ＨＯＮＤＡ　スペイシー１００　その１６　

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139836414/

<丶｀∀´>　＜ニダ！

>>1 乙
貼っとく

HONDA スペイシー100
1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084149125/
2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090169250/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095310980/
4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099006576/
5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105166783/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109389031/
7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111630499/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113491551/
8'http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113491619/ ←番外
9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116935171/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119427674/

11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123505672/
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127579560/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132111899/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135686836/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139836414/

この間、車で郊外のショッピングモールまで買い物に行こうとしていた時の話。
信号待ちで先頭に止まっていると、後ろの方から一台のスクーターがすり抜けで出てきた。

俺「原付かな。それにしては少し大きいな」
ス「・・・中・・・中国・・・中国様・・・」
俺「スペイシー100か。確か中国産のバイクだったな」（注1)
ス「・・・中国様・・・中国様・・・オオイｪ・・・オオイェ・・・」
俺「俺の前に出てきたな。まあ、バイクならさっさと行ってくれるからいいか」

信号が青に。動き出す車列

ス「オオイェ！！最高速90km/h！中国様オオイェェェ！！90km/hオオイェ！」(注2)
俺「うお！遅えぞ、このバイク！危うく跳ね飛ばしそうになった！」(注3)
ス「中国様オオオオイイイェェェ！！！40ぅ！50ぅ60ぅ！フルスロットル！！！」
俺「おいおい・・・前に出たんだからさっさと行ってくれよ。
　　ゆっくり加速しやがって！対向車があるから抜かすこともできねぇ」
ス「オオオイェェェエエエエ！！！！」

そして雨がぱらつきはじめる

俺「あーあ。雨だよ。今日は車でよかった。
　　バイクは大変だけど、最近のバイクはタイヤがいいから昔より安全なんだよな」
ス「中国様オオオイェェ・・・オオオイェ！？」
俺「・・あのバイク、タイヤが滑り出したぞ。全然グリップしてねえのか？」(注4)
ス「中国様フルスロットル！！！！」

その刹那。グリップを失い、派手に転倒するバイク。そこにトラックが！

ス「！！！オオイェ！！！！？？？？？」
俺「うわ！！！転びやがった。トラックに潰されている！
　　こんな雨の日にあんなバイクでスピード出すから！」
ス「あああいいぃぃいい！！！中・・国様！・・・シナ・・シナチク出ちゃいますぅぅぅぅ！！！！」

まあ、雨の日は気をつけろってこった。


(注1)スペイシー100は中国からホンダが輸入する「中国製」バイク。
(注2)スペイシー100は最高速が90km出ることが唯一ご自慢のバイク。
(注3)スペイシー100は馬力は原付並(7.1PS)で、車重が原付の1.5倍あるので加速は鈍い。
(注4)スペイシー100のタイヤはチェンシン製のエコタイヤ？でグリップがかなり劣る。

リコール・改善対策の届出
平成17年2月17日届出　トゥデイ、ディオ、ディオ チェスタ、スペイシー100の改善対策
スロットルケーブルのアジャスター部に装着された防水ブーツの材料に異材が混入したため、
使用過程でオゾン劣化により当該ブーツが損傷し、雨水等がケーブル内部に浸入するものがある。　
そのため、浸入した水が低温時に凍結し、最悪の場合、アクセルが戻らなくなって、
エンジンの回転が下がらなくなるおそれがある。

サービスキャンペーン
平成17年4月11日届出　トゥデイ、ディオ、ディオ チェスタ、スペイシー100
キャブレターに組み付けている冷機時の始動・暖機装置（オート・バイスターター）の空気通路寸法が
不適切なため、暖機中の混合気が濃すぎるものがある。　
そのため、暖機終了直前にアイドリング不安定やエンストを起こすおそれがある。
なお、暖機後のアイドリングは正常である。


トゥデイ、ディオ、ディオ チェスタ、スペイシー100 いつも兄弟仲が良いですね。

　　 ∧∧　
　 ／ 支＼　　　　ｱｲﾔ〜！
　（　｀ハ´） 　　細かい事はいちいち気にしないｱﾙよ
　（ ~__))__~）　　それがｽﾍﾟ100と上手く付き合っていくこつｱﾙね
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

★☆★　スペ１００購入ガイド　★☆★ 最新版

・燃費　30〜40km/L（利用状況で変化するので参考として考えて下さい）
・高級感はありません。高級感を求める人、中国製を気にする人はやめておきましょう。
・動力性能は7.1ＰＳなので２スト原付と同等の走行性能ですが重い分、加速は遅いです。
・一応、原２なので６０�`のリミッターは付いてないです。
・駆動系からきゅきゅきゅとベルトのスリップ音がする場合がありますのでまともな人はやめておきましょう。
・アフターファイヤーを起こします。頻発しても自分でホンダに連絡しないと 修理（ＣＤＩ交換）してくれません。
・メットインは広くありません。フルフェイスは巨大なもの、形状に特徴があるものは入りません。半ヘルなら２個入ります。
・フロントボックスは狭く形がイビツで使いにくいです。雨が入ってきます。
・ライトは結構明るいです。ポジションランプは偉いと思います
・バッテリー容量が少ない。(スマートDioより少ない)
・スピードメーターが甘いです。燃料計も甘いです。 距離計も甘い。
・社外パーツは余り出ていません。 ＤＱＮ使用ばかりなのは内緒です。
　　ttp://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg
・シートが硬いのですぐにお尻が痛くなります。段差があって狭いです足の長い人はやめておきましょう。
・夜間でも気にならないぐらい音は静かです。静か過ぎて他者に気が付いて貰えず危ないと言う意見も有り。
・タイヤは耐久性>>>>>>>>性能です。 滑ります危ないです。
・前輪が12インチで後輪が10インチタイヤです。特に走行には影響ありません。
・燃費はまともなタイヤに変えると悪くなります。
・Today　４９ｃｃと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。 リコール・改善対策どちらのもパーツも一緒。
・坂道では失速しますので後方に注意が必要です。
・全てにおいて性能が上のアドレスＶ１２５と同じ価格です。
・スペイシー100の中国での定価9999元（１３万円）原型のＳＣＲは中国で定価7980元（約10万円）、
・中国では動力性能同じくらいの上位機種『e-彩１２５』が7680元（約9万9800円）半額で販売されています。

スペイシー100
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

ホンダ ディオ ZX
最高出力 (PS/rpm)7.0/7,000
最大トルク (kgm/rpm)0.74/6,750
車両重量/乾燥重量 (kg)71/66

スズキ アドレスV125
最高出力 (PS/rpm)11.4/7,500
最大トルク (kgm/rpm)1.2/6,000
乾燥重量 (kg)85

このスレって、毎回地鎮祭が必要なんかな？
まるで昔の某板みたいだ・・・。



　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　・・・・・オオイェ！

まあアクセルオフでのエンスト頻発とか断線による始動不能とか、あとガソリンが
オイルに混じるとかそういうトラブルが無いだけマシか。

>>11
V125の事？
ガソリンがオイルに混ざるのはまぁ、冬場だけの苦労って事でいいけど、
断線で始動不能ってキツイな。

ライトが明るければV125でもいいんだけどな・・・。
今週、検定受かったら両方とも試乗しに行こう！

>>12
V125もスペ100も、初期トラブル解消して今は問題ないと思うよ。
どんなバイクでも新製品の出たてはあんな物。
しかし、試乗してV125のあの加速味わうと、スペ100スレとはいえ旗色悪いな。

ただしスペ100、ライトだけは明るいぞ。

ブレーキとか安全にかかわるところはしっかりしていると思うよ。

走りを競うモデルじゃない

後ろに付けるBOXがクルマ屋のバイクコーナーに
\4980であったので買って来ますた。
30日にスペ100納車でげす♪

>>14
暖気するとエンストして、スピードメーターがとまって、アクセルがもどらなくなるんだよね

>>13
ライトだけじゃないぞ、車幅灯、ハイビームとウィンカーインジケータ
広いフットスペース、広いシート、フロント収納、１２インチタイヤ・・・etc

>>16
早くバイク屋に行った方が良いと思う。

おじいちゃん達、ボケが進んじゃったみたいだなｗ

オオイェ・・・

〜今日もスペ100学校に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところでチェンシン訓練生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「オオイェ！！！報告致します！鈴菌臭いV125乗り共がHONDAマークを指して『シナ製ｗｗｗ』と抜かしやがったため
中国パンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、中国製で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
遅さをチョイノリ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回のチェンシン訓練生の件は不問に処そう。
だが中国製の良さを知らないオカマのV125乗りでも原2の仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではスペ100訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
――スペ100に乗るためだ！！
何のためにスペ100に乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
スペ100は何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
スペ100は何故中国製なんだ！？
――鈴菌のオカマ野郎が国産だからだ！！
中国製とは何だ！？
――フルスロットルでも走らず、曲がりだしたらスリップダウン！！
スペ100とは何だ！？
――V125より楽しく！アド110より楽しく！V100より楽しく！どれよりも遅い！！
お前の親父は誰だ！？
――新大洲本田摩托有限公司のトゥデイ！！国産機とは気合いが違うッ！！

我等中国製！アフターファイヤー上等！リコール上等！失速が怖くて坂道が走れるか！！（×３回）

↑元ネタなに？

わかんね、ビートかなんかのコピペ改変。

>>21
はいはい、そうですよね、おじいちゃん！
早く寝ちゃってくださいね！

>>24
俺もスペ100オーナーなんだけどなぁ‥
自虐ネタとしては、最高においしいバイクだと思うんだけど。

アドレスＶ125は中華人民共和国台湾省製だから仲間ですよ。喧嘩しては駄目ですよ。

中国様オオオイェェ

だめだ…
バイク屋に定期点検してもらって
｢今のところ問題ない｣って言われたのに
やっぱりエンジン掛かりづらいよ

やいやい、今日スペイシー100を契約してきた俺様が来ましたよっと。

総額いくらで購入？

俺は12月に18万5000円。

俺も18.5マソだった。
オマケで、Uロックとカバーゲッツ！

>>29
(　・∀・)人(´ι_`　)ﾌｰﾝ

来月からまたガソリンの値上げですよ。
漏れのチューンスペ100は40ｋｍ/ℓさ。

中国様オオオイェェ

何か売れてるなー。都内でもバイク便に使われてるのが増えてきてるしね。

確かにお金がかからないスクーター。
俺のも40�q/l走ってるし、タイヤやブレーキパッドも心配になるほど減らない。
なかなかかわいい奴。

>>28
バッテリーは大丈夫？
あんまり乗らないと数ヶ月で死ぬ事があるらしいし、店頭じゃ
電圧上がってるから、死んでてもわかりにくい。

ちなみにバッテリー死んでてもセル２・３０回転ぐらいは回るし、
夏場は普通にかかる。

オレが今度人にあげる50ccも、バッテリー死んでるのに二年ぐらい気づかなかった・・。
「かかりにくいなあ」とは思ってたけど。

28が28にレス

>>37
なんかこういうえらそうに書くヤシほど、
バッテリーのなんたるかを知らないのが実際のところ。

>ちなみにバッテリー死んでてもセル２・３０回転ぐらいは回るし、
>夏場は普通にかかる。

何言ってんだか？（w

ではバッテリーのなんたるかを教えて戴きましょう。

>>38
ワシは明日、ようやく納車じゃ。

>>39
セル10回転回し→10秒待機・・を、3回繰り返してもかからなかったのが、
充電後、or　新品交換後では、一秒でかかるようになったぞ。（気温０℃）
死んだバッテリーは、また一週間でかからなくなった。

「セルが回ってても、バッテリーは死んでる」・・・とは、職場の人間に
教わったんだが、面白い話があるんなら、もっと聞かせてくれよ。

その職場の人はバイクに詳しい先輩って言われてるでしょ！

>>42
まぁ、普通の人っぽかったけど、同じ症状の経験者だったんで・・・。

でも、すり抜けや、駐輪性能を重視していた自分に、「大きい車体がいい」
ってアドバイスをくれたのはその人だった。

大きい車体がいいと勧められてスペイシー100かいな。
大きい車体ってことは、ビクスクとかのことでねぇの？

ちなみに俺、>>39じゃないんで。

>>43
スペ100、ちょっとバッテリーケチってるせいか、最初からセルの回りが力無いからびっくりしないように。
掛りそのものは結構良い。だだFIみたいにアクセルまったく動かさずというわけには行かない。
セル回すときにちょっとだけアクセルあけると(結構コツあり)寒くても一発で掛る。

まあ、2chではぼろくそだけど、70�q前後で国道の流れに乗って走るときの楽チンさは良いよ。

まあ、バイク好きに愛される要素はあんまり無い気がする。

わしは月曜からスペ100海苔てすよキミィ！

連休中に３万越える予定。それなりの絶好調
先月末Ｄ３０６に変えてからなんか重い、燃費もいまいち
２年目の点検を予約しなくては。

>>47
おめでとうございまする！

>>45
実は、２chでボロクソに叩かれてるから、買ってみたのもあります。
車板では、２ちゃんねらーに叩かれるクルマほど良いデキ・・って法則を
誰かが書き込んでいたので・・・。（ラクティス・ステップWGNなど・・）

今日、納車。100kmほど乗り回したけど、確かに70kmちょいの巡航が楽。
音が無いのと、安いほうのシールドを付けたお陰だろう。

　　「　報　告　」

１．自分のマシンに付いて来たチェンシン（だっけ？）タイヤは、
　　指で押すと、もう、グニョグニョのネチャネチャ状態だった。
　　プラスティッキーな感じは無い。
　　グリップの事はわからないが、前の50ccの２倍はいい感じ。
　　ホンダは絶対チェンシンに乗り込んで技術指導をしてると思う。

２．納車までの代車に借りてたスクーピーのキーが、差し込むまで一分は
　　格闘する必要があったので、「ああ、スペイシーにもそういう噂があった
　　なぁ」と心配してたが、実際にはスコスコ入ったし、ハンドルロックも
　　簡単だった。これも世代交代しているのか？

　　以上、参考までに・・・。

>>50
タイヤについては不満は無いが、キーの差込はかなりｷﾚるぞ。
何度かスペイシーにむかついて蹴り倒した。

>>51
自分もスクーピーのキーには相当ムカついた。
「これを製品として、世に出しちゃいかんだろう」って感じ。
反面、エンジンかけても「故障か？」と思う静かさにはビックリしたな。

１０ｋじゃ済まないだろうけど、初期のモデルはシリンダーごと換えるしか
ないだろうね。
スクーピー（初期型？）は、一万キロ以上走ってても刺さらなかった・・・。

>>50
チェンシン良くなったに同感。
タイヤ変える前に笑い話で少し乗ってやろうと思ってたら、結局そのまま乗ってるよ。
前に乗ってたアドレスV100より、コーナー・ブレーキとも良くなった気がする。

しかし、この二台性格かなり違うよ。
アドレスの時は、すり抜け・あみだ抜けして先頭に出ないと気が済まなかったけれど、
スペにしてから車の後ろついてボーっとしてることが多い。
けれど、通勤所要時間ほとんど変わらなかったりして(w

え？ｗ
俺は今でも先頭に出ないと気がすまないよ。
そこそこ渋滞してる道でのすり抜けではまける気はしないぞｗ

納車日に100kmも走れるって高校生は元気があっていいね。

うちのは始動性良好だな。
数ヶ月放置したスペもキック5回でちゃんとかかる。

チェンシンタイヤ変わったの？

まあ、タイヤが変わった情報なんか流さないだろうけど。
「前のタイヤはやっぱり危険だったんじゃねーか！」になるからね。

チェンシンタイヤフリークの私にとってはスーパーロングライフタイヤのままだ良いい。
新車のタイヤ見たら昔のチェンシンタイヤより黒々してる感じだが、触った感じは大差ない感じだった。
ｅ-彩に付いていたチェンシンタイヤは触った感じはグリップ力が有りそうな感じだった。

ｅ-彩のリアボックスかっこいいな

そういえばｅ-彩のホイールはスペイシー１２５（ＪＦ04）と同じデザインとタイヤサイズだな。

取り回しがしやすくタンデムランも余裕でこなすユースフルサイズのボディに、
低燃費の4ストロークエンジンを搭載し、安定した快適な走りと高いコストパフォーマンスを両立。
スポーティーなスタイリングで使うシーンを選ばない、リアルコンフォートコミューター、スペイシー100。

さすが世界戦略車スペイシー100だぜ！！
　ベトナムにも進出しましたぜ！
色はピンク、赤、白、白っぽいシルバー、黒、日本のより薄い青だぜ！！
価格は30800000ドン
女性ユザーをターゲットに売り込み中

スペ１００、ヘッドライトまわりが妖怪みたいだな

ハイビームにしても全然ハイビームじゃない件について


俺のだけか？

ヒッシデスネ

>>63
おまえもヒッシダナ

価格.com怖えーよ！

「キックではかからない」って言うんで、さっき試してみたが、
一回目は三分の一も押し切れず、（50cc乗りのため）思わずヨロけたが、
二回目で思い切って「グワッ！」っと押したら、普通にかかるじゃねーか。

ヘッドライトの照射に、謎の横筋が入るってのも、わからん・・・。
脅かしやがって。

>>62
オレのも、全然ハイビームは水平に伸びない。

あと、近所のTUTAYAベルパルレ店の、国道一号線の坂道では80km出たよ。
よく改造50ccで、65kmで登って、他の50ccをゴボウ抜きにしたモンだが、
まさか、７PSで、80kmも出るとは・・・。

車間空けてるのに、前方の旧型セルシオが「そんなオモチャに追われて
たまるか！」って感じで、黄色線またいで逃げて行ったよ。

いつ加速してるのか、よくわからん加速だが、「スペ１００は坂道を登らない」
っていう、各種掲示板の定説がよくわからん・・・。

ただ、平地でも自分のマシンが90km出るのかどうか試すつもりはない。
そんなアホらしい挑戦はしない。

登りフルスロットルで65ｋｍ/ｈの坂を下ると100ｋｍ/ｈオーバーだぜ！

90は頑張れば出る。出るまで結構かかるけど。
100はいったことないなー。最高95前後。

韓国では＠ＳＣＲ100が1890000ウォンだぜ！
若いねーちゃんがまたっがってるぜ！

ベトナムの八頭身モデルがスタイリシュに宣伝しているスペはウインカーインジケーター
が緑だぜ！
しかもスピードメーター120ｋｍまで有るぜ！！

>65
価格怖いよね、あっこのユーザーはちょこっと知識かじっただけで
いかにも「俺は知識者」みたいな顔して訳知り顔で書き込んでるのが
ミエミエでなんか怖い

たぶんねー、キックのこつとか解ってない、っていうか考えない
人達なんだよ、なんかいか蹴れば、重たいとこや、軽いとこ
どこで蹴ればいいか、とか考えるよね

もしくはアクセル、ガバガバ開けてるとか、こうゆう奴って
開けてても、掲示板には開けてる事書かないから
タチ悪いんだよな

＞各種掲示板の定説がよくわからん・・・。

禿同、通勤の幹線道路でたまにスペ100と併走したりするんだが
加速、最高速とも俺のV100とそう差がない、こっちが
アクセル開けるのちょっと遅れたりすると、簡単に置いてかれる
スペ100が遅いって叫ぶ奴ってちゃんとスペ100の走りを見て
言ってるのかねえ

>>65
スペのキック始動はコツがあるね。
キックが浅いと１００回キックしても掛からないから。

>>71
おいらのはアクセル閉じて一回でかかりました。
今日の実験はこれで十分。
ホントの一回目は、押し切れずにコケそうになったけど・・・。

>>72
自分は、新車を買ってすぐに「アドレスV100に勝った！」って報告する奴が嫌いです。
V100は長い間ベストセラーで、クタビレてるのが多いし、一時期クラッチスプリングを
柔らかくして販売してた時期もあったし・・・。

ただ、昨日走り回った感じでは、確かにどっちが速いのかよくわからない感じでしたね。
「遅くて結構！　オレは静かなマシンが欲しいんだ」って思って買ったのに。

まだ、スペ１００なんか乗ってる奴居るのか？

すげぇ根性か、すげぇ鈍いかのどっちかだな

俺には真似できない

>>75
お前は外に出た事あるのか？ｗｗ

加速についてだけど、LEAD90よりはやや劣る。
そのLEAD90は盗まれたんだが、その後買ったくたびれたLEAD90よりは断然早い。
発進も、30kmからの加速も。

屋根付いてたら買うんだけどな。
なんでキャビーナ１００にならないんだ。

>まさか、７PSで、80kmも出るとは・・・。
それって普通でね？

> いつ加速してるのか、よくわからん加速だが、「スペ１００は坂道を登らない」
> っていう、各種掲示板の定説がよくわからん・・・。
掲示板の定説って、、（w
そもそも市販車で坂道を登らないマシンがあったら教えて欲しいもんだ。

>>78
｢坂を登らない｣の表現の｢登らない｣をそんな風に理解しているのはあなただけかもしれませんよ。

>>75
いやー丈夫で維持費、燃費が安い原2ですからね。
秋ぐらいに4万キロになりますよ。そしたら発売するであろう125FIにしますよ。

きもい　本当に乗った事があるとは思えんな

>>81
オマエが何考えてんのか知らんが、このスレからV125スレを荒らしに行ってる奴は
一人もいないと思うぞ。

オマエの頭じゃあ、「スズキの敵＝ホンダ」って図式が出来上がってるみたいだが、
スペはV125より低価格で、ローテク＆ロースペック。
向こうの奴らも、荒らしてるのはシグナス乗りだってみんなわかってるだろ？

ちなみに、元台湾スク乗りのオレから言わせてもらえば、V125は神のマシン。
多くの原二好き30代が台湾スクに走るのを、何とか食い止めた、日本の英雄。
オレは小さいから選ばなかったけど・・・。

V100を持ってる奴はリードスレなんか荒らしに来ないし、V125所有者は互いの
情報交換に夢中で、「スペイシー」なんて、頭を掠めもしないだろう。

こっちじゃあ、ハイパー50ccとの比較すら、述べられず、向こうじゃせいぜい
「V125は原二の優等生」・・・ぐらいの発言しか出来ないオマエは免許持ってんの？

自分が言われて一番傷ついたセリフを他人にも軽々と使わないように。

>>82
まあ押さえて押さえて。

スペは最大トルクの発生回転数が、他の二種スクーターより低めだから、
フルスロットル発進しても、回転数が上がりきらないまま60�qぐらいまで加速してしまう。
(音が小さいから体感低いけれどそれなりに速い)

