□■イタリアンスクーター・マラグーティ■□7台目

マラグーティ・ジャポーネ
http://www.malaguti.jp/index.html
Malaguti
http://www.malagutimoto.it/

過去スレ
□■イタリアンスクーター・マラグーティ■□1台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087118711/
□■イタリアンスクーター・マラグーティ■□2台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113566290/
【ｽﾚ】ｲﾀﾘｱﾝｽｸｰﾀｰ･ﾏﾗｸﾞｰﾃｨ【復活】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122065147/
□■イタリアンスクーター・マラグーティ■□4台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135462078/
□■イタリアンスクーター・マラグーティ■□5台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138620862/
□■イタリアンスクーター・マラグーティ■□6台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154443741/

太マラ

>>1さん
スレ建ておつです。
６台目は、短命でしたね；；

>>1乙です
やっぱり、レスなしが24h超えるとあぶないですね。

このスレの方で、アンコヌキしている方いらっしゃいますか？

マックスはできそうだけど、マディは給油口があるから
無理っぽいよ。

MAXのハンドル右下の収納スペースの使い道が全く不明。

前スレ５０レスも行かずにdat落ち・・・
もうだめかもしれん

レスない時はみんなで保守だ！

本国マラグーティのホームページみててマディソンの新型初めて知ったよ
新しいマディソンっていつごろ日本に来るのかな〜
知ってる人いる？？

2000年以前の登録のバイクの継続使用が禁止されます。

国土交通省と環境省による「自動車排気騒音対策検討会」は、社会問題
となっている音量の大きいバイクやクルマへの対策を04年度から検討し
てきた。今年6月、検討の中間とりまとめを行い、違法＆改造マフラー
装着者を排除する対策を発表した。

国交省担当者は「一般的にこういった対策は新車のみに適用されますが、
今回の場合は現行の車両にも適用しないと国民のみなさんが納得しません。
猶予期間を設けて早めに実施する予定です。」

これにより、
近接排気騒音基準94db、加速走行騒音73dbをクリアしていない
古いバイクは車検が受けられなくなります。
なお、国土交通省では年内をメドにパブリックコメントを募集しています。


国土交通省
http://www.mlit.go.jp/

自動車排気騒音対策検討会（国土交通省と合同検討会）
http://www.env.go.jp/air/car/exhaust_noise/index.html

「自動車排気騒音対策検討会」の中間とりまとめ及び今後の対応について
　〜不適切なマフラー装着自動車等の排除方策について〜
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090627_3_.html

ヨーロッパとアメリカの加速走行騒音の基準値は80db
日本の新基準は72dbと、8dbも厳しくなります。
逆輸入車や輸入車の輸入が全滅してしまう恐れもあります。

「公的試験期間の試験成績書」があれば車検を受けることが出来ますが、
加速走行騒音を測定するには特殊なISO舗装路が必要とのことで、
排ガス測定のように高額な測定料が掛かると予想されます。

2001年規制によって近接排気騒音法基準値は94dbになりましたので
初年度登録が2000年までのバイクは基本的に車検が受けられなくなります。

「公的試験期間の試験成績書」がなければノーマルでも 車検は受けられません。

爆音マフラーだけではなく、いままで合法だったアフターパーツのマフラーも
新規に高額な費用がかかる「公的試験期間の試験成績書」取得しないと駄目です

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154781541/l50

ファントムマックスは何時インジェクションになるの？

>7
カードなど収納すると書いてあったような・・・・
マディのオプションでシガーソケットあるけど、あれ流用して右下収納に
収めようと思っているんだが・・・どうだろね。

>>14
あんなところにカードなんか入れた日には落っことすは、奥に入って取れなくなるは・・・
という予感。

>>13
儚い期待かと。
マックスはキャブでも十分速いと思うが
冬場に暖気しないとすぐエンストするのが痛い。

携帯から失礼します。
ﾄﾞﾗｺﾝって速いんでしょうか？
ﾉｰﾏﾙの最高速は、どれ位なんですかね。

>>13
３はｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝみたいだな。

ttp://www.connrod.com/derbi/gp1_250.html
ｷﾀｧｧｧ(ﾟ∀ﾟ)ｧ( ﾟ∀)ｧ( ﾟ)ｧ( )ｧ(｀ )ﾊｧ(Д｀)ﾊｧ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
こりゃ真剣に乗り換えを検討せなあかんかも・・ｷﾞｻﾞｶｯｺﾖｽ

儚い夢っていうか
FIになる前に買っときたいんですよ

ファントムマックス慣らし運転中
燃費は２４〜２５ｋｍ/ｌ

ＧＰ-1っていい噂を聞かない。スペインのバイクメーカーってどうよ。

>>21
ファントムにマロバリ入れてPJとMJ替えてマフラー入れたら
リッター15kmになっちまったよ。。。
ウィリーするけどｗ

じゃあ、ﾏﾃﾞｨに麿入れたら銀翼にﾀﾞｯｼｭで勝てるかな？

ちょっと質問
ファントムマックスの純正キャブってケイヒン製の口径は30でよろしいですか？

>>24
マロバリ入れなくても楽勝。

なんぼなんでも、それは無理やろ。
国産250に敵なしかもしれへんけど。

>>24
銀翼や巣株にﾀﾞｯｼｭではいいとこまで行くけどやっぱ置いて行かれるな。。
100万近いバイクだし排気量は倍以上ジャン。。
しかし渋滞では「ﾊｲﾁｬﾗﾊﾞｲ」って軽くかわせる所が醍醐味だな！

23より。。

銀翼６００なら何やってもぜんぜん無理　４００ノーマルなら雑誌の加速タイムによれば勝てるかも

日本ジンはちびっこいねえー

ニホンジンは足も短いねえ

T-MAXには完敗でした…orz(吊しのRS)

俺もいじってるらしいTMAXに負けたよ。

ちなみに俺はファントム。

そのセリフをいきなりかますと面白い

σ(｀´ﾒd ちなみに俺、ファントム

σ(ﾟε゜；）ちなみに俺、ファントム

σ(▼▼;)ちなみに俺、ファントム＆保守

ちなんとむ

みんな〜マフラーって何付けてる？

>>40
CPF社の「DIABLO」って奴付けてるよ。。
チタン＆ステンでつ。
バッフル装着時は静かではずすとまあまあかな・・・。
今はバッフルを加工して程よく音と加速OKて感じ。。

Byファントム海苔　

ｂｙファントム乗りσ(ﾟε゜；）

みんな自分でいじってるの？

多分SHOPにいじってもらってる人の方が割合多いだろうね

>>43
HIDは自分で付けたけど駆動系はショップだよ

３に乗換え検討してるため、現行に金掛けたくないので
HIDを諦め、H4にした。

(有)ＣＰＦに｢ＤＩＡＢＬＯの音質は？｣と聞いたところ、
｢ビクスク系の流行の音です。｣と言われ、ガッカリ。
自分はどうも、あのての音（下水がつまっているような・・・）が苦手。
ブルーフレイムを装着している方、インプレお願いします。

たかがスクーターだ。
マフラーなんてどんなに選りすぐってみても下水は下水。
いじるとか考える時点でｷﾓｦﾀなんだよ。
頑張らないでくれ。痛いから。

>>47

その前にファントム買ってから言えってｗ

>>49
>>47×>>48?
>>47
ブルーフレイムは付けてませんが、音はよく聞いています
逆にDiabloがわかりませんが、ブルーフレイムはジェントルな低音ですよ
かなり私は好きです、でも価格が高いのでなかなか手がでません
どう考えても高いですね。

