【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【温？】

重心の違いだろうか、VFRのｴﾝｼﾞﾝ位置はｾﾝﾀｰよりも少し右よりな気がする、何度もｴﾝｼﾞﾝ降ろしたので感覚で・
左右のバランスがとれてるんじゃないかな

>>952
なるほど！
VFRはプロアームを前提に作られてるけど、
NSRはもともと両手持ちの車体にプロアームを
付けたからそんな左右の違いが出るのかな、
なんか面白いね、本当の所は分からんけど。

VFRも元はｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ、両持ちだけどね。
NC24等をばらいて中身を見たことないから詳しいことはわかんないけど。

NC30にバイアス入れているのだが・・・
通勤仕様なのでOKかなと

NC30乗りです。
産まれてから、ラジアルの世代なので、バイアスの乗り心地がわかりません。

RVFって割高だな
欲しいんだが学生の身には厳しい･･･orz
ついでにage

RVFって確かに割高だよね。
それなら状態の良いVFR買ってRVFのカウルに変えた方が安い？

変えるとなると、アンダー・サイド・アッパーカウル、ミラーステー、
ヘッドライト、メーターステーが、第一段階位？

第二段階で、タンク、ラムエアダクト、シート、シートカウル（シートレールも
変えなきゃ駄目かな？）位か？

第三段階で、三又・トップブリッジ（要加工）、ハンドル、フォーク、フロントフェンダー
、Ｆキャリパー、リアホイール位かな？

第二段階くらいまでは簡単？に出来るけど第三段階までやろうとすると素直にRVF買ったほうが
安いと予想

状態の良いVFR自体稀。

たしかに。エンジソは丈夫だけど。

>>958
新品で部品揃えるのなら既に第一段階でRVF買えると思うよ。
ヘッドライトASSY29500円
フロントアッパーカウル35700円
リッドカウルL,R各9800円
ロアーカウルL,R各17300円
カウルインナーハーフ5200円
グリルCOMP,ロアーラジエター4850円
スクリーンセット、ウインド12700円
ステーアッパーカウルサブ5900円
ざっと見積もっただけでこんな感じ。
全部ポン付けじゃ付かないだろうからステーやらなんやら揃えたらもっといくと思う。

>>956
初めて、バイアスからラジアル車に乗り換えた時は、
すごく乗り心地がコツコツしていて突き上げ感が強くて乗りにくいなと思った。
後、カーブを曲がる時に違和感を感じて曲がりにくいなとも感じた。

ラジアルでさえ、違うメーカーで味付けが違って感じる。
>>962 さんにすごくリアリティーを感じます。

>>958
俺はその逆をやろうとしているのだがｗ
ＮＣ35は倒立、そして前後17インチ、けど外観はＮＣ30の方が好き。
で、ＲＶＦを買ってオクでＮＣ30外装一式購入して移植しようかなと。
ここで一個問題が・・・・・ラムエアは殺してもオッケイなんだろうか？
web上で30→35てのは何件か見かけたんだけど逆はみかけなかった
んで・・・・・・・・・・。こんな変態コスプレ実行する奴もなかなかいない
だろうけどｗ

>>964
ラムエアでなく、フレッシュエアインテークなので、問題なし。
走行風圧取り入れているのではなく、ラジエタ、フレーム、エンジンに加熱されていない、
フレッシュエアをエア栗の入り口に導いているだけだから。

>>964
NASAダクト殺してオッケイですよ。
でもHRCのセッティングマニュアル見ると、HRCのキャブボックスキット（既に廃盤。純正エアクリより大幅に空気取り込み口が大きくなっていてゴムのインシュレータがない）
を付ける場合はアッパーカウルインレットダクトとNASAダクトはそのままにしておいてくださいと書いてある。
エアクリ外してキャブボックスキットを付けた場合若干ラム圧がかかるみたい。

>>964
後、NC30のヘッドライトはフレーム側に固定されていて、
NC35はカウル側にヘッドライトが固定されているので、
逆をやるのならヘッドライトを固定する方法を考えないといけないね。

