■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.83■

購入するバイクの「車種」を相談するスレです。
購入相談される方は下記の記入例を参考に下記のフォーマットに記入して質問してください。

■テンプレ
【所持免許】
【購入資金】
【用途】
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】
【その他】

■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通学、ツーリング 、買い物
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】170cm　62kg
【候補の車種】400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。片道15kmの通学に使います。
　　　　　　高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています。

<<関連スレ>>

□予算不足のﾋﾄの為の中古購入相談ｽﾚｯﾄﾞ Vol.1□
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147958861/

原付初心者のための購入相談スレ3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149346783/

<<質問する方にお願い>>

○書き込み内容にご注意!!
・ テンプレを参考に、所持免許、購入資金、用途　などの情報を必ず書いてください。
　（身長や体重とかの体格データも書き添えていただけるとありがたいです）
・GooBikeやYahoo!オークションからURLを引っ張ってきて、
　「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
　（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlにて
　　　　　　Windows[Ctrl]+[F]　Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。

○回答者にご注意!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。

※参考サイト
バイク選び参考サイト GooBike　http://www.goobike.com/
BBBバイク総合サイト（諸経費が分る）http://www.bbb-net.ne.jp/
自動車工業会の二輪ページ（各種手続き情報） http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_06.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ）　http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
中古バイク選びのポイント　http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
バイク＆車の0-100�q/h加速動画　まとめサイト http://user.wazamono.biz/kasokusure/index.html

<<一般的に必要な保険費用>>

任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下　　　　年払い　　月払い
年齢条件無し　　44850円　 3920円
２１歳以上　　　　23560円　 2060円
126cc以上　　　　年払い　　月払い
年齢条件無し　　97950円　 8570円
２１歳以上　　　　52450円　 4590円
２６歳以上　　　　35370円　 3090円
３０歳以上　　　　32880円　 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。

車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ〜の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-　
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、　
250ｃｃで・￥6,705-　　400ｃｃで・￥9,220-

地方税： 　250ｃｃで￥2,400-　400ｃｃで￥4,000-
重量税： 　250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）　400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）

車検検査料 　250ｃｃで￥0-（車検がないので） 　400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計： 　250ｃｃで￥ 9,105-　　400ｃｃで￥17,120-
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円〜65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）
※自分で登録を行なうときに最低必要な費用です。
　　バイク屋、自動車屋に代行してもらう場合、別途整備費用、手数料など必要です。

<<中古車のリスク・その１>>
　中古でとんでもなく安いものが売っていても、安いのには
　理由があると考えたほうがいいかもしれません。
　中古の相場に関してはGooBikeなどで各自検討してください。

　前のオーナーがどういう乗り方・メンテナンスをしていたか分からない、
　安く入手できても消耗品の交換時期が早く5万円以上の追加
　出費が必要となるかもしれない、などの問題があります。
　
　総じて２輪にかぎらず中古車の購入はある種運任せの部分があるので
　よく考えて購入するようにしましょう。

<<中古車のリスク ・その２>>
１、消耗品の交換サイクルに関して
　以下の物品が購入後すぐ、または早い段階で交換が必要になる可能性がある

　命にかかわる重要部品
　前後タイヤ・前後ブレーキパット・チェーン・前後スプロケット
　エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・プラグ
　ブレーキフルード・冷却水

２、潜在的な消耗、破損の可能性
　エンジン内部(バルブまわり、カムまわり、ピストンリング、変速機構、クラッチ、シール類)
　ブレーキ周り(マスター/キャリパーシーリングまわり、ホースなど。)
　車体回転部(ステアリングステム、ホイール、スイングアーム)
　車体(フレーム、カウル/ライト固定部)

　これらは、簡単な測定だけではプロでも判別できないことが多々あります。
　最初に問題なくても、消耗が早い可能性があることは覚悟しましょう。また、
　これらの障害は、保証期間内に十分走れると判断した場合は、故障として
　保証での修理を断られる可能性があります。この点、保証範囲の詳細を、
　事前に店舗に確認してみるのもいいでしょう。

※当スレでは、上記の理由から、基本的には新車推奨です。
　 中古前提の方は、>>2の別スレなどで相談してみてはいかがでしょう。

<<国内取り扱い各社のメーカーカタログページ>>

■国内メーカー
ヤマハ発動機：http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/
ホンダ技研工業株式会社：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/
スズキ株式会社：http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html
カワサキモータースジャパン：http://www.kawasaki-motors.com/model/index.jsp

■国産逆輸入取り扱い販社
プレスト(ヤマハ逆輸入)：http://www.presto-corp.jp/lineup/index.html
パッセージ(ホンダ逆輸入)：http://www.hw-passage.co.jp/lineup.html
モトマップ(スズキ逆輸入)：http://www.motomap.net/model/index.html
ブライト(カワサキ逆輸入)：http://www.bright.ne.jp/lineup/index.html

■海外メーカー日本販社
ハーレーダビッドソンジャパン：http://www.harley-davidson.co.jp/product/
BMW Japan ：http://www.bmw-motorrad.jp/product/index.html
ドゥカティジャパン：http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/index.jhtml
KTMジャパン：http://www.ktm-japan.co.jp/model.html
コンロッド(各種スクーター販売/整備)：http://www.connrod.com/

<<前スレ　その１>>
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.82■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148389895/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.81■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147219980/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.80■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145632138/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.79■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144232132/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.78■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143126908/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.77■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141886305/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.76■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140522475/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.75■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138946454/
■初心者のための購入車種相談」スレッド　Vol.74■
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137147997/
■初心者のための購入車種相談」スレッド　Vol.73■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134962796/
■初心者のための購入車種相談」スレッド　Vol.71■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131371050/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.67■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125244157/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.66■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124197922/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.65■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123253608/

<<前スレ　その２>>
■初心者のタメの購入車種相談スレッド Vol.64■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121953774/
■初心者のタメの購入車種相談スレッド Vol.63■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120566189/
それ以前のログはぴたははさん所、　ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old　で。

<<初心者のための新車車両価格帯一覧>>

9〜15万円　50cc格安スクーター
15〜20万円　50ccスクーター系
20〜25万円　125ｃｃまでのビジネスバイク系
25〜30万円　125ccまでのスクーター系
30〜40万円　250ccトラッカー系
40〜45万円　250ccオフロード系、比較的安いネイキッド系＆ビッグスクーター系
45〜50万円　250ccネイキッド系、アメリカン系　400ccストリート系(SR、CBSS)
50〜55万円　250ccアメリカン系
55〜65万円　250ccビッグスクーター系、400ccネイキッド系
65〜70万円 400ｃｃアメリカン、
70〜75万円　400ccネイキッドの一部（CB400SFボルドール、GSR４００） 400ccモタード
75〜80万円　600ccネイキッド、ツアラー
90〜100万円 600cc〜750ccのスーパースポーツ系
100万円〜　　1000cc〜のスーパースポーツ、ツアラー、ネイキッド

※あくまで実売本体価格の目安（税込）です。実際に乗るのには「乗り出し価格」として
　別途、納車整備手数料・自賠責保険・ナンバー交付代行料・税金（重量税等）が
　かかります。車種にもよりますが本体価格の10%前後をみておく必要があるでしょう。

※中古車は程度次第ですが、この本体価格の半額以下のものは鉄屑である
　可能性も高いです。程度のよい物は当然、良い値段がつきます。
　値段だけで判断できませんが、新車価格の半額〜９割くらいの予算がないと
　屑鉄を買うだけになるかもしれませんので素人にはおすすめできません。

■質問される方へ■

>>1から>>10あたりまでを読んでから、判り易い内容で書き込み、質問してください。
そのほうが詳しいお返事、いいお返事を貰える確率が高いですよ。

回答者に説教されても我慢汁(#゜Д゜)ゴルァ!!
質問者の要望が非現実的な場合は、回答者は優しく教えてあげましょう(＾-＾;
車種論議、購入論議の雑談延々続いててもスルーしてください（＞＜）ﾉｼ

スレを汚さず、次の質問者に引き継ぐ為にもみんな人の言うことよく聞いて仲良くネ。

【所持免許】二輪免許
【購入資金】５０マソ
【用途】写真撮影にイキマツ
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】１万円くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】１６３センチ４８キロ
【候補のバイク】ジェベル200　スクーター関係　オフ車系　車体軽め系
【その他】軽いのをお願いシマツ　あとそこそこ頑丈で高速で１００キロ巡航できるのを。

>>13
ｾﾛ250かな。予算ちょっとｷﾂいかも。

>>１４

ジェベル200はセロよりいまいちでつか？
最初からリアキャリアついてるんでつよ

>>15
>高速で１００キロ巡航できるのを。

となるとｼﾞｪｯﾍﾟﾙはｷﾂいかと。
ｵﾌ車は高速でも80km/h以下でまたーりが基本。下道よりは絶対
早いんだから。

80kmh/巡航でよければｼﾞｪｯﾍﾟﾙで桶。

>>13
積載を考えるとスクーターだろうが、行く場所を選ばないオフ車推奨。
DJEBEL200かSERROWあたりが無難。
中古のDJEBEL250XC(GPS付き)とかも便利かも。
個人的にはPS250なんかも面白いと思う。

>>1617

ありがとうございまつ。確かにオフロードでやわかいとこ普通車で走るのは
怖いでつね。一度転んだことがありまつ。
ジェベル250は足つき悪そうだから、だめでつ
PS250って昔雑誌に乗ってましたね。
あれならオフロードでも走れそうな感じがしまつね。
安めだったらよさそうな気がしてきますた。
マジレスサンクス

>>18
スクーターでのダート走行は結構辛いと思いますよ。
トップスピードを重視しなけえば、ジェベル200でもいいし、
パワーに余裕が欲しいのであれば、燃料タンクの大きさ
とキャリアがついていることで、ジェベル250XCでもいい
と思う。車高については、別売りのローシートと、後輪サス
のイニシャル調整で、結構改善されるんじゃないかな。
このあたりはバイク屋に相談ですね。

また、舗装路での走行に評判がいいセローという選択も
アリと思います。こちらは、キャリアが別売りですが、そう
高くないものですので、キャリアについてはあまり気にし
ないでよろしいかと。ジェベルとの選択は、燃料タンクの
大きさと大径ライトで考えるべきです。

私はダートは走りませんが、オンロードバイクに荷箱を
積んで写真撮りに行きますよ。一眼＋レンズ数本＋フイ
ルム類を、ナイロン製のカメラバッグに入れ、それを荷箱
に入れて出かけています(三脚は荷箱の外に固定)。
荷箱は、ロープなどほどかなくても荷物を出せるので、
ストップ＆ゴーの多い撮影には最適と思いますので、こ
れも検討してください。

キャリアを装備したオフロードに、荷箱を付けるのが、無難
な選択かと思いますよ。

>>13
積載性高速性のあるトレール、ジェベＸＣ以外か
ＫＬＥ２５０が今でもあればそれがいいんだがな
モタードはどうよ、Ｄトラッカーなら足つきもいいし、パワーもある軽いダートくらいなら走れるよ

確かに、投げっぱなし感と一瞬のリアリティとか想像力は、
一千一秒物語を思い出させるね。

ところで、Y'sっていまタカイのグラブも扱ってるんだ。

昔は、タカイはオーダースーツのメーカーで高嶺の花だと思ってたんだけど。

うぉっ、激誤爆すんまそん。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】 ３０万（フルフェイスヘルメット・自賠責等込みで）
【用途】 通学・ツーリング・峠
【年齢】 １８
【毎月バイクに使える金額】４万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 １７０、６０
【候補のバイク】 ZXR４００、NSR２５０R、ZZR４００
【その他】ローン・分割はあと２０万くらいは組めます、よろしくおねがいします。

>>23
ローンは必須な感があるな。

>>23
50万−装備類と乗り出し料金で10万として新車で70万前後するものを
ローンしてまで40万という微妙な線で中古で買うという事をもう一度考えてみよう。

>>23
ローン組んだとしてもZXR400とNSR250Rは無理だな。
とてもじゃないが維持できない。
買うならZZR400だろうけどその予算（40万）じゃ結構ハズレ引く可能性高い。
あと3ヶ月バイトすればもう少し程度良いの、半年バイトすれば新車買えるんじゃない？
若いんだから金回りの良い引越しとか土方とか肉体労働すればいいよ。

>>23
まだまだ修行が足りない
未成年は簡単にローンが組めないのを知っておけと
倍額以上貯金して新車でバリオス２を買うのが幸せになれる方法だろうよ

>>23
素直にCBR125Rにしとこう。
この前から腰を斜め後ろ下に引いてリアを捻るようにして曲がるようにしたらすげー楽しくなってきた。

>>23
装備に5万〜
乗り出し10万〜
と考えてせめて50万ぐらいないと・・・それでも中古になるから結局運だけど

【所持免許】普通二輪
【購入資金】 50万
【用途】 ツーリング
【年齢】 １6
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 181、75
【候補のバイク】 VTR250
【その他】今ｽﾍﾟｲｼｰ100に乗っているのですが、ｽﾍﾟｲｼｰを取っておくか
売って資金の足しにするか迷ってます
　中古はなるべく控えておきたいと思ってます
まだ、ﾊﾞｲｸ初心者なので変なの引いたらいやなので

>>30
うーん、これが予算１００万の大型希望だったらスペイシーはとっとけと言うんだが
ＶＴＲだと用途が被ってて、どっちかしか乗らない気がするんだよな
保険が勿体無いからどっちかにすべきじゃね？

てーかスペイシーってのも爺臭いが１６で二台維持するのもどうよと

>>30
俺もＶＴＲとスペ乗りだから言えるけど、
ＶＴＲは本当に荷物が乗らないバイクだから、
箱とか付ける予定がないんだったら残しておく事をオススメするよ。

荷物ってのは箱や、サイドバック、ツーリングバックでどうにでもなるっしょ

16で181の75かよ・・・そっちに注意がいったわ

つか、これだけガタイがいいならＫＬＸのがツーリング向きじゃね？
行動範囲も積載容量も格段にいいわな

宜しくお願いします。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】泣く泣く50万くらい・・・
【用途】通学、軽くツーリング
【年齢】22
【毎月ﾊﾞｲｸに使える金額】3、4万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含みません
【身長体重】161/50
【候補のﾊﾞｲｸ】エストレヤなど、ネイキッドのオールドルック
【その他】女なので、それなりに乗りやすく、足付きが良いもの。
エストレヤは人気があるようなので、なんとなく躊躇もしています。
お薦めありましたらお聞かせください。
金銭的に安く済む車種なども助かります・・。

同じエンジン使ったストリート系の250TRはどうだね。
少し安っぽいが実際12万も安いぞ。

>>36
お金なさそうだからSRは除外だとすると（車検あるから）、
エストレア以外だとST250、ボルティ、ルネッサとかかな。
新車で買えるし丈夫だしでST250かな。
足付きもいいしこれでいいと思うよ。
スズキに強いお店に行けば跨らせてくれるかもだからそこで要確認。

>>36
250TRはいかがでしょう。
実売40万前後と廉価な上、個人的には、オールドルックの
スポーツバイクの中では250TRのシルエットはピカ１だと思います。

>>37>>38>>39
皆様有難うございました。

伺った車種を調べていたらこんな時間になってしまいました。
250TRはシンプルで可愛らしいですし、
ST250はちょっと大きめのライトとタンクが格好いいですね。

個人的にはST250が気になりました。値段も手の届く範囲ですし・・
後は実車を見てよく考えてみますね。

実はまだ教習中の身ですが、早くバイクに乗りたくて・・
夜更かししてしまいましたが明日も頑張ってきます！

おやすみなさい！

>>24-29
皆さん、アドバイスありがとうございました。
あと半年バイト・修行してきます。

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 40万
【用途】 街乗り
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 5万まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 173・60
【候補のバイク】 SRとかST250みたいな形のクラシック系
【その他】 事情により、125CCまでしか乗れないので、上記のようなクラシック系のバイクで
125CCまでのものがあれば教えてください。

>>42
GN125。

>>42
ＧＮ125はイメージに合わないかな
逆輸入車でバンバン１２５とかもいいね
ＣＤ125Ｔなんかはカスタムしたのをよく見るよ

箱付きのＧＺ125なんかいいんじゃね？
アメリカンぽいけどな

>>42
いま発売されているものだと、小さめのシルエットのものしかないよ。
でも、ST250が好みなら、Ape100 を検討してみるのもいいんじゃないのかな。

小柄だけど、機械のシンプルさもあって結構人気です。長く使っていける一台だと思う。

>>42
川崎重工 エリミネーター125
メーカー希望小売価格35万円弱

いろいろとアドバイスありがとうございます。
自分高速のSAが好きで金と時間に余裕が出来たら
SA巡りをしたいなと思ってVTRを候補のﾊﾞｲｸにしたのですが…
本当は250cc以上が良いのですがまだ高二でそこまで余裕がないもので
後ｽﾍﾟｲｼｰは売ることにします。親に親に置く場所困るから一台にしろって言われたので。
それと訂正で181 75じゃなくって65でした。あんま関係ないかw

>>48
高速ＳＡ巡りにＶＴＲというのもしんどい気がするよ
もう１０万ほど貯めてＳＶ４００Ｓにしたらどうかな
カウルもポジションも運動性能もずっとそれ向きだし、ＳＶは割りと安い上にスズキの新車は値引きがある

>>48
250�tで高速乗るなら4発にしとけ。250�t2発で高速は結構ストレスたまるぞ
具体的にはバリオス2＋カウル

CBR250に乗ってたけど
高速でもなかなか走って気分良かったYO

ただ４発ってまわさないと走らないから
好き嫌いがあるかもしれぬ

よろしく御指南お願いします。

【所持免許】　中型自動二輪
【購入資金】　１５万円程度
【用途】　主に通勤
【年齢】　３７歳
【毎月バイクに使える金額】　5,000円以内
【任意保険代を購入資金に含むか？】　含めません
【身長体重】 165cm　65kg
【候補のバイク】　50ｃｃスクーター
【その他】通勤用のため渋滞自動車のすり抜けは割と重視してます。
これまではホンダのディオを８年間使い続けてきました。
ヤマハのＪＯＧやスズキのアドレス等があるようですが、
現行機種はどれが向いているか、よろしくお願いします。

>>52
おそらくこちらのほうがあなたは幸せになれると思います。

原付初心者のための購入相談スレ3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149346783/

>>52
真面目な話、
現行新車で売ってる原付スクーターなら、
どれでも擦り抜けは考えれて作られています。

店で見て跨ってみるとか、
値引きが良かったからとか、
店の雰囲気が気に入ったとか、
そんな事で選んで構わないと思います。

>>52
なぜに50cc・・・

>>55
会社の規定とか色々あるのだと思いますよ。

【所持免許】 中型2輪
【購入資金】 20万以内
【用途】 ツーリング、峠、街乗り
【年齢】 １７
【毎月バイクに使える金額】 1万以内
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170前後、54kg
【候補のバイク】 R1-Zやウルフ250のような感じの250ccネイキッド
【その他】 できれば80年代のバイクがいいです。よろしくお願いします

ヒント【タミヤ】

>>57
まあ銭も足りないところだし中古ってことで誘導
□予算不足のﾋﾄの為の中古購入相談ｽﾚｯﾄﾞ Vol.1□
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147958861/

125ccだったら、CG125かGN125が新車で買えるな。
'80年代からの生き残りだし。

>>57
ならR1-Zかウルフでいいんじゃないか？
タマがあれば価格的にはそんなもんだ。
ただ、まともに走る車両に当たる確率は宝くじ並みだが。

＃なんで車種じゃなく「80年代」とかにこだわるのかまったくわからん。

>>60
規制無しのフルパワーだから良いと思ってるんでは？
実際そんな古いので昔のパワーに戻すには今の新車以上の金がかかるわけだが

鉄屑買って後悔して手放すのが落ちだな

■テンプレ
【所持免許】普通二輪
【購入資金】25ﾏｿ
【用途】普段の足（都心）
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】2ﾏｿ
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】177cm59kg
【候補のバイク】 YBR125、EN125、GC125等125ネイキッド
【その他】
キック付きでそれなりに大きさのある125を探してます。
個人的にキムコは大きさが微妙でYBR-Gはタイヤが細くてオフ車っぽいのがちょっと・・・といった印象です
本当はエストやSRみたいなシルエットが理想なんですが
何かお薦めがありましたお願いします。

少し上の相談と車種がかぶってますが…
【所持免許】普通二輪
【購入資金】現在のバイク貯金が50万円
【用途】ふだんは近くの街道でひとっ走り、ときどき月１回くらいは峠も行きたい
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】8万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】173cm 65kg
【候補のバイク】R1-Z LANZA
【その他】
去年、SV400Sを買ってバイクに復帰しました。その昔10代の頃はNS-1に乗ってました。
速度、加速、乗りやすさどれをとってもNS-1よりSVの方がはるかに上だと思いますが、
一つ、高回転ではじける感覚という点で致命的に物足りず、乗り換えるつもりでいます。
いまさらなんですが原付じゃない2stにいま手を出すとしたら
何がいいだろうということで相談よろしくお願いします。

>>63
SR125

>>64
>高回転ではじける感覚
4stで低回転をカブリ気味にするとか・・・
RS250を買ってみるとか・・・

>>64
NSR150SP

>>63
ＹＢＲ１２５Ｇじゃねーの普通に

>>64
２ストの快楽は今や贅沢品だな
Ｒ1-Ｚは２ストでもマイルドな特性で頭打ちも早い
その費用で充分買えるから、残りは整備に回すといいんじゃないかな

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 30万円
【用途】 街乗り、ツーリング、慣れたら峠
【年齢】 29
【毎月バイクに使える金額】4万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 購入資金に含まず
【身長体重】 173cm　63kg
【候補のバイク】 NSR250R,TZR,RGVγ(型番は何でも)
【その他】
免許取ったばかりです。
中学生の頃から憧れていたロスマンズかラッキーストライク
のバイクに乗りたいです。
ゆくゆくは大型免許を取得してSSに乗ってみたいとも考えています。
糞初心者に2stレプは無謀でしょうか・・・。
チャリはパーツから組んでいたので、メンテはマメにするほうだと思います。
よろしくお願いします。

>>68
バカ？死ねよ

>>68
維持出来ないからレプリカは諦めた方がいい
ＶＴＲやＳＴ２５０辺りで我慢して１５０万ほど貯金し、大型免許とってからＳＳに手を出すのが堅実

まともなレプリカのタマは７０万ほど掛るし、それでも中古のリスクは避けられない
足回りを直すだけで１０万くらいは平気で掛るのを知っておくべきだ
苦労してレプリカを維持するより大型をとってＳＳを買う方が満足度も後の手間も違う

>>68
そんな貴方に
http://www.endurance.co.jp/thai_list_nsr150sp.htm

>>68
レプリカに乗りたいのか、レプリカみたいなカッコのバイクに乗りたいのか、峠を攻めてみたいのか…
でかなり変わると思うのですけども。
2stレプリカに乗りたい人はかなり大勢いて、いいコンディションのタマはかなり値上がりしてます。
30万前後のタマじゃ納車後の維持費が心配。
レプリカみたいなカッコならいい、であればCBR150RやCBR125Rとか。こちらは新車で手が届きまする。
乗り味は全く別らしいですが。
峠を攻めたいならネイキッド系でも充分かと。

>>68
29にもなって貯金も出来ない、相場の一つも理解してない奴に維持は無理。
厳しいようだが現実を見つめなきゃな。
本格的な峠やサーキットユースなら普通の会社員や工員だったら生活費以外ほとんど持っていかれるよ。

>>68
・30万で車両を購入し、もう20万かけてバイク屋に修理してもらう。
・30万で車両を購入し、半年かけて自分で修理する。
・大型二輪免許をとる
どれか一つを選べ。

>>74
>本格的な峠やサーキットユースなら普通の会社員や工員だったら生活費以外ほとんど持っていかれるよ。
んなアホなｗ
「本格的な峠」ってのはなんだ？いったい峠走りに何金かけるんだ？
ちなみにサーキット（レース）で金がかかるのは何より遠征費。

>>75
雑談はよそでやってくれ

おなじ古自記でも若い奴らとはえらい対応違うなオマイラw

若い奴が物を知らないのは仕方が無いからね。
当然情状酌量する。

30万のボロでも2年後には96万かけて修復された
逸品に仕上がる予感

>>68
NSR150SPリバイバルってのもあるらしいよ。
http://www.endurance.co.jp/thai_list_nsr150sp.htm

もう少し足せば買えるし、新古車並に安心じゃない？

>>80
既出
>>72

【所持免許】 普通二
【購入資金】 50万くらいです。。。
【用途】 街ノリ 100ｷﾛくらいの移動などなど
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 20000くらいです
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170の75
【候補のバイク】 ネイキッド（レーシングとかレプリカ、カウルのついてるやつは除外してください。。）
【その他】
希望としては
・大きく安定してる
・出力、トルクが大きい
・燃費が良い

が希望です。見た目は、X4みたいな感じのが良いです。排気はできれば250が良いですが、250で
その条件のものが無ければ、400でも大丈夫です。よろしくお願いしますm(´･ω･`) m

みなさまレスありがとうございます。
伯父がMC18に乗っていたことがあり、
プラスの情報しか聞いたことがなかったので
全くの世間知らずでした。

調べれば調べるほどキチガイじみた代物のようですね・・。
それでも魅力を感じてしまいます。
貯金は崩したくないのでバイク貯金をもっと増やし、
とりあえず大型免許を取ることにします。
それでも忘れることが出来なければ・・・。

ありがとうございました。

>>82
CB400SF

>>82

エストレア、W400

ありがとうございます（・∀・）

>>84
教習者の定番ですよねー
>>85
エストレアって出力だいぶ低くないですか？20しかないですけど・・・

>>86

1.250cc単気筒の中では若干大きく重い、それでいて重心低め
3.燃費がいい！
には該当するから…
町乗りには十分な出力かと…

あとはパワーが欲しければエリミネーター辺りかな

>>82
CB400SF か、250cc にこだわるならば VTR
いいタマがあれば Inazuma でもいいかも

>82
予算がちぃと足りないけどネイキッドで大柄ならGSR400はどうだろう？
兄貴分の600と車体は同じ。タイヤも太め。
燃費が良いというのには該当しないかもだけど(16km/l〜20km/lぐらい？)

