【V4】RVF/VFRを愛す会 22台目【耐久】
FORCE V4 はいまいずこ…。
しかし、HONDA V4をとことん語るべし。
※NRやパンヨーロピアンもあり。
最近転倒者多いけど気をつけろよ
前ｽﾚ
【V4】RVF/VFRを愛す会 21台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147950753/
過去ｽﾚ等は>>2-5ぐらい。
しかし、HONDA V4をとことん語るべし。
※NRやパンヨーロピアンもあり。
最近転倒者多いけど気をつけろよ
前ｽﾚ
【V4】RVF/VFRを愛す会 21台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147950753/
過去ｽﾚ等は>>2-5ぐらい。
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2 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/13(木) 19:07:13 ID:wHS+IuQe
過去スレ
【気を抜くと】RVF400を愛す会【すぐｄａｔ落ち】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029333765/
【気を抜いて】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part2
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10373/1037393576.html
【油断禁物】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part3
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1044/10444/1044459935.html
【6時間放置で】RVF/VFRを愛す会【dat落ち】 part4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045588787/
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052334882/
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502283/
【はげしく】RVF/VFRを愛す会【中型】 part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061023852/
【V4】RVF/VFRを愛す会【中型】 part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072109340/
【V4】RVF/VFRを愛す会 9台目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082260752/
【気を抜くと】RVF400を愛す会【すぐｄａｔ落ち】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029333765/
【気を抜いて】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part2
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10373/1037393576.html
【油断禁物】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part3
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1044/10444/1044459935.html
【6時間放置で】RVF/VFRを愛す会【dat落ち】 part4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045588787/
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052334882/
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502283/
【はげしく】RVF/VFRを愛す会【中型】 part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061023852/
【V4】RVF/VFRを愛す会【中型】 part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072109340/
【V4】RVF/VFRを愛す会 9台目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082260752/
２げと
4 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/13(木) 19:07:44 ID:wHS+IuQe
過去スレ
【V4】RVF/VFRを愛す会 10台目【熱】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866159/
【V4】RVF/VFRを愛す会 11台目【ｻｳﾝﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096694791/l50
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【転けるなよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【温？】 (13台目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/
【V4】RVF/VFRを愛す会 14台目【フラット出力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115045038/
【V4】RVF/VFRを愛す会 15台目【フラット出力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120207944/
【V4】RVF/VFRを愛す会 16台目【レギュ交換】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124675830/
【V4】RVF/VFRを愛す会 17台目【サウンド】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128601929/
【V4】RVF/VFRを愛す会 18台目【冬季もｲｷﾏｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133543600/
【V4】RVF/VFRを愛す会 17台目【サウンド】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128601929/
【V4】RVF/VFRを愛す会 19台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137163814/
【V4】RVF/VFRを愛す会 20台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143384755/
【V4】RVF/VFRを愛す会 10台目【熱】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866159/
【V4】RVF/VFRを愛す会 11台目【ｻｳﾝﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096694791/l50
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【転けるなよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【温？】 (13台目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/
【V4】RVF/VFRを愛す会 14台目【フラット出力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115045038/
【V4】RVF/VFRを愛す会 15台目【フラット出力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120207944/
【V4】RVF/VFRを愛す会 16台目【レギュ交換】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124675830/
【V4】RVF/VFRを愛す会 17台目【サウンド】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128601929/
【V4】RVF/VFRを愛す会 18台目【冬季もｲｷﾏｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133543600/
【V4】RVF/VFRを愛す会 17台目【サウンド】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128601929/
【V4】RVF/VFRを愛す会 19台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137163814/
【V4】RVF/VFRを愛す会 20台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143384755/
5 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/13(木) 19:08:44 ID:wHS+IuQe
関連ｽﾚ
【NAVIが】 V4ツアラーVFR800 11【似合う】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145539460/
【V4】RVF/VFRを愛す会 10台目【熱】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866159/l50
ｻｳﾝﾄﾞｻﾝﾌﾟﾙ
ttp://www.honda.co.jp/SoundofHonda/engine/
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBVFR
【NAVIが】 V4ツアラーVFR800 11【似合う】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145539460/
【V4】RVF/VFRを愛す会 10台目【熱】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866159/l50
ｻｳﾝﾄﾞｻﾝﾌﾟﾙ
ttp://www.honda.co.jp/SoundofHonda/engine/
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBVFR
6 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/13(木) 19:09:14 ID:wHS+IuQe
↓こっちが本来の#12。スレ建て04/11/27
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【温？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101493860/l50
↓こちらが#13。スレ建て05/02/18
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【転けるなよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/l50
関連スレ
最近のV4ｽﾚはdat落ちが多いっす(ﾟДﾟ;)
【重い】 V4ツアラーVFR800 12【立ち後家】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135934127/
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【温？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101493860/l50
↓こちらが#13。スレ建て05/02/18
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【転けるなよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/l50
関連スレ
最近のV4ｽﾚはdat落ちが多いっす(ﾟДﾟ;)
【重い】 V4ツアラーVFR800 12【立ち後家】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135934127/
7 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 21:01:26 ID:EBTPJYCj
青野君乙！
| |ﾉﾊヽ
| |。‘从 ＜もう青野君、早漏なんだから～♪
|＿と ）
|桃| ﾉ
|￣|
| |。‘从 ＜もう青野君、早漏なんだから～♪
|＿と ）
|桃| ﾉ
|￣|
10 ：７７４RR：2006/07/14(金) 21:45:57 ID:xZMucWeL
>>1
スレ立て乙デス
スレ立て乙デス
早漏乙
12 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 23:14:41 ID:onVu/Wk/
NC35載りなんですが、ミッションって、交換かのうですよね？
例えば、と言うか、私の記憶がたしかであれば、NSRの何年しきだっけかな？
は、ミッションだけスポッと抜けて、交換可能みたいな感じだったような気が
するんですが、どうでしょうか？
例えば、と言うか、私の記憶がたしかであれば、NSRの何年しきだっけかな？
は、ミッションだけスポッと抜けて、交換可能みたいな感じだったような気が
するんですが、どうでしょうか？
>>12
文章が読みにくい。やり直し！
文章が読みにくい。やり直し！
14 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 23:49:20 ID:7O1thXWN
12＞
俗に言う「カートリッジ」式だね。
俗に言う「カートリッジ」式だね。
>>12
NC35はクランクケース割らないと無理。
NC35はクランクケース割らないと無理。
16 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 00:05:36 ID:Xnr1+t/N
ＮＣ２１載りだけど、股間が熱くてたまらん
股間の暑さで夏を感じるねー
股間の暑さで夏を感じるねー
俺のRVF走行1万7千で50ﾏｿだた・・・
まぁ俺が買ったのはフロントブレーキホースメッシュのコワースバクステ付いててどこのか分からないけどカーボンフルエキついてたけど・・・
あと何故かフロントキャリパがゴールドに・・・・94年式だから黒じゃないのか・・・・？てかRVFはキャリパ黒なんじゃ・・・
わからん・・・
まぁ俺が買ったのはフロントブレーキホースメッシュのコワースバクステ付いててどこのか分からないけどカーボンフルエキついてたけど・・・
あと何故かフロントキャリパがゴールドに・・・・94年式だから黒じゃないのか・・・・？てかRVFはキャリパ黒なんじゃ・・・
わからん・・・
>>18
それ、キャリパー交換されてますがな。
それ、キャリパー交換されてますがな。
20 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 04:24:42 ID:/snHPuM9
NC35の中古の相場って、いくらくらいですか？
21 ：>>12：2006/07/15(土) 04:28:32 ID:Tc9qHy7B
>>レスくれた人
そうですか・・・
と言うことは、お店に出したほうが良いということですね。
結構かかりそうですね。
と言うか、まだパーツって手に入るんだろうか？
そうですか・・・
と言うことは、お店に出したほうが良いということですね。
結構かかりそうですね。
と言うか、まだパーツって手に入るんだろうか？
22 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 05:11:44 ID:AA3b/aiA
よく右出しマフラーにしてるやつ見掛けるんだけど
なんであんなことすんの？
せっかくの片持ちスイングアームが、隠れちゃうじゃん？
やっぱ構造的になんかメリットがあるんかい？
なんであんなことすんの？
せっかくの片持ちスイングアームが、隠れちゃうじゃん？
やっぱ構造的になんかメリットがあるんかい？
>>19
交換する意味が僕にはわからない・・・orz
>>20
大体50ﾏｿくらいじゃないかなぁ・・・？
バイクブロスの中古平均相場は557,081円
なんか値上がりしてるらしいのよねぇ
色々バイク屋回って見積もりだしたりしてもらってる時に店員に聞いたんだけど
30~40のお父さんが買っていくらしい。
昔を懐かしんで・・・？
>>21
最低でも生産終了から5年だったかな？はパーツ作らなきゃいけないらしいから、まだ手に入ると思うよ。
まぁ聞いた話だから俺もよくわからない。
>>22
見た目・・・？
交換する意味が僕にはわからない・・・orz
>>20
大体50ﾏｿくらいじゃないかなぁ・・・？
バイクブロスの中古平均相場は557,081円
なんか値上がりしてるらしいのよねぇ
色々バイク屋回って見積もりだしたりしてもらってる時に店員に聞いたんだけど
30~40のお父さんが買っていくらしい。
昔を懐かしんで・・・？
>>21
最低でも生産終了から5年だったかな？はパーツ作らなきゃいけないらしいから、まだ手に入ると思うよ。
まぁ聞いた話だから俺もよくわからない。
>>22
見た目・・・？
>>22
右出しか左出しかで、騒音規制云々で何かあった気がする
右出しか左出しかで、騒音規制云々で何かあった気がする
VFRとかもかせっとみっしょんだと勝手に思ってた俺がいるｗ。
NSRのエンジン、完全にばらした事あるがメンテ性はいいんだわ。
上に貼られてた30の膝擦り動画、凄いスムーズで感心した。 あんなふうに走りたいわ。
まずはリアブレ直さないとな・・・リアマスター注文したんだが中々来ないわ、残念。
NSRのエンジン、完全にばらした事あるがメンテ性はいいんだわ。
上に貼られてた30の膝擦り動画、凄いスムーズで感心した。 あんなふうに走りたいわ。
まずはリアブレ直さないとな・・・リアマスター注文したんだが中々来ないわ、残念。
>>前ｽﾚ 992
手放す寸前ながら、当方NC21乗り。
確かに油圧クラッチだが、NC21の何が聞きたい？
>>16
何かが違うのかねぇ・・・あまりたいしたことが無いように思えるが。
まあ、VF1000Fの膝の裏に溜まる熱気に慣れちまった所為かもしれんが。
手放す寸前ながら、当方NC21乗り。
確かに油圧クラッチだが、NC21の何が聞きたい？
>>16
何かが違うのかねぇ・・・あまりたいしたことが無いように思えるが。
まあ、VF1000Fの膝の裏に溜まる熱気に慣れちまった所為かもしれんが。
NC35のおかげでNC30は中古相場がこなれてて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
>>25
あの動画は二輪が四輪に邪魔者扱いされるほど遅いということを証明してくれた。
あの動画は二輪が四輪に邪魔者扱いされるほど遅いということを証明してくれた。
29 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/15(土) 16:16:14 ID:0j5KqdLr
>>25
ASSY? ピストンセットならすぐ届いたヨー
シリンダーあるなら、ピストンセット注文すると楽だよ。
スナップリング外して付けるだけだし。
>>28
スムーズと速いとは別じゃね？
そもそも二輪が四輪と比べるなんてナンセンスだよ。
ASSY? ピストンセットならすぐ届いたヨー
シリンダーあるなら、ピストンセット注文すると楽だよ。
スナップリング外して付けるだけだし。
>>28
スムーズと速いとは別じゃね？
そもそも二輪が四輪と比べるなんてナンセンスだよ。
ピストンセットなのだがまだとどかんのよ。 場所的にフロントより苦労しそうだな。
今日はベスラからロッキードのに換えた。 土砂降りなので試せなかったがｗ
それにしても新品のロッキードより中古のベスラの方が遼に厚みがあるのはワラタ。
今日はベスラからロッキードのに換えた。 土砂降りなので試せなかったがｗ
それにしても新品のロッキードより中古のベスラの方が遼に厚みがあるのはワラタ。
31 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/15(土) 21:38:21 ID:0j5KqdLr
NC35復活ｷﾀｰ!!!!
4ヶ月ぶりのV4楽しすぎ。
ところで、タンク内の錆びってみんなどうやって取ってる？
ガスを全部抜いた状態で錆びがカサカサと残ってるんだけど、
ひっくり返しても、エアで吹いても残ってしまう・・・
4ヶ月ぶりのV4楽しすぎ。
ところで、タンク内の錆びってみんなどうやって取ってる？
ガスを全部抜いた状態で錆びがカサカサと残ってるんだけど、
ひっくり返しても、エアで吹いても残ってしまう・・・
じーさんかそれ程でもないならフィルター挟む
錆落とし専用ケミカルを使う
錆落としにトイレ用洗剤を使う
フレキシブルのドリルで削り落とす
業者に頼む
細い手の人に頼んで耐水ペーパーでこする
砕いた砥石をタンクに入れて数時間シェイクする
純正タンクを買う
樹脂コーティングorガラスコーティングに出す
燃やして「リセットしたかった」と言ってみる
どれでも好きなのをドゾー
錆落としにトイレ用洗剤を使う
フレキシブルのドリルで削り落とす
業者に頼む
細い手の人に頼んで耐水ペーパーでこする
砕いた砥石をタンクに入れて数時間シェイクする
純正タンクを買う
樹脂コーティングorガラスコーティングに出す
燃やして「リセットしたかった」と言ってみる
どれでも好きなのをドゾー
中の人に頼んで錆を掃除してもらう。
私はコレにしました。
お礼にビールあげたら喜んでくれました。
私はコレにしました。
お礼にビールあげたら喜んでくれました。
ずっとリアブレの効きの悪さに悩んでたんだが、パッド交換したらけっこう改善された。
ベスラからロッキードに換えたのだが、ベスラだめぽ・・。
別のスレだったかで、ダストが凄く出てキャリパー付近が凄く汚れるとの話があったが
確かにダスト粒子はかなり細かい感じがするね。
マスターピストンも届き次第交換予定だが、最近毎日雨なので全く走れない・・・orz
ベスラからロッキードに換えたのだが、ベスラだめぽ・・。
別のスレだったかで、ダストが凄く出てキャリパー付近が凄く汚れるとの話があったが
確かにダスト粒子はかなり細かい感じがするね。
マスターピストンも届き次第交換予定だが、最近毎日雨なので全く走れない・・・orz
フロント，メタリカ，リア，カーボンロレーヌに換えてみた．
前後とも効き過ぎてタイヤロックしまくり，ブレーキの仕方変えないと．
前後とも効き過ぎてタイヤロックしまくり，ブレーキの仕方変えないと．
39 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/16(日) 16:40:04 ID:X6Zfloc0
１、２年ぶりにメッシュホース付けた
RVF純正は、やっぱ結構いい。
付けやすいし、結構かっちりしてるし。
まぁ多少タッチが良くなったし、格好良くなったしウマウマ。
試走で豪雨 天然のシャワーで洗車もされたヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
次どこ弄ろうかな･･･
RVF純正は、やっぱ結構いい。
付けやすいし、結構かっちりしてるし。
まぁ多少タッチが良くなったし、格好良くなったしウマウマ。
試走で豪雨 天然のシャワーで洗車もされたヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
次どこ弄ろうかな･･･
自作道楽オン（据え置き可）
ナビ取り付け
車用レーダー取り付け
ＥＴＣ
あたりならちょっと興味がもてるかも
ナビ取り付け
車用レーダー取り付け
ＥＴＣ
あたりならちょっと興味がもてるかも
↑ 俺はどれも興味無いなｗ
無理なのは解ってるが軽量化できたらなぁ・・・。 馬力は今のままでいい。
あとはライトの光量アップか。
無理なのは解ってるが軽量化できたらなぁ・・・。 馬力は今のままでいい。
あとはライトの光量アップか。
ヘッドライトの光量ＵＰ
エンジンのリフレッシュ
傷ついたカウルの交換
これをやりたい
エンジンのリフレッシュ
傷ついたカウルの交換
これをやりたい
メッシュホース取り付けでの質問です。
RVF純正ホースから２本タイプのメッシュホースに交換しました。
取り回しなんですが、右キャリパー側のホースはかなりたるんでるのですが
左側がピンとのびてます。
ホースが切れそうなほどってほどではなくて、
ホースを左右に揺らしたりすることは可能なぐらいな突っ張り具合です。(ハンドルを左にきった状態
右側に比べてホースの長さに余裕があまりないって感じです。
走行には問題ないのですが、２本タイプのホースはこんなものですか？
右キャリパーはマスターの真下な分余裕があるのかな？
RVF純正ホースから２本タイプのメッシュホースに交換しました。
取り回しなんですが、右キャリパー側のホースはかなりたるんでるのですが
左側がピンとのびてます。
ホースが切れそうなほどってほどではなくて、
ホースを左右に揺らしたりすることは可能なぐらいな突っ張り具合です。(ハンドルを左にきった状態
右側に比べてホースの長さに余裕があまりないって感じです。
走行には問題ないのですが、２本タイプのホースはこんなものですか？
右キャリパーはマスターの真下な分余裕があるのかな？
俺も…何よりもまずボロボロのカウルを社外にしたい
次にサス、マフラーか
と皮算用したところでたぶん実現しない
次にサス、マフラーか
と皮算用したところでたぶん実現しない
45 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/16(日) 18:34:50 ID:X6Zfloc0
近日中にオキカラーのフルカウル（かなり美品）をアホオクに出品しますよ。
48 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/16(日) 18:58:32 ID:X6Zfloc0
50 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/16(日) 19:34:55 ID:X6Zfloc0
青野君ﾄﾞﾄﾞﾝﾏｲ(･∀･)
実は俺もやっちゃったから…(´;ω;｀)
ﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞがｽﾃﾝなんてｳﾗﾔﾏｼｽ…(´･ω･`)
実は俺もやっちゃったから…(´;ω;｀)
ﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞがｽﾃﾝなんてｳﾗﾔﾏｼｽ…(´･ω･`)
最近自分の３０のヤマモトテールパイプスリップオンが経年劣化なのか、
サイレンサー結合部から排気漏れ起こしてますorz
締めなおしても同じ、なんかサイレンサーがグラグラするんです
そこで！憧れの左二本出しに換えようと思うのですが
無い中で探した結果、ヤマモトとＲＰＭが候補に上がりました
ググってもあんまり情報が乏しかったので装着したことある方、インプレ、注意点等
聞かせていただけませんか？
サイレンサー結合部から排気漏れ起こしてますorz
締めなおしても同じ、なんかサイレンサーがグラグラするんです
そこで！憧れの左二本出しに換えようと思うのですが
無い中で探した結果、ヤマモトとＲＰＭが候補に上がりました
ググってもあんまり情報が乏しかったので装着したことある方、インプレ、注意点等
聞かせていただけませんか？
53 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/16(日) 21:32:38 ID:X6Zfloc0
P,,,P管はさすがに俺も勘弁････
サーキット行くならこけても修理の安いほうに・・・
っていうか液体ガスケットと新しいサイレンサーバンド買えばいいような希ガス
っていうか液体ガスケットと新しいサイレンサーバンド買えばいいような希ガス
MORIWAKI ２本出しスリップオン・・・トルクの谷がひどくて１ヶ月で外した。
いまはヤマモト１本出しスリップオンでまんぞくしてる・・・
スタイルだけで買うのは、ひどい目に遭うな。
いまはヤマモト１本出しスリップオンでまんぞくしてる・・・
スタイルだけで買うのは、ひどい目に遭うな。
56 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 03:21:09 ID:fbFPQy4I
前スレで
「リアメンテナンススタンドとジャッキと自作の何かでフロントを持ち上げる…」
とあったっけど、どんな風にやればいいの？
フォークのOHをするんだよ♪
「リアメンテナンススタンドとジャッキと自作の何かでフロントを持ち上げる…」
とあったっけど、どんな風にやればいいの？
フォークのOHをするんだよ♪
>>52
ヤマモトの２本出しは低回転でスカスカになるらしいけど俺は特に気にならなかった。
気になる点は左足の踵がエキパイに当たって靴底が溶ける。
カウルやステップに干渉せずに付けれるから気に入ってたけど。
RPMは実物を見た事が無いな。
ヤマモトの２本出しは低回転でスカスカになるらしいけど俺は特に気にならなかった。
気になる点は左足の踵がエキパイに当たって靴底が溶ける。
カウルやステップに干渉せずに付けれるから気に入ってたけど。
RPMは実物を見た事が無いな。
>>59
あらっ 踵が当たりやすいのですか・・・
今ちょうどオクに出品されてて狙ってたのですが、コレ聞くと迷いますね。
貴重なお話ありがとうございます
>>55
僕も着ける前から既に重量だけは気になってます 重そう
>>54
サイレンサーバンドとかっていうよりも根本的におかしいんです・・・多分。
ステーを絞めなおしたら少しの間だけ排気漏れはおさまりますけど
>>青野くん
人柱になろうかと思ったけどやっぱやめますね＞ＲＰＭ
ではみなさんサンクスでしたﾉｼ
あらっ 踵が当たりやすいのですか・・・
今ちょうどオクに出品されてて狙ってたのですが、コレ聞くと迷いますね。
貴重なお話ありがとうございます
>>55
僕も着ける前から既に重量だけは気になってます 重そう
>>54
サイレンサーバンドとかっていうよりも根本的におかしいんです・・・多分。
ステーを絞めなおしたら少しの間だけ排気漏れはおさまりますけど
>>青野くん
人柱になろうかと思ったけどやっぱやめますね＞ＲＰＭ
ではみなさんサンクスでしたﾉｼ
>>58
ttp://ryuten.net/bike/rvf/06052902.jpg
こっちの方が判りやすい、トップから入ると二次元耐性が無いと一瞬引くが
それさえクリアすればいろんなメンテが見れるお。
ttp://ryuten.net/bike/rvf/06052902.jpg
こっちの方が判りやすい、トップから入ると二次元耐性が無いと一瞬引くが
それさえクリアすればいろんなメンテが見れるお。
>>64
写真だけ見てれば問題ない。
写真だけ見てれば問題ない。
>26
とくに何を聞きたいって訳じゃないんです、NC21の全体的な
感想っていうかインプレみたいなのが聞けたらいいなーと
20年前（私が高校生の頃）に友人がNC21の白に乗ってて
その特異なエンジン音と0位置が面白いタコメーター
変わったセルボタン、別の友人のGSX-R（一つ目の）と比較して
高級感のある作り、などだけが記憶にはあるのですがｗ
>62
ふーん、なんだろ？と試しにTOPから入ってみた
こしぬけたｗ
とくに何を聞きたいって訳じゃないんです、NC21の全体的な
感想っていうかインプレみたいなのが聞けたらいいなーと
20年前（私が高校生の頃）に友人がNC21の白に乗ってて
その特異なエンジン音と0位置が面白いタコメーター
変わったセルボタン、別の友人のGSX-R（一つ目の）と比較して
高級感のある作り、などだけが記憶にはあるのですがｗ
>62
ふーん、なんだろ？と試しにTOPから入ってみた
こしぬけたｗ
69 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 20:47:31 ID:jBYIdu7b
RVFの新品フレーム（スイングアームも含む）って、やっぱ20万くらいするんだろうか？
オクの珍古仕様VFRワラタｗｗ
>>69
平成7年時点でフレームが158100円、プロアームが56400円だから、今は２５万超えてるんじゃないか？
まったく関係ないが、平成４年時点でのNRのフレームは565100円、プロアームは167800円。
これだけで新車のNC35に手が届きそう。
平成7年時点でフレームが158100円、プロアームが56400円だから、今は２５万超えてるんじゃないか？
まったく関係ないが、平成４年時点でのNRのフレームは565100円、プロアームは167800円。
これだけで新車のNC35に手が届きそう。
73 ：>>69：2006/07/17(月) 22:40:27 ID:jBYIdu7b
今日NC35に乗ってみた。かなり乗りやすいね。少し切れ込む感じで曲がりやすいし。16000回転までスムーズに回るのにはたまげた。
なんてったって音がいいな。211Vに近いものがあった。
程度のいい35が見つかったら必ず乗り換えます。
なんてったって音がいいな。211Vに近いものがあった。
程度のいい35が見つかったら必ず乗り換えます。
75 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 00:04:56 ID:jBYIdu7b
純正のアッパーカウルっていくらくらいするべか？
76 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 00:51:00 ID:LCQTKVYe
ありえない
僕のNC30アッパーカウル盗られてるー
僕にも値段教えて
オークションて傷モノばかり
RVFの顔にするの難しい？
質問ばかりだな
僕のNC30アッパーカウル盗られてるー
僕にも値段教えて
オークションて傷モノばかり
RVFの顔にするの難しい？
質問ばかりだな
>>71
斜め45度からハンドル握るにはちょうどよさそうだなｗ
斜め45度からハンドル握るにはちょうどよさそうだなｗ
78 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 03:57:27 ID:U/tyzzIl
リアショックにスペーサー咬ませてる人いる？
で、どう？
で、どう？
>>78
ステアリングダンパーでハンドル重くしないと
キャスター角が立ちすぎて急激に切れ込む、直進安定性が落ちる
っていわれて漏れはＴＳＲの買ったけど入れてない
どっちかというと事務屋むけセッティング？
ステアリングダンパーでハンドル重くしないと
キャスター角が立ちすぎて急激に切れ込む、直進安定性が落ちる
っていわれて漏れはＴＳＲの買ったけど入れてない
どっちかというと事務屋むけセッティング？
>>75
>>76
先月事故って、修理見積もり出してもらったとき、タンクが50000超えてたような・・・
最初の定価から7000円ほど値上がりしてることになる。
オクでも新品と同程度のアッパーカウルが3万円台後半まで値が上がるのを見るに、
アッパーカウルは現在新品で40000円超えてると考えて間違いないのではあるまいか？
>>76
先月事故って、修理見積もり出してもらったとき、タンクが50000超えてたような・・・
最初の定価から7000円ほど値上がりしてることになる。
オクでも新品と同程度のアッパーカウルが3万円台後半まで値が上がるのを見るに、
アッパーカウルは現在新品で40000円超えてると考えて間違いないのではあるまいか？
↑NC35ね。 30も4万超えてると思うよ。
>>76
つ「シルエットジャパン」
つ「シルエットジャパン」
83 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 13:22:51 ID:LCQTKVYe
ヨンマンエンデスカ
仕事終わったら店に相談します。
NC30ネイキット…ナイナイ
仕事終わったら店に相談します。
NC30ネイキット…ナイナイ
ＮＣ３０はリアのブレーキローターは社外品って出てますか？
今日35にアブソリュートのHID付けたけど妙な反射の仕方で上の方（標識など）を軽く照らしているんだけど、アブソ付けてる人どんな対処をしていますか？
86 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 23:22:16 ID:jNDXkWcK
純正カウル4万円超え？！？！
たけぇべなぁ（；＿；）
たけぇべなぁ（；＿；）
>>85
やっちまったか・・・
NC35はヘッドライトユニット内の傘みたいなのが邪魔で
HIDだと光軸出ないという恐ろしい罠。
だいたい、めっちゃ下か上のどっちか向くよ。
対処法としたら、バーナー本体をオフセットするか、
ライトユニットをバラして傘を取るか・・・
俺はオフセット加工を試みたがHIとLOの光軸の差がありすぎて
H4Rバルブに戻した・・・
やっちまったか・・・
NC35はヘッドライトユニット内の傘みたいなのが邪魔で
HIDだと光軸出ないという恐ろしい罠。
だいたい、めっちゃ下か上のどっちか向くよ。
対処法としたら、バーナー本体をオフセットするか、
ライトユニットをバラして傘を取るか・・・
俺はオフセット加工を試みたがHIとLOの光軸の差がありすぎて
H4Rバルブに戻した・・・
自分好みの光軸に合わせる事が出来ても、車検用の公示国にセットできないとだめぽだからなぁ。
H4化でもそうだが。
H4化でもそうだが。
90 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 17:30:02 ID:I0AIeaAE
今日、長期出張から帰ってきたので、
半年振りに愛車NC21に火を入れようとしたら
キャブからガソリンがジャバジャバあふれてきた・・・・
バッテリーも弱ってるのでエンジンかからずじまいです。
キャブからガソリン抜く方法ってありますか？
あ～早く復活させて乗ってあげたいのにお金が・・・
半年振りに愛車NC21に火を入れようとしたら
キャブからガソリンがジャバジャバあふれてきた・・・・
バッテリーも弱ってるのでエンジンかからずじまいです。
キャブからガソリン抜く方法ってありますか？
あ～早く復活させて乗ってあげたいのにお金が・・・
それってもしかしてキャブがオーバーフローして
ガソリンがシリンダー内に入ってクランク室まで入ってないか？
キャブからガスを抜くだけならドレンブラグ緩めれば抜けるけど…
半年放置だと揮発成分が抜けて、ガソリンはもう駄目になってるかもね。
ガソリンがシリンダー内に入ってクランク室まで入ってないか？
キャブからガスを抜くだけならドレンブラグ緩めれば抜けるけど…
半年放置だと揮発成分が抜けて、ガソリンはもう駄目になってるかもね。
>>90
半年くらいでそれなら
キャブレターのオーバーホールをしたほうが良いと思われ
あとタンクのコックの動作確認
次回冬眠させるときは
コックＯＦＦ＋エンストするまで吹かす
（さらにチョーク引いてエンジンをかけようとする）
をしとくと結構大丈夫だったり
半年くらいでそれなら
キャブレターのオーバーホールをしたほうが良いと思われ
あとタンクのコックの動作確認
次回冬眠させるときは
コックＯＦＦ＋エンストするまで吹かす
（さらにチョーク引いてエンジンをかけようとする）
をしとくと結構大丈夫だったり
>>85
アブソのH4R用バーナーはシェード（傘）付きか？
もし無しならヘッドランプ本体のシェードを取るのは×
反射面の上半分でLo、下半分でHiの配光を作っているため
シェードを取り外すと常に下半分に光が飛ぶことになり
常にHiビーム状態になると考えてよい
それを修正しようとしてヘッドランプを下向きにエイミングすると
正規の配光（メーカーが狙った配光）は出ない
つまりHIDを入れたのに余計に見辛くなる可能性もあり
アブソのH4R用バーナーはシェード（傘）付きか？
もし無しならヘッドランプ本体のシェードを取るのは×
反射面の上半分でLo、下半分でHiの配光を作っているため
シェードを取り外すと常に下半分に光が飛ぶことになり
常にHiビーム状態になると考えてよい
それを修正しようとしてヘッドランプを下向きにエイミングすると
正規の配光（メーカーが狙った配光）は出ない
つまりHIDを入れたのに余計に見辛くなる可能性もあり
ハロゲンでも上方に光は飛んでいるが
法規基準以下のため標識などを煌々と照らさない
NC35のランプユニット本体はハロゲン用に設計されており
光束の多いHIDにすると上方に飛ぶ光も多くなるのは仕方が無い
法規基準以下のため標識などを煌々と照らさない
NC35のランプユニット本体はハロゲン用に設計されており
光束の多いHIDにすると上方に飛ぶ光も多くなるのは仕方が無い
長文ｽﾏｿ
結局お勧めする手段としては
面倒臭いがバーナー位置をいろいろチューニングして
NC35でのベストな位置を探るのが一番だと思います。
くれぐれも対向車、歩行者に迷惑が掛からないようにね。
では。
結局お勧めする手段としては
面倒臭いがバーナー位置をいろいろチューニングして
NC35でのベストな位置を探るのが一番だと思います。
くれぐれも対向車、歩行者に迷惑が掛からないようにね。
では。
ハロゲンにCRC吹いて光効率UPで。
99 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/20(木) 00:08:11 ID:oq49zgy2
（；＾ω＾）ボフッって音なったお
100 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 13:11:10 ID:bj2vI2Mv
えみを阻止
>>94 いろいろありがとうアブソは傘つきです。前傘とったときエライことになりました…。
とりあえずライト本体の傘を取ったときまた報告します！
とりあえずライト本体の傘を取ったときまた報告します！
NC35のサスを使いきれていないようなので調整しようかと思うのですが、フロントフォークの調整はマイナスドライバーで、リアサスはピンスパナで調整するのでしょうか？
そこでピンスパナを買おうと思うのですが、何φのものを買ったらいいのでしょうか？
そこでピンスパナを買おうと思うのですが、何φのものを買ったらいいのでしょうか？
>>102
解ってないようなので弄らない方がいい。
ちなみにマイナスのは伸び側ね
リアサスもマイナスが伸び側ね
純正工具でいいと思うよ プリロードは。
いままで触ってないならたぶん硬くて回らないだろうから、
ドライバーとハンマーで回すのもいいかもね。傷つくけど。
オイルを染みこませて地道にやるのもありだけど。
解ってないようなので弄らない方がいい。
ちなみにマイナスのは伸び側ね
リアサスもマイナスが伸び側ね
純正工具でいいと思うよ プリロードは。
いままで触ってないならたぶん硬くて回らないだろうから、
ドライバーとハンマーで回すのもいいかもね。傷つくけど。
オイルを染みこませて地道にやるのもありだけど。
ＮＣ35用の純正エアフィルターメインとサブの価格を、教えてください、
お願いします。
>>97 取りあえずライト本体の傘（シェード）を取り除きました。
かなりイイです！標識は微妙に気にならないほど照らされていますが、
以前の様に煌々とは照らされていません。対向車や前車を気にする
必要も無く、完璧です。色々とアドバイスありがとうございました。
これでこれからの楽しいHIDライフを謳歌できます！
かなりイイです！標識は微妙に気にならないほど照らされていますが、
以前の様に煌々とは照らされていません。対向車や前車を気にする
必要も無く、完璧です。色々とアドバイスありがとうございました。
これでこれからの楽しいHIDライフを謳歌できます！
>>105
おめでとさん。
素晴らしいバイクライフを送ってくれ。
しかし・・・HID・ハロゲン共に傘を取ると光量と方向の関係で車検に通らなくなる罠。
>>104
メインのエアフィルターは2900円だった。
昨日発注してもう届いたから間違いない。
パーツリスト手元にないからサブはわからん・・・
おめでとさん。
素晴らしいバイクライフを送ってくれ。
しかし・・・HID・ハロゲン共に傘を取ると光量と方向の関係で車検に通らなくなる罠。
>>104
メインのエアフィルターは2900円だった。
昨日発注してもう届いたから間違いない。
パーツリスト手元にないからサブはわからん・・・
HIDにすると、場合によっては
光が拡散して、光量が足りなくなる
場合も有ったりする罠
光が拡散して、光量が足りなくなる
場合も有ったりする罠
>>107
傘（シェ－ド）を取るとHIDでロービームを照射してもハイビームの領域まで照射してしまうので
ノーマルの傘を取るならシェード付きのHIDバーナーを買うなりしないと車検はもちろんの事
対向車にも眩しくて迷惑をかけるし、最悪の場合事故を誘引する。
シェードなしのモデルは、レンズカットなどで配光を調節しているので傘（シェード）が無いだけ
最近のモデルはマルチリフレクターを使っているの事が多いのでシェードが付いてるが一般的になってきた。
傘（シェ－ド）を取るとHIDでロービームを照射してもハイビームの領域まで照射してしまうので
ノーマルの傘を取るならシェード付きのHIDバーナーを買うなりしないと車検はもちろんの事
対向車にも眩しくて迷惑をかけるし、最悪の場合事故を誘引する。
シェードなしのモデルは、レンズカットなどで配光を調節しているので傘（シェード）が無いだけ
最近のモデルはマルチリフレクターを使っているの事が多いのでシェードが付いてるが一般的になってきた。
>>85氏のバーナーは、傘（シェード）つきなので本体の傘（シェード）を取った方が
本来の配光と光軸が出て幸せになったのさ。
しかし、普通は取り扱い説明書に傘（シェード）の注意書きが有るわけなのだが・・・
本来の配光と光軸が出て幸せになったのさ。
しかし、普通は取り扱い説明書に傘（シェード）の注意書きが有るわけなのだが・・・
雨止んだからNC35に乗ろうとしたらエンジンかからず... orz
１週間放置しただけなのに...