誰がボッタクリ価格やねんコラ！

ボッタ以外適正な表現がみあたらない。

>>49
失礼しました。
自分はマディソン乗りです。
ノーマルのアイドリングの音とか、発信時の、新聞屋のカブの音
みたいのが、気に入らないもので・・・。

>>53
確かにDIABLOバッフル付は静か過ぎて物タリンかった・・・。
装着前に知り合いのファントムByRPM スパイラル９３を試乗して
あのやかましい音から比べたら、DIABLOバッフル無しでも静かに感じたな。
ただ、バッフル加工して38mmに穴あけしたら音も加速も良くなった。

ブルーフレイムは最初から予算外だったのでRESしないが。。
性能面と音などから、やはりRPMがお勧めだが。。。
国産のクセに2ヶ月待たされて、あったまきて社長に
文句言ってキャンセルした経緯あり。
そんなかんなで余った予算でGAZIのリアサス付けられたしｗ

長いRESスンませんでした。。
By41

ｦﾀｷﾓ

おれ、ノーマルのマフラーのデザイン好き。
錆びまくりだけど。
ああいう短いタイプのマフラーってほかにあるのかな？
RPMも管部分が長いし、フタイのも少し長い気がしてあんまりかっこ良く見えん

中尾彬みたいなのがいい。

保守っときますｗ

devil管計画中。

だれかワンオフで作って乗っている人居ないかな？
デビル管は加工して？？

>>60
エキパイはワンオフです。

なんか、改造ハンドル、スパトラ、ローダウンが好きなら、素直にマジェの乗れよ。
と言うかそんなＤＱＮが嫌な人がマディに乗るのに。

？？？

ファントムマックスの速度計
かなり怪しいと思うのですが
どうでしょうか？
＋１０km/h位で表示されてい
るような気がするのですが…。

そのあたりが世界標準だよ。
いろいろな車種でくらべてみよう。

マディとネクサス250どっちが買い？

>>62
>>61ですけど、俺のことならちょっと誤解かも？
バーハンもローダウンもしないよ、それがマディ乗りだと思うから
確かにdevilはDQNのイメージはあるけど、俺的には
SSやドカのイメージもあるんですよ、たとえば
http://www.devil-technica.com/demo/demo_11.htm
こんな感じ、決して下品なかち上げマフラーにはしませんよ。

昨日スクワンですよね？
色々探しても結果が出てきません・・・
我らがファントム勝ちましたか？？

日本人は足が短いからなー。
設計も制限があるね。
ファントムのメインターゲットは日本だ。
だから排気量は250としよう。
しかし、だ。シートを低くしなけりゃ受け入れられない。

>>69
アフォか？低くするんなら国産糊になれっちゅーーーの！
目線高いのが良いんじゃないの？
ファントムは日本人ターゲット何かしてないよ。

ってかさ・・・こんなRESが帰って嬉しいときもある(´;ェ;`)ウゥ・・・

つーか、マディならともかく、ファントムのシートが高い？どんな短足だ？

日本がターゲットなら少しでも日本製のパーツ使って壊れんようにしろや

日本がターゲットなわけないじゃん
まともな日本支社すらないのに

マディソンとネクサス250
迷うよなあ。
どちらも美しい。sexy.

実用性でマディソンの勝ち！しかしネクサスは５００のへんてこな
ポジション引き継ぐんだろうか？

>>68
レース結果発見出来ず
まさか２位じゃないだろ？

美人は三日で飽き、ブスは三日で慣れるじゃないけど、
最近マディソンの顔に物足りなさを感じ、
マディソン３の迫力のある顔付きに魅力を感じてるのはワシだけ？

発売いつ頃ー？

とりあえず駆動系はマロッシでいこうと思うんですがマディでマロッシ入れてる方います？

マディソンに｢メットホルダー｣付けたいのですが、誰かつけてる人いますか？
チェーンロックやら、レインウェアらを入れいると、荷物が・・・・。
やっぱ自作で、作らないとあかんのかなぁ？

>>80

自作お勧め！荷掛けフックをシート下に付ければOKだよ。。

>>80
topboxで解決

>>81
荷掛けフックとは恐れ入りました。
ロックできればなお良しですね。

>>装着時のルックスが好みではありません。
マディのデザインを崩さないキャリアとＢＯＸがあれば、装着したいのですが・・・

>>80
私のファントムマックスも粘着テープ接着のフックを
取り付け、メットホルダーとして使っています。
ただ自在フックで回転するのは良かったのですが、
その回転部分の強度が不足してました。
次は、上下方向にしかフックが動かない物を使って
みます。

>>76
レース結果がこのスレにでない時点で感づけよ…

チョイ悪ルックの3、いいスッね。

>>74
ネクサス２５０、いいよねぇ
５００よりデザインがかなり進化してるし・・
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/50/160d6c80d6953f0a6bf35a513bc7bcd1.jpg
俺も↑コレ見たとき、正直乗り換えたくなったけど、
もう既に後戻りできないほどマディに金掛けちゃってるし、
今更、売るに売れないよ Orz

よっしゃドノーマルな俺はマディ売ってこれに乗換えだ！

裏切り者！

もしや・・・・・又駄目だったのか。
頑張れファントム〜〜〜〜〜。

ひょとして３位？
頼む！嘘だと言ってくれ！

>>91
4位だったらどうしよう

実はビリ・・・・・・・・・・・・・

デルタクラッチ入れたやついる？

ん？

マディソン２５０乗りなんだが
最近走行中に突然液晶部分が再起動かかることあるんだが、
そんな症状の人いる？
バッテリーかなぁ・・・・・

配線の接触不良じゃないかな？

おらっしゃー

このスレまた落ちるな

日光だけど・・・ファントム２位だったね。。
スカラベオ恐るべし！＆DAT落ち　恐るべし！

ほっ

万年２位age

ＤＧのフルチューンスカラベオに対し、コネのソコソコチューンのファントム。
実際の所よくやってると思う。

皆夏バテ？ネタもないようなので、保守です。

>>103
また出たぞ荒らす人

3000km超えたらキーをonにするとOILチェックが一分ぐらい点灯するようになったんだけど
どうやったら消えるの？

OIL表示でレバー引きながらKEYをON/OFF。

>>106
つか、オイル交換しろ。

>>107
できた。サンクス。

>>105
お前が荒れる原因だ。

お前もな

おらっしゃー

>>103
ルールに改造無制限て書いてあったぞー
コネはソコソコしか出来ないって事か・・
ＤＧチューンのファントム見てみたいなあ

荒れるぞ、皆注意。

荒れないとＤＡＴ落ち
微妙です
しかしいい加減きちんと勝ってもらいたいもんだ

ヘッドライトバルブの先になんかコーティングされてるやん？
アレなんかの溶剤で落としたら明るくなるんとちゃうん？

quaserエンジンの場合
ベルト交換ってどれぐらいでしてますか？

>>113
コネのマシンの構成
市販されている法的にクリアなもののみで、あえてセッティングし、
レースに参加（宣伝）している。

>>118
どんな部品付けててもいいから勝ってもらいたいです
言い訳にしか聞こえない訳で

たしかに。一回だけでも本気チューンで勝ったら認めてもいい。

どんな言い訳しても負けは負け
万年２位乙
３位にならない事を祈る

デザインでは勝ってるからいいじゃん。
スカラベオはどう見ても株の親分。ｗ

たしかに。スカラベオはどう見てもノーマルのほうがかっこいい。

>>118
コネのマシーンは合法ではないぞ。
エアークリーナ無しに、ＮＳＲ５０のホイールなどなどかなりいじってある物です。
勘違いされるような宣伝書き込みは辞めなさい。
どこかまともにいじれるチームがマラ作ってスクワン出てくれないかな？

3がいつ発売されるか分からないから、現行に金掛けていいものやら…

３を諦めれば無問題

でもさ〜相手がもともと３０kgも重たい大柄なスカラベオな訳でしょ
ファントムで勝っても当たり前じゃね？
マディとかパスワードで勝てなきゃ所詮・・・・・・・って感じだよな
まあレースは速さよりデザインだけどな！