タイヤだけ太い250でホーネット250もあるけど、250マルチだからトルク感は無いかも。
カタログスペック上のトルクだとSV400無印が一番なんだけど、大きくはない。

微妙なラインだな。

>>82

X4みたいなデザインのって最近あまりないんじゃない？
今売られているのだと大型のVMAX
中型だとカタログ落ちしたＶＲＸかな
結局、今の選択肢としてはアメリカンにするか、普通のネイキッドにするか、
しかないとおもう

>>82
モダンなデザインでカウルなし、で、トルクが大きく安定していて
燃費も比較的良好なタイプ、となれば、SV400はいかがでしょう。
また、CB400SFという選択もアリです。CBのほうが、やや回すタ
イプのエンジンになってますよ。

または、お金はかなりかかりますが、大型をとってW650というの
もアリです。Wはやや重い上に、ピークトルクが650に比べてか
なり小さいです。そのため、馬力の余裕も少ない上に回すと燃
費も悪くなってしまうでしょう。

SVはたぶんいいバイクだ、モレもSVがほしくなってきたネイキッドのほう

たぶん近いうちにラインナップから外れそうな悪寒もする

ナイトホークだっけ？
中古になるが比較的大柄でＸ４に似てなくない

エリミＶ２５０もいいんじゃね？
アメリカンらしくない高回転エンジンにドラッグスタイル
気に入りそうに思うよ

>>82
＞・大きく安定してる
250�tでは無理、せめて400�tのバイクじゃないと・・・

＞・出力、トルクが大きい
250�t4発なら馬力で不満が出るわけがない
トルクは排気量で決まるので、加給でもしない限り横一線

＞・燃費が良い
中型ならどれでもX4よりはかなり良いよ
でも、基本的に大きくて重いほど燃費が悪いってのは理解してるよね


X4に似たバイクは250�tにはないな。
400�tまで入れるとｴﾘﾐﾈｰﾀｰの400あたりが似ているといえないこともない（コンセプト的にもｗ

X4ってそんなに人気もないし、CB400SBを新車で買うくらいの
資金さえあれば、かなり上玉が買えると思う。糞重いけど

>>87
エリミは一度考えたんですけど、ちょっと見た目がなぁ・・って感じです。
インクラのが好みっちゃ好みなんですよ・・・
>>88
やっぱCB400SFですかー
>>89
ホーネット決行良いですよね。
>>90
そうですか・・・
>>91-92
SV400も結構良いみたいですね！ちょっと考えて見ます
>>93
何かあんまり無いみたいですね＾＾；
>>94
エリミ・・・どうしよう。アメリカンって曲がりにくいらしいしorz
>>95
うーん・・・
>>96
でも大型持って無いからX4乗れないんですよorz

>>82

高速を多用しないのであれば250ccで十分だと思うので、
バイクや巡りをしてみたらいかが？

ビビっとくるものあるかもよ
俺も買いに行ったバイクと契約してきたバイクが違ったことあるし

>>96
250と400だと走り出しとか、加速とかでそんなに差は感じない程度なのでしょうか？

>>98でした('A`)

>>99
物凄く違う。
エンジンの発生トルクが1.8倍くらい違う。

やっぱり違いますよね(´･ω･`)
快適に乗りたいなら400でしょうか

４気筒の２５０と単気筒の４００だと前者の方が速いわけで、一概に排気量だけで判断するのは選択肢を狭めるわな
中型の排気量の違いは高速道路の巡航で多少は差に出る

２５０の速さは必死感があり、４００のバランス感とは多少趣きが違う
余裕が欲しいならＣＢ４００ＳＢ／ＳＦがいいと思うね
予算的に安く済ませたいなら中古になるがＩＮＡＺＵＭＡが狙い目だよ
かなり大柄で高年式が安い

>>103
何気筒っていうのって俗に何発とかいうやつですよね？
ホーネットは４だから250でも結構早いってことですよね(´･ω･`)

>>104
ｳﾑ(´･ω･`)
やっぱCB400SFSBは王道みたいですね・・・・

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】100〜120万円
【用途】街乗り・ツーリング
【年齢】33
【毎月バイクに使える金額】3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】174センチ、64キロ
【候補のバイク】FZ6フェーザー、Z750S、F650GS、TDM900
【その他】今年の五月に自動二輪と大型自動二輪の免許を取ったばかりで、
初めてのバイクになります。

なお車は持っていないので、街乗りもツーリングも
バランスよくこなせるカウル付きのものが良いです。
お手数ですがご指導よろしくお願いします。

>>106
候補の車種でもいいんだけど、初心者さんならば

ＺＲ７５０Ｓはどうだろう。

>>106
市街地走行を重視するなら車体がコンパクトで低重心、
アップハンドルのバイクが良いでしょう。
また日常の足なら信頼性も重要、よってFZ600を推奨します。

しかし日常性は自動車には及ばないので
軽自動車との併用も考慮してみては？

>>106
FZ-6S、ＺＲ-7Ｓ、ＥＲ-6Ｆ
それぞれ高性能マルチ、ツーリングバイク、軽量ツインスポーツの味付けがあるが
用途としては似ている

>>108
カワが壊れるのは偏見だよ

>>106
免許を取ったばかりということなので、FZ6フェーザーはありですね。
ＣＢ１３００スーパーボルドール、バンディット１２００Ｓなんかはどうですか？
排気量のわりにコンパクトですし、街乗りにも使いやすいです。
スーパーボルドールはホンダドリームなどで、試乗できますよ。

ちょっとCB400SFとか250クラスでいうとエリミVとかで悩んだんですけど、
（学生なので）維持費などを考えると、ホーネットにしようかなーと思いました！
出力40PSが魅力ですし。ちょっとタイヤ太杉なのはアレかもしれないですけど。。。

>>97
おいおいｗX4は一応アメリカンだぞ
ｘ11と勘違いしてないかい？
っていうか>112
しっかり整備をしながら乗る気ならCB400と骨の維持費は変わらんぞ
少しでも安いほうがいいならバリ2だろ

>>106
大型も良いがCB400SBで中型のバランスというのを知るのも良いかも

>>112

それでいいんじゃないかとおもう
あとは実際に試乗してみることだよ
ホーネットと同じタイプのバイクとしてバリオスなんてのもあります

>>106

FZ6S、Z750S、TDM900の一番気に入ったものをどうぞ
どれも町乗りからツーリングまでバランスよくこなせると思いますよ
強いて言えば一番軽いFZ6Sが取り回しが楽かもという感じかな

>>113
"一応"
↑ここｋｗｓｋ

106です。
皆さんアドバイスありがとうございます。
携帯から書き込みしてるので、
もし返事が変でしたらすみません。

107
ZR-7Sのことですかね？教習車のゼファー750が乗りにくかったので出来れば空冷よりも水冷のほうが良いのかなと思ってます。

108
確かにFZ6が一番軽くて取り回しやすかったですね〜。理想は車とバイクの二台所有なんですが、そこまで予算はないですね〜。

109
どれも似たようなバイクなんで迷ってしまいます。

110
カワサキ車って壊れやすいイメージがあったんですが、そうでもないんですねぇ…。

111
CB1300スーパーボルドールは実車を見たんですが、FZ6と比べると大きくて重く、取り回しにくそうでした。やはりFZ6が良さそうですね〜。

113
CB400スーパーボルドールも検討したんですが、プラス10万ちょっとで600〜750CCクラスのバイクを買えそうなんで見送りました。

114
デザインではZ750Sなんですが、軽さやイメージの良さではFZ6が一番良かったんで、どちらかになりそうです。

>>116
ゼファーとＺＲ7Ｓは全く別のコンセプトを持った車種だよ
空冷で人くくりにするのはどうかと思うんだが

俺ってば　おめでたい34歳　こう見えても　信州大卒　エリト！
そんな俺の　かっけープライベートを　教えてあげちゃうんち
男は車　車は男　そして愛車は　中古のレガシー　最高じゃん
爆音マフラー　光るカーステ　自慢のアイテム　アイムフール
スモークフィルム　クリアーテール　コントラスト　完全ラスト
派手なエアロで　かっこよすぎで　踏切ダンスで　みな注目
もちろん土禁で　靴はトレーで　芳香剤で　トイレじゃん
深夜のドライブ　クルージングで　地元の有名ラーメン店
軽自動車は　煽って割り込み　ブレーキ踏んで　慌てさせ
遅い車は　次の信号　そっこー降りて　ゴルフクラブで　制裁よ
近道抜け道　路地裏爆走　対向車　窓から顔出し　怒鳴りつけ
渋滞はまれば　舌打ち連発　助手席ﾅｵﾝの　ナビに激怒で　謝らせ
スーパーウーファー　ずんどこかまして　浜崎あゆみと　B`zでグ
タバコマルボロ　ポイ捨て上等　お陰で車内は　いつも綺麗
夏でも冬でも　洗車は５時間　クルマを磨けば　俺も光るぜ
ダチが経営　チューンのショップで　パツキン茶髪の仲間と談笑
壁にはアイドル水着ポスター　山盛り灰皿　延滞中のエロビデオ
家ではテレビが　時計代わりで　ドラマ　お笑い　スペシャル番組
翌日さっそく　連れや仲間と　テレビの物まね　盛り上がり
新装開店　パチ屋に列んで　朝から晩まで　ひたすらパチスロ　
どうするアイフル　軍資金　勝ったら焼肉　ファッションヘルス
負けたらいつもの　カップやきそば　コンビニ弁当　炭酸ソーダ
本も毎週　少年ジャンプ　ベストカー　東スポ　パチスロ必勝法
いつもドコモの最新機種　自己紹介は　持ってるケータイ　乗ってるクルマ
服の色は　赤と黒　首と腕には　光り物　ネックレスと　ロレックス　
ビリヤード　っとかボーリング　カラオケもちろん　朝までオール
ガストがアジトで　ドリンクバーで　仲間と粘って　ジッポかちゃかちゃ
用もないのに　オートバックス　特価のムートン　アルミホイール
俺の自宅は　いまでも汲み取り　ウォシュレットは　壊してやんよ！

>106
単純に用途と予算と性能対価格で考えるとFZ1。
FZ1ならミドルクラスと取りまわしもかわらんしね。
でも個人的には113の意見に賛成で、初めは400cc以下を
すすめてみる。

>>106
FZ6 や Z750S でいいと思うけれども
体格的に少々ハンドルが遠いと思ったら
CB400SB を検討すると良いでしょう
大型二輪免許持ちだからといって大型二輪に乗らねばならないということはない

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】全込みで80万位（頭金30万円で残額ローン）
【用途】中距離（日帰り）ツーリング 、街乗り少々
【年齢】36歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月３万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】175cm　68kg
【候補の車種】大型のアメリカン
【その他】ツーリングから街乗りまでゆったり楽しく乗れる１台が欲しいと思ってます。
　　　　　スピード、パワーに関しては高速道路を不満なく走れればいいです。
　　　　　シャドー７５０もしくはドラッグスター１１がとりあえず候補になってますが、最近Ｗ６５０も気になってます。
　　　　　購入時期は来年３月位を予定しています。
　　　　　宜しくお願いします。

>>121

ブルーバード800

>>122
ありがとうございます。
ブルーバード８００って新車であったんですね。
スズキのＨＰみたら４００しかなかったので、
ノーマークでした。

>>121
見た目だけで決めておｋ
W650は本気で走ればかなり速いよ。

よろしくお願いします
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】トータルで100万円台前半には抑えたい
【用途】通勤(一般道15km+首都高30km)
【年齢】38
【毎月バイクに使える金額】10万は超えてほしくない
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】185cm 83kg
【候補のバイク】フォルツァかなあ
【その他】19から25まで、CB50,NV400,CBR400F,CB125Tに乗ってました。それからは
情報収集含め全く遠ざかってます。ビッグスクーターはフュージョンというのが出た
というのを知ってる程度。この距離の通勤に使えるものなのかも知りません。なので、
スクーターにはこだわりません。荷物はそれなりに(ビジネスバッグひとつ)積める
必要があります。運動不足で体力はありませんが、なんとかしたい気はあります。
夏暑くても我慢はすると思いますが、雨が降ったらヘタレて電車で行くと思います。

■テンプレ
【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 20〜30万
【用途】 　　スキルアップ、近所へのお出かけ
【年齢】 　　21
【毎月バイクに使える金額】 　5000円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175　70
【候補のバイク】 125ｃｃまでのオフかモタ
【その他】 初心者なのでオフ車で腕をつけてから2代目にNKかAMに乗ろうと
　　　　　思っています。それまでは維持費の安い小型で技量をつけたいのですが
　　　　　何かオススメはありますか？2ストor4ストでも悩んでいます。

>>125
400のスクーターならなんでも可。
デザインの好みのものを選べばよい。
機能的な部分は大同小異。

>>125
ビグスクで荷物がビジネスバッグ1つなら好みで好きなの選んで良いと思う。
新しく出たスカイウェイブどうよ
ネイキッドならVTR辺りが走りと燃費のバランスが良いと思う。

>>126
XR100

>>126
YBR125。

あ、ｵﾌ車希望か。
XTZ125。

>>125
予算がたっぷりなのであなたみたいなのはレスしがいがあるｗ

で、オススメはCB400SFかな。通勤など自分が移動できればいいんだから
積載など２の次で。雨の日は電車とのことだし。急な雨はシート下スペース（約５L）に収納しておくこと。
すり抜け、信号ダッシュ、耐久性、ガスタンク容量と通勤に強いと思うよ。
ビジネスバッグはリアにネットで固定ね。

あとオススメはやはりビッグスクーターかな。オススメは400ね。
寄り道して不意な買い物にも対応できるし、雨の日走ってもチェーンメンテに気を使わなくていい。

と400で俺が欲しいと思えるものを人に勧めてみる。

>>125
スタンダードな中型スクーターで問題ないと思いますよ。
他の人と同じく、候補のフォルツァのほか、スカイウェイブなども考えていいと思います。

ただ一点、体力的に心配があるとのことで、もう一点、候補を追加しておきます。

Yamahaの大型スクーターにTmaxというのがあります。大きさは250ccのフォルツアより
は大きいのですが、スクーターで最大のスカイウェイブ650よりはコンパクトです。
大型のほうが安定性がありますので、すり抜けをしない前提であれば、このほうが楽だ
と思いますよ。体格にも合うと思いますので、大型免許取得とともに検討してみてはいか
がでしょう。

>>130
ＸＴＺ１２５良さげですね、候補に入れさしてもらいます。
ちなみに中古2ストでオススメってなにかありますか？〜125ｃｃ

>>133
直す根性があるならＫＤＸ125ＳＲ
オンロードならＲＧ125γ後期型

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 全額現金
【用途】 街乗り40％、ツーリング30％、買い物30％
【年齢】 36
【毎月バイクに使える金額】 5万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 167cm　73kg
【候補のバイク】 スーパーシェルパ
【その他】 車種の選択は決まっているのですが、現在アドレスV125Gを所有し
ており、シェルパを購入した場合アドレスが不要になるような気がしています。
経験豊かな皆様、アドレスは下取りに出したほうがいいでしょうか？
現状：アドレス　前かご＋GIVIボックス付　購入3ヶ月走行距離600km
予定：シェルパ　リアにRVボックス取付け予定

>>135

お金に余裕があって尚且つ置いておける場所があるなら
取っておいた方が良いと思うよ

大抵ね後で乗りたくなるんだよ

置いておく余裕がないなら下取り出して構わんと思う

>>135
カネ次第だが、残したら残したでアドレスも乗る機会は多いと思うよ。
コンビニまでとかは原２のほうが便利だし。

でもそうするとシェルパの出番が少なくなってしまうから、思い切って
処分するのもひとつの手。ふんぎりつくからね。

漏れ個人としては維持費安い原２は残して半々に使う。
シェルパも無用に走行距離伸びないわけだし。

で、アドが調子悪くなったらヤフオクで売り飛ばす、と。

【所持免許】 中型
【購入資金】 全込みで60がやっと・・・
【用途】 街乗り
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 そんなにないかもです。。。燃料くらいかな学生なのでorz
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みません
【候補のバイク】 骨 CB400SF ｾﾞﾌｧχ
【その他】 骨はリアタイヤの交換のときに泣くと聞きます。でも車検ないですよね。でも燃費悪いし。。。４発だから走り出しはｼｮﾎﾞいらしいしorz
CB400SFは定番って感じだけど、結構パワーもﾐﾄﾞﾙの中ではあると聞きます。ｾﾞﾌｧはまったり走行ってことは候補落ちかもしれません。
ルックス的には骨で、走り出しとかパワーのある車種がよいんですけど、何かほかにあるでしょうか！？

>>138

SV400ネイキッド

>>138
街乗りなら単気筒の方がいいと思う。モタードやオフ車とかね。
軽量スリムな車体、豊富なハンドル切れ角、低回転からトルクを発揮するエンジン等が
あいまって街乗りに実に強い。

ホーネットがお気に入りとのことだからアドバイスしておくと、通勤・通学にでも使わないかぎり
街乗り程度ではなかなかタイヤ交換するほど距離走らんよ。それと4発だから走りがショボイとあるが
回さなければね。回せば一応、現行250では一番速いよ（直線の話）

まぁ追い金してCB400SFを新車で買うのが一番幸せになれるかもな。

>>138
ホーネットの外観にモアパワーを要求するならもう少し予算を見て
大型免許＋ホーネット600という選択肢もアリ。

>>139
初耳っす。ちょっと調べてみます。

>>140
でも単気筒って速度っつーか、伸びとかパワーが弱いんですよね？
スリムな車体もよいと思うんですけど、やっぱデカいほうがいいです。
骨は燃費やっぱりよくないですか？４発だからってのもあるみたいですけど。。。

あと、たまに20ｷﾛくらい離れたところに出かけることがあるので、その途中は結構長い直線があって
そういうとこで飛ばせたら結構気持ちいいと思うんですよね。（170出すとかそういうのじゃないです）

>>141
大型は今年の年末らへんに合宿でとろうかと思ってます。
それまでのつなぎってわけではないですけど、早く乗りたいっていうのがあって。
たぶん400越えも２年後くらいには買おうかと思ってて、今検討中なのはたぶん２，３年しか乗らないと思います。

>>136、>>137
アドバイスありがとうございました。
アドレスは街乗り、買い物用に今しばらく乗っていこうと思います。

>>143
だったら骨でぴったりだね。下取りも高いし。

でもあえて俺はオフ車を薦めておくｗ
骨で2年過ごすバイクライフとオフ車で過ごすバイクライフでは密度が違うんだよ。
街乗りしようと思って骨買ってもおそらく街乗りに終始するだろう。
しかしオフ車ならばツーリングあるいは林道にまで導いてくれるかもしれない。
燃費もすこぶるいい。メカも単気筒でシンプル、整備を覚えるのにもってこい。
大型買ってもセカンドに置いておくことも不可能ではない。

>>138
お前はおｒ（ｒｙ
骨は燃費悪いっていうから俺も躊躇して400クラス買おうといっすんｵﾓﾀが、車検があるorz

見た目かっこよくてデュアルパーパスでおすすめってありますか？250-400で

調べてみたところ、グラトラとかよさげですね＾＾

【所持免許】 普通自動車免許
【購入資金】 15万円
【用途】 バイト先まで片道3・4キロ程度の往復
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 五千円から一万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みません
【身長体重】 170,80
【候補のバイク】 チョイノリ・VINO・Pallet
【その他】
原付乗るのが初めてなので、維持が簡単のものを。

>>149
誘導
原付初心者のための購入相談スレ3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149346783/l50

つか3,4ｷﾛくらいﾁｬﾘで（ｒｙ

>>150
原付初心者のための購入相談スレ3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149346783/
こちらのテンプレｗｉｋｉに原付の説明あるから読むといいでしょう

維持に手が掛からないのはカブ系
手が掛かるのはチョイノリ
操作楽なのはスクーター。ｔｏｄａｙやｌｅｔｓ４が安いかな

>150,151
ありがとうございます。そっちに書き込んでみます。
チャリでもイケるかと思ったんですけどね…
田舎の一本道をナメてました。日差しで死ぬかと。

初めまして
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】50万まで
【用途】ツーリング（月１〜２位、中距離）＋α
【年齢】37歳
【毎月使える金額】２〜３万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】168cm　68kg
【候補の車種】 第一印象は250TR
【その他】十年以上バイクには乗っていなかったのですが、
以下条件で購入を検討しております。
・車の維持費もある為、出来れば車検が無い方が良い。
・高性能は求めない。速くなくても良い！
・37のオヤジが今後乗り続ける。（そう買い替える事は出来ないので、長く付き合えそうなバイク）
・イジる楽しみも多少ある。
・クラスレス(わずかな見栄)

候補としては、SR400　W400　CB400ss 250TR　BIG BOY です。
目先を変えてオフ車ORネイキッド系でも良いのでアドバイス宜しくお願いいたします

皆様ありがとうございます。
>>127 >>128
スカイウェイブいいですね。シルバーウィングと迷うところですが、
ベースが600か400かってのは大きな違いなので。

>>131
CB-1もすきだったのでSUPERFOURもそそられますが、今はちょっと...という感じです

>>132
大型スクーターは400超を前提としていることが多いみたいなので、
それもありなんですが、やはり今はちょっと...というところです。

ひとまずスカイウェイブを前提に検討したいと思います。
(気が変わる可能性はまだ大ですが)
ありがとうございました。

>>153
目先を変えてトリッカーとか。小排気量はやはりパワー不足はどうしてもあるので
長く乗るためにはエンジンの味や操作性や好みの外観が大事になってくる。
で、トリッカーは乗り味で飽きさせないという意味でね。もちろんカスタムもできるだろうし。
セローとかもいいと思う。旧型はスルメバイクという異名もあったくらいだし。

>>155様
153です。セローも気になってはいました。
確かにオフ車＆トリッカーもクラスレスって言う範疇ですね。
実車見たんですが、250は見た目は良いですね。
検討してみます。ありがとうございます。

sage

この度親元を離れることになり、生活の為にデカスクを購入しようと考えています。
いままで乗っていた車もバイクも親の所有物で、購入や維持の方法・費用の知識は赤子も同然のわたくしにどうかご指導いただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。

【所持免許】　大型自動二輪
【購入資金】　不問（※排気量と性能次第）
【用途】　通勤・買い物（生活用）
【年齢】　27歳
【毎月バイクに使える金額】　ガス代以外にってことでしょうか？　整備代とか保険代とか税金て月払い…？
【任意保険代を購入資金に含むか？】 　8.5年ほど無事故無違反（非ペーパー）なんですけれど、対人・搭乗者無制限/対物1000万程度の保険だと購入時に加入するのと自分で探して入るのはどちらがお得なのかしら
【身長体重】　168cm　53kg
【候補のバイク】　スカイウェイブ（250）、フォルツァ（250）、Sウィング（600）あたり
【その他】
　カウル色は白ｷﾎﾞﾝﾇ。
　ABSついてるやつ。
　シート下の内容量は大きければ大きいほどうれしいです。ある程度の長モノも入るともっとうれしいです。（買い物に使いますので。）
　タンデムさんが寝ちゃうくらい乗り心地がいいと最高。

【用途】の欄、書き忘れました。

ツーリングにも使用します。

>>158
バイクのABSなんてあっても意味ないよ
まぁ気に入ったﾃﾞｶｽｸなら何でも良いんじゃない？店で実車見て気に入ったやつで良いと思うよ
ただ、タンデムはお前が思ってるより過酷

>バイクのABSなんてあっても意味ないよ
なぜ？

よろしくお願いします
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】トータルで70万円台前半
【用途】通勤(一般道25km)+たまにツーリング
【年齢】35
【毎月バイクに使える金額】２〜３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】173cm 70kg
【候補のバイク】カウル付きのできればツアラーもしくはネイキッド
【その他】ツーリングから街乗りまで使えて長く楽しく乗れる１台が欲しいと思ってます。
　　　　　スピード、パワーに関しては高速道路を不満なく走れればいいです。
　　　　　ＺＺＲ４００、ＣＢ４００ＳＢ、ＳＶ４００Ｓなんかも検討してます
　　　　　購入時期は来年３〜５月位を予定しています。
　　　　　宜しくお願いします。

>>162

どれも、通勤からツーリングという用途に十分対応します
好きなデザインのものを選んでください
強いて言えば、ZZRは大型並みに重めなのが難点、それに対し
SVはクラス最軽量だけどポジションがちょっときつめなのが難点
バランスがいいのはSBと言えるかもしれません

>>153
CB400Four。４本出しｶｺｲｲ。そしてｵﾔｼﾞでもｶｺｲｲ。
新車はないけどね。

>>162
通勤だと高速性能よりも、燃費や維持費の方が重要じゃないかな
そういった視点で言うとＳＴ250が一番いい

>>662
燃費 SV≧CB＞ZZR
トルク SV＞CB＞ZZR
車重 SV＞CB＞ZZR
値段 SV＞ZZR＞CB

自分はこれにZRXを含めて試乗してCB選んだ口ですが
あのハーフカウルに抵抗なければSVがいいかと。
細かい点をあげればセンスタがつけられないのと
3車の中で一番ポジションがきつかったくらいですかね。
CBはバーハンで楽チンですよ。燃費も狂ったように回さなければ20切らないし。

↑
>>162宛てでしたorz

【購入資金】６０万以下
【所持免許】普通二輪（もうすぐ取れそう！）、普通車
【用途】たまのツーリングで、高速も乗りたいです
【燃費と加速、どっちを取るか】 燃費
【身長体重】 １７７ｃｍ　６０�`
【候補】 可愛い系統で乗ってて楽しいもの
【その他】搬送手段とかはパッソで十分なので、バイクは乗っていて楽しくて可愛い系がいいです。
また、バイクで高速は未知の世界なので体験してみたいので、高速も苦にならないものがいいです。
体が大きいので、乗っててみっともなくないのがいいです。お願いします！　　