１週間放置しただけなのに...
116 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 00:02:14 ID:BdHMiLbU
ブローバイガスの大気開放すると、
マシン性能的には何か変化があるのですか？
マシン性能的には何か変化があるのですか？
>>118
ワロタ
ワロタ
120 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 17:22:04 ID:EVzjmy4x
>>116
エアクリに不燃ガスが行かなくなるから不燃ガスの臭い液で
エアクリが汚れなくなって、エアクリには常にクリーンな空気だけが
流れ込むようになるから燃焼効率がＵＰするよ～。
さらに>>118にも貢献する。
エアクリに不燃ガスが行かなくなるから不燃ガスの臭い液で
エアクリが汚れなくなって、エアクリには常にクリーンな空気だけが
流れ込むようになるから燃焼効率がＵＰするよ～。
さらに>>118にも貢献する。
ブローバイなんて外しても殆ど効果無いっつーの
>>121
具体的にどう効果があるのか説明希望。
具体的にどう効果があるのか説明希望。
RVFのアッパーカウルを売りたいんですが神奈川県内でパーツなどを高く買い取ってくれるお店があったら教えてほしいです。
結構、美品なんです…
結構、美品なんです…
>>125
寿命が長いって具体的に何キロぐらい？
寿命が長いって具体的に何キロぐらい？
今日ショップに部品取りに行ったら
なんか最近ＲＶＦや２５０～４００のＲＲがべらぼうに
値上がりしてるって言われた。
みんな大事にしろよｗ
なんか最近ＲＶＦや２５０～４００のＲＲがべらぼうに
値上がりしてるって言われた。
みんな大事にしろよｗ
>>127
キャブの同調狂ってんじゃね？ 直せばおｋおｋ
キャブの同調狂ってんじゃね？ 直せばおｋおｋ
131 ：イヤンレンドル：2006/07/22(土) 22:30:25 ID:5ennDo1I
久々にNC30に乗ろうとした。何か変だと思ったら、タンクの上部にある
ガス抜きのチューブを取り付けるカップリングが盗まれていた。他に盗まれた
物は無い様だけど、何でこんな部品を盗って行ったのだろう。
ガス抜きのチューブを取り付けるカップリングが盗まれていた。他に盗まれた
物は無い様だけど、何でこんな部品を盗って行ったのだろう。
132 ：116：2006/07/22(土) 22:31:19 ID:yau3Ru5r
みなさんありがとうございます。
オイルキャッチタンクを噛ませてエアクリBOXに繋いでも
全く同じ効果が得られますか？
オイルキャッチタンクを噛ませてエアクリBOXに繋いでも
全く同じ効果が得られますか？
133 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 22:43:48 ID:73wc2YQp
私のNC35は、手を離したら左に曲がってくんですが、これは私が下手糞だからでしょうか？
134 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 22:43:58 ID:beNNUfx6
藻前らｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ何いれてんの
135 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/22(土) 22:48:21 ID:1h4Dm8JI
赤狐
S9、安いし…
おい！>>124！レスはまだか！
エンジンオイルといえば、添加剤はなにいれてんの？ >>All
>>青野＠RVFさんなら、経験豊富そうだから詳しそうなので、レスお願い致します。
140 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/22(土) 23:02:26 ID:1h4Dm8JI
早漏が豊富なわけねぇだろ
>>134
NUTEC NC-40
NUTEC NC-40
142 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/22(土) 23:12:50 ID:1h4Dm8JI
そういえば、メッシュホース付け直しました。
やはり左右逆だったようで、今はちゃんとホースの長さにも余裕があります。
指摘してくれた人ありがとう。
やはり左右逆だったようで、今はちゃんとホースの長さにも余裕があります。
指摘してくれた人ありがとう。
143 ：134：2006/07/22(土) 23:17:33 ID:beNNUfx6
Castrol R4とか考えてたんだけど
それくらいでいいのね。
ありがとさん
それくらいでいいのね。
ありがとさん
144 ：>>133：2006/07/22(土) 23:19:58 ID:dnvrTyH9
青野@RVFさん、ｽﾙｰしないでよぉ(T^T)
お願いしますからぁm(_ _)m
お願いしますからぁm(_ _)m
145 ：134：2006/07/22(土) 23:21:12 ID:beNNUfx6
S9もR4も値段変わらんかった・・・・・・
お返事ありがとうございます！RVFの純正カウルです。今日、アップガレージと言うお店に行ったのですが、買い取りの値段が\4,000と言われ売らずに引き戻してきました。
うｐガレージは二束三文だね
綺麗だと結構良い値段付けてくれる人は居ると思うよ。
綺麗だと結構良い値段付けてくれる人は居ると思うよ。
>>138
バイクセブンで6000円だからチタニック入れてる
バイクセブンで6000円だからチタニック入れてる
148
何処かに高く買い取ってもらえるお店はないですかね？
何処かに高く買い取ってもらえるお店はないですかね？
なんだこのレベルの低さ・・・
夏だからか とお約束な言葉は嫌いだが
それしか思い浮かばな（ｒｙ
夏だからか とお約束な言葉は嫌いだが
それしか思い浮かばな（ｒｙ
つーか自作自演で、すでに答え見つかってるのになぜ聞くの
TSRのフルエキとかバックステップって、オークションに出すといくらぐらいいくかな？
フルエキは車検に通らないしエキパイが鉄製で重く、
サイレンサーもアルミで安っぽくみるので高騰はしない。
バックステップは保守部品が無いので以下同文
ソンナモンダ
サイレンサーもアルミで安っぽくみるので高騰はしない。
バックステップは保守部品が無いので以下同文
ソンナモンダ
158 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 01:45:17 ID:mfljhzAb
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h38364400
これってどこのメーカーの物？
それか現在発売中のステップアッププレートってどこのメーカーから出てるか
分かる人いますか？
これってどこのメーカーの物？
それか現在発売中のステップアッププレートってどこのメーカーから出てるか
分かる人いますか？
>>157
そうだよな。でもなぜか、うちのサイレンサーはオーバルのチタンなんだが…
売るつもりなんてさらさらないんだけど、返答してくれてありがとう。バックステップの方は盗まれないか心配だったんだけど、安心してよさそうですね。
そうだよな。でもなぜか、うちのサイレンサーはオーバルのチタンなんだが…
売るつもりなんてさらさらないんだけど、返答してくれてありがとう。バックステップの方は盗まれないか心配だったんだけど、安心してよさそうですね。
>>157
ちなみに桜井ホンダで買ったんだけど、バッフル無しでなぜか車検通ってたな…不思議だ…
ちなみに桜井ホンダで買ったんだけど、バッフル無しでなぜか車検通ってたな…不思議だ…
ああ、それはテールパイプ「スリップオン」であって
フルエキではない。
TSR(正確にはホンダワールド)が出してるフルエキは157で書いたPHENIX管だけだ。
フルエキではない。
TSR(正確にはホンダワールド)が出してるフルエキは157で書いたPHENIX管だけだ。
163 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 02:22:39 ID:L51+AE2O
だぁ～!!俺のNCが車にひかれちゃった!!!(;><)o 夏乗れねぇじゃん!バカァ!もぉ～!!
自分が轢かれなかっただけマシじゃん
165 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 02:35:50 ID:mfljhzAb
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h38364400
↑これ、どこの製品か分かるひと！
或いは、どこでアップステッププレートが出てるか知ってるひと！
教えて下さい…
↑これ、どこの製品か分かるひと！
或いは、どこでアップステッププレートが出てるか知ってるひと！
教えて下さい…
166 ：165：2006/07/23(日) 02:36:57 ID:mfljhzAb
間違えて連続で書いてしまった…
>>165
工作機械さえ使える環境であれば、それぐらいなら簡単に作れそうだな。
と、純正フラホを大学にあるボール盤や旋盤で軽量化した俺が言ってみる。
最近、金属製のステップに買えたいと思っているのだが、CBR600RRや1000RRのステップASSYってポン付けできそうですかね？
純正で軽量化されててかなりかっこいいのだが。
工作機械さえ使える環境であれば、それぐらいなら簡単に作れそうだな。
と、純正フラホを大学にあるボール盤や旋盤で軽量化した俺が言ってみる。
最近、金属製のステップに買えたいと思っているのだが、CBR600RRや1000RRのステップASSYってポン付けできそうですかね？
純正で軽量化されててかなりかっこいいのだが。
CBR600RRのステップはポン付け可能と聞いた気がする。
誰か値段知りませんか？
誰か値段知りませんか？
リアマスターやっと届いたので交換してみた。
バックステップ入れてるせいか、交換に手間取ってしもた。
NC30ってステップ固定の金属板が付いてるのね。
構造は面白いがここらへん除去していけば、もっと軽くできたのかなぁ。
バックステップ入れてるせいか、交換に手間取ってしもた。
NC30ってステップ固定の金属板が付いてるのね。
構造は面白いがここらへん除去していけば、もっと軽くできたのかなぁ。
>>168
>>169
CBR600RRのステップアーム、ポン付けできます。
アーム、R、メインステップ 品番50660-MEE-000
アーム、L、メインステップ 品番50665-MEE-000
平成17年１月時での価格は3150円。
滑りにくいし、見た目もいいのでおすすめです。
>>169
CBR600RRのステップアーム、ポン付けできます。
アーム、R、メインステップ 品番50660-MEE-000
アーム、L、メインステップ 品番50665-MEE-000
平成17年１月時での価格は3150円。
滑りにくいし、見た目もいいのでおすすめです。
172 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 08:59:20 ID:nwlPudTu
昨日最高速アタックてやつをしてみました
ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄなんかは付けてないんですが180の先の線を越えました
最終のNC30なんですがみなさんそんな感じなんですか？
ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄなんかは付けてないんですが180の先の線を越えました
最終のNC30なんですがみなさんそんな感じなんですか？
同じくNC30で180まで出した所で止めた。
六速が低めだから速度自体はそんな感じかな。
六速が低めだから速度自体はそんな感じかな。
最近ヘルニアでちょっと腰が・・・
ハンドルのポジションを何センチかアップできないものかなー
ハンドルのポジションを何センチかアップできないものかなー
ヘルニアはきちんと治るまで(治るのか？)、乗らない方が良いんじゃ？
ヘルニアの根治治療は手術しかないのよね（手術適用にならないときは基本的に経過観察だし）
幸い自然消失することが多いから痛みが出ないようにしておくのが一番なワケだが
ツーリングに腰椎バンドが欠かせないのが夏は辛い
最近のSSなら社外品で５５mmアップのセパハンとかあるのになぁ
幸い自然消失することが多いから痛みが出ないようにしておくのが一番なワケだが
ツーリングに腰椎バンドが欠かせないのが夏は辛い
最近のSSなら社外品で５５mmアップのセパハンとかあるのになぁ
>>124
それって、96年式のNC35にはまる？
だったら、画像を何枚か送ってくれ。値段は、画像を見てからはっきり決めよう。
そして、振込みは商品到着後、そして確認してから、振込みでお願いしたい。
返信待ってます。
てか、なに自作自演してんの？
それって、96年式のNC35にはまる？
だったら、画像を何枚か送ってくれ。値段は、画像を見てからはっきり決めよう。
そして、振込みは商品到着後、そして確認してから、振込みでお願いしたい。
返信待ってます。
てか、なに自作自演してんの？
送ってくださいと言うか、どこかのアップローダにアップしてください。
180 ：>>133：2006/07/23(日) 12:24:06 ID:R75DjDoO
なぜだ？SPユニットつけてもエンジンがかからん…誰かたすけて…。
今度はノーマルに戻してもエンジンがかからん…。
なんでだ～？、セルは回るんだよね？
点火系かな…？
点火系かな…？
ヒューズ飛んでない？
あれ・・SPユニット用のハーネスなんてあるのけ？！
竹川のリミッターカットに交換したのだが、そういや元はどうなってたんだろうｗ
今日お日様隠れてて大して気温も高くなかったのだが、渋滞で結構熱くなった。
水温も80度ぐらいなのにｗ やっぱり夏が楽しみなバイクだな。
竹川のリミッターカットに交換したのだが、そういや元はどうなってたんだろうｗ
今日お日様隠れてて大して気温も高くなかったのだが、渋滞で結構熱くなった。
水温も80度ぐらいなのにｗ やっぱり夏が楽しみなバイクだな。
おそらくヒューズはとんでないと思いまつ。車種は35です。
とりあえず、プラグに火が飛んでるか調べてみ。
火が飛んでてエンジンが掛からないのであれば生ガス吸って
１時的にエンジンが掛からないだけの可能性もあるし
火が飛んでてエンジンが掛からないのであれば生ガス吸って
１時的にエンジンが掛からないだけの可能性もあるし
タンデムシート（蓋？）を斜めに取り付けてしまい
はずれなくなっちゃった・・・orz
はずれなくなっちゃった・・・orz
192 ：>>130：2006/07/23(日) 22:36:30 ID:X9fjKXxV
リヤシートならオレも鍵の取り付け失敗して外れなかったことあるけど
どうにかなるもんさ。落ち着けば大丈夫
どうにかなるもんさ。落ち着けば大丈夫
194 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 23:23:48 ID:B82Oo4pX
すいませ～ん。
純正マフラーの重さって話題に出たことあります？
できればフロントバンクのエキパイ2本は別の値で(汗)
とゆーか、ヤマモト2本ダシは純正よりは軽いんでしょかー。
さすがに純正より重たいってこた・・・無いですよね？
純正マフラーの重さって話題に出たことあります？
できればフロントバンクのエキパイ2本は別の値で(汗)
とゆーか、ヤマモト2本ダシは純正よりは軽いんでしょかー。
さすがに純正より重たいってこた・・・無いですよね？
35の純正なら昼まで横にあったんだが車体につけてしまった。
いまはTSRのSPRTなら重量はかれるぞｗ
いまはTSRのSPRTなら重量はかれるぞｗ
197 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/24(月) 01:57:51 ID:r4YdH+1D
違う車種だけど、RPM管は結構重たかったよ
198 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 02:48:35 ID:XUeP7S6o
すいません、ちょっと聞きたいんですが。
３５のタイヤってサイズ指定が前後同じようなのですが前後とも同じ物を履くんでしょうか？
３５のタイヤってサイズ指定が前後同じようなのですが前後とも同じ物を履くんでしょうか？
マジなのかどうか判らんけども一応聞いとく。
一体どこをどうみたらそんなサイズ指定されてるのか聞きたい。
一体どこをどうみたらそんなサイズ指定されてるのか聞きたい。
200 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 03:39:10 ID:fbPTGh+O
Ｆ120/70/R17 55H
Ｒ150/70/R17 66H
みんなどこの穿いてる？
Ｒ150/70/R17 66H
みんなどこの穿いてる？
俺はダンロップ、他のメーカーに比べて
同じスピードでのバンク角が深くなる。
バンクさせながらのＦブレーキの時に立ちが強くなる気がするけどね。
溝のデザインはメッツェラーのSportec M3が一番カッコイイと思う。（リヤタイヤね）
同じスピードでのバンク角が深くなる。
バンクさせながらのＦブレーキの時に立ちが強くなる気がするけどね。
溝のデザインはメッツェラーのSportec M3が一番カッコイイと思う。（リヤタイヤね）
私は最近NC35を買ったんだけど、ミシュランのPPがついてた。不満はありません。
ところで初めて普通自動二輪のオイル交換に挑戦しようと思うのですが、メンテナンススタンドって必要ですか？
スタンドがあると便利そうだからどっちみち買おうかと思ってたのですが、あれって一人で立てられます？なんか反対側に倒しそうでｶﾞｸﾌﾞﾙで……
それに関連して聞きたいんですが、RVFのスタンドって他車種より傾いてませんか？初めてまたがってる時に足でスタンドを掛けて降りようとしたんですが、「えっ！？こんなに傾くの？」ってﾋﾞﾋﾞｯﾃしまった若葉マークの私は異常なのでしょうか……
ところで初めて普通自動二輪のオイル交換に挑戦しようと思うのですが、メンテナンススタンドって必要ですか？
スタンドがあると便利そうだからどっちみち買おうかと思ってたのですが、あれって一人で立てられます？なんか反対側に倒しそうでｶﾞｸﾌﾞﾙで……
それに関連して聞きたいんですが、RVFのスタンドって他車種より傾いてませんか？初めてまたがってる時に足でスタンドを掛けて降りようとしたんですが、「えっ！？こんなに傾くの？」ってﾋﾞﾋﾞｯﾃしまった若葉マークの私は異常なのでしょうか……
>>202
オイル交換だけならメンテスタンドはいらないよ。
メンテスタンドは一人で簡単に立てられる、サイドスタンドで立てた状態で、ハンドルを真っ直ぐにして
リヤアクスルにスタンドの先を突っ込んで、メンテスタンドの後ろを足で踏みながら
タンデムシートのベルトとタンデムステップを持って車体を立てて（スタンド後ろを踏んでおくと倒れない）
持った場所を少し持ち上げると簡単に立つ、リヤカウルを持たないように、割れちゃうからね。
立った後にフロントタイヤの前にブロックを押し込んでおけば安全。
メンテスタンドは少し傾いてるね、リヤタイヤ回しても抜けないように左側に少し傾けてあるんだと思う。
フロントをジャッキアップする時はこの傾きが原因でちょっと危険になる。
垂直にしたい時はスタンドの下になる部分に本を置いて、その上にスタンドを立てればいい。
普段は傾いていても慣れれば気にならなくなるよ。
オイル交換だけならメンテスタンドはいらないよ。
メンテスタンドは一人で簡単に立てられる、サイドスタンドで立てた状態で、ハンドルを真っ直ぐにして
リヤアクスルにスタンドの先を突っ込んで、メンテスタンドの後ろを足で踏みながら
タンデムシートのベルトとタンデムステップを持って車体を立てて（スタンド後ろを踏んでおくと倒れない）
持った場所を少し持ち上げると簡単に立つ、リヤカウルを持たないように、割れちゃうからね。
立った後にフロントタイヤの前にブロックを押し込んでおけば安全。
メンテスタンドは少し傾いてるね、リヤタイヤ回しても抜けないように左側に少し傾けてあるんだと思う。
フロントをジャッキアップする時はこの傾きが原因でちょっと危険になる。
垂直にしたい時はスタンドの下になる部分に本を置いて、その上にスタンドを立てればいい。
普段は傾いていても慣れれば気にならなくなるよ。
NC30、35にα10はかせてる人、大体持ちはどのくらい？
車重もあるし、鬼のように減るらしいので心配。
SP10にするか迷い中・・・。 BT92はダメだった。
車重もあるし、鬼のように減るらしいので心配。
SP10にするか迷い中・・・。 BT92はダメだった。
>>205
α-10に変えて1200km程。
ワインディングで攻め込んでると、目に見えて減っていく。
溝の角が取れて丸くなってるｗ
そんで、先日ツーリングで250kmばかり走ってきたが、
まったりツーリング程度の負荷なら減りを気にする必要もない感じ。
車重があるとはいえ、最新SSみたいなパワーがあるわけじゃないから
最新SSみたいに減りが早いってことはないんじゃないかと。多分。
α-10に変えて1200km程。
ワインディングで攻め込んでると、目に見えて減っていく。
溝の角が取れて丸くなってるｗ
そんで、先日ツーリングで250kmばかり走ってきたが、
まったりツーリング程度の負荷なら減りを気にする必要もない感じ。
車重があるとはいえ、最新SSみたいなパワーがあるわけじゃないから
最新SSみたいに減りが早いってことはないんじゃないかと。多分。
207 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 09:50:03 ID:ewDLOS2I
>>205
35でリアだけα10。
かっとびロングツーリングに出かけたり峠にいったりで
２５００kmで真ん中スリップでかけ。中央は半分くらいまで。
あったまりにくい感じがしたけど、ちょーーーおいしかったよ。
半分硬化したツーリングタイヤ履いたＮＫ乗ったらリアすべるとこを
αだとまったく不安を感じなかったしな。
35でリアだけα10。
かっとびロングツーリングに出かけたり峠にいったりで
２５００kmで真ん中スリップでかけ。中央は半分くらいまで。
あったまりにくい感じがしたけど、ちょーーーおいしかったよ。
半分硬化したツーリングタイヤ履いたＮＫ乗ったらリアすべるとこを
αだとまったく不安を感じなかったしな。
208 ：１９８：2006/07/24(月) 10:17:10 ID:iYarTyTY
１９８です。
棒サイト見たら前後同サイズだったので。
たまたま見たそこのサイトが間違ってたモヨウ。
他のとこ確認したら確かにＲは１５０でした。
変な質問して申し訳ありませんでした。゜・(ノД`)・゜・
棒サイト見たら前後同サイズだったので。
たまたま見たそこのサイトが間違ってたモヨウ。
他のとこ確認したら確かにＲは１５０でした。
変な質問して申し訳ありませんでした。゜・(ノД`)・゜・
NC24が来月車検なのでパッドでも交換しようとトライしたんですが
パッドピンプラグというのが外れませんでした。
お伺いしますが、あれってどうやって外すのでしょう？
見た目にはマイナスか何かでくるっと回せばいけそうなんですが
1時間ほど色んな方法を試して見ましたがうんともすんともいいません…。
元々中古で購入して、パッドもかなり残ってたのでそのままにしてたので
一体いつからそのままなのか不明です(買った店のそこまでは知らなかった)
単なる固着なのでしょうか
試しにキャリパーの固定ボルトを回してみたところすんなり回りました。
パッドは一応フロントが5mm弱、リアが4mm強残ってるんで車検は何とかいけそうですが
やはり交換しとかないといけない部分なので気になります。
作業自体は自動車のキャリパーOH等が出来るレベルです。
パッドピンプラグというのが外れませんでした。
お伺いしますが、あれってどうやって外すのでしょう？
見た目にはマイナスか何かでくるっと回せばいけそうなんですが
1時間ほど色んな方法を試して見ましたがうんともすんともいいません…。
元々中古で購入して、パッドもかなり残ってたのでそのままにしてたので
一体いつからそのままなのか不明です(買った店のそこまでは知らなかった)
単なる固着なのでしょうか
試しにキャリパーの固定ボルトを回してみたところすんなり回りました。
パッドは一応フロントが5mm弱、リアが4mm強残ってるんで車検は何とかいけそうですが
やはり交換しとかないといけない部分なので気になります。
作業自体は自動車のキャリパーOH等が出来るレベルです。
CRC等でネジ部分に吹き
暫くしたら貫通でガシガシ叩いたら
回るかもしれない。
それは良く固着するので
俺は付けてないよ。
暫くしたら貫通でガシガシ叩いたら
回るかもしれない。
それは良く固着するので
俺は付けてないよ。
書き忘れ…
回す時はじわじわやるのではなくて
力を込めて一気にグリッと回すのがポイントです。
回す時はじわじわやるのではなくて
力を込めて一気にグリッと回すのがポイントです。
やはり単純に固着してただけなのですね。
今日は遅いので、明日帰宅後にもう一度トライします。
アドバイス有難う御座いました。
>力を込めて一気に…
充電式のインパクトでも使ってみるかな。
今日は遅いので、明日帰宅後にもう一度トライします。
アドバイス有難う御座いました。
>力を込めて一気に…
充電式のインパクトでも使ってみるかな。
俺はそのネジ専用にマイナスの大きなドライバーを一本持ってる。
インパクトではネジ山崩壊の恐れあり
ケツを叩くと回転するタイプのインパクトドライバー使うといいよ。あっさり取れる。
ショックドライバーともいうのかな。何かと便利だから一個持っておくといいかも。
ショックドライバーともいうのかな。何かと便利だから一個持っておくといいかも。
217 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 21:51:44 ID:ZynLo+Yo
充電インパクトは止めとけ
俺はそれでエライ目にあった
215が言うように崩壊して終わり
216が言っているショックドライバーを買ってくるのが吉
それといっしょにスレッドコンパウンドを買って
塗っておきましょう。
後々幸せになれます。
俺はそれでエライ目にあった
215が言うように崩壊して終わり
216が言っているショックドライバーを買ってくるのが吉
それといっしょにスレッドコンパウンドを買って
塗っておきましょう。
後々幸せになれます。
35＋PPだが、転ける気がしない。ただ、パワーが喰われてる気がする。
今までの70SPが俺には一番合っていた様だ。
今までの70SPが俺には一番合っていた様だ。
PP ｳﾗﾔﾏｼｽ
GPR-100つけてみたけど溶けるまで時間がかかるのと
溶け初めのドロッとした感覚が好きになれない。
転倒しそうでいまいちヘタレで走ってます。
でも、70SPは雨の日ヤバス
GPR-100つけてみたけど溶けるまで時間がかかるのと
溶け初めのドロッとした感覚が好きになれない。
転倒しそうでいまいちヘタレで走ってます。
でも、70SPは雨の日ヤバス
確かにPPは高いね。 持ちがいいので相殺かもしれないが。
SP10との格差が凄いｗ 比べると気になるかも。
SP10との格差が凄いｗ 比べると気になるかも。
IRC SP10の俺は負け組み・・・？
コストとグリップを比べたら最強だと思うのに・・・
コストとグリップを比べたら最強だと思うのに・・・
負け組みではなかろう。
ちと前のスレでは大人気だったような気がス。
ちと前のスレでは大人気だったような気がス。
北海道ツーリングに向けて激安サイドバッグ（28～50リットル）
買ったら・・・ウィンカーに直撃してる・・・orz
さてどうしたもんか
買ったら・・・ウィンカーに直撃してる・・・orz
さてどうしたもんか
自作ステー等を利用して、ウインカーの位置を模索するとか。
ナンバープレート横あたりに配置する様にしてはどうだろう？
道路運送車両法的に大丈夫かは、要確認って感じだが。
ナンバープレート横あたりに配置する様にしてはどうだろう？
道路運送車両法的に大丈夫かは、要確認って感じだが。
226 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 15:20:48 ID:sgksuNWF
GPR-100って滑り出しがヌルッとして恐いな！
80のほーが良かった。
80のほーが良かった。
227 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 16:51:12 ID:WEhw+qcp
タイヤは象さんのM3が一番だお
GPR100は・・・
山が減ってくると滑ってどうしようもなくなるな。
使い続けるなら早め早めに交換してくしかなさそう。
山が減ってくると滑ってどうしようもなくなるな。
使い続けるなら早め早めに交換してくしかなさそう。
229 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 21:54:01 ID:yyFfcOWR
なんかダンロップばかりだけど、ミシュランってよくないのか？
230 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/25(火) 22:11:07 ID:anPuFSMK
タイヤスレとRVFスレを素で間違ってた。
>>229
普通にPP履いてるNC乗りは多い
というか山でみるRVFのほとんどPPだった時期があったｗ
ただ書き込んでる人がダンロップユーザーが多いだけじゃない？
そんな俺も前はPP(その前はSP10) 今はM3だけど。
なにげにSP10が一番好きだｔ（ｒｙ
>>229
普通にPP履いてるNC乗りは多い
というか山でみるRVFのほとんどPPだった時期があったｗ
ただ書き込んでる人がダンロップユーザーが多いだけじゃない？
そんな俺も前はPP(その前はSP10) 今はM3だけど。
なにげにSP10が一番好きだｔ（ｒｙ
今夜高速乗って帰るからリアサスの減衰圧高めにしようかと思ったけど、ナットが固すぎて回らん…。貫通で叩いてもだめだった。
大人しく制限速度ピッタリで走るか…
大人しく制限速度ピッタリで走るか…
232 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/25(火) 23:17:05 ID:anPuFSMK
ナットのはプリロードだと思う
>>青野＠RVF
すまん！私も、正直ダンロップしか履いた事がないから、他のメーカーの品番？
を言われてもわかりません。
PPとSP１０って、どこのメーカーですか？
私が昔履いていたのは、GP５０だったかな？
そして、青野さん＆All
NC３５って、逆ミッションにする場合、サイドスタンドって外さないといけませんか？
すまん！私も、正直ダンロップしか履いた事がないから、他のメーカーの品番？
を言われてもわかりません。
PPとSP１０って、どこのメーカーですか？
私が昔履いていたのは、GP５０だったかな？
そして、青野さん＆All
NC３５って、逆ミッションにする場合、サイドスタンドって外さないといけませんか？
>>233
というか、何でもかんでも聞かないで自分で試す＆調べるくらいしなよ。
というか、何でもかんでも聞かないで自分で試す＆調べるくらいしなよ。
236 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/26(水) 01:12:16 ID:DPZ3ttzn
>>233
PP =ミシュラン パイロットパワー
SP10=IRC SP10
BEETのステップなんかはサイドスタンド外せば逆シフトできるって
マニュアルに書いてあったような気がする
BEETのステップ、一度外したらカラーとかどっかいったまま
ずっと埃かぶってるな・・・
PP =ミシュラン パイロットパワー
SP10=IRC SP10
BEETのステップなんかはサイドスタンド外せば逆シフトできるって
マニュアルに書いてあったような気がする
BEETのステップ、一度外したらカラーとかどっかいったまま
ずっと埃かぶってるな・・・
>>レスくれた人＆青野＠RVFさん
BEETか・・・懐かしいなぁ。
BEETか・・・懐かしいなぁ。
238 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/26(水) 01:34:35 ID:DPZ3ttzn
あぁ、サイドスタンド外さずに逆シフトするには
コワースのバックステップやフェイズのとか
モリワキのバックステップと逆チェンジキット の組み合わせ
などだったら可能だったはず
コワースのバックステップやフェイズのとか
モリワキのバックステップと逆チェンジキット の組み合わせ
などだったら可能だったはず
安さと工賃無料でピレリな漏れは負け組みですか？
240 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/26(水) 03:21:08 ID:DPZ3ttzn
勝ち組だと思う
なんかさ、>>233って青野氏の自作自演に思えてくるな。
それかホモ。
それかホモ。
俺はBT92で充分。ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌだし、寝かせてF:Rずりずり滑らすの楽しいぞ！
TT900しか選べなry
NC30とNC35を購入しようか迷ってます。
35は倒立サスってのが付いてるまでは分かったのですが、
それって何か役に立つのでしょうか？
あとどこがどう違うとこ教えて頂ければ幸いです。
今は価格で考えると当然NC30に傾いてるのですが、
あとあと故障とかを考えると何十万か余計に払っておくべきなのかな？
とも思い悩みになやんでます。
宜しくお願いします。
35は倒立サスってのが付いてるまでは分かったのですが、
それって何か役に立つのでしょうか？
あとどこがどう違うとこ教えて頂ければ幸いです。
今は価格で考えると当然NC30に傾いてるのですが、
あとあと故障とかを考えると何十万か余計に払っておくべきなのかな？
とも思い悩みになやんでます。
宜しくお願いします。
>>244
■大きな違い
外装・Rホイールサイズ・Fフォーク
Fキャリパー・キャブサイズ・他諸々
倒立と正立フォークの違いだけど、
ぶっちゃけ市販レベルならそこまで違いはないよ。
倒立と正立を同じ重さで作るなら倒立のほうが高剛性になる。
年式から見てNC30の正立フォークは剛性が低下してる可能性が高い。
Rタイヤサイズの値段、パーツの入手や、
各部品の賞味期限を考えるとNC35がお薦め。
■大きな違い
外装・Rホイールサイズ・Fフォーク
Fキャリパー・キャブサイズ・他諸々
倒立と正立フォークの違いだけど、
ぶっちゃけ市販レベルならそこまで違いはないよ。
倒立と正立を同じ重さで作るなら倒立のほうが高剛性になる。
年式から見てNC30の正立フォークは剛性が低下してる可能性が高い。
Rタイヤサイズの値段、パーツの入手や、
各部品の賞味期限を考えるとNC35がお薦め。
最終型のＲＶＦって今いくらぐらいしますか？
近所の店に００’モデルで1万3千走ってて６０ﾏｿであるのですが
逝っといたほうがいいですかね？
近所の店に００’モデルで1万3千走ってて６０ﾏｿであるのですが
逝っといたほうがいいですかね？
>>244
値段じゃなくて自分の好きな方に乗るのが一番。
NC35にしてももう１０年以上前のバイクだから
普通に消耗品の寿命は全部来てて、本気で交換すると部品代だけでもかなりの出費になる。
まぁ、部品が手に入る分マシだけど…
自分でやれば５万以下にはなるが時間と技術は要る、バイク屋だととんでもない金額になる。
長距離のツーリングにも使うのなら、少し楽なNC35をお勧めする。
好きなバイクなら多少の不都合はなんとか出来る気にもなるしね。
値段じゃなくて自分の好きな方に乗るのが一番。
NC35にしてももう１０年以上前のバイクだから
普通に消耗品の寿命は全部来てて、本気で交換すると部品代だけでもかなりの出費になる。
まぁ、部品が手に入る分マシだけど…
自分でやれば５万以下にはなるが時間と技術は要る、バイク屋だととんでもない金額になる。
長距離のツーリングにも使うのなら、少し楽なNC35をお勧めする。
好きなバイクなら多少の不都合はなんとか出来る気にもなるしね。
選択肢としたら
1.NC30の程度が悪いものをお金と時間をかけて直し乗り出す（実現可能か？）
2.NC30の程度が普通のものを消耗品のみで乗り出す（パーツ欠品注意）
3.NC35の程度が普通のものを消耗品のみで乗り出す（妥当？）
4.NC35の程度が良いものを乗り出す（金がかかる）
かな？
>>244
NC30も35も良いバイクだから、乗りたいほうを選ぶと良いよ。
パーツや修復は・・・何とかなるさ。
>>245が言うように、NC30ならフロント周りの剛性を
よく確かめてから購入したほうが良いです。
1.NC30の程度が悪いものをお金と時間をかけて直し乗り出す（実現可能か？）
2.NC30の程度が普通のものを消耗品のみで乗り出す（パーツ欠品注意）
3.NC35の程度が普通のものを消耗品のみで乗り出す（妥当？）
4.NC35の程度が良いものを乗り出す（金がかかる）
かな？
>>244
NC30も35も良いバイクだから、乗りたいほうを選ぶと良いよ。
パーツや修復は・・・何とかなるさ。
>>245が言うように、NC30ならフロント周りの剛性を
よく確かめてから購入したほうが良いです。
ありがとうございました。大変参考になりました。
明日夢店に行って６００ＲＲ新車買います。
明日夢店に行って６００ＲＲ新車買います。
250 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 21:50:07 ID:lu8+tspT
【第七回山中湖(・∀・)vﾔｴｰOFF】
開催日時と場所
7月29日（土曜 大安）
東京のあたりで朝の7時に雨天だった場合は中止
10:00 宮ヶ瀬ふれあい・集合A・ブリーフィング（下記に補足）
｜
10:20 出発
｜
10:40 道志入り
｜
11:40 道の駅道志着。休憩・集合B
｜ 記念写真など
12:00 道志 道の駅出発
｜
12:30 山中湖 西岸の明神前交差点よりちょっと前の大きめ駐車場着
｜ 食事なり、山中湖一周なり自由行動
14:30 同場所集合、出発
｜ 山中湖一周ですれ違い(・∀・)vﾔｴｰ
15:00 石割の湯近くのローソン跡地集合、解散
その後は各自帰帰宅、あるいは石割の湯に押し寄せる。
ローソン跡地が使えない場合、道の駅道志で解散。
【v(･∀･)yaeh!】ピースする香具師【16ｖ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145023871/l50
詳細はまとめサイトにて。
http://f54.aaa.livedoor.jp/~schwarze/index.html
なんか・・・変なアドバイスをしてる輩がおりますな。(´･ω･`)
本物の２４４です。>>249はちょっとふざけてますね＾＾；
>>245
>>247
>>248
レス有難うございます。
一般的なメンテナンスがなんとか出来るかな程度で
自分で直すとかできる技量は無いです。
ウーン (Θ_Θ;)
３０も３５も手間暇かかるバイクである程度いじれる人向けって事なんですね。
どっちも好きだしV4エンジンの音も好きなんですよね。困ったなぁ・・
>>245
>>247
>>248
レス有難うございます。
一般的なメンテナンスがなんとか出来るかな程度で
自分で直すとかできる技量は無いです。
ウーン (Θ_Θ;)
３０も３５も手間暇かかるバイクである程度いじれる人向けって事なんですね。
どっちも好きだしV4エンジンの音も好きなんですよね。困ったなぁ・・
253 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/26(水) 22:13:48 ID:DPZ3ttzn
>>244
壊れた時のことは壊れてから考えればいいんじゃないかな。
（購入に際して、見るからに怪しげなタマは避けるとか、買ってからも
壊れないように予防策は講じておいたほうがいいと思うけど。）
30でも35でも、予算の都合と自分の乗り方や格好の好みで気に入った