そこから上でやっと高回転まで回り始めるんだけど、腐ってもホンダエンジン、ここの方が確実に速い。
ならし終わったら、意識的にここら辺の回転数鍛えてやると、回りやすいエンジンになるよ。
ただ、一般道しか走れないから、免許の心配しながらやらないと危ないけれどね。

>>82
まあ押さえて押さえて。×２（w

俺が思うにオマエさんも２ちゃんに来てる以上、荒らしやらDQNの存在は
否定できんだろ。

誰がどこのスレを荒らしてるとか、ここの住人は他は荒らしに行ってない
ってのもオマエさんの妄想なんでねぇの？
確かに自分のマシンの悪口を言われるのは嫌かもしれないけれど、だったら
２ちゃんに来るなよ。ここはそういうところだ。

>ちなみに、元台湾スク乗りのオレから言わせてもらえば、V125は神のマシン。
> 多くの原二好き30代が台湾スクに走るのを、何とか食い止めた、日本の英雄。

書いてる意味がよくわからないんですけど？
所詮は原付なのに神のマシンで日本の英雄って何だよ？

どのジャンルが好きかによるだろうけど、神のマシンは例えば隼とか10Rとか、
アメリカンだったらハーレーとか、シングルだったらSRとかそういうのじゃないの？

多くの原二好き30代って、そんなに人口いるわけ？

30代で原二買うって所詮、セカンドマシンか大人の玩具でしょ。
まさか、それがファーストマシンなんて恥ずかしい30代はほとんど、
いないだろうし。少なくとも俺の回りでは見たことない。バイク屋には
足繁く通ってるからバイク海苔の友人は多いから間違ってはいないと思う。

初めてのバイクでいろいろ悩みましたが、
2chをじっくり眺めた結果、
スペイシー100にしようと思います！

>>85
もうちょっと理解力高めたほうがいいよ。

神マシンってのはな、原2のスクーターのなかでのことだよ。
｢そんなに人口いるわけ？｣って原2が好きな人・ユーザーのみを指定して｢多くの原2好き30代｣っていってる訳よ。

ん？顔赤くなってきたか？

>>86
車種決定オメ。
どんなマシンでも利点、欠点はある。
でもマイマシンになれば愛着もわくし、いいマシンだよ。

言われずもがなだろうけど、初めてのマシンってことだから
安全運転には十分気をつけてね。

>>85
あなたも書いているように「大人の玩具」なんだよ。
趣味の世界に、あなたみたいなオートバイ別冊の全車カタログ一日眺めて
スペック暗記してるような中学生的発想はないよ。
大事なのは、本人がどれだけ楽しんでるかということだと思う。

ハヤブサやハーレー乗ってても恥ずかしい奴たくさんいるし、カブがファーストマシンのオッサンでも輝いてる奴もいる。
乗ってる車種で人のこと恥ずかしいとかいうのは、悪徳ショップのバカ店員ぐらいでは？

>>87
>神マシンってのはな、原2のスクーターのなかでのことだよ。
原２スクーターの中でってこれまた世界観の小さいお方ですね。

>｢そんなに人口いるわけ？｣って原2が好きな人・ユーザーのみを指定して｢多くの原2好き30代｣っていってる訳よ。
おいおい、指定（特定という表現が正しい？）してその中での「多くの」ってこれまた微妙じゃん。
ようするに、あんまり居ないってことを言ってるってことじゃないの？
30代どうのって書くってことは君も30代だろ？もうちょっと大人になれ。

ちなみに君、メンマは何乗ってるのよ？

俺>>82じゃないけど。

V125の話をしてるのに世界観の小さいってのも変な突っ込みどころですね。
どこが微妙なの？あまりいないとかいるじゃなく、原2が好きな30代が｢多く｣じゃなくて
原2好き30代の｢多くが｣って意味で使ってる、>>82の文の意味を理解して無いのはあなたですよ。

俺のメインはCBR954RRですよ。

>>90
30すぎて「メンマ」なんて言ってることが、どれだけ恥ずかしいか分からないのかな？

もうちょっと大人になれというのは、自分に言った方が良いと思うよ。

連投スマソ。
>>89　別に言い争いするするつもりはないんだけどね。
確かに、本人が楽しめばいいって言うのは同意見。

ちなみに、俺はオートバイ雑誌なんてほとんど見ないよ。
店に行ったり、バイク仲間から情報仕入れるのが殆どだね。

>>82＝85でしょ？
>>84読んで思ったんだけど、>>82ってなんか自分が乗ってるマシン
オーナーは善良で、他のマシンオーナーは悪玉みたいな表現してるじゃん。
それがちょっと腹立ったわけよ。

俺、昔に台湾スクなんて乗った事無いし。
82じゃないよ。

で、文を理解できてなかったのは認めるよな？

ああ、理解力の無さは認める。
メンマの表現も恥ずかしいのも確かかもね。

てか、2ちゃんでどうのこうの言ってる自体が
大人になってない（俺＆皆含めて）ってことだよな。（w

俺はただ、文を理解できてないところに突っ込みたかっただけだしな。
スペ100も乗ってるけどね。

>>82です
反応が無いんで、スレストかけちまったかと思ったよ。ｗ

>>83
ありがとうございます。
確かに唸らないのに、怒ってる軽トラや、軽１BOXがカラんで来れない不思議なエンジンですね。
納車三日目ですが、ベルトの慣らしを20km程してからは普通に走っちゃってます。ｗ

>>84
グッとこらえる事にします。

>>85
オレの周りで、まだバイク乗り回してる奴なんてもういないんで・・・。

>>86
70km超えても視野が全然狭まらない、いいマシンですよ。

>>87
適切な指摘、ありがとうございます。

オレのせいでちょっと荒れちゃったな。
みんな、すまん・・・。

ちんぽ勃てて走ってこい

100げちょー

昨日の雨で、皆さんがタイヤ滑るって言ってる意味を理解した。

　低速でもスリルが味わえるからスペ好き。

スペルマ好き♥

『晴れの日に勝てるのは速いライダー、雨の日に勝てるのは上手いライダー』という言葉がある。
これ以上は言うまい。

注意深く聞くと、アクセル全開のスペ１００もそれなりに良い排気音を出す。
でもやっぱり静か。

コミューターとしては合格レベルの脱力系スクーター。
でも４ｓｔ１００ｃｃにしては動力性能はなかなかのもの。

あぼーん

あぼーん

三万キロ超えたからボーリングし、スペイシー106にしようか妄想中。

>106
ワロス、106と106かよ

納車四日目。
今日、琵琶湖まで行ってきたが、途中の登りで73kmぐらいしか出なかった。

以前、「近所の坂では80km！」って書いた者だが、フルアクセルでクルマに
ビッタリつける感覚は、やはり原付だな・・・。

ハンドル幅が効いてるのか、横風にはかなり強かった。

SOUND SPEEDオリジナル シンフォスマフラーです。
定価\29,400-(税込)です。
付属のローラーと組み合わせる事により、0〜60km/h到達時間が約8秒（ノーマルローラー+当社マフラーが約10秒）です。
90km/hまでの到達時間も短縮しています。
サイレンサー入口部分にトルクアップと消音効果を両立させたデバイスを新設しました。

だれか試して。

潔いくらいの宣伝ですな

>>108
連日の作文乙。
しかし、君の文章ってあれだね。
琵琶湖まで行ったのと、73kmまで出なかったのは全然関連性ないし、
そもそも、自分と同じ地域の人間が見てるの？って書き方だね。

地域板行った方がいいんでないでしょうか？

>>111
お前何執着してるんだよ(w
貴重なインプレにケチ付けて何がしたいの？もうちょっと大人になれよ(w。

足繁く通ってるバイク屋行って、たくさんいるバイク海苔の友人とメンマの話でもしてろ、バーカ。

まあ、毎日作文書くほどwktkしてるくらいだから、どうせ工房でしょ。
ゆとり教育で育った若人はそんなもんでね？
ただ、そんなんじゃ大学受験かなり苦労しそうね。w

>>111
何が言いたいのか、わからなかったな。
要は、スペが遠出する「ツアラー」ではなく、近距離移動の「コミューター」であるっていう
ホンダの宣伝文句が正しかったって事。

都市部の周りにある山を超えるのはキツいって事さ。
ただ、平野にある国道の坂道はやっぱり楽。

関係ないが、グラアクって奴には何度出会っても勝つな。
パワーより、駆動系の新しさが勝敗を決めてるって感じ。

http://www.bikehousejp.com/product/index.asp?typeid=2

バイク雑誌で原付２種スクーターの加速や最高速についての記事ってあった？
モトチャンプあたりでやってないのかな？

あの雑誌は改造した原付きがメインですからね、そうゆうのはないですよ。

【中国様】中国、竹島問題で韓国と“連携”　対日強硬策称える

【北京＝野口東秀】竹島（韓国名・独島）の領有権問題をめぐり、
中国の政府系研究機関や日本研究者などから韓国との“連携”とも受け取れる発言や論調が出始めた。
中国系香港紙「文匯報」（電子版）は４月２９日、中国国家海洋局の孫志輝局長の海洋戦略報告で
韓国の強硬対応をたたえた上で、「中国が管轄可能な３００万平方キロメートルのうち５２％で隣国と争いがある」
と指摘し、日本への対応を注視しているとの認識を示した。
また、孫局長は「中国が強硬姿勢を取るのは、日本に中国の主権に対する決意をみせ困難さを知らしめて、
この問題を妥当に処理するためだ」とし、「そうしなければ日本がガス田採掘に踏み切り、
中国は海上だけでなく国際的にも守勢に回る」と強調した。

ソース　産経新聞
http://www.sankei.co.jp/news/060501/kok103.htm

納車886日目。
今日、お台場まで行ってきたが、36km/リットルぐらいしか出なかった。

以前、「チェン辛タイヤで40ｋｍ/リットル」って書いた者だが、フルアクセルでクルマに
ビッタリつける感覚は、やはり原付だな・・・。

太ったのが効いてるのか、横風にはかなり強かった。

>>116
スペは加速とか最高速とか無縁のｽｸｰﾀｰですから…

東京の都心部に限れば
免許証の機能を危うくしたくなければ
どんな２輪に乗っていようと
標識の表示プラス１０キロ以内で抑えておいたほうが
身の為ですので
最高速を出す気なんて起こりません

納車79日目
今日、近くのスーパーまでペヤング買いに行ってきたが、メットインの中に6つしか入らなかった。

以前、「焼そばUFOなら8つ」って書いた者だが、フルアクセルでクルマに
ビッタリつける感覚は、やはり原付だな・・・。

満載のペヤングでによる重量増が効いてるのか、横風にはかなり強かった。

そうですかペヤング6コですか・・・
ビックマックなら20コはいけますよ。
しかもいい感じに保温されますよ。お試し下さい。

>>123
ビックマック２０個は無理かと。
加熱保温機能はリード９０と比べて劣ります。
原二クラス最低です。温泉卵が作れません

リード１００の保温は？

そんな機能いらんがな。

今V100乗ってる

スペ試乗したら、ちょっと大柄なボディはゆったりまったり
出来るし安定感ある、長距離楽そう、１２インチのハンドリングは良い
低振動、低騒音、低排煙、想像してたよりは速い、各部の作りが良い

とV100と比較して良いとこだらけ（異様に狭くてプラ剥き出しの
メトインだけは最悪）、で気にはなっているんだが
街で見かけるV125の加速は、見てて気持ちいいぐらい速くて
こっちも気になる

で、どっちがいいのか悶々してる毎日
とにかく車の渋滞が多い土地なんで、スパーっと
加速して車から離れられるあのエンジンは捨て難い・・・

そこでスペイシーＶ125の登場ですよ。

もう、くたびれたV100と比較して勝った負けたの話はいいよ。。。

100ｃｃ.125ｃｃどっちにせよ
高速道路と多くの自動車専用道路通行できないんだし

　　　　 　_, ,_
　　　 (,, ´ё`)　ｻﾖｳ。
　　　.ノ^　yヽ、
　　　ヽ,,ﾉ==l ﾉ
　　　　/ 　l |
"""~""""""~"""~"""~

もう２年程乗っているが、そんなに不自由感じたことないな、慣れって恐い？

ただ雨の日だけは、法定規制速度で走ることがいかに大切か教える、貴重なマシン。

俺も３年目だけどメットインのスペースが狭いこと以外は満足してる。
その前はリードにのっていたけどエンストが酷くて止めた。
リードはメットインのスペースが比較的広くて良かったけど。

次の納車日何日目作文マダー？

リコールの封書きたお

オレもスベルシー１００、３年目。
いろいろあったけど、今はとりあえず快調かな。

>>134
たまにはアドレスＶ１００乗ってやれ｡

ガソリン高くなったね……
燃費がいいのはありがたいです

オレも通勤用にセカンドバイクとして使っているが、メットインスペース
除いて特に不自由を感じた事は無い。低振動で音も静かだしジェントルな
良いバイクですよ。

ただ、通勤なら自転車の方が便利だけどな

スペーシー１００ってリード１００位の力はあるの？

納車898日目。
今日、国道357でバトルしてきたが、93km〜95km/ｈぐらいしか出なかった。
リアタイヤは中国製ダンロップＤ306、中国製同士で相性がいい　。

以前、「下り坂で100ｋｍオーバー」って書いた者だが、フルアクセルでクルマに
ビッタリつける感覚は、やはり原付だな・・・。

タイヤが効いてるのか、強い追い風ではかなり速かった。

スペイシー100のカスタム話はないかい？
俺のはどノーマルです。

スペイシーは貧乏人が買うマシンです。
なのでカスタム話などと言うのは存在しません。

カスタム話に入りたければ、貧乏脱出して別のマシンを購入することをおすすめさます。

>>144

>>144
俺もそう思った。
街でよくスペ100見かけるけど、乗ってる人って貧乏そうなやつばっかだもんね。
マシンダサイ、服装ダサイ、安っぽいデイパック、いかにも彼女or嫁いなさそう。

>街でよくスペ100見かけるけど

そうか売れまくりだね。30000ｋｍで消耗品のパーツ代２万円以下だからね。
安上がりだよ

>>147
スペで金使わないからカスタムでもしようかなと思ったのだが・・・

>139
このエンジンのノイズの少なさはすごいやね。
全般的に動作がなめらか。
こういうのってカタログスペックに載らんから乗らないと
分からないね。

うん。

結構五月蝿いぞ
品質にバラツキ有りすぎ

>>そうか売れまくりだね
プッ、多少はキャンペーン効果でてるのな

貧乏人だから何もおまけがないアドを選ばずおまけ付きのスペイシーを選ぶ、
リアボックス、シールドが貧乏人の証さ！w
俺は時給1200円の勝ち組だけどな。

「時給」って・・・・・なんだﾌﾘｰﾀｰかよ

36才のｵｯｻﾝですが、今から小型AT限定の免許を習得して、ｽﾍﾟｲｼｰを購入しようと思ってますが、休日にはﾌﾟﾁﾂｰﾘﾝｸﾞなど計画しております。
ｽﾍﾟｲｼｰは運転してて気持ちいいですか？以前、2ｻｲｸﾙの原付Cute乗ってましたがとても遠出する気持ちにはなれませんでした。

>154
５０からならスペ100少し力あるだけだから。
V125に汁。

>>154
マターリ乗りたいならスペ125もいいぞ

>>154
大型とれ

>>154
気持ちいいかどうかって重要だよね

>>154
その歳で今から小型AT限定って、何だか主婦みたいだぞ。

36歳で小型限定→恥ずかしい
36歳でAT限定→恥ずかしい
36歳でスペイシー→恥ずかしい
36歳で週末にプチツー→恥ずかしい

でオケ？

いや、

まじで、赤いスペイシー俺専用は100ｋｍ/ｈ出る。

>>154
70前後で、空いた国道走ってると気持ちいいぞ。
エンジンに追い立てられることなく、風切り音聞きながら景色が流れてくのは良いよ。

通勤用のサブマシンとして買ったけど、結構スペで遠出したりしてる。

まじで、アンチ君このスレ専用は(体重)100ｋg以上ある。

154ですが、ﾚｽ有難うございます。やっぱり小型AT限定だと、後で後悔しますかね？
今の所、125�t以上のﾊﾞｲｸは、家庭持ちの私にとっては維持していくのがﾁｮｯﾄ厳しいかもです。
ｽﾍﾟｲｼｰ、良いﾊﾞｲｸだと思うのですが…。まぁ、乗ったことがないのであれですが…。
免許が取れたら、ﾊﾞｲｸ屋で一度試乗させてもらって決めたいと思います。

まぁオッサンになるとデカイバイクに乗るのも、しんどいからな。
今更カリカリ飛ばす気にもならんし。
スペでまったり走るのに限定でも十分だろ。

でもどうせ取るなら免許だけは
中型取っておいたほうが良いんじゃないかなー

納車68日目

今日、スペ100乗ってバイトの面接行ってきた。
面接の時に「今日は何でここまで来られましたか？」と聞かれたので、
「中国製のスクーターで来ました」と答えたんですが、どうやらその職場には中国の
労働者が多いとかで、「中国製のバイク乗られているなら、他の従業員とうちとけやすいのでは
」と言われその場で即決採用もらいました。

以前、「何度面接に行っても全く採用されません」って書いた者だが、フルアクセルでクルマに
ビッタリつける感覚は、やはり原付だな・・・。

即決採用、収入の目処が立ったことによる精神的なゆとりが効いているのか、
強風が吹こうが、急勾配だろうがかなり速かった。

精神的なゆとりは大切だ。

安全運転でいこうな。

>>168
採用おめでとう

NEC丸ごと偽造のコピペ？
いや、中国人労働者と同じ職場であっても、それをステップに這い上がって行くのはええ罠。
しかし、「中国製のスクーターで来ました」という応答には違和感が。

>>168

俺も脱いだらすごいんですといって中国製のパンツ見せたら、即採用だったよ

>>169
そうですね。どんな時でもゆとりをもって行動したいと毎日思っています。
>>170
サンクスです。
>>171
今回中国製のスクーターでも場合によっては武器になるということを発見しました。
>>172
>>171さんへのレスでも書きましたが、中国パンツが武器になったんでしょうね。

漏れは、弁髪にして面接に行ったら、
「中国は９０％以上漢族アルヨ！」と言われて追い返されますた。
朝貢に失敗しますた。

>>165
わしも、あなたと殆ど同じ環境です。
先々週、小型AT限定を取りますたよ。これ以上必要ないし。
中型は、取得に日数がかかります。
対して、小型ATは8日あれば取れます。
SPACY100は、思ってた以上に快適です。ただシートは硬いけど…

雑音に拘泥せず、自分の用途に合う免許でｲｲと思いますよ。

とりあえず小型ATでも取っておけばいい。
これも一応二輪免許だから、遠い将来に万一もっと大きいのに
乗りたくなることがあったとしても簡単に限定解除できる。

雑音にどうの って、おまえさんの意見が雑音。
用途が無くてもそれなりの免許を取る、
日数、金銭云々吐かすしょんべんたれは他所へ行け！

雑音がうるさいな

チャッピーとfasarmが同じメールアドレスについて語ってもらおうじゃないか

二人共電装系が好きだからだろ

ブレーキレバーのガタが大きくないか？

ワッシャー削ってはさんだら、ガタが減った。

マイナーチェンジやら噂すら聞かないね。
これで打ち止め？

この前カラー追加したでしょ。

>>175
>中型は、取得に日数がかかります。
>対して、小型ATは8日あれば取れます。

はぁ？
世間では、普通二輪（もちろんMT）でも8日あれば取得できるわけだが。

>>175
>>176
レス有難うございます。実際に免許習得された方からの声はとくに参考になります。
スペイシーは快適なんですね。ますますスペイシーが欲しくなってしまいます。
これからも、このスレ覗きにきます。免許＆スペ購入できたらまた報告します。

通勤・通学などの市街地走行に適した扱いやすいサイズの車体に、
静粛性と低燃費に優れた空冷・4ストローク・100ccエンジンを搭載したスクーター
「スペイシー100」のカラーリングを変更し、9月30日（金）より発売する。
今回は、カラーリングに色鮮やかなシャア専用レッドと、2ｃｈ掲示板のある2ｃｈグレーの2色を新たに採用。
好評のブラックとパールコーンイエローを加えた4色設定とすることで、ユーザーの選択の幅を広げている。
また、全てのカラーで前後ホイール、フロントフォーク、アンダーカバーのカラーリングをピンクとすることで、エロカワなイメージとしている。


とゆう夢を見た。

>>175
同感。免許なんて自分に合ったものでいいんですよ。

>>184
50�t原ﾁｬﾘONLYで乗ってきた者が
いきなり教習所で中型取得にトライしても
8日間で取得は200％無理。
補習を受けるハメになるし、まず1回目の検定では落ちる。

188のような奴にあってるバイクがスペ１００だよ

　 _ 　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　おスペ！おスペ！
　⊂彡

>>188
27年前、MT5に乗ってて教習所に行き、3〜4日で中免取ったぜ。
車免許は持ってたけど、費用は3万円位だった。
50�t原ﾁｬﾘがスクーターだったら無理っぽいけど…。

トゥデイ94�tを作りました、燃費は40〜45ｋｍ/Ｌで、
加速は2スト50スクより確実に速く、最高速80+αｋｍ/h、下りで90ｋｍ/h。

別に荒らしてる訳じゃ無いよ、兄弟車と言われているスペ100の
燃費の秘密が判った気がするなと…。
そんでトゥデイもベルト巾は18ミリでした。

27年前って

>>191
27年前の話をされてもなぁ。
3日〜4日で取れたってのと、3万円で済んだってのも、ぜんぜん参考にならない。
教習所の、規定も値段も変わってるよ。

>>トゥデイ94�tを作りました、燃費は40〜45ｋｍ/Ｌで、
>>加速は2スト50スクより確実に速く、最高速80+αｋｍ/h、下りで90ｋｍ/h。
ｺﾚが言いたいんだけちゃうんかと・・・・

>>191
SPLシリンダーヘッド付 ボアアップキット ？ライトボアキット？
ＣＤＩ、キャブ、マフラー、エアクリーナ、ハイギアの変更は？
トゥデイ＋改造費で余裕でスペ100が買えそうですね。

続きはトゥデイのスレでやりましょう。

今は小型AT限定でも最低で6万はかかるからね。

＞トゥデイ＋改造費で余裕でスペ100が買えそうですね。

トゥディは足周り（タイヤサイズ、ブレーキ）が貧弱だからねぇ。
あと２人乗りできないし。

通勤・通学などの市街地走行に超適した超扱いやすいサイズの車体に、
超静粛性と超低燃費に超優れた空冷・4ストローク・100ccエンジンを搭載したスクーター
「スペイシー100」のカラーリングを変更し、9月30日（金）より発売する。
今回は、カラーリングに色鮮やかなリコールイエローと、ホンダの誇るチャンピオンシップホワイトの2色を新たに採用。
好評の銀とパールコーンピンクを加えた4色設定とすることで、ユーザーの選択の幅を広げている。
また、全てのカラーで前後ホイール、フロントフォーク、アンダーカバー、グリップのカラーリングをゴールドにすることで、セレブなイメージとしている。

