高速道路使用時の風の辛さと
積載性の悪さに負けて買い換えを考えています。
カウル付きの400ccネイキッドで、積載性の良い物を希望。
CB400SBはカウル部の収納＆ホンダ製という安心感、
SV400Sは低回転型エンジンに惹かれています。
腕に自信が無いので、扱いやすさではCB400SBかなという気もしますが、
あまりエンジンを回せないタイプなので低回転型エンジンの方が良いのでしょうか。
また、ライディングポジションや二気筒・四気筒の乗り味の違いなども教えていただけると助かります。
【購入資金】 70万円＋下取り
【用途】 ツーリング（キャンプツー及び高速含む）、多少街乗りも
【年齢】 29歳
【毎月バイクに使える金額】 3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 163cm 54kg
【候補のバイク】 CB400SB SV400S
【その他】
現在ホーネット250に乗っていますが高速道路使用時の風の辛さと
積載性の悪さに負けて買い換えを考えています。
カウル付きの400ccネイキッドで、積載性の良い物を希望。
CB400SBはカウル部の収納＆ホンダ製という安心感、
SV400Sは低回転型エンジンに惹かれています。
腕に自信が無いので、扱いやすさではCB400SBかなという気もしますが、
あまりエンジンを回せないタイプなので低回転型エンジンの方が良いのでしょうか。
また、ライディングポジションや二気筒・四気筒の乗り味の違いなども教えていただけると助かります。
288 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 08:56:10 ID:4oIAgiCo
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】５０万
【用途】郊外の峠ツーリング、とちょっと買い物（ザック装備）
【年齢】２７
【毎月バイクに使える金額】２万円くらいかな
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７１センチ、５８キロ
【候補のバイク】 CBR125/150、YBR125
250クラスもよかったのですが、圧倒的な維持費の安さと、ちょっとした趣味のつもりなので
使用頻度も考えれば125で十分と判断しました。とはいえ入手性を考えてCBR150も入れてます。
とりあえず10%の登りで60km/h出てくれれば十分です。小ぢんまりと楽しむつもりですから。
見た目がややSSぽいCBRのほうが、スタイリング的には好きです。幅が細いのはご愛嬌。
どの車種を選ぶのがよいでしょうか？ それぞれの利点、欠点も含めて教えてください。
【購入資金】５０万
【用途】郊外の峠ツーリング、とちょっと買い物（ザック装備）
【年齢】２７
【毎月バイクに使える金額】２万円くらいかな
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７１センチ、５８キロ
【候補のバイク】 CBR125/150、YBR125
250クラスもよかったのですが、圧倒的な維持費の安さと、ちょっとした趣味のつもりなので
使用頻度も考えれば125で十分と判断しました。とはいえ入手性を考えてCBR150も入れてます。
とりあえず10%の登りで60km/h出てくれれば十分です。小ぢんまりと楽しむつもりですから。
見た目がややSSぽいCBRのほうが、スタイリング的には好きです。幅が細いのはご愛嬌。
どの車種を選ぶのがよいでしょうか？ それぞれの利点、欠点も含めて教えてください。
289 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 09:32:43 ID:nfZg39pX
明らかなスレ違い覚悟で参考まで。
うちの教習所だと、CB750はいろいろ付いてるので、250キロピッタリくらいと言っていました。
教習車は明らかに重いです。参考まで。
うちの教習所だと、CB750はいろいろ付いてるので、250キロピッタリくらいと言っていました。
教習車は明らかに重いです。参考まで。
>>288
YBR125が素直でいいんじゃないかと思う。
CBR125Rはポジションが中途半端だし、それなりに高いし、１・２速があっというまに吹けきるのでゼロ発進で
もどかしく感じることもある。
単気筒水冷ﾊｧﾊｧスタイリングﾊｧﾊｧなら買いだけど、その年齢なら任意もそう高く無いしCBR150Rを薦める。
キャリアとGIVIケース付けると便利だよ。４万円くらいかかるけど。
YBR125が素直でいいんじゃないかと思う。
CBR125Rはポジションが中途半端だし、それなりに高いし、１・２速があっというまに吹けきるのでゼロ発進で
もどかしく感じることもある。
単気筒水冷ﾊｧﾊｧスタイリングﾊｧﾊｧなら買いだけど、その年齢なら任意もそう高く無いしCBR150Rを薦める。
キャリアとGIVIケース付けると便利だよ。４万円くらいかかるけど。
>>285
積載性は、そのクラスならどれもどっこいどっこい。工夫と積載具。
シート下の収納なんて、ツーリングの荷物を積むのに差が出てくる
ほどじゃない。
防風性については、アライ、ショウエイの上級クラスのヘルメットと
ちゃんとしたライジャケを使えば大丈夫。カウルの有無で変わって
くるのは、時速100kmを大きく超えたところで巡航する場合だよ。
それ考えて、もう少し、必要な項目を絞ってみては？別にいまのバ
イクのままでもいいかもしれないし。
積載性は、そのクラスならどれもどっこいどっこい。工夫と積載具。
シート下の収納なんて、ツーリングの荷物を積むのに差が出てくる
ほどじゃない。
防風性については、アライ、ショウエイの上級クラスのヘルメットと
ちゃんとしたライジャケを使えば大丈夫。カウルの有無で変わって
くるのは、時速100kmを大きく超えたところで巡航する場合だよ。
それ考えて、もう少し、必要な項目を絞ってみては？別にいまのバ
イクのままでもいいかもしれないし。
>>285
スレ違いと矛盾（カウル付きの400ccネイキッド）はおいといてｗ
CB400SBだな。
>あまりエンジンを回せないタイプなので低回転型エンジンの方が良いのでしょうか。
がどういう意味なのかわからんが、「低速トルクが欲しい」のなら
スプロケ替えれば済む事だ。
スレ違いと矛盾（カウル付きの400ccネイキッド）はおいといてｗ
CB400SBだな。
>あまりエンジンを回せないタイプなので低回転型エンジンの方が良いのでしょうか。
がどういう意味なのかわからんが、「低速トルクが欲しい」のなら
スプロケ替えれば済む事だ。
>>293
ピーキーな高回転高出力エンジンをファイナルで
調整して車軸トルクを増大させても
回転変動レスポンスを含めて全く違った乗り味になるから
ファイナル変更で済む話ではないよ
変速機とファイナルを自由に設定したとしても
有段変速機構で有る限り
使用回転時の馬力とその前後の変動回転との馬力特性が
乗り味を変える
ピーキーな高回転高出力エンジンをファイナルで
調整して車軸トルクを増大させても
回転変動レスポンスを含めて全く違った乗り味になるから
ファイナル変更で済む話ではないよ
変速機とファイナルを自由に設定したとしても
有段変速機構で有る限り
使用回転時の馬力とその前後の変動回転との馬力特性が
乗り味を変える
>>285
V型二気筒はアイドリングが弱くストールしやすいよ
マルチエンジンの方が本来低速走行に向いている
>>288
このクラスにカウルは要らないかと
扱いやすいYBRがいいと思うよ
超高回転領域まで回すCBRのエンジンは扱いにくい
V型二気筒はアイドリングが弱くストールしやすいよ
マルチエンジンの方が本来低速走行に向いている
>>288
このクラスにカウルは要らないかと
扱いやすいYBRがいいと思うよ
超高回転領域まで回すCBRのエンジンは扱いにくい
>>291
今はモトフィズのキャンピングシートバッグを使っていますが、ただでさえ軽い車体の上に荷物を集中させると
重心が上がってしまって怖いんです。サイドバッグを付けて荷物をバランスよく積めばどうにかなるかなと思ってました。
>.>292
ヘルメットはショウエイのＸ－９、ジャケットはコミネのメッシュジャケットを使用しています。
私には120km時の風で辛かったのですが、その程度ではカウルの恩恵は受けられないんですね。
>>293
周囲への騒音や急激な加速にびびってしまって、ホーネットの一番美味しい回転域を使用することが
少ないという意味で書きました。
なので、低回転でトルクが出るエンジンの方が自分には会っているのかなと。
>>295
説明ありがとうございます。そうするとCB400SBの方が良いのかな、という気がしてきました。
やっぱり一人で悶々と考えていても駄目ですね。たくさんの人に意見を聞けて良かったです。
レスをくれた方々、ありがとうございました。
今はモトフィズのキャンピングシートバッグを使っていますが、ただでさえ軽い車体の上に荷物を集中させると
重心が上がってしまって怖いんです。サイドバッグを付けて荷物をバランスよく積めばどうにかなるかなと思ってました。
>.>292
ヘルメットはショウエイのＸ－９、ジャケットはコミネのメッシュジャケットを使用しています。
私には120km時の風で辛かったのですが、その程度ではカウルの恩恵は受けられないんですね。
>>293
周囲への騒音や急激な加速にびびってしまって、ホーネットの一番美味しい回転域を使用することが
少ないという意味で書きました。
なので、低回転でトルクが出るエンジンの方が自分には会っているのかなと。
>>295
説明ありがとうございます。そうするとCB400SBの方が良いのかな、という気がしてきました。
やっぱり一人で悶々と考えていても駄目ですね。たくさんの人に意見を聞けて良かったです。
レスをくれた方々、ありがとうございました。
>>296
100kmと120kmは、巡航なら全然違う領域。それなりにカウルは効いてくる。
ただし、ヘルメットの風切り音はあまり改善しない。また、メッシュでも風圧
や風に対して体がビビルのを防ぐなら、それなりに効果はあると思う。
カウル着きに乗っても、メッシュじゃない防風性の高いジャケットを使うと、
それはそれで快適性が全然違ってくるので、もっと涼しくなったら確認して
みるといいよ。
100kmと120kmは、巡航なら全然違う領域。それなりにカウルは効いてくる。
ただし、ヘルメットの風切り音はあまり改善しない。また、メッシュでも風圧
や風に対して体がビビルのを防ぐなら、それなりに効果はあると思う。
カウル着きに乗っても、メッシュじゃない防風性の高いジャケットを使うと、
それはそれで快適性が全然違ってくるので、もっと涼しくなったら確認して
みるといいよ。
>>290
えーとそれは、どっちをすすめてくださってるんでしょうか？
まあ街を走るときは大した用事じゃないので、積載能力はあまり重視しません。
CBRは125と150でだいぶ違うもんなんでしょうか？
>>295
まあカウル云々よりは、スタイリングが気に入ったというだけです
多分どっちに乗っても結構満足するとは思いますけど、だったらカッコイイほうに乗りたいなぁ、と…
でもCBRはあまりオススメされてないみたいですね。
えーとそれは、どっちをすすめてくださってるんでしょうか？
まあ街を走るときは大した用事じゃないので、積載能力はあまり重視しません。
CBRは125と150でだいぶ違うもんなんでしょうか？
>>295
まあカウル云々よりは、スタイリングが気に入ったというだけです
多分どっちに乗っても結構満足するとは思いますけど、だったらカッコイイほうに乗りたいなぁ、と…
でもCBRはあまりオススメされてないみたいですね。
YBRは元トレールのエンジンだから癖がなく扱いやすいんだよ
軸バランサーついてて振動も少ないし
キャリアにタンデムしやすいシートもいいし、タンクも１２リットルある
価格的にも俺ならYBRだね
キャリアにタンデムしやすいシートもいいし、タンクも１２リットルある
価格的にも俺ならYBRだね
>>302
そんなに安くないと主張したいなら、
例を出して「こんな車種の方が維持費も変わらないのに中型に乗れてｲｲよ」
って提示してあげたら良いじゃん。
維持費も購入要素の一つのようだし。
>>288
俺は原二の方が維持費は安いと思うけど、維持費の面で妥協できるならという条件付で
ST250辺りが満足できる気がする。
そんなに安くないと主張したいなら、
例を出して「こんな車種の方が維持費も変わらないのに中型に乗れてｲｲよ」
って提示してあげたら良いじゃん。
維持費も購入要素の一つのようだし。
>>288
俺は原二の方が維持費は安いと思うけど、維持費の面で妥協できるならという条件付で
ST250辺りが満足できる気がする。
【所持免許】 大型二輪教習中
【購入資金】 ローンを組んで120万くらい
【用途】 ツーリング、街乗りが半分ずつくらい
【年齢】 26
【毎月バイクに使える金額】 3万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 173/58
【候補のバイク】クラシック系のバイク
【その他】 現在、SR400に乗っていますが、大型もクラシック系のバイクに乗ろうと思ってます。
そうなるとW650が候補になると思いますが、それ以外にオススメのバイクがあったらお願いします。
新車でも中古でも構わないです。
【購入資金】 ローンを組んで120万くらい
【用途】 ツーリング、街乗りが半分ずつくらい
【年齢】 26
【毎月バイクに使える金額】 3万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 173/58
【候補のバイク】クラシック系のバイク
【その他】 現在、SR400に乗っていますが、大型もクラシック系のバイクに乗ろうと思ってます。
そうなるとW650が候補になると思いますが、それ以外にオススメのバイクがあったらお願いします。
新車でも中古でも構わないです。
国産にこだわらないならBonneville T100とか。
>>308
国産にこだわりは無いです。
ボンネビルというかトライアンンフ良いですね、気になってます。
>>309
四気筒はあんまり興味ないんですが、あのホイールはよいですね。
ただ、「旧車」よりも「クラシック」の方が好みです。
国産にこだわりは無いです。
ボンネビルというかトライアンンフ良いですね、気になってます。
>>309
四気筒はあんまり興味ないんですが、あのホイールはよいですね。
ただ、「旧車」よりも「クラシック」の方が好みです。
その予算を持ってロイヤルエンフィールドにチャレンジしていただきたい
ぜんぜんお勧めではないがw
ぜんぜんお勧めではないがw
>>307
アメリカンのカテゴリーならクラシックな外観のも多いと思うよ
アメリカンのカテゴリーならクラシックな外観のも多いと思うよ
>>310
少なくともゼファー750RSは旧車ではないぞ。
昔のZ2（750RS）のイメージを再現したバイク。
W650も昔のW1を再現したバイク。
大型でクラシック調を重視するならアメリカンや輸入車。
他にBMWのR1200C系、ドカティのスポーツクラシック系、
モトグッチのカリフォルニア系、ハーレー全般など。
少なくともゼファー750RSは旧車ではないぞ。
昔のZ2（750RS）のイメージを再現したバイク。
W650も昔のW1を再現したバイク。
大型でクラシック調を重視するならアメリカンや輸入車。
他にBMWのR1200C系、ドカティのスポーツクラシック系、
モトグッチのカリフォルニア系、ハーレー全般など。
315 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:30:23 ID:dUcdlW77
【所持免許】 中型2輪
【購入資金】 30万円程度出せます。
【用途】 通勤
【年齢】 30
【毎月バイクに使える金額】 1～2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 178センチ、75キロ
【候補のバイク】 原付2種スクーターで、125ｃｃの4スト
シグナス、アドレス、スペイシー あたりが候補です。
【その他】 売れ筋、乗り心地、速さ、耐久性、等、教えてやって下さい。
（しょぼいバイクのこと聞いて、すいません。^_^;）
【購入資金】 30万円程度出せます。
【用途】 通勤
【年齢】 30
【毎月バイクに使える金額】 1～2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 178センチ、75キロ
【候補のバイク】 原付2種スクーターで、125ｃｃの4スト
シグナス、アドレス、スペイシー あたりが候補です。
【その他】 売れ筋、乗り心地、速さ、耐久性、等、教えてやって下さい。
（しょぼいバイクのこと聞いて、すいません。^_^;）
>>311
興味だけはありますけどね。もし乗ってるのならどんなバイクか教えてもらいたいです。
>>312
アメリカンは好みではないんですよ、アドバイスしてもらったのにごめんなさい。
>>313
あ、すいません。形が「旧車」っぽいのは好みではないって意味です。
>>314
トライアンフは評判悪いんですか？
興味だけはありますけどね。もし乗ってるのならどんなバイクか教えてもらいたいです。
>>312
アメリカンは好みではないんですよ、アドバイスしてもらったのにごめんなさい。
>>313
あ、すいません。形が「旧車」っぽいのは好みではないって意味です。
>>314
トライアンフは評判悪いんですか？
318 ：315：2006/09/27(水) 23:40:59 ID:dUcdlW77
>>315
このクラスはアドレスV125が一番いいよ
>>317
評判が良いか悪いかと聞かれたら悪いとしか答えようがない
英国車を舐めてると怖いよ、あそこのああした趣味車は壊れるのを直すのが趣味じゃないと続かない
このクラスはアドレスV125が一番いいよ
>>317
評判が良いか悪いかと聞かれたら悪いとしか答えようがない
英国車を舐めてると怖いよ、あそこのああした趣味車は壊れるのを直すのが趣味じゃないと続かない
320 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:47:26 ID:QepAOyy/
>>307
ＢＭＷ Ｒ１００Ｒロードスター
ＢＭＷ Ｒ１００Ｒロードスター
>>319
SRも自分で修理しながら乗ってますけど、趣味までいかないかも、考えます。
>>320
BMWは盲点でした。古いモデルは渋くてかっこいいですね。
みなさんありがとうございました、免許が取れるまでじっくり悩んでみようと思います。
SRも自分で修理しながら乗ってますけど、趣味までいかないかも、考えます。
>>320
BMWは盲点でした。古いモデルは渋くてかっこいいですね。
みなさんありがとうございました、免許が取れるまでじっくり悩んでみようと思います。
>>315
通勤メインなら>>319が言う様にｱﾄﾞV125がいいと思う。
ｽﾍﾟ100はﾘｰﾄﾞ100の代替機種だけど加速もっさりだし、シグXは何より車両本体が高い。
ｱﾄﾞV125にBOXでこれ最強と思う。
通勤メインなら>>319が言う様にｱﾄﾞV125がいいと思う。
ｽﾍﾟ100はﾘｰﾄﾞ100の代替機種だけど加速もっさりだし、シグXは何より車両本体が高い。
ｱﾄﾞV125にBOXでこれ最強と思う。
323 ：315：2006/09/28(木) 01:28:38 ID:urZYTzKY
購入相談にのってくだせぇ(´・ω・｀)僕は今、NSR250Rに乗ってる
んですが最近、キリンの影響でGPZ900Rがとても欲しくなりマジ購入を考えているんですが、
よくお世話になってるバイク屋の親父さんに話すと｢やめとけ、NSRより遅せぇし曲がらねぇぞ｣とのこと
元々峠より直線派なので曲がる曲がらないは気にならないんですが加速や伸びなんか
が気になります。今大型教習中で大型バイクの事もよく解らないし本スレに聞いた方がいいと思ったんですが失礼かなと思って(´・ω・｀)
他に欲しいバイクもないので買うか買うまいか悩んでます。何方かご教授下さい…
長文スレ違い失礼しました。
んですが最近、キリンの影響でGPZ900Rがとても欲しくなりマジ購入を考えているんですが、
よくお世話になってるバイク屋の親父さんに話すと｢やめとけ、NSRより遅せぇし曲がらねぇぞ｣とのこと
元々峠より直線派なので曲がる曲がらないは気にならないんですが加速や伸びなんか
が気になります。今大型教習中で大型バイクの事もよく解らないし本スレに聞いた方がいいと思ったんですが失礼かなと思って(´・ω・｀)
他に欲しいバイクもないので買うか買うまいか悩んでます。何方かご教授下さい…
長文スレ違い失礼しました。
>>324
元祖Ninjaは設計がかなり古いよ
あれだけ長期に渡って販売されてると中古のタマもピンキリになっていて
新車購入以外はリスクが高すぎてとても勧められない
こういったスポーツ性の高いツアラーが欲しいなら
Z750Sを検討してみるといい
これも海外ではNinjaシリーズとして認識されている
元祖Ninjaは設計がかなり古いよ
あれだけ長期に渡って販売されてると中古のタマもピンキリになっていて
新車購入以外はリスクが高すぎてとても勧められない
こういったスポーツ性の高いツアラーが欲しいなら
Z750Sを検討してみるといい
これも海外ではNinjaシリーズとして認識されている
漫画に憧れるというのもどうかと思うよ
真似をした挙句に事故をして一生を棒に振る可能性だってある
現実的なバイクとの付き合い方ができないなら、厳しい言い方だけど降りた方がいいと思う
真似をした挙句に事故をして一生を棒に振る可能性だってある
現実的なバイクとの付き合い方ができないなら、厳しい言い方だけど降りた方がいいと思う
327 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 02:19:06 ID:Ya7EB2sI
>>324
スペック上回る回転域は、さほど変わらないけど、大型四気筒は、低中回転から実用域になるから、
実際の操作上の高回転の伸びは比較にならないほど高い。
ただし、GZP900Rは、もう新車が残っていない。ちゃんと維持していくには知識も費用も必要。
それ覚悟で買うってなら止めないけど、後々苦労すると思うよ。
というわけで、後はテンプレ書いてからね。
スペック上回る回転域は、さほど変わらないけど、大型四気筒は、低中回転から実用域になるから、
実際の操作上の高回転の伸びは比較にならないほど高い。
ただし、GZP900Rは、もう新車が残っていない。ちゃんと維持していくには知識も費用も必要。
それ覚悟で買うってなら止めないけど、後々苦労すると思うよ。
というわけで、後はテンプレ書いてからね。
【所持免許】 中免 普通自動車
【購入資金】 ２５万
【用途】 近所で買い物
【年齢】 ３２
【毎月バイクに使える金額】 ２万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １５４ｃｍ ４８キロ
【候補のバイク】 スペイシー１２５ ベクスター１２５ アドレスＶ１２５
【その他】
マンションの駐輪場に置く為にできるだけ小さいバイクを希望します。
荷物を多く積むのでスクターがいいです。
身長が低いので足つきがいいのを希望します。
車のファミリー特約で任意保険に入るので、１２５ＣＣまででお願いします。
というか、１２５ｃｃが希望です。
【購入資金】 ２５万
【用途】 近所で買い物
【年齢】 ３２
【毎月バイクに使える金額】 ２万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １５４ｃｍ ４８キロ
【候補のバイク】 スペイシー１２５ ベクスター１２５ アドレスＶ１２５
【その他】
マンションの駐輪場に置く為にできるだけ小さいバイクを希望します。
荷物を多く積むのでスクターがいいです。
身長が低いので足つきがいいのを希望します。
車のファミリー特約で任意保険に入るので、１２５ＣＣまででお願いします。
というか、１２５ｃｃが希望です。
皆さん即レスありがとうございます！そうですか…漫画に憧れただけでバイク買っちゃうと
後悔しちゃうんって事ですね。GPZの購入はもうちょっと色々詳しくなって考える事にします。>>325さん 今Z750.1000調べてみました
こんなバイクあったんですねｗカッコいいなぁ！ちょっと欲しくなっちゃいましたｗ
後悔しちゃうんって事ですね。GPZの購入はもうちょっと色々詳しくなって考える事にします。>>325さん 今Z750.1000調べてみました
こんなバイクあったんですねｗカッコいいなぁ！ちょっと欲しくなっちゃいましたｗ
【所持免許】大型自動二輪(取得予定)
【購入資金】70万円
【用途】通学、街乗り(主に京都市内。信号、渋滞多し)、ツーリング(2000キロ以上も予定)
【年齢】２１
【毎月バイクに使える金額】4万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１８２、１００
【候補のバイク】W650、CB750、ｾﾞﾌｧ750、CB400SS
【その他】第一候補はW650です。まったり走りたいと思ってます。しかしたまにかっ飛ばしたい衝動にもかられます。
アドバイスよろしくお願いします。
【購入資金】70万円
【用途】通学、街乗り(主に京都市内。信号、渋滞多し)、ツーリング(2000キロ以上も予定)
【年齢】２１
【毎月バイクに使える金額】4万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１８２、１００
【候補のバイク】W650、CB750、ｾﾞﾌｧ750、CB400SS
【その他】第一候補はW650です。まったり走りたいと思ってます。しかしたまにかっ飛ばしたい衝動にもかられます。
アドバイスよろしくお願いします。
>>331
京都市内のどこが信号や渋滞が多いんだ
京都市内のどこが信号や渋滞が多いんだ
W650は車高低いし大型の中では荷物積める方だと思うよ
飛ばすっていうのはちょっと無理があるが、大型だからSRやCB400SSよりはずっと速い
割りとバランスのいい実用的なバイクだと思うよ
飛ばすっていうのはちょっと無理があるが、大型だからSRやCB400SSよりはずっと速い
割りとバランスのいい実用的なバイクだと思うよ
あれは650ｃｃのカブって誰かが言ってたなｗ
336 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 09:28:28 ID:IHA0VVG3
>>331
渋滞多いんなら、250ｃｃ以下だね
渋滞多いんなら、250ｃｃ以下だね
337 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 09:55:35 ID:iwyB31CJ
結構前に、ここで購入アドバイスしてもらった者です。
このたび、２００２年式の中古のＤＳ４００を購入しましたー。
みなさん、ありがとうございました！！
初心者なので安全運転を心がけたいと思います。
このたび、２００２年式の中古のＤＳ４００を購入しましたー。
みなさん、ありがとうございました！！
初心者なので安全運転を心がけたいと思います。
>>337
大事に可愛がってあげなよ
大事に可愛がってあげなよ
ニンジャとＮＳＲを加速スレのまとめサイトで比べると
～１３０くらいまではあんまり加速かわらなそうですね。
初期のキリン好きで直番ならＺＲＸ１１００（漫画内では扱い悪いけど）
とかの方が良いんでない？
～１３０くらいまではあんまり加速かわらなそうですね。
初期のキリン好きで直番ならＺＲＸ１１００（漫画内では扱い悪いけど）
とかの方が良いんでない？
【所持免許】大型二輪
【購入資金】90(頭金50残額ローン)
【用途】ﾂｰﾘﾝｸﾞ/6、峠/4
【年齢】26歳
【月バイクに使える金】一万五千円
【任意保険代を購入資金に含むか】含まない
【身長体重】162㌢55㌔
【候補のバイク】600クラスのＳＳ
【その他】今までシングルしか乗ったことないので高性能な４発にﾁｬﾚﾝｼﾞしてみたいと思います、
バイク歴はSR400→ｸﾞｰｽ350→SR400(17ｲﾝﾁ仕様)→現在XR100ﾓﾀです
よろしくお願いします。
【購入資金】90(頭金50残額ローン)
【用途】ﾂｰﾘﾝｸﾞ/6、峠/4
【年齢】26歳
【月バイクに使える金】一万五千円
【任意保険代を購入資金に含むか】含まない
【身長体重】162㌢55㌔
【候補のバイク】600クラスのＳＳ
【その他】今までシングルしか乗ったことないので高性能な４発にﾁｬﾚﾝｼﾞしてみたいと思います、
バイク歴はSR400→ｸﾞｰｽ350→SR400(17ｲﾝﾁ仕様)→現在XR100ﾓﾀです
よろしくお願いします。
341 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 12:08:40 ID:lQ7tItKK
>>340
「高性能」ということですので、クラッシックな設計を採用している、
CB750、ゼファー系は割愛して、大よそこのあたりがよろしいのでは。
比較的設計がモダンで、費用面でそれほどオーバーしないものを国産の
中から挙げてみます。性格の違いもあるので、この中で、まずは検討して
みてはいかがでしょう。
・ZRX1200R
・Bandit1200S
・CBR600RR
その他は、定価ベースで110万以上するので、費用的な面から割愛しまし
た。いずれも４発らしいフィーリングも楽しめる、高性能のバイクです。
無難に行くなら、Bandit1200S。四発らしく、ワイドバンドで回るエンジンです
が、その中でも、低中回転の応答がよく、重量があることを理解しておけば、
スポーツ走行もこなせますよ。また、シート高調整機能(低くすることが可能)
がついているので、足つき性は、この中では最良です。
ZRX1200Rは、やや高回転型のエンジン。Bandit1200Sよりも、スムーズに
回るエンジンです。乾燥重量は、約10kgですが、Banditよりも重量が嵩み
ます。座ったときの印象は、Banよりも一回り大きく感じます。
CBR600RRは、一般的にはツーリング向きとはされませんが、グースを経
験していることから、軽量級スポーツバイクとして挙げました。高回転型の
エンジンで、性能的にもクラス最高峰です。上記二車種よりも、潜在的な性
能は高いですが、ツーリングに気楽にいけるか、と考えると、足つき性や、
ポジションから人を選ぶことになるでしょう。
予算から考えてみましたが、いかがでしょう。ちなみに個人的な一押しは、
Bandit1200Sです。
「高性能」ということですので、クラッシックな設計を採用している、
CB750、ゼファー系は割愛して、大よそこのあたりがよろしいのでは。
比較的設計がモダンで、費用面でそれほどオーバーしないものを国産の
中から挙げてみます。性格の違いもあるので、この中で、まずは検討して
みてはいかがでしょう。
・ZRX1200R
・Bandit1200S
・CBR600RR
その他は、定価ベースで110万以上するので、費用的な面から割愛しまし
た。いずれも４発らしいフィーリングも楽しめる、高性能のバイクです。
無難に行くなら、Bandit1200S。四発らしく、ワイドバンドで回るエンジンです
が、その中でも、低中回転の応答がよく、重量があることを理解しておけば、
スポーツ走行もこなせますよ。また、シート高調整機能(低くすることが可能)
がついているので、足つき性は、この中では最良です。
ZRX1200Rは、やや高回転型のエンジン。Bandit1200Sよりも、スムーズに
回るエンジンです。乾燥重量は、約10kgですが、Banditよりも重量が嵩み
ます。座ったときの印象は、Banよりも一回り大きく感じます。
CBR600RRは、一般的にはツーリング向きとはされませんが、グースを経
験していることから、軽量級スポーツバイクとして挙げました。高回転型の
エンジンで、性能的にもクラス最高峰です。上記二車種よりも、潜在的な性
能は高いですが、ツーリングに気楽にいけるか、と考えると、足つき性や、
ポジションから人を選ぶことになるでしょう。
予算から考えてみましたが、いかがでしょう。ちなみに個人的な一押しは、
Bandit1200Sです。
【所持免許】普通二輪
【購入資金】40万くらいまで
【用途】通学、3泊4日くらいの距離でのツーリング
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】170 63
【候補のバイク】 まだなし
【その他
ミッション型でできるだけ小型（出来たら重量が100キロ前後であってほしい）で乗り回しが楽なバイクを探しています。
高速を利用することも考えているので125～400CCの間で何か条件にあったバイクないでしょうか？
値段が高いなら中古も考えています。よろしくお願いします。
【購入資金】40万くらいまで
【用途】通学、3泊4日くらいの距離でのツーリング
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】170 63
【候補のバイク】 まだなし
【その他
ミッション型でできるだけ小型（出来たら重量が100キロ前後であってほしい）で乗り回しが楽なバイクを探しています。
高速を利用することも考えているので125～400CCの間で何か条件にあったバイクないでしょうか？
値段が高いなら中古も考えています。よろしくお願いします。
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 ７０万円ほどに押さえたい
【用途】 通学、買い物、ちょいツーリング
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】 ガソリン代除き一万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 166・90
【候補のバイク】 250ccアメリカン(ドラスタが一番気になる)
【その他】 ご覧の通りピザなのですが、車検を考えると250cc。
ただ250だと上り坂などでパワーに不安があるのですが、気にしなくても大丈夫でしょうか？
メインは町乗りなので、低速でのスムーズな乗心地も欲しいです。
【購入資金】 ７０万円ほどに押さえたい
【用途】 通学、買い物、ちょいツーリング
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】 ガソリン代除き一万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 166・90
【候補のバイク】 250ccアメリカン(ドラスタが一番気になる)
【その他】 ご覧の通りピザなのですが、車検を考えると250cc。
ただ250だと上り坂などでパワーに不安があるのですが、気にしなくても大丈夫でしょうか？
メインは町乗りなので、低速でのスムーズな乗心地も欲しいです。
>>343ですが、高速に乗ることは皆無です。
お金は頑張ればもう少し出せますが、できるだけ押さえたいです。
お金は頑張ればもう少し出せますが、できるだけ押さえたいです。
>>342
重量が100キロ前後、かつツーリングに耐えられるものということで、
重量が嵩張りがちなスクーターは除外して、MTの軽量なもの。
ということで、XTZ125または、CBR125Rはいかがでしょう。
高速には乗れませんが、のんびりツーリングするにはいいかと。
予算内で新車も買えますよ。
乗ったことがないので、双方とも、エンジン出力が弱いということしか
わかりませんが、旅行を前提とすると、積載がしやすく、また、重い
荷物を積んでもハンドルが広く扱い易いオフロードタイプの車体を持
つXTZのほうが、どちらかといえばいいと思います。
いずれも輸入車なので、XTZの場合は、YSP/プレスト特約店、CBR
の場合はパッセージ特約店での購入がいいでしょう。
>>343
アメリカンでパワーを考えるなら、ドラスタよりも、V-Twinマグナの方
がお勧めですが、好みもありますので悩みどころですね。
ドラスタは平地での実用域では問題がありませんが、アメリカンは、
スポーツバイクのように姿勢でコントロールすることが難しいので、
急な坂道が多いところだと疲れてしまうかもしれません。もし、試乗
かレンタルが可能な地域であれば、いずれも試してみることをお勧
めします。
また、もう一点のお勧めとしては、Rebel250。こちらは、実用バイク
のエンジンで、最大馬力こそドラスタと同様ですが、低回転から高
回転まで、満遍なく馬力を発揮してくれます。平地ではマグナよりは
遅いですが、坂道なら扱い易いと思いますよ。
体重については、あまり気にしないでOKです。これらの車種なら、
車体だけでも、130kg以上なので。
Rebelの場合は輸入車なので、パッセージ特約店での購入をお勧めします。
重量が100キロ前後、かつツーリングに耐えられるものということで、
重量が嵩張りがちなスクーターは除外して、MTの軽量なもの。
ということで、XTZ125または、CBR125Rはいかがでしょう。
高速には乗れませんが、のんびりツーリングするにはいいかと。
予算内で新車も買えますよ。
乗ったことがないので、双方とも、エンジン出力が弱いということしか
わかりませんが、旅行を前提とすると、積載がしやすく、また、重い
荷物を積んでもハンドルが広く扱い易いオフロードタイプの車体を持
つXTZのほうが、どちらかといえばいいと思います。
いずれも輸入車なので、XTZの場合は、YSP/プレスト特約店、CBR
の場合はパッセージ特約店での購入がいいでしょう。
>>343
アメリカンでパワーを考えるなら、ドラスタよりも、V-Twinマグナの方
がお勧めですが、好みもありますので悩みどころですね。
ドラスタは平地での実用域では問題がありませんが、アメリカンは、
スポーツバイクのように姿勢でコントロールすることが難しいので、
急な坂道が多いところだと疲れてしまうかもしれません。もし、試乗
かレンタルが可能な地域であれば、いずれも試してみることをお勧
めします。
また、もう一点のお勧めとしては、Rebel250。こちらは、実用バイク
のエンジンで、最大馬力こそドラスタと同様ですが、低回転から高
回転まで、満遍なく馬力を発揮してくれます。平地ではマグナよりは
遅いですが、坂道なら扱い易いと思いますよ。
体重については、あまり気にしないでOKです。これらの車種なら、
車体だけでも、130kg以上なので。
Rebelの場合は輸入車なので、パッセージ特約店での購入をお勧めします。
347 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 14:38:34 ID:IHA0VVG3
>>343
自分は旅人使用で、おそらく人体と荷物で１００キロをゆうに超える装備をしたけれど
ＶＴマグナなら、のぼりでも一発免停ギリギリ速度くらいは楽にでますぞ
これが楽にでると言うことは・・・わかりますね？
アメリカンである以上、そんな鋭い加速はしませんけどね
ただし、その巨体はアメリカンでは身体への負担がそうとうあるため、１日中乗ってるのは