方を買っていいと思う。
どちらも別にいじれなくたって問題なく乗れるバイクだよ。
壊れた時のことは壊れてから考えればいいんじゃないかな。
（購入に際して、見るからに怪しげなタマは避けるとか、買ってからも
壊れないように予防策は講じておいたほうがいいと思うけど。）
30でも35でも、予算の都合と自分の乗り方や格好の好みで気に入った
方を買っていいと思う。
どちらも別にいじれなくたって問題なく乗れるバイクだよ。
>>244
NC30も35も丈夫だから、あまり細かい事は気にしなくて良いと思うよ～。
好みで選ぶとよいです。
怪しい個体だけ避ければOK。
買ったあとにゴム系パーツだけチェックして、駄目そうなら交換。
ゴム系なら代用もきくから心配ないよ。
どっちにせよ、股間は熱くなる。
NC30も35も丈夫だから、あまり細かい事は気にしなくて良いと思うよ～。
好みで選ぶとよいです。
怪しい個体だけ避ければOK。
買ったあとにゴム系パーツだけチェックして、駄目そうなら交換。
ゴム系なら代用もきくから心配ないよ。
どっちにせよ、股間は熱くなる。
256 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 23:45:13 ID:6RD2l45a
ＲＣ２４ インターセプターが欲しくて色々さがしていますが、
なかなか見つかりません。近所等で置いてあるショップ情報等
ご存知の方是非是非情報提供をお願いします。
なかなか見つかりません。近所等で置いてあるショップ情報等
ご存知の方是非是非情報提供をお願いします。
257 ：244：2006/07/26(水) 23:48:32 ID:vF4E+TtX
皆様暖かいレスを有難うございます。
まだ迷ってますが取りあえず両車種で近くのバイク屋（レッドバロン）に今週末行ってみます。
また報告や相談させてくださいね。
有難うございました。
まだ迷ってますが取りあえず両車種で近くのバイク屋（レッドバロン）に今週末行ってみます。
また報告や相談させてくださいね。
有難うございました。
nc30乗りです。
マフラー換えてV4サウンドにしたいのですが爆音にはなりたくないです。
で、オクで適当なフルエキ買って五月蝿かったらマフラーだけCBのとかに付け替えればおｋ？
てかどれでもCBのすりっぽん付くのですか
マフラー換えてV4サウンドにしたいのですが爆音にはなりたくないです。
で、オクで適当なフルエキ買って五月蝿かったらマフラーだけCBのとかに付け替えればおｋ？
てかどれでもCBのすりっぽん付くのですか
最初からV4サウンドじゃないの？
音をちょっと変えたいならNC35純正のエキパイ入れて適当なスリッポンマフラー突っ込めばいいやん。
音をちょっと変えたいならNC35純正のエキパイ入れて適当なスリッポンマフラー突っ込めばいいやん。
|-`).｡ｏO(！！
nc35のエキパイって付くんですか汗
ノーマルマフラーだとカムギアの音しか・・・。それが一番安上がりですね
nc35のエキパイって付くんですか汗
ノーマルマフラーだとカムギアの音しか・・・。それが一番安上がりですね
NC30のエンジンがアボーンした（つд；*)
エンジン乗せ換えようと探してたら500cc？
ボアアップキット組んであるエンジンを業者に買わないか？と勧められたんだが
大丈夫かな？業者も詳しく知らねって言うしさ
エンジン乗せ換えようと探してたら500cc？
ボアアップキット組んであるエンジンを業者に買わないか？と勧められたんだが
大丈夫かな？業者も詳しく知らねって言うしさ
禿げしく怪しい代物だと思ふ。
NC35Oの付くやつもあるが、サイレンサー部分がシートカウルに接触する。
ステーにスペーサーかますなりして、回避はできるが。
ステーにスペーサーかますなりして、回避はできるが。
264 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 07:54:55 ID:rPtU0Sdy
NC30用のSPユニット
ｵｸでなかなかでないなぁ
ｵｸでなかなかでないなぁ
>>256
多分本物探しているんだよね？
中野のQRｲﾝﾀｰｾﾌﾟﾀｰは調べた？
後、ドノーマルでも正直高いよ。
下手すればRC30だって買えるかもしれないし。
極たまーに某オークションでも本物が出品されているし
諦めず探してみて下さいね。
多分本物探しているんだよね？
中野のQRｲﾝﾀｰｾﾌﾟﾀｰは調べた？
後、ドノーマルでも正直高いよ。
下手すればRC30だって買えるかもしれないし。
極たまーに某オークションでも本物が出品されているし
諦めず探してみて下さいね。
SPユニット、オクに出すために外したんだが面倒で放置中だｗ
外しても全く変化に気がつかない俺がいるｗ
外しても全く変化に気がつかない俺がいるｗ
268 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 12:26:59 ID:rPtU0Sdy
あとEG特性も変る筈・・・ていうかその2点だけだったら全然SPユニットじゃないよｗ
スタンドは基からスイッチないと想ったが・・・
スタンドは基からスイッチないと想ったが・・・
ハイオク指定になるんじゃなかった？
SPユニットを付けると俺のリミッターが解除。
NC35乗りなんですが、みなさんガソリンはハイオク？それともレギュラー？
どちらをいれられてますか？
自分は、いまんとこレギュラーなんですが、やっぱ気合を入れてハイオクでしょうか？
>>241
自演ではありません。
自分は、青野さんとは全く関係ありません。
繋がりは、おなじRVF乗りということぐらいでしょうか？
放置するのが適切な処置でしょうが、ほっとけなくなったので・・・
どちらをいれられてますか？
自分は、いまんとこレギュラーなんですが、やっぱ気合を入れてハイオクでしょうか？
>>241
自演ではありません。
自分は、青野さんとは全く関係ありません。
繋がりは、おなじRVF乗りということぐらいでしょうか？
放置するのが適切な処置でしょうが、ほっとけなくなったので・・・
青野はコテ外さないように。
外されたらあぼーんせずに見えてしまう。
外されたらあぼーんせずに見えてしまう。
SPユニット付けてるからハイオク入れてるけど
ノーマルならレギュラーで十分じゃない？
ハイオクは高いし
ノーマルならレギュラーで十分じゃない？
ハイオクは高いし
276 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/27(木) 21:36:25 ID:dwjra6R+
>>274
＼ ）ヽ_人ノ、,､ﾉヽ ／（ /
ヽ｀ヽノ ∩＿＿＿∩ ヽ_ノ（
＿ノ(ヽ､. | ノ ヽ /) ＼＿
）(((i ) / (ﾟ) (ﾟ) | ( i)))
／／∠彡 ( _●_) |＿ゝ ＼'＼
( ＿＿＿､ |∪| ,＿＿ ）
| ヽノ /´
>>273
SPユニット入れてるから、漏れは廃屋
俺も、ノーマルならレギュラーでいいと思う
＼ ）ヽ_人ノ、,､ﾉヽ ／（ /
ヽ｀ヽノ ∩＿＿＿∩ ヽ_ノ（
＿ノ(ヽ､. | ノ ヽ /) ＼＿
）(((i ) / (ﾟ) (ﾟ) | ( i)))
／／∠彡 ( _●_) |＿ゝ ＼'＼
( ＿＿＿､ |∪| ,＿＿ ）
| ヽノ /´
>>273
SPユニット入れてるから、漏れは廃屋
俺も、ノーマルならレギュラーでいいと思う
試しにノーマル35にハイオク入れると調子悪かった。エンジンが重たくなる。
ZZRの時もそうだった。ノッキングしないならレギュラーでイイじゃん。
ZZRの時もそうだった。ノッキングしないならレギュラーでイイじゃん。
うちもノーマルだね～、ごくたまにハイオク入れるけど。
メーカーはJOMO、何故か吹け上がりが良い気がする。
メーカーはJOMO、何故か吹け上がりが良い気がする。
レギュラー指定のエンジンにハイオク入れるのはダメだって、1ヶ月ぐらい前にクルマの雑誌で読んだ。
レギュラーにあわせて点火時期を調整してあるのに、ハイオクを入れると点火時期が遅れて？しまうので、いろいろ悪い影響が出るみたい。
レギュラーにあわせて点火時期を調整してあるのに、ハイオクを入れると点火時期が遅れて？しまうので、いろいろ悪い影響が出るみたい。
280 ：256：2006/07/28(金) 00:46:09 ID:ZFoAzXOY
>>266はNC35と間違えたのか？
それともまだホントに新品で買えるところがあるのか？
それともまだホントに新品で買えるところがあるのか？
60万のRVF買いました、60万なら13000km走っててもRC45なら安いですよね。
これからゆっくり慣れようと思います。ありがとうございました。
これからゆっくり慣れようと思います。ありがとうございました。
>>282
そりゃ事故車か距離サバ読んでるかだな。
そりゃ事故車か距離サバ読んでるかだな。
>>282
NC35ならありえる値段だけどRC45でその値段はちょっとありえないかと。
NC35ならありえる値段だけどRC45でその値段はちょっとありえないかと。
>282
RC45だと170万はいくんじゃないか？
あれはNC35と全然違って、ポジションがかなりキツイよ。
市街地走行考えて無いからね。
RC45だと170万はいくんじゃないか？
あれはNC35と全然違って、ポジションがかなりキツイよ。
市街地走行考えて無いからね。
NC30よりもキツそう・・・もしそうなら大変だなぁ
NC30のSPユニット
HRCに電話したらまだ在庫があるってよ
欲しいやつは今のうちに買っといたらどうよ
HRCに電話したらまだ在庫があるってよ
欲しいやつは今のうちに買っといたらどうよ
289 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 17:57:54 ID:roDfcBj2
NC35に乗ってます。
カムギアトレーンのセラシギアを取りたいのですが、
どうやれば良いでしょうか？
カムギアトレーンのセラシギアを取りたいのですが、
どうやれば良いでしょうか？
トリ＝カタを極めるんだ！ トリ＝カタを極めた者はムテキになる！
その通りだ。
(ﾟдﾟ )
(| y |)
セラシギアのトリ=カタを極めることにより
( ﾟдﾟ) ;y=‐ ;y=‐
(＼／＼／
フリクションは120%減少
( ﾟдﾟ) ;y=‐
(＼／＼
＼ ;y=‐
カムギア騒音は63%上昇する
ｰ=y;―
｜
(ﾟдﾟ )
ｰ=y;＿／| y |
トリ=カタを極めたNCは無敵になる！
ｰ=y; ( ﾟдﾟ) ;y=‐
＼／| y |＼／
(ﾟдﾟ )
(| y |)
セラシギアのトリ=カタを極めることにより
( ﾟдﾟ) ;y=‐ ;y=‐
(＼／＼／
フリクションは120%減少
( ﾟдﾟ) ;y=‐
(＼／＼
＼ ;y=‐
カムギア騒音は63%上昇する
ｰ=y;―
｜
(ﾟдﾟ )
ｰ=y;＿／| y |
トリ=カタを極めたNCは無敵になる！
ｰ=y; ( ﾟдﾟ) ;y=‐
＼／| y |＼／
>>282
RC45に00モデルなんて無い件
RC45に00モデルなんて無い件
>>289
ヘッドカバーを開けて、カムホルダーを外し、カムシャフトを抜く。
セラシギアを留めているサークリップを軸用スナップリングプライヤーで抜く。
セラシギアをピンごと引き抜いて、スプリングも抜き、あとは元通りに組み付けて終了。
スナップリングプライヤーとかトルクレンチを持っていれば問題無くできると思う。
ヘッドカバーを開けて、カムホルダーを外し、カムシャフトを抜く。
セラシギアを留めているサークリップを軸用スナップリングプライヤーで抜く。
セラシギアをピンごと引き抜いて、スプリングも抜き、あとは元通りに組み付けて終了。
スナップリングプライヤーとかトルクレンチを持っていれば問題無くできると思う。
295 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 23:53:18 ID:H9fW8MTc
長年かけて作ったRVF４００、後輪出力86.3ps 実測244Km これって頑張った方じゃね？？
296 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 00:08:29 ID:umesSrxJ
それでもノーマルCBR600RRに勝てない現実。
勝ち負け別にして、自分はRVFの方が好きだね。
NC30にはSPユニットは販売されているんでしょうか？
あったら値段はいくらしますか？
馬力はノーマルよりどの程度上がりますか？
あったら値段はいくらしますか？
馬力はノーマルよりどの程度上がりますか？
F3キットと若干高速仕様に振ったギア組んだNC24の方が速くね？
300 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 07:06:52 ID:QqTvm8fT
>>295
おまｗｗすごすｗｗ
>>296
この前ゼロヨンで
こっちrvf400排気のみ、向こう03,600rr排気のみ
その他条件ほぼ一緒で普通に負けたけどぶっちぎられはしなかったぞ。
中間加速ですこし離されるかな・・くらい
いろいろいじったらノーマルには勝てる要素はあると思ったぞ。
腕次第っちゃあそうなんだが。
おまｗｗすごすｗｗ
>>296
この前ゼロヨンで
こっちrvf400排気のみ、向こう03,600rr排気のみ
その他条件ほぼ一緒で普通に負けたけどぶっちぎられはしなかったぞ。
中間加速ですこし離されるかな・・くらい
いろいろいじったらノーマルには勝てる要素はあると思ったぞ。
腕次第っちゃあそうなんだが。
301 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 08:41:18 ID:QqTvm8fT
あ、600RR国内モデルだったわ・・・
295は書き逃げしたに
1000ﾍﾟﾘｶ
1000ﾍﾟﾘｶ
304 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 12:31:19 ID:6VZipccq
セラシギアってなんですか？外す利点は？みんな外してます？
セラシを外す事によって勝利（ビクトリ）を確実なモノとする。
その昔、精錬なV4乗りの聖なる儀式（セラシビクトリア）だったよ。
エイメンと唱えるのを忘れずに。
その昔、精錬なV4乗りの聖なる儀式（セラシビクトリア）だったよ。
エイメンと唱えるのを忘れずに。
306 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 14:44:45 ID:gIIGvvz+
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k32831256
スレ違いですが、これ怪しいでしょうか。入札履歴とか過去の売買とか。
スレ違いですが、これ怪しいでしょうか。入札履歴とか過去の売買とか。
ﾉｰﾏﾙNC30でﾎﾟﾙｼｪと勝負して負けました
当然か
当然か
>>300
それ相手にされてないだけじゃね？ｗ
または乗り手がびびって開け切れてないとか。
漏れはNC35(盆栽)と600RR国内(ドノーマル)二台所有だが
国内600RRでも、NC35とは全然違うぞｗ
足回りも加速もすべてが二回り以上上だ。
まぁ１０年近く差があるから仕方ないが・・・。
ギア比を思いっきり加速ふったらら、すこしは抵抗できそうだが・・・
それ相手にされてないだけじゃね？ｗ
または乗り手がびびって開け切れてないとか。
漏れはNC35(盆栽)と600RR国内(ドノーマル)二台所有だが
国内600RRでも、NC35とは全然違うぞｗ
足回りも加速もすべてが二回り以上上だ。
まぁ１０年近く差があるから仕方ないが・・・。
ギア比を思いっきり加速ふったらら、すこしは抵抗できそうだが・・・
暗黒面に取り込まれつつあるようなｗ
勝負ってのはシグナルダッシュなんだけどね。
…いやね途中まではイイ勝負だったんだよ。
だけど、ある程度スピードが乗ってからの加速がね。もうね。
…いやね途中まではイイ勝負だったんだよ。
だけど、ある程度スピードが乗ってからの加速がね。もうね。
313 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 19:57:57 ID:fMI46ykV
ちょっと質問があるんですが。
ＮＣ３５ってばライトは常時点灯ですよね。
みんなそのままにしてるんでしょうか？
オンオフスイッチとか付けてる方居られたら、メーカーとか品番教えて頂きたいんですが。（´∀｀人）
ＮＣ３５ってばライトは常時点灯ですよね。
みんなそのままにしてるんでしょうか？
オンオフスイッチとか付けてる方居られたら、メーカーとか品番教えて頂きたいんですが。（´∀｀人）
>>313
自作なら1500円でおつりがくる。
自作なら1500円でおつりがくる。
>>313
コネクタを抜ｋ・・・うわあなにをするくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこ
コネクタを抜ｋ・・・うわあなにをするくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこ
>>313
ライトスイッチ付けてレギュにトドメを刺した俺が居る。
ライトスイッチ付けてレギュにトドメを刺した俺が居る。
>>316
ヒューズ付けなかったのか？ｗ
ヒューズ付けなかったのか？ｗ
質問だけど、NC35の後期型の純正アッパーカウルっていくら位するの？
後エアインテークのダクトみたいなのも。
立ちゴケして壊れた。
後エアインテークのダクトみたいなのも。
立ちゴケして壊れた。
>319
ありが㌧。
以外と高いなぁ！社外品の方がいいかな？
ありが㌧。
以外と高いなぁ！社外品の方がいいかな？
>>320
見た目を気にしないなら修理汁。
俺の場合30だが、交換する余裕ナイからプラリペアとかで直したよ
割れたｽｸﾘｰﾝはｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄを貼って誤魔化した
近くでマジマジ見なけりゃ綺麗なもんですよ？
見た目を気にしないなら修理汁。
俺の場合30だが、交換する余裕ナイからプラリペアとかで直したよ
割れたｽｸﾘｰﾝはｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄを貼って誤魔化した
近くでマジマジ見なけりゃ綺麗なもんですよ？
322 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 07:47:20 ID:3kKGq+X7
>>316
スイッチ付けたらレギュに影響ある？
スイッチ付けたらレギュに影響ある？
323 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 09:38:51 ID:VOH7BM5N
さっきバッテリー上がり＆押しがけの刑を相棒から科されました。(´；ω)ﾉ|
そういえば昨日の晩から妙に元気が無かったような気がします。
これはレギュとか関係有るんでしょうか。
それとも先日交換した６０／５５ｗのバルブのせい？
６０／３５ｗが限界なんでしょうか？
なんか、要らん事をするなというホンダの罠に微妙にはまり込んでる気がします。
同じような現象にはまった方はおられますか？
原因が判らないので経験豊富な方、教えてください。｡ﾟ(ﾟつД⊂ﾟ)ﾟ｡
そういえば昨日の晩から妙に元気が無かったような気がします。
これはレギュとか関係有るんでしょうか。
それとも先日交換した６０／５５ｗのバルブのせい？
６０／３５ｗが限界なんでしょうか？
なんか、要らん事をするなというホンダの罠に微妙にはまり込んでる気がします。
同じような現象にはまった方はおられますか？
原因が判らないので経験豊富な方、教えてください。｡ﾟ(ﾟつД⊂ﾟ)ﾟ｡
キーのスイッチ切り忘れて
ハザード付きっぱなしで
バッテリーあがったことある
ハザード付きっぱなしで
バッテリーあがったことある
NC35のレギュ事件は何とも言えないね。
ハイワッテージバルブ入れると死ぬ固体もあるが、
まったく影響の出ない固体もある。
あと、バッテリーあがりで押しがけをすると、
レギュが逝くっていう話も開発の人から聞いた・・・
どうも、熱とハーネスの劣化とバッテリーの寿命と
使用電圧・電流が関係してるからなぁ・・・
ところで、NC35乗りの衆。
フロントのキャリパーは何派？
純正、2ピンニッシン、6ポッドトキコ、ブレンボ
結局一番良いのは何なんだろう？
ハイワッテージバルブ入れると死ぬ固体もあるが、
まったく影響の出ない固体もある。
あと、バッテリーあがりで押しがけをすると、
レギュが逝くっていう話も開発の人から聞いた・・・
どうも、熱とハーネスの劣化とバッテリーの寿命と
使用電圧・電流が関係してるからなぁ・・・
ところで、NC35乗りの衆。
フロントのキャリパーは何派？
純正、2ピンニッシン、6ポッドトキコ、ブレンボ
結局一番良いのは何なんだろう？
何を持っていいかは人それぞれだが
大半はパッドで決まるのでキャリパはなんでもいい。
キャリパの差がわかる奴は質問なんてしないだろうからな。
大半はパッドで決まるのでキャリパはなんでもいい。
キャリパの差がわかる奴は質問なんてしないだろうからな。
328 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 16:29:45 ID:Mu3uZgUZ
オイルがドレンボルトなくして抜けちゃったんで
新しいの買ってきたんです・・・・
で、今日オイルを買ってきて入れてみて、
startボタン押したらセル回ることなくOIL、ニュートラルランプも全て消えてしまって
それ以降キーをONにしても全てランプがつかないのですが、何してしまったんでしょうか・・・・・
新しいの買ってきたんです・・・・
で、今日オイルを買ってきて入れてみて、
startボタン押したらセル回ることなくOIL、ニュートラルランプも全て消えてしまって
それ以降キーをONにしても全てランプがつかないのですが、何してしまったんでしょうか・・・・・
取り敢えずバッテリー再充電に一票かな？
330 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 16:42:35 ID:Mu3uZgUZ
>>329
どうもです＞＜
すぐしてみます！
コイル焼けたとかスタータモータ焼いたとかヒューズぶっ飛んだとか色んなこと考えちゃって
急いで家帰ってｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ開いてました＞＜
ところでヒューズって、右太ももの内側と、後ろ座席の前あたりの2箇所だけですよね？
どうもです＞＜
すぐしてみます！
コイル焼けたとかスタータモータ焼いたとかヒューズぶっ飛んだとか色んなこと考えちゃって
急いで家帰ってｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ開いてました＞＜
ところでヒューズって、右太ももの内側と、後ろ座席の前あたりの2箇所だけですよね？
とりあえず、テスター買ってきて
①バッテリーの電圧チェック、
―電圧なければ、充電する―
②バッテリーから配線を外して通電が有るか調べる。【キーオンでね】
―ヒューズが切れてれば通電なし―
①バッテリーの電圧チェック、
―電圧なければ、充電する―
②バッテリーから配線を外して通電が有るか調べる。【キーオンでね】
―ヒューズが切れてれば通電なし―
NC35の最終型の相場はどのくらいしますか？
NC30と違いはありますか？
NC30と違いはありますか？
>>328
ちょＷＷＷおまＷＷＷＷＷＷ
それエンジン焼き付いてるからＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
乙ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
******************終了******************
ちょＷＷＷおまＷＷＷＷＷＷ
それエンジン焼き付いてるからＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
乙ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
******************終了******************
336 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 00:39:52 ID:Q9If+Jri
ターボフィルターに変えたら当然のように調子悪くなった。
無理矢理吸気口をふさいで何とかしてるけど、
バクダンキットつけたらギクシャク直ると思いますか？
キャブセッティングはやっぱお店でないとできないですよね？
無理矢理吸気口をふさいで何とかしてるけど、
バクダンキットつけたらギクシャク直ると思いますか？
キャブセッティングはやっぱお店でないとできないですよね？
>>336
バクダンキットつってもニードルとMJの形状が違うだけ
当然現状に見合った番手いれなきゃ良くはならないでしょ
キャブ外してフロート開けられるなら後は丁度良い番手になるまで
MJなりを付け替えていくだけ
バクダンキットつってもニードルとMJの形状が違うだけ
当然現状に見合った番手いれなきゃ良くはならないでしょ
キャブ外してフロート開けられるなら後は丁度良い番手になるまで
MJなりを付け替えていくだけ
338 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 01:12:48 ID:Q9If+Jri
>>337
めんどくさいお＾＾
ＴＳＲフルエキにデイトナターボフィルターなんだけど・・・
誰か同じ人いないかな・・・
いたら教えて欲しいな・・・俺のおっぱいうｐするから。
当分は金ないから穴ふさぎだな・・・
めんどくさいお＾＾
ＴＳＲフルエキにデイトナターボフィルターなんだけど・・・
誰か同じ人いないかな・・・
いたら教えて欲しいな・・・俺のおっぱいうｐするから。
当分は金ないから穴ふさぎだな・・・
340 ：328：2006/07/31(月) 09:13:34 ID:lW/Kn9XF
バッテリーの電圧は12Vちょっとあったんで、
バッテリーから配線を外して端子間の抵抗はかってみました。
ｷｰｵﾝの状態ではランプも何もつきませんけど通電あり、ｷｰオフの状態では0Ωでしたので
特にショートしているだとかというわけでもなさそうです。
仮にｴﾝｼﾞﾝ焼きついていたとしても
ｷｰｵﾝにすればランプついたりｽﾀｰﾀｽｲｯﾁ押したらｶﾁｶﾁなると思うんですが・・・・・
バッテリーから配線を外して端子間の抵抗はかってみました。
ｷｰｵﾝの状態ではランプも何もつきませんけど通電あり、ｷｰオフの状態では0Ωでしたので
特にショートしているだとかというわけでもなさそうです。
仮にｴﾝｼﾞﾝ焼きついていたとしても
ｷｰｵﾝにすればランプついたりｽﾀｰﾀｽｲｯﾁ押したらｶﾁｶﾁなると思うんですが・・・・・
過去スレにも出ていたっぽいですけど、エンジンが一発死んでしまったかんじです。どうしよう？
342 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 10:18:48 ID:Q9If+Jri
344 ：328：2006/07/31(月) 11:05:38 ID:lW/Kn9XF
となると後はハーネスか接続コネクターしか
思いつかないなあ…
テスターで地道に追っかけてみるしか
無い予感がします。
思いつかないなあ…
テスターで地道に追っかけてみるしか
無い予感がします。
>>340
絶縁抵抗0Ωってまずいんじゃないか？
絶縁抵抗0Ωってまずいんじゃないか？
348 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/31(月) 18:02:47 ID:XQ4V9Dqf
TSRのテールパイプスリップオン
http://image.blog.livedoor.jp/bluervf/imgs/8/c/8c4bd768.JPG
↑コレ
サイドスタンドを擦ってると思ってたらエキパイが擦ってた。
穴あく寸前だ。サイドスタンドする前に擦るエキパイするなんて('A`)
漏れのTSRのが悪いのか、TSRのスリップオン自体がバンク角確保されてない
のかどっちなんだろ。
ほかにTSR付けてる人は問題ないですか。
ちなみにコレはオク購入、購入時から傷あり(擦ってる場所)
なので前所有者も擦ってるみたい。
http://image.blog.livedoor.jp/bluervf/imgs/8/c/8c4bd768.JPG
↑コレ
サイドスタンドを擦ってると思ってたらエキパイが擦ってた。
穴あく寸前だ。サイドスタンドする前に擦るエキパイするなんて('A`)
漏れのTSRのが悪いのか、TSRのスリップオン自体がバンク角確保されてない
のかどっちなんだろ。
ほかにTSR付けてる人は問題ないですか。
ちなみにコレはオク購入、購入時から傷あり(擦ってる場所)
なので前所有者も擦ってるみたい。
>>青野
オレもTSRのマフラーに興味があるから気になるね。
TSRのマフラーは擦ってる部分が外側に張り出して、
サイレンサーの出口が少し内向きになってるんだっけ？
ここは実際に装着してる他の人の意見が聞きたいね。
サイドスタンドの付け根を溶接した時に位置がずれて、
スタンド自体が少し上に上がってたりして。
オレもTSRのマフラーに興味があるから気になるね。
TSRのマフラーは擦ってる部分が外側に張り出して、
サイレンサーの出口が少し内向きになってるんだっけ？
ここは実際に装着してる他の人の意見が聞きたいね。
サイドスタンドの付け根を溶接した時に位置がずれて、
スタンド自体が少し上に上がってたりして。
>>青の氏
取り付け方法じゃないかな？
液パイの捩れによって、取り付け位置がかなり変わるよ。
振動で接続部が回転したり伸びたりして
、だんだんとずれてったり。
スプリングだけじゃなくて、ワイヤーロックしたりすると
伸びや回転は軽多少減できるよ。
取り付け方法じゃないかな？
液パイの捩れによって、取り付け位置がかなり変わるよ。
振動で接続部が回転したり伸びたりして
、だんだんとずれてったり。
スプリングだけじゃなくて、ワイヤーロックしたりすると
伸びや回転は軽多少減できるよ。
351 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/31(月) 20:57:46 ID:XQ4V9Dqf
>>349
>TSRのマフラーは擦ってる部分が外側に張り出して、
サイレンサーの出口が少し内向きになってるんだっけ？
その通りですｗ
http://image.blog.livedoor.jp/bluervf/imgs/8/c/8c299fbd.JPG
こんな感じで擦れてました。
サイドスタンドもその通りです。
なので駐車時 かなり傾いてます。
サイドスタンド自体も中古なんで、かなり削れてますが。
>>350
組み立て式なので、取り付けミスもあり得ますorz
まぁこれは、スプリング外して組み直すだけなのですぐできる作業なので
確認してみます。たぶん取り付け方法は会ってると思いますが。
その擦ってる部分を繋いでるスプリングの留め金が使えないので
それも原因かもしれません。
>TSRのマフラーは擦ってる部分が外側に張り出して、
サイレンサーの出口が少し内向きになってるんだっけ？
その通りですｗ
http://image.blog.livedoor.jp/bluervf/imgs/8/c/8c299fbd.JPG
こんな感じで擦れてました。
サイドスタンドもその通りです。
なので駐車時 かなり傾いてます。
サイドスタンド自体も中古なんで、かなり削れてますが。
>>350
組み立て式なので、取り付けミスもあり得ますorz
まぁこれは、スプリング外して組み直すだけなのですぐできる作業なので
確認してみます。たぶん取り付け方法は会ってると思いますが。
その擦ってる部分を繋いでるスプリングの留め金が使えないので
それも原因かもしれません。
353 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 21:53:07 ID:Q9If+Jri
強すぎる力はまた争いを呼ぶ！
絶縁抵抗0Ω＝ショート
357 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 00:54:52 ID:g31W3aFO
ここの住人はテクスポ入れてる人が多いのかな？
そんな俺もテクスポのフルエキが欲しい。どなたか譲って(ノд｀)
それかガナドール２本出しと交換きぼん
そんな俺もテクスポのフルエキが欲しい。どなたか譲って(ノд｀)
それかガナドール２本出しと交換きぼん
359 ：328(NC30)：2006/08/01(火) 05:39:42 ID:/8BKQDCA
みなさんありがとうございます
ｷｰｵﾌ→抵抗値∞
ｷｰｵﾝ→短絡
回路図見ていったら、15Aのヒューズがなぜか30Aに入れ替わってたみたいで、
これが切れてくれなくてどっかに影響及ぼしたのかも・・・・
とりあえずスタータリレーの黒端子（モーター側？）を直接ﾊﾞｯﾃﾘｰにつないでみてもモーター動かなかったので
モーターは死んじゃったみたいです。
でもモーター死んでもメインｽｲｯﾁのほうに電源が行かないあたり、どこかおかしいのかもしれません。
メインｽｲｯﾁのほうはｷｰｵﾝにするとIGN-BAT間が短絡されるみたいでしたので接触不良ではないのかなと踏んでいます。
引き続き、配線追って行っておりますので
何か心当たりがありましたらよろしくお願いいたします
ｷｰｵﾌ→抵抗値∞
ｷｰｵﾝ→短絡
回路図見ていったら、15Aのヒューズがなぜか30Aに入れ替わってたみたいで、
これが切れてくれなくてどっかに影響及ぼしたのかも・・・・
とりあえずスタータリレーの黒端子（モーター側？）を直接ﾊﾞｯﾃﾘｰにつないでみてもモーター動かなかったので
モーターは死んじゃったみたいです。
でもモーター死んでもメインｽｲｯﾁのほうに電源が行かないあたり、どこかおかしいのかもしれません。
メインｽｲｯﾁのほうはｷｰｵﾝにするとIGN-BAT間が短絡されるみたいでしたので接触不良ではないのかなと踏んでいます。
引き続き、配線追って行っておりますので
何か心当たりがありましたらよろしくお願いいたします
NC30欲しいけど近くのバイク屋にない件…
361 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 10:47:37 ID:MWS/VXx4
で、RVF/VFRを愛す会オフはいつするんだい？
前ここでNC21の里親を探してた者だけど、交渉中だった人が流れて暫く放置。
先日移動のためにまたがったんだが・・・ポジショニングに来るモノがあって。
やっぱり手放さない事にしたｗ
VF1000F-Ⅱ重たすぎて、おいらにゃNC21の方が合ってる気がしたよ。
そんなわけで、タダイマｗ
先日移動のためにまたがったんだが・・・ポジショニングに来るモノがあって。
やっぱり手放さない事にしたｗ
VF1000F-Ⅱ重たすぎて、おいらにゃNC21の方が合ってる気がしたよ。
そんなわけで、タダイマｗ
okaeri
そんなおれも２１のり、オカエリ
ＮＣ３５で道間違えて舗装林道→未舗装林道に突入しちゃった・・・
２キロ近く砂利道がんばってた
よく考えたら国道が砂利道なわけないよな・・・とカウルの腹の傷をなでながら反省中
２キロ近く砂利道がんばってた
よく考えたら国道が砂利道なわけないよな・・・とカウルの腹の傷をなでながら反省中
>>366
志村ー！ラジエーター、ラジエーター！
志村ー！ラジエーター、ラジエーター！
知ってる人教えてほしいんだけど、純正カウルステーっていくら位するの？
八万だよ
370 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 09:15:53 ID:Ri9h0oQl
危険深度緊急浮上
35だけどカウンターシャフトの所からオイルが漏れてた
ここのシールの交換はエンジン下ろしてクランクケースを分割しないと出来ないんですか？
ここのシールの交換はエンジン下ろしてクランクケースを分割しないと出来ないんですか？
ここで見る限りそこそこ21&24乗りの方いるんですが
購入後まだ一回も見てないのはなぜなんだろ…。
今まで愛知･岐阜・都内・群馬・東名全線と走ってるけども
見たのは35×1台、30×2台位しかいない
RCに至っては…((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
因みに12年ほど前に地元（南九州）でNC24に乗ってた時も見たことなかった…orz
購入後まだ一回も見てないのはなぜなんだろ…。
今まで愛知･岐阜・都内・群馬・東名全線と走ってるけども
見たのは35×1台、30×2台位しかいない
RCに至っては…((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
因みに12年ほど前に地元（南九州）でNC24に乗ってた時も見たことなかった…orz
栃木といえば茂木GP見に行く途中で、何度もNC30見たな。
人気あるねぇーとオモタ。 ゆえに今オーナーｗ
人気あるねぇーとオモタ。 ゆえに今オーナーｗ
376 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 23:43:53 ID:HUsspCRH
24乗ってた時は400Zを見たなぁ
最近見たのだと
RC45が一台NC30が4台ぐらいNC35が2台ぐらい
そして自分の売った24を街で見かけた
が、アンダーカウルを外されてバイク便にされてたときは妙に悲しかった…
最近見たのだと
RC45が一台NC30が4台ぐらいNC35が2台ぐらい
そして自分の売った24を街で見かけた
が、アンダーカウルを外されてバイク便にされてたときは妙に悲しかった…
377 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 00:34:42 ID:eVFi3HqB
NC35フォークOHしました。
オイルの選定はKYBの倒立・カートリッジ用。
で、サービスマニュアルにはホンダ10番を使えと…
確か、KYBの倒立・カートリッジ用って10番と比べたらシャバシャバですよね？
NC35って、フォークオイルは10番使う用にオリフィス調整してるのでしょうか？
フォークは純正の心地にしたいです。
10番使った方がいいでしょうか？
オイルの選定はKYBの倒立・カートリッジ用。
で、サービスマニュアルにはホンダ10番を使えと…
確か、KYBの倒立・カートリッジ用って10番と比べたらシャバシャバですよね？
NC35って、フォークオイルは10番使う用にオリフィス調整してるのでしょうか？
フォークは純正の心地にしたいです。
10番使った方がいいでしょうか？
378 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/08/03(木) 01:50:35 ID:nfM3YzdX
俺はKYBの10番だなー
別にそれでもいいと思うけど･･･｡
10番いれてて、社外スプリングいれてることもあるが
標準じゃちょっと硬いので、プリロードすこし抜いてるし。
伸び側はすこし締めてるけど･･･
別にそれでもいいと思うけど･･･｡
10番いれてて、社外スプリングいれてることもあるが
標準じゃちょっと硬いので、プリロードすこし抜いてるし。
伸び側はすこし締めてるけど･･･
KYBの倒立・カートリッジ用は5番相当の粘度だそうで。
そりゃぁ10番に入れ直した方が気分的にはいいと思うが
走ってみて違和感が無いのなら問題ないと思う。
Ｆフォークオイルは走ってるうちに熱をもって来て、粘度が落ちるそうだから。
そりゃぁ10番に入れ直した方が気分的にはいいと思うが
走ってみて違和感が無いのなら問題ないと思う。
Ｆフォークオイルは走ってるうちに熱をもって来て、粘度が落ちるそうだから。
380 ：ドラEVOん ◆ZZR.sU22Us ：2006/08/03(木) 04:57:32 ID:4Ku2pNjr
NC30-35のユーザー諸兄に質問があります！
どっちかを購入する場合、
ここだけは入念に見とけって場所あります？
└――――y―――――――
,,,,ﾉﾉﾉ 炎剣ﾄｲｲ 炎嵐ﾄｲｲ
/,/,,ﾟ∀ﾟ) 電装系ｶﾞ ﾔｳﾞｧｲﾉﾊ HONDAﾉ業ｶｼﾗ?
