錆錆　サビとの闘い　錆錆

バイク乗りは皆錆と闘っている
錆を削り落とし、再発を防ぐことに躍起になっている

【錆落とし】
耐水ペーパー
ピカール
花咲かG
ネバダル
【錆止め】
呉556
呉666
呉ラストガード
ワコーズメタルコーティングワックス
塗装

山葵

タンク内の錆発生を防ぎたいなら一乗りするたびに給油しろ！！

つ[樹脂タンク]

>>4
つ【備前焼タンク】

つ【一升瓶】

>>1
つ【シリコン】洗車総合スレッド【カルナバ】Part4
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146206774/

タンクをステンレスで作ると？

イヤ　サビセンヨウスレハ　ヒツヨウ　カモ

スポークのさびを何とかしたい。

錆びがそのまま錆び止めに ってフレーズで
売り出してるヤツあるだろ

塗装面にサビが浮いてる。。。
再塗装したいが暇も金も無い。。。

>11
錆転換剤の事かい？俺も気になる。

赤錆が黒錆になるよ

６６６をかけ続けても黒錆になる

フォークのインナーチューブ錆びた（´･ω･`）

なぜメーカーはタンクをステンレスで作らねーかな？

>>15
早く取らないとオイルシールが痛むyo
>>16
確かに…重いから？ってかコストか？

タンク内テフロンコート高いよぉ…

そんなのあるのか

アルミタンクは各ショップから出てるけどタカッ！！

簡単に凹みそうだな
カーボンあたりで出来ないものか

ＮＲ？もっとタカッ！！

表面に錆が浮いた時点で中はボロボロだから意味ないんじゃ？

今やステンレスの食器類なんか100円ショップにゴロゴロあるし、
コーナンのステンレスボトルなんて400円以下。
値段も技術もすっかりこなれているのに作らないってのはなぜだろうね。
塗装が乗りにくいとか？

つーか今時錆の浮いた車見たことあるか？
ワックスなんか掛けなくても今の車はそうそう錆びない。
防錆技術は進んでるんだよ。
なのにバイクは・・・・、どゆこと？？？

>>11
錆転換剤か、原付に使ってみたけどチャンバーには付け焼き刃だった。
やっぱきっちり錆落としてからじゃないと効果ないわ、アレ

メーカーのクオリティコントロールってやつかな！？
日本の技術はすごいけどある程度の期間で壊れてくれないと新車が売れないからね。
バイクメーカーははその辺りで「錆」を管理項目に入れてるかもね。
自然が敵だから、って言い訳できるしｗ

地面が砂利土のところに仕方無しにバイク置いてる。
エンジン、エキパイなど熱が加わるところには呉のシリコーンスプレー吹いてある。
洗車後、走ったりして乾かしてから吹きまくる。
まず錆びないし、次の洗車も楽々♪♪

エンジンのフィンの間ってみんなはどうやって磨いてるの??

ばかだなー空冷のフィンはある程度汚いからかっこいいんじゃんｗ
磨くとしたらﾎﾑｾﾝのワイヤーブラシなんかで磨くもんなんじゃね？

なんか気になってね‥乗りはするけど磨かなかったから可哀想になってそしたらフィンの汚れがとれなくて‥困ってた(゜Q。)
100均のブラシを買って明日磨こうって結論になった!!
クリーナーはいいヤツ買ったんで!!
ありがとうです◎

塗装ならワイヤーブラシでゴシゴシやらないようにw

ワイヤーじゃないヤツを買おうと思うんだけどどうかな??
それとバイクはＳＲです

漏れはクレ556のスプレーを、汚れ落としも兼ねてバイク全体に使ってる。五年間続けてるが錆は出ないしメッキ部分もちゃんとピカってるし、ついでに駆動部もスプレーしてるので具合良いです。

>>32
ナイロンブラシでもいいんじゃないのかな。
あとは程度により洗剤、クリーナー、研磨剤を使い分ければ

33、34‥Thanks!!
いや〜ためになった（´∀｀）

ローバル最強です。常温亜鉛めっきスプレー。

もう、歯ブラシでいいよ

正立なんだけどFフォークに沸いた錆はどうやって落とせばいいですか？
錆取りとか聞くけど具体的にどうやるのかわからないorz

>>38
程度にもよるけど
耐水ペーパー→コンパウンドでおｋ

>>38
侵食が激しくてひっかかりが残るまで錆びると、クロムメッキかけ直しになるよ。

>>39
>>40
レスTHXです
まだ軽度なので大丈夫そうですね

やってみます(・∀・)

99工房とか言うところの錆お年がお気に入り。
塗って放っておいてから拭くと大抵は落ちる。
しこしこしてると腕がだるくてなぁ〜

あげ

さっきの土砂降りでバイクが水没したかのごとく濡れた・・・
錆になる前に水分拭き取りたい。
錆ってどのくらいのスピードで発生するのかな。

３０秒が限界だな

海水でなければそれほどはやくない。
その日のうちにふき取ればおｋ
でも発生したら増殖は速いw

田舎と都会は酸性度が違うから微妙に錆スピードも変わるね。
てか、昔と比べてどの地域もも侵食が早いような…。

クレのラストガードって錆の上から塗っても防錆効果あるかな？

>>48
皮膜を作るのであって、浸透するわけじゃないから錆びた部分とその中側は
増殖するんじゃないかな。

>>49
どうも
真面目に削らないとだめなんですね
塗るだけで錆が取れてアフターケアもばっちりな凄い薬が欲しい・・・

空冷フィンの磨き方だが、
ワイヤーブラシに556とピカールを配合
したものをつけて磨くとイイよ。

ステンレスマフラーに錆が発生していますが、効果がある落とし方はやはり耐水ペーパーなどでしょうか？

アルミの腐食に効く奴ってありませんかね？

>>52
ペーパーのあとメタコンなどで磨いて仕上げる。
定期的にワックスがけしとけば再発防げるyo
>>53
ネバダル。腐食ひどければペーパーから。
アルミはすぐ腐食するからマメに磨くか塗装するしかない。
クリア塗装はあまり腐食を防げないし、腐食したときクリアはがすの大変。

>>52
ステンなのに錆びるのかい？本ステンじゃないんだね。似非ステンみたいなｗ
まあマフラーは高温になるから酸化もｋｓｋしてしょうがないかな。
錆る前の、焼けて色が変化してる状態はヤケトール（ギャグみたいな名前ｗ）
ってーのがあるからそれで拭くといいよ。

>>52です。

>>54>>55
ありがとうございました。

>>54
メタコンとは何でしょうか？素人なものですみません。

メコタンﾊｧﾊｧ

>>56
ワコーズのメタルコンパウンドです
まあワコーズじゃなくてもいいんだけど、
とにかく金属磨きで仕上げるってこと

>>51
アルミのブロックにやると最悪になるよ
真鍮ワイヤーブラシなら大丈夫だろうと思ったら甘かった
>>53
アルマイト
http://www.hadatsuki.com/yuya/top1/repo-to/2002/arumisihutonobu/arumisihutonobu.htm
とか

ん？防食じゃないのか？

>>50
塗ってふき取るだけの薬なら>>42でおｋだと思う。
その後はｸﾘｱ噴くなり、シリコン噴くなり好きにすればよし。

どうもペースト状の塗り薬は弱い気がする。
燐酸なんかに放り込んでおくのと比べると。

>>55
小学生並だな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　_
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ ､
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ',､＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ｉ::　入
　　　　　　　　　　　　 _＿_　　_ ィ ｣:::　7ﾍ
　　　　　　　　　,　 .´:; '´￣¨ヽ.::'´　　/ ヽ|
　　　　　　　／＿ .::/,: ,: ,: ,: ,: i::.　　/
　　　　　　/_＿ ..:::::{,: ,: ,:,.　. ,:}　 ,.ｲ
　　　　　// /　}´　/｀¨= ､.;_.;/ /;.;i
　　　　ノ'´_,　-― ﾍ.　 /＼:/ /.;./
　　　｛, ｲ::::::ヽ￣ﾞヽ　V_ ／　ﾊY′
＿_ , 宀‥､　;　::::...ﾍ{｣_ｽヽ/／
　　 ｀:::::...、 ＼　 :::::::..辷フ┘　　ま、ｵﾚはザビーと闘っているﾜｹだが・・・
　　　　　:::::::.... ヽ　::::/
: : : .　　　　　　::::..V:::Ｚ__
:. :. : :　. .　　　　　 ',　:::.: ＼

サンポールは？

ブレーキディスクの穴の中ってどうやってあらってる？？

>>65
ものすごく落ちる
再発もものすごい早い
安いけど
使うならすぐ中和して防錆処理しなければ

ボンスター最強で良いでつか？
だって６個位入って￥２００しないし、落ちるし。
ある程度の錆びにはばっつりよ。

.

