【V4】RVF/VFRを愛す会 19台目【耐久】
1 ：７７４ＲＲ：
FORCE V4 はいまいずこ…。
しかし、HONDA V4をとことん語るべし。
※NRやパンヨーロピアンもあり。
最近転倒者多いけど気をつけろよ
前ｽﾚ
【V4】RVF/VFRを愛す会 17台目【サウンド】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128601929/
過去ｽﾚ等は>>2-5ぐらい。
しかし、HONDA V4をとことん語るべし。
※NRやパンヨーロピアンもあり。
最近転倒者多いけど気をつけろよ
前ｽﾚ
【V4】RVF/VFRを愛す会 17台目【サウンド】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128601929/
過去ｽﾚ等は>>2-5ぐらい。
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過去スレ
【気を抜くと】RVF400を愛す会【すぐｄａｔ落ち】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029333765/
【気を抜いて】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part2
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10373/1037393576.html
【油断禁物】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part3
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1044/10444/1044459935.html
【6時間放置で】RVF/VFRを愛す会【dat落ち】 part4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045588787/
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052334882/
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502283/
【はげしく】RVF/VFRを愛す会【中型】 part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061023852/
【気を抜くと】RVF400を愛す会【すぐｄａｔ落ち】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029333765/
【気を抜いて】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part2
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10373/1037393576.html
【油断禁物】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part3
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1044/10444/1044459935.html
【6時間放置で】RVF/VFRを愛す会【dat落ち】 part4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045588787/
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052334882/
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502283/
【はげしく】RVF/VFRを愛す会【中型】 part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061023852/
誰
か
次
ス
レ
頼
む
過去スレ
【V4】RVF/VFRを愛す会【中型】 part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072109340/
【V4】RVF/VFRを愛す会 9台目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082260752/
【V4】RVF/VFRを愛す会 10台目【熱】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866159/
【V4】RVF/VFRを愛す会 11台目【ｻｳﾝﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096694791/l50
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【転けるなよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【温？】 (13台目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/
【V4】RVF/VFRを愛す会 14台目【フラット出力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115045038/
【V4】RVF/VFRを愛す会 15台目【フラット出力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120207944/
【V4】RVF/VFRを愛す会 16台目【レギュ交換】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124675830/
【V4】RVF/VFRを愛す会 17台目【サウンド】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128601929/
【V4】RVF/VFRを愛す会 18台目【冬季もｲｷﾏｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133543600/
【V4】RVF/VFRを愛す会【中型】 part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072109340/
【V4】RVF/VFRを愛す会 9台目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082260752/
【V4】RVF/VFRを愛す会 10台目【熱】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866159/
【V4】RVF/VFRを愛す会 11台目【ｻｳﾝﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096694791/l50
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【転けるなよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【温？】 (13台目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/
【V4】RVF/VFRを愛す会 14台目【フラット出力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115045038/
【V4】RVF/VFRを愛す会 15台目【フラット出力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120207944/
【V4】RVF/VFRを愛す会 16台目【レギュ交換】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124675830/
【V4】RVF/VFRを愛す会 17台目【サウンド】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128601929/
【V4】RVF/VFRを愛す会 18台目【冬季もｲｷﾏｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133543600/
関連ｽﾚ
【もうすぐ】 V4ツアラーVFR800 9 【モデチェン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123157546/
【楕円】NR750【ピストン】Ver.Ⅲ+
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101324001/l50
【V4】RVF/VFRを愛す会 10台目【熱】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866159/l50
ｻｳﾝﾄﾞｻﾝﾌﾟﾙ
ttp://www.honda.co.jp/SoundofHonda/engine/
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBVFR
【もうすぐ】 V4ツアラーVFR800 9 【モデチェン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123157546/
【楕円】NR750【ピストン】Ver.Ⅲ+
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101324001/l50
【V4】RVF/VFRを愛す会 10台目【熱】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866159/l50
ｻｳﾝﾄﾞｻﾝﾌﾟﾙ
ttp://www.honda.co.jp/SoundofHonda/engine/
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBVFR
↓こっちが本来の#12。スレ建て04/11/27
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【温？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101493860/l50
↓こちらが#13。スレ建て05/02/18
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【転けるなよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/l50
関連スレ
最近のV4ｽﾚはdat落ちが多いっす(ﾟДﾟ;)
【重い】 V4ツアラーVFR800 12【立ち後家】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135934127/
【190馬力】 ホンダ VFR1200 Part.1 【V5】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114706106/l50
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【温？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101493860/l50
↓こちらが#13。スレ建て05/02/18
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【転けるなよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/l50
関連スレ
最近のV4ｽﾚはdat落ちが多いっす(ﾟДﾟ;)
【重い】 V4ツアラーVFR800 12【立ち後家】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135934127/
【190馬力】 ホンダ VFR1200 Part.1 【V5】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114706106/l50
乙！！
乙
前スレ落ちちゃったね
前スレ落ちちゃったね
新車で買えるならほしい！だって普通しかないんだもん(;_;)
しばらく落ちる事なんかなかったのに…！
油断するとコレか
油断するとコレか
11 ：７７４ＲＲ：2006/01/14(土) 15:42:23 ID:2Y/VR6u+
落ちｶﾅｼｽ(´･ω･`)
保守ついでにNC35用で最安値のHIDキットおしえてくれないか？
6000kあたりがベスト。PIAAは明らかに高いよな？
6000kあたりがベスト。PIAAは明らかに高いよな？
スレ立ておつ～。
俺もHID欲しいがHI/LO切り換えの良いやつが見つからない。
片目だけで良いんだがな・・・
俺もHID欲しいがHI/LO切り換えの良いやつが見つからない。
片目だけで良いんだがな・・・
6000ケルビンか
6百万円かと思った
6百万円かと思った
H4Rの切り替え式HIDならガレージリモーションのやつが安くて保障つきでいいと思う
定価3万切ってるし
俺も入れようかと思ったが、外装に金かけすぎて資金不足に…w
定価3万切ってるし
俺も入れようかと思ったが、外装に金かけすぎて資金不足に…w
HIDも欲しいが、カウル優先だな。
割れたアッパーが醜い・・・・orz
割れたアッパーが醜い・・・・orz
10日ぶりに乗ろうとエンジンかけたらかぶったorz
もーかからん・・・プラグ掃除しないとダメかね(´･ω･｀)
ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ(´-ω-｀)
もーかからん・・・プラグ掃除しないとダメかね(´･ω･｀)
ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ(´-ω-｀)
19 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 20:32:09 ID:PAwVW1og
捕手揚げ
なんか最近やたら新スレ立つの多くない？
油断するとすぐ400-500くらいに落ちちゃって・・・
さすがに18とか19まで来ると話題も少ないというのもあるのかな。
SVスレみたいにオフ会やるとかいうのもなんだしね。
寒いからみんな乗ってないとか？
スレ立て人としてはなんとか落とさないように頑張るよ。
油断するとすぐ400-500くらいに落ちちゃって・・・
さすがに18とか19まで来ると話題も少ないというのもあるのかな。
SVスレみたいにオフ会やるとかいうのもなんだしね。
寒いからみんな乗ってないとか？
スレ立て人としてはなんとか落とさないように頑張るよ。
21 ：７７４ＲＲ：2006/01/15(日) 23:19:25 ID:2Jq0YzOP
HIDの話題になってるんで、参考までに＆質問をm(__)m
納車後、すぐにモトガレのHI/LO切替6000Kを付けてみた。
純正がポジションか？って位、確かに明るい！！
ただ・・・偶然なのか、対策前のレギュ＆バッテリーが即逝くわ、
（レギュわクレームで対策品と交換してもらう）
光軸合わせに行けば、焦点が合わず散光しまくりで調整のしようがないってorz
とりあえず一番下向きにしてこのまま乗ってるが、
対向車にわ殺人光線になってるかも・・・ゴメンナサイ
誰か、焦点の合わせ方知ってるヤシいないかな？
納車後、すぐにモトガレのHI/LO切替6000Kを付けてみた。
純正がポジションか？って位、確かに明るい！！
ただ・・・偶然なのか、対策前のレギュ＆バッテリーが即逝くわ、
（レギュわクレームで対策品と交換してもらう）
光軸合わせに行けば、焦点が合わず散光しまくりで調整のしようがないってorz
とりあえず一番下向きにしてこのまま乗ってるが、
対向車にわ殺人光線になってるかも・・・ゴメンナサイ
誰か、焦点の合わせ方知ってるヤシいないかな？
そういえばRVFのOKIカラーってさ
スポンサーどこだっけ？
沖電気工業株式会社だっけ
OKIカラーに乗っててどこか知らない人です
スポンサーどこだっけ？
沖電気工業株式会社だっけ
OKIカラーに乗っててどこか知らない人です
23 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 00:28:43 ID:OjiUtsNa
24 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 01:41:08 ID:ZmG5k+qq
>>23
いや、片目（左側）だけやね。だから余計に明るさの違いが分かる。
難解にキットがあったんで、たしか29800円で買ったハズだが定価かな？
通販探しても、あんま変わらんかった希ガス。
これだけでもかなり明るいが、光軸めいっぱい下げてるもんで、
特に左へバンクさせると、近くしか照らしてくれないorz
いや、片目（左側）だけやね。だから余計に明るさの違いが分かる。
難解にキットがあったんで、たしか29800円で買ったハズだが定価かな？
通販探しても、あんま変わらんかった希ガス。
これだけでもかなり明るいが、光軸めいっぱい下げてるもんで、
特に左へバンクさせると、近くしか照らしてくれないorz
25 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 02:43:29 ID:OjiUtsNa
28 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 10:10:28 ID:N0Tev6OO
>>24
街乗りなら全く問題ナシのレベルやね。
夜の山わさすがに・・・
>>27
サンクス
発光点が数ｍｍ違うだけなんだろうけどねぇ、どうにかならんかな？
ライト内にある遮光板？（目玉みたいなやつ）に少し干渉してるんで、
無理矢理押し込んでる状態なんだけど、
それを取っ払うと、車検に通らなくなるし・・・
やっぱりこのまま乗るしかないかorz
専用設計のある車種がウラヤマシス
街乗りなら全く問題ナシのレベルやね。
夜の山わさすがに・・・
>>27
サンクス
発光点が数ｍｍ違うだけなんだろうけどねぇ、どうにかならんかな？
ライト内にある遮光板？（目玉みたいなやつ）に少し干渉してるんで、
無理矢理押し込んでる状態なんだけど、
それを取っ払うと、車検に通らなくなるし・・・
やっぱりこのまま乗るしかないかorz
専用設計のある車種がウラヤマシス
29 ：28：2006/01/16(月) 10:14:13 ID:N0Tev6OO
>>28
おいらもあの遮光板がレンズに少し干渉してたので
加工したよ・カサの部分下側にちっこいねじが２本あるでしょ
あれ取ってから少し後ろにねじ穴開け直したよ。
ただ遮光板の位置替えても焦点距離はねー
焦点距離合わせるにはヘッドライトユニットとヘッドライトの金具の間に
スペーサー入れないとなのかな？
おいらもあの遮光板がレンズに少し干渉してたので
加工したよ・カサの部分下側にちっこいねじが２本あるでしょ
あれ取ってから少し後ろにねじ穴開け直したよ。
ただ遮光板の位置替えても焦点距離はねー
焦点距離合わせるにはヘッドライトユニットとヘッドライトの金具の間に
スペーサー入れないとなのかな？
31 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 12:10:05 ID:N0Tev6OO
RVFの新車出てるね
ジエンジサクですか
38 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 17:30:45 ID:N0Tev6OO
40 ：７７４ＲＲ：2006/01/16(月) 17:45:52 ID:N0Tev6OO
確かに白いよ
夜間雨の中を走った事があるが、何も見えなくて
前の車について走るのがやっとだった・・・
夜間雨の中を走った事があるが、何も見えなくて
前の車について走るのがやっとだった・・・
NCのスパークユニットって沖電気のじゃなかったっけ？
RVFにHID付けてる人は始動時ちゃんと点灯する？電圧降下防止リレーやバッ直でやってるの？パチパチついたり消えたりするんだけど
基本的に点灯中のHIDは電流を食わない
必要とされるのはライトを点灯するときに高電圧を必要とするだけ
エンジン始動時はライトを消して走行中にライトオンにした方が
バイクにやさしいらしい
パチパチしてるのは接続不良とかを見た方がいい
必要とされるのはライトを点灯するときに高電圧を必要とするだけ
エンジン始動時はライトを消して走行中にライトオンにした方が
バイクにやさしいらしい
パチパチしてるのは接続不良とかを見た方がいい
45 ：７７４ＲＲ：2006/01/17(火) 03:54:44 ID:RadI93r+
HIDの話しもっと聞きたいな～
誰か詳しい奴キャモン 保守しとくな。
誰か詳しい奴キャモン 保守しとくな。
つ【専用スレ】
いまとなっては沖電気も倒産寸前。
スポンサーになるほどの金満企業も落ちぶれたもんだ。
スポンサーになるほどの金満企業も落ちぶれたもんだ。
49 ：40：2006/01/17(火) 10:03:55 ID:Re1FCpJ0
>>45
取付けなら、配線の取り廻しを考えながらでも半日あれば出来るよ。
問題わ配光、光軸下げるだけでも何とかなってる？けど
ちゃんと焦点を合わせて車検に通したいって勢いなら
ライトユニットを加工しないとダメっぽいな。
漏れわ・・・めんどくなって挫折、このまま乗ってるｗ
あと、取付後にすぐレギュ＆バッテリーが逝って交換
電圧管理用に、ヨシムラのマルチテンプメーター追加
結構金かかったよ・・・orz
取付けなら、配線の取り廻しを考えながらでも半日あれば出来るよ。
問題わ配光、光軸下げるだけでも何とかなってる？けど
ちゃんと焦点を合わせて車検に通したいって勢いなら
ライトユニットを加工しないとダメっぽいな。
漏れわ・・・めんどくなって挫折、このまま乗ってるｗ
あと、取付後にすぐレギュ＆バッテリーが逝って交換
電圧管理用に、ヨシムラのマルチテンプメーター追加
結構金かかったよ・・・orz
>>47
㌧
やっぱりそうだったのね＾＾
NC30数ヶ月前に手放しちゃったから確認できなかった。
>>48
マジで？
けどカラーリングはOKIカラーが一番だと思っているから、いいのだ。
てか当時の他のメインスポンサーの凋落ぶりも・・・。
渋谷のSEED行った奴いるかｗ
㌧
やっぱりそうだったのね＾＾
NC30数ヶ月前に手放しちゃったから確認できなかった。
>>48
マジで？
けどカラーリングはOKIカラーが一番だと思っているから、いいのだ。
てか当時の他のメインスポンサーの凋落ぶりも・・・。
渋谷のSEED行った奴いるかｗ
>>48
そんなに沖電気やあーばいの？
そんなに沖電気やあーばいの？
NC30のﾘｱﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ＆交換工賃いくらぐらいするものですか？誰か知ってる人いたらお願いします。
ＮＣ３０には
リヤホイールベアリングなど
ない
リヤホイールベアリングなど
ない
今日NC30のリヤタイヤを、購入してから初の交換しに行ったんだけど
250ccシングルバイクしか乗った事ない俺にとっては高杉…
今までだったら前後交換できるぐらいの値段だた
250ccシングルバイクしか乗った事ない俺にとっては高杉…
今までだったら前後交換できるぐらいの値段だた
保守
いわゆるホイールベアリングという名称では無いが通常スイングアームの
それに相当するものはあるよ。ベアリングケースに入ってる。
それに相当するものはあるよ。ベアリングケースに入ってる。
58 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 15:19:15 ID:QzEXcoqg
昔、NC30とNC35両方乗ったけど、NC30の豪快な乗り味が印象深かったね。
NC35は、良く出来すぎの感があったです
NC35は、良く出来すぎの感があったです
NC39から乗り換えた漏れからすれば、35でもかなり豪快に感じるけどね。
61 ：７７４ＲＲ：2006/01/19(木) 18:12:45 ID:twWlASsm
シルエットジャパンのNC35用シングルシート買って
ウハウハしながら取付よ～としたら・・・
ブレーキやクーラントのリザーバタンクが邪魔してハマらん！！
無理に広げて入れようとすると、割れそうで怖くてそのままなんだが
やっぱりリザーバタンクを移設orレスにしないとダメなんかなぁ？
シングル化してる方、教えてくれまいかｍ(__)ｍ
ウハウハしながら取付よ～としたら・・・
ブレーキやクーラントのリザーバタンクが邪魔してハマらん！！
無理に広げて入れようとすると、割れそうで怖くてそのままなんだが
やっぱりリザーバタンクを移設orレスにしないとダメなんかなぁ？
シングル化してる方、教えてくれまいかｍ(__)ｍ
>>61
無理矢理広げて入れてるよ。
じわじわ広げながら、クーラントとスパークユニットに
引っかかるところでテールライト部分のケツのとこを
自分の腹と胸を使って（ミゾ落ちぐらいのとこかな？）
グイッと後ろから体全体使って押し込んでる。
FRPは心配してないんだけど
気を付けてるのがスパークユニット部分に引っかかって
カウルの塗装が剥がれないように気を遣ってる。
NCの有名質問サイトで塗装が割れた経験が有りってレスが
有ったような気がするな～。
それ見てから、オレは冬の温度が低いときにはカウルを
ドライヤーで少し暖めてから取り付けることにした。
役にたつかどうかわからんが、気休めでも
カウルが、ぬくもればカウルを広げたときの
塗装の柔軟性が上がれば、、、、とかすかな期待して。
クラーントの移設は、いつかやりたい。
シングルシート付けるたびに気を遣うのめんどくさい。
無理矢理広げて入れてるよ。
じわじわ広げながら、クーラントとスパークユニットに
引っかかるところでテールライト部分のケツのとこを
自分の腹と胸を使って（ミゾ落ちぐらいのとこかな？）
グイッと後ろから体全体使って押し込んでる。
FRPは心配してないんだけど
気を付けてるのがスパークユニット部分に引っかかって
カウルの塗装が剥がれないように気を遣ってる。
NCの有名質問サイトで塗装が割れた経験が有りってレスが
有ったような気がするな～。
それ見てから、オレは冬の温度が低いときにはカウルを
ドライヤーで少し暖めてから取り付けることにした。
役にたつかどうかわからんが、気休めでも
カウルが、ぬくもればカウルを広げたときの
塗装の柔軟性が上がれば、、、、とかすかな期待して。
クラーントの移設は、いつかやりたい。
シングルシート付けるたびに気を遣うのめんどくさい。
そういえば今月号のツーリングGOGOだかジパツーだかに女の子のVFR乗りが紹介されてた。
身長15*cmで前に乗ってた骨だとバレリーナ状態だったらしい。
NC30は丸目２灯がカワイイって。
まぁそんだけだけどね。
身長15*cmで前に乗ってた骨だとバレリーナ状態だったらしい。
NC30は丸目２灯がカワイイって。
まぁそんだけだけどね。
うちの母ちゃんはパーマンみたいって言ってたよ<ＮＣ３０
65 ：61：2006/01/20(金) 00:07:28 ID:uCoG6HKc
>>62
サンクス
強引に押し込んでも、なんとかなりそうなのか・・・
でもホントに塗装割れたり、削れたりしたら悲惨だもんなぁ
後々のメンテの事を考えて、クーラントの移設からやってみるよ
暖かくなるまでにわ完成させようorz
サンクス
強引に押し込んでも、なんとかなりそうなのか・・・
でもホントに塗装割れたり、削れたりしたら悲惨だもんなぁ
後々のメンテの事を考えて、クーラントの移設からやってみるよ
暖かくなるまでにわ完成させようorz
HIDつけてるひとってリフレクター加工してるの？
>>63
俺はNC30('90赤、水色、白)だが友達の母ちゃんにかわいいカラーリングって
言われたことあるな
かわいいって・・・・orz
女の人から見ると、丸目２灯に明るいカラーリングはそう見えるみたいだ
俺はNC30('90赤、水色、白)だが友達の母ちゃんにかわいいカラーリングって
言われたことあるな
かわいいって・・・・orz
女の人から見ると、丸目２灯に明るいカラーリングはそう見えるみたいだ
今ねジャケット、ヘルメット、グローブとかで完全に準備完了の状態。
１時間ぐらいかな。肩こってきたよ。
あとは雪がとけるだけ・・・そう３月中旬の雪解けを待つだけ・・・
冬だけは南の方がうらやましいよ。
１時間ぐらいかな。肩こってきたよ。
あとは雪がとけるだけ・・・そう３月中旬の雪解けを待つだけ・・・
冬だけは南の方がうらやましいよ。
69 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 14:30:23 ID:lL0UsqyA
NC35にVFR800用のHID入れてた（左目だけ）俺が来ましたよ。
DAYTONAとBELLOFの共同開発の製品で、ポン付け。
インバータとイグナイタの取り回し考えるくらいで、リフ加工等はなし。
おすすめだよ。
DAYTONAとBELLOFの共同開発の製品で、ポン付け。
インバータとイグナイタの取り回し考えるくらいで、リフ加工等はなし。
おすすめだよ。
70 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 14:50:28 ID:j04ulmCA
>>67
私は「フランスみたい」って言われた...
私は「フランスみたい」って言われた...
この間知人にRVF400?に乗ってみたらすごく楽しかったのですが、RVFくらい小型で
足つきが良く楽しいバイク、新車か年式の新しいバイクだと何がありますか？
足つきが良く楽しいバイク、新車か年式の新しいバイクだと何がありますか？
72 ：７７４ＲＲ：2006/01/20(金) 17:26:48 ID:WclThNQS
>>71
NC35
NC35
>>71
予算はどれくらいなの？
予算はどれくらいなの？
RVFじゃだめなの？今ならまだいいタマ見つかるよ。
確かに大型に手が届きそうな値段だけど、直4じゃ味わえない事たくさん。
新車の400を買うつもりで予算考えたら気分も楽になるよ。
他車種だと年式的にも楽しさ的にもSV
確かに大型に手が届きそうな値段だけど、直4じゃ味わえない事たくさん。
新車の400を買うつもりで予算考えたら気分も楽になるよ。
他車種だと年式的にも楽しさ的にもSV
大型SSでいいんじゃないの、新しいのがいいのなら。
足つきせいもいいし。
足つきせいもいいし。
予算が分からないが、高年式＋状態の良い35は？
一応このスレ的にお薦めしておく。値段は張るけど良いものもあるはず。
免許の縛りがなければ、600のSSも良いと思うよ。新車で買えるし。
一応このスレ的にお薦めしておく。値段は張るけど良いものもあるはず。
免許の縛りがなければ、600のSSも良いと思うよ。新車で買えるし。
今日RVF納車しますた。このバイクまじ速い…
オメ！ぞんぶんに楽しめ
最近のSSってシート高くないか？？
横からの写真見るとかちあがってるんだけど・・・
横からの写真見るとかちあがってるんだけど・・・
リアスタンド懸けてストリップにすると
結構見入ってしまわない？
俺だけ？
結構見入ってしまわない？
俺だけ？
81 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 00:25:24 ID:zdPIA+CY
パーマン ﾜﾛｽ
82 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 09:58:34 ID:3cRYRfxr
ところで、みんなは耐久仕様?スプリント仕様?(もち外装ね)
俺はやっぱり8耐イメージ強いから、耐久仕様。
俺はやっぱり8耐イメージ強いから、耐久仕様。
今はドノーマル外装
とりあえずTYGA仕様を検討中
カラーリングと補強しないと駄目だから…
SSに近いスタイルを手に入れられるけど
シートポジションきつそうだし…
イメージとしてはプロアーム仕様のRC211V
傍から見れば完全盆栽仕様だよな
とりあえずTYGA仕様を検討中
カラーリングと補強しないと駄目だから…
SSに近いスタイルを手に入れられるけど
シートポジションきつそうだし…
イメージとしてはプロアーム仕様のRC211V
傍から見れば完全盆栽仕様だよな
>>82
オレは９４年８耐のＨＲＣのＲＣ４５レプリカにしてたな。
ＮＣ３５を買うきっかけが岡田、宇川組の走りにホレた事だったから、
シルエットジャパンのカウルをつけてステッカーもマネして貼ったりしていたな。
今はドノーマルだけどカラーは同じだから満足してるよ。
オレは９４年８耐のＨＲＣのＲＣ４５レプリカにしてたな。
ＮＣ３５を買うきっかけが岡田、宇川組の走りにホレた事だったから、
シルエットジャパンのカウルをつけてステッカーもマネして貼ったりしていたな。
今はドノーマルだけどカラーは同じだから満足してるよ。
俺はST400と兼用してたんで単色・・・
もうノーマルに戻せないorz
今日、NC35にIRCのタイヤ履かせてみたんだけど、意外にマッチング良いね。
パタっと寝てスっと起きる。DL、BSに比べると直進性が強いけど・・・
今まで使ったタイヤで俺的にはNCに一番マッチングしてると思う。
が、どうよ？
もうノーマルに戻せないorz
今日、NC35にIRCのタイヤ履かせてみたんだけど、意外にマッチング良いね。
パタっと寝てスっと起きる。DL、BSに比べると直進性が強いけど・・・
今まで使ったタイヤで俺的にはNCに一番マッチングしてると思う。
が、どうよ？
86 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 16:52:41 ID:cpNRW1w+
なんとなく落ちそうなのでage
87 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 17:34:26 ID:6y+0LfIf
来週から二ヶ月程NC35に乗れなくなります。
今日は乗り納めツーリングをこれから明日に掛けて行って来ます。
ついにメタルスピードでターボを組むんですよ。
今日は乗り納めツーリングをこれから明日に掛けて行って来ます。
ついにメタルスピードでターボを組むんですよ。
V4を受け付けてくれたんだ？
>>87
メタルスピードのHPの昔の家庭用ゲーム機みたいな音楽ｻｲｺｰ
メタルスピードのHPの昔の家庭用ゲーム機みたいな音楽ｻｲｺｰ
90 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 21:08:46 ID:Ntr2bihu
RVFを買って2ヶ月
今日初めてプラグ交換をした。
右前のプラグキャップがちゃんと刺さってなかったよ･･･orz
6000rpmの激谷、6速15000rpmで160km、リッター11kmの燃費
水温全然上がらない、400マルチってこんなもんか？
と思ってたけど、ゴメンねRVF
今日初めてプラグ交換をした。
右前のプラグキャップがちゃんと刺さってなかったよ･･･orz
6000rpmの激谷、6速15000rpmで160km、リッター11kmの燃費
水温全然上がらない、400マルチってこんなもんか？
と思ってたけど、ゴメンねRVF
フツー音で気付かないか？
ほかの正常なRVFを知らないとわからないよ
納車当日から異常だったのなら仕方ない
というかどんなバイク屋やねんそれ。
納車当日から異常だったのなら仕方ない
というかどんなバイク屋やねんそれ。
93 ：90：2006/01/22(日) 22:45:47 ID:6jw6gLnE
ヤフオク･･･3連敗中
94 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 22:58:22 ID:mB9DyM2w
＞最近のSSってシート高くないか？？
＞横からの写真見るとかちあがってるんだけど・・・
ＳＳってビクスクの事だろ？
スーパースクーターの略なんでしょ？
何がかち上がってるんだ？
後席の事だろうか
＞横からの写真見るとかちあがってるんだけど・・・
ＳＳってビクスクの事だろ？
スーパースクーターの略なんでしょ？
何がかち上がってるんだ？
後席の事だろうか
95 ：90：2006/01/22(日) 23:12:33 ID:YTEbckIU
書き忘れ
サブエアフィルターも入ってなかった。
サブエアフィルターも入ってなかった。
>6000rpmの激谷、6速15000rpmで160km、リッター11kmの燃費
プラグキャップが刺さってないと6速15000rpmで出る速度って刺さってるときより遅くなるのか･･･?
プラグキャップが刺さってないと6速15000rpmで出る速度って刺さってるときより遅くなるのか･･･?