　　　　　　　　　　　　　　　　ｽﾞｻｰ
　　　　　　∧,,∧
　 (>=◎<丶｀∀´>　(´⌒(´⌒;;　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 /_./ 〉⊂_ノ｀　　(´⌒(´≡　＜ 　盗んだバイクを売りに出す〜ﾆﾀﾞ
　〈/ ）/__,ﾐ　≡≡≡(´⌒;;;≡≡＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（_/^´　　(´⌒(´⌒;;

>>181
ブレーキレバーの穴が摩耗してます。ウチのもガタガタです。
スペ１００で今の所唯一耐久性が？の部品かと。

>>194
スペ１００を速くする方法は無いのか？
夢はフリーウェイMF03のエンジン、ドライブに交換したシルエットスペ１００

ブレーキの画像うｐよろ

スペ100のフロントそのままでうしろを一回り大きくしたフリーウェイクラスのが出たら即買い換えるんだが…。
このデザインは好きだからなー。

>>199
つPhantomMax 250（イタリアンスクーター）
に買い替え

イタリア様ぁ〜！　じゃ〜かっこ付かないでしょ

前は中国、後ろは国産がイイ！

>>199
カメファクからプーリー出てる。まだHPには載ってないが。

リード100プーリにウエイトローラー9ｇのほうがまし。

最近、納車日何日目作文来ないんだけどマダー？

マ ラ

社外マフラーの韻プレよろー

すいません、煽りでもなんでも無く、
本当にリード１００を上回る加速なんですか？
両方乗った事ある人が居たら良いんですが。

>>209
正直リードの方が速い。特に40〜60�qあたり。

60より上は同じぐらいの感じ。ただ、振動と音はスペの方が圧倒的に少ない。

>209
加速ではやっぱリードには負けるんじゃない？
ちなみにV100とは、ほぼ互角だったよ

連れのリー100はすげえ遅かったけど、たぶんボロだったろうし
リー１００よりもリー９０の方が加速よかったような気もするし
で、スペは思ってるよりも速いから、もし負けたとしても
そんなに差はないんじゃないかな

それよりも、スペは燃費で恐らくリーより10キロ以上上回り
遥かに低振動、低騒音、低排煙、と長所が多い

その辺の2stスクタ見たら、マフラーがオイルでべちゃべちゃ
なの多いっしょ、あんなのってみっともないしねー。

あとね、2st特有の「ガー」って感じの加速じゃなく
スペは「スルスルー」って滑らかな加速なんだな
いっぺん乗ったら病み付きだよｗ

ふむふむ。それはある。
でもさケツ痛くなるシートはどうにかできんものかネ。。。

ケツ肉増やせば良いじゃん

つ「座布団一枚」

>>211
V100よりも遅い
中古の整備不良のV100と同じぐらい

スペイシー100は加速を競う原2スクーターではありません。
燃費を競うスクーターです。

スペイシー100は燃費を競う原2スクーターではありません。
羞恥心を競うスクーターです。

↑と書きこむ恥知らず（ﾜﾗ

>>210
そうなんですか。じゃあ一体ホンダ（ｒｙ
>>211
じゃあホンダは（ｒｙ
まあどっこいどっこいなのかなあ。
>>212
病み付きですか。
今まで２ストスクーターしか乗った事無いので興味あります。
4ストで単気筒といったらカブしかない。が、MTだ。


しかし>>4辺りに、雨の日に転んで踏み潰されて、、、とか書いてあるけど、
俺、グランドアクシスでチェンシンDUROとか言うのだったけど、別に雨の日普通だったが、、、
確かに雨天時グリップは強くは無かったが弱いとも思わなかった。
フルバンクでもしたら遺憾のかもしれんが。

以前のタイヤは酷かったよ。2k走って2回こけたから即変えた。
今はそれなりには改良されてるらしい書き込みがあったかな。

ちょんしんもなかなかいいって言う人いるようだけど、
確かに以前に比べたらマシになってるとは思う（乗ったことないけど）
でもそう言う人って、極上のタイヤ履いたことないんだろうね。

>>222
極上のタイヤってなんだろう？

中国生産になったダンロップか(w

>>222
ヒント　品質のばらつき

>>220
２万キロオーバーのV100と同じぐらい

>>222
通勤で月1000キロ乗るが、この耐久性（耐磨耗性）は経済的に魅力あり。
グリップや乗り心地は「こんなもんだ」と思えればだが。

雨の日はちょっと慎重になる程度かな。
なんて言うか、滑り出しが急なんだよね。
（滑り始める前の）粘りがまったく無いって感じで。

でも次も同じタイヤに替える予定。
同程度の耐久性があれば別なのでも良いけど。

>>224
Ｖ１００とスペ１００両方新車で買ったけど加速は殆ど大差ありませんよ。

　_, ,_
( ﾟ∀ﾟ)

　
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　　　　　　　　　。､ﾟ`。､　　　i／　　　レ' o。了　､'’　×　 个ｏ
　　　　　　　　○　 ┃ 　　`､,~´＋√ ▽　　',!ヽ.◇　　　ｏ┃
　　　　　　　　　 　 ┗〆━┷　Ｚ,.'　/┷━''ｏヾｏ┷+＼━┛,゛；
　　　　　　 ヾ　　　��

この間、車で郊外のショッピングモールまで買い物に行こうとしていた時の話。
信号待ちで先頭に止まっていると、後ろの方から一台のスクーターがすり抜けで出てきた。

俺「原付かな。それにしては少し大きいな」
ス「・・・中・・・中国・・・中国様・・・」
俺「スペイシー100か。確か中国産のバイクだったな」（注1)
ス「・・・中国様・・・中国様・・・オオイｪ・・・オオイェ・・・」
俺「俺の前に出てきたな。まあ、バイクならさっさと行ってくれるからいいか」

信号が青に。動き出す車列

ス「オオイェ！！最高速90km/h！中国様オオイェェェ！！90km/hオオイェ！」(注2)
俺「うお！遅えぞ、このバイク！危うく跳ね飛ばしそうになった！」(注3)
ス「中国様オオオオイイイェェェ！！！40ぅ！50ぅ60ぅ！フルスロットル！！！」
俺「おいおい・・・前に出たんだからさっさと行ってくれよ。
　　ゆっくり加速しやがって！対向車があるから抜かすこともできねぇ」
ス「オオオイェェェエエエエ！！！！」

そして雨がぱらつきはじめる

俺「あーあ。雨だよ。今日は車でよかった。
　　バイクは大変だけど、最近のバイクはタイヤがいいから昔より安全なんだよな」
ス「中国様オオオイェェ・・・オオオイェ！？」
俺「・・あのバイク、タイヤが滑り出したぞ。全然グリップしてねえのか？」(注4)
ス「中国様フルスロットル！！！！」

その刹那。グリップを失い、派手に転倒するバイク。そこにトラックが！

ス「！！！オオイェ！！！！？？？？？」
俺「うわ！！！転びやがった。トラックに潰されている！
　　こんな雨の日にあんなバイクでスピード出すから！」
ス「あああいいぃぃいい！！！中・・国様！・・・シナ・・シナチク出ちゃいますぅぅぅぅ！！！！」

まあ、雨の日は気をつけろってこった。


(注1)スペイシー100は中国からホンダが輸入する「中国製」バイク。
(注2)スペイシー100は最高速が90km出ることが唯一ご自慢のバイク。
(注3)スペイシー100は馬力は原付並(7.1PS)で、車重が原付の1.5倍あるので加速は鈍い。
(注4)スペイシー100のタイヤはチェンシン製のエコタイヤ？でグリップがかなり劣る。


コマジェぐらい買えよ貧乏人ｗ

ノーマルアドレス１１０とスペ改１１０では加速で負けますが、
最高速では勝ちます。

>>226
そのV100が外れ

>>231
ハッピーメーター

>>232
スズキはハズレ多いんだよね。俺のV100も80そこそこしか出なかった。買った方はたまらん。

V125も結構当たりはずれあるみたい。最近のモデルは明らかに遅くなってるという話だし。

>>226の後で連投レスがあるのはなぜｗ

　 　 ∧＿∧　　 ﾜ〜ｨ!!
　(ヽ（　　　　）ノ)　　 　　∧＿∧
　 ヽ￣ ｌ ￣ .／　　　(ヽ（　　　　）ノ)
　 　|　.　. 　|　　　　　 ヽ￣ ｌ ￣.／
　　(___人__　）　　　 　　|　 .　. 　|
　　 ; ノω し 　　　 　　(___人__　）
　　∪　　　　　　　　 　　∪ω ; 丿
　　　　　　　　　　　　　 　　　　∪

>>233
スズキはハッピ-メーターじゃないからな
スペ１００は４ストの上に、ZX４９ｃｃと同じ馬力なので常識で考えても
V100と同じ加速、最高速は上はムリです

>>236
お前恥ずかしいから、免許取れる歳になるまでまでロムってろよ。
2ストで10馬力もあるグランドアクシス乗ったことある？

馬力だけで性能語れると思うのは中学生以下限定。

おまいはまず包茎手術しれ

包茎のほうが防御力高くていいだろ

>>237
グランドアクシスはわざと出力を抑えてるだけ
カスタムパーツを付ければリード１００より早い
排ガス規制で多少遅くなってるとは言え
それは、スペ１００もだし、
４ストの上に、ZX４９ｃｃと同じ馬力のスペ１００では常識で考えても
V100と同じ加速、最高速は上はムリです

馬力だけで性能を語る以前に
馬力がなければどうにもならん
FIを積んでるわけもなく
V100と同じ加速、最高速で、燃費も上はムリです
寝言は寝て言え

スペイシー100
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

ホンダ ディオ ZX
最高出力 (PS/rpm)7.0/7,000
最大トルク (kgm/rpm)0.74/6,750
車両重量/乾燥重量 (kg)71/66

スズキ アドレスV125
最高出力 (PS/rpm)11.4/7,500
最大トルク (kgm/rpm)1.2/6,000
乾燥重量 (kg)85

鼻毛

ま、馬力っちゅうか、トルクだな。・・・ある速度での・・・。

燃費のいい原2スクーターのスペイシー100でいいじゃないですか。

4ストは燃費、耐久性ですから

鼻毛 ですから

スペイシー１００と１２５のどっちを買うか迷っている。
どっちがいいだろうか。
土日に４キロ四方に買い物に行く。
幹線道路を走るので６０キロで楽に走れることが必須。

アドレスV125。
カゴ付ければなお良し。

ＨＯＮＤＡが良いのだが。

>>247
またーり走るならスペ100、通勤バトルで負けたくなければV125。
スペ125は今更選ぶのはどうかなと思う。
スペ125買うなら将来新型スペ125ＦＩが出るまで待つよ。
メットインの大きさはスペ100&125同じくらい。

>>250
> スペ125買うなら将来新型スペ125ＦＩが出るまで待つよ。
これって夏に出るという噂のやつですか？

今日Honda DREAMでｽﾍﾟ100を見てきたんですけど
本体価格が２１万でした。これにアレコレ税金等を足したらいくらぐらいになりますかね？

普通は23、24万円だけど、ドリームは諸費用が高い。
安売り店なら乗り出し２０万で済むんじゃない？

>>253
今高二ですが親父が車持ってるんで任意安くなるって聞いたもんで…
ぎりぎりになりそうですw
お答えありがとうございます

Honda DREAMは諸費用込み価格表示じゃなかったっけ？

Pu! DREAM nante misegotoni sa-bisu barabaradaro keieishamo.
>>252
Zeikinha rainen no shigatu ippi kara mainen kazei sareruga 1,200Yen teidodaro.
Nini ha yasui to iuyori famibai tokuyaku daro.
Hokanokotoha jibun de toiawasete shiraberoya namakemon!

漢字変換ぐらいしろ！ナマケモン！

>>256
Pu! otsusyu ha zeikin 1600en dayo!

何キロくらいで走るのが一番燃費が良いですか？

それは分からんが燃費を良くしたいなら、全開にはせず急加速もしない。
止まるときもなるべくエンブレを活用する。
ストップ＆ゴーを減らす、とか考えた方が良いよ。

>>259
ゼロキロ

>>261
止まってエンジンかけてたら燃費最悪なのだが。

>>259
すり抜けしなきゃ目的地に遅刻して到着・・・
シグナルダッシュはアクセル全開・・・なんて感じの
貧相な中高年やアキバ系の原２乗りみたいな走り方をマネしない事。
それを心掛けて余裕を持って乗るようにすればダイジョウブ。

だったら車のほうがいいのでは？

近所のドリームは自賠責1年で、諸費用2万切ってたよ
なんか納車整備費ってとらないらしい

車体は18万なんぼだったから2万ちょっと引きだった

自分もスペイシー乗ってるけど
アドレスｖ１２５にすればよかったって
後悔してるよ・・・・
同じ価格であっちのほうが断然装備が充実してるし。
ガンタンクが好きなら別かもね

自分に合わないなら、さっさと乗り代えれば。
メメッチイな。乗り代える金もないのか。

>>263
そんなドンクサイ乗り方をピンクナンバーでしてたら幅寄せ＆追い越しのオンパレード。
このクラスの存在意義は機動性が高くて経済効率がいいことに尽きる。
もっと加速のいいエンジンを搭載するようにホンダに嘆願書を提出すべし。
何もしなければホンダは永遠に変らない。
今のホンダは２輪に限って言えば保守的で傲慢な堕落企業。
ユーザーのニーズをユーザーの目線で把握するというかつての力は微塵も残っていない。

企業は厨房の妄想に付き合うほどヒマじゃないと思うぞｗ

毎度、スペのスレでホンダへの妄想を語る奴がいるな

>>269
妄想じゃなくてズバリ事実そのものでしょ。
自社の欠点を冷静に分析できないような会社は終わってる。

事実
�@スペ100は売れてます。

�Aホンダが発表した２００５年３月期連結決算は、海外市場の好調により、
純利益が前期比４．７％増の４８６１億円と４年連続で過去最高を更新した。
売上高も６．０％増の８兆６５０１億円と、５年連続で最高を記録した。
世界全体での自動車売り上げ台数は、８．７％増の約３２４万台。中国やインドネシアなどアジア地域が大きく伸び、
欧州、米国も順調だった。国内は約７１万台と、ほぼ横ばいにとどまった。

お前の妄想イコール市場のニーズじゃないんだよ。

>>272
それはクルマや大排気量車が売れてるんだよ。
それに海外での売り上げによる増収が大きい。
日本の原付２種市場では明らかにスズキに押されているよ。
ホンダがこのクラスをいい加減に見ている証拠だ。
だから妄想云々じゃなくてこのクラスでホンダがヤバイってことでしょ。
最近のクルマは速い。
スペ１００でスリ抜けしてスタートしても頻繁に煽られたり幅寄せされたりする。
他社の原付２種は後ろのクルマに迷惑をかけずにアッという間に視界から消える。
悲しいけどこれが現実だ。

渋滞でスリ抜けしても自信を持って先頭に止まれない原付２種にいかほどの存在価値があろうか？
スリ抜けしないスクーターなんて何の価値もないし４輪との混走はかえって危険な場合もある。
スペ１００は１人で誰もいない田舎道をのんびり走るんなら最高のアシ。
でもそんな状況など皆無に近い。
日常誰でも経験する通勤通学ではストレスがたまりまくり。
あまりの加速力の悪さに買って後悔する人が後を絶たない。
せめて同じホンダから出している軽自動車や小型自動車の加速力を分析して商品開発してもらいたい。
私はスペ１００で同じホンダの軽自動車のトゥデイにぶつけられたことがある。
信号スタートでノロいから無理に追い抜こうとしたとドライバーがほざいてた。
毎回全開だよ・・・

ちむぽ

>>268
＞今のホンダは２輪に限って言えば保守的で傲慢な堕落企業。
＞ユーザーのニーズをユーザーの目線で把握するというかつての力は微塵も残っていない。

ここはピンクナンバーに限って言えば図星だな。
逆にホンダがこのままのスタンスを取り続ければスズキやヤマハは得をする。
現在は市場のニーズに応えたスズキがアドＶ１２５を大ヒットさせ一人勝ち状態。

でも最近のクルマはみんな加速がいい。
ホンダ製スクーターの開発陣はそのことをどう思ってるんだろうね？
加速が遅いスクーターのユーザーは明らかに怖い思いをする頻度が高まるのに…

厨房が何を言おうと、原２市場においてホンダの主力車はスペ１００であるという現実は動かない。

>>277
じゃあそのスペ１００の動力性能を上げない限りホンダは永遠に敗北者だな。
ピンクナンバー市場ではスズキが一番市場のニーズを掴むのに長けていた。
アドＶ１２５の大ヒットがそのことを如実に証明している。

＞アドＶ１２５の大ヒットがそのことを如実に証明している。

つうか他に選べないからだったりしてｗ
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/cap_125.html

V125/Gの他はバーディー９０しか無いじゃん。

一方ホンダはというと
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/displacement/50-under125/

どっちがユーザーの事を考えてるんだろうね？

アホだな。
ユーザーのほとんどはメーカー横断的な判断をするよ。
いい商品が出ればメーカーなど関係ないという人がピンクナンバーの世界では多い。
実際アドＶ１２５はグラアクやリードからの乗り換え組みも多い。
本当はスペ１００がリードの後継車種のはずなんだけどね。

＞実際アドＶ１２５はグラアクやリードからの乗り換え組みも多い。

妄想大爆発だなｗ
ということでソースｷﾎﾞﾝﾇ

>>281
アドＶ１２５のスレを過去ログから全部読めばそういう結論にならざる得ない。
それにオレの周りのアドＶ１２５乗りもグラアクからの乗換え組みがかなりいる。
妄想扱いしたいのはわかるけどいい加減現実を見つめたら？

ホンダがアドＶ１２５みたいな高出力のスペ１００を作ってくれたらホンダ派は大喜びだよ。
今のまま不満がないなんてヤツはどこかおかしい。
スズキかヤマハの工作員を疑いたくなる。

＞アドＶ１２５のスレを過去ログから全部読めばそういう結論にならざる得ない。

妄想が止まらないｗ
カキコを全て信じこむのは勝手だがなｗ
嘘を嘘と（ｒｙ

＞妄想扱いしたいのはわかるけどいい加減現実を見つめたら？

そっくりそのままお返しするよ（爆

まあ、なんにせよ、

ファントムマックス２５０糊：勝ち組
Ｖ１２５糊：負け組

であることにはいっぺんの余地もない。都内
すり抜け最速車という意味では特になｗ

あ、こんなこと、Ｖ１２５スレで言ったらＶ１２５信者の貧乏共が騒ぎ出すかｗ

まあ煽りでもなんでもなく、都内、ファントム最速は間違いないでしょう。

ファントムマックス２５０ってスペ１００やV125/Gと同じような価格なの？

妄想じゃないよ。
アドＶ１２５は大ヒット商品。
スズキのユーザーしかアドＶ１２５を購入してないなら大ヒット商品になんてならない。
こんなことは子供にでもわかる。
ス
ペ１００はアドＶ１２５より売れてない。
アドＶ１２５はスズキユーザー以外の人間もユーザーに取り込んでいる。
このことは不動の事実。
あんたスズキの工作員？
ユーザーの意見を茶化して高性能スペ１００の開発を邪魔したいのかな？ｗ

妄想はその辺で終わってくれないか？

>>287
妄想じゃないよ。
アンタは全然マトモに反論できていない。
妄想扱いにして話題を逸らそうとしているだけ。

確かなソースも無しで妄想を書かれてもなぁ・・・反論する以前の話だｗ

>>289
じゃあアドＶ１２５が売れてないと言うソースを出してみてｗ
それとアドＶ１２５のユーザは全てスズキ車からの乗換え組みだというソースもｗ

＞じゃあアドＶ１２５が売れてないと言うソースを出してみてｗ

誰がそんな事書いたんだろう・・・？
少なくともオレは書いてないんだがｗ

>>291
だってオレの言ってることが妄想なら当然それを否定するソースがあるでしょｗ

ﾊｧ？
もうﾜｹﾜｶﾗﾝｗ

オレが言ってない事になんでソースを出して証明しなきゃいけないわけ？
つか、質問に質問で返すって・・・ｗ

アドＶ１２５は原付２種のみならず二輪車全体で見ても近年では大ヒット商品になった。
これはスズキがこの市場で一番ニーズを掴むのに長けてたと言う証拠だわな。
スペ１００も動力性能を向上させたモデルチェンジ強化バージョンを作ってもらいたい。

実はスズキやヤマハはそれを一番望んでいない。
だってそんなことしたらスペ１００がアドＶ１２５に変るヒット商品になっちゃうからねｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9

>>293
アタマわりーなｗ

アンタは“アドＶ１２５が売れている＆スズキユーザー以外も購入している”

と言う主張を妄想だと決め付けた。

だから妄想扱いするならこれを否定するソースを出さなきゃねｗ

＞アンタは“アドＶ１２５が売れている＆スズキユーザー以外も購入している”

＞と言う主張を妄想だと決め付けた。

ソースｷﾎﾞﾝﾇｗ
ちゃんとレス番で指定してね。

>>296
ソースは貼ってあるよｗ

アンタは“アドＶ１２５が売れている＆スズキユーザー以外も購入している”

と言う主張を妄想だと決め付けた。

だから妄想扱いするならこれを否定するソースを出さなきゃねｗ

だからレス番で指定してねｗ
コピペでもいいよｗ

アドＶ１２５へのスペ１００からの乗換え組みもいるなｗ

http://www.bikebros.co.jp/K1301.doit?typeid=2407.00
http://ime.st/ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9

アドＶ１２５は売れている＆他メーカ車種からの乗換え組みもいる。
でアンタはこれを否定するソースを出さなきゃオレの主張は妄想にならないわけｗ

>>281

＞妄想大爆発だなｗ
＞ということでソースｷﾎﾞﾝﾇ

というわけで、質問したのはオレが先なんだがなｗ
質問に質問で返すのは自分の主張を裏付けるソースが出せないからだろｗ

ところでなんで公道走れないのまでいれてんの？

>>300
話を摩り替えるなよｗ
論破されたくせにｗｗ
オマエの方が妄想だ。

妄想でないなら証拠を出してみろｗ
相手の主張を否定する場合、否定する根拠をさらに否定するのは立派な論証方ｗ
アンタはただ妄想を連発して煽ってストレス発散してるだけだわなｗ