age

スポークタイプのホイールにカビみたいな錆イパーイ出るけれど

あれをトイレ用の酸の少し入った洗剤で擦るとどうなるのかな？

因みに今は、タイヤに酸が流れて痛んでもいいようなボロタイヤ
（そろそろ換えるつもり）なので無問題。

>>71
溶けてボロボロになりそうな予感。
その、スポークの錆びはちょっと粉吹いているような状態でしょ？
それなら、ピカールで根気良く磨けばいいよ。たしか防錆効果もあるはず。

つ［ホワイトダイヤモンドメタルポリッシュ］

錆びがひどいなら、最初サンドペーパー使ったほうがいいね。

>>71
サンポールとかだと落とした後なんかしないと余計に錆びそう
>>74
メッキの膜が全く残ってないことが判ってるようなところじゃないと余計に錆びそう

>>75
メッキスポークの場合はね

梅雨で需要復活すると思うので保守します

ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1149078242392.jpg
錆発見しますた！

エキパイはステレンスで作ってほしいですよね。
耐熱塗料で塗ってもすぐ剥げ落ちるらしい・・・

>>79
だよね。どうせ交換されるなら安い材料でいいや的な考えもメーカ側にあるのかな？

あとはガソリンタンクも鉄以外の材料にして欲しい。

ステンレスはプレスし難くて溶接しにくくて、塗装がのり難くて大変かも。

>>55
ステンレスに本物も偽もんもない

>>55
ステンレスも貰いサビで錆びることがありますよ。
たとえば鉄とくっつけておいて鉄が錆びるとしばらくすれば錆がステンにも移行します。
実際にやってしまったので間違いないと思います。

貰い錆びどころか、マジで錆びるのもある。

SUS430とSUS304ならSUS304の方が錆にくい
本当に別物って言っていいくらい違う（実際、別物だけど）
でもどちらも「ステンレス」って呼ばれる金属
どっちも本物

ｽﾃｲﾝﾚｽじゃない罠ｗ

>>82
普通の鉄鋼なら鉄鋼の方が錆びるよ。表面にその錆が移っただけじゃない？
亜鉛を使った防食の原理を考えればむしろ防錆効果(鋼が激しく錆びる)がありそうだけど。

水を満たしたコップにステンレスのスプーン何ヶ月も浸けておいてみ、
見事に錆びるから

>>68
確かに落ちるけど、その後のサビが怖いので
しっかりとした予防策が必須だね

サビ防止にもっともいいのはなんでしょね
手軽に出来るのをマメに繰り返すのがいいのかな

グリース塗るのが一番いい。
ホコリだらけになるけど、表面はしっかり護られている。
拭けばすぐに新品同様。

へー

>>89
フクピカで拭き掃除すりゃおｋ

ほー

フクピカは画期的な商品だな。
細かい部分はアレでサッと拭くだけで済むし。

（ﾟ◇ﾟ）ﾌｸﾋﾟｶ!!

【鏡面】(ﾟ∀ﾟ)ﾋﾟｶｰﾙ!!!12310;サビ取り12311;
95 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 00:57:52 ID:kpikXBjF
（ﾟ◇ﾟ）ﾌｸﾋﾟｶ!!
暇なんだな

ステンレスでも、海水だとSUS304はすぐ錆びる
SUS316じゃないともたない
それでも船とか錆びるので、重要なところはチタン

あたりまえだのクラッカー

錆との戦いに疲れ果てた・・・
もう、メッキパーツとかいらないから錆びにつよいバイクを作ってください！

プラスチックでバイク作ろうぜ

錆びないけど劣化したらどうにもならんなw

ス○キ車はどうも塗装が薄い気がする

ﾜｲﾔｰｽﾎﾟｰｸ磨きつつ保守

約20年シートがけ放置のKLR250。
タンクは昔買った未使用品がある。




やってみようかな？

やるっきゃない

おたかさん乙

ステンの焼けや錆ならホロクリンJELLってのがいいらしいけど
使ったことあるひとインプレお願いします

ヨシムラのステンマジックもよさそうだがちょっと高いですね

ステンマジックって焼けを取るだけみたいですね

おしえて君ですいません。
フロントフォークのアルミボトムにでた腐食をきれいにすることは
可能なのでしょうか？
サンドペーパーで削り取ってクリヤ塗装でいいのでしょうか？

↑>>54にでていましたね。
　　　すいませんでした。

>>109
すまんがアルミボトムってアウターのことだよね。
大抵、塗料が塗ってあったりアルマイト処理されてるのでサンドペーパーかけても
そこだけハゲてきれいにならないよ。
本当にきれいにするなら全体処理。

って、前述かい・・・。

ふと思いついたんだけどさ
錆鳥にバッテリー液って使えないかな
補充液じゃなくてバッテリーの中の希硫酸
あれかければ一発で溶けそうな気がするんだけど…
試してみる勇者はいないか

>>113
釣りか？

結構マジ
明日暇があったらガラクタでやってみるぽ

いやそう言わず、きっといいアイディアだからまず自分の愛車でいきなりを希望

>>114は男だねぇ・・・ガンバレ






結果は見えるが

自分を誉めてどーする orz

×　>>114は男だねぇ・・・ガンバレ
○　>>115は男だねぇ・・・ガンバレ

塩酸より更に入念に後処理しないとね

花坂Ｇおもったよりぜんぜんとれねええ
と思ってよく見てみたら
錆落とし剤のほうじゃなくて磨き剤の方だった
ショック

>>119
磨き剤のほうは極細コンパウンドとして使えばおｋ

ネバダルのコンパウンドの粒子って他のメーカーで言う極細ぐらい？

>>122
粒子の大きさはピカールとマザーズの間と聞いたことがある
個人的には極細〜超極細くらいに感じるかな
かなり細かいよ

では、ピカール＞ネバダル＞マザーズ　ってな順番が良いのかね？

そゆことだね

なぁ、藻前ら、、、
ガソリンタンクの錆についてちょっと考えてたんだけど、
ガソリンタンク内に亜鉛の板や棒（マンガン電池のケース等）を入れておけば
タンクの錆をある程度防止できるんじゃまいか？
っと思ったんだがどうでしょう？

原理はよく分からないが、錆について色々サイトを見てると
亜鉛をタンクに入れてるだけで、錆を防止出来る気がしてきたんだよね

これって合ってる？完全な勘違い？科学に詳しくてエロい人よろしく

ある物にそれより錆びやすい物をを隣り合わせると
錆びやすい物の方だけ錆びが進行するって奴か？

タンクはさびなくても、亜鉛板の錆がフューエルラインに悪さするんでね？

亜鉛は錆びるというか溶けるだけらしい
それに、タンクを新品にすると数万以上、燃料コックなどは、数千円
問題はキャブかな？キャブに悪さをしなくて
効果があればうれしいんだけどねぇ

亜鉛のかたまりをタンクの内壁に固定すれば犠牲電極としての
効果が見込めるかと言う点ですが、ガソリンは電解質では無い
ので、効果は見込めないと思います。
ガソリンタンク内が錆びるのは、タンクの底に溜まった少量の
水、空隙内の水蒸気ですよね、これだと、電解質←亜鉛電極←鉄
という流れが出来ないでしょ。

ふむふむ、
内部全面に亜鉛メッキなどをしないと、意味が無いって事っぽいですね
せいぜい左側の水が溜まりやすい所に固定ぐらいですかね
それに、タンクの鉄と密着させて通電性を確保しないといけないっぽい？

水抜き剤を使うまでの間少しでも錆の広がりを防ぐくらいには働いてくれるのかな？
どちらにしろ、亜鉛が電解水に浸ってる状態じゃないと効果は出ないという事か、、、

拭くピカって名前変えてる？
ウィルソンのサイトで名前がないぞ

ttp://www.soft99.co.jp/products/fukupika/
漏れはこっちのフクピカしかしらなかった

梅雨が始まる…

ﾜｲﾔｰｽﾎﾟｰｸの真っ赤な錆を取ったけど後処理に何をつけときゃいいですかね

クリアスプレーをプシューっと

クリアもいいけど、俺はワックスか556をこまめに。
理由は、もちろんクリアの方が長持ちするんだけど、
クリア内にサビがでてきちゃうと落とすのが大変。
ところで、ひどい赤錆が出たスポークは強度的に問題あると思うから
この際交換した方がいいと思いマス

シリコンスプレーをエンジン周辺に吹いた後って拭き取らなくてＯＫなの？

鉄に亜鉛メッキ､ていうのは所謂､犠牲腐食効果を期待した､一種のアイデアですね｡
すでに、｢トタン｣という名前で､数十年前から出回っている手法ですが､タンク内側
に施す処理として､悪くない気はします｡ただ、ガソリンとの相性までは研究した例
がないと思います｡
なぜステンレスのフレームや､タンクが開発されないのか？錆との戦いを思えば､リ
ッタークラスで１０万程度の価格差なら､ステンを買うつもりですが、メーカーさん､
いかがでしょうか。

>>135
ＯＫ。ていうか拭き取ったら意味無しでは。要は空気と金属面の接触を避けている訳で。
シリコーンスプレーはサラサラだけど、やはり埃を呼ぶので、次に洗車した時にきちんと洗って落とします。
それからエンジン熱で水分を飛ばして、またシリコーンスプレー。
これで錆知らずですよ。溶剤使ってないからゴムに付いても問題無し。