そういえばそうやな・・・
6速15000回ってて、160ｋｍってプラグは関係ないんじゃないの？
ギア云々じゃないの。
パワーがでないならともかく、1気筒死んでてそこまで回る物なのか？
俺の死んだときパワーが落ちたぐらいで各ギアの速度は一緒だったんだけど
6速15000回ってて、160ｋｍってプラグは関係ないんじゃないの？
ギア云々じゃないの。
パワーがでないならともかく、1気筒死んでてそこまで回る物なのか？
俺の死んだときパワーが落ちたぐらいで各ギアの速度は一緒だったんだけど
確かにそうだね。
速度は回転数とギア比で割り出されるからねー。
速度は回転数とギア比で割り出されるからねー。
99 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 05:24:21 ID:Y7bLifNu
>>90は妄想RVF海苔なんだろうよｗｗｗｗｗ
16000rpmだとメーター読みで230km/hくらいのはず
102 ：90：2006/01/23(月) 21:23:16 ID:GYr4SIsB
不具合発見で妄想野郎扱いかよ。
出る出ないはやってみたら。
プラグキャップ抜くだけだから。
ただ現実6速15000rpmは回ったよん。
まさかタコメータ迄おかしいのか？
出る出ないはやってみたら。
プラグキャップ抜くだけだから。
ただ現実6速15000rpmは回ったよん。
まさかタコメータ迄おかしいのか？
あり得るの？
とりあえずエンジンが6速で15000回ってれば、標準減速比であるかぎり
絶対160ってことはないと思うんだけど。
プラグがどうであれ15000回ってるんだだからね。
ちなみに漏れのNC35が1気筒死んだときは各回転数での速度は普段通りだけど
トルクもなければ回転もあがらなかった。(高回転ね
プラグがちゃんと点火してない状態で15000回る乗ってある意味すごくないか
構造よくしらないけどね
もしかして超ショート仕様だったりして。
スプロケ変更してると速度狂う
とりあえずエンジンが6速で15000回ってれば、標準減速比であるかぎり
絶対160ってことはないと思うんだけど。
プラグがどうであれ15000回ってるんだだからね。
ちなみに漏れのNC35が1気筒死んだときは各回転数での速度は普段通りだけど
トルクもなければ回転もあがらなかった。(高回転ね
プラグがちゃんと点火してない状態で15000回る乗ってある意味すごくないか
構造よくしらないけどね
もしかして超ショート仕様だったりして。
スプロケ変更してると速度狂う
104 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 21:54:33 ID:BQ/9mdUE
V4乗りの変態の皆さんに聞きたいんですが
最近NC30のエンジンのかかりがとても悪いです
この寒さなのででｷｬﾌﾞ車はしかたないかと多少あきらめてもいるんですが
朝かからなくて会社に行けなくなることもしばしば
この間プラグをイリジウムに変えてみましたがいまいち効果はありませんでした
リアの二本を見てみるとかなり濡れ濡れでした（フロントは見る時間が無くて…）
車両の変更点はプラグとマフラーをﾌｧﾃﾞｨに変えてあるくらいで特にｷｬﾌﾞは触っていません
走行は19000を越えたあたりでｵｲﾙは喪中を入れてきちんと交換してます
使用地は主に都内で転倒は一度もありません
なにかいい方法はないでしょうか？
変態の方々なにとぞご教授を
最近NC30のエンジンのかかりがとても悪いです
この寒さなのででｷｬﾌﾞ車はしかたないかと多少あきらめてもいるんですが
朝かからなくて会社に行けなくなることもしばしば
この間プラグをイリジウムに変えてみましたがいまいち効果はありませんでした
リアの二本を見てみるとかなり濡れ濡れでした（フロントは見る時間が無くて…）
車両の変更点はプラグとマフラーをﾌｧﾃﾞｨに変えてあるくらいで特にｷｬﾌﾞは触っていません
走行は19000を越えたあたりでｵｲﾙは喪中を入れてきちんと交換してます
使用地は主に都内で転倒は一度もありません
なにかいい方法はないでしょうか？
変態の方々なにとぞご教授を
スレ復活したんだね。 落ちたのショックでしばらく落ち込んでた。
こうやって段段ネタも無くなって、パーツも出なくなって・・・で沈んでいくんだべかね。
HIDネタ多いね。 CBRをH4化したんだけど、よりライトの暗いNC30もどうしようか迷ってる。
既存の溝使うと光軸がずれるんだよねぇ・・・まぁ新たにH4要に溝切ればいいんだけど。
53、54にはワラタ。 ホイール外したことないと判らないね。
こうやって段段ネタも無くなって、パーツも出なくなって・・・で沈んでいくんだべかね。
HIDネタ多いね。 CBRをH4化したんだけど、よりライトの暗いNC30もどうしようか迷ってる。
既存の溝使うと光軸がずれるんだよねぇ・・・まぁ新たにH4要に溝切ればいいんだけど。
53、54にはワラタ。 ホイール外したことないと判らないね。
>>104
エンジン始動時にアクセルひねってませんか？
プラグを再利用してませんか？
電圧は正常ですか？
エンジンかかってないのに、セル押しながらアクセル捻るとかぶるよ。
濡れてるって時点でまずかぶってる。
プラグは、一度かぶると本来の性能は発揮できない。
再利用してもすぐ調子が悪くなるときが多い。
イリジウムなんて上等なもんいらんから純正新品でも買えるといいかも
あとセルは回っても、電圧が弱かったら係りがわるい。
古いバッテリー使ってるなら交換しましょう。
最近変えたのであれば充電しましょう。
なんかさ NC乗りで、動かなくなるとすぐレギュとか言ってる人多いけど
もっと呆気ない内容だったのが多いよ。
今まで2回ほど、そういうのあった。(知り合いで
NCってさレギュ弱いでしょ。(ホンダ車ねｗ
だから調子悪くなるとすぐレギュが悪い！とか思うらしい
で交換してバッテリーも交換したけど直らない。
で、所有者に話し聞いてみるとプラグは交換していない。再利用してる
始動時にアクセル捻ってる とかで結局それが原因だったこともあると行きつけのバイク屋がいってた
エンジン始動時にアクセルひねってませんか？
プラグを再利用してませんか？
電圧は正常ですか？
エンジンかかってないのに、セル押しながらアクセル捻るとかぶるよ。
濡れてるって時点でまずかぶってる。
プラグは、一度かぶると本来の性能は発揮できない。
再利用してもすぐ調子が悪くなるときが多い。
イリジウムなんて上等なもんいらんから純正新品でも買えるといいかも
あとセルは回っても、電圧が弱かったら係りがわるい。
古いバッテリー使ってるなら交換しましょう。
最近変えたのであれば充電しましょう。
なんかさ NC乗りで、動かなくなるとすぐレギュとか言ってる人多いけど
もっと呆気ない内容だったのが多いよ。
今まで2回ほど、そういうのあった。(知り合いで
NCってさレギュ弱いでしょ。(ホンダ車ねｗ
だから調子悪くなるとすぐレギュが悪い！とか思うらしい
で交換してバッテリーも交換したけど直らない。
で、所有者に話し聞いてみるとプラグは交換していない。再利用してる
始動時にアクセル捻ってる とかで結局それが原因だったこともあると行きつけのバイク屋がいってた
108 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 22:49:23 ID:BQ/9mdUE
週に六日はしごとなんでほぼ毎日のってます
圧縮圧は測ったわけではないですが抜けてる感じはしません
同調とったのは八月の頭くらいだったと思います
マフラー替えたのが11位です
その間走行は4000行くか行かないかくらいです
走行中はアクセルオフでボボボボンとアフターファイヤ気味？な感じで薄い感じがしますが始動時が…
圧縮圧は測ったわけではないですが抜けてる感じはしません
同調とったのは八月の頭くらいだったと思います
マフラー替えたのが11位です
その間走行は4000行くか行かないかくらいです
走行中はアクセルオフでボボボボンとアフターファイヤ気味？な感じで薄い感じがしますが始動時が…
>>108
ファディってバッフルあったっけ？
もしあって付けてないなら付けたほうがいいかも
始動性が上がるかは微妙だが。
あとは、オイルが硬いと指導性は悪くなるけど。
俺の場合はヤマモト入れているが、キャブがノーマルセッティングの場合は
バッフルを入れているほうが峠でも街乗りでも調子がいい。
バッフル入れてないと峠行ったときに何故か被った感じに・・・薄くなるはずなのに。
ファディってバッフルあったっけ？
もしあって付けてないなら付けたほうがいいかも
始動性が上がるかは微妙だが。
あとは、オイルが硬いと指導性は悪くなるけど。
俺の場合はヤマモト入れているが、キャブがノーマルセッティングの場合は
バッフルを入れているほうが峠でも街乗りでも調子がいい。
バッフル入れてないと峠行ったときに何故か被った感じに・・・薄くなるはずなのに。
>>104
喪中のオイル入れてるって話だけど、平行喪中入れてる？
最近、喪中のスタッフから聞いた話だけど、ここ数ヶ月前から出回ってる並行物の喪中は
オイル漏れるわ、他の場所に流れ出るわってクレームが結構あるみたい。
余計な話かもしれないけど、喪中のオイルは気をつけて。
使うなら純300Vあたりで。
喪中のオイル入れてるって話だけど、平行喪中入れてる？
最近、喪中のスタッフから聞いた話だけど、ここ数ヶ月前から出回ってる並行物の喪中は
オイル漏れるわ、他の場所に流れ出るわってクレームが結構あるみたい。
余計な話かもしれないけど、喪中のオイルは気をつけて。
使うなら純300Vあたりで。
>>104
うちのNC30は冬の朝でもとりあえずチョーク引いて一発でかかります。
もちろんその際はアクセルあおりません。
プラグは純正、走行距離23000くらい。
たしかにレギュの可能性も考えられなくもない。自分がレギュ壊れたときはとにかく始動しにくく、始動してもアイドリングが
安定しなくて信号待ちとかで油断するとすぐストール。そこでストールしてしまうと再始動不可＞ロードサービスへ電話というのが多発。
まぁ不安ならバイク屋さんで充電系総チェックしてもらうとか。
うちのNC30は冬の朝でもとりあえずチョーク引いて一発でかかります。
もちろんその際はアクセルあおりません。
プラグは純正、走行距離23000くらい。
たしかにレギュの可能性も考えられなくもない。自分がレギュ壊れたときはとにかく始動しにくく、始動してもアイドリングが
安定しなくて信号待ちとかで油断するとすぐストール。そこでストールしてしまうと再始動不可＞ロードサービスへ電話というのが多発。
まぁ不安ならバイク屋さんで充電系総チェックしてもらうとか。
おれもプラグ新品にしてみようかな、始動性悪し。
当方２回カブらしてる
当方２回カブらしてる
>>11
並行物は事故責任
メーカーはやめれといってるが値段に釣られて買うやつがアフォ
でも乳化？とかは全然ないらしいけどね。
やっぱエステルベースのいれるならREDFOX
それ以外はS9
あとNCは2stじゃないんだから、よほど変なワンオフマフラーいれてるとか
以外始動性に問題はない。
JHAでもエトスでもセッティングは標準でいいです と昔言ってた。
始動時にアクセル煽る人多いけど、まじかぶるのでやめましょう。
エンジンが掛かってから煽りましょう。タイミングは間違わないように。
てか、オイルの粘度が10w-40で電圧プラグが正常だと煽る必要ないはずだけど。
チョークひっぱってセルだけを押して始動(根気よくね、
それでなかなか掛からない状態だからってアクセル捻ると悲惨。
チョーク引いてると最初は2000rpmぐらいだと思う。
でしばらくそれで固定。 暖まってくると回転があがってくるとおもう。
で2500手前(2300でもいいかな)あたりでチョーク戻すよろし。
回転はあくまで例、車体差あるから。チョーク引いて2分ぐらい暖気すれば大丈夫かと
ただアクセルはあまり捻らないように。
並行物は事故責任
メーカーはやめれといってるが値段に釣られて買うやつがアフォ
でも乳化？とかは全然ないらしいけどね。
やっぱエステルベースのいれるならREDFOX
それ以外はS9
あとNCは2stじゃないんだから、よほど変なワンオフマフラーいれてるとか
以外始動性に問題はない。
JHAでもエトスでもセッティングは標準でいいです と昔言ってた。
始動時にアクセル煽る人多いけど、まじかぶるのでやめましょう。
エンジンが掛かってから煽りましょう。タイミングは間違わないように。
てか、オイルの粘度が10w-40で電圧プラグが正常だと煽る必要ないはずだけど。
チョークひっぱってセルだけを押して始動(根気よくね、
それでなかなか掛からない状態だからってアクセル捻ると悲惨。
チョーク引いてると最初は2000rpmぐらいだと思う。
でしばらくそれで固定。 暖まってくると回転があがってくるとおもう。
で2500手前(2300でもいいかな)あたりでチョーク戻すよろし。
回転はあくまで例、車体差あるから。チョーク引いて2分ぐらい暖気すれば大丈夫かと
ただアクセルはあまり捻らないように。
うちはこんな感じで暖機かな。
チョーク引く→イグニッションオン→エンジンスタート→ヘルメットをかぶってグローブつける→3000回転ほどでボッボッ鳴き始める
→タコを見ながらチョークレバーをゆっくり戻す→完全に戻しきるときに２，３回軽くアクセル煽る
この状態で本調子の6割りくらい。
でほかの部分（タイヤ、ブレーキ、サス、乗り手など）の暖機をかねてゆっくり発進。
5㌔ほど走ると水温計も正常値になり普通に乗る。
チョーク引く→イグニッションオン→エンジンスタート→ヘルメットをかぶってグローブつける→3000回転ほどでボッボッ鳴き始める
→タコを見ながらチョークレバーをゆっくり戻す→完全に戻しきるときに２，３回軽くアクセル煽る
この状態で本調子の6割りくらい。
でほかの部分（タイヤ、ブレーキ、サス、乗り手など）の暖機をかねてゆっくり発進。
5㌔ほど走ると水温計も正常値になり普通に乗る。
>>3000回転ほどでボッボッ鳴き始める
いいなぁ 俺のNC35も前まで3000までいったんだけど
最近2500ぐらいで止まってるやｗ
そろそろキャブOHかのぅ(23000km一回もOHしてないと思う
ちなみにエンジンはセルで一瞬でかかる(もちろんチョーク引いてる
この冬にアクセル煽りながら始動させてかぶらせてバイク屋に運ばれた。
始動時にアクセルは煽らないでください・・・と言われたなぁ。
まぁかぶったプラグ再利用してて、すぐ調子悪くなって1気筒死んだから
丁度バイク屋にもっていく時だったんだけど。
いいなぁ 俺のNC35も前まで3000までいったんだけど
最近2500ぐらいで止まってるやｗ
そろそろキャブOHかのぅ(23000km一回もOHしてないと思う
ちなみにエンジンはセルで一瞬でかかる(もちろんチョーク引いてる
この冬にアクセル煽りながら始動させてかぶらせてバイク屋に運ばれた。
始動時にアクセルは煽らないでください・・・と言われたなぁ。
まぁかぶったプラグ再利用してて、すぐ調子悪くなって1気筒死んだから
丁度バイク屋にもっていく時だったんだけど。
117 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 02:29:07 ID:7FkKqywr
104です
みなさんいろいろなご意見ありがとうございます
とりあえずプラグを家にあった新品にしてみてバッフルを付けてみました
手が限界なので今日はもうやめます
明日（今日？）仕事おわったら言われたこといろいろ試してみようと思います
確かに喪中の300V買ったとき家に着くまでに中身が三本のうち一本少し漏れてました
店に言いに行くのがだるくてそのままいれてしまいましたが
俺だけじゃなかったんですね
みなさんいろいろなご意見ありがとうございます
とりあえずプラグを家にあった新品にしてみてバッフルを付けてみました
手が限界なので今日はもうやめます
明日（今日？）仕事おわったら言われたこといろいろ試してみようと思います
確かに喪中の300V買ったとき家に着くまでに中身が三本のうち一本少し漏れてました
店に言いに行くのがだるくてそのままいれてしまいましたが
俺だけじゃなかったんですね
俺の35ﾁｬｿ始動時はチョーク引かないとかからないけど
かかって10秒足らずで回転がドロップするんだよね
すかさず、チョーク戻さないとストールしてしまう
んで、2500rpm～3000rpm位まで空ぶかししないと
またまたストールしてしまう
ここまで儀式めいた事しないとアイドリングのまま
放置できない俺の35ﾁｬｿ
ﾄﾘｱｴｰｽﾞ、ナサートRR以外ドノーマルなんだけどね
アフターファイヤーは日常茶飯事ですわ
どうしたらと言うか何が悪いのか教えてエロイ人
SMみてもわかんないです＞＜
オイルは餅300ｖ、ｶﾞｽはコスモのレギュラーです
走行20000km毎日のりまくりんぐです（約30km位）
バッテリーは去年新品に交換済み
毎日きっちり回しながら乗ってます
かかって10秒足らずで回転がドロップするんだよね
すかさず、チョーク戻さないとストールしてしまう
んで、2500rpm～3000rpm位まで空ぶかししないと
またまたストールしてしまう
ここまで儀式めいた事しないとアイドリングのまま
放置できない俺の35ﾁｬｿ
ﾄﾘｱｴｰｽﾞ、ナサートRR以外ドノーマルなんだけどね
アフターファイヤーは日常茶飯事ですわ
どうしたらと言うか何が悪いのか教えてエロイ人
SMみてもわかんないです＞＜
オイルは餅300ｖ、ｶﾞｽはコスモのレギュラーです
走行20000km毎日のりまくりんぐです（約30km位）
バッテリーは去年新品に交換済み
毎日きっちり回しながら乗ってます
119 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 09:32:33 ID:dWVhmcrw
V4の同調取りって店で頼んだらどんくらいかかるかな！？
激しくめんどいけど自分でしよかなぁorz
激しくめんどいけど自分でしよかなぁorz
120 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 12:55:23 ID:2ozRYK8y
121 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 12:59:21 ID:yr2vUohq
エンジン音が変
始動時にチョーク引いてると、４０００回転くらいまで上がる
始動の話かぁ。
あんま関係ない話だけど、凍結路面で滑ってコケて動かなくなったことがある。
ｽﾀｰﾀｰﾏｸﾞﾈｯﾄｽｲｯﾁとか言うのがバチバチいってるだけで始動しない。
で、最終的に目の前が坂だから押し掛けの要領で始動したんだが、
そのときバイクから破滅的な凄まじい音が聞こえてきた時は心臓が止まりそうだったな…
今は傷だらけのNC30のカウルを補修して自家塗装計画中
あんま関係ない話だけど、凍結路面で滑ってコケて動かなくなったことがある。
ｽﾀｰﾀｰﾏｸﾞﾈｯﾄｽｲｯﾁとか言うのがバチバチいってるだけで始動しない。
で、最終的に目の前が坂だから押し掛けの要領で始動したんだが、
そのときバイクから破滅的な凄まじい音が聞こえてきた時は心臓が止まりそうだったな…
今は傷だらけのNC30のカウルを補修して自家塗装計画中
OHして快調になったが、先日俺も始動できずに苦労したー。
CBRはキャブ、VFRはバッテリーが凄く大事大事～♪と個人的な体験から感じた。
CBRはキャブ、VFRはバッテリーが凄く大事大事～♪と個人的な体験から感じた。
125 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 00:33:40 ID:XuIEOYDu
126 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 01:24:08 ID:XRrHN7OP
おまえらＶ４なんてゴミに乗ってて恥ずかしくないの？ﾌﾟｹﾞﾗ
>>126 人それぞれ感性はちがう、おまえにはそのように思えてもおれらには宝だ。
そんな釣りに釣られるなよ。
３０００回転くらいでカラカラカラって音する時あるけど、どっかあぼんしてる？
その回転付近だけなんだよね
その回転付近だけなんだよね
132 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 12:07:20 ID:0UJNNDLb
>>130
乾式って社外で出てたんだ。
乾式って社外で出てたんだ。
RVFって社外マフラーとかにすると結構スプリングかエキパイをたたくような音するよね。
なんでだろう？
なんでだろう？
ほかの車種でもするよｗ
137 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 21:03:07 ID:IzZ8gCMu
俺のNC35、一年
俺のNC35冬眠中Zzz・・・。
>>130
実はその車体NSRだったってオチでつか？
実はその車体NSRだったってオチでつか？
'84VF1000Rを買ってしまった私はここに来れば良いんですかねぇ？
>>139
ＮＣ３０です。
ＮＣ３０です。
142 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：2006/01/25(水) 23:39:38 ID:kXDfbgZV
143 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 23:58:34 ID:dxNIGOHW
先輩形に聞きたいのですが、ＮＣ３５でオイルフィルター交換したときの、オイルの量はなんリットルですか？
>>143
つサービスマニュアル
つサービスマニュアル
2.7リットル
たぶん。
たぶん。
まぁあくまで目安だからオイルレベルゲージみながらやるべし。
自分のNC30は2.8リットルでゲージが真ん中だしね。擦り減ってるのかな？
自分のNC30は2.8リットルでゲージが真ん中だしね。擦り減ってるのかな？
142:書斎派様ごちそうさまです！'84VF1000R東京近郊で整備に強そうな店を捜さねば…
>>143
SMでは全容量：3.0リットル、交換時：2.4リットル、
フィルター交換時2.5リットルになってるけど
レベルゲージに合わせた方が良いですよ。
SMなんてあくまで参考基準ですから…
某ロリ○タｴﾝｼﾞｿなんてSM通りに組んだら
パワー出ないしねｗｗｗ
SMでは全容量：3.0リットル、交換時：2.4リットル、
フィルター交換時2.5リットルになってるけど
レベルゲージに合わせた方が良いですよ。
SMなんてあくまで参考基準ですから…
某ロリ○タｴﾝｼﾞｿなんてSM通りに組んだら
パワー出ないしねｗｗｗ
149 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 17:04:34 ID:kgnvjhGP
先輩形ありがとうございました！おかげでぶじ完了しました。
150 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 18:59:59 ID:kgnvjhGP
先輩形またまた質問なんですが、発進しようとして、クラッチ切って行こうとしたら、ちょっと走りだしちゃうんです、そしてエンジン切れるのですが、何か悪いとこありますか？昨日までは、普通でした。ちなみに昨日オイルフィルター交換したものです。
152 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 19:50:45 ID:kgnvjhGP
オイルの量２・８リットルぐらい入れてしまいました。これが原因っぽいですかね？
いれすぎ
フィルター交換時は２．５が基準
漏れの場合は２．４でメモリが丁度
フィルター交換時は２．５が基準
漏れの場合は２．４でメモリが丁度
というか、気持ち少なめのほうが調子いいな。
入れすぎはだめぽ 極度に少なすぎはもっとだめだが(2L以下
入れすぎはだめぽ 極度に少なすぎはもっとだめだが(2L以下
とりあえず余分なオイルを注射器みたいな物で吸い出してみて、
それでもダメならクラッチワイヤーを調整してみな
それでもダメならクラッチワイヤーを調整してみな
| ＼
|Д｀) ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ｵﾄﾞﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
|⊂
|
♪ Å
♪ ／ ＼ ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
ヽ(´Д｀;)ﾉ ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
( へ) ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
く ﾀﾝ
|Д｀) ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ｵﾄﾞﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
|⊂
|
♪ Å
♪ ／ ＼ ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
ヽ(´Д｀;)ﾉ ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
( へ) ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
く ﾀﾝ
流れぶち壊してすんまそん、誤爆です。
最初のバイクにRVF買おうとgoobikeや雑誌で探してるけど高い！
車体価格６０万円代でも１万キロオーバーとかの車両になっちゃうし
諸経費込みで７０万の予定だったけど、こりゃ確実に予算オーバー
になりそうY⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!
車体価格６０万円代でも１万キロオーバーとかの車両になっちゃうし
諸経費込みで７０万の予定だったけど、こりゃ確実に予算オーバー
になりそうY⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!
1万キロのオーバーのどこがいやなんだ？
クラッチ除いたら5万ぐらいは調整いいよ
クラッチ除いたら5万ぐらいは調整いいよ
７０マソ？十分いいの買えるぜ
NC35はもうプレミアがつきはじめてるからな
最初のバイクかぁ…こけるんだろうなぁ…キズキズに
始めて手に入れたフルサイズのバイクがTZR50だったが、始めはタチゴケ何度かしてしまった。
今思うと良くあんな軽量級で苦労したなぁ。 NC30の半分ぐらいの車重だしｗ
今思うと良くあんな軽量級で苦労したなぁ。 NC30の半分ぐらいの車重だしｗ
初代炎剣より既に高い悪寒･･･
カムギア、V4、倒立、プロアームと今後消えて行く90Sのロストテクノロジ満載なれば
高騰するのも妥当なのかもね。 その影でひっそりと安く買える30萌えｗ
ただNSRの方はちと上なのかな。
オクでNSR新車が105万円まであがったけど、35の新車があったとしても
ソコまではいかないような気がする。
高騰するのも妥当なのかもね。 その影でひっそりと安く買える30萌えｗ
ただNSRの方はちと上なのかな。
オクでNSR新車が105万円まであがったけど、35の新車があったとしても
ソコまではいかないような気がする。
前店で105万で新車で会ったよ
goobikeに乗ってた 108万だっけ？
売れてたよｗ
まぁ某田舎のショップに78万車体価格新車で売ってる店しってるわけだが
goobikeに乗ってた 108万だっけ？
売れてたよｗ
まぁ某田舎のショップに78万車体価格新車で売ってる店しってるわけだが
話についていきたいＲＣ１５乗りのおりがいる。
けど、話に乗っていいものか。
けど、話に乗っていいものか。
バイク歴３年
まだ自分のバイクではこけたことないぞー
まだ自分のバイクではこけたことないぞー
169 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 00:54:33 ID:0u6CqYAa
腰上単体でバラせぬエンジンなど、クソだといふことがまだ分からんか・・・
NC35のシャサイ工具を落としてしまったんだけど、チェーンを調整する工具ってホムセン等でかえますか？オクでは高沸して一万越えてたなぁ。高いよまじで。また、相互制のある車種はありますか？
>>170
NC30用平成3年4月パーツリストより。
89201-MR8-000 ピンスパナ 420円
99006-12000 アイレンチハンドル120MM 235 円
ピンスパナがひっかけるところ、ハンドルは延長して持つところ。
値上がりしてても1000円以下じゃないかと。
あとこれとかどうでしょう。
ttp://www.abit-tools.com/ippin_pages/etc1/asahi_F_supana_ippn_a.html
NC30用平成3年4月パーツリストより。
89201-MR8-000 ピンスパナ 420円
99006-12000 アイレンチハンドル120MM 235 円
ピンスパナがひっかけるところ、ハンドルは延長して持つところ。
値上がりしてても1000円以下じゃないかと。
あとこれとかどうでしょう。
ttp://www.abit-tools.com/ippin_pages/etc1/asahi_F_supana_ippn_a.html
172 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：2006/01/28(土) 02:59:35 ID:XJenoACt
173 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：2006/01/28(土) 03:02:01 ID:XJenoACt
↑失礼、インターセプターカラーの間違いw
ちょっと質問なんですが。
NC30で、転倒した所為なのかハッキリしないんですが、マグネットスイッチが
空回りするような音がしてエンジンが掛からなくなってしまいました。
押し掛けは可能、ライトは点くのでバッテリー上がりではありません。
これはマグネットスイッチを交換すれば解決するものなんでしょうか？
NC30で、転倒した所為なのかハッキリしないんですが、マグネットスイッチが
空回りするような音がしてエンジンが掛からなくなってしまいました。
押し掛けは可能、ライトは点くのでバッテリー上がりではありません。
これはマグネットスイッチを交換すれば解決するものなんでしょうか？
紛れも無くバッテリーが原因。
納車後、俺も同じ現象になり苦労したわ。 新品入れてそれだけで解決した。
ちなみになぜか全開充電しても全然だめだった。
納車後、俺も同じ現象になり苦労したわ。 新品入れてそれだけで解決した。
ちなみになぜか全開充電しても全然だめだった。
毎日乗ってても乗る距離短けりゃバッテリーあぼ～んするよ
う～ん、ここ暫く放置してたからそれが原因なんでしょうかね。
分かりました。交換してみます。
ありがとうございました。
分かりました。交換してみます。
ありがとうございました。
180 ：トシコイ：2006/01/28(土) 16:53:21 ID:ut7J+DCH
流れを切ってスマソ。
最近サーキットでＲＶＦ／ＲＣ４５の姿がなくて寂しがったが
モテギで走っているＲＣ４５発見しました。
ttp://hanadanna.exblog.jp/357823/
カッコいいですね。一昨年の７時間耐久レースで５位だそうです。
ＮＣ３５も３時間耐久レース優勝で、なんか嬉しいです。
ＲＣ４５欲しいけど高杉ですね。乗った事ある香具師、
インプレお願いします。
最近サーキットでＲＶＦ／ＲＣ４５の姿がなくて寂しがったが
モテギで走っているＲＣ４５発見しました。
ttp://hanadanna.exblog.jp/357823/
カッコいいですね。一昨年の７時間耐久レースで５位だそうです。
ＮＣ３５も３時間耐久レース優勝で、なんか嬉しいです。
ＲＣ４５欲しいけど高杉ですね。乗った事ある香具師、
インプレお願いします。
45は前か前々スレにインプレ書かれたが、憧れがあるなら読まない方がイイｗ
現実は辛いな・・・といった感じ。 自分もあこがれてたが少し落胆した。
性能とコストパフォーマンスならR750が洒落にならんもんなぁ。
>>175の症状はスイッチが入って電圧が下がってスイッチを保持できなくなり
離れてまた回復して・・・の繰り返しでスイッチがけたたましく鳴ると聞いたよ。
だがCBRでは成った事がなく、VFRだけなので電気的にシビアな車両なのかもね。
現実は辛いな・・・といった感じ。 自分もあこがれてたが少し落胆した。
性能とコストパフォーマンスならR750が洒落にならんもんなぁ。
>>175の症状はスイッチが入って電圧が下がってスイッチを保持できなくなり
離れてまた回復して・・・の繰り返しでスイッチがけたたましく鳴ると聞いたよ。
だがCBRでは成った事がなく、VFRだけなので電気的にシビアな車両なのかもね。
182 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 20:56:45 ID:fAGG2TCq
age
なんか香港の映画でRVF出てるの知ってます？
今日借りようと思ったけど全部貸し出し中だった・・orz
見た人います？
なんか香港の映画でRVF出てるの知ってます？
今日借りようと思ったけど全部貸し出し中だった・・orz
見た人います？
大島健・・・
「妄想RC45」
モーテックみたいなフルコンでインジェクターを制御
HRCのキットパーツを組み込む+フルバランス取り
あえてプロアームを両持ちアームに変更。最新のR1のスイングアームは
V4の排気パイプの取り回しを考えるとよさそうじゃない？
ホイールも幅広で軽量の奴がはけそう（チェーンラインは根性で）
ただホイールベースが長くなりそうな予感がする
軽量化のためチタンフルエキ１本出し。がんばって等長で （個人的趣味入り）
フロント周りは最新SSのを流用。インナーチューブコーティングにラジアルマウントは当然
メーターはスタックのエキサイティングディスプレーかAIMのMYCHRON3
タンクはビーターでワンオフアルミ（元からアルミだっけ？）
力のかからない部分のマテリアルは出来るだけ軽量な素材に変更
カウルもRAM圧かかりやすい形状に＋CFRPで軽量化
エンジンは不等爆でトラクションはいいと思うんだが、設計の古さからくる重量増加が不利な所か
しかし最新SSが2台ぐらい買えそうだな・・・
モーテックみたいなフルコンでインジェクターを制御
HRCのキットパーツを組み込む+フルバランス取り
あえてプロアームを両持ちアームに変更。最新のR1のスイングアームは
V4の排気パイプの取り回しを考えるとよさそうじゃない？
ホイールも幅広で軽量の奴がはけそう（チェーンラインは根性で）
ただホイールベースが長くなりそうな予感がする
軽量化のためチタンフルエキ１本出し。がんばって等長で （個人的趣味入り）
フロント周りは最新SSのを流用。インナーチューブコーティングにラジアルマウントは当然
メーターはスタックのエキサイティングディスプレーかAIMのMYCHRON3
タンクはビーターでワンオフアルミ（元からアルミだっけ？）
力のかからない部分のマテリアルは出来るだけ軽量な素材に変更
カウルもRAM圧かかりやすい形状に＋CFRPで軽量化
エンジンは不等爆でトラクションはいいと思うんだが、設計の古さからくる重量増加が不利な所か
しかし最新SSが2台ぐらい買えそうだな・・・
無題 名無し 06/01/28(土)16:07:28 No.535509
>RC45って、Sp1だっけ？
( ◔ิД◔ิ)？
無題 名無し 06/01/28(土)20:58:53 No.535708
RC45なんて旧世紀の遺物よりGSX-R750のほうが速いだろ
>RC45って、Sp1だっけ？
( ◔ิД◔ิ)？
無題 名無し 06/01/28(土)20:58:53 No.535708
RC45なんて旧世紀の遺物よりGSX-R750のほうが速いだろ
チェーン調整工具は素直に純正車載買っとけ！
いちばん使いやすいからさ
いちばん使いやすいからさ
>>186
サイズはどれなんでしょうなあ……。ちょっと分からんです。
スパナはゴミ工具箱行きで別のメガネを車載しているので、
もともとの構成を覚えてないんですが、これNC30用かも。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n33503814
サイズはどれなんでしょうなあ……。ちょっと分からんです。
スパナはゴミ工具箱行きで別のメガネを車載しているので、
もともとの構成を覚えてないんですが、これNC30用かも。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n33503814
>>187
デイトナのヤツでも使い勝手に問題はないから手に入れやすいほうを買えばいいんじゃね？
デイトナのヤツでも使い勝手に問題はないから手に入れやすいほうを買えばいいんじゃね？
マイナス1本あれば何とかなるよ。
最近のバイクって速いのな。
NC35じゃGSXR-1000に敵わなかった・・・
最近のバイクって速いのな。
NC35じゃGSXR-1000に敵わなかった・・・
昔のバイクでも1000もあればNC35じゃ無理かと･･･
車重が同じぐらいで馬力三倍、しかも足回りは遥かに出来が違うし・・・。
でもなんか400レプって乗ってて楽しい。
でもなんか400レプって乗ってて楽しい。