おはようございます！
レースは結果よりデザインっすか！！
負け犬乙^^
繁○野さんお疲れ様です^^

皆さん注意です、よろしく。

マディソンのハンドルチルド機構、もう少し上げ幅があればよいなぁ。
デフォルトから１Ｃｍ位しか上げられない。
だれかあえて下方向にセッティングしている人いますか？

スカラベオ乗るならビバリーの方がいいな。

本当に注意だね
こんな書き込みばっかだと言い訳王の繁野さん降臨してしまう〜
けど改造無制限のクラスでて改造ソコソコは言い訳ならんよな！だったら改造制限あるクラスの方に出れ
技術がないと思われても仕方ないぞ

スク１なんて、意味ないだろ。
例えば自分の三輪車が１位になって嬉しいか？

>>133
荒らさないでください＞＜；
ここは二輪バイクの話しをするところです
三輪車は三輪板いってください

900 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2006/07/22(土) 18:39:02 ID:pQrLTWne
あのなー、スク１なんて、どの下駄が一番速いかみたいなもんで、意味無し。
目糞が鼻糞に勝っても・・・。。

前のスレだけどこれも>>133も人の書き込みじゃないですか？
なんでそんなに荒らし行為ばかりするんですか？
2ちゃんねるだけど少ない情報をココで探してる人もいるんです！！！


どうせこの後ＶＩＰに荒らし以来するんでしょうけどね・・・・ﾊｧ

流れ読まなくて悪いが、純正ブレーキパッド減りが以上に速いんだがなんだこれ。
3000キロくらいしかもたなくね。ベスラかカーボンロレーヌ使ってる人いる？
純正だと財布が持たん

>>133
スク１・・・スクワンが普通じゃね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>133
下駄だとか三輪車だとか誰も考えてませんからぁ
イタリアンスクーターなんて特殊なの好きじゃないと乗らないでしょ
自分の乗ってる車種が勝ったら嬉しいに決まってる
あふぉーな書き込みして荒らす奴もう来るな

スクーターなんて完全に下駄。ちっこいタイヤにスイングアームが激重エンジンなんだぜ。
速さがいるなら素直にＳＳに乗るべし。
また〜リ乗る、これがスクーターの使い方。

>>136普通に乗ってたら1万km前後持つと思うが・・・
急ブレーキばかりで、前か後ろどっちかだけ握ってるんじゃね？

漏れは今前後ベスラだが効きはいいよ
>>140みたく平坦な街中マッタリ走行なら純正のままで充分
純正は走りに行って峠からの下りでガツガツ効かすと
特にリアが5000kmもたなかったな

>>140
やっぱ普通に乗れば持つんだ。
かなり前荷重気味でどっかんブレーキしてたし。
ホントもっとウマくなりたいです。

>>141
ベスラ良さそうですね。
ミッション車から乗り換えて、スクーターの下りでスッート入ってく感じが今までになく
気持ちよくて、夜中じゅう走り

スカラベ＆ファントムはどちらも同じクエーサーエンジンなのだから
どちらが勝ってもっても喜ぼうぜ。

と、足立の店でファントム買ったオレが言って見る(・∀・)
足立の店員さんも、同じような事を言っていたよ。

がんがれイタリアン！

流石だね足立！勝ってるだけあって余裕のコメント
なんかムカツク

カルシウム摂って落ち着け、深呼吸だ。

devil管ワンオフしようとdevil technicaにメールしてるけど
何度メールしても完全無視されてる、
結果はどうあれせめて返信くらいしてくれてもいいと思うんだけど。
企業としての対応にちょっとムカツク！

カルシウム摂って落ち着け、深呼吸だ。

特になにもないけど
今日雨だったからムカツク！

カルシウム摂って落ち着け、深呼吸だ。

先週ファントム買ったんだけど、セル１回でかからないんですけど・・・
コレって普通？新車なのに？
あとリヤタイヤの上辺りに黒いビニールがペローンてなってんだけどこれ何？

カルシウム摂って落ち着け、アクセル開けないと掛からないのが普通だ。
黒いビニールは奥にブッコンどきゃOK

大阪の万博公園でやる9月10日のスクーターイベント行く人いる？

ttp://transcooter.jp/thanks_day_osaka.html

>>152
DQNが集まりそうな悪寒、マディでいったら浮くんじゃないか？

出た!?
"ミッション車"。

みんな最高速ってどれくらい出る？
データを見ると140までグラフが伸びてるが、そんなに出ない。

ドノーマルMAXで高速で142kmが限界だった。
風防（小）付けてるんで、多少空気抵抗増してるのかも。

法定速度って知ってる？

テストコースだから無問題。
130が限界。吊しのRS

そんなに皆さんテストコース走られてるんですね
走ってみたいのですが何処に行けば良いのでしょうか？

>>159
グーグルで検索してみてはいかがでしょうか？

アホ臭い奴らだな

同じクォーサーでもｍａｘの方が最高速も上ってことか。
風防(空気抵抗)の関係かな。

マックス乗りは最高速重視
マディ乗りはデザイン重視

一票>>161

下駄で全力疾走。ｗ

カブちゃん乙

空力デザインの下駄ほしい

マディソンのメットインに鍵の綴じ込みをやってしまったら
フロントのスクリーンをはずし、手を突っ込みキーシリンダーの横から
後ろに伸びているワイヤーを引っ張ればメットインが開きます
皆さん覚えておきましょう。

>>167
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0604/26/news075.html

>>169
ネイキッドじゃんか！

>>168
良く思いついたね。冷静だ
俺なんてすぐ業者よんじゃいそうだよ

パーツを頼んで4ヶ月も経つのにまだ来ない
何が外車の中ではパーツ供給が早いだよ
失望した

168
いいアイデアだね。
その為には、ドライバーを一本ハンドル横のポケットに在中だね。
あと、夜なら小さな懐中電灯も必要かな。

>>162
重さの差は有るかと。
MAX 138Kg
MADI 163Kg

>>172
何の部品？
店がいい加減ってケースもあるよ　購入店では何一つたのんだ部品手元に届かなくてオイルフィルターすら１年半待っても入荷の電話ないよ

本当だよ
輸入元のくせに！

マディソンでベーパーロックしたっ！！
こわっ。

ま、までぃ？！

誰が世界一美しい焼き芋やねんコラ！

>>173
ドライバーと懐中電灯をなくした時の為にスペアキーもひとつ

新宿近辺で物凄い勢いでかっ飛ばしてるファントム（ボックス付き）
が居るんですけどここに参加してますか？
スカ４００で追いかけてもまるで相手にならないｗ
あれってノーマルなんですかね？

180
なるへそ。ｗ

>181

>あれってノーマルなんですかね？

見てないから分からんが・・・十分ノーマルでも速いぞ！
こちとらマロ他バリバリいじってるけど・・・通勤では圧勝中。。

バリバリいじってもスカラベオに連敗中。。

>184

あのスカラベオは待ち乗りできんだろ。。
あ”・・コネのMAXも待ち乗り出来ないか・・・・。
エンジン一緒だし・・・ゆるせ！

また話題をそっちに振るか（ｗ。。

>>175
それはマラHP掲載のディーラーで？

大阪の万博公園駐車場でやる9月10日のトランスクーターイベントに
　　　　　　 （´・ω・｀）　ｺｲｯ！
　　　　　　 （⊃⌒*⌒⊂)
　　　　　 　　/__ノωヽ__）
ttp://transcooter.jp/thanks_day_osaka.html

やだ！

俺のマックス、２４００キロでリアのパットなくなった。
ベスラのパットの型番マッディと同じでいいのかな？

>>187
そおディーラーで。

>>181
そのボックス付に俺もチギられたｗ
銀翼６００で追いつかないんだから>>183の言うとおり無敵かもね。
高速ではどうなんでしょう？
ローンがなければ買い替えしたいな・・・