それと、シリコンスプレーではなくて、シリコーンスプレーだったと思う。

たしか、マフラー用耐熱ワックスも同じような成分と聞いたことがありますが、
これは未確認。
自分はエキパイ等にも使ってます。

>>135
概ね>>137で正しいが俺はふき取る(から拭きする)ことを推奨する
結構ホコリを呼ぶからね
から拭きしたぐらいじゃシリコン被膜は取れないしね
むしろ細かい所まで塗りのばす感じでやればいいよ
基本的に吹きっぱなしはやめた方がいいと思う
自分も耐熱ワックス代わりにエキパイ・マフラーに使ってる

スポークは亜鉛メッキ処理してあるので磨いてはいけません。
錆を呼びますよ。軽く汚れをふき取る程度にしないと。

>>137
>>138
レスサンクス
早速試してみます

ステンレスは靭性が低いからフレームに向かないんですよ。
有るとき、急にポキッって折れたら困るでしょ。
だからフレームとかブレーキキャリパーの組立ボルトとかに採用
されないんですよ。

「ボートとかは、ワザと錆びやすいネジを使って、本体の錆びの進行を
止めるから、お前のバイクもそういう思想なんじゃねえの？」と友人に言われました。
けど、どうみてもマフラー本体に錆びが移って落ちそうです。
本当にありがとうございました。

>>139
じゃあスポークをピカピカにはもどせないんだね

梅雨age

ケチって百均の錆落とし使ったらスポークが緑になった(´･ω･`)

ｱﾅﾙｽｷｰ　(´･ω･｀　)

>>141
タンクとかに採用されないのは加工が大変だからだよね。
ステンレスボデーの車とかあったけど。

ステンレスのフレームに金出すくらいだったらアルミでいいじゃん。

やっぱりプラスチッ・・・

http://www.honda.co.jp/news/1999/c991006.html

バイクのタンクも樹脂製にしてほしい
バイクに樹脂タンクってコケた時とかに問題あるのかな？

モトクロッサー等はポリタンクのがあるよ
でも公道用として発売するには消防法の都合で駄目だったような・・・

>>150
記事関係なくねw
耐候性考えると鉄の方がいいや。

すいません、質問です！

コケてできたスリキズを見た目そのままにして、
錆びないようにしたいって初心者質問スレで訊いたら、
そんな方法はないって一蹴されたんですけど、本当なんですか？

>>153
逆に質問したいんだが、
一蹴されたとしても、返答が有ったんだよな？
それをさらに疑ってるって事は自分で、
何か策を持ってるんじゃないのか？
もしそうだったら、黙ってそれを試してみなよ。

もしも何もアイディアももって無いのに他人の返答を疑ってるんなら、
そんな奴には・・・・

>>153
頻繁にグリスとかオイルを塗りつける

>>155 とりあえずグリススプレー噴きつけてるんですけど、やっぱそれスかー。
ありがとうございます。

>>154 ん、俺の策？　キズの上にクリア塗料を塗って、ウレタンクリアーを塗る……
そんな素人考え、黙って試したくねえー。

新品に変えればよろしいんじゃなくて？

>>157
なぜかはわからんが
＞コケてできたスリキズを見た目そのままにして
って書いてるから新品はダメなんじゃね？

きっと>>153はラットスタイルとかいうカスタムスタイルなんだろう

ラットなら錆びてもおｋ

だよなぁ
でも錆が嫌なんて半端なラットならしない方がマし

初心者とみるや、黙って試せだの新品に変えろだの半端なラットならしない方がマシだの、
好き勝手なこと言いやがってええw　なんかいい知恵ないですか先輩がた。

>>162
汝のしたいようにするが良い

>>162
しょうがねえな、アホなオマイに知恵をやろう。

ttp://www.kanpe.co.jp/products/048/index.html
を試してみろ、筆につけて塗れ。
塗ったとこはツヤが出るが気にするな。

>>162
ていうか何が目的なの?

>>150
市販車でＦＲＰタンクのものは有るよ。グッツィとか。

見た目そのままなら酸素のない所(月とかw)に持ってくしかないだろうな
クリアーでも塗った時点で見た目変わるから

>>164　こっ、これだああああ！
車体がツヤツヤなので、むしろうまくいくかもしれません！
ありがとうございました！　プチュ。

>>147
出ろ李安のこと？
あれはスチールだかFRPだかにステンレス板貼り付けてるだけだから。

>>164
ただのクリアラッカーだったりしてｗ

>>170
おまえ・・・やなヤツだな。

ラットて何ですか？

>>172
ググれ
そんな俺もググってはじめてラットカスタムを知った

すんません>>172氏じゃないけど、ラットカスタムでググったんだけどイマイチ
よくわかりません。
ただ単に趣味悪く錆びさせてキズ入れればいいんでしょうか、それともココは
こうしなっきゃいけないって定義でもあるんでしょうか？
よろしければ、だれか詳しく教えて下さい。


ぜ〜んぜ〜ん自分の趣味じゃないけど、知識として知りたいので・・・。

ラットって言葉初めて知ったけど、カスタムしようと考えた時点でそんなもんラットじゃない。
そういうことだと思うよ。おわかり？

そう？
キメキメのラット、こないだ新宿ハンズのそばで見たけどもカッコよかったよ？

わかんね〜。

つまり、錆びをヒドクつけてるのがラットカスタムの解釈でおｋ？

それでおｋ

このスレの敵だな。

直訳すると、ドブネズミ
年月と共に、しみついた汚れがそのままスタイルとなる、他とは一風変わったカスタム。
盛んなのは、アメリカで、大陸を旅した人達が各地のお土産、思いでの品々、必要な道具を取り付けるたりする。
乗り手の人生がそのまま反映されるカスタム。
年月と共に、汚れて雰囲気にするのがコツ。
ただし、バイクを単に汚したりしてもラットには、ならないです。皮と同じに、使い込む程味がでる。
ラットはそんなカスタムです。

・・・と、どっかのコピペを貼っちゃうおれﾃﾗ（・∀・）ｶｯｺﾖｽ
そしてｽﾚ違い。

露イヤage

ブリスでマフラーコーティングしたら錆からも守れる

板前さ〜ん
鉄フレームお願い、サビぬきで。


アゲます。

うちは梅雨明けするまで
サビ抜きはだしてないよ

つや消し黒に塗装されたエキパイの錆びを防ぐためにしておいたほうが
良いことってありますでしょうか？
ワックス等塗っておけば多少は違うのでしょうか？

>>182
それマジ？

>>185
エキパイは高温になるから、なんか塗ってもあんま変わんないよ。

オリのバイクもそうなんだけど、サビ出たら紙ヤスリでサビ落として
耐熱塗料の塗りなおし。

>>187　そうなんですか、、できるだけ錆びないようにしたかったのですけど
ありがとうございました。

もし>>188のバイクがオフロード系のバイクなら、
オフ走った後のエキパイについた泥は出来るだけ早めに
落とした方がいいよ。
あっという間にサビる。

あげ

昨日初めてサンポールを使ってみた。
タンクの外側に縫って真鍮ブラシでゴシゴシ。

確かにどのケミカルよりサビがよく浮いてくると思った。
が、やはり１０分位で茶色いものが浮いてきました。（サビの再発）
で、私が試した解決策は、花咲かＧを上塗りすることでした。
すると、サビないです。このブレンドは結構いけるかもしれません。

※上記は酷いサビを対象に行った事例ですので、塗膜や下地まで剥がれる危険が
　あります。軽いサビにはお勧めしません。

だから、酸使ったら中和しろ。

そう、タンクの中におしっこすればおｋ。

その後の経過報告です。

水道水も花咲かＧの上塗りも
１日経つとサビだらけでした。
違いは
水道水→赤錆
花咲かＧ→黒錆
ってことで、後処理を考えるとサンポールはかなりマンドサイです。

前スレで誰かがやってた希ガス

船用のサビ止めってどうなん？
強力？

>>196
一般的には塩分、湿気の多い条件に耐えうるように強力だと思われるが
実際使ってみると差を体感できるほどではない

>>194
あまりにひどい錆はサンポールで落としてから発生した錆を爺さんにお願いするとかすると爺さんの節約になりそう

>>197
Thanx

>>198
それがどっこい恐るべしサンポールの執着パワーでした。
水でジャブジャブ→ウエスでゴシゴシ→Ｇさん塗ってワイヤーブラシでゴシゴシ
真鍮ブライシで取れたサビをシュッシュッ。ってやって１日後
全体に赤サビ発生、ふたたびＧさん投入＆ゴシゴシしてまた１日後
まだうっすら赤サビが出てきますた。スクレーパで削る時の削れ具合は
かなり気持ちのイイことになっていたんですが。。。orz　１歩進んで２歩下がるです。