拷問に近いものとなるでしょう
８万ほどでネイキッドに近い位置にステップを付けるものがあるので、高速を１時間以上乗るなら
必須です
都市部は信号があるので、１時間くらいなら大丈夫でしょう
くれぐれも、遠くに行こうとか思わない方がいいですよ
自分は旅人使用で、おそらく人体と荷物で１００キロをゆうに超える装備をしたけれど
ＶＴマグナなら、のぼりでも一発免停ギリギリ速度くらいは楽にでますぞ
これが楽にでると言うことは・・・わかりますね？
アメリカンである以上、そんな鋭い加速はしませんけどね
ただし、その巨体はアメリカンでは身体への負担がそうとうあるため、１日中乗ってるのは
拷問に近いものとなるでしょう
８万ほどでネイキッドに近い位置にステップを付けるものがあるので、高速を１時間以上乗るなら
必須です
都市部は信号があるので、１時間くらいなら大丈夫でしょう
くれぐれも、遠くに行こうとか思わない方がいいですよ
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 一括60万円
【用途】 片道15キロの通学・日常の移動ほとんど・たまのツーリングや遠出。
タンデムも後々には考えています。
【年齢】 19歳学生
【毎月バイクに使える金額】 ガソリン含んで2万、必要な場合には上乗せ出来ます。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含んでいません。月割りの保険に入る予定なので。
【身長体重】 163cm・55kg。
現在もスポーツを続けているため筋力や柔軟性は結構あると思います。
【候補のバイク】 W400、ZRX400かⅡ
【その他】 今回初めてバイクを購入します。スクーターも乗ったことがありません。
元々乗り物好きで、安全走行は心がけますがスポーツ的な用途も楽しみにしています。
そこでZRX400を考えたのですが、身長面と値段の面で困っています。
値段の面では中古で前の年式になると、どれもカラーが好みに合わなくて・・・。
W400は発売当初からいいなと思っていたのですが、
このスタイルのバイクにこの値段というのがどうにも腑に落ちないことと、
見栄っ張りな性格が災いして、ZRXと比べてどれほど走ってくれるのかが気になってしまいます。
また、特筆すべき点として、昔からの友人の家が車&バイク屋なので大分値引きしてもらえます。
なのでメットとロックに保険以外の諸経費を含めて、
新車でもなんとか60万ギリギリにならないだろうかと言った具合です。
きっと在学中4年間乗ることになり、ただの移動手段だけでなくバイクを楽しもうと考えています。
最後まで不満点はあれどもいろいろな経験が出来るものが選べれば、と思います。
どうぞよろしくお願いします。
【購入資金】 一括60万円
【用途】 片道15キロの通学・日常の移動ほとんど・たまのツーリングや遠出。
タンデムも後々には考えています。
【年齢】 19歳学生
【毎月バイクに使える金額】 ガソリン含んで2万、必要な場合には上乗せ出来ます。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含んでいません。月割りの保険に入る予定なので。
【身長体重】 163cm・55kg。
現在もスポーツを続けているため筋力や柔軟性は結構あると思います。
【候補のバイク】 W400、ZRX400かⅡ
【その他】 今回初めてバイクを購入します。スクーターも乗ったことがありません。
元々乗り物好きで、安全走行は心がけますがスポーツ的な用途も楽しみにしています。
そこでZRX400を考えたのですが、身長面と値段の面で困っています。
値段の面では中古で前の年式になると、どれもカラーが好みに合わなくて・・・。
W400は発売当初からいいなと思っていたのですが、
このスタイルのバイクにこの値段というのがどうにも腑に落ちないことと、
見栄っ張りな性格が災いして、ZRXと比べてどれほど走ってくれるのかが気になってしまいます。
また、特筆すべき点として、昔からの友人の家が車&バイク屋なので大分値引きしてもらえます。
なのでメットとロックに保険以外の諸経費を含めて、
新車でもなんとか60万ギリギリにならないだろうかと言った具合です。
きっと在学中4年間乗ることになり、ただの移動手段だけでなくバイクを楽しもうと考えています。
最後まで不満点はあれどもいろいろな経験が出来るものが選べれば、と思います。
どうぞよろしくお願いします。
>>351
w400の走りはオソマツ
だけどトコトコな用途には不満はないだろ
チビなんだから友人を利用するのは値引きより
試乗や跨り確認
在庫でも修理依頼品でも片っ端から跨ぐくらいできるだろ？
そういう一般でできないことをするのをコネっていうんだよ
w400の走りはオソマツ
だけどトコトコな用途には不満はないだろ
チビなんだから友人を利用するのは値引きより
試乗や跨り確認
在庫でも修理依頼品でも片っ端から跨ぐくらいできるだろ？
そういう一般でできないことをするのをコネっていうんだよ
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 制限無しだができれば安く
【用途】 ツーリング 街乗り
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 186 58
【候補のバイク】 250ｃｃ
【その他】 250ｃｃでオールマイティなバイクないですか？
【購入資金】 制限無しだができれば安く
【用途】 ツーリング 街乗り
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 186 58
【候補のバイク】 250ｃｃ
【その他】 250ｃｃでオールマイティなバイクないですか？
すごいでかいね、しかもすごい軽いし。
ジェベルの２５０ｘｃでどうでしょ。
ジェベルの２５０ｘｃでどうでしょ。
>>351
W400の基のW650がとことこバイクなので
スポーツ性を期待すると裏切られるかもしれません
ZRXについては都内だと12万円引きのところもあり新車購入が不可能でもないですが、
メット、ジャケットなどの用品についてそれなりの物をそろえることを前提にすると、
やはり厳しいかと思います
予算及び体格更には使用目的からするとバリオスやVTRなどの250ccロードスポーツがいいかと思います
>>353
体格からするとオフ車系
ジェベル250やXR250 Motardその他
W400の基のW650がとことこバイクなので
スポーツ性を期待すると裏切られるかもしれません
ZRXについては都内だと12万円引きのところもあり新車購入が不可能でもないですが、
メット、ジャケットなどの用品についてそれなりの物をそろえることを前提にすると、
やはり厳しいかと思います
予算及び体格更には使用目的からするとバリオスやVTRなどの250ccロードスポーツがいいかと思います
>>353
体格からするとオフ車系
ジェベル250やXR250 Motardその他
357 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 18:50:49 ID:WVvZw1nY
>>353
１８６でその体重はヤバイだろ・・・
１８６でその体重はヤバイだろ・・・
>>359
中肉中背ならそれでいいが、身長１８６だと小柄過ぎるのは膝が窮屈で辛いと思うよ
中肉中背ならそれでいいが、身長１８６だと小柄過ぎるのは膝が窮屈で辛いと思うよ
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで60万ぐらい
【用途】ロングツーリング
【年齢】34歳
【毎月使える金額】ガス代除いて月１万程度。
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含みたい
【身長体重】180cm 74kg
【候補の車種】SR400、W400、ZRX400、ZEPHYR、HORNET
【その他】１年前に免許を取って初めてのバイクです。
上記バイクは見た目で選んでみました。
必要な条件としては、高速を使いたいのでそこそこの加速が無理なく出ることと、
ワインディングが楽しいバイクが購入の条件です。
このほかにも良いバイクがあれば教えてください。
なお、VTRは友人が乗っているので候補からはずしたいと思います。
【購入資金】全込みで60万ぐらい
【用途】ロングツーリング
【年齢】34歳
【毎月使える金額】ガス代除いて月１万程度。
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含みたい
【身長体重】180cm 74kg
【候補の車種】SR400、W400、ZRX400、ZEPHYR、HORNET
【その他】１年前に免許を取って初めてのバイクです。
上記バイクは見た目で選んでみました。
必要な条件としては、高速を使いたいのでそこそこの加速が無理なく出ることと、
ワインディングが楽しいバイクが購入の条件です。
このほかにも良いバイクがあれば教えてください。
なお、VTRは友人が乗っているので候補からはずしたいと思います。
362 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 22:10:03 ID:MRGmY/8n
【所持免許】大型二輪
【購入資金】 30万
【用途】 ウィリーとかジャックナイフとかしたい。トリッカーのプロモみたいな奴
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】 このバイクには３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 180の78
【候補のバイク】トリッカー、DF125、KDX125、Ｄトラッカー
他にZ1000を購入予定です。
年齢的に任意が高いので原二も考え中。
オフ、モタ系にあまり知識がないのでご協力を。
【購入資金】 30万
【用途】 ウィリーとかジャックナイフとかしたい。トリッカーのプロモみたいな奴
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】 このバイクには３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 180の78
【候補のバイク】トリッカー、DF125、KDX125、Ｄトラッカー
他にZ1000を購入予定です。
年齢的に任意が高いので原二も考え中。
オフ、モタ系にあまり知識がないのでご協力を。
363 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 22:15:34 ID:11Y7kIHg
DF125はモッサリ加速しかできないうえに、ブレーキもプア。
燃費の良い貧乏ツアラーだよ。
燃費の良い貧乏ツアラーだよ。
>>361
高速を使うならカウルがあった方が有利だと思うけど、ZZR400/250を外してるのはフルカウルが嫌いだからかな？
ZRXかCB400SBがいいと思うけど、新車だと予算オーバーかもしれないね
高速を使うならカウルがあった方が有利だと思うけど、ZZR400/250を外してるのはフルカウルが嫌いだからかな？
ZRXかCB400SBがいいと思うけど、新車だと予算オーバーかもしれないね
>>362
DT125
DT125
■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】現金50万、残りはローン
【用途】通学、街乗りでのタンデム
【年齢】19歳
【毎月使える金額】ガス代含んで月２万
【任意保険代を購入資金に含むか?】分割なので含まず。
【身長体重】175cm 90kg
【候補の車種】GSR400,CB400SF ブルバード400,イントルーダークラシック
【その他】ネイキッドかアメリカンかも決めかねている状況です。
ネイキッドは、最初はGSRに惚れてたのですが、教習所でCBは故障しにくいと聞いてから迷っています。
アメリカンは唯単に見た目で選んだ２車ですが、違いがあるのなら教えて欲しいです。
いずれは友達とタンデムする事も考えているので、ネイキッドかアメリカンかどちらがタンデムしやすいのかも教えて欲しいです。
宜しくお願いします。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】現金50万、残りはローン
【用途】通学、街乗りでのタンデム
【年齢】19歳
【毎月使える金額】ガス代含んで月２万
【任意保険代を購入資金に含むか?】分割なので含まず。
【身長体重】175cm 90kg
【候補の車種】GSR400,CB400SF ブルバード400,イントルーダークラシック
【その他】ネイキッドかアメリカンかも決めかねている状況です。
ネイキッドは、最初はGSRに惚れてたのですが、教習所でCBは故障しにくいと聞いてから迷っています。
アメリカンは唯単に見た目で選んだ２車ですが、違いがあるのなら教えて欲しいです。
いずれは友達とタンデムする事も考えているので、ネイキッドかアメリカンかどちらがタンデムしやすいのかも教えて欲しいです。
宜しくお願いします。
>>366
タンデムに座る方としては、アメリカンの方が怖くないらしい。
月二万の中に保険料も含めるんなら資金不足にならないかが心配だ。
二年に一度の車検もあるし、その年だと保険料も安くはないだろうし。
タンデムに座る方としては、アメリカンの方が怖くないらしい。
月二万の中に保険料も含めるんなら資金不足にならないかが心配だ。
二年に一度の車検もあるし、その年だと保険料も安くはないだろうし。
>>367
では、バックレスト付ければタンデム性はネイキッドよりいいと考えていいのでしょうか？
月二万は、保険料(月１万)を覗いた額です。
車検に関しても、夏休み・春休みのバイト代で賄うつもりですので、恐らく15万程度は用意できるかと思います。
では、バックレスト付ければタンデム性はネイキッドよりいいと考えていいのでしょうか？
月二万は、保険料(月１万)を覗いた額です。
車検に関しても、夏休み・春休みのバイト代で賄うつもりですので、恐らく15万程度は用意できるかと思います。
>>366
タンデムはネイキッドの方がずっと楽だよ
アメリカンは着座位置が低くて、二人乗ると重く感じてしまう
パッセンジャーには好評みたいだけどね
CBが壊れないように他の国産車も壊れない
というかこういったホンダ神話のトークはいいかげんうざったいと思うな
ホンダフリークの毒電波だよ
タンデムはネイキッドの方がずっと楽だよ
アメリカンは着座位置が低くて、二人乗ると重く感じてしまう
パッセンジャーには好評みたいだけどね
CBが壊れないように他の国産車も壊れない
というかこういったホンダ神話のトークはいいかげんうざったいと思うな
ホンダフリークの毒電波だよ
国産車はちゃんとメンテすれば、新車はそうそう初期不良もないし壊れるもんじゃない
壊れないと言われてオイル交換すら疎かにして腐らせる例は沢山知っている
大事に乗ればどれも愛車として乗り手に応えてくれるもんだよ
それに新車には保障がついてくる
まずは試乗して乗り比べてみるといい
壊れないと言われてオイル交換すら疎かにして腐らせる例は沢山知っている
大事に乗ればどれも愛車として乗り手に応えてくれるもんだよ
それに新車には保障がついてくる
まずは試乗して乗り比べてみるといい
373 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 23:00:36 ID:zj9fVlnr
日本製というよりアジア製がそう簡単に壊れるわけがない。
よほど欧州製の方が気が抜けない。
よほど欧州製の方が気が抜けない。
>>374
それどこのホロン部？
それどこのホロン部？
【所持免許】 中
【購入資金】 30万
【用途】 スポーツツーリング
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170ｃｍ/80ｋｇ
【候補のバイク】 DR250/DEJEBEL250/SB250（Dトラ）
【その他】 400レﾌﾟ所有してますが小回りが効かなくてやや不満です。
小回りの効くオフ車に関心があります。
モタードのスライド走行もやってみたいｗ
チンタラ走ってるファッションバイカーに排ガス吹きかけたいｗ
特に半ヘルやジェッペルでオフのってる奴らに
【購入資金】 30万
【用途】 スポーツツーリング
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170ｃｍ/80ｋｇ
【候補のバイク】 DR250/DEJEBEL250/SB250（Dトラ）
【その他】 400レﾌﾟ所有してますが小回りが効かなくてやや不満です。
小回りの効くオフ車に関心があります。
モタードのスライド走行もやってみたいｗ
チンタラ走ってるファッションバイカーに排ガス吹きかけたいｗ
特に半ヘルやジェッペルでオフのってる奴らに
CB400SFとGSRの大きな違いは車重と足回りだね
エンジンの完成度はCBの方が勝っている部分が大きい
GSRの足回りは600ｃｃクラスの物を使用しているだけあって重いが、ずっと上等なものを使っている
付け加えると600ｃｃのボアダウン版っていう車種は結構400クラスにはあるが、部品の多くが600ｃｃクラスを想定して作られていて耐久性が高い
エンジンの完成度はCBの方が勝っている部分が大きい
GSRの足回りは600ｃｃクラスの物を使用しているだけあって重いが、ずっと上等なものを使っている
付け加えると600ｃｃのボアダウン版っていう車種は結構400クラスにはあるが、部品の多くが600ｃｃクラスを想定して作られていて耐久性が高い
>>369-374
>>377
レスサンクスです。
とりあえずネイキッドはＧＳＲに絞ってみます。
タンデムは、パッセンジャーはアメリカン・ライダーはネイキッドの方がやりやすいと言うことですよね？
とりあえず今度試乗しに行きます。
親切にありがとうございました。
>>377
レスサンクスです。
とりあえずネイキッドはＧＳＲに絞ってみます。
タンデムは、パッセンジャーはアメリカン・ライダーはネイキッドの方がやりやすいと言うことですよね？
とりあえず今度試乗しに行きます。
親切にありがとうございました。
【所持免許】 大型自動二輪免許
【購入資金】 90万
【用途】 ツーリング,通学
【年齢】 18歳
【毎月バイクに使える金額】 ガス代込みで3万円使えます
【任意保険代を購入資金に含むか？】購入資金には含まない
【身長体重】 175cm 85kg
【候補のバイク】 ER-6n ER-6f 600ccクラスのネイキッド
【その他】 4,5kmほどの通学 週末のツーリングなどの為今乗っている
エストレヤを手放して大型バイクに乗り換えたいと思っています
上記のERは海外で作っているようなので壊れないか心配です
大型といってもﾘｯﾀｰとかは取り回しに苦労するのでミドルクラス
のバイクを購入しようと考えています
また整備等は全然できないのでこれから勉強しようと思っています
お願いします
【購入資金】 90万
【用途】 ツーリング,通学
【年齢】 18歳
【毎月バイクに使える金額】 ガス代込みで3万円使えます
【任意保険代を購入資金に含むか？】購入資金には含まない
【身長体重】 175cm 85kg
【候補のバイク】 ER-6n ER-6f 600ccクラスのネイキッド
【その他】 4,5kmほどの通学 週末のツーリングなどの為今乗っている
エストレヤを手放して大型バイクに乗り換えたいと思っています
上記のERは海外で作っているようなので壊れないか心配です
大型といってもﾘｯﾀｰとかは取り回しに苦労するのでミドルクラス
のバイクを購入しようと考えています
また整備等は全然できないのでこれから勉強しようと思っています
お願いします
ER-6n乗ってるけど、おもしろいバイクだと思うよ。
軽くて乗りやすいし、その体格なら極端に短足だったりしない限り両脚べったりだろう。
軽くて乗りやすいし、その体格なら極端に短足だったりしない限り両脚べったりだろう。
CB400SFの悪口をいう人は稀だけど、個人的には剛性が足りないと感じたな
前が柔らかく後ろが硬いセッティングも、手を抜いて乗ってもよく曲がるのも初心者にはいいんだろうけど
これがいいとは思わなかったね
前が柔らかく後ろが硬いセッティングも、手を抜いて乗ってもよく曲がるのも初心者にはいいんだろうけど
これがいいとは思わなかったね
384 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 23:34:56 ID:oUaswVlV
>>381
ER6は評判いいみたいだよ
他の候補もあげとこう
FZ6S：SS譲りのパフォーマンスとミドルネイキッドの使い勝手、バランスを重視
Z750S：ハイパフォーマンスツアラー
SV1000S：価格的にも手が届くリッタースポーツ
ER6は評判いいみたいだよ
他の候補もあげとこう
FZ6S：SS譲りのパフォーマンスとミドルネイキッドの使い勝手、バランスを重視
Z750S：ハイパフォーマンスツアラー
SV1000S：価格的にも手が届くリッタースポーツ
>>364
レスありがとうございます。
ZZRとCBRは見た目が駄目でした。
高速道路重視ならZRXってことですね。
ではワインディング重視する場合なら、どのバイクでしょうか？やっぱZRX？
あと上げたバイクの特徴を教えて頂けたらと思います。
レスありがとうございます。
ZZRとCBRは見た目が駄目でした。
高速道路重視ならZRXってことですね。
ではワインディング重視する場合なら、どのバイクでしょうか？やっぱZRX？
あと上げたバイクの特徴を教えて頂けたらと思います。
>>387
ZRXは大柄で安定志向。
CB-SBは高速巡航安定性を追加したCB-SF。
峠ならCB-SBのほうが上。
言っておくがバイクに多種の要素を求めると…
高速が得意な安定志向なら峠では運動性が落ちる。
どちらも普通にこなせるならどちらも中途半端になる。
ZRXは大柄で安定志向。
CB-SBは高速巡航安定性を追加したCB-SF。
峠ならCB-SBのほうが上。
言っておくがバイクに多種の要素を求めると…
高速が得意な安定志向なら峠では運動性が落ちる。
どちらも普通にこなせるならどちらも中途半端になる。
>>392
車検を取れなければ新規登録すらできないぞ…
車検を取れなければ新規登録すらできないぞ…
ERは意欲作だからね
インジェクションに独特のスタイリングにパラレルツイン
魅力的なバイクだと思うよ
インジェクションに独特のスタイリングにパラレルツイン
魅力的なバイクだと思うよ
>>384ありがとうございます ER-6nにします
>>393そこらをまた調べてみることにします
>>394おにぎりメーターはすこしどうかな と思いますが僕も同意です
>>395そうですか 安心しました エストレヤはレッドバロンで購入したの
ですが、赤男爵はMA仕様しか扱っていないとか また店員さんに
聞いてみることにします
>>393そこらをまた調べてみることにします
>>394おにぎりメーターはすこしどうかな と思いますが僕も同意です
>>395そうですか 安心しました エストレヤはレッドバロンで購入したの
ですが、赤男爵はMA仕様しか扱っていないとか また店員さんに
聞いてみることにします
>>380
ネイキッドが不適当なのではない。貴殿の高身長故に
ＶＴＲなどの２５０ｃｃクラスネイキッドでは、足が余りすぎる。
車体のフレームが自転車などのように高さ可変構造でないから
低すぎるシートにより、膝がタンクの角部分に当たったり、
乗車してるときに必要以上に股関節が曲がったりして
血行不良に陥る可能性を否定できない。
当方１８１ｃｍだが、この程度ですら２５０ｃｃクラスオンロードは
酷い目にあった。
ネイキッドが不適当なのではない。貴殿の高身長故に
ＶＴＲなどの２５０ｃｃクラスネイキッドでは、足が余りすぎる。
車体のフレームが自転車などのように高さ可変構造でないから
低すぎるシートにより、膝がタンクの角部分に当たったり、
乗車してるときに必要以上に股関節が曲がったりして
血行不良に陥る可能性を否定できない。
当方１８１ｃｍだが、この程度ですら２５０ｃｃクラスオンロードは
酷い目にあった。
>>397
うらやましい悩みだな、おい…
うらやましい悩みだな、おい…
尻はどれでも長時間乗ってたら痛くなる
というか一昔前のレプリカのシートよりはどれもマシかと
というか一昔前のレプリカのシートよりはどれもマシかと
402 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 00:39:17 ID:U6YVCjKn
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 全込みで100万前後
【用途】 街乗り、ツーリング（北海道等のロンツー含む）
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 3～4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170 60
【候補のバイク】 ちょっと古いですがSRX
【その他】 現在SR400に乗っており、ツーリングで物足りなさを感じています
峠もダートも走れるようなバイクを探しています。よろしくお願いします
【購入資金】 全込みで100万前後
【用途】 街乗り、ツーリング（北海道等のロンツー含む）
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 3～4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170 60
【候補のバイク】 ちょっと古いですがSRX
【その他】 現在SR400に乗っており、ツーリングで物足りなさを感じています
峠もダートも走れるようなバイクを探しています。よろしくお願いします
>>399
すみませんね。その代わりＢＭＷ Ｒ１２００ＧＳで
サンダル履きでも両足踵がべったり着地する。
デカイ奴はデカイなりに悩みがあるんですよ。
小さいのに乗って経費を削減したいのに、排気量小さいと
車体寸法までも小さくなってしまって、非常に乗りづらくなる。
自転車のロードバイクやマウンテンバイクのように、４種類くらい
サイズ別のフレームがあって適宜選べるようになってれば
良いんですが、そんなコトしたらコストが上がりすぎて、メーカーは
絶対やらないでしょうな。
すみませんね。その代わりＢＭＷ Ｒ１２００ＧＳで
サンダル履きでも両足踵がべったり着地する。
デカイ奴はデカイなりに悩みがあるんですよ。
小さいのに乗って経費を削減したいのに、排気量小さいと
車体寸法までも小さくなってしまって、非常に乗りづらくなる。
自転車のロードバイクやマウンテンバイクのように、４種類くらい
サイズ別のフレームがあって適宜選べるようになってれば
良いんですが、そんなコトしたらコストが上がりすぎて、メーカーは
絶対やらないでしょうな。
ステップの位置下げれればいいんだけどねぇ
>>400
現在２５０クラスでは片っ端からカタログ落ちしてしまってる
というのが残念なところだが、オフロード系のツアラースタイルの
バイク、もしくはマウンテンローダーを、選択肢に入れると
いいだろう。
モトクロッサーレプリカのようなDR-Z等のスパルタンな
オフ車は確かにシートが狭いし堅いしで、大変だけど。
ホンダＡＸ－１、カワサキＫＬＥ２５０アネーロは、
座り心地も良いバイクだった。前述のように、既に
生産終了し、中古でもまともなのが果たして手に入るか
どうか疑問な程、時が経過してる。
完全に、今回の相談条件から外れるけど、一度
ヤマハＴＤＭ８５０か９００に跨ってみるといい。
ＴＤＭ８５０だと、結構程度の良い中古車が安価に
出回ってる。そのシート高故に、中肉中背な日本人には
持て余したらしい。
現在２５０クラスでは片っ端からカタログ落ちしてしまってる
というのが残念なところだが、オフロード系のツアラースタイルの
バイク、もしくはマウンテンローダーを、選択肢に入れると
いいだろう。
モトクロッサーレプリカのようなDR-Z等のスパルタンな
オフ車は確かにシートが狭いし堅いしで、大変だけど。
ホンダＡＸ－１、カワサキＫＬＥ２５０アネーロは、
座り心地も良いバイクだった。前述のように、既に
生産終了し、中古でもまともなのが果たして手に入るか
どうか疑問な程、時が経過してる。
完全に、今回の相談条件から外れるけど、一度
ヤマハＴＤＭ８５０か９００に跨ってみるといい。
ＴＤＭ８５０だと、結構程度の良い中古車が安価に
出回ってる。そのシート高故に、中肉中背な日本人には
持て余したらしい。
オフ車はシートが高いがステップも高く、以外に膝の曲がりがきつい。
大柄な人にはビッグスクーターかアメリカン（クルーザー）が良い希ガス。
大柄な人にはビッグスクーターかアメリカン（クルーザー）が良い希ガス。
アメリカンは腰痛持ちには辛いねぇ
尻が痛くなるだけならまだ対処のしようがあるが、
しかし、関節が曲がりすぎで痺れてくることだけは
どうにもならん。股関節の所が痺れてくると、後が
大変。
しかし、関節が曲がりすぎで痺れてくることだけは
どうにもならん。股関節の所が痺れてくると、後が
大変。
>>405
俺ディグリー乗ってた。足つきがよくて選んだんだけど（166センチ）AX-1と大分違う？
FTR223に190センチで乗ってた奴居たけど、乗りにくいとは別に言ってなかったな。
確かに見た目が違うものに乗ってるように見えたけどｗ
俺ディグリー乗ってた。足つきがよくて選んだんだけど（166センチ）AX-1と大分違う？
FTR223に190センチで乗ってた奴居たけど、乗りにくいとは別に言ってなかったな。
確かに見た目が違うものに乗ってるように見えたけどｗ
>>406
それ、よく言われるんですが、２５０クラスの
アメリカンやスクーターはある程度のレベルを
超えると高身長者にはダメ。
シートバックが邪魔して腰が痛くなってくるのと、
膝が立ちすぎて、太ももが完全に浮いてしまうので
かなり尻が痛くなる。数時間乗ってると、激痛とまでは
言わないが、乗り続けるのが嫌になってくる。ある意味
拷問。
よっぽどオフ車の膝痺れの方が我慢のしようがある。
さすがにＴ－ＭＡＸやマラグーティの２５０に乗ったときは
「スクーターでもこんなに乗りやすいのがあるのか」
とは思いましたが。
それ、よく言われるんですが、２５０クラスの
アメリカンやスクーターはある程度のレベルを
超えると高身長者にはダメ。
シートバックが邪魔して腰が痛くなってくるのと、
膝が立ちすぎて、太ももが完全に浮いてしまうので
かなり尻が痛くなる。数時間乗ってると、激痛とまでは
言わないが、乗り続けるのが嫌になってくる。ある意味
拷問。
よっぽどオフ車の膝痺れの方が我慢のしようがある。
さすがにＴ－ＭＡＸやマラグーティの２５０に乗ったときは
「スクーターでもこんなに乗りやすいのがあるのか」
とは思いましたが。
>>409
ソレしか乗ってなければ比較のしようがなくて、
乗りにくいと思っても、バイクってこんな物と
思っていたのかもしれんぞ。
俺も、中免だけのころはそんな感じだったが、
大型とってイロイロ乗ってみたら、考えが変わった。
ソレしか乗ってなければ比較のしようがなくて、
乗りにくいと思っても、バイクってこんな物と
思っていたのかもしれんぞ。
俺も、中免だけのころはそんな感じだったが、
大型とってイロイロ乗ってみたら、考えが変わった。
>>400
自分で、自分の発言で思い出したが、イタリア製だけど
マラグーティマディソンＲＳ２５０はどうだろう？
http://www.malaguti.jp/madison250.html
さすがに体格の違う欧州人の連中向けに作った
バイクだけあって、日本メーカーの日本向けの
闇雲にシートが低い車両とは違って、試乗したとき
スゴク楽だった。
惜しむらくは、俺が中免しか持ってなかったころに
日本で市販していれば、と思った。
自分で、自分の発言で思い出したが、イタリア製だけど
マラグーティマディソンＲＳ２５０はどうだろう？
http://www.malaguti.jp/madison250.html
さすがに体格の違う欧州人の連中向けに作った
バイクだけあって、日本メーカーの日本向けの
闇雲にシートが低い車両とは違って、試乗したとき
スゴク楽だった。
惜しむらくは、俺が中免しか持ってなかったころに
日本で市販していれば、と思った。
膝がｷﾂｲとかｹﾂが痛いのは3日も乗りまくれば慣れる
問題は腰なんだ。ｱﾚだけはなんともしがたい
問題は腰なんだ。ｱﾚだけはなんともしがたい
尾骨が当たってるところが痣になれば
慣れるどころじゃなくなります。
俺が２５０ｃｃのバイクで始めたバイトを辞めるハメに
なったのは、その痣。
慣れるどころじゃなくなります。
俺が２５０ｃｃのバイクで始めたバイトを辞めるハメに
なったのは、その痣。
>>416
そういや、ＦＴＲはタンク側面の造形は素っ気ないからな。
膝にぶつかったりはしないな。エンジンも横に出っ張ってないし
その分まだ楽かな？
友人で１８８ｃｍの奴がゼファー１１００を買ったけど、
膝だかふくらはぎのどこかがエンジンのインテーク側
カムカバーに当たって痛いといって直ぐに手放した。
そういや、ＦＴＲはタンク側面の造形は素っ気ないからな。
膝にぶつかったりはしないな。エンジンも横に出っ張ってないし
その分まだ楽かな？
友人で１８８ｃｍの奴がゼファー１１００を買ったけど、
膝だかふくらはぎのどこかがエンジンのインテーク側
カムカバーに当たって痛いといって直ぐに手放した。
試乗まではしなくとも、一応跨って確認しないとダメだね
【所持免許】 大型
【購入資金】 車体のみで３５万
【用途】 通勤主体で休日はウイリーの練習用
【年齢】 ３０
【毎月バイクに使える金額】 ３～５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １８３ ９０キロ
【候補のバイク】 Dﾄﾗｯｶ・KLXなど４スト２５０CC単気筒OFF車
【その他】
以前R1-Zに乗ってたのですが、ロングウイリーはR1-Z並みに簡単でしょうか？
例えば３速でも少しアクセルを開ければ車体が浮き上がるんですが、４スト単気筒はどんなモンでしょう？
ホーネット２５０でもウイリーをやってみましたが、パワーが無くウイリーの持続は困難で、１０M程度しかできませんでした。
R1-Z並にウイリーの用意な車種を探してます。
【購入資金】 車体のみで３５万
【用途】 通勤主体で休日はウイリーの練習用
【年齢】 ３０
【毎月バイクに使える金額】 ３～５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １８３ ９０キロ
【候補のバイク】 Dﾄﾗｯｶ・KLXなど４スト２５０CC単気筒OFF車
【その他】
以前R1-Zに乗ってたのですが、ロングウイリーはR1-Z並みに簡単でしょうか？
例えば３速でも少しアクセルを開ければ車体が浮き上がるんですが、４スト単気筒はどんなモンでしょう？
ホーネット２５０でもウイリーをやってみましたが、パワーが無くウイリーの持続は困難で、１０M程度しかできませんでした。
R1-Z並にウイリーの用意な車種を探してます。
>>376
何言ってんの？このピザ野郎ｗ排ガス吸いすぎてラリってんのか？
何言ってんの？このピザ野郎ｗ排ガス吸いすぎてラリってんのか？
423 ：402：2006/09/29(金) 10:28:07 ID:U6YVCjKn
>>411
ありがとうございます。
オフ車という選択肢を完全に排除していました。
オフ車も選択肢に含めて考えたいと思います。
>>422
ダートは走れたら十分という考えです。ダートバカと言うほどではありません
そこから考えるとER－6ｎは結構アリだと思いました。
やはり自分で調べていただけでは知識が狭まってしまい、盲目になっておりました
質問に答えてくださった皆さん本当にありがとうございます。これからゆっくり悩みます
ありがとうございます。
オフ車という選択肢を完全に排除していました。
オフ車も選択肢に含めて考えたいと思います。
>>422
ダートは走れたら十分という考えです。ダートバカと言うほどではありません
そこから考えるとER－6ｎは結構アリだと思いました。
やはり自分で調べていただけでは知識が狭まってしまい、盲目になっておりました
質問に答えてくださった皆さん本当にありがとうございます。これからゆっくり悩みます
>>420
名前の通りトリッカーでいいんじゃない？
エクストリームをやるにはアイドリング調整するとかで対応。
まあ30スレ以内に出ている「でかい奴に小さいバイクはつらい」というのに
真っ向から矛盾するが(´Д｀)
名前の通りトリッカーでいいんじゃない？
エクストリームをやるにはアイドリング調整するとかで対応。
まあ30スレ以内に出ている「でかい奴に小さいバイクはつらい」というのに
真っ向から矛盾するが(´Д｀)
425 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 11:38:01 ID:AzkJGTix
９０キロもあれば何のってもウイリーしそうだが
>418
シート加工で逃げれることもあるんだけどね。
今乗ってるGSF1200身長170でも膝がヘッドカバーまで３センチくらい。
輸出用はシートが厚くしてあろるそうなので、たぶんその対策。
シート加工で逃げれることもあるんだけどね。
今乗ってるGSF1200身長170でも膝がヘッドカバーまで３センチくらい。
輸出用はシートが厚くしてあろるそうなので、たぶんその対策。
427 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 19:34:20 ID:W+yx2J6u
>>419
だな。１８８ｃｍの友人、全くバイクの免許を持ってない
状態で、雑誌かなんかで見かけたゼファー１１００に
惚れ込んで、そこから普通自動二輪→大型自動二輪と
連続で、教習所に通って免許取得して、バイク屋で
即決。一度も現車を見ないで買ってしまって、
納車されてから、エンジンに足が当たるのに気づいたという。
見てるのが気の毒なくらい、しょげかえっていた。
買う前に、試乗できればベストだがそれが出来なくても、
一度くらいは跨ってみるべきだ。
ちょっと雑談気味だが、ageついで。
だな。１８８ｃｍの友人、全くバイクの免許を持ってない
状態で、雑誌かなんかで見かけたゼファー１１００に
惚れ込んで、そこから普通自動二輪→大型自動二輪と
連続で、教習所に通って免許取得して、バイク屋で
即決。一度も現車を見ないで買ってしまって、
納車されてから、エンジンに足が当たるのに気づいたという。
見てるのが気の毒なくらい、しょげかえっていた。
買う前に、試乗できればベストだがそれが出来なくても、
一度くらいは跨ってみるべきだ。
ちょっと雑談気味だが、ageついで。
428 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 01:05:27 ID:EwZ/P5ie
初めて買うバイクがRZ250RRっていうのはどうですか？
好きならいいんじゃない?