>>191
うむ。オレも一度に沢山注文した時はすぐ入荷したけど、
少ないといつまで経っても入荷してこない。
送料との兼ね合いもあるようなキガス

>>168
前からプラスドライバー一本で外れる構造で、大丈夫か気になっていたんだが
シート下に貴重品入れる危険だな。
3はその辺改善されているようだが。

で、3はいつ出るの？

　　　　　　　∧__∧　
　　　　　　（´∀｀　）
　　　　　　 （⊃⌒*⌒⊂) 大阪の万博公園でやる9月10日のスクーターイベント〜♪
　　　　　 　　/__ノ◆ヽ__）

　　　　　　　∧__∧　
　　　　　　（´∀｀　）
　　　　　　 （⊃⌒*⌒⊂) 君も一緒にやらないか〜♪
　　　　　 　　/__ノ◆ヽ__）

　　　　　　　∧__∧　
　　　　　　（´∀｀　）
　　　　　　 （⊃⌒*⌒⊂) http://transcooter.jp/thanks_day_osaka.html
　　　　　 　　/__ノ◆ヽ__）

180>192>
それ私かも・・
乗ってるやつ太ってる？

ふっくらしてる。
どんな改造してるんですか？

>>197
１８１です。
言われてみれば・・・
太ってるというか体格良くて威圧感ありました。
坊主頭にしてません？
シグナルで３回挑んだけど完敗ｗ
まさかノーマルですか？
マフラーはノーマルにしか見えなかったけど？

客を拾うために急に車線変更したタクシーに巻き込まれる確率、９８％

Biさんかな？日光出てる

197です
それ間違いなく私です(x_x;)
借り物なんでノーマルかどうかわかんないんです
見かけたら声でもかけてください

>>202
１９２です。
坊主なら私がチギられたのもそうだ・・・
ヘッドフォンつけて音楽聴いてませんでした？
話しかけたくても無理なんじゃ？ｗ
しかも借り物ってのも驚きですｗ
その人もよく貸しますね？
何台か所有してるんですか？

今度チギられたら声かけます。

>>203
最近は白バイ恐いんでイヤホン無装着
ゆっくり走ってるつもりです。
貸主はファントム含めバイク3台所有してますね
ファントム譲ってもらうかもなんで試乗させてもらってるんです。

昨日ファントムで仕事先に行く途中に長靴を履いたファントム乗りと遭遇！
フルチューンのオイラと長靴のおっさんファントムはノーマルだったけど
いい感じのペースで競えたからノーマルも遅くないんだなって思ったｗ
そのおっさん築地市場に入っていったけど・・・オイラと同じでSCSで購入した
（リアにステッカー貼ってた）見たい・・・。
今日もカウル外してアルファーホーン付けたが・・・２個目の入れるスペースが
なかなか無くて大変だったよ。。。

朝、本郷通りで通勤している人はいますかーーー！？

>>205
フルチューンのマックスってどの位でるの？
あと、ファントムマックスでフルチューンだとどこまで手が入ってるの？

排気量はそのままでしょ？

>206
排気量はそのままだよ。。。
マロッシエアフィルター
"マロッシバリエーター
センタースプリング
クラッチスプリング"
"ディアブロマフラー
メインジェット
パイロンジェット
GAZIリアサス"
フェンダーレス
"HID
フォグランプ（ﾌﾞﾙｰ）
ウェイトローラ１０．５ｇ×6個"
OIL交換／点検整備
"フェンダーレスキット
ヨーロピアンホーン"
"グリップエンド
ノーマルフィルター交換"

低中速仕様なんで高速は１４５位かな・・・。
０〜５００ｍｍなら国内スクータは抜けないと思う・・・。

>>207
ってことは駆動系にマロバリ一式とエアクリ変更とマフラー交換に伴うキャブの設定変更で145km/hまで出るって事ですか

>０〜５００ｍｍなら国内スクータは抜けないと
ｍｍ？ミリ？？スタートダッシュ爆速？

おいおい、やるんならココまでやれよ。
http://movie.matrix.jp/?jmp=00629
で、ライダーのテクはこれぐらい朝飯前だろうな。
http://movie.matrix.jp/?jmp=00309

そうなら認めてやるよ、公道ナンバー１。ｗ

>>207
パイロンジェットw

>>207
本気？
もしや繁野？

>>209
公道で280kmいくない。
車が止って見えるとはこのことか・・・。

>208

自分で書いてて笑ろたｗ・・・。
フルチュ−ンは言い過ぎた(￣▽￣;)!!ガーン
ウィリーはするけど・・・。
秋・冬に向けてセッティング調整中。。

>>204
白バイ恐いってｗｗｗ
あの威圧感たっぷりの外見からは想像出来ないんですけどｗ
ファントムを譲ってもらう？？？
それってなかなか贅沢な世界ですねｗ
その人紹介してくださいｗ

死ぬ気で走ってるアド125には敵いません。
korobo33さん、お見かけしたらご挨拶させていただきます。

>215

いつでもどうぞｗ
朝はボーっとしてますが。。。
本郷三丁目まではマイペースです。。

それ以降は飛ばしますｗ
なに乗ってます？

N１乗ってます。
NS-1に装着できるチェーンサイズ428のホイールってないですかね〜なるべくディスクがいいです
。マジ探してるんでお願いします。

２０７仕様はマフラー変えてマロッシバリエターに換えただけっていう言い方もできますね

>>205
銀ファントム乗りで、朝8：40ごろ本郷通りで通勤してるよ。
白山〜御茶ノ水までの短い距離だけど。

クロのmomoファイター被っとるんで、見かけたらよろー。

見かけたらラリアットかましていいですか

>>219

了解！遅めに出勤すれば会いそうｗ
本郷通り→外堀通り（約20分）の間でＭＡＸ見たのが一度も無いですーー。。

momoとか被ってオサレ気取り気持ち悪い

>>221
確かに。1年以上通勤ルート変えてないが未だ遭遇無しだな。
渋谷・代官山・三茶ら辺だと割りと見かけるが。

>>222
momoはスーツに合わせ易いぞ。
何より、ファントムのシート下に納まるジェッペルとして
お奨めだ。

新宿の東急前にいつも路駐してあるな
銀のファントム100

今日、ファントムで145出た。
俺のエンジン壊れたらどうしようリミッターが働かなかったら、150は出たっぽい。
でも、130までは結構一気に加速するけど、それより上はじりじりと上がるだけだね。
ファントムは115-120で巡航ぐらいがちょうどいいかな？

ちなみにお庭の話。

オサレ気取りｳﾝﾇﾝはさておき、機能面で一言。
夏場で、ｍｏｍｏは最悪。
蒸れるし、内装パットが暑苦しいです。
使用後は必ず日陰干ししないといけません。

>>226
ハゲルヨ

この間、三重でファントムマックスを目撃。
売ってるところあるんかいな。
と思ったら、三重にディーラーあるんだな。
しかし、地方はビクスクはまったく走ってないね。面白いほど走ってない。

>>227
ハゲタヨ

だいたいmomoはハゲしか被らん

ほしゅ

>>225
ファントムはどこまで回してイイんですか？

ｼﾙｶﾎﾞｹ

ノーマルで回るとこまでとか。
後は腕とか場所とか液温とかと相談しとけば？

>>233
同意

ＣＤＩをわざわざ変えて回るようにするくらいだから一応リミッターは付いてるんじゃないかな
吸排気換えないと関係ないと思うけど

>>219

今日御茶ノ水交差点のコーナーですれ違いましたね。。
違うかな？momoメットの方だったので・・・
（手を上げたの分かりましたか？）
あれがわたくしでしｗ
ドカに乗ってる外人さんとここ最近は爽やかにバトッております。。