↑テンプレがメチャクチャでした！治して再度投稿します、上はスルー願います！

【所持免許】普通車免許、普通二輪（もうすぐ取れそう！）
【購入資金】全込みで６０万ぐらい
【用途】中距離（日帰り）ツーリング 、街乗り少々
【年齢】３１歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月３万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】１７７cm　６０kg
【候補の車種】ＣＢ４００ＳＳ等、見た目が可愛いもの
【その他】遠乗りは電車や愛車のパッソで十分ですので、中距離ツーリングから街乗りまで
楽しく乗れる１台が欲しいと思ってます。
・スピードは高速道路を不満なく走れればいいです。
・うちはアパートで駐輪場が狭いので幅がコンパクト。
・気楽に乗れる二輪が良いです、余り大きいとおっくうになりそうなので。　　　　　

>>163 >>165 >>166様
貴重なご意見ありがとうございます。
う〜ん、ＺＺＲ４００ってそんなに重いのか…
トータルで考えるとＳＶかＳＢって所ですかねぇ
車検に関しては、特に気にしてなかったんで４００で考えてましたが、
ランニングコストと言う点では２５０も有りかな？
一度、ＳＴ２５０(＆ＺＺＲ２５０)も含めて試乗に行ってきます。

>>170
ＣＢ４００ＳＳで希望に添えると思います。
ＳＲでも良いが玉にキックが面倒なときも。
　高速を考慮するならやはり４００だと思います。
追伸　安定感を求めるならＷ４００ってのもあります。
(気持ち　でかい　　かなぁ・・)

>>170
>>172さんと同様、CB400SSでいいかと
個人的にはw400の方が可愛いからお勧め
てか俺が買いたい

>>170
高速中心ならもう少し高速型のマシンにしといた方が行動範囲や、高速降りてからの
余裕、天候不順の前兆や緊急ウンチなどいざと言う時のためにもいいんじゃないかな？
高速使用のツーリングを想定してるなら、140ｋｍを楽に許容するマシンでないと
近いうちに不満が募る

特に運動神経ニブいとか自信ないとか言うのでなければ、ね

目先の条件より将来を見越した意見のつもりなので、今受け入れられるとは
思わないが、一応そんな事言ってるやつもいたっけなと、いつか思い出す
日もあるだろう

初心者質問スレから誘導されてきました。
【所持免許】四輪のみ
【購入資金】免許代を含まず４０万
【用途】通勤 たまにツーリング
【年齢】２３
【毎月バイクに使える金額】車体のローン含まず二万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１７０／５７
【候補のバイク】２５０ｃｃまでのアメリカンかＴＷ系
【その他】速さは問わないので、故障しにくく燃費がいいのが欲しいです。
できれば１２５ｃｃまでがいいです。よろしくお願いします。

>>175

GZ125HSとかKCR125とか

>>176
ありがとうございます。その車種について勉強してみますね。

例えば第三京浜とか第二神明とか、ほんの数百円で無茶苦茶便利に使える道路もあるから、125cc超のがいいと思うけど住む所によるな。
テンプレに居住地域か行動地域もあった方がいいかな。

>>175
ＴＷには１２５もありますよ

ＴＷ系とおっしゃるストリートシングル系の車種は総じて耐久性は高い方かと思われます

>>178さん
俺は秋田ですわ。クルマ少ないから運転が楽ですｗ
>>179さん
情報ありがとうございます。

最初はカブ９０買おうかと思いましたが、２３の男が乗るのはどうかと思いまして…

>>174いえいえ、ありがとうございます。
別にこだわりも無いのですが、コンパクトさと重さは駐車スペースの関係で、考えなければならない要素です。
具体的にどの様な車両がオススメなのでしょうか？当方疎いので分かりません。
ご教授願います。（職場からの投稿なので、今後ＩＤやＩＰは変わると思いますがお願いします。）

>>160
ご意見ありがとうございます。
「ワインディング走るときは体重移動手伝って」とか言うライダーの
後ろに乗ったことがあるので、そういう場合は過酷なのは承知しております。
（膝ガクになりました…わたしはタンデムさんにそんなこと頼めませんが…。）
>>161さんも仰っていますが、二輪でABSが付いていても意味がない理由を
お教え願えませんでしょうか。
よろしくお願いいたします。

>>175
少々高めだけどタイホンダのPhantomなんか、単気筒200ccでストリート系並に軽くて面白いかも
見た目はでっかいマグナ50(※Vツインマグナにそっくり、ではなく、あくまででっかいマグナ50)

>>180
別におかしいとは思いませんよ。実用性重視ならカブに勝るモノはなかなかないでしょう。

カブ系でよければ、タイカブのＷＡＶＥ１２５も良いかも。

趣味性重視ならＴＷ１２５やＸＴＺ１２５とかもね

>>182
以前にどこかで誰かが書いてたと思うけど、
車に比べてバイクのABSはメリットは少ないのは確か。
車は制動と旋回両方に役立つが、バイクだと制動にしか効果ないから。
そしてブレーキを限界域でコントロール出来る人ならABSは逆に制動距離が伸びるのでいらない。
まぁ普通に考えてそこまでの腕でないならパニックブレーキの事も勘案して意味のない装備ではないと思われ。
ただ、無いと絶対に困るものでもないのでそこら辺は欲しい車種との兼ね合いで考えるべき。

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 頭金15万であとはローン
【用途】 ツーリング、日常の足
【年齢】 18
【毎月バイクに使える金額】 ガス代除き10000
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 180　70
【候補のバイク】 イナズマ400
【その他】
400ネイキッドで比較的安価なものを考えています。

>>186
CB400SFで

>>186
SV無印

>>186
INAZUMAでいいと思うよ、大柄でちょうどいい車格だし
相場と年式の比較で言うとＳＦよりも圧倒的に安い
ただ、やはり中古はリスクもあるから、できるだけ高年式を狙うといい

>>186
月1万じゃ維持できないし、15万しか用意できないとなると40万ぐらいローンを背負うことになる
しかも月一万ぐらいは保険で持ってかれる。
車検は店に出すと2年で6万〜ぐらいは最低でもかかる

タイヤも2年は持たないだろうし・・・他にも消耗品はいろいろあるわけだが、その辺どう考えてるの？

【所持免許】普通二輪取得中
【購入資金】これから貯める。今すぐと言われたら30万ぐらい。
【用途】都内片道20キロ通学、たまにツーリング。二人乗りもできたら嬉しい。
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】2〜3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】171　65
【候補のバイク】250ccのネイキッド？ビグスクは遠慮したい。
【その他】
バイクは原付スクータしか乗ったことないす。
総額でいくらぐらいかかるもんなのかよく知りません。
そもそもバイクをよく知らないんですが最初の一台としてはどんなのがいいですか。
用意すべき金額も知りたいです。

FTRかTWがいいと思う。都内の通学に使うには車体が軽く扱いやすいと
考えられます。新車で３５万前後だと思う。最初に乗るのにも無難
である。

>>191
まず二人乗りについてだけど、免許を取得して一年は法律的に不可。
それを考えた上で、二人乗りの重要性は考えたほうがいいと思う。

それから車種だけど、まずは、好きなタイプを探してみよう。バイク屋
に行って、オフロード、オンロード、アメリカンタイプ、クラシックタイプ
等、どれかビビっとくるものがあるはずだ。頭の中で用途だけ考えて
絞り込むと、あとから考え直したときに辛くなるぞ。

んで、まずはこんなことを考えてみたんだけど、いかがでしょう。

■じっくり欲しいバイクを探してみる場合
　とりあえず、初心者が扱いやすく、また高速も乗れるので、バイクの
　楽しみを幅広く味わえる範疇として、250ccクラスから選択しては。そこから、まずは、
　・オンロードスポーツ(ex:VTR250/ZZR250)
　・モタード(D-Tracker、XT250X、XR250モタード)
　・オフロード(XR250、Djebel250XC、Djebel200、KLX250、セロー250 等など・・・)
　・クラッシックタイプ/実用タイプ(ST250、250TR、Vanvan、TW、FTR、グラストラッカー、ｴｽﾄﾚﾔ)
　などに絞り込んではいかがでしょう。モタード、オフロードが、この中では、運転の幅がもっとも広い
　タイプだと思います。運転の楽しさを知るには一番ですが、タンデムでの
　遠乗りは絶望的と思ってくださいｗ

■すぐに買える範囲で検討する場合
　・オフロードタイプ　Djebel200
　・オンロードタイプ　ST250、250TR、VanVan
　このあたりの車種は、販売店での値引率が高く、かなりなお買い得です。
　ただし、これらはエンジンの出力が高くありません。のーんびり走る分に
　はいいのですが、せっかちな運転をすると疲れることが多いですよ。
　ただし、いずれも、性能は250なりでのんびり走る分には十分です。

　いずれにしても、まずは自分で好きな分野を探すこと。その上で納得できる車種を予算など含め
　検討して候補を出すのがいいのでは。頑張ってください！

【所持免許】 普通二厘
【購入資金】 ７０マゾ
【用途】サーキット　通学
【年齢】 20歳
【毎月バイクに使える金額】5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みます。
【身長体重】 175cm　67kg
【候補のバイク】
　NSR50・80　NS-1　YSR50　その他

バイクレース始めたいのですがトランポが買えるほどお金が回りません。
なのでナンバー付でサーキット走れる車両さがしてます。
運と才能があるなら国際A級まで目指したいorz

>>191
＞最初の一台としてどんなのがいいですか？

どれでも気に入ったやつ。今の250で初心者はやめておけなんてバイクはない。
ただ気をつける点を挙げておけば、片道20kmの通学（往復40ね）とあるので
頻繁にガススタに入るのを回避するためタンク容量が少ないモデルはやめといた方がいい。
燃費もいいに越したことはない。結構使用条件がタフだからバイクもタフなやつがいい。
2ケツもある程度考慮。ツーリングも楽しみたい。パンクで右往左往したくない。
と絞りこんでいくと・・・・ほうら出た。VTR。

お返事ありがとうございます。

>>192さん
どっちもかっこいいですね。
やっぱ新車で買うべきか。
車両金額の他に必要なのは自賠責+登録費用+任意保険でおｋ？

>>193さん
長々とありがとうございます。
とりあえず二人乗りはおいときます。
250TRなんて安いわりに見た目は好みですね。
Djebelとかセローとかはお尻が痛そうなんですが実際どうでしょう。
モタードというのはオフロードとどこが違うのですか。

>>195
VTRいいですね。タンクがでかくてマッチョなとこなんかいいですね。
今んとこ見た目は一番です。ちょっと高め？

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】頭金30万、残りローンの計130万程度
【用途】月4~5回のツーリング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】3万~4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】172cm,87kg
【候補のバイク】VFR800(FI-ABSモデル）、CSX1300R 隼
【その他】
先月、初免許取ったバイク初心者です。
駐禁が厳しくなったことや、買い物等は近場で済ませる事が多いため
用途は、ほぼツーリングのみになりそうです。
大型の中で、ツアラーを探していたところVFRが良いかと思ったのですが
配色が一色なのが気に入らないこと、廃熱等が熱いとされる大型フルカウルの単車の中でも
特に、熱さが酷いらしいことの2点が気がかりです。
隼は、そんなにスピード出すつもりは無いのですが、その容姿に一目惚れしましたこ為、候補に挙げさせて貰いました。
パワーがあり扱いが難しく初心者には厳しいらしいこと、タイヤ交換等の整備費が凄いかかるらしい
とのことで、バイト暮らしの自分には　ちょっと厳しいかも？という理由で渋っています。
色々悩んだ結果、この２車まで候補を絞ったのですが、最後の選択が出来ません。
何かアドバイス頂けないでしょうか？

>>197
一応言っておくが…　隼も熱いぞ。
熱とタイヤはリッターフルパワー系共通のの宿命。

バイト暮らしで頭金30万＋ローン100万は無謀すぎる。
それで買うモノが趣味用のバイクなのだから尚更だ。
もっと貯金するか相応の値段に妥協する事を薦める。

>197
どうしても大型じゃないとだめですか？
本当に個人的な意見になるけど、年齢から察するに4輪経験が無しor1年程度なことや、
初バイクってことを考えると、大型バイクは正直おすすめできません。
まずは、２５０〜４００あたりのマシンで一般公道に慣れることや、バイクの扱いに慣れる
ほうがいいんじゃないかと思います。

隼もVFRもいいバイクだとは思います。でも１０代で初バイクに選ぶ機種じゃないよなぁ
っていうのがおぢさんの意見です。

さすがにトランポないと無理なのでしょうか・・？
それともスレ違い？

>>197

ちょっとまった〜
そこで、600〜750クラスのハーフカウルですよ
FZ6SやZ750S辺りどうでしょう

さすがにトランポないと無理なのでしょうか・・？
それともスレ違い？

>>201
彼の人生のためにバイク薦めない方がいいのでは？
ここ数年が勝負だね、彼の人生は。

>>194
トランポ軽バンも買えないようではレースによる出費に耐えられないぞ。
工具やスタンド、スペアタイヤ＆ホイール、燃料などの運搬はどうするのだ？

>>203

まあ確かにあまりパワーのあるのを免許取り立ての人に
薦めるのは2ちゃんとはいえ無責任かな

あと、初バイクをローンというのも気になるな

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 60万
【用途】 ツーリング
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 1〜2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】 183　70
【候補のバイク】 トリッカー　セロー　Dトラッカー
【その他】 この3台のどれかにしようと思ってます。
友達がバルカン、SR400、TZR250、ビッグボーイに乗ってます。
彼らとツーリングするんですが、性能的に問題ないでしょうか？

>>194

サーキットの練習走行では無く
レースをやりたいってなら
トランポ位用意しろ

初めの内はトランポと５０ｃｃのレーサー(12インチ)からはじめるのがオススメだ
町乗りはスクーターでも乗ってりゃ良い

>206
林道などの舗装してない道へいく予定があるor行ってみたいならセロー
タイトな峠道（特に下り）が超楽しいのがDトラ
トリッカーは・・・知らんｗ

その友達とのツーリングならどれでも多分問題ないと思うよ。

>>204
確かに道具持ってないので全部そろえれば結構な額になってしまう
仕事するまで辛抱するしかないか
アドバイスありがとうございます
やっぱり現実は厳しい（´・ω・｀）

>>198
リッタークラスの発熱が凄いのは承知しています。
ただ、VFRの場合サイドラジエータで廃熱風が直接当たるらしいので…
一応、計130万というのは隼を新車で買った場合の金額を考慮しています。
現実的には、それほど痛んでない中古の物を探す気でいます。（VFR、隼ともに）
相応の値段と言うと、いくらくらいでしょう？
50~60万あたりの物でしょうか。
>>199
どうせ乗るなら大型と思っていたこともありますし、何より　もう免許取ってしまったので…
中免取り直す手間と費用を考えるなら、600cc辺りが無難ということでしょうかね。
600ccだと、実質　輸入物しかないので中古車の数も少なめですし値段も高いんで
どうせなら、800ccなりリッター越えの物を選んでしまった方が得なのが難点ですね
>>201
すいません、形状と配色が好きになれません。
申し訳ない
>>203
それは、初心者に大型は難しいからお勧めできないという意味でしょうか？
>>205
初バイクで、ローンって変でしょうか？

>210
あのー・・・なんで中免取り直さないといけないの？ｗ

>>210
釣りの匂いもするけどが・・・

＞それは、初心者に大型は難しいからお勧めできないという意味でしょうか？

それもある。だけどそれ以上に経済的に無理だろ。しかも月4,5回もツーリングなんて。
付け加えるならバイクってのは一発廃車というのもめずらしくないんだぜ？
今いくら稼げてるかしらんが、早く定職について（まだ若いんだから）経済基盤を確立することだ。
バイクを楽しむためにもね。根っこがしっかりしてないとバイク乗っても女と遊んでも
楽しくないだろ？

自分も大型免持ってる２２初心者でハナっから大型を乗ろうと考えて
いましたが、色々スレを読んでいるうちに腕がないのに乗っても
バイクに乗せられている感じになってしまうことを知り自分は考え改め
低い排気量で技術をつけていこうと思っています。
もしかしたら年下の知り合いにバイク事故で亡くなった方がいるので
慎重になり過ぎているのかもしれませんがバイクは自分が気をつけて
いても突っ込まれる危険性があるので、一応頭の片隅には死を覚悟というか
意識しています。
まぁ初心者の言うことなので適当に聞き流して下さいｗ。
大型しか乗りたくないのであればそれはソレでいいと思いますよ！
乗りたくないものに乗ったって楽しくないですからね。

212の彼の意見に賛成です。自分よりあちらを参考にして下さい。

確かにバイク乗るときは一発廃車になるかもしれないという覚悟で乗らないとダメだろうな。

>>197
気に入ったバイクを買うのが一番いいと思うよ。
自分が気に入って買ったバイクと人に薦められて
買ったバイクとでは愛着の湧きかたが全然違うだろうし。
でも免許捕りたて初心者なら走行中にコケる可能性が高い
から修理代くらいは払える余裕を持ってローン組んだほうが
いいよ。
４〜５年落ちの中古で自分の希望にあうバイクを探してみたら？
だいたい７０〜８０万円で買えると思うけど。

>>197
そいえば、１０代だと任意保険が年間１０万くらい
ツーリング装備を初めからそろえるとなると
メットに革ジャケ、ブーツやバッグ、なんだかんだで
これまた１０万近くかかるね。
残金１０万を頭金につっこんだとしても、未成年で
フリーターで１００万以上のローンは審査通らないんでない？

>>196
オフロードタイプは、シートのクッション性が
少ないということと上下の動きが大きいため、
確かに慣れないと長距離は辛いかもしれません。

しかし、ライディングパンツの装備やニーグリップ
や姿勢を学んでいくにつれ、すぐに慣れていく
範囲だと思いますよ。

それから、モタードというのは、オフロードバイク
の車体に、オンロード用の比較的径の小さいタイヤ
に、オンロード用に設定されたダンパを装備した
タイプのオートバイです。

スポーツ性は、むしろオンロードスポーツよりも
強いくらいで、車高が高く、比較的軽量な車体の
ため、さまざまな姿勢や運動パターンに対応できる
のが魅力です。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】30万〜40万
【用途】通学、ツーリング
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】1〜2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】175、63
【候補のバイク】CB400SF、ZEPHTR、バリオス等
【その他】はじめてバイクを購入します。初心者が扱いやすいのがいいです。
たまに、高速でも走ってみたいです。

>>197
一番の問題点は無職（フリーター・派遣含む）って事だわな。
100万超のローンはまず無理だと思うし、出来ても超高金利。
確かに自分の好きなバイクを買うのがうまくなる早道で楽しめる理由だとは思うが、
それには経済的地盤が整ってることが最低条件。
バイクってのは本来は小僧の乗り物ではなく、大人の嗜みなのですよ。
なんか排他的に感じてしまうかもしれないけども、それが現実なんだと思うよ。

>>219
予算的に厳しいですね。
中古を考えても、その資金だと、任意保険と手数料等を引くと、
車体は提示価格20〜30万。あとあと消耗パーツを購入して維持
していかなければならないことを考えると、その価格のものを
購入して維持していくには結構な出費が必要になります。

もし、その３車種に拘りがなければ、定価からして安いエントリー
向けの車種がいいと思いますが、どうでしょう？

>>221
3車種だけに拘りません。
予算を見るとき、任意保険、手数料等を考えずに選んでました。
安いエントリー向け車種で、何かお勧めがあったら教えてください。

>>219

CBSFがお勧めだがちと予算がな…

俺、中免→大型取得中だけど、GSR600をフルローンで買っちまったよ。

>>222
常用域は低い速度になりますが、単気筒のバイクを
調べてみてはどうでしょうか。

例えば、ST250や、250TR、Djebel200であれば、
車両価格が30〜40くらいですので、あと10万程貯金
すれば手が届く範囲になると思いますよ。

常用域は、〜70km/hくらいで、挙げていた車種とは、
性能がかけ離れてはいますが、高速がたまにという
ことであれば、申し分ないと思います。

この３車種で気に入るものがあれば、考えてみては
いかがでしょう。

>>219
GSX250FX(ﾊﾞﾘｳｽのOEM）なら新車は厳しいかもだけど、
そこそこの中古買えるんでない？
あと、VTRとかは40万切る新車があるね。

>>185
なるほど…理解できました。
テクなしなので…ディーラーでとことん悩んできます。
ありがとうございました。

ちょーゴメン！
予算40万か。自分の発言は忘れてください！

>>225
やっぱり予算的に難しいんですね。
あと10万貯金して、いろいろ検討したいと思います。
アドバイスありがとうございます。

>>218さん

196です。勉強になります。
250TR、VTR、XR250なんかをメインに調べてみます。

俺達のアドＶ　　最高のマシンだ！！
　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
　　　 _,.u:l 「″　　　　　　　 _,..vv-─--v､､.,__ﾞ ´「 リﾞ .r
　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
.［.′　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'
.||　　　　　_,yr!^″　　　 ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ
i|　 __,/′.｝　　　　 .　　　　＼,,,,,_,,,,,,vr″　　　 .ﾞ)z　　　　,メﾞ'ly
|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ
》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
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.》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　 》 　
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　［　　　　　 ､　　　　　　　　.　　　　　　　　　　 〕　　 〔 .′ .」_ .ll′
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　　 ＼　　　　　　　 ∨ﾞ .　_　.- . ' .｀ﾞ厂¨厂ﾞ厂'. .ﾞ ､' .ﾞ. ヽ‐,r|
　　 .ﾉy　　　　　　　　　　 .´ ､ .: ' ..:　 .､　'　｀ ' _ . .冫 -.',y;|^

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】50万（+20万までなら可能
【用途】通勤
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】2〜3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】180cm　65kg
【候補のバイク】レプリカかストリートであれば・・・というか余り詳しくありません
【その他】つい先日免許が取れましたのでﾊﾞｲｸを購入しようと思っています
教習所で乗っていたCB400が結構気に入ったのですがそれ以外にも何かあるかなと思い
相談にのってもらおうと思った次第です
ブォンブォンと大きい音で鳴るﾊﾞｲｸが余り好きではないので静かめなﾊﾞｲｸを教えて頂ければ幸いです
どうかお願いします

>>232

通勤に使うだけなら
最近はやりのデカイスクーターとかは？

改造しなけりゃ音も静かだし

>>233
あれは自分の中で変なにーちゃんが乗ってるって印象が強くてどうも自分では・・・
偏見だと分かってるんですがどうにも拭い去るには時間がかかりそうです・・・

>>234

ポジション(乗車姿勢)も楽だし荷物も積めるし
まさに通勤にピッタリなんだけどなスクーター
まあ嫌ならしょうがない…

んじゃこれ
つCB400SF

極めてニュートラルバイクだけど
バイクの事何も知らないんだったら　俺なら先ずホンダのバイクを勧める
使い勝手が非常に優れていると思うよ

通勤する距離とかコースにもよるけど、毎日の事なので軽くて取り回しの
楽なやつがいいですよ。
チューブ入りタイヤである事が少しだけめんどくさいけど、オフ車やモター
ドも案外通勤には便利だったりします。
CB400SFみたいなNKタイプがよければ、素直にCB400SFかVTR250なん
かでいいんじゃないでしょうか。４００NKは各メーカーから発売されてます
ので、もし他が気に入れば好みで選んでOKだと思います。

>>232
VTRはｶﾌﾞみたいな音で静かだよ
短気筒バイクもｶﾌﾞっぽくて静か
っていうかあたらしめの400程度のバイクなら純正マフラーである限り静かだよ

沢山のレス有難うございます
やっぱり第一印象と教習所で乗り慣れたＣＢ400にしたいと思います
評判も良さそうですし・・・

>>っていうかあたらしめの400程度のバイクなら純正マフラーである限り静かだよ
初耳でした！やっぱり大きい音を出してるのはマヒラー変えてるんですね
凄く静かな音でヒュヒューンと走り去るﾊﾞｲｸを夢見ていたので純正に頑張ってもらおうと思います

相談にのっていただいて本当に有難うございました

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】60万（+15万までなら現金一括払い可能 ）
【用途】峠　or　ツーリング
【年齢】27
【毎月バイクに使える金額】2万〜8万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】172cm　62kg
【候補のバイク】SV1000S　or ドジェベル250XC
【その他】セカンドで検討中。普段は、ノーマルの某イタリア縦置き二気筒に乗っています。
　が、峠などの高速コーナの立ち上がりで最新国産バイクにおいていかれます。
吸排気系などもろもろを改造すれば馬力うｐや軽量化で速くすることができますが、
改造パーツが国産車と比較して高いことと、ツーリングには穏やかなノーマルの方が
疲れないので、できれば改造したくありません。
　よって縦置きをツーリング専用にして、峠用に基本性能の高そうなSV1000Sの購入を検討中。
（昔乗っていたのでTRXでもいいが、程度のいい中古がなさそう）
　もしくは、SVとは用途が正反対ですが、ツーリングで未舗装林道を走るためにジェベルにするかで迷っています。

>>239
TL-1000Rは嫌なのかな

【所持免許】普通二輪（取得中）
【購入資金】60万
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】17
【毎月バイクに使える金額】約3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】168cm 73kg
【候補のバイク】CB400SB or ZZR400
【その他】
初心者でも扱いやすいバイクを探しています。
候補は教習所でも多く採用されているCB400と、ミドルクラス唯一のフルカウルのツアラーであるZZR400です。

前者は、扱いやすさと都内での乗り回しと、ハーフカウル付きのSBモデルで、
ある程度の高速ツーリングも考慮しています。

後者は、高速での安定性やライポジで長距離ツーリングも疲れにくいということ。
また、将来的に大型免許を取得しリッターバイクにも乗って見たいのでZZR400は
その練習には持って来いかな？という理由もあります。