ﾑ',ﾉ vv|,|
C（,,η,,η
どっちかを購入する場合、
ここだけは入念に見とけって場所あります？
└――――y―――――――
,,,,ﾉﾉﾉ 炎剣ﾄｲｲ 炎嵐ﾄｲｲ
/,/,,ﾟ∀ﾟ) 電装系ｶﾞ ﾔｳﾞｧｲﾉﾊ HONDAﾉ業ｶｼﾗ?
ﾑ',ﾉ vv|,|
C（,,η,,η
381 ：357：2006/08/03(木) 10:12:38 ID:TuXwjkdr
>>358
その友人はガナドールと交換してくれませんかね？w
その友人はガナドールと交換してくれませんかね？w
中免取って始めて買ってもらった新車がNC21
大型取って始めて買ったバイクがRC24なおっさんが来ましたよ。
しかしここまで純正&アフターパーツがないとは思わなかった。
大型取って始めて買ったバイクがRC24なおっさんが来ましたよ。
しかしここまで純正&アフターパーツがないとは思わなかった。
383 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/08/03(木) 13:08:14 ID:nfM3YzdX
TSRから連絡こないなぁ。
8耐後だから忙しいんだろうなぁ
ヤマモトのアルミのに変えようかな(´･ω･｀)
8耐後だから忙しいんだろうなぁ
ヤマモトのアルミのに変えようかな(´･ω･｀)
買って貰ったって…w
16の高校生だったし、ﾊﾞｲﾄもそのくらいから始めたが
なにせ自給420円の低賃金だったからｶﾞｽ代とﾊﾟｰﾂ代で終わってたな。
なにせ自給420円の低賃金だったからｶﾞｽ代とﾊﾟｰﾂ代で終わってたな。
時給・・・
訂正序でに、この手の古いﾊﾞｲｸは、ﾜﾝｵﾌﾏﾌﾗｰくらいしかないのかな？
ﾘｱ5.5にしてﾁｪｰﾝﾗｲﾝ揃えたらﾏﾌﾗｰにﾁｪｰﾝが干渉・・・
訂正序でに、この手の古いﾊﾞｲｸは、ﾜﾝｵﾌﾏﾌﾗｰくらいしかないのかな？
ﾘｱ5.5にしてﾁｪｰﾝﾗｲﾝ揃えたらﾏﾌﾗｰにﾁｪｰﾝが干渉・・・
NC30でプチツー行ってきた。 なぜか手が凄くしびれた。
まだ水温80度なのに熱いよ！と思ったら収まったり・・また熱くなったり忙しいバイクだｗ
燃費が28.3とかなり良かったので、今のご時世とても助かるわ。
まだ水温80度なのに熱いよ！と思ったら収まったり・・また熱くなったり忙しいバイクだｗ
燃費が28.3とかなり良かったので、今のご時世とても助かるわ。
普通は22ちょいっす。 30だと六速低いので高速ではそれほど伸びないんだよね・・・
うちの30も最高リッター20位しかいかないなぁ
色々試みてるが
色々試みてるが
8/7の納車を待ってﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
'92のVFR400Rなの
そのために休みを取ったの
NSRとの2台体制なの
納車されたらみなさんよろしくお願いします。
'92のVFR400Rなの
そのために休みを取ったの
NSRとの2台体制なの
納車されたらみなさんよろしくお願いします。
俺のNC35街乗りが14kmだ…ヤバいかなぁ…。
そいえば、みなさんはブレーキパットなにを使ってます？？？
そろそろ変え時なんですが…
そいえば、みなさんはブレーキパットなにを使ってます？？？
そろそろ変え時なんですが…
燃費ねぇ・・
空気圧（当然やや高め）
チェーンの張り（＆スプロケ丁数を最高速に振る）
チェーンのグリスアップ
チェーンを５２５→５２０
ホイールベアリングのグリスアップ
自分の体重の軽量化
プラグ＆プラグコード新品（旧車だしアーシングもいいかも）
アイドリングを極低回転
オイルを普通のに
クラッチ関係
キャブ関係
丁寧なアクセルワーク（アクセル開度一定）
ま、自分の体重の軽量化が一番効果的だけどな・・
空気圧（当然やや高め）
チェーンの張り（＆スプロケ丁数を最高速に振る）
チェーンのグリスアップ
チェーンを５２５→５２０
ホイールベアリングのグリスアップ
自分の体重の軽量化
プラグ＆プラグコード新品（旧車だしアーシングもいいかも）
アイドリングを極低回転
オイルを普通のに
クラッチ関係
キャブ関係
丁寧なアクセルワーク（アクセル開度一定）
ま、自分の体重の軽量化が一番効果的だけどな・・
俺の30リッター最高12ぐらいしかいかない・・・
峠とかサーキットだと8ぐらいしかいかない・・・
それもハイオク入れてるから車より金がかかる・・・orz
ていうかウインカーが急につかなくなった、
ヒューズは勿論見たけど何とも無いし何でだろ?
峠とかサーキットだと8ぐらいしかいかない・・・
それもハイオク入れてるから車より金がかかる・・・orz
ていうかウインカーが急につかなくなった、
ヒューズは勿論見たけど何とも無いし何でだろ?
>>396
リレーは？
リレーは？
398 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/08/04(金) 00:34:23 ID:H044p52s
練習会 8 ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ 13 一般道 17 平均15
>>394
ベスラシンタード
次買うならメタリカ
ただ、パッドがすり減ってから変えるとなると数年後になりそうなほど
残ってるし、減ってないｗ
>>394
ベスラシンタード
次買うならメタリカ
ただ、パッドがすり減ってから変えるとなると数年後になりそうなほど
残ってるし、減ってないｗ
399 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/08/04(金) 01:17:36 ID:H044p52s
TSRの件ですが、メールで問い合わせてみると
>おそらく生産初期の製品のようで、当時製品の個体差が大きくバンク角不足のマ
フラーが御座いました。当時は対策品対応をしておりましたが、製品の生産・販
売を終了して年数が経っており対応も終了させて頂いております。誠に申し訳ご
ざいません。その他の対応策と致しましては、添付図のようなスペーサーを製作
して頂きリヤの車高を上げて頂ければ多少の接地が少なくなる方向になります。
ご理解の程、賜りますようお願い申し上げます。
デフォなようです。
いいマフラーなのに､､､orz
8耐後だったけど、思ったより速かったなー
新品も在庫限りだし、おしいなぁ・・・
>おそらく生産初期の製品のようで、当時製品の個体差が大きくバンク角不足のマ
フラーが御座いました。当時は対策品対応をしておりましたが、製品の生産・販
売を終了して年数が経っており対応も終了させて頂いております。誠に申し訳ご
ざいません。その他の対応策と致しましては、添付図のようなスペーサーを製作
して頂きリヤの車高を上げて頂ければ多少の接地が少なくなる方向になります。
ご理解の程、賜りますようお願い申し上げます。
デフォなようです。
いいマフラーなのに､､､orz
8耐後だったけど、思ったより速かったなー
新品も在庫限りだし、おしいなぁ・・・
青野うざいから消えろやボケチンカス童貞キモオタヒッキー
>>396
どんなカスタムしてるかしらんけど
ちょっとそれは悪いね。
一度キャブOHをしたほうがいいかもしれない。
サーキット8はそんなもんだと思うけど、一般道で12は悪すぎると思う
いろいろ弄ってるならありだけど。
どんなカスタムしてるかしらんけど
ちょっとそれは悪いね。
一度キャブOHをしたほうがいいかもしれない。
サーキット8はそんなもんだと思うけど、一般道で12は悪すぎると思う
いろいろ弄ってるならありだけど。
404 ：328(NC30)：2006/08/04(金) 02:59:21 ID:dLdOt9NN
なおらないぽ
どこだろ
どこだろ
エンジ（ｒｙ
解らないときはバイク屋へ
解らないときはバイク屋へ
406 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 05:14:42 ID:qpomk/bV
うちの３５も街乗で１５、ロングで１８位。
原付じゃないんだからこんなもんだと思うが。
原付じゃないんだからこんなもんだと思うが。
俺の原付スクーターは10～12km/Lだけどなw
ちゃんとメンテしないとダメだなw
ちゃんとメンテしないとダメだなw
(フルノーマルで)
山なんかに行けば、10km/l前後になるが、
街乗りなら20km/l程度は普通にいくでしょう。
山なんかに行けば、10km/l前後になるが、
街乗りなら20km/l程度は普通にいくでしょう。
今日朝にさぁバイク～と相棒に近付くにつれて明らかな違和感が…
シルエットジャパンのアッパーとマジカルの段つきスクリーンパクられた…
どなたか、この２メーカーの連絡先をしりませんか？
最近新品入れたのに…orz
シルエットジャパンのアッパーとマジカルの段つきスクリーンパクられた…
どなたか、この２メーカーの連絡先をしりませんか？
最近新品入れたのに…orz
買った店に聞け
412 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/08/04(金) 13:08:06 ID:H044p52s
ほぼ標準体重だが・・・。
>>412
だから、荒れの原因なんだから言い返したり、コテハンにするのやめなよ…
だから、荒れの原因なんだから言い返したり、コテハンにするのやめなよ…
なんで青野氏が叩かれてるかしらんが
このスレの住人に相変わらず冷たいね
意味のワカラン罵倒や事実と違ったこといったりと。
些細な反論すれば、言い返すな
どこの国のひとですか？
亀（ｒｙ
このスレの住人に相変わらず冷たいね
意味のワカラン罵倒や事実と違ったこといったりと。
些細な反論すれば、言い返すな
どこの国のひとですか？
亀（ｒｙ
自演丙
正しい日本語文法でお願いします。
青野氏がこのスレの住人に冷たいって読めるんだけどw
青野氏がこのスレの住人に冷たいって読めるんだけどw
に→は だなｽﾏｿ
しかし今日は暑いな
もう夕方だしすこしマシだろうと思って、近所の山言ったら
４時過ぎにもかかわらず３７度って表示されてた。
盆休みまでしばらく休み無しだから、いっぱい走ろうと思ったけど
暑すぎてすぐかえってきてしまったｗ
渋滞にはまらなかったのが救いか・・・
しかしガソリンたけぇーな・・・
SPユニット入れてるけど、あまりの高さについレギュラー入れちゃった
しかし今日は暑いな
もう夕方だしすこしマシだろうと思って、近所の山言ったら
４時過ぎにもかかわらず３７度って表示されてた。
盆休みまでしばらく休み無しだから、いっぱい走ろうと思ったけど
暑すぎてすぐかえってきてしまったｗ
渋滞にはまらなかったのが救いか・・・
しかしガソリンたけぇーな・・・
SPユニット入れてるけど、あまりの高さについレギュラー入れちゃった
418 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 17:44:22 ID:/83hi3rU
他のスレの過去ログ見ると分かるが
青野氏は自演厨だからなあ
叩かれても仕方がない
青野氏は自演厨だからなあ
叩かれても仕方がない
ヤフオクでハーディーキター！
出品者ですか？出品者ですよねー？本人に間違いないですよねぇー
>>418
どのスレ？他スレといってもいっぱいあるからね
青野氏叩きが起こるようになったのって何スレか前に
一度反論して、反論されたやつが暴れ出してからじゃないの？(ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ云々の
スレ住人に指摘されてから、叩きが一切なくなったから同一の自演だと思ってるんだけど。
とりあえず、青野のすべてを支援するわけではないけど、なんで叩かれてるのかも解らないし
質問も丁寧なレスで返してると思うんだが。
証拠があるならともかく、自演に見えるってだけで叩くのはチンピラとかわらんのじゃないかな？
俺もスレ汚しだな しかし、よくわからない叩きは嫌いだ
どのスレ？他スレといってもいっぱいあるからね
青野氏叩きが起こるようになったのって何スレか前に
一度反論して、反論されたやつが暴れ出してからじゃないの？(ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ云々の
スレ住人に指摘されてから、叩きが一切なくなったから同一の自演だと思ってるんだけど。
とりあえず、青野のすべてを支援するわけではないけど、なんで叩かれてるのかも解らないし
質問も丁寧なレスで返してると思うんだが。
証拠があるならともかく、自演に見えるってだけで叩くのはチンピラとかわらんのじゃないかな？
俺もスレ汚しだな しかし、よくわからない叩きは嫌いだ
青野叩きは 一部のバカが定期的に起こしてる ２ちゃんでそんなのに一々反応すんな
どのスレか知らないが、このスレに限ってはなんの問題もないだろ
以後このネタ禁止
─────ＲＶＦ／ＶＦＲスレ再開↓─────
どのスレか知らないが、このスレに限ってはなんの問題もないだろ
以後このネタ禁止
─────ＲＶＦ／ＶＦＲスレ再開↓─────
424 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 22:16:37 ID:bWd3zjct
ＳＰユニットﾎｼｽ
425 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 00:57:12 ID:BuqGssg2
ためしに青野@RVFでググったら結構でるのな
426 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 00:57:19 ID:Uh8ajR1N
いまさらVFR買ってもいいものでしょうか
部品はまだ作られてるんですか
部品はまだ作られてるんですか
NC30ならあと五年は問題無いだろうけど、
他はちょっと・・・
他はちょっと・・・
428 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 03:01:53 ID:Xh/m9q5d
429 ：328(NC30)：2006/08/05(土) 04:40:57 ID:4QQicHu+
なおた！！
でもクラッチプレート交換しようと思ったら
ロックナットﾚﾝﾁがないのと、ロックナットのカシメが強く押し込まれすぎて外れません
でもクラッチプレート交換しようと思ったら
ロックナットﾚﾝﾁがないのと、ロックナットのカシメが強く押し込まれすぎて外れません
>>426
NC21は結構壊滅状態ですなぁ。
入手直後にいろんな物を問い合わせてみたが、サイレンサとフロントパイプの
間のガスケットとバンド以外在庫無しと言われた。
折角買ったパーツカタログがただの「分解参考図」に成り下がってる件について。
でも、NC21が好きで買ったんだから、気合と根性と金と手間と腕と泣落しで
何とかしてきた。
古いの買うと苦労するぞ・・・その苦労の分、愛着わいてしょうがないが。
「パーツ25年保証」の昔のホンダよ・・・かむばっくぷりいず！ orz
NC21は結構壊滅状態ですなぁ。
入手直後にいろんな物を問い合わせてみたが、サイレンサとフロントパイプの
間のガスケットとバンド以外在庫無しと言われた。
折角買ったパーツカタログがただの「分解参考図」に成り下がってる件について。
でも、NC21が好きで買ったんだから、気合と根性と金と手間と腕と泣落しで
何とかしてきた。
古いの買うと苦労するぞ・・・その苦労の分、愛着わいてしょうがないが。
「パーツ25年保証」の昔のホンダよ・・・かむばっくぷりいず！ orz
>>431
NC21のジョイントガスケットはまだ在庫あるんですか？
うちはNC24ですが、ホンダの中の人に問い合わせたら既に在庫無いって言われたよ…。
ひょっとして21と24でサイズ違うのか？
確か過去ｽﾚでヤマハの00’モデルのR1が同サイズって読んだ気がする。
NC21のジョイントガスケットはまだ在庫あるんですか？
うちはNC24ですが、ホンダの中の人に問い合わせたら既に在庫無いって言われたよ…。
ひょっとして21と24でサイズ違うのか？
確か過去ｽﾚでヤマハの00’モデルのR1が同サイズって読んだ気がする。
俺のNCってばもうダメっぽいヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
NC35のキャブO/Hと同調やったらメチャ調子よくなったぜ。
でも、ハイスロ入れたらノーマルの「ぐわゎー」っていう
じわじわっとした加速感がなくなってしまった・・・
しょっぱなから後ろに引っ張られる感じだ・・・
>>435
がんばれ。超がんばれ。
でも、ハイスロ入れたらノーマルの「ぐわゎー」っていう
じわじわっとした加速感がなくなってしまった・・・
しょっぱなから後ろに引っ張られる感じだ・・・
>>435
がんばれ。超がんばれ。
409
確かシルエットジャパンって日本…何たらかんたらだったなぁｗ
確かシルエットジャパンって日本…何たらかんたらだったなぁｗ
>>438
その方言もしや・・・
その方言もしや・・・
440 ：328(NC30)：2006/08/06(日) 14:03:15 ID:7TNxs0Zl
クラッチの一番外側のCリングが上手くはまらないんですが・・・・
何かコツはありませんでしょうか・・・・・・
何かコツはありませんでしょうか・・・・・・
マジでマフラー規制されるの？
じゃあ俺のjhaマフラーなんて完全にダメじゃねえか？
もうだめだorz
じゃあ俺のjhaマフラーなんて完全にダメじゃねえか？
もうだめだorz
少しは周りへの配慮とか考えないもんかね・・・
何の役にも立っていない
オマエが生きている位事に比べればねぇ…
オマエが生きている位事に比べればねぇ…
ウールが死んできてるから次の車検は厳しいな。
通らなかったらノーマルに戻してそのまま乗ろう。
通らなかったらノーマルに戻してそのまま乗ろう。
今回の規制は厳しいな。スリップオンでも危ういんじゃないか？
てかノーマルマフラーだと、NC35でどれくらいのdbなんだろ？
てかノーマルマフラーだと、NC35でどれくらいのdbなんだろ？
446 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 21:28:55 ID:5yAQQSm6
５０００回転まで全然加速が鈍くなってしまいますた。(´・ω・｀)
バッテリーも上がり気味なので、思いきってバッテリー交換。
結果、あまりというか全然変わらないんですが。
何がわるいんでしょうか。
ちなみにＮＣ３５、走行距離２ﾏｿ㌔。
バッテリーも上がり気味なので、思いきってバッテリー交換。
結果、あまりというか全然変わらないんですが。
何がわるいんでしょうか。
ちなみにＮＣ３５、走行距離２ﾏｿ㌔。
スリップオンの付け根にワイヤーでエキパイ内部の通り道狭くして音量下げるの作ったら売れそうだ
TSRは静かだけどダメかな～・・・
449 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 21:40:08 ID:EdlaXOTU
おいどんのRVFは７０００ぐらいからモリモリとパワーが沸いてくるけん。
ＳＰユニット付いてるんやけどノーマル乗ったことないから不調なのか
わからないや。プラグ７５０円ぐらいだったっけ？
ＳＰユニット付いてるんやけどノーマル乗ったことないから不調なのか
わからないや。プラグ７５０円ぐらいだったっけ？
451 ：328(NC30)：2006/08/06(日) 22:30:22 ID:7TNxs0Zl
確か1200円くらい
452 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 23:01:09 ID:7TNxs0Zl
NC30のフリクションプレートの歯の部分の紫マークってなんですか？
「これ全てそろえなさいよ」って事なんでしょうか？
「これ全てそろえなさいよ」って事なんでしょうか？
ツーリング先で彼女のバリオスのテールランプが切れて、急遽漏れのＮＣ３５についてた２３／８Ｗを１個移植してみた。
そしたら電圧が走行中普段１２Ｖ後半なのが１４Ｖ台に
「テールランプって結構電機喰ってたのねー」とか思ってたが
帰宅してサービスマニュアル見てたら１８／５Ｗ指定だった・・・
中古屋の納車整備はやっぱ信用ならん
っていうか３年気づかなかった漏れはいったい・・・
そしたら電圧が走行中普段１２Ｖ後半なのが１４Ｖ台に
「テールランプって結構電機喰ってたのねー」とか思ってたが
帰宅してサービスマニュアル見てたら１８／５Ｗ指定だった・・・
中古屋の納車整備はやっぱ信用ならん
っていうか３年気づかなかった漏れはいったい・・・
454 ：４４６：2006/08/07(月) 00:01:28 ID:5yAQQSm6
サイレンサーをヤマモト。
ライトのバルブを６０／５５Ｗに。
それとライトスイッチ増設。
他はノーマル。
先週一回バッテリー上がって、本日２回目につきバッテリー交換。
これだけなんだがなー。(´・ω・｀)
ライトのバルブを６０／５５Ｗに。
それとライトスイッチ増設。
他はノーマル。
先週一回バッテリー上がって、本日２回目につきバッテリー交換。
これだけなんだがなー。(´・ω・｀)
>>454
レギュがあぽんなにおいがぷんぷんする～
レギュがあぽんなにおいがぷんぷんする～
ライトに異常はないか？
急に明るくなったり暗くなったり。
そうなったらレギュ逝く前兆だわな。
急に明るくなったり暗くなったり。
そうなったらレギュ逝く前兆だわな。
457 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 00:30:47 ID:A2OQlTNL
(´・ω・｀)
458 ：４４６：2006/08/07(月) 00:49:31 ID:RNNNWZ36
ＮＣ３５のレギュって今幾らなんだろ・・・
サイフがあぼんのヨカン(´・ω・｀)
サイフがあぼんのヨカン(´・ω・｀)
>>458
過去ログ嫁
過去ログ嫁
NC35のクラッチワイヤー切れそう。。。
今ヤフオク見たら３０用でてるんけど、３５と３０って一緒ですか？
だれか教えてちょんまげ
今ヤフオク見たら３０用でてるんけど、３５と３０って一緒ですか？
だれか教えてちょんまげ
VFR400R納車されました！
環八→R246→R16と走ったけど、猛烈な暑さ。フレームは火傷する位に熱いし、シート下の穴から熱風が。
夏はムリだ。
環八→R246→R16と走ったけど、猛烈な暑さ。フレームは火傷する位に熱いし、シート下の穴から熱風が。
夏はムリだ。
NC35用と30用では品番が違う。統合された可能性もあるけど、NC30の方が
ハンドル位置が低くて遠いから、30用だとちょっと短いかもね。
ハンドル位置が低くて遠いから、30用だとちょっと短いかもね。
何書いてんだ俺は！ 低くて遠いんだから、30用の方が長いかもしれない。
465 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 14:54:44 ID:MTt0KtrF
ユーザー車検行ってきました！
無事に通りましたよ。
あと、社外の二本だしつけたRVFが先にやっていましたが、音量検査とかってしないんですね
無事に通りましたよ。
あと、社外の二本だしつけたRVFが先にやっていましたが、音量検査とかってしないんですね
468 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/08/07(月) 18:05:47 ID:Gp6VntLB
音量検査しないところもある
光軸も目視
検査ラインも四輪用
の京都南は楽だ・・・
今は知りませんが。
光軸も目視
検査ラインも四輪用
の京都南は楽だ・・・
今は知りませんが。
469 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 18:16:41 ID:MTt0KtrF
>>462
まさかご近所か？！
まさかご近所か？！
470 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 18:54:27 ID:A2OQlTNL
NC30のフリクションプレートの歯というかでっぱりの部分の紫マークってなんですか？
「このマーク全てそろえなさいよ」って事なんでしょうか？
「このマーク全てそろえなさいよ」って事なんでしょうか？
472 ：336です。：2006/08/07(月) 22:09:17 ID:/r0zLkv5
いまちょっと気になったんだけど。
エアクリ加工してターボフィルター化して乗ってるかたいらっしゃいますか？
給排気変更してキャブいじって無い人いますか？
６～９０００回転でｶﾞﾘﾎﾞｷﾞｷﾞｷﾞという音がして、
ノーマルに戻したんだが、もしかして俺のアクセルの開け方がまずいのか？
ＶＭなの忘れてて結構荒く開けてたような・・・
今バイク屋に預けているので乗れないので助言頼む！
エアクリ加工してターボフィルター化して乗ってるかたいらっしゃいますか？
給排気変更してキャブいじって無い人いますか？
６～９０００回転でｶﾞﾘﾎﾞｷﾞｷﾞｷﾞという音がして、
ノーマルに戻したんだが、もしかして俺のアクセルの開け方がまずいのか？
ＶＭなの忘れてて結構荒く開けてたような・・・
今バイク屋に預けているので乗れないので助言頼む！
>>471
そうなんですか！ いやいや勉強になりました。
>>468
左右の光軸を別々に計る30や35は非常に厄介。 新規登録のトラックのラインで
通される佐賀での新規車検取得で、光軸のために10回ぐらいラインを回った。
そうなんですか！ いやいや勉強になりました。
>>468
左右の光軸を別々に計る30や35は非常に厄介。 新規登録のトラックのラインで
通される佐賀での新規車検取得で、光軸のために10回ぐらいラインを回った。
>>472
ー｀)ノ
夏限定で、キャブセットノーマルに自作フィルター噛ましてる。
エアフィルターの紙の部分だけ毟り取って、
業務用の粗目スポンジと細目スポンジを入れてる。
スポンジは耐熱シリコンで接着。
デイトナのとか使ったけど、粗すぎてゴミを吸い込む。
＞６～９０００回転でｶﾞﾘﾎﾞｷﾞｷﾞｷﾞという音がして、
確実に薄すぎだよなそれｗ
ー｀)ノ
夏限定で、キャブセットノーマルに自作フィルター噛ましてる。
エアフィルターの紙の部分だけ毟り取って、
業務用の粗目スポンジと細目スポンジを入れてる。
スポンジは耐熱シリコンで接着。
デイトナのとか使ったけど、粗すぎてゴミを吸い込む。
＞６～９０００回転でｶﾞﾘﾎﾞｷﾞｷﾞｷﾞという音がして、
確実に薄すぎだよなそれｗ
ちなみに光軸は左右どちらも隠さず通りました。
前のRVFの人は隠してましたが、自分は初めてなので、検査官がおまけでもしてくれたのかな
前のRVFの人は隠してましたが、自分は初めてなので、検査官がおまけでもしてくれたのかな
>>469
住まいは八王子だよ。バイクは練馬で購入したから、ぐるッと回って帰宅。
住まいは八王子だよ。バイクは練馬で購入したから、ぐるッと回って帰宅。
>>433
注文を入れたのは5月下旬だけど、普通に取れたよ。
部品が違う為に、パーツNoが違うのではなかろうか。
おいらが取ったパーツのNoは、18391-ML0-730 だ。
実は何気に使わなかったんで、渡す手段がある＆送料そっち持ちなら
無料譲渡しても構わないが。
注文を入れたのは5月下旬だけど、普通に取れたよ。
部品が違う為に、パーツNoが違うのではなかろうか。
おいらが取ったパーツのNoは、18391-ML0-730 だ。
実は何気に使わなかったんで、渡す手段がある＆送料そっち持ちなら
無料譲渡しても構わないが。
479 ：469：2006/08/08(火) 15:15:26 ID:IpPwfTwj
>>477
八王子か！残念。環八～２４６が近所なもんでwww
八王子か！残念。環八～２４６が近所なもんでwww
どなたか、ＮＣ３０に３５のエキパイ装着した画像をうｐしてくれませんか？
カチ上げになると過去ログにありましたが実際どんなもんか知りたいのです・・・
カチ上げになると過去ログにありましたが実際どんなもんか知りたいのです・・・
>>480
それカキコしたの俺だわ。
すんまそ、写真は撮ってないっす。
参考までに、ステーの所にロングスペーサーかまして、それでもシートカウルに若干干渉。
マフラーのメーカーはFADYDADYです。
もしよければそのマフラー只で譲りましょうか？
といっても手渡し出来る距離で。かつ、ノークレームでww（ウールとかは死んでます）
後、ベランダに放置してるので、色あせてます。
当方、兵庫県です。
それカキコしたの俺だわ。
すんまそ、写真は撮ってないっす。
参考までに、ステーの所にロングスペーサーかまして、それでもシートカウルに若干干渉。
マフラーのメーカーはFADYDADYです。
もしよければそのマフラー只で譲りましょうか？
といっても手渡し出来る距離で。かつ、ノークレームでww（ウールとかは死んでます）
後、ベランダに放置してるので、色あせてます。
当方、兵庫県です。
連カキ、スマソ。
そういえば、写真有ります。
今、出先なんで家に戻って、そのデジカメファイル探してからになりますが。
しばしお待ちを。
そういえば、写真有ります。
今、出先なんで家に戻って、そのデジカメファイル探してからになりますが。
しばしお待ちを。
483 ：481＝482＝483：2006/08/09(水) 02:28:04 ID:dWpkHXeL
うは、名前欄、誤爆。
↑ 481です
↑ 481です
ぜひぜひ画像うｐお願いします！わくわくテカテカしながら待ってますのでﾉｼ
＞ウールの死んだファディー管
あの、せっかくなんですが丁重に断るｗ
＞ウールの死んだファディー管
あの、せっかくなんですが丁重に断るｗ
漏れも３０に３５のヤマモトスリップオン付けてる
ウインカーの真下にサイレンサー出口が来る感じで
かち上げ感はあるんだが、ウインカーが煤けてるぜ・・・
ウインカーの真下にサイレンサー出口が来る感じで
かち上げ感はあるんだが、ウインカーが煤けてるぜ・・・
エアクリ交換ついでにふとレギュレーターのコネクターを抜くと・・・コネクター溶けてるσ('A`)σｼﾞｬﾝ
いい機会なので新品レギュ注文しました。 コネクターは変な形ですがとあるお店で調達しました。
気付かないで盆休みロングツーリング行って停まってたらと思うと・・・
何故か自分の買うバイクはレギュレーターに問題のあるバイクが多いです。
いい機会なので新品レギュ注文しました。 コネクターは変な形ですがとあるお店で調達しました。
気付かないで盆休みロングツーリング行って停まってたらと思うと・・・
何故か自分の買うバイクはレギュレーターに問題のあるバイクが多いです。
487 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 21:28:31 ID:6gAv4l0N
落ちるぞ
488 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 21:28:49 ID:D4tLbMLC
489 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 21:39:13 ID:31IoU7s8
前にヤフオクで見たんだけど31600-KFG-303ってＮＣ３５につかえるんだろか？
純正品番は31600-MY7-305（ドリーム店調べ）だったんだが・・・。
知ってる人もしくは上の品番使ってる人いない？
何気に前から気になってるんだが・・・
純正品番は31600-MY7-305（ドリーム店調べ）だったんだが・・・。
知ってる人もしくは上の品番使ってる人いない？
何気に前から気になってるんだが・・・
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1155215293343.jpg
リアサスのスプリングとスイングアームの間に挟まってますた。
どこからともなく取れたようでなんのパーツやら・・・
見たことある人は教えてちょ（・∀・）
リアサスのスプリングとスイングアームの間に挟まってますた。
どこからともなく取れたようでなんのパーツやら・・・
見たことある人は教えてちょ（・∀・）
>>490
タンク後端のゴムクッションじゃね？
タンク後端のゴムクッションじゃね？
>>488
ＮＣ３５デス。新しいのに換えたら古いのはＣＰＵ用のフィンでも付けて予備に持ち歩こうかと考え中
>>490
自分のもタンク外したらポロっと落ちてきましたよw タンク後端のゴムクッションがちぎれた物でしょう
ＮＣ３５デス。新しいのに換えたら古いのはＣＰＵ用のフィンでも付けて予備に持ち歩こうかと考え中
>>490
自分のもタンク外したらポロっと落ちてきましたよw タンク後端のゴムクッションがちぎれた物でしょう
おぉーすばやいレスありがとうございます。てかよく知ってますねw
さっそく明日にチェックしてみます
さっそく明日にチェックしてみます
495 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 02:12:25 ID:uISwegAa
NC30のｴﾝｼﾞﾝ番号ってどこに記載されているんですか？
フレーム前部のステムパイプ通ってるところ見てみ
497 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 02:42:02 ID:Xhy7rhQL
それフレーム番号じゃ…
エンジンだったらエンジンに刻印があるのは当然だと思うぞ
エンジンだったらエンジンに刻印があるのは当然だと思うぞ
エンジンは右のダイナモカバーの下あたりだったはず
499 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 09:38:03 ID:uISwegAa
>>498
どうもです！
どうもです！
VF500F
501 ：481=482=483：2006/08/11(金) 14:02:22 ID:rPR2xXIv
>>480
かなり遅れてすんまそ。 すっかり忘れてました（＾＾；
カチ上げ状態の写真うｐします
http://pc.gban.jp/?p=4821.jpg
こちらが、サイレンサー部拡大写真
http://pc.gban.jp/?p=4822.jpg
で、こちらが全体写真。
かなり遅れてすんまそ。 すっかり忘れてました（＾＾；
カチ上げ状態の写真うｐします
http://pc.gban.jp/?p=4821.jpg
こちらが、サイレンサー部拡大写真
http://pc.gban.jp/?p=4822.jpg
で、こちらが全体写真。
502 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 15:43:32 ID:uISwegAa
ニュートラル入れてないとセルが回らないんですが・・・・
原因はなんなんでしょうか・・・・
原因はなんなんでしょうか・・・・
503 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 15:53:19 ID:4dUS8y9v
クラッチつないだままとか、サイドスタンド下ろしたままとか。
504 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 15:55:42 ID:uISwegAa
クラッチレバー握ってサイドスタンド上げてあるはずなんですが・・・・・
>>501
CBR600RRとかの先が細いシートカウルが似合いそうだ。
CBR600RRとかの先が細いシートカウルが似合いそうだ。
>502
クラッチレバーの根元にあるコードが外れてるからじゃね？
>501
うほっ！ｗｗ
nc35のエキパイっていうのはノーマルエキパイでなくnc35用フルエキですか。
自分と同じカラーリングなのに一緒のバイクと思いたくないかちあげ具合ですねｗｗｗ
クラッチレバーの根元にあるコードが外れてるからじゃね？
>501
うほっ！ｗｗ
nc35のエキパイっていうのはノーマルエキパイでなくnc35用フルエキですか。
自分と同じカラーリングなのに一緒のバイクと思いたくないかちあげ具合ですねｗｗｗ
凄いカチアゲだなｗ
走り屋とかに思われそうだ
走り屋とかに思われそうだ
かち上げ大人気うほっｗｗｗ
35に30のマフラー入れたけど
まったく違和感無く落ち着いたんだが・・・
何が違うんだろう
まったく違和感無く落ち着いたんだが・・・
何が違うんだろう
ID VFR記念
皆様、お褒めのお言葉ありがとうございますww
ちなみにフルエキでは無いですよ。
”ハーフパイプスリップオン”とでも言うんでしょうか．．．
後ろ2本はエンジン根元からですが、前2本は途中からです。
一応、シートカウルの接触部分に耐熱アルミテープを申し訳程度に貼ってましたw
ちなみにフルエキでは無いですよ。
”ハーフパイプスリップオン”とでも言うんでしょうか．．．
後ろ2本はエンジン根元からですが、前2本は途中からです。
一応、シートカウルの接触部分に耐熱アルミテープを申し訳程度に貼ってましたw
516 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/08/12(土) 03:54:27 ID:DZWOKSe8
テールパイプスリップオン
あのぅほんとすいません、どなたかＮＣ30に35のノーマルエキパイ装着してる方
画像をうｐして頂けないでしょうか(´･ω･｀)
画像をうｐして頂けないでしょうか(´･ω･｀)
ＮＣ３５で北海道キャンプツーリング行くんで
タンデムシートとシートレールにいろいろステー取り付けて
無理やりキャリア据えてみたがどうにも不安。
荷崩れしないとは思うけど帰ってきたらシートカウルがバキバキだったりして・・
タンデムシートとシートレールにいろいろステー取り付けて
無理やりキャリア据えてみたがどうにも不安。
荷崩れしないとは思うけど帰ってきたらシートカウルがバキバキだったりして・・
>>519
今からテールランプのバルブ交換、車検時に外してたＨＩＤ取り付け、シートカウルのテープ補強
などなどどうせシートカウル外すからステーの取り付け位置と
大きさはデジカメでとってみる（余裕があれば）
今回はいかに穴あけ加工などしないで強固に固定するかがテーマ
今からテールランプのバルブ交換、車検時に外してたＨＩＤ取り付け、シートカウルのテープ補強
などなどどうせシートカウル外すからステーの取り付け位置と
大きさはデジカメでとってみる（余裕があれば）
今回はいかに穴あけ加工などしないで強固に固定するかがテーマ
自作キャリア（タンデム用のベルト外してステーを設置し、それに板を固定したもの）
板とタンデムシートの隙間に緩衝材をはさんでタイダウンベルトで巻いて板とタンデムシートを一体化
さすがにタンデムシートのフックだけに荷物固定は頼れないから
ナンバー裏のシートレールが見えるとこにステーを設置して
ステー同士を長いネジで固定してそこにフックをかけれるようにした
ちょい重心が高めな感じがするが振り分けサイドバッグをうまくつかってみる予定
板とタンデムシートの隙間に緩衝材をはさんでタイダウンベルトで巻いて板とタンデムシートを一体化
さすがにタンデムシートのフックだけに荷物固定は頼れないから
ナンバー裏のシートレールが見えるとこにステーを設置して
ステー同士を長いネジで固定してそこにフックをかけれるようにした
ちょい重心が高めな感じがするが振り分けサイドバッグをうまくつかってみる予定
522 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 22:26:22 ID:494AByuH
カムギア猫力全開！ミャミャミャミャミャア！
age!