単なる引用。
公道を走れるバイクだけ書けば良かったんだろうけどﾏﾝﾄﾞｸｾｗ

＞話を摩り替えるなよｗ

摩り替えたのはそちらだが、リアル厨房かｗ

ハイハイ難しい話はわからないクズさんだったようですねｗｗｗｗｗ

アドＶ１２５へのスペ１００からの乗換え組みもいるなｗ

http://www.bikebros.co.jp/K1301.doit?typeid=2407.00
http://ime.st/ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9

アドＶ１２５は売れている＆他メーカ車種からの乗換え組みもいる。
でアンタはこれを否定するソースを出さなきゃオレの主張は妄想にならないわけｗ

詭弁のガイドライン
ttp://www.hi-ho.ne.jp/inverse/kibennogaidorain.htm

おもろいｗ

>>307
アホ。
論破じゃｗｗ

うはｗｗｗ
勝利宣言キター！

あはは　勝っちまったぜｗｗ

厨房の妄想はこれくらいにして、とｗ

これくらい　ってどれくらい？ｗｗ

消えて、ってことｗ

え、あんた消えちゃうの？ｗｗｗ

やべ、リアル厨房に粘着されたｗ

うはｗｗｗ
リアル厨房の粘着宣言キター！

・・・？

ｗｗｗ

まあログは改ざんできないわけだから別に良いけどねｗ
それにしてもイタいのに絡まれたもんだ、とｗ

↑とイタいリアル厨房がほざいてますｗｗ

何を書いてももう遅いよｗ

↑とイタいリアル厨房がほざいてますｗｗ

最近気が付いた事。
都内で３万キロ走ったが、スペ１００に乗った女性を見た記憶がない。ヲバさんも見ない。

最近気が付いたこと
東北でｽﾍﾟの走れない自動車専用道路が増えていること（三陸地方ほか）

こんな時間に元気だなあ

今日SCSに電話して車体価格+税金=合計の値段を聞いてみたのですが
20ﾏﾝって安い方ですか?あ、年式は聞くの忘れた…

アドレスＶ125のライバルはスペ125です。
スペ125のスレで妄想論語れ。

スペ125スレでは、Ｖ125は相手にされないよ。
速さは別として格が違うとさ。

なんでホンダはスペやフリーウェイ系のデザインにこだわり続けるの？

>>329
金型の関係　コスト削減でつね

>>328
ああそうだね。
スペ１２５は性能でも売り上げでもアドレスＶ１２５の足元にも及ばない。
つまり明らかに格下マシンなわけで。

アドレスＶ100とアドレス110とベクスター125のラインナップが消え、アドレスＶ125が後釜としてきたわけで販売台数は多いがな。
儲けが少ないから台湾省製になった訳で・・

原2市場が儲かるならメーカーも力入るんだろうが・・・まあ、まて125FIもそのうち出るだろ

>326
税込み20万？税込み車体のみの定価が21万だぜ？
たったの1万円引き？

でもさあ、キムコとかシムって１２５ＣＣクラスなのにものすごいトランク容量なのよ。
装備も豪華だし。あれ見るとなんで日本のメーカーが同じことできないのか不思議だよ。
マジェ１２５でさえあの程度というか。

日本のメーカーで、台湾車並の装備や価格で出せるわけないじゃん。
そもそも、日本のメーカーなんて原付二種なんてどうでもいいくらいにしか
思ってないし。

やっぱ免許制度の問題か？

>>335
日本のメーカーは　欧州並に普通自動車免許で１２５まで桶　運動してますよ

豪華で走りの良い原2出したら、利幅の大きい250スクータが食われてメーカーが困るがな

アドＶ１２５って100�`でるらしいけど、
実際街中ではそんなにでたってしょうがないし、
それに白バイにカモられるしね。
スペの唯一いい点は、ダンデムシートがでかいこと。
あれのおかげで、荷物かなり置けたし。
でも、やっぱり総合的に見てもアドV１２５には
かなわないと思うよ。リードの後継機って言われてるのに
メットイン小さいし^^;

>>282
うちの会社にも居るよ。グラ悪からV125Gに乗り換えた人。

>>ID:qgLC3UrM
何だか必死ですが、
残念ながら傍から見ているとアンタの負けですな。
全然反論できていないよ。

>>337
そうなったとしたら、原２への風当たりきつくなるんでね？

ぷっ、 傍からみてる・・

傍から見てれば、どちらが勝っただの負けただのなんてどーでもいいですよ〜♪

>>339

メットインが小さくていいんです。スペイシーシリーズですから常識です。
アドレスＶ125と比べなければいけないのはスペイシー125です。スペイシー125に失礼ですよ！

五羊ホンダが夏からＦＩ生産始めるからよろしく

>>333
いや、車体価格は17万で自賠(一年)+任意(ﾌｧﾐﾊﾞｲ)で20万

>323
女性が乗ってるの路上で見たことあるよ。
ネットのコミュでもちらほら見かける。
とはいってもスクーターではやっぱり一種が断然多いね。
一種でトコトコ乗っている女性が乗り換えるには
いい選択肢だと思う。

>343
おお。日本モデルが出るのいつになるのかなぁ。

>>343
アドレスＶ125と比べるのはVリンクだろう。
同じ台湾製安物でハッピーだし、加速も互角みたい。

五洋本田で生産されるという新型は日本で発売されるんだろうか？

⊂⌒ヽ　　　　　　　　　　(⌒⊃
　　＼ ＼　　／⌒ヽ　　/　/
　⊂二二二（　＾ω＾）ニニ二⊃
　　　　　＼　＼_ _／　／
　　　　　　（　　(::)(::)　　）
　　　　　　　ヽ＿,○､＿ノ　　ﾌﾞｰﾝ

>>340
なるほどｗ
あなたがID:qgLC3UrMに負けた必死な妄想厨なんですねｗｗ

リード→スペシー→グランドアクシス→アドレスＶ１２５と乗り換えてきた人のインプレ

それぞれの車種にはそれぞれの長所があるようですな。

http://my.reset.jp/~tk_nagoya/pass/suzuki/address125.htm

＞前に通勤用としてグランドアクシス100に乗ってましたが、余りの遅さに酷使し過ぎて
＞購入から2年で12000ｋmでエンジン焼きつかせ、お店の店員さんに進められ急遽乗り換えました。

こういう風にインプレで書いているグラアク→アドレスＶ１２５乗りがいる。

本当に２ストエンジンはたったの１２０００Ｋｍで壊れてしまうんですか？

改造してたか、社外品のオイルを使ってたかのどちらかだと思われ。
今度はオイル交換をロクにしないで壊しちゃうんじゃないか。

>>352
１２５クラスはオイル容量が少ないから油断するとどの車種でもアボーンだな。

>>351
グラアクはオイル消費量が多いです。４００ｋｍ／Ｌ位なのであっという間にオイル切れ。
それとも乗り方がヒドく荒かったのか？
私のは安売りしない純正オイルを欠かさず補給し、丁重に乗っていたので２．６万キロで廃車です。

グラアクのエンジンはJOGのエンジンに比べると
維持に結構気を使ったという話はよく見かけるね
路上で生き残っている台数の少なさを見れば一目瞭然かと

>>354
廃車の原因を教えてください。
エンジンが死んだのですか？
どのように？

４万�`乗ったとすると
　グラアク　40000÷400＝100リットル
　ヤマハ　オートルーブスーパー　1L　 約1000円
　1000×100＝１０万円

スペ100で3000キロごと1リットル交換（スペ100はオイル量0.7リットルだが）
　40000÷3000＝13.3リットル
ホンダ　ウルトラ　G1　SJ/MA　10W30　1L　　約850円
　850×13.3＝11305

100000-11305でおよそ８万８千円安くスペ100は乗れる。（オイルの交換は自分でやる）
燃費も考えたらスペ100は、凄い低ランニングコストだな。

2年3ヶ月かけて
ｽﾍﾟｲｼｰ100で31000�`走った漏れが来ましたよ
>>351
前車ﾘｰﾄﾞ50は32000�`まで走って部品交換費用多額ﾆﾂｷ歯医者にｼﾏｽﾀ

>>355
のーまるで純正オイルさえ使っていれば早々壊れないぞ
3万とか5万キロとかもたまに聞くし

>>357
スペ100は最低経費。グラアクは最高経費の計算だろ

実際のところ

スペ100
ホンダG2　2000K交換　40000/2000 = 20
20 * 980 = 19600円 店で換えると　20 * 2000 = 40000円

グラアク
青缶　　500Kごと　　　　40000/500 = 80
80 * 800 = 64000円

店で換えるならあんま差は無い。自分でシェブロン入れるなら
うまみは大きいけどな
それにしてもグラアクオイル代スゲーな

スペイシー100のオイル2000Kmで換えるのは早過ぎだろ
俺、30000ｋｍでシェブロンですがオイルだけで約2000円しか使ってませんよ。

会社の駐輪場でナナメに置いてあったスペ１００の位置を直すために
動かそうとしたとき、驚いた。
あのサイドスタンド、立ちすぎ。 あれでは不安定だろう。

サイドスタンドを語る為にわざわざスペのスレまでいらっしゃたの？

あの車体の軽さであの角度は、ちょっと怖いよ。

会社の同僚？に軽い車体なんだからセンタースタンドで立てられる体を作っておけってスペ乗りが言ってたと伝えて

>>361
リー９０のオイル燃費1000km/Lでした。
グラアクの400km/Lってウソだろ？単純計算で１割近くオイルの混じったガソリンで走ってる事になるぞ。
デマはいけません

所詮、サイドスタンドはオマケ付けしたものですから。

グラアクの初期型はそんなもんだ。後期方は500Kくらい

グラアクはノーマルだと２ストのくせに加速が悪い。
谷があるからね。
スペ１００の発進加速と比較するとどちらが速いでしょうか？
両方乗ってた方いますか？

0-40 スペの勝ち
40−70　グラアクの勝ち
70−80＋α　スペの勝ち
最高速　ノーマルならスペの勝ち

>>370

サンクス！！

Gアクがオイル食うのは嘘じゃないと思う、Gアクスレでも時々
その数字は見かける

ちなみにV100はすげーよくて2,000�`/L走る
オイルランプ点くのがすげー久しぶりって感じ
新車買った時はオイルランプが全然点かないから
「壊れてる？」とか思ったりｗ

Ｖ100って2000Ｋｍ走るのにガソリン何リットル使うの？

俺、ハイエースにV100積んで走るから0リットル

相変わらず頭のおかしいのしか乗ってないな
早く乗り換えろよ

>>374鈴木ならエブリイに積めなきゃ
オデッセイ買ったんだけど天井が低くなったせいでスペ積むの厳しいよ

＞頭のおかしいの

自己紹介乙ｗ

↑とアタマのおかしいサルがほざいてますｗ

久しぶりにキックで始動してみた。
やっぱアクセル少し捻ながらじゃないとキックはかからないね。
スターター始動でもエンジン冷えてるとアクセル少し捻ながらじゃないとかかりづらい。
結構エンジンかかりつらいバイクだよねー

２，３度空蹴りしてからアクセルを開けつつキックするとかかりやすい。
キックでエンジンをかける時の基本。

>>378は昨日の痛ガキ＝ID:2W0C6HuKか（ﾜﾗ

この間、車で郊外のショッピングモールまで買い物に行こうとしていた時の話。
信号待ちで先頭に止まっていると、後ろの方から一台のスクーターがすり抜けで出てきた。
俺「原付かな。それにしては少し大きいな」
ス「・・・中・・・中国・・・中国様・・・」
俺「スペイシー100か。確か中国産のバイクだったな」（注1)
ス「・・・中国様・・・中国様・・・オオイｪ・・・オオイェ・・・」
俺「俺の前に出てきたな。まあ、バイクならさっさと行ってくれるからいいか」
信号が青に。動き出す車列
ス「オオイェ！！最高速90km/h！中国様オオイェェェ！！90km/hオオイェ！」(注2)
俺「うお！遅えぞ、このバイク！危うく跳ね飛ばしそうになった！」(注3)
ス「中国様オオオオイイイェェェ！！！40ぅ！50ぅ60ぅ！フルスロットル！！！」
俺「おいおい・・・前に出たんだからさっさと行ってくれよ。
　　ゆっくり加速しやがって！対向車があるから抜かすこともできねぇ」
ス「オオオイェェェエエエエ！！！！」

そして雨がぱらつきはじめる
俺「あーあ。雨だよ。今日は車でよかった。
　　バイクは大変だけど、最近のバイクはタイヤがいいから昔より安全なんだよな」
ス「中国様オオオイェェ・・・オオオイェ！？」
俺「・・あのバイク、タイヤが滑り出したぞ。全然グリップしてねえのか？」(注4)
ス「中国様フルスロットル！！！！」
その刹那。グリップを失い、派手に転倒するバイク。そこにトラックが！
ス「！！！オオイェ！！！！？？？？？」
俺「うわ！！！転びやがった。トラックに潰されている！
　　こんな雨の日にあんなバイクでスピード出すから！」
ス「あああいいぃぃいい！！！中・・国様！・・・シナ・・シナチク出ちゃいますぅぅぅぅ！！！！」
まあ、雨の日は気をつけろってこった。

(注1)スペイシー100は中国からホンダが輸入する「中国製」バイク。
(注2)スペイシー100は最高速が90km出ることが唯一ご自慢のバイク。
(注3)スペイシー100は馬力は原付並(7.1PS)で、車重が原付の1.5倍あるので加速は鈍い。
(注4)スペイシー100のタイヤはチェンシン製のエコタイヤ？でグリップがかなり劣る。

　

>>379
スペイシー125とアドレスＶ125はバッテリーが亡くなるとエンジンかかりません。ありがたくキックしてあげましょう。

たまには新作造ってよ〜

多重債務者相談のサイトを見てるが、借金漬けで自己破産寸前なのに車を手放したくない云々の話が多い。
加速イマイチだがランニングコストの安い（反則金も考慮）スペ１００を勧めても今更バイクはイヤだと。
なに考えてるんだか・・・

２ストからスペ１００に乗り換えて年３〜５万浮いている気がする。
ただし浮いたお金以上に趣味の物をセッセと購入したので赤字です。
ガソリン高で２年前より月1300円余計に掛かってます。
前車は２．６万キロでベアリングが原因でドライブがダメになりました。
修理費８万じゃなく廃車を選んでホントに良かったです。

>>384
＞ただし浮いたお金以上に趣味の物をセッセと購入したので赤字です。

趣味の物？
女子高生のセーラー服やブルマや尿や唾液だろ？
変態三昧な人生だな。

尿って・・・・・・・

>386
まぁ、そんな発想、やってる本人(>385)しか思いつかないだろうな。

このスレでスペイシーをけなしたところでまったく意味がないと
まだ気が付かないのかな？

気いているんだろうが、粘着が趣味なんでしょ

>>379
スペはエンジンの始動性は良いと思うけどなあ。
1ヶ月以上放置していてもキック数回で楽々始動する。

そもそもスペのキックは前に蹴り込まないと掛からないので、
アクセルをひねりながらキックは出来ないと思うのだが。
俺の場合、左手でブレーキを握りながら、
右手でリアキャリアを握ってゆっくりキックペダルを前に蹴り込むという感じだよ。

>>381
どうせならコマジェスレやV125スレなどにも貼ったやつを披露して下さいよ。
ここで。

明後日納車なんでﾜｸﾃｶしてたんだが、
このスレ見てたら嫌な意味でﾄﾞｷﾄﾞｷしてきた・・・
買う前に試乗しときゃよかった。

>>392
インプレよろ。
実際に乗ってみてスレの情報通りだったのか、異なっていたのか。

近所の夢店でスペ100が１４万で売ってる。
中古で650KMしか走ってないから買っちゃおうかな。夢店だからメーター戻しやってないだろうし。
うわあ、悩む。ねれない

オレはセンスタを立てて両手でハンドルグリップとブレーキレバーを握り
上からキックペダルを蹴り下ろす感じ。

リコール通知がキタ！

>>385
ゴラァ！　私の秘密を晒すな！

>>392
試乗したらＶ１２５他になびく可能性大です。
加速だけが比較されるが、維持費、補修費、リセールなどを考えればスペ１００にも分がある。

原付Todayなどと共通パーツが多い云々もありますが、逆に比較的パーツの在庫があると考えてます。

>>394
普通に誰かが購入した物だった場合、「なぜたった走行650kmで手
放したのか」を考えた方がよい。

試乗車だった場合、試乗した人達が凄く手荒に扱っていて、距離
以上に痛んでいる場合がある。

あたりを考慮した方がよいかと。
まあ、ドリーム店扱いの中古なら完璧に整備済みだろうから、
それほど問題は無いかもしれんが。

>「なぜたった走行650kmで手放したのか」
安かったから飛びついたが、乗ってて恥ずかしくなったんじゃね？

Hondaは、中国生産輸入第4弾となる水冷4ストローク125ccエンジンを搭載した、
最新デザインの新型スクーター「スぺイシー125ＦＩ」を、7月14日（金）より発売する。
今回の新型スぺイシー125ＦＩは、軽快な走りをイメージしたウェッジシルエットの斬新なスタイリングにするとともに、
環境性能はもとより、細部までいきわたった充実の装備を兼ね備えている。
さらに、質感の高いパール系やメタリック系塗装による充実の6色のカラーバリエーションを標準設定し
幅広いお客様の要望に応えられるものとしている。
新型スぺイシー125ＦＩの生産は、Hondaのグローバルネットワークを活用し、
日本で研究・開発、アジア諸国で最適な部品を調達し、
徹底した品質管理のもと、中国の五羊本田摩托有限公司が生産を担当している。
Hondaは、世界中の経営資源を活かし、地域間で商品を補完しあうことで、
お客様の多様化する需要に応え、最適なところで生産し、
最適なところへ供給するという「Made by Global Honda」の展開をさらに推進していく。


とゆう夢を見た。

あげ

>>396
詳しく！

>>402
スピードメーターケーブルのエンドピースの成形が中国クオリティーのためガタが生じるとのこと。

それゆえ、メーターケーブルを良品？と交換してくれるんだって。

Hondaの中国における二輪車生産・販売合弁会社である新大洲本田摩托有限公司（総経理：若勇昌孝 以下：新大洲ホンダ）は、
フラッグシップとなる150ccモーターサイクルCBF150（中国名：戦鷹）を発表した。
5月13日に新大洲ホンダ上海工場で行われたCBF150のラインオフ式典には、Honda社長福井威夫を始めとする関係者が出席した。
CBF150はHondaが中国に投入する初の150ccモーターサイクルで、搭載される新開発150cc「コア2」エンジンは、
フリクションロスの徹底的な低減や、冷却性能の向上などの最新技術の採用により、
125ccより優れた低燃費と高い動力性能とを両立している。
車体は、大型ハーフカウルを採用し、空力抵抗の低減とハンドリングの向上に寄与している。
またレースモデルが採用しているモノサスペンションを軽量で高剛性のダイヤモンドフレームと組み合わせ、
快適な乗心地と高いレベルでの操縦安定性を実現している。
CBF150は新大洲ホンダの上海工場で生産し、6月上旬に発売する予定である。
経済発展著しい中国市場に、従来の実用性や経済性を重視した商品ラインナップに加えて、
フラッグシップモデルとしてCBF150を投入し、高い運動性能や更なる上級仕様を求める市場ニーズに応えていく。

http://www.honda.co.jp/news/2006/c060515b.html

>>404
正直中国やタイの方がまともなバイク作ってるな。

30万以下で日本でも売って欲しい。ただし正規輸入。アフターパーツで困らないようにね。

>>391
だってあれは台湾だし。

>>406
V125、組み立ては台湾だけどエンジン等の主要部品は中国本土産だよ。

正直、その工場が品質管理にどれだけ力入れてるかが問題で、どこで作ってるというのはあまり関係ないよ。

>>403
激しくｶﾞｲｼｭﾂなわけだが

ttp://www.honda.co.jp/recall/060316_1295.html

>>なぜたった走行650kmで手放したのか

藁

ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500997B20060303005+

なぜたった走行640kmで手放したのか

ttp://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=40_6016_W00064&bikeFlg=2

なぜたった走行500kmで手放したのか

スペ１２５専用スレへどうぞｗ

【国産】スペイシー１２５　4台目【教習車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138451222/l50

単に「スクーター乗ってみたい」→「退屈」→「売る」
かと思うが。

今日雨の中バイクで帰宅。
「オオィエ！」とメットの中で喋りながら走っていますた。
中国様〜と。いやマジで。
俺がですよ。

>>410-411
気に入らねーから売っただけだろ、
そいつがどう思ってたかなど、興味もないし
俺の知ったことではない。

魔の６月１日を控えて売りに出すヤツ多そう。

スペ１００の「おとなしい」デザインは弱点だと思う。
Ｖ１２５とスペ１００が並んでたら、大人しそうなスペからパチリ
歩道の真ん中のマジェ？　知らないなぁ〜　次のスペ行ってみょぉ〜

>>414
中国おたくですな。いっそう中国国籍とれば。

俺はTUONO 1000R乗ってもイタリア様とは言わないし、スペ100乗っても中国様と言わない。
エルグランドの時も日本様とは言わない。

>TUONO 1000R
>スペ100
>エルグランド

特定しました。ｗ

やべー、特定されちゃたよ。

>>なぜたった走行650kmで手放したのか


wara

凄い数で出てたよね

>>410 >>411
そのバイクは、買値が高いから金にこまった奴が売っただけだろ
スペ１００は走行１０００�`前後でも値は４〜６万程度なのにな
なぜたった走行650kmで手放したのか

藁

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スペ100のリアサイドにリフレクターがあるやつは、並行輸入物ですかね。

>>393
今日納車して、路面半濡れ状態で５０�`ほど乗ってみた。
ほとんど>>8通りだった(´･ω･`)

>>ALL
どうみても話のネタとして最高のバイクです。
本当にありがとうございました。

|　釣れますか？　　　　　　 　　　　　　　　 ,
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＜成長市場での事業拡大＞ アジア二輪
・ インドのヒーローホンダで既存ラインのさらなる増強（＋45万台）と年産能力45万台の新工場設立を計画しており、
インドでの二輪車生産能力は、現在の430万台からさらに90万台増えて、2007年には、520万台となる予定。
・ 今後、フィリピンやパキスタンでの能力増強も予定しており、アジアにおける二輪車の生産能力は、
2004年時の800万台から、3年間で600万台増えて、2007年には1400万台となる。その後も需要動向に応じて、
さらなる能力拡大を検討していく。