当方、東京都在住なのですが、バイク購入後しばらくは都内近郊へのツーリングを考えています。
長距離ツーリングとは、どの程度の距離が離れた場所へ行くことを指すのかは分かりませんが
自分の用途なら、CB400でも十分ですか？
また、リッタークラスへ乗り換えた時を考えた場合、ZZR400での練習は効果ありますか？

普段の乗り回しを考えるとCB400、ツーリングを考えるとZZR400の二択で迷っています。
余談？ですが、在住地が わりと閑静な住宅街な為　エンジン音が静かさでは、どちらが優れていますか？

質問ばかりで恐縮ですが、助言が頂ければ幸いです。
宜しくお願いします。

>>241
高速道路を何時間も走るならＺＺＲ
日帰りのツーリングとかであんまし高速使わないならＣＢ
距離って言うより走る道によってかな

どちらのバイクも大型の練習には良いとおもう

音はＣＢのが静かだと思うよ

>>242
レスありがとうございます。
学校やバイトがあるので、日帰りツーリングがメインになると思います。
まだ免許取得中なので、具体的に何処に行こうとかは決めてないのですが、
とりあえず、

ttp://www.goobike.com/area/kanto/kanto41/index.html

↑の首都圏エリアに乗っている観光スポットを周りたいと考えています。
あとは、伊豆スカイライン等の有名なワインディングスポットにも行ってみたいと思います。

CBとZZR、どちらも大型への練習には良く、音も静かならCBのが良いかな？と悩みますね。
他の方も意見も是非聞いて見たいです。
宜しくお願いします。

>>187-189
ありがとうございます、参考にします。

>>190
自分では
ローン返済+保険+維持費+ガス代で　5万/月
と考えてました。

>>239
汎用性の高いSVを買うと多分グッチに乗る機会が減るでしょう…
使い分けるなら峠に特化したバイクのほうが良いでしょう。
でも最新鋭の国産バイクは物凄く速いので注意。

スズキTL1000S/R、ドカSS900あたりはいかがですか？
４気筒ならホンダCBR-RR、スズキGSX-R系、カワサキZX-9Rあたり。

中免持ちですが、学生でお金がありません…。
250cc以上で一番安いバイクはなんですか？

>>246
ST250

俺は学生の頃、仕送りゼロだったけど生活費稼ぎつつ金貯めて、大型バイク買いましたよ。任意保険ももちろん入ってね。

金がないんなら稼ぐ・貯める。んで欲しいモノを買った方が幸せになれると思いますよ。
あと、金がないから任意保険入れないけどバイクには乗りたい。なんてのは言語道断です

>>240,245
　セカンドは、国産車にする予定です。今のイタリア車は壊れないといいますが、
やっぱり壊れるというのが、現イタリア車ユーザの思いです。（走行不能という致命的トラブルはないが）
また、セカンドはグッチ君がご入院した時に乗りたいという理由もあります。

　TL1000-Rは、goobikeで見たところ中古相場はSV1000Sと同じくらいなこと、
ロータリーダンパーを外してまともに走らせるのにお金と手間がかかりそう
なので検討から除外していました。

　しかし、峠を走るならTLの方が楽しそうなので、ロリタンが外してあってフルパワーで
程度のいい中古が、もしも存在するならばTLも検討したいと思います。
　国産のツインスポーツのラインナップが壊滅状態で選択肢がないのが痛いorz

　後、これまで教習車以外は、単気筒と二気筒のバイクに乗ってきたので、
これからも二気筒のマシンで走りたいのでつ(四気筒SSに乗った方が簡単に速く走れる
のはわかっていますが・・・)
　ありがとうございました。

>>246
勘違いかも試練が250�t以上のバイクってことは車検のあるバイクってことか?
安いバイクが良いなら125�t以下かｼﾞｪﾍﾞﾙ200あたりがいいと思う

>>246
新車はST250が安い
中古ならテンプター、INAZUMA、ルネッサ、ブロンコあたりが狙い目

あとボルティがあったね
シングルは燃費も維持費も安いよ
原付２種ならＧＮ１２５が圧倒的なコストパフォーマンスがある

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 １００万前後
【用途】 片道200km程度の日帰りツーリング　たまにロングも
【年齢】 ３３
【毎月バイクに使える金額】３〜５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 175cm 77kg
【候補のバイク】 TDM900 SV1000S
【その他】軽量なリッタークラスのツインに乗りたいと思い、上記２車種まで絞り込みました。
ほぼTDMに決めかけていたのですが、概ね評価が高く値段も安いSV1000Sが気になって仕方ありません。
SVを選ぶについての不安点は前傾なポジションです。過去にCBR900RRをポジンションのきつさを理由に
降りたことがありますorz
どっちを選択するのが幸せになれるのか、アドバイスをよろしくお願いします。

>>252

ポジションを気にするならTDM900またはＶストローム1000
リッタークラスにこだわらなければＶストローム650、ER6N

>>252
快適ツーリングならＴＤＭだろうけどコーナリング性能はフィーリングはいまいちって聞くね
ＳＶの前傾姿勢、攻撃的な性能に抵抗があるならイタ車だがＢＴ１１００
650ｃｃになるがＥＲ-6Ｆとかも視野に入れてみたらどうかな

>253、254
レスありがとうございます。
Vストローム1000、BT1100に関しては車重がTDM、SVに比べて重いので、
候補から外していました。
また600クラスに関しては、今現在乗っているスズキ製空冷4気筒750に若
干パワー不足を感じているため考えていませんでした。

TDM、SVの２機種が残った理由は単純に、
１．予算内で新車が買えること　
２．リッタークラス　
３．乾燥重量200kg以下
４．ツインエンジン
という条件で絞り込んだ結果だったりします。

よく走るコースが延々と山の中を走る100番台国道なので、コーナリングが
SVの方が圧倒的におもしろいよってことなら、最悪ポジション変更（バーハン化も含めて）
してでもSVにしようかなと思うのですが、あまり変わらないのならTDMにしよう
というのが、今の考えです。
ほんとは試乗できればいいのですが、どっちも近場に試乗車が見つかりそうにありません・・・。
上記の点踏まえてアドバイス頂けるとありがたいです。
よろしくおねがいします。

つファイアーストーム

>>255
ＴＤＭはコーナリングを楽しむバイクじゃないわな
ＳＶのが合ってるんじゃねーの

>>255
東京ならレンタルバイクの店がいくつかあるよ。

フィーリングの問題まで考えるなら、ちょっと遠くてもレンタルを検討してみては？

重量の違いがあるから空冷７５０マルチよりも水冷６５０ツインは後者のが色々と有利に思うんだけど
用途で言うならＥＲ-6Ｎ/Ｆは丁度いいわけで、試乗できるなら後悔する前に試乗しておいた方がいいんじゃないかと

SVが圧倒的に面白いというより、TDM/DLがコーナー遊びに向いてない
のだと思う。

フロント18（TDM）/19（DL）インチクラスのタイヤは種類が無いから
選択肢が少なそうだぞ。

TDMもコーナー強そうだが。ましてやブラインドが続くような3桁国道ならば。

俺も時期バイクの候補になり得る2台だから多少コメントというか相違点を見出していくなら。
航続距離（TDMの方がタンク容量多い）
高速道路走行を重視するか（滅多に使わなくても、高速で強いとなんか気が楽）
ヤマハがスズキか
両車左右二本出しマフラーゆえ、軽量化のためリプレイスの誘惑にかられるが、
いい社外品はあるか。

等で決めればいいんじゃね？俺なら弱差でSVかな・・・。ツインのコーナリングに最近興味深々。

みなさんレスありがとうございます。

さっき近所の店でSV跨らせてもらってきました。
ポジションは、なんとかいけそうな感じがしました。

インプレ等を読んだりしての個人的な印象では、TDMとVストロームは違う
ジャンルだと思ってるんですけど、どうなんでしょうね。。。

色々調べてみましたが、うちの近辺（車で1時間以内程度）の範囲ではTDM,SV
どちらも試乗は出来そうにありませんでしたorz　ER6Nは試乗できる店があるよ
うなので、行ってこようと思っています。ただ、高速移動時の余裕なんかを考える
とやっぱり６００クラスは躊躇してしまいそうですが・・・。

いろいろアドバイスを頂くうちに、TDM、SVが頭の中で互角になってきましたｗ
TDMの価格だとSVなら差額でマフラー交換できるなぁとか考えながらもう少し悩
んでみますｗ

車を売却してしまったので原付を買おうと思ってます。
通勤などに使います。現在リトルカブを考えてますが車体価格６万のは安すぎてヤバイと言えるのでしょうか･･

>>263
つ【 安物買いの銭失い 】
リトルカブ、Stdなら\178,500-で、
中古の流通相場がGoobikeによると10万円前後、
その相場から大きく外れた車体価格6万円などゴミです。

>>264
やはりそうか･･。自転車通勤になるかもな･･orz
stdってのはグレードか何かでしょうか？

つスタンダードプライス（標準価格）

【所持免許】大型二輪
【購入資金】ヤフオク相場　中古で40万以内
【用途】ツーリングとたまにタンデム
【年齢】18歳
【毎月バイクに使える金額】5万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【候補のバイク】　全くなし
【その他】　スクーターは除外。出来ればネイキッドで探しています。ホンダかヤマハで4気筒
以前、CB400SFに乗っていたのですが、その大型のようなものを探しています。（1300は大きすぎ）
何かあるでしょうか？

>>267
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147958861/

>>268
やはり厳しいですよね。ありがとうございます。

>>266
その略でしたか、ありがとうございます。
車体予算６万くらいの原付探しは無理なのかな･･出来れば、タフで燃費よくってお洒落な感じのがいいんだけれど･･

>>270
つ【 安物買いの銭失い 】
事情は知らないし知る気もないんだけど、どんな買い物にも適正価格があると思うよ
ちなみにスレ違いだからこちらで↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149346783/

>>267
>【購入資金】ヤフオク相場
>【年齢】18歳
チミはボクを笑い死にさす気かね？ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝｗ

業販オークションで引いてもらえば、
CB750FでもXJ750Eでも10万円からあるよｗｗ
直すのにいくら掛かるか知らんけどね。

ちなみに、私のCB750FAは業販で車体が8万円だった。
とりあえず車検だけ通して（かろうじてエンジンは掛かったので）手元に来たら14万円、
あとは外装やキャブ、ホイール（初期型のCB-Fはほとんど歪んでるから←設計が悪い）、電装等を自分で総取り替えして
ちゃんと走れる乗り出しは25万円くらいになったかな。

>>269
オクは乗り捨てるようなもんだからやめとけ
ＩＮＡＺＵＭＡならそこそこの高年式が買える
ちゃんとした店で整備されたものを買うほうがいいよ

お前ら、安く手に入れようとしてる人には厳しいな
>>267はそんなに難しい条件じゃないぞ
ホンダ、ヤマハと言わず、GSFとかゼファー750とか不人気車種や古いモノまで選択肢を広げるとバイク屋でも程度のいいモノがあると思う
信頼おけそうな店で、低走行距離のノーマルのを探すといい
goobikeで相場をじっくり調べるべし

すいません、任意保険って20歳の時入ったら21歳になっても同じ値段(20歳で加入したときの)保険料払わないといけないんでしょうか？？

>>275
21歳になった時点で条件変更願い出れば良いんじゃね？
契約が変わるから保険料も変わるので。

まぁ、ｽﾚ違いなんで以後は↓へ。
初心者のためのよろず質問スレッドVol.306
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150540545/
あやめ親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part104
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150210427/

>>276
スレ違いでしたね。
ありがとうです。

>>274
初心者のためだからでしょ。

信頼おけそうな店、というのは、長くバイクショップ利用している
人でもそう簡単に判断できるわけないし、GSFなんて言ったら、
車種そのものを知らないショップに行ったら互換パーツ手配し
てくれるかわからない。それ以上に、その価格で400四気筒以上
の車種に手をつけたら、交換サイクルまで消耗したパーツの交換
だけでも購入後にかなり掛かることは、判るでしょ(^-^;

当たり前に、そこまで覚悟しているとは思わないほうがいいよ。

>>267
大きさで言えば、FZ-6、Z750あたりがいいのでは。ただし、予算は
おおよそ倍額強が必要です。その予算でまずは乗り出したいので
あれば、250の単気筒を検討しましょう。オフロード、モタードのほか、
ST250、250TRなどが対象になります。ただし、こちらはタンデムは
かなり辛いと思いますが(^-^;

前にCB400SFに乗っていたのであれば、安物を買っても幻滅する
だけだと思いますよ。じっくり貯金して、新車を狙ってください。

特に、ヤフオクは、動くだけの鉄の塊を買うことに等しいです。自分
がいらなくなったバイク(しかも売るほどだから暫く乗ってない)を売
るのに、完調になるまで整備しますか？そうではないでしょう。

その上で、タイヤ、ブレーキパッド、ダンパ(リアなら交換ですな)、
ベアリング類、キャブの詰まりなど、動くけど満足な状態でないもの
を全て交換したら幾らになるでしょう？よくよく考えてお金を捨てるこ
とのないようにしてくださいね。自分でやるにしても、一通りできるよ
うになるまでの工具代は、中古ショップを巡り巡ってジャッキや馬は
日用品で工夫するにしても、５万以上は係りますよ。素人なら10万は必要でしょう。

FZ-6、Z750あたりがいいのでは。ただし、予算は
おおよそ倍額強が必要です

>278
>FZ-6、Z750あたりがいいのでは。ただし、予算はおおよそ倍額強が必要です
それはほとんど新車でしょ

>ST250、250TRなどが対象になります
SF乗ってた奴が大型免許とって嬉しくて大型バイク乗りたいのにそんなの欲しいわけない

40万なら無謀じゃないと思う
CB750やゼファー750なら新車乗り出しでも70くらいでしょ。悪くないタマはある

>>280
あるけどどこにあるかってのが問題だな。
あと、経年劣化って馬鹿にできないよ。
ポンポン買い換える人はいいけど、２年乗ればかなり差が出る。

【所持免許】　普通
【購入資金】　７０万
【用途】　通学がメイン
【年齢】　１８
【毎月バイクに使える金額】　 ２万(ガソリン代除く)
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 170cm 65kg
【候補のバイク】 XJR400
【その他】 バイクが欲しいので免許もバイクもまとめて買おうと思ってバイトしてます。

30代後半、最近大型所得。仕事で頻繁にカブで移動してるけど遠方行くにはスピード遅くできれば好きなバイクで回りたいけど アメリカンは雨天時乗るのは向いてないんでしょうか？錆びるから手入れが大変と聞き悩んでます。ちなみに予算は30万前後です

書き直し。
【所持免許】大型二輪
【購入資金】 40万以内【用途】仕事の移動と趣味兼ねて
【年齢】39
【毎月バイクに使える金額】 一万以内【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】172.78
【候補のバイク】 アメリカン【その他】 アメリカンは雨は錆びるから手入れが厄介と聞き悩んでます。刀はどうでしょうか

【所持免許】大型二輪
【購入資金】
【用途】 四十以内
【年齢】39
【毎月バイクに使える金額】一万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】172 78
【候補のバイク】 アメリカンタイプ、【その他】 アメリカンタイプは手入れが大変なんです？刀も興味あります

>>283
雨天でアメリカン？余裕っスよ。アクセル捻ると走りだす、マジで。

錆？余裕っスよ。夏はバイクと一緒に海水浴。身体も洗えて一石二丁。塩水浴びると引き締まる、マジで。

30万？余裕っスよ。嘘かと思われるかもしれないけどK.R.Pで15万で買ったエリミネーター400の納車帰りに
サイドカー付きのゴールドウィングに擦り抜けバトルで勝った。
つまりゴールドウィングすら15万のアメリカンに勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
イオンなく絶好調、マジで。

車種バラバラ、資金は薄い、排気量の指定もないし、なにがしたいの。
錆びがいやならグリスアップ汁

>>285
任意保険を入れると乗り出し三十万か。
不人気車のディバージョン600とかなら買えるんじゃないの？ｗ
バイク屋さんに相談すれば、業販で引いてもらって何がしかあると思うよ。

>>285
人並みのメンテする気すらない奴がバイクに乗る資格あるとでも？

>>285
マジレスすると、ＸＶ250ビラーゴは輸出仕様でまだある
http://www.presto-corp.jp/lineup/06_xv250/index.html
それでも税込み 417,900円、新車購入は無理なのに気付いてくれ
刀というが、どの刀もその程度の予算で買えるなら鉄屑

８０年代のバイクを予算もなしに買おうとするのは無謀を通り越して馬鹿だよ
どれだけ費用と労力が必要かわかってないんで刀は論外

アメリカンにしろ大型はどうみても予算不足
それにあなたの資金力だと維持は難しい
ＸＶ250かレブル250なら燃費もよく小柄で乗りやすい
もう少しだけ貯金して新車を買いなさいな

>>282
XJRでなんの問題もないな。
コミコミ新車だと予算がぎりぎりだが、中古のタマ数も豊富だから、
ちゃんとした店で高年式の中古を買うのもアリだろ。
CB400SFとかゼファーとかZRX400とかと見比べてみるのもいいぞ。
あ、あとGSR400な。

前から思ってたけど、『重さ』ってどうなの？
CB400は170、ゼファーは185もある
同じと考えていいのかなぁ？

>>293
担いで階段でも登らない限り気にするほどの
重量差じゃないよ

CB400でマンタンにしたら鈍くて重くて気が狂いそうになるか？

>>283-284
40前でその予算か
一昨日おいで
Wave125でも乗ってろ

>>294
小兵だとそうかも

新車で買おうとネットや雑誌を調べたら欲しい車種で一番安いのが
家から３０キロほど離れたところに売ってました
近所のショップ見たらメーカー直営店で同じ車種が３万ほど高い値段で売っていました
お金に余裕がなくできるだけ安く買いたいんですが、長く乗るつもりなので
修理やメンテを考えたら家の近くの店で購入したほうがいいですか？

>>296
乗り出し価格で確認した？
本体価格だけ表面上安くて、実際に買うときに「諸費用」が
異常に高い（もしくは見積もりで不透明）なクソバイク屋も多いから
気をつけてな。

個人的には自分でメンテできないなら近所を勧める。

>>296
俺なら両方の店へ行ってみて雰囲気で決める。
同じなら近所で。

あとここは「購入する車種を」相談するスレな。

>>284
その予算でアメリカン…ねえ
まあこんなのくらいしか。
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8400134B20060509001+
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500172B20060106026+
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700142B20030416011+
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/eliminator/index.jsp
ttp://www.hsmc.jp/06bikes/gv125/gv125.htm

＋10万予算拡大すればこんなのもある。
ttp://www.hsmc.jp/06bikes/gv250/gv250.htm
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/06_xv250/index.html
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_phantom.htm
ttp://www.hw-passage.co.jp/rebel250/rebel250.shtml

まああと＋１０万は欲しいところですな。

あ、大林本田の日星もあったか
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200628B20060209020+

韓国・中国製品の購入は自己責任でおながいしまつ。

【所持免許】 中型二輪
【購入資金】 ７０万まで（ちょいと無理すればそれ以上も十分可）
【用途】 車有るのと仕事忙しいので、週一乗るか乗らないか、街乗りや日帰りツーリング。
【年齢】 ３２
【毎月バイクに使える金額】月４万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 178cm 60kg
【候補のバイク】 カタナ２５０か４００、とても無理ならゼファーχ
【その他】カタナにあこがれてこの年で免許取りました。ただ、不安があるので相談します。
・年式的に中古しかなく故障ばかりではないか？維持費がとても高くないか？整備分からないので不安です。
・全くの初心者に扱えるか？クセが強いという事はないか？
お金は購入だけで最低５５万は出すつもりです。どうでしょうか？

>>301
カタナは生産終了してからかなりの期間が経ってます。
一度乗りたい、最悪２年くらいで動かなくなってもOK ま
たは、倍以上の金出しても維持してやる！って意気込み
があればOKだと思いますよ。ただし、ショップは、人間性
含め十分吟味して選びましょう。

また、本当にカタナだけを狙うのであれば、神戸ユニコーン
が、10年保証でカタナを売っています。こちらは1100です
ので、本当にそれだけ欲しいのであれば、十分見返りの
ある価格だと思いますよ。大型免許とともに検討を。

http://www5c.biglobe.ne.jp/~unicorn/1100heritage-1.html

また、ゼファーχは、本当に欲しいバイクですか？それな
らいいのですが、こちらも新車を選んだ方が無難ではあり
ます(トータルの出費を考えてもね)。いずれにしても、55万
じゃ、ちょっと難しいので、初期投資だけ安くするための中
古か、もう少し我慢して保証も付いてくる新車を購入するか
はご自身で判断してください。(自動車も持っているなら、
代理店との付き合い方や整備のコスト、それから消耗品を
一通り交換したらかなりの費用が掛かるのは、理解してい
るでしょうから。)

>>301
それくらい予算があれば中古の中でも上物は狙えるでしょう。よほどハズレを引かない限り、普通に乗るには問題ないんでは。
もちろん中古のリスクはありますし、新車に比べると…というところはあるかもしれませんけどね。
結局は｢憧れ｣の気持ちがどれほど強いかって事かと。

本当に好きなら維持も出来るだろうね
特別壊れやすい車種ってわけじゃないから大丈夫
ただ購入後に店の世話になる機会が多いだろうから、購入店は吟味した方がいい

刀は１８インチだからタイヤの選択幅は少な目
サスはヘタッてる可能性大だからＯＨにプラス１２万くらいは余裕が欲しいね
セコで怖いのがタンク内の錆だよ、中が少しでも錆びてたら買わない方がいい

301です、200◯年式とか検索したらたまにありますが、200◯年製造という事では無いのでしょうか？
実は二輪卒業寸前ですが、まだ取っていません。書き間違えすいませんでした。
残念ながらカタナ大変そうですね、七月には取れますので、また考えてして相談します、ありがとうございました。

カタナは1100が2000年、400が99年、250が98年ごろまで販売されてました。
自分は400ですが、もう今の段階で部品が危ないらしいですよ。
あっても当時の倍の価格ですし。ちなみにカウルなんかは
半分で2万もします。あんな小さいカウルがｗ

>>306
レスはそこまで否定的なものばかりでも無いですが…
それくらいの思い入れならやめた方が無難かもしれません。現行車に乗る方が確実ですから。

大変遅くなり申し訳ございません。

ご親切にアドバイスを頂き、ありがとうございました。
参考にさせていただきます。

カタナ欲しいなら大型とれ
中型では、空冷1100に対する憧れや劣等感で満足できず「ああ、もう少しがんばって1100買っとけば良かった」てなると思う

1100は設計も古いし、モノも古いものが多い
最近のリッターに比べれば速くもないし、重いし、ハンドル遠い

>>310
コガタナはコガタナで良いと思うんだけどなぁ

【所持免許】 普通二輪(7月に取得)
【購入資金】 手持ち20万程
【用途】 街乗り
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】 7万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】168cm　48kg
【候補のバイク】 VTR250　HORNET　等　
【その他】乗り手がクラッチの存在を教習所で知った程のド素人

候補はネイキッドを見た目で選んでます。
また見ての通り現金がありません。ローンで購入を考えているんですが
知り合いは絶対新車が良いって人と中古がいいって人に分かれてます。
どちらがいいんでしょうか？
VTR ホーネットは40〜50万くらいの様ですがもっと手ごろなのありますか？
後、ヘルメット含むバイク用品がありません。
最低いくらくらい現金そろえるべきでしょうか？
月5万位までの1〜2年ローンくらいで購入したいんですが・・・。
質問ばかりで申し訳ないですがアドバイス下さい

あ、sage推奨だったかな、申し訳ない。

>>312
HORNETとVTRはどちらが希望でしょうか。

どちらということがなければ、250ccの中では、重量、パワー
ともにバランスのいいVTRのほうをお勧めします。

また、新車・中古ということですが、消耗パーツが新品、それ
からDream店であれば、3年保証ということを含め、はじめて
のバイクであれば尚更、新車で購入することをお勧めします。
40万そこそこでも、消耗パーツの交換サイクルが早ければ、
アッという間に新車との差額分はすっ飛んでいきますのでｗ

ローンについては、
・任意　　　　　　　　　　　　　　　　　　約9万
・車体＋自倍＋納車整備費用　　 約55-60万
・ヘルメットそのほか基本的装具　約10万
を想定して、一年以内で月５万と考えれば、約30万ほど貯め
ておけば、装具を買って頭金20万で支払いを続けていけるの
ではないでしょうか。ローンはお店で扱っているクレジット会社
にもよりますが、一年以内なら足が出る分は少ないですよ。

保証つきで新車であれば、初年度では整備関連の出費は
大きくないと思います。

なんだかセールスマンのような書き方になってしまいましたがｗ

>>314
詳しくありがとうございます。
どちらかと言えばHORNETかな？と思っています。(フォルム的に。)
ただHORNETは車輪の値段が高いとかタンデムしづらいとか聞くのでVTRもいいのかな？
と思っている次第です。タンデムはやりませんけどね。
逆に通勤通学に使いたいのでVTRはメットホルダーがない？そうなので
その当たりはどうなのかなと思ってます。
とりあえずお金の方はもう10万程必要？そうなので購入は8月末の給料日後になるかなぁ・・・。
8月頭には乗りたかったんですが残念ですが我慢する事にします

>>315
メットホルダーは一応あるよ。
シート外さなきゃならないけどたいした手間でもない。
通勤通学でバイクから離れる時間が長いならパニアケースが社外で豊富にある。
メットだって安い物でもないしホルダーにぶら下げて風に煽られでもしたら車体にも傷つくし
移動時に荷物の収納に便利。
あと骨は立ちゴケ程度でもタンクの端っこが擦れるというのも考慮しておこう。
お金に余裕がなくてマルチやカムギアに思い入れがなければVTRが無難。
なんて書き方するとVTRが妥協の産物みたいだけど
ホントにイイバイクですよ。

原付でマグナとジャズはどちらが大きいですか??