>>428
程度と補修部品はまず期待できないぞ…
程度と補修部品はまず期待できないぞ…
ここに来たってことは、答えはもう決まってるんだろ？
欲しいと思ったら後先考えず掴み取った香具師が勝ち組なんだ。
欲しいと思ったら後先考えず掴み取った香具師が勝ち組なんだ。
>>428
悩んでるなら買ってから考えよう。
悩んでるなら買ってから考えよう。
433 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 01:20:11 ID:dSmVmloO
434 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 01:30:04 ID:EwZ/P5ie
やっぱりやめといたほうがいいでしょうか？
やめたら一生後悔するぞ。
のっとけ。
仮に今買わなくても、後で必ず欲しくなる。
仮に今買わなくても、後で必ず欲しくなる。
>>434
迷うくらいならやめておけ。
RZのために金に困ってもいいくらいの気持ちがあるなら買え。言っておくけど、
お前がそれなりに情熱注がないと、完動品の中古を買っても、RZらしい性能、
乗り味は手にすることができない。パーツは純正で手に入らない。ことにあの
時代の 2st は、耐久性まで考えて作られているとは言い難いし、寝ていた間
のダメージや汚れの蓄積もある。
中古で完動を買ったとしても、まずは自分がそのプアな足回りの車体に慣れ、
高速道路でヨレるフレームに慣れなきゃいけない。マシンを完調にするなら、
最近OHしたての車体じゃない限り、OHは必須。80年代の2stは暫らく乗って
ないだけで不調に向かっていくからな。キャブとダンパ、各ピボット、アクスル
のベアリングのOHは必須。リードバルブの交換も必須。しかしながら、リード
バルブの純正のがなければ、全国の店に電話で聞いてボイセンあたりの互
換パーツの在庫を確認してまわることになる。
それで得られるのは、「当時のRZ-RRの乗り味」だ。決していまのバイクの性
能とは比べ物にならん。
そういうバイクとの付き合いは素晴らしいと思うぞ。しかし、心配なのは、君が、
どんな想いがあってそこまでするか。俺だったら、ガキの頃乗りたかった憧れ
が心に残っていて、どうしても引き剥がせないような想いでもないかぎり、そん
なことまではできない。
やめておいた方がいいと思うのは簡単だけど、買ってそれと付き合っていくの
は並み大抵のことじゃ続けられない。ということで参考にしてくれ。
迷うくらいならやめておけ。
RZのために金に困ってもいいくらいの気持ちがあるなら買え。言っておくけど、
お前がそれなりに情熱注がないと、完動品の中古を買っても、RZらしい性能、
乗り味は手にすることができない。パーツは純正で手に入らない。ことにあの
時代の 2st は、耐久性まで考えて作られているとは言い難いし、寝ていた間
のダメージや汚れの蓄積もある。
中古で完動を買ったとしても、まずは自分がそのプアな足回りの車体に慣れ、
高速道路でヨレるフレームに慣れなきゃいけない。マシンを完調にするなら、
最近OHしたての車体じゃない限り、OHは必須。80年代の2stは暫らく乗って
ないだけで不調に向かっていくからな。キャブとダンパ、各ピボット、アクスル
のベアリングのOHは必須。リードバルブの交換も必須。しかしながら、リード
バルブの純正のがなければ、全国の店に電話で聞いてボイセンあたりの互
換パーツの在庫を確認してまわることになる。
それで得られるのは、「当時のRZ-RRの乗り味」だ。決していまのバイクの性
能とは比べ物にならん。
そういうバイクとの付き合いは素晴らしいと思うぞ。しかし、心配なのは、君が、
どんな想いがあってそこまでするか。俺だったら、ガキの頃乗りたかった憧れ
が心に残っていて、どうしても引き剥がせないような想いでもないかぎり、そん
なことまではできない。
やめておいた方がいいと思うのは簡単だけど、買ってそれと付き合っていくの
は並み大抵のことじゃ続けられない。ということで参考にしてくれ。
全く煽る気は無いが、正直なとこ乗るなら今が最後のチャンスだろうな。
R1-Zにしとけとか誰か言ってやれよ・・・・・
>>439
こういう車種は予算がいるから、予算がわかんないと助言のしようが無い罠ｗ
こういう車種は予算がいるから、予算がわかんないと助言のしようが無い罠ｗ
いくら出せば安心とは言えないだろ。RZクラスの旧車なら特に。
442 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 02:26:52 ID:EwZ/P5ie
443 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 05:50:22 ID:MYVJmH8Z
排ガス規制の適用範囲が曖昧で、つぎつぎ生産停止の報が入っている。
どうしても乗りたいのあったら、今乗るべき。
どうしても乗りたいのあったら、今乗るべき。
444 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 09:32:42 ID:qY3jO9yu
ゼファー７５０がおわた
終わったか・・・あんな小さな７５０ネイキッド他に無いのになあ。
446 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 13:15:09 ID:HeYQCdX1
>>428
ＲＺか。良いバイクだ。
古いバイクの「程度が良い」ってのは、致命的な問題は今のことろ無いって
くらいのレベルと認識しておこう。
消耗品やゴムシール類の経年劣化しやすい部品が、要交換な時期に近づいて
いる。工賃が、それなりにかさむので、売りに出した．．ってのが実情だろう。
１００円の部品を交換するのに、工賃が２万円なんてのが良くあるので
自分でいじれないと、つらい物がある。
ただ、現行車に光物つけたり、おまじないチューンして「カスタムした」って
喜んでいるアホガキよりは、余程頼もしい。 がんばれや。
ＲＺか。良いバイクだ。
古いバイクの「程度が良い」ってのは、致命的な問題は今のことろ無いって
くらいのレベルと認識しておこう。
消耗品やゴムシール類の経年劣化しやすい部品が、要交換な時期に近づいて
いる。工賃が、それなりにかさむので、売りに出した．．ってのが実情だろう。
１００円の部品を交換するのに、工賃が２万円なんてのが良くあるので
自分でいじれないと、つらい物がある。
ただ、現行車に光物つけたり、おまじないチューンして「カスタムした」って
喜んでいるアホガキよりは、余程頼もしい。 がんばれや。
【所持免許】 普2輪
【購入資金】 コミコミ25万
【用途】 月に3回程ふらーっと小距離ツーリング（気分転換）
【年齢】 26
【毎月バイクに使える金額】 コミコミ２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む（ファミ特）
【身長体重】 187cm 76kg
【候補のバイク】コマジェや海外メーカーのスクーターorアドレスV125等国産スクータ
【その他】大きさに迷いが有ります。コマジェはじめビクスクといわれる型の125ccも出回っている
ようなので、そちらのタイプか俗に言う50cc原付みたいな125ccとで。
スクーターは初めてになるのですが、求めるものは快速と安定性です。
カタログ読みではどのメーカーのどの車種も似たり寄ったりでよくわかりません。
ビクスク型と原付型（おかしな呼び名ですが）の125ccでお勧めをおしえてください。おねがいします。
【購入資金】 コミコミ25万
【用途】 月に3回程ふらーっと小距離ツーリング（気分転換）
【年齢】 26
【毎月バイクに使える金額】 コミコミ２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む（ファミ特）
【身長体重】 187cm 76kg
【候補のバイク】コマジェや海外メーカーのスクーターorアドレスV125等国産スクータ
【その他】大きさに迷いが有ります。コマジェはじめビクスクといわれる型の125ccも出回っている
ようなので、そちらのタイプか俗に言う50cc原付みたいな125ccとで。
スクーターは初めてになるのですが、求めるものは快速と安定性です。
カタログ読みではどのメーカーのどの車種も似たり寄ったりでよくわかりません。
ビクスク型と原付型（おかしな呼び名ですが）の125ccでお勧めをおしえてください。おねがいします。
補足ですみません↑
雨の日等の悪天候時は一切乗りません。（強風程度なら乗るかもですが極力分かっていたら出かけないつもり）
ふらっと気分転換に走り出すほか、車で行くまでもない距離の買い物（手荷物程度）にも使おうかなと思って
います。
重ねてどうぞおねがいします。
雨の日等の悪天候時は一切乗りません。（強風程度なら乗るかもですが極力分かっていたら出かけないつもり）
ふらっと気分転換に走り出すほか、車で行くまでもない距離の買い物（手荷物程度）にも使おうかなと思って
います。
重ねてどうぞおねがいします。
アドレスで問題になるのは質問者がデカいことだ。
でも予算からだとやっぱりアドレスだねぇ。
でも予算からだとやっぱりアドレスだねぇ。
451 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 22:33:03 ID:dSmVmloO
>>447
購入資金価格がナァ。
それじゃぁ、他の条件がなんであれスズキアドレスＶ１２５を
勧めるほか無い。それでも新車定価販売では無理っぽいが。
購入資金を無視して良いのならば、マジェスティ１２５を除外した
他の海外製スクーターを勧めたいところ。
ピアジオかマラグーティ、ホンダのヨーロッパ生産のＳＨ１２５とか
http://www.hw-passage.co.jp/sh125/sh125.shtml
理由はその高身長から推察される足の長さ。
日本メーカーの日本市場向けスクーターは２５０クラスまでもが、
身長１８０超過はあまり考慮されてない。
俺が身長１８１ｃｍで、マジェスティ１２５と２５０共々乗ってきたけど
足から腰までの距離が体格に比べて短くて、思いの外疲れた。特に
膝が浮きすぎて、尻に体重が一点集中してしまい、尻が痛い。
購入資金価格がナァ。
それじゃぁ、他の条件がなんであれスズキアドレスＶ１２５を
勧めるほか無い。それでも新車定価販売では無理っぽいが。
購入資金を無視して良いのならば、マジェスティ１２５を除外した
他の海外製スクーターを勧めたいところ。
ピアジオかマラグーティ、ホンダのヨーロッパ生産のＳＨ１２５とか
http://www.hw-passage.co.jp/sh125/sh125.shtml
理由はその高身長から推察される足の長さ。
日本メーカーの日本市場向けスクーターは２５０クラスまでもが、
身長１８０超過はあまり考慮されてない。
俺が身長１８１ｃｍで、マジェスティ１２５と２５０共々乗ってきたけど
足から腰までの距離が体格に比べて短くて、思いの外疲れた。特に
膝が浮きすぎて、尻に体重が一点集中してしまい、尻が痛い。
452 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 22:43:50 ID:gYoeFOmX
■テンプレ
【所持免許】普通2輪
【購入資金】50万程度
【用途】旅行、買い物、街乗り (主に2人乗り)
【年齢】28(女)
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 170cm 60kg
【候補のバイク】スクータータイプ
【その他】初めて購入するのでよくわかりません。
旅行に使いたいので荷物をそれなりに積めるのが良いと思ってます。
【所持免許】普通2輪
【購入資金】50万程度
【用途】旅行、買い物、街乗り (主に2人乗り)
【年齢】28(女)
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 170cm 60kg
【候補のバイク】スクータータイプ
【その他】初めて購入するのでよくわかりません。
旅行に使いたいので荷物をそれなりに積めるのが良いと思ってます。
>>452
女性にしては随分と高身長ですな。でも、ソレくらいなら
まだ選びようはたくさんある。
極めつけにオーソドックスに、ホンダフォーサイト。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/foresight/index.html
２５０ｃｃクラススクーターとしては、価格が安いが、性能が
低いのではなくて堅実に作ってあるからと理解して欲しい。
女性にしては随分と高身長ですな。でも、ソレくらいなら
まだ選びようはたくさんある。
極めつけにオーソドックスに、ホンダフォーサイト。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/foresight/index.html
２５０ｃｃクラススクーターとしては、価格が安いが、性能が
低いのではなくて堅実に作ってあるからと理解して欲しい。
454 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 23:15:18 ID:gYoeFOmX
455 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 23:33:49 ID:OJvMXm2T
【所持免許】大型取得予定
【購入資金】 １００万
【用途】 高速道路 ツーリング
【年齢】 ２７
【毎月バイクに使える金額】 １万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 入らない
【身長体重】 １６７ ５４
【候補のバイク 速くて乗りやすいのがいい。
【その他】 カワサキのＺＸ４を過去に乗ったが重かった。ｵﾌ車ですら転倒しても自力で起こせない女子ですが
長距離ツーがきついので大きいのが欲しい。
【購入資金】 １００万
【用途】 高速道路 ツーリング
【年齢】 ２７
【毎月バイクに使える金額】 １万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 入らない
【身長体重】 １６７ ５４
【候補のバイク 速くて乗りやすいのがいい。
【その他】 カワサキのＺＸ４を過去に乗ったが重かった。ｵﾌ車ですら転倒しても自力で起こせない女子ですが
長距離ツーがきついので大きいのが欲しい。
456 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 23:37:18 ID:ttdRzT01
>>450
大きいのが欲しいなんて、あなた・・・・
大きいのが欲しいなんて、あなた・・・・
457 ：４５６：2006/09/30(土) 23:39:06 ID:ttdRzT01
レス間違えた。>>455だ
458 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 23:46:04 ID:dSmVmloO
>>455
体力が足りなさすぎて、長距離ツーリングで
スタミナ切れして疲れると言うこともある。
ＺＸ４で持て余すようだと、大型車は尚更酷いことに
なると思うが。確かに高速道路での巡航は、でかくて
重い方が楽だが、高速道路だけの走行で全てが
済むわけではない。
体力が足りなさすぎて、長距離ツーリングで
スタミナ切れして疲れると言うこともある。
ＺＸ４で持て余すようだと、大型車は尚更酷いことに
なると思うが。確かに高速道路での巡航は、でかくて
重い方が楽だが、高速道路だけの走行で全てが
済むわけではない。
>>455
「大きい」と「軽い」は相反する要素。
400ccクラスでは軽量のZX-4が重いと感じるのは
バイクを扱う基本ができていない証拠。
とりあえず大型二輪の教習で大きいバイクの扱いを学習しよう。
「大きい」と「軽い」は相反する要素。
400ccクラスでは軽量のZX-4が重いと感じるのは
バイクを扱う基本ができていない証拠。
とりあえず大型二輪の教習で大きいバイクの扱いを学習しよう。
>>454
収納が欲しいなら軽自動車の方がいいよ
メットをかぶれば化粧は取れるし髪はﾎﾞｻﾎﾞｻ。荷物もあんまりつめないし2人乗りはｲﾛｲﾛ大変
>>455
CB400SB
ｴﾝｼﾞﾝガードなり何なりをつけて気合で起こせ
収納が欲しいなら軽自動車の方がいいよ
メットをかぶれば化粧は取れるし髪はﾎﾞｻﾎﾞｻ。荷物もあんまりつめないし2人乗りはｲﾛｲﾛ大変
>>455
CB400SB
ｴﾝｼﾞﾝガードなり何なりをつけて気合で起こせ
つーかオフ車の引き起こしすら出来ないなら、教習車なんて論外だよな
引き起こし出来ないのに大型なんか取れるのか？
引き起こし出来ないのに大型なんか取れるのか？
464 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 00:34:57 ID:LqAQK+Df
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで30万
【用途】通学、ツーリング 、買い物
【年齢】20歳
【毎月使える金額】月２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む
【身長体重】170cm 65kg
【候補の車種】250ccクラスのネイキッド
【その他】初めてのバイクです。とりあえず乗りやすいがポイントです。
学生なんでそんなに金も無いです。ホーネットあたりを考えて
います。
【購入資金】全込みで30万
【用途】通学、ツーリング 、買い物
【年齢】20歳
【毎月使える金額】月２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む
【身長体重】170cm 65kg
【候補の車種】250ccクラスのネイキッド
【その他】初めてのバイクです。とりあえず乗りやすいがポイントです。
学生なんでそんなに金も無いです。ホーネットあたりを考えて
います。
>>464
その予算ならGN125かYBR125にしておこう。
その予算ならGN125かYBR125にしておこう。
>>464
ボルティあたりのの中古ぐらいしか買えそうにないが・・・。
ボルティあたりのの中古ぐらいしか買えそうにないが・・・。
>>464
20歳で任意保険も考えると50万は必要な気がする
とくにホーネットにこだわりがなければVTRなんてどうだろう
車体価格も維持費もVTRのほうが優れてると思う
>>462
教習所での引き起こしは建前で一応やるけど
起こすのにてこずる人は教官が多少手伝ったりする
実際に一人で起こせない人でも免許取れるのは事実
でも>>455の体格ならCB400SFぐらいならなんとか起こせると思う
20歳で任意保険も考えると50万は必要な気がする
とくにホーネットにこだわりがなければVTRなんてどうだろう
車体価格も維持費もVTRのほうが優れてると思う
>>462
教習所での引き起こしは建前で一応やるけど
起こすのにてこずる人は教官が多少手伝ったりする
実際に一人で起こせない人でも免許取れるのは事実
でも>>455の体格ならCB400SFぐらいならなんとか起こせると思う
まじか、うちの所は男も女も審査で一人で引き起こし
できなければ入校不可だよ('A`)
できなければ入校不可だよ('A`)
俺の行ってたところでは大型の引き起こしなんてなかったよ。
（転んで自主的に練習する機会はあったがw)
（転んで自主的に練習する機会はあったがw)
470 ：aki：2006/10/01(日) 01:12:47 ID:vwGQy4r3
所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで50万
【用途】通学、ツーリング 、買い物
【年齢】19歳
【毎月使える金額】月3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む
【身長体重】179cm 70kg
【候補の車種】アメリカン(なるべくなら400)
【その他】今までズーマーに乗っていたんですけど、物足りなくなったので免許を取りました。
このくらいの資金だったら中古でも大丈夫ですか？
あとSTEEDって昔のしかないみたいなんですけど大丈夫なんですか？
【購入資金】全込みで50万
【用途】通学、ツーリング 、買い物
【年齢】19歳
【毎月使える金額】月3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む
【身長体重】179cm 70kg
【候補の車種】アメリカン(なるべくなら400)
【その他】今までズーマーに乗っていたんですけど、物足りなくなったので免許を取りました。
このくらいの資金だったら中古でも大丈夫ですか？
あとSTEEDって昔のしかないみたいなんですけど大丈夫なんですか？
>>468
教習所それぞれの方針で、厳しいところ緩いところがあるのは
確かだな。
俺が通ったところは明らかに厳しい方で、完全に車両が倒れた
状態からの引き起こしは必須。それも、通常の教習用車両ではなく
バンパーなどが取り払われた、その為だけのバイク。ご丁寧に
ハンドルも市販車両と同じタイプ。
教習所それぞれの方針で、厳しいところ緩いところがあるのは
確かだな。
俺が通ったところは明らかに厳しい方で、完全に車両が倒れた
状態からの引き起こしは必須。それも、通常の教習用車両ではなく
バンパーなどが取り払われた、その為だけのバイク。ご丁寧に
ハンドルも市販車両と同じタイプ。
>>470
中古車の程度は値段で決まらないので見極めが必要です。
スティードは生産停止から9年くらい経っているので
安いが程度に問題があるタマも多い。
任意保険が月1万くらい必要なので諸費用別で30万くらいの
タマになってきますがこの値段の400アメは怪しいタマが多い…
もうちょっと予算を用意してドラッグスターやバルカン、シャドウの
無改造車を探してみよう。
あと、400アメは全長が長くて重く、またデカイ車体に対して非力なので
日常使用にはあまり向きません。
市街地＆通学専用にズーマーを残しておくのも一手。
中古車の程度は値段で決まらないので見極めが必要です。
スティードは生産停止から9年くらい経っているので
安いが程度に問題があるタマも多い。
任意保険が月1万くらい必要なので諸費用別で30万くらいの
タマになってきますがこの値段の400アメは怪しいタマが多い…
もうちょっと予算を用意してドラッグスターやバルカン、シャドウの
無改造車を探してみよう。
あと、400アメは全長が長くて重く、またデカイ車体に対して非力なので
日常使用にはあまり向きません。
市街地＆通学専用にズーマーを残しておくのも一手。
473 ：aki：2006/10/01(日) 01:28:46 ID:vwGQy4r3
アメリカンのいいとことわるいとこを教えてください
>>470
＞このくらいの資金だったら中古でも大丈夫ですか？
何を根拠に言ってるのか分からんが、保険に10万乗り出し10万を引くと30万の車体しか買えんぞ
1年や2年落ちのﾉｰﾏﾙ車体ならともかく、年式不明のリジットされてたかもしれないような車体がごろごろしてる価格帯に突入してる
お前がそれでも大丈夫だと思えるなら大丈夫だ。一応は動く
俺ならせめて6～70万は用意するがローンはやめとけよ
>>473
いいところ
俺のバイク超ﾋﾟｶﾋﾟｶで超ﾛｰ&ﾛﾝｸﾞ。ﾏｼﾞｶｯｺﾖｽ
わるいところ
無駄にﾃﾞｶｲ&激重&ﾄﾞﾝｶﾞﾒ（ﾄﾞﾝｶﾞﾒ度は軽自動車レベル
ついでに乗ってると腰と腕が痛くなるんじゃﾎﾞｹー
＞このくらいの資金だったら中古でも大丈夫ですか？
何を根拠に言ってるのか分からんが、保険に10万乗り出し10万を引くと30万の車体しか買えんぞ
1年や2年落ちのﾉｰﾏﾙ車体ならともかく、年式不明のリジットされてたかもしれないような車体がごろごろしてる価格帯に突入してる
お前がそれでも大丈夫だと思えるなら大丈夫だ。一応は動く
俺ならせめて6～70万は用意するがローンはやめとけよ
>>473
いいところ
俺のバイク超ﾋﾟｶﾋﾟｶで超ﾛｰ&ﾛﾝｸﾞ。ﾏｼﾞｶｯｺﾖｽ
わるいところ
無駄にﾃﾞｶｲ&激重&ﾄﾞﾝｶﾞﾒ（ﾄﾞﾝｶﾞﾒ度は軽自動車レベル
ついでに乗ってると腰と腕が痛くなるんじゃﾎﾞｹー
＞俺ならせめて6～70万は用意するが
↑
もちろん保険は別だぞ
↑
もちろん保険は別だぞ
【所持免許】 普通・普通二輪
【購入資金】 現在貯蓄中、大体50万くらいで
【用途】 通学、ツーリング
【年齢】 １９
【毎月バイクに使える金額】 2万前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない。バイクの値段にもよるが、月払いにする予定
【身長体重】 １７３cm、65kg
【候補のバイク】 XJR400R
【その他】 候補のバイクで決めてるんですが、中古 or 新車で悩んでいます。
新車、中古の車体の値段でどれくらいの開き(車検の時期等)があれば中古の方が得でしょうか？
また、馴らし運転はやはり必要でしょうか？レス期待して待ってます。
【購入資金】 現在貯蓄中、大体50万くらいで
【用途】 通学、ツーリング
【年齢】 １９
【毎月バイクに使える金額】 2万前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない。バイクの値段にもよるが、月払いにする予定
【身長体重】 １７３cm、65kg
【候補のバイク】 XJR400R
【その他】 候補のバイクで決めてるんですが、中古 or 新車で悩んでいます。
新車、中古の車体の値段でどれくらいの開き(車検の時期等)があれば中古の方が得でしょうか？
また、馴らし運転はやはり必要でしょうか？レス期待して待ってます。
>>476
>>新車、中古の車体の値段でどれくらいの開き(車検の時期等)があれば中古の方が得でしょうか？
安い中古は安い理由があるから安い。
要するにモノには理由があって値段がついているのだから、
どれが得ということはない。
これはバイク以外でも同じですね。
>>新車、中古の車体の値段でどれくらいの開き(車検の時期等)があれば中古の方が得でしょうか？
安い中古は安い理由があるから安い。
要するにモノには理由があって値段がついているのだから、
どれが得ということはない。
これはバイク以外でも同じですね。
>>476
＞新車、中古の車体の値段でどれくらいの開き(車検の時期等)があれば中古の方が得でしょうか？
基準はｸﾞｰﾊﾞｲｸでも見て自分で決めろ
迷ってるなら新車買っとけ
新車が嫌なら30万くらいの安いの買っとけ。動きにくいってコトはあっても動かないってコトはないからさｗ
＞新車、中古の車体の値段でどれくらいの開き(車検の時期等)があれば中古の方が得でしょうか？
基準はｸﾞｰﾊﾞｲｸでも見て自分で決めろ
迷ってるなら新車買っとけ
新車が嫌なら30万くらいの安いの買っとけ。動きにくいってコトはあっても動かないってコトはないからさｗ
>>473
いいところ
俺のバイク超ﾋﾟｶﾋﾟｶで超ﾛｰ&ﾛﾝｸﾞ。ﾏｼﾞｶｯｺﾖｽ (473さん、真似してごめんなさい）
法廷速度巡航テラ燃費ヨス
悪いところ
リジットだと腰痛なりそう。
ロングフォークは低速ふらふら。車幅広くてすり抜けきびし～＆Uターン大変。
重い＆非力非力非力
いいところ
俺のバイク超ﾋﾟｶﾋﾟｶで超ﾛｰ&ﾛﾝｸﾞ。ﾏｼﾞｶｯｺﾖｽ (473さん、真似してごめんなさい）
法廷速度巡航テラ燃費ヨス
悪いところ
リジットだと腰痛なりそう。
ロングフォークは低速ふらふら。車幅広くてすり抜けきびし～＆Uターン大変。
重い＆非力非力非力
>>473
いい所
足付きがイイので短足でも安心
一般受け
悪い所
重いので取り回しがキツい
タンク容量少ないのに燃費もそんなにイクない
車体がでかく足周りが貧弱で小回り利かない
乗車姿勢から腰に負担が大きくバイク自体の整流効果が低い
値段が中古でも強気
いい所
足付きがイイので短足でも安心
一般受け
悪い所
重いので取り回しがキツい
タンク容量少ないのに燃費もそんなにイクない
車体がでかく足周りが貧弱で小回り利かない
乗車姿勢から腰に負担が大きくバイク自体の整流効果が低い
値段が中古でも強気
15Lだた orz
一応自分のスティード400（エンジン、キャブノーマル、マフラーのみ直かｎ）
最高：高速法廷速度巡航35km/l以上
最低：街乗り22km/l
平均：25km/l以上（注：田舎データ）
満タン法で計測。タンク容量少ないので誤差は大きいかもですが。
街乗りに関しては、ストップ＆ゴーが増えるほど車重の関係で極度に燃費悪化するので
そのあたりも考慮しておいてください。
最高：高速法廷速度巡航35km/l以上
最低：街乗り22km/l
平均：25km/l以上（注：田舎データ）
満タン法で計測。タンク容量少ないので誤差は大きいかもですが。
街乗りに関しては、ストップ＆ゴーが増えるほど車重の関係で極度に燃費悪化するので
そのあたりも考慮しておいてください。
アメリカンの良いとこ
スピードやテクニックに劣等感を持たずに下手でも乗れる
街中に置いてて目立つから嬉しい
パッセンジャーが喜ぶ女にモテるかも
バイカーの不恰好なファッションを着る必要がない
悪い点
動力性能、バンク角、タンク容量、重すぎる車重、低すぎる重心
手の位置が高く疲れる、足を投げ出すのも楽だがホールドは難しい
ハーレー乗りに対して劣等感を抱く
高速道路は拷問
スピードやテクニックに劣等感を持たずに下手でも乗れる
街中に置いてて目立つから嬉しい
パッセンジャーが喜ぶ女にモテるかも
バイカーの不恰好なファッションを着る必要がない
悪い点
動力性能、バンク角、タンク容量、重すぎる車重、低すぎる重心
手の位置が高く疲れる、足を投げ出すのも楽だがホールドは難しい
ハーレー乗りに対して劣等感を抱く
高速道路は拷問
486 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 04:57:48 ID:uanneQHS
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 50万くらいまで
【用途】 通学、ツーリング
【年齢】 23
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170ｃｍ/65ｋｇ
【候補のバイク】 SR、エストレア
【その他】
原付2種から400までの間でクラシックタイプのMT車を探しています。
出来るだけ小型なほうがいいです。宜しくお願いします。
【購入資金】 50万くらいまで
【用途】 通学、ツーリング
【年齢】 23
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170ｃｍ/65ｋｇ
【候補のバイク】 SR、エストレア
【その他】
原付2種から400までの間でクラシックタイプのMT車を探しています。
出来るだけ小型なほうがいいです。宜しくお願いします。
489 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 09:26:58 ID:67F9BB5E
おねがいします
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】70万
【用途】休日にスポーツクラブに通う程度
【年齢】24歳
【毎月使える金額】維持費はなるべくかけたくありません
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】168cm 80kg
【候補の車種】スカイウェイブ250か400かそのほかのビクスク
【その他】通勤は原付なので買ってもほとんどのりませんが趣味として一台
購入したいと思っています カスタムもしたいです
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】70万
【用途】休日にスポーツクラブに通う程度
【年齢】24歳
【毎月使える金額】維持費はなるべくかけたくありません
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】168cm 80kg
【候補の車種】スカイウェイブ250か400かそのほかのビクスク
【その他】通勤は原付なので買ってもほとんどのりませんが趣味として一台
購入したいと思っています カスタムもしたいです
491 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 10:04:35 ID:cCYwNrKp
カスタムが希望なのか、それは失礼
それなら今後車検が厳しくなってくるから２５０クラスを探すべきだね
スカブ250でいいんじゃね？
それなら今後車検が厳しくなってくるから２５０クラスを探すべきだね
スカブ250でいいんじゃね？
497 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 13:00:47 ID:67F9BB5E
みなさんありがとうございます
スカブ250にきめました
体重増やしているので非力のマジェ125じゃだめですな
スカブ250にきめました
体重増やしているので非力のマジェ125じゃだめですな
500 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 16:14:41 ID:N61GUQlO
HONDAのホーネットとVTRの違いって何？
>>500
すべてが
すべてが
>>500
外見/気筒数/性能/部品/値段/他
外見/気筒数/性能/部品/値段/他
んじゃ、好みってﾜｹだね、ﾐﾝﾅ･･･
すみません、スカブが分からない。
誰か教えて下さい
誰か教えて下さい
真性の優柔不断野郎で恐縮ですがガツンといい案をお願いします・・・(ﾉ∀`)
俺以外に今年でおじいちゃんになる親父が「俺も乗りてぇから買ったら貸せよ！」とか言ってるので
親父のスペックも一緒に。
【所持免許】俺：中型二輪(一年未満) 親父：大型二輪
【購入資金】ローン前提なのでとりあえず考えずに。
【用途】荷台が必要無いor一人の時移動手段。
【年齢】俺：24歳 親父：54歳
【毎月バイクに使える金額】限りなく少なめ。
【任意保険代を購入資金に含むか？】含めず。
【身長体重】170cm 53kg 親父180cm 80kg
【候補のバイク】250ccクラス
【その他】親父は若かりし頃ゴールドウィング(750台限定だったらしい)乗り
ガソリン高騰に4輪では財布が痛く(ハイオク乗り)、前からもっていたリトルカブをよく乗っているのですが
太い道路や道が空いている夜間に乗ることが多く、加速に不満があったり警察が怖かったり。
よくつるむ友達はゼファー400や、あとレプリカの400ｃｃ？(丸目2灯フロントの。詳しくないので不明ｽ)乗りが
いるので一緒に行動する場合は125ccだと無理ゆえ、厳しいのは前提もまだマシな250ccで考えてます。
タンデムも興味有。
そしておじいちゃんも乗れる乗りやすさもあるバイクで・・・
ちょっと注文多杉ですが頼みます。
俺以外に今年でおじいちゃんになる親父が「俺も乗りてぇから買ったら貸せよ！」とか言ってるので
親父のスペックも一緒に。
【所持免許】俺：中型二輪(一年未満) 親父：大型二輪
【購入資金】ローン前提なのでとりあえず考えずに。
【用途】荷台が必要無いor一人の時移動手段。
【年齢】俺：24歳 親父：54歳
【毎月バイクに使える金額】限りなく少なめ。
【任意保険代を購入資金に含むか？】含めず。
【身長体重】170cm 53kg 親父180cm 80kg
【候補のバイク】250ccクラス
【その他】親父は若かりし頃ゴールドウィング(750台限定だったらしい)乗り
ガソリン高騰に4輪では財布が痛く(ハイオク乗り)、前からもっていたリトルカブをよく乗っているのですが
太い道路や道が空いている夜間に乗ることが多く、加速に不満があったり警察が怖かったり。
よくつるむ友達はゼファー400や、あとレプリカの400ｃｃ？(丸目2灯フロントの。詳しくないので不明ｽ)乗りが
いるので一緒に行動する場合は125ccだと無理ゆえ、厳しいのは前提もまだマシな250ccで考えてます。
タンデムも興味有。
そしておじいちゃんも乗れる乗りやすさもあるバイクで・・・
ちょっと注文多杉ですが頼みます。
無難にVTR
510 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 17:16:24 ID:jP5kLGtq
やはりＶＴＲ
511 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 17:18:54 ID:zDIzhzWJ
【所持免許】大型取得予定
【購入資金】八十万ほど
【用途】オフ以外なんでも
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】二万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】175センチ70キロ
【候補のバイク】①排気量400以上②低めのシート③ネイキッド④日本でも楽しい
【その他】Dトラッカーに乗っています。飽きたというのではないのですが、大型取るし違うタイプの
バイクに乗ってみたいと思います。ネイキッドのフォルムが好みです。
スポーツ性能は求めません。就職するので週に一度しか
乗る機会が無いと思います。
今のところ、W650.SR500.などが気になっています。
【購入資金】八十万ほど
【用途】オフ以外なんでも
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】二万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】175センチ70キロ
【候補のバイク】①排気量400以上②低めのシート③ネイキッド④日本でも楽しい
【その他】Dトラッカーに乗っています。飽きたというのではないのですが、大型取るし違うタイプの
バイクに乗ってみたいと思います。ネイキッドのフォルムが好みです。
スポーツ性能は求めません。就職するので週に一度しか
乗る機会が無いと思います。
今のところ、W650.SR500.などが気になっています。
>>507
スズキのスクーター、スカイウェイブシリーズ
スズキのスクーター、スカイウェイブシリーズ
513 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 18:08:03 ID:3oDAZU8W
>>508
貴殿の身長本当にソレか？親父様が１８０ｃｍ
あるんだから、ソレを超えていて然るべきではないのかと、
思ってみたり。
貴殿の身長だったらＶＴＲで無難な選択だが、
親父様の身長を考えると、ＶＴＲでは膝や股関節の曲がり方が
厳しくなって、年齢的にも結構キツイんではなかろうかと思う。
股下寸法、親父様とどれだけ違う？高身長でも股下寸法変わらない
と言うくらい短足な親父様だったら選択は楽なんだが。
貴殿の身長本当にソレか？親父様が１８０ｃｍ
あるんだから、ソレを超えていて然るべきではないのかと、
思ってみたり。
貴殿の身長だったらＶＴＲで無難な選択だが、
親父様の身長を考えると、ＶＴＲでは膝や股関節の曲がり方が
厳しくなって、年齢的にも結構キツイんではなかろうかと思う。
股下寸法、親父様とどれだけ違う？高身長でも股下寸法変わらない
と言うくらい短足な親父様だったら選択は楽なんだが。