NC30で、ETCの一般モニターに応募したヒト、居ます？
本体＆アンテナをどんな風に取り付けたか、気になるんだけど…。
本体＆アンテナをどんな風に取り付けたか、気になるんだけど…。
確かにいまのSSは性能はいい。
しかし
それでも峠でR1000や1000RR相手にコーナーで詰め寄っている
強者NC乗り達もいるという事をお忘れ無く。
しかし
それでも峠でR1000や1000RR相手にコーナーで詰め寄っている
強者NC乗り達もいるという事をお忘れ無く。
直線だと一瞬で点にされるけどね
乗ってて楽しいし気にしない。
最近壊れまくりだけど
乗ってて楽しいし気にしない。
最近壊れまくりだけど
ミラーを取り付けるボルトのところにステーかましたりしてみては？
穴つきステーでタイラップ固定とか。
実際やったことないので解らないけど。
ハンドルきれんようになるかな・・・
穴つきステーでタイラップ固定とか。
実際やったことないので解らないけど。
ハンドルきれんようになるかな・・・
>>199
まず、大前提としてモニター用ETCに付属して送られてくる、
ステーを使用しなければならないようです。
とすると、まずそのステーはミラーのボルトには付かない。
バーハンドルなんかにカマすようにできてるステーだからです。
また、車種ごとにステーなんかを自作してくれている（実費は
かかりますが）SHOPもあるようです。
でもその辺は、モニター機器の取り付けを受け持つSHOP次第という
感じですね…。そこまでやってくれるかどうか。
ちなみに取り付けを受け持つSHOPは事務局指定で、変更はできません。
まず、大前提としてモニター用ETCに付属して送られてくる、
ステーを使用しなければならないようです。
とすると、まずそのステーはミラーのボルトには付かない。
バーハンドルなんかにカマすようにできてるステーだからです。
また、車種ごとにステーなんかを自作してくれている（実費は
かかりますが）SHOPもあるようです。
でもその辺は、モニター機器の取り付けを受け持つSHOP次第という
感じですね…。そこまでやってくれるかどうか。
ちなみに取り付けを受け持つSHOPは事務局指定で、変更はできません。
そのステーにかませるステーを作るってのは？
バーハンドルじゃ無理かもしれんけど。
まぁミラーのボルトのところを工夫すれば結構なんでもできるとおも
左右でステーを上側方向をつけて その上側にむいたステー左右を
長い某かなにかを使ってハンドルバーみたいにする。
説明しにくいな。
ただ伏せたとき前みえんだろうね。
メーターの真上あたりにおさえておきたいところ。
バーハンドルじゃ無理かもしれんけど。
まぁミラーのボルトのところを工夫すれば結構なんでもできるとおも
左右でステーを上側方向をつけて その上側にむいたステー左右を
長い某かなにかを使ってハンドルバーみたいにする。
説明しにくいな。
ただ伏せたとき前みえんだろうね。
メーターの真上あたりにおさえておきたいところ。
たしかスクリーンから何cm以上離してアンテナ設置しないといけないとかの規定もあるんだよね。
>>201
いずれにしても、なんらかの工夫をしてもらわなければならないですね、
SHOPの方に。
自分で取り付けできれば、いくらでもやりようあると思うのですが、
いかんせん、SHOPでの取り付けしか認めてないようなので…。
>>202
でも、メーターの裏に付けたりしてる車種もあるみたいなんですよね。
NC30じゃないけど、レプリカ系でね。
>>203
シート下だとETCカードの出し入れする度にシートカウルを外さなければ
ならないので、鍵で開閉できるリヤシート下です。
でも、SHOPでちょっと本体を入れてみた限り、ギリギリですね…。
少なくともシート内に固定はできないし、本体入れると車載工具の
入れ場をどうするか…。
>>204
ええ、そこは参考にさせて頂いてます。
以下のスレも頻繁にのぞいてます。
【ﾓﾀﾓﾀ】バイク用ETC第11レーン【(´･ω･)ﾃﾗHIDOｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136982927/l50#tag16
が、いかせんNC30（35も）に取り付けた方がいらっしゃらなかった
ようなので、バイク個体に関することは車種別スレの方がよいのかな、
と思いまして。
いずれにしても、なんらかの工夫をしてもらわなければならないですね、
SHOPの方に。
自分で取り付けできれば、いくらでもやりようあると思うのですが、
いかんせん、SHOPでの取り付けしか認めてないようなので…。
>>202
でも、メーターの裏に付けたりしてる車種もあるみたいなんですよね。
NC30じゃないけど、レプリカ系でね。
>>203
シート下だとETCカードの出し入れする度にシートカウルを外さなければ
ならないので、鍵で開閉できるリヤシート下です。
でも、SHOPでちょっと本体を入れてみた限り、ギリギリですね…。
少なくともシート内に固定はできないし、本体入れると車載工具の
入れ場をどうするか…。
>>204
ええ、そこは参考にさせて頂いてます。
以下のスレも頻繁にのぞいてます。
【ﾓﾀﾓﾀ】バイク用ETC第11レーン【(´･ω･)ﾃﾗHIDOｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136982927/l50#tag16
が、いかせんNC30（35も）に取り付けた方がいらっしゃらなかった
ようなので、バイク個体に関することは車種別スレの方がよいのかな、
と思いまして。
最近はセカントバイクにばっか乗ってたんで、久しぶりNC35に乗ろうと思ったらエンジンが掛からなかった・・・
でも頑張ってなんとか掛けて、さて行くぞと進みだしたら、全く吹けなかった・・・orz
定期的に乗る事もメンテだなと実感しますた。
でも頑張ってなんとか掛けて、さて行くぞと進みだしたら、全く吹けなかった・・・orz
定期的に乗る事もメンテだなと実感しますた。
バイク便なんかだと毎日乗ってるとあんまり調子悪くならない。休日明けは調子悪いっていうねぇ。ちょっと違うか…。
ちょっとアドバイス頼む。
今年は少しまとまった金が手に入りそう＆車齢二十歳の前祝いに
「８７・４００Ｚ」のモディファイ＆リファインをしようと思う。
走行距離は５００００ｋｍ超。そろそろ良いタイミングだと思うんだ。
今のところの予定メニュー。
ヤレ気味のリアショックをヘイゴンかなにか。ついでにリンクＯＨ。
ゴム製品は全取替え。ついでにブレーキホースをメッシュ化。
フロント周りＮＣ３０後期型。おそらく付くはず。
すでにリア周りはＮＣ２４のプロアームに変えてあるので無し。
シートカウルＮＣ２４流用でシングルシートに。
マフラーはモリワキの出物があれば欲しい所。無ければノーマルで我慢。
あとなんか要るかいね？なんか余計な物つけようとしてない？大丈夫かな？
去年は調子悪い箇所が同時に出てきて、消耗品の交換も重なって厄年全開なんだけど
ここで頑張れば、ここで踏ん張っちゃえば、まだまだ１０年は走れると思うんよ。
あと、資金に余裕あれば部品鳥中古エンジン買って腰上ＯＨに出したいところ。
可能であればＮＣ３０ＥＧ移植も視野に入れてる。
ＮＣ３０のエンジンは２４よりコンパクトになってるって８９年９月「Ｂｅ－ＳＰＡＣＥ」に載ってたが、
目視で比べてみるとネジ穴の場所もサイズも同じに見える。
誰か乗せちゃった方、います？
今年は少しまとまった金が手に入りそう＆車齢二十歳の前祝いに
「８７・４００Ｚ」のモディファイ＆リファインをしようと思う。
走行距離は５００００ｋｍ超。そろそろ良いタイミングだと思うんだ。
今のところの予定メニュー。
ヤレ気味のリアショックをヘイゴンかなにか。ついでにリンクＯＨ。
ゴム製品は全取替え。ついでにブレーキホースをメッシュ化。
フロント周りＮＣ３０後期型。おそらく付くはず。
すでにリア周りはＮＣ２４のプロアームに変えてあるので無し。
シートカウルＮＣ２４流用でシングルシートに。
マフラーはモリワキの出物があれば欲しい所。無ければノーマルで我慢。
あとなんか要るかいね？なんか余計な物つけようとしてない？大丈夫かな？
去年は調子悪い箇所が同時に出てきて、消耗品の交換も重なって厄年全開なんだけど
ここで頑張れば、ここで踏ん張っちゃえば、まだまだ１０年は走れると思うんよ。
あと、資金に余裕あれば部品鳥中古エンジン買って腰上ＯＨに出したいところ。
可能であればＮＣ３０ＥＧ移植も視野に入れてる。
ＮＣ３０のエンジンは２４よりコンパクトになってるって８９年９月「Ｂｅ－ＳＰＡＣＥ」に載ってたが、
目視で比べてみるとネジ穴の場所もサイズも同じに見える。
誰か乗せちゃった方、います？
ヘイゴンはやめとけ。
硬いだけで動きが悪い見た目だけ(レトロにあう外見）のサス(言い過ぎ？
純正OHのほうがいいと思う。
ワンオフで、ナイトロンとかペンスキーとか買った方がよくないか。
ペンスキーは+1万 14万とみとけばいいか。
ナイトロンはいくらだろ？ QJ1なんかもある。
硬いだけで動きが悪い見た目だけ(レトロにあう外見）のサス(言い過ぎ？
純正OHのほうがいいと思う。
ワンオフで、ナイトロンとかペンスキーとか買った方がよくないか。
ペンスキーは+1万 14万とみとけばいいか。
ナイトロンはいくらだろ？ QJ1なんかもある。
ヘイゴン人柱？乙であります。
ワンオフ１４万は予算食いすぎ。純正ＯＨにします。
なんだかんだで純正のダイヤルは便利なんよね。
嗚呼、アジャスト式ロッカーアームからイオン。
２４のロッカーアームって耐久性に問題あるって本当だろうか？
３０のダイレクト式、ｳﾗﾔﾏｼｽ。ついでにバルブ大径化もｳﾗﾔﾏｼｽ。
ＢＴＬ、クロスミッション、ツインラジェーター。
３０エンジンは贅沢に作ってあってｳﾗﾔﾏｼｽ。
ワンオフ１４万は予算食いすぎ。純正ＯＨにします。
なんだかんだで純正のダイヤルは便利なんよね。
嗚呼、アジャスト式ロッカーアームからイオン。
２４のロッカーアームって耐久性に問題あるって本当だろうか？
３０のダイレクト式、ｳﾗﾔﾏｼｽ。ついでにバルブ大径化もｳﾗﾔﾏｼｽ。
ＢＴＬ、クロスミッション、ツインラジェーター。
３０エンジンは贅沢に作ってあってｳﾗﾔﾏｼｽ。
Zって、進角360度だっけ？
NC30の進角は360度だから
もしZが180度だったら、電装も
総入れ替えだよ。
NC30の進角は360度だから
もしZが180度だったら、電装も
総入れ替えだよ。
>>211想定内。
最大の難関（ﾏﾝﾄﾞｸｻ）と思われた改造申請も
２１－２４－３０－３５とエンジン型式ＮＣ１３Ｅ。
型式同じって事は、、おｋって事らしいのでおｋ。
去年、馴染みの店にＥＧＯＨ済、書無のレーサーが入荷されちゃったのが不味かった。
見たとたん思いつき、妄想を重ね、ここまで決心するのに一年悩んだ。
４０万ぐらいブチ込む事になっても、あと十年乗るつもりだから後悔しない。
エンジンは資金が貯まる今年の秋から始める。それまで足回りをコツコツやるよ。
妄想がやっと現実味を帯びてきて、なんか興奮して眠れん。
最大の難関（ﾏﾝﾄﾞｸｻ）と思われた改造申請も
２１－２４－３０－３５とエンジン型式ＮＣ１３Ｅ。
型式同じって事は、、おｋって事らしいのでおｋ。
去年、馴染みの店にＥＧＯＨ済、書無のレーサーが入荷されちゃったのが不味かった。
見たとたん思いつき、妄想を重ね、ここまで決心するのに一年悩んだ。
４０万ぐらいブチ込む事になっても、あと十年乗るつもりだから後悔しない。
エンジンは資金が貯まる今年の秋から始める。それまで足回りをコツコツやるよ。
妄想がやっと現実味を帯びてきて、なんか興奮して眠れん。
フロントにNC30を入れるとバランス悪くならない？
リアはNC24ってことだからせいぜい140タイヤまでしか入らないだろうし…
しかもフロントラジアルでリアバイアスだとバラｎ(ry
リアはNC24ってことだからせいぜい140タイヤまでしか入らないだろうし…
しかもフロントラジアルでリアバイアスだとバラｎ(ry
RC30もバイアス・ラジアル構成だったし
良いんじゃない？
良いんじゃない？
>>212
リア周りもNC30入れちゃえ(入るのか？)
リア周りもNC30入れちゃえ(入るのか？)
リア周りは早々にあきらめました。
加工が必要なのかが不明なもんで・・。加工はなるべくしたくないんよ。
（ＮＣ２１現状ＴＴ９００）
Ｆ１００／９０－１６ Ｒ１４０／７０－１８
（比較ＮＣ３０）
Ｆ１２０／６０Ｒ１７ Ｒ１５０／６０Ｒ１８
（おまけＲＣ３０）
Ｆ１２０／７０－１７ Ｒ１７０／６０Ｒ１８
ラジアルはリアだから・・・やっぱり変っぽい。
（ここで思いつき、ＲＣ３６）
Ｆ１２０／７０Ｒ１７ Ｒ１７０／６０Ｒ１７
四つ穴だからリアホイールは入るでしょう。ラジアルだし。
・・・・・・ごめんなさい、太杉です。ハンドリングが台無しです
ＴＲＡＣとブレーキをなんとかしたかった。今は反省している。
結局、ノーマルＯＨしかないっぽいね・・。
せめてＮＣ２４六本スポークと風呂天狗ディスク入れよう・・。
さて、天気もいいし、久しぶりの休みだしエンジンに火を入れてくるよ。
その前に雪で埋まってるから発掘しないとな・・・。春は遠いよ。
加工が必要なのかが不明なもんで・・。加工はなるべくしたくないんよ。
（ＮＣ２１現状ＴＴ９００）
Ｆ１００／９０－１６ Ｒ１４０／７０－１８
（比較ＮＣ３０）
Ｆ１２０／６０Ｒ１７ Ｒ１５０／６０Ｒ１８
（おまけＲＣ３０）
Ｆ１２０／７０－１７ Ｒ１７０／６０Ｒ１８
ラジアルはリアだから・・・やっぱり変っぽい。
（ここで思いつき、ＲＣ３６）
Ｆ１２０／７０Ｒ１７ Ｒ１７０／６０Ｒ１７
四つ穴だからリアホイールは入るでしょう。ラジアルだし。
・・・・・・ごめんなさい、太杉です。ハンドリングが台無しです
ＴＲＡＣとブレーキをなんとかしたかった。今は反省している。
結局、ノーマルＯＨしかないっぽいね・・。
せめてＮＣ２４六本スポークと風呂天狗ディスク入れよう・・。
さて、天気もいいし、久しぶりの休みだしエンジンに火を入れてくるよ。
その前に雪で埋まってるから発掘しないとな・・・。春は遠いよ。
217 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：2006/01/31(火) 14:38:35 ID:d/K+Tkzw
>>208
しかし入れ込んでるね～。
フロントに30移植ってのは24乗りなら誰でも考える妄想だが（？
前例を聞いたことがないからステムシャフトの打ち換え以上は必要じゃないか。
多少の？不具合はセッティングでカバーするとして、
そこまでやるなら後ろはNitron奢ってやってもいいんでないかな。
ご先祖のVF400（こいつもNC13E）に30のEg入れてもて耐出てるチームがあったな。
他にパッと思い当たるのは、24と30だとリアバンクのエキゾーストフランジが違ったはず。
リア周りは。。。アレだ、NSR150で17インチ化www
もうね、ぶっちゃけ30を剥いてZ風にした方が(ry
しかし入れ込んでるね～。
フロントに30移植ってのは24乗りなら誰でも考える妄想だが（？
前例を聞いたことがないからステムシャフトの打ち換え以上は必要じゃないか。
多少の？不具合はセッティングでカバーするとして、
そこまでやるなら後ろはNitron奢ってやってもいいんでないかな。
ご先祖のVF400（こいつもNC13E）に30のEg入れてもて耐出てるチームがあったな。
他にパッと思い当たるのは、24と30だとリアバンクのエキゾーストフランジが違ったはず。
リア周りは。。。アレだ、NSR150で17インチ化www
もうね、ぶっちゃけ30を剥いてZ風にした方が(ry
218 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：2006/01/31(火) 14:51:28 ID:d/K+Tkzw
>>210
＞２４のロッカーアームって耐久性に問題あるって本当だろうか？
机上ではスイングアーム式ロッカーアームよりフリクションが少なく、
耐久性も問題ないはずだった。。。
こういう機構はオイルの管理が肝だよ。
バルブ大径化は微妙だな。リフト量を含めて考えないと。
実際、24のEgのが回るんじゃない？
＞２４のロッカーアームって耐久性に問題あるって本当だろうか？
机上ではスイングアーム式ロッカーアームよりフリクションが少なく、
耐久性も問題ないはずだった。。。
こういう機構はオイルの管理が肝だよ。
バルブ大径化は微妙だな。リフト量を含めて考えないと。
実際、24のEgのが回るんじゃない？
置き過ぎか、寒すぎかエンジンかかんねｗ
かかる気配はあったから、春になったら掛かるでしょ。パーンとか言ったんで諦めた。
>他にパッと思い当たるのは、24と30だとリアバンクのエキゾーストフランジが違ったはず。
アッー！
って、フランジをエキマニと勘違いして少し焦った。
調べまくったけど３０のエキパイ取り回しがﾜｶﾗﾝﾁﾝ。
エキマニの径と形状は同じですよね？２１か２４のエキパイで考えてます。
もしかして、フランジボルトの位置が違ってるとか？・・・まぁそれくらいなら何とかなるでしょう。
フロントはステム打ち変えだけだと思う。記憶が正しければサイズはほぼ同じだった気がするんだ。
後期型のフロントだからセッティング幅あるし、人柱になるかどうか、もう一寸悩んでみる。
先ほどバイク屋さんに相談してみたところ、
スムーズに事が運べば、エンジンと電装スワップして
品代込み５万くらいじゃね？との事。これなら夏までにやっつけれるかな。
＞リア周りは。。。アレだ、NSR150で17インチ化www
NSR150に24ﾎｲﾙは定番みたいだけどさwwwwﾀｲﾔｻｲｽﾞ、ﾃﾗﾎｿｽwwwww
＞もうね、ぶっちゃけ30を剥いてZ風にした方が(ry
そこで1年の葛藤があったわけですよ・・
ゲテモノ姿なのに素直な奴、不憫で捨てられないよぅ・・ＯＴＺ
(:D)ＴＺ
かかる気配はあったから、春になったら掛かるでしょ。パーンとか言ったんで諦めた。
>他にパッと思い当たるのは、24と30だとリアバンクのエキゾーストフランジが違ったはず。
アッー！
って、フランジをエキマニと勘違いして少し焦った。
調べまくったけど３０のエキパイ取り回しがﾜｶﾗﾝﾁﾝ。
エキマニの径と形状は同じですよね？２１か２４のエキパイで考えてます。
もしかして、フランジボルトの位置が違ってるとか？・・・まぁそれくらいなら何とかなるでしょう。
フロントはステム打ち変えだけだと思う。記憶が正しければサイズはほぼ同じだった気がするんだ。
後期型のフロントだからセッティング幅あるし、人柱になるかどうか、もう一寸悩んでみる。
先ほどバイク屋さんに相談してみたところ、
スムーズに事が運べば、エンジンと電装スワップして
品代込み５万くらいじゃね？との事。これなら夏までにやっつけれるかな。
＞リア周りは。。。アレだ、NSR150で17インチ化www
NSR150に24ﾎｲﾙは定番みたいだけどさwwwwﾀｲﾔｻｲｽﾞ、ﾃﾗﾎｿｽwwwww
＞もうね、ぶっちゃけ30を剥いてZ風にした方が(ry
そこで1年の葛藤があったわけですよ・・
ゲテモノ姿なのに素直な奴、不憫で捨てられないよぅ・・ＯＴＺ
(:D)ＴＺ
VtecじゃないCB400SFのステム廻りならﾎﾟﾝ付けできるんじゃない？
俺のはRC24だけど、たぶん長さ一緒っぽい。
俺のはRC24だけど、たぶん長さ一緒っぽい。
ＮＣ３０ ＮＣ３５のフロントには
ＮＳＲ ＭＣ２１ ＭＣ２８ のフロントホイールがボルトポンです
これも１１０／７０－１７
ホイールデザインもＮＣと同じだし
ＮＳＲ ＭＣ２１ ＭＣ２８ のフロントホイールがボルトポンです
これも１１０／７０－１７
ホイールデザインもＮＣと同じだし
ＮＳＲのホイルなら友達が持ってたっけ。タイヤも前後ＴＴ９００でいけるし。
もし３０のフロントがすんなり付くなら、それもいいなぁ。
情報サンクスで～す。
もし３０のフロントがすんなり付くなら、それもいいなぁ。
情報サンクスで～す。
>>222
けど35のリム幅は3.5っていうのは忘れないで欲しい。
けど35のリム幅は3.5っていうのは忘れないで欲しい。
質問ですが、今の所RVFの欠品パーツってありますか？？
227 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 21:06:39 ID:+0fb/Oux
>>226
２年くらい前、ピストンを注文したら３ヶ月ぐらいかかったよ
２年くらい前、ピストンを注文したら３ヶ月ぐらいかかったよ
>>223
２１はあまり流用思いつかない
２８ならリヤホイル・ＦＲキャリパ 当たり前のところですね・・・
>>225
切り返しを早くしたいからあえて３インチリム なのです
ちなみに ブレーキディスクもまんま一緒です
ＮＳＲ ＭＣ１６のホイルも一緒なんですが これはディスクが小さいです
２１はあまり流用思いつかない
２８ならリヤホイル・ＦＲキャリパ 当たり前のところですね・・・
>>225
切り返しを早くしたいからあえて３インチリム なのです
ちなみに ブレーキディスクもまんま一緒です
ＮＳＲ ＭＣ１６のホイルも一緒なんですが これはディスクが小さいです
ありがとうございます
NC30はどうでもいいような部分ではある
たとえばですが
NC30と35のどことどの部品がボルトオンとかっていうおまとめ情報ってどこかにないですかねー？
（他車種でも可）
純正流用で少しでも安くかつ性能良くしたり、欠品時対策としてあるといいかなーって
思うのですが…。
>>231
同じV型のりなんだから、そんな事言わないでさー。
NC30と35のどことどの部品がボルトオンとかっていうおまとめ情報ってどこかにないですかねー？
（他車種でも可）
純正流用で少しでも安くかつ性能良くしたり、欠品時対策としてあるといいかなーって
思うのですが…。
>>231
同じV型のりなんだから、そんな事言わないでさー。
233 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 23:11:06 ID:xkUba0jB
ＮＣ３０ ＮＣ３５とＮＳＲ ＭＣ２１ ＭＣ２１の
Ｆディスクは外径が違うはずだけど？
Ｆディスクは外径が違うはずだけど？
穴の位置は同じ、とか？
ブレーキディスクの径変えると、付く付かないはおいといて
キャリパーが使えなくなるよ。
んで、キャリパーサポート？マウント？探すより
フォーク丸ごと移植したほうが手っ取り早くなり、予算倍増
キャリパーが使えなくなるよ。
んで、キャリパーサポート？マウント？探すより
フォーク丸ごと移植したほうが手っ取り早くなり、予算倍増
236 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：2006/02/01(水) 00:08:44 ID:UbA35IXv
>>219
取り回しが全然違うから21/24のフレームに30エキマニは無理だよ。
フランジは30が左右一体のプレートになってるから厄介ってだけで、
21/24用で考えてるならなんとでもなるでしょ。
>>229
＞価格が上がってるってのは
純正部品はホンダが倉庫で寝かせてるだけで値上がりするよ。
取り回しが全然違うから21/24のフレームに30エキマニは無理だよ。
フランジは30が左右一体のプレートになってるから厄介ってだけで、
21/24用で考えてるならなんとでもなるでしょ。
>>229
＞価格が上がってるってのは
純正部品はホンダが倉庫で寝かせてるだけで値上がりするよ。
そうそう、在庫部品も会社の財産と見なされて課税対象になるから、メーカー側は
部品の値上げをせざるを得ないし、需要の少ない旧車部品は処分してしまいたい。
部品の値上げをせざるを得ないし、需要の少ない旧車部品は処分してしまいたい。
>>222
けどMC16のリム幅は2.5ってことは忘れないで欲しい。
けどMC16のリム幅は2.5ってことは忘れないで欲しい。
21･24に関し、前をラジアル化しようとすれば
後は、スイングアーム作り直しか加工が
一番手っ取り早い気がする。
後は、スイングアーム作り直しか加工が
一番手っ取り早い気がする。
>>236
最初の下見のとき、３０プロアームに逃がしがあることを発見し無理だと判断。
というか、３０の詰め込み設計に唖然となった。
そういえば件のＶＦ４００Ｆレーサー、マフラーは３０用。よく付いたもんだ。
手元のＢＧ０４／九月号によれば、３０ＥＧ乗せ変えでフレーム広げたり、リアサス納めるのに切ったり、補強したり
熱対策に苦労してトリプルラジェーター（サイドにひとつ）になってる。それでも大変らしい。
ＦまわりはボトムとホイルがＮＳＲ、インナーがブロス。リアは３０。
ＨＲＣキットで後輪６４ｐｓなんだとか。化け物だねぇ（作った奴も）
>>237
けどユーザーとしては、予告無しに処分しないで欲しいという事を、メーカーさんには忘れないで欲しい。
値段高くなっても、残ってればなんとかなるのに・・・。
最初の下見のとき、３０プロアームに逃がしがあることを発見し無理だと判断。
というか、３０の詰め込み設計に唖然となった。
そういえば件のＶＦ４００Ｆレーサー、マフラーは３０用。よく付いたもんだ。
手元のＢＧ０４／九月号によれば、３０ＥＧ乗せ変えでフレーム広げたり、リアサス納めるのに切ったり、補強したり
熱対策に苦労してトリプルラジェーター（サイドにひとつ）になってる。それでも大変らしい。
ＦまわりはボトムとホイルがＮＳＲ、インナーがブロス。リアは３０。
ＨＲＣキットで後輪６４ｐｓなんだとか。化け物だねぇ（作った奴も）
>>237
けどユーザーとしては、予告無しに処分しないで欲しいという事を、メーカーさんには忘れないで欲しい。
値段高くなっても、残ってればなんとかなるのに・・・。
241 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：2006/02/01(水) 01:18:52 ID:UbA35IXv
ホントだ。寝不足だ。
表紙のＶＦ１０００Ｒカッコヨス・・。
今日は良い夢見れそう。バカな相談乗ってくれてありがとうさん。
みんな、グンナイッ
表紙のＶＦ１０００Ｒカッコヨス・・。
今日は良い夢見れそう。バカな相談乗ってくれてありがとうさん。
みんな、グンナイッ
NC24とNC30のﾘｱ回りの決定的な違いはﾘｱｻｽの取り付け位置が違うという事なんだよね。
NC24がｾﾝﾀｰなのに対してNC30は若干左よりになってる(ｴｷﾊﾟｲの逃がしの為？)
俺も着かないかと考えたけどその部分の関係で諦めて
今は黙って140/70/18を履いている(若干倒し難くなったが安定してるので満足)
この辺はﾌﾛﾝﾄからﾒｰﾀｰ取ってるから誤差が出ないので安心。
ところでNC30のF足回りに交換したらｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻｰはどこから取るの？
NC24がｾﾝﾀｰなのに対してNC30は若干左よりになってる(ｴｷﾊﾟｲの逃がしの為？)
俺も着かないかと考えたけどその部分の関係で諦めて
今は黙って140/70/18を履いている(若干倒し難くなったが安定してるので満足)
この辺はﾌﾛﾝﾄからﾒｰﾀｰ取ってるから誤差が出ないので安心。
ところでNC30のF足回りに交換したらｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻｰはどこから取るの？
NC30用のスプロケットカバーつけて、そこから取れば道は開ける。
ﾒｰﾀｰｷﾞｱのﾌﾟﾗｽﾁｯｸがﾎﾞﾙﾄの頭に届くかは不明だけど俺のはﾎﾞﾙﾄ加工して取ってる。
ﾒｰﾀｰｷﾞｱのﾌﾟﾗｽﾁｯｸがﾎﾞﾙﾄの頭に届くかは不明だけど俺のはﾎﾞﾙﾄ加工して取ってる。
ディスク・ホイールサイズについて記憶違いがあったようです
スミマセン
ただ 私の３５にはＭＣ１６用（と言っていた）の３インチ幅ホイル履いているんですよね
ディスクは３５用ですが
スミマセン
ただ 私の３５にはＭＣ１６用（と言っていた）の３インチ幅ホイル履いているんですよね
ディスクは３５用ですが
NSRのフロントホイールはMC16のみ3本スポークで
簡単に見分けが付く。サイズは知らない。。
MC18,21,28は製造メーカーが変わったりしてるらしい
けど、いずれも相互にそのまま使用可能。
>>222,245
3本スポークでなければMC18,21,28用だと思います。
逆に、NSRにVFRのフォークアウターからホイール、
ブレーキローターまで流用というのを見たことがある。
簡単に見分けが付く。サイズは知らない。。
MC18,21,28は製造メーカーが変わったりしてるらしい
けど、いずれも相互にそのまま使用可能。
>>222,245
3本スポークでなければMC18,21,28用だと思います。
逆に、NSRにVFRのフォークアウターからホイール、
ブレーキローターまで流用というのを見たことがある。
あ・・・ｽﾌﾟﾛｹｯﾄｶﾊﾞｰを換えればと言ったがNC30からｸﾗｯﾁがﾜｲﾔｰだったね。ｽﾏﾝです。
ｸﾗｯﾁも油圧からﾜｲﾔｰに＾＾；
ｸﾗｯﾁも油圧からﾜｲﾔｰに＾＾；
友達のﾛｽﾏﾝｽﾞはﾜｲﾔｰだったような気がしてきた。。。。。連続誤爆ｽﾏｿ
ツーリスト 音が ﾎﾞｵｰｰｰ です orz
ＮＣ２１は油圧クラッチ、ＮＣ２４はワイヤー。
後期型Ｚ（形式名は２１だけどエンジン中身は２４）もワイヤー。
ところで、３０のＦフォークにメーターギヤがないって本当？マジで？
後期型Ｚ（形式名は２１だけどエンジン中身は２４）もワイヤー。
ところで、３０のＦフォークにメーターギヤがないって本当？マジで？
252 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 20:56:52 ID:zqiKoOPS
事故解決しました。
デジタル的な何かハイテクノロジーで取り出してるのかとおもってﾜｸﾃｶしたよ。
ところでアレはスプロケを変えたら表示速度も変るんだよね？
そのあたりで、良い物なのかどうなのかがわからない・・。
デジタル的な何かハイテクノロジーで取り出してるのかとおもってﾜｸﾃｶしたよ。
ところでアレはスプロケを変えたら表示速度も変るんだよね？
そのあたりで、良い物なのかどうなのかがわからない・・。
254 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 21:59:14 ID:CZQFLqf4
30のタコメーターは機械式ﾀﾞﾖﾈ？V型と直4じゃあ構造が違ってタコの流用は無理ですか？ダレか30をﾈｲｷｯﾄﾞにしてる人いる？
255 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：2006/02/01(水) 22:15:19 ID:UbA35IXv
機械式なの？
さておき、30は2気筒でコイル共有してるから
空打ちありの車種ないしは2st用の電タコで問題ないでしょ。
なんかNSRは特殊だって聞いたことあるんで避けて。
さておき、30は2気筒でコイル共有してるから
空打ちありの車種ないしは2st用の電タコで問題ないでしょ。
なんかNSRは特殊だって聞いたことあるんで避けて。
>>254
機械式ってのは ワイヤーで回転を取り出す ってこと？
だったら違います
３０をネイキッドにしようとしてるの？
３０のメーターカプラー抜いたらエンジンふけなくなったから
メーターの他車流用は出来るのか？
機械式ってのは ワイヤーで回転を取り出す ってこと？
だったら違います
３０をネイキッドにしようとしてるの？
３０のメーターカプラー抜いたらエンジンふけなくなったから
メーターの他車流用は出来るのか？
エンジン吹けなくなったのは
ハーネスとリミッタの接続が切れてしまったから。
なので、メータ内に有るリミッタユニットごと
移植するか、リミッタカットすれば大丈夫のはず。
ハーネスとリミッタの接続が切れてしまったから。
なので、メータ内に有るリミッタユニットごと
移植するか、リミッタカットすれば大丈夫のはず。
258 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 23:42:09 ID:CZQFLqf4
>>256 機械式ではなかったんですね。 丸目一灯のﾈｲｷｯﾄﾞにしたいんですけど、30に限らずレプリカなどをﾈｲｷｯﾄﾞにしている人はメーター周りなどはどうしてるんですかね？
付けない。競技専用になるが。
または、市販品だろ。プラグコードに巻いて使う奴。
または、市販品だろ。プラグコードに巻いて使う奴。
しょぼい質問すんません
リザーブて何Lぐらいはいってますか？
リザーブて何Lぐらいはいってますか？
261 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：2006/02/02(木) 16:35:23 ID:g18mna5l
0.75L
メーターステー切った張ったして取り付ける。とか？
263 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 20:17:05 ID:nI49eoax
丸目一灯ではなく、オフ用カウルの取り付けで
RVFではなくNSR（MC21）ならメーターステーを真ん中でぶった切り
一回転させてパイプの中にステーを差し込み溶接（少し延長する感じ）
ようはメーターステーをひっくり返して装着し
メーター取り付け部を表に向ける感じ
今まで3セット作りました。
似たような構造なので多分RVFでもいけると思います。
メリットはハンドリングが悪化しない。
ライトユニットをフォークマウントにすると
ハンドリングが激悪になります。
RVFではなくNSR（MC21）ならメーターステーを真ん中でぶった切り
一回転させてパイプの中にステーを差し込み溶接（少し延長する感じ）
ようはメーターステーをひっくり返して装着し
メーター取り付け部を表に向ける感じ
今まで3セット作りました。
似たような構造なので多分RVFでもいけると思います。
メリットはハンドリングが悪化しない。
ライトユニットをフォークマウントにすると
ハンドリングが激悪になります。
大学受験板で(リアル)池沼が爆破予告
http://c-docomo.2ch.net/test/-/jsaloon/1138792565/i/
本当にやりかねないやつだから至急応援頼む
※>>1と>>3を見てくれたらきっとたのしいはずｗ
265 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 21:37:31 ID:ZpZcgTK6
>>263 ライトとかはフォークに付けたかったんですがバンドリングまでは考えてませんでした。もう少し春に向けて情報収集してみます。
話題のTT、俺の乗ってる89トリコが出てるのか！
これはオーナーとしては気になりすぎｗ 自分のバイクがやっとゲームに出てくれた。
本スレで感想聞いてみるかな。
これはオーナーとしては気になりすぎｗ 自分のバイクがやっとゲームに出てくれた。
本スレで感想聞いてみるかな。
>>265
そこで「Ｚ」ですよ。
ただの二つ目じゃないぞ、
ちゃんとプラスチックレンズの安っぽい大きな二眼をつけるんだ！
マルチリフレクターやプロジェクター、ガラスレンズは不許可である！
実のところ、あれは軽量化とハンドリングを考えてあって
なかなかよくできてると思うんだ。世間的にはカッコよくはないらしいが。
だがそれがいい。
そこで「Ｚ」ですよ。
ただの二つ目じゃないぞ、
ちゃんとプラスチックレンズの安っぽい大きな二眼をつけるんだ！
マルチリフレクターやプロジェクター、ガラスレンズは不許可である！
実のところ、あれは軽量化とハンドリングを考えてあって
なかなかよくできてると思うんだ。世間的にはカッコよくはないらしいが。
だがそれがいい。
スレ違いだったらすみません。
お勧めのタイヤがありましたら教えてください。
参考に・・・
NC35
街乗り：５
峠：４
ツーリング：１
宜しくお願いします。
お勧めのタイヤがありましたら教えてください。
参考に・・・
NC35
街乗り：５
峠：４
ツーリング：１
宜しくお願いします。
書斎派㌧
無茶しないのでGPR100いれようかと電話したら
タイヤ屋が定休日だった。
タイヤ屋が定休日だった。
272 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：2006/02/02(木) 23:01:37 ID:g18mna5l
このバイクだったかな？RVF。
ライトが、６０/３５Wという妙な数値かもしれませんが、
ハイビームで１２０W、ローで７０Wもあるんですか？
違うバイクだったらすいません。
ライトが、６０/３５Wという妙な数値かもしれませんが、
ハイビームで１２０W、ローで７０Wもあるんですか？
違うバイクだったらすいません。
＞タイヤ
新車だけについてくるGPR50（OEM版）は
万能タイヤだったな。意外にグリップ出てたし
新車だけについてくるGPR50（OEM版）は
万能タイヤだったな。意外にグリップ出てたし
TTのチャレンジでやっとこさNC30GET！！
もう寝よう…
もう寝よう…
TTの30どんな感じ？ 音はダメらしいね。
>>274
トラなんて露骨にパクってるしな。びっくりしたさ。
（プロアーム移植のＺ・・・、考えすぎ？）
Ｚにもビュエルみたいにメーターバイザーつけたら世間的にもカッコよくなると思うんだ。
（推定）市販世界初の元祖純正ストリートファイター！有る意味ヒストリック。
この際、オーナーズクラブでも作るかい？「Ｚ会」とかｗ
トラなんて露骨にパクってるしな。びっくりしたさ。
（プロアーム移植のＺ・・・、考えすぎ？）
Ｚにもビュエルみたいにメーターバイザーつけたら世間的にもカッコよくなると思うんだ。
（推定）市販世界初の元祖純正ストリートファイター！有る意味ヒストリック。
この際、オーナーズクラブでも作るかい？「Ｚ会」とかｗ
ＴＴで愛車のNC30シードカラーをGET!!