>>317
原付初心者のための購入相談スレ3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149346783/l50

>>317　マグナ

>>312
安いバイクがいいなら125CC以下で決まり
30万でも余るかもってくらい手ごろな車種もﾁﾗﾎﾗ
街乗りだけならこのクラスで必要十分

250�tクラスで安いのはｼﾞｪﾍﾞﾙ200
見た目は貧相で非力だけど燃費は良い。ただ高速は無茶なんでこれ買うなら125CC以下でもいいかもね

次点でST250だな
これも非力だけど、悪い噂は聞かないし値段の割にはいいと思う

250CC4発でもﾎｰﾈｯﾄはタイヤが高いから、維持費を考えるならバリオス2のほうがいいと思う

VTRも良いバイクだよ。信頼性の高さは都市伝説になるほどだし、値段も維持費もそこそこ安い。250CCクラスで一番中庸なバイクだと思うよ

>>312
その店の目玉的な中古で信頼のおける店（ドリーム店など）のタマなら
ホーネット・VTRともに中古でもかなり信頼性はあると思う。
俺はホーネットで中古買ってノントラブルでドナドナまでいけた。またこの下取り価格も高くて
ほんと上玉でしたｗ

そろえるべきバイク用品だが、フルフェイス（推奨）かジェットヘルのメット。
グローブ（ケチるべきではないがすべり止め付きの軍手という手もあり。）
プロテクター入りのジャケット（これも金がなければあきらめるか・・・）
ブーツ等のバイク用のシューズ（スニーカーなんかで乗ると転倒の際は足に大ダメージ）
もちろんパンツもプロテクター付のパンツを履くべきだが街乗りはジーンズで済ますことが俺は多い（実は怖いんだがね）

価格はピンキリだな。俺は趣味のものだから多少値が張っても欲しいやつを買うけど。

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】30万
【用途】街乗り
【年齢】34歳
【毎月使える金額】4万くらいはいけます
【任意保険代を購入資金に含むか?】任意、盗難含みで
【身長体重】157cm　38kg
【候補の車種】FZR400RR
【その他】とりあえず街乗りしか考えていません。月に２〜３回しか乗るつもりはありませんので
当面整備に全力を注ぎたいとかんがえています。中古価格が平均で１８万前後のレプリカで魅かれましたが
正直取り回しにも苦労するほどでかいのが悩みです
どうしましょう？

>>322
よくまぁそんなガラクタの鉄屑を買いたがることで
色んな意味で無理があるから車種を再検討すべきだ

>>322
10年以上前の車両だって事、理解していますか？
部品供給、および部品価格は深刻な問題になる。
ちなみに当時の新車価格が約80万、そんなバイクが中古18万なら
鉄クズ同然なのは覚悟しておくように。

一応聞いておくが…　本当に38kg！？

>>322
ああ、脳内補完すると

　中学生が乗っても乗れるか？

って感じですなｗ

当方、赤髭の岡崎工場製ｗのFZR400RRに乗ってましたが、
>正直取り回しにも苦労するほどでかい
と言う様な感想はありませんでしたが。（平均的な身長と体重で）
それは別に中学生が押しても言えるような気がします。
（車輪付いてんだしｗｗ）


ちなみに、プラグを交換するのにさえ特殊工具が必要なスバラシイｗバイクです。

>>322
こっち池。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147958861/

それかGN125。カウル付が良いなら10万足してCBR125R。保険はファミバイ特約使って年間１万強。

相変わらず年寄りには厳しいスレだなｗ

>>322
2年前に3en2をヤフオクで買ったけど、ほんと苦労したよ・・・
一応試乗できる状態で走行可能だったけどキャブがいかれてた。
学生でお金はなかったけどやっぱりレーサーに乗りたかったってので
探して買ったけど手間はかかったけど峠やツーリングにも走りに行けたしおもしろかった。
整備に時間もとれて、ひいきのバイク屋もあって、整備能力もそれなりに持ってれば問題ないよ。
結局正常にはなんなかった、半年して新車に乗り換えたよ。新車のすごさを堪能できたｗ

>>322
まあ、自宅にガレージとか持ってる人が昔憧れてたバイクを
手に入れて週末にレストアをする・・という事ならばイイんじゃ
ないかな。優雅で素敵な趣味ですよ。

そうではなくて、今すぐ即金で買える予算内でバイク買って街乗り
を楽しみたい為に買うのならば、そりゃあ止めとくべき。劣化部品
やメンテで結構お金掛かるし、最悪出先で故障しかねない。
そういうのも覚悟してる人以外はだんだん維持がめんどくなって
乗らなくなるのがオチだよ。

自分が１０年乗ってた愛車なら愛着もあるだろうが、他人が１０年
乗ってたバイクなんて初心者が買うシロモノじゃないよ。

>>322
一つ突っ込んでおくと、整備を自分でしても金掛かるよ。
その次期のバイクの維持をするには、回転部のベアリング交換や
エンジン内部、キャブレターの調整もすぐに必要になる。そうすると
必要な工具だけでも20万弱になるだろうね。もちろん不具合が出る
たびにお店に預けてたらもっと掛かるよ。

それに苦労や失敗も考えてみよう。料理は材料代は安いけど、同じ
材料そろえたところで、一発でプロと同じ料理を作れると思う？バイ
クの場合は、整備のたびに必要となるパーツ代もバカにならないし、
失敗したら山の中で立ち往生だ。

それも楽しい、少しづつやってくならいいんじゃない、と思えりゃそれ
でOK。でも、初心者だったら、それを楽しむ前に挫折しちゃうんじゃ
ないのかな。

あと、その価格帯で盗難保険、任意つきってのはまず無理。動くバ
イクじゃまずないよ。あと、動かないオンボロは盗難保険には入れ
ません。

いろいろキツいこと書きましたが、バイクとの生活をスムーズに立ち
上げていくには、あまりに非現実的なのでつっこんでおきましたｗ

322です。
いろいろありがとうございました。
維持費とはそんなにかかるものなのでしょうか。
月一でしか乗りませんし中古屋では最高の状態にしてお渡ししますよと言っていたので
半年くらいはメンテなしでもいいと考えていたのですが部品消耗ってそんなに激しいのでしょうか
本体価格が安かったので考えていたレプリカなのですが
どうやら良くないみたいなので一つ落として250のレプリカ探してみます。

>>331
同じころの250と考えるなら断然400の方が安心だよ。
車検がある分ある程度の維持が必要になってくるから必要最低限以上の整備はされてるし。
250は乗りっぱなしがいるからボロボロなのが多いよ。
一時の練習用として乗る分にはいいんじゃないか？
ってかそういう車両は頻繁にエンジンかけてやらないとすぐ悪くなるよ。

>>331
>>6-7あたりを良くお読み下さい。

まあ、ここは不特定多数が集まるところですから、無責任に｢大丈夫だよ｣とは言えないんですよ。その中古バイクの程度も分からないし、中古バイク屋の言葉も色んな意味に取れるし。

月一程度なら消耗品はほとんど減りませんよ。逆に調子は落ちるかもしれませんし、次にエンジンがまともにかかるかは分かりませんが。
半年で壊れてもいいってんなら買えばいいんでは。保証あればね。

内容からすると、メンテナンス等の技術は無さそうですね。トラブルが起きたらある程度は自分で何とか出来なければ絶版車の維持は辛いですよ。故障の際、部品が無いって事も十分に考えられます。ご注意を。

難しいですよね。訳あり物件てのもありますし。
家の近くの個人バイク屋に最近まで新品の初年式クラブマンがあって紙に『急な引越しでオーナーが乗らずに売った上玉！』と書いてあった。
確かに見ないと全く分からないかも。

>>331
はっきり言っといた方が多分身の為になると思うんで、

貧乏且つ整備知識の無い奴がレプリカなんて乗ろうとするな
整備不良で自分が死ぬのは勝手だが、他人を巻き込んだらどうやって償えるの？
大体車でもヒストリックカー乗ってる奴なんてよっぽどの車キチガイか金持ちだけだろ。
バイクも同じ。
そもそも貧乏人や自分で整備出来ない人間がが寄り付ける世界じゃない。

初心者は飛ばさないならレプリカなんて買わずにシングルかツインにしとけ
ＶＴＲとかボルティとかルネッサとかブロンコとか２５０ＴＲとかエストレアとか色々あるだろ

でも何年も初心者続けてるわけじゃないから

>>331
その時代の車輛を本当に「最高の状態にして渡す」には価格にゼロが一つ足らない

>>331
250のレプリカでもあまり変わらんよ、その予算じゃね。

あんたも大人なら考えてごらんよ、20万で売る中古に、どれだけの利益がつく？
それでも車体の消耗パーツ交換してエンジンの中開けて新車同然にすると思う？
古いバイクを新車と同じように暫くメンテしないでも大丈夫な状態まで持っていくのは、
新車同様のお金が掛かるんだよ。それとさ、部品消耗がそんなに激しいのかって・・
あんたが買おうとしているのは、誰がどんな状態で乗っていたかも判らない、ヘタ
すると10年以上前の乗り物なんだよ？それで消耗してないなら凄いとしか言えないよ。

誰がどんな状態で乗っていたかも判らないものに、半年なにもしないで乗れるっておかしいでしょ？

タイヤは新品なの？チェーンスプロケは新品なの？フォークのダンパオイルは？
エンジンの中はどうなってるの？

中古はリスクを理解できた人が買うもの。手放しで半年何もしないでOKとか言う人は、
もっとお金貯めてSSの新車を買ったほうがいいよ。

それからその思い込みでクレーマーになるなよな、一応忠告しておく。

つーか30過ぎなら預金の100-200万あんだろ
人の財布の心配までしなくたって
パッソやカローラ新車で買ったと思えばポンコツレプ
だろうが何だろうが維持できるだろ
動かなくなって金がなければ捨てるか売ればいいし

>>331
色々なリスクを考えれば新車が安くて安心
色々なリスクを考慮して強運ならポンコツもアリ

そもそも、任意、盗難込みで30万てのが異常。

しかし中古は金が金がというが実際にはそんな金かからず
乗ってる人がかなりいるわけで

>>ID:T5VAP/nq
実際のところ、

なんとなく調子悪くなった
　↓
わかんないし金もない
　↓
二束三文で売っちゃった

ってパターンが多い。それにこの値段のバイク維持できるのは、初心者じゃなくなる
でしょって前にレストアのアマくらいにならなきゃ。それだけの苦労を整備なしでオンボロに
乗れると言ってる奴がやるとは思えん。そもそも設備とパーツが必要だしな。

一部の人をのぞいては月に1〜2度しか乗らんし、年に数回な人もいるわけで
購入直後以外は乗られないバイクは少なくないから、大金が必ずかかるかのような書き方は誇張しすぎかと
さて載ろうとしたら動かないとか帰ってこれなくなる可能性を示してやればいいんでないかな〜？

>>344
だから>>326で誘導してる。このスレは「初心者が対象」だからそういう考え方はしない。

初心者の為の、新車、高年式中古車購入相談スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150084970/

次からタイトル変えるか

すみません、知り合いが廃車にしてた100�tのスクーターに乗って踏切止まらずに捕まって7千円郵便局に払えとよ…

これって廃車に乗ったぶんの罰金もバレたら取られる？

>>346
なんでそう一律で考えようとするの？

30過ぎて自動車乗るリスクも理解できてに甘いおっさんにみんなが注意喚起しているだけだろ。
スレ内見回してみろ。中古でも、って薦めてるやつもいるぞ。

＞なんでそう一律で考えようとするの？
スレ内の安定の為、かな

スクータースレもなんだかんだいいながらうまく機能してるし
安い中古にするかどうかは本人に決めさせればいいじゃん
金かかねかねかね言われたら本当は欲しくてもしり込みしちゃうよ

>>347
スレタイも読めない人間はどうすれば良いかも分からないか…

正直金持ってない（或いは金かけようとしない）奴がバイクなんて趣味持とうとするのが間違いって事を
はっきり言ってあげないとわからない人も多いんだよね。
金が無かったら整備の腕磨くとかさ、そういうことすらもわかってないのが多過ぎるわな。
特に最近旧車レプ欲しいってのがよく来るようになって一層顕著になった気がする。
まだ16,7の子供なら許せるが、いい歳したおっさん連中でもわかってないんだから。
スレタイ変えるとまではいかなくとも、そこそこ厳しいレスはあってもいいんじゃないかと。
バイクって政府公認の凶器なんだからさ、バカに持たせちゃいけないんだよ。

>>349
だから原付スレ、中古スレができた。
案件によってそっちに誘導すればいい話だし、過去にさんざんリスクを説明されて資金も必要だといわれて
なお覚悟の上で買うことにした人もいる。

頭悪杉

157cm38kgの人はおっさんじゃないような気がするぞ

宇宙人か

おb…もといお姉ちゃんなのでは。知らんけど。

>>354
アオダイショウがバイク乗るのか。転んだら起せないな。

カブとか乗ればかえって節約できますよね♪

【所持免許】 普通二輪教習真っ最中
【購入資金】 100万くらいまで
【用途】 街乗り・ツーリング（車有りなのでツーリングの方が主になるかもしれません）
【年齢】 28
【毎月バイクに使える金額】 10万まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】160cm　44kg
【候補のバイク】 CB400SS等　
【その他】
女性の初心者でも乗りやすいものを探しています
エンジン音が静かめのものがベスト
本当はアメリカンが好きなのですが、体力を考えると無理な気がしてきました
助言いただけると嬉しいです
よろしくお願いいたします

こんな選択肢もあります
まあ非力ですが、参考までに
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_phantom.htm

>>359
君が嫌いなのに自分に嘘をついても許せる車種を出せと？
アメリケンなら足つきも良いし
自転車じゃないので基本的に大きな体力は不要

教習が終了してバイクには何の体力がどれくらい必要だったか
良く考えてからカタログを見直せ
予算的には何でも買えるんだからさ

>>359
小柄なアメリカンもあるよ
しかも軽いからＤＳやスティードよりもずっと走る
逆輸入になるがＸＶ２５０ビラーゴ、レブル２５０がお勧め
かれこれ１５年以上の販売実績と低価格好燃費、まさに理想的なバイクだよ

重いバイクはバランスくずしたらリカバリーする脚力ないとそのまま立ちゴケ
坂の下に停めてしまうと引き戻せなくてそのまま立ち往生

皆さんのご意見を参考に色々探してみます
ここで聞いてみて良かったです
レスありがとうございました！

アメリカン以外だと初心者定番はＶＴＲ、ＳＴ２５０、ＣＢ４００ＳＳ、Ｗ４００

>>359

アメリカンは重心が低いから全く無理というわけではないと思う
ただ、CB400SSという選択肢はいいんじゃないかと思う
足付きを良くできるシートとかも発売されているし、
軽いしパワーもそこそこあるので、町乗りから高速ツーまで
使えると思う

>359
アメリカンならドラッグスター400が良いね。シャフト駆動だからチェーンメンテいらないし、同クラスアメリカンの中では一番軽い。
ツーリングメインなら少しでも排気量が大きい方が特に高速道で楽。
後はバイク屋でまたがってみるのは最低必要。カタログ数値じゃ分からないことが沢山ある。
ま、教習中にバイク屋巡りして、どんな種類のバイクが本当に欲しいのかじっくり悩んでくれ。100万あれば大抵の中型は買える。

アメリカンは重心のマスが低いから同じ車重のネイキッド等と比べて
取り回しや引き起こしがだいぶ楽。その分運動性能は落ちるけどね

実はDS400よりマグナ250の方が高速楽だし
つか高速が気になる時点でアメリカン乗り失格なわけだが

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】1年ローン予定なので月3万として3万*12ヶ月=36　36万+35万(頭金です)=71万
【用途】通勤　ツーリング
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】2万ほど
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170cm 55kg
【候補のバイク】CB400SF GSR400
【その他】400cc希望です　今は上記2車種で迷ってる状態

>>370
好きなほう買えばいいじゃん
具体的に何で迷ってるかもいえないなら答えようがない

>>370
スタイルの好きな方でいい気がする

>>370
12月か来年の3月までお小遣い貯めて
CBのモデルチェンジ待つのがよろしいかと

>>370
ツーリング先で「お、珍しいね」って声をかけられる
確率でGSRの圧勝

新車の注目度はＧＳＲ
完成度高いＣＢ４００ＳＦ
俺ならＧＳＲ、理由はＣＢは乗りやす過ぎる

スレ違いだが鈴菌は4台の現行400NKのうちどれをカタ落ちさせるんだろ？

>>376
スレ違いだけど直４のGSR出たんだしイナズマは廃盤だろねい。
SVは売れ行きによるんじゃまいかと。

イナズマ×
インパルス○

重ね重ね本当にありがとうございます･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
あちこち巡って納得いく相棒を探します！

スレ違いだけど、SVは他社400NKと比べたら性能と軽さ突出してたり特徴があるけど、インパルスは・・・乗ってる人見ないし・・・。スズキファンならSVか新しいの買いそう。

スレ違いだけどスズキ現行４００NK４機種もあったっけ・・・

すれ違いだけどSV400/S、インパルス、GSXR400と３つの装備、４つの魅力だと思う。

スレ違いだが誰がネタにしろと

遂に決まった！こないだカタナを相談したものです！
インパルス、スーパーカッコイイじゃないですか！免許取れ次第また相談します！
スズキサイコー！インパルスはいいですね！

>>384
良かったね
大事に乗ってあげて下さい(´ー｀)

青白のワークスカラーと見たね

ビッグスクーターのホンダPS250って知ってる人の印象はどうでしょうか？

そういえば、スズキは他メーカーと違って同クラスのネイキッドを複数ラインナップさせるな
だが、束になってもCBやXJRにかなわないのか
90年代400クラスも、刀とバンディットとインパルスが併売だったし
リッターネイキッドも次々に登場しては消えていく

>>387
テンプレを使えよ
ここは悩み事相談室でもなければ、俺らはミノさんでもないぞ
ＰＳ250は高いな、あの性能ならもっと廉価に出せるだろうにホンダはスクーターブームに当て込んで欲を出しすぎてると思うね
運動性は聞くなの領域、見た目もパッとしない、キャンツーにあれを持っていくといかにもでダサい
俺なら買わない

ホンダはバイクをファッションと考える層と、スポーツと考える層を区別し過ぎてるわな
高い金出すのにどっちかなんて片手落ちで欲しくないんじゃね？

>>390
CBのかちあげテールはDQN層を狙ったと

い　い　た　い　の　か　！！

>>391
あれは伝統だろ？
どっちかつーとスペックダウン著しいＣＢ400ＳＳとかＸＲ400モタとか
排気量を何故落とすのかと言いたいＦＴＲとか

むしろ高価になりすぎたXR250を使わず、SL223のエンジンで昔のシングル復刻したりしてて
両方狙ってる線が結構多いと思うけどなぁ
PSはNプロジェクトのビックリドッキリメカだし、あれでも250スクーターの中ではかなり安いほう。

ていうか、SL223のエンジン使ったファミリーがFTR、XL230ときて今度はXR230。
次はCB230RSとかGB230ですか本田さん。
個人的にはCBX230Sなんて楽しそうだなと思うんですがダメですかそうですか。

↑はいはい>>3見て>>3見て
↓遠慮なくご相談どうぞｗ

>>312です。
散々VTRを勧めて貰いながらやっぱりHORNETにしようと思います
（つД｀）相談乗ってもらっておいてすいません。
女なので正直立ちゴケでタンク即死って点が一番怖かったんですが
やっぱりHORNETのフォルムは最高です、捨て切れません。
何か吹っ切れたのでHORNETに決めました。
ちょっと癖のある子の方が愛着湧きますしね。

おめッ！とにかく最終的に判断するのは（金出すのも）自分な訳ですから…。
吹っ切れるだけ惚れた車種があるってのは幸せです。それで人生終わる訳でも
ないしね。。

>395
やっぱり自分の気に入ったものを買うのがいいね。
ホーネットの中古ならドリームが一番安心かと。
タンクはデザイン上のアクセントなので、立ちゴケで傷がつきやすいのは仕方ないですね。
何はともあれ安全運転で楽しいバイクライフを送りましょう。

>395
傷つきやすいとか言ってる奴がいるが、初バイクがホーネットで何度か
タチゴケしたがタンクが傷ついたことなんて一度も無いから気にスンナ。

倒したところに石があった、等の路面の状況や、倒し方に左右されるほうが
よほど大きい。
ホーネットだから傷ついた、じゃなくて、倒した場所・倒し方が悪かった、と
思うようにしたほうがいいと思うぞ。

ひんずーすくわっとでもしなさい
そんな軽いバイクで立ちゴケなんて技術以前に筋力なさすぎ

ホーネットとバリオス２だとどっちがよさそうですか？

タイヤが太いほうが有利ですか？

>>400
君が何を求めてるのか、
何に対しての有利さなのか、
誰にも分かりません。
僕が昼飯はサンマとサバどちらがいいかな?と聞いたらどう答えますか?

超能力者はいないんで、テンプレ使って下さい。

まあその二車なら、｢好み｣で選ぶのが一番と思いますが

>>401

(;´Д｀)

タイヤが太い方が交換するときに高いわけだが

このページにあるＰｅｐｐｅｒっていう原付、安くて目をつけてるのですが
乗ってる人見たこと無いし、逆に安すぎで不安でもあります・・・アドバイスください。
http://ecoshop-one.com/

別に安くないような気がするし、スレ違いだ。

>>404
こっちだな。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149346783/

個人的にはこれ買うならシュウインのスティングレイの方がいいな。

これ何�`くらいボロ出さないで走れるんだろうね。
トゥデイ新車と同等の値段なんだから、走ったら壊れましたじゃ済まないと思うんだが、その辺どうなんだろ。

…つか、この手のコピーエンジンって壊れなかったって話を聞かないんだが。

ﾁｮｲﾉﾘのほうが信用できる希ガス

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 全込みで２０〜３０マソ
【用途】 町乗り・日帰りツーリング・背中にリュックでも背負って魚釣りとか行きたいです
【年齢】 20代
【毎月バイクに使える金額】 ガス代除いて１マソ以下
【任意保険代を購入資金に含むか？】　購入資金に含まない
【身長体重】 １７７ｃｍ　
【候補のバイク】２５０ｃｃクラスのオフ車
【その他】 大型のサイドカーとして２５０ｃｃで中古でボロでもいいので安いオフ車を考えています。
　　　　　　林道とまでは行かないものの、多少の悪路は走りたいです。

お願いします

>409
俺ならある程度自分で直すつもりでセロー225買うかな。
どうしてもフルサイズのオフ車がいいならDR250Rあたり。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】７０万
【用途】日帰りツーリング、街乗り
【年齢】 ３８才
【毎月バイクに使える金額】３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １８０CM、６１KG
【候補のバイク】日本製現行４００
【その他】バイクの免許を取ったはいいのですが駐車場が都会のど真ん中なのでありません！
物理的に買えません！管理人さんとの協議の結果なるべく小さい４００なら駐輪場で良いいと、
（ST２５０を置かして貰っている人の前例あるので）許可を得ました。
現行４００の中で一番小さいのはどれでしょうか？

何をもって小さいとするのかよくわからんけど、単純に駐車スペースが
少なくて済みそうなのはDR-Z400S/SMじゃないだろうか。

現行ってラインナップですよね？SRやCBSSが小さい。

>>409
ジェベル２００（新車）なんかどうかな？
この前行ったバイク屋に５台くらい並んでたよ。確か乗り出し29万円くらいだった。

15年ぶりの二輪復活ですっかり初心者。

【所持免許】 限定解除　いまは大型って言うの？
【購入資金】 120万円までならなんとか。できれば100万円以下に抑えたい。
【用途】 ツーリングとツーリング途中での峠攻め。
【年齢】 37歳
【毎月バイクに使える金額】 2〜3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 165cm　80kg　真性オヤジ体型
【候補のバイク】 何が売ってるのかさえようわからん。
【その他】基本的にはオンロード。
　　　　　　パイプハンの殿様ポジションのバイクはNG。
　　　　　　15年前で言えばNC30のようなきつい前傾は…無理。
　　　　　　GSX-R750�Tやカタナのような適度な前傾がいい。
　　　　　　できるだけ軽い方がいい。180kg以下希望。
　　　　　　最後の愛車は500γだった。

>>415
昔は自動二輪と言っていました
限定解除と言っていたのは極一部の限定免許
保持者が限定を解除したときに言っていたようですが
今も普通二輪小型限定者やAT限定者が限定解除なんて言いますが

>>415
ＥＲ-6ｎ/ｆじゃねーの

>>415

その１） FZ-1：YZF-R1 のエンジン、フレームをそのままツーリングモデルに。
　　　　　　　　　ゆとりのエンジン出力と、対応の幅が広い楽なポジションとダンパ設定。
　　　　　　　　　恐らく目的としているシチュエーションには、性能面では最高です。

その２）　Bandit1200S：残念ながら重量はデラ重い。けど、扱い易さとトルクの分布の
　　　　　　　　　判りやすさ、操作していて楽しい感じが一品。言い方を変えれば、とて
　　　　　　　　　もよくできたクラシックバイク。

いずれもツーリング向け。性格は全く違うので、もしBanに興味あれば試乗などしてみてください。

その目的、要望で全て満たすならFZ-1ですな。

マジエ１２５を買おうと思ってて、500ｋｍぐらいの旅をしようと思ってるんだけど、125で500ｋｍは大丈夫ですか？
250を買ったほうがいいでしょうか。予算的にはもちろん安いほうがいいんですが。ちなみにバイク初心者です

>>419
原付（５０ｃｃ）で北海道一周する人も居るからね〜
何が大丈夫？なのか解らないが少なくともバイクは大丈夫
後はアンタの体力次第ま〜若けりゃへいきなんじゃね〜の？
標準の体力ならさ、すんげ〜疲れるとは思うけど

>>419
法的にも性能的にも、500ｋｍなんてとても無理です
今最高速をほこるＺＺＲでも・・・と答えるべきか
機械の寿命からして
３万キロくらいまでは大丈夫ですと答えるべきか

500キロのうち480キロ高速になるなら250ｃｃ有利だし
高速使わないなら125でも決定的な差にはならないし

>>419

長距離ツーリングが多いなら
耐久性とか１２５より２５０のほうが上だろうし
250でええんでないかい？

いざとゆうとき高速いけるかの差はでかい

街乗り程度なら気にならんかもしれんが田舎道や過疎地帯を通るに
台湾製というのはやはり気になるポイントだろう。
普通に、排気量が倍あり、国産の250でいいんでない？

で、250ならばマジェよりフォルがオススメ。単に動力性能から。
ああ、それとツーリングと言えば街乗りと違い、山を越えるシーンが多々あるが
そこで大事なのは登坂力。スクーターは全般的に登坂力が弱い（変速できないし、パワーに対し車重が重い）
マジェ125は平坦で車もろくにアクセル踏まない街中では割と走るバイクに見えるかもしれんが
高低差の激しいところ行けば途端に交通弱者になることは明白。
もちろん250は高価になるけど、125をターボチェーンしたと思えば安いもの。

>415
ちょっと重いのと予算ややオーバーだが、ＶＦＲが良いかと。適度な前傾でツーリング途中に峠攻めても楽しそう。

ひそかにフォーサイトがお奨め

>>415

SV650Sとかいかがでしょう

>>417、418、425、427、（426も?）レスTHX
今日と明日でおすすめのバイクを全部見てくるわ。

>>428
ぶっちゃけるとSV400Sがぴったり
まぁ大型じゃなきゃ嫌なんだろうけどw

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 全込25〜30万
【用途】 通勤
【年齢】 29
【毎月バイクに使える金額】 ガス代別で10000
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 182-75
【候補のバイク】 RG125γ　CBR125
【その他】 基本的にレプリカ　ファミバイ万歳

>>430
こっちへ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147958861/

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 ５０万（ローン）
【用途】 ツーリングとバイトへの通勤
【年齢】 １９
【毎月バイクに使える金額】 ローン返済終わるまでは１万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 185-80 （縦にも横にもでかい）
【候補のバイク】 アメリカンの４００、シャドウ４００かDS４００が今のところ候補です
【その他】 前はＮＳ１に乗ってたのですが体勢が凄い疲れたので
アメリカンを買おうと思い至りました、条件としては長距離を運転しても疲れない
、身長が大きくても快適に乗れるバイクがいいのですがこの２車種はどうなのでしょうか？

>>432
アメリカンは上半身のストレスが腰に集中しがちなので要注意。
それに走行風が立った上半身に直撃するので
長時間巡航は意外に苦手です。
また車体が長くて重いので取り回しも良くない。

日常使用やツーリング等、汎用性を重視するなら
パワーと車体のバランスが取れ、ポジションも考慮されている
普通のネイキッドタイプのほうがよいでしょう。

それでもアメリカンのスタイルを重視するのなら
相応のマイナス面を受け入れる事も必要です。

>>432
原付の中では大柄とは言え、やはり原付のＮＳ-１では小さかったのかな?