中国四輪
・ 今秋、中国・広州本田の第二工場（年産能力12万台）が稼動開始する予定で、中国における 四輪車の生産能力は、
年間53万台となる。さらなる増強についても、市場の動向をふまえて、検討していく。

二輪車の取り組み
・ 2010年末までに、世界で販売する大半の二輪車にフューエル・インジェクション（電子制御燃料噴射装置）を搭載していく。
・ 燃費を現行比で13％向上させる「超低フリクションエンジン」や、同30％向上させる「二輪車用可変シリンダーシステム」など、
新しいエンジン技術を投入していく。

そこで元の切り上げですよ

●トピック調査（世代間の動向分析）
世代によってどのように二輪車に対する感覚が違うのか、
また、今後の二輪車市場に与える影響等を把握するため、
「コウホート分析」＊１という手法を用い分析した。
更に、デプスインタビュー＊２により、コウホート分析で特徴のあった世代にフォーカスをあて深掘りした。

(1)コウホート分析

1969年生まれ以前の世代と1970年以降の世代を境に二輪車に対する価値観の違いが見られた。
特に、1965〜69年生まれ（現在37〜41歳）と1975〜79年生まれ（現在27〜31歳）の世代に顕著な特徴が見られた。
1965〜69年生まれ(現在37〜41歳)の特徴は、ツーリング好きであり、出足・加速、最高速度を求めている。
1975〜79年生まれ(現在27〜31歳)の特徴は、二輪車を「カッコいい」ものととらえている。
(2)デプスインタビュー

1965〜69年生まれ（現在37〜41歳）の特徴は、スピード面を重視したり、サブカルチャーの影響による二輪車の選択観。ツーリングで速さを体感。
1975〜79年生まれ（現在27〜31歳）の特徴は、デザインなどの外観を重視して選択。カッコよく乗って自分自身の楽しみとしている。

２００５年３月〜２００６年３月
ホンダの国内生産数で原付２種　９３４２８台
内、輸出　６６０４３台
９３４２８−６６０４３＝２７３８５台
スペイシー１００の販売計画台数　１２５００台

国内向けが全部売れた＆スペ100が販売計画台達成したとすると
ホンダの原２ではスペ１００率約４５％
ホンダの稼ぎ頭です。

だってスクーターで選ぶと他に無いじゃん。
スペ125は高いし古いし。

残りのほとんどは、カブかな？

エイプ100とＸＲ100のほうがカブより売れている。
郵政カブは90CCのやつはここ数年売っない。
民営化でアルバイトが使える50CCしか売れない。

免許持っているアルバイトも50ccに乗らされるのかな？
原２に乗り慣れていると、50ccはつらい。

シグナス�]以外がゴミに思える俺！

>>432
MD90なんかもう入ってこないよ。MD50ならたまに。
リースのC90ならあるぜー

２０年前のTACTとどっちが加速良いですか？

漏れ、平成生まれだからわかんない。

>>435
おじさんの時代って、いしはらゆうじろうがイケメンだったんでしょ。
今じゃありえないよ！

漏れも知らんけど、足が長いとか、歌がまあまあ上手いとか、
芥川賞作家の弟だとか、敗戦後間もない貧乏な日本人には恰好良く見えたんだろうね。

>>437
バーカ！
それは俺の２０年前

>>439
じゃーおじさんは、にっかつロマンスポルノ時代の人だね！
今じゃーありえないよ。
今の娘の方が可愛いし、綺麗でセクシーだよ。

なぜたった走行650kmで手放したのか

藁

　　　　　 　 /|　　　　　　　ﾄ､
　　　　　　 / |, -‐ ,へ ‐- .|　l
　　　　　　 |　`ー/ 　 ヽ￣　 |
　　　　　　rL＿_/＼／ ヽ_--ﾍ　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 /.　／ ＼｜ ／ ＼　|　　 　 　｜・・・・・・・わ、わたしを挑発してるのか？・・・・
　　　　　 |_r‐―　._ヽ/_. -― i､ﾄ、　　　 ｜ そうはいかぬぞ！通常の３倍でスルーしてやる！
　　 　　 / |　 く二>∧ く二> |＼ゝ　　　ノへ.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/:::::Ｌ._r-‐ '´ l>`ー-r;」::::::::＼＿＿
　　 ／::::::::.从 　　r_=ニ} 　ハ}:::::::::::::::::::::./
　 く:::::::::::::::::: `ﾄ､ 　 ￣ 　/ |::::::::::::::::::::／
　　 ＼::::::::::::::.」__`-―‐ ' - r､:::::::::::／
　　　　＼::::::::::| ( 三」|L三})L__ｨ''´
　　　　　　￣_」______}　{ -―''--＝――'}

>>441
それを言うなら、

なぜここの住人は恥ずかしいスペ１００を買ったのか？

藁

原二、何かどれでも一緒だと思ったからだろ

一個だけ特別、糞が紛れこんでたが


藁

なぜたった走行650kmで手放したのか

藁

釣れますか？

このスレで独りだけ夜釣りを楽しんでいる人がいるみたいだが
エサを付け忘れてるんじゃないかｗ

ここほど釣れない釣り堀も珍しいと思うが…。

>>447
道具も餌も全てケチるのがここの住人ですからね。
釣れないのがデフォ。

まあね

そう言えば、納車日何日目作文来ないね。
ひょっとして、650キロで売ったとか？（w

納車84日目

今日、浜名湖まで行ってきたが、残念ながらスペ１００では無い。

以前、買って頻繁に報告していた者だが、やはり恥ずかしくなり放出。
650キロで手放してもわずかなお金にしかならない感覚は、やはり原付だな・・・。

しかしこれで恥ずかしい目で見られなくて済むと思ったら
口の中の鰻が何倍も柔らかく美味しく思えた。

これでオケ？

中国産養殖鰻ですからまろやかでやわらかいですよ。

>>453
そう考えると>>451はよく考えたヲチだね、ワロタよwww

所詮原付（２種であったとしてもだ！）。
なんでそこまでコダワることができるのだぁ？
いいじゃん、下駄がわりなんだからさ。下駄でカッコつけてもしょうがないべ。

>>455
ﾊｹﾞﾄﾞｰ
正直こけてカウルがぼろぼろでも動けば何でもいい。
まったく気にしない。
走ればいい。下駄には動くと言う事以外求めない。

下駄にはこだわりがあります。
バンカラですから。

２ケツメインで使おうかと思っているんだが
スペイシー100 か アドレスV125 で悩んでる。
２ケツの走りってどんな感じですかね。

>>458
シグナス×がおすすめ。

458
タンデムならコマジェかシグナスかなぁ。
スペ１００はタンデム乗り心地良いけど馬力無いから坂道と加速しんどい。
タンデムがメインじゃないなら安いからスペ１００は悪くないけど。
まぁマッタリとタンデムならスペ１００楽しいよ！

下駄は男の履物、スペはどっちかと言うとおばちゃんマシンのような気がする。
だから下駄じゃなくぞうり（スリッパかな？）だね。

連投スマン
>>458 スペはタンデムできるくらいのシートサイズだけど、
基本、彼女＆嫁無しが乗るマシンなんで、タンデムなら別の
マシンをオススメします。

釣れますか（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

ええ、養殖ものが大漁ですよ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

451
恥ずかしいって。なんのこっちゃ。
誰もテメーなんかに注目してねーよ。
バイクごときで。あほか？
信号待ちで前をスクーターが通りました。気にするか？
気にしたとしてそれが、見た人にどれほどのモノだと？
2秒もしたら、テメーのことなんか忘れるよ。

>>451に大きいの持っていかれちゃった（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

新型発表はいつごろですか？

自分で釣ったん（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>458
タンデムならスペ125かコマジェでしょう。
シグナスＸは実はタンデムしずらい。

スペ100乗りの方々、あと10万出してスペ125買っとけば良かったなぁ〜
と思う時ないすか？

10万出せばもう一台スペ100買えるじゃん

いや、あと5万もだせばヴェク１５０が買えるんだが

つまんね

>>469
ない

>>469
スペ100＋10万で好きな物買う。
もしくはコマジェ買う。
スペ125は無い

>>469
俺も無いな。
通勤用の下駄だし、それに＋１０万はちょっとなぁ。

逆に１０万も安い価格でスペ１００が買える、と思ったんだが。

スペ１２５＝スペ１００＋１０万って言うけど、

スペ１２５買うやつは、買っても十分お金に余裕がある。
スペ１００買うやつは、そもそもスペ１００買うのに必死で余裕が無い。

こういう図式が成り立つような気がするんだけど。

今日駐輪場でＶＯＸって原付止まってたけどスペより大きいね！なんか欲しくなった。

なんでそんなに必死に他人のサイフの中身を知りたがるのかが判らんｗ

>>477
このクラスの売れ筋は２０万前後。
（スペ100、V125（V100）、グラアク）

購入時には上記の車種と比較はすれど
30万前後の価格帯と比べるほうが珍しいんじゃないかな。

その価格帯にはスペ125以外にも選択肢があるわけで。
それでもスペ125って言うなら上記車種オーナーは全員貧乏人だ。

そんな事言ってたらキリが無いよ。
所詮趣味性の薄い実用車、どっかで割り切らなきゃ。
だからこの価格帯が一番売れてる訳よ。

下駄バイクは２０万円くらいで充分。
それ以上かけたって高速道路に乗れるわけじゃなし。

遅い

>>469
スペ125の価格は原二よりも250クラスのホーサイトに近い。
俺ならスペ125買うくらいならホーサイトを買うよ。
スペ125に30万円も出そうとは思わない。

オレもピンクナンバーに３０万以上はかけたくないです。
実用車と割り切ればスペ１００の方が安くて必要十分走
ってくれるしお買い得だと思う。
実用車だしこのクラスに高級感なども必要ないと思うし。

メーカー希望小売価格

スペイシー125　　346500円
べクスター150　　350700円
ＲＶ125ＪＰ　　　300300円
ＲＶ180ＪＰ　　　360150円
GRAND DINK125Z 303450円
GRAND DINK150Z　 315000円

スペイシー125なんてありえない

段差でのソコヅキってありますか？

恐るべしヴェクスター150
新車で20万切ってる。
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700349B20060218016+

ｇｏｏ　ｂｉｋｅで検索すると新車で20万前半多数。

だったら２０万で買える最高のマシンはベク？

ベクはアド１２５より加速も最高速も悪いらしい
おまけに燃費も悪く常に全開だと２０くらいらしい

カタログ落ち直前の在庫処分かな？
もしかして新型が出るのかも？

済南軽騎鈴木摩托車にそのまんまヴェクスター150 が有る。
エンジン出力は低めだけど。

>>段差でのソコヅキってありますか？
底付きある車体と、サスが鉄の棒かと思うほど硬い物があります

492 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 22:40:03 ID:hFtNc4VD
>>段差でのソコヅキってありますか？
底付きある車体と、サスが鉄の棒かと思うほど硬い物があります
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スペ100とアド125ならどっちがいいかな？
平日は通勤。休日はタンデムでお買い物。迷うなぁ。

誰か教えてちょ！
俺は横文字が苦手。アベニスって読める奴とエプシロンて読める普二のスクーター！
同じものに見えるんだけれど違いがわからないのさ。参ったな。

アヴェニスはスズキ製。
エプシロンはカワサキ（スズキからのOEM)。

同じ物です。

>490
ヴェクは一度カタログ落ちしたんだよ
でもRBが「うちが500台買い取るから再販しる」
といってメーカーは最後に1000台再生産したらしい
まとめて生産したから単価安くなったとのもっぱらの噂です

しかし安いからいろんなSHOPが買取しだしたのか
最近新色も追加された

2種スク並みの値段で高速も乗れる、13馬力もある
前籠つけれる、キャリアやサイドスタンド標準、平床、
メトイン照明、内張り、ちょこっと大柄な車体
とスクタオタクの心に響く装備満載で案外売れてるのかも
しらんな、任意保険の金額さえ妥協できれば
買いかもしらん

最近のスズキパワーは凄い、不人気車でも毎年のように
MCしてるし、車種の豊富さ、新スカブが高価になりすぎたので
旧スカブを暫く生産継続も最近決まった、普通ないよな？

>>494
普通はV125だろ。やっぱ速い。
ただボディ小さくタンデムしんどいぞ。

498 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 05:21:05 ID:jhhSOg5U
>>494
普通はV125だろ。やっぱ速い。
ただボディ小さくタンデムしんどいぞ。
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＞最近のスズキパワーは凄い、不人気車でも毎年のように
＞MCしてるし、車種の豊富さ、新スカブが高価になりすぎたので
＞旧スカブを暫く生産継続も最近決まった、普通ないよな？

ジリ貧な状況の中での戦略なんてそんなものだ。

げたバイクに必死。バイクは最悪400ccから。

501 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/27(土) 12:16:29 ID:oTo3nMoc
げたバイクに必死。バイクは最悪400ccから。
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>>497
ふーん　なるほど
加速がアド１２５並なら欲しいな

503 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 12:19:28 ID:0o070UEd
>>497
ふーん　なるほど
加速がアド１２５並なら欲しいな
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スペイシー100でもアドレスＶ125でも自分の感性に合う物買えば。
他人が他人の財布で何買おうが関係ないし。

>494
後席に乗る人にも意見聞いたほうがよさそう
俺だったらスペ100の後席のほうがいいな……

もう、ホンダのでいいやん！
もう、ホンダのでいいやん！
もう、ホンダのでいいやん！
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私は蕎麦党ではなく、讃岐うどん党です！
私は蕎麦党ではなく、讃岐うどん党です！
私は蕎麦党ではなく、讃岐うどん党です！
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あぁ〜スペ100欲しくなってきた。

結構スペ１００は後部席は乗り心地良いよ。
この前後ろに乗ったけどGIVIのボックスついてたから寄りかかって乗れるし足置くステップも結構広いから本当快適。
ただシートはちょっと固いかな？まぁそんな気になるほどじゃないけど。
前にＶ１００でタンデムした時は本当苦痛だったけどスペ１００は中々良いよ。
後タンデムだとパワー不足で必然的にジェントルな運転になるから後部席の人には優しいバイクだね。

自分もたまに同僚を乗せますが、なかなか好評です。
しかもシートが大きいので窮屈さは無いですね。

いや、だって中国大陸製だし・・・
部品もほとんど全部中国メーカー謹製だし・・・

新型が

>>513
出たのか？

>>513
どうなんだ？

スペイシー125ＦＩリリース後、スペイシー100ＤＸ発売です。

１２５・・・１００は消

今年は原２の新型車は出ない、という話を聞いたんだが？

成城でスペイシー１００に乗る女性が８人も一緒に居た。
バイク便？　オバサンの集団？　と思ったんだが
話しかけてみたら、１９歳から２２歳までの女性で、みんな学生。
杉並・世田谷・目黒・渋谷の、どれかのナンバーだった。

パクッ、おいしい釣り餌だ。
19から22の学生をバイク便やおばさんだとは思わないでしょ。

そーか・・・
スペイシーが何台も集まってる光景って、珍しいもんな。
学校名は伏せるけど、みんな高額所得者の娘なんだろうな・・・
有名私大の学生だったよ。

>>516
ホント？

>>522
信じる者は救われるよ

>>521
それはCanCamに載ってたお洒落スクーター、スペイシー100に影響されたと思います。

>>524
ＣａｎＣａｍを読むようなコにとっちゃあ
スペイシー１００は「アリ」って事か・・・
バイク板を荒らしてるアドＶ信者とは
視点が全然違うんだろうな・・・

ＣａｎＣａｍを読むようなコが原２に乗るとも思えんけど

CainaCamとかそういう類いのパチもんじゃね？（w

というかスペ100もV125もかなり増えてるし
いろんな層が買ってるのはまちがいない

ヘルメにシールドつけたらメットインが閉まらなくなった・・・。
カッパとU字ロックしか入れてないのに。

つ[リアボックス]

めっとにもよる。どんなメットよ。おれフルフェイス（X-11）
でもちゃんと入るよ。メット以外は、入らなくなるけど。

野球のヘルメットみたいな。ジェットっていうのかな？
カッパが結構分厚い・・・。

野球のヘルメットみたいなとは、半ヘルのことかいなぁ。
やめとき。こけたらあごすりむくで。すりむくぐらいならいいけど。
たいがい顔の横にけがするから、あごがとれるかも。

俺も箱をお勧めする。

カッパやロックを放り込んでおけるのは便利。
もちろん買い物にも威力を発揮する。

メットインに手荷物以外の常備品が入ってると
メット収納時に激しく邪魔。

今買うとBOX着いてくんでしょ
通勤使用で激しくほすぃです

買う金ないなら、といにで貸してやる

ほしい

BOXほしいなら31日まで

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;　　　　　
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　 　　もう、スズキしかないやん！
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　 　　　　　　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　 　　
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　そんなふうに考えていた時期が
　　 〜''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　　俺にもありました

と貧乏人の>>538が申しております。

>533
半ヘルではないなぁ・・・。アメフトのメットに近い。
まぁ何とかやりくりしてみる。どうもありがとう。

今日慣らし運転終わって初めてタンデムした。
２人乗りで陸橋のちょい長めの坂道でも70km弱は出た。
エンジン回せばタンデムでもそこそこ実用範囲だね。
ブレーキも思ったよりちゃんと効くし。ただタンデムだとエンジン音がちょっと大きめかな。
タンデムだとちょっと加速鈍る程度で夜のバイパスでも余裕で走れた。
これなら結構ツーリングも快適に楽しめそう！

>542
慣らし終了おめ。
いまくらいの気候は走ってて気持ちいいね。

タンデムでもバイパスなら８５〜９０キロはでますし、流れには乗れますよね。

よし！
お父さんスペイシー100買っちゃうよ！！！

ぶっちゃけ、V125の方がメットインが使いやすい
シートの裏側の凹みに差がある

>>544
スペ海苔だがタンデムでソレをする勇気は無い。
>>542
坂で亀にならないコツはとにかくスピードを落とさない事。でもデンジャラス
陸橋の途中だと「法定速度」原付を抜けず、ふそう路線バスに抜かされた。

そして下り坂になったら100Km/hオーバーで原付きとふそう路線バスを抜け

抜くときには、タイヤが飛んでこないように注意せよ！

確かに坂で一回スピード落ちると中々加速しないからね。
坂に入るまでに充分加速しないと50km位しか出ない。
まぁ都内だとそんな長い坂道無いから気にならないけど。
因みにメットインはリアボックスつけてるから容量は気にならないかな。
ただスペ１００はメットインに凹凸あるから使い辛いのは確か。

アドレスＶ125のように横にしないとメットが入らないのは邪道です。
縦に入れるのが正しいのです。
日本はまだまだ縦型社会なのです。

オレ、上り坂で加速しないなんて目に遭ったことがないんだが・・・？
>>547はどんな陸橋を走ってるんだ？

上高地のトンネル

よっぽどの急坂じゃない限り最低40�qは出るよ。駆動系の設定がそうなってる。
傾斜があると、そこから60�qの間が伸びないのが最大の欠点だが。

ましてや路線バスの走る陸橋で30�qも出なくなると言うのは、駆動系のヘタリか故障じゃないかな？

ちくどう系のセッティングで40Km/h以下に下がらないようにしてるって
その辺、詳しくよろ

普通に坂はタンデムしてても50kmは出たよ。
坂道の場合速度が落ちると中々加速しないけどね。

2ストからスペ100に乗り換えた人いますか？
今はＶ100乗ってんだけどもよいよ寿命らしくて、次はスペ100かなぁと考えてるんですが、
バイク屋のおっちゃんが「2ストからスペだと加速がかなりまったりだからストレス感じるよ〜」
「Ｖ100からの乗換えならＶ125がお勧め」って言うんだけども・・
たしかにおっちゃんの言いたい事はわかる。
けど俺はスペの正面から見た顔が大好きなんじゃ！シートでかいからタンデムでツーリングなんかも行けそうだし。
たしかにアドレスの強力な加速は魅力的だけどタンデムはきつそうな感じ。
かなり悩んでます。後で後悔だけは絶対にしたくないし。
スペ乗りのみなさん、ポジティブなアドバイスヨロシクお願いします。

要するに皆の意見をまとめると
上り坂で一旦減速すると再加速は遅いということか。

>>557
FIでエンストしないのも魅力的。
サイドスタンド標準装備だし、タンデム用ステップは収納式。

実燃費はスペ100のほうが良いよ。

無印のＶ125はサイドスタンド無いよ

しかし、坂で５０ｋｍ/ｈでるの出ないのって、なんだか、二昔前の軽自動車みたいな話だなぁ。

そういう自分もＳＰＡＣＹ１００乗りで、たまに焦ることがある。
ま、登坂のところで、急に加速する前車が悪いと思っているのだが・・・。^^);

>557
俺もスペかアド125で悩んだ。スペにした1番の理由はシートの大きさかな。
アドもよく見かけるけど、あのシートじゃタンデムは絶対きつい。
加速がいいみたいだけどスペでも充分速いし、大阪の幹線道路でも何の問題もなく走れる。
タンデムしたいなら絶対にスペの方がいい！

スペにＶ１２５のエンジン付いたのが欲しい

>557
いやーそのイメージだとV125にしても、あれ？
ということになりそう。
どっちが早いとかはあくまで4スト小排気量という範囲の中での
話しですからね。
デザインは正直V125よりV100のがいいですねぇ。

>>563
俺逆にV125の小さな車体にスペ100の安心エンジンを載せたい。

>>564
V100→V125なら「あれ？」て事は無いよ。
でもスペ１００とて街乗りには十分だし、デザインが気に入っているなら見た目で選ぶのもありだと思うけど。

だからセカンドのゲタだって。メインに考えるな。貧乏人。

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　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　 　　かなり悩んでます。後で後悔だけは絶対にしたくないし・・・
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　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　そんなふうに考えていた時期が
　　 〜''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　　俺にもありました

原2の選択で人生決まる訳ではないし、他人の評価と全く同じ評価だと限らない。
自分の判断力、フィーリングを信じて好きなほう買えばいい。

大人→スペ

大人→スペル

大人→スペルデルフィン

ネタ→スベル

今日契約してきました。
土曜に納車予定です
あと三日って長いですね

スペ待ちの3日間って長いか？
1週間前は「買ったことをちょっと後悔」
6日前は仕方なくネットで情報集め→飽きる
5日前はどうでもよくなり
4日前からはすっかり購入したことすら忘れる。

納車前日に電話かかってきてはじめて思い出す。
スペはこんなもんだったな。

釣れますか？

＞4日前からはすっかり購入したことすら忘れる。

・・・・かなり、ご自身に問題があるとお見受けしましたがいかがでしょうか・・・。

>>552>>554
環七駒沢陸橋、距離走ってるがヘタレは感じてない。
坂の途中、５０→３０に落とした直後の再加速が不発。
そこを回送中のノンステップバスに刺された。

