□■イタリアンスクーター・マラグーティ■□1台目

今まで、正規輸入代理店が存在しなかったため
欲しくても入手が難しいかったマラグーティですが
マラグーティ・ジャポーネが発足で入手が可能に！！

マラグーティについてマターリと語り合いましょう。
［とりあえず輸入される車種］
　　Madison RS 250
　　Madison R 125
　　F12 Phantom 50 Ducati Corse
　　F12 Phantom 50 L.C.

マラグーティ・ジャポーネ
http://www.malaguti.jp/index.html

Malaguti
http://www.malagutimoto.it/

ファントム200は輸入されないのか？

種類が少ないなぁ

あっという間に落ちるさ

>>1
スレ立て　オメ！　がんがれ

マディソン250乗った事ある。
車高たかくて走り出しちょっと恐かったなあ。
「慣れ」なのかな。
あと初期型のボディ一体型ミラーは低すぎてチョー見づらかったけど、
最近はハンドルマウントに変更されたみたいで正解だよ。
いずれにせよ、ボローニャの星、マラグーティには
倒れた同郷のイタルジェの分までがんばってほしいよ。

輸入元はあそこか…

マラグーティの輸入元、コ○ク○ィン○ロッド？
住所が同じだけど？？？

マラグーティは、イタルジェみたく
輸入元まで潰れるのは勘弁して欲しいなぁ
マラグーティ自体、潰れるのはもっと困るけど

イタリア系の会社って、どこも経営が上手くない
からなぁ
あの、アプリリアでさえ決して経営状態は
良くないみたいだから

betaのスクーターは？

マラグーティって経営危機に陥ったことってあるんだっけ？

ファントム200を待ってるのですが･･･

400を国内向けに販売して欲しい

ここ仮オープン中だけど、管理人が
MADISON R250もうすぐ納車らし
詳細レビューするようなんで
かなり期待

http://www13.ocn.ne.jp/~enfini/

マディソン125とファントム125って、YAMAHAのエンジンなんだね。
旧ファントムは250もYAMAHAのエンジンだったみたいだが、最近はリーダーエンジンに変えてるね。
125と150のエンジンって、マジェスティ125と同じとは・・・

あつくてあつくて
まら　ぐったりage

もう少しがんがろうぜ

400なしか？

ここの管理人さん、納車された模様

http://www13.ocn.ne.jp/~enfini/

概観写真がアップされてます
乗ってると、「どこのバイク？」と
よく聞かれるみたいです。

さげ

ファントムドカティーカラーの50はなんで価格が高いのだ？
エンジンはホンダの水冷FI50のほうがはるかに上だと思うのだが？

ファントム50高くなったね
ドゥカティのお店で売ってたころは26万円くらいだったはず

現地じゃ20万以下の予感。

ファントムF12のオーバーサイズメインジェットが手に入りませぬ
国産キャブに交換しかないのかな？

>>23
どこ製のキャブ？
仮にデロルト製と仮定して
小サイズのjeｔならベスパ屋へ
大サイズのjetならドカ屋へ

どうせ水冷ミナレリ50ccエンジンでしょ？
そしたらデロルトでしょう

マロッシでも扱ってたような気がするが...

デロルト取扱店に行っても、形状が会う物がなくって困ってました
べスパ屋行ってみます

(・∀・)ｪｪﾃﾞｪｪﾃﾞｰ

日本に入ってきてからちょっとした頃にマディソン１５０乗ってた。
･･･正確には結婚前に旦那が所有していたものだったけどなかなか楽しかった。
愛称は「ギャオス」。正面から見ると確かに･･･見えないこともナイｗ
公道走ってると前にいる車はルームミラーに映った姿が相当異様だったらしく逃げていったし信号待ちでバイク
と並ぶと興味津々な様子でじろーっと見てた。
何かよく解らなかったけどトラブルが解消されなくって結局売ってしまった。
しかしながらなかなかよくできたスクーターだったなー････。

マディソン250乗ってますよ
ポジションの高さは慣れれば景色が良いので快適
ウィンカーミラー一体式の旧型なのですり抜け性能は最悪だが…
街中では新宿駅前に止まってたのを見たことがあるくらいで
まず被らないので、珍し好きな人にはオススメ
燃費は街乗り25くらいで、積載もギミックも国産最新型には少々劣るので
良くも悪くもデザインに惚れ込んだ人向けのスクーターでしょうな

軽くて楽しそうでつね（・∀・）

シャチに似てると思う。もしくはウルトラマン。
http://www.connrod.com/malaguti/pic_madison_rs_250_18.html

ファントム50乗ってました。
が、廃車にしてしまいました。

test

ファントム50 DUCATI CORSEにのってまつ。
信号待ちで、周囲からの視線が熱い...

誤差はあるにしてもメータ読み80km/h over出るのに驚きでつ。

>>34氏
　メーター読み80km/h！？
　何か改造されているのでしょうか？
　以前、試乗してあまりの遅さに驚愕したことがあります。

>>35
ドノーマルです。

確かに、ゼロ発進の加速はとんでもなく遅いです。
チャリ・国産スクーターに抜かれまくり orz

ただ、40km/hぐらい過ぎてからどんどん加速していって、
きがつくと70km/h over の世界へ。
・・・って原1種じゃ意味ねぇ...

保守

しかしデイトナのφ１８ウェイトローラーは高いな

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
■　　　工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工　　　■
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

n

スパイダーマックスが結構欲しい
爬虫類臭いデザインもツボだが、あの大きなタイヤが面白そうで良い
まあタイヤがでかいってのならスカラベオもあるが
大きなトランクの設け方は面白いと思うが
アレだとトップボックスやパニアケースつけられないな

m

和服のうなじ最強杉

最近ドカ屋のは見る

は、恥ずかしい名前だな

男らしいと言ってくれ
ﾏﾗﾏﾗ

ファントム200は

マングース

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

テールランプ左右に分かれてた？＞マデソン

F12ノーマル何�`でる？

デリバリされてる？

125はもうすぐ〜♪

60kmくらい

>>50
分かれてる

まだかな〜？買った人いないの〜？

きつね

F15,F18

まじそん

ファントム125?

51>>
ノーマルの時ウチのは80くらいかなぁ？
ウチのはドカ屋が輸入したF12

いじってもなかなか100は超えない。ボアUPしないとだめかな？？

詳細レビュー

やっぱり、いないか〜

1位は自家製

自家製？？

ファントムドカティーカラーの50

マジソンage

125はま〜だ〜？

スパイダーマックスage

ﾏﾗの口












('A`)ヒロシです・・・

言ってしまたとです・・・

('A`)ヒロシです・・・

例によって50ccは最高出力が書いてないな。
外車の50ccスクーター最速は何なんだろう？

保守♪

山羽、鱸、本多、ピア叙に大体別れるその中では山羽系かな。って知ってて訊いてるか？

俺はいつもこのスレを「マラ」で検索する

日本に入ってきてからちょっとした頃にマディソン１５０乗ってた。
･･･正確には結婚前に旦那が所有していたものだったけどなかなか楽しかった。
愛称は「ギャオス」。正面から見ると確かに･･･見えないこともナイｗ
公道走ってると前にいる車はルームミラーに映った姿が相当異様だったらしく逃げていったし信号待ちでバイク
と並ぶと興味津々な様子でじろーっと見てた。
何かよく解らなかったけどトラブルが解消されなくって結局売ってしまった。
しかしながらなかなかよくできたスクーターだったなー････。

カラムーチョ

マディソン250乗った事ある。
車高たかくて走り出しちょっと恐かったなあ。
「慣れ」なのかな。
あと初期型のボディ一体型ミラーは低すぎてチョー見づらかったけど、
最近はハンドルマウントに変更されたみたいで正解だよ。
いずれにせよ、ボローニャの星、マラグーティには
倒れた同郷のイタルジェの分までがんばってほしいよ。

ふかわが住み着いてるスレはここですか

>>1->>78
逝ってよし












('A`)ヒロシです・・・

ちょっと言ってしまたとです・・・

('A`)ヒロシです・・・

マラグーティの輸入元、コ○ク○ィン○ロッド？
住所が同じだけど？？？

マラグーティは、イタルジェみたく
輸入元まで潰れるのは勘弁して欲しいなぁ
マラグーティ自体、潰れるのはもっと困るけど

イタリア系の会社って、どこも経営が上手くない
からなぁ
あの、アプリリアでさえ決して経営状態は
良くないみたいだから

マディソン125とファントム125って、YAMAHAのエンジンなんだね。
旧ファントムは250もYAMAHAのエンジンだったみたいだが、最近はリーダーエンジンに変えてるね。
125と150のエンジンって、マジェスティ125と同じとは・・・

マラグーティ　マディソン２５０CCのやつに
跨ってみますた。漏れ１６２ｃｍ６６Kgっす。
あんまり足つきには苦労しなさそうに
思えますた。

案外コンパクトですた。

またがったら、目線がスクリーンより
１０ｃｍくらい上ですた。

以上。

('A`)ヒロシです・・・

マディソン250乗ってますよ
ポジションの高さは慣れれば景色が良いので快適
ウィンカーミラー一体式の旧型なのですり抜け性能は最悪だが…
街中では新宿駅前に止まってたのを見たことがあるくらいで
まず被らないので、珍し好きな人にはオススメ
燃費は街乗り25くらいで、積載もギミックも国産最新型には少々劣るので
良くも悪くもデザインに惚れ込んだ人向けのスクーターでしょうな

>>84

いいなー('q')

漏れはデザインに惚れますたYO
売ってくれません？

　

スパイダーマックスが結構欲しい
爬虫類臭いデザインもツボだが、あの大きなタイヤが面白そうで良い
まあタイヤがでかいってのならスカラベオもあるが
大きなトランクの設け方は面白いと思うが
アレだとトップボックスやパニアケースつけられないな

マラグーティ・ジャポーネ
ttp://www.malaguti.jp/index.html

F12海苔発見！
http://www.geocities.jp/f12_phantom/

MADISON RS250に乗ってきました（マットブラックもあった）。MADISONって思って
いた以上に細身に見える（尖っているからか？）。雰囲気はSYMのXproRVにソックリ。

跨ってみて、、やっぱりシートは高いですねぇ。角張っているせいもありますけど。
でも、Beverly200よりマシかな。乗車姿勢もなかなかイイです。ハンドル位置も
申し分なし。ハンドルチルト機能はあるとのこと（可動範囲は少ない）。

で、試乗した感想。やはり250、200よりもトルク感があります。大きな差はないけど、
加速時のググっとくる感じは、200よりも力強いですね。駆動系セッティングが
加速寄り....というか、125を彷彿させるかのような唸り音を挙げて加速します。
でも、なかなかの加速っぷりです。ブレーキの効きもOKですね。13インチタイヤの
割りにヒラヒラと走れますし。

あと、シート下スペースも相応にあっていいなぁ。ヘルメットちゃんと入るし（ぉい。
そりゃあ国産にはボロ負けですけどねー。でも、スタイルで言ったら、個人的に
欲しい1台。そうそう、アナログメーターとデジタルメーターの２つが装備されて
いますが、デジタルの方はスピード、タコ、電圧など切り替えて表示可能です。

age

>>89

わかりやすい現地レポごっつぁんですた
漏れも試乗したいす
藻前様はどこで試乗りやがりますたか？

試乗車はここ

ttp://www.connrod.com/malaguti/index.html

沖縄の海で走りたいね
マディソン最高








でも('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

さずがに海は走れんだろ

（;´Д`）ｲﾔｧｧｧｧｯ

F12海苔発見！
http://www.geocities.jp/f12_phantom/

ちょっと質問なんですが、マディソンは現時点で１２５と２５０が出ているのは知ってます、
しかし本日見た雑誌には２００と４００があると書かれていました。
これって２００と４００がニューモデルで出るって事ですか？それとも本屋で読んだ雑誌が
古くて２００と４００から１２５と２５０に変更になったんでしょうか？
無知で申し訳ありませんが、お教え頂きたく書き込ませて頂きました。
よろしくお願いします。

イタリアでは200と400が販売されているけど日本では250と125のみっす
今のところ400、200の日本販売予定はないみたいっす
＞マディソン

400あるんだ

TぇーMaxちぎれるかな？＞マディソン４００

１００とられちった

初めての100get






正直、着月刊買った

>>99
そうなんですか、４００が出るなら買おうと思ってたんですが
最大排気量では２５０しか無いんですね･･･残念。
レスありがとうございました。m(_ _)m

スクーターファンに出てたよ。やっぱカコイイ！

目新しい変化は少ない、とか書かれてたけど、心臓部が前と全然違うのにねえ。
10万ぐらいやすくなって国産とかわらなくなったのにねえ。

それにしてもシート高いね。短足なおいらは乗れん。

age

マスター積んだのでないかな

マッドブラックは安くみえるな

ほ

クロマジ

http://www13.ocn.ne.jp/~enfini/madi_gaisou.html

400は、どこのEG積んでるんだろう？
ベルベット400と同じ385ccだけど、もしかして空波のかな？

新色ま〜だ〜？

age

白出ないかな

カワグーティは神！！

１２５が49ﾏｿ税込み
２５０が56ﾏｿ税込み

１２５高いな

>>115
高いネ
シートが高い分、値引き汁！！＞マラグーティ

意味わからん

age

マディソン、大きさはマジェとそう変わらないのに
スタイリングが流れるようだからスマートに見えるね。
ボテボテバカスクに見慣れた目には非常に新鮮で（・∀・）ｲｲ!!

それってグランドディンクとキャラがかぶってるってことでは

実際、全長は短いはず

h

125まだかな

マジソンて何色でた？

マジソン４００って頼めば輸入はしてくれないのかな？　そこのconnrodってショップは。
いくら加速性能は２５０ccクラスではダントツとはいえ・・・できれば青４００が欲しいからなぁ。
あとスクリーンが高杉なのがちょっと。自分でうまくカットできるかな？

ストックしなきゃいけないパーツのことを考えたら頼んでも無理でしょ。>>125
connrodに限らずどこもある程度捌けるめどが立たないと
高額な輸入スクーターの販売なんてやってられないだろうし。

>>125
バロンで頼めばひっぱってきてくれるよ。
おりの行ってるバロンで営業の人に前に聞いた事ある。

髭男爵かぁ・・・近くにないな。イタリア車は壊れやすいってよく聞くし・・・あまり遠くの店では買いたくないからなぁ。

.

age

現在マラグーティーのマディソンかジレラのネクサスで
どちらを買うか悩み中。
マディソンの４００が流通してれば即選択しただろうけど
現在の状況じゃ>>127さんの方法で購入しても故障した際の
修理でパーツ待ちとか大変な気がして買い難い。
マディソン250は物入れ的には満足だしスタイルも好きだが
高速に乗った際のストレスが気になる。
それに対してネクサスは物入れが少ないのと
でかいミラーがｷﾂｲな・・・すり抜けとか大変そうなんだよな、
ミラー交換するにもウィンカー一体だし　ｼｮﾎﾞｰﾝ━━(´･ω･`)━━

今まで大きいスクーター乗った事ないんですが、
２５０ccのスクーターで高速で距離走るのはキツイですか？

>>131
タンデム（今後）ならともかく、一人なら問題ないと思いますよ。
そんな私は2年前、F18ウォーリア150に乗ってました。
100km/hの巡航で2時間走りっぱなしでも特に問題ありませんでした。
逆に下道ではラジエータが熱くなってファンが回りっぱなし。
コンパクトでパワフル、そして燃費も良かった（30km/L）です。

　　　 　 　 　 　 　 r'":`'i､　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 .,,‐::::::::,ト　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　,,､'":::::,／　　　　 ,,,,,,iii、　　　　　　　　　　
　　　　　　　,!″::::::,,i´　　　,,,wlllﾞﾞ!lﾞﾞ°　　　　　　　　　　
　　　　　　.,,,,,;:.:::::;;,,｢: : ,,,iillllllii,,,,,_　　　　　　　　　　　　　
　　　　　.,,iilﾞﾞ,ンｯ‐ﾞ,,ir''llll!lﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″　　　　　　　　　　　
　　　　.,,iillﾚ'"°: '":,,ll!!ﾞ゜　　　　　　　 .＿: __,,,,,,,,,、　　　
　　　 .,lilllll",,,rllillﾞﾞ｀;;ﾟ'=�＝@　　　　 .,iillllllllllllllllllllllllll!丶　　
　　　: 'ﾞﾞ,,,lll[,,,ir";;;;;::::::::::ﾞｋ .,,iiiiiiiiiiiiiillllllllllllllllllll!ﾞ′;;;;;;;;､　
　　 : :;,ll!｀"ﾞ~,,,,lliiiillllﾞ°,,l`,illlllllllllllllllllllllllll!!!ﾞﾞ″;;;..;:、:丶　
　　 : : :.__,,,,,:;'ﾞﾞ!lllﾞﾞ°:.,f".,lllllllllllllllllllll!!ﾞﾞ゜:::::: : : : : ,,i,,,a　　
　　　: ::ﾞﾞllllllllii､;;;:::::::,,ill、::ﾞﾞ!!!!!!lllllllllll,,,,,,,,,,,,_: : :.rllliillllllli,、
　 .._、::::'ﾞﾞﾞﾞﾞllllll,:::::: lllﾞ｀:::;_,,,,_:: :::ﾞﾟﾞﾞﾞ!!!llllllllllllllllﾞ,,,iilllll!!!lllll,、
: ,,illlllllllll%::::lllll,llli､: :ﾞ!liiillllllllllllllliiiiii,,,,,iiliii!!!!!lllllllllllllll,,,/,,lﾞﾞﾞ　
.,llllll!ﾞ'lllﾞ".:r|iillli,lllll,.:::: ﾞ!!llllllllllllllll!!!ﾞ￣::,lliiiill,,”ﾞﾞﾞﾞllllll!l!ll゜　
lllllll|,,llﾞ'il�_!l!,,llllﾞlﾞlﾞ:::::::::l!!!!!!ﾞﾞﾞ°: ::,,,,,,,llllllllll‐::::｀llllｧl:ll　　
lllllll,ﾞﾞﾞﾞ,、'ﾞトill,llﾞﾟ″: : : : : : : : ::: :''ll!lllllllllllllllliii,,llｧ.:,llllli!′　
.ﾞ!llllli,,|l廴;:,,lil!ﾞ　　　　　　　　　　　　 : 　 .ﾞ!!llllii,lliiil!l°　　
　ﾞﾞ!!!lllllllll!!!ﾞ’　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″　　　