訂正>>194で
水は赤サビ　Ｇさんは黒サビと書きましたが、表面だけでした。
中は両方→赤です。

つまり、サンポールは禁じ手ってことでおｋ？

禁じ手ってかそんなん商品にしていいのか？ｗ

>>203
そもそもサンポールは何の商品だよ？ｗ

だなw用途外に使ってるこっちが悪いw

俺頭いいこと思いついた。
バイクを丸ごと布団圧縮袋に入れて真空にすれば錆びないんじゃね？

>>206
おれもいいこと思いついた。
オマエもバイクと一緒に布団圧縮袋に入って真空にされてろ。

バブルの時、スーパーカーに凄い値段がついてて
フェラーリとか真空パックにして保存してる業者がマジでいたﾖ

このスレ初めて見た。
一生懸命、錆と戦うおまい等を見て勇気が出た。

今日、俺も1KTの錆落としがんばるんば

>>208
乗るんじゃなくて、投資の対象だったからなぁ・・・

>>202
僕が思うサンポールを使ってもいいところ。
�@サビの度合いが表面浮きサビ程度（塗ってすぐ拭取れる）
�A塗る面が平らで洗浄（かなり徹底）しやすいところ
�B便座の裏側

>>206
真空にするより、工場とかで圧抜き放出する窒素ガスを貰って
充填すればいいんじゃね？

バイク、床の間に飾っとくんならイイんじゃね。

>>211
�Bはかなり使えたよ！みんなにもオススメ＾＾

便座の裏とは考えもしなかった。
ひょっとして便器もOK？

>>215
なんと使えるのだ！
便器の黄ばみにすげえ酸が効いてる感じ

それなら「トイレの洗浄剤」として売り出せばいいのに。
KINCHOに教えてあげたほうがいいのかな。

オマイら．．．．．．．．．．．．．．．．．．．天才!!ｗ
むしろサンポールの新しい使い方として特許申請ｼﾙ!!ｗ

このスレ見て人柱覚悟で便器にサンポール使ってみた
幸せになれました

俺がサンポール使う場合　カブのローターにやった。
（ゴミ捨て場にエンジンだけ錆々＆泥だらけで捨てられてた）

サンポール＋お湯（臭いが臭いだけにトイレに放置）
時々揺り動かして錆の取れ具合を確認して　適当な所で
軽く水洗いしてマジックリンにつけて（中和のつもり）
ブラシで擦ってさらに水洗い
乾燥するの待ってると錆が出るんで
タオル＆ティッシュ＆ドライヤーで水分除去・・・・
でもやっぱ　錆出始めるんで錆チェンジャーで残ってる水分に
薄めて転換させつつ乾燥。

その上から念のため錆止めスプレーして　見た目の為に
シルバーの塗装した。

錆が取れた時点で気がついたけど　ローター表面とか錆深くて
まるで発泡スチロールボロボロにしたような状態だった
形状が入り組んでる程サンポールは使えない手。

>>220
>サンポール＋お湯（臭いが臭いだけにトイレに放置）
ワロタwww。やはり便所がお似合いですね。
>形状が入り組んでる程サンポールは使えない手。
まったく同意見です。

因みに
※混ぜるな危険！って書いてありますが、サンポールを塗ったスポークに
電動ドリルにカップブラシを付けて磨くと霧状になったサンポが舞います。
僕は花粉用マスクをしてやっていましたが３時間位でヒドイ頭痛と
吐き気に襲われました。なので
※混ぜなくても危険！ですので気を付けてください。

連投スマソ。

先ほどサンポールのサビ取り以外の使いをぐぐってみたところ
便所使用以外にも強者がいたので報告します。(娘？の驚いてるところもズレて
て面白かったです。)

＜以下ブログより
【洗浄中、使うな】
『なんだ、お茶飲めないジャン！』と文句を言うと
『今、サンポールでポットの汚れ取ってるのよ』と母
ウッソー！！　サンポールってトイレの洗剤じゃん

※よい子はマネしないようにしましょうネ^^;)

>>221
＞※混ぜなくても危険！ですので気を付けてください。
ﾜﾛﾀ

食用酢もあなどれないぞ。
錆取りまでは行かないけど、意外に油が落ちる。

>>222
そのブログさ〜、そのネタ以降更新ないよな。

>>225
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>224
酢の匂いが付く位なら油まみれの方がよっぽどいい

水酸化ナトリウムで煮るのは既出？

全部溶かす気？

>>229
身から出た錆はその位の覚悟を持って清めるのが漢

プラリペア買ったついでにRS-1000を買ってみたので週末に試してレポしまつよ(　´ω｀)

>>231
おながいします

無公害云々って書いてるのに強酸性とかかかれてるんだけどこういうもんなのかね？(　´ω｀)

あげ

>>229
鉄って塩基には強かったはず。

注意報発令中
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○仕事人◆DJEBELTibQは放置が一番キライ。 仕事人は、常に誰かの反応を待っています。||
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。 　　　　　　　　 　　 ||
　|| ○放置された仕事人は煽りや名無しで書込んだりの自作自演であなたのレスを誘います。　 .||
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなた仕事人に見事に釣られたのです。　　 　　 　　 　　 .||
　|| ○反撃レスは仕事人の滋養にして栄養であり相手にされる実感こそが最も喜ぶ事なのです。.||
　||　　仕事人にはエサを与えないで下さい。　　　　　 Λ_Λ　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 ||
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　 ｺﾚﾊ ｷﾎﾝﾃﾞｽﾖ　　 　　 　　 　　 　　　.||
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |　　ﾃｽﾄﾆﾃﾞﾏｽｶﾗ ﾒﾓｼﾅｻｲ 　　　 　　 　 ||
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|. ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_||
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

●塗装補修スレ6●

前スレ
●塗装スレ●
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514726/
●塗装スレ２●
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066194906/
●塗装スレ３●
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083760058/
●塗装スレ3.5●
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085052799/
●塗装スレ3.7●
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095238764/
●塗装スレ3.8●
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101222765/
【パーツ塗装】総合スレ【パーツ補修】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121218268/
●塗装補修スレ4●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132835086/
●塗装補修スレ5●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141559628/

塗装の話以外にパーツの修復、補修などについても話あうべさ

↑これでどなたか新スレお願いします。
●持ってないんで、3日粘ってもホスト規制で立てられません・・・

梅雨保守

たくさん錆落とし＆磨き剤買い込んだけど
CRC＆ワイヤーブラシが最強だと思った
花咲じいとか3000円もしたけどちっとも錆落ちないんですけど
あれはブラシで磨いたあとの仕上げでつかえばいいの？

>>239
ワイヤーブラシが届く所ばかりじゃないしCRC使うと防錆処理の前に
CRC落とすのめんどくさいし折れたワイヤーブラシがチクチクするし…
平たい所ならCNSベベルとかがいいって聞くけど。

バカとハサミは使いよう

>>239
ワイヤブラシ使ってるってことは結構ヒドイ錆びみたいですね。
花咲かさんは表面サビ程度または仕上げと考えるべきだと思います。
僕が今回やった中で一番いい感じのサビ取り手順は、
�@手持ちワイヤブラシで荒い錆び落とし。
�A電動カップワイヤブラシ（大・小）で赤茶色の粉が舞わなくなるまで研磨。
�B花咲かＧ塗って、数分放置。表面サビまたはサビ無し部分は白く変色するが
　まだサビが深いところは乾燥しにくいのか反応しないのか白くならないので
　白くないところを主に電動カップワイヤブラシ（小）で研磨。
�C�Bで全体が白くなるまで繰り返す。
�D花咲かＧ塗って、数分放置。乾く前にウエスで拭き取る。
�Eボンスター等の高い番手の研磨剤で皮膜を軽く磨く。
�Fトタン用などのペンキ（薄めないタイプ）を塗る。　　　　　　　　

>>242 ｻﾝｸｽ♪
いざ錆落としやってみると意外とﾒﾝﾄﾞｲんだよね〜
時間かかるのは覚悟してたけど、迷いながらやってると効率が悪くて
経験者に教えてもらえると非常に助かります
電動カップワイヤブラシっての買おうかな〜

サンドブラストはペイントを剥がすのには凄く良さそうだけど
錆落としとしてはどうでしょう？
ホムセンとか激安工具店ならキャビネット・コンプレッサー･ビーズを３ﾏｿ前後で揃えられそうなので、
このままケミカルを買い続けてﾄﾗｲ&ｴﾗｰを続けるよりは・・と考えてます。
教えて偉い人！

ちょっとスレ違いかもしれんけど質問。

錆たタンクの錆取りをしたんだけど、塗装もやり直そうと思います。
塗装だけを綺麗に剥がす方法ってありますか？
塗装剥がし剤ってプライマーとかも剥がしてしまうのでしょうか？

すいません。↓塗装補修スレを錆取り住人さんが建ててくれてたので
そちらで聞いてきます。m(__)m
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151737465/l50

サビuze

錆落し剤を使用するときは、他の部品（制動、駆動部分）に錆落しが垂れないように注意した方がよいでしょうか。
ちなみに、DAYTONAのジェル式協力錆取り剤を使用する予定です。

>>248
私は花咲かＧでしたが、塗装・メッキ等につくと良くないと書いてありましたが
結構ついてしまいました。しかし、見た感じ変色などの変化も無く問題なさげでした。
因みにサンポールはアルミを激しく腐食しました。