>>569
バイクが趣味でなく実用で乗る人は、
出来るだけバイクに金を使いたくないんだよ。
だからこそ買って後悔しないバイクを選びたいから
いろいろ考えるんです。
趣味で乗るならフィーリングで選んで、気に入らなければ
気軽に買い替えればいいだろうけどね。

坂は一気に駆け抜けるのがよろし。

557です。
みなさんアドバイスありがとうございます。
いろいろ考えてスペ100を買うことに決定しました。
みなさんの意見大変参考になりました。
ここのスレは親切な人が多くて嬉しいです。これからもよろしくお願いします。

>>578
それって単純に、スピードが30�qに落ちたところをバスに抜かれただけでは？

>陸橋の途中だと「法定速度」原付を抜けず、ふそう路線バスに抜かされた。
原文と全然違うじゃん。

１人乗りの時なら坂道で減速しても60kmまでは再加速するよ。
多少加速が鈍いから速度取り戻すのには時間かかるけど。
体重とかによって加速は変わって来るだろうけど原付抜けないなんて無いでしょ。

575 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 19:25:04 ID:HiB4DC/L
スペ待ちの3日間って長いか？
1週間前は「買ったことをちょっと後悔」
6日前は仕方なくネットで情報集め→飽きる
5日前はどうでもよくなり
4日前からはすっかり購入したことすら忘れる。

納車前日に電話かかってきてはじめて思い出す。
スペはこんなもんだったな。
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>>579
グラアク、ベクスター、アド１１０、アド１００なら安売りしてる
スゲェーシナ１００か、V１２５しかないわけじゃないんだがな

安売りしてるって・・・現行車のグラアクは値下げされたから分かるけど
その他は生産終了品の在庫処分だろ。

>>578
コニシキ

スペ100の前に立ちはだかる環七駒沢陸橋を走ってみたが、
楽勝。

スペランカー

>>589
つhttp://www.youtube.com/watch?v=lIoCuHsj02E&search=Spelunker

>>590
ありが�d

　[ふそう]　(スペ>　　　　　~~~(30原＞　　　　＜駒沢陸橋＞

　　　　　　　↓

　　　　　　〜　　(スペ>~~~(30原＞
　　　　　　　〜〜[ふそう]　→

>>582
そうかもしれない。
加速が不発だったので追い越しをあきらめた所を、直後のバスに仕掛けられた構図。

585 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 07:44:46 ID:RQOcIVeQ
>>579
グラアク、ベクスター、アド１１０、アド１００なら安売りしてる
スゲェーシナ１００か、V１２５しかないわけじゃないんだがな
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正しい流れじゃないかな。バスには速度が最初から出てただろうし
ちなみに50ccが相手でも追い越しはちゃんと車線変更するべきだと
個人的には思う

05年
スペイシー100は微減で約14000台
スーパーカブ90も微減で10000 台
ＸＲ100モタードは3500台強
スペイシー125は3000台を突破
エイプ100は2000台ラインとなる模様だ。

>>595
こうしてみると、やっぱりスペ１００は稼ぎ頭だよな。
スーパーカブ９０がそれに続くのか。

今日下北沢で裏原系のオシャレな女の子が黄色のスペ１００に乗ってたのにはビックリした。

そもそも魔の環七駒沢陸橋って原付通行可なのか？

翼ある人
スペイシー１００

スーパーカブ90とどっちが速いんだ？

今日スペイシー１００注文してきますた。
今まで大型乗ってたけど、ツーリングなんて年に1回逝くか逝かないかで
そのために維持してんのがばかばかしくなって、大幅にスッテップダウン。
これなら気軽に通勤や買い物にも使えるし、近間のミニツーなら十分ではないかと。

しかし、タイヤが滑るだの坂道は登らないだのといったネガティブな面も気になって、
新しいバイクが来るまでのワクワク感が全く湧かない・・・ｏｒｚ

　[ふそう]　(スペ>　　　　　~~~(30原＞　　　　＜駒沢陸橋＞　　｛碑文谷署>
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑原付通行可

その辺を走っている都バスはふそうでなく、日野じゃないの

>>601
悪いことは言わない。

規制前のライブディオZX「５０ｃｃ」にしとけ！

スペ１００とスペックはほぼ同じだしあっちの方がはるかに加速も良い。

発進加速では確実にスペ１００を置き去りにできる。

>601
わりとそういう分かってる人にはいんじゃないかと
ただタイヤは替えたほうがいいよ

　>>601
悪いことは言わない。

規制前のライブディオZX「５０ｃｃ」にしとけ！

スペ１００とスペックはほぼ同じだしあっちの方がはるかに加速も良い。

発進加速では確実にスペ１００を置き去りにできる。
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今回購入車の認知経路(単数回答)

販売店の店頭で見て 40％
二輪車専門雑誌を見て 13％
カタログ、パンフレットを見て 11％
メーカーのWEBサイトで見て 7％
友人・知人から話しを聞いて 6％
街なかで見て 4％
実際に走っているのを見て 4％
テレビコマーシャルを見て 2％
その他のWEBサイトで見て 2％

>562
禿同

シートだけじゃなくて車体も含めてV100やV125より大きいってとこがイイ！
アド系は車体が小さいから2ケツしたり遠出すると疲れるんだよなー
スペの大きな車体、シート、12インチ、はアド乗りから見れば羨ましい

ライブディオZXじゃないけれど、規制前の2st高馬力スクーター(インチキ二種登録)から乗り換えたけれど、
もう二度と原付には戻りたくないよ。

出だしのウイリーするような加速はないけれど、一番常用する60�q前後の楽さが全然違う。
原付もいじって80位は出るようにしてたけど、バイパスの流れに乗るのもスペの方が楽だよ。

>>562＆>>608
タンデム話はタンデムする相手を作ってから言え！






とモテないスペ100海苔の俺が言ってみる。

>>610
タンデムする相手がいなければ普通そんな話しないだろ・・・

>>611
言い訳じゃないが人間は憧れで話をするだろ？

原面しか持ってないヤシが原２買うとスピード出せるぜ！
とか２ケツできるぜ！

とか

>>612
下駄バイのスペで憧れの話なんてしない。

つーか、意味判らんのだが・・

>>609
スペ以外の原２に乗ってみれば、また意見が変わりそう

>>スーパーカブ90とどっちが速いんだ？
同じぐらい

悪いことは言わない。

規制前のライブディオZX「５０ｃｃ」にしとけ！

スペ１００とスペックはほぼ同じだしあっちの方がはるかに加速も良い。

発進加速では確実にスペ１００を置き去りにできる。

ライバルはカブ！

燃費は足元にも及ばんけどね

カブより圧倒的に静か

50じゃね、どう改造しても2ケツはできないの。
だからいくら速くても安くてもカッコヨクても俺的にZXは最初から論外。

スペ１００で２ケツなんてやったら加速が悪すぎて交通の邪魔。
原２で２ケツを語ること自体常軌を逸している。

>>618
確かにカブ90、スペ100（V100）で少し迷った。

カブ90の高燃費、高耐久性は魅力だったのだが
スペより悪いあろう加速（せめて４速あれば）、
Fドラムブレーキ、あと今時チューブタイヤってのがなぁ。

排ガス規制対応の段階でネガが潰されたら
乗り換えるかもしれん。

現時点ではwaveが理想に近いけど
地方ゆえ販売代理店が近くに無いから手が出しずらい。

>>621

そうなの？スペ100じゃタンデムツーリング無理！？
買う第一候補だったのに・・
やっぱ原二で楽にタンデムできるのはコマジェくらい？
スペ100なら平気だと思ってたのに･･　コマジェなんかは車体がでか過ぎなんだよな。

>>622
郵便のカブに追いつけない時があるんだがなー

>>623
かなりつらい、最低でもリード１００ぐらいの性能がないと危険。

スペイシー100
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

ホンダ ディオ ZX
最高出力 (PS/rpm)7.0/7,000
最大トルク (kgm/rpm)0.74/6,750
車両重量/乾燥重量 (kg)71/66

スズキ アドレスV125
最高出力 (PS/rpm)11.4/7,500
最大トルク (kgm/rpm)1.2/6,000
乾燥重量 (kg)85

>>625
規制前のヤツだと

ホンダ ディオ ZX
最高出力 (PS/rpm)7.2/7,000
最大トルク (kgm/rpm)0.81/6,750
車両重量/乾燥重量 (kg)71/66

足回りもしっかりしており加速もご機嫌なホンダの傑作スポーツ５０
スペ１００はひどいな。
ディオZXを開発したアグレッシブさがスペ１００には全く感じられない。

>>626
そりゃ、パッシブさが売り物ですから。

重いのが酷い
パワー不足で前輪だけ１２インチと言うのも酷い

今回購入車の認知経路(単数回答)
スクータータイプだけ見ると

販売店の店頭で見て 　47％
二輪車専門雑誌を見て 　9％
カタログ、パンフレットを見て 11％
メーカーのWEBサイトで見て 7％
友人・知人から話しを聞いて 6％
街なかで見て 5％
実際に走っているのを見て 4％
テレビコマーシャルを見て 3％
その他のWEBサイトで見て 2％
新聞広告を見て　　2％
一般雑誌の広告を見て　1％

購入車決定重視点

スクーター（複数回答）
１　価格の安さ　45％
２　スタイル・デザイン　36％
３　扱いやすさ　　36％
４　燃費、維持費の安さ　32％
５　簡単な運転操作　26％
６　メーカーブランド　22％
６　コンパクトさ　　22％
８　排気量　21％
９　盗難防止機能　15％
１０　走行安定性　13％
１０　積載量・収納性　13％
１０　出足・加速の良さ　13％
１３　新製品　12％
１４　静粛性　10％
１５　安全性　9％
１５　初心者向き　9％
１７　新機構　　7％
１８　耐久性　5％
１９　大柄な車体　4％
１９　高級感　4％
１９　二人乗りのしやすさ　4％
２２　カスタム・ドレスアップ素材として　3％
２２　最高出力　3％
２２　流行しているから　3％
２５　最高速　2％

ニーズに答えて年間14000台スペイシー100

毎年一万四千人が新たに発進スタートで煽られ交通社会の邪魔者になるのか・・

０−２０ｍ
スペイシー100　３．３秒
リード100　　　３．２５秒

走りの心臓部には空冷４ストロークエンジンを搭載。
排出ガス中の有害物質を大幅に低減するクリーン性能や、ガソリン１ℓで約４５ｋｍも
走行できて航続距離も大幅に向上する低燃費、不快な振動を抑制し夜間も気がねなく走れる
静粛性など”４スト”ならではの環境性能はもちろん、優れたパワーとスムーズな加速力を実現。
毎日の走りをより快適に、より経済的にしてくれる、クリーン４エンジンです。

ネタ乙。

626 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 16:05:34 ID:UATmtrO8
>>625
規制前のヤツだと

ホンダ ディオ ZX
最高出力 (PS/rpm)7.2/7,000
最大トルク (kgm/rpm)0.81/6,750
車両重量/乾燥重量 (kg)71/66

足回りもしっかりしており加速もご機嫌なホンダの傑作スポーツ５０
スペ１００はひどいな。
ディオZXを開発したアグレッシブさがスペ１００には全く感じられない。

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↑とカスがほざいてますｗ

今日納車されました
まあなかなか良かったです

↑業者乙ｗ

＞ID:hdqD5PJF
最近、また戻ってきたの？

>637
納車おめ。

四十過ぎのシグナス１５０海苔の俺。
社外マフラーを付けた同年代のスペ１００のオサーン。
お願いだよ、俺を挑発しないで、俺はハーフスロットル状態だよ。
アンタ毎日ウザイです、明日から通勤路変えようかな。
でもスペのデザインは結構好きだな、シグにはかてないけれど。

お願いだよ。毎度このスレで相手してもらわないでくれ

>>641
半年ロムって、釣りのやり方を確認して下さい。

↑スタイル、性能全てでシグに劣るスペの真実を暴露されて慌てふためく醜いスペ乗りｗ

　　　　　 　 /|　　　　　　　ﾄ､
　　　　　　 / |, -‐ ,へ ‐- .|　l
　　　　　　 |　`ー/ 　 ヽ￣　 |
　　　　　　rL＿_/＼／ ヽ_--ﾍ　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 /.　／ ＼｜ ／ ＼　|　　 　 　｜・・・・・・・わ、わたしを挑発してるのか？・・・・
　　　　　 |_r‐―　._ヽ/_. -― i､ﾄ、　　　 ｜ そうはいかぬぞ！通常の３倍でスルーしてやる！
　　 　　 / |　 く二>∧ く二> |＼ゝ　　　ノへ.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/:::::Ｌ._r-‐ '´ l>`ー-r;」::::::::＼＿＿
　　 ／::::::::.从 　　r_=ニ} 　ハ}:::::::::::::::::::::./
　 く:::::::::::::::::: `ﾄ､ 　 ￣ 　/ |::::::::::::::::::::／
　　 ＼::::::::::::::.」__`-―‐ ' - r､:::::::::::／
　　　　＼::::::::::| ( 三」|L三})L__ｨ''´
　　　　　　￣_」______}　{ -―''--＝――'}

性能でシグに劣るのか？ それはかなり深刻だぞ。

シグナスXは速いよ。
日本版はクソだが台湾版とかチューニングパーツがいろいろある。
キジマのマフラーくらいしかないスペ100が速くなるわきゃない。
そもそも速さを語るバイクじゃないだろうスペ100は。

ウィンドシールド＆ナックルガード付きのスペーシーの
バイクカバーがほしいのですが、純正の「ボディカバー L
（用品装着車用）08P34-BC2-001」を使っている方、使い心地は
いかがですか？

遅いとか劣るとか
シグもV125も125ccじゃないか

>>649
25cc違いがあろうが原付2種ということでは同じ。

目白通りこえーよ

>>647
キジマのマフラーくらいしかないスペ100が速くなるわきゃない。

カメからプーリーが出たという怪情報があるが？

>>647
マフラーは多少のレパートリーありますよ。

>>651
飯田橋から下落合までは確かにコワイ罠。
でも、あおられて頑張っちゃうと自分だけ白バイの餌食になるのでトロトロが桶。
あと馬場付近ではネズミやってることもあるので注意汁！

だからセカンドゲタバイクに必死なるなって。

だってメインで使うのは、そのセカンドでゲタのバイクじゃないか。

>>656
確かにwwwwwww

セカンドバイクってゲタだけど一番使うバイクだよな。

だから、いいバイクほかにもってんだからいいじゃん。
へこくても。もうかわいそうだよ。実際。スペが。
だってスペはへこいんだもん。それをなんでヘこいんだ！！
と言われても。

『へこい』って何？

>>659
ヘボイじゃね？

へこい　って何？方言

スペはへコくてダサくてキモイうんこスクーター

ホンダ史上最高の手抜き商品間違いなし。

モトチャンプなどでは完全に無視されている件について

別に改造したくなるようなバイクではないと思うが。

>>663
そんなスペ100にオマイらが血眼になって熱く語る件について

人気者のスペイシー100を買っちゃいます。

最近mixiのスペ100コミュに加速が足りないからいじりたいって
ずーっといってるヤツがトピたてまくってるwwww
誰もレスしてないのがまた･･･

テスト
これ668だよね？

２ちゃんも削除するんだ！へぇ〜
感動した。

あぼん？
どれが？
ないよ。
つり師？
あふぉ？

１ヶ月前のレスをあぼんか。
遅い対応に感動した。

　　　　／￣￣￣￣＼
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来週は名古屋へ出張
スペなら片道１１時間、ガソリン代￥１４００・・・

バカな事↑を考えられるのも信頼性の賜です。

ツーリング好きですね。
スペで名古屋見物も出来ていいですね。
名古屋から半径360ｋｍ位の人でしょうか（経験から憶測して）。
まもなく入梅ですのでお気をつけて。

中華人民共和国謹製スペイシー１００

>>673
仕事の出張なので都心から新幹線です。
社会人の常識としてそんな長距離は走りません。

仕事ではせいぜい片道５０ｋｍ以内です。（最遠は成田）

本日スペ１００納車
久しぶりにこのクラス乗ったけど
正直・・・おっせーなこれ

下取りに大型乗ってったから余計そう感じたのか
つーてもまだアクセルがば開けしたわけじゃないし
まぁ、人間とバイクの慣らしが必要だな

タイヤのグリップが悪いとか言われているが、雨の中走ったけど、想定の範囲内だった。
気軽なバイクがほしかった自分としては、まぁまぁってところかな。

販売3年目に入ったバイクのスレでここほどインプレ的な書き込みはないなｗ

インプレ書く価値のある乗り物とも思えないわけだが。

おれはかいたがな。属にいうタイヤがすべるっていってるバカはタイヤの径が
小さいという、原付2種自体を否定していることにきづいていないバカだがな。

>>677
遅い、煽られる、坂道に弱い、ストレス溜まる、でも燃費はいい、オートマカブ

こんなとこ。

すり抜けしてもあらゆるクルマよりも発進加速がヘボなので先頭につくのは気が引ける。
でも中途半端なところにとまると回り中のクルマから邪魔者扱いされる。
交通の流れに乗ってすり抜けを行わないとクルマとの混走することになり幅寄せ・割り込みのオンパレード。
ホンダの開発陣の人達がいかに普段このクラスのスクーターに乗っていないか痛い程よくわかりました。
自分が普段乗っているなら不満爆発で絶対にこんなバイクを開発・販売しようとは思わないはず。
反対にフォルはエンジンが非力なくせに電子制御ATだから速くて楽しいみたいですな。

発進加速がどうこう言う香具師はアクセル開けてないだけじゃないか？

ウチのは交差点で前に出て青信号と同時にアクセル全開、数秒で車の５０ｍ以上先に出てる。
３車線のバイパス道路でも同じだ。
今の車はオートマばかりだから発進加速は大した事無い。
まあ後で追いつかれるんだけどなｗ

慣らしが上手くいったのか，いい感じになってる。

> 今の車はオートマばかりだから発進加速は大した事無い。

普通はATの方が発信加速は良いと思うが。

実際に自動車を運転してみればわかるよ。

ＡＴは停止状態において２速に設定されている。
アクセルを軽く踏んだ場合は、ＭＴで言うと２速で半クラ状態の発進。
床まで踏みこんだ状態で１速になる。

某社のＦＩ搭載自動車は０発進の時に濃い目に燃料を噴射する。
するとトルクが急激に立ちあがるから加速が良い様に錯覚する。

でも普通の人はそれを嫌がってアクセルをゆっくりと踏む。
だから発進加速が遅い。

カタログスペックだけじゃ解らない事は沢山あるって事さ。

そういうことを加味して考えてみてもスペ１００の発進加速は激遅。
パワーウェイトレシオ＆トルクウェイトレシオで計算するとよくわかるよ。
本来この分野はバイクにアドバンテージがあるけどスクーターだと全くアドバンテージはない。
スペ１００が信号発進などで前にいると邪魔だと感じるドライバーが多い。
アクセル開度にかなりの制限が加えられてイラつくドライバーが多発しているのが現状。
クルマがカタログスペック通りのフル加速なんて毎回やったら２５０ビクスクでも太刀打ちできない。

＞パワーウェイトレシオ＆トルクウェイトレシオで計算するとよくわかるよ。

スペック厨の言いそうな事だ。
だが実際に走ってみればすぐわかる。
街中を走る車の加速は思ったより遅い。

それは人間がアクセルを踏むからだ。
誰もが常に床まで踏んづけて走ってると思うか？

スペ１００の場合、車体が重くてエンジンが非力だからアクセルを全開にできる。
その違いだ。

簡単に計算してみる。

ライダーを含めた総重量150kgのスペ100の馬力は7ps、トルクは0.8kg。

これをクルマに当てはめると1500kgの重量で馬力が70ps、トルクが8kgとなる。
こんな低いスペックのクルマはありえない。
軽自動車の倍の重量で軽自動車並みの馬力とトルクだからね。
つまりスペ100はあらゆるクルマと比較しても最も遅い発進加速＆最高速と言うことになる。

なんだＡＴ四輪乗ったことのない奴いるのか？
発進時にアクセルべたふみするのはDQNしかいないよ。

>>685
だから床までアクセルを踏まなくてもアクセル全開のスペ100よりたいていのクルマは速い。
後ろにいるクルマが遅く見えるのは前にバイクがいるからアクセルを相当抑制して開けている証拠。
中にはイラついて煽ってきたりスレスレのところを抜いてきたりする怖いクルマもいる。
でもドライバーの視点で考えてみると理由は痛いほど良くわかるよ。

やっぱりスペ１００に乗ってないんだな。
典型的なスペック厨だｗ

というかバイクでも車でも街中を運転した事があるのか？

ビクスクやアドレス１２５あたりならクルマが邪魔には感じない加速をする。
だけどスペ１００や５０ｃｃはヤバイ。
怖い思いをする率が格段に高まる。
シグナスもノーマルは遅いがこちらは改造し放題の状況。
スペ１００はホンダにしっかりと問題意識をもってもらってモデルチェンジを期待するしか方法はないな。

オレはクルマもバイクも原２も乗る。
今はスペ１００には乗ってない。
あまりに不満だらけだったんで他のに乗り換えた。
2万キロ以上乗ったから結構愛着はあったけどね。
このクラスを手抜きしまくるホンダの姿勢にウンザリしたから乗り換えた。

じゃー先生、アドレスV125は四輪に煽られないんですね

もうバレバレだよ、スペック厨ｗ

車やバイクのスペックで、最高出力や最大トルクの所になんでエンジン回転数が
併記されているのか解らないんだもんな。
車やバイクが常に最高出力＆最大トルクを搾り出して走ってるわけじゃないって
事くらい、運転した事がある人は皆知ってるよ。

今までの荒らしもコイツだったのか。

アドレスの方が煽られにくいと思う。
発進でもたつかないから７０ｋｍ程度まで加速すればたいていは安全。
中には８０〜１００ｋｍで抜いていくアホもいるけどこれは真性DQNなんでしょうがない。

スペ１００の問題点は発進時に後ろのクルマにノロいという印象を与えてしまうところ。
一度ノロいと刷り込まれると煽ったり無理に抜こうとするヤツが世の中には多い。
法定速度プラス２０ｋｍまで出しても後ろにピッタリor無理な追い抜きなんてケースが多かった。