いやぁ２５０で高速はきついよ。１〜２時間程度なら問題ないけど、５時間とかツーリングで乗ると
２５０はすごく疲れる。あと単気筒ってのもね。５００クラスで２気筒以上だと随分ちがう。
マジソン２５０はあのクォーサーエンジンだから街乗りでは最高のパフォーマンス出すだろうけど・・・高速では国産と大差ないでしょうね。

>>131　結局難癖つけて、何も買わないんだろ、君みたいな人は。

>>133
おおぅっ

>>132さん
>>134さん
レスありがとうございます、お二人の意見を参考にさせて頂くと
長時間の高速は辛いって事っすね、近場への高速ツーリングなら
妥協出切るレベルって感じみたいですね。参考にさせて頂きます。m(_ _)m

マラグーティはさ、日本市場で本気で売る気がまるで感じられないよな。
それともこのやる気なさ加減がイタリア気質なのかもしれないが。
日本で成功したければ日本市場の動向を調べるのが常識だろうにそういうのしてないからダメなんだろうな。

車高下げろ！　（足つかねー）
カラーバリエーション増やせ！　（銀と艶なし黒なんかイラネ）
ショートスクリーン出せ！　（スクリーン高すぎ特に黒線が視界にかかってジャマ）
モノ詰めネ！　（シート下トランク小さすぎ）
４００早く輸入しろ！　（スカブと銀翼しか選択肢がない４００クラスにこそ新規に市場参入する価値があるってもんだろ）


・・・と、マラグーティ日本支社長に言ってやりたい。

>ショートスクリーン出せ！

マジソンの125はショートスクリーンですよ

国産スクーターを買えばいいんじゃない？
>>138

車高下げろ！　（足つかねー）：日本人が悪い（特に>>138）
ショートスクリーン出せ！：社外品買えよ
モノ詰めネ！　（シート下トランク小さすぎ）：BOXもセットで買ってね

マラグーティ日本支社長なんていないじゃんよ。日本法人ないのに。
ジャポーネなんて輸入してるだけじゃんか。

>>138
スクーターなんて選択肢は色々あるし自分の考えに合ったものを
選べばよいと思いますがどうですか？足つきの良いスクーターなんて
選ぶの迷うほどたくさんあるしね。

私が以前ウォーリアを買った理由はシートの高さがちょうど良かったから。
そういう少数派かもしれない人もいるんで、決めつけるのはどうかと思う。
でも、意見としては悪くないと思う。それでマラグーティが動くかはわからない。
動かなければ選択肢から外したらいいと思う。

キムコなんかは日本向けにシートを改良したり、以前のユーザーにも
シートだけ別売りしたりと積極的なんで良いと思いますよ。

>141のような夏厨がどんなスレにもいるんだな。

変に媚びてDQNっぽくなるならやらないほうがいい。

媚びれ！　とは俺も思わないが、もう少し日本向けに考えていかないとすぐ潰れるぜ　って言いたかったワケよ。
上に言い連ねた意見は実際に俺が試乗してみて感じたことなんだよね。
それにオプションパーツだって全然出てないしな。
身長175ｃｍで、ぎりぎり爪先立ちってのは全然ダメだろ。せめてローダウンサスでも出れば足付性がよくなりそうなんだが。

>>127さんの方法を聞いてレッドバロンでマディソン400を
ひっぱれるか聞いてきたんですが、現在は無理だそうです。
理由はイタルジェットが潰れた事によりルートが無いとの事でした。

これってマラグーティー・ジャパンに言ってもひっぱってこれないんでしょうかね？

>>146
貴方の不満は国内ブランドのスクーターが殆ど解決しています。
結論は、貴方にマジソンは似合わないということです。
貴方がが悪いんじゃないので誤解のないよう。
心配せずとも日本でのマラグーティの行く末は消費者が決めることです。
でも、ご忠告感謝といったところです。
あっ関係者じゃありませんが。

ファントム200だったら買う。

>身長175ｃｍで、ぎりぎり爪先立ちってのは全然ダメだろ。

漏れは身長178だけど両かかとが地面についたよ。ギリギリだったけど。

あぁ、やっぱり...

今号のスクーターファンにもマジソンの特集載ってるね。
インプレ読んだけど・・・むしろ欲しくなくなったよ。やっぱイタ車はカッコだけって感じなんだね。

関係無い話だが、日本の免許の区切り中途半端杉だと思わないか？
２５０で区切るなら次は５００だろ！・・・っと乗りたいバイクが５００ｃｃだった為に
ワザワザ大型取った俺の愚痴ですた。m(_ _)m

250で免許の何が区切られてんの〜？なに？なに？

>>154
お前アゲアシ取りの糞厨か？

>>153が言いたい事は排気量のクラス分けが小型までの１２５、中型の４００、大型の制限無し
この中型の４００の制限が２５０の次は５００でいいんじゃね？って事だろ、確かに海外の
バイクを購入する事を考えたら５００で区切ったほうが選択肢は増えるわな。

免許区分を小分けした方が儲かるからだ　警察がな。

＞>>127さんの方法を聞いてレッドバロンでマディソン400を
＞ひっぱれるか聞いてきたんですが、現在は無理だそうです。
＞理由はイタルジェットが潰れた事によりルートが無いとの事でした。

マラグーティの車両を持ってくるのになんでイタルジェットが出てくるんだろ。
よくわからん

足付きなんかで走り犠牲にされんのはやだな、漏れは。
程よく足先付けば別にいいよ。

>>157
多分だけどインター○トセンターが潰れたって事をバロンが
説明し間違えたんじゃないかな

まらぐーちーさん、早く新色出しとくれよ。。

真っ赤なイタリアンレッドが出たら即買うな。

あったんだけどな、前は

>>161
塗りゃーいーじゃん

ぬるぽ

真っ青なイタリアンレッドきぼん

>>164
（σ・∀・）σｶﾞｯﾂ!!

ぬるぽ

nage

ヤフオクにキャリアが出品されてるが日本で購入することはできるのだろうか
リアボックスは個人的に必須だから是非欲しいのだが、アクセサリー類ってどうなのだろう

買えるよ。

慣らし運転ﾀﾞﾙｨ

　ｶｯﾄﾊﾞｼﾀｲﾖｰ━━(´･ω･`)━━ｼｮﾎﾞｰﾝ

買ったのかい？色々インプレしてくれ。
あそこの管理人、ちーとも更新してくれないんだもん。

可愛いので貼ってみる。

ttp://up.2chan.net/j/src/1092804154360.jpg

旧型含めて日本に何人くらいオーナーいるんだろーな

今だに走ってるの見た事ないな。

関西でも売ってるのしか見てない

マディソン以外なら見るなー

>>178
例えばどんなのよく見る？

ぬるぽ

（σ・∀・）σｶﾞｯ!!ってやればいいの。

Ｆ１２ふぁんとむ見るぞ

ジレラの200ccのやつもたまに見るな

世田谷、渋谷、目黒あたりではたまに見かけるけどな。マジソン２５０は。
外車スクーターではアプリリアのアトラン２００が最近よく走ってる。

>>184
やっぱりマディソン見たの全部ノーマル？イジルとしてもパーツ無いもんなぁ。
ワンオフで作っても高いだろうしね、マフラーにしても足回りにしても何にしても。

みなさん、あれですか、やっぱり、スクーターファン見て興味持った人多いんですかね。

>185
渋谷によく路駐してある光沢黒のマジソンはスクリーンカット＆スパ虎つけてるＤＱＮ系だよｗ
それ以外ではノーマルだね。ボックス付けてるのは見たことあるけど。400ccのは見たことないなぁ。

街中で見かけてみたいものだ
madisonって読み方はマディソン、マディスン、マジソン、
どれが一番正しいのだろうな

>>186
俺は近くに輸入バイク店があってちょくちょく見てたらマディソン並んでて興味持ったって
感じだよ、あとジレラのネクサスとピアジオのX9が傍目から見て感じ良かったよ。
ただヨーロッパ車は格好ｲｲが足付き最悪って事は遠くから見ただけでもわかったｗ

>>187
マディソンの現行の400は正規のルートでは入ってきてないらしいよ、予定も無いらしい。
１２５と２５０出すんなら４００も入れればいいのにね、輸入スクーターって２５０越えると
５００ｃｃが多いから日本じゃ２５０より４００のが売れそうな感じもするし。

age

>>189
そうですか、どもです。私もショップで見ましたよ、先代のですが。
ビバリー、X９、マディソンとか、試しに跨ってみましたが、、、チビはツライッす。

X９の５００やアトラン５００のエンジン、マスターエンジンでしたっけ？
あれ積んで５００出してくれればねぇ。

浮上

やはりパーツの供給が一番の問題だよなー

イタ車乗ってる人に聞きたいんだけど、イタ車は壊れやすいとよく聞きます。
近所に外車扱ってる店がないので離れたショップで買った場合、もし壊れたりしたときどうしたらいいの？
今までも突然エンジンかからなくなったりとかってトラブルを何回か経験しているんで
外車だと近所のバイク屋に持って行くのもアレだし、買った店は遠いし・・・ってのが一番心配なのですが。

イタ車二台乗ってるよ。
一番の対策は乗らないこと。
乗っても遠出しない。
そう言うのは別に国産車でも買った方が良い。
で、壊れたときだけどさ、既に本国でも倒産してるからなぁ。
ま、もう一台買っておくんだね。
で、店なんて当てにならないから自分で直す。

俺の中では中古車は部品の集合体って感じだな。
いちいち部品を探すなら全部揃ってるし〜って感じ。

俺が金持ちだったら乗るよう、スペア、部品取りと三台用意してバイク屋に乗るよう以外は置いておく。
止まったらスペアを積んで引き上げに来てもらって、スペアを乗って 帰る。
あとは気長に直してもらう。
だな。

ここはまだベスパＧＴ馬鹿に荒らされてないんだな

>>195
参考になりました、実は１２５買おうと思っているのですが、そんなに気合いるんだ
でももう一台買う余裕ないし、考えてしまう、ところであのでっかいボディに１２５では
では動力性能はどうなんだろう？せめてコマジェくらいなら許せるんだけど
乗った事ある方教えてください。

>>197
250も125も試乗したけどマジェとかとは比べらんないよ、加速が全然速い。
実車見た？そんなに大きく無いよ、足付きは超悪いけど取り回しは楽だよ。
遠くても１度試乗しに行った方がいいよ、乗って体感した方がてっとり早い。
イタリア車は壊れやすいってのも結局は当り外れだと思うよ、それに
エンジンみたいな部分が壊れる事はほとんど無い訳だし細かい箇所の故障は
輸入車の愛嬌みたいに思ったらいいんじゃない？
それと、買うとなると遠いショップになるみたいだけど販売店と交渉してみては
どうかな？例えば、故障時の引き上げを無料or交通費負担でしてくれたら契約してもいい
とか言ってみたらどうかな？中途半端に諦めるならダメモトでショップとカケヒキしてみては
どうでしょう？なんにせよ、１度乗って、交渉して、結論出たらまた聞かせてよ。

>>198
ありがとうです、いろいろショップ廻って見ることにします
試乗と交渉して納得できるまでじっくりと検討します
決して安い買い物じゃないと思うんで、
また結果がでたら報告します。

>>197、>>195はイタ車＝イタルジェット車の意味で書いていると思われ。

さすがに全てのイタリア車（スクーター）に>>195のような気合いが
必要ってことはないでしょう。

>>197
勘違いしていた、スマン。
>>200
のがだいたい正解。
マディソンなら特に問題ないでしょう。
エンジン周りもミナレリとかでしょ。
足つきが許せれば桶。

イエスタデイ乗ってたけど廃車になっちゃった。白金も潰れちゃうし

僕のF12phantom100は全然トラブルないけどな・・・
通勤に､買い物に、彼女の送り迎えに、
国産車なみにこき使っているよ。

デザインにしびれて買ったけど、
メンテナンス大変だったらやだな
と思ったけど、全然心配なかったよ。

テスト

マディソン400が欲しかったけど、待ちきれなくて結局新型のT-MAXを買ってしまった・・・。

デザインちょっと似てるよな、マディソンとTMAXって
センタートンネル部のパーツの使い方とか
確かTMAXは欧州向けに作られたはずだから
既に発売されていたMADISONを多少は意識したりしたのだろうか
んなこたないか

ええええええええええええええええええっ

>>205
マディの400が正規で入ってくるの待ってても、この先必ず入ってくるとも限らないしね、
考え変えたのは正解だんたんじゃね？でもマディ250の選択肢は無かったの？
TMAX最近多くなって良く見かけるから俺ならマディのスタイルが好きなのなら250を選ぶな。
排気量が問題だとしたらジレラのネクサスという選択肢もあったんじゃね？
まぁ、なんにせよ買ったんだから大事に楽しく乗ってねー。

ＲＳ２５０はそれなりの値段なのに、Ｒ１２５はやけに高いな。。。
なのに「高いコストパフォーマンスの１２５ｃｃモデル」
というのはどうなんだろ。
もしかしてコストが高いって意味か？ｗ

>208　ネクサス500は大型免許がないので乗れないんです。TMAXなら400があるのでTMAXにしたというオチですw

>>210
え、新型TMAXって400あるの？雑誌やネットで500しか見た事ないけど知らなかった。

400あったか？

ボアダウンしたのなら
ttp://www.xeon.co.jp/

>>213
あぁ、ショップオリジナルのマシンって事ね。納得納得。

　

免許の関係で４００か

tabun

>213　うぃ。そこで買ったんですよ４００のTMAX。

たしかに高すぎるコストパフォーマンスのR１２５、しかし原付二種としては
デザイン的にも飛びぬけていると思う、維持費は安いが原チャリに５０万出せるかが
判断の基準だと思う、一般論でいえばNOだろうがあえて選択するのもいいかも？
変わり者って言われる事に優越感を感じるオオバカものですから。
でも４００のT-MAXがあるのしらなかったよ、これも結構魅力かも？
でも大型免許ないのばればれじゃん。

いもしない嫁が大型免許もってないから、と自分に言い聞かせそういうふりをする

うわっ！ダサっ！＞http://www.xeon.co.jp/
何十万もだしてこんなの買う金があったら素直に大型免許とれよ

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　聞こえなかったけど、もう言わなくていいＹＯ
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　君、もう来なくていいからね >221
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

ぬるぽ

　　Λ＿Λ
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/　　>>224
　（＿フ彡　　　　　　　 /

偽愛媛みかんが居るぞ

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　んなこたぁないんじゃない？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛おかん|／

やっぱり輸入車は国産みたいに慣らしせずに乗ったら後々支障出てくるのかな？
今の国産って慣らしほとんど要らないみたいだけど。

ファントム200はどうなった？

MAGE

日本人仕様にして輸出しろとは言わない、せめて日本人用に
車高落とすカスタムパーツ出せ、早くだせ、ちゃっちゃと出せ。
出さぬなら、出すまで買わぬ、魔羅愚有帝

>>231は永久に買えないね

>231
チビ

チッビ　チビチビ　チビマラー♪
チッビ　チビチビ　チビマラー♪

ぬるぽ♪

チッビ　チビチビ　チビマラー♪
チッビ　チビチビーーーーー♪

ttp://www.connrod.com/shop/ibs.html

皆、もうこの↑雑誌見た？やっぱ国産よりヨーロッパ車の方が
渋いと思った、どれとってみてもスポーティーだからなんだろけど。
台湾製も載ってたが「ここっ！」って他より抜け出てる点が
安さ意外に無いような気がしてあまり好きになれない。
スクーターに関しては⇒　　イタリア車＞日本車＞＞台湾車　
みたいな感じだな、俺の場合。

デザインに関してはイタリアは最先端を走ってるのは間違いないよ。
ちなみに渋いって表現はおかしいよ>235。渋いってのはハーレーなんかのアメ車にこそ当てはまる言葉で
イタ車スクーターには美しいって表現が一番似合うと思うぞ。

余談だがマラグーティの新型スポーツAT車「スパイダーマックス５００GT」がようやく年末にデビューするそうだ。
これまたデザインは最高にイカしてるのに・・・エンジンが単気筒ってことが残念だ。

スパイダーは日本で売るのか？
ネク500以外の選択肢が増えるのは嬉しい。ってかアプはレオ500を
出すのか出さないのかはっきりしろと(ry　生殺しだ......