ポジションについては好みもありますんで難しいです。ネイキッドのポジションを好む方(こっちが一般的かな)、アメリカンのポジションを好む方様々ですので。一度実車にまたがってみましょう。

で、購入後は｢軍服に体を合わせろ｣とまでは言わないけど、多少不満が出たとしても慣れるまで頑張ってみては。

>>432
アメリカンはかえって腰にきそうだが
７５０の車体で大柄なＩＮＡＺＵＭＡどうよ

>>432
確かにｱﾒは短足人が乗ると非常に疲れるバイクではあるが、それだからと言ってでかい人間なら大丈夫ってことはない
高速をダラーと流すだけなら風防さえ付ければかなり快適になるけど、山道はだめだね。とにかく車体が重い。道が荒れてたりしてもきつい

身長が大きい人が乗るならそういう人用ｗの外車に乗るのが一番良いと思う
まぁ予算もアレだし、CB400SFとかあの辺のネイキッドが良いんじゃない？

ただ、ローンをいくら組むつもりか知らんが、月一万じゃ任意保険代だけで終わるぞ。車検代とタイヤ代はどうするの？あわせて10万は超えるぞ

>>419
いざというとき高速いって時間と体力と安全を買うことが出来る250がいいと思う。

>>419,437
俺も予算が許すなら250、に同意。

疲れたとき、渋滞の読みを誤ったとき、病気怪我で
どこかに直行しなければならなくなったときのことを
考えると、高速に乗れるメリットは大きいと思う。

まぁ、移動範囲にもよるけど(＾-＾;

長距離ツーリングに憧れているのであれば、どんな
250でも、行く気になれば、高速で数百キロでも楽に
行けるってのはいいですよ。行動範囲が広がります。

ただ、自分の県を出ないような人なら、250は、ちょっと
もったいないかもしれない、と。そのあたりで判断しましょう。

>>433
>>434
>>435
>>436
アメリカンは長距離に向いてると勝手に思ってたんですけど違ってたみたいですね・・・。
ネイキッドの４００を詳しく調べてまた質問させてもらいに来ます、ありがとうございました。

>>439
スタイルの拘りがなくて長距離の適応を求めるなら、
カウル付きのスポーツバイクがいいと思う。

その金額で一番近いのは、SV400S。そのほか、CB400SB、ZZR400もあるよ。

スタイルに拘り、アメリカンに行くなら、せめて750、800cc
クラス。免許取得費用が別途必要だけど、同系列の400cc
モデルとほぼ変わらない実売価格。大型は峠などでの
とりまわしの重さも、トルクでカバーしてくれる。その分、
ちゃんとアメリカンを運転するときの技術も必要だけど。

クラシックっぽい外観であれば、アメリカンでなくてもい
いなら、W400、W650もある。ただし、W400は出たばかり
なので、中古を狙うには、まだまだ高いかな。

まずは、自分にとって何が優先か考えてみてはいかが。

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 120万円
【用途】 待ち乗り
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 30000
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 180/77
【候補のバイク】 CB400SF　CB1300SF
【その他】 待ち乗りで大型は不便そうなので400かまよっています。
どうなんでしょうか？

一台で済ますのなら400、使い分けができる環境なら1300。これ常識。
街乗りには125cc以下のスクーター（アドレスV125を推奨）とかファニーなミニバイク
（XR100モタとかね）をゲタ代わりに使うのだ。使いわけによりメインの飽き防止にもなる。

と正論を書いてしまったが、用途が街乗りときてる。
そりゃCB400SFでいいんでない？名車だし一度乗っておくといいよ。

>>441
その二車種なら、長距離を考えないのであれば、400SFがいいと思う。
でも体格的には、運転中の安定性含め1300を押したいなぁ・・・とも。

1300は最近のリッターの中でも、大きめの車種なので確かに街乗り
の過程で押したり細かい切り替えししたりで不便かもしれませんが、
基本的にはバイク＝自動車。そう考えれば、大きめのバイクでも、普
通に乗る分には不足ないと思います。むしろ運転中は大型が楽ですよ。
よく行くところの駐車場、自宅の駐車場で、細かいとりまわしが必要な
ら400のほうが便利です。その点も含めて考えてみてはどうでしょう。

また、性能だけで言えば、400cc＋アルファくらいの車重で、大型なり
の安定したパワーも期待できるFZ-6、GSR600(ネイキッドということで)
もいいかもしれませんよ。大型なりのパワーとタイヤは、自動車的な
安定性につながります。また体格的にも、CB400より大きめのものの
方が楽かもしれませんので。

・駐車場で細かい動きが必要か。
・試乗やためしに跨らせてもらい、400が窮屈か確認する。

などで400で問題ないか確認してみて、それをもとにもう一度考えてみては？

>>441
400でも十分不便だから安心して1300を買え

>>419です。
皆さんホントに色んなアドバイスありがとうございました！ やっぱり250がいいんすね。予算が許さないけどｗ 今日街を歩いてたら道にマジエ２５０が止めてありました。なんか想像よりでかくて、俺にはまだ乗りこなせなさそうだな、なんて思ってしまいました。

>>445
大型バイク乗ってる人間からしてもバイク屋に置いてあるビッグスクーターってやつ
を見るを「デケー」と思うくらいだからそれは仕方ない。
多分簡単に乗れると思うｗちなみにスクーターは普通のバイクに比べ低重心なので
思ったより軽く感じる。

【所持免許】なし、二輪免許取得予定
【購入資金】30万前後
【用途】通学、ツーリング
【年齢】１８
【毎月バイクに使える金額】1万
【身長体重】174cm,58kg
【候補のバイク】バリウス�U
【その他】ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8701024B30060606011+
これ自分的にお気に入りなんですが、どうですか？

>>447
写真でわかる範囲でも超ボロだぞ。

８年で２０００キロ

買うのか？やめとけ

まじっすか！見た目で分かるってすごいですね。。。
確かにエンジンの辺りが黄ばんでるのは思ったんですが。。。
候補にこれなんですが。。。
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700604B30050626005+
何故年式書いてないんですか？

>>447
写真で見ただけでも、サイレンサーが凹んでいて転倒暦があるのがわかる。
なおかつ、８年前のバイク。バイクの各パーツは経年劣化があるんだけど、
走行が約2000kmというと、ほぼ手が入ってない状態ということがわかる。

ということで、避けたほうがいいでしょう・・・

>>447
修理に20万もみとけば、まぁ走るようにはなるんじゃない？
あと維持費が絶対的に足りんね

>>450
>>3読んでね。

軽二輪は一度廃車すると書類で年式を証明できない。

怪しすぎるな８年間なにやってたんだと言いたいｗｗｗ

バリは結構数と年数があるから、もう少し値段相応を考えた方がいいかと
安物買いの銭失いになりかねないから予算を増額するのを勧める

というか月１万じゃ維持つらくね？
ルネッサあたりを探した方がいいような

もし自動車、バイクを運転したことがない人が、教習所を受かって初めて乗るのが
２５０ｃｃとかってあり？　よくありますか？
それとも最初は５０ｃｃで練習しないと危ないでしょうか？

>>456
問題ないんじゃね？
そう思うならちゃんと安全運転できるでしょ
むしろ、慣れたつもりで手前勝手な運転をする馬鹿が事故をするんだよ

>>441

町乗りオンリーなら250ccで十分だよ
体も大きしオフ車／モタード系の250〜400を選ぶのもいいかと思う

ツーリングもするなら400〜600ccクラスのNKを狙ったら？
特に海外向けの600ccクラスは体の大きい人にちょうどいいかもしれない
それにパワーも400ccとは比べ物にならない位ある
>>443も云っている通りFZ6やGSR辺りチェックしてみては

あとは、CBが好きみたいなのでCB750も要チェックです

【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 35万程度、任意別
【用途】 街乗り〜遠出まで様々
【年齢】 24
【毎月バイクに使える金額】 1.5万（ただし貯金ゼロなのでローンに大半を充てたい）
【身長体重】 168/59
【候補のバイク】 KKR150、CBR150
【その他】 現在はマジェスティ125に乗っています。
最近遠出時のパワーのなさが物足りなく感じられ、
最低限これより速く走ってくれるフルカウル車で探しています。
長く乗るので、だいぶ走った中古しかないNSR150はあきらめました。
2stNSR150が39.5PS、4stCBR150が20PSとだいぶ違っていますが
KKR150というのも速さはそこそこあると思っていいのでしょうか？
頑張って検索したんですがこのバイクはデータがなさすぎるorz

あ、KKR150も2stらしいです。
2stの知識がないのですが、別に2st用のオイルが必要だと聞きました。
維持費に大きく影響してくるようなら4stで探したほうがいいですね。。。

KRR150だった…検索しても出ないはずだ。恥ずかしいorz

そりゃデータが出てこないわけだ。
ttp://www.riverside-jp.com/krr150ssr.htm

KRRは馬力、トルクとも未発表だもの。
推測だが欧州向けでなく馬力規制が入ってない東南アジア向けスポーツと思われるので
馬力は30ps以上あるんじゃなかろうか。40まであるかどうかとなると微妙。

CBR150は実用としては充分かと。高速はきついでしょうが。
詳しい情報はこちらでも。
【タイ】CBR125＆CBR150スレ part5【バイク】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141488222/
【NSR-SP】タイバイクスレPart13【KRR-SSR】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147482388/

ご回答ありがとうございました。
リバーサイドにも詳しいページがあったんですねorz
検討します！

例えば東京〜大阪ぐらいの距離のツーリングをするなら何ｃｃ位あった方がいい？
50ｃｃで走る人もいるらしいけど普通何ｃｃあればいい？

あと250ｃｃと400ｃｃの同じモデルのスクーターが10万円も変わらないんだが、これは400ｃｃ買ったほうが特ってこと？ 質問ばかりｽﾏｿ

>>464

高速乗らないなら125CCのスクーター

乗るならベクスター150

ビクスクはどれも高杉
どうせなら４００買っとけ

>>464

400は燃費悪い分、巡航距離が短くなるから辞めとけ

20年くらい乗ると60万くらい２５０CCと維持費に差がでるんじゃまいか？

２０年は乗らんだろ┐(゜〜゜)┌
せいぜい４年くらいじゃね？
スクーター買う人は車買ったら保険高くて手放すわな

超初心者なんですが、250と400はどういうふうに違うんでしょうか。
値段があまり変わらないなら絶対400を買ったほうがいい、という訳でもないんでしょうか？
それにしてもスクーターは高いっす

>>469
250で必死にパワーを搾り出している状態なら
400だと余裕のパワーが出る。
特に250スクーターは非力だから排気量差が露骨に出る。

燃費は大排気量だからといって悪いとは限らない。

>>470ありがとうございます。
250と400はそれぞれ最高速度はどのくらいですか？
値段なんですがマジエだと250も400も60万以上するんで手がでません。
初心者だし、最初は125ｃｃで10万ぐらいのスクーター買って練習しようかな、なんて思います。

今までの250と400の話はどこいったんだよ・・・

【所持免許】自動2輪 普通免許
【購入資金】60くらい
【用途】通勤 ツーリング
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）含まない
【身長体重】184cm 87�s
【候補のバイク】250ccのスクーター以外
【その他】体がデカイから大きめのがいいです

■

>>473
漠然とし過ぎですぜダンナｗ

候補の車種も何もないのなら、
一度レッドバロンみたいに色々なの在庫してるお店に行って眺めてみればよかんべ。

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 50万〜60万
【用途】 街乗り、プチツーリング
【年齢】 16
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 165cm55kg
【候補のバイク】 DragStar （アメリカン）
【その他】 初めはビッグスクーターに乗ろうとしてましたが
MT車を操作してみてアメリカンがほしくなりました。。
周りや親からは400cc、250ccのアメリカンはしょぼいと言われ
迷っています。アメリカンの他にもこのバイクがおすすめなどあれば
教えてください。
宜しくお願いします。

>>475
はっきり言ってもらえる周囲の人に感謝した方がいいな。
正直中型までのアメリカンはしょぼい。
中型までのビッグスクーターは更にしょぼい。
個人的には400でアメリカン好きならW400オススメ。
これもまぁ馬力で言えば大したこと無いけど上記のものより随分マシ。
しかし毎月使える金額の中に保険代を含めるとすれば車検もあることだし少々キツいかもわからんね。
車検の無い250ならVTRかバリオスの新車でもいいんじゃね？

>>475
確かに中型アメリカンは本来アメリカンが持つ鼓動感やらトルクで走る愉悦等を
演出しきれてないが・・・。ただ質感はそれなりにあるし、中型でVツインエンジン搭載の
バイクって現行ではVTRくらいしかないので貴重だし、アメリカンのスタイルにほれ込んでて
なおかつVツインに乗りたいのならどうぞって感じかな。
ただアメリカンというジャンルは走らない、曲がらない、尻痛い、風圧きつい、ハンドル幅ですり抜け厳しい
等苦しいことが多々あることを頭に入れとくこと。気のせいかもしれんがアメリカンから入った人間は
バイクに乗り続けることが他のジャンルに比して少ないような気もする。
バイクにマイナスイメージを持ったまま降りてしまうのかもしれない。

アメリカン以外のオススメバイクということで。
定番でVTR、CB400SF、SR400、セローとかかな。まぁアメリカンとスクーター以外のモデルは
どれもそれなりに走りを楽しめるからカタログ見て気に入ったやつをって感じかな。

>>475
確かに中型ｱﾒはしょぼいが、400ｱﾒは800クラスと同じ車体なので見方によっては見た目は豪華といえる
正直、大型免許取るだけでも10万かかるから大型は買えん罠

でもｱﾒはMT操作がしたい人が乗るバイクじゃないよｗ

>>477
＞中型でVツインエンジン搭載のバイクって現行ではVTRくらいしかないので貴重だし、

VツインのNKという意味ならSVがあるな
アレもいいバイクだ

車検有り
燃費も250で一番多い単気筒に比べガクンと落ちる
車重もリッターSSと変わらず
どうせ乗るなら大型へ

にもかかわらず400マルチNKが売れるのは何故？

>>480
スレ違い
４００マルチが売れるのは免許の制約とバランス
シングルは街中だと快適だが、ツーリングや峠では見劣りする
そこに需要があるからメーカーも販売するんだわな

>>475
乗って楽しいのは中型クラスだとネイキッドじゃねーの
実用的で軽快なシングルは高速性能がない代わりに使いきれる楽しさがあり
細身で俊敏なツインはコーナリングが楽しい
２５０マルチは超高回転型のエンジンを操る楽しさがあり
４００マルチはまさにバランスよくマルチな使い方が出来る

自分がバイクに何を求めているかをもう一度考えてみたらどうよ

>>475

VTマグナがいいよ

ナナハン並みの大きさだけど、重過ぎずいいかんじだ

VTRよりCB400SFのほうが万能度は高いと思うよ
そして俺的にそれを越えるバイクは知らない
まぁ万能なだけがバイクじゃないけどな

でも400マルチNKって売れてるの？

ネイキッド初めてならCB400SFいいかもね。

VTRは良いバイクだと思うけど他のバイク知らないと
良いバイクかわからないかもしれない。

ど素人はどんないいバイクに乗ろうとあまりその有り難味は感じないだろうな。
「世界に冠たる日本のメーカーのバイクなんだからこのくらい当たり前だろ」
程度にしか思わんか。

ファーストにCB400SFってのはちと贅沢かもね。かと言って大型乗りのセカンドにはキツイんだが。

みなさん貴重な意見有難うございます。
やはりネイキッドが乗りやすいですか。
バイク屋などに行って実際に見たりして
もう少し考えてみたいと思います。

画像でＶＴＲの後部座席を見ると頼りない印象なんですが、
２人乗りなどするときにはとくに問題はないものなのでしょうか？

>>484
ビッグスクーターを除くと国内の二輪車市場ではCB400SFがずっと売り上げ一位のはず

そうだな　欲を言えば　タンデムバーなりキャリアなりを
つければタンデムは快適になる。
箱なども背もたれ代わりになって　以外に重宝するよ。

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 40万
【用途】 5〜50キロ移動＋通勤
【年齢】 28
【毎月バイクに使える金額】 わからない
【任意保険代を購入資金に含むか？】 交渉します
【身長体重】 183 72
【候補のバイク】 250TR TW225 ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ200
【その他】 街乗りなんで250〜200位でいいですけど
200と250って目に見えてパワー違うんですか？
高速も時々のりたいし
教えてください

候補の中ではＴＷが良いかな？
２００と２５０の差は結構あるよ
たとえばジェベル２００/２５０ならパワーの差、取り回し
の差　価格の差。
因みに　バンバン２００は２４万円ほどで買える。(車両単体)

友達の兄貴が今まで乗ってたズーマを俺に売ってくれることになりました(友達は自分の原チャを持ってます)走行が9000の白で10万ってどうですか？あとスピードアップカスタムしたら何kmくらい速くなりますか？教えて欲しいっす！

>>493
高い高すぎる論外話にならん。
原動機つき自転車一種は上限時速30kmだ。それ以上はだしてはいかん。

とりあえずアライかショウエイの一番高級なフルフェイスヘルメットを買った上で
普通自動二輪免許取ってこい。話はそれからだ。

>>492さん レスthanks

ﾊﾞﾝﾊﾞﾝって24万でかえるんですか
でも、安物買いの銭失いですかね
いままでYB1（原付）乗ってたんで225か250のほうが
いいんですかね？ﾊﾞﾝﾊﾞﾝじゃあ高速きついですか？

>>491
ブロンコの程度上を狙ったら幸せになれるかもな

>>495
無理とは言わないけど、苦痛以外の何物でもないかと
高速にたまに乗るぐらいなら、250TRがいいと思うけど
それでもきついかも知らん

496さん 497さん
ありがとう
高速は250クラスはのらないほうが良いですね
街乗りでﾊﾞﾝﾊﾞﾝか250TRか迷います
実はﾊﾞﾝﾊﾞﾝにこだわるのはリアタイアの太さとマフラーの形なんです

で、250TRにこだわる理由は250ccとYB1に似た形とマフラーがヨシムラなんです
ただ、250TRは体のでかい俺にはタイヤが細すぎる感じがして・・・

バンバン乗りだけどバンバンで高速はやめたほうがいいと思う。
長い下りをフロスロットルで110出るかどうかだし。
街乗りには問題ないけど加速もグラトラとかには負けるし
速さを求めなければいいバイク、ってとこ。

>>493
中古の原付に10ﾏｿねぇ…
ﾎﾞｰﾔ壺買わんか？w

250TR が 10段階評価の10だとして
加速 安定性 乗りやすさはどうですか？
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝが8位ならﾊﾞﾝﾊﾞﾝ買います
7以下なら250ST買います
優柔不断ですいません

250STではなく250TRです
申し訳ないです

【所持免許】普通自動二輪AT限定
【購入資金】最大50万前後
【用途】通勤、ドライブeat...
【年齢】24歳女です
【任意保険代を購入資金に含むか？】 できれば含む？！(よくわからないので(汗))
【身長】166cm
【候補のバイク】�@フュージョン2006・3月頃発売された新しいモデル�Aマジェスティ
【その他】バイク(原付以外)の超初心者で、全くわからない
のでよろしくお願いします。新車で買ってもカスタム代がかなり
かかると聞いたので中古でもいいのですが実際どっちがいいのでしょうか？
フュージョンは荷物がたくさん入るのと、形がいいなと
思ったのですが、初心者(女)が乗りやすいビックスクーターは何でしょうか？

>>503
カスタム代をかけるかどうかはあんた次第でしょ。
カスタムをあんまりしないなら安くて軽量なフォーサイトを新車で買うのがベスト。

>>493
俺は原付はﾀﾀﾞであげる派です
罰金7万円程度のスピードがほしいなら2STｽｸのほうが幸せに慣れるでしょう

>>501
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝやTWみたいなバイクは、加速とか云々に関しては排気量並み以下ってことで

>>503
どっちにしろ任意込みで50万じゃ何も出来ん
安いカスタム済みの中古でも買って、調子の悪さに苦労しろ

>>503
ビッグスクーターはまぁ見た目とか積載性とかで選んでもおｋ
んでビッグスクーターはファッションとして乗ってる人が多いので、
ロクにメンテされてない車両が中古市場に溢れてる状態。
しかし人気は高いので中古価格も高止まったままの事が多い。
今ホンダドリームの中古車検索で見たらフュージョンで大体車両価格だけで45万位かな
これに諸々合わせて最低50万、任意保険足すと60万弱ってところかな。
どうしても用意出来ないなら任意を分割にすればまぁなんとかなるんじゃない？
初心者を自称する位だから保障のあるところで買うのが吉。

>>503
出来ればお金用意して（足りない分はローンでも）
欲しいバイクの新車を買うのが勿論ベストではあります。

カスタムとメンテナンスは反比例するが如し
ビクスクは見るからにろくなメンテをしてない車両が多いわな
俺も新車を勧める

>>503
どうせ買っても後半年くらいでカスタムビクスクブームは終わるので
買わないで車購入の頭金にするのがベスト
どうしてもほしいならカスタム済みの中古
んでビクスクのカスタムってはカスタムしてるほど乗りにくく成ってるもんなので
何買っても一緒、あれはカッコさえ良ければ後はどうでも良いと思う人が乗るものなんで

【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 60万程度？できるだけ安く
【用途】 遠出
【年齢】 24
【毎月バイクに使える金額】 2万円
【身長体重】 168/59
【候補のバイク】 2万km〜3万km程度普通に乗れる、
できるだけ安いリッタークラスのバイクを探しています。
ネイキッドもしくはカウル付で良いバイクとなるとどのような車種があるのでしょうか？
Bandit1200安いですね。

バンディットのみならず、型落ちのネイキッドならその予算で買えるはず
長距離ならカウルが欲しいところだが、ツアラーになると割高だから、
ネイキッドにビキニカウルかスクリーンつけるとかね

>>511
そうだったのか…希望が出てきました＾＾；
とにかくリッターの所有欲が日増しに強くなってきていますので、
とりあえず買えるということであればカウルは後回しでも耐えられそうです。
goo bikeとオクに張り付いてきます。
ありがとうございました。

>>510
Ｂａｎｄｉｔ1200Ｓならもうプラス１０万程度で新車が買えるわけだが

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501062B20041121010+
こんなのとか？整備登録込めて70ちょっとくらいか・・・

>>513-514
カウル付でもそんなに安いんですねbandit…どうなってんだorz
片落ちCB1300なんかも安くて良さげだと思っていたのですが、新車が望ましいのは確かです。
まだもうちょっと悩んどきます。ありがとうございました。

>>515
新車で旧車のようなバイクだからね
その古臭さが好きなら買いかもな
買う前に試乗を勧める

>>510

SR500

【所持免許】普通自動車（AT小型二輪免許取得予定）
【購入資金】全込みで30万前後（現金一括）
【用途】近畿周辺（主に京奈阪神間）の移動と買い物
【年齢】22歳
【毎月バイクに使える金額】ガス代を除いて１万5千円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170cm/55kg
【候補のバイク】アドレスV125（G） タイカブ（Dream/Wave） カブ90（DX/カスタム）
【その他】阪奈道路や清滝生駒道路の連続勾配でも流れに乗れる原付二種バイク。
　　　　　　タイカブは魅力的だけど、収納や取り回しを考えるとアドレスも捨てがたい。