>>693
だから最高出力は目安。
バカにでもわかるように書いただけ。
泣こうがわめこうがスペ１００がクルマに邪魔だと思われる加速しかできないのは事実。

後ろにピッタリor無理な追い抜きする四輪がいたら、大人の対応して譲ればいい。
ほとんどのライダーはそうします。

実はホンダが意識改革をしていい原２を作ってくれるのを待っている。

はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽｗ

＞ライダーを含めた総重量150kgのスペ100の馬力は7ps、トルクは0.8kg。

いきなりスペック厨全開カキコだもんなｗ

スペ１００の最高出力は5.2kW［7.1PS］/7,500rpm、最大トルクは7.8N・m［0.8kg・m］/5,000rpm。
これを見れば解ると思うが、最大出力と最大トルクは同時には出せないんだよ。
そしてエンジン回転数がここに列記した数より下回るとどうなる？

過渡性能ってのはそういうことだよ、解った？

>>696
加速がよければそんな心配などそもそも不要。
それに頻繁にクルマに抜かれるのは結構危険。

スペ１００や５０ｃｃだと、
不必要に「後ろにピッタリor無理な追い抜きする四輪」を多く作ってしまう。

スペ１００に乗った事が無さそうなカキコを繰り返す荒らしがいるなと思ったら
スペック厨だったとはなｗ

いいから免許とってバイクで走ってみろよ、話はそれからだｗ

>>698
その加速にダイレクトに関係する最大トルクをクルマは低回転で出せるように作られてる。
だから前にスペ１００がいるといつものペースでアクセルを開けられなくてムカつくよな？
でもすり抜けしちゃうからスペ１００が信号先頭に立つことは結構多い。
だからスペ１００や５０ｃｃの加速力は危険を誘発する。

>>691スペ手放したなら執拗に粘着しないで。
あと交通は譲り合い。

>>700
じゃあ正直な感想をいわないでウソをいえばいいんだｗ

ハイハイ、スペ１００は素晴らしい発進加速力があります。
常に交通の流れをリードできます。
いつもクルマと距離を置いた走行ができるので非常に安全性が高い乗り物です。

どう？
満足したかい？ｗ

自分の価値観だけを押し付けないで貰いたい。

>あと交通は譲り合い。

ここの部分は激しく同意。
でもこんな基本的な常識が通じないご時世なんだよな。
特に都会の幹線道路での通勤ラッシュ。
明らかに乗り物にヒエラルキーがあって原２は最底辺に見られることが多い。
だから少しでも危険なヤツがいたらそいつから離れるだけの機動力も必要。
今さらながら２５０ｃｃのオフ車が通勤では最強のツールなのかもと考えてしまう。

スペック厨である事を隠そうと必死だなｗ
もう遅いけどねｗ

レベルの低い釣り師だなｗ

レベルの低いスペック厨だなｗ

どんなバイクでも批判されまくるのが２ちゃん。
でも中にはユーザーからの正しい指摘も含まれている。
例えばスペ１００の発進加速力や登坂能力には不満があるとかね。
全部荒らしだといって言論を封殺するのは簡単だけどそんなことしてても進歩はないよ。
メーカーの関係者の人がちゃんとそういう不満を認識してくれたらもっといい製品が開発されるでしょ。
だからメーカー関係者は掲示板なんかの投稿もちゃんと見ていると思うよ。
批判でも合理性があってそれに不満を持つユーザーが多かったら確実に次の商品作りに生かされる。
誰も不満を言わなくなったら確実に異常事態だな。
なんらかの言論統制がかかった証拠だ。
そういう社会は停滞する。

自己弁護は済んだかい？
気が晴れた？

ID:pyS5qhQt
↑
こいつ、ホロン部だよ。日本語の使い方が変だよ。スペ100に乗ったことがない奴だ。
韓国会館から書いてるな。

加速はカブ90に勝てますか？

うわっ！！

このバイク不満が多そう。
買わなくて良かった。

スペイシーは
本田ストリート 660cc 車重約1トン　
HH3 E07A 38馬力トルク5.5kgより早いよね？
3ATでも100km出すのもなかなかしんどいけど

＞７１４
そんな低いスペックのクルマは一万台に一台いればいい方じゃね？

下を見て暮らす人用なのか？

原２最低のスペックとスタイルなのは間違いない。
乗ってる奴も痛い御仁ばかり。

つか、実際問題このバイクって「安かろう悪かろう」を前提にホンダが
作ったバイクなのだから、遅いとか安っぽいとか文句を言うのはちょっと違う気がする。

とにかくバイクに金をかけたくない人用なのだから、乗っている人間から
したら「遅いんじゃボケ」とか言われても余計なお世話だろう。

アドレス１２５みたいに、「V100を全ての面で越える」とか高い志がある
訳じゃないんだから生暖かい目で見てやればよいと思うよ。

>>715
低スペックでも本田軽配送部門の稼ぎ頭だろ
カタログスペックでしか物を見られないお前は
トヨタﾏﾝｾｰしてろ

確かに、オレはスペ１００の他にリッターバイク持っているが
セカンドバイクにはお金かけたくなかったし、別に速さや質感なんか求めてない。
安いんだから割り切って乗るのは当たり前。
速いの欲しいんだったら文句言う前にＶ１２５でも乗り換えれば良いと思う。

まぁ実際Todayすら売れてるからな。

>>712
スペが勝つ。
カブは発進加速と坂道に弱いな。
カブ90は元々加速を競うバイクじゃないからね。

客層が違うだろ

Todayは免許取立ての高校生が通学や足に使う。
それに他社の原１スクーターと比べても動力性能が劣るわけではない。

スペイシー１００は通勤＆買い物ユースがメイン。
安く速く目的地に着きたいリーマンがコミューターとして購入する。
まぁアドレスV125がバカ売れしてるの見ると昨今の原２ユーザーの志向は一目瞭然だが。

＞７２２
家の近くではカブの死亡事故が多い。
無理な追い越しをかけられて接触されて転倒ってケースが多発。
特にクルマのスピードが早い朝刊配達時が危険。
原１もクルマに引っ掛けられる事故が頻発。
あと自転車の死亡事故が毎週のようにあるな。

>>723
いや、Todayは若者もおっちゃん、おばちゃんも幅広い年齢層が乗ってるよ。
やっぱ一般層は性能より安さが大事なんだろうと思うよ。
　
＞それに他社の原１スクーターと比べても動力性能が劣るわけではない。
あと、すまんがこれは間違いだ。
Todayは性能も一段低いよ。実際乗ってた俺が言うんだから間違いない。
他の原付からもバンバン抜かれてたよｗ

スペ100は遅いから車に追い抜きされまくりなのか？！
それがイヤで50ccから原２に乗り換えたのに…という俺はシグナス乗り。
これも遅いが。

>>アドレス１２５みたいに、「V100を全ての面で越える」とか高い志がある
訳じゃないんだから生暖かい目で見てやればよいと思うよ。


アドレスかｗ
確かに御立派な志ですよね。

>>726
嫌味かい？
シグナスはイジればどんどん速くなる。
ボアアップもあるしね。
今週のモトチャンでもチューンドシグナスがレースで暴れてた。
カスタムパーツも豊富だ。
スペイシー１００は・・・
アドレス１V２５が発売されたおかげで負け犬の代表格みたいなバイクになってしまった。

スペイシー１２５を忘れているな。あっちのスレは閑散としてるぞ。
51〜125　ユザーの使用用途
　通勤・通学　　　５６％
　買い物・用足し　２８％
　商用・仕事　　　９％
　ツーリング　　　３％
　その他　　　　　３％
　無回答　　　　　１％

自動車の売り上げ比率が海外８３％のグローバル企業ホンダのスペ100は下駄バイク
としてアドレス１２５に次ぐ販売台数です。

ホンダ
０５年度　二輪車（１月〜１２月）
国内生産　６２万３０００台　
海外生産　１１９９万台（新大州ホンダを含まず）

国内の原２下駄バイクに力入れないよ。
五羊ホンダが夏からエコ＆エコロジーな125FI生産始めるよ。

アジア全体で０４年の８００万台から０７年に１４００万台に生産能力を引き上げる
ホンダの株主総会にでもスペイシー１００で行ってみるか。

カスタムパーツ豊富なシグナスXとグランドアクシスはいずれも約５０００台

ちょっと夜釣りを

（ちゃり）（V125）（すぺ）（マジェ）（フォル）（バイク多数）・・（ビッツ）
　　　　　　　　　　　↑
なんでオレのから取り締まるんだよぉ！
端末操作中に文句言ったら、なんでビッツに飛ぶんだよ！　＿|￣|○

モリワキのマフラーつけてる人いない？

>>スペが勝つ。
>>カブは発進加速と坂道に弱いな。
>>カブ90は元々加速を競うバイクじゃないからね。

無理、ほとんど同じ
スペ１００は発進加速と坂道に弱いしな。


>>スペ100は遅いから車に追い抜きされまくりなのか？！
遅すぎれば車が抜きまくりで良いんだが、微妙な遅さで抜きにくいが前に居ると邪魔
早い話がうっとおしい

>>734
カブ一度乗ってみな。本当にびっくりするぐらい遅いから。

俺はシグナルダッシュやらんけどカブ90よりははるかに早いよ
これだけはいくらageて書いたって乗ってりゃ分かる

>>735
安心しろ、スペも 本当にびっくりするぐらい遅いから。

カブ90が安全運転なだけだろ
郵政のカブを追い越せないぞ！

ホンダの販売店に行ったら店員がしきりにスペ１００を薦めてきたよ。
「これ坂道だと５０に抜かされるんですよね？」って質問したら妙に歯切れが悪くなってた。
このスレでスペ１００マンセーしてる人って多くの在庫を抱えて困ってる販売店の人とか混ざってそう。

>>738

昨日のスペック厨がまた暴れてたのか
いい加減脳内インプレはやめとけと（ｗ

ホンダの人が見ているだの販売店の人がマンセーしてるだのと妄想してるなんてかわいそうな奴だな。

でもこれ本当に加速が悪いな。
信号から発進すると横にいたアドレス１２５やらグラアク「改？」はあっという間に前方に消える。
そしてミラーには後続車がいっぱいに映っててコワイ。
ちょと遅い時間になると殺人未遂まがいの強引な追越をされることもある。
加速が激悪＆坂道に弱いは事実だからしょうがないな。

>>741
一理あるんじゃね？
ウイング店に行くと必ずしつこく薦められるし店員だけが異常なほど誉めまくる。

また始まった・・・

>>734
買い替えを考えてるんですけど何がいいですか？
FIだし加速がいいそうなので自分的にはアドレスV125がすごく気になってます。
でもデザインはスペシーよりカッコいいけどスペシーと同じで安物のイメージが・・・
ちょっと高いけど２本サスのシグナスなんかもカッコいいですね。
シグナスのFIモデルをボアUPしたらすごく速くなるとか。
モトチャンも毎回チェックしてます。

GSX-R100とかZXR-1400とかいいんじゃね。ポルシェですら気にする必要ないよ

GSX-R100→GXR-R1000

低スペックなモン売りつけるのに、工作員がいろいろ理由付けしているけど、

ホンダに騙されていることに、なぜ気がつかないのだろう？

自演厨きもい

>>746
メインバイクは４００があるんで。
下駄でスペシー乗ってるけど後出しでアドレスV125が出てすごく損した気分。
自分的には８割方アドレスV125に決まってるんだけど。
でも前通勤で遭遇したシグナスがカッコいい。
特にリアから見ると原２とは思えない迫力がある。

今日もスペック厨がいる。
シグナスＸとアドレスＶ125と同じ125のスペイシー125のスレでやれ。

好きなの買えやバカ

>>743
仲が良いとウイングでも絶対進めてこない

>>低スペックなモン売りつけるのに、工作員がいろいろ理由付けしているけど、
一時的に売上が上がるが信用なくなるぞ

＞７５３
スッペクの話をすると過剰反応して話題をそらそうとする痛い人がいて笑えるｗ

低学歴＆低偏差値の人が必死に学歴社会を否定しているみたいｗ

こんなスペックのスクーターを買っちゃった人はかわいそうで見ていられないｗ

このスレの殺伐とした雰囲気も所謂“負け組みバイクスレ”独特のものだなｗ

こんだけ加速ありゃ信号でのスタートで十分車をリードできてるぞ
いったいどこの国の道路の話してんだか
それでちょっとでもスペックが上のものは点に消えるのかよｗ
>753
相変わらず漢字の間違いが多いようで

このスレに粘着しているスペック厨はバイク乗りじゃないからな。
バカにされて当たり前なんだがｗ

まずは免許取れｗ

車と比べて、どうなんだい？例えば軽のワンボックスのターボよりは
加速がいいとかさ

どんな車だろうが、信号待ち列の中にいて
スペ100のフルスロットル加速と同じ加速で
発進したら前の車に追突する罠。

原２負け組みバイクの象徴スペ１００ｗ

痛々しいスレでつねｗ

買わなくて良かったｗ

>>759
勝ち組スレを紹介してくださいｗ

スペ１００以外のすべての原２ｗｗｗｗｗｗｗｗ

安いぜスペ１００♪

ダサイぜスペ１００♪

のろいぜスペ１００♪

貧乏臭いぜスペ１００♪

ウンコ臭いぜスペ１００♪

痛すぎだぜ〜スペ１００〜♪♪

フレームに所々に穴開けて軽量化すればいいんじゃね

■■このスレッドを荒らしている人物の特徴■■
　　　�@　無職
　　　�A　無免許
　　　�B　ヒキコモリ
　　　�C　経済的にカナリ困窮している
　　　

　　　�D　ただのバカ
　　

スペ１００スレがこんなに元気がいいのも珍しいな（W

今日で150kmほど走ったので、人間もバイクも慣れてきたところだが、
ちょっとアクセルワーク工夫すれば、流れには十分付いていけるし、
リードすることも難しくはなかったよ。

再加速で若干もたつく以外は普通に走る分には十分な性能だな。
ある意味、性能を引き出して使い切る楽しみがある。
でも、所詮は下駄。速いの遅いのと言ったところで所詮は原２。

スペ100は斜め後ろから見たｽﾀｲﾙがｶｯｺｲｲと思う。
ﾌﾛﾝﾄのﾗｲﾄ周りが何となく目玉みたく見えてしまうのは俺だけかな。

�E器の小さい方々

>>750
400持ってるならアド125にしとけば？
スペ100中途半端な大きさだし。

見る。笑う。見る。笑う。見る。笑う。見る。笑う。見る。笑う。見る。笑う。
見る。笑う。見る。笑う。見る。笑う。見る。笑う。見る。笑う。見る。笑う。
見る。笑う。見る。笑う。見る。笑う。見る。笑う。見る。笑う。見る。笑う。
見る。笑う。見る。笑う。見る。笑う。見る。笑う。見る。笑う。見る。笑う。

さーてさて、今日も見て思いっきり笑ってやりましょうｗ
見て心底から笑ってやりましょうｗ

見て笑う哀れな鈍足スクーター。
今回はスペイシー１００という最悪なウンコバイクｗｗ

では、原２最低の性能と安くて見苦しい造形のコラボレーションを心行くまで
たーっぷりとお楽しみ下さいｗｗｗｗ

他のバイク乗りが日本のスペシー乗りに関して口を揃えて述べる意見は
�@顔が大きくて醜い
�A目が小さく鼻も低く堀がない、表情の無い顔
�B髪がゴワゴワしていて動物みたい
�C吐き気を催すほど歯並びが悪い
�D殆ど全員、スペシー乗りは脚がおかしな形に曲がっている
�E性格は極めて陰険
�F不恰好なブサイクのくせに気分だけはバイク乗り
�G舌を掃除する習慣が無いので口臭が酷い
�Hとにかくキモくてしつこい。スペシーでナンパすれば１００％気持ち悪がられる
�I自立していないから、ホンダにすがって生きる事だけを考えている
�J公道でのモラルが極端に低い。従って、遅くて交通の邪魔をしている意識が欠けている。

|　釣れますか？　　　　　　 　　　　　　　　 ,
＼　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,／ヽ
　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣ 　 　 　 　 ,／　　　ヽ
　　 ∧＿∧　 　 　 　 　 ∧∧　　,／ 　 　 　 　 ヽ
　　（　´∀｀） 　 　 　 　 (ﾟДﾟ,,),／　　　 　 　 　 　 ヽ
　　（　　　　）　　　　　　(|　　つ@　　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　｜ ｜　| 　 ＿＿_ 〜|　　|　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ
　　（_＿）＿）　|――|. 　∪∪　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　　／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜　〜　〜

>12
一個追加。
?K2ちゃんだけが唯一の友達（w

近未来というかイタリア系を彷彿とさせるデザインが苦手なもんで
このクラスだとスペイシー１００しか選択肢がなくて、ちょっと教えて欲しいんですけど

長く乗りたいんで、耐久性とかって、どうですか？
エンジンとかの駆動系はまあ大丈夫だろうけど
外装が安っぽいって聞いたんで
�@水とかがメーターに侵入したりします？（前の小物入れには侵入するらしいですね）
�Aあと配線関係のヘタレ具合とかって、どんな感じですか？
�Bサビとかはどうですか？

見た目が安っぽくても、そのへんの耐久性が
日本製とあんまり変わらないのなら決めちゃおうかと思ってます

走りの性能はモンキーからの乗り換えだし
スクーターなら何買っても天国だから性能は、きっと充分です。

>>774
1
小物入れはヒンジの部分に前後の遊びがあるんで、
そこに気をつけてピチッと閉めれば
普通の雨風では入らないかと。
1年くらい使ってて洗車でも気にせず水かけちゃってるけど
平気。メーターまわりは実車見れば分かるけど実は結構しっかりしてるよ。

2
配線はあんまり見てないから分からんけど特にいまんとこ正常

3.
スタンドの接地部分とか地面と擦れる部分は出てくるけど
特にこれも気になるようなとこはないかな。ただ屋内保管なんで
雨ざらしだと違うかも。

なんというかエアクリーナーチェックしたときカウル外して普段
見えないところをちらっと見たけど、見た目繊細さはないけど頑丈な
作りという印象。

>>774
今のところ２万５千キロ走ったけど消耗品とオイル交換だけで
特に問題なく走ってますよ。
自分は野外駐輪だけどエキパイやサイレンサーなどもまだサビ
は発生してません。
造りこみは良いとは言えませんが、壊れるような造りではないです。

>>776
５０００キロであまりの駄目さに我慢ならなくなって廃車になりました

�J公道でのモラルが極端に低い。従って、遅くて交通の邪魔をしている意識が欠けている。
これは確かだな、スペイシー１００乗りはマナーが悪い

>>757
だからカブ９０と同じぐらいだって

>>ID:IcPCxwON
人それぞれだと思いますよ。
世の中は自分中心に廻っていません。

そいつはジョンイルだからなに言っても無駄。
放置プレーが一番。

カブ９０のスペックと比較して同じくらいって判断したんだろうが、実際は駆動系が違うから
加速も違うんだが、乗り比べてないから判らないのがスペック厨ｗ

>>774
確かにプラスチック部品は安物っぽい。覚悟されたし。ただメーター浸水等の本質的トラブルはない。
あと小物入れやヘルメット入れ等のゴムシールがあっと驚くほどいい加減に組み付けてあるので、きれいに組み直すと良いよ。

配線系のトラブルも無し。さびも少ない。ブレーキパッド等の消耗部品も異常に持つ。
ここらへんは売ったら売りっぱなしでこき使われる中国向け機種の利点か？
足下の広さや荷物の積み易さなど、細かいところも良くできてる。

私はカブ90ではなくCD90(改w)からの乗り換えだけど、さすがに開発年度の違い以上の差を感じた。
80�qぐらいまでエンジンのうなりもなく加速する感じは気持ちいいよ。
カブ90と同等加速と書き込んでる厨よ。一度カブエンジンと格闘してから書き込みなさい。(楽しいけれどね)

■■このスレッドを荒らしている人物の特徴■■
　　　�@　無職
　　　�A　無免許
　　　�B　ヒキコモリ
　　　�C　経済的にカナリ困窮している

>>781
カブ９０と一緒ぐらいだって
スペは車体も、タイヤもカブより重いからね
加えて燃費重視で早いわけがない
妄想するのもいい加減にしとけよ

>>80�qぐらいまでエンジンのうなりもなく加速する感じは気持ちいいよ。
どんな田舎かしらんが、わずかに下り坂で、信号のない直線ならな
最加速が徹底的に駄目なんで場所によってはカブの方が乗りやすい
配線系も結構やばいだろブレーキのトコから覗いてみろよ
雨の日も使用するなら止めといた方が良いと思うぞ

>>足下の広さや荷物の積み易さなど、細かいところも良くできてる。
フロントがポケットに出来ないのは狭いから
V100やリードから乗り換えならやめとけ

>>CD90(改w)
ただの整備不良

■■IcPCxwONの特徴■■
　　　�@　無職
　　　�A　無免許
　　　�B　ヒキコモリ

>>IcPCxwON
このクラスで速い遅いなんてどんぐりの背比べ

ワッハハー俺はジョンイル様だ！！

俺がこぐのだからギア比や車輪の径など関係なくどんな自転車でも同じ加速だぜ！！

カブ９０と一緒ぐらいだって
スペは車体も、タイヤもカブより重いからね
加えて燃費重視で早いわけがない
妄想するのもいい加減にしとけよ

と書き込んだのさ！！だ解ったか愚か者ども！！

0-20ｍがスペイシー100　3.3秒　リード100　3.25秒とホンダが言っても
俺はジョンイル様だから無駄だぜ。

あと、間違えるなよ。
俺様ジョンイルはスペック厨房ではない。エンジン出力厨房だ！！
解ったか良く覚えておけ。

あほがいる

e-彩は評判どうなの。

そーら、見てしっかりと笑われたい原２最低スペックのウンコバイクに乗る臭くて
汚らしいゴキブリが放置できずに涌いてきたようですなｗｗ

これはドンドン見てやらんとあきません。
見て笑ってやらんとあきません。

見て笑う原２の中の最底辺。吐き気がする汚物バイクシペイシ−１００。

では、パクチー臭のする汚らしい色と造形のコラボレーションを
心行くまでたーっぷりとお楽しみ下さいｗｗｗｗ

いい加減にしろ、ホロン部。

& ◆sqocdky7Ik ←出たー！！！

史上最低のウンコバイクスペイシーに乗るゴキブリビビンバちょーせん人ｗｗｗ

他のバイク乗りがスペシー乗りに関して口を揃えて述べる意見は

�@顔が大きくて醜い
�A目が小さく鼻も低く堀がない、表情の無い顔
�B髪がゴワゴワしていて動物みたい
�C吐き気を催すほど歯並びが悪い
�D殆ど全員、スペシー乗りは脚がおかしな形に曲がっている
�E性格は極めて陰険
�F不恰好なブサイクのくせに気分だけはバイク乗り
�G舌を掃除する習慣が無いので口臭が酷い
�Hとにかくキモくてしつこい。スペシーでナンパすれば１００％気持ち悪がられる
�I自立していないから、ホンダにすがって生きる事だけを考えている
�J公道でのモラルが極端に低い。従って、遅くて交通の邪魔をしている意識が欠けている。