レプリカカラーってコイツだけか？
レプリカカラーってコイツだけか？
TTの30速いよ。中型では。
ホンダ車が全体的にみて他社の同排気量車より速い。
シフトダウンの音はかなり似てると思う。
筑波で、4秒ぐらいまでなら軽くだせた。市販車モデルね(実際は無理よ？ｗ
CBR1000RRRMがキチガイじみた速さだけどね。
でも大型はなぜか実車より遅いので、NC30でも結構勝てたりする
楽しいからかってみてわ。
ホンダ車が全体的にみて他社の同排気量車より速い。
シフトダウンの音はかなり似てると思う。
筑波で、4秒ぐらいまでなら軽くだせた。市販車モデルね(実際は無理よ？ｗ
CBR1000RRRMがキチガイじみた速さだけどね。
でも大型はなぜか実車より遅いので、NC30でも結構勝てたりする
楽しいからかってみてわ。
RC24にﾌﾙｴｷ、ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ、右出し、左出し問わずで交換したい・・・。
現行車時代400の方は、そこそこﾗｲﾝﾅｯﾌﾟされてたが750の方は、どのくらいあったのだろう？
現行車時代400の方は、そこそこﾗｲﾝﾅｯﾌﾟされてたが750の方は、どのくらいあったのだろう？
>>278
当方、'88年型Z海苔。潰れるまで完全ﾉｰﾏﾙでと思ってたけど、実用性
でメーターバイザー激しく欲しい（毎日通勤高速60km）。少しの加工で
流用できるものないですかねぇ。
Z会（東大目指す？）いいですね。参加したいです。
当方、'88年型Z海苔。潰れるまで完全ﾉｰﾏﾙでと思ってたけど、実用性
でメーターバイザー激しく欲しい（毎日通勤高速60km）。少しの加工で
流用できるものないですかねぇ。
Z会（東大目指す？）いいですね。参加したいです。
ＴＴの３０の音、雰囲気は伝わる
あぁーRVFをケツアゲ使用にしたい。
懐かしい仕様ですね。
恥ずかしい仕様禁止！！！
TTインプレサンクス。 89トリコ乗りとして登場はうれしいな。
TTインプレサンクス。 89トリコ乗りとして登場はうれしいな。
>>283
Ｚ会乙！川崎と間違われそうなギリギリ感。
「なに乗ってるの？」「Ｚの２型です。乙」みたいな。
Ｚ２のってんだ、スゲー！みたいな。
ゼッケンプレートは？
メーターステー裏のネジとゼッケンプレートを汎用ステーで結んでみるとか。
専用品は無いのでなんか流用しないと駄目でしょうね。
ＸＢ９Ｓあたりのメーターバイザー流用とか、ＦＲＰとかアルミ板で自作も楽しいかも試練。
Ｚ会乙！川崎と間違われそうなギリギリ感。
「なに乗ってるの？」「Ｚの２型です。乙」みたいな。
Ｚ２のってんだ、スゲー！みたいな。
ゼッケンプレートは？
メーターステー裏のネジとゼッケンプレートを汎用ステーで結んでみるとか。
専用品は無いのでなんか流用しないと駄目でしょうね。
ＸＢ９Ｓあたりのメーターバイザー流用とか、ＦＲＰとかアルミ板で自作も楽しいかも試練。
290 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 22:10:14 ID:dJ9dBcOK
>>289
宇宙人みたい
宇宙人みたい
291 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：2006/02/03(金) 22:12:22 ID:0d5u9kZ4
>>291
youのバイクもカウル剥ぎ取っちゃいなよ
youのバイクもカウル剥ぎ取っちゃいなよ
セルを回してたら
エンジンはかからず
ガソリンがだらだら流れてきました
そんな俺の30ﾁｬｿ(T_T)
エンジンはかからず
ガソリンがだらだら流れてきました
そんな俺の30ﾁｬｿ(T_T)
手始めに念願だったモリワキフォーサイツゲット！フォー！
なんか入札俺だけだった。１万円で入札。こら吉兆ばい。
ソリッドでハードな奴といえば、ここはやはりマナ板でしょうな。
純正カウル用のヘッドライト隠しプレートを加工なんてどうでしょ？
>>292
でもＲのヘッドライトは変態的ナメラカなので許可。
なんか入札俺だけだった。１万円で入札。こら吉兆ばい。
ソリッドでハードな奴といえば、ここはやはりマナ板でしょうな。
純正カウル用のヘッドライト隠しプレートを加工なんてどうでしょ？
>>292
でもＲのヘッドライトは変態的ナメラカなので許可。
657 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 00:45:05 ID:x2sWaZhr
NC30早すぎじゃねーか？ｗｗｗｗｗ
出れるレースこれだけでいいじゃん・・・
ハイスピードリンクで10年以上前の400ｃｃが隼に勝っちゃったよ・・・
NC30早すぎじゃねーか？ｗｗｗｗｗ
出れるレースこれだけでいいじゃん・・・
ハイスピードリンクで10年以上前の400ｃｃが隼に勝っちゃったよ・・・
NC30乗りです。
倒立にしたくてNC35のフロント周りを移植しようか考えております。
・・・が、ハンドリングが変わるのではないかと思い踏みとどまっております。
キャスター角？がかわらんのなら一緒かいな？
ここの方でされた方がいたらインポレキボンヌです。
その他のつっこみなどもﾄﾞｿﾞ
倒立にしたくてNC35のフロント周りを移植しようか考えております。
・・・が、ハンドリングが変わるのではないかと思い踏みとどまっております。
キャスター角？がかわらんのなら一緒かいな？
ここの方でされた方がいたらインポレキボンヌです。
その他のつっこみなどもﾄﾞｿﾞ
297 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：2006/02/04(土) 03:25:09 ID:R5sKUdSn
>>292
ジャ・・・ジャニーさん？ｗｗ
ジャ・・・ジャニーさん？ｗｗ
NC35 '97後期カラー 走行25000カウルは多少傷割れ有りって下取り相場いくらくらいですか？状態のいいのに乗り換えようと思ってるんですが。
乗り換えたくなるような程度の悪そうなＲＶＦなんて大した金額にならないんでは？
具体的にどこの状態が悪いのか気になる
もし良かったら不良箇所を教えて
具体的にどこの状態が悪いのか気になる
もし良かったら不良箇所を教えて
>>299
ＦＲＰカウルでも入れれば？
ＦＲＰカウルでも入れれば？
本日 NC30 '92 納車！！ とりあえず50ｋｍくらいからだの慣らしに行ってきました。
(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ
(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ
オメ！
俺、１０月に納車したけど、まだ１０００ｋｍも乗ってないぜ('A`)
もっと乗りたい
俺、１０月に納車したけど、まだ１０００ｋｍも乗ってないぜ('A`)
もっと乗りたい
すみません>>299です。エンジンはバリバリＯＫです。書き忘れてましたが、ＮＳＲ２５０かＮＣ３５の走行少ないのを手に入れたくて、お金の足しになるものか気になって
RVFをＺ風にいじりたいけどもったねーかな？
TTって、NC30のカラーにどのくらいのバリエーションあるの？
過去スレ見ると、初期型のトリコとシードカラーはあるようだけど…。
最終型（OKIカラー）があるとうれしい。
過去スレ見ると、初期型のトリコとシードカラーはあるようだけど…。
最終型（OKIカラー）があるとうれしい。
309 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 03:42:43 ID:8bePk2xQ
みんなオイルなに入れてる？
310 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 04:42:06 ID:Hb7oZPpB
正体不明オイルで納車・・シフトはＳ９の良いときと渋いときの中間くらいがしばらく続いてた（Ｇ１？）
Ｓ９でシフト渋くなるまでが２０００キロそこそこ
チタニックのシンセティックで７０００キロ・・・Ｓ９の渋くなった時のよりはまだマシ
今のはリッター３０００円弱だし次は２０００円のチタニックいってみるか
Ｓ９でシフト渋くなるまでが２０００キロそこそこ
チタニックのシンセティックで７０００キロ・・・Ｓ９の渋くなった時のよりはまだマシ
今のはリッター３０００円弱だし次は２０００円のチタニックいってみるか
なんでも良かったから安かった評判のよろしくない餅1500。
まぁ可もなく不可もなくと言った感じ。
まぁ可もなく不可もなくと言った感じ。
a
NC35ってタンク外さなきゃプラグ交換できない？
>>299
オークションとかで割れてる部分のカウルをキレイな物に交換するといいと思う。
カウルの割れやタンクの凹みはかなりマイナスになるからね。
中古の外装に投資する金額の元は十分に取れるかなと・・・。
店に下取りに出すんならバックステップや社外のマフラーなんかは純正に戻した方がいいかも。
車体に自信があるんならネットオークションで売った方がいい金額で売れるんじゃないかな？
299のＮＣ３５が少しでも高く売れるように祈ってるよ。
>>313
サイドカウルを外してラジエターを前にずらせば交換できる。
工具を当ててラジエターのフィンが歪まないように気をつけて。
オークションとかで割れてる部分のカウルをキレイな物に交換するといいと思う。
カウルの割れやタンクの凹みはかなりマイナスになるからね。
中古の外装に投資する金額の元は十分に取れるかなと・・・。
店に下取りに出すんならバックステップや社外のマフラーなんかは純正に戻した方がいいかも。
車体に自信があるんならネットオークションで売った方がいい金額で売れるんじゃないかな？
299のＮＣ３５が少しでも高く売れるように祈ってるよ。
>>313
サイドカウルを外してラジエターを前にずらせば交換できる。
工具を当ててラジエターのフィンが歪まないように気をつけて。
ｵｲﾙと言えばｼｪﾌﾞ(ｒｙ
317 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 11:10:26 ID:8bePk2xQ
NC30買って初オイル交換するんだがｵｽｽﾒおちえてちゃそ！
純正が一番無難
餅300Vとかいれるより純正いれて、プラグ交換やエアクリ交換してやると
幸せになれるよ。
豆に交換できるなら、シェブでもいいんだけどね。
去年の夏はずっとシェブ使ってた。
まー純正S9が一番手に入りやすくて安いしいいと思う
ホムセンで1000円以下だし
幸せになれるよ。
豆に交換できるなら、シェブでもいいんだけどね。
去年の夏はずっとシェブ使ってた。
まー純正S9が一番手に入りやすくて安いしいいと思う
ホムセンで1000円以下だし
ホムセンのは(ry
>>320
kwsk
kwsk
322 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 12:47:41 ID:mmKxvbv4
横からすいません、ちなみにホンダＧ３はどうですか？ＮＣに使ったことありますか？気になっています。
NC35にはS9のほうがよかった。
参考までに
CBR600RRの純正がS9
HRCKITを色々付けた場合などはG3になる
相性的には、V型4気筒はS9のほうがいいと思う
参考までに
CBR600RRの純正がS9
HRCKITを色々付けた場合などはG3になる
相性的には、V型4気筒はS9のほうがいいと思う
だからS9で十分だと何度言えば（ｒｙ
>>299
20～30万の間。車体の状態次第
20～30万の間。車体の状態次第
326 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 17:37:05 ID:mmKxvbv4
質問です～ＮＣ３５のオイルフィルターを社外のマグネットインのやつを使おうと思ってるのですが、あれはいいのですか？なんか影響でますかね？
327 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 17:49:43 ID:8bePk2xQ
>>362
特になんも変わらん希ガス
特になんも変わらん希ガス
>>326
鉄粉が取れると思う。
鉄粉が取れると思う。
今日タイヤの状態確認したのだが、ジャッキ使うのメンドイので
少し車体浮かせてホイール回して作業した。
こういう時プロアームは本当に楽だねー。 作業性は良いな。
少し車体浮かせてホイール回して作業した。
こういう時プロアームは本当に楽だねー。 作業性は良いな。
>>330
純正にしないと、大概値段を下げられると思うぞ
純正にしないと、大概値段を下げられると思うぞ
社外もんは基本的に－ポイント
334 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 23:09:13 ID:eHkzYAIq
>>328
コリをほぐし、オイルの流れがよくなると思うよ
コリをほぐし、オイルの流れがよくなると思うよ
>>326
オイルにマイナスイオン効果が出ると思う
オイルにマイナスイオン効果が出ると思う
336 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 00:08:05 ID:iI1y0WkP
マイナスイオンですか！この度交換にともない、マグネットのほうにしてみようと思いまして、何か悪影響でるかなと、心配でした。
磁石付きﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄだと何となくｵｲﾙ交換時指にざらつくよ。走りの体感は無し。
NC35のリアパッド交換は、リアタイヤを外さないとできないのでしょうか？
初歩的な質問で申し訳ありません。
初歩的な質問で申し訳ありません。
外さないでできる
見ればわかると思うが…
見ればわかると思うが…
買ったばかりで何を弄るのも緊張するもので。すみません。
分かりましたレス有難うございました。頑張ってみます！
分かりましたレス有難うございました。頑張ってみます！
337は私ですが、その通りです(^_^;)なんとなく、ｵｲﾙ以外のﾓﾉが付いてるんす。
水が入って乳化してるとか？
344 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 19:05:44 ID:ilHpm9yu
クーラントがエンジン内部に染み出してきて固まって沈下とか？
どうみても精子じゃないのか？
ありがとうございました
どういたしまして。
アホオクでのNC35のロアカウルのまぁまぁきれいな奴の相場っていくらくらいですか？
つ【ワード検索】
アホオクだと！？
351 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 18:02:12 ID:g+tun3KK
質問！NC30用のフェンダーレスKITって売ってますか？
RVF用がつくだろ？六千くらいで売ってる(作ってくれる)店あるよ
ナにこの流れ？
とりあえず「ｚ会」のまとめページでも作ろうと思うんだが
いいところ無い？
とりあえず「ｚ会」のまとめページでも作ろうと思うんだが
いいところ無い？
オートバイ付録の名鑑見てみた。 NC30の扱いが割と良かったので嬉しい。
今は激だめぽだけど、昔は何かにとりつかれたかの様にV型だしてたのね。
にしても現行R750って30より軽いんだね。
当時は208ｋｇとかだったのが・・今も400レプの競合があったなら・・と少しさびしくなってもうた。
今は激だめぽだけど、昔は何かにとりつかれたかの様にV型だしてたのね。
にしても現行R750って30より軽いんだね。
当時は208ｋｇとかだったのが・・今も400レプの競合があったなら・・と少しさびしくなってもうた。
油冷初期は179kgだったし 時代を考えればそっちのほうがすごいかも？
剛性うｐ→重くなる→剛性うｐ→重く（ｒｙ
で油冷最終は200kg越えだけど・・・
剛性うｐ→重くなる→剛性うｐ→重く（ｒｙ
で油冷最終は200kg越えだけど・・・
356 ：１２：2006/02/08(水) 23:31:20 ID:pvFT0G+i
ＮＣ３５が頭から離れなくなってきた・・・
357 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 23:32:19 ID:pvFT0G+i
ＮＣ３５が頭から離れなくなってきた・・・
ＮＣ３５が頭から剥がれなくなってきた・・・
359 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 00:00:30 ID:pvFT0G+i
キュキュッ！ボォボォボォ、ミュウミュウミュウ、ボォボォボォ
ヴァロォロォロォロォゥ～～～！オゥン、ヴァロォロォロォロォゥ～～～！
ヴァルゥィィィィィィン！ヴァン、ヴァン、ヴァン～～～
ＢＧＭはずっとこれがエンドレス。漏れ、病気？
ヴァロォロォロォロォゥ～～～！オゥン、ヴァロォロォロォロォゥ～～～！
ヴァルゥィィィィィィン！ヴァン、ヴァン、ヴァン～～～
ＢＧＭはずっとこれがエンドレス。漏れ、病気？
まさしく病気でした。
本当にありがとうございました。
本当にありがとうございました。
免許取って初めてのバイクがVFR400Rです
しかも年式が自分の生まれた年(87年)愛着沸きますね～
にしても速すぎだろこのバイクって感じで苦戦中です
しかも年式が自分の生まれた年(87年)愛着沸きますね～
にしても速すぎだろこのバイクって感じで苦戦中です
今日大型免許を取得したが、もう数年はＮＣ３５とのお付き合いが続きそう。
金の問題もあるしね。できれば乗り潰すくらいまでいきたい。
金の問題もあるしね。できれば乗り潰すくらいまでいきたい。
ウインカーがもげたので配線をとろうとしましたが
ＮＣ３５のシートカウルがはずれません。
ネジをはずしてもはずれません、なにかコツでもあるんですか？
どうかおしえてください。
ＮＣ３５のシートカウルがはずれません。
ネジをはずしてもはずれません、なにかコツでもあるんですか？
どうかおしえてください。
教えてｸﾝでｽﾏﾝ
カウルのことなんだが、NC30に社外ハーフアッパーを付ける場合
アンダーはNC30と35の純正でOK
であってる？
カウルのことなんだが、NC30に社外ハーフアッパーを付ける場合
アンダーはNC30と35の純正でOK
であってる？
>>352
どこで作ってくれるの？おせーてエロイ人
どこで作ってくれるの？おせーてエロイ人
つ【google】
たしか、モンキーＲとヘッドライト共通だったと思うんだが
モンキー用のマルチリフレクター付きそうじゃね？
でも付けない。
最近痔が再発してきたので２４シート取り付け見送るかも・・。
２１のシートって尻に優しいんよ・・。
シートレザー縫ってシートストッパー作るか、シートストッパー型バック縫うか。
諦めて痔の手術を受けるか・・・だわ・・。
>>361オメ。カウルとって丸目ニ灯にするのが君の義務だよ。
とうとう８７年式のライダーがでてきてしまったのか・・。
そのバイクは君の分身だから一生大事にするように。
モンキー用のマルチリフレクター付きそうじゃね？
でも付けない。
最近痔が再発してきたので２４シート取り付け見送るかも・・。
２１のシートって尻に優しいんよ・・。
シートレザー縫ってシートストッパー作るか、シートストッパー型バック縫うか。
諦めて痔の手術を受けるか・・・だわ・・。
>>361オメ。カウルとって丸目ニ灯にするのが君の義務だよ。
とうとう８７年式のライダーがでてきてしまったのか・・。
そのバイクは君の分身だから一生大事にするように。
370 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：2006/02/10(金) 02:24:43 ID:xXGWk+d+
＞モンキーＲとヘッドライト共通だったと思うんだが
目からウロコ
痔は根治しないとダメよ。と、痔主の漏れから忠告(ﾟ＊ﾟ)
目からウロコ
痔は根治しないとダメよ。と、痔主の漏れから忠告(ﾟ＊ﾟ)
痔と言えば・・・昨年、大学時代の友人が８cmもあるブリの骨をそのまま飲み込
み、喉や胃壁に刺さらず直腸に刺さって、病院で指で抜いてもらい、その後の通
院をサボったために、痔ろうになるという珍事があった。
痔の字が「やまいだれ」に「寺」と書くのは、女人禁制のお寺で流行ったからだ
と聞いた事があるが・・・真相はどうなのだろう。
み、喉や胃壁に刺さらず直腸に刺さって、病院で指で抜いてもらい、その後の通
院をサボったために、痔ろうになるという珍事があった。
痔の字が「やまいだれ」に「寺」と書くのは、女人禁制のお寺で流行ったからだ
と聞いた事があるが・・・真相はどうなのだろう。
大学の古典の講義での話だが、
女人禁制の寺院では、女は駄目なので慰み者として少女のような少年を入れていた。
大体13・14歳くらいまで。
その少年はセックスの際あそこに入れられるわけだから、
当然痔になる、というのが通説だという。
まあ俺は理系で、パン教でやったくらいなんで反論されても困るが。
女人禁制の寺院では、女は駄目なので慰み者として少女のような少年を入れていた。
大体13・14歳くらいまで。
その少年はセックスの際あそこに入れられるわけだから、
当然痔になる、というのが通説だという。
まあ俺は理系で、パン教でやったくらいなんで反論されても困るが。
意外と身の周りでも痔持ちが多い。はじめ誰かが実は...と話し出すと
いや、実は俺も...となって皆告白、なーんだとなる。バイク乗ってる
際に痔が痛くなるのはホントきつい。冬場は特に注意されたし。
冷たいコンクリートの上に直に座るのは夏でもマジで止めた方がいい。
いや、実は俺も...となって皆告白、なーんだとなる。バイク乗ってる
際に痔が痛くなるのはホントきつい。冬場は特に注意されたし。
冷たいコンクリートの上に直に座るのは夏でもマジで止めた方がいい。
【痔漏】ＲＶＦ/ＶＦＲ/痔を愛す会【切痔】
376 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 20:22:59 ID:Sri8DEMf
事故には気をつけてね。
(´･ω･｀)
(´･ω･｀)
378 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 20:57:52 ID:/9mOSZzm
来週面接です。就職したら極上中古ＲＶＦ（ＮＣ３５）買うぞ！
・・・不安なんで吼えてみました。
ＲＶＦは大好きです、ホント。
・・・不安なんで吼えてみました。
ＲＶＦは大好きです、ホント。
今NC35乗ってるけど・・・
なんか、昔乗ってたNC50が欲しくなってきた。
なんか、昔乗ってたNC50が欲しくなってきた。
>>379
NC50って、ラッタッタじゃないか？
NC50って、ラッタッタじゃないか？
http://www.gpro.com/sampo/main11_01.htm
痔の由来。結論「お寺とは無関係」
痔の由来。結論「お寺とは無関係」
35ってなんでこんなにﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ減るの早いんだ…70spは500㎞でｱﾎﾞｰﾝ
>>382
タイヤに負担をかける下手クソだから
タイヤに負担をかける下手クソだから
Fサスがヘタってるとか。
リアサスが硬すぎるとか？
>>366
ありがとうございました
おかげで無事とれました
シートカウルをとって気ずいたんですけど
シートレールに沖電気製の黒くて四角いＢＯＸ
が付いてたんですけど、これってもしかして
ＳＰユニットってやつですか？
ありがとうございました
おかげで無事とれました
シートカウルをとって気ずいたんですけど
シートレールに沖電気製の黒くて四角いＢＯＸ
が付いてたんですけど、これってもしかして
ＳＰユニットってやつですか？
ジムカーナで３５使ってますが
リヤが終わってフロント２部山くらいは残ってます
フロントに荷重かけ過ぎ？
リヤ荷重してアクセル開けて旋回しましょう
リヤが終わってフロント２部山くらいは残ってます
フロントに荷重かけ過ぎ？
リヤ荷重してアクセル開けて旋回しましょう
NC35をケツアゲにするにはCBR600RRが一番簡単につきますか？タイガは抜きで教えてください。
390 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/02/12(日) 02:14:29 ID:fnJ1Q1sR
エトスのフルエキ(SP-FORMULA)のカーボンって
なんちゃってカーボンでしょうか？
アルミかステンかしらんが、どちらかにカーボン巻いてるだけなのかな？
それとも本物のカーボン？
なんちゃってカーボンでしょうか？
アルミかステンかしらんが、どちらかにカーボン巻いてるだけなのかな？
それとも本物のカーボン？
391 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 02:19:13 ID:LdPfSXQm
さ～て、そろそろ全裸放置プレイ中の35を、
3月までには組み上げてやるかなぁｗ
すねてなきゃいいんだが・・・
3月までには組み上げてやるかなぁｗ
すねてなきゃいいんだが・・・
放置イクナイ！
まぁ始めはツンとしてると思うが、手をかけてやりゃ上機嫌にデレ～となるかもね。
寝る前にご本を読んでやるといいかも。
まぁ始めはツンとしてると思うが、手をかけてやりゃ上機嫌にデレ～となるかもね。
寝る前にご本を読んでやるといいかも。
>>390
基本的にストリート用は全部なんちゃってと考えて良い
ドライカーボンだけでサイレンサーを作ると転倒した時に簡単に割れてしまう
それから排気ガスの熱で劣化してすぐに穴が開いてしまうという理由もある
基本的にストリート用は全部なんちゃってと考えて良い
ドライカーボンだけでサイレンサーを作ると転倒した時に簡単に割れてしまう
それから排気ガスの熱で劣化してすぐに穴が開いてしまうという理由もある
394 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 03:37:55 ID:l05QLET0
SPﾕﾆｯﾄ欲しいんだけど、新品ってもう売ってないの？
JhaのNC用マフラーってもう売ってないんですか？
ガナドール？とかいうやつ欲しかったんですが･･･
ガナドール？とかいうやつ欲しかったんですが･･･
NC30に35の17インチをつけると
スピードメーター、距離計が狂いますか？
スピードメーター、距離計が狂いますか？
>>398
リヤを18→17だったら当然狂いますよ。
リヤを18→17だったら当然狂いますよ。
>>397
何ヶ月か前、ヤフオクにガナドールを出品した際、今後の補修部品の供給が心配なんでJhaに聞いてみたんだが、
「在庫分の部品は出せるが、治具まで廃棄してしまっているので、再生産はない。」とのこと。
何ヶ月か前、ヤフオクにガナドールを出品した際、今後の補修部品の供給が心配なんでJhaに聞いてみたんだが、
「在庫分の部品は出せるが、治具まで廃棄してしまっているので、再生産はない。」とのこと。
フォーサイト、ｷﾀｰ!
>>388
細かいセクションをぐりぐりするときはフロント荷重
立ち上がりは完全にリヤ荷重しています
リヤのイニシャルをか～な～り抜いてサスを動きやすくすると
リヤに荷重を乗せやすくなるし リヤから回り込んでくれる
細かいセクションをぐりぐりするときはフロント荷重
立ち上がりは完全にリヤ荷重しています
リヤのイニシャルをか～な～り抜いてサスを動きやすくすると
リヤに荷重を乗せやすくなるし リヤから回り込んでくれる
>>403
いやいや、乗ってる時の過重の掛けかたじゃなくて、車体自体のセットの話ね。
いやいや、乗ってる時の過重の掛けかたじゃなくて、車体自体のセットの話ね。
405 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 18:34:46 ID:KoySIgLl
NC30の前後の空気圧はいくつですか？
チェーンカバーのシールもないのでお願いします。
チェーンカバーのシールもないのでお願いします。
>>406
自転車用とかGPSとかつけたりしてる人もいるっぽ
自転車用とかGPSとかつけたりしてる人もいるっぽ
暇なので磨いてたら、やけにシフトがガタガタするなと思ったらリンクのネジが無くなってたｗ
振動の少ないバイクなので外れたとは考え辛いので、付け忘れたのかな。
バンク中に外れて地面に引っかかって、空飛ぶ羽目にならなくてえがったｗ
振動の少ないバイクなので外れたとは考え辛いので、付け忘れたのかな。
バンク中に外れて地面に引っかかって、空飛ぶ羽目にならなくてえがったｗ
>>412
あなたでしたか！ 以前のスレでその書き込みを見ていたので、ワンオフでも
無理ですか？と聞いてみたのですが、「治具もないので、もうできません」と
の答えだったんです。もう作りたくないのかも。頼むぜ城北ホンダオート･･･
あなたでしたか！ 以前のスレでその書き込みを見ていたので、ワンオフでも
無理ですか？と聞いてみたのですが、「治具もないので、もうできません」と
の答えだったんです。もう作りたくないのかも。頼むぜ城北ホンダオート･･･
ＮＣ３５での整備記録を見直した
04-11/3にＦＲタイヤ交換して以降
今４セット目
記憶している限りフロントがお終いになって交換した記憶が無い
前回の交換では フロントの真ん中の髭の跡まで見えていた
04-11/3にＦＲタイヤ交換して以降
今４セット目
記憶している限りフロントがお終いになって交換した記憶が無い
前回の交換では フロントの真ん中の髭の跡まで見えていた
>414
RC24は乗ったこと無いからどこが面白かったか教えてくれると嬉しい。
夏はどうだった？なんで手放したんだ？
RC24は乗ったこと無いからどこが面白かったか教えてくれると嬉しい。
夏はどうだった？なんで手放したんだ？
ゼッケン#6のRC24懐かしいなあ…
>>416
ＲＣ２４の面白かったところ
エンジンのフィーリングがいい
必要にして十分なパワー マッタリとしたツキ
こまかいターンのあと一気にアクセル開けても滑らずいい加速してくれた
ハンドリングがいい
１６・１８で切れ込みがキビシイかと思ったが意外とナチュラルなハンドリング
さすがにフルロック付近は切れ込んできたけど
夏は・・・乗ってないです 秋から春にかけてでした
何で手放したかと
教習所の放出品で書無しでした トランポにつんでジムやってましたが
当時いろいろあわせて５～６台バイクありましたし
ほしがる人がいたので・・・
ＲＣ２４の面白かったところ
エンジンのフィーリングがいい
必要にして十分なパワー マッタリとしたツキ
こまかいターンのあと一気にアクセル開けても滑らずいい加速してくれた
ハンドリングがいい
１６・１８で切れ込みがキビシイかと思ったが意外とナチュラルなハンドリング
さすがにフルロック付近は切れ込んできたけど
夏は・・・乗ってないです 秋から春にかけてでした
何で手放したかと
教習所の放出品で書無しでした トランポにつんでジムやってましたが
当時いろいろあわせて５～６台バイクありましたし
ほしがる人がいたので・・・
>418
サンキュ、自分は36乗ってるけど重いから軽量な24は気になってた。
結構ジムカーナとかやる人で24多いよね。36はほとんどいないよ。
サンキュ、自分は36乗ってるけど重いから軽量な24は気になってた。
結構ジムカーナとかやる人で24多いよね。36はほとんどいないよ。
420 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 19:56:00 ID:3mEupqH1
>>413
>>413
治具や補修パーツも一切廃棄しているそうですが、設計図は残っているそうです。
よって、完全なワンオフなら向こうも商売なので作製は可能だそうです。
それから、営業の女性の方から技術の方に電話を代わって貰って聞いたのですが、
一応、補修パーツは全て捨てた事になっているが、工場の中を探せばサイレンサーなどの一部の部品は一つ二つなら多分見つかるだろうとも言ってました。
ただ、長期保管されていた物なので、キズ、凹み、経年劣化など商品として品質を保証出来ないので全て廃棄したとアナウンスしているそうです。
私も、治具がないのでいくら金を出されても無理なものは無理ですとの回答でしたが、
とても愛着のあるバイクに愛着のあるマフラーなのです。他のマフラーではダメなんです。
と食い下がったところ、ではワンオフという方法があります。と言ってくれました。
それではワンオフの方向でと話が進んで、設計図通り当時のGANADORを再現するか、GANADOR風の新しいマフラーで行きますか？と言われたので当時の設計図のまま作ってくださいとワンオフ製作をお願いしました。
>>413
治具や補修パーツも一切廃棄しているそうですが、設計図は残っているそうです。
よって、完全なワンオフなら向こうも商売なので作製は可能だそうです。
それから、営業の女性の方から技術の方に電話を代わって貰って聞いたのですが、
一応、補修パーツは全て捨てた事になっているが、工場の中を探せばサイレンサーなどの一部の部品は一つ二つなら多分見つかるだろうとも言ってました。
ただ、長期保管されていた物なので、キズ、凹み、経年劣化など商品として品質を保証出来ないので全て廃棄したとアナウンスしているそうです。
私も、治具がないのでいくら金を出されても無理なものは無理ですとの回答でしたが、
とても愛着のあるバイクに愛着のあるマフラーなのです。他のマフラーではダメなんです。
と食い下がったところ、ではワンオフという方法があります。と言ってくれました。
それではワンオフの方向でと話が進んで、設計図通り当時のGANADORを再現するか、GANADOR風の新しいマフラーで行きますか？と言われたので当時の設計図のまま作ってくださいとワンオフ製作をお願いしました。
ああああああああああああああああああ
慶應生うぜえええええええええええ。
就職活動の集団討論で、「キミはどこの大学？俺は慶應だけど。」って言われた・・・・・・・・・・・・・・・・。
俺が「甲子園大学です」って答えてやったら、「野球か何かなさってるのですか？」だって。。。しねっ！
慶應生うぜえええええええええええ。
就職活動の集団討論で、「キミはどこの大学？俺は慶應だけど。」って言われた・・・・・・・・・・・・・・・・。
俺が「甲子園大学です」って答えてやったら、「野球か何かなさってるのですか？」だって。。。しねっ！
ついでに、せっかく作るなら追金は自分で払うのでエキパイをステンからチタンに、サイレンサーをドライカーボンで作って欲しいと依頼しましたが、
チタンは元のパイプがJhaの流通業者からは入手することが出来ず、ドライカーボンは熱で穴が開くし、転倒すると簡単に折れてしまうので、完全にレース用ですよ？と言われたので、
当時の形のまま、当時の材料で作る事になりました。
それから、修理も可能みたいです。エキパイ部分だけとか、サイレンサー部分だけとか、曲がったエキパイを元に戻す事なども出来るようです。
私のGANADORもJhaの見立てでギリギリで修理可能なラインだったようで最初は保険会社が修理でやって欲しいと言っていましたが、もう買えない事、古い物で熱がかかる物なので再加工をすると金属疲労を起こしすぐに穴が開いてしまうと困ることを告げると、
一から作ることを承諾してくれました。
ワンオフのGANADORはエキパイとサイレンサーの溶接部分や、エキパイ同士の連結部分の継ぎ目など量産品に比べてかなり質感が高い物で満足しています。
一つだけ当時のGANADORと違うところはサイレンサーの銘板が金色に黒字のGANADORの文字ではなくJhaと書いたアルミ製の小さな物に変わりました。
昨年春に対応してくれた営業の女性はホンダさんと仰る方で、随分とわがままを聞いてくれました。
どうか諦めずに頑張ってみて下さい。
チタンは元のパイプがJhaの流通業者からは入手することが出来ず、ドライカーボンは熱で穴が開くし、転倒すると簡単に折れてしまうので、完全にレース用ですよ？と言われたので、
当時の形のまま、当時の材料で作る事になりました。
それから、修理も可能みたいです。エキパイ部分だけとか、サイレンサー部分だけとか、曲がったエキパイを元に戻す事なども出来るようです。
私のGANADORもJhaの見立てでギリギリで修理可能なラインだったようで最初は保険会社が修理でやって欲しいと言っていましたが、もう買えない事、古い物で熱がかかる物なので再加工をすると金属疲労を起こしすぐに穴が開いてしまうと困ることを告げると、
一から作ることを承諾してくれました。
ワンオフのGANADORはエキパイとサイレンサーの溶接部分や、エキパイ同士の連結部分の継ぎ目など量産品に比べてかなり質感が高い物で満足しています。
一つだけ当時のGANADORと違うところはサイレンサーの銘板が金色に黒字のGANADORの文字ではなくJhaと書いたアルミ製の小さな物に変わりました。
昨年春に対応してくれた営業の女性はホンダさんと仰る方で、随分とわがままを聞いてくれました。
どうか諦めずに頑張ってみて下さい。
他の会社でも、シングルシートぐらいなら型さえ残ってれば
復刻ワンオフしてくれるかもしれんねと、当時の広告を漁っていたりする漏れ。
>>420乙であります。
修理可能は希望の言葉。俺のフォーサイトもコケた時に修理きくかなぁ・・。
復刻ワンオフしてくれるかもしれんねと、当時の広告を漁っていたりする漏れ。
>>420乙であります。
修理可能は希望の言葉。俺のフォーサイトもコケた時に修理きくかなぁ・・。
一瞬のピークパワーだけが取り柄Jha管に39万はすごいですね
思い出や思い入れも大事だと思うけど、本当に速くしたいひとは別のマフラー勧める。
ヤフオクで高騰してるJhaだけど、アフターないし、超高回転以外パワーもでてない
左二本だしだと擦る というか二本だしは重いだけ。一本だしはお得意のピークパワーすらたいしたことない。
思い出や思い入れも大事だと思うけど、本当に速くしたいひとは別のマフラー勧める。
ヤフオクで高騰してるJhaだけど、アフターないし、超高回転以外パワーもでてない
左二本だしだと擦る というか二本だしは重いだけ。一本だしはお得意のピークパワーすらたいしたことない。
治具を廃棄しちゃうってどうなのよ？
ちなみに現行エトスフルエキもあまりパワーでない
音量規制かなにかしらんが、サイレンサーが違う
エトス+もうすこし吹けのいいサイレンサー が現在では一番最良の選択に感じる。
中速トルクを強化したいならエトスサイレンサーでも、TSRサイレンサーでもいいと思うけど。
音量規制かなにかしらんが、サイレンサーが違う
エトス+もうすこし吹けのいいサイレンサー が現在では一番最良の選択に感じる。
中速トルクを強化したいならエトスサイレンサーでも、TSRサイレンサーでもいいと思うけど。
>>425
そもそもJhaは2s（ｒｙ
そもそもJhaは2s（ｒｙ
Jhaの音は下品
というかJha重くねぇ？
というかJha重くねぇ？
429 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/02/13(月) 20:47:49 ID:cKJ+I0v7
ヤマモトエンジニアリングののテールパイプスリップオン4-2-1
はポン付けで後輪出力57.5でてたよ。
乗ってるときの音は最高なんだけど、降りてほかの人が乗ってるときの
音聞くと金属のビビリ音みたいのがすごかった。
TSRは非常に上品な音だった。
ｴﾄｽﾌﾙｴｷﾎｽｨ・・・
はポン付けで後輪出力57.5でてたよ。
乗ってるときの音は最高なんだけど、降りてほかの人が乗ってるときの
音聞くと金属のビビリ音みたいのがすごかった。
TSRは非常に上品な音だった。
ｴﾄｽﾌﾙｴｷﾎｽｨ・・・
>>429
オレは何気に金属の音が結構好きだったりするW
オレは何気に金属の音が結構好きだったりするW
自分は質問だけだったので、ワンオフ不可との回答だったんでしょうね。
ワンオフ制作の背景を詳しく知ることが出来てよかったです。
訳ありで、GANADORは手放しましたが、この先全く入手不可能でもないと
言う事が分かったことは大きな収穫です。 ありがとうございました。
424には鼻で笑われるだろうな。
ワンオフ制作の背景を詳しく知ることが出来てよかったです。
訳ありで、GANADORは手放しましたが、この先全く入手不可能でもないと
言う事が分かったことは大きな収穫です。 ありがとうございました。
424には鼻で笑われるだろうな。
いやべつに。
なんか最近水温がかるく100度まであがると思ったら、クーラント液からっぽだったよ
別スレにも書きましたがRVF売ってくれる方いませんか？
できれば98年以降できちんとメンテしていたものがありましたら声掛けて下さい。
できれば98年以降できちんとメンテしていたものがありましたら声掛けて下さい。
ワラタ
気に入った、家に来て妹をファックしていいぞ
だがRVFは譲れんな
だがRVFは譲れんな
437 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 01:58:50 ID:8APhB4NG
Jha好き多いのな。結局、皆ないモノねだりか・・・
ちなみに俺はエトスのロゴ（旧タイプに限る）が好きで、
アルミ、カーボン（検対）のサイレンサーを2本持ってる変態だわさｗ
ちなみに俺はエトスのロゴ（旧タイプに限る）が好きで、
アルミ、カーボン（検対）のサイレンサーを2本持ってる変態だわさｗ
NC35は鱸のOEMって本当ですか？
439 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/02/14(火) 02:20:41 ID:A/2/rY6J
違います
乗組員は変態が多いと聞きましたが？
442 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/02/14(火) 02:39:23 ID:A/2/rY6J
Jhaは特性が私の好みに合わないなぁ。
7000～12000ぐらいで力強いのが大好き。
しかも、社外サス(ペンスキー)の場合干渉するらしいし。
とりあえず、旧ヤマモトアルミ管 ヤマモトC2管の2つはしなかったけど。
テールパイプならTSRほしいけど、ヤマモトC2のカチアゲぐらいがたまらん。
TSRって結構低い・・。
7000～12000ぐらいで力強いのが大好き。
しかも、社外サス(ペンスキー)の場合干渉するらしいし。
とりあえず、旧ヤマモトアルミ管 ヤマモトC2管の2つはしなかったけど。
テールパイプならTSRほしいけど、ヤマモトC2のカチアゲぐらいがたまらん。
TSRって結構低い・・。
山本のカーボン左二本出しは、見た目だけで性能的にはカスですか？
上のラジエーターから液が漏れてくるorz
ＮＣ３０/３５以外に同じラジエーター使ってる車種あります？
オクには出てないしどうしよ
ＮＣ３０/３５以外に同じラジエーター使ってる車種あります？
オクには出てないしどうしよ
446 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/02/14(火) 16:12:49 ID:A/2/rY6J
>>443
吹けいいので、ピークパワーは1本だしより出るらしい。
低速中速トルクは1本だしと比べると結構下だとか。
音もうるさいらしいしバッフル付ければ低速トルクも増えて解決？ｗ
TSR左右二本だしと比べると、低速トルク中速トルクともに負けてるらしい。
でも微妙な差だと思うし体感はできなさそうｗ
音はスゴクよかったよ。乗車時の音は知りませんが。
エトス2本だしをNC30に付けてる人もいたけど、パワーはわからないなぁ。
>>445
大型ラジエターがでてるじゃないかｗｗｗ
吹けいいので、ピークパワーは1本だしより出るらしい。
低速中速トルクは1本だしと比べると結構下だとか。
音もうるさいらしいしバッフル付ければ低速トルクも増えて解決？ｗ
TSR左右二本だしと比べると、低速トルク中速トルクともに負けてるらしい。
でも微妙な差だと思うし体感はできなさそうｗ
音はスゴクよかったよ。乗車時の音は知りませんが。
エトス2本だしをNC30に付けてる人もいたけど、パワーはわからないなぁ。
>>445
大型ラジエターがでてるじゃないかｗｗｗ
ヤマモトの二本はだめだね。バッフル抜くとスカスカ。
音だけは一人前。スタイルは悪くないと思うが、性能がね・・・
とエトスフルエキの漏れが言ってみる。
エトスは低回転から力強くて高回転が官能的ですよw
エトスエキパイに同じ45φのTSRサイレンサーって意味あるのかな？
たまに見かけるけど。
音だけは一人前。スタイルは悪くないと思うが、性能がね・・・
とエトスフルエキの漏れが言ってみる。
エトスは低回転から力強くて高回転が官能的ですよw
エトスエキパイに同じ45φのTSRサイレンサーって意味あるのかな？
たまに見かけるけど。
448 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/02/14(火) 16:16:00 ID:A/2/rY6J
>>447
っ【音】
っ【音】
レスしてくれた方Thanksです。
もう少し悩んでみます。
(;･∀･)
もう少し悩んでみます。
(;･∀･)
バカスク邪魔杉スレで、変なヤシがいたが、このスレの住人？？
ケミカルは所詮ケミカル
交換したほうがいいよ
交換したほうがいいよ
30と35のラジエターはフロントフォークの構造の違いから、上のマウントが違うんだな。
もうちょい悩んでいるうちに、出てくるよ、きっと。
もうちょい悩んでいるうちに、出てくるよ、きっと。
454 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：2006/02/14(火) 20:27:12 ID:WLQGU0N6
動画スレに400Zの動画がうｐされてた。
やっぱり180度の音は個性的で(･∀･)ｲｲﾈ!!