>>511
Ｗ６５０でいいと思うよ
Ｗ６５０でいいと思うよ
現行２５０で乗りやすく年配受けするバイクはＳＴ２５０Ｅかな
先代ボルティもそうだが、非力だが扱いやすく乗ってて楽しい
先代ボルティもそうだが、非力だが扱いやすく乗ってて楽しい
518 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 18:48:14 ID:vwGQy4r3
所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで50万くらい
【用途】通学、買い物(両方福岡市内)、ツーリング
【年齢】19歳
【毎月使える金額】月3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む
【身長体重】179cm 70kg
【候補の車種】ヨーロピアン(SRとか)
【その他】二人乗りもしたいと思ってるんですけど、250と400ならどっちがいいんですか？
あとエストレアって何であんなに高いんですか？
【購入資金】全込みで50万くらい
【用途】通学、買い物(両方福岡市内)、ツーリング
【年齢】19歳
【毎月使える金額】月3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む
【身長体重】179cm 70kg
【候補の車種】ヨーロピアン(SRとか)
【その他】二人乗りもしたいと思ってるんですけど、250と400ならどっちがいいんですか？
あとエストレアって何であんなに高いんですか？
>あとエストレアって何であんなに高いんですか？
高くても売れるから
2ｹﾂするなら400の方がマシだろうが、単気筒だからどっちにしろ非力（ﾏｼﾞ高速とかﾑﾘ
400にするとしてもＳＲは振動がすごいから、こだわらないならCB400SSの方が無難
その予算で任意保険込みならST250が無難ていうかST250一択
SRやCB-SSの30万の中古が信用できるならそれも良いが、せめて任意保険は月払いにしてその分を車体に回した方が・・・
高くても売れるから
2ｹﾂするなら400の方がマシだろうが、単気筒だからどっちにしろ非力（ﾏｼﾞ高速とかﾑﾘ
400にするとしてもＳＲは振動がすごいから、こだわらないならCB400SSの方が無難
その予算で任意保険込みならST250が無難ていうかST250一択
SRやCB-SSの30万の中古が信用できるならそれも良いが、せめて任意保険は月払いにしてその分を車体に回した方が・・・
>>521
もしも本当にﾀﾝﾃﾞﾑする気なら親父さんにちょっと金を出させてCB400SBが幸せになれると思う
もしも本当にﾀﾝﾃﾞﾑする気なら親父さんにちょっと金を出させてCB400SBが幸せになれると思う
俺も>>522に同意。または、同クラスでGSR400か。
もう少しお値ごろなのを考えると、SV400かな。
タンデムってのも理由の一つだけど、もう一点、お父ちゃんの背丈で
窮屈じゃない、という理由でも、400を候補に含める価値はあると思う。
もう少しお値ごろなのを考えると、SV400かな。
タンデムってのも理由の一つだけど、もう一点、お父ちゃんの背丈で
窮屈じゃない、という理由でも、400を候補に含める価値はあると思う。
【所持免許】 小型限定（教習所で普通二輪取得予定）
【購入資金】約50万
【用途】 待ち乗り、通勤、ツーリング
【年齢】 26歳
【毎月バイクに使える金額】1～2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 155cm（短足ぎみです）
【候補のバイク】 CB400SS
【その他】
初心者に扱いづらくなく、パワーもそこそこあるバイクに乗りたいです。
CB400SSをなんとなく候補にしてみましたが、他におすすめのバイクはあるでしょうか？
【購入資金】約50万
【用途】 待ち乗り、通勤、ツーリング
【年齢】 26歳
【毎月バイクに使える金額】1～2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 155cm（短足ぎみです）
【候補のバイク】 CB400SS
【その他】
初心者に扱いづらくなく、パワーもそこそこあるバイクに乗りたいです。
CB400SSをなんとなく候補にしてみましたが、他におすすめのバイクはあるでしょうか？
こないだ雑誌でＳＴＥＥＤの中古（車検２年付）が３０万だったのですがどう思いますか？
相場がわからなくお金がないので迷っています
相場がわからなくお金がないので迷っています
>>525>>526
見た目は好きなんですが、やはり力は無いほうになりますか…。
CB400SFは重たさなどが日常扱うときにネックになりそうな気がしたのですが、
候補にいれてよく考えてみようと思います。
>>529
高速もいつかは乗ってみたいですが、まだまだ魔界のイメージがあるのでｗ
今400に求める「そこそこ」は下道・街中をキビキビの方です。
CBR600RRだったら高速バッチリ街中微妙に走りにくいって感じでしょうか？
見た目は好きなんですが、やはり力は無いほうになりますか…。
CB400SFは重たさなどが日常扱うときにネックになりそうな気がしたのですが、
候補にいれてよく考えてみようと思います。
>>529
高速もいつかは乗ってみたいですが、まだまだ魔界のイメージがあるのでｗ
今400に求める「そこそこ」は下道・街中をキビキビの方です。
CBR600RRだったら高速バッチリ街中微妙に走りにくいって感じでしょうか？
免許も普通2輪だから対象外でしたね。
高速を走るのだったら～ということでCBR600RRの名前を出しました。
このバイクも大型二輪免許もまだまだ憧れという感じです。
ありがとうございました。
このバイクも大型二輪免許もまだまだ憧れという感じです。
ありがとうございました。
>>534
高速を考えてもCB400SBで万全
高速を考えてもCB400SBで万全
【所持免許】普通二輪
【購入資金】40万くらいまで
【用途】通学、ツーリング
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】１万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】176 63
【候補のバイク】YBR125,CBR125R（これぐらいしかわかりません）
【その他】
逆輸入の１２５ＣＣのロードスポーツについてなんだけど
一番お勧めできるのは何ですか？
安さよりもバイクの出来の良さできめたいと思ってます
（外国のバイクは国産より出来が悪いイメージがあるので）
【購入資金】40万くらいまで
【用途】通学、ツーリング
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】１万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】176 63
【候補のバイク】YBR125,CBR125R（これぐらいしかわかりません）
【その他】
逆輸入の１２５ＣＣのロードスポーツについてなんだけど
一番お勧めできるのは何ですか？
安さよりもバイクの出来の良さできめたいと思ってます
（外国のバイクは国産より出来が悪いイメージがあるので）
>>536
GN125ならパーツが手に入りやすいかも
GN125ならパーツが手に入りやすいかも
>>536
輸入代理店が近いとこで買えばどれも困ることはないと思うよ
ＹＢＲ：軽く回るバランサー付きの元オフ系エンジン
ＣＢＲ：どこまでも回る高回転型シングル
ＧＮ125：実用性の高い装備、コストパフォーマンスは原２最強
輸入代理店が近いとこで買えばどれも困ることはないと思うよ
ＹＢＲ：軽く回るバランサー付きの元オフ系エンジン
ＣＢＲ：どこまでも回る高回転型シングル
ＧＮ125：実用性の高い装備、コストパフォーマンスは原２最強
540 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 01:45:04 ID:LoY954/2
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】乗り出し40万以内で
【用途】 片道約35kmの通学、街乗り、ツーリング
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】ガス代抜きで1万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みません
【身長体重】 172cm/69kg
【候補のバイク】ゼルビス、アドレス125
【その他】初めての単車購入です。現在、原付で通学しているのですが、
通学時ほとんどが幹線道路なので、80～90くらいで走れたらなと思ってます。
また、信号での停車時に、すり抜け出来るものがいいです。
学生なので、燃費がよく250以下で維持費が安くつくもの自分の好み(ハーフカウルのもの)等で、ゼルビスが上がったのですが、
このスレを見ているとアドレスも同じ予算で新車が買えてお釣りもくるのでいいかな。なんて悩んでいます。
ただ、腰痛持ちなので、ゆったり座りたいです。あと、たまに高速やダンデムにも使用予定です。
荷物もそれなりに積める方が嬉しいです。
あと、オフロード、レプリカはあまり好みではないので候補から外しました。
候補以外にもオススメはありますでしょうか？
我が侭ばかりですが、それ以外は我慢できますので、どうか宜しくご回答願います。
長文、駄文スマソorz
【購入資金】乗り出し40万以内で
【用途】 片道約35kmの通学、街乗り、ツーリング
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】ガス代抜きで1万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みません
【身長体重】 172cm/69kg
【候補のバイク】ゼルビス、アドレス125
【その他】初めての単車購入です。現在、原付で通学しているのですが、
通学時ほとんどが幹線道路なので、80～90くらいで走れたらなと思ってます。
また、信号での停車時に、すり抜け出来るものがいいです。
学生なので、燃費がよく250以下で維持費が安くつくもの自分の好み(ハーフカウルのもの)等で、ゼルビスが上がったのですが、
このスレを見ているとアドレスも同じ予算で新車が買えてお釣りもくるのでいいかな。なんて悩んでいます。
ただ、腰痛持ちなので、ゆったり座りたいです。あと、たまに高速やダンデムにも使用予定です。
荷物もそれなりに積める方が嬉しいです。
あと、オフロード、レプリカはあまり好みではないので候補から外しました。
候補以外にもオススメはありますでしょうか？
我が侭ばかりですが、それ以外は我慢できますので、どうか宜しくご回答願います。
長文、駄文スマソorz
542 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 02:58:36 ID:aI/Su+h7
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで70万
【用途】日々の買い物、週に1回50Kmのドライブ程度
【年齢】23歳
【毎月使える金額】月２万程度は使えます (車検、税金は別途用意。)
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む（盗難は別途）
【身長体重】170cm 70kg
【候補の車種】newｽｶｲｳｴｲﾌﾞS 400or250、 フォルZ
【その他】初バイク購入です。タンデムが多いので、400の方がいいのかと思っているのですが、街乗りしかしないのでタンデムでも250で十分なのでしょうか？
本籍地和歌山で現在千葉に住んでいます。学生なので住民票を移していなくて現住所和歌山のままなのですが、バイク購入や手続きは千葉県でできるのでしょうか？
よろしくお願いします。
【購入資金】全込みで70万
【用途】日々の買い物、週に1回50Kmのドライブ程度
【年齢】23歳
【毎月使える金額】月２万程度は使えます (車検、税金は別途用意。)
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む（盗難は別途）
【身長体重】170cm 70kg
【候補の車種】newｽｶｲｳｴｲﾌﾞS 400or250、 フォルZ
【その他】初バイク購入です。タンデムが多いので、400の方がいいのかと思っているのですが、街乗りしかしないのでタンデムでも250で十分なのでしょうか？
本籍地和歌山で現在千葉に住んでいます。学生なので住民票を移していなくて現住所和歌山のままなのですが、バイク購入や手続きは千葉県でできるのでしょうか？
よろしくお願いします。
>>542
>本籍地和歌山で現在千葉に住んでいます。学生なので住民票を移していなくて現住所和歌山のままなのですが、バイク購入や手続きは千葉県でできるのでしょうか？
>よろしくお願いします。
ここで聞くより質問スレで聞いたほうがいいよ
タンデムは可能という意味なら80ｃｃでも出来る
どこで満足するかの問題じゃないかな
下道の道路の流れに乗る程度なら２５０ｃｃもあれば十分かと思うよ
>本籍地和歌山で現在千葉に住んでいます。学生なので住民票を移していなくて現住所和歌山のままなのですが、バイク購入や手続きは千葉県でできるのでしょうか？
>よろしくお願いします。
ここで聞くより質問スレで聞いたほうがいいよ
タンデムは可能という意味なら80ｃｃでも出来る
どこで満足するかの問題じゃないかな
下道の道路の流れに乗る程度なら２５０ｃｃもあれば十分かと思うよ
>>543
レスありがとうございます。 地域に関して早速移動して聞いてきます。
レスありがとうございます。 地域に関して早速移動して聞いてきます。
545 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 09:18:51 ID:nMZTc7iV
>>543
事有るごとに４００ｃｃ以上を薦める人に批判的な自分ではあるが、
下道を走るのなら250ｃｃでもいいが、流れに乗る｛参考数値：都内でも夜の環七とか７０キロー：
法定速度+３０までは軽犯罪だから最低そのくらい出すことを想定しよう｝
となると、ゴーストップが頻繁だから250ｃｃでは厳しいよ
一度加速したらほとんど止まらないか、よほど軽量な二人が乗ってるならいいけどね
事有るごとに４００ｃｃ以上を薦める人に批判的な自分ではあるが、
下道を走るのなら250ｃｃでもいいが、流れに乗る｛参考数値：都内でも夜の環七とか７０キロー：
法定速度+３０までは軽犯罪だから最低そのくらい出すことを想定しよう｝
となると、ゴーストップが頻繁だから250ｃｃでは厳しいよ
一度加速したらほとんど止まらないか、よほど軽量な二人が乗ってるならいいけどね
国産の原2と逆輸入のじゃあやっぱり国産の方がいい？
CBR125Rとかも国産より劣ってる？
CBR125Rとかも国産より劣ってる？
タイバイクは品質がいいと聞いてるけどな
為替の差であちらにとっては高級車だし
問題になってくるのは、いざ故障したときの部品の供給年数と調達手段じゃないかな
エンデュランスが近くにないなら諦めるべきかと思う
為替の差であちらにとっては高級車だし
問題になってくるのは、いざ故障したときの部品の供給年数と調達手段じゃないかな
エンデュランスが近くにないなら諦めるべきかと思う
【所持免許】普通二輪
【購入資金】50万程度
【用途】買い物 ツーリング
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】ガス代別1～2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】できれば含みたいですが、別途予算を組むことも考えています
【身長体重】173cm 65kg
【候補のバイク】VTR ホーネット バリオスなど
【その他】250ロードスポーツバイクを検討中です。
峠などでハードに使うつもりはないのく、高速もあまり乗らないと思います。
参考になるかはわかりませんが現在はNS-1に乗っています。
よろしくお願いします
【購入資金】50万程度
【用途】買い物 ツーリング
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】ガス代別1～2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】できれば含みたいですが、別途予算を組むことも考えています
【身長体重】173cm 65kg
【候補のバイク】VTR ホーネット バリオスなど
【その他】250ロードスポーツバイクを検討中です。
峠などでハードに使うつもりはないのく、高速もあまり乗らないと思います。
参考になるかはわかりませんが現在はNS-1に乗っています。
よろしくお願いします
>>548
俺も、予算からしても、峠で楽しみたいというところからしても、VTRがいいと思う。
250四発も実用的には悪くないけど、VTRの軽く回って、回転数ごとにメリハリの
ある応答をするエンジンは楽しいですよ。
ところで、エンデュランスのURLを、>>4に次から入れるのはいかが？
エンデュランス(タイホンダ逆輸入)：http://www.endurance.co.jp/thai_list.htm
全国の代理店で買えるみたいだし、原二の需要って意外に多いみたいだし。
俺も、予算からしても、峠で楽しみたいというところからしても、VTRがいいと思う。
250四発も実用的には悪くないけど、VTRの軽く回って、回転数ごとにメリハリの
ある応答をするエンジンは楽しいですよ。
ところで、エンデュランスのURLを、>>4に次から入れるのはいかが？
エンデュランス(タイホンダ逆輸入)：http://www.endurance.co.jp/thai_list.htm
全国の代理店で買えるみたいだし、原二の需要って意外に多いみたいだし。
>>551
本当にスピードに拘らないならST250が安くて乗りやすい
本当にスピードに拘らないならST250が安くて乗りやすい
>>551
>>4のURLで見ればわかるとおり、HORNETは、定価で50万を超えてます。
予算的には無理でしょう。中古を考えると現実的ですが、消耗パーツの損耗
や保証を考えると、人気バイクで中古相場も高めということもあり、新車を買っ
たほうが得ですよ。
>>4のURLで見ればわかるとおり、HORNETは、定価で50万を超えてます。
予算的には無理でしょう。中古を考えると現実的ですが、消耗パーツの損耗
や保証を考えると、人気バイクで中古相場も高めということもあり、新車を買っ
たほうが得ですよ。
ホーネットやバリオスなどの250マルチは低速トルクが少ない
街中でぎくしゃくする程でもないが、高回転を維持するのは心理的に疲れるところもある
見た目でなく一度試乗してから、自分に合っているか確認した方がいい
街中でぎくしゃくする程でもないが、高回転を維持するのは心理的に疲れるところもある
見た目でなく一度試乗してから、自分に合っているか確認した方がいい
512さん遅レスだがアリガトウm(__)m
250ccの4発だからって高回転を維持する必要もないと思うんだ
CBR250RRで低回転域ばかり使ってたらアフターバーナーが酷かった
>>558
早そうだなｗ
早そうだなｗ
じゃあバックファイヤーで
>>559
CBR250RRで低回転域ばかり使ってたら(マークIII版の)アフターバーナー(の移植度)が酷かった
CBR250RRで低回転域ばかり使ってたら(マークIII版の)アフターバーナー(の移植度)が酷かった
>>562
あのマシンスペックに何を期待しているｗ
あのマシンスペックに何を期待しているｗ
【所持免許】普通二輪
【購入資金】5、60万
【用途】日帰りか一泊くらいのツーリング、町乗り
【年齢】22歳
【毎月使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない（別途用意）
【身長体重】177cm 86kg
【候補の車種】CB400SS、VTR250、GB250
【その他】
車（レンタカー）で景色の綺麗なところを走るのが好きで、それをバイクでしたいと思っています。
高速道路はあまり好きではなく、走るときも100km/hでずっと走行車線にいる性格ですが、
東京在住なので走りたいところにさっさと行くのに使わざるを得ない場合があります。
外見はレトロ風のものが一番目、普通のネイキッドが二番目に好きで、他は考えておりません。
候補車についてですが、
CB400SS……予算の関係で車検があって躊躇する
VTR250……他の候補に比べると見た目の好み度が少し落ちる（好きではある）
GB250……初めての単車なので、現行車でないのが不安
と、それぞれ一長一短で決めかねており、アドバイスを伺いに来ました。
車種が全てホンダ車なのは偶然で、メーカーにこだわりはないので
候補以外でもお勧めのものがあれば是非教えていただきたいです。
【購入資金】5、60万
【用途】日帰りか一泊くらいのツーリング、町乗り
【年齢】22歳
【毎月使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない（別途用意）
【身長体重】177cm 86kg
【候補の車種】CB400SS、VTR250、GB250
【その他】
車（レンタカー）で景色の綺麗なところを走るのが好きで、それをバイクでしたいと思っています。
高速道路はあまり好きではなく、走るときも100km/hでずっと走行車線にいる性格ですが、
東京在住なので走りたいところにさっさと行くのに使わざるを得ない場合があります。
外見はレトロ風のものが一番目、普通のネイキッドが二番目に好きで、他は考えておりません。
候補車についてですが、
CB400SS……予算の関係で車検があって躊躇する
VTR250……他の候補に比べると見た目の好み度が少し落ちる（好きではある）
GB250……初めての単車なので、現行車でないのが不安
と、それぞれ一長一短で決めかねており、アドバイスを伺いに来ました。
車種が全てホンダ車なのは偶然で、メーカーにこだわりはないので
候補以外でもお勧めのものがあれば是非教えていただきたいです。
>>565
レトロ風が好みなら、カワサキエストレヤなんてどうだい？
レトロ風が好みなら、カワサキエストレヤなんてどうだい？
567 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 23:03:24 ID:xKe5AnaF
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】安ければ安いだけいい！４０万くらい
【用途】ツーリング、買い物
【年齢】17歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月１万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む
【身長体重】175cm 56kg
【候補の車種】ビックスクーターかバンバンやTW225みたいなバイク(250cc以下)
【その他】高速道路で100km/hで3時間程度の巡航でも耐えられる事が必須条件で、
その次は積載性能が良ければ良いと思います。
正直言っちゃうとビックスクーターが欲しいけど、値段が値段なので無理そう。
そこで、結果バンバンとかTW225という結論に・・・
しかし、これらのバイクの耐久性って
「安いだけの物なのかな？」
不安になってしまって。
最後にボアアップしたN1に乗っている友達が居るのですが、
その人には直線で負けたくないです。もの凄く馬鹿にされそうなので。
最後は下らないこと書きましたが、最初の方は真剣に考えています。
【購入資金】安ければ安いだけいい！４０万くらい
【用途】ツーリング、買い物
【年齢】17歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月１万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む
【身長体重】175cm 56kg
【候補の車種】ビックスクーターかバンバンやTW225みたいなバイク(250cc以下)
【その他】高速道路で100km/hで3時間程度の巡航でも耐えられる事が必須条件で、
その次は積載性能が良ければ良いと思います。
正直言っちゃうとビックスクーターが欲しいけど、値段が値段なので無理そう。
そこで、結果バンバンとかTW225という結論に・・・
しかし、これらのバイクの耐久性って
「安いだけの物なのかな？」
不安になってしまって。
最後にボアアップしたN1に乗っている友達が居るのですが、
その人には直線で負けたくないです。もの凄く馬鹿にされそうなので。
最後は下らないこと書きましたが、最初の方は真剣に考えています。
＞その人には直線で負けたくないです。もの凄く馬鹿にされそうなので。
もうすでに馬鹿
もうすでに馬鹿
569 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 23:10:53 ID:H7XjucEQ
釣りだと思うが
＞高速道路で100km/hで3時間程度の巡航でも耐えられる事が必須条件
希望がビックスクーターかバンバンやTW225みたいなバイク(250cc以下)
ちーとキツくないか...
＞高速道路で100km/hで3時間程度の巡航でも耐えられる事が必須条件
希望がビックスクーターかバンバンやTW225みたいなバイク(250cc以下)
ちーとキツくないか...
>>567
バンバンやTWはそのクラスでも加速・最高速とも最低レベル。
理由はそういうバイクじゃないから。
じゃあダメなバイクなのか？と言うわけではない。
制限速度+αでトコトコ流すのが気持ちいい。
シンプルな作りなのでバイクいじりを覚えるのにもいい。
つかK180履いてるバイクにそんなもん求めてもねぇw
VTRとかの方がいいんじゃない？
バンバンやTWはそのクラスでも加速・最高速とも最低レベル。
理由はそういうバイクじゃないから。
じゃあダメなバイクなのか？と言うわけではない。
制限速度+αでトコトコ流すのが気持ちいい。
シンプルな作りなのでバイクいじりを覚えるのにもいい。
つかK180履いてるバイクにそんなもん求めてもねぇw
VTRとかの方がいいんじゃない？
>>565
車検は維持していくための整備の機会だし、ショップでやっても、
２年に一度、普通の整備より５万程度上乗せされるくらいに考えれ
ば、やりくりすることはできるんじゃないかな。
また、CB400SSは、VTRよりは軽快感はないけど、高速の直線で、
定速で頑張ってけるなら、問題はないと思う。現行ということもある
ので、安心感もあるでしょう。いいんじゃないでしょか。
ただし、レンタカー(大抵、普及型コンパクトカー？)と同じ運転性能
を求めるなら、VTR250のがいいかもしれません。
試乗の機会があれば乗ってみて、利便性、趣味を天秤にかけてみ
るといいと思います。また、体格からは、CBのが向いているかもし
れないかも・・と思います。
>>567
その予算だと、ビッグスクーターの購入は絶望的。自然と、250cc
単気筒ネイキッドになるのですが、TW/VanVanはタイヤ形状からか、
高速巡航には絶望的なほどに向いていないと思います。(TWしか、
乗ったことはないのですが)
時速100km前後の巡航なら、装備をちゃんと揃えれば、ST250クラス
なら不足はないと思いますが、いかがでしょう。その他、このクラスだ
と、グラストラッカー、エストレヤ、250TRなどがありますが、250TRは、
標準のタイヤのパターンを考えると、避けたほうがいいかもしれません。
装備についても、かなり気を使うことが必要ですが、まずは、ヘルメット
とグラブは高級はものを揃え、それから少しづつ充実しさせていくのが
いいのでは。また、その予算だと、任意保険を最初に一括することは無
理なので、もう少し予算を追加した上で、バイトをする前提で、月払い
にするのがいいと思います。
車検は維持していくための整備の機会だし、ショップでやっても、
２年に一度、普通の整備より５万程度上乗せされるくらいに考えれ
ば、やりくりすることはできるんじゃないかな。
また、CB400SSは、VTRよりは軽快感はないけど、高速の直線で、
定速で頑張ってけるなら、問題はないと思う。現行ということもある
ので、安心感もあるでしょう。いいんじゃないでしょか。
ただし、レンタカー(大抵、普及型コンパクトカー？)と同じ運転性能
を求めるなら、VTR250のがいいかもしれません。
試乗の機会があれば乗ってみて、利便性、趣味を天秤にかけてみ
るといいと思います。また、体格からは、CBのが向いているかもし
れないかも・・と思います。
>>567
その予算だと、ビッグスクーターの購入は絶望的。自然と、250cc
単気筒ネイキッドになるのですが、TW/VanVanはタイヤ形状からか、
高速巡航には絶望的なほどに向いていないと思います。(TWしか、
乗ったことはないのですが)
時速100km前後の巡航なら、装備をちゃんと揃えれば、ST250クラス
なら不足はないと思いますが、いかがでしょう。その他、このクラスだ
と、グラストラッカー、エストレヤ、250TRなどがありますが、250TRは、
標準のタイヤのパターンを考えると、避けたほうがいいかもしれません。
装備についても、かなり気を使うことが必要ですが、まずは、ヘルメット
とグラブは高級はものを揃え、それから少しづつ充実しさせていくのが
いいのでは。また、その予算だと、任意保険を最初に一括することは無
理なので、もう少し予算を追加した上で、バイトをする前提で、月払い
にするのがいいと思います。
どうもありがとうございます。
ご意見参考にして考えてみます。
ご意見参考にして考えてみます。
>>565
GBだけはやめとけ
確かにｶｺｲｲが半端な気持ちで乗るとバイクが嫌いになれる
>>567
＞高速道路で100km/hで3時間程度の巡航でも耐えられる事が必須条件で、
バイクはそのくらいこなす耐えるのはおまえだ
GBだけはやめとけ
確かにｶｺｲｲが半端な気持ちで乗るとバイクが嫌いになれる
>>567
＞高速道路で100km/hで3時間程度の巡航でも耐えられる事が必須条件で、
バイクはそのくらいこなす耐えるのはおまえだ
574 ：567：2006/10/03(火) 00:08:16 ID:kfevZ1OA
そうですか。
少し残念ですが、もっとお金貯めてからの方が良さそうですね。
ローン等も視野に入れて本命だった新型スカブ400を買おうと思います。
当分は原付があるので近距離の移動なら困らなそうですし！
400のスカブなら多少の長距離も大丈夫ですよね！？
少し残念ですが、もっとお金貯めてからの方が良さそうですね。
ローン等も視野に入れて本命だった新型スカブ400を買おうと思います。
当分は原付があるので近距離の移動なら困らなそうですし！
400のスカブなら多少の長距離も大丈夫ですよね！？
【所持免許】普通二輪小型限定
【購入資金】乗り出し35万以内
【用途】 通学、買い物、デート
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】 ガソリン代抜きで１万ほど
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170 65
【候補のバイク】 マジェスティ125FI エリミネーター125
【その他】通学に使うので雨でも乗らなければなりません。
それと125ccでも見た目が痛くないのはどちらでしょうか？
【購入資金】乗り出し35万以内
【用途】 通学、買い物、デート
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】 ガソリン代抜きで１万ほど
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170 65
【候補のバイク】 マジェスティ125FI エリミネーター125
【その他】通学に使うので雨でも乗らなければなりません。
それと125ccでも見た目が痛くないのはどちらでしょうか？
>>575
雨天の泥の跳ね上げを考えたらスクーターの方が快適だろうね
どちらも見た目が恥ずかしいなんてことはないだろうが
そういうのは好みなんだから人に聞かずに実車をみて自分で決めたらいい
個人的にはコスト重視ならGN125、GZ125
実用性ならアドレスV125
雨天の泥の跳ね上げを考えたらスクーターの方が快適だろうね
どちらも見た目が恥ずかしいなんてことはないだろうが
そういうのは好みなんだから人に聞かずに実車をみて自分で決めたらいい
個人的にはコスト重視ならGN125、GZ125
実用性ならアドレスV125
578 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 00:35:52 ID:PXfBBLr3
【所持免許】普通車、中型、大型自動二輪免許
【購入資金】60弱
【用途】 通勤、ツーリング、他
【年齢】25歳
【毎月使える金額】 ガソリン除いて3万が限界です
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】178cm 59kg
【候補の車種】V-MAX､ZX9R､CBR900RR（全て中古で）
【その他】今ZRX400に乗っていますがそろそろ乗り換えようと思いました。もしかすると昔の癖が出てお山にいくかもしれないのでスポーツバイクがいいかも…と思いましたがアメリカン?的なV-MAXもどうかな?とも思います。
でも高速ツーリング等もやるものでカウルはありがたいし…
特に乗りにくさとかは気にしない方だと思います。漠然的ですが[大型らしさ]を感じさせてくれるバイクが乗ってみたいです。
候補以外の車種てオススメの車種がありましたら是非お願いします
【購入資金】60弱
【用途】 通勤、ツーリング、他
【年齢】25歳
【毎月使える金額】 ガソリン除いて3万が限界です
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】178cm 59kg
【候補の車種】V-MAX､ZX9R､CBR900RR（全て中古で）
【その他】今ZRX400に乗っていますがそろそろ乗り換えようと思いました。もしかすると昔の癖が出てお山にいくかもしれないのでスポーツバイクがいいかも…と思いましたがアメリカン?的なV-MAXもどうかな?とも思います。
でも高速ツーリング等もやるものでカウルはありがたいし…
特に乗りにくさとかは気にしない方だと思います。漠然的ですが[大型らしさ]を感じさせてくれるバイクが乗ってみたいです。
候補以外の車種てオススメの車種がありましたら是非お願いします
>>578
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ1200S
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ1200S
>>578
SSは大型というよりもレプリカだよ
サイズ的には400ｃｃネイキッドより小さく見えることもある
スポーツツアラーならZ750SやFZ-6Sあたりだが、予算はもっと貯めて新車で買うのを勧めるよ
SSは大型というよりもレプリカだよ
サイズ的には400ｃｃネイキッドより小さく見えることもある
スポーツツアラーならZ750SやFZ-6Sあたりだが、予算はもっと貯めて新車で買うのを勧めるよ
ああ、低予算御用達のがあったね
Bandit1200Sはこのクラスではトップのコストパフォーマンスと豪快な低速トルク
ZR-7S今年で絶版決定の空冷750、扱いやすさと燃費はピカイチ
Bandit1200Sはこのクラスではトップのコストパフォーマンスと豪快な低速トルク
ZR-7S今年で絶版決定の空冷750、扱いやすさと燃費はピカイチ
>>674
個人的にはビグスクなら、250でも大丈夫。
ただ、スクリーンが大きめのがいいので、マグザムは除外。
巡航なんてある種我慢でしかないからね。ヘルメット、ジャケット、パンツ、グラブはいいものをそろえたほうがいいよ。
>>675
二人乗りも雨も考えるなら、マジェ。ただし予算が足りないので、あと５万くらい貯めないといけないよ。
>>578
もう少し貯金をしてから、Bandit1200S。スポーツ性もあるしカウルもある。大型らしさは軽量級SSよりもあると思うよ。
個人的にはビグスクなら、250でも大丈夫。
ただ、スクリーンが大きめのがいいので、マグザムは除外。
巡航なんてある種我慢でしかないからね。ヘルメット、ジャケット、パンツ、グラブはいいものをそろえたほうがいいよ。
>>675
二人乗りも雨も考えるなら、マジェ。ただし予算が足りないので、あと５万くらい貯めないといけないよ。
>>578
もう少し貯金をしてから、Bandit1200S。スポーツ性もあるしカウルもある。大型らしさは軽量級SSよりもあると思うよ。
>>578
大型らしい車格、高速や峠もソツなくこなすバイク、かつ
予算に適合しそうな他候補。
ホンダ：CBR1000F CBR1100XX
ヤマハ：TDM850 YZF1000Rサンダーエース
スズキ：GSX-R1100W RF900R TL1000S
カワサキ：ZZ-R1100
大型らしい車格、高速や峠もソツなくこなすバイク、かつ
予算に適合しそうな他候補。
ホンダ：CBR1000F CBR1100XX
ヤマハ：TDM850 YZF1000Rサンダーエース
スズキ：GSX-R1100W RF900R TL1000S
カワサキ：ZZ-R1100
安さでいうならTRX850だな
ちょっと古いが激安の部類かと
ちょっと古いが激安の部類かと
お答えいただいた皆さんありがとうござます。
自分としては答えて頂いた中からはTL1000かな…と思います。もう少しお金貯めて選択肢を増やしてみようかなと思います。FZ～はまだ高そうですし
自分としては答えて頂いた中からはTL1000かな…と思います。もう少しお金貯めて選択肢を増やしてみようかなと思います。FZ～はまだ高そうですし
>>586
TLが気に入ったのなら、もう少し貯めてSV1000Sがいいかもな
TLが気に入ったのなら、もう少し貯めてSV1000Sがいいかもな
【所持免許】原付のみ
【購入資金】10万前後
【用途】通勤、ちょいツーリング
【年齢】20
【毎月ﾊﾞｲｸに使える金額】1万以内
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】172/63
【候補のﾊﾞｲｸ】カブ(中古)、スーナー50(新車)、ジュリオ(中古)etc...
【その他】
スーナーは、機能と新車の価格の安さで選びました。
カブは丈夫さ。
ジュリオはデザイン。
大きさはデカめがいいです
レトロなデザインが好きです
2、3年は最低でも乗るつもりですが、できるだけ安くすむのが希望です
要は、新しいのを買うまでの繋ぎみたいなもんです
宜しくお願いします！
【購入資金】10万前後
【用途】通勤、ちょいツーリング
【年齢】20
【毎月ﾊﾞｲｸに使える金額】1万以内
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】172/63
【候補のﾊﾞｲｸ】カブ(中古)、スーナー50(新車)、ジュリオ(中古)etc...