ギヤ車も見たいＷＧＰ

125買った人はおらんかの〜

やっぱりどこにもないスタイルって大事かなと思わせるページがあった。
http://www.get-v.com/baike-to/#top
ここのTMAXのとこ。
まあ似ているっちゃー似ているから、知らない人がページを作ると間違えちゃうんだろうね。
でもオーナーだったらちょっと嫌だね。
マディソンそっくりさんがいるとしたら中国製バイクかな？


ついでに

　　Λ＿Λ
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/　　>>234
　（＿フ彡　　　　　　　 /

↑写真の張り間違えだけかと思いきや・・・スズキ　TMAX500ブラック エディション (ゲラゲラ)　このライター阿呆杉。

age

ほ

も

かったやつインプレ汁
さびれちまうじゃねえか

よ

>>245
何が知りたい？

それでは旧式madisonS250乗りの苦難を一つ。
少し前に車に軽く追突されて、
ナンバープレートホルダーやフェンダーが割れてしまったのだが、
旧式を扱っていたIMCは既になくなってしまっていたのでまず落胆。
もともと良いサポートが期待できるところではなかったが…
ﾏﾗｸﾞｰﾃｨｼﾞｬﾎﾟｰﾈなるものが最近できたことを知り
早速問い合わせるが、旧式のパーツの在庫は当然のようにないらしく、
おそらく共通であろう新型のフェンダーも、すぐには用意できないと。
いつ入ってくるかと聞いてもまだよくわからないらしい。
まあそのおかげで保険屋から結構な金がはいってきた訳ではあるが。
見栄えは悪いが乗れないわけではないので、
そのまま乗っているが早く直したい。

http://www.scooterian.com/meeting/index.htm

age

age

ttp://www.shikoku.ne.jp/ehime-ds/cgi-bin/vote/bike/enq.cgi
以外に健闘している（のか？）

>>252
恐らく１人の連投だろう、串刺しなり日々投票なりの。

勝手に追加してみた

age

　

マディソンのネタ何かねーのかよ

マジソンスクエアガーデン

>>259
( ﾟдﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ

マディソン（ぷ

河がある

県内で取り扱ってるショップが無いんだけど
近くのバイク屋でも取り寄せてくれるのかな？
それとも、例え遠くても代理店を通して買うべきなんでしょうか？←当然、送料が発生するよね？

ばろんが正規で扱ってくれりゃぁねぇ

F12 Phantom 50 Ducati Corseに乗ってるが、チャンバーの後ろの180°
曲がってるところを金ノコで切ってサイレンサーを取ると、とりあえず
日本車と同じくらいの発進加速をするぞ。音量も変わらないしな
ところで、バッテリーがいくら探しても見つからないのだが
どこにあるか誰か知らない？

バッテリは、フロントカウルの中。鍵で開く所

貧乏人です、１２５買いたいと思ってますが先立つものがありません、
このクラスでもっと安いモデルもたくさんありますが、やっぱマディソンかっこいいから
から、がんばります、来年中にはなんとか買うつもり、買ったら報告するので
仲間に入れてね。

>>125
そんな風に惚れられるバイクに出会えたこと自体幸せだね。がんがれ。

h

サブマリン７０７、緊急浮上！

人気ないな〜

>>267です
入手経路について調べてみました、こちらは大阪なんで関西では
フタイとSASHUが窓口になっているようです、
近所のなじみのバイク屋に聞いてみたところフタイはカスタムについては
一日の長があるみたいですが通常のアフターには疑問があるとのこと
SASHUからは多分仕入れることは可能だろうと言ってました、
しかしうちでも扱ったことのない車輌なんでどこまで面倒みれるかは疑問らしい
皆さんはどこで購入しているのでしょうか？またアフターはどうしているのでしょうか？

>>267です
入手経路について調べてみました、こちらは大阪なんで関西では
フタイとSASHUが窓口になっているようです、
近所のなじみのバイク屋に聞いてみたところフタイはカスタムについては
一日の長があるみたいですが通常のアフターには疑問があるとのこと
SASHUからは多分仕入れることは可能だろうと言ってました、
しかしうちでも扱ったことのない車輌なんでどこまで面倒みれるかは疑問らしい
皆さんはどこで購入しているのでしょうか？またアフターはどうしているのでしょうか？

書き込みミスったすいません。

>>273
悪いことわ言わん。
○タイはやめとき

日本輸入元から直接なじみの店に入れてもらった方がいいんじゃない？
>>273

マディソン・・・かっこいいな
外車の125って珍しいから盗まれやすくないかい？　防犯面はデフォルトではどの程度なんだろうか・・
シャッターキー程度ついてるのかなあ

>>275.276
ありがとう、資金貯まるまで時間がたっぷりあるので検討します。

コン○ッドはフ○イと付き合いがあるような感じだが。
　　　　　　　　↓の○大阪の部分。　　　　　　　　　　　　

ttp://www.connrod.com/enjoy/report04.html

>>273
○タイは、自動車のディーラーや国産バイク会社の正規販売店の店員みたく
みたくかしこまった雰囲気は全く無い、まぁチューニングショップのニーちゃんって感じだな。
作業場はオープンに作られているから、自分のバイクをいじられている時とかは
ピットで見てられるので安心かもね、まぁ俺はここで買って無いんだが何度か
バイク見に行ったらそんな感じだった。簡単に言うと、車のディーラーみたく仕事は仕事で
マニュアル通りの対応をされる事を求むなら○タイは向かないかな、逆に良い意味で
慣れ慣れしく？付き合おうとしたら気楽かも。あ、これ本店の話しね、支店によっちゃ
社長居ないから対応悪かったりとかあるかもね、支店は行った事無いからわからぬ、すまぬ。

あげげ

>>266
THX!ありました。

( ﾟдﾟ) ﾅﾆ?

スクーターファンに、またちこっと記事載ってた。

でもパーツが出るわけでもないし、相変わらずパッとしないねぇ。

ジャポーネは本気で売る気あんのかね。気婿やアプぐらいはしてくれんと。

今日GIVI箱付けた紺のﾏﾁﾞｿﾝ見掛けた
やはりｶｺｲｲね

紺？ってあったっけ？

>>286
よくﾜｶﾝﾈけど、今のミラー・ウィンカーが別の型じゃなくて
以前のミラーとウィンカー一体の時のならあったんじゃね？
それか塗り替えてるかだな

コンロッドによると純正のキャリアと箱があるらしい、画像は見たことないが。

( ﾟдﾟ) ﾅﾆ?

本国サイトにでてるよ

普通そのぐらいチェックすると思うが...

お

ﾏｼﾞｿﾝ250いいなぁ。。
漏れ、バイクに一目惚れすることってほとんどないんだけど
これは久々に心ときめいたよ。
５年間変えてなかった壁紙を何の迷いも無くﾏｼﾞｿﾝに変えちゃったくらいｗ
次のバイクはｸﾞﾗﾝﾄﾞﾏｼﾞｪかﾗﾝﾅｰを考えてたんだけど、この前たまたま本屋で手に取った
「import brand Scooter」って本でその存在を知ってから、もうﾏｼﾞｿﾝのことしか
考えられなくなった。
ただ、漏れは熱しやすく冷めやすいって性格なので、あと３ヶ月買うのガマンして
それでも欲しかったら買おうと思う。

何がイイって、やっぱり適度にマイナーな所かな。
普通、自分のお気に入りのスレのレスが伸びないのって寂しいことなんだけど
このスレに関しては、それが逆に嬉しかったり・・ｗ

あとやっぱり、斜め前から見たときのビューが最高。
↓これなんて最高にｶｸｲｲよね
http://www13.ocn.ne.jp/~enfini/image/madi/madi63.JPG
ただ、真横からはダサダサだけどｗ
マジェなんかはどの方向から見ても均等に美しいけど
ﾏｼﾞｿﾝのようにどこか飛び抜けてイイって所が無いんだよなー。

来年、モデルチェンジしてカッコ悪くなったら嫌なんで、できれば
現行モデルのうちに買っておきたいな。

マラ落ち防止age

これだけ力説してもレスが無いところがマラスレらしくてｲｲ!!ww
とりあえず、まだ実車を見たこと無いので
来月、片道1万円の交通費を掛けて試乗してきまつ。

以前レスしたものですが１２５が希望なんですが実車がありません、
２５０は京都のSASHUでみてきましたが１２５の実車は見たことありません
まあ、前レスのとおりすぐには購入できませんが、関西で実車があるところ
知っている方お願いします。

>>295
俺、試乗してみたけど国産とは全く別物だと感じたよ
国産には足付きと細部の精密さでは完敗だと思った、
だけど走行性能は断然マディソンだと思ったよ、加速が
ズバ抜けて良いのは雑誌とかで知られてると思うけど
それより俺が最初に思ったのは「スゲー曲がる・・・クネクネ曲がる！」
って感じたよ、車高の高さや車重も関係してるんだろうけど
微かな体重移動で深いバンク角を得れる。
国産のノーマルならまだしもカスタムしたのは車高の低さの影響で曲がりにくいから
山道のワインディングなんて走っても楽しくないのは確実だと思うが、マディソンは
山道走ると楽しいと思ったよ。街乗りオンリーなら国産カスタムで
楽しめると思うが、街乗り＋ロングツーリングを考えたら足付きや細部の雑さを我慢しても
マディソンは買いじゃないかなと思った。おそらく金が出来次第俺も買う。(笑)
試乗したらまた感想書いてよ、頼みまー。

>>296
大阪のフタイは実車無いか聞いてみた？
gooのバイクのとこで見た限りじゃ125も販売してるようだったよ。
ただ画像が125も250も250の画像で載せてたから125の現車が
あるか確実じゃないので、電話で確認してみれば？

250よりも125のほうが
カッコいい気がしてきた。ｼｮｰﾄｽｸﾘｰﾝだし・・

250のロングスクリーンはリムついてて
視界の妨げになりそうな感じするしねぇ、
雨風強い日には非常に有効そうではあるが
ショートスクリーンだけ買うってことはできないのだろうか
パーツ供給イマイチらしいけど

スクリーンやリムはカットすればいいんじゃねーかな
俺には１２５も２５０も排気量以外にそんなに違い無さそうに感じるが・・・
見た目的にはスクリーン・メーター・マフラー程度だし。

久々に覗いてみたら奇跡的にレスが付いてる!!w
>>297 インプレありが�d
漏れも早く試乗したいよ〜
足つきの悪さは覚悟できてる。細部の精密さも陽気なイタリアンだから国産には叶わない
だろうけど、例えば小物入れとかグローブボックスのフタが閉まらなくなってガムテで
固定したり、なんてことになったらさすがにツライかも。。
それさえクリアーすれば、走行性能はもう折り紙付きみたいだし、全体として
合格点なんじゃないかな。
あと、どこかのインプレでシートが硬めなのでロングツーリングでも疲れない、
みたいな感想があったけど、これも自分的にはポイント高いかも。
ま、とにかく来月試乗して、その辺の所も確認してくるんで、またレポしに来まつ。

age

いま、ふと気づいたんだが、同じ側面ビューでも
本国仕様と日本仕様ではこんなにも違うんだな。

http://www.malagutimoto.it/eng/modelli/black_rider.htm
http://www13.ocn.ne.jp/~enfini/image/madi/madi03.JPG

スクリーンの角度、フロントマスクの精悍さ、
どう考えても本国仕様（ってか４００?）の方がｶｸｲｲじゃん。
どうにかしてこれを日本に引っ張ってきてもらえないだろうか・・

>>303
写している角度の違いじゃねえか？

そ、そうなのか？　だと良いんだが・・・・
わずかな角度の違いでこんなにも印象って変わるものかね
上側の写真って全然頭でっかちに見えないもんな

やっぱ外装は同じだと思う >>303
http://www.connrod.com/malaguti/pic_madison_rs_250_03.html
http://www.malagutimoto.it/eng/modelli/black_rider.htm

そもそも外装だけ変えたマディソンを日本で販売しても意味ないと思うし

本気損の顔ってクルマでいうとエスティマに似てるな。
。

前から見るとギャオス、後ろから見るとハカイダー。

１度でいいから「それ、どこのバイク？」と聞かれてみたい・・

>>307
俺も思ってた、ﾂﾘ目が似てるよなー

F18でもSAや道の駅で色々聞かれた。特にSAではそれって高速走れるの？って
よく聞かれた。当然走ってきたから居たんだが、一応150ccですからと返答。
道の駅では、それどこのバイク？マラグーティです。日本車じゃないの？イタリアです。
すごいねぇ〜高かったんでしょ？そうでもないっすよ。どれくらい？40万くらい。
で・・・ふーん。って感じでしたいつも。

マディソンならそれ以上は確実。あのスタイルはインパクト強いからね。

>>309
へんちくりんな中国セイでも訊かれるだろ

age

>>311
裏山です。
バイクが取り持つ縁というか、今のバイクがきっかけで
見知らぬ人が話し掛けてきたという経験がほとんど無いので
そういうシチュエーションに憧れます。
まあ、変なオヤジに「お兄ちゃん、昼間っからライトつきっぱなしだよ」
なんて言われたことは２，３度ありますが。

>>312
なるほど。
なかなか奥が深いですな。

F18age

F18販売再開してほしいね。あのコンパクトさで150ccは魅力。
カスタムしなくても個性的だし、それでいてフルフェイス入るスペースもある。

正規輸入されたらまた買ってしまうかも知れん。

ttp://www.cyberscooter.it/cx/model/malaguti/f1815001.htm
ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/malaguti/warrior150/warrior150.htm
ttp://www.motorino.it/prove/uff_f18.html

このスレだけは落としてはならぬ〜〜〜

マディソン125のエンジンは、どこ製なの？
ピアジオじゃないみたいだけど

ヤマハ製

>>152
なんでよー？

イエスタデイを50しか作らなかったのが敗因

旧型は250もミナレリヤマハ製なんだっけ

だから落ちちゃうよ〜〜

ちなみにF18はKYMCO製でしたよ。台湾ですね。
いい音でしたし、燃費も30km/Lとよく伸びました。

マディソン125もエンジンあたりに漢字が見えたらそうかと。

KYMCO製なの？駆動系も？ベルト切れちゃうよ〜

どこのメーカでも切れる時は切れます。

というか欧州ブランドでも部品レベルでは台湾製が多いとか？
CVTなんかそうじゃない？詳しくは知らないけど。

ﾏｼﾞｿﾝ250の記事を読み漁ってるんだけど

トランスクーター８月号
スクーターファンNO３０、３１
月刊オートバイ１０月号

これ以外で、小さくてもいいんでインプレとか載ってる雑誌見たって人、いない？

>>328 雑誌のインプレじゃないけど

ttp://www.connrod.com/column/column08.html

って言うか、あの雑誌の記事はここが、、、

>>329
いや、ネット上のインプレ関係は全て検索＆読み尽くした感があるので…･ﾃﾞｷﾚﾊﾞｻﾞｯｼｦ!
>328で挙げた４冊もｺﾈｸﾃｨﾝｸﾞﾛｯﾄﾞの制作協力のためかどうかは定かではないけど
インプレも似たような感じだし･…

マディ２５０
１回しか試乗したことないが参考までにインプレ

やはりシ−ト高い。身長１８０cmだが取り回しなど慣れてないこともあり
危なっかしい。走り出すと車体は切り返しやすく、シートの高さは
視点の高さになるので非常に運転しやすい。

走りは、他の２５０ビクスク乗ったことないのでなんとも言えないが
次に試乗したアトラン５００より加速というかエンジンの吹けがいい。
そのかわりトルク感はあまり感じない。
結論としては街乗りならマディに乗りたいが高速まで考えるなら
ちょっと物足りないだろう。というか確実に非力さが身に染みると思う。
250スクーターなんだから仕方ないっちゃ仕方ないんだが。
速いスクーターですという売り文句は”（250の）スクーターの中で”は速い
ということ。このクラスの中では、たしかに速いだろう。
上を見なければ（知らなければ）それなりに楽しめると思う。

250はどうか知らないけど125はちょっと遅そうだね
最大トルクがもうちょっと欲しいよなあ、コマジェに比べたら速いのかもしれないけど
常にタンダムしてるような加速力な気がする。

>>331
１０月号のヤングマシンにも載ってたような希ガス。

やっぱりこのテのスクーターを買うなら、ロードサービス付きの赤男爵で
買うのが吉？
家から近い馴染みの店（suzuki系)と、家から３０km離れた赤男爵、
アフターを考えた場合、どちらで買うのが賢い選択なんだろうか。

つか、正規ディーラーじゃない赤男爵でマジソン買えるの？

んじゃ、性器ディーラーが県内に無い人間はマジソン買うなってこと？

購入は県外の正規ディーラとしても、メンテは近くのほうが何かと便利だわ。
所詮は同じスクーターだし、普通のバイク屋ならメンテその他は
難しいものではないと思う。バイク屋のやる気うんぬんは別にして。
ただ、マラグティジャポネが近所の店にパーツを卸してくれるかはわからない。
そうなると正規ディーラの意味がなくなると思うし難しいのでは？

よって、近くになければ見送るのが吉かと思う。他に比較対象がある場合は。
どうしてもマディソンが欲しいのであれば無理しても買ったほうがいいと思うけど。
あとで弱音を吐かない自信があれば。

以前のインターモトの時のパーツ供給体制はあまり良くなかったね。
リアキャリア＆サイドスタンド3ヶ月待ちでしたわ。
タイヤ交換もするなら早めに部品押さえてくれと、買ったバイク屋の弁。
そのあたりは解決されていると思いたいけどね。

>>337
買うなとは言ってないじゃん（W　　正規じゃないとこで買えるの？って言ってんのに。
とんだ被害妄想だな。

将来正規ディーラーになろうってとこならともかく、そうじゃないとこは嫌がるだろうね。

男爵は、ジャポーネが出来る前の前の型は買えたけど、今はどうだろ？

>>339
赤ヒゲは今は扱って無いと店員が言ってたよ。
ただ先々には再び扱うかもって言ってた。

世界中のオートバイを販売、という男爵のフレコミは嘘だったんだな

>>338
ちなみに、そのF18（車体）を買ったときは
インターモトから近くのバイク屋に卸してもらったんですか？
それとも、インターモトから直接購入して
パーツ関係だけを近くのバイク屋に卸してもらってたんですか？

>>342
車体そのものをインターモトからバイク屋に卸してもらったよ。
当時としての「正規代理店」のバイク屋で購入したということになります。

車体が税別39万5千円でした。そこに税、自賠責、諸費用等々で
48万円くらいになりました。おまけにバイク屋までの陸送費も取られました。

>>343
どうも。
その論法でいけば、正規ディーラ（例えばconnrod）から馴染みのバイク屋とか、
正規ディーラからバロンに卸す、というルートも考えられなくもないよね。
でも、それはバロンで買ったということには、、、ならないのかなぁ？
基本的な質問だけど、お金はどっちに払うんでしょうか？正規ディーラorバイク屋

マラグティジャポネ→コネクテングロッド→地元のバイク屋という線は
ちと無理なんじゃないかな？地元のバイク屋の利益が無いからね。
コネクテングロッドは卸価格で仕入れて小売価格で売っている。
つまり客は販売店にお金を払う。販売店はそこから差益を引いた
卸価格を輸入元に支払ってるわけ。

一番手っ取り早いのは、地元のバイク屋をプッシュして
直接マラグティジャポネから卸してもらうか、出来ることなら正規ディーラに
なってもらうことかな？アプリリアとか扱う店があればダメモトでも
問い合わせてみては？と思う。

ただ、マラグティはやる気が無いのか取扱店は都市部に集中している。
特に北日本は玉砕だね。で、この先、空白地帯を埋めるつもりなのか、
それとも売りやすいところを重点的に攻めるのかは私にはわかりませんわ。

あっ、343=345ね。

急浮上

>>345
どもども。
connrodにメールで訊いてみた所、
自分の住んでる県内のショップ（ﾏﾗの正規ディーラではない）を紹介されました。
どうやら、アプリリアとか海外スクの販売を通じて付き合いのある店らしくて、
その店経由でﾏｼﾞｿﾝを販売してくれるそうです。
ただ、肝心の価格はまだ訊いないんですが、、この場合でもやっぱり差益分の上乗せとか
送料とか発生するのかなぁ。。
それだと直接connrodで買って、自走して帰ったほうが安く上がるだろうし。
何より一番気になるのは、その紹介された店が自宅から４０ｋｍ以上離れてるってこと。
アフターのことを考えると、ちょっとしたトラブルで見てもらうには
遠すぎる気がするし。。
アフターだけ地元の（馴染みの）バイク屋に見てもらうのも何か嫌だし
そうすると>345にあるように、そのバイク屋をプッシュしてマラジャポから
直接卸してもらったほうがいいのかなと考えてみたり。
ああ、文章まとまってなくてスンマセン。
とにかく紹介された店にメールで問い合わせてみます。