やっぱり180度の音は個性的で(･∀･)ｲｲﾈ!!
455 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/02/14(火) 20:32:50 ID:A/2/rY6J
400Z(*ﾟ∀ﾟ)=3
このスレにコテハンが復活しだした件について
俺はエトスフルエキだがウール抜こうか考えて中。ちょっと抜け悪い希ガス
俺はエトスフルエキだがウール抜こうか考えて中。ちょっと抜け悪い希ガス
エトス2本もスカスカだよ。
低～中回転域は良いけど上はパンチがない感じ。
スプロケの丁数にもよるけど・・・
エキパイから出る音は差して五月蝿く感じないけど、排気側が五月蝿い。
バッフル噛ますと素晴らしく使えないマフラーに大変身だ。
ちなみにNC35。
低～中回転域は良いけど上はパンチがない感じ。
スプロケの丁数にもよるけど・・・
エキパイから出る音は差して五月蝿く感じないけど、排気側が五月蝿い。
バッフル噛ますと素晴らしく使えないマフラーに大変身だ。
ちなみにNC35。
TTのOPのNC30ﾃﾗｶｯｺﾖｽ。 でも一瞬なので今やっと気がついたｗ
走行後にジューっていってるからみたら、バッテリーの水を入れる部分からガスが出てるみたい。
蓋の周りが濡れてる・・・
走行や灯火には問題ないけど、レギュがｱﾎﾞｰﾝですか？
蓋の周りが濡れてる・・・
走行や灯火には問題ないけど、レギュがｱﾎﾞｰﾝですか？
460 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/02/15(水) 17:54:50 ID:5CGlz5L1
漏れのもリア回りからジューっていってる
1年以上問題ないので、気にしないことにした。
1年以上問題ないので、気にしないことにした。
NC35のフロントプラグの交換ができなかった。ユニーバーサルジョイントがいるのかな？アッパーラジエターをずらしまくるのかな？
乗せ変え予定な漏れは邪道な予感。
でもいいのさ・・。
でもいいのさ・・。
軽量フライホイール取り付け完了！！
約200グラムの軽量化の効果はいかに？
土曜日が楽しみだす。
約200グラムの軽量化の効果はいかに？
土曜日が楽しみだす。
464 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/02/15(水) 22:19:27 ID:5CGlz5L1
予備のライトユニットでHID取り付けの練習してた。
遮光板が干渉して抜けなくなって、引張ったらHIDの先の銀色のやつがとれた
非常に焦った･････
遮光板が干渉して抜けなくなって、引張ったらHIDの先の銀色のやつがとれた
非常に焦った･････
465 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 22:56:40 ID:jhYDtHFs
Jhaのフルエキ左２本出しが８万って安いの？高いの？
俺のNC３０、ﾌｫｰｸが壊れててもうｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換とかのﾚﾍﾞﾙじゃないらしいんです
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷかけるとｶﾞｸｶﾞｸ振動が伝わるのが恐いですが、ちゃんと走れるし曲がれる。けど攻めるのはやめろと言われました。
ｶﾞｸｶﾞｸするの直したいのですが新品注文するしかないんですかねぇ？なんかｱﾄﾞﾊﾞｲｽ希望ﾇ
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷかけるとｶﾞｸｶﾞｸ振動が伝わるのが恐いですが、ちゃんと走れるし曲がれる。けど攻めるのはやめろと言われました。
ｶﾞｸｶﾞｸするの直したいのですが新品注文するしかないんですかねぇ？なんかｱﾄﾞﾊﾞｲｽ希望ﾇ
FサスOHしてディスクロータ交換すればよろし。タイヤも新品だ。
469 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：2006/02/16(木) 12:59:13 ID:4VESzg8u
＞ちゃんと走れるし曲がれる。
ちゃんと走れてないからw
明らかに異常であるという認識を持たないとダメだよ。
ちゃんと走れてないからw
明らかに異常であるという認識を持たないとダメだよ。
まぁ、あれだ。わからなければプロの整備に金を払うと…
473 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/02/16(木) 17:41:50 ID:LqguwruE
わかってもあれだ。めんどくさければプロの整備に金を払うと…
475 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/02/16(木) 17:50:49 ID:LqguwruE
ﾌｫｰｸ直しても直らないなら、ｽﾃﾑが怪しい
漏れのステムがキテル・・・
原因は分かってるが、ベアリングの交換メンドクサイorz
腰が重い・・・
原因は分かってるが、ベアリングの交換メンドクサイorz
腰が重い・・・
477 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 18:18:11 ID:uNJrFiI2
なんといいますか・・・リミッター効くまでスピード出せるし、１００キロぐらいならコーナリングも
毎日やってます。だから動き出す事に関しては問題ないですが、「攻めるな」というのは
急ブレーキかけるな、ということかなって＞バイク屋
恥をしのんで書くと、他店で中古で購入したときからコレでしたorz
最初はステムかなぁ？ブレーキパッド？？って思ってたら近所のバイク屋に
「シールとかスプリングじゃなくて、もう中でズレててまっすぐかみ合わない。
だから交換するしかないぞ。でもやめとけこのバイクに大金払うのは」
と言われて納得しましたがやっぱダメｗ直したい
新品だと２０マソ軽く超えちゃうからなにか他の手ないですか？
と、思いまして。ちなみにベアリング、ブレーキ段つき磨耗等はないです
毎日やってます。だから動き出す事に関しては問題ないですが、「攻めるな」というのは
急ブレーキかけるな、ということかなって＞バイク屋
恥をしのんで書くと、他店で中古で購入したときからコレでしたorz
最初はステムかなぁ？ブレーキパッド？？って思ってたら近所のバイク屋に
「シールとかスプリングじゃなくて、もう中でズレててまっすぐかみ合わない。
だから交換するしかないぞ。でもやめとけこのバイクに大金払うのは」
と言われて納得しましたがやっぱダメｗ直したい
新品だと２０マソ軽く超えちゃうからなにか他の手ないですか？
と、思いまして。ちなみにベアリング、ブレーキ段つき磨耗等はないです
でもやめとけこのバイク屋に大金払うのは
と読んだ・・・。
と読んだ・・・。
ようするに・・・・ヤフオクで部品鳥買えよってこった。
そのバイクに大金かけて苦労するのも後悔するのも満足するのもあんただ。
がんがれ。ついでにエンジンくれ。
そのバイクに大金かけて苦労するのも後悔するのも満足するのもあんただ。
がんがれ。ついでにエンジンくれ。
大金つぎ込んで直すヤツは馬鹿だが好きだぞ。
俺は安く予備フォーク買えたから安心だ。
俺のNC30は467とは逆に前オーナーがインナー新品入ってるし、シールも無事なので嬉しかった。
ショーワのフォークはOH簡単だから、やってみるといいよ。
俺のNC30は467とは逆に前オーナーがインナー新品入ってるし、シールも無事なので嬉しかった。
ショーワのフォークはOH簡単だから、やってみるといいよ。
ラジエターファンが壊れてオーバーヒートしたorz
＞リミッター効くまでスピード出せるし、１００キロぐらいならコーナリングも
＞毎日やってます。
内容読んで呆れた
公道なのかサーキットなのか。
公道だったらさっさと死ね。
＞毎日やってます。
内容読んで呆れた
公道なのかサーキットなのか。
公道だったらさっさと死ね。
やっぱりオクで部品取りを地道に探すしかないですかねぇ・・・
セルフメンテはどう考えても自分に向いてないと思うので（マフラー交換に３日かかったｗ）
ＯＨで済む問題ならあっさりバイク屋に頼みます。確か交換しかないって言われたと思うけど。
といったものの、次の車検前とかに新品注文してしまいそうな希ガス
みなさま、どうもでした
>>482
ヴァカですので新品注文しか手が無くなった時は、
ボールペン手にとってイヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！ ﾊｧ・・・
セルフメンテはどう考えても自分に向いてないと思うので（マフラー交換に３日かかったｗ）
ＯＨで済む問題ならあっさりバイク屋に頼みます。確か交換しかないって言われたと思うけど。
といったものの、次の車検前とかに新品注文してしまいそうな希ガス
みなさま、どうもでした
>>482
ヴァカですので新品注文しか手が無くなった時は、
ボールペン手にとってイヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！ ﾊｧ・・・
ヴァカなのはわかった
そういうヴァカを見ると勇気が出てくるよ。
がんがれ、
がんがれ、
どんなサスいれてんだ?
20万もしないだろ
5万ぐらいじゃなかったけ?
20万もしないだろ
5万ぐらいじゃなかったけ?
実際に見てみないとわからんだろ…
ですよね。スレ汚しスマン
外装と年式が結構バラバラだと思う。
とくにホイールが白というのが･･･
とりあえずぱっと見た目は走るだけなら問題なさそうに見えるが。
あとは使用用途によるんじゃないか？
とくにホイールが白というのが･･･
とりあえずぱっと見た目は走るだけなら問題なさそうに見えるが。
あとは使用用途によるんじゃないか？
使用用途は街乗り＆高速ツーリング。
メンテに10万位考えてる。
超悩みますわ・・・
メンテに10万位考えてる。
超悩みますわ・・・
更に外装とホイールが違う・・
何か怪しいなぁ
もう少し金出して
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n34243732
こっちも考えてるんだけど32,000㌔って結構走ってるよねぇ
皆さんスレ汚ゴメンネ
何か怪しいなぁ
もう少し金出して
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n34243732
こっちも考えてるんだけど32,000㌔って結構走ってるよねぇ
皆さんスレ汚ゴメンネ
497 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 16:04:50 ID:XrdMufm/
ＶＦ７５０乗りですがゎ質問よかですか？
高速道路で１００ｋｍ巡航していると、２０分くらいで吹けなくなり、エンジン止まってしまいます。
しかし、１０分くらいたつと普通にセルスタートするし、町乗りや８０ｋｍ程度なら一時間走っても問題ないのです。
燃料フィルタとキャブは問題ありません。
燃料ホースは全部変えました。
さて…他は何が考えられるのか…教えてエロい人
高速道路で１００ｋｍ巡航していると、２０分くらいで吹けなくなり、エンジン止まってしまいます。
しかし、１０分くらいたつと普通にセルスタートするし、町乗りや８０ｋｍ程度なら一時間走っても問題ないのです。
燃料フィルタとキャブは問題ありません。
燃料ホースは全部変えました。
さて…他は何が考えられるのか…教えてエロい人
やっぱ燃料系統だなあ、ホントにキャブはOK？
>>496
安心度でいえば後者のほうが確実だろうね。
補修もマメに施されていることから考えて消耗品類などメンテもされてるような気がする。
ただ価格がね・・・。
前者のほうは正直「賭け」ですねｗ
落札価格しだいかな。
エンジン的には24100㌔も32000㌔も大差ないでしょう。
サスやゴム類、電装系などのヘタり具合が気になるところ。
この二者択一であれば自分だったら前者を選ぶかな。もちろん値段しだいだけどｗ
後者の値段であれば中古車屋で探したほうがよさそうな気がする。
安心度でいえば後者のほうが確実だろうね。
補修もマメに施されていることから考えて消耗品類などメンテもされてるような気がする。
ただ価格がね・・・。
前者のほうは正直「賭け」ですねｗ
落札価格しだいかな。
エンジン的には24100㌔も32000㌔も大差ないでしょう。
サスやゴム類、電装系などのヘタり具合が気になるところ。
この二者択一であれば自分だったら前者を選ぶかな。もちろん値段しだいだけどｗ
後者の値段であれば中古車屋で探したほうがよさそうな気がする。
501 ：ＶＦ７５０Ｒ：2006/02/17(金) 17:41:04 ID:84VfS+iu
>>497
俺の１５はそんな症状は出んよ。
でも、排気ガスが臭い！暖かくなったら
ドリームでエアーフィルターた注文して交換するつもり。
燃料フィルター・キャブ・ホースに問題が無いなら
後考えられるのは、エアーフィルター・点火系（電装系）？
俺もエロイけど、これ位しか思いつかん！
改善された折にはレポ、ヨロシコ！
俺の１５はそんな症状は出んよ。
でも、排気ガスが臭い！暖かくなったら
ドリームでエアーフィルターた注文して交換するつもり。
燃料フィルター・キャブ・ホースに問題が無いなら
後考えられるのは、エアーフィルター・点火系（電装系）？
俺もエロイけど、これ位しか思いつかん！
改善された折にはレポ、ヨロシコ！
俺は無限に広がる大宇宙の中で最も497の質問に適切に返答できるが
エロくない為に発言する事かなわず・・・。 今はただ深く静かに瞑想するとしよう。
エロくない為に発言する事かなわず・・・。 今はただ深く静かに瞑想するとしよう。
>496
> ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n34243732
【祭】オークション バイク板 Part41【ﾏｰﾀﾞ??】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136456211/664-667
要するに個人を装った業者臭いので止めとけ･･･と
> ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n34243732
【祭】オークション バイク板 Part41【ﾏｰﾀﾞ??】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136456211/664-667
要するに個人を装った業者臭いので止めとけ･･･と
506 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/02/17(金) 21:54:27 ID:W0f2Cjgo
ヤフオク業者でもかなり親切なところもあるよ
>>497
ガスの供給が足りてない、しか思いつかないんだけど
RC30も負圧コックけ？負圧コックなら
ベントリーだかベンチュリー弁の不調か、負圧ホースが漏れてるか
エロくない人、俺の意見を訂正してくれ
~~~~~~~~~~~~
ガスの供給が足りてない、しか思いつかないんだけど
RC30も負圧コックけ？負圧コックなら
ベントリーだかベンチュリー弁の不調か、負圧ホースが漏れてるか
エロくない人、俺の意見を訂正してくれ
~~~~~~~~~~~~
ん～もうちょっとでRVF
511 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：2006/02/18(土) 02:14:10 ID:6m32TvEA
SAKやケイヒンとかのスポンサーステッカー結構いい値段だね。
ヤフオク、、、いくらまで値上がりするかな～？orz
ヤフオク、、、いくらまで値上がりするかな～？orz
>511
VF系なら季節は真冬でもエンジンは真夏だ
VF系なら季節は真冬でもエンジンは真夏だ
＞書斎派殿
Ｖ型乗ってりゃ両バンクの間にキャブ在るんだから熱が滞留して
パーコレーションって図式浮かんでくると思うんだけどね…
冬だから？冬は水温上がらないの？風が抜けるから？100%抜けますか？
別にパーコレーションって言う意見を擁護してる訳ではないけど
可能性を言ってる訳だから一概に否定するのはおかしくないですか？
原因不明のトラブルなら起きる可能性をシミュレートして、それを
シラミ潰しにしていかないとトラブルの根源まで辿り着くのは不可能では？
Ｖ型乗ってりゃ両バンクの間にキャブ在るんだから熱が滞留して
パーコレーションって図式浮かんでくると思うんだけどね…
冬だから？冬は水温上がらないの？風が抜けるから？100%抜けますか？
別にパーコレーションって言う意見を擁護してる訳ではないけど
可能性を言ってる訳だから一概に否定するのはおかしくないですか？
原因不明のトラブルなら起きる可能性をシミュレートして、それを
シラミ潰しにしていかないとトラブルの根源まで辿り着くのは不可能では？
ウインカースイッチをメンテしたら、すげー動きが良い。
動きも軽いしクリック感もある。
もうちょっと早くやればよかったorz
動きも軽いしクリック感もある。
もうちょっと早くやればよかったorz
>>514
そこまで執拗に糾弾するようなことか？
言ってることは至極もっともだと思うけど、
>冬だから？冬は水温上がらないの？風が抜けるから？100%抜けますか？
何でこんな嫌味ったらしい言い方をするんだ？
そこまで執拗に糾弾するようなことか？
言ってることは至極もっともだと思うけど、
>冬だから？冬は水温上がらないの？風が抜けるから？100%抜けますか？
何でこんな嫌味ったらしい言い方をするんだ？
仮にパーコレーションだったら
もっと違う状況で不具合が起こると思うけど・・・
状況から考えると、一番疑わしいのは>>509のように
タンク内のエア問題関係じゃないかな？
虱潰しするのなら簡単に解明できる事から。ね。
もっと違う状況で不具合が起こると思うけど・・・
状況から考えると、一番疑わしいのは>>509のように
タンク内のエア問題関係じゃないかな？
虱潰しするのなら簡単に解明できる事から。ね。
>>503をクリックするとログインのページが開くけどもなぜ？
>>497
店にもってけ
店にもってけ
RVFはほんといいバイクだよね
大型取ったけど、買い換える気にならんわ
ていうか、リッターや６００のスーパースポーツは
シート高が８２０とかでちょっとね・・
大型取ったけど、買い換える気にならんわ
ていうか、リッターや６００のスーパースポーツは
シート高が８２０とかでちょっとね・・
NC35に乗って一年たった今日、
ハンドルロックが左右どちらも使えることを
知った。
みんな知ってた？
ハンドルロックが左右どちらも使えることを
知った。
みんな知ってた？
NC35で知ったわけではないが、以前に乗ってたバイクで発見して３５で試したら出来た。
初めて知ったのが３５ではないが、発見したときはちょっとうれしかったｗ
初めて知ったのが３５ではないが、発見したときはちょっとうれしかったｗ
523 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/02/19(日) 03:08:36 ID:oB1LcnTb
CRMはできるの知ってたけど(というか普段逆
NC35はしらんかったｗ
スズキの特権なのかなーと某氏のバイクみてていつもおもてた
NC35はしらんかったｗ
スズキの特権なのかなーと某氏のバイクみてていつもおもてた
右でロック出来ない…orz
何が違うんだろう。
因みに95年式。
頑張り過ぎて鍵が曲がったしｗ
何が違うんだろう。
因みに95年式。
頑張り過ぎて鍵が曲がったしｗ
30は、nc30はできるんですかっ！
試せ！
できるおｗｗｗｗ
ってゆうか知らない人おおいのな。
ってゆうか知らない人おおいのな。
ヤマハ車でも出来たからな
46は出来る
みんな意外と知らないんだな
nc30でもでけた！
で、いつ右に切ってハンドルロック使うんだ
で、いつ右に切ってハンドルロック使うんだ
坂に斜めに置くときかな？ サーキットいくとスタンド擦るんだけどみんなどうしてる？外す以外で解決方法ない？
外さず捨てりゃいんじゃね？
根元から切断
538 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/02/19(日) 18:31:25 ID:oB1LcnTb
>>535
削る しかないと思うけど限界があるとおも
ボルトはずすだけだから、外した方が速いと思うよ。
スタンドは固定ステップ使ってるのなら、三角スタンド使えばいいし。
半年ほど已むを得ない事情でスタンドついてなかったけど
やっぱ不便だったｗリュック絶対いるし
削る しかないと思うけど限界があるとおも
ボルトはずすだけだから、外した方が速いと思うよ。
スタンドは固定ステップ使ってるのなら、三角スタンド使えばいいし。
半年ほど已むを得ない事情でスタンドついてなかったけど
やっぱ不便だったｗリュック絶対いるし
今日NC30のカバーを新品に交換してあげた。
古いけどかなり綺麗なので、大切にしてあげたいものだ・・・。
古いけどかなり綺麗なので、大切にしてあげたいものだ・・・。
NC24もできるよ．＞右でハンドルロック
暇なときに取り説呼んでて知った．
暇なときに取り説呼んでて知った．
バカばっかしだな
あなたの一番になりたい・・・
543 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 06:29:19 ID:arAW/4uB
緊急浮上！ かなり下に来てた。
544 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 07:53:57 ID:43m92hw+
VFR400Zが懐かしいでつよ
'88Z（H）海苔なんです。最近燃費が悪くなって（15～16km/L）、エレメントみ
たらかなり汚れてました。しかし近くのバイク屋で「NC24のエレメントは欠品」
といわれ凹んでます。まだ他の店とかには確認していないのですが、他の
車種用（NC30）とかの流用は可能なんでしょうか？もしくはパワーフィルター
とか？
年式の割にはエンジンも快調で、まだまだ走らせてやりたいのです。ぜひ
お知恵をお貸しください。
ちなみに>>454で紹介していただいた動画のZです。
たらかなり汚れてました。しかし近くのバイク屋で「NC24のエレメントは欠品」
といわれ凹んでます。まだ他の店とかには確認していないのですが、他の
車種用（NC30）とかの流用は可能なんでしょうか？もしくはパワーフィルター
とか？
年式の割にはエンジンも快調で、まだまだ走らせてやりたいのです。ぜひ
お知恵をお貸しください。
ちなみに>>454で紹介していただいた動画のZです。
550 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/02/20(月) 19:26:08 ID:/y8dSkOm
パターンが好きじゃないな。
ダメロップはいいからブリジストンには期待したい
NC30には18インチは貴重だから、スパコルレンスポ等は無理だし。
パターン確かにｶｯｺﾜﾙｲ・・・
NC30には18インチは貴重だから、スパコルレンスポ等は無理だし。
パターン確かにｶｯｺﾜﾙｲ・・・
SP10の灯だけは消えないでくれ！ SP10よ～消えないで、もう～♪
フロントのパターンが微妙だ･･･
ツーリングタイヤみたい。
次は090か(´･ω･`)
ツーリングタイヤみたい。
次は090か(´･ω･`)
おまいらはどんな感じのパターンが好き？
GPR70SPだなー
車なら旧ネオバとRT215
やっぱいかにもって感じのが好きだなー
車なら旧ネオバとRT215
やっぱいかにもって感じのが好きだなー
GPR70をNSRに、SP10をNC30、BT92をCBRに履いてるが
GPR70はうわー雨の日ｺﾜｽｗ、SP10はかっこいいよね。 BT92は何故か釘踏みまくりでイヤーンな感じ。
GPR70はうわー雨の日ｺﾜｽｗ、SP10はかっこいいよね。 BT92は何故か釘踏みまくりでイヤーンな感じ。
７０SP人気あるね。
漏れも７０はいてるがそろそろ交換時期なので次は違ったのがいいなぁと思って。
グリップには満足だが、減り速いよorz ＞７０
レギュレーターって、NC39と互換性ってある？
対策前だから、バイク屋に転がってたNC39のを安く譲ってもらおうかと・・・
漏れも７０はいてるがそろそろ交換時期なので次は違ったのがいいなぁと思って。
グリップには満足だが、減り速いよorz ＞７０
レギュレーターって、NC39と互換性ってある？
対策前だから、バイク屋に転がってたNC39のを安く譲ってもらおうかと・・・
70spってバイク乗りたて峠小僧か攻めるより盆栽の傾向が強い人向けのタイヤ
ってイメージだな 今は。
NC30だと70SPか090ぐらいしかハイグリップないから仕方ないけど
現在NC35で70ｓｐ履いてるやつはなに望んでるのかイマイチわからん
とりあえず定番だから？
ハンドリングが好きだから？
見た目が好きだから？
まぁ今は今でどいつもこいつもPパワーばっかでつまらんが。
ってイメージだな 今は。
NC30だと70SPか090ぐらいしかハイグリップないから仕方ないけど
現在NC35で70ｓｐ履いてるやつはなに望んでるのかイマイチわからん
とりあえず定番だから？
ハンドリングが好きだから？
見た目が好きだから？
まぁ今は今でどいつもこいつもPパワーばっかでつまらんが。
漏れは盆栽と定番というのが強いです。
首都圏が行動範囲ですが、山とかに行く機会はツーリングなどで無い限りないので
基本的には盆栽ですね。
ツーリングタイヤでワインディングを走ったときは、明らかに流れている感じがしたけど
ハイグリップにしてからはしっかりグリップしているのが、鈍感な漏れにも分かりますた。
ハイグリップも色々種類があるが、70なのはやはり定番だから・・・といった感じですね。
首都圏が行動範囲ですが、山とかに行く機会はツーリングなどで無い限りないので
基本的には盆栽ですね。
ツーリングタイヤでワインディングを走ったときは、明らかに流れている感じがしたけど
ハイグリップにしてからはしっかりグリップしているのが、鈍感な漏れにも分かりますた。
ハイグリップも色々種類があるが、70なのはやはり定番だから・・・といった感じですね。
561 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/02/21(火) 04:05:24 ID:wnQ2FH0F
090もSP10も全然持たなかったけどPパワーあまり減らないね
090は鼻糞みたいのがすぐできたけど。
でもPパワーはハンドリングが嫌い。
090が一番乗ってて楽しかったかな。
減り速すぎだし、もう履くことないだろうけど
090の後続がもしでて、スパコル並のライフがあれば履いてみたいな。
ダンロップだしα10は様子見だなぁ。
漏れはM1の後続のM3が一番気になるかな。
090は鼻糞みたいのがすぐできたけど。
でもPパワーはハンドリングが嫌い。
090が一番乗ってて楽しかったかな。
減り速すぎだし、もう履くことないだろうけど
090の後続がもしでて、スパコル並のライフがあれば履いてみたいな。
ダンロップだしα10は様子見だなぁ。
漏れはM1の後続のM3が一番気になるかな。
70好きです 冷えていてもグリップするしハンドリングも素直 滑り出しも穏やか
090嫌いです 冷えていたらちょっとグリップ不足 ハンドリングはいいんだけど 滑り出しがわからね いつの間にかこけてる
レンスポ 冷えてるとこけまくる１日３回こけた 温まるとグリップかなり良い ハンドリング素直 温まれば滑り出しも分かりやすい
みっちぇりん 履いた事ないから分からない 冷えてるとこけるらしい 美味しいグリップがすぐ終わって後は無駄に残ってしまうとか
レンスポ来月には終わるからα行ってみるか レンスポまた履くか 考え中
090嫌いです 冷えていたらちょっとグリップ不足 ハンドリングはいいんだけど 滑り出しがわからね いつの間にかこけてる
レンスポ 冷えてるとこけまくる１日３回こけた 温まるとグリップかなり良い ハンドリング素直 温まれば滑り出しも分かりやすい
みっちぇりん 履いた事ないから分からない 冷えてるとこけるらしい 美味しいグリップがすぐ終わって後は無駄に残ってしまうとか
レンスポ来月には終わるからα行ってみるか レンスポまた履くか 考え中
冷えてるﾀｲﾔはどれもｸﾞﾘｯﾌﾟせんが562の書き込みみるかぎり
腕が相当へｔ（ｒｙ
腕が相当へｔ（ｒｙ
GPR100を履いてる俺は安全運転。
(´･ω･｀)
(´･ω･｀)
今日NC30に乗ってたら、突然ステップを踏んでる感覚がグニャグニャしだした。
停車して確認すると度重なる転倒のせいか根元からポッキリ。
この際、思い切って社外品買ってやろうかどうしようか…
にしても鬱だorz
停車して確認すると度重なる転倒のせいか根元からポッキリ。
この際、思い切って社外品買ってやろうかどうしようか…
にしても鬱だorz
563>>
70は冷えていてもグリップしてくれるんですよ（他よりは）
ウオームアップ後スタートで待たされてタイヤが冷えたり ウエットだったり
そんな時にはかなり有利になる
競技してるとね タイヤの性能いっぱいまで使いたいんですよ
そするとこけることも多くなる
70は冷えていてもグリップしてくれるんですよ（他よりは）
ウオームアップ後スタートで待たされてタイヤが冷えたり ウエットだったり
そんな時にはかなり有利になる
競技してるとね タイヤの性能いっぱいまで使いたいんですよ
そするとこけることも多くなる
>>562
お前さんタイヤの事わかってるか？
基本的にどのタイヤも滑り出しは分かるだろ？
俺は以下の3つしか試したことないが・・・
サーキット、街乗り含めた個人的主観
70SP
コンパウンドが柔らかめだけどコシがある感じ。
横方向のグリップは良いがブレーキング時はあんまり。
切り返しが楽。
090
コンパウンド硬め。接地感が感じられにくいけど、良く止まる。
しかし滑り始めたら止まらない。
SP10
タイヤが重い。切り返しも重い。
何処までも寝てくがいつまでも起きない。
縦横のグリップ性能は高いけど、コシが無い。
とおもうがどうよ？ちなみにNC35
お前さんタイヤの事わかってるか？
基本的にどのタイヤも滑り出しは分かるだろ？
俺は以下の3つしか試したことないが・・・
サーキット、街乗り含めた個人的主観
70SP
コンパウンドが柔らかめだけどコシがある感じ。
横方向のグリップは良いがブレーキング時はあんまり。
切り返しが楽。
090
コンパウンド硬め。接地感が感じられにくいけど、良く止まる。
しかし滑り始めたら止まらない。
SP10
タイヤが重い。切り返しも重い。
何処までも寝てくがいつまでも起きない。
縦横のグリップ性能は高いけど、コシが無い。
とおもうがどうよ？ちなみにNC35
バイアスの雄、ＴＴ９００しか知らない。
ｂｙ・Ｚ乗り。
ｂｙ・Ｚ乗り。
571 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/02/21(火) 23:17:28 ID:wnQ2FH0F
むしろ双葉みてて2ch見てない方が少数な希ガス
>>564
BT92履いてる俺も安全運転(´･ω･`)
BT92履いてる俺も安全運転(´･ω･`)
573 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 23:44:24 ID:PFQ9scCB
最近NC30に乗り換えた者です。
水温がが90℃まで上がってもｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝ回りません…通常何度まで上がったらまわりますか？
水温がが90℃まで上がってもｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝ回りません…通常何度まで上がったらまわりますか？
105じゃなかったっけ
575 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 01:40:42 ID:sqyNayfU
>>574 105ですか！たかいですねー。
なかなか回らないんで壊れてるのかと思いました。
なかなか回らないんで壊れてるのかと思いました。
バカですか？
ファンが回るのが気になってたから
ラジエター外して掃除＆コア起こし中
泥つまり コアつぶれ かなりありました
３日間 計５時間以上かけてまだ半分
これだけ苦労して効果なかったらやだなーー
ラジエター外して掃除＆コア起こし中
泥つまり コアつぶれ かなりありました
３日間 計５時間以上かけてまだ半分
これだけ苦労して効果なかったらやだなーー
成果を報告すべし
ラジエターのコア掃除に業務用スチームクリーナーはどうだろう。3万円ぐらいの
洗車場の水圧より低いだろうし、脂っぽい何かも溶けていきそうなんだが
素直に交換しろよって誰かに言われそうですが・・・
洗車場の水圧より低いだろうし、脂っぽい何かも溶けていきそうなんだが
素直に交換しろよって誰かに言われそうですが・・・
家庭用なら一度お試しでやったことあるがあまり使えない。油汚れを
浮かしてもこすり落とさないとまずとれないので、すごく硬いゴムを
先端に付けてゴシゴシやる。ラジエターコアなんぞひとたまりも無い。
業務用はわからん。浴室のカビはおろか流しのヌメリにも全く
効かなかった。結構評判良かったヤツで試したからがっかりした。
掃除だけなら水つけて歯ブラシで地道にシコシコやるのが吉。
浮かしてもこすり落とさないとまずとれないので、すごく硬いゴムを
先端に付けてゴシゴシやる。ラジエターコアなんぞひとたまりも無い。
業務用はわからん。浴室のカビはおろか流しのヌメリにも全く
効かなかった。結構評判良かったヤツで試したからがっかりした。
掃除だけなら水つけて歯ブラシで地道にシコシコやるのが吉。
これってあれ？ﾊﾟｰｺﾚｰｼｮﾝ対策にもなるわけ？
ならないな
なりませんか…orz
584 ：イヤンレンドル：2006/02/22(水) 20:46:39 ID:J4cJCDj4
素人です。私のＮＣ３０が走行距離５万キロ超えました。車検がてら、ＯＨしたい
と思います。どこか良いＳＨＯＰなり、修理屋教えて下さい。
と思います。どこか良いＳＨＯＰなり、修理屋教えて下さい。
冷却効率を上げると少しは解消されるかもしれないけど、
パーコレーションは構造的欠陥で起こるからなー。
キャブをエンジンから遠ざけるとか耐熱テープ？で巻くとかしないと
パーコレーションは構造的欠陥で起こるからなー。
キャブをエンジンから遠ざけるとか耐熱テープ？で巻くとかしないと
>>584
PRO'Sのお店へ
PRO'Sのお店へ
>584
むろんフルOHだよな？
むろんフルOHだよな？
たっ高そう
おおざっぱな地方書かないと駄目でしょ
フルオーバホールした挙句、あまり性能の変化に感動しなかったのか
そのままヤフオク行きってバイクが結構あるよね
そのままヤフオク行きってバイクが結構あるよね
ラジエター清掃 中間報告
下側ラジエターは泥のつまりがひどく水につけながら針金でシコシコ
ホースやシャワーでやってもほとんど効果なし
スチームクリーナーでも大して聴きそうに無いです
上側は ステンメッシュのブレーキホースでこすれたあとが・・・
かなり広範囲のコアつぶれがあり精密ドライバーでひたすら起こす
コアさえ起きれば泥はひどくないのでシャワーで問題の無い程度にはなるでしょう
気がつけば今日も２時間以上ラジエター掃除
あと２日はかかりそう
ラジエター上下で５万ちょっと 新品買ったほうが良かったのか？
下側ラジエターは泥のつまりがひどく水につけながら針金でシコシコ
ホースやシャワーでやってもほとんど効果なし
スチームクリーナーでも大して聴きそうに無いです
上側は ステンメッシュのブレーキホースでこすれたあとが・・・
かなり広範囲のコアつぶれがあり精密ドライバーでひたすら起こす
コアさえ起きれば泥はひどくないのでシャワーで問題の無い程度にはなるでしょう
気がつけば今日も２時間以上ラジエター掃除
あと２日はかかりそう
ラジエター上下で５万ちょっと 新品買ったほうが良かったのか？
妄想では・・・ｴﾝｼﾞﾝ､ｷｬﾌﾞﾚｰﾀﾌﾙｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしてﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ、ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰその他をちぢみ塗装
うほっこれでまた数年共に走ろうぜぇ
RC24の純正部品の欠品が多すぎてもうﾀﾞﾒかもしれない。
うほっこれでまた数年共に走ろうぜぇ
RC24の純正部品の欠品が多すぎてもうﾀﾞﾒかもしれない。
>594
ついでにシリンダブロックはガンコート、フレームとホイールは
ダイヤモンドコートで決まりだ。もちろんエンジンは
フルバランス取りするんだろうな？あえて外装はそのままで
中身バリバリ。これで一生モンだ。
ついでにシリンダブロックはガンコート、フレームとホイールは
ダイヤモンドコートで決まりだ。もちろんエンジンは
フルバランス取りするんだろうな？あえて外装はそのままで
中身バリバリ。これで一生モンだ。
100万じゃきかないだろう、最新VFRが余裕で買えるな。
そんなこと承知で敢えてやるやつはバカだけど、本物のバイク乗りだ。
そうありたいものだ。
そんなこと承知で敢えてやるやつはバカだけど、本物のバイク乗りだ。
そうありたいものだ。
西村のダイヤモンドコートってどうなん？
以前、マスキングテープで剥がれた、、、orzって
泣いてる人のフレーム画像を見たけど。
クリアーの上塗り？って感じで
つや無しブラックの上につや有り塗装が、してあって