【その他】
スーナーは、機能と新車の価格の安さで選びました。
カブは丈夫さ。
ジュリオはデザイン。
大きさはデカめがいいです
レトロなデザインが好きです
2、3年は最低でも乗るつもりですが、できるだけ安くすむのが希望です
要は、新しいのを買うまでの繋ぎみたいなもんです
宜しくお願いします！
589 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 01:58:04 ID:YDU0obXb
>>588
予算不足な上にスレ違い
予算不足な上にスレ違い
初めて買うバイクがCB400SBってどう思います？
別のでもっと乗り慣れてから買った方がいいかなぁとか少し思う気もするんですが、、、
たちごけとかしそうだし
別のでもっと乗り慣れてから買った方がいいかなぁとか少し思う気もするんですが、、、
たちごけとかしそうだし
>>588
鉄則
①原付は新車で買え。
②あまりに遅いｶﾌﾞは趣味でなければやめとけ。
>>590
鉄則
①バイクは金があるなら欲しいものを買え。
②素人は中古を買うな。
③CB400SBは中型では最高に乗りやすい機種。
鉄則
①原付は新車で買え。
②あまりに遅いｶﾌﾞは趣味でなければやめとけ。
>>590
鉄則
①バイクは金があるなら欲しいものを買え。
②素人は中古を買うな。
③CB400SBは中型では最高に乗りやすい機種。
592 ：540：2006/10/03(火) 02:27:37 ID:WYx9CHMN
>>541
レスありがとうございます。
候補に含めてまた悩みたいと思います。
うーん、ゼルビスやはり古すぎなんですか…orz
挙げて頂いたVTR、ZZR250に比べると、維持費は目に見えた差があるものなのでしょうか？
あと、スレ違いかもしれませんが、VTRに装着できるハーフカウルって存在しますか？
ビキニカウルではなくて。
流用できたりするなら即VTRで決定なんですが。。
レスありがとうございます。
候補に含めてまた悩みたいと思います。
うーん、ゼルビスやはり古すぎなんですか…orz
挙げて頂いたVTR、ZZR250に比べると、維持費は目に見えた差があるものなのでしょうか？
あと、スレ違いかもしれませんが、VTRに装着できるハーフカウルって存在しますか？
ビキニカウルではなくて。
流用できたりするなら即VTRで決定なんですが。。
594 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 06:37:26 ID:GFyJ9bla
>>591
590氏と似たような質問で恐縮です。
第一候補 GSR600
第二候補 CB400SB
予算はあるので新車で購入希望。175cmあるので足つきも問題ありません。
問題は先月普通二輪＋大型二輪免許を教習所で取ったばかりなので運転技能が
未熟なことです。GSRの外観とパワーには惹かれます。一方、初めてのバイクと
いうことで教習所で乗ったCBには安心感があります。
590氏と似たような質問で恐縮です。
第一候補 GSR600
第二候補 CB400SB
予算はあるので新車で購入希望。175cmあるので足つきも問題ありません。
問題は先月普通二輪＋大型二輪免許を教習所で取ったばかりなので運転技能が
未熟なことです。GSRの外観とパワーには惹かれます。一方、初めてのバイクと
いうことで教習所で乗ったCBには安心感があります。
>>594
文章を読み返してみろ。お前の文章には質問している部分がない。
あとテンプレは使った方がちゃんとした回答が返って来やすい。
質問するときに十分な情報を出さないと「好きな方にしろ」で終わるぞ。
文章を読み返してみろ。お前の文章には質問している部分がない。
あとテンプレは使った方がちゃんとした回答が返って来やすい。
質問するときに十分な情報を出さないと「好きな方にしろ」で終わるぞ。
絶対に転ばせたくないけど…って思ったら乗らない方がいい。
教習所卒業して初めて二輪を買うようなら、小さめのバイクで腕を磨くのもいいが、好きなバイクを買えば少しは大事にするかとも。
乗るの楽しいとか思ってると他に気が回らなくなり事故に遭う確率も上がる。
質問者の実力が路上慣れしてるなら好きな方を買えば良いと思う。
原付乗ってた人、四輪乗ってる人、路上未経験の人、それぞれ路上感覚が違うから、
原付経験者はまぁ、大きな問題はなさそうだが、四輪、未経験者は何に乗ろうと路上の危険に呑まれやすい。
中・大型に乗りたいなら試乗して無理はないか確認してみるといいと思う。
教習所卒業して初めて二輪を買うようなら、小さめのバイクで腕を磨くのもいいが、好きなバイクを買えば少しは大事にするかとも。
乗るの楽しいとか思ってると他に気が回らなくなり事故に遭う確率も上がる。
質問者の実力が路上慣れしてるなら好きな方を買えば良いと思う。
原付乗ってた人、四輪乗ってる人、路上未経験の人、それぞれ路上感覚が違うから、
原付経験者はまぁ、大きな問題はなさそうだが、四輪、未経験者は何に乗ろうと路上の危険に呑まれやすい。
中・大型に乗りたいなら試乗して無理はないか確認してみるといいと思う。
最初からいいのに乗ると自分が上手いと勘違いしそうで怖いな
601 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 10:19:13 ID:o/yPn5I7
つか、単純に技術が未熟なんだから、新車なんか買わす方がおかしい
筋力なければささえられないよう事だってある
最初は中古で十分だ
筋力なければささえられないよう事だってある
最初は中古で十分だ
〉600
バイクは自己満の世界だから世間の目など気にせずに。
一般人はバイク乗り自体を「ｱﾁｬｰ」と見てる。
バイクは自己満の世界だから世間の目など気にせずに。
一般人はバイク乗り自体を「ｱﾁｬｰ」と見てる。
体格や用途というのもあるけど、見た目に関しては好みだよ
だから個人的にって書いているんじゃね？
だから個人的にって書いているんじゃね？
好きなのに堂々と乗ればいい。他人にどうこう言われてやめる程度の気持ちならやめればいい
607 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 12:38:54 ID:AnFoRgOc
自分も幅１メーター位の通路を住宅街なのでエンジン切って(絶対音立てるなとの大家さん指示)、７メーター位押してバイクを置くというかなり特殊な環境なので、こちらで相談はしました。
でも、当初の目標であったボルティーを結局買いました。出して始動に10分以上掛かりますが、好きなのを買って幸せです。
バイク好きになって、大型取りましたが練習になるので、しばらく乗ります。
結局、自分が好きなのを買えば大満足です。
でも、当初の目標であったボルティーを結局買いました。出して始動に10分以上掛かりますが、好きなのを買って幸せです。
バイク好きになって、大型取りましたが練習になるので、しばらく乗ります。
結局、自分が好きなのを買えば大満足です。
誤爆です
失礼しました
失礼しました
ボルティいいね
あれこそ初心者が買う最初のバイクにふさわしい
軽くて癖もなく扱いやすいし維持も安い
始動性は燃調が悪いか、エアクリが汚れてるかだね
あれこそ初心者が買う最初のバイクにふさわしい
軽くて癖もなく扱いやすいし維持も安い
始動性は燃調が悪いか、エアクリが汚れてるかだね
610 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 14:53:57 ID:o/yPn5I7
たった７メーターに１０分？？
１０秒の間違いかな
１０秒の間違いかな
【所持免許】普通、普通自動二輪
【購入資金】25万(頑張れば35万)
【用途】通勤(片道25Km)
【年齢】25
【毎月ﾊﾞｲｸに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか?】 含む
【身長体重】170cm、60Kg
【候補のﾊﾞｲｸ】アドレスV125
【その他】通勤用に安い小型のスクーターを探しています。
ヤマハの101ccのスクーターと値段がほとんど変わらないのでアドレスを第一候補に考え
ていますが、他に安い小型のスクーターは有りますか？
免許は学生の頃、友人と取りに行ったものの、一度も二輪には乗っていません。
【購入資金】25万(頑張れば35万)
【用途】通勤(片道25Km)
【年齢】25
【毎月ﾊﾞｲｸに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか?】 含む
【身長体重】170cm、60Kg
【候補のﾊﾞｲｸ】アドレスV125
【その他】通勤用に安い小型のスクーターを探しています。
ヤマハの101ccのスクーターと値段がほとんど変わらないのでアドレスを第一候補に考え
ていますが、他に安い小型のスクーターは有りますか？
免許は学生の頃、友人と取りに行ったものの、一度も二輪には乗っていません。
612 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 15:48:25 ID:o/yPn5I7
スクーターじゃないがWAVE100Zも安いでよ。
大きさはカブと同じ。
大きさはカブと同じ。
【所持免許】大型二輪
【購入資金】新車の金額
【用途】町乗り、ツーリング
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】ガス抜きで2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】170センチ66キロ
【候補のバイク】ホーネット、VTR
【その他】この二台でまよってます。昔はCB400SFVTECにのっており
同じ4発のホーネットにするか、2発のVTRにするか迷います。
低速トルクのある2発も魅力的だし、4発の高回転も魅力です。
両者のメリット、デメリットって色々ありますか？参考にしたいです。
【購入資金】新車の金額
【用途】町乗り、ツーリング
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】ガス抜きで2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】170センチ66キロ
【候補のバイク】ホーネット、VTR
【その他】この二台でまよってます。昔はCB400SFVTECにのっており
同じ4発のホーネットにするか、2発のVTRにするか迷います。
低速トルクのある2発も魅力的だし、4発の高回転も魅力です。
両者のメリット、デメリットって色々ありますか？参考にしたいです。
初心者じゃないなら、それぞれのバイクのスレで相談して決めたら？
その方が間違いないと思うが。
その方が間違いないと思うが。
>>615
昔バイクに乗ってたなら分かるだろ
VTRはCB400並みの低速トルクだが上は全く伸びない
骨はエンジンは回るがタイヤが高い。ｹﾁって250ccを選ぶならあり得ない
どっちもよくできたバイクだからカタチで選べばいいんじゃない？
ホンダにこだわらないならSV400とかだと非常に満足できそうだが
昔バイクに乗ってたなら分かるだろ
VTRはCB400並みの低速トルクだが上は全く伸びない
骨はエンジンは回るがタイヤが高い。ｹﾁって250ccを選ぶならあり得ない
どっちもよくできたバイクだからカタチで選べばいいんじゃない？
ホンダにこだわらないならSV400とかだと非常に満足できそうだが
>>615
用途が町乗り、ツーリングと言うことだが、ツーリング行ったこと有ります？？？
休憩場所のパーキング、コンビニどこも大型バイクだよ。
免許持っているみたいなので大型がよいと思う。
町乗り中心だと250クラスかな。
ホーネット、VTR共に良いバイクだけど・・・・
予算があるなら400ccが万能だと思う。
用途が町乗り、ツーリングと言うことだが、ツーリング行ったこと有ります？？？
休憩場所のパーキング、コンビニどこも大型バイクだよ。
免許持っているみたいなので大型がよいと思う。
町乗り中心だと250クラスかな。
ホーネット、VTR共に良いバイクだけど・・・・
予算があるなら400ccが万能だと思う。
逆に考えれば、とにかく目立ちたければ250。さらに上をゆく150。
下町をトコトコ走って、近県の温泉にいくのはツーリングに入りますか？
>>621
立派なツーリングだと思う。
立派なツーリングだと思う。
624 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 21:37:04 ID:wBiyV4bj
初心者のための原付購入相談スレにも書き込んだ者です。
ホンダのテョデイというバイクが気になって調べてみたのですが
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8701168B30060827003+
９０万円もする５０ｃｃスクーターなのですね・・・新車とはいえ
高すぎると思います。妥当な値段でしょうか？
外見からは特に変わったところは見受けられないのですが・・・
ホンダのテョデイというバイクが気になって調べてみたのですが
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8701168B30060827003+
９０万円もする５０ｃｃスクーターなのですね・・・新車とはいえ
高すぎると思います。妥当な値段でしょうか？
外見からは特に変わったところは見受けられないのですが・・・
ツーリングはみんなのペースに合わせなければならず、ちょっと苦痛。
ホーネット、VTR共に良いバイク。
とりあえず、自分の好きなバイクを買ってツーリングに参加してみては。
自分も623氏と同じくVTRとホーネットではホーネットが良い。良く回るエンジンなので。
ホーネット、VTR共に良いバイク。
とりあえず、自分の好きなバイクを買ってツーリングに参加してみては。
自分も623氏と同じくVTRとホーネットではホーネットが良い。良く回るエンジンなので。
ツーリングてソロかマスかわからんけどね。
どうでもいいけど>625のIDがLv8なのがさっきから気になってる……高いのか？
どうでもいいけど>625のIDがLv8なのがさっきから気になってる……高いのか？
>>624
値段一桁間違えてるだけじゃないか？
値段一桁間違えてるだけじゃないか？
goobikeはたまに0が一つ多いやつが出品されてるよな
630 ：615：2006/10/03(火) 22:16:30 ID:d+a6o0aN
帰宅した為自宅よりカキコ
色々な意見ありがとうございます。
250を選んだ理由は将来的に嫁も乗るかもしれないし、少ない排気量で遊んで
みたかったからという理由です。
確かにホーネットのほうが回して遊べそうですね。
あと、ツーリングはみんな250～400の仲間なので問題はないと思います。
色々な意見ありがとうございます。
250を選んだ理由は将来的に嫁も乗るかもしれないし、少ない排気量で遊んで
みたかったからという理由です。
確かにホーネットのほうが回して遊べそうですね。
あと、ツーリングはみんな250～400の仲間なので問題はないと思います。
>>624
まあ釣りだろうが
本田技研工業製造だと分かっているのになぜ同社のWebサイトをみないのだ?
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/price/
まあ釣りだろうが
本田技研工業製造だと分かっているのになぜ同社のWebサイトをみないのだ?
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/price/
>>630
仲間が250～400だったら、大型は必要無しだな。
嫁が乗るのだったら、VTRの方が低速トルク有るし乗りやすいと思う。
自分が回して楽しむのだったら、ホーネットが良いと思う。
4発がよかったらバリウスってのはだめかな？
女性が乗るにしてはホーネットはちょっと斬新すぎるデザインだと思う。
仲間が250～400だったら、大型は必要無しだな。
嫁が乗るのだったら、VTRの方が低速トルク有るし乗りやすいと思う。
自分が回して楽しむのだったら、ホーネットが良いと思う。
4発がよかったらバリウスってのはだめかな？
女性が乗るにしてはホーネットはちょっと斬新すぎるデザインだと思う。
634 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 00:04:23 ID:N1Mpa0hX
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 30万前後
【用途】 エクストリームみたいなことがしたいです（ウイリーとかジャンプとか
【年齢】 ２４
【毎月バイクに使える金額】 2万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 180cm 60㌔
【候補のバイク】 XR50モタード NSR50
【その他】スタイルとしてはレプリカモデルが好きなんですが、エクストリームみたいなことをするならオフ車かな、と思って悩んでいます。
遊び用なので、250ccくらいまで探しています。（なるべく小さめで
よろしくお願いします。
【購入資金】 30万前後
【用途】 エクストリームみたいなことがしたいです（ウイリーとかジャンプとか
【年齢】 ２４
【毎月バイクに使える金額】 2万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 180cm 60㌔
【候補のバイク】 XR50モタード NSR50
【その他】スタイルとしてはレプリカモデルが好きなんですが、エクストリームみたいなことをするならオフ車かな、と思って悩んでいます。
遊び用なので、250ccくらいまで探しています。（なるべく小さめで
よろしくお願いします。
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
>>634
トリッカー
トリッカー
２５０くらいまでじゃなくて以上だろ普通ｗ
639 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 01:12:11 ID:S2wBWze5
>>636
検討してみます
>>637
動画なんかでよくネイキッド・レプリカで飛んだり跳ねたりしてるんで、問題ないのかと思ってました(´･ω･｀)
>>638
維持費等考えると、250が限界かなあと・・・
なんにしろ認識が甘すぎですね・・・再度検討しなおします(´･ω･｀)
検討してみます
>>637
動画なんかでよくネイキッド・レプリカで飛んだり跳ねたりしてるんで、問題ないのかと思ってました(´･ω･｀)
>>638
維持費等考えると、250が限界かなあと・・・
なんにしろ認識が甘すぎですね・・・再度検討しなおします(´･ω･｀)
>>639
レプリカとかでやってる人は異常に上手い人
レプリカとかでやってる人は異常に上手い人
ネイキッドやレプリカで下手がやるとフォークやステムを痛めて高くつくよ
642 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 01:42:41 ID:Z3FM77pt
【所持免許】 中免
【購入資金】 30万前後
【用途】 通勤などの足・スクーターを希望
【年齢】 33
【毎月バイクに使える金額】 2万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 176cm 75㌔
【候補のバイク】 kimco V-link125
【その他】この現車を見て、かっこいいと思いました。
でも台湾製と聞いて、壊れないか心配です。（足に使うので。）
アドレスなんかより20キロも重いみたいだし、走りも気になります。
何か評判を知っておられたら、教えて下さいまし...m(__)m
【購入資金】 30万前後
【用途】 通勤などの足・スクーターを希望
【年齢】 33
【毎月バイクに使える金額】 2万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 176cm 75㌔
【候補のバイク】 kimco V-link125
【その他】この現車を見て、かっこいいと思いました。
でも台湾製と聞いて、壊れないか心配です。（足に使うので。）
アドレスなんかより20キロも重いみたいだし、走りも気になります。
何か評判を知っておられたら、教えて下さいまし...m(__)m
>>642
台湾製をバカにしちゃいかん。台湾に限らず、アジア全般の
工業製品の品質管理はここ最近向上著しい。
キムコスクーターも、日本では兎も角として欧州や他のアジア市場で
徹底的に鍛えられている。それに、ヤマハ発動機や本田技研なども
既に原付スクーター等台湾などアジア各地へ生産移管してる。
映画アルマゲドンで、ロシア宇宙飛行士がアメリカシャトルの
エンジンの不調時に「ロシア製もアメリカ製も部品はみんな台湾製だ！」と
言いながら叩き直していたシーンがあったけど、それは極端にしろ
台湾製工業製品を抜きにして先進国の文明は成立しない位になっている。
御前さんが今使ってるコンピューターだって、メイン基盤はまず間違いなく
台湾製だろうね。他の部品だって日本製といえるところの方が圧倒的に
少ないであろう。
台湾製をバカにしちゃいかん。台湾に限らず、アジア全般の
工業製品の品質管理はここ最近向上著しい。
キムコスクーターも、日本では兎も角として欧州や他のアジア市場で
徹底的に鍛えられている。それに、ヤマハ発動機や本田技研なども
既に原付スクーター等台湾などアジア各地へ生産移管してる。
映画アルマゲドンで、ロシア宇宙飛行士がアメリカシャトルの
エンジンの不調時に「ロシア製もアメリカ製も部品はみんな台湾製だ！」と
言いながら叩き直していたシーンがあったけど、それは極端にしろ
台湾製工業製品を抜きにして先進国の文明は成立しない位になっている。
御前さんが今使ってるコンピューターだって、メイン基盤はまず間違いなく
台湾製だろうね。他の部品だって日本製といえるところの方が圧倒的に
少ないであろう。
644 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 02:14:10 ID:JQhOS2wY
【所持免許】大型
【購入資金】70万(頭金)
【用途】 通勤
【年齢】 18
【毎月バイクに使える金額】 8万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】176 60k
【候補のバイク】現在GSR400cc乗っているので250以下の通勤に最適な原付二種その他
【その他】
片道約60キロなのでポジションがきつめじゃないの探してます。
【購入資金】70万(頭金)
【用途】 通勤
【年齢】 18
【毎月バイクに使える金額】 8万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】176 60k
【候補のバイク】現在GSR400cc乗っているので250以下の通勤に最適な原付二種その他
【その他】
片道約60キロなのでポジションがきつめじゃないの探してます。
645 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 02:17:40 ID:Z3FM77pt
648 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 06:56:36 ID:mj1v7UOR
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】特になし
【用途】ツーリング 、買い物
【年齢】28歳
【毎月使える金額】特になし
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】164cm 56kg
【候補の車種】W400、SR400、VTR250、D-TRACKER
【その他】しばらく２輪から離れてた友人が大型取得するときに
誘われるままに中免をとり、教習所楽しかったし購入を考えています。
車種ばらばらなのですが、どれもいいなぁと思ってて悩んでます。
現在は車が主なので、主に友人（V-MAX購入）とのツーリングに使用。わからないけどそんなに
乗らなくなるかも知れないので車検無しの方がいいのかなぁっとかも思ってます。
あ、あとバイクってモデルチェンジ（マイナーチェンジ）の時期ってあるんでしょうか？
どうぞご教授よろしくおねがいします。
【購入資金】特になし
【用途】ツーリング 、買い物
【年齢】28歳
【毎月使える金額】特になし
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】164cm 56kg
【候補の車種】W400、SR400、VTR250、D-TRACKER
【その他】しばらく２輪から離れてた友人が大型取得するときに
誘われるままに中免をとり、教習所楽しかったし購入を考えています。
車種ばらばらなのですが、どれもいいなぁと思ってて悩んでます。
現在は車が主なので、主に友人（V-MAX購入）とのツーリングに使用。わからないけどそんなに
乗らなくなるかも知れないので車検無しの方がいいのかなぁっとかも思ってます。
あ、あとバイクってモデルチェンジ（マイナーチェンジ）の時期ってあるんでしょうか？
どうぞご教授よろしくおねがいします。
>>648
それくらいの気持ちであれば車検無しがいいかもしれませんね。
Ｖｍａｘと一緒にツーリングならＤﾄﾗよりもＶＴＲ２５０の方がいいでしょう。
新車もしくはそれに近いものを。また、任意保険も忘れずに。
モデルチェンジの時期というか、新年度モデルが出る時期はあります。しかし、それがモデルチェンジとイコールではありません
それくらいの気持ちであれば車検無しがいいかもしれませんね。
Ｖｍａｘと一緒にツーリングならＤﾄﾗよりもＶＴＲ２５０の方がいいでしょう。
新車もしくはそれに近いものを。また、任意保険も忘れずに。
モデルチェンジの時期というか、新年度モデルが出る時期はあります。しかし、それがモデルチェンジとイコールではありません
>>648
V-MAXの友達がペースを合わせてくれる大人ならどれでも大丈夫だと思う。
>>649
足付きも考慮するとそうですね。
Dトラに乗ってるんだけど、その身長･体重だとちょっと足付きが不安かも。
慣れれば大丈夫だと思いますが。
Dトラもいいバイクだよ。
V-MAXの友達がペースを合わせてくれる大人ならどれでも大丈夫だと思う。
>>649
足付きも考慮するとそうですね。
Dトラに乗ってるんだけど、その身長･体重だとちょっと足付きが不安かも。
慣れれば大丈夫だと思いますが。
Dトラもいいバイクだよ。
おはようございます
【所持免許】 中型免許
【購入資金】 30万前後
【用途】 通学及び町乗りやツーリングなど
【年齢】 18
【毎月バイクに使える金額】 不定
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 171cm 61kg
【候補のバイク】 400ccアメリカンタイプ
【その他】 いずれはFLH仕様にしたいなと考えております
400でもあまり小さく見えない方が好ましいです
初めてなので知識はなく強い憧れだけですが大切にしてやりたいと考えています
以上よろしくお願いいたします
【所持免許】 中型免許
【購入資金】 30万前後
【用途】 通学及び町乗りやツーリングなど
【年齢】 18
【毎月バイクに使える金額】 不定
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 171cm 61kg
【候補のバイク】 400ccアメリカンタイプ
【その他】 いずれはFLH仕様にしたいなと考えております
400でもあまり小さく見えない方が好ましいです
初めてなので知識はなく強い憧れだけですが大切にしてやりたいと考えています
以上よろしくお願いいたします
>>652
仮に乗り出し30万円以内とすると、現行型の400アメリカンは中古でもほとんど買えません。
ドラッグスターだと過走行、程度下のタマがぎりぎり見つかるかどうかです。
無茶苦茶に改造されたスティード400やスズキ、カワサキの各車種ならどうにか選択の余地がある、といったところでしょうか。
シャドウに至っては乗り出しで30万円を切りそうなタマはGoobikeでも見当たりません。
気持ちを切り替えて新車、予算内で買えるアメリカン（クルーザー）を探してみました。
http://www.rakuten.co.jp/hatoya/483760/473287/
これしかなかったです。
案外小さくは見えないし維持費も安いし重さも充分ですが、いろいろな意味でお勧めしません。
あと10万円上乗せできれば400ccアメリカンでもそこそこの中古が買えると思います。
仮に乗り出し30万円以内とすると、現行型の400アメリカンは中古でもほとんど買えません。
ドラッグスターだと過走行、程度下のタマがぎりぎり見つかるかどうかです。
無茶苦茶に改造されたスティード400やスズキ、カワサキの各車種ならどうにか選択の余地がある、といったところでしょうか。
シャドウに至っては乗り出しで30万円を切りそうなタマはGoobikeでも見当たりません。
気持ちを切り替えて新車、予算内で買えるアメリカン（クルーザー）を探してみました。
http://www.rakuten.co.jp/hatoya/483760/473287/
これしかなかったです。
案外小さくは見えないし維持費も安いし重さも充分ですが、いろいろな意味でお勧めしません。
あと10万円上乗せできれば400ccアメリカンでもそこそこの中古が買えると思います。
>>649-650
ありがとうございます！
足短いのに足つき忘れてた。。大型のV-MAXもなんとか足つくし大丈夫かなぁと思ってたらV-MAXて低いんですね(TT
Dﾄﾗｯｶｰはぎゅっとしまってて格好いいと思ってました。軽くて楽しそうだし。残念。
遠乗りだと400あった方が楽なのかなって思ってましたが250でも大丈夫そうなのでVTRにしようと思います。
ありがとうございました！
ただ、早く乗りたいけど、ぱっと見た感じ二月ぐらいに新しくなること多いのでしょうか？情報はいつ頃？
これから冬になるしちょっと乗って新しいの出ると悲しいなぁ、と。。
ありがとうございます！
足短いのに足つき忘れてた。。大型のV-MAXもなんとか足つくし大丈夫かなぁと思ってたらV-MAXて低いんですね(TT
Dﾄﾗｯｶｰはぎゅっとしまってて格好いいと思ってました。軽くて楽しそうだし。残念。
遠乗りだと400あった方が楽なのかなって思ってましたが250でも大丈夫そうなのでVTRにしようと思います。
ありがとうございました！
ただ、早く乗りたいけど、ぱっと見た感じ二月ぐらいに新しくなること多いのでしょうか？情報はいつ頃？
これから冬になるしちょっと乗って新しいの出ると悲しいなぁ、と。。
656 ：654：2006/10/04(水) 09:56:31 ID:FLNcQ/ss
あ、新しくなるっていうのはほとんど変更なしの来年度モデルってことではなく
それなりの改善とかあるかどうかいつごろわかるかなってことです。
ちょっとスレ違いですがよろしくお願いします
それなりの改善とかあるかどうかいつごろわかるかなってことです。
ちょっとスレ違いですがよろしくお願いします
>>655
その場合でも新車の400は無理ですから、中古で、ということになるかと思います。
車種による相場は概ね>>653の状態で、高い順にシャドウ>ドラッグスター>その他です。
タマ数が多いので値段と程度はある程度比例していると考えてください。詳しくはGooBike辺りで確認を。
250ccまでのクルーザーだと一部の輸入物単気筒の新車が買える額ですが、国産新車はまず買えません。
このタイプは一般的に高目の価格設定なので、長く乗りたいならそれなりの予算を組むのが良いかと思います。
その場合でも新車の400は無理ですから、中古で、ということになるかと思います。
車種による相場は概ね>>653の状態で、高い順にシャドウ>ドラッグスター>その他です。
タマ数が多いので値段と程度はある程度比例していると考えてください。詳しくはGooBike辺りで確認を。
250ccまでのクルーザーだと一部の輸入物単気筒の新車が買える額ですが、国産新車はまず買えません。
このタイプは一般的に高目の価格設定なので、長く乗りたいならそれなりの予算を組むのが良いかと思います。
>>654
とりあえず候補なら跨ってみるといい。
両足のつま先が着けば何とか大丈夫。片足だと怖いかもｗ
走り出すと眺めがいいし、仰るとおり楽しいです。
VTRはサイトで見たら162センチの女性でも両足べったりですね。
Dトラは年末年始のモデルチェンジが多い。
その頃に現モデルが結構値引きされるから狙い目。
排ガス規制で01’に多少変わったのと、2年位前に外装の形状が一部変わって毎年デカールと色が変わるくらいだから
値段で選んでも大丈夫。
定価は
VTRの方が高いけど実売はDトラの方が安そうｗ
とりあえず候補なら跨ってみるといい。
両足のつま先が着けば何とか大丈夫。片足だと怖いかもｗ
走り出すと眺めがいいし、仰るとおり楽しいです。
VTRはサイトで見たら162センチの女性でも両足べったりですね。
Dトラは年末年始のモデルチェンジが多い。
その頃に現モデルが結構値引きされるから狙い目。
排ガス規制で01’に多少変わったのと、2年位前に外装の形状が一部変わって毎年デカールと色が変わるくらいだから
値段で選んでも大丈夫。
定価は
VTRの方が高いけど実売はDトラの方が安そうｗ
>>655
できれば新車がいいんだろうけど、中古で考えると(大型の車体＝ドラスタ辺り）
保険+諸経費で20万だから車体は20万。
20万じゃ250アメさえ無理。中古を買うにしても個人的には全部で65万は欲しい。
保険が安い125を買って金を貯めたほうがいいかもしらん。
できれば新車がいいんだろうけど、中古で考えると(大型の車体＝ドラスタ辺り）
保険+諸経費で20万だから車体は20万。
20万じゃ250アメさえ無理。中古を買うにしても個人的には全部で65万は欲しい。
保険が安い125を買って金を貯めたほうがいいかもしらん。
アメリカンが好きならGZ125がいいよ
箱付きでもこの安さ
箱付きでもこの安さ
もう少し予算が足せるなら
XV250やレブルを見てみるといい
逆輸入のアメリカンで一般的じゃないが、割安感があるしロングセラーで信頼性は高い
XV250やレブルを見てみるといい
逆輸入のアメリカンで一般的じゃないが、割安感があるしロングセラーで信頼性は高い
664 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 14:11:18 ID:E0/2nJsv
■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで９０万
【用途】日本一周のみ
【年齢】３０歳
【毎月使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】１７５cm ７０kg
【候補の車種】
【その他】約２ヶ月日本一周の旅に出ます。旅が終わり次第すぐに売却する
予定です。乗っていて楽しいバイク、また、リセールバリューの
高い車種を教えて下さい
>>664
メータケーブルを抜いてビクスク
メータケーブルを抜いてビクスク
これはひどい
668 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 16:36:01 ID:1i0NQDGM
釣りじゃなくて、職場に大学出て自転車で北海道、本州、九州回った後輩いるけど確か一年ぐらい掛かって月けちって10万ぐらい掛かったと言ってた気がする。
669 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 16:53:51 ID:BFGUw46I
>>664
乗っていて不満なく楽しめるバイクというなら、SB400SBがいいのでは。
ただし、二ヶ月もの旅行ということで、リセールバリューを維持するなら、
荷物の積載など、色々手間を掛ける必要がありますよ。
それから、買って乗りなれないうちに長期間の旅行ということになると、
トラブルの予測ができないので、出先で苦労するかと。
どんなシチュエーションか判らないので、とりあえずはCB400SBを新車
で、かつ、全国にサービス網のあるお店(Wing加盟店/RB/鈴木ワールドなど)
で購入すればいいのでは、と言っておきます(^-^;
乗っていて不満なく楽しめるバイクというなら、SB400SBがいいのでは。
ただし、二ヶ月もの旅行ということで、リセールバリューを維持するなら、
荷物の積載など、色々手間を掛ける必要がありますよ。
それから、買って乗りなれないうちに長期間の旅行ということになると、
トラブルの予測ができないので、出先で苦労するかと。
どんなシチュエーションか判らないので、とりあえずはCB400SBを新車
で、かつ、全国にサービス網のあるお店(Wing加盟店/RB/鈴木ワールドなど)
で購入すればいいのでは、と言っておきます(^-^;
671 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 18:47:38 ID:1i0NQDGM
退職旅行だね・・・。
何か見つかると良いね。
はっきり言って、バイクにこだわらなくても良いと思う。自分を見つめ直すなら海外旅行の方が良い。
何か見つかると良いね。
はっきり言って、バイクにこだわらなくても良いと思う。自分を見つめ直すなら海外旅行の方が良い。
672 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 19:09:07 ID:kFprXrHC
ホンダＧＷにしとけ。
673 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 19:39:44 ID:b7g+eSx8
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】100くらい
【用途】通勤、ツーリング
【年齢】27歳
【毎月使える金額】月4万まで
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】181cm 78kg
【候補の車種】SV1000かYZF-R1
【その他】形が気に入ってこの2つにしぼりましたが性能面でいいとこ悪いとこがあまり分からないんで教えて下さい。
【購入資金】100くらい
【用途】通勤、ツーリング
【年齢】27歳
【毎月使える金額】月4万まで
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】181cm 78kg
【候補の車種】SV1000かYZF-R1
【その他】形が気に入ってこの2つにしぼりましたが性能面でいいとこ悪いとこがあまり分からないんで教えて下さい。
>>673
YZF-R1は汎用性を犠牲にして性能を重視している面があります。
「攻める」ための特化したエンジン特性やハンドリングと引き換えに
低いスクリーンや前傾ポジション。排熱も凄まじい。
普通の走り方をするならあまり薦めませんが…
ツーリングならSV1000Sのほうが良いでしょう。
「普通にツーリング」や「普通にスポーツライディング」する事を
よく考えた汎用性のあるバイクです。
YZF-R1は汎用性を犠牲にして性能を重視している面があります。
「攻める」ための特化したエンジン特性やハンドリングと引き換えに
低いスクリーンや前傾ポジション。排熱も凄まじい。
普通の走り方をするならあまり薦めませんが…
ツーリングならSV1000Sのほうが良いでしょう。
「普通にツーリング」や「普通にスポーツライディング」する事を
よく考えた汎用性のあるバイクです。
通勤に使うならSVの方が絶対に楽だと思う
R1に乗るのは、本当にそのスタイルが気に入ってないと厳しいんじゃないかな？
R1に乗るのは、本当にそのスタイルが気に入ってないと厳しいんじゃないかな？
676 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 19:54:02 ID:b7g+eSx8
いじるのは、既製品のオートバイに不満を見つけ、それが
自分の腕のせいでなかったり、改造を行なうことでデメリッ
トがないことを確認してから。
基本的には、素人がバイクを改造してメリットとデメリットの
どちらが多くなるかといえばデメリットです。例えプロが改造
したとしても、改造の目的に特化したプロでないと(例えば、
レース用改造ならレース屋)目的に合致しない場合も結構あ
ります。
ただ、マフラーを既製品と違うものにしたい、というのであれ
ば、いずれの車種でもそこそこ出ているし、ステップも然り。
転倒時を考えたエンジンガードならSV1000。
金を掛けるなら、スポーツライディング＆ツーリング用に、
キャリアやバッグ、ウェアその他装具類を充実した方が楽し
く出かけられるかも(個人的には)。
自分の腕のせいでなかったり、改造を行なうことでデメリッ
トがないことを確認してから。
基本的には、素人がバイクを改造してメリットとデメリットの
どちらが多くなるかといえばデメリットです。例えプロが改造
したとしても、改造の目的に特化したプロでないと(例えば、
レース用改造ならレース屋)目的に合致しない場合も結構あ
ります。
ただ、マフラーを既製品と違うものにしたい、というのであれ
ば、いずれの車種でもそこそこ出ているし、ステップも然り。
転倒時を考えたエンジンガードならSV1000。
金を掛けるなら、スポーツライディング＆ツーリング用に、
キャリアやバッグ、ウェアその他装具類を充実した方が楽し
く出かけられるかも(個人的には)。
イジルくらいなら、その金をガソリンに使ってツーリングに行くのを勧める
グッズやウェアに金を使うのもアリだね
ネイキッドやアメリカンに比べると、スポーツ前提のバイクは下手にイジらない方が良かったりするよ
ネイキッドやアメリカンに比べると、スポーツ前提のバイクは下手にイジらない方が良かったりするよ
マフラー交換で１０万なら、革の上下を揃えてみたりワンランク上のメットを選んだ方がいいと思う
月に使える資金はいっぱいあるみたいだから、そこから少しずつ装備に回してもいいだろうし
せいぜいフェンダーレスとかクリアウィンカーとか、性能にあまり関係しないところからでいいんじゃないかな？
月に使える資金はいっぱいあるみたいだから、そこから少しずつ装備に回してもいいだろうし
せいぜいフェンダーレスとかクリアウィンカーとか、性能にあまり関係しないところからでいいんじゃないかな？
681 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 20:56:12 ID:b7g+eSx8
なるほど。
すごくためになりました。どうもありがとう。
すごくためになりました。どうもありがとう。
バリオス１が２５万出せば状態のいいのが買えるといわれたんですが
これはお勧めできない？
これはお勧めできない？
683 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 20:59:31 ID:4ymy4hgf
>>682は車両の値段ね
>>682
最高。言うことなし。
素人が中古バイクを見てもほとんど何も分かっていない。
ならばどうするかと考えた場合、バイク屋(プロ)を頼るしかない。
値段の25万は妥当だし、それでいい状態のバイクが買えるなら
かなり賢いお買い物だと思う。そういう掘り出し物は早く売れちゃうから
買うなら早いほうがいいね。
最高。言うことなし。
素人が中古バイクを見てもほとんど何も分かっていない。
ならばどうするかと考えた場合、バイク屋(プロ)を頼るしかない。
値段の25万は妥当だし、それでいい状態のバイクが買えるなら
かなり賢いお買い物だと思う。そういう掘り出し物は早く売れちゃうから
買うなら早いほうがいいね。
687 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 23:17:20 ID:VaX7rkJT
【所持免許】普通２輪
【購入資金】ローン予定なので特に考えず
【用途】通学、ツーリング
【年齢】２２
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170 64
【候補のバイク】エイプ１００
【その他】
原付2種～400で探しています。
MT車（シーソーじゃなく単車みたいなギアチェンジのバイク）、タンデム可能、乗り回し楽
この条件にあてはまるバイクはエイプ100以外にありますでしょうか？
【購入資金】ローン予定なので特に考えず
【用途】通学、ツーリング
【年齢】２２
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170 64
【候補のバイク】エイプ１００
【その他】
原付2種～400で探しています。
MT車（シーソーじゃなく単車みたいなギアチェンジのバイク）、タンデム可能、乗り回し楽
この条件にあてはまるバイクはエイプ100以外にありますでしょうか？
688 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 23:24:14 ID:O9fdbEYf
【所持免許】大型二輪
【購入資金】100未満
【用途】ツーリング 、ブッ飛ばしてのストレス解消
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】ガス抜きで2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】170センチ 60キロ
【候補のバイク】H2改 RZ250改 GPZ900R ZRX1100
【その他】大型を買ってのんびり走ろうかと思っていたのですが、2stは若い内しか乗れないよう
な気がして2stの名車を買おうか迷っています。しかし、今のリッターに比べると過去の
名車も燃費が悪いポンコツの様な気もします。旧車好きの私ですが、どちらがトータル
的に満足できるでしょうか？
【購入資金】100未満
【用途】ツーリング 、ブッ飛ばしてのストレス解消
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】ガス抜きで2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】170センチ 60キロ
【候補のバイク】H2改 RZ250改 GPZ900R ZRX1100
【その他】大型を買ってのんびり走ろうかと思っていたのですが、2stは若い内しか乗れないよう
な気がして2stの名車を買おうか迷っています。しかし、今のリッターに比べると過去の
名車も燃費が悪いポンコツの様な気もします。旧車好きの私ですが、どちらがトータル
的に満足できるでしょうか？
単車ってのはサイドカーの無いバイクのことを言うんだが、それは置いといて
原二なら乗り回しが楽かはしらんけどエリミネーターはどうだろうね？
それ以上ならネイキッドとオフ車なら体格的に問題なく乗れると思う
原二なら乗り回しが楽かはしらんけどエリミネーターはどうだろうね？
それ以上ならネイキッドとオフ車なら体格的に問題なく乗れると思う
690 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/10/04(水) 23:26:51 ID:f13ZMqCj
>>688
所有車両を１台にするなら旧車は絶対ダメ。
20～30年前のバイクが故障せず足に使えるワケがない。
乗るより直している時間のほうが長くなる事も多い。
さらにマッハやRZは純正補修部品はほぼ壊滅状態なので
性能維持ですら難しい状態。
安心して懐古テイストを味わうならゼファー750（RS）あたりを
軽くカスタムするのがよいでしょう。
カスタムパーツの豊富なGPZ900Rをイジって楽しむのも大アリ。
ZRX1100は見た目こそローレプだけど中身は今時のバイク。
今時のバイクの扱いやすい高性能と汎用性、信頼性を選ぶのも一興。
所有車両を１台にするなら旧車は絶対ダメ。
20～30年前のバイクが故障せず足に使えるワケがない。
乗るより直している時間のほうが長くなる事も多い。
さらにマッハやRZは純正補修部品はほぼ壊滅状態なので
性能維持ですら難しい状態。
安心して懐古テイストを味わうならゼファー750（RS）あたりを
軽くカスタムするのがよいでしょう。
カスタムパーツの豊富なGPZ900Rをイジって楽しむのも大アリ。
ZRX1100は見た目こそローレプだけど中身は今時のバイク。
今時のバイクの扱いやすい高性能と汎用性、信頼性を選ぶのも一興。
>>687
400までのMT車で現行ならすべて当てはまる
400までのMT車で現行ならすべて当てはまる
694 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 23:44:51 ID:VaX7rkJT
【所持免許】 普通自二
【購入資金】 70万
【用途】 街乗り、ツーリング
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 ガス抜き３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 161センチ 49キロ
【候補のバイク】 ゼルビス、ホーネット、XR250モタード
【その他】オフ車に乗っているのですが、
最近限二乗りプチツー仲間が250cc4発に買い換えたり、林道から足が遠のいたりで乗換えを検討しています。
左から第一～三候補なのですが、
ゼルビス→良いタマが見つかるかどうか不安。
ホーネット→Bandit250乗せてもらった事があり、街乗り不便？
XR250モタ→Dトラのがいいけど体格が…
VTRも考えたものの、デザインがどうしても好きになれず、これにするなら覚悟の上でゼルの方が。
よろしくお願いします。
【購入資金】 70万
【用途】 街乗り、ツーリング
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 ガス抜き３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 161センチ 49キロ
【候補のバイク】 ゼルビス、ホーネット、XR250モタード
【その他】オフ車に乗っているのですが、
最近限二乗りプチツー仲間が250cc4発に買い換えたり、林道から足が遠のいたりで乗換えを検討しています。
左から第一～三候補なのですが、
ゼルビス→良いタマが見つかるかどうか不安。
ホーネット→Bandit250乗せてもらった事があり、街乗り不便？
XR250モタ→Dトラのがいいけど体格が…
VTRも考えたものの、デザインがどうしても好きになれず、これにするなら覚悟の上でゼルの方が。
よろしくお願いします。
見た目が好きならゼルビスでいいんじゃないだろうか
良い弾が見つかれば、なんだけどね。
どうしても不安がぬぐえないならホーネットで
良い弾が見つかれば、なんだけどね。
どうしても不安がぬぐえないならホーネットで
>>695
Ban250で使いづらい、というのが高回転エンジンの特性から来るものなら、HORNETは避けたほうが。
XR250モタード、Dトラは、足つきに問題なければOK。片足がべったりつけば、通常の利用には問題ない。
ただしモタードを選ぶなら、高速は平均80km/hでのんびりとして考えたほうがいいと思う。
ゼルビスは、絶版な上、デザインで好きというなら別だけど、特に旧いものを探して買うようなものではない。
カウルがついていて、直進安定志向の250が当時ほかになかったというだけ。同クラスで考えるなら、ZZRが今でもある。
モタードが混じっているけど、もしオンロードの方で考えているなら、SV400も候補に入れてみて。
250と比べ、低速側のトルクが大きいので、街乗りも楽だし、高速でも峠でも、存分に性能を発揮できるよ。
いまオフに乗っているのであれば、SV400か、または、いまのオフロードに乗ったまま、装備を充実させて
ツーリングに備えるのもいいので、いずれかで選んでみてはいかが。オフロードでも、ちゃんと運転すれば、
高速道路以外は、存分に運転を楽しむこともできるし、ツーリングにも十分な性能だよ。
Ban250で使いづらい、というのが高回転エンジンの特性から来るものなら、HORNETは避けたほうが。
XR250モタード、Dトラは、足つきに問題なければOK。片足がべったりつけば、通常の利用には問題ない。
ただしモタードを選ぶなら、高速は平均80km/hでのんびりとして考えたほうがいいと思う。
ゼルビスは、絶版な上、デザインで好きというなら別だけど、特に旧いものを探して買うようなものではない。
カウルがついていて、直進安定志向の250が当時ほかになかったというだけ。同クラスで考えるなら、ZZRが今でもある。
モタードが混じっているけど、もしオンロードの方で考えているなら、SV400も候補に入れてみて。
250と比べ、低速側のトルクが大きいので、街乗りも楽だし、高速でも峠でも、存分に性能を発揮できるよ。
いまオフに乗っているのであれば、SV400か、または、いまのオフロードに乗ったまま、装備を充実させて
ツーリングに備えるのもいいので、いずれかで選んでみてはいかが。オフロードでも、ちゃんと運転すれば、
高速道路以外は、存分に運転を楽しむこともできるし、ツーリングにも十分な性能だよ。
まぁねぇ、SV400SとかZZR250とか、他にもいいのあるんだよな
予算があるのにあえてゼルビス選ぶってのもどうかと思うとこあるよ
予算があるのにあえてゼルビス選ぶってのもどうかと思うとこあるよ
オフ車にのってるんだったらモタードにも乗れるでしょ。
売ってもオフなんて二束三文だから俺にくれ。
こらこら
ありがとうございます。
やはりゼルビスはどうかと…というのが中心のようで。
やっぱり見た目、なのとZZR250にすると身内とかぶるから、という理由でもありましたが。
とりあえず暇があるときに、探し回りやら、もう一度モタード足つき確認etc...