>>348
そういうお付き合いのある店なら、コネクテングロッドに卸したタマを
回してもらえるんだと思いますよ。陸送費くらいかかるかもしれませんが、
車体価格はマラグティジャポネの希望小売価格を超えないと思いますが・・・。

アフターパーツも大丈夫でしょうし、まずはメデタシですね。

ではでは

コネク○○○○ロッド＝マラグー○○ジャポーネだから
車体価格は小売価格より上回らないのではないかな！？
私も３４９さんと同じ意見です。

ぬるぽ

＞コネク○○○○ロッド＝マラグー○○ジャポーネ

んが――　ほんとだｗ
２つとも杉並だってことは知ってたけど、永福以下までは確認してなかった・・
そんなことすら知らずにﾏｼﾞｿﾝ買おうとしてた俺って・・ｗ
要するにconnrodからの回答はマラジャポからの回答であり、神の声であり、絶対なわけね。
素直に紹介された店で買うことにします。。相談に乗ってくれた人ありが�d。

いやぁ、それにしても驚いたなぁ
でもまさか、アプリ○アジャパン＝コネク○○○○ロッド
挙句の果てに、成川商会＝コ○○○ィングロッド
なんてオチはないよね　　まさかね。

>>３５２

アプリリ○ジャパンとコネクテ○○○ロッドではないですよ

輸入元さんの紹介なら　保証とかの時に早く対応してもらえるのではないでしょうか？
以前の輸入元時代のマデイソン１２５を購入した時に、ピックアップコイルが
２回ほど壊れたりしたので、クレーム等の対応を重視したお店選びが良いと思いますよ。

納車　楽しみですね〜♪

ほす

なるほど。そういうカラクリがあったのね。私も見落としてました。

もし買われたらインプレよろしく。

>>353
色々あって、納車は来月末くらいになると思うんですけどね。
それまでこのスレが残ってるかどうか・・orz

>>355
トルクの意味も分からない、オイル交換もしたことない、
こんなアホアホな俺ですが、精一杯ガムバリます。

ところで、アプリリアの話が出たついでに、関連サイトをちょっと調べて見たんだけど
「全車種2年間車両保証及び2年間の盗難補償」という、マラでは考えられない
手厚いバックアップ体制があるのを知って、正直心が揺らいでしまったｗ
ま、冗談だけど。でも羨ましい。

マラも一年保証はついているんだし そう悪くないと思うけどね。
ピアジオ系なんか保証期間半年しかないし。

コネロド潜伏員必死

ところで、このスレにマデｨ損海苔って何人いるわけ？
結果を知るのが怖いんだが。

１人もいない悪寒

F12海苔ですが、、、、

なぜ「Ducati Corse」と言うかといえば
ドゥカとマラグーティの共同開発で生まれたスクーターだから、ってのは有名な話だよね。

>>362
> ドゥカとマラグーティの共同開発で生まれたスクーターだから

F12をducatiカラーにしてゼッケン貼っただけじゃんw

いいじゃん、確かにそうだが雰囲気のもんだから、許そうよ
５０ｃｃじゃなくてもう少し値段が安けりゃ買ってもいいと思うよ
俺もドゥカ乗ってますってのもいいんじゃないかな？
マディソン買おうと思っているが魅力の中にドゥカとの血縁も
入っているのは事実だしね、だいたいマラグーティに興味があるじたい
自己満足や雰囲気を大事にしてるってことでしょう、
それが大切なんですよ、わからん奴は国産に乗っとけばいいんですよ
実用性でいえば遥かに上なんだから。

＞３５９
俺はこの８月からマディ乗ってるよ。
色んな人から「これ何ていうバイク？」って聞かれてウザイので
MADISONのエンブレムを剥がし、変わりにBURGMANのエンブレム貼ってる。
まあ、スカブー乗りにはカナーリびっくりされるけどな。
一応聞かれたら「フランス仕様のバーグマンなんだよ。今は生産中止になってて
買えないよ」とだけ言って、その場を立ち去るようにしている。
だって人気が出てみんな乗り始めたら嫌だからな。
もちろん家に帰ってからは、大学ノートにバイクのことを聞いてきた人数を
正の字で足していってる。別名、自己満ノート。
これを見ながらワインを飲むのが俺の至福の時間だ。
ちなみに８月からの総合計は８４人。ほぼ毎日聞かれていることになるな。
だからこのスレも早く落ちてしまえばいいと思ってるよ。
有名になっては困るからね。目障りでしょうがない。

おっと、sage忘れてしまったな。
まあいい。どうせ今月中にはdat逝きだろ。

↑誰か相手してやれよ･･･哀れでならん・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

本当はBURGMANにMADISONのエンブレムを貼っている予感

久しぶりに痛い香具師を見た>>365

・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

･･･俺、普通にマディソン乗ってるが>>365と同類だと思われたら悲しいな｡｡｡

　　　ｼｮﾎﾞｰﾝ━━(´･ω･`)━━・・・。

とほほほほほ（以下1,024個）

ほ

あらま、マディ乗りいるの？
365も本当にマディ乗りなら
このスレには少なくとも3人のマディ乗りがいることになるかな。

オプションパーツが出たみたい
http://www.connrod.com/malaguti/op.html

見たよ、GIVI箱とダンパー付けると・・・高いなあ。

来年中には４人目のマディ海苔になるぞ！
しかしそれまでこのスレあるかな？

たぶん日本全国で30人くらいしかいないと思われる

オプションパーツの風防ってただ単に縁の黒いモール無いだけ？
長さも短いとか色がスモークとか違いあるのかな？

ageんなよバカ！！

sageんなよバカ！！

オプションのスクリーン、最初からついてるのと比較とか、長さ書いてないからわからないね。
TOP　BOXアプのみたくバックレストつけれそうだけど、、、
にしてもアプのは高すぎじゃないかい。

よし！このままdat逝きだ〜

(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ

マヂソンかっちょいいですね。

キャリア高いな
以前ヤフオクで3000円で出てるのみたが

マディみたいに滅多に見ない珍しい単車でもパクられ易いのかな？
やっぱりバレやすいからハンドルロックのみとかでも犯人はスルーするのかな？

珍しいバイクは僻み根性まるだしの奴に悪戯されるよね。

この前ミナミ(大阪)でマディソン止まってた、黒色の。
後ろの泥除け無かったわ、あれ分離すんの？それとも潔く切ったんかやろか？
ナンプレがテールランプのすぐ下に付いてたが、リアビューはタイヤ丸見えになってて
結構スポーティーに化けてて良かったわ。
それとシートが何か変やったから凝視してみたら張替えてるみたいやったわ。
黒のままやけどサイドとセンターで生地違ったからネットの画像で見たのと違うてわかった。
ちょっとまたがってみたくなって持ち主に悪いと思いつつまたがろとしたら
セキュリティーが鳴りまくって焦ったｗ　持ち主さん、悪気は無かってんゴメンな。
しかし、イジってるマディソンが大阪に居るなんてビックリしたわ、東京には
居てるってこのｽﾚで見ててんけどな、ほんまマディソン乗りって日本に何人居てるんやろ？
俺も買いたいわ、黒は近所に居るんわかったから銀色欲しいわ。

肉欲はん、買ったらレポたのむでホンマ。

関西の人は文章まで関西訛りがあるんだ。
知らなんだー。

週末に中古マディソン１２５（古い型）納車です。
東京だけど静岡まで取りに行ってきます〜。
手元に来たらHP作ろうかと思うんで皆さん見てください。

小田原辺りでエンコする、に100000マラ

>>392
がんばれ！

>>392 楽しみにしてるよ〜

Ryomaｻｿ、ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

>393　正直心配。
>396　どなた？

皆さんどうもです。
とりあえず今週末は天候が危ういので見送る事に・・。
ウインカーミラーを現行型のパーツ発注して交換できないかと目論んでます。

>>397
部品の供給にも課題ありかもね。

パスタ食べたい

４００

age

>>397
パーツ供給、前より良くなったんでない？

november

>>402
それは新車のみの話・・・

400まだかな〜

呼んだ？

昨日沼津から引き取ってきました。最初に乗った感想はシート高がやっぱ高い。
加速がけっこう良くてマジェ１２５よりちょっと速く感じます。
バンク角もかなりあるんで倒せるしブレーキも効くんで走るのが楽しいです。
このクラスは皆同じようなものでしょうが、出だしは回さないとなかなか加速してかないです。でも走り出せば落ち着きます。
想像よりエンジン音は静か。手元にMACMRDのマジェ１２５マフラーがあるんですけど、ポン付けできそうな感じでした。
旧型のウインカーと一体のミラーは最悪。危険です。できれば即交換したい。

１２０ｋｍほど走りましたが背中・腰がかなり痛くなりました。信号待ちで踏ん張ってるのがけっこう疲れる原因かも。
でもやっぱデザインはイイ！

パーツは販売店を通して頼めば素直に発注に応じてくれそうです。

>>407　
インプレ乙。天気良くって良かったネ。ホムペ待ってるよ〜

おれも待ってるよ。

ボクも侍ってます！

私も待ってるわ。

http://www.connrod.com/shop/pic_itmt02_mal01.html
手前から２番目のモデル（日本向け？）がカックイｲ！
SILVER RIDER?かな・・

http://www.connrod.com/shop/pic_itmt02_mal03.html
次期モデルはカマキリ仕様？

爬虫類色が増したな

次のマディソンがこの流れのデザインなら嫌だな！
モデルチェンジの予定とかあるのかな？

あの爬虫類はマディソンとは別のモデルでしょ。500ccだし。>>412
http://www.infomotori.com/a_73_IT_3295_1.html

やっとつっこんでくれる人が来たよ。

ボクにツッコミが入るのはいつなんでしょうか・・（ ´ Д ｀)

ぼくに突っ込むのはやだ

うほっ

>>410
サムライかよっ！！








このツッコミで合ってる？

>>420
大正解（｀・ω・´）

ほしゅりしゅり〜♥♥

あげ

マディソン125のエンジンはマックススターと同じヤマハのエンジンらしいが
このエンジンってどうなん？

この間F12と並んだけど８０ｋｍでてた。

ほしゅりしゅり〜♥♥♥

音軽いね。瀬谷駅の手前でマジソンが走ってた
海軍道路のほうに走っていた
ﾀﾀﾀﾀﾀって音してた

いけねーのかよっ！

必要以上に騒音撒き散らすﾊﾞｶｽｸにはなって欲しくないものです

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥

>>428
マラ海苔にそんな馬鹿はいないと信じてます。

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥

＞＞４３１
毎度乙。
藻前をこのスレの正式な保守係として任命するのでＷ
今後も１日１回は保守するんだぞ。わかったか？
落としたら全責任を藻前に取ってもらうので４６４９！

マディソン２５０を永福の外車スクーターをたくさん揃えている某バイク屋
で購入しようと思っているのですが、なぜか、まけてくださいと言いづらい
空気をビシバシ感じるのですが、価格など交渉した方いらっしゃいますか？

>>433
価格を安くしてくれという流れより、
用品等をおまけしてもらう流れの方がスムーズに進むよ。

なるほど！購入後もお世話になるので、嫌われないように品よく攻めて
みたいと思います。どうもありがとございました。

>>435
SCS？どこの店にせよマラグーティは基本的に値引き無しの方向で
販売店はメーカーに念押しされてるらしいよ、>>434が言うように
物(ヘルメットや最近出たオプションパーツ等)や先を見てオイル交換を何度か
無料にしてくれるとかのが良いだろうね。とりあえず、最初から買う気満々で
話すんじゃなくて、買うか迷ってる感じで話しかけて、とりあえず「見積もりだけ〜」
みたいな感じで値段出してもらって、値引きの話しもしてみて最終的な値段や
オマケみたく付けてくれる物の話しもしてみたらいいよ、最後の最後まで買うって
言わないほーがいいよ、値引きの少ない車種は。

以前、永福コネの店長と話したよ。マディ２５０値引きは？って聞いたら　　多少は・・・　
みたいなこといってた。２〜３万は引いてくれそうなカンジだった。

そう言えばマディソンのウィンカー部って常時点灯型？
それともウィンカー出した時だけ点滅するタイプ？

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥

>>438
ウィンカー出した時だけ点滅

干す

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥

>>440
ﾃﾝｷｭｰ
まあただでさえ三つ目だしねぇ
ウィンカー部まで光ったら蓮になってしまうか

>>443
ポジションはヘッドライト２つの間にあるクリヤーな部分だけが光るよ。
ライトのオンオフ出来るのがいいねぇ、常時点灯じゃないマディソンは。

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥

＞＞４４５
お！ちゃんと俺の言いつけを守ってるんだな。
その調子で頑張るんだゾ　さぼるとスグに落ちるからな

通勤途中に毎日マディソンに合う。
やっぱカコイイ

だよな！

>>445
がんばれよ！

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥

来年の夏には俺がマディ買うからそのときはレポするから
それまで落すなよ。

来年の夏まで待てば
400出そうな気がするの俺だけ？
いま買うかどうか本気で悩み中

>>452
来年まで待て、そして来年出なければ再来年まで待て、再来年出なければ出るまで待て
それがお前の宿命だ・・・って言うかよぉ、
400出る訳ねーだろ、出すなら最初から出してる。
出るならSPIDERMAX GT500を出すだろう。

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

IEによっては文字化けしているということに気づいているのだろうか

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

スパイダーマックスはどうも好きになれんな、
マディがかっこいいだけに残念！

ドｩカコルのほうがカッコイイよ

スパイダーマックスは個性的でカッコイイと思うよ。
今マディのってるけど、日本で発売されたら買い換えたい！
ギャオス→カマキリに・・・

いやいや、F１８のほうが女ウケがいいよ。
俺は通勤で使ってて、途中に女子高があるんだが
ここの女子高生によく囲まれるんだよ。
不思議とF18に乗ってナンパするとほぼ１００％成功するし
ここの女子高（偏差値は低めだが・・）の生徒は１０人以上食ったよ。
これもすべてF18というイケメンな相棒のおかげだな。
今じゃ乗ってる香具師も少ないだろうから、再販はしないで欲しいなぁ。
こんなに強力なナンパの武器は他に無いと思うし。
まあ、また来年４月の入学シーズンになるのが楽しみだよ。
また可愛いコをGETできたら報告しに来るわ。

>>460
若いのう、その高校生の親くらいの歳の俺からみれば
うらやましい限りだわ、まあがんばれ。

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

俺の学校にも居たな、>>460みたいな妄想癖が凄いﾔｼ

F18ってもう売ってないの？
どこか中古で買えない？

先月ヤフオクで見たが
もう売れたかな？

F18乗るならジレラのランナー乗るだろ、断然渋いじゃん

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

旧型マジソン２５０乗りですが、ウィンカーミラー一体式のため、視界、抜け性能が悪いので、
取っちゃおうかと思ってます。
問題はカウルの穴と、ウインカーをどうするか・・・。工作ですね。

誰かやられた方居ますか？
立ちごけの時、折れた人とか。

F18、今は止めといた方がいいと思うよ。
私は乗っていてトラブルはなかったけど。

>>468
ウィンカー部はマイナーチェンジ後のものをポン付けできるらしいですよ。
ミラーはハンドルの部分加工するしかないのでしょうが。

情報有難う御座います。

ライトの下のカーボン模様の出っ張りをとって、似たデザインのＬＥＤか薄型の市販ウインカーを付けようかなと思ったます。

新型は、出っ張りが気になりませんか。
今、狭いガレージヤ駐輪場に止める時、バックミラーを壁や他車にこすら無い様にとても気を使います。

マラグーティ、スレがあったとは。

マディソンに惚れたんで来年辺り買おうかと
思ってるんでつが、故障とかかなり心配してまつ。
よく壊れる箇所とか、壊れやすい箇所とかってあるもんでつか？

ロングスクリーンにして都内の通勤に使おうと思ってまつ。

昨日、初めてマジソン見たんだけど、第一印象はやっぱり「デカイ」。
細部を見ていくとウインカーレンズの所などにバリ残りが何ヶ所かあって
ちょっと幻滅・・・だけどこれもイタリア製のお約束？ｗ
あと、シートがなかなか閉まらなかったり、チケットボックスのフタがぐらぐらで
心許なかったり、、不安材料は少なくないんだけど、それでもあのデザインが
すべてを掻き消してしまう魅力を持ってるから不思議。
個人的には、２５０よりも１２５のほうが戦闘的でカッコ良く見えた。
ショートスクリーンが車高を低く見せる効果があるのかな。確か車体のサイズは一緒だよね。

あと、スレ違いではあるけど、色々展示してあった海外スクーターのなかで
一番気に入ったのは、アプリリアのアトラン２００。
雑誌でみたときはそうでもなかったけど、実車で見ると大柄なボディーサイズで迫力があり
シャープなフロントマスクがどことなくマジソンと共通する所があるんだよね。
跨ってみるとクルーザー的なゆったりポジションで、国産で言えばフュージョンの
ような感じ。
で、高級感があってどの角度から見ても美しい。
アプスレを見ると同じ車体で２５０が出るらしいので、もし買うとしたら
マジソンと比較してどちらかを買うことになると思う。

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

マディソンはたしかに１２５の方がカッコいいかも、俺は２５０を１２５のショート
スクリーンにしようと思ってる、アトラン２５０がでれば動力性能はいい勝負かな、
多分同じピアジオエンジンでしょう、決定的な差はシートだと思う
アトランのシートは形状の問題だろうが、先端に座ってる感じがするのは俺だけか？
マディの方がしっくりいくなあ、デザインは甲乙つけがたいのは事実でしょう
十分悩んでくだされ。

最近ファントム５０の出荷したのだが、テストランしたときメーター読みで
８０出てたけどほんとにでてんのか？
あとあのデジタルメーターも段差乗り越えるたびにすぐバグっちゃうし。
ま、すぐもどってくるんだろうな。

>>477
424を見よ、うちのメーターではきっちり８０ｋｍでした
たぶんノーマルだろうけど、原チャリにしては速いよ。

「きっちり」ってどうやって計ったのさ。
車と併走しても無意味なのは知ってるよな。
ＧＰＳでも積んだのか？

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

>>479
おっしゃるとおりだわ、日本語間違ってます約８０ｋｍとしてくれ
要は速いって言いたかったんだから、そのへんはスルーしてくれよ。

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

来年マディソン買おうと思ってるんですが
モデルチェンジって何月頃するんですか？

毎年2月だよ

>>484
多分変わってもカラー位だろうけどな

ブラックライダーのシルバー版が追加かな？

>>485
>>486
どうもありがとう

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

マディ２５０にバックレスト付けたいんだけど、
純正のはタンデムグリップ交換してからじゃない
と付けられないし、リヤボックスを付けないと
かなり格好悪い・・・何かいい方法ないかな？？？