>>248
まあ避けたほうがいいけどそれほど神経質にならなくていいよ

>>248
制動・駆動部はそりゃ気にするけど、他のところはがんがん垂らしてるね。
俺のは錆が局所的にしか発生してないから錆だけピンポイントなんて無理。
気にしないで回りも塗り捲ってたら、ますます大雑把になった。

>>251
オフ海苔ですね、あなた。　私もそうだからわかる^^

>>251
いぁ、CBS400Sだw
通勤用だから雨の日も風の日も(ry
だからエキパイがちょこちょこ錆びるのよ。
あとウィンカーステー回りとかね〜。

>>253
すごいところに400入ってるよw

>>254
ｺﾞﾒｿw携帯からで気付かんかったw

ずっと過去ログから読んできたけど、このスレ的にワコーズのピカタン
ってどうですか？自分は何度も使ってきたし、リンス？のような防錆剤もあったとおもう
ttp://www.abit-tools.com/ippin_pages/air1/wako_pika_ippn_a.html

話題に出ないのは高いから？過去に何かあった？

>>256
いや、心配しなくても普通に良いと思う
でも防錆効果はあまり強くない気がした
俺はピカタンのあとに同じくワコのタンクシーラーで仕上げたら
数年たってもサビでてこないで良い感じ

錆落とし　無茶苦茶効きます。
http://bio520.co.jp/rsr1000.htm

サンドブラスト
http://www.mni.ne.jp/%7Eflh/

錆止め（錆落とし）上の　RS1000の後処理に
メタルレディー　これだけでも錆落とし出来るがやや弱い
http://www.kei-corp.com/restore.htm

リン酸系じゃないならサンポールで代用可能だべ

そういや、他のどうでも良いところに鉄よりイオン化係数の高い素材を使う事で、
本体のサビを減らす方法もあるそうな。

・・・油は確かに表面の水や酸素を遮断してサビる要素を減らす事はできるけど、
文字通り「身から出たサビ」にはまったくの無力。
なにしろ、高炉でグラグラ油に沸かした時点で微量の酸素が溶け込んでしまっているし。

>>261
イオン化傾向って貸そうかな？まぁ当てに(ryってやつか？

イオン化傾向だったｽﾏｿ

今ぐぐったが、ボルトやナットで亜鉛メッキする場合というのがまさにソレらしい。
ただしこれだと亜鉛はどんどん酸化していくから、亜鉛の効果が無くなった途端に
鉄が錆びてしまう。
それを防ぐ為に、クロメート処理するんだとか。

他にもジンクリッチ塗料とかも同じような効果を期待してのもの。

カチオン最強

バフがけの仕方を教えてください。ピカールとかで磨いて赤帽と青棒の順番で磨いていけばok？錆びとったあとを鏡面にしたいです。そのあとの保護は根性でし

粉体クリア塗装

>>265
それで桶。
ペーパーから始めて徐々に番手を上げていけばなお良い。

>>256 ピカタンを使った後中性洗剤で洗って下さいと書いてあったので、その通りに洗いドライヤーでタンクの中を乾かしたら乾かしたそばから錆びた。ラヴンや花咲かＧはそんなことなかったが。（錆取り後中性洗剤で洗わず水洗いだけだったけど）
弱酸性→ピカタン
中性→ラヴン、花咲かＧ の違いからか？

>>268
俺の場合Gでも錆びたからあまり関係ないかも

ageとく

>>269 Ｇで錆取りしたとき希釈したＧを一リットルとっておいて錆取り終わった後に防錆剤として使った？

>>271
いや、タンクシーラー使う予定だったから中性洗剤で洗って乾燥させたよ

スレタイがサザビーとの闘いに見えた


νガンダムどこどこ？？？？

>>272 俺はシーラー使うつもり無かったからＧを希釈した１リットル液を防錆剤として使用したよ。
シーラーしようと思ってたけどバイク屋のオヤジに「取り残した錆の上にシーラーやると、シーラーの下で錆が大きくなって最後にシーラーごとはがれてくるぞ」て言われてやめてしまった。きれいに錆取った自信無かったから。
Ｇは錆取り後は水洗いだけでＯＫです。防錆後は水洗いせずそのまま乾かすようです。

このスレも梅雨が明けるころには
ＭＯＴＯＧＰみたいにサマーブレイク化
するのかな？

スプレー式のワックスって効く？
ブリスとかじゃなくて

>>276
効果があるかどうかって意味なら効果はあるよ。固形には劣るけど。

錆取りの強者にお願いしたい。
ネバダル　マザーズ　ピカール　オートゾル　花咲かＧ　青棒
粒子の粗い順番に並べていただけないか。

厳密にはわからないので個人的な感じで書くよ
ピカール＞ハナサカ＞ネバダル＞マザーズ＞青棒
って感じか
マザーズと青棒はどちらも仕上げ用なので同じくらいの細かさだと思う
オートゾルは未使用

ワオ！このスレでこの速ﾚｽ・・・有難う御座います！！感動致しました。
オートゾルを使用したことのある方、是非>>279氏が教示してくれた順番の中に
オートゾルを入れて下さい。よろしくお願い致します。

この時期はサンポール使うと水で流して乾く間にまたうっすらと錆びる。

アルミの錆取りと保護が同時にできるやつってありますか？

あげ

このまえバッテリーの希硫酸がもれてアルミが少しきれいになったが
銅色になった。

リアサスのスプリングの内側のサビって取れる？

>>285
俺もアレには困ってるわ。。。
ばらして処理以外に取れる方法は無いものか。。。

錆びる前にシリコンオイル。洗車の度にシリコンオイル。納車時からやってれば錆びない。
錆びたらもう錆取り剤ハケ塗りしか無いんじゃないの。

布にピカールつけてスプリングの間からゴシゴシやろうと思ってるんだけど幅がまるでないところはどうすればいいのか…見えないからほっとけばいいのかな(´л｀)

犬用の綿棒（長さ15ｃｍ）を使ったらどうだろう？
まぁ割り箸に綿を巻いて使うほうがはやいかなぁ

ドライ環境だとイオン化傾向を考えて防食するにも限度があるよなー
でもボルト・ナット類をステンとかアルミに変えたりするのはダメだよな
イオン化傾向が低いので接触するフレーム側に錆が出る
さらに熱が加わる部位ではステンなら脱落、アルミならカジる（熱膨張率が違う）
純正が一番ってことで。（その程度は考えて素材選択されてる）

タンクの防食に関しては、タンク裏の塗料をリムーバで落としてジンクリッチをべた塗りしてるよ
ラストリムーバ処理後半年だけど、今のところ雨水がかかる給油口にも錆は出ていない
これはこれでイオン傾斜を促進しているのだから、他の部材への影響が怖いけどね

スプリング回して磨いてみたら？

＞リアサスのスプリング

あげ

>>36 のローバルを使っている人は他にいるでしょうか。
耐熱性があまり無さそうなのですが、
スポ−ク等には効果的ということなのでしょうか。

フロントフォークなどメッキ部分をの錆びとりはなにがベストですか？ゴリゴリやるとメッキはげるのでケミカルで攻めたいんですけど？結構錆びてます。

>>293
仕事でローバルよく使います。
ローバルは乾燥するとサーフェイサーのようなざらざらした表面になります。
見えないところで使うのが吉！
めっきみたいになるローバルもあるらしいけどよくわかんね。ググってね。
とマジレス。

>>294
結構錆びてるじゃ分らん
表面に浮いてるだけと仮定したらピカール→ポリッシュ系の何か
後はマメにシリコンスプレー

>>294
錆がメッキの表面か、侵食して地金に到達してるかで大きく変わる
メッキがはげるのを気にしてるってことは表面だろうと推測すると
耐水ペーパー→コンパウンド
錆がたいしたことなければ>>296のようにコンパウンドのみでもいける
逆にひどいならペーパーの前に真鍮ブラシを使うと楽
ちなみにメッキはげるのを気にしてるみたいだけど
フロントフォーク等は大体がクロームメッキなので、細かい耐水ペーパー
ぐらいじゃハゲない。
錆をうｐしてくれれば詳しくアドバイスできるが