のバイク屋巡りをしてみます。
学生時代にSV乗りたいとは思ってましたので、
ホリデー車検についてもバイク屋で訊いてきます。
やはりゼルビスはどうかと…というのが中心のようで。
やっぱり見た目、なのとZZR250にすると身内とかぶるから、という理由でもありましたが。
とりあえず暇があるときに、探し回りやら、もう一度モタード足つき確認etc...
のバイク屋巡りをしてみます。
学生時代にSV乗りたいとは思ってましたので、
ホリデー車検についてもバイク屋で訊いてきます。
400も視野に入れててゼルビスのデザインが好みなら
ＣＢ４００ＳＢで完璧じゃん
ＣＢ４００ＳＢで完璧じゃん
似ても似つかないわけだが
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】頭金10万ローン30万
【用途】ツーリング
【年齢】二十歳
【毎月バイクに使える金額】無理をすればそれなりに
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】177cm、90kg
【候補のバイク】デスペラード400X
【その他】体にバイクのサイズが合うか気になります
【購入資金】頭金10万ローン30万
【用途】ツーリング
【年齢】二十歳
【毎月バイクに使える金額】無理をすればそれなりに
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】177cm、90kg
【候補のバイク】デスペラード400X
【その他】体にバイクのサイズが合うか気になります
>>706
170代後半ならアメリカンは問題ないんじゃないかな。
ただ400のアメリカンは力が無いとのもっぱらの噂なのでそれは覚悟で。
デスペラードなんて比較的マイナーなのをもって来ているということは
ある程度車体のめぼしが付いてるのかな。
その時代＆その予算だと結構厳しいものになると思うので
じっくりと探し回るか、いざ壊れた時には頑張って直すかを考えつついろいろ考えてみたくだちぃ
170代後半ならアメリカンは問題ないんじゃないかな。
ただ400のアメリカンは力が無いとのもっぱらの噂なのでそれは覚悟で。
デスペラードなんて比較的マイナーなのをもって来ているということは
ある程度車体のめぼしが付いてるのかな。
その時代＆その予算だと結構厳しいものになると思うので
じっくりと探し回るか、いざ壊れた時には頑張って直すかを考えつついろいろ考えてみたくだちぃ
709 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 15:50:26 ID:TD6DHVtL
>>706
その体重だとそうとうつらいと想う
パワーではなく、身体が
足なげだすからケツで全体重支えるから、長距離不向き
ツーリングＧＯＧＯやジパングツーリングでも、アメリカンはツーリング不向き
がんばって日帰りと言っている
後、床に直接座ってると腰が痛くなる人はアメリカン不向き
体質面も考えたほうがいいね
その体重だとそうとうつらいと想う
パワーではなく、身体が
足なげだすからケツで全体重支えるから、長距離不向き
ツーリングＧＯＧＯやジパングツーリングでも、アメリカンはツーリング不向き
がんばって日帰りと言っている
後、床に直接座ってると腰が痛くなる人はアメリカン不向き
体質面も考えたほうがいいね
710 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 17:59:16 ID:zwOSxnJW
>>あと１５㌔痩せようか。その年齢なら可能だ。
金も頑張ってためよう。俺はバイクが欲しくて堪らなかったから、死ぬ気で金ためた。
金も頑張ってためよう。俺はバイクが欲しくて堪らなかったから、死ぬ気で金ためた。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】25～30万
【用途】通学、ツーリング 、買い物
【年齢】19歳
【毎月使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 65kg
【候補の車種】バリオスⅠ、バンディットＶ
【その他】
２～３年しか乗るつもりはありませんので
中古で候補のバイクを買おうと思うのですが
なにか問題はあるでしょうか？
【購入資金】25～30万
【用途】通学、ツーリング 、買い物
【年齢】19歳
【毎月使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 65kg
【候補の車種】バリオスⅠ、バンディットＶ
【その他】
２～３年しか乗るつもりはありませんので
中古で候補のバイクを買おうと思うのですが
なにか問題はあるでしょうか？
>>712
その２～３年の間の修理代で、新車を買ったのと同じくらいになるかもしれないこと。
その２～３年の間の修理代で、新車を買ったのと同じくらいになるかもしれないこと。
>>712
その2年間で保険代が20万円かかること
その2年間で保険代が20万円かかること
715 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 22:17:06 ID:QOrN1/ys
【所持免許】大型
【購入資金】100万
【用途】ツーリング 、買い物
【年齢】２４
【毎月使える金額】一万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】1６８cm ８２kg
【候補の車種】特にありません
【その他】SR４００とフォルツァにのってましたが大型免許をもっているので
大型バイクに乗ってみたいとおもっています
なにかアドバイスください
【購入資金】100万
【用途】ツーリング 、買い物
【年齢】２４
【毎月使える金額】一万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】1６８cm ８２kg
【候補の車種】特にありません
【その他】SR４００とフォルツァにのってましたが大型免許をもっているので
大型バイクに乗ってみたいとおもっています
なにかアドバイスください
>>715
やせる気が無いならアメリカンだと貫禄あっていいと思う
やせる気が無いならアメリカンだと貫禄あっていいと思う
>>715
とりあえず、「でかいの乗ってるぞ」という感覚ならGSX1400とか・・・
とりあえず、「でかいの乗ってるぞ」という感覚ならGSX1400とか・・・
【所持免許】大型２輪（もうすぐ卒検）
【購入資金】乗り出しで８０万まで
【用途】ツーリング
【年齢】２７
【毎月バイクに使える金額】３万まではなんとか。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】１８０ｃｍ７５ｋｇ
【候補のバイク】バンディット１２００Ｓ
【その他】初バイクです。
初バイクの癖にいきなり大型に魅せられたバカヤロウです。排気量と外見と
コストパフォーマンスのよさを見てバンディットにしようと思いますが、このクラス
で他にオススメとかあったりしますか？
【購入資金】乗り出しで８０万まで
【用途】ツーリング
【年齢】２７
【毎月バイクに使える金額】３万まではなんとか。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】１８０ｃｍ７５ｋｇ
【候補のバイク】バンディット１２００Ｓ
【その他】初バイクです。
初バイクの癖にいきなり大型に魅せられたバカヤロウです。排気量と外見と
コストパフォーマンスのよさを見てバンディットにしようと思いますが、このクラス
で他にオススメとかあったりしますか？
720 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 23:26:04 ID:KoLdgh0A
>>719
ない。迷わないで良いよ！
ない。迷わないで良いよ！
【所持免許】普通自動二輪(15ヶ月)、大型自動二輪(9ヶ月)
【購入資金】100万位で（下取車あり：購入後1年、走行5000km弱）
【用途】高速ありツーリング、たまに片道20km通勤
【年齢】35歳
【毎月使える金額】ガス代除いて月2～3万万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】172cm 76kg 股下82cm
【候補の車種】CB1300SBの他、国内・輸入(最近型落ち含め)のツアラーより指向で
【その他】 現在普通二輪取得後購入のCB400SBとアドレスV125Gを所有。
通勤メインにアドレスがあるため、休日のツーリングオンリーで、400からの乗換を
検討しています。
現状400でも不満は感じてないのですが、年1～2回福岡から関西～関東周辺への
小旅行と、1度は北海道を体験したいので、高速巡航がより楽なモノを考えています。
候補のCB1300は、大型教習合格後のご褒美で教習車を試乗させてもらった時、非常に
乗りやすい印象が強かったためですが、MT車はHONDAしか乗ったことがないのと、
昔の車種を知らないため他にもお勧めのモノがあればご教授願います。
【購入資金】100万位で（下取車あり：購入後1年、走行5000km弱）
【用途】高速ありツーリング、たまに片道20km通勤
【年齢】35歳
【毎月使える金額】ガス代除いて月2～3万万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】172cm 76kg 股下82cm
【候補の車種】CB1300SBの他、国内・輸入(最近型落ち含め)のツアラーより指向で
【その他】 現在普通二輪取得後購入のCB400SBとアドレスV125Gを所有。
通勤メインにアドレスがあるため、休日のツーリングオンリーで、400からの乗換を
検討しています。
現状400でも不満は感じてないのですが、年1～2回福岡から関西～関東周辺への
小旅行と、1度は北海道を体験したいので、高速巡航がより楽なモノを考えています。
候補のCB1300は、大型教習合格後のご褒美で教習車を試乗させてもらった時、非常に
乗りやすい印象が強かったためですが、MT車はHONDAしか乗ったことがないのと、
昔の車種を知らないため他にもお勧めのモノがあればご教授願います。
>>719
好きになったバイクがBanなら、それはいい選択だと思う。
とりあえず欠点がないからね。SS並みの性能が欲しいとか、
ダートに行きたいとかなら別だけど(笑)
ただ、その予算だと任意保険込みでは厳しいところ。
身長があるからシート高調整機能は必要ないと思うので、
'05Banditか、'06のFinalじゃないBanditを探して、予算に合致
する新車を手に入れることをお勧めします。
>>721
重量と足つきが問題にならないのであれば、CB1300SBで問題
はないと思います。対抗馬で考えると、Bandit1200S、FZ-1、
FZS1000、VFRあたりでしょうか。
軽さを求めるならFZ-1、スポーツ性を求めるならVFR、CB1300SB
よりはもう少しコンパクトなのを・・・と考えるなら、Bandit1200S/FZS1000。
こんな感じで考えてはどうでしょう。
でも、気に入ったのであれば、CB1300SBにいっちゃいましょう！
好きになったバイクがBanなら、それはいい選択だと思う。
とりあえず欠点がないからね。SS並みの性能が欲しいとか、
ダートに行きたいとかなら別だけど(笑)
ただ、その予算だと任意保険込みでは厳しいところ。
身長があるからシート高調整機能は必要ないと思うので、
'05Banditか、'06のFinalじゃないBanditを探して、予算に合致
する新車を手に入れることをお勧めします。
>>721
重量と足つきが問題にならないのであれば、CB1300SBで問題
はないと思います。対抗馬で考えると、Bandit1200S、FZ-1、
FZS1000、VFRあたりでしょうか。
軽さを求めるならFZ-1、スポーツ性を求めるならVFR、CB1300SB
よりはもう少しコンパクトなのを・・・と考えるなら、Bandit1200S/FZS1000。
こんな感じで考えてはどうでしょう。
でも、気に入ったのであれば、CB1300SBにいっちゃいましょう！
724 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 09:43:15 ID:KFxu5E7m
>>721
高速巡航…ね CB400SBでも120㌔程度なら楽に巡航できるような･･･
高速で楽なのはSSだと思うけど、ネイキッドに慣れてると
姿勢がつらく感じるかもねぇ
新車ならCBR600RRかなぁ その他他社のミドルスポーツクラス
あと個人的にVTR1000Fをｵｽｽﾒしておく
値段は高くないし、音が違うから楽しめる
400クラス乗りこなせてから上行くほうがいいと思うけどね
高速巡航…ね CB400SBでも120㌔程度なら楽に巡航できるような･･･
高速で楽なのはSSだと思うけど、ネイキッドに慣れてると
姿勢がつらく感じるかもねぇ
新車ならCBR600RRかなぁ その他他社のミドルスポーツクラス
あと個人的にVTR1000Fをｵｽｽﾒしておく
値段は高くないし、音が違うから楽しめる
400クラス乗りこなせてから上行くほうがいいと思うけどね
727 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 11:01:04 ID:LK7aKeFj
728 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 19:59:49 ID:hkkMtXeY
【所持免許】 普通二輪を取得したばかりです
【購入資金】50万前後
【用途】 普段の街乗りや遠出の旅行などに使いたいと考えております
【年齢】20歳
【毎月バイクに使える金額】 2万前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 164cm 54kg
【候補のバイク】 VTR ホーネット バリオス などの250ccネイキッド
【その他】
とにかく乗ってて楽しいバイクを選びたいと思ってます。
乗りやすさや足つきなども気になります。
中古も少し考えているのですがろくに知識も無いのに
手を出すのはやめたほうがいいでしょうか？
上野で安いやつをいっぱい見たのですが･･･。
あとバイクの音ってマフラーを変えれば
好みの音にできるのでしょうか？
色々とすいません。よろしくお願いしますｍ（＿＿）ｍ
【購入資金】50万前後
【用途】 普段の街乗りや遠出の旅行などに使いたいと考えております
【年齢】20歳
【毎月バイクに使える金額】 2万前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 164cm 54kg
【候補のバイク】 VTR ホーネット バリオス などの250ccネイキッド
【その他】
とにかく乗ってて楽しいバイクを選びたいと思ってます。
乗りやすさや足つきなども気になります。
中古も少し考えているのですがろくに知識も無いのに
手を出すのはやめたほうがいいでしょうか？
上野で安いやつをいっぱい見たのですが･･･。
あとバイクの音ってマフラーを変えれば
好みの音にできるのでしょうか？
色々とすいません。よろしくお願いしますｍ（＿＿）ｍ
>>728
足つきは、いずれでも問題ないと思いますよ。
乗っていて楽しい・・・・は、技量も個人の性格もあるので、一概には言えないけど、
その中なら、VTRのほうが確率が高い。なぜかと言えば、ホーネット/バリオスは、
基本的には超高回転型エンジン。自然と、加速トルクを発揮するのは高回転側と
なり、高速道路以外では十分に加速力を生かした運転がやりにくい。また、VTRは
ほかの二車種と比べて一段軽量なのも良点です。
ツーリングについても、いずれの車種も問題ないでしょう。
排気音は知識がないのであれば、社外品に交換してもうるさくなるだけです。
いずれの車種でも、バリエーションはあるので、ほかの車種と比べて不利ということはなし。
ただ、二気筒のVTRで、四気筒のバリオスやホーネットと同様の音は出ませんし、
８気筒以上あって排気管長さも長い大型スポーツカーと同様の音も出ません。
ただし、単気筒（オフロードのような）の音みたいな歯切れのいい音を出す排気管
は、VTRにはあります。いまは売ってないし、多分それだけ抜けのいいものをつけると
キャブの調整は必須だけど・・・。
足つきは、いずれでも問題ないと思いますよ。
乗っていて楽しい・・・・は、技量も個人の性格もあるので、一概には言えないけど、
その中なら、VTRのほうが確率が高い。なぜかと言えば、ホーネット/バリオスは、
基本的には超高回転型エンジン。自然と、加速トルクを発揮するのは高回転側と
なり、高速道路以外では十分に加速力を生かした運転がやりにくい。また、VTRは
ほかの二車種と比べて一段軽量なのも良点です。
ツーリングについても、いずれの車種も問題ないでしょう。
排気音は知識がないのであれば、社外品に交換してもうるさくなるだけです。
いずれの車種でも、バリエーションはあるので、ほかの車種と比べて不利ということはなし。
ただ、二気筒のVTRで、四気筒のバリオスやホーネットと同様の音は出ませんし、
８気筒以上あって排気管長さも長い大型スポーツカーと同様の音も出ません。
ただし、単気筒（オフロードのような）の音みたいな歯切れのいい音を出す排気管
は、VTRにはあります。いまは売ってないし、多分それだけ抜けのいいものをつけると
キャブの調整は必須だけど・・・。
>>728
50万用意できるなら新車でVTRが良いでしょう。
バイクに乗って何が面白いのか、は実際に公道で乗って
自分で体験しないとわからないので
今は考える必要は無いでしょう。
マフラーは「消音器」なのでエンジンの排気音を減衰しているだけ。
好みの音に変える装置ではありません。
VTRでどんなマフラーを装着してもホーネットの音にはなりません。
50万用意できるなら新車でVTRが良いでしょう。
バイクに乗って何が面白いのか、は実際に公道で乗って
自分で体験しないとわからないので
今は考える必要は無いでしょう。
マフラーは「消音器」なのでエンジンの排気音を減衰しているだけ。
好みの音に変える装置ではありません。
VTRでどんなマフラーを装着してもホーネットの音にはなりません。
ｱﾚだ2発を4本に分けて、うまくとり回して排気音だけ疑似4発にすればいいんだよ
>>728
面白いが、どんな使い方で面白いのかって事で意見は変わる
スポーツ走行やサーキットを考えず、街乗りとツーリングに限定するのなら
VTRやZZR250がいいだろうね
ただしこれら二気筒エンジンは、実用性が高い反面で音は耕運機のそれ
音は好みによるが、250マルチのエンジンも昔はモーターだの蝿の鳴く音だの色々言われてたもんだ
単純に排気音を重視して、出力に拘らないならエストレアは結構いい音をさせているのでお勧め
面白いが、どんな使い方で面白いのかって事で意見は変わる
スポーツ走行やサーキットを考えず、街乗りとツーリングに限定するのなら
VTRやZZR250がいいだろうね
ただしこれら二気筒エンジンは、実用性が高い反面で音は耕運機のそれ
音は好みによるが、250マルチのエンジンも昔はモーターだの蝿の鳴く音だの色々言われてたもんだ
単純に排気音を重視して、出力に拘らないならエストレアは結構いい音をさせているのでお勧め
733 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 21:37:24 ID:ZnXJBn5e
【所持免許】 大型
【購入資金】 70万
【用途】 日常の足
【年齢】 ２４
【毎月バイクに使える金額】一万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 167cm 78kg
【候補のバイク】 フォルツァ スカイウェイブ
【その他】 今はかなりスカイウェイブにしようと思ってます
【購入資金】 70万
【用途】 日常の足
【年齢】 ２４
【毎月バイクに使える金額】一万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 167cm 78kg
【候補のバイク】 フォルツァ スカイウェイブ
【その他】 今はかなりスカイウェイブにしようと思ってます
>>733
じゃぁスカイウェイブで
じゃぁスカイウェイブで
735 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 21:45:47 ID:hkkMtXeY
みなさんありがとうございます。
とても参考になります。
マフラーについては改造してあるVTRを中古でみつけたとき
左右両方からマフラーが出てて音が、
バリバリバリバリ！ というような感じでして。
マフラーを変えることによって音が変えられるのかと疑問に思いました。
左右から一本ずつ出すことによってなにか性能なども変わってくるのでしょうか？
あと買えるならやはり新車で買ったほうがいいようですが
新車で買うにしても店に当たり外れがあったりするものなのでしょうか？
重ね重ねもうしわけありません。
なにぶんこんなに高い買い物は初めてなので･･･。
不適切だったりめんどくさいようでしたら放置しといてくださいｍ（＿＿）ｍ
とても参考になります。
マフラーについては改造してあるVTRを中古でみつけたとき
左右両方からマフラーが出てて音が、
バリバリバリバリ！ というような感じでして。
マフラーを変えることによって音が変えられるのかと疑問に思いました。
左右から一本ずつ出すことによってなにか性能なども変わってくるのでしょうか？
あと買えるならやはり新車で買ったほうがいいようですが
新車で買うにしても店に当たり外れがあったりするものなのでしょうか？
重ね重ねもうしわけありません。
なにぶんこんなに高い買い物は初めてなので･･･。
不適切だったりめんどくさいようでしたら放置しといてくださいｍ（＿＿）ｍ
>>735
一応マフラーは変えると性能は幾分は変わるけど、
250で2本出しは重量が重くなるデメリットだけが出てくるだけだと思う。
新車の当たり外れは、無いわけじゃないけどもうどうしようもない。
なんかあったらきちんとクレーム処理。
一応マフラーは変えると性能は幾分は変わるけど、
250で2本出しは重量が重くなるデメリットだけが出てくるだけだと思う。
新車の当たり外れは、無いわけじゃないけどもうどうしようもない。
なんかあったらきちんとクレーム処理。
＞左右から一本ずつ出すことによってなにか性能なども変わってくるのでしょうか？
重くなる
＞新車で買うにしても店に当たり外れがあったりするものなのでしょうか？
確実にある
評判を聞くのが一番だが・・・
無理・不安なら
http://www.honda.co.jp/motorshops/
気休めにはなる
重くなる
＞新車で買うにしても店に当たり外れがあったりするものなのでしょうか？
確実にある
評判を聞くのが一番だが・・・
無理・不安なら
http://www.honda.co.jp/motorshops/
気休めにはなる
>>733
このスレはピザ率高いなｗ
このスレはピザ率高いなｗ
>>735
マフラーを変更することによって、エンジンの特性が変わる。
また、消音機もまた変更することになるため、音量も変わる。
その結果として、音が変わるということです。
ｘｘｘｘｘな音にするための改造というのは、基本的にはないも
のと思ってください。
また、新車で買ったとしても、製造上の不具合は、可能性と
してはあります。ただ、それは中古も同じ。中古は、新車時の
不具合の可能性のほか、乗り込んだ結果としてのパーツの消
耗、極端に言えば、簡単には気づかない、致命的な故障の可
能性まであります。
新車でも製造上の問題が発生することはないとは言えません
が、新車購入であれば、２年、または３年の保証があるため、
無償修理ができます。新車を購入する最大のメリットは、この
保証を受けられることにあると考えてください。
お店には当たり外れはあると思います。
個人的な意見ですが、格安の中古ばかりを店頭に並べている
ショップは避けたほうが無難でしょう。
もちろん、新車の取扱いの多いショップにも当たり外れはあり
ますが、どこがいい！とはなかなか言えないのでゴメン(＾-＾;
マフラーを変更することによって、エンジンの特性が変わる。
また、消音機もまた変更することになるため、音量も変わる。
その結果として、音が変わるということです。
ｘｘｘｘｘな音にするための改造というのは、基本的にはないも
のと思ってください。
また、新車で買ったとしても、製造上の不具合は、可能性と
してはあります。ただ、それは中古も同じ。中古は、新車時の
不具合の可能性のほか、乗り込んだ結果としてのパーツの消
耗、極端に言えば、簡単には気づかない、致命的な故障の可
能性まであります。
新車でも製造上の問題が発生することはないとは言えません
が、新車購入であれば、２年、または３年の保証があるため、
無償修理ができます。新車を購入する最大のメリットは、この
保証を受けられることにあると考えてください。
お店には当たり外れはあると思います。
個人的な意見ですが、格安の中古ばかりを店頭に並べている
ショップは避けたほうが無難でしょう。
もちろん、新車の取扱いの多いショップにも当たり外れはあり
ますが、どこがいい！とはなかなか言えないのでゴメン(＾-＾;
まず、信頼できる店で買う事だね
直すのが趣味じゃないなら新車を勧めるよ
直すのが趣味じゃないなら新車を勧めるよ
>>733
悩む必要はないだろ
悩む必要はないだろ
742 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 23:17:28 ID:dw7FwZ8l
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】
【用途】 ツーリング（日帰り～一泊程度）
【年齢】 28
【毎月バイクに使える金額】 ２万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170-58
【候補のバイク】 VTR250、その他
【その他】
妻と一緒に免許を取りました。妻はバンバンとか、グラストラッカーのようなのか、
もしくはエストレアとかST250のようなビンテージ風の単気筒がデザイン的に好みみたいです。
自分はというと、いわゆるネイキッドというのに乗ってみたい気もしますが、妻と一緒なら
単気筒でのんびり走るのもいいかな、と思っています。
ただファッション的な好みを言いますと、シックなデザインよりも、背中にYAMAHAとか
書いてあるような、いかにもなライダージャケットとかのほうが好きなので、そういうのに
合うバイクはやはりネイキッドかなぁと思っています。
危険な走行はしませんので、ネイキッドならVTR以外は考えていません。
ということで、妻を置いていくようなことなく同じ歩調で走れるバイク選びをご指南ください。
【購入資金】
【用途】 ツーリング（日帰り～一泊程度）
【年齢】 28
【毎月バイクに使える金額】 ２万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170-58
【候補のバイク】 VTR250、その他
【その他】
妻と一緒に免許を取りました。妻はバンバンとか、グラストラッカーのようなのか、
もしくはエストレアとかST250のようなビンテージ風の単気筒がデザイン的に好みみたいです。
自分はというと、いわゆるネイキッドというのに乗ってみたい気もしますが、妻と一緒なら
単気筒でのんびり走るのもいいかな、と思っています。
ただファッション的な好みを言いますと、シックなデザインよりも、背中にYAMAHAとか
書いてあるような、いかにもなライダージャケットとかのほうが好きなので、そういうのに
合うバイクはやはりネイキッドかなぁと思っています。
危険な走行はしませんので、ネイキッドならVTR以外は考えていません。
ということで、妻を置いていくようなことなく同じ歩調で走れるバイク選びをご指南ください。
書き忘れました。トラッカー系の、幅の広いハンドルはどうにも嫌いです。
ダウンヒルMTBを街乗りで使うような、無駄な苦労が多いからです。
ダウンヒルMTBを街乗りで使うような、無駄な苦労が多いからです。
ちょっとまて、購入資金書いてないけど旦那さんの一台だけ買うんだよね？
VTRで良いのでは？
置いていくかどうかは自分次第だと思いますよ。
たまにアメリカンとSS一緒のツーリングをしますが(かなりSSには無理させてますが…)
出来ない事はないです。
ただ高速ではちょっと物足りなさ出てくるかも…
VTRで良いのでは？
置いていくかどうかは自分次第だと思いますよ。
たまにアメリカンとSS一緒のツーリングをしますが(かなりSSには無理させてますが…)
出来ない事はないです。
ただ高速ではちょっと物足りなさ出てくるかも…
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】25
【用途】峠走行
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】182－６５
【候補のバイク】250ネイキッド
【その他】
峠での走行を楽しみたい
街乗りや長距離のツーリングには使いません
【購入資金】25
【用途】峠走行
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】182－６５
【候補のバイク】250ネイキッド
【その他】
峠での走行を楽しみたい
街乗りや長距離のツーリングには使いません
>>746
死んでください
死んでください
骨２５０にしとけ
>>746
バリオス
バリオス
>>746 購入資金をもう少し貯めると、良い中古車に手が届くかもしれません。
なんかVTRでいいような気がしてきました。
スタイル的なこだわりさえ捨てれば、妻と同じスタイルで楽しめるのかなぁと。。。
たぶん何だってライダースーツに身を包むということだけで興奮して楽しく感じると思うので。
スタイル的なこだわりさえ捨てれば、妻と同じスタイルで楽しめるのかなぁと。。。
たぶん何だってライダースーツに身を包むということだけで興奮して楽しく感じると思うので。
>>753
タンクにドゥカティのロゴを貼ってエセモンスターとかにするとか……
タンクにドゥカティのロゴを貼ってエセモンスターとかにするとか……
>>753
派手なジャケットが好みならオフ車やモタードもいいかもね。
派手なジャケットが好みならオフ車やモタードもいいかもね。
756 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 00:46:06 ID:NdX6Wbrr
色々ありがとうございます。
VTRを中心に明日から新車を見て回ってみようと思います。
丁寧に教えてくださった皆様本当に感謝ですｍ（＿＿）ｍ
こんな天気の日にバイクで走ってたら大変そうだ･･･。
VTRを中心に明日から新車を見て回ってみようと思います。
丁寧に教えてくださった皆様本当に感謝ですｍ（＿＿）ｍ
こんな天気の日にバイクで走ってたら大変そうだ･･･。
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 20～30万
【用途】 街乗り、通勤
【年齢】 17歳
【毎月バイクに使える金額】 2万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 155cm51kg
【候補のバイク】 MT原付二種
【その他】
流れの早い国道を通勤に使います。
荷物は積めなくてもかまいません
【購入資金】 20～30万
【用途】 街乗り、通勤
【年齢】 17歳
【毎月バイクに使える金額】 2万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 155cm51kg
【候補のバイク】 MT原付二種
【その他】
流れの早い国道を通勤に使います。
荷物は積めなくてもかまいません
>>757
エイプ100
エイプ100
>>757
アドレスV125
アドレスV125
形は大きく見えるのが好きなんですが、探してみた所、CBR125RRってのがあったのですが日本生産ではないみたいで…
性能はいかがなものでしょうか?