スクーターファンにスパイダーマックスのインプレ載ってた

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

>>492
俺も見た、顔は結構いけてたな、
あのトランク(ヘルメット横に２個入れ)は斬新だけどイマイチかも

結構小さいのに驚きですた。

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

昨日ついに！銀色マディ２５０納車されますた！
当初は黒を買う予定だったんだけど、販売店の人に聞いたら
「黒のほうが売れてる」とのことだったので
希少性を考えて銀にしちゃいました。
これから大学まで乗っていって友人に見せびらかしちゃいます。
慣らしって何キロくらいまで出していいんすかね？前もって聞いとくべきだったorz
とりあえず急発進、急加速しなけりゃいいのかな？
とにかく行って来ますダ――！！

>>298
納車おめでとう！
俺も来年夏に買うぞ！

ごめん>>498です。

誰か、マジソンローダウンした人いませんか？
マジェのノーマルサスでダウンできるのかな。情報欲しいっス。

>>501
そのセンスいかんざき。

足ツンツンでも良いじゃない。イタリア車だもの。

と言うか、めちゃくちゃ固いんですよ、ノーマルリアサス。
マジェのノーマルなら柔らかいかな、ついでにローダウンも出来るし。と言うのが本音。

>>501
ユニークライフのサイトでも同じこと訊いてたけど
あんな質問の仕方じゃ誰も教えてあげようとは思わないわな。

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

ハア？誰と間違えてるの？

>>506
>>504←みたいなのはほっとけ、どのｽﾚでも勘違い野郎はいるもんだ
それに教えてやるとか上から見てるｱﾌｫには聞くな、どうしても知りたいなら
買った単車屋に聞くといい、あとスクーターいじってるチューニングショップに
単車乗ってけば外車でも教えてくれるはずだよ。勿論いじるとしたらパーツ
無いので全てワンオフになるから高くつくだろうけどね。
俺がマディソン見てわかる限りだけど、まぁ後ろは長さと径をはかって
タイヤとかに干渉しなければ問題無いよ、フロントはパーツ出てないから
分解して中のバネいじったりしなきゃ無理だけどフロントはオススメ出来ないな。
とにかくデータ取らずにいじったらロクな事ないよ、後ろだけ下げるのも
バランス崩れるのでヤメといたほうがいい、マディソンはあの高さだから
いいんじゃないの、あの高さだからこそ良く曲がるんだし。車高下げたら良い部分が減るよ。
あと、知り合いのマディソン乗ってる単車屋が言ってたがスクーターの慣らしは急発進とかしなければ
普通に乗っていいらしいよ、念には念を入れるなら500キロまでは5000回転前後で走り、
1000キロまで100キロごとに500回転ずつ上げてったら慣らしは確実だとも言ってた。

自演乙wwww

レス有難う御座います。
サス交換の目的は、とにかく固い。リアタイヤカバーが振動で割れてるし・・・。
今ついてるサスが４０センチ、マジェのノーマルサスは３５センチぐらいなので、ちょっと無理かなと思ってます。
３８〜４０ぐらいのサスが何処かに無いかなと思いますが、ボルト経のこともあるし。

まあ、全ては自己責任と言う事で。

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

人いねぇな

多分、数人くらい？でも少しづつ売れてきてるみたいなんで
暖かくなる頃には住人も増えてくれると思うよ。
それまで、>>510がんばれ。

オーナーが２０人いても、２ＣＨに来るのは・・・。
５人ぐらいか。

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

来年、就職したら買うぜ！！！

アトラン250と悩んでる俺は逝ってヨシですか？

>>503

bituboとかは結構イタ車のサス　ラインナップにあったような！？

FGとかからは出てないのかな？？

随分前にQUANTUMのサス付けたマディソンが
オークションに出品されてるの見たな

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

フォルツアのサスが取り付けられるらしいので、現在注文中。
出来れば報告します。

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

>>520
肝心なのはフロントをどうやって落とすかだな

保守age

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

そんなにほしいならローンで買ったらどうでしょうか？？

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

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♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥・・・・・増えてきたね。
買ったほうがいいよ。ホント乗りやすいから。速いしね。

今マジソンはどれぐらい登録されてるのかな、100行ってるのかな。

125と250、一長一短なんで悩んでます、皆さんはほとんど250ですか？

>>530
１２５の長所って具体的にどんなトコ？税金とか？

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

〉〉５３０、５３１
２５０です。まあたまたまなんだけど・・・
高速乗らないなら１２５でもいいんでは？
アトラン２００だと安くて高速も乗れるけどね。

125の長所は維持費です、ファミバイ特約つかえるし、
250は新たに任意保険入らないといけないから。

ほんと。
若いんだったら下駄は125スクで遠乗りしたくなったらマニュアルの250追加しよう。
250スクで遠乗りするより何倍も面白いから。

http://www.geocities.jp/real_rhyme326/

↑マディソン125のホムペできました。よければ見てください。

みんなタイヤ何履いてる？

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

アプリリアからマディソンと同じエンジンがのったスクーターが出るらしい
詳細キボンヌ

それがアトランティック250なんじゃないの？

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

>>539
まじ！？
クオーサーエンジンだっけ？
速いんだってなあ。

アトランの２５０か・・・
アプリリアの方が信頼性ありそうだしなあ・・・
来年購入予定の漏れとしてはかなり迷ってまつ。

マディソン最大のライバルだろう、あとはデザインだけでしょう
たぶんどっちを選んでも後悔はしないと思う
おれは来年マディを買う、アトランはシートが気に入らん
形状の問題だろうがケツのおさまりが悪い。

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

メーカーの盗難保障２年というのは、どうしても正気とは思えんｗ

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
♥

agehoshu

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
♥♥

クオーサーエンジンのマディはホントに速いのかな？
カタログデーターはすごそうだけど？？？
国産のスクーターだったら何と同じくらいなのかな？
マジェやフォル、TMAX・・・実際に道路で競わせた人いない？

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
♥♥♥

>>549
友達の現行のマジェとニューフォルツァZとなら
車のゼロヨンしてるとこでやってみたよ。
まずマジェは問題外、出だしから最後まで引き離して終わり。
ニューフォルツァZはミッション使うがやっぱり出だしはマディソンが抜け出した、
マジェとの差まではいかないが２秒〜３秒は差がついた。
けどマディソンは最高速の伸びがイマイチ、120キロから伸び悩む。
やっぱりイタリアと日本のメーカーのイメージの振り方の違いだろうと思った。
マディソンは加速重視だから初速〜中速、国産はトータルへ均等に振ってると思う。
とにかくマディソンの30キロ付近から80キロ〜90キロの加速は負け無しだと思うよ。
TMAXとはどうだろう、排気量の違いで最高速は完全負けだが100キロあたりまでなら
軽さと加速性能で結構面白いかもね、でもTMAXと張り合わせるならネクサスな気もするが。

ネクサスは写真で見るとかなりカコイイんで俺も興味津々だったんだが
このまえ杉並の某店で実車見たときはホントがっかりしたよ。。
なんていうか、、ガリガリなんだよなぁ。。
ま、大型免許持ってない俺には関係無いが。

マラが

グッと

上がります様に・・・。

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
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ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
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ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
♥♥♥♥♥♥

マディソン郡の橋

マディソン２５０ってガソリンハイオクですか？

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
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>>558
旧モデルは知らないけど現行モデルはレギュラーで大丈夫

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
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旧モデルはヤマハエンジン。
よって、レギュラー。
維持費も楽だよん。意外とお勧め。

�dクス

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
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林檎がたべたいね。

同じエンジン使ってるアトランティック250は50万切ってるのな
流石に7万円も差がつくと迷ってる人間の大半は
アトランティックに流れそうだ
マイナーの道を突き進むマディソンよ

28日入荷ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
http://www.connrod.com/aprilia/atlantic250.html

昨日、更新されてスグに気づいたので速攻予約しますた。
漏れが記念すべき第1号だな！　
まあ納車されたらインプレ書いてやるから大人しく待って炉。

マディより１０ﾏｿ以上安いのか・・同じクオーサーエジソンなのに

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
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あ、アトランティック250だと思ったら、

銀翼だった。

>>568
マラマディ 567,000円
アプアト 498,000円

おいおい、その2台を比較するなら
マラに盗難保険2年分の料金を
加算しなきゃダメだろ

マディ高いなあ、購入意欲が...しかしX8に比べりゃ安いと
自分にいいきかす。

保守係にクリスマス休暇など関係無し
はい、どうぞ
　　↓

単純に

マラの方がカッコイイと思う。

で？

彼女いないんだからちゃんと保守しろよｗｗｗ

↑

意味不明。

>>573
しかも2年間のメーカー保証付き…
６０００kmでマディのオイル漏れ始めて、実費修理した俺から言わせてもらえば
１０万以上の差はあると思う。

http://www.cyberscooter.it/cx/model/malaguti/spidermax500c.htm

スパイダーマックスにもマットブラック、というかグレーってあるんだ
ってかもう発売されてんのね
日本には輸入されないのだろーか
タイヤでかいスクーターとしてはスカラベオより好みの形だ

かっこいい。
スカラベは、なんかカブを立派にしたみたいだもんな。

マジソンのデザインで４００出してほすい。

>>581
400あるじゃん、輸入されていないだけで。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k13392547
マジソン旧型。
ブルーメタリックは珍しい。
２５万なら、いいじゃな〜い。

>>583
いくら安くてもさすがにKRPはなぁ・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104045260/

は〜。知らなかったス。SNX

状態が気になりますネ・・・・K※Pって有名なんですか？

最近イオンなく、使ってないのか

うわ〜。あと２時間で７万５千円。
安杉。

落札した人ココに来ないかな。ｗ　報告して欲しい。

>>588
ほかのバイクを落札した人たちの意見。
特にＶ−Ｍａｘのやり取りが参考になるよ（ｗ
ＩＤがちがうけど、ドカ好き、ハーレー好き、ＢＭ好きのＩＤを使ってるのがＫＲＰ

ttp://rating8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=bmzuki&filter=-1

>>588
案の定、KRP吊り上げIDのxb12sが活躍した模様ｗ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=k13392547
落札者はご愁傷様・・・

私はこのオークションは自作自演ではないかと考えます。
何故なら、質問が一つも無いからです。
商品の情報に、「走行距離」が無いのですよ。
考えられない。一番最初に知りたい情報でしょう。
その他、傷や、ワンオーナーかどうか等。
また私には、エキパイが錆びている様に見えました。青空駐車で良く見る現象です。

ところが落札者さえ何も聞いてない。
と言う事は・・・。

落札者の出品物・・

>>591
KRPは出品物の質問には一切回答しないよ。
なんたって、水没車だろうが書類無し車だろうがなんの説明もなく、
全て「イオンなく絶好調」として売っぱらってる店だから

>>593
うるさいんだよ！おま屁わ！！

>>580
ジレラのネクサス500と同じエンジン使ってるな
ピアジオ製のやつか

>>595
Ｘ９-５００でしょ。あのへん、みんな同じでしょ。味付けが違うみたいだけど。
アトラン５００も同じでなかったけか。

入札者全員グルかと疑った方がいい。
走行距離や、年式も書いてないのに、入札してるんだから。

るっせー！！！

↑　社員発見

このバイクいくらでも走行距離改ざんできるよねｗ

今年のベガーオブザイヤーに決定！

バッテリー外したら、トリップ０に成りますか？
オイル交換の残量距離も０に成りますか？
教えて、ｴﾛい人。

ｴﾛい人不在だな。
と言うか、オーナー自体２，３人かな。

バッテリーをはずすと時間、距離等全て初期表示に戻ります。
おかげで今どのくらい走ったかオーナー自身も完全には把握してません、
だいたいはわかりますがね。
旧型の話なので現在発売されてるものについては不明です。

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
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あけおめ！今年もよろしく。

今年は何回すれ違えるかな。マラ同志。

おい保守係、さぼんな！！

マジソン同志が公道ですれ違う確率は、
フェラーリ同志がすれ違う確率よりも低い。

と思う。

フェラーリ、ランボ、マセラティまで公道で遭遇するが
走ってるマディソンには出会って事がない、
本当に売れてるのかなあ？

確かに渋谷とかでも一台も出合ったことはない。マジェ、フォルなら
渋谷に行くまでに何台も見かけるのに・・
まあそんなことをいったらネクサスだってX8だって今までに数回しか
出合ったことないんだが・・

一度くらいすれ違ってみたい気がする。
今は寒くてあまり乗っていないから無理だと思うけど。

オッ！？　と思うと大抵Xpro。

信号待ちで並んだら・・・、

泣くと思う。
多分。ｗ

へえ〜、東京でもそんな感じなんですか。。
某杉並のお店によると、１１月に一気に売れたらしく
次の入荷は２月、みたいな話を聞いたんだけど。
もちろん「一気に」と言っても、元々の台数が少ない訳ですが・・w
まあ、春以降になればチラホラ見掛けるようになるのでは。

>>613
恐らく４台か５台な気がする、もしかしたら３台かもね。

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
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旧型乗りですが、この車、電気系統弱くないですか。
最近、ライトを付けて、ブレーキランプを付けると、アイドリングが不安定になり、
時にはエンストする様に成りました。
ヘッドライトも原付き並みの明るさ。
バッテリー交換で直れば良いが・・・。

みなさん、どうですか？

マラグーティには全然詳しくないものです。
イエスタデイの特価車が某店に並んでいるのですが、あれはどのようなバイクなのですかね？
オーナーの方、詳しい方、ご教授下さい。
ちなみに値段は新車の半額程度です。

＞ベアー
新車買えよ
　　　　(・∀・)ﾆﾀﾆﾀ

>>598
キモイ。
　　　(・∀・)ﾆﾀﾆﾀ

>>616
618をみろ

↑　スレストッパー

寒いので離れたガレージで冬眠してる俺のマディソンどうしてるかな

冬眠してるんじゃないの？

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
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いつの間にかイタリアの公式が模様替えしとる
前の脳味噌サイト好きだったのに

モトチャンプにファントム50出てた。
なんか中低速が良くて信号待ちで並んだ同排気量車には発進で負けないとか。
前にこのスレで発進加速は遅いってレスあったが、仕様が変わったのか？

ファントム250、マットブラックが出たら買いたい。

迷ったあげくにアトラン買っちまいました・・・みなさますんません・・・・
嫁には勝てなかっorz

>>628
結果的には勝ち組。

>>628
とりあえず新車購入おめでとう！
やっぱりアトランにいったか、250ならどう考えても買い得だからな、
冷静に考えれば嫁の意見は正しい。
しかし！俺は誰が何と言おうが今度の夏のボーナスでマディを買うぞ！
それまではじっと耐えるのみ、住宅ローンさえなけりゃ即買いなんだが。
贅沢はいわんからマディの分だけでも宝くじあたってくれ。

つーかスパイダー日本でも出せよって

>>626
はじめまして。
F15糊ですが、ZXやZZより出足遅いです。
高速コーナーでは、早く曲がれますが
なんせ、車重が・・・。
それに、50の輸入はイジッテあるはず。
簡易的なリミカがしてあるはず。
参考までに。

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マジソン海苔のエロい人に質問
みなさん、身長何センチ位？

シート高いって聞くんだけど165cmの漏れでも
大ジョブかな？

スタイルにほれたのだが、当方車免許のみなんで
免許取りに行く前に実物またがりにいくのも気が引けて・・・

お願い・・・誰か教えて・・・・

>>635
一度試乗しただけと断った上でアドバイスすると……
無理。かわいそうだけど絶対無理。シートアンコ抜きでもどうかな？てｶﾝｼﾞ
俺は180センチだがそれでもｵｯﾄｯﾄって不安だったから。
一度試乗し、そのうえで店にアンコ抜きなど色々訊くべき。

シート高、確か旧型が80cmで新型が82cmだから
165cmくらいでも乗れるんじゃない？
跨るわけだから単純に股下で計算するわけにもいかないが
165なら股下７６くらいはあるっしょ
片足立ちで踵まではまずつかないだろうけど乗れないことはないと思う
まあ数字でどうこう言うよりやはり跨ってみた方が良いだろう
しかし国産の方がポジションはまず間違いなく楽だろうねぇ

１７１センチの俺でも最初恐かった。
しかし寝れれば恐くなくなった。
OFF車のような物。
なんならローダウンも出来るし。

試乗すべし。

一応、参考までに俺の場合。

信号待ちの時は、基本的に深めに座って片足のつま先立ち。
両足を着こうとすると、シートの先端にちょこんと座らなければ
ならない（それでもつま先立ちがやっと）なので、激しくカコワルイ。
１６５ｃｍでも、まあ普通に乗ってる分には問題無いと思うが
こわいのは急ブレーキのとき。
このまえ深夜にコンビニの駐車場から出ようとして、ゆっくり走り出した瞬間に
目の前に車止めのブロックが見えてｗ、慌ててブレーキ掛けたら車体が左に傾き
さすがに深く腰掛けた状態で左足１本では踏ん張りきれずに倒してしまった。

まあ>638氏も言ってるように‘重たいOFF車’だと思って乗ったほうがいい。
試乗車なら倒しまくっても平気ｗだろうから、乗れるかどうか自分で判断することだね。

ちなみにスクーターファンvol３０のＰ３６で
マディソンの足着き性チェックしてる記事があるんだけど
このモデルの身長がちょうど１６５ｃｍだよ。
俺より１２ｃｍも低いのに何故か俺と同じ感じで乗ってるのが
微妙にムカつくんだが・・
モデルの股下が長いのか、俺が短足なだけかは不明。
ひょっとしたらｼｰｸﾚｯﾄﾌﾞｰﾂを履いている可能性ｱﾘ（ｷｯﾄｿｳﾀﾞ!
まあバックナンバーでも購入してご参照あれ。

>>635
今の段階では、おいらはお勧めしないよ。
初めて乗るんでしょ？こかしまくって、傷だらけになっちゃうよ。第一危険。
まあ、何にせよ、一度ショップに行って確認する事をお勧めする。

そのうちローダウンキット出るか（もう出てる？）ローシートバージョンとか出ればいいけどね。
シート高、82cmもあるんですか。ＳＳとかでも82cmキツイのに、スク−ターじゃ、なおさら、、、