age!
523 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 22:38:52 ID:1g7r0yFv
524 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 23:32:56 ID:6Zqc6WlB
>>518
北海道で待ってますよ。
写真は俺のnc35の積載量自慢。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060812233220.jpg
北海道で待ってますよ。
写真は俺のnc35の積載量自慢。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060812233220.jpg
情報感謝です
やっぱし箱はタンデム上に据えるしかないんすかね～？
出来れば後ろにオフセットして箱がタンデムの背もたれ的にもなれば
素敵かなぁとか思ったり・・・
やっぱし箱はタンデム上に据えるしかないんすかね～？
出来れば後ろにオフセットして箱がタンデムの背もたれ的にもなれば
素敵かなぁとか思ったり・・・
今夜のフェリーで小樽に行くので手製荷台の写真をうｐする時間が・・
帰ってきて覚えてたらうｐします
帰ってきて覚えてたらうｐします
>525
うぉーktkr!!!!1111
綺麗についてますね。バイクも綺麗杉(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
うぉーktkr!!!!1111
綺麗についてますね。バイクも綺麗杉(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
NC30に35のエキパイ人気なのか？
後ろ側だけ持ってるんだが、ちょうど捨てようと思って・・・
欲しい人いるのかね？
後ろ側だけ持ってるんだが、ちょうど捨てようと思って・・・
欲しい人いるのかね？
いまから舞鶴行って北海道で岬巡りしてくるー
はやく甲子園の雨上がってくれー
はやく甲子園の雨上がってくれー
おぉおぉおおおぉ。
やっぱ、今でもNC35乗ってる人いるんですねぇええぇえええ（；＿；）
ちょっと感動。
やっぱ、今でもNC35乗ってる人いるんですねぇええぇえええ（；＿；）
ちょっと感動。
今日レギュレーターとカプラー交換しました。こんな感じで溶けてました。ハイ。
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1155491274299.jpg
>>494
http://www.hi-1000.com/
の
5P250型+305型ハイブリッドカプラキットってやつです。
バッチリ付きましたよ。
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1155491274299.jpg
>>494
http://www.hi-1000.com/
の
5P250型+305型ハイブリッドカプラキットってやつです。
バッチリ付きましたよ。
3ヶ月以内に二回もﾚｷﾞｭあぼ～んするってあるの？
5月にﾚｷﾞｭとバッテリー交換して元気だったのに昨日セルが回らなくなったよ
お盆だから注文も出来ないしどうしよう…てか、お盆にツーリング行けないよ
5月にﾚｷﾞｭとバッテリー交換して元気だったのに昨日セルが回らなくなったよ
お盆だから注文も出来ないしどうしよう…てか、お盆にツーリング行けないよ
ACジェネがダメになっている予感…
NC35なんて新車みたいなもんだよなー
( ´-`).｡ｏO(と思うnc30のり
( ´-`).｡ｏO(と思うnc30のり
そんな事いったら88以前のオーナーは・・・。
ピカピカの30初期型乗りだが、もっと程度の悪い35所持の人も多いだろうし。
問題はパーツか・・・。
ピカピカの30初期型乗りだが、もっと程度の悪い35所持の人も多いだろうし。
問題はパーツか・・・。
今日R22脇のコンビニで休憩してたら、NＣ35の前期カラーが岐阜方面に向かって走っていった。RVFに乗って3ヶ月、初めて他人が乗ってるのをみたよ。
V4ってやっぱいい音だなと実感した。
V4ってやっぱいい音だなと実感した。
NC35乗りのエロい人教えてくれ！
だいたい、6速 6,000rpmで何キロ出る？
できれば前後の丁数も書いてくれると有難い。
だいたい、6速 6,000rpmで何キロ出る？
できれば前後の丁数も書いてくれると有難い。
542 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 18:57:46 ID:Zrg/yIUG
ダブルホーンつけている人いる？
めったに鳴らさないし，見えないからこだわらないのかな？
純正はあまりにも悲しい音がするので，ダブルホーンを付けようとしたけど，
シングルでも純正の倍くらい大きいので無理っぽい。
とりあえず低音側のみでがまん。
めったに鳴らさないし，見えないからこだわらないのかな？
純正はあまりにも悲しい音がするので，ダブルホーンを付けようとしたけど，
シングルでも純正の倍くらい大きいので無理っぽい。
とりあえず低音側のみでがまん。
543 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 20:26:31 ID:3DLsjRwW
NC24タダみたいな値段で譲ってもらったが、先日信号待ちでエンジン停止。セルの回転弱くてかからない。しばらくするとかかったけど、また停止。もうかかんない。レギュかなぁ？
>541 おそい それはほんとか
545 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 20:56:20 ID:m2RDy7Qe
今更ですがレギュってリコールでないの？
今更ですが
今更ですが
35のメーター球やインジケーター球交換した人いますか？
T10ウェッジかT5ウェッジかどちらでしょうか？
T10ウェッジかT5ウェッジかどちらでしょうか？
>>547
T10が7個、T6.5が2個。
T10が7個、T6.5が2個。
>>550
速度計の方にもT6.5が1個入ってるよ
速度計の方にもT6.5が1個入ってるよ
レギュレータ無しでもセルは回るしエンジンもかかる。
バッテリ使い切ったら止まるけどね。
と、レギュレータもダイナモも切り離したの忘れてエンジンかけた俺が言ってみる。
バッテリ使い切ったら止まるけどね。
と、レギュレータもダイナモも切り離したの忘れてエンジンかけた俺が言ってみる。
順番からいったら、バッテリーが劣化して電圧低下して
レギュが動作しなくなって、配線に過電圧が掛かりレギュがパンク
充電不能になってバッテリーが完全に空になって点火不能に。
レギュが動作しなくなって、配線に過電圧が掛かりレギュがパンク
充電不能になってバッテリーが完全に空になって点火不能に。
557 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 11:23:35 ID:DHRAHdJM
>>541と同様、俺のNC30は100Km/hだよ？
558 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 11:50:52 ID:IkaFn3OL
NC30のVFRを手に入れてしまいました。
そこで気になることを・・・
走行2万弱で、タペット音？かどうか分かりませんがカチカチ音が聞こえる気がします。
アイドリングが微妙に上下します。
エンジンのかかりも、平均セル2発な気がします。
そんなもんですか？
そこで気になることを・・・
走行2万弱で、タペット音？かどうか分かりませんがカチカチ音が聞こえる気がします。
アイドリングが微妙に上下します。
エンジンのかかりも、平均セル2発な気がします。
そんなもんですか？
559 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 12:00:23 ID:DHRAHdJM
俺のも、そんなもん
>>558
俺のNC35も中古で1万kmだけどそんなもんだな。セルは1発だけど。
俺のNC35も中古で1万kmだけどそんなもんだな。セルは1発だけど。
＞走行2万弱で、タペット音？かどうか分かりませんがカチカチ音が聞こえる気がします。
特に問題なし
＞アイドリングが微妙に上下します。
エアクリが汚れていないかチェック
あとお店でアイドリング調整してもらうがよろし
＞エンジンのかかりも、平均セル2発な気がします。
そんなもんだけど、気になるならバッテリー交換
スパークプラグもイリジュウムに交換すれば冬場以外は一発始動
特に問題なし
＞アイドリングが微妙に上下します。
エアクリが汚れていないかチェック
あとお店でアイドリング調整してもらうがよろし
＞エンジンのかかりも、平均セル2発な気がします。
そんなもんだけど、気になるならバッテリー交換
スパークプラグもイリジュウムに交換すれば冬場以外は一発始動
>>556
レギュってバッテリの電圧低下でも動作しなくなるの?エンジンの熱だけじゃなくて?単純に熱のせいかと思ってたんだけど間違いか!?正直、あまり詳しくないんだよなぁ。特に電装系統は。
レギュってバッテリの電圧低下でも動作しなくなるの?エンジンの熱だけじゃなくて?単純に熱のせいかと思ってたんだけど間違いか!?正直、あまり詳しくないんだよなぁ。特に電装系統は。
563 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 22:32:26 ID:IkaFn3OL
>>556
にゃ。いろんな原因があるみたい。
レギュは、余分な電力を熱に変えて放出し、安定を計るパーツ。バッテリーの
電圧低下自体は関係ない。バッテリーが古ぼけて、緩衝能力がなくなると、高い
電力を処理できずにレギュがパンクしてしまうことがあるけど、本来はあってはな
らないこと。設計時の条件設定が甘いのが原因。
にゃ。いろんな原因があるみたい。
レギュは、余分な電力を熱に変えて放出し、安定を計るパーツ。バッテリーの
電圧低下自体は関係ない。バッテリーが古ぼけて、緩衝能力がなくなると、高い
電力を処理できずにレギュがパンクしてしまうことがあるけど、本来はあってはな
らないこと。設計時の条件設定が甘いのが原因。
565 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 23:20:09 ID:BJpcIyu/
３５海苔ですが・・・ツーリングで自宅から２５０キロの彼方でレギュパンしました。＿|￣|○
よく帰れたもんです。二度目にもなると、意外な程冷静に対処できるもんだねｗ
よく帰れたもんです。二度目にもなると、意外な程冷静に対処できるもんだねｗ
>>564
バッテリーの電圧が低下するとレギュレータが作動しないのは
サービスマニュアルにもちゃんと書いてある。
レギュレータが動作しないと過電圧が電装に掛かって
さらにバッテリーが劣化すると言う事もサービスマニュアルに書いてある。
とにかくバッテリーは2年ごとの交換と、乗ってなかった場合の補充電が推奨。
12.8V以上あれば正常動作する。
バッテリーの電圧が低下するとレギュレータが作動しないのは
サービスマニュアルにもちゃんと書いてある。
レギュレータが動作しないと過電圧が電装に掛かって
さらにバッテリーが劣化すると言う事もサービスマニュアルに書いてある。
とにかくバッテリーは2年ごとの交換と、乗ってなかった場合の補充電が推奨。
12.8V以上あれば正常動作する。
567 ：sage：2006/08/17(木) 02:20:54 ID:qnGbeA8x
ん？NC30のﾒｰﾀｰ関係（電球）はT10でイケるのですか？
VFR持ってないけど
あれはカコイイ！
リア片持ちサス
Ⅴ４
なんといっても
ウィンカーの位置が・・・
あれはカコイイ！
リア片持ちサス
Ⅴ４
なんといっても
ウィンカーの位置が・・・
569 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 10:18:51 ID:Tcyer979
570 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 11:25:13 ID:3n1gJPWg
愛車のFマスターシリンダーが不調なため、以前のバイクで好印象だったRC30のマスターシリンダーを流用しようと考えています。
どなたか親切な方、パーツナンバーを教えていただけないでしょうか。
どなたか親切な方、パーツナンバーを教えていただけないでしょうか。
>>569
少なくとも俺はムケないよ
少なくとも俺はムケないよ
レギュレータのサービスキャンペーンの内容読んだけどさ、レギュが逝かれるとは書いて
ないのな。 あくまでも過剰に発熱してカウルカバーとかその辺が焼けるとしか書いて
ない。 こんなんでいいのかｗ
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/011001.html
ないのな。 あくまでも過剰に発熱してカウルカバーとかその辺が焼けるとしか書いて
ない。 こんなんでいいのかｗ
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/011001.html
ホンダらしい記述だと思う。
575 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 15:11:21 ID:3n1gJPWg
>>571
ありがとうございます。でも、ページのリンク先がNotFoundで、さらにパーツNo.が表示されません。環境がMacOS Xだからでしょうか。
ありがとうございます。でも、ページのリンク先がNotFoundで、さらにパーツNo.が表示されません。環境がMacOS Xだからでしょうか。
576 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 16:56:56 ID:Tcyer979
578 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 20:45:51 ID:Tcyer979
>>577さんきゅう・そう・まっち！
580 ：５６４：2006/08/17(木) 21:55:39 ID:dJ2lG7Lq
>>566
読み違えしていないかなぁ？
始動中にバッテリーの電圧が低い値（非アイドリングで１４V未満）を示していれば、故障判断のひとつ→
レギュレター内のダイオードがすっ飛んでいる（断線の状態）→レギュレターが作動していない
これはレギュレターが壊れて作動していないのであって、バッテリーの電圧
とは関係ないんだ。
読み違えしていないかなぁ？
始動中にバッテリーの電圧が低い値（非アイドリングで１４V未満）を示していれば、故障判断のひとつ→
レギュレター内のダイオードがすっ飛んでいる（断線の状態）→レギュレターが作動していない
これはレギュレターが壊れて作動していないのであって、バッテリーの電圧
とは関係ないんだ。
あげてしまった。ごめん。
質問です。
純正のカウルの割れを直したいんですが、みなさんどうされてますか？
アロンアルファとかでしょうか？
純正のカウルの割れを直したいんですが、みなさんどうされてますか？
アロンアルファとかでしょうか？
583 ： ：2006/08/18(金) 03:00:02 ID:I3eoAkvi
>>582
プラリペアがおすすめですが、プラリペア単体での補修は強度面に不安がありますので、力が加わる
部分であれば、割れの断面にピンバイスで穴を開けて、ステンレス針金を入れたり、熱したステンの
金網を埋め込んだりして補強をした上での併用が良いかと思います。
シートカウルなど、裏面を気にしなくて良い部位の割れの場合、割れの裏側からティッシュペーパー
に瞬間接着剤を染み込ませた物を積層させれば、安価での接合が可能です。 表面はパテ等で傷を埋
め、ペーパーを当てて、下地作りから丁寧に塗装をしていくとすると、ほぼきれいに修復できます。
プラリペアがおすすめですが、プラリペア単体での補修は強度面に不安がありますので、力が加わる
部分であれば、割れの断面にピンバイスで穴を開けて、ステンレス針金を入れたり、熱したステンの
金網を埋め込んだりして補強をした上での併用が良いかと思います。
シートカウルなど、裏面を気にしなくて良い部位の割れの場合、割れの裏側からティッシュペーパー
に瞬間接着剤を染み込ませた物を積層させれば、安価での接合が可能です。 表面はパテ等で傷を埋
め、ペーパーを当てて、下地作りから丁寧に塗装をしていくとすると、ほぼきれいに修復できます。
>>582
俺は35海苔だけど放置プレイ派だな
部品（カウルの欠片）が回収できた場合は適当な
ボンドを使用してパズル感覚で直してる
修正不能になったらＴｙｇａを補強して付けるか
ﾌﾞｴﾙみたいなビキニカウルつけてうｐハンで
ストリートファイター仕様を考え中
後者の方が面白そうな気がするのは俺だけ？
どの道シートカウルだけはTygaなのはガチ
俺は35海苔だけど放置プレイ派だな
部品（カウルの欠片）が回収できた場合は適当な
ボンドを使用してパズル感覚で直してる
修正不能になったらＴｙｇａを補強して付けるか
ﾌﾞｴﾙみたいなビキニカウルつけてうｐハンで
ストリートファイター仕様を考え中
後者の方が面白そうな気がするのは俺だけ？
どの道シートカウルだけはTygaなのはガチ
Tygaの補強って、やっぱ裏からFRPを張り込むとかなんかな？
俺はプラリペアで直せるとこは直して適当に塗装。
3度目にコケたときに綺麗にするのは諦めた。
いずれは>>586の言うみたいなうpハン仕様にするのも面白そう
俺はプラリペアで直せるとこは直して適当に塗装。
3度目にコケたときに綺麗にするのは諦めた。
いずれは>>586の言うみたいなうpハン仕様にするのも面白そう
高くて手を出さなかったけど、プラリペア凄いよね。 量少なくてもかなり持つし。
ボロボロのNSR相手に大活躍した。 強度はリペア単体でも十分すぎると思う。
ボロボロのNSR相手に大活躍した。 強度はリペア単体でも十分すぎると思う。
>>588
確かにちょっと高めだが、コストパフォーマンスはｲｲよな。
確かにちょっと高めだが、コストパフォーマンスはｲｲよな。
左回りすってるやんｗ
路面に傷がついて（・A・）ｲｸﾅｲ！
うｐハンにシングルディスク・・・もったいないような。
路面に傷がついて（・A・）ｲｸﾅｲ！
うｐハンにシングルディスク・・・もったいないような。
>>587
アルミの骨（？）入れてFRPの張り込み補強じゃないかな…多分ｗ
>>590
正解！
所謂、事務屋仕様にして遊びたいんだが、このままだと少し小僧チックな
感じがしてｵｻｰﾝの俺には痛々しく見えてしまうから若干ジェントルにしたい
しかし、動画の中の人GJ！ですね
アルミの骨（？）入れてFRPの張り込み補強じゃないかな…多分ｗ
>>590
正解！
所謂、事務屋仕様にして遊びたいんだが、このままだと少し小僧チックな
感じがしてｵｻｰﾝの俺には痛々しく見えてしまうから若干ジェントルにしたい
しかし、動画の中の人GJ！ですね
プラリペアいいけど、結局補修した部分の周りからまたバキバキと割れてきてたな。
んで→放置ｗ
んで→放置ｗ
594 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 21:17:51 ID:uAfo9vPS
車検証落とした・・・(´；ω；`)ｳｯ…
595 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 21:47:32 ID:joMt3q8X
車検証ってコピーでも良かったのかな？載せる奴は。
タンデムシートの裏はやめたほうがいいかも。なくなるから｡
今はバッテリーの横の隙間に入れてる。
今はバッテリーの横の隙間に入れてる。
タンデムの下は絶対に落ちるね
直径3センチ位の水道用エンビパイプにコピーした車検証を丸めて入れるといいよ
エンビパイプの蓋もホムセンで売ってるから
これにしてからタンデム下に入れてもかさが大きいので落ちなくなったよ
工具が入ってるあたりに入るのでロックやグローブのスペースもなくならないよ
直径3センチ位の水道用エンビパイプにコピーした車検証を丸めて入れるといいよ
エンビパイプの蓋もホムセンで売ってるから
これにしてからタンデム下に入れてもかさが大きいので落ちなくなったよ
工具が入ってるあたりに入るのでロックやグローブのスペースもなくならないよ
>>530
ま、まだ持ってますか！？お盆休み遊んでたら亀レスになっちゃいましたスイマセン
後ろ側ってことは今はテールパイプＳ／Ｏを装着してらっしゃるんですね
ご返事お待ちしております。
そして皆さんに質問があるんですが、
３０に３５のエキパイってパワー落ちるんでしょうかね？
今まで３０も３５もテールパイプＳ／Ｏしか経験ないもので・・・
ま、まだ持ってますか！？お盆休み遊んでたら亀レスになっちゃいましたスイマセン
後ろ側ってことは今はテールパイプＳ／Ｏを装着してらっしゃるんですね
ご返事お待ちしております。
そして皆さんに質問があるんですが、
３０に３５のエキパイってパワー落ちるんでしょうかね？
今まで３０も３５もテールパイプＳ／Ｏしか経験ないもので・・・
600 ：830 ◆LLLLLLLLL. ：2006/08/19(土) 00:55:07 ID:fbvxWhcw
ごめん、↑は>>598へのレスね。
601 ：530 ◆LLLLLLLLL. ：2006/08/19(土) 00:56:20 ID:fbvxWhcw
タンデム下、右側の所に入れてるけど、落ちないな
車検証は、普通にタンデム下に入れてるな。
ネットと予備のグローブの下敷きにして押し付けてるから多分落ちない
ネットと予備のグローブの下敷きにして押し付けてるから多分落ちない
604 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 08:18:13 ID:zvaUauQT
NC30の水温計の測定部のサーミスタの温度特性わかるかたいらっしゃいますでしょうか？
デジタルにしようかと考えているんですが…
デジタルにしようかと考えているんですが…
明日20日か･･･。やっとバイク屋に修理に出せるよ。このバイク(NC24昭和62年式)のレギュって手に入るのかな?っていうか朝っぱらからバイク屋まで1.5Kmもこの鉄塊と化したVFRくんを俺は押して行けるのかな･･･?俺も肉塊と化しちゃいそうだorz
>>605
去年の春の時点では、まだ新品が手に入ったが今はどうでしょ？
もし無ければCB400SFのどの年式か忘れたけども
形状だけは全く同じ物があった筈（装着可能かは不明）
赤男爵の中の人は「客のバイクには着けれんけども、自分のなら取敢えず着けてみる」とな。
どっかに仕舞ってたと思うんだけど…どこだっけか？
去年の春の時点では、まだ新品が手に入ったが今はどうでしょ？
もし無ければCB400SFのどの年式か忘れたけども
形状だけは全く同じ物があった筈（装着可能かは不明）
赤男爵の中の人は「客のバイクには着けれんけども、自分のなら取敢えず着けてみる」とな。
どっかに仕舞ってたと思うんだけど…どこだっけか？
>>600-602
毎回すばやいレスに反応できなくてすいませんorz
譲って頂けるのでしたら非常に助かります！
後は当たり障りない事（穴空いてないかとかｗ）を2.3お伺いしたいと思いますので、
[email protected]
のアドレスでやり取りしましょう。
お手数ですが宜しくお願いしますm(__)m
毎回すばやいレスに反応できなくてすいませんorz
譲って頂けるのでしたら非常に助かります！
後は当たり障りない事（穴空いてないかとかｗ）を2.3お伺いしたいと思いますので、
[email protected]
のアドレスでやり取りしましょう。
お手数ですが宜しくお願いしますm(__)m
すんません、ちっとお聞きしたいんですが、
先日NC30を購入しまして、昨日納車でした。
始めは気にしなっかたのですが、アイドリングが1500回転前後でした。
友人が言うにはちょっと高いようで、1000回転ぐらいで安定しないようなら
キャブOHしないとダメだと言っていました。
納車整備はプラグやキャブも一通り見たとショップの人言われたのですが、
みなさんはアイドリングどのくらいでしょうか？
先日NC30を購入しまして、昨日納車でした。
始めは気にしなっかたのですが、アイドリングが1500回転前後でした。
友人が言うにはちょっと高いようで、1000回転ぐらいで安定しないようなら
キャブOHしないとダメだと言っていました。
納車整備はプラグやキャブも一通り見たとショップの人言われたのですが、
みなさんはアイドリングどのくらいでしょうか？
>>608
NC35のSMによると、アイドリングは1300±100rpmになってる。俺の2000年式は1500rpmにあわせてるけど、これでも±100rpmぐらいは上下する。
そんなに気にしなくてもいいと思うけど、キャブのOHはやっておいたほうがいいと思う。一応10年以上も前のバイクだしね。
NC35のSMによると、アイドリングは1300±100rpmになってる。俺の2000年式は1500rpmにあわせてるけど、これでも±100rpmぐらいは上下する。
そんなに気にしなくてもいいと思うけど、キャブのOHはやっておいたほうがいいと思う。一応10年以上も前のバイクだしね。
>>609
早速のレス有難う御座います。
そうでしたか、実際そんなもんって感じなんですね。
OHですか・・・たしかにやった方がいいと思うんですけどね・・。
買ったばかりで金ないし、今はとにかく乗りたいので添加剤ブチ込んで
しばらく様子みます。
ありがとうございました！
早速のレス有難う御座います。
そうでしたか、実際そんなもんって感じなんですね。
OHですか・・・たしかにやった方がいいと思うんですけどね・・。
買ったばかりで金ないし、今はとにかく乗りたいので添加剤ブチ込んで
しばらく様子みます。
ありがとうございました！
>>611
有難う御座います。
問題がなければ不満はないので、しばらくはこの状態で乗ります。
この時期にバラしてて乗れないっつーのは悲しいので、冬ぐらいに
OHしようかと考えてます。
もしくは調子崩したり、違和感を感じたら検討します。
みなさん色々有難う御座います。
有難う御座います。
問題がなければ不満はないので、しばらくはこの状態で乗ります。
この時期にバラしてて乗れないっつーのは悲しいので、冬ぐらいに
OHしようかと考えてます。
もしくは調子崩したり、違和感を感じたら検討します。
みなさん色々有難う御座います。
613 ：530 ◆LLLLLLLLL. ：2006/08/20(日) 01:46:02 ID:BhspF/dB
>>608
キャブのOHもだけど、同調も合わせないとね～
同調を合わせると低回転の回り方が変わるし
もっと低い回転数でもエンストせずに粘ってくれる。
俺はエンジンブレーキが強く掛かるのが嫌だったので
1500回転とちょっと高めにしてたりしてたなぁ…
キャブのOHもだけど、同調も合わせないとね～
同調を合わせると低回転の回り方が変わるし
もっと低い回転数でもエンストせずに粘ってくれる。
俺はエンジンブレーキが強く掛かるのが嫌だったので
1500回転とちょっと高めにしてたりしてたなぁ…
>>612
キャブクリはかなり有効だけど、調子乗ってかけすぎるとエンジンかかりにくく
なるから、バッテリー上がりに気をつけて。 俺実際そうなったし。
押しがけしたら「ブパンッ！パンッ」ってエンジンかかったけど、カーボンの薄い切片が大量に
マフラーエンドから出てきたよｗ
キャブクリはかなり有効だけど、調子乗ってかけすぎるとエンジンかかりにくく
なるから、バッテリー上がりに気をつけて。 俺実際そうなったし。
押しがけしたら「ブパンッ！パンッ」ってエンジンかかったけど、カーボンの薄い切片が大量に
マフラーエンドから出てきたよｗ
617 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 13:53:06 ID:dls+OdOd
バッテリって最近の密閉型じゃないとダメなの?古いバイクだからなるべくオープンタイプがいいって言ってるんだけど、どうなんだろ?