あげ

サイレンサが錆びてたので、錆落としてローバル吹いて、上から耐熱塗料吹いたら
熱でローバルが粉状になって全部剥離した。

sabiruna

>>295
どうもありがとうございます。
なるほど。ざらざらしてしまうのですね。

>>299
そういった状態でも、やはり熱には弱いのですね。

素人の私は、おとなしくバイク用の製品を使っておくことにします。

また雨だ…

>>294
耐水ペーパーより落ちた錆で擦るようにならないようにカッターの刃みたいなので落とした方がいいと思う

レスありがとうございます。やっぱ研磨剤とかになりますか。メッキにリン酸系とかの錆びとりをぬったらまずいですか？

バイク屋で借りたブリヂストンのラストクリーンってケミカルが良かった

軽いフロントフォークの錆は耐水ペーパーで研いてポリッシュでおk？

フレームの内側の錆に対してはどうしようもないのでしょうか？

>>306
おｋ
フォークに対して垂直に磨くのがコツ

アメリカンってメッキばっかでかっこいいけど
経年劣化でサビてくると、ものすごい悲惨なことになっていくよな
カウルいっぱいのスクーターより手間かかって大変そう。

>>10
錆が酷いのなら、マスキングして銀のラッカー系スプレー吹いて置くと、
取りあえずの錆止めになるよ。

>>309
つラット仕様

亀すぎだろう

>>308
>フォークに対して垂直に磨くのがコツ
おぉぉぉわかりにく・・・　ストローク方向に磨くってことでおｋ？

>>313
なんでや
ストローク方向に垂直に決まっとろうが

耐水ペーパー600→800で研いてポリッシュしてみよう

http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1153196278867.jpg
この錆を何とかするには・・・
鉄人のアドバイスﾌﾟﾘｰｽﾞ

>>316
グラインダーにフラップホイールつけて磨けばおｋ
あとは耐熱吹くなりなんなりと。

こういうのは力技でなんとかなりそう
困るのは塗装面とかメッキ部分の錆
こまい部品（ネジとか）ははずしてドブづけしとくと簡単に取れるけど
調子に乗ってやるとどのネジか分からなくなるからな〜

これは電動工具が使えるならその方がだいぶ楽だな
場所的にも使いやすいし
>>317のようにするのが良い
もし手でやるならまずCRCかけながらワイヤーブラシで荒い錆を落とす
200前後の荒いペーパーから番手あげで1000ぐらいまで磨く
コンパウンドでピカピカ

チャンバーのエキパイだよねこれ
あまり厚みが有る部分じゃないから、ペーパーで磨くと
痩せそうだしケミカル類で落とすかなー漏れなら･･･
見たところ頑固そうでも無さそうだし、スーパーサビノン
とかなら割と簡単に落ちそう

>>320
ケミカルでもサビ部分を落としたら痩せるからほとんど変わらないでしょ
それにケミカルで落としたあとは綺麗じゃないからどうせペーパーは必要

錆落とした後に塗装するなら下地ってことでペーパーなら
使わなくもないけど　塗らないなら錆落とし後錆止めで
いいじゃないかな　少なくとも必要では無いと思う
ペーパーで錆だけピンポイントで落とすのも無理な話でそ
ケミカルなら最小限のダメージ？で済むって意味ですわ

サビノンは鉄錆ならシャレにならない位落ちるよ　お試しｱﾚ

>>322
別にピンポイントで落とす必要はないし、むしろ>>321の言うようにピンポイントでサビだけ落とすと
ペーパーに比べて表面が綺麗にならない
塗装しなくても見える部分だから表面処理するでしょ
で、どうせペーパーで表面処理するならダメージはかわらないよ
それに鉄に対する耐水ペーパーのダメージなんて考慮に入れなくてもいいぐらいだ

>>317-323の皆さん細かいﾚｽサンクスです。

出来上がり、作業の速さも、手動ではどのやり方が一番綺麗に出来るのか不明なので、
色んなやり方でｼｺｼｺと頑張ってみます。

作業後写真UPしてみまふ

ありがとうございました。

研磨後の曇り＆サビ止めにALL FIXのG1コートってやつよさそうだったから使ってみたんだけど
結論から言うと高い割りにダメだった…
スポークに使ってみましたが、確かに透明度が高く、塗ったときは輝きを損なわない
で、完全硬化に二週間かかるらしいのだが、二週間以内にサビが発生した
薄く塗るのがコツということでかなりケチって塗ったせいかもしれないが…
もう一度試してみるけど施工がむずかしい…透明度が高いのが災いして
塗れてるかどうかわからない

ふつうにアクリルクリアー塗ればいいじゃん
うちのチャリンコなんてそれで5年サビてない

>>326
アクリルクリアーって製品名ですか？

>>327
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20060717082829.jpg

>>328
ごめん、ほんとに釣りじゃなくて検索してもでてこなかったから
アクリル塗料のクリアってこと？

良スレですね。俺も５５６吹いて使わないハブラシで擦ってみます。
明日は晴れるといいですね。

スポークは一番苦労するとこだよね
俺の場合クリア塗っても半年くらいで錆びてくる
なにかいい方法はないものか

フォークの点サビって
ボンスター+CRCが手軽で効果バツグン

問題は錆を落としたあとの維持

>>331
部品出るうちは交換しちゃった方が楽かもね♪

フォークなんて重要な部分は錆びさせるな。
スポークなんて適当な部分は錆びさせてファッションだ

スポークも大分重要だと思うんだが

だな
細いから強度にかかわる

556は安くて即効性があるけど長く持たないのが欠点
しかも油分を綺麗さっぱり拭い取ってしまうので後処理を忘れずに。

あげ

ハーレー専門店から聞いた話しだけど、スポークなどの付け根部分にマニキュアの透明なヤツ?を塗ると錆びにくいらしい。悪魔でも聞いた話しだが。

>>340
まあクリア塗ってるのと同じことだから錆びにくくなりそうだね
俺はタッチアップ塗料のクリアを塗ってる

梅雨になってあまり乗らないと
塗装の上から錆が浮き始めてた…梅雨の湿気おそろしい
age

アルミの腐食はどうやったら落ちる？

金属ブラシで磨く

>>343
ブラシでこすったりすると傷が付いて最高にみっともないよ
サンドブラストくらいしかないんじゃない？

そのあとペーパーがけするんでしょ
どこのアルミか知らんが手で磨ける範囲ならペーパーでじゅうぶん
ブラストは大げさだろ。金もかかるし
エンジン丸ごととかならブラストが楽だが。

梅雨で錆が広がる

タンクの塗装面が一部削れて、地肌が見える状態になりました。
ほっといたら、当然のようにサビが浮いてきたんですが、
サビを進行させないためにはどうしたらいいでしょう？
方法としては、
・サンドペーパー等で削る→コーティング
・サビ落とし剤→コーティング
という感じだと思うんですが、この場合、防錆効果が高いのは
５５６と６６６どちらなんでしょうか？
あと、他に何かいい方法があればご教授願いたいっす。

サビが浮いている場所は、タンク上部で、範囲は１平方センチもないぐらいです。

>>348
コーティングって何でするのよ。
クリアー塗料塗るなら556も666もいらんよ。
サンドペーパー等で削る→クリア塗料を吹く→コンパウンドで仕上げる
でおｋ、もちろんクリア前に色を入れてもおｋ

>>348
確かこのスレ内でご教授があったのではと思うよ。

ところで、今日タンク塗装しててウレタンクリアが余ったんで、
別の油性塗料（トタン等用）の上にラッカークリアした物の上から
ウレタンクリア吹いたら、下の油性塗料からべろんってめくれたんだ、
タンク塗装の時間つぶしに適当にやってたんで、油性塗料が元々のって
なかったのか、ウレタンとラッカーの相性が悪かったのか全然見てなくて。。。
誰かわかります？

>>350
相性悪いよ。ラッカーをキチンと乾燥させてやら無いと。
塗料と合わないのもそうだし、乾燥時間も足らなかった。
もうちょっと乾燥してればシワになったくらい。
何日か乾燥させてればうまく乗ったかも。

>>349
防錆用の被膜を作るっていう意味で使ってました＜コーティング
塗装までやっちゃうと、ちょっと大掛かりになるんで、
錆を削ってクリア塗料、ぐらいの応急処置が良さそうですね。

>>350
あ、ホントだ、ありますね。
一通り目を通したつもりだったんですが。。
いろいろ試してみます。

>>351
速いレスありがとう。
なるほど、おっしゃるとおりです。時間も足りてないと
思いながらやってしまいました。（雨が降ってきたので・・・）
タンクは出来たんですけど、さっきマスキング剥がしたら
タンクの中が錆びてました。T_T; チ〜ン。。。。orz

ガソリン抜いてから３週間くらいかかってしまったので（外のさび取り＆
この長雨）花咲かＧを使ってみます。高いですね〜（涙

塗料の相性は塗装スレで詳しいよ。
下地が何だかわからんとか相性が怪しいときは
とりあえずエナメルかアクリルでそ。模型用のやつ

早く梅雨明けないかなあ〜

質問です。
塩害がひどい地域に住んでいて錆が心配なんですが、ネジやボルトにも
６６６って吹いても大丈夫ですか？なんか潤滑しちゃってネジ取れそうで・・・
いちおう全体的にはシリコンスプレー吹いてます。

〜定番の用品 その2〜

・5-56＆6-66
金属部専用。5-56は油汚れに効果大。6-66は錆止めに効果大。
直接吹きかけずにキッチンペーパーやボロ布に吹きかけて表面を磨く感じに使う。
錆に556を直接吹いて真鍮ブラシで擦るとよく取れる。
このスレではパーツクリーナーの代用品として使っている人も多い。
*注意点*　Ｏリングやシール部分、樹脂を傷める。
　　　　　　　吹いただけで拭きとらずに放置すると白くなる危険あり。 基本的に吹きっぱなしは×