>>518
アドＶでいいんじゃね？
カブだと荷物を積む利便性が足りない

>>518
タイカブのメットインもどきは小柄な半キャップがぎりぎり入る程度。
カブには収納が全くない。平らなところならまだしも、勾配があるところでは性能的にもきつい。
動力性能と収納力、車体価格から考えてアドＶか。
又は少し値段が張るがDREAM/WAVEに荷台後付け。中間加速がアドレスよりいい。

>>518
面白味のない回答というのもつまらないから、いいものを紹介しようか

↓ＧＺ125箱付き仕様
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700421B30060518001+

中国産のバイクでＧＮ125の兄弟車、これなら３０コミの予算で買えて、趣味性、燃費、積載性をクリアできる

>>518
神バイクV125といえど阪奈の登りはきつそうだな。とはいえ遅い流れには十分乗れると思うが。
まぁ4st125だからな何に乗ろうと我慢のシーンかもしれない。
それと阪奈は轍がすごいとこあるので10インチの足では怖いシーンもあるかも。

そこでここは思い切ってヤマハのXTZ125というのはどうだろう。オフ車の足回りだから
荒れた路面にも強いしな。登りもV125よりは走ると思う。
おそらく燃費もいいだろうし、10Lの燃料タンクとあいまってメンドイ給油の回数が減らせるぞ。
何より走る楽しみがある。収納は箱で。

V125は確かに神バイクだが阪奈はちと使用範囲を超えてるかな。バイク乗ってて
パワー不足とか「これオッセーな〜」とか思うと買い替えの原因になるから（気にしない人は気にしないんだが）
買う前に自分の使用条件に合うかどうかをしっかり見極めないとね。

まぁこれから取得とのことなんでいいのだけど
>>521-522
＞（AT小型二輪免許取得予定）
なので、一応それに沿ったほうがいいんでない？

ＡＴニ輪免許だったか
それは失礼しますた＿|￣|○

それなら取り回しのいいアドＶですな

>>518

安価にカスタム楽しむならカブ90

スポーティーな走りを楽しむならKSR110

便利ならそれでいいならアドレス、スペイシーなどのスクーター

こんなこと言うのもなんだが、あえて小型AT限定で免許を取る意味がわからん

普通２輪取ったばかりで、ライテク身に付けるとか
バイク自体に慣れるにはどんなタイプが良いでしょうか？

>527
オフ車

>>527
扱いがみやすく維持費が安く初歩的なメンテナンスが学べるシングルがいいんじゃない？

というか慣れるためにバイク買うやつは何年慣らし運転する気なんだ？
慣らしのために何十万？

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 全費用込みで50万まで
【用途】 通勤と軽めのドライブ（往復１００�`以内、月一回）
【年齢】 ２５
【毎月バイクに使える金額】 維持費は払うがガス代は安く済ませたいです
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】６５�`
【候補のバイク】 ジェベル
【その他】 今原付ＣＬブに乗ってるけどもう我慢できないっす。
　　　　　　　バイパスや国道を快適に走りたいです。
　　　　　　　燃費重視で壊れにくく、８０ｋｍ以上巡航可能な新車５０万以下希望。

>>531
ジェッペルでいいんじゃない？

それプラスでYBR125、これ漏れの今のイチオシ。
80km/h巡航はキツイけど、60km/h巡航は余裕だし。
維持費は、マジ安いよ。

>>531
>８０ｋｍ以上巡航可能
250�t以上の多気筒車を推奨

250�tクラス以上

車検は払いたくないですw
つか問題はジェベルの耐久性です。
お店に行ったら
「鈴木？　 m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ　バイクは本田だよ」
ってなかんじで言われたから心配で…

>>531
VTRかな。オフ車もいいんだけどね。VTRだと80で流れててそこから
さらに加速できる余裕がある。もちろんマルチの方がそういうのには
強いんだが、燃費は良くないから。

>>535
隼に潰されて死んでしまえ　と言ってきてくれ

ジェベルって200か250かどっちのこと言ってるの？
200ラインナップ落ちしてるから断わりない限り250ということか？

>>531
ならば鈴菌のバイクは街中ではみかけないなぁ？
って　そんなこと無いだろ。

耐久性っていっても、１０万kmノーメンテ走行って事でもなだろうから
心配無用、車種ごとのマイナートラブルは　御愛嬌・・・・・

>>538
２００で８０巡航できればそっちにするつもりです。
ネズミ捕りが怖くてしてませんが、６０巡航なら今の原付でも出来るので
８０は出せるようにしておきたいです。
今は警察とトラックが怖くて国道走れません。

似たもの探す同士発見。
オフロードは始動性が悪いので夏でもチョーク必要だが燃費は良くて維持費も安い。
と、色んなスレで調べたらこんなんでました。
維持費がどのくらいか知らないけど、候補としてバリウス２も出てる。
ホーネットはでかいタイヤが高くつく。
ＶＴＲがジェペル２５０かバリウス２にしようと思案中な自分。

オフ車で80km/hオーバー巡航は…まぁいけるか。
フロントフェンダーが風圧であおられるとか外乱でヨレるとかあるけど。
ちなみに4st250単気筒で100km/hは一杯一杯って感じ。
これがジェベ200になるとさらに厳しいんじゃないか？

２気筒以上のロードが無難。
任意抜きなら込み込み50万ありゃ余裕だけど、
25歳って任意結構高くなかったっけ？月割りにするとかどうよ。

オフ車いいんだけどね。でも通勤メインで舗装路オンリーならやはり餅は餅屋でオンロード。
オフ車も下道では流れに乗れるスピードは出る。でもそこでの安定性がオンに比べて劣る。
毎日通勤してれば横風が強い日もあるだろうし、急制動しなければならない場面もあるだろう。
舗装路においてはやはりオンロード。

自分が２１歳でバイク持ったときに払った任意保険料は年間６万円ちょっとだった希ガス。
２６歳から保険料がまた安くなるから、それまでお金を貯めて待つという手も。

503です。みなさんアドバイスありがとうございました！

アドバイスを元にとりあえずバイク屋に行って相談
してみます。

バイパスでの走行を考えるとＶＴＲの方が良さそうですね。
保険のことも含めて再検討します。
ありがとうございました。

【所持免許】 普通自動二輪(もうすぐ大型教習）
【購入資金】 １２０万＋不足分ローン
【用途】 街乗り６：峠４
【年齢】 ２６
【毎月バイクに使える金額】 ３万までなら…
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７０センチ・４９キロ
【候補のバイク】 ＣＢＦ６００・フェーザー
【その他】 大型入門編のバイクで、いい感じのを探してます。
　　　　　 １０００ccもいらないので、６００〜８００ぐらいでお勧めをお聞かせください。
　　　　　 条件として、タンデムしやすいこと、体格の都合上車重があまり重くないこと
　　　　　 燃費がそこそこいいこと（現在バリ�U・リッター２８キロ）です。
　　　　　 ホーネット６００も考えの中にありますが、マフラーがアップなのが
　　　　　 少し微妙です。
　　　　　 よろしくお願いします。

１７０センチ・４９キロ…！？

>>547
CB750かZEP750かZR7-S
600�tの逆車は入門編とは言わない

中古の欲しいやつに10万だすかおとなしくレッツ4かトゥデイの新車を買うのかどっちが良いでしょうか？

>>547
VFR

【所持免許】普通自動車（AT小型二輪免許取得予定）
【購入資金】全込みで30万前後（現金一括）
【用途】通勤(中央環状線　美原-堺　間）
【年齢】24歳
【毎月バイクに使える金額】2,3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】181cm/100kg
【候補のバイク】アドレスV125G グランドアクシス
【その他】原付で通勤してます。体が重いんでｹﾂが痛いんです
　　　　　加速性や最高速は無視して
　　　　　乗り心地だけを見たらどちらがよいのでしょうか
　　　　　よろしくお願いします。

>>550
難しく書かなくてもテンプレでOK

>>547
結構重量はあるが、Bandit1200S。標準でシート高を下げる部品がついてくる。
それから、この手のスポーツバイクにしては広いタンデムシート。性能は、やや
抑えたものだけど、逆にスタンダードなバイクとして感触はいい。長距離乗って
飽きないバイクだと思う。エンジンは、油冷のスポーツタイプなので、空冷の車
種よりはモダンな設計、上もそこそこ使えます。

あとは、FZ-1、FZ-6かな。双方性能は、SS譲りのエンジンとフレームで折り紙
つき。体重、体格から問題ないと思うので、FZ-1にしたほうが、あとあと使い方
が広がると思う。ツーリング、スポーツに幅広い使い方のできるシリーズだと思う。

あと、軽量なのが望みなら、中古でSV650や、新車でER-6もいいと思う。その他
お勧めは、タンデムシートが狭いけどSV1000か。軽い、扱いやすいでいえば、
二気筒がいいのですが、二気筒の車種は悉くシートが狭いので、タンデムを
優先させるか、軽さを優先させるか迷うところですね。

>>547
入門用なぁ…まぁその、今までどんなバイクにどう乗ってたか
ワカランので憶測ですけども、今までバリで攻めたりとかしてたんなら
別に900や1000でも構わんと思います。教習所の750で「入門」するワケだし。

600クラスって400とあんまり変わらんですよ。ちょっとパワーが出るくらいで。
体格に合ったサイズとか、てっぺんまで回して乗りたいということで600を
選ぶというなら有りだと思いますけど、中継ぎのつもりで買っちゃったら
すぐに物足りなくなるんじゃないでしょうか。

>>535
やっぱりホンダの店は嫌いだな
こういう事を言うから偏見が生まれるんだぞ

安くて頑強で乗りやすい三拍子揃ってるといえば、ＳＴ２５０じゃねーの？
１００キロは辛いバイクだと思うが８０なら余裕でしょ
燃費は250でこれが一番いいんだよな

>>547
ＥＲ-6Ｆあたりじゃね？

>>550
レッツ4にしとけ

>>552
アドＶがいいんじゃね？
２ストスクは長時間乗ると精神的に辛くね？

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 20＋ローン
【用途】 通勤、日常の足
【年齢】 18
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない、↑の項目とは別途として考えてます
【身長体重】 181　67
【候補のバイク】 イナズマ等比較的安価な400ネイキッド、または原二スク
【その他】
完全に足としてアド等を購入するか、趣味としてまで範囲を広げて400を買うか迷ってます。

>>547 バイクに潰されるぞ

>>557
通勤の距離によるんじゃねーの？
将来車を購入するなら無難に原２を買っとけ
アドがつまらんなら、ＸＴＺとかＹＢＲとかどうよ？
単純な燃費とコスト計算でいくと、ＧＮ１２５が最も安い

レスありがとうございます！
一応減量ありの格闘技やってるんで、重過ぎない限り扱えると思います。
個人的にテールのすっきりした単車が好きなんで、挙げていただいた候補の中から
探してみたいと思います。
本当にありがとうございました。

減量ありの格闘技！

相撲ですかね？

減量する前で170*49だったら…
ほとんど同じ背で70ある俺からは49なんて想像できねー！

同じく原料ありのコク闘技やってたが骨格がそんな体重をゆるさなかった

体重59キロで高校まで陸上部、でも柔道二段です。軽すぎて弱い俺・・・。うらやましい。

>>557
迷ったらでかいほう買っとけ
小さいのに慣れたら一生でかいのに手が出せんくなるぞ

>>564
俺なんて１７５CMで４５KGの時があったもんね
格闘技もやってたが当たり負けしまくりｗ

>>565

少林拳ですか？

次のうち、関東から北海道、九州へのロングツーリングに最適なのはどれでしょうか？
カワサキ ZZR250
カワサキ　ZZR400
ホンダ　CB400
スズキ　SV400S

ZZR400ではないでしょうか?

ＣＢ400がカウル付きにできるなら迷わずそれ
ついでＳＶ400ｓ、ｚｚｒ250
ＺＺＲ４００がもし相当手直しされて1-2速間のバッタンンタン（中で何かが弾むような感触）
がなくなってて、1-2速間のチェンジがスムーズになってる事、また振動が多くて
手のひらが不快なのが直してあるか厚手の手袋を夏でもするのならＺＺＲ400を
上位に入れたい

贅沢な┐(゜〜゜)┌
振動や癖もバイクの味じゃねーのよ

>>567
ツーリングの目的は？
単に飛行機や新幹線で行ったように楽で快適に観光か？
雨や風に耐えて疲労と戦って振動に耐えて旅の達成感と
思い出が欲しいのか？

後者なら50ccでも100ccでも良いし
故障さえ楽しみたいならド中古のkawasakiでも選ぶが吉

好きなバイクとコンビを君で遠くに行くなら
気にあったバイクが1番で最適なものなど無い

CB400SF、CB750、CB1300SFの三つで悩んでいるんですけど、主に待ち乗りメイン。
身長は180です。
相談お願いしますm(._.)m

>>572
ちとあんたには小さいとは思うが街乗りメインなら４００がいいと思う
さすがに小さいな〜と思うなら７５０かな
１３００はいらんでしょ

>>572

CB750は設計が古いらしい

４００か１３００きぼんぬ

ありがとうございました。(^O^)/

>>572
迷わず400
町が東京なら250ｃｃクラスの方がより良い
地方都市はその町その地区によりけり

>>572

体が大きい人は乗車して膝の周りが窮屈でないか確認した方がよい

CB750で町乗りメインでもいいと思うよ
取り回しがキツいかどうかの問題で走り始めたら関係ない

自分は教習仕様のCB750は重くて取り回しがキツいな
と思ったので、それよりちょっと軽めのZR7選んだけど、
町乗りからツーリングまで250ccに乗っていたときと
同じように乗っている

あと、空冷エンジンのバイクに乗りたければCB750

そうか？
ＺＲ７Ｓの方がよくね？
カウルあるし燃費いいし信頼性も高いぞ

いくら古臭いつってもＣＢ７５０よりはＺＲのが新しいだろ
２バルブ直打式で信頼性高いし、ショートストロークで軽くてコンパクトだわな

言っちゃ悪いがホンダの国内市場向けは、高いか焼き増しかのどっちかでやる気感じられないんだよ
いつまでもホンダだからというセールストークが通用すると思ったら大きな間違いだ

古臭い設計＝ﾀﾞﾒﾊﾞｲｸ

ってわけじゃないしな

べつにＣＢにこだわる必要はないと思うが

580

カブとヒュージョンとCB750とVTRはいいバイクだよ

568-571
ありがとうございます。免許取得まだの素人ですが、すでに
気持的にはＣＢ400のハーフカウル付きかフルカウルのＺＺＲ400
に傾いています。高速で長時間100km以上で走ったとき、
ハーフカウルとフルカウルではかなり印象違いますか？

>>582
良いものは残せばいいが、同時に新しい物も出さないと先がないんじゃね？
川崎や鈴木の方が余程ユーザーに向いてるつうのは今や隠しようがないだろ

どうしても突っ込みたいのはホンダも好きだからだよ
スレ違いｽﾏｿ

SR400に乗りたいだが、身長165、体重60で平気かな？

>>583
そりゃ高速だけでみたらＺＺＲのがいいわな
重くてフケの悪いエンジンで高速以外がつまらないって事でＣＢを勧めてるんじゃね？
それは俺もそう思う

>>585

モレみたいに足が短いと165でもつんつんだわな

やっば足つきの良いバイクじゃないと初心者はダメかなぁorz

>>588
そんなの気にしてたら一生オフ車なんて乗れないわな
好きなの買っちゃいなよ
慣れれば足つきなんて気にならないもんだよ

そうだよね、足ﾂﾝﾂﾝでもいいや、SR買うよw

どうしても辛くなったら、アンコ抜けばいいんでね？

スマン、アンコって何？

>>592
シートのクッションに使われているスポンジ類。

でも、アンコ抜きするくらいなら、リプレイスパーツ買ったほうがいいかも。
中途な改造は金が掛かるだけで勿体無いよ。

でも、身長165でSRで悩むことないと思う。本当に心配なら、レンタルや試乗
の機会を探して実際に乗ってみれ。

【所持免許】 普通二輪小型限定（MT）
【購入資金】 30万
【用途】 月〜金：通学、土日：軽いツーリング
【年齢】 16歳
【毎月バイクに使える金額】 25000円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 親のファミリバイク特約で賄う
【身長体重】 162,82
【候補のバイク】 GN125、YBR125、KCR125、KSR110、XR100M、XTZ125、WaveZ
【その他】
短足ピザ体系です。
足つきが良くてテキパキ走れるバイクを探してます。
ちなみに教習車のCB125Tはバレリーナ状態でした。

>>578

いや、ごめん
572がCBに決め打ちしているので、
絶滅マジかの大型空冷に乗るならCB750がいいんじゃまいか
という意味で書いた

CBに決め打ちしてなければ、W650、ゼファー、ZR７S
もお薦めしたんだが…

>>585

平気ですよ
いざとなればローシートとか売られているので
そういうの買えばいいし。

>>594
KSRとXRは別の意味でやばくね？
ＧＮ１２５かＧＺ１２５がよさげ
gooで実車がどこにあるかチェックして跨ってみたらいい

593
ありがとう、バイク屋行ってまたがってみます。

>>594
WAVEの足つきはカブと同程度。カスタムと比較すると若干低目。
GNの扱い店が近くになかったらWAVEもｲｲﾖｰ

>>596
GZ125はアメリカンなのでちょっと・・・
ウチは旭川なのですが希望の車両がどこにもありません。

>>598
レッドバロネスでGNを扱ってもらえるか聞いてみます。
Waveは苫小牧に扱ってるショップがあるようなので足を運んでみます。

>>585
買っちゃえ買っちゃえ！
私♀159/43でノーカスタムつんつんだけど、慣れれば普通に乗れてるよ

>>594
YBR125。とにかくイチオシ。手に入ればだが。
足つきに関してはKSRのほうが断然いいな。何しろ小さいから（ｗ

テキパキと足つきを両立できる原付２種といったらストマジなんだけどな(ノД`)
絶版だわな・・・

600
SRは前から欲しかったから多分買うと思うw
600さんの一言で勇気出ましたw

>>603
そこでトライアンフ

604
候補はW400かSRなのでw

>>603
SRスレでお待ちしてます
ﾌｧｲﾄｫ*:.｡..｡.:*･ﾟ(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*!!!☆

ＳＲはイジル楽しみがある代わりにカスタム地獄に陥るバイクでもある
メンテちゃんとこなして調子を下げるようなカスタムをしなければ、いつまでも乗れる相棒になってくれるだろうね

>>599
GNはむしろ赤男爵よりもＳＢＳに置いてるかと

【所持免許】普通二輪
【購入資金】幾らでも現金一括
【用途】通勤
【年齢】31歳
【毎月ばいくに使える金額】1，2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１７５、７０（年、１ｋくらい増えてる・・
【候補のバイク】カブ９０、メイト９０、バーディー９０．タイカブなど。
【その他】通勤で、年間1万キロ程走っています。
長持ちするバイクが欲しいのですが、ビジネスバイクなら、
どこも差は無いのでしょうか？

それで片道何キロぐらいなの？

>>610

片道20キロ、40分くらいです。

>>609
片道２０を毎日か・・・・それを９０ｃｃで酷使すると
せめて１２５クラスの方が楽じゃね？
その中で長持ちするのはカブ９０だが、個人的にはＧＮ125を勧めるな
あんまり小さすぎるのは安定せずに疲れるでしょうよ
ブレーキの性能にもカブは不安がある

ＧＮはカブと張り合える燃費だし、元々国産で部品もそれほど心配はない
楽なポジションにそれなりの車格、前輪はディスクだしリアキャリアも標準装備している
中国製は灯火類が切れやすいのが欠点かな

ちゃんとしたメンテを続けるなら相当長く乗れると思うよ

>>609
候補に入ってる中ではタイカブ(C100EXではなく、タイホンダ製の逆輸入車)でしょう。
ブレーキ性能は90とは段違いだし、４速で車の流れにスムーズに乗れます。
上位機種のWAVE125iであれば前輪ディスク、メットインのような形をした小物入れもあります。

なったってインジェクションだもんな

でも保険料の違いがあれど、同じ価格帯で倍の排気量の国産ＳＴ250Ｅｔｙｐｅが買えるという

宜しくお願いします。

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで15万程度
【用途】日常の足 （冬は、軽い雪道も走ります）
【年齢】 20歳（大学生・青森在住）
【毎月使える金額】 維持費は月２万程度で考えています。
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】170cm　54kg
【候補の車種】125ccクラスのトライアルバイク
【現状】 現在、400ccアメリカンを所有しているのですが、
　　　　　　下駄代わりに使える、軽いバイク(原付二種:125cc)を追加購入しようと思っています。
　　　　　　軽い雪道や、ちょっとした悪路でも走れるようなバイクが欲しいです。
　　　　　　候補としてはレトロな外観が趣味に合ったので、ホンダのTL125（全モデル対象）
　　　　　　を考えています。
【相談したいこと】
ホンダの4stということでTL125の耐久性はある程度信頼しているのですが、
なにぶん旧車ゆえ、日常の足として使うにはパーツの供給等が心配です。
また、雪道・悪路にはトライアルバイクというのが僕の勝手なイメージなので、
目的に対して、このバイクが本当に適しているのか確信が持てません。
知識・経験の有る方、125CCクラスでさらに適したバイクをご存知の方が
いらっしゃいましたら、ご回答いただけると嬉しいです。　　　　　　　　　

TW 225 VanVan 200
ぶっちゃけ
どっちが後悔しないですか？

>>617
YOUそこまで絞ってるなら適当に買っちゃいなYO.

はっきり言って運だけだよ、君が凄いメカの知識と整備経験持ってるんじゃなきゃね。

新品で買うならV125もつらい価格。まぁがんばって。

いま乗ってる400の維持も疎かにならんようにｎA。

>>618
改造するひと：TW
しない人　　　：Vanvan

長く乗るなら、もう少しスタンダードなものがいいと思うけどね。STとかさ。

両方ともタイヤの選択肢が少ないから将来的に、何も考えないで維持できるバイクとは思えない。

売れてる量はTWのほうがはるかに多いけどね。

ちょっと補足

>>620
250TR VTR はタイヤ細すぎる！
この二つより
タイヤやその他の維持費はﾊﾞﾝﾊﾞﾝやTWよりかかるんでしょうか？

すいません
もう一度 聞いていいですか？

ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ200 TW225 250TR FTR
総合的（維持費 安定性 乗りやすさ）
どれが良いですか？
何回もすいません

FTR250

俺もFTR

>>623
TW225 をキャリアをつける以外は完全ドノーマルで乗る

>>622
>250TR VTR はタイヤ細すぎる！
まぁﾀｲﾔが太くても良いこと無いけどなｗ
えーとTWは砂地の走破性が良いんだっけ？ｗ

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで70万
【用途】街乗り50％、峠40％、ツーリング10％
【年齢】23才
【毎月使える金額】ガス代込み月3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない　
【身長体重】165cm　55kg
【候補の車種】2スト250cc〜400cc
【その他】2ストらしいピーキーな加速というのを楽しみたいです。
年式の新しい車種は低速トルクがあり、マイルドな乗り味だと聞きました。
旧車でもよいので、2ストらしさを体感できる車種を教えてください。

>>628
アプリリアのＲＳ１２５
現行車種でまともな２ストスポーツでピーキーなのはこれだけ

俺の知る限りで、旧γ、ＮＳ250、ＴＺＲ125、ＫＲあたりがピーキー
先に言っておくが後悔すると思うぞ
どれだけ今のバイクが恵まれてて乗りやすく壊れないか思い直すだろう
ちなみに修理代は車両価格の３倍くらいは用意しても足りないかも知れない

>547
自分もいま大型探してる最中なんですけど、
あまり重くなくて入門用的にどんぴしゃと思われるのは
自分が試乗やレンタルで探した中では
カワサキのＥＲ−６ｎ
これが希望のバランス的にはお勧めでした。
止まってる時は別として運転中は重さを感じさせなかったのは
ヤマハのｆｚ１

自分はこの２台の候補にトラのトリプル
ドカのテスタロッタ搭載車種
大穴でブルターレ
どれかに決まりそうです。

>>628
ピーキーなら何でもいいというなら4スト車の燃調を弄っていくらでも乗り難くすれば良いじゃない?
排気量が250�tもあるとそれほどピーキーでもないよ。回転あげなくても普通に走れる
125�t以下のレーサーとかは結構ジャジャ馬

>>628
その頃の２ｓｔ乗りたいのに２ｃｈで質問してるようじゃだめ
自分で調べまくって足使って実車見まくらないと
ここでお勧め聞いてもポンコツ掴まされて損するのが落ちだよ？
エンジンだけ高年式に載せ換えてる奴なんてざらだしね

程度いい奴なんてほぼないと思ったほうが良いので
買ったらフルオーバーホールするぐらいの覚悟も必要これだけで７０万軽く超えるよ

ま〜生まれるのが２０年遅かったと諦めれ

【所持免許】 自動二輪（所得予定）
【購入資金】 50
【用途】 街乗りと、たまに田舎道とかで飛ばしたいです
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 2くらいかなぁ
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む

10000ｷﾛ走行のCB400SFのスペ２を45万円で中古でみつけたのですが、、
初めて乗るバイクは中古より新車のほうがいいといわれました。
でも新車を買える金は無いしローンも組みたくないです。
中古だからってそんなに悪いんでしょうか？
前の人が乗ってたりしてたほうがぎこちなさ？みたいなのが取れてる状態にバイクが
なってると、プラス思考したら受け取れるのですが。。。
どうなんでしょうか？アドバイスおねがいします