617
ごめんなんか日本語おかしかった。誤･最近の密閉型じゃないとダメなの? 正･最近の密閉型じゃダメなの?でした。しかもsage忘れてるし。すみません。
ごめんなんか日本語おかしかった。誤･最近の密閉型じゃないとダメなの? 正･最近の密閉型じゃダメなの?でした。しかもsage忘れてるし。すみません。
619 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/08/20(日) 19:45:24 ID:XWkwMbYI
NC30用のヤマモトエンジニアリングのアルミステンはNC35に付かなかった･･･
CⅡは付いたんだが･･･。
しかし、TSRは凄く軽い。
CⅡは付いたんだが･･･。
しかし、TSRは凄く軽い。
>>614
そうですか、それやってみます。
>>615
同調っすね、それ友人も言ってました。
そいつに手伝ってもらう事もできるのですが、気まぐれな奴で
バラしてから放置なんて事もありえるんで、乗る機会が少なくなったら
チャレンジします！
>>616
はい、気を付けます！
皆さんありがとう！
ちなみに今度、洗浄添加剤使ってみようと思うのですが、
なんかおすすめとかあります？
あと、しばらくしたらミリテック1つーのを使ってみようかと。
そうですか、それやってみます。
>>615
同調っすね、それ友人も言ってました。
そいつに手伝ってもらう事もできるのですが、気まぐれな奴で
バラしてから放置なんて事もありえるんで、乗る機会が少なくなったら
チャレンジします！
>>616
はい、気を付けます！
皆さんありがとう！
ちなみに今度、洗浄添加剤使ってみようと思うのですが、
なんかおすすめとかあります？
あと、しばらくしたらミリテック1つーのを使ってみようかと。
>>773
ﾜﾛｽｗ
ﾜﾛｽｗ
エトスのフルエキにＴＳＲのコンバージョン使って
ベガのスリップオン付けたらいい音するわ～
ベガのスリップオン付けたらいい音するわ～
あ、スンマセン添加剤についてはそっち系のスレで聞きます。
申し訳ない。
申し訳ない。
>>606
昨日VFRくん押してバイク屋いったよ。レギュ手に入るみたいだね。あと、レギュからエンジン側への配線がカプラーごと焼けて断線してたからこれも交換してもらう。あぁ、しばらく会えないんだねVFRくん｡｡｡
昨日VFRくん押してバイク屋いったよ。レギュ手に入るみたいだね。あと、レギュからエンジン側への配線がカプラーごと焼けて断線してたからこれも交換してもらう。あぁ、しばらく会えないんだねVFRくん｡｡｡
>>617
密閉型っちゅうと、後から水補給できないヤツだな？
確かに水は減りにくいけど、減らないかどうかって言われたら減る。
密閉型は安いけど、後から水足せないのはオイラとしては痛いんで
あまりお勧めしない。
エンジン掛からなくなるまでバッテリー液のレベルなんて見ないっていう
ものぐさ君には向いてるかもしれないが、そういうライダーにはVFR/RVF
のような旧車自体が厳しいかもしれないｗ
>>624
次に会う時は元気な姿をみせてくれるさ。
しばし休みを与えたつもりでまったり待ちませう。
密閉型っちゅうと、後から水補給できないヤツだな？
確かに水は減りにくいけど、減らないかどうかって言われたら減る。
密閉型は安いけど、後から水足せないのはオイラとしては痛いんで
あまりお勧めしない。
エンジン掛からなくなるまでバッテリー液のレベルなんて見ないっていう
ものぐさ君には向いてるかもしれないが、そういうライダーにはVFR/RVF
のような旧車自体が厳しいかもしれないｗ
>>624
次に会う時は元気な姿をみせてくれるさ。
しばし休みを与えたつもりでまったり待ちませう。
RVF400海苔ですがVFRのリアのホイールベアリング（チェーンを調整するところです）のパーツナンバーわかる方教えていただけないでしょうか？
共通だったらうれしいです。
共通だったらうれしいです。
密閉型のほうが安全。
補給タイプだと熱などで蒸発とまではいかないが減りが早い。
放電率が高くセルが錆びやすい。
>>625
なんとなく間違ってない？
そもそも発熱量が多いV4系は密閉型がマッチしてると思うんだが…
さらにバッテリー液チェックより電圧チェックな。電圧低ければ液を足しても意味ない。
てか密閉型って液は殆ど減らないだろ…
補給タイプだと熱などで蒸発とまではいかないが減りが早い。
放電率が高くセルが錆びやすい。
>>625
なんとなく間違ってない？
そもそも発熱量が多いV4系は密閉型がマッチしてると思うんだが…
さらにバッテリー液チェックより電圧チェックな。電圧低ければ液を足しても意味ない。
てか密閉型って液は殆ど減らないだろ…
>>627
好みもあるのかもしれない。
補充できるタイプなら、比重を見て低ければ電解液、水だけでいけるなら
精製水を入れればいい。
密封式でも、バッテリー液は減ってしまっているのをいくつか見てきた。
密封式といっても、完全密封ではないから減るには減る。
少しでも減ってると、補充できないのを歯がゆく感じてしまうオイラ。
密封式の新品入れて「コレで暫くメンテンアスフリー」と安心するタイプ
ならば密封式が向いていると思う。
補充タイプの方が優れているかのように書いてしまった点は謝る。
スマンかった m(_ _)m
好みもあるのかもしれない。
補充できるタイプなら、比重を見て低ければ電解液、水だけでいけるなら
精製水を入れればいい。
密封式でも、バッテリー液は減ってしまっているのをいくつか見てきた。
密封式といっても、完全密封ではないから減るには減る。
少しでも減ってると、補充できないのを歯がゆく感じてしまうオイラ。
密封式の新品入れて「コレで暫くメンテンアスフリー」と安心するタイプ
ならば密封式が向いていると思う。
補充タイプの方が優れているかのように書いてしまった点は謝る。
スマンかった m(_ _)m
そもそもバッテリーは消耗品だ、愛車が大事なら定期的に交換しろよ
>>773
楽しみにしてるぞw
楽しみにしてるぞw
vipでやれ
てかNC30/35は純正の指定が制御弁式の密閉式のMFバッテリーじゃないの？
NC21/24の純正指定は電解液補充出来るタイプの開放式バッテリーでしょ。
NC21/24なら開放式、NC30/35ならMFバッテリーを付ければOK。
勿論純正指定のに限る。な。
>>628の書き方だとまるで密閉式のMFバッテリー=悪みたいなかほりがする
ぶっちゃけ密閉式のMFバッテリーの方が優れてると思う。
どこがどうとか言うのは面倒だからメーカーの保証期間見てくれれば分かると思う。
http://gyb.gs-yuasa.com/product/bikebattery/open/index.html 6ヶ月または走行距離1万kmまでの製品補償付き
http://gyb.gs-yuasa.com/product/bikebattery/seal/index.html 12ヶ月または走行距離2万kmまでの製品補償付き
NC21/24の純正指定は電解液補充出来るタイプの開放式バッテリーでしょ。
NC21/24なら開放式、NC30/35ならMFバッテリーを付ければOK。
勿論純正指定のに限る。な。
>>628の書き方だとまるで密閉式のMFバッテリー=悪みたいなかほりがする
ぶっちゃけ密閉式のMFバッテリーの方が優れてると思う。
どこがどうとか言うのは面倒だからメーカーの保証期間見てくれれば分かると思う。
http://gyb.gs-yuasa.com/product/bikebattery/open/index.html 6ヶ月または走行距離1万kmまでの製品補償付き
http://gyb.gs-yuasa.com/product/bikebattery/seal/index.html 12ヶ月または走行距離2万kmまでの製品補償付き
だよね。
それにＭＦの方が安いって発言も微妙。
何か勘違いしてるか、知らないだけみたいだけど。
それにＭＦの方が安いって発言も微妙。
何か勘違いしてるか、知らないだけみたいだけど。
GSの新品バッテリー買って付けたら次の朝には死んでた時もあった。
レギュが死んでたんだけどな。
レギュが死んでたんだけどな。
自分は35買って3年経つけど、レギュ＆ＭＦバッテリーに何の問題も起きてないです。
冬は乗れない地域なんで、寝かせっぱなし。
さすがに春一番はブースターで繋いで始動するけど、一度乗れば次からセル一発！
買った時に新品のＭＦバッテリーに交換した甲斐があったよ。
冬は乗れない地域なんで、寝かせっぱなし。
さすがに春一番はブースターで繋いで始動するけど、一度乗れば次からセル一発！
買った時に新品のＭＦバッテリーに交換した甲斐があったよ。
636 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 19:48:16 ID:d0WZETNQ
ＮＣ３０－１１０のフロントフォークのオイルシールとダストシールを交換したいのですが
オイルシールってどうやって外すんでしょうか？
なにか特殊工具が必要なんですか？
オイルシールってどうやって外すんでしょうか？
なにか特殊工具が必要なんですか？
フォークボトムのボルトを抜いて、アウターチューブとインナーチューブを
ブルワーカーの要領で 引っ張る！引っ張る！引っこ抜く！
ブルワーカーの要領で 引っ張る！引っ張る！引っこ抜く！
NC35だったら上の蓋とストッパーリング外すだけで取れるんだけどな。
639 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 20:55:42 ID:Srj1+Gb3
640 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 21:21:31 ID:2/XhY30P
>>636はバカだからしょうがあんめ～
もう素直にバイク屋に頼めって。
それがおまえさんの為にも、バイクの為にも良いって。
それがおまえさんの為にも、バイクの為にも良いって。
今週土曜日は大津ＩＣ集合だぜ！
上りＰだぜ間違うな！
上りＰだぜ間違うな！
643 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 22:29:58 ID:33w7X7zx
自分でイジッて失敗！
そうやって成長…
すればいいけどね？
そうやって成長…
すればいいけどね？
まさか、ここで起こすつもりか！
何時頃？
今週休みなら、見に行きます。
車でねｗ
今週休みなら、見に行きます。
車でねｗ
NC30のステムベアリングを交換しようと思うのですが、
リアにメンテスタンド掛けてオイルパンにジャッキ掛けてあげればいいのかな？
あと、何か注意することあれば教えてください
リアにメンテスタンド掛けてオイルパンにジャッキ掛けてあげればいいのかな？
あと、何か注意することあれば教えてください
>>647
車体を真っ直ぐに持ち上げる事。
少しでも斜めになってると、あとでジャッキのところが滑って落ちます。
あとオイルパンを割らないように。
エキゾーストパイプを避けるようにオイルパンの四つの足へ均等に力が掛かるような道具を自作すれば完璧。
車体を真っ直ぐに持ち上げる事。
少しでも斜めになってると、あとでジャッキのところが滑って落ちます。
あとオイルパンを割らないように。
エキゾーストパイプを避けるようにオイルパンの四つの足へ均等に力が掛かるような道具を自作すれば完璧。
649 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 02:50:39 ID:1b2IF+dm
サードインポクト？
ペロ
ペロ
>>625
ありがとう。
そしてさっきバイク屋から修理完了電話キター(ﾟ∀ﾟ)ー！でももうすでに一杯やってるから取りに行っても運転して帰れない。。。VFRくん、もう一晩だけそこで待っててね。明日必ず正装で迎えにいくから。また一緒に走ろうね！
ありがとう。
そしてさっきバイク屋から修理完了電話キター(ﾟ∀ﾟ)ー！でももうすでに一杯やってるから取りに行っても運転して帰れない。。。VFRくん、もう一晩だけそこで待っててね。明日必ず正装で迎えにいくから。また一緒に走ろうね！
今日は３台のNC30と１台のNC35みかけたよ。
ナプーにokiカラーのが一台とまってたから後ろに並べて駐車してﾆﾔﾆﾔしてみた。
ナプーにokiカラーのが一台とまってたから後ろに並べて駐車してﾆﾔﾆﾔしてみた。
653 ：気合マン：2006/08/22(火) 23:26:44 ID:Ln0iFFlM
いきなりすいませんVFR400乗っている人感想を教えてください
654 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 23:29:24 ID:p9PWJSiz
回答願います。
自分はRVFを中古で購入しました。
そこで、SPユニットってハイオク専用に点火タイミングをあわしてるそうなのですが
自分は、レギュラーをいれてます。
買った時点で、結構いじられてるみたいだから、もしかしてSPユニットも付いてるかもと思いました。
6000か7000あたりからかな？結構加速してくれます。
160kmくらいまでしか出した事ないですが、すんなり加速していくので、だんだん
レギュラーでいいのか、不安になってきました。
SPユニットって、どうやって見分けますか？あと、どこら辺に付いてるのでしょうか？
どなたか、回答お願い致します。
自分はRVFを中古で購入しました。
そこで、SPユニットってハイオク専用に点火タイミングをあわしてるそうなのですが
自分は、レギュラーをいれてます。
買った時点で、結構いじられてるみたいだから、もしかしてSPユニットも付いてるかもと思いました。
6000か7000あたりからかな？結構加速してくれます。
160kmくらいまでしか出した事ないですが、すんなり加速していくので、だんだん
レギュラーでいいのか、不安になってきました。
SPユニットって、どうやって見分けますか？あと、どこら辺に付いてるのでしょうか？
どなたか、回答お願い致します。
メーカー出荷状態でSPユニット入ってますよ。ないと点火できませんから
というお約束は置いておいて。
シートレールの左後方にあるラバーマウントされた
黒い煙草大の箱がスパークユニット。
MR8と書いてあれば純正、NKAと書いてあればHRC
あとの判別方法はサイドスタンドおろしたままギア入れて
エンジンが回りつづけていればHRCの可能性が高い。
というお約束は置いておいて。
シートレールの左後方にあるラバーマウントされた
黒い煙草大の箱がスパークユニット。
MR8と書いてあれば純正、NKAと書いてあればHRC
あとの判別方法はサイドスタンドおろしたままギア入れて
エンジンが回りつづけていればHRCの可能性が高い。
>>655
レス有難う御座います。
げっ！！！ずっとレギュラー入れてたけど、寿命大分ちじまったでしょうか？
サイドおろしたままギヤ入れエンスト大丈夫だったような気がします。
俺のRVFちゃんごめんよ。
レス有難う御座います。
げっ！！！ずっとレギュラー入れてたけど、寿命大分ちじまったでしょうか？
サイドおろしたままギヤ入れエンスト大丈夫だったような気がします。
俺のRVFちゃんごめんよ。
>>656
高回転回してなければレギュラーでもおｋ
高回転回してなければレギュラーでもおｋ
結構回してるので、ハイオクいれようかなぁ？？？
高そうだなぁぁぁぁ（；＿；）
高そうだなぁぁぁぁ（；＿；）
ハイオクとレギュラーの違い
電気系(点火時期)のみでの圧縮比の差
考えれば答は出る。
電気系(点火時期)のみでの圧縮比の差
考えれば答は出る。
VFR400でなくVFR400R(NC30)だがいいか？
いいとこ
V4の音が楽しい。
やる気にさせてくれるポジション&スタイル。
初二輪でも大丈夫だと思うほど扱いやすい。
8000rpm位から一気に加速する。
Rホイールが掃除しやすい。
悪いとこ
とにかく暑い。シートカウル脇の孔とかサイドカウル孔から熱風が来る。
メンテが極めて面倒。フルカウルの上、マフラー、チェーン、Rブレーキが全て左側にあるため見にくいし触りにくい。
プラグを外すのも大変だし、とりわけキャブをいじることになると泣きを見る。
Rタイヤの選択肢に乏しい。
CBR400と比してポジションがツラい。
燃費が悪い(ストリート15km/L前後)。
純正パーツ欠品あり。
いいとこ
V4の音が楽しい。
やる気にさせてくれるポジション&スタイル。
初二輪でも大丈夫だと思うほど扱いやすい。
8000rpm位から一気に加速する。
Rホイールが掃除しやすい。
悪いとこ
とにかく暑い。シートカウル脇の孔とかサイドカウル孔から熱風が来る。
メンテが極めて面倒。フルカウルの上、マフラー、チェーン、Rブレーキが全て左側にあるため見にくいし触りにくい。
プラグを外すのも大変だし、とりわけキャブをいじることになると泣きを見る。
Rタイヤの選択肢に乏しい。
CBR400と比してポジションがツラい。
燃費が悪い(ストリート15km/L前後)。
純正パーツ欠品あり。
プラグ交換はメチャ楽だと思う。 直4と比べりゃ。
燃費はおれの30は22km/Lぐらいは走るよ。 楽しいバイクなのは確か。
燃費はおれの30は22km/Lぐらいは走るよ。 楽しいバイクなのは確か。
直キャブ仕様で乗ってる人燃費はどのくらいですか？
タンク前部から虫がはばたいてる音がするんだけど
あのダクトから虫がはいったのか？
あのダクトから虫がはいったのか？
665 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 03:15:15 ID:0C81KOaa
やっぱハイオク？
値上がり後レギュラー入れてました
違いが分かる大人に成りたい
そしてゴメン、NC30
値上がり後レギュラー入れてました
違いが分かる大人に成りたい
そしてゴメン、NC30
666
nc30にはサイドスタンド警告ランプ無かった気がする。高校時代に乗ってたからうろ覚えだけど。 今はRVFに乗っています。譲ってもらった時からサイドスタンド警告ランプ点灯していても1速に入るのだがsp入ってるのかな？
MR8の箱だったと思うけど、どこか逝ってるかな？
免停中にバラシテみるかな
nc30にはサイドスタンド警告ランプ無かった気がする。高校時代に乗ってたからうろ覚えだけど。 今はRVFに乗っています。譲ってもらった時からサイドスタンド警告ランプ点灯していても1速に入るのだがsp入ってるのかな？
MR8の箱だったと思うけど、どこか逝ってるかな？
免停中にバラシテみるかな
35のＳＰユニットの点火時期変更は12000以降からだったっけ？
七千とかで体感出来る人は見事なプラシーボｗ
回さないのにハイオク入れるのは見事な無駄。
七千とかで体感出来る人は見事なプラシーボｗ
回さないのにハイオク入れるのは見事な無駄。
北海道から帰ってきた
帰りの赤松ＰＡあたりでメーターケーブル断線したみたいで
速度わかんないけど６速９千回転で帰ってきた。
今年の北海道は雨だらけでチェーンは泥水でジャリジャリ＆錆ではじめ
案の定シートカウルヒビ入ったし
さーてメンテは何からしようかな・・
帰りの赤松ＰＡあたりでメーターケーブル断線したみたいで
速度わかんないけど６速９千回転で帰ってきた。
今年の北海道は雨だらけでチェーンは泥水でジャリジャリ＆錆ではじめ
案の定シートカウルヒビ入ったし
さーてメンテは何からしようかな・・
672 ：気合マン：2006/08/23(水) 17:40:52 ID:C/+U0Qja
660ありがとうございます参考になりました
北海道雨ばかりだったのか。
先週休みだったので行けば良かったと後悔したが、行かなくて良かったのかも。
いつかはNC30で全開で走ってみたいわ。
先週休みだったので行けば良かったと後悔したが、行かなくて良かったのかも。
いつかはNC30で全開で走ってみたいわ。
675 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 02:02:09 ID:/2YAsFgZ
俺のNC30は停車するとニュートラルに入んねぇ。
何度ガチャガチャやっても1と２を行ったり来たり・・・
冷寒時と走ってる最中ならOK。
クラッチちゃんと切れてないのかと思って、
クラッチワイヤーかなり引っ張りめにしてみたけど効果なし。
どうして？
何度ガチャガチャやっても1と２を行ったり来たり・・・
冷寒時と走ってる最中ならOK。
クラッチちゃんと切れてないのかと思って、
クラッチワイヤーかなり引っ張りめにしてみたけど効果なし。
どうして？
676 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 02:11:20 ID:MvGBh66Q
>>675
オイル交換ちゃんとしてるー？
オイル交換ちゃんとしてるー？
677 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 02:18:27 ID:vtWDD1Vh
>>675
一度シフトリンケージのカバー開いて
シフトドラムセンターとストッパーレバーを交換したら？
あの部分はオイルの流れが悪くて黒いのがいっぱい溜まってるから
開いて清掃するだけでも効果ありそう
オイルはダバダバ漏れるしガスケットがメチャクチャ面倒だけど…
一度シフトリンケージのカバー開いて
シフトドラムセンターとストッパーレバーを交換したら？
あの部分はオイルの流れが悪くて黒いのがいっぱい溜まってるから
開いて清掃するだけでも効果ありそう
オイルはダバダバ漏れるしガスケットがメチャクチャ面倒だけど…
積載量の話題が出てるので。横槍。
524でもうｐしたけど自慢いきまー、これはホントにがっちり強度がある。
ttp://www.uploda.org/uporg489903.jpg.html
フレームに２箇所穴あけてる。
取り外すのに手間がかかるのが難点。
524でもうｐしたけど自慢いきまー、これはホントにがっちり強度がある。
ttp://www.uploda.org/uporg489903.jpg.html
フレームに２箇所穴あけてる。
取り外すのに手間がかかるのが難点。
>>675
停車時ってのはエンジンかかってるとき？
かかってる時で水温90超えてる時は俺も入りにくいのだが
クラッチきって2千～3千回転くらいまで回しながらやると
スコッと入る。
エンジンきった状態だと問題なく入る、俺の場合。
停車時ってのはエンジンかかってるとき？
かかってる時で水温90超えてる時は俺も入りにくいのだが
クラッチきって2千～3千回転くらいまで回しながらやると
スコッと入る。
エンジンきった状態だと問題なく入る、俺の場合。
画像整理中
もうちょっと待ってくれ
ところでパーツリスト持ってる方ＮＣ３５のメーターケーブルの部品番号教えてもらえませんか？
もうちょっと待ってくれ
ところでパーツリスト持ってる方ＮＣ３５のメーターケーブルの部品番号教えてもらえませんか？
682 ：農家から引っ張ってきた女：2006/08/24(木) 15:11:13 ID:Dq/OriZP
ＭＲ８－１４００５６０
Nへの入り易さは個体差が大きいみたいやね
俺のは、ファンが回るような温度だろうが何だろうがスコスコ入るよ
俺のは、ファンが回るような温度だろうが何だろうがスコスコ入るよ
なんかニュースやってるな
685 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 18:28:17 ID:iUGdxwVj
ニュースはやってるよ
Nに入りにくいなら、チョイ吹かす、教習所のオジサンが教えてくれた
4.5.6はｽｺｽｺ以上、まったく抵抗なく入るけど普通？
Nに入りにくいなら、チョイ吹かす、教習所のオジサンが教えてくれた
4.5.6はｽｺｽｺ以上、まったく抵抗なく入るけど普通？
なんか、盗んだRVFをオークションで売ったとかやってたな…
>>685
ﾁｮｲ吹かしながらエンジン止まらない程度で半ｸﾗ、もな
ﾁｮｲ吹かしながらエンジン止まらない程度で半ｸﾗ、もな
今日会社でNC30止める時におっちゃんから「そのバイクは何キロぐらい出るんですか？」と聞かれた。
「230ぐらいですね」と答えたら、微妙な反応だった。 もっとハッタリ可増せば良かったかｗ
納車前にスレ読んで、Nに入りにくいのを懸念していたがウチのは何とか入るな。
CBR250でビクともしない時があったので心配だった。 CBRは今は普通に入る。
載ってるうちに入りやすくなるのかな。
「230ぐらいですね」と答えたら、微妙な反応だった。 もっとハッタリ可増せば良かったかｗ
納車前にスレ読んで、Nに入りにくいのを懸念していたがウチのは何とか入るな。
CBR250でビクともしない時があったので心配だった。 CBRは今は普通に入る。
載ってるうちに入りやすくなるのかな。
V4の音が凄く気に入って免許取ったら絶対乗ってやろうと思ってました。
今月末～来月頭ごろ納車予定です。
待ち遠しすぎて今から顔ニヤニヤしてます。
二輪は原付しか乗ったことないのにね（´・ω・｀）いきなりこんな凄いの大丈夫かな・・・。
スイマセン完全なチラ裏です。
今月末～来月頭ごろ納車予定です。
待ち遠しすぎて今から顔ニヤニヤしてます。
二輪は原付しか乗ったことないのにね（´・ω・｀）いきなりこんな凄いの大丈夫かな・・・。
スイマセン完全なチラ裏です。
691 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 00:21:10 ID:KIfOhp4P
V 4 マ ン セ ー
>>686
ギョーブツに動画アップされてるよ。 400ccクラスの大型バイクとか言ってたｗ
ギョーブツに動画アップされてるよ。 400ccクラスの大型バイクとか言ってたｗ
>>594
ナンバーがあれば再発行できる。
ナンバーがなければおしまい。
陸運局逝ってこい。
>>561
漏れも気になって仕方ないんだが、
本当に問題ないの？
元NC29乗りとしてはかなり気になるんだが。
あとRVFって低回転全然駄目だね。
ノーマルのままだけど４０００rpm以下が全然使えない。
NC29なら６速2000rpmから普通に加速するのに。
3000rpmだと実用域だし。
ニュートラルに入りにくいのも駄目だな。
唯一いいのは、
バックトルクリミッターと絶対ギヤ抜けしないことだな。
NC29だと高回転時のシフトダウンは命がけだったけど、
RVFはめちゃくちゃ楽でいい！！
ギヤ抜けの恐怖もまったくないからそれだけは最高だよな。
ナンバーがあれば再発行できる。
ナンバーがなければおしまい。
陸運局逝ってこい。
>>561
漏れも気になって仕方ないんだが、
本当に問題ないの？
元NC29乗りとしてはかなり気になるんだが。
あとRVFって低回転全然駄目だね。
ノーマルのままだけど４０００rpm以下が全然使えない。
NC29なら６速2000rpmから普通に加速するのに。
3000rpmだと実用域だし。
ニュートラルに入りにくいのも駄目だな。
唯一いいのは、
バックトルクリミッターと絶対ギヤ抜けしないことだな。
NC29だと高回転時のシフトダウンは命がけだったけど、
RVFはめちゃくちゃ楽でいい！！
ギヤ抜けの恐怖もまったくないからそれだけは最高だよな。
低速スカスカな35での街乗りは非常に疲れるよね。
さらに水温上がるし。
ノーマルじゃ遅いし、買った初日は返品したくなった位だよ。
さらに水温上がるし。
ノーマルじゃ遅いし、買った初日は返品したくなった位だよ。
因みに俺の35は、始動時に少しアクセル煽らないと始動しません。
毎回チョーク引くのも面倒だし、仕様だと思って諦めてるけど
皆さんはどうなんですかね？
毎回チョーク引くのも面倒だし、仕様だと思って諦めてるけど
皆さんはどうなんですかね？
おれのはチョーク引いてもアクセルを煽らないと始動しません
俺のはｶﾑｲへの祈りを怠ると始動しません
俺の35はチョークさえ引けば１気筒死んでても走ります。
30だけど低速使えないとは思わんけどなぁ
つか最近ガソリン高いし６０００位までしか回さないけど
必要充分な加速はしてくれるぞ
35の方が低速、街海苔に振ってあるんじゃなかったっけ？
低速だめだっつてるのはPJ 1/8～1/4ほど絞ってみたら？
大抵規定値は濃い気がする
つか最近ガソリン高いし６０００位までしか回さないけど
必要充分な加速はしてくれるぞ
35の方が低速、街海苔に振ってあるんじゃなかったっけ？
低速だめだっつてるのはPJ 1/8～1/4ほど絞ってみたら？
大抵規定値は濃い気がする
同意。
どうせスカタンマフラーでも入れてるんでないのけ。
どうせスカタンマフラーでも入れてるんでないのけ。
自分のNC35自作キャリア（＆固定法）
買ったもの
ttp://www.manga.x0.com/img/bike/parts.JPG
ttp://www.manga.x0.com/img/bike/parts2.JPG
ネジ類、ステー（L字型は4本買った）
ttp://www.manga.x0.com/img/bike/parts3.JPG
キャリアの板とシートの隙間を埋める為のMDF板と半円形のクッション材
キャリアそのものは30センチ角の端材（集成材じゃないやつ）を購入
http://www.manga.x0.com/img/bike/carrier.JPG
リアシートのフックとタンデムベルトを外して代わりに買ったステーをかまして
板をボルトや釘やネジで固定した状態（隙間はワッシャで調整）
ttp://www.manga.x0.com/img/bike/yoko.JPG
タイダウンベルトで締めて板とシートを一体化
簡易キャリア完成
買ったもの
ttp://www.manga.x0.com/img/bike/parts.JPG
ttp://www.manga.x0.com/img/bike/parts2.JPG
ネジ類、ステー（L字型は4本買った）
ttp://www.manga.x0.com/img/bike/parts3.JPG
キャリアの板とシートの隙間を埋める為のMDF板と半円形のクッション材
キャリアそのものは30センチ角の端材（集成材じゃないやつ）を購入
http://www.manga.x0.com/img/bike/carrier.JPG
リアシートのフックとタンデムベルトを外して代わりに買ったステーをかまして
板をボルトや釘やネジで固定した状態（隙間はワッシャで調整）
ttp://www.manga.x0.com/img/bike/yoko.JPG
タイダウンベルトで締めて板とシートを一体化
簡易キャリア完成
自作キャリア２
リアフェンダーを固定するリアマウントボルトのすぐ横に裏側までアクセスできる隙間があったので
そこへL字型ステーをさし込み、リアマウントボルトで固定
ステーの強度アップのためにステー間を長ネジでボルト固定した画像
ttp://www.manga.x0.com/img/bike/si-to.JPG
次にL字型ステーにアイボルトを取り付け適当な角度に手曲げした画像
ttp://www.manga.x0.com/img/bike/carrier2.JPG
曲げたステーが固定の際に上に引っ張られてカウルを削りそうだったので
ステーやアイボルトのネジがあたりそうな部分に緩衝材を貼り付ける
（画像は緩衝材なし）
ttp://www.manga.x0.com/img/bike/carrier3.JPG
キャリア台は板の色がアレなので黒く塗装済
リアフェンダーを固定するリアマウントボルトのすぐ横に裏側までアクセスできる隙間があったので
そこへL字型ステーをさし込み、リアマウントボルトで固定
ステーの強度アップのためにステー間を長ネジでボルト固定した画像
ttp://www.manga.x0.com/img/bike/si-to.JPG
次にL字型ステーにアイボルトを取り付け適当な角度に手曲げした画像
ttp://www.manga.x0.com/img/bike/carrier2.JPG
曲げたステーが固定の際に上に引っ張られてカウルを削りそうだったので
ステーやアイボルトのネジがあたりそうな部分に緩衝材を貼り付ける
（画像は緩衝材なし）
ttp://www.manga.x0.com/img/bike/carrier3.JPG
キャリア台は板の色がアレなので黒く塗装済
自作キャリア３
ttp://www.manga.x0.com/img/bike/saigo.JPG
出発前です
アイボルトがサイドバッグの巻き込み防止ステーにもなりました
シートバッグのベルトはタンデムステップと自作ステーのアイボルトで下へ引っ張ることで
少々のダートでも荷崩れは起こさず、リアシートのフックも角が欠けるなどの磨耗はないようでした。
ステーのほうはメッキじゃなくて黒いやつなら常時設置したままでも違和感ありません
（気になるならアイボルトのついたステーだけ外せば見えない）
タンデムシート側は10分ほどもあれば元通りor設置可能です
穴あけ加工や溶接とかを使わずにホムセンで3000円弱でそろいました
シートカウルのダメージを極力減らすようにしたつもりですが
出発前にひび割れのチェック（＆補強）必須です
ttp://www.manga.x0.com/img/bike/saigo.JPG
出発前です
アイボルトがサイドバッグの巻き込み防止ステーにもなりました
シートバッグのベルトはタンデムステップと自作ステーのアイボルトで下へ引っ張ることで
少々のダートでも荷崩れは起こさず、リアシートのフックも角が欠けるなどの磨耗はないようでした。
ステーのほうはメッキじゃなくて黒いやつなら常時設置したままでも違和感ありません
（気になるならアイボルトのついたステーだけ外せば見えない）
タンデムシート側は10分ほどもあれば元通りor設置可能です
穴あけ加工や溶接とかを使わずにホムセンで3000円弱でそろいました
シートカウルのダメージを極力減らすようにしたつもりですが
出発前にひび割れのチェック（＆補強）必須です
そこまでしてキャリアつけるならﾋﾞｸｽｸでも買えばいいのに。
ヤフオクでタンデムシート落札して、ボルトを貫通させた方が確実だと思う…
ていうかそもそもタンデムシート付けなきゃいいんじゃね
ていうかそもそも車に乗ればいいんじゃね
711 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 22:44:13 ID:eTJYsita
↑てゆうかそもそもVFR乗り？
オレも>>675と同じ状態で、>>680と同じように回転上げてスコッてしてる。
で、結局これは正常な状態ではないと思うのだが、原因わかる方います？
>>683が言うように個体差であって故障や不具合等でなければいいのだけれど・・・。
で、結局これは正常な状態ではないと思うのだが、原因わかる方います？
>>683が言うように個体差であって故障や不具合等でなければいいのだけれど・・・。
ついでに質問。
q34S5zidさんのバックステップを見ると、社外品ですが
長距離つらくないですか？
自分もバックステップ社外品なんですが、辛いのか？って思ってます。
辛いのか？とか思いながら、3,4時間ぶっとうしで転がしてました。
やっぱ、純正のバックステップは、楽なんだろうなぁ？？？
ただし気になるのが、交差点でステップを引っ掛けてこけそうな気がするんすよ。
そこら辺どうでしょうか？
q34S5zidさんのバックステップを見ると、社外品ですが
長距離つらくないですか？
自分もバックステップ社外品なんですが、辛いのか？って思ってます。
辛いのか？とか思いながら、3,4時間ぶっとうしで転がしてました。
やっぱ、純正のバックステップは、楽なんだろうなぁ？？？
ただし気になるのが、交差点でステップを引っ掛けてこけそうな気がするんすよ。
そこら辺どうでしょうか？
やっぱり？
純正ステップでは、峠なんていけませんね。
純正ステップでは、峠なんていけませんね。
717 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 03:51:49 ID:9fFkfKqq
交差点で引っ掛けるて・・・走ってる時に路面と当たるって事？
どれだけ寝かすんだ？
停車時ならわからなくも無いが。
走ってる時ならウチの３５はタイヤの端まで使っても当たらないけど・・・？
どれだけ寝かすんだ？
停車時ならわからなくも無いが。
走ってる時ならウチの３５はタイヤの端まで使っても当たらないけど・・・？
この度RVF400購入する事になりました(･∀･)
走行距離は5万キロで、主にサーキット走行に使っていたらしい。
値段が込みで40なんだけどお買い得だったのかな？
走行距離は5万キロで、主にサーキット走行に使っていたらしい。
値段が込みで40なんだけどお買い得だったのかな？
南無
釣り？
NC30にエトスフルエキ入れてる方、インプレお願いします。
NC30のレギュ31600-MV4-010
NC35のレギュ31600-MY7-305
値段で2倍違うんだが・・互換性ないのかなー？
NC35のレギュを違う車種のつけている人いませんか？
NC35のレギュ31600-MY7-305
値段で2倍違うんだが・・互換性ないのかなー？
NC35のレギュを違う車種のつけている人いませんか？
724 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 14:23:20 ID:NqSAtPQL
どうも。NC乗りです。
峠でステップのチョボをとっているにも関わらず、ステップが擦っちゃいます(汗
これはステップを切るorバックステップにかえるしかないのかな？
峠でステップのチョボをとっているにも関わらず、ステップが擦っちゃいます(汗
これはステップを切るorバックステップにかえるしかないのかな？
あー俺のNC35、ヘッドライトが微妙に瞬くようになってまった…。予備のレギュ買っておくか…orz
726 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 16:15:45 ID:nm3xwF8m
NC30乗って短いけど、高速で巡航してたら振動で足しびれてこーへん？
ワタシのがおかしいんかな。
ワタシのがおかしいんかな。
そういや昨日オク見てたらポジション可変パーツ見つけた。
結構面白そうだが、めんどいので止めたｗ
結構面白そうだが、めんどいので止めたｗ
無駄に倒して転ぶよりもステップ擦ってた方が吉。
交差点で擦るとか言ってる人は下手糞なだけ。
リスク考えた走りが出来てないだけだよ。
交差点で擦るとか言ってる人は下手糞なだけ。
リスク考えた走りが出来てないだけだよ。
731 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 19:34:30 ID:WUAO9qYC
リアブレーキが常にｼｬﾘｼｬﾘ音を立ててるみたいなんですが・・・・・・
キャリパー固着・パッドが限界・ローター歪み
キャリパーじゃなくてピストン固着だね。
30とかの場合、転倒でディスクは接地するのはほぼ無さそうだが。
俺もリアの効きが悪くて困ってる。
30とかの場合、転倒でディスクは接地するのはほぼ無さそうだが。
俺もリアの効きが悪くて困ってる。
回答願います。
プリの表現で、1回転戻しとか聞いた事があるのですが
右に一杯に閉めこんでから、戻す事をいってるんですよね？
ちなみに私の体重は、７０ｋｇくらいなんですが、どれくらいもどすのが
よいでしょうか？