また合ったらよろろ〜〜♪

8000回転超えるとレッドゾーン？

ついでに上げとこう。

皆さん、空気圧はどれくらいにしてますか？ちなみに前2.3 後2.5（タンデム時は2.7）

俺、両方ともで2.7。
マニュアル見ると、両方とも2.3みたいだが。

俺は前後２．０くらい　２．３も入れると曲がらない気がする　１．８くらいだと頼りない

圧低い方が曲がらなく（倒れにくく）ないか？
俺は前後2.5派

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>>244

（　＾ω＾）

マディソン2(RS250)なんやけど、ヘッドライトの中にスズメバチが・・・死んどった。
考えられへん、国産ではありえへん。
せやけど、そんだけ通気性がいいｗからH4バルブつこうても
熱がこもることなく、レンズも溶けることなく
明るくできるっちゅうことやけどな。
いたしかえしや。

H4バルブつこうても 明るくない所がイタリアンやね〜。

>>237
すれ違った、つーかぶち抜かれたw
（手は気づかなかったっす）
あの辺りが職場なんだが、追尾して左折を一本遅らせちまった。

同じファントムと思えんほどの加速、エンジン音で
確かにウィリーくらい出来そうだったが、
>>207 のトータルでどのくらい費用かかってるの？

>>207の人に聞きたいんですが、僕も今度ライトチューンしようと思っています
マロッシバリエーター
センタースプリング
と書いてありますがマロッシバリエーター に付いてくるセンタースプリングをさらに何か別のスプリングを流用して使ってるってことですか？
あとウェイトローラ１０．５ｇ×6個ってありますが、マロッシバリエターだと標準で１４Ｇのが使われてますが、１０．５Ｇに変えてるって事でしょうか？
極端に軽過ぎませんか？ノーマルバリエターに１０．５Ｇならわかり易いんですが・・・
それと雑誌のケース開けた写真を見るとクランク側のプーリー外周にギザギザが無いようなんですが、インパクトじゃなく普通の固定工具で脱着できるでしょうか？
よろしくお願いします

>>248
実はホボノーマル
そんなに違うんじゃyouのが壊れてるか外れぢゃね？
外れ結構あるらしいからww

>>248
信号待ちで声掛けて来るのを待ってたのにぃｗ
次回会ったらまた手を上げます〜〜♪
走っているときは爆走してるので＾＾；
・・・・最近スカブー650が目障りで。。まじ見かけ次第・・譲るｗ

トータルは・・・どの位だったろ。。。
18ﾏｿ位かな。。。

>>249
マロバリに付いてくるセンスプは使用していないよーー！
他ので流用しとるｗ
ＷＲは確かにノーマル時は14Ｇ×6個だったがマフラーとＰＪ／ＭＪ替えてから
ＷＲを細かく替えてるよ。。
しかし設定は難しいからマフラーのバッフルを加工して調整してる。。
エンジン内はインパクト無いと大変かもかもｗ

正直言って・・・
マロバリ入れて１４ＧのＷＲとノーマルマフラーで十分早いぞ！！
一度確かめてみる価値あり！
※街乗りはこれが一番！

何かで見つけたので以下へ記載ｗ
ノーマルだよう！
0→50m
1位　マラグーティ ファントムマックス250　　4秒652
2位　ベスパ GTS250IE　　4秒826
3位　ヤマハ T-MAX SE (500cc)　　4秒985
4位　ホンダ フォルツア-Z Mモード　　5秒017
5位　ヤマハ マグザム　　5秒089

以下、フュージョンSE、マジェC、Gマジェ、スカブS　

0→150m
1位　マラグーティ ファントムマックス250　　9秒163
2位　ヤマハ T-MAX SE (500cc)　　9秒451
3位　ベスパ GTS250IE　　9秒625
4位　ホンダ フォルツア-Z Mモード　　9秒936
5位　ヤマハ マグザム　　10秒326

いじったTMAXには圧倒的にちぎられるけどな。

いじったファントムもスカラベオにちぎられるけどな。

いやその前に、普通のレプリカやＳＳに置いて行かれるわけだが・・・。

>>253〜255
うん！まずは・・・スクータかバイクを買ってから言ってみよう♪

>>256
このスレはマラに興味がある原付糊や国産ビクスク糊ばかりで
今やマラオーナーはあまり書き込んでないのが現状だよ
オレもMAX糊だがスク１ネタで煽る厨が粘着しだしてからは
情報を書き込むのをやめたよ

ん？おれファントム乗りだよ。
TMAXにあっさりちぎられたのも事実。
それが何か？

>>258
だから何？

>>259

>>257へのレスだけど？

>>ヘキサゴン！

そんな、鬼の様に飛ばしてスクーターに乗りたいか？？
ミニバンでレースとか軽４でファミリー車中泊とかと一緒で、道具の使い方として、
間違ってる。

>>241
マディソン250RSのマニュアルには
空気圧2.2（両方）と書いてありました。
ちなみに、２人乗車時は後輪のみ2.3。
自分は両方2.5にしてますが・・・。

空気なんかケチケチしないで満タン入れちゃえYO

抜け気味だったから出先でゲージなしの自転車用のを借りて軽く補充して帰ってきたつもりが、
計ったら3キロも入ってたよ。ロードチャリって8キロくらい入れるとかで、軽々入ってしまったらしい。

規定値はタイヤに書いてあるから、それ見た方が良いよ。

ちゃり用でも8キロ入るものは少ないよ

ホムセンレベルのはだめだな。
パナレーサーのラクポンは9キロくらいまでならギリで入る。

新車で買ってまだ半年も経ってないのにマックス売る羽目になるかも…
買取相場はどれくらいなんだろうか…
orz

慎んで「もらい」受けます

レッドバロン、マックスの毎回入荷が１〜２台でほとんど需要に追いつかない
って言ってたよ、、、、

ほぼ相場で売ってくださいｍ（＿＿）ｍ

オレもオークションでなんちゃって出品してみようかなｗ
どの位になるかな。。。

前にアドＶ１００出品したら思いのほか高額で落札されて売った経緯があるが。
いじったマックスなら良い値で行けそうだｗ

ま、、売らんがｗ

オンライン査定の買取相場はかなりいい状態で30が上限だったorz
無転倒・雨天時未使用・走行距離1400弱ちなみにノーマルマックス！
やはり30以上ならYahoo!オークションしかないんでしょうか？

不具合が本当に無いのなら俺が４０で買い取るけど？
但し、シルバーのみ。

業者ならおそらく25万程で買い取って40万台で売りに出すだろう

直販してるとこで、オンライン査定３１〜３５ってとこがあったよ。
オークションに流す買取屋さんは３０が上限の模様、、、、

274さんマジですか？
シルバーでマックスの知られてる不具合は解決済み！

マックスって12Vソケットつけられる？

１２V流れてりゃつくよ

ファントムはインジェクションになったら触媒とか
ついてパワーダウンするのでしょうか？
現行車が買いかインジェクション車待ちか・・

>>280
待つのであれば・・・
ここは参加しないでね♪

ま〜〜〜だ話にも出てねーーーぞ！

ファントムくらいの車体にピアジオマスターエンジン（500cc）乗ってるの出たら売れそうだな〜
出ないかな〜、でたらほしいな

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クォーサーエンジンっつても、台湾あたりが製造や設計に関わってんじゃねえの。