666って買ってもあんまり使わん俺がいる。大体シリコンで間に合っちゃうんだよね。

このスレでも使ってる人あんま見ないし。

>>356
ネジやボルト締める時に油差すでしょ
>>357
パーツクリーナーの代用は灯油とシリコンオフとエアーの方が安上がりでない？
>>358
3-36はもっと少ないだろうな

666は安くていい！
ところでワコーズのケミカルってもう少し安くならないかなぁ。
いいものには違いないんだろうけど、ちと高い。

同意

ﾎｼｭ

アルミの錆についてちょっと。
「クリア塗装の下の白ミミズ等」←俺は見ない事にしてる。
「アルマイト仕上げのシミ、白い点錆」←点錆優しく削ってワックス等。スクレッパー的な物の出番。シミはとれない場合がほとんど。
「仕上げの掛かってない鍛造パーツ」←これシコシコ磨くの嫌いじゃない。俺は花咲かＧワックスと歯ブラシ。結局アルミで磨き込めるのは「仕上げの掛かってない」トコだけ。

「仕上げの掛かってない」トコは結構多い

実はそれが仕上げだったり

↑ある意味正解。
仕上げの意味も含めて鋳造品を型に入れて「ガチャン」とやる鍛造もある。
8000tかけて「ズッシ〜ン」とやる鍛造もある。4輪だけどR34GT-Rの純正アルミホイールはそのレベルだったらしい。錆と関係ないや。

教えて君ですまん。

ブレーキディスクに
錆防止のスプレーを
吹いたらやばいよな？

>>367
死にたくなければﾔﾒﾚ

>>367
大丈夫じゃね？シリコンスプレー吹いたけど得に問題なかったお。

ステンレスって知ってる？

>>367
何を吹いたかはわからんけど、しっかり落とせれば無問題よ。

俺は5-56吹いたら、しばらくはブレーキが全然きかなくなった。
迷惑にならない場所でストップアンドゴーを繰り返してたら、次第に元に戻っていった。

>>370
むしろ君は
貰い錆びって知ってる？

ステンレスは錆びないって知ってる?

>>373
むしろ君は
ステンレスは既に錆びてるって知ってる？

>>373
バカ発見！！

>>369
ディスクにシリコンスプレー？問題ないわけないでしょ
死ぬよ

・シリコンスプレー
色褪せた樹脂の復活や艶出し、ゴムの保護、錆止め効果をもち、耐熱性がある。
吹いた部分をクロスで磨けば磨くほど濡れたような艶に。
また、ワックスや油汚れの洗浄にも使え、付着した汚れが落ちやすくなる効果もある等、
まさに万能のバイク用品。ただワックス効果の持続時間は短い。
スレ的には呉工業のものが性能、コストパフォーマンス共に良いのでおすすめ。
上位品にポリメイト、スーパーポリメイト等が知られている。
*注意点*　シリコンスプレーという名前でもゴム、樹脂NGの製品は×、
　　　　　　　シートに付けると輝くが滑るので必ず拭き取る。ブレーキディスクやローターに付くと死ねる。

梅雨明け記念age

お前らほんとに高校出てんのか?
ステンレスって知ってる?

>>378
日本語でおｋ

>>378
むしろお前が高校でてんのかと

花咲かG買いました。これから頑張ります。

>>370
何が言いたいのか良くワカランチンだが
ステンレスの専門家に聞いてみなされ
「錆びない」とは絶対に言わないから

>>378
知ってる^^

>>370
ステンレスに油脂が付着するとどうなるか知ってる？

俺はもちろん高校出てるよ。
ス　テ　ン　レ　ス　だぜ、俺が言ってるのは。
通がステンって約して言うあのステンレスのこと、お前ら勘違いしてね？

単純に英単語の話かい？
stainless 直訳するとまあ 錆び-ない だわな

一応ツッコんどくけど
×約す
○略す
高卒ならこんな間違いしないと思うが (´･ω･｀)

>>370は

　ネ申　言忍　定

どうせ釣りだろう
相手しなさんな

367だがいろいろありがとう。


じゃ、恥だと解りつつ
しつこく聞くけど
ディスクについた錆を
効果的に落とす方法と
ブレーキの効果を鈍らせなくて
防錆できる素敵な方法なんて
やっぱないか？

すまんね。初心者で・・・・・

錆を落とすなら強めにブレーキ掛ければいいんじゃない？
防錆は難しいね、定期的に乗るってのと清掃が一番かも

>>389
>ディスクについた錆を効果的に落とす方法
パッドの当たってないところの錆びを落とすならサンドブラストで一発
んで防錆の塗装

>ブレーキの効果を鈍らせなくて防錆できる素敵な方法
メーカーがすでにやってる、材質をステンレスにして錆びにくくしている、
ブレーキ効果は若干落ちてるはずだがね

そんなに気になるなら新品に交換！

レギュレーションでカーボンが使えない場合、今やレースでもステンレスディスクじゃなかったっけ？
【鋳鉄＜ステンレス】な現代。
パッドが磨いてくれない所はホムセンで売ってるような「砂消しゴム」みたいな錆取りグッズでどうだろうか？手軽にいくならってことで。
防錆はステンレススチールの物性に任せようよ。

早く家に帰って
フロントフォークの上のネジ頭のサビ落としたい

呉556吹いて歯ブラシで擦るで桶？

サイレントヒル・・・・・・

>>393
桶。落ちなければ真鍮ブラシ

呉のシリコンスプレーとシリコンルブスプレーって
どう違うの？
マフラーにヌリヌリしたいと思ってるんだ

一瞬、ブス プレーと読んだ。

>>396
両方使ったことあるよ
普通のシリコン(赤の缶)はよく伸びて塗り伸ばしやすい。ギラギラしたツヤ。
ルブ(黒の缶)は伸びが悪い。でも赤よりワックス効果が長持ちする気がする。割とおとなしいツヤ。
まあ普通のシリコンスプレーの方で問題ないよ。
俺も今はそっち使ってる。

ホムセンで無溶剤シリコンスプレーを安く売ってるのに
このスレの人達がそれより高価な呉のを選ぶってことは
やっぱり性能が違うの？

>>399
その無溶剤はいくら？

シリコンがらみでちょっと質問。
ホムセンで「即乾DRYタイプ」みたいなシリコンスプレー有るじゃないですか。
やっぱり持ちが悪かったりするのかな？拭き残しがあっても埃呼びにくそうでイイかなって思ってるんだけど。

>>399
呉も安価な部類に入るよ
バイク用と称したものはもっと高いからね。
呉はあの値段で作業性や持ちが比較的いいので
コストパフォーマンスが高い。

>>398
レスありがと＾＾
赤缶の方が良いですか・・
でも黒缶の方が安かったな・・

黒缶でヌリヌリかな

>>403
基本的に同じ値段のはずだが

花咲かGでタンクに穴が開いちゃったよ〜

ホルツのラストリムーバー買ってきた

>>405
サビが深かったんだね…

明日、エキパイの錆を落とす。
花咲かG使う予定。きれいになってほしい

>>401
約2倍の値段の差は、シリコンとテフロンの違いなんですかね。
シリコンの速乾タイプは完全に乾くには少し時間が必要だし、
それでも油分みたいなのが少し残りますね。クレのはすぐに
サラサラになります。

だからどーなんだかは解りませんけど。

梅雨明け宣言されたな

タンクが錆びだらけでもう駄目です。穴空き修復しても漏れてくる。
新品かいますた

爺さんとかに錆びたメッキパーツ漬けこんだらどうなりますか？

>>412
こうなる。
ttp://f27.aaa.livedoor.jp/~zoomer/4st/nauty03.html

　　　　　　 ＿__＿___,_
　　　　　 -'i'´　　　　　　｀丶、
　　　 .／.!　!　　 ＿-‐--─ .＼
　　 _< .!　!　!　　 ─‐二二-　 ヽ
　 .,ｲ ヽ.! .ヽ.ｰ　　 ´ ､ .､._　　　 .!　
　 .! |　　!　 ＿,.-‐　　　　｀￣ ´ .!　
　 l|　!　 .!　　　 _,､_　　 .、'llllllj‐　!
　 |ヽ !　/　.''.ll＝!'"　　　ゝ　 　　 ゝ
'￣.!　` !　　　　　　,ｒ　　　 ,ﾄ､　　 ,ﾄ、 メッキってうまいんかのぉ
: /゛ 　 ヽ　　　　 ／｀二二--ｉﾆ ./
: .!　　　　｀''､　／､.| .!,.-　￣´.!　! 　 　　 , - ､　 ,　-‐- ､
　 ｀ｰ-､ '､　 )　 ! | |　　　　　 !.!.|　　　 　 !､ , ‐'゛　 __　　ヽ
　　　　 ゝゝ、ヽ l .| .!　　　　 .|.リ　　　　　 .＿, -rへ'ﾞ　　　 ﾞ'ｉ
　　　　　　 ヽ_ ヽ‐.! .!／''‐─|　l　　　　　　 　 .／ _,-)′ ,　 ヽ
　　　　　 　　 . |｀ｰ ､- ､＿_, ! /　　 ＿　　　 .─''´7′/／　,　!
　 　 　 　 　 　 |　 | ゝ-___,　-'.￣＝イ　.￣‐-､　 〈-ィﾞ.L_／　/
　　　 ,__　 　 _,ﾉ!　 |　　　　　 ヽ　　,|　　　　　 ヽ　　 ＼､_　　│
,　-''´　 .ﾞ「￣ 　　　　　　　　　 ／　!　　　　　　 ヽ　　 . !||　　 .!
　　　　　　 ＼｀ ー‐-___　　 ‐' 　,　|　　　　　　　　ヽ　　.l!|　　　!
　　　　　　　 ＼　　 ＿__-　　ﾆ- .│　　　　　　　　 ヽ　 |　　　 .|
　　　　　　　　　 ＼､ .─'　　 ＿___|　　　　　　　　　　 ゝ.!　　　　!
　　　　　　　　　　　　￣ ￣￣　　　　　　　　　　　　　　 `　　　　゛