そいつがペリペリに剥げてた。
以前、マスキングテープで剥がれた、、、orzって
泣いてる人のフレーム画像を見たけど。
クリアーの上塗り？って感じで
つや無しブラックの上につや有り塗装が、してあって
そいつがペリペリに剥げてた。
そりゃクレームで直してもらえるだろう
色かツヤ有り無しの間違いで
クレームで治ってきたものが、その状態だったそうな。
クレームのクレームでフレーム無くてバイク組めないから、
いつ乗れるんだろう？、、、、って嘆いてたよ。
クレーマーならザマーミロって思うけど、
個人じゃなくショップ経由で依頼したらしいのに間違えて塗られて
それのクレームで治って来たのがその状態じゃ凹むわな。
忙しくて下請けの塗装屋にでも出したのかな？
クレームで治ってきたものが、その状態だったそうな。
クレームのクレームでフレーム無くてバイク組めないから、
いつ乗れるんだろう？、、、、って嘆いてたよ。
クレーマーならザマーミロって思うけど、
個人じゃなくショップ経由で依頼したらしいのに間違えて塗られて
それのクレームで治って来たのがその状態じゃ凹むわな。
忙しくて下請けの塗装屋にでも出したのかな？
ラジエターの上についてるゴムの板ってはずすとまともに走らないんだね・・・
新鮮な空気が吸えるかな？と思ったけど、吸いすぎてしまうみたい。
重要な部品だと思いますた。
新鮮な空気が吸えるかな？と思ったけど、吸いすぎてしまうみたい。
重要な部品だと思いますた。
ちょっとMJいじってみたがセッティング出そうになく、さらに泥沼にはまりそうだから戻した・・・
ヤフオクでステップ物色してたけど、落札できなかったorz
で、社外品を買おうか考えてるんだけど、
誰かスパイスのタクティカルステップを使ってる人がいたらインプレお願いします
で、社外品を買おうか考えてるんだけど、
誰かスパイスのタクティカルステップを使ってる人がいたらインプレお願いします
605 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/02/24(金) 08:42:38 ID:aPckpVdo
使ってたよ。
WR'sとほとんど一緒
強度は頑丈みたい。フレーム折れてもステップはおれんかった。
取り付けは、簡単だけどマスター分解必要。(プッシュロッド交換
ポジションUPプレートとBEETとSPICE といま予備としてもってるけど
ポジは慣れれば快適。ニーグリップはしやすくなるけど、ヒールグリップは
できなくなった。(ヒールガードがない 小さいのあるけどあまり効果ない
ヒールグリップを重要視するならモリワキがいいかと。
俺も次はモリワキの予定です。(試乗したらすごく良かったから。
WR'sとほとんど一緒
強度は頑丈みたい。フレーム折れてもステップはおれんかった。
取り付けは、簡単だけどマスター分解必要。(プッシュロッド交換
ポジションUPプレートとBEETとSPICE といま予備としてもってるけど
ポジは慣れれば快適。ニーグリップはしやすくなるけど、ヒールグリップは
できなくなった。(ヒールガードがない 小さいのあるけどあまり効果ない
ヒールグリップを重要視するならモリワキがいいかと。
俺も次はモリワキの予定です。(試乗したらすごく良かったから。
606 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/02/24(金) 09:00:21 ID:aPckpVdo
ちなみに俺ならフェイズ買う。
理由はペダルがカッコイイと逆シフト可能と安いから。
SPICEもできたっけ？ サイドスタンド外せばできたきもするけど。
BEETもスタンド外せば可能
フェイズってコワースの社員が独立して立てたとか聞くけど
付けてる人に聞く限りそこそこ良いらしいし。
SPICEもWR'Sのスタッフが作ったんだっけ？
理由はペダルがカッコイイと逆シフト可能と安いから。
SPICEもできたっけ？ サイドスタンド外せばできたきもするけど。
BEETもスタンド外せば可能
フェイズってコワースの社員が独立して立てたとか聞くけど
付けてる人に聞く限りそこそこ良いらしいし。
SPICEもWR'Sのスタッフが作ったんだっけ？
>>605-606
レス㌧クス。
ヒールグリップが出来なくなるのは困りモンですね。
モリワキは高いし…大人しく純正買うしかないかなぁ。
純正のステップホルダーがPLだと\4500で…今だと\6000くらいか
レス㌧クス。
ヒールグリップが出来なくなるのは困りモンですね。
モリワキは高いし…大人しく純正買うしかないかなぁ。
純正のステップホルダーがPLだと\4500で…今だと\6000くらいか
昨日だか純正が4000円ちょいぐらいで決まって田ね。
俺ビートフルバンク付けてるが、ヒール部がでっかく空いてるので確かにヒールグリップ辛い。
俺ビートフルバンク付けてるが、ヒール部がでっかく空いてるので確かにヒールグリップ辛い。
モリワキの４ポジション選べるステップを使っているが、ヒール部の剛性が低い・・・
結構撓る感じがする。純正みたいなガッシリ感はなし。
漏れはﾍﾀｸｿなので、気持ちよく峠道を流せれば満足というレベルなので
ヒール部は致命的欠点ってわけじゃないけど・・・
結構撓る感じがする。純正みたいなガッシリ感はなし。
漏れはﾍﾀｸｿなので、気持ちよく峠道を流せれば満足というレベルなので
ヒール部は致命的欠点ってわけじゃないけど・・・
ヤンジャンで山口かつみが書いてるバイク漫画にＺのカットがあるけど、
マイフェイバリットのニンジャのときも一瞬Ｚが出てきた。
あんなマイナー車のカットが入るって事は
これは作者の思い入れの有るバイクかアシの愛車に違いもはん。
間違いねぇ。
マイフェイバリットのニンジャのときも一瞬Ｚが出てきた。
あんなマイナー車のカットが入るって事は
これは作者の思い入れの有るバイクかアシの愛車に違いもはん。
間違いねぇ。
ウチはコワース派だけどなぁ…
グリップ感とボジションは一番良いと思ってる。
WR's、スパイスも使ったけど、前者はブレーキマスターが嫌な位置にあってブーツが引っ掛かる。あと、左右レバーがプレートから離れているため足が外に出る。
後者は、グリップ感も良く、良い製品なんだがポジションが…
見た目はかなり戦闘的だけども、あの位置はスタンド外したサーキット向けかと。
グリップ感とボジションは一番良いと思ってる。
WR's、スパイスも使ったけど、前者はブレーキマスターが嫌な位置にあってブーツが引っ掛かる。あと、左右レバーがプレートから離れているため足が外に出る。
後者は、グリップ感も良く、良い製品なんだがポジションが…
見た目はかなり戦闘的だけども、あの位置はスタンド外したサーキット向けかと。
皆の話を総合すると、どうも俺には純正のままの方が良さそうな感じ…。
もうしばらくヤフオクを物色してダメだったら純正を買うことにしますわ。
もうしばらくヤフオクを物色してダメだったら純正を買うことにしますわ。
以前ＴＳＲから出てたＲＲＴってマフラーって
エキパイチタンとステンがあるの？
エキパイチタンとステンがあるの？
>>612
予算はどれくらいよ？
予算はどれくらいよ？
615 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 00:13:06 ID:hQxMauQM
age
616 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/02/25(土) 06:24:04 ID:7Ggj0dUh
漏れがﾔﾌｵｸで落としたときは左右で2000円だった(純正
気長にまてばでてきそうだけど、乗れないのはつらいなぁ。
気長にまてばでてきそうだけど、乗れないのはつらいなぁ。
>>614
先日出品されてたように左右一式なら5000円前後までなら出せる。
(ペダルが摩り下ろされてたりするから、出来れば一式で欲しいワケです)
社外ｽﾃｯﾌﾟなら…ヤフオク前提なら1万くらい。2万までならなんとか。
学生の経済力じゃコレくらいが限度。
先日出品されてたように左右一式なら5000円前後までなら出せる。
(ペダルが摩り下ろされてたりするから、出来れば一式で欲しいワケです)
社外ｽﾃｯﾌﾟなら…ヤフオク前提なら1万くらい。2万までならなんとか。
学生の経済力じゃコレくらいが限度。
余裕でかえますね
確かに余裕で買えるかもしれんけど、モノが出品されなきゃ…二進も三進も…orz
いっぱいでてるよ。RVFで検索かければ
質問です。
nc30の赤黒カラーの赤って正式にはなんて名前の赤なんでしょうか？
カウル補修などにトライしてみようかと思ってるのですが・・・
nc30の赤黒カラーの赤って正式にはなんて名前の赤なんでしょうか？
カウル補修などにトライしてみようかと思ってるのですが・・・
>>621
類似色は「ファイティングレッド」だったと思います。
それと、記憶違いかもしれませんが、赤い部分は
デカール（貼り付け）なので、色褪せしていたりして
思った色にたどり着けません。
パーツリストなどで確認するのもいいですよ。
類似色は「ファイティングレッド」だったと思います。
それと、記憶違いかもしれませんが、赤い部分は
デカール（貼り付け）なので、色褪せしていたりして
思った色にたどり着けません。
パーツリストなどで確認するのもいいですよ。
>>622
レスありがとうございます。
SMはあるんですがPLは持ち合わせてないもので・・・
やはり部分的にちょろっとやる位なら覚悟決めて全部塗りなおした方が早いんですかねぇ？
車みたいに車種ごとに補修用塗料とか出てると楽出来るんですけどね・・・
レスありがとうございます。
SMはあるんですがPLは持ち合わせてないもので・・・
やはり部分的にちょろっとやる位なら覚悟決めて全部塗りなおした方が早いんですかねぇ？
車みたいに車種ごとに補修用塗料とか出てると楽出来るんですけどね・・・
車種別のﾀｯﾁｱｯﾌﾟﾍﾟﾝっていっても結構色、違うよね(>_<)
デイトナから純正色スプレー出てなかったっけ？
サフェ拭いてからファイティング赤塗れば綺麗に色が出るよ。
サフェ拭いてからファイティング赤塗れば綺麗に色が出るよ。
俺もNC35の紺色？の部分を塗りたいなぁ。
HONDAって書いてるあるところは特に。
あの色はなんていう色名か知ってる方はいませんか？
HONDAって書いてるあるところは特に。
あの色はなんていう色名か知ってる方はいませんか？
フルカウルドはこけた時に真っ先にダメージがカウルにいくもんね
かといってその度に新品入れるのも、中古で代わりを探すのも辛くなって来てる昨今
なんとかなりませんかねぇ～
ちなみに巷で売ってるプラリペアなる製品、かなり感動です。
接合面をV字に面取りするのがやや手間ですが
確かに10分以内には完全に乾燥し、割れてない状態と同じ位の強度で接着されてます。
割れたと言う事を忘れて扱っても平気な位です。
かといってその度に新品入れるのも、中古で代わりを探すのも辛くなって来てる昨今
なんとかなりませんかねぇ～
ちなみに巷で売ってるプラリペアなる製品、かなり感動です。
接合面をV字に面取りするのがやや手間ですが
確かに10分以内には完全に乾燥し、割れてない状態と同じ位の強度で接着されてます。
割れたと言う事を忘れて扱っても平気な位です。
プラリペ評判イイよね。 俺はボンドでくっ付けてるがだめぽ・・・。
もっとも俺のNC30はピカピカで補修するような転倒は気をつけてる。
もっとも俺のNC30はピカピカで補修するような転倒は気をつけてる。
ヤフオクで詐欺にあうとこだった！
みんなもＲＶＦ関係のパーツ気おつけたほうがいいよ。
みんなもＲＶＦ関係のパーツ気おつけたほうがいいよ。
詳しく
＊気を付ける
＊気を付ける
詳細
あるマフラーを競り合いに負け、
終了してから１時間後ぐらいに出品者のからメールが来て
最高落札者の方がキャンセルしたので、
あなた様に譲りたいと。
それから数通のメールを交わし、
後日入金するとメールを送り、
出品者の評価を見てみると、
その品物はもう取引が完了している評価の内容だった・・・。
そんな事情のメールなんて一言も俺のとこにはきてないのに・・・。
危なく金だけもってかれるとこだったよorz
終了してから１時間後ぐらいに出品者のからメールが来て
最高落札者の方がキャンセルしたので、
あなた様に譲りたいと。
それから数通のメールを交わし、
後日入金するとメールを送り、
出品者の評価を見てみると、
その品物はもう取引が完了している評価の内容だった・・・。
そんな事情のメールなんて一言も俺のとこにはきてないのに・・・。
危なく金だけもってかれるとこだったよorz
漏れもあったよ。
バイク探してる時に程度がいいのみつけて入札したけど負けちゃった。
そしたらなんかメールが届いてるの。
第一入札者が家庭の事情でうんぬん（ｒｙ
出張で運良くメール見たのが1週間遅れで、出品者の評価見たらきちんと
取引終了してるの見たから引っかからなかったけど・・・
つか別の名前で2件メールが来たから信用しなかったけどねｗｗｗ
とにかく次点繰り上げは YAHOOからメールがくるんであって直接出品者
から来ないから注意汁。
バイク探してる時に程度がいいのみつけて入札したけど負けちゃった。
そしたらなんかメールが届いてるの。
第一入札者が家庭の事情でうんぬん（ｒｙ
出張で運良くメール見たのが1週間遅れで、出品者の評価見たらきちんと
取引終了してるの見たから引っかからなかったけど・・・
つか別の名前で2件メールが来たから信用しなかったけどねｗｗｗ
とにかく次点繰り上げは YAHOOからメールがくるんであって直接出品者
から来ないから注意汁。
634 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 00:50:30 ID:eV4ar8Fh
IDがぁぁぁ
世知辛い世の中だからね・・・
ヤフオク詐欺じゃないけど去年の暮れにオレオレ詐欺の電話がかかってきた。「オレオレ、コウジだよ」って
お前誰だよってｗというか未婚だし子供いないしｗ
なんだか切なくなったよ・・・
こういう世の中ますます手口が巧妙になってくるのでみんなも気をつけよう。
って完全にスレ違いの話題でした。ｽﾏｿ
ヤフオク詐欺じゃないけど去年の暮れにオレオレ詐欺の電話がかかってきた。「オレオレ、コウジだよ」って
お前誰だよってｗというか未婚だし子供いないしｗ
なんだか切なくなったよ・・・
こういう世の中ますます手口が巧妙になってくるのでみんなも気をつけよう。
って完全にスレ違いの話題でした。ｽﾏｿ
636 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 07:12:22 ID:IfsjVdiR
オレオレ、ウンコだよ。
>>626
あの色はウラヌスバイオレット
純正色では多分出てないんじゃないかな？
プラモデル用の塗料か、ホルツの外国車用塗料を調合して作ろうかとも思うが、
素直に純正デカール買った方が結果的に安いような気がする。
あの色はウラヌスバイオレット
純正色では多分出てないんじゃないかな？
プラモデル用の塗料か、ホルツの外国車用塗料を調合して作ろうかとも思うが、
素直に純正デカール買った方が結果的に安いような気がする。
ＲＶＦって、リミッタカットしたら何キロくらい出ますの？他はノーマルで。
カタログの走行性能曲線みたら4速でリミッタ―くらいまで行っていましたが・・・・
カタログの走行性能曲線みたら4速でリミッタ―くらいまで行っていましたが・・・・
639 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/02/27(月) 21:09:38 ID:1iuPTe4s
メーター読み210～220kmぐらい
実測は200kmぐらい
実測は200kmぐらい
きちんとした固体ならフルノーマル実測で230弱出るよ。
641 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/02/27(月) 22:02:31 ID:1iuPTe4s
ギア比と空気抵抗考えるとそれはないと思う
6速14500回っていれば230以上出るのだが、
リミッターカットだけで6速14500回るのか？
リミッターカットだけで6速14500回るのか？
直線長けりゃ回るんじゃね？
惰性でもダラダラとｗ
惰性でもダラダラとｗ
っ[追風参考]
おいおい 追風だからって空気抵抗が0になるわけじゃないぞ？
NC35のギア比では6速14500で 236.4km/h
空気抵抗を考えると230kmは絶対でない
よくて210km(実測
NC35のギア比では6速14500で 236.4km/h
空気抵抗を考えると230kmは絶対でない
よくて210km(実測
実際は駆動系のロスとかもあるし、普通の平坦な直線で風も向かい風追い風でも無ければ
メーター読み220～230ぐらいで実測は200km～210kmぐらいのはず
もちろん万全な調子のNC35での話し。
CBR600RRでも、メーター読み290で、実測265kmらしいし
そんなもんなはず
まぁ実測なんて測るには機材も必要だし メーター読み何ｋｍ とかのほうが解りやすいけど。
メーター読み220～230ぐらいで実測は200km～210kmぐらいのはず
もちろん万全な調子のNC35での話し。
CBR600RRでも、メーター読み290で、実測265kmらしいし
そんなもんなはず
まぁ実測なんて測るには機材も必要だし メーター読み何ｋｍ とかのほうが解りやすいけど。
普通の人であれば実測値なんて知りえないんだから、メーター読みで十分だよ。
そう言えば、シャシダイでならファディー管ポン付けで実測220km出たな。
仕様は、リミッターカットとサイレンサースリップオンのみ。
空気抵抗無視なんで、参考まで…
仕様は、リミッターカットとサイレンサースリップオンのみ。
空気抵抗無視なんで、参考まで…
つ[GPSを車載して走行ログから計測]
そういや、ヤフオクにやたら白バイVFRのパーツが出てるけど、あれって大丈夫なん？
タイヤ、リ解、灯火器取り外し以外フルノーマルのNC35。
鈴鹿のストレートでスピードガン計測226kmだよ。
ちと下りだから出る。
鈴鹿のストレートでスピードガン計測226kmだよ。
ちと下りだから出る。
それは凄いな。 茂木のダウンストレートならもっと出るんでないけ。
NC30は6速が結構低めなので最高速アタックは辛いやね。
あとスクリーンがやけに低いので、伏せるのが大変だ。
NC30は6速が結構低めなので最高速アタックは辛いやね。
あとスクリーンがやけに低いので、伏せるのが大変だ。
653 ：イヤンレンドル：2006/02/28(火) 19:55:05 ID:SljJw8IL
他スレで0～100km加速時間を競うHPがリンクされていた。400は４秒台だけど、
殆どの場合、２速にシフトして100kmまでっていた。NC30の場合は、１速で
100kmまで引っ張った方が速いかな？
殆どの場合、２速にシフトして100kmまでっていた。NC30の場合は、１速で
100kmまで引っ張った方が速いかな？
それは俺も思ってた。 一速で引っ張れるのが30の強みだが、出だしは辛いね。
>>650
白バイのほうのVFRはこっち↓
【重い】 V4ツアラーVFR800 12【立ち後家】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135934127/
白バイのほうのVFRはこっち↓
【重い】 V4ツアラーVFR800 12【立ち後家】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135934127/
このスレの中の人はNC30や35に結構手を加えてますか？
ありがとうございます。
２２０くらいは出そうな勢いですね。
フルカウルだしロスも少なそうで楽しそうです。
２２０くらいは出そうな勢いですね。
フルカウルだしロスも少なそうで楽しそうです。
俺は大間違いをしていたのかもしれない。
RVFってもしかしてRC45のコト？
それなら素晴らしくスピード出（ry
RVFってもしかしてRC45のコト？
それなら素晴らしくスピード出（ry
659 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/02/28(火) 20:56:59 ID:001jlatu
ノーマルやポン付けマフラーノーマルセッティングだと
レッドまで引張るより速めにシフトウｐしたほうが速いとおもた。
漏れが走ってるところ(かなりタイト)で、NC35の場合
ﾌﾛﾝﾄ16丁にして、1速で16000rpmまで引張るひとと
13000～14000の間にシフトうｐして走る人
といるなぁ。
13000～14000ぐらいでｼﾌﾄｳpしたほう伸びがいいんだけど
シフトチェンジのときのロスですこし離されたり
ニュートラルにはいって刺さりそうになったりと結構怖い。
でもって2速いれたすぐｼﾌﾄﾀﾞｳﾝと忙しい
それが嫌で、1速で引張る人と分かれてるっぽい
直線でﾉｰﾏﾙなら引張るより速めにｼﾌﾄｳpしたほうが漏れは速いとおもた。
SUNOCO REDFOXペール缶買っちゃった(*´Д`)
レッドまで引張るより速めにシフトウｐしたほうが速いとおもた。
漏れが走ってるところ(かなりタイト)で、NC35の場合
ﾌﾛﾝﾄ16丁にして、1速で16000rpmまで引張るひとと
13000～14000の間にシフトうｐして走る人
といるなぁ。
13000～14000ぐらいでｼﾌﾄｳpしたほう伸びがいいんだけど
シフトチェンジのときのロスですこし離されたり
ニュートラルにはいって刺さりそうになったりと結構怖い。
でもって2速いれたすぐｼﾌﾄﾀﾞｳﾝと忙しい
それが嫌で、1速で引張る人と分かれてるっぽい
直線でﾉｰﾏﾙなら引張るより速めにｼﾌﾄｳpしたほうが漏れは速いとおもた。
SUNOCO REDFOXペール缶買っちゃった(*´Д`)
IDにSEXｷﾀｺﾚ
ヤフオクの詐欺の件で、
トラブル口座名簿にそいつの名が載ってた！！
マジ振り込まなくてよかった
トラブル口座名簿にそいつの名が載ってた！！
マジ振り込まなくてよかった
エトスフルエキ+デイトナのエアクリフィルター+HRCのSPユニットで高速で最高速出したとき
６速レッドゾーンに入ってもまだいけそうだった！
ノーマルスプロケでレッドゾーンとこだと220km/hぐらいでてたんかな？
６速レッドゾーンに入ってもまだいけそうだった！
ノーマルスプロケでレッドゾーンとこだと220km/hぐらいでてたんかな？
>>658
よく分からないけどRVF400です、、、↓です
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n31508845
1速で１４０００でチェンジって、ギア周り痛みません？
よく分からないけどRVF400です、、、↓です
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n31508845
1速で１４０００でチェンジって、ギア周り痛みません？
どうもです！同じくNC30ですよ＾＾
あとサブエアフィルター？あれも抜いてます。
#125のリアバンク#128にしてました…濃すぎたのですね。
低回転がゴボついて、エンジン暖まると微妙に…冷えてるといい感じなんですけどね(￣▽￣;)
一回戻してみます！
あとサブエアフィルター？あれも抜いてます。
#125のリアバンク#128にしてました…濃すぎたのですね。
低回転がゴボついて、エンジン暖まると微妙に…冷えてるといい感じなんですけどね(￣▽￣;)
一回戻してみます！
ＲＶＦ最高！
ID記念真紀子
test
さて明日、リアにパイロットパワー入れにいこうかな。 フロントは70SPがまだ残ってるorz
フロントフェンダーを留めてる樹脂？のやつが壊れそうorz
自分で交換したいけど、重いから無理だよなぁ
自分で交換したいけど、重いから無理だよなぁ
今度スプロケ、チェーンをかえようと思ってるんだけど、加速に振ってる人はどれくらいの丁数にしてる？
走る場所でかわるだろうけど、参考までに
走る場所でかわるだろうけど、参考までに
Ｆ１３（－２）Ｒ４３（＋５）
メーター読み１００キロでも 計算上７６キロくらい
加速は いいぞ！
メーター読み１００キロでも 計算上７６キロくらい
加速は いいぞ！
>>674
逆にトップスピードを上げるにはどこら辺が限界？
逆にトップスピードを上げるにはどこら辺が限界？
キャブの同調とりたい・・・・
でも、ﾏﾝﾄﾞｸｻ('A`)
でも、ﾏﾝﾄﾞｸｻ('A`)
かなりあげてるね
昨日、雪で車庫に入れなかったけど雪溶けて入れるようになってたから
10月からずっとエンジンかけてなかったけどかけてみた
1発でかかってﾋﾞﾋﾞｯﾀ
やつは走りたいらしい
10月からずっとエンジンかけてなかったけどかけてみた
1発でかかってﾋﾞﾋﾞｯﾀ
やつは走りたいらしい
681 ：678：2006/03/04(土) 00:17:41 ID:ZwuhVbCd
仙台なら冬でも乗れますよ。
ようらく漏れの35にフレームスライダーがついた～！
NC30に NC35 TSRテールパイプスリップオン装着。
最初リングガスケット付け忘れて爆音にしてしまった('A`)。
ところで遮熱板外してる人結構いるだろうけどRステップと遮熱板つけてた
部分って放置ですよね。(Rステップは6角ボルト2本でだけ止まってる状態)
しかし
｡ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟｲｲ! 音！ 左のウィンカーにぶち当たり気味なのはご愛嬌。
最初リングガスケット付け忘れて爆音にしてしまった('A`)。
ところで遮熱板外してる人結構いるだろうけどRステップと遮熱板つけてた
部分って放置ですよね。(Rステップは6角ボルト2本でだけ止まってる状態)
しかし
｡ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟｲｲ! 音！ 左のウィンカーにぶち当たり気味なのはご愛嬌。
俺のはウインカーレンズが排気熱で溶けて穴があいて煤でスモークウインカー化に…
一応光ってるのはわかるんだけどねぇ
一応光ってるのはわかるんだけどねぇ
690 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 00:43:22 ID:7pMMh97I
SOSスレから転載
【救助隊】バイク板SOS！13【出動汁！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136389503/
818 ：VFR02：2006/03/05(日) 00:33:28 ID:GynCK9Bi
渋滞でクラッチ操作ミスでエンスト。その後FIマークが点灯したままになりセル回しても音はすれどエンジンかからず…
バッテリーあがったかセル壊れた？
とりあえず歩道に移動させたけどこのあとどうすればいいですかねぇ
【救助隊】バイク板SOS！13【出動汁！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136389503/
818 ：VFR02：2006/03/05(日) 00:33:28 ID:GynCK9Bi
渋滞でクラッチ操作ミスでエンスト。その後FIマークが点灯したままになりセル回しても音はすれどエンジンかからず…
バッテリーあがったかセル壊れた？
とりあえず歩道に移動させたけどこのあとどうすればいいですかねぇ
プロアームのリアのハブってどうやって外すのでしょうか？
スプロケ側のナット、ホイール、キャリパー、スプロケなどを外しましたが
分解できません・・・
チェーン調節の時に緩める17ミリにボルトも外しています。
砂を噛んだみたいでチェーン調節のときにジャリジャリいうので清掃したいのですが・・・・
スプロケ側のナット、ホイール、キャリパー、スプロケなどを外しましたが
分解できません・・・
チェーン調節の時に緩める17ミリにボルトも外しています。
砂を噛んだみたいでチェーン調節のときにジャリジャリいうので清掃したいのですが・・・・
解決したようです。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
S/Mはお世話になっているバイク屋で見せてもらいました。
簡単にしか見てないので46mmのナットを外せばいいのかと思ったけど、
リングもあるんですね。見落としました。
S/Mはオクで手に入れようと思ってます。
レスｻﾝｸｽです。
簡単にしか見てないので46mmのナットを外せばいいのかと思ったけど、
リングもあるんですね。見落としました。
S/Mはオクで手に入れようと思ってます。
レスｻﾝｸｽです。
696 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 13:27:48 ID:79kYZnaT
>>695
見づらいが、写真
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1141532331110.jpg
ところでこのハブのとこのベアリングってどのぐらいで交換するの？
もう５万キロ走っているがグリスアップ程度しかしてない。
手で回してみても特に引っ掛かりなどないのでいいのかな？
見づらいが、写真
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1141532331110.jpg
ところでこのハブのとこのベアリングってどのぐらいで交換するの？
もう５万キロ走っているがグリスアップ程度しかしてない。
手で回してみても特に引っ掛かりなどないのでいいのかな？
>>696
写真付きでわざわざ申し訳ない。
写真の状態だと軸が抜いてある状態ですが、どうすれば抜けますか？
ブレーキディスクの土台が邪魔でリングまで辿り着けません・・・
ちなみにスプロケ、ホイール、46mmのナットは外した状態です。
写真付きでわざわざ申し訳ない。
写真の状態だと軸が抜いてある状態ですが、どうすれば抜けますか？
ブレーキディスクの土台が邪魔でリングまで辿り着けません・・・
ちなみにスプロケ、ホイール、46mmのナットは外した状態です。
>696
5万キロなら丁度キリもいいので交換したら？
5万キロなら丁度キリもいいので交換したら？
NC30 の SM の分解手順。
1. アクスルボルト（交換する場合はプラハンで叩き左側へ押し出す）
2. ロックナット（かしめを起こしてからゆるめる）
3. スプリングワッシャ
4. スラストワッシャ
5. キャリパ取り付けボルト
6. キャリパ（ホースで吊り下げないこと）
7. アクスル/ブレーキディスク（ドリブンフランジを支えながら右側へ引き抜く）
8. ドリブンフランジ'（チェーンから外す）
9. スナップリング
10. ベアリングホルダ割締めボルト（いっぱいにゆるめる）
11. ベアリングホルダ（左側へ引き抜く）
ドリブンフランジ＝リアスプロケとそのホルダ。
組み立ては逆手順で、主なトルクは、
キャリパマウントボルト 2.7kg-m
ベアリングホルダ割締めボルト 5.5kg-m
ロックナット 16.5kg-m（再使用不可）
あとスラストワッシャは凸部が外側、スプリングワッシャは
ロックナット締め付け後かしめるのをお忘れなく。
1. アクスルボルト（交換する場合はプラハンで叩き左側へ押し出す）
2. ロックナット（かしめを起こしてからゆるめる）
3. スプリングワッシャ
4. スラストワッシャ
5. キャリパ取り付けボルト
6. キャリパ（ホースで吊り下げないこと）
7. アクスル/ブレーキディスク（ドリブンフランジを支えながら右側へ引き抜く）
8. ドリブンフランジ'（チェーンから外す）
9. スナップリング
10. ベアリングホルダ割締めボルト（いっぱいにゆるめる）
11. ベアリングホルダ（左側へ引き抜く）
ドリブンフランジ＝リアスプロケとそのホルダ。
組み立ては逆手順で、主なトルクは、
キャリパマウントボルト 2.7kg-m
ベアリングホルダ割締めボルト 5.5kg-m
ロックナット 16.5kg-m（再使用不可）
あとスラストワッシャは凸部が外側、スプリングワッシャは
ロックナット締め付け後かしめるのをお忘れなく。
訂正。
スプリングワッシャの凸部が外側で、かしめるのはスプリングワッシャ
じゃなくてロックナットです。1 行ずれて見てた……。
スプリングワッシャの凸部が外側で、かしめるのはスプリングワッシャ
じゃなくてロックナットです。1 行ずれて見てた……。
乙。 あのユニットの構造いちいちよくわからん。
だがいずれは俺もベアリング交換せなあかんし・・・。
ロックナット16.5kgはインパクト無いと辛いかもね。
今日ツーリング行ってきたが、スムーズな加速感がたまらなかった。
タイトな登りな峠とか結構楽しいよね。 だがリアタイヤ見てみたら両端1CM以上余ってたｗ
バンク角命では無いにせよ、もう少し頑張らねばｗ
だがいずれは俺もベアリング交換せなあかんし・・・。
ロックナット16.5kgはインパクト無いと辛いかもね。
今日ツーリング行ってきたが、スムーズな加速感がたまらなかった。
タイトな登りな峠とか結構楽しいよね。 だがリアタイヤ見てみたら両端1CM以上余ってたｗ
バンク角命では無いにせよ、もう少し頑張らねばｗ
プロアームのチェーンを調整するとき緩めるフランジボルトってホムセンで売ってる？
>>699-700
詳しく有難う御座います。
砂がいっぱい出来てきました。。。
ベアリングも汚いグリスを落としてグリスアップしたのでスムーズになったし
チェーン調節の時もジャリジャリいわないようになりました。
詳しく有難う御座います。
砂がいっぱい出来てきました。。。
ベアリングも汚いグリスを落としてグリスアップしたのでスムーズになったし
チェーン調節の時もジャリジャリいわないようになりました。
706 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 00:00:30 ID:ikAoXN2g
NC35の赤ってタッチペンとかで言うと何色が近いのかな？
こかしてカウル割れたんで補修したいんだが
正確な色がわからん…
こかしてカウル割れたんで補修したいんだが
正確な色がわからん…
ワインディングレッドだよ
>>703
高トルク締め付け対応のボルトだから、ホムセンに売ってあるとは思えん。
平成７年12月発行の３版のＳＭでは570円だから、今でも700円未満で買える
と思う。
>>706
以前のスレで人柱になってイタリアンレッド試したから分かるぜ。
スパークリングレッドを買うんだ！ デイトナのＭＣペインターという商品
の中にラインナップされてる。
高トルク締め付け対応のボルトだから、ホムセンに売ってあるとは思えん。
平成７年12月発行の３版のＳＭでは570円だから、今でも700円未満で買える
と思う。
>>706
以前のスレで人柱になってイタリアンレッド試したから分かるぜ。
スパークリングレッドを買うんだ！ デイトナのＭＣペインターという商品
の中にラインナップされてる。
709 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 11:21:00 ID:FOm7+o0X
昨日NC30のｷｬﾌﾞを掃除しようと思って外しました
前のオーナーの仕業だと思いますがﾒｲﾝｼﾞｴｯﾄがリアの二つとフロントの二つで違った番手が入ってました
リアがフロントに比べて濃くなっていました
V4初めてなんですがこれっていいことあるんですか？
教えてエロい人！
前のオーナーの仕業だと思いますがﾒｲﾝｼﾞｴｯﾄがリアの二つとフロントの二つで違った番手が入ってました
リアがフロントに比べて濃くなっていました
V4初めてなんですがこれっていいことあるんですか？
教えてエロい人！
前オーナーと言うよりは
メーカーの仕業だなw
理由はエンジンの形
メーカーの仕業だなw
理由はエンジンの形
ヒント：前バンクと後バンクの冷え方の違い
って書こうと思ってたら先に言われちゃった＞＜
要するに 【 仕 様 で す 】
って書こうと思ってたら先に言われちゃった＞＜
要するに 【 仕 様 で す 】
プロアームのフランジボルト注文したら残り五個だって。一応二個注文した。670円だったお。走行会まで間に合わないなぁ
VFRとRVFの違いって何なんですか？
あんまり変わんないような、気がするんですけど･･･
あんまり変わんないような、気がするんですけど･･･
まずはメーカーサイトみて下さい。
小さなとこ言えばキリないけど、
個人的にはギア比、曲がり方、アフターパーツ状況に大きな違いがあると思
小さなとこ言えばキリないけど、
個人的にはギア比、曲がり方、アフターパーツ状況に大きな違いがあると思
重心の高さ
716 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 16:57:21 ID:FOm7+o0X
今週でRVF卒業します。
今までいろんな思い出をありがとう！
今までいろんな思い出をありがとう！
ｋｗｓｋ
720 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 00:56:04 ID:zFSwJ1L8
リアが118でフロントが115でしたよ。
最近エンジンかかんなくて開けたら新事実発見でした
最近エンジンかかんなくて開けたら新事実発見でした
>>707
その色でぐぐってもそれっぽいタッチペン見つけられませんでした
>>708
以前どこかでイタリアンレッドみたと思ったら…
スパークリングレッドですか、ありがとうございます
ホムセンに有るかなぁ
田舎だから専門店がない・・・orz
その色でぐぐってもそれっぽいタッチペン見つけられませんでした
>>708
以前どこかでイタリアンレッドみたと思ったら…
スパークリングレッドですか、ありがとうございます
ホムセンに有るかなぁ
田舎だから専門店がない・・・orz
30はﾌｧｲﾃｨﾝｸﾞﾚｯﾄﾞだけど35はちがうん?