>>284
だったらなんなんだよ
別に何処で設計しても貴様に迷惑かからんだろ

フッ
境界型人格障害かw

あげとくよ！

先日行われました京都〜琵琶湖マラグーティオフ会の記事が
本日発売のスクーターファン誌に掲載されました
もしよろしければ、立ち読みでも結構ですので
見てください！

>>247
ん？そうか？
ﾏﾃﾞｨは2灯式だから結構明るくなった。
スモークしてても問題ないくらいに。

みなさんファントムマックスのベルトは何キロぐらいで交換してますか？
やっぱりバイク便の仕事に使おうとするのは無謀でしょうか？

1-1.5ﾏﾝは持つと思います
自分のは1.5でまだ大丈夫です
ストップ＆ゴーが多い状況ならば、ベルトよりもクラッチやトルクカムのメンテが必要ですね

6ｾﾝで切れますた

ロングスクリーン(大)付けてる椰子いる？
効果はどう？

Madison RS250の後継：年末〜年始発売予定！

コネ店長乙

ﾏﾃﾞｨが、ﾏｼﾞ?
現行に金かけんのヤメよっと。
いくらになるんかな。下取り額によっちゃ即買いの悪寒。

ファントイムマックスとほぼ同じ大きさでマディの風貌。

あ、途中で切れた・・

ファントイムマックスとほぼ同じ大きさでマディの風貌、
エンジンはインジェクション化でファントムやマディよりパワーが増えてるから、
だいぶ期待できるんじゃない？

コネ店長乙

多分、触媒つくからパワーダウン

でもマックスなみのシート高は渋滞やストップ&ゴーが多い市街地ではかなり楽なはず。

>>299
そんなにコネクティングロッドが嫌いなの？
せっかく教えてくれてんだからいいじゃん。

マディ顔でマックスと同サイズでインジェクション化されたの出たら
未だにランナーやGP1と悩んでる漏れは一気に決めてしまいそうだな

マラグーティ（イタリア）のHPに確かに新型が出てるなぁ〜
http://www.malaguti.com/modelli/view.php?mdl_pk=62

158ｋｇってかるっっ
ジレラのネクサス250とエンジンは一緒だけど軽いから燃費は多少良くなるかな？

ネクサスは60kmで26km/Lらしいが、RSは16kgも軽いから28km/L行けるかなぁ〜

顔はネクサスの方が好みだけど。

現行RSでもノーマルなら30km/Lいけるので、たぶん大丈夫。
おとなしく走ればだけど。

ファントムマックスのインジェクション仕様は何時出るの？

>>306
イタリアまで行って聞いてきてくれ！
そして聞いたらすぐに現地から書き込んで。

ユ−ロ２・３適応バイクは
未対応マフラーに交換すれば
出力は上がるでしょうか？

>>305
いいな。お主、それ当たりだ。
ワシのRSは25±1ｷﾛ。吊るしのまんまで…orz

>>309
うちのマロマディでもそんなもんだぞ！
空気圧低めなんじゃないか？
一度2.5kgくらいまで、あげてみては
特にリアは燃費に影響するぞ。

フロントも同様ですよ>>310

燃費もスピードもだいぶ変わるよな。

自分も、吊るしのまんまですけど、25±1ｷﾛ。（都内多し）
高速５割のツーリングでも29チョット。
スタートダッシュ以外は普通に走っています。
因みに空気圧は、デフォの2..2です。
2.5にして計測してみます。

マラグーティってpiaggio傘下じゃないのに、何でpiaggioエンジン使ってんだよ。。。

アプリリアはスズキエンジンだったよなぁ・・・

イタルジェットもピアジオエンジン使ってたぞ

パスワードはヤマハエンジンだよ。

エンジンは作れないの？

作れないのか作らないのかはわからないが、欧州ではエンジンの使いまわしは
当たり前なんで、そういう風習なんじゃないか？
エンジンからすべて作ってるのはピアジオくらいだし
それでも国産より個性的なバイク作り出してるのは評価する
マディ３や次期マックスに新型スカイウェーブのエンジン積んでくれたら
おもしろいけどね。

>>314
普通の鈴木エンジンではなく直噴にしてるダイテック（Ditech）

マラグーティ自身開発はエンジンテクノロジーって会社にほとんど丸投げだし
（GP125でもエンジン作れるような会社）から、エンジンは作れるけど、量産する力はないし、
無理にやってもbimotaの二の舞になりそうな気がする、コストがかかりすぎちゃう。

エンジン量産しなくともitaljetみたいに倒産しちゃう例がある訳だし、エンジン供給が続く限り
piaggioやミナレリのエンジン使うのは賢明な気がする。

piaggioもエンジン販売に力入れて、こんなサイト作ってるぐらいだし。
http://www.engines.piaggio.com/_vti_g2_1.asp?country=EN&language=E

日本語のマニュアルってないですよね？
ジャポーネにお願いすれば用意して頂けますかねぇ。

日本で言うと、ヤマハもスズキもカワサキもホンダエンジン載せてるようなもんだよな〜

だからせめてデザインは差別化して、みな個性的なのかもね。

マディソン　新型スカイウェーブに負けるなぁ・・４バルブやったかなぁ

>>319
スズキエンジンもあるよ
日本に入ってきたのがそう
それから、ダイテックはピアジオベースのもある

加速スレでマックスの０−１００ｋｍ加速動画だそうな。
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16up0176.3gp.html

>>322
スペックで負けても、軽さで勝てる、（Lotus みたいに、古いか）

重い車体をエンジン馬力で無理してるのって頭悪そう。
三菱っぽい。

バイクよりトップページのお姉ちゃんに乗りたいです

3はライト明るくなってるかな

整備とかの面を考えるとエンジン一緒なのは
ユーザーにとっては助からないか？

>>328
ライトの形状から見ると暗そう。てか電圧は安定してるんだろうか。

ﾁｮｲ悪顔のﾏﾃﾞｨ3、いいっスね。
威圧感あるし。

ギア車の経験もなく、試乗もしないでドラコンを
買ってしまった大馬鹿者の私ですが、
50のギア車は、あんなものなのでしょうか？

>>331
遅いってことかな？
リミッターとかは外しました？

>>332
「ど」が付く素人で申し訳ありませんが、
とりあえずＣＤＩを交換しろって事でよろしいですか？

他に類を見ないカッコ悪さって事？
あんなものです

>>334　どうしてそーいうこというかなぁ　

おれもカッコ良くは思えません・・・・
ごめんね

好みは人それぞれだから気にするな
マディやマックスも見る人によってはかっこ悪い

ﾓｰﾀｰｱｯﾌﾟやﾓｰﾀｰﾚﾌﾞってどうだろ。
効果あるんかいな。

>>331
イタリアじゃ若年層の事故多発で50ccはわざとパワーを抑えるようになってるらしい。
デルビのギア車なんかはマフラーの詰め物取ったらかなりパワーアップする。
買ったお店かいじれるショップに相談してみ。
あとはエイプとか試乗させてもらって比べてみたら？