性能はいかがなものでしょうか?
【所持免許】普通二輪
【購入資金】中古で三十万ぐらい
【用途】通勤から買い物、ツーリングなど（月に約1,000km走行）
【年齢】33
【毎月バイクに使える金額】2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】No
【身長体重】170cm・50kg弱
【候補のバイク】250ｃｃ・直4で、できればカウル在り
【その他】
過去にCBR250RR、アクロス、VTR250と乗り継いできました。
新しくなるごとにトルクが増す代わりに高速が物足りなく感じられたので
バランスが取れたものを望んでいます。
整備はオイル・エレメント・点火プラグぐらいの交換なら経験あり。
【購入資金】中古で三十万ぐらい
【用途】通勤から買い物、ツーリングなど（月に約1,000km走行）
【年齢】33
【毎月バイクに使える金額】2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】No
【身長体重】170cm・50kg弱
【候補のバイク】250ｃｃ・直4で、できればカウル在り
【その他】
過去にCBR250RR、アクロス、VTR250と乗り継いできました。
新しくなるごとにトルクが増す代わりに高速が物足りなく感じられたので
バランスが取れたものを望んでいます。
整備はオイル・エレメント・点火プラグぐらいの交換なら経験あり。
>>761
33歳でその予算で買える中古がどういうものか想像も出来ないくらい世間知らずなのはある意味羨ましい
っていうか、いいのに乗りたいと思うならもっと金を溜めて新車でCB400SBでも買えよ
ゴミのような中古を買っても後悔するだけだと思うぞ
33歳でその予算で買える中古がどういうものか想像も出来ないくらい世間知らずなのはある意味羨ましい
っていうか、いいのに乗りたいと思うならもっと金を溜めて新車でCB400SBでも買えよ
ゴミのような中古を買っても後悔するだけだと思うぞ
いえ、ひとつの車体をそんなに永く乗り続けるつもりではないので…
>>760
タイ製のバイクで高回転型
低速トルクは少なく、回して乗るバイクだよ
性能どうのというよりも、もうエンデュランスでも作ってないし新車購入はお察しな
フルサイズのが欲しいならYBR125
YOU COPY？
タイ製のバイクで高回転型
低速トルクは少なく、回して乗るバイクだよ
性能どうのというよりも、もうエンデュランスでも作ってないし新車購入はお察しな
フルサイズのが欲しいならYBR125
YOU COPY？
768 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 08:02:40 ID:EebJIy9d
俺は口和悪いがバイクが本当に好きな人なんだな、と感心した。
と、夜勤でやっと仮眠だから俺ももうすぐ寝ます。
と、夜勤でやっと仮眠だから俺ももうすぐ寝ます。
769 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 08:43:41 ID:9fTlVTOY
>>761
ピークパワーとフラットトルクはトレードの関係。
コーヒーのロング缶ほどの排気量に、両方を求めるのは無理な相談。
エミッションコントロールが厳しくなり、バイクの販売台数が低迷
している現在、開発の主力は６００ｃｃ以上のクラスから。
４００ｃｃは足踏み、２５０ｃｃに至っては過去の焼直しばかり。
予算や免許の問題はあるが、せめて４００ｃｃできれば６００ｃｃからの
選択にしか解はないと思う。
ピークパワーとフラットトルクはトレードの関係。
コーヒーのロング缶ほどの排気量に、両方を求めるのは無理な相談。
エミッションコントロールが厳しくなり、バイクの販売台数が低迷
している現在、開発の主力は６００ｃｃ以上のクラスから。
４００ｃｃは足踏み、２５０ｃｃに至っては過去の焼直しばかり。
予算や免許の問題はあるが、せめて４００ｃｃできれば６００ｃｃからの
選択にしか解はないと思う。
770 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 09:20:44 ID:oN2994gE
772 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 17:09:40 ID:u16VeWim
初心者なんだから整備は全く出来ないと思うのだが
773 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 17:36:54 ID:oN2994gE
オイル交換とかその程度しかできないのに、点検くらい出来てるつもりになって
異常を見落とすのが一番こわかろう
オイル交換3000-5000キロごとにもってってみてもらうのが一番無難だと想うけどね、整備は
しかし３０万あるんだったら、７０万コミコミくらいのバイク買って売値期待するって
手もあるけどな
ド初心者じゃないから、コケる心配も少なそうだし
異常を見落とすのが一番こわかろう
オイル交換3000-5000キロごとにもってってみてもらうのが一番無難だと想うけどね、整備は
しかし３０万あるんだったら、７０万コミコミくらいのバイク買って売値期待するって
手もあるけどな
ド初心者じゃないから、コケる心配も少なそうだし
774 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 17:47:25 ID:EU1HinOQ
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】７０万程度までなら・・・
【用途】通学、ツーリング
【年齢】２１歳
【毎月使える金額】月１万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】179cm 62kg
【候補の車種】250ccクラス
【その他】街乗りメインで使います。ツーリングなども月１くらいを考えています。
あと２人乗りをする機会がけっこうあるので、BSもありだなと考えてるのですが・・・。
【購入資金】７０万程度までなら・・・
【用途】通学、ツーリング
【年齢】２１歳
【毎月使える金額】月１万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】179cm 62kg
【候補の車種】250ccクラス
【その他】街乗りメインで使います。ツーリングなども月１くらいを考えています。
あと２人乗りをする機会がけっこうあるので、BSもありだなと考えてるのですが・・・。
>>774
CB400SF
CB400SF
776 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 18:06:23 ID:fVkf01HQ
>>774
二人乗り重視ならビグスクかな。アメリカンも割と。ＢＳって…バックステップの事？グラブバーやシーシーバーの間違いかな。これらは後付けもできますんで。
オールマイティーに使おうと思ったらバリオス、ホーネット、ＶＴＲとか。ビグスクも悪くない。
街中を軽快に運転したければＴＷやＦＴＲやグラストラッカーとかの軽量単気筒
二人乗り重視ならビグスクかな。アメリカンも割と。ＢＳって…バックステップの事？グラブバーやシーシーバーの間違いかな。これらは後付けもできますんで。
オールマイティーに使おうと思ったらバリオス、ホーネット、ＶＴＲとか。ビグスクも悪くない。
街中を軽快に運転したければＴＷやＦＴＲやグラストラッカーとかの軽量単気筒
>>774
バリオス２じゃない？
バリオス２じゃない？
778 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 18:11:55 ID:+WhVCnDW
780 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 18:20:03 ID:EU1HinOQ
はやいレスありがとうございます
正直いますごいスクーターかネイキッドで悩んでて・・・
利便性やバイクの形状が未来的な感じが好みという点でスクーターにひかれるんですが
運転しててあまり面白くないという話もききますので・・・
正直いますごいスクーターかネイキッドで悩んでて・・・
利便性やバイクの形状が未来的な感じが好みという点でスクーターにひかれるんですが
運転しててあまり面白くないという話もききますので・・・
>>780
250スクは非力なのに重く、巨大で乗車姿勢も座るだけなので、
非常にもっさりとした動きしかできない。
バイク特有の軽快さを楽しもうとすると、がっかりする事になる。
運転の楽しみを求めるなら、ネイキッドにした方がいい。
250スクは非力なのに重く、巨大で乗車姿勢も座るだけなので、
非常にもっさりとした動きしかできない。
バイク特有の軽快さを楽しもうとすると、がっかりする事になる。
運転の楽しみを求めるなら、ネイキッドにした方がいい。
【事件の概要】
shareでウィルスに感染した香具師が彼女のマ○コ画像を流出
↓
流出メールから男と彼女の本名ダダ漏れ
↓
本名で検索したらお二人とも本名でmixi登録
↓
女が入ってるコミュの中には出身高校のコミュが・・・
↓
なんとそのコミュに晒されてる旨を書き込んだアホがいた
↓
もうすぐ同窓会があるらしい
↓
関連コミュ削除＆ケツ毛バーガー
↓
亞問（21歳）大暴れ ttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=2944996
↓
ここでDL!
ttp://up.viploader.net/src/viploader50492.zip.html
shareでウィルスに感染した香具師が彼女のマ○コ画像を流出
↓
流出メールから男と彼女の本名ダダ漏れ
↓
本名で検索したらお二人とも本名でmixi登録
↓
女が入ってるコミュの中には出身高校のコミュが・・・
↓
なんとそのコミュに晒されてる旨を書き込んだアホがいた
↓
もうすぐ同窓会があるらしい
↓
関連コミュ削除＆ケツ毛バーガー
↓
亞問（21歳）大暴れ ttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=2944996
↓
ここでDL!
ttp://up.viploader.net/src/viploader50492.zip.html
スレの主旨と少し異なるかもしれませんが質問させてください。
原付二種を購入したいのですが未成年だと一人で契約出来ませんか？
原付二種を購入したいのですが未成年だと一人で契約出来ませんか？
785 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 20:30:57 ID:9O6eH7kq
>>444
9.8％で60回ローンなら元金の1.4倍ぐらいになりそうだな
でも貯金するために我慢しなければいけない時間をなくすことができるって考えると
多少の金利なら支払ってもいいかなと思うわけですよ
9.8％は俺には耐えられない数字だけどな
9.8％で60回ローンなら元金の1.4倍ぐらいになりそうだな
でも貯金するために我慢しなければいけない時間をなくすことができるって考えると
多少の金利なら支払ってもいいかなと思うわけですよ
9.8％は俺には耐えられない数字だけどな
誤爆orz
吊ってくるﾉｼ
吊ってくるﾉｼ
分割スレ乙
>>780
初のバイクならＭＴ車をお薦めしておきたい。
おもしろくないと思ってバイクを降りちゃうって人もいるようだしね
利便性だけを求めるなら、50万ぐらいで出てる中古の軽四輪で充分だし、
どうせ乗るならバイクの楽しいところを堪能して欲しい
>>780
初のバイクならＭＴ車をお薦めしておきたい。
おもしろくないと思ってバイクを降りちゃうって人もいるようだしね
利便性だけを求めるなら、50万ぐらいで出てる中古の軽四輪で充分だし、
どうせ乗るならバイクの楽しいところを堪能して欲しい
790 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 22:46:32 ID:whr7i59H
【所持免許】大型二輪取得予定
【購入資金】１０５万以内
【用途】週末ツーリング（一人または仲間と）、バイクの練習
【年齢】３４歳
【毎月使える金額】月５万～１０万(ガス、保険、ウェア代など含む)
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含みます
【身長体重】166cm 61kg
【候補の車種】Versys、TDM900
【その他】
初バイクです。
最終的にはＷ６５０、ＳＲ４００などのクラシカルなバイクに行き着きつくの希望ですが、
その前に運転の練習も兼ねて「走る」バイクに乗りたいです。（「流す」でなく）
よって、上記のクラシカルバイクとかぶらないバイク希望です。
教習所の先生がいい人だったので、そんな風になりたいです。
（メカニックスーツ着て、無謀な運転ではなくメリハリのある運転みたいなイメージです）
磨き属性があるので、バイクをピカピカに磨いたりしたいです。
逆にカスタマイズをしようとは考えていないので、社外パーツは少なくても良いです。
都内に住んでいるのでどこに行くにも街乗り要素が必要になります。
【購入資金】１０５万以内
【用途】週末ツーリング（一人または仲間と）、バイクの練習
【年齢】３４歳
【毎月使える金額】月５万～１０万(ガス、保険、ウェア代など含む)
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含みます
【身長体重】166cm 61kg
【候補の車種】Versys、TDM900
【その他】
初バイクです。
最終的にはＷ６５０、ＳＲ４００などのクラシカルなバイクに行き着きつくの希望ですが、
その前に運転の練習も兼ねて「走る」バイクに乗りたいです。（「流す」でなく）
よって、上記のクラシカルバイクとかぶらないバイク希望です。
教習所の先生がいい人だったので、そんな風になりたいです。
（メカニックスーツ着て、無謀な運転ではなくメリハリのある運転みたいなイメージです）
磨き属性があるので、バイクをピカピカに磨いたりしたいです。
逆にカスタマイズをしようとは考えていないので、社外パーツは少なくても良いです。
都内に住んでいるのでどこに行くにも街乗り要素が必要になります。
791 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 22:49:27 ID:9O6eH7kq
792 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 22:55:30 ID:zXcv4f+A
794 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 23:12:39 ID:fVkf01HQ
>>790
CB400SF/SBはどうでしょうか？
まさしく初心者にも中級者にも上級者にもと、真面目にすすめられる一台です。
練習・走るの要件にも合致しますし、大型とのツーリングにも対応できる。乗ってみて損はないかと。
CB400SF/SBはどうでしょうか？
まさしく初心者にも中級者にも上級者にもと、真面目にすすめられる一台です。
練習・走るの要件にも合致しますし、大型とのツーリングにも対応できる。乗ってみて損はないかと。
>789
精神的に未発達な者を保護する必要性から、契約を一方的に解除できる民法の規定がある
現金、ローン等の支払方法に左右されない
ただ、なんでもかんでも取消しが出来るってわけじゃなく、
小遣いを使うとか、日常必需品の購入なんかは取消しできなくすることで、一般常識に沿ってる
19歳云々は9O6eH7kq個人の考え
通常、高校生の5~10万ぐらいの買い物なら小遣いの範疇と考えうるけど、
バイクの場合は、親が猛反対する可能性があるから、店側も躊躇かも
精神的に未発達な者を保護する必要性から、契約を一方的に解除できる民法の規定がある
現金、ローン等の支払方法に左右されない
ただ、なんでもかんでも取消しが出来るってわけじゃなく、
小遣いを使うとか、日常必需品の購入なんかは取消しできなくすることで、一般常識に沿ってる
19歳云々は9O6eH7kq個人の考え
通常、高校生の5~10万ぐらいの買い物なら小遣いの範疇と考えうるけど、
バイクの場合は、親が猛反対する可能性があるから、店側も躊躇かも
>>797
W650は最終到達地点らしい
W650は最終到達地点らしい
【所持免許】原付
【購入資金】新車の金額
【用途】ツーリング
【毎月使える金額】１万（ガソリン代除く）
【年齢】17
【身長・体重】168・55
【候補のバイク】フォルツァ・ZZR400
【その他】原付でツーリングにはまってしまい、もっと遠くに行きたいと思い、
普通自動二輪をとって中型に乗りたいと考えています。
ローンは親の承諾ももらいました。全額自分で払います。
高速を走ることもたびたびあると思います。
フォルツァじゃ力不足かな？と思うのですが、スクーターなので楽かな？
と悩んでいます。
長々と長文失礼しました。諸先輩方ご教授お願いします。
【購入資金】新車の金額
【用途】ツーリング
【毎月使える金額】１万（ガソリン代除く）
【年齢】17
【身長・体重】168・55
【候補のバイク】フォルツァ・ZZR400
【その他】原付でツーリングにはまってしまい、もっと遠くに行きたいと思い、
普通自動二輪をとって中型に乗りたいと考えています。
ローンは親の承諾ももらいました。全額自分で払います。
高速を走ることもたびたびあると思います。
フォルツァじゃ力不足かな？と思うのですが、スクーターなので楽かな？
と悩んでいます。
長々と長文失礼しました。諸先輩方ご教授お願いします。
>>799
高速道路を視野に入れるなら迷わずＺＺＲ４００。
ただし新車の乗り出し価格が80万くらいになる。
1年毎に任意保険＆軽自動車税、2年毎に車検、
さらに走れば相応の消耗品を交換する必要が出てくる。
くれぐれも金銭関係は計画的に。
…それ以前に普通自動二輪免許は？
高速道路を視野に入れるなら迷わずＺＺＲ４００。
ただし新車の乗り出し価格が80万くらいになる。
1年毎に任意保険＆軽自動車税、2年毎に車検、
さらに走れば相応の消耗品を交換する必要が出てくる。
くれぐれも金銭関係は計画的に。
…それ以前に普通自動二輪免許は？
>>799
＞【毎月使える金額】１万（ガソリン代除く）
任意保険だけで年10万持ってかれるけど・・・
＞全額自分で払います。
十人並みにVTR
高速使いまくるなら（その維持費では高速代は出ないが）CB400SB
間をとってSV400（S)
＞【毎月使える金額】１万（ガソリン代除く）
任意保険だけで年10万持ってかれるけど・・・
＞全額自分で払います。
十人並みにVTR
高速使いまくるなら（その維持費では高速代は出ないが）CB400SB
間をとってSV400（S)
>>800
やっぱり高速を考えるとZZR400ですか。
国道などの下道メインだとしてもZZR400の方が無難でしょうか？
来週でテストが終わるのでそれからすぐに教習所に通ってとる予定です。
長い間悩んだ方がいいと思いまして。(笑)
やっぱり高速を考えるとZZR400ですか。
国道などの下道メインだとしてもZZR400の方が無難でしょうか？
来週でテストが終わるのでそれからすぐに教習所に通ってとる予定です。
長い間悩んだ方がいいと思いまして。(笑)
>>783です。
みなさんいろいろ教えてくれてありがとうございます。
実は親が忙しくてバイク屋が開いてる時間には一緒に行けないんです。
親権者同意書とかでは済まないですかね？それは店によるのでしょうか？
みなさんいろいろ教えてくれてありがとうございます。
実は親が忙しくてバイク屋が開いてる時間には一緒に行けないんです。
親権者同意書とかでは済まないですかね？それは店によるのでしょうか？
みなさん、どうもありがとうございます。参考になります。
DUCATI
今までスルーしていて、初めて公式サイトみました。
自分の方向性からするとMultistradaはかなり魅力的ですが
ちょっと購入資金＆初バイクとしては厳しいものがありました。
ER-6f
これは私もかなり惹かれていた一台でした。
Versysと違ってすでに台数出ているので、若干の値引きが期待
できるかもしれませんし、値段によっては店頭でいきなり
決めてしまうかもの候補でした。
CB400SF/SB
教習車でしたので、チェックはしていましたがあえて除外していました。
確かにメカニックスーツは一番似合いそうですが、まんま教習所の先生に
なってしまうような気がして。
でも複数人に薦めてもらったので、教習所では入れられなかった６速に
入れてやるのも面白いかもと思い直しています。
SBのほうはツーリングにも相当適性高そうなので実車を見て
インスピレーション感じるかで判断したいです。
XJR400
これは全くチェックしていませんでした。
公式ページのコンセプトとスペックから判断すると、
かなり乗りこなしがいがありそうで、すごい良さそうです。
ゼファーχ
これはデザインも好みで、磨きがいがあるという点では
かなりの高評価なのですが、W650にかぶってしまうのではと心配でした。
（エンジン特性がぜんぜん違うみたいなので大丈夫かな？）
DUCATI
今までスルーしていて、初めて公式サイトみました。
自分の方向性からするとMultistradaはかなり魅力的ですが
ちょっと購入資金＆初バイクとしては厳しいものがありました。
ER-6f
これは私もかなり惹かれていた一台でした。
Versysと違ってすでに台数出ているので、若干の値引きが期待
できるかもしれませんし、値段によっては店頭でいきなり
決めてしまうかもの候補でした。
CB400SF/SB
教習車でしたので、チェックはしていましたがあえて除外していました。
確かにメカニックスーツは一番似合いそうですが、まんま教習所の先生に
なってしまうような気がして。
でも複数人に薦めてもらったので、教習所では入れられなかった６速に
入れてやるのも面白いかもと思い直しています。
SBのほうはツーリングにも相当適性高そうなので実車を見て
インスピレーション感じるかで判断したいです。
XJR400
これは全くチェックしていませんでした。
公式ページのコンセプトとスペックから判断すると、
かなり乗りこなしがいがありそうで、すごい良さそうです。
ゼファーχ
これはデザインも好みで、磨きがいがあるという点では
かなりの高評価なのですが、W650にかぶってしまうのではと心配でした。
（エンジン特性がぜんぜん違うみたいなので大丈夫かな？）
ちなみに収入は普通と思いますが、この年で結婚もせず趣味も他にないので
バイクには少しお金をかけてしっかりやりたいと思っています。
車種的にはアルプスローダーに惹かれているのですが、このタイプで魅力的な
国産車がなかなか見当たらず、またこの車種はバイクの練習に向くのか
皆さんの意見をお聞きしたかった次第です。
バイクには少しお金をかけてしっかりやりたいと思っています。
車種的にはアルプスローダーに惹かれているのですが、このタイプで魅力的な
国産車がなかなか見当たらず、またこの車種はバイクの練習に向くのか
皆さんの意見をお聞きしたかった次第です。
>>799
ZZR400を街中で使うのは体格的にきついかもしれないので、一度お店でまたがって確認してください。
遠出するのが好きで乗るのなら、ビッグスクーターの方が利便性が高いかもです。
ご自身のスタイルを考慮してお決めになってください。
ZZR400を街中で使うのは体格的にきついかもしれないので、一度お店でまたがって確認してください。
遠出するのが好きで乗るのなら、ビッグスクーターの方が利便性が高いかもです。
ご自身のスタイルを考慮してお決めになってください。
>>804
アルプスローダーは大き目の排気量と若干シート高が高めの傾向があります。
（それと結構車体価格が高いです）
最初はマルチ（4気筒）のネイキッドでバイクに慣れるのがよろしいでしょう。
詳しく書くと長くなるので省略しますが、乗りやすさはマルチ＞ツイン＞シングルとなります。
アルプスローダーは大き目の排気量と若干シート高が高めの傾向があります。
（それと結構車体価格が高いです）
最初はマルチ（4気筒）のネイキッドでバイクに慣れるのがよろしいでしょう。
詳しく書くと長くなるので省略しますが、乗りやすさはマルチ＞ツイン＞シングルとなります。
磨く楽しみを求めるならZEPHER750
機械のもつ造形美がある
機械のもつ造形美がある
>またこの車種はバイクの練習に向くのか
極端な用途ならともかく普通に峠を走るくらいならどんなバイクだろうが一緒だ
極端な用途ならともかく普通に峠を走るくらいならどんなバイクだろうが一緒だ
812 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 13:19:47 ID:VTX6py7l
【所持免許】普通二輪
【購入資金】ローンなのであまり関係なしだが60万くらいか
【用途】広島市から羅漢や三段峡、島根あたりまで
【年齢】27
【毎月バイクに使える金額】二、三万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】171の58
【候補のバイク】VTRにスクリーン、もしくはCB400SFにスクリーン、CB400SB、SV400に（略、SV400S、ZYR250/400
【その他】
まず250か400か、ネイキッドにスクリーンを着けるかカウルつきかで迷っています。
タイムを競ったりはしませんので、乗りやすいものがいいです。
町中を考えると400は大きいような気もしますが
峠スキーなので、上り坂で失速するようなら困ります、
【購入資金】ローンなのであまり関係なしだが60万くらいか
【用途】広島市から羅漢や三段峡、島根あたりまで
【年齢】27
【毎月バイクに使える金額】二、三万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】171の58
【候補のバイク】VTRにスクリーン、もしくはCB400SFにスクリーン、CB400SB、SV400に（略、SV400S、ZYR250/400
【その他】
まず250か400か、ネイキッドにスクリーンを着けるかカウルつきかで迷っています。
タイムを競ったりはしませんので、乗りやすいものがいいです。
町中を考えると400は大きいような気もしますが
峠スキーなので、上り坂で失速するようなら困ります、
>>812
VTRあたりだと、登り坂での失速はないけど加速はあんまりしない
おまえの予算ならSV400Sが良いと思うよ
長距離も楽だし峠も楽しめる。そして優れた燃費と長い航続距離
ﾀﾝﾃﾞﾑだけすると後ろの人が怖い思いをするのが弱点
VTRあたりだと、登り坂での失速はないけど加速はあんまりしない
おまえの予算ならSV400Sが良いと思うよ
長距離も楽だし峠も楽しめる。そして優れた燃費と長い航続距離
ﾀﾝﾃﾞﾑだけすると後ろの人が怖い思いをするのが弱点
ﾀﾝﾃﾞﾑすると後ろの人が怖い思いをするのだけが弱点
SV400S・・・スズキであることがまず大きな弱点じゃね～のｗ
メーカーや車種は好み
スズキだから駄目とか、ホンダじゃないと駄目とかは差別意識の現れで醜いよ
実際には取り扱い店が多いか少ないかしか違いはない
スズキだから駄目とか、ホンダじゃないと駄目とかは差別意識の現れで醜いよ
実際には取り扱い店が多いか少ないかしか違いはない
817 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 14:48:00 ID:J+zQhN3o
普通免許しか有りませんし、結構物ぐさなので、
シャフトドライブの原付バイクは有りませんか？
シャフトドライブの原付バイクは有りませんか？
>817
SUZUKIの薔薇50なんかどうだろう？
SUZUKIの薔薇50なんかどうだろう？
819 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 15:44:46 ID:4fFDBmfO
>>790
ハーレーのスポーツスター883あたりはどうですか？
2007年モデルからインジェクションになったのと、身長の低い方にもお薦めです。
金額も込み込みで大体予算内です。うちも女房が乗っています（2006年モデルですが）。
ハーレーのスポーツスター883あたりはどうですか？
2007年モデルからインジェクションになったのと、身長の低い方にもお薦めです。
金額も込み込みで大体予算内です。うちも女房が乗っています（2006年モデルですが）。
820 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 15:50:01 ID:4fFDBmfO
↑
追加 磨きがいはありますし、そこそこ走りますよ。
追加 磨きがいはありますし、そこそこ走りますよ。
821 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 16:00:19 ID:bqIR22h9
教習所で一回乗ってみて、CB400SFもいいな～と思うようになってきました。
不安な取り回しは免許取得後、バイクを買ってから慣れるしかないんでしょうか…。
待ち乗りって何だろう？今気づいたorz
不安な取り回しは免許取得後、バイクを買ってから慣れるしかないんでしょうか…。
待ち乗りって何だろう？今気づいたorz
>>822
誰でも最初からキチンとできる人間はいない。
キッチリ学習して技術を身につけよう。
不安に思うなら不安にならないくらいの技術と自信を持てばいい。
バイクは公道に出てから学習する事が極めて多いので
教習所の学習内容は「公道を走る最低限の知識」程度に思っておこう。
誰でも最初からキチンとできる人間はいない。
キッチリ学習して技術を身につけよう。
不安に思うなら不安にならないくらいの技術と自信を持てばいい。
バイクは公道に出てから学習する事が極めて多いので
教習所の学習内容は「公道を走る最低限の知識」程度に思っておこう。
免許なんてみんなそうだよ
普通車にしても車庫入れ駐車は実地で慣れるしかないし
大特にしても教習じゃドーザー使わんからな
大型トラックにしても教習車は4tに毛が生えたサイズだから、運送会社の10t20tとは車両感覚が比べ物にならん
バイクは他人に迷惑掛ける度数が低いだけにマシ
普通車にしても車庫入れ駐車は実地で慣れるしかないし
大特にしても教習じゃドーザー使わんからな
大型トラックにしても教習車は4tに毛が生えたサイズだから、運送会社の10t20tとは車両感覚が比べ物にならん
バイクは他人に迷惑掛ける度数が低いだけにマシ
826 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 00:57:26 ID:UfONmdxn
【所持免許】 大型自動二輪 普通自動車
【購入資金】 20～80万 （四輪の新車を買ったばかりで現在手持ちは20万、二輪購入は来春予定）
【用途】 通勤（片道20ｋｍ、半分は市街地渋滞地域）、ツーリング（林道でマッタリ尻を流したりしたい）、買い物、帰省で使うと500kmぐらいの高速移動もするかも？
【年齢】20台
【毎月バイクに使える金額】毎月だと1万ぐらい 年間10万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まなくても良いです
【身長体重】 180cm 65kg
【候補のバイク】 DRZ400SMややオフ寄りタイヤ仕様,TW225,125のオフ車
【その他】過去のバイク暦はSR400→非力、車体がヘボいので乗り換え
BMW100RS→重すぎ、メンテ面倒だし維持費かかるので乗り換え
気軽に乗れて、林道でゆったり楽しめるバイクでお勧めは何でしょうか？
残業帰りの場合、渋滞の無い幹線道路で帰れるので80km/ｈ巡航が安全にできると尚良いです。
【購入資金】 20～80万 （四輪の新車を買ったばかりで現在手持ちは20万、二輪購入は来春予定）
【用途】 通勤（片道20ｋｍ、半分は市街地渋滞地域）、ツーリング（林道でマッタリ尻を流したりしたい）、買い物、帰省で使うと500kmぐらいの高速移動もするかも？
【年齢】20台
【毎月バイクに使える金額】毎月だと1万ぐらい 年間10万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まなくても良いです
【身長体重】 180cm 65kg
【候補のバイク】 DRZ400SMややオフ寄りタイヤ仕様,TW225,125のオフ車
【その他】過去のバイク暦はSR400→非力、車体がヘボいので乗り換え
BMW100RS→重すぎ、メンテ面倒だし維持費かかるので乗り換え
気軽に乗れて、林道でゆったり楽しめるバイクでお勧めは何でしょうか？
残業帰りの場合、渋滞の無い幹線道路で帰れるので80km/ｈ巡航が安全にできると尚良いです。
>>826
XT660Rでいいかと
XT660Rでいいかと
安物買いするよりもずっといいんじゃない？
要求を完璧に満たしてるよ
要求を完璧に満たしてるよ
>>827-828
スンマセン・・
言い忘れていましたが車重は160ｋｇぐらいまでに収まっているモデルにしたいのです。
最近400クラスのネイキッドに試乗したのですが結構重くてモサーとしたフィーリングがつまらなくて。
スンマセン・・
言い忘れていましたが車重は160ｋｇぐらいまでに収まっているモデルにしたいのです。
最近400クラスのネイキッドに試乗したのですが結構重くてモサーとしたフィーリングがつまらなくて。
830 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 03:40:06 ID:USQ2rVEj
すみません。初心者なんですが
400クラスで高回転域と低回転域のバランスが良い車種を探しています。
出来ればネイキッドで。
400クラスで高回転域と低回転域のバランスが良い車種を探しています。
出来ればネイキッドで。
831 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 03:49:26 ID:0sjJK5G0
バランスと言われても？
「下から上まできっちり回る」と言う意味かな？
「下から上まできっちり回る」と言う意味かな？
>>830
CB400SF-VTEC
CB400SF-VTEC
833 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 05:20:00 ID:+eJpAYzo
【所持免許】AT中免
【購入資金】40万迄に済めば本当におお助かりですが限度はビクスクの相場の55万です
【用途】ツーリング・通勤
【年令】10月の半ばで23
【保険】含まず
【身長・体重】165cm55kg
【月の使用金額】上限なし
【希望・その他】原付（ディオ）で月に10日程、夜勤で電車の都合、戸塚～上野に通勤（約往復100km）程してますので、交通道徳・流れは身にしみてると自負してます
ですが限界が有り、この度上の二輪を購入を決意し、初心者で全く機種は分からずですが、高速走れて、オートマ希望です。
ビクスクでしたら
MD(?)音楽搭載する金額も教えて欲しいです
宜しくm(__)mます。
【購入資金】40万迄に済めば本当におお助かりですが限度はビクスクの相場の55万です
【用途】ツーリング・通勤
【年令】10月の半ばで23
【保険】含まず
【身長・体重】165cm55kg
【月の使用金額】上限なし
【希望・その他】原付（ディオ）で月に10日程、夜勤で電車の都合、戸塚～上野に通勤（約往復100km）程してますので、交通道徳・流れは身にしみてると自負してます
ですが限界が有り、この度上の二輪を購入を決意し、初心者で全く機種は分からずですが、高速走れて、オートマ希望です。
ビクスクでしたら
MD(?)音楽搭載する金額も教えて欲しいです
宜しくm(__)mます。
834 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 05:24:32 ID:7Vm1Dikj
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】～25万 （安ければ安いほどいい）
【用途】林道（未舗装路）走行 通勤
【年齢】２６
【毎月バイクに使える金額】～３（ガソリン、保険代除く）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１６５でピザ
【候補のバイク】小型のオフ車
【その他】
できるだけ足着きのよい（シートの低い）もの
速さより操縦（操作）性を重視
荷物積んだりダンデムは考えていません
よろしくお願いします
【購入資金】～25万 （安ければ安いほどいい）
【用途】林道（未舗装路）走行 通勤
【年齢】２６
【毎月バイクに使える金額】～３（ガソリン、保険代除く）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１６５でピザ
【候補のバイク】小型のオフ車
【その他】
できるだけ足着きのよい（シートの低い）もの
速さより操縦（操作）性を重視
荷物積んだりダンデムは考えていません
よろしくお願いします
>>833
夜の通勤でこれからの季節を考えるとフォーサイトはいかが？
グリップヒーターが標準装備です。
交通道徳があるならバイクで音楽はどうだろう。
誰も居ない山道ならまだしも、戸塚～上野の深夜で音楽掛けるとうるさいかとｗ
>>834
小型とは原2？
だとape100とかKSRとか。
中型で25万だと中古になると思うので、セロー・TW・ジェベル200とか。
ちと古いけど、ディグリーはいいバイクだった。
夜の通勤でこれからの季節を考えるとフォーサイトはいかが？
グリップヒーターが標準装備です。
交通道徳があるならバイクで音楽はどうだろう。
誰も居ない山道ならまだしも、戸塚～上野の深夜で音楽掛けるとうるさいかとｗ
>>834
小型とは原2？
だとape100とかKSRとか。
中型で25万だと中古になると思うので、セロー・TW・ジェベル200とか。
ちと古いけど、ディグリーはいいバイクだった。
二十歳・男167、58kg。
初バイクで、これから免許取って買うんだけど、ﾄﾞﾗｯｸｽﾀｰｸﾗｼｯｸ400が欲しいんだが初心者でも乗れる？
ルックスが一番気にいったから買いたい
初バイクで、これから免許取って買うんだけど、ﾄﾞﾗｯｸｽﾀｰｸﾗｼｯｸ400が欲しいんだが初心者でも乗れる？
ルックスが一番気にいったから買いたい
>>837
問題なし、買っちゃえ。
問題なし、買っちゃえ。
■テンプレ
【所持免許】 中免普通面
【購入資金】 こみこみ３５万くらい
【用途】 通学・ツーリング
【年齢】 18
【毎月バイクに使える金額】 ２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 服務
【身長体重】 175ｃｍ55ｋｇ
【候補のバイク】 ネイキッド全般
【その他】 低速トルク、計器類が気持ち綺麗、小物なんかの収納、燃料計、四祈祷400ｃｃ、kawasaki以外
今のところこれくらいです。よろしくお願いします
【所持免許】 中免普通面
【購入資金】 こみこみ３５万くらい
【用途】 通学・ツーリング
【年齢】 18
【毎月バイクに使える金額】 ２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 服務
【身長体重】 175ｃｍ55ｋｇ
【候補のバイク】 ネイキッド全般