私と同じ位の体重の人、参考までに教えて下さい。
プリの表現で、1回転戻しとか聞いた事があるのですが
右に一杯に閉めこんでから、戻す事をいってるんですよね？
ちなみに私の体重は、７０ｋｇくらいなんですが、どれくらいもどすのが
よいでしょうか？
私と同じ位の体重の人、参考までに教えて下さい。
736 ：731：2006/08/27(日) 21:15:13 ID:WUAO9qYC
それもいいかもね。
改善してないようなら期間内ならクレーム効くし。
改善してないようなら期間内ならクレーム効くし。
739 ：ぬこえもん(=´・ω・) ◆S715eQBvs6 ：2006/08/27(日) 22:06:23 ID:WUAO9qYC
Castrol R4 10W-50
すっげーよいよい
信号待ちでﾆｭｰﾄﾗﾙ入る快感
すっげーよいよい
信号待ちでﾆｭｰﾄﾗﾙ入る快感
>>740
NC35です。
NC35です。
>>741
あとは体重７０ｋｇくらいのNC35海苔の回答を
まったりと待ちましょう。
ちなみに私感ですが、体重７０ｋｇくらいだと
標準設定の想定体重の範囲内だと思うので
標準設定位置で問題ないと思います。
ただタンデム無しなら少し抜いても良いかもですね。
あとは体重７０ｋｇくらいのNC35海苔の回答を
まったりと待ちましょう。
ちなみに私感ですが、体重７０ｋｇくらいだと
標準設定の想定体重の範囲内だと思うので
標準設定位置で問題ないと思います。
ただタンデム無しなら少し抜いても良いかもですね。
>>742
重ね重ね本当にすみません。
その標準設定が知りたいです。
戻しとは、恐らく右に一杯に閉めて戻す事だと思います。
一杯に閉めた所で、目安であるポンチマーク丁度にはならないかとはお思いますが
そこらへんは置いといて、いくら位戻してますか？
重ね重ね本当にすみません。
その標準設定が知りたいです。
戻しとは、恐らく右に一杯に閉めて戻す事だと思います。
一杯に閉めた所で、目安であるポンチマーク丁度にはならないかとはお思いますが
そこらへんは置いといて、いくら位戻してますか？
>>743
それは減衰力の調整でプリロードではないと思いますが…
たしかNC35は前後とも無段階調整で、フロントは
トップブリッジの上の六角をレンチを使って切られた溝に合わせる
方式だったような気がします。
リヤも無段階なら専用フックレンチでリングを回して調整します。
それは減衰力の調整でプリロードではないと思いますが…
たしかNC35は前後とも無段階調整で、フロントは
トップブリッジの上の六角をレンチを使って切られた溝に合わせる
方式だったような気がします。
リヤも無段階なら専用フックレンチでリングを回して調整します。
>>738
NC30で去年の8月作業時の税抜き価格です。
22321-KE8-000 クラッチプレート 578x9=5202円
22201-MR8-000 フリクションプレート 935x8=7480円
22201-166-000 クラッチディスク 840x2=1680円
22440-MR8-000 クラッチスプリングセット 2121x1=2121円
11394-MLO-010 クラッチカバーガスケット 1029x1=1029円
これに作業工賃で合計26000円くらいでした。
NC30で去年の8月作業時の税抜き価格です。
22321-KE8-000 クラッチプレート 578x9=5202円
22201-MR8-000 フリクションプレート 935x8=7480円
22201-166-000 クラッチディスク 840x2=1680円
22440-MR8-000 クラッチスプリングセット 2121x1=2121円
11394-MLO-010 クラッチカバーガスケット 1029x1=1029円
これに作業工賃で合計26000円くらいでした。
お聞きしたいのですが、ＲＶＦ４００とＶＦＲ４００のマフラーは、互換性あるのでしょうか？
何方か判る方宜しくお願いします(´・ω・｀)
何方か判る方宜しくお願いします(´・ω・｀)
>>746
明細から拾っただけなので、実際にはパーツリストで
確認してもらった方がよさそうです。
工賃は自分の行ってるところはかなり安くして
くれてる気がします。でもまあ3万円くらいかと。
あと裏技としてスズキの某車両用がそのまま使えて
そっちの方が安いという話を聞いたことがありますが
実際には確認していません。
>>747
エンジンから出てすぐのエキパイは型番同じです。
そこから先がNC30は1本もの、NC35はサイレンサーの
手前で分離でき、スリップオンサイレンサーが使用
できます。
明細から拾っただけなので、実際にはパーツリストで
確認してもらった方がよさそうです。
工賃は自分の行ってるところはかなり安くして
くれてる気がします。でもまあ3万円くらいかと。
あと裏技としてスズキの某車両用がそのまま使えて
そっちの方が安いという話を聞いたことがありますが
実際には確認していません。
>>747
エンジンから出てすぐのエキパイは型番同じです。
そこから先がNC30は1本もの、NC35はサイレンサーの
手前で分離でき、スリップオンサイレンサーが使用
できます。
ttp://www.davidsilverspares.co.uk/cgi-bin/dss2-cgi/Catalogue.pl?cat=1%20Genuine%20Spares|RVF400%20RR/RT%20NC35%20(JAPANESE)
ここで注文したことある人います？
単位がポンドじゃなくてリラだったら買えるパーツ全部買うんだけど（ｗ
安いんだか高いんだかさっぱりわからん
ここで注文したことある人います？
単位がポンドじゃなくてリラだったら買えるパーツ全部買うんだけど（ｗ
安いんだか高いんだかさっぱりわからん
nc30のエアクリは新品交換のみ？洗浄とかできないのかな
>>750
乾式だから、ホコリをエアとかで飛ばすしかないかと
乾式だから、ホコリをエアとかで飛ばすしかないかと
エアクリのあのデカイプラスチック部分はそのままで
エレメント部分だけ交換できたらいいのにね。
雰囲気的には掃除機の交換パックと同じような気もする。
あれに粉塵級着用のオイルを染み込ませれば似たような感じかも。
エレメント部分だけ交換できたらいいのにね。
雰囲気的には掃除機の交換パックと同じような気もする。
あれに粉塵級着用のオイルを染み込ませれば似たような感じかも。
NC35だがエレメントは紙だから切り取ってターボフィルター化したよ
そのままだと吸気抵抗なさ過ぎるのか乗りにくい感じだったけど
フィルターに湿式っぽくオイル撒いてちょうど良くなった
大きいフィルター買って切り取ると3000円くらいで３回分は切り出せるし
洗えば再利用もできるよ
そのままだと吸気抵抗なさ過ぎるのか乗りにくい感じだったけど
フィルターに湿式っぽくオイル撒いてちょうど良くなった
大きいフィルター買って切り取ると3000円くらいで３回分は切り出せるし
洗えば再利用もできるよ
CBRとかで上の方法で流量してるひと居るな。
部品が出るうちはともかく、欠品に成る時が来たら我慢せざるをえないな。
部品が出るうちはともかく、欠品に成る時が来たら我慢せざるをえないな。
ﾎﾝﾀﾞV4復活したな
オフ車乗ってたときのフィルターオイルが残ってるから俺もソレやってみようかなぁ…
758 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 19:45:51 ID:v/RUGV3A
>>756
詳しく
詳しく
>>758
RC211Vから1気筒取る
↓
調度800ccになる
↓
つまり、V4ｴｿｼﾞｿｗ
↓
ﾉｳﾊｳ、ｲﾊﾟｰｲでｳﾏｰ
↓
RVF(RC45 直系のVFR800がある
↓
ｴﾝｼﾞﾝ手直しして開発ｺｽﾄsageてｳﾏｰ
↓
それをMotoGPﾚﾌﾟﾘｶで売り出して更にｳﾏｰ
RC211Vから1気筒取る
↓
調度800ccになる
↓
つまり、V4ｴｿｼﾞｿｗ
↓
ﾉｳﾊｳ、ｲﾊﾟｰｲでｳﾏｰ
↓
RVF(RC45 直系のVFR800がある
↓
ｴﾝｼﾞﾝ手直しして開発ｺｽﾄsageてｳﾏｰ
↓
それをMotoGPﾚﾌﾟﾘｶで売り出して更にｳﾏｰ
それをMotoGPﾚﾌﾟﾘｶで売り出して更にｳﾏｰ ×
それをMotoGPﾚﾌﾟﾘｶでバカ高く売り出して更にｳﾏｰ ○
それをMotoGPﾚﾌﾟﾘｶでバカ高く売り出して更にｳﾏｰ ○
その戦略にまんまと引っ掛かって俺ちゃんﾏｽﾞｰｗ
762 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 21:58:27 ID:WLP2Lxme
３５なんですが、皆チェーンってどれ位もちます？
またチェーンとスプロケって同時交換するもんでしょうか？
（いや全部換えたら高いし・・・。）
やっぱいいチェーンいれてます？
自分のは２ﾏｿｷﾛきたんですがもう調整幅ｲﾊﾟｰｲなんで。
色々な意見をお聞かせください。
またチェーンとスプロケって同時交換するもんでしょうか？
（いや全部換えたら高いし・・・。）
やっぱいいチェーンいれてます？
自分のは２ﾏｿｷﾛきたんですがもう調整幅ｲﾊﾟｰｲなんで。
色々な意見をお聞かせください。
つーか、同時交換しないと
貧乏がますます貧乏になると思うんだが。
チェーンカッター買って自分でやれば
工賃は浮くよ。
無論、自己責任で。
貧乏がますます貧乏になると思うんだが。
チェーンカッター買って自分でやれば
工賃は浮くよ。
無論、自己責任で。
日頃のメンテ具合で結構変わってくるけどオレの場合は純正で3万キロもった
あとチェーンとスプロケは同時交換が基本だと思う
520にコンバートしたら多少安くなる
あとチェーンとスプロケは同時交換が基本だと思う
520にコンバートしたら多少安くなる
チェーンは伸びたら交換して、スプロケは磨耗してから交換。
純正ならスプロケ交換までにチェーンは２回や３回交換するんじゃない？
純正ならスプロケ交換までにチェーンは２回や３回交換するんじゃない？
>>745
ってNC30なんですね。
NC35のクラッチディスクは全部同じなのに
NC30は外側のディスク２枚だけわざわざ別の型番のディスクを設けてるんですね。
クラッチ的にどういう特性の違いがあるのだろう…。
ってNC30なんですね。
NC35のクラッチディスクは全部同じなのに
NC30は外側のディスク２枚だけわざわざ別の型番のディスクを設けてるんですね。
クラッチ的にどういう特性の違いがあるのだろう…。
このスレでハンドリングが話題にならないのが不思議なんだ
一度バイクがバンクすると車体が起き上がらなく無い？
アクセル開けようが関係なくいつまでもバンクしたまま曲がっていこうとするのがどうも嫌だ
VTR250にのったんだがアクセル開けなくてもバイクが起きようとして驚いたと同時に
こっちのほうがいいと思ったんだが皆さんはその辺どうなんでしょ
ちなみにNC30乗り。
一度バイクがバンクすると車体が起き上がらなく無い？
アクセル開けようが関係なくいつまでもバンクしたまま曲がっていこうとするのがどうも嫌だ
VTR250にのったんだがアクセル開けなくてもバイクが起きようとして驚いたと同時に
こっちのほうがいいと思ったんだが皆さんはその辺どうなんでしょ
ちなみにNC30乗り。
ID
バカヤロー
MotoGP、3気筒じゃねーかよ！
V4の夢消えた鬱
MotoGP、3気筒じゃねーかよ！
V4の夢消えた鬱
772 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 02:17:30 ID:Wsewskzu
俺も３０で普通に起き上がると思うけど、
他のバイクはよく知らねーからわかんね。
他のバイクはよく知らねーからわかんね。
>>748
3万ぐらいすか・・・
んー、マニュアル見ながら自分でやろうかと8割ぐらい思ってきました。
スズキの代用も興味ありますね・・・
でも相当な価格差がないなら、純正使ってみます。
いろいろありがとう。
んでもって、
オイル取替えたらスコスコとNに入るようになった！
おおっ！
とか思って、気分良く走ってた。
ところが、水温が90℃を越えたあたりの信号待ち・・
なんか様子が変です・・・
1速、2速、1速、2速、1速、1速・・・あああああああああああああああああああ
一瞬Nランプ輝くのに・・・
>>739
予算の都合上 Castrol 4T 15W-50 入れちまいました。
今度R4入れてみて違いの判る男になりたいです。
3万ぐらいすか・・・
んー、マニュアル見ながら自分でやろうかと8割ぐらい思ってきました。
スズキの代用も興味ありますね・・・
でも相当な価格差がないなら、純正使ってみます。
いろいろありがとう。
んでもって、
オイル取替えたらスコスコとNに入るようになった！
おおっ！
とか思って、気分良く走ってた。
ところが、水温が90℃を越えたあたりの信号待ち・・
なんか様子が変です・・・
1速、2速、1速、2速、1速、1速・・・あああああああああああああああああああ
一瞬Nランプ輝くのに・・・
>>739
予算の都合上 Castrol 4T 15W-50 入れちまいました。
今度R4入れてみて違いの判る男になりたいです。
775 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 12:26:03 ID:aB1I82A+
16インチｖ4の集いを何処で開催するべきか。
当方、Ｚで東海地方。
当方、Ｚで東海地方。
>>774
賛同。
NC30に限らず、中古車両はベアリングレースに打痕が
あって、セルフステアを阻害してることが多い。
>>768
フロントを浮かせてステアリングを左右に切ってみて。
どこかで引っかかりがあるなら修理。
部品代1万円くらいです。
賛同。
NC30に限らず、中古車両はベアリングレースに打痕が
あって、セルフステアを阻害してることが多い。
>>768
フロントを浮かせてステアリングを左右に切ってみて。
どこかで引っかかりがあるなら修理。
部品代1万円くらいです。
ステムベアリングは前後サスと同時にオーバーホールしてもらったので快調そのものです
逆にハンドルに入力してバイクを起こしてないか聞きたい。
クリッピングポイント過ぎたあたりから特にセルフステアを意識してみて欲しい
自分は気が付いたらハンドルでバイクを起こす癖が付いてたので矯正中。
タイヤ前後SP10、サスノーマルで標準値、178cm62kg、姿勢の表現はむずいっすね・・・
逆にハンドルに入力してバイクを起こしてないか聞きたい。
クリッピングポイント過ぎたあたりから特にセルフステアを意識してみて欲しい
自分は気が付いたらハンドルでバイクを起こす癖が付いてたので矯正中。
タイヤ前後SP10、サスノーマルで標準値、178cm62kg、姿勢の表現はむずいっすね・・・
778 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 14:17:16 ID:/0kLs0aA
>>775
16インチに限らずV4の集いにしてくれよ…
16インチに限らずV4の集いにしてくれよ…
>>777
立ち上がりでトラクションを掛けても車体が起き上がってこないのは明らかに異常ですので
一度安全な左コーナーで左手を離して右手だけでアクセルを開いて加速して立ち上がってみてください。
これで車体が自動的に起き上がってこないとなるとやっぱり異常です。
Ｆサスが奥へ入り込み過ぎているかステムの動きが制約されているかだと思うんですが…
ステムに異常が無ければ前輪加重が多い乗り方をしてるのかもしれませんね。
個人的にセルフステアはバンクさせた直後にしか判りません、Ｆがギュワーッ！と鳴ってカキーンと曲がるとこ…
クリッピング手前あたりからは外側に余裕があるからカウンター使っちゃおうかとか考えてる場所です。
立ち上がりでトラクションを掛けても車体が起き上がってこないのは明らかに異常ですので
一度安全な左コーナーで左手を離して右手だけでアクセルを開いて加速して立ち上がってみてください。
これで車体が自動的に起き上がってこないとなるとやっぱり異常です。
Ｆサスが奥へ入り込み過ぎているかステムの動きが制約されているかだと思うんですが…
ステムに異常が無ければ前輪加重が多い乗り方をしてるのかもしれませんね。
個人的にセルフステアはバンクさせた直後にしか判りません、Ｆがギュワーッ！と鳴ってカキーンと曲がるとこ…
クリッピング手前あたりからは外側に余裕があるからカウンター使っちゃおうかとか考えてる場所です。
冷却ファンが死んだっぽい。
音聞いても回ってないみたいで、水温計がグングン上がっていく・・・。
渋滞で強制スイッチ入れっぱなしがいけなかったのかな。
音聞いても回ってないみたいで、水温計がグングン上がっていく・・・。
渋滞で強制スイッチ入れっぱなしがいけなかったのかな。
782 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 17:05:15 ID:CXfgTmTF
先日NC35購入
リアシートに荷物積む際
ネットのフックはカウルに直接引っ掛けるしかないのかな？
リアシートに荷物積む際
ネットのフックはカウルに直接引っ掛けるしかないのかな？
>>782
リアシートの裏にフックが付いてるからそれ外に出せば大丈夫だよ。
リアシートの裏にフックが付いてるからそれ外に出せば大丈夫だよ。
784 ：782：2006/08/29(火) 17:36:45 ID:CXfgTmTF
785 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 17:49:37 ID:jLZBQ8Nm
岡山のRVF海苔ﾉｼお願いします
のし
NC35ってシート高の割には足つき悪くないか？駐車場でK6見たんだけど、シート幅がかなり絞り込まれててびっくりした。
V4はエンジンの形からして絞り込みにくいのかな？
V4はエンジンの形からして絞り込みにくいのかな？
アンコ抜いたNC30でつま先立ちだが、一般的な身長の人ならなんとか着くかと。
K6の絞り込みは凄いね、ていうか04辺りのR1がもっと凄かったよ。
最近のSSはシート回りの無駄の無さが凄いから目立つね。
無駄の多い90S前後のシート回りのも好きだｗ
K6の絞り込みは凄いね、ていうか04辺りのR1がもっと凄かったよ。
最近のSSはシート回りの無駄の無さが凄いから目立つね。
無駄の多い90S前後のシート回りのも好きだｗ
NC35で足べったりだが・・
サスがへたってる可能性もあるけど（ｗ
いろんな奴にまたがらせてみたけど160センチ以下だと辛そう
サスがへたってる可能性もあるけど（ｗ
いろんな奴にまたがらせてみたけど160センチ以下だと辛そう
>>790
160無いとアメ以外はきつい気がする…。身長に対する体重の比が崩れていない限りはｗ
160無いとアメ以外はきつい気がする…。身長に対する体重の比が崩れていない限りはｗ
以前↓がなんのパーツかわからなくて質問した者です
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1155215293343.jpg
タンク後端のゴムクッションではないかということで落ち着いたんですが・・・、付いてますた('A`)
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1156938180236.jpg
形も違うしなんなんだ・・・
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1155215293343.jpg
タンク後端のゴムクッションではないかということで落ち着いたんですが・・・、付いてますた('A`)
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1156938180236.jpg
形も違うしなんなんだ・・・
793 ：ぬこえもん(=´・ω・) ◆S715eQBvs6 ：2006/08/30(水) 20:52:01 ID:ctRcrrwS
スイングアーム周辺ってゴムついてなかったっけな・・・・・
>792
そのゴムで正解です！
そのゴムを外すと判明しますよ。
そのゴムで正解です！
そのゴムを外すと判明しますよ。
外すと判明するんですか。よく調べないでスマソ。。
あした外してみまふ
あした外してみまふ
タンク端の裏側に回り込んであるゴムですね。
これが切れるとタンクとフレームが直接当たっちゃいます。
タンク後端の破損になっちゃうかもしれない、安いので新品交換した方がいいですよ。
これが切れるとタンクとフレームが直接当たっちゃいます。
タンク後端の破損になっちゃうかもしれない、安いので新品交換した方がいいですよ。
NC30/35でフェイズのバックステップ使ってる人いる？
ヤフオク以外で買う方法ってないのかな？
ほしいんだが最近出品されない・・・
ヤフオク以外で買う方法ってないのかな？
ほしいんだが最近出品されない・・・
798 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 14:48:13 ID:Qbkp/iru
えー
もらい物のNC30が、本日やっと動くようになったのに、
いきなりフォークのオイル漏れですか、そうですか。。。orz
もらい物のNC30が、本日やっと動くようになったのに、
いきなりフォークのオイル漏れですか、そうですか。。。orz
>>797直接きいてみれば
801 ：798：2006/08/31(木) 21:24:05 ID:xxi1AnYJ
>>800 シールは注文してきたです。９月末にもてぎへ逝くから、それまでに直さないと。。
>>ＮＣ３５海苔のみなさんんへ
現行のエトススリップオンってどんな感じですか？
いままでヤマモト、ベガスポーツ、ＴＳＲは装着したことあるんで次はエトスにしようかな、と。
重要なのは音量で、ＴＳＲみたく小さいのは好みじゃないのです。
個人的な感想で結構ですのでどなたか音量だけでも教えてくれませんか？？
現行のエトススリップオンってどんな感じですか？
いままでヤマモト、ベガスポーツ、ＴＳＲは装着したことあるんで次はエトスにしようかな、と。
重要なのは音量で、ＴＳＲみたく小さいのは好みじゃないのです。
個人的な感想で結構ですのでどなたか音量だけでも教えてくれませんか？？
グラスウールとっちゃえば？
マフラー幾つも変えてる人って、何で交換するの？
転倒したとか、買わざるを得ない状況以外で変える人って馬鹿っぽい。
転倒したとか、買わざるを得ない状況以外で変える人って馬鹿っぽい。
806 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 22:26:12 ID:9I8mF4WA
オマンコ
808 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 22:33:04 ID:9I8mF4WA
V4OCに行って来た。
女性が来ていましたが、アバターと顔が違ってました。
凄くショックです。
脱退することにしました。
女性が来ていましたが、アバターと顔が違ってました。
凄くショックです。
脱退することにしました。
809 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 22:38:30 ID:4kmCcc0M
810 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/08/31(木) 22:48:27 ID:5vHEpWCu
>>804
ああ、ガムやるよ
ああ、ガムやるよ
813 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 08:43:32 ID:j+z89Q5K
マフラー変えたい、でも車検心配、マフラー変えて車検ダメならノーマルに戻すの？
規制も変わるとか…
そこら辺どうなのかな？
規制も変わるとか…
そこら辺どうなのかな？
買いたくても売ってない、ぶっちゃけ専用だったらどんな物でも飛びつきそう・・・。
マフラーはいろいろ変えたよ。TSR、ヤマモト2本出し、エトス。
TSRはウール死亡で超爆音。巻き直したら超ジェントル。
ヤマモトはかなりレーシーな音だった。フル加速の音にﾊｧﾊｧした。
エトスは少しうるさい。でもフルエキだから性能は一番良かった。
そしてまたノーマルが恋しくなってきた。モーターのような加速音が。
TSRはウール死亡で超爆音。巻き直したら超ジェントル。
ヤマモトはかなりレーシーな音だった。フル加速の音にﾊｧﾊｧした。
エトスは少しうるさい。でもフルエキだから性能は一番良かった。
そしてまたノーマルが恋しくなってきた。モーターのような加速音が。
816 ：808：2006/09/01(金) 18:53:15 ID:jD9/V5fd
茂木です。
アバターだと凄く美人だから期待してたんです。
アバターだと凄く美人だから期待してたんです。
ここの住人みたいな爆音好きがいるから、規制も厳しくなっていくのも当然なんだろうな。
アバターもエクボ
吊ってくる ﾉｼ
吊ってくる ﾉｼ
ファディー管だけど、アメリカンの連中よりは全然サイレントランです。
バッフル付けてないけど、直管と比べたら雲泥。
バッフル付けてないけど、直管と比べたら雲泥。
821 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 17:30:03 ID:tncrBXzP
>>861に期待age
先日ＲＶＦ購入し今日試運転がてらにプチツー行ってきました。
ＳＳからの乗り換えだけどまあ不満はないしむしろ扱いきれるパワーなのでﾃﾗﾀﾉｼｽ
3速で１８０以上出たのですがこのバイクってﾘﾐｯﾀｰついてないのかね？
なんか1万ぐらいからすんげーレスポンスいいよね。さすがホンダエンジン。
ＳＳからの乗り換えだけどまあ不満はないしむしろ扱いきれるパワーなのでﾃﾗﾀﾉｼｽ
3速で１８０以上出たのですがこのバイクってﾘﾐｯﾀｰついてないのかね？
なんか1万ぐらいからすんげーレスポンスいいよね。さすがホンダエンジン。
NC35キャブのニードルをはずしたいのですが、どうすればいいんでしょう？
バキュームピストンの上の穴にねじ入れて締めればいいのかな？
壊す前に教えていただければありがたいです
バキュームピストンの上の穴にねじ入れて締めればいいのかな？
壊す前に教えていただければありがたいです
自己解決しました
ただ引っこ抜くだけなのね…
スレ汚し申し訳ない
ただ引っこ抜くだけなのね…
スレ汚し申し訳ない
>>822
3速で180キロでないだろ普通の車両なら
3速で180キロでないだろ普通の車両なら
>>825
RCなら出るんじゃね？
RCなら出るんじゃね？
827 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 18:52:48 ID:4FcmnZrC
レプリカとSSの境目って…
へたれ君達は上まで回さないから想像もつかないかもねｗ
ノーマルでも3速でﾘﾐｯﾀｰ作動付近まででるのにねぇ。
ノーマルでも3速でﾘﾐｯﾀｰ作動付近まででるのにねぇ。
829 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 19:51:46 ID:c+iUP8hM
ＮＣ３０買ってＧＰＲ８０履いてるんですけど、
タイヤ交換考えています。
ダンロップのαー１０とブリジストンの０９０で迷ってます。
どちらも試したことのある人いませんか？
インプレ教えてください。よろしくお願いします。
タイヤ交換考えています。
ダンロップのαー１０とブリジストンの０９０で迷ってます。
どちらも試したことのある人いませんか？
インプレ教えてください。よろしくお願いします。
えっ！俺の30も３速で
180出るけど異常なのか？
180出るけど異常なのか？
832 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 20:10:58 ID:HhCnWqYd
別に異常じゃないよ ＲＣなら
R1000辺りなら2速で180ぐらいだっけか。
4速と5速の間にニュートラルがあるんだろ。
それで3速と勘違いしてるんだよ。
それで3速と勘違いしてるんだよ。
835 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 21:40:43 ID:c+iUP8hM
>>829
なんでαー１０なんですか？０９０と違ってなにがいいんですか？
なんでαー１０なんですか？０９０と違ってなにがいいんですか？
>>835
その程度ならＳＰ１０にしときな
その程度ならＳＰ１０にしときな
>>835
その程度ならｻｲﾛｯｸｽにしときな
その程度ならｻｲﾛｯｸｽにしときな
オプティックブラスト？
ヤフオクでスチール管が、４万越えで落札されちょる・・・
あんな重くてすぐ錆びるのに値段が付くのは、やはりブランドか・・・
あんな重くてすぐ錆びるのに値段が付くのは、やはりブランドか・・・
3万くらいなら出そうかと思ったが越えた時点でやめた。
特筆する物もないし、車検ムリだしいい所ないんだよな
素直にエトス買うよ。
特筆する物もないし、車検ムリだしいい所ないんだよな
素直にエトス買うよ。
841 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/09/03(日) 22:45:39 ID:Puum+h07
4万で入札しようとしたら4万500円になってた。
42000円で入札しよう！と思ったが、思い留まった・・・。
4万あったら、もっとETHOS買えると脳内で警告が（ｒｙ
42000円で入札しよう！と思ったが、思い留まった・・・。
4万あったら、もっとETHOS買えると脳内で警告が（ｒｙ
よく思い留まったな。
俺、ヤフオクするとつい値段が予算の１．５倍まで入札してしまう・・・orz
TSRのレース管って当時いくらだったの？
俺、ヤフオクするとつい値段が予算の１．５倍まで入札してしまう・・・orz
TSRのレース管って当時いくらだったの？
確か８万ぐらいだった気がする
まぁフルエキといえどもスチールだし
TSRのフルエキってかなり良い音するね。でも車検が危うい…
7500回転と10000回転で音質が変わる。購入当初は生唾もんだったな。今でもたまに唾液はたらすけどｗ
7500回転と10000回転で音質が変わる。購入当初は生唾もんだったな。今でもたまに唾液はたらすけどｗ
846 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 16:41:59 ID:OOv+jRi/
当時は、あのパワーとかち上げは、(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
先日、私の父の遺品であるVFR400R(NC30？)を引き取ることになりました。
とりあえず始動確認のため、エンジンをかけ、アクセルを軽く捻ったところで手を離したのですが、アクセルが元の位置に戻りませんでした。
これはVFRや普通二輪では普通なのでしょうか？自分はバイクに詳しくないので皆さん教えていただけませんか？
よろしくお願いします。
とりあえず始動確認のため、エンジンをかけ、アクセルを軽く捻ったところで手を離したのですが、アクセルが元の位置に戻りませんでした。
これはVFRや普通二輪では普通なのでしょうか？自分はバイクに詳しくないので皆さん教えていただけませんか？
よろしくお願いします。
>>847
アクセルグリップとハンドルバーの間が固着してるかも。
グリップを分解してハンドルバーにオイルを少し挿せば直るかもね。
あと原因になりそうなのは、アクセルワイヤー内部の固着、これもオイルを挿せば直ると思う。
一番辛いのはキャブの1番のワイヤーが掛かって回る場所が固着してる場合。
とにかくオイルスプレー吹き付ければ直るかもしれない。
たとえ固着してても、戻し側のワイヤーもあるので、逆方向に回せばちゃんと回転は落ちるけどね。
アクセルグリップとハンドルバーの間が固着してるかも。
グリップを分解してハンドルバーにオイルを少し挿せば直るかもね。
あと原因になりそうなのは、アクセルワイヤー内部の固着、これもオイルを挿せば直ると思う。
一番辛いのはキャブの1番のワイヤーが掛かって回る場所が固着してる場合。
とにかくオイルスプレー吹き付ければ直るかもしれない。
たとえ固着してても、戻し側のワイヤーもあるので、逆方向に回せばちゃんと回転は落ちるけどね。
>>848
丁寧なアドバイス本当にありがとうございます。
キャブ周り以外の作業なら自分にも出来そうなので明日にでも整備してみます。
極力自分で整備していきたいのですが、どうしても無理な時は皆さんのお力を借りる事になるかもしれませんが、これからもよろしくお願いします。
丁寧なアドバイス本当にありがとうございます。
キャブ周り以外の作業なら自分にも出来そうなので明日にでも整備してみます。
極力自分で整備していきたいのですが、どうしても無理な時は皆さんのお力を借りる事になるかもしれませんが、これからもよろしくお願いします。
リアブレーキのパット交換ってホイール外さないと出来ない？
ACジェネレーター交換ってフライホイール外さないと出来ない？
852 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/09/05(火) 02:06:20 ID:BqVQNEhr
犬がえらい吠えだしたから、なんだなんだと思って
外に出たら、スクタが走って逃げていった・・・
バイクのカバーめくれてた･･･orz
外に出たら、スクタが走って逃げていった・・・
バイクのカバーめくれてた･･･orz
>>852
とりあえず犬GJ
とりあえず犬GJ
スクーターＧＪ
1馬力アップて・・・
ＴＳＲの二本出しマフラーバカみたいな価格につり上がってるなｗ
860 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/09/05(火) 22:38:28 ID:BqVQNEhr
エキパイがチタンってよく考えてみるとかなり贅沢だな。でも左右2本出しはVツインって感じがして個人的に好きじゃないってのは俺だけか？
かくいう俺はTSRフルエキのエキパイチタン・オーバルカーボンサイレンサーの左だしだけど、ビビリ音が結構大きい。
かくいう俺はTSRフルエキのエキパイチタン・オーバルカーボンサイレンサーの左だしだけど、ビビリ音が結構大きい。
だからそれはテールパイプスリップオンだと何度言えｂ
チェーンの掃除したら全域で1馬力ぐらい上がる希ガス
おれのＮＣ30のフロントスプロケ周辺はオイルと泥でカオスってるはずだ
使ってない 「もりわき」スリップオン２本出しがあるんだけど・・・
ヤフオク出したら、いくらぐらいになるかな？
梱包するのが面倒だからさぁ
ヤフオク出したら、いくらぐらいになるかな？
梱包するのが面倒だからさぁ
残念だがモリワキは人気ない
状態が分からないが、程度がよければ二万くらいはいくんじゃないの？
エトスとかjhaあたりのフルエキだと高騰しやすいね
エトスとかjhaあたりのフルエキだと高騰しやすいね
868 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 11:57:39 ID:w/7AcvGT
近県で直接交渉できるならあんまり出せないけど欲しいな。
俺おれも
モリワキのステンレスは何故か錆びるからなぁ…
スズキのステンレスも錆びる、ビックリしたよ。
スズキのステンレスも錆びる、ビックリしたよ。
872 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 16:54:19 ID:kjmTTVlb
早くヤフオクで出品して。
俺買うから。
１０万ぐらいで頼む。
俺買うから。
１０万ぐらいで頼む。
４万円ぐらいでマフラー買いたい・・・
>>669
>>858
>>863
あくまで、パワーシート上の話し。・・・体感する乗車フィーリングは別物。
ちなみに良くできたフルEXでパワーシート上でピーク４馬力アップ、できが悪いとノーマル並か、以下に・・・
>>858
>>863
あくまで、パワーシート上の話し。・・・体感する乗車フィーリングは別物。
ちなみに良くできたフルEXでパワーシート上でピーク４馬力アップ、できが悪いとノーマル並か、以下に・・・
TSRのチタンフルエキでサイレンサー一本の奴って定価どれくらいするの？
バイク買ったときについてたんだけど。
バイク買ったときについてたんだけど。
NC35のヤマモトの二本出しマフラー、そろそろヤフオクにだそうかな～。
>NC35のヤマモトの二本出しマフラー、
このスレでは珍しくぼろくそに言われてるよなｗ
まぁたしかに二本だしとか見た目以外（ｒｙ
このスレでは珍しくぼろくそに言われてるよなｗ
まぁたしかに二本だしとか見た目以外（ｒｙ
ボロクソで思い出したけど俺の実家の納屋にNC35用のﾅｻｰﾄRRあったなぁ。
中古で買ったら付いてきたけどエトス貰った
から要らないので鍬と一緒に立掛けてるわ。
アレって売れるの？
そろそろ処分しないとばあちゃんから怒りの
電話が鳴りそうでｶﾞｸﾌﾟﾙなんだけど…。
中古で買ったら付いてきたけどエトス貰った
から要らないので鍬と一緒に立掛けてるわ。
アレって売れるの？
そろそろ処分しないとばあちゃんから怒りの
電話が鳴りそうでｶﾞｸﾌﾟﾙなんだけど…。
今日大雨の中大学に行こうとしたら蓋のない側溝にはまった……NC35のロアカウルが…orz
ダメージもカウルだけで防げたようで不幸中の幸いだろうか…。俺は前宙したが軽い打撲だけですんだ。
一緒に側溝からバイクを引き上げて助けてくださったバンのお兄さん、本当に助かりました。ありがとうございました。
ところでロアカウルって左右でいくらですか？
ダメージもカウルだけで防げたようで不幸中の幸いだろうか…。俺は前宙したが軽い打撲だけですんだ。
一緒に側溝からバイクを引き上げて助けてくださったバンのお兄さん、本当に助かりました。ありがとうございました。
ところでロアカウルって左右でいくらですか？
>>877
出しなはれ、高値で買取まっせ！
出しなはれ、高値で買取まっせ！
テールパイプスリップオン２本出しならエトスだろ
ヤマモトは、角度が・・・
ヤマモトは、角度が・・・
>>880
いっそ車外品にしちゃいなYO
いっそ車外品にしちゃいなYO
>>880
道路冠水してて見えなかった？
道路冠水してて見えなかった？
>>883-884
そうですか…いっそのこと盆栽卒業しようかな。
>>885
そうでした。路地の交差点が冠水していて、ハンドルとられて曲がりきれず、あると思っていたのにちょうど蓋のなかった側溝にあぼーんってかんじです。
そうですか…いっそのこと盆栽卒業しようかな。
>>885
そうでした。路地の交差点が冠水していて、ハンドルとられて曲がりきれず、あると思っていたのにちょうど蓋のなかった側溝にあぼーんってかんじです。
早い話が『下手だった』って事か。
888 ：1000ZXL子 ◆ZXL.Ko/IEE ：2006/09/07(木) 22:46:18 ID:0pW28EGE
::::::::::;､ /!ﾞ､', ! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.::: . l !