どーしてエイプかなぁ？
２stと比べないと駄目でしょ

>>331の彼はMT原付自体初めてなんだから
代表的なMT原付と比べればいいんじゃねーの

遅くなければ一応は納得できるだろ。漏れはドラコンの方が遅い悪寒がするが。

それより
かっこわるい方が心配

マディソンのエンジン止めたあと、しばらくしてからコトンって音するんだけど、なんだろ？

忍者のせい

若干スレが荒れてしまった事、お詫び申し上げます。
皆様の意見、大変参考になりました。
有難うございました。

>>343
私も「コトン」音気になります。
する時と、しない時があるのですが・・・

綿

ワイは気にしたことないんやけど、止めてから何分ぐらいで症状でるん？

>>346
確かに、する時としないときがありますね。

>>348
エンジン切って、30秒から１分以内くらいかな？
あんまり厳密に計測してないけど、実害がないだけに気になる。

>>349
触媒の音だよって、足立のメカノ人に教えてもらった。
私は故障だと思い、店にあわてて持っていってしまった・・・orz

新マディ250欲しい
発売は来春？

手動停止後のコトンって音もそうだけど
ふいのエンストになった時、ガチャンという凄い大きな音がしない？
自分だけなのかな

>>351 >>294

>>353
サンキュ

でも
>>294
は雑誌のネタだよね？

俺が聞いた噂と違うんだよ…数ヶ月

もしかして>>352も減速時にたまにエンジンストールするん？

マラグーティ思っていたよりずいぶん丸い感じ。
どちらかというと日本車っぽくなってきているように思う。

誰か356の難解な日本語を分かりやすく
説明してください。

マラグーティマジソン３は思っていたより丸い感じ。
日本車っぽくなってきているように思う。
では？

ば―――か

突っ込んで悪いが、マディ３はかなり角ばってきていると思うんですが？
日本車っぽくなってきているというより、いまの日本車は大型化しているので
サイズダウンしたマディは反対方向に向かっているのでは？
マディは１も２も基本的に同じデザインだし、マックスは変わってないので
>>356さんの意見は同意できないなあ？
まあ個人の感覚なんで角ばったデザインが日本車的といえば、言えないことも
ないけど、俺的にはマディ３はマディ１．２のときよりインパクトは弱いかな
売れているマックスの路線が今後のマラグーティの路線なら、マディの
イメージを残しつつ、マックスっぽい仕様になるマディ３は正解なのかも
しれない、世界的にもみてもアンチ日本車路線は貫いていると思う。

マラと言えどマジソン１を超えるデザインは出来ないみたいだ。
どこから見てもほれぼれ。

マロッシのボアアップキットをファントム250で入れてる奴いますか？
燃費とパワー（Kw）がどんなもんなのか気になりました。

↑
奴だなんて、失礼しました。
【ファントム250で入れてる人いますか？】です。

マロバリ入れてる人のインプレも頼みます。　

マロのボアアップって209ccのやつ？
250ccなのに入れる必要もないと思うが

180cc用って事か、125ccに入れると、やっぱりマズいかな？

違法です

ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ付けて電圧大丈夫かね？
ｳｨﾝｶｰつけるだけであんなにﾄﾞﾛｯﾌﾟして。

去年グリップヒーター使ったけど一応大丈夫だった　

オッサン臭い奴ら

どなたかパスワード250の個人インプレってみたことあります？
ググッてもなかなか。コネクティングロッドのインプレはみたんですが・・・。

ｲﾀｽｸらしいスポーティーさが薄いイタリアの特にちょいワルくもないｵｻｰﾝ向け
車種ってことでいいんですかね。
このバイクの位置づけって。

漏れもパスワード検討してるんでインプレ探したんだけど、ないね。
特徴無いから売れてないと思うｗ
販売開始前のスクーターファンに出てたインプレは提灯記事かもしれないけど
小さいのに風をうまく逃がすシールドとタンデム時の楽さをべた褒めしてたよ。
マジェのエンジンと軽い車重でけっこう楽しいと思うんだけど。

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　パスワードってダサいでしょ・・・
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　常識的に考えて・・・
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

↑俺も最初はそう思った。
でもずっと見てるうちにだんだんと・・・・・

2灯のライトが顔なんじゃなくて、メーターバイザーの方が顔
だと思うと、いけてるように見えてきた俺の目の馬鹿ｗ

Ｙもはじめ３の顔がなんとも…と思ったが、
今では好戦的な迫力のある、いい顔つきに見えてきた。

３ってオシリがシェイプダウンした分
頭でっかち感が増してない？

ビバリーのほうが有名かな。

見馴れてもパスワードだけは無いなー

マロのWRって大体何千キロで替え時？

７０００ｋｍくらいじゃないでしょうか。

>>380
�dｸｽ

それならもうそろそろだな・・・もうちょっと軽くしてみるか。

パスワード　びっくり顔
ファントム　蜘蛛の複眼
マディ　笑うトトロ
５００　女王蜂

ファントム：エヴァンゲリオン弐号機

エビに似てるだろ、ファントム
ヒゲを付けたらそっくり

↑ちとﾜﾛﾀ

蛯ちゃん(*^o^*)

ロシア女に蛯原少尉って言ったらビンタされるぞ、気をつけろ！
まあ置いといて。
吊るしのマディソンですら、国産250のビクスク(スカブ、マジェ)は目じゃないのに、
麻呂まで必要なんか？

出だしの落ち込みが酷いからな。

http://www.italscooter.net/1news/1news000077.html

これ速そうだね。
300ｃｃって微妙な排気量ｗ

いかにもモビルスーツ面だな

http://www.italscooter.net/images/1news/nwg/nwg000077/sh300ig/sh300i06.jpg

もはやグロ画像だなｗ

最近、エンストが多くなってきた。
寒くなってきたからなぁ。

反抗期なんだよ

俺のもエンストしまくる　アイドリングが低いとかじゃなさそうなんだけど

ファントム今日納車だった
水温がすぐレッドゾーン手前まであがるんだけどこんなもん？

自分のは一目盛りくらいしかいかないです。真ん中も示さない。エンジンがそれだけばらついているとは考えにくいですがレッド手前とは心配ですよね。

みんなの調子悪いんだな
俺のは当たりか

あぼーん

さて↑いつあぼーんされるのかな？

>>396
目盛りが赤寸前になるとファンが回り始めるから正常だとは思うけど何℃ぐらいなんだろうか

上の番号なに？

>>398
消される前に記録だけしておきますた

特定出来る情報書き込むのはヤバイと思うよ

motorupはエンジン内の温度を下げる効果もあるはず。

水温はすぐ上がるけど、レッドゾーンに行く前にファンが回りだして、
３／４ぐらいにまですぐ下がる。

えっ？ファントム買ったの？
もおすぐ新型出るって噂なのに

噂じゃないよ。

ハロゲンバルブの先端に塗ってある遮光膜落とせば明るくなる？

>>405-406
情報求む（ソースはどこだ〜）

醤油は棚の奥にあるわよ♪

そーすか

あのマディとマックスを足して二で割ったみたいなやつだろ。

ｿｰｽどこ？

俺もちょい聞きましたよ

3のことでした。

やっぱり出るんですね〜

RSからの乗換え。
３か、ネクサス250かで迷うな

>>398が今だに消されない件

イラストだけみたいですね
カッコよさげ

ﾏﾃﾞｨｿﾝ1にｳｨﾝｶｰﾎﾟｼﾞｼｮﾝ組んだらカッコよさげだな。

『8900rpmでメーター読みで150km/hを記録することができた』
と某HPのコメントですが　皆さんのはそんなにでますかね？
私のはノーマルで135ｋくらいが限界でした。

でません。過剰広告でしょう。

>>421
今時過剰広告なんて有るんですか？
本当に出たら営業妨害になっちゃいますよ。

かなりチューンした車輌でやっと越えたらしいので、よほど良い条件でなければ難しいかもね。個体差があるという事にしましょう。

ながーいお庭でメーター読み１４５キロは出たよ。
もうちょっと伸びそうだったけど、エンジンと俺の心が心配だったのでやめた。
路面ややウエットで８７００回転ぐらいかな。タイヤの空気圧は両方とも２．７。
マルチバー入れて、あと変なチューン？してた時の話。
１３０キロ弱ぐらいが巡航速度。
ちなみに変なチューン？の内容は言えない。
特定されそうなので。
それがいいのか悪いのかも分からないし。
ちなみにそれは今は普通に戻した。
その後は最高速チャレンジしてない。
まぁ１３５キロ以上は絶対出る。

リッター、30ｷﾛいったど〜！
スロットル全開なし。60ｷﾛを上限。渋滞の然程ない道のプチツー。
楽しくない乗り方ではあるが。

いやいや、それも楽しいもんですよ、おめでとう。

>>424
１４０ならノーマルででるべ

燃費なんてどーでも良いじゃん。
スクーターなんて全開か全閉しかないでしょ？
俺のファントム17キロ

>>428
お前みたいな奴がいるから交通事故映像を俺は楽しんで見ることができる。
いつもありがとう。そしてまた事故ってくれ

俺のマックスは全開、全閉でも３０キロ/リットル近いアベレージあるぞ！

>>418
やっと見れたよイラスト
結構このみかも♪

>>428
ｲ尓己經死了!
南無、合掌。

17キロって・・・
ボブアップでもしてるのか？

おなかがボアアップしたんじゃね？

全開・全閉はDQN原付から移ってきた奴の特徴
走行マナーもDQN原付の時のまま
近づかないほうが良いと思われ

やばいっ！！
消耗部品値上がりしてる。

スクワン優勝age

>>437
majide?