【その他】 低速トルク、計器類が気持ち綺麗、小物なんかの収納、燃料計、四祈祷400ｃｃ、kawasaki以外
今のところこれくらいです。よろしくお願いします
>>840
先に言っておくが、燃料計は不要だぞ
トリップを使えないヘタレはバイクに乗る資格なんてないと思うね
込み35で400マルチは買えない、というかそういったゴミを初心者に勧めることは出来ない
その倍溜めて出直すか、250ｃｃシングルのクラスで我慢するかだね
先に言っておくが、燃料計は不要だぞ
トリップを使えないヘタレはバイクに乗る資格なんてないと思うね
込み35で400マルチは買えない、というかそういったゴミを初心者に勧めることは出来ない
その倍溜めて出直すか、250ｃｃシングルのクラスで我慢するかだね
>>840
YBR125、GN125なら新車で買える
任意保険も安いし、燃費は軽く４００クラスの倍は走る
これで我慢して２０過ぎてまだバイクが好きでいられるなら、もっと金を貯めていいのを買うのが正解だな
YBR125、GN125なら新車で買える
任意保険も安いし、燃費は軽く４００クラスの倍は走る
これで我慢して２０過ぎてまだバイクが好きでいられるなら、もっと金を貯めていいのを買うのが正解だな
845 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 12:29:58 ID:bqchfki4
【所持免許】普通二輪
【購入資金】 ２０～３０万
【用途】 町のり
【年齢】 １９
【毎月バイクに使える金額】 １万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 172ｾﾝﾁ70ｷﾛ
【候補のバイク】125CC ﾈｲｷｯﾄ
【その他】 大きいのを買うまでのつなぎとして考えています。
のちのちはｾｶﾝﾄﾞに。
125はわからないのでお願いします
【購入資金】 ２０～３０万
【用途】 町のり
【年齢】 １９
【毎月バイクに使える金額】 １万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 172ｾﾝﾁ70ｷﾛ
【候補のバイク】125CC ﾈｲｷｯﾄ
【その他】 大きいのを買うまでのつなぎとして考えています。
のちのちはｾｶﾝﾄﾞに。
125はわからないのでお願いします
燃料計はあればとても便利だが、無ければ別に要らないもんだな
トリップも信用しすぎると怖いぜ。
昨日、3桁目（百の位）がいつの間にか動いていて焦った。ｗ
昨日、3桁目（百の位）がいつの間にか動いていて焦った。ｗ
>>845
あえてオフ車のXTZ125。セカンドにするならオフ車のほうが便利。
あえてオフ車のXTZ125。セカンドにするならオフ車のほうが便利。
849 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 15:58:58 ID:Gyv/+4YQ
>>838超初心者がいきなり400ｃｃで大丈夫？
不安です
不安です
851 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 17:00:40 ID:Azh/aZjS
【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 大体車検込みで６０万位までが目安。安ければ安いだけいいが、
これ、というのがあれば８０万くらいまで出せます。中古希望。
【用途】 街乗り、たまにソロでツーリング（いつかは北海道）
【年齢】 ２７歳
【毎月バイクに使える金額】 ３万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７１センチ６５キロ
【候補のバイク】 ゼルビス、W６５０、CBR６００F、SV６５０S、CB７５０、ゼファー７５０…
【その他】
この間、普通自動二輪・大型二輪を続けて取りました。路上に出たのは１０年近く前の原付時代だけです。
１、気軽に乗れて街乗り・ツーリングを楽しみたい
２、信号待ちでの加速も欲しい
３、いざという時に実力が欲しくもある（２００キロ出したいわけじゃありません）
４、軽めで燃費は２０ｋｍは欲しい。
私がバイクに求める優先順位はこんな感じです。
宜しくお願いします。
【購入資金】 大体車検込みで６０万位までが目安。安ければ安いだけいいが、
これ、というのがあれば８０万くらいまで出せます。中古希望。
【用途】 街乗り、たまにソロでツーリング（いつかは北海道）
【年齢】 ２７歳
【毎月バイクに使える金額】 ３万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７１センチ６５キロ
【候補のバイク】 ゼルビス、W６５０、CBR６００F、SV６５０S、CB７５０、ゼファー７５０…
【その他】
この間、普通自動二輪・大型二輪を続けて取りました。路上に出たのは１０年近く前の原付時代だけです。
１、気軽に乗れて街乗り・ツーリングを楽しみたい
２、信号待ちでの加速も欲しい
３、いざという時に実力が欲しくもある（２００キロ出したいわけじゃありません）
４、軽めで燃費は２０ｋｍは欲しい。
私がバイクに求める優先順位はこんな感じです。
宜しくお願いします。
>>851
CB400SBかCB400SF
CB400SBかCB400SF
853 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 17:23:07 ID:EDpl6Gc4
街乗りで燃費20はきついぜ
大型もってるならリッターバイクをお勧めしたいけどね
アメリカンなんてやだ？
DS11なんてど？
候補にないかｗ
せっかく大型とったんだから排気量でかいのいこうぜ！！
大型もってるならリッターバイクをお勧めしたいけどね
アメリカンなんてやだ？
DS11なんてど？
候補にないかｗ
せっかく大型とったんだから排気量でかいのいこうぜ！！
>>851
値段的に街乗り、ツーリングに良くて燃費も良いZZR250でどうだろう
値段的に街乗り、ツーリングに良くて燃費も良いZZR250でどうだろう
CB750かゼファー750じゃないかな
CBRは気楽に乗れるモノじゃないと思うし
W650とゼルビスは加速と実力が欲しいとなると除外されるかと
CBRは気楽に乗れるモノじゃないと思うし
W650とゼルビスは加速と実力が欲しいとなると除外されるかと
856 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 17:37:47 ID:wH5oPpYC
>>851
3は個人の主観というか感覚に依存するので分からないが、
それ以外はW650,CB750,ゼファー750のいずれも満たす
（ちょっとCB750は重いかもしれないけど）
他にゼファー750の兄弟車のZR7Sはハーフカウルで燃料タンクも大きくツーリング向き
探せば在庫処分の格安車が見つかるかも
もうちょっと軽い方がいいというのであれば>>852と同様
CB400SBをお薦めします
以上851と体型的にはほぼ同じZR7S乗りでした
3は個人の主観というか感覚に依存するので分からないが、
それ以外はW650,CB750,ゼファー750のいずれも満たす
（ちょっとCB750は重いかもしれないけど）
他にゼファー750の兄弟車のZR7Sはハーフカウルで燃料タンクも大きくツーリング向き
探せば在庫処分の格安車が見つかるかも
もうちょっと軽い方がいいというのであれば>>852と同様
CB400SBをお薦めします
以上851と体型的にはほぼ同じZR7S乗りでした
通勤でER-6nを使ってるけど、250に乗ってるときのクセで回しちゃう俺でも19/Lぐらい。
丁寧に乗ったら20/Lはちゃんと行くと思う
中古の弾が少ないだろうから上げなかったけど、もしあれば７０万台で買えるんじゃないかな
丁寧に乗ったら20/Lはちゃんと行くと思う
中古の弾が少ないだろうから上げなかったけど、もしあれば７０万台で買えるんじゃないかな
Ｗ６５０かＺＲ７かゼファー７５０って選択肢だね
863 ：８５１：2006/10/09(月) 18:32:45 ID:Azh/aZjS
沢山のレス感謝です。m( _ _ )m
>>852
大型持ってる私にとって、400は中途半端に思えてしまうのですよね。
目的が中途半端な私が言うのも何なのですが。
CB400SBは考えてなかったのですが、ゼルビス400版に見れそうで（？）
候補に入れたいです。
>>853
気軽に、という点でリッターは厳しいです（＞＜）
街乗り２０は厳しいですよねぇ。
せっかく大型だから400以上とは考えているのですが。
>>854
ゼルビスを考えた時にZZR250も考えたのですが
整備性などの面を考えてゼルビスにしたんです。
某インプレッションサイトで洗脳されたのもあるのですが。
>>855
CBR600F、確かにレプリカですものね…。
フルカウルなのも若干の抵抗あり…。
W650は先輩から遅すぎる！
と言われるまではかなり真剣に考えました。
最近になってゼファー750が出てきたのです。
>>852
大型持ってる私にとって、400は中途半端に思えてしまうのですよね。
目的が中途半端な私が言うのも何なのですが。
CB400SBは考えてなかったのですが、ゼルビス400版に見れそうで（？）
候補に入れたいです。
>>853
気軽に、という点でリッターは厳しいです（＞＜）
街乗り２０は厳しいですよねぇ。
せっかく大型だから400以上とは考えているのですが。
>>854
ゼルビスを考えた時にZZR250も考えたのですが
整備性などの面を考えてゼルビスにしたんです。
某インプレッションサイトで洗脳されたのもあるのですが。
>>855
CBR600F、確かにレプリカですものね…。
フルカウルなのも若干の抵抗あり…。
W650は先輩から遅すぎる！
と言われるまではかなり真剣に考えました。
最近になってゼファー750が出てきたのです。
>>856
昨日ちょうど中古車屋でエンジン掛けたの見せてもらいました！
ハーレー信者の先輩からも強烈にプッシュされてますが、
ハーレーというブランドに惹かれるわけでないことと
確かに音に痺れましたが、値段と求めるものの兼ね合いが…。
>>857
ZR7Sはそういう位置付けなんですか！
ゼファー750のツアラー版なんですね。
CB400SBと比較、候補に入れます！
>>858
マイナー車のほうが安くて良いものがありそうで好きです。
ZR7Sは今まで候補に入れてませんでした。
>>859、>>861
検索してみました。こういうバイクもあるのですねぇ。
凄いインパクト。
インプレッション見ても良さげなんですが、玉数が…
>>862
ZR７Sをもっと調べつくし、W６５０、ゼファー７５０、CB４００SBって感じで考えてみようと思います。
W650を加速良くに仕上げられたらと思うのですが
改造するんだったら初めからトライアンフにしろって先輩に言われたっけなぁ。
皆様、ありがとうございました。
教習中はホンダ党になる予定だったのですが、いつの間にか選択肢が川崎ばかりにｗ
昨日ちょうど中古車屋でエンジン掛けたの見せてもらいました！
ハーレー信者の先輩からも強烈にプッシュされてますが、
ハーレーというブランドに惹かれるわけでないことと
確かに音に痺れましたが、値段と求めるものの兼ね合いが…。
>>857
ZR7Sはそういう位置付けなんですか！
ゼファー750のツアラー版なんですね。
CB400SBと比較、候補に入れます！
>>858
マイナー車のほうが安くて良いものがありそうで好きです。
ZR7Sは今まで候補に入れてませんでした。
>>859、>>861
検索してみました。こういうバイクもあるのですねぇ。
凄いインパクト。
インプレッション見ても良さげなんですが、玉数が…
>>862
ZR７Sをもっと調べつくし、W６５０、ゼファー７５０、CB４００SBって感じで考えてみようと思います。
W650を加速良くに仕上げられたらと思うのですが
改造するんだったら初めからトライアンフにしろって先輩に言われたっけなぁ。
皆様、ありがとうございました。
教習中はホンダ党になる予定だったのですが、いつの間にか選択肢が川崎ばかりにｗ
865 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 18:35:14 ID:PzIi/THV
所持免許】
【購入資金】
【用途】
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】
【その他】
【購入資金】
【用途】
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】
【その他】
866 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 18:43:22 ID:PzIi/THV
所持免許】 普通二
【購入資金】 ７０くらいかな？
【用途】 通勤とツーリング
【年齢】 36
【毎月バイクに使える金額】 1～2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 171.55
【候補のバイク】 ホーネットDX、CB400SF
【その他】現在マグナ250乗ってますが出だしが出足の遅さ
（信号ダッシュでスクーターに負けたくない＾＾；）と
高速道路がきついので乗り換えを考えてます。燃費は気に入ってます
（２５～２７くらいです）
スタイルはホーネットが気に入っています。
ﾎｰﾈｯﾄとCBの差がどれくらいなものでしょうか？？
それと上記2車以外にもお薦めがあればお願い致します。
【購入資金】 ７０くらいかな？
【用途】 通勤とツーリング
【年齢】 36
【毎月バイクに使える金額】 1～2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 171.55
【候補のバイク】 ホーネットDX、CB400SF
【その他】現在マグナ250乗ってますが出だしが出足の遅さ
（信号ダッシュでスクーターに負けたくない＾＾；）と
高速道路がきついので乗り換えを考えてます。燃費は気に入ってます
（２５～２７くらいです）
スタイルはホーネットが気に入っています。
ﾎｰﾈｯﾄとCBの差がどれくらいなものでしょうか？？
それと上記2車以外にもお薦めがあればお願い致します。
867 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 18:43:44 ID:XNIKQAki
>851が俺のほしい車種、条件ともに同じすぎて勃起
>>866
加速が欲しいなら排気量が大きいほうがトルクが出るので有利。
（最大トルク ホーネット：2.4kgm SF：3.9kgm）
高速道路でもパワーがあるほうが楽になる。カウルがあるとなお良し。
この時点で発生トルクが小さく高回転を維持する必要があり、
さらに風防が無いのでホーネットが除外される。
よってCB400SF。高速道路を重視するならCB400SBもアリ。
他候補として各社400ネイキッド系、スズキSV400S、カワサキZZR400等。
加速が欲しいなら排気量が大きいほうがトルクが出るので有利。
（最大トルク ホーネット：2.4kgm SF：3.9kgm）
高速道路でもパワーがあるほうが楽になる。カウルがあるとなお良し。
この時点で発生トルクが小さく高回転を維持する必要があり、
さらに風防が無いのでホーネットが除外される。
よってCB400SF。高速道路を重視するならCB400SBもアリ。
他候補として各社400ネイキッド系、スズキSV400S、カワサキZZR400等。
869 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 19:39:43 ID:VegCfeZA
購入資金。10万ぐらい
使用目的。通勤、たまにツーリング
免許。普通二輪
任意保険。含まない
丈夫で安いバイク希望です。とりあえず今はヤフオクでボルティ買おうかな～って思ってるんですが他に丈夫で安いバイク等ありますか？
デザインは気にしません。
駄文スイマセンm(__)m
使用目的。通勤、たまにツーリング
免許。普通二輪
任意保険。含まない
丈夫で安いバイク希望です。とりあえず今はヤフオクでボルティ買おうかな～って思ってるんですが他に丈夫で安いバイク等ありますか？
デザインは気にしません。
駄文スイマセンm(__)m
870 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 19:46:00 ID:EDpl6Gc4
ボルティでいいと思うよ
予算がなぁー
SR400とかどお？
予算がなぁー
SR400とかどお？
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
>>866
CBで安泰だと思う
>>869
あまりにも予算不足
体格がわからないと進められる車種も薦められない
毎月掛けられる金額がわからないと中古でも大丈夫かとか言えない
程度の良い中古のアドレスでも見つかるといいねって感じ
CBで安泰だと思う
>>869
あまりにも予算不足
体格がわからないと進められる車種も薦められない
毎月掛けられる金額がわからないと中古でも大丈夫かとか言えない
程度の良い中古のアドレスでも見つかるといいねって感じ
>>869
金がなければ知識と技術と時間、つまりは自分の労力を使え。車種にこだわらず古いバイクを自分で再生させるくらいの気持ちで。
入るつもりだったら申し訳ないけど、任意保険にも入る金がなかったら１２５㏄以下がいい。ファミバイ特約を使えるから
金がなければ知識と技術と時間、つまりは自分の労力を使え。車種にこだわらず古いバイクを自分で再生させるくらいの気持ちで。
入るつもりだったら申し訳ないけど、任意保険にも入る金がなかったら１２５㏄以下がいい。ファミバイ特約を使えるから
875 ：866：2006/10/09(月) 19:56:55 ID:PzIi/THV
なるほどやっぱりCBの方がいいのか＾＾；
他社のHPみてたらGSR400とかいうのがデザインいいなと
思ったけどCBよりちょっと高いみたいですね
CBはあまりにも売れすぎて多いのが気にかかります。
他社のHPみてたらGSR400とかいうのがデザインいいなと
思ったけどCBよりちょっと高いみたいですね
CBはあまりにも売れすぎて多いのが気にかかります。
売れすぎ＝情報やパーツが多い
と捉えることも出来るよ。
GSRと気に入った方でいいんじゃないかなとは思うけど
と捉えることも出来るよ。
GSRと気に入った方でいいんじゃないかなとは思うけど
骨は30代が乗るにはデザインが若々しすぎる。特にDXは。
878 ：169です：2006/10/09(月) 20:19:43 ID:VegCfeZA
みなさん回答ありがとうございますm(__)m
SRは車検があるので無理です↓
任意保険は入るつもりです。
以前モンキーをDIYでフルカスタムした経験から単機筒なら整備できると思います。
結婚してあまりバイクにかけれる金がないので、月1万ぐらいです↓
体格は身長165cmで体重60ｷﾛです。
安くボルティをかいキャブ清掃、ブレーキパッドとタイヤとバッテリー交換程度の整備をして乗ろうと思ってるのですが…
SRは車検があるので無理です↓
任意保険は入るつもりです。
以前モンキーをDIYでフルカスタムした経験から単機筒なら整備できると思います。
結婚してあまりバイクにかけれる金がないので、月1万ぐらいです↓
体格は身長165cmで体重60ｷﾛです。
安くボルティをかいキャブ清掃、ブレーキパッドとタイヤとバッテリー交換程度の整備をして乗ろうと思ってるのですが…
880 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 20:40:52 ID:7QYK5tUp
■テンプレ
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 乗り出し60万円前後くらい
【用途】 林道 峠 ソロツーリング
【年齢】 20歳
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない(引き継ぎ)
【身長体重】 172cmくらい 60kg
【候補のバイク】 XR250 KLX250
【その他】 現在セロー225に乗ってるんですが、
もうちょいパワーと車格のあるオフ車が欲しいです。
オフ車としての戦闘力が高く、尚且つ普通の峠なんかでも
下手なオン車より速いのが理想です。モタードは見た目が嫌でして…
この理想に近いのはXRかKLX、どちらなんでしょうか？
更に言うとランツァも欲しかったんですが、これは絶版なので止めた方が良いですかね。
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 乗り出し60万円前後くらい
【用途】 林道 峠 ソロツーリング
【年齢】 20歳
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない(引き継ぎ)
【身長体重】 172cmくらい 60kg
【候補のバイク】 XR250 KLX250
【その他】 現在セロー225に乗ってるんですが、
もうちょいパワーと車格のあるオフ車が欲しいです。
オフ車としての戦闘力が高く、尚且つ普通の峠なんかでも
下手なオン車より速いのが理想です。モタードは見た目が嫌でして…
この理想に近いのはXRかKLX、どちらなんでしょうか？
更に言うとランツァも欲しかったんですが、これは絶版なので止めた方が良いですかね。
881 ：１６９：2006/10/09(月) 20:43:32 ID:ul1wpwi/
>>８７９
原２だと高速乗れないのがネックなんですよ。
やはり金ができるまで単車は無理そうですね…
アドレスＶ１００、Ｇアク、だとどちらが整備性、耐久性いいですか？？
原２だと高速乗れないのがネックなんですよ。
やはり金ができるまで単車は無理そうですね…
アドレスＶ１００、Ｇアク、だとどちらが整備性、耐久性いいですか？？
882 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 20:44:29 ID:O4KYenDt
携帯からすいません
免許は大型
購入資金は80万
用途はジムにかよう程度、毎日使います
ボディビルダーです
身長168体重90
250のビグスクがほしいです
体重があるのでパワーがあるのがいいのですが車検費用まではだせません
スポーツバッグが入るくらいトランクの容量がほしいです
候補はスカブかフォルツァかマグザムです
毎月3万くらいならバイクに使えます
アドバイスください
免許は大型
購入資金は80万
用途はジムにかよう程度、毎日使います
ボディビルダーです
身長168体重90
250のビグスクがほしいです
体重があるのでパワーがあるのがいいのですが車検費用まではだせません
スポーツバッグが入るくらいトランクの容量がほしいです
候補はスカブかフォルツァかマグザムです
毎月3万くらいならバイクに使えます
アドバイスください
>>880
なんか矛盾してるような気もするが。
どっちもモタードバージョンがあって、色々被るからどっちも止めた方がいいかと。
峠じゃKLXよりDﾄﾗの方が有利だけどね・・・
ってことでジェベルがいいかとｗ
なんか矛盾してるような気もするが。
どっちもモタードバージョンがあって、色々被るからどっちも止めた方がいいかと。
峠じゃKLXよりDﾄﾗの方が有利だけどね・・・
ってことでジェベルがいいかとｗ
886 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 21:36:51 ID:kJYXJwd4
【所持免許】小型限定→限定解除か大型を取得予定
【購入資金】70万まで
【用途】山へツーリング。危険なことはしない
【年齢】27
【毎月バイクに使える金額】多くて2、3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170、60
【候補のバイク】GSX400、SV400/400S、その他250クラスも含むネイキッド系
【その他】ちょっと個性的な形のネイキッドが欲しいです。
カタナとかも最初はヘンテコと思いましたが慣れたら斬新に思えました。
ただ400までのクラスではほとんどないですね。
外車でも良いので、普二免許で乗れる個性的なルックスのバイクを教えてください
【購入資金】70万まで
【用途】山へツーリング。危険なことはしない
【年齢】27
【毎月バイクに使える金額】多くて2、3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170、60
【候補のバイク】GSX400、SV400/400S、その他250クラスも含むネイキッド系
【その他】ちょっと個性的な形のネイキッドが欲しいです。
カタナとかも最初はヘンテコと思いましたが慣れたら斬新に思えました。
ただ400までのクラスではほとんどないですね。
外車でも良いので、普二免許で乗れる個性的なルックスのバイクを教えてください
>>886
GSR400でばっちりおｋ
GSR400でばっちりおｋ
>>886
400超えていいならER-6fも個性的かな
400超えていいならER-6fも個性的かな
400ってくくりで見ればZZRは珍しいんだけど、大型まで見ると普通なんだよね
GSR400かなあ。
GSR400かなあ。
>>882
スポーツバッグを入れるならマグザムは×。
シート下スペースの形状はスカブのほうが四角く使い勝手がよさそう。
フォルツアは広いけど前後の中間が盛り上がっているので注意。
パワーはスカブだが、フォルツアもSマチックがあり街乗りでは乗りやすい。
>>884
アドレスV125じゃスポーツバッグ入らないよ。スポーツバッグ入れるような
リアボックス付けると車幅が変わってしまうからお勧めしない。
スポーツバッグを入れるならマグザムは×。
シート下スペースの形状はスカブのほうが四角く使い勝手がよさそう。
フォルツアは広いけど前後の中間が盛り上がっているので注意。
パワーはスカブだが、フォルツアもSマチックがあり街乗りでは乗りやすい。
>>884
アドレスV125じゃスポーツバッグ入らないよ。スポーツバッグ入れるような
リアボックス付けると車幅が変わってしまうからお勧めしない。
>>886
＞ちょっと個性的な形のネイキッドが欲しいです。
ＳＶ400-Ｓをよく見ろ。
あのﾇﾙｲ顔つき、ﾕﾙい前ｻｽ、渋い後ろｻｽ、寂しいエンジン下、見た目SSを意識してるのに乗ってみると完璧ﾂｱﾗｰな不思議、極めつけの写真写りの悪さ
あの見た目の微妙さはなかなか無いぞ
＞ちょっと個性的な形のネイキッドが欲しいです。
ＳＶ400-Ｓをよく見ろ。
あのﾇﾙｲ顔つき、ﾕﾙい前ｻｽ、渋い後ろｻｽ、寂しいエンジン下、見た目SSを意識してるのに乗ってみると完璧ﾂｱﾗｰな不思議、極めつけの写真写りの悪さ
あの見た目の微妙さはなかなか無いぞ
896 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 23:44:02 ID:O4KYenDt
おう
みんなありがとう
スカブにしようと思ってる
楽しみだぜ
みんなありがとう
スカブにしようと思ってる
楽しみだぜ
>>896
鈴菌に感染しないように気をつけて。感染すると（多分）筋肉が落ちます。
鈴菌に感染しないように気をつけて。感染すると（多分）筋肉が落ちます。
バリオス１が欲しいんですが
中古でしか手に入らないんで
やっぱりバリオス２のほうが無難ですか？
中古でしか手に入らないんで
やっぱりバリオス２のほうが無難ですか？
>>898
自分のスキルと相談
自分のスキルと相談
>>898
無難どころの話じゃなく、バリオス２を勧める
無難どころの話じゃなく、バリオス２を勧める
>>898
バリオス２に一票！
バリオス２に一票！
俺もバリオス１ほしー
903 ：アダモステイ：2006/10/10(火) 06:56:22 ID:3ELnBKDU
■テンプレ
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 ￥70万ぐらい
【用途】 主に通勤
【年齢】 30
【毎月バイクに使える金額】 ￥10000
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 180cm 70kg
【候補のバイク】 ヤマハ グランドマジェスティ400か、マジェスティC
【その他】
マジェスティの400か250で迷っています。正直車検についてはボトルネックに思ってはいないのですが、
250で十分なのか、400のゆとりがあるほうがいいのか決断に迷っています。
通常、主に通勤に使う予定です。バイク屋には、長い巡航や高速で差が大きいという
ようなアドバイス、車検があっても400のほうが本来の楽しみや性能を味わえると
言われたのですが、いまいち感じがつかめません。大きく違う点や、長い目で見た時の
差などを、どうかアドバイスなど、教えて頂きたいと思います。
宜しくお願い致します。
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 ￥70万ぐらい
【用途】 主に通勤
【年齢】 30
【毎月バイクに使える金額】 ￥10000
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 180cm 70kg
【候補のバイク】 ヤマハ グランドマジェスティ400か、マジェスティC
【その他】
マジェスティの400か250で迷っています。正直車検についてはボトルネックに思ってはいないのですが、
250で十分なのか、400のゆとりがあるほうがいいのか決断に迷っています。
通常、主に通勤に使う予定です。バイク屋には、長い巡航や高速で差が大きいという
ようなアドバイス、車検があっても400のほうが本来の楽しみや性能を味わえると
言われたのですが、いまいち感じがつかめません。大きく違う点や、長い目で見た時の
差などを、どうかアドバイスなど、教えて頂きたいと思います。
宜しくお願い致します。
906 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 09:05:03 ID:hLaGtnxS
【所持免許】大型二輪
【購入資金】100万
【用途】ツーリング90％、その他10％
【年齢】35歳
【毎月使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか】含まない
【身長体重】175cm、60kg
【候補のバイク】CBF600S、FZ6-S、ZR-7s、GSR600、bandit650（雑誌で見ました）
【その他】高速を使うのでハーフカウル付きのネイキッドで軽量なもの。
初バイクなので当初CB400SBを検討していましたが、周囲の大型乗り
から400ccは遅いから止めた方が良いと言われました。でも、リッターは
自信ないです。
【購入資金】100万
【用途】ツーリング90％、その他10％
【年齢】35歳
【毎月使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか】含まない
【身長体重】175cm、60kg
【候補のバイク】CBF600S、FZ6-S、ZR-7s、GSR600、bandit650（雑誌で見ました）
【その他】高速を使うのでハーフカウル付きのネイキッドで軽量なもの。
初バイクなので当初CB400SBを検討していましたが、周囲の大型乗り
から400ccは遅いから止めた方が良いと言われました。でも、リッターは
自信ないです。
>>906
正直、どれもいい選択だと思います。外見が気に入ったので良いのではないかと。
正直、どれもいい選択だと思います。外見が気に入ったので良いのではないかと。
908 ：アダモステイ：2006/10/10(火) 09:58:13 ID:ES1SSZl2
CBF含め逆車はサポート出来るショップの確認をすると吉
>>906
高性能を求めるならZ750Sという選択肢もある
高性能を求めるならZ750Sという選択肢もある
>>906
CB400SBが駄目ならばZR7Sという選択肢もないと思う
ZR7Sは5000回転超えると微振動が出るし（ちょうど120キロ位かな）、
それほど飛ばすタイプのバイクでないから
大型乗りに合わせたいのならFZ6S、Z750S、CBF600S辺り
さらに軽量コンパクトで初心者にも安心！と言う点を重視するなら
CB400SBやER6N（オプションのメータバイザー付き）を選ぶのがいいかと
いずれにせよ無理にリッターをクラスを選ぶ必要はないと思うよ
日本で高速を含んだツーリングするなら400cc~750ccクラスがバランスがとれていていいと思う
CB400SBが駄目ならばZR7Sという選択肢もないと思う
ZR7Sは5000回転超えると微振動が出るし（ちょうど120キロ位かな）、
それほど飛ばすタイプのバイクでないから
大型乗りに合わせたいのならFZ6S、Z750S、CBF600S辺り
さらに軽量コンパクトで初心者にも安心！と言う点を重視するなら
CB400SBやER6N（オプションのメータバイザー付き）を選ぶのがいいかと
いずれにせよ無理にリッターをクラスを選ぶ必要はないと思うよ
日本で高速を含んだツーリングするなら400cc~750ccクラスがバランスがとれていていいと思う
913 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 13:07:15 ID:ysSSQZHB
仲間がリッタークラスに乗っているなら迷わずリッターに汁！
馬力みてZ750Sで十分なんて思っても、ツーリングユーズではリッターには
どうしても劣ってしまう。
最初はリッターが恐いかもしれないがすぐに慣れるよ。
CB1300SB、バンディット1200たな、黒鳥なんかも視野にいれてもいいかも
馬力みてZ750Sで十分なんて思っても、ツーリングユーズではリッターには
どうしても劣ってしまう。
最初はリッターが恐いかもしれないがすぐに慣れるよ。
CB1300SB、バンディット1200たな、黒鳥なんかも視野にいれてもいいかも
>906
近場のバイク屋でリッター試乗してみたら？
近場のバイク屋でリッター試乗してみたら？
917 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 14:33:14 ID:K5k6RvPF
リッターいけ！
>>906
バイクの性能が、全て排気量に対して平均的なものであるなら、
中間排気量の有利は認めるけど、実際はそんなことない罠。
Ban650はリッタークラスとほぼ変わらず、FZ-6/GSRは、SSや、
SSの技術を盛り込んだFZ-1と比べてそれほど軽いってわけじゃ
ない。
本当に軽い中間排気量クラスが欲しいなら二気筒だよ。SV650とか。
軽くて扱い易いのがいいなら、FZ-1がいいと思うけどね。
中間排気量の利点は、そのクラスにしかないエンジンの性格を楽しむこと。
昔で言えば400のレプと同じ。四気筒４ストロークで伸びのいい
性格＋高回転側での加速力とレスポンス。要は、そのクラスは、
より「回したい」人が、その性格を求めて買うものだよ。どちらか
といえば、上級者向け。
また、ZR-7については、これは750の中でも設計が旧い。重量
もやや重いし、低速トルクは他の650ccクラスのスポーツにも
負ける。
それから、400ccについてだけど、トップ性能を求めなければ、
CB400SFは、かなりの能力を持っているよ。基本的に、全域で
レスポンスのいいエンジンなので、癖を感じてバイクの特性に
体を合わせるということが必要ない。
というわけで、その言葉その通りなら、こんなチョイスで。
（続く）
バイクの性能が、全て排気量に対して平均的なものであるなら、
中間排気量の有利は認めるけど、実際はそんなことない罠。
Ban650はリッタークラスとほぼ変わらず、FZ-6/GSRは、SSや、
SSの技術を盛り込んだFZ-1と比べてそれほど軽いってわけじゃ
ない。
本当に軽い中間排気量クラスが欲しいなら二気筒だよ。SV650とか。
軽くて扱い易いのがいいなら、FZ-1がいいと思うけどね。
中間排気量の利点は、そのクラスにしかないエンジンの性格を楽しむこと。
昔で言えば400のレプと同じ。四気筒４ストロークで伸びのいい
性格＋高回転側での加速力とレスポンス。要は、そのクラスは、
より「回したい」人が、その性格を求めて買うものだよ。どちらか
といえば、上級者向け。
また、ZR-7については、これは750の中でも設計が旧い。重量
もやや重いし、低速トルクは他の650ccクラスのスポーツにも
負ける。
それから、400ccについてだけど、トップ性能を求めなければ、
CB400SFは、かなりの能力を持っているよ。基本的に、全域で
レスポンスのいいエンジンなので、癖を感じてバイクの特性に
体を合わせるということが必要ない。
というわけで、その言葉その通りなら、こんなチョイスで。
（続く）
・ロードスポーツ/ツアラー系
FZ-1(750クラス並の軽量級。その上比較にならない低速トルク)
CBR600Fi(600ccSS並みの軽量級。CBR-RRよりは低速より。ポジションはツアラー向け)
・SS系
SSならば、中間排気量なりの軽量化の恩恵を得ることができる。
ポジションに慣れればマルチの楽しめる系統。ただし、これも、
エンジン特性としては高回転型。
GSX-R(600/750)/YZFR6/ZX6/CBR600RR
そのほか、Banditが気になるなら、Bandit1200S。FZシリーズよりは30kgほど重いが、
これも低速トルクの塊で運転技能がついてくればかなり便利。
長々と書いたけど、要するに、750/600クラスということに拘って車種ごとの
特徴を考えないと、全く思い違いのチョイスをするということだ。
750ccでも重いものはあるし、1000ccでも軽いのはある。それより、どのバイクも、結局
は乾燥重量150以上は堅いんだから、どちらかといえば、ちゃんと扱えるようになる技量
のほうが大事だと思うけどね。車庫からバイクを出して道路に出るまでに、５分以上かか
るなら別だけど。ある程度車重あるバイクをちゃんと扱えるほうが、長距離は重量からの
安定性も活かすことができて楽だと思うよ。
FZ-1(750クラス並の軽量級。その上比較にならない低速トルク)
CBR600Fi(600ccSS並みの軽量級。CBR-RRよりは低速より。ポジションはツアラー向け)
・SS系
SSならば、中間排気量なりの軽量化の恩恵を得ることができる。
ポジションに慣れればマルチの楽しめる系統。ただし、これも、
エンジン特性としては高回転型。
GSX-R(600/750)/YZFR6/ZX6/CBR600RR
そのほか、Banditが気になるなら、Bandit1200S。FZシリーズよりは30kgほど重いが、
これも低速トルクの塊で運転技能がついてくればかなり便利。
長々と書いたけど、要するに、750/600クラスということに拘って車種ごとの
特徴を考えないと、全く思い違いのチョイスをするということだ。
750ccでも重いものはあるし、1000ccでも軽いのはある。それより、どのバイクも、結局
は乾燥重量150以上は堅いんだから、どちらかといえば、ちゃんと扱えるようになる技量
のほうが大事だと思うけどね。車庫からバイクを出して道路に出るまでに、５分以上かか
るなら別だけど。ある程度車重あるバイクをちゃんと扱えるほうが、長距離は重量からの
安定性も活かすことができて楽だと思うよ。