>>636〜641
みなさん、色々なご意見ありがとうございます。
大変、参考になりました。
みなさんの仰ってる通り、やっぱり実車見てみるのが
よいようですね。

で、これを機会に国産バイクのシート高をwebで調べて
見たのですが、82cmってマジで高いんですねｗ

とりあえず、思い立ったのを気にバイクの免許だけは
取ってみようと思います。で、バイクの免許取りながら
ゆっくりと考えてみます。

みなさん、ホントありがと〜〜〜〜

まあ、初めてがマジの方が、先入観が無くていいかもね。
慣れれば、問題無いと思う。

あまり無責任なことは言わない方が宜しいかと。ほんとに危険だから。
６４３が１６５cm以下のマジソンオーナーなら話は別だが。

うん。初めてであのポジションは危ないって。
初めての高速道路！で事故ってからじゃ取り返しがつかんよ。

167です。とりあえず何の問題もなく乗ってはいます。
たしかに足はつきにくいですが、そんなに重たいバイクではなく
バランスもいいので不自由してません。信号待ちも片足でＯＫ。
二人乗りのときはちょいと緊張しますが、ほんのちょっとです。
まあ初心者ならちょっと考えたほうがいいかもしれませんが
外車スクならどれも一緒だと思いますよ。

１６７です。追加なんですが、身長が高い人はリーチもあるので深くすわると思いますが、
身長が高くない人は、どうしてもリーチがないので前のほうに座ることになります。
それなので、足つきが悪いにしても何とか大丈夫なのかもしれません。
シートは前のほうは幅もなく、少し下がっているからね。
ただ、どちらのほうで乗られるのかわかりませんが、街中で乗るなら足がべたってついたほうが
絶対安心ですよ。とくに初心者の方なら。交通量が少ないようなところで乗られるなら
マディソンは楽しいですよ。

今日マディソンの実物見てきました、ついでに跨らしてもらいましたが
身長１７２ｃｍの僕で両足つま先がしっかり着く程度でした
元OFF乗りとしては全く問題なしです
それより、店の人に故障は覚悟してください、とか雨の日は乗らない方がいい
とかそういう指摘をうけたのですが、オーナーの方、そういうもんなんですか？
イタ車なんで国産と同じとは思ってないですが、そんなに故障が多いなら
考えてしまいますもんね、でもあのデザインと誰もが絶賛の加速を体感したいし
皆さんご意見お願いします。

幸いなことに、まだ故障は経験してません。
雨の日はバイクに乗らないから、そのお店の人の忠告（？）が
正しいのかわからないけど。ちなみにバッテリーは一回交換しました。

私も旧型のりですが今のところ大きなトラブルはありません。ささいなトラブルだとブレーキのフルード漏れぐらいです。あと、エンジンが違うので参考にならないでしょうが気温が下がるとアイドリングが不安定になります。これは私が無知なだけかも知れません。
あと、前にあったライトが暗いのはかなり気になります。街灯がない道をはしるのは勇気がいります。それとタイヤの銘柄が揃えにくいかな。もう一つフロントのブレーキパッドの形状が特殊なのでつねにストックを持っていたほうがいいかも。
では、長レス失礼しました。

私の旧型の場合。

ある日、「バイクの下に水溜りが出来てるよ」と、妻の指摘。
オイル漏れか？と調べてみると、エンジンから緑色の液体が・・・。
こないだ足した、クーラント。
足せば取り敢えず走れるが、さて、どうした物か。

>>649.650.651
ありがとうございました、やっぱりマイナートラブルはあるようですね
でもマイナーの範囲で収まりそうなんで安心しました、
解決策を含めもう少し情報収集して購入しようと思います、
少々のトラブルはご愛嬌といった感じなんでしょうか、
そういうことも愛着がわく要因なんでしょうね
また、何かありましたら、よろしくお願いします。

そうなんですよ。やっぱあのデザインは良いですもんね。
信号待ちでジロジロ見られたり。
GSでは「僕はアプリリアに乗ってます。」なんて話し掛けられたり。
面白いです。

業者も必死です

すれすとっぱ！もうこなくていいよ。
ほしゅがかり、しごとだよ。

確かにブレーキパッドは特殊ですね。杉並には在庫があるようですが、
よく乗る人は確保しておいたほうがよいと思います。
ライトもちょいと暗いかも、ミラーはみにくいです（旧型）
でもデザインと軽快に運転できるところは最高です。

私なんかブレーキオイルタンクに取りつけるバックミラーを追加してます。
出来れば付けたくないが、真後ろが腕で見えないでしょ。

ドカも見難そう。

バッテリーが上がってしまった。

電気系統に問題有りなのか。

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マラグーティ・ジャポーネで取り扱い車種増えたんだね。

ファントムマックス２５０
ttp://www.malaguti.jp/phantom250.html

マディソン４００も入れてくれねーかな。

ぉぉ！！これは大ニュース！

>>660
写真は125？マディソンと共通の駆動系ならマフラーが違う
２５０に続いて１２５も出るのか？

高速道路のオートバイ2人乗り…阪神、名古屋などOK!

4月1日の高速道路オートバイ2人乗り解禁を控え、引き続き2人乗りを規制するのは
首都高の一部のみで、阪神高速をはじめとする他の都市高速道路や自動車専用道路は、原則として2人乗りできる見通しであることがわかった。

ちなみにドライブベルト２万もしたなりー（涙）

写真はYAMAHAのエンジンの125 or 150 or 180だね。
マジェスティ125や、マックススター125、ベルベット150、旧マディソン125、ファントム125に載ってるね。

現行のマディソンも125は同じエンジンだよ。

ファントムマックス250何気にメットインスペース結構あるな
フリーウェイみたいなコンパクトなスクーターが欲しい人にはいいかも
デザインも文句ないし

デザイン的にはアッローロが禿しく気になる

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おっとっと

ほしゅりが出てくる前に一言
ネタきれっぽいので参考まで、マディ２５０のフロントスクリーンの
高さが中途半端で見にくいんだが、どうなんだろう？
丁度視線の高さが曲がってるので前が見にくい、今度購入予定なんだが
１２５のスクリーンに変えようと思ってる、そんなことそんなこと
考えてるやつはいる？

特に気にならないです。
買う前は同じこと思いましたが、そんなに近くはみないことがわかった。
で・・・スクリーン交換はやめました。
安いから気になるなら交換してもいいと思うけど・・・

>>660
こりを軽量化して125なの出してくんねかな〜

>>673
写真が１２５なんでいずれ出そうな気はする。

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>>674
え〜そうなんすか！
じゃ気になるのは値段と車重っすな。
30万・120ｋｇ内ならいいけど・・
とにかく出して欲しいね、125

>>676
665さんが説明してくれてます、３０万は無理でしょう
ドカコルがそれ以上してるし駆動系がマディと同じなら
俺なら４５万と予想する。

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
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ファントムマックス２５０かアトランティック２５０か悩むな〜。

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販売価格の設定や、2年間保証とか盗難補償制度を考えると
アプリリアがんばってるからなぁ。アトランティック250の
方が安心感はあるね。

エンジンが同じ（多分）でも車重やホイールベースが違う
ので乗り味は異なるとおもいますよ。

やっぱりアプリリアの保証は魅力ですね。
しかもアトランティックはシート高も低いし乗りやすそう。値段も安いですね。

マディソンのシートが７７０ｍｍくらいなら迷わずマディソンなんですが・・・。

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マディソンのデザインが気に入ってるのならマディソン買ったほうが幸せに
なれるかも？シートだけの問題ならアンコ抜きすれば変わると思いますし、
スクーターファン33のインプレでは走りも期待できそうです。

↓ 保守係がひとこと

保守係の登場前に酔っ払いの独り言。
ファントムマックスもマディソンもアプローチの違いはあれど
他の国産スクーターとは別の路線をめざしてる、数少ない車種じゃないかな
スポーツバイクのようなスクーターとでもいうのだろうか
フォルツァの勘違いの変速装置ではなく、スクーターの新しい世界の提案
が伝わる気がするんだが、１７２ｃｍの俺だが足つきは問題にするレベルではなく
それがマディの長所で他のスクーターでは真似の出来ないところだと理解してる
だから他車では真似の出来ない乗り心地を作ってるんだし
ファントムはあの車体の２５０はアプリリアのレオナルド以来の俊足マシンだろうから
国産的な発想ではまず発売されないモデルでしょう
唯一問題になるのが工業製品としての信頼性なんでは、
その辺は国産の足元にも及ばないレベルなのが残念です
俺はマディ購入予定で今資金調整中だが、万が一のことを考えて
国産の原付二種を待機させてる。
信頼性にはかけるがそれを補うくらい魅力があるので
買って苦労はしても後悔はしないと思うんだが、
ちょっとくらいのマイナスポイントには眼をつむって
マラグーティのファンを増やそうぜ、
変わり者万歳！
今日は酔っ払っているのでレス不要の独り言です
でもお暇な方、心やさしい方は突っ込みいれてね。
おやすみ。

>>工業製品としての信頼性なんでは

エンジンや足回りは問題無いと思うが、
問題は電気系統と、イタリアンプラスチックの耐久性。
サスが固い分、あちこち割れてきてる。

でもデザインで、許す。

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ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
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先日イエスタディを新車で買いました。まだ７０ｋｍ程度しか乗ってませんがすこぶるご機嫌です。
でもイタ車って事で結構不安・・・。特に気を付ける事や覚悟しなきゃならん事って何ですか？
教えてエロい人。

madisonですが、ボディの割れなどは全く発生してませんよ。
パーツの合わせ目なんかは、経年劣化とかじゃなく、はじめからスキマがあいてま
したけど（笑）
このバイク、そんなに心配するほどヤワじゃないって思います。
買いたい人は、とにかく買ってみたら？
後悔はしないと思いますよ。

2年ほどF15のってます。
まだ元気です。特にノーマルならまるで問題ないとおもう
問題はバイク屋に断られることです。

東京の人は杉並に行けば大丈夫♪

井の頭通りのC・Rさんのこと？
一年前は、「うちで買ったバイクじゃないとこっちも
忙しいんで！」とおっしゃる親切な方がいましたが。今は立場上
そうはいえないのかな？

人いなさすぎ
買った店や親切な店が近ければいいけど、引越したりすると途端に厳しくなる。
まぁF15だからかも

今でも忙しかったら、そりゃ自分とこで買ってくれたお客さん優先でしょ

>>697
たんなる優先ならば理解できるけど、過去に永福の彼らをエンジンイオンありでたずねたら
門前払いされた経験アリ。
まだﾏﾗｼﾞｬﾎﾟじゃなかったから当然かもしれないが、一応当時も、総代理店に
電話で紹介されていた店だった。

その後は、近所の永福でなく、結局1時間くらいかけて転居前の購入店（ホンダ系）に
通ってたよ。

外車だと、バイク屋さんには苦労しますな。

ブラックに乗ってる方が多そうですがブラックの塗装面はザラザラなのでしょうか？
梨地のような感じですか、未塗装の梨地だと傷がついた時にごまかしが効かなくて
大変だと思ったのですが。

>>699
実車みたことあるけど、表面は仰るとおりざらざらです、
たぶん未塗装だと思うけど、キズがついたらごまかさず
諦めましょう、対策ご存知の方はお願いします。

マディソンじゃないけどイタスクの未塗装のプラスチック部分には
AUTOGLYMのバンパー・ケアが良かった。ムラにならず白ボケや
薄い傷は目立たなくなるけど深い傷はどうにも・・・
ツルツルなら花咲かＧワックスで磨くと結構きれいになるんだけど。

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
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ファントムマックス２５０、（・∀・）ｲｲ！
へたれの俺には乾燥重量143kgはありがたい。
2月上旬発売らしいがもう売っているのだろうか。

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
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ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
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ファントムマックス２５０、コ○クティングロッドに聞いたらもうすぐ出るって。
乗り出し６０ﾏｿくらい。
ちと高いかね。

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

↓ 保守係がひとこと

うほっ！

↓ 保守係がひとこと

やらないか。

祝！ファントムマックス２５０発売！ヽ(´ー｀)ノ
って、ファントムマックスのことって漏れ1人で言ってる。。。
皆あんま興味なし？

GoodsPress ３月号の３２、３３ページにマディソンがバーン！！と出ている。
これで一気にメジャーデビューか？？

抜粋です・・・

「イタリアマラグーティ社のこのスクーターは、有名カロッツェリア
が手掛けた美しいスタイリングと、ろんぐスクリーンが特徴。軽量＆
コンパクトなボディとパワフルな２５０CCエンジンの組み合わせは、
スポーティな走りを可能にする」

ほんと、乗りやすく、パワーが有って、意外と安くて、カッコイイ。

これ以上何を求めるのか？って感じ。

乗らなきゃ損。だね。

唯一望むことは、壊れない事。
いろいろ調査しているが、基本的にエンジン、駆動系は大丈夫らしいが
電気系統は弱いらしい、湿気の多い日本で大丈夫なんだろうか。


怪しく、楽しそうなツーリングクラブ「Pink's」のマディソン（黒）は
２５０CCだろうと突っ込みをいれるのは俺だけだろうか。


ファントムマックスの写真が更新され２５０CCになったけど
色はつや消し黒だけ？できれば赤や青の方がよかったのでは。

休日の独り言。

↓ 保守係がひとこと

>>715
> 怪しく、楽しそうなツーリングクラブ「Pink's」のマディソン（黒）は
> ２５０CCだろうと突っ込みをいれるのは俺だけだろうか。

スクリーンを取り替えただけじゃないの?
ひまなので、突っ込み。

ファントムマックスよさげですね〜
でも写真で見る限りメットインスペースはフルフェ無理そう
フックで我慢なのかな？

　

国産だって壊れるのに、壊れないことを求めてもねぇ。
形あるものいつかは・・・じゃないの？

業者も必死です笑

>>719
こんなところで開き直られてもなあ、
少しでも改善していくことが大切なんじゃない？
少なくともここの連中はマラグーティに興味があるから
集まってきてると思うから。

というか別にそんなに頻繁に壊れるようなことはない。
中古で買った旧型に2年弱乗ってるが丈夫さに関して
実感としては国産とあまり変わらない気がする。
問題と言えば寒い日はエンジンがかかりにくかったりとか、
雨降るとメーターの中が微妙に曇ってたりする程度。
まあ細かいとこみれば国産の方が色々安心できるだろうが、仕方ないね。

>>718

実物みた。メットインスペース、ジェットも入らないほど浅い
メット用フックもなかった。

タンデムステップもない（小さい)ので微妙だな。

＞＞７２３
メット用フックもないんですか！？
箱付けたくはないんですけどね〜

でかいトランクがいる人は、フォーサイトをどうぞ。
バットが２本入るそうです。

>>725
フォーのは浅くて広いからあまり実用的ではない。
ラケットとか釣り座を常用する人なら良いが。

ﾒﾄｰｲﾝ優先ならスカブでしょ。Ａ４のアタッシェケースもらくらく入るスクエアな形状。

それこそある程度広めのトランクスペースが欲しい人はマディソンで良いのでは

↓ 保守係がひとこと

マディソンRS250を購入するか検討中ですが何か明確な弱点ってありますか？今はベスパのPX200FLに乗ってます。

俺も今PXでマディソン検討中。
PXに比べると街なかでラフに乗り回すのには向かなそうに見えるが
どうなのかな。
あとベスパにあるような荷掛け用のフックがあるとうれしいのですが
ないですか？＞のってるひと

無いでし

>>712
http://www.connrod.com/malaguti/pic_phantommax_250_16.html

いままでピンボケの写真しか見た事なかったから興味なかったけど
めちゃめちゃカコイイじゃんコレ！
マジソンじゃなくてこっちにしようかなぁｗ
個人的な嗜好だけど２５０に見えないって所が好きなんだよなぁ。。

でも、なんでつや消し黒が好きなんだろ＞マラ

>>729　730
特に弱点は感じられないよ。
しいてあげれば・・

サイドスタンドが立ち気味なのでセンターを使わないと不安。
パーツのたて付け精度があまり良くない。
ライトが暗い。
リアパッセンジャー用のフットレストの位置が悪い。
スクリーンが厚いので透明感が低い。
足つきが良くないのとボディの大きさからすり抜けがしにくい。

ってくらいかな。乗ってて感じるのは

>>723
ジェット入るじゃん。フックもあるし。
ttp://www.connrod.com/malaguti/pic_phantommax_250_11.html
ttp://www.connrod.com/malaguti/pic_phantommax_250_08.html

レスどうもです。私の場合気になるのはライトくらいですね、キセノンが付けられればいいのですが。足着きは私は長身な方なので問題なさそうです。

>>734
それはコンビ二フックでしょ
メット用フックがないっていってるんでしょ

>>735
http://www.geocities.jp/real_rhyme326/
こちらの方がライトの交換をされています、参考にされては。

マディソン４００か、マスター積んだ５００マダー？

>>732
カッコイイっしょ
渋滞してる都内を走る事が多いからできるだけ小さくて軽いのが欲しかったんだよね。
本国には銀もあるらしいけど個人的にはつや消し黒好きだけど。

http://www.malaguti.com/modelli/attach/phantommax250300x320.gif

te

むぅ・・・
このつや消しの黒って、実物観ないとなんともなんだけど、
下手すると安っぽく見えないですかね
バイザーはずさないと、ジェットヘルも収納出来ないってのも、
痛いなぁ

↓ 保守係がひとこと

ウンコ

ネタが無いようなので、振ってやるか。
イギリス製マジソン。
どうよ。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m10904881

なんだか怪しいねぇ、後ろにマセラティ・クーペがあるのが気になる。

英国製？普通に旧モデルではないのか？

↓ 保守係がひとこと

↓ 保守係がひとこと

ボッナセーラ！

↓ 保守係がひとこと

マラッドーナ！

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c85609506
旧モデルなのになんでこんなに高いの？

早く暖かくならないかな？暖かくなったらマディ買ってどっか行きたいな。

ヤフオクを基準にすんなｗ

旧型の頃は税抜きで定価62万くらいしたんだよな
旧型は旧マジェ250と同じエンジンらしいが遅いのか？

まあ何にせよ>>752はＤＱＮ

店内保管の新車なのかな？
それにしても、４年落ちの旧型、パーツ供給もままならないトラブル多発の車両を買う人いるのかね。

そうです私がDQN>>752です。
ネタ切れみたいなんでキャラ作ってみました、保守係に任せるのもかわいそうだし
でもレスついたから作戦成功です、>>753〜756ありがとう。
ここの住人は他のスレと違って実際のオーナーが少ないんだろうね
俺も含めてだけど、
現実的な話題が少ない気がする、ネタ切れの原因はそこだろう。