おめ

ついに念願の優勝ですね！
やった

いつものごっつぁんゴールですか？ｗ

チャンピオンもゲトですか？

これでもうデカイ顔させないぜ！！
優勝おめでと〜♪

大阪在住ですが、イタスクってマジでぜんぜん見かけません。
見たことあるのはべス

ファントムはたまに見かけますよ。まぁ南部は少ないような
気がするが。

>>443
デカイ顔されてたの？かわいそうだね
しかしめでたいの〜

大阪北部は結構いるぞ。

パとアトランティック200ぐらいなもんです。
マラグーティなんてバイク屋でしか見たことがありません。

>>447
吹田の北部在住

中環、171、2、43あたりは遭遇率高いよ、この間はGP-1も見たよ。

>>437
よくやった。

>>437
大漁ですね！

(^o^;ほしゅ！

誰か本当のスクワンの結果教えて。
ま、まさか最悪の１回も勝てずにチャンピオンか？
それだけは辞めてくれー。

ぶっちぎりで優勝！
もちろんチャンピオン！！






だとイイな・・・・

ちょっとでも期待したのがバカでした
ごめんってば
もー勘弁してくれ！

結局何位？

>>457

騎乗位

二位に決まってんだろ！
繁野さんは二位が好きなんだよ！

ヲイヲイ
足立のホムペにアプリリアのワン・ツーですって書いてあるぞ！！
どーなってるの？？？

>>460
３位でチャンピオン・・・・
空しいね。

Championのトレーナーを着て表彰台に上がったってことでわ？

繁野さんはホルホース

ファントム乗りだが、左コーナーでそんなに
バンクさせてるつもり無いのだが、センスタかサイスタを
やたら擦って「ガリッ」とちと怖い。

みんなそんな感じ？
乗り方間違ってるのだろうか・・・

リーンアウトで乗るとすぐにこする。
リーンウィズで乗ると、俺はあまりこすらない。
一回こするとその後しばらく怖いけど。
でももうちょっとすると忘れる。

なる。ちゃんとリーンウィズ出来てねーと。

今日の課題として秩父逝ってきます。ありがと。

三位だし
チャンピオンとれてないし

>>467
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・もう辞めようよ。　

昨日ラフロ前でマットブラックのファントムみた。
ファントムマックスはボチボチ売れてるねぇ

あげ.

さげ

すまん、ちょっと知恵を拝借したいんだが。
マディソンのオイルフィルターの交換をしたいんだが、これって特殊工具が必要なのかな？
勝手な見立てだと、えらく分厚くてデカイマイナスドライバーであけるん？
ちなみにフィルターは入手済み。

汎用フィルターレンチとかベルトレンチ、もしくは手でやればいいですよ

>>473さん

ありがとうございます。
助かりました。

現在KSR�T海苔でドラコンに乗り換え考えてるんだがパワー感とか
スピードとかどんくらい違うんだろ？KSRはデイトナのCDI入れてて
最高速80km/h行かないくらい

>>457
俺は乗った事ないけど、想像ではトップは100km/hくらいはいくだろうけど
中低速ではKSRの方が元気のような気がする、常用する速度域が根本的に
違うと思うのでどっちが好みかに分かれるんだろうな、
原付一種にこだわらないんならドラコンボアアップでもして
乗るほうが楽しめるんじゃないかな？（パーツがあるかはわからんけど）
シャーシは丈夫そうだから、少々弄っても大丈夫だと思うよ
あくまで想像の域だから参考にはならんけど。

俺の理想は125ccくらいのエンジン積んでmitoやプラネットに
対抗できるなら、かなり欲しくなるけど。

>>476
レスさんくす
最高速仕様って感じなんかな、こりゃ乗り換えより
両方持ってた方が楽しそうだ

(^.^)bほしゅ！

23hほしゅφ(.. )

ネタ切れか・・・
やっぱこのスレ終わりだな

今日ミラーが走行中に下向くので、一度ゴムのカバーはずしてみたら
閉めなおしができた！差込だけならミラーごと替えないとだめかなと
思っていたので、ちょっとラッキーでした。

>>481
それでもほっとくとすぐ緩まるので注意。
車載工具にプラスドライバーを入れておくのが吉。

寒くなってきたから、みんなバイクに乗らなくなったのかな？

スコンスコンとエンストするしな。

それって故障じゃない？

おいらのマラは日によってアイドリングの回転数が変わるな。
ある日は低くてある日は高い。
キャブで調節してる人いますか。

えーそれってポンコツ

>>487
50ccのスポーツ2stなんてそんなもんじゃない？
俺のKSRもそんな感じ、気温によって最高速5km/hくらい
変わるし

ダレが50ccの話してるの？

(>-<#)今日も寒い

明日も寒いのかな

ttp://www.connrod.com/race/top06_rnd04_03.jpg
オメ！

>>484
同士、お主もか。
仕様か?(藁…orz

ついにﾈｸｻｽ入荷か・・・迷うなｺﾚは。。

>>494
N川従業員乙

GP1とかﾈｸｻｽでﾏﾗｸﾞｰﾃｨの存在が薄くなるのはたしかだよな
なんかサプライズな新型が発表されんかな

>>496
たとえネクサスが入荷しても、我が駐車場には「GP1」とか「ファントム」や「ランナー」しか
入らないよって関係ない

なんでサイレンサーが似たり寄ったりしたのしか無いんだろう
エキパイさえなんとかなったら「YOSHIMURA-Clclone TT/STやTC/SCやTI/SI」など
にすれば更によいと思うのだが････････


なんでかな？

と言うか、マジソン２のデザインそのままで細部バージョンアップの方が正解。
ライトを明るく、Pブレーキ、ブレーキ強化。ちょいローダウン。
これ最強。

あと5cm長くしてくれたら完璧

>>498
禿同
でもあのデザインは初期のモデルからマイナーチェンジしたものだから
古いと言えば古いんだよね。
でもネクサスの変化に比べるとマディ３は外しちゃった感はある。

ネクサス250ってそんなにいいか？

あれだったら国産でいいよな。

はたしてここに書き込んで良いのか・・・・
MP3の兄弟車らしい。
ttp://www.italscooter.net/images/1news/nwg/nwg000078/fuocog/fuoco01.jpg

兄貴のほうがカッコエエな
買わんけど

ネク250は兄貴乗れない人の選択支だと思う、俺もそうだけど
でも兄貴のポジションが変なのを引きずっているなら
選択外だな、ポジション的にはマディ２の方がいいな
マディ３がどうなっているのかはわからんけど
T-MAXのポジションはいいと思うけど
もし免許があるならT-MAXを薦める。

どーでもいい
大体マラグーティいじめられすぎ
自殺しないか心配

ネクサス５００のポジションてどう変なの？
詳しく。

ｽﾚ （´∀｀（　´∀｀） ﾁｶﾞｲ

o(^-^)o　まらぐうてぃ！

マラグーティっていうレベルじゃねーぞ！

>>507
跨ってみればわかる。