俺はメッキ塗装バリバリのバルカン400に乗っている。
買って１年だが、花咲Ｇとか使ってピカピカにしていたが、一年経過する頃には
点サビだらけになっていた。
俺の憶測だと、メッキ磨きにも極小のコンパウンドが入っている為、表面を
削っていたんだと思う。
最強の防御は何も付けずにウエスで磨くのが一番だと思う。
メッキのサビを取ろうとすることはさらに表面を削ることになってしまうから、
何も付けずに丹念に磨くしかないと思う。
どう思うよ？

爺さんタンククリーナーにです。メッキ剥げたりしますか？それとも変色するんですか？

>>414
多分うまいんじゃないかな？

>>416
>>413

>>415

そのままだと地肌に砂を擦りつけて磨きキズがつくよ。
洗車してから磨き、更に走って水分を飛ばすとか、
結露しない車庫や駐車場を用意する(工夫する)のが確実かと。

>>415
メッキ　磨き　なんて物使ってる時点でダメじゃねぇか。
そんな物使うなよ。

>>415
そこでケミカルですよ。

ｼﾞｬｱﾅﾆﾂｶｴﾊﾞｲｲﾝﾀﾞﾖｰ？

できればバイク用駐車場なんか近くにあるといいけど・・・
ちなみにもう付いてしまった点サビを表面を削らずに
落とす方法（油系で落ちるとか）があればおしえてください。

>>423
表面を削らずか。難しいな。
俺は、真鍮ブラシでゴシゴシしてるよ。
今日は
花咲かGである程度落として、明日は真鍮ブラシかけるよ。
互いにがんばろうぜ！！

だから、フクピカですよ。

3-36不人気だね。
もしかして効果薄い？


…高いからか？

>>426
売ってない

フロントフォークのインナーチューブの錆がひどいんですが、ピカールで大丈夫ですかね？

>>428
書きこむ前に読めよ。何度もループしてるがよ。

>>428
大丈夫です










と、返答すれば終わるでしょ

スレタイみて一瞬
鯖鯖 サバとの闘い 鯖鯖
かとおもたW

鯖(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
錆(x__x)ﾏｽﾞｰ

錆びついて寂びついた。
ひゅるりら

ほしゅ

わさび

ビール

ビール

ビールにつけ込むと錆が取れるって本当ですか？

心の錆がちょっとだけ取れます

心の錆は肝臓に貯まる

その錆を落とすため、またレバーを握るのであった。

股間のレバーも握りっぱなしです！

だから新品同様なんだな

僕のは新品未使用

しかし未開封じゃないんだな？

ネバダル買ってきた。これでスポークホイールがﾋﾟｶﾋﾟｶになるはずだ。
あとは面倒くさがりの俺が根気よく磨けるかだ。たぶん途中で投げ出す！

京セラ「セラプレーナー」っていうスクレーパー（セラミック製）をホムセンで見つけて買ってみた。
撫でるように軽〜くフォークに当てると点サビが落ちること落ちること！
激しく勧められる。チカラは入れないでね。点サビの域を超えた錆だと有りがたみは薄れる。

チェーンの錆って、チェーンクリーナーで落ちますか？
ショップにチェーンの清掃お願いしたら、一ヶ月もしない内に錆だらけになってしまいました。
メンテナンススタンドもセンタースタンドも無い状態だが、地下駐車場とかで、作業したら迷惑かな？

チェーンの錆って落ちないんじゃね？
強いて言うなら醤油使うとかw

>>449
チェーンの錆って落ちないの？
それじゃ限界まで使ってチェーン交換しかないですか。
ショップの陰謀だったのか、チェーン清掃は自分ですることにした方が良いね。
でも、チェーン交換をショップに依頼したらまた何かトラップを仕掛けてきそうだ。

チェーンくらい錆びたら買い換えろよ 貧乏人め・・・。

チェーンは正しく使えば錆ない。チェーンは常に給油してやらないといけないものだから。
錆びるのはメンテが悪いから。マメにオイル塗ってるだけで錆びない。
チェーンがさびてる奴ってろくなメンテもしてないってアピールして走ってる様な物。
高そうなチャリに高そうな服で乗ってる奴でもチェーンがギチギチパキパキ。
オイルをマメに塗ってれば錆びずにスムーズにシフト出来るのに。
高校生が親に買ってもらった新車のＣＢが綺麗にワックス掛けされても
走るとジャラジャラジャラジャラと五月蝿い。
維持できないなら買うな。ってもこういう奴は1万キロ行く前に寿命だとか言って手放すからいいのか。

錆びても仕方ないのは旧車のボルトやフレームの手の入らないところ。
フォークもチェーンもフレームの手の入る部分は週に一度シリコン吹いとけば錆びない。
それすらもしないから錆びる。でもスポークは頻度を上げないと・・・

チェーンガード吹くとホイールにかかってしまうorz
なかなか上手くいかないなあ。

早朝にチェーンの清掃と注油しました。
センタースタンドもメンテナンススタンドも無いので、サイドスタンドと前輪を支点にして、バイクを傾け左足で支えて右足で後輪を回しての作業だったので、さすがに疲れた。
ガソリンも満タンだったので、注油の途中から、力尽きたので、方法を変えて、バイクを移動させながら注油しました。
チェーンクリーナでも一応、錆は落ちるもんですね。
注油は、ホイールやタイヤにオイルが付かないように気を使います。
錆防止には、こんな作業をマメにやらないといけないんですね。

>454
バイクを傾けたら下部の右側に木の棒をかますといいと思う

つ「ビールケース」

ビールケースはのせるのがしんどいからパス

つ｢ｺﾝｸﾘｰﾄﾌﾞﾛｯｸ｣

>453
つダンボール

↑アボーン

キジマの折りたたみ式サスマタなんで思いつかないの？
サスマタをスイングアーム右側に噛ませればいいだけだし、コンパクトだし安いし
どんな車種にでも使えるし。

原付だからクルマの車載工具のジャッキ使ってる
便利。

クロームメッキ塗装のマフラーにキズをつけ、錆びてきました。
一応ピカールで磨いたんですが、その後の処理はどーすればいいのでしょうか？
下地の銅メッキ？も見えている状態です…

買い換えろ

中古のバイク買った錆び取り初心者です。
ハンドル＆マフラーに黒い小さな錆が無数にあります。
一応磨いているらしく触るとざらざらはしていないのですが、
こういう錆びを取るのにお勧めの方法はどんな感じですか。
ネバダルで磨いてみましたがまったく取れる雰囲気なし。
耐水ペーパーあたりを使うということになるのでしょうか？
耐水ペーパー使うと下地が出てしまう心配はありませんか？

>>465
ネバダルでもっと根性入れて磨いたほうがいいと思う。
その程度で耐水ペーパー使うと下地でそうな気がするね。

ﾎｲﾙのﾌﾁのﾍｱﾗｲﾝ調の部分が曇ってます。
新品のようにｷﾗﾘに戻したいのですが何かよい方法はありますか？

メッキの点サビ落としには何が最強よ？？

>>468
オルファ

折る刃

>>468
セラミック刃のガスケットスクレーパーだよ！インナーチューブの点サビならこれが最高！
ってｵﾓﾀらＷＩＴのページからセラミック刃のが消えてる・・・。

>>471
そんなもん探したり通販したりしてわざわざ買う前に

　　　　　錆　　び　　さ　　せ　　る　　な

でも自分は「オルファ」って答えてるのが夏っぽくてイイ感じじゃね？

>>473
いいじゃん。オルファ。
http://www.olfa.co.jp/toppage_files/index_flash.html
このトップページなんか好き。

>>474
OLFAのロゴってFIATのパクリ？

>>475
単純にカッターの刃をイメージしてるだけだ。

ちなみにFIATのロゴは新しくなったよ。

オルファの30度鋭角カッター買ったー

カッター買ったー安かったー

あっそ！

このスレの奴らは心が錆び付いてるぜ・・・・・・・

もう錆びてもいいや
めんどくさい・・・