>>965-967
レスサンクス！とても勉強になりますた(･∀･)！！
改造は峠から旅まで広く使いたいんで、マフラー＋SPユニットまでにして、
直キャブまではやらない予定なんで無問題です。よーし、
早速中古サイトを検索じゃ！‥‥‥う、近所にRVFがナイ‥‥('A`)
仕方ない、県外まで買いに行くか‥‥orz

サンテカのHIDはやめとけと言われたので、NC35にPIAAの4600KのH4Hi/Lo切り換え式のHIDを2灯付けた
PIAAは遮光がきついのか、スポット的にしか光が出ずにせっかくのマルチリフレクターが生かされてない気がする
Loで走っていると確かに純正より遙かに明るい
でもHiは車検通るためのおまけの様な感じで無茶苦茶明るいという感じではないね
純正ハロゲンだと、Lo＋Hiのエリアをちゃんと照らしてくれるけれど
PIAAのHIDはHiにすると遠くしか照らしてくれないので近くが見にくくてしょうがない
ところで、皆さんはバラストとイグナイター何処に納めてる？

>>968
RVFもカタログ落ちしてから既に5年目に突入なので、
程度の良いのが極端に落ちて来ているみたいなので気を付けてね。
一見程度が良いように見えても、ニコイチだったりチェーンやスプロケとか
フロントフォークのダストシールとか良く見ておいた方が良いよ
俺の長期不動だったRVFを整備するために近くのレプリカ沢山扱ってるバイク屋に立ち寄ったら
同程度の後期型RVFが80万とかの値段が付いていて驚いた
しかも走行距離1万キロ2万キロオーバーは当たり前
外装の綺麗さに比べて明らかに走行距離多いし、エンジン回りとかブレーキ回りとか見ていると汚れが酷かった
このRVF引き取りますので、他のRVF乗りませんか？車検代浮きますよって言われたけどまだ走行距離2000キロで無転倒車だったので丁重にお断りした。

どのみち中古ってﾌﾞﾚｰｷ周りとかｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑは汚いわけだが。
俺みたいに一月に一度全ﾊﾞﾗして磨いてるような基地外所有のﾏｼﾝ以外はな。

でも普通のｼｮｯﾌﾟってきたなきゃﾌﾞﾚｰｷO/Hとまでいかなくても、ﾋﾟｽﾄﾝ洗浄、ﾓﾉﾌﾞﾛｯｸ洗浄ぐらいはしないか？
ﾀﾞｽﾄｼｰﾙも破れ破れなら交換するだろ、ﾀﾞｽﾄぐらいすぐ換えれるのに。
俺ならそんな単車おいてるｼｮｯﾌﾟなんて眼中にないね、適当にしすぎじゃないかな。
見えるとこ、ﾎﾟｲﾝﾄ抑えてある整備すらなってない中古ｼｮｯﾌﾟなんて所詮そんなもの。

きっちりしてる店は店に並んでる単車見ただけでわかる。
という俺のｺﾝｾﾌﾟﾄはどこさわっても汚れない単車作りｗ
さすがにﾌﾞﾚｰｷ周りとﾎｲｰﾙ周りはよごれるが・・ｴﾝｼﾞﾝさわりまくってもよごれねーぜ？ｗ

>>970
とにかくエンジンと足回り、電装が正常なら多少の外観のボロさはOK、○個イチとかは
特に気にしないんで大丈夫です。ウチのNSR(MC21)とか山でコケたりとかで、
修理していくうちに何個イチかわからなくなっちゃってるし('A`)

今ＲＶＦのマフラーで悩んでいるのですが、ビートのナサートＲか、
エトスの2本出しかで迷っています。
みなさんならどっちつけます？今現在はエトスＳＰＯＮがついてます。

絶対ナサート。

>>1->>973
Ｖ型最高！！！！！生涯Ｖ型乗り宣言!!

ﾌｧﾃﾞｨｰﾀﾞﾃﾞｨｰｸｰﾙにしとけ

>>975
じんわりﾜﾛﾀ

>>973
俺はJhaのGANADOR Type-Dなので、Jha管を勧めたいところですが、
もう売ってないみたいなので自分が付けるとしたらETHOS管かヤマモトSPEC-Aを選びます。

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梅！！

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梅茶漬け

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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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