今日初めてナンバー付きのマディソン発見した、（伊丹のバイク７にて）
そんなマイナーな車輌だけど、少しづつオーナーは増えていると思う
だから細くてもいいから長くこのスレ残していきたい
きっとこのスレ探してる奴はいると思うし

因みに俺は夏頃（ボーナス期待してだが）マディソン買うぞ！
そんときはレポするんで、よろしく。

>>752　グッｼﾞｮブ！

>>756　故障多いかな。むしろ、マジェＳＶのエンジンで安心だと思うのだが。

バッテリーはやはり弱いのかな、国産のに変えるとするととか
そんな情報も欲しいですね。

最近ＡＣデルコに変えましたが、快調ですよ。

ただライトは暗い。
雨の夜なんか、恐過ぎ。
バルブ変えた人、どうですか？

久々に冬眠が続いていた我マシンを起動させてみたんだが
ディスプレイに「ＩＣＥ」の文字が・・・最初は画面にﾃﾞｶﾃﾞｶと
数十秒すると左下で小さく点滅
エンジンが冷えている警告かな？と思いつつ水温があがるのを
待っていたが数十分してもＩＣＥ表示は点滅したまま・・・
キーオフにしてエンジンかけなおしても表示はそのまま
これってもしかして外気温に反応して出るの？
ディスプレイに出る外気温表示は２℃位だったけど
誰か知ってる人おせーてくらはいm(_ _)m

ガソリンに氷入れてみたらどーよ

砂糖＆シロップ

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m10904881
ﾊｲ、再出品されました。イギリス製マジソン。ｗ
説明文が突込み所満載だから、買うの恐過ぎ。

イギリス製の意味がわからん。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c85609506
こちらを買えばもれなく
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m10904881
が付いてきます、ってもし言われても
怪しすぎて買えない
このオークションの行方が気になるなあ。

排気量は違うものの自分のmadisonと同色だし
単純に部品取りとして買うかな、場所も悪くないし
しかし10万か、微妙な値段だな…

うわ、更新で訂正されてる。悪い人ではないかも。

しかし、現車確認に、身分証明書がいるとは・・。パスポートがいるのか？ｗ

黒買った人、日焼けはどうですか？昔の車のバンパーみたいに
白っぽくなりませんか？

>>767
どこに、現車確認に身分証明書が必要と書いてあるのよ。

「車体確認は私有地にある為確認は出来ません。」って書いてあるじゃん。
身分証明書が必要なのは売買契約の時だろ。

うっさいボケ

車体確認は私有地にある為確認は出来ません。「身分証明書が必要です」。

普通に読めば、身分証明書が有れば可能、にならない？

次いでに、１２５と１５０の登録書の解説も希望。
ボアアップ車ってこと？

もともと１５０の車輛だろう、それを１２５で登録してるってことだと思う。
だから登録書が二種類存在する、厳密に言えば違法のはず、でもバレないけどね。

ﾌｧﾝﾄﾑﾏｯｸｽ２５０欲しい

>>774
マジ損と同じクオーサーエンジンってことは
車重が軽い分、ﾌｧﾝﾄﾑﾏｯｸｽの方が速いってことだよね？

ファントムＭａｘ２５０　何気によいが６０万だな。諸経費込みで。
気になるのは、荷物スペース　実際にどれくらいおおきいなんですか？

MAX250欲しいが雨で電気系いかれちゃいそうで怖い
ウチの駐輪場屋根ないんで

宝くじでも当たったら買います

落札されました。イギリス製マジソン。
多分業者と思われ。直して店に並べるつもりでしょう。
幾らかな。

FM250、普通にツヤのある奴発売されんのかね?
洗車のし甲斐がないっていうか･･･

全長２ｍ未満のスクーターのなかで最速なのは間違いない。

そんなに早いのが欲しいなら、素直にＳＳバイクに乗るべし。
所詮スクーター。タイヤが小さいのに飛ばさない様にね。

メインでリッター乗ってるﾔｼが多いんじゃね？
俺もそうだが
セカンドのスクーターにも速さを求めるよ

早くあったかくならんかな〜。
桜や新緑の間をツーリングしたいよ。
ブンブン。

タンデムスタイルとかいう雑誌にファントムマックス250とマディソンのインプレ載ってるね。
試乗はしてないみたいだけど･･･
ファントムマックスのほうはメット2個入るみたい。
ハンドルのところにチケット入れもあるみたいだし、このスクーターはｲｲね！

>>785
メット２個、チケット入れ？もしかしてこれってマディの方じゃない？

>>786
マディもメットは2個入りそうです。
ファントムマックスのほうもフルヘル＋ジェットが入るそうだYO
写真入りで掲載されてた。

http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700257B20040717005+
安い！

>>787
ttp://www.connrod.com/malaguti/phantommax250.html

によると、ジェット型ヘルメットが二つ入るってかいてあって、
※つきでバイザーはずした状態ってかいてあるし、リンク先の写真みても、
フルフェイスはいるとは思えないんだけど。

どこの情報？
いや、フルフェイス入るんだったら、マジで買いだけど、もしジェット型ヘルも
バイザーはずさなきゃ入らないとなると、ちょっと迷うんで正確なとこ知りたいので

あ、ごめん。
タンデムスタイルって雑誌ね・・・
捜してみるヨ

でも多分・・・はいらんな

タンデムスタイル、本屋で立ち読みしてきたけど、フルフェイスとジェットヘルの両方入るみたいだね
この手のスクーターにしてはメットインスペースはかなり広いよ
あと気になるのはヘッドライトの光量だよな

俺は色が気になる･･･
みんな、ホントにツヤ消しでいいの?

いや 湿気が多い日本じゃ電装が弱そうでこわい
部品取り寄せ何日位で来るんだろ

いや、パステルカラーがいい

>>793
ジャポネができてからは、部品は数日で入るらしいよ。
>>794
ブルーとかレッドなんかがいいんじゃない。

>怪しく、楽しそうなツーリングクラブ「Pink's」のマディソン（黒）は
>２５０CCだろうと突っ込みをいれるのは俺だけだろうか。
追加、ファントムマックスも参入しているがこれも２５０だろ！
でもファントムマックスかっこいいな！できればもっと明るい色の方が
いい、ドカコルの赤なんかだったら萌え。

>>796
125ccらしい・・・

>>797
マフラーが...。

「Pink's」のマディ君、ファントム君おしり赤いんだったら後ろ向いちゃだめですよ、

今日ターゲットのマディソン見てきたので来月くらいにはオーナーになれそうです
そしたらRyomaさんとこでも登録しようかな？

このスレに書き込む時はわざわざ上がるようにしてる？

来月から新入社員！
初任給出たら買うよ〜！
ワクワク

初任給で60万以上もらえるんかぃ？
それともローンで？
審査通るんかぃな･･･

>>801は何を買うのかな？
マジソンにしろファントムマックスにしろ買ったらインプレよろしく〜〜ヽ(´ー｀)ノ

ファントムマックス
やっぱりフルフェイスは入らないって
ジェットが2個だってさ

FM250いいな〜ｼﾞｪｯﾄもｼｰﾙﾄﾞ付きなら即買いなんだけどな…試乗会で試してみるか

ﾌｧﾝﾄﾑﾏｯｸｽ、ﾒｯﾄｲﾝはどの情報が正しいのか？

ttp://www.bikeok.com/index.html
ここに写真があるけど、かなり浅いね。

例の雑誌も、フルフェイス＋ジェット入れてるってかいてあるけど、
写真をじっくりみると、フルフェイスには見えないんだよな〜
入ってるメット。

誤報くさいな

コンロッドの店員に聞いたけど
「小さめのジェット2つ入ります」
だって
ヘタすりゃ手持ちのメットは半帽しか入らない予感

メットホルダーはついてんのかな？
それさえあればいいや

これ乗ってると目立ちそうだなぁ

新しくファントムマックスも出たし、俺の出番も必要無さそうだな。良い事だ。

>>810
残念！ ありません

自作で委員じゃん？

エェェェ！メットホルダーないんかい！
ﾌﾙﾍﾙ入らなかったら最悪だなぁ。
それでも買うと思うけど。
夏のボーナスでね

コネロでFM250の本物見た。
50と並んで展示してあったが、最初マジで50の色違いかと思ったw　ﾁｲｻ
さすがに横から見ると違うけど。特にフロントの印象は同じだね。
う〜ん、でも実物見るとますます欲しくなってきた。
全体の雰囲気もいいけどディティールもいいねぇ。
関係ないけど、プラスチック(樹脂)の質感を安っぽく見せずに、
うまく車体に取り入れるセンスはうまいね。

>>812
オメ―の出番なんてハナからねえんだよバカｗｗｗｗｗ

>>816
煽りはいいからインプレでもしろよ馬鹿wwwwwww
と釣られてみる

当方大阪でマディソン250の購入を検討しています
取り扱い店を調べてみるとフタイが浮上
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103276431/
このスレと過去スレを見る限りでは新車販売とカスタムには熱心だが、販売後のサポートやクレームに対してはｼｮﾎﾞｰﾝな感じです
関西方面で安心してマラグーティが購入することができるバイク屋を教えて下さい
やはりコネクティングロッドと取引のあるベスパ屋等で引っ張ってきてもらうのが妥当なのでしょうか

>>817
宝塚と京都にあるよ。詳しくはHPを参照。

レスをもらっても決して礼は言わない
それが大阪クオリティーw

>>818
ありがとうございます
少し遠いですが宝塚のお店に問い合わせてみます

宝塚は店の営業車にマディソンを使ってるので頼めば試乗させてくれるかも？

マックス購入した香具師いる？

マイナーなメーカーのマイナーな車種だからな〜。
しかもマイナーな掲示板。
マイナーの３乗。

>>821
お店に行った時に試乗をお願いしてみます
何にしても3月末以降になりますが...

>>824>>821です
購入されましたら報告お願いしますね
こちらは今月中に購入できそうです、買うと決めてから何ヶ月たったことやら
同じ近畿圏内のようですし、今後も情報交換よろしくお願いします
またこのスレがマイナー車輌の良き情報交換の場でありますように願います。

>>825
こちらこそよろしくお願いします
購入報告とインプレをﾃｶﾃｶしながら待っています

希少価値で目立つよな〜
買っちまおう。





誰か。

age

↑上がってませんよ

マラじゃないけれど、

http://www.italscooter.net/images/1news/nwg/nwg000065/gp1n004.jpg

モナーに見えるｗ
http://www.italscooter.net/images/1news/nwg/nwg000065/gp1n006.jpg
面白いね、エンジンがどの位元気か知らんが。

ジェットフォースに煮てるけどなに？

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p9352983
これで、イタポリ。

>>825です
突然「公開PROXYからの投稿は受付ていません」となり書き込みできません、いろいろ説明読んだけど意味がわかりません、どうしたら復活できますか？今は携帯からです。

時間が解決してくれるよ・・・

早速のレスありがとうです、そんなもんなんですか(^-^; かなりアセってしまった、それじゃあ暫く待ってみます。それからマディソンの納車が13日に決まりました、また報告します。

http://www.italscooter.net/1news/1news000023.html
マラグーティの新作。でも”Password”ってネーミング。相当イけてない。

>>835
ﾃｶﾃｶﾜｸﾜｸ

>>836
俺も思う、ついでにデザインも？？？
スパイダーマックスに似てるかな、今後のマラの方向か？

スクーターにグリルかー
新しいっちゃー新しいけどね
アルファードみたいだな

ほしくないけど

今日もまだPROXY直らん、もうすぐ納車なのに(>_<) インプレできんぞ！携帯は使いにくい！

わがままいうなあほ

>>840
指がつらない程度にインプレ希望

とりあえず>>841は氏んだ方がいいと思います

おまえがしねあほ

春厨>>816.819.841の季節か

まあ、マタ〜リと。

復活だ！

>>841
なんと言われようがスレ落ち防止レスありがとう!

>>842
いやな思いさせてしまったようだが、気にせず盛り立てていこうな

もうすぐ春だし気候も良くなってくるので
眠ってる住人さん達もオーナーの方も予備軍の方も
目を覚ましてマラグーティについて再び語り合いましょう
ここに立ち寄ってるってことは少しは興味があるってことなんだから
マイナー車のマイナースレ
隠れ家的なスレもいいかも。

俺のマラを。

どうして欲しいの？と突っ込んでみる。

暖かかったので、久しぶりに、マラにまたがって、いってみた。

とても、気持ち良かった。

正直『マラ』が気になって購入まで至っていない・・・
マラドーナも恥ずかしくて口に出せない おれ

マラグーティ乗りが沢山集まったら、作ってみましょうか『全国マラ軍団』

いやいや
もし買えても入れないよ おれ

ID変わっちゃったけど850です おれ
ちなみにFMねらい

ファントムマックス良いね、イタリアンレッドなんかあれば注目度満点！ファントムマックスをファックと呼ぶのはやめましょう。

>>846
普通にいいｼﾄでつね
インプレ楽しみにしています

>>847
とりあえずｶﾞｯ

>>850
このムッツリスケベは何言ってんだか...
とっとと買ってインプレ汁！
そしてｦﾘを含むマラ購入予定者達をﾊｧﾊｧさせてください

マラを入れるとか、入れないとか。
マラがグッタリしてるよ。

やっぱりマラは、自分が仰向けになっている時にアソコに入れてもらうのがｲｲね。
あの充実感は最高です。

マラ上げ。

本日納車されました〜。マディソンオリジナルのキーホルダー貰って晴れてオーナーの仲間入りです。
まず最初に変更した箇所は、ヘッドライトバルブの交換とリアキャリアの追加です
ノーマルのバルブはHS1/H4 １２V３５Wというのが２ヶついているのですがかなり暗いらしく不評なので
「銘柄はこだわらないので明るくして」とたのんだら６０Wのバルブをつけていただきました
もっと明るくてもよかったんですがまずは合格レベルの明るさです
これ以上明るくしたければHIDしかないでしょうね、
実際作業はフロントカウルをすべて外して行う為、納車前に行うのが得策でしょう
リアキャリアは今日の納車に間に合なかったので来週以降となります。 その１

エンジンをかけてみるとアイドリングは想像していた以上に静かです、他の欧州車がうるさいのでこれは良いです
怪しく紫色に光るインパネの右から２番目多機能デジタルメーターでいろいろ表示してくれるので便利そうなんですが
操作が右指のところのレバーだけなんで押す長さによって画面が全く変わってしまいますので少々慣れが必要です
肝心の表示内容については説明書がイタリア語なんで全くわかりません。
確認出来たのは回転＋時計、回転＋トリップ、回転＋積算、速度＋時計、速度＋トリップ、速度＋積算で
他にもありそうなんですが今の所不明です。 その２

スタンドをはずしてみると、顔や外観の重厚なイメージとことなり、軽い！小さい！という感じ
跨ってみるとさすがに足つきは悪いが元OFF車乗り（身長１７２Cm)としてはなんとかなるレベルです
当初気になっていたフロントシールドの高さも実際乗ってみると全く気にならず、それより着座位置が高く視界がいいので
新鮮です、低く長くの今時スクとは正反対な感じですね、
三角形のバックミラーも当初戸惑いましたが、すぐに慣れてしまいました
今日は近所をちょっと走っただけなんで走行インプレはまた次回にします。 その３

>>859-861
乙ｶﾚ！ところで車種は？
シールドのことを言ってるからＲＳか？

ｲﾝﾌﾟﾚ乙でつ
お茶ドーゾ
┃ωﾟ)つ茶

パソコン切ってしまったので携帯から、そのとおりRS250です。

>>860
あとバッテリーの残量表示と外気温と3000キロからカウントダウンされていくオイル交換時期お知らせの表示があるよ。

つーか60wなんぞ入れたらリフレクター〜ソケット部分がとろけるんじゃね？
それじゃなくても電気系が弱そうなのに...。

右ブレーキ握っただけで、電圧下がるから、
ヘッドライトの交換に二の足を踏んでる俺。
ブレーキランプのＬＥＤ化が先かな。

お！意外とオーナーさんが降臨されてますな

>>865
ありがとうございます、早速確認してきました、オイルとトリップのリセット方法は
ご存知ですか？

>>866
一応正規販売店のやっていることなんで、大丈夫だと思ってるんですが
もしとろけたら報告します
因みに今回店側が装着したのが
M&H マツシマのHS1/H4 12V35/35w B2ホワイトサファイアというバルブで
60/60wクラスの明るさがあるというものです。

>>867
LEDはかなり興味あります、もし装着されましたら報告お願いします
うちはとりあえず現状でいくつもりですので何かあれば報告するつもりです。

ところで昼間の走行でポジションランプだけでは違反になるんでしょうか？
節電対策にはヘッドライトのOFFが一番効率よさそうなんですがね。

このあいだバイク屋さんが言ってました、「このバイク問い合わせはすごく多いけど
売れないんだよね、国産と比べても同じ位の値段なんだけど、中古車しか売れない」
予備軍の皆さんどう思いますか？

やっぱ足付きがねぇ・・・
試乗の時は短時間だったからそうでも無かったけど
いざオーナーになって都内で１日乗ってたりすると
ほんとストレス溜ってくるよ
ボクシングのジャブが徐々に効いてくる感じ
まあ高速オンリーなら平気なんだろうけど

何だよ35wなんじゃねぇか．．．＿ﾄ￣|○
大丈夫だよ。

>>871
デザイン、サイズ、収納力申し分なかったんだけどマジソン。
足つきが最悪であきらめた。確かに俺はちびだがね…

>>869
時計の修正は時計表示されてる時にレバー握りっぱなしで時刻変更できるようになるわ
オイルの交換時期の方のリセットはキーOFFのままレバー握りっぱなしで５秒か６秒位かな？してから
握ったままでキーONにするとリセットされるはずやよ

>>874
何度もありがとうございます、頼りになります、ほんと
感謝、感謝です。

ファントムマックスもやっぱり同じメーカーだし
電装系弱いんですかねえ・・・？

メットイン、ジェッペル一個入らないかも知れないし。

つーかさ
マディとFMのつや消しって塗装じゃなくて
素材色なんだよね？
風雨や紫外線で劣化して白くならないか不安だな
なんらかのコート的なことしてあればいいんだけど
それとも丈夫な素材なのかな？