35はスパークリングレッドですよ。
以前、デイトナのマジック型のを使いましたが
やっぱりきれいにはならなかったです。
MCペインターで部分塗装した方が良いと思いました。
以前、デイトナのマジック型のを使いましたが
やっぱりきれいにはならなかったです。
MCペインターで部分塗装した方が良いと思いました。
ヤマトの営業所から到着の連絡が初めて来た。
普通は連絡こないけど初めて電話来たから驚いた。
普通は連絡こないけど初めて電話来たから驚いた。
これだからV4サウンドはヤメられない
http://video.google.com/videoplay?docid=-1700259741131066187&q=vfr
http://video.google.com/videoplay?docid=-1700259741131066187&q=vfr
あんまり面白くない映像だったな･･･
でも音がいいね！
エトスかな？？
でも音がいいね！
エトスかな？？
下手糞だな
NC35にHRCエアクリBOXとキャブKit入れてる方いますか？
セッティングがイマイチ決まらなくて困ってます…。
セッティングがイマイチ決まらなくて困ってます…。
セッティングできないならHRCキット使うな。
って言ったら話は終わってしまうので、一言。
アドバイス求めるなら仕様とか症状とかを書いたほうがエロイ人たちも
レスしやすいんじゃないの？
って言ったら話は終わってしまうので、一言。
アドバイス求めるなら仕様とか症状とかを書いたほうがエロイ人たちも
レスしやすいんじゃないの？
今日ＲＣ３０とすれ違ったよ。始めて実物見た。
漏れは高速のPAで始めてみた。
最初はNC30かと思ったけど、良く見たらRC30だった。
RC45は見たことないんだよなぁ・・・
最初はNC30かと思ったけど、良く見たらRC30だった。
RC45は見たことないんだよなぁ・・・
NC30→NC35→RC30と乗り継いだ俺が来ましたよ。
けど不思議とRC45には乗りたいとは思わないんだよね。
けど不思議とRC45には乗りたいとは思わないんだよね。
あんた徹底的にV4バカだなｗ RC30なんて生で見たことないぽ。
軽量フライホイールつけてる人いますか？
737 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 00:08:33 ID:bKuKbbgw
やっぱりRC30って、NC30よりも一回り大きいのか？
俺もないっす
俺もないっす
ＲＣ３０・４５が並んでおいてある店知ってる。
45と今日すれ違った！！
てかV5って結局どーなった？ｗ
てかV5って結局どーなった？ｗ
NRの事故車なら昔見たことある。
Fフォークがくの字になってた。
Fフォークがくの字になってた。
743 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 00:15:11 ID:te+9iurq
age
744 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 13:58:53 ID:R3F+pxvU
公道使用禁止
NOT FOR HIGHWAY USE
ＨＲＣ
こんなんが付いてたけどなにこれ？
NOT FOR HIGHWAY USE
ＨＲＣ
こんなんが付いてたけどなにこれ？
公道使用禁止って事だ
746 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 14:10:54 ID:R3F+pxvU
外して捨てたよ
>774
コネクターのついた黒い箱じゃねえかそれ？
SPユニットかと思われるのだが
コネクターのついた黒い箱じゃねえかそれ？
SPユニットかと思われるのだが
748 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 19:11:39 ID:te+9iurq
＞746
「HRC」って書かれてるのに捨てるか？普通？？？
オークションだせば諭吉なのになぁ。
「HRC」って書かれてるのに捨てるか？普通？？？
オークションだせば諭吉なのになぁ。
749 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 19:56:16 ID:R3F+pxvU
拾ってきた。
HRCのショートファンネルつけている人います？
説明書がなく、前後どちらにつけていいか分からないので
教えていただけないでしょうか？
説明書がなく、前後どちらにつけていいか分からないので
教えていただけないでしょうか？
ありがとうございます。
ちなみに94RVF400レーシングキットマニュアルからの引用してます。
HRCのキャブBOXとか欲しかったが、PL見てやめた。
予想はしてたが、やっぱり高い・・・
予想はしてたが、やっぱり高い・・・
ターボ化ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
明日取りに行ってきます。
明日取りに行ってきます。
>>757
詳しく
詳しく
頼んでいたRVFターボができあがったのか。員プレ頼む
ターボ、浪漫だねぇ
なっ なにそれ！ぜひ報告を
762 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 06:01:06 ID:x5KRyNcI
RC36 はｺｺでいいのか？
半年振りにｴﾝｼﾞﾝをかけようとしたが、かからなかった。
ﾊﾞｯﾃﾘｰが上がってしまってJAF呼んだ。
初爆はあったんだが、ｶﾌﾞったみたい。
ﾌﾟﾗｸﾞ外すの大変だ～orz
ﾊﾞｯﾃﾘｰが上がってしまってJAF呼んだ。
初爆はあったんだが、ｶﾌﾞったみたい。
ﾌﾟﾗｸﾞ外すの大変だ～orz
>>763
半年ぶりってのはまたずいぶん熟成させたものだね。ｗ
そのぶんだと、ろくなメンテしてないのだろうから吸気系を含めて
みてやれば？キャブOHもいいかも。いまならインシュレーターも在
庫があるとおもうよ。おれが発注して作ってもらったから。
なお、カブリはガソリンコックOFF→キャブドレンからガス排出
→スターター動作７～１０秒×５セットくらいでやれるんじゃない？
まあ、車を持っていなくてジャンプスタートが出来ない、あるいは出先で
トラぶったとかの理由でチャレンジしなかったのだとおもうけど、仮にこれ
が思いつかない香具師ならとっととRC36は手放して、手がかからない新
しいバイクに乗った方がいいと思うよ。
RC36は２型でももう１６歳。立派なクラッシックバイクだからね。
半年ぶりってのはまたずいぶん熟成させたものだね。ｗ
そのぶんだと、ろくなメンテしてないのだろうから吸気系を含めて
みてやれば？キャブOHもいいかも。いまならインシュレーターも在
庫があるとおもうよ。おれが発注して作ってもらったから。
なお、カブリはガソリンコックOFF→キャブドレンからガス排出
→スターター動作７～１０秒×５セットくらいでやれるんじゃない？
まあ、車を持っていなくてジャンプスタートが出来ない、あるいは出先で
トラぶったとかの理由でチャレンジしなかったのだとおもうけど、仮にこれ
が思いつかない香具師ならとっととRC36は手放して、手がかからない新
しいバイクに乗った方がいいと思うよ。
RC36は２型でももう１６歳。立派なクラッシックバイクだからね。
どなたかベンチュラのキャリア（その他でもOK)を付けてる方っていらっしゃいます？
今度NC30にベンチュラのキャリアをつけようかと思うんだけど、どんなものなのかちょっと不安が残っています
よろしければｲﾝﾌﾟﾚお願いします
今度NC30にベンチュラのキャリアをつけようかと思うんだけど、どんなものなのかちょっと不安が残っています
よろしければｲﾝﾌﾟﾚお願いします
とりあえずターボ化された愛車を引き取りに行ってきます！
帰りはライコでパワーチェックして、バロンでもパワーチェックしてきます。
帰りはライコでパワーチェックして、バロンでもパワーチェックしてきます。
>>769
国内仕様のﾏﾆｭｱﾙなら持ってますけどね。
国内仕様のﾏﾆｭｱﾙなら持ってますけどね。
持っているマニュアルがサービスマニュアルなら
どうすればいいか書いてあるので読め。出来なければ店にまかせろ。
取扱説明書ならトラブル時にはバイク屋に持っていけと書いてる
つまりそういうことだ。
どうすればいいか書いてあるので読め。出来なければ店にまかせろ。
取扱説明書ならトラブル時にはバイク屋に持っていけと書いてる
つまりそういうことだ。
>>771
ｷｬﾌﾞ脱着と書いてますね。
ｷｬﾌﾞ脱着と書いてますね。
>>765
RC36で2型というのは94年からの輸出専用じゃないのか？
RC36で2型というのは94年からの輸出専用じゃないのか？
えーと、微妙な天気のせいで思ったより走れなかったのですが、
簡単なインプレ。
先ずはライコとバロンでのパワーチェック結果です。
共に後輪出力
ライコ
86馬力
7.01kg-m
バロン
83馬力
6.88kg-m
共に約10000rpmで最大馬力で約8500rpmで最大トルク。
簡単なインプレ。
先ずはライコとバロンでのパワーチェック結果です。
共に後輪出力
ライコ
86馬力
7.01kg-m
バロン
83馬力
6.88kg-m
共に約10000rpmで最大馬力で約8500rpmで最大トルク。
NC30?
費用は安くも出来たのですが、圧縮比変更とｲﾝﾀｰｸｰﾗｰを付けたり、
補強部品のﾜﾝｵﾌやら何かとﾜﾝｵﾌﾊﾟｰﾂが満載で、90万弱。
１～３速をラフな操作するとﾌﾛﾝﾄが簡単に上がります。
加速自体は、フル加速で並走して04R6と同等でした。
排気音は、重低音の割れた音。高回転はグオーと甲高い割れた音です。
同時にタービンのシュファーという音が立ち上がり、
アクセルオフでブローオフのシュパーンと音が出ます。
意味分かりませんねw
補強部品のﾜﾝｵﾌやら何かとﾜﾝｵﾌﾊﾟｰﾂが満載で、90万弱。
１～３速をラフな操作するとﾌﾛﾝﾄが簡単に上がります。
加速自体は、フル加速で並走して04R6と同等でした。
排気音は、重低音の割れた音。高回転はグオーと甲高い割れた音です。
同時にタービンのシュファーという音が立ち上がり、
アクセルオフでブローオフのシュパーンと音が出ます。
意味分かりませんねw
777だけに当分ブローしないといいなｗ
779 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/03/12(日) 20:12:19 ID:bVwVLKgl
期間はどれぐらいかかりました？
預けてから
預けてから
>>87でしたね。すいません
>>777
もしかして、スパーダのターボキットを２セット使ってツインターボなんてことは・・・。
もしかして、スパーダのターボキットを２セット使ってツインターボなんてことは・・・。
ぜひ動画で見てみたいな。というか実車の雄姿を見たい気分です。
うちのNC30はリ解すらしてない。。。orz
うちのNC30はリ解すらしてない。。。orz
>>768
両側のサイドフェアリングを外しただけでOK.・・・
なのだが、悪いことはいわん。店に持っていきなさい。
まず、間違いなく武勇伝をやらかすことになると思う。
>>773
鋭い。
×RC36の２型
○VFR750Fの２型
ですな。謹んで訂正。指摘さんくす。
両側のサイドフェアリングを外しただけでOK.・・・
なのだが、悪いことはいわん。店に持っていきなさい。
まず、間違いなく武勇伝をやらかすことになると思う。
>>773
鋭い。
×RC36の２型
○VFR750Fの２型
ですな。謹んで訂正。指摘さんくす。
>>777
この変態がーーｗ(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
この変態がーーｗ(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
来週納車！NC30で92式だぜ。
もち、イッヤホホォォゥ！
速いって聞いたけどホンマかいなー
まぁ中免厨なんだが・・・
もち、イッヤホホォォゥ！
速いって聞いたけどホンマかいなー
まぁ中免厨なんだが・・・
789 ：V4：2006/03/12(日) 22:48:22 ID:tMBpbA9Y
皆さん飛び入りで初めて書き込みします
皆さんは、どんなチェーンオイル使ってますか？
ちなみに私は、RISEってところの（聞いたことないかな？）
チェーンオイルを使っています。
下にURL貼っとくので興味がある方は見てみてください。
http://slfc.web.fc2.com/
ちなみに私もNC３０乗りです、このチェーンオイルを使ったところ、クラッチを切ったときに効果がわかります。
皆さんは、どんなチェーンオイル使ってますか？
ちなみに私は、RISEってところの（聞いたことないかな？）
チェーンオイルを使っています。
下にURL貼っとくので興味がある方は見てみてください。
http://slfc.web.fc2.com/
ちなみに私もNC３０乗りです、このチェーンオイルを使ったところ、クラッチを切ったときに効果がわかります。
こんな所まできて宣伝するなよ..
791 ：30：2006/03/13(月) 11:14:42 ID:mE8wUAi6
NC30にツーリングネットをくっつけるとき
みなさんどうしてますか？
フックを取り付けていますか？
みなさんどうしてますか？
フックを取り付けていますか？
ＲＣ３０をボアアップしたネ申はいませんか？
居たら詳細希望。
居たら詳細希望。
>>791
ツーリングネットは、基本的に使わないのだが。
（固定力が弱いので）
コードロープなら…
●左側＝サイレンサーステー＆フェンダー内の鍵型フック
●右側＝タンデムステップホルダー後端の突起＆フェンダー内の鍵型フック
の4箇所を利用して、荷物上部で×点にして固定している。
ちなみに利用しているコードロープは、フックの部分に
更にコードを引っかけるミニフックが付いているので、
何重かで縛っても、そのミニフックを利用することで対応できる。
なお、荷物が多い時（ロングツーリング時）など、補助的にネットを
最後に荷物全体に被せることがあるが、ナンバープレートフックを
装着しているので、上記4箇所に加えて、そのフックを加えた
6箇所でネットは固定している。
ナンバープレートフックを使用するのは、このケースのみ。
ツーリングネットは、基本的に使わないのだが。
（固定力が弱いので）
コードロープなら…
●左側＝サイレンサーステー＆フェンダー内の鍵型フック
●右側＝タンデムステップホルダー後端の突起＆フェンダー内の鍵型フック
の4箇所を利用して、荷物上部で×点にして固定している。
ちなみに利用しているコードロープは、フックの部分に
更にコードを引っかけるミニフックが付いているので、
何重かで縛っても、そのミニフックを利用することで対応できる。
なお、荷物が多い時（ロングツーリング時）など、補助的にネットを
最後に荷物全体に被せることがあるが、ナンバープレートフックを
装着しているので、上記4箇所に加えて、そのフックを加えた
6箇所でネットは固定している。
ナンバープレートフックを使用するのは、このケースのみ。
オイルといえば、Ｅｇオイルはどれくらいの距離で交換している？
おりは３０００ｋｍ程度で変えているんだが、こないだ「頻度早いよ」って言われた。
そんなもんなのかな？
おりは３０００ｋｍ程度で変えているんだが、こないだ「頻度早いよ」って言われた。
そんなもんなのかな？
頻度早いって日本語おかしい
そう言えば、RC30のボアアップピストンが
ワイセコから出ていたね。
ワイセコから出ていたね。
>>795
こういうの書くと真面目な３０乗りの方に怒られそうですけど自分的には750ccって排気量には思い入れも拘りも無いので･･･
３０で手っ取り早くパワーをって考えたら排気量を増やすのが一番かと思ったんですよね。
３０でってのが重要なんですよね。
だから新しいバイクに乗り換えろとか言うのは無しで。
>>797
ワイセコから出てるんすね。
今でもラインナップ有るかご存知じゃないでしょうか？
ｳｪﾋﾞｯｸで探してみたけど引っ掛からなかったっす。
こういうの書くと真面目な３０乗りの方に怒られそうですけど自分的には750ccって排気量には思い入れも拘りも無いので･･･
３０で手っ取り早くパワーをって考えたら排気量を増やすのが一番かと思ったんですよね。
３０でってのが重要なんですよね。
だから新しいバイクに乗り換えろとか言うのは無しで。
>>797
ワイセコから出てるんすね。
今でもラインナップ有るかご存知じゃないでしょうか？
ｳｪﾋﾞｯｸで探してみたけど引っ掛からなかったっす。
800 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/03/13(月) 22:19:06 ID:Ib43neGu
納車仕立ての頃は、2500kmぐらいだった。
ちなみに赤男爵オイル
スポーツ走行中心になると
1000km当りでかなりギアが渋くなってたので1200kmぐらいで交換してた。
これも赤男爵 赤男爵美味しい期間短すぎ 入れたすぐでもあまり良くないけど。
去年の夏ぐらいから100km～800kmで交換してた。
シェブロンだったので、変えまくり。
最近50km～500kmぐらいで交換してる。
全然へたってないけど、オイル交換してすぐクラッチ板交換したりして
もったいないことしたと思ってる。
最近はずっとS9入れてた。やっぱ純正ｻｲｷｮ
と良いながらも、先日SUNOCO REDFOXをペール缶で買ってしまった。
速く使い切ろうと思って1000km～1500kmで交換しそうな感じ。
たぶんへたってないと思うけどなぁ。
ちなみに赤男爵オイル
スポーツ走行中心になると
1000km当りでかなりギアが渋くなってたので1200kmぐらいで交換してた。
これも赤男爵 赤男爵美味しい期間短すぎ 入れたすぐでもあまり良くないけど。
去年の夏ぐらいから100km～800kmで交換してた。
シェブロンだったので、変えまくり。
最近50km～500kmぐらいで交換してる。
全然へたってないけど、オイル交換してすぐクラッチ板交換したりして
もったいないことしたと思ってる。
最近はずっとS9入れてた。やっぱ純正ｻｲｷｮ
と良いながらも、先日SUNOCO REDFOXをペール缶で買ってしまった。
速く使い切ろうと思って1000km～1500kmで交換しそうな感じ。
たぶんへたってないと思うけどなぁ。
801 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 22:43:02 ID:FFKnpn3Z
>>800
環境破壊者乙！
環境破壊者乙！
(ﾟДﾟ )
ノヽノヽ=3 ﾌﾟｩ
くく
ノヽノヽ=3 ﾌﾟｩ
くく
803 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/03/13(月) 22:49:49 ID:Ib43neGu
(ﾟДﾟ)
ノヽノヽ=3 ﾌﾟｩ
くく
ノヽノヽ=3 ﾌﾟｩ
くく
ターボ化写真だけでも見てみたいなぁ
どんななってんだか
動画なら卒倒悶絶もんだ
どんななってんだか
動画なら卒倒悶絶もんだ
そこまでしても現行R750にはボロ負けなんだろうなぁ・・・仕方ないけど。
いや勝ち負けじゃないだろ。
その金の使い方、漏れは好きだｗ
その金の使い方、漏れは好きだｗ
んだんだ
愛はプライスレスだｗ
愛はプライスレスだｗ
>>808
一応、ネットはシート下に入れてるけど、ツーリングとかになると俺はシートバッグ付けてる。
やっぱシートバッグの安心感は別格だよ。荷物が落ちる心配ないし。
(余談だが、もしツーリング中にその容量を超えてもバッグにネットを引っ掛けられるのでイザという時に重宝)
一応、ネットはシート下に入れてるけど、ツーリングとかになると俺はシートバッグ付けてる。
やっぱシートバッグの安心感は別格だよ。荷物が落ちる心配ないし。
(余談だが、もしツーリング中にその容量を超えてもバッグにネットを引っ掛けられるのでイザという時に重宝)
35は積載に難ありだな。もちろんそういうバイクでないが。
一応タンデムシート裏にフックが四個付いているが、フレームに直接付いているわけではないので、強度が心配。
泊まり掛けのツーリングの時にいつも悩まされる。
一応タンデムシート裏にフックが四個付いているが、フレームに直接付いているわけではないので、強度が心配。
泊まり掛けのツーリングの時にいつも悩まされる。
漏れはシートバッグ＋タンクバッグ
タンデムシートにベルトを巻いて固定してカウル保護（ｗ
宿に２泊くらいならなんとかなる
さらにリュックがいる時もあるけど肩凝るからなぁ
タイヤの端１５㎜残してリミッター効かない程度の乗り方なら問題なし
タンデムシートにベルトを巻いて固定してカウル保護（ｗ
宿に２泊くらいならなんとかなる
さらにリュックがいる時もあるけど肩凝るからなぁ
タイヤの端１５㎜残してリミッター効かない程度の乗り方なら問題なし
817 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 19:31:00 ID:MBmUKwGk
前乗ってたCBR250Rとかだとシートカウル止めるネジの部分にフックがかけられるようになってたんだよね。
そういう汎用品探すか部品単体で取り寄せるか・・・
そういう汎用品探すか部品単体で取り寄せるか・・・
>>809
やはりワイセコのキットはカタログ落ちしてるみたいです。
ｳｪﾋﾞｯｸで検索したらコスワースのピストンキットは引っ掛かりました。
だけど排気量微増でいまいちピーンときませんでした。
ワイセコのキット組んだときの諸元知ってるネ申は居ませんか？
やはりワイセコのキットはカタログ落ちしてるみたいです。
ｳｪﾋﾞｯｸで検索したらコスワースのピストンキットは引っ掛かりました。
だけど排気量微増でいまいちピーンときませんでした。
ワイセコのキット組んだときの諸元知ってるネ申は居ませんか？
ロスマンズの外装セット出品されてるが、欲しいなと思ったら価格がｗ
NC35にフロント13リア43にスプロケ変えたらやばいかな？
822 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/03/15(水) 18:41:57 ID:NblkLSAn
いいんじゃない？ 事務とかで使うなら。
メーターかなり狂いそうだけど。
メーターかなり狂いそうだけど。
サーキット用になんですが。付けて厳しかったらフロント増やそう
昨日いたずら&窃盗でボロボロになったNC30を
約4ヶ月ぶりに復活させタイヤの慣らしに軽く山を流そうと思い山を走らせていて
ちょうどいいストレートがあったから久しぶりに軽くエンジン回してやろうと思い
確か4速ぐらいからアクセルを開けて全開にして80kぐらいでアクセルを戻そうとしたら急に戻らなくなり
そのまま田んぼに突っ込んじゃいました・・・orz
後でバイク屋でデジタルメーターを見てみるとなんと!!
163k!!
流石に笑いましたw
よく生きてたなとびっくりしてます。
それも全身打撲だけで他無傷!!
普通の普段着でプロテクターも無い服で善く助かったなと思う
けどバイクはボロボロ使えるのは社外マフラーと社外メーターぐらい・・・orz
所で本題ですが何が悪かったんですかね～?
ちなみにアクセルワイヤーはアントライオンのハイスロに変えてます。
悪戯された時にブレーキ周り一式無理やり取られてるんでその時なんか弄られたんでしょうか?
似たような経験ある人教えてくださいm( )m
約4ヶ月ぶりに復活させタイヤの慣らしに軽く山を流そうと思い山を走らせていて
ちょうどいいストレートがあったから久しぶりに軽くエンジン回してやろうと思い
確か4速ぐらいからアクセルを開けて全開にして80kぐらいでアクセルを戻そうとしたら急に戻らなくなり
そのまま田んぼに突っ込んじゃいました・・・orz
後でバイク屋でデジタルメーターを見てみるとなんと!!
163k!!
流石に笑いましたw
よく生きてたなとびっくりしてます。
それも全身打撲だけで他無傷!!
普通の普段着でプロテクターも無い服で善く助かったなと思う
けどバイクはボロボロ使えるのは社外マフラーと社外メーターぐらい・・・orz
所で本題ですが何が悪かったんですかね～?
ちなみにアクセルワイヤーはアントライオンのハイスロに変えてます。
悪戯された時にブレーキ周り一式無理やり取られてるんでその時なんか弄られたんでしょうか?
似たような経験ある人教えてくださいm( )m
状況が良くわからんが、とにかく無事でよかった
戻し側のワイヤーが無いハイスロならアクセルが戻らないと言う現象はありえる、と以前に聞いたような？
アントライオンはワイヤー２本だったかな？
アクセルが戻らないのとブレーキは関係ないと思う
戻し側のワイヤーが無いハイスロならアクセルが戻らないと言う現象はありえる、と以前に聞いたような？
アントライオンはワイヤー２本だったかな？
アクセルが戻らないのとブレーキは関係ないと思う
悪い、よく読んでなかった
ブレーキと一緒にアクセル周りも弄られた可能性って意味だったんか
ブレーキと一緒にアクセル周りも弄られた可能性って意味だったんか
エンジン切ろうよ。
NC35でフロント13でリア43に変更の場合チェーンは110リンクで足りますか？
ちょっと前に600RRのカウルを付ける方法がオークションにあったが最近出ないね。
どうやって付けてるのか気になるから買おうと思ってるが出品されないorz
買ったところで600RRのカウルは付けないけど。高いしね。
好奇心ってやつです。
どうやって付けてるのか気になるから買おうと思ってるが出品されないorz
買ったところで600RRのカウルは付けないけど。高いしね。
好奇心ってやつです。
>>829 ありがとうございます。520 F13 R43で計算すると105リンクになります。112リンクと105リンクどっちが正解なのでしょうか・・・。
サイズが525のときは112になりますね。５２０の場合１０５なのですが、コンバートするとなぜこんなにリンク数が変わるのでしょうか・・・？
仮定 チェーンはスプロケットの半周のみ接すると仮定する
例 ５２５ Ｆ１５ Ｒ３８ １１０リンクから
５２０ Ｆ１３ Ｒ４３ に変更
チェーンサイズ３桁の頭の数字
ピンピッチを表す 5*3.175mm
チェーンサイズ３桁の後ろ２つ
ローラー内幅を表す 25*0.3175mm
よって チェーンのリンク数は５２５も５２０も同じ
１１０リンクのチェーンの長さ 110*5*3.175mm=1746.25mm
Ｆ１５スプロケの円周＆半径 15*5*3.175mm=238.125mm 238.125mm/2π=37.9....mm
Ｒ３８スプロケの円周＆半径 38*5*3.175mm=603.25mm 603.25mm/2π=96.01....mm
スプロケに接していない長さ 1746.25mm-((238.125mm/2)+(603.25mm/2))=1325.6....mm
軸間長（ピタゴラスの定理） ((1325.6mm/2)^2-(96.01mm-37.9mm)^2)^(1/2)=660.75...mm
Ｆ１３スプロケの円周＆半径 13*5*3.175mm=206.375mm 206.375mm/2π=32.85....mm
Ｒ４３スプロケの円周＆半径 43*5*3.175mm=682.625mm 682.625mm/2π=108.6....mm
スプロケに接していない長さ ((660.75mm^2+(108.6mm-32.85mm)^2)^(1/2))*2=1330.2...mm
チェーンの長さ 1330.2mm+(206.375mm/2)+(682.625mm/2)=1774.7mm
必要リンク数 1774.7mm/(5*3.175mm)=111.79....
よって １１２リンク必要
有効数字は適当です
めんどくさく見えるけれど中３の数学迄で計算できる
例 ５２５ Ｆ１５ Ｒ３８ １１０リンクから
５２０ Ｆ１３ Ｒ４３ に変更
チェーンサイズ３桁の頭の数字
ピンピッチを表す 5*3.175mm
チェーンサイズ３桁の後ろ２つ
ローラー内幅を表す 25*0.3175mm
よって チェーンのリンク数は５２５も５２０も同じ
１１０リンクのチェーンの長さ 110*5*3.175mm=1746.25mm
Ｆ１５スプロケの円周＆半径 15*5*3.175mm=238.125mm 238.125mm/2π=37.9....mm
Ｒ３８スプロケの円周＆半径 38*5*3.175mm=603.25mm 603.25mm/2π=96.01....mm
スプロケに接していない長さ 1746.25mm-((238.125mm/2)+(603.25mm/2))=1325.6....mm
軸間長（ピタゴラスの定理） ((1325.6mm/2)^2-(96.01mm-37.9mm)^2)^(1/2)=660.75...mm
Ｆ１３スプロケの円周＆半径 13*5*3.175mm=206.375mm 206.375mm/2π=32.85....mm
Ｒ４３スプロケの円周＆半径 43*5*3.175mm=682.625mm 682.625mm/2π=108.6....mm
スプロケに接していない長さ ((660.75mm^2+(108.6mm-32.85mm)^2)^(1/2))*2=1330.2...mm
チェーンの長さ 1330.2mm+(206.375mm/2)+(682.625mm/2)=1774.7mm
必要リンク数 1774.7mm/(5*3.175mm)=111.79....
よって １１２リンク必要
有効数字は適当です
めんどくさく見えるけれど中３の数学迄で計算できる
>>833 詳しくありがとうございます。112リンク必要なんですね！！よかった110リンクを買わないで(汗
レプリカに乗ってる人ってやっぱ、膝スリできる人ばっかりなのかい？
俺はできね、今日なんか、こっちはいっぱいいっぱいなのに
タンデムしてる奴にあおられた・・・('A`)
俺はできね、今日なんか、こっちはいっぱいいっぱいなのに
タンデムしてる奴にあおられた・・・('A`)
ところで純正部品の欠品なんかはあるんですか？
これから中古で乗り出そうかと思ってますが
修理に困るようだとためらってしまいます。
これから中古で乗り出そうかと思ってますが
修理に困るようだとためらってしまいます。
NC、RC、30、35、45・・・etc
どれ？
NC30はそろそろのようだ・・・
35は余裕だった。外装は分からん。
どれ？
NC30はそろそろのようだ・・・
35は余裕だった。外装は分からん。
839 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 03:11:49 ID:KKdq0Dva
あげ
>>835
気にしないでいいんじゃないですか？タンデムで煽ったりって・・・かなり痛い輩だと思われ。
ヒザスリなんてその内出来ますよ。なんて事ありませんから 一度クローズドでも走ってみれば？よろしいかと。
気にしないでいいんじゃないですか？タンデムで煽ったりって・・・かなり痛い輩だと思われ。
ヒザスリなんてその内出来ますよ。なんて事ありませんから 一度クローズドでも走ってみれば？よろしいかと。
>>835
きにすんな。
別に公道はサーキットではないし。
なお、２人乗りしてりゃ、リアのサスが沈むからクルっとバイクが回るんだわな。
タイヤが許す限りアクセルが開けられるサーキットならいざしらず、公道では２
人海苔のほうが先に車体が出口を向くってのは珍しいことではない。
むろん、相手がうまい訳でもない。
きにすんな。
別に公道はサーキットではないし。
なお、２人乗りしてりゃ、リアのサスが沈むからクルっとバイクが回るんだわな。
タイヤが許す限りアクセルが開けられるサーキットならいざしらず、公道では２
人海苔のほうが先に車体が出口を向くってのは珍しいことではない。
むろん、相手がうまい訳でもない。
煽られたら道を譲れば良い。
俺なんて前に、渋滞でゆっくり走ってたら原付に煽られたぞｗ
その時はさすがにイラついたけど。
俺なんて前に、渋滞でゆっくり走ってたら原付に煽られたぞｗ
その時はさすがにイラついたけど。
まぁ漏れの35はタンデムステップも無いし、一人乗り仕様ですよ。
バイクは一人で楽しむものですよ。
どうせ乗せる人なんて居ませんよ・・・orz
バイクは一人で楽しむものですよ。
どうせ乗せる人なんて居ませんよ・・・orz
二人乗りの方が後輪にトラクション掛かるのかな？
狭い峠で二人の息を合わせれば、早く走れたりして。
狭い峠で二人の息を合わせれば、早く走れたりして。
どんなに息を合わせてもWEIが・・・
雪が溶けたので初乗り。
モリワキスリッポン、結構静香ちゃん。
1万３千まで回してきた。７千に谷間のあとパワーバンドに突入。
後は問題？ないっぽい。
やっぱり少しセッティング変えたほうがいい？
８千から脳汁噴出す音がしたけど、アイドリングは噛ギア音のが大きい。
やっぱ１８０度のほうが良い音かなぁ・・３０ＥＧ乗せ変え、やめようかな・・。
まず前足から見直すことにする。エンジンはその後かな。
ＢＧ誌にＲ改Ｚが出てた。愛されてる感じがして嬉。
車体黒にシロホイルはけっこういいなぁ。
モリワキスリッポン、結構静香ちゃん。
1万３千まで回してきた。７千に谷間のあとパワーバンドに突入。
後は問題？ないっぽい。
やっぱり少しセッティング変えたほうがいい？
８千から脳汁噴出す音がしたけど、アイドリングは噛ギア音のが大きい。
やっぱ１８０度のほうが良い音かなぁ・・３０ＥＧ乗せ変え、やめようかな・・。
まず前足から見直すことにする。エンジンはその後かな。
ＢＧ誌にＲ改Ｚが出てた。愛されてる感じがして嬉。
車体黒にシロホイルはけっこういいなぁ。
明日
今年初ツーリングに行って来る
よーしパパ、レッドまでぶち回しちゃうぞぉ
今年初ツーリングに行って来る
よーしパパ、レッドまでぶち回しちゃうぞぉ
子「パパ何処にいるの？」
ﾏﾏ『パパはお星さまになったんだよ。』
子「ふーん、僕もお星さまになりたい！」
ﾏﾏ『・・・その内な。』
ﾏﾏ『パパはお星さまになったんだよ。』
子「ふーん、僕もお星さまになりたい！」
ﾏﾏ『・・・その内な。』
35で対策後レギュレーターって注文するといくらくらいですか？
漏れのも例外なくそのときが来たようだ。
漏れのも例外なくそのときが来たようだ。
NC30で3時間ぐらい走ってきたが、えらく疲れてもうた・・・年かなｗ
砂が凄く浮いてる所でコケそうになったが助かった。 SP10バンザイ。
砂が凄く浮いてる所でコケそうになったが助かった。 SP10バンザイ。
853 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 19:02:32 ID:AnAA5dQF
age
854 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 19:37:57 ID:XSPNAxNp
あがったところで質問
ＮＣ３５のエアダクトとタンクの前の飾りは取ってもよいかい？？
あとリアサスってカウルはずさなくてもいじれる？？
まだ納車したばっかなんで、ご指導よろしく(´ω｀)ゞ
ＮＣ３５のエアダクトとタンクの前の飾りは取ってもよいかい？？
あとリアサスってカウルはずさなくてもいじれる？？
まだ納車したばっかなんで、ご指導よろしく(´ω｀)ゞ
855 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/03/18(土) 20:16:43 ID:ybnuUWOE
>>854
とっても大丈夫
リアサスをどう弄るのかはしらないけど
カウル外すに超したことないし、リンクグリスアップするなら
ステップも外した方が楽だと思う。
ステップ外すとジャッキアップするの大変だけどねｗ
伸び側とプリロードなら外さなくてもできる。
とっても大丈夫
リアサスをどう弄るのかはしらないけど
カウル外すに超したことないし、リンクグリスアップするなら
ステップも外した方が楽だと思う。
ステップ外すとジャッキアップするの大変だけどねｗ
伸び側とプリロードなら外さなくてもできる。
青野@RVFさんはエアダクトとタンクの前の飾り取った？？
ごみが入りやすくなるとかの不利益は見た感じなさそうだけど・・・
ごみが入りやすくなるとかの不利益は見た感じなさそうだけど・・・
857 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/03/18(土) 21:17:07 ID:ybnuUWOE
タンク外すときとか、はずしたまんま数ヶ月放置とかあるけど
気が向いたら付けてる。
気が向いたら付けてる。
>>青野さん
参考になりました。
そういや今日は満タンだったから重くてタンク外せなかった・・・
レギュが対策品になってなくてガクブルだたよ。
明日にでも買った店に相談に行くことにした。
まさか交換しなくても故障しないなんてことないよな？？
質問ばっかで（ｒｙ
参考になりました。
そういや今日は満タンだったから重くてタンク外せなかった・・・
レギュが対策品になってなくてガクブルだたよ。
明日にでも買った店に相談に行くことにした。
まさか交換しなくても故障しないなんてことないよな？？
質問ばっかで（ｒｙ
859 ：南の島の３０海苔：2006/03/18(土) 22:47:40 ID:faWrZ+JL
ＮＣ３５のエアダクトとタンクの前の飾りは取ってもよいかい？？ ＞
あれってエア圧縮のフローとか作ってんじゃないの？
自分は３０海苔の方だからよくしらんけど・・・
明日は久々のツー。今回はタイチのスライダーにチタンのビス埋め込んだから
Ｒで花火上げてくるね♪
あれってエア圧縮のフローとか作ってんじゃないの？
自分は３０海苔の方だからよくしらんけど・・・
明日は久々のツー。今回はタイチのスライダーにチタンのビス埋め込んだから
Ｒで花火上げてくるね♪
中免だけしか持っていないんだけど、ツーリングでちょっとコーナー攻めたい目的でＶＦＲ４００買うのはもったいないでしょうか？
予算は３０万前後で考えているんですが・・・
予算は３０万前後で考えているんですが・・・
>>860
所持免許は別にしても、そういう目的の人も多いと思うよ。
所持免許は別にしても、そういう目的の人も多いと思うよ。
買うなら今しかない。
>>860
買う動機なんて人それぞれでしょ。盆栽とかも居るわけだし。
むしろV4が好き（形を含め）や>>860みたいな動機のやつが多いんじゃない？
30は部品とかが厳しくなってきてるけど、楽しいバイクなのでお勧めですよ。
RVF/VFRスレだしお勧めしておくｗ
買う動機なんて人それぞれでしょ。盆栽とかも居るわけだし。
むしろV4が好き（形を含め）や>>860みたいな動機のやつが多いんじゃない？
30は部品とかが厳しくなってきてるけど、楽しいバイクなのでお勧めですよ。
RVF/VFRスレだしお勧めしておくｗ
リヤ18インチタイヤに乗った事ない人は戸惑うんじゃないかな？
868 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/03/19(日) 03:14:13 ID:+dyrUDte
あれってHRCかどっかの部品付けない限り
ただの飾りじゃなかったっけ
ただの飾りじゃなかったっけ
偉い人にはそれがわからんのですよ。
ありのままに起こったことを話します
買ったばかりのディスクロックをリアシートに入れました
帰ってリアシートを開けたらディスクロックが消えていました
念のためカウルを外してみたら、ありました！
ディスクロックに付属していたコードが！
四千円かえしてください
買ったばかりのディスクロックをリアシートに入れました
帰ってリアシートを開けたらディスクロックが消えていました
念のためカウルを外してみたら、ありました！
ディスクロックに付属していたコードが！
四千円かえしてください
ﾑﾘﾎﾟ
だがマヌケは見つかったようだな。
俺もディスクロックをシート下にしまってるが、落ちそうになってたことが一回あった
俺は車検証落とした。
警察に届いていて事なきを得た。
拾ってくれた方、この場を借りてお礼をしたい。
警察に届いていて事なきを得た。
拾ってくれた方、この場を借りてお礼をしたい。
>>874
いえいえトンでもございません。
いえいえトンでもございません。
ハンドルの位置を少し下げてみようと思ったらできないんだね・・・
アウターに段差がある。
社外ハンドル必須ですねorz
アウターに段差がある。
社外ハンドル必須ですねorz
ハンドルの位置を少し下げてみようとは思えないNC30乗りの俺が来ましたよ。
下げるより上げたいと思ってる30乗りの俺も来ましたよ。
やれやれだぜ。
>>836
NC30のOKIカラーだが、3年半ほど前にフロントのディスクローターを
交換しようとしたら、すでになかった。
ただし、他のカラーのローター（インナーが黒。OKIカラーはインナーが金）が、
あったので、それを装着している。
あと、4年ぐらい前にはパーツリストもなかったな…。
ちょくちょく純正パーツ（といっても、消耗品とか、ボルト類とか、
他車と互換性のありそうなパーツが多いが）を頼む機会はあるが、
今のところ、記憶にある欠品パーツはそのくらい。
足まわりをを1年ほど前にオーバーホールしたが、ベアリング類やサスの
スプリングなんかもあったし…。同時にキャブもOHしたけどしかり。
昨年夏に、サイドカウルリッドを注文したが、これもあった。
12年近く乗ってるけど、あと4～5年は問題なくいけるんじゃないか、と
思っています。
NC30のOKIカラーだが、3年半ほど前にフロントのディスクローターを
交換しようとしたら、すでになかった。
ただし、他のカラーのローター（インナーが黒。OKIカラーはインナーが金）が、
あったので、それを装着している。
あと、4年ぐらい前にはパーツリストもなかったな…。
ちょくちょく純正パーツ（といっても、消耗品とか、ボルト類とか、
他車と互換性のありそうなパーツが多いが）を頼む機会はあるが、
今のところ、記憶にある欠品パーツはそのくらい。
足まわりをを1年ほど前にオーバーホールしたが、ベアリング類やサスの
スプリングなんかもあったし…。同時にキャブもOHしたけどしかり。
昨年夏に、サイドカウルリッドを注文したが、これもあった。
12年近く乗ってるけど、あと4～5年は問題なくいけるんじゃないか、と
思っています。
純正部品が手に入らないって言ってる人、
何処で取り寄せてるの？
正規のホンダサービスセンターに行けば、89年以降のV4系（NR以外）は全の部品が出るよ？
物によっては1ヶ月程待つけど…
型で成型されるカウル類、エンジンブロック等のパーツは基本的に、
生産終了から6年間は確実に部品が出るよ。
何処で取り寄せてるの？
正規のホンダサービスセンターに行けば、89年以降のV4系（NR以外）は全の部品が出るよ？
物によっては1ヶ月程待つけど…
型で成型されるカウル類、エンジンブロック等のパーツは基本的に、
生産終了から6年間は確実に部品が出るよ。
>89年以降のV4系（NR以外）は全の部品が出るよ？
それは助かるな、初期型NC30乗りとしては。
逆にNSRが以下に冷遇されてるかが判った。 MC18はもう大半が全滅だから。
それは助かるな、初期型NC30乗りとしては。
逆にNSRが以下に冷遇されてるかが判った。 MC18はもう大半が全滅だから。
886 ：南の島の３０海苔：2006/03/19(日) 22:06:55 ID:Hlo52bT5
866＞そーなんだ。情報サンキュです。
３０には元々ついてないから直には影響ないのだが、しってて損はない。
今日の花火は綺麗だったらしい(オレがちらしたから自分では見れないが)
でも事故３件目撃・・・凹むね～。
３０には元々ついてないから直には影響ないのだが、しってて損はない。
今日の花火は綺麗だったらしい(オレがちらしたから自分では見れないが)
でも事故３件目撃・・・凹むね～。
ダクトはカタッポだけ付ければ高速移動時すごいことになるポ
kwsk
人より三倍速くなるってホントですか？
ヘルメットがなければ即死するけどな
891 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 20:59:46 ID:nu76yB09
>>878
むかしドリルでトップブリッジに穴あけして
アップハンにした俺が来ましたよ
意外といいぞマジで
それから大型免許とって900RRに乗ってるけど
30を売ったことは少し後悔している
家がもっと広ければいいのだが、、、
むかしドリルでトップブリッジに穴あけして
アップハンにした俺が来ましたよ
意外といいぞマジで
それから大型免許とって900RRに乗ってるけど
30を売ったことは少し後悔している
家がもっと広ければいいのだが、、、
892 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 21:58:38 ID:/vya95A9
俺は35に乗っていて、買った当時は「超話題の最新モデル」なので、お姉さんにモテるかと思いつつ、高速のPAで一休みしていると必ず近寄ってくるのはオッサンだけだった…
漏れは35乗ってるときより、ビグスク乗ってるときの方が話しかけられる。
もちろんオッサン・・・というかナンシーに・・・orz
ナンシー「これナンシー？」
漏れ「250でつ」
ナンシー「250なのにこんなに大きいの？ナナハンかと思ったよ～」
35は何の反応もなしorz
一度35乗りと並んで、意気投合して駄弁ったことはあった。
もちろんオッサン・・・というかナンシーに・・・orz
ナンシー「これナンシー？」
漏れ「250でつ」
ナンシー「250なのにこんなに大きいの？ナナハンかと思ったよ～」
35は何の反応もなしorz
一度35乗りと並んで、意気投合して駄弁ったことはあった。
でも35は女受けいいほうやな～
さっき気づいた・・
クーラント薄めずに原液で入れてた・・・９５％濃度。
道理で夏でもないのに温度計がよく動くと・・・
半分抜いて水入れるのがベストかなぁ・・
クーラント薄めずに原液で入れてた・・・９５％濃度。
道理で夏でもないのに温度計がよく動くと・・・
半分抜いて水入れるのがベストかなぁ・・
おまいら今日はV4日和ですよ。
大雪ですが、何か？
ちょっとアキバまで走ってくる。
そういやこないだ日本橋辺りでRC45をコレクションホール以外で初めて見たなぁ。
901 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 16:59:23 ID:jQunK6zG
>>891 アップハンにしたらカウルは？
902 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 17:49:20 ID:YWrIN5Ju
助けて下さい。
前から気になっていたFスプロケの油の塊を取ろうと
カバー外した所、はまらなくなりました。
１センチぐらい浮いてしまってます。
何か分かる方いますか？
下や隙間から見ても分かりません。
お願いします。
前から気になっていたFスプロケの油の塊を取ろうと
カバー外した所、はまらなくなりました。
１センチぐらい浮いてしまってます。
何か分かる方いますか？
下や隙間から見ても分かりません。
お願いします。
ねじの長さ違うからサービスマニュアルみながらやったら直ると思う
904 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 18:21:06 ID:fCdCBcu3 BE:154422926-
今日、伊豆スカの亀石で NR 見ました。走ってる NR 初めて見た。
オーナーは50前後と思われるおじさまでした。裏山恣意。
オーナーは50前後と思われるおじさまでした。裏山恣意。
50になってもバイク乗れてて、それがSSで、しかもNR。
一体日本男児数千万人居て、何人がその可能性があるんあろうか・・・。
俺はNC30は無理っぽいので、せめてMC22ぐらいはまだ乗れてるといいなｗ
一体日本男児数千万人居て、何人がその可能性があるんあろうか・・・。
俺はNC30は無理っぽいので、せめてMC22ぐらいはまだ乗れてるといいなｗ
>>903
サービスマニュアル持ってないです。
（購入予定です。）
一番長いのが上、一番短いのが下
でやってるのですが、嵌らないです。
上のピン部分が綺麗に嵌っていて、プラハンで叩いても
嵌りません。 強引に螺子４本嵌めて締めこんで
良いのですか？
サービスマニュアル持ってないです。
（購入予定です。）
一番長いのが上、一番短いのが下
でやってるのですが、嵌らないです。
上のピン部分が綺麗に嵌っていて、プラハンで叩いても
嵌りません。 強引に螺子４本嵌めて締めこんで
良いのですか？
>>902
カバーが浮いてるのはクラッチシャフトの切り欠きが
合ってないんだと思う。それをちゃんと合わせればカバーは嵌る筈。
あと>>903の言うとおり取り付けボルトは長さが違うので、それもチェック。
カバーが浮いてるのはクラッチシャフトの切り欠きが
合ってないんだと思う。それをちゃんと合わせればカバーは嵌る筈。
あと>>903の言うとおり取り付けボルトは長さが違うので、それもチェック。
908 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 20:27:31 ID:YWrIN5Ju
メーターギアが噛みあってないとか？
って既に>>909氏が書いてますな
そろそろ次のスレタイを考えようジャマイカ
【春だ】RVF/VFRを愛す会 20台目【目覚めろ】
【最後の】RVF/VFRを愛す会 20台目【レプリカ】
続々どうぞ
【春だ】RVF/VFRを愛す会 20台目【目覚めろ】
【最後の】RVF/VFRを愛す会 20台目【レプリカ】
続々どうぞ
【その旋律は】RVF/VFRを愛す会 20台目【夢見るように】
【白バイ】RVF/VFRを愛す会 20台目【嫌い】
【独自】RVF/VFRを愛す会 20台目【路線】
二つとも不可ですかね。。。
【独自】RVF/VFRを愛す会 20台目【路線】
二つとも不可ですかね。。。
May the forceV4 be with you!
【買うなら】RVF/VFRを愛す会 20台目【今だ！】
【股間は】～会【すでに夏！】
>>905
うちの親父は今年で50ですが、去年普通二輪デビューしたばっかり。親父も30に乗ってます。
うちの親父は今年で50ですが、去年普通二輪デビューしたばっかり。親父も30に乗ってます。
夏に向けて35のレギュレーターのスペアを一応用意しておこうと思うのだが、
なんでヤフオクのレギュレーターって安いのかな？
普通1ﾏｿくらいだけど、05ﾏｿで出品されてる。
なんでヤフオクのレギュレーターって安いのかな？
普通1ﾏｿくらいだけど、05ﾏｿで出品されてる。
タイトルに新品って記載されてるけど、中古・・・
安かったから予備にと思ったが裏があったのか・・・orz
安かったから予備にと思ったが裏があったのか・・・orz
本当に新品なら35と同じ形のレギュレータで他車種のものじゃないかな？
35のレギュレータは普通に注文すると1万程だったはず
形は同じでも定格が車種によって違う
ただ、中身は整流と不要な電圧をジェネレーターに返してるだけだから定格さえ充たしていれば案外いけるかも
パーツが出なくてレギュレータ流用はよくある話
35のレギュレータは普通に注文すると1万程だったはず
形は同じでも定格が車種によって違う
ただ、中身は整流と不要な電圧をジェネレーターに返してるだけだから定格さえ充たしていれば案外いけるかも
パーツが出なくてレギュレータ流用はよくある話
RVFのレギュレータって400RRと同じやつ？
CBRのなら5000円だよ
CBRのなら5000円だよ
ところでターボはどうなった？
釣り？
釣り？
NC35のレギュはフォルツァと同じだよ。
927 ：９０２：2006/03/22(水) 12:46:11 ID:Pm73emDZ
エンジン側のクラッチを切る長い棒を押す短い棒の
向きが逆になっていた為でした。
この向きで良いと思い込んでたので
駄目でした。
無事直ったので、走ってきます。
皆さん有難うです。
向きが逆になっていた為でした。
この向きで良いと思い込んでたので
駄目でした。
無事直ったので、走ってきます。
皆さん有難うです。
チェーンを525から520に変えるとどんなメリットがあるの？
安くなるだけ？
安くなるだけ？
チェーンが交換時期だったから520にしたけど、交換直後は走りが軽くなったような気がした
元々のチェーンの状態が悪すぎたからそう感じただけかも
元々のチェーンの状態が悪すぎたからそう感じただけかも
軽量化はもちろん、財布にやさしいメリットの方がウマー
931 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 21:07:06 ID:c75JlAa/
フリクションが減るのでレースマシンでは常套手段ですが、
しかし、スプロケの減りもチェーンの伸びも早くなるよ。
でもせっかくだからドリブンもアルミにしてみよう。
しかし、スプロケの減りもチェーンの伸びも早くなるよ。
でもせっかくだからドリブンもアルミにしてみよう。
【痔核】RVF/VFR/痔を愛す会 20台目【要手術】
933 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 22:23:05 ID:jFjpmaWL
>>919
ＮＣ３０に乗ってるの？３５に乗ってての予備？
概出だけど３０ならレギュレーターがリコールだから
本多に行けば新品対策品に変えてくれるよ。
昔ＮＣ３０海苔で今、ＣＢＲ６００Ｆ２海苔。６００Ｆのレギュレーターが壊れたので
ＣＢＲ２５０ＲＲのレギュレーターで調子良くはしってるよ。
何でも合うんじゃない？
ＮＣ３０に乗ってるの？３５に乗ってての予備？
概出だけど３０ならレギュレーターがリコールだから
本多に行けば新品対策品に変えてくれるよ。
昔ＮＣ３０海苔で今、ＣＢＲ６００Ｆ２海苔。６００Ｆのレギュレーターが壊れたので
ＣＢＲ２５０ＲＲのレギュレーターで調子良くはしってるよ。
何でも合うんじゃない？
35だったらいつも行く店新品で確か5600円だった
一様去年の話だけど
一様去年の話だけど
プラグ交換しようと思って買いに行ったんだけどイリジウムプラグどこにも売ってなかった
orz
orz
>>935
うちにあるよ
うちにあるよ
そう、かんけいないね
→ ゆずってくれ、たのむ
ころしてでもうばいとる
→ ゆずってくれ、たのむ
ころしてでもうばいとる
そういや、ちょっと前に初めてプラグ交換しようと思って、
プラグレンチ買いに行ったら、E型プラグ用だけ無かった･･･orz
結局、車載工具でチョコマカやったさ
プラグレンチ買いに行ったら、E型プラグ用だけ無かった･･･orz
結局、車載工具でチョコマカやったさ
NC35乗ってます
タイヤスレでもちょこっと聞いたんですけど
交換を考えてていろいろ物色中。
今履けるRタイヤって純正サイズだと（１５０/６０）
メッツラー SPORTEC M1 RENNSPORT
ミシュラン PilotSPORT PilotPower PilotRace TX25
ダンロップ GPR-α10（ZR・HR）GPR-100 GPR-70 D202 K510
ブリジストン BT090 BT-090プロ BT-92 CYROXCY-20
ピレリ ドラゴンスーパーコルサプロ DIABLO DIABLOHR DRAGONCORSA DRAGON
IRC SPATOLA SP01
こんなところですかね？他にもあれば教えてください（なんか廃盤混じってるっぽいが）
150/70もはけるならもうちょっと選択肢増えるんだが・・
限界下がるとかハンドル重たくなるとか履いてる人居たら是非インプレキボン
タイヤスレでもちょこっと聞いたんですけど
交換を考えてていろいろ物色中。
今履けるRタイヤって純正サイズだと（１５０/６０）
メッツラー SPORTEC M1 RENNSPORT
ミシュラン PilotSPORT PilotPower PilotRace TX25
ダンロップ GPR-α10（ZR・HR）GPR-100 GPR-70 D202 K510
ブリジストン BT090 BT-090プロ BT-92 CYROXCY-20
ピレリ ドラゴンスーパーコルサプロ DIABLO DIABLOHR DRAGONCORSA DRAGON
IRC SPATOLA SP01
こんなところですかね？他にもあれば教えてください（なんか廃盤混じってるっぽいが）
150/70もはけるならもうちょっと選択肢増えるんだが・・
限界下がるとかハンドル重たくなるとか履いてる人居たら是非インプレキボン
940 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/03/23(木) 09:09:14 ID:aOoNjMfN
っ【IRC SP10】
つ【ﾐｼｭﾗﾝ ﾊﾟｲﾛｯﾄﾊﾟﾜｰ】
つ【クムホ】
つ【KENDA】
つ【コンチネンタル】
つ【パナレーサー】
947 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 20:48:12 ID:RGOOPJV6
NC35のサービスマニュアルには、"RVF400RR"と書いてあった気がする。
ちょっと質問です。
自分は96年式のNC35に乗っている者です。
昨日、先日から左前のウインカーレンズが割れていたので新品と交換した所、
ウインカーは点灯するのですがポジションランプが点灯しなくなってしまいました…orz
右前のウインカーをどこか間違っている箇所があるか左前と見比べる為にはずした所、
右前のウインカーのポジションランプも点灯しなくなってしまいました…
これも左前のウインカーと同じ様にウインカーは点灯するのですが…
どなたかエロイ人、原因と解決策を教えてください。
自分は96年式のNC35に乗っている者です。
昨日、先日から左前のウインカーレンズが割れていたので新品と交換した所、
ウインカーは点灯するのですがポジションランプが点灯しなくなってしまいました…orz
右前のウインカーをどこか間違っている箇所があるか左前と見比べる為にはずした所、
右前のウインカーのポジションランプも点灯しなくなってしまいました…
これも左前のウインカーと同じ様にウインカーは点灯するのですが…
どなたかエロイ人、原因と解決策を教えてください。
>>945
パナレーサーてｗｗｗｗｗｗ
パナレーサーてｗｗｗｗｗｗ
>>951
確かに良い物だけどねｗｗｗ
確かに良い物だけどねｗｗｗ
>>949
普通に配線間違えじゃね？ 配線正しかったらポジション切れに一票。
普通に配線間違えじゃね？ 配線正しかったらポジション切れに一票。
>>949
玉切れとギボシ接続不良に各一票
玉切れとギボシ接続不良に各一票
もしウインカーが「点灯」してるのならおかしいな。
'89NC30のトリコロール
このガワのために買ったようなものなのに・・・！
去年の冬・・・滑ってコケて削れたＨＯＮＤＡの文字とウィンカー・・・
曲がったカウルステーと割れたサイドカウル・・・
洗車のたびに新調しようかどうか悩む・・・！しかし予算が・・・しかし今のうちにしないと欠品・・・
ぐおお ぐおおおおおおお
このガワのために買ったようなものなのに・・・！
去年の冬・・・滑ってコケて削れたＨＯＮＤＡの文字とウィンカー・・・
曲がったカウルステーと割れたサイドカウル・・・
洗車のたびに新調しようかどうか悩む・・・！しかし予算が・・・しかし今のうちにしないと欠品・・・
ぐおお ぐおおおおおおお
迷ったら買え
>>956
俺はもう開き直って、気にせず塗りたくったりｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄ貼ったりして遊んでる
俺はもう開き直って、気にせず塗りたくったりｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄ貼ったりして遊んでる
カウルのために買ったなら買うべきだ。
買えなくなってからては遅いぞ。
買えなくなってからては遅いぞ。
俺も89虜乗り。 ていうか今日コレで出勤してきた。
オクに綺麗なカウル出品されてたんだが、富豪がビクともせず結局ゲトできなかった。
絶対にコケたくないので、いつも慎重に扱ってるのでイマイチ乗りだしにくかったりする。
オクに綺麗なカウル出品されてたんだが、富豪がビクともせず結局ゲトできなかった。
絶対にコケたくないので、いつも慎重に扱ってるのでイマイチ乗りだしにくかったりする。
去年軽いズサーやって本田が恩田になったまま放置してる
NC30、35、RC30、45の
フルカウル、シートカウル外装一式の未使用新品を
アホオクに定価で出品したら売れるかね？
フルカウル、シートカウル外装一式の未使用新品を
アホオクに定価で出品したら売れるかね？
漏れはカウルはエンジンその他を保護するための鎧だ
と割り切った・・・(´；ω；`)ｳッ
と割り切った・・・(´；ω；`)ｳッ
>>953,954
自分では解決出来なかったのでバイク屋のおっちゃんの所へ持っていって
診て頂いたところ、>>953,954のご指摘通りポジションの球が切れているとの
事でしたので交換し、無事ポジションが点灯するようになりました。
レス有難う御座いました。
>>955
ウインカーは"点滅"ですね。ご指摘有難う御座います。
自分では解決出来なかったのでバイク屋のおっちゃんの所へ持っていって
診て頂いたところ、>>953,954のご指摘通りポジションの球が切れているとの
事でしたので交換し、無事ポジションが点灯するようになりました。
レス有難う御座いました。
>>955
ウインカーは"点滅"ですね。ご指摘有難う御座います。
ホンダ純正 プラスチック製エンジンガード
>>967
あれ、なんかキモいけど効果あるのかな
あれ、なんかキモいけど効果あるのかな
NC30にスキッドパッド付けてる人、居ます？
居たらどの程度の加工で付くか、教えてくれませんか？
居たらどの程度の加工で付くか、教えてくれませんか？
>>967
カウルのことじゃないのか？
カウルのことじゃないのか？