40km〜60kmで走り続けるときって、原付と原二のどちらが燃費いいの？　50kmまでだと原付？

>> mYA+xf6M
早く免許とれよ

＞ 0-20ｍがスペイシー100　3.3秒　リード100　3.25秒とホンダが言っても

リード１００って中間加速が伸びるんじゃなかったっけ。

平地だと６０キロは出るんだよね？

名前欄に、

개」와「조선인」이 가게에 들어가지 말것

と入れると、何故か「& ◆sqocdky7Ik」になってしまうんだよ。
すぐ反応して火病った人は、日本人じゃないな。ま、意味はアレだから・・・。

ID:Ialn4CTI=無免許←出たー！！！

史上最低のウンコバイクスペイシーに乗るゴキブリビビンバちょーせん人ｗｗｗ

他のバイク乗りがスペシー乗りに関して口を揃えて述べる意見は

�@顔が大きくて醜い
�A目が小さく鼻も低く堀がない、表情の無い顔
�B髪がゴワゴワしていて動物みたい
�C吐き気を催すほど歯並びが悪い
�D殆ど全員、スペシー乗りは脚がおかしな形に曲がっている
�E性格は極めて陰険
�F不恰好なブサイクのくせに気分だけはバイク乗り
�G舌を掃除する習慣が無いので口臭が酷い
�Hとにかくキモくてしつこい。スペシーでナンパすれば１００％気持ち悪がられる
�I自立していないから、ホンダにすがって生きる事だけを考えている
�J公道でのモラルが極端に低い。従って、遅くて交通の邪魔をしている意識が欠けている。

>> mYA+xf6M
わかったわかった。
とりあえず免許とってこいよ、な？

0-20ｍって変な表示だろ

>>774
メーターに水が浸入することは、ふつうはないよ。高圧洗車機でやれば別だが。
配線のヘタリはないっと言っていい。初期型のリコール未対策品に注意すればOK。
タイヤを替える時にジャッキに上げて、下からのぞいて見たけれど、思ったより
錆とかは少ない。平均的な感じだった。

またいつものパターンだな。
粘着が論破されキレて幼稚なことを書きまくる。ほんとに餓鬼だな。

↑お前の事じゃん

【スペイシー乗り /すぺいしーのり 】

学術名：supeishiinori

性格：鈍足＆無様な公道のゴミ＝スペシー１００に乗るせいで論破されてキレて幼稚なことを書きまくる。

身体的特徴：色黒で頭部の小さい瓜実型の長顔。全体的に起伏が極端に少なく、
非常に平坦でのっぺりとしている。目は一重瞼が多く、細いか小さな
目であるが、強い蒙古ひだで目頭が退化して両目が離れた印象で
あり、目尻はつり上がり気味で黒目が小さい。また黒目が内側に
寄った内斜視（いわゆる寄り目）が多いのも大きな特徴。目と眉毛の
間隔は広く、眉毛はかなり薄くハの字型が多い。頬骨が強く張った
ものも多い。鼻は幅が狭く細めであるが、平均的に低く存在感は
あまり無い。眼窩と鼻根部が極端に退化して彫りが非常に浅いため、
全体的に非常に平坦に見える。歯は大き目で前に突き出したものが
多く、唇は南方的な厚目で突き出した印象のものが多い。

【スペイシー乗り /すぺいしーのり 】

学術名：supeishiinori

性格：鈍足＆無様な公道のゴミ＝スペシー１００に乗るせいで論破されてキレて幼稚なことを書きまくる。

口癖：「免許とれ」

他の原２ユーザーからバカにされまくってる原状を否定しなければならない。
でもスペックでもスタイルでも最低だと論破され反論不可ｗ
挙句の果てには「免許とってこい」を連発しさらに他の原２ユーザーの嘲笑を誘うｗｗ

ＩＤいろいろ使って忙しいねｗ

そーら、見てしっかりと笑われたい原２最低スペックのウンコバイクに乗る臭くて
汚らしいゴキブリが放置できずに涌いてきたようですなｗｗ

これはドンドン見てやらんとあきません。
見て笑ってやらんとあきません。

見て笑う原２の中の最底辺。吐き気がする汚物バイクシペイシ−１００。

では、パクチー臭のする汚らしい色と造形のコラボレーションを
心行くまでたーっぷりとお楽しみ下さいｗｗｗｗ

おかしいな・・・・・
sage進行のしか読めない。

>> 6CgwhnPR

免許が無いって事を見透かされて悔しいんだろうが
ココを荒らしても免許は手に入らないぞ。
試験場に行って免許とってこいよ。

免許もｽﾍﾟもないのに、よくこれだけここに粘着できるもんだよ。
おそらく悔しくて泣きべそかきながら書き込んでるｸｿｶﾞｷなんだろうけど
見ていて本当に哀れ。

そーら、見てしっかりと笑われたい原２最低スペックのウンコバイクに乗る臭くて
汚らしいゴキブリが放置できずに涌いてきたようですなｗｗ

これはドンドン見てやらんとあきません。
見て笑ってやらんとあきません。

見て笑う原２の中の最底辺。吐き気がする汚物バイクシペイシ−１００。

では、パクチー臭のする汚らしい色と造形のコラボレーションを
心行くまでたーっぷりとお楽しみ下さいｗｗｗｗ

すげー必死な粘着がいるなぁｗ
きっとチビかデブかハゲで童貞引き篭りなんだろな。
表出て女友達作れよな。

よーっしゃあああああっ！！！！

見るぞ！見るぞ！見るぞ！見るぞ！見るぞ！見るぞ！見るぞ！見るぞ！

そして笑うぞｗｗ

てな訳で、見て笑ったらなあかん原２最低キングの座を堅持するウンコバイクスペシーｗ

さあ、貴方も、すげー必死な粘着ｗ
チビかデブかハゲで童貞引き篭りｗ
表出て女友達作れないｗ

生きている汚物スペシー乗りの汚らしい色と造形が奏でる未体験ゾーンを
じーっくりと心行くまでお楽しみ下さいｗｗｗｗ

>>814
無理無理。表出ても手段がスペ100じゃん。
女友達なんてできるわけない。w

>>816
ゲラゲラ

どっちもキモすぎ

大学の女の子にはカワイイとなかなか人気ですよ。
スペに乗ったオシャレな女の子は原宿とか中目でよく見かけるけど。

都内南部〜南西部では、朝夕はヲッサンの通勤用、
昼間は学生さんらしき若い人がちらほらと。
バイク便にも使われている。航続距離が長いからか。

色は、黒・銀が多く、白は少ない。青はたまに・・・。バイク便は黄・銀だった。
Hondaショップでは、店頭在庫をしている所が多い。
ここで叩かれてる事とは正反対の実態だ。

あんまり、自分の主観だけで調子こいて批判してると、訴えられるよ。
結構、世に注目されてるからね。2ちゃんは。

もういいかげんいめとけや。なぁあほよ。
おまえ20万しないスクーターにどんだけもとめてんだよ。カスが。

2ちゃんはせんだみつおですから

>819
たしかに女性が乗っているのをちらほら見かける
割合は多くはないけど二種はもともとほとんど皆無だったから多く感じる
客層の新規開拓には一役買ってるね

このスレの住人は、哀れな奴ばっかりなんだよきっとｗ
スペ１００より速い車体を出して煽られたら、
素直に負けを認めるのが嫌だから、言い訳ばっかりしてるだけｗ
素直に負けを認めることができない、外見だけ老けてて、精神年齢のみお子様ばっかなんだろうよｗ


かえって、アドレスかシグナスとかで煽ってた奴らのほうが男らしくていいわｗ　事実しか言ってないし。

また無免許のスペック厨が暴れてるのか？

いいから免許取れ、そのまえに外に出ろよｗ

ジョンイル様は、ひきこもりシグナスとアドレスのスレでかまってもらっているようです。

もう煽りはシカトでいいべ。

>>Hondaショップでは、店頭在庫をしている所が多い。
年間14000台の秘密

> スペに乗ったオシャレな女の子は原宿とか中目でよく見かけるけど。

スペに乗ってるからオシャレなんじゃなくて、こういう子は歩いてても
ボロチャリ乗っててもオシャレでかわいい。ここんとこ間違えないように。

たまたまオシャレな女の子が
めずらしくスペ１００に乗ってたから印象が強かっただけだろと

このスレは人間の醜さが露骨に出ていてイヤな雰囲気ですね。
人間は弱いものを見つけると本能的にイジメたくなる。
だから障害者や黒人や部落民や低学歴者は昔からイジメの格好のターゲットだった。
スペイシ−１００はカッコいいとは言えないし加速も悪い。
他社のピンクナンバーと比較されると一番の弱者になる。
だからって寄ってたかって叩くのってどうかと思う。
人間の邪性が容赦なく発現されるのが２ちゃん。
ある意味諦めモード。
ホンダもここ見てるはずだからよそ者に批判されないようないい製品作りをして欲しい。
販売店に圧力かけてどこも系列店には多量の在庫があるという現状はおかしい。
販売者ばかりに負担を強いないで客が欲しがって片っ端から売れてしまうような商品作りをしてもらいたい。

３行以下にまとめてから書けよ無免許のスペック厨ｗ

>>832
オマエ痛すぎｗ
バイク板のこんな辺境スレに無免許の奴が来るわけないだろ？ｗ
免許持ってる奴が性能が悪くてダサイこのバイクを心の底からバカにしているんだよｗ

>>831
おいおい、ホンダは完全にこのクラスを見捨ててるんだよｗ
こんな所でなに書いても無意味ｗ
セックスと同じ馬力＆トルクで乾燥重量１００ｋｇ弱ｗｗ
遅せーくせに前に割り込んできて邪魔だったからワゴンRでぶち抜いてやったら転倒してやんのｗｗ
マジ笑ったｗｗ
公道のゴミだろこの鈍重バイク？ｗ
まあオマエもピンクナンバーならゴミと大差はないがなｗｗｗｗｗｗｗ

ワゴンRなんてゴミ車でゴミバイク抜いたところでゴミどうしには変わらんな。

831＝833
＞ホンダもここ見てるはずだからよそ者に批判されないようないい製品作りをして欲しい

今日も妄想モードですね。見てねーよ！お前の書き込みより便所の落書きのほうがましだよ。

ここはスペック厨が必死に自己弁護を繰り返しているスレになりましたｗ

>>829
俺はそういう意味合いで書き込んだつもりだが・・・。

>>834
凄くいい例えだ
目から鱗

そーら、見てしっかりと笑われたい原２最低スペックのウンコバイクに乗る臭くて
汚らしいゴキブリが放置できずに涌いてきたようですなｗｗ

これはドンドン見てやらんとあきません。
見て笑ってやらんとあきません。

見て笑う原２の中の最底辺。吐き気がする汚物バイクシペイシ−１００。

では、パクチー臭のする汚らしい色と造形のコラボレーションを
心行くまでたーっぷりとお楽しみ下さいｗｗｗｗ

ウィニー利用者を特定、海賊ファイルの検索ソフト開発
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060612it07.htm


米カリフォルニア州在住の日本人エンジニアの鵜飼裕司さん（３３）が４月、ウィニーの暗号を解読する分析ソフトを開発した。
例えば、「Ａ」という違法ファイルを保存しているパソコンを探すには、分析ソフトに「Ａ」と入力。
すると当該パソコンのネット上のアドレスが分かり、プロバイダーの協力を得て、アドレスを手がかりに使用者を割り出すことが出来る。

免許が無いって事を見透かされて悔しいんだろうが
ココを荒らしても免許は手に入らないぞ。
試験場に行って免許とってこいよ。

鈍足、キモイ、ダサイ、臭い、交通の邪魔、ヌメっとした吐き気を催す外観、原２の恥スペシー１００！

そーろそろ、そんなウンコバイクを大いに見、そして笑ってあげないといけませんね。

さて見て笑う原２最低辺のゴミ。カス。スペイシー１００ｗｗ

では、無免許で気持ち悪い中年男達がこよなく愛するウンコバイクスペシーの汚らしい色と
造形がかもし出すコラボレーションを心行くまでたーっぷりとご賞味下さいｗｗｗｗ

無免許ではスペイシーに乗れません。

>>843
いや、だからさ、QxGYOQ8I自身が無免許だって事を
本人も無意識に表現しちゃったんだろうよｗ

なあ、いい加減放置しなよ。

現２のよさなんか無免許にわかるはずないだろ。かまうだけ無駄。
そんで、リアル現２乗りのスレ住人で夏にﾏﾀｰﾘ青空合同オフでもしない？
ちなみに漏れは今はｽﾍﾟ125。
目くじら立てて争うジャンルでもあるまいし、声かければアド乗りとかも集まるだろ。
・・・それより分離前よりひどくなったな、ここ。ご愁傷様。

>>845
オトナじゃんｗｗｗｗｗ
まあ、QxGYOQ8Iは孤独なヒキコモリ君のようだから
少しは構ってあげようよｗｗｗｗｗ

ID:QxGYOQ8I って前から居る皆のオモチャじゃないの？

そーら、見てしっかりと笑われたい原２最低スペックのウンコバイクに乗る臭くて
汚らしいゴキブリが放置できずに涌いてきたようですなｗｗ

これはドンドン見てやらんとあきません。
見て笑ってやらんとあきません。

見て笑う原２の中の最底辺。吐き気がする汚物バイクシペイシ−１００。

では、無免許ジジイが乗り回すパクチー臭のする汚らしい色と造形のコラボレーションを
心行くまでたーっぷりとお楽しみ下さいｗｗｗｗ

そういえば先日、国道１６号で黄スペに乗ってた女の子を見た。
しかしなぜか時速20キロしか出していなかった。無免だったのかな。

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ｽﾍﾟｲｼｰ100って、まだﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしないの？
ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ終わったんでそろそろかなと思ってるんだが…。

もう、ホンダのでいいやん！
もう、ホンダのでいいやん！
もう、ホンダのでいいやん！
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　　　　/::::::ヽ／|＼＿＿＿＿＿＿_／|＼ /:::::::ヽ
　　　　|::::::::::|　　＼　　　　　　　　　／　　|::::::::::::|
　　 ／|:::::::::::|　　　 ＼　　　　　　／　　　 |::::::::::::|

私は蕎麦党ではなく、讃岐うどん党です！
私は蕎麦党ではなく、讃岐うどん党です！
私は蕎麦党ではなく、讃岐うどん党です！
　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）
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　　　　＼＿＿＿＿_ノ

＞８５１
スズキが４種類あった原２を高性能のアドレスV125に統一したみたいにホンダもやってくれるだろ。
リード１２５かなんかを開発中かも。
加速性能や馬力・トルクはアドレス並みでFIで安定性があってデザインもいいやつ。
スペイシー１００はそれまでの繋ぎだと思われ。

ホンダはビクスクでもマジェに先を越された。
手抜きしてマジェの真似をしてフォーサイトを作ってフリーウェイ＆フュージョンは廃止した。
でも全くマジェに歯が立たなかった。
だから本腰を入れて個性的なフォルツァーを開発した。
近年では次々と新機軸を導入し、フォルツァーはバカ売れしている。
ホンダは本気になるとすごい。スペイシー１００でいつまでも停滞しているわけがない。

電波が沸いてるな…いつものことだが。

スペ・フリーウェイスタイルを継ぐ新車が出ることを期待するよ。
リードはどうにもかっこ悪い。

本気になりすぎてフォルツァ125発売

弱いもの探したいループ
ｲﾗﾈ

気持ち悪いスレだな
特に誉める理由もないバイクを無理して誉めて

>>マジェの真似をしてフォーサイトを作ってフリーウェイ＆フュージョンは廃止した
むしろ新型フリーウェイだせよ

どんなのを出しても無免許のスペック厨には乗れないから意味無しｗ

50ccよりは高い速度域で走るので
もっと太いFタイヤか、もっと衝撃を吸収するFサスに
したほうがいいよ。このバイク・・・・

お断りだ
　　　　　　　ホンダ社員一同

カメファクのプーリー試した人いますか？加速よくなるのでしょうか？

池袋の東口にちょっと止めただけで駐禁シール貼られた！！

黄色で目立つからか？

これじゃ23区内はどこにもバイクを止められない。

みんなどうしてる？

駐輪場もしくは駐車場に入れる。

> 池袋の東口にちょっと止めただけで

無謀すぎ。その周辺の厳しさは都内トップクラス。

前は平気だったんだよな〜

池袋や新宿の駅前の歩道とかに普通に止めてた。

駐輪場か・・・

でも駐輪場って原２お断りの所が多くない？

登録車じゃなないんだからナンバー外しちゃえばおｋだよ。
レッカーされないようにアースロックこれ最強

池袋西口にあるビックの裏側って言うのかな？
バス停とか公園がある方に止めてたケドセーフだった

我々は最後までスペ１００に乗るつもりだ。
我々は東京で乗る、我々は大阪で乗る、
我々は日々ヘタレていく車体とエンジンでもって公道を走る。
我々はどんなに煽られようとスペイシー１００を守る。
我々は海岸でも乗るだろう。我々は水際でも乗るだろう。
我々は野で、街中で、丘で乗るだろう。
我々は決して降参しない。
例えこの島やその大部分が中国製品に征服され飢えに苦しもうとも、私は降参を信じない。
我々のホンダが海の向こうでコピーバイクメーカーに守られ、
ホンダの全ての力と権力によって、神のよき時代の中へ、彼らを古きより
救い新世界へ解放する歩みを進めるまで、努力を続けるだろう。

869 名前：７７４ＲＲ　まで読んだ。

社外品じゃないけど、スペ125乗りの人に教えてもらってプーリー自分で削った。(改造は自己責任で・・・)
最高速5キロほどうｐ、坂の上り下りが多少楽になった。
ウエイトローラーは３つを8.5gに入れ替えた。発進のモッサリ感がマシになった。
スペは以外とキビキビにも走れるけど、静かにマターリ走るのが（*・∀・*）ｲｲ！

みんなスペイシー１０２に乗るニダ！
http://www.hondakorea.co.kr/html/motorcycle/board/board_noticeview.jsp?bdSeq=2162

それより病院行った方がいい奴がいるね

>>872
102ってなんなんだｗｗｗ

排気量102CC・・・
って、ｽﾍﾟ100と同じかorz

>>リードはどうにもかっこ悪い。


でも走りは良いよ。

>>845
1年前くらいからずっと読んでるけど
このスレッドは二階層になってる。表層はめくって読もう。

ハンドル下の小物入れの鍵イラネ
だれかキーレス加工した人いない？

単純にフタを、”メリッ”ってとればいいじゃないの？

札束入れているので鍵がないと駄目だ

そうなの？
俺は、夢を入れてる

みんないいもの入れてるじゃないか

スペに入れれる夢ってかなりショボーンな夢だね（w

>>883
大きい葛ｗｗｗ

リード１００と比べてスペ１００は見た目は結構良いと思うけどね。
ただ実用ギリギリな加速だからもうちょい中間加速が良くなれば不満無いな。

ホンダは原一やビクスクのデザインは良いのに、原二だけダサいな。

なんで毎年、販売計画数どおりにスペイシー１００は売れているのだろう？

きちんと評価・判断する人がちゃんといるからじゃね。
相応に売れる価値はある。

>>887
店頭在庫がドンドン増えてる気がするね

今からこれ買いに行きます＾＾

雨おっかねえ

>>890
早起きですね

梅雨に入ったなぁ

スペ100で都内〜岡山往復してきたぞ
帰りは泣きそうになった

まだまだ甘いな。
みずほホールディングの前田社長は学生時代に東京〜大分だよ。

スペで？

>>893
乙！
もひとつ乙！

>>893
おまえすげえな

>>893
どのくらいかかった？

1ヶ月

往復１５００キロかよ〜　スゲェ〜　ガソリン代だけで５千円？

安っ！

俺のリード１００
走行距離５万２千キロオーバー
緩やかな上りでスペ１００に追いつかれ、
下りに入って抜かれました。

もう限界？

これだけ荒れると、何も知らないでリード１００の後継ってことで
スペ１００を買った人が可愛そうになるな。

ところで、スペ１００って年がら年中キャンペーンをやっている気がする。

“ＮＥＸＴ ＰＲＯＰＯＲＴＩＯＮ Ｇｏｅｓ Ｎｅｘｔ”

【国産】スペイシー１２５　4台目【教習車】
795 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 20:10:42 ID:xA9VoSlp
保守

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

ここは保守してくれる人がいていいなｗ

>>905
うん

125の次スレ立てどこで相談してるのかな
ここでも構わないような気もするけど
タイトルが5台目になるだけだから大丈夫か

2ちゃんねるビューワを買わないと、
新スレが建てられないの?

避難所利用して悪いね。

スペ125乗り誘導
次スレ
【国産】スペイシー１２５　5台目【教習車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150502510/

スペ１００は、決して速くはないけれど、
原２のサイズや安全性を考えるとこの動力性能で十分ですよ。












と自分に言い聞かせているスペユーザー２週間目の俺。
本当はもう少し・・・（ｒｙ

スペイシー125のスレが再興されますた。
オレもやっといたけど、藻舞らも落ちないように協力汁。

【国産】スペイシー１２５　5台目【教習車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150502510/

>>903
ＤＥＬＬより少ないかと。毎日大安売りならオープン価格にすれば？

加速とかグリップに期待できないしボディは大柄。
それを踏まえて乗るからコソ
ケイサツ屋サンの餌食になりにくいワケで。
地方は、どうなんだか知らないけど
都内だったら「免許に優しい」いいスクーターかも。

ホンダだから何でも早いと思ってスペ100買う人もいるんだろうな
パワーズ倍ホンダの時代はｵﾜﾀ

ホンダは燃費を良くすることで環境に対する負担を小さくしています。
地球に緑を
とＣＭしている。時代はエコロジーな訳さ。

風の向こう側へ
翼ある人
　
それが今のホンダの二輪コンセプト

4st50ccで、４０ｋｍでしか上れない坂を、
スペ１００は何キロで上れるですか。。
乗り換えの参考したいのですが。

45km／hくらい。

>>913
駐車違反切られやすいぞ

近くの坂ではズーマーで４０キロ、スペでは６０キロ。
因みにタンデムは５０キロでした。

女がこれ乗るとおかしいですかね??

>>921

　　いんや、むしろスペルマと勘違いして買っていく女は多いよ。

スペルマ100%