どうよ？

うちのマディは今のところ電気トラブルはないけど、やっぱり弱いらしいよ
共用部品が多いファントムも同じだろう、
それよりシールが弱いのかインパネがよく曇ってます。

塗装は何もしてないんじゃない？気になるんならボディカバーするとか
銀にするとかは。

からあげ

シルバーライダー（艶消し黒の銀色）まだ出ないのかな？

艶消し黒の銀色って良くわからないけど・・・本国サイトのPDFにはTITANIUM RIDERという
グレーにグラフィックパターンのモデルがあるようだが？

あっ、たぶんそれです、そんな名前なんですね。

>>869です
慣らし走行を兼ねて琵琶湖一周してきました！
回転数をデジタルメーターが右折しない程度に保ちつつ
全開に出来ないストレスと戦いながら330km走ってきました。

まず皆さんが心配している足つきの件ですが
普段はバックレストぎりぎりまで後ろに座っているんですが
この状態だと足をついた時タンデムステップの横に出す感じなんで
１７２ｃｍ短足の俺では片足バレリーナ状態なんでとても辛い、
そこでシートの先端に座るようにすれば、こんな俺でも左足は
べったりかかとまでつくようになります（市街地モード）
両足をついて停止することは少ないと思いますので
足つきで懸念されている方は一度お試しあれ。

まだ噂の全開性能はわかりませんが、マディソンは良く曲がります、
車高の高さが影響していると思いますが「まだいけるん？」っていうほど
倒れます、スクーターとしてはかなり優秀だと思います
シート高で、もしローダウンを考えている方がおられるなら
マディソンの魅力が半減しますので、お勧めしませんね。

一番気になったのがフロントシールド、通常走行時にあまり効力を発揮していません
俺の座高が高いのか、上端がだいたいあごのラインくらいなんで
結構風が直撃してます、もしかしたら顔面で乱気流でも起こしてるのかも？
しかし、視線をシールド上端の合わせると、あら不思議！
風きり音はピタっとやんでエンジン音だけが聞こえてきます
今後の高速走行ではこのポジションをキープしなければいけないかもしれません、
オプションのロングシールドに興味がでてきましたね。

忍耐で頑張った結果、燃費はなんと３０ｋｍ/L超えを記録しました。
次回は１０００ｋｍ走行後OIL交換をして、全開走行と高速走行のインプレ予定。

足つきやシールドの高さは身長だけではなんとも言えませんね、
インプレ楽しみにまってます。

http://www.malaguti.jp/drakon50.html

せめて１２５ｃｃで出して欲しかったよ。

drakon高杉
MTも作るんだな

>>886
スクーター専業メーカーじゃなかった？
値段が高いのは輸入モデルということと装備の豪華さを踏まえればそんなものだと思う
この手のモデルはデザインも含めてこの値段だから高くは無いと感じる
唯一値段の高さを感じるのは50ccということだろうか

悪い
六段変速って書いてるな
DNAみたいなのかと思ってた

何気にスクーターファンがマラグチ情報が充実してる気がすんですが
他にも色々出てる雑誌ってありますかー？

外車は壊れた時に思わぬパーツが、変に高かったりして、購入に
踏み出せずにいたりしてます。

値段もだが部品の入荷が遅い、シガレットライターソケット発注したんだが２ヶ月以上かかると言われた、まあ別に急がないけど。

あったかくなったので、久々に乗った。
快調快調。

しかし、リアサスが固い。
荒れた道では、舌を噛みそうだ。ｗ
どうしたものかね〜。

>>891
車種は？うちはマディだけど、
確かにかたいけど、これくらいの方が良くない？
あんまり柔らかいとふらつくよ
荒れた道はケツ浮かそうね。

夜間のスピードメーター見難くない？
みんな通常は右のデジタルメーターはどの表示にしてる？

マヂソンです。
デジタルメーターは、時刻と電圧ですね。
あと、ライトの暗さが・・・。

しかし総合では大変気に入ってます。

誰かHID付けた人いませんか？

>>892
俺は回転数(ﾀｺ)と時刻だよ、速度メーターは見難いけど
回転数でだいたい速度わかるからこの表示でずっときてる。

あんまり不具合があってどうにもならないという書き込みはありませんね、
ライトは高効率のバルブに変えても暗いのでしょうか？

>>859です
すごく明るいとはいえませんが、とりあえず合格レベルです
この状態でノーマルでもおかしくない程度。
ノーマルがわからないんだけど、これより暗いなら問題ありですね。

（追）
因みにデジタルメーターは回転計と時計です。

デザイン優先のためか彩光が悪いんだよね。
左右が明るくて、肝心の目の前が暗い。
スポットライトが欲しい。

スクーターファン見たらﾌｧﾝﾄﾑﾏｯｸｽけっこー大きく取り上げられてた。
しかしあのライトは暗そうだなぁ。
鳥目だから明るいライトがいいよなぁ

みんなでベスパに乗ればイイじゃん。

>>901
ベスパ？絶対やだ。

http://www.bikeok.com/euro/gilnexus.html
これはどう？
マディソンに飽きたら。

実車見たことあるけどボディが安っぽかった。

華奢い、ポジションが変！すごい期待してただけに
ショックだった、これならT-maxの方がよい。
マディ４００でも良いが。

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

暖かくなってきたので久々にエンジンに火入れようとしたらバッテリーあがってた

関係無いがバッテリー入ってる足の間の収納スペースのカバーなんだが
開けきっても９０度以上開かない(グローブボックスに干渉して)から
手を放すと閉じるのが不便だ、その内余ってるラジコンのダンパーで
鍵開けると自動オープンするように改造してみるか。

>>905
>ポジションが変！
そう思った…

ランナー乗りなら違和感ないそうだが…

>>907
バッテリーがあがったらどうすんの？
キックも押しがけもできないから、バッテリー買いに走る？
車から引っ張る？うちもいつかはあるだろうから、教えて！

セカンドにランナーVX１２５を考えたことがあったが
やっぱり馴染めず、ファントムマックス１２５に期待してます。

>>831
ちょい亀だけどDERBIのGP1（50cc）ってやつ。
ちなみに250ccバージョンも出るらしい↓参考にしてみそ

ttp://www.narikawa.co.jp/derbi/derbi_top.html
俺はGPRの125ccも気になるけど、高すぎる・・・
国産メーカーがやってくれればなー

ほしゅりしゅり〜♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥

>>909
俺は車が電気系弱い車乗ってるから充電器は必須だったので昔買って
その充電器で同じ１２Vのバッテリーだんで充電したよ、３時間程度で満充電なった。
ﾔﾌｵｸとかホームセンターで安くで売ってるから万が一考えるんら買っとけば？

>>909
あー、ちなみに充電器はシールドバッテリー用って書かれているのは駄目やよ、
オープンタイプ用じゃないとバッテリー死ぬか最悪爆発するかもｗ

('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
こりゃﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽでも加入しとかないと
おちおち遠出もできねえな

マディのバッテリーは開放型なのか
当然密閉型に交換している勇者の降臨は無い...よな

>>907さん
ありがとう、とりあえず充電器は買っておこうと思います
保険代だと思って。

トルクル充電器なら、繋ぎっぱなしでいいよ。

トリクル充電だな。

そうそう。すまそ。

保守係代理

日曜のモーターサイクルショウでも見てきました。
やっぱファントムマックスがよいです。ヘルメットホルダー付けるのを検討してるって案内の人が言ってましたが早くしてほしいものです。

マジソンて、フルフェイス入らないんだ。

とりあえずSHOEIのZ3のLサイズは入る
メットインはいわゆるスモールジェット+フルフェイスが限界だろうね

一ヶ月くらい前に発注したリアキャリアがまだ入荷しない、１〜２週間で
入る予定じゃなかったのかい、一緒に頼んだシガーライターソケットは
一ヶ月くらいかかりますって言ってたから、この調子なら年内も微妙だな。

今日やっと、リアサスの交換を行いました。
以前ヤフオクで落としていた、ニューフォルッツア用のリアサスです。
ガチガチだったリアがソフトな乗り心地に変わり、今まで減速していた荒れた道も、スムーズに走れるようになり、
マンホールや工事跡も気にならなく成りました。
少しシートが高くなりましたが、その分見晴らしも良くなりました。ｗ
足付きは悪くなりましたが、ＯＦＦ車、モタード、みたいなものだと考えれば無問題です。
３０００円でこの変身は大変満足です。

>>926
リアサス替えてコーナリングとかは変わりましたか？

http://www.italscooter.net/1news/1news000026.html
とりあえず貼っときます。

顔だけ見るとアルファード

コーナリングは特に変化はありません。
問題は、後ろが上がった分、光軸が少し下がった事ぐらい。
光軸って調整できるのでしょうか。
ついでに、ライトの中のリフレクターが埃を被っているので拭きたいのですが、
無理ですかね。

>>930
早速のレスどうも、特に変化はないようですね、
カスタムの方法としては一考ありですね、視界が良くなるのも
良さそうですね、光軸調整は私もわかりません、採光もよくないので
調節したいのですが、ご存知の方お願いします

リフレクターは多分フロントカウルをそっくり外さないと無理でしょう
外し方はこちらのRyomaさんがやっておられますが
小心者の私にはちょっと...。
http://www.geocities.jp/real_rhyme326/

RyomaさんのＨＰは、参考にさせてもらいましが、２５０のマジソンはカウルを外さなくても、リアサス交換が出来ますので、
実質、３０分ぐらいで出来ました。
途中で一度、ホームセンターに、８パイ５センチのボルトとナットを買いに行きましたが。
準備しておけば、１５分ぐらいでしょうか。
飽きれば、元に戻せばいいのですから、お試しあれ。

マジソン見てて思うのは、バイク単体で見ればカッコイイんだけど
人が乗ると途端にカッコ悪くなるってこと。
人が座った時に上半身がピョコッと出てバイクが小さく見えるから全体的にカッコ悪い
人がシートに座った状態でバイクのボディの前と後から弧を描くようなフォルムにならないとコントですわ
特にマジソンの場合は全長が短いから、おむすびみたいに見える
そりゃリアサス交換で乗り心地を追求するのが悪いとは言わんが
あれ以上シートが高くなって、見た目も足つきもスポイルされるのは俺的にはありえないっす

＞俺的にはありえないっす

君に合わせてるわけじゃないから。

国産のでかくて低いビッグスクーター、
って流れとは丁度真逆に位置するスクーターだからねぇ
マグザムとかその辺をかっこいいと思う人には好かれないだろう
好みの問題ですな

>>935
同意、国産と正反対の位置にあるからマディソンがいいんだよ。

そっか。ま、その辺は人それぞれだからな。
スタイルに惚れ込んで買う人、国産には無い走りに期待して買う人etc...
ただ俺は、せっかく「世界一美しいスクーター」を謳い文句にしてるのなら
人間が跨っても、やっぱり「美しいスクーター」であって欲しかったんだがな。

まああんまり深入りすると荒れそうなんで、この話題これくらいで止めときますわ

まあ、何かを犠牲にしなければいけないって事かな。
ジレラは、カッコイイけどポジションが変らしいし。

しかし、マグザムを路駐するのは辞めて欲しね。
ほとんど軽自動車並の長さでしょ。
渋滞の運転もし難そう。

マグ寒が今のビクスク市場で求められている形ならマディソンに惚れた俺は異端児という事か、あま別にいいけど。

>>929
>顔だけ見るとアルファード
顔はイマイチかもしれないけど、アプのハイホイールSportcityと迷いまふ。
Password250とやらは、輸入される可能性は有るのかな￥

>>939
漏れは国産のみんな定型化した流れがすごーくイヤなんだわな（みんなだろうけど）
なんか日本ってみんな「こうでなきゃ仲間はずれ」っつう雰囲気になってないか？
バーハンといいクリアウィンカーレンズといいetc
右傾化の流れなんかな？

やっとファントムマックスｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
とりあえず100�`ほど走りましたがシートの座り心地がいまいちです。
まだ慣れてないだけかもしれんけど。

納者おめ(^-^)インプレよろしく。

やっぱ、バイクは小さく軽く、かっこ良く。
これが一番。

>>944
>小さく軽く、かっこ良く。
APE100いいっすねー、って違うか。

APEがｶｯｺｲｲと思う人は、ＡＰＥを買えばいい。
フェラーリよりカローラの方がｶｯｺｲｲと思う人もいるだろう。

malagutiがｶｯｺｲｲと思う人は、malagutiを買えばいい。
マジェスティよりマディソンの方がｶｯｺｲｲと思う人もいるだろう。

おれもファントムマックス２５０買いました
夕方と夜間に走ってみました　
いま２ストランナーも乗ってるんだけど、それと比べて・・・

○車格、取り回しはそれほど違わないように感じた
○サスは素直な感じでとっつきやすい　ランナーのノーマルサスやマロッシサスより今の所、好印象
○加速性能はまだ２時間ほどしか乗ってないんだけど何度かアクセル全開にしてみたら、かなり力強かった　２ストランナーと比べても感覚的には同等かそれ以上良い
○ミラーの後方視認性はかなり良い　夜でも後ろの様子はバッチリ把握できた
○排気音は音量控えめで好印象　音質はパルス感？があって良い

×メーターがいまいち　社外品のデジタルマルチメーターみたいに同時にいろいろ表示してほしい　外気温表示は良いと思った
×ライトの配光が右側通行仕様のが付いてて見づらい　対向車をしっかり照らして路肩を照らさない状態になっている　光軸調整はしやすいけどどのくらいの高さにすればいいのか悩む
×シートが閉まりにくい

あとイタスク暦これで３台目なんだけど、いつも新車時なぜかエンジンブレーキがほとんど全くないような印象がある　日本のスクータだとそういう感じはないんだけど。

>>948
来月にもファントムマックス２５０を購入を考えてるものです。
とてもわかりやすいインプレでよかったです。買う気どんどん
湧いてきました。夜のメーターの明るさなんかはどうでしょうか？

ファントムマックス軍団も増えてきたようだな。

ぶっちゃけビグスクってどこがいいの？
なんか下品じゃないか（G・マジェはまだマシな方だと思うが）？
雑誌見てもいかにもアホそうなガキが奇妙な色にカスタムした
車両の前で笑顔でピ−スしてたり。
積載能力いいとかいうけど、所詮二輪でオ−ディオとか
楽器とか家具類なんて運べないだろ？
雑誌でシ−ト下スぺ−スにペットボトル４８個入るとか書いてあったけど
ペットボトルそんなに買うかよw
小物が沢山入るだけだろ。しかもいつも荷物満タンに積んで
走ってるわけじゃないよな？

ビグスク買うならもう少し小さいスク−タ−買って
リアボックスかフロントキャリア付ければ積載は変わらない。

タンデムだけだな、優れているのは。

てか２輪でそこまでするなら「車買え」よ！

>>948
インプレ乙。ファントムマックスのメーターはマディソンと共通なのかな？
なら>>949夜間の明るさは問題ないですよ、マディソンの左の速度計は
夜間は紫のイルミネーションですよ、それはそれで怪しくて良いけど。
>>950このスレもオーナーが増えてきて盛り上がってきそう。
>>948
ランナーは１８０かな？コンロッドの説明は正しいということですね。

車だと駐車場の問題とか色々あるからじゃないか？
若い奴等に車までの繋ぎとか手軽さにとかにウケてるんだから､いい大人が必死になってｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝ言わないの！

>>951
言いたい事はわかるが、君はなぜここにきてるんだ？
積載量はあくまで参考ということもわからんのかな
おれは車も原２もあるがマディも乗ってる
ここの連中はみんな好きでのってるんだよ
理解できないなら、もうこなくていいよ。

951はイタ二輪叩きの釣りだよ。相手にするな。

イタ叩きの釣りコピペ>951
童貞ID:2WygY/3rがコピペもってまわってる。オートマベスパの厨房。
IDコロコロ変えてスクーター系スレ巡回して書き込む

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112202878/116

>>955
本人降臨した
氏ね

>>955
了解！951は他のスレにもいるぞ。

>>958
２本回線で自演中

>>958
学校まだ休みか？

ID:nbRvLVeF
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112202878/184

自分のスレにはコピペ貼らないんだな。

>>959.960
952.954.958は俺だが何か？意味不明。

童貞ID:2WygY/3rのいつものパターン。
ご苦労

モッズならベスパかランブレッタだ

マジソン乗りで、バーハンやドリンクホルダーしてる香具師はめったに居ない。
パーツが無い。
それがいい所。

慣らしは必要でしょうか？必要であればどのくらいかかるのでしょうか？

>>966
必要かどうかはいろいろあるだろうけど、俺は最初の1000kmは5000rpmに押さえて
オイル交換ののち徐々にあげるようにした、このくらいでいいんじゃないかな。
他に参考意見のある方レス頼みます。

>>966
まぁスクーターは慣らし別にｲﾗﾈって意見もあるから
自分流でいいと思うよ、長々と乗るつもりなら>>967さんが
言うように慣らしキチンとした方が先を考えると良いんじゃない。
俺は500キロまで5000回転、600キロまで5500回転、700キロまで6000回転
そっから1000キロまでは急加速しないように回転数気にせずフルスロットルは
しないで乗ってたよ、そして1000越えてオイル交換してからは低い回転数ばかりで
走ってると高回転回んないエンジンになるので高速クルージングとかで高回転アオって
現在2000キロ程度故障もなく順調だよ、そろそろ季節的にもオイル交換するかな。

966です。やっぱやった方が良いようですね。
参考になりました。ありがとう御座いました。

ファントムマックス買った方に質問なんですが
メットインはどうですか？
フルフェは入らないって聞いたんですが
ジェッペル１個ならバイザー付きでも入りますかねー？

ジェッペル入れば購入するんですが・・・

ここで衝撃の一言！！







次ｽﾚ要ります？

なんとか、ここまでもったんだから。

そしたら９９９過ぎたあたりでだれかたててね
予想では1週間後

ファントムｖｓランナー４ｓｔ対決ｷﾎﾞﾝﾇ

＞対決
最近出た何かの雑誌でやってたような。

ブンブンブブブン！　なんて雑誌ぃ？！　ブンブン!
￣￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　 （　゜ー゜）つ ＼
　‐=≡t─‐/ヽ、＿　)　__s)
‐=≡(ニニ(　　) ／＼＼-.＼
　‐=≡(　(ニ:(　／■■|（O）
　‐=≡ヽ、__,ノ￣　 ヽ、＿,ノ

＞970
ジェットだとバイザー外さないと無理でした・・・
ジェットで多少干渉するけと入りますよ。

>>976
対決じゃなく比較だけど先月発売のｽｸｰﾀｰﾌｧﾝに載ってた。
ﾌｧﾝﾄﾑﾏｯｸｽのほうが評価よかった。
新発売だからだろうけど。