>>6,7を読んでから、>>2に行くとよろし。

>>633
中古市場がこれだけある状態で中古車輌を否定する
意見は書きようがないね
ただ確率として粗悪品も多く混ざってるし
中古販売店は商社であって1台づつ綿密にチェックするより
巻き戻しだろうが事故車だろうが
投げ売りまくってクレーム品だけ面倒みたほうが採算が合う

新車はそういう負の可能性が非常に少なく保証も徹底してるだけ
山の中でも深夜でも立ち往生に耐える根性とブレーキくらい
効かなくなっても笑って飛び降りができる運動神経があれば良い

>>633
1万キロだと丁度タイヤ、ブレーキパッドその他消耗部品の交換時期
交換してあってその値段なら良いけど単に走行距離だけでその値段だと
+１０万近く出費ふえるよ〜
ま〜１万キロなら車体は問題ないと思うんで買えば？

初心者でこかす事とか考えると中古もいいと思うが

あとその他諸費用がかかるんで乗り出し価格は５０万越えるんでないかい？

>>633
漏れは初心者でも中古肯定派。
バイク選び以上に難しいんだけれど、バイク屋選びが大事。
店選びを間違えて値段や距離だけで判断するとあとで後悔するよ。

で、実際、大型店がいいかとおもうとそうでもない場合も多いし、
小型店ふぁいいかというとこれもまた難しい。
ホンダ車ということであれば、DREAMへ行くと言うのがひとつの
選択肢ではある。

中古でも少し値が張るけどな。

あと
新車しか買わない俺からすると中古買ってくれる人が多い方が良いｗ

>>633
50万出せば買える新車も結構ある
あえてCB400SFじゃなきゃ嫌ってのなら仕方が無いけど、
保険を月割りにしても車両40万ぐらいのしか買えないとなると・・・

どうせこけるから中古ってのもありだと思うけど、年式的にすぐに足がゆるくなってきてOHで10万とかかっちゃうからなぁｗ

＞前の人が乗ってたりしてたほうがぎこちなさ？みたいなのが取れてる状態にバイクが
＞なってると、プラス思考したら受け取れるのですが。。。

半年落ちとかならともかく3年も4年も経ったバイクは確実に腐り始めてる

大型いけ！banditなら買える！

>>633
購入を急がないなら11月位迄待ちなよ！4〜7月はバイクの中古市場が活発になりから程度の悪いのが高値で販売されてる所が多くなるよ！
因みに近くに大学等があるショツプだと夏休み明けなどにお買い得商品が出てきやすいよ！たまにだけど(;^_^A

>>633
素直に新車が買えるまで貯めるのが吉

帰りに近所のレッドバロンでローンのこととかを聞いてこようとオモって
行ったのに・・・・水曜日休みかよ・・・・orz

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 20万(30までローン可)
【用途】 通勤、買い物
【年齢】 27
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず
【身長体重】 172cm　60kg
【候補のバイク】 フォーサイト
【その他】駐輪場の関係でスクーターの原付大にしなければなりません
任意に特約を使いたいので50以上125以下で、お勧めを教えて下さい。

>>644
アドレス

完全にアドレスＶ１２５だな

はっきりいってあれコストパフォーマンス良過ぎるから
その価格帯で原付2種なら真っ先に候補に挙がる
スズキ久々のベストセラーだから街で同じ車種かぶるの
嫌じゃなければ御勧め

どうしても候補に合わせたいなら（原付よりはるかにデカいぞ）
博打打つ覚悟でフォーサイトのパクりの中国産125cc

>>629,631,632
レスありがとです。125ccも選択肢に入れて探してみます。
買って、乗りこなしてやりますよ〜。

>>647
ＲＳ125を新車で買うのが本命中の本命
あとはＴＺＲ125かなぁ
古いから部品が心配だけど、カウルなくて単気筒だからメンテナンスはしやすい

といってもＴＺＲも当時の基準で言うとマイルドな方なんだけどね
ＹＰＶＳあるし

>>648
GPR125はどうなの？　見るからにとんがってそうだけど。

ほんとに乗りにくいと思ったのは初期型γとＮＳ２５０だなぁ
そもそも１６インチが性に合わないってのもあったかな

>>650
しらね
外車はあまり詳しくないんだよｏｒｚ
アプリリアはスズキから技術提供やエンジン供給を受けていたからある意味で馴染みがある名前なんだよな

というか、ピアジオって正規代理店あったか？
ヴェスパも買った後が大変だそうだが
アプリリアはあれでも日本に正規代理店があるんだわな

>>647
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200522B30060317001+
RS２５０、高いけど速くて面白いよ。２５０のくせに７０ｐｓだからな。
何よりピーキーだし。
あとOFF車も入れるならホンダCRM、ヤマハランツァとかも楽しい。

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 50
【用途】通勤 日々の足 たまにちょっと遠出 山道も走ってみたいかも
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】3
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】174 65
【候補のバイク】 セロー XR Dトラッカー シェルパ
【その他】 車体が軽く頑丈そうな感じがするので250のオフロードの購入を考えています。
扱いやすく疲れないのはどのバイクでしょうか？

そのどれも適度に扱いやすいから見た目で選んでいいですよ。
ただDトラッカーはオフ車みたいだけど、実はオンロード用なのでオフがよければ
KLX250になります。

>>655
そのラインナップの中では、セローが最も条件に合っているかと。
軽くて足つきが良く乗りやすいです。
その点ではスズキのジェベルも良いと思います。

レスどもです
アドレスで詰めて行きます。車体は大きい方が好みですが
原付専用駐輪にムリムリ停めさせてもらうので諦めます(´･ω･`)

>>655
道と速度にもよるけど、OFF車は軽くて重心が高いから遠出は疲れるよ
山道ってのが未舗装路じゃないなら多気筒NKのほうが吉
それだけの体格なら、たとえ250�t4気筒でも重いと感じることは無いと思う

>>658
っていうか原2も一応原付じゃないの？かなりグレーなとこだけどw
それに50�t以下限定でもﾌﾙサイズのオフ車とかでかいのはあるぜよ
そうは言っても125�t程度の排気量のスクーターででかい車体ってのもDQN丸出しな感じだけどナー

っていうかなんで125cc以下なのに候補がフォーサイトなの。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】現金50、足が出るならローンで
【用途】街乗り
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】178/70
【候補のバイク】CB400SF、ゼファー、XJR、INAZUMA
【その他】車体の大きいネイキッドを探しています、早さはあまり求めてません。
イナズマが大きいと聞いたのですが、近くに玉が無いので確認できず…。

>>661

SV400

>>661
CB 2,040x725x1,070
ゼファー 2,085x 745x1,100
XJR 2,085x735x1,085
INAZUMA 2,140x745x1,090

イナズマが一番大きいね

>>661
イナズマでいいんじゃね？
７５０の車体と７５０のボアダウン版のエンジンで過剰なくらい堅牢だよ
結構まだタマ数あったと思うけど、できれば実車を見て跨ってから決めた方がいいと思う
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_syasyu_area.cgi?maker=3&exhaust1=&exhaust2=&model=1030103&baitai_name=&kind=

>>656-657
セローにします、ありがとうございます。
Ｄトラッカーってオフロードじゃないんですね、見た目じゃわかんないっす。

>>659
メインは通勤なので、たまにの遠出で疲れても味ってことにしときます。
山道ってのは未舗装のデコボコ道を考えてますが…初心者にはまだ早いですね。
ありがとうございました。


セロー買うぞー！

>>665
とりあえず試乗してみるのを勧める
高い買い物だから後悔ないように

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】全込みで90万〜100万（ローン）
【用途】通勤では使いません。完全に趣味用で休みの時に乗る用です。
【年齢】23歳
【毎月使える金額】維持費はガス代込みで月4万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】174cm　65kg
【候補の車種】1300ccクラスのネイキッドorカウルの付いているバイク
　　　　　　　CB1300SB（赤白）、bandit1200s、XJR1300、ZZR1400、CBR1100XX　　

【その他】　　高速道路でのツーリングがしたいです。
　　　　　　　速度０km〜１３０km辺りに余裕があって気持ちの良いバイクが良いです
　　　　　　　速度を出すのではなく、有り余るパワーの中で気持ちよく流してみたいです
　　　　　　　乗り換えの時に下取りの高い車種
　　　　　　　不具合や傷をつけてしまった時にパーツ代、修理代が安く済む車種が希望です

中古で安く買えたら良いんですけど
中古車の程度を見る知識、整備の知識は全くないです。。

bandit1200ｓはカウルの意味があまりなく
年式が新しくても下取りも安いと聞いたので候補に上げていますが
余り考えておりません

購入を迷っています
教えて君で申し訳ないのですが
ご教授宜しくお願い致します

>>667
どれでも良いと思うよ
正直130KM/H程度なら400�tでも余裕だし

＞乗り換えの時に下取りの高い車種
バイクで下取りは考えないほうがいいよ
新車で安いのが一番
コケた時の修理代を考えるとﾌﾙｶｳﾙだけはやめたほうがいいね

>>667
その希望車種と予算なら、好みと懐具合と相談して決めて
しまって問題ないでしょう。

Bnaditをちょっとだけ擁護すると、新車価格が定価以上に
安いので、予算節約にはいいと思いますよ。カウルは、あの
デザインでも結構有効です(^-^) それから丈夫＆足つきの
よさは、同クラスのほかのバイクと比べても良好だと思います。

また、維持費のことを考えると、現状は海外向けオンリーの
ZZR1400を選ぶのであれば、専用スレなどでユーザーの声
を一度聞いてみるといいと思います。

試乗会やレンタルバイクなど、できるだけ実際に触れる機会
を作って選んでみてはいかがでしょう。お気に入りの一台に
出会えるといいですね。

>>667
まずコミコミ１００以内なら、　ＺＺＲ１４００は×でしょ、
あなたの言う通りバンテ１２００は色あせが激しく下取りは安い。
（でも油冷エンジンは頑丈だし、豪快な吹け上がりで楽しいよ）
となるとＣＢかブラックバードですね、その上でコケた時の修理代、下取りを
考えるとＣＢ１３００となるでしょう！（ＸＪＲはエンジンの耐久に難あり多し）
まあ、100万出せるんだったらＺＲＸとか探せば隼とかもっと選べるんじゃないかな？
中古車探すときはそのバイクの弱点を調べておいたほうがいいですよ
一般的なチェックは中古車雑誌を参考に。

>>688
レスありがとうございます
下取りの事は考えないで選んでみます


>>669
レスありがとうございます
bandit良いんですね
掲示板見ていたら作りが安いとか色々書いてあったので
suzukiのバイクは良くないのかと思ってました
私としてはCB1300SB（赤白）が気になっているんです
ダサいと言われている？あの赤白に凄く惹かれました

それと
カーリースのようなサイトを見つけたのですが
このようなサービスを利用するのは危ないでしょうか？

http://www.hangakudesuyo.com/

>>671

やめたほうがいいと思う。

レンタルなら３年で半額は高いし、３年後に、
全く故障してないという保障も全くない。

金利も高いので、普通にローンを払いながら
維持していくといいと思うよ。ローン使うことを
考えているなら、できれば、一年以内に。

モチベーションが続かないことがあるし、大抵
のクレジット会社は、一年以内とそれ以上で、
結構利息が違うからさ。

>>667
予算が予算だし新車でbandit1200Ｓじゃね？
無理して中古に手を出すよりはずっといい選択のような気もする

リセールバリュはＳＶ1000Ｓの方がありそうな気がする
トップスピードを競うバイクじゃないが希望の速度域なら問題ない

>>670
レスありがとうございます
油冷エンジンって頑丈なんですか
貴重なアドバイスありがとうございます

ＣＢ１３００が一番気になっています
色々調べてみます
ありがとうございます

>>672
レンタルだと高いんですか

確かに
私ペーパーでして故障だけでなく
こけたりして傷つけたりしそうです

１年以内に返せるように頭金貯めて
ローン組ます
早く自分のバイクが欲しいです

貴重なアドバイスありがとうございましたm(__)m

>>674
ほぼ自分の中でＣＢとの答えが出かかってるようですねw

耐久性、性能ともに最も安心できる車種なんじゃないでしょうか
余談ですが知り合いはＣＢ４００ＳＦをオイル交換のみで20万�`走らせてましたw
唯一の弱点はやはり重さですかね、購入した時にエンジンガードやスライダーを
取り付けとけば完璧だと思います。

しかしフレームとエンジン以外はそうとっかえしてたりして

レスありがとうございます

>>661
SV400ですか、候補に考えてませんでした。
調べてみます。

>>662
どこかで750の車体と同じと聞いたので、それに魅力を感じてました。
でも数字に直すとあまり差が無いように見えますね…

>>663
悲しい事に、それの玉数0の所に住んでるのです…
見て跨って決めたいと思ってますので、休日にでも中古屋巡りをしてみようと思います。

レス番が綺麗に一つずつズレてました、申し訳ありませんorz

器用な間違い方だなｗ

どこのバイク店が
評判良いですか？
全国展開してる店で
もしくは京都

>>680
京都なら、K.R.Pっていい店だよ。
太田さんって気さくな社長がいる。

>>681
サッシュの南の店ですね
ありがとう

>>682
スレ一覧を「KRP」で検索。
ヤフオクで嵐をよぶバイク屋。

質問です。
ヤフオクで５０ccのバイクを買おうとしています。
５０ccは自賠責の登録だけで乗れますよね。
それで東京在住なのですが、住民票は宮城です。
これで自賠責保険の登録できますか？

>>684
市町村区役所に届け出してナンバー登録が必要
その他に自賠責の加入
住民票は宮城でも保管と乗るのが東京なら東京で登録する
現在在住の場所の証明（事業所、別荘（仮住まい的な場所））の証明を
出してナンバーを貰い自賠責に加入

ただ
オクの50ccはまともに動かないけど（ｗ

>>685
ありがとうございます。
いや、別に乗りまくらないんで大丈夫。
たんなる足だから。動きさえすればね。

>>683
･･･

貴方は、命の恩人です
レッドバロンにします。

つか、スレ違い
おまいら親切杉
誘導しろよｗ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151196832/

>>685
あ市役所の届け出は東京でですか？
それと東京で登録できるならやりますが、住まいの名義が親名義なんですよね。
ややこし；；まあ大丈夫かな。

>>689
親切スレで聞いて下さい

【所持免許】 小型限定AT（現在、限定解除教習中）
【購入資金】　10万円程度
【用途】 練習用
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】　1〜２万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 資金に含む
【身長体重】 170�p 65�q
【候補のバイク】 なし（２５０〜４００CCのMT希望）
【その他】　大型に乗れるまでのつなぎの練習用です。
頑丈で、中古でも、ガンガン練習で乗り回せる車種はないですか？
大型は、MTがきちんと乗りこなせるようになってから、
教習を受けるつもりなんですが。

>>691
ない。解体で買ってもおそらく安心して動かすまでに＋10万くらいはかかるだろう。つなぎって何だ？
さっさと教習受けて金貯めて乗りたい奴乗れよ。

ひとつ言っておくと、大型も小型も「安心して乗れる」条件は余り変わらない。
てことは、ボロを買って安心して乗れるようになるまでの費用も同じってことだ。

安心して乗れる新車を買ったほうが安いのは同じ。だったら好きなバイクを買うために貯金したほうがいいだろ？
何台ボロ持ってても金掛かるだけだよ。
ゴミ増やすな、どういうバイクなら安心して公道で運転できるかわからないで10万でバイクを乗れるなんて思うな。

>>691
その予算でか？
無茶を言うなと

>>691
>>5>>11
任意払ったら終わるだろｗ

そういや予算不足スレはやっぱりもたなかったな
いつの間にか落ちてるしｗ

あっちは夢を語るスレとしか機能してなかったからな。

ちょっと真面目に考えようにも、でも中古って結局は本人に中古の覚悟と
後々の整備と不具合確認の知識があるかってことだけだからな。人の意見
なんてあまり役に立たない。

VTRに当たりが多くてXTにはずれが多いなんてのはわからんもんな。

>>691
どうしても……と言うなら、もう少し資金に色をつけてベンリィ90。
ロータリーチェンジ車だけどバイクの基本は学べるよ。
エンジンはクソ頑丈だし、燃費もいい。
親同居＋車持ちならファミバイ保険をつければ安くすむ。
その資金だと、たぶんこれが限界だと思う。

>>692
中型の購入費用を貯めるのに、時間がかかるし、
さらに、教習資金を貯めるのに時間がかかるんで。
一時的に、二重に資金を貯めるのは、厳しいかなと。
近くの県立公園に、でかい駐車場があるので、
深夜にでも、練習しようかと思ったんですが。

>>693
そうですか。。。

>>694
16才から、加入したので、
30〜40％オフだったと思います。

>>696
MTなら、その手がありますね。
いま、重い車体で、「あっ、ギアをあげなきゃ」、
「いま、何速だっけ」という状態なので、
小型でMT操作を考えずに、できるようになれれば、
負担も減りますかね。

つか1年や2年位乗らない時期あっても免許持ってれば1時間も乗れば大体思い出す。
今の手持ちの金で大型まで取って、バイク資金は別に貯めたほうがいいと思うよ。

>>.697
＞16才から、加入したので、
＞30〜40％オフだったと思います

普通自動2輪の免許も無いのに保険加入済みとはこれいかに

>>691
釣れますか？

こんにちは
バイク初心者で今悩んでます。
グランドアクシス１００　２ストか
スペシー１００　４スト
なるべく長〜く乗りたいんですけど。どっちが丈夫とか？
どちらを買うべきか、皆さんならどっちかいます

長く乗りたいなら4スト。つーかV125にしとけ。趣味が入るとまた話は変わってくるが
基本的にこのクラスのスクーターが欲しいならば「アドレスV125」以外の選択肢を検討する必要はない。

>>701
つテンプレ

情報がなければ答えようもない

治してでも長く乗りたいなら２ＳＴ。部品が単純、安い。

ローンについて質問があるのですが
２５万円の車両を購入する場合、２５歳、月収１２万、夜間パート（大手のスーパー）で、
月１万円返済で審査は降りますか？

あと、審査が降りたあとに月に５万ずつ返して、５ヶ月でさっさと返済する事は可能ですか？

>>705
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151196832/

＞706
行ってみる

25万で審査も何もない気がするけど・・・あるの？

銀行とかのマイカーローンならあるはず。その分金利が安い。

25歳で25万が一括で払えない生活は嫌だ

銀行とかのローンはパートとかバイトだと保証人とかが必要になるんじゃないかな？
5ヶ月でさっさと返す気なら、5ヶ月金を貯めて買った方が賢いと思うんだがどうだろうか。
いくら短期間で少しだって言っても金利とかかかるしね。

>>705
そんな少額だとローンにできないんじゃないだろうか・・・
一括で買えよ

>>699
原付の等級を引き継ぎませんか？
バイクを変えても、等級を引き継ぐって聞いたんですけど。

>>713
>等級を引き継ぐ
保険会社によるんじゃねぇの？！
貴方の保険会社に確認よろしこ。

て優香、
>でかい駐車場があるので、深夜にでも、練習しようかと
無保険車運行と無免許運転で通報しますよ。

>>713
ヒント：保険の種類

TW 225E 06新型って
メイド・イン・ジャパンですか？

車体に書いてあったら組み立てや部品がどこか
気にしません メイド・イン・ジャパンって車体に書いてあったらいいです

>>714
どうやら限定解除教習中のようだから、フツーに行けば
普自二持ちになるのではないかと。

身長が158�aしかないのですが、GSX-R1000に乗れますか？

>>716
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=2&exhaust1=&exhaust2=&model=1020455&baitai_name=&kind=
↑輸入車とは書いてないわけだが

>718
足が極端に短くないなら乗れるんじゃない？
大型免許取れたなら、背の高い、足の長い人より苦労するかもしれないけど乗れるはず。
足着きも気になるだろうけど、SSに足着きをあまり求めない方がいいよ。乗る気があれば乗れるよ。

>>718
160にもうちょっと、っていつも言ってる友人が乗ってるから大丈夫じゃないかな。
一緒に走ると、信号待ちとかでケツを思いっきりズラして足付けてるんだけど
「慣れればなんてことない」らしい。

バイク屋で店員付き添いの元、跨いで確認すればいいよ。

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】25万円程度
【用途】 移動手段
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】　３〜４万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 資金に含まない
【身長体重】 175�p 75�q
【候補のバイク】 ２５０CCか400の中古アメリカン
【その他】
おおきくて丈夫？世話のかかりすぎないバイク
がいいかなぁと考えてます、先日免許を取得したばかりで一台目は中古でいろいろそいつで練習したいと思ってます

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 全コミ100万円程度（ローンです）
【用途】 夏休みに日本各地行きたい（高速・下道併用）。相方乗せて近場（30キロ圏内）うろつきたい。
【年齢】 23歳
【毎月バイクに使える金額】 4万円くらい（実家に保管するので駐車場の金はかからないです）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 ふくみます
【身長体重】 166cm70kg
【候補のバイク】 FORZA Z ABSかシルバーウィング400　ABSなどの400か250のスクーター
(ローン保証人になってくれる人がスクーター限定とのことなので)
【その他】 免許取得から2年経ってしまいましたが、初めて乗るバイクです。取り回しがそんなに難しくないものがほしいです。
さらに一年経ち、慣れてきたら相方を乗せて高速を旅したいと思います。
相方が乗りやすいバイクはありますか？

よろしくご指南おねがいします。

【中二　18歳　183cm　100万前後】

RFX−BISON
について何か情報下さい。
輸入？　大型？　旧車？　俳？　ttp？
愚々ってもダメでした。

>>722
25万で乗り出せて手間のかからない400�tがあったら俺が先に買う
って言うか練習気分で乗るな

>>723
ｽｸはよくわからんがタンデムで高速となると250�tは無理なんじゃない?
でも正直、日本各地への旅は４輪の方が相方とやらのためだと思う

>>723
挙げられてるビッグスクーターで、排気量以外の大きな性能差は無いので、外見の好みを優先させた方が良いでしょう。
また、取り回しについても２５０の方が重量上ほんの少し楽という程度。あんまり変わりません。慣れでどうにでもなる違いです。
高速巡航を視野に入れてるなら４００がいいと思いますよ。

あと、一般道２人乗りは免許取得１年以上経過が条件ですが、
高速道路２人乗りは免許取得後３年以上でなかったかな?少なくとも１年では乗れませんよ

>>722
まず、低予算で中古を買いたいのならば手間は覚悟しましょう。世話のかからないのは新車かそれに近い上物中古です。
金が無いなら調子が悪くとも自分で手間を惜しまず整備、それがヤなら金を出そう。

まあ、はじめから新車かまともな程度のバイク買うのが一番安くあがるとは思いますよ。

ただ、手間を惜しまないと言うのであれば、
＞おおきくて
となると４００だろうから、スティードやビラーゴ４００等の古いオンボロなやつを買って整備も含めた練習をするというのもアリかもしれません。本当は予算的に２５０を勧めるけど。

年齢的にキツいけど、任意保険は頑張って払ってね。次にまともなバイク買うときにも引き継げるから

>>725
>>726
アドバイスありがとうございます。
日本各地へは私一人でいくつもりです。
取り回しで250とあまり変わらない、高速走行でのメリットがあるということで400にしてみたいと思います。

タンデム高速については、書き方が悪かったですね。すいません。
既に免許取得から二年経っており、来年になって取得後3年になったら、ということです。
ただ、相方を高速につれて行っても安全なレベルになるまで（今は見当もつきませんが）、
タンデム高速は避けます。
バイクやシステムに関する丁寧なアドバイスありがとうございました。

>722
400アメで予算25万だと、最低10年落ちは覚悟しないといけないからなぁ。アメリカンだと、初期スティードくらい？俺は、エンジンとミッションさえ生きていれば、外装なんかは気にしない方だったから、安物買いをしても外れはなかったけど
>>722氏頑張ってあと予算プラス15万くらい出せたら、そこそこの車両が買えると思うよ。

>>722
その予算と使用目的と希望ならGN125を新車で。
あれも一応アメリカンだ。

みなさんレスありがとうございます！やはり安いには安いなりの理由があるんですよね…25万じゃつらいですよね（笑）
一台目のバイク、無知なんでやはり、頑張ってお金貯めて、新車に近いようなバイクにしたいとおもいます！
保険代も頑張ります！

250と400だと保険料が同じなのは自賠責だけで、任意は400の方が高いですよね？
おまけに車検をかんがえると400ってつらい気がするんですが…
どのくらい差が出ますかね？

>>731
250以下とそれを超える車検付き車輌は自賠責の価格は違うが
任意保険は125ccを超えればすべて同額

普通のひとが自然に払ってる経費をあまり「ツライ」「ツライ」
っていうならバイクなんか乗らないで自転車にしな

>>731
任意は一緒
車検は店に丸投げで2年に6万ぐらい
でも250CCも点検しなければいけないから差はもっと少ない
詳しくは>>5

>>728
書き方は悪くないですよ。僕がよく読んでなかっただけです。失礼しました。

[所持免許]中免
[資金]６０万前後
[年齢]３０半ば
　CB400SFかZZR400を迷ってます。個人的にはCBに乗りたい気持ちがちょっと勝ってますが、
　CBって所有者層が若いようで…。実際の年齢層てどんなもんですかね？

>>735
そんなこと気にしてたらおっさんがバイク乗ってられませんよ(＾-＾;
私も半ば手前といったところですが、バイクはともかく、着ている
ジャケットはいかにもバイク用の色の濃いタイプです(バイク用品
は実用的なほど派手ってのもありますな。)

CBは知り合いで、私より年配の女性も乗っています。人の印象は
どうだかわかりませんが、性能的にも良好だし、シチュエーション
を選ばず安定した性能のいいバイクですよ。

その選択なら、CBのほうが気になっているのであれば断然CDで
しょう。また、もう一つ選択肢を追加するとすれば、CB400SuperBoldor
も考えてみてはどうでしょう。ZZR並みの大きめのカウルがついて
いるのが特徴です。見た目からしても、ツーリングタイプに見える
SuperBordorのほうが落ち着いた感じに見られるかもしれません。