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／:::::j ﾞヽ､,ゝ'､| l. ' lri;､r/ ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: / . j'
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ﾞ'ヾ;／ ﾞ､'､ヽ ﾞ'''' /'r/ " '／:／::;/,r' えっ！？
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" ::::l:::::::＼ ''ﾞ ｀ ﾞ / ﾉ‐''" ８８８ゲットですって？
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漏れもエトスのテールパイプスリップオンあるんだが、
ｵｸ出すのが面倒でそのままにしてあるｗ
傷ありだけどカーボンサイレンサーのやつって高いのかね？
ｵｸ出すのが面倒でそのままにしてあるｗ
傷ありだけどカーボンサイレンサーのやつって高いのかね？
890 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 01:15:04 ID:q3v+FDLt
ageついでに・・・
NC流れの中ｽﾏｿだが、RC糊いないかな？
30用の純正部品がHondaから殆どなくなってｺﾏﾃる。
純正Fフォークのボトムケース美品余ってるﾔｼいね？
･･･いねーよな、普通な。わかってるよ。。。
NC流れの中ｽﾏｿだが、RC糊いないかな？
30用の純正部品がHondaから殆どなくなってｺﾏﾃる。
純正Fフォークのボトムケース美品余ってるﾔｼいね？
･･･いねーよな、普通な。わかってるよ。。。
>>890
俺もサンマル乗りですよ。
予備のボトムケースなんて持ってないけど・・・。
それにしても消耗部品ですらバックオーダーには閉口する。
宗一郎氏が存命していたら、さぞご立腹だろうにね。
変質したホンダに期待するなかれ。
RC30は最高のバイクだと今でも思ってるが、次は最新機種にしよっと。
俺もサンマル乗りですよ。
予備のボトムケースなんて持ってないけど・・・。
それにしても消耗部品ですらバックオーダーには閉口する。
宗一郎氏が存命していたら、さぞご立腹だろうにね。
変質したホンダに期待するなかれ。
RC30は最高のバイクだと今でも思ってるが、次は最新機種にしよっと。
892 ：123：2006/09/08(金) 02:01:16 ID:WV1XM9Gj
>>889
エトスの本物のカーボン使ってるから高いよ。
自分も同じの持ってるけど、当時定価で購入したから89.000円だった。
物置に、35前期純正ロアカウルとＲＣ45用3層ラジェター
あるけど高いのかね？
エトスの本物のカーボン使ってるから高いよ。
自分も同じの持ってるけど、当時定価で購入したから89.000円だった。
物置に、35前期純正ロアカウルとＲＣ45用3層ラジェター
あるけど高いのかね？
久しぶりにオイル交換した（NC35）
チタニック(HiVi)＋チタニックの添加剤で３回目の交換（計１万６千キロ）
交換直後に感じるのは
エンジンが静かになる、エンブレの効きが弱くなる、
エンジンの回転が上がるのがなんか速い（アクセル開度は同じ）
冷えてる時の極低回転のアイドリングが安定する
低回転、低速で少し粘ってくれる
エキパイとかに付着したオイルが焼けると独特の匂いが鼻につく
５０００キロ超えたくらいからシフトが渋くなる
総評
ちょいと長めの交換サイクルでプラシーボ効果を期待するにはいいかも
価格がちょっと・・・
チタニック(HiVi)＋チタニックの添加剤で３回目の交換（計１万６千キロ）
交換直後に感じるのは
エンジンが静かになる、エンブレの効きが弱くなる、
エンジンの回転が上がるのがなんか速い（アクセル開度は同じ）
冷えてる時の極低回転のアイドリングが安定する
低回転、低速で少し粘ってくれる
エキパイとかに付着したオイルが焼けると独特の匂いが鼻につく
５０００キロ超えたくらいからシフトが渋くなる
総評
ちょいと長めの交換サイクルでプラシーボ効果を期待するにはいいかも
価格がちょっと・・・
894 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 18:10:47 ID:c0tBcfVd
メンドーなので新品エトススリポン買いました
オクには無いし、取り付けはタダだし…
新品は高いね
オクには無いし、取り付けはタダだし…
新品は高いね
あなたの選択は、正しい。
ここ質問する内容かわからないけどスレが無いのでここに失礼。
誰かV65セイバー乗ってた人いない？ちょいと気になっているのでどんなもんか聞きたくて。
誰かV65セイバー乗ってた人いない？ちょいと気になっているのでどんなもんか聞きたくて。
897 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 20:07:56 ID:D5at7imZ
>894
ハイ正解！
ハイ正解！
最近35のアクセルを開けるとパタパタ音がするんだけどこれがタペット音？
これはなにかエンジンが悪いのだろうか…‥
これはなにかエンジンが悪いのだろうか…‥
>>898
漏れのは排気漏れで音がしてたよ
タペットはカチャカチャというかカチカチっていうか金属をたたくような音です
話は違うけど、そろそろパットの交換時期なんだけど
メタリカとかの高いのじゃなくてお勧めとかってあるかな？
今純正なんだけど、もう少し初期が欲しいと思ってます
気になるのはAP、プロμ、ニューフレンあたりなのだけど使ったことある人いたら
インプレお願いします
漏れのは排気漏れで音がしてたよ
タペットはカチャカチャというかカチカチっていうか金属をたたくような音です
話は違うけど、そろそろパットの交換時期なんだけど
メタリカとかの高いのじゃなくてお勧めとかってあるかな？
今純正なんだけど、もう少し初期が欲しいと思ってます
気になるのはAP、プロμ、ニューフレンあたりなのだけど使ったことある人いたら
インプレお願いします
900 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/09/09(土) 01:01:08 ID:a59B/x+p
っ【ベスラ】
公式HPで割引使うか、イベントで買うと安く買えます
公式HPで割引使うか、イベントで買うと安く買えます
>>900
やっぱりべスラがいいですかね
リヤはべスラ入れてるけど、初期があまりないように感じたので
フロントは違うのにしてみようかと思った次第
まあ、フロントとリヤを比べても意味ないでしょうが、性格とかは一緒かな、と
やっぱりべスラがいいですかね
リヤはべスラ入れてるけど、初期があまりないように感じたので
フロントは違うのにしてみようかと思った次第
まあ、フロントとリヤを比べても意味ないでしょうが、性格とかは一緒かな、と
902 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/09/09(土) 01:34:08 ID:a59B/x+p
減り速いけどプロμもいいと思うけど。
金のないな漏れは
プロジェクトμエコスポーツを勧める
プロジェクトμエコスポーツを勧める
昔、後輪がベスラの正規販売店だった時
ベスラ入れてるとwwwだったのに
時代は変わったなぁ。
ベスラ入れてるとwwwだったのに
時代は変わったなぁ。
ｺﾞｰﾙﾄﾞﾌﾚﾝ最高
減りは早くて利きが甘い
ホイールもカピカピ
減りは早くて利きが甘い
ホイールもカピカピ
今ヤフオクに出てるモリワキの865が出したやつ？
>>902-905
レスどうもでした
今日さっそくプロμのエコ入れました
これは効きますね
今回はヤレたメッシュホースとかキャリパーのシール類、
ホイールベアリングやステムベアリングも交換したので、
お金がなかったから安いのがよかったのですｗ
次はメタリカ入れてみたひ
レスどうもでした
今日さっそくプロμのエコ入れました
これは効きますね
今回はヤレたメッシュホースとかキャリパーのシール類、
ホイールベアリングやステムベアリングも交換したので、
お金がなかったから安いのがよかったのですｗ
次はメタリカ入れてみたひ
908 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 00:10:49 ID:pMtV8M6r
昔NC30に乗ってたんだけどさ、
10数年ぶりに友人にバイク乗せてもらって急にほしくなったわけ。
で、HONDAのサイトに行ったらさ、
RVFないじゃん。
CBR400もCBR250もNSR250も全部ないじゃん。
どうしちゃてるの？これ。
てか、マジどゆこと？
全部もう売ってないの？
10数年ぶりに友人にバイク乗せてもらって急にほしくなったわけ。
で、HONDAのサイトに行ったらさ、
RVFないじゃん。
CBR400もCBR250もNSR250も全部ないじゃん。
どうしちゃてるの？これ。
てか、マジどゆこと？
全部もう売ってないの？
残念ながら売ってないよ。
そんなあなたにSV４００Ｓ
そんなあなたにSV４００Ｓ
>906
オイラは出してないよ。
つーか、サイレンサーバンド着いてない状態じゃ、買っても苦労すると思うんだけど・・・
それにリアバンク側のエキパイが足らないんじゃないかな？どう？
オイラのもだれか買ってくれ・・・
オイラは出してないよ。
つーか、サイレンサーバンド着いてない状態じゃ、買っても苦労すると思うんだけど・・・
それにリアバンク側のエキパイが足らないんじゃないかな？どう？
オイラのもだれか買ってくれ・・・
912 ：908：2006/09/10(日) 12:43:14 ID:r8YwwvQJ
使い切れない馬力のリッターSSにシフトしちゃってるもんな…
リッター乗ってからＲＶＦ乗るとﾃﾗﾀﾉｼｽだよね。
やっぱ自分の腕に合ったバイクに乗るのが一番だよね。
やっぱ自分の腕に合ったバイクに乗るのが一番だよね。
>>914
RVF乗ってて600のSS乗ると…
RVF乗ってて600のSS乗ると…
916 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 15:56:01 ID:J2JhNniu
振り回せるのがミドルクラスの魅力|-｀)
ってかNSRとかTZR250、2st250レプリカが最近注目されてきたよね。
その分４００レプリカは全くと言っていいほど・・・。
でもMotoGPでV4復活したし、知らぬ間にRVFも価値が出てきた。
みんな大事に乗ろうな。
ってかNSRとかTZR250、2st250レプリカが最近注目されてきたよね。
その分４００レプリカは全くと言っていいほど・・・。
でもMotoGPでV4復活したし、知らぬ間にRVFも価値が出てきた。
みんな大事に乗ろうな。
(`Д´)ﾌﾟｳ
ノヽノ)=3'A`)ﾉﾋｬｰ
くくへﾍﾉ
ノヽノ)=3'A`)ﾉﾋｬｰ
くくへﾍﾉ
確かに最新６００ｓｓと比べると物足りないかもしけど
ＲＶＦを選ぶという気持ちが大切なのだよ
ＲＶＦを選ぶという気持ちが大切なのだよ
919 ：908：2006/09/10(日) 18:29:34 ID:r8YwwvQJ
ごめん、ssってなんの略？
スーパースポーツ？
当り？
スーパースポーツ？
当り？
>>916
価値が出てくると盗難が心配だったり。
パーツ単位でもオクでさばき易いし、車体自体もこれだけ盗み易いのない。
俺のアパートの駐車場って人目につき難くて困る。盗難対策してるけど何回も悪戯されてる。
置き場的にリアしか地球ロック出来ないんだが、リアホイールだけ外されてた時もあったorz
今実家に持っていくことを考えてる。他に車もあるし1時間もかからない所だしね。仕事でほとんど乗れないってのも・・・・
価値が出てくると盗難が心配だったり。
パーツ単位でもオクでさばき易いし、車体自体もこれだけ盗み易いのない。
俺のアパートの駐車場って人目につき難くて困る。盗難対策してるけど何回も悪戯されてる。
置き場的にリアしか地球ロック出来ないんだが、リアホイールだけ外されてた時もあったorz
今実家に持っていくことを考えてる。他に車もあるし1時間もかからない所だしね。仕事でほとんど乗れないってのも・・・・
921 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 20:00:27 ID:U8atBXgk
>>920
そりゃ災難でしたな。俺も2年前にNC30を駐輪場に駐車しておいて拉致られた。
1時間程度で安心できる所に置けるのであればそっちの方が良さそうだね。
休日だけしか乗らないのであれば、往復2時間の移動なんか安心に比べたら屁みたいなもの。
しかも仕事で乗れないって事は無監視の時間も多いって事だよね？
一番危ない状況だな～。帰宅が遅かったり帰ってこない日があったりするとマークされそう。
俺は今は実家置き。片道1時間半。盗難が1回あるとこの程度の手間なんて気にもならない。
そりゃ災難でしたな。俺も2年前にNC30を駐輪場に駐車しておいて拉致られた。
1時間程度で安心できる所に置けるのであればそっちの方が良さそうだね。
休日だけしか乗らないのであれば、往復2時間の移動なんか安心に比べたら屁みたいなもの。
しかも仕事で乗れないって事は無監視の時間も多いって事だよね？
一番危ない状況だな～。帰宅が遅かったり帰ってこない日があったりするとマークされそう。
俺は今は実家置き。片道1時間半。盗難が1回あるとこの程度の手間なんて気にもならない。
>>921
助言ありがとう。
察しの通り週末の休日しか乗れません。しかも駐輪代も取られてたり。
実家はバイク用のガレージがあるんで今週末に移そうかと思います。
船橋・習志野地域なんでﾚﾌﾟ盗率が高かったから今後は気も楽になりそう。
それで週末はRVFを思いっきり可愛がりまつ。親に顔見せもできるし。
助言ありがとう。
察しの通り週末の休日しか乗れません。しかも駐輪代も取られてたり。
実家はバイク用のガレージがあるんで今週末に移そうかと思います。
船橋・習志野地域なんでﾚﾌﾟ盗率が高かったから今後は気も楽になりそう。
それで週末はRVFを思いっきり可愛がりまつ。親に顔見せもできるし。
ちょっとお聞きします。
NC30(89')でノーマル。
6速-13000rpmでぬやわkm（速度）前後。
こんなもん？
リミッター効いてるんかな？
リミッターカットしてどれぐらい変わります？
12000～13000rpmクルーズしてたら170km（距離）で予備タン使用となった。
こんなもん？
NC30(89')でノーマル。
6速-13000rpmでぬやわkm（速度）前後。
こんなもん？
リミッター効いてるんかな？
リミッターカットしてどれぐらい変わります？
12000～13000rpmクルーズしてたら170km（距離）で予備タン使用となった。
こんなもん？
チョイ前のVFRに手を出そうと思ってるんですけど、フロント16インチって乗ったこと無いんで
心配なんですが、どんなクセがあるんでしょうか？
心配なんですが、どんなクセがあるんでしょうか？
926 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 09:11:04 ID:y6SzsTWs
RVF再販とかしないのかな？
昔NC30乗ってたんだけどいらなくなって人にあげたんだよね…
中古だと余り買う気にならないから、レプリカの復活とか再販とかあれば即刻買いたいんだけどな。
昔NC30乗ってたんだけどいらなくなって人にあげたんだよね…
中古だと余り買う気にならないから、レプリカの復活とか再販とかあれば即刻買いたいんだけどな。
>>922
結果的にその方が良いと思われ。たった1時間だろ？毎週の顔見せも立派な親孝行になるしな。
ガレージ保管の方がマシンに優しいし、休日しか乗らないのであれば賢明な選択だな。
俺も週末ライダーなんで、条件が良く置けるとこがあればそっちに置きたい。しかし実家は片道4時間orz
屋根しか無い所にカバー掛けて駐車してるが、小さい畑が目の前にある為か湿気で錆びやすい。
色々なカバー試したけど、満足出来るのが無い。毎日乗ることが一番の対策なんだろうけど。
結果的にその方が良いと思われ。たった1時間だろ？毎週の顔見せも立派な親孝行になるしな。
ガレージ保管の方がマシンに優しいし、休日しか乗らないのであれば賢明な選択だな。
俺も週末ライダーなんで、条件が良く置けるとこがあればそっちに置きたい。しかし実家は片道4時間orz
屋根しか無い所にカバー掛けて駐車してるが、小さい畑が目の前にある為か湿気で錆びやすい。
色々なカバー試したけど、満足出来るのが無い。毎日乗ることが一番の対策なんだろうけど。
欲しいんだけど中古価格がリッターマシン並みに高いのはどうして？
意外と人気あるの？
意外と人気あるの？
中古車価格≒人気
高くても買いたい人が居る。
NC35は俺が買った８年前も似たような相場だったな。
高くても買いたい人が居る。
NC35は俺が買った８年前も似たような相場だったな。
しかし不思議な事に買取金額は安かったりするんだよな。
手放す事無く乗りつぶす事を決意した自分がいる。
手放す事無く乗りつぶす事を決意した自分がいる。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/rvfnc35/diary/200607100000/
ＮＣ３０かＮＣ３５でＥＴＣモニターな人の写真みっけた
ＮＣ３０かＮＣ３５でＥＴＣモニターな人の写真みっけた
932 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 22:05:47 ID:OUcDkupa
VFR400R NC24
に乗ってるんですが、キャリアを着けたいのですが、探してもありません。着けてる方いますか？
また流用して着けてる方いますか？
よろしくお願いします
に乗ってるんですが、キャリアを着けたいのですが、探してもありません。着けてる方いますか？
また流用して着けてる方いますか？
よろしくお願いします
経験上、F16でも普通だよ。
外周はF17と近似値だし。
切れ込む感じもあまりしなかったなあ。
極低速でそんな感じは有るけど走行中で感じる人は逆に
どう切れ込む感じるのか
教えて欲しい位だ。
外周はF17と近似値だし。
切れ込む感じもあまりしなかったなあ。
極低速でそんな感じは有るけど走行中で感じる人は逆に
どう切れ込む感じるのか
教えて欲しい位だ。
RC211Vが800ccのV4になるわけだが…、ホンダの中の人はレプリカを出してくれるのだろうか？
>936
V4確定？ちょっと前までV3とかの話もあったけど
V4確定？ちょっと前までV3とかの話もあったけど
938 ：ぬこえもん(=´・ω・) ◆S715eQBvs6 ：2006/09/12(火) 13:02:52 ID:+Hq7CfpP
V5
リアサスの関係でV3じゃない？
V4だとユニットプロリンクがキツイだろうな・・・
V4だとユニットプロリンクがキツイだろうな・・・
RVFの中・・・すごく暖かいナリ
Ｊｈａのマフラー、キャブキット、ユニットをまとめて
即決していただけないでしょうか？
お金はあります。ヨロシクお願いします。(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
即決していただけないでしょうか？
お金はあります。ヨロシクお願いします。(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
942 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/09/12(火) 16:30:21 ID:1FKHASCK
ヤフオクの誤爆？
＞939
よく知らんが、いままでV5だったのになんでV4になると
ユニットプロリンクがきくくなるのかと
よく知らんが、いままでV5だったのになんでV4になると
ユニットプロリンクがきくくなるのかと
V4のSS出て欲しいな～
V4はスズキが使ってるからでは？
946 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 02:33:29 ID:fjRBsHqz
俺、大型免許取りに行こうかな
VFRがレプリカになるならですけど…
VFRがレプリカになるならですけど…
>>946
ステッカーチューンで「レプリカ風」ならなるかもよ？（ｗ
ステッカーチューンで「レプリカ風」ならなるかもよ？（ｗ
俺もＶ４が大型復活なら大型取りにいくぜ
949 ：ｳﾙ：2006/09/13(水) 09:59:56 ID:X63IbgYz
３５が遂に納車されましたぁ(*´艸｀)
バリ2しか乗ったことのないアタイ…35速い(;ﾟДﾟ) ってか、もぅ堪らないのです(;´д`ﾊｧﾊｧ
主に練馬付近を晴れの日限定でドノー○で走ってるんでよかったら声…かけてくださいな(o^-’)bぁ、バイクジャックはしないでね｡ﾟ(ﾟつд⊂ﾟ)ﾟ｡
バリ2しか乗ったことのないアタイ…35速い(;ﾟДﾟ) ってか、もぅ堪らないのです(;´д`ﾊｧﾊｧ
主に練馬付近を晴れの日限定でドノー○で走ってるんでよかったら声…かけてくださいな(o^-’)bぁ、バイクジャックはしないでね｡ﾟ(ﾟつд⊂ﾟ)ﾟ｡
あまり大きいのはいらないけど
ＶＦＲ６００Ｒなんてステキ
出たら即買いだな
ＶＦＲ６００Ｒなんてステキ
出たら即買いだな
ポジションランプを外すときに握りつぶしてしまった・・・ｗ
どれを買えばいいか教えてエロイ人
どれを買えばいいか教えてエロイ人
953 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 21:27:02 ID:JvjwW7/T
>>950
俺はRVF1000RRがいいなぁ～
俺はRVF1000RRがいいなぁ～
俺はちゃんと部品供給しれくれれば文句はいわん。
しかし今の技術でもう一度作れば６５ｐｓ、１５０㌔ぐらいには
なるかな？
しかし今の技術でもう一度作れば６５ｐｓ、１５０㌔ぐらいには
なるかな？
GSXみたいに1000cc、800（750でも可）cc、600ccとラインナップ揃えてほしい
956 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 22:18:21 ID:+DMz/QB6
80psは逝くんじゃまいか？
スレ終盤
VFR400-NC21買ってもうた・・
ついかっとなってのイキオイだった
今は反省・・・していない
VFR400-NC21買ってもうた・・
ついかっとなってのイキオイだった
今は反省・・・していない
800になるんだから
名前はVFR800しかないだろ
ん？よく考えればとっくの昔に発売されてたな！
さすがホンダ！すべてはこのためか
名前はVFR800しかないだろ
ん？よく考えればとっくの昔に発売されてたな！
さすがホンダ！すべてはこのためか
入門用にぜひ２５０ccのV4も
インジェクションにカセットミッション、HID
油圧クラッチ、オプションでココセコムとETCと専用パニアケース
最近腰が痛いからバーハンドルがいいな（ｗ
うーむ発送がジジイくさいのは気のせいかな
インジェクションにカセットミッション、HID
油圧クラッチ、オプションでココセコムとETCと専用パニアケース
最近腰が痛いからバーハンドルがいいな（ｗ
うーむ発送がジジイくさいのは気のせいかな
>>960
それで、おいくら万円になるか想像するだけでお腹一杯・・・。
それで、おいくら万円になるか想像するだけでお腹一杯・・・。
今の技術なら250でも400でも今までのバイクより早く作れるだろう
だが忘れないで欲しい
規制の存在を
だが忘れないで欲しい
規制の存在を
963 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 10:58:56 ID:fPbKLjyP
>>962
まぁ、そのへんは逆車かHRCのキットパーツでカバーすれば・・・
まぁ、そのへんは逆車かHRCのキットパーツでカバーすれば・・・
あえて言いたい
メーカーさんよ
規制なんてそろそろ無視していこーぜ
メーカーさんよ
規制なんてそろそろ無視していこーぜ
今のホンダにそんな体力は無いな
966 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 11:37:06 ID:eh2nf/Nh
そのﾎﾝﾀﾞやﾔﾏﾊのせいでﾊﾞｶｽｸやｽﾊﾟﾄﾗ馬鹿が増えて(ry
967 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 11:44:20 ID:+g+UgpPw
そんな妄想ばっかり…
方持ちで、後方排気、アトは…
妄想は楽しいな
方持ちで、後方排気、アトは…
妄想は楽しいな
きのう95年の8耐を見た
二本出しマフラーのRVF二台が1位を競ってて、96年～のNC35とソックリ。
だから二本出しマフラーは人気なのかと思ったわけですが、8耐RVFはチタンマフラーやんな
ノーマルよりかは軽いだろうけど市販二本出しは重量増なんじゃ・・・
二本出しマフラーのRVF二台が1位を競ってて、96年～のNC35とソックリ。
だから二本出しマフラーは人気なのかと思ったわけですが、8耐RVFはチタンマフラーやんな
ノーマルよりかは軽いだろうけど市販二本出しは重量増なんじゃ・・・
969 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 15:07:06 ID:g5Oj6Qz0
ＲＶＦ…やっぱ加速たまらん(´･ω･`)
もぅ彼女だなぁ(>_<)
もぅ彼女だなぁ(>_<)
>>967
前バンクはどう考えても前方排気じゃ‥
前バンクはどう考えても前方排気じゃ‥
前バンクを180度回転させればおｋ
エキパイの取り回しがデンジャラスだな・・・
RVF乗りでETCつけてらっしゃるかたおられますか？
いくらくらいでつけれるか教えてちょ。
いくらくらいでつけれるか教えてちょ。
漏れ特製のETCは電源コード引っ張り出すコード代ギボシ代防水用の入れ物代。
せいぜい１０００円程度
アンテナ別体型でも小物入れに入れば＋クッション材くらい
あと本体価格は努力次第で１万円以下
モニター機でメーターが隠れるような危険な加工に工賃払いたくないから
>>931みたいなのはいくらかかったか知らん。
せいぜい１０００円程度
アンテナ別体型でも小物入れに入れば＋クッション材くらい
あと本体価格は努力次第で１万円以下
モニター機でメーターが隠れるような危険な加工に工賃払いたくないから
>>931みたいなのはいくらかかったか知らん。
975 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 13:36:10 ID:y2RJwZTG
クラッチワイヤーでスピードメーターが隠れて見えない。
見ないから無問題だけど、こんなモン？対策したりする？
見ないから無問題だけど、こんなモン？対策したりする？
神戸のサイクルワールドなら７万円に数千円上乗せすれば新品が買えるんでねーか？
978 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 21:27:25 ID:FJIWkliO
質問です。知り合いから2オーナー車のRVFを買おうと思うんですが、
フレームの傷が若干気になってます。
現オーナーさん、前オーナーさんも大きな転倒や事故はしてなくて
前オーナーさんが買ったときからついてたらしいんですが、転倒で
結構簡単に傷ってつくものなんですか？
傷の位置は、右のフレーム上部、ステムの20ｃｍ斜め下くらいです。
ヘコミはなくて、数本のこすり傷あと深く1本引っかいたような傷が
ありますです。
こういう傷って、もし下取りだすとなるとやはりかなりマイナスに
なるんでしょうか？
走行2万ちょいで、外装ちょっと割れアリで30万ちょいって安いと
いえるんだろうか・・・。
フレームの傷が若干気になってます。
現オーナーさん、前オーナーさんも大きな転倒や事故はしてなくて
前オーナーさんが買ったときからついてたらしいんですが、転倒で
結構簡単に傷ってつくものなんですか？
傷の位置は、右のフレーム上部、ステムの20ｃｍ斜め下くらいです。
ヘコミはなくて、数本のこすり傷あと深く1本引っかいたような傷が
ありますです。
こういう傷って、もし下取りだすとなるとやはりかなりマイナスに
なるんでしょうか？
走行2万ちょいで、外装ちょっと割れアリで30万ちょいって安いと
いえるんだろうか・・・。
コケてバイクだけ滑走した後、砂利の所に突っ込んでいけば直ぐ付いちゃうよ
>>979
ありがとうございます。
そうなんですか。そのオーナー（知り合い）がバイク屋で判断してもらった
話ではフレームには異常がない感じらしいです。実際自分も借りてのりました
がハンドルのフレやゆがみ感なんかはなかったです。
前と現オーナーは知ってる方なので嘘なんかつかないだろうと
思うんですが問題は一番最初のオーナーあたりで何があったかですよね。
追加でお聞きしたいですが、フレームの傷ってやっぱり下取り値段に響きますよね？
ありがとうございます。
そうなんですか。そのオーナー（知り合い）がバイク屋で判断してもらった
話ではフレームには異常がない感じらしいです。実際自分も借りてのりました
がハンドルのフレやゆがみ感なんかはなかったです。
前と現オーナーは知ってる方なので嘘なんかつかないだろうと
思うんですが問題は一番最初のオーナーあたりで何があったかですよね。
追加でお聞きしたいですが、フレームの傷ってやっぱり下取り値段に響きますよね？
しりま千円
そうですよね。すいま千円。
別に大転倒しなくてもフレームに傷は付くと思うけど
例えばドライバー等の工具が当たったりしても引っ掻き傷はつくよ
オレの35も無転倒だけど知らないうちに何箇所か傷が付いてたし
例えばドライバー等の工具が当たったりしても引っ掻き傷はつくよ
オレの35も無転倒だけど知らないうちに何箇所か傷が付いてたし
>>983
そうなんです、ソレをバイク屋さんに指摘されたっぽいです。
『タンクかマイナスドライバかなんかとか当たったんじゃない？』って。
ただ、カリっとちょっと引っかいた感じではならないような感じの
（マイナスドライバーでガリーって感じ？それは一箇所なのですが）
深い傷なのでソコだけ気になっているのです。
そうなんです、ソレをバイク屋さんに指摘されたっぽいです。
『タンクかマイナスドライバかなんかとか当たったんじゃない？』って。
ただ、カリっとちょっと引っかいた感じではならないような感じの
（マイナスドライバーでガリーって感じ？それは一箇所なのですが）
深い傷なのでソコだけ気になっているのです。
待て待て、買う前から下取り心配してどうするよ！
どうしても乗りたいなら、最後まで乗り潰す
別にRVFぢゃなくてもいいなら見合わせる
ただな・・・V4いいぞ！ｗ
どうしても乗りたいなら、最後まで乗り潰す
別にRVFぢゃなくてもいいなら見合わせる
ただな・・・V4いいぞ！ｗ
>>985
いや、具体的に値段が気になるというわけではなくて客観的な評価
として落ちてしまうのかな～という事で例えばバイクの客観的評価
のつけ方≒下取りという事でお聞きした次第です(；´∀｀)
見た目を重視してしまうヘタレですので・・・。
そうですよね、普段ンダ車の直４乗ってるんですがＶ４パワー感が全然違って
楽しかったですｗｗ
いや、具体的に値段が気になるというわけではなくて客観的な評価
として落ちてしまうのかな～という事で例えばバイクの客観的評価
のつけ方≒下取りという事でお聞きした次第です(；´∀｀)
見た目を重視してしまうヘタレですので・・・。
そうですよね、普段ンダ車の直４乗ってるんですがＶ４パワー感が全然違って
楽しかったですｗｗ
NC35って結構余裕でメーター読み180km/h出るね。160km/hからハンドルがぶれ出して少し怖かったが。サーキットでね。
すごく楽しく走れた。やっぱいいバイクだわ。
すごく楽しく走れた。やっぱいいバイクだわ。
988 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/09/15(金) 23:07:13 ID:apfJ+D0y
989 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/09/15(金) 23:13:39 ID:apfJ+D0y
>>976
ねらってるのばれてましたかｗ
綺麗な物ですので、７万はいくのかな？
まぁ新品が９万で買えるから、７万はさすがにｗ
先日、エトスまでのつなぎとして買ったサイレンサーが
予想外に良くて、冬までこれでいいかなと・・・
ねらってるのばれてましたかｗ
綺麗な物ですので、７万はいくのかな？
まぁ新品が９万で買えるから、７万はさすがにｗ
先日、エトスまでのつなぎとして買ったサイレンサーが
予想外に良くて、冬までこれでいいかなと・・・
>>987
ハンドルがブレ出すのが160からって早過ぎないか？
まだコーナーリングスピードだろ。
俺のNC35は230超えたあたりでハンドルの振動が怖くなったくらいだけど…
振動の前にカウルの外の風圧が怖い。
>978
普通の転倒ではフレームに傷は付かないよ。
エンジンやラジエターが左右に出っ張ってそれをフルカウルでカバーしてるからね。
キャブレターをドライバーやタイヤレバーで無理やり強引に取ったりするとフレームに傷は付くと思うが…
強度的には問題ないと思うが、気持ち的にそういうのは避けたい。
ハンドルがブレ出すのが160からって早過ぎないか？
まだコーナーリングスピードだろ。
俺のNC35は230超えたあたりでハンドルの振動が怖くなったくらいだけど…
振動の前にカウルの外の風圧が怖い。
>978
普通の転倒ではフレームに傷は付かないよ。
エンジンやラジエターが左右に出っ張ってそれをフルカウルでカバーしてるからね。
キャブレターをドライバーやタイヤレバーで無理やり強引に取ったりするとフレームに傷は付くと思うが…
強度的には問題ないと思うが、気持ち的にそういうのは避けたい。
へーこんなスレあったんだ！驚き！！
今夜久しぶりに乗ってきたので、
記念カキコさせてね。
トリコのNC30（89）です。もう15年目くらい？
すっかりオヤジになってしまいビール腹が
邪魔で巧く乗れない、ってか昔から下手だし。
もうほとんど見ない型だけど、やっぱオレの
バイクはいーなーと、今日改めて思ったので
意味なしカキコも許してスマソ。
秋の車検も通すよ。皆さんも末永くＶＦＲ愛し
ましょうね。でわでわ。お邪魔しました。
今夜久しぶりに乗ってきたので、
記念カキコさせてね。
トリコのNC30（89）です。もう15年目くらい？
すっかりオヤジになってしまいビール腹が
邪魔で巧く乗れない、ってか昔から下手だし。
もうほとんど見ない型だけど、やっぱオレの
バイクはいーなーと、今日改めて思ったので
意味なしカキコも許してスマソ。
秋の車検も通すよ。皆さんも末永くＶＦＲ愛し
ましょうね。でわでわ。お邪魔しました。
同じく、ヲヤジライダーです。OKIカラーのに乗ってます。
NC30を買う前は、VTZに乗ってました。
当時、無性にレプリカが欲しくなり、CBRかVFRか悩んだものですよ。
実際にVFRが届いてみると、まずコンパクトさにビックリ！ そして、乗りづらいポジションにビックリ！ でしたね。
一番ビックリしたのは、そのパワーにですがｗ
さすがに古くなってきたこと、たまたま気に入ったバイクがあったことで、昨日新車(CBR)を買いました。
が、VFRも大事に乗り続けるつもりです。
NC30を買う前は、VTZに乗ってました。
当時、無性にレプリカが欲しくなり、CBRかVFRか悩んだものですよ。
実際にVFRが届いてみると、まずコンパクトさにビックリ！ そして、乗りづらいポジションにビックリ！ でしたね。
一番ビックリしたのは、そのパワーにですがｗ
さすがに古くなってきたこと、たまたま気に入ったバイクがあったことで、昨日新車(CBR)を買いました。
が、VFRも大事に乗り続けるつもりです。
NC30初代トリコ乗りの俺は、ツーリストトロフィーOPでトリコNC30が映る時に
つい見入ってしまうｗ でもしばらく乗ってないわ・・・天気もアレだし。
つい見入ってしまうｗ でもしばらく乗ってないわ・・・天気もアレだし。
996 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 12:08:17 ID:7ElYwFlw
わーい。
オレのNC30も仲間に入れてくり。
SEEDカラーだぜ～。レア～。
オレのNC30も仲間に入れてくり。
SEEDカラーだぜ～。レア～。
ガンダムカラーってなんだー？
と思ってしまった（ｗ
と思ってしまった（ｗ
NC30の外装一式を全塗装に出してきますた～～～
当分乗れませんが、仕上がりが楽しみ～～～
でも、フェンダーを持って行くのを忘れますた Orz
当分乗れませんが、仕上がりが楽しみ～～～
でも、フェンダーを持って行くのを忘れますた Orz
999 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 12:33:34 ID:MMg5SB74
CBR600RR糊が1000ｹﾞﾄｰ!!
1000なら>>999はRVForVFRに乗り換える
次スレ
【V4】RVF/VFRを愛す会 23台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158329169/
次スレ
【V4】RVF/VFRを愛す会 23台目【耐久】